КАК СДЕЛАТЬ НАСОС ИЗ МОТОРЧИКА

Родилась идея сделать самому мини фонтанчик. Сама конструкция фонтана — это отдельная история, а в этой статье пойдет речь о том, как сделать насос для циркуляции воды своими руками. Эта тема не нова и уже не раз описывалась в интернете. Я лишь показываю свое воплощение в жизнь этой конструкции. Если кому лень делать, то такие насосы продаются на Алиэкспресс в районе 400р (цена на февраль 2016).

Итак, приступим. В качестве корпуса был использован пузырек от каплей для носа. Кому интересно, буду писать размеры некоторых деталей. Так вот, внутренний диаметр пузырька 26,6 мм, глубина 20 мм. В нем с задней стороны сверлится отверстие чуть больше, чем диаметр вала двигателя, а сбоку отверстие для  выхода воды (диаметром 4 мм). К нему сначала на суперклей, а потом на термоклей крепится трубка, по которой впоследствии будет подниматься вода на вершину фонтана. Ее диаметр 5 мм.

Также нам понадобится передняя крышка. В ней по центру просверлил отверстие 7 мм. Все корпус готов.

Далее приступаем к внутренностям. В качестве основы крыльчатки была использована шестерня с самого двигателя. Ее приклеил на основание, вырезанное из коробки «tic tac».

В основании сверлится отверстие для вала. Диаметр основания, сами понимаете, должен быть меньше, чем диаметр корпуса. У меня примерно 25 мм. По сути, оно вообще не нужно и используется только для прочности. Сами лопасти можно увидеть на фото. Сделаны из той же коробки и обрезаны по диаметру основания. Клеил все суперклеем.

Приводить во вращение крыльчатку будет двигатель. Вынут был, скорее всего, из какой-то игрушки. Параметров его не знаю, поэтому напряжение больше 5 В не поднимал. Главное чтобы двигатель был «пошустрее».

Пробовал другой со скоростью 2500 об/мин, так он очень низко поднимал столб воды. Далее нужно все собрать и хорошо загерметизировать.

А теперь испытания. При питании 3 В ток потребления 0,3 А в режиме нагрузки (то есть погруженный в воду), при 5 В – 0,5 А. Высота подъема столба воды при 3 В составляет 45 см (округлил в меньшую сторону). В таком режиме его оставил в воде на час.

Испытание выдержал нормально. Как долго он прослужит — это хороший вопрос, на который ответить сможет только время. При питании 5 вольт вода поднимается на высоту 80 см. Все это можно увидеть на видео.

Видеоролик

Отдельно по поводу шума. На суше его довольно таки хорошо слышно. Под водой при 3 В в полной тишине совсем немного различим шум насоса. За журчащей водой его совсем не слышно. Так что можно сделать вывод, что для фонтана, да и для других похожих конструкций, он вполне подходит. С вами был SssaHeKkk.

   Форум

   Форум по обсуждению материала КАК СДЕЛАТЬ НАСОС ИЗ МОТОРЧИКА

Как из моторчика и шприца сделать простую водяную помпу

Маленькая помпа может понадобиться при строительстве небольшого декоративного фонтанчика, для перекачки воды при уборке нано аквариума и для других подобных целей. Найти ее в обычном магазине сложно, а при заказе через интернет приходится платить за доставку больше, чем стоит сам насос. При наличии небольшого электромотора, ее можно сделать своими руками буквально за 20 минут.

Материалы:

• электромоторчик;
• блок питания;
• шприц 10 куб.;
• суперклей.

Процесс изготовления помпы

Из штока шприца необходимо снять резиновый уплотнитель. Затем нужно срезать переднюю стенку поршня, и отступив 5 мм вверх обрезать шток.

Используя острый нож, требуется вырезать центр крестовины, образуемой при пересечении крыльев штока. Срезается буквально треть пластика.

Затем поршень просверливается по центру тонким сверлом, равным по диаметру валу моторчика.

Этим же сверлом просверливается ранее срезанная передняя стенка поршня и снятый резиновый уплотнитель. После этого полученная пластиковая шайба вставляется в резинку.

Сделанная из поршня и уплотнителя деталь устанавливается на вал мотора пластиком вперед. После них надеваются лопасти из штока. Последние фиксируются суперклеем на валу.

От цилиндра шприца нужно отрезать переднюю часть с носиком. Рез делается на отметки 4 куб.

В дальнейшем после примерки его может потребоваться укоротить, но лучше изначально срезать с запасом для маневра. Затем сбоку цилиндра просверливается отверстие диаметром 3-4 м немного выше носика.

Двигатель с лопастями и уплотнителем вставляется в подготовленный цилиндр. Его нужно расположить так, чтобы лопасти оказались напротив бокового отверстия. Если они не достают, то цилиндр нужно укоротить.

На боковое отверстие приклеивается трубка. Ее можно сделать из защитного колпачка от иголки шприца. Колпачок срезается под углом, чтобы после приклеивания форма помпы напоминала улитку.

Далее нужно запитать моторчик. Можно использовать батарейки или подобрать для него подходящий блок питания.

Для прокачки в воду погружается только пластиковая часть помпы из шприца. Двигатель при этом должен располагаться на поверхности. В дальнейшем под мотор можно подыскать водонепроницаемый корпус и залить его силиконом.

В качестве такого корпуса подойдет колпачок от дезодоранта. Если помпа будет использоваться для перекачки воды по трубке, то ее лучше закрепить на плавающем основании, чтобы в воде находилась только улитка.

Смотрите видео

Как сделать насос из моторчика

как сделать насос из моторчика

Как сделать насос из моторчика

» Насос своими руками. Как сделать насос руками моторчика. КАК СДЕЛАТЬ НАСОС ИЗ МОТОРЧИКА. Родилась идея сделать самому мини фонтанчик. Сама конструкция фонтана — это отдельная история, а в этой статье пойдет речь о том, как сделать насос для циркуляции воды своими руками. Эта тема не нова и уже не раз описывалась в интернете. Я лишь показываю свое воплощение в жизнь этой конструкции. Если кому лень делать, то такие насосы продаются на Алиэкспресс в районе 400р (цена на февраль 2016. Итак, приступим. В качестве корпуса был использован пузырек от каплей для носа. Кому интересно, буду писать размеры некоторых деталей. Так вот, внутренний диаметр пузырька 26,6 мм, глубина 20 мм. В нем с задней стороны сверлится отверстие чуть больше, чем диаметр вала двигателя, а сбоку отверстие для выхода воды (диаметром 4 мм). К нему сначала на суперклей, а потом на термоклей крепится трубка, по которой впоследствии будет подниматься вода на вершину фонтана. Ее диаметр 5 мм. Также нам понадобится передняя крышка. В ней по центру просверлил отверстие 7 мм. Все корпус готов. Далее приступаем к внутренностям. В качестве основы крыльчатки была использована шестерня с самого двигателя. Ее приклеил на основание, вырезанное из коробки tic tac. В основании сверлится отверстие для вала. Диаметр основания, сами понимаете, должен быть меньше, чем диаметр корпуса. У меня примерно 25 мм. По сути, оно вообще не нужно и используется только для прочности. Сами лопасти можно увидеть на фото. Сделаны из той же коробки и обрезаны по диаметру основания. Клеил все суперклеем. Приводить во вращение крыльчатку будет двигатель. Вынут был, скорее всего, из какой-то игрушки. Параметров его не знаю, поэтому напряжение больше 5 В не поднимал. Главное чтобы двигатель был пошустрее. Пробовал другой со скоростью 2500 об/мин, так он очень низко поднимал столб воды. Далее нужно все собрать и хорошо загерметизировать. А теперь испытания. При питании 3 В ток потребления 0,3 А в режиме нагрузки (то есть погруженный в воду), при 5 В – 0,5 А. Высота подъема столба воды при 3 В составляет 45 см (округлил в меньшую сторону). В таком режиме его оставил в воде на час. Испытание выдержал нормально. Как долго он прослужит — это хороший вопрос, на который ответить сможет только время. При питании 5 вольт вода поднимается на высоту 80 см. Все это можно увидеть на видео. Отдельно по поводу шума. На суше его довольно таки хорошо слышно. Под водой при 3 В в полной тишине совсем немного различим шум насоса. За журчащей водой его совсем не слышно. Так что можно сделать вывод, что для фонтана, да и для других похожих конструкций. он вполне подходит. С вами был SssaHeKkk. Делаем электрический водяной насос своими руками. Нет смысла говорить о необходимости в собственном водяном насосе на даче, либо в частном доме. Перебои с центральным водоснабжением, или вовсе отсутствие такового вынуждают использовать колодцы, скважины и другие места, откуда проблематично собственноручно перетаскивать воду в больших количествах. В этом случае инструкция как сделать водяной насос своими руками поможет избежать лишних затрат времени и сил, а работы на участке станут более результативными. Если уже речь зашла о дачах, то хотелось бы отметить, что на сегодняшний день очень популярен оригинальный ландшафтный дизайн своими руками. Насосы существуют нескольких типов – ручные, электрические, а также насосы, работающие под воздействием возобновляемых источников энергии. В зависимости от количества воды, которая должна быть перемещена, подбирается источник питания, и схема насоса. Простой электрической водяной насос. Для изготовления простейшего варианта электрического водяного насоса своими руками потребуется моторчик от электрической игрушки и источник питания, например от телефона. Бутылочная крышка подвергается обработке, вследствие чего в ней проделывается отверстие под зубчатое колесо, которое непосредственно связано с валом электродвигателя. Сбоку крышки находится второе отверстие, в которое будет входить вторая крышечка (с носиком). В ней также имеется отверстие круглой формы, немного не доходя до края. Крыльчатка водяного насоса своими руками изготавливается из пластика. Для этого из нее нужно вырезать кусок прямоугольной формы. Его длина должна быть немного больше, чем внутренние размеры второй крышки (буквально на несколько миллиметров). На одной из сторон проделывается отверстие, с помощью которого крыльчатка затем будет надета на колесо двигателя. Она впоследствии будет вращаться вместе с ним, и создавать движение воды. Конечно, такой насос не предназначен для перемещения сотен или тысяч литров воды, но он вполне подойдет при наполнении небольших емкостей. Отечественные кулибины могут приспособить к нему дополнительные приспособления, которые позволяют автоматически запускать работу по определенному графику – так, например, можно не переживать о своевременном поливе цветов при длительном отсутствии. В целом схема простейшего насоса совпадает с тем, как сделать водяной насос своими руками для дома и дачи – только двигатель используется большей мощности, а крыльчатка само собой, делается уже не из пластика. Пластмассовые крышечки от бутылок меняет на емкости, которые можно изготовить самостоятельно из металла. В этом случае подойдет практически любой металлолом -главное, чтобы под давлением он не пропускал воду. Ниже приведена принципиальная схема подключения водяного насоса . на которой показано перемещение без участия мускульной силы человека. Насос омывателя лобового стекла – что делать, если он не качает. Устройство и принцип работы омывателя лобового стекла. Омыватель – один из немаловажных элементов автомобиля. Он обеспечивает чистоту лобового стекла. Его использование оправдано практически в любую погоду. Это обусловлено тем, что в дождь окно пачкается из-за проезжающих мимо машин, а также особенно грязно и слякотно зимой, а вот в зной на лобовое стекло часто прилипают различные насекомые. Основные части любого омывателя – это бачок, насос и форсунки, которые подают воду на стекло. Форсунки должны быть установлены таким образом, чтобы струя попадала строго в середину стекла. Насос в свою очередь предназначен для подачи воды. Стоит заметить, что в некоторых моделях подача воды заодно предусмотрена и на фары, и на заднее стекло. Как говорилось выше, насос – это небольшой моторчик, который состоит из сальника, щеток (дворников) и рабочего колеса. У разных моделей автомобилей эта деталь заметно отличается. Однако принцип работы один у всех – это принудительная подача воды или стеклоомывающей спец.жидкости. В большинстве случаев поломке подвержен сам бачок или форсунки. В зависимости от модели машины эти детали можно заменить или же просто отремонтировать. Однако поломка насоса может привести в некоторое замешательство автолюбителей. Ведь на эту маленькую деталь мало кто обращает внимание. Насос омывателя лобового стекла – поломки и их причины. О поломке насоса свидетельствует прекращение подачи жидкости. При обнаружении поломки стоит незамедлительно приступить к ремонту, так как от чистоты окон зависит безопасность и комфорт. Однако не всегда причиной прекращения функционирования омывателя авто может быть насос. Чаще всего это происходит из-за. засорения жиклеров или самого фильтра, для устранения неполадок необходимо промыть всю системы, предварительно ее разобрав, порой потребуется продуть систему омывания. повреждения герметичности шлангов, подающих воду, в этом случае можно просто заменить изношенную деталь на новую. неправильного соединения деталей. слабого соединения вала насоса и вала электродвигателя, исправить можно, закрепив детали. поломки самого моторчика, и прежде чем менять элемент, нужно попробовать почистить щетки и все детали, а также удалить коррозию при помощи обычного ластика. Как заменить насос омывателя. При поломке насоса лучше сразу заменить его на новый. Причем для каждой модели машины можно найти альтернативную деталь от другой модели, которая подходит к бачку. Многие автовладельцы зададутся вопросом, как заменить насос омывателя? Этот процесс не такой сложный, как может показаться на первый взгляд. Для замены детали потребуется только отвертка. При проверке насос разрешается включать на 2 секунды. При большем времени он может сгореть. Ведь он предусмотрен для работы в воде. Сначала сам бачок омывателя нужно найти в авто, лучше обратитесь к руководству по эксплуатации. В некоторых моделях он виден при простом открывании капота, а в некоторых придется даже снять внутреннюю защиту крыла авто, чтобы добраться до него. Этапы работы располагаются примерно следующим образом. Для начала нужно отсоединить провод с минусовой клеммы АКБ и разъединить обе колодки проводов от двигателя насоса . Затем снять бачок. Шланг и штуцер нужно разъединить и слить жидкость. С помощью отвертки вытолкнуть заборник из втулки уплотнителя. И теперь с полной уверенностью снять насос с бачка омывателя. Заменить втулку на новую, именно ее выход из строя считается частой причиной поломки насоса. Остается только повторить все действия в обратном порядке, чтобы собрать омывающую систему в первоначальное состояние. Комментариев пока нет. Избранные статьи.

