Рейтинг отечественных автомобилей: Самый надежный российский автомобиль

Содержание

Опубликован рейтинг лучших автомобилей для российских дорог

Специалисты изучили российский авторынок и выделили лучшие автомобили, которые подходят для российского бездорожья.

Renault Duster

Эксперты издания 110km.ru заслуженно поставили в список Renault Duster с клиренсом 210 мм. Автомобиль получил огромную популярность за неприхотливость и отличные ходовые качества. Кроме того, кроссовер предлагается с передним либо полным приводом, а моторная гамма представлена как бензиновыми, так и дизельными агрегатами.

Lada 4×4

Для передвижения по российским дорогам отлично подойдет и культовая Lada 4×4. Отечественная трехдверка популярна у рыболовов и охотников, да и для повседневного использования модель подходит отлично, ведь она надежна, неприхотлива и проста в ремонте.

В рейтинг также попал УАЗ Hunter в спецверсии «Экспедиция». Внедорожник оснащен бензиновым силовым агрегатом объемом 2,7 литра, который сочетается с МКПП, а также он оборудован лебедкой, силовыми бамперами и штатным багажником на крыше.

Haval F7x

Несколько выделяется из списка Haval F7x , однако эксперты отмечают, что модель вполне неплохо показывает себя в условиях российского климата и дорог. В качестве силовой установки выступает 2,0-литровый агрегат мощностью 190 л.с., а в списке оборудования можно найти противотуманные фары, задние парктроники и многое другое.

Datsun on-DO

Бюджетный седан Datsun on-DO способен похвастать высоким дорожным просветом в 174 мм, и это — при условии полной загрузки. К преимуществам модели можно отнести выносливую подвеску, а также вместительный багажник объемом 530 литров.

Lada Granta Cross

Отечественный универсал Lada Granta Cross

также отлично подойдет для эксплуатации на российских дорогах. Защитный обвес и увеличенный дорожный просвет повышают практичность авто, а 8-клапанный или 16-клапанный 1,6-литровый двигатель не доставит много проблем в ходе эксплуатации.

Suzuki Jimny

Новый Suzuki Jimny также удостоился места в рейтинге. Рамный внедорожник с постоянным полным приводом, трехрычажной зависимой подвеской с винтовыми пружинами отлично подойдет для поездок по бездорожью, а под капотом находится атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 102 л.с.

первый российский независимый рейтинг пассивной безопасности автомобилей — Авторевю

Тип кузова: фургон

Год испытания: 2020

Снаряженная масса (кг): 1205

VIN: X6D239400L0010042

ВИС-2349 — фургон-кентавр: «голова» от Лады Гранты с рамным «хвостом» от грузовичка. Увы, пристегнутых седоков он защищает гораздо хуже, чем исходная Гранта — кузов просто не держит смещенный удар. Из-за возросшей снаряженной массы и более высокого центра масс на левый лонжерон действуют более серьезные нагрузки. А особенности изготовления кузова таковы, что даже у новенького ВИСа он ослаблен коррозией. Плюс некачественная сварка. В результате удара дверной проем сократился на 138 мм, дверь разрушилась, руль внедрился в салон на 157 мм, а педали встали торчком — жизненного пространства для водителя практически не осталось. Хорошо хоть подушка безопасности и ремни уберегли обитателей салона от травм жизненно важных органов. Но результат все равно плачевен: лишь 3,7 балла из 16 возможных и одна звезда ARCAP.

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности	нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности	нет
Подушка безопасности водителя	есть
Подушка безопасности пассажира	нет
Боковые подушки безопасности	нет
«Занавески» безопасности	нет
Подушка безопасности для коленей водителя	нет

О краш-тестах авторевю

Мы свели в единый рейтинг результаты всех краш-тестов Авторевю, проведенных по методике Euro NCAP. Основная оценка автомобиля — это сумма баллов на защиту передних пристёгнутых седков, на основе которой начисляются звёзды: чем больше, тем лучше. Так как мы проводим только фронтальный краш-тест, то автомобиль в рейтинге ARCAP может получить максимум 16 балов и четыры звезды.

0 звезд

От ноля до 3,19 балла

1 звезда

От 3,2 до 6,39 балла

2 звезды

От 6,4 до 9,59 балла

3 звезды

От 9,6 до 12,79 балла

4 звезды

От 12,8 до 16 баллов

Индикаторы опасности

К сожалению, пассивная безопасность большинства испытанных нами отечественных автомобилей и некоторых китайских иномарок оказалась на крайне низком уровне — лишь несколько баллов и ноль звезд. Чтобы помочь их вледельцам оценить степень опасности таких машин, мы включили в рейтинг ARCAP дополнительные индикаторы опасности — символы автомобиля, водителя и пассажира. Силуэт машины мы перечеркиваем, если остаточное перемещение руля после краш-теста составило более 150 мм или дверной проем сократился более чем на 250 мм — автомобиль со слабым кузовом особенно опасен для седоков при серьезных авариях! А силуэт водителя или пассажира будет перечеркнут, если в ходе краш-теста на голову, шею или грудь соответствующего манекена действовали высокие нагрузки, превышающие границы красной зоны — что говорит о повышенном риске серьезных травм жизненно важных органов.

Степень защиты

Для удобства восприятия рейтинга все машины сгруппированы по степени защиты, которая отражается цветом перед фотографией автомобиля. Причем не всегда главным критерием является число набранных баллов — мы учитываем и слабость кузова, и повышенный риск травм головы, шеи и груди.

Степень защиты пристегнутых водителя и переднего пассажира при смещенном фронтальном ударе

Павел Воля – лидер по доверию среди владельцев отечественных авто

2021-05-11

Аффинитивный рейтинг (Romir Influence

Ranking) ТОП-5 инфлюенсеров, которые пользуются наибольшим доверием у владельцев иномарок и отечественных автомобилей, но не являются политическими деятелями.

Важно отметить, что данный рейтинг на основе Romir Influence Ranking демонстрирует не просто топ-инфлюенсеров, а тех публичных личностей, которым чаще других доверяют россияне, приобретающие определенную категорию товаров, или представители различных социально-демографических групп.

	Иномарки	Отечественные авто
1	Владимир Соловьев		Павел Воля
2	Ксения Собчак		Ксения Бородина
3	Ольга Скабеева		Полина Гагарина
4	Дмитрий Комаров		Екатерина Стриженова
5	Гарик Харламов		Лариса Гузеева

Источник: Romir Influence Ranking, май 2021

Напомним, что по итогам зимнего рейтинга лидером среди владельцев иномарок был Максим Галкин. В свою очередь, Константин Хабенский являлся лидером рейтинга инфлюенсеров среди владельцев отечественных автомобилей.

Методология

Рейтинг инфлюенсеров Ромир (Romir Influence Ranking) является инициативным и демонстрирует индекс доверия граждан, потребителей, пользователей, покупателей к медиа-персонам. Рейтинги инфлюенсеров составляются с декабря 2019 года.

Исследование проводится на базе панели Romir Scan Panel, респондентами которой являются 40000 человек. В данном опросе приняли участие 2400 идентифицированных жителей городов с населением более 100 тысяч человек и в возрасте старше 14 лет.

Респондентам был задан вопрос: «Кому из публичных личностей России Вы доверяете? Назовите 7 человек, где первым будет тот, кому Вы доверяете больше всего». Варианты ответы не предлагались, выбор делался исходя из их личных предпочтений опрашиваемых. По результатам был составлен балльный рейтинг, проведен подсчет голосов, отданных за каждого инфлюенсера, с учетом места его упоминания: первое место присваивалось 7 (семь) баллов, второе – 6 (шесть) и так далее.

Расчет долгосрочной динамики индекса возможен для многих участников данного рейтинга. С середины 90-х годов, в рамках всероссийского омнибуса, Ромир» регулярно замерял доверие граждан к публичным персонам федерального и регионального уровня. Ряд этих замеров отражены в ежегодных изданиях «Общественное мнение России». С 2004 по 2007 годы Ромир проводил регулярное исследование «Биржа звезд».

С подробными данными и методологией можно ознакомиться на сайте в разделе Рейтинги.

*Россияне старше 14 лет, репрезентирующие городское население России 100+, ответили на вопрос: «Кому из публичных личностей России Вы доверяете? Назовите 7 человек, где первым будет тот, кому Вы доверяете больше всего». По результатам опроса составлялся рейтинг личностей. В исследовании приняло участие 2400 респондентов.

Пресс-служба Ромир
Тел.: +7 (495) 011-00-07;
E-mail: [email protected]

Ромир специализируется на маркетинговых, медиа и социально-экономических исследованиях с 1987 г. Входит в Mile Group.

Ссылка на Ромир и указание исследования обязательны. Текстовая, аналитическая и визуальная информация является интеллектуальной собственностью Ромир и его провайдеров. Ромир не несет ответственности действия, предпринятые на основании данной публикации.

