Генератор тесла своими руками схема: Схема генератора с самозапиткой: собираем трансгенератор своими руками

Содержание

Генератор тесла своими руками: схема и выполнение работ

Автор Aluarius На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k. Опубликовано 11.04.2016

Никола Тесла – известный физик, который всю свою жизнь занимался электричеством. Он разработал множество установок и устройств, которые названы его именем. Одно из них – это генератор Тесла, в основе которого лежит эффект вылетающих стримеров, что очень красиво. Поэтому уважающий себя радиолюбитель обязательно должен один раз собрать этот прибор. Тем более это несложно. Итак, как собрать генератор Тесла своими руками (схема прибора и последовательность его сборки)?

Чтобы упростить поставленную задачу, надо разбить весь процесс на три этапа:

Сборка вторичной обмотки, она высоковольтная.
Сборка первичной обмотки (низковольтной).
Сборка схемы управления.

Первый этап

В основе вторичной обмотки лежит цилиндр, вокруг которого и будет наматываться медный провод. Здесь важно, чтобы цилиндр был изготовлен из диэлектрического материала. Поэтому оптимальный вариант (он же самый простой) – это ПВХ труба. Если говорить о размерах, то 50 мм в диаметре и 30 см длиною – это то, что вам необходимо.

Теперь, что касается медного провода. Во-первых, его диаметр. Для нашего устройства подойдет провод диаметром 0,12 мм. Во-вторых, количество витков в обмотке. Рассчитать этот показатель точно практически невозможно, поэтому многие радиолюбители идут опытным путем. Но специалисты отмечают, что меньше 800 витков делать обмотку нельзя. Это связано с коэффициентом полезного действия прибора. Ниже 800 витков КПД резко снижается. В нашем случае берем количество витков – 1600.

Теперь третий показатель – это высота или длина намотки (все зависит от того, как расположить пластиковую трубу: вертикально или горизонтально). Здесь можно просто подсчитать, для этого количество витков умножается на диаметр провода. В нашем случае это будет выглядеть вот так:

1600х0,12=192 мм или 19 см.

После этого можно непосредственно переходить к сборке вторичной обмотки генератора Тесла. Процесс этот трудоемкий, требующий аккуратности и внимательности, так что пару дней вам придется на это затратить.

В первую очередь тонким сверлом в трубе делается отверстие. От него вдоль трубы отмеряется расстояние 19 см, где делается заметка, на которой делается еще одно отверстие сверлом. Теперь в первое отверстие вставляется медный провод, который изнутри трубы чем-нибудь закрепляется. К примеру, скотчем. Обратите внимание, что внутрь ПВХ трубы надо вставить приличный конец провода длиною не меньше 10 см.

Все готово, можно начинать наматывать провод на трубу снизу-вверх. Намотка должна производиться по часовой стрелке, витки должны ложиться аккуратно, плотно прижимаясь друг к другу. Никаких скруток и волн, все четко и ровно. Если вы устали или появились неотложные дела, то последний виток закрепить изолентой, чтобы он не сместился, и не сместились все остальные витки.

Как уже было сказано выше, весь процесс требует внимания и аккуратности. По сути, это 60% всей работы по сборке генераторной установки Тесла. Итак, последний виток уложен, теперь надо откусить провод с запасом в 10 см и вставить его конец во второе отверстие, где изнутри трубы закрепить скотчем.

Но это еще не все. Чтобы обмотка смогла выдержать механические нагрузки, чтобы между витками трансформатора не произошло пробоя, необходимо собранный прибор покрыть защитным изоляционным материалом. Кто-то для этих целей использует эпоксидную смолу, кто-то обычный паркетный лак и другие материалы. Здесь важно равномерно нанести защитное покрытие в несколько слоев (5-6). При этом последующий слой наносится на предыдущий только после полного его высыхания. Лучше всего защиту наносить губкой.

Второй этап

Переходим к изготовлению первичной обмотки генераторной установки Тесла. Для этого вам понадобится толстый изолированный провод из алюминия или из меди. Кстати, чем больше диаметр выбранного вами провода, тем лучше. Хотя есть определенные ограничения, поэтому провод сечением 10 мм² будет нормально.

Внимание! Диаметр первичной обмотки должен быть больше диаметра вторичной обмотки в два раза. Если у нас для вторичной обмотки генератора использовалась труба диаметром 50 мм, то для первичной потребуется 100 мм. В принципе, для этих целей можно использовать даже кастрюлю, потому что обмотка нам нужна будет в чистом виде без основы.

Что касается количества витков, то 5-6 штук будет в самый раз. А вот концы обмотки надо вывести вертикально вверх в одну сторону, при этом надо сделать так, чтобы оба конца находились на одном уровне. В принципе, все, первичная обмотка генератора Тесла своими руками (схема несложная) сделана.

Третий этап

Что можно сказать о схеме управления генератором Тесла. Существует множество вариантов: простых и сложных. Есть схемы, с помощью которых регулировку трансформатора надо проводить вручную, есть с автоматической настройкой. Любые схемы вы можете найти в свободном доступе в интернете, так что это не проблема.

В нашем случае была применена вот эта схема:

Разобраться в ней несложно, здесь были применены простые детали, которые наверняка есть у каждого радиолюбителя в наличии. Использовать можно новые и использованные элементы. Собирать блок управления можно на текстолитовой пластине размерами 20х20 см. Для защиты схемы можно сверху установить еще одну пластину, на которую, в свою очередь, монтируются обе обмотки.

Обратите внимание еще раз на схему управления генератором Тесла. Включать тумблеры SA2 и SA3 надо только после того, как генератор будет запущен и в верхней части катушки появится коронарный разряд. После этого можно включать оба тумблера, что приведет к увеличению мощности разряда. Если включение прибора провести с включенными тумблерами, то произойдет резкий бросок тока в цепь транзисторов. А этого лучше избегать.

Однотактная SSTC катушка Тесла

Приветствую, уважаемые радиолюбители-самоделкины, а также все любители высоковольтных конструкций!

На картинке выше показан высоковольтный коронный разряд, который создаёт катушка Теслы, схема которой будет представлена в этой статье. Думаю, каждый захочет заиметь себе такую домой, ведь это зрелище по-истине восхитительно и уникально. Катушка Тесла, оформленная в красивый корпус будет прекрасно дополнять интерьер комнаты, даже будучи выключенной. Людям, далёким от электроники такие высоковольтные разряды, созданные в домашних условиях, кажутся настоящей магией, поэтому, собрав такое устройство, может будет запросто удивить друзей 🙂

В природе коронные разряды могут создавать во время грозы, например, на высоких сооружениях либо мачтах кораблей. Также коронные разряды можно увидеть на высоковольтных линиях электропередач, особенно в мокрую погоду. Там такие явления — не редкость, ведь строители ЛЭП даже предпринимают специальные меры, чтобы не возникало лишних коронных разрядов, ведь они могут отнимать довольно значительную часть электроэнергии, передающуюся через ЛЭП. Существуют различные виды катушек Тесла. Самые первые из них — ламповые, были созданы ещё тогда, когда у человечества не было полупроводниковых приборов, транзисторов. Ламповые катушки и по сей день пользуются популярностью у любителей, ведь они обладают наибольшей аутентичностью, но довольно капризны и работе и сложны в постройке. С появлением мощных транзисторов люди научились строить так называемые «SSTC» катушки, в которых мощные лампы заменены полупроводниками. Катушки SSTC могут быть как двухтактными (полумостовые, полномостовые), так и однотактными. В этой статье будет рассмотрена схема однотактной катушки, она наиболее проста в сборке, требует наличия всего одного мощного транзистора (но лучше накупить их побольше, без спалённых транзисторов при настройке не обойтись :). Но вместе с тем обеспечивает достаточно мощные разряды, длиной до 10 см. В их красоте вы можете убедится, лично собрав схему, представленную ниже.

Данная схема является, по сути, генератором прямоугольных импульсов. Они поступают на затвор единственного в схеме полевого транзистора, который коммутирует уже непосредственно первичную катушку. На схеме можно увидеть две микросхемы — NE555 и UC3845. На первой собран генератор для прерываний. Здесь стоит пояснить, что катушка Тесла может работать в двух режимах, непрерывном, когда на затвор силового транзистора импульсы поступают непрерывно, либо в режиме с прерываниями. В этом случае на затор импульсы приходят не постоянно, а пачками по несколько импульсов. Вот эти вот «пачки» формирует микросхема NE555. Два подстроечных резистора в её обвязке отвечают за частоту и скважность (ширину) импульсов. А вот вторая микросхема, UC3845, формирует уже непосредственно высокочастотные импульсы, которые «раскачивают» вторичную обмотку за счёт явления резонанса. Частота генерации микросхемы UC3845 настраивается подстроечным резисторов в её обвязке. После сборки схемы вращением этого подстроечника нужно добиться резонанса между частотой генерации схемы и собственной частотой колебаний вторичной обмотки. Эта частота зависит от конструкции вторичной обмотки, её длины и ширины, а также от наличия или отсутствия тора — массивного металлического шара наверху конструкции. Логическая часть схемы питается от напряжения 12В, а вот силовая цепь с первичной катушкой и транзистором требует более высокого напряжения, 50-150В. Чем больше будет напряжение, тем сильней и красочней будут разряды, но тем сильней будет и нагрузка на транзистор, поэтому для каждого случая нужно найти своё оптимальное напряжение питания, при котором транзистор будет умеренно нагреваться. Для охлаждения транзистор обязательно нужно поместить на большой радиатор с использованием теплопроводной пасты. Идеальным вариантом для данной схемы будет IRFP460, он достаточно мощный при небольшой стоимости. Также для данной схемы чуть хуже, но подойдёт распространённый и дешёвый IRF840.

Схема выполняется на печатной плате, файл которой для открытия в программе Sprint Layout прилагается в конце статьи. Потенциометры выводятся с платы на проводах, но при необходимости можно и установить подстроечные резисторы на плату, в этом случае с платы не будут торчать лишние провода. Обратите внимание, что провода до переменных резисторов не должны быть слишком длинными, ведь при работе катушка Тесла излучает сильные электромагнитные поля, которые могут улавливать длинными проводами и мешать работе схемы. Плату можно выполнить как методом ЛУТ, так и методом фоторезиста. Автор избрал второй метод, фотографии процесса создания платы представлены ниже.

Готовую плату нужно залудить, чтобы медь не окислялась и плата не теряла привлекательный вид. Силовые дорожки, в цепи коллектора и эмиттера нужно пролудить особенно тщательно для минимизации потерь, ведь по ним будут протекать большие токи. На картинке ниже показан внешний вид собранной платы.

Несколько слов о конструкции самой катушки. Как известно, катушка Теслы содержит две обмотки — первичную, с небольшим количеством витков толстого медного провода, и вторичную, намотанную большим количеством витков тонкого медного провода. Для первичной катушки желательно брать провод сечением от 4 кв. мм, слишком тонкий провод не позволит развить максимально возможной мощности. Вместо провода в изоляции можно использовать, например, медную шину или трубку, главное, чтобы витки не соприкасались друг с другом. Количество витком должно быть равно 5 или 6. Вторичная катушка гораздо интереснее, ведь чем большее в ней будет количество витков, тем больших длин разрядов можно будет достичь. Идеально использовать для намотки вторички ПВХ канализационных трубы, например, диаметром 5 или 10 см. При этом между диаметром и высотой должны сохраняться адекватные пропорции, например, нельзя брать слишком тонкую трубку в качестве каркаса и делать на неё длинную намотку. Чем больше диаметр катушки, тем болей должны быть и её высота. Оптимальное количество витков лежит в пределах 800-1500. Можно использовать медную проволоку от 0,1 до 0,4 мм диаметром. Например, неплохо подойдёт проволока из катушек отклоняющей системы кинескопа старых телевизоров. Желательно сразу рассчитать длину проволоки, которая понадобится для намотки катушки, ведь соединения проволоки на вторичной катушки не только будут выглядеть неэстетично, но и могут спровоцировать лишние пробои. Располагать первичную обмотку нужно поверх вторичной, поэтому они должны быть разными в диаметре. Расстояние, или зазор между первичкой и вторичкой, а также их взаимное расположение подбирает индивидуально в каждом случае, по достижению наиболее длинных и мощных разрядов.

