Галогеновые лампочки h4 – 11 лучших ламп H4 — народный рейтинг

Содержание

Renault Logan Темная комета 1,4 › Бортжурнал › Исследование цветовой температуры галогенных ламп h5 или вся правда о «белом галогене»

На этот раз я хотел бы затронуть такую животрепещущую тему как цветовая температура галогеновых ламп в авто. Дело в том, что уже очень давно на рынке помимо обычных стандартных галогенок присутствуют (просто в огромном количестве) лампы с увеличенной цветовой температурой, так называемые: «xenon effect, super mega white vision, ultra white bright, high definition full cool ultra blue boost, и пр. маркетологические высеры. Но речь сейчас пойдет не о маркетинговых названиях, призванных просто привлечь покупателя и повысить продажи. Ну так вот, к чему это я все. А к тому, что подобные лампы реально есть на рынке (и причем в огромных количествах) у всех производителей автокомплектующих (начинаю от никому неизвестных LongHuY ;), и до вполне себе крупных и уважаемых Philips или Osram). И действительно, такие лампы визуально светят более «холодным белым» цветом, и эту разницу на внешний вид (по сравнению с обычной штатной галогенкой) видит почти любой автолюбитель невооруженным глазом. Такие лампы реально отличаются (по крайней мере визуально) от стандартных обычных галогеновых ламп с теплым цветом свечения. И это факт. Разница видна невооруженным взглядом. И спорить с этим бессмысленно.

А вот, соответствует ли заявленная производителем цветовая температура (в Кельвинах) таких ламп, реальным значения, вот в этом большой вопрос ! Тем не менее, несмотря на то, что разница таких ламп визуально видна практически всем, периодически находятся товарищи начинающие утверждать, что галоген белым не бывает и не может быть по определению и точка! Такое утверждение достаточно распространено, и появляется в больших количествах, на разных форумах, сайтах, комментариях и пр. Но данное мнение ошибочно ! И далее я попытаюсь объяснить почему.
На эту тему у нас с определенным камрадом, (по этическим соображениям я не буду тут называть Фамилию и nickname) развернулся нешуточный батл 😉 в одном из постов в группе ВКонтакте, посвященной Логану…
Уважаемый товарищ «бил себя пяткой в грудь» утверждая, что правильный «православный» галоген не может быть по определению более чем 3200К, при этом не приводя ни одного доказательств и бравируя такими высокими фразами, что мол это аксиома, элементарные законы физики, физика света и пр. Да, такая точка зрения имеет место быть.
Я же, утверждал ему в ответ на это, что, галогеновые лампы путем нехитрых технологических ухищрений, могут быть более высокой цветовой температуры вплоть до 4000К и даже более и светить при этом (визуально) намного более холодным цветом. Правда, ради справедливости, следует сказать что и у меня (на тот момент) не было доказательной базы. В результате спор зашел в тупик.
Но этот вопрос меня очень заинтересовал, и я начал рыть информацию во всех источниках. И пришел к неутешительному выводу. Что, если для бытовых например светодиодных ламп, еще есть хоть какая то информация по измерениям реальной цветовой температуры (К), то вот для автомобильных галогеновых ламп никакой конкретной инфы нет. И почти все тесты таких ламп проводятся без серьезной измерительной аппаратуры (в плане определения цветности), т.е. «на глазок» и обычно заканчиваются словами типа «светит теплым белым, или холодным белым, или еще более непонятными фразами типа холодным дневным белым». Короче никаких реальных, тестов измерений, цифр, таблиц, графиков, кривых и пр.
И если с параметром освещенности еще худо-бедно есть какие то цифры, (полученные с помощью дешевого, китайского, неповеренного люксметра, и измеренные в каких то произвольных точках), то вот с измерением цветовой температуры совсем беда…а проще говоря их нет от слова вовсе… И такая ситуация меня совершенно не устраивала !
То есть по сути, я буду некоторым первопроходцев в этом вопросе. И так поехали.
Для начала чуток теории.
Обычная, штатная, стандартная, стоковая и пр. галогеновая лампа имеет температуру цветового излучения равную примерно 2900-3200 К (т.е. так называемый теплый белый цвет, или по другому, имеет желтоватый оттенок свечения). И это в принципе факт, все мы знаем как такая лампа (или подобная бытовая галогеновая лампа) светит с желтоватым оттенком, причем если это ближе к 2900К, то цвет более желтоватый, а если ближе к 3200К, то чуть-чуть побелее (похолоднее), но тоже с желтоватым оттенком.
Теперь переходим к тому, как можно увеличить цветовую температуру обычной галогеновой лампы. Для этого есть несколько путей решений. Все они придуманы очень давно, и даже не мной 😉
— Первый –«перекал» спирали.
Можно подать на спираль большее напряжение, и тогда получим большую яркость и большую цветовую температуру. Но этот способ для автомобиля неприменим, так как диапазон напряжений там особо не изменишь. Да и кстати, при большом напряжении существенно падает ресурс лампы.
— Есть и другой вариант. Уменьшая толщину спирали (сопротивление), мы увеличиваем ток проходящий через нее (при заданном напряжении), и получаем больший световой поток, увеличение цветовой температуры (при этом существенно уменьшая среднее время жизни спирали).
— Далее, еще один способ, изменяя внутри лампы газовый состав, и его процентное отношение, тоже можно добиться небольшого смещения цветовой температуры в сторону увеличения.
— Ну и на последок, тяжелая артиллерия, в виде светового фильтра синего цвета. Этот способ широко использовался старыми (в докомпьютерную эпоху) фотографами
Использую на галогеновой лампе цветовой фильтр, мы отсекаем цветовые составляющие теплого спектра (желтый, красный, зеленый), и пропускаем только холодный спектр (белый, синий, фиолетовый и пр.) В результате чего, такой источник света через такой фильтр, будет задерживать все теплые цвета и пропускать только холодные спектры, и лампа будет светить «холодным цветом». При этом, очень сильно теряется световой поток и освещенность падает, но это отдельная тема! Да, согласен, это не совсем честный «белый» свет, но тем не менее, он будет «белым».
Ну так вот, использую все эти технологические приемы в месте, можно получить, цветовую температуру в очень широком диапазоне от 3300К и до 5000К и даже более.

Теперь вернемся к тестам, и сравнениям. Для измерения цветовой температуры можно использовать 2 способа:
1. Расчетно-измерительный (очень не точный, но годный для приблизительного сравнения.
2. Аппаратный.
Первый вариант самый простой, и доступный каждому. Хотя погрешность измерения там относительно большая, но все же приблизительно оценить цветовую температуру и тем более сравнить между собой разные источники освещения можно. Для проведения такого измерения понадобятся хороший цифровой фотоаппарат (зеркалка), и любой редактор, работающий с RAW форматом.

Суть метода, (который знают большинство профессиональных фотографов, т.к. им тоже часто приходится определять цвет. Температуру в разных условиях съемки) заключается в том, что с помощью зеркалки делается снимок предмета с заранее известным фоном (цветом), (например снимок обычного белого листа бумаги), освещенного искомым источником света. Причем фотография делается в ручном режиме, и обязательно в RAW формате. Использую raw формат, мы по сути получаем данные (о цветности) напрямую с матрицы фотоаппарата, как есть, без всяких искажений и обработки. А далее, используя любой редактор raw файлов, выставляем цветность полученного фото таким образом, чтобы лист белой бумаги имел именно белый естественный цвет (т.е. задаем базовую точку отсчета), и уже после этого по изменению, выставленного и исходного значения цветности, получаем цветовую температуру источника. Повторюсь, что метод позволяет вычислить цвет. Температуру с сильной погрешностью, но все же с помощью него можно уже получить некоторые представления о реальных значениях цвета или проводить их сравнение между собой, что нам и нужно.

Второй способ – аппаратный. Для этого потребуется прибор – колориметр. Данные приборы, даже бытового назначения, достаточно дороги (начиная от 20-30 тыс. руб), и поэтому покупать, его для однократного измерения, чтобы кому то, что то там доказать, экономически нецелесообразно… Но выход был найден.
Я нашел человека, (у которого есть данный аппарат UPRtek MK350N, и он использует его в своей профессиональной деятельности ammo1.livejournal.com/783394.html), который любезно согласился помочь мне измерить реальные значения цветовой температур, с помощью колориметра.

Теперь переходим непосредственно к тестированию.