Предыдущая страница   Следущая страница

Моторчик сливного насоса (помпы) для стиральной машины. Как сделать правильный выбор.

Один из важных узлов вашей стиральной машины– это сливной насос (также его называют «сливная помпа»), работа которого — обеспечить откачку воды из бака стиральной машины.

Среди насосов в мире наибольшее распространение получили насосы двух крупных итальянских производителей компании Askoll  и Plaset .

В той или иной конфигурации, с различными видами пластиковых «улиток», они используются в более половины всех стиральных машин выпускаемых в мире.

Кроме двух именитых производителей насосов для стиральной машины есть еще насосы следующих фирм:

— HANNING;

— COPRECI;

— GRE;

— MAINOX;

— ARTIKO.

В зависимости от модели стиральной машины и типа «улитки», моторчики сливного насоса подразделяются по:

— креплению к сливной улитке;

— расположению и виду клемм питания (контактов);

— мощности.

Рассмотрим подробнее каждый тип сливного насоса.

1. По типу крепления к сливной улитке насосы подразделяются:

— на защелках (от 3 до 8 защелок по кругу)
  

— на винтах (от 2 до 5 винтов по кругу)

 

Бывают конфигурации крепления моторчика насоса к улитке защелками+винтами.

 

2. По расположению и типу клемм питания (контактов):

— клеммы «под фишку» спереди или сзади относительно крыльчатки (пропеллера)

 

— клеммы раздельно спереди или сзади относительно крыльчатки (пропеллера)

 

3. По мощности сливного насоса для стиральной машины:

Мощность сливного насоса (помпы) для стиральной машины обычно от 25 до 100 W.
Большинство насосов для стиральной машины имеют мощность в 34W (Plaset) и 40W (Askoll).
Более мощные насосы на 90 W и 100W (Plaset и GRE) применялись производителями стиральных машин в конце прошлого столетия (как пример Indesit WDN2296XWU).
Эти насосы были более надежные, но при этом и более громоздкие+дорогие в производстве. С развитием технологий и стремлением человечества к минимализму, большинство производителей крупной бытовой техники перешли на использование недорогих, компактных насосов от 25 до 40W.

 

Найти нужный вам насос (помпу) вы можете в нашем каталоге насосов для стиральной машины.

Насос для откачки масла — конструкция, изготовление своими руками

Вакуумный насос для откачки масла с двигателя автомобиля – это очень полезный прибор, позволяющий быстро избавиться от старого смазочного материала. Агрегат обладает простой конструкцией, благодаря чему изготовить самодельный насос сможет практически каждый.

Принцип работы и устройство насоса

Насос для перекачки масла электрический обладает достаточно простой конструкцией и небольшими габаритами. Масса большинства моделей составляет не более 500 г. Штатная комплектация насосов состоит из двух хомутов для монтажа и двух шлангов для выкачивания моторного масла.

Внутренние рабочие камеры насоса смазаны маслом, которое не дает деталям стираться при первом запуске. При этом камеры полностью герметичны и имеют резиновые уплотнения. Роторные пластины насоса изготавливаются из нержавеющей стали, алюминия и меди.

Насос для тормозов комплектуется надежным двигателем, который приводит в действие редуктор с лопастями. В среднем напряжение мотора составляет от 3 до 12 Вольт. При 12 Вольтах и силе тока 8 А, скорость вращения вала составляет примерно 14100 об/ мин. Редукторы в большинстве моделей насосов не имеют смазки, поэтому смазочный материал приходится подавать на деталь самостоятельно.

Насос для прокачки тормозов работает в результате колебаний рабочих объемов между расположенными рядом пластинами и участками корпуса насоса с поверхностями ротора. Во время этого камера в левой части агрегата увеличивается за счет вращения эксцентричного ротора по часовой стрелке. Это понижает давление внутри насоса, благодаря чему в него попадает жидкость. Рабочий объем в правой части прибора уменьшается, что способствует нагнетанию жидкости.

Как выбрать насос для выкачивания масла?

Самостоятельно выбрать прибор для перекачивания масла достаточно просто. Для этого требуется изучить ряд важных характеристик, к которым относится:

• Мощность насоса – для быстрого откачивания масла потребуется агрегат, мощностью от 50 до 150 Ватт;
• Производительность – хорошим вариантом станет прибор, который выкачивает не менее 500 мл масла в минуту;
• Материал, из которого изготовлен насос – лучше всего покупать агрегат с нержавеющей стали;
• Страна-производитель – эксперты не советуют покупать китайские и корейские насосы, так как они не прослужат длительное время. Кроме того, они постоянно нагреваются;
• Качество сборки – насос должен быть полностью герметичным без каких-либо зазоров.

Изучив все эти характеристики, покупателю будет гораздо проще выбрать подходящий прибор, и не переплатить за него.

Как сделать насос для откачки масла через щуп своими руками?

Несмотря на всю пользу от насоса для тормозной системы, далеко не все владельцы авто хотят тратиться на него. В таком случае можно сделать насос для замены масла через щуп своими руками. Для изготовления простейшего приспособления потребуется один большой шприц, к которому будет крепиться щуп. Единственный минус такого механического прибора заключается в том, что водитель вынужден самостоятельно выкачивать масло.

Еще один вариант – это изготовление насоса с моторчиком. Такой прибор не требует постоянного присутствия человека.

Чтобы сделать самодельный насос для откачки масла потребуется:

• Электрический моторчик;
• Шариковая ручка;
• Водостойкий суперклей;
• Колпачок от дезодоранта;
• Небольшая шестерня;
• 4 кусочка пластмассы. Диаметром примерно 1 см.

Порядок изготовления вакуумного насоса для откачки масла с двигателя через щуп выглядит следующим образом:

1. Вначале нужно сточить все зубы шестерни и подогнать ее под размеры колпачка;
2. После этого нужно приклеить куски пластика так, чтобы они располагались друг напротив друга под углом 90 ⁰;
3. С целью формирования корпуса прибора, стенки колпачка нужно срезать, оставив их высотой 15 мм;
4. Сверху колпачка нужно просверлить отверстие, чтобы зафиксировать в нем ось моторчика. Второе отверстие нужно просверлить сзади, чтобы поместить в него корпус ручки;
5. После этого необходимо полностью разобрать шариковую ручку, оставив только ее корпус. Далее корпус нужно приклеить к боковому отверстию колпачка;
6. Моторчик нужно приклеить к верхнему отверстию колпачка;
7. Далее на ось моторчика потребуется надеть рабочее колесо;
8. После этого нужно вырезать пластиковую панель, диаметр которой должен быть таким же, как диаметр колпачка;
9. В панели необходимо просверлить отверстие, в которое будет попадать масло. Сама панель крепится к корпусу насоса.

Изготовленный насос не обладает высокой мощностью, однако он будет успешно справляться со своей основной задачей. Производительность прибора составляет примерно 200 мл масла за 1 минуту работы.

из автомобильного генератора, из моторчика от шуруповерта, пошаговая инструкция с фото, видео

Владельцы загородных домов украшают участки аккуратными искусственными водоёмами. Каждый такой объект, сооружённый в домашних условиях, по-своему уникальный. Одни строят стремительный каскадный водопад, другие – маленький пруд. Циркуляцию жидкости в них обеспечивают механические нагнетатели – помпы. Сделать насосы для фонтанов можно своими руками из автомобильного генератора или моторчика от шуруповерта. Помогут в этом пошаговая инструкция с фото и видео процесса сборки.

Технические особенности

В ландшафтном дизайне для украшения участка применяют точечные элементы, акцентирующие внимание. Водяные декоративные комплексы органично вписываются в оформление внутреннего дворика или зоны отдыха. «Оживить» композицию помогают насосы. Они обеспечивают постоянное течение жидкости из водоёма в напорные форсунки фонтана либо на верхнюю площадку каскадного водопада. В аквасистемах применяют два типа нагнетателей: погружные и поверхностные. Первые размещают непосредственно в перекачиваемой жидкости, а вторые – в сухих приямках, расположенных за пределами резервуара.

Принцип действия насоса заключается в создании разряжения во всасывающем трубопроводе и нагнетании жидкости в напорный патрубок. Движение воды обеспечивает рабочий орган нагнетателя – колесо или мембрана. В первом случае течение образуется за счёт вращения крыльчатки. Мембранные устройства перекачивают жидкость по принципу поршневого механизма, приводящегося в движение кривошипно-шатунной группой.

