Рейтинг зимняя резина липучка: Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)

Содержание

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте.

Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

  • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

  • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • широкий выбор типоразмеров;

  • доступная цена;

  • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

  • эффективное торможение на льду, снеге;

  • акустический комфорт шин;

  • в меру мягкая резина;

  • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

  • среднее торможение на асфальте;

  • подходит только для зимы в городе;

  • завышенная цена.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

  • самоочищение протектора.

  • шины подходят для малоснежной зимы;

  • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

  • мягкая боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы.

Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом и льдом;

  • высокая проходимость;

  • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

  • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

  • в меру мягкая резина.

  • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

  • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +

Минусы —

  • маневренность на дороге;

  • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

  • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

  • стабильное движение по холодному асфальту;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс.

    километров.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

  • уверенное держат зимнюю дорогу;

  • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

  • высокий уровень проходимости;

  • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий уровень безопасности и маневренности;

  • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

  • уверенная управляемость по снегу;

  • прочная боковина;

  • акустический комфорт зимней резины;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

  • акустический комфорт;

  • прочная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

  • акустический комфорт, отсутствие шума;

  • маневренность на дороге;

  • гашение неровностей асфальта;

  • курсовая устойчивость покрышек.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • комфортная управляемость на снегу;

  • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • акустический комфорт.

  • завышенная цена;

  • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

  • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • мягкость и акустический комфорт резины;

  • предсказуемая управляемость;

  • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

  • резина не дубеет на морозе.


Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

  • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

  • прочная боковина зимних покрышек;

  • гашение неровностей на дороге;

  • сопротивляемость аквапланированию;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +

Минусы —

  • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

  • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

  • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

  • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

  • мягкость и акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +

Минусы —

  • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

  • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

  • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

  • хорошее сцепление на снегу;

  • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

  • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

  • предсказуемая управляемость;

  • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

  • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

  • тонкая боковина модели.


Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

  • высокий уровень проходимости по снегу;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги.


Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

  • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

  • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

  • достаточное сцепление со льдом;

  • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

  • тонкая боковина;

  • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

  • высокий уровень проходимости;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

  • усиленная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенная управляемость на льду;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

  • оптимальное соотношение цены и качества.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • ламели и блоки не забиваются снегом;

  • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

  • курсовая устойчивость;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

  • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

  • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

  • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • широкий выбор типоразмеров;

  • доступная цена;

  • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

  • эффективное торможение на льду, снеге;

  • акустический комфорт шин;

  • в меру мягкая резина;

  • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

  • среднее торможение на асфальте;

  • подходит только для зимы в городе;

  • завышенная цена.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

  • самоочищение протектора.

  • шины подходят для малоснежной зимы;

  • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

  • мягкая боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом и льдом;

  • высокая проходимость;

  • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

  • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

  • в меру мягкая резина.

  • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

  • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +

Минусы —

  • маневренность на дороге;

  • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

  • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

  • стабильное движение по холодному асфальту;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

  • уверенное держат зимнюю дорогу;

  • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

  • высокий уровень проходимости;

  • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий уровень безопасности и маневренности;

  • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

  • уверенная управляемость по снегу;

  • прочная боковина;

  • акустический комфорт зимней резины;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

  • акустический комфорт;

  • прочная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

  • акустический комфорт, отсутствие шума;

  • маневренность на дороге;

  • гашение неровностей асфальта;

  • курсовая устойчивость покрышек.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • комфортная управляемость на снегу;

  • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • акустический комфорт.

  • завышенная цена;

  • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

  • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • мягкость и акустический комфорт резины;

  • предсказуемая управляемость;

  • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

  • резина не дубеет на морозе.


Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

  • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

  • прочная боковина зимних покрышек;

  • гашение неровностей на дороге;

  • сопротивляемость аквапланированию;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +

Минусы —

  • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

  • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

  • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

  • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

  • мягкость и акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +

Минусы —

  • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

  • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

  • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

  • хорошее сцепление на снегу;

  • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

  • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

  • предсказуемая управляемость;

  • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

  • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

  • тонкая боковина модели.


Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

  • высокий уровень проходимости по снегу;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги.


Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

  • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

  • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

  • достаточное сцепление со льдом;

  • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

  • тонкая боковина;

  • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

  • высокий уровень проходимости;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

  • усиленная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенная управляемость на льду;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

  • оптимальное соотношение цены и качества.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • ламели и блоки не забиваются снегом;

  • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

  • курсовая устойчивость;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

  • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

  • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

  • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • широкий выбор типоразмеров;

  • доступная цена;

  • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

  • эффективное торможение на льду, снеге;

  • акустический комфорт шин;

  • в меру мягкая резина;

  • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

  • среднее торможение на асфальте;

  • подходит только для зимы в городе;

  • завышенная цена.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

  • самоочищение протектора.

  • шины подходят для малоснежной зимы;

  • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

  • мягкая боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом и льдом;

  • высокая проходимость;

  • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

  • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

  • в меру мягкая резина.

  • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

  • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +

Минусы —

  • маневренность на дороге;

  • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

  • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

  • стабильное движение по холодному асфальту;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

  • уверенное держат зимнюю дорогу;

  • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

  • высокий уровень проходимости;

  • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий уровень безопасности и маневренности;

  • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

  • уверенная управляемость по снегу;

  • прочная боковина;

  • акустический комфорт зимней резины;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

  • акустический комфорт;

  • прочная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

  • акустический комфорт, отсутствие шума;

  • маневренность на дороге;

  • гашение неровностей асфальта;

  • курсовая устойчивость покрышек.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • комфортная управляемость на снегу;

  • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • акустический комфорт.

  • завышенная цена;

  • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

  • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • мягкость и акустический комфорт резины;

  • предсказуемая управляемость;

  • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

  • резина не дубеет на морозе.


Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

  • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

  • прочная боковина зимних покрышек;

  • гашение неровностей на дороге;

  • сопротивляемость аквапланированию;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +

Минусы —

  • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

  • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

  • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

  • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

  • мягкость и акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +

Минусы —

  • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

  • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

  • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

  • хорошее сцепление на снегу;

  • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

  • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

  • предсказуемая управляемость;

  • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

  • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

  • тонкая боковина модели.


Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

  • высокий уровень проходимости по снегу;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги.


Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

  • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

  • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

  • достаточное сцепление со льдом;

  • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

  • тонкая боковина;

  • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

  • высокий уровень проходимости;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

  • усиленная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенная управляемость на льду;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

  • оптимальное соотношение цены и качества.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • ламели и блоки не забиваются снегом;

  • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

  • курсовая устойчивость;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

  • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Лучшие шины липучки, топ-10 рейтинг хороших нешипованных зимних шин

Сегодня все большее количество автомобилистов не желают тратить лишнее время и силы на переобувание транспортного средства при наступлении холодов или тепла. Для этого существуют особые покрышки, которые изготавливаются на базе стандартной нешипованной резины, причем последняя обладает целым рядом особенностей.

В частности, она оснащена большим количеством особым образом расположенных бороздок. Они при перемещении по мокрому или заснеженному покрытию будут забирать лишнюю влагу, передавая ее в более глубокие слои. При помощи подобной технологии шины будут гораздо плотнее контактировать с асфальтом. К сожалению, далеко не все автолюбители  знают, на что именно следует обращать внимание при выборе такой продукции. Мы решили помочь им в этом вопросе и составили рейтинг лучших шин-липучек. В нем мы подробно проанализируем полезные качества наиболее популярных изделий, а также дадим несколько полезных советов, которые обязательно помогут при покупке, особенно, если водитель впервые решился на подобное приобретение.

Как грамотно выбрать шины-липучки?

Подобная автомобильная резина представляет собой покрышки фрикционного типа. Она в значительной степени отличается и от летней, и от зимней продукции. Прежде всего, в нее не впрессованы шипы – это позволяет пользоваться этими изделиями в течение круглого года. Они характеризуются превосходной эластичностью даже при очень низких температурах. Выбор данного материала обеспечивает отличные сцепные качества. Сама резина обладает вполне приемлемой жесткостью. Последний фактор позволяет сохранять хорошую управляемость транспортным средством даже при движении по сильно заснеженному дорожному покрытию. Покрышки идеально себя ведут на мокрой и обледеневшей дороге.

Значительное количество канавок в протекторе обеспечивает выдавливание лишней воды или снежной массы. Пятно контакта покрышки с дорогой становится в этом случае значительно больше, что положительно сказывается на управляемости, причем резина фактически будет прилипать к асфальту, не станет с него соскальзывать. Все эти факторы влияют на безопасность во время движения, особенно, по трассе.

Какие шины лучше работают на морозе? Шипы и фрикционки («липучки») — на льду и асфальте


Watch this video on YouTube

При этом шины-липучки весьма эластичны, хорошо выдерживают даже довольно высокие температуры, не допуская ни малейшей деформации, поэтому их можно оставлять даже на летний сезон. Однако при езде в теплое время года нужно быть осторожным, особенно, если вы хотите продлить срок службы продукции. При резком торможении резина будет изнашиваться значительно быстрее по сравнению с классической летней резиной.

Когда мы выбирали продукцию для включения в наш рейтинг, то учитывали, главным образом, отзывы пользователей и материал, из которого сделаны шины. В обзор вошли наиболее долговечные изделия. Помимо этого, мы обращали внимание на соотношение цены и качества. Мы решили рассматривать свойства не самых дорогих покрышек, чтобы большинство автолюбителей после изучения данной статьи сумели подобрать для своего транспортного средства наиболее подходящую версию.

Хорошие недорогие шины-липучки

4. Pirelli Ice Zero FR

Весьма комфортная в использовании продукция итальянского производства, которая характеризуется приемлемой стоимостью и весьма продолжительным сроком службы. Данные покрышки превосходно подойдут для владельцев легковых автомобилей, внедорожников и так называемых «паркетников», которые в большинстве своем перемещаются по городским дорогам, где нет возможности ездить на чрезмерно высоких скоростях. Резина прекрасно зарекомендовала себя практически в любых условиях: она идеально себя ведет не только на заснеженном или обледенелом покрытии, но и на сухом асфальте. Продукция весьма эластичная – она способна выдерживать отрицательные температуры до -50 градусов.

Контакт с дорожным покрытием довольно плотный. Производитель хорошо продумал рисунок протектора, в котором каждый из элементов выполняет определенную задачу. Сам материал содержит в себе определенную долю диоксида кремния, еще есть 3D ламели, находящиеся на шашках протектора. При помощи данного решения эти элементы формируют дополнительные кромки, которые помогут в условиях обледенелой дороги.

Преимущества:

  • Резина выдерживает значительный температурный диапазон;
  • Оптимальный рисунок протектора сохраняет управляемость автомобиля даже на сильно обледенелой дороге;
  • Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
  • Дополнительные кромки моментально очищают протектор от забившегося льда и снега;
  • Приемлемая стоимость.

Недостатки:

  • На резину отрицательно влияет горячий асфальт, сокращая срок ее службы.

Pirelli Ice Zero FR

3. Toyo Observe Garit GIZ

Не только японские автомобили славятся своим превосходным качеством, но и покрышки тоже не отстают. Эта резина способна выдерживать значительные физические нагрузки, что продлевает срок ее эксплуатации. В частности, даже при наиболее агрессивной и жесткой езде автомобилиста продукция способна прослужить не менее 6-7 лет.

Следует помнить, что шины не одинаково себя ведут на различных типах дорожного полотна. Даже если имеются участки сухого асфальта, то разгон до ста километров в час и перестроение из одной полосы в другую, особенно, если это происходит на значительной скорости, приводят к тому, что возникают незначительные сносы. В связи с этим, лучше не допускать чрезмерно резких маневров, особенно, если дорожное покрытие занесено снегом, покрыто льдом или же попросту мокрое. Когда машина движется со средней скоростью около 60-70 км/ч, то все сложные участки она преодолевает с легкостью. Протектор обладает широкими полосами, моментально выбрасывает снежную и ледяную кашу, обеспечивая тем самым превосходный контакт с дорожным покрытием.

Преимущества:

  • Вполне приемлемая стоимость для продукции японского производства;
  • При равномерном движении без рывков обеспечивает идеальную управляемость;
  • Хорошо сопротивляется износу даже при агрессивном вождении;
  • Протектор моментально избавляется от частиц снега и льда, увеличивая контактное пятно с дорожным покрытием.

Недостатки:

  • При выполнении резких маневров нередко возникают сносы.

Toyo Observe Garit GIZ

2. Goodyear Ultra Grip Ice+

Продукция этой американской компании регулярно попадает в рейтинги лучших покрышек, что свидетельствует о ее качестве. На первый взгляд может показаться, что она не представляет из себя ничего оригинального – вполне себе классическая липучка, оснащенная стандартным протектором симметричного типа. Конечно, здесь предусмотрены углубленные канавки, которые при движении будут выдавливать снежную и ледяную массу, увеличивая контакт шин с асфальтом.

Однако здесь дело совершенно в другом: разработчики сумели создать оптимальный материал, из которого сделана данная продукция. Именно этот момент помог обеспечить оптимальный результат во время движения. Резина совершенно спокойно переносит даже очень низкие температуры, способна сделать езду более комфортной и безопасной. Однако через несколько лет качества устойчивости становятся заметно хуже.

Преимущества:

  • Хорошо выдерживает сильные морозы;
  • Обеспечивает хорошую управляемость;
  • Всемирно известный производитель;
  • Оригинальный материал;
  • Оптимальный баланс мягкости.

Недостатки:

  • Через три-четыре года устойчивость резины, особенно в условиях трассы, становится значительно хуже.

Goodyear Ultra Grip Ice+

1. Cordiant Winter Drive

Покрышки представляют собой резину фрикционного типа, которая разрабатывалась отечественными инженерами специально для условий российской зимы. Автомобиль будет с легкостью выдерживать дорогу даже по заснеженному асфальту вплоть до скорости около 180 км/ч. Как утверждают многие автолюбители, эта резина не слишком хорошо справляется с ледяным покрытием, а также с подтаявшей или мокрой дорогой.

Рисунок протектора не отличается симметричностью. С одной стороны, это хорошо, так как в случае заноса хотя бы одна часть колеса сможет зацепиться за дорогу. Если посмотреть с другого бока, то не получается обеспечить равномерный разрыв водной пленки и вывести всю воду из-под колеса, добившись наиболее плотного контакта с основой дорожного покрытия.

Преимущества:

  • Хорошо сопротивляется износу;
  • Доступная стоимость;
  • При движении на любых скоростях практически не шумит.

Недостатки:

  • Водяная пленка разрывается неравномерно, что негативно влияет на управляемость транспортного средства.

Cordiant Winter Drive

Средняя категория стоимости фрикционных шин

4. Yokohama Geolandar I/T-S G073

Изначально данные покрышки разрабатывались исключительно для внедорожников, однако в дальнейшем стало понятно, что они прекрасно подходят даже легковым автомобилям, в том числе очень легким седанам. В продаже на российском рынке можно встретить продукцию самых разных размерных линеек, начиная от 15 и заканчивая 22 дюймами.

Ведет эта резина себя вполне устойчиво не только на снегу, но и на мокрой или обледеневшей дороге. Японские инженеры сумели за счет формы протектора обеспечить улучшение сцепления на льду примерно на 30% по сравнению с продукцией других марок. В центральной части находится специальное ребро, которое равномерно распределяет нагрузку, что помогает добиться стабильного полноценного контакта с дорожным покрытием, особенно в зимних условиях.

Преимущества:

  • Довольно интересно выглядит;
  • Обеспечивает улучшенное сцепление с покрытием вне зависимости от его типа;
  • Тормозной путь минимальный.

Недостатки:

  • Ширина протектора значительная – не подойдет для небольших автомобилей.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

3. Triangle Group Snow PL01

Несмотря на то, что эта китайская марка не слишком известна отечественному потребителю, она обладает вполне приемлемым качеством, которое оптимально соотносится с ценой на эту продукцию. Покрышки способны выдерживать любые виды дорог, особенно в зимний период – им по силам преодолеть даже заснеженные грунтовые покрытия.

По глубокому снегу машина ехать будет, но шанс забуксовать в этом случае все же присутствует. Покрышки хорошо справляются и с низкими, и с высокими температурами, практически не изнашиваются. В частности, при осторожной и не слишком быстрой езде один комплект способен прослужить вплоть до 10-12 лет. Шума при движении практически нет.

Преимущества:

  • Прекрасно ведет себя на любом покрытии;
  • Автомобиль с легкостью будет преодолевать средние снежные заносы;
  • Сносов практически не возникает, особенно, если двигаться с приемлемой скоростью.

Недостатки:

  • На льду машина может немного вилять, особенно, если она с задним приводом.

Triangle Group Snow PL01

2. Nokian Tyres Nordman RS2

Продукция фрикционного типа, изготавливаемая финляндской компанией, которая специализируется исключительно на резине, предназначенной для езды по заснеженной трассе. Эти покрышки обеспечивают прекрасные эксплуатационные характеристики вне зависимости от сложностей дорожного покрытия. Продукция сделана на базе оригинальной резиновой смеси. Инженеры продумали дизайн протектора, который позволяет добиться хороших тягово-сцепных показателей. Помимо этого, внутри колеса давление распределяется максимально равномерно, шины обладают увеличенным профилем, который повышает пятно контакта с дорожным покрытием. Благодаря такому подходу автомобиль становится более устойчивым и маневренным.

Узор протектора здесь симметричный, поэтому снежная и ледяная каша отбрасывается в разные стороны с одинаковой скоростью. Это позволяет колесам хорошо себя вести и на снегу, и на льду. Резина остается эластичной вне зависимости от температурного режима.

Преимущества:

  • Продолжительный срок службы;
  • Хорошо сопротивляется деформации;
  • Увеличенное пятно контакта с дорожным покрытием;
  • Сцепляется с любой поверхностью.

Недостатки:

  • Не очень хорошо ведет себя при сильном нагреве дорожного полотна – машина может начать вилять.

Nokian Tyres Nordman RS2

1. Bridgestone Blizzak Revo GZ

Данная продукция буквально сразу после появления на рынке приобрела значительную популярность у потребителей. Шины производятся на базе специальной пористой резины, которая по своим свойствам напоминает губку. Подобная технология изготовления помогла добиться оригинальных результатов в плане аквапланирования. Покрышки с легкостью разрывают водяную пленку, обеспечивая максимально плотный контакт с дорожным покрытием. Шины выдерживают средние и сильные оттепели – надежно сцепляются с дорогой даже в том случае, если она покрыта и льдом, и подтаявшей водой.

У каждого блока протектора есть опора, которая не допускает смятия идущего за ней сектора. Подобное решение продлевает срок службы резины. Продукция отличается бесшумной работой, машина сохраняет управляемость и на сухом, и на влажном или мокром асфальте.

Преимущества:

  • Сделана из пористой резины;
  • Приемлемая для ее качеств стоимость;
  • Широкий функционал;
  • Хорошо разрывает водяную пленку.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Премиальный сегмент

2. Michelin Latitude X-Ice 2

Главным отличием данной резины по сравнению с рассмотренными ранее вариантами является наличие направленного рисунка протектора. Инженеры разместили его на покрышке таким образом, что шины совершенно не боятся колеи. Они идеально ведут себя на льду – тормозной путь у колес будет примерно на 2-3 метра короче по сравнению с другими моделями премиального класса. Шины отлично разгоняются и тормозят даже на мокром и горячем асфальте.

Вибрация корпуса автомобиля благодаря данным шинам получается практически минимальной. Шумят колеса тоже негромко. При помощи покрышек удается даже по обледенелой дороге преодолеть подъем примерно в 15-20 градусов.

Преимущества:

  • Довольно короткий тормозной путь;
  • С легкостью преодолевают колеи и значительные подъемы;
  • Вибрация и уровень шума снижены до минимальных значений.

Недостатки:

  • На довольно мокром асфальте машина может начать вихлять, особенно это касается автомобилей с длинной колесной базой.

Michelin Latitude X-Ice 2

1. Continental ContiVikingContact 6

Эта германская компания давно выпускает на рынок весьма качественную резину. Она сумела заслужить признание как водителей-любителей, так и профессиональных шоферов. Резина, из которой сделаны покрышки, прекрасно подходит для любых дорожных покрытий. Плечевая основа колес обладает повышенной мощностью, поэтому сцепление с поверхностью получается очень хорошим.

Шины состоят из независимых блоков, которые способны подстраховать друг друга в случае, если возникнут определенные боковые перегрузки. Центральная часть обеспечивает улучшенную управляемость транспортного средства, не допускает планирования при попадании в воду, торможение на льду становится более эффективным.

Преимущества:

  • Прекрасно продуманная конструкция шин;
  • Резину уважают и автолюбители, и профессиональные шоферы;
  • Покрышки идеально подходят под любое покрытие;
  • Обеспечивается оптимальная управляемость.

Недостатки:

Continental ContiVikingContact 6

В заключении полезное видео

Вот и закончился наш обзор лучших шин-липучек, представленных на отечественном рынке автомобильных товаров. Мы постарались рассказать вам о каждой модели как можно подробнее, чтобы вы сумели подобрать для своего автомобиля самый подходящий вариант. Если же некоторые вопросы у вас остались или же вы хотите поделиться своими впечатлениями от использования той или иной резины, то всегда можно воспользоваться комментариями к этой статье.

Как работает липучка (фрикционная шина). Подробное видео. Просто о сложном


Watch this video on YouTube

Лучшая резина-липучка 2020 — ТОП-10 моделей нешипованной резины

Зимние нешипованные шины не менее эффективно ведут себя на заснеженной дороге, чем с ошиповкой. Остается только выбрать подходящую модель резины для автомобиля.

Поделимся рейтингом нешипованных шин 2020 года. Список составлен на основе отзывов российских автомобилистов, что позволяет получить более объективное представление о каждой конкретной модели.

  • Continental VikingContact 7

    Покрышки с симметричным протекторным рисунком, которые хорошо держать курсовую устойчивость и показывают стабильное поведение на зимней дороге. Резина липучка обеспечивает эффективное продольное и поперечное ускорение.

    В состав резины входят силика и кремний, что делает покрышку эластичной и довольно мягкой. Continental VikingContact 7 не дубеет на морозе.

    Достоинства:

    • Высокая прочность, стойкость к механическим повреждениям и боковым грыжам.
    • Усиленные сцепные свойства на мокром асфальте, укатанном снеге и льду.
    • Моментальная реакция на изменение курса, повороты.

    Что учитывать при выборе:

    • Не подойдет для использования в условиях суровой зимы. Но покажет отличные эксплуатационные качества при мягком климате.
    • Быстрый износ протектора при агрессивной манере вождения.

    Стоимость — от 4224 RUB.

  • Nokian Hakkapeliitta R3

    Занимает достойную строчку рейтинга нешипованных шин для езды по городским дорогам. Показывает стабильное сцепление на льду, снегу, а также курсовую устойчивость.

    Для ограничения подвижности блоков производитель использовал в боковых зонах дополнительные ламели с самоблокировкой.

    Преимущества:

    • Использования «когтей-канавок» с зигзагообразными гранями для уверенного торможения на заснеженной дороге.
    • Топливная экономичность.
    • Стабильное сцепление на льду.

    На что обратить внимание:

    • Не лучшая липучка для поездок по бездорожью и снежной шуге. Но хороший вариант для города и трассы.

    Цена на Nokian Hakkapeliitta R3 начинается от 4320 RUB.

  • Michelin X-ice Xi3

    Французские покрышки подойдут для российской зимы. Они показывают отличные сцепные свойства на зимнем шоссе. Подойдут для поездок за город по укатанному снегу. Также не боятся попасть в глубокую колею и успешно из нее выехать.

    Плюсы:

    • Сцепление усиленно как вдоль, так и поперек.
    • Стойкость к механическим повреждениям и деформации.
    • Низкий уровень шума.
    • Применение нейлонового корда для обеспечения мягкой езды.
    • Предсказуемость управления даже на крутых поворотах.

    На что обратить внимание:

    • Не вариант для поездок при температуре от 0 градусов. Компаунд становится мягким. Поэтому модель Michelin X-ice Xi3 сугубо для езды в мороз.

    Стоимость составит от 3255 RUB за покрышку.

  • Goodyear UltraGrip Ice 2

    Зимняя липучка, которая обеспечит превосходное сцепление на льду или снеге. Модель разработана для эксплуатации в условиях российской зимы. Резина эффективно цепляется за скользкую поверхность, обеспечивая безопасность движения по прямой или по время поворота.

    Преимущества:

    • Сокращенный тормозной путь.
    • Курсовая устойчивость по мокрому и очищенном асфальте.
    • Моментальная реакция на команды водителя.
    • Быстрый разгон и отличные тяговые свойства.

    Нюансы:

    • Попадая на неровную поверхность шины не способны обеспечить акустический комфорт.
    • Боковые части тонкие. Поэтому стоит избегать наезда на бордюр или выбоину.

    Цена на Goodyear UltraGrip Ice 2 начинается от 3850 RUB.

  • Hankook Winter i*Cept iZ2 W616

    Нешипованные шины с уверенной курсовой устойчивостью на заснеженной трассе. Подойдут для езды в условиях асфальтированных и грунтовых проселочных дорог. Покрышки специально создавались для северного климата.

    Плюсы:

    • Неплохие сцепные свойства на льду.
    • Быстрое торможение при сменяемости покрытия.
    • Стойкость к аквапланированию.
    • Эластичный компаунд. В состав резины входит оксид кремния.

    На что обратить внимание: в снежной каше шина может пробуксовывать.

    Стоимость Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 от 2850 RUB за покрышку.

  • Pirelli Ice Zero FR

    Модель с симметричным рисунком протектора и большим количеством центральных блоков. Подходит для использования по укатанному и рыхлому глубокому снегу. При этом снежная шуга и ледяная крошка не забивают протектор.

    Трехмерные ламели блокируют подвижность блоков. Образуя множество острых граней, делают зимнюю резину липучку устойчивой на обледенелой дороге.

    Плюсы:

    • Акустический комфорт.
    • Сопротивление качению.
    • Короткий тормозной путь.
    • Улучшенные тягово-сцепные свойства.
    • Маневренность и максимальная устойчивость при прохождении поворотов.

    Что учитывать при покупке:

    • Для езды при нулевой температуре не подойдут. Компаунд сразу же становится мягким.

    Стоимость Pirelli Ice Zero FR — от 3300 RUB за покрышку радиусов R14.

  • Nokian Nordman RS2

    Одна из лучших резин липучек для езды при различных погодных условиях. Это вариант для поездок по заснеженной дороге в -20 градусов и для езды во время оттепели.

    Покрышки Nokian Nordman RS2 обеспечивают безопасное движение и стабильные тягово-сцепные свойства.

    Достоинства:

    • Эффективный отвод воды от пятна контакта. Стойкость к аквапланированию.
    • Долгий срок службы благодаря усиленному корду и прочным боковинам, которые не боятся наезда на бордюр.
    • Моментальная реакция на поворот рулевой рейки.

    Нюансы:

    • Автопокрышки для городских дорог и спокойной езды. При агрессивной манере вождения, постоянной эксплуатации по некачественному дорожному покрытию изделия изнашиваются раньше гарантийного срока.

    Шины радиусом R13 обойдутся в 2646 RUB и более.

  • Yokohama iceGUARD iG60

    Изделия отличаются сложным протекторным рисунком. Множество ламелей и блоков позволяют протектору качественно отталкивать воду и грязь от пятна контакта. Покрышки Yokohama iceGUARD iG60 показывают высокую производительность на снегу.

    В состав резиновой смеси входит не только кремний, натуральный каучук, но и апельсиновое масло. В сочетании с микропузырчатой структурой такая покрышка отлично держится на льду и не примерзает к дороге.

    Преимущества:

    • Зимняя нешипованная шина iceGUARD iG60 занимает первые строчки рейтинга среди покрышек, эксплуатируемых на сухом асфальте.
    • Низкий уровень шума.
    • Подойдет для езды во время оттепели.

    Нюансы:

    • Не может похвастаться высокой износостойкостью.

    Ценник от 3650 RUB за модель радиусом R15.

  • Gislaved Soft*Frost 200

    Линейка представлена вариантами для легковых авто и внедорожников. Покрышки отлично проходят по заснеженной и обледенелой трассе. Gislaved Soft*Frost 200 не теряют эластичность и мягкость при понижении температуры, обладают хорошими тягово-сцепными свойствами.

    Плюсы:

    • Резина больших типоразмеров справляется с глубокими сугробами.
    • Протектор устойчив к износу.
    • Для повышения проходимости в конструкции предусмотрены острые сцепные кромки.

    На что обратить внимание:

    • Шины маленьких типоразмеров не подойдут для езды по глубокому снегу. Он будет забивать протектор.

    Цена составит от 2515 RUB за типоразмер R13.

  • Bridgestone Blizzak Ice

    Шины липучки популярны из-за курсовой устойчивости и эффективного торможения. Производитель использовал в этой модели асимметричный рисунок протектора, что позволило повысить уровень акустического комфорта.

    В состав резиновой смеси японские инженеры добавили кремний. Это позволило добиться износостойкости и жесткости самой резины.

    Достоинства:

    • Долгий срок эксплуатации.
    • Хорошее сцепление на обледенелой дороге.
    • Качественный отвод воды. Стойкость к аквапланированию.

    Что учитывать:

    • Blizzak Ice не может похвастаться амортизацией. Жесткий слой протектора заставляет прочувствовать все неровности на дороге.
    • Возможна пробуксовка на снегу.

    Цена Bridgestone Blizzak Ice — от 3726 RUB за диаметр R13.

    • Если вы затрудняетесь в выборе зимней обувки для своего автомобиля, обратитесь за помощью к нашим специалистам. Они помогут правильно подобрать автошины с учетом модели машины, условий эксплуатации и вашего стиля вождения.

    Лучшие зимние шины, Рейтинг 2020 шипованной и фрикционной резины

    В статье мы собрали модели фрикционных и шипованных шин, которые по многочисленным тестам стали лучшими в своем роде. Только лучшая зимняя резина, которая хорошо гребет по льду, отлично справляется со снежной кашей, цепляется за мокрый и сухой асфальт. Мы рекомендуем к покупке зимние шины из рейтинга ниже. Разобрали какие шины лучше покупать на зиму: шипованные или липучки, поговорили для какой зимы конкретно какой вид резины подойдет.

    Производители зимних шин, поставляющих свою продукцию в Россию, анонсируют свои новые модели задолго до прихода холодов. По прогнозам «Teknikens Värld» – ведущего шведского журнала, компании, входящие в топ лучших, выложились полностью в предыдущем сезоне. Теперь очередь удивлять за продукцией бюджетного сегмента.

    Издание «Аврора» отмечает, что на территории РФ водители все больше отдают предпочтение шинам, рассчитанным на мягкие зимы. В регионах средней полосы их используют круглый год. По оценкам независимой мониторинговой организации Test World, лучшие зимние шины сезона 2020 с жестким протектором. Они имеют хорошие водоотводящие свойства, подходят для городских улиц и езды по дорогам, с подтаявшим льдом.

    Сразу перейти к рейтингу =>

    Мы уже рассматривали:

    Какие зимние шины выбрать?

    Идеальной обуви для автомобиля не бывает. Лучшие зимние шины для каждого региона свои – те, что оптимально подходят под состояние дорог.

    Шипованная резина

    Шипованные шины внешне отличаются от фрикционных наличием на поверхности протектора шипов и плашек для их установки. Жесткость резины, форма протектора и водоотводящие способности примерно одинаковые.

    Бесспорным лидером «шиповка» является только при езде по люду. Большая часть обуви позволяет развивать скорость до 190 км/час (индекс T), сохраняя хорошую маневренность. Шипованные шины изготавливаются из резины средней жесткости. Они неплохо ведут себя большинстве зимних дорог.

    Фрикционная зимняя резина – виды «липучек»

    При внешнем осмотре фрикционных шин заметно отсутствие шипов и мелких светлых точек плашек. Ламелей значительно больше и протектор глубже.

    Изготавливаются фрикционки из мягкой резины. Во время движения они кромками ламелей цепляются за поверхность дорожного покрытия, словно прилипают к нему. Пятно контакта образуется больше, чем у обычных шин, увеличивая сцепление с дорогой. Огромным достоинством липучек является отсутствие шума при езде, чего не скажешь про шипованную резину. Некоторые шиповки гудят будь здоров. Во многих городах Европы шипованные шины и вовсе запрещены.

    Вода входит в глубокие «прорези» протектора и при вращении колеса быстро покидает покрышку, не мешая колесу «прилипать» к покрытию.

    Зимние «нешиповки» скандинавского типа

    Северный производитель создал фрикционные шины под себя. Очень мягкая резина хорошо прилипает и отлично ведет себя на льду и плотно укатанному снегу. Скоростной индекс скандинавской липучки 160 км/час и 170 км/час и хороший показатель акустического комфорта. Любителям лихачить такие модели шин не подойдут. При резком торможении и поворотах автомобиль заносит.

    Зимние «нешиповки» европейского типа

    Изготовленные из более жесткой резины, фрикционные зимние шины европейского типа рассчитаны на езду по сухому и мокрому асфальту своевременно расчищаемых дорог. По снегу о льду они буксуют.

    Зимняя обувь европейского типа имеет большой перечень моделей с разными характеристиками. Скоростных индексов четыре, в диапазоне 190-270 км/час. На коэффициент влияет только состав резины, форма протектора не имеет значения.Европейские шины показывают хорошие результаты при торможении на любой скорости.

    Что лучше шипы или липучки?

    Перед выбором зимних шин необходимо проанализировать состояние дорог, по которым приходится ездить и среднюю температуру воздуха.

    Шипованную резину специалисты рекомендуют использовать в случаях:

    • когда по пути много крутых подъемов;
    • серпантин дороги имеет много поворотов, особенно крутых;
    • зимняя дорога покрыта рыхлым снегом;
    • приходится много ездить в гололед.

    Шипы хорошо «гребут» затвердевший снег и подтаявший лед, позволяют резко затормозить.

    Фрикционки хорошо работают в городах на рыхлом снегу, на дорогах со снежной кашей с реагентами и на мокром асфальте. Если автомобиль не оборудован системой ABS и ESP, то липучки будут работать хуже.

    Переобувать свои автомобили в шипованную резину больше всего любят водители центральных областей страны. Результаты опроса продемонстрировали такие цифры:

    • Приволжский и Уральский федеративные округи – 80%;
    • Сибирь и Северо-западный регион 60-80% отдают предпочтение шипам;
    • Лишь 40% владельцев автомобилей ставят шипованную резину в Центральных и Южных регионах;
    • на Дальнем Востоке менее пятой части водителей признают зимой шипы.

    Специалисты предвидели рост популярности «липучек» в Северо-Кавказском (69%) и Южном (56%) округе. Водители оценили хорошую маневренность машин на мокром и заснеженном серпантине при околонулевых температурах.

    Правильно подобранные зимние шины – это не только быстро добраться до нужного места, а доехать домой здоровым, не попав в аварию.

    Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2020

    Лучшие фрикционные зимние шины (липучки) 2020

    Видео: Как правильно выбрать зимние шины

    Липучка или шипы — какая зимняя резина лучше ?

    Какие шины лучше подходят для русской зимы – шипованные или фрикционные? У многих российских автолюбителей сложилось мнение, что покрышки с шипами незаменимы на снежном или ледяном покрове, но опасны на чистом асфальте, а вот «липучки» необходимы тогда, когда передвигаешься преимущественно по городским дорогам, очищенным от снега. Но оба суждения ошибочны, что доказывает современная «резина».

    Если с шипованными шинами всё понятно, то ликбез по фрикционным вариантам не будет лишним.

    «Липучки» подразделяются на два вида – «арктический» (он же скандинавский») и «европейский». Первые по своим характеристикам ориентированы на использование в суровых зимних условиях, а вторые подходят для теплых регионов, где температура воздуха держится в околонулевой зоне.
    Различить «европейские» и «арктические» колеса достаточно просто, следует знать лишь несколько правил:

    • «скандинавы» имеют множество небольших прорезей-ламелей, мягкий протектор и угловатые края,
    • а у «европейцев» протектор жестче (даже на ощупь) и форма более округлая.

    Точнее выделить разные виды «липучек» можно по индексу скорости – шины для теплых регионов обозначаются буквами «H» и «V» (210 и 240 км/ч соответственно), а «суровые» варианты менее скоростные и носят индексы «Q», «R» и «T» (160, 170 и 190 км/ч).