Для теста я взял 3 вида галогеновых ламп h5 в разных категориях.
1. Стандартная галогенка Маяк –теплый (желтый цвет) – начальный вариант
2. Лампа h5 Osram Cool Blue Intense – 4200К (теплый белый) — средний вариант
3. Лампа h5 Philips Diamond Vision – 5000К (холодный белый) – хардкорный вариант.
p.s. Предварительно я связался напрямую с представителями Osram и Philips и попросил их предоставить мне информацию о цветности данных моделей ламп.

Результаты полученные мной с помощью расчетного метода измерений
1. Маяк – 2900К (что и следовало ожидать. А также то, что расчетный метод-рабочий)
2. Osram Cool Blue Intense – 3700К
3. Philips Diamond Vision – 4500К
Полученные измерения приблизительные, но все же результат мы видим на лицо.
Диаманды реально светят очень даже белым цветом, хотя и не дотягивают до 5000К и назвать его чисто белым нельзя. Осрам тоже заметно и существенно белее обычного галогена, ну и простой Маяк, с ним и так все понятно – обычный желтый цвет.

Теперь что касается аппаратного теста он был проведен с помощью профессионального колориметра MK350N. Сразу оговорюсь, что измеренная цветовая температура и освещенность очень сильно зависят от напряжения на лампах. Чтобы избежать всяких кривотолков, было принято решение проводить тест на усредненном реальном напряжении 13,5В, как на заведенном авто. Как измеряют освещенность и цвет. Температуру производители, мне не известно, но очень сильно подозреваю, что именно на таком напряжении, или же на 14В (чтобы получить повышенные, выгодные им значения).
Теперь к результатам, их вы можете видеть на приложенных фото.
2 варианта на каждую лампу, это соответственно ближний и дальний свет. Результаты как мы видим очень интересные.
Для удобство восприятия я свел все полученные результаты в таблицу (см. фото)

А именно. Первое что бросается в глаза это то, что галоген все таки может светить белым холодным светом с цветовой температурой в 4500К и даже более того. И теперь это факт подтвержденный аппаратными измерениями ! Теперь уже никто не сможет голословно сказать, что галогенка не может светить «белым», что галогенок более 3500К не бывает, что это элементарные законы физики и прочую ересь… 
Еще как может, и реально светит.
Второе, заявленные производителем характеристики цветовой температуры (по крайней мере у крупных производителей Philips, Osram) более менее соответствуют реальным измеренным значениям, ну естественно с учетом погрешностей, прибора, условий измерений и пр. И это тоже радует.
Ну и третье, попутной мной был развеян еще один миф, о том что «синие» галогенки якобы не светят в отличие от «желтых». Это не так ! Или скорее не совсем так.
Посмотрите на графиках на строчку Lux – это параметр освещенности. Мы видим интересную картину, белые галогенки имеют освещенность чуть ниже или на уровне обычной галогенки, и даже в некоторых случая (в случае с Osram Cool Blue на ближнем свете) выше, чем обычная желтая галогенка. (это объясняется тем, что в белых лампах спираль перекалена). И даже несмотря на то, что часть светового потока из-за синего фильтра в таких лампах теряется, но за счет перекала мы все равно имеем освещенность ничуть не хуже, а иногда даже и лучше чем в обычной галогенке.

И это все, принимая во внимание тот факт, что обычная галогенка была новой из магазина, а diamond vision и cool blue были уже в долгой эксплуатации и не новые (у меня не было возможности купить новые лампы для теста :(, а соответственно спираль в них «подсела» и выдавала заниженные значения. А значит в новых таких же лампах мы увидим еще лучший результат. Вот. Короче, «белый» галоген освещает, и вполне не плохо. Это естественно касается только нормальных погодных условий, при тяжелых условиях, например дождь или туман, картина сильно меняется не в пользу «белого» цвета.
Ну и еще немного хотел бы добавить на тему белых галогенок. А именно про тему» «Белые галогенки вообще не освещаю в пасмурную и дождливую погоду». Да такой эффект есть. Из-за того что, теплые цветовые составляющие в пучке света имеют максимальную длину волны, и соответственно самые «пробивные» и именно поэтому очень хорошо показывают себя в тяжелых погодных условиях (влажность, туман, дождь снегопад и пр.) И наоборот цвета холодного спектра излучения, самые короткие, да еще имеют повышенный коэффициент отражения, и поэтому в дождь и туман освещенность дороги на источниках света белого цвета ниже. Это факт и с этим сложно спорить.
Но при этом в защиту «белого» цвета нужно сказать, что в обычных условиях белый цвет человеческим глазом воспринимается намного лучше, чем желтый. И поэтому дорого освещенная источниками белого цвета воспринимается и видится гораздо контрастнее, и информативнее. Поэтому в обычных погодных условиях белый цвет ламп предпочтительнее. Хотя здесь больше индивидуально, у кого то лучше воспринимается теплый, у кого то холодный цвет.
Поводя итого всему написанному. Можно сказать следующее. Галогеновые лампы «холодного белого» цвета (с цветовой температурой вплоть до 5000К) реально существуют. И по своим светотехническим характеристикам они почти не уступают, а в некоторых случаях даже превосходят обычные «желтые» галогенки.
Ставить их или нет, дело каждого. Кому то важен внешний вид, кому то хорошая освещенность в дождливую погоду.
p.s. если есть вопросы, предложения пожелания и комментарии, буду рад их услышать
p.p.s. Буду рад если, если мое время, потраченное на тесты, исследования и написание этого текста не прошло даром, и было кому то интересным и полезным. Ставьте лайки и подписывайтесь 😉

Полный размер

разные галогенки <img src=

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Галогеновые и светодиодные лампы h5: обзор лучших 2018

Фарам современного автомобиля подходят лампы со стандартным цоколем h5, они используются в двухфарных системах освещения, где каждая лампа имеет две спирали – первая отвечает за ближний свет, а вторая, соответственно, за дальний свет. Обычная мощность – 55-60 Вт.

Мы рассмотрим галогеновые и светодиодные лампы Н4. Обзор лучших 2017-2018 и 2019 года также будет представлен. В дополнение мы разберемся, что к чему для начинающего автолюбителя. В этой статье:

  • лучшие модели галогеновых, ксеноновых и диодных ламп по мнению профессионалов;
  • выбор пользователей автомобильных ресурсов;
  • основные характеристики;
  • рекомендации пользователей и профессионалов;
  • ответы на часто задаваемые вопросы;
  • обзор цен.

Желаем Вам приятного прочтения!

Существует несколько основных видов ламп: галогеновые, ксеноновые и светодиодные.

Галогеновые или галогенки – самые распространенные ввиду легкодоступности и простоты установки. Стандартные показатели делают их универсальными для использования в любых условиях  Основные плюсы галогенок – цена и легкая замена, а минусы – высокое энергопотребление и отсутствие адаптивного света.

Вторые среди ламп h5 – ксеноновые. Их придется устанавливать самому, если у авто нет комплектации ксеноном. При высокой цветовой температуре, адаптированной для глаз, придется приобретать блок розжига и усиливать проводку – стандартные фары не рассчитаны на ксенон – происходит ослепление встречных машин. Достоинства ксенона – яркий свет и удобная замена при сложной установке.

Третий вид – светодиодные. Диодные лампы h5 обновили три поколения, повышая надежность и светопоток, учитывая низкое энергопотребление. К плюсам диодок относятся простая адаптация, долговечность и приближенность к дневному свету. Главный минус лед-ламп – при перегорании придется менять всю блок-фару.

Далее вашему вниманию будут представлены лучшие из лучших по результатам тестов 2017-2018.

PHILIPS Racing Vision 150% h5 12V 60/55W1 3800K

Если хотите купить лампу для увеличения безопасности за рулем, обратите внимание на серию Philips Vision, дающие лучшую видимость и отличный световой луч. Vision h5 – сделаны из кварца, чьи стекло и нить накаливания выдерживают температуру до 800 градусов и в рабочем состоянии легко выносят резкие перепады.

Плюсы:

  • дальность луча;
  • охват территории;
  • водонепроницаемость;
  • термостойкость;
  • долговечность.

Минусы:

  • яркость хуже, чем у конкурентов.

Цена: ~1300  р за комплект

«Ближний свет очень далеко бьет и расположен там где нужно – перед глазами водителя! И дальний свет тоже порадовал».

PHILIPS Racing Vision 150%

MTF Vanadium h5 12V 60/55W, 5000К

Галогеновые лампы для авто h5 повышенной яркости. Превосходит аналогичные в яркости на 30%. Стоит добавить, что корейский производитель очень ответственно относится к надежности, а их яркость составляет 1700 лм с температурой до 2900К.