Несколько слов о настройке и первом включении катушки. Для начала схему нужно запустить без подключения первичной катушки к транзисторы, нужно проверить работу логической части. С помощью осциллографа проверить, поступают ли импульсы на затвор транзистора, а также регулируется ли частота и скважность потенциометрами на схеме. Если всё работает, можно подключать первичную и вторичную обмотки, подавать питание на силовую часть. При первом включении желательно использовать небольшое напряжение, не более 50В, чтобы проверить, работает ли конструкция. Если на верху вторичной обмотки появился небольшой пушистый разряд, можно увеличивать напряжение, контролируя нагрев транзистора. Если нет, то нужно поменять конца первичной обмотки и попробовать снова. Если всё собрано правильно, конструкция обязательно запустится. Между прочим, коронный разряд вполне реально потрогать пальцами, он будет слегка пощипывать, но не причинит вреда. Но не стоит держать палец слишком долго, иначе возможно получение ожога.

Силовая часть потребляет довольно значительный ток, а потому для её питания нужен качественный источник. Например, подойдёт трансформатор на напряжение 50-100В, напряжение с которого выпрямлено диодным мостом и сглажено конденсаторами. Не стоит использовать для питания ЛАТР, он хоть и позволяет удобно регулировать напряжение на выходе, но не имеет гальванической развязки с сетью 220В, а потому при его использовании коронный разряд катушки Теслы может быть смертельно опасен. Удачной сборки!

Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Электричество из воздуха своими руками: схемы

Много лет ученые ищут идеальный альтернативный источник электроэнергии, который позволил бы добывать ток из возобновляемых ресурсов. О том, как получить статическое электричество из воздуха, задумывался еще Тесла в 19 веке, и сейчас ученые пришли к выводу, что да, это вполне реально.

Виды добычи

Альтернативное электричество может добываться из воздуха двумя способами:

Ветрогенераторами;
За счет полей, пронизывающих атмосферу.

Как известно, электрический потенциал имеет свойство накапливаться в течение определенного времени. Сейчас атмосфера изнизана различными волнами, производящимися электрическими установками, приборами, естественным полем Земли. Это позволяет говорить о том, что электричество из атмосферного воздуха можно добыть своими руками, даже не имея никаких специальных приспособлений и схем, но про особенности токопроизводства по этому варианты мы расскажем ниже.

Фото — грозовая батарея

Ветрогенераторы – это давно известные источники альтернативной энергии. Они работаю за счет преобразования силы ветра в ток. Ветряной генератор – это устройство, способное работать продолжительное время и накапливать энергию ветра. Данный вариант широко используется в различных странах: Нидерландах, России, США. Но, одной ветряной установкой можно обеспечить ограниченное количество электрических приборов, поэтому для питания городов или заводов устанавливаются целые поля ветроустановок. В использовании этого способа есть как достоинства, так и недостатки. В частности, ветер – это непостоянная величина, поэтому нельзя предугадать уровень напряжения и накопления электричества. При этом, это возобновляемый источник, работа которого совершенно не вредит окружающей среде.

Фото — ветряки

Видео: создание электричества из воздуха

Как добыть энергию из воздуха

Простейшая принципиальная схема не включает в себя никаких дополнительных накопительных устройств и преобразователей. По сути, требуется только металлическая антенна и земля. Между этими проводниками устанавливается электрический потенциал. Он со временем накапливается, поэтому это непостоянная величина и рассчитать его силу практически невозможно. Такое, вырабатывающее ток, устройство работает по принципу молнии – через определенный промежуток времени происходит разряд тока (когда потенциал достиг своего максимума). Таким образом, можно извлечь из земли и воздуха достаточно большое количество полезной электроэнергии, которой будет достаточно для работы электрической установки. Её конструкция подробно описывается в труде: «Секреты свободной энергии холодного электричества».

Фото — схема

Схема имеет свои достоинства:

Простота в реализации. Опыт можно с легкостью повторить в домашних условиях;
Доступность. Не нужно никаких приспособлений, самая обычная пластина из токопроводящего металла подойдет для реализации проекта.

Недостатки:

Реализация схемы очень опасна. Нельзя рассчитать даже примерное количество ампер, не говоря уже про силу токового импульса;
При работе образовывается своеобразный открытый контур заземления, к которому притягиваются молнии. Это является одной из самых главных причин, почему проект не «пошел в массы» — он опасен для жизни и производства. Удар молнии подчас достигает 2000 Вольт.

С этой точки зрения, свободное электричество, добытое при помощи ветрогенераторов более безопасно. Но тем ни менее, сейчас можно даже купить такой прибор (к примеру, ионизатор-люстра Чижевского).

Фото — люстра Чижевского

Но есть еще один вариант рабочей схемы – это генератор TPU электричества из воздуха от Стивена Марка. Это устройство позволяет получить определенное количество электроэнергии для питания различных потребителей, причем, делает он это без какой-либо подпитки из вне. Технология запатентована и многие ученые уже повторили опыт Стивена Марка, но из-за некоторых особенностей схемы она еще не пущена в обиход.

Принцип работы прост: в кольце генератора создается резонанс токов и магнитные вихри, они способствуют появлению в металлических отводах токовых ударов. Рассмотрим наглядно, как сделать тороидальный генератор, чтобы добыть электричество из воздуха:

Вам понадобится основание (это может быть кусок фанеры в форме кольца, отрезок резины, полиуретана и т. д.), две коллекторные катушки (внутренняя и внешняя) и катушки управления. Индивидуальный чертеж может иметь другие размеры, но в основании берется кольцо с наружным диаметром 230 мм, внутренним 180 мм, шириной 25 мм и толщиной 5 мм. Вырежьте из основания кольцо этого размера; Фото — основание
Теперь нужно намотать внутреннюю коллекторную катушку. Намотка трехвитковая, производится многожильным проводом из меди. Специалистами заявляется, что и одного витка намотки будет достаточно для запитки лампочки и проведения эксперимента;
Управляющих катушек – четыре штуки, каждая из них должна находиться под прямым углом, в противном случае, будут создаваться помехи магнитному полю. Намотка плоская, зазор между отдельными витками (катушками) примерно 15 мм, но это зависит от особенностей выбранного материала; Фото — четыре катушки
Для намотки управляющих катушек могут использоваться медные одножильные провода, на описываемый размер рекомендуется делать 21 виток;
Для установки последней катушки используется медный провод с изоляцией. Он наматывается по всей площади основания. Фото — конечная обмотка

На этом конструирование можно считать завершенным. Теперь нужно соединить выводы. Предварительно нужно между выводами обратной земли и земли установить конденсатор на 10 микрофарад. Для запитки схемы используются скоростные транзисторы и мультивибраторы. Они подбираются опытным путем, т. к. их характеристики зависят от размера основания, видов провода и некоторых других особенностей конструкции. Для управления схемой можно использовать стандартная кнопка питания (ВКЛ – ВЫКЛ). Для более подробной информации рекомендуем просмотреть видео по генератору Стивена Марка в Xvid или TVrip-качестве.

Не менее нашумевшим открытием стал генератор Капанадзе. Этот бестопливный источник энергии был презентован в Грузии, сейчас он тестируется. Генератор позволяет добывать электричество из воздуха без использования сторонних ресурсов.

Фото — предположительная схема генератора Капанадзе

В основе его работы лежит катушка Теслы, которая расположена в специальном корпусе, накапливающем электроэнергию. В свободном доступе есть видео с конференции и опыты, но нет никаких документов, реально подтверждающих существование этого изобретения. Схема не разглашается.

как собрать устройство в домашних условиях

Проводя свои многочисленные опыты, Никола Тесла мечтал создать способ подачи энергии в мир, не протягивая провода по всему земному шару. Изобретатель уже был близок к воплощению своей мечты, когда эксперименты с электричеством привели его к созданию генератора свободной энергии Тесла.

Основные элементы

Эта первая система, способная передавать электричество по беспроводной связи, была поистине гениальным изобретением. Концепция элементарна, используется электромагнитная сила и резонанс. Устройство состоит из двух частей: первичной и вторичной, каждая со своим конденсатором.

Две катушки и конденсаторы соединены разрядником, а внешний источник, подключенный к трансформатору, питает всю систему. По сути, униполярный генератор Тесла представляет собой две открытые электрические цепи, нуждающиеся в источнике высокого напряжения.

Как это устроено

Источник питания подключен к первичной катушке. Её конденсатор действует как губка, поглощая заряд. Сама она должна выдерживать большие скачки тока, поэтому катушка зачастую изготавливается из меди — отличного проводника электричества. Конденсатор накапливает так много заряда, что разрушает сопротивление воздуха в искровом промежутке. Затем ток течет из накопителя вниз по первичной катушке и создает магнитное поле, которое быстро разрушается под действием большого количества энергии, генерируя электрический ток во вторичной катушке.

Напряжение, проникающее через воздух между двумя катушками, создает искры. Энергия колеблется, накапливаясь во вторичной катушке и конденсаторе. Заряд становится настолько высоким, что высвобождается электрическим током.

В правильно спроектированном бестопливном генераторе Тесла, когда вторичная катушка достигает своего зарядного максимума, весь процесс должен начаться заново, устройство должно стать самоподдерживающимся. Но на практике этого не происходит. Нагретый воздух отводит часть электричества, вот почему катушка должна быть подключена к внешнему источнику питания.

Принцип, лежащий в основе работы генератора Тесла, заключается в достижении явления, называемого резонансом. Это происходит, когда первичная катушка «стреляет» током во вторичную в нужное время, чтобы максимизировать передаваемую энергию.

Установка катушки Тесла с регулируемым поворотным искровым разрядником дает больший контроль над напряжением тока, который производится. Так можно создавать молнии.

Хотя изобретение учёного больше не имеет практического применения, оно полностью изменило способ понимания и использования электричества. Радио и телевидение до сих пор используют вариации генератора Тесла.

Как собрать генератор Тесла своими руками

Используя медную проволоку и стеклянные бутылки, даже электрик-любитель в силах построить катушку Тесла, которая теоретически может производить четверть миллиона вольт. Для работы понадобится:

Катушки. Для первичной нужно около 3 метров тонкой медной трубки, на вторичную нужно приготовить: отрезок ПВХ трубы длиной 25 см (чем длиннее, тем лучше), примерно 10 м проволоки из меди в изоляции, пластиковый винт, металлический фланец с резьбой, любой круглый, гладкий предмет из металла для разгрузочного терминала.
Для базы: 2-3 небольших куска деревянной доски, длинные болты, гайки, шайбы.
Конденсаторы: 6 стеклянных бутылок, столовая соль, растительное масло, много алюминиевой фольги.
Трансформатор или любой другой источник питания, выдающий не менее 9 кВ при напряжении около 30 мА.

Первым делом в верхней части трубы нужно сделать паз, чтобы обернуть один конец провода вокруг. Медленно и осторожно обмотайте катушку, следя за тем, чтобы провода не перекрывались, но без пробелов. Этот шаг самый сложный, но если потратить много времени, то получится рабочая катушка.

Затем выровняйте металлическую стойку (центр нижней доски), просверлите отверстия для болтов, закрепите. Привинтите основание первичной обмотки. Установите конструкцию на базу.

Один из способов изготовления конденсатора — использовать соленую воду, масло и алюминиевую фольгу. Заверните бутылку в фольгу и наполните её водой. Уровень жидкости должен быть одинаковым во всех ёмкостях, поскольку это помогает поддерживать постоянную выходную мощность. Добавьте в воду 5 г (1/4 чайной ложки) соли и несколько миллилитров масла. Пробейте отверстие в верхней части колпачка и вставьте в него кусок проволоки — один работающий конденсатор готов, сделайте ещё 5.

Увлекательный, но опасный этап — подключение. Соблюдайте меры безопасности. Для проведения опыта лучше выйти на улицу, так как запуск такого потенциально мощного прибора в помещении может стать причиной пожара. Нажмите на переключатель и наслаждайтесь световым шоу.

Получение энергии из эфира

Что представляет собой свободная энергия?

Термин свободной энергии возник во времена широкомасштабного внедрения и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания, когда проблема получения электрического тока напрямую зависела от затрачиваемых для этого угля, древесины или нефтепродуктов. Поэтому под свободной энергией понимается такая сила, для добычи которой нет необходимости сжигать топливо и, соответственно, расходовать какие-либо ресурсы.

Первые попытки научного обоснования возможности получения бесплатной энергии были заложены Гельмгольцем, Гиббсом и Теслой. Первый из них разработал теорию создания системы, в которой вырабатываемая электроэнергия должна быть равной или больше затрачиваемой для начального пуска, то есть получения вечного двигателя. Гиббс высказал возможность получения энергии при протекании химической реакции настолько длительной, чтобы этого хватало для полноценного электроснабжения. Тесла наблюдал энергию во всех природных явлениях и высказал теорию о наличии эфира – субстанции, пронизывающей все вокруг нас.