Погружной насос эксплуатируют под водой, использовать его на поверхности не получится. Если его планируют установить в открытом пруду, для размещения агрегата подготавливают углублённый приямок. В нём будут скапливаться грязь с илом. В любом случае подобрать фонтанный насос для открытого водоёма нужно со встроенным фильтром. Последний предотвратит попадание абразивных частиц во внутренние полости агрегата и повреждение движущихся деталей.

Нагнетатель периодически поднимают, чтобы определить степень износа деталей и рабочих поверхностей. Плановые осмотры совместно с текущим ремонтом позволят своевременно устранить повреждения. Ревизия продлевает срок эксплуатации оборудования. Если на деталях нет повреждений, всё собирают в обратной последовательности. Следующую ревизию проводят через 2-3 срока, прошедшего после первого погружения. Если некоторые детали сильно повреждены, их меняют на запчасти к насосам фирм Lifetech или Jebao (Китай). После ремонта оборудование оснащают дополнительным фильтром, чтобы предотвратить поломки в дальнейшем.

К сведению!

Зимой главное не допустить заледенение насоса и его вспомогательных частей. Лучше перед первыми морозами достать агрегат из искусственного пруда, просушить его, убрать в сухое отапливаемое помещение.

Основной минус применения донных моделей – необходимость поднимать их из воды для обслуживания и ремонта. Достоинства этого класса:

1. Бесшумность. Погруженный в воду электронасос не слышно – жидкость поглощает звуки работы нагнетателя.
2. Экономичность. Потребление электроэнергии у донных приборов ниже, чем у аналогичных по характеристикам поверхностных устройств.
3. Компактность и простота монтажа. Погружные насосы ввиду малых размеров легко разместить на дне ёмкости или пруда, подключение к электрической сети выполняют при помощи штепсельной вилки и розетки. Такие модели не нуждаются в подсоединении к водяной магистрали.
4. Низкая цена. Маломощные, недорогие модели на дачу можно приобрести в строительном магазине.

Поверхностные насосные агрегаты размещают вне водоёма, их оснащают всасывающим и напорным трубопроводом. Первый предназначен для забора жидкости из ёмкости. На этой линии устанавливают несколько фильтров, которые очищают воду от посторонних предметов. Напорный трубопровод подаёт жидкость на каскадные водопады или фонтанные насадки. Размещают помпу непосредственно около пруда в специальном приямке. Колодец оборудуют звукоизоляцией для снижения шума от работающего электромотора. Снаружи строение украшают диким камнем или деревянными панелями.

Для зимнего хранения поверхностные модели консервируют и убирают в тёплое место. Однако садовые ирригационные насосы Classic Promax Garden или другие подобные агрегаты, которые монтируют в утеплённых приямках, в демонтаже не нуждаются. Чтобы исключить замерзания, перед первыми морозами их продувают сжатым воздухом. Достоинства внешних насосных агрегатов:

1. Простота обслуживания. Выполнить ревизию или ремонт можно непосредственно на штатном месте работы.
2. Возможность подключения нескольких водоразборных точек. К напорной магистрали подсоединяют каскад фонтанов или водопадов.
3. Электробезопасность. Отдельная установка вне водоёма исключает необходимость дополнительной влагозащиты кабельного ввода.

Классификация фонтанов

В зависимости от организации движения воды, фонтаны бывают открытого и замкнутого типа. Первая конструкция не имеет внутреннего контура, по которому циркулирует жидкость. Для реализации системы подобного типа необходимо предусмотреть дренажные каналы и постоянное пополнение водой. Фонтанчик с замкнутым контуром имеет собственную помпу, которая перекачивает жидкость из декоративной чаши в форсунки.

К сведению!

Набор фонтанных насадок (set) для динамической водной пушки способен разнообразить привычную конструкцию искусственного пруда.

Фонтан может работать с насосом или без него. Преимущественно используют первый способ, когда водная струя может подниматься на любую высоту, разбрызгиваясь при этом в виде необычных композиций. Конструкции без насоса лишены такой возможности. Их применяют для небольших одноярусных мини-фонтанов, если дача или внутренний двор имеют маленькие размеры.

Выбор насоса

Определив тип водного объекта и нагнетателя, подбирают помпу. Чтобы выбрать домашний насос для фонтана, необходимо определить высоту подъёма жидкости, полноту наполнения ручья, мощность агрегата. Основные параметры электропомпы:

Может быть интересно

1. Подача. Количество жидкости, перекачиваемое в единицу времени. Производители, как правило, указывают расход в метрах кубических в час или литрах в минуту.
2. Напор. Высота подъёма воды.
3. Мощность. Силовой параметр необходимо учитывать при проектировании электропроводки, от него зависят диаметр проводников, а также количество жил в кабеле.
4. Размеры. Длина, высота, ширина нужны для определения размеров приямка и обвязки агрегата трубопроводами.

Производители в паспортных данных графически указывают напорную и расходную характеристики. Связано это с нелинейной зависимостью рабочих параметров.

Фонтанные насосы, как и промышленные агрегаты подбирают по пересечению напора с производительностью на паспортной диаграмме. Основание для выбора – точка, в которой скрещиваются параметры. Она должна лежать на рабочей линии нагнетателя либо находиться как можно ближе к ней.

После вычисления рабочих характеристик определяют тип источника питания. Для маломощных нагнетателей либо в местах с перебоями поставок электроэнергии можно применить Aquarius Solar – насосы на солнечных батареях. Днём они будут работать от рассеянного света, а ночью – от накопленного заряда или от сети. Другой вариант – фонтанная установка System M (12V) фирмы Messner, её можно запитать от обычного автомобильного аккумулятора. Aquarius Universal Premium Eco – серия насосов для пруда, требующая подключения к сети с напряжением 220 В.

Выбранное оборудование должно быть компактным, чтобы его легко можно было разместить на дне водоёма либо в специальном приямке. При монтаже в колодце учитывают наличие необходимого пространства около оборудования. Оно нужно для выполнения подключения, разводки трубопроводов, а также утепления стенок, если помпу не планируют снимать зимой. Кроме того, лишнее место понадобится для проведения профилактических работ, чистки фильтров, замены арматуры.

К сведению!

В приямке желательно предусмотреть дренажный сток, в который сливают излишки воды при ремонте.

Материалы для изготовления водяной помпы

Самостоятельно сделать насос для декоративного фонтана можно только погружного типа с низковольтным маломощным двигателем. Его кладут на дно неглубокой чаши, а напорный патрубок выводят на высоте 20-30 см от уровня жидкости. Обустроить искусственный пруд или каскадный водопад таким насосом не получится: у него не хватит ни напора, ни производительности, чтобы обеспечить конструкцию водой в полной мере.

Для изготовления, прежде всего, понадобится моторчик, работающий на постоянном токе, напряжением 3,5-5 В. Взять его можно из старого DVD-проигрывателя, игрушечной машинки или приобрести на радиорынке. Кроме электродвигателя, нужно подготовить:

1. Пластиковые крышки от бутылок из-под напитков (3 шт.).
2. Корпус от шариковой ручки (2 шт.).
3. Кусочек полимера толщиной 1-2 мм.
4. Пластиковая шестерня.
5. Сетевой адаптер.

Пластиковые крышки нужны для изготовления корпуса нагнетателя. Их размер зависит от мощности моторчика – чем она больше, тем крупнее должен быть каркас. Если крышки слишком малы, можно использовать баночку из-под пенки для бритья. Из корпусов от ручек делают входной и выходной трубопроводы. Шестерёнка и листовой пластик нужны для изготовления крыльчатки нагнетателя, а сетевой адаптер необходим, чтобы запитать моторчик от сети.

Пошаговый пример сборки микронасоса

Изготовление водяного нагнетателя не принесёт выгоду владельцу фонтана. Однако процедура самостоятельной сборки позволит продемонстрировать гостям свои знания о строении циркуляционных насосов и навыки работы с полимерными материалами. Если помпа необходима для обустройства высокого фонтана или каскадного водопада на участке, её делают из двигателя от аккумуляторного шуруповёрта.

Конструирование корпуса

Основная деталь насоса – его корпус. В заводских моделях его делают изогнутой, улиткообразной формы. Такая конструкция позволяет получить максимальный КПД агрегата. В домашних условиях корпус делают из пластиковой крышки. Последовательность изготовления:

1. В центре детали (на плоской части) делают отверстие. Его диаметр должен быть равен размеру оси моторчика. Дырочку высверливают шуруповёртом или прокалывают шилом.
2. Сбоку на цилиндрической части вырезают отверстие, равное по диаметру корпусу шариковой ручки или фломастера.
3. В центральное отверстие вставляют ось моторчика, место соединения двигателя и корпуса герметизируют суперклеем.

К сведению!

Соединять детали можно термоклеем при помощи нагревательного пистолета.

Изготовление лопаточного колеса

Крыльчатку собирают на готовом основании – шестерёнке. Последняя закреплена на оси моторчика. Порядок сборки:

1. Вырезают из плоского пластика 2 лопасти для колеса. Их делают из пластины с размерами 10 х 20 мм.
2. Края лопаток загибают под углом 30 ° в противоположные стороны.
3. Приклеивают лопасти к шестерёнке, закреплённой на оси двигателя. Лопатки фиксируют под углом 90 ° относительно друг друга.

Сборка области нагнетания

Напорную зону формируют во внутренней полости крышки. После сборки крыльчатки герметизируют область нагнетания:

1. Вырезают из тонкого пластика крышку для корпуса. Её делают по диаметру несколько больше, чем размер последнего. В центре крышки сверлят отверстие под шариковую ручку.
2. Склеивают торцевую пластину с корпусом насоса. При сборке контролируют плавность вращения крыльчатки. Если последняя не вращается или задевает за крышку, края лопаток подрезают острым ножом либо стирают мелкозернистой наждачной бумагой.
3. Из пластиковых ручек формируют всасывающий и подающий патрубки. Первый делают в виде ровной трубки, которую вставляют в центральное отверстие области нагнетания. Один край у подающего патрубка срезают под углом 45 °. Его соединяют с выходным отверстием корпуса насоса.

Склеивание всех элементов

Перед сборкой всех деталей их поверхности тщательно очищают от заусенцев, которые образовались в процессе изготовления. Кроме этого, необходимо удалить надписи и обезжирить каждый элемент. В противном случае конструкция получится не прочная и может со временем развалиться. Во время сборки детали предварительно фиксируют изолентой или скотчем. Когда насос приобретёт нужную форму, в места соединений наносят тонкий слой клея. После высыхания последнего, удаляют вспомогательный крепёж. Затем наносят основной слой клея.

Подключение блока питания

Для приведения моторчика в движение к нему подводят питающее напряжение постоянного тока. Можно использовать обычные батарейки или аккумуляторы. Однако такой источник питания быстро разряжается и элементы приходится часто менять. Чтобы подключить насос к сети с напряжением 220 В, используют адаптер. Его покупают отдельно или делают из старого зарядного устройства от телефона. В последнем случае перед изготовлением блока питания проверяют соответствие выходного напряжения адаптера и моторчика.

Насос, изготовленный в домашних условиях, подойдет исключительно для искусственных небольших фонтанчиков, располагающихся в отдельных чашах. Однако весёлый и задорный ручеёк станет настоящим проявлением таланта владельца в плане сборки помпы своими руками.