Плюсы:

  • качественный цоколь;
  • оптимальная яркость;
  • прочное стекло;
  • надежный бренд.

Минусы:

  • много подделок.

Цена: ~1100 р за комплект

«Первое впечатление – оптимальное соотношение цена/качество. Светят хорошо, свет именно белый. В дождь дорога видна».

MTF Vanadium h5 12V

OSRAM h5 Original 12V 60/55W

Лучшая в соотношении цена/качество. Лампы от компании ОСРАМ обладают прочным стеклом и высокой яркостью в сочетании с большим углом освещения при вменяемой стоимости. Эта модель долговечна и со временем качество освещения не падает.

Плюсы:

  • яркость;
  • надежность;
  • долговечность;
  • соотношение цены и качества.

Минусы:

  • не обнаружено.

Цена: ~410 р за комплект

«Целиком и полностью доволен – цена и качество полностью на уровне! Два года отработали без проблем».

OSRAM h5 Original 12V 60/55W

Sho-me h5 6000K

Ксеноновая модель Sho-me 6000K, не имеющая аналогов. У нее в наличии долгий срок эксплуатации, отличный цоколь, эффективное пассивное охлаждение, небольшие габариты, высокая производительность и уникальная линза. Уникальность линзы в том, что она нейтрализует ослепляющий эффект. Монтаж не требует блока розжига, а замена производится строго по инструкции.

Плюсы:

  • лампы не слепят прохожих;
  • обширная сфера применения;
  • мощность луча;
  • простая замена.

Минусы:

  • нет дополнительной защиты.

Цена: ~500 р за комплект

«Красивый вид, хорошее освещение. Цвет белый с едва заметным оттенком синего. Качество – одно из лучших, цена приемлемая».

Sho-me h5 6000K

Sho-me h5 4300K

Качественная биксеноновая лампа Н4, обеспечивающая отличный уровень видимости в любых условиях и идеальна для продолжительных поездок. Работает с напряжением свыше 30 В и имеет влагостойкий цоколь.

Плюсы:

  • яркость;
  • долговечность;
  • не требуют особых усилий для установки;
  • подходят под любую марку авто.

Минусы:

  • не обнаружено.

Цена: ~700 р за комплект

«На удивление есть реальная прибавка яркости и свечение в более холодном спектре. Дальний свет стал шикарный!».

Sho-me h5 4300K

MTF-Light h5

Лучшие парные биксеноновые лампы h5 – MTF-Light с колбами голубого цвета, ближним светом, двойным покрытием и повышенной долговечностью. Они на 80% ярче других в своем классе и имеют длину луча большей на 15 метров. Выдерживают температуру до 4000 К за счет поглощающего ультрафиолет стекла и безопасны для фар из пластика.

Плюсы:

  • яркость;
  • износостойкость;
  • специальное стекло;
  • сфера применения;
  • длинный луч света.

Минусы:

  • не обнаружено.

Цена: ~570 р за комплект

«Лампами крайне доволен. Мягкий желтый свет хорош в непогоду и хорошо проявил себя, как дальний».

MTF-Light h5

CARCAM Н4

В рейтинге светодиодных ламп h5 выделяется CARCAM Н4. Отличаются от своего класса увеличенной яркостью, углом освещения и встроенной мощной системой охлаждения. Световой поток – 4000 люмен, что дает отличный свет в любое время.

Плюсы:

  • продуманный корпус;
  • вентилятор;
  • качественный радиатор;
  • хорошая яркость.

Минусы:

  • не слишком популярный бренд.

Цена: ~2990 р за комплект

«Светят во много раз лучше любых галогенок, дальний свет вообще слов нет».

CARCAM Н4

h5 ZES X3 Partol

Хорошая головная диодная лампа h5, работает на базе чипов серии ZES. К плюсам относятся компактность, яркость и надежность. улучшенная фокусировка штатных фар и наличие медного сердечника, дающего долговечность.

Плюсы:

  • износостойкость;
  • яркий свет;
  • устойчивость к перепадам температур;
  • срок эксплуатации;
  • мощность.

Минусы:

  • корпус не слишком прочный.

Цена: ~4300 р за комплект

«Фары делают локальный день перед авто. Советую всем кто хочет себе хороший свет».

h5 ZES X3 Partol

INTERPOWER h5 LUMILEDS

Проверенные временем лампы с прочным корпусом и надежными излучателями из современного оптического материала, что обеспечивает очень яркое излучение – световой поток каждой варьируется от 2300 до 3700 люмен при мощности всего в 20 Вт. Это уменьшает нагрузку на генератор.

Плюсы:

  • экономичность;
  • надежность;
  • яркость.

Минусы:

  • не новая модель.

Цена: ~8200 р за комплект

«Свет с приятной желтизной ламп накаливания, не греются, провода на морозе не ломаются».

INTERPOWER h5 LUMILEDS

Philips X-treme Ultinon LED h5

Лучшие светодиодки – Филипс h5 X-treme Ultinon LED с яркостью на 200% больше, чем у галогенок того же класса. Изготовлена с использованием технологии SafeBeam, что дает хорошую долговечность и правильность светового потока при температуре света в 6500К. Это диодные лампы h5, ближний/дальний свет которых почти идеален для головных фар.

Плюсы:

  • надежность;
  • долговечность;
  • температурный режим;
  • яркость.

Цена: ~8200 р за комплект

«Шикарные, не пожалел. Свет белый, яркий и мощный –  галогенки отдыхают. Да я бы сказал даже ксенонки отдыхают».

Philips X-treme Ultinon LED h5

Далее мы рассмотрим в цифрах, что из себя представляют перечисленные нами модели. В таблице представлены ксеноновые, галогеновые и светодиодные лампы h5. Обзор лучших 2017 – 2018 года по светопотоку, рабочей мощности, напряжению и цветовой температуре.

Модель/ПоказательСветопоток, lmМощность, WНапряжение, vТемпература цвета, K
PHILIPS Racing Vision 150% h5 12V 60/55W1 3800K165060

55

123800
MTF Vanadium h5 12V 60/55W, 5000К991

690

60

55

124250
OSRAM h5 Original 12V 60/55W1650

1000

60

55

123200
Sho-me h5 6000K260035126000
Sho-me h5 4300K260035124300
MTF-Light h51297

948

60

55

123898

3805

CARCAM Н4400040125500
h5 ZES X3 Partol250050245000
INTERPOWER h5 LUMILEDS2300

3700

30305000
Philips X-treme Ultinon LED h5150023126500

Выбирая лампы для автосвета, каждый руководствуется своими критериями, выбирая, какая лучше. Потому мы приведем несколько рейтингов, основанных на отзывах покупателей и интернет-пользователей.

Лучшие производители:

  1. Philips.
  2. Osram.
  3. MTF Light.
  4. Sho-Me.

Отзывы на форумах сформировали нам список и далее мы представим лучшие лампы в различных категориях:

Стандартные – MTF Light LongLife Standart + 30%

Штатная Н4 мощностью 60/55W напряжением 12V и температурой света в 2900К. На 30% увеличилась яркость; благодаря новой нити накаливания вырос срок эксплуатации. Свет обеспечивает хорошую видимость и комфорт за рулем независимо от природных условий.

Плюсы:

  • соответствие ЕСЕ;
  • увеличенный световой поток;
  • хорошая видимость;
  • легкость при замене,

Минусы:

  • некоторые экземпляры быстро перегорают.

Цена: до 400 р за комплект..

«Светят хорошо, прожили примерно 8 месяцев и 10000 километров при частых включениях».

Сверхъяркие – Philips X-treme Vision +130%

На 20% белее, 45 метров дальше и 130% светлее в сравнении со стандартными значениями ламп в фарах. Видимость достигает 130 метров, при улучшенных показателях и более высоком сроке использования.

Плюсы:

  • кварцевое стекло, с покрытием;
  • отличное качество;
  • высокая производительность;
  • четкая контрастность;
  • повышенная цветовая температура.

Минусы:

  • некоторые экземпляры быстро перегорают.

Цена: до 800 р за комплект.

«Светят хорошо, прожили примерно 8 месяцев и 10000 километров при частых включениях».

Долговечные – Philips LongLife EcoVision

Экологичная и экономичная лампа дальнего и ближнего света. Срок эксплуатации – до 3000 часов и 100000 километров. Свет – бело-желтый, что позволяет управлять авто в плохую погоду.

Плюсы:

  • хорошая видимость соседних полос и обочины
  • исключено ослепление;
  • надежность, безопасность, долговечность;
  • низкая цена.

