Типы мотоциклов

Спортбайк

Основа спортбайка — “энерговооруженность”, основа конструкций спортбайков — максимальная мощность при минимальной массе.

Остальное почти не важно. Владельцу спортбайка не нужно беспокоиться о ломовой тяге на низах, мотор спортбайка “любит жить” в режиме, когда стрелка у красной черты тахометра.

Спортбайки — это высочайшие технологии мотопрома, в них собраны все самые современные разработки.

У спортбайков лучшая маневренность, динамика разгонов и эффективность торможения — это конвейерные версии знаменитых мотоциклов Гран При.

 

Классический мотоцикл

Классический мотоцикл это проверенный временем дизайн и компоновка, прямая посадка и неприхотливость в обслуживании, надежность и удобство в эксплуатации.

Внешне классический мотоцикл может быть похож как на чоппер (но не с такой вальяжной посадкой водителя и площадями хрома), так и на спортбайк, только с более “спокойными” характеристиками двигателя и “длинными” тяговитыми передачами.

Чоппер

Чопперы — это удобная прямая посадка и возможность легко и вальяжно кататься, наблюдая окрестности и показывая себя.

Чоппер позволяет максимально развить свои фантазии и превратить обычный мотоцикл в совершенно персональное сверкающее хромом чудо, способное выделить своего хозяина из толпы и удивить окружающих.

Подножки чоппера вынесены вперед, удобный руль, седло — двухуровневое.

Ровные характеристики мотора, благодаря высокому крутящему моменту двигателя, обеспечивают спокойную и уверенную езду.

Эндуро

Мотоциклы эндуро пришли с трасс ралли-рейдов.

Потеряв в “болотной” и “пустынной” проходимости, они стали комфортней для езды по городским улицам и шоссе, позволяя водителю съехать с асфальта и не бояться достаточно серьезных ухабов, колдобин, бордюров, лестниц и прочих сюрпризов.

Основные преимущества мотоциклов эндуро: легкий вес, большие хода подвесок, минимум облицовки и ремонтопригодность.

Супермото (Мотард)

Мотоциклы Super Moto представляют собой мотоцикл эндуро, оборудованный 17-дюймовыми колесными дисками, шоссейной резиной, более мощными тормозами и подвесками, настроенными для езды по асфальту.

Этот класс мотоциклов в равной степени приспособлен как для езды по дорогам общего пользования, так и для преодоления серьезных препятствий “

городского бездорожья” (бордюры, лестницы и т.п.).

Кроссовый мотоцикл

Кроссовые мотоциклы предназначены для различного рода спортивных состязаний по пересеченной местности. Кроссовые мотоциклы снабжены двухтактными или четырехтактными двигателями.

Легкий вес, прочная рама, надежная длинноходная подвеска плюс мощный мотор — это кроссовые мотоциклы. Кроссовые мотоциклы не оборудованы светотехническими приборами и заводятся кик-стартером.

Мотоциклы этого класса выпускаются также и в миниатюрных версиях — специально для детей и детских соревнований.

Мотоцикл для туризма

Туристический мотоцикл — это лимузин в мире мотоциклов. Туристические мотоциклы созданы для длительных путешествий по дорогам отличного качества.

Только на них можно с большим комфортом и при желании быстро преодолеть большие расстояния. Зачастую такие мотоциклы стандартно оборудованы специальными сумками-кофрами, и имеют много дополнительных функций, таких как АБС, радиомагнитола, круиз-контроль.

Макси-скутер

Макси-скутеры могут заинтересовать бизнесменов, которые не желают терять время (а значит и деньги) в дорожных пробках.

Макси-скутер легко избавит Вас от этих потерь не снижая комфорта в передвижении и респектабельности в имидже.

Это лимузины в мире скутеров. Эти скутеры, также как и другие, оборудованы автоматической трансмиссией — вариатором.

 

 

Как выбрать мотоцикл читайте в нашей следующей статье:

Советы покупателю: Как выбрать мотоцикл?

 

Виды мотоциклов — какие бывают мотоциклы

	Спортбайк. Посадка пилота с ярко выраженным наклоном вперед. Этот тип мотоциклов является наиболее технологичным и продвинутым, в части используемых технических решений. Мотоциклы этого типа имеют самую большую мощность при небольшой массе, что делает их наиболее динамичными. Точное и острое управление, прекрасная динамика разгона и торможения, делают их прекрасным инструментом для использования в гонках по хорошему дорожному покрытию. Минусы вытекают из узкой направленности данного типа техники. Фанаты спортбайков могут со мной не согласиться, но долго управлять таким мотоциклом тяжело из-за особенностей посадки, хотя, дальние поездки на спортбайках не редкость. Жесткие подвески, которые прекрасно работают на хорошем асфальте, передают всю картину отечественного дорожного полотна пилоту, во всех подробностях. Эти мотоциклы не терпят дилетантов и практически не прощают ошибок, имеют высокие эксплуатационные расходы и требуют полного комплекта защитной экипировки, включая мотокомбинезон. Спортбайки имеют самую трагичную статистику по ДТП.
	Чоппер. Условно, причислим к этому типу и круизеры. Противоположность спортбайку. Эти мотоциклы сделаны для спокойной, уравновешенной, уверенной езды и получения удовольствия от процесса управления. Есть старое выражение – сначала Бог создал чопперы, а, уж потом все остальные мотоциклы. У мотоциклов этого типа самая низкая посадка по седлу, в результате люди невысокого роста уверенно достают до земли ногами. Море тюнинговых деталей позволяет подогнать эти мотоциклы под личные вкусы и еще увеличить уровень комфорта. На чопперах и круизерах можно ездить в длительные вояжи. Говорят, управлять чоппером тяжело, из-за большего, по сравнению с другими мотоциклами, веса. Это не так. Низкий центр тяжести и большой вес, создают стабильность в движении. Чопперы достаточно просты в управлении, за исключением радикальных экземпляров. Чоппер – это стиль во всем, от вида самого мотоцикла, до внешнего вида пилота. Эксплуатационные расходы от умеренных до высоких. Экипировка выбирается исходя из Ваших стилевых предпочтений.
	Относительно недавно появились пауэр-круизеры. Большие, мощные моторы, подвески и тормоза для точного управления. Выполненные в стиле чопперов, эти аппараты имеют хорошую динамику и управляемость, агрессивный внешний вид, кроме того дают привычный многим комфорт и солидность любимого лимузина. Выбор за Вами. Эксплуатационные расходы высокие, управление требует уверенных навыков, нет необходимости в костюме космонавта.
	Родстер, нейкед, неоклассик, классик, дорожник. Все перечисленное – это одно и то же. Универсальный мотоцикл. Некоторое время назад, эти мотоциклы строили по простой схеме – брали мотор от предыдущего поколения спортбайка, вставляли его в простую раму, устанавливали простые подвески и тормоза, снимали весь пластик и ставили круглую фару. В результате такого подхода получался относительно недорогой мотоцикл. Современные дорожники не уступают спортбайкам в плане ходовой части, а прямая посадка и перенастроенный на тягу в зоне средних оборотов двигатель делают езду комфортной. Прямая посадка делает процесс управления легким, но ездить на родстере очень быстро некомфортно. На высоких скоростях просто сдувает. Результат – дорожник хороший вариант для повседневной езды по городу, где скоростной режим умеренный. Относительно недорогой, довольно комфортный, простой в управлении и обслуживании, при этом быстрый и маневренный, такой мотоцикл прекрасно подойдет прагматикам для повседневной эксплуатации. Как любое дитя компромисса, родстер имеет и плюсы, и минусы. Это, все-таки, не спортбайк, но и ездить на родстере, как на чоппере — скучно, он диктует агрессивную манеру езды. Умеренные эксплуатационные расходы, довольно высокие требования к мастерству пилота и экипировке.
	Спорттурист. Условно, скажем так – комфортный спортбайк. Конечно, это очень упрощенно. Более прямая и соответственно расслабленная посадка, двигатель, настроенный на тягу в зоне средних оборотов, более комфортные подвески, больше пластиковых облицовок и существенно лучше ветрозащита, более комфортное седло для пилота и пассажира, возможность устанавливать багажные емкости, больший бензобак, больший вес и т.д. Все это в сравнении со спортбайком, разумеется. Спорттуристы созданы для динамичного и комфортного перемещения на большие расстояния, по дорогам хорошего качества, на высоких скоростях. Расходы на эксплуатацию могут быть несколько ниже, чем на спортбайке, требования к экипировке и мастерству пилота высокие.
	Турер. Мотоциклы туристического класса. Стихия этих мотоциклов – вояжи на дальние дистанции. Для реализации этой цели, туреры окунают своих седоков в мир комфорта. Если мы скажем, что это половинка автомобиля, то не сильно ошибемся. Все хорошо, но размеры и вес в городе могут быть ограничивающими факторами. Некоторые экземпляры, в снаряженном состоянии, с водителем и пассажиром, по весу близки к 500 кг. Расходы на эксплуатацию умеренные. Требования к экипировке и мастерству пилота, тоже умеренные, но они скорее специфические. Нужно уметь справляться с очень тяжелым мотоциклом, а экипировка должна подходить для туризма, хотя многие владельцы и не используют туреры по прямому назначению, а просто катаются на них по городу.
	Кросс. Мотоциклы для езды или гонок по бездорожью. Это джипы в мире мотоциклов. Этот вид техники не предназначен для езды по дорогам общего пользования. На них нет оптических приборов, таких как фары, сигналы поворотов, стоп-сигнал и т.д. Их нельзя поставить на учет в ГИБДД. Долго говорить о кроссе здесь мы не будем, скажем только, что это отдельная и специфическая тема. Высокие эксплуатационные расходы, специальная кроссовая экипировка, высокие требования к мастерству пилота. Травматичный спорт.
	Эндуро. Упрощенно можно сказать, что эндуро – это комфортный кросс. Эндуро мотоциклы повышенной проходимости, которые обладают дорожной светотехникой, более комфортными по сравнению с кроссом условиями существования пилота, что позволяет перемещаться на болшие расстояния, в том числе в темное время. Их можно ставить на учет в ГИБДД и использовать на дорогах общего пользования. В мире автомобилей, джипы разделились на машины для жесткого бездорожья и кроссоверы, т.е. машины с большой асфальтовой составляющей и возможностью преодолевать легкое бездорожье. Эндуро тоже делятся на жесткие(хард) эндуро и мягкие(софт) эндуро. Первые, по своим внедорожным возможностям, ближе к кроссовой технике, а вторые – кроссоверы. Мотоциклы типа эндуро прекрасный выбор для путешествий по дорогам и вне дорог. Эксплуатационные расходы, требования к мастерству пилота и экипировке от высоких до умеренных, в зависимости от направленности ваших целей и маршрутов.
	Супермотард. Относительно новое направление и еще один отпрыск кроссовых мотоциклов. Все началось с того, что на кроссовый мотоцикл поставили шоссейную резину и мощные дорожные тормоза. В городе, для супермото препятствий нет. Эти мотоциклы способны перемещаться в формате 3D, используя тротуары, подземные и надземные пешеходные переходы и т.д. В городе это мотоцикл дорожного хулигана. По супермото проводятся соревнования. Супермотард провоцирует на агрессивную езду. Скоростной режим, как и у кроссовой техники не высокий. Эксплуатационные расходы от высоких, до умеренных, требования к мастерству пилота и экипировке высокие.

Цены на мотоциклы

Настоящие ценители off-road-приключений знают, ни одна техника не способна принести столько удовольствия, сколько неприхотливые и выносливые мотоциклы. Для молодых байкеров мы предлагаем надежную мототехнику известных мировых производителей, среди которых каждый найдет своего фаворита. На складе также имеются недорогие детали для мотоциклов и мотоэкипировка.

Какой мотоцикл купить?

Поездки по российским дорогам сложно назвать простыми, не говоря уже о путешествиях по таежным тропам и карьерам. Поэтому мототехника должна быть мощной с хорошими внедорожными качествами и, желательно, невысокой ценой.

Самый востребованный на сегодня сектор малокубатурных мотоциклов – это питбайки. В чем же их преимущество? Кроссовые мотоциклы более устойчивы, не требуют сверхсложных навыков вождения, а отличная балансировка позволяет кататься на уровне мастеров по абсолютно безнадежным трекам. Если добавить сюда почти полную неубиваемость и вместительный бак – перед ними трудно устоять. Агрессивный протектор помогает проехать там, где не справится ни джип, ни, тем более, обычный мотоцикл. Современная конструкция не даст застрять надолго в труднопроходимой местности, так как питбайк можно вытолкнуть руками. При этом недорогие питбайки обеспечивают приличную скорость практически на любой трассе.

Легким управлением могут похвастать одни из самых популярных моделей: Avantis, Apollo, BSE, JMC, Kayo, Racer, YCF, Irbis. Передвижение по полям, лесам и болотам – их сфера. Но главное достоинство – это большой ассортимент и низкая стоимость. Купить питбайк для себя, а также детский питбайк с хорошей экономией – вполне реально. Обслуживание и ремонт кроссовых мотоциклов также необременительны: стандартная замена масла и подтяжка цепи, никаких специальных знаний от водителя не требуется.

Отдельно стоит упомянуть мотоциклы эндуро. Движка в 250 кубов хватит, чтобы байк утащил вас на вершину горы. Многие профессиональны отмечают, что этой мощности более чем достаточно, чтобы получить незабываемые впечатления без риска своему здоровью.

Городской альтернативой послужат классические мотоциклы объемом двигателя от 110 кубов. Самыми популярными в своем классе являются модели ABM, Irbis, Racer. Типичный дизайн здесь сочетается с высокотехнологичными дополнениями. Двигатель 1-цилиндровый с воздушным охлаждением, плюс легкая и узкая рама, шины созданы для езды по асфальту, но справятся и с сельской местностью. К этому следует прибавить стандартные подвески, пятиступенчатую коробку передач, и, самое главное, ножной стартер. Во всех отношениях классические городские мотоциклы надежны на дороге, функциональны и экологичны.

Любители экстремальных видов спорта найдут для себя в интернет-магазине «Авантис» спортивные мотоциклы. Спортбайки изысканны в каждой детали. Облегченная рама, улучшенная амортизация, измененная система зажигания обеспечивают безопасность во время скоростных заездов. Серия представляет собой спортивные мотоциклы ABM, Nexus, Racer, Sagitta компактной конструкции и высокой маневренности. Соотношение цена/мощность порадует любого райдера, кубатура начинает от 149 кубов, верхняя граница – 300 кубов при максимальном разгоне в 145 км/ч. Купить спортивный мотоцикл можно по очень доступной цене в стандартной комплектации.

У нас также есть чопперы, трициклы и аксессуары для мотоциклов. Благодаря им передвижение станет намного безопасней, а ваш мотоцикл – еще более адаптированным под индивидуальные требования своего владельца.

Детские мотоциклы, по сути, можно выделить в отдельный класс. Они отличаются небольшим разгоном, при этом комфортны и надежны. Во всех моделях присутствует ограничитель скорости. Мотоциклы для детей в основном идут с двигателем не более 50 кубов. При этом учиться кататься на них также приятно и интересно, как и на взрослых моделях.

Чтобы купить мотоцикл недорого, вам достаточно выбрать понравившуюся модель и оставить заявку на нашем сайте. Мы всегда рады оказать профессиональную консультацию. Также действует доставка по России, Казахстану и Белоруссии.

Топ 1000 кубовых мотоциклов, лучшие литровые мотоциклы рейтинг

Спортивные прокаченные байки с мощным двигателем – это не только скорость и адреналин, но и комфортное управление, безопасность. Представляем вам топ лучших 1000-кубовых мотоциклов из Японии и Европы.

 

«BMW S1000RR» – лучший спортивный мотоцикл

Это мощный гоночный байк с четырехцилиндровым двигателем и спортивными тормозными колодками. На нем можно мчаться со скоростью до 200 км/час. Он быстро тормозит и делает это быстрее, чем разгоняется. Его узкая задняя часть не мешает маневренности мотоцикла и дает абсолютную свободу движениям.

Технические особенности:

• три режима езды — спорт, дождь и гонка;
• максимальная мощность — 13 500 оборотов в минуту;
• легкий гоночный маятник – оптимальный контакт колес с дорогой;
• динамический контроль тяги – повышенный уровень безопасности;
• обтекатель с большим воздухозаборником – впечатляющий внешний вид;
• панель управления с аналоговым тахометром – максимальная информативность.

«BMW S1000RR» оснащен дроссельной заслонкой с электроприводом, задним глушителем с двойным патрубком, адаптивной ходовой частью и ассистентом переключения передач, позволяющим управлять скоростью без использования сцепления и газа на высоких оборотах и практически при любой нагрузке.

 

«Yamaha XVS 1300C ABS» — лучший мотоцикл для новичка

Этот байк уверенно занимает 1 место в топе 1000-кубовых мотоциклов для новичков, решивших пересесть на профессиональный транспорт. Он оборудован двигателем на 1300 кубов и может разгоняться до 100 км в час всего за 5 секунд.

Технические особенности:

• объем бака 17,5 л – при полной загрузке хватает на 260-270 км;
• мягкий старт за счет ременного привода – не пинает и не брыкается;
• одинаковые по ширине колеса – на дороге ведет себя предсказуемо;
• идеальная весовая балансировка – 52% веса сзади, 48% спереди;

«Yamaha XVS 1300C ABS» достаточно безопасен в движении. Он «прощает» мелкие ошибки, которые часто допускают новички с небольшим пробегом, и имеет очень удобную посадку. На него не нужно «вспрыгивать», а достаточно просто переступить. Руки на руле лежат комфортно – не задраны кверху и не раскинуты, как при езде на вездеходах.

 

«Yamaha XJR 1300» – лучший дорожный мотоцикл

Байк с мощностью в 106 лошадиных сил и максимальной скоростью – 220 км/ч. Он разгоняется на 100 км/ч всего за 3-4 секунды и по праву занимает первое место в топе 1000-кубовых мотоциклов для езды по дорогам. «Yamaha XJR 1300» обеспечивает одинаковый комфорт при передвижении как по ровному, так и неровному покрытию. Это очень маневренный и тяжеловесный байк весом более 200 кг.

Технические особенности:

• широкое седло средней жесткости;
• 5-ступенчатая коробка передач;
• мягкая подвеска;
• высокий ветровик;
• 4-поршневые тормоза;
• спидометр с электронным приводом.

«Yamaha XJR 1300» — это классика, проверенная временем. Его можно использовать как для ежедневной езды по городу, так и для поездок на дальние расстояния. Прекрасные тормоза и хорошая «паровозная» тяга делает его удобным для перемещения по асфальтированным покрытиям. У этой модели байка нет слабых низов. Он ровно разгоняется на любых оборотах, кроме самых высоких, и дает хорошо сбалансированный, плавный ход.

 

«Harley-Davidson Fat Boy» – лучший чоппер

В топе 1000-кубовых мотоциклов этот байк занимает лучшее место среди чопперов. Он оснащен V-образным двигателем и шестиступенчатой коробкой передач, ABS с круиз-контролем и мягкой подвеской.

Особенности:

• широкие крылья, мускулистая конструкция в стиле ретро;
• удобная рулевая система, грамотная развеска;
• разгон с двумя седоками – до 200 км/ч;
• клиренс – 130 мм.

На первой модификации «Harley-Davidson» этой серии ездил сам Арнольд Шварценеггер в кинокартине «Терминатор». Сейчас это все та же модель снаружи, но с более усовершенствованной компоновкой. Теперь в ней есть все для быстрой и безопасной езды – мощные гидравлические тормоза, широкое низкое седло и двигатель в 5250 оборотов.

 

Лучший туристический мотоцикл – «BMW K1600GTL»

В топ 1000-кубовых мотоциклов среди туристических моделей этот шестицилиндровый байк попал за превосходную управляемость на низких скоростях и комфортное пассажирское сиденье. Это мощный и по-настоящему комфортабельный турер с настраиваемой подвеской и эффективной ветрозащитой. Проехав 1000 км на таком агрегате, вы не почувствуете усталости и боли в спине или ногах. Он очень легок в управлении и экономичен в расходе топлива. Одного его бака хватает на 530-550 км езды.

Особенности:

• хорошо поставленный свет – не слепит, при наклонах светит куда нужно;
• рычажная подвеска – мотоцикл не клюет даже при резком нажатии по тормозам;
• встроенный круиз-контроль – фактически автопилот, удерживающий заданную скорость;
• интересный дизайн – брутальные формы, мощный фас;
• мотор в 160 лошадиных сил – может обогнать спортивный байк;
• навигация – широкий и настраиваемый дисплей.

В «BMW K1600GTL» есть также встроенная usb-зарядка, в которую можно вставить флешку и слушать музыку. Для передвижения в холодное время года в нем предусмотрен подогрев седла и ручек в 5 режимах.

 

Самый скоростной мотоцикл – «Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA»

В переводе с японского «Hayabusa» обозначает «Сокол». Эта модель вполне соответствует заявленному названию. Ее максимальная скорость – 312 км/час, а разогнаться до сотки она может всего за 2,5 секунды.

Особенности:

• 4-х цилиндровый двигатель — 1300 см3, 10 000 об/мин;
• алюминиевая рама, подвеска для комфортной езды;
• серьезная тормозная система – диски диаметром 26-31 см;
• идеальная аэродинамика и ветрозащита на больших скоростях;
• кованные алюминиевые поршни и двойной конический дроссель;
• вес – 260 кг.

«Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA» оборудован системой впрыска топлива, в которую спрятаны 2 поворотных заслонки. Если первую из них открывает водитель, то положение второй регулирует электроника. Результатом такой совместной работы является идеальный баланс и точность впрыскивания.