Замена моторчика омывателя Круз хэтчбек качественно и недорого на СТО в СПб

Казалось бы, мелочь – омыватель стекла. А ведь при его неисправности эксплуатация автомобиля запрещена. По крайней мере, так прописано в российских ПДД. И, если вдуматься, этот запрет вполне оправдан. Вспомните, каждый из автовладельцев хоть раз в жизни, да сталкивался с ситуацией, когда, выскочив из-под потока грязи от колес обогнавшего тебя грузовика, нажимаешь на рычаг справа от руля – и ничего не происходит. Только щетки дворника начинают бегать по стеклу, размазывая грязь.

Причина неисправности омывателя

Чаще всего причина тому оказывается простой – бачок омывателя пуст. Перефразируя известного киногероя, жидкость в бачке омывателя для того, у кого она есть и плохо тому, у кого ее не окажется в нужный момент.

Шутки шутками, а следить за наполнением этого бачка нужно по двум причинам:

• во-первых, чтобы иметь возможность в любой момент этим механизмом воспользоваться;
• во-вторых, состав этой жидкости, особенно зимней, весьма сложен – там и технический спирт, и вещества для расщепления разных типов загрязнений, и парфюмерные отдушки. Испаряется эта жидкость быстрее, чем обыкновенная вода, но испаряется не целиком, а оставляет твердый осадок, который засоряет и трубки, по которым должна эта жидкость циркулировать, и, что самое обидное, насос омывателя. Вплоть до его полной непроходимости. А так как на Шевроле Круз насос с моторчиком составляют единый агрегат, зачастую проблему эту сможет решить только замена моторчика омывателя Круз.

Если рассматривать этот агрегат, то ничего сложного он собой не представляет: это обыкновенный электронасос небольшой мощности. Расположен он непосредственно на бачке и крепится к нему посредством пластикового либо металлического хомутика. Оригинальный моторчик еще худо-бедно поддается ремонту, а вот большинство его аналогов, особенно, дешевые китайские изделия, проще сразу заменить, не вдаваясь в подробности причин их выхода из строя. Тем более, что эти агрегаты имеют неразборные конструкции.

Наиболее распространенная причина его поломки – износ сальников и, соответственно, протекание жидкости. Если напор струи омывателя ослаб, то, скорее всего, причина именно в этом. Для того, чтобы заменить изношенные сальники, их прежде всего нужно купить – и вот тут возникает первая проблема: более-менее качественные, которые прослужат долго, сальники – это исключительно оригинальные запчасти и по отдельности они не продаются, а только в комплекте с самим насосом. Так что куда проще, оказывается, заменить весь агрегат целиком, нежели тратить время и силы на восстановление старого.

Выбор нового моторчика омывателя

Важно: соблазн купить недорогой агрегат вместо оригинального, стоимость которого в полтора-два раза выше, всегда велик. Но тут нужно понимать следующее: как правило, дешевые моторчик с насосом не прослужат долго, так что такая экономия в большинстве случаев оборачивается дополнительными тратами. На подавляющем большинстве современных легковых автомобилей эти детали не имеют существенных конструктивных различий, так что вовсе не обязательно приобретать моторчик Шевроле – вполне подойдет и менее дорогой ВАЗовский моторчик, либо деталь Рено. Главное, чтобы входное и выходное отверстие нового насоса имели тот же диаметр, что и у старого. Что же электрической части моторчика, то она почти у всех машина рассчитана на ток в 12В.

На Круз почти всех поколений и модификаций стоит один и тот же моторчик омывателя, так что его замена на всех авто этой модели производится почти одинаково – с той разницей, что сам бачок, в зависимости от типа двигателя автомобиля, может располагаться в разных частях подкапотного пространства. И у хэтчбеков омыватель заднего стекла имеет собственный моторчик – точно такой же, как и для лобового.

Замена моторчика омывателя Круз хэтчбек

Если при условии полного бочка на нажатие рычага, находящегося справа от руля, омыватель не реагирует вообще, то можно с большой степенью вероятности предположить, что виной тому стала поломка моторчика: либо истерлись его щетки, либо в катушке произошел обрыв, либо окислились его внешние контакты. Прежде, чем принять решение о замене моторчика, мастер обязательно проверит целостность и работоспособность контактов, потому что именно они и разрушаются в первую очередь. Если проблема именно в них, то замена моторчика омывателя Круз хэтчбек и не потребуется: ремонт будет заключаться в зачистке окислившихся контактов.

Сама эта процедура достаточно проста: контакты тщательно промываются в специальном растворе, растворяющем коррозию. Не вполне добросовестный мастер этим, скорее всего, и ограничится, не устранив причину неисправности. А ей является, скорее всего, все та же протечка: химически активная жидкость омывателя, попадая на контакты моторчика, и приводит к их окислению. Так что ремонт только в том случае можно будет считать качественным, если мастер проверит весь рабочий контур жидкости на предмет его герметичности.

Нарушение герметичности соединений трубок, по которым циркулирует жидкость, с насосом и форсунками омывателя, происходит по следующим причинам:

1. из-за износа все тех же резиновых сальников в результате сезонных перепадов температур и контакта с жидкостью;
2. из-за вибрации, передающейся от работающего мотора, и неровностей дорожного полотна. Эта вибрация медленно, но верно расшатывает не только соединения элементов механизма омывателя, в результате чего между ними и образуются щели и зазоры, но и прочие узлы автомобиля.

Единственный способ как-то воспрепятствовать обоим этим процессам – это сделать соединения трубок с насосом и форсунками максимально плотными, а также достаточно надежно закрепить сам насос. Если в качестве ремонта системы были использованы неоригинальные насос и моторчик, элементы крепления последнего могут и не совпадать с находящимися на бачке. Но пугаться этого не стоит – проблему всегда можно решить тем или иным способом. Опытный мастер всегда найдет выход.

Как видите, даже такое, казалось бы, простое дело, как замена моторчика стеклоомывателя, может оказаться сопряжено с рядом неожиданных сложностей. Доверив эту работу профессионалам автосервиса, вы избавите себя от необходимости их решать. И, главное, получите уверенность в том, что работа механизма омывателя не будет вызывать нареканий на протяжении еще долгого времени.

Центробежный насос своими руками — Как сделать насос из дерева

Узнайте, как построить базовый центробежный насос, а также протестируйте конструкцию лопастей с помощью вычислительной гидродинамики. Вы также можете скачать PDF-шаблоны для этого насоса ЗДЕСЬ.

SimScale обеспечивает мгновенный доступ к вычислительной гидродинамике (CFD), а также к анализу методом конечных элементов (FEA) более чем 200 000 пользователей. SimScale перенесла технологию моделирования физики с высокой точностью из сложного и недорогого настольного приложения в удобное облачное приложение, доступное через модель ценообразования на основе подписки.

Попробуйте SimScale бесплатно: ➡️ https://bit.ly/2N9Ugmt

Поскольку он основан на облаке, установка не требуется, просто зарегистрируйтесь на веб-сайте, чтобы получить бесплатную учетную запись сообщества, прежде чем покупать годовой план. См. Расценки: ➡️ https://bit.ly/2BnbHNA Вебинары CFD и FEA по HVAC, промышленному и турбомашинному оборудованию: ➡️ https://bit.ly/3diSiuD Блог SimScale об отраслевых приложениях и советах по проектированию ➡️ https://bit.ly / 3ddwtwx

Учебное пособие по SimScale: ➡️ https://bit.ly/2Yhws6A

Прокрутите вниз, чтобы просмотреть руководство YouTube.

Как сделать насос

Насос

Это насос, который мы создали. Это центробежный насос, сделанный в основном из дерева и пластика, и он приводится в движение двигателем постоянного тока с контроллером скорости с широтно-импульсной модуляцией. Затем мы запустили насос на разных скоростях, чтобы посмотреть, как он работает.

Демонстрация насоса

Как видите, этот насос используется в системе с открытым контуром, обеспечивая циркуляцию воды между резервуаром, насосом и затем обратно в тот же резервуар. Эта установка аналогична конденсатору чиллера с водяным охлаждением, который используется для крупномасштабного кондиционирования воздуха в высотных коммерческих зданиях.Вода проталкивается через теплообменник чиллера, чтобы забрать нежелательное тепло из здания, а затем оно направляется в градирню на крыше, вода распыляется, чтобы отвести тепло в атмосферу, а затем уже более холодная вода. собирается в поддоне градирни и возвращается обратно в чиллер, чтобы собрать больше тепла.

Подобно конденсатору чиллера с водяным охлаждением

Используя эту систему, мы поддерживаем такое же давление всасывания на входе насоса.

Поддержание постоянного давления

Если насос работает с отдельным резервуаром, уровень воды на входе изменится, как и давление, что приведет к изменению производительности насосов.Чтобы бороться с этим, нам нужно будет долить то же количество воды, которое было удалено. Таким образом, легче вернуть воду в тот же резервуар.

Контур воды обратно в резервуар

Центробежный насос довольно прост и состоит всего из нескольких частей. Основные из них — корпус насоса. Крыльчатка. Вал. Вход и выход. Некоторые подшипники и электродвигатель.

Центробежный насос

Наша конструкция выглядит так. У нас есть корпус насоса, крыльчатка и вал. Несущий дом. Впуск и выпуск и электродвигатель постоянного тока.

Наша конструкция насоса

Модель насоса

Чтобы дизайн оставался простым, мы решили использовать легкодоступные материалы. Для корпуса насоса мы использовали морскую фанеру, это прочный материал, созданный с помощью водостойкого клея, с ним легко работать, и он часто используется для постройки лодок. Мы хотели видеть внутри насоса, как он вращается, поэтому мы решили использовать толстый лист акрила с резиновым уплотнением между ним и корпусом насоса. Для крыльчатки мы снова использовали акрил, потому что с ним легко работать, и его можно сплавить вместе с растворителем для образования прочного соединения.Вал изготовлен из резьбового стержня из нержавеющей стали с стопорными гайками из нержавеющей стали. Мы использовали нержавеющую сталь, потому что рабочее колесо будет погружено в воду, а нержавеющая сталь труднее ржавеет по сравнению с мягкой сталью. Трубы изготовлены из ПВХ, потому что он дешев и имеет очень низкий коэффициент трения. Фурнитура в основном была сделана из меди просто потому, что она была в наличии в нашем местном магазине. Для привода насоса использовался двигатель постоянного тока 775 с частотно-регулируемым приводом.

Используемые детали

PWM Регулировка скорости: http: // Engineerz.клуб / pwm-контроль скорости

775 Двигатель: http://engineerz.club/775-motor

Моторная муфта: http://engineerz.club/dc-motor-coupling

Стержень с резьбой: Стержень с резьбой M8 из нержавеющей стали

Дерево: морская фанера 12 мм

Акриловый лист: 12 мм http://engmind.info/acrylic-sheet

Источник постоянного тока: http://electricl.info/DC-Bench-Power-…

Чашка для воды: https://amzn.to/2NcnMIh

Труба: 22 мм барьерная труба ПВХ

Уплотнение: 2 мм, черная резина

Трубка лезвия: акриловая трубка OD 50 мм

Теперь, когда мы выбрали материалы, нам осталось только спроектировать насос.В центробежных насосах используется улитка, которая представляет собой расширяющийся канал вокруг рабочего колеса, который преобразует скорость воды в давление, а также способствует увеличению скорости потока.

VoluteVolute Explained

У нас уже было несколько 70-миллиметровых дисков для крыльчатки, поэтому мы построили нашу спираль на основе этого и набросали грубую форму спирали в CAD.