Минусы:

  • некоторые экземпляры очень быстро перегорают.

Цена: до 400 р за комплект.

«Светят хорошо и ярко,  Служат дольше обычных, обычные галогенки менял чаще».

Всепогодные – Osram Allseason +30%

3-контактная сертифицированная модель, характеризующаяся повышенной светоотдачей, увеличенной на 10 м зоной видимости и приятным желтоватым светом. Дает отличную видимость в непогоду – дискомфорт и неудобство минимальны. Плюс, в сравнении с аналогичными моделями, излучает гораздо меньше ультрафиолета.

Плюсы:

  • отсутствуют блики и ослепление при плохой погоде;
  • широкий спектр;
  • освещение ярче штатных моделей;
  • четкий контраст
  • хорошая видимость;
  • мягкий свет;
  • низкая стоимость.

Минусы:

  • некоторые экземпляры быстро перегорают.

Цена: до 400 р за комплект.

«Отличное недорогое решение. Светом остался доволен, светит ровно, хорошо, заливает пространство».

Универсальные – MTF Light Slim Line 4300K

Биксенон с теплым белым светом. Комплектуются двумя небольшими блоками розжига, оснащены экранированием, шумоподавлением и блокировкой ультрафиолета.

Плюсы:

  • высокая устойчивость к нагрузкам;
  • силиконовое покрытие проводов;
  • быстрое зажигание при любой температуре;
  • широкий спектр;
  • четкое освещение;
  • долговечность.

Цена: до 10000 р за комплект.

«Легко ставятся прямо из коробки. Установка заняла ровно 30 минут – все работает отлично уже полгода».

Познания в характеристиках автомобильного освещения – одна из важнейших вещей при выборе автосвета. Кроме автоламп, на характеристики автосвета влияет конструкция головной фары, поэтому к выбору требуется подойти с ответственностью.

Важнейшими характеристиками считаются:

  • световой поток;
  • мощность;
  • напряжение;
  • нагрев корпуса;
  • цветовая температура.

Параметры могут отличаться у разных производителей и зависят от различных факторов.

Мощность показывает энергопотребление, измеряется в ваттах и складывается из двух составляющих – активной и реактивной.

  • Активная мощность – та, что затрачена на полезную работу элементов.
  • Реактивная мощность – остаток.

Диодка в составе имеет как активные, так и емкостные (реактивные) элементы. На заводской упаковке указывается активная мощность.

Лампы в фарах работают при напряжении 12 или 24v. Питание от сети идет через преобразователь.

Световой поток характеризует количество излучаемой световой мощности. Измеряется в люменах (лм). Один люмен равен светопотоку, излучаемому точечным источником света равномерно во все стороны с силой света в одну кандела (кд, cd). Искусственные источники излучают свет неравномерно. При равном световом потоке освещенность в центре выше при использовании ламп с меньшим углом освещения.

Диапазон рабочих температур светодиодных ламп ограничен. Они не боятся низких температур, потому на упаковках редко указывается этот параметр. Их рабочий диапазон – от -40 до +60С. При слишком низкой температуре не запустится драйвер, а при слишком высокой могут перегреваться диоды.

Цветовая температура определяет оттенок излучаемого света. Оттенок определяется по шкале цветовой температуры в Кельвинах (К). У светодиодов цветовая температура сообщает о спектральном составе света.

Доступные на рынке лампы разделены на три категории: теплые белые (2700 – 3000К, Warm White), нейтральные белые (3500 — 4000К, Neutral White) и холодные белые (5500 — 6000К, Cold White). Существуют различные оттенки – желтые или синие, что зависит от люминофора, покрывающего диод.

Европейская классификация ICE содержит полную информацию, необходимую для идентификации ламп по параметрам.

Cдальний свет.
Rближний свет
CRближний и дальний свет
Тлампа с цоколем миниатюрная
Rлампа с цоколем высотой 15мм и диаметром колбы 19мм
Pпосле числа – мощность лампы в ваттах;

в начале маркировки — стеклянный цоколь

Wгалогеновая лампа
Hлампа с оранжевой колбой
Pцоколь фланцевого типа
BAцоколь с симметричными штифтами
BAYцоколь со смещенным по высоте штифтом
BAZцоколь со штифтом, смещенным по высоте и длине окружности
SVцоколь с двух сторон
Eцоколь резьбового типа
sцоколь с одним контактом
dцоколь с двумя контактами
tцоколь с тремя контактами
qцоколь с четырьмя контактами
pцоколь с пятью контактами

Установка галогенок и светодиодов, учитывая, что распиновка контактов понятна большинству, не требует особых умений, так как:

  • Все описано в инструкции к конкретной лампе или в общей инструкции:
  • Все занимает несколько минут.
  • Лампа в фару встает только в одном положении.

Для установки ксенона лучше обратиться в сервис, так как требуются профессиональные навыки.

В конце статьи мы приведем ответы на несколько наиболее популярных вопросов, возникающих у автолюбителей и новичков, имеющих дело с установкой галогеновых, ксеноновых и светодиодных фар.

Законна ли установка ламп, отличных от стандартных?

Для установки нестандартных ламп, если это не предусмотрено комплектацией, автомобиль должен соответствовать определенным требованиям, и попадать под Техрегламент Таможенного Союза.

Менять ли лампы попарно?

Считается, что если перегорела одна, то следом быстро сгорит и вторая. Это встречается, но редко. Чаще всего просто попадаются лампы с дефектом, отказывающие слишком рано.

Где лучше приобретать лампы – в отечественных или китайских магазинах?

В китайских интернет-магазинах номинальная мощность и яркость ламп обычно завышена, а качество вызывает сомнения, вплоть до продажи хорошо замаскированных подделок. В российских, напротив, поставляется по большей части оригинальный товар от брендов, но стоит он дороже.

obzorko.com

Какие хорошие лампочки h5? Какие галогенные лампы h5 выбрать?

Дорожное полотно должно быть хорошо освещено как в дневное, так и в ночное время. Поэтому автовладельцы обязаны уделять максимальное внимание освещению фар. Лампочки в цоколях h2 и h3 безнадежно устарели. Сегодня им на смену пришли улучшенные модификации осветительных устройств. Чаще всего для головного освещения используются лампочки 4 и 7 поколения. Они более экономичные и отличаются долгим сроком службы.

Чтобы определить, какие лампочки h5 хорошие, стоит рассмотреть их разновидности. На сегодняшний день выделяют три типа таких источников освещения.

Галогенные лампы

Сейчас галогенки используются чаще всего. Большинство автолюбителей считает наиболее выгодным соотношение их цены и качества. Устройства этого типа представляют собой колбы, изготовленные из тугоплавкого стекла. Внутри находится галогенный газ, в свою очередь, в нем располагается нить (спираль) накаливания, через которую подается напряжение. Благодаря этому в колбе поднимается температура, газ нагревается и происходит свечение.

Галогенные изделия с цоколем h5 светят ярким белым светом. В них находится не одна нить, а две. Первая отвечает за дальний свет. Вторая – за ближний.

Если говорить о том, какие лампочки h5 хорошие, то стоит обратить внимание, что галогенки обладают несколькими весомыми минусами:

  1. Если одна из спиралей выйдет из строя, то придется менять всю лампочку.
  2. Изделия очень сильно нагреваются, поэтому их нельзя использовать с пластиковой оптикой.
  3. Лампы быстро повреждаются от вибраций.

Чаще всего автолюбители интересуются тем, какие лампочки лучше – h5 галогенки или биксенон. Второй тип явно выигрывает. Рассмотрим почему.

Биксенон

Биксеноновые осветительные устройства сильно отличаются от галогенных аналогов. Они тоже представляют собой колбу, наполненную газом. Однако в этом случае внутри лампы находится не 2 спирали, а два электрода, проецирующие между собой электрическую дугу.

Если используются осветительные изделия с цоколем h5, то в них дополнительно расположен магнит и специальный экран. Благодаря этим элементам осуществляется переключение дальнего и ближнего света.

Выбирая, какие лампочки h5 хорошие, стоит обратить внимание на преимущества биксенона. Такие изделия:

  • Отличаются повышенной светоотдачей, которая в несколько раз превышает такие же показатели у галогенок. Благодаря этому увеличивается освещенная зона дорожного полотна.
  • Не боятся вибраций. Благодаря тому, что в устройстве отсутствует нить накаливания, изделия отличаются повышенной надежностью.
  • Не нагреваются, поэтому их можно устанавливать в современные пластиковые фары.