Сегодня вы можете наблюдать реализацию этих принципов для получения свободной энергетики в бестопливных генераторах. Некоторые из них давно встали на службу человечеству и помогают получать альтернативную энергетику из ветра, солнца, рек, приливов и отливов. Это те же солнечные батареи, ветрогенераторы, гидроэлектростанции, которые помогли обуздать силы природы, находящиеся в свободном доступе. Но наряду с уже обоснованными и воплощенными в жизнь генераторами свободной энергии существуют концепции бестопливных двигателей, которые пытаются обойти закон сохранения энергии.

Виды добычи

Альтернативное электричество может добываться из воздуха двумя способами:

Ветрогенераторами;
За счет полей, пронизывающих атмосферу.

Фото – грозовая батарея

Фото – ветряки

Эфир и его свойства

Этот термин бытовал в ходу у науки ещё столетие назад. Используя понятие «эфир», открыты были все базовые законы физики и не только. Оперируя именно этим понятием, проводили свои исследования и разработки Никола Тесла и другие умы XIX и начала XX века.

Наука однажды от эфира отреклась. В результате многие явления, такие как поля, оказались без него необъяснимы, а он сам теперь не имеет чёткого определения. Это не помешало использовать понятие «эфир» в обосновании разработок получения «свободной энергии из ничего». Хотя ныне под этим зачастую подразумеваются совершенно разные явления.

Сегодня под выражением «получить эфирную энергию» понимают как добычу её из того же эфира, который имел в виду Н. Тесла, так и вообще все способы получения «дармовой энергии из ничего». Эфир при этом считается структурной частью пространства и носителем любой энергии.

Устройство разработки Стивена Марка

Эта установка, созданная электриком и изобретателем Стивеном Марком, предназначена для получения уже довольно значительного количества холодного электричества (рис.4). С помощью него можно питать как лампы накаливания, так и сложные бытовые устройства — электроинструмент, телерадиоаппаратуру, электродвигатели. Он назвал его Тороидальный Генератор Стивена Марка (TPU). Изобретение подтверждено патентом США от 27 июля 2006 года.

Принцип его действия основан на создании магнитного вихря, резонансных частот и ударов тока в металле. В отличие от многих других подобных устройств, будучи уже запущенным, генератор не требует подпитки и может работать неограниченное количество времени. Он был воссоздан много раз различными испытателями, которые подтверждают его работоспособность.

Существуют несколько конструкций этого устройства. Принципиально они между собой не разнятся, есть некоторые отличия в реализации схемы.

Здесь приведена схема и конструкция 2-частотного TPU. В основу принципа его действия положено столкновение вращающихся магнитных полей. Устройство имеет вес меньше 100 г и довольно простую конструкцию. Оно включает в себя такие компоненты:

Внутреннюю основу в форме кольца
Две коллекторные катушки — внутреннюю и внешнюю.
Четыре двухпроводные катушки управления.

Внутрення кольцеобразная основа выполняет роль стабильной платформы, вокруг которой расположены все другие катушки. Материал для изготовления кольца — пластик, фанера, мягкий полиуретан.

Размеры кольца:

ширина: 25 мм;
внешний диаметр: 230 мм;
внутренний диаметр: 180 мм;
толщина: 5 мм.

Внутренняя коллекторная катушка может быть сделана из 1–3 витков 5 параллельных многожильных проводов-литцендратов. Для намотки витков можно также использовать обычный одножильный провод с диаметром жилы 1 мм.

Внешняя коллекторная катушка, она же — выходной коллектор двухполярного типа. Для его намотки можно использовать тот же провод, что и для управляющих катушек. Им покрывается вся доступная поверхность.

Каждая из катушек управления — плоского типа, по 90 градусов для установки вращающегося магнитного поля.

Чтобы сделать катушки с одинаковым количеством витков, необходимо до наматывания отрезать 8 проводов немного длиннее метра. Выводы поможет различать разный цвет проводов. Каждая катушка имеет 21 виток двухпроводного стандартного одножильного провода сечением 1 мм со стандартной изоляцией.

Выводы с наконечниками — это два вывода внутренней коллекторной катушки.

Обязательной является установка общей обратной земли и 10-микрофарадного полиэстрового конденсатора, без которого на всё оборудование будут отрицательно воздействовать токи и возвращаемое излучение.

Схема соединений делится на 4 секции:

входа;
управления;
катушек;
выхода.

Секция входа предназначена для предоставления интерфейса к генератору прямоугольного сигнала и выдачи синхронизированных прямоугольных волн подходящим образом. Это обеспечивается с помощью КМОП-мультивибратора.

Для реализации секции управления МОСФИТами (MOSFET) лучшее решение — стандартный интерфейс IRF7307, предлагаемый конструктором.

Как видно из последней модели, человеку без специального образования и навыков работы с физическими устройствами и приборами собрать такую конструкцию дома будет достаточно сложно.

Существует множество схем и описаний подобных устройств других авторов. Капанадзе, Мельниченко, Акимов, Романов, Дональд (Дон) Смит хорошо известны всем желающим найти способ получения энергии из ничего. Многие конструкции довольно простые и недорогие для того, чтобы их сделать и самому получить энергию из эфира для дома.

Вполне возможно, что многим таким аматёрам удастся практически достоверно узнать, как получить электричество в домашних условиях.

С самозапиткой

Необходимо создать схему, которая подаёт на рабочее устройство основной поток электроэнергии. После этого генераторы переходят к автоколебательному режиму. Во внешнем питании они больше не нуждаются.

Такое устройство получило название «качера». Но правильное название — блокинг-генератор. Оно создаёт мощный электрический импульс.

Всего выделяют три основные группы блокинг-генераторов:

На полевых транзисторах, затвор у которых изолирован.
С основой в виде биполярных транзисторов.
С электронными лампами, такие конструкции тоже встречаются часто.

Энергия из эфира

Проблема сохранения энергии

Главный камень преткновения в получении бесплатного электричества – закон сохранения энергии. Из-за наличия электрического сопротивления в самом генераторе, соединительных проводах и в других элементах электрической сети, согласно законов физики, происходит потеря выходной мощности. Энергия расходуется и для ее пополнения требуется постоянная подпитка извне или система генерации должна создавать такой избыток электрической энергии, чтобы ее хватало и для питания нагрузки, и для поддержания работы генератора. С математической точки зрения генератор свободной энергии должен иметь КПД более 1, что не укладывается в рамки стандартных физических явлений.

Схема и конструкция генератора Теслы

Никола Тесла стал открывателем физических явлений и создал на их основе многие электрические приборы, к примеру, трансформаторы Тесла, которые используются человечеством, и по сей день. За всю историю своей деятельности он запатентовал тысячи изобретений, среди которых есть не один генератор свободной энергии.

Рис. 1. Генератор свободной энергии тесла

Посмотрите на рисунок 1, здесь приведен принцип получения электроэнергии при помощи генератора свободной энергии, собранного из катушек Тесла. Это устройство предполагает получение энергии из эфира, для чего катушки, входящие в его состав настраиваются на резонансную частоту.

Для получения энергии из окружающего пространства в данной системе необходимо соблюдать следующие геометрические соотношения:

диаметр намотки;
сечения провода для каждой из обмоток;
расстояние между катушками.

Сегодня известны различные варианты применения катушек Тесла в конструкции других генераторов свободной энергии. Правда, каких-либо значимых результатов их применения добиться, еще не удалось. Хотя некоторые изобретатели утверждают обратное, и держат результат своих разработок в строжайшей тайне, демонстрируя лишь конечный эффект работы генератора. Помимо этой модели известны и другие изобретения Николы Теслы, которые являются генераторами свободной энергии.

Как получить электричество из воздуха в домашних условиях

Опыты Николы Тесла показали, что получать электричество из воздуха своими руками можно без особого труда. В наше время, когда атмосфера пронизана различными энергетическими полями, эта задача упростилась. Все, что производит излучения (теле- и радиовышки, ЛЭП и т. п.) создает энергетические поля.

Принцип получения электричества из воздуха очень прост: над землей поднимается пластина из металла, которая играет роль антенны. Между землей и пластиной возникает статическое электричество, которое, со временем накапливается. Через определенные временные интервалы происходят электрические разряды. Таким образом генерируется, а затем используется атмосферное электричество.

Схема получения атмосферного электричества своими руками

Такая схема достаточно проста ‑ для генерации потребуется только металлическая антенна и земля. Потенциал, который устанавливается между проводниками, со временем накапливается, хотя рассчитать его силу невозможно. При достижении определенного максимального значения потенциала происходит разряд тока, подобный молнии.

Достоинства

Простота. Принцип легко можно апробировать дома;
Доступность. Не нужны никакие приборы и сложные приспособления – достаточно токопроводящей пластинки.

Недостатки

Невозможность просчитать силу тока, что может быть опасно;
К образованному при работе открытому контуру заземления притягиваются молнии. Удар молнии может достигать напряжения 2000 вольт, а это очень опасно. Именно поэтому способ не получил широкого распространения.

Вода вместо бензина? Что за глупости!

Двигатель, работающий на спирте, наверное, найдет больше понимания, чем идея разложения воды на молекулы кислорода и водорода. Ведь еще в школьных учебниках сказано, что это совершенно нерентабельный способ получения энергии. Однако уже существуют установки для выделения водорода способом сверхэффективного электролиза. Причем стоимость полученного газа равна стоимости кубометров воды, использованных при этом процессе. Не менее важно, что затраты электричества тоже минимальны.

Скорее всего, в ближайшем будущем наряду с электромобилями по дорогам мира будут разъезжать машины, двигатели которых будут работать на водородном топливе. Установка сверхэффективного электролиза – это не совсем генератор свободной энергии. Своими руками ее достаточно трудно собрать. Однако способ непрерывного получения водорода по данной технологии можно совместить с методами получения зеленой энергии, что повысит общую эффективность процесса.

Один из незаслуженно забытых

Таким устройствам, как бестопливные двигатели, совершенно не требуется обслуживание. Они абсолютно бесшумны и не загрязняют атмосферу. Одна из самых известных разработок в области экотехнологий – принцип получения тока из эфира по теории Н. Теслы. Устройство, состоящее из двух резонансно настроенных трансформаторных катушек, является заземленным колебательным контуром. Изначально генератор свободной энергии своими руками Тесла сделал в целях передачи радиосигнала на дальние расстояния.

Если рассматривать поверхностные слои Земли как огромный конденсатор, то можно представить их в виде одной токопроводящей пластины. В качестве второго элемента в этой системе используется ионосфера (атмосфера) планеты, насыщенная космическими лучами (так называемый эфир). Через обе эти «пластины» постоянно текут разнополюсные электрические заряды. Чтобы «собрать» токи из ближнего космоса, необходимо изготовить генератор свободной энергии своими руками. 2013 год стал одним из продуктивных в этом направлении. Всем хочется пользоваться бесплатным электричеством.

Магнитный генератор

Подача магнитного поля к электрической катушке — главный эффект, которого можно добиться при использовании такого устройства. Список основных компонентов выглядит следующим образом:

Поддерживающая катушка, для регулировки электричества.
Питающая катушка.
Запирающая катушка.
Пусковая катушка, необходимая и для бестопливных приборов.

Схема включает транзистор управления вместе с конденсатором, диодами, ограничительным резистором и нагрузкой.

Создание переменного магнитного потока — вопрос, при решении которого у владельцев устройств возникает больше всего вопросов. Рекомендуется монтировать два контура, у которых есть постоянные магниты. Тогда силовые линии организуются со встречным направлением.

Бестопливное устройство для получения бесплатного электричества

Известно, что возникновению магнитного поля в любом двигателе способствуют обычные катушки индуктивности, изготовленные из медного или алюминиевого провода. Чтобы компенсировать неизбежные потери вследствие сопротивления этих материалов, двигатель должен работать непрерывно, используя часть вырабатываемой энергии на поддержание собственного поля. Это значительно снижает КПД устройства.

В трансформаторе, работающем от неодимовых магнитов, нет катушек самоиндукции, соответственно и потери, связанные с сопротивлением, отсутствуют. При использовании постоянного магнитного поля токи вырабатываются ротором, вращающимся в этом поле.

Можно ли получать электричество из земли

Одним из самых интересных и невероятных способов, как добыть электричество, является его получение из земли. Интересно? Еще бы! Ведь в отличие от энергии из атомных частицу и солнечных батарей, такой способ добычи энергии пока не получил всеобщего распространения.

В домашних условиях можно получить не только свет, но и необходимое количество тепла. Для этого можно использовать твердотопливные печи или котлы.

Вам, наверное, интересно, как получают электричество из земли. Здесь все не так просто. Дело в том, что земля не только сочетает в себе три среды, ведь между земляными частицами находятся молекулы воды и воздуха, но и состоит из структур, мицеллы и гумуса, имеющих разные потенциалы.