    На российских дорогах чаще встречаются «арктические» покрышки, поэтому речь пойдет именно о них.

    И первый вопрос таков – как «шипы» и «липучки» ведут себя при торможении со скорости 80 км/ч на мокром асфальтированном покрытии? И здесь, на удивление многих автомобилистов, шипованные и фрикционные шины выступают примерно одинаково: разброс результатов у них не слишком заметен.

    Да и при прохождении на сухом асфальте упражнения под названием «лосиный тест» результаты оказались схожими: и «зубастые» колеса, и «липучки» справились с ним на схожей скорости.

    Но вот при торможении на сухом покрытии ситуация несколько меняется – фрикционные покрышки затрачивают на остановку заметно меньшее расстояние, нежели «шипы».

    Вывод можно сделать один: современные шипованные шины мало чем уступают «липучкам» на асфальте, поэтому нельзя с уверенностью сказать, какая из категорий «резины» предпочтительнее на данном покрытии.

    А вот на снежных испытаниях фрикционные покрышки продемонстрировали неожиданно хорошие результаты, опередив своих «зубастых собратьев». На снегу «резина» без шипов позволяет быстрее разгоняться до определённой скорости, да и при прохождении извилистой трассы – тратить меньше времени и чувствовать себя заметно увереннее.
    Но ведь укатанный снег на дорогах российских городов практически не встречается, а вот снежно-водяная каша (или «шуга») – это завсегдатай! И на таком покрытии «липучки» ведут себя куда стабильнее «шиповок» – сцепление теряют на более высоких скоростях, что положительно сказывается на безопасности движения.

    На льду, конечно же, лидерство шипованной резины очевидно – металлические «зубы» вгрызаются в такой покров, обеспечивая уверенное торможение. Так для того, чтобы остановиться, например, со скорости 25 км/ч большинству «шиповок» необходимо в среднем 13 метров, в то время как основная часть «липучек» далеко вываливается за этот показатель (и это несмотря на «арктическую» спецификацию, на «европейских» же колесах машина замедляется ещё дольше).
    Еще одно показательное испытание – прохождение ледяной трассы. И тут вновь без сюрпризов, преимущество шин с шипами стало ещё более очевидным – при преодолении ледяного кольца, и извилистой дороги им потребовалось гораздо меньше времени, нежели фрикционным «собратьям». Да и безопаснее «зубастые» на льду.

    В плане акустического комфорта «резина» без шипов, конечно же, в буквальном смысле «громит» покрышки с металлическими «зубами» – поэтому любителям тишины по-прежнему следует делать выбор в пользу первого варианта.

    После серии испытаний появляется вполне логичный вопрос – почему же не только неопытные, но и бывалые водители заблуждаются насчет зимних шин? С «шиповками» на асфальте все понятно – «ходит» такое мнение, что они опираются на дорожное полотно не протектором, а шипами. Но в реальности все совершенно иначе – под весом машины «зубы» утапливаются внутрь протектора, а все из-за особенности проектирования такой «резины». Это означает, что площадь соприкосновения с асфальтом у шипованных и фрикционных покрышек практически не отличается. Но «зубастые» варианты обычно изготовлены из более твердой резины, отчего они и показали себя лучше «липучек» в некоторых «асфальтовых процедурах».

    Но вот один очень интересный эффект во время тестов был упущен, так как они проводились при достаточно щадящих показателях температуры воздуха. Все очень просто – в суровые морозы, когда столбик термометра падает ниже «-20ºС», ледяной покров становится очень твердым, отчего металлические «зацепы» под весом автомобиля уходят внутрь протектора, теряя свою функциональность. Вдобавок к этому, жесткая резина протектора затвердевает еще сильнее, что отрицательно сказывается на сцеплении.

    Из вышесказанного следует, что мягкие фрикционные покрышки при «большом минусе» зачастую предпочтительнее шипованных вариантов, и не только на словах, но и на деле – это подтвердили тесты. Да и для городов, где на протяжении зимнего периода на дорогах господствуют снег и снежно-водяное месиво, «липучки» подходят лучше.

    А вот в населенных пунктах, в которых дороги больше походят на каток – без шипов точно не обойтись, и как бы не старались производители шин, довести фрикционные модели до уровня классических «шиповок» в «ледовых» дисциплинах у них ну никак не получается.
    Именно поэтому многие водители, передвигающиеся преимущественно по очищенным покрытиям, выбирают именно «зубастые» колеса – это что-то вроде дополнительной страховки. Но нужно помнить, что платой за такую страховку является повышенный топливный «аппетит» и низкий уровень акустического комфорта.

    Лучшая зимняя резина на липучке, ТОП 10 рейтинг хороших шин 2021

    Подготовка к зиме отнимает у всех наших соотечественников много времени. Но для климата нашей страны характерны непогода, гололед и мороз зимой. Потому что, как говорится, санки нужно готовить с лета. Так же и с хорошей резиной для покрышек. Качественные зимние шины на липучках — залог безопасности вас и ваших близких на дорогах. Поэтому к выбору следует отнестись серьезно.Зимние шины защищают нас от сугробов и позволяют уберечься от ряда аварий.

    Часто автомобилисты пренебрегают правилом замены и заказывают товар только в самом начале сезона. Большинство аварий происходит из-за того, что кто-то едет по дороге с изношенными протекторами, оставшимися с прошлого года. Вам не нужно этого делать. Подготовьте все необходимое для зимней езды заранее, ведь никогда не знаешь, когда выпадет снег и начнутся заморозки. Климат в России непредсказуемый и своенравный, но это не повод оправдывать несвоевременную подготовку машины.

    1. Особенности шипованных шин. Достоинства и недостатки
    2. Разница между шипованной и нешипованной резиной
    3. Критерии отбора
    4. 15 лучших производителей шипованных шин
    5. МИШЛЕН
    6. GOODYEAR
    7. Pirelli
    8. Континенталь
    9. Шины Nokian
    10. Иокогама
    11. Матадор
    12. Данлоп
    13. Бриджстоун
    14. Тойо
    15. Кумхо
    16. Кордиант
    17. Покрышка Hankook
    18. GT Радиальный
    19. Firestone

    Особенности шипованных шин.Достоинства и недостатки

    В отличие от липучки, шип хорошо преодолевает сугробы. У обоих этих вариантов есть свои недостатки и преимущества. Шипы необходимы для суровой зимы. Они лучше контактируют с мерзлыми поверхностями и снегом, что упрощает управление автомобилем. Хороший вариант для внедорожников. Застежка-липучка не придает такой уверенности на дорогах и не упрощает управление. Они больше подходят для теплого климата и мягкой зимы. Из минусов принято выделять недостаточную универсальность, такие покрышки нельзя использовать на асфальте.На нем они быстро стачиваются и перестают выполнять свою задачу.

    Среди шипованных шин принято выделять скандинавских производителей, однако и в бюджетном сегменте можно найти достойные варианты. Для удачной покупки недостаточно изучить рейтинги, ведь зачастую отзывы реальных покупателей могут отличаться от мнения о лидерах такого списка. Сегодня вы можете прочитать обзоры реальных водителей в Интернете, просмотреть фото и видео шин в процессе эксплуатации, что существенно поможет вам определиться с выбором и сэкономить деньги.В нашем рейтинге мы представим фаворитов общественного и экспертного мнения.

    Разница между шипованной и нешипованной резиной

    Если с шипами примерно все понятно, держат и помогают тормозить, то с липучкой меньше. Их узорчатая поверхность облегчает езду, но не помогает при поворотах. С такими шинами даже на кроссовере будет сложно тормозить и ехать, вас ждут заносы на поворотах. Они не дают тяги и непредсказуемо ведут себя на льду.Хотя их цена немного отличается от шипованной резины, липучка такого результата не дает. К тому же их нельзя назвать самыми тихими, они очень шумные в езде. Владельцы часто делают свой выбор в пользу шипованной резины для колес автомобиля. Такие модели помогают лучше справляться с колейностью. Давайте попробуем разобраться, как выбрать качественные шины и рассмотреть лучшие фавориты.

    Критерии выбора

    Особое внимание при покупке стоит обратить на:

    • Прочность.Прочитав отзывы, мы понимаем, сколько прослужит модель. Прочные дорогие материалы надежнее. С точки зрения безопасности нет смысла экономить.
    • Качество шипов. Посмотрите на форму и материал и посмотрите, отваливаются ли шипы во время вождения у клиентов. Не покупайте эти бренды. Обратите особое внимание на показатели износостойкости.
    • Для каких условий они созданы. Зима в городе сильно отличается от зимы в пригороде.Решите, с какой целью вы покупаете товар, и купите подходящий. Если вы живете в городе, но периодически ездите в пригород, лучше иметь пару комплектов шин. Один для плохого движения по пересеченной местности, другой для дорог, которые регулярно очищают от снега и присыпают песком. А это кардинально разные модели шин.
    • Насколько хорошо он держит контроль и облегчает вождение. О том, как ведет себя резина, когда она попадает в колею, читайте.

    15 лучших производителей шипованных шин

    МИШЛЕН

    По праву открывает наш список лучших резиновых марок французской марки.Об экономии и низких ценах говорить не приходится, но вы можете быть уверены в качестве и надежности. Если вы любите скорость и не хотите жертвовать ею зимой, этот вариант идеально подходит для вас. Отличное сопротивление скольжению. Качественные шипы и резина позволяют уверенно чувствовать себя на трассе. Универсальная модель подходит для езды по городу и за его пределами.

    • Хорошо выдерживает перепады температур.
    • Подходит для морозов, в оттепели не подведет.

    GOODYEAR

    Данная модель имеет шипы особой оригинальной конструкции. Они позволяют легко преодолевать сложные условия и справляться с управлением автомобилем на поворотах даже во время гололеда и снегопада. Известный бренд по праву заслужил положительные отзывы покупателей по всему миру. Качественные материалы отлично выдержат эксплуатацию и не подведут в трудную минуту. Отталкивает воду и снежную массу, идеально контактирует с дорогой. Шипы не вылетают.Езда по асфальту настолько комфортна, что ощущается как с летней резиной.

    • Подходит для суровых условий Севера.
    • Сильные шипы.
    • Проверенный бренд.

    Пирелли

    Итальянское качество отметили многие автомобилисты. При создании моделей бренда используются новейшие технологии. Двухъядерный шип позволяет легко преодолевать сложную бездорожье и уверенно чувствовать себя на бездорожье. Материалы отличного качества служат долго.Легкое управление и сцепление на снегу. Пользователи отмечают достойное торможение на любом покрытии. Хорошо переносит низкие температуры, не трескается и не трескается. Подходит для минусовых температур.

    • Отличное сцепление.
    • Они хорошо держатся в дороге.
    • Хуже преодолеть ледяную кашу.

    Континентальный

    Шины известного бренда оставили позади уже три поколения моделей. Сегодня рекламодатели много обещают, так что же нам дает реальность? Мы действительно снизили уровень шума, и это хорошо.В отличие от предыдущих моделей, современные действительно лучше и увереннее на льду. Но это только по сравнению с их продукцией. По сравнению с лидерами, континенталь может проигрывать и проигрывать. Однако на бездорожье и на льду они позволяют чувствовать себя в безопасности и хорошо справляются с трассой.

    • Отлично преодолевает зону глубокого снега.
    • Они не шумят.
    • По плавности хода немного уступают аналогам.
    • Дороже аналогов.

    Шины Nokian

    Действительно хорошие финские внедорожные шины подходят для суровых домашних зим. Они отлично держатся на обледенелых поверхностях и не издают шума при работе. Вождение с этой моделью становится более уверенным. Их легко узнать по агрессивному рисунку. Частицы кристаллов в резине позволяют лучше справляться с дорогой в любых погодных условиях. Тихая, бесшумная работа.

    • Просто подстраивайтесь под управление.
    • Довольно мягкий, но в меру.
    • Тихо.

    Иокогама

    Проверенный временем бренд уверенно запускает новые линейки шин. Сегодня рисунок протектора становится более сложным, что значительно упрощает управление автомобилем. Современные технологии, надежные материалы и лояльная цена — вот что отличает пользователей. Шины успешно прошли испытания на отечественных дорогах и отлично справились с испытанием. Они хорошо подходят для езды по льду и снегу. Уникальная технология с использованием апельсинового масла в составе резины отлично зарекомендовала себя на дорогах.Из-за жирного компонента они действительно плохо промерзают и отталкивают влагу. Хорошее подтверждение того, что технологии не должны стоять на месте и все гениальное — элементарно!

    • Достойная сборка и материалы.

    Матадор

    Еще одна достойная компания из среднего ценового сегмента хорошо зарекомендовала себя на российских дорогах. Хорошо переносит морозы и отлично проходит заснеженные дороги. Управление становится удобнее. Снежная каша не замерзает.Шипы изготовлены из надежного материала и надежно фиксируются.

    • Цена лояльная на модели бренда.

    Данлоп

    Благодаря сложному рисунку поверхности модели легко устанавливается на внедорожники и любители езды в горах. Отличное сцепление с дорогой зимой и на гололёде. Также есть минус. Это очень сильный шум. Из-за таких активных шипов при движении слышен резкий звук, который может доставлять дискомфорт. Производители обещают улучшить и доработать модель, но пока у нас есть эта проблема.Однако вполне неплохая резина за свои деньги.

    • Обеспечивают хорошее сцепление на льду.
    • Явный шум при движении.

    Бриджстоун

    Вариант для мягкой зимы. Изначально он явно не был рассчитан на сильные морозы, так как при температуре -20 градусов затвердевает и теряет мягкость. Он хорошо подходит для теплой зимы до -15 градусов. В сильный мороз не даст нужного сцепления. Протектор и его глубина однозначно указывают на то, что ездить на этих шинах можно только в черте города.Если, конечно, вы не хотите застревать.

    • Хороший вариант для езды по городу при средних температурах.
    • Не подходит для морозов от -15.
    • Не подходит для езды на окраине или в сильных сугробах.

    Шины этой марки очень бюджетные и имеют неплохое качество за свои деньги. Уверенно ведут себя на дороге в городе. Они хорошо прилипают к замерзшим поверхностям. Шипы и качественные материалы отлично выдерживают сильные минусовые температуры и позволяют достойно пережить зиму, не заменяя комплект.Продукт понравился пользователям своей доступностью. Скорее всего, для поездки в горы он не подходит.

    • Низкое качество товара.

    Кумхо

    Шины обеспечивают отличное сцепление с любым покрытием по очень разумной цене. Они легко преодолевают снегопады и морозы. Протектор обеспечивает отличное торможение на любой дороге и идеально подходит для домашней зимы.

    Универсальные новые модели хорошо подходят для внедорожников и для любителей скоростной езды по городу, не теряя скорости на морозе.

    Кордиант

    Подборка компаний, осуществляющих пассажирские перевозки. Достойная модель для большого транспорта. Рисунок поверхности и качественный шип отлично ведут себя на дороге, обеспечивая удобство эксплуатации. Они хорошо проявили себя при движении по городу. Не подходит для езды по бездорожью. Хорошо преодолевает снег и мокрую кашицу, хорошо ведет себя в лютые российские морозы. Отличные тормоза и простота в эксплуатации. На скорость они не влияют. Избегайте сугробов.

    • Отличный вариант для зимовки городского транспорта.
    • Не подходит для езды по бездорожью.

    Шина Hankook

    Продукция компании изготовлена ​​из высококачественной резины. Он эластичен и обеспечивает достаточную прочность. В меру мягкий. Не замерзает и не деформируется.

    Протектор шины обеспечивает безопасность на дороге и отличное сцепление с любым покрытием. Четко идет и преодолевает заносы. С такой резиной трасса не страшная. Шины фирмы прекрасно управляются. Хорошо тормозит на заснеженных участках.

    • Достойный результат при минимальных затратах.
    • Качественная резина в составе покрышек обеспечивает эластичность.

    GT Радиальный

    Шины

    премиум-класса пользуются повышенным спросом на рынке и полюбились многим автолюбителям. Они обеспечивают хорошую управляемость и торможение даже в самых экстремальных условиях. Хорошо подходит для непогоды. Отличная универсальная модель для горожан, которые любят выходить на улицу в зимний лес или горы. Модели новой линейки хорошо преодолевают снежную кашу в городе и сугробы на трассах за его пределами.Специальные боковые выемки обеспечивают лучший отвод замерзшего снега и льда.

    Firestone

    Последний в списке, но не последний по стоимости шин Firestone. Качественные современные модели изготовлены с использованием новейших технологий и обеспечивают надежность на дорогах. Проступи и цепкие шипы обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью, даже если это снег или лед. Они не подвержены заносу и скольжению. Они хорошо подходят для поездок по городу и бездорожью. Хорошее качество за нужную сумму.Отмечено большинством владельцев как надежное.

    • Хороший вариант для легкового авто.

    Зимнее тягово-сцепное устройство Snobootz для автомобильных шин

    В прошлом году мы протестировали два зимних сцепных устройства, которые, как утверждается, обеспечивают дополнительное сцепление на снегу и льду. Эти продукты, Tire Grip, спрей, наносимый на ваши шины, и AutoSock, продукт для тканевого покрытия, наносимый на шину, оба предлагали некоторое дополнительное сцепление, но у каждого были свои ограничения. (См. Видео о проверке сцепления шин и AutoSock.) С тех пор мы приобрели еще один продукт по запросу одного из читателей нашего форума под названием Snobootz.(Форум Tire Talk доступен для онлайн-подписчиков.)

    Система Snobootz состоит из тканевого материала с покрытием, который оборачивается вокруг приводных шин автомобиля, а затем скрепляется встык с помощью липучки. На протекторной части ткани имеются резиновые накладки со стальными шипами. Система Snobootz продается как альтернатива использованию цепей противоскольжения, обеспечивающая более простую установку и более плавную езду. Кроме того, «Bootz» весит намного меньше, чем цепи противоскольжения, что делает их более удобными в использовании, согласно документации производителя.Мы не сравнивали их с цепями противоскольжения, но протестировали их лицом к лицу с AutoSock в тесте на ускорение на утрамбованном снегу.

    Как купить: Просто зайдите на snobootz.com. Мы заплатили 249,95 долларов за нашу. Они были специально созданы для того, чтобы соответствовать шинам P215 / 60R16 на наш Chevrolet Malibu 2009 года выпуска. Доступны Snobootz для большинства популярных размеров — на веб-сайте есть таблица размеров.

    Установка: Не все так просто даже с достаточно хорошо подробной инструкцией.У Snobootz есть V-образные резиновые прокладки, что делает их направленными, поэтому необходимо устанавливать их так, чтобы стрелка, показанная на стороне Bootz, двигалась в правильном направлении вращения. Мы следовали инструкциям по установке при 25-градусном дне, что сделало ткань с покрытием очень жесткой, и ее трудно было скользить и плотно закреплять вокруг шины. Небольшой зазор между шиной и колесной аркой нашего Шевроле Малибу также усложнил установку. После борьбы с ними мы, наконец, получили удобную посадку, закрепив Snobootz вокруг шин на нашем крытом лифте — роскошь, которой не будет у большинства потребителей.

    Производительность: Нашим первым испытанием было восхождение на холм, покрытый мягким снегом. Откровенно говоря, результаты были немного разочаровывающими. Snobootz показал себя не лучше, чем наши автомобильные шины без посторонней помощи — новый всесезонный комплект Dunlop SP60. Как и всесезонные шины, Snobootz, как правило, зарылись в яму, пытаясь пройти более шести дюймов снега. Затем мы решили оценить их сцепление с дорогой на утрамбованном снегу и льду с помощью нашего автомобиля с GPS-приемниками. Для этого мы сравнили расстояние, необходимое для разгона с 5 до 20 миль в час на неухоженном, ровном снежном покрытии, и сравнили расстояния между Snobootz, AutoSock и всесезонными шинами Dunlop.Здесь система Snobootz засияла, разогнавшись до 20 миль в час всего за 56,9 футов. AutoSock потребовалось еще 8,1 фута, а нашим голым Dunlops — 13,80 фута, чтобы достичь той же скорости.

    Итог: Snobootz хорошо работает на утрамбованном снегу и обледенелой поверхности. Они могут царапать и кусать, обеспечивая впечатляющее сцепление с этими типами поверхностей. Но если вам нужно сцепление на мягком снегу, оставьте Snobootz в багажнике автомобиля. AutoSock — лучшая альтернатива для мелкого и мягкого снега.Что касается установки, остается спорным, легче ли установить Snobootz, чем цепи противоскольжения. Однако Snobootz требует меньшего зазора, чем цепи противоскольжения, поэтому они могут быть хорошей альтернативой для автомобилей с ограниченным просветом до колесной арки. Пара Snobootz поставляется с дорожной сумкой и относительно легка в переноске и хранении в машине; они предлагают средство выбраться из относительно неглубокого, но очень скользкого, варенья.

    —Gene Petersen

    Узнайте о безопасном вождении зимой и ознакомьтесь с нашим полным руководством по шинам с советами по покупке и оценками, включая зимние шины.

    Топ зимняя шипованная резина. Шипы или липучки

    Вопрос выбора зимней резины рано или поздно встает перед каждым автомобилистом. Сегодня на рынке представлено огромное количество аналогичной продукции — шипованные диски, всесезонные шины, так называемые липучки. Все зимние шины можно разделить на два больших класса:

    Европейская резина

    рассчитана в основном на мокрый асфальт, небольшой снежный покров и температуру воздуха до -10 градусов. По мнению покупателей, для российских дорог он не самый подходящий, но имеет важное достоинство — диагональный рисунок протектора, также он предусматривает наличие канавок для отвода влаги.Их удобно использовать в южных регионах. В рейтинге лучшей зимней резины скандинавские модели занимают первые места. Они предназначены для передвижения по глубокому снегу, льду и ряду других дорожных покрытий. Продольные рисунки здесь не предусмотрены, они имеют своеобразный рисунок протектора, который расположен в шашечке. Это позволяет легко удерживать контроль над автомобилем даже при движении по самому проблемному типу покрытия рыхлого снега. В топ-10 моделей зимней резины больше всего места занимают именно такие модели, к тому же у них отличное соотношение цены и качества.

    На что обращать внимание при покупке зимней резины?

    Выбирая зимнюю резину, обращайте внимание на следующие параметры товара:

    • Максимальный уровень нагрузки, на которую способна выдержать шина;
    • Устойчивость к износу;
    • Скорость по инд.

    Вся эта информация находится в маркировке, указанной непосредственно на самих шинах. Износостойкость определяется надписью Treadwear. Бороться с этим качеством очень просто — 100 единиц эквивалентны 50 000 км пробега.С грузом ситуация намного сложнее, так как необходимо учитывать массу транспортного средства. Этот параметр должен составлять не менее трети автомобиля в полностью снаряженном состоянии. Третье важное качество шин, которое учитывается при выборе — индекс скорости. Также он отразился в маркировке на резине для российских дорог: самый оптимальный показатель — S. Эти шины не ухудшают скоростные качества машины, но имеют хорошие показатели износа.

    Рейтинг Модели зимнего резинового верха 10

    Дополнительно усилены арамидными волокнами. Он разработан специально для суровых климатических условий. Этой резине нужен особый сток, после которого можно будет оценить все ее положительные качества.

    Преимущества:

    • Отлично разблокируется с любыми покрытиями;
    • Имеет усиленную боковину;
    • Хорошо тормозит на сухом асфальте;
    • Тепло достаточно долго.

    Недостатки:

    • Издает легкий шум при обкатке;
    • Достаточно дорого.

    В остальном эта зимняя резина, по отзывам, очень хороша для снега, льда и асфальта, то есть для любых холодных покрытий.


    Одна из последних разработок, созданная специально для внедорожников или кроссоверов. Считается, что это лучшая нешипованная зимняя резина. Рисунок протектора симметричный, в резину добавлены особые частицы кристаллов, также присутствует значительное количество ламелей, благодаря которым резина легко устоит даже в плохих дорожных условиях, включая ледяную ласку или слякоть.

    Достоинства:

    • Протекторы очень хорошо держатся на дороге;
    • Резина отлично себя чувствует даже в колее;
    • Автомобиль с такими шинами быстро остановится на льду, толстом снежном покрове, сухом или мокром асфальте;
    • Использование резины нисколько не влияет на показатели управляемости автомобиля;
    • Обладает умеренной мягкостью, во время езды не издает посторонних шумов;
    • Боковые усиленные шины, что позволяет быстро и без езды выбраться из колеи;
    • Длительный срок службы.

    Недостатки:

    • Высокая цена;
    • Не всегда уверенно ведет себя на крутых поворотах с асфальтовым покрытием.


    Разработано специально для снежного покрова. Разработчики специально сделали строго направленный рисунок протектора, центральным элементом которого является замкнутая кромка. Это значительно снижает вероятность езды по снежному покрову.

    Преимущества:

    • Низкая стоимость;
    • Небольшой тормозной путь даже на обледенелой дороге;
    • Хорошо подходит для заснеженных грунтовых дорог.

    Недостатки:

    • Небезопасное поведение на асфальтовом покрытии;
    • Шипы не слишком жесткие и часто летают, особенно по льду или асфальту при резком торможении.

    Недостатки усиливают износ резины, сокращают срок ее службы.


    Разработан специально для суровых зимних условий. Резина имеет очень оригинальные шипы с острыми краями, которые очень хорошо ведут себя на льду.

    Преимущества:

    • Легко удаляет слякоть и влагу муфты;
    • Отлично тормозит даже на льду;
    • Хорошо держит дорогу, не побеждает;
    • Не ухудшает управляемость автомобиля;
    • После завершения обкатка практически не шумит;
    • На ровном и сухом асфальте ведет себя почти как лето;
    • Согреть медленно;
    • Имеет сильные шипы;
    • Хорошо подходит для условий Крайнего Севера.

    Недостатки:

    • В колее ведет себя не слишком уверенно, велика вероятность поскользнуться;
    • Боковина достаточно мягкая, при которой может возникнуть грыжа.


    Одна из самых популярных моделей в недорогом сегменте. Производство таких шин получило достаточно широкое распространение, из-за чего возникают определенные проблемы. Автомобилисты говорят, что приобрести качественную и оригинальную резину этой модели — настоящая удача, так как на рынке довольно много подделок.Если рассматривать оригинальную резину, то она сочетает в себе самые хорошие качества: не влияет на ходовые качества автомобиля, обеспечивает отличную проходимость на заснеженных участках, хорошо ведет себя даже в городской черте. На льду можно показать себя слишком уверенно.

    Преимущества:

    • Хорошая износостойкость;
    • Широкое применение;
    • Во время езды издается минимальный шум;
    • Хорошо ведет себя на достаточно тяжелых участках;
    • Неплохо показывает себя в городе.

    Недостатки:

    • Очень отличный шанс купить некачественную продукцию, которая будет вести себя на дороге намного хуже оригинала;
    • На льду ведет себя довольно нервно, из-за чего машина может попасть в сильный занос, поэтому не рекомендуется развивать слишком большую скорость — оптимально 60 км / ч.


    Поначалу эта резина была встречена автомобилистами с большой долей скептицизма, однако большинство из них практически сразу изменило свое мнение об этой продукции.Лучше всего эти шины ведут себя на грязных, обледенелых или скользких дорогах, покрытых снегом. Резина отлично проходит через все сложные участки за счет того, что оснащена шипами и имеет большую площадь контакта резины с основанием.

    На шине значительное количество острых кромок, благодаря которым она легко преодолеет участки, покрытые рыхлым и глубоким снегом, что обычно характерно для бездорожья. Оказывается, эта модель отлично подойдет как для городских условий, так и для грунтовых дорог или бездорожья.

    Преимущества:

    • Не слишком дорого;
    • Прекрасное сцепление с дорожным полотном другого типа, даже если оно прописано с большим количеством снега;
    • Резина достаточно мягкая, что обеспечивает плотный контакт колес с базовой поверхностью;
    • Практически не шумит при езде, что нехарактерно для зимних шин.

    Недостатки:

    • Слишком мягкий — может негативно сказаться на езде по обледенелой дороге или грунтовке.


    Достаточно бюджетный вариант, и эта резина отлично ведет себя на мокром асфальте даже зимой, но пользователи не рекомендуют разгоняться более 100 км / ч. Такая резина отлично подойдет горожанам, которые не так уж часто используют машину в формате дом-дачно-мастерская. Сама резина довольно мягкая, что обеспечивает значительную площадь контакта с дорогой.

    Преимущества:

    • Низкая стоимость;
    • Резина практически не сопротивляется качению;
    • Очень хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии;
    • Медленно изнашивается во время работы;
    • Не создает большого шума;
    • Совсем не влияет на эксплуатационные качества автомобиля.

    Недостатки:

    • Во время оттепели покрышка становится слишком мягкой;
    • Не слишком хорошо ведет себя на грунтовых дорогах, особенно если они сильно мерзнут;
    • При использовании этой резины нежелательно сильно разгоняться и резко тормозить. Это связано с высоким уровнем мягкости — машина может быть сильной и привести к аварийным ситуациям или даже аварии.


    Отличается высоким качеством и надежностью.В процессе производства резина дополнительно усиливается арамидными волокнами, способными повышать показатели износостойкости изделий. Такая модель считается лучшей зимней шипованной резиной. Такие шины были разработаны специально для достаточно суровых зимних условий. Вы можете найти размеры от 15 до 21 дюйма. После установки его нужно прогнать, после чего можно будет в полной мере оценить все его положительные характеристики.

    Преимущества:

    • Замечательно держит дорогу в любых условиях, в том числе на снегу или на льду;
    • Имеет высокий уровень твердости;
    • Плохо себя чувствует даже на сухом и несмешном асфальте;
    • Эта резина не влияет на управляемость транспортного средства, независимо от сложности погодных условий;
    • Носится очень медленно — может быть около 10 сезонов при аккуратной езде;
    • Не издает посторонних шумов, не подпрыгивает на неровностях и в целом ведет себя максимально комфортно;
    • Шипы держатся довольно надежно;
    • С легкостью переносит влагу, слякоть или снежную кашу.

    Недостатки:

    • Значительная стоимость;
    • Из-за усиленных боковин не всегда уверенно ведет себя в колее;
    • При обкатке присутствует небольшой гул, но на него можно не обращать внимания, особенно если в салоне предусмотрена хорошая звукоизоляция;
    • В процессе установки придется балансировать.


    Это продукция итальянского производства, в производстве которой используются только самые передовые технологии.Особенно это касается шипа, оснащенного двойным сердечником. Также в резине предусмотрено значительное количество блоков разной формы, рисунок протектора выполнен в виде буквы V. Считается лучшей зимней шиной-липучкой.

    Преимущества:

    • Отличное соотношение цены и качества;
    • Низкий тормозной путь на любом покрытии;
    • Отсутствие шипов позволяет совмещать с асфальтом, рыхлым снегом.
    • Очень хорошо держит дорогу и надежно рывок.

    Недостатки:

    • Хуже всего себя ведут во время слякоти и в ледяной каше — следствие отсутствия шипов;
    • При положительной температуре воздуха становится слишком мягким;
    • Во время работы появляется неприятный шум, но это явление временное, после первой тысячи километров звук пропадает.

    1. Nokian Tyres Nordman 5


    Одна из самых распространенных — эту модель автолюбители считают лучшей зимней резиной.Он изготавливается из самых современных материалов, к тому же при его изготовлении используется современная технология, получившая название «медвежий коготь». С его помощью шины намного лучше ведут себя на обледенелой или заснеженной дороге. Шипы здесь не ищут под массой автомобиля и сохраняют вертикальное положение, благодаря чему сцепление с дорожным покрытием получается значительно лучше.

    Недорого, практически не устойчива к качению. Покрышки обладают хорошими показателями неровности и превосходно сцепляются с дорожным покрытием.Создавайте порядок 10 сезонов и не производите лишнего шума, а также практически не влияют на управляемость машины.

    Преимущества:

    • Обладает хорошей жесткостью даже при плюсовой температуре;
    • Отлично идет по льду и рыхлому снегу;
    • Имеет специальные каналы для удаления из-под колес слякоти или снега;
    • Шипы оригинальной формы, не летают даже при движении по асфальту;
    • Резина выдерживает значительную массу автомобиля — до 2-х.5-3 тонны;
    • Можно использовать для езды по бездорожью.

    Недостатки:

    • Отечественное производство;
    • Не слишком высокая устойчивость по отношению к сохранению курса;
    • Резина склонна к сносу боковых сторон;
    • При резком торможении нужно быть максимально осторожным, так как автомобиль с такой резиной может сильно пострадать. Часто так же ведет себя резина даже при плавной остановке, например, возле светофора.

    Выводы и видео

    Владельцам внедорожников, хэтчбеков или седанов, заботящимся о комфортной и безопасной поездке зимой, важно вовремя переоборудовать свой автомобиль из фрикционной или шипованной резины.Конечно, до зимы еще есть время. Но важно заранее позаботиться о безопасности. Кроме того, сегодня на рынке шин присутствует огромное количество сезонных дисконтных моделей. Какой вариант подходит в вашем случае? Специально для вас мы составили рейтинг зимних шипованных шин 2018-2019. Воспользовавшись данным рейтингом, вы сможете в кратчайшие сроки выбрать оптимальное решение для своего автомобиля.

    Цена — от 2056 рублей

    Это недорогие зимние шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для езды по льду и сильно укатанному снегу для легковых автомобилей, зарекомендовавших себя на дорогах России.Уровень типа: для северной зимы. Максимальная нагрузка на тот же автобус NOKIAN TIRES NORDMAN 5 составляет 630 кг.

    Преимущество этой автомобильной шины — небольшое сопротивление качению, небольшой расход топлива — практически все соответствует летнему варианту. Такие качественные шины недостаточно шумны, хорошо держат траекторию, устойчивы на дороге. У них довольно прочные боковины. Среди недостатков этой модели, как отмечают пользователи, то, что они плохо тормозят на голом асфальте.

    Nokian Tyres Nordman 5

    №9 — Pirelli Ice Zero

    Цена — от 2777 рублей

    Это надежные шины, созданные специально для езды зимой, по снегу и льду. Такая модель пользуется повышенным спросом, так как имеет низкое сопротивление качению. При этом отличается хорошей прочностью и минимальным износом. Среди преимуществ Pirelli Ice Zero — курсовая устойчивость, хорошее сцепление на льду, по ласке и на обычном асфальте, а также адекватная цена.По многочисленным отзывам пользователей, торможение на мокром и сухом асфальте при разгоне практически не отличается от летней шины, несмотря на наличие шипов. Из минусов — то, что Pirelli Ice Zero достаточно шумит в самом начале обкатки из-за большого количества шипов, особенно это заметно на скоростях, превышающих 55 км / ч.

    Pirelli Ice Zero.

    №8 — Continental IceContAct 2

    Цена — от 3162 руб.

    Такие недорогие, но очень качественные шины с асимметричным рисунком протектора предназначены для легковых автомобилей для эксплуатации зимой, они выделяются отличными тормозными характеристиками.Среди преимуществ этой модели — посадка шипов, устойчивость на поворотах, отличная курсовая устойчивость, хорошая управляемость на снегу, смешанном покрытии, льду, на мокром и сухом асфальте. Шины не шумные, при использовании не возникает дискомфорта. На скорости шум практически отсутствует, тормозной путь минимален. По прошествии некоторого времени Continental IceContAct 2 становится еще тише.

    Continental Icecontact 2.

    №7 — Yokohama Ice Guard

    Цена — от 4003 руб.

    Современные высококачественные шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для северной зимы.Уникальность данной модели сосредоточена в стабильных показателях по различным критериям оценки, что свидетельствует об их сбалансированности. Они отлично справились с заснеженными русскими зимами. Привлекают бесшумность и отличная износостойкость. По многочисленным отзывам пользователей, покрышки хорошо держатся на асфальте, в том числе на мокром, отлично ведут себя на льду. Резина по сравнению с другими моделями не шумная. Практически не работает АБС, хорошо тормозит, отлично управляется. Yokohama Ice Guard на льду отличается предсказуемостью, держит отлично.