Поделиться в соцсетях:

Названы самые популярные у россиян марки автомобилей

https://ria.ru/20200802/1575272903.html

Названы самые популярные у россиян марки автомобилей

Названы самые популярные у россиян марки автомобилей — РИА Новости, 02.08.2020

Названы самые популярные у россиян марки автомобилей

Специалисты аналитического агентства «Автостат» составили рейтинг самых популярных новых легковых автомобилей в России по итогам первого полугодия. РИА Новости, 02.08.2020

2020-08-02T13:20

2020-08-02T17:35

kia motors

toyota motor

lada

hyundai motor

авто

автостат

renault

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/155838/01/1558380162_0:114:1920:1194_1920x0_80_0_0_b7a91bee00777baf1e312bd1d66088db.jpg

МОСКВА, 2 авг — РИА Новости. Специалисты аналитического агентства «Автостат» составили рейтинг самых популярных новых легковых автомобилей в России по итогам первого полугодия. На первом месте оказалась LADA: за шесть месяцев россияне приобрели 126,6 тысячи отечественных машин. Следом идут KIA (88,9 тысячи) и Hyundai (66,8 тысячи). В пятерку лидеров попали также Renault (51,7 тысячи) и Toyota (40,2 тысячи). Всего за первое полугодие россияне приобрели 600 тысяч новых автомобилей.

https://ria.ru/20200721/1574623387.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/155838/01/1558380162_328:0:1920:1194_1920x0_80_0_0_a71d29494f9d81c65123ff62888782ac.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

kia motors , toyota motor, lada, hyundai motor, авто, автостат, renault, россия

ООО КАН АВТО — дилер LADA в г. Казань

АВТОВАЗ: 35 ЛЕТ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ЦЕНТРУ

4 сентября исполняется 35 лет с момента выхода правительственного постановления о создании на АВТОВАЗе отраслевого научно-технического центра. Комплекс конструкторских служб и лабораторий, многие из которых уникальны в масштабах страны, успешно работает и сегодня – и является основой службы инжиниринга АВТОВАЗа.Служба инжиниринга АВТОВАЗа – это не только комплекс лабораторий, но и сложившийся высокопрофессиональный коллектив, способный решать сложные задачи. Потенциал и компетенции НТЦ АВТОВАЗа высоко ценится в рамках Renault Group. Именно поэтому принято решение, что АВТОВАЗ и его инженеры внесут значительный вклад в план Renaulution – новую стратегию развития Renault Group. LADA планирует усилить свой продуктовый план пятью новыми моделями до 2025 года, включая новое семейство автомобилей B-сегмента и полностью новое поколение Niva. При этом будет использована высококонкурентная по стоимости и гибкая платформа Альянса CMF-B, которую планируется в значительной степени локализовать. Одновременно с проектированием новых автомобилей проводится модернизация выпускаемых моделей: внедряются новые системы безопасности и комфорта, в частности, это сервисы подключенных автомобилей.Реализация новых проектов потребует усиление инженерного потенциала АВТОВАЗа. Для развития компетенций службы инжиниринга и реализации среднесрочного плана обновления модельного ряда LADA, Компания укрепляет кооперацию с ВУЗами как в Самарской области, так и за ее пределами, популяризирует автомобильную индустрию в молодежной студенческой среде. Сегодня генеральные договоры о сотрудничестве заключены с университетами Тольятти, Самары, Томска, Санкт-Петербурга и Москвы. АВТОВАЗ продолжает набор как выпускников вузов, так и высококвалифицированных специалистов: с 2017 года на завод устроилось работать более тысячи молодых сотрудников из разных регионов России.НТЦ: историяКонструкторская служба АВТОВАЗа начала формироваться еще в конце 1960-х гг, в период запуска автозавода и освоения первой модели, ВАЗ-2101 – модернизация лицензионного автомобиля проходила с участием вазовских инженеров. С тех пор были реализованы и другие значимые для страны проекты, среди которых – развитие «классического» заднеприводного семейства, разработка автомобиля «Нива», переднеприводного семейства «Самара». Проведена работа над концептуальными проектами, в частности, над автомобилями на альтернативных источниках энергии – эти и многие другие проекты сегодня демонстрируются в корпоративном музее АВТОВАЗа в Тольятти.В 1986 году служба главного конструктора АВТОВАЗа начала трансформацию в отраслевой научно-технический центр – сохранив ключевые компетенции, подразделение получило новые возможности и материально-техническую базу. Проект НТЦ создавали специалисты, которым впоследствии предстояло здесь работать. Многие объекты (аэродинамическая труба, аэроклиматический комплекс, комплекс электромагнитной совместимости, камера по исследованию шумов) были созданы с использованием передового мирового опыта.В концепции НТЦ был заложен мощный потенциал для разработки новых моделей и организации технологической подготовки процессов их производства. Как и все производство АВТОВАЗа, инжиниринговый центр в настоящее время проходит трансформацию в соответствии со стандартами Renault Group.НТЦ: основные лабораторииДля проектирования автомобилей в службе инжиниринга АВТОВАЗа работает комплекс подразделений, где создаются все основные узлы и агрегаты: кузов, двигатель, трансмиссия, подвеска, интерьер, электрооборудование и тд. Все создаваемые концепции проверяются на дорогах и в испытательных лабораториях.Комплекс испытательных автодорог: одним из основных его объектов является скоростная кольцевая профилированная трасса протяженностью 10 километров, имеющая овальную форму и ширину проезжей части 12 метров. Максимальная скорость, на которой могут проводиться испытания, составляет 325 км/ч. Внутри овала расположен комплекс специальных дорог для проверки и настройки управляемости, уровня комфорта, шумов, вибраций. Здесь анализируется поведение автомобиля в летних и зимних условиях, проводятся топливно-скоростные и ресурсные испытания. Часть этих трасс изолирована от воздействия внешней среды, что повышает точность результатов тестов.Аэродинамическая труба, единственная лаборатория такого класса в России, и одна из немногих в мире, позволяет производить испытания автомобилей разных классов, а также других объектов, например, макетов зданий. Вентилятор диаметром в 7,4 метра создает поток воздуха скоростью до 216 км/час. Прижимную или подъемную силы измеряют весы – настолько чувствительные, что, если на автомобиль положить монету, система покажет изменения показателей. В аэродинамическом комплексе результате можно не только произвести необходимые замеры сил и моментов, действующих на объект, но и выработать рекомендации по оптимизации поверхностей.Аэроклиматическая камера позволяет испытывать автомобиль в различных климатических условиях, независимо от времени года. Внутри камеры можно имитировать мороз, жару, тропический ливень, снегопад. Это позволяет оперативно испытывать различные системы автомобиля, например, оценить эффективность работы климатической установки или системы обогрева зеркал.Камера испытаний на электромагнитную совместимость: здесь проверяют и совершенствуют электрооборудование автомобилей. В лаборатории электромагнитной совместимости АВТОВАЗа действует экранированная безэховая камера – одна из самых больших в мире, что позволяет вести исследования в широком диапазоне волн. Стены камеры покрыты пирамидами-абсорберами, которые гасят и звуки, и электромагнитные волны. В лаборатории возможна имитация электромагнитных полей практически от любых существующих источников, от сотовых телефонов, до высоковольтной ЛЭП.Лаборатория виброакустических испытаний представляет собой автономное сооружение: специальный фундамент комплекса изолирует его от возможных шумов и вибраций извне. В испытательных камерах можно тестировать автомобиль в разных режимах движения, при этом стены лаборатории покрыты специальным звукопоглощающим материалом, исключающим возможность появления эха. Все это позволяет с максимальной точностью рассчитывать уровень шума, издаваемого автомобилем, а также шумов внутри него.Лаборатория краш-тестов – это лучший из 2-х комплексов ударных испытаний, имеющихся в России. Здесь можно смоделировать большинство сценариев столкновений, которые случаются в реальной жизни, а также проводить омологационные и сертификационные испытания. В частности, это фронтальный удар о жесткий или деформируемый барьер, удар в автомобиль сбоку и сзади, удар о столб. Высокоточное оборудование, а также интерактивные манекены последнего поколения позволяют получить исчерпывающую информацию о повреждениях самого автомобиля и его пассажиров – это дает возможность проектировать автомобили в соответствии с высокими стандартами безопасности. Помимо испытаний LADA, служба инжиниринга АВТОВАЗа проводит тесты других автомобилей по заказам партнеров, а также испытания автокомпонентов – для отбора комплектующих изделий необходимого качества._______Дополнительная информацияЗа 35 лет в НТЦ были созданы следующие проекты серийных автомобилей: семейство LADA 110 (1995-2007), ВАЗ-2123 (Niva, второе поколение, производство с 2000 года), семейство LADA Kalina (2004-2011), LADA Priora (2007-2018), семейство LADA Granta (производство с 2011 года), LADA Vesta (производство с 2015 года), LADA XRAY (производство с 2015 года).

Рейтинг самых надежных подержанных автомобилей в России — журнал За рулем

Одна из крупнейших площадок по купле-продаже б/у автомобилей проанализировала прошедшие через их руки машины и выяснила, какие модели вызвали меньше всего нареканий.

Оценка проводилась по критериям «кузов» и «техническое состояние» среди машин в возрасте от 3 до 6 лет (он самый популярный на вторичке). Чтобы попасть в список надежных, автомобиль должен набрать не менее 8 звезд из 10 возможных.

Лидером рейтинга стала Skoda Octavia третьего поколения. На втором месте Nissan Juke, а замыкает тройку рестайлинговый Hyundai Solaris первого поколения. Эксперты особо отмечают, что их рейтинг учитывает не только техническую надежность самих машин, но и то, насколько бережно относятся к ним автовладельцы.

Материалы по теме

Среди самых ненадежных эксперты компании CarPrice (на основе осмотра 149 тыс. автомобилей) назвали Ладу Приору, Дэу Нексию и ВАЗ-2114. Впрочем, невысокое качество компенсируется низкой стоимостью запчастей и ремонта.

Среди автомобильных марок, чьи модели в совокупности набрали больше всего оценок, лидирует Toyota. А вот на втором месте неожиданно оказался Land Rover. Замыкает тройку, что, в общем-то, не является сюрпризом, Lexus.