Из за этого внешняя оболочка земли имеет отрицательный заряд, а внутренняя – положительный. Как вы знаете, положительные частицы притягиваются к отрицательным. За счет этого в почве происходят электрические процессы. Попробовать сделать земляную электростанцию можно своими руками. Для этого нужно знать основы электротехники, но мы вам расскажем краткое пособие по созданию такой конструкции. Итак, как можно добыть земное электричество.

Схема создания земляной электростанции:

В землю помещается металлический проводник;
К проводнику присоединяется два других проводника ноль и фаза;
По этим проводникам электричество течет в дом.

Конечно, такая схема не позволит вам получить свет на весь дом. Ведь в лучшем случае вы получите всего 20 вольт, которых будет достаточно для того, чтобы зажечь пару лампочек. Однако усовершенствуя систему, вы сможете снять нагрузку с части электроприборов.

Халявное электричество из солнца

Большой популярностью в Европе пользуются солнечные батареи. Вы наверняка слышали об этом способе добычи электричества. И это действительно работает, и не является вариантом, как заработать на стекле.

Если вам интересно лучше разобраться в способах получения электричества. Обратитесь к Валерию Белоусову, который выкладывает свои видео на Ютубе.

Конечно, чтобы пользоваться такой энергией, нужно сначала серьезно потратиться, ведь солнечные батареи стоят недешево, а чтобы обеспечить такой энергией весь дом, их нужно будет купить много. Также нужно учитывать, что если ваш дом в лесу преобразовать солнечную энергию в электричество не получится. Проблемы могут возникнуть и в холодное время года. Однако у солнечных станций есть несколько весомых преимуществ.

Преимущества солнечных электростанций:

Солнечная энергия вечная;
Она не выделяет в среду вредных веществ и не способствует накоплению радиоволн;
Вы сможете заранее рассчитать, сколько сможете получить энергии от того или иного количества батарей;
Цена потраченная на батареи со временем окупится за счет сэкономленных на электроэнергии средств.

Солнечная электроэнергия – это отличная альтернатива централизованному электричеств. С ее помощью может быть обеспечена вся ваша электрика.

Где уже используют атмосферное электричество

Тем не менее, есть примеры использования приборов, работающих по описанному принципу — ионизатор люстра Чижевского уже не первое десятилетие продается и успешно работает.

Еще одной рабочей схемой получения электроэнергии из воздуха является генератор TPU Стивена Марка. Устройство позволяет получить электроэнергию без внешней подпитки. Многими учеными эта схема апробирована, но широкого применения пока не нашла из-за своих особенностей. Принцип действия этой схемы в создании резонанса токов и магнитных вихрей, которые способствуют возникновению токовых ударов.

В настоящее время в Грузии тестируется генератор Капанадзе. Этот источник энергии также работает без внешней подпитки и добывает электричество из воздуха без дополнительных ресурсов.

На фото готовый к работе генератор Капанадзе

Бесплатное электричество из сетевого фильтра

Многие искатели бесплатного электричества наверняка находили в интернете версии о том, что удлинитель может стать источником нескончаемой свободной энергии, образовывая замкнутую цепь. Для этого следует взять сетевой фильтр с длиной провода не менее трех метров. Из кабеля сложить катушку, диаметром не более 30 см, подключить к розетке потребителя электроэнергии, изолировать все свободные отверстия, оставив только еще одну розетку для вилки самого удлинителя.

Далее сетевому фильтру необходимо дать изначальный заряд. Легче всего это сделать подключив удлинитель к функционирующей сети, а затем за доли секунды замкнуть в себе. Бесплатное электричество из удлинителя подойдет для питания осветительных приборов, но мощность свободной энергии в такой сети слишком мала для чего-то большего. А сам метод достаточно спорный.

Электроэнергия от нулевого провода

Как правило, для электропитания жилых домов используется трёхфазная сеть с глухозаземленной нейтралью. Отдельные потребители запитываются фазным напряжением от одной фазы и нулевого провода. Если в доме имеется надёжный контур заземления с низким сопротивлением, то в периоды интенсивного потребления электрической энергии, между нулевым проводом питающей сети и заземляющим проводником образуется разность потенциалов. Эта разность может достигать 12-15 В. Проблема заключается в нестабильности величины напряжения между нулем и заземлением, которая напрямую зависит от величины потребляемой домом мощности. Максимальное напряжение достигается только при пиковом токопотреблении.

Описанные выше способы получения электроэнергии вполне работоспособны. С применением импульсных электронных преобразователей, возможно получение напряжения любой величины. Однако, для реального использования в быту описанные способы не годятся ввиду очень низкой мощности подобных источников тока. Исключение составляет схема с металлическими электродами, но для достижения приемлемой мощности, потребуется занять

ТЕСЛА ГЕНЕРАТОР

Давно хотел собрать достойную катушку Теслы и вот, наконец, дошли руки. После сборок мелких катушек решил замахнуться на новую схему, более серьезную и сложную в настройке и работе. Перейдем от слов к делу. Полная схема выглядит так:

Работает по принципу автогенератора. Прерыватель пинает драйвер UCC27425 и начинается процесс. Драйвер подает импульс на GDT (Gate Drive Transformator – дословно: трансформатор, управляющий затворами) с GDT идут 2 вторичные обмотки включенные в противофазе. Такое включение обеспечивает попеременное открытие транзисторов. Во время открытия транзистор прокачивает ток через себя и конденсатор 4,7 мкФ. В этот момент на катушке образуется разряд, и сигнал идет по ОС в драйвер. Драйвер меняет направление тока в GDT и транзисторы меняются (который был открытым — закрывается, а второй открывается). И этот процесс повторяется до тех пор, пока идет сигнал с прерывателя.

GDT лучше всего мотать на импортном кольце — Epcos N80. Обмотки мотаются в соотношении 1:1:1 или 1:2:2. В среднем порядка 7-8 витков, при желании можно рассчитать. Рассмотрим RD цепочку в затворах силовых транзисторов. Эта цепочка обеспечивает Dead Time (мертвое время). Это время когда оба транзистора закрыты. То есть один транзистор уже закрылся, а второй еще не успел открыться. Принцип такой: через резистор транзистор плавно открывается и через диод быстро разряжается. На осциллограмме выглядит примерно так:

Если не обеспечить dead time то может получиться так, что оба транзистора будут открыты и тогда обеспечен взрыв силовой.

Идем дальше. ОС (обратная связь) выполнена в данном случае в виде ТТ (трансформатора тока). ТТ наматывается на ферритовом кольце марки Epcos N80 не менее 50 витков. Через кольцо продергивается нижний конец вторичной обмотки, который заземляется. Таким образом высокий ток со вторичной обмотки превращается в достаточный потенциал на ТТ. Далее ток с ТТ идет на конденсатор (сглаживает помехи), диоды шоттки (пропускают только один полупериод) и светодиод (выполняет роль стабилитрона и визуализирует генерацию). Чтобы была генерация необходимо также соблюдать фразировку трансформатора. Если нет генерации или очень слабая — нужно просто перевернуть ТТ.

Рассмотрим отдельно прерыватель. С прерывателем конечно я попотел. Собрал штук 5 разных… Одни пучит от ВЧ тока, другие не работают как надо. Далее расскажу про все прерыватели, которые делал. Начну пожалуй с самого первого – на TL494. Схема стандартная. Возможна независимая регулировка частоты и скважности. Схема ниже может генерировать от 0 до 800-900 Гц, если поставить вместо 1 мкФ конденсатор 4,7 мкФ. Скважность от 0 и до 50. То что нужно! Однако есть одно НО. Этот ШИМ контроллер очень чувствителен к ВЧ току и различным полям от катушки. В общем при подключении к катушке, прерыватель просто не работал, либо все по 0 либо CW режим. Экранирование частично помогло, но не решило проблему полностью.

Генератор прямоугольных импульсов — схема

Следущий прерыватель был собран на UC3843 очень часто встречается в ИИП, особенно АТХ, оттуда, собственно, его и взял. Схема тоже неплохая и не уступает TL494 по параметрам. Здесь возможна регулировка частоты от 0 до 1кГц и скважность от 0 до 100%. Меня это тоже устраивало. Но опять эти наводки с катушки все испортили. Здесь даже экранирование нисколько не помогло. Пришлось отказаться, хотя собрал добротно на плате…

Схема прерывателя на UC3843

Надумал вернуться к дубовым и надежным, но малофункциональным 555. Решил начать с burst interrupter. Суть прерывателя заключается в том, что он прерывает сам себя. Одна микросхема (U1) задает частоту, другая (2) длительность, а третья (U3) время работы первых двух. Все бы ничего, если бы не маленькая длительность импульса с U2. Этот прерыватель заточен под DRSSTC и может работать с SSTC но мне это не понравилось- разряды тоненькие, но пушистые. Далее было несколько попыток увеличить длительность, но они не увенчались успехом.

Схемы генераторов на 555

Тогда решил изменить принципиально схему и сделать независимую длительность на конденсаторе, диоде и резисторе. Возможно многие посчитают эту схему абсурдной и глупой, но это работает. Принцип такой: сигнал на драйвер идет до тех пор пока конденсатор не зарядится (с этим думаю никто не поспорит). NE555 генерирует сигнал, он идет через резистор и конденсатор, при этом если сопротивление резистора 0 Ом, то идет только через конденсатор и длительность максимальна (на сколько хватает емкости) не зависимо от скважности генератора. Резистор ограничивает время заряда, т.е. чем больше сопротивление, тем меньшей времени будет идти импульс. На драйвер идет сигнал меньшей длительностью, но тоже частоты. Разряжается конденсатор быстро через резистор (который на массу идет 1к) и диод.

Плюсы и минусы

Плюсы: независимая от частоты регулировка скважности, SSTC никогда не уйдет в CW режим, если подгорит прерыватель.

Минусы: скважность нельзя увеличивать «бесконечно много», как например на UC3843, она ограничена емкостью конденсатора и скважностью самого генератора (не может быть больше скважности генератора). Ток через конденсатор идет плавно.

На последнее не знаю как драйвер реагирует (плавную зарядку). С одной стороны драйвер также плавно может открывать транзисторы и они будут сильнее греться. С другой стороны UCC27425 — цифровая микросхема. Для нее существует только лог. 0 и лог. 1. Значит пока напряжение выше порогового — UCC работает, как только опустилось ниже минимального — не работает. В этом случае все работает в штатном режиме, и транзисторы открываются полностью.

Перейдем от теории к практике

Собирал генератор Тесла в корпус от АТХ. Конденсатор по питанию 1000 мкф 400в. Диодный мост из того же АТХ на 8А 600В. Перед мостом поставил резистор 10 Вт 4,7 Ом. Это обеспечивает плавный заряд конденсатора. Для питания драйвера поставил трансформатор 220-12В и еще стабилизатор с конденсатором 1800 мкФ.

Диодные мосты прикрутил на радиатор для удобства и для отвода тепла, хотя они почти не греются.

Прерыватель собрал почти навесом, взял кусок текстолита и канцелярским ножом вырезал дорожки.

Силовая была собрана на небольшом радиаторе с вентилятором, позже выяснилось, что этого радиатора вполне достаточно для охлаждения. Драйвер смонтировал над силовой через толстый кусок картона. Ниже фото почти собранной конструкции генератора Тесла, но находящейся на проверке, измерял температуру силовой при различных режимах (видно обычный комнатный термометр, прилепленный к силовой на термопласту).

Тороид катушки собран из гофрированной пластиковой трубы диаметром 50 мм и обклеенным алюминиевым скотчем. Сама вторичная обмотка намотана на 110 мм трубе высотой 20 см проводом 0,22 мм около 1000 витков. Первичная обмотка содержит аж 12 витков, сделал с запасом, дабы уменьшить ток через силовую часть. Делал с 6 витками в начале, результат почти одинаков, но думаю не стОит рисковать транзисторами ради пары лишних сантиметров разряда. Каркасом первички служит обычный цветочный горшок. С начала думал что не будет пробивать если вторичку обмотать скотчем, а первичку поверх скотча. Но увы, пробивало… В горшке конечно тоже пробивало, но здесь скотч помог решить проблему. В общем готовая конструкция выглядит так:

Ну и несколько фоток с разрядом

Теперь вроде бы все.

Ещё несколько советов: не пытайтесь сразу воткнуть в сеть катушку, не факт что она сразу заработает. Постоянно следите за температурой силовой, при перегреве может бабахнуть. Не мотайте слишком высокочастотные вторички, транзисторы 50b60 могут работать максимум на 150 кГц по даташиту, на самом деле немного больше. Проверяйте прерыватели, от них зависит жизнь катушки. Найдите максимальную частоту и скважность, при которой температура силовой стабильная длительное время. Слишком большой тороид может тоже вывести из строя силовую.