    Yokohama Ice Guard

    №6 — Bridgestone BLIZZAK SPIKE-02

    Цена — от 5040 рублей

    Популярные зимние шины с максимальной нагрузкой на один автобус 750 кг, предназначены для внедорожников для эксплуатации в условиях суровой русской зимы. Обладает оригинальным дизайном, придающим изделию отличные сцепные свойства. Среди достоинств данной модели — уплотнители боковин, наличие прочной покрышки, хорошее сцепление с дорогой, протектор не забивается грязью, покрышки достаточно жесткие, с хорошим покрытием.Bridgestone Blizzak Spike недостаточно шумный, при торможении высокий уровень качества торможения и небольшой тормозной путь.

    BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

    №5 — BFGOODRICH G-Force Stud

    Цена — от 5084 руб.

    Bfgoodrich G-Force Stud Благодаря своей функциональности занимает достойное место в топ-10 лучших зимних шипованных шин. Эти шины с симметричным рисунком качественно направленного протектора предназначены для внедорожников, для северной зимы.Bfgoodrich G-Force Stud отлично ведет себя на льду, отличается усиленными боковинами и отлично идет даже на расширенной воде. С самого начала использование довольно шумное, но после запуска становится существенно тише. Шина к колее довольно чувствительна, но не критична. Модель отличается прекрасной предсказуемой управляемостью и отличным торможением на зимней дороге, мокром и сухом асфальте, а также хорошей износостойкостью.

    Шпилька BFGoodrich G-Force

    №4 — Goodyear Ultra Grip Ice WR

    Цена — от 6115 рублей

    Goodyear Ultra Grip Ice WR — шины с симметричным рисунком протектора предназначены для внедорожника, для северной зимы.Эта модель тихая и мягкая. Протектор достаточно глубокий, он выделяется износостойкостью. Пользователи отмечают, что благодаря такой резине начинает работать приятнее ходовая часть, повышается упругость руля. Среди других достоинств — отличное торможение на мокром и сухом асфальте, хорошая проходимость, достаточно уверенное движение и управляемость на снежной ласке и снегу. Недостаток можно назвать подтвержденным при агрессивном маневрировании.

    Goodyear Ultra Grip Ice WR

    Густой

    №3 — DUNLOP GRANDTREK ICE

    Цена — от 7320 рублей

    DUNLOP GRANDTREK ICE — качественные зимние шины с симметричным рисунком протектора и усиленными боковинами, для северной зимы, с шипами, предназначенные для внедорожников.Максимальная нагрузка на один автобус 875 кг. Среди плюсов этой модели — отсутствие заносов на льду, шины обеспечивают уверенный ход, гарантируют хорошую проходимость даже по бездорожью. Они мягкие, не боятся калибра, выделяются нормальной балансировкой. Среди недостатков многие пользователи выделяют шум, особенно в первые дни. После бега шум значительно снижается.

    DUNLOP GRANDTREK ICE

    №2 — ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОРД МОРОЗ 200

    Цена — от 4500 рублей

    GISLAVED NORD FROST 200 — качественные зимние шины с шипами, с асимметричным рисунком протектора, разработанные для внедорожников.Наибольшая нагрузка на один автобус — 875 кг. Шины — лучший вариант, особенно для большого города и регулярных поездок за город. Модель отличается хорошим торможением на сухом и мокром асфальте и даже на снежной ласке. На рыхлом снегу — желает лучшего торможения. Боковина мягкая, но достаточно прочная. Среди плюсов — вполне приемлемый уровень шума, который заметно снижается после обкатки. Покрышки не чувствительны, сидят очень хорошо, что очень актуально при агрессивной езде.

    GISLAVED NORD FROST 200

    №1 — Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

    Цена — от 15762 руб.

    Nokian Tyres Hakkapeliitta — высококачественные шины с шипами и симметричным рисунком протектора для внедорожников. Максимальная нагрузка на один автобус 975 кг. Тип покрышки — для северной зимы. Шины полностью соответствуют заявленным производителями характеристикам. Данная модель отличается прекрасной управляемостью, отличным торможением на зимних дорогах, сильной ездовой посадкой.

    Благодаря отличным характеристикам шин маяк практически не ощущается.Среди других преимуществ — небольшой тормозной путь, предсказуемая управляемость, различные шипы для поворотов и прямой. Такой товар полностью соответствует описанию как лучшая зимняя резина, так как полностью соответствует заявленным характеристикам и функциональности.

    Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

    Оптимальный выбор

    Топ-10 зимних шин, представленных в нашем обзоре, составлены из комбинированных моделей, отобранных на основе отзывов потребителей и заявленных производителями характеристик. Все перечисленные опции отлично справляются с тестами и радуют пользователей своими параметрами — торможением, управляемостью, стабильностью.Все эти свойства очень важно учитывать при выборе, ведь в первую очередь стоит обращать внимание на безопасность. И хорошее качество шин — ваш союзник в этом вопросе. Тем не менее выбор зависит от личных потребностей, а также финансовых возможностей. Поэтому решение только за вами.

    Мы собрали 13 комплектов самых популярных на нашем рынке «Шиповок» самых массовых размеров для иномарок по цене от 3300 до 8500 рублей. Два новых: Continental ContiCecontact 2 и Yokohama IceGuard IG55.Отдельно отметим одну из самых недорогих шин на рынке — отечественную разработку в китайском исполнении avatyre freeze (3300 руб.), А также обновленную Hankook IPIKE RS Plus с увеличенным количеством шипов. Шины прошли испытания на полигоне АвтоВАЗа. «Белые» испытания (на снегу и на льду) проводились в январе — феврале при температуре -25 … -5 ºС. «Черные» майские работы (зимняя резина рассчитана на работу до + 5… + 7 ºС) асфальт, когда дорога окончательно просохла и произошла плесень — очень важно определить расход топлива.Нам помогли тестовые шины. Кстати, почти все шинные компании используют эту модель во время своих внутренних тестов.

    С чего начать?

    При тщательном осмотре шин, их взвешивании, измерении глубины канавок и твердости резины. И, конечно же, с подсчетом количества спайков и замеров их речи. После установки шин на диски приступаем к обкатке — каждый комплект перед тестами пробегал 500 км.

    После пробежки проверяем, как изменилась твердость резины и величина шипов.На боковине каждой покрышки обязательно наклеиваем табличку, на каком колесе она стояла, и сохраняем эту схему установки на всех тестах.

    Ход белых

    Начнем с оценки продольного сцепления шин на снегу и на льду. Для этого измеряют время разгона и величину тормозного пути. Упражнения довольно просты: повторите измерения несколько раз при включенной анти-тестовой системе (АБС работает всегда). На одних шинах стабильные результаты получаются при пяти-шести повторениях, на других, если показатели прыгают, приходится проводить до десяти и более гонок.Точность измерений гарантирует профессиональный измерительный комплекс VBOX, фиксирующий скорость, время и расстояние и фокусирующийся на спутниках GPS.

    Следующий этап — оценка поперечного сцепления на льду. Для этого на всех шинах традиционно используется движение по кругу. Чем меньше время его прохождения, тем лучше «держатель». На щелевом снегу поперечные сцепные свойства оценивают по поведению автомобиля при перестановке — резкой смене полосы (ширина полос 3.5 м) в строго закрепленном коридоре. Для этого мы используем самую короткую, 12-метровую перестановку, которая дает максимальную боковую нагрузку на шины. Для справки: на 16- и 20 метрах обычно оценивают поведение автомобилей, а на самом длинном (24 м) испытывают автопоезда.

    Лед каждые два-три захода нужно тщательно подметать. В противном случае шины проскальзывают, и результат «плавает» на небольшом крошке в форме шва. На снегу необходимо следить, чтобы не образовывался бункер, который может служить боковым упором.А в любых упражнениях после серии тестов (два-три комплекта) проводим базу на базовых (контрольных) шинах — по справочным данным передаем окончательный результат. Тем более, что снег и лед существенно меняют свойства в течение тестового дня.

    ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР

    Перейти на экспертную оценку. Два яичка, сменяя друг друга, определяют, насколько легко управлять автомобилем на определенных шинах. Иногда для правильности результатов привлекают третьего эксперта.

    Важнейшими упражнениями являются оценка курсовой устойчивости и управляемости автомобиля на снежном и ледяном покрытии, а также на смеси.Сосредоточьтесь на двух аспектах.

    Первое — это поведение машины. Идеальным на предельной скорости считается плавное скольжение машины наружу всеми четырьмя колесами без перекручивания траектории. Самые нежелательные автомобильные и шинные специалисты единодушно считают занос с потерей направления движения. Чем он резче и глубже, тем ниже оценка. К сносу передней оси отношение более лояльное. Правда, здесь тоже важен «масштаб трагедии». Ведь сильный снос заставляет водителя крутить руль, что опять же может привести.

    Второй аспект — удобство вождения автомобиля. Оцениваем скорость реакции на рулевое управление, углы рулевого колеса (чем больше нужно повернуть гидроцилиндр, тем хуже), а также информативность рулевого привода.

    Дополнительно вы фиксируете, насколько резко начинается скольжение, просто ли оно управляется автомобилем на горке и как быстро восстанавливается сцепление после скольжения.

    Валютная устойчивость Проверка на высоких (90-110 км / ч) скоростях, поворот цилиндра на малые углы, достаточные для плавной перестройки, а при оценке управляемости наоборот: чем меньше скорость, тем активнее рулевое колесо.

    Не менее важным тестом для наших условий является проницаемость только что опустошенного снега. На целине оцениваем возможность преодоления сносов курса (антисоветская система отключена), маневрирования, дифферента задним ходом. Не забудьте оценить простоту и удобство управления: опытный водитель может ездить практически везде, поэтому ориентируясь на средний уровень, не владея специальной техникой. Поэтому на резине можно только ездить, без пробуксовки, мы не набираем высокий балл.В этой номинации не было равных шинам Goodyear UltraGrip Ice Arctic — из переднеприводной машины они превращаются в полноценный вездеход.

    Оценивается шум в салоне и плавность хода на разных скоростях и покрытиях, вплоть до гребня — следа протектора трактора. Специалистов интересует не только уровень, но и тональность шума. Оценка плавности хода показывает, насколько хорошо собираются шины и вибрации от неровностей дороги.

    Выпуск шипов

    После «белых» тестов снова осматриваем шины — проверяем, как изменилась речь шипов.Лидеры — Avatyre, Continental, Cordiant и Nordman, у которых этот параметр остается неизменным. Не более одной десятой миллиметра «выросших» шипов из шин Gislaved, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo и Yokohama вполне приемлемо. Bridgestone выпустила «когти» на 0,1-0,2 мм, что можно считать удовлетворительным показателем. Но с оговоркой: несколько шипов вышли из протектора более чем на 2,5 мм. А вот шины Goodyear и Hankook меняются более существенно — их «гвозди» во время тестов растянулись до нуля.3 мм. Так что в резине они держатся не так хорошо, как остальные. Напомню, что со следующего года техническим регламентом Таможенного союза, объединяющего Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию, вводится ограничение на выступление шипов на новой шине: 1,2 ± 0,3 мм.

    Черный

    Испытания асфальта начинаются с замерзших свободных элементов, которые переходят в расход топлива, на основе базы данных, собранной за долгие годы. Измерения проводятся в обоих направлениях, чтобы нивелировать эффект даже легкого ветра или линкера.Хотя по большому счету это перестрахование — «лабораторный» участок скоростной трассы полигона ровный, и показания снимаются только в безветренную погоду, что в этом районе обычно бывает ночью. Перед замерами шин и трансмиссией. Заодно на этом десятифакторном участке оцениваем устойчивость курса — теперь уже на асфальте.

    Финишные испытания — определение тормозного пути на сухом и мокром асфальте. После каждого измерения блоки и колеса охлаждаются для правильности.Для этого на обратном пути испытания тормозит только двигатель, переходящий на пониженные передачи. Для полива дороги используем устройство собственной разработки: слой воды до 2 мм подается на мотопад через садовые опрыскиватели из бочки объемом 500 литров, что тестируется на нашем прицепе.

    Результаты удивили: на асфальте быстрее всех на машине новая резина ContiCecontact 2. Хотя теоретически покрышка со 190 шипами обязана играть моделям с меньшим количеством «гвоздей».

    Заключительный этап: осматриваем протектор после торможения и рассматриваем шипы. На этот раз «японец» закончился: Bridgestone потеряла 18 шипов, Toyo — семь и одну хрень твердую вставку. Мы полагаем, что такие потери массы у Bridgestone связаны с чрезмерным выступлением «гвоздей» по протектору (1,7–2,6 мм после «белых» тестов). При экстренном торможении на асфальте происходит сильная утечка репеллентных шипов, о чем свидетельствуют разрывы резины возле множества «когтей» и их заточки. Количество говорящих на автобусе Toyo не превышает 2 человек.0 мм критично, поэтому причина либо в неправильной ошибке, либо в отклонениях внешних размеров «гвоздики».

    В итоговой таблице лидирующие позиции с заметным отрывом от остальных заняли contiicecontact второго поколения (927 баллов) и победитель теста — Nokian Hakkapeliitta 8 (932 балла). Разница между их общими результатами в нашем рейтинге составляет лишь половину аплера.

    Для самых дотошных

    Шины, собранные в нашем тесте, можно разделить на три группы по количеству шипов.

    Первая, «классическая», — 127-130 штук на шине (к ней относится Аватир со 120 шипами). В этой группе есть довольно старые модели, которые сейчас нельзя продавать в Скандинавии: с июля 2013 года вводятся более жесткие нормы, ограничивающие количество «гвоздей» на колесе (не более 50 шипов на счетчике поперечины). .

    Таким образом, появилась вторая, «законопослушная» группа — 96-97 шипов на шине. Сюда входят три модели — Michelin X-Ice North 3, Gislaved Nord Frost 100 и Toyo Observe G3-ICE.Однако, как видно из результатов теста, количество «коготков» не дает явных преимуществ ни «классике», ни «законопослушности».

    Есть еще и третья группа — «хитресян», имеющая до 190 шипов, но не подлежащая запрету. Это модели, которые использовали лазейки в скандинавских правилах. Дело в том, что ограничение количества шипов не распространяется на шины, разрушающие дорожное полотно, не более активные, чем «законопослушные». Такие испытания на износ, которые имеют право проводить только сертифицированные лаборатории, выдержали Nokian, Continental, Hankook, Pirelli, Goodyear и Yokohama.

    Выражаем признательность производителям тестовой продукции, а также сотрудникам полигона АвтоВАЗа и тольяттинского предприятия Волгашинторг и Премьер-министру за техническую поддержку.

    Владельцы кроссоверов, особенно полноприводных, часто без энтузиазма относятся к сезонной смене стандартной летней резины на зимнюю. Ведь почти все родные шины имеют индекс M + S, что де-юре позволяет им ездить на них зимой. Главное, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм (иначе — штраф 500 рублей).Но необходимо понимать, что маркировка M + s — это плавный учет, производитель ни к чему не обязывает! Для нанесения маркировки не требуется никаких тестов или сертификатов, подтверждающих адаптацию шин к зиме, а потому ее чаще можно увидеть на откровенно летних и «асфальтовых» шинах, что одновременно говорит о девальвации не только буквы s (Snow , Снег), Но М (MUD, «Грязь»). Так что смотрим не на буквы, а на протектор, и если не видим множества мелких прорезей-ламелей, делаем вывод: зимой кататься опасно.А еще лучше, когда на боковине стоит штамп «SnowFlake» в виде трех горных вершин со снежинкой, — эти модели действительно сдали экзамен на снежной трассе. Все участники нашего теста имеют такую ​​маркировку: это 14 сетов с шипами и девять — без.

    Программа тестов стандартная, все маршруты полигона Белый Ад возле финского городка Ивало нам знакомы — а главное, чтобы повезло с погодой. Почти повезло: снегопада не было, хотя температура плясала от 5 до 23 градусов мороза, так что его влияние пришлось учесть, проведя дополнительные заезды на «эталонных» шинах.Но измерения продольной динамики проходили в закрытом ангаре с более стабильной температурой.

    Здесь произошла путаница с шинами Nokian и с моделью, которая не выпускается до первого года выпуска. И в разгоне, и в торможении внедорожник Nokian HakkaPeliitta R2 уступил не только принципиальным конкурентам, но даже шинам собственной «второй линии» — шинам Nordman RS2 SUV! Работающие в соседних тестах компании Нокиан расстались, сами повторили замеры… Сервисное расследование показало, что вышедшие из строя шины были выпущены на заводе под Санкт-Петербургом в конце 2016 года, точнее на 48-й неделе. Затем произошел сбой в технологическом цикле. Подробностей у нас не стали (видимо, были отклонения либо по продолжительности, либо по температуре вулканизации), но заверили, что бракованная партия в продажу не поступит. Хотя с внешними характеристиками все в порядке, и даже твердость резины протектора такая же, как на шинах, выпущенных на 41-й неделе 2016 года (их результаты и пошли на пользу), но разница в сцепных свойствах на льду достигает восьми процентов.

    После замеров в ангаре выбираемся по заморозке крепления — и еще раз отметим, что при понижении температуры фрикционные шины начинают догонять и даже «подниматься» обгон. При минус двадцати лед становится настолько твердым, что шипы не могут его поцарапать, а у подступенка протектора самые шипованные шины тверже, — фрикционные шины более эластичны на морозе, у них общая длина слотхелиемелей больше.

    Мы, повторяем, учитываем изменение условий и корректируем результаты, но если бы все тесты проводились на небольшом морозе, фрикционные шины откатились бы по нижней строчке протоколов.

    Испытания на управляемость проводились на льду Полярного озера Таммианви

    А на снежном инейе на руке фрикционные модели: сохраняя эластичность протектора, они лучше цепляются за снегоход.

    Оценки проходимости на этот раз удалось подкрепить инструментальными измерениями — временем разгона в глубоком снегу с отключенной системой антитеста. Любопытно, что российские шины возглавили и замкнули рейтинг: лучшая — Cordiant, а самая беспомощная в девственнице — Tyres Viatti производства Нижнекамского автобусного завода.

    Асфальтовая часть испытаний особенно актуальна для жителей крупных городов, в которых большая часть улиц очищена от снега и льда.

    Финальная часть испытаний уже в апреле, на «летних» покрытиях. И одновременно обратите внимание, что на этот раз не было покрышек с шипами.

    На вершине итогового рейтинга — шины Nokian Hakkapeliitta 9 для внедорожников. Ожидаемый результат: если в наших тестах регулярно побеждала модель предыдущего поколения, то новые, да еще два типа шипов, легко опережают конкурентов.

    Дорого? Затем внимательно посмотрите на баллы, на основные преимущества и недостатки других шин — и выберите оптимальный вариант кармана. И все же избегайте покупать шины сторонних производителей — такая экономия грозит несовместимой с большими расходами.

    Размер 215/65 R16
    (доступны 55 размеров от 215/65 R16 до 315/40 R21)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11,9
    9,8
    49
    Кол-во шипов 172
    1,05 / 1,54
    Страна-производитель Финляндия

    Hakkapeliitta с индексом 9 — новый сезон: Впервые применены шипы двух типов. Те, что находятся в середине протектора, имеют твердосплавные вставки, ориентированные в поперечном направлении: они отвечают за продольные сцепные свойства, и такие трилистеры испытываются на протекторе поверх протектора, которые эффективно работают в поворотах.И это не маркетинговая уловка: безоговорочное превосходство над конкурентами и по ходу управляемости, и по торможению на льду. Да и в остальном зимние шины тестируют на высоте. По асфальту сцепные свойства умеренные, а основная проблема — шумность на скоростях от 70 до 90 км / ч.

    Лучшие шины для суровых зимних условий!

    Размер 215/65 R16
    (доступны 2 размера 205/55 R16 и 215/65 R16)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 98 (750 кг)
    Масса, кг. 11,2
    Глубина рисунка протектора, мм 9,5
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
    Кол-во шипов 170
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 1,52 / 1,47
    Страна-производитель Южная Корея

    В этом году Hankook официально открыла свой полигон в финском Ивало: трассы и подходы к тестам во многом аналогичны тем, что используются в компании Nokian Tyres.Это касается и особенностей самих шин: было увеличено количество шипов-звездочек, что обеспечило достойные результаты тестов на льду. Но в глубоком снегу шины не светят, как и на асфальте, и к тому же изрядно шумят. Но им это легко простить: шины Hankook Winter I * Pike RS + в полтора раза дешевле финских новинок.

    Размер 215/65 R16
    (Доступен 91 размер от 175/70 R14 до 275/40 R22)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11,4
    Глубина рисунка протектора, мм 9,5
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
    Кол-во шипов 130
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 1,03 / 1,25
    Страна-производитель Россия

    Шины, произведенные в Воронеже, имеют мощные шипованные кронштейны и закрепляются на льду при разгоне и торможении.А вот в поворотах — резкие срывы в скольжении, так что без системы стабилизации насторожиться придется. Но имеет хороший баланс сцепных свойств на скользкой дороге и на асфальте, поэтому их можно смело рекомендовать для зимней эксплуатации в крупных городах. Если не накладывать усиленные колонки для акустического комфорта.

    Размер 215/65 R16
    (доступны 75 размеров от 155/70 R13 до 275/40 R20)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11,6
    Глубина рисунка протектора, мм 9,2
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
    Кол-во шипов 130
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 1,37 / 1,41
    Страна-производитель Россия

    Шины доступны на заводе Continental Russian под Калугой.Бренд Gislaved принадлежит компании Continental — а модель NORD * Frost 200 копирует асимметричный рисунок протектора протектора шины первого поколения, но шипы имеют более простую форму и не имеют термохимической фиксации. Однако они хорошо работают — особенно в поперечном направлении.

    В целом, это хорошо сбалансированные шины для использования как в крупных городах, так и за их пределами.

    Размер 215/65 R16
    (доступно 37 размеров от 155/70 R13 до 225/55 R18)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11,9
    Глубина рисунка протектора, мм 9,6
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
    Кол-во шипов 130
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 1,63 / 1,62
    Страна-производитель Россия

    Шины производятся на Ярославском шинном заводе, а рисунок протектора подозрительно напоминает финские шины Nokian Hakkapeliitta 7, что даже стало поводом для судебных разбирательств.Но Cordiant удалось оправдать — и увеличить объемы производства, в том числе за счет расширения размерной линейки. Достойная за свои деньги резина, но асфальтированные дороги не любят: не очень держатся, но смена сопровождается громким и неприятным раскачиванием протектора. Шины не для города.

    Размер 215/65 R16
    (доступно 42 размера от 205/70 R15 до 275/50 R22)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 12,2
    Глубина рисунка протектора, мм 9,2
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 57
    Кол-во шипов 130
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 1,08 / 1,16
    Страна-производитель Финляндия

    Шины Nordman — это «вторая линия» компании Nokian Tyres, и для производства пресс-форм использовались модели шин Nokian.Новинка Nordman 7 SUV — реинкарнация модели внедорожника Hakkapeliitta 7, выпускавшаяся с 2010 по 2017 год. Неплохие сцепные свойства на льду и на снегу, а на асфальте даже лучше, чем у соответствующей «материнской» модели. В том числе акустический комфорт: утолщения меньше.

    Размер 215/65 R16
    (доступно 38 размеров от 175/65 R15 до 245/45 R19)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 98 (750 кг)
    Масса, кг. 10,2
    Глубина рисунка протектора, мм 10,5
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
    Кол-во шипов 130
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 1,26 / 1,39
    Страна-производитель Германия

    Модель была представлена ​​в 2012 году и пока не получила замены.На льду шины хорошо работают в продольном направлении, но при пробуксовке резко поворачивают. По снегу, в том числе и по целине, все намного лучше. Но на асфальте агрессивный рисунок издает навязчивый низкочастотный гул 30 км / ч.

    Размер 215/65 R16
    (доступны 58 размеров от 175/65 R14 до 265/40 R20)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11,3
    Глубина рисунка протектора, мм 9,3
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
    Кол-во шипов 104
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 1,05 / 1,09
    Страна-производитель Россия

    Michelin с автобусом X-Ice North 3 продолжает гнуть финишную прямую для соблюдения европейских правил несоответствия: не более 50 шипов на защитной метке.Да и сами шипы простые, сечения круглые. Это привело к неважному зацепу на льду. На разбросанном снегу картинка лучше, но выбраться из сугроба — проблема: виноват протектор.

    Размер 215/65 R16
    (доступны 23 размера от 175/70 R13 до 245/45 R17)
    Скорость по индексу Q (160 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11
    Глубина рисунка протектора, мм 9,2
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 51
    Кол-во шипов 100
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 0,87 / 1,06
    Страна-производитель Россия

    Шины Bfgoodrich — «вторая линия» компании Michelin, производятся на том же заводе в подмосковном Давыдово, как и MICHELIN X-Ice North 3.Но протектор оригинальный. Жалко, шипов мало, они круглые, излишне утопленные, и как следствие посредственное ледовое поведение.

    На снегу, в том числе при сильном катании, ситуация лучше. А еще лучше — по асфальту, хотя необходимо помнить, что допустимая скорость составляет 160 км / ч, хотя у шипованных конкурентов — 190.

    Размер 215/65 R16
    (доступно 35 образцов от 175/70 R13 до 265/60 R18)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 98 (750 кг)
    Масса, кг. 10,9
    Глубина рисунка протектора, мм 9,6
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
    Кол-во шипов 130
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 0,85 / 0,94
    Страна-производитель Россия

    Формула — «вторая линия» Pirelli. В прошлогодних тестах на Lada West шины занимали пятое место, но сейчас показатели скромные.Особенно на льду. Даже после бега выступление шипов над поверхностью протектора меньше миллиметра (в прошлом году мы установили 1,1 мм на новых шинах). На разбросанном снегу результаты лучше, хотя лезть в сугробы не рекомендуем. По асфальту трюм отменен.

    Неплохой бюджетный вариант шин для городской эксплуатации.

    Размер 215/65 R16
    (доступны 122 размера от 175/70 R13 до 285/45 R22)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 98 (750 кг)
    Масса, кг. 12,2
    Глубина рисунка протектора, мм 9,5
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 55
    Кол-во шипов 125
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 1,18 / 1,37
    Страна-производитель Япония

    Для многих клеймо Сделано в Японии, что является знаком качества.Но с зимней резиной Toyo что-то пошло не так. Вроде бы шипы не простые — с крестообразными вставками и неровности качественные, а вот сцепные свойства на льду умеренные, как и на снегу. Однако реакция автомобиля на управление не плохо сбалансирована.

    По асфальту — далеко не лучший комфорт и сцепные свойства.

    Отрада — это невысокая цена, полностью соответствующая качеству покрышек.

    Размер 215/65 R16
    (Доступно 19 размеров от 205/70 R15 до 265/60 R18)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 98 (750 кг)
    Масса, кг. 11,5
    Глубина рисунка протектора, мм 9,3
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 59
    Кол-во шипов 120
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 0,93 / 1,03
    Страна-производитель Россия

    Под итальянским названием — шины, выпущенные в Нижнекамске по технологии OFF-TAKE.Дизайн и технология производства разработаны инженерной фирмой, которой руководит один из бывших топ-менеджеров Continental. Однако сцепные свойства на льду и на снегу посредственные, и больше всего огорчало то, что зимние шины, «разработанные европейскими специалистами специально для российских дорог», оказались беспомощными в глубоком снегу. И они шумные и жесткие. Не вариант — даже при невысокой цене.

    Размер 215/65 R16
    (доступны 96 размеров от 175/70 R13 до 275/50 R22)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 12,1
    Глубина рисунка протектора, мм 9
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 53
    Кол-во шипов 128
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 0,57 / 0,73
    Страна-производитель Россия

    Можно было сразу предположить, что тесты ледовой резины Yokohama Ice Guard 55 провалились.Вместо 1,2 мм шипы в среднем дают 0,57 мм — и не работают. И покупатель рассчитывает на японское качество — ведь шины производятся в Липецке.

    Есть претензии и к протектору: на раскатанном снегу — максимальный тормозной путь, а в целине — худшие тяговые способности. Для российских условий нужны другие шины, и они уже есть: в этом сезоне начинается продажа новой модели Yokohama IG65 с увеличенным количеством «фигурных» шипов.Подробности о новых шинах — в одном из ближайших выпусков autores.

    Размер 215/65 R16
    (доступно 38 размеров от 175/70 R13 до 235/60 R18)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11,7
    Глубина рисунка протектора, мм 9,4
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 61
    Кол-во шипов 128
    К слову о шипах до / после тестирования, мм 0,79 / 1,0
    Страна-производитель Южная Корея

    Интересно, дублируется ли Win в названии — от слова «победа» или от слова «зима»? Лучше подойдут, например, WinTry («Холодный», «Неудачный») или Winch («Лебедка»). О какой зиме или победе может идти речь, если на льду шипованные шины уступают шинам с наибольшим трением, а на трассе NEXEN по управляемости самые медленные в абсолютном зачете? Ленточная резина явно не предназначена для работы при низких температурах, о чем свидетельствует ее повышенная твердость.

    Из положительных эмоций остается только относительно тихая (для резины с шипами).

    Размер 215/65 R16
    (доступен 61 типоразмер от 205/70 R15 до 295/40 R21)
    Скорость по индексу R (170 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11,4
    Глубина рисунка протектора, мм 8,9
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 53
    Страна-производитель Россия

    В линейке автобусов «off-road» с индексом SUV боковины армированы арамидным волокном, напоминающим штамп армид боковин. Так что с ударопрочностью, в отличие от «легковых» шин, проблем быть не должно.

    На сильном морозе фрикционные шины Nokian прекрасно зацепляются по льду, хорошо ведут себя на снегу, а мелкие претензии появляются только на асфальте.

    Отличная зимняя резина для использования как в городе, так и за его пределами.

    Размер 215/65 R16
    (доступно 97 размеров от 175/70 R13 до 275/45 R20)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11,9
    Глубина рисунка протектора, мм 8
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 52
    Страна-производитель Германия

    Чехия. В году шины CONTIVIKINGCONTACT 6 понравились нам на асфальте, но на льду они не работали, в прошлом году ситуация поменялась обратно, в этом — опять же лучше на асфальте … размерности, конечно, другие, но причину нужно искать в резиновой смеси: в прошлом году протектор шины протектор шины был заметно мягче.

    Сейчас учитываем последнюю версию производства этих шин конца 2016 года.Не идеально на льду и на снегу (особенно глубоком), но не на асфальте.

    Хорошая зимняя резина для городской эксплуатации. И максимально комфортно!

    Размер 215/65 R16
    (доступно 57 размеров от 175/70 R13 до 255/45 R19)
    Скорость по индексу S (180 км / ч)
    Индекс нагрузки 98 (750 кг)
    Масса, кг. 10,7
    Глубина рисунка протектора, мм 8,6
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 46
    Страна-производитель Япония

    Поскольку шипы запрещены в Японии, местные производители делают ставку на фрикционные зимние шины. Так что будем регулярно считать, что

    Скорость по индексу т (190 км / ч) Индекс нагрузки 98 (750 кг) Масса, кг. 8,9 Глубина рисунка протектора, мм 8,4 Твердость резины протектора по Шору, ед. 56 Страна-производитель Германия

    Легкие шины с мягким бесшумным порывом. Но при этом — дисбаланс «зимних» сцепных свойств в продольном и поперечном направлениях и резкие пробои при скольжении, кажется, что боковины тоже чувствительны и мягки для тяжелого кроссовера.Ведь в ассортименте зимних шин Goodyear есть модель специально для кроссоверов и внедорожников — UltraGrip Ice SUV, но в количестве 215/65 R16 таких шин нет. Однако, если автомобиль оборудован системой стабилизации, обе шины Goodyear UltraGrip Ice 2 — хороший выбор.

    Размер 215/65 R16
    (Доступно 16 размеров от 215/65 R16 до 255/60 R18)
    Скорость по индексу R (170 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 11,2
    Глубина рисунка протектора, мм 8,9
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
    Страна-производитель Россия

    Рисунок протектора такой же, как у шины Nokian Hakkapeliitta R, но материалы проще. Еще один вариант продления жизненного цикла пресс-форм. И — с учетом цены — очень хороший вариант.А в отдельных дисциплинах внедорожника Tire Nordman RS2 даже желательно: тормозной путь на льду короче!

    Масса, кг. 11,4 Глубина рисунка протектора, мм 8,7 Твердость резины протектора по Шору, ед. 50 Страна-производитель Россия

    Качественные шины за разумные деньги. Она практически не уступает лидерам среди шин без шипов, да и вообще по лучшим сцепным свойствам в продольном направлении.Хотя управляемость трассы спасает, а в глубоком снегу гребля посредственная.

    Свойства сцепления на асфальте выше средних, с комфортом тоже проблем нет, а потому данные шины актуальны для больших городов.

    Размер 215/65 R16
    (доступно 38 типоразмеров от 155/65 R14 до 255/50 R19)
    Скорость по индексу т (190 км / ч)
    Индекс нагрузки 102 (850 кг)
    Масса, кг. 10,6
    Глубина рисунка протектора, мм 9
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 51
    Страна-производитель Словакия

    Бренд Gislaved продолжает терять подлинность. Вот и «новинка» Gislaved Soft * Frost 200 не что иное, как позапрошлая шина ContivikingContact третьего поколения. К счастью, это сбалансированные шины — безопасные, удобные, не очень дорогие — и поэтому мы смело рекомендуем их для городской эксплуатации, хотя случайная гонка по сугробу может отложить запланированную поездку.

    54 Страна-производитель Китай

    Марка Marshal принадлежит корейской компании Kumho Tire, однако по рисунку протектора и даже редкому индексу скорости R эти шины копируют финские шины Nokian Hakkapeliitta R — и некоторые продавцы играют на этом сходстве. Кстати, на снегу и на асфальте фрикционные шины Marshal и Nokian близки, а вот на льду копии уже очевидны. И это одна из самых шумных и жестких шин.

    Размер 215/65 R16
    (доступно 37 размеров от 175/65 R14 до 245/60 R18)
    Скорость по индексу Q (160 км / ч)
    Индекс нагрузки 98 (750 кг)
    Масса, кг. 12,4
    Глубина рисунка протектора, мм 8,9
    Твердость резины протектора по Шору, ед. 49
    Страна-производитель Япония

    Зимние шины NITTO (бренд принадлежит компании Toyo Tyres) появились в России совсем недавно. Модель Therma Spike сумела порадовать сцепными свойствами на льду, но больше всего загорелись шипы на асфальте. И фрикционные шины Nitto Winter SN2 сразу расписались в своей беспомощности на льду и в сугробах. И это самый ранний выход из строя этих шин даже на асфальте.

    Что-то с этим нитто не то…

    При падении температуры от + 5 ° С до + 7 ° С и появлении первого снега машину уже нужно «перевоплотить» в специальную резину. Чтобы езда была безопасной и комфортной, стоит выбирать только лучший зимний шипованный автобус. Так же, как мы вошли в этот рейтинг, ознакомление с которым позволит вам купить наиболее подходящий вариант. Сверху проанализированы все достоинства и недостатки этих моделей, что не позволит ошибиться.

    Именитые фирмы, производящие действительно качественную и востребованную резину, не так много на рынке. В основном речь идет о европейских производителях, предлагающих продукцию с оптимальным соотношением цены и качества. В этом рейтинге лучшие зимние шипованные шины описывают продукцию 5 самых популярных компаний отрасли.

    • Nokian Tyres. — В нашем рейтинге представлены 3 модели шин от этой компании, каждая из которых изготовлена ​​из качественных материалов и безопасно используется в различных погодных условиях.У нее есть в наличии варианты и для легковых автомобилей, и для внедорожников, и даже для фургонов и автобусов. В среднем их ширина колеблется от 165 до 315 мм. Продукция этой компании регулярно побеждает в специализированных конкурсах. Цена на продукцию не очень высокая и бюджет «бьет» не сильно.
    • Gislaved. — Фирма специализируется на производстве шин без шипованных и шипованных, в том числе для суровых зимних условий. Они дают великолепное сцепление на льду, отличную управляемость, отличную проходимость и гарантируют безопасную езду в различных погодных условиях.Их удобно использовать как в городе, так и за его пределами. Им присущи оптимальные тяговые характеристики, приемлемый уровень шума с большим количеством шипов и хорошая устойчивость при движении по неровной местности, без движения.
    • Бриджстоун. — Годом рождения этой легендарной компании считается 1931-й, и шинную продукцию на заводе начали производить с первых дней существования компании. Производитель быстро вышел на международный рынок и обосновался там.Резина этой компании делает езду более безопасной и комфортной в сложные зимние месяцы. Он прекрасно себя чувствует даже при низких минусовых температурах. Удобно, что ассортимент Bridgestone разделен на несколько категорий — линейка премиум-класса, а также серия «Комфорт» и лучшее соотношение цены и качества. Скидка предоставляется на любой товар.
    • Goodyear. — Один из лидеров европейского рынка, привлекающий внимание к своей продукции оптимальным сочетанием стоимости и качества продукции.Его изделия демонстрируют исключительную эффективность даже в сложных зимних условиях и не подвержены быстрому износу. Шипы не вылетают сразу после покупки и проблем с сцеплением на льду и заснеженной дороге не возникает. Резина компании регулярно успешно проходит тестирование перед поступлением в продажу, что дает возможность исключить брак и недостатки. Часто входит в рейтинг лучших зимних шипованных шин по версиям различных журналов.
    • Мишлен. — это один из крупнейших производителей шин, в том числе зимних шипованных, в ассортименте которых есть модели для легковых, грузовых, сельскохозяйственных и мотоциклов. Его продукция выпускается с учетом всех требований по охране окружающей среды и качеству аналогичной продукции. Достоин выбора благодаря безопасности и удобству в эксплуатации. Все конструкции проходят испытания в реальных условиях, в частности, в северных регионах.

