Антипрокольная жидкость для велосипеда: Антипрокольная жидкость для велосипеда, герметик и лента для шины

Содержание

Антипрокольная жидкость для велосипеда, герметик и лента для шины

Если у вас часто прокалывается велосипедная камера, то лента антипрокольная или же герметик антипрокольный станут для вас спасением. Преимущества антипрокольной жидкости (герметика):

Жидкость распределяется в камере сама при езде и образует защитный слой;
Использование возможно как в камерных шинах, так и в бескамерных;
Гарантия работы составляет 24 месяца;
Герметик не является горючим или же токсичным, абсолютно безопасен;
Заливать герметик в камеру нужно только один раз;
Простота в использовании;
Температура работы — от -35С до +82С.

Для велосипедного спорта эта жидкость необходима. Так как этот вид спорта связан с частыми поездками по дорогам, которые не оснащены асфальтовым покрытием, и на них очень много мелких деталей (камней, стекол, иголок от растений и т.

д.), которые быстро и не заметно сделают так, что ваша камера будет проколота. Но эта жидкость также поможет и велосипедистам, которые не касаются велосипедного спорта, а просто катаются в свое удовольствие. Эта жидкость избавит вас от проблем прокалывания как минимум на 2 года. Покрышка будет защищена слоем герметика, который никак не влияет на процесс езды на велосипеде, что очень важно для удобства поездок и получения удовольствия от велосипедного спорта.

Следует привести инструкцию к использованию герметика, которая очень проста:

Откручиваем ниппель на поверхности шины и поворачиваем колесо ниппелем вниз;
Трубочку на бутылке жидкости надеваем на ниппель;

Заливаем жидкость внутрь шины;
Вынимаем трубочку и после закручиваем ниппель.

Вот и вся последовательность действий, что избавит вас от проблем с проколами. Действует антипрокольная жидкость следующим образом: микроволокно герметика образует на месте прокола пробку, которая блокирует выход воздуха. Герметик с каждым оборотом колеса все больше уплотняет эту пробку. А на месте прокола остается еле заметный след.

Если понадобится впоследствии удалить жидкость по каким-либо причинам, то сделать это можно обычной водой. Отличительная особенность герметика от антипрокольных шин состоит в том, что жидкость добавит весу велосипеда не больше 300 граммов в отличие от антипрокольной шины, которая является достаточно тяжелой. Также важным плюсом герметика является его сравнительно низкая цена по сравнению с другими инструментами от проколов. Единственное, что не сможет сделать герметик, так это закрыть прокол более 3 мм.

Дополнительным средством от проколов служит универсальная лента антипрокольная, которая также проста в своем использовании. Ее нужно лишь положить в середину покрышки. Перед эти нужно провести следующие манипуляции: снять колесо с велосипеда, провести разбортировку колеса (можно не до конца), покрышка внутри должна быть чистой, поэтому ее поверхность стоит протереть.

После этого уже и производится укладка ленты между покрышкой и камерой. Чтобы сделать это ровно, можно использовать двусторонний скотч, который зафиксирует ленту в нужном положении. Также важно сказать, что на каждый диаметр колеса есть свой вид антипрокольной ленты. Для большего диаметра – больше длина ленты и, соответственно, цена.

Следует также показать, в чем состоят преимущества антипрокольной ленты:

Защита камеры от трения и мелких порезов;
Не влияет на баланс велосипедного колеса;

Высокие антипрокольные свойства латекса – материала, из которого изготовлена лента;
Низкий вес ленты по сравнению с другими антипрокольными материалами.

Есть у этого продукта и минусы. Например, высокая стоимость, нежели у герметика. Также лента антипрокольная защищает только дорожки шины, а боковые стороны остаются незащищенными.

У каждого материала есть свои плюсы и минусы, а также условия использования, вы можете подобрать их под свой стиль езды, дороги, качество велосипедной шины и т. д. В итоге, выбор остается за вами. Что вы посчитаете более выгодным и эффективным.

Как пользоваться велосипедным герметиком

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Герметики (или, как их еще называют, антипрокольные жидкости) появились не так давно и завоевали большую популярность на рынке средств от проколов. С залитым герметиком Вы можете даже не заметить когда он сделает свою работу, все происходит во время движения, что очень удобно. При этом залить его совсем несложно, с этим справиться может каждый. Многие производители заявляют, что их герметики способны заделать прокол размером до 6 мм. Но на практике же герметику не всегда удается заделать столь большую дыру. Но отверстие, сделанное небольшим гвоздем, как правило, заклеить сможет.

Факторы, способствующие положительному результату работы герметика:

Важно, чтобы колесо было хорошо накачено, герметик попадает в пробоину за счет разницы давлений пространства покрышки и окружающей среды.
Движение колеса. Если вы услышали шипение во время езды, не останавливайтесь! Колесо обязательно должно крутиться, чтобы место пробоя заполнилось.

Не рекомендуют использовать автомобильные герметики, много жалоб на то, что они не справляются со своей задачей в велосипедном колесе. Они все-таки и спроектированы для толстостенных автомобильных колес.

Существуют разновидности герметиков по применяемости: для камерных, бескамерных колес и универсальные. Есть в продаже и камеры, в которых уже залит герметик — просто поставил и поехал.

Процесс заливки герметика заключается в следующем:

1. Выкручиваем ниппель

Чтобы выкрутить седцевину ниппеля понадобится специнструмент, либо можно аккуратно выкрутить ее плоскогубцами.

2. Заливаем герметик

В случае с одноразовыми емкостями герметика (обычно это 60-мл флакон) необходимо вставить зауженный носик флакона в открытое отверстие ниппеля, затем выдавить герметик.

Если емкость большая — то в заливке поможет шприц.

Еще один способ заливки герметика — разбортировать колесо, залить непосредственно в покрышку, забортировать колесо. Данный способ рекомендуют многие механики, дабы не засорять проход для ниппеля.

3. Качаем колесо

Завершающий этап — накачать колесо, перевести его в горизонтальное положение и покрутить, чтобы герметик растекся по всей поверхности колеса и заполнил негерметичные места.

Далее через минут двадцать проверяем, не спустило ли колесо.

В случае с ниппелем с несъемной сердцевиной можно применить такой герметик, в котором есть насадка для накручивания непосредственно на ниппель.

Видео о том, как его залить:

Естественно, гайку ниппеля перед этим приоткрутить, как перед накачиванием. Если у Вас камеры с золотником (Шредера), поможет выкрутить его металлический колпачок старого образца.

Что касается периодичности повторного добавления герметика в колесо, этот период сильно варьируется, в пределах 2-12 месяцев, и зависит от климата, в котором применяется велосипед, количества заклееных герметиком проколов.

Объем герметика

А вот объем герметика, который необходимо влить для надежной его работы, зависит от объема покрышки, в которую необходимо его залить:

для тонких колес шоссейных, дорожных велосипедов — 40-60 мл.
для колес горного велосипеда размером 26-27,5 дюймов — 75-90 мл.
для колес горного велосипеда размером 29 дюймов — 90-120 мл.
для широченных колес фэтбайков — 125 мл.

Надеемся статья будет для вас полезной и познавательной, не стесняйтесь задавать вопросы в комментариях!

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Антипрокольная жидкость для велосипеда нужен, особенно в дальних поездках

В Израиле с началом сезона колючек возникают проблемы для велосипедистов, так как одной небольшой колючки с короткой иглой достаточно для того, чтобы пробить камеру. Какая есть панацея от этого? Есть специальная антипрокольная жидкость объемом от 125 миллиметров, которую применяют для ремонта пробитой камеры от велосипеда. При этом удобство в том, что не надо снимать колесо с шиной. Нужно просто залить внутрь камеры эту жидкость для ремонта и провернуть колесо. Масса растечется по внутренней поверхности и залатает все дыры. Через несколько минут можно продолжить поездку. Это антипрокольное средство полезно особенно для велотуристов, у которых проблема проколов на дороге – их постоянный спутник. Продается под марками «Hi gear», “Slime”, “Joe’s”.

Есть, кстати для таких случаем и другое защитное средство, которое предупредит прокол колеса. Это лента Zoedo 2 pcs Transparent bicycl, которую купить можно в этом китайском магазине. В поиске напишите название и выйдете на продажу этой ленты.

Вернемся к тестируемому средству для защиты колеса от дыр. На картинке тюбика показана пробитая гвоздями шина, исколотая гвоздями. Утверждается, что для средства не страшно даже большое количество полученных проколов и они будут все ликвидированы.

В инструкции написано, что жидкость восстанавливает камеру велосипеда. Необходимо сначала выкрутить ниппель, далее взболтать тюбик и налить нужное количество непосредственно внутрь камеры. Нужно взболтать содержимое, чтобы не было осадка на дне тюбика. Далее снимаем ниппель, открываем тюбик и заливаем, как написано в инструкции, под углом.

Указано, что объем, необходимый для одного колеса велосипеда 50-60 миллилитров. На флаконе есть шкала, показывающая количество отмеряемых миллилитров. После того, как закачали антипрокольную жидкость внутрь, необходимо сделать несколько вращений колесом, чтобы она равномерно распределилась по камере.

Дается закрутим ниппель и можно снова накачать камеру, чтобы проверить эффективность этой жидкости.

Есть замечание. Перед тем, как отремонтировать, необходимо внимательно осмотреть шину и удалить все стекла или иглы, гвозди, которые явились источником протокола.

Итог ремонта. Прошла неделя после ремонта, но жидкость хорошо работает, никаких проблем пока не возникало. Есть еще одно замечание. Согласно инструкции, средство можно заливать на срок от 3 до 12 месяцев. По всей видимости, средство внутри за год высыхает и теряет защитные свойства.