В рейтинге автомобильных марок с самыми ненадежными автомобилями в лидерах традиционно находится Lada. Практически все их модели в возрасте от 3 до 6 лет набрали меньше пяти звезд. На втором месте Daewoo, на третьем — УАЗ. В компании говорят, что с нетерпением ждут новое поколение вазовской продукции, чтобы оценить заявляемый прогресс в области качества состояния кузова и ходовой части.

Самым распространенном на рынке подержанных автомобилей оказался Ford Focus третьего поколения (в общем объеме на него приходится 1,26%), на втором месте — Opel Astra третьего поколения последних лет выпуска (1,21%), на третьем месте — Skoda Octavia после рестайлинга (0,91%).

Среди других любопытных фактов: самый распространенный цвет подержанных автомобилей — черный, на него пришлась почти четверть всех б/у машин. Эксперты говорят, что его популярность связана с тем, что такой цвет традиционно считается престижным (особенно в премиальном сегменте).

Среди типов кузова лидируют седаны, на них приходится более трети (37%) рынка. За год на два процента выросло предложение кроссоверов с пробегом (28%), они «отъели» кусочек рынка у трехдверных хэтчбеков и минивэнов, доля которых на вторичном рынке сокращается.

Фото: depositphotos.com

Самые ликвидные автомобили в России / Официальный дилер Автомир Москва

Самые ликвидные автомобили в России

Если вы хотя бы один раз продавали автомобиль, то точно сталкивались с таким понятием как ликвидность, проще говоря — востребованность на вторичном рынке. Зачастую этот термин определяет, будете ли вы продавать ваш автомобиль на протяжении нескольких месяцев, постепенно снижая стоимость, или же он найдет нового хозяина в течение пары недель

Собственно, именно поэтому эксперты автомобильного рынка регулярно составляют рейтинги самых ликвидных автомобилей на территории России. За основу, как правило, берется порядка ста популярных моделей в возрасте от трех лет — отдельно в среднем ценовом сегменте, отдельно в премиальном классе, также учитывается их первоначальная стоимость. В исследовании не принимают участия марки, которые не популярны в России и их продажи не превышают двух сотен проданных экземпляров в течение года.

Первое, что делает автомобиль ликвидным это его стоимость — недорогие автомобили, как правило, самые востребованные. В этом году в данный список вошел самый продаваемый автомобиль в России — Kia Rio, как видите, он и на вторичном рынке никому не уступает первенство. Как правило, этот автомобиль продается в течение двух недель, он надежен, комфортен, прост в использовании и отвечает всем принципам безопасности. Второе место занимает Hyundai Solaris, он также входит в тройку самых продаваемых авто и имеет выгодную амортизацию (минимальное уменьшение рыночной стоимости). Третье место досталось Hyundai Creta, компактный кроссовер можно выставить к продаже на вторичном рынке сохранив 90% от первоначальной стоимости — согласитесь, впечатляющий показатель.

Как можно заметить, корейские бестселлеры уверенно лидируют в среднем ценовом сегменте, но не стоит списывать со счетов и российские марки. Так, например, Lada Granta входит в список самых ликвидных отечественных автомобилей и по среднему показателю даже 10-летние автомобили данной модели быстро реализуются на вторичном рынке — как правило, в течение месяца. Еще одна «удобная» к продаже модель — Renault Duster, впрочем, так было не всегда. Первое поколение французского кроссовера не вызвало любви со стороны российских автолюбителей, а вот вторая генерация напротив — заставила взглянуть на этот автомобиль несколько иначе. Renault Logan и Renault Sandero Stepway могут похвастаться сохранением 80% от первоначальной стоимости.

В списке более дорогих автомобилей лидером можно считать Mazda CX-5 (88%), Mazda 6 (85%) и Mazda 3, которая несмотря на уход с рынка продолжает неплохо продаваться на вторичном рынке. В премиальном сегменте высокий спрос и низкий процент амортизации сохраняет Audi A5 — в среднем 80%.

С полным списком автомобилей с пробегом по выгодным ценам можно ознакомиться здесь.

Использованы фотографии: https://www.kia.ru/models/rio/desc/

2021 Cars.com Индекс американского производства: какие автомобили самые американские? | News

Второй год подряд индекс американского производства Cars.com ранжирует все подходящие автомобили, произведенные и купленные в США, а не только 10 или 15 лучших моделей. С результатами, напрямую сопоставимыми с результатами Индекса американского производства 2020 года, исследование 2021 года оценивает 90 автомобилей по одним и тем же пяти основным критериям: место сборки, состав деталей, происхождение двигателя, происхождение трансмиссии и рабочая сила в США.

Связанный: 2021 Cars.com Индекс американского производства: как насчет наименее американских автомобилей?

Tesla впервые за 16-летнюю историю индекса занимает первое место. Компактный седан калифорнийского производителя электромобилей Model 3 возглавил Ford Mustang № 2 и стал лидером в рейтинге на 2021 год; Замыкают пятерку лучших моделей Tesla Model Y, Jeep Cherokee и Chevrolet Corvette.

Где приземлялись другие модели на 2021 год? Читай дальше что бы узнать.

20 лучших

Модель: Место сборки автомобилей, продаваемых в США (место в Индексе американского производства 2020 года)

Остальное

* Некоторые автомобили также поступают с одного или нескольких сборочных заводов за пределами страны.

Все автомобили, указанные выше, относятся к модельному году 2021 года, а места сборки указаны по состоянию на апрель 2021 года. Для паспортных табличек, на которых указаны как версии, работающие только на бензине, так и в значительной степени электрифицированные (например, Ford Explorer и Explorer Hybrid), каждый вариант оценивается отдельно.

Tesla стала известна всего через год после первого участия автопроизводителя в предоставлении информации, необходимой для индекса.Автопроизводитель поместил три автомобиля в топ-10 2020 года, но год назад Cars.com не располагал достаточной информацией, чтобы поставить четвертый автомобиль, Model Y, который в то время все еще наращивал производство. Модель Y оценивается к 2021 году, но в индексе этого года нет достаточных данных для ранжирования Model S и Model X, поскольку обе имеют существенно обновленные версии, которые поступили в продажу весной 2021 года.

Ford Mustang занял второе место после прыжка на 32 позиции в индексе 2020 года, отчасти из-за значительно более высокого U.S. и канадские запчасти содержат и укрепляют внутреннюю репутацию в отношении имеющихся двигателей и трансмиссий. Модель Y, занявшая третье место, как и Model 3, имела сильные внутренние репутации по всем основным критериям AMI.

Обе модели Tesla построены недалеко от Сан-Франциско. Mustang и Jeep Cherokee № 4 родом со Среднего Запада, а занявший пятое место Chevrolet Corvette собирается в Кентукки. Следующие пять автомобилей (пикап Honda Ridgeline, минивэн Odyssey, внедорожники Pilot и Passport, а также пикап Toyota Tundra) производятся на юге.

Нехватка чипов, торговые соглашения

Результаты 2021 года будут получены на фоне дефицита запасов на фоне нехватки микрочипов и растущего потребительского спроса. Насколько это — или заключенный год назад торговый пакт Соглашения между США, Мексикой и Канадой — влияет на рейтинг американского производства или производство в США в целом?

Жюри еще нет. В прошлогоднем индексе мы зафиксировали значительное снижение с середины 2000-х годов в моделях с высоким содержанием запчастей в соответствии с Законом о маркировке автомобилей США, и пока еще слишком рано видеть какие-либо конкретные признаки разворота или даже ослабления этой тенденции.Крупные автопроизводители обеспечивают примерно 271 000 рабочих мест в США, производя легковые автомобили и их запчасти, согласно нашему учету прямой производственной рабочей силы в США в 2021 году. Это примерно на 18 000 рабочих мест по сравнению с 2020 годом и еще на 5000 по сравнению с 2019 годом, но в эти цифры не включены поставщики автомобилей, в которых работают сотни еще тысяч на уровне производства.

Развитие отрасли, тем временем, повсюду. В апреле Toyota объявила о планах добавить два новых внедорожника и 1400 новых рабочих мест в своем Принстоне, штат Индиана., растение. В том же месяце GM объявила о планах инвестировать более 1 миллиарда долларов в переоборудование завода в Мексике для производства электромобилей. Новые тарифы, вступившие в силу при администрации Трампа на товары, импортируемые из Китая, «скорее всего, останутся в силе в течение некоторого времени», заявил 17 мая Центр автомобильных исследований, однако такие автомобили, как Buick Envision, по-прежнему импортируются оттуда.

Под капотом AMI

Индекс американского производства Cars.com вот уже 16 лет составляет рейтинг автомобилей, построенных и купленных в США.S. на 2021 модельный год. Мы учитываем пять основных факторов:

Место окончательной сборки
Процент запчастей в США (и Канаде)
Страны-производители всех доступных двигателей
Страны происхождения для всех доступных передач
Рабочая сила в обрабатывающей промышленности США

Хотя мы не раскрываем методологию взвешивания и расчета, все пять факторов, указанных выше, играют важную роль, как и ряд дисквалифицирующих факторов, которые мы рассмотрим ниже.Модели оцениваются по 100-балльной шкале, при этом более тяжелые бордюры используются как решающий фактор, когда это необходимо.

Хотите поближе познакомиться с каждым компонентом? Читать дальше.

Место (а) окончательной сборки: Возможно, наиболее важным критерием для модели, попадающей в индекс, является окончательная сборка на одном из 45 заводов в США, которые в настоящее время массово производят легковые автомобили. (Мы принимаем определение легковых автомобилей, данное Федеральным управлением шоссейных дорог, которое допускает полную массу транспортного средства до 10 000 фунтов.) Четырнадцать основных групп автопроизводителей и их дочерние компании управляют этими заводами, но окончательная сборка — не единственный источник автомобилестроения.