Однако решая, какие галогенные лампы h5 выбрать, стоит обратить внимание и на недостатки этих осветительных устройств:

  • Высокую стоимость.
  • Сложность самостоятельной замены.
  • Необходимость крайне тонкой настройки.

Из-за этих минусов все больше отдают предпочтение LED освещению.

Светодиоды

Светодиодные осветительные устройства являются самыми перспективными и универсальными. В процессе тестирования такие изделия показывают наилучшие результаты.

Светодиоды выдерживают нагрузки, не перегреваются и не выходят из строя после первой кочки. При этом они одинаково хорошо работают в условиях жары и сильного холода. Помимо всего прочего, LED устройства отличаются огромным рабочим ресурсом.

Единственный недостаток – светодиоды подойдут не для каждой оптики. Так как LED устройства формируют световой луч, для них требуются особые линзы.

Тем не менее, если говорить о том, какие лампочки h5 лучше светят и реже всего перегорают, то стоит отдать предпочтение именно светодиодному освещению.

Всепогодные лампы

Разумеется, каждый водитель хочет приобрести наиболее универсальное средство освещения для автомобиля. Однако сегодня в продаже представлен довольно широкий выбор лампочек h5. Какие лучше?

На самом деле все зависит от частоты использования автомобиля и погодных условий. Если приходится ежедневно ездить по мокрому асфальту в условиях тумана или дождя, то лучше не выбирать лампы с рассеянным белым светом. Такое освещение практически не видно в плохую погоду.

В продаже есть специальные устройства для таких случаев – всепогодные лампочки. На колбу этих изделий наносится специальное красящее напыление, благодаря которому световой поток становится желтым. Этот цвет хорошо заметен на мокром асфальте, поэтому дорожное полотно отлично видно и днем, и в сумерках.

Какие лампочки лучше: h5 или H7?

Если говорить об этих двух цоколях, то рассмотрим их основные отличия:

  • По показателям рабочего ресурса изделия 7 модификации превосходят лампы h5 почти в два раза.
  • В лампах 4 версии установлено 2 спирали, а у более современного аналога — одна.
  • Седьмой вариант обычно применяется с фарами свободной формы.

Однако определенно выделить один тип устройств для освещения очень сложно. Все зависит от конкретного авто. Например, рассмотрим Volkswagen Transportet. Какие лампочки хорошие в Т5? h5 для ближнего и дальнего света. Другие модификации в данном автомобиле не предусмотрены.

Поэтому перед покупкой того или иного элемента освещения рекомендуется свериться с техническими характеристиками машины.

Теперь рассмотрим, какие лампочки h5 хорошие, исходя из их производителей. Ниже представлен список самых популярных и качественных устройств.

Koito VWhite

Японский производитель предлагает лампочки ближнего и дальнего света в цоколе h5. Эта компания славится качественной светотехникой, отвечающей всем требованиям современных водителей. Изделия отлично подходят для суровых погодных условий.

Из преимуществ Koito VWhite стоит выделить:

  • Высокую износоустойчивость.
  • Соответствие регламентам РФ.
  • Светоотдачу 55-60 Вт. Правда, производитель указывает 100 Вт, но на самом деле это не так.
  • Мощность и отличные параметры светоотдачи.
  • Универсальность. Лампы подходят для фар разных форм.
  • Долгий срок службы.

Такие изделия являются оптимальным вариантом для бюджетных авто.

Osram Night Breaker

Этот производитель уже давно славится своей светотехникой. В свое время галогенки «Осрам» обвиняли в том, что они слепят водителей встречных машин, однако компания доказала, что все эти инсинуации не имеют ничего общего с реальностью. Для этого были произведены независимые тесты. Поэтому если сегодня спросить любого автовладельца о том, какие лампочки h5 хорошие, «Осрам» будет наиболее вероятным ответом.

Из плюсов этих осветительных устройств можно выделить:

  • Превосходную светоотдачу. Дорога хорошо освещена в любых условиях (снег, дождь, мокрый асфальт).
  • Способность «пробивать» туман. Благодаря этому отпадает необходимость в использовании противотуманок.
  • Голубой свет с белым оттенком. Именно поэтому световой луч хорошо виден на дорожном полотне.
  • Освещение обочины. Многие лампочки светят только перед собой, но изделия «Осрам» захватывают и пешеходную часть.
  • Относительно невысокую стоимость.

Тем не менее, стоит сказать про один недостаток этих устройств. Они довольно часто перегорают без видимых причин. Однако есть также и огромное количество довольных покупателей, которые заявляют, что эти домыслы являются лишь очередной уловкой конкурентов.

Philips X-Treme Vision

Разработки этой компании и «Осрам» практически не отличаются, поэтому не удивительно, что данная версия очень напоминает линейку Night Breaker. Идентичные цвета, рассеянность пучка света и прочие характеристики — все это объединяет изделия от этих двух производителей.

Однако стоит отметить, что компания Philips уделяет больше внимания качеству продукции, так как их лампы не получали негативных отзывов, связанных с быстрым выходом из строя.

Осветительные элементы «Филипс» отличаются следующими преимуществами:

  • Очень высокой долговечностью. При этом лампы отлично работают в любых погодных условиях.
  • Высоким качеством освещения дорожного полотна. Даже на обледеневшей поверхности отсутствуют блики.
  • Четким освещение обочины. Согласно последним тестированиям, линейка Philips X-Treme Vision показала лучшие результаты.
  • Повышенной светоотдачей.
  • Возможностью выбора оттенка светового пучка начиная от яркого белого, заканчивая синим цветом.

На сегодняшний день лампы «Филипс» считаются одними из самых лучших, по мнению экспертов и самих автовладельцев. Однако стоить они будут в несколько раз дороже Night Breaker.

Bosch Plus 90

Тому, кто не привык экономить на своем автомобиле и может себе позволить приобрести самое лучшее освещение для машины, определенно стоит обратить внимание на продукцию компании «Бош». Эти элементы освещения отличаются высокой интенсивностью света на протяжении всего эксплуатационного срока. При этом лампы «Бош» одинаково хорошо работают в городе и на скоростной трассе. Стоит выделить превосходный контроль обочины и дальность пучка света.

Кроме этого, стоит выделить и другие плюсы Bosch Plus 90:

  • Самую высокую светоотдачу (по сравнению с описанными выше аналогами).
  • Уникальную технологию управления световым пучком. Повторить это достижение компании «Бош» не удалось пока что никому.
  • Гарантию на все лампы.
  • Самую высокую интенсивность освещения дорожного полотна.

При этом лампы не ослепляют остальных участников дорожного движения, что также является немаловажным достоинством. Однако за такой перечень преимуществ и полное отсутствие отрицательных сторон придется очень дорого заплатить. Тем не менее, если вы пытаетесь определить, какие лампочки h5 хорошие, фото поможет в выборе.

Подводя итоги

Сегодня на рынке можно найти огромное количество ламп для головного света автомобиля. Все зависит от суммы, которую себе может позволить автовладелец, а также от условий езды. Учитывать нужно все нюансы. Также необходимо обязательно заглянуть в документы по эксплуатации автотранспортного средства и уточнить, какой именно цоколь можно использовать для фар той или иной марки машины.

Экономить на безопасности не стоит. От освещения дорожного полотна в прямом смысле зависит жизнь водителя. Поэтому лучше всего покупать самые лучшие лампочки.

fb.ru

ТОП 5 лучших ламп «h5» по мнению покупателей

Всем привет. Сегодня на ФараИнфо поговорим о лампочках формата h5, вы узнаете о пяти наиболее популярных лампах среди покупателей, которые стоит покупать. Мы расскажем о плюсах и минусах каждого из претендентов для того, чтобы вы, дорогие читатели, могли быстро сориентироваться и купить качественные лампы h5.

От качества света зависит очень много и в первую очередь безопасность водителя. Поэтому к выбору ламп следует подходить с максимальной ответственностью. В темное время суток, а также в условиях тумана и прочих погодных катаклизмов, очень высокий риск ДТП, причем опасность не только в том, что вы можете слететь с дороги, но и в том, что вы можете травмировать пешехода, велосипедиста или совершить лобовое столкновение.

Рекомендую: Разновидности цоколей автомобильных ламп и их маркировка

На сегодняшний день проблем с оптикой, к счастью, нет, и купить лампы h5 или H5 можно без проблем, никакого дефицита нет, все есть, как говорится, были бы деньги… Проблема лишь в том, что на рынке очень много «мусора», некачественного товара, который с виду практически ничем не отличается от качественной продукции.