Другая жидкость против проколов колес велосипедов

Антипрокольная велосипедная жидкость

Ещё один достойный вариант — антипрокол в виде велосипедной жидкости. Это направление включает в себя только бюджетные, но при этом эффективные средства. Предполагается возможность для эффективного проведения мероприятий по защите и ремонту велосипедных шин.

Жидкость антипрокол создаётся на основе специальных веществ. Предусматривается универсальность, благодаря которой и удаётся отметить высокий уровень популярности выпускаемой продукции.

Жидкость идеально подойдёт для камерного и бескамерного варианта шин. Заливать средство разрешается в период прокола и даже заблаговременно. В первом случае предполагается эффективное решение существующей проблемы, во втором случае — профилактика. Если же предполагается заблаговременный залив вещества, можно рассчитывать на то, что эффективность сохранится в течение 4–7 месяцев. Антипрокол в виде специальной жидкости идеально подходит для использования перед продолжительными велосипедными путешествиями.

При необходимости вещество можно смыть в минимальные сроки, а затем обновить процедуру для повышения эффективности. При заливке внутрь жидкость изначально остаётся в нужном состоянии, но при создании небольшого отверстия при дальнейшем контакте с воздухом предполагается закупорка резины.

Современная жидкость антипрокол действует только на основе механического принципа. Предполагается исключение токсических веществ, так как жидкость всегда включает в себя только природные загустители, микроскопические волокна, полимерные вещества. Специальный состав гарантирует преобразование жидкости в специальный сгусток, который проявляет стойкость к внешним факторам. Эластичная пробка радует стойкостью к практически любым внешним факторам. Для одного колеса чаще всего требуется 115–120 миллилитров с дальнейшим равномерным распределением. Важно отметить, что жидкость не проявляет эффекта на боковые стороны колёс транспортного средства.

Как защитить покрышки велосипеда от проколов

Вы тоже часто сталкиваетесь с многочисленными проколами камеры горного велосипеда? Большинство поездок сопряжены с нервами и после них приходится вытаскивать шипы, которые присутствуют в огромном количестве? Это не редкость, и вы наверняка найдете много единомышленников. В степной местности за счет наличия множества колючек, акации, якорца и другой растительности подобного рода часто поездки завершаются накачиванием и заклеиванием покрышек велосипеда.

Ремонт байка занимает внушительное количество времени, так как после каждого такого прокола потребуется сделать остановку, снять покрышку и извлечь камеру. После этого следует тщательный осмотр камеры в поиске прокола, и накладывание заплатки. Проведение данной процедуры раз через раз крайне трудозатратно, причем это сказывается и на нервной системе. Поэтому давайте разбираться, как же можно предотвратить столь неприятные ситуации.

Антипрокольные шины

Поклонникам велопрогулок рекомендуется не экономить на покрышках. Все-таки следует приобретать продукцию высокого качества. Так называемые антипрокольные покрышки имеют совершенно другую структуру, и отличаются более высокой прочностью. В таком случае райдеры будут более защищенными от вероятности случайных проколов осколками стекол, мелкими гвоздями, порой встречающимися на пути, и теми же колючками. Однако современные технологии являются далеко не дешевым удовольствием. Главным недостатком такого способа избежать проколов является высокая цена инновационных покрышек.

Гели-антипроколы

Залив этот чудо-гель в колеса вы конечно не будете застрахованы от проколов, ведь всегда имеется вероятность наезда на острые предметы. Однако после такого прокола вам достаточно просто будет накачать колесо заново, и вы можете дальше продолжать свой путь, забыв о былых неполадках. Принцип работы жидкости заключается в том, что после образования прокола совместно с воздухом туда проникает и герметик. После контакта с воздухом и за счет давления жидкость начинает застывать, за счет чего прокол будет герметично заклеенным. Главное преимущество заключается в том, что для ремонта шины вам даже не потребуется зачастую вставать с седла велосипеда.

С применением средства не возникнет сложностей. Достаточно открутить ниппель, а к флакону с жидкостью присоединить трубку, которую впоследствии следует вставить в ниппель. Для одного колеса достаточно будет залить до 120 миллилитров геля. Далее нужно просто снять трубку, и закрутить ниппель обратно. Благодаря гелю колесо спускать больше не будет, и вам не потребуется клеить множественные заплатки. Однако не стоит забывать и про основной недостаток, заключающийся в ограниченном сроке службы самого геля. Рекомендуется заливать новый гель в новую камеру один раз в сезон.

Антипрокольная лента

Эффективным и довольно популярным способом избежать проколов является использование антипрокольной ленты. Причем ее использование является максимально простым. Достаточно закрепить изделие на клеевой основе к покрышкам со внутренней стороны. Таким образом можно обеспечить надежную защиту от мелких проколов. Но с крупными колючками либо осколками стекла такая лента вряд ли справится (чего часто и не отказываются и производители). Тем более следует выделить, что подобные изделия за счет трения способствуют преждевременному износу покрышек. Поэтому подобный способ лучше использовать только в том случае, если шины вы используете бюджетного ценового диапазона.

Как минимизировать вероятность проколов

На самом деле не существует абсолютной защиты от проколов и повреждений покрышек в пути. Но при этом есть методы, которые позволят свести такую вероятность к минимуму. Поэтому их рассмотрим более детально.

Поддержка правильного давления

Перед поездкой рекомендуется проверять уровень давления. Важно поддержание оптимальные показатели, которые производители зачастую указывают на боковой стеке. В противном случае имеется риск порвать камеру (если перекачать колесо) или получить повреждение с названием «змеиный укус» (если давление недостаточное).

Периодический осмотр

Время от времени, а лучше после каждой велопрогулки, следует осматривать поверхность покрышек на предмет наличия осколков и каких-либо других острых предметов. Причина состоит в том, что они могут пробить камеру не сразу, а просто постепенно проникать вглубь покрышки. В результате это рано или поздно приведет к проколу.

Итоги

Независимо от региона вашего проживания, и от того, в какой местности вы наиболее часто устраиваете покатушки на своем велосипеде, никто не может быть застрахованным от вероятности проколов шин. Чтоб этот нюанс не испортил впечатление от поездки, и не стал причиной массы сложностей, следует обязательно задуматься об антипрокольных средствах. Какому отдать предпочтение, вам уже выбирать самостоятельно, учитывая особенности условий в своем населенном пункте, и сумму, которую вы будете готовы потратить. Также можно комбинировать несколько вариантов, чтоб достичь идеального результата.

Hi-Gear антипрокол и аварийный герметик: Инструкция и отзывы

Антипроколом называют специальное средство, способное защитить или устранить полученные проколы и трещины в колесе автомобиля. В состав Hi-Gear антипрокол входит специальное углеволокно, которое имеет высокую удельную прочность. Герметик данного бренда не первый год на Российском рынке, и уже успел себя зарекомендовать с лучшей стороны.

Назначение

Хай-Гир антипрокол применим для шин любого вида (камерных, бескамерных). Жидкость одного флакона способна устранить несколько десятков минимальных проколов или от 8 до 10 более крупных (диаметром до 6 мм). Жидкость достаточно прочная и эластичная, а из-за специальных компонентов в составе она не засыхает внутри колеса. Продлевает жизнь покрышек на 20-25%.

Герметик применим для любых транспортных средств, а также для велосипедов. Использовать можно как для новых покрышек без проколов, чтобы защитить их, так и для шин требующих аварийного ремонта. Главное подобрать правильную дозировку согласно диаметру колеса.

Действие

В комплекте с флаконом идет специальная насадка. С ее помощью можно без труда заправить герметик в шину. После заправки Хай-Гир антипрокол распределяется по периметру колеса во время движения, благодаря центробежной силе.

Когда происходит прокол, жидкость выдавливается наружу давлением в колесе и закупоривает отверстие. Благодаря высокой эластичности заглушка приобретает форму гриба, «шляпкой» внутрь покрышки. Его плоская часть за счет давления плотно прижимается к внутренней поверхности шины, устраняя повреждение.

Преимущества данного средства:

уникальностью данного состава является его применение в любые погодные условия;
герметик не замерзает при минусовой температуре и не засыхает внутри покрышки, поглощая влагу;
антипрокольная жидкость не оказывает негативное воздействие на балансировку шин. Остается равномерно распределенной по всей шине даже во время стоянки и не скапливается в одном месте;
В состав входят специальные вещества, которые защищают диски от коррозии.

HG5308, HG5312, HG5316

Форма выпуска и артикулы

АНТИПРОКОЛ / TIRE DOC

HG5308 / 240 мл
HG5312 / 360 мл
HG5316 / 480 мл

HG5335, HG5337, HG5339

Аварийный герметик быстрого действия для ремонта колес / TIRE DOCTOR

HG5335 / 340 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса
HG5337 / 340 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса
HG5339 / 453 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса

Эти средства применяется как аварийная жидкость для ремонта, так и для профилактики проколов. Инструкция у этих двух средств проста и не сильно отличается друг от друга.