    В этом топе нет очень дешевых зимних шин, но предлагаемые цены соответствуют качеству продукции.Они сделаны из проверенных материалов и имеют отличную сборку.

    Рейтинг лучших зимних шипованных шин

    Составление Топа стало возможным благодаря внимательному изучению отзывов водителей и мнений экспертов. Анализируя их, мы обратили внимание на следующие характеристики:

    • Назначение — для легкового автомобиля или внедорожника;
    • Диаметр;
    • Выбор высоты и ширины профиля;
    • Тип рисунка протектора — направленный или асимметричный;
    • Уровень шума при движении;
    • Качество сцепления с дорожным покрытием;
    • Возможность работы на льду, в сугробах и на относительно укатанном снегу;
    • Простая установка;
    • «Поведение» на разных участках дороги;
    • Наличие аквапланирования;
    • Удобны ли торможение и разгон;
    • Индекс максимальной скорости, к которой может обращаться машина.

    Особым пунктом в списке важных моментов при выборе номинантов ТОП оказалось соотношение качества и цены зимних шипованных шин.

    Лучшие шипованные шины для легковых автомобилей

    Резина для машин этого типа, как правило, имеет меньшую высоту и ширину профиля, чем для внедорожников. Этим можно объяснить более низкую цену на него, а также большую его распространенность. Мы отобрали 4 лучших зимних шипованных шин на основе анализа отзывов водителей и мнений о шинах.

    Зимняя шина Nokian Tyres Nordman 5 предназначена для повышения безопасности езды по заснеженным и обледенелым дорогам, с поверхностью которых резина соединена практически идеально. На асфальтовом покрытии машина хорошо тормозит, что сводит к минимуму вероятность ДТП.

    Благодаря симметричному, хорошо выраженному рисунку машина сохраняет управляемость даже на скользких участках. Особенностью данной модели является то, что после прокола поверхности транспорт может еще некоторое время продолжать движение, чтобы успеть добраться до ближайшей ремонтной службы.Износостойкие материалы снижают риск стирания резины и нарушения ее целостности.

    Преимущества:

    • Большой выбор ширины профиля;
    • Индекс максимальной скорости — до 190 км / ч;
    • Широкий диапазон диаметров;
    • Различная высота профиля;
    • Выдерживает нагрузку до 1180 кг;
    • Не очень шумно.

    Недостатки:

    • На голом асфальте тормозят хуже, чем на снегу.

    Изделие Gislaved NORD Frost 200 отличается износостойкостью и мягкостью, что обеспечивает плавность передвижения при транспортировке и не такую ​​шумную езду, как многие другие варианты. Эта модель рассчитана на северную зиму, но хорошо подходит для мягкой. Одна шина выдерживает до 800 кг веса, что позволяет успешно использовать ее даже для крупногабаритных легковых автомобилей.

    Достоинства:

    • Скважина тормозит на снегу;
    • Отличное сцепление с дорожным покрытием;
    • Мягкий;
    • Легко меняется;
    • Выдающийся производитель;
    • Отличная управляемость на мокром асфальте;
    • Подходит для нанесения по грунтовкам.

    Недостатки:

    • При работе в условиях сухого асфальта шины быстрее, чем шумят.

    В отзывах пользователи отмечают, что на сильном мокром снегу может быть включена система ABS (антиблокировочная).

    Bridgestone BLIZZAK REVO GZ 205/55 R16 91S

    Это лучшая резина по проходимости, машина, она оснащена, легко преодолевает заносы и не боится льда. При его появлении машина не скользит, что делает управление машиной более надежным.Особенностью данной модели является легкая очистка протектора от снега, хотя он не сильно им забивается. Изделие изготовлено из качественных материалов, которые гарантируют износостойкость и долгий срок службы. Благодаря этому торможение и ускорение становятся более уверенными и легкими.

    Преимущества:

    • Высокая устойчивость к ударам;
    • Хорошая проницаемость;
    • Сильный;
    • Отличная плотность материалов;
    • Шипы буквально расплывчаты на поверхности;
    • Отличное соотношение цены и качества.

    Недостатки:

    • Небольшой выбор высоты профиля;
    • Определенный шум при торможении автомобиля;
    • На мокром асфальте чувствуется легкое аквапланирование.

    Выбор этой зимней шины — лучший для тех, кто хочет приобрести шины для колес, наиболее удачно выезжающих по снегу, в зависимости от типа легкового автомобиля и состояния дорожного покрытия. Чем больше ламелей, тем лучше эффект сцепления резины с поверхностью.Особый рисунок протектора позволяет машине эффективно противостоять аквапланированию и сохранять отличную управляемость на дорогах, покрытых снегом и льдом.

    Достоинства:

    • Неплохие показатели по сухому и снежному покрову;
    • Красивое присвоение;
    • Отличное сопротивление боковому сносу;
    • Быстро тормозит;
    • Автомобиль легко разгоняется;
    • Позволяет развивать высокую скорость, до 190 км в час;
    • На автобус можно загрузить до 1360 кг.

    Недостатки:

    • Высокий уровень шума;
    • Перегрузка.

    Лучшие шипованные шины для внедорожников

    Учитывая, что кроссоверы часто выезжают за город, в том числе в условиях бездорожья, чаще всего их комплектуют высокопрофильной резиной, которая бы толкала «зипи» и без проблем спала. В этом случае рекомендуется присмотреться к 3 лучшим зимним шипованным шинам для внедорожников.

    Эти шины являются лучшими в рейтинге для использования в условиях северной зимы.Они показывают отличную проходимость по мокрому, заснеженному, ледяному асфальту. Водитель легко справляется с аквапланированием за счет симметричного рисунка протектора. Автомобиль может развивать с ней скорость до 190 км в час, что является отличным показателем для внедорожников. Гудение при движении автомобиля здесь вполне терпимо для слуха, а качественный состав резины делает шину износостойкой и улучшает ее сцепные свойства.

    Преимущества:

    • Soft;
    • Не шумно;
    • Отлично работает на поворотах;
    • Не скользит;
    • Идеально справляется с неровной дорогой;
    • Выдерживает снег.

    Недостатки:

    • Иногда заметен боковой снос.

    … В первые недели после замены резины на внедорожнике Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 было не очень комфортно из-за шума, но через 1-2 недели эксплуатации резина она «ходила» и больше не раздражала …

    Мнение эксперта

    В топе лучший зимний шипованный автобус для езды на внедорожнике по льду и по очень заснеженной дороге. Резина уверенно ведет себя на мокром асфальтовом покрытии, поэтому ее смело можно использовать как холодной зимой, так и в тепле.

    Особый состав боковины делает продукт достаточно плотным, но не жестким. Благодаря качественным материалам ему присущи отличные тормозные свойства, что делает езду более безопасной. Прочная посадка обеспечивает надежное сцепление с поверхностью.

    Преимущества:

    • Широкий диапазон ширины профиля;
    • Разнообразие диаметров;
    • Наличие профиля разной высоты;
    • Выдерживает до 1285 кг;
    • Позволяет развивать скорость до 190 км в час;
    • Боковина напряженная.

    Недостатки:

    • При температуре выше +5 с иногда возникает ощущение лежкости колес;
    • Немного чувствителен к колее.

    Michelin X-Ice North 4

    Лучшее из этой резины для автомобиля делает его оснащенным более чем 250 шипами, которые гарантируют ей отличную езду по льду, заснеженному дорожному покрытию и сугробам. Эта резина легко меняется и обеспечивает высокий уровень безопасности при вождении внедорожника.Такой эффект возможен за счет качественного сцепления с поверхностью, отличной проходимости на заснеженных участках и за счет повышенной износостойкости. Благодаря особой конструкции и конической форме практически исключается выпадение шипов, а значит, увеличивается срок эксплуатации изделия.

    Преимущества:

    • Надежная посадка шипов, они не выпадают даже при интенсивной езде;
    • Тихое торможение;
    • Спокойный бег;
    • Хорошая проницаемость;
    • Отличная управляемость;
    • Плавный ход.

    Недостатки:

    Какие зимние шипованные шины лучше покупать

    Для легковых автомобилей и внедорожников предусмотрены специальные типы шин, поэтому выбирать их следует с учетом этих этикеток. Чем больше шипов в резине, тем шумнее будет при разгоне и торможении. Но именно за счет этого повышается уровень безопасности движения, так как улучшаются сцепные свойства с дорожным покрытием.

    Вот какую модель зимних шипованных шин лучше выбирать, в зависимости от ситуации:

    • В холодную снежную зиму с резкими перепадами низких температур легковой машине рекомендуется выбирать Nokian Tyres Nordman 5 .
    • Для преодоления сильно заснеженных участков, в регионах с суровыми зимами Gislaved NORD Frost 200 идеально подходит.
    • По городу на легковой машине легко проехать с Rubber Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S.
    • При сильной безвыходности не обойтись без зимних шипованных шин Nokian Hakkapeliitta
    • Тем, кто не любит сильный шум, но при этом ищет резину с большим количеством шипов, стоит присмотреться к Goodyear Ultra Grip Ice Арктический внедорожник.
    • Для комфортной езды на внедорожнике в условиях как холодной, так и теплой зимы в самый раз подойдет шина от Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV и Michelin X-Ice North
      • .

    Конечно, для каждой отдельной машины вы можете посоветовать свой лучший зимний шипованный автобус, так что нужно внимательно следить за ситуацией. Также в рейтинге представлены самые популярные, качественные, безопасные и удобные в использовании модели из резины.

    отзывов, тестов, сравнения. Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

    Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с грязью.Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?

    В настоящее время существуют следующие виды зимней резины.

    1. Покрытый. Используется при движении по заснеженной и ледяной поверхности, демонстрируя минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели отличаются высоким уровнем шума.
    2. Проверено скандинавского типа . Создан для езды в снежную погоду. Несмотря на то, что он менее шумный, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости асфальтового покрытия, что проявляется в более длинном тормозном пути.
    3. Проверено центральноевропейского типа. Используется в мягкие зимние периоды и при низких температурах. Для ледового покрытия не особо подходит, да и на заснеженной дороге дает средний результат. На асфальте показывает хорошо.

    Основные требования закона

    Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают заняться сменой сезонной резины на собственном транспортном средстве. В результате автолюбитель может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой он виновен, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, в случае застрахованного мероприятие.

    До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года.Согласно обновленным стандартам был введен новый регламент, запрещающий использовать летние шины в зимние месяцы.

    Владельцам автомобилей с шинами, обозначенными индексом M + S («всесезонный»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф — 500 руб.

    Характеристики зимней резины

    Покупая зимнюю резину, владельцу автомобиля приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при приобретении летней резины.Для начала нужно учесть условия эксплуатации автомобиля. Каждому автовладельцу известно, что универсального набора шин, который подошел бы к любым метеоусловиям, не существует. Однако, используя множество тестов, вы можете выявить их сильные и слабые стороны.

    Принимая во внимание результаты таких исследований, потребитель может решить, какой вариант наиболее удачен в его случае. Желающим приобрести зимние шины стоит изучить характеристики продукции, представленные в таблице с соответствующей маркировкой.

    Более подробную информацию по автомобилю вы можете найти в материале нашего специалиста.

    Большинство современных производителей используют маркировку TWI (Tread Wear Indiration). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может иметь форму стрелки, которая показывает минимально допустимую глубину.

    Основной характеристикой шин этого типа можно считать показатель скорости, связанный с мягкой резиной покрышки: чем меньше его значение, тем значительнее резина покрышки, а колеса с такими покрышками будут иметь большой коэффициент сцепления на Зимняя дорога.Но надеть такие покрышки на твердую поверхность будет быстрее.

    Преимущества шипованных шин

    Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорожным покрытием при движении в снежную погоду. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который позволит обеспечить отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими сцепными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранить желаемые свойства даже при очень низкотемпературном режиме.

    К преимуществам шипованных шин можно отнести:

    • отличные показатели сцепления при обледенении, покрытом льдом и снегом;
    • хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
    • короткий тормозной путь по сравнению с другими типами шин;
    • уверенное маневрирование на скользящей дороге (въезд в поворот).

    К недостаткам данных о шинах можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.

    Улучшение сцепных показателей приводит к снижению управляемости автомобиля по сухому покрытию.

    Лучшие шипованные шины

    Зимние шины предназначены для использования в суровых условиях, включая лед и снег. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. С такой целью выбирают именно «верховую езду». Рассмотрим самые популярные модели зимней резины из такой категории по мнению шведских специалистов.

    Nokian Hakkapeliitta 9.

    Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших показателей в своем классе для сухой поверхности и для заснеженного дорожного покрытия.Продукция зарекомендовала себя при применении в любых других условиях, а также отличается способом, который приводит к снижению расхода топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.

    Continental Icecontact 2.

    Мы стали лидером теста от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

    Hankook Winter I * Pike RS + W419D

    Южнокорейские товары отличаются неизменной ценой.Несмотря на это, шины показали отличную курсовую устойчивость, а также стабильность характеристик на всех дорожных покрытиях.

    Goodyear UltraGrip Ice Arctic

    Оптимальные динамические характеристики для большинства дорожных ситуаций. Выйти в тройку лидеров в представленном тесте помешало снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на небольшой скорости.

    Pirelli Ice Zero.

    Специалисты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими характеристиками тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автолюбители во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.

    Michelin X-Ice North 3

    Продукт французской компании, произведенный на территории Российской Федерации. Отличительные особенности использования — предсказуемость поведения транспортного средства, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к слабым характеристикам на льду.

    Ошиповка, покрышки

    В настоящее время существует четыре типа шипов:

    • Круглые . Самый простой и дешевый вид шипов, который устанавливается на большинство зимних шин. Достоинством таких шипов можно считать только их невысокую стоимость. Главный недостаток — низкая степень сцепления с дорожным покрытием beadenhal.
    • Овальная . Более совершенный вид шипов, которые обеспечивают большую площадь контакта покрышки с поверхностью дороги, тем самым увеличивая степень сцепления с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Помимо Тоги, у покрышек с такими шипами более низкий уровень шума, чем у покрышек с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую ​​резину будет выше.
    • Четырехместный. Эксклюзивные шипы, разработанные компанией nokian. У этих шипов есть грани и острые края, которыми они «врезаются» в ледяной покров и обеспечивают отличное сцепление.Крепление таких шипов очень надежное, что позволит шинам эксплуатировать много сезонов. Конечно, за качество придется заплатить немалую сумму.
    • Шестиугольник (ромб). У этих шипов больше граней, чем у четверных, поэтому они обеспечивают еще лучший захват. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание граней и наивысшую цену.

    Большинство шипов однониточные с одним удерживающим элементом и имеют корпус различной формы. Реже встречаются двунутые шипы, которые отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в автобусе.

    Характеристики неизвлекаемых покрышек (Липочкое)

    Фрикционные (нетронутые) Зимние модели, получившие название «липучки», постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.

    Во многих странах Европы они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что шипы там запрещены законом. По мнению специалистов — на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованную резину.

    Преимущества неиспользованных шин (Липочкое)

    Проверенные шины обладают следующими преимуществами по сравнению с шипованной резиной:

    • отсутствие шума при движении;
    • меньше расход топлива;
    • Лучшая управляемость на мокром асфальте;
    • увеличенный срок службы.

    Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» существенно проигрывают своим шипованным «собратьям» в автопрокате на снегу и льду.

    Топ 5 некомпанированных шин

    ESA TECAR SUPER GRIP 9

    Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими показателями по любому покрытию.Также продукт отличился пониженным расходом топлива и балансом хода. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже продукции известных брендов.

    Hankook Winter I`cept RS2 W452

    Южнокорейские «липучки» показали противоречивый результат. Однако среди их преимуществ — невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристик резины недостаточно для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

    FULDA KRISTALL CONTROL HP 2

    Продукция марки Fulda, принадлежащая Goodyear, также показала довольно противоречивые результаты. Резина показала отличные данные по снежному и ледяному покрытию. Однако результаты теста были неудовлетворительными для мокрого и сухого асфальта.

    Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320

    Каучук, производимый в Венгрии, — это сильный «средний человек». Несмотря на то, что результат маневров по мокрому асфальту заставляет желать лучшего, для сухого и снежного дорожного полотна характеристики вполне приемлемые.

    выводы

    Использование зимней резины для автомобиля играет важную роль. Такие шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду, с обледенелым асфальтом он поможет хорошо удерживать автомобиль, повышая его управляемость. Автовладельцу остается только выбрать, какие шины подойдут ему лучше: шипованные или разбуженные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским, хорошо очищенным дорогам, вам точно подойдет «липучка», но если сомневаетесь — выбирайте хорошую. шипованная резина, которая не подведет ни в какую ситуацию.

    ( 9 оценок, среднее: 4,67 из 5)

    1. Что такое «липучка»?

    «Велкро» в разговорной речи называется зимней неизученной резиной. Правильное название этого типа шин — фрикционные, от английского «FRICTION» — трение.

    2. Чем «липучки» отличаются от шипованных шин?

    Первое и очевидное отличие фрикционных шин от шипованных — это, конечно, отсутствие шипов. Однако это не единственная характеристика, свойства которой будут различаться.Отсутствие шипов на фрикционной шине компенсируется другими особенностями: в первую очередь, это более мягкий состав резиновой смеси и наличие большого количества тонких и глубоких поперечных ламелей.

    Именно эти ламели, а точнее их кромки, фрикционные шины и цепляются за поверхность. Сочетание мягкого состава, большой глубины протектора и большого количества ламелей дает такой шине большое и устойчивое пятно контакта, способность плотно закрывать воду с поверхностью, а также отводить воду из пятен », впитывает «ламелями» при прикосновении к поверхности и очищает при движении.Именно высокие сцепные свойства связаны с мягкостью и дали фрикционной шине прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении в резиновую смесь фрикционных шин мельчайших твердых частиц, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно улучшая фрикционные свойства шины.

    3. В чем преимущества и недостатки «липучки»?

    Указанные выше различия определяют эксплуатационные особенности двух разных типов шин. Эффективность фрикционной шины максимальна в тех условиях, когда ей не приходится сталкиваться с чистым льдом.: Такие шины хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной ласке с реагентами, обильно поливаемыми современными дорогами. Кроме того, за счет большей мягкости «липучка» сохраняет максимальные сцепные свойства при снижении температуры до экстремальной: тесты показывают, что при морозах выше -25 ° шипованные шины «DOUBLE» сильнее трения.

    С эксплуатационной точки зрения фрикционные шины имеют несколько преимуществ. Во-первых, их можно смело использовать в «переходный» период, когда температура у соседей понижается до ближайшей, а днем ​​остается плюс.При этом некоторые автовладельцы «защищают» шипованные шины, предпочитая передавать их в последний момент, когда уже наступила зима. Однако стоит помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина работает эффективно — это + 5 °, в более холодных условиях она окончательно «деформируется», теряя значительную часть сцепных свойств. «Липучка» эффективно работает в этих условиях, не вызывая нерегулярных заеданий от шлифовальных шипов на асфальте.

    Что ж, второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин — это более низкий уровень шума.Шипованная шина неизбежно имеет более высокий шум и вибрационный фон, связанный с прикосновением шипов к поверхности — и если на снегу есть разница между ездой и «липучкой» до нуля, то на льду и асфальте рев шипов будет неизбежно будет заметным.

    Слабые стороны «липучки» связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла бы быть максимальной. В первую очередь, это твердая и скользкая поверхность — лед или устаревший снег: на таких покрытиях шипованные шины наверняка будут эффективнее, тормозя не только ламели и мягкий состав (у которых также есть шипованные шины), но и шипы.Особенно опасным для фрикционных шин будет лед с поливной температурой: в этом случае он упал, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, что минимизирует эффективность липучки: единственное гарантированное торможение инструмента в этом случае будет быть металлическими шипами.

    Еще один аргумент не в пользу фрикционных шин — это их меньшая пригодность для нужд неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя при возникновении нештатной ситуации или необходимости быстро остановиться — это остановить педаль тормоза.В современных автомобилях Компенсация этой ошибки предназначена, но если машина не оборудована, заблокированные колеса, утопая в «липучке», сильно теряют эффективность, но шипы продолжают работать.

    4. Какие бывают фрикционные шины?

    По свойствам и эксплуатационным характеристикам фрикционные шины можно разделить на «скандинавские» и «европейские». Первые обладают большой мягкостью и предназначены для эксплуатации в условиях более суровых и холодных зим с большим количеством снега и льда.Вторые более твердые и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях — например, в городах, где дороги хорошо чистятся и регулярно обрабатываются противогрибковыми реагентами, а морозы — исключение. Мы рассмотрели более конкретно различия между этими типами зимних шин.

    5. Есть ли другие особенности работы «липучки»?

    Помимо наиболее важных отличий фрикционной резины от шипованной, о которой говорилось выше, есть еще несколько обстоятельств, на которые следует обратить внимание.

    Во-первых, недавние поправки к правилам дорожного движения сделали обязательным наличие автомобилей с шипованными шинами, соответствующими знаку с буквой «ш». Однако к зимним фрикционным шинам это требование, как несложно догадаться, не распространяется — то есть можно ездить на «липучке» без знака «шип».

    Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, так как они разрушают поверхность дорожного полотна. Таким образом, если вы собираетесь поехать за границу на своем автомобиле, вам следует заранее уточнить маршрут и выяснить, нужно ли вам в эту поездку приобрести комплект «липучки» вместо имеющихся шипованных шин.

    Но законодательство, указанное в техническом регламенте Таможенного союза и в Перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию транспортного средства, для шипованных и фрикционных шин, конечно же, одинаковое. Автомобиль должен быть укомплектован зимними шинами, отмеченным значком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинками внутри, а также знаками «M + S», «M&S» или «MS», хотя бы в период с декабря по февраль, а остаточная высота протектора для зимних шин должна быть не менее 4 миллиметров.

    Однако есть одно крайне важное замечание: в том же техническом регламенте сказано, что «Эксплуатация автомобиля запрещена, применяется на шинах с шипами противоскольжения летом» — то есть нет прямого запрета на работу «липучки». летом. Однако не стоит думать, что «то, что не запрещено, разрешено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, а их исключительная мягкость на горячем асфальте приведет к потере адекватной управляемости и тормозного пути.При значительном плюсе машина на фрикционных шинах «плавает», а их износ ускоряется на порядки. Поэтому использовать «липучку» категорически не рекомендуется.

    Зима требует от водителя подходящей резины для вашего автомобиля. И тут у многих возникает логичный вопрос: какую резину выбрать — шипованную или липучку? Какой тип шин предпочтительнее для зимних условий?

    Колеса с шипами

    Преимущества и недостатки шипованной резины в зимний период эксплуатации

    Помимо того, что состав зимней резины отличается от состава летней, в шипованном варианте используется еще более грубая резина.Его поверхность должна хорошо удерживать вставки — шипы, а потому априори должна быть в определенной степени. Многие противники шипованных шин приводят один аргумент, что шипы быстро изнашиваются на асфальте, к тому же легко могут вылететь.

    В чем-то они правы, особенно если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии настолько уверенно идут вперед, что есть шины, которые могут «рисовать» шипы на асфальте, а на заснеженной трассе или льду — снимать их. Для этого в салоне есть отдельная кнопка.Правда, это пока концептуальная разработка, но что касается прочности шипов и способа их крепления к шинам, то производители шин демонстрируют реальные успехи.

    Если вы часто бываете в городе или живете за его пределами, шипы — ваш однозначный выбор. Сырая дорога с многочисленными виами и поворотами со временем выкатывается, а кое-где воспламеняется. Шипованные шины в этом случае будут как никогда кстати.

    Преимущества шипованной резины:

    • Высокие сцепные свойства и проходимость по глубокому рыхлому снегу (во льду).Такие колеса подходят для большинства видов дорожного полотна, а потому часто оправдывают себя в местности, где много снега и льда.
    • Устойчивый тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
    • Прогнозируемое поведение. Такая резина существенно снижает риск сносов и заносов, а значит делает обращение с ними безопаснее и понятнее, в т.ч. на крутых поворотах.
    • Быстрый разгон на скользком покрытии.

    Недостатки шипованной резины:

    • Шум.Грохот и стук шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтовому покрытию.
    • Повышенный расход топлива. Это связано с массой шины (толщина + шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, которая также отрицательно сказывается на скорости потока.
    • Пониженная устойчивость к сухому и влажному твердому покрытию. По асфальту начинают скользить шипы. Это увеличивает опасность осей осей и увеличивает тормозной путь.
    • Износ резины при движении по асфальту. Состав разрушается и выпадают шипы. Ресурс шины снижается в основном в зависимости от скоростного режима — чем выше скорость, тем быстрее изнашивается.
    • Снижение эффективности при низких температурах. Ниже 35 градусов такие шины собираются, а шипы не в состоянии бороться с твердым льдом. В результате деталь теряет полезные свойства колеса.

    Осмотрены колеса

    Преимущества и недостатки неиспользованной резины в зимний период

    Липучка широко распространена в странах Евросоюза.В Европе запрещено ездить по дорогам общего пользования с профильными колесами, так как это приводит к повреждению дорожного полотна, поэтому иностранцы часто используют цепи при движении по опасным участкам с пониженным сцеплением. Из этого можно сделать вывод, что «липучка» предпочтительнее для жителей крупных городов. И поэтому.

    Преимущества Липучека:

    • Большое пятно контакта с дорогой. На твердом покрытии (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не льда) сцепление «липучка» значительно выше, чем на заедающих колесах за счет равномерной площади контакта с полотном и отсутствия металлических элементов. (ухудшают адгезию).В результате улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.
    • Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим — приглушенный шум от дороги в результате мягкого состава резины.
    • Высокая эластичность. Мягкая резина не затвердевает даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет эксплуатировать ее в условиях Крайнего Севера.
    • Допустимый расход топлива. Моторный аппетит чуть выше, чем летом, но ниже, чем на шипованных колесах.Это связано с весом колеса.
    • Плавный ход. Мягкие колеса достаточно хорошо поглощают мелкие неровности и перекрестки дороги, что положительно сказывается на комфорте езды.

    Недостатки липучки:

    • Протектор меньше, чем у шипованных шин, глубина.
    • На укатанном снегу, льду и обледенелом асфальте сцепление хуже.
    • Длинный тормозной путь на льду.
    • Производительность по глубокому снегу — хуже.

    Вердикт: Итак, что покупать?

    Однозначно сказать, что тот или иной тип шин лучше, нельзя.Выбирая резину, проанализируйте, куда вам чаще всего приходится переезжать и климатические условия вашего региона. Например:

    • Длительная зима со снегом и приличными морозами, северный регион и загородное проживание — однозначно рекомендуются шипы.
    • Короткие мелкие зимние зимы со слякотью и близкой к маслу температурой, проживание в большом городе или в южных регионах — оптимальный вариант Для зимних фрикционных шин.

    Шипованная резина более универсальна и обеспечивает стабильное поведение автомобиля на дороге.Недостатки можно назвать незначительными при правильной эксплуатации и соблюдении мер предосторожности. Липучка более удобна, но не приспособлена к литью на льду — больше подходит для городской эксплуатации на относительно чистых дорогах.

    Можно ли купить на зиму самые дешевые шины?

    Важный момент — качество резины. Вы можете купить дешево «шипы» и сбросить шипы на первых сотнях километров. Или купите «липучку», которая при слабом морозе дубасит и теряет сцепление.

    Покупайте шины, которые слышны. Не нужно брать резину, руководствуясь только ценовыми соображениями. Если вы экономный человек и ищете бюджетный, но при этом качественный вариант, обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Barum, Tigar, Fulda, Unilled, Nordman, Cleber, Matador и др.

    Постоянно меняющийся климат создает большое количество проблем для автовладельцев. Раньше в условиях суровой зимы ни у кого не возникало вопросов, какие шины лучше выбрать на зиму.Шипованные шины всегда были в приоритете. Однако при появлении на дороге жидкой смеси грязи, снега и воды, которая периодически покрывается тонким слоем льда, автовладельцы встают перед выбором — приобрести обычную «розу» или современные «липучки».

    Чтобы определиться с этим вопросом, стоит сказать, что «липучки» не имеют отношения к всесезонным шинам, как это принято считать. Такая продукция относится к одному из классов зимних шин, который по своим характеристикам отличается от «ездовых».

    Характеристики «Шипов»

    Некоторые отказываются покупать «розу», так как считается, что она быстро стирается асфальтом. Это верно. Особенно если учесть, что нынешние зимы часто балуют отсутствием снега. Однако прогресс не стоит на месте, и сегодня легко найти модели, оснащенные шипами, которые «прячутся» в протектор под воздействием давления, которое оказывает асфальт. В ситуации, когда машина едет по льду, шипы «вылезают» наружу, а поскольку лед имеет меньшую плотность, чем стандартное дорожное покрытие, шипы под весом машины начинают врезаться в обледеневшую дорогу. .

    Важное значение состоит в том, что при движении автомобиля шины с силой натирают дорогу, из-за чего под колесами всегда образуется слой влаги, температура которого отличается от экологических показателей. В этой ситуации обычная «Сиповка» заметно теряет свои характеристики.

    Полезно! Поэтому для заснеженных трасс рекомендуется выбирать шипы противоскольжения, улучшающие сцепление колес с полотном дороги.

    Также сравнивать «шипы» и «липучки» сложно из-за того, что первые изделия могут отличаться уровнем шипов.Как правило, после бега стандартные шипы выступают над протектором на 1,2 мм, но есть модели, у которых эта величина достигает 2 мм. В этом случае такие колеса будут вне конкуренции, так как покажут лучший результат.

    Большое значение имеют погодные условия, качество дороги и стиль езды автовладельца. В зависимости от этого шипы будут более выгодным или наоборот не лучшим приобретением.

    Плюсы и минусы «Роба»

    Покрышки этого типа больше подойдут тем, кто живет в Подмосковье или вообще решил перенести концентрацию.В таких условиях колеса должны отличаться хорошей проходимостью. Машина должна легко преодолевать крутые повороты и крутые повороты.

    Как известно, такие дороги с меньшей вероятностью будут сняты и практически покрыты рыхлым снегом или льдом. Шипы подходят для этой ситуации больше всего, так как имеют:

    • небольшой тормозной путь;
    • лучшее сцепление;
    • хорошая стабильность;
    • в том, что вам не придется сталкиваться с заносами.

    Автомобиль, на котором установлены «шипы», лучше тормозит и развивает скорость в условиях фундамента.«Липучка» немного отстает от этих показателей.

    Однако у Рысовки есть несколько недостатков:

    • довольно высокий уровень шума;
    • увеличенный расход топлива;
    • потеря своих характеристик в сильный мороз (при -20-25 градусах шипы часто превращаются в совершенно бесполезный атрибут).

    По морозостойкости фрикционные шины показывают лучшие показатели.

    Характеристики «Липучек»

    Фрикционные шины не оснащены шипами.Они изготовлены из специальной резиновой смеси, которая способна сохранять эластичность при более низких температурах. Даже при -30 молекулярные связи разрываются, но потом восстанавливаются. Благодаря этому при нагревании при трении о дорожное покрытие начинает работать только внешний край шины, а внутренняя ее часть остается достаточно твердой. Кроме того, такие покрышки отличаются повышенной приспособляемостью в зависимости от погодных условий. Из-за более мягкой поверхности эти шины буквально сцепляются с мокрым дорожным покрытием (поэтому их называют «липучками»).

    Также такие модели обладают массой других преимуществ.

    Плюсы и минусы «Липучка»

    Среди основных достоинств фрикционных шин:

    • отсутствие шума, как шипованные аналоги;
    • пониженный расход топлива;
    • короткий тормозной путь на сухом или заснеженном асфальте;
    • улучшенное автоматическое управление.

    Есть «Липочки» и довольно серьезные недостатки. Например, если зимой стоит солнечный день, на дорожном полотне образуется тонкий слой воды.В такой ситуации фрикционные шины становятся причиной ухудшения управляемости автомобиля. Однако такая проблема больше беспокоит только новичков, опытные водители легко справляются с подобными недостатками.

    Еще один минус заключается в том, что в условиях высокой температуры или при движении по сухому асфальту покрышки фрикционные покрышки «крошатся» и начинают «плыть» при торможении и поворотах. Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, тормозной путь становится длиннее.Если в таких условиях будет «потирание», то за счет жесткости таких покрышек и наличия «зацепов» машина останется «послушной».

    Еще один важный нюанс — это «липучка Velcro Return». Дело в том, что фрикционные шины бывают:

    • Arctic (еще их называют скандинавскими). Только такие шины подходят для суровой зимы. Производитель должен указать, что продукция подходит для северной зимы. Также такие шины доступны с индексами максимальной скорости Q (160 км / ч), T (190 км / ч), R (170 км / ч).В этом случае может указываться несколько показателей.
    • Европейский. Такие шины больше напоминают «всесезонные», поэтому они больше подходят для использования в регионах с мягким климатом и теплой зимой. На упаковке таких покрышек обычно указано «для мягкой зимы». Кроме того, европейские шины отличаются другими показателями скорости. Обычно они обозначают H (210 км / ч) или V (240 км / ч).

    Таким образом, многое зависит от конкретной модели. Чтобы определить С. лучший выбор, можно провести самостоятельный тест-драйв или ознакомиться с результатами готовых проверок.

    Сравнительные испытания

    В проверках принимали участие только скандинавские «Липучка» и «Сиповка». Для определения топовых шин было проведено несколько тестов, с результатами которых будет интересно ознакомиться.

    Название дисциплины Условия Результат «Липочки» Результат «Робинг» Результат
    Скорость — 80 км / ч
    Использование абс
    Мокрый асфальт    		 Тормозной путь 33.1-41,1 м Тормозной путь 35,5-38,7. Небольшая разница (от «Шипова» многие ожидали более скудного результата)
    Тормоз на мокром асфальте Скорость — 80 км / ч
    Использование абс
    Сухой асфальт    		 Тормозной путь 30.2-33,1 Тормозной путь
    33,5-35,7    		 Малый разброс
    Маневр «Перепровка» Сухой асфальт Скорость маневра 63,7-59,7 км / ч Скорость маневра 62.4-60,0 км / ч Оба типа шин хорошо показали себя
    Тормоз на льду. Скорость 25 км / ч Тормозной путь 13-13,5 м Тормозной путь 13,2-14,8. «Шипы» однозначно выиграли
    Путешествие по «Ледовому кольцу» Ледяное шоссе Время в пути 34,3–38,3 с Время в пути 25,8–29,8 с «Шипы» показывают лучший результат
    Путешествие по «Ледовому кольцу» Регистрация на ледовых извилистых трассах Время в пути 96.0 (лучший результат Lipucca) Время в пути 88,3 C (результат для шины с наихудшими шипами) «Шипы» показывают лучший результат

    Конечно, на льду ловушки «шипы» показывают себя намного лучше. Однако при торможении на мокром и сухом асфальте обе разновидности демонстрируют высокую отдачу. Поэтому выбор зимней продукции напрямую зависит от условий эксплуатации (но, конечно, важен и производитель, тип покрышки и ее характеристики).

    Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

    Есть несколько моделей резины, которые показывают наилучшие результаты. Если говорить о лучших фрикционных шинах, то ниже представлена ​​пять продуктов, которые успешно справились со всеми тестами.