Отмечу сразу, что среди большого разнообразия различных брендов, несомненными лидерами, как и прежде являются продукты от таких компаний как: Philips, Osram, MTF Light, а также Hella. Именно по этой причине я рекомендую сразу сузить круг претендентов и рассматривать продукцию именно этих брендов, продукцию которая на протяжении многих десятилетий доказала свое качество и неоспоримое превосходство по всем критериям. Единственный минус в том, что за качество и «бренд» нередко приходится очень дорого платить… Но, как показывает практика, есть смысл переплачивать, к тому же как гласит народная мудрость: «Скупой платит дважды!».

1. На первом месте у нас — MTF Light LongLife Standart 30. Модель известная многим, имеет цоколь Н4 и мощность 60/55 Вт. Температура свечения составляет порядка 2900 К, а благодаря доработанной нити накаливания, яркость светового потока увеличилась на 30%. Привычный для большинства из нас свет, струится из прозрачных колб, обеспечивая при этом прекрасную видимость для безопасного комфортного вождения в любое время суток. Лампы стойки к температурным перепадам и не подвержены перегреву.

Плюсы:

  • Яркость;
  • Увеличенный ресурс;
  • Достойная освещаемость;
  • Невысокая цена и приемлемое качество.

Минусы:

  • Иногда по неизвестной причине может довольно быстро перегореть.

2. На втором месте расположился Philips X-treme Vision 130. Лампочка имеет аналогичные предыдущему участнику рейтинга характеристики. Как заявил производитель, лампа относится к сегменту «ламп с улучшенными техническими и эксплуатационными характеристиками». Срок эксплуатации составляет порядка 450 часов, заявленная видимость 130 метров, цветовая температура 3700 К. Если сравнивать заявленные характеристики со стандартными показателями обычных рядовых лампочек, можно отметить, что свет X-treme Vision 130 на 20% белее, световой луч на 45 м длиннее и на целых 130% светлее.

Данная лампа отвечает стандартам ЕСЕ, а технология по которой выполнена эта лампочка, позволяющая получить более яркий и эффективный свет, официально запатентована производителем. Таким образом, установив лампы Philips X-treme Vision 130, движение становится более безопасным. Световой поток позволяет хорошо контролировать не только дорогу, но и обочину, не ослепляя при этом водителей встречной полосы.

Плюсы:

  • Качество. Стекло колбы высококлассное, выполнено из кварца и имеет дополнительную защиту;
  • Высокая эффективность, приличная видимость и производительность;
  • Хорошая контрастность, обеспечивающая безопасность движения и комфорт управления.

Минусы:

  • В некоторых случаях характеристики не соответствуют заявленным;
  • Увеличенный срок службы никак не подтвержден.

3. Третье место занимает Osram Allseason 30. Данная модель относится к 3-контактным лампам и также, как и предыдущая лампа, имеет всю необходимую сертификацию. Характеристики лампы: мощность 60/55 Вт, напряжение 12 В, цветовая температура 3000 К. Лампа отличается интерференционным покрытием, и повышенной яркостью примерно на 30%, зона видимости увеличена на 10 м. Конструкционные особенности обеспечивают достойное освещение даже в плохую погоду, в дождь, туман или снегопад, видимость остается на приемлемом уровне. Улучшенное освещение вместе с тем не способствует дискомфорту других участников дорожного движения. При условии правильной настройки лампы не слепят «встречку» и излучают гораздо меньше УФ по сравнению с аналогами.

Плюсы:

  • Отсутствие бликов, комфортное освещение как в зимнее, так и в летнее время;
  • Световой луч широкий и яркий;
  • Во многих случаях благодаря конструкционным особенностям лампы позволяют обойтись без света ПТФ;
  • Достойная контрастность обеспечивает надлежащую видимость;
  • Увеличенный срок службы при невысокой стоимости.

Минусы:

  • Случаются ситуации, когда лампа преждевременно перегорает.

4. На четвертой позиции Philips LongLife EcoVision. Как уже можно понять из названия, данный претендент относится к так называемой «долгоиграющей» линейке, то есть производитель заявляет, что производительность и срок службы будут выше, нежели у простой штатной лампы. Кроме того, приставка «Eco» в названии намекает на экологичность Philips LongLife EcoVision. Параметры: мощность 60/50 ВТ, температурный режим свечения лампы — 3100 К, напряжение 12 В. Срок службы, заявленный производителем — 3000 часов, что примерно в 4 раза больше обычного. Стекло колбы выполнено из материала стойкого к УФ лучам, температурным перепадам и вибрациям. Со слов производителя стекло очень стойкое к температурным перепадам и если на раскаленную до +800 °С поверхность попадет холодная вода, оно останется целым. Свет лампы белый с желтым оттенком, не утомляет глаза и хорошо освещает дорогу в любых погодных условиях.

Плюсы:

  • Наличие сертификации ЕСЕ;
  • Стойкость к разрушению, температурным перепадам и попаданию влаги;
  • Достойная освещаемость полос, а также обочины, плюс отсутствие эффекта ослепления «встречки»;
  • Большой ресурс эксплуатации;
  • Доступная стоимость.

Минусы:

  • Случаются ситуации, когда некоторые лампы преждевременно выходят из строя.

5. Последнюю, пятую строчку рейтинга занимают лампы MTF Light Slim Line 4300K. Данная модель относится к линейке биксеноновых ламп и обладает следующими параметрами: мощность 35 Вт, напряжение 12 В, яркость 3200 люмен, цветовая температура — 4300 К (мягкий белый свет). Заявленный срок службы ламп — порядка 2000 часов работы. В комплекте с лампами идут два тонких блока розжига, оснащенные защитой от электромагнитных помех. Стекло колбы выполнено из кварца и способно блокировать УФ лучи. Рабочий температурный диапазон от ‒ 40 до +95 °С.

Плюсы:

  • Стойкость к мех. повреждениям и различным вибрациям;
  • Широкий спектр, четкое свечение;
  • Быстрый «старт», лампы быстро зажигаются в любое время и при любых температурах;
  • Провода надежно защищены силиконовым покрытием;
  • Длительный срок службы.

Минусы:

  • Удовольствие не из дешевых. Цена MTF Light Slim Line 4300K довольно-таки высокая.

Подведем итоги

Как видите, выбрать, безусловно, есть из чего, важно лишь подойти к вопросу выбора «с умом»… Выбирайте только качественные лампы от ведущих производителей и, конечно же, в сертифицированных точках продаж. Теперь если вам необходимо будет купить лампы Н4 у вас не возникнет сложностей, и вы точно будете знать какие лампочки Н4 лучше.

У меня все, надеюсь было интересно!? Напишите в комментариях какие лампы h5 лучше купить на ваш взгляд и почему. Возможно именно ваш отзыв поможет кому-то сделать правильный выбор. Если вам не сложно, поделитесь данной статьей в социальных сетях со своими близкими, используя кнопки, расположенные ниже, буду признателен. Всем добра, пока!

Текст принадлежит: http://farainfo.ru

farainfo.ru

Выбор галогена в головной свет (h5) — бортжурнал УАЗ 3151 TANK 1997 года на DRIVE2

Мои факты.
PHILIPS h5 Blue Vision: Прослужили где то 2-2,5 года, очень понравились, светят желто белым, аля псевдо ксенон. Но из за частой ездой с ближним на одной сгорел ближний свет. (Машина ездит больше вечером, горели всегда).

OSRAM Night Breaker:
Прослужили пол года, после чего на одной сгорел ближний свет. Яркость хорошая, но свет на ближнем желтее Blue Vision. И дальней белее чем ближний. Хотя может мне это кажется.

Думаю, что теперь выбрать. Можно остановиться на проверенных PHILIPS h5 Blue Vision, но хочется попробовать что то новое.

Есть несколько вариантов:

Philips NightGuide DoubleLife:
— Трехцветная технология (3-color safety) обеспечения безопасности, с удвоенным сроком службы! Рекомендуется для обеспечения максимальной безопасности и комфорта!


Philips Diamond Vision: 5000K:
— Лампы с ярко выраженным голубым оттенком и цветовой температурой 5000 Кельвинов. Лампы Diamond Vision выделяют Ваш автомобиль из общего потока машин, придавая фаре автомобиля голубой оттенок. Цветовая температура 5000К обеспечивает яркий белый свет с голубым оттенком похожим на дневной свет.
— Синий колпачок на лампе придает фаре голубой оттенок и в выключенном состоянии
— Цветовая температура 5000К обеспечивает яркий белый свет с голубым оттенком похожим на дневной свет
лучшие, чем у стандартных ламп, световые характеристики
— Как и все лампы Philips сделаны из кварцевого стекла с УФ фильтром.

