Содержание

Чем измерить давление в шинах — тест 16 манометров — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» протестировали полтора десятка автомобильных манометров, как механических, так и электронных, и знают, какой лучше приобрести.

Неправильное давление в шинах влияет на десяток параметров автомобиля — от расхода топлива, управляемости и тормозного пути до ресурса шин и подвески. В любом автомобильном компрессоре есть встроенный манометр, но точность подобных приборов не ахти, поэтому отдельный манометр в хозяйстве все-таки нужен. Особенно в межсезонье, поскольку при падении температуры окружающего воздуха на 10 °C давление в шинах уменьшается приблизительно на 0,1 бар. И если последний раз давление выставляли в летний зной, то осень шины могут встретить с недостаточным давлением.

Материалы по теме

Мы приобрели полтора десятка разнооб­разных манометров, как механических, так и электронных. Сознательно не удостоили вниманием дешевые манометры-брелоки, а также дорогущие профессиональные приборы. Не брали на тест и манометры с широким диапазоном измерений (до 10,0 бар), предназначенные для грузового транспорта. Причина простая: относительная погрешность измерений в начале шкалы априори значительно больше, чем в ее конце. А при замерах давления на легковушках, у которых реальное давление в шинах гораздо ниже, чем у грузовиков, стрелке широкодиапазонных приборов придется трудиться именно в начале шкалы.

На фото приборы расположены в алфавитном порядке. Все результаты замеров относятся только к данной выборке изделий и не могут служить основанием для выводов о качестве всей продукции той или иной фирмы.

Методика испытаний

Проверку точности измерений мы проводили в двух «реперных точках» — 2,0 и 2,6 бар. В этот диапазон попадают значения, рекомендованные для большинства легковушек.

Материалы по теме

www.zr.ru

Неплохой цифровой шинный манометр.

Привет, друзья. Сегодняшний обзор опять коснется автолюбителей. Почти у каждого автовладельца имеется либо насос с манометром, либо отдельный манометр для проверки давления в шинах. Рассмотрим электронный манометр, который спокойно поместится в бардачке или в кармане двери.
Многие автолюбители вообще забыли, что такое подкачка шин, а замер давления и подавно. Между тем, разное давление в шинах влияет на: расход топлива, управляемость, тормозной путь и др. Манометры бывают механические, электронные и механические реечные. Чем выше класс манометра, тем точнее его показания. К первому классу относят устройства, имеющие точность от 1 до 0,5, ко второму – от 0,5 до 0,1, а к третьему классу – до 0,05. Я смотрел в магазине производителей манометров, почти все изготовлены в Китае, и почти все измеряют в диапазоне от 0 до 2,5 атмосфер. Наш девайс измеряет в диапазоне 5 — 150 PSI (1 атмосфера примерно равна 14 PSI), значит примерно до 10 Атм.
Короче, можно быстро и без усилий замерить давления в шинах.
Фото манометра.


Включается прибор одной единственной кнопкой ON. Она же отвечает за переключение единиц измерения: PSI,BAR,KPA,KG/cm2.

таблицы перевода единиц


Есть следующая формула: 1 кгс/см2 = 1 бар= 1,019 атм = 100 кПа= 14,5 рsi.

В манометре присутствует жидкокристаллический экран без подсветки, что немного неудобно в темноте. С обратной стороны отсек для батарейки, тип CR 2032. Для замены батарейки придется отвинчивать шурупчики.

Как работает.

Чтобы включить данное устройство, необходимо нажать кнопку «On». После этого нужно приложить наконечник устройства к вентилю шины. Для того чтобы показание было более точным, нужно герметично приложить манометр к вентилю. После этого на экране появится показание давления.

Показание обнулится через 10 сек.

Для того, чтобы экономить питание батареи, девайс автоматически выключается.

Давление необходимо измерять только на остывших шинах.

Разбираем


Датчик давления


Сравниваем показания


Из измерений делаем вывод, что девайс достаточно точный. Теперь будет чем замерить давление в шинах.

К покупке рекомендую.

Кому интересно: только что получил письмо с рекламой с eachbuyer там купон — СКИДКА 8% — на любой заказ. Сумма любая.