 

Самый дорогой мотоцикл на каждый день – «Kawasaki NINJA ZX-14R»

Это элитный скоростной байк с двигателем в 1400 см3 и мощностью 200 лошадиных сил. Максимальная шкала на спидометре этого «монстра» достигает 340 км/ч. Когда он едет, люди оборачиваются ему вслед. В нем есть вызов и какая-то дерзкая наглость.

Особенности:

• большая приборная панель – счетчики промежуточного пробега, одометр, вольтметр, часы, расчетные данные дальности полета, датчик температуры охлаждающей жидкости;
• легкий коленвал и облегченные детали двигателя, обеспечивающие быстрый разгон;
• мягкое ускорение и хорошая управляемость даже на самых высоких оборотах;
• регулируемая вилка с моноамортизатором, улучшающая контакт с асфальтом;
• продуманные подвески, дающие уверенность при прохождении поворотов;
• гидравлическое сцепление и ветрозащита, обеспечивающие комфорт на запредельных скоростях;
• эффектный внешний вид – красивые зеркала, высокие клипоны, стильное седло и обтекатель.

«Kawasaki NINJA ZX-14R» оборудован мощными тормозами с лепестковыми дисками, замедляющими «полет» байка без единого намека на перегрев. Управляя таким мотоциклом, чувствуешь себя в полной безопасности. Это один из тех байков, на котором легко ехать слишком быстро. Он, как персональный самолет, впечатляет, но не блещет экономичностью. У него хороший «аппетит» и нет багажной емкости.

 

Лучший внедорожный мотоцикл – «BMW R1200GS»

Культовый внедорожный байк с 1200-кубовым двигателем и мощностью в 124 лошадиных сил. На нем можно передвигаться по проселочным, степным и лесным дорогам. Вместо цепной передачи он оборудован карданом, ресурс которого гораздо выше.

Особенности:

• система впрыска — BMS-K;
• регулируемая подвеска;
• система контроля тяги и курсовой устойчивости;
• квикшифтер;
• бесключевой доступ;
• светодиодное освещение.

В «BMW R1200GS» есть много дополнительных опций: обогрев ручек, крепления для кофров, круиз-контроль. С 2013 г эта серия комплектуется двигателями жидкостного охлаждения, тормозами с увеличенным диаметром заднего диска и электронным газом с пятью режимами контроля.

 

Лучший мотоцикл для женщин – «Harley-Davidson SOFTAIL DELUXE»

Это один из самых популярных среди женщин «тяжеловесов» с двигателем в 1580 кубов. Он отличается низкой посадкой сиденья и низкорасположенным центром тяжести. У этого байка хорошая балансировка и не очень широкий руль, благодаря чему он может быстро маневрировать даже в самом тесном дорожном потоке.

Особенности:

• приборная панель с датчиком освещения;
• передняя люстра из фар – 3 основные и 2 поворотника;
• зеркала с автозатемнением;
• широкое комфортное седло;
• хорошая динамика и быстрый набор скорости;
• классическая для «Harley-Davidson» приборная панель – в ретростиле;
• простой и выносливый мотор с воздушным охлаждением;
• приземистое положение райдера — 67 см от асфальта;
• хорошие тормоза и быстрый сброс скорости.

Вместо классического ключа зажигания этот байк оборудован противоугонной системой. Если его электронный чип находится вне его радиуса, завести мотоцикл будет просто невозможно. Кроме иммобилайзера, для защиты «Харлея» можно использовать специальный ключ для блокировки рулевой вилки и центрального селектора зажигания. Такая система безопасности значительно снижает риск угона, что особенно актуально для тех, кто часто передвигается на дальние расстояния.

Ducati, король мотоциклов — Сделано в Италии — Куда поехать

Ducati это одна из самых известных марок made in Italy в мире мотоциклетного спорта. Они продавались в основном в Америке и Японии, модели этой марки создавали историю мотоциклетного спорта и, получив повсеместное признание, они послужили источником вдохновения для производства других марок.
История
Компания Ducati, созданная в области Эмилия-Романья (Emilia Romagna) в 1926 году, специализировалась на исследованиях и производстве технологий для радиосвязи, однако во время II Мировой войны, как и другие итальянские компании, вынуждена была перейти с производства гражданской продукции на военные изделия.
Как следствие немецкой оккупации и разрушения завода, после окончания войны, в 1946 г. возникла необходимость найти новую опору для технологичного производства, и именно тогда было создано мотоциклетное подразделение.
Создав тысячи проектов, после многих лет производства великих мотоциклов, в 2012 году компания Ducati была приобретена другой великой итальянской компанией известной в автомобильном мире: Ламборгини Аутомобили (Lamborghini Automobili S.p.A.)

Исторические модели
В 1954 году в Ducati начал работать Фабио Тальони (Fabio Taglioni), гениальный инженер, идеи которого будут отличать мотоциклы Ducati всю вторую половину века. Разработанные им технологии, такие как десмодромная система привода клапанов, двухцилиндровый двигатель и решетчатая рама используются до сих пор.
Дом из Борго-Панигале (Borgo Panigale) особенно гордится такими моделями, как 750 GT с двухцилиндровым двигателем, Scrambler, которая стала одной из самых успешных моделей, и Pantah 500.
В 1993 году был произведен Monster, основоположник «голых» мотоциклов, т.е. мотоциклов без внешних конструкций аэродинамической защиты. Эта модель послужила вдохновением для создания многих других мотоциклов. С первого дня и до 2007 года стиль этих мотоциклов оставался неизменным, а Ducati произвела 150.000 экземпляров этой модели.
Также на инновационной волне девяностых, болонский (bolognese) дом создает серию ST (спорт-туризм) с мотоциклами, одновременно спортивными и удобными, оснащенными багажниками.
Среди особо успешных моделей также Ducati Hypermotard, тогда как среди спортивных шоссейных мотоциклов нельзя не упомянуть Desmosedici RR, первый шоссейный мотоцикл на рынке, созданный на основе гоночного прототипа, и более свежую модель Ducati 1199 Panigale.

Ducati на гонках
У Ducati есть цех, который отвечает за участие в международных соревнованиях по мотоциклетному спорту. Это гонки Супербайк (Superbike), в которых компания 14 раз становилась чемпионом мира, Суперспорт (Supersport) (1 чемпионский титул) и Суперсток (Superstock) (3 чемпионских титула). Ducati также участвует в чемпионате Мото Гран При (MotoGp), в котором в 2007 она выиграла первый титул.

Интересные факты
В 1998 в Борго-Паникале (Borgo Panicale) был открыт Музей Ducati (Museo Ducati). Помимо выставки последних моделей, в семи тематических мультимедийных залах можно познакомиться с историей этой великой компании.
Ducati также была первой компанией, выставившей на продажу мотоцикл только через интернет: это было в 2000 году, а мотоцикл назывался Ducati MH900e. 

Шоссейный квадроцикл — маленький гонщик

Как бы там ни было, трудно представить квадроцикл, который будет рассекать по городским дорогам не хуже автомобиля. Оказывается, уже есть и такие. У этой группы даже есть отдельное название: «шоссейные квадроциклы».

Такой вид транспорта достаточно редкий. Скорее на просторах нашей необъятной родины можно увидеть «Феррари» или какой-нибудь «Ламборгини» лимитированной серии, чем шоссейный квадроцикл.

Что же представляет собой данный вид квадроциклов? Во-первых, говоря о такой технике, стоит забыть о термине «мотовездеход». У шоссейников, можно сказать, сильная аллергия на бездорожье и грязь. Таким образом, шоссейные квадроциклы годятся только для использования на асфальте. Также стоит забыть и о какой-либо помощи в делах хозяйственных. Обычно такие квадроциклы не могут похвастаться ни багажником, ни даже фаркопом.

Зато на трассе этому удальцу нет равных. Наиболее популярны модели с 250-кубовым двигателем. Небольшой вес и обтекаемые формы позволяют разгонять квадрик до 150 км/ч. Специальные спортивные версии с литровыми двигателями и вовсе способны преодолеть скоростной барьер в 200 км/ч.

Как правило, на шоссейных моделях используется механическая КПП и никогда не встречается полный привод. Колеса у городских моделей значительно шире, чем у внедорожных квадроциклов. Это делается для обеспечения максимального сцепления с трассой.

Стоит обратить внимание и на дизайн шоссейных квадроциклов. Внешность этого «железного коня» по-спортивному агрессивна и насыщена аэродинамическими деталями. Экстерьер «шоссейника» очень схож с дизайном суперкаров.

Сразу возникает вопрос: зачем покупать массивный квадроцикл, если можно приобрести компактный двухколесный мотоцикл? А затем, что шоссейные квадроциклы намного безопаснее своих двухколесных братьев, да и управление не вызовет никаких сложностей. Кроме того, обладатели такого вида квадроциклов сразу попадают в центр внимания. Так что «шоссейники» – это еще и отличный способ выделиться.

Лучшие дорожные мотоциклы

Хорошо погонять на мотоцикле просто ради удовольствия, но часто приходится передвигаться из пункта А в Б — на работу, по делам, домой. Лучшие дорожные мотоциклы — те, что справятся с ежедневными бытовыми поездками. При частых поездках по городу лучше покупать дорожный мотоцикл, узкий и юркий, который хорошо ведёт себя на дороге, помогает в неординарных дорожных ситуациях, достаточно мощный, комфортабельный. Обязательно предусмотрите место под багаж, сумки.

Заметим, что определение «дорожный мотоцикл» условно, отличается от спортивных в основном тем, что последние более мощные, имеют прочное основание, позволяющее ездить по бездорожью — песку, грязи, глине. Дорожные же не предназначены для мотокросса по сложным дорогам, пересечённой местности, а для быстрой, но не экстремальной езды по плотным покрытиям, шоссе, автомагистралям. Размышляя, какой выбрать себе дорожный байк, обратите внимание на вид мотоцикла, его назначение, бренды известных производителей.

Виды дорожных мотоциклов

Круизер

Спокойный, уверенный мотоцикл с прямой посадкой, подножки вынесены, сиденье низкое, хромированные детали.

Недостатки:

• несколько ограниченная манёвренность;
• относительно малые лошадиные силы.

Преимущества:

• приятный звук мотора;
• большой крутящий момент на низких оборотах;
• комфортность.

Спортбайк

Этот вид считается самым технологичным, с эффективно сочетающимися мощностью и массой. Мото для любителей адреналина, высоких скоростей.

Преимущества:

• быстрый разгон — в 3 секунды до 100 км/ч;
• мощность от 40 до 230 л. с.

Спорт-туризм

Сочетание спортбайка с туристическим. Универсальный мотоцикл с отличной управляемостью, небольшим весом, мощным двигателем, ветрозащитой, но менее комфортный, чем турист.

Стритфайер

Практически это спортбайк без пластика, необычного дизайна. У мото хорошие скоростные характеристики, однако двигатели не столь мощные. При изготовлении используются недорогие материалы, поэтому сами мото экономичны.

Туризм

Туристические байки очень комфортны, удобны для дальних поездок. Хороши модели с удобной посадкой — прямой, с большим баком, хорошей ветрозащитой. Главные преимущества — солидность, надёжность, безопасность.

Кастом

Мотоциклы этого разряда уникальны, настоящие шедевры мотоискусства. Чаще всего изготавливаются в единственном экземпляре с эксклюзивными комплектацией и дизайном.

Классик

Никак не обойтись на дорогах без классики. Универсальные мотоциклы с прямой посадкой, телескопической вилкой, круглой фарой, двумя амортизаторами на задней подвеске — неизменно хороший выбор. Такие байки неприхотливы, некапризны.

Неоклассик

Как классические модели, отличается прямой посадкой, универсальностью, отсутствием обтекателей. Разница с классик в повёрнутой вилке, эллипсоидной фаре, моноамортизаторе.

Трайк

Трёхколёсный мотоцикл, обычно с автомобильным движком, передней частью от чоппера, навесным оборудованием. Очень привлекательные мото, хотя не столь практичные.

Эндуро

Симбиоз кроссового и туристического байков обладает повышенной комфортностью, большим баком, защитой в падениях и удобством посадки.

Минибайк

Простая конструкция минибайка не предполагает пружин и амортизаторов, из-за этого неустойчивы на дороге, но это компенсируется экономичностью в расходе топлива.

Топ лучших дорожных байков

Представляем вам лучшие дорожные мотоциклы, которые совмещают в себе все полезные свойства. Составленный нами рейтинг мотоциклов охватывает известных мотопроизводителей и лучшие дорожные модели.

1.      Honda

• NC700X — универсальный байк. Подтянутая посадка для мотоциклиста. Встроенное вещевое отделение в ложном бензобаке, туда легко входит шлем. Широкий руль даёт лёгкость в управлении, узкий корпус помогает преодолевать дорожные пробки. Большим преимуществом можно считать экономичность потребления топлива и место для хозяйственных сумок. Главный же плюс — возможность поставить коробку передач с двойным сцеплением Dual Clutch Transmission второго поколения. Она поможет переключать передачи простым нажатием кнопки или передать эту функцию самому мотоциклу. Думаем, вы оцените эту возможность при перегруженном городском движении.
• CBF600SA и CB600FA — классические шестисотки, отменно оснащённые, комфортные. Легендарная непревзойдённая управляемость Хонды дарит уверенность даже новичку на дороге.
• CB750 Cyclone — классическая Honda, выполненная в стиле ретро, 70-х годов. А 75-кубовый двигатель тоже является привлекательным показателем.

2.      Zero S

Электрический мотоцикл просто шикарен в городских условиях. Узкий, лёгкий, он прекрасно маневрирует в пробках. Скорость переключается простым поворотом запястья. Вам не нужно переживать о перезарядке: при движении по инерции и торможении часть энергии возвращается в аккумуляторы. По городу заряда вполне хватит на 100–110 км. Достаточно большой багажник будет приятным дополнением.

3.      Kawasaki

• Ninja — отличный дорожный байк по городу и автострадам, с 1049-кубовым 4-тактным двигателем, очень мощный. Комфортность, практичность, несомненно, вас приятно порадуют, также регулирование ветрового стекла, расположение подножек в спортивном стиле. Сумки удобно ставить на бензобак, можно прикрепить дополнительно боковые сумки к сиденью.
• Круизер Vulcan 900 от Kawasaki — сочетание мощности, манёвренности, комфорта, лёгкой управляемости. Кроме того, версия LT оснащена ветрозащитой и грузовыми отделениями. Двигатель в 903 куба, 2-цилиндровый, легко справляется с поездками в городских условиях. Отличный дорожный мотоцикл в спортивном стиле.
• Классика мототехники в модели W650 заслуживает также внимания красотой внешнего вида, отличными характеристиками. Слегка заниженная подвеска придаёт устойчивости, звук мотора бесподобен.

4.      Aprilia Mana

Хороший мотоцикл для поездок в офис и домой. Удобная посадка, низко расположенные внушительные подножки, прямой высокий руль — качества этого байка. И 839-кубовый v-двигатель, взятый со скутера Gilera GP800 с бесступенчатой трансмиссией, предоставляет возможность переключения семи передач нажатием рукоятки руля либо перехода на автоматический режим. Для дополнительного места устанавливаются сумки.

5.      BMW C650 GT

Хотя BMW C650 GT — скутер, однако достаточно мощный, шустрый для быстрого маневрирования между машинами. Отделение под сиденьем вместит два шлема, есть два бардачка для мелких предметов. Внушительный имидж производителя, конечно, сам служит рекламой этому мототранспорту.

6.      Ducati Hyperstrada

Лёгкие подвижные мотарды часто стали встречаться в крупных городах. Однако кроссовые байки созданы для гонок, неудобны для длительных поездок. Они не защищают водителя от ветра, нет багажных сумок.

Ducati Hyperstrada решает эти нюансы. Увеличенная версия с 821-кубовым 2-цилиндровым двигателем не отстанет в подвижности и проворности от классических мотардов. Широкое же сиденье, защита от ветра, вместительные сумки делают этот дорожный мотоцикл неплохим компромиссом между крутостью гоночного мото и комфортным, практичным байком для длительных поездок.

7.      Suzuki

• Ретро-байк TU250X — воплощение разносторонности и легкодоступности. Лёгкий, всего 148 кг, недорогой и прыткий маленький мотоцикл снабжён инжекторным двигателем — прекрасный вариант для экономного мотоциклиста.
• Классическая модель SX750 Inazuma этого мотопроизводителя бесподобно комфортна и удобна для водителя.
• Bandit — великолепная модель: хороший крутящий момент, отличные рама с подвеской, мощность делают эту модель любимой многими мотоциклистами.

8.      Bonneville

Универсальность, компактность простота в управлении — качества, благодаря которым Bonneville называют идеальным дорожным мото в городских условиях. Удобный, лёгкий, с резвым 2-цилиндровым двигателем, он будет вашим помощником в поездках на работу и обратно, тем более что можно включить в конструкцию разные аксессуары, дополнительные сумки.

9.      Harley-Davidson

Бесспорно, лучшая классика американских производителей — Harley-Davidson. Крупнейшие шоссейные тяжёлые мотоциклы до сих пор мечта любого мотолюбителя.

• Breakout — модель, сочетающая классику и современность;
• Deluxe — стиль 30-х годов, атмосфера мотопромышленности тех лет;
• IRON 883 — агрессивность, мощь, необузданность, истинный король американских дорог.

10.  KTM 690 Duke

Идеальный дорожный мотоцикл компании КТМ весит с полным баком 160 кг, одноцилиндровый мотор разгоняет до хорошей скорости, экономя топливо. Антиблокировочная система и невысокая цена являются значительным плюсом.

Дорожный мотоцикл должен быть комфортным, удобным, а главное — именно таким, каким вы его представляете в своих мечтах: быстрым, стильным, эффектным. Выбирая производителя, тип мото, обращайте внимание на то, что поможет вам быть уверенными на дорогах.

Лучший шоссейный велосипед 2021 года | Найдите велосипед, подходящий для вашего бюджета

Хотя шоссейные велосипеды могут показаться простыми, при покупке машины с откидной дугой необходимо учитывать огромное количество вещей, и это руководство поможет вам выбрать лучший шоссейный велосипед для вас.

Выносливость (спортивный) в сравнении с геометрией гоночного велосипеда

Шоссейные велосипеды делятся на две основные категории; гонка и выносливость.

Гоночные велосипеды ставят туловище гонщика в более низкое, более аэродинамическое положение и, как правило, имеют более агрессивную геометрию для быстрого управления.

Велосипеды Endurance позволяют водителю занять более вертикальное положение, а углы рамы немного более расслаблены, что обеспечивает уверенную стабильность и комфорт на дальних дистанциях. Иногда их также называют спортивными велосипедами.

В любой категории вы должны ожидать заплатить от 500 до 1000 фунтов стерлингов за высококачественную машину начального уровня, которая обеспечит годы безотказной службы.

Лучший способ узнать разницу между ними — прокатиться на обоих: либо с помощью тестовых заездов на мероприятии или в магазине, либо одолжив велосипед у друга.

Как и любой другой товар, велосипеды бывают хороших / лучших / лучших.

Основные отличия заключаются в материалах рамы (алюминиевые велосипеды, как правило, дешевле, а рамы из углеродного волокна легче, но дороже. Стальные и титановые рамы, как правило, более нишевые), детали (прочные, легкие, дешевые — выберите два ) и колеса (см. предыдущую скобку).

Трансмиссия (трансмиссия) и тормоза велосипеда вместе называются «групповым набором». Если вам нужна помощь с различными техническими терминами, не пропустите наше руководство по анатомии велосипеда.

Не уверены, подходит ли вам шоссейный велосипед? Узнайте, какой тип велосипеда вам следует купить. Если вы хотите ездить на работу, ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим велосипедам для поездок на работу.

Лучшие шоссейные велосипеды из сплава, стали или титана

Велосипедные рамы изготавливаются из различных материалов. Мы уже вошли в финальный список наших самых эффективных алюминиевых, стальных и титановых рам:

.

Объяснение групповых комплектов шоссейных велосипедов

Набор компонентов трансмиссии и тормозов, известный как групповой набор, является одним из важных решающих факторов при определении общей стоимости и качества дорожного велосипеда. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Шоссейные велосипеды раньше назывались 10-скоростными, имея в виду две передние передние звезды, помноженные на пять задних шестерен.

Зубчатая передача для шоссейных велосипедов с тех пор претерпела значительные изменения, и теперь большинство шоссейных велосипедов имеют две передние звезды и от девяти до двенадцати зубчатых колес — а теперь даже 13 — сзади.

Shimano и SRAM, безусловно, являются наиболее распространенными брендами трансмиссии, хотя вы также найдете компоненты Campagnolo, Microshift и FSA.

В целом, велосипеды Endurance имеют меньшие шестерни, что означает, что им легче подниматься в гору, в то время как гоночные велосипеды имеют более крупные шестерни для более высокой максимальной скорости.

Большие передние звезды означают большую скорость (и усилие), а меньшие передние звезды — так называемые компактные — означают меньшее усилие.

Подробное описание вариантов см. В руководстве для покупателей по группам шоссейных велосипедов.

Как выбрать шоссейный велосипед подходящего размера

Велосипед из хорошей мастерской — неоценимое вложение. BikeRadar

Подгонка велосипеда имеет решающее значение. Бюджетный шоссейный велосипед, который подходит вам как перчатка, будет чувствовать себя и управлять им намного лучше, чем плохо подогнанный супербайк.

Хотя у большинства брендов есть таблицы посадки велосипедов на своих веб-сайтах, жизненно важно просто пойти и сесть на велосипеде, если вы новичок в велоспорте.

Как только вы узнаете, что подходит вам, вы можете делать покупки, используя диаграммы; А пока попробуйте велосипеды, как обувь.