    Модель Страна производитель Индекс максимальной скорости Стоимость, руб.
    Nokian HakkaPeliitta R2 SUV Финляндия R. 9500
    Bridgestone Blizzak VRX. Япония Q / S / T 4300
    Michelin X-Ice XI3 Франция Т. 3800
    Goodyear Ultra Grip Ice 2 Америка Т. 3200
    Nokian Nordman RS. Финляндия р. 3000

    Если говорить о шипованных моделях, то лучшими считаются следующие товары.

    Модель Страна производитель Индекс максимальной скорости Стоимость, руб.
    Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Финляндия T. 11100
    Gislaved Nordfrost 100. Швеция Q. 4 500
    Данлоп Грандтрек Айс02. Великобритания т. 4400
    Goodyear Ultra Grip Ice Arctic Америка T. 3600
    Michelin X-Ice North Франция T / H 3400

    Как говорится: летом готовь сани, а зимой телегу. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.

    Купить летом, когда цены на него еще нет в связи с сезонным повышением. Итак

    Как только у автовладельцев появился выбор, этот вопрос возникает каждый раз.Хотя есть небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют резину в зависимости от сезона и продолжают ездить на обеих зимой, не задаваясь вопросом: какая зимняя резина лучше. Однако уже при небольших отрицательных температурах автомобиль на летних колесах в разы больше, чем у аналогичных, но с зимней резиной. Это доказано многократными краш-тестами. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

    Зимние шины бывают двух типов: безупречные и шипованные.

    Так какая же зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть разбуженная?

    Производителями резины были проведены эксплуатационные испытания. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, на тормозных путях обнаружились ненужные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели пробить лёд и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми.Что ж, при температуре воздуха близкой к нулю однозначно победила шипованная резина. Так как при таких температурах липучка просто скользила по вкрапывающемуся льду и снегу, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.

    Таким образом, зная, какие постоянные зимние температуры в вашем регионе, вы уже можете сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, именно для вас.

    Кроме того, эксплуатационные качества зимних шин сильно влияют на качество самой резины и, конечно же, на рисунок протектора.Их различают два: скандинавские (или финские) и европейские.

    Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для эксплуатации резины на зимних европейских дорогах с редким бесснежным течением и при температурах, близких к нулю. Поэтому такая резина подходит для эксплуатации в южных регионах нашей страны, а не в средней и центральной ее части.

    Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большой бесснежности, а также в условиях ледообразования.

    Какая зимняя резина лучше — решить пока довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении в большом городе, где дороги постоянно чистые и обрабатываются антиголидными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованной резине — теряются шипы, резиновые лонжероны.

    Кроме того, на асфальте тормозной путь значительно длиннее, чем у необработанной зимней резины.

    Однако, если вы едете по городу или в местности, где на дорогах лежит снег, лучше отдать предпочтение шипованной резине, которая при средних зимних температурах на снегу и льду ведет себя безопаснее и управляемее, чем липучка.

    Решите, какие температуры зимой в вашем районе, какое качество очистки снега, как часто вы будете ездить по проселочным дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше подходят для вашего автомобиля.

    Российских шин: Лучшие зимние и летние шины российского производства.Шипы или липучки

    Жители регионов, где зима особенно суровская, всегда запасаются комплектами зимней резины для своих автомобилей, потому что без нее ездить не удастся. Такая резина способна преодолевать самые сложные тропы, включая лед и глубокий снег. Он имеет ряд преимуществ, оценить которые могут только настоящие автомобилисты.

    Из статьи вы узнаете, на что обращать внимание при выборе резины, кто лучший производитель и какие именно лучшие зимние шины пользуются спросом у автомобилистов.

    Как выбрать резину на зиму?

    При покупке резины на авто на зиму часто возникают проблемы, так как вариантов много, и каждый по-своему хорош. Чтобы выбрать лучший товар, следует прислушаться к совету:

    Всем известный финский концерн производит шины для самых разных транспортных средств. Он поставляет каучук в продажу более 80 лет, и за все это время покупатели ни разу не жаловались на низкое качество или несоблюдение требований безопасности.

    2. GoodyEars.

    Ведущая американская фирма создает шины, которые нравятся водителям за высокое качество. Товары производятся на 50 заводах, расположенных в разных точках земного шара.

    3. Бриджстоун

    Японский производитель выпускает инновационные продукты для автомобилей и других средств передвижения. Его изделия долго служат своим хозяевам.

    4. Dunlop.

    Современная компания, созданная в Северной Ирландии, разрабатывает товары с помощью компьютерного моделирования.Люди всегда обращают внимание на продукцию этого бренда, ведь помимо качества она отличается и приятным дизайном.

    5. Мишлен.

    Известная французская компания занимается производством шин, которые отличаются прочностью, высокой технологичностью и топливной экономичностью.

    См. Также: Какая шинная компания лучше. Топ-10 лучших производителей шин

    Итак, какие зимние шины выбрать?

    ТОП-6 лучших шипованных шин

    Автолюбителям, предпочитающим шипованные шины, стоит обратить внимание на модели, которые уже имеют много положительных отзывов и высокую популярность в России и многих других странах.Этот рейтинг точно не оставит сомнений в том, какую шину выбрать. Среди них:

    1. Pirelli Ice Zero


    Рейтинг 4,62 / 5

    Итальянская модель поражает всех автолюбителей одним из своих уникальных преимуществ. Он заключен в двойной твердосплавной вставке шипов. Благодаря этому шины отлично переносят лед.

    2. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9


    Рейтинг 4,69 / 5

    Модель нового поколения разрабатывалась давно, долго, долго, но специалисты все равно создали практически все идеальный продукт.

    Основной притиркой резины является наличие двух видов шипов. Это способствует улучшению сцепления на обледенелой и заснеженной дороге.


    Рейтинг 4,74 / 5

    4. Continental IceContAct 2


    Рейтинг 4,74 / 5

    Эта модель наиболее удобна в исполнении. Прекрасно себя чувствует при довольно низких температурах не только на снегу, но и на льду.

    5. Bridgestone Ice Cruiser 7000


    Рейтинг 4.55 / 5

    Красивые городские шины хорошо справляются с не слишком глубоким снегом.Он осторожно преодолевает асфальт и плотный снег, не издает лишнего шума и больше всего подходит для бездорожья, где температура не часто опускается ниже -15 градусов.

    6.

    Прекрасно держит дорогу по льду, снегу. Прекрасно работает на сухом асфальте. Шипы хорошие (не улетают). Достаточно тихо. Плюс к этому — хорошая проходимость.

    ТОП-6 лучших нешипованных шин на зиму (липучку).

    Шины без шипов, которые до сих пор называют «липучками» и на профессиональном сленге, идеально подходят для дорог, где снега не слишком много.

    У них отлично найдется сцепление с дорогой, поэтому для мягкого зимнего климата подойдет идеально.

    К ним относятся:

    1. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

    Главное преимущество модели — четкая управляемость. Такая резина отлично держит дорогу в любых условиях.

    В рут попасть не страшно, так как выход из него сразу найдется.

    Внутри предусмотрены кристаллы, не дающие колесу замерзнуть, чем и объяснена стоимость резины.

    2. Michelin X-Ice XI3

    Не имеющий недостатков вариант отлично сочетается с дорогим, помогающим рисунок протектора, быстрым удалением жидкости и снега из-под колес.

    Эта модель отличается мягкостью и практически бесшумностью. Ее высокое качество удивляет всех гонщиков, так как она способна прослужить своим владельцам гораздо больше 3 сезонов по сравнению с их конкурентами.

    3. Goodyear Ultra Grip Ice 2

    Стоит до 11 500 руб. Каучук этого типа — один из лучших примеров соотношения цены и качества.Обладает потрясающими тормозными свойствами, устойчив к снежному гробу. Единственным минусом покупатели называют неуверенный разгон во время льда, но мало кто обращает внимание на этот нюанс.

    4. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

    Цена -13 тыс. Руб. Модель создана по уникальным технологиям, которые дали возможность сделать ход более комфортным и мягким. Шины замечательно показывают себя как в сельской, так и в городской местности. Они легко проходят по высокому слою снега, хорошо тормозят и спешиваются на снежный кашиц.Из-за таких возможностей резина довольно быстро изнашивается, поэтому не рассчитана более чем на 3 сезона.

    5. Yokohama Ice Guard Ig50

    Цена около 10 тыс. Руб. Последний в этой категории отлично себя показал на льду. Резина обеспечивает безопасность на поворотах и ​​идеально подходит для любого типа местности. Но при всех достоинствах стоит учесть, что при плюсовой температуре использовать шины необязательно, так как они предназначены исключительно для холода.

    Послушная и контролируемая резина, имеет низкий уровень шума.В эксплуатации бесшумна, уверенно разгоняется и тормозит.

    Из недостатков автомобилисты выделяют один минус — цена

    Новинка 2018/2019.

    Помимо двух предыдущих категорий, невозможно оставить еще несколько шин 2019 года. Еще они отличаются высоким качеством, надежностью и рядом других преимуществ. В этот список входят:

    1. Dunlop SP Winter Ice 02

    «Готовим летнюю резину зимой, а зиму — летом» — простое правило регулярно помогает автомобилистам экономить время, деньги и нервные клетки.Поэтому пришло время изучить наши зимние шины 2017 года и выбрать такие же шины, которые идеально подходят как с точки зрения погодных и температурных условий, так и с точки зрения образа жизни и стиля вождения.

    Испытания зимней резины 2017-2018 (вождение, авто, ADAC, AUTO BILD)

    Не потеряться в обилии названий, штампов и марок помогут тесты зимних и летних шин, которые ежегодно проводят ряд квалифицированных организаций. Сюда входят:

    Club adac

    ADAC — серьезная организация, более века представляющая интересы немецких автомобилистов.Крупнейший автоклуб Европы занимается проверкой марок автомобилей на качество и безопасность, а также регулярно проводит испытания шин. Достичь высоких оценок производителей шин в ADAC им сложно — их суровые испытания, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не способны удержать ни днище, ни шины от шины. Обычно результаты являются «удовлетворительными», и редко какая шина получает вердикт «хорошо».

    Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням.Он регулярно тестирует популярные и не очень популярные на постсоветском рынке шин в жару и холод, а также проводит интересные исследования, например, «как влияет температура тормозного пути автомобиля».

    Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные издания немецкого журнала AUTO BILD. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и индустрии, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, тестирование шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревне за полярным кругом.

    Популярное российское (а ранее советское) издание «Авторес» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты на базе ЕВРОМЕТОД с собственным независимым рейтингом, а также занимается тестированием мототехники, начиная от бензиновых и заканчивая детскими автокреслами. . Конечно, в список попали и шины.

    Зимние шипованные шины Рейтинг 2017-2018

    Поскольку тесты свежей резины проводятся в пик сезона, за основу рейтинга мы взяли тесты шин R14, R15, R16, R17, проведенные зимой .При распределении мест в списке также учитывались: популярность модели в России, оценки, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

    Несмотря на различия в условиях, тесты лучших зимних шипованных шин 2017-2018 гг. выполняются по аналогичной методике:

    • тестирование разгона и динамики торможения на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
    • учитывается время прохождения определенного расстояния на разных типах покрытий;
    • — оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности хода и того, насколько поднимается он шумно.

    10. GISLAVED NORD FROST 200

    Средняя стоимость — 5 570 руб.

    открывает рейтинг зимних отгруженных шин 2017-2018 гг. Новая модель от шведской компании Gislaved. Главная изюминка двухсоткой модели — асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехлучевой звезды. В целом резина тихая, мягкая, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо держится на любой поверхности — правда на свежем снегу и на льду может потребоваться корректировка стиля вождения.На слегка обледеневшей трассе на таких шинах нельзя разгоняться более 100 км, иначе машина будет лидировать.

    Цена, в среднем — 5 982 руб.

    Название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) уделяли особое внимание поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, центром которого является край замкнутой формы, что по теории должно значительно снизить вероятность аквапланирования на снегу.(Интересно, кстати, что именно этот рисунок практически в точности скопирован защитником третьего места рейтинга.) В итоге получилась хорошая резина по бюджетной цене, которая действительно едет по снегу. Правда, асфальт не уступает ей так хорошо, как снег.

    Средняя цена — 8 600 руб.

    Явный прогресс по сравнению с ICE 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и с точки зрения снижения уровня шума на асфальте. От резины среднего ценового сегмента сложно ожидать скорости реакции более дорогой резины, но ее стоимость у Dunlop SP Winter ICE 02 отрабатывает на все 100%.Достоинства: Высокая проходимость, очень прочная боковина, отличные шипы, гребля в снежной ласке. Правда, на асфальте чувствует себя не очень хорошо, и шум заметно, а на скорости выше 90 км / ч вызывает повышенный расход топлива.

    Стоимость, в среднем — 6670 руб.

    Хорошая городская резина с возможностью комфортно себя чувствовать на не слишком глубоком снегу. Хорошо идет как по асфальту, так и по плотному снегу, шум в пределах нормы. Стоит отметить, что эту резину лучше всего использовать в средней полосе России, где температуры редко превышают -15 градусов.А вот сибирякам с глубоким снегом и длительными морозами лучше подумать о более выносливом варианте.

    Средняя стоимость — 2 410 руб.

    Серия

    NODMAN от Nokian — это более бюджетная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкая, удобная, малошумная резина по разумной цене, которая хорошо ощущается как сухой асфальт и снег. На мокром асфальте, судя по отзывам, более 100 км лучше не разгоняться. Хороший вариант для горожан в режиме «Дом — Работа — Дача».Из-за мягкой резины сложно выехать из колеи, а с бордюрами, ветками и другими острыми предметами стоит быть внимательными. Но в целом отличный вариант по соотношению цена / качество.

    Купить в среднем можно за 4860 руб.

    Если предыдущая модель Top-10 в основном предназначена для городской езды, то IceContAct 2 от Continental лучше всего раскрывается на бездорожье. Прекрасно себя чувствует при низких температурах как на снегу, так и в Насте или на льду, может увезти своего хозяина откуда угодно.Большой плюс — набор шипов (196 штук). Икра от этих покрышек не слышно.

    Но на мокром, замерзшем или заснеженном асфальте нужно проявлять особую осторожность. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной ласке, вот она и начинает рыскать.

    Предлагается, в среднем, за 10 260 руб.

    Хотя восьмёрка является более новой моделью в линейке шин Hakkapeliitta, она немного уступает по популярности своей предшественнице.Одна из главных причин — очень мягкая боковина, в результате чего придется тщательно отбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать место покатушек. Иначе грыжа и порезы. Но эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и отлично идет по льду и раскатанному снегу.

    Продается в среднем по 7 100 руб.

    От восьмой модели отличается меньшим количеством шипов (на 30%), но шестигранные анкерные шипы более длинные и тяжелые.Они используют технологию под названием «медвежий коготь», которая предотвращает наклон шипа, тем самым улучшая сцепление. Бесшумная, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется высокой репутацией у автомобилистов. Хорошо себя чувствует как на снегу, так и на льду и асфальте, при этом стоя и крепко. Однако, как и восьмая версия, Hakkapeliitta 7 имеет очень мягкую боковину и это чувствуется при резком повороте руля.

    Средняя цена 9 080 руб.

    А вот и новое поколение знаменитой линейки. Плод четырех лет разработчиков финской компании, как заявлено, превышает характеристики «восьмерки» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — это два типа шипов (хотя в целом они немного меньше, чем у предшественницы), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженной или обледенелой дороге. А изменения в резине помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока предварительные тесты шин обещают быть отличными, а вот куры считаются — тогда начнутся массовые продажи «девяток».

    1. Pirelli Ice Zero

    В среднем стоит 15 550 руб.

    Как ни парадоксально выяснилось, что в вопросе производства зимней шипованной резины итальянцы разбираются лучше, чем жители заснеженной Скандинавии. Одна из «изюминок» модели — оригинальные двойные твердосплавные шипы, обеспечивающие отличные ледовые характеристики шины.

    Другие преимущества: Высокая проходимость, хорошие показатели разгона и торможения на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость.И выносливость — есть шансы довести резину до выхода на пенсию с полным комплектом шипов. Отличные, практически универсальные шины для зимних условий, комфортные как на асфальте, так и на улице. Правда, уровень шума достаточно высокий. Да и цена «кусачая».

    Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

    Так какую зимнюю резину лучше выбрать? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» виды резины, так и шины, предназначенные для более суровых погодных условий. Pirelli Ice Zero, Continental IceContAct 2 или Dunlop SP Winter Ice 02 идеально подходят для частой езды по дороге, температурных условий и покрытия, по которому вам придется ехать.

    Автовладельцы знают, что зимняя резина — залог безопасности Движение в зимнее время года. К этому нужно относиться очень ответственно. Выбрать подходящую резину вам помогут полезные советы, представленные в статье, а также наш рейтинг Зимняя резина 2020 С ценами и характеристиками всех моделей.

    Новый 2020

    Среди автомобильных аксессуаров с каждым годом появляется все больше и больше новинок. Итак, среди последних представленных новых моделей зимней резины:

    .
    • Проверенные шины BRIDGESTONE BLIZZAK WS90

    Дата выхода на российский рынок и за пределы Северной Америки пока не известна.

    По заявлению производителя, шины Bridgestone вобрали в себя лучших новинок Для зимних шин: улучшена возможность торможения на льду, шины хорошие, по сравнению с прошлой моделью, эластичность, кстати, не меняется. даже при очень низких температурах. Шины сохраняют постоянный уровень сцепления, легко адаптируясь к любому дорожному покрытию.

    Еще одно преимущество новинки — инновационная Рисунок протектора: Округлые луковицы в виде канавок направлены по рисунку.Благодаря этому шины отлично справляются с краном воды. Улучшенные дождевые и зимние характеристики, повышенная управляемость на мокрой или заснеженной дороге.

    • Bridgestone BLIZZAK LM005

    Еще одна новинка от Bridgestone для крупногабаритных машин (внедорожников).

    Производитель уверяет, что шины являются гарантом безопасного вождения даже в самых непредсказуемых условиях.

    Это достигается за счет особого рисунка рисунка на протекторе, а также уникальной смеси резины, созданной с использованием нанотехнологий.

    По прогнозам, данные о шинах Blizzak заменят модели LM001 EVO, а также LM001, LM80 и LM80 EVO.

    Модель

    продается 116 типоразмеров с посадочным диаметром от 14 до 22 дюймов, но также ожидаем, что и 2020 Ассортимент пополнится еще на 40 типоразмеров.

    Стоимость — от 11100 руб. Для R19.

    Новые шины ICE Contact 3 предназначены для крупногабаритных и легковых автомобилей. Будут продаваться как в размерах с уникальными резиновыми шипами Contlex , так и в размере 14-16 дюймов — со стандартными шипами.S. радиусы шин R14 — R20.

    Достоинства и преимущества: Отличное сцепление на льду, важно для зимней езды; Улучшенная система управления на заснеженной территории и в условиях среза; Применена революционная технология CONTIFLEXSTUD ™.

    Цена R15 — от 5100-5500 руб.

    Эти шипованные шины — японская новинка, разработанная в дизайн-центре. Sumitomo Rubber Industries. . Скорее всего, заменяет модель прошлых рейтингов — Dunlop SP Winter Ice 02 за счет ряда улучшений.

    Самая ощутимая разница в торможении на льду и управляемости на снегу.

    Разработчик также оптимизировал рисунок протектора для снижения постороннего шума, что является несомненным плюсом. Цена R15 — от 8000 руб. Доступные радиусы с R14 — R20.

    Шины представлены двумя петлями вместо ста пятидесяти. В шинах модели Wi31 использованы шипы SCASON TURBINE (Финляндия) High Quality. Специальная конструкция участка вокруг шипов ускоряет уборку снега и грязи.Ядро стало шире 8%. Уровень комфорта при езде по городу более чем высок, а уровень шума ниже.

    Стоимость R15 — от 4100 руб. Продается в радиусе R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19.

    В 2020 году в них также будут доступны для покупки и другие известные новинки, такие как Goodyear UltraGrip Cargo, Nexen Winguard Snow’g 3, Nokian WR Snowproof, Pirelli Ice Zero 2 и другие.

    Что ж, так же рассмотрим Подробнее самых популярных шин прошедшего и будущего года.

    Как выбрать зимнюю резину

    Зимние шины, в отличие от летних вариантов, специально адаптированы к низким температурам, высоким нагрузкам и движению по заснеженным и обледенелым дорогам. Они делятся на шипованных, оснащенных специальными металлическими вставками (шипами) и осмотренных (шины — липучки).

    Отгружено шин

    В нашей стране самые популярные покрышки покрытые. Они отличаются средней твердостью резины и наличием специальных вставок (шипов) из прочных сплавов.

    Шипованные шины отлично подходят для obeliele , снежной и рискованной снежной дороги. Его можно использовать как для городской езды, так и для загородной езды.

    Конструктивные особенности шин Next:

    • материал шины — средней твердости;
    • наличие металлических шипов — речь, как правило, 1,2 — 2,3 мм;
    • наличие зигзагообразных ламелей, обеспечивающих прочное сцепление и устойчивость.
    • обмотка, волнообразный рисунок протектора.

    У шипованных образцов можно отметить следующие достоинства:

    1. отличное сцепление с заснеженными и обледенелыми участками дороги;
    2. хорошее качество тормозов.

    Недостатки:

    1. шум резины при движении;
    2. негативно влияет на дорожное полотно;
    3. небольшое увеличение расхода топлива.

    Проверенные шины

    Проверенные образцы в нашей стране используются гораздо реже из-за невозможности их использования в условиях суровых российских зим.

    Липучка используется в первую очередь для города, обеспечивает отличную маневренность и скорость передвижения Что является явным преимуществом перед шипованными аналогами.

    Данные шины оснащены ламелями Крепятся к внешней части шины, что позволяет улучшить сцепление с дорогой. Чем толще ламель, тем лучше сцепление — все просто.

    Шины разделяются на два вида:

    • Скандинавский — Используется для передвижения по заснеженным и обледенелым трассам. Они изготовлены из мягкой резины и снабжены дренажными каналами и гибкими ламелями. Высота рисунка протектора — не более 8 мм, Выполнена в виде прямоугольников и ромбов.Применяется в основном в изменчивых погодных условиях. Подходит для южных и некоторых центральных регионов страны.
    • Европейский — Используется исключительно в черте города при низких отрицательных температурах. Отличается сетью дренажных каналов на протекторе и мощными грунтами. Обеспечивают надежное сцепление с мокрой или мокрой трассой, но не подходят для заснеженных и обледенелых участков. Хорошо сказывается на маневренности машины, низкий уровень шума.

    Преимущества резины — липучка:

    1. отлично подходит для передвижения по сухому и мокрому асфальту.
    2. не снижают управляемость транспортного средства;
      3. Материал покрышки
    3. не теряет своих свойств при высоких температурах.
    4. практически не шумит;
    5. не портит дорожное полотно.

    К недостаткам этого вида можно отнести:

    1. Невозможность использования на дорогах с сильным обледенением
    2. большой тормозной путь на льду;
      3. Проходимость
    3. на снегу ниже, чем у шипованных образцов.

    Правила выбора

    Чтобы правильно выбрать зимнюю резину, нужно положиться на:

    • условия эксплуатации автомобиля — дорожно-климатические;
    • его стиль вождения;
    • производитель шин — Лучше остановите свой выбор на проверенных марках;
    • срок годности резины — шина не может храниться более 5 лет;
    • наличие у продавца соответствующие сертификаты на товары.

    Срок службы марки зимней резины составляет максимум 5-6 сезонов , а ее китайского аналога — 2-3 . Проведенные испытания показывают, что даже после одного сезона эксплуатации тормозных свойств шины снижаются минимум на 10%.

    поэтому в любом случае лучше покупать новые шины , пусть и недорого, чем покупать б / у.

    Рейтинг зимних шин 2020

    Выбирая зимнюю резину, необязательно полагаться только на цену и выбирать самый дешевый вариант.Хорошие шины не могут стоить очень дешево. Хотя не всегда за качество дорого платить. Часто можно встретить надежные бюджетные варианты. В нашем рейтинге лучших зимних шин 2020 года представлены только лучшие, проверенные модели различных ценовых категорий.

    Рейтинг шин Crying

    Т. ОП-10 из лучших зимних шипованных шин:

    1. Топ лучших зимних шипованных покрышек открывает Nokian Hakkapeliitta 7. — Немного скажу, что резина выдерживает практически любые низкие температуры, не становясь твердой, к тому же шипы имеют необычную форму — ромб со скошенными углами.Такая конструкция позволила улучшить поперечное сцепление с гусеницей и повысить устойчивость езды на ней. К тому же шины практически бесшумные, за счет использования фирменной технологии Air Claw Technology. — В частности, из-за воздушных амортизаторов. Отзывы автовладельцев о Нокиан только самые лучшие. Стоимость модели начинается с отметки 3300 рублей. За 13 радиус R14 обойдется в 4300 руб. а R17 — почти 8700.
    2. Нокиан Нордман 7. — Шины отличаются радиальным дизайном. Они оснащены шипами и относятся к бескамерным моделям, что делает их идеальными для езды по снегу и льду как за городом, так и в черте города. Линейка состоит из моделей размером от 13 до 17 дюймов , цена на R17 начинается с от 7500 рублей.
    3. BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV — Отличаются наиболее частым расположением шипов, что обеспечивает надежность. В протекторе используется новый направленный шип с прочной фиксацией.Боковины шин усилены, что обеспечивает износостойкость. Стоимость за R17 начинается с отметки от 10 000 рублей ., Доступны разные размеры: от R15 до R20.
    4. Continental Icecontact 2. — Выделены в виде асимметричных линий на защитных, что помогает экономить топливо, улучшать маневренность машины на льду, а также позволяет машине плавно двигаться с самого начала. Шипованные элементы расположены очень плотно друг к другу, что обеспечивает хорошее сцепление с гусеницей.Стоимость за размер R17 начинается с 12500 р.
    5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — Разработано специально для использования на северных территориях и вождения по бездорожью. Структура протектора позволяет получить отличную подвеску с высокой стоимостью, минимально влияя на разгон и максимально сокращая тормозной путь. Выпускается радиусом R15, R16, R17, R18. Цена варьируется от 4500 до 11000 руб.
    6. Yokohama Ice Guard Ig65 — Модель сложно назвать новинкой, но одной из лучших в классе можно точно.В модели глубокие борозды и канавки переплетаются в симметрично направленный узор против движения машины, что позволяет самоочищаться от снега. Шина довольно толстая, выдерживает нагрузку от 650 до 1250 кг и обеспечивает тихую езду. Выпускается типоразмером R16, R17, R18. Стоимость начинается ОТ. 6000 стр.
    7. Pirelli Ice Zero. — Производитель позиционирует их в виде автомобильных решений. премиум-класса где они одни из самых эффективных и дешевых.Особенность шин в том, что они способны обеспечить быстрое ускорение и хорошее сопротивление обледенению, а также минимизировать заносы на поворотах при быстрой езде. Из конструктивных особенностей стоит выделить то, что ламели расположены на повышенной частоте , что увеличивает сцепление с дорогой. Стоимость модели — 3500 р. Для R15 .
    8. DUNLOP GRANDTREK ICE02 XL — Специально разработан для езды по мокрому асфальту и заснеженным дорогам . Эта модель вполне может возглавить рейтинг зимних шин для кроссоверов и компактных внедорожников.Рисунок протектора в этой резине направлен симметрично, дренажные канавки размещены против движения. Эта резина выпускается радиусом R15, R16, R17, R18, R19, R20 . Стоимость начинается с отметки 7650 рублей рублей за радиус R17 .
    9. Michelin X-Ice North 4 — Эта модель является продолжением последнего поколения. В обновленной версии шина стала намного быстрее тормозить машину (на 10%). Улучшения видны в измененной форме канавок, что улучшило проходимость на льду.Стоимость шины варьируется от до 4100 р. В зависимости от диаметра колес. Выпускается под радиус R14, R15, R16 и R17.
    10. Зимние шипованные шины завершают рейтинг Кама Евро 519. Шины разработаны по финской технологии Irbis. . Оснащен шипами размером 2,45 мм. Разное с двухслойным протектором. Нижний слой покрышки сплошной, верхний более мягкий, адаптируется к типу дорожного полотна. Отзывы покупателей говорят о не самой высокой передаче автомобиля, но отмечают его отличные тормозные свойства.Стоимость модели начинается от от 2400 р. Для радиуса 14.

    Рейтинг необработанных шин

    1. Nokian Hakkapeliitta R2 — готов к любым погодным условиям благодаря специальной формуле резины, которая не затвердевает даже при самых экстремальных отрицательных температурах. В конструкцию шины входят уникальные трехмерные ламели шириной зизгазодабода, которые сами выводят грязь, снег и воду, за счет чего модель отлично ведет себя на рыхлом снегу.Стоимость от от 3500 руб за R14, от 6000 р. За R16 и от 8000-9000 р. Для 17 радиуса.
    2. Goodyear UltraGrip Ice 2 — позволяют кататься как по чистому льду, так и по большим снежным шкуркам. UltraGrip ICE 2 изготовлен из криоадаптивного состава, который позволяет шине не терять своих качеств при понижении температуры до — 50 градусов Цельсия . Выпускается размером от 13 до 19 дюймов. Например, R17 будет стоить с 7600 до 8500 р.
    3. Continental ContivikingContact 6 — позволяют быстро трогаться с места и сбавлять скорость, демонстрируют отличную управляемость на бездорожье. Они отличаются асимметричным рисунком протектора в виде ромбов. Выпускается размером от 14 до 19 дюймов. R14 можно купить от до 4700 р., А R17 — за 8000.
    4. Pirelli Ice Zero FR — позволяют быстро стартовать на заснеженной дороге без потери маневренности. Отлично подходят для заснеженных и свободных дорог.Использовать модель на сухом асфальте не рекомендуется — тесты модели, как и отзывы водителей, говорят о быстром истирании на сухой поверхности. Особенность этой модели — особая формула и большая толщина резины. Цена Ice Zero в районе от 3000 до 9000 р.
    5. Michelin x Ice 3 — Отличаются интересной особенностью — деформируются как от груза, так и от температуры, но деформируются в заданных пределах, что дает возможность адаптировать помещение для покрытия к различным маршрутам и лучше стабилизировать поездку по льду и снегу.Ламели на ступенях представляют собой буквы z с острыми краями, что помогает выходить из водной каши со снегом. Стоимость начинается с отметки 3100 р. Для R14, R15 обойдется в. 5300 р., R16 — в 7000 р., R17 — в 9 500 р.
    6. Bridgestone Blizzak DM — их отличает наличие двух слоев, что делает модель очень прочной. Это одна из немногих шин, которые были специально разработаны для российских погодных условий. В него вошли многие рейтинги зимних шин для внедорожников и кроссоверов.Выпускается диаметром от 15 до 20 дюймов Цена R17 составляет 10 000 руб. У нас самые лучшие обзоры, судя по данным популярных интернет-порталов.
    7. Hankook Winter Icept IZ2 — имеют клиновидное изображение рисунка протектора, что позволяет не терять управляемость автомобиля даже на заснеженных дорогах. Подходит как для обычных легковых автомобилей, так и для больших внедорожников. Стоимость сравнительно небольшая — R17 можно купить за 6300 р.
    8. Barum Polaris 5. — Отличается невысокой ценой с небольшими функциональными недостатками. Модель разработана инженерами CONTINENTAL. Особенностью протектора является своеобразное расположение кольцевых каналов, которые равномерно отведены в мелкие канавки к центральной части шины, что позволяет быстро соединяться от снега, мусора и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой. Среди бюджетных вариантов 2020 года эти шины будут одними из лучших. Цены начинаются от 2300 рублей за R13, от 3500 за R16 и от 4000-4500 за R17 .
    9. Bridgestone Blizzak VRX. — уверенно себя чувствуешь даже на изрядно заснеженных трассах. Цены на R16 около 6300, а на R17 — 8800.
    10. Yokohama Ice Guard Ig50 — Если вариант с шипованной резиной закрепился в середине рейтинга, то модель с липучкой несколько уступает. Шины снабжены канавками для отвода снега и воды, не боятся низких температур и обеспечивают отличную маневренность. Выпускается размером от 12 до 20 дюймов, цена R17 в магазинах — 6200 р.

    Обзор тестирования зимних шин представлен ниже.

    Автор

    15 лет ремонтирую различные автомобили, в том числе такие марки как ВАЗ, УАЗ, Шевроле, Мазда, Киа и многие другие. Все связано с коробкой, двигателем или ходовой частью. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях, и я постараюсь на него ответить.

    Перечислим достоинства модели, позволившие ей занять достойное третье место в нашем рейтинге зимних шипованных шин.

    Начнем с рисунка протектора.По сравнению с NH 7 он получил более глубокий дренаж и открытые плечевые зоны, что позволило повысить устойчивость шины к воде и брызгам. Блоки, расположенные в центральной зоне покрышки, прочно соединены между собой — это сделано для увеличения лент резины и возможности уверенно преодолевать сухие участки зимних дорог.

    Большое количество трехмерных самоблокирующихся ламелей, расположенных на плечевых зонах протектора, способствуют повышению управляемости на поворотах и ​​улучшают внедорожные характеристики шины.

    Зубчатая форма задней части подборщика протектора обеспечивает отличное сцепление с дорожным полотном при активном торможении, уменьшая длину тормозного пути. Кроме того, такая форма тормозных усилителей способствует более эффективному удалению снега и слякоти из-под колеса автомобиля.

    Отметим также использование фирменной технологии ECO Stud 8 в отношении Hakkapeliitta 8, а также технологии CRYO-Silane, используемой при приготовлении резиновой смеси (увеличение доли рапсового масла и кремнезема).Шины производятся с 2013 года, но по-прежнему считаются одними из лучших в своей категории, наравне с более молодыми конкурентами.

    В рейтинге лучших шипованных зимних шин 2019 года появилась еще одна долгожданная новинка, пришедшая на смену зимней резине Ice Zero первого поколения. По сравнению с предшественником, шина второго поколения отличается:

    1. улучшенными характеристиками управляемости, точностью действий водителя;
    2. более эффективное зимнее торможение;
    3. снижение шума (на 20%), несмотря на наличие большого количества шипов.

    Уникальный рисунок протектора имеет V-образные дренажные канавки, расширяющиеся ближе к краям — такая конструкция обеспечивает максимально оперативное удаление точечного пятна контакта шины и снежной каши. Чтобы уменьшить тормозной путь и получить тяговые характеристики шины перпендикулярно основным рейкам, итальянские инженеры разместили доп.

    Центральная зона протектора получила ряд сдвоенных блоков для улучшения курсовой устойчивости автомобиля. Для обеспечения безопасности при движении по сухим дорогам кромочный эффект шины был усилен за счет использования зигзагообразных кромок блоков.Наконец, трехмерные ламели, появившиеся в плечевых зонах шины, обеспечивают необходимые ленты из резины, облегчая прохождение скоростных поворотов.

    Стоит отметить улучшенные шины применительно к глубокому снегу — этому способствуют снегоходы, расположенные в плечевых блоках блоков, специальные контейнеры соответствуют быстрому удалению ледяной крошки и снежной массы.

    В шинах Pirelli Ice Zero 2 используется технология двойных шипов, состоящая из пар пар на разнонаправленных блоках.Это помогает снизить уровень шума при движении по всем типам дорог. Сердечник шипа изготовлен из карбид-вольфрамового сплава, что увеличивает его ресурс, а высокая упругость шипа обеспечивается увеличенным размером его поверхности.

    Улучшены сцепные свойства шины и за счет добавления в резиновую смесь таких компонентов, как некоторые виды смол, а при креплении шипов резина изготавливается из более твердого состава. Избегать попадания шипов в одни и те же бороздки помогает увеличение числа рангов вертушек до 24.

    Если вы владелец внедорожника, вам необходимо с определенной периодичностью решать вопрос, какие зимние шипованные шины для кроссоверов / внедорожников лучше всего. В 2019 году таким автовладельцам советуем обратить внимание на шины Grandtrek ICE02 второго поколения от Dunlop.