КУПОН NEWORDER8

работу купона не проверял, так что не ругайте.

mysku.ru

Манометры для измерения давления в шинах

Почему так важно регулярно проверять давление в шинах автомобиля? Это связано с тем, что как его избыток, так и недостаток, а также неравномерность давления по колесам плохо отражаются на устойчивости и управляемости автомашины на дороге, комфортности и безопасности езды, степени износа протектора резины и срока ее службы, топливной экономичности и состоянии подвески и т. д.

Поэтому каждый автомобиль, а тем более шиномонтажный участок, следует оснастить манометрическими приборами для измерения давления в колесах. Лучшие из них позволяют быстро, легко и точно измерять давление воздуха и однозначно отображать его на шкале или дисплее. Хотя эти приборы довольно просто устроены, существуют правила пользования ими с учетом типа и конструктивного исполнения.

Величину накачки резины от автопроизводителя указывают в технической документации и дублируют в дверном проеме, бардачке или крышке топливного бака. Для легкового автомобиля нормальный уровень давления составляет 2,0±0,2 бар.

Как классифицируются шинные манометры для автомобилей

Если иметь в виду соответствующий сегмент рынка, то там можно приобрести эти приборы трех разновидностей:

  • Механический (стрелочный). Он просто устроен, не дорог, довольно надежен и достаточно точен. Некоторые модели могут содержать специальный клапан, которым можно стравливать избыточное давление из шины. Но этот вид боится влаги, а для получения верных данных необходимо выполнить два–три замера. Нередко бывают проблемы с прочтением показаний и возможны ошибки из-за неточности подсоединения к штуцеру колеса или износа уплотнения.
  • Реечный манометр не так распространен, как механическое устройство. Внешне он подобен шариковой ручке. Его основа представлена специальной пружиной, имеющей цилиндрическую форму. По точности показаний он превосходят механические аналоги, но не так прочен и не совсем удобен в применении.
  • Электронный манометр для измерения давления в шинах отличается достаточной точностью, простотой в работе и прочтения показаний на ЖК-экране, а также наличием ряда опций (их больше в дорогих моделях). Но у них есть принципиальный недостаток – в холодную погоду они могут отказать или давать неверные результаты. Да и по цене стоят значительно дороже «механики».

Как пользоваться манометром

Необходимо помнить, что в газах (а воздух – это в основном смесь азота и кислорода) характеристики давления и температуры в замкнутом объеме взаимосвязаны: с увеличением температуры растет давление и наоборот.

Поэтому измерять этот параметр надо после охлаждения колес, то есть примерно через 3–4 часа после окончания движения. Во время езды колесо разогревается из-за трения о дорогу и, если измерить в ней давление, то оно будет на 15–20% выше номинала. Зимой на морозе после долгой стоянки давление в шинах может быть ниже нормы на 10%.

Важно также придерживаться регулярности контроля давления. Если резина изношенная, дорожные условия сложные и режим эксплуатации напряженный, то будет нелишним проверять накачку перед каждым рабочим днем. В иных случаях достаточная периодичность – один раз в 7–10 дней.

Цифровые манометры для измерения давления в шинах иногда изменяют показатели замера в момент отсоединения от ниппеля, что связано, как правило, с перекалибровкой, поэтому заключительное показание в таком случае самое точнее.

Если на автомашине установлены отличные от стандартных шины, то стоит отдать предпочтение рекомендациям изготовителей таких покрышек по поводу величины давления, чем пожеланиям автопроизводителей.

Поскольку уровень накачки шин напрямую зависят от загруженности машины, то измерив ее на груженом авто, можно убедиться, что она выше допустимого. Так что контролировать ее необходимо до начала движения и загрузки транспортного средства.

Если предстоит длительная поездка по песчаной местности или в распутицу, то можно уменьшить давление в колесах, так как это будет благоприятствовать лучшему сцеплению протектора с дорогой и, как следствие, проходимости авто. Во время движения по снеговому насту, каменистому грунту и лужам с давлением манипулировать не стоит, хотя при езде по снежной целине чуть уменьшить накачку резины все-таки не помешает.

Инновационные разработки

Существуют системы контроля, обнаруживающие дефицит давления в колесах, и подающие сигнал водителю. В сравнении с обычными манометрами, данная техника обладает большим функционалом, но и стоит она заметно выше.

Такие контролирующие системы используют прямой либо косвенный замер давления. Система первого типа более простая и представлена специальным программным добавлением, взаимодействующим с блоком управления тормозных механизмов. Она реагирует на разницу пути, проходящему нормально накачанным колесом, и спущенным.