После того, как вы выбрали раму правильного размера — с чем вам может помочь любой хороший веломагазин — вам нужно выбрать правильную высоту седла вашего велосипеда и отрегулировать высоту руля для комфортной езды.Опять же, здесь бесценна профессиональная подготовка в хорошем магазине.

Большинство хороших магазинов будут работать с вами, чтобы отрегулировать и другие элементы вашей посадки, такие как расстояние до руля, угол наклона руля и даже ощущение седла.

Обратите внимание, что предпочтения седла очень личные; здесь нет универсального правильного ответа. Лучшие седла для шоссейных велосипедов будут поддерживать вас, обеспечивая достаточный кровоток в ваших деликатных участках, и не будут мешать крутить педали.

Многие седла считаются унисексными, но некоторые из лучших женских седел для шоссейных велосипедов имеют особенности, специально адаптированные к женской анатомии.

Просто попробуйте несколько, пока не найдете что-то удобное — многие производители седел также предлагают демонстрационные услуги через своих дилеров.

Какие шины будут у моего шоссейного велосипеда?

Цифры на боковине шины относятся к размеру шины на колесе и ширине шины в накачанном состоянии. Также обычно печатаются значения минимального и максимального давления воздуха. Джеймс Хуанг / Immediate Media

Большинство шоссейных велосипедов поставляются с гладкими шинами или шинами с очень легким протектором.

В последние годы шоссейные велосипеды стали более обычным делом устанавливать более широкие шины. Гоночные велосипеды часто оснащены шинами шириной 25 мм, а велосипеды Endurance — шинами 28 или даже 32 мм.

Независимо от ширины, все эти шины будут катиться быстро, а более широкие шины дадут вам немного больше амортизации (и скорости по более неровным дорогам) в обмен на немного больший вес.

Лучшие шины для шоссейных велосипедов предлагают сочетание скорости (низкое сопротивление качению), сцепления и устойчивости к проколам.

Шины — одна из самых простых вещей, которые можно заменить, поэтому вам не нужно сильно беспокоиться о том, с чем идет велосипед. Тем не менее, если вы заинтересованы в максимальном комфорте своего велосипеда, убедитесь, что рама имеет зазор для более широких шин.

Опять же, гоночные велосипеды, которые предпочитают аэродинамику, обычно имеют перекос в сторону тонких шин, в то время как велосипеды на выносливость, которые обеспечивают комфорт, обычно имеют толстую резину.

Если вы не знаете, как накачать шины, ознакомьтесь с нашей исчерпывающей статьей.

Стоит ли покупать шоссейный велосипед с ободными или дисковыми тормозами?

Многие современные шоссейные велосипеды теперь оснащены дисковыми тормозами. Том Рэгг

На протяжении десятилетий на шоссейных велосипедах использовались ободные тормоза с суппортом, когда блоки резины прижимались к ободам.

Однако сейчас большинство шоссейных велосипедов среднего и высокого класса оснащено дисковыми тормозами, которые уже много лет используются на горных велосипедах.

Споры о дисковых тормозах и ободных тормозах бесконечны, но, короче говоря, диски обеспечивают превосходное торможение в сырую погоду, но они тяжелее и немного сложнее в обслуживании.

Ободные тормоза

по-прежнему распространены на более доступных велосипедах, и они остаются вполне жизнеспособным вариантом для многих гонщиков.

Обратите внимание, что большинство велосипедов с ободным тормозом нельзя переоборудовать в диски и наоборот, поэтому, как только вы сделали свой выбор, вы его сделаете.

Что мне нужно для поездки по дороге?

Ваш шоссейный велосипед будет почти готов, но вам все равно нужно будет приобрести несколько вещей, прежде чем вы отправитесь в первую поездку на шоссейном велосипеде, в том числе клетки для бутылок с водой, бутылки с водой, принадлежности для ремонта спущенной шины (камера, рычаги шин, насос для накачивания CO2 и / или насос) и, возможно, подседельную сумку.

Если вы купите в магазине, они с радостью оснастят вас этими вещами.

Педали без зажима (то есть с зажимом) — очень выгодное вложение. Джек Люк / Immediate Media

Большинство велосипедов будут поставляться с дешевыми пластиковыми педалями, и это не помешает вам получить удовольствие от дорожного велосипеда, но покупка набора фиксируемых педалей (известных как «бесклиповые») значительно улучшит характеристики и управляемость.

Лучшие педали для шоссейных велосипедов существенно повлияют на ваш опыт вождения, и большинство гонщиков быстро адаптируются к использованию педалей без зажимов.

Лучшие дешевые дорожные велосипеды — лучшие дорожные велосипеды до 750 фунтов стерлингов

RC120 — один из самых дешевых велосипедов Triban, но это отличное место для начала езды по шоссе. Джек Люк / Immediate Media

Поездка по бездорожью не должна стоить вам целого состояния. Даже всего за 350 фунтов стерлингов вы купите велосипед, который познакомит вас с миром шоссейной езды, хотя, потратив немного больше, вы получите значительно лучший велосипед.

Наше полное руководство для покупателей по лучшим дешевым дорожным велосипедам — ​​отличное место для начала, а также у нас есть советы для покупателей подержанных велосипедов.

Лучшие шоссейные велосипеды до 1000 фунтов стерлингов

1000 фунтов стерлингов даст вам доступ к очень вкусному оборудованию в 2021 году. Роберт Смит

Лучшие шоссейные велосипеды стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов — отличное место для начала, если у вас есть немного больше денег и вы новичок в велоспорте, или если вы не знаете, сколько кататься на самом деле собираетесь.

Лучшие шоссейные велосипеды до 2000 фунтов стерлингов

В настоящее время за 2000 фунтов стерлингов можно получить целый набор велосипедов. Рассел Бертон / Immediate Media

Супербайки профессионального уровня, которые попадают в ценовой диапазон за пределами этого диапазона, поистине удивительны, и ими легко поддаться искушению.

Но не волнуйтесь, если вам не удастся заполучить один, не перепрофилировав дом, потому что лучшие шоссейные велосипеды стоимостью менее 2000 фунтов стерлингов по-прежнему привлекают вас к серьезной — и очень хорошей — велосипедной территории.

Лучшие шоссейные велосипеды до 3000 фунтов стерлингов

Велосипеды стоимостью менее 3000 фунтов стерлингов сейчас невероятно хороши. Рассел Бертон / Immediate Media

Этот ценовой диапазон раньше был исключительной прерогативой специализированных гоночных мотоциклов. Но профиль этого сегмента рынка теперь изменился, и лучший шоссейный велосипед стоимостью менее 3000 фунтов стерлингов теперь с такой же вероятностью будет спортивной / выносливой моделью.

Шоссейный велосипед 2021 года от BikeRadar

Boardman SLR 9.4 AXS стал нашим шоссейным велосипедом 2021 года победителем. Рассел Бертон / Immediate Media

Специальное место должно быть зарезервировано для победителя в номинации «Велосипед года». В 2021 году это звание было присвоено выдающемуся Boardman SLR 9.4 AXS Disc Carbon.

Вы можете найти все байки, вошедшие в шорт-лист наших наград, в нашей статье BikeRadar Bike of the Year 2021.

Лучший байк: какой байк мне купить в 2021 году?

Выбор лучшего велосипеда, отвечающего вашим потребностям, может оказаться непростой задачей.Если вы хотите поехать на работу, получить спортивную форму или просто исследовать сельскую местность, велосипед — идеальный инструмент для этого. Но существует поразительно огромное — и постоянно растущее — количество различных типов велосипедов, из которых можно выбирать.

Итак, если вы спрашиваете себя «какой тип велосипеда мне купить?», Читайте дальше, поскольку мы расскажем вам о стилях велосипедов, предлагаемых сегодня, чтобы помочь вам найти лучший для ваших нужд.

Для начала вот список наших конкретных советов по покупке для ряда распространенных типов велосипедов:

Если все это не имело для вас смысла, прочтите подробные советы.

Важно подумать о том, что вы хотите делать со своим велосипедом и куда вы собираетесь, потому что от этого полностью зависит выбор лучшего велосипеда для вас.

Ваш выбор велосипеда будет зависеть также от ваших вкусов, а также от расстояния и местности, по которой вы хотите проехать. Есть много разных видов езды на велосипеде и множество велосипедов, которые помогут вам достичь ваших целей.

Если вы горожанин, молниеносный шоссейный гонщик, герой трейл-центра, даунхиллер, вентилятор с фиксированным колесом, исследователь гравийных дорожек или что-то еще, для вас найдется подходящий велосипед.

Шоссейные велосипеды: лучше всего подходят для быстрой езды по асфальту

Шоссейные велосипеды лучше всего подходят для езды по ровным асфальтированным дорогам. Роберт Смит

Как следует из названия, шоссейные велосипеды предназначены для езды по дорогам с твердым покрытием, зачастую с максимальной скоростью. У них легкие рамы и узкие шины, призванные помочь вам достичь максимальной скорости с минимальными усилиями.

У них опущенные рули (то есть те, которые петляют вниз и назад), что позволяет вам занять эффективное и аэродинамическое положение при езде и иметь передачу, которая ориентирована на максимальную скорость.

Под видом немного более расслабленных «выносливых» байков они позволят вам совершать поездки на большую милю с друзьями, но также отлично подойдут для поездок на работу благодаря своей способности быстро преодолевать землю.

Однако положение, ориентированное на скорость, может быть неудобным для некоторых водителей, а легкие колеса и шины подвержены повреждениям из-за бордюров и выбоин.

Многие специализированные шоссейные велосипеды, особенно гоночные, также будут лишены возможности перевозить багаж, поэтому, если вам нужно тащить большой груз, чистокровный шоссейный велосипед может быть не идеальным.

Плюсы: Быстро, эффективно и весело

Минусы: Легче повредить, менее комфортно для случайных гонщиков

Справочники покупателя шоссейных велосипедов по цене

Горные велосипеды: лучше всего для бездорожья

Горные велосипеды лучше всего подходят для езды по бездорожью. Фил Холл

Горные велосипеды созданы для того, чтобы преодолевать самые суровые бездорожье, которые только может предложить природа, с агрессивными шипами и шинами, обеспечивающими сцепление практически с любой поверхностью.

У них также есть мощные тормоза, в которых используются автомобильные или мотоциклетные диски в центре колес, а более дорогие машины будут иметь подвеску на обоих концах для лучшего контроля на неровной поверхности. Передача предназначена для подъема и спуска по крутым склонам с широким диапазоном, позволяющим преодолевать различные уклоны.

Даже если вы не планируете преодолевать горные хребты, горные велосипеды могут быть хорошим выбором для обычной езды на отдыхе благодаря более расслабленной посадке.

Хотя подвеска отлично подходит для езды по бездорожью, она означает дополнительный вес, стоит дороже и может быть неэффективной, поэтому ее лучше избегать, если вы планируете проводить большую часть времени в дороге.

Если вы хотите погрузиться в глубину запредельного, раздвинуть границы и исследовать менее продвинутый путь, то ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим горным велосипедам.

Плюсы: Отличные тормоза, вертикальное положение, жесткость, универсальность

Минусы: Тяжелый, медленно на асфальте

Справочники покупателя горных велосипедов по цене

Гибридный велосипед: лучше всего подходит для случайных гонщиков и коротких поездок

Гибридные велосипеды — очень популярный выбор среди велосипедистов, пользующихся большой популярностью, благодаря своей универсальности. Оливер Вудман / Immediate Media

Лучше всего воспринимать гибрид как промежуточный пункт между шоссейным и горным велосипедом. Гибрид занимает удобное положение для езды на горном велосипеде и сочетает его с более легкой рамой и быстро вращающимися колесами, как на шоссейном велосипеде.

Они отлично подходят, если вам нужно преодолеть дорожное расстояние, но вы не хотите принимать неудобное положение для езды. Сидение в более вертикальном положении может быть менее аэродинамически эффективным, но оно также позволяет вам смотреть дальше вперед, что является огромным преимуществом в условиях интенсивного городского движения.

Если вы хотите быстро ехать по хорошим дорогам, но предпочитаете более вертикальное положение или не умеете опускать руль, это ваш лучший вариант. Единственный серьезный недостаток велосипеда с плоской балкой, как упоминалось выше, заключается в том, что он не такой аэродинамический, как на гоночном велосипеде, и, следовательно, не такой быстрый.

В гибридных велосипедах

часто используются более мощные дисковые тормоза, которые обеспечивают более стабильную работу в сырую погоду, хотя и с небольшим снижением веса. Они также оснащены множеством креплений, позволяющих носить с собой больше багажа, например, специальные сумки-чемоданы.

Если вам нужно преодолеть разрыв между характеристиками в городской среде и уверенной управляемостью, то наш путеводитель по лучшим гибридным велосипедам предоставит вам всю необходимую информацию.

Плюсы: Довольно быстрый, универсальный, вертикальный

Минусы: Обычно тяжелее шоссейных велосипедов, но не такие быстрые

Туристический велосипед: лучше всего подходит для ношения багажа и дальних путешествий

Туристические велосипеды созданы для менее проходимых дорог, а также отлично подходят для езды по неровным городским дорогам. Рассел Бертон

В то время как гибридный байк лучше всего подходит для города, туристический велосипед предназначен для любых задач, от поездок на работу до приключений по пересечению континентов.

У них, как правило, такие же быстроходные колеса 700c, что и у шоссейных и гибридных велосипедов, но с более толстыми шинами, которые позволяют с комфортом преодолевать различные бездорожья.

Туристические велосипеды

«Hardcore», предназначенные для сверхтяжелых нагрузок, иногда выбирают 26-дюймовые колеса, потому что в отдаленных регионах доступность запчастей часто выше.

Более расслабленная посадка и более стабильная геометрия туристического велосипеда означают, что вы можете взять на себя практически все, будь то горный перевал, когда он полностью загружен припасами, или быстрое вращение на работе.

Если вам нужен универсальный универсал, то вам стоит взглянуть на наш путеводитель по лучшим туристическим велосипедам, собираетесь ли вы в знакомые места или в глуши.

Плюсы: Прочный, большая грузоподъемность, все еще довольно быстрая

Минусы: Не совсем шустрый гоночный байк

Гравийные / приключенческие / внедорожные / велосипедные велосипеды: лучше всего, если вы торопитесь по плохим дорогам

Гравийные велосипеды становятся все более популярными, и не без оснований. Каннондейл

Пересекаясь с туристической категорией, гравийные велосипеды, также известные как приключенческие, внедорожные или велосипедные велосипеды, становятся очень популярными и модными, и легко понять почему.

Гравийные велосипеды

сочетают в себе внешний вид и скорость дорожного велосипеда с большим зазором рамы для установки толстых, узловатых шин, которые иногда могут быть шириной 35 мм и более, чтобы вы могли пройти практически по любой местности, включая ужасное гудронированное шоссе, мрачную грязь, уздечки, гравийные дорожки и многое другое. .

Вы можете найти приключенческие велосипеды из стали, алюминия, углерода и титана по разным ценам от доступных до привлекательных. Многие из них будут включать проушины для установки брызговиков и багажников, дисковые тормоза (гидравлические, если вам повезет) для лучшего торможения и более расслабленную геометрию, чем у шоссейных велосипедов, чтобы обеспечить лучшую управляемость на различных поверхностях.

Они также отлично подходят для езды по дорогам зимой, просто установите устойчивые к проколам шины, и вперед.

Приключенческие велосипеды, которые перевозят багаж (обычно каркасные, седельные и барные сумки), используются для байкпакинга, который, по сути, является туристическим, но с улучшенным чувством моды и хэштегами.

Заинтересованы в гравийном велосипеде? Наш список лучших гравийных велосипедов поможет вам найти идеальный для ваших нужд.

Плюсы: Быстрый, удобный, практичный

Минусы: Иногда более тяжелая, привлекательная для воров

Велосипеды для велокросса

Велосипеды для велокросса созданы для быстрой езды по бездорожью. Роберт Смит

Велосипеды для циклокросса

аналогичны по концепции велосипедам, перечисленным выше, но предназначены для гоночной дисциплины велокросса.

Это означает, что, хотя они будут иметь толстые шины, пониженный руль и, во многих случаях, дисковые тормоза, у них может не быть фитингов для брызговиков или багажников.

Их геометрия, как правило, более агрессивна, чем у гравийных и приключенческих байков, что делает их менее привлекательными для долгих дней в седле.

В нашем списке лучших велосипедов для велокросса собраны все велосипеды, набравшие наибольшее количество баллов по результатам недавних тестов.

Плюсы: Быстрое специализированное решение для гонщиков

Минусы: Обычно не такие универсальные, как гравийные / приключенческие велосипеды

Велосипед с фиксированной передачей / односкоростной: лучший вариант, если вам нужен простой велосипед

Велосипеды с фиксированной передачей, или фиксированные, — отличный вариант, не требующий особого обслуживания. Джек Люк / Immediate Media

Популярный в городе и единственный вариант, если вы едете на велодроме, фикси (или «фиксированное колесо», если вы придерживаетесь традиции) — это максимальная простота.

Настоящий фиксик не имеет свободного хода, поэтому вам всегда нужно крутить педали, если вы двигаетесь. Это дает определенную степень связи и контроля, как только вы к этому привыкнете, но исправления не самые удобные для новичков.

Они молниеносны в руках опытного гонщика, а отсутствие сложности означает, что они требуют минимального обслуживания. Они отлично подходят для уверенных в себе пассажиров, которые не против страданий, если они живут в холмистой местности и хотят в любое время полного контроля, но это высокий уровень приверженности для обычного велосипедиста.

Как только вы научитесь кататься на фиксированном мотоцикле, он станет одним из лучших велосипедов для поездок на работу. Это то, что делает их популярными среди велокурьеров, которым также нравится их надежность — минимальный по закону ремонт с одним лишь передним тормозом почти не имеет ничего, что могло бы выйти из строя.

Хотите узнать больше? У нас есть полное руководство для покупателей по фиксированным и односкоростным велосипедам.

Плюсы: Легко, просто, быстро

Минусы: Требуются некоторые навыки, сложно на холмистой местности

Городской велосипед: лучший для беспроблемной езды

Традиционные городские велосипеды в голландском стиле в их естественной среде обитания. Кавех Каземи / Автор Getty Images

Городской или городской велосипед в голландском стиле (или «сиди и беги») отлично справляется с транспортировкой на короткие расстояния в плоских городах. Велосипед этого стиля привлекает своей простотой, практичностью и надежностью.

Мало что может пойти не так, если у вас только одна передача, а версии ступицы с 11 передачами по-прежнему довольно жесткие.

Типичные городские велосипеды оснащены цепями и плоскими педалями, так что вы можете садиться на борт в своей обычной одежде.Динамо-освещение с автономным питанием и замок часто встроены, поэтому вам не понадобится много дополнительных приспособлений.

Они не обращают внимания на улицы с выбоинами, в то время как прямая посадка дает вам хороший обзор движения. Основным недостатком является то, что они, как правило, довольно тяжелые, и, хотя посадка удобна, она не особенно эффективна, и вам не захочется преодолевать большие холмы.

Плюсы: Великолепный внешний вид, расслабленное положение при езде, практичный, идеально подходит для ношения обычной одежды, обычно очень прочный

Минусы: Тяжелые и медленные

Электрический велосипед: лучший вариант, если вы хотите подняться на холмы

Совершенно очевидно, что некоторые электрические велосипеды приводятся в движение от двигателя, как этот Raleigh Motus с его большой открытой батареей на нижней трубе рамы. Рассел Бертон / Immediate Media

С помощью мощного мотора электровелосипеды или электровелосипеды отлично подойдут, если вы путешествуете по городу, и вам нужно приходить на работу менее вспотевшим, или если вы менее уверены в своей физической форме.

Законы различаются от страны к стране, а в США — от штата к штату. Однако в Великобритании (кроме Северной Ирландии) электрические велосипеды с ограничением скорости 15,5 миль / ч / 25 км / ч можно использовать на дороге без шлема или лицензии — с точки зрения закона это велосипеды, потому что вам все равно нужно крутить педали, чтобы активируйте электрическую помощь (отсюда и термин «pedelec»).

Велосипеды, такие как Specialized Turbo Vado SL, могут очень аккуратно скрывать свои двигатели и аккумуляторы. Оливер Вудман / Immediate Media

Также доступны более мощные электровелосипеды (некоторые с дросселями в стиле мотоциклов), но в некоторых странах, включая Великобританию, они классифицируются как мопеды или мотоциклы и, следовательно, должны соответствовать тем же правилам (страхование, шлемы и т. Д.).

Большинство электровелосипедов спроектированы так, чтобы быть комфортными и удобными в эксплуатации благодаря плоским рулям, брызговикам и вместимости багажа.Зачастую аккумулятор, двигатель и управляющая электроника значительно превышают стоимость и вес аналогичного обычного велосипеда. Однако по мере развития технологий цены и вес снижаются — некоторые модели даже выглядят удивительно как велосипеды без посторонней помощи.

Электрические горные велосипеды могут стать настоящим удовольствием на холмах. Рассел Бертон

Мир электрических горных велосипедов, также известных как eMTB, также быстро расширяется, позволяя гонщикам, которым, возможно, пришлось отказаться от своей грязной езды, продолжать наслаждаться сельской местностью дольше, чем они могли себе представить.

Популярность шоссейных электрических шоссейных велосипедов с откидным рулем

также растет, но в настоящее время они все еще занимают определенную нишу.

Наш исчерпывающий список лучших электрических велосипедов подскажет, как выбрать подходящий электрический велосипед.