Видео работы SSTC

P.S. Транзисторы силовые использовал IRGP50B60PD1PBF. Файлы проекта тут. Удачи, с вами был [)еНиС!

Форум по SSTC

Tesla Model S Видео «Сделай сам» (DIY)

Кому нужен Tesla Ranger, когда вы можете сослаться на самую популярную Tesla Model S «Сделай сам» (DIY) и серию видео с практическими рекомендациями здесь.

Нас часто удивляют завышенные цены, взимаемые станциями обслуживания за несложные работы по техническому обслуживанию, которые каждый может выполнить сам. Наша цель состоит в том, чтобы составить список наиболее полезных и популярных видеороликов с практическими рекомендациями для Tesla Model S. Мы рассмотрим как видеоролики, связанные с техническим обслуживанием, так и видеоролики по установке популярных послепродажных обновлений.

Мы также будем выделять новые обновления прошивки по мере их выхода, так что не забывайте проверять их почаще!

Учебные пособия для новых владельцев

Прохождение нового владельца
Установка переднего номерного знака модели S без сверления
Демонстрация передних сидений сзади
Сборка настенного крепления Tesla UMC менее чем за 10 долларов

Tesla Советы, уловки и практические рекомендации

Tesla Model S Советы и хитрости
Как начать работу с Tesla Model S
Как удалить носовой конус Tesla Model S
Как поднять и опустить вашу Tesla Model S
Как правильно закрыть «Frunk» модели S

Обновления послепродажного обслуживания Tesla Model S

Как затемнить вашу Tesla Model S с помощью Plasti Dip
Как установить Tesla Model S Lighted T
Что такое «завернутая» Tesla Model S?
Как установить комплект переключателя сенсорного экрана передней камеры Tesla Model S
DIY Tesla Model S Установка видеорегистратора

Прохождение нового владельца

Установка переднего номерного знака модели S без сверления

См. Полное руководство по установке переднего номерного знака Tesla Model S

Демонстрация передних задних сидений

Создание настенного крепления Tesla UMC менее чем за 10 долларов

UMC имеет небольшой вес в своем зарядном блоке и ненадежно болтается на адаптере.Со временем этот вес может ослабить соединения между автомобилем и вилкой, что приведет к риску перегрева, дуги или короткого замыкания. Чтобы устранить эту проблему, вам необходимо поддерживать вес UMC. Но можно ли сделать это дешево? [ Подробнее ]

Tesla Model S Советы и хитрости

Автор книги «Owning Model S» , Ник Дж. Хоу, раскрывает некоторые ранее не виденные советы и рекомендации Model S в этом великолепном видео-сборнике.

Как начать работу с Tesla Model S

Несмотря на то, что Tesla Model S является сегодня одним из самых технологичных транспортных средств, запуск Tesla Model S по-прежнему зависит от вашей неуклюжей и традиционной свинцово-кислотной батареи на 12 В. Вот видео, в котором описывается, как «запустить» вашу Model S, если аккумулятор 12 В когда-нибудь разрядится.

Как удалить носовой конус Tesla Model S

Как затемнить вашу Tesla Model S с помощью Plasti Dip

Как правильно закрыть Tesla Model S «Frunk»

Как поднять и опустить вашу Tesla Model S

Активная пневматическая подвеска Tesla Model S динамически опускает автомобиль на более высоких скоростях, чтобы улучшить аэродинамику и увеличить запас хода. Как показано в следующем видео, дорожный просвет транспортного средства может быть установлен на различной высоте с помощью бортового сенсорного дисплея.

Что такое «завернутая» Tesla Model S?

Экономичный процесс нанесения декоративной и защитной пленки на вашу Tesla Model S, чтобы придать ей совершенно новый вид. Узнайте больше о процессе упаковки вашей Tesla Model S .

NW Auto Salon Tesal Model S, завернутый в пленку XPEL Stealth

Впечатляющий автомобиль Tesla Model S, завернутый в глянцевый блеск Helix Autumn Color Gloss

Возможности электростатических генераторов | Вселенная Tesla

Перейти к основному содержанию Вселенная Тесла: поиски загадки Николы Теслы

Основная навигация

Никола Тесла Показать / скрыть подссылки
- Хронология Tesla
- Цитаты Тесла
- Документы Tesla
- Книги Тесла
- Патенты Tesla
- Статьи о Tesla
- Изображения Tesla
- Достопримечательности Tesla
- Письма Тесла
- Фильмы и телевидение Tesla
- Люди Tesla
- Лекции Tesla
Около
Построить Показать / скрыть подссылки
- Галереи
- Планы
- Информационный бюллетень TCBA
Участвовать Показать / скрыть подссылки
- Аренда катушки Тесла
- Пистолет Тесла
- Аренда костюма Фарадея
- Ремонт катушки Тесла

Tesla Model 3 / Y Home Charging Guide — TeslaTap

Обзор

Зарядка Model 3 / Y дома отличается от зарядки в дороге.В поездках ваше время ограничено, и вам нужна максимально быстрая зарядка. Поскольку персональный домашний нагнетатель стоит больше, чем автомобиль, вы можете воспользоваться тем фактом, что домашнюю зарядку можно производить с более медленной скоростью… часто ночью, пока вы спите.

Для справки: Supercharger может заряжать автомобиль со скоростью до 1000 миль в час. Зарядные устройства Destination в отелях могут заряжать автомобиль с аккумулятором дальнего действия со скоростью до 44 миль в час, в то время как Model 3 со стандартным аккумулятором может заряжать до 30 миль в час.Дома у вас есть возможность заряжать свой автомобиль на скорости целевого зарядного устройства, или вы обычно можете заряжать на скорости 5 миль в час от стандартной 120-вольтовой электрической розетки … или где-то между ними, используя различные типы розеток. .

Выбор лучшего зарядного устройства

Мы поможем вам выбрать лучшее решение для зарядки на основе:

Количество миль в день, которое автомобиль обычно проезжает
Существующая электрическая инфраструктура, в которой припаркован автомобиль, и затраты на обновление до цепи с большей силой тока, если необходимо
Ориентация на будущее: подумайте о необходимости заряжать дополнительные автомобили Tesla или электромобили других производителей.

Количество миль в день, которое обычно проезжает автомобиль
Это главное соображение.То, что выходит из строя, должно возвращаться обратно. Существует простой расчет, который определяет требуемую розетку, или воспользуетесь ли вы специальным зарядным устройством, таким как настенный разъем Tesla, способный обеспечивать более высокую скорость зарядки. Чтобы рассчитать требуемую скорость зарядки, просто запишите максимальное количество миль, которое вы можете проехать на автомобиле за определенный день. Затем вы просто разделите это число на количество часов, доступных для зарядки автомобиля. Например, если ваш путь на работу составляет 50 миль, а машина припаркована дома на 12 часов, разделите 50 на 12.Результат 4.2. Это означает, что ваше зарядное устройство должно увеличить запас хода автомобиля как минимум на 4,2 мили в час. Просто. Естественно, это минимум. Вы можете установить зарядное устройство любой емкости, превышающей указанную, в качестве буфера, или на тот случай, когда вы преодолеете дополнительные расстояния.

Есть одно обстоятельство, которое может повлиять на количество часов, доступных для зарядки автомобиля. Если ваша коммунальная компания предлагает скидки на зарядку электромобилей, возможно, вы захотите взимать плату только в течение периода с самыми низкими тарифами.Тарифы и графики электромобилей различаются в зависимости от коммунальных предприятий, но давайте возьмем тот же пример, приведенный выше, и предположим, что ваша коммунальная компания позволяет заряжать электромобили со скидкой с полуночи до 6 утра. Это шестичасовое окно, поэтому разделите 6 на 50. Это соответствует требуемой скорости зарядки 8,3 мили в час. Теперь ваше зарядное устройство должно обеспечивать вдвое больший ток, чтобы полностью зарядить автомобиль по предпочтительной скорости. Калькулятор ниже поможет вам найти идеальную скорость зарядки.

Регулировка для холодной погоды
В этой статье мы предполагаем, что автомобиль не заряжается в морозную погоду.Аккумулятор не заряжается, если его внутренняя температура слишком низкая, и может потребоваться его нагрев. При необходимости процесс автоматический. Этот нагрев снижает скорость зарядки на 2-4 мили в час. Если вы планируете заряжать аккумулятор в морозную погоду, примите это во внимание. В условиях сильного холода зарядка при 120 В может только поддерживать нагрев батареи и не может увеличивать дальность действия!

Калькулятор скорости зарядки

* Могут потребоваться дополнительные часы зарядки.См. Ниже дополнительные параметры.

Существующая электрическая инфраструктура и затраты на модернизацию цепи с большей силой тока, если это необходимо.
Теперь, когда вы определили количество миль запаса хода в час, которое вы хотите возвращать в свой автомобиль каждый день, вам нужно определить электрическое обслуживание, необходимое для подключения автомобиля. Имейте в виду, что шнур для зарядки, который идет в комплекте с автомобилем (Mobile Connector Gen 2), имеет длину 20 футов. В идеале розетка должна располагаться достаточно близко к порту зарядки на автомобиле (слева сзади), чтобы можно было использовать Mobile Connector.Дополнительный настенный соединитель Tesla включает 18-дюймовый кабель.

Все, кроме самых низких скоростей зарядки, потребуют цепи 240 В. Стандартное напряжение 120 В можно использовать для зарядки автомобиля, но, как вы можете видеть на приведенной ниже диаграмме, зарядка ограничена в лучшем случае примерно 7 милями в час (также известная как непрерывная зарядка).

Многие решения для зарядки принимают форму использования прилагаемого мобильного разъема, подключенного к розетке определенного типа, но если вы хотите зарядить свой автомобиль аккумулятором дальнего действия на максимальной скорости, с которой может справиться автомобильное зарядное устройство, вам понадобится жесткий диск. требуется проводное оборудование для электропитания (EVSE).EVSE — это просто соединение между автомобилем и источником питания, таким как Mobile Connector, но проводной EVSE обычно подключается непосредственно к электрической панели и может обеспечить больше тока, чем способна любая розетка. В случае, когда требуется максимальная скорость зарядки для LR, идеальным решением является дополнительный настенный разъем Tesla за 500 долларов (SR Model 3 может заряжаться на полной скорости от розеток 6-50 или 14-50). Доступны сторонние устройства EVSE с проводным подключением, но немногие из них могут конкурировать с Tesla Wall Connector по цене и не способны заряжать аккумулятор LR на максимальной скорости (требуется EVSE на 60 А).

Ознакомившись с приведенной ниже таблицей, подумайте, насколько далеко ваши электрические сети находятся от того места, где вы припарковали свой автомобиль. Проверьте, есть ли место для дополнительного выключателя на 240 В (обычно 2 слота). Обязательно ли прокладывать проводку от главной панели до места, где припаркован автомобиль? Достаточно ли общего обслуживания на главной панели? В старых домах часто есть сеть на 100 А, что может потребовать модернизации для подключения к розеткам большей мощности.

Стоимость обновления электрической инфраструктуры может составлять от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч долларов и, возможно, является определяющим фактором в том, насколько быстро вы сможете зарядить свой автомобиль.Если для обновления требуется проложить значительную длину провода, чтобы добраться до автомобиля, обратитесь к приведенным ниже часто задаваемым вопросам, чтобы получить совет по экономии денег.

Мобильный разъем и розетки

Tesla Mobile Connector, Gen 2, с адаптером NEMA 14-50

Обратите внимание на следующее, исследуя приведенную ниже таблицу с разбивкой по различным розеткам для зарядки вашего автомобиля с желаемой скоростью:

Большинство торговых точек, показанных в таблице, соответствуют существующей услуге у вас дома.Если у вас есть существующая розетка (например, неиспользуемая розетка для сушилки в гараже), которая соответствует розетке, указанной здесь, проверьте расстояние в милях в час в крайнем левом углу входа. Если это число равно или превышает значение, полученное вами на предыдущем шаге для расчета потребностей в зарядке, все готово! Если мобильный коннектор протягивается от автомобиля до розетки, у вас уже есть решение для зарядки. Хорошая работа (просто обратите внимание на рекомендации по безопасности). Розетки в таблице обозначены NEMA x-xx.NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования) — это отраслевая группа в Северной Америке, которая определяет стандарты для электрического оборудования. Первое число на этикетке NEMA — это серия или категория рассматриваемого устройства, например категория напряжения. Второе число — это текущий рейтинг в амперах. Например, стандартная бытовая розетка на 120 В на 15 А классифицируется NEMA как 5-15. Не беспокойтесь об этом.
Если вам нужна новая услуга , чтобы учесть число, которое вы получили на предыдущем шаге, варианты очень просты, поэтому вам, как правило, не нужно копаться в таблице.50-амперная розетка NEMA 14-50 или 6-50 (различия см. В разделе часто задаваемых вопросов) заряжает батарею стандартного или дальнего действия со скоростью 32 ампера или 30 миль в час (миль / ч). Это максимальная скорость зарядки для стандартной батареи, но батарея большой дальности может заряжаться до 48 А или 44 миль / ч при подключении к источнику более высокой силы тока, например, настенному соединителю Tesla (есть 32-амперный ограничение на мобильный соединитель Gen 2).