Когда система «замечает» рассогласованность показателей, то на приборной доске срабатывает соответствующая световая индикация. Также параллельно возможно включение звукового сигнала, если у системы имеется такая функция.

В системе, использующей прямой замер давления, принцип устройства другой. Здесь блоки системы работают на основе радиосигналов и содержат следующие узлы:

  1. Датчик давления, которым заменяется колпачок шины. Он также может быть снабжен регулятором температуры.
  2. Специальные передатчики, содержащие приемные компоненты. Они предназначены для передачи сигналов.
  3. Блок управления контролем (БУК).
  4. Система приема, с помощью которой замеряемые результаты трансформируются в цифровую форму и отображаются на штатном экране или дисплее специального брелока.

Для этих целей используют также колпачки-индикаторы, которые накручиваются на штуцеры шин. Они снабжены пластиковыми кружками, имеющими красный, желтый, зеленый цвет, и собранные по телескопическому принципу.

Когда давление в шине начинает падать, то кружок зеленого цвета уходит вниз и высвобождает желтый. Если давление будет продолжать уменьшаться, то появится красный цвет, который сигнализирует о немедленной подкачке шины.

Появляются все новые электронные измерители давления в шинах, которые, помимо основного параметра, контролируют и другие. Они работают в паре со специальным датчиком, устанавливаемым на штуцере колеса, и передающим информацию на специальный брелок или экран.

Лучшие производители автомобильных манометров

  1. Манометры от немецкого производителя BMW представлены в России как механическими, так и электронными моделями. У этих приборов высокое качество исполнения, но средние показатели ошибки измерений. У электронных типов нужно отметить добротную элементную базу, что является гарантией многолетней работы прибора без ухудшения точности измерения.
  2. Модификация 481257 бюджетной модели СЕМ TP-5 обладает большим диапазоном измерения, придавая модели черты универсальности. Он прост и удобен в использования. Этот прибор из семейства СЕМ легко управляем и эргономичен в обращении. С помощью 2–3 действий можно проверить давление в шинах.
  3. Модель CARPOINT бюджетного класса от китайского производителя удобен, легок и практичен. Но этот цифровой прибор не имеет подсветки, т. е. им неудобно пользоваться в темноте, но зато не так часто придется менять батарейки.
  4. Манометром марки «Беркут» пользуются не только простые автолюбители, но и специалисты. Стоит остановиться на модификации Digital MAX, которая превосходит многие цифровые модели стильностью оформления, эргономичностью внешних обводов и широким функционалом. Например, у них есть память, где хранятся произведенные ранее проверки, что важно для изучения нарастания дефекта. Digital MAX превосходит во многих отношениях другие изделия, относящиеся к этому же классу.

Как правильно выбирать прибор контроля накачки шин

Выбор подходящего измерителя давления должен начинаться с рабочих показателей: измерительного диапазона, класса точности и наличия сопутствующих опций, а заканчиваться эксплуатационными характеристиками прибора.

Если манометром пользоваться в течение года всего несколько раз, то рациональней выбрать недорогую версию. Но когда он нужен для повседневной работы (например, на СТО), то стоит выбрать изделие с прочным корпусом и такой же «начинкой». По такому же принципу подбираются и эксплуатационные параметры. Точность также должна браться в расчет.

При покупке манометра стоит уделить внимание классу его точности:

– 1-й – 1,0–0,5;

– 2-й – 0,5–0,1;

– 3-й – до 0,05.

Выбор манометра для измерения давления в шинах для водителя автомобиля можно ограничить прибором второго класса.

Важно! При подборе этого прибора установить единицы, которыми проградуирована измеряемая шкала или показания дисплея. Чаще всего для этих целей применяются такие единицы давления, как атмосфера, bar, кг/см2, реже – мПа, кПа и Psi. Для легковых автолюбителей лучше выбирать модели с традиционной шкалой замера 0–7 бар.       

promdevelop.ru

Манометры для измерения давления в шинах

Манометр должен быть у каждого автомобилиста – именно этот прибор измеряет давление в шинах машины. Используя данные манометра, водитель узнаёт, нужно ли подкачивать колёса. Многие начинающие автолюбители считают, что пользоваться этим прибором очень легко. На самом же деле, применяя манометр, нужно быть предельно аккуратным и внимательным.