Конструкция рабочего колеса

Для конструирования лопастей рабочего колеса у нас есть 3 основных варианта. Лезвия могут быть изогнутыми назад, прямыми или загнутыми вперед. Чтобы конструкция была простой в сборке, мы решили использовать отрезки 50-миллиметровой акриловой трубы, чтобы сформировать изгибы лопастей.Размеры трубы означают, что на крыльчатку можно установить только 5 лопастей. Мы просто использовали инверсию этой конструкции для крыльчатки с прямой кривой. Для прямого дизайна мы также будем использовать 5 лезвий из тонкого листа акрила.

Конструкция рабочего колеса

Оценка производительности каждой конструкции рабочего колеса насоса

Для оценки производительности каждой конструкции рабочего колеса насоса мы использовали платформу SimScale CAE, которая любезно спонсировала это видео. SimScale обеспечивает мгновенный доступ к вычислительной гидродинамике онлайн, а также к анализу методом конечных элементов через удобное облачное приложение, доступное через простую модель подписки.Вы можете бесплатно опробовать программное обеспечение и редактировать общедоступные проекты на simscale.com через их учетную запись сообщества или создавать частные проекты с расширенными функциями через их профессиональные, командные или корпоративные учетные записи. Если вы хотите попробовать это программное обеспечение самостоятельно, нажмите ЗДЕСЬ.

Simscale

Итак, после того, как мы спроектировали корпус насоса и различные конструкции крыльчатки в САПР, они затем импортируются в SimScale для анализа. Мы не знаем все параметры с самого начала, но это нормально, потому что мы можем делать предположения и запускать разные рабочие точки одновременно, чтобы увидеть, как насос будет работать в широком диапазоне.Например, скорость вращения, давление на выходе, расход и т. Д.

После того, как мы настроили и запустили моделирование в SimScale для различных типов крыльчатки, мы можем сравнить результаты.

Сравнение результатов

Сравнение результатов

Когда мы сравниваем результаты бок о бок в отношении давления — конструкция с загнутыми назад лопатками имеет красивый переход от центра к краям, где давление наибольшее, поэтому скорость превращается в статическое давление, вот что нам нужно, чтобы помпа работала.У прямого лезвия нет такого плавного перехода, есть карманы низкого давления, развивающиеся в центре, которые будут влиять на производительность лезвий. Крыльчатка с загнутыми вперед лопатками дает наиболее впечатляющие результаты с большими областями низкого давления в центре и резкими изменениями по направлению к концам. Итак, из этого мы можем видеть, что крыльчатка с загнутыми назад лопатками должна быть наиболее эффективной при преобразовании скорости в давление.

Если мы более внимательно посмотрим на крыльчатку с загнутыми назад лопатками, мы увидим, что эта конструкция не идеальна и требует некоторой тонкой настройки.Вокруг обоих концов каждой лопасти есть области, которые можно улучшить, чтобы уменьшить потери.

Более пристальный взгляд на крыльчатку с загнутыми назад лопатками

Затем, если мы изменим вид, мы увидим, что между лопастями есть области концентрированного давления. Это приводит к рециркуляции внутри насоса. Мы могли бы использовать кожух, чтобы уменьшить это и улучшить производительность, и мы можем снова запустить это в моделировании, чтобы количественно оценить его влияние.

Области концентрированного давления

Чтобы действительно разработать эту конструкцию, мы хотели бы запустить несколько симуляций с различной толщиной лопастей, разными углами лопастей, рабочими колесами разного диаметра, а также количеством лопастей, чтобы найти оптимальную конструкцию.Но пока этого достаточно, поскольку это простой проект.

Строительство

Чтобы построить насос, Иве взял несколько деревянных листов шириной 145 мм, высотой 170 мм и толщиной 12 мм.
Мы распечатали наш рисунок спирали, а затем с помощью триммера обрезали бумагу по размеру и приклеили ее к дереву, чтобы использовать в качестве шаблона. Чтобы сэкономить время, мы скрутили два листа вместе, а затем с помощью пилы для прокрутки аккуратно вырезали центр из шаблона. С удаленным центром мы можем видеть, как форма улитки насоса.

Шаблон спирали

Затем мы приклеили шаблон для задней пластины к другому листу дерева и с помощью кольцевой пилы удалили часть внутреннего сегмента. Это позволяет нам вставить лезвие пилы и вырезать центр.

Задняя пластина

Сделав основные швы на корпусе насоса, мы использовали немного прочного столярного клея, чтобы образовать уплотнение между каждым из листов, и оставили их, чтобы они застыли. Когда все было готово, мы скрепили все три листа вместе и использовали файл и наждачную бумагу, чтобы обеспечить гладкую внутреннюю поверхность.

Основные части запечатаны вместе

Для передней обложки мы снова вырезали бумажный шаблон и приклеили его к листу прозрачного акрила. Он будет прикручен к корпусу насоса, поэтому мы просверлили несколько отверстий с помощью сверла, которое было немного больше диаметра болтов. Затем мы использовали кольцевую пилу диаметром 22 мм, чтобы создать отверстие в материале для впускной трубы из ПВХ. Чтобы попытаться обеспечить плотное прилегание, мы взяли немного дерева и подпилили его до тех пор, пока он не вошел внутрь трубы из ПВХ. Затем мы нагрели трубку с помощью теплового пистолета до тех пор, пока она не будет отправлена ​​по почте, и надели на нее переднюю крышку, чтобы она образовала уплотнение.Затем он был покрыт горячим клеем изнутри и снаружи.

Формованное уплотнение

Между передним корпусом и улиткой насоса нам понадобится резиновое уплотнение, для этого мы используем лист резины толщиной 2 мм, на котором мы нарисовали контур улитки, а затем вырезали его, чтобы мы могли видеть внутри, при этом обеспечивая уплотнение по краю.

Резиновое уплотнение

Для крыльчатки мы взяли акриловый диск диаметром 70 мм и нашли центр, используя центральный калибр на комбинированном наборе. Затем мы просверлили диск, используя сверло того же диаметра, что и стержень с резьбой.

Акриловый диск

Чтобы сформировать лезвия, мы взяли акриловую трубку диаметром 50 мм, а затем плотно обернули и обмотали ее белой бумагой, убедившись, что края выровнены. Лезвия имеют высоту 20 мм, поэтому мы измерили ее на трубке и использовали край бумаги, чтобы нарисовать линию по окружности. Затем мы разрезаем по линии, чтобы удалить нужную нам секцию, а затем поместили этот сегмент на конструкцию крыльчатки, чтобы отметить начальную и конечную точки. Эти сегменты просто отсекают от трубки, чтобы сформировать лезвие.

Acrylic TubeMarking Start and End Points

После того, как все лезвия были отрезаны, мы взяли немного растворителя и нанесли его на основание каждого лезвия, прежде чем переместить лезвие в необходимое положение. Растворитель в основном плавит материалы, поэтому они соединяются и образуют очень прочное соединение.

Лезвия

Для корпуса подшипника мы снова вырезали шаблон кадра и приклеили его к дереву. После того, как это было установлено, мы прикрепили его еще к двум кускам дерева и использовали кольцевую пилу, чтобы вырезать отверстие, в котором будут сидеть подшипники.Затем мы склеили древесину и также соединили их шурупами.

Корпус подшипника

Когда клей высох, мы использовали напильник, чтобы удалить излишки клея и расширить отверстие, чтобы подшипники вошли в плотную посадку. Затем мы поместили два подшипника и прокладку на вал с резьбой и принудительно установили их на место.

Удерживайте рабочее колесо на месте

Для вала мы использовали несколько резьбовых стержней из нержавеющей стали, а также несколько фланцевых стопорных гаек, чтобы удерживать рабочее колесо на месте. С временно установленным ножом мы видим, что он хорошо вращается, и есть небольшой зазор между ножом и несущей стеной дома.

Спиральный кожух и корпус подшипника были склеены вместе для образования уплотнения между материалами, а затем скреплены очень длинными винтами. Древесину покрыли белой грунтовкой и несколькими слоями водонепроницаемого покрытия.

Спиральный корпус и корпус подшипника

Для сборки насоса мы поместили вал и рабочее колесо в корпус и быстро повернули его, чтобы проверить. Затем мы использовали гайку с фланцем и обычную гайку сзади, чтобы зафиксировать их на месте. Это предотвращает перемещение крыльчатки вперед и назад, но также позволяет нам снять ее позже.

Насос Соберите Насос Соберите

Чтобы прикрепить крышку к корпусу насоса, мы использовали несколько саморезов, а также металлическую и резиновую шайбу. Эти шайбы используются для уменьшения нагрузки на акриловый лист, чтобы он не трескался. Вот почему мы использовали сверло, которое было немного больше диаметра винта.

Прикрепление CoverCover

Для выпуска мы просто вставили 22-миллиметровую трубу и добавили кусок резины, чтобы создать плотное соединение, а затем покрыли их горячим клеем, чтобы удерживать их на месте.Затем мы установили манометр на входе и выходе насоса, чтобы провести некоторые измерения.

Насос приводится в действие двигателем постоянного тока 775

Насос приводится в действие двигателем постоянного тока 775, который контролируется с помощью ШИМ-регулятора скорости. Затем два других провода подключаются к источнику питания стенда. Простая шкала контролирует скорость мотора. Затем эти детали были установлены на задней части двигателя и присоединены к валу с помощью муфты.

Кстати, мы рассмотрели, как работают двигатели постоянного тока — Смотрите ЗДЕСЬ , а также широтно-импульсную модуляцию Смотрите ЗДЕСЬ.

Тестирование насоса

Система с разомкнутым контуром

Для тестирования насоса мы сделали простую установку с разомкнутым контуром. У нас есть резервуар для воды и труба из ПВХ, которая проходит через изгиб, через шаровой кран и затем во вход насоса. Насос приводится в действие двигателем постоянного тока и регулятором скорости, который питается от источника питания стенда. Выходное отверстие насоса затем поднимается вверх через несколько изгибов и возвращается в питающий резервуар. Затем мы использовали чашу для воды, чтобы измерить скорость потока.

Измерение расхода

Теперь, как мы видим, насос работает достаточно хорошо.При максимальном расходе у нас получилось около 16 литров в минуту, но инструменты и методы, которые мы использовали для тестирования насоса, не были достаточно точными, чтобы сравнить их с нашими симуляциями.

Необходимые расчеты

Во-первых, манометры не показывали какое-либо давление, что делает оценку производительности насосов практически невозможной, поэтому вместо этого придется проводить ручные вычисления и большие допущения. В насосе были небольшие утечки, большинство из них можно было устранить с помощью водостойкой смазки, но, к сожалению, в то время у нас ее не было.Чашка для воды — не совсем точный инструмент, но это все, что у нас есть, так что придется делать. Большой проблемой, с которой мы столкнулись, была кавитация.

Воздух внутри крыльчатки

Как вы можете видеть здесь, внутри крыльчатки есть воздух, и скорость кавитации увеличивается с увеличением скорости. Этот воздух всасывается через небольшие зазоры вокруг впускной трубы из-за области низкого давления, создаваемой у проушины рабочего колеса. Мы также думаем, что возвратная вода, попадающая в резервуар, вызывает появление небольших пузырьков в подаче.Теперь это рабочий прототип, поэтому подобные проблемы ожидаются, и теперь, когда мы знаем о проблемах, мы можем исправить их в будущей модели.

Как работали насос и рабочие колеса?