Скорость зарядки для обычных электрических розеток с использованием мобильного соединителя (от самого медленного к самому быстрому)

Мили дальности в час	Фактический зарядный ток	Требуется розетка NEMA	Необходим адаптер Tesla	Напряжение	Автоматический выключатель
3-5 миль / ч	12A	NEMA 5-15 Стандартная бытовая розетка	5-15 *	120 В	15 ампер
4-7 миль / ч	16A	NEMA 5-20 Розетка 20А в гаражах и ванных комнатах нового строительства	5-20 **	120 В	20 ампер
11 миль / ч	12A	NEMA 6-15 Гараж: аппарат для дуговой сварки, компрессор и т. Д. Дом: кондиционер, сушилка. Мотели: кондиционер / обогреватель.	6-15 **	240 В	15 ампер
15 миль / ч	16A	NEMA 6-20 Гараж: аппарат для дуговой сварки, компрессор и т.д. Дом: кондиционер, сушилка Мотели: кондиционер / обогреватель.	6-20 **	240 В	20 ампер
22 миль / ч	24A	NEMA 10-30 Дом: выход для сушилки (старый), печи (старые)	10-30 **	240 В	30 ампер
22 миль / ч	24A	NEMA 14-30 Дом: Выход осушителя (более новый)	14-30 **	240 В	30 ампер
30 или 37 ¹ миль / ч	32A SR или 40A LR ¹	NEMA 6-50 † Сварщики, 3 ^ряд EVSEs (установите вилку заземления ВВЕРХ, как на этом рисунке)	6-50 **	240 В	50 ампер
30 или 37 ¹ миль / ч	32A SR или 40A LR ¹	NEMA 14-50 † Духовки, шкафы, автостоянки Наиболее распространенный тип розетки для зарядки автомобилей Tesla (установите с заземляющим контактом ВВЕРХ, как на этом рисунке)	14-50 *	240 В	50 ампер

¹ Только с аккумулятором дальнего действия И мобильным разъемом Gen 1 или дополнительным проводным мобильным разъемом с фиксированным кабелем 14-50 от Tesla (автомобили поставляются с Gen 2 MC, который ограничен до 32 А и 30 миль в час. )
† Розетка заряжает автомобиль на максимальной скорости.
* Адаптер, входящий в комплект поставки автомобиля.
** Адаптер приобретается отдельно.Его можно заказать в Tesla.

Mobile Connector поставляется с адаптерами для NEMA 5-15 и NEMA 14-50. Если вам нужен другой адаптер, вам следует заказать адаптер в Tesla. См. Ответы на часто задаваемые вопросы о 3 адаптерах сторонних производителей ^rd для подключения вашего Mobile Connector к розеткам, не перечисленным здесь.

Настенный соединитель Tesla

Мили дальности в час	Фактический зарядный ток	Аккумулятор	Напряжение	Автоматический выключатель
44 миль / ч	48	LR и производительность	240 В	60 ампер *
30 миль / ч	32	SR и SR +	240 В	40 ампер *

* Настенный соединитель Tesla устанавливается в любой цепи от 15 до 100 ампер.Схемы с более низким номиналом приводят к более низким ставкам заряда. Показанный прерыватель является рекомендуемым минимальным размером для самой быстрой зарядки вашего автомобиля. Внутри настенного разъема есть переключатель, который необходимо настроить в соответствии с вашим автоматическим выключателем.

Рассматривая будущее

Прежде чем блокировать свои зарядные устройства, подумайте о любых других электромобилях, которые вы, возможно, захотите зарядить сейчас или в будущем. Например, если вы устанавливаете EVSE, например, настенный соединитель Tesla, вы можете одновременно установить розетку NEMA 14-50.Это обычная розетка, используемая многими электромобилями. Если вы относитесь к тому типу хозяев, у которого всегда есть пиво в холодильнике или лишние креветки, чтобы бросить Барби неожиданным гостям, вам наверняка захочется иметь под рукой розетку для зарядки электромобиля ваших гостей (при условии, что они такие умные, как вы и водите электромобиль!).

Вы также можете рассмотреть возможность приобретения 3-х стороннего EVSE ^rd, который работает с вашим адаптером J1772. Это должно работать как для автомобилей Tesla, так и для электромобилей других производителей.

Сводка

Если у вас уже есть розетка, где автомобиль припаркован дома, и она соответствует вашему минимальному тарифу на зарядку в километрах в час, вы в основном настроены, если вам не нужен адаптер, не входящий в комплект Mobile Connector.Другие адаптеры доступны в Tesla и EVSE Adapters. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по безопасности и убедитесь, что цепь находится в хорошем рабочем состоянии.
Если вы устанавливаете новую услугу, вероятнее всего, вы выберете NEMA 6-50 или 14-50 (см. FAQ) или настенный соединитель Tesla, если ваша электрическая служба может справиться с нагрузкой. См. FAQ по выбору электрика.
Помните о необходимости заряжать другие электромобили при выборе зарядного устройства для вашего автомобиля.

J1772 Соединение

В вашем автомобиле также есть адаптер J1772, который подходит для общедоступного зарядного устройства J1772.Скорость зарядки зависит от уровня мощности, обеспечиваемого установкой и оборудованием.

Рекомендации по безопасности

В этом руководстве описывается, какой вам нужен для зарядки автомобиля и зачем он вам нужен. Он не описывает , как установить розетку для зарядки или модернизировать электрическое обслуживание. Такие работы должны выполняться квалифицированным электриком, имеющим соответствующие разрешения и последующие проверки. Национальный электротехнический кодекс США, более известный как NEC , устанавливает процедуры построения электрических цепей, которые затем принимаются большинством регионов (которые могут изменять или добавлять код).Безопасность людей и безопасность имущества являются приоритетами для NEC. Правила могут показаться обременительными, но снова и снова следование правилам электробезопасности доказывает, что стоит делать свою работу правильно, когда мы видим результаты по телевидению и в газетах, когда они не соблюдаются. Убедитесь, что те, кто работает с вашей домашней электрической инфраструктурой, следует коду. Это вдвойне касается электромобилей, которые могут потреблять больше энергии, чем любое другое устройство в вашем доме . Выполнение электромонтажных работ лицензированным электриком с необходимыми разрешениями и проверками в соответствии с правилами также может помочь в случае страхового возмещения.
Вы вполне можете зарядить свой автомобиль, подключив его к существующей розетке, скажем, к неиспользуемой розетке сушилки. Однако имейте в виду, что потребляемый ток от вашего автомобиля может быть выше, чем любая нагрузка, которую ранее обслуживала розетка. Автомобили Tesla могут потреблять максимальный номинальный ток для розетки (обычно 80% от номинальной мощности автоматического выключателя). Желательно, чтобы электрик проверил электрическую цепь ПЕРЕД подключением к сети автомобиля. Розетка должна быть в хорошем рабочем состоянии (без ослабленных разъемов, сломанного корпуса или следов ожогов).Автоматический выключатель должен быть подходящего размера, чтобы соответствовать типу розетки. Наконец, проводка должна быть в хорошем состоянии и иметь достаточный размер, чтобы выдерживать номинальный ток. НЕ ПРИНИМАЙТЕ ВСЕ ЭТО ИСТИННОСТЬ ТОЛЬКО ПОТОМУ, ЧТО ВЫ ИСПОЛЬЗОВАЛИ РОЗЕТКУ ДЛЯ ДРУГИХ ЦЕЛЕЙ . Не рискуйте пожаром. Проверьте розетку, которой пользуется ваш автомобиль. Это однократная проверка безопасности, которая обеспечит долгие годы службы вашего красивого электромобиля!
Большинство торговых точек, установленных в жилых домах, относятся к «жилому классу».Учитывая, что вы требуете максимальной производительности от вашей розетки, разумно заменить ее на розетку промышленного уровня. Дополнительная стоимость окупается благодаря дополнительной прочности захвата, обеспечиваемой розетками промышленного класса. Розетка — самое слабое звено в системе для подачи электричества в автомобиль, поэтому не экономьте на . Подробности есть в FAQ по лучшим торговым точкам.
Многие розетки не предназначены для постоянного включения и выключения зарядного шнура. Это вдвойне для розеток с высоким током, которые, вероятно, используются в электромобилях.Лучше всего подключить шнур и оставить его. Это означает, что Mobile Connector, поставляемый с автомобилем, останется дома, когда вы будете в дороге. Имея розетку промышленного уровня, вы можете отключить Mobile Connector от сети по мере необходимости во время поездок. Если важно, чтобы Mobile Connector всегда был с вами, вам следует подумать о покупке второго Mobile Connector, чтобы он оставался с автомобилем, или об установке настенного разъема Tesla или аналогичного дома.

Часто задаваемые вопросы

В: Что мне следует использовать: розетку NEMA с мобильным разъемом или настенный разъем?
A: У любого варианта есть свои достоинства.Вот контрольный список для сравнения:

Мобильный разъем

Заряжается при максимальной дальности 30 миль в час
Поставляется с 20-дюймовым кабелем
Обычно дешевле при полной установке
Мобильный разъем для домашней зарядки

Для
NEMA 14-50 требуется 3 провода плюс заземляющий провод. NEMA 6-50 требует 2 провода плюс заземляющий провод
Требуется цепь 50 А
Простой ненавязчивый вид
Зарядка от любой розетки ограничена из-за максимальной скорости зарядки 32-амперного мобильного разъема Gen 2.Вот почему аккумулятор дальнего действия ограничивается зарядкой до 32 ампер или 30 миль в час, даже в цепи 50 А.

Настенный соединитель Tesla

Заряжает ваш автомобиль стандартным аккумулятором или аккумулятором большой емкости с максимальной скоростью (30/44 миль в час соответственно).
Поставляется с 18-дюймовым кабелем
500 долларов США за настенный соединитель (любой длины кабеля). Включая доставку.
Обычно более дорогая установка
Позволяет хранить Mobile Connector в автомобиле для поездок.Можно сэкономить 300 долларов на втором Mobile Connector.
Требуется 2 провода плюс провод заземления
Требуется цепь на 60 А для обеспечения максимальной зарядки батареи большого радиуса действия. Его можно использовать в любой цепи от 15 до 100 ампер, но заряжается только в зависимости от возможностей вашего автомобиля.
Модный вид, крутое освещение и стильный вид
Повышенная гибкость: установите в цепи 40 А, чтобы заряжать один автомобиль аккумулятором стандартного диапазона с максимальной скоростью. Установите в цепи 60А, чтобы заряжать одну машину от аккумулятора дальнего действия с максимальной скоростью.Установите в цепи до 100А, чтобы заряжать несколько автомобилей Tesla от одной цепи с максимально возможной скоростью зарядки.
Настенный разъем обходит ограничение на 32 А, установленное для мобильного разъема Gen 2, таким образом, позволяет заряжать аккумулятор большого радиуса действия с максимальной скоростью 48 А, или 44 мили в час.

Q: Я не понимаю, какой максимальный ток для зарядки может выдержать автомобиль. Некоторые говорят, что 40 или 48 ампер. Некоторые говорят, что 32 ампер. Пожалуйста, объясни.
A: Автомобили со стандартным аккумулятором имеют встроенное зарядное устройство, способное выдерживать до 32 ампер.Автомобили с аккумулятором дальнего действия имеют бортовое зарядное устройство, способное выдерживать до 48 ампер. Тем не менее, мобильный разъем Gen 2 рассчитан на максимальную мощность 32 А. Это ограничение размера зарядного кабеля. Вы можете заряжать стандартный аккумулятор на максимальной скорости с помощью прилагаемого мобильного разъема Gen 2. Чтобы заряжать батарею дальнего действия на максимальной скорости, вам необходимо использовать специальный EVSE, такой как настенный разъем Tesla, рассчитанный на 48 ампер или более и подключенный к выключателю на 240 вольт на 60 ампер (или более). Большинство EVSE не могут заряжаться более чем на 32 А, поэтому обязательно внимательно проверьте, прежде чем покупать что-то, кроме настенного разъема Tesla.