Виды манометров, измеряющие давление в шинах

Автомобильный рынок предлагает современным водителям несколько разновидностей манометров. Решая, какой прибор приобретать, учитывайте свой опыт вождения, сумму, которую вы готовы потратить на покупку, и требования, предъявляемые вами к манометру:

  • Механический манометр. Это тот тип прибора, который выбирает подавляющее большинство автомобилистов. Причина такой популярности стрелочного манометра заключается в его простой конструкции и максимальной надёжности – благодаря этому с его инструкцией запросто разберётся даже начинающий водитель. Для того, чтобы узнать уровень давления в шинах, нужно всего лишь взглянуть на шкалу циферблата. Кроме этого, это самый недорогой прибор из всех манометров. Недостатками механического прибора является чувствительность к влаге и необходимость перепроверять измерения. К тому же, вы должны будете тратить время на измерение давления на всех четырёх колёсах. Некоторые стрелочные манометры оснащены специальным клапаном для спуска воздуха. Это позволяет вам привести в норму показания давления, если вы случайно перекачали колесо. Прежде чем заводить автомобиль, не забудьте провести контрольное измерение;

Шинный манометр

  • Реечный манометр. Такие приборы выбирают автолюбители, которые ценят надёжность и простое использование. К тому же, реечные манометры отличаются доступной стоимостью. Недостатком прибора считается повышенная хрупкость;

Реечный манометр

  • Электронный манометр. Популярность таких приборов растёт не по дням, а по часам. Причина этого кроется в простой эксплуатации и в широком диапазоне измерения. Благодаря этому точность показателей повышается, а возможность попасть в аварию существенно снижается. К тому же, цифровой манометр имеет более долгий срок использования, из-за чего его стоимость оправдывается.

Электронный манометр

Кстати, кроме стандартного измерения давления шин, многие электронные манометры имеют ряд дополнительных возможностей – это делает их ещё привлекательнее для автовладельцев. К сожалению, даже такие, казалось бы, идеальные приборы имеют недостаток – их нельзя применять в холодную погоду. Дело в том, что когда столбик термометра опускается ниже нуля, цифры на табло манометра могут существенно отличаться от реального давления в шинах. Из-за этого автолюбителям, выбравшим цифровой прибор, приходится иметь в бардачке ещё хотя бы один манометр другого типа.

Учтите, что из-за различного устройства принцип работы разных типов манометра существенно отличается. Из-за этого на одном и том же автомобиле механический прибор и цифровой манометр могут показать разные значения. Начинающие автолюбители частенько пугаются такому расхождению цифр. На самом же деле, в этом нет ничего страшного. Конечно, наиболее правильный уровень давления в шинах показывает прибор с точным механизмом.

Для чего нужен манометр

Некоторые начинающие автолюбители не понимают, зачем возить в бардачке цифровой, реечный или механический прибор для измерения давления в шинах. Они считают, что небольшое отклонение от нормы давления ни к чему плохому не приведёт, а вот время, потраченное на измерение показателей, лучше посвятить чему-то полезному. На самом деле, это серьёзное заблуждение, и если вы будете придерживаться такого мнения, то рискуете не только исправностью своего автомобиля, но и собственной жизнью. Слишком высокое давление в шинах машины чревато такими последствиями:

  • Снижение комфорта водителя и пассажиров. Когда демпфирующие способности ходовой системы авто сильно снижаются, то все люди, находящиеся внутри салона, чувствуют каждую кочку на дороге. Это происходит потому, что вибрации передаются на все элементы кузова машины;
  • Снижение изностойкости центральной части шин. Те водители, которые специально перекачивают резину либо же вовсе не следят за уровнем давления, меняют покрышки намного чаще автолюбителей, аккуратно обращающихся с транспортом. Это случается из-за того, что центральная часть протектора быстрее изнашивается;
  • Повреждения покрышки. Если цифровой, механический или реечный манометр показывает слишком высокий уровень давления, то покрышка может запросто повредиться даже во время наезда на небольшой бугор. Всё дело в том, что завышенное давление шин увеличивает нагрузку. Учитывая то, по каким дорогам нам приходится ездить, любой дополнительный удар с внешней стороны может привести к разрыву или трещине даже самой лучшей резины;
  • Ухудшение управления. Из курса физики мы помним, что увеличение давления приводит к высокой сопротивляемости шин весу автомобиля. Из-за этого существенно снижается точка контакта – и серьёзно ухудшается управляемость транспорта;
  • Повреждение подвески. Мы уже говорили о том, что перекачивание шин влияет на демпфирующие способности колёс автомобиля. Из-за этого нагрузка на подвеску достигает максимального уровня, а её элементы начинают быстро изнашиваться.