Автопроизводители управляют множеством дополнительных заводов по производству силовых агрегатов, отливок, штамповок, аккумуляторов и других деталей транспортных средств, а сторонние поставщики автомобилей имеют значительно больше мощностей, помимо этого.

Важно отметить, что данная модель, полученная на сборочном заводе в США, не всегда означает эксклюзивной сборки в США.Несколько автомобилей, получивших рейтинг AMI, делят производство между несколькими странами, при этом некоторые экземпляры, проданные в США, поступают с американских заводов, а другие — с международной сборки. В таких случаях мы применяем снижение баллов соразмерно импортируемому объему.

Процент запчастей в США (и Канаде): В этом компоненте оценки AMI используются данные из Закона США о маркировке автомобилей, закона, действующего с 1994 года, который требует от автопроизводителей сообщать общий процент U.Содержание S. и канадского в стоимостном выражении для подавляющего большинства автомобилей, которые они продают. (Среди наиболее очевидных недостатков AALA объединяет Канаду и США в один пул, для которого мы вносим коррективы, как описано ниже.) Данные AALA отличаются от других ведущих систем, оценивающих внутреннее автомобильное содержание, например, расчетов регионального ценностного содержания в рамках ведущие торговые соглашения или разграничения для импорта по сравнению с отечественными автомобилями с точки зрения экономии топлива, потому что это гораздо более доступно для потребителей.Законодательство требует, чтобы автопроизводители раскрывали процент содержания США и Канады, среди других элементов AALA, на наклейках на окнах или близлежащих плакатах для подавляющего большинства новых автомобилей, продаваемых в США, хотя, по нашему опыту, не все дилерские центры соблюдают его.

Некоторые автопроизводители сообщают единый процент в США и Канаде на каждую проданную модель, в то время как другие выделяют уникальные проценты по трансмиссии, уровню отделки салона или даже месту сборки. В таких случаях AMI использует для этого элемента оценки средневзвешенные значения продаж.

Хотя мы не можем извлечь канадский контент из данных, предоставленных AALA — автопроизводители не предоставляют такую информацию, и не существует общедоступных данных, которые могли бы ее напрячь, — мы компенсируем это за счет учета происхождения двигателя и трансмиссии, чтобы гарантировать наличие двух основных дорогостоящих компонентов. каждого автомобиля американские, а не канадские. Это подводит нас к следующим элементам уравнения AMI…

Страны происхождения для всех доступных двигателей: AALA также обязывает автопроизводителей сообщать страну происхождения для всех доступных двигателей и трансмиссий. Эти данные мы включаем в оценку индекса.Как вы можете себе представить, такие данные могут быстро превратиться в лабиринт: у данной модели может быть один доступный двигатель из одной страны, а другой из другой страны, или даже тот же двигатель из одной или другой страны, в зависимости от конкретного автомобиля в выставочный зал. Сложите все это, и данная модель может использовать полдюжины вариантов этикеток AALA в зависимости от доступных двигателей, трансмиссий и других особенностей. Как и в случае с запасными частями для США и Канады, AMI применяет взвешенную по продажам оценку для различных сценариев для данной модели.

Страны происхождения для всех доступных передач: Процесс аналогичным образом воспроизводится для передач, еще одно требуемое раскрытие для целей AALA. Опять же, индекс применяет взвешенные баллы по мере необходимости.

Рабочая сила в обрабатывающей промышленности США: AALA не фокусируется на стоимости рабочей силы, особенно при окончательной сборке транспортного средства. Чтобы учесть это обстоятельство, мы анализируем штат каждого американского автопроизводителя, непосредственно занятого в производстве легковых автомобилей и их запчастей, в сравнении с U.S. производственный след, чтобы определить фактор его рабочей силы.

Помимо этого, мы добавили в индекс несколько дисквалификаторов. Вне зависимости от места сборки эти автомобили не имеют права:

Модели с полной массой более 8 500 фунтов — в основном полноразмерные фургоны, пикапы грузоподъемностью три четверти и 1 тонна, а также более крупные коммерческие автомобили — на которые не распространяются требования AALA.
Модели от автопроизводителей, которые производят менее 1000 автомобилей в данном модельном году.Такие автомобили освобождены от определенных требований AALA.
Модели, производство которых планируется в ближайшее время, или производство вывозится за пределы США, без явного преемника, построенного в США.
Модели еще не поступили в продажу на момент исследования (в данном случае весна 2021 года), даже если они относятся к текущему модельному году.
Модели, предназначенные исключительно для государственного или коммерческого флота.
Модели, не соответствующие минимальным порогам продаж или запасов. (Такие пороги покрывают примерно 98% всех продаж легковых автомобилей, поэтому исключения здесь минимальны.)
Модели, по которым мы не можем проверить достаточную информацию от автопроизводителей, дилерских аудитов, инвентаря Cars.com и государственных отчетов.

Среди легковых автомобилей FHWA, полностью собранных в США, вышеупомянутые дисквалификации выкинули из списка 31 автомобиль 2021 модельного года:

Acura NSX; BMW X4 и X6; Chevrolet Bolt EV, Express и Silverado HD; Ford Bronco, F-Series Super Duty, Police Interceptor Utility and Transit; GMC Savana и Sierra HD; Jeep Grand Cherokee L; Карма GS-6 и Revero GT; Mercedes-Benz Sprinter и родственный Freightliner Sprinter; Nissan NV и Titan XD; Tesla Model S и Model X; и Toyota Sequoia
гибридных версий BMW X3 и X5, Ford Explorer и Police Interceptor Utility и Toyota Avalon; и подключаемые гибридные версии Ford Escape, Lincoln Aviator и Corsair, а также Volvo S60

Исследование этого года основано на данных Национального управления безопасности дорожного движения, всех основных автопроизводителей и Automotive News, а также на анализе 406 274 автомобилей в категории «Легковые автомобили».com инвентаризация и очные проверки 788 дилерских автомобилей.

Стоит отметить, что данная модель, рассматриваемая AMI, включает в себя все варианты под основной паспортной табличкой, за исключением случаев, когда они в значительной степени электрифицированы или используют отдельные платформы, независимо от названия. Это означает, например, что GMC Yukon включает в себя Yukon XL увеличенной длины, а Ford Mustang включает в себя высокопроизводительный Mustang Shelby GT500, но Toyota Camry и Camry Hybrid имеют отдельный биллинг AMI, поскольку последний имеет значительную электрификацию.(«Существенное» является ключевым: мы оцениваем более мягкие гибридные приложения, такие как Jeep Wrangler eTorque V-6, как приемлемые для включения в общий рейтинг родительского автомобиля.) Согласно нашему правилу платформы, такие автомобили, как Ram 1500 и 1500 Classic, являются отдельными AMI. абитуриенты, так как у них отличная базовая архитектура.

Напротив, автомобили с разными корневыми шильдиками всегда разделены, несмотря на схожую архитектуру. Внедорожники Honda Passport и Pilot тесно связаны между собой, как и пикапы Chevrolet Colorado и GMC Canyon, но, поскольку у них разные названия, они являются отдельными моделями для целей AMI.

Ещё на Cars.com:

Последнее место? Вряд ли

Заманчиво считать 90-й автомобиль (в данном случае Honda Civic) проигравшим AMI 2021 года, учитывая количество автомобилей, которые его опередили. И, безусловно, существуют серьезные различия в экономическом вкладе машины с нижним рейтингом и автомобиля, расположенного ближе к вершине или даже к середине. Но мы повторим то, что мы сделали в прошлом году: Civic — и любой другой автомобиль более низкого ранга в текущей версии AMI — по-прежнему превосходит сотни других моделей.

Двести пятьдесят четыре, если быть точным. Это количество проданных в США моделей, не попавших в Индекс американского производства на 2021 год. Согласно методологии AMI, автопроизводители продают или планируют продавать в США 344 различных модели малой грузоподъемности на 2021 модельный год. Из этой группы 223 модели полностью импортируются; 109 моделей полностью построены в США; и 12 моделей охватывают линейку, причем часть продаж приходится на модели американского производства, а часть — на импортные. Вторая и третья группы имеют право на участие в индексе, но несколько десятков не соответствуют требованиям AMI по другим критериям, в результате чего в рейтинге к 2021 году останется 90 автомобилей.

Нельзя сказать, что остальное не способствует развитию экономики США. Мы классифицируем автомобили, которые оказывают наибольшее влияние на экономику по всей производственной цепочке, но модели без рейтинга по-прежнему имеют большую ценность.

По данным правительства, по состоянию на 2019 год, до каких-либо сбоев, вызванных пандемией COVID-19, около 240000 рабочих мест в США были связаны с производством автомобилей, в том числе тяжелых грузовиков. Еще 600 000 рабочих мест пришло на производство запчастей для автомобилей. Но операции, по которым продали этих автомобилей, затмили обе группы вместе взятые, причем дилеры новых и подержанных автомобилей предоставили 1.33 миллиона американских рабочих мест. Другими словами: на каждые пять рабочих мест в США, которые являются ключевыми для автомобильной промышленности, примерно две связаны с производством автомобилей и их запчастей, а остальные три поддерживают операции, по которым продают этих автомобилей. Даже полностью импортные автомобили по-прежнему составляют большую часть этого пирога.

И это большой пирог, в зависимости от того, насколько широко вы определяете вещи. Оптовые продавцы автомобилей и их запчастей (например, аукционные дома) предоставили около 365 000 рабочих мест в 2019 году. Ремонтные мастерские, не связанные с дилерскими центрами, добавили еще 1.16 миллионов. В магазинах, торгующих шинами и другими автозапчастями, было около 575 000 магазинов. Заправочные станции прибавили около 950 тысяч. Продолжайте расширяться, и вы сможете связать более 5 миллионов рабочих мест с процессом строительства, продажи и обслуживания американских автомобилей и их запчастей.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакция не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

Какие автомобили станут «самыми американскими» на 2021 год?