Что усложняет картину, так это то, что старый мобильный разъем Gen 1, поставляемый с Model S / X, имел максимум 40 ампер. Кроме того, Supercharger обходят встроенное зарядное устройство автомобиля и заряжают аккумулятор напрямую с гораздо большей скоростью. Итак, он распадается так:

Соединение	Батарея стандартного диапазона		Аккумулятор дальнего действия
	Текущий	Скорость	Текущий	Скорость
Мобильный разъем 2-го поколения	32 А макс.	30 миль / ч	32 А макс.	30 миль / ч
Мобильный разъем 1-го поколения	32 А макс.	30 миль / ч	40 ампер макс	37 миль / ч
Настенный разъем Tesla	32 А макс.	30 миль / ч	48 ампер макс	44 миль / ч

Q: У меня розетка 6-50.Это розетка на 50 А, как и у 14-50. Какая разница? Мне нужно обновить?
A: Нет. NEMA 6-50 и NEMA 14-50 — это розетки на 50 А, которые заряжают автомобиль с одинаковой скоростью. Для розетки 6-50 требуется два провода плюс заземление. Два провода образуют цепь 240 В. Для розетки 14-50 требуется три провода плюс заземление. Как и в случае с 6-50, два провода образуют цепь 240 В. Третий провод — это центральный отвод или «нейтральный» провод, который также добавляет цепь 120 В. Эта конфигурация отлично подходит для электрических плит, потому что духовка работает от 240 В, а для часов и любых лампочек на плите требуется только 120 В.Однако Tesla НЕ использует нейтральный провод. Итак, для зарядки вашего автомобиля два типа розеток эквивалентны. Для новой услуги, если расстояние от проводки до розетки является значительным, розетка 6-50 будет более рентабельной (меньше медной проводки) и обеспечит такую же скорость зарядки.

Совет: попросите электрика установить розетку 6-50 или 14-50 так, чтобы вилка заземления была направлена вверх. Таким образом, шнур Mobile Connector правильно свешивается из розетки. Кроме того, убедитесь, что ваша розетка установлена в сухом месте и находится на высоте не менее 18 дюймов от пола, чтобы модуль Mobile Connector не волочился по полу.

Q: Какие торговые точки лучше всего покупать? Есть разница?
A: Есть разница. Электрические розетки изготавливаются по разным стандартам, чтобы соответствовать применению. Существует множество способов классифицировать приложение, но, чтобы упростить задачу, вам следует избегать обычных торговых точек «жилого» уровня. Это наименее дорогой вариант, но не идеальный для зарядки электромобиля. Следующая ступень — «коммерческая», но еще лучше — «промышленная».Розетки промышленного класса имеют пружинное натяжение в гнезде, чтобы обеспечить плотный захват и лучше выдерживать повторные вставки зарядного шнура.

Несколько надежных торговых марок, выпускающих торговые точки промышленного класса, — это Cooper, Eaton, Hubbell и Leviton. Для розеток 50A 14-50 Tesla рекомендует Hubbell HBL9450A или Cooper 5754N.

Примеры торговых точек промышленного класса

В: Где я могу получить адаптеры и другие аксессуары для зарядки, которые не производит Tesla?
A: Есть несколько партийных компаний 3 ^rd, которые специализируются на аксессуарах для зарядки электромобилей.Вот некоторые из них:

Q: Я покупаю / купил настенный разъем Tesla и хочу подключить его к существующей розетке, а не подключать устройство к электрической панели. Я знаю, что не получу максимальную скорость заряда для моей модели 3 с аккумулятором большой дальности, но мне не нужна максимальная скорость заряда. Сможет сделать?
О: Да! Настенный соединитель имеет циферблат, который позволяет настроить его в соответствии с силой тока цепи, к которой вы подключаетесь. Вы можете просто заказать шнур, соответствующий типу розетки.Допустим, у вас есть розетка NEMA 14-50. Это 4-проводная розетка на 50 А, поэтому вам понадобится 4-проводной шнур на 50 А.

NEMA 14-50 Штекер на 1 футовом шнуре

Код
NEC требует, чтобы шнур был длиной менее 1 фута.
В: У меня в гараже есть стандартная розетка на 120 В 15 А, которая, согласно вашей диаграмме, заряжает аккумулятор только со скоростью 4-5 миль в час. Есть ли способ зарядить по более высокой ставке без необходимости переподключения в гараже?
A: Возможно.Возможно, вы сможете преобразовать цепь, к которой подключена розетка, из цепи 120 В в цепь 240 В без необходимости обновления проводки между коробкой выключателя и розеткой. Это работает, только если желаемая розетка является ЕДИНСТВЕННОЙ розеткой в цепи, ведущей к коробке выключателя, что довольно редко. Вам также потребуется подключить провода к новому двойному выключателю на 240 В. Для двухполюсного выключателя на 240 В необходимы два открытых смежных слота. Помните, что вы освобождаете один слот прерывателя, используемый текущей розеткой.
Это изменение увеличивает скорость зарядки до 11 миль в час.Поскольку увеличивается только напряжение, а не ток, проводка может оставаться как есть. При внесении этого изменения обратитесь к электрику и разрешению. Существующие розетки NEMA 5-15, подключенные к цепи, необходимо заменить одной розеткой NEMA 6-15, такой как эта промышленная модель Leviton 5651, представленная здесь:
NEMA 6-15