Влияние давления в шинах на износ покрышек

Многие водители знают, что сниженное давление в шинах ещё опаснее завышенного показателя. Слишком низкий уровень может привести к таким последствиям:

  1. Деформация покрышки. Низкое давление сильно искривляет шину, что может послужить причиной разрыва изделия. Если же вы любите совершать на дороге резкие манёвры и обожаете высокую скорость, то вероятность аварии сильно увеличивается;
  2. Нагревание шин. В тёплое время года увеличение пятна контакта с асфальтом частенько приводит к перегреву покрышки. Из-за этого разрушается каркас шин и увеличивается возможность повреждения покрышек;
  3. Износ плечевых зон. Из-за того, что автомобильные шины сильно деформируются, максимальная нагрузка ложится на боковые части проектора. В результате этого водителю приходится чаще менять «плечи» автомобиля;
  4. Вероятность аквапланирования. Из-за того, что повышается площадь соприкосновения, увеличивается риск при проезде луж. Автомобиль теряет управляемость из-за того, что покрышка практически скользит по водному покрытию;
  5. Опасность разбортирования. При сниженном давлении шина плохо держится на металлическом диске. Из-за этого любой резкий манёвр может стать причиной разбортировки шин. В результате этого водитель может запросто потерять управление машиной;
  6. Повышение потребления топлива. Из-за увеличения пятна контакта с дорогой растёт сопротивление во время движения. Результатом этого является увеличение объёма топлива, потребляемого двигателем. Как правило, эта цифра повышается на три-пять процента в месяц. Далеко не каждый автолюбитель захочет тратить такую сумму на бензин, поэтому гораздо разумнее приобрести цифровой, реечный или стрелочный манометр для регулярно измерения давления.

    Расход топлива при низком давлении в шинах

Как измерять давление в шинах

С измерением давления в шинах справится даже начинающий автомобилист – это несложное задание, которое не требует специальных навыков и специфических знаний:

  • Выберите тот манометр, который лучше всего подходит вашему автомобилю;
  • Надёжно зафиксируйте электронный либо механический прибор на камере покрышки;
  • Удостоверьтесь, что уровень давления шин находится в пределах нормы. Если же показатели завышены или занижены, примите меры.

Советы по использованию манометра

Даже самый дорогой и качественный манометр не принесёт никакой пользы, если вы не умеете им правильно пользоваться. При этом неважно, цифровой, механический либо реечный прибор вы используете. Для того, чтобы покупка манометра была оправданной, обратите внимание на наши рекомендации:

  1. Уровень давления необходимо измерять перед каждой поездкой. Если же у вас нет такой возможности, проверяйте показатели, хотя бы раз в десять дней. Процесс измерения давления в шинах займёт у вас несколько минут. Помните, что лучше потратить это время, чем потом оплачивать ремонт;
  2. Измерения нужно проводить только при холодных шинах. Всё дело в том, что разогретая резина искажает показатели давления как минимум на десять процентов. Это происходит из-за длины пройденного пути и способа вождения;
  3. Если вы используете манометр в дороге, и прибор показывает пониженное давление, то накачайте шину на десять процентов больше рекомендуемой величины. Не забудьте после остывания шин провести повторный замер;
  4. Не стоит измерять уровень давления сразу же после поездки. Автомобиль должен простоять на месте в течение трёх-четырёх часов. В противном случае цифровой, реечный либо механический прибор покажет неправильный результат, и в процессе измерения давления не будет никакого смысла.

Автор: Миронов Виталий Александрович

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

okuzove.ru

Автомобильный шинный манометр

Соблюдение и поддержка заданного производителем для конкретного автомобиля давления в шинах является важным аспектом при езде на автомобиле. Для контроля воздушного давления в колесах используется автомобильный манометр для шин. В зависимости от накаченности шин будет зависеть комфорт поездки на автомобиле, его управляемость и расход топлива.

У каждого автовладельца всегда должен быть под рукой манометр автомобильный шинный, так как это позволит произвести контроль давления в шинах в любой момент времени. К примеру, пробили вы колесо, а под рукой только ножной насос или ручной насос, поэтому без манометра вам никак не угадать точного давления в накачиваемом колесе по отношению к другим трём.