Вот основные различия этиух 2 средств:

№	Антипрокол	Аварийный герметик для колес
	СХОДСТВО
1	Применим и в качестве превентивной защиты от прокола, и для аварийного ремонта пробитого колеса
2	В месте прокола образует эластичную прочную пробку в виде гриба шляпкой внутрь покрышки или камеры
3	Устраняет утечки воздуха через поры в резине
4	Применим и для камер, и для бескамерных шин
5	Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку
	РАЗЛИЧИЯ
1	Консистенция – жидкая	Консистенция – пенообразная
2	Устраняет проколы до 6 мм. Не устраняет проколы и порезы на боковой части колеса, вне зоны протектора. Не устраняет утечки воздуха через ниппель и, в случае сильной деформации геометрии колесного диска, через посадочную плоскость покрышки и диска	Устраняет проколы до 4,5 мм. Устраняет проколы и порезы на боковой части колеса, вне зоны протектора. Не устраняет утечки воздуха через ниппель и, в случае сильной деформации геометрии колесного диска, через посадочную плоскость покрышки и диска
3	Существуют баллоны разной емкости. Можно приобрести небольшой баллон для ремонта одного колеса, можно – баллон большего объема	Один баллон средства рассчитан на ремонт одного колеса
4	Не замерзает на морозе, сохраняет свои свойства при любых погодных условиях	Не замерзает на морозе, сохраняет свои свойства при любых погодных условиях. Но если аэрозольный баллон хранился в бардачке автомобиля, а температура окружающей среды опустилась ниже 15 С°, то перед использованием препарату нужно дать нагреться
5	Не подкачивает колесо	Подкачивает колесо за счет собственного внутреннего давления
6	Не имеет ограничений по применению	Не применим для ремонта колес велосипедов, мопедов, мотоциклов и средств малой механизации из-за возможного избыточного давления

Применение

Применение средства простое, доступное даже для неопытных водителей. Состав для колес Антипрокол имеет доступную и понятную инструкцию. В первую очередь необходимо определиться с количеством требуемой жидкости (HG5316 на 480 мл, HG5312 на 360 мл или HG5308 на 240 мл).

Для автомобилей с колесом стандартного диаметра (14″/15″) требуется 300-330 мл герметика. С более широким диаметром (15″/16″) потребуется чуть больше средства – 360-420 мл, а для узких (13″) – 240 мл. Грузовикам и внедорожникам потребуется 480 мл жидкости.

По словам производителя, одного флакона хватит для обработки 1-2 колес легкового автомобиля, в зависимости от диаметра и объема купленного средства.

Далее требуется выполнить следующие действия, если колесо не проколото:

Взболтать состав.
Отрезать носик флакона (около 6 мм).
Повернуть колесо таким образом, чтобы золотник оказался внизу и немного сбоку, выкрутить ниппель и спустить воздух.
Вставить носик в золотник, выдавить необходимое количество герметика, согласно дозировке.
Закрутить ниппель, довести давление до рабочего. После ремонта, необходимо проехать 2-3 км, для равномерного распределения состава по покрышке, во время поездки может ощущаться небольшой дисбаланс, который вскоре исчезнет.

Если колесо проколото:

В случае прокола найдите и удалите проткнувший предмет из колеса.
Следуйте инструкции по обработке непроколотого колеса.
Накачайте шины до оптимального давления.

Аварийный герметик для колес Hi-Gear имеет похожую инструкцию, справится с ней любой, главное, чтобы баллон был не замерзшим, не холоднее +15 C, а колесо спущенным, перед началом ремонта. Одна упаковка рассчитана на одно колесо. Не рекомендуется для вело и мото техники, т.к. аэрозоль под большим давлением и может просто испортить покрышку, в остальном эти средства идентичны.

Примечание: Если не удается найти предмет, проколовший колесо, состав загерметизирует прокол, но возможна не существенная утечка воздуха. Боковые проколы, не могут быть надежно устранены данным способом.
При балансировке колеса с герметиком внутри, необходимо раскручивать колесо 3–4 минуты для равномерного распределения состава, затем фиксировать показания дисбаланса.

Видео

Отзывы

Андрей, 45 года

Залил герметик ради интереса. Поехал на рыбалку, прокол колесо по дороге. Встал в поле, пока думал, что делать понял, что колесо не спускает. Нормально доехал до места, потом обратно домой. Так что не зря заправил.

Андрей, 39 года

Пользуюсь давно для ремонта колес на велике. Латает отлично. Постоянно выручает.

Андрей, 53 года

Жене продавец втюхал этот антипрокол. Посмеялся конечно, так он валялся в багажнике пол года. А тут поехал в другой город и проколол шину. СТО конечно поблизости не было и решил попробовать. Зря смеялся над женой, штука оказалась действенная. Спокойно доехал до города и ближайшего СТО. Там кстати мужики сказали, многие им пользуются, особенно кто ездит на дальняк.

Антипрокольная жидкость { герметик для шин }

Антипрокольная жидкость используется для автоматического устранения проколов и избежания стравливания воздуха сквозь микротрещины в покрышках и шинах велосипедов. Это специальное средство, что заливают в камеру при помощи ниппеля, и в момент прокола колеса под нажимом воздуха наполняет образовавшийся проем, тем самым заклеивая его.

Особенности работы герметика для шин

Средство совместимо с различными типами покрышек, в том числе и бескамерными. Изготовители советуют использовать защиту заранее, заливая жидкость для велосипедных камер незадолго до путешествия. Процедуру рекомендовано осуществлять перед продолжительными поездками, в которых не следует тратить время на ремонтные работы. Работает средство довольно продолжительно, и нуждается в обновлении приблизительно раз в полгода.

В последнее время востребованными стали 2 ключевых вида герметика:

Slime – предусмотрены для колес с ниппелем Schrader;
Cafe Latex – для велокамер с ниппелем Presta либо бескамерных покрышек.

Использование антипрокольной жидкости для велосипеда

Подобные герметики не опасны для здоровья, поскольку не содержат токсичных элементов. Пока камера остается герметичной, вещество хранит изначальную консистенцию, затвердевая только после прокола. Так замазываются дефекты до 3 миллиметров, а первичная обработка совершается следующим способом:

Откручивается зажим, шина проворачивается ниппелем к земле.
К флакончику примыкает трубка, что вводится в ниппель.
Заливается антипрокольная жидкость, приблизительно 120 миллилитров.
Улитка снимается, зажим закручивают.

Некоторые велосипедисты пытаются сделать герметик своими руками, из подсобных материалов, но подобные эксперименты могут негативно отразиться как на велосипеде, так и на состоянии здоровья велосипедиста. Поэтому лучше купить антипрокольную жидкость у проверенных веломагазинах, таких, как “VELIK-SHOP“, где вы можете сразу ознакомится с отзывами покупателей, характеристиками и ценой на товары.

Доставляем Герметики и антипрокольная жидкость в Киев, Харьков, Одесса, Днепр, Донецк, Луганск, Житомир, Львов, Винница, Херсон, Хмельницкий, Ровно, Ивано-Франковск, Луцк, Тернополь, Ужгород, Черновцы, Чернигов, Полтава, Сумы, Запорожье, Черкассы, Николаев, Кропивницкий, Кривой Рог, Крменчуг и в другие города Украины

Ответы на частые вопросы про Герметики и антипрокольная жидкость

Антипрокол — способы защиты велосипеда от проколов

Каждый велосипедист, вне зависимости от личного опыта, должен понимать, насколько важна защита колёс транспортного средства от всевозможных негативных факторов. В противном случае на постоянной основе сохраняется серьёзный риск прокола шин велосипеда. Современные технологии активно развиваются, в результате чего появляется шанс на достойный выбор.

Производители стараются не только предлагать те велосипеды, которые проявляют максимальную стойкость к внешним факторам, но и специальную продукцию антипрокол. Внимательно изучив все предложения, удаётся понять, на каком варианте целесообразно остановить выбор.

Пробитое колесо на велосипеде может испортить ваши выходные

Несмотря на то что велосипедные покрышки — это самый простой вариант для защиты транспортного средства от неблагоприятных факторов, внимания заслуживают многие другие предложения. В каждом случае антипрокол для велосипеда свидетельствует о том, что современная промышленность шагнула далеко вперёд и готова предлагать уникальную продукцию.

Гелевые средства

Достойные средства для любого современного велосипеда — это гелевая продукция. Гель создаётся только на водной основе, благодаря чему гарантированно сохраняет оптимальную структуру шины и защищает её от потенциальных проколов. Особенности гелевой продукции для велосипеда:

Средство способно успешно и равномерно распределяться по внутренней части камеры транспортного средства, в результате чего на самом достойном уровне проявляет свои характеристики.
Гель сохраняет жидкое состояние, но при этом готов при появлении первой же дырки успешно закупорить её. Давление воздуха гарантирует успешный результат.
Правильная закачка геля способствует тому, чтобы камера выдержала до сотни проколов. В каждом случае объём закачанного средства определяется на основе характеристик транспортного средства: для колёс шириной до двух сантиметров требуется 60–70 миллиметров, в остальных случаях — до 120–130 миллилитров.
Гелеобразные средства эффективно выдерживают любую температуру. Одновременно с этим предполагается максимально высокий уровень безопасности поездок.

Правильно проведённая процедура с обязательным откачиванием воздуха гарантирует возможность для успешного устранения практически любого дефекта колеса.

Самые современные средства

К лучшим предложениям традиционно относят антипрокол Hi-Gear. Какие основные особенности такого направления продукции нужно отметить?

Универсальный вариант для аварийного ремонта велосипедных колёс — Hi-Gear. Вещество идеально подойдёт для любых колёс, поэтому дефекты перестают быть опасными. Любые виды колёсной системы и разнообразные размеры в дюймах — это не преграда, для того чтобы использовать высококачественный антипрокол, который непременно порадует максимальным эффектом.

Средство включает в себя волокнистые и полимерные вещества, прочность которых можно сравнить со сталью. Более того, подобные вещества успели проявить себя даже в выпуске бронированных жилетов.

Самая основная задача — это правильное распределение Hi-Gear. В противном случае на достойный результат рассчитывать нецелесообразно, ведь требуется обработать на качественном уровне всё колесо. В большинстве случаев вещество вливается в колесо велосипеда при его вращении. Если же требуется заделать появившуюся дырку, желательно влить содержимое в неё с соблюдением оптимального давления. После того как влитое вещество застынет, будет образована специальная пробка.