В: У меня в гараже есть стандартная розетка на 120 В, 20 А, которая, согласно вашей диаграмме, заряжает аккумулятор только со скоростью 6-7 миль в час.Есть ли способ взимать более высокую плату без необходимости переделывать свой гараж?
A: Тот же ответ, что и выше, за исключением того, что вам нужна розетка 240 В 20A . Это NEMA 6-20. Вот пример промышленной розетки Leviton 5461.
NEMA 6-20
В: Что мне нужно знать при найме электрика?
A: Первое, что вам нужно знать, это то, что не все электрики созданы равными! Уровень квалификации и внимание к деталям, даже среди дипломированных электриков, сильно различаются.Выбор электрика — это что-то вроде выбора помощника по работе… вы не берете только первого, что случится. Будь осторожен. Используйте свои навыки «Я хороший потребитель» при собеседовании с электриком. Вот несколько советов:
Tesla имеет справочную службу электрика. Это не панацея, а только отправная точка. Предостережение здесь в том, что цена может быть выше, чем у других электриков. Повсюду люди сообщают, что при упоминании слова «Tesla» цены выше.
Tesla также предлагает услуги по установке прямой домашней зарядки в некоторых штатах.
Пойдите в дом электроснабжения.Избегайте больших коробок, таких как Home Depot или Lowes. Настоящий дистрибьютор электроснабжения, имеющий розничный прилавок. Эти ребята знают всех местных электриков и могут порекомендовать вам качество.
Независимо от того, как вы выберете электрика, попросите рекомендации. Проверьте Yelp.
Получите несколько котировок. Это невозможно переоценить. У каждого электрика своя точка зрения, и цены, естественно, разнятся. Не используйте самую низкую ставку. Задавать вопросы. Пойдите с человеком, который также задает вам хороших вопросов, кажется наиболее способным и дает рекомендации.
Прежде чем звонить, знайте, о чем вы говорите. Вот для чего это руководство. Если у вас установлена розетка, ознакомьтесь с номерами моделей промышленной версии этой розетки. Спрашивайте отдельно промышленную розетку или заказывайте заранее. Посмотрите, не возражает ли электрик или не смущает ли этот вопрос. Предусмотреть использование МЕДНОЙ проволоки. Не принимайте алюминиевый провод. Если электрик не выполнит ваши пожелания, отправьте их упаковывать.
Если вы устанавливаете розетку, считайте, что она предназначена для автофургона, а не для электромобиля.Широко известно, что электрики берут больше за подключение розеток для электромобилей. Особенно автомобили Tesla!
В: Нужно ли мне покупать второй Mobile Connector, когда я путешествую? Мне нравится держать дома тот, который пришел с автомобилем. Слишком сложно вынимать его из багажника и разматывать каждый день. И я прочитал предупреждение о постоянном включении и отключении кабеля.
A: Это зависит от обстоятельств. Имейте в виду, что вам не нужен Mobile Connector для использования зарядных устройств Supercharger или Destination Charger.И вы можете носить с собой только адаптер J1772, который позволяет подключать 3 ^rd партийных зарядных станций, которые используют стандарт J1772. Это охватывает много вопросов. Однако, если вам нравится быть готовым к или , дополнительный мобильный комплект может пригодиться. Если у вас когда-либо заканчивается заряд возле стоянки для автофургонов или кемпинга, вам может пригодиться адаптер 50A NEMA 14-50 или адаптер TT-30 (см. Следующий раздел часто задаваемых вопросов). Если вы когда-нибудь навещаете друзей или родственников, вы можете хотя бы немного подзарядить аккумулятор на их подъездной дорожке.Это означает, что хорошо иметь с собой адаптеры 15A 5-15 и 20A 5-20. В холодном климате такое соединение сохраняет тепло аккумуляторной батареи.
Прежде чем покупать второй Mobile Connector за 300 долларов, еще раз взгляните на Tesla Wall Connector за 500 долларов. За дополнительные 200 долларов вы получаете все преимущества настенного соединителя, указанные выше. Или подумайте о замене домашней розетки на промышленную модель, как было указано ранее в разделе часто задаваемых вопросов.
Q: Есть ли другие адаптеры, с которыми мне следует путешествовать, кроме тех, которые идут в комплекте с Mobile Connector?
О: Да.В некоторых парках для автофургонов есть специальные розетки на 120 В и 30 А, которые подходят для туристических трейлеров и небольших домов на колесах. Тип розетки называется ТТ-30. Tesla не делает адаптер для этой розетки, но у EVSE Adapters есть адаптер TT-30. Недешево, но хорошее дополнение к сумке с инструментами «будь готов ко всему».
В: Почему я не могу зарядить машину так же быстро, как с помощью нагнетателя или целевого зарядного устройства?
A: можно заряжать дома как минимум с той же скоростью, что и целевое зарядное устройство.Зарядные устройства назначения — это просто настенные розетки Tesla. В вашем автомобиле есть встроенное зарядное устройство, рассчитанное на максимальную мощность 32 А для стандартной батареи и 48 А для батареи большой дальности. Если настенный разъем подключен как минимум к 60-амперной цепи (домашний блок или гостиница), он заряжает автомобиль с максимальной скоростью (44 мили в час для батареи дальнего действия и 30 миль в час для батареи стандартного диапазона). ). Имейте в виду, что настенный разъем можно установить в любой цепи от 15 до 100 ампер и соответственно заряжать автомобиль.Таким образом, в этом смысле не все зарядные устройства назначения одинаковы. Все зависит от того, в какой цепи тока был установлен агрегат.
Примечание. Для зарядки одного автомобиля с помощью одного настенного разъема требуется только цепь на 60 А и автоматический выключатель для максимальной зарядки аккумулятора дальнего действия (32 А для аккумулятора стандартного диапазона). При использовании нескольких настенных соединителей (до 4) вы можете установить их в одной цепи до 100 А и распределить нагрузку на блоки, чтобы максимально использовать мощность и позволить всем автомобилям заряжаться равномерно.
Нагнетатель в обход бортового зарядного устройства в автомобиле для подачи постоянного тока большой мощности непосредственно на аккумулятор. При использовании бытовой электросети бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует бытовой переменный ток (AC) в постоянный ток, необходимый для аккумулятора.
В: Что определяет, сколько мощности автомобиль пытается потреблять?
A: Хороший вопрос! Важно, чтобы автомобиль никогда не потреблял больше тока, чем рассчитана на электрическую цепь.Обычно это происходит автоматически. Адаптеры, поставляемые с автомобилем в комплекте Mobile Connector (или приобретенные в Tesla), определяют, какой ток потреблять. Допустим, вы заряжаете от розетки на 20 А. Поэтому вы должны подключить один конец адаптера 20A NEMA 5-20 к розетке, а другой конец — к разъему Mobile Connector (который затем подключается к автомобилю). Адаптер сигнализирует бортовому зарядному устройству потреблять не более 16 А. Код требует, чтобы для непрерывных нагрузок использовалось не более 80% цепи.
Адаптер Tesla сигнализирует о том, какой уровень заряда соответствует типу розетки, к которой он подключен. Знание этого поможет вам избежать проблем при поиске специальных адаптеров, которые нарушают ограничения мощности для подключения к необычным розеткам. Эти 3 адаптера для вечеринок ^rd, якобы предназначенные для работы с Tesla, могут нарушать обычные правила и могут вызвать перегрузку цепи.
Вот пример: Кэти хочет отправиться в поход на своей Tesla. Она остановилась в парке автодомов, в котором нет типичных розеток 240 В, 50 А NEMA 14-50 для автодомов.У них есть только маломощные розетки для небольших домов на колесах. Розетка называется ТТ-30 (для дорожного прицепа) и составляет 120 В, 30 А. Тесла не производит переходник для розетки ТТ-30. Тем не менее, компания под названием AC Works ^TM изготовила неоригинальный адаптер TT-30, который использует поставляемый Tesla адаптер 14-50 для подключения к розетке TT-30. Это проблематично. Тот факт, что адаптер для вечеринок 3 ^rd использует адаптер Tesla 14-50, означает, что автомобиль думает, что он подключен к розетке 240 В 50A , когда на самом деле это розетка 120 В 30A ! В лучшем случае это означает сработавший автоматический выключатель (автомобиль пытается потреблять 32 А в цепи, что является максимальным током, который допускает мобильный разъем Gen 2).Не рекомендуется!
Адаптер AC Works TT-30P
Предлагаемый обходной путь для такой беспорядочной настройки — использовать экран зарядки автомобиля, чтобы вручную уменьшить скорость зарядки до 24 ампер. Это неразумно, потому что об этом слишком легко забыть. Лучшее решение при поиске адаптеров для розеток, которые Tesla не производит, — это найти компанию, которая производит адаптер, который подключается непосредственно к мобильному разъему и сигнализирует о точной силе тока для потребления. Мы рекомендуем Кэти приобрести адаптер, который правильно сигнализирует автомобилю о потреблении необходимого тока от розетки, например, этот адаптер от EVSE.
Адаптер TT-30 для Tesla, Gen 2 — сигнализирует о правильной скорости зарядки автомобиля
В: Я слышал о продукте на eBay под названием Dryer Buddy ^T ^M , который позволяет вам использовать розетку сушилки совместно с вашим электромобилем. Стоит ли эта вещь черт возьми? Иногда я использую сушилку в гараже.
A: Может быть. Но купите нужную версию! В противном случае вы столкнетесь с проблемой «Кэти, кемпер», как описано в предыдущем вопросе.Одна версия Dryer Buddy требует, чтобы вы использовали адаптер 50A 14-50 для подключения к розетке 30A ! Адаптер 14-50 сообщает автомобилю, что он подключен к розетке на 50 А, и, если вы не отмените настройку ограничения силы тока на экране зарядки автомобиля, выключатель сработает. То есть , если все идет как надо … иначе домашние провода опасно перегреваются и загораются!
Чтобы объяснить, как приобрести правильную версию Dryer Buddy, вот отрывок из ветки форума, посвященной этому продукту.Член «Rocky_H» отвечает члену, склоняющемуся к покупке версии с розеткой 50А 14-50.
«… Вы говорили о том, чтобы получить Приятеля по сушилке №4. Я не рекомендую людям это делать. Плохая идея. Во-первых, вы говорите даже не о тех торговых точках. Версия №4 вставляется в 10-30 в стене и разделяет их на 10-30 и 14-50. Итак, вы бы подключили его к розетке 14-50 с помощью зарядного кабеля Tesla. Это действительно плохая идея для вашего обычного сценария ежедневной зарядки.Если вы забыли выключить усилитель в машине или если он сбрасывается из-за обновления программного обеспечения или чего-то еще (что иногда случается), то вы перерисовываете схему, и вам нужно надеяться, что выключатель сработает. Так что точно не покупайте ту версию, которая включает розетку на 50 А в схему на 30 А. Вам может понадобиться тот, который подключается к розетке 14-30 (если это розетка в вашей стене) и просто дублирует его на две розетки 14-30.
Но, кроме того, если люди собираются использовать Dryer Buddy, я рекомендую использовать только версии PLUS AUTO.В них есть обнаружение и автоматическое переключение, чтобы убедиться, что вы случайно не задействуете оба выхода одновременно, что (опять же) должно зависеть от срабатывания вашего выключателя. Так что если вы получите подходящий с двумя розетками 14-30 в версии PLUS AUTO, это будет около 295 долларов.
Да, и сайт заказа продуктов Dryer Buddy выглядит странно и запутанно. Они не перечисляют все версии продуктов. Вы должны выбрать его из двух частей, чтобы получить один предмет. Вы выбираете версию Dryer Buddy с желаемыми розетками, добавляете ее в корзину (143 доллара США), а затем также добавляете обновление PLUS AUTO как отдельный элемент (152 доллара США).”
Q: Вы заявляете, что максимальная скорость, на которой я могу заряжать с помощью мобильного соединителя Gen 2, составляет от 5 до 30 миль в час при использовании розетки. Мне нужна более быстрая зарядка в дороге из-за очень долгих дней на шоссе, а мой маршрут не ведет меня к Supercharger. У меня есть доступ к розетке 14-50. Я понимаю, что оригинальный мобильный разъем Gen 1 не имеет ограничения на 32 А, которое есть у MC Gen 2. Если бы у меня был MC Gen 1, мог бы я быстрее заряжаться с этих 14-50?
A: У вас очень необычная ситуация, но есть решение.Tesla производит специальный проводной мобильный разъем, который подключается к розетке 14-50. Однако он НЕ позволяет использовать разные адаптеры! К концу кабеля постоянно прикреплен фиксированный штекер 14-50, который позволяет автомобилю заряжаться со скоростью 40 А или 37 миль / ч, что почти на 20% быстрее, чем позволяет стандартный мобильный разъем.
Levity Q: У нас есть солнечная энергия / собираемся установить солнечную. Но батарейки нет. Слишком привередливы. Похоже, лучше всего заряжать машину днем, когда у нас больше всего избыточной мощности.Только вот машины днем нет! Что делать зеленому?
Levity A: Хорошо. Вы открыли хорошую банку с червями. Начнем сначала с простых, легко усваиваемых червей. Если ваша солнечная батарея НЕ привязана к сети, у вас есть несколько вариантов. Солнечная энергия — это вещь, которую можно использовать или потерять, если у вас нет способа хранить всю эту фотонную энергию.
Есть множество хитростей, которые вы можете придумать, чтобы накапливать энергию, когда она понадобится вашей машине. Если вы живете в лесистой местности, вы можете снять с деревьев все ветви и поставить круглую платформу, загруженную камнями, которые днем поднимаются на верхушки деревьев с помощью двигателей, работающих на солнечной энергии.Ночью платформы будут выпущены, и они будут вырабатывать энергию за счет регенерации на тех же электродвигателях, чтобы заряжать вашу машину. Или вы можете использовать солнечную энергию в дневное время для обогрева всех бассейнов вашего соседа через сложную подземную систему трубопроводов, а затем использовать термоэлектрические соединители для отвода тепла от бассейнов ночью для выработки электроэнергии, достаточной для зарядки вашего автомобиля.
Или вместо этого мы возьмем страницу из книги Нео из «Матрицы»:
На данный момент аккумуляторы по-прежнему являются наиболее экономичным способом хранения электронов.А для хранения аккумуляторов Tesla Powerwall — невероятная ценность. По сравнению с системой «сделай сам» — литий-ионными элементами, контроллером заряда, инвертором, управлением батареями, всеми лишними проводами и деталями, а также временем для сборки всего — Powerwall не только полностью интегрирован со всеми этими частями, это стоит примерно половину стоимости DIY-подхода. Мы не шутим. Мы сравнили цифры с реальной системой DIY, и киловатт на киловатт в Powerwall версии 2 примерно на 50% дешевле.
Теперь, если вы установили привязанную к сетке солнечную систему, это совсем другое дело. Привязка к сети означает, что вы подключаете солнечный инвертор (то, что преобразует постоянный ток от солнечных панелей в переменный ток для питания дома) к электросети, и у вас есть возможность продавать электроэнергию коммунальному предприятию. Так эффективно вы используете коммунальное предприятие как «батарею». Вы продаете электроэнергию, вырабатываемую вашими панелями в течение дня, а затем снова покупаете ее ночью, когда ваш автомобиль заряжается. Сложность заключается в том, по какой цене вы продаете свою мощность по сравнению сставку, которую вы платите, чтобы выкупить ее обратно. Вот тут-то и появляются большие черви, и понимание постоянно развивающихся игр, в которые утилиты играют с тарифными планами для этого сценария, на самом деле само по себе руководство. Так что это все, что мы можем сделать. Наша лучшая рекомендация для зарядки вашего автомобиля по наилучшим возможностям с помощью подключенной к сети солнечной энергии — это прочитать чистые измерения, чистые измерения по сравнению с чистыми счетами, а затем изучить, что предлагает ваше местное коммунальное предприятие.
Полезные ссылки в Tesla
Tesla — Домашняя зарядка
Tesla — Установка настенной розетки
Tesla — направление электрика
Tesla — Покупка мобильного коннектора Model 3 Gen 2
Tesla — Покупка адаптеров, не включенных в комплект Mobile Connector
Хороший пост на форуме о затратах на электрика # 1
Хороший пост на форуме о затратах на электрика # 2
Дополнительные полезные ссылки
Супергид по нагнетателю TeslaTap
Руководство по подключению домашней зарядки
Акронимы и сокращения для облегчения расшифровки терминологии.
Адаптеры EVSE — 3 адаптера ^RD для электрических розеток, для которых у Tesla нет адаптера. Эти адаптеры рекомендуется использовать, потому что они правильно сигнализируют автомобилю о необходимости зарядки с соответствующей скоростью.
Статья Electrek о вариантах зарядки Model 3
Удлинительный кабель — тип 2 (Европа)
Статья в Wiki о стандартах NEMA
Таблица идентификаторов торговых точек NEMA
как сделать генератор тесла
Не удалось найти URL-адрес спецификации гаджета
Введение: Как сделать турбину Tesla (самая зеленая турбина) Если вам нравится эта инструкция, пожалуйста, проголосуйте за нее в приближающемся Epilog Challenge.Я потратил много времени и усилий, пытаясь сделать это … Теренс Ньютон, штатный писатель В мире проблем и решений немногие идеи вызывают как немедленные надежды, так и скептицизм по поводу идеи бесплатной энергии, и на грани экологической катастрофы ничто не может иметь большего значения для человечества. История Николы Теслы — замечательное напоминание о том, как наша экономическая, политическая и информационная системы создают нашу реальность, потому что она показывает, как человеческая изобретательность может быть задействована, отключена, захвачена и подавлена влиятельными людьми с финансовыми интересами в ставка.К счастью, наследие Теслы живет, и люди сейчас как никогда интересуются его теориями о космической энергии и его патентами на энергетические системы, которые могут обещать освобождение Земли от зависимости от ископаемого топлива. Может ли быть так, что его видение наконец осуществилось и стало доступным для общественности, примерно через 100 лет после его патента на бестопливный генератор электроэнергии?
«Эта новая энергия для привода мировых механизмов будет получена из энергии, которая управляет Вселенной, космической энергии, центральным источником которой для Земли является Солнце и которая присутствует повсюду в неограниченных количествах.» -Никола Тесла В марте 2014 года небольшая группа независимых инженеров и разработчиков опубликовала планы с открытым исходным кодом для непрерывно работающего бестопливного электрогенератора на основе патента Николы Теслы и переработанного изобретателем Джеймсом Робитайлом. Назвав его квантовым генератором энергии или QEG, портативное устройство предположительно способно производить достаточно электроэнергии для питания современного дома, и по размеру и весу оно примерно равно домашнему газогенератору. «Система квантового электрического генератора (QEG) представляет собой адаптацию одной из многих запатентованных Николы Теслы конструкций электрического генератора / динамо-генератора / генератора переменного тока.Упомянутый конкретный патент — № 511 916, названный просто «Электрический генератор», датированный 2 января 1894 г. (см. Конец этого руководства).
Адаптация представляет собой преобразование линейной системы во вращательную. Прототип QEG масштабируется для непрерывной выработки электроэнергии в диапазоне 10-15 кВт (киловатт) и может быть настроен для обеспечения однофазного выходного напряжения 120 или 230-240 вольт. Мы также планируем будущие проекты для обеспечения трехфазного питания ». Прототип QEG, разработанный организацией, известной как «Fix the World Council», и продвигаемый живой девушкой надежды, недавно был профинансирован более чем 600 независимыми участниками, а планы QEG были обнародованы.
Categories: Разное
Навигация по записям
Как выбрать школу иностранных языков: Как правильно выбрать школу иностранных языков
Отбеливание зубов самое лучшее: в домашних условиях или под контролем врача
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Search for:
Рубрики
Болгарка
Выбор болгарок
Выбор перфораторов
Выбор сварочного аппарат
Выбор шуруповёртов
Инструменты
Перфоратор
Перфораторы
Разное
Сварочные аппараты
Сварочный
Шуруповерт
Шуруповерты
2019 © Все права защищены. Карта сайта