Плюсы: Легко ездить, комфортно, весело

Минусы: Обычная подзарядка, тяжелее и значительно дороже, чем эквивалентный стандартный велосипед

Складные велосипеды: лучше всего, если у вас мало места / лучше всего для общественного транспорта

Складные велосипеды — отличный выбор для тех, кому мало места, дома или на работе. Мэтью Ллойд

Если вам нужно совместить небольшую езду с мобильностью в городе, то нет ничего лучше складного велосипеда. Они лучше всего подходят для коротких поездок — особенно там, где места для хранения вещей недостаточно, — а их портативность означает, что они идеальны, когда вам, возможно, придется сесть на поезд или автобус, чтобы добраться до места назначения.

Это означает, что складные велосипеды феноменально популярны среди жителей больших городов. Самые компактные из них поместятся под вашим столом, и их также легко носить с собой.

Папка не будет ездить как обычный велосипед из-за необходимых компромиссов, но лучшие современные папки на удивление способны.

Наш список лучших складных велосипедов быстро подскажет вам, какие складные велосипеды стоит покупать.

Плюсы: Очень удобно хранить, можно брать с собой в общественный транспорт, маленькие колеса быстро разгоняются

Минусы: Тяжелее и медленнее, чем велосипед с большими колесами, но не такой устойчивый или устойчивый к выбоинам

Детские велосипеды: лучше всего для… детей!

Детские велосипеды бывают всех форм и размеров для всех возрастов и способностей. Черная гора

Прежде всего следует помнить, что потребности детей сильно различаются в зависимости от их возраста и способностей.

Велосипеды

Balance — это то, что нужно для дошкольников, а к тому времени, когда они перейдут на 16-дюймовые колеса, они (надеюсь) скоро начнут крутить педали без стабилизаторов.

Перейдите на ступеньку выше к 20-дюймовым колесам, и шестерни начинают появляться, а к тому времени, когда им исполнится девять лет и они будут ездить на 24-дюймовых колесах, они будут в основном ездить на меньших версиях взрослых велосипедов — дисковых тормозах, подвеске и т. Д. все.

Вот наш список лучших детских велосипедов.

Лучшие шоссейные велосипеды до 2000 фунтов стерлингов на 2021 год | Наши лучшие варианты

Мы все хотели бы кататься на супербайках профессионального уровня, но бюджет, как правило, диктует иное. Однако не отчаивайтесь, лучшие шоссейные велосипеды стоимостью менее 2000 фунтов стерлингов действительно хороши.

Мы собрали для вас лучшие спортивные мотоциклы, машины для езды на выносливость и гоночные модели.

Лучшие шоссейные велосипеды стоимостью менее 2000 фунтов стерлингов в 2021 году, согласно оценке и обзору наших опытных тестеров

• Giant TCR Advanced 1: 1899 фунтов стерлингов
• Giant TCR Advanced 2: 1599 фунтов стерлингов
• BMC Teammachine ALR Диск 2: £ 1 900
• Giant TCR Advanced 3: 1399 фунтов стерлингов
• Kinesis Tripster AT: £ 1,850
• Rose Pro SL Disc 105: £ 1 451
• Диск Canyon Endurace AL 7.0: £ 1,749
• Диск Condor Fratello: £ 1825
• Condor Italia: £ 1 966
• Focus Izalco Race: £ 1,699
• Focus Paralane 6.8: £ 1699
• Genesis Equilibrium: £ 1,749,99
• Диск Kinesis Racelight 4S: £ 1850
• Kinesis R1: 1500 фунтов стерлингов
• Ribble R872 Диск: £ 1,499
• Scott Addict 30 Диск: £ 1 989
• Sonder Santiago Rival 1: 1299 фунтов стерлингов
• Specialized Allez Sprint Comp Disc: £ 1999

Все вышеперечисленные мотоциклы получили по крайней мере 4 звезды из пяти, когда наша команда опытных гонщиков провела их испытания.Читайте подробные советы по покупке и наш полный список высоко оцененных велосипедов.

Если до 2000 фунтов стерлингов по-прежнему слишком тяжело для вашего кошелька, взгляните на наши лучшие шоссейные велосипеды до 1000 фунтов стерлингов. Или, если вы можете немного увеличить свой бюджет, в нашем обзоре велосипедов до 3000 фунтов стерлингов есть несколько фантастических вариантов.

Лучший шоссейный велосипед за 2000 фунтов стерлингов для вас и вашей поездки

Если вам нужна помощь в том, что искать в дорожном велосипеде, прочтите наше подробное руководство здесь и просмотрите наш видео-пример ниже.

Множество отличных велосипедов попадают в ценовой диапазон от 1000 до 2000 фунтов стерлингов. На самом деле их так много, что выбор одного может стать настоящей головной болью, поэтому вам нужно иметь четкое представление о том, чего вы хотите.

Главное, что нужно иметь в виду, это то, что, хотя все шоссейные велосипеды в этой ценовой категории подходят для любого типа езды по асфальту, они начинают становиться более приспособленными к конкретным целям — переходя к спортивным / выносливым или гоночным. маршрут.

Вообще говоря, велосипеды Endurance предлагают более расслабленную, прямую посадку при езде с более высокой рулевой колонкой. Рассел Бертон / Immediate Media

Вообще говоря, по этой цене вес упадет, и вы начнете замечать особенности, которые унаследовали от мотоциклов, на которых ездят профессионалы.

Оптимизация аэродинамики, например, будь то форма труб рамы, выбор кабины или глубина колесных дисков. Вы также можете ожидать более высокого качества материалов и компонентов, а дисковые тормоза заменят ободные.

Карбон начинает появляться, но алюминиевые рамы более типичны для таких цен.Фактически, лучшие алюминиевые рамы значительно лучше, чем некоторые из карбоновых опций начального уровня.

В наши дни хороший алюминий часто лучше дешевого углерода. Мэтью Аллен / Immediate Media

Что бы вы ни выбрали, по этой цене может быть стоит отдать предпочтение раме, а не компонентам, это даст вам отличную платформу, которую можно обновить с помощью более качественных деталей, когда поставляемые изнашиваются.

Читайте обзоры и обзоры лучших шоссейных велосипедов стоимостью менее 2000 фунтов стерлингов.

Гигантский TCR Advanced 1

TCR по-прежнему остается одним из лучших гоночных мотоциклов-универсалов. Предоставлено

• 1775 фунтов стерлингов согласно обзору, сейчас 1899 фунтов стерлингов
• Доступная версия одного из лучших универсальных гоночных велосипедов

Giant TCR прошел множество итераций, и он заслуженно по-прежнему считается одним из самых функциональных гоночных мотоциклов с закругленными углами, поэтому он неоднократно появлялся в этом списке. Скоро появится новая модель, но от этого текущая не станет менее хорошей.

Он гладкий и удобный, но по-настоящему пикантный, и Giant щедро предлагает и технические характеристики. Модели 2019 и 2020 оснащены новейшими компонентами Ultegra R8000.

Последние предложения Giant TCR Advanced 1

Гигантский TCR Advanced 2

TCR, оборудованный 105, имеет феноменальное соотношение цены и качества. Рассел Бертон / Immediate Media

• 1449 фунтов стерлингов согласно обзору, сейчас 1599 фунтов стерлингов
• Шоссейный велосипед года 2018 от BikeRadar — потрясающий исполнитель и отличное соотношение цены и качества
• Модель ободного тормоза получает полный набор 105 групп и настраивается бескамерным способом из коробки

Кажется, что Giant TCR существует всегда, и каждое последующее поколение впечатляет нас.Этот конкретный мотоцикл получил высшие награды в нашем мега-тесте « Велосипед года 2018 ».

Модель Advanced 2 получила действительно красивую карбоновую раму и более или менее полный групсет Shimano 105. На 2020 год это последняя версия R7000.

TCR — это удивительно живая поездка, которая при этом достаточно удобна. В качестве бонуса его колеса устанавливаются бескамерными из коробки.

Последние предложения Giant TCR Advanced 2

BMC Teammachine ALR Диск Два

BMC Teammachine ALR Disc 2: стильный внешний вид и высокая производительность. Роберт Смит / Immediate Media

• 1999 фунтов стерлингов согласно обзору, сейчас 1900 фунтов стерлингов
• Рама из сплава, ориентированная на высокие характеристики, не лишена комфорта
• Быстрый разгон и предсказуемая управляемость
• 105 Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают надежную остановку

Благодаря высококачественной конструкции из сплава BMC и продуманному внешнему виду манипулируемых труб Teammachine ALR едет как спортивный мотоцикл, с быстрым ускорением и предсказуемой управляемостью.

Вы получаете D-образный карбоновый подседельный штырь BMC, который используется на более дорогих велосипедах, чтобы сделать поездку более комфортной даже на 25-миллиметровых шинах.

Groupset — это Shimano 105 Hydraulic, для плавного переключения передач, большого диапазона и эффективного тормозного усилия.

Гигантский TCR Advanced 3

Giant TCR Advanced 3 предлагает огромный потенциал модернизации. Гигант

• 1199 фунтов стерлингов согласно обзору, 1399 фунтов стерлингов за велосипед 2020 года (модель 2021 года оснащена обновленной рамой)
• Потрясающе отзывчивая передняя часть
• Жесткая рама, создающая ощущение колоритности
• Идеальная платформа, которую не затмевают обновленные компоненты

TCR Advanced 3 может получить только 10-скоростную Shimano Tiagra, но компромисс — отличная рама, отзывчивость которой посрамляет множество мотоциклов, стоящих столько же.

Тормоза

Tiagra не так хороши, как 105, но переключение передач такое же, и предлагается хороший разброс передач.

В целом, это действительно впечатляющая машина, которая предлагает отличную геометрию, но при этом не является слишком экстремальной. Это также очень достойный апгрейд, отличное место для начала.

Последние предложения Giant TCR Advanced 3

Трипстер Kinesis AT

AT означает вездеход в Kinesis Tripster AT. Роберт Смит / Immediate Media

• £ 1850
• Шина 38мм с отличными брызговиками
• Высокая производительность противоречит весу 11 кг и прочной конструкции
• Настраиваемая геометрия

С битой AT, обозначающей All Terrain, можно ожидать большого зазора от Kinesis Tripster AT — до 45 мм. Но эта конструкция с шинами Schwalbe G-One достигает только 38 мм, добавляя очень широкие брызговики для более дорожных характеристик, которые также справятся с поездками с легким гравием.

Рама из сплава

Kinesis и карбоновая вилка позволяют изменять геометрию рулевого управления в соответствии с вашим стилем езды. Вы можете загружать сумки и бутылки для более длительных экскурсий, и набор групп SRAM Apex 1x также дает вам большой выбор.

При 11 кг Tripster AT не легкий, но выглядит более живым, чем можно было бы предположить при таком весе, с жесткой рамой и качественной колесной парой.

Rose Pro SL Диск 105

2020 Rose Pro SL Disc 105. Rose

• 1451 фунт стерлингов.20
Рама из сплава
• имеет качественный внешний вид и особенности
• Большой дорожный просвет
• Плавная и спокойная поездка

Благодаря гладким сварным швам вы можете ошибочно принять легкосплавную раму Rose Pro SL за карбон, в то время как обновленная модель оснащена новой более легкой и удобной вилкой. Из кабины почти полностью проложена внутренняя разводка кабелей, чтобы завершить стильный вид.

The Rose имеет просвет для шин диаметром до 32 мм с колесами на сквозных осях. Однако у вас нет крепления для брызговиков.Качество езды плавное и спокойное даже на быстрых ухабистых спусках.

Spec хорош, с широким ассортиментом гидравлического групсета Shimano 105, колесами DT Swiss и шинами Conti 28 мм. Меньшие размеры поставляются с колесами 650b для стабильной работы во всем диапазоне размеров.

Последние предложения Rose Pro SL Disc 105

Диск Canyon Endurace AL 7.0

Дисковая версия Endurace AL от Canyon может многое предложить. Рассел Бертон / Immediate Media

Endurace AL уже давно является фаворитом BikeRadar, предлагая щедрые характеристики и отличные универсальные характеристики по впечатляюще низкой цене.

Предыдущая модель получила эти эстетически непривлекательные гидравлические рычаги RS505, но с тех пор они были модернизированы до более стройной версии 105 R7000.

Диск Condor Fratello

Fratello — это универсальная стальная машина, которую вы можете адаптировать к своим потребностям. Дэйв Кодери / Immediate Media

• Набор фреймов 849,99 фунтов стерлингов только при проверке (сейчас 899,99 фунтов стерлингов) / 1825 фунтов стерлингов при испытании
• Купите набор рам Fratello Disc прямо сейчас у Condor
• Универсальная стальная машина, идеально подходящая для поездок на работу, тренировок и многого другого
• Продается в виде набора рам, так что соберите его, чтобы он соответствовал вашей поездке

Condor добавил диски к своему универсальному всепогодному Fratello, велосипеду, который идеально подходит для долгих зимних миль, поездок на работу или небольшого путешествия, благодаря полным креплениям для «охранников» и багажнику

Продается в виде рамы, а не целого велосипеда, Fratello изготовлен из стали Columbus Spirit и поставляется с вилкой с карбоновыми ножками.

Мы тестировали велосипед с механическими дисковыми тормозами Shimano 105 и TRP Spyre, но вы можете собрать его, как хотите.

Это аттракцион, который дает много обратной связи, но при этом не является резким или агрессивным.

Condor Italia

Condor Italia — алюминиевый байк в олдскульном стиле Condor

Классическая формула доступного по цене алюминиевого велосипеда, который принимает полные брызговики, сохранилась не зря.Italia доступна в любом виде, будь то готовая модель или только в виде набора фреймов.

Он едет хорошо, и, хотя у него нет дисковых тормозов, он является хорошим выбором для круглогодичных тренировок, поездок на работу или даже легких путешествий.

Фокус Izalco Race

Focus Izalco Race — это хорошее соотношение цены и качества и отличная управляемость. Роберт Смит / Immediate Media

Izalco Race — самая доступная версия флагманского карбонового гоночного автомобиля Focus.Он тяжелее, чем его аналог уровня Tour, но сохраняет во многом тот же колоритный характер.

Последняя версия оснащена превосходными компонентами Shimano 105 R7000 среднего уровня, а также легкосплавными дисками DT Swiss.

Фокус Паралан 6,8

Paralane — удобный вездеход. фокус

• £ 1499,99 Paralane AL 105 протестирован, 1699 £ текущий Paralane 6,8
• Универсальный алюминиевый дистанционный станок с расслабленной геометрией
• 105 переключение с гидравлическими дисками
• Приятный универсал, только с плохими брызговиками

Paralane создан для комфорта на больших расстояниях, с современным дизайном рамы и сверхтонким подседельным штырем.

Он довольно хорошо спроектирован, с надлежащими гидравлическими тормозами для работы в любую погоду и 105 переключениями. Версия, которую мы рассмотрели, имела рычаги RS505, но текущая модель Paralane 6.8 имеет обновленные 105 рычагов R7000.

Велосипед поставляется с брызговиками в стандартной комплектации, но мы нашли их разочаровывающе шумными — это единственный реальный недостаток в отличном велосипеде.

Последние продажи Focus Paralane 6.8

Генезис Равновесие

Это возвращает нас к золотому веку стальных рам с прямыми камерами и узкими шинами. Предоставлено

• 1399,99 фунтов стерлингов при тестировании, сейчас 1749,99
• Classic Reynolds 725 стальная рама
• Компоненты Shimano 105 R7000 плюс посредственные тормоза Promax
• Крепления для брызговиков и стойки

В мире причудливых карбоновых колес с глубоким профилем Equilibrium — это приятное возвращение с его тонкой стальной рамой и классическим стилем.

Это сверхплавная поездка, идеально подходящая для поездок на работу или длительных неспешных поездок. Единственное разочарование — это тормоза Promax, не соответствующие номиналу, которые Genesis настаивает на установке.

Диск Kinesis Racelight 4S

Модель 4S предназначена для гонщиков, ориентированных на скорость, которым нужен байк, который может нести брызговики и будет работать круглый год во все четыре сезона. Алекс Эванс / Immediate Media

• 1850 фунтов стерлингов (при испытании) / 750 фунтов стерлингов (набор фреймов)
• Универсальная всесезонная дорожная рама с дисковыми или ободными тормозами
• Продается как набор фреймов, сборка зависит от вас

Kinesis хорошо известна своими универсальными велосипедами, подходящими для Великобритании, и Racelight 4S Disc продолжает в том же духе.

Он продается как набор фреймов, так что сборка зависит от вас, но нашему обозревателю понравилась сборка 1 × SRAM Apex, которую он тестировал.

4S — это динамичная универсальная машина, которая также требует полных брызговиков, что делает ее идеальной для зимних тренировок.

Kinesis R1

Kinesis R1 — отличный пример простоты, выполненной безупречно. Дэвид Кодери / Immediate Media

• 1500 фунтов стерлингов
• Универсальный шоссейный велосипед из легкого сплава, оптимизированный для 1-кратной трансмиссии
• Компоненты SRAM Apex с гидравлическими дисковыми тормозами

Подобно Kinesis 4S Disc, R1 представляет собой своего рода универсальную машину с большими зазорами и возможностью установки надлежащих брызговиков (продаются отдельно).

Его легкосплавная рама будет иметь обычную трансмиссию с 2-кратным увеличением, но при его проектировании учитывается 1-кратный размер, а стандартная конструкция дает вам гидравлический групповой набор дисков SRAM Apex.

Вилка полностью карбоновая, а ездовые качества R1 отличные. Kinesis подходит для особенно широкой руля, которая не подойдет всем райдерам, но полный комплект является привлекательно простым и эффективным.

Ribble R872 Диск

Благодаря креплению на брызговики, R872 Disc также может отлично работать в любую погоду. Дэвид Кодери / Immediate Media

• 1504 фунта стерлингов при испытании, 1499 фунтов стерлингов для стандартной 105 спецификации
• Полностью карбоновая дисковая рама с креплениями для брызговиков
• Отличная езда и выбор альтернативных характеристик

Ribble дает вам много за ваши деньги, а R872 доступен в трех спецификациях по цене от 1099 фунтов стерлингов.

Это быстрый и веселый байк, который, что необычно для карбонового, допускает использование брызговиков.

R872 — это не самая плавная поездка — вы почувствуете дорогу под собой — но в целом он собран и не резок.

Scott Addict 30 Disc

Когда-то был хардкорным гоночным байком, теперь Addict превратился в удобную машину на выносливость. Скотт

• 1899 фунтов стерлингов при испытании, сейчас 1989 фунтов стерлингов
• Дисковый велосипед Endurance с гидравликой Tiagra
• Не легкий, но ходовые качества отличные

Название Addict раньше применялось только к хардкорным гоночным велосипедам, но теперь оно используется и в таких моделях, как эта.

Addict 30 Disc — это шикарная машина с шинами диаметром 32 мм, которая сглаживает самые плохие дороги.

С гидравликой уровня Tiagra он не особенно легкий, но Addict компенсирует это впечатляющим комфортом и безупречными манерами при спуске.

Последние продажи Scott Addict 30 Disc

Зондер Сантьяго Соперник 1

В Сантьяго есть множество боссов и проводников, так что вы сможете нести воду, как верблюд. Роберт Смит / Immediate Media

• £ 1,299
• Купить сейчас в Alpkit
• Универсальный стальной вездеход-турер с дисками
• SRAM Rival и крепления для всего

Спорный вопрос, принадлежит ли такой велосипед вообще к этому списку, но если вы больше заинтересованы в транспортировке походного снаряжения, чем в получении KOM / QOM, Santiago может подать апелляцию.

Это надежный стальной универсал с большими зазорами и креплениями, позволяющими разместить всевозможные аксессуары и багаж.

Мы протестировали велосипед, оборудованный SRAM Rival, но Santiago доступен в других вариантах сборки или в виде рамы, если вы предпочитаете.

Specialized Allez Sprint Comp Диск

Specialized Allez Sprint Comp Disc — это хардкорный гоночный мотоцикл. специализированный

• £ 1 999
• Агрессивный гонщик с супер-стильной алюминиевой рамой
• Гидравлический групсет Shimano 105 с шатунами Praxis Zayante

В то время как стандартный Allez долгое время был шоссейным велосипедом Specialized начального уровня, более агрессивная модель Sprint получает совершенно иную раму с характерной подседельной трубой с аэродинамическим профилем и уникальным производственным процессом, в котором сварные швы удаляются от стыков труб.

Этот Allez — быстрая и устойчивая поездка — не лучшая для поездок на целый день, но хорошо подходит для гонок и быстрых тренировочных миль.

Характеристики не впечатляют для денег, но основные характеристики хорошие, с гидравлическими дисками, обеспечивающими отличное торможение.

Вы нашли то, что искали?

Может ли ваш бюджет немного увеличиться? Есть несколько исключительно хороших велосипедов в ценовой категории от 2000 до 3000 фунтов стерлингов.

В противном случае, если от 1000 до 2000 фунтов стерлингов это подталкивает, есть несколько отличных покупок для бюджетов ниже гранда.

По-прежнему не знаете, что именно вам нужно от шоссейного велосипеда? Убедитесь, что вы прочитали наше вводное руководство для покупателя, и, раз уж у нас есть вы, почему бы не подписаться на наш канал YouTube, чтобы не пропустить все самое новое и интересное в мире велосипедов?

Трековый велосипед и шоссейный велосипед: понимание различий

На Олимпийских играх много разных велосипедов, от шоссейных и гоночных велосипедов до трековых, BMX и горных велосипедов. В конце концов, это все байки, но если присмотреться, они не могут быть более разными.Велосипеды BMX крошечные, рамы для гонок на время имеют толстые трубы и аэробары, напечатанные на 3D-принтере, а горные велосипеды имеют коренастые шины и кассету размером с обеденную тарелку. Затем есть трековые велосипеды без тормозов и с фиксированной передачей.