Хорошо если вы имеете в своем распоряжении автомобильный электрический насос с манометром, вообще очень рекомендую при возможности обзавестись электрическим насосом. Его пользу и удобство даже трудно переоценить.

Особенно как вспомнишь, как раньше пока накачаешь колесо весь мокрый и потный, еще и запыханный и как раз едешь куда-то на важную встречу, как говорится настроение уже не то. А с электрическим насосом, на котором установлен манометр заводом производителем вообще красота, включил штекер в прикуриватель, закрутил шланг к колесу и стоишь, смотришь на стрелку, которая быстро подымается вверх наравне с подымающимся давлением в шине.

Кстати, для больших колес как например на кроссовере хендай санта фе, лучше приобретать компрессор помощнее или с двумя нагнетающими поршнями, особенно если у вас диски 17 дюймов и выше, и такие компрессоры как правило подключают к аккумулятору а не к разъему прикуривателя, дабы не вывести перегрузкой и нагревом из строя сам прикуриватель.

И нет особой разницы стрелочный у вас манометр или автомобильный компрессор с цифровым манометром главное результат, колесо накачано, а вы даже и не вспотели, при том ещё и времени сэкономили, а уж, сколько сэкономили нервов как говорится сейчас 100500 килограмм.

Единицы измерения манометров

Измеряют они как правило:

  • В Паскалях
  • Технических атмосферах
  • Барах

В независимости в какой метрической системе вы производите измерения, такой же метрикой производите и замер на всех остальных колесах. То все колеса измеряете в одной выбранной вами метрической системе.

Как выбрать автомобильный манометр для шин

Вообще, что такое манометр – это прибор для измерения давления в шинах автомобиля.

В основном манометры бывают трех видов:

  1. Стрелочные – шкала с механической стрелкой
  2. Электронные – манометр автомобильный цифровой с дисплеем, на котором показывается давление
  3. Реечные – я лично в живую его никогда не видел и им не пользовался

В свою очередь эти манометры делятся на три класса по точности измерения

  • 1 клас, точность измерений от 1-0.5
  • 2 класс – от 0.5- 0.1
  • 3 класс – точность до 0.05

Тут все просто, чем точнее манометр, тем точнее вы измерите давление в шине, как правило, вид и класс манометра напрямую влияют на его цену.

При покупке манометра руководствуйтесь ценой и вашей потребностью, например, в моем случае важна прочность и надежность манометра, так как использую его на разных машинах и часть перекладываю с места на место. А на данный момент вообще вожу электрический насос, автомобильный с манометром, он у меня стрелочный, но зато очень надёжный.

Им же можно и без подкачки просто проверять давления в шинах, хотя из-за громоздкости насоса не всегда удобно, поэтому иногда пользуюсь отдельно манометром, а иногда и компрессор с манометром. Тут как говорится дело привычки и выбора каждого.

Из практики советую не покупать самый дешевый, так как правило, его отклонения не поддаются никакому классу, один раз может показать, к примеру, 3 атмосферы, а на втором замере этого же колеса уже 2.5 атмосферы или вообще 2. Покупайте что среднее или более дорогое в зависимости от своей финансовой возможности.

Наш пост автомобильный манометр для шин подошёл к концу, можете написать свои мысли и советы по этому поводу, опишите какой у вас манометр и какие особенности его использования, его плюсы и минусы при работе из вашей практики.

santavod.ru

Как выбрать манометр для шин

Обновлено: 25.01.2018 16:58:15


Перед тем, как начать движение, автомобилисты советуют проверять давление воздуха в каждом из колес вашего железного коня. Для этих целей используется манометр – специальное устройство, измеряющее нагнетаемое давление не только в колесах, но также и в других узлах автомобиля – топливной рампе, турбине, с его помощью можно осуществить замер компрессии двигателя авто. На рынке представлено великое многообразие устройств подобного класса, и все, что необходимо пользователю – правильно наиболее подходящее.


Лучшие производители автомобильных манометров


Предпочтение следует отдавать качественным устройствам от известных производителей:


  1. Alca;


  2. Daewoo;


  3. Berkut;


  4. Pit-Stop;


  5. Rubber;


  6. КачОК;


Отзывы о функциональности продукции вышеописанных брендов можно найти на специализированных автомобильных форумах, а также в тех группах социальных сетей, которые посвящены автомобильной тематике.

