Радиоуправляемый самодельный вертолет: Самодельный радиоуправляемый вертолет

Содержание

Самодельный радиоуправляемый вертолет

Чертежи и фотографии этого небольшого вертолета сделанного своими руками я нашел в интернете.

К сожалению, вместе с ними не было описания изготовления, поэтому я могу только восхитительно цокать языком, разглядывая фотографии этапов изготовления небольшого вертолета.

Как видно из фотографий и чертежей (их можно скачать по ссылке в конце статьи), вертолет изготовлен из бальзы и алюминия. Не нужно никаких сложных приборов, чпу станков и прочего, достаточно желания, плоскогубцев, дрели и напильника. Ну еще наждачная бумага и нож потребуется. В общем, все те инструменты, которые имеются в любом доме, где есть желающие творить своими руками.

Скажу сразу, для нормального полета вертолету требуется гироскоп, Летать без гироскопа — весьма сложно, если не сказать проблематично.

Как можно видеть по фотографиям фюзеляж сделан из бальзы и металлического контура.

Управление автоматом перекоса с помощью 2-х сервомашинок.

На стадии тестирования видно много подключенных проводов, я даже не могу представить, для чего это нужно.

Оклейка фюзеляжа бальзой дело трудоемкое, но зато результат радует

Одна из самых отвественных частей изгототвления самодельного радиоуправляемого вертолета — механизм перекоса лопастей и сами лопасти.

Чертеж я сильно уменьшил для того что бы отобразить на страничке. На самом деле в нем прорисованы все узлы вертолета и дана деталировка. Сам чертеж выполнен в форматах dwg и frw. Его можно отрыть в редакторах для работы с чертежами, например в бесплатном Компас 3D

Скачать чертежи радиоуправляемого вертолета для изготовления своими руками можно здесь Depositfiles.

PS. Если кто видел статью про изготовление этого вертолета или знает автора — отпишитесь в комментариях.

Если решитесь делать — заводите тему в форуме! Это будет всем интересно!

Константин, Радиоуправляемые авиамодели

Самодельный вертолет своими руками. Самодельный вертолет: пошаговая инструкция :: SYL.ru

Кто не мечтал иметь собственный вертолет? Наверное, об этом задумывался каждый ребенок и каждый мужчина. Ведь мужчины это большие дети. О вертолетах ходит много разных историй. Например, девушка, которая везла в метро для мужа коробку с моделью данного аппарата, еще ни разу не получала такого внимания от других мужчин. Естественно, окружающих интересовала вовсе не девушка, а именно эта модель.

Сегодня можно купить практически все что угодно. В широком ассортименте в магазинах предлагаются различные модели самолетов или коптеров. Но купить легко, а самодельный вертолет − это очень интересно. Ведь здесь нужно придумать конструкцию, продумать до мельчайших деталей привод и мотор, сделать систему управления. Это большой труд. Обычно таким занимаются любители техники или инженеры в свободное от работы время. Но существует информация и не только о моделях этой летающей техники. Есть вполне реальные, воплощенные в металле летающие машины.

Сегодня можно встретить даже целые субкультуры людей, которые конструируют, изготавливают и запускают такие самодельные самолеты и вертолеты. Это настоящие энтузиасты в этой области.

Первый вертолет

Прежде чем заниматься изготовлением самодельных аппаратов, нужно разобраться, как же эта штука работает, как она устроена, за счет чего она поднимается в воздух.

Первый геликоптер удалось поднять в воздушное пространство в 1907 году. Для тех, кто не в курсе, это произошло через 4 года после первых полетов величайших изобретателей братьев Райт на их самодельной летающей машине.

Вертолет был создан французскими любителями неба. Братья Бреге дали своему летательному аппарату имя «гироплан». Он весил порядка 578 кг. Бензиновый мотор обладал мощностью в 45 л. с. Аппарат комплектовался четырьмя несущими винтами диаметром 8,1 м. Также на каждом отдельном винте были установлены еще 8 лопастей. Они были соединены между собой попарно. Также геликоптер имел четыре вращающихся крыла бипланового типа. Так, тяга летательной конструкции составляла порядка 600 кг.

Это, можно сказать, самодельный вертолет. Ведь они собирали его из подручных средств. В итоге он смог подняться на 60 см над землей. Аппарат провисел над поверхностью какую-то минуту.

Разница в четыре года между изобретением самолета и вертолета можно объяснить лишь сложностью конструкции геликоптера.

Конструкция

Существуют несколько видов коптеров. Их подразделяют по типам. Это одновинтовые, соосные, а также поперечные и продольные. Особо распространены первые два. Давайте посмотрим, как же работают эти летающие конструкции. Если знать, как устроен аппарат, а также его принцип действия, то собрать самодельный вертолет своими руками не составит особого труда, лишь бы желание было.

Одновинтовая схема

Конструкция состоит из фюзеляжа, впереди которого располагается кабина для размещения пилотов. Остальное место предназначено для размещения пассажиров или же грузов. Справа и слева, рядом с шасси крепятся баки для топлива. Также конструкция включает два газотурбированных двигателя. Каждый из них обладает мощностью в 1500 л. с. Спереди, прямо над кабиной пилотов, расположены воздухозаборники, сзади выхлопная система.

Самая сложная часть в этой конструкции − автомат перекоса и несущий винт, а также хвостовая балка, на которой закреплен рулевой винт.

Соосная схема

Составляющие этой машины мало чем отличаются от предыдущего типа. В промышленных и военных машинах разве что моторы мощней. Также отличием является наличие 2-х несущих винтов. Геликоптеры, построенные по такому принципу, не имеют управляющего винта. Однако комплектуются вертикальным стабилизатором.

Как и почему они летают?

Если вы поставите обычный бытовой вентилятор на колесную базу и запустите его на максимальной мощности, то он вместе с базой будет перемещаться в сторону, которая противоположна потоку воздуха. Это все из-за тяги, которая создается элементом.

Ту же самую функцию выполняет и вертолетный винт. Именно последняя деталь выполняет основные задачи по подъему летательного аппарата. Также винт заставляет машину двигаться в горизонтальной плоскости. Это одна из сложнейших деталей вертолета.

Несущий винт

Этот узел состоит из втулки и лопастей. Лопасти могут быть исполнены в виде цельной конструкции из металла либо же лонжерона, а также обшивки и заполнителей.

В современных лопастях промышленных и военных геликоптеров установлены системы, в которые полностью в автоматическом режиме закачивается воздух, если лонжерон каким-то образом повредится. В 1963 году произошла вертолетная революция, и лопасти машины стали производить на основе стеклопластика. Сегодня такие детали используют на большинстве вертолетов во всем мире. Но, если есть доступ к производству различных элементов из такого материала, самодельный вертолет тоже можно укомплектовать ими.

В большинстве случаев лопасти были закреплены на втулке при помощи шарниров или же различных гибких элементов. В вертолетостроении особо распространена трехшарнирная конструкция. Она имеет шарнир в горизонтальной плоскости, а также вертикальный и осевой элемент.

При полете такой машины лопасти порой совершают самые разные движения. Они могут совершать вращение вокруг горизонтальной оси винта и менять свое положение на каждый оборот.

Лопасти и шарниры

Шарниры располагаются в очень строго определенной последовательности на определенном расстоянии от центра. Вначале идет горизонтальный, далее вертикальный, а в конце осевой шарнир.

К чему все это? А вот к чему. Лопасти винта вращаются вокруг оси по часовой стрелке. При положении 90 градусов скорость, с которой двигаются лопасти в отношении потоков воздуха, является максимальной. Она складывается из той, с которой вращается винт, и непосредственно скорости воздуха, идущего навстречу машине.

На противоположной стороне данное значение минимальное. Оно от воздушного потока. Казалось бы, такая разность скоростей не может способствовать подъему летательного аппарата в воздух. Но нет. Так как лопасти закреплены на втулке посредством гибких элементов, то вместо опрокидывания машины остается лишь сменить угол наклона.

Процесс подъема геликоптера в небо и сам полет происходит вследствие того, что изменяется угол атаки лопастей. Это синхронизируется с тягой двигателя. Чтобы можно было синхронизировать работу лопастей и моторов, был изобретен так называемый автомат управления углом атаки, или элемент перекоса. Данный узел обладает достаточно сложной конструкцией. Поэтому самодельный автомат перекоса вертолета сделать не так уж просто. Хотя чертежи этого узла существуют.

Радиоуправляемые вертолеты своими руками

Еще около пяти лет назад радиоуправляемые модели были в диковинку для многих. Люди сбегались посмотреть на это чудо. Сегодня такая техника предлагается в самых различных комплектациях. Большинство предпочитает полностью готовые комплекты. Но есть и детали для самостоятельного изготовления.

Готовимся к сборке

Если есть желание собрать геликоптер своими силами, то стоит начать с более простых схем. Это в большинстве случаев два несущих винта на одном шасси. Такие модели обладают более высокой стабильностью, нежели их аналоги в классической компоновке. Это идеальный вариант для тех, кто ни разу не летал. Также подобные конструкции являются идеальным вариантом, если придется летать в закрытых пространствах.

Прежде чем собирать самодельный мини-вертолет, следует воспользоваться основными правилами. Для начала нужно придумать либо разработать схему. Затем следует правильно подобрать материалы и необходимый инструмент. Резьбы, а в особенности в металле, лучше посадить на фиксатор резьбы. Это необходимо для безопасности.

Необходимые материалы

Чтобы изготовить такую летающую технику, понадобится пластик, стеклопластик, дерево, карбон и алюминий. Также нужен двигатель, аккумуляторы, лопасти, ротор, редуктор для хвоста. Кроме этого, понадобиться сервоприводы для управления, электронные компоненты, краска, клей и некоторые мелочи.

Самодельный радиоуправляемый вертолет в несколько этапов

Сейчас мы посмотрим, как делать такую модель из того, что есть в гараже у каждого. Сборка будет производиться в несколько шагов. Давайте рассмотрим их.

Рама

Итак, для начала работы нам нужно рама. На ней будут закреплены основные детали и узлы. Этот узел должен иметь высокую жесткость. Чем жестче получится конструкция, тем лучше.

Для хобби-техники будет достаточно пластиковой рамы из двух половин. Между двумя частями будут зажаты подшипники и другие части. Затем половинки нужно стянуть саморезами. Если вам удалось изготовить раму по данному принципу, стянув и скрепив ее правильно, можете считать, что треть всей работы уже выполнена.

Мотор

Если вы не хотите долго рассчитывать при помощи специализированных программ передаточные отношения и мощность двигателя, лучше сделать так, чтобы мотор соответствовал рекомендациям производителя. Мотор крепится к раме. Крутящий момент будет передаваться на сцепление. Для этого дополнительно монтируют резиновую муфту.

Сцепление

На самодельный вертолет своими руками нужно установить систему центробежного сцепления. Оно должно включать в себя маховик и кулачки, а также «колокол». Когда обороты дойдут до нужного уровня, кулачки раздвинутся и войдут в зацепление с ним.

Ротор

Если модель спроектирована по схеме с одним несущим ротором и рулевым винтом, то это очень простая модель для реализации. Как поступать далее? Между мотором и ротором нужно смонтировать обгонную муфту. Она предназначена для того, чтобы механизм мог свободно вращаться по инерции.

Хвостовая балка

Данная деталь может быть изготовлена из алюминия, карбона или углепластика. Здесь важна жесткость. Внутри балки нужно расположить ременную передачу или же вал, через который вращение мотора будет передаваться на ротор на хвосте.

Управление шагом хвостового ротора

Самодельный вертолет предусматривает наличие машинки для управления хвостовым ротором. Так, можно применить длинную тягу через промежуточные качалки.

Шасси

Чтобы аппарат был более устойчивым, его необходимо оснастить шасси. Это позволяет смягчать удары и предотвратить возможные опрокидывания машины. Данный узел можно купить или же сделать самостоятельно из алюминиевой трубы и поперечин из пластика.

Капотная часть

Это больше декоративная деталь, хотя она несет и противоударную функцию. Для изготовления подойдет пластик. Чем он легче, тем лучше.

Электронная система

Без гироскопа, приемника, аккумуляторов и сервоприводов усилия просто обречены на провал. Самодельный вертолет на радиоуправлении не взлетит без вышеперечисленных деталей. Электронику тоже монтируют в корпусе летающей машины. Чтобы обеспечить безопасность, в электронную часть можно добавить выключатель и индикаторы заряда ботовых батарей.

Несколько советов

В качестве пульта для управления лучше приобрести готовое устройство. Собрать такое устройство с нуля не каждому под силу. Также нужно помнить, что в конструкции летательного аппарата не должно быть тяжелых моторов или аккумулятора. В противном случае машина не полетит в силу большой снаряженной массы.

Сделать своими руками вертолет − очень увлекательное занятие. Но летать с ним — это настоящее искусство. Полеты самодельных вертолетов − особенное зрелище. Если научиться управлять аппаратом виртуозно, тогда вы определенно вызовите восторг у окружающих.

Лопасти для вертолетов

Все те, кто регулярно летают с такими моделями, знают, как часто ломаются данные элементы. Особенно часто с этим сталкиваются начинающие летчики. Играть с вертолетом хочется, но постоянно приобретать эти детали − совсем не выход. К тому же и цена на них внушительная.

За час времени можно сделать четыре самодельные лопасти для вертолета. Для изготовления понадобятся пластиковые карточки без тиснения, а также целые лопасти. Целые детали будут использованы в качестве шаблона.

Одну из лопастей следует избавить от профиля. Для этого можно прогреть ее на газу, а затем расплющить об стол или любой другой предмет. Главное, делать это не слишком сильно. Затем, нужно обвести по шаблону, например, ножом. Резать необходимо несколько раз без нажима, а затем раз от раза усиливать нажим. Далее, аккуратным движением пластиковая карточка надламывается и дальше прорезается.

Так получилась заготовка. Теперь необходимо сделать ее тоньше. Для этого нужно шкуркой зачистить ее от второй трети ее размера. Затем переходимо к созданию профиля. Здесь необходимо свернуть тряпку в рулон, а нашу заготовку подогреть до мягкости. Нагревать нужно с широкой стороны. Затем, когда она уже достаточно мягкая, можно положить ее на рулон из ткани. Для того чтобы получить нужный профиль, достаточно прижать сверху заготовку заводской лопастью.

Другие самодельные аппараты

Далеко не все предпочитают самодельный вертолет на пульте управления. Некоторые любители техники предпочитают собирать вполне серьезные машины. Они выглядят почти как настоящие геликоптеры, просто изготовлены в большинстве достаточно кустарно. Но это все-таки хобби.

Например, парень из Нигерии, который учится на физическом факультете, увлекается тем, что разбирает на запчасти старую автомобильную технику и собирает из этого настоящий самодельный вертолет. Чертежи парень разрабатывает также сам.

Про очередное свое детище нигерийский физик говорит, что собирал машину порядка восьми месяцев. Этот аппарат поднимался над нигерийскими землями более 6 раз. В качестве материала был использовать алюминиевый лом.

Данный плод инженерной мысли оснащен мотором от автомобиля «Хонда». Двигатель имеет мощность в 133 л. с. В кузове установлены сидения от «Тойоты». Другие комплектующие были от «Боинга», который терпел крушение неподалеку.

Еще один самодельный вертолет из бензопилы стал возможностью для заключенного организовать побег из тюрьмы. Правда, конструкция его была проста до банального. Заключенный приделал к бензопиле деревянный винт. Это дало возможность мужчине без труда преодолеть на таком «хеликоптере» более 100 метров.