Современная продукция радует и положительными характеристиками:

отсутствие какого-либо влияния на балансировку велосипеда, благодаря чему антипрокол предотвращает любые потенциальные риски;
эффективное поглощение влажности для комфортных поездок;
исключение риска появления коррозии на металлических частях колёс велосипеда.

Планируя использование предлагаемой продукции, нужно учитывать потенциальный расход: один флакон позволяет успешно заделать от 7 до 10 отверстий диаметром в 6 миллиметров. Правильно распределённый антипрокол гарантирует сохранение физических характеристик используемых колёс велосипеда при осадочных явлениях. Гарантируется успешное использование продукции в любое время года.

Дополнительная возможность — это накапливание специального средства в нижней части колёс при стоянке. Более того, предполагается увеличение эксплуатационного срока используемых колёс приблизительно на 25%, в результате чего владелец велосипеда испытывает оптимальный комфорт при любой поездке.

Антипрокольная велосипедная жидкость

Ещё один достойный вариант — это антипрокол в виде велосипедной жидкости. Это направление включает в себя только бюджетные, но при этом эффективные средства. Предполагается возможность для эффективного проведения мероприятий по защите и ремонту велосипедных шин.

Современный антипрокол — это наилучшая возможность для поддержания высокого качества велосипедных колёс и обязательного эффекта.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

Лучший герметик для бескамерных покрытий 2021: 6 проверенных популярных вариантов

Вы когда-нибудь задумывались, какой герметик для бескамерных покрытий работает лучше всего? Мы провели контролируемые тесты, чтобы попытаться выяснить это.

Прочтите или посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как мы это сделали, и узнать, какие продукты оказались лучше всех.

Но сначала немного теории о герметиках… Не хватает времени? Вместо этого сразу переходите к лучшим герметикам.

Что такое бескамерный герметик?

Бескамерный герметик — это жидкость, предназначенная для закупоривания небольших отверстий в каркасе шины и предотвращения проколов. Он действует как свертывание крови, предотвращая кровотечение. Существует два основных типа: на латексной основе и без латекса.

Герметик на латексной основе

Большинство герметиков используют коагулирующие свойства натурального латекса для закупоривания проколов. Латекс — это дисперсия полимеров (длинноцепочечных молекул) либо в воде, либо в водном растворе аммиака. Внутри дыры в шине давление воздуха падает, и возникает прилив воздуха. Это вызывает испарение раствора воды / аммиака, в результате чего молекулы латекса коагулируют (срастаются), закупоривая отверстие.

Проблема с герметиками на латексной основе заключается в том, что по мере того, как воздух закачивается в шину и выходит из нее во время нормальной эксплуатации, водно-аммиачный раствор медленно испаряется. Это приводит к коагуляции латекса внутри каркаса шины, в результате чего образуется высохший беспорядок, который через несколько месяцев не герметизирует проколы.

Большинство герметиков на латексной основе также содержат мелкие частицы, такие как блестки или мелкие волокна, взвешенные в жидкости.

Они помогают обеспечить поверхность для коагуляции латекса (подобно тому, как снежинки образуются вокруг частицы пыли), тем самым помогая ему быстрее и эффективнее закрывать отверстия.Обратной стороной является то, что эти частицы ускоряют коагуляцию латекса внутри шины, сокращая срок ее службы.

Герметики без латекса

В них нет латекса, и внутри шины не происходит никаких химических изменений. Вместо этого они полагаются на более вязкую (более густую) жидкость, содержащую более широкий спектр уплотняющих частиц, предназначенных для физической закупорки проколов.

Они служат гораздо дольше внутри шины, но, по нашему опыту, не затыкают проколы.

Как мы тестировали

Проблема с испытаниями в реальных условиях заключается в том, что невозможно испытать каждый герметик в одинаковых условиях.Шина, температура и тип или положение прокола — все это влияет на способность герметика к герметизации. Поэтому мы провели сравнительные тесты в нашей мастерской, максимально контролируя переменные.

Все шины должны быть идентичными, потому что каркас шины имеет большое значение для его способности герметизировать (как правило, более толстые каркасы уплотняются легче). Кроме того, изношенные шины могут не герметизировать так же, как новые, поэтому для всех герметиков мы использовали свежие шины.

Тщательно встряхнув флакон с герметиком, мы установили 100 мл каждого из них в шину, накачали до 30 фунтов на квадратный дюйм, затем повернули и потрясли колесо

В идеале мы бы использовали разные шины для каждого герметика, но это было бы чрезвычайно расточительно.Вместо этого мы использовали две шины одной и той же модели (Michelin Wild Grip’R 2) и протестировали по три герметика для каждой шины. (Обратите внимание, что шины, показанные на видео, не являются шинами, которые использовались в наших тестах.)

После того, как мы закончили тестирование герметика, мы тщательно очистили шину водой и ветошью, заткнули существующие отверстия в шине лентой и протестировали следующий герметик на другом участке шины. Используя этот метод, мы можем быть уверены, что порядок, в котором были проверены герметики, не повлиял на результаты.

После тщательного встряхивания флакона с герметиком мы установили 100 мл каждого из них в шину (27,5 x 2,3 дюйма), накачали до 30 фунтов на квадратный дюйм, затем повернули и встряхнули колесо, чтобы обеспечить равномерное покрытие шины.

Затем мы проткнули шину ножом на внешний каркас между блоками протектора, используя 2-миллиметровый отбойник. Шину вращали до тех пор, пока отверстие не было закрыто, и затем измеряли потерю давления перед повторным накачиванием до 30 фунтов на квадратный дюйм.

То же отверстие было расширено с помощью отвертки 4 мм, и процесс был повторен.Затем мы тестировали с помощью 6-миллиметровой отвертки, затем 8-миллиметровой отвертки или до тех пор, пока шина не перестанет удерживать 30 фунтов на квадратный дюйм.

Мы также вставили 2-миллиметровый отбойник на полпути к боковой стенке шины, повернули колесо в вертикальной плоскости и измерили, сколько воздуха было потеряно из нашей начальной точки 30 фунтов на квадратный дюйм. Этот тест был предназначен для того, чтобы увидеть, насколько легко герметики могут получить доступ к более труднодоступным частям шины.

Те, которые запечатывали самые большие отверстия или выдерживали наибольшее давление при заданном размере отверстия, считались лучшими.Мы также учитывали стоимость единицы объема при оценке и ранжировании герметиков.

Ограничения нашего тестирования

Однако следует признать недостатки этого протокола. Во-первых, из-за необходимости уничтожать новые шины, мы не смогли повторить испытание с герметиками в другом порядке или позволить новую шину для каждого герметика. Это ограничивает надежность наших результатов, поэтому, если кто-то еще повторит этот тест, он может получить другие результаты.

Кроме того, долговечность этих герметиков не входила в компетенцию этого теста. Это связано с тем, что для проведения честных испытаний на долговечность нам нужно будет оставить каждый герметик внутри (шести) разных шин на несколько месяцев перед тестированием.

Опять же, это потребует уничтожения слишком большого количества шин. Простое использование герметика на велосипеде в течение нескольких месяцев приведет к слишком большому количеству переменных, потому что не все герметики будут использоваться одинаково.

Наконец, способность герметика закрывать отверстие, сделанное цилиндрической отверткой, необязательно может коррелировать с его способностью закрывать реальный прокол, такой как разрыв в боковой стенке.Мы использовали отвертки и кирки, потому что они дают измеримые и повторяемые отверстия. Как это часто бывает при тестировании продуктов, мы жертвовали реализмом ради повторяемости.

Лучший бескамерный герметик для велосипедных шин в 2021 году

Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant: 32 фунта стерлингов / 39 долларов США за 946 мл
Effetto Caffélatex: 20 фунтов стерлингов / 28,99 долларов США за 1 литр
Orange Seal Endurance: 16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором)
Schwalbe Doc Blue: 21 фунт стерлингов за 500 мл
e * thirteen Tire Plasma: £ 19. 95 / 17,95 $ за 1 литр
Герметик Finish Line: 15 фунтов стерлингов / 15 долларов США за 240 мл или 40 фунтов стерлингов / 40 долларов США за 1 литр

Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant

Гонка без труб Стэна. Рассел Бертон / Immediate Media

Так хорошо: Проще говоря, это самый эффективный герметик. Он затыкал отверстия, сделанные отверткой диаметром 6 мм, с минимальными усилиями, теряя только 5 фунтов на квадратный дюйм с начального давления 30 фунтов на квадратный дюйм и удерживая 30 фунтов на квадратный дюйм после запечатывания.Относительно жидкий раствор также быстро запечатал отверстия в боковинах, и все проколы были закрыты с минимальной утечкой. Это был единственный герметик, который заткнул отверстие, проделанное 8-миллиметровой отверткой, и справился с этим после трех оборотов колеса.

Плохо: Он значительно дороже, чем Caffélatex, который работает почти так же хорошо. Мы бы порекомендовали герметик Stan’s Race для заядлых гонщиков или обычных шиномонтажников, а Caffélatex — для гонщиков, которые заботятся о денежных средствах.

Effetto Mariposa Caffélatex

Effetto Mariposa Caffélatex. Рассел Бертон / Immediate Media

Так хорошо: Это, безусловно, лучший герметик по цене. Это один из самых дешевых, но в наших тестах он был вторым по эффективности. Пенообразующий раствор с низкой вязкостью закупоривает труднодоступные проколы в боковых стенках с наименьшими потерями воздуха и закрывает отверстия, сделанные 6-миллиметровой отверткой с потерей воздуха 10 фунтов на квадратный дюйм, и герметизирует 30 фунтов на квадратный дюйм с минимальной утечкой после закрытия отверстия.