Tesla Model 3 — это автомобиль, продаваемый в США с наибольшим количеством домашнего оборудования и рабочей силы, … [+] согласно новому исследованию, проведенному Cars.com.

тесла

Прошлый год стал для общества пресловутой поездкой на американских горках, и, возможно, неудивительно, что американские потребители стали более настойчиво покупать товары местного производства, чтобы помочь поддержать экономику после пандемии COVID-19. .Транспортные средства не являются исключением, согласно только что опубликованному исследованию, проведенному автомобильным сайтом Cars.com.

Исследование показывает, что 72 процента покупателей новых автомобилей рассматривают географическое происхождение автомобиля как часть важного или решающего фактора при покупке автомобиля, а 29 процентов считают, что было бы «непатриотично» купить автомобиль, чтобы купить не отечественный автомобиль. -встроенная модель.

К сожалению, давно прошли те времена, когда можно было прийти в представительство Chevrolet или Ford с уверенностью, что любой из автомобилей в выставочном зале был построен в США.S. фабрики со 100% американскими запасными частями и рабочей силой. Сегодня, учитывая глобальные поставки и сборку запчастей, модель со значком азиатского или европейского бренда может фактически содержать больше американской рабочей силы и контента, чем конкурирующий автомобиль от автопроизводителя из Детройта.

При этом потребители часто не понимают географическое происхождение некоторых популярных марок автомобилей. Например, опрос Cars.com показывает, что 37 процентов опрошенных думают, что Hyundai является японским или китайским автопроизводителем, чем те, кто правильно определил, что это родом из Южной Кореи (29 процентов).Столько же респондентов (26 процентов) считали бренд Lexus американским или немецким, как и те, кто правильно определил его как японский. Только половина всех респондентов считали Tesla американским автопроизводителем.

Чтобы помочь потребителям принимать более обоснованные решения относительно того, где на самом деле заканчиваются их доллары за автомобиль или грузовик, Cars.com выпустила свой ежегодный индекс американского производства 15 , чтобы определить, какие автомобили являются «наиболее отечественными», продаваемыми в США.

«AMI 2021 появится на фоне дефицита запасов на фоне нехватки микрочипов и повышенного потребительского спроса», — говорит Келси Мейс, Cars.com, помощник главного редактора и ведущий исследователь отчета. «Несмотря на это, потребители по-прежнему уделяют большое внимание покупке автомобилей американского производства, поскольку экономика все еще преодолевает последствия пандемии. Для тех, кто заинтересован в том, чтобы оказать здесь наибольшее влияние, индекс дает покупателям возможность приобрести автомобиль самого американского производства ».

В то время как список 20 лучших автомобилей AMI, как и следовало ожидать, включает некоторые классические американские таблички с именами, такие как Mustang, Cherokee и Corvette, полные 10 из 20 принадлежат японским автопроизводителям Honda и Toyota (включая их люксовые бренды Acura и Lexus).Фактически, минивэн Honda Odyssey (построенный в Линкольне, штат Алабама), должен стать пятым по величине американским автомобилем, продаваемым в США. В отличие от него, полноразмерный пикап Ford F-150 является самым продаваемым автомобилем в США. , смогла занять только 44 ^-е место в списке из 90 лучших моделей, которые проходят окончательную сборку в пределах США, по крайней мере, для некоторой части их общих продаж.

Среди автопроизводителей General Motors поместила в индекс 19 автомобилей, за ними следуют Honda (13), Toyota (12) и Ford (11).Почти половина большинства американских моделей в этом году — внедорожники, за ними следуют седаны и / или хэтчбеки (28%) и пикапы (17%).

Рейтинг веб-сайта основан на пяти факторах: место сборки, поставка запчастей в США и Канаде, занятость на заводе в США по сравнению с производством автомобилей и поиск двигателей и трансмиссий. Не учитываются автомобили, поступающие от производителей, которые производят менее 1000 моделей в год, автомобили только для автопарка и автомобили, выпуск которых планируется прекратить после текущего модельного года.Гибриды и автомобили с подзарядкой от сети рассматриваются как отдельные модели для целей отчета, а также как варианты в рамках данной линейки автомобилей, которые ездят на разных платформах (например, Hyundai Elantra и Elantra GT), а также как модели с общими основами и проданными компонентами. под разными торговыми марками (например, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon).

Американский закон о маркировке автомобилей требует, чтобы автопроизводители включали данные о стране происхождения транспортного средства, отмечая на каждом новом автомобиле и грузовике так называемый ценник «Монруни» с указанием процентной доли U.Используемые детали из Южной и Канады, страны, в которой собирается автомобиль, и страны, в которых производятся двигатель и трансмиссия. Одна загвоздка заключается в том, что в законе о маркировке канадские детали и сборки рассматриваются как в основном из США, поэтому, возможно, более уместно рассматривать этот список как «самые североамериканские автомобили ».

Вот 20 «самых американских» моделей 2021 года по версии Cars.com и где они производятся:

Tesla Model 3 (Фремонт, Калифорния.)
Ford Mustang (Флэт-Рок, Мичиган)
Tesla Model Y (Фремонт, Калифорния)
Jeep Cherokee (Бельвидер, Иллинойс)
Шевроле Корвет (Боулинг Грин, Кентукки)
Honda Ridgeline (Линкольн, Алабама)
Honda Odyssey (Линкольн, Ала)
Honda Pilot (Линкольн, Алабама)
Honda Passport (Линкольн, Алабама)
Toyota Tundra (Сан-Антонио, Техас)
Ford Expedition, Expedition Max (Луисвилл, штат Кентукки).)
Acura RDX (Восточная Либерти, Огайо)
Acura TLX (Мэрисвилл, Огайо)
Chevrolet Colorado (Вентзвилл, Миссури)
GMC Canyon (Вентзвилл, Миссури)
Jeep Grand Cherokee (Детройт, Мичиган)
Honda Accord (Мэрисвилл, Огайо)
Toyota Avalon (Джорджтаун, Кентукки)
Lexus ES (Джорджтаун, Кентукки)
Lincoln Navigator, Navigator L (Луисвилл, Кентукки)

Вы можете прочитать полный отчет здесь.

Рейтинг

10 худших (и 10 лучших) отечественных автомобилей из когда-либо выпущенных

Нет никаких сомнений в том, что для автомобильного мира было выпущено множество удивительных отечественных автомобилей, потому что у нас много лучших производителей автомобилей всех времен. Нет никаких сомнений в том, что каждое десятилетие, кажется, приносило нам одни из лучших автомобилей, поэтому действительно трудно определить, какой период времени был лучшим за всю историю. Однако даже при этом совершенно очевидно, что наши отечественные производители также выпустили одни из самых больших лимонов всех времен.Это определенно требует огромной критики в их адрес, но в то же время не должно отрицательно сказываться на их общем успехе.

Учитывая все, что было заявлено до сих пор, мы рассмотрим десять лучших и худших отечественных автомобилей, которые когда-либо были выпущены. Нет никаких сомнений в том, что нам очень повезло, что нам подарили некоторые из этих удивительных автомобилей, потому что они не только впечатляющие, но и оказали влияние на многие автомобили, которые мы видим сегодня.Однако также очевидно, что эти производители выпустили несколько довольно ужасных моделей. Даже лучшие производители автомобилей время от времени создают лимон, но учиться у них для будущих моделей — это ключ к тому, чтобы наверстать упущенное. В целом, именно это приведет к созданию более впечатляющих отечественных автомобилей в будущем.

Тем не менее, давайте посмотрим на десять лучших и худших отечественных автомобилей, которые когда-либо были выпущены!

20 Лучший: 1955 Chevy Bel Air

через Викимедиа.org

Chevy Bel Air 1955 года — один из самых востребованных классических отечественных автомобилей на рынке сегодня, и в этом есть большой смысл. Это одна из лучших моделей, которые когда-либо производились Chevy, и только это действительно заставляет так много людей в конечном итоге покупать ее.

У этого автомобиля один из самых крутых дизайнов из всех когда-либо выпущенных автомобилей.

Он способен набирать очень высокие скорости для более старого автомобиля, в то же время будучи чрезвычайно хорошо структурированным.В целом, это фантастическая модель, которая определенно может считаться одной из лучших.

19 Худший: Chevy Aveo

2007 года выпуска. через caranddriver.com

Chevy Aveo 2007 года действительно неплохо продавал за время своего пребывания на первичном рынке. Однако с годами стало совершенно ясно, что этот «семейный автомобиль» был полным лимоном и не достиг своей основной цели. В целом, возникло огромное количество проблем.Нет никаких сомнений в том, что этот автомобиль вскоре стал ненавидеть практически всех, кто, казалось, владел им, и это имеет множество смысла. Этот автомобиль создавался со слишком большим количеством проблем, и на этапе его разработки явно спешили. Таким образом, это явно один из худших.

18 Лучший: 1964 Ford GT40

через hemmings.com

Ford GT40 1964 года — классический автомобиль, который заслужил огромное уважение в автомобильном мире.При наблюдении огромной скорости, которую эти автомобили смогли достичь практически мгновенно, становится совершенно ясно, что они выполнили свою основную задачу в качестве спортивного автомобиля.

Это тип автомобиля, который помог Ford стать одним из лучших производителей автомобилей, когда-либо работавших в автомобильном мире.

Это автомобиль с огромным стилем, который действительно делает его отличным автомобилем для добавления в вашу коллекцию.В целом, это явно один из лучших показателей.