Трековый велосипед — это чистейшая форма езды на велосипеде. Отсутствие тормозов и только одна передача дает гонщику полный контроль. Нет никаких дискуссий о сравнении обода и дисковых тормозов, 10-скоростных и 11-скоростных или индивидуальных против традиционных. На трековом велосипеде есть несколько вещей, которые нужно настроить, а именно раму, колеса и зубчатую передачу.Вот и все.

Между тем, лучшие шоссейные велосипеды могут выглядеть и ощущаться совершенно по-другому из-за формы труб, тормозов, передач, геометрии и многого другого. Прежде чем мы углубимся в детали, давайте рассмотрим гусеничные и шоссейные велосипеды с расстояния 10 000 футов.

Изображение 1 из 2

По сути, шоссейный велосипед включает в себя шестерни и тормоза, а трековый велосипед — нет. Вот шоссейный велосипед Элии Вивиани на сезон 2020 года (Изображение предоставлено: Колин Левич) Изображение 2 из 2

Для сравнения, вот трек-байк Элии Вивиани с трехспицевыми аэродинамическими колесами (Изображение предоставлено Колином Левичем)

Назначение трековых велосипедов и дороги велосипеды

Трековые велосипеды предназначены для одного и только одного: трековых гонок.Это , а не , рассчитанные на шоссейную езду. Конечно, вы можете взять трекбайк в дорогу, если хотите, но это не будет приятной поездкой, и в некоторых местах это будет запрещено без тормозов. Трековые велосипеды предназначены для быстрой езды по велодрому, специально построенной гоночной трассе из дерева или бетона. Велодромы имеют длину от 133 до 450 метров и имеют овальную форму, включая крутые крены, которые помогают гонщикам преодолевать повороты без торможения.

Шоссейные велосипеды предназначены для всех видов катания, от городских улиц и велосипедных дорожек до альпийских восхождений и побережий Калифорнии. Форма шоссейных велосипедов может варьироваться от аэродинамических рам до легких альпинистских машин, и ходовые колеса следуют аналогичной схеме.

В отличие от трековых, шоссейные велосипеды поставляются с тормозами и переключателями, что позволяет водителям выбирать из широкого спектра комбинаций торможения и переключения передач. Тормоза позволяют водителям дорожного движения чувствовать себя более комфортно на городских улицах и кататься группами, а также преодолевать крутые спуски с возможностью быстрой остановки на высоких скоростях.Многие современные шоссейные велосипеды имеют больший клиренс, давая гонщикам возможность надевать толстые шины и ехать по гравийной дороге или легкой тропе.

Изображение 1 из 4

Как вы можете видеть, здесь нет переключателей, поскольку шестерня зафиксирована (Изображение предоставлено: Колин Левич) Изображение 2 из 4

Для сравнения, вот Cervelo Caledonia, которую мы недавно рассмотрели, в комплекте с 2×12 групповой набор и переключатели (Изображение предоставлено: Джош Крокстон) Изображение 3 из 4

Шоссейные колеса также имеют свободную втулку, которая позволяет колесу свободно вращаться, в то время как педали остаются неподвижными (Изображение предоставлено: Джош Крокстон) Изображение 4 из 4

Дорожные велосипеды также идут с тормозами (Изображение предоставлено: велосипеды Trek)

Шестерни и тормоза (или их отсутствие)

Скорость трекового велосипеда контролируется всадником, нажимающим и нажимающим на педали.И мы не говорим о «подтягивании», как при движении вверх, мы говорим о подтягивании на ходе вниз , чтобы замедлить себя. Гусеничные велосипеды поставляются с одной фиксированной передачей — это одна передняя звезда и одна шестеренка сзади. Нет переключателей и нет свободного хода. Если вы новичок в велоспорте, не прекращайте крутить педали сразу же!

Опытные гонщики на треке поэкспериментируют с множеством передач, прежде чем выбрать предпочтительную передачу для разминки, гонок с масс-стартом и гонок на время.Гусеничная передача часто обозначается в дюймах, а не в «53×11», которые можно было бы услышать от шоссейного гонщика. Шестерни в дюймах рассчитываются как количество зубьев на передней звездочке, деленное на количество зубьев на задней звездочке, а затем ответ умножается на размер окружности колеса в дюймах.

Большинство гонщиков на гусеницах предпочитают передние звезды от 45 до 60 т, а задние звенья от 12 до 16 т. Типичное снаряжение для разминки велосипедиста на треке — 48×16.

Передача особенно важна во время гонок на треке, потому что вы будете использовать одну и ту же передачу, чтобы сидеть, легко ездить, атаковать и спринт. Шестерня 53×11 ​​(или 126 дюймов) может быть идеальной для спринта, но будет больно пытаться перевернуть эту передачу в пакете за 10 кругов до конца.

Шоссейные велосипеды, напротив, имеют множество передач на выбор; Благодаря современным технологиям у вас есть возможность установить любую переднюю звезду от 36 до 58 т на большинстве шоссейных велосипедов в сочетании с подходящим переключателем.Может быть немного сложнее настроить дорожный велосипед по сравнению с трековым просто из-за дополнительной сложности выбора. Без переключателей меньше поводов для беспокойства при настройке трекового велосипеда. Но с шоссейным велосипедом вам нужно будет найти совместимые компоненты, убедиться, что все выровнено, и выполнить несколько микрорегулировок, чтобы обеспечить идеальное переключение передач.

Тем не менее, шоссейные велосипеды созданы для разнообразного бездорожья, от крутых подъемов и спусков до ровных спринтов. Имея до 24 доступных передач (с использованием современного групсета 2×12), вы почти всегда можете поддерживать комфортную частоту вращения педалей на шоссейном велосипеде независимо от степени уклона.

Одна из самых страшных составляющих первой езды на трековом велосипеде — это отсутствие тормозов. «Но как ты остановишься ?!» Помните, что на велосипеде с фиксированной передачей скорость велосипеда / заднего колеса зависит от вращения шатунов. Поскольку шестерня зафиксирована, нет движения накатом, поэтому для остановки вам необходимо замедлить колесо, замедляя кривошипы. Как только вы наберете скорость, вы почувствуете, как шатуны естественным образом вращаются с инерцией мотоцикла. Чтобы замедлиться, вам нужно противостоять импульсу кривошипов.Это замедлит кривошипы и, следовательно, колесо, и в конечном итоге вы остановитесь без тормозов.

Возможно, вы видели, как велосипедные курьеры или энтузиасты фиксированного снаряжения скользили на фиксированной передаче, чтобы остановиться. Не пробуйте это делать на трековом велосипеде, так как вы серьезно повредите заднюю шину, которая намного уже и хрупче, чем дорожная шина.

Шоссейные велосипеды намного легче остановить благодаря их тормозам. Тормозные рычаги будут находиться на «капотах», которые представляют собой насадку на верхней части руля дорожного велосипеда, которая обычно включает в себя как передний, так и задний тормозные рычаги и рычаги переключения передач.Вы не найдете капюшонов на рулях трекового велосипеда — вместо этого это будут просто откидные дуги.

Тормоза шоссейного велосипеда действуют либо на обод (ободные тормоза), либо на ротор дискового тормоза (дисковые тормоза). Тормозные колодки, которые приводятся в действие тормозными рычагами, сжимают обод или ротор, используя трение, чтобы замедлить его вращение и, таким образом, замедлить колесо. На трековом велосипеде нет тормозов, воздействующих на обод, поэтому все замедление происходит на ступице заднего колеса, к которой прикреплена задняя шестерня.

Геометрия рамы

Рама трекового велосипеда не сильно отличается от рамы шоссейного велосипеда. Даже различные вариации трековых и шоссейных велосипедов выглядят довольно схожими, с формой аэродинамической трубы. Но если мы присмотримся, то увидим несколько существенных отличий.

Гусеничные велосипеды обычно имеют более короткий вылет и верхнюю трубу, а также более мелкие грабли вилки. Более высокая каретка в трековых велосипедах также дает гонщикам больше свободного пространства при крутых поворотах велодрома.Все эти факторы в совокупности делают гусеничные велосипеды более жесткими и более резкими на высоких скоростях. Когда олимпийские спринтеры развивают мощность около 3000 Вт, жесткий байк, который помогает передавать эту мощность через колесо, может иметь решающее значение.

Рамы шоссейных велосипедов выглядят и ощущаются более непринужденно, с увеличенным вылетом, верхней трубой и нижним нижним кронштейном. Это делает шоссейные велосипеды намного более удобными в течение долгих дней в седле и на разнообразной местности, включая крутые подъемы, ровные дороги, ветреные дни и легкие поездки на работу.Более податливая рама также сделает шоссейные велосипеды более комфортными при езде по неровностям или трещинам на дороге. Поскольку трековые велосипеды предназначены исключительно для велодрома, они созданы только для суперплоских поверхностей.

Следует отметить, что не все трековые велосипеды одинаковы. Гонки с массовым стартом (скретч-гонка, гонка по очкам) и гонка на время (индивидуальная или командная гонка, гонка на время Kilo) — это совершенно разные события и, следовательно, требуют совершенно разных настроек трекового велосипеда.

До сих пор мы говорили о традиционных трековых мотоциклах, которые предназначены для массовых гонок.Когда дело доходит до гонок на время на треке, большинство любителей будут ездить на той же раме, что и раньше, но поменять свои дроп-дуги на аэродинамические рули. Профессионалы могут иметь два разных трековых велосипеда для гонок с масс-старта или гонок на время, причем последний отличается супераэродинамическими рамами, твердыми (дисковыми) колесами спереди и сзади и изготовленными на заказ аэродинамическими рулями.

Гусеничные велосипеды, предназначенные только для гонок на время (также известные как велосипеды преследования), будут максимально жесткими, с рамой и настройкой, оптимизированными для аэродинамического положения.Что касается геометрии рамы, это означает больший угол наклона сиденья и еще более короткую верхнюю трубу. Это помещает всадника прямо над кареткой, его грудь параллельна земле, а бедра повернуты вперед. По сравнению с традиционным трековым велосипедом, гоночный байк обеспечивает максимально аэродинамическое положение.

Изображение 1 из 4

Вот типичный набор опорных катков с глубоким сечением, которые идут с алюминиевыми спицами (Изображение предоставлено Джошем Крокстоном) Изображение 2 из 4

На многих гусеничных велосипедах используются колеса с тремя, четырьмя или пятью спицами. , в паре с задним диском (Изображение предоставлено: Getty Images) Изображение 3 из 4

Когда конечной целью является скорость, гонщики используют «двойной диск», используя переднее и заднее дисковые колеса (Изображение предоставлено SW Pix) Изображение 4 из 4

Давление в шинах также сильно различается, с рекомендациями для гусеничных шин примерно вдвое больше, чем используется на дороге (Изображение предоставлено: Колин Левич)

Колеса и шины

Дисковые колеса — диск из твердого углеродного волокна вместо обода и -спицевый дизайн — это основной продукт гонок на треке, при этом большинство гонщиков используют по одному в каждой гонке с масс-стартом и используют два в гонках преследования или гонках на время.На дороге дисковые колеса используются только в гонках на время, потому что они тяжелые и с ними трудно справиться, особенно при боковом ветре. Гонщикам на треке не нужно беспокоиться о торможении, поворотах или ветре (если только они не едут на открытом велодроме), поэтому дисковое колесо неизменно является самым быстрым выбором.

Для массового старта гонщики на треке выбирают диски с глубоким сечением или (если у них есть средства) более дорогую комплектацию, включая переднее колесо с пятью спицами (колесо из углеродного волокна с тремя большими « спицами », сконструированное как цельная) и дисковое колесо сзади.

Это обеспечивает самую быструю и наиболее аэродинамическую установку с гораздо лучшей управляемостью, чем установка двухдисковых колес. Однако для гонок преследования и гонок на время гонщики хотят быть максимально аэродинамичными и будут использовать двухдисковую установку, то есть дисковые колеса как спереди, так и сзади своего велосипеда.

Шоссейные велосипеды в настоящее время могут работать с любыми комбинациями колес и шин благодаря увеличенному клиренсу и желанию ездить по бездорожью. Гонщики могут выбирать из клинчерных, трубчатых и бескамерных конфигураций, а также от 21-мм до 38-мм шины, если их велосипед может с этим справиться.Большинство настроек лучше всего работают с давлением в шинах от 50 до 100 фунтов на квадратный дюйм, при этом более низкое давление лучше во влажных условиях.

Лучшие шины для шоссейных велосипедов должны быть долговечными и работать в самых разных условиях — от неровных дорог до мокрых спусков. Таким образом, каждая дорожная шина имеет небольшой протектор, а модели для тяжелых условий эксплуатации имеют толстый каркас и более толстый протектор. Гоночные шины будут легче и менее долговечными, но повышают риск прокола гонщиков.

Гусеничные велосипеды обычно имеют более узкие колеса и шины, предназначенные исключительно для скорости.Чаще всего используются трубчатые конструкции с тонкими резиновыми шинами и оболочкой из шелковой шины, которая нагнетается до 150-200 фунтов на квадратный дюйм. В зависимости от плавности велодрома, некоторые гонщики предпочитают не более 100 фунтов на квадратный дюйм на случай, если они ударились о небольшую неровность или трещину.

Изображение 1 из 4

Кабина трекового велосипеда лишена тросов, капотов, тормозных рычагов или переключателей (Изображение предоставлено Колином Левичем) Изображение 2 из 4

У них обычно даже нет внешнего крепления для компьютера , но этот велосипед был настроен для тренировок во время фотосъемки (Изображение предоставлено Колином Левичем) Изображение 3 из 4

Напротив, даже несмотря на встроенную кабину, кабина дорожного велосипеда имеет гораздо больше возможностей (Изображение предоставлено: Specialized) Изображение 4 из 4

В гонках преследования откидной руль заменяется кабиной в стиле гонок на время с базовым рулем и расширениями аэродинамики (Изображение предоставлено SW Pix).

Рули (кабина) и компоненты

говорят, когда описывают кабину гоночного мотоцикла с масс-стартом.На самом деле это просто руль, и все. Большинство велодромов даже не позволяют заранее установить велокомпьютер.

Для гонок на время или гонок вы можете заменить дропуги на аэродинамические. Это полностью меняет переднюю часть вашего трекового велосипеда, как описано выше. В отличие от шоссейных байков для гонок на время, трековые аэродинамические рули (или рули преследования) не имеют переключателей передач и действительно предназначены только для того, чтобы вы могли держаться за них. Штанги преследования обычно уже, чем штанги на рупорах, а штанги гусеницы имеют такую ​​же ширину, что и дорожные штанги, причем оба они имеют ширину около 42 см.

Шоссейные велосипеды, с другой стороны, имеют капоты на передней части поперечин, в которых находятся рычаги тормоза и переключения передач. Большинство шоссейных гонщиков держат руки за капоты во время езды и откладывают капли для гонок, поворотов или спусков. Без капюшонов большинство гонщиков на треке держат руки в капюшонах во время езды или гонок, а некоторые обхватывают руками переднюю часть руля, где обычно находятся капюшоны. Редко можно увидеть гонщика с руками на вершинах — обычно это случается только тогда, когда он легко едет во время разминки или ждет своего партнера Мэдисон.

Гонщики-любители на треке могут просто добавить зажимные аэродинамические штанги поверх дуг своего трекового велосипеда, в то время как профессионалы могут напечатать на 3D-принтере аэродинамические рули, изготовленные по индивидуальному заказу в аэродинамической трубе. Большинство настроек аэродинамического руля можно регулировать, поэтому вы можете поэкспериментировать со своим положением — так же, как и с передачей — на трековом велосипеде, прежде чем выбрать то, что лучше всего для вас.

Позиция

Мы уже упоминали об этом, но важно указать на различия между дорожкой и положением во время езды.

На треке большинство гонщиков будут оставаться в дропах большую часть гонки или накрыть руками верхний угол дуг, где будут находиться капюшоны — это положение мало чем отличается от положения «воображаемых аэродинамических рулей». который был запрещен UCI, но в этой позиции для езды на треке гонщики поворачивают ладони вниз и при этом сохраняют хорошее сцепление с передней частью руля.

В гонках преследования гонщики выбегают из блоков на рожках базовой планки, а затем садятся в свои аэродинамические планки, когда набирают скорость.В целом, гонщик на треке будет дальше вперед, ниже и будет намного более аэродинамичным, чем райдер на капотах.

Из-за того, что в гонках на треке используется фиксированная передача, никогда не бывает возможности покататься по инерции, растянуться или выйти из седла дольше, чем на несколько секунд. Таким образом, вам нужно действительно выбрать свое положение на трековом велосипеде, чтобы вы могли чувствовать себя максимально комфортно во время длительных гонок.

Велосипеды Pursuit занимают одно из самых экстремальных мест в велоспорте.Многие гонщики выглядят скрюченными, низкими и узкими, вынужденными принять максимально аэродинамическое положение. В гонках на время все зависит от скорости, и именно для этого и предназначены гоночные велосипеды. При первом прыжке на велотренажер нередко возникают боли в пояснице, квадрицепсах, ягодицах и подколенных сухожилиях. Стиль педалирования на велосипеде преследования значительно отличается от стиля на традиционном велосипеде, поэтому может потребоваться некоторое время, чтобы к нему привыкнуть. Но, как и любая другая форма мышечной тренировки, ваше тело со временем адаптируется к стрессу, и немного потренировавшись, вы станете быстрее, чем когда-либо.

5 отличных шоссейных велосипедов начального уровня на 2021 год

Нам нравится видеть, как люди увлекаются велоспортом — будь то чисто развлекательный, или для подготовки к более длительным поездкам, или, в конечном итоге, для участия в велогонках или триатлоне. Мы считаем, что чем больше велосипедистов, тем выше спрос на маршруты, выделенные велосипедные дорожки и велосипедные удобства, от которых выигрывают все мы. Это создает производственный цикл — не говоря уже о том, что это может сделать население более здоровым, что хорошо для всех нас.

Однако покупка велосипеда начального уровня может быть ошеломляющей.Мало того, что у вас есть выбор из десятков брендов, но каждая модель, кажется, имеет неограниченное сочетание компонентов. Несомненно, когда вы начнете искать байк, вы либо влюбитесь в первый, который увидите, либо будете ошеломлены всеми вариантами и решениями, которые вы можете принять.

Более того, в настоящее время для многих производителей «начальный уровень» может означать что угодно, примерно до 2500 долларов. Это немного больше, чем обычный новичок может счесть начальным уровнем, но если вы планируете много кататься, вам тоже не стоит экономить.К счастью, есть еще несколько неплохих вариантов в диапазоне от 1000 до 2000 долларов.

Примечание о покупке шоссейных велосипедов

Прежде чем мы перейдем к дорожным велосипедам начального уровня, которые нам действительно нравятся, мы хотели бы сделать пару комментариев о процессе покупки велосипеда. Мы можем вести блог о триатлоне, но в любом триатлонном клубе или во время утренней гонки по триатлону вы увидите много-много шоссейных велосипедов. Они являются частью нашего спорта, поэтому мы кое-что знаем о том, как их покупать.

Во-первых, это причина того, что независимые велосипедные дилеры на протяжении стольких лет были опорой велосипедного сообщества.Если вы не совсем уверены, что ищете, а даже если да, они могут быть невероятно полезны в поиске велосипеда, который вам подходит. Конечно, мы можем заработать пару долларов, если вы купите через одного из наших партнеров (ссылка ниже), но в целом мы хотим, чтобы люди ездили на велосипеде, подходящем для них. Если это означает поездку в местный веломагазин, мы все за это. Наш веб-сайт никогда не был предназначен для того, чтобы отвлечь бизнес от местных веломагазинов. Напротив — мы хотим привлечь больше людей в спорт, чтобы у независимых дилеров байков было больше клиентов!

Фред Клементс из Национальной ассоциации велодилеров говорит об этом лучше всего: «Хороший велосипедный механик — это ремесленник, а не рабочий или инженер.«Найдите хорошего механика в местном магазине, и он подберет для вас велосипед, подходящий именно вам.

Во-вторых, когда дело доходит до покупки дорожного велосипеда, вам действительно нужно принять тройное решение. Какую раму / марку велосипеда вы хотите (и это должно в значительной степени зависеть от посадки), какой «движущийся компонент» настроить, а затем какие навороты вы ищете. Вот почему вы можете увидеть одну модель велосипеда, которая представлена ​​в 20 различных вариантах — может быть почти бесконечное количество комбинаций компонентов, которыми вы можете оснастить один велосипед.

В-третьих, мы перечисляем здесь некоторые велосипеды, которые затмевают отметку в 2000 долларов — что может показаться, что это намного выше начального уровня. Мы делаем это по нескольким причинам: во-первых, для хорошего велосипедиста 2000 долларов — это сделка за хороший шоссейный велосипед. Если вы тот, кто в конечном итоге подсел на свой байк и проезжает 5000 миль в год, вам понадобится что-то с некоторым качеством и функциями. Наконец, велосипеды часто продаются со скидкой в ​​различных магазинах, поэтому велосипед за 2000 долларов можно найти гораздо дешевле, если вы успеете поймать его в нужное время.

5 шоссейных велосипедов отличного начального уровня

Давайте просто перейдем к делу. Вот 5 шоссейных велосипедов начального уровня, которые нам очень нравятся прямо сейчас (не волнуйтесь, если вы искали велосипеды для триатлона, мы также исследовали их здесь).

Cannondale Topstone

Компания Cannondale производит велосипеды с 1971 года. В то время как многие велосипедные компании, как правило, базируются в Нортвуде в Висконсине или Миннесоте и на западе США, Cannondale — это компания на восточном побережье, базирующаяся в Коннектикуте.Нам нравится линейка, которую предлагает Cannondale, хотя они выпускают достаточно моделей велосипедов, так что может потребоваться некоторое время, чтобы все это осмыслить.