Philips h5 Crystal Vision: 4300K:
— Стильный белый свет с цветовой температурой 4300 Кельвинов — для более эффективного освещения дороги ночью. Лампы Philips Crystal Vision излучают яркий белый свет похожий на свет стандартных ксеноновых ламп. Увеличенная светоотдача позволяет гораздо лучше различать дорожные знаки и препятствия.

MTF Palladium 5400K
— Излучают кристально — голубой свет. Все лампы MTF LIGHT изготавливаются из специального стекла, поглощающего большую часть ультрафиолетового излучения (маркировка UVSTOP). Безопасны для пластмассовых частей фар.

www.drive2.ru

Mitsubishi Lancer ПОМОГАТОР › Бортжурнал › Замена галогеновых h5 на светодиодные лампочки в головном свете (часть 1)

Давно присматривался к автомобильной светодиодной оптике на предмет уталения интереса и формирования мнения о сабже. Однако, цену до $50 «за посмотреть» считал и считаю неподъемной. Мой звездный час настал тогда, когда знакомый заявил, что зае… устал менять лампочки в машине. Горят, мол, ежемесячно. Тут меня осенило: сейчас или никогда! Я — ему: давай замутим китайские диоды. Он грит: ну давай! Изучив ТТХ его HONDA INSIGHT я сделал выбор в пользу комплекта ламп h5 мощностью 30Вт. Наиболее интересная цена (с возможностью оплаты PayPal) была обнаружена на WWW.EACHBUYER.COM — $31.
Информация с сайта продавца:
источник света: Индикатор
цвет: белый
люмен ( лм ): 3000
использование: Автомобиль передние фары
мощность(W): 30
цветовая температура: 4300K/6500K
Количество светодиодов: 3
Описание товара
1. Простота установки, интегрированная конструкция, встроенная в стабилизаторе, внешний балласт не нужен
2. Высокое качество CREE XL L2
3. Световой поток h5 достичь 3000LM, что то же самое, что и ксеноновой лампой, но его яркость в два раза, что из оригинальных автомобилей галогенных ламп
4. Эффективная конструкция радиатора и встроенные высоких оборотах вентилятора охлаждения способствуют быстро рассеивать тепло и продлить срок службы продукта .

Материал: алюминий
Цоколь : h5
Лампа бисера : 3 х светодиодов
LED Тип : CREE XM — L2 T6
Цвет : белый
Цветовая температура : 4300K / 6500K
Световой поток : 3000LM / PCS Входное напряжение : DC12-24V
Мощность: 30 Вт / PCS
Диаметр светового тела : 17 мм
Тепло диаметр раковины : 41 мм
Общая длина : 100 мм
Ведущий длина кабеля : 90 мм
1. С помощью встроенного вентилятора охлаждения .
2. С светло-желтого абажура, цветовая температура 4300K ; после удаления отрывной оттенок, цветовая температура 6500K .

Получив коробку на почте, я было подумал, что пришла 55″ плазма. Упаковка огромная, с большим количеством пупырки. Но это неслучайно: после вскрытия обмотки, в блистере проглянули ЗДОРОВЕННЫЕ лампы… ну да всё по-порядку.

УПАКОВКА

Упаковка выполнена в виде универсальной полноцветной коробки с блистером. На коробке содержится подробная информация о товаре. Лампы уложены в проставки из вспененного полиэтилена. Кроме лампочек — ничего.

КОРПУС

Корпус у лампочек монолитный, способы разбора для меня остались загадкой. Материал корпуса — алюминий, которого явно не пожалели. Как известно, данный металл является оптимальным бюджетным теплоотводом. Для этих целей в основании каждой лампочки сделан огромный радиатор с круговыми ламелиями.

Габариты ламп таковы. В сравнении со стоковыми h5 картина такая

Соотношение освещающего и охлаждающего блока примерно 30/70. Это нужно учесть, если подкапотного пространства не густо. Китайцы не ограничились пассивным теплоотводом, а инсталлировали еще и кулер. Вентилятор, вопреки расхожему мнению, охлаждает не диоды а электронный блок. Теплоотводом для диодов служит алюминиевый корпус.
При детальном рассмотрении обнаружены огрехи сборки, а именно капли термоклея в недрах корпуса. Кроме этого, в некоторых местах неаккуратно нанесена термопаста.

Данный факт меня совсем не пугает, а скорее радует: это значит, что она там есть. Как человек, знающий китайское производство (и даже принимавший в нем участие)))) я на такие пустяки не обращаю внимание. Юбка лампочки сделана съемной. Видимо, корпус универсален для различных типов автомобильных ламп.

СВЕТ

Свет в лампе реализован посредствам 3 диодов XL2, расположенных треугольником на плате. Направленность света односторонняя: только вверх. Цвет свечения, указанный на сайте колеблется между 4300k и 6500k. Сначала я подумал, что это предусмотрительное китайское авось: сколько будет, столько будет. Но изучив описание товара, я понял, что ларчик просто открывался: сферическое пластиковое окошко в лампочке — съемное.

Если его оставить — цвет будет близок к нейтральному белому в 4300 k. Если же окошко снять, то цвет будет холодный белый т.е. 6500. По мне — необычное и интересное решение.
Рассказывать подробно про используемые в лампочках диоды типа CREE XM — L2 T6 я не считаю нужным, т.к. фактуры о них полно в сети. Отзывы, в основном, хвалебные. Более продвинуты в этом смысле постояльцы фонарёвки, т.к. маститые фонари сделаны на базе данных диодов.

<u>Вот что заявлено на сайте производителя о CREE XM — L2 T6:</u>
<u>Size</u>: 5 x 5 x 3.02 mm
<u>Maximum Drive Current</u>: 3 A
<u>Maximum Power</u>: 10 W
<u>Light Output</u>: 1052 lm @ 10 W (85°C)
<u>Typical Forward Voltage</u>: 2.85 V
<u>Viewing Angle</u>: 125 °
<u>Binning</u>: 85°C
<u>RoHS Compliant</u>: Yes
<u>REACH compliant</u>: Yes
Исходя из данной информации, заявленные характеристики лампочек похожи на правду.

Алгоритм работы лампочки следующий: при включении ближнего света работает два крайних диода. При включении дальнего — добавляется еще один. Кулер работает постоянно, издавая высокочастотный писк, похожий на шум дросселя ксенона.
Установка лампочек в машину
Первым делом избавляемся от защитной плёнки.

Потом щекочем фарку полиролью… ну, это по желанию.

Извлекаем стоковую галогенную лампочку.

Вставляем юбку светодиодной лампочки в плафон и зажимаем пружиной.

Вставляем корпус светодиодной лампочки в отверстие юбки. Слегка нажимаем и проворачиваем до установки заусенец в пазы.

Вставляем вилку лампочки в автомобильную фишку.

Включаем.

Несмотря на заверения продавца о световой температуре в 4300K, она скорее близка к холодному белому цвету.

Результат такой

Замеры мощности, яркости, проверка на стенде LED CREE 30 Watt h5 во второй части!

Первоисточник: мой обзор здесь

www.drive2.ru

Самые яркие галогеновые ламы h5 ближнего и дальнего света на ВАЗ 2114: Результаты теста ламп h5

Конечно, головной свет ламп в фарах должен быть качественным, чтобы можно было гнать по трассе со спокойной душой, в непогоду получать максимум обзора дороги. Но функциональность – это не все, каждый владелец четырнадцатой или любого другого авто согласиться, что фары должны светить красиво, ведь это своеобразное зеркало души вашей тачки.

Зависимость от самой фары

Чтобы освещение было качественным и смотрелось красиво, нужно зацикливаться не только на характеристиках лампы h5  –  это галогенки, которые ставят на четырнадцатые, но и на самом блоке фары. Если у блока средний по показателям отражатель и рассеиватель – грош цена вашей самой яркой лампе. А ставят такие блоки от производителей двух брендов: BOSCH и Киржач. По объективным причинам первый второго выигрывает:

  • Отражатель от Киржача узкий и удлиненный, содержит внутреннюю перегородку, у него нет верхней стенки.
  • У фирмы BOSCH наоборот отражатель широкий и куций,с полноценными стенками со всех сторон.

Регулировка света фар

Рассеиватель он и есть рассеиватель, конструктивных особенностей не имеет; но если апеллировать к характеристике отражателя, то явно выигрывает Бошевский блок: конструкция делает пучок света лампы более ярким и более насыщенным.