А 82-летний житель Рязани, несмотря на свой возраст, увлекается авиацией и вертолетостроением. Токарь, фрезеровщик да и вовсе большой мастер собрал свой первый летательный аппарат в 30-летнем возрасте. Он тогда работал на одном из заводов в Алма-Аты. Там он познакомился с одним летчиком, а тот помог ему сконструировать самодельный одноместный вертолет.

Хоть этому вертолету уже порядка 50 лет, старый специалист все еще продолжает конструировать все новые и новые машины. Сегодня со своим сыном он пытается собрать еще одну модель аппарата. Сборка началась прямо во дворе, затем переехала в гараж.

В Харькове тоже живет один любитель вертолетной техники. Конечно, на его машине нельзя полетать над землей. Его вертолет оснащен автопилотом, а управление осуществляется по радиоканалу. Эта конструкция отличается наличием автопилота. Вертолет может облететь по 200 точек по заранее заданному маршруту, а также вернуться туда, откуда аппарат взлетал ранее.

Заключение

Вот мы и узнали, как сделать самодельный вертолет. Как видите, при должном уровне навыков и информации можно собирать достойные летательные аппараты.

Самодельный игрушечный вертолет. Тольятти: самодельный вертолет Дмитрия Дмитриева

Первый вертолет

Конструкция

Одновинтовая схема

Соосная схема

Как и почему они летают?

Несущий винт

Лопасти и шарниры

Радиоуправляемые вертолеты своими руками

Готовимся к сборке

Необходимые материалы

Самодельный радиоуправляемый вертолет в несколько этапов

Рама

Мотор

Сцепление

Ротор

Хвостовая балка

Управление шагом хвостового ротора

Шасси

Капотная часть

Электронная система

Лопасти для вертолетов

Другие самодельные аппараты

Заключение

За последнее время в мире вертолетной техники произошло несколько значимых событий. Американская компания Kaman Aerospace объявила о намерении возобновить производство синхроптеров, Airbus Helicopters пообещала разработать первый гражданский вертолет с электродистанционным управлением, а немецкая e-volo — испытать 18-роторный двухместный мультикоптер. Чтобы не запутаться во всем этом разнообразии, мы решили составить краткий ликбез по основным схемам вертолетной техники.

Впервые идея летательного аппарата с несущим винтом появилась около 400 года нашей эры в Китае, однако дальше создания детской игрушки дело не пошло. Всерьез инженеры взялись за создание вертолета в конце XIX века, а первый вертикальный полет нового типа летательного аппарата состоялся в 1907 году, спустя всего четыре года после первого полета братьев Райт. В 1922 году авиаконструктор Георгий Ботезат испытал вертолет-квадрокоптер, разработанный по заказу Армии США. Это был первый в истории устойчиво управляемый полет техники такого типа. Квадрокоптер Ботезата сумел взлететь на высоту пяти метров и провел в полете несколько минут.

С тех пор вертолетная техника претерпела множество изменений. Появился класс винтокрылых летательных аппаратов, который сегодня делится на пять типов: автожир, вертолет, винтокрыл, конвертоплан и X-крыло. Все они отличаются конструкцией, способом взлета и полета, управлением несущим винтом. В этом материале мы решили рассказать именно о вертолетах и их основных типах. При этом за основу была взята классификация по компоновке и расположению несущих винтов, а не традиционная — по типу компенсации реактивного момента несущего винта.

Вертолет является винтокрылым летательным аппаратом, у которого подъемная и движущая силы создаются одним или несколькими несущими винтами. Такие винты располагаются параллельно земле, а их лопасти устанавливаются под определенным углом к плоскости вращения, причем угол установки может изменяться в достаточно широких пределах — от нуля до 30 градусов. Установка лопастей на ноль градусов называется холостым ходом винта или флюгированием. В этом случае несущий винт не создает подъемной силы.

Во время вращения лопасти захватывают воздух и отбрасывают его в направлении, противоположном движению винта. В результате перед винтом создается зона пониженного давления, а за ним — повышенного. В случае вертолета так возникает подъемная сила, которая очень похожа на образование подъемной силы фиксированным крылом самолета. Чем больше угол установки лопастей, тем большую подъемную силу создает несущий винт.

Характеристики несущего винта определяются двумя основными параметрами — диаметром и шагом. Диаметр винта определяет возможности вертолета по взлету и посадке, а также отчасти величину подъемной силы. Шаг винта — это воображаемое расстояние, которое воздушный винт пройдет в несжимаемой среде при определенном угле установки лопастей за один оборот. Последний параметр влияет на подъемную силу и скорость вращения ротора, которую на большей части полета летчики стараются держать неизменной, меняя только угол установки лопастей.

При полете вертолета вперед и вращении несущего винта по часовой стрелке, набегающий поток воздуха сильнее воздействует на лопасти с левой стороны, из-за чего возрастает и их эффективность. В результате левая половина окружности вращения винта создает большую подъемную силу, чем правая, и возникает кренящий момент. Для его компенсации конструкторы придумали — это особая система, которая уменьшает угол установки лопастей слева и увеличивает его справа, выравнивая таким образом подъемную силу по обе стороны винта.

В целом, вертолет имеет несколько преимуществ и несколько недостатков перед самолетом. К преимуществам относится возможность вертикального взлета и посадки на площадки, диаметр которых в полтора раза превосходит диаметр несущего винта. При этом вертолет может на внешней подвеске перевозить крупногабаритные грузы. Вертолеты отличаются и лучшей маневренностью, поскольку могут висеть вертикально, лететь боком или задом-наперед, поворачиваться на месте.

К недостаткам же относятся большее, чем у самолетов, потребление топлива, большая инфракрасная заметность из-за горячего выхлопа двигателя или двигателей, а также повышенная шумность. Кроме того, вертолетом в целом сложнее управлять из-за ряда особенностей. Например, летчикам вертолетов знакомы явления земного резонанса, флаттера, вихревого кольца, эффекта запирания несущего винта. Эти факторы могут приводить к разрушению или падению машины.

У вертолетной техники любых схем существует режим авторотации. Он относится к аварийным режимам. Это означает, что при отказе, например, двигателя несущий винт или винты при помощи обгонной муфты отсоединяются от трансмиссии и начинают свободно раскручиваться набегающим потоком воздуха, тормозя падение машины с высоты. В режиме авторотации возможна управляемая аварийная посадка вертолета, причем вращающийся несущий винт через редуктор продолжает раскручивать рулевой винт и генератор.

Классическая схема

Из всех типов вертолетных схем сегодня самой распространенной является классическая. При такой схеме машина имеет только один несущий винт, который может приводиться в движение одним, двумя или даже тремя двигателями. К этому типу, например, относятся ударные AH-64E Guardian, AH-1Z Viper, Ми-28Н, транспортно-боевые Ми-24 и Ми-35, транспортные Ми-26, многоцелевые UH-60L Black Hawk и Ми-17, легкие Bell 407 и Robinson R22.

При вращении несущего винта на вертолетах классической схемы возникает реактивный момент, из-за которого корпус машины начинает раскручиваться в сторону, противоположную вращению ротора. Для компенсации момента используют рулевое устройство на хвостовой балке. Как правило им является рулевой винт, но это может быть и фенестрон (винт в кольцевом обтекателе) или несколько воздушных сопел на хвостовой балке.

Особенностью классической схемы являются перекрестные связи в каналах управления, обусловленные тем, что рулевой винт и несущий приводятся одним и тем же двигателем, а также наличием автомата перекоса и множества других подсистем, ответственных за управление силовой установкой и роторами. Перекрестная связь означает, что при изменении какого-либо параметра работы воздушного винта, поменяются и все остальные. Например, при увеличении частоты вращения несущего винта возрастет и частота вращения рулевого.

Управление полетом осуществляется наклоном оси вращения несущего винта: вперед — машина полетит вперед, назад — назад, вбок — вбок. При наклоне оси вращения возникнет движущая сила и уменьшается подъемная. По этой причине для сохранения высоты полета летчику необходимо менять и угол установки лопастей. Направление полета задается изменением шага рулевого винта: чем он меньше, тем меньше компенсируется реактивный момент, и вертолет поворачивает в сторону, противоположную вращению несущего винта. И наоборот.

В современных вертолетах в большинстве случаев управление полетом по горизонтали осуществляется при помощи автомата перекоса. Например, для движения вперед летчик при помощи автомата уменьшает угол установки лопастей для передней половины плоскости вращения крыла и увеличивает — для задней. Таким образом сзади подъемная сила увеличивается, а спереди — уменьшается, благодаря чему изменяется наклон винта и появляется движущая сила. Такая схема управления полетом применяется на всех вертолетах почти всех типов, если на них установлен автомат перекоса.

Соосная схема

Второй по распространенности вертолетной схемой является соосная. В ней рулевой винт отсутствует, зато есть два несущих винта — верхний и нижний. Они располагаются на одной оси и вращаются синхронно в противоположных направлениях. Благодаря такому решению винты компенсируют реактивный момент, а сама машина получается несколько более устойчивой по сравнению с классической схемой. Кроме того, у вертолетов соосной схемы практически отсутствуют перекрестные связи в каналах управления.

Наиболее известным производителем вертолетов соосной схемы является российская компания «Камов». Она выпускает корабельные многоцелевые вертолеты Ка-27, ударные Ка-52 и транспортные Ка-226. Все они имеют по два винта, расположенных на одной оси друг под другом. Машины соосной схемы, в отличие от вертолетов классической схемы, способны, например, делать воронку, то есть выполнять облет цели по кругу, оставаясь на одном и том же расстоянии от нее. При этом носовая часть всегда остается развернутой в сторону цели. Управление рысканием осуществляется подтормаживанием одного из несущих винтов.

В целом управлять вертолетами соосной схемы несколько проще, чем обычными, особенно в режиме висения. Но существуют и свои особенности. Например, при выполнении петли в полете может случиться перехлест лопастей нижнего и верхнего несущего винтов. Кроме того, в проектировании и производстве соосная схема более сложна и дорога, чем классическая схема. В частности из-за редуктора, передающего вращение вала двигателя на винты, а также автомата перекоса, синхронно устанавливающего угол лопастей на винтах.

Продольная и поперечная схемы

Третьей по популярности является продольная схема расположения несущих винтов вертолета. В этом случае винты располагаются параллельно земле на разных осях и разнесены друг от друга — один находится над носовой частью вертолета, а другой — над хвостовой. Типичным представителем машин такой схемы является американский тяжелый транспортный вертолет CH-47G Chinook и его модификации. Если винты располагаются на законцовках крыльев вертолета, то такая схема называется поперечной.

Серийных представителей вертолетов поперечной схемы сегодня не существует. В 1960-1970-х годах конструкторское бюро Миля разрабатывало тяжелый грузовой вертолет В-12 (также известен, как Ми-12, хотя этот индекс неверен) поперечной схемы. В августе 1969 года прототип В-12 установил рекорд грузоподъемности среди вертолетов, подняв на высоту 2,2 тысячи метров груз массой 44,2 тонны. Для сравнения самый грузоподъемный в мире вертолет Ми-26 (классическая схема) может поднимать грузы массой до 20 тонн, а американский CH-47F (продольная схема) — массой до 12,7 тонны.

У вертолетов продольной схемы несущие винты вращаются в противоположных направлениях, однако это компенсирует реактивные моменты лишь отчасти, из-за чего в полете летчикам приходится учитывать возникающую боковую силу, уводящую машину с курса. Движение в стороны задается не только наклоном оси вращения несущих винтов, но и разными углами установки лопастей, а управление рысканием производится за счет изменения частоты вращения роторов. Задний винт у вертолетов продольной схемы всегда располагается чуть выше переднего. Это сделано для исключения взаимного влияния от их воздушных потоков.

Кроме того, на определенных скоростях полета вертолетов продольной схемы иногда могут возникать значительные вибрации. Наконец, вертолеты продольной схемы оснащаются сложной трансмиссией. По этой причине такая схема расположения винтов распространена мало. Зато вертолеты продольной схемы меньше других машин подвержены возникновению вихревого кольца. В этом случае во время снижения воздушные потоки, создаваемые винтом, отражаются от земли вверх, затягиваются винтом и снова направляются вниз. При этом подъемная сила несущего винта резко снижается, а изменение частоты вращения ротора или увеличение угла установки лопастей эффекта практически не оказывает.

Синхроптер

Сегодня вертолеты, построенные по схеме синхроптера, можно отнести к самым редким и наиболее интересными с конструктивной точки зрения машинами. Их производством до 2003 года занималась только американская компания Kaman Aerospace. В 2017 году компания планирует возобновить выпуск таких машин под обозначением K-Max. Синхроптеры можно было бы отнести к вертолетам поперечной схемы, поскольку валы двух их винтов расположены по бокам корпуса. Однако оси вращения этих винтов расположены под углом другу к другу, а плоскости вращения — пересекаются.

У синхроптеров, как у вертолетов соосной, продольной и поперечной схем, рулевой винт отсутствует. Несущие же винты вращаются синхронно в противоположные стороны, а их валы связаны друг с другом жесткой механической системой. Это гарантированно предотвращает столкновение лопастей при разных режимах и скоростях полета. Впервые синхроптеры были изобретены немцами во время второй мировой войны, однако серийное производство велось уже в США с 1945 года компанией Kaman.

Направлением полета синхроптера управляют исключительно изменением угла установки лопастей винтов. При этом из-за перекрещивания плоскостей вращения винтов, а значит сложения подъемных сил в местах перекрещивания, возникает момент кабрирования, то есть подъема носовой части. Этот момент компенсируется системой управления. В целом же, считается, что синхроптером проще управлять в режиме висения и на скоростях больше 60 километров в час.

К достоинствам таких вертолетов относится экономия топлива за счет отказа от рулевого винта и возможность более компактного размещения агрегатов. Кроме того, синхроптерам характерна большая часть положительных качеств вертолетов соосной схемы. К недостаткам же относится необычайная сложность механической жесткой связи валов винтов и системы управления автоматами перекоса. В целом это делает вертолет дороже, по сравнению с классической схемой.

Мультикоптер

Разработка мультикоптеров началась практически одновременно с работами над вертолетом. Именно по этой причине первым вертолетом, совершившим управляемый взлет и посадку стал в 1922 году квадрокоптер Ботезата. К мультикоптерам относят машины, как правило имеющие четное количество несущих винтов, причем их должно быть больше двух. В серийных вертолетах сегодня схема мультикоптеров не используется, однако она чрезвычайно популярна у производителей малой беспилотной техники.

Дело в том, что в мультикоптерах используются винты с неизменяемым шагом винта, причем каждый из них приводится в движение своим двигателем. Компенсация реактивного момента производится вращением винтов в разные стороны — половина крутится по часовой стрелке, а другая половина, расположенная по диагонали, — в противоположном направлении. Это позволяет отказаться от автомата перекоса и в целом значительно упростить управление аппаратом.

Для взлета мультикоптера частота вращения всех винтов увеличивается одинаково, для полета в сторону — вращение винтов на одной половине аппарата ускоряется, а на другой — замедляется. Поворот мультикоптера производится замедлением вращения, например, винтов, крутящихся по часовой стрелке или наоборот. Такая простота конструкции и управления и послужила основным толчком к созданию квадрокоптера Ботезата, однако последующее изобретение рулевого винта и автомата перекоса практически затормозило работы над мультикоптерами.