Плохо: Он не мог закрыть 6-миллиметровое отверстие так же быстро, как герметик Stan’s Race, и не мог заткнуть отверстие, сделанное 8-миллиметровой отверткой — только Стэну это удалось. Однако от Effetto доступны добавки, которые, как утверждается, повышают эффективность Caffélatex при больших отверстиях.

Оранжевый герметик Endurance

Orange Seal Endurance. Рассел Бертон / Immediate Media

16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором)

Так хорошо: Мы обнаружили, что первоначальная формула Orange Seal была одним из наиболее эффективных решений для герметизации больших отверстий в прошлом, но она быстро пришла в негодность.Эта версия Endurance может работать до четырех месяцев между пополнениями. Входящий в комплект инжектор клапана облегчает заправку шины.

Плохо: Хотя он хорошо заглушал отверстия в боковых стенках, он не мог сравниться с исходной версией, когда дело касалось отверстий большего размера. После успешного закрытия отверстия, сделанного 6-миллиметровой отверткой, уплотнение сломалось, когда оно было повторно накачано выше 20 фунтов на квадратный дюйм. Он также самый дорогой по объему, а заправочная бутылка на 910 мл едва ли лучше по цене — 40 фунтов стерлингов.

Schwalbe Doc Синий

Schwalbe Doc Blue. Рассел Бертон / Immediate Media

So good: Doc Blue производится Stan’s NoTubes. Хотя мы не уверены, точно ли это та же формула, в наших тестах он работает так же, как оригинальный герметик Stan (а не герметик Race, который мы здесь тестировали). Единственная реальная разница — это синий цвет и тот факт, что в комплект входят пустая бутылка-дозатор на 60 мл и съемник стержня клапана, что упрощает установку.

Плохо: Это значительно дороже, чем исходный раствор Стэна, на котором он основан (который стоит 16 фунтов стерлингов за бутылку емкостью 473 мл).Как и оригинальный герметик Стэна, он хорошо справляется с меньшими отверстиями, но не закрывает большие отверстия так же хорошо, как у лучших. Отвертка 6 мм привела к потере почти всего воздуха.

e тринадцать шин плазменный*

e * thirteen Tire Plasma. Рассел Бертон / Immediate Media

19,95 фунтов стерлингов / 17,95 долларов США за 1 литр

Так хорошо: При цене менее 20 фунтов за литровую бутылку это (почти) самый дешевый герметик из протестированных.Он смог быстро закрыть отверстия диаметром до 6 мм с такой же потерей давления, как у Orange Seal Endurance Sealant. Когда дело дошло до закрытия отверстий в боковых стенках, это было точно так же.

Не годится: Его необходимо энергично встряхнуть и сразу же вылить, чтобы мелкие частицы попали в шину. Хотя он хорошо покрыл шину и быстро заткнул дыры, он никогда не закрыл их полностью. При тестировании с Michelin Wild Grip’R 2 все отверстия, которые мы сделали, просачивались очень незначительно (как медленный прокол) после герметизации.

Герметик для отделки линий

Герметик Finish Line. Рассел Бертон / Immediate Media

15 фунтов стерлингов / 15 долларов США за 240 мл или 40 фунтов стерлингов / 40 долларов США за 1 литр

Так хорошо: Finish Line утверждает, что ее герметик на основе кевлара не разлагается со временем, как герметики на основе латекса. Говорят, что она прослужит весь срок службы шины, но у нас не было времени на то, чтобы тестировать ее так долго.

Плохо: В наших тестах вязкий раствор неохотно покрыл шину, что усложняло посадку шины, чем с другими герметиками.После установки он медленнее всего закрывал проколы в боковых стенках. Он также показал худшие результаты в наших испытаниях на прокол наружной обсадной колонны; это был единственный герметик, который вообще не смог запечатать шину после того, как ее проткнули 6-миллиметровой отверткой. Бутылки на 240 мл хватит только на две шины, и это дорого за единицу объема.

«Почему вы не тестировали герметик X, Y или Z?»

Есть и другие герметики, которые мы не включили в этот тест просто потому, что обнаружили, что они не используются в повседневной жизни. Например, мы регулярно тестировали бескамерный герметик Peaty и часто обнаруживали, что вязкий раствор не покрывает шину должным образом, в результате чего несколько комплектов новых шин сдуваются за ночь даже после того, как их сильно встряхнули или поехали домой.

Конечно, есть и другие герметики, которые мы просто еще не тестировали, но мы над этим работаем!

SmartMousse с защитой от проколов для горного велосипеда, он вам нужен?

Всего пару лет назад мы получили новости о новой системе защиты от проколов , которая обещала предотвратить проколы в горных велосипедах . Резиновый цилиндр вставляется внутрь бескамерного колеса очень просто. Сначала это вызывало сомнения, но большая группа байкеров уже проверила его и пришли к единодушному выводу: система защиты от проколов SmartMousse работает.

SmartMousse уже давно используется в мотоциклах для эндуро и мотокросса и является незаменимым стандартом.

Преимущества антипрокольного средства SmartMousse

Бескамерная система была наложена на колеса горных велосипедов по той причине, что меньше значит больше, но это произошло потому, что не было лучшей альтернативы воздушным трубкам. Все изменилось с появлением очень простой системы , которая компенсирует минимальную прибавку в весе, которую предполагает .

Избегает 90% проколов

Если бескамерная система уже была устройством защиты от спуска шин, SmartMousse — тем более. Когда вы устанавливаете его на колеса, жидкость для защиты от проколов остается, так что небольших проколов все еще прикрыты, а защищает от сильных ударов, разрывов и разрывов . В целом, для всех марок утверждается, что SmartMousse, установленный на бескамерных колесах, устраняет 90% проколов.

В настоящее время это единственное решение для разъемной шины

В бескамерных колесах небольшие проколы устраняются с помощью только герметизирующей жидкости.Но что произойдет, если неуместный камень разорвет пробу? До сих пор не было другого решения, кроме замены шины, но теперь SmartMousse позволяет вам ехать домой без опасности поломки шины.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ, что не все бренды позволяют ездить прямо на SmartMousse, это зависит от его плотности

Больше комфорта и тяги

Установка системы защиты от проколов SmartMousse дает возможность снизить давление колес, не опасаясь подрезания. Это приводит к большему комфорту при езде и большему сцеплению с дорогой на чувствительных участках.

Защитите шины

Система SmartMousse не только предотвращает проколы, но и является страховкой для ваших шин. SmartMousse поглощает удары, не позволяя шинам выдерживать большую нагрузку, чем они уже получают. Это преимущество наверняка оценят все, у кого карбоновые колеса.

Недостатки прокола SmartMousse для горного велосипеда

Убедившись в преимуществах установки SmartMousse на горный велосипед, пора поговорить о его недостатках, которые также имеют свои недостатки.Но вскоре вы обнаружите, что каждый захочет их вынести.

В основном их два: вес и небольшие неудобства, возникающие из-за плохого обслуживания SmartMousse.

Вес

Понятно, что SmartMousse с защитой от проколов добавляет веса набору, причем в такой критической области, как колеса. Вес будет зависеть от размера колеса, шара и, очевидно, от модели, которую мы выберем, но для колес горного велосипеда он составляет около 90-150 г.

Это может быть определяющим фактором для велосипедистов, которые стремятся максимально уменьшить вес своих горных велосипедов, или может быть чем-то терпимым для тех, кто предпочитает большую безопасность и комфорт.

Может впитывать бескамерную жидкость

В зависимости от материала, из которого изготовлен устойчивый к проколам SmartMousse, он может действовать как губка, если испортится или на нем появятся трещины.

Все модели муссов совместимы с бескамерной жидкостью, и обе системы очень хорошо дополняют друг друга, когда речь идет о предотвращении проколов.Проблема в том, что некоторые модели муссов, когда они со временем изнашиваются или трескаются после некоторого удара, поглощают бескамерную жидкость через поврежденные участки, что вызывает неудобства в случае небольшой спущенной шины.

Эту проблему можно решить, время от времени проверяя состояние мусса или убедившись, что это неабсорбирующая модель при покупке.

Как видите, преимуществ достаточно, чтобы по крайней мере решить установить одну из этих систем защиты от проколов SmartMousse на свой горный велосипед и попробовать. Как вы думаете? Мы читаем вас в наших социальных сетях!

Обзор: Герметики для предотвращения сползания велосипедных шин

Спущенные шины — лучший способ испортить вам день. Я написал статью о шести способах избежать спуска шин, и один из лучших методов, включенных в эту статью, — использовать герметик для велосипедных шин.

Герметики для велосипедных шин — это, по сути, решение проблемы спущенной шины на вашем велосипеде. Вы просто наполняете трубку отмеренным количеством герметика, снова накачиваете ее и двигаетесь дальше.Герметик автоматически распределяется внутри трубы, покрывая всю внешнюю поверхность. Если (или, что более вероятно, когда) что-то протыкает шину и камеру, герметик вдавливается в отверстие и закупоривает его, не давая больше воздуха выйти наружу.

Ну, вот как это работает в теории. Это не на 100% идеальная система, но я все же считаю ее очень эффективной в предотвращении спуска шин.

На протяжении многих лет я использовал герметики для велосипедных шин различных марок. У каждого свой стиль работы, и в одних ситуациях они могут быть лучше, чем в других.Здесь я рассмотрю три моих любимых герметика для велосипедных шин, чтобы вы могли увидеть, как они подходят для вашего собственного электрического велосипеда.

Герметик для велосипедных шин: Green Slime

Green Slime, пожалуй, самый известный герметик для шин. Он предназначен не только для велосипедов; многие люди используют его во всем, от автомобилей до прицепов и квадроциклов. Это отличный универсальный герметик для шин и творит чудеса с велосипедными камерами.