Производительность

Итак, как работали насос и рабочие колеса. Во всех конструкциях мы видим, что поток в системе не развивался до тех пор, пока вал не достигал примерно 1000 об / мин. Сравнивая результаты трех различных рабочих колес, мы видим, что рабочее колесо с загнутыми назад лопатками было наиболее эффективным. Это потому, что каждый ватт потребляемой электроэнергии можно было преобразовать в более полезную механическую работу, что привело к более высокому расходу по сравнению с другими конструкциями.

Наименее эффективной конструкцией была крыльчатка с загнутыми вперед лопатками, за которой последовала крыльчатка с плоскими лопастями.

КПД насоса

Для оценки КПД насоса мы попытались учесть потери электродвигателя. Из данных производителей видно, что минимальный КПД составляет около 40%, а максимальный — около 72%, однако оба этих показателя рассчитаны в условиях холостого хода, и, очевидно, наш двигатель находится под нагрузкой. Но мы воспользуемся этими цифрами, чтобы получить нечеткую оценку.

Эффективность обратного рабочего колеса

Принимая это во внимание, мы видим, что рабочее колесо с обратным изгибом имело диапазон пикового КПД от 15,4 до 27,8 процента. Прямые лопасти составляли от 13,3 до 23,9 процента, а лопасти с изогнутой вперёд — от 12,5 до 22,57 процента. Это просто цифры из парка мячей, потому что в данных и измерениях много неточностей, и, как мы знаем, если вы вводите неверные данные, вы получаете плохие результаты

Техническое обслуживание насоса за 7 простых шагов

Когда все работает нормально, легко упустить из виду обычные работы по техническому обслуживанию и объяснить, что не стоит тратить время на регулярный осмотр и замену деталей.Но ничто не могло быть дальше от истины. Реальность такова, что на большинстве предприятий имеется несколько насосов, выполняющих различные функции, которые являются неотъемлемой частью успешной работы предприятия. Если насос неисправен, это может стать причиной остановки всего завода.

Насосы

— это шестеренки в колесе, которые обеспечивают эффективное функционирование вашего предприятия, независимо от того, используются ли они для производственных процессов, HVAC или очистки воды. Чтобы насосы работали нормально, необходимо соблюдать график регулярного технического обслуживания.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧАСТОТЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
   Проконсультируйтесь с оригинальными инструкциями производителя. Обдумайте время, чтобы запланировать техническое обслуживание. Придется ли отключать линии или насосы? Выберите время, когда система не работает, и руководствуйтесь здравым смыслом при выборе времени и частоты.
2. НАБЛЮДЕНИЕ — ЭТО КЛЮЧ
   Познакомьтесь с вашей системой и обязательно понаблюдайте за своей помпой, пока она еще работает. Обратите внимание на утечки, необычные звуки или вибрацию, а также на необычный запах.
3. ПЕРВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
   Перед проведением технического обслуживания и / или проверки системы убедитесь, что машины правильно выключены. Надлежащая изоляция важна не только для электрических систем, но и для гидравлических систем.
4. МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР
   1. Убедитесь, что точки крепления надежно закреплены
   2. Проверьте механическое уплотнение и набивку
   3. Проверить герметичность фланцев насоса
   4. Проверить муфты
   5. Проверьте и очистите фильтры
5. СМАЗКА
   Смажьте двигатель и подшипник насоса в соответствии с инструкциями производителя.Не допускайте чрезмерной смазки. Из-за чрезмерной смазки происходит большее повреждение подшипников, чем из-за недостаточной смазки. Если у подшипника есть вентиляционная крышка, снимите крышку и дайте насосу поработать 30 минут, прежде чем снова установить крышку. Это позволит лишней смазке выйти из подшипника.
6. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО / ДВИГАТЕЛЯ
   1. Убедитесь, что все заделки затянуты
   2. Осмотрите вентиляционные отверстия двигателя и обмотки на предмет скопления пыли / грязи и очистите в соответствии с инструкциями производителя.
   3. Проверить стартер / подрядчик на наличие дуги, перегрева и т. Д.
   4. С помощью мегомметра проверить обмотки на отсутствие повреждений изоляции
7. ЗАМЕНИТЕ ПОВРЕЖДЕННЫЕ УПЛОТНЕНИЯ И ШЛАНГИ
   Если какие-либо шланги, уплотнения или уплотнительные кольца имеют износ или повреждение, немедленно замените их. Использование временной смазки для резиновых сборок обеспечит плотную посадку и предотвратит утечки или скольжение.

International Products Corporation (IPC) предлагает уникальную линейку временных резиновых смазок. Наши смазочные материалы P-80® доступны в шести формулах на водной основе, которые обеспечивают превосходную смазку и совместимы с различными поверхностями.Смазочные материалы P-80 безвредны для окружающей среды, большинство из них поддается биологическому разложению.

Существует множество смазочных материалов, в том числе старое доброе мыло и вода, так зачем вам специальные смазочные материалы для резины?

Факты говорят сами за себя:

Многие производители насосов не рекомендуют использовать масло, вазелин или другие продукты на основе нефти или кремния для смазки эластомерных уплотнений. Использование таких продуктов может привести к повреждению уплотнения из-за разбухания эластомера.Смазки для резины P-80 являются временными, после высыхания смазка прекращается и детали остаются на своих местах. Кроме того, эти смазочные материалы не будут повторно активироваться в присутствии воды и не высушивают резиновые детали.

Обеспечьте бесперебойную работу вашего предприятия. Попробуйте использовать смазку для временных резиновых сборок P-80® для обслуживания вашего насоса. Посетите сайт www.ipcol.com, чтобы поговорить со специалистом и запросить образец для тестирования.

Вся продукция P-80® производится в США компанией International Products Corporation (IPC) и легко доступна по всему миру через сеть глобальных дистрибьюторов.Свяжитесь с IPC для получения бесплатного набора образцов P-80®, посетив сайт www.ipcol.com или отправив письмо по адресу [email protected]. P-80® можно приобрести на сайте www.ipcol.com.

Учебное пособие: Выбор подходящего двигателя насоса

Противомомент центробежного насоса представляет собой типичную параболическую кривую с крутящим моментом, изменяющимся как квадрат скорости. Инерция ( WK ² ) большинства насосов мала; в большинстве случаев настолько низкий, что не влияет на конструкцию двигателя. Обычно инерция насоса составляет не более 10% от стандартной нагрузки WK ² , как определено в спецификациях Национальной ассоциации производителей электрооборудования.

Поскольку асинхронные двигатели обладают достаточно высокими пусковыми моментами и пусковыми моментами, применение насосов становится затруднительным только в условиях пониженного или низкого напряжения пуска. Синхронные двигатели ускоряются так же, как и асинхронные двигатели, используя свои демпферные стержни для создания крутящего момента. Следовательно, вы должны исследовать запуск синхронных двигателей при низком напряжении так же, как и для асинхронных двигателей. Обычно при проектировании двигателя для ускорения большого насоса инженеры-консультанты проводят расчеты падения напряжения, а результаты направляют производителю двигателя.

В большинстве случаев можно снизить нагрузку насоса на двигатель, закрыв нагнетательный клапан насоса. Этот метод уменьшения крутящего момента нагрузки почти всегда необходим для ускорения при низком напряжении.

Вы должны получить кривую крутящего момента нагрузки-скорости от производителя насоса, показывающую кривые скорость-крутящий момент как для открытого, так и для закрытого клапана. Рисунок 1 представляет собой пример таких кривых с наложенными кривыми крутящего момента двигателя. По мере того, как напряжение на клеммах двигателя уменьшается для запуска, крутящие моменты двигателя уменьшаются с дифференциалом, немного большим, чем значение, выраженное в квадрате напряжения в процентах.

Например, двигатель с 80% номинального напряжения на клеммах может создавать выходной крутящий момент около 64% ​​от крутящего момента полного напряжения. Истинное значение немного меньше квадрата напряжения, в зависимости от конструкции двигателя. На рисунке 1 показан этот эффект.

В большинстве случаев запуск с закрытым клапаном является единственным доступным средством, позволяющим двигателю разгонять насос в условиях пониженного напряжения. Клапан насоса остается закрытым только на время, необходимое для ускорения двигателя и насоса.Затем клапан открывается, и насос получает полную нагрузку от двигателя. Насос не может работать с закрытым клапаном в течение длительного времени без риска повреждения из-за чрезмерного нагрева. Закрытие клапана для ускорения обычно приводит к крутящему моменту нагрузки насоса в диапазоне от 50 до 60% крутящего момента полной нагрузки на полной скорости.

Самая верхняя кривая на рис. 1 — это выходной крутящий момент двигателя при полном напряжении. Вторая кривая сверху показывает эффект снижения напряжения. Нижняя кривая — это кривая скорость-крутящий момент насоса с закрытым клапаном до полного разгона насоса.В это время клапан открывается, и насосу требуется крутящий момент полной нагрузки от двигателя.

Кривая «открытого клапана» показывает, как выглядела бы нагрузка насоса, если бы клапан не был закрыт для ускорения. Двигатель этой конструкции не будет ускоряться при пониженном напряжении — кривая насоса с открытым клапаном пересекает кривую двигателя пониженного напряжения. В этой зоне насосу требуется больший крутящий момент, чем двигатель может обеспечить при пониженном напряжении.

Привод смешанного насоса

Рабочее колесо насоса смешанного типа сообщает перекачиваемой жидкости как осевое, так и радиальное движение.Для этого типа насоса с открытым нагнетательным клапаном нагрузка, воспринимаемая двигателем, во многом такая же, как и для центробежного насоса. Однако закрытие нагнетательного клапана на насосе смешанного потока не приводит к значительному снижению крутящего момента, как у центробежного насоса.

Обычно можно ожидать значений 80% крутящего момента при полной нагрузке при скорости при полной нагрузке, Рисунок 2 . Однако требования к крутящему моменту при закрытом клапане для насосов смешанного типа существенно различаются.Следовательно, чтобы получить правильную конструкцию двигателя для ускорения нагрузки насоса, почти необходимо получить истинную кривую скорость-крутящий момент насоса.

Привод осевого насоса

Рабочее колесо (то есть пропеллер) насоса с осевым потоком создает поток, параллельный валу. Для этого типа насоса требования к крутящему моменту для закрытого нагнетательного клапана на больше, чем при запуске насоса с открытым клапаном. Если требуется запустить осевой насос с закрытым нагнетательным клапаном, вам потребуется кривая скорости вращения насоса.

На рисунке 3 показано приложение, в котором требуемый крутящий момент при полной нагрузке составляет 150% крутящего момента двигателя при полной нагрузке в ситуации закрытого нагнетания. Это не редкость, когда значение значительно выше, чем показано на рис. 3 .

Для проведения надлежащего анализа для любого типа насоса вы должны предоставить производителю двигателя значения падения напряжения и инерции насоса, а также кривые скорость-крутящий момент насоса для условий открытого и закрытого клапана.

Ричард Ф.Halfpap — менеджер по маркетингу — крупные двигатели и генераторы, MagneTek, Милуоки.

Статьи по теме

Центробежная и центростремительная сила

Как сделать мощный водяной насос для школьного проекта дома

Изготовление Малый мощный водяной насос Проект для школы — творческая идея для проекта «Школа и научная ярмарка». Водяной насос увеличивает давление поступающей воды. Человеческое сердце тоже работает как насос. В этом блоге я покажу вам пошаговый процесс сборки small Powerful water pump School project в домашних условиях.