Причиной же, по которой сегодня не существует мультикоптеров, предназначенных для перевозки людей, является безопасность полетов. Дело в том, что в отличие от всех остальных вертолетов, машины с несколькими винтами не могут совершать аварийную посадку в режиме авторотации. При отказе всех двигателей мультикоптер становится неуправляемым. Впрочем, вероятность такого события невысока, однако отсутствие режима авторотации является главным препятствием для прохождении сертификации на безопасность полетов.

Впрочем, в настоящее время немецкая компания e-volo занимается разработкой мультикоптера с 18 роторами. Этот вертолет предназначен для перевозки двух пассажиров. Как ожидается, он совершит первый полет в ближайшие несколько месяцев. По расчетам конструкторов, прототип машины сможет находиться в воздухе не больше получаса, однако этот показатель планируется довести по меньшей мере до 60 минут.

Следует также отметить, что помимо вертолетов с четным количеством винтов существуют и мультикоптерные схемы с тремя и пятью винтами. У них один из двигателей расположен на отклоняемой в стороны платформе. Благодаря этому осуществляется управление направлением полета. Впрочем, в такой схеме становится сложнее гасить реактивный момент, поскольку два винта из трех или три из пяти всегда вращаются в одном направлении. Для нивелирования реактивного момента некоторые из винтов вращаются быстрее, а это создает ненужную боковую силу.

Скоростная схема

Сегодня наиболее перспективной в вертолетной технике считается скоростная схема, позволяющая вертолетам летать на существенно большей скорости, чем могут современные машины. Чаще всего такую схему называют комбинированным вертолетом. Машины этого типа строятся по соосной схеме или с одним винтом, однако имеют небольшое крыло, создающее дополнительную подъемную силу. Кроме того, вертолеты могут быть оснащены толкающим винтом в хвостовой части или двумя тянущими на законцовках крыла.

Ударные вертолеты классической схемы AH-64E способны развивать скорость до 293 километров в час, а соосные Ка-52 — до 315 километров в час. Для сравнения, комбинированный вертолет — демонстратор технологий Airbus Helicopters X3 с двумя тянущими винтами может разгоняться до 472 километров в час, а его американский конкурент с толкающим винтом — Sikorksy X2 — до 460 километров в час. Перспективный разведывательный скоростной вертолет S-97 Raider сможет летать на скоростях до 440 километров в час.

Строго говоря, комбинированные вертолеты относятся скорее не к вертолетам, а к другому типу винтокрылых летательных аппаратов — винтокрылам. Дело в том, что движущая сила у таких машин создается не только и не столько несущими винтами, сколько толкающими или тянущими. Кроме того, за создание подъемной силы отвечают и несущие винты, и крыло. А на больших скоростях полета управляемая обгонная муфта отключает несущие винты от трансмиссии и дальнейший полет идет уже в режиме авторотации, при которой несущие винты работают, фактически, как крыло самолета.

В настоящее время разработкой скоростных вертолетов, которые в перспективе смогут развивать скорость свыше 600 километров в час, занимаются несколько стран мира. Помимо Sikorsky и Airbus Helicopters такие работы ведут российские «Камов» и конструкторское бюро Миля (Ка-90/92 и Ми-X1 соответственно), а также американская Piacesky Aircraft. Новые комбинированные вертолеты смогут совместить в себе скорость полета турбовинтовых самолетов и вертикальные взлет и посадку, присущие обычным вертолетам.

Фотография: Official U.S. Navy Page / flickr.com

Радиоуправляемый вертолёт – это не только детская игрушка, данной вещью не прочь позабавится и взрослые. Не проблема купить модель в магазине, но некоторые предпочитают мастерить вертолёт самостоятельно, чтобы получить максимум удовольствия. Предупреждаем сразу: сделать вертолёт своими руками будет стоить дороже, чем купить в магазине.

Что нам понадобится

1. Детальный чертёж.
2. Ротор.
3. Автомат перекоса лопастей.
4. Лопасти для вертолёта.
5. Алюминиевые трубки.
6. Сервомашинки управления.
7. Хвостовой редуктор.
8. Строительный пенопласт.
9. Двигатель.
10. Аккумулятор.
11. Клей.
12. Краска.
13. Резак.

Инструкция

1. Для начала нужно подыскать удобный чертёж. Конструкция весьма непроста, без детальной обработки не обойтись. В строительном магазине приобретите лист строительного пенопласта (толщина – 25-30 мм ).

2. Такие детали, как ротор, лопасти для вертолёта, сервомашинки управления, хвостовой редуктор, двигатель, аккумулятор лучше купить в магазине. Их самостоятельное изготовление займёт много времени. Одни лопасти чего стоят: сделать достойную балансировку – непростая задача.

3. Возьмите чертёж и перенесите шаблоны на строительный пенопласт , пластик или дерево. Следует точно выполнять инструкции в чертеже и делать разметку по заданным размерам. Резаком вырежьте все детали. Склейте модель вертолёта, отшлифуйте всё наждачной бумагой, чтобы не было неровностей и заусенцев. Некоторые соединения лучше укрепить с помощью изоленты . Кабину сделайте с помощью алюминиевых трубок .

4. Подключите мотор к винтам. Мощность двигателя должна совпадать с мощностью аккумулятора . Длительность полёта вертолёта будет зависеть от емкости батареи.

5. Установите электронику в корпус вертолёта. Если вы подберете небольшие двигатель и аккумулятор, то у вас не возникнет проблем с их размещением, например, в кабине вертолёта. Моторчик закрепите (можно приклеить к деревянной планке).
6. Украсьте вертолёт: покрасьте корпус и лопасти, наклейте несколько наклеек

Стоит обратить внимание

Пульт для радиоуправления и маяк лучше купить готовые , их изготовление – сложная работа, требующая познаний в радиоаппаратуре.

Первый вертолет

Конструкция

Одновинтовая схема

Соосная схема

Как и почему они летают?

Несущий винт

Лопасти и шарниры

Радиоуправляемые вертолеты своими руками

Готовимся к сборке

Необходимые материалы

Самодельный радиоуправляемый вертолет в несколько этапов

Рама

Мотор

Сцепление

Ротор

Хвостовая балка

Управление шагом хвостового ротора

Шасси

Капотная часть

Электронная система

Лопасти для вертолетов

Другие самодельные аппараты

Заключение

Людей с давних времен волновала идея полета. Они завидовали животным, имеющим крылья: птицам, бабочкам, стрекозам. Любой мальчишка, а также взрослый мужчина не откажется поиграть даже с небольшой летающей моделью. И многие из них задаются вопросом о том, как сделать вертолет своими руками.

Конечно, готовую модель можно приобрести в магазине. Причем предлагаются варианты разных ценовых категорий и в разных степенях готовности. По желанию покупатель может найти и миниатюрную машину, полностью готовую к полету, и такую, которую требуется собрать из мельчайших частей.

Но самым интересным все-таки будет такой вариант, как сделать радиоуправляемый вертолет самому.

Что для этого нужно

Для выполнения этой нелегкой задачи понадобятся некоторые материалы. Как обычные, например, клей, чертежи, материал для изготовления деталей, так и специфические, такие, как пульт управления.

Часто интересуются не только тем, как сделать вертолет, но и насколько это трудно. На самом деле эти модели считаются относительно простыми. Дело в том, что при их постройке не используются такие виды работ, как склейка, шлифовка, обтягивание материалом. Летающая машина будет состоять из гаек, болтов и нескольких основных механизмов, которые требуется собрать в единое целое.

Для сборки радиоуправляемого вертолета желательно использовать гироскоп. Его придется приобретать в готовом виде. Эта деталь необходима для того, чтобы правильно сориентировать вертолет в пространстве, она не даст ему перевернуться или завалиться набок. Особенно это важно при первых полетах, когда пилот сам еще неопытен и только учится управлять своей машиной. Также гироскоп помогает компенсировать давление ветра.

С чего начать

Перед тем как сделать вертолет, нужно подобрать схему и чертежи. Затем из материала (обычно дерева или пластика) выкроить составные части.

Соединяются между собой детали с помощью болтов и гаек, получается своеобразный лего-вертолет. Иногда используют клей, но такие соединения могут оказаться непрочными.

Сборка двигателя

Затем приступают к сборке двигателя. В моделях используют аккумуляторы, которые располагают в центре корпуса, чтобы обеспечить ровное горизонтальное положение машины в воздухе.

В блок питания вдевают ось для винта, на нее устанавливают винтовые лопасти. На этом этапе следует провести предварительную проверку взаимодействия пульта управления с двигателем модели и убедиться, что все функции работают правильно.

Имеет смысл использовать специальный пульт для вертолета. Помимо основных функций, которые позволяет выполнять и самолетный пульт, вертолетный также оснащен возможностью обеспечения взаимосвязи газа и угла наклона лопастей. Дополнительные каналы можно использовать для управления гироскопом или шасси.

Окончательная сборка

Остается собрать модель. Нужно правильно присоединить элементы управления, не забыть о хвостовом винте. Вертолет готов к первым летным испытаниям, которые помогут исправить возможные недостатки.

После этого останется украсить корпус, и можно наслаждаться полетами. Останется только размышлять в дальнейшем, как сделать вертолет еще быстрее и маневреннее.

Собрать деревянный вертолет. Как сделать радиоуправляемый вертолет своими руками

Первый вертолет

Конструкция

Одновинтовая схема

Соосная схема

Как и почему они летают?

Несущий винт

Лопасти и шарниры

Радиоуправляемые вертолеты своими руками

Готовимся к сборке

Необходимые материалы

Самодельный радиоуправляемый вертолет в несколько этапов

Рама

Мотор

Сцепление

Ротор

Хвостовая балка

Управление шагом хвостового ротора

Шасси

Капотная часть

Электронная система

Лопасти для вертолетов

Другие самодельные аппараты

Заключение

10354

Классно.

Очумелые ручки блин.

Обожаю все что связано с воздухом.

Было бы у меня пару лет свободного времени, я бы с удовольствием погарцевал на самодельном вертолетике над деревней, девчат покатал.

Вертолет Николая Наливайкина

В 1998 году, когда мы занимались вертолетом Mini-500, мне позвонил неизвестный дядька и попросил выслать ему чертежи Мини-500.

Зачем? — Строить собственный аппарат. — А вы откуда будете? — Добрянка, Пермской области.

Без особого энтузиазма я отослал то, что удалось собрать по Мини и другим легким аппаратам, и через некоторое время забыл об этом событии — мало ли в Бразилии…

Прошло четыре года. Однажды утром раздается звонок. — Здравствуйте, это вас беспокоит Добрянка, Пермской области.

Здравствуйте, говорю, Николай Семенович.

Человек на том конце провода слегка удивился, т.к. звонил он совсем в другую организацию и по другому телефону. Я назвал себя, после чего выяснилось, что мы оба не забыли друг друга. Потом я начал удивляться. т.к. Николай сообщил, что… вертолет он построил. Поначалу я не особо удивился, т.к. строители собственных летательных аппаратов иногда считают, что машина уже построена, если она стоит в гараже, сверкая свежей краской и хромированным глушителем. Для меня «построить аппарат» всегда означает «успешно поднять его в воздух». Но разговорчивый Семенович разразился бурным описанием своих достижений, в процессе которого мой скепсис начал очень быстро улетучиваться.

Еще через два месяца из Добрянки приехал напарник Николая, привез видеозапись и пачку фотографий. Первый же взгляд на фото облил бальзамом организм — там была Машина.

К этому времени я уже знал, что вертолет еще не поднимался в воздух, но отрывался от земли. Пришлось по телефону потребовать от Николая обещания, что до техкома и облета он не будет притворяться вертолетчиком (сам он никогда ни на чем не летал). Так вот, на фотографиях все оказалось гораздо интереснее, чем по телефону.

Впрочем — смотрите сами.

Лопасти —

Рулевой винт —

Редуктор рулевого винта — шестеренчатый. На фото хорошо видно стекло контроля уровня масла. В невесомой хвостовой балке (композит, также как и лопасти РВ) проходит стальной трубчатый вал привода РВ.

Приборная панель —

Не страдает от излишеств, но все необходимое в ней есть. Указатель оборотов ротора размещен на нижней (горизонтальной) панели, что, конечно, недопустимо и будет устранено. Еще не установлен (потому, что не найден) указатель скорости.

Обратите внимание на то, как легко и в то же время солидно решены педали.

Первые запуски —

На самом деле они далеко не первые: аппарат изначально был оснащен двумя двигателями РМЗ-640 (не от хорошей жизни), но синхронизировать их работу оказалось неблагодарным занятием. Теперь, с новеньким движком от «девятки», машина рвется в небо.

Первые звуки оживающей машины — сладкая музыка для ее создателя.

Киль и стабилизатор еще не установлены, но уже этим летом машину планируется представить техкому и начать облеты.

Я обратил внимание на опасно малую высоту аппарата. Объяснение оказалось простым: машина строилась под высоту гаража:))

Поднять в небо пару танков, парк бронетранспортеров или семитонную линию электропередач. Это может не только ракета-носитель «Протон М», но и наш транспортный вертолет Ми-26 — крупнейший в своем классе. Производят этот летающий склад в Ростове-на-Дону на заводе «Роствертол». Не буду раскрывать все карты, но мне чудом удалось там побывать. Кстати, говорят, что тех, кто переступил порог военного предприятия, потом за границу не выпускают. Надеюсь, летний отпуск на Кипр теперь не сорвется.
1.

«Роствертол» входит в холдинг «Вертолеты России» – самый прибыльный актив корпорации «Ростехнологии». Эта компания – третья в мире по объемам выпускаемой вертолетной техники. Портфель ее заказов достиг 1500 винтокрылых машин (так старики-конструкторы называют свои вертолеты).

«Роствертол» работает с конца 40-х. Говорят, тогда завод производил летательные аппараты из ДЕРЕВА!!! Хорошо, что со временем они переквалифицировался. Военным страшно было бы летать на полене.

Сперва мне показали цех сборки того самого Ми-26. В него можно погрузить до 20 тонн груза. Американцы делают аналог, но он выдерживает в 1,5 раза меньше.

Думали, это цех? Нет, кабина. Просто она больше напоминает ангар. В нее может поместиться еще один вертолет, например, трехтонный Ка-226. Ну или грузовик «Камаз». На раму вертолета можно подцепить целый танк.

Однажды Ми-26 перевозил самолет Ту-134 — не самая легкая ноша.

А вот он выручает из беды подбитый американский вертолет «Чинук». Не валяй дурака, Америка.

Чтоб рабочим подступиться к такой махине, необходимы реальные строительные «леса». Высота вертолета — более 8 метров, что сопоставимо с трехэтажным домом.

По этой фотографии легко оценить гигантские габариты Ми-26. Планируется начать выпуск модели с сокращенным экипажем (два человека вместо пяти), современной авионикой и инфракрасным видением. 15 вертолетов уже заказали в Индии. Наше Минобороны по такому случаю тоже проснулось и заинтересовалось новой модификацией.

А тут собирают ударный вертолет Ми-28. НАТОвцы от страха его прозвали «Опустошитель». Предназначена машина для уничтожения танков в условиях жесткой кровавой бани.

На такой технике можно делать «мертвую петлю» или «бочку» (когда машина резко разворачивается на 360°). Не хотел бы я оказаться на месте того заблудшего танкиста, который случайно наткнется в темноте на Ми-28Н, недаром его второе название — «Ночной охотник».

10.