Topstone — это на самом деле довольно массивная линейка велосипедов — она ​​расположена сразу под линейкой Synapse, которая стала слишком дорогой, чтобы быть «начальным уровнем» в нашей книге. Некоторые модели Topstone можно найти по цене начального уровня и, в зависимости от комплектующих, обычно можно найти по цене от 1000 до 2000 долларов. Это хорошая цена за очень качественный байк.Другие модели могут стоить вдвое или больше. В этой статье мы, очевидно, сосредоточены на цене начального уровня, поэтому мы говорим о раме из сплава. Мы рекомендуем Topstone 1, отличный велосипед из легкого сплава, который дает вам отличную езду как по быстрому асфальту, так и по твердому гравию (по этой причине он также входит в наш список лучших гравийных велосипедов) и даже хорошо подходит для поездок на работу. байк — отличная универсальная модель. Если вы хотите потратить немного больше, есть Synapse 105, поставляемый с (как вы могли догадаться) комплектующими Shimano 105.Есть несколько отличных моделей Synapse, цена которых намного превышает 2000 долларов, но мы не можем добросовестно сказать, что это велосипеды начального уровня. Тем не менее, Synapse 105 иногда подходит для начального уровня, в зависимости от того, где вы его найдете.

Одна вещь, которую следует знать о Topstone, заключается в том, что его передача немного ниже и медленнее, что отлично, если вы планируете кататься по местам с большим количеством поворотов, поворотов и подъемов. Но если вы действительно хотите быстро провернуть скорость на длинной прямой, вам может немного не хватать верхнего предела вашего диапазона скоростей.Большая и маленькая передние звезды имеют 46 и 30 зубцов соответственно, по сравнению с 50/34 для многих из этого списка или 53/39, что является классической, распространенной комбинацией для шоссейных велосипедов старой школы.

Нам нравится, что все модели Topstone теперь поставляются с дисковыми тормозами, независимо от того, покупаете ли вы дорогую или недорогую модель. У всех них также карбоновая вилка, которая поворачивается лучше, чем легированная, и в целом немного более щадящая.

Из-за большого количества вариаций Topstone, гонщикам должно быть довольно легко модифицировать или модернизировать определенные компоненты, оставаясь в рамках бренда Cannondale и у дилера Cannondale.

Что нам нравится:

• Гладкий корпус из сплава Cannondale. С комбинацией рамы и компонентов этот велосипед нельзя было купить по цене 4 года назад. Обратите внимание, что Synapse также поставляется в алюминиевой раме, если вы ее найдете. Мы считаем, что оба варианта заслуживают внимания.
• Микроподвеска, встроенная в задние стойки. Позволяет немного поглощать удары через раму.
• Нам нравится, что Carbondale ставит дисковые тормоза практически на все, что они строят, независимо от цены.
• Карбоновая вилка улучшит прохождение поворотов.
• Седло с радиусным ковшом из ткани, удобное седло для гонщиков любого уровня подготовки. Совки — одни из наших любимых седел для шоссейных велосипедов.
• Немного более вертикальная геометрия рамы, что является лучшим выбором для людей, не занимающихся гонками на время. В целом, это сбалансированная рама, которая позволяет вам совершать быстрые поездки по дороге, не оказываясь в неудобном положении для падения, что может не быть второй натурой для новичков.
• В целом, Cannondale, кажется, старается больше, чем некоторые другие бренды, когда дело доходит до создания доступного и доступного первого велосипеда для начинающих велосипедистов.Модельный ряд Topstone — прекрасный тому пример.

Найдите здесь верхний камень и синапс.

Orbea Avant серии h50 и 40

Orbea — это имя, которое вы встретите у многих высококлассных велосипедных групп и триатлонистов. Европейский велосипедный бренд производится в Испании с 1930-х годов и известен тем, что выпускает отличные велосипеды от начального уровня до высококлассных, стоимостью 8000 долларов (или больше).

Что касается шоссейных велосипедов начального уровня, то Orbea, который нам нравится в этом году, — это Avant.По правде говоря, мы являемся поклонниками как линейки Orca, так и линейки Avant (обе имеют номера моделей «M» и «H») на протяжении всего нашего обучения, а линейка Orca Orca, созданная для Tris, предлагает M30, который мы вроде тоже. Это заставило нас серьезно взглянуть на H-серию в линейке Avant.

Этот велосипед отличается от других тем, что его конструкция позволяет кататься на длительные расстояния. Если вы думаете, что поездка в субботу утром занимает от 3 до 4 часов вместо 1-2, вы можете серьезно взглянуть на Avant.Из велосипедов в этом списке Orbea, вероятно, лучший выбор для людей, которые намерены в основном использовать шоссейный велосипед для более длительных поездок на 50-100 миль. Несколько небольших углов геоинформации рамы могут иметь огромное значение для комфорта при длительной поездке.

Из мотоциклов, которые мы искали для этого экземпляра, Avant был тем, который стоил более 2000 долларов (если не считать другие с добавленными дисковыми тормозами)…. Но он вводит вас в модельный ряд Orbea, который представляет собой действительно высококачественный шоссейный велосипед, на котором вы определенно можете ездить, поскольку ваши способности и интерес со временем растут.И мы упоминали, что это великолепно выглядящий байк?

Что нам нравится:

• Качественная алюминиевая рама. Экономия денег на (действительно хорошем) алюминии позволяет Orbea вкладывать больше денег в компоненты.
• Трансмиссия Shimano Tiagra, 105 доступно в качестве опции
• Возможность установки шин диаметром до 35 мм (отлично, если вы хотите кататься по гравию)
• Расширенная передача — отлично подходит для холмистой местности или на равнине
• Внутренняя прокладка кабеля по всей карбоновая рама — это то, что обычно встречается на мотоциклах более высокого класса.
• Отзывчивый и быстрый в целом — отличный байк с легким головокружением и отлично подходит для лазания (при условии, что ваши ноги могут обеспечить такую ​​мощность)
• Как и Topstone, вы получите дисковые тормоза и карбоновую вилку

Find the Avant здесь.

Co-op Cycles ADV

Когда в 2017 году впервые появились циклы Co-Op, мы наблюдали, какой интерес и отзывы пользователей они будут генерировать. Обычно мы очень не решаемся поддержать бренд, которого нет более десяти лет, так как слишком много неизвестного относительно того, как мотоцикл выдержит и какую поддержку у дилеров вы можете получить.Однако мы уверенно нарушаем это правило для Co-Op ADV.

Co-Op ADV

Почему? Бренд Co-Op поддерживается крупным розничным продавцом REI, и мы уверены, что REI обладает ресурсами, охватом и вниманием к репутации, которые будут мотивировать их сделать линейку Co-op устойчивой. Кроме того, нам очень нравится ценность, которую байк дает новичку. В то же время некоторые из других мотоциклов, которые раньше были в нашем списке (например, Cervelo), стали чертовски дорогими. Они по-прежнему отличные байки, но мы не можем с чистой совестью сказать вам, что байк за 4000 долларов — действительно вариант начального уровня.Co-Op ADV по-прежнему находится в зоне от 1000 до 2000 долларов.

С ADV вы получите алюминиевую раму / карбоновую вилку, которая оказалась правильной комбинацией в этой ценовой категории. Компоненты — это линейка Shimano Claris, поэтому для велосипедных снобов, которые действительно хотят знать, что у них есть обновленные компоненты, они могут предпочесть знать, что они едут на Tiagra или 105 с Orbea или Topstone, но для большинства велосипедистов новый набор компонентов Claris будет прекрасным. . Велосипед имеет удобную осанку рамы, но позволяет при необходимости хорошо разгоняться.

Хотя мы думаем о линейке ADV как о шоссейных велосипедах, из нее также может получиться очень хороший гравийный велосипед. В этом смысле он очень похож на Topstone, наш лучший выбор в этом списке.

В целом, нам просто нравится доступность этого велосипеда по цене, и нам нравится, что REI привержена этому бренду, а это означает, что у вас должны быть широкие возможности доставки и поддержки, а также хорошее обслуживание на месте, если вам случится быть рядом с крупным метро.

Что нам нравится:

• Цена правильная — настоящий шоссейный велосипед начального уровня с отличными характеристиками
• Поддерживается REI
• Комбинация легкосплавной рамы с карбоновой вилкой, обеспечивающая хорошее управление
• Отличный кроссовер для тех, кто хочет регулярно ездить по гравию

Найдите Co-Op ADV здесь

Salsa Journeyman Apex

Шоссейные велосипеды Salsa привлекли наше внимание только в последние пару лет.Они существуют с начала 1980-х годов, после того как были основаны в Миннесоте. Мы всегда знали Salsa как превосходного производителя кроссовых и толстых шин, но в последние годы мы стали ценить все, что они вкладывают в свою линейку шоссейных велосипедов. Мы действительно написали об этом здесь.

Модель, которая отвечает нашим требованиям как отличный шоссейный велосипед начального уровня, — это Journeyman Apex. По цене около 1500 долларов, Journeyman предлагает вам качественную алюминиевую раму и компоненты SRAM (приятное отличие от деталей Shimano, которые вы обычно видите в этой ценовой категории).Вы можете спросить: «Зачем мне алюминиевая рама — не лучше ли покупать углеродное волокно?» Ответ не всегда то, что вы думаете.

За 1 500 долларов большинство производителей велосипедов предоставят вам высококачественную алюминиевую раму, но для их рамы из углеродного волокна по этой цене, вероятно, придется срезать несколько углов. В результате алюминий может стать отличным выбором. Алюминиевые рамы также более прочные и меньше вибрируют, если вам нужно ехать на велосипеде по неровному асфальту или даже по гравию.

Apex — это надежный внедорожный велосипед, и мы считаем, что трансмиссия отличная.Мы не ожидаем, что вы сбросите много цепей — переключение происходит плавно.

Что нам нравится:

• Привод и переключатели SRAM Apex обеспечивают лучшую, чем ожидалось, производительность
• Дисковые тормоза и внутренние кабели делают этот велосипед таким, который вы можете постепенно модернизировать, не улучшая его
• Мы любим Salsa’s Cowbell рули. Они обеспечивают ярко выраженный удобный мегафон для вертикального положения при катании и небольшой разброс на спусках. Это разнообразие приводит к тому, что при езде в разных позах можно выбирать из множества различных положений рук.
• В отличие от некоторых других в этом списке, у нас не возникнет проблем с тем, чтобы время от времени бродить по гравию с этим велосипедом, если у вас есть подходящие диски и шины для него

В целом, отличный байк за деньги и байк достойны индивидуальной настройки в соответствии с вашим стилем катания. Если вы готовы потратить немного больше, Warbird и Warroad также являются хорошими вариантами, но мы думаем, что Salsa должна что-то делать с этими именами. Они слишком похожи, и это немного сбивает нас с толку.

Ознакомьтесь с линейкой сальсы здесь.

Trek Emonda

Трудно составить список «Лучшее из», не включив что-то из Trek. В конце концов, Trek была одной из компаний, которая действительно представила шоссейные велосипеды начального уровня в массы, поскольку этот вид спорта вырос в начале 2000-х годов. Хотя Trek известен своим широким спектром велосипедов — горных, триатлонных, комфортных — у них есть солидный модельный ряд шоссейных велосипедов, и Emonda сейчас является доминирующей моделью. Вы можете подумать, что мы сумасшедшие, рекомендуя это, потому что некоторые украшенные эмонды могут колебаться около отметки в 10 000 долларов.Тем не менее, модельный ряд Emonda очень обширен, и, по последним подсчетам, Trek предлагал 13 различных версий Emonda! Но выбор Emonda начального уровня — это тот, который мы бы порекомендовали от Trek по этой цене.

Trek, производитель велосипедов и другого велосипедного снаряжения из Висконсина, был основан в 70-х годах. Он достиг совершеннолетия в то же время, что и Cannondale, когда американская байк-сцена росла. Trek оказался эффективным в получении довольно низкой цены на свои велосипеды начального уровня, но мы рекомендуем потратить немного больше, чем базовый уровень на Trek.Попадание в Emonda принесет вам выгоду по мере вашего роста в спорте.

Emonda ALR5 — это мотоцикл, на котором мы сосредоточились. Это сопоставимая цена с Felt FR, чуть выше, и, как и у Felt, это алюминиевая рама. Качество рамы, по результатам наших тестовых заездов, отличное, а 105 компонентов трансмиссии ставят ее на один уровень со многими велосипедами, перечисленными в этой статье. Помимо Trek, у вас есть тысячи гонщиков, которые верят бренду, и широкая сеть магазинов велосипедов, которые будут знакомы с работой с велосипедом.

Что нам нравится:

• Отличный баланс и управляемость в целом. При условии, что вы подберете правильную посадку, это будет очень отзывчивый алюминиевый байк.
• Использует ту же геометрию рамы, что и некоторые более дорогие и быстрые велосипеды Trek…. Так что отличный выбор для тех, кто хочет скорости.
• Дисковые тормоза, которые мы всегда предпочитаем, если сможем их достать.
• Позволяет использовать компоненты Shimano 105, не опасаясь при этом в общей сложности менее 2000 долларов.

Найдите Trek Emonda ALR здесь.

На что обращать внимание на шоссейный велосипед

Как вы, наверное, догадались из наших обзоров, есть несколько вещей, о которых следует подумать при покупке шоссейного велосипеда. На самом деле все сводится к личным предпочтениям, но вам придется принимать решения по нескольким ключевым вопросам. По нашему мнению, к большим из них относятся:

• Углерод против сплава (алюминия) — см. Следующий раздел
• Компоненты. Велосипедист может спорить о важности компонентов до посинения, но факт в том, что существует иерархия, и чем выше вы поднимаетесь, тем больше вы платите.

  , фото: Bikeroar.com

  Большинство продуктов начального уровня включают компоненты от Shimano, но вы также можете увидеть детали Bontrager или Campagnolo (Campy). Мы сделали здесь целую пьесу на разных уровнях. В приведенных выше примерах Shimano Ultegra считается ступенью выше 105. Два примечания: вы всегда можете заменить компоненты позже, а в случае сомнений потратить деньги на движущиеся компоненты (например, переднюю звезду вместо тормозов). Такие вещи, как велосипедное седло или новые педали, легко поменять и обновить в любое время, и мы обнаружили, что «точки контакта» на велосипеде — вещи, с которыми вы будете физически контактировать во время поездки, например, седло и руль, — это идеальные обновления велосипеда позже, потому что они, как правило, связаны с очень личными предпочтениями.

  Важно отметить, что компоненты велосипеда постоянно меняются и совершенствуются в интересах типичного покупателя велосипедов начального уровня. То, что можно было найти только на дорогих байках несколько лет назад, сегодня может стать обычным явлением для недорогих шоссейных велосипедов.

• Тормоза. Говоря о компонентах, вы увидите шоссейные велосипеды начального уровня с дисковыми тормозами и суппортами. Дисковые тормоза считаются лучшими, и наблюдается тенденция к тому, что все больше велосипедов переходит на дисковые тормоза. 5 лет назад дисковые тормоза можно было найти только на мотоциклах более высокого класса.Сегодня они есть во многих байках начального уровня. Они обеспечивают больший зазор от колеса, лучше работают во влажном состоянии или на холмах, быстрее останавливаются, не нагреваются и не изнашиваются обод. С учетом сказанного, мы годами ездили на тормозах с суппортами, и они отлично справлялись со своей работой…. и их легче настраивать, настраивать, ремонтировать и обслуживать домашнему мастеру. Просто знайте, что велосипед с дисковыми тормозами всегда будет стоить больше, чем такой же велосипед с суппортом. 5 лет назад, по нашим оценкам, 75% дорожных велосипедов начального уровня имели тормоза с суппортом в качестве стандартного оборудования.Сегодня мы бы сказали, что это почти перевернулось, 75% имеют диск.
• Угол рамы. В дополнение к материалу рамы учитывайте угол рамы. Вы хотите чего-то агрессивного, что ставит вас в низкую аэродинамическую позицию? Или что-то более расслабленное (например, «спортивное» или «выносливое»), которое позволяет вам быть более прямолинейным и комфортным?
• Бренд. Здесь мы не являемся снобами по отношению к брендам, но было бы неплохо купить бренд с хорошей репутацией и гарантией. Меньше всего вам нужна трещина в карбоновом корпусе и никого, кому вы можете позвонить.Это, вероятно, наиболее верно, когда речь идет о покупках в крупных интернет-магазинах, которые продают импортные, начинающие бренды. Проверенные временем бренды (например, перечисленные выше) позаботятся о вас.
• Подходит . Никогда не экономьте на подгонке для своего велосипеда. Большинство людей довольно точно подойдут к размеру велосипеда, так что это относительно легко. Другие постоянно находятся на границе между одним размером и другим, что усложняет задачу. В течение многих лет мне было 58. Когда я захожу в веломагазин, владелец обычно смотрит на меня 3 секунды и говорит: «У тебя, наверное, 58, не так ли?» Это облегчает задачу.Но самая глупая вещь, которую я когда-либо мог сделать, это купить 56 только потому, что она была в продаже или мне понравилась модель. Купите подходящий размер!
• Дополнения. Скорее всего, вы купите довольно простой велосипед — это будет совершенно новый высокофункциональный велосипед, но вы сможете установить надстройки. Попросите ли вы это сделать в веломагазине или сами установите надстройки, подумайте о таких вещах, как настройки гидратации, велосипедный компьютер и другие надстройки, которые подходят вашему стилю езды.

Несколько слов о углероде vs.Алюминий

Наша линейка из 5 великолепных велосипедов включает 3 карбоновые рамы и 2 алюминиевые рамы. Рамы из алюминия (сплава) в последнее время переживают возрождение, так как такие производители, как Trek и Felt, действительно снизили общий вес и создали красивые, почти бесшовные рамы. Когда вы смотрите на цену в 2000 долларов, имейте в виду, что вы можете получить лучшую алюминиевую раму или карбоновую раму относительно начального уровня по этой цене. Тем не менее, углерод — это углерод, который мы любим, и перечисленные выше велосипеды сделаны производителями, которые не экономят на сборке.Они просто не могут вложить столько же времени и материалов в байк за 2000 долларов, сколько на байк за 5000 долларов. Salsa Journeyman — отличный пример того, что вы можете сделать с алюминием, чего вы никогда не сможете сделать с углеродом по той же цене.

Это наш долгий способ сказать: «Не уклоняйтесь от алюминия». Карбон — это круто, но есть и отличные байки, сваренные из алюминия. Как говорит Cycling Weekly, на самом деле не существует правильной или неправильной рамы, все зависит от того, какую поездку вы планируете делать и что вам нужно от своего велосипеда.

Альтернативы покупке нового велосипеда

Может быть, новый шоссейный велосипед не входит в ваш бюджет или вам не подходит скорость. Стоит ли покупать подержанный шоссейный велосипед? Не исключаю.

Конечно, вы можете найти довольно солидные предложения по шоссейным велосипедам на Craigslist, Ebay и Facebook. У каждого свои соображения.

Craigslist и Facebook Marketplace предоставляют покупателям возможность находить велосипеды у себя на заднем дворе. Это может быть чрезвычайно полезно, если вы хотите купить велосипед, скажем, в 5 милях от вас.Это позволяет вам протестировать байк, увидеть его перед покупкой и поговорить с владельцем из первых рук, чтобы понять, является ли он тем, чей байк вы хотите купить. Обратная сторона? Выбор, вероятно, будет весьма ограниченным. Ожидайте, что у вас будет множество ситуаций «идеальный байк, неправильный размер», а также ожидайте, что некоторые люди будут думать, что их байк стоит вдвое больше, чем он на самом деле.

Ebay определенно предоставит вам больший выбор, но очевидная проблема заключается в том, что вы не можете физически увидеть байк, прежде чем его купите.Это создает проблему в двух отношениях: 1) такие проблемы, как трещины на волосах в углеродном волокне, было бы очень трудно обнаружить на фотографии, и 2) возврат велосипеда, если что-то не так, будет непростой задачей.

Нам очень нравится Pro’s Closet, группа энтузиастов велоспорта, которые продают качественные подержанные велосипеды. Вам просто нужно часто проверять, так как их велосипеды, как правило, быстро проезжают. Если вы найдете тот, который искали, это может быть хорошим способом получить приличный велосипед по сниженной цене.

В любом случае, если вы рассматриваете маршруты Craigslist или Ebay, настаивайте на выборе велосипеда подходящего размера и убедитесь, что рама и колеса в очень хорошем состоянии. Все остальное можно починить или заменить.

Наш вывод и рекомендация для шоссейного велосипеда начального уровня

Итак, вы хотите, чтобы мы выбрали один из этих велосипедов? Что ж, нам пришлось отсеять список из примерно 30 хороших вариантов, чтобы добраться до этого списка из 5, так что рассмотрите все это нашим выбором! Серьезно, мы были бы рады видеть вас на любом из них, поэтому они и сделали это.

Если бы мы могли выбрать только один, это был бы, вероятно, Trek Emonda. С учетом сказанного, его цена находится на верхнем уровне того, что мы считаем начальным уровнем, поэтому поймите, если это немного недосягаемо.

Что касается велосипедов, которые немного более доступны по цене, нам сейчас действительно нравится ценность как Topstone, так и ADV. Мы бы выбрали ADV, если вы хотите более быструю и прямую передачу, и Topstone, если вы планируете ездить по гравию с большим количеством поворотов и поворотов.

Выходи и катайся, будь в безопасности и наслаждайся спортом!