Green Slime — это волокнистый герметик, в котором содержится много мелких волокон, взвешенных в растворе.Внешний вид похож на то, как вы могли бы представить продукт под названием Green Slime. Большинство бутылок поставляются с инструментом для снятия клапана в крышке, чтобы упростить установку. Вы просто используете колпачок, чтобы открутить клапан изнутри стержня клапана велосипедной трубки, впрыснуть обильное количество слизи, затем снова вставить и закрыть клапан с помощью прилагаемого инструмента. Это можно сделать либо пока трубка установлена в велосипеде, либо еще до того, как вы начнете использовать трубку, пока она еще находится вне велосипеда.

Я обнаружил, что Green Slime является лучшим герметиком для велосипедных шин для проколов, сделанных предметами необычной формы, такими как винты или деревянные щепки. На мой взгляд, в основном все, что образует зазубренную дыру, достаточно хорошо запечатано Зеленой слизью. Я не уверен, но я думаю, что волокнистая природа зеленой слизи помогает ей герметизировать отверстия неоднородной формы лучше, чем некоторые другие продукты.

Обратной стороной Green Slime является то, что это не очень долгое время. По своему опыту я обнаружил, что хотя зеленая слизь обычно затыкает дыру, это продлится всего несколько дней, а не недель или месяцев.Green Slime создает больше физического барьера, когда закрывает дыру, в отличие от некоторых других герметиков для велосипедных шин, которые мы рассмотрим далее. По этой причине Green Slime — это скорее временное решение. Когда вы замечаете, что у вас на шине немного зеленой слизи, и видите, что болт болтается, пора идти в гараж или в местный веломагазин. Зеленая слизь, скорее всего, продержится какое-то время, чтобы вернуть вас в целости и сохранности, но она не предназначена для непрерывного передвижения.