17 Худший: Dodge Durango

2004 года через trucktrend.com

Dodge Durango 2004 года должен был стать одним из лучших семейных автомобилей, появившихся на открытом рынке, когда он был впервые выпущен. Благодаря этому обещанию он неплохо продавался, но на самом деле стало совершенно ясно, что этот автомобиль с самого начала был настоящим лимоном. Очевидно, что этот автомобиль — еще один автомобиль, запущенный в производство в спешке и, следовательно, имел множество проблем в процессе.Проблемы с его передачей и общей структурой привели к тому, что он, скорее всего, не имел длительного жизненного цикла, что было большим разочарованием для его основной функции.

16 Лучший: 1970 Dodge Charger

через youtube.com

Dodge Charger 1970 года — один из самых популярных автомобилей, когда-либо выпущенных, и он оказал значительное влияние на автомобильный мир. Так много людей отчаянно пытаются добавить его в свои коллекции, но найти его по низкой цене — это определенно непростая задача.Однако, глядя на то, насколько фантастичны эти автомобили на самом деле, становится совершенно очевидно, что они определенно стоят всех денег. Поскольку Charger является одним из лучших спортивных автомобилей, когда-либо выпущенных, было бы очень весело иметь этот автомобиль, и он прослужит вам долгое время.

15 Худший: Ford Pinto

1975 года через momentcar.com

Ford Pinto 1975 года выпуска — это выпуск, который автомобильная компания желает стереть с лица земли.Тем не менее, этот абсолютный лимон навсегда останется в сознании каждого в автомобильном мире, потому что в конечном итоге он оказался заведомо плохим.

Казалось, что проблемы с этим автомобилем всегда начинались с безопасности и дизайна.

Постоянные изменения были необходимостью, но с годами очень быстро возникли структурные проблемы. В конце концов, эта машина явно лимонная и одна из худших за всю историю.

14 Лучший: 1959 Cadillac Eldorado Biarritz

через mecum.com

Cadillac Eldorado Biarritz 1959 года — один из самых знаковых классических автомобилей, когда-либо выпущенных, и мы все хотели бы, чтобы он вернулся. Это идеальный автомобиль для добавления в вашу коллекцию, потому что он не только обладает невероятной скоростью, но и просто великолепно выглядит. Cadillac был одним из ведущих производителей автомобилей в течение ряда лет, и именно с этого шедевра он действительно начался.Это явно один из лучших отечественных автомобилей, когда-либо появившихся на рынке, потому что он действительно помог этому производителю стать чрезвычайно востребованным.

13 Худшие: 2004 Chevy SSR

через silverarrowcars.com

Chevy SSR 2004 года, возможно, является худшим оправданием пикапа всех времен, и его даже не следует рассматривать как таковой. У этого автомобиля был один из самых уродливых дизайнов, когда-либо появлявшихся в автомобильном мире, и поистине шокирует то, что у него даже было более одного выпуска в своей серии.Этот автомобиль должен был привлечь покупателей, но он безмерно и справедливо провалился. Помимо своего ужасного внешнего вида, это был чрезвычайно слабый автомобиль, и он был известен тем, что очень быстро имел множество проблем в своем жизненном цикле. В целом, это один из худших отечественных автомобилей всех времен.

12 Лучший: 1967 Chevy Camaro

через hemmings.com

Chevy Camaro 1967 года — это автомобиль, который действительно сделал автопроизводителя одним из лучших автомобилей всех времен.Этот спортивный автомобиль оказал реальное влияние на многие модели, которые мы видим сегодня от Chevy, и только благодаря этому он действительно может считаться одним из лучших отечественных автомобилей всех времен.

Однако за этим автомобилем скрывается гораздо больше, что делает его достойным этого статуса.

Во-первых, если посмотреть, насколько впечатляюще этот автомобиль работал с точки зрения скорости и прочности, он действительно был шедевром. Благодаря тому, что он также обладал огромной мощностью своего двигателя, он имел общий успех.

11 Худший: Chrysler Sebring

2007 года выпуска. через conceptcarz.com

Chrysler Sebring 2007 года выпуска — это автомобиль, который производитель автомобилей, скорее всего, хотел бы стереть из своей истории. Однако, к сожалению для производителей автомобилей, этого не может произойти, и это навсегда останется огромным провалом в их истории. Фактически, это один из худших домашних когда-либо. Предполагалось, что этот автомобиль будет известен своей способностью быстро набирать высокие скорости, но при этом обеспечивает изобилие безопасности.Однако вместо того, чтобы выполнять свои основные функции, он оказался полным и полным провалом. Не говоря уже о том, что у него также был очень короткий жизненный цикл в конце дня.

10 Лучший: 1992 Dodge Viper

через mecum.com

Dodge Viper 1992 года — впечатляющая модель, которая идеально подойдет для вашей коллекции старинных автомобилей. За годы, прошедшие с момента появления этого автомобиля, он уже приобрел легендарный статус в автомобильном мире и может считаться одним из лучших.Эта модель имеет невероятную скорость и легко может идти в ногу со многими современными спортивными автомобилями. Он также известен тем, что не имеет особых проблем, когда дело доходит до его общей структуры и жизненного цикла, так что это определенно один из самых сильных и лучших отечественных автомобилей всех времен.

9 Худший: Chrysler PT Cruiser

2001 года через bestcarmag.com

Chrysler PT Cruiser 2001 года должен был стать семейной моделью, которая должна была обеспечить большую безопасность своим водителям и пассажирам.Однако после некоторого успеха на первичном рынке на его ранних стадиях возникло безумное количество проблем, которые сильно повредили его продажам.

У этого автомобиля, скорее всего, были механические проблемы, которые, по сути, превратили его вторым домом в ремонтную мастерскую.

Кроме того, было множество случаев, когда у этих автомобилей возникали огромные проблемы с трансмиссией. Этот лимон легко входит в число худших отечественных автомобилей.

8 Лучший: 1965 Ford Thunderbird

через wikipedia.org

Ford Thunderbird 1965 года — настоящий классический автомобиль, и нам хотелось бы, чтобы его серия продолжалась и сегодня. Однако сейчас мы можем только полюбить эту классику и попытаться пополнить наши автомобильные коллекции когда-нибудь в будущем. Это определенно одна из тех машин, в которые явно стоит инвестировать. Thunderbird 1965 года широко считается одной из лучших моделей, когда-либо выпускавшихся Ford, и это многое говорит об общем успехе этого производителя.Он идеально сочетает в себе огромные скорости с очень прочной структурой, поэтому он был веселым, но в то же время прочным.

7 Худший: Cadillac Cimarron

1982 года через wikipedia.org

Cadillac Cimarron 1982 года должен был стать семейным автомобилем, который также обладал множеством стиля. Теоретически это выглядело как автомобиль, который будет исключительно хорош с точки зрения продаж и общей удовлетворенности клиентов, но с годами ситуация быстро изменилась к худшему.Сегодня эта модель считается одним из худших отечественных автомобилей всех времен из-за огромного количества многочисленных проблем, которые могут возникнуть с ними довольно быстро. Неисправный двигатель оказался самой большой проблемой, и это действительно сказалось на его общей стоимости.

6 Лучший: 1967 Chrysler Newport

через vaultcars.com

Chrysler Newport 1967 года вполне может считаться лучшим автомобилем легендарного производителя автомобилей.Во многом это связано с тем, что этот автомобиль обладал способностью быть стильным и быстрым, но также обеспечивал безопасность водителям.

Если посмотреть на долгий жизненный цикл, который смог выдержать этот автомобиль, то определенно стоило инвестировать в него во время пребывания на первичном рынке.

Тот факт, что он был в состоянии избежать серьезных проблем в течение ряда лет, а также обеспечивал огромную безопасность, сделал его настоящим хитом.

5 Худшие: Chevy Chevette

1976 года выпуска. через youtube.com

Когда Chevy Chevette 1976 года впервые попал на первичный рынок, он вызвал большой ажиотаж, и это потому, что он действительно выглядел как автомобиль, который прослужит долго. Однако, как его владельцы, к сожалению, вскоре узнают после покупки, это было бы полной противоположностью истины. У этой машины действительно был довольно красивый стиль, но это было, по сути, единственным положительным моментом.Вместо того, чтобы быть автомобилем, который был бы идеальным семейным автомобилем, он, по сути, был лимоном, который доставил бы множество проблем своим владельцам — от неисправных поломок до неисправных двигателей.

4 Лучший: 2001 Ford F-150

через youtube.com

Ford F-150 2001 года по праву считается лучшим грузовиком, выпущенным производителем автомобилей, и в этом есть много смысла.Нет никаких сомнений в том, что эти автомобили рассчитаны на длительный срок эксплуатации из-за их общей прочной конструкции и интерьера. Эта модель F-150 действительно помогла снова поднять популярность этих пикапов, и теперь Ford снова на вершине пикапов. Если посмотреть, какое влияние этот пикап оказал на автомобильный мир и насколько удивительно он прослужил, то это, пожалуй, один из лучших отечественных автомобилей.

3 Худшие: Chevy Corvair

1965 года через хеммингс.com

Chevy Corvair 1965 года может иметь один из самых крутых взглядов среди всех автомобилей в автомобильном мире, но это почти единственное хорошее качество, которым он обладает. С самого начала работы на первичном рынке стало совершенно ясно, что этот автомобиль запущен в производство.

Определенно очень грустно видеть, насколько плохой была эта машина, потому что у нее действительно был огромный потенциал, чтобы стать одной из самых красивых моделей когда-либо существовавших.

Однако из-за того, что у этого автомобиля были огромные проблемы с трансмиссией и общей структурой, теперь его можно считать одним из худших отечественных автомобилей за всю историю.