    Уникальный дизайн рисунка протектора обеспечивает отличные потребительские свойства этой резины. Фирменная технология Miura Ori, заключающаяся в использовании трехмерных зигзагообразных ламелей большой длины с твердыми краями, предотвращает изгиб блоков протектора, увеличивая площадь сцепления шины с дорожной пушкой.

    Благодаря такому рисунку износ резины происходит максимально равномерно, а управляемость шины на всех этапах ее работы стабильна, обеспечивая высокую чувствительность шины к поворотам рулевого управления.

    Но главной особенностью GrandTrek ICE02 следует считать улучшенный упорный дизайн. Они изготовлены из стали и имеют гофрированный сердечник прямоугольного профиля из карбида вольфрама. Это обеспечивает повышенную проникающую способность по обледенелой поверхности и тонущему снегу.Сердечник имеет длину 2,8 мм. При ширине 2,0 мм. Основание шипа утолщено до 8 миллиметров. Применена инновационная технология формирования посадочных мест, снижающая вероятность выпадения шипов. Всего насчитывается 16 рядов шипов плотностью 60 штук на п. M., что соответствует процессу CU-TR 018, принятому в 2011 году.

    Сама резина имеет двухслойную структуру: верхний слой состоит из мягкой смеси, обеспечивающей максимально возможный контакт с зимней дорогой, внутренний более жесткий. , способствуя лучшему удержанию шипов и продлению их жизни.Закругленный симметричный профиль шин помогает снизить способность резины к деформации между боковиной и плечевой зоной, улучшая управляемость и снижая расход топлива.

    Еще один представитель финских шинников в ТОП-10 лучших зимних шипованных шин, модель Nordman 7, производится с 2017 года. Эту резину можно отнести к лучшим представителям универсальных шин средней ценовой категории, предназначенных для эксплуатации на легковом транспорте. в зимний сезон.

    По большому счету, модель «Nordic» — это немного усовершенствованная копия знаменитой «семерки» Hakkapeliitta, обеспечивающая оптимальное соотношение износостойкости и отличного сцепления со скользкой поверхностью.

    Особенностью модели можно назвать технологию Air Claw, заключающуюся в использовании шипов с анкерным креплением и наличии деки каплевидной формы на шашках протектора. Именно это придает шинам мягкость, необходимую для уверенного движения по зимним дорогам.Эффект от таких углублений сродни эффекту, демонстрируемому амортизаторами пятки в современных моделях кроссовок: они снижают уровень вибраций и смягчают характерный для шипов противоскользящий эффект. Конечно, уменьшается с износом асфальта, как и шумовой эффект, характерный для контакта металла с твердым покрытием дороги. Благодаря широкому фланцу такие «клешни» надежно удерживаются в протекторе как якорь — отсюда и название насадки.

    Также стоит упомянуть фирменную технологию Eco Stud System — она ​​активно используется во всех новейших моделях зимних шин Nokian.

    Его суть заключается в инновационной технологии изготовления отверстий для бронирования щипов: они изготавливаются на стадии вулканизации резины и снабжены амортизирующими подушками, не влияющими на надежность их удержания. Для этих целей применяется еще одна технология — Bear Claw, что в переводе означает «медвежий клуиск», способствующий удержанию шипов в плоскости, перпендикулярной протектору, даже при резких ускорениях / торможениях.

    Из названия модели уже можно понять, что она предназначена для эксплуатации в самых суровых условиях.В рейтинге 2018/2019 лучшая шипованная зимняя резина с радиусом резины от R16 до R21 В этой модели только треугольные шипы.

    Использование технологии Multicontrol ICE позволило значительно увеличить площадь соприкосновения шин с дорожным полотном. Хотя сам износостойкий шип имеет полукруглый контур, он заключен в треугольную оболочку. Такой дизайн по своему контексту напоминает знаменитую трехступенчатую кепку. Принцип действия такого технологического решения заключается в следующем: внешняя вставка, также изготовленная из твердого материала, имеет острые края, что в значительной степени улучшает разгонные и тормозные свойства шины.При наличии ярко выраженных боковых ускорений начинают работать плавные переходы самого корпуса, при торможении — задняя поверхность шипа увеличенной ширины. При установке «амбаров» в заводских условиях клей не применяется — надежность крепления настолько высока, что не допускает даже прокручивания шипа вокруг своей оси.

    Вторая особенность UltraGrip Ice Arctic — это запатентованный рисунок протектора (3D-BIS). Традиционный V-образный дизайн зимней серии дополнен большим количеством волнообразных ламелей, на которых имеются выемки для вафель, ускоряющие удаление снежной каши и лишней воды из точечных пятен через широкие дренажные каналы.

    Чтобы обеспечить лучший показатель сцепления на всех типах зимних дорожных покрытий, в состав смеси включен инновационный силиконовый полимерный наполнитель. Нельзя не отметить небольшой вес шин UltraGrip Ice Arctic, который достигается за счет использования плечевых зон малого радиуса, контура протектора особого типа и двухкомпонентного состава резиновой смеси с мягким внешним и более жесткие внутренние слои.

    Характерной особенностью модели Nord * Frost 200 с асимметричным рисунком протектора являются отличные тягово-сцепные свойства и великолепная поперечная устойчивость при движении по скользкой поверхности — утрамбованному снегу и льду.

    Хотя в рейтинге лучших зимних шипованных шин 2019 года эта модель считается «ветераном» (старт продаж пришелся на 2015 год), это не умаляет ее достоинств. Одна из них — использование уникального рисунка протектора, доказавшего свою эффективность на зимних дорогах по результатам многочисленных испытаний, проведенных на трассах России и Скандинавии.

    Центральная зона протектора включает три ряда блоков в виде неправильных многоугольников, что сделано для увеличения количества острых режущих кромок.Обеспечивают надежное сцепление с заснеженными / обледеневшими трассами. Разнонаправленность этих острых кромок способствует повышению устойчивости шин в поперечном / продольном направлениях. Количество трехмерных волнистых ламелей соответствует количеству блоков, обеспечивающих надежный контакт дорогих покрышек при торможении и резком трогании с места, а также при маневрировании на высоких скоростях.

    Ширина дренажных канавок достаточна для оперативного вывода любого количества лишней воды, снежной массы и ледяной крошки, так что о влиянии эффекта аквапламинации и разбрызгивания здесь можно забыть.

    Особый состав смеси обеспечивает оптимальный баланс между эластичностью шины и ее жесткостью, независимо от показаний термометра.

    По сравнению с предшественником с индексом RS W419, отличается улучшенными показателями сцепления и торможения на льду и снегу, рыхлых и утрамбованных. При моделировании рисунка протектора использовались средства компьютерной оптимизации, так что со старым рисунком новый практически не имеет ничего общего, за исключением симметрии и рисунка рельефа.Вместо узкого монорабра жесткости появились увеличенные блоки, которые позволили оптимизировать нагрузку на поверхность шины в зоне пятна контакта, улучшить курсовую устойчивость на сухой дороге и обеспечить комфортную управляемость на скользкой дороге. дорожное полотно. Зато блоков в плечевой зоне покрышек стало меньше, но их количество увеличилось, что улучшило поперечное сопротивление резины и облегчило вылет с колеи, покрытой глубоким снегом.

    Большинство зимних шин имеют развитую сеть трехмерных ламелей.I * Pike RS2W429 был исключением, и некоторые из них расположены под небольшим углом относительно направления движения, так что при маневрировании на заснеженной или обледенелой трассе шины ведут себя более предсказуемо после поворотов рулевого управления. Второе назначение таких ламелей — улучшение сцепных свойств резины в продольном направлении, а также перенаправление лишней воды в более широкие дренажные каналы.

    По сравнению с первым поколением Winter I * Pike количество рядков выросло с 10 до 12, а те, которые отвечают за противоскольжение, распределяются по поверхности протектора более равномерно за счет переключения на шину центр.

    Замыкает топ-10 лучших зимних шипованных каучуков New 2018, пришедших на смену модели IceCruiser 7000, выпускаемой с 2010 года. Что интересно — рисунок протектора практически не изменился, но использование инновационных технологий в Ошиповке и компаунда сделало это возможным. для значительного улучшения сцепных характеристик шин на скользких покрытиях. Пользователи отмечают традиционно высокое качество японских шин, это надежность и долговечность, а также способность не допускать выпадения шипов на протяжении всего срока службы.

    Особенностью рисунка протектора является уникальная организация крупных блоков, расположенных в центральной области, направленная на повышение деформационной устойчивости изделия. Блоки плечевой зоны отличаются повышенной жесткостью, что позволило улучшить устойчивость при маневрировании на льду, снегу и мокрой трассе. Наличие острых граней шестерен привело к улучшению поперечной устойчивости резины, облегчая движение по рыхлому снегу.

    Обратите внимание на высокую эффективность дренажной системы IceCruiser 7000S.Он состоит из двух широких кольцевых каналов и сети наклонных канавок, направленных к центру — именно они обеспечивают высокое сопротивление аквапланированию и надежный отвод воды и снега с места контакта с дорогой.

    Хотя сами шипы производятся по традиционной технологии из алюминия, их способность плотно врезаться в лед обусловлена ​​их усовершенствованной конструкцией. Надежная фиксация в шине обеспечивается наличием центральной вставки с адаптированным уровнем прочности и использованием двухкомпонентного компаунда.

    Краткий итог

    Каждая из представленных шин заслуживает высокого места в рейтинге. У некоторых есть определенные недостатки, которые существенно затруднены. Какая шипованная резина лучшая, объективно сказать сложно. Хотя специалисты и простые потребители дали понять, что главный акцент зимой в России делает продукция финской компании Nokian, это не умаляет преимуществ продукции остальных производителей в топ-10.

    Самая доступная цена — Cordiant Snow Cross.Полностью отечественные (и разрабатываемые, и производственные) шины были модернизированы в прошлом году. Чуть дороже, чем еще одна модель в прошлом сезоне.

    Четыре покрышки, которые по сегодняшним меркам можно назвать недорогими, — Nitto Therma Spike (второй бренд японской компании Toyo), южнокорейская Kumho Wintercraft Ice, пользующаяся спросом Formula ICE (разработка компании Pirelli, и производство российского производства). ) и популярная на японском рынке малазийская сборка »Toyo Observe G3-ICE.

    От представителей второго эшелона — новые модели с немецкой и финской родословной, но произведенные в России: Gislaved Nord Frost 200 с протектором, скопированным с ContiCecontact первого поколения, и Nordman 7 с «лицом» шины Hakkapeliitta 7.

    Наконец, лидеры нашего прошлого: Goodyear Ultragrip Ice Arctic и Continental Icecontact 2. а также горячая новинка от Nokian — модель Nokian HakkaPeliitta 9.

    Шины на севере

    Мы уже проводили испытания за пределами России и Считайте это очень положительным. В этот раз решил съездить на Зимний полигон Pirelli. Он расположен в северной части Швеции, в провинции Норрботтен, недалеко от города Эльвесбюн. Ледяные трассы проложены по замерзшему озеру Лилкиш (малое Крестовое болото), а снежные — по его берегам.

    В начале февраля были доставлены заранее покрышки, а в конце месяца мы провели все тесты на снегу и льду. Температура во время испытаний колебалась от -1 до -15 ºС, однако поначалу шведский север затруднял почитание. В первый день работы на берегу Ванной поднялся теплый атмосферный фронт — и температура воздуха поднялась до семи градусов! Снег и лед растаяли в их глазах. Местные рассказали, что на всю жизнь не помнят такого тепла в феврале.Только на третий день, к вечеру, застывание, озеро лед, озеро снова удалось и через сутки он уже держал машину. Приступаем к испытаниям на льду!

    Оседлаем новый хэтчбек Киа Рио и уточняем собственный «инструментарий». На этот раз во всех упражнениях эксперты оценивают не в целом баллах, а в приращении в Полбалле — для большей правильности результатов.

    На тонком льду

    Во-первых, оценка продольных сцепных свойств.С помощью устройства VBox вы зафиксируете время разгона до 30 км / ч и сразу после этого тормозите, определяя величину от 30 до 5 км / ч. Длина «дорожек» позволяет сделать четыре измерения в одном направлении. Потом еще четыре вернулись — и вычислили среднее значение. Базовый автобус катится каждые три теста; По окончании измерений все результаты проходят так же, как изменились результаты «печки».

    Лучший разгон, 6.5 секунды, показал Rio на шинах Continental, второй результат — на Nokian: 6.8 секунд. Никто не сомневался, что впереди окажутся шины с шипами 185–186. Однако на пятках соревнуются Cordiant, Goodyear и Nordman, у которых 110 шипов — эта троица показывает результат 6,9 секунды. Самый продолжительный разгон — Kumho: 9,7 секунды.

    В торможении Nokian побеждает самый маленький континент — 16,4 метра против шестнадцати с половиной, а третий результат, 16,7 метра, показывает Goodyear. Замыкание снова оказалось Кумхо: 23,7 метра.

    Яма в нуле

    Обработка оценивается на закрытом маршруте конфигурации.Это «трасса» протяженностью около километра с выездами разного радиуса и длинной прямой. А главное — здесь очень скользкий, отполированный ветром лед. Оценку проводим вместе, на каждом комплекте покрышек проходим по три круга, потом меняем.

    Черт! Невероятно скользко! Чтобы поменяться местами, приходилось буквально переводить из одной руки в другую, не отрывая рук от машины.

    Наивысший балл в этом упражнении заслужили шины Nokian: четкие реакции и хорошая информативность «на крене» дополняются мягким, предсказуемым началом скольжения автомобиля и стабильным сцеплением независимо от степени пробуксовки.

    А парашют был хуже Рио, обруч и нитто. В первом случае понравился хороший баланс продольного и поперечного сцепления, понятный момент перехода в пробуксовку. Рейтинг был немного снижен из-за низкой задержки реакции. На Nitto машина покорила хорошую управляемость даже на горках и плотный, «четкий» руль на больших поворотах. Однако к информативности руля на малых углах — в начальной фазе поворота — были небольшие претензии.Шинники называют этот эффект Hole in Zero (яма в «нуле»).

    Самые низкие точки отмечены Gislaved, Goodyear и Formula. На этих шинах водитель вынужден увеличивать углы поворота руля, возникают задержки реакций. Кроме того, Рио на шинах gislaved дебалывает в повороте, после чего резко восстанавливается сцепление с дорогой, что провоцирует эффект хлыста — резкий занос в обратную сторону.

    Goodyear не понравился разбаланс продольного и поперечного сцепления: машина намного хуже держит дугу поворота, чем разгоняется и тормозит.У Формулы — низкая информативность «Рулы» в поворотах, что провоцирует его скручивание и последующий занос.

    Ледяной круг — самое неприятное занятие для водителя. Необходимо нащупать максимальную скорость на грани пробуксовки, показать лучшее время (VBox это фиксирует) и подтвердить. При этом он падает в одном направлении, против часовой стрелки. При хорошем сцеплении тело и голова кричат ​​с приличной боковой силой — постоянно напрягайте все мышцы. Всегда есть взгляд с «Дороги» на аппараты и обратно.Кружки после пятидесяти начинает кружить голову.

    Быстрее остальных в круге оказались Continental и Nokian — 19,9 секунды на полный оборот. Всего одна десятая (20,0 с) отставала от Cordiant. Самая неторопливая резина — Kumho: лучшее достижение — 22,5 секунды.

    Сколько кругов нужно было сделать в каждом подходе, чтобы добиться наилучших результатов и повторить их? С десяти до пятнадцати! Единственные покрышки, которые требовали большего внимания и навыков — Goodyear: машина отключилась, в них все время мучили, чтобы врезаться в занос, пришлось нарезать 19 кругов.А всего с учетом многократных гонок на базовых шинах нашему Рио пришлось сделать более двухсот поворотов!

    Перейти к снежным процедурам

    Снег выпал ровно на следующий день после завершения всех ледовых испытаний. Путь для оценки управляемости состоит в том, чтобы подготовиться к измерениям продольного сцепления проще, чем плато. Поэтому начинаем с более творческой и интересной работы.

    Один виток трассы лежит на склоне холма, поэтому у него короткие, но довольно крутые подъем и спуск.Для оценки управляемости это «фишка» местных трасс — большинство шинников используют преимущественно ровные трассы. Подъемы и опускания нагружают и разгружают подвеску, изменяя вертикальные силы, действующие на колеса. Это особенно интересно, когда колесо разгружено в повороте: уменьшается сила прижима, шина начинает буксовать.

    Свежий снег падал на холодный лед — и перекатывался, когда машина скользила в поворотах. В итоге получилось смешанное покрытие: Снежные места, Лед — настоящие места!

    Здесь с точки зрения управляемости больше других понравились шины Nokian: очень мягкие, но уверенные кошачьи повадки, предсказуемое поведение машины.Рио на этих шинах не требует от водителя — он просто поворачивает. Ограничение скорости ограничено до умеренного, что помогает регистрировать поворот по заносу, практически не требующему регулировок.

    Наибольшие претензии эксперты предъявили следующим трем участникам. Он анулирует неожиданно возникший занос с резкой непредсказуемой поломкой, длительным скольжением и такой же резкой перестройкой сцепления, которая провоцирует «стреляющий» занос в обратную сторону. На шинах gislaved руль становится неприятно пустым и неинформативным — при повороте оно падает на чрезмерно большие углы, что приводит к неожиданному резкому торможению и глубокому скольжению.Покрышки Kumho не понравились из-за ощутимых задержек в реакциях, значительных углов поворота руля, затяжных скольжений и глубокого заноса на дуге, требующего моментальной регулировки водителя.

    Упражнение «Переальт» из-за ненужного мягкого снега было выполнено лишь частично — смогли оценить только поведение машины при экстремальном маневрировании, а от определения максимальной скорости успешного выполнения маневра отказались.

    Здесь, а также по пробегу управляемости, наибольшее количество баллов благодаря максимально четким реакциям, мягкому и предсказуемому поведению и легкому самовосстановлению дрейфа на предельной скорости заработали шины Nokian.Меньше всего понравился Dunlop: на этих шинах Rio демонстрирует не только ощутимые задержки реакции, но и нестабильный широкий баланс поворотов: от значительного сноса передней оси при первом рывке рулевого колеса до высыхания заднего колеса при пытаюсь стабилизировать машину на ремне восстановления.

    А вот хорошо тонущая заснеженная прямая — можно вообще заметить время разгона и тормозной путь. Как и в аналогичных ледовых упражнениях, совместите разгон с торможением, повторив упражнения по восемь — десять раз.Причем время разгона от 0 до 40 км / ч на снегу оценивалось дважды — с системой управления тягой TCS и без нее. Торможение с 40 до 5 км / ч — только с АБС.

    Итак, разгон в штатном режиме, когда TCS не позволяет покрышкам. Лучшие результаты у шин Continental, Goodyear и Nokian. На них Рио набирает 40 км / ч ровно за шесть секунд. Худшие показатели у Kumho. Как и на льду, они медленно разгоняются, уступая лидерам более 11%.

    Выключите электронный «ошейник» и повторите измерения.Получается быстрее! Лидирует GoodYear: 40 км / ч с места преодолеваются за 5,2 секунды. Всего лишь на одну десятую больше разгон шин CONTINENTAL и NOKIAN. Шины Kumho и в этом режиме показывают самый скромный результат.

    Торможение побеждает лидирующая пара — Continental и Nokian, показавшие одинаковый результат: 14,8 метра. В заключение на этот раз родственники Нитто и Тойо.

    Заключительные упражнения — оценка устойчивости курса на заснеженной трассе и проходимости в глубоком снегу.На высокой скорости он лучше других по указанному курсу и наиболее четко перестраивает Рио, проведенное в Нокиан. Дополнительно отметим высокую информативность рулевого управления: водитель ведет машину по прямой, интуитивно, не концентрируясь.

    Худшие оценки у четырех участников. На шинах Cordiant и Gislaved при смене трафика у Рио возникает неприятное ущемление задней оси, переходящее в занос. Попытка скорректировать курс на шинах Dunlop и Kumho чревата заносом, требующим немедленных действий, даже при мягкой перестройке.

    Уверенно другие в ряду шин Goodyear — Rio готов покорить любой сугроб. А вот на шинах Kumho и Toyo ехать можно только при хорошем движении. Двигаться по снегу Archis post: малейший слипборд — и колеса буксуют, загоняя все глубже и глубже.

    А как насчет шипов?

    Мы были приятно удивлены. На всех шинах после обкатки шипы работали над протектором в разумных пределах. Максимум, на 1,41 мм, — на Кордиане, минимальный, меньше 0.9 мм, — у шин Formula, Gislaved и Nokian. Вот только шипы Nokian 185 на каждой покрышке, а формула и гистославд всего 110. И такого количества явно недостаточно для обеспечения хорошего сцепления на льду.

    Напомним, что регулируемая длина шипа на новых шинах составляет не более 1,2 мм. По опыту известно, что после обкатки это значение может увеличиваться до 1,3-1,4 мм.

    Отрадно, что производители шин перестали злоупотреблять пышной речью «гвоздики».Ведь сильно выступающие шипы «пилили» асфальт, на котором возникают глубокие колеи. И впервые за время наших тестов ни одна шина не потеряла ни одного бедра, что подтверждает постулат о том, что надежность удержания шипов в резине обратно пропорциональна величине их речи. Меньше липкости — ты плотно!

    На асфальте

    В Тольятти, на Полигоне АвтоВАЗа, снова пришлось ждать погоды. Сухая дорога и формовочная машина — условия для получения надежных результатов по сопротивлению качению.Асфальтовую часть тестов удалось выполнить только в первой половине мая. Ночью приходилось работать, чтобы поддерживать допустимую для зимних шин температуру + 5 … + 7 ºС.

    Порядок оценки рентабельности такой же, как и в случае. Начинаем с их разминки, совершая полный круг на кольце скорости (10 км) на скорости 110-120 км / ч. Попутно оцениваем, насколько машина отклоняется от заданного курса под действием внешних сил (боковой ветер, уклон), а также плавно маневрирует, имитируя мягкий прицеп препятствия или смещая полосу для обгона.Тестер при этом внимательно следит за реакциями и особенностями поведения автомобиля, а также оценивает, насколько удобно и понятно (читай: безопасно) ими управлять. Чем шире «ноль» и больше углов поворота ползуна, на который машина не реагирует, и чем ниже информативность (скорость увеличения усилий на рулевом колесе при увеличении угла поворота) — тем хуже оценка.

    Самая высокая оценка экспертами курсовой устойчивости покрышкам Formula ICE: четкости курсовой устойчивости и реакции машины в них могут позавидовать некоторые летние шины! Полная противоположность — резина Dunlop.Основными недостатками поведения машины на этих шинах являются: широкий «ноль», пустой руль, задержки реакций при корректировке курса.

    После круга по кольцу на двухкилометровой прямой оцениваем величину возгорания с максимально разрешенных «городских» и «загородных» скоростей. Измерения проводят в противоположных направлениях, повторяют от трех до пяти раз, в зависимости от полученных результатов. При этом у водителя накапливаются впечатления от шума и плавности хода на разных скоростях.Самыми зелеными, я имею в виду экономичными оказались шины Nokian.

    Перед заменой шин для уточнения оценки комфорта Рио делает круг, двигаясь по служебным дорогам с трещинами и щербинами. Мы признали шины Gislaved, Toyo и Nitto, а самые мягкие — Continental и Nokian.

    Следующее упражнение — измерение тормозного пути на сухой и мокрой поверхности. Начальные скорости торможения зимних шин уменьшены по сравнению с летними 20 км / ч — до 80 км / ч на сухой дороге и до 60 км / ч на мокрой.Лучше других при торможении на мокром асфальте смотрелся автобус Continental на сухом — Nokian. Самые слабые результаты у NITTO, причем независимо от состояния покрытия и на сухом асфальте Nitto выступила против Cordiant.

    Подведение итогов

    Победителем теста, набравшим наибольшее количество (936) баллов, стали новые шины Nokian Hakkapeliitta 9. . Второе место с итоговой суммой 914 очков заняли Continental Icecontact 2. . Мы относим обе шины к категории отличных и рекомендуем водителям любого уровня подготовки.

    На третьей ступеньке нашего пьедестала — Goodyear UltraGrip Ice Arctic , который заработал 898 итоговых баллов, что составляет всего два балла до звания отличных шин. Его стихия — нечистые зимние дороги и даже снежная девственница.

    На четвертой позиции с 888 очками расположился Нордман. седьмого поколения. Очень хорошая резина для русской зимы придаст уверенности в любых условиях.

    Все перечисленные шины находятся в нашей рейтинговой таблице в соответствии с рейтингом цен.Либо у них есть цена, адекватные характеристики и свойства, что, по сути, одно и то же. А начиная с пятого места начинаются небольшие перекосы в ту или иную сторону.

    Например, Cordiant Snow Cross. Набрал 871 балл, что позволило ему закрепиться в категории «Очень хорошие шины» и занять пятую строчку итогового результата теста. Они не экономят ни на одной дороге, кроме соблюдения большой дистанции по сухому асфальту за счет скромных сцепных свойств, и все же — замедленного движения по заснеженной дороге.Их можно купить по 2500 рублей за штуку.

    Шины, набравшие 852 балла (шестое место), открывают категорию хороших шин. Достойный продукт со средними показателями практически по всем дисциплинам. Не обошлось и без слабых мест, среди которых скромное поперечное сцепление на льду, маловажная временная устойчивость на заснеженной дороге и асфальте, низкий уровень комфорта. Но продается за те же деньги, что и Cordiant Snow Cross: Цена — 2550 руб.

    На седьмой и восьмой ступенях стоят еще более дорогие шины — TOYO OBSERVE G3-ICE и Nitto Therma Spike , практически братья и «по крови», и по свойствам.Они набрали 847 баллов и попали в категорию «Хорошие шины». Понравился низкий уровень шума. Бренд Toyo хорошо известен на нашем рынке, а Nitto появился совсем недавно, поэтому немного дешевле.

    Девятое и десятое места делятся и набирают 841 балл. Эти шины по-прежнему попадают в категорию хороших. Gislaved, точнее даже по объективным показателям, «провалил» управляемость и курсовую устойчивость на снегу. Формула имеет несколько неуравновешенных характеристик: она слаба в продольном сцеплении на льду, но более уверенно ведет себя на асфальте, приближается к лучшим результатам при торможении с мыслями и обеспечивает четкое удержание курса.Но в ценах разница ощутимая: Формула рублей на триста дешевле, поэтому набор из четырех штук сэкономит больше тысячи. Однако есть один технический нюанс, объединяющий обе шины: о шипах говорить недостаточно — меньше миллиметра после тестов. Полагаем, что в процессе установки шипов произошел сбой.

    Семь или восемь лет назад совместно с Continental исследовали и получили следующую закономерность: одна десятая динамика эквивалентна трем процентам тормозного пути на льду.Увеличение динамиков «гвоздик» до допустимых 1,2 мм на новых шинах позволит Гиславедову и формуле улучшить продольное сцепление примерно на 10% — вот где и прячутся скрытые резервы!

    На одиннадцатой строчке — шины Kumho WinterCraft Ice. , набравшие 803 балла. Для современной «езды» она слабовата, но естественно, так как в большинстве упражнений эти шины показывают скромные результаты. При минимальной цене их покупку вряд ли можно назвать выгодной.

    Считайте свои деньги

    На нашей диаграмме тестируемые шины построены слева направо за счет увеличения цен, а высота столбцов соответствует количеству набранных баллов. Небольшие столбцы внизу диаграммы отражают соотношение качества и цены и показывают, сколько баллов набирает шина за каждую тысячу рублей за нее.

    Если выставить цену и скрупулезно рассчитать каждый рубль, обратите внимание на другую группу столбцов: чем больше баллов за каждую тысячу рублей цены заработали шины, тем выгоднее! Возглавляет рейтинг шины Cordiant Snow Cross, а на последнем месте оказывается лидер теста HakkaPeliitta 9 — дорогие шины! Шины Kumho Wintercraft Ice Tires — в середине, поэтому многие их покупают.

    Сравнив все результаты нашего теста и цен, вы сможете сделать правильный выбор. Удачной поездки!

    Результаты испытаний

    11 место

    9-10 место

    9-10 место

    7-8 место

    марка, модель

    Страна производитель

    Корея

    Россия

    Россия

    Малайзия

    Индекс нагрузки и скорости

    9,1–10,0

    9,2–9,4

    9,1–9,7

    8,5–8,9

    61–62

    55–56

    60–61

    Количество шипов, шт.

    1,35

    0,93

    0,93

    1,43

    Масса шины, кг

    2800

    3140

    2850

    2900

    Качество / Цена *

    0,29

    0,27

    0,30

    0,29

    Сумма начисленных баллов

    803

    841

    841

    847

    плюсы

    Удовлетворительные сцепные свойства на асфальте.Стабильная управляемость на «Русской дороге»

    Удовлетворительная управляемость с экстремальной маневренностью и проходимостью. Наименее шумный

    Лучшая курсовая устойчивость и хорошее торможение на асфальте. Понятная управляемость при экстремальном маневрировании на снегу

    Удовлетворительная управляемость и курсовая устойчивость. Низкий уровень внутреннего шума

    Минусы

    Худшие сцепные свойства на льду.Самый слабый разгон на снегу. Сложная управляемость с экстремальным маневрированием на снегу и курсовой устойчивостью. Замечания относительно ледового контроля. Ограниченная проницаемость. Низкая комфортность

    Низкий КПД при высокой скорости. Сложная управляемость на льду и курсовая устойчивость. Замечания по управляемости на «Русской дороге»

    Слабые продольные сцепные свойства и сложная управляемость на льду. Замечания о курсовой работе на снегу. Шумный. Низкий уровень плавности

    Самые слабые тормозные свойства на снегу.Большой расход топлива на скорости 90 км / ч. Посредственная проходимость. Жесткий

    * Получается деление суммы баллов на розничную цену. Чем выше оценка, тем выгоднее покупка.

    7-8 место

    6 место

    5 место

    4 место

    марка, модель

    Страна производитель

    Малайзия

    Таиланд

    Россия

    Россия

    Индекс нагрузки и скорости

    Глубина рисунка по ширине, мм

    8,9–9,1

    9,1–9,4

    9,8–10,1

    9,2–9,4

    Твердость резины Scor, ед.

    61–62

    59–61

    56–57

    52–53

    Количество шипов, шт.

    Кстати о шипах после испытаний, мм

    1,21

    1,32

    1,51

    1,17

    Масса шины, кг

    Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.

    2710

    2550

    2500

    3200

    Качество / Цена *

    0,31

    0,33

    0,35

    0,28

    Сумма начисленных баллов

    847

    852

    871

    888

    плюсы

    Четкое обращение.Хорошая проходимость. Неплохая курсовая устойчивость на снегу. Наименее шумный

    Четкое управление на «Русской дороге». Привлекательная цена

    Хорошее сцепление на льду. Уверенная проходимость на глубоком снегу

    Высокие тормозные свойства на снегу. Уверенный разгон на льду. Низкий расход топлива. Надежное обращение. Стабильная курсовая устойчивость на снегу. Хорошая проходимость

    Минусы

    Самые низкие тормозные свойства на снегу и на асфальте.Низкий КПД на высокой скорости. Комментарии к курсовой устойчивости по асфальту и плавности хода

    Муфта поперечного переключения передач на льду. Большой расход топлива. Сложная устойчивость сцепления на снегу, проблемная — на асфальте. Комментарии к управляемости при экстремальном маневрировании на снегу. Самый крутой и шумный

    Слабое торможение на сухом асфальте. Низкая эффективность. Комплексная временная стабильность. Замечания по управляемости на «Русской дороге». Очень шумный. Harsh

    Шип или без того лучше.Отзывы о фрикционных шинах

    Чтобы разобраться, какие шипованные шины предпочтительнее фрикционных и наоборот, расскажем об их конструктивных отличиях.

    Лучше спорить о какой автобусной резине бессмысленно. Мне все равно, что пытаться доказать, что дизель лучше бензина. Выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит исключительно от ваших потребностей. Оба варианта обладают хорошими характеристиками при определенных климатических условиях и дорожных ситуациях.Если вам предстоит объезжать город по заснеженным и обледенелым трассам, то на «шипах» будет намного спокойнее. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете на берегу «большой воды», где дороги обычно покрыты льдом.

    «Липучка» лучше ведет себя на снегу и на чистом асфальте. Но даже при идеальной работе инженерных сетей (для них, как правило, снег зимой — стихийное бедствие) на городских перекрестках часто образуется ром из утрамбованного снега (иногда профиль, напоминающий стиральную доску), и трение шины с таким покрытием работают намного хуже, чем шипованные.Одним из недостатков «шипов» большинство автовладельцев называют высокий уровень шума. Установка «липучки» гарантированно устранит акустический дискомфорт при поездках зимой. (Или как вариант — мощная акустическая система). Также фрикционные шины намного эффективнее ведут себя в межсезонье. В отличие от шипованной резины, которую предпочтительнее устанавливать в стабильных климатических условиях (постоянная минусовая температура и снег), фрикционные шины можно ставить поздней осенью. При этом не стоит забывать, что «липучка» разрабатывалась как зимняя шина и использовать ее круглый год как редкость.

    Отгружено шин

    Шипованные шины появились в начале прошлого века, но по-настоящему стали популярными в 1960-х годах и до сих пор занимают лидирующие позиции на рынке зимних шин. По мнению специалистов, изъятые шины предпочтительнее устанавливать автовладельцам с небольшим стажем вождения в зимних условиях. Новые шипованные шины должны проехать первые 400 или 500 километров, избегая резких ускорений, входа в поворот на высоких скоростях и резких торможений. В таких условиях шипы займут правильное положение и будут эффективно работать в течение всего срока службы шины.

    Фрикционные шины

    Фрикционные, или пробужденные, шины позволяют быть более свободными в выборе времени, когда лучше менять шины, как осенью, так и весной. Я помню, что фрикционные шины лучше всего установить до «Дня жестянщика» и кататься на них до тех пор, пока полностью не закончится зима. (Но не забывайте, что в теплую погоду резиновая смесь покрышки становится мягче и подвержена большему износу). Свойства фрикционных шин основаны на принципе действия расположенных под крутым углом ламелей, которые раскрываются при разгоне или торможении.

    Но стоит помнить о главном — зимняя дорога ошибок не прощает. Какие бы современные «стабилизирующие» и «предупреждающие» подходы не были стерни машины, и во что бы он ни был «заведен», голова водителя остается главным «элементом» механизма. Глупая тишина может перевернуть трагедию.

    У нас есть популярные зимние шины на липучках без шипов и отзывы о них. На этой странице представлен рейтинг лучших зимних шин без шипов по мнению пользователей нашего сайта.Смотрите также раздел в новом окне на нашем сайте.

    Зимняя фрикционная резина , они же в народе « велкро » или просто зимняя резина без шипов — это вид покрышек, позволяющий цепляться за лед и другую скользкую поверхность с помощью ламелей без использования дополнительных хитрости в виде шипов.

    Lamella — это небольшие прорези в резине или в шашках протектора, которые разделены резиной на несколько частей, тем самым увеличивая площадь касания и резиновой цепи.Как губка они впитывают влагу и цепляются за неровности дорожного полотна. Ламели бывают разной формы, глубины, различного назначения и конструкции, которые задают уникальные характеристики шины и ее поведение на дороге. В подтверждение этих слов можно увидеть разных отзывов о фрикционных шинах , которые сильно различаются в пределах даже одной марки.

    Зимняя резина без шипов, в прочем, как и другие шины, тоже отличаются друг от друга:

    • по предварительной записи (для эксплуатации теплой зимой или арктикой)
    • состав резиновой смеси
    • фигурный протектор (может быть направленным, несимметричным) и (симметричный, асимметричный)
    • количество и размещение ламелей и тд…

    Рейтинг лучших зимних шин без шипов

    Завершает все новые типы шин, поставляемых совершенно разными производителями. В приведенном ниже материале рассматриваются только самые востребованные модели, которые любой автомобилист может приобрести в 2018 году. Стоит отметить, что выбор делается по соотношению цены и качества, а не по популярности производителя или цене шины. . Важно учитывать, что рассмотренная в списке резина проверялась по десяткам критериев, технические характеристики абсолютно каждой модели измерялись по специальным методикам.Кроме того, были учтены личные ощущения автомобилистов, которые смогли протестировать свойства и возможности рассмотренных образцов. Конечно, многих автолюбителей может удивить подобный комплект шин, ведь представленные шины имеют массу отличий, прежде всего, по цене. Однако рассмотренные варианты были сознательно выбраны из разных ценовых категорий, что позволит автомобилисту с любым бюджетом выбрать для себя наиболее оптимальный вариант.