Кстати, фара будет светить намного эффективнее, если вы отрегулируете направление светящего элемента. Учиться никогда не поздно, тем более, что схема простая.

Вообще, свет можно отрегулировать в сервисе, по цене получится терпимо, или специальными устройствами, если вы умеете ими пользоваться и знаете, как они называются. Но лучше посмотреть на следующие шаги и сделать все самостоятельно:

  1. Сведите все настройки подвески так, чтобы можно было со спокойным сердцем сравнять угол направления светового пучка фары: посмотрите, как чувствуют себя пружины подвески, рабочее ли давление в шинах и большая ли разница в их размерах.
  2. В баке должно быть немного бенза – до половины заполненный бак – это идеальный вариант – плюс, не должно быть неравномерной загрузки.
  3. Регулировать надо сразу и ближний, и дальний свет, есть галогеновые лампы h5 с совместными параметрами света и раздельными. Смотрите, что у вас и регулируйте то, что надо.
  4. Проверка регулировки и ее одновременная настройка показаны вот на этом рисунке:

Регулировка фар на ВАЗ 2114

Просто подъедте к ровной стенке на ровном участке перед ней, лентой проклейте линии регулировки и смотрите, сходится ли все.

Теперь поговорим о том, что такое лампа h5. Это та самая, которую ставят головным светом фар на четырнадцатые. Есть мнение, что в сравнении с девяткой, освещение на четырнадцатой не удалось (тусклое, вечно сбивается регулировка). Хотя, если вы достаточно разбираетесь в данном вопросе, или вы наладили регулировочку в сервисе, а блок у вас стоит от BOSCH – вряд ли мнение окажется правдивым.

Галогеновые лампы h5 – это лампочки с парой нитей накаливания (одна нить отвечает за ближний свет, а другая за дальний). Естественно, ассортимента особенностей и отличий ламп этого типа всего не упомнить: характеристика света, газовый состав, спиральки, сама колба, мощность и так далее.

Мощность лампы ближнего света на ВАЗ 2114 стандартно равна 55-60 Вт, но бывают и более мощные лампы – до 130 Вт. С ними беда в плане нагрева: высокая температура нагрева колбы может расплавить отражатель и собственную проводку, зато их свет на столько яркий и красивый, что зачастую не жалко денег на новый отражатель и галагенку.

Какие бывают галогенки?

Обзор ламп h5 представляет только те устройства, которые прошли тестирование (кстати, тест лапм h5 – зрелище яркое, можно посмотреть видео).

  • Стандарт (заводская сборка).
  • Более износостойкие (бывало и так, что такие лампы можно было заказать в комплектации основной сборки еще на заводе).
  • Качество усиленного потока света.
  • Повышенная характеристика восприятия света от фары на встречнойполосе.
  • Универсальные лампы под любые погодные условия.
  • Те, у которых большая мощность в сравнении с заводской сборкой.

Чтобы разобраться, какие лампы h5 лучше, посмотрим на сравнительные характеристики в процессе тестирования. А вот основные бренды галогенок, которые могут встать на четырнадцатую: OSRAM h5 стандарт, OSRAM h5 лайтдей, GENERAL ELECTRIC h5 стандарт, PHILIPS h5 лонг лайф, NARVA h5 стандарт.

Самые яркие галогеновые лампы

И первый тест на самые яркие галогеновые лампы h5: сразу две схемы, рассказывающие на сколько возможна  удаленность света в метрах.

Диаграмма ламп h5

Смотрим результат:

  1. По параметру дальнего света лидирует лампа компании Лайт дей h5, несмотря на то, что в ряду были представлены виды с тем самым заводским усилителем светового потока. Неплохой показатель выдает лампа от Дженерал Электрик.
  2. По параметру ближнего света лидер предыдущей характеристики уступает своим конкурентам – Харва h5 стандарт и Осрам h5 стандарт – но эта уступка совершенно незначительного характера.

На той и другой диаграмме видно, что лампочки от бренда Джеренрал Электрик совсем слабые. А пальму первенства можно смело отдать лампам типа Осрам h5.

Второй тест будет на лучшие галогеновые лампы h5 в плане усиления потока светового пучка. И как и прежде, две картинки, которые представляют результаты по ближнему и дальнему свету.

h5 дальний свет

h5 ближний свет

В принципе, несмотря на тот факт, что усиленно-светящие лампы могут слепить всех встречных водителей, они незаменимы для людей, у которых слабое зрение. Распознать такие девайсы просто – у них всегда есть пометка с плюсом возможного освещения в процентах (+30%, например). Вот бренды и их модели, которые принимали участие в тесте: OSRAM h5 сильверстар (+50%), GENERAL ELECTRIC h5 мегалайт плюс (+60%), PHILIPS h5 премиум (+30%), PHILIPS h5 вижнплюс (+50%), NARVA h5 рендж ровер, HELLA h5 лайт пауэр (+50%), IPF Super Low Beam.

По критерию ближнего света победу одержал бренд IPF, лампа мощностью в 80 Вт. По сути, тут усилен не свет, не применены спец технологии, а просто увеличена мощность, а она может повредить блок фары!

По критерию дальнего света все кардинально изменилось: теперь победителем является Филипс h5 премиум с плюсом 30%, оставив предыдущего лидера в ближнем свете далеко позади.

Чтобы не прогадать, можно сравнить по среднему показателю два параметра – ближний и дальний свет – и вспомнить, какая лампа сколько стоит на авторынке. Тогда получается, что бренд Харва h5 рандж ровер будет оптимальным вариантом для обоих случаев при том, что его устройства стоят относительно недорого по сравнению с другими.

Всепогодные лампы

Еще один тест – на преодоление неблагоприятных метеоусловий. У таких ламп есть спец напыление на основной поверхности, пропускающей свет, оно окрашивает свет в желтоватый оттенок, что позволяет свету оставаться контрастным в плохих погодных условиях.

Всепогодные лампы h5

PHILIPS h5 везер вижн, NARVA h5 азуро, GENERAL ELECTRIC h5 олдей, IPF h5 супербим – это те производители, которые были протестированы.

Первый параметр (дальний свет), практически одинаково хороши девайсы Филипс и Джеренар Электрик.

На тесте ближнего света Филипс опережает своего соседа по категории в дальнем свете и становится единоличным победителем.

Комфорт ламп

Завершает рейтинг галогенных ламп тест на самое лучшее визуальное восприятие. Что это вообще такое – все мы знаем про лампы с красивым белым, очень ярким освещением. Они не режут глаз встречного водителя, да и на трассе вы меньше устаете под их воздействием. Свет хоть и яркий, но он очень близок по своему свойству к нормальному дневному свету. Новички могут решить, что это ксенон. Так же есть маленькое неудобство: свет этих устройств хорош в обычную погоду, стоит пройтись дождю, и его капли отразят направление светящего пучка, тем самым ослепив вас.

Вот фирмы, которые тестировали по данному параметру в варианте ближнего и дальнего света:

PHILIPS h5 Blue Vision, NARVA h5 Range Power Blue, OSRAM h5 кул блу, XENOBRITE h5 супервайт, GENERAL ELECTRIC h5 суперблу, IPF Gran Bluez Bulb, IPF White Max Neo Bulb.

Комфорт ламп h5 в режиме дальнего света

Комфорт ламп h5 в режиме дальнего света 2

В условиях дальнего света лучше всего проявили себя Осрам, в условиях ближнего – Нарва. Но если опять таки соотнести по среднему показателю и ценовой категории, мы получим следующих победителей: NARVA h5 рендж пауэр блу, OSRAM h5 кул блу , GENERAL ELECTRIC h5 суперблу.

Особняком стоит тест ламп на увеличение мощности, потому что, по сути, это своеобразного рода тюнинг, на заводе чаще всего вам предложат стандартную комплектацию в 60 Вт. Кстати, по идее, очень мощные лампы вообще не предназначены для установки на обычные форы (со стандартным блоком), но они относительно дешевые, выдают много света, чем и привлекают автовладельцев.  Сравнивают их обычно со стандартно укомплектованными, плюс, учитывается факт возможной поломки блока фары.

Самыми распространенными фирмами, выпускающими многомощные лампы, являются Зенон Power Gold, Зенон  Plasma. Как не горько это говорить, но они обе показали провальный результат в условиях теста дальнего и ближнего света одновременно. С другой стороны, это может только порадовать сохранением целостности блока фары.

nadomkrat.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о