2 Лучший: 2009 Chevy Corvette ZR1

2009 Chevrolet Corvette ZR1

— цена: + 0 руб. Chevy Corvette ZR1 2009 года был невероятно важным автомобилем для производителя автомобилей, потому что они годами боролись за создание еще одного впечатляющего спортивного автомобиля. Однако в этой модели были внесены некоторые серьезные изменения в двигатель, и она работала отлично. Нет никаких сомнений в том, что когда этот автомобиль станет старше, он станет одним из самых дорогих предметов коллекционирования.В автомобильном мире так много людей, которые безмерно полюбили эти автомобили, и это легко понять, потому что это полностью изменило сегодняшнее определение высокоскоростных автомобилей.

1 Худшие: Ford Explorer

1996 года через larrysauto.com

Ford Explorer всегда считался автомобилем, который должен обеспечивать водителям максимальную безопасность и общую надежность.Однако, когда дело дошло до модели этой серии 1996 года, она оказалась абсолютным лимоном и, несомненно, одной из худших за все время. Постоянный ремонт каждой части автомобиля, казалось, происходил в огромных количествах, и эта машина, по сути, будет жить у механиков из-за этого. Увидев, что у этого автомобиля действительно была одна основная задача, и он с треском провалился, уже одно это может сделать его одним из худших отечественных автомобилей всех времен.

Источники: CarAndDriver.com, Mecum.com, Hemmings.com

Вот почему никогда не следует устанавливать iPhone на мотоцикл

Установка iPhone на мотоцикл подвергает iPhone риску повреждения.Вот что говорит Apple.

Об авторе Майкл ДеРоса (Опубликовано 147 статей) Более От Майкла ДеРоса

Самые безопасные американские автомобили, которые вы можете купить за 2020 год

IIHS объявила награду Top Safety Pick Awards на 2020 год.Mazda лидирует: пять автомобилей получили знак Top Safety Pick + высшего уровня. В целом у Hyundai Motor Group было больше всего номинаций: 14 автомобилей получили либо Top Safety Pick, либо Top Safety Pick +, включая один из наших новых фаворитов, Kia Telluride.

Американские производители, однако, не преуспели. Только два американских автомобиля — Cadillac XT6 и Tesla Model 3 — получили рейтинг Top Safety Pick +. Фактически, только шесть из 64 обладателей награды были американскими автомобилями.

Тем не менее, это дает вам несколько вариантов , если вы хотите покупать дома, и ваш главный приоритет — безопасность. Ознакомьтесь с отмеченными наградами автомобилями американского производства ниже.

IIHS Top Safety Pick +

2020 Cadillac XT6 (образцы, выпущенные после октября 2019 года)

КУПИТЬ: $ 57 095 +

Tesla Model 3

КУПИТЬ: $ 39 990 +

IIHS Top Safety Pick

2020 Chevrolet Equinox

КУПИТЬ: $ 23 800 +

2020 Ford Escape

КУПИТЬ: $ 24 885 +

2020 Ford Edge

КУПИТЬ: $ 31 100 +

2020 Lincoln Corsair

КУПИТЬ: $ 35 945 +

Сегодня в Gear

Лучший способ узнать о самых важных выпусках продуктов и статьях дня. Прочтите историю

Примечание: Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Почему американские автомобили считаются менее надежными?

Если вы хотите купить новую машину, вы, вероятно, подумываете о покупке нескольких других марок.От иностранных производителей, таких как Toyota, до автомобилей американского производства, таких как Chrysler, есть несколько разных вещей, о которых следует подумать. В целом автомобили американского производства считаются менее надежными, чем их зарубежные аналоги. Ты знаешь почему? Давайте посмотрим, чем отличаются отечественные и иномарки.

Отзывов

Один из важнейших факторов, на который обращают внимание потребители при выборе между зарубежными и отечественными производителями, — это отзывы каждого производителя автомобилей. Автомобили американского производства отзываются гораздо чаще, чем их конкуренты.Вдобавок к этому серьезность этих отзывов, как правило, выше для автомобилей американского производства. Например, Chevrolet Cruze недавно был отозван из-за пожара, который заставил многих потребителей отказаться от этой модели и бренда.

Часто с автомобилями американского производства отзывают их на ранних этапах эксплуатации. В течение первых нескольких лет после выпуска уровень отзыва для отечественных брендов чрезвычайно высок. После этого компании проводят редизайн, который обычно помогает решить исходную проблему.Однако это указывает на то, что отечественные автомобили будут выпущены слишком рано и слишком мало тестирования.

Качество сборки

Помимо серьезных отзывов, многие автомобили американского производства страдают от низкого качества конструкции и сборки. Эти автопроизводители пытаются опередить конкурентов, что означает, что они действуют слишком быстро. У многих отечественных автопроизводителей есть проблемы с выравниванием дверей и зазорами в дверях и окнах, а также с плохо спроектированными рамами.

Наряду с общим качеством сборки новые функции выпускаются без полного тестирования и готовности для потребителей.Одним из примеров этого является технология MyFord Touch, предлагаемая Ford. Используемая технология интересна; однако есть несколько проблем с удобством использования и так много ошибок, что некоторые потребители не могут использовать его эффективно. Из-за этого технология требует быстрых обновлений, чтобы попытаться исправить проблемы, и часто в обновлениях есть другие ошибки и проблемы.

Автомобили иностранного производства, как известно, десятилетиями отличаются отличным качеством сборки. Частично это объясняется тем, что эти автомобили должны соответствовать нескольким международным требованиям, некоторые из которых являются чрезвычайно строгими.Если автомобили имеют плохое качество сборки, они не будут выпущены во многих странах, в которых они заинтересованы.

Хотя отечественные автопроизводители повысили качество своих автомобилей за последние несколько лет, многие все еще отстают. Автоэксперты и критики считают, что это частично связано с тем, что иностранные автопроизводители десятилетиями придерживаются более высоких стандартов, а американские автомобили только начинают соответствовать этим стандартам.

Стиль

Когда дело доходит до стиля, это действительно смешение между иномарками и отечественными автомобилями.Поскольку у каждого свои предпочтения по стилю, сложно сказать, какие американские автомобили выделяются, а какие нет. Однако исторически автомобили иностранного производства имеют тенденцию быть более инновационными по стилю, предлагая гладкие линии и красивую эстетику. Если вы предпочитаете жесткие линии и суровый вид, автомобили американского производства подберут этот стиль.

КПД

Когда вы покупаете новый автомобиль, большинство людей в первую очередь обращает внимание на топливную экономичность. Наличие автомобиля с большим расходом бензина помогает в конечном итоге сэкономить деньги.Это выгодно тем, кто много водит машину, и тем, кто ездит только на работу и с работы каждый день. Из-за жестких стандартов многих стран международные автопроизводители упорно трудились, чтобы обеспечить максимально возможный расход топлива, и регулярно вытесняли конкурентов из воды. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2014 году импортированный автомобиль Toyota имел среднюю топливную экономичность 44,2 миль на галлон, в то время как отечественный Ford — 36,8 .

Следует также отметить, что американские автопроизводители прилагают усилия для повышения топливной экономичности своих автомобилей.Частично это связано с национальными правилами по топливной эффективности, а частично — с потребительским спросом на гибридные автомобили. Хотя отечественные автомобили сокращают разрыв, он все еще существует и по-прежнему заставляет многих потребителей покупать иностранные автомобили.

Цена

Автомобили американского производства обычно дешевле для американских потребителей, чем автомобили иностранного производства. Эта разница в цене обусловлена множеством факторов, некоторые из которых уже обсуждались. Качество сборки, топливная экономичность и общие затраты на создание иномарок имеют тенденцию к увеличению цены.Кроме того, если вы импортируете автомобиль, он будет стоить дороже, чем то, что производится здесь, в Соединенных Штатах.

Однако все больше иномарок становятся доступными для американских потребителей. Разница в цене становится менее заметной в зависимости от марки автомобиля и того, что именно вы ищете. Раньше это было гораздо более существенное отличие, а для отечественных автомобилей фактически становилось отрицательным. Люди приравнивали низкую стоимость к низкому качеству, и не всегда ошибались.

Делать выбор

Если говорить об этом, то качество автомобилей американского производства улучшается, но многие иностранные автомобили выглядят лучше, чем их американские конкуренты. Из-за более строгих правил в европейских странах и других регионах по всему миру производители иностранных автомобилей предлагают автомобили более высокого качества. Однако каждая покупка автомобиля — это уникальная ситуация, и покупатель должен взвесить свои желания и потребности с автомобилями, которые вписываются в его бюджет.

Опубликовано в Автомобильные советы | Комментарии к записи Почему американские автомобили считаются менее надежными?

Автоиндекс | Американский университет, Вашингтон, округ Колумбия

Автомобили в целом становятся менее американскими за последние несколько десятилетий.Если вы посмотрите на данные AALA на сайте National Highway and Transportation за 2007 год, вы увидите автомобили с содержанием США / Канады от 95 до 90 процентов по сравнению с нынешним максимумом в 74 процента для Dodge Grand Caravan, который собирается в Канаде. Наблюдается тенденция к уменьшению содержания США / Канады из-за глобализации цепочек поставок и увеличения использования Мексики в качестве источника деталей и компонентов. Кроме того, данные за 2007 год трудно сравнивать с более свежими данными, потому что они не включают источники для двигателей или трансмиссий.В AALA 2020 источником деталей и компонентов могут быть Мексика, Япония, Германия, Корея или даже Китай — в зависимости от бренда.