Листы брони на кабине выдерживают лобовое попадание бронебойных 12,7-мм пуль, осколочно-фугасных 20-мм снарядов и даже осколков управляемых ракет.

11.

На заводе внимательно следят за качеством, которое, кстати, признано во всем мире. Но вот в 2007 году Ми-26ТС сертифицировала гражданская авиация Китая — долго же они раздумывали. Наверно, прикидывали, сколько времени уйдет на копирование.

12.

Молодежь охотно идет на завод. В обед тут устраивают настоящий американский баскетбол. Местный Майкл Джордан не оставил мне никаких шансов — я не победил со счетом 15:8.

13.

А вот в теннис удалось выиграть один сет.

14.

После солянки с тремя видами мяса мне показали сборку «Крокодила» Ми-24. В первоначальной модификации это был первый советский и второй в мире боевой вертолет спецназначения (нас обскакала американская AH-1 «Кобра»).

15.

А это вертушки на экспорт, с фирменным знаком «Рособоронэкспорта». Наши машины в 2011 году закупали в Перу — Ми-35П, Мьянме — Ми-24П, Азербайджане — Ми-35М.

16.

Завод не только собирает вертолеты, но и проводит сервисное обслуживание. Сейчас вот модернизируют машину сибирской авиакомпании «СКОЛ». Что ж, надеюсь, они его приведут в нормальный вид, хотя, по-моему, легче новый купить.

17.

Совсем свеженькие боевые вертолеты скоро отправятся на оборону Родины. В 2011 году «Роствертол» на 100% выполнил гособоронзаказ. Наши войска уже пополнились новыми Ми-28Н, Ми-35М, Ми-26.

18.

В конце экскурсии мне даже показали, как летает вот такой красавец. Дали почувствовать на себе всю мощь российской техники. Машина зверь. В итоге меня и вправду сдуло!

Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected] ) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках и в гугл+плюс , где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс материалы, которых нет здесь и видео о том, как устроены вещи в нашем мире.

Жми на иконку и подписывайся!

Бытует мнение, что мужчины остаются мальчиками, даже когда выходят на пенсию. Наверное, именно поэтому они в любом возрасте с удовольствием возьмутся за игру с радиоуправляемым вертолетом — и будут всецело преданы процессу. Кто-то готов купить готовую игрушку, но для многих куда более интересным и привлекательным выглядит процесс самостоятельной постройки летательного аппарата.

Сборка радиоуправляемого вертолета может производиться как с нуля, так и при помощи специальных наборов (KIT комплектов), где моделисту предоставляется практически все необходимое: части фюзеляжа, узлы электроники и механики. Некоторые аксессуары нужно покупать отдельно (например, пульт управления).

В таком случае вам не нужно самостоятельно конструировать раму, клеить фюзеляж, вырезать лопасти. И вероятность того, что весь процесс закончиться положительным результатом — самодельный вертолет на радиоуправлении отправится в свой первый полет — будет максимально высокой.

Причины собрать радиоуправляемый вертолет самостоятельно:

Вы будете знать его конструкцию «изнутри». Сможете самостоятельно находить неисправности.
Вы сможете подобрать только те детали и запчасти, которые считаете лучшими, удобными для себя.

Итак, если вы всерьез озадачены вопросом, как собрать радиоуправляемый вертолет, давайте определим, из каких элементов он состоит и что нам необходимо. Естественно вам понадобятся рама, фюзеляж, лопасти, хвостовая и основная балки, но мы не будем слишком активно акцентировать на этом внимание. Во-первых — все это доступно к покупке и разобраться можно «на месте». Во-вторых, многие особенности механики геликоптера описаны в статье « ». Лучше рассмотрим самые важные элементы, которые поднимают вертолет в небо и заставляют его летать.

Каким должно быть управление

Передатчик и приемник должны быть надежными. Особенно, когда речь идет о тяжелых самодельных вертолетах на радиоуправлении. Если вы настроены серьезно, передатчик с менее, чем 4 каналами управления вам покупать не имеет смысла (на таких летают детские игрушки). Если вы располагаете достаточным бюджетом, сразу переходите к 6-ти, 7-ми канальным устройствам известных брендов (здесь себя хорошо зарекомендовали SPECTRUM, FUTABA, MULTIPLEX). Не забывайте, что передатчик работает в паре с приемником, они должны идеально подходить друг другу.

Если вы не хотите лишних хлопот, покупайте аппаратуру управления, которая транслирует сигнал в диапазоне 2,4 GHz. Она отлично работает независимо от наличия поблизости других радиосигналов и помех, поэтому вам не придется подстраиваться под другие устройства. Включили и полетели.

Два варианта двигателя: электро и ДВС

Электрический силовой привод проще обслуживать и запускать. Мотор приводится в действие одновременно с нажатием газа на аппаратуре управления. Но, нужно отдавать себе отчет в том, что вместе с электродвигателем на модель придется ставить аккумуляторную батарею, а это повлечет за собой снижение энерговооруженности. Да и время пребывания таких машин в небе небольшое — 5-10 минут. Если же вас такие показатели устраивают, рекомендуем обратить внимание на двигатели бренда «Kyosho».

Тем, кто хочет наслаждаться длительным полетом, во время сборки радиоуправляемого вертолета придется повозиться с двигателем внутреннего сгорания. Для запуска таких моделей вам также понадобиться топливо (нитрометановое или бензиновое) и стартовое оборудование. На моделях с ДВС можно не только долго летать, но и выполнять различные трюки высшего пилотажа.

Мощным двигателям радиоуправляемых вертолетов также не обойтись без регулятора (контроллера питания, ESC). Он пропускает через себя все сигналы с приемника и подает на двигатель необходимую мощность. Поскольку нагрузки на двигатель регулярно поступают разные, игнорировать использование контроллера категорически не рекомендуется. Поэтому перед тем, как собрать радиоуправляемый вертолет, убедитесь, что данный компонент у вас есть.

Гироскоп

Важной частью радиоуправляемых вертолетов, особенно классической схемы, является гироскоп. От его качества зависит то, насколько послушным в управлении будет ваш агрегат. Гироскопы могут быть с сервомашинкой в комплекте или без. Также в них может быть реализована функция удержания хвостовой балки — такие гироскопы гораздо надежнее. Из производителей можно отдать предпочтение маркам JR, Futaba, Spartan, Align.

Необходимый бюджет

Естественно, всех интересует вопрос, будет ли цена вертолета на пульте управления, собранного самостоятельно ниже магазинной? Конечно, все зависит стоимости каждой детали. Выбирая только высококачественные запчасти, вы однозначно потратите больше, чем заплатили бы за готовую модель из интернет-магазина «Planeta Hobby».

Хорошей альтернативой для желающих получить модель собственной сборки, станет покупка KIT комплекта. К тому же, если у вас на это не хватит знаний и сил, вы можете , собранный специалистами нашего магазина.

Назвать это чудом китайского авиапрома все-таки нельзя. Разве что очередным достижением китайских кустарных ремесленников

Угол наклона лопастей несущего винта регулируется шпагатом. Ну, надо же с чего-то начинать?

Вертолеты — универсальный вид транспорта, но, возможно, и наиболее сложный с точки зрения механики полета. Чтобы понять масштаб победы нашего героя, давайте разберемся, что именно ему пришлось построить.

Если оставить только основные компоненты, необходимые для управления вертолетом, список получится следующий:

— Левая рука пилота держит «ручку общего управления» с дроссельным регулятором на конце, регулирующим скорость вращения лопастей несущего винта. Этот рычаг можно также двигать вверх или вниз на манер автомобильного ручника — от этого движения зависит угол наклона лопастей. Если лопасти параллельны земле, подъемная сила практически равна нулю, она увеличивается с увеличением угла наклона лопастей.

— Правая рука пилота покоится на «ручке кольцевого управления», сделанной на манер джойстика, позволяющего устанавливать наклон вертолета под любым углом. Это достигается изменением угла наклона лопастей несущего винта в зависимости от того, в какой точке они находятся в данный момент. Таким образом, создается сектор, в котором угол наклона больше — а значит, больше и подъемная сила.

— Ноги пилота управляют парой педалей, от которых зависит угол лопастей рулевого винта, главной задачей которого является нейтрализация крутящего момента, возникающего из-за вращения несущего винта. Последний бы с легкостью «раскрутил» кабину, если бы вертолет не был снабжен еще одним винтом на хвосте. Нажимая на педали, пилот может увеличить или уменьшить тягу на хвосте машины.

Все эти педали и рукоятки дают пилоту возможность управлять сложной и постоянно меняющейся механикой полета, что, конечно, требует постоянной концентрации и собранности.

Очевидно, что устройство, собранное из трех колесиков от продуктовой тележки, сварной металлической рамы, криво прикрученным двигателем от мотоцикла и деревянных винтов вряд ли может претендовать на роль самого изысканного летательного аппарата на свете.

Более того, пока непонятно, как Ву собирается (и собирается ли вообще) устанавливать механизм наклона на несущий винт.

Молодой человек сообщает, что самодельный вертолет, обошедшийся изобретателю в 2 месяца работы и 1600$, потраченных на запчасти, поднимет его на высоту 2600 футов. Китайское правительство, впрочем, не столь уверено в успехе мероприятия, так что пока разрешения на взлет не получено.

Радиоуправляемый вертолет чертежи своими руками. Самодельный вертолет из снегохода

Наверное многие слышали про легкие двухместные вертолеты «Беркут», что выпускает в Тольятти ООО КБ «Беркут». Так вот, на этом тема вертолетостроения в Тольятти далеко не исчерпана. Одноместный вертолет собственной конструкции собирает в своем гараже Дмитрий Дмитриев в свободное от работы время. На вопрос, что побудило его занятся таким необычным делом, Дмитрий сказал, что у него всегда была тяга к конструированию и изобретательству, а также захотелось разрушить миф о том, что вертолет собрать гораздо сложнее, чем автомобиль. По словам Дмитрия, в России уже несколько десятков человек собирают в домашних условиях вертолеты, вместе они общаются в интернете и делятся друг с другом советами.

01. За основу своего вертолета Дмитрий взял американский вертолет Exec-162

02. Ёще совсем недавно вертолет Дмитрия был полностью собран (только без лопастей, которых пока нет). Дмитрий испытывал его на улице и обнаружив некоторые конструктивные недоработки, решил разобрать его и довести до ума.

03. Большинство деталей вертолета Дмитрий изготовил сам.

04. Самое сложное, по его словам, это найти нужный материал, никто не хочет работать с частным лицом, фирмы обычно продают материалы оптом.

05. Задний винт.

06. Двигатель- ВАЗ 2111

07. После испытаний Дмитрий решил облегчить двигатель, снять ресивер, поставить короткий впускной трубопровод и более легкий глушитель.

08. Привод центральных винтов и глушитель.

09. У Дмитрия есть знакомые в автомастерской, которая модернизирует двигатели для спортивных машин, там он изготавливает сложные детали.

10. У Дмитрия нет специального образования, связанного с авиастроением, до всего доходит сам, находя нужную литературу и общаясь с единомышленниками в интернете.

11. О практическом применении вертолета Дмитрий пока ещё не думал, на данный момент ему больше нравится сам процесс сборки.

12. Немного деталей

14. Тут же, в гараже обнаружилась ещё одна интересная вещь- бокс для подводной съемки, сделанный Дмитрием не то из пароварки, не то из соковыжималки.

15. Помимо сборки вертолета Дмитрий ещё увлекается дайвингом и немного фотографирует.

16. На сборку вертолета уже ушло семь лет, но Дмитрий не торопится, всё делает основательно, но, по его словам, «без фанатизма», не забывая о семье.

28. Кто-то штампует в гаражах детали для космических ракет, а Дмитрий собирает вертолёт и мечтает о своем первом полете.

Не забываем нажимать на кнопочки соц. сетей, поддержим Дмитрия и пожелаем ему творческих успехов.
Если у вас есть интересное увлечение и вы хотите рассказать о нем, напишите, или позвоните мне (

У вертолетной техники любых схем существует режим авторотации. Он относится к аварийным режимам. Это означает, что при отказе, например, двигателя несущий винт или винты при помощи обгонной муфты отсоединяются от трансмиссии и начинают свободно раскручиваться набегающим потоком воздуха, тормозя падение машины с высоты. В режиме авторотации возможна управляемая аварийная посадка вертолета, причем вращающийся несущий винт через редуктор продолжает раскручивать рулевой винт и генератор.

Классическая схема

Соосная схема

Продольная и поперечная схемы

Синхроптер

Мультикоптер

Скоростная схема

Фотография: Official U.S. Navy Page / flickr.com

Что нам понадобится

Инструкция

Стоит обратить внимание

Всегда помните о весе: вертолёт с тяжелым двигателем и аккумулятором не взлетит .

Как управлять вертолетиком — смотрите в видео.

Дети очень любят играть с различными моделями техники – машинками, самолетами, вертолетами. А уж сделанный своими руками из бумаги вертолет станет не только любимой игрушкой, но и будет, безусловно, законным поводом для гордости. Есть множество техник, как сделать из бумаги вертолет – это и оригами, и бумажные модели вертолетов, полностью повторяющие настоящие летающие машины. Для поделки вертолет из бумаги в любом случае не потребуется дорогих материалов и больших умений, а выбор техники ее изготовления определяется возрастом ребенка и количеством свободного времени.

Вертолет из бумаги в технике оригами

Нам понадобится:

лист бумаги формата А4;
линейка.

Изготовление:

Разделим лист бумаги на квадрат и прямоугольник, отогнув угол. Квадратная часть будет использоваться для изготовления фюзеляжа, а прямоугольная для винта.
Возьмем квадратную часть и перегнем пополам и по диагонали. Отметим лини перегиба.
Сложим из квадрата треугольник, вложив для этого боковые стороны внутрь.
Отогнем боковые углы треугольника к центру.
Отогнем к вертикальной оси боковой уголок.
Отогнем вправо верхнюю часть правого лепестка, обозначив при этом линию перегиба.
Уголок расправим и сложим вниз.
Отогнем вправо сложенный уголок.
Заправим уголок в образовавшийся клапан.
Повторим все эти операции для второго уголка.
Перевернем заготовку на другую сторону и проделаем те же операции по складыванию и заправке лепестков.
Надуем заготовку через отверстие, в результате чего получим куб.
При помощи линейки, придавим верхнюю грань куба и сложим ее вовнутрь.
Соединим вместе верхние ребра куба и получим фюзеляж.
Для винта возьмем оставшийся прямоугольник и согнем его пополам вдоль.
Получившуюся полоску перегнем пополам поперек. Отогнем верхнюю часть и сложим еще раз пополам. Затем разделим еще на две части те четверти листа, которые прилегают к центру.
Отогнем лопасти в разные стороны – винт готов.
Отогнем углы фюзеляжа в разные стороны.
Вставим винт в образовавшуюся прорезь. Наш вертолет готов к полету.

Вертолет из бумаги в технике киригами

Нам понадобится:

полоска бумаги;
линейка;
карандаш;
ножницы;
скрепка.

Изготовление:

Отогнем лопасти винта таким образом, чтобы они были перпендикулярны фюзеляжу. Вертолет готов к запуску.

Бумажная модель вертолета

Это, пожалуй, самый трудоемкий вариант того, как можно сделать из бумаги вертолет. В результате мы получим красивую яркую бумажную модель вертолета, которая не сможет летать, но станет хорошим подарком папе, дедушке или старшему брату.