Герметик для велосипедных шин: Joe’s Super Sealant

Супер герметик
Джо устанавливается аналогично Green Slime, но обычно не поставляется с монтажным инструментом, необходимым для снятия клапана со стержня клапана.Здесь ты сам по себе.
Супер Герметик Джо также является принципиально другим типом герметика. В то время как Green Slime является более волокнистым герметиком, который образует временную физическую закупорку, герметик для шин Joes представляет собой более резиноподобный клей. При контакте с воздухом он затвердевает и превращается в неприятный липкий состав, который идеально подходит для заделки отверстий в велосипедных камерах (но это боль, которую нужно удалить, когда вы натянули его на руки).
По этой причине герметик для шин Джо лучше герметизирует более мелкие и однородные отверстия.Большие зазубренные отверстия трудно загерметизировать из-за большой площади поверхности, но более мелкие и более однородные проколы легко заполнить клеем и запечатать.
По своему опыту я обнаружил, что супер-герметик Джо может быть более долгосрочным решением, чем Green Slime. Однажды мне проткнули шину булавкой, и дыра была мгновенно заделана герметиком Джо. В то время я был занят и все откладывал замену трубки. Дни превратились в недели, и я был удивлен, увидев, что печать все еще держится хорошо.Я решил посмотреть, как долго продлится исправление. И только через 8 месяцев, когда я поскользнулся на мокром асфальте и начал скользить по земле, ремонт наконец уступил место. Из-за силы удара гвоздь выскочил из шины, и при этом было много супер герметика Джо. Тем не менее, утечка была достаточно медленной, и я все еще мог проехать 4 мили до дома, медленно сбрасывая давление воздуха. На тот момент супер герметику Joe было уже больше года, и они рекомендуют заменять герметик, когда он стареет.Добавлять больше каждые 6 месяцев — хороший пример.
Герметик для велосипедных шин: Stan’s NoTubes Tire Sealant
NoTubes Tire Sealant
Stan похож на Tire Sealant Joe’s Tire Sealant, но предназначен для бескамерных велосипедных шин. Бескамерные шины, как следует из названия, не имеют камеры. Вместо этого обод велосипеда герметизируется, а шина плотно прилегает к ободу, как автомобильная шина.
Герметик
Стэна принципиально похож на герметик Джо. Оба они представляют собой герметик клеевого типа, который заполняет отверстия и высыхает, чтобы запечатать отверстие, предотвращая выход воздуха.Посмотрите этот рекламный ролик — трудно поверить, что это вообще реально!
Как и у Джо, вы должны периодически доливать шины, чтобы герметик не высыхал внутри. Каждые шесть месяцев — хороший показатель для использования.
Несмотря на то, что герметик Stan NoTubes Tire Sealant разработан для систем бескамерных шин, вы можете использовать его и во внутренней камере, и он будет иметь такой же герметизирующий эффект.
Велосипедные герметики для шин: приговор
Герметики для велосипедных шин незаменимы для всех, кто ненавидит иметь дело со спущенными шинами, а это значит для всех.Все три системы герметика для шин, описанные выше, работают отлично, но я неравнодушен к самому Джо, в основном потому, что я использовал их больше всего и, следовательно, имел наибольший опыт в том, насколько хорошо они работают.
Все три из них подойдут вам и помогут добраться домой даже после серьезного прокола в середине поездки. Зеленая слизь — это скорее временное решение, в то время как Джо и Стэн могут быть более постоянными. Я даже использовал герметики для шин, чтобы починить спущенную шину, раньше в крайнем случае, когда я не хотел проходить весь процесс снятия колеса и замены камеры.Если у вас не было герметика для шин в камере с самого начала, просто накачайте туда немного герметика после того, как у вас будет сплошная прокладка, повторно накачайте, и есть большая вероятность, что ваша прокладка будет отремонтирована.
Как я уже сказал, ничто не является стопроцентным, но это лучшее, что вы можете получить, не прибегая к модным шинам из пенопласта или другим новым методам, которые полностью исключают вероятность появления плоских участков.
фото 1, 2, 3
OKO Puncture Free Bike для любого велосипеда с внутренней камерой, например электровелосипедов
OKO Puncture Free Bike — жидкость на водной основе, которая может работать как с камерами, так и с бескамерными шинами UST.
Обеспечивает спокойствие и длительную безопасность шины в течение всего срока службы, с дозой 60–100 мл на шину в обычных велосипедах, в зависимости от размера.
Универсальный продукт для поездок на работу и путешествий (и идеально подходит для спокойствия на вашем электронном велосипеде ).
( Для бескамерных шин используйте полосу обода плюс OKO Magic Milk ™: вы можете встретить другие герметики на водной основе, утверждающие, что они «бескамерные», но они не будут герметизировать пористые боковины, и если у вас нет идеального борта / уплотнитель обода они не ответ… )
Бутылка 250 мл предназначена для одного большого велосипеда с запасом: до 20% меньше веса, чем у любого известного конкурента.Это действительно экономичный способ обеспечить душевное спокойствие за небольшую часть стоимости замены одной шины.
Простая установка с использованием съемника сердечника клапана и заправочной трубки размером с клапан Шрадера, поставляемой в каждой крышке бутылки: или используйте инжектор OKO для герметика шин для простого и точного измерения.
НОВИНКА 5-литровая банка (включая инжектор на 150 мл для легкого дозирования) для использования в небольшой мастерской.
Бочка на 25 литров идеально подходит для розничных торговцев и сервисных мастерских: сверхмощный цельносплавный бочковой насос NEW — это одноразовая покупка, которую можно снова и снова промывать для повторного использования при быстрой заправке шин.В нем используется уникальный бочковой насос OKO Bike с регулируемой дозировкой, а также резьбовые соединения Schrader и Presta.
Преимущества
• Не на латексной основе
• Увеличивает срок службы шины
• Устраняет большие проколы: содержит арамидные волокна
• Герметизирует множество отверстий
• Содержит ингибиторы коррозии
• Водорастворимые
• Неопасные
Характеристики
Не вызывает коррозии: невоспламеняющийся: не опасен (не исключен для авиаперевозок, в отличие от некоторых продуктов, содержащих аммиак).При необходимости промывает шину.
НЕ ПОБОЧНОЕ ВЛИЯНИЕ НА ШИНЫ ИЛИ ДИСКИ (содержит антикоррозионные средства).
РАБОТАЕТ С ВНУТРЕННИМИ ТРУБАМИ и ПОЛНЫМИ БЕСКАМЕРНЫМИ КОЛЕСАМИ / ШИНАМИ, с клапанами Schrader или съемными клапанами Presta.
(Для серьезного использования MTB мы рекомендуем NEW OKO X-Treme Dirt Bike )
(Для шин «Tubeless Ready» используйте полосу обода и OKO Magic Milk ™ , который является самым легким и лучшим герметиком для герметизации зазоров между бортом и ободом и пористых боковин).
Цвет: синий. Вязкий. Слабый запах.
НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО на шину:
• До 18 дюймов 50 мл
• 20 дюймов BMX 80 мл
• 22-24 дюйма Junior MTB 80 мл
• 26 дюймов MTB 100 мл
• 700C 80-100 мл
• 29 ″ MTB 120-140 мл
Для максимальной точности, упрощения работы со съемными клапанами Presta и в большинстве мастерских используйте инжектор для герметика шин OKO .
Номер тарифа без проколов OKO: HS 3824 99 96
Тарифный номер насоса подачи давления OKO: HS 8413 20 00 90
Никаких этикеток или предупреждений о рисках и безопасности не требуется, поскольку этот продукт не классифицируется как опасный согласно действующим нормам.Следует соблюдать обычные меры предосторожности: надевать перчатки и защищать глаза. Смойте продукт с любой одежды, на которую он может пролиться. Держись подальше от детей. При проглатывании обратитесь к врачу. Шина
— Опции защиты от проколов — Обмен велосипедов
Другие ответы и комментарии довольно хорошо охватывают подход «ужесточения». Вот два метода, которые вы можете использовать:
Это не значит быть снисходительным, но смотрите, куда вы идете . В поездках на работу это легче сказать, чем сделать, потому что в целях безопасности вы должны уделять основное внимание дорожному движению.Но , если вы видите на дороге стекло или другой мусор, вы можете попытаться избежать его, объезжая его или перепрыгивая через него кролика (только если у вас есть корзины). А если вы неоднократно видите мусор в одном и том же месте, вы можете найти более чистый маршрут.
На шоссейном велосипеде, если вы знаете, что наехали на какой-то мусор, почистите шины рукой. Большинство проколов происходит из-за того, что шина «подхватывает» острый предмет, а затем проталкивает его через шину, многократно ударяя по дороге во время вращения колеса.Хотя я никогда не повредил руку, делая это, имеет смысл надеть велосипедные перчатки. Вы почти никогда даже не узнаете, есть ли что отмахиваться. Конечно, если у вашего велосипеда есть брызговики, этот вариант не запускается.
Как чистить шины
В целях безопасности чистите шины только в том месте, где шина отодвигается на от вилок и тормозов !
Передняя шина: Продолжая ехать, дотянитесь до верхней части передней шины перед вилкой и осторожно прижмите часть руки (я использую часть между большим и указательным пальцами) против движущегося шина.Не нужно нажимать, просто прикоснитесь к нему, пока он проходит мимо вашей руки; этого достаточно, чтобы удалить приставший к шине мусор. Убедитесь, что вы чистите как минимум два оборота колес.
Задняя шина: техника та же, но немного сложнее. Большинству людей нужно смотреть, куда они кладут руку, потому что легко воткнуть пальцы в движущиеся спицы (это больно)! Положите руку на движущуюся шину перед стойкой, но близко к ней. Держитесь подальше от нижней камеры: обычно между шиной и нижней камерой недостаточно места для вашей руки, поэтому попадание руки туда тоже причиняет боль.
Чистка шин щеткой не останавливает все проколы, но останавливает большинство. За 5 лет поездок я ездил на своем туристическом байке (на нем есть брызговики) и, как и все, получал проколы. Затем я переключился на свой шоссейный велосипед по тому же маршруту и с таким же уровнем внимания к тому месту, где я ехал, и количество проколов упало до шести за десять лет (включая одну неделю, когда у меня было 3) и 50 000 км (30 000 миль).
Лучший герметик для бескамерных покрышек для горных велосипедов
Лучший герметик для бескамерных покрышек дольше удерживает воздух в шинах и фактически устраняет проколы во время езды.Больше никаких камер или заплат!
Какой самый лучший герметик для бескамерных покрытий? Мы подвергли несколько бескамерных герметиков для горных велосипедов испытанием на разрез, чтобы оценить их прокалывающую способность.
Подробнее: Лучшие бескамерные гусеничные насосы и инфляторы
Переход на бескамерный байк — одно из лучших обновлений, которое вы можете сделать для своего велосипеда, и, поскольку большинство современных колесных дисков и шин «готовы к бескамерному использованию», у вас есть все необходимое для перехода. Фактически, единственное, что вам нужно будет купить, — это пара бескамерных клапанов и флакон герметика.
Как следует из названия, герметик для шин герметизирует проколы, но в бескамерной системе у него есть еще одна функция — он покрывает внутреннюю часть шины, создавая барьер против потери воздуха. Это связано с тем, что готовые к использованию бескамерные шины не полностью герметичны и в конечном итоге пропускают воздух через корпус. Некоторые из первых бескамерных шин UST лучше удерживали воздух, но они были тяжелыми и дорогими, и нет смысла устанавливать их на велосипеде, если вы не собираетесь переходить на него. Вот почему производители велосипедов устанавливают более легкие и дешевые бескамерные шины и оставляют переделку на ваше усмотрение.
Герметик для шин — это кровь правильно функционирующей бескамерной системы, поэтому так важно покупать действительно работающую. Это множество доступных рецептур с уникальными и часто секретными добавками, которые помогают герметизировать проколы, а также широкий диапазон цен. У нас есть девять на тесте — все проходят через звонок, чтобы найти ту сладкую смесь.
Лучший бескамерный герметик для горных велосипедов
Muc-Off No Puncture Hassle — ПОБЕДИТЕЛЬ
Герметик Stans No Tubes Race Sealant
Оранжевый герметик Endurance
Vittoria Pit Stop TNT
Ссылки «Просмотреть сделку»
Вы заметите, что под обзором каждого продукта есть ссылка «Просмотреть сделку».Если вы нажмете на одну из этих ссылок, mbr может получить небольшую сумму денег от продавца, если вы пойдете покупать у него продукт. Не волнуйтесь, это не повлияет на сумму, которую вы заплатите.
Muc-Off Без проблем с проколами
Если вы хотите лучшего, то это
Цена: £ 29,99 (1000 мл)
Pro: Просто лучшее
Con: Не самое дешевое
Герметик No Puncture Hassle со странным названием
Muc Off является совершенно новым и, независимо от размера, который вы покупаете, является одним из самых дорогих герметиков на рынке.Мы протестировали пакетик на 140 мл, который легко заполнял нашу тестовую шину 29 × 2,4 дюйма, но у него тонкое сопло, которое подходит непосредственно к штоку клапана Presta, что снижает беспорядок и отходы.
Несмотря на то, что NPH является одним из самых толстых герметиков на испытаниях, он равномерно распределяется по внутренней части шины. Когда мы впервые впрыснули полные 140 мл, казалось, что на дне шины осталось немного, но нам не о чем беспокоиться, потому что эта светящаяся розовая грязь закрыла прокол 2,75 мм за один оборот. Он также почти мгновенно запечатал более крупные 5 мм, и, хотя большинство герметиков на испытаниях запечатали только разрез боковой стенки, NPH запечатал его навсегда, и нам даже удалось повторно накачать шину примерно через час.
Герметик Stans No Tubes Race
Оригинальный и до сих пор один из лучших
Цена: 32 фунта стерлингов (946 мл)
Pro: Уплотняет больше всего