Если бы мы могли вернуться в 1970-е годы, до того, как был принят закон AALA, вы бы с большей вероятностью увидели автомобиль американского производства, содержание которого приближалось к 100%. В то время на рынке США доминировала большая тройка: GM, Ford и Chrysler. Детали и компоненты поступали в основном из США и Канады. В то время у VW, Toyota, Honda и Nissan были сравнительно небольшие доли американского рынка.VW открыл завод в Пенсильвании в конце 70-х годов, который производил «американизированные» VW Rabbits (предшественник Golf) для рынка США. Хонда, Ниссан и Тойота последовали за ними с заводами в США в 80-х и 90-х годах. Jaguar, MG, Land Rover и Triumph из Великобритании были импортированы, как и BMW и Mercedes из Германии. Также был импорт из Франции: например, Renault и Peugeot.

Являясь одной из самых глобальных отраслей, автомобильная промышленность находится в постоянном движении, поскольку открываются новые рынки в развивающемся мире, и производители перемещают производство на эти рынки, чтобы быть ближе к потребителям и воспользоваться преимуществами доступа к более дешевым и богатым факторам производства.Китай, в частности, превратился в локомотив отрасли, и мы можем ожидать увеличения объемов торговли между США и Китаем с точки зрения автозапчастей и комплектных транспортных средств (конечно, в зависимости от того, как дуют политические ветры!).

японских автомобильных брендов продолжают доминировать в рейтингах потребителей

Mazda CX-30: Mazda — ведущий бренд в ежегодном автомобильном отчете Consumer Report, а CX-30 — один из 10 лучших брендов CR.«Чтобы быть надежным, необязательно строить скучные автомобили», — говорит о Mazda директор по тестированию автомобилей CR Джейк Фишер. Билл Ховард

Роскошь не всегда означает надежность.

Это урок из последних рейтингов брендов Consumer Reports.

Mazda, один из небольших основных брендов, возглавил последний показатель организации по автомобильным брендам, отличающимся качеством, безопасностью и надежностью. Основные бренды занимают шесть из 10 ведущих именных табличек в рейтинге Consumer Reports.

Люксовых брендов, включая Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover и Alfa Romeo, оказались в конце списка. В годовом отчете об автомобилях организация оценила 32 бренда.

«Это действительно показывает, что вам не нужно тратить много денег, чтобы получить желаемый автомобиль, который будет надежным, оснащенным всеми необходимыми технологиями и безопасностью», — сказал Джейк Фишер, старший директор по автомобильным испытаниям Consumer Reports.

По словам Фишера,

Subaru, занимающая 3-е место, Honda, 5, Toyota, 7, Chrysler, 8, и Buick, 9, — все они подтверждают эту точку зрения и представляют собой хороший выбор для покупателей, ищущих автомобили с различными характеристиками.

«Если кто-то больше всего заботится о безопасности и надежности, ответ — Toyota. Если вы хотите этого, а также чего-то более увлекательного от вождения, есть Mazda. Subaru практична, надежна и предлагает полный привод на каждой модели », — сказал Фишер.

BMW X3: BMW и Porsche заняли второе и четвертое место в рейтинге Consumer Reports на 2021 год. Большинство немецких автомобильных компаний упали ниже среднего. BMW

Характеристики, технические характеристики некоторых премиальных брендов

Многие дорогие люксовые бренды сталкиваются с проблемами при оснащении автомобилей новым оборудованием, технологиями и функциями.По словам Фишера, новые технологии подвержены ошибкам. Тем не менее, BMW и Porsche финишировали вторым и четвертым.

В то время как два отечественных бренда — Chrysler и Buick — вошли в первую десятку, большинство других американских брендов также не добились успеха. Cadillac было 22 года, Chevrolet 24 года, Ford 25 лет, GMC 26 лет, Lincoln 28 лет и Jeep 29 лет.

Fisher связывает большую часть своих проблем с надежностью с тем же синдромом, которым страдают многие производители автомобилей класса люкс. В последние годы эти бренды представили множество модернизированных моделей, в которых есть изгибы, которые им все еще необходимо исправить.

«Эти обширные изменения конструкции, когда у вас есть новые платформы и новые силовые агрегаты, часто связаны с проблемами надежности», — сказал Фишер.

Для сравнения, у Chrysler и Buick есть старые модели, в которых инженеры постепенно устранили недостатки конструкции, сказал он.

Tesla заняла 15-е из 32-х. Поклонники все еще любят Tesla

Tesla заняла 15-е место (вместе с Genesis и Mini). Проблемы с надежностью Model S, Model Y и Model X нанесли вред производителю электромобилей.Четвертый автомобиль Tesla, Model 3, является ее крупнейшим продавцом. Но в Consumer Reports отмечается, что бренд имеет «исключительно высокие баллы по удовлетворенности владельцев и в дорожных тестах CR».

Множество новых моделей также подорвало надежность автомобилей, производимых в Южной Корее, в то время как родственные бренды Hyundai, Kia и Genesis упали в рейтинге.

Hyundai запускает серию недавно разработанных автомобилей с задним приводом под своим люксовым брендом Genesis, имитируя европейские бренды, на которые ориентируется Genesis, вместо того, чтобы использовать переднеприводные платформы, которые он использует для брендов Hyundai и Kia.

«Это будут автомобили, которые очень хорошо управляются, но потребуется несколько лет, чтобы получить такую надежность, которая выведет их на верхний уровень товарного рейтинга», — сказал Фишер.

Европейские бренды в основном ниже среднего

европейских брендов, включая люксовые шильдики, в основном оказались хуже среднего. Итальянский автопроизводитель Alfa Romeo занял последнее место. Немецкому автопроизводителю Volkswagen было 18 лет.

По словам Фишера, многие из этих брендов из года в год получают низкие баллы.Но потребители по-прежнему покупают их, потому что они предлагают отличную динамику движения, шикарный интерьер, множество технологий, создают имидж или предоставляют другие характеристики, которые ищут покупатели, сказал Фишер. По его словам, надежность не является единственным решающим фактором при покупке автомобилей.

Но это создает проблемы для таких брендов, как Fiat, у которых есть модели с низкими показателями по динамике движения и надежности, что почти не оставляет причин, по которым покупатель будет покупать этот бренд, сказал Фишер. Fiat не попал в рейтинг в отчете этого года, но его Fiat 500X получил один из худших результатов среди всех протестированных автомобилей.По данным Motor Intelligence, в прошлом году бренд продал в США всего 4000 автомобилей, что составляет менее половины от количества, проданного в 2019 году.

Общие выводы Consumer Reports, J.D. Power

Результаты исследования Consumer Reports отражают результаты исследования долгосрочной надежности, проведенного исследовательской фирмой J.D. Power.

Это исследование надежности транспортных средств (VDS), посвященное надежности автомобилей 2018 модельного года, показало, что владельцы автомобилей азиатских брендов испытывали в среднем 115 проблем на 100 автомобилей, что является наименьшим из всех групп.Для сравнения: у отечественных брендов — 126, у европейских — 131. По данным J.D. Power, средний показатель по отрасли составил 121.

CR: 10 лучших выборов: 4 от Toyota, Lexus

Consumer Reports также выделил 10 моделей, которые ему нравятся больше всего, с разбивкой по ценовым сегментам. Восемь из 10 Top Pick являются японскими табличками с именами, в том числе четыре от Toyota и ее люксового бренда Lexus. У Subaru было две модели. Tesla была единственным отечественным автопроизводителем.

Лучшими вариантами в сегменте до 25 000 долларов являются седан Toyota Corolla и малолитражный кроссовер Mazda CX-30.Ему понравились внедорожники Subaru Forester, Toyota Prius Hybrid и Toyota Camry в сегменте от 25000 до 35000 долларов.

Consumer Reports выбрал универсал, похожий на внедорожник Subaru Outback, трехрядный внедорожник Kia Telluride и пикап среднего размера Honda Ridgeline в категории от 35 000 до 45 000 долларов. Он дал толчок кроссоверам Lexus RX и электрическому спортивному седану Tesla Model 3 в сегменте от 45 000 до 55 000 долларов.

Consumer Reports учитывались только новые автомобили, которые он тестировал на своем испытательном полигоне площадью 327 акров в Коннектикуте.CR заявляет, что проводит более 50 тестов на каждом автомобиле, оценивая торможение, управляемость, комфорт, удобство, безопасность и экономию топлива. Затем он составляет общую оценку, основанную на нескольких факторах. Рейтинг учитывает прогнозируемую надежность и удовлетворенность владельцев на основе опросов участников Consumer Reports, результатов тестов, ключевых функций безопасности и результатов краш-тестов, если таковые имеются.

Ram не попал в рейтинг, несмотря на то, что в 2020 году было продано почти полмиллиона пикапов. Чтобы попасть в рейтинг брендов, автопроизводителю необходимо иметь как минимум два протестированных автомобиля; Компания CR протестировала Ram 1500, но не более крупные 2500 или 3500, которые редко используются в качестве семейных автомобилей.У Fiat осталась только одна модель в США, кроссовер 500X, и, если бы она была причислена к бренду, она была бы последней.

CR также добавляет новую рекомендацию Green Choice в свои рекомендации по отдельным моделям. Согласно данным EPA, он будет использовать значок с зеленым листом для обозначения автомобилей и грузовиков в своих рейтингах, которые входят в группу с наименьшими 20% по производству парниковых газов и выбросов, образующих смог.

«В течение долгого времени мы включали топливную экономичность в результаты дорожных испытаний транспортных средств, но до сих пор мы не смотрели на то, что выходит из выхлопной трубы», — сказал Фишер.«Green Choice» сделает автомобили с наименьшими выбросами парниковых газов и образования смога очевидными для потребителей ».