Лучшие шоссейные велосипеды: самые быстрые, легкие, самые аэродинамические шоссейные велосипеды

Выбрать лучший шоссейный велосипед, отвечающий вашим требованиям, не так просто, как раньше, благодаря огромному прогрессу в материалах, дизайне и производственных процессах.Шоссейные велосипеды теперь разделены на множество различных категорий и специальностей, от альпинистов полулегкого веса и сверхзвуковых гонщиков до гоночных машин на выносливость и всего остального. При таком выборе принятие осознанного решения действительно сводится к тому, какой тип катания вам нравится, и топография, с которой вы работаете.

Например, лучшие легкие велосипеды будут танцевать на самых крутых подъемах, но на быстрой ровной или холмистой местности вам нужно приложить гораздо больше усилий, чтобы не отставать от лучших шоссейных аэроциклов.Если вам больше нравится езда на длинные дистанции, то экономия энергии на шоссейном велосипеде может показаться заманчивой, но поглощение вибрации и комфортная езда велосипеда на выносливость могут быть лучшим выбором, если вы планируете нажимать на педали от восхода до заката.

По мере того, как каждый производитель вводит новшества, чтобы улучшить конкуренцию, они производят велосипеды, превосходящие то, что когда-либо считалось возможным. От регулируемого соответствия на шоссейных аэродинамических велосипедах, интеграции и встроенных решений для хранения до шоссейных велосипедов, которые выходят за пределы асфальта, чтобы открыть еще больше возможностей для езды — у нас есть все необходимое.Компоненты, такие как электронное переключение передач, измерители мощности и дисковые тормоза, также стали обычным явлением на многих велосипедах, что дает еще более широкий набор критериев для рассмотрения.

Чтобы помочь вам выбрать следующий велосипед, у нас есть ряд руководств, наполненных информацией, которая поможет вам выбрать лучший вариант в каждой категории. Однако некоторые велосипеды просто немного более исключительны, чем другие, поэтому здесь мы выбрали велосипеды, которые, на наш взгляд, выделяются в каждой категории.

Прокрутите вниз, чтобы выбрать дорожные велосипеды, которые мы выбрали как лучшие из их подкатегорий.

В качестве альтернативы, если у вас ограниченный бюджет, у нас есть отдельное руководство по лучшим бюджетным шоссейным велосипедам. В противном случае, если вы хотите свернуть с проторенной дороги, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим гравийным велосипедам, для велосипеда с плоской балкой, предназначенного для поездок на работу, ознакомьтесь с нашим обзором лучших гибридных велосипедов или для небольшой помощи при поездке , наш путеводитель по лучшим электровелосипедам.

Лучшие шоссейные велосипеды, доступные сегодня

Лучшие гоночные велосипеды

Легкие, эффективные, агрессивные и аэрооптимизированные, эти лидеры дороги являются вершиной пищевой цепочки, когда речь идет об одном велосипеде, который будет работать независимо от курса.Будь то преодоление длинных подъемов, борьба с ветреной равниной или максимальная скорость прохождения поворотов, эти гоночные велосипеды созданы для максимальной скорости.

Агрессивное расположение и геометрия сочетаются с тщательно продуманным сочетанием аэродинамических характеристик, малого веса и жесткости, чтобы обеспечить максимально бескомпромиссное ощущение от езды по дороге.

Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod Disc

SuperSix Evo — легкий гоночный велосипед с авиационным дизайном.

Рама: Hi-Mod Carbon | Тормоза: Дисковые | Вес: 7.3 кг | Размеры: 48 см — 62 см

Трубки Aero

Зазор в шинах повышенный комфорт

Измеритель мощности, поставляемый только с моделью SRAM eTap

Запущенный незадолго до Тур де Франс 2019 года, последний SuperSix Evo Cannondale поставляется в комплекте с первым модель — наклонная верхняя труба, а также приверженность дисковым тормозам (на модели Hi-Mod). Но дело не только в гибели трубы с плоским верхом, Cannondale также сменила форму аэродинамической трубы для заявленной экономии 30 Вт (при 48 км / ч) по сравнению с его предшественником.

Рама также имеет подседельный штырь с плоской спинкой и подседельную трубу, а также пониженные нижние перья, которые теперь являются неотъемлемой частью гоночных велосипедов. Там достаточно места для 30-миллиметровых шин (28 мм на моделях с ободными тормозами без Hi-Mod), а новая рама, как утверждается, весит 886 г для размера 56, окрашенного.

Cannondale также выбрала интегрированную кабину, в которой присутствуют собственные компоненты KNOT, обеспечивающие руль, вынос руля, а также подседельный штырь и колесную пару. Как и следовало ожидать от велосипеда в этой ценовой категории, опорные колеса глубиной 45 мм сделаны из углеродного волокна и готовы к использованию без камер, а групсет Shimano Dura-Ace Di2 обеспечивает передачу.На момент запуска SuperSix Evo с Dura-Ace поставлялся с установленным измерителем мощности Power2Max NG Eco (за активацию которого вы должны были заплатить). В 2021 году этого больше нет, и только модель SRAM eTap поставляется с измерителем мощности.

(Изображение предоставлено Джошем Крокстоном)

Giant TCR Advanced Pro 0 Disc

TCR легкий, есть намек на аэродинамику, и он танцует на подъемах

Рама: Advanced-Grade Composite carbon | Тормоза: Дисковые | Вес: 6.8кг | Размеры: S-XL

Мгновенная передача мощности

Легкость

Демонстрирует хорошее соотношение цены и качества

Диаметр рулевой трубы ограничивает выбор штока

Нет встроенных кабелей

TCR Giant уже давно является серьезным исполнителем, и бренд в целом демонстрирует высочайшее соотношение цены и качества. Хотя модели высшего уровня далеки от «бюджетных», их соотношение цены и качества делает TCR одним из лучших шоссейных велосипедов в этом отношении.

TCR всегда был известен своей быстрой ездой, во многом благодаря его компактной задней части.Спереди TCR получил массивный руль Overdrive от Giant, который в сочетании с передней и задней осями, а жесткая карбоновая вилка означает, что рулевое управление не теряется из-за гибкости.

В 2021 году Giant TCR полностью перейдет на дисковые тормоза и получит огромную дозу аэродинамики, включая обновленные формы труб и новые колеса от Cadex. В верхней части списка нет доступной модели Dura-Ace, что оттолкнет некоторых пользователей, но велосипед доступен с eTap AXS в комплекте со встроенным измерителем мощности Quarq.

Все модели поставляются полностью настроенными для бескамерной работы — просто добавьте герметик — и в наше время с TCR Advanced SL 0 шины Cadex удерживают воздух лучше, чем многие трубные установки, и обеспечивают в целом отсутствие проколов. В целом, байк был легким (менее 7 кг для эквивалента 58 см), передача мощности была отличной, но комфорт немного ниже, чем у его конкурентов, а управляемости потребовалось немного времени, чтобы сформировать уверенность.

(Изображение предоставлено: Specialized)

Specialized S-Works Tarmac SL7 Dura-Ace Di2

SL7 настолько быстр, что заменил не один, а два велосипеда высшего уровня.

Рама: FACT 12r carbon | Тормоза: Дисковые | Вес: 6.8кг | Размеры: 44 см — 61 см

Самый быстрый мотоцикл, на котором мы ездили

Интегрированная кабина, с которой все еще легко работать

Теряет часть комфорта SL6

Мы находимся на проблеме SL7 Specialized Tarmac , и когда мотоцикл запустился, это не только означало конец асфальта, но и вбило гвоздь в гроб аэробайка Venge. По сути, SL7 взял аэродинамику Venge, небольшой вес Tarmac и соединил все это в один мотоцикл. В день гонки это было продано как «без компромиссов», хотя компромисс, который мы чувствовали, заключался в отсутствии ощущения езды и комфорта старого асфальта.SL7 фактически превратился в гоночную ракету.

Конечно, Specialized затем запустили Aether, который прекрасно воспроизводит je ne sais quoi.

Представленный несколько итераций назад, Tarmac основан на том, что Specialized называет Rider-First Engineering, каждый размер рамы построен с определенной геометрией, компоновкой и формами труб, что означает, что времена сверхжестких XS и изящных XL прошли. кадры. Также исчезла гендерная геометрия, единственная разница между мужской и женской версиями — это точки соприкосновения и чудаки.

Он доступен только с дисковыми тормозами, что позволило бренду увеличить максимальный зазор между шинами до 30 мм. Спецификация Expert поставляется с групсетом Shimano Dura-Ace DI2, карбоновыми колесами Roval CLX 50 Disc, отделанными резиной S-Works Turbo 320TPI с приятной желто-коричневой стеной.

Pinarello Dogma F12

Гоночная машина высшего класса … с соответствующей ценой

Рама: Карбон Torayca T1100 1K Dream Carbon | Тормоза: Диск или обод | Вес: 840г (фреймсет, неокрашенный) | Размеры: 42 см-62 см

Повышенная жесткость и аэродинамика

Поразительный ценник

Полных сборок мало, и их далеко между

Что бы вы ни говорили о Dogma Pinarello, но она выиграла семь из последних 10 Tours de France .Последней версией аэрогонщика итальянского бренда является Dogma F12, и это первый гоночный мотоцикл от Pinarello, изначально поставляемый с дисками. В 2017 году Фаусто Пинарелло заявил, что он не уверен, что для высокопроизводительных мотоциклов нужны дисковые тормоза. Версия с ободным тормозом также заменяется с одинарного болта на тормоза с прямым креплением.

На первый взгляд F12 не сильно отличается от F10; есть немало заявленных улучшений аэродинамики и жесткости всей рамы.Вилка была модернизирована, чтобы лучше противостоять скручивающим силам от суппорта дискового тормоза, а сами рамы, как говорят, на 10 процентов легче, чем у F10 (неокрашенный). Pinarello также усовершенствовал асимметричную конструкцию рамы и перешел на более качественный углерод, что, как утверждается, привело к увеличению жесткости на 10%.

Теперь с возможностью установки шин диаметром 30 мм (28 мм для версии с ободным тормозом), F12 спроектирован на основе комбинации штанги и выноса штанги Most (бренд компонентов Pinarello), которая доступна в комбинациях длины и ширины штанги с 16 выносами.Pinarello производит Dogma F12 в 13 размерах кадра, однако они настолько дороги, что большинство розничных продавцов, похоже, предлагают только наборы фреймов на момент написания.

Более того, с лета 2021 года на смену F12 приходит Dogma F, которую мы в настоящее время изучаем, чтобы увидеть, как она конкурирует с лучшими шоссейными мотоциклами.

(Изображение предоставлено BMC)

BMC Teammachine SLR01 Два гоночных велосипеда высшего уровня

BMC с высочайшими характеристиками

Рама: Teammachine SLR01 Premium Carbon | Тормоза: Дисковые | Вес: 7.2 кг | Размеры: 47-61

Плавное, но точное управление

Малый вес (7,2 кг — флягодержатели, без педалей)

Без измерителя мощности

Ограниченный выбор руля

Сочетая в себе лучшее из легкого и аэродинамического мира, BMC Teammachine SLR01 Два просто напрашиваются на гонку. Это поистине байк премиум-класса, на котором нам доставляло огромное удовольствие ездить на всех уклонах благодаря его быстрому и отзывчивому управлению, которое оставалось послушным и удобным во всем.

Конечно, в более дорогом сегменте спектра, он требует значительных вложений, но если вы ищете гоночную машину высшего уровня, вы не можете и желать большего. Teammachine SLR01 Two изготовлен из фирменных карбоновых трубок Premium, настроенных с использованием TCC Race (Tuned Compliance Concept) для повышения комфорта и легкости.

Впереди вы найдете карбоновую кабину BMC ICS, цельную систему, которая скрывает кабели внутри для чистой эстетики и аэродинамики. Он оснащен групсетом Shimano Dura-Ace Di2 и колесами Mavic Cosmic SLR 45, обутыми в бескамерные шины Corsa TLR от Vittoria.

Седло любезно предоставлено компанией Selle Italia в виде популярной модели Flite Boost с карбоновыми направляющими. BMC Teammachine SLR01 Two может иметь изрядную цену, но если вы ищете лучший гоночный байк, вы можете сделать гораздо хуже.

Лучшие шоссейные аэродинамические велосипеды

Внедрение аэродинамики в шоссейные велосипеды стало одним из важнейших достижений в истории велоспорта. Ушли в прошлое тонкие трубы ремесленных рам, вместо этого рамы теперь разрабатываются компьютерами с использованием вычислительной гидродинамики для создания фигур, обманывающих ветер.

Результат — молниеносные велосипеды, которые разрушают высокоскоростные ровные и катящиеся дороги. Преимущества аэродинамики настолько велики, что элементы распространились на все высококлассные велосипеды, однако ничто не может сравниться с универсальным шоссейным аэродинамическим байком с точки зрения чистой скорости.

(Изображение предоставлено Cannondale)

Cannondale SystemSix Hi-Mod

Самый быстрый велосипед, который когда-либо делал Cannondale

Рама: Hi-Mod Carbon | Тормоза: Дисковые | Вес: 7.6кг | Размеры: 47см-62см

Скорость

Управляемость

Цена

Вес

Эстетика не для всех

Название SystemSix не является чем-то новым для Cannondale, оно появилось 12 лет назад в виде гибридного углеродного волокна. / алюминиевый композитный каркас. Во многом опередив свое время, он проложил путь для будущих моделей, таких как легкий и динамичный SuperSix Evo, который также получил аэродинамическую обработку.

Чертеж совершенно нового SystemSix — первого специального шоссейного шоссейного велосипеда Cannondale — был назван американской компанией «самым быстрым на планете».При весе 7,8 кг это может показаться немного преувеличенным, но Каннондейл говорит, что добавленные граммы мало что сделают, чтобы помешать прогрессу, даже на холмах.

SystemSix является прекрасным примером для себя в том, что касается свободной скорости. Он очень быстр — будь то спуск, ровный участок или подъем, а мощные дисковые тормоза обеспечивают управляемую модуляцию в середине поворота.

(Изображение предоставлено: Trek)

Trek Madone SLR 9 Disc eTap

Флагманский шоссейный велосипед Trek быстрее и удобнее, чем когда-либо прежде

Рама: 700 Series OCLV Carbon | Тормоза: Дисковые | Вес: 7.98 кг | Размеры: 50-62 см

Уровни соответствия велосипеду Endurance

Цена

Вес

Можно ожидать, что что-то такое же аэродинамическое и ориентированное на производительность, как Trek Madone, будет обладать суровым и неумолимым качеством езды, но это не так. т. Как и Domane, Madone также использует развязку IsoSpeed, но в этом приложении он расположен в верхней трубе и предлагает определенную степень регулируемости — что, по утверждению Trek, повысило комфорт и жесткость на 17 и 21 процент соответственно.

Madone, однако, всегда был сторонником аэродинамических трюков и, как таковой, использует набор умных и более быстрых приемов, таких как интегрированная двухкомпонентная карбоновая штанга и шток (модели SLR), трубка Kammtail Virtual Foil и диск. -оборудованные аэродинамические колеса, вмещающие шины до 28 мм.

Также доступна версия с облегченным ободным тормозом с перемещенными передними тормозами за вилкой для повышения аэродинамики. Будучи лидером в линейке шоссейных велосипедов Trek, все Madones имеют карбоновые рамы и высококачественные групсеты SRAM или Shimano.

(Изображение предоставлено Джошем Крокстоном)

Canyon Aeroad CFR Di2

Интегрированная кабина, регулируемые рули и продуманный стержень стержня делают этот один из лучших шоссейных аэродинамических велосипедов

Рама: углеродистый углерод CFR | Тормоза: Дисковые | Вес: 7,3 кг (размер L) | Размеры: 49см-61см

Возможности регулировки

Скорость

Цена

Вес

Приобрести только онлайн

Последняя версия Canyon Aeroad берет на себя прежнюю Aeroad и переносит ее в 21 век с более широким зазором между шинами, интегрированные кабины и, ммм, гусиный вынос.

Стержень гусиного пера может быть и не современным, но подход Canyon к устаревшей системе очень актуален. С помощью пиноли интегрированную кабину можно опустить, не разрезая рулевую трубу, а это означает, что при необходимости ее можно снова поднять. Верхние части руля разделены (так что Canyon может отправить его вам в велосипедной коробке нормального размера), но они также предназначены для регулировки ширины до 40 мм.

Также есть увеличение скорости — на семь ватт по сравнению с предыдущей моделью, увеличение жесткости на 14 процентов и потеря веса на 168 граммов.Все это в совокупности обеспечивает действительно быструю, но при этом отнюдь не дискомфортную поездку. Он считает себя универсальным аэровелосипедом, но, несмотря на все его достоинства на весах, все еще существуют аэрооптимизированные велосипеды с меньшим весом, поэтому мы оставили его в категории аэровелосипедов, потому что его скорость на ровной местности — это то, что наиболее впечатляет. .

Старт после запуска был затруднен: компания Canyon сообщила об остановке после громкой поломки руля Матье ван дер Поэля, но, учитывая, что решение уже не за горами, нельзя отрицать, что Aeroad — убийца колчанов. велосипеда.

(Изображение предоставлено Vitus)

Vitus ZX1 EVO CRS Ultegra

Аэровелосипед с хорошими характеристиками и хорошим соотношением цены и качества

Рама: SL UD Carbon | Тормоза: Дисковые | Вес: 8,2 кг | Размеры: XS-XXL

Хороший список спецификаций

Эффективная и хорошо сбалансированная рама

Прогнозируемая обработка

Превосходная окраска

Кассета SunRace не очень хорошо смещается

Стойкий представитель линейки Vitus, ZX1 EVO получил новый облик к 2021 году, переработанный для идеального совершенства в аэродинамической трубе.Бренд продается через Wiggle и Chain Reaction Cycles и предлагает исключительное соотношение цены и качества, что прекрасно продемонстрировано в аэродинамическом шоссейном велосипеде ZX1 CRS Ultegra.

Это потрясающе выглядящий велосипед с трубами, форма которых позволяет разрезать ветер, внутренние кабели, проложенные через вынос FSA SMR ACR и рули Prime Primavera Carbon, а также геометрия, которая повторяет форму подъемной рамы EVO. Он оснащен готовыми к бескамерному использованию карбоновыми колесами Reynolds AR 58/62 с шинами XXX и оснащен 11-скоростным групсетом Shimano Ultegra R8000.Гидравлические тормоза обеспечивают тормозное усилие, а комбинация шатуна 52/36 т и кассеты 11-32 SunRace предлагает широкий диапазон передач.

ZX1 очень жесткий, с точным рулевым управлением как при рывке рулей на спринте, так и при прохождении поворотов на высокой скорости. Точно так же жесткая каретка обеспечивает быстрое ускорение. Весь этот твердый углерод делает немного жестким на неровном дорожном покрытии, хотя он не разболтает ваши пломбы, и в любом случае это неплохо для гоночного велосипеда.

(Изображение предоставлено: Basso)

Basso Diamante SV

Один из самых полных пакетов в сегменте аэро

Рама: 3K Torayca T800, T1000 HM | Тормоза: Дисковые | Вес: 7,9 кг | Размеры: 48-63 см

Красиво оформленный и упакованный

Превосходное качество сборки

Резкое, реактивное управление

Скорость движения по прямой

Набор высоты лучше, чем ожидалось

Хорошая цена

Не самый легкий в сегменте

Качество езды влияет на комфорт

Не бескамерный из коробки

В высококонкурентной категории шоссейных аэродинамических велосипедов Basso Diamante SV выделяется как сверхбыстрая машина, предлагающая безупречное соотношение цены и качества по сравнению со своими ближайшими конкурентами.

SV в названии означает Super Veloce (сверхбыстрый) и сообщает вам все, что вам нужно знать о намерениях мотоцикла. Конструкция включает интерфейс вилки / шины / колеса, который предлагает более широкое расстояние для максимального потока воздуха и уменьшения сопротивления, в то время как полностью интегрированная кабина вмещает все внутренние кабели. Даже его лакокрасочное покрытие аэродинамическое, и Бассо утверждает, что он содержит компактные керамические наночастицы, менее склонные к волочению и загрязнению.

Diamante SV легко перемещается по пересеченной местности, передавая инерцию и ускоряясь, когда дорога направлена ​​вверх.Рама действительно имеет некоторые меры по гашению вибрации в проставках штока и подседельной трубе, однако ощущение езды, которое она обеспечивает, более жесткое.

(Изображение предоставлено BMC)

BMC Timemachine Road 01 Two

Шоссейный велосипед с агрессивной аэродинамикой, способный развивать бешеную скорость

Рама: BMC Timemachine Road | Тормоза: Дисковые | Вес: 8,2 кг | Размеры: 47-61см

Абсурдная прямолинейная скорость

Сбалансированная геометрия

Жесткий, но удивительно удобный

Один из лучших шоссейных аэроциклов

Встроенное хранилище

Тяжелые

Аэродинамика заметно сопротивляется управляемости

Rattly на неровных дорогах

Timemachine Road 01 Two — это универсальный аэробайк, который обеспечивает невероятную скорость.Он принадлежит к породе специализированных аэровелосипедов, которые в наши дни находятся на перепутье из-за растущей популярности легких шоссейных полуавтомобилей. Однако, если вы ищете бескомпромиссную погоню за скоростью, у этой конструкции рамы двухлетней давности все еще есть то, что нужно.

У него есть все усеченные трубки, опущенные перья сиденья и интеграция, которую вы ожидаете, а также настройка скорости BMC TCC для точной и прямой передачи мощности. Передняя часть ICS и руль скрывают все кабели, а также аккуратно интегрированное переднее крепление для GPS.