Con: Премиум цена
Герметик
Stan’s Race Sealant определенно стоит небольшой премии по сравнению со стандартной смесью. Наши самые сильные гонщики-испытатели клянутся этим веществом — мощной магической формулой, которая лечит порезы и заставляет исчезать дыры. Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant стоит дорого, но содержит вдвое больше кристаллов уплотнения и использует более крупные частицы, которые могут сделать большие отверстия воздухонепроницаемыми.
На основе латекса и натурального, Stan’s — один из первых и самых известных герметиков для шин. Доказано, что его популярная оригинальная формула работает без привычных проблем, связанных с преждевременным высыханием или просто невозможностью заткнуть небольшие отверстия и разрывы в поврежденных шинах. Формула Race доступна только в больших баках (чуть меньше литра за чуть более тридцати фунтов), но дополнительная цена по сравнению со стандартным герметиком No Tubes того стоит, поскольку он многократно работал у нас очень хорошо; Быстро затыкаем большие дыры до того, как мы потеряем весь воздух, что редко случается на трассе с другими герметиками.
Оранжевый герметик Endurance
Действительно эффективен для герметизации проколов малых и средних размеров
Цена: 40,00 £ (909 мл)
Pro: Остается жидким дольше, чем большинство других
Con: Борется с большими порезами
Orange Seal утверждает, что его герметик Endurance может прослужить до 120 дней, прежде чем он высохнет, что примерно в четыре раза дольше, чем у обычного материала, и вы платите всего 1 фунт стерлингов для всех размеров за эту повышенную долговечность.При цене 7 фунтов стерлингов за колесо только герметик Muc Off стоит дороже, но Orange Seal Endurance оставался полностью жидким при низких температурах и легко загерметизировал 2,75 мм и 5 мм отверстия в нашей тестовой шине. Компания утверждает, что она закроет прорези шириной до 19 мм, и, хотя она закрыла наш 8-миллиметровый разрез, это было только временно, когда мы добавили немного веса, чтобы разрез шины снова открылся. Как и многие другие герметики, мы думаем, что вам просто придется несколько раз втирать его в разрез и давать ему частично высохнуть, если вы пытаетесь выйти на тропу.
Vittoria Pit Stop TNT
Отлично, если вам просто нужна защита от защемления
Цена: £ 22,99 (500 мл)
Pro: Быстро герметизирует шины при установке
Con: Не очень хорошо герметизирует порезы
Pit Stop TNT — тонкий герметик, который сохраняет эту вязкость при охлаждении, однако мы заметили, что при нагревании на герметике образовалась пленка. В нашей камере пыток Pit Stop TNT запечатал 2.Прокол 75 мм всего за один оборот и сначала сделал то же самое с отверстием 5 мм, но в конечном итоге, когда мы добавили вес на шину. Он не запечатал прорезь на боковой стенке, и мы поигрались с расположением косой черты, повернув ее вниз, где она могла погрузиться в герметик, но это не помогло.
Pit Stop TNT быстро закупоривает отверстия, но не имеет более крупных частиц для герметизации больших порезов и разрывов боковых стенок. Вы можете легко добавить домашнюю присадку, чтобы увеличить его способность к засорению, но есть более дешевые альтернативы, где вы можете сделать то же самое.
Бескамерные клапаны Peatys x Chris King MK2
Не герметик, но стоит иметь
Цена: 25,00 £
Хотя это руководство посвящено герметику для бескамерных систем, если у вас возникли общие проблемы с бескамерными установками, то стоит инвестировать в новые, современные бескамерные клапаны. А за наши деньги самые последние клапаны от Peatys. Скромный бескамерный клапан прошел долгий путь по сравнению с версиями, похожими на камеру, которые появились несколько лет назад.Новые клапаны, подобные этим клапанам Peatys, удовлетворяют несколько потребностей, связанных с бескамерными системами.
Предотвращение проколов 101: узнайте, как съехать с квартиры с помощью этих 11 хитростей
Нет ничего хуже прокола, который испортит поездку на велосипеде, будь то поездка на работу под дождем или неторопливую воскресную прогулку по холмам. Можно ли полностью избежать проколов? По правде говоря, не совсем, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы свести к минимуму вероятность того, что спущенное колесо испортит поездку на велосипеде.Вот несколько советов от сотрудников road.cc.
Шины, устойчивые к проколам
Не все велосипедные шины одинаковы. Некоторые из них созданы, чтобы быть легкими и быстрыми, другие — прочными и устойчивыми к проколам. Катаетесь ли вы на карбоновом гоночном велосипеде или на обычном велосипеде, установка пары шин с какой-либо защитой от проколов может быть действительно хорошим шагом к минимизации ваших шансов на прокол.
— road.cc Выбор народа: раскрыты ваши любимые велосипедные шины
Устойчивые к проколам шины изготовлены из материалов, предназначенных для предотвращения проникновения острых предметов, таких как стекло или кремень, через резину шины и их попадание во внутреннюю часть шины.Слой кевлара или аналогичного прочного материала добавляется в шины для легких шоссейных велосипедов, а когда вес менее важен (например, при поездках на работу или в туристических поездках), под протектор добавляется дополнительный слой резины.
Устойчивые к проколам шины будут иметь небольшой вес, но если вы хотите избежать проколов, это небольшая цена.
Бескамерные шины
Причина, по которой вы получаете прокол, заключается в том, что внутренняя камера проткнута острым предметом, прорезавшим шину, например гвоздем, шипом или осколком стекла.Снимите внутреннюю трубку, и прокалывать нечего. Еще лучше, замените внутреннюю камеру специальным герметиком, который может закрыть отверстия меньшего размера, и вы сможете практически исключить спущенные шины. В автомобилях и большинстве мотоциклов используются бескамерные шины (без герметика), и они становятся все более популярными в мире шоссейных велосипедов.
— Бескамерные дороги: все, что вам нужно знать
Переход на бескамерный режим требует больших предварительных вложений. Вам нужны бескамерные диски и шины, но все чаще новые дорожные велосипеды поставляются с бескамерными ободами, так что вы можете просто обновить шины и отказаться от бескамерных.С помощью специальных клапанов, флакона с герметиком и небольшого ноу-хау (прочтите это руководство) вы можете навсегда отказаться от внутренних трубок.
Мы большие поклонники бескамерного спорта здесь, на road.cc — многие члены команды всю зиму ездили без камер на плоской подошве.
— Руководство: Как установить бескамерные шины
Поменяйте камеры
Внутренние трубки могут быть самыми разными, от сверхлегких латексных до массивных бутиловых. Бутиловые трубки встречаются чаще, но не все они одинаковы.В обычных обычно используется резина толщиной 1 мм, но в сверхлегких версиях толщина резины может уменьшиться до 0,6 мм, но вместе с уменьшенным весом увеличивается риск проколов.
— Руководство покупателя по камерам — как сэкономить вес, ездить быстрее или предотвратить плоские камеры с новыми камерами
Некоторые люди утверждают, что латексные камеры действительно могут предотвратить проколы, потому что материал может деформироваться вокруг острого предмета.
«Латекс растягивается и деформируется вокруг тела, которое пытается проникнуть в камеру вместо того, чтобы сопротивляться телу и вскоре после прокола», — говорит производитель шин Challenge.«Высокоэластичный латексный материал намного сложнее проколоть».
Латексные трубки теряют давление воздуха и нуждаются в регулярной дозаправке, и хотя они намного легче бутиловых трубок, они дороже, и нет никакой гарантии, что они предотвратят разрушение. Для повседневной езды вы, вероятно, не хотите, чтобы меньше проколов происходило за счет ежедневной инфляции.
Другой вариант — использовать внутренние трубки, заполненные герметиком. Жидкость содержит мелкие частицы резины, которые сохнут на воздухе.Это немного похоже на бескамерную установку, но внутренняя трубка заполнена герметиком, поэтому ее легче установить и меньше беспорядка. Однако есть штраф за вес. Есть некоторые продукты на вторичном рынке, такие как Slime (протестированные здесь), но если у вас есть камеры со съемными внутренними сердечниками, вы можете добавить герметик в обычные шины.
Это решение действительно увеличивает вес всего колеса, но если устранение проколов является вашим ключевым приоритетом, оно может быть правильным решением для вас. Это было бы хорошим шагом для ежедневных поездок на работу и туристических велосипедов, где вес не является такой большой проблемой.Выбирайте устойчивые к проколам шины, и у вас будет довольно хорошая система предотвращения проколов.
Цельнолитые шины
Что делать, если полностью удалить воздушную полость в обычной пневматической шине? Некоторые компании в прошлом баловались цельнолитыми шинами с переменным успехом, и до сих пор они не представляли серьезного соперника по характеристикам и стоимости обычных шин и камер.
Tannus — одна из компаний, инвестирующих в технологии, и мы были впечатлены ее последней шиной, которая обеспечивает удивительно хорошие ходовые качества.Монтаж более сложный, чем у обычных шин, и поэтому бескамерный внешний вид становится бесполезным. Но проколоть сплошную шину невозможно, поэтому для городского велосипеда сплошная шина дает некоторые преимущества.
Накачайте шины
Стоит проверить давление в шинах. У вас слишком мягкие шины? Очень мягкая шина с большей вероятностью будет проколота при движении по неровной дороге, и возможно защемление камеры между шиной и ободом, если вы ударите выбоину с достаточной силой.В катании на горных велосипедах это называется «укусом змеи», потому что осмотр камеры выявляет два аккуратных отверстия с каждой стороны камеры.
Максимальное * давление в шинах будет напечатано на боковой стенке шины — если вы накачаете их до этого уровня, вы, по крайней мере, узнаете, что они не слишком мягкие. Наличие насоса с манометром — любой простой способ убедиться, что шины накачаны надлежащим образом. Манометры довольно дешевы и являются хорошей инвестицией, если вы много катаетесь и избавляет от лишних догадок.
(* Не путать с оптимальным или рекомендуемым давлением в шинах — иногда максимальное давление в шинах и рекомендуемое давление — давление, при котором шина работает лучше всего — это одно и то же, но часто это не так. дорожная шина, вы не ошибетесь, если накачаете их до 100 фунтов на квадратный дюйм, и вы можете легко снизить скорость на 10 фунтов на квадратный дюйм с бескамерной шиной … Это версия с герметичной крышкой, на самом деле вопрос оптимального давления в шинах — это совершенно другая особенность.)
Если у вас нет манометра, плотно прижмите шину двумя большими пальцами.Вы можете довольно легко определить, кажется ли оно слишком мягким, по тому, насколько вы можете деформировать шину.
Проверка на изношенность шин
Когда вы в последний раз проверяли шины? Изношенная шина с большей вероятностью будет проколота, потому что на ней меньше резинового протектора. На некоторых шинах есть индикаторы износа (небольшие отверстия), поэтому проверяйте их регулярно, особенно если вы проезжаете много миль каждую неделю, чтобы убедиться, что вы не едете с изношенными шинами.
Также стоит регулярно проверять, нет ли в шине кремня и стекла.Существует две точки зрения на то, следует ли оставлять или удалять какие-либо предметы в шине. Некоторые говорят, что если какой-то предмет вонзится в шину, он вряд ли пробьет камеру, но некоторые говорят, что вы просто играете в выжидательную игру, пока он не укусит камеру.
Мы предпочитаем удалять все, что находим. Используйте пинцет, чтобы удалить любые предметы, застрявшие в шине, и выбросить их в мусорное ведро. Если какие-то большие отверстия остались свободными, возьмите немного суперклея и аккуратно залейте отверстие.
Выберите свою линию
Избегайте езды по гравию или другому мусору на дороге и определенно избегайте езды по битому стеклу.Кроме того, по возможности избегайте езды по лужам, так как они скрывают выбоины. Не ездите по водосточной канаве, так как именно здесь скапливается большая часть мусора, который может проколоть шину, поскольку проезжающие машины имеют тенденцию выталкивать весь гравий, песок, кремень и шипы к краю дороги.
Не ездите под дождем
Вы могли заметить, что под дождем у вас появляется больше квартир. Это потому, что дождь действует как смазка и помогает кремню и стеклу прорезать резину шины. Вы также можете обнаружить, что мусор из желоба дороги и живых изгородей вымывается в ту часть дороги, по которой вы, как правило, едете на велосипеде.
Именно из-за дождя и мусора на дороге зимой бывает больше проколов.
— Руководство покупателя: лучшие шины для езды зимой
Не выходи из дома
Мы шутим. Ну, полушутя. Я знаю человека, которому удалось получить прокол турбо-тренажера (не знаю как), так что даже в безопасности собственной гостиной вы всегда будете рядом с проколом.
Никогда не упоминайте слово P
Никогда не упоминайте слово «прокол», если вы собираетесь отправиться в поездку или во время поездки.Не шутите о том, что у вас не было проколов уже несколько месяцев, потому что в следующее мгновение вы будете стоять на обочине дороги и ремонтировать квартиру. Лучше всего просто избегать разговоров о проколах и вместо этого говорить о погоде или о чем-то подобном.
Будьте готовы к проколу
Несмотря на то, что вы можете принять меры против спущенной шины, стоит подготовиться и всегда брать с собой в поездку одну или две запасные камеры и приличный насос. Возможно, вы захотите также рассмотреть пару накладок на камеру, особенно для длительных поездок в плохую погоду.Небольшую седельную сумку можно легко набить достаточным количеством запчастей, чтобы избавить вас от неприятностей и не увеличивать вес велосипеда.