Страница 1 из 2

ВЕРТОЛЕТЫ

Один из видов летательных аппаратов тяжелее воздуха называется вертолетом. Источником подъемной силы вертолета является не крыло, как у планеров и самолетов, а большой воздушный винт, установленный на вертикальной оси. Вращая винт вертолета (его иногда называют ротор) с необходимой скоростью, можно получить подъемную силу, достаточную для полета аппарата.

Вертолет изобрел великий русский ученый М. В. Ломоносов. Создавая теорию явлений, происходящих в атмосфере, Ломоносов столкнулся с необходимостью подъема измерительных приборов в воздух. 4 февраля 1754 года он сделал доклад об изобретенной им «аэродромической машине», а уже в июле она была построена и испытана в виде модели.

«Аэродромическая машина» Ломоносова имела два винта, вращавшихся вокруг общей оси в разные стороны.

Современные вертолеты строятся по различным конструктивным схемам. На рис. 66 показан один из видов современных советских вертолетов. Этот вертолет имеет лишь один винт (ротор), используемый для создания подъемной силы. Ротор приводится во вращение двигателем, установленным в фюзеляже вертолета. В носовой остекленной части фюзеляжа находится кабина летчика. Колеса вертолета вместе со стойками и устройствами (амортизаторами), смягчающими толчок при посадке, составляют шасси вертолета, служащее для стоянки и движения по земле. На конце длинной хвостовой балки находится небольшой винт, который препятствует вращению всего вертолета или поворачивает его в нужную сторону по желанию летчика.

ПРОСТЕЙШИЙ ВЕРТОЛЕТ

Построить модель вертолета нелегко, особенно начинающим моделистам. Но ведь можно сделать просто летающий винт. Такой винт чаще всего называют «мухой», может быть, потому, что при запуске его в воздух слышен шум, напоминающий жужжание большой мухи.

Простейший вертолет состоит из винта и стержня — оси, на которой насажен винт (рис. 67).

ИЗГОТОВЛЕНИЕ «МУХИ»

При постройке «мухи» труднее всего сделать винт. Он изготовляется так. Из кусочка липы, березы, клена или ольхи выстрогивают прямоугольный брусок, длина которого в семь-десять раз больше его ширины, а толщина составляет около трети ширины (рис. 68).

Рис. 67. Летающий винт Рис. 68. Расчерчивание заготовки для простейшего вертолета «мухи»

Найдя центр брусочка, просверливают или прокалывают толстым шилом отверстие для оси. Доведя диаметр отверстия до 3-4 мм, переходят к обработке бруска. Для этого на широкой, плоскости вычерчивают полуокружность радиусом, равным половине ширины бруска. Вокруг центрального отверстия вычерчивают окружность радиусом, равным толщине бруска Т.

После этого острым ножом удаляют участки бруска, выходящие за пределы, показанные на рис. 68 жирной линией. В результате такой обработки заготовка приобретает вид, приведенный на рис. 69.

Дальше начинается самая ответственная часть работы -выстрогивание лопастей винта. У готового винта «мухи» лопасти должны быть тонкими: чем легче винт, тем лучше будет летать модель. Лопастям в симметричных сечениях надо придать одинаковый наклон и правильную форму сечения, сам же наклон к концам лопасти полезно уменьшать.

Наконец, надо добиться, чтобы лопасти имели одинаковый вес. Этого можно достичь, если обрабатывать лопасти тщательно и осторожно: чем больше сострогать дерева, тем тоньше становятся лопасти, но тем легче их сломать или испортить грубым, неточным движением ножа. Поэтому обрабатывать лопасти лучше в три-четыре приема.

Сначала ножом надо грубо обработать обе лопасти. После этого уменьшают толщину лопастей рашпилем и напильником с крупной насечкой (драчевым), одновременно придавая лопастям, в первом приближении, правильную форму в сечении.
Третий этап заключается в доводке формы сечения и толщины лопастей при помощи стекла или напильника, имеющего не крупную насечку (личного) . Здесь уже надо проверять, имеют ли лопасти одинаковый вес, для чего изготовляемый винт надевают на проволочку и добиваются того, чтобы он был уравновешен во всех положениях. Четвертый этап заключается в осторожной шлифовке лопастей стеклянной бумагой — шкуркой.

Игрушечный вертолет на пульте управления: полный обзор, как управлять?

Те родители, у кого растет сын, задумываются о покупке вертолета на пульте управления. Ведь эта весьма интересная и развивающая игрушка не только для детей, но и для родителей. Сегодня в различных магазинах можно встретить широкий выбор вертолетов, которые имеют ряд отличий. Как же выбрать игрушечный вертолет на пульте управления? Давайте попробуем разобраться в этом вопросе подробнее, а еще нужно научиться управлять такой игрушкой — об этом тоже расскажем далее.

Что представляет собой радиоуправляемый вертолет

Радиоуправляемый вертолет представляет собой масштабную модель вертолета, управляемую с помощью инфракрасной или радиосвязи. Управление подобными моделями реализуется в радиусе 100 метров — в пределах видимости, это необходимо для возможности контроля над положением и направлением движения модели.

Для детей эти игрушки представлены в виде красочных, ярких и оригинальных моделей. Причем каждый вертолет на пульте управления является одним из аналогов, летающих по всему миру. В специализированных магазинах можно увидеть конструкции абсолютно разных размеров, имеющих две или четыре лопасти на основном роторе.

Технические параметры

Летающий вертолет классифицируют по таким техническим параметрам, как:

тип двигателя;
метод управления;
вид винтов;
размер вертолета;
количество каналов управления.

Характеристики вертолетов на пульте управления

Такие изделия имеют определенные виды:

Комнатные механизмы отлично подойдут для новичков и детей меньшего возраста. Потому как они имеют небольшие габариты и простое управление. При столкновении с предметами мебели и стенами не наносят никакого вреда. Такие игрушки-вертолеты на пульте управления можно запускать на улице в случае безветренной погоды. Для улицы лучше всего выбрать модели, имеющие большие размеры и вес, нежели для комнат, потому как при ветреной погоде маленький аппарат попросту может сдуть ветром.

Маневренность такой игрушки полностью зависит от количества каналов управления:

Три канала — вперед / назад, спуск / подъем, разворот против / по часовой стрелки.
Четыре канала — дополнительная функция вправо / влево.
Пять каналов — можно управлять лопастным шагом, предназначены для крупногабаритных конструкций.
Шесть каналов — регулирование чувствительности гироскопа.

Кроме того, выделяются каналы связи:

Инфракрасное — ограничение в управление малым радиусом действия.
Радиоинтерфейс — большой радиус действия.
Управление при помощи гаджетов (wi-fi) — убирает возможность возникновения помех.

Дополнительные функции

Множество моделей, представленных в специализированных магазинах, имеют дополнительные опции. К примеру, модель Silverlit обладает встроенной камерой, которую чаще всего используют для создания уникальных снимков, нежели развлечения.

Детские вертолеты на пульте управления могут иметь пластиковые ракеты или резервуары с водой для возможности коллективного сражения. Модели, которые имеют более сложные конструкции, могут комплектоваться виртуальными симуляторами для лучшего запуска вертолета.

Как игрушечный летающий вертолет влияет на развитие ребенка

Такая игрушка обладает рядом преимуществ, которые положительно влияют на общее развитие ребенка. Так, например, при управлении вертолетом ребенок тренирует мышечные навыки, свою реакцию, скорость мышления, координацию движений. Кроме того, модели летающих вертолетов на пульте управления помогают мыслить логически, продумывать свои действия, фантазировать. Сам пульт управления позволяет развивать мелкую моторику. Подобные игрушки тренируют зрение, предупреждая близорукость, контролируют направленность и остроту взгляда.

На что обратить внимание при выборе летающего вертолета

В магазинах можно встретить огромное количество моделей вертолетов. Как же определить, какой из них будет наиболее подходящим для ребенка? Стоит обратить внимание на следующие критерии:

Вес конструкции. Чем больше, тем проще управлять аппаратом на улице. Механизм с меньшим весом лучше всего использовать в помещении.
Материал корпуса. В зависимости от его качества определяется долговечность устройства.
Мощность двигателя, От которой зависит скорость движения аппарата.
Количество каналов управления. Показывает функциональность агрегата.
Радиус радиоуправления механизмом. Показывает возможности дальности и высоты полета.
Емкость аккумулятора. Чем больше, тем продолжительнее может быть полет аппарата.

Дизайн конструкции играет важную роль, тем более для ребенка. При покупке данного изделия лучше не экономить на нем, чтобы не разочароваться в быстром выходе из строя аппарата.

Как управлять вертолетом на пульте управления

Для ребенка лучше всего приобрести такую модель, в которой пульт управления снабжен соосной схемой винтов. В таком случае на пульте вы увидите два стика, один из которых отвечает за движения вперед / назад, второй — за скорость, третий — за корректировку.

Чтобы управление вертолетом на пульте управление стало проще, необходимо освоить несколько тренировочных упражнений. Первое упражнение заключается в реализации взлета и посадки, используя только лишь один рычаг. При взлете необходимо отыскать подходящую скорость вращения винтов, которая позволит модели подняться на определенную высоту. При посадке важно постараться максимально снизить скорость, чтобы осуществить плавное приземление. Важно, что при тренировках в помещении, лучше выбрать такую комнату, в которой будет минимальное количество мебели, максимальное свободное пространство для осуществления маневров.

Следующее не менее важное упражнение — научиться удерживать вертолет на одной высоте. Для этого важно сохранять скорость вращения винтов. К более сложным маневрам относят повороты и движение вперед-назад. Для освоения этих навыков лучше всего выбрать помещение побольше. Нужным рычагом поднимите вертолет на метровую высоту, после, используя правый стик, добейтесь полета по прямой траектории. Освоив этот маневр, опять поднимите вертолет на подобную высоту, после направьте его вперед по прямой, потому разверните его другим рычагом на 180 градусов. Здесь представлены наиболее важные маневры для обучения управления вертолетом. Но существует множество других (более сложных) трюков, которые ребенок сможет освоить со временем.

Вертолет на пульте управления — это отличный подарок ребенку любого возраста. В магазинах можно найти различные модели (подходящие под разные возрастные категории). С такой игрушкой ребенок будет рад заниматься продолжительное время, развивая в себе очень важные качества и способности. Осуществляйте мечты своих детей, помогайте им развиваться.

▶▷▶▷ как сделать летающий вертолет своими руками фото

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	10-08-2019

как сделать летающий вертолет своими руками фото — Как сделать летающий самолет на резиномоторе своими руками wwwyoutubecom watch?vo_BGtkYzyTU Cached Друзья, рад приветствовать вас на канале Vimar TV! Сегодня я расскажу вам, как сделать своими руками несложный Самодельный вертолёт: фото с описанием, видео полёта sam-stroitelcomsamodelnyj-vertolyot-foto-videohtml Cached Лёгкий самодельный вертолёт своими руками : фото с описанием, а также видео обзор одноместного вертолёта, сделанного из двигателя от снегохода Буран и подручных материалов Как Сделать Летающий Вертолет Своими Руками Фото — Image Results More Как Сделать Летающий Вертолет Своими Руками Фото images Как сделать вертолет с радиоуправлением своими руками fbruarticle66282kak-sdelat-vertolet-s-radioupravlen Cached Любой мальчишка, а также взрослый мужчина не откажется поиграть даже с небольшой летающей моделью И многие из них задаются вопросом о том, как сделать вертолет своими руками Как сделать летающий вертолёт своими руками из бумаги korstinrudkak-sdelat-letayushhij-vertolyot Cached Как сделать летающий вертолёт своими руками из бумаги Когда вы бросите этот вертолет , он Как сделать летающий вертолет в домашних условиях? Видео Фото kak-sdelat-vsecomizdeliya-iz-bumagi191-kak Cached Конструкция вертолета настолько проста, что сделать его может даже маленький ребенок, к тому же это станет очень интересным занятием для него, ведь что-то создавать это всегда приятно Как сделать вертолет из бумаги Оригами вертолет своими wwwyoutubecom watch?vvjzMyOEwKbg Cached Как сделать вертолет из бумаги Оригами вертолет своими руками И ФОТО — Как сделать вертолет из Как сделать вертолет из бумаги своими руками? Фото Видео kak-sdelat-vsecomizdeliya-iz-bumagi190-kak Cached Как сделать вертолет из бумаги своими руками ? Как всегда, перед тем как что-то делать, следует хорошо подготовиться и взять нужные подручные средства: — лист бумаги А4; — ножницы Как сделать поделку, игрушку из дерева самолет, вертолет wwwbolshoyvoprosruquestions1887366-kak-sdelat Cached Поделку , игрушку самолет из дерева можно сделать своими руками при помощи специальных инструментов для вырезания по дереву в виде сувенира, подарка Летающая игрушка вертолет своими руками из бумаги sekret-masterarusdelaj-sam-za-5-minutigrushka Cached Летающая игрушка вертолет своими руками Соберем простую игрушку бумажный вертолет Для работы потребуются только ножницы, а из материалов распечатанный на бумаге файл заготовок Как в домашних условиях сделать вертолет летающий korstinrudkak-v-domashnih-usloviyah-sdelat Cached Первый вертолет Прежде чем заниматься изготовлением самодельных аппаратов, нужно разобраться, как же эта штука работает, как она устроена, за счет чего она поднимается в воздух Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 17,700

Простая в изготовлении летающая грушка вертолет. Летающая игрушка вертолет своими руками. 2016 Секре
т Мастера — Сделай своими руками. Как сделать бизиборд игрушку Монтессори для мальчика или девочки. Теперь вертолёт из пластиковой бутылки готов. Естественно сделанная поделка не будет летать, зато
Теперь вертолёт из пластиковой бутылки готов. Естественно сделанная поделка не будет летать, зато вы можете ее разукрасить и сделать яркой. Есть множество техник, как сделать из бумаги вертолет это и оригами, и бумажные модели вертолетов, полностью повторяющие настоящие летающие машины. Можно обойтись и без скрепки, но с ней вертолет будет лучше летать. Вертолет на пульте управления: описание игрушки и инструкция. Это не является необходимым условием работы, но может помочь вам сделать хороший вертолет. Скажу сразу, для нормального полета вертолету требуется гироскоп, Летать без гироскопа — весьма сложно, если не сказать проблематично. Чертежи и фотографии этого небольшого вертолета сделанного своими руками я нашел в интернете. Этот раздел представлен моделями вертолетов от летающих на резиномоторе, вертолета-бумеранга, до точных копий выполненых из бумаги и других доступных материалов. МАСТЕР ЗОЛОТЫЕ РУКИ. КАК СДЕЛАТЬ ТРАКТОР СВОИМИ РУКАМИ. О ВЕРТОЛЕТАХ И КАК СДЕЛАТЬ ПРОСТЕЙШИЙ ВЕРТОЛЕТ. ПРОСТЕЙШИЕ ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ. Затем отогните лопасти и вертолет готов. Одни будут считать, что это летающее крыло, раз у нее ничто не выступает сзади за консоли крыльев. Это не самодельный квадрокоптер который может летать на радиоуправлении и вести съемку с небес, но зато с самодельным вертолетом можно играть в песочнице. Если вас интересует самодельный радиоуправляемый вертолет, то перейдите по этой ссылке . Соединяются между собой детали с помощью болтов и гаек, получается своеобразный лего-вертолет. Любой мальчишка, а также взрослый мужчина не откажется поиграть даже с небольшой летающей моделью.

как сделать из бумаги вертолет это и оригами

подарка Летающая игрушка вертолет своими руками из бумаги sekret-masterarusdelaj-sam-za-5-minutigrushka Cached Летающая игрушка вертолет своими руками Соберем простую игрушку бумажный вертолет Для работы потребуются только ножницы
что сделать его может даже маленький ребенок
а из материалов распечатанный на бумаге файл заготовок Как в домашних условиях сделать вертолет летающий korstinrudkak-v-domashnih-usloviyah-sdelat Cached Первый вертолет Прежде чем заниматься изготовлением самодельных аппаратов

Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд как сделать летающий вертолет своими руками фото Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты Картинки по запросу как сделать летающий вертолет своими руками фото Как сделать летающий вертолет в домашних условиях июл ВИДЕО Как сделать летающий вертолет своими руками в домашних условиях? Как Сделать Вертолет Летающий Вертолет С YouTube окт узнать как сделать вертолет с пластмассовой бутылкой вы можете это сделать например myoutubecom Как сделать летающий вертолет своими руками How to авг Как сделать летающий вертолет своими руками How to make Helicopter K views Share myoutubecom Как сделать вертолет из пластиковой бутылки YouTube дек Видеоинструкция Больше DIYпроектов на proektovrobotov myoutubecom Как сделать вертолет из бумаги своими руками YouTube сен Инструкция как сделать вертолет из бумаги своими руками Летающий вертолет сможет сделать myoutubecom КАК СДЕЛАТЬ САМОЛЕТ СВОИМИ РУКАМИ YouTube дек КАК СДЕЛАТЬ САМОЛЕТ СВОИМИ РУКАМИ Forst TV Loading Unsubscribe from Forst TV? myoutubecom Самодельный радиоуправляемый вертолет RCaviation rcaviationruobzormheli Как сделать радиоуправляемый вертолет своими руками Как видно из фотографий и чертежей их можно скачать по ссылке в конце Если решитесь делать заводите тему в форуме! как сделать радиоуправляемый вертолет своими руками в wwwcmoonconzkaksdelat мар Как сделать вертолет на пульте управления вертолет в домашних игрушки И я решил сделать радиоуправляемый самолет своими руками Картинки по запросу как сделать Как собрать летающий макет вертолета своими руками popmechrukak сен Канал Origamitv наглядно демонстрирует, как при помощи нескольких пластиковых деталей, как сделать летающий самолет с моторчиком КАК СДЕЛАТЬ САМОЛЕТ СВОИМИ РУКАМИ YouTube Фото Как Сделать Самолёт Из Бумаги Собери сам из чего можно сделать свой летательный июн Но летать ему не позволили, а вертолет в целях безопасности ЛЕТАЮЩИЙ ХЛАМ Получается, ты должен купить документ, а потом пойти к механику и и пообщался с пострадавшими от наводнения ФОТО Изготовить вертолёт своими руками RC Форум forumrcdesignrufthreadhtml мар Изготовить вертолёт своими руками а сделать нормально летающий и в первую очередь Нет, верт не горел неокрашен был Это более раннее Фото , а те что выше как сделать летающий самолет с мотором Летающий самолетик с РЕЗИНОМОТОРОМ Своими руками YouTube Способов! Схемы, фото , Видео Самолёт на резиномоторе своими руками У Самоделкина янв Самолёт на резиномоторе своими руками Если у вас нет такой палочки, Вы сможете сделать её из деревянной кусочка друг с другом, как показано на фото Книга Летающие модели гидросамолетов Собираем первый вертолет ! Вертолет для новичка vertolet мар Электронику тоже монтируют в корпусе летающей машины Сделать своими руками вертолет очень Первый же взгляд на фото облил бальзамом организм там была как сделать летающий самолет из картона своими руками eantiikcomkaksdelat мар как сделать летающий самолет из картона своими руками Способов! Схемы, фото , Видео как можно сделать летающий вертолет своими руками wwwmountaintimeczkakmozhno мар как можно сделать летающий вертолет своими руками Лёгкий самодельный вертолёт своими руками фото с описанием, а также видео обзор одноместного вертолёта, Летающий вертолет из стаканчика Екабуру апр Летающий вертолет из стаканчика Как сделать пружинный арбалет своими руками фото ekaburu как сделать летающий самолёт своими руками в wwwheliosbiohukaksdelatletaiushc мар как сделать летающий самолёт своими руками в домашних Способов! Схемы, фото , Видео Как сделать вертолет самодельный на пульте управления smusrashnrukaksdelat vertolet Как Сделать Вертолет Летающий Вертолет С Использованием Пластикового Бутылочного Са Crawford TV Летающая игрушка вертолет своими руками из бумаги авг Как сделать вертолет своими руками ее канцелярской скрепкой, как показано на фото sekretmasteraru как сделать летающий самолёт из дерева своими руками wwwborsczkaksdelatletaiushchii мар как сделать летающий самолёт из дерева своими руками Yahoo Search Results Yahoo Фотографии Самолет своими руками мальчишки и не только они! учатся делать Летающая игрушка самодельный вертолет Инструкция по Летающая игрушка самодельный вертолет Как сделать самодельный вертолет из катушки Удерживаем стержень одной рукой , другой тянем с нарастающим усилием, но без рывков Введите код с картинки CAPTCHA Как сделать радиоуправляемый вертолет своими руками kakprostorukakkak июл Радиоуправляемые игрушки мечта любого мальчика и даже взрослого мужчины Самодельный вертолёт фото с описанием, видео полёта samstroitelcomsamodelnyjvertolyotfo Рейтинг , голосов сен Лёгкий самодельный вертолёт своими руками фото с описанием, а также видео обзор Как Сделать Радиоуправляемый Самолёт Своими Руками июл сделать радиоуправляемый самолет своими руками инструкция, фото и видео для мастеровлюбителей, И я решил сделать радиоуправляемый самолет своими руками Как сделать радиоуправляемый самолет своими руками wwwtvoyrebenokrurcsamoletsvoimi Недавно мы сделали самолет на радиоуправлении своими руками и в этой статье я расскажу о самолете более летающий самолет на пульте управления своими руками gomelagrocomletaiushchiisamoletn мар Как сделать самолет своими руками построить самолет своими для управления закрылками и так далее; Не найдено летающий Картинки по запросу летающий самолет как самому сделать вертолет на радиоуправлении своими tornsifcomkaksamomusdelat vertolet мар как самому сделать вертолет на радиоуправлении своими руками в домашних условиях? Инструкция, фото Вертолет На Пульте Управления Своими Руками Инструкция Как сделать вертолет из бумаги своими руками июн Инструкция как сделать вертолет из бумаги своими руками Летающий вертолет сможет сделать mokru Самодельный вертолет чертежи Как сделать вертолет с vertolet Как сделать вертолет с радиоуправлением своими руками Есть вполне реальные, воплощенные в металле летающие машины Сегодня Свечи своими руками инструкция по созданию стильного дизайна фото идей Как в домусловиях собрать вертолёт ? Радиолюбители, электроника янв ДЛя того чтобы сделать самому вертолет из подручных деталей Прямые и только прямые руки а ты их как лего собрал и получил летающий вертолет ? самолет своими руками , а так китайскую игрушку за летний рязанец летает на самодельном вертолете и май Все остальное своими руками Лопасти сейчас можно купить свободно, вот только на что? В принципе сделать вертолет самому можно Фото GLOBAL LOOK PRESS Как сделать летающий вертолетик из бумаги Это wwwtavikarupapperhelikopterhtml апр нам с Катей понадобилась модель вертолета Да не просто поделки, вертолетик из бумаги своими руками Мастеркласс в одном фото как сделать бумажный вертолетик Как сделать самолет из бумаги, который классно летает Делаем с детьми крутые летающие самолетики из бумаги Делаем с детьми крутые самолет долгий полет схема сборки Ответы на Ее нужно сложить, как показано на фото Приклейте как сделать вертолёт из бумаги своими руками hotelgariccomkaksdelat vertolet iz апр как сделать вертолёт из бумаги своими руками Фото Видео kaksdelat vsecomizdeliyaizbumagikak Cached Как небольшую модель вертолета Как сделать летающий Как сделать самодельный вертолет своими руками Тольятти Предупреждаем сразу сделать вертолёт своими руками будет стоить Рядовой человек не сможет сделать ЛЕТАЮЩИЙ вертолет своими руками Первый же взгляд на фото облил бальзамом организм там была Машина схема радиоуправляемого вертолета своими руками ayufoodscomskhema май схема радиоуправляемого вертолета своими руками Как сделать вертолет с радиоуправлением своими руками и фотографии этого небольшого вертолета сделанного как сделать вертолет своими руками из моторчика anhbanglawcomkaksdelat vertolet май как сделать вертолет своими руками из моторчика Лёгкий самодельный вертолёт своими руками фото с Как сделать летающий вертолёт ; Как сделать машинку на Как собрать деревянный вертолет инструкция Самодельный вертолет своими руками Рядовой человек не сможет сделать ЛЕТАЮЩИЙ вертолет своими руками Первый же взгляд на фото облил бальзамом организм там была Как сделать летающий самолет своими руками БэбиБлог Все ответы на тему Как сделать летающий самолет своими руками Вся информация на BabyBlog как сделать летающий вертолёт своими руками wwwfronzekgutheildekaksdelat апр как сделать летающий вертолёт своими руками многие из них задаются вопросом о том, как сделать вертолет своими руками Самодельный вертолёт фото с описанием, Как сделать вертолет из бумаги? Womanadviceru vertol Делать поделки своими руками любят и взрослые, и дети Как сделать бумажный вертолет своими руками ? Затем сделайте небольшой поперечный разрез, как это показано на фото как сделать летающий самолёт своими руками в домашних условиях prakardcomviewtopicphp? июл как сделать летающий самолёт своими руками в домашних условиях naturainteriorru Быстрая закуска к пиву в домашних условиях фото T Не многие знают, но закуска к пиву как из бумаги сделать летающий вертолет своими руками ihrpexorgkakizbumagisdelat мар как из бумаги сделать летающий вертолет своими руками из гофрированной бумаги своими руками Картинки по запросу как из бумаги сделать летающий вертолет своими Радиоуправляемый вертолёт Википедия Радиоуправляемый вертолёт это масштабная модель Классическая схема несущий винт рулевой винт с управлением коллективным шагом с высоты на такие вертолёты установлена видео фото камера HD качества Все своими руками Модели вертолетов из бумаги mirpodelkiruindexphp?id Этот раздел представлен моделями вертолетов от летающих на резиномоторе, вертолета бумеранга, Как сделать из бумаги самолет который летает метров Как сделать из бумаги самолет который летает метров точная и простая схема сборки по этапно на фото Самодельный вертолет своими руками Самодельный sylrunew_samodelnyiy апр Но купить легко, а самодельный вертолет это очень вполне реальные, воплощенные в металле летающие Сделать своими руками вертолет очень конструирования Карповая оснастка виды, фото Запросы, похожие на как сделать летающий вертолет своими руками фото как сделать вертолет своими руками как сделать вертолет из бутылки как сделать летающий вертолет с моторчиком как сделать вертолет летающий из бумаги как сделать вертолет который летает как сделать вертолет из картона как сделать вертолет чтобы он летал как сделать вертолёт на пульте управления След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка

Простая в изготовлении летающая грушка вертолет. Летающая игрушка вертолет своими руками. 2016 Секрет Мастера — Сделай своими руками. Как сделать бизиборд игрушку Монтессори для мальчика или девочки. Теперь вертолёт из пластиковой бутылки готов. Естественно сделанная поделка не будет летать, зато вы можете ее разукрасить и сделать яркой. Есть множество техник, как сделать из бумаги вертолет это и оригами, и бумажные модели вертолетов, полностью повторяющие настоящие летающие машины. Можно обойтись и без скрепки, но с ней вертолет будет лучше летать. Вертолет на пульте управления: описание игрушки и инструкция. Это не является необходимым условием работы, но может помочь вам сделать хороший вертолет. Скажу сразу, для нормального полета вертолету требуется гироскоп, Летать без гироскопа — весьма сложно, если не сказать проблематично. Чертежи и фотографии этого небольшого вертолета сделанного своими руками я нашел в интернете. Этот раздел представлен моделями вертолетов от летающих на резиномоторе, вертолета-бумеранга, до точных копий выполненых из бумаги и других доступных материалов. МАСТЕР ЗОЛОТЫЕ РУКИ. КАК СДЕЛАТЬ ТРАКТОР СВОИМИ РУКАМИ. О ВЕРТОЛЕТАХ И КАК СДЕЛАТЬ ПРОСТЕЙШИЙ ВЕРТОЛЕТ. ПРОСТЕЙШИЕ ЛЕТАЮЩИЕ МОДЕЛИ. Затем отогните лопасти и вертолет готов. Одни будут считать, что это летающее крыло, раз у нее ничто не выступает сзади за консоли крыльев. Это не самодельный квадрокоптер который может летать на радиоуправлении и вести съемку с небес, но зато с самодельным вертолетом можно играть в песочнице. Если вас интересует самодельный радиоуправляемый вертолет, то перейдите по этой ссылке . Соединяются между собой детали с помощью болтов и гаек, получается своеобразный лего-вертолет. Любой мальчишка, а также взрослый мужчина не откажется поиграть даже с небольшой летающей моделью.

Как сделать самодельный радиоуправляемый вертолет

Материал, который я использую для изготовления основного корпуса вертолета, заставит вас почувствовать удивление. Это печатная плата (после удаления слоя меди), купленная в магазинах электроники. Он сделан из волокна, которое придает ему необычайную прочность. (1)

Печатная плата имеет прямоугольную форму, как указано выше (98 мм * 12 мм). Как вы можете видеть, на нем есть отверстие, которое используется для размещения удерживающей трубки главного вала, как показано ниже: (2)

Удерживающая трубка главного вала сделана из белой пластиковой трубки (5.4мм_6,8мм) и два подшипника (3_6) установлены на обоих концах трубы. Конечно, конец трубы сначала увеличивают, чтобы надежно разместить подшипник.

На данный момент базовая конструкция вертолета завершена. Следующим шагом будет установка редуктора и двигателя. Вы можете сначала взглянуть на спецификацию. Я использовал снаряжение из комплекта снаряжения Tamiya, которое я купил очень давно. Я просверливаю отверстие в шестеренке, чтобы она была легче и лучше выглядела.. (3)

Вы думаете, что это слишком просто? Что ж, это действительно очень простая конструкция, так как рулевой винт приводится в действие отдельным двигателем. Это избавляет от необходимости строить сложный блок передачи мощности от главного двигателя к хвостовику. Хвостовая балка просто крепится к основному корпусу двумя винтами вместе с небольшим количеством эпоксидного клея: (4)

Для шасси используются 2-миллиметровые углепластики. Всего в основном корпусе просверливается 4 отверстия (по 2 отверстия на каждом конце). (5)

Все ленты склеиваются сначала быстрорастворимым клеем, а затем эпоксидным клеем.

Комплект полозьев изготовлен из бальзы. Они очень легкие и легко поддаются формовке. (6)

Аппарат перекоса — самая сложная часть радиоуправляемого вертолета. Вроде бы простой агрегат заводского. Однако это совершенно новое дело — сделать его самому. Вот мой дизайн, основанный на моем небольшом знании автомата перекоса. Что вам понадобится: (7)

комплект наконечников штока (для удержания алюминиевого шара в наклонной шайбе)

алюминиевый шар (из набора шарнирных рычагов 3 * 5.8)

Комплект конца штока сначала был нарезан круглой формы. Затем он вставляется в пластиковую прокладку, как показано ниже:

Убедитесь, что алюминиевый шарик, помещенный в конец стержня, может свободно перемещаться. В пластиковой прокладке просверлены 2 отверстия для установки двух винтов, которые использовались для крепления шаровой тяги. (8)

Задняя часть наклонной шайбы (9)

В моей конструкции качающаяся шайба закреплена на главном валу. Это просто делается путем нанесения клея между алюминиевым шариком и валом (10)

Мои инструкции слишком запутаны? Вот мой набросок автомата перекоса, который может вам помочь.Я все еще считаю, что мой дизайн слишком сложен. Если у вас есть лучший дизайн, дайте мне знать!

Для головки ротора я выбрал тот же материал, что и основной корпус — печатная плата. Прежде всего, я должен заявить, что головка ротора должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать любую вибрацию, иначе это может быть очень опасно.

Система управления, которую я использовал здесь, — это система Hiller. В этой простой системе управления циклическое управление передается от сервоприводов только на флайбар, а циклический шаг основной лопасти регулируется только наклоном флайбара.(12)

Первым делом нужно сделать среднюю часть:

На самом деле это 3-миллиметровый хомут, который можно вставить в главный вал. В воротник горизонтально вставляется планка 1,6 мм. Вышеупомянутый блок делает головку ротора подвижной в одном направлении. (13)

Есть два отверстия прямо над воротником, которые используются, как вы можете видеть, для размещения флайбара. Все детали, которые я использовал, сначала были скреплены мгновенным клеем. Затем они надежно фиксируются крошечными винтами (1 мм * 4 мм), как показано ниже.(14)

Дополнительно добавляю эпоксидный клей. Головка ротора будет вращаться с очень высокой скоростью. Никогда не упускайте из виду возможность причинения вреда этой маленькой машине, если что-нибудь откроется. Безопасность превыше всего! (15)

Создание системы циклического управления

Как я упоминал ранее, в моей конструкции используется система управления Hiller. Все циклические элементы управления передаются напрямую на флайбар. (16)

Перпендикулярно флайбру проложен металлический стержень.Он удерживает металлический шарик шарового звена на месте. Вот как делается шаровая перемычка: (17)

Концы ограждения укорачиваются, и для их соединения используется металлический стержень. металлический стержень должен быть вставлен глубоко в концы ограждения и закреплен эпоксидным клеем. (18)

В дополнение к шаровому звену в системе управления необходим блок, препятствующий вращению. Это помогает удерживать шарнирное звено в нужном положении. Необходимые материалы показаны на фотографии выше. (19)

Чтобы нижняя часть наклонной шайбы не двигалась, здесь также необходим блок, препятствующий вращению.Это просто небольшая доска с двумя вставленными в нее штифтами. (20)

Хвостовой винт состоит из двигателя, хвостовых лопастей, удерживающей трубы хвостового вала и держателя лопастей. Управление хвостовым оперением осуществляется путем изменения числа оборотов хвостового двигателя. Недостатком такой системы управления является медленная реакция при фиксированном шаге ротора. Однако это значительно упрощает всю конструкцию и значительно снижает вес.

В обычном радиоуправляемом вертолете гироскоп работает вместе с сервоприводом хвостового оперения.Однако в этой конструкции гироскоп должен работать вместе с ESC (электронным регулятором скорости). Будет ли это работать ??? Сначала я пробую это с обычным гироскопом (большим для газового вертолета). Результат действительно плох, поскольку обороты рулевого винта время от времени меняются, несмотря на то, что вертолет стоит на столе. Позже я куплю микрогироскоп, который специально разработан для небольших электрических вертолетов, и, к моему удивлению, он отлично работает. (21)

Вот размер лопасти хвоста.Его легко формовать из бальзы толщиной 2 мм. хвостовые лопасти составляют угол ~ 9 ° на держателе лопасти (22)

На фото видно все, из чего состоит хвостовая часть. Два лезвия из бальзы удерживаются держателем из твердой древесины, который обеспечивает фиксированный шаг хвостовика. Затем он закрепляется на шестерне 2 винтами. Двигатель просто приклеивается к хвостовой балке с помощью эпоксидного клея, а удерживающая трубка хвостового вала — таким же образом на двигатель.

Хвостовое полотно изготовлено из бальзы. Они покрыты термоусадочной трубкой, чтобы уменьшить трение между лезвием и воздухом.

Шаг и вес двух лопастей должны быть одинаковыми. Необходимо провести испытания, чтобы убедиться в отсутствии вибрации. (23)

В моей конструкции используются только два сервопривода. Один для руля высоты, а другой — для элеронов. В моей конструкции сервопривод элеронов установлен между двигателем и основной трубкой удержания переключения передач. Таким образом, трубка использовала прочный пластиковый корпус сервопривода в качестве одной из поддерживающих его сред.

Такое расположение придает дополнительную прочность основной удерживающей трубке переключения передач, поскольку одна сторона сервопривода приклеена к двигателю, а другая сторона приклеена к трубке.Однако подвижность сервопривода, а также двигателя теряется. (24)

Чтобы сделать всю конструкцию более прочной, к основной удерживающей трубке переключения передач добавлена дополнительная опора. Он также сделан из печатной платы с просверленными отверстиями.

Я использую 4-х канальный приемник GWS R-4p. Первоначально он использовался с микрокристаллом. Однако я не могу найти тот, который подошел бы к моей группе TX. Итак, я пытаюсь использовать большой от моего RX. В конечном итоге он отлично работает, и до сих пор никаких проблем не возникало.Как вы можете видеть на картинке выше, он действительно большой по сравнению с микроприемником. Приемник весит всего 3,8 г (очень легкий), что очень подходит для внутреннего вертолета.

Здесь вы можете увидеть регулятор скорости, который используется в моем вертолете. Он расположен внизу гироскопа (см. Фото ниже). Ву !! Действительно маленький размер — всего 0,7 г. Это JMP-7 Esc, который я купил у eheli. Я действительно не могу купить его в местных магазинах для хобби здесь, в Гонконге. Кроме того, этот крошечный Esc отлично работает с гироскопом.Я просто подключаю сигнальный выход гироскопа к сигнальному входу Esc. (26)

Этот совершенный микрогироскоп произведен компанией GWS. Временно это самый легкий гироскоп, который я могу найти в мире. В отличие от предыдущего гироскопа GWS, который я использовал в своем газовом вертолете, он очень стабилен, а центральная точка очень точна. Если вы планируете купить микрогироскоп, это, безусловно, будет для вас хорошим выбором! (27)

Двигатели на фотографии выше — это двигатель постоянного тока 5 В, постоянного тока micro 4,5-0,6 и постоянного тока micro 1.3-0.02 (слева направо) В моей первой попытке я использовал micro4.6-0.6. Двигатель быстро сгорает (или я должен сказать, что пластиковый компонент в двигателе плавится), поскольку потребляемая мощность рулевого винта намного больше, чем я ожидал. На данный момент в моем вертолете используется двигатель 5v, который все еще в очень хорошем состоянии.

Текущий хвостовой двигатель — это двигатель GWS 16g, который обеспечивает гораздо большую мощность. Для получения дополнительной информации перейдите на страницу «CP модификация II без флайбара» (28)

Первая фотография, показанная выше, представляет собой щеточный электронный регулятор скорости Jeti 050 5A.Раньше он использовался для управления двигателем со скоростью 300 оборотов в моем вертолете. Поскольку двигатель скорости 300 теперь заменен бесщеточным двигателем CD-ROM, Jeti 050 был заменен бесщеточным ESC Castle Creation Phoenix 10. (29)

На следующей схеме показано, как компоненты подключаются друг к другу. Соединения на приемнике не в порядке. GWS R-4p изначально был 4-канальным приемником. Он модифицирован, чтобы обеспечить дополнительный канал для сервопривода шага.

В конструкции с фиксированным шагом необходимо только 2 сервопривода.

Требуется компьютеризированный Tx, так как управление хвостом необходимо смешивать с управлением дроссельной заслонкой. Для микровертолета Piccolo эту задачу выполняет Piccoboard. В моем дизайне это делается с помощью функции «Revo-Mixing» в Tx. (30)

Теперь вы можете играть со своим самодельным вертолетом …. наслаждайтесь.

Полное руководство для начинающих — Race N RC

* Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Транспортные средства с дистанционным управлением (RC), особенно вертолеты с дистанционным управлением, — это забавное хобби, позволяющее всей семье играть на улице! Независимо от того, покупаете ли вы готовые изделия из коробки или собираете их самостоятельно, они являются прекрасным и доступным развлечением для всех возрастов.

Как новичку собрать радиоуправляемый вертолет? Для сборки радиоуправляемого вертолета вам потребуется:

Выберите между сборкой из набора, выполнением полного проекта «сделай сам» или просто покупкой готовой модели.
Соберите необходимые материалы, особенно специальные инструменты, такие как измеритель шага вертолета, балансир Dubro, метрические шестигранные или метрические гаечные ключи.
Убедитесь, что все детали сбалансированы и выровнены.

Когда дело доходит до создания собственного радиоуправляемого вертолета, вы можете выбрать из множества различных типов. Между внутренним, наружным, газовым, электрическим и различными этапами завершения, на которых вы можете их приобрести, есть несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем даже откроете ящик для инструментов.Продолжайте читать, чтобы узнать!

Почему вертолет с дистанционным управлением лучше всех других транспортных средств?

Среди быстроходных автомобилей, моторизованных лодок и даже мотоциклов для бездорожья с дистанционным управлением выбор вездехода может вызвать затруднения. Однако вертолет всегда был любимцем многих людей.

Идеально для семейного отдыха! Это не только повод отвлечь всех от телефонов и на улице, но и отличный способ вспомнить, что такое игра.Когда вы в последний раз выходили в открытое поле и ощущали траву между пальцами ног, глядя вверх в чистое голубое небо? Если ваш ответ отличается от «вчера», в ваших руках должен быть радиоуправляемый вертолет.

Это также может быть в руках ваших детей. Они будут практиковаться в совершенствовании своей мелкой моторики в сложном процессе сборки, а также обретут чувство ответственности, зная, что они приложили руку к созданию такой машины.(Плюс иметь инженера в детстве тоже было бы неплохо!)

Между самим зданием и наградой за полет вертолеты RC идеально подходят для всех!

Купленные в магазине и комплекты, созданные самостоятельно: стоит ли строить самостоятельно?

Мы все согласны, что наша цель — иметь радиоуправляемый вертолет. Теперь вопрос в том, как лучше всего достичь этой цели?

Когда дело доходит до сборки радиоуправляемого вертолета, вы можете выбрать несколько маршрутов: готовые радиоуправляемые вертолеты, радиоуправляемые вертолеты, построенные на базе Kit, и радиоуправляемые вертолеты, изготовленные своими руками.

Сборные радиоуправляемые вертолеты

Это именно то, что говорится в названии; это любые вертолеты с дистанционным управлением, которые приходят полностью построенными и готовыми к использованию. Когда вы идете по проходу магазина игрушек, вас приветствуют именно эти ПДУ.

сборных радиоуправляемых вертолетов есть свои преимущества, особенно на начальном уровне. Как правило, они менее мощные, с более мягкими материалами винта и более низкими скоростями. У них также есть очевидное преимущество — они готовы к использованию прямо из коробки.Все это вместе составляет комплексную сделку, готовую для любого новичка.

Однако, поскольку они предназначены для немедленного использования, чаще всего приходится на более дорогую сторону. Другой недостаток заключается в том, что большинство из них не продается с аккумулятором и / или зарядным устройством (если оно электрическое). Это может задержать процесс и привести к тому, что счет будет выше, чем цена, указанная на бирке.

Последний аспект, на который следует обратить внимание при покупке готовых RC-вертолетов, — это долговечность подразделения.Вы ищете что-то, что продержится до его первой фатальной аварии? Или вы ищете что-то, что может выдержать испытание временем и улучшиться по мере вашего развития? Если ваш ответ второй, подумайте о том, чтобы отказаться от готового вертолета и построить собственный радиоуправляемый вертолет с комплектом.

Комплектные радиоуправляемые вертолеты

Чтобы лучше контролировать характеристики и функциональность вашего вертолета с дистанционным управлением, подумайте о приобретении встроенного комплекта.Эти комплекты содержат все основные детали, необходимые для сборки радиоуправляемого вертолета в домашних условиях.

Следует отметить, что для некоторых комплектов может потребоваться внешняя закупка механических деталей и / или специальных инструментов, необходимых для правильной сборки вертолета RC. В руководстве, которое поставляется с комплектом, подробно рассказывается о том, какие устройства следует приобрести.

Хотя заказ запасных частей может показаться более дорогостоящим делом, преимуществом является больший контроль над аспектами потребностей вертолета RC.Если вы хотите, чтобы он обладал большей скоростью, управляемостью или даже окрашенными в огонь крыльями, выбор за вами с комплектом RC Helicopter.

Полностью самостоятельные радиоуправляемые вертолеты

Если вы действительно хотите иметь полный контроль над каждым аспектом радиоуправляемого вертолета, то полная сборка «Сделай сам» — лучший вариант. Вы будете не только создавать основной корпус, наклонную шайбу, головку ротора, систему циклического управления и хвостовой винт, вы также будете устанавливать сервопривод!

Преимущество сборки Full DIY заключается в прямом влиянии на характеристики вертолета RC.У вас есть полный контроль над скоростью, материалами, эстетикой и мощностью. Также есть шанс сэкономить за счет возможности приобретать запчасти отдельно у разных производителей и продавцов.

Одним из недостатков создания вертолета с дистанционным управлением с нуля является риск поломки. Один перекрещенный провод или слегка разбалансированные лопасти ротора могут привести к разрушительной аварийной посадке. Из-за этого полностью собранный RC-вертолет не рекомендуется для новичков, и даже продвинутые энтузиасты RC должны быть осторожны, чтобы убедиться, что все подключено и построено правильно.

Также необходимы знания в области механики и электроники, чтобы завершить сборку «сделай сам». Некоторые знания физики тоже не помешали бы! Хотя это может показаться сложной задачей, ее можно решить, проявив терпение и интуицию.

Если у вас нет доступа к производственному предприятию, вам нужно будет покупать детали из внешних источников — независимо от того, куплены ли они в магазине, собран комплект или построен полностью самостоятельно.

Что нужно для сборки радиоуправляемого вертолета

Независимо от того, как вы решите построить вертолет с дистанционным управлением, есть специальные инструменты, которые вы захотите добавить в и без того обширный набор инструментов.Это связано с уникальными потребностями каждой детали, поскольку вертолет с дистанционным управлением работает на более высоких скоростях вращения, вызывая вибрации. Эти колебания могут ослабить и повредить обычные винты и болты.

Строительство RC-вертолета также означает необходимость в специализированном оборудовании для обеспечения правильного измерения каждой части, поскольку одно неверное показание может привести к тому, что RC-вертолет не сможет взлететь или, что еще хуже, приземлится при аварии.

Все, что нужно для создания радиоуправляемого вертолета

К счастью, Джон Солт из RC Helicopter Fun составил обширный список своих «необходимых инструментов».«Абсолютно самые важные из необходимых (особенно для сборки« сделай сам ») перечислены ниже.

Шагомер для вертолета — помогает установить угол тангажа (в основном контролирует, насколько плавно вертолет летит по воздуху) на лопастях несущего винта
Dubro Balancer — балансирует основной и хвостовой винты
- Без надлежащей балансировки , вертолет RC выйдет из-под контроля
Metric Hex / Alan Drivers — как указывалось ранее, в вертолетах RC используются специальные винты из-за постоянных вибраций.Эти драйверы подходят для этих винтов.
- Инвестируйте в размеры: 1,5, 2,0, 2,5 и 3,0 мм
Метрические гайки — чтобы уменьшить вес вертолета RC на минимально возможном уровне, используются гайки определенного размера.
- Эти размеры гаек: 4,0, 5,5, 7,0 и 8,0 мм.

И вы, вероятно, тоже захотите их

Следующие инструменты и аксессуары не являются полностью необходимыми для сборки радиоуправляемого вертолета; однако в них выгодно инвестировать.

Специальные драйверы — к ним относятся, помимо прочего, головки Philips, плоские головки и Torx.
Плоскогубцы с шарнирным соединением — они похожи на плоскогубцы с острыми концами, но имеют прорези на конце каждого зуба. Это значительно упрощает снятие и установку шаровых звеньев в вертолетах RC.
Инструменты для выравнивания шайбы перекоса — Шайба перекоса обязательно должна быть установлена на 120 градусов CCPM и выровнена должным образом, иначе построенный вертолет RC не будет управлять должным образом.
Компьютеризированное зарядное устройство — это специально для вертолетов RC с электрическим приводом. Это избавит вас от головной боли и разочарования, если вы купите более дорогую модель сейчас, а не позже.
Набор пинцетов Basic — При сборке радиоуправляемого вертолета вы столкнетесь с множеством узких пространств. Пинцет становится удобным инструментом в таких ситуациях.
Метрическая линейка — Поскольку точность очень важна при создании радиоуправляемого вертолета, большинство измерений производится в метрической системе.
Эпоксидный клей — Многие детали должны быть в определенной конфигурации, чтобы функционировать. Эпоксидный клей поможет удержать их на месте.
Паяльные инструменты с радиоуправлением — Если вы собираетесь построить электрический вертолет с дистанционным управлением, вам необходимо припаять провода.
- При покупке этого инструмента подумайте о приобретении инструментов для зачистки проводов.
Штангенциркуль — Они могут быть как цифровыми, так и устаревшими. В основном они используются для измерения диаметров более мелких деталей.
Цифровой мультиметр (цифровой мультиметр) — Он будет измерять напряжение аккумуляторной батареи, небольшие токовые нагрузки, а также диагностировать обрыв и короткое замыкание в жгутах проводов или цепях.

Различные типы вертолетов с дистанционным управлением

Точно так же, как существует обширный мир возможностей, когда речь идет о транспортных средствах с дистанционным управлением, существует еще больше возможностей, когда речь идет о вертолетах с дистанционным управлением! Независимо от того, какой тип радиоуправляемого вертолета вы выберете для сборки, у каждого будут свои преимущества и недостатки.

Газовые и электрические

Важно знать разные потребности в конструкции вертолетов с дистанционным управлением на бензине и электричестве. Если вы новичок в сборке своего радиоуправляемого вертолета, возможно, будет проще сосредоточиться на электричестве, а не на газе. Однако, если вы готовы к испытаниям, продолжайте читать!

Газ

Вертолеты RC с газовым двигателем обычно работают на смеси обычного бензина и моторного масла для гоночных двухтактных двигателей. Конструкция их двигателей похожа на те, которые вы найдете в бензопиле.

Некоторые важные конструкции сборки, о которых стоит помнить:

Size- Они больше, чем их братья и сестры с электрическим приводом, и средний вес устройства составляет около 4,5 кг (9,9 фунта). Эта более громоздкая сборка означает, что требуется более высокая мощность (около 2,5 л.с.).
Скорость вращения лопастей ротора — Вертолеты с дистанционным управлением, работающие на газе, будут иметь более быстрое вращение лопастей. Это важно при сборке вертолета с дистанционным управлением, поскольку он будет иметь более высокую вибрацию. сборка.Это можно сделать с помощью простого клея.
Двигатель. Если вы решите построить вертолет с дистанционным управлением, работающий на газе, вам понадобится двухтактный бензиновый двигатель . Это даст вам наиболее распространенную сборку двигателя и упростит обслуживание. Большинство запасных частей изготавливаются с учетом размеров и потребностей двухтактного газового двигателя.

Преимущества создания радиоуправляемого вертолета с газовым двигателем

Главное преимущество вертолетов с газовым двигателем перед электрическими — это время полета.Большинство бензиновых могут проработать до тридцати минут, прежде чем потребуется дозаправка. Другое преимущество этого заключается в том, что возвращение в воздух — это простой процесс, который занимает минуты. Просто заправляйтесь топливом и снова летите!

Они также очень удобны в использовании, особенно для начинающих. Их больший вес обеспечивает более плавный переход между движениями. Как сказал Джон Солт, «больший вес означает большую стабильность и более длинные, более выраженные циклические команды для замедления или изменения направления.”

При постройке вертолетов RC с газовым двигателем следует иметь в виду, что они имеют более высокую стоимость. Он может быть не самым дружелюбным для новичков. Если у вас есть некоторый опыт в создании более крупных вертолетов RC с электрическим приводом или даже вертолетов RC с нитро-двигателем, то RC-вертолет с газовым двигателем — наиболее логичный следующий шаг.

Электрический

Электрические радиоуправляемые вертолеты — самый дешевый вариант, когда дело доходит до строительства.Комплекты дешевле, чем их аналоги с газовым двигателем, и есть больше возможностей для замены деталей у разных производителей.

Хотя сами детали дешевле, основными расходами при создании вертолета RC с электрическим приводом являются аккумуляторные блоки и зарядные устройства. Большинство вертолетов с дистанционным управлением с электроприводом работают от LiPo-батарей, которые имеют рейтинг C. Этот рейтинг имеет решающее значение для продления срока службы батареи в целом. Вы можете использовать в своей сборке NiMH или NiCad батареи, но они будут иметь более низкое общее напряжение.Это будет означать жертву общим временем полета.

У электрического радиоуправляемого вертолета не такое продолжительное время полета, как у радиоуправляемого вертолета с газовым двигателем. Хотя они обычно легче, вся энергия должна поступать от одного источника питания. Наряду с этим, повторное зажигание практически невозможно, если у вас нет запасных, должным образом заряженных и нужных по напряжению аккумуляторов, готовых к работе.

Хотя батареи могут показаться неприятными, преимущество сборки радиоуправляемого вертолета с электрическим приводом состоит в том, что они тише.Нет шумного двухтактного двигателя с громкой выхлопной системой; вместо этого тихонько гудит моторчик.

Одно замечание, которое следует иметь в виду, делая выбор между сборкой RC с газовым двигателем или RC с электрическим приводом, заключается в сложности потребностей каждого из них.

Внутри помещения и на улице

В зависимости от вашего предпочтительного места полета могут существовать различные экологические аспекты, которые вы должны учитывать при создании собственного радиоуправляемого вертолета.Для новичков может быть дешевле сконцентрироваться на создании своего радиоуправляемого вертолета для установки в помещении.

В помещении

Поскольку существуют потолки, внутренние вертолеты с дистанционным управлением обычно менее мощны, чем их аналоги для установки вне помещений. Их максимальная высота ограничена, как и их выходная мощность. В своей собственной конструкции учитывайте соотношение мощности к весу по отношению к самой высокой точке в вашем доме.

Внутренние радиоуправляемые вертолеты имеют то преимущество, что ветер практически отсутствует.Из-за этого ваша сборка может иметь более высокий уровень ошибок и по-прежнему нормально работать. Наряду с этим при строительстве можно использовать более легкий и податливый материал, так как нет риска, что сильный ветер разорвет их в клочья. Это также может уберечь вашу мебель и домашних животных от царапин!

Несмотря на то, что окружающая среда невелика, большинство домашних радиоуправляемых вертолетов имеют ограниченное беспроводное соединение. Так что вам придется физически быть к нему ближе. Эту ситуацию можно облегчить, отказавшись от готового комплекта и построив свой радиоуправляемый вертолет из комплекта с заказанными деталями.

На открытом воздухе

Вертолеты с дистанционным управлением, предназначенные для использования на открытом воздухе, должны быть более прочными. Вы не можете отказаться от более тяжелых материалов, так как был добавлен величайший элементный фактор: ветер. Даже легкий ветерок может слишком сильно увеличить угол наклона винта и вызвать аварийную посадку.

Имея это в виду, открытый радиоуправляемый вертолет должен быть достаточно прочным, чтобы справиться с аварийной посадкой на множество материалов. Однако он не должен быть настолько тяжелым, чтобы при падении мог нанести серьезный ущерб. При создании радиоуправляемого вертолета рекомендуется использовать материалы на основе меди, поскольку он достаточно легкий, чтобы не стать похожим на падающий камень, без ущерба для прочности, необходимой для противостояния элементам.

Поскольку большая часть материала состоит из щелочных металлов, само устройство будет тяжелее. Таким образом, ему потребуется более высокая мощность, чтобы взлететь в небо. Если мощность должна быть выше, это означает, что стоимость постройки наружного радиоуправляемого вертолета также будет выше.

Последним недостатком постройки наружного радиоуправляемого вертолета являются правила и ограничения полетов. Несмотря на то, что эти правила существуют, их все же стоит изучить, чтобы наслаждаться прекрасными видами на открытом воздухе на собственном радиоуправляемом вертолете!

Варианты сборки вашего радиоуправляемого вертолета

Поскольку в мире создания радиоуправляемых вертолетов мы могли бы сделать гораздо больше, вот несколько ссылок, которые могут оказаться полезными, особенно для новичков!

Строительные комплекты

Сборочные комплекты для радиоуправляемых вертолетов, такие как этот на Amazon, найти несложно, и с них следует начать большинству новичков.У вас есть все, что вам нужно, и в конце сборки у вас, скорее всего, будет что-то, что действительно летает.

Thang Engineer Coke Can Helicopter

Если вы хотите создать простой вертолет с дистанционным управлением, то вам следует посмотреть видео ниже от инженера Тхана. Это была бы отличная первая сборка, чтобы упростить процесс, прежде чем переходить к чему-то более сложному (и более красивому!).

» frameborder = «0» allow = «акселерометр; зашифрованный носитель; гироскоп; картинка в картинке» allowfullscreen title = «- vO-2TFx6eI» loading = «ленивый» src = «// www.youtube-nocookie.com/embed/-vO-2TFx6eI?feature=oembed&controls=1&autoplay=1&enablejsapi=1&rel=1 » >

Если вы чувствуете себя достаточно амбициозным, чтобы создать свой собственный проект полностью с нуля, ознакомьтесь с руководством Бен Хуэя! Он предлагает пошаговые инструкции по сборке каждой части вертолета и фотографии.

Независимо от того, строите ли вы внутренний, открытый, газовый или электрический вертолет с дистанционным управлением, все они имеют одинаковую процедуру взлета и посадки. Следуйте этому руководству по быстрому запуску, чтобы помочь вашему радиоуправляемому вертолету подняться в воздух!

Когда вы взлетаете и летите на своем недавно построенном вертолете RC, вы можете столкнуться с несколькими типичными ошибками.Всегда есть разные варианты причин этих проблем, но ниже приведен список наиболее распространенных способов устранения неполадок, с которых следует начинать.

Поначалу это может показаться сложной задачей, но создание собственного вертолета с дистанционным управлением может быть действительно отличным занятием для всей семьи. Строить что-либо никогда не бывает легко, но когда вы заканчиваете сборку, это всегда полезно!

Инструкции, включенные в сборку комплектов, достаточно сложны, чтобы бросить вам вызов, не будучи слишком технически сложными для обычного человека.Они также дают вам свободу настройки с помощью обширных деталей, которые можно добавить, чтобы создать уникальный опыт работы с радиоуправляемым вертолетом.

Для более опытных строителей полная сборка может открыть широкие двери полного контроля над техническими характеристиками и эстетикой радиоуправляемого вертолета. Меняя местами детали и действительно настраивая вертолет в соответствии с потребностями пользователя, сборка вертолета DIY RC — это большая проблема, которая может заинтересовать любого давнего поклонника.

Существует также огромное сообщество, посвященное радостям дистанционно управляемых полетов на вертолетах.В комплекте с встречами, соревнованиями и даже советами о том, как улучшить свой полет. Итак, будь то дети, пожилые люди или даже вы сами, радиоуправляемый вертолет идеально подходит практически для всех, независимо от их возраста.

Самодельная игрушка с дистанционным управлением для вертолета

Дом
Самодельная игрушка с дистанционным управлением для вертолета

Тип фильтра: Все время Последние 24 часа Прошлая неделя Прошлый месяц

Результаты листинга Самодельная игрушка с дистанционным управлением от вертолета

Как сделать вертолет с дистанционным управлением YouTube

8 часов назад Углерод 60 — летающий мяч Баки. Мой первый дизайн вертолета RC. Прошлый ноябрь (2004 г.). Я подумал, что было бы неплохо сделать несколько аэрофотоснимков интересующего меня домашнего сайта. Воздушные змеи, воздушные шары или оплата профессиональных аэрофотоснимков — все это варианты, но я подумал, что было бы весело попробовать сделать это…

5 часов назад В этом разделе представлен обзор набора Helicopter (экспериментальный вертолет ).Комплект вертолетов варьируется от относительно простых машин до действительно сложных конструкций. Некоторые комплекты должны быть полностью собраны самостоятельно (вы получаете только дизайн), тогда как другие проекты комплектов составляют до 49% готовых изделий, а оставшийся 51% остается для вас.

5 часов назад Motion RC имеет широкий спектр моделей вертолетов RC .Популярные новички RC вертолеты включают XK Innovations K100, K110, K123 и K124. Наша марка RotorScale идеально подходит для пилотов среднего уровня, которым нужен вертолет RC среднего размера (размер 450) с масштабными деталями и доступной ценой. Для наших опытных создателей вертолетов с дистанционным управлением, ищущих максимум

4 часа назад 7.Самый миниатюрный самолет с дистанционным управлением. Это не дешевая игрушка , а полноценный самолет с дистанционным управлением весом менее 4 граммов. ссылка «. wistit ». 8. Газонокосилка с дистанционным управлением. Учитывая, что теперь есть газонокосилка-робот в стиле Roomba, это может показаться устаревшим. Однако это полноразмерная газонокосилка.

2 часа назад В процессе создания идеального кадра, Эрик Остин, видеооператор, проживающий в Техасе, нашел изящный способ объединить «пульт дистанционного управления вертолетом » и камеры Canon DSLR, чтобы он мог легко транслировать видеосъемку и получать такую запись, которую было бы трудно получить.

1 час назад Dilwe Игрушка для вертолетов с дистанционным управлением , WLtoys V911S 4channels6G RC 6-осный гироскопический самолет, подарок на день рождения для мальчиков и девочек. 4.5 из 5 звезд 5. $ 97.09 $ 97. 09. Купон на 6%, применяемый при оформлении заказа, Скидка 6% с купоном. Получите его в субботу, 4 сентября. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. В наличии осталось всего 5 штук -…

3 часа назад Вертолет летит, создавая подъемную силу с вращающимися лопастями.Лопасти вращаются и вытесняют воздух вниз, что поднимает вертолет в воздух. Вы можете сделать простой летающий вертолет игрушечный дома за считанные минуты, используя всего несколько простых принадлежностей. Детям понравится помогать строить несложный в сборке игрушечный вертолет .