Вы найдете встроенное хранилище по всей раме, любезно предоставленное Elite, а кожухи закрывают суппорт переднего дискового тормоза для дополнительного аэродинамического усиления. Road 01 Two оснащен 12-скоростной SRAM Force eTap AXS, дисковыми колесами ENVE SES 5.6, обутыми в шины Vittoria Corsa Graphene 2.0 и увенчан седлом Fizik Argo Vento R5.

Безупречная скорость, безусловно, является его истинной силой, но Timemachine Road также выделяется на поворотах и ​​поворотах, сохраняя позу повсюду, а его красиво скомпонованная геометрия обеспечивает целеустремленное и прямое управление.

Если вы ищете безумную скорость и не слишком беспокоитесь об изяществе лазания, то этот скакун высочайшего качества, достойный вашего внимания.

Лучшие легкие шоссейные велосипеды

Несмотря на то, что дизайн велосипеда раздробил шоссейные велосипеды на профессиональных исполнителей, добившись успехов за счет усечения этого правила и соответствия требованиям, когда дорога начинает подниматься вверх, а уклоны становятся серьезными, легкий вес по-прежнему остается королем. Это простой факт, что меньший вес, необходимый для подъема, приведет к более высокой скорости набора высоты.

UCI ограничивает вес велосипеда до 6,8 кг для гонок, и хотя многие бренды, кажется, используют это в качестве точки остановки, для повседневного шоссейного гонщика весовая нагрузка может легко вывести велосипед за пределы гоночного ограничения для еще большей производительности.

(Изображение предоставлено: Specialized)

Specialized S-Works Aethos

Легкий шоссейный велосипед, разработанный для гонщика, а не гонщика

Рама: S-Works Aethos Fact Carbon 12R | Тормоза: Дисковые | Вес: 6.1кг | Размеры: 49-61см

Чрезвычайно положительные ощущения от езды

Невероятный вес

Красивая отделка

Бескамерные колеса

Когда дизайнеры Specialized потратили год на изучение того, что составляет сущность удовольствия от езды, они разорвали на себе все внимание. Книга правил гонок и придумал Aethos. Эта концепция противоречит статус-кво велосипедного спорта и, как мы думаем, вполне может произвести революцию в дизайне велосипедов в будущем.

Вместо того, чтобы строить байк по множеству правил, установленных UCI, в попытке добиться минимальных выгод и внедрять как можно больше инноваций с законодательным органом, дышащим ему в шею, Specialized создали Aethos с нуля и добились того, что Утверждается, что это самая легкая дисковая рама в мире с производственным весом около 585 г.

Оснащенный электронным переключением передач Shimano Dura-Ace Di2, колесной парой Roval Alpinist CLX, шинами Specialized Turbo Cotton шириной 26 мм и седлом Specialized Power Pro, Aethos создан для идеальной работы. По нашему опыту езды на нем, самый первый ход педали с минимальной массой сопровождается мгновенным движением, которое кажется действительно особенным.

Геометрия и управляемость взяты прямо у специального гоночного мотоцикла марки Tarmac SL7, и он отличается высочайшей точностью в поворотах и ​​распределении веса.Как сказал Грэм в своем первом обзоре, «Specialized, возможно, обнаружил, что потерял ДНК асфальта и превратил ее в совершенно новый вид».

(Изображение предоставлено Wilier)

Wilier Zero SLR Disc Dura-Ace Di2

Совершенно современный легкий велосипед от одного из старейших производителей гоночных велосипедов в мире

Рама: Карбон | Тормоза: Дисковые | Вес: 6,8 кг | Размеры: XS-XXL

Жесткость

Аэродинамика

Внешний вид

Наследие бренда

Нет женских сборок

Цена

Несмотря на свою славную историю, итальянские производители, как правило, не славятся тем, что являются передовыми велосипедами дизайн.Мы склонны считать итальянские гоночные велосипеды красивыми, классическими, возможно, даже старомодными, но на самом деле, по крайней мере, с Вильером, это далеко от истины.

Zero SLR Disc — новейший легкий велосипед от Wilier. Заимствуя элементы дизайна аэровелосипеда Cento10 Pro, это полностью современный легкий велосипед. Он ставит галочки во всех полях; сверхлегкая карбоновая рама с усеченными трубами с аэродинамическим профилем, интегрированный руль с полностью скрытыми кабелями, гидравлические дисковые тормоза, карбоновые колеса и зазор для 28-миллиметровых шин.

Его проверенная геометрия, жесткая рама и вилка означают отличную управляемость, а его чистые линии и полная интеграция кабелей делают его действительно привлекательным. Wilier также любезно предлагает несколько очень хороших вариантов окраски — матовый черный с белыми деталями, матовый бархатно-красный и глянцевый адмирал-синий. Матовая черная рамка немного светлее, но выберите красный или синий для этого существенного оттенка итальянского стиля.

Нельзя отрицать, что это довольно дорогой байк — Wilier сохраняет эту классическую итальянскую характеристику велосипеда — но вы покупаете европейский бренд с более чем 100-летним опытом производства велосипедов и всем гоночным наследием, которое приходит с этим. .

На данный момент, похоже, нет доступных женских версий, но, надеюсь, это то, что Wilier предложит в ближайшем будущем.

(Изображение предоставлено: Велосипед Trek)

Trek Emonda SLR 9 Disc

Лучший шоссейный велосипед для чистых альпинистов

Рама: Серия 800 OCLV Carbon | Тормоза: Дисковые | Вес: 6,7 кг (рама менее 700 г в 56 см) | Размеры: 47 см — 62 см

Жесткость

Возможности индивидуальной настройки Project One

Вес рамы менее 700 г

Интегрированная кабина, с которой легко работать

Аэродинамика принесла небольшое снижение веса

Когда-то была построена чистая альпинистская машина Чтобы дать Альберто Контадору идеальную платформу, на которой он мог бы развязать свою печально известную атаку на седле, добавление гидравлических дисковых тормозов, зазор для шин диаметром до 28 мм и аэродинамически оптимизированные трубки значительно расширяют его потенциальные возможности.

С новыми колесами RSL 37 и интегрированной кабиной Bontrager, карбоновым слоем OCLV 800 и формами аэродинамических труб новая Emonda, как говорят, вдвое сокращает аэродинамический разрыв между Emonda-old и Madone SLR, сохраняя при этом большую часть низкого веса прежнего Эмонда.

Доступен в широком диапазоне размеров, все велосипеды Trek можно настроить с помощью программы Project One. Варианты обширны — от покраски до практически всех основных компонентов на велосипеде (хотя, естественно, любые обновления повысят общую стоимость), поэтому, например, если стандартная покраска вам не по вкусу, вы все равно должны смог найти что-то подходящее.

(Изображение предоставлено: Canyon)

Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL

Невероятно легкий, сверхэффективный байк с первоклассными характеристиками

Рама: Карбон | Тормоза: Дисковые | Вес: 6 кг | Размеры: XXS-XXL

Жесткость

Легкий

Можно купить только через Интернет

При подходе Canyon к прямому потребителю трудно оспорить соотношение цены и качества ассортимента немецкого гиганта.Хотя эта конкретная модель по-прежнему является значительным вложением, она конкурирует с супербайками, которые без труда преодолевают 10 тысяч фунтов стерлингов.

Canyon утверждает, что его Ultimate CF Evo — это самая легкая рама карбонового дискового тормоза на рынке, которая сочетается с пернатой вилкой весом 285 г. Canyon заявляет, что этот комплект рамы, включая руль, вынос и подседельный штырь, весит 1,51 кг. Мало того, что рама легкая, Canyon уверенно поддерживает жесткость рамы, которая, по их словам, была достигнута с использованием их самой передовой углеродной накладки.Стремление к снижению веса простирается до последних штрихов, таких как титановый внутренний зажим подседельного штыря, гарантирующий экономию каждого возможного грамма.

Canyon тоже не стал экономить на компонентах, за ваши деньги вы получите серьезный комплект. Canyon предлагает впечатляющий выбор групсета SRAM RED eTap AXS, включая измеритель мощности RED D1, дисковые углеродные клинчеры DT Swiss 25th Anniversary и CP20 EVO Evocockpit. Завершающие штрихи — подседельный штырь Schmolke, изготовленный немецкими специалистами в области легкого карбона, весом 87 г и седло Selle Italia SLR C59 весом 69 г.

Лучшие дорожные велосипеды на выносливость

Для тех, кто ищет долгие дни в дороге, дорожный велосипед на выносливость с расслабленной геометрией, большим зазором в шинах и встроенными функциями комфорта имеет огромное значение, когда мили начинают расти. Многие из лучших шоссейных велосипедов имеют зоны соответствия, оптимизированные формы труб или системы подвески, чтобы изолировать водителя от плохого дорожного покрытия и вызывающих усталость вибраций. Расслабленная геометрия, увеличенные шины и дисковые тормоза делают эти велосипеды устойчивыми и предсказуемыми, готовыми к любым дальним поездкам независимо от местности.

(Изображение предоставлено: Specialized)

Specialized S-Works Roubaix

С более регулируемым амортизатором будущего, который менее «упругий», Specialized создал более сбалансированную езду, добавив податливости задней части

Рама: FACT 11r углерод | Тормоза: Дисковые | Вес: 7,5 кг | Размеры: 44-61 см

Амортизатор Future можно заблокировать и теперь уравновешивает соответствующий подседельный штырь

Больше нет бокса для спецназа

Future Shock усложняет техническое обслуживание

Specialized Roubaix был первой коммерчески доступной дорогой на выносливость байк, когда он был запущен еще в 2004 году.Ранние версии Roubaix с немного более расслабленной геометрией и более высокой рулевой трубой имели вставки Zertz, которые, как говорят, поглощали дорожный шум — их эффективность до сих пор вызывает споры.

Roubaix прошел довольно долгий путь с тех пор, теперь с Future Shock. Future Shock, разработанный в сотрудничестве с McLaren, теперь представляет собой версию 2.0 и оснащен гидравлическим поршнем внутри рулевой трубы, который обеспечивает 20-миллиметровый ход, теперь с диском для регулировки сжатия и демпфирования отбоя.

Он не такой резкий, как Tarmac, когда вы нажимаете на педали, но он отлично справляется с сглаживанием квадратных краев на дороге. Specialized твердо убеждены в том, что «плавнее — значит быстрее», но и аэро тоже. Roubaix прошел курс «Win tunnel», и, согласно Specialized, новый Roubaix больше аэродинамичен, чем Tarmac SL6, но легче, чем Venge. Как и Tarmac, он поставляется только с дисковыми тормозами и геометрией унисекс, с единственной разницей между мужскими и женскими мотоциклами — это точки соприкосновения.

(Изображение предоставлено: Trek)

Trek Domane SLR 9 eTap

В соответствии с тенденцией, когда люди проезжают на шоссейных велосипедах там, где заканчивается дорога, Domane комфортно ездит по асфальту и легкому гравию

Рама: 700 Series OCLV Углерод | Тормоза: Дисковые | Вес: 8,17 кг | Размеры: 47 см — 62 см

Зазор для шин

Крепления

Хранение нижней трубы

IsoSpeed ​​спереди и сзади

Подседельная мачта ограничивает возможность регулировки

Регулируется только версия high-end IsoSpeed ​​

Третье поколение Trek оснащен двойной технологией IsoSpeed ​​спереди и сзади.В задней части IsoSpeed ​​используется регулируемый шарнир, установленный на верхней трубе, который с помощью всего лишь пары инструментов и 5 минут позволит отрегулировать степень податливости в соответствии с вашей следующей поездкой, будь то дорога, паве или легкий гравий.

Trek утверждает, что новый Domane более аэродинамичен, чем его предшественник, а Trek утверждает, что он на целую минуту в час быстрее, чем предыдущая версия — хотя при какой выходной мощности мы не можем быть уверены.

Trek полностью посвятил Domane дисковым тормозам, и в результате он может принимать шины до 38 мм или 35 мм с крылом.Спереди под штоком установлена ​​изящная направляющая для троса; он не такой чистый, как варианты с внутренней разводкой, но отсутствие необходимости прокладывать кабели и корпус через руль и вынос руля значительно упрощает обслуживание и замену велосипеда.

Domane также оснащен продуманным ящиком для хранения нижней трубы, который позволяет хранить инструменты и запасную трубку в раме внутри плюшевого рулона для инструментов. В то время как стандартная линейка Domane построена на Trek h3 Endurance Fit, если вы выберете Project One SLR, немного более агрессивный h2.Доступна 5 геометрия «Pro Endurance». Trek также отказался от гендерной геометрии, с единственной разницей между гендерными велосипедами, заключающимися в точках соприкосновения и покраске.

(Изображение предоставлено BMC)

BMC Roadmachine 01 One

Идеальный велосипед для тех, кто ищет гоночный байк, одетый как гонщик Gran Fondo

Рама: TCC Endurance Premium Carbon | Тормоза: Дисковые | Вес: 7,55 кг | Размеры: 47 см-61 см

Геометрия более агрессивная, чем у вашего обычного шоссейного велосипеда на выносливость

Ценник

На первый взгляд BMC Roadmachine выглядит идентично гоночному автомобилю Teammachine, но при более внимательном рассмотрении обнаруживается более высокий стек, меньший радиус действия, более мягкий плавность хода и место для жирной резины.Даже с более расслабленной геометрией Roadmachine по-прежнему сохраняет большую часть эффективности своего гоночного собрата и щелкает при нажатии на педали, но с немного более щадящими характеристиками рулевого управления.

Рама изготовлена ​​с использованием TCC (Tuned Compliance Concept) Endurance Lay-up, который, по словам BMC, разработан, чтобы убрать край на неровных дорогах. BMC также использовала то, что она называет технологией Angle Compliance, которая на маркетинговом языке означает гибкость, встроенную в вилку, перья сиденья и подседельный штырь.Roadmachine — это то место, где BMC впервые применила свою интегрированную конструкцию кабины, поэтому неудивительно, что мы видим ее здесь, и нам нравится добавление креплений для ящика для еды / хранения на верхней трубе, так что ваш Haribo с предварительным ударом всегда может быть под рукой.

В раме достаточно места для 33-миллиметровых шин, поэтому, хотя в названии есть слово «дорога», ничто не мешает вам проехать на Roadmachine там, где заканчивается тротуар. Передняя часть новой асимметричной вилки стала на десять процентов жестче, а задняя часть имеет пониженные перья сиденья бренда.Проблема, однако, заключается в цене, размером с BMC.

(Изображение предоставлено Giant)

Giant Defy Advanced Pro 0

Есть веская причина, по которой Defy регулярно является самой продаваемой платформой Giant с момента ее появления, и она стала еще более удобной

Рама: Advanced- композитный углерод | Тормоза: Дисковые | Вес: Неопубликованные | Размеры: XS-XL

D-Fuse теперь спереди и сзади

Топовая модель теперь сделана из карбона второго уровня, что увеличивает вес

С момента своего появления в 2009 году Giant’s Defy неизменно занимает первое место среди брендов. продавать велосипед — это был также первый шоссейный велосипед, который предлагался исключительно с дисковыми тормозами.За прошедшие годы с незначительными изменениями геометрии были улучшены все остальные аспекты мотоцикла, от подседельного штыря и руля D-Fuse до увеличенной конической рулевой колонки OverDrive 2.

Defy Advanced имеет обновленную заднюю часть с небольшим изгибом перьев сиденья, способствующим прогибу. Чтобы сбалансировать плюшевую заднюю часть, Giant адаптировал технологию D-Fuse для передней части велосипеда. Верхняя часть теперь имеет D-образную форму, как подседельный штырь, и Giant говорит, что степень гибкости можно настроить, вращая стержень на выносе.

Благодаря этим функциям комфорта остальная часть переднего треугольника является прочной, поскольку Giant использует мощную нижнюю трубу Megadrive и каркас каретки PowerCore, аналогично тому, что можно увидеть на его гоночных велосипедах. Какое-то время Defy был самым легким фреймсетом в линейке Giant, но теперь, сделанный из карбона второго уровня бренда, он немного прибавил в весе.

Лучшие шоссейные велосипеды из алюминия

Хотя все велосипеды высшего уровня сделаны из углерода, это не означает, что велосипеды, изготовленные из металла, теперь устарели.Алюминий по-прежнему остается фантастическим материалом для создания легких и жестких велосипедных рам, а благодаря передовым технологиям производства они стали легче и удобнее, чем когда-либо.

(Изображение предоставлено Cannondale)

Cannondale CAAD13 Force Etap

Золотой стандарт алюминиевых дорожных велосипедов

Рама: SmartForm C1 Premium Alloy | Тормоза: Обод, диск | Вес: 8,5 кг | Размер: 44 см-62 см

Острая управляемость

Захватывающие ходовые качества

Цена

Рамы Cannondale CAAD долгое время считались золотым стандартом в алюминиевых гоночных велосипедах, и последняя версия CAAD13 основывается на этом наследии.

Геометрия соответствует новому SuperSix Evo, а CAAD13 сохраняет легкое рулевое управление и четкую реакцию на нажатие педали. Заниженные нижние перья и D-образная подседельная штырь значительно улучшают комфорт, и Cannondale применила гидроформование для укороченных аэродинамических крыльев, которые помогают раме рассекать ветер.

Американское подразделение предлагает новый CAAD13 как в версии с ободом, так и с диском, причем последний имеет функцию отключения сквозной оси Mavic Speed ​​Release. Обутый трансмиссией Force eTap AXS, мотоцикл также поставляется с полностью углеродистой вилкой, карбоном Knot HollowGram45 и множеством креплений для колесных крыльев.

(Изображение предоставлено: Specialized Allez Sprint Disc)

Specialized Allez Sprint Disc

Бюджетный гоночный велосипед с критериями в основе

Рама: E5 Premium Aluminium | Тормоза: Обод, диск | Вес: Неопубликованные | Размеры: 49 см — 61 см

Один из самых жестких мотоциклов, которые можно купить.

Ездит, как будто вас выпустили из пушки

Захватывающе суровый заезд

Specialized Allez Sprint — это скоростные повороты, критерий гонок оружие.Благодаря аэродинамическим трубкам D’Alusio Smartweld, спринт невероятно жесткий во всех отношениях, а для гибкости не требуется жертвовать мощностью или усилием рулевого управления. Это также означает, что вы можете сформулировать гранулярные детали дорожного покрытия, основываясь исключительно на вибрациях, проходящих через седло.

Стопка рамы на 10 мм ниже, чем у Tarmac, из-за чего на переднее колесо ложится большой вес, а характеристики рулевого управления сравнимы с характеристиками ракеты с лазерным наведением. Используя технологию D’Aluisio Smartweld по всей раме, точки сварки перемещаются от участков с высоким напряжением, таких как нижний кронштейн, что требует меньшего количества материала при той же жесткости и прочности.

Specialized предлагает различные характеристики и цвета в зависимости от региона, в котором вы живете, но по большей части полные варианты основаны на групсете Shimano 105. Если вы хотите выбрать свою собственную спецификацию, Specialized предлагает набор рам в вариантах с дисковым или ободным тормозом.

велосипедов Niner | Педаль, черт возьми!

Niner Bikes | Педаль, черт возьми! | Горные и гравийные велосипеды

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимального удобства работы на нашем сайте обязательно включите Javascript в своем браузере.

Язык

ПОДХОДИТ ДЛЯ РЕЙСА

Совершенно новый JET 9 RDO готов к взлету!

ПОДРОБНЕЕ

RTL e9 RDO становится победителем конкурса «Лучшие велосипеды»

Спасибо, Bicycling Magazine, за то, что проголосовали за нас как одного из лучших в 2021 году!

ПОСМОТРЕТЬ RTL E 9 RDO

MCR 9 RDO

Представляем первый в мире гравийный велосипед с полной подвеской — Niner Magic Carpet Ride.

Узнать больше

Новый взгляд на RIP 9 RDO

Благодаря 140-миллиметровой управляемой подвеске CVA, прогрессивной и регулируемой геометрии, увеличенной жесткости рамы и доступному в двух (да, двух) размерах колес, он более универсален и эффективен, чем когда-либо прежде.

Узнать больше

JET 9 RDO

«У нового Jet одна нога стоит в категории трейлов, одна нога стоит в XC, одна рука пробивается через джунгли с мачете, а одна рука играет в Pro Skater Тони Хока». -BIKE Magazine

Узнать больше

RIP e9

Еще педаль с усилением мощности от BOSCH. Для любой тропы, от заднего двора до сельской местности.

Подробнее

Педаль, черт возьми!

Давным-давно «Педаль, черт возьми» стало нашим лозунгом. Изготовление внедорожных велосипедов — наша единственная любовь, наша душа и сердце на трассе или по дороге, по которой мало путешествуют.Мы на 100% стремимся к безупречному дизайну и отличному качеству езды. Это преданность делу, которым мы хотим поделиться с вами в каждой поездке.

Подробнее о Найнер

• «Привет, Найнер? Да так . . . где мой новый байк? »

  Почему возникает такая большая нехватка и задержки с доставкой новых велосипедов? Что ж, на самом деле причин несколько, и мы можем пролить свет на некоторые из них. Можно с уверенностью сказать, что и мы в Niner Bikes, и индустрия в целом были на подъеме!

• Трейловый байк Niner 29er «RIPPLE 9 RDO» Кирта Ворейса, окрашенный по индивидуальному заказу,

  Время от времени мы хотим чествовать одного из наших преданных спортсменов с индивидуально окрашенной рамой.Кирт Ворейс ездит на байках Niner с 2017 года и олицетворяет дух нашего бренда. Мы не относимся к себе слишком серьезно, мы весело проводим время и приветствуем всадников любого стиля в спорте …

Niner Gear

Девять товаров для стильного верха или отдыха.

Поделитесь своими фотографиями с #ninerbikes в Instagram

.