Виды манометров

Стрелочный манометр



Наиболее распространенный тип подобных устройств, показания в котором отображаются при помощи стрелки со значениями, перемещающейся вокруг специального циферблата. Трибко-секторный механизм, работающий в паре с подпружиненной мембраной, измеряет давление и отображает полученные цифры на шкале устройства.

Достоинства

  • Компактные;


  • Невысокая цена;


  • Не требуют специальных навыков при работе с устройством;

Недостатки

  • Критичны к воздействию влаги;


  • Необходимость высчитывания среднего арифметического для получения конкретных цифр;


  • Посредственная точность выполнения измерений;


Реечный манометр



Весьма оригинальная конструкция, обеспечивающая достаточно высокую точность выполнения замеров. Внешний вид его напоминает полую компактную трубку, внутри которой расположен специальный стержень с размеченной шкалой. При выполнении измерений он выдвигается из тела трубки настолько, насколько высоко давление в конкретной шине. Распространение его невелико, пользуются в основном автомобилисты.

Недостатки

  • Неудобны в эксплуатации;


  • Посредственная точность выполнения замеров;


  • Конструкция весьма хрупкая;


Электронный манометр



Современный тип подобных устройств, отличающийся простотой эксплуатации и высокой точностью выполнения измерений. Измеряющий датчик заключен в компактный корпус, а показания выводятся на интегрированный жидкокристаллический дисплей. Источником работы устройства практически всегда выступает маленькая батарейка- «таблетка»

Достоинства

  • Крохотные размеры;


  • ЖК дисплей в качестве индикатора;


  • Высокая точность измерений;


  • Миниатюрный вес;

Недостатки

  • Требуют регулярной замены батарейки;


  • Боятся воздействия холода;


  • Дороже аналоговых приборов;


Главные критерии выбора манометра


Помимо типа и функциональных различий конкретного манометра, обращать внимание следует и на ключевые параметры.

Класс точности выполняемых измерений


Все устройства, представленные в продаже, делят на три основных класса:


  1. Первый класс – погрешность выполняемых измерений колеблется в диапазоне от единицы до 0.5;


  2. Второй класс измеряет значения с погрешностью от 0.5 до 0.1;


  3. Третий класс являет собой наиболее точные приборы. Он производит замеры давления в шинах с погрешностью менее 0.1;


К первому и второму классам традиционно относят устройства стрелочной и реечной конструкции, для того, чтобы получить приемлемые результаты выполнения измерения, следует производить, как минимум, 3-4 замера и высчитывать среднее арифметическое значение. Цифровые устройства подобной особенности лишены – достаточно одного замера для того, чтобы получить приемлемую точность;

Единицы измерения


Для того, чтобы не запутаться в получаемых результатах, предпочтение следует отдавать моделям, выполняющим замеры в таких единицах измерения, как Атмосферы, БАРы и килограммы на квадратный сантиметр. Если речь заходит об электронных устройствах, многие производители обеспечивают возможность переключения единиц прямо во время выполнения замера.


Внимание! Данный материал носит субъективное мнение авторов проекта и не является руководством к покупке.

expertology.ru

Манометр для измерения давления в шинах


Для комфортного передвижения на автомобиле, гарантии долговечности механизмов и деталей каждый водитель обязан соблюдать определенные правила. Конечно «сердце» автомобиля находится под капотом, но и наружная сторона требует не меньшего внимания. Колеса обеспечивают передвижение агрегата, и поддержание давления в шинах имеет немаловажную роль для безопасного движения.


Оценить состояние колес можно с помощью специального прибора. К сожалению, многие проверить давление решаются лишь тогда, когда электроника уже вышла из строя, а машина просела на полуспущенных колесах. А ведь для осуществления этой операции не обязательно обращаться в сервисный центр. Купив манометр шинный, вы сможете держать под контролем состояние колес.



Манометр для измерения давления в шинах


Одним из главных факторов, на которые влияет степень подкачки колес, это расход топливных средств и изменение длины тормозного пути. При нормальном давлении автомобилем легче управлять, что служит главным показателем для безопасности на дороге. Много лет назад манометр для шин представлял собой громоздкое приспособление, которое не всегда было удобно возить с собой.