ШКОЛЬНЫЙ ПРОЕКТ МОЩНОГО ВОДЯНОГО НАСОСА

Перед тем, как приступить к созданию блога о школьном проекте мощного водяного насоса, нам нужно немного узнать о физике насоса.

Турбомашины: —

Есть два типа турбомашин

1. Насос
2. Турбина

Насос добавляет энергии к поступающей жидкости, это означает, что он увеличит энергию давления и снизит скорость жидкости. Насос Энергопотребляющий прибор .ему нужна энергия, чтобы работать с жидкостью.

Основные части центробежного водяного насоса: —

• Рабочее колесо
• Кожух (корпус)
• Всасывающий и нагнетательный трубопровод
• Двигатель

Турбина потребляет энергию от поступающей жидкости что это снизит энергию давления жидкости. Турбина — это устройство Energy Proroduction . Это забирает энергию из жидкости и преобразуется в механическую энергию вращающимся валом.

Наш проект «Сделай сам» — это Водяной насос , поэтому мы сосредоточены на нем.

Используемые инструменты: —

1. Электродрель
2. Ручная мини-ножовка
3. Паяльник
4. Пистолет для горячего клея
5. Резак
6. Маркер
7. Отвертка

Используемый материал: —
1. Двигатель постоянного тока 12 В
2. Аккумулятор 12 В
3. Переходная муфта из ПВХ — 50 x 32 мм
4. Переходная муфта из ПВХ — 32 x 20 мм
5. Колено — 0.5 ″
6. Заглушка из ПВХ — 50 мм
7. C-Clamp
8. Алюминиевая пластина — от 1,5 до 2 мм
9. Резина
10. Деревянная деталь
11. Шприц — 2,5 мл

В приведенном выше списке материалов номер от 3 до 10 купить это из ближайшего строительного магазина . на Amazon это очень дорогое удовольствие.

ШАГ: 1 МОЩНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС

Во-первых, посмотрите наше видео на YouTube, чтобы легко понять все шаги, описанные ниже.

ШАГ: 2 КОРПУС

Кожух является основной частью водяного насоса . если кожух не герметичен, то ваш насос никогда не дает хорошего давления на выпускной трубе. Корпус также называют корпусом насоса.

нам нужно два отверстия для вход и выход трубы в кожухе.

выполните следующие шаги для изготовления обсадной трубы .

1 Отверстие в 50-мм заглушке из ПВХ в соответствии с размером вашего двигателя.так что это может быть плотно прилегает (диаметр большого отверстия 12 мм ).

2. С помощью ручной ножовки разрежьте нижние части колпачка для крепления с переходной муфтой. (Для маркировки необходимо повернуть колпачок относительно маркера).

3. Возьмите переходную муфту ПВХ (50 x 32 мм) и вырежьте ту же толщину, что и колпачок.так что колпачок будет вставлен на один конец переходной муфты.

4. Возьмите маленькую трубу для выхода насоса. Для этого нам нужно разрезать эту трубу под углом , чтобы она легко поместилась в круглую переходную муфту.

5. Теперь пора проделать отверстие в переходной муфте для выпускной трубы. Наденьте трубу на редуктор и отметьте ее. проделайте отверстие с помощью дрели, чтобы проделать отверстие.

6.Присоедините выпускной патрубок с переходной муфтой с помощью горячего клея.

ШАГ: 3 РАБОЧЕЕ КОЛЕСО (ЛЕЗВИЕ)

Рабочее колесо является частью водяного насоса, который забирает воду из входа и нагнетает на выходе с более высоким давлением .

Здесь нам нужно вращать крыльчатку электричеством или любой батареей . Вот почему водяной насос является энергозатратным устройством.

Мы берем алюминиевую тонкую пластину небольшого размера.Отрежьте лопасть, как показано на рисунке выше заштрихованная область и обвяжите крыльчатку. Сделайте одно отверстие для вала в центре алюминиевой пластины.

В этом проекте мы используем концевые части шприца в качестве вала водяного насоса.

ШАГ: 4 ВАЛ

Вал — это части водяного насоса, которые соединяют двигатель и крыльчатку.

Диаметр вала на обоих концах разный.Итак, найдите шприц, один конец которого входит в вал двигателя, а другой конец — в отверстие крыльчатки.

ШАГ: 5 УТЕЧКА

Водяной насос должен быть герметичным . Мы используем старую резину (камеру велосипедной шины), чтобы сделать ее герметичной. он работает как уплотнение .

ШАГ: 6 МОЩНОСТЬ

Для вращения двигателя нам понадобится батарея 12 В или Адаптер питания 12 В постоянного тока .

ШАГ: 7 СБОРКА

Теперь пора соединить все части шаг за шагом, как показано в нашем видео на YouTube.

Закрепите этот узел деревянным бруском на C-Clamp . Также вставьте трубу и колено, чтобы сделать впускную и выпускную трубу.

Другой блог проекта Science Fair Прочтите здесь.

1. Как сделать домашний дверной замок с дистанционным управлением

2. Как сделать дома мини-ноутбук

3.Как сделать домашнее задание на пишущей машине | Станок с ЧПУ

4. Как сделать самодельный торговый автомат для мороженого

5. Как распечатать фотографию на футболке дома

6. Как сделать машину для запайки пластиковых пакетов

7. Как сделать Remote Управляйте автомобилем дома

Поделитесь этим сообщением: в Twitter, Facebook в Google+

Как определить размер электродвигателя для использования с центробежным насосом

Важно выбрать размер электродвигатель правильно.В результате будет получен более эффективный насосный агрегат с более длительным сроком службы. Неверный размер двигателя приведет к тому, что насосный агрегат будет потреблять больше мощности, чем должен, или тот, который будет вызывать повторяющиеся электрические неисправности и может страдать от преждевременного отказа двигателя.

Эта статья является частью Pumps 101 , серии из одиннадцати статей, разработанных как введение в основы проектирования, выбора и применения центробежных насосов. Чтобы получить максимальную отдачу от Intro to Pumps , ознакомьтесь с полной серией:

A Basic Introduction to Pump Motors

Электродвигатели, как правило, имеют размеры с заданными интервалами.Это означает, что в большинстве случаев вам нужно будет округлить до следующего доступного размера двигателя при определении размера двигателя, который нужно подключить к насосу. Поэтому, если в требованиях к мощности насоса указано, что мощность двигателя должна быть не менее 4,5 л.с., вам придется округлить до следующей нормальной мощности двигателя: 5 л.с.

Хотя вы не хотите занижать размер и электродвигатель, подавляющее большинство двигателей спроектировано с коэффициентом обслуживания 1,15, который обеспечивает своего рода страховой полис. Это означает, что двигатель мощностью 100 л.с. фактически способен непрерывно работать с мощностью до 115 л.с. (100 x 1.15). Однако, если двигатель работает от частотно-регулируемого привода, будет выделяться дополнительное тепло, и эксплуатационный коэффициент больше не будет иметь значения.

Факторы, определяющие размер двигателя

При выборе двигателя для привода центробежного насоса необходимо учитывать как минимум три основных момента:

1. Какова потребляемая мощность насоса?
2. Как будет выглядеть типичная работа этого насоса?
3. Будет ли насос работать с частотно-регулируемым приводом (VFD)?

Каковы требования к мощности насоса?

Этот первый вопрос состоит из двух частей:

• Какова потребляемая мощность при номинальных расчетных условиях?
• Какая максимальная мощность требуется для работы насоса в любой точке кривой производительности насоса?

Мощность, необходимая для привода насоса в номинальных расчетных условиях, всегда должна быть меньше номинальной мощности двигателя, указанной на паспортной табличке.Таким образом, если при расчетных условиях насосу потребуется как минимум 4,5 л.с., двигатель должен быть рассчитан на 5 л.с. — следующий номинальный размер выше 4,5 л.с.

Во многих случаях имеет смысл выбрать двигатель достаточно большого размера, чтобы выдерживать максимальную мощность, требуемую насосом в любой точке кривой. Это максимальное значение мощности называется мощностью тормоза насоса без перегрузки, или NOL BHP. Выбор двигателя для удовлетворения этой потребности в мощности гарантирует, что двигатель сможет работать с насосом, даже если условия эксплуатации резко изменятся.

Как будет выглядеть типичная работа этого насоса?

Некоторые насосы устанавливаются в системы, где известно, что насос будет работать в номинальных расчетных условиях 100% времени. Однако для большинства систем требуется, чтобы насос работал в широком диапазоне условий. В тех случаях, когда насос будет работать непрерывно в одном режиме, приемлемый размер двигателя в соответствии с потребляемой мощностью в этих условиях. В других случаях, когда будет встречаться ряд рабочих головок, лучше всего подобрать двигатель для работы с NOL BHP насоса.

Будет ли насос работать от частотно-регулируемого привода?

Если насос будет работать с частотно-регулируемым приводом, то двигатель должен быть рассчитан на насос NOL BHP, а на паспортной табличке двигателя HP должно быть больше, чем у насоса NOL BHP, без учета эксплуатационного фактора двигателя. Помните, что коэффициент обслуживания двигателя исчезает, когда двигатель приводится в действие частотно-регулируемым приводом. Единственным исключением из этого правила является случай, когда насос будет работать в одном режиме 100% времени.

Если насос не будет работать с частотно-регулируемым приводом, размер двигателя становится вопросом выбора.Наилучшая практика гласит, что во всех случаях номинальная мощность двигателя, указанная на паспортной табличке, должна превышать мощность, требуемую насосом в расчетных условиях, и многие клиенты также хотят, чтобы номинальная мощность двигателя была меньше, чем л.с.

В других случаях номинальная мощность двигателя, указанная на паспортной табличке, будет выбрана так, чтобы она превышала мощность, требуемую насосом при расчетных условиях, но была меньше, чем NOL BHP. Это нормально, если заказчик понимает, как был выбран двигатель, и пока NOL BHP меньше номинальной мощности двигателя, указанной на паспортной табличке, плюс коэффициент обслуживания.

Заключение

Выбор правильной мощности двигателя — важный шаг в обеспечении надежной и эффективной работы всего насосного агрегата на долгие годы. Понимание и следование основным рекомендациям, перечисленным выше, поможет каждый раз выбирать правильную мощность двигателя.

Обновлено 18.12.15

Шум насоса: 6 распространенных проблем и способы их устранения

В традиционной системе охлаждения имеется 2 типа водяных насосов: насосы конденсаторной воды и насосы охлажденной воды.

Водяные насосы конденсатора забирают горячую воду из конденсатора в градирню, а насосы охлажденной воды забирают холодную воду из чиллера в ваш кондиционер.

Когда насос выходит из строя, вода циркулирует не так эффективно или не циркулирует вообще, что снижает производительность всей вашей системы. К счастью, помпы часто сигнализируют о том, что что-то не так, и эти сигналы обычно приходят в виде странных и громких шумов помпы.

Громкие и необычные звуки, исходящие от циркуляционных насосов, всегда являются красным флагом, признаком того, что что-то не так с насосом или водопроводом.

Давайте рассмотрим несколько проблем в системе здания, которые обычно являются причиной шума насоса, и способы их устранения.

1. Воздух в системе

Если у вас не установлен воздухоотделитель, вам, скорее всего, в какой-то момент придется иметь дело с воздухом в вашей системе. Когда это происходит, важно проверить водопроводные линии и удалить воздух из системы.