    Правила выбора лучшей резины для бодрствования

    Лучшую выбрать довольно сложно, так как товары, предлагаемые в широком ассортименте, принадлежат совершенно разным производителям.Кроме того, при оптимальном выборе следует учитывать не только то, что в регионе есть какой-то автомобилист, но и погодные условия. Естественно, что одни регионы могут «порадовать» автомобилистов суровой снежной зимой, тогда как в других регионах преобладает дождливая погода и слякоть. Если для сурового климата подходят шины только скандинавского типа, то для слякоти — европейские. Конечно, найти эти модели на всех авторынках не удастся, однако в более-менее крупных городах покупка любого типа покрышек не будет проблемой для автомобилиста.

    Конечно, каждый автолюбитель должен знать, как выбрать зимнюю ненужную резину. По советам специалистов, выбирать нужно из известных моделей, которыми успешно эксплуатируют тысячи автомобилистов. Конечно, среди отечественных производителей есть несколько относительно приемлемых компаний, товары которых можно рассматривать как альтернативу. Правда, еще не искоренено мнение, что от покупки российских, а также китайских шин лучше отказаться от более надежных.

    Не у всех автовладельцев есть возможность приобрести, однако от покупки бывшего в употреблении товара лучше вообще отказаться. Совершать покупку не обязательно, даже если протектор не изношен, вполне вероятно, что эти шины достаточно простаивали, о чем была осведомлена резина, что привело к ухудшению ее свойств. Любой автобус способен соответствовать заявленным производителем характеристикам только в течение определенного времени, пока не наступит его критический износ. То же правило должно распространяться на восстановленные шины, которые считаются опасными и ненадежными.

    Если автолюбителя интересует, какая зимняя антиадгезивная резина лучше, то рейтинг 2019 года поможет найти ответ на этот вопрос. В списке представлены модели с разным рисунком протектора. Стоит отметить, что этот показатель крайне важен при выборе наиболее оптимальной модели. Протектор поможет определить резину с учетом погодных условий региона. В частности, при обильных дождях и постоянной слякоти необходимо покупать водные шины с возможностью отвода воды.Агрессивные рисунки рассчитаны на то, чтобы справиться с заснеженными трассами обледенения. Ромбовидный протектор, оснащенный скандинавскими покрышками, с легкостью справляется с укладкой на снежном покрове.

    Шины должны учитывать температурный диапазон. Некоторые производители выпускают покрышки, которые со временем теряют свои свойства, зимой такие модели становятся мягкими, а летом, наоборот, более жесткими. В свою очередь, на рынке можно найти варианты, устойчивые к резким перепадам температур.Как бы то ни было, он может ознакомиться с рейтингом лучших зимних нежелательных шин, которые почему-то обошли остальные модели, а также показали хорошие качества при использовании на отечественных дорогах.

    Рейтинг неиспользованных зимних шин 2019 года

    Автомобилисты привыкли называть зубчатые ярусы липучки, а специалисты — фрикционными шинами. Этот вид резины не оснащен металлическими шипами. Рисунок протектора имеет уникальную форму, в нем предусмотрены выемки, позволяющие избавиться от чрезмерного количества влаги и снега.Благодаря таким свойствам улучшается сцепление с дорожным покрытием, при этом протектор освобождается от снега, не накапливая его. Этот тип шин идеален для тех регионов, где зима умеренного характера, а столбик термометра редко опускается ниже -15 — -20 градусов. Шины трения обычно приобретают европейцы.

    Открывает 10 лучших зимних проверенных шин Новая модель трения от известной немецкой компании. Можно сказать, что эта шина идеально адаптирована для суровых зимних условий.Особый состав резиновой смеси повышенной мягкости обеспечивает этой шине отличное сцепление с ледяным или заснеженным полотном дороги даже при морозах ниже десяти градусов.

    Протектор оснащен системой глубоких дренажных канавок, которые, в отличие от предыдущей модели с асимметричным рисунком, образуют единую сеть, что способствует более быстрому удалению снежной и ледяной крошки из пятна контакта. Присутствующие на протекторных блоках ламели обеспечивают хорошее сцепление с зимней дорогой.

    По результатам испытаний, эта резина, созданная для Скандинавских стран и северных регионов России, на 8% по управляемости на 8% превосходит ContivikingContact 6. Весь модельный ряд модели, а это 112 артикулов в диапазон R14-R21, рассчитан на максимальную скорость 190 км / ч. Превосходные низкотемпературные характеристики протектора, в том числе эластичность, обеспечивают добавление рапсового масла к кремнезему.

    Некоторые размеры VikingContact 7 оснащены системой ContiSeal, которая обеспечивает герметизацию проколов диаметром до 0.5 см. В автобусной линейке этой модели есть и шины с системой SSR Runflat (так называемая технология технологической езды), а также с системой Contisilent, снижающей шум от шин.

    Старейший шинный бренд, подготовленный для российского рынка и стран СНГ, их новая разработка — долгожданная зимняя шина WM02 с асимметричным рисунком протектора. Второе место в списке лучших нетронутых шин для зимы этой модели обеспечила универсальность — она ​​одинаково успешно справляется и со снежным настоем, и с обледенелой дорожной тканью, и с мокрым асфальтом.

    Уникальность конструкции фигурки протектора заключается в наличии острых граней на блоках, улучшающих сцепные свойства шины на скользком ледяном покрытии, а широкие дренажные канавки отвечают за отвод воды и частично движущихся снежных крошек. к боковым граням.

    Сам чертеж подобран правильно, чтобы шина за счет сжатия снега образовала зону улучшенного сцепления с дорожным покрытием. Winter MAXX 02 реализует систему Miura-Ori с использованием ламелей зигзагообразной геометрии.Он использовался в предыдущих моделях шин, но здесь была увеличена длина ламелей, что способствовало увеличению количества острых граней.

    Модернизированный состав Meganano Fit Rubber, характеризующийся большей эластичностью, способствует улучшению сцепных свойств резины. Ее отличительной особенностью можно назвать включение компонентов из биомассы, благодаря чему эксплуатационные характеристики шины сохраняются на протяжении всего периода ее использования. Всего доступно 36 типоразмеров DUNLOP WM02 в диапазоне посадочных диаметров R13-R19.

    Французские шины хорошо известны российскому потребителю, но в основном благодаря летним / всесезонным шинам. Модель XI3 входит в рейтинг лучших крутых зимних шин 2019 года за счет одного из лучших сочетаний цена / качество: топ минимального размера стоит от 3400 рублей.

    Уникальной особенностью данной модели является структура резиновой смеси M-CHIP, в которой много абсорбирующих пузырьков. У покрышек со скользким покрытием эти пузыри находятся на поверхности, и за счет вогнутой формы эффективно удаляют водную пленку, образующуюся на обледеневшей дороге (примерно такая же технология используется в шинах Yokohama IceGuard).

    Благодаря этому влияние скольжения резины на льду сводится к минимуму, значительно сокращая тормозной путь.

    Отметим также, что плечевые блоки X-ICE 3 имеют микропомемы — отверстия в виде удлиненных цилиндров, действие которых аналогично работе M-chip: они «сушат» ледяную корку и помогают удалить водная пленка. Второй положительный момент их использования — улучшение управляемости шины за счет увеличения жесткости блоков плечевых зон.

    Самым существенным недостатком модели является скользкая поверхность при значительном износе протектора, но это обычная болезнь почти фрикционных «липучков».

    Хотя эта модель была впервые представлена ​​финским производителем в начале 2018 года, ей быстро удалось завоевать популярность, войдя в большинство независимых рейтингов зимних нежелательных шин. В основе концепции шин ярко выраженного нордического типа лежит технология собственной разработки ARCTIC SENSE Grip, обеспечивающая точное и легкое управление на скользкой поверхности за счет улучшения сцепных свойств шины.При разработке геометрии протектора использовалось компьютерное моделирование. В результате взаимное расположение канавок, ламелей и пазов оптимизируется таким образом, чтобы обеспечить эффективную работу резины в зимних условиях независимо от состояния и типа дорожного полотна.

    В центральной части симметричного протектора расположены ламельные насосы (запатентованная технология Nokian). Собственно говоря, они присутствуют и в других зимних моделях, но здесь их количество значительно выросло.Задача таких ламелей — быстро и эффективно отводить воду от колеса, чтобы обеспечить надежное сцепление на скользкой поверхности. Также было увеличено количество ламелей в зоне протектора.

    При резком ускорении / торможении, острых зигзагообразных краях боковых ламелей открываются, что способствует лучшему сцеплению шин с дорогостоящим контактом. Этой же цели способствует использование микрочастиц Cryo Crystal 3, которые улучшают поперечное / продольное сцепление шин с зимней дорогой.Изношенные шины не теряют своих свойств во многом благодаря наличию этих микрочастиц, равномерно распределенных по всей толщине резины.

    Линейка NH R3 состоит из 68 типоразмеров с шинами от R14 до R21 и индексом скорости в диапазоне 170-190 км / ч.

    Инженеры американской компании сделали все возможное и невозможное, чтобы северная «липучка» UGI2 по своим характеристикам превзошла своего предшественника — модель UltraGrip Ice +. Так и получилось — с 2015 года ICE 2 практически постоянно входит в рейтинги лучшей зимней резины.Так что если вы сомневаетесь, какие зимние шины лучше выбрать для вашего автомобиля, в качестве потенциального кандидата, который уже зарекомендовал себя, вы можете посоветовать данную модель.

    Превосходная управляемость на льду и заснеженной трассе обеспечивается за счет использования технологии ActiveGrip. Он был использован для использования гибридных ламелей в сочетании с криоадаптивными компонентами, входящими в состав резиновой смеси.

    Верхний слой протектора имеет повышенную эластичность, что позволяет мягкой шине держать дорогу при морозах до минус 25 градусов.Но базовый состав более твердый — начинает работать уже при нулевых или положительных температурных показателях.

    Рисунок протектора разделен на три зоны — центральную с V-образными ламелями и боковую с сетчатыми ламелями. Благодаря такой конструкции UltraGrip ICE 2 обладает хорошей устойчивостью к таким неприятным эффектам, как слэшплантинг и аквапланирование. Боковые пилы вместе с глубокими боковыми канавками обеспечивают отличное поведение шин в глубоком снегу и отвечают за оперативное удаление воды и снега из пятна контакта.

    Эта новинка, появившаяся на прилавках во второй половине 2018 года, радует своими зимними характеристиками. Удивляться тут нечему — на японских дорогах запрещено использование шипов, поэтому Bridgestone специализируется на липучках — их в ассортименте много.

    Чем хороша эта модель, раз мы включили ее в топ-10 лучшей зимней нежелательной резины? По сравнению с предшественником BLIZZAK VRX эти шины демонстрируют меньший тормозной путь на 10%, их ресурс больше на 23%, и они уже не 30%.Такого впечатляющего успеха удалось достичь благодаря инновационному рисунку протектора и постоянному совершенствованию фирменной технологии Active Multicell Compound.

    Уникальность состава шины заключается в добавлении к диоксиду кремния множества других компонентов, которые, равномерно распределенные в резиновой смеси по всему объему, обеспечивают способность BLIZZAK ICE эффективно удалять слой воды из канавок. Сера и полимерные компоненты используются для сохранения эластичности резины при отрицательных температурах, увеличивая коэффициент сцепления на скользкой поверхности.

    Нельзя не отметить асимметричный рисунок протектора, который включает глубокие объемные ламели и сеть канавок, взаимное расположение которых образует сложный геометрический рисунок. Шины обладают ярко выраженным краевым эффектом, повышающим коэффициент трения при активном торможении на льду. За комфортное управление на снегу отвечают жесткие плечевые проступи.

    Хотя эту модель нельзя назвать новой (дата разработки — 2017 год), при выборе шин с зимним надрезом они отдают предпочтение тем автомобилистам, которые предпочитают активный и даже агрессивный стиль езды.Неслучайно шинами WinterContact TS 860s оснащены такие спортивные модели автомобилей, как BMW серии M, Porsche, Audi Sport и AMG от Mercedes-Benz.

    Основным достоинством этой шины следует считать технологию SSR. Это вид противоаварийной защиты, позволяющий шинам при пересечении шин пройти еще 50-80 км со скоростью до 75-80 км / ч. Его суть заключается в усилении боковины, что сводит к минимуму риск соскальзывания резины с обода.

    Но зимние характеристики здесь на высоте.Уменьшение тормозного пути на скользкой поверхности достигается за счет наличия нескольких узких межблочных канавок, обеспечивающих работу отдельных колодок при экстренном торможении в целом.

    Увеличение плечевых блоков WinterContact TS 860S и увеличение их жесткости привело к снижению поперечной эластичности шины, что обеспечило лучшую управляемость в скоростных поворотах. А что еще нужно для шины, позиционируемой как спортивная?

    В модельном ряду — 15 типоразмеров диаметром 18-21 дюйм и максимально допустимой скоростью 270 км / ч — впечатляющий показатель для зимней резины.

    Скоростные шины на зиму есть в арсенале и известной французской шинной компании. Представленная модель отличается предсказуемым поведением на заснеженной дороге, отличной маневренностью на сухом асфальте, а также эффективным торможением на мокрой и скользкой поверхности. Представленная в 2017 году Pilot Alpin 5 и двумя годами позже, в 2019 году уверенно входит в рейтинги лучших пробужденных зимних шин.

    Характерной особенностью рисунка протектора является его симметрия — по сравнению с предшественником PA4, имевшим асимметричный протектор, это позволило улучшить сцепные свойства резины по отношению к зимним условиям.

    Отрицательный профиль Michelin Pilot Alpin 5 способствует уверенному и спокойному преодолению участков дороги со снежным покровом. Изменение формы ламелей снизило деформируемость блоков при движении на высоких скоростях и поворотах, улучшив управляемость автомобилей, оснащенных этими шинами.

    Шина Alpine с запатентованным составом компонентов, включающих кремниевую кислоту NSIO 2 NH 2 O и полимеры, не становится жесткой даже в сильные морозы, однако при округленных температурах не страдает «размытостью».Увы, но размер шин начинается с 17 дюймов — для городских седанов классов в / с они вряд ли подойдут.

    Кто сказал, что корейцы не умеют делать зимнюю резину? Winter I * CEPT EVO2 — последнее поколение шин UWPT (резина с ультра-зимними характеристиками). Наличие слова «ультра» означает, что если вы живете в регионе с суровыми зимами и не знаете, какую непоказанную зимнюю резину выбрать, то вот готовый ответ. По индексу нагрузки до 850 кг на таких шинах можно разогнаться до 240 км / ч.Правда, стоимость такого удовольствия достаточно высока, и если бы не ценовой фактор, Winter I * CEPT EVO2 непременно занял бы место выше.

    Характеристики продукта хороши во всем: шины имеют отличное сцепление со всеми видами зимнего покрытия, они легко управляемы и устойчивы в поведении на скользкой дороге, износостойкие и эффективно тормозят.

    В сильные морозы шины не «дубятся» за счет использования высокодисперсных нанокомпонентов на основе диоксида кремния.Это позволяет удерживать коэффициент сцепления в стабильном состоянии. Оптимизация профиля шины и улучшение формы его поддержки поверхности способствует уменьшению риска ухода за автомобилем в аквапланирование. Асимметрия расположения ламелей и канавок обеспечивает сохранение курсовой управляемости автомобиля при движении по мокрому снегу.

    Увеличив количество блоков протектора, корейские инженеры добились того, что автобус Winter I * CEPT EVO2 буквально размывается в рыхлый снег, а трехмерные ламели снижают деформацию блоков, увеличивая ресурс шины.

    Версия SUV — это эволюционная версия второго поколения модели, с более современным и агрессивным дизайном рисунка протектора, что позволило оптимизировать расход топлива, повысить комфорт езды и добиться более уверенного преодоления зимних дорог. В нашем рейтинге лучших зимних нежелательных шин это единственная модель, ориентированная на класс внедорожников.

    Чтобы кромка сцепления была больше, финские шинники применили в R3 SUV плечевые зоны с выступами по краям — это увеличило сцепление со скользкой дорогой в поперечной плоскости.По сравнению с версией для легкового автомобиля центральная кромка здесь имеет большую ширину — для тяжелых внедорожников и кроссоверов такое усиление способствовало повышению устойчивости поведения.

    Противоскользящие свойства зимних шин улучшены и благодаря использованию фирменной технологии ARCTIC SENSE GRIP, о которой мы уже рассказывали. Этим же целям служат и глубокие рейки, разрезающие блоки протектора по всей площади шины.

    Использование другой фирменной концепции, Aramid Sidewalls (усиление боковых стенок шин арамидными волокнами), позволило улучшить устойчивость курсовой работы, в том числе неровности по бокам, и обеспечить дополнительную защиту от ударов.Размерный ряд моделей достаточно велик (65 разновидностей), диапазон посадочных диаметров — R16-R21. Наличие индекса XL, который отмечается у большинства типоразмеров моделей, означает максимальную грузоподъемность шин.

    Заключение

    В представленный рейтинг зимних шин вошли те варианты шин, которые в 2019 году может приобрести любой автомобилист на российском рынке. Стоит отметить, что любая из рассмотренных моделей достойна внимания. Единственное, о чем стоит подумать о каждом автомобиле — о параметрах, которые должна быть размещена предпочитаемая модель.

    Москва, 18 января — РИА Новости, Сергей Белоусов. Зима в России всегда приходит неожиданно: в одних регионах на пару месяцев, в других — на полгода и даже больше. В этом сезоне в центральных районах страны снега почти не видели до нового года. Каждый автомобилист уже решил для себя, какие шины лучше всего обеспечат его безопасность: шипованные или нетронутые. РИА Новости совместно со специалистами шинной индустрии выяснили, что предпочтительнее в различных ситуациях и как вести себя на российских дорогах, управляя автомобилем с тем или иным типом зимней резины.

    Страна для шипов

    Согласно аналитическому отчету Интернет-Классифайда «Авто.ру», россияне в 2017 году отдавали предпочтение шипованной резине. В октябре прошлого года «липучками» (так в обиходе называют зубчатые шины) интересовались лишь около 15 процентов пользователей сервиса, в ноябре спрос вырос всего на пару процентов.

    Печь наиболее популярна в Саратовской, Смоленской областях, а также в Республике Татарстан (от 83 до 88 процентов). Липучка привлекает автовладельцев Ставропольского, Хабаровского, Приморского и Краснодарского края, а также Калининградской области: там доля шипованных шин не превышала 14-30 процентов от общего количества запросов.

    Имущество Шипова

    Всем известно, что шипованные шины незаменимы в маленьких городах: там снег убирают редко или плохо, часто образуется плотно утрамбованный снегопад, а также лед. Многочисленные независимые испытания шин показывают, что в этих условиях использование шипов оправдано, тормозной путь в них «пьяных» автомобилей становится значительно короче.

    Михал Цикфельде, CONTINENTAL, специалист по работе с клиентами по техническим вопросам, рекомендует шипованную резину и российских метрополитов, в Москве и Санкт-Петербурге.Петербург. По словам эксперта, в обеих столицах часто бывают заснеженные дороги, а утром снова промерзает, превращаясь в лед. Если добавить к этому снегопад, то сложно придумать более опасную ситуацию: преимущество при таком раскладе на стороне машин с шипованной резиной.

    «В 2004 году в Норвегии на один сезон запретили использование шипованных шин», — говорит Михал Цикфельд. «В несколько раз увеличилось количество аварий, особенно небольших, в малых городах, которые произошли в основном на перекрестках со светофорами.По решению правительства запрет был снят ».

    Технический специалист Pirelli напоминает, что шипованные шины предназначены в основном для северных стран и в большинстве европейских стран запрещены. В России такая резина обеспечит безопасность в большинстве городов.

    Friction

    Некоторые шины называют фрикционными, от латинского слова Frictio — трение. Специалисты Pirelli утверждают, что это мещанский концепт. Принцип работы всех шин — трение, трение о дорожное покрытие.Современные компании предлагают широкий выбор резины в правилах своей продукции, но нужно уметь ее различать. Например, есть так называемые шины для мягкой европейской зимы, рассчитанные на умеренные зимние температуры и взаимодействие преимущественно со снежным или мокрым покрытием. Другие, просто трение, рассчитаны на суровые зимы. Также есть шины для южных регионов (в основном европейских). Их принято называть всесезонными, они не адаптированы для российских зим, не обеспечивают должного уровня безопасности, хотя летом могут использоваться, например, для езды по бездорожью.

    © Фото: предоставлено Continental

    Главный инструмент «фрикционного» при заделке дорог — ламели (прорези на рисунке протектора), создающие дополнительные кромки сцепления и множество поперечных упоров, что делает такую ​​резину безопасной в эксплуатации. зимний сезон в широтах России. «Одно из ценных преимуществ неудачных шин — акустический комфорт», — отмечают в Pirelli.

    Михал Цикфельд из Continental рассказывает, как отличить разные типы неиспользованных шин друг от друга: боковины шин для суровой зимы расположены под прямым углом, а для европейских — закруглены.Шины для Евросимизим рассчитаны на работу от плюс семи до минус 15 градусов по Цельсию. Чаще всего их используют на сухом асфальте или мокром снегу. Шины «Nordic» рассчитаны на гораздо более низкие температуры: до 50-60 градусов ниже нуля. Разница есть и в части резины: для мягкой зимней резины она твердая, а для жесткой — более мягкая. Кстати, европейскую резину с минус 50 можно даже не хранить, не то что на ней ездить.

    Преимущество нетронутых шин лучше всего заметно на сухом асфальте с плюсовыми и близкими к нулю температурами, когда на дороге нет земли.Испытания также показывают, что «липучки» намного устойчивее ведут себя на ласках снег-вода и теряют сцепление с дорогой на большей скорости, чем на автомобилях с шипованной резиной. Как объясняет Михал Цикфельд, «фрикционные» ламели вбирают в себя снег и заставляют его отделиться от снега, лежащего на дороге. Кроме того, эти канавки лучше снабжены отводом воды. Даже на раскатанной снежной поверхности или ледяном покрытии при отрицательных температурах до минус 10 градусов Цельсия образуется водная пленка толщиной около миллиметра.Фрикционные шины В этом случае вода удаляется и обеспечивает хороший зацеп. Пленка жидкости исчезает только при очень низких температурах (примерно минус 30 градусов), и тогда нетронутая резина теряет эффективность.

    Удивительно, но чем крупнее город в городе из шипованных шин, тем безопаснее работа машин с нежелательной резиной. На обледенелой дороге шипы разбивают поверхность и тем самым создают более крупный крючок для «липочка». Поэтому, по словам эксперта Continental, фрикционные шины можно использовать даже в регионах с суровыми зимами.Конечно, большие города не похожи друг на друга, и зима где-нибудь в Сибири практически не оставляет шансов неприкасаемым шинам.

    Что не следует учитывать при выборе шины, это тип привода автомобиля. «Все приводы тормозят одно и то же, более того, машины с полным приводом весят немного больше своих монофодных аналогов, поэтому качественные шины, обеспечивающие хорошее замедление, имеют еще большее значение», — говорит Цикфельд.

    Торможение влияет и на ширину протектора шины: если есть возможность установить на автомобиль колеса увеличенного диаметра, то можно не сомневаться, что торможение на тех же шинах даст немного лучше, чем у этих колес что больше.

    Немного вспомнили

    Чтобы шипы и протекторы любых покрышек служили дольше, важно их эксплуатировать. Эксперт Continental советует первые 500-800 километров ехать плавно со скоростью не более 100 километров в час. Так шины меньше изнашиваются и служат дольше. В противном случае шипы займут неправильное положение (они не под одинаковым углом) и полетят быстрее. То же и с протектором — без пробега он стирается намного быстрее, а срок службы шины сокращается в два и более раза.

    «Мы следим за эксплуатацией шин в такси — там проходим год в качестве обычного водителя на три или четыре года», — говорит Майкл Цикфельд. «Так, в некоторых случаях шина приходит в негодность после 25 тысяч километров пробега, а в других с таким же расстоянием на ней используются все шипы».

    Pirelli придерживается того же мнения и добавляет, что срок службы зависит от правильного давления, отрегулированного развала / схождения колес, температуры, при которой эксплуатируется резина, дорожное покрытие и условий хранения в межсезонье.

    Не стоит ставить тревогу, если из шины начали выпадать шипы. «Выпадение 10 процентов шипов на поведение автомобиля не повлияет», — отметили в Continental. «Когти» обычно выпадают после 20 тысяч километров пробега, но если водитель агрессивно управляет машиной, постоянно трогается с пробуксовки, резко тормозит на сухом асфальте, это произойдет намного быстрее.

    В спокойном режиме езды шипы падают по мере износа протектора, но даже после потери половины шины все равно может обеспечить приемлемый уровень торможения.Замена потребуется, когда глубина протектора станет меньше четырех миллиметров: шипы будут сыпаться как зубья от звона.

    С фрикционной шиной все намного проще: нужно смотреть только на глубину протектора. У многих автопроизводителей есть индикаторы: фигурки или изображения снежинок постепенно стираются, подсказывая, когда пора менять резину. По российским законам запрещено эксплуатировать зимние шины при глубине протектора менее четырех миллиметров.

    Если одно из колес упало в яму, оно было повреждено во время аварии и зимняя шина пришла в негодность, необходимо осторожно подойти к ней.При условии, что водитель ехал аккуратно один сезон, можно просто купить новый автобус. Однако, если протектор был удален за несколько зим, эксперт Continental советует приобрести две новые шины и поставить их на одну ось.

    Причем ставить изношенные покрышки (или одну новую, а другую подделанную) лучше на те колеса, которые не связаны с двигателем: то есть для переднеприводной машины — на заднюю ось, а для задний привод — на передний. Для полноприводной машины ось не важна.Если протектор стерся почти до четырех миллиметров, необходимо менять сразу все четыре колеса.

    Большинство здравомыслящих водителей сходятся во мнении, что на всесезонной резине ездить нельзя. Более-менее одинаково только в зоне ралли — от -5 до +10. Но все равно проигрывает своим профильным конкурентам. А за пределами обозначенной температурной зоны остается желать лучшего. Поэтому необходимо иметь два комплекта шин — зимнюю и летнюю.

    Начать заново. Купить зимнюю резину стоит заранее. Как правило, серьезные дилеры начинают его поставлять уже с конца августа — начала сентября. Логично, что на тот момент цены даже более-менее адекватные, а наборы совсем свежие. Ближе к холоду спрос обязательно подскочит, а значит, будет расти и стоимость. Вы можете пойти другим путем, купив зимние шины на весенней распродаже. Тогда скидки могут достигать внушительных сумм, и за вменяемые деньги можно будет приобрести лучшую шипованную или незадействованную зимнюю резину 2019-2020 года.

    Сегодня существует огромное количество различных моделей, на любой вкус и кошелек. Есть недорогие бюджетные наборы, есть модели премиальных брендов. Разные размеры, разные цены, разные характеристики.

    Все ограничено исключительно фантазией покупателя и его финансовыми возможностями. Какую зимнюю резину лучше выбрать — шипованную или нетронутую? Русский, китайский или европейский? Ниже мы постараемся ответить на эти вопросы, войдя в топ-10 лучших моделей.

    Делаем правильный выбор

    Какая шина лучше — фрикционная или шипованная? Бытует мнение, что шипованные зимние шины являются наиболее цепкими и правильными. Это мнение верно лишь отчасти. Дело в том, что состав смеси фрикционных покрышек намного мягче, потому что им не нужно держать «когти».

    Такая мягкость заключается в особом составе резиновой смеси, в которую входят такие ингредиенты, как диоксид кремния (кремнезем), натуральный каучук, рапсовое масло или апельсиновый сок.А это значит, что зимняя не липкая шина будет лучше вести себя при сверхнизких температурах, чем ее шипованная собрата. Кроме того, на липучке, как правило, больше ламелей, что положительно сказывается на опоре контакта, а также на поведении при движении по укатанному снегу или асфальту.

    Шины трения Шипованные шины
    Достоинство недостатки Достоинство недостатки
    Акустический комфорт;

    Широкое пятно контакта;

    Мягкая резиновая смесь;

    Отличные показатели при движении по асфальту или укатанному снегу;

    Сопротивление аквапланированию;

    Эффективность;

    		 Низкие показатели проходимости;

    Слабые характеристики на скользких покрытиях;

    Плохое торможение на льду;

    Мягкий состав резины отрицательно влияет на синхронизацию шины;

    		 Отличное поведение на льду или рыхлом снегу;

    Жесткие шины изнашиваются дольше;

    Надежное поведение в агрессивных условиях;

    Более устойчивая к механическим повреждениям резина;

    		 Шипы постепенно «покидают» боевую позицию;

    Шины отлично «поют», особенно на асфальте;

    Необходимый тормозной путь и хорошие сцепные свойства в одном месте;

    Общий рейтинг

    Конечно, даже самые ожидаемые зимние шины 2019 2020 не смогут составить конкуренцию на льду на равных со старшими шипованными моделями (2015) года.Но, тем не менее, у зубчатых колес все же есть масса преимуществ. Как и их собратья с шипами. Так что окончательный выбор, что делать, остается за пилотом.

    Хозяин должен проанализировать, какие качества для него наиболее предпочтительны, и что он может подарить. Необходимо учитывать особенности климата и эксплуатации автомобиля, стиль вождения владельца, а также учитывать его ожидания.

    Модель Недвижимость Минимальная цена (руб.)
    Достоинство недостатки Мос-
    кВА    		 СП-Б. Эк-
    те-
    Рин-
    Бург    		 Киев мин.
    сбн.
    Модели с шипами
    Nokian Hakkapelitta 8 (Финляндия) Отличное поведение при движении по льду, глубокому рыхлому снегу (190 шипов на каждое колесо). В самых суровых условиях эта резина покажет себя с лучшей стороны; Безупречное сцепление с сухим асфальтом, увеличенный тормозной путь. Для Москвы с ее расчищенными дорогами это маловероятно. Повышенный шум и ощутимая ценность; из 7200. от 7000. из 7500. от 8000. из 6800.
    Continental Ice Contact 2 (Германия) Одна из лучших зимних шин с шипами, которые только представлены на рынке. Отличное сцепление при движении по обледенелой поверхности, уверенные сцепные свойства на снегу; несколько неуверенность на асфальте, повышенный расход топлива, не самая демократичная цена; 7300 7250 7500 7400 7300
    Goodyear Grip Ice Arctic (США) Отлично справляется со снегом, как рыхлым, так и укатанным.На льду шины лишь незначительно проигрывают конкурентам; Определенная склонность к скольжению в поворотах, недостаточная отзывчивость на поворотах управляемых при резких маневрах; 7800 7600 7500 7800 7400
    Pirelli Ice Zero (Италия) Специальные фигурные шипы помогают не уступать лидеру по снегу и льду. Уверенное ускорение, торможение и курсовая устойчивость при движении по этим покрытиям.Адекватная цена Повышенный шум при движении практически по любому дорожному покрытию. Акустический комфорт ниже среднего. 5800 6000 5900 6200 5700
    Hankook Winter I Pike RS Plus (Южная Корея) Замыкает рейтинг лучших зимних шипованных шин 2019-2020 года. Хорошее поведение как при движении по льду, так и по рыхлому снегу; значительный шум на асфальте и несовершенное поведение в критических ситуациях; 5300 5250 5440 5515 5250
    Проверенные шины
    Nokian Hakkapelitta R2 SUV (Финляндия) Уверенное поведение при движении по льду, снегу.Неплохая управляемость асфальта. Эффективность. Высокая цена, склонность к боковому скольжению при крутых поворотах; из 7800. от 8000. из 7650. из 8100. из 7400.
    Michelin Latitude X-Ice 2 (Франция) Еще один достойный представитель, способный навязать борьбу даже лучшей резине с шипами. Превосходный уровень комфорта и устойчивости при движении по льду, снегу, сухому и мокрому асфальту; Высокая стоимость, повышенный расход топлива; 8500 8200 8000 7900 8300
    Bridgestone BLIZZAK DM-V2 (Япония) Хорошее сцепление практически с любой поверхностью; Низкий КПД, повышенный шум; 5600 5800 5400 5700 5600
    Goodyear Ultra Grip Ice WRT (США) Отличная тяга на снегу, разгон, торможение и курсовая устойчивость; Повышенный шум, сопротивление трению качения, не лучшая износостойкость; 3500 3700 3400 3600 3600
    Pirelli Ice-Zero FR (Италия) Отличная устойчивость практически на любом покрытии, отличный контроль торможения; Неидеальная система отвода влаги, как следствие, склонность к аквапланированию; 3600 3540 3700 3550 3600

    Какие шипованные диски лучше покупать на зиму.Зимние шины. Обзор и сравнение. Лучшая российская летняя резина

    «Мишлен» — французская компания, один из мировых лидеров по производству автомобильных шин. У него около 70 предприятий по всему миру, а также 5 научно-исследовательских технологических центров (во Франции, США и Японии) и 5 ​​испытательных полигонов (во Франции, США и Испании).
    Помимо основного одноименного бренда, группе компаний Michelin принадлежат и другие известные бренды, такие как Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus и другие.
    Веб-сайт: www.michelin.ru

    Michelin также имеет собственный завод по производству шин в России. Находится в деревне Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области. Производственные мощности там не самые большие — около 2 миллионов шин в год, но именно там находится единственный в компании цех по шипованию шин, в котором шипованы все шины, производимые Michelin в Европе.
    В России шины Michelin продаются либо собственного производства, либо произведены на европейских заводах компании в Италии и Венгрии.

    «Michelin X-Ice North 3» Это новая зимняя шипованная шина, в которой реализован широкий спектр инновационных технологий, разработанных Michelin. Большинство из них объединены в один комплекс под названием «Smart Stud System» и включает:

    • Термоактивная резиновая смесь, которая используется в качестве внутреннего слоя протектора и способна изменять свою эластичность в зависимости от температуры окружающей среды: при высоких температурах она становится мягкой, и шипы кажутся вдавленными в протектор, значительно улучшая сцепление с дорогой. на асфальте; однако при низких температурах он становится жестким, что делает саму фиксацию шипов более жесткой и тем самым увеличивает сцепление с обледеневшими поверхностями.
    • Ice Powder Remover — технология, предназначенная для удаления ледяной крошки, представляет собой систему из 6 лунок, которые поглощают ледяную крошку вокруг каждого шипа.
    • Сама конструкция шипа представляет собой цилиндр с коническим наконечником, который установлен на широком основании, что обеспечивает надежную фиксацию шипа.

    Рисунок протектора Michelin X-Ice North 3 имеет увеличенное количество кромок сцепления для улучшения сцепления на заснеженной дороге. Также был изменен угол наклона дренажных каналов, что повысило устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу.В этих шинах используется новая резиновая смесь Flex-Ice 3, которая содержит пропорциональную смесь натурального и синтетического каучука, что обеспечивает улучшенное сцепление с мокрой дорогой. Кроме того, он содержит кремниевые добавки, повышающие износостойкость.
    Для усиления каркаса шины применена технология IronFlex, заключающаяся в использовании дополнительного слоя стальных нитей и обеспечивающая дополнительную ударопрочность.

    Ищете зимнюю резину для своего железного коня? Тогда эта статья для вас! Подготовлен полезный справочник для владельцев седанов, внедорожников и всех, кому нужна безопасная езда зимой.Рынок шин переполнен предложениями шипованной и фрикционной резины. Наш рейтинг ответит на вопрос, как выбрать зимнюю резину в оптимальном соотношении качества и цены.

    Что нужно знать перед покупкой?

    Что такое зимняя резина, чем она отличается от летней? Все дело в специальной защите, которая позволяет сохранять маневренность автомобиля даже при минусовых температурах. Для изготовления шин используется специальное сырье, которое отличается эластичностью и износостойкостью.

    Протектор имеет приличный запас прочности, основание стыкуется с внутренними слоями. Правильно подобранная «оболочка колеса» снижает удары от неровностей дороги. Ездить на летней резине зимой категорически нельзя по двум причинам:

    • На дороге нет тупика.
    • На морозе летом резина твердеет и трескается. Скорость его износа значительно увеличивается.