Сегодня манометр для измерения давления в шинах настолько компактный и удобный, что легко поместится в бардачке автомобиля. При своем миниатюрном виде, манометр позволяет выполнить операцию за несколько секунд, не требует особых навыков в использовании. Точностью показателей манометр цифровой не уступает своим старшим механическим собратьям, однако гораздо проще в эксплуатации, а экран имеет диодную подсветку.


Теперь, чтобы увидеть показатели электронного манометра для шин в темном помещении или в вечернее время, не нужно будет светить зажигалкой или телефоном. Манометр купить стоит всем, кто не желает, чтобы низкое давление в шинах застало вас врасплох на полпути в дальней дороге.


Манометр электронный выполнен из прочного высококачественного пластика. Углубления для пальцев на нижней торцевой части позволяют удобно расположить манометр для автошин в руке. Манометр автомобильный работает от батареек и отлично справляется со своей задачей при температуре от -20 до +60 градусов. Удобное расположение кнопок позволит выполнить операцию легко и быстро, результат будет виден сразу же на цифровом экране, расположенном на корпусе манометра для авто.


Большая кнопка Unit служит для включения и выключения прибора, а также с ее помощью можно выбрать единицу измерения. Две маленькие кнопки, находящиеся с правой стороны экрана, служат для регулирования давления. При завышенном или заниженном давлении манометр шинный предупредит красной подсветкой экрана. Вы можете использовать манометр шинный для грузовой или легковой машины. Манометр, цена которого доступна каждому, должен иметь каждый уважающий себя автомобилист.


Электронный цифровой автомобильный манометр


Как использовать манометр автомобильный шинный будет понятно каждому. Открутите колпачок, а вместо него наденьте на ниппель шины манометр для автомобиля. Надавите на прибор. Струя воздуха пройдет через механизм, а устройство определит давление за счет интенсивности потока воздуха.


Таким образом, нужно проверить каждое колесо и показатели в них должны быть одинаковые. Давление стоит проверять не реже 1 раза в неделю или через каждый 2000 км. пробега. Для каждого вида шин имеется определенный интервал показателей. Также стоит учесть и то, по какой дороге предстоит поездка, если ваш маршрут будет проходить по бездорожью, то давление должно соответствовать минимальной отметке, если по трассе — максимальной. Стоит помнить и то, что измерять давление нужно на «остывших» шинах, во время трения об асфальт колеса нагреваются и давление в них увеличивается.


Не забывайте, что показатели давления для нового автомобиля будут отличаться от показателей старых авто. Поэтому каждый водитель должен знать норму именно для своей машины. Повысить показатели можно за счет подкачки колес, снизить, соответственно, за счет спуска воздуха. Купите манометр автомобильный, и вы в любой момент сможете проверить и отрегулировать показатели.


С помощью этого нехитрого прибора можно вовремя заметить утечку воздуха. Если давление постоянно падает, то стоит тут же обратиться в сервисный центр для выяснения причины. Ведь колеса и руль — это главные детали в управлении автотранспортом, и от их исправности зависит безопасность пассажиров и водителя.


Шинный манометр. Преимущества


  • Компактный и простой в использовании;

  • Имеется подсветка экрана;

  • Четкие и крупные цифры на экране;

  • Быстрый и точный результат;

  • Можно измерять давление в шинах легковых и грузовых авто, мотоциклов, велосипедов и прочей техники на колесах;

  • Позволит вовремя избежать серьезных поломок механики и продлит службу покрышек.


Манометр цифровой автомобильный позволит определить давление, не пользуясь услугами СТО. Имея возможность самостоятельно контролировать показатели, вы сможете значительно снизить расход топлива. Передвижение на транспорте с правильной подкачкой колес будет плавное и без резких скачков даже на неровной дороге. Манометр для накачки шин — это приспособление, которое должно быть в бардачке каждого автомобиля. Тем более, что цена манометра электроконтактного позволяет оформить заказ прямо сейчас.


Характеристики


  • Материал корпуса: пластик;

  • Размер: 10,5 х 4,5 х 2,2 см;

  • Диапазон измерения: 5.0 — 100 psi; 0.35 — 7.00bar;

  • Точность: ± 1PSI;

  • Разрешение: 0.5psi;

  • Дисплей: 22 х 12 мм ЖК

  • Тип питания: батарея 1 х CR2032 для манометра, 3 х lr44 для LED.


Комплектация


  • 1 х Манометр для измерения давления в шинах.


zymbo.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о