Современные насосы имеют выпускные клапаны, что значительно упрощает процесс.Медленно открывайте клапан, пока не услышите шипение. Как только шипение прекратится, вы увидите легкую каплю воды, указывающую на то, что в насосе больше нет воздуха. На этом этапе вы можете закрыть клапан.

После этого убедитесь, что насос установлен правильно. Даже несколько градусов наклона или несоосность позволят воздуху заблокироваться в насосе.

2. Неправильный размер насоса

Насосы увеличенного и меньшего размера могут создавать шумы в системе, но в каждом случае применяются разные решения.

Насосы могут быть увеличены по размеру по нескольким причинам. Это могло произойти из-за некоторой степени ошибки на этапе планирования и проектирования, когда инженерам нужно «угадать» длину трубопроводов и фитингов, или это могло быть специально спроектировано таким образом, чтобы система могла расширяться в будущем и иметь «правильный размер». насос сегодня не сможет удовлетворить будущий спрос завтрашнего дня.

Иногда замена насоса требуется сразу же, а у поставщика не было на складе идеальной замены, или инженеры выбирают насос увеличенного размера, уже учитывая ожидаемое накопление коррозии в трубах, требующих большего напора насоса.

Независимо от причины, которая привела к увеличению размера насоса, его наличие всегда может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, ослабить соединения и соединения и вызвать усталость трубопроводов.

Чтобы решить проблему, вы можете предпринять следующие действия:

• Дросселировать клапаны на стороне нагнетания до тех пор, пока не исчезнут шумы
• Обрезать диаметр рабочего колеса
• Уменьшить скорость насоса
• Добавить линию рециркуляции потока
• Установить частотно-регулируемый привод и снять регулирующие клапаны

Недостаточный размер насоса представляет собой более серьезную проблему.Это потому, что у вас, к сожалению, нет другого выбора, кроме как заменить насос и установить более мощный.

Если система имеет малый размер, она не может обеспечить необходимую нагрузку, это также может привести к потере напора — когда нагнетание насоса закрыто из-за закупорки линии или непреднамеренного закрытия клапана. Когда это происходит, жидкость перемешивается внутри насоса, пока не нагревается до пара, вызывая шум и повреждения. Насосы с закрытой головкой могут привести к прогоранию двигателя, повреждению рабочего колеса, утечке через уплотнение, потрескавшимся втулкам и повреждению эластомеров, что в конечном итоге приведет к поломке насоса.

В системах с насосами меньшего размера вы можете проверить, может ли существующий насос работать с более мощным двигателем, чтобы избежать мертвого напора. Несмотря на то, что это может быть самый дешевый способ решения проблемы, он не самый лучший, и решение будет временным.

3. Чрезмерный износ подшипников

Подшипниковые узлы есть только у некоторых насосов, но не у всех. Однако все электродвигатели насосов имеют подшипники, и чрезмерный износ подшипников — как в узле, так и внутри двигателя — может вызвать шум насоса.

Хорошая новость заключается в том, что в моделях насосов с подшипниковыми узлами компоненты обычно доступны для покупки, они недороги и их легко заменить.

Плохая новость заключается в том, что подшипники двигателя не продаются как компоненты, и когда подшипники в двигателе изнашиваются, вам необходимо заменить всю деталь.

Срок службы подшипника определяется тем, сколько часов требуется для «усталости» металла, но на это могут повлиять многие факторы, такие как статическая перегрузка, коррозия, недостаток смазки, перегрев, несоосность и загрязнение.Итак, лучший способ избежать слишком быстрого износа подшипников — это профилактическое обслуживание и всесторонняя проверка вашей системы.

4.

Система забита

Вода с ржавчиной и другими отложениями может привести к износу циркуляционного насоса и забить рабочее колесо. Когда это происходит, следствием этого становится шум. Чтобы избавиться от него, не существует волшебной пули: решение заключается в очистке системы.

Многие системы HVAC имеют специальные системы фильтрации и сепараторы грязи для предотвращения засорения.Отложения можно легко удалить из системы с помощью продувки водой.

Эти системы защищают не только насосы, но и все другие блоки HVAC в системе.

5.

Неправильная установка скорости

Высококачественные и современные насосы обычно имеют 3 настройки расхода, тогда как более старые насосы могут иметь только одну или две. Вот почему старые насосы обычно шумнее других. Они менее эффективны, а потеря энергии обычно превращается в гудение.

Если ваш насос издает такой шум и у вас есть несколько вариантов настройки потока, с которыми можно работать, найдите переключатель потока и поверните его на один уровень ниже. Затем проверьте радиаторы и направляющие башни, чтобы убедиться, что они все еще нагреваются до нужной температуры. Если да, то оставьте так.

Если вы работаете с частотно-регулируемым приводом, но помпа по-прежнему издает гудение, проверьте, правильно ли вы заземлили двигатель на частотно-регулируемый привод. Во многих случаях неправильное заземление позволяет системе действовать как передатчик шума.

6. Отсутствие NPSHa или неправильная установка, вызывающая отсутствие NPSHa

Чтобы понять это, нам нужно сделать шаг назад и взглянуть на работу насоса. Принцип Бернулли показывает нам, что жидкость течет из областей с высоким давлением в области с низким давлением.

Насосы

HVAC работают за счет создания низкого давления на входе, позволяя воде проталкиваться в насос. По мере прохождения жидкости через насос давление снижается. Если давление на входе падает ниже давления пара жидкости, на входе образуются пузырьки воздуха.Эти пузырьки могут вызвать кавитацию, что приведет к шуму насоса, повреждению и снижению производительности.

Чистый положительный напор на всасывании или NPSH — это разница между давлением жидкости на всасывании насоса и давлением пара жидкости и выражается в высоте столба жидкости. NPSH обычно должен составлять от 3 до 5 футов, чтобы избежать кавитации.

Если при осмотре обнаружено, что существует проблема с NPSH, в основном можно сделать две вещи: во-первых, есть возможность выбрать более подходящий насос для применения (наша рекомендация, если насос уже получил непоправимые повреждения из-за кавитации) .Во-вторых, система может быть переоценена, чтобы увидеть, может ли подъем градирни увеличить NPSHa (абсолютное давление на всасывающем отверстии насоса) или можно ли уменьшить арматуру, которая ограничивает текущий NPSHa.

Если вам нужна помощь по поводу циркуляционных насосов, свяжитесь с нами. У нас есть 3 офиса в Калифорнии, и мы можем поехать куда угодно, чтобы проверить вашу помпу, если вы слышите громкие и необычные звуки.

Команда инженеров и технических специалистов по продажам Vertical Systems может указать причину шума насоса и определить лучшее решение для ее устранения.Специалисты по всем типам циркуляционных насосов, наши профессионалы могут решить любые проблемы с установкой, изношенными компонентами, утечками, а также вопросы, связанные с температурой воды, давлением и пузырьками воздуха. Они также могут порекомендовать энергоэффективные обновления, которые улучшат работу вашей системы и сэкономят ваши деньги.

Самостоятельный метод замены старого двигателя насоса для бассейна

Нравится много механического оборудования, двигатель насоса вашего бассейна не рассчитан на длительный срок службы навсегда.Если у вас по-прежнему возникают проблемы с помпой, например, она замедляется и останавливается без предупреждения или издает странный звук, возможно, пора его заменить. Это может быть сложной задачей для некоторых владельцев бассейнов, поэтому вы можете нанять профессионал, который поможет вам выполнить работу. Обычно вы может заменить ваш двигатель всего за 25–200 долларов или больше, если вы возьмете напрокат профессиональный. Если вы уверены, что знаете свой путь в бассейне насос, узнайте, как правильно заменить мотор всего за восемь шагов.

Шаг 1. Поиск Замена

Раньше мы приступаем к работе, убедитесь, что у вас есть правильная замена для вашего бассейна мотор. Найдите марку и модель своего старого насоса для бассейна. мотор, так что вы можете заказать такой же онлайн.

Шаг 2: Выключить Питание насоса для бассейна

Шаг 3: Удаление Старый насос

Удалить соединительный наконечник и провод на вашем старом насосе для бассейна. Затем с помощью гаечного ключа удалите болты, удерживающие помпу на месте. Наконец, выдвиньте насос из держателя. и поставьте его на мягкую поверхность на земле.

Шаг 4: Вынимаем Старый мотор

Старт сняв электрическую пластину, защищающую старый двигатель. Вы должны увидеть три провода, подключенные к двигателю внутри насоса, в том числе один черный, один зеленый и один красный. Чтобы продолжить, вам нужно отсоединить эти провода. Отвинтите втулку кабелепровода и протяните провода через металлическое отверстие. Теперь ты должен быть может вытащить двигатель вверх и из насоса.

Шаг 5: Удаление Пластины диффузора, крыльчатки и двигателя

Вы можно снять диффузор с нижней части двигателя, чтобы увидеть кольцо крыльчатки ниже.Открутите кольцо крыльчатки и открутите конденсатор, чтобы добраться до двигателя. вал внизу. Вам нужно будет снять болты в нижней части двигателя. пластина для снятия вала. Отсоедините пластину двигателя от вала.

Шаг 6: Подготовка Новый мотор

Просто как и в случае со старым двигателем, вам нужно удалить конденсатор, чтобы доступ к валу двигателя. Установите новый двигатель на используемую монтажную пластину. со старым мотором. Убедитесь, что новый двигатель правильно установлен на пластине.Вы должны увидеть свободный конец с надписью «TOP». Вставьте старую крыльчатку в новую. мотор и замените конденсатор. Наконец, снова установите диффузор на новый мотор. Чтобы новый мотор работал нормально, смажьте прокладку диффузора. с небольшим количеством силиконовой смазки.

Шаг 7: Установка Новый мотор

Ты теперь готовы вставить новый двигатель в насос для бассейна. Убедитесь, что вы все еще можете добраться до трех проводов, которые мы отключили раньше. Если нет, протяните их через небольшое металлическое отверстие.Как только новый двигатель надежно окажется внутри насоса, подключите три провода к электрическому корпусу нового двигателя.

Если у нового двигателя другие электрические компоненты, и вы не знаете, как они подключите к оригинальным зеленым, красным и черным проводам, обратитесь к руководству пользователя для дополнительной информации.

Марка перед герметизацией внутри насоса убедитесь, что поверхность нового двигателя чистая. Сейчас, снова прикрутите хомут кабелепровода к насосу и накройте двигатель электрическая плита.

Шаг 8: Повторная установка насоса

Это пора поставить помпу обратно в корпус механизма. Вам нужно будет снова прикрепить болты, удерживающие насос на месте. Двигайтесь от болта к болту, чтобы вы не вставляйте насос случайно в неправильное положение. Он должен сидеть идеально заподлицо с механизмом корпуса. Теперь снова прикрепите соединительный провод и проушина к помпе как была раньше.

Это Это. Вы только что заменили свой старый мотор насоса для бассейна. Снова включите питание, чтобы убедиться, что новый двигатель работает плавно.Если двигатель не работает, возможно, вам потребуется проверить электрические соединения, но обязательно сначала выключите питание.

Двигатель насоса бассейна замена не обязательно должно быть головной болью. Если вы знаете, как входить и выходить из помпы без особых проблем вы сможете заменить двигатель менее чем за час. Помните, что будьте осторожны при замене двигателя и всегда разговаривайте с профессионально, если вы не уверены, что делаете. Вы могли убить электрическим током себя или закоротите свое оборудование, если вы не будете осторожны, поэтому всегда продолжить с осторожностью.

.