    Выбирая лучшую зимнюю резину, учитывайте тип резины, производителя и стоимость.Дешевая резина прослужит намного меньше, так как ее качество уступает дорогим вариантам. Срок службы качественной продукции исчисляется годами, иногда 5 и более лет.

    Новый или б / у?

    Рассмотрите возможность покупки шин, которые использовались 1-2 сезона, но все еще используются. Нас интересуют плюсы / минусы такой резины.

    Первое преимущество — невысокая стоимость. Однако здесь мы столкнулись с серьезным недостатком. Чем больше изнашивается шина, тем меньше она будет служить вам вторым владельцем.В объявлениях о продаже указывается высота протектора, год выпуска и наработка. Кстати, год выпуска можно увидеть на самих колесах.

    Выбирайте хорошие б / у зимние шины — и они прослужат вам 2-3 сезона. Стоимость их не так уж и низкая, а срок службы в два раза короче. Мы рекомендуем покупать товары только в том случае, если у вас очень мало финансов и резина нужна здесь и сейчас. Если у вас достаточно средств, присмотритесь к новым. Преимущества очевидны:

    • Действует гарантия.Вы можете свободно кататься и не беспокоиться о том, что с ними что-то может случиться.
    • Они прослужат намного дольше.
    • У новой накладки потрясающее сцепление.

    Если вы все еще торопитесь, какую резину выбрать, обязательно берите новые. Хотя они дороже, при правильном выборе они прослужат намного дольше. Однажды потратив и установив на свой автомобиль, вы больше не будете возвращаться к этому вопросу.

    С шипами или без шипов — что лучше?

    Давайте поговорим об основных отличиях шипованной резины от нешипованной.Первый тип может иметь шипы круглой или ромбовидной формы. Благодаря отличному сцеплению с дорогой на шипованных колесах ездить по заснеженным или гололедым дорогам одно удовольствие.

    Если при выборе шипованной резины вы читали отзывы владельцев, то учтите, что этот вид защиты тоже не идеален:

    • В некоторых странах мира «шипы» запрещены.
    • Автомобиль издает много шума при движении по сухой дороге. Шипы могут вылететь.
    • Тормозной путь значительно увеличивается при движении по мокрой дороге плюс высокие температуры.

    Шипованные — европейские (для мокрых дорог) и скандинавские (для заснеженных трасс). Также есть всесезонная резина, но она не очень подходит для суровой русской зимы.

    Рейтинг зимних шин 2018-2019

    Переходим к рассмотрению главного вопроса — какая зимняя резина лучше для отечественного автомобилиста? Хорошей репутацией пользуется продукция таких производителей:

    • Нокиан. Известная финская компания с более чем 80-летним опытом работы на рынке шин.
    • Goodyears. Производитель шин из США.
    • Бриджстоун. Известная компания из Японии.
    • Безусловно, продукция Michelin и Dunlop имеет высокую репутацию в рейтинге лучших зимних шин.

    Зима без шипов — ТОП-5

    1. Hakkapeliitta R2 для внедорожников. Зимние нешипованные шины Nokian отличаются агрессивным рисунком, частицами кристаллов в резине и множеством ламелей. Шины хорошо держат дорогу, им не страшен сухой асфальт, снег.Тихий и в меру мягкий. Подходит исключительно для города.
    2. Michelin Pilot Alpin 5 для тех, кто любит скорость. Они устойчивы к забиванию снегом, обладают отличной курсовой устойчивостью.
    3. Goodyear Grip Ice 2 с отличными тормозными характеристиками. В собственном рейтинге зимних шин издания «За рулем» они заняли 2 место.
    4. Blizzak Ice от Bridgestone. Поскольку шипы запрещены в Японии, Bridgestone сосредоточила все свои усилия на разработке качественной липучки.И у них это получилось здорово!
    5. Nordman RS. В наличии зимняя резина, очень популярная у российских автолюбителей. Они достаточно прочные, обеспечивают приличную тягу и мало шумят. В редких случаях возможны небольшие боковые заносы.

    Зимние шипованные — ТОП-3

    • Hakkapeliitta 8 SUV от Nokian с арамидным волокном. Сцепление на снегу просто образцовое, выбор размеров достойный.
    • X-Ice North отлично цепляется за асфальтовое покрытие на морозе, быстро самоочищается.Традиционно подходит для русских зим.
    • IceContact 2 от Continental. Достойная модель от калужского завода Continental. Новое второе поколение имеет оптимизированный захват.

    Результаты рейтинга

    Все перечисленные модели зимних шин можно смело покупать на сезон 2018-2019 и наслаждаться комфортной, безопасной ездой. Выбор той или иной резины будет зависеть от вашего бюджета, марки и типа автомобиля, климатических условий вашего региона. Надеемся, наша статья помогла вам сделать правильный выбор.Желаем вам приятных покупок!

    Автовладельцы знают, что зимняя резина это гарантия безопасного передвижения в зимнее время года. К ее выбору нужно отнестись очень ответственно. Полезные советы, представленные в статье, а также наш рейтинг зимняя резина фев 2020 с ценами и характеристиками всех моделей.

    Новое за 2020 год

    Среди автомобильных аксессуаров с каждым годом появляется все больше и больше новинок. Итак, среди последних новинок зимних шин:

    • Шипованные шины Bridgestone Blizzak WS90

    Дата выхода на российский рынок и за пределы Северной Америки пока не известна.

    По заявлению производителя, шины Bridgestone вобрали в себя лучших новинок для зимних шин: улучшена способность тормозить на льду, шины имеют хорошую эластичность по сравнению с предыдущей моделью, и, кстати, не меняется. даже при очень низких температурах. Шины поддерживают постоянный уровень сцепления с дорогой, легко адаптируясь к любому дорожному покрытию.

    Еще одним преимуществом новинки является новаторский дизайн протектора : рифленые периферийные неровности, направленные по рисунку.Благодаря этому шины отлично справляются с отводом воды. Улучшенные характеристики в дождь и зимой, улучшенная управляемость на мокрой или заснеженной дороге.

    • Bridgestone Blizzak LM005

    Еще одна новинка от Bridgestone для крупногабаритных автомобилей (внедорожников).

    Производитель уверяет, что шины являются гарантом безопасного вождения даже в самых непредсказуемых условиях.

    Это достигается за счет особой направленности рисунка на протекторе, а также благодаря уникальной резиновой смеси, созданной с использованием нанотехнологий.

    Предполагается, что эти шины заменят Blizzak LM001 Evo, а также LM001, LM80 и LM80 Evo.

    Модель

    продается в 116 типоразмерах с ободом от 14 до 22 дюймов, но также ожидается, что 2020 года ассортимент пополнится еще на 40 типоразмеров.

    Стоимость — от 11100 руб. для R19.

    Новые шины Ice Contact 3 предназначены для крупногабаритных и легковых автомобилей. Будут продаваться в размерах с уникальными прорезиненными шипами ContiFlex, , а также в размере 14-16 дюймов — со стандартными шипами.Радиусы шин с R14 — R20.

    Достоинства и преимущества: отличное сцепление на льду, что важно для зимней езды; улучшенная система управления на заснеженных участках и в условиях слякоти; Применяется революционная технология ContiFlexStud ™.

    Цена R15 — от 5100-5500 руб.

    Эти шипованные шины — японская новинка, разработанная в дизайн-центре. Sumitomo Rubber Industries … Скорее всего, он заменит модель предыдущих рейтингов — Dunlop SP Winter Ice 02 за счет ряда улучшений.

    Самая большая разница заключается в торможении на льду по сравнению с управляемостью на снегу.

    Разработчик также оптимизировал рисунок протектора для снижения внешнего шума, что является несомненным плюсом. Цена R15 — от 8000 руб. Доступные радиусы от R14 до R20.

    Шины представлены двумя сотнями шипов вместо ста пятидесяти. В шинах Wi31 модели Scason Turbine (Финляндия) High Quality используются шипы. Особый дизайн зоны вокруг шипов ускоряет удаление снега и грязи.Ядро шире более чем на 8%. Уровень комфорта при езде по городу более чем высокий, а уровень шума ниже.

    Стоимость

    R15 — от 4100 руб. Продаются с радиусами R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19.

    В 2020 году для покупки будут доступны и другие известные новинки, такие как Goodyear UltraGrip Cargo, Nexen Winguard Snow’G 3, Nokian WR Snowproof, Pirelli Ice Zero 2 и другие.

    Ну а также рассмотрим более подробно самых популярных шин прошлого и будущего года.

    Как выбрать зимнюю резину

    Зимние шины, в отличие от летних версий, специально адаптированы к низким температурам, высоким нагрузкам и езде по заснеженной и обледенелой дороге. Они подразделяются на шипованные, со специальными металлическими вставками (шипы) и нешипованные (шины — липучки).

    Шипованные шины

    В нашей стране самые популярные шипованные шины. Их отличает средняя твердость резины и наличие специальных вставок (шипов) из прочных сплавов.

    Резина с шипами отлично подходит для ледяной , заснеженной и заснеженной дороги. Его можно использовать как для езды по городу, так и для загородной езды.

    Конструктивные особенности шины следующие:

    • материал шины — средней твердости;
    • наличие металлических шипов — выступ, как правило, 1,2 — 2,3 мм;
    • наличие зигзагообразных ламелей, обеспечивающих прочный захват и устойчивость.
    • извилистый волнообразный рисунок протектора.

    Шипованные узоры можно отметить следующие преимущества:

    1. отличное сцепление на заснеженных и обледенелых участках дороги;
    2. хорошие тормозные характеристики.

    Недостатки:

    1. шум резины при движении;
    2. негативное воздействие на дорожное покрытие;
    3. небольшое увеличение расхода топлива.

    Шина нешипованная

    Нешипованные образцы в нашей стране используются гораздо реже, в связи с невозможностью их использования в суровые российские зимы.

    Velcro в основном используется для города, обеспечивает отличную маневренность и скорость передвижения , что является явным преимуществом перед шипованными аналогами.

    Эти шины оснащены ламелями , прикрепленными к внешней стороне шины для улучшения сцепления. Чем толще ламель, тем лучше хват — все просто.

    Шины делятся на два вида:

    • Скандинавский — используется для езды по заснеженным и обледенелым трассам.Они изготовлены из мягкой резины и оснащены дренажными каналами и гибкими ламелями. Высота протектора — не более 8 мм, выполнен в виде прямоугольников и ромбов. В основном они используются в изменчивых погодных условиях. Подходит для южных и некоторых центральных регионов страны.
    • европейский — используются исключительно в черте города при низких отрицательных температурах. Их отличает сеть дренажных каналов на протекторе и мощные проушины.Обеспечивает надежное сцепление с дорогой на мокрой или заснеженной трассе, но не подходит для заснеженных и обледенелых мест. Они хорошо сказываются на маневренности машины, бесшумны.

    Преимущества резины — липучка:

    1. отлично подходит для езды по сухому и мокрому асфальту.
    2. не снижают управляемость автомобиля;
      3. Материал покрышки
    3. не теряет своих свойств при высоких температурах.
    4. практически не шумят;
    5. не портит дорожное покрытие.

    К недостаткам этого типа можно отнести:

    1. невозможность использования на сильно обледенелых дорогах
    2. большой тормозной путь на льду;
      3. Проходимость
    3. по снегу ниже, чем у шипованных образцов.

    Правила выбора

    Чтобы правильно выбрать зимнюю резину, нужно положиться на:

    • условия эксплуатации автомобиля — дорожно-климатические;
    • Ваш стиль вождения;
    • производитель шин — лучше выбирать проверенные марки;
    • срок годности резины — шина не может храниться более 5 лет;
    • наличие у продавца соответствующие сертификаты на товары.

    Срок службы зимних шин марки составляет 5-6 сезонов максимум и ее китайских аналогов — 2-3 … Проведенные испытания показывают, что даже после одного сезона эксплуатации тормозных свойств шины соответствуют усадка не менее 10%.

    поэтому в любом случае лучше покупать новые шины , пусть и недорого, чем покупать б / у.

    Рейтинг зимних шин 2020

    Выбирая зимнюю резину, не полагайтесь только на цену и выбирайте самый дешевый вариант.Хорошие шины не могут быть очень дешевыми. Хотя не всегда за качество приходится дорого платить. Часто можно найти надежные бюджетные варианты. В нашем списке лучших зимних шин на 2020 год представлены только лучшие, проверенные модели в различных ценовых категориях.

    Рейтинг шипованных шин

    T op-10 лучшие зимние шипованные шины:

    1. Топ лучших зимних шипованных шин: Nokian Hakkapeliitta 7 — недостаточно сказать, что резина выдерживает практически любые низкие температуры, не становясь твердой, к тому же шипы имеют необычную форму — ромб со скошенной кромкой. острые углы.Эта конструкция улучшила поперечное сцепление с гусеницей и улучшила устойчивость при движении по ней. Кроме того, шины практически бесшумны благодаря использованию фирменной технологии Air Claw Technology — в частности, благодаря воздушным амортизаторам протектора. Отзывы автовладельцев о Nokian только самые лучшие. Стоимость модели стартует от отметки руб. За 3300 руб. За 13 радиус, R14 будет стоить 4300 руб., А R17 уже почти 8700 руб.
    2. Nokian nordman 7 — шины отличаются радиальным дизайном.Они имеют шипы и бескамерные, что делает их идеальными для езды по снегу и льду как за городом, так и в черте города. В линейку входят модели размером от 13 до 17 дюймов , цена на R17 начинается от от 7500 руб.
    3. Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV — отличаются наиболее частым расположением шипов, что обеспечивает надежность. В протекторе используются новые направляющие шипы с надежным сцеплением. Боковины шин усилены, чтобы противостоять износу. Стоимость за R17 стартует от отметки в 10 000 рублей ., доступны в различных размерах: от R15 до R20.
    4. Continental IceContact 2 — выделяются асимметричными линиями на протекторе, что помогает экономить топливо, улучшать маневренность автомобиля на льду, а также позволяет автомобилю плавно двигаться с самого начала. Шипованные элементы расположены очень плотно друг к другу, что обеспечивает хорошее сцепление с трассой. Цена R17 от 12500 руб.
    5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — разработан специально для использования на северных территориях и езды по бездорожью.Структура протектора позволяет автомобилю достигать отличного сцепления с дорогой, сводя к минимуму влияние на ускорение и минимизируя тормозной путь. Выпускаются радиусы R15, R16, R17, R18. Цена варьируется от 4500 до 11000 руб.
    6. Yokohama Ice Guard IG65 — модель сложно назвать новинкой, но одной из лучших в классе однозначно можно. В модели глубокие канавки и канавки пересекаются симметрично направленным узором против движения автомобиля, что позволяет самоочищаться от снега.Покрышка довольно толстая, выдерживает нагрузку от 650 до 1250 кг и обеспечивает тихую езду. Доступны размеры R16, R17, R18. Стоимость от 6000 руб.
    7. Pirelli ice zero — производитель позиционирует их как решения для автомобилей премиум-класса, где они одни из самых эффективных и дешевых. Особенностью шин является то, что они способны обеспечить быстрое ускорение и хорошее сопротивление на льду, а также минимизировать занос при прохождении поворотов при быстрой езде.Из конструктивных особенностей стоит выделить то, что ламели расположены на повышенной частоте , что улучшает тягу. Стоимость модели — 3500 рублей за рэнд.
    8. Dunlop Grandtrek Ice02 XL — специально разработан для езды по мокрому асфальту и заснеженным дорогам . Эта модель вполне может возглавить рейтинг зимних шин для кроссоверов и компактных внедорожников. Рисунок протектора этой резины направлен симметрично, дренажные канавки расположены против хода.Данная резина выпускается с радиусами R15, R16, R17, R18, R19, R20 … Стоимость начинается от отметки 7650 рублей за рублей за радиусом R17 .
    9. Michelin X-Ice North 4 — эта модель является продолжением предыдущего поколения. В обновленной версии шина стала значительно быстрее тормозить машину (на 10%). Улучшения также заметны в канавках измененной формы, которые улучшили маневренность на льду. Стоимость шин варьируется от до 4100 руб. в зависимости от диаметра колес. Доступно для радиуса R14, R15, R16 и R17.
    10. Рейтинг зимних шипованных шин составляет Кама Евро 519. Шины разработаны по финской технологии Irbis … Оборудованы шипами размером 2,45 мм. Имеют двухслойный протектор. Нижний слой шины жесткий, верхний слой более мягкий, способный адаптироваться к типу дорожного покрытия. Отзывы покупателей говорят о не лучшей управляемости автомобиля, но отмечают отличные тормозные свойства.Стоимость модели начинается от от 2400 р. на 14 радиусов.

    Рейтинг нешипованных шин

    1. Nokian Hakkapeliitta R2 — готов к любым погодным условиям благодаря специальной формуле резины, которая не затвердевает даже при самых экстремальных отрицательных температурах. В состав шин входят уникальные трехмерные зизгазообразные ламели, которые сами по себе удаляют грязь, снег и воду, благодаря чему модель отлично ведет себя на рыхлом снегу. Стоимость от от 3500 руб за R14, от 6000 руб.за R16 и от 8000-9000 р. для 17 радиуса.
    2. Goodyear ultragrip ice 2 — позволяют кататься как по чистому льду, так и по большим снежным заносам. Ultragrip Ice 2 изготовлен из криоадаптивного состава, который позволяет шине не терять своих качеств при понижении температуры до — 50 градусов Цельсия … Доступны размеры от 13 до 19 дюймов. Например, R17 будет стоить с 7600 до 8500 р.
    3. Continental ContiVikingContact 6 — позволяют быстро трогаться с места и тормозить, демонстрируют отличную управляемость на утрамбованном снегу.Их отличает асимметричный рисунок протектора в виде ромбов. Доступны размеры от 14 до 19 дюймов. R14 можно купить от и 4700 рублей, а R17 — за 8000.
    4. Pirelli Ice Zero Fr — позволяют быстро стартовать на заснеженной дороге, не теряя маневренности. Отлично подходит для заснеженных и обледенелых дорог. Не рекомендуется использовать модель на сухом асфальте — тесты модели, как и отзывы водителей, указывают на быстрое истирание на сухой поверхности.Особенность этой модели заключается в особой формуле и большой толщине резины. Цена Ice Zero в районе от 3000 до 9000 руб.
    5. Michelin X ice 3 — у них есть интересная особенность — они деформируются как от нагрузки, так и от температуры, но деформируются в заданных пределах, что позволяет шине адаптироваться к разным трассам и лучше стабилизировать езду на льду и снег. Ламели на ступенях имеют форму буквы Z с острыми краями, что помогает выходить из водной жижи со снегом.Стоимость стартует от отметки 3100 р. для R14, R15 обойдется в 5300, R16 — в 7000, R17 — в 9500 рублей.
    6. Bridgestone Blizzak DM — отличаются наличием двух слоев, что делает модель очень прочной. Это одна из немногих шин, специально разработанных для российских погодных условий. Они входят во многие рейтинги зимних шин для внедорожников и кроссоверов. Доступны диаметры от 15 до 20 дюймов , цена R17 — 10 000 руб.Их отзывы самые лучшие, судя по данным популярных интернет-порталов.
    7. Hankook Winter icept iZ2 — имеют клиновидный рисунок протектора, позволяющий не терять контроль над автомобилем даже на заснеженной дороге. Подходит как для обычных легковых автомобилей, так и для больших внедорожников. Стоимость относительно невысокая — R17 можно купить за 6300 р.
    8. Barum Polaris 5 — отличаются невысокой ценой, закрывающей мелкие функциональные недостатки. Модель разработана инженерами Continental.Особенностью протекторов является своеобразное расположение кольцевых каналов, которые равномерно расходятся небольшими канавками к центральной части шины, что позволяет быстро самоочищаться от снега, мусора и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой. Среди бюджетных вариантов 2020 года эти шины будут одними из лучших. Цены начинаются от 2300 рублей за R13, от 3500 за R16 и от 4000-4500 за R17 .
    9. Bridgestone Blizzak VRX — уверенно себя чувствуешь даже на довольно заснеженных трассах. Цены на R16 ок. 6300, а для R17 — 8800.
    10. Yokohama Ice Guard IG50 — если вариант шин с шипами закреплен в середине рейтинга, то модель шин на липучке несколько уступает. Шины оснащены канавками для слива снега и воды, не боятся низких температур и обеспечивают отличную маневренность. Доступны размеры от 12 до 20 дюймов, цена R17 в магазинах 6200 рублей.

    Обзор теста зимних шин представлен ниже.

    Автор

    15 лет занимаюсь ремонтом различных автомобилей, в том числе таких марок, как Ваз, Уаз, Шевроле, Мазда, Киа и многих других. Все, что связано с коробкой передач, двигателем или ходовой частью. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях, и я постараюсь на него подробно ответить.

    Владельцам внедорожников, хэтчбеков или седанов, заботящимся о комфортной и безопасной езде зимой, важно вовремя сменить машину на фрикционные или шипованные шины. Конечно, до зимы еще есть время.Но важно заранее позаботиться о безопасности. К тому же сегодня рынок шин предлагает огромное количество моделей с сезонными скидками. Какой вариант вам подходит? Специально для вас мы составили рейтинг зимних шипованных шин на 2018-2019 годы. Воспользовавшись этим рейтингом, вы сможете быстро найти оптимальное решение для своего автомобиля.

    Цена — от 2056 рублей

    Это недорогие зимние шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для езды по льду и плотному снегу для легковых автомобилей, хорошо зарекомендовавшие себя на дорогах России.Тип шин: для северной зимы. Максимальная нагрузка на шину Nokian Tyres Nordman 5 составляет 630 кг.

    Преимущество этой автомобильной шины — низкое сопротивление качению, малый расход топлива — практически все соответствует летнему варианту. Такие качественные шины недостаточно шумны, хорошо держат траекторию, устойчивы на дороге. У них довольно прочная боковина. Среди минусов этой модели, как отметили пользователи, то, что они плохо тормозят на голом асфальте.

    Nokian Tyres Nordman 5

    # 9 — Pirelli Ice Zero

    Цена — от 2777 рублей

    Это надежные шины, разработанные специально для зимней езды по снегу и льду.Эта модель пользуется повышенным спросом из-за низкого сопротивления качению. При этом он отличается хорошей прочностью и минимальным износом. Среди преимуществ Pirelli Ice Zero — курсовая устойчивость, хорошее сцепление на льду, на каше и на обычном асфальте, а также адекватная цена. По многочисленным отзывам пользователей, торможение на мокром и сухом асфальте по разгону практически не отличается от летней шины, несмотря на наличие шипов. Среди минусов — Pirelli Ice Zero очень шумит в самом начале обкатки из-за большого количества шипов, особенно это заметно на скоростях, превышающих 55 км / ч.

    Pirelli Ice Zero

    № 8 — Continental IceContact 2

    Цена — от 3162 руб.

    Такие недорогие, но очень качественные шины с асимметричным рисунком протектора предназначены для легковых автомобилей для использования зимой, они отличаются отличными тормозными характеристиками. Среди преимуществ этой модели — посадка шипов, устойчивость на поворотах, отличная курсовая устойчивость, хорошая управляемость на снегу, смешанных поверхностях, льду, на мокром и сухом асфальте.Шины не шумные и при использовании не возникает дискомфорта. На скорости практически нет шума, тормозной путь минимальный. После обкатки через некоторое время Continental IceContact 2 становится еще тише.

    Continental IceContact 2

    # 7 — Ледяной страж Йокогамы

    Цена — от 4003 руб.

    Высококачественные современные шины с симметричным рисунком протектора, рассчитанные на северные зимы. Уникальность данной модели сосредоточена в стабильных показателях по различным критериям оценки, что свидетельствует об их сбалансированности.Они отлично справляются с русскими снежными зимами. Они привлекают своей бесшумностью и отличной износостойкостью. По многочисленным отзывам пользователей шины хорошо держат асфальт, в том числе мокрый, и хорошо ведут себя на льду. Резина не шумная по сравнению с другими моделями. АБС почти не работает, тормозит хорошо, отлично управляется. Yokohama Ice Guard на льду предсказуем, держится отлично.

    Ледяная охрана Йокогамы

    # 6 — Bridgestone Blizzak Spike-02

    Цена — от 5040 рублей

    Популярные зимние шины с максимальной нагрузкой на шину 750 кг, предназначенные для внедорожников, предназначенных для эксплуатации в суровых условиях русской зимы.Они отличаются оригинальным дизайном, что придает продукту отличные адгезионные свойства. Среди достоинств данной модели — герметичность боковин, наличие прочной покрышки, хорошее сцепление с дорогой, протектор не забивается грязью, покрышки достаточно жесткие, с хорошим покрытием. Шипы Bridgestone Blizzak недостаточно шумны, а при торможении демонстрируют высокий уровень тормозных характеристик и небольшой тормозной путь.

    Bridgestone Blizzak Spike-02

    # 5 — Шпилька BFGoodrich g-Force

    Цена — от 5084 руб.

    BFGoodrich g-Force Stud, благодаря своей функциональности, занимает достойное место в топ-10 лучших зимних шипованных шин.Эти шины с симметричным рисунком качественного направленного протектора предназначены для внедорожников, для северных зим. BFGoodrich g-Force Stud хорошо ведет себя на льду, имеет усиленную боковину и хорошо едет даже по затопленной дороге. С самого начала использования довольно шумно, но после обкатки становится намного тише. Шина к трассе довольно чувствительна, но не критична. Модель отличается отличной предсказуемой управляемостью и отличным торможением на зимних дорогах, мокром и сухом асфальте, а также хорошей износостойкостью.

    Шпилька BFGoodrich g-Force

    №4 — GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

    Цена — от 6115 рублей

    GOODYEAR Ultra Grip Ice WR — шины с симметричным рисунком протектора предназначены для внедорожников, для северной зимы. Эта модель довольно тихая и мягкая. Протектор достаточно глубокий и отличается износостойкостью. Пользователи отмечают, что благодаря этим шинам шасси начинает работать приятнее, а отзывчивость рулевого управления увеличивается.К другим преимуществам можно отнести отличное торможение на мокром и сухом асфальте, хорошую проходимость, довольно уверенное движение и управляемость на слякоти и снегу. Недостаток — припухлость, характерная для агрессивного маневрирования.

    GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

    Густой

    # 3 — Данлоп Грандтрек Айс

    Цена — от 7320 рублей

    Dunlop Grandtrek Ice — высококачественная зимняя шина с симметричным рисунком протектора и усиленной боковиной для северной зимы с шипами, предназначенная для внедорожников.Максимальная нагрузка на шину составляет 875 кг. Среди преимуществ этой модели — отсутствие заносов на льду, шины обеспечивают уверенную езду по снежной жиже, гарантируют хорошую проходимость даже по бездорожью. Они мягкие, не боятся колеи, выделяются нормальной балансировкой. Среди недостатков многие пользователи выделяют шум, особенно в первые дни. После обкатки шум значительно снижается.

    Данлоп Грандтрек Айс

    №2 — Gislaved Nord Frost 200

    Цена — от 4500 рублей

    Gislaved Nord Frost 200 — качественные зимние шины с шипами, асимметричным рисунком протектора, предназначенные для внедорожников.Максимальная нагрузка на шину составляет 875 кг. Шины — лучший вариант, особенно для большого города и регулярных поездок за город. Модель отличается хорошим торможением на сухом и мокром асфальте и даже на заснеженной жиже. На рыхлом снегу — плохое торможение. Боковина у покрышек мягкая, но достаточно прочная. Среди плюсов — вполне приемлемый уровень шума, который после обкатки заметно снижается. Шины не чувствительны к колеям, очень хорошо сидят, что очень важно при агрессивной езде.

    Gislaved Nord Frost 200

    № 1 — Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

    Цена — от 15762 руб.

    Nokian Tyres Hakkapeliitta — это высококачественные шипованные симметричные шины для бездорожья. Максимальная нагрузка на шину составляет 975 кг. Тип шин — для северной зимы. Шины полностью соответствуют заявленным производителем характеристикам. Эта модель отличается отличной управляемостью, отличным торможением на зимних дорогах и прочной посадкой шипов.

    Благодаря отличным характеристикам покрышек практически не ощущается колейность. К другим преимуществам относятся короткий тормозной путь, предсказуемая управляемость, различные шпильки для поворотов и прямая линия. Такой товар полностью соответствует описанию как лучшая зимняя резина, так как полностью соответствует заявленным характеристикам и функциональности.

    Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

    Оптимальный выбор

    В десятке лучших зимних шин, представленных в нашем обзоре, собраны комбинированные модели, отобранные в соответствии с отзывами потребителей и заявленными производителями характеристиками.Все эти опции отлично справляются с тестами и радуют пользователей своими параметрами — торможением, управляемостью, устойчивостью. Все эти свойства очень важно учитывать при выборе, ведь в первую очередь всегда стоит обращать внимание на безопасность. И хорошее качество шин — ваш союзник в этом вопросе. Однако выбор также зависит от личных потребностей, а также финансовых возможностей. Поэтому решение только за вами.

    Короче — «что хорошо русскому, немцу смерть» 🙂

    «Давай поменяем обувь»?

    Производители шин тратят огромные деньги на многочисленные исследования, проведение разносторонних испытаний, внедрение новых технологий и т. Д.Это только в руках потребителей, поскольку эта тенденция способствует тому, что на рынке усиливается конкуренция и появляется все больше и больше качественной и эффективной «обуви». Все-таки производителям нужно как-то выделять свою продукцию среди остальных. Сейчас только одно «громкое имя» далеко не уедет, поэтому придется постоянно обновлять и улучшать свои шины.

    Производители шипованных автомобильных шин должны особенно постараться в связи с введением новых скандинавских правил шипованья (не более 50 шипов на 1 метр окружности).

    Однако не осталась в стороне и фрикционная резина. Производители шин совершенствуют свои технологии, обеспечивая лучшее сцепление и устойчивость на обледенелых дорогах. Пришло время, когда лучшие нешипованные шины работают на льду лучше, чем посредственные шипы.

    В общем, у производителей свои заботы, и наша основная задача как покупателей — найти наиболее подходящую резину как для нашей машины, так и для нашего кошелька.

    Классификация зимних шин

    В центре внимания сегодняшней статьи — выбор зимних шин.Стоит отметить, что помимо стандартной классификации резины для зимы на шипованную и нешипованную, последние подразделяются на европейские и скандинавские шины. Проще говоря, существует три основных типа зимней обуви.

    Зимние «шипы» скандинавского типа

    Заказчику необходимо помнить, что шипованные шины чаще всего неубедительны на асфальте (низкие динамические характеристики) не из-за наличия шипов, а из-за мягкости резины протектора.Также для асфальтового покрытия нешипованная резина скандинавского типа считается не лучшим вариантом.

    Отличается очень скромным индексом скорости. Чаще всего это Q (160 км / ч) и R (170 км / ч). Исключение составляет Michelin X-ice Xi3 (индекс может быть H).

    Шины этого типа хорошо переносят очень низкие температуры благодаря своей мягкой резине. Они хорошо работают на снегу и льду и обеспечивают хороший акустический комфорт. Однако эти преимущества придется «окупиться». В частности, водителю придется забыть о своих летних привычках вождения, таких как прохождение поворотов на высокой скорости, резкое торможение и смена полосы движения.

    Этот тип резины категорически противопоказан водителям, исповедующим агрессивный стиль вождения, но идеально подходит для неторопливых и спокойных водителей. Выбирая шины этого типа, стоит обратить внимание на следующие модели:

    Зимняя «нешипованная обувь» европейского типа

    Зимние шины европейского типа имеют четыре индекса скорости — W (270 км / ч), V (240 км / ч), H (210 км / ч) и T (190 км / ч). Более высокая модель будет лучше работать на асфальте при торможении с абсолютно любой скорости.

    Еще один интересный и полезный факт. Изделия одного производителя могут иметь разные показатели скорости, но не удивляйтесь, если у них одинаковый рисунок протектора. Рисунок протектора никак не влияет на этот параметр. Он отвечает за движение по слякоти и рыхлому снегу. Индекс скорости присваивается модели в зависимости от ее химического состава и твердости резины.

    «Европейцы» — противоположность скандинавской резины. Они предназначены для работы на более высоких скоростях.Шины хорошо себя чувствуют на сухом и мокром асфальте при низких температурах, но в то же время откровенно выходят из строя на льду и утрамбованном снегу. По таким покрытиям нужно ездить очень осторожно и понимать, что в аварийной ситуации на действительно скользкой поверхности этот тип покрышек не оправдает ваших ожиданий.

    По асфальту также следует водить осторожно. Высокоскоростной индекс не должен вас вводить в заблуждение. Как и в случае с липучкой, не рекомендуется быстро ездить по асфальтированной дороге в теплую погоду на зимних шинах европейского типа, так как высокие температуры отрицательно сказываются на их тормозных характеристиках.

    В семействе безшипниковых каучуков европейского типа можно отметить:

    Зимние «шипы»

    Зимние шины этого типа всегда отличались сбалансированными характеристиками и средней степенью жесткости. Он показывает хорошие результаты практически на всех типах покрытий, кроме льда, где по праву считается безоговорочным лидером. Чаще всего продукция этого класса имеет индекс Т (190 км / ч).

    Из их недостатков можно считать ярко выраженным только высокий уровень излучаемого шума.Эти шины отлично подходят для тех водителей, которым зимой часто приходится выезжать за город. Такая «обувь» бесполезна для автомобилей жителей мегаполисов.

    Правда, исключение может быть, если у них крутой подъем по дороге к дому или в гараж. Тем, кто зимой пару раз выезжает за город, шипы не особо пригодятся. Лучше приобрести специальные цепи противоскольжения. Они существенно повысят проходимость машины как по смеси снега с химреагентами, так и по льду.

    Семейство шипованных представлено следующими моделями солидного качества:

    Не питайте иллюзий!

    К сожалению, на рынке не найти универсальных шин, которые отлично себя чувствовали бы как на льду, так и на асфальте. Тем не менее, с законами физики не поспоришь. Вот почему вы никогда не получите единственно верного ответа на вопрос, какая резина самая лучшая. Правда всегда будет где-то рядом, но тем не менее для каждого покрытия, определенного стиля езды и условий эксплуатации лучше подходит та или иная шина.

    Однако вне зависимости от типа «башмака» зимняя резина, простите за тавтологию, предполагает зимний стиль вождения. Не пренебрегайте правилами дорожного движения, снижайте скорость на сложных участках, не торопитесь на, казалось бы, идеальных прямых для ускорения и заранее тормозите.

    Подведем итоги …

    Шипованная зимняя резина

    • Если у вас мало опыта, то лучше кататься на шипованных зимних шинах, они превосходят нешипованные практически во всех зимних дисциплинах.
    • Шипованные шины намного лучше работают на льду.
    • Шипы и липучки сравнимы по поведению на снегу.
    • Шипы стучат по асфальту — еще больше шума от колес.
    • Шипы сильно изнашивают проезжую часть (именно поэтому в некоторых странах Европы шипы запрещены).
    • Шипы имеют свойство вылетать при резком торможении и ускорении на асфальте.

    Шипованная зимняя резина

    Выберите липучку, если …

    • Если у вас большой опыт вождения в зимних условиях.
    • Если вы раньше ездили на нешипованных зимних шинах.
    • Если по льду ездить редко. Например, в Москве лед бывает редко, потому что почти все дороги всю зиму обрызгивают реагентами. В регионах и на загородных дорогах реагенты редкость, поэтому там предпочтительнее шипованные шины.
    • Если шипованная зимняя резина просто не под ваш размер 🙂
    • Крайне желательно наличие ABS и, желательно, ESP — эти системы немного компенсируют более низкие характеристики сцепления фрикционных шин.

    Более подробную информацию смотрите в тестах зимних шин и в обзорах на сайте.

    Примечание 1 : Велкро, нешипованные шины, фрикционные шины — это одно и то же.

    Замечание 2 : иногда задают вопрос «а существуют ли шины, сочетающие в себе свойства шипов и фрикционной резины?» Там есть. Это шипованные шины. По внутреннему устройству они очень похожи на фрикционные. Шипованные принципиально отличаются наличием самих шпилек и сплошных плашек без мелких ламелей для установки шпилек.При этом остальная поверхность покрышки практически такая же, как на фрикционной.

    Чтобы найти для себя лучшую зимнюю резину — рекомендуем воспользоваться расширенным поиском. Укажите свой размер, сезонность и затем внимательно ознакомьтесь с отзывами о колесах.

    Categories: Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *