10 лучших масел для Приоры

Можно по-разному относиться к машине, которая уже давно ассоциируется у многих с трениками «Адидас» и упиленными «в ноль» подвесками, но нельзя отказать ей и в популярности: выпустили «Приор» уже больше миллиона, а в 2009 и 2012 годах эта модель становилась бестселлером нашего рынка.

Однако, несмотря ни на распространенность, ни на преемственность с предыдущими ВАЗовскими моделями, вопрос «какое масло лучше залить в Приору?» по-прежнему актуален. Впрочем, если учесть разнообразие масел в наших магазинах, подобные вопросы имеют определенный смысл.

При выборе любой эксплуатационной жидкости отталкиваться нужно в первую очередь от особенностей работы ее агрегатов. То есть, говоря о моторном масле для «Приоры», нам нужно выбирать те масла, которые будут работать в моторах среднего по легковым меркам объема, средней же форсировки. Но именно на «Приору» завод в свое время стал ставить «короткие» поршни – легкие, но имеющие повышенное удельное давление на юбку в моменты перекладки, так что на антифрикционных и противозадирных присадках экономить не стоит. Не забудем и о наличии гидрокомпенсаторов в 16-клапанных моторах, так что нам нужна хорошая прокачиваемость при низких температурах и стабильность вязкости при высоких.

При этом требования самого завода весьма либеральны: в списке рекомендованных масел есть и синтетика 5W30, и даже минералка 20W50 от «Славнефти». Группа качества, что для среднефорсированного чугунного мотора вполне логично, подойдет даже API SG, за современными «экологично-экономичными» маслами SM/SN гнаться большого смысла нет. Так что выбор масел для мотора «Приоры» широк – и бюджетные для «перемещения от А до Б», и синтетика подороже для любителей утопить педаль в пол.

Трансмиссий же на «Приоре» использовалось два типа: «механика» (в двух вариантах — с кулисой и тросовым приводом) и «робот». Внутренности у этих коробок близки по конструкции и условиям работы (в конце концов, «робот» это и есть «механика», у которой выбором передач и сцеплением управляют актюаторы, а не водитель), поэтому и требования к маслам несложны: соответствие стандарту GL-4 или GL-4/5, вязкость от 85W-90 (что вряд ли разумно севернее Сочи) до 75W-80.

Рейтинг лучших моторных и трансмиссионных масел для «Лада Приора»

Какое масло лучше заливать в двигатель Lada Priora

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Lada Priora. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель Lada Priora?
   Подходит 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе Lada Priora?
   4 л будет достаточно: 3.5 л в двигатель и остаток на доливку.
3. Какой интервал замены масла в Lada Priora?
   Каждые 15 000 км или один раз в год, в зависимости от модели. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Lada Priora

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла Lada

#1

LADA PROFESSIONAL 5W-40

#2

Lada Ultra 5W-40 API SN/CF

Объем масла в двигателе Lada Priora

Двигатель			л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
1.6i	B	ВАЗ-21116	90	2014	—>	3.50
1.6i 16V	B	ВАЗ-21126	98	2007	—>	3.50

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для ВАЗ Priora 2170 2007-2014 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C зима от -35 до 0 °C лето от 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2007	10W-40 5W-40 0W-30 5W-40 20W-40 25W-30 25W-40	SL	CH-4	полусинтетика	Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2008	10W-40 5W-40 0W-30 0W-40 20W-40 25W-40	SL	CI	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2009	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40 25W-40	SL	CI	полусинтетика	Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2010	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SL	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2011	5W-40 10W-40 15W-40 0W-30 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy
2012	5W-40 15W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
2013	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 0W-30 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2014	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

Масло для ВАЗ Priora 2 2013-2018 г.в.

Год	Вязкость SAE всесезон от +25 до -25 °C зима от -35 до 0 °C лето от 0 до +35 °C	Бензин API	Дизель API	Тип	Рекомендуемые производители
2013	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 0W-30 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2014	10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2015	10W-40 10W-50 15W-40 5W-40 0W-40 5W-40 5W-50 20W-40 25W-40 25W-50	SM	CI-4	синтетика, полусинтетика	SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2016	10W-50 15W-40 5W-40 0W-40 5W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil
2017	10W-50 15W-40 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC
2018	10W-50 15W-40 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Mobil, Castrol, Xado

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

ТОП 5 лучших масел для Lada Priora

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому «заказухи» тут нет.

#2

ENEOS Super Gasoline SL 10W-40

#4

Mannol Molibden Benzin 10W-40

#5

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

G-Energy F Synth 5W-40

Температура застывания

-38°C

Динамическая вязкость CSS

6220 мПа*с при -30°C

Кинематическая вязкость при 100°C

14.14 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

• API SN;
• MB-Approval 229.5;
• VW 502 00/505 00;
• Сертифицировано ААИ;
• ПАО «АВТОВАЗ».

Спецификации:

• API CF;
• ACEA A3/B4;
• Renault RN700/ RN710;
• General Motors LL-B-025;
• PSA B71 2296;
• Porsche A40.

Видеообзоры

Маслотест #30. G-Energy F SYNTH 5W-40 тест масла

8 тысяч на масле G-energy 5W40 F SYNTH .

Масло G-Energy F Synth 5W-40 проверка CCS при.. -30гр.

Отзывы

• Адаптировано для российского топлива с высоким содержанием серы.
• Легкий пуск до -25 градусов.
• Богатый пакет присадок – противоизносных, моющих, диспергирующих и пр.
• Качественная основа.
• Малый расход на угар.
• Устойчиво при нагрузках и перегреве, подходит для активной езды.
• Не сработается на протяжении гарантированного пробега.

• Высокая стоимость.

ENEOS Super Gasoline SL 10W-40

Температура застывания

-40°C

Динамическая вязкость CSS

—

Кинематическая вязкость при 100°C

14.42 мм²/c

Лабораторные анализы

Допуски

Соответствует стандартам:

Немного о масле

У моего друга бензиновый Форд Эскорт после капитального ремонта. По моему совету он стал заливать в него ENEOS Super Gasoline SL 10W-40. Результат дал о себе знать уже через 1 200 км. Когда он слил масло, оно практически не изменило цвет и было прозрачным. После фильтрации смазка была залита снова, и машина прошла на ней еще около 6 тысяч. После всего этого «ужер» продукта составил не более 100 грамм. Масло самую малость потемнело, но на работе мотора это не отразилось. Трудился двигатель все так же, без перебоев и тихо.

Отзывы

• Двигатель легко запускается до -30°С.
• Препятствует появлению нагара.
• Отлично защищает от коррозии и преждевременного износа.
• Имеет малые потери на угорание и испарение.

• Используется только для бензиновых двигателей.

Hi-Gear 10W-40 SL/CF

Температура застывания

-33°С

Динамическая вязкость CSS

3680 мПас при -25℃

Кинематическая вязкость при 100°C

14.67 мм2/с

Лабораторные анализы

Допуски

• API SL/CF;
• ACEA A3/B3/B4;
• MB 229.1.

Немного о масле

Масло смущает отсутствием внятной информации о производителе, позиционируется как импортное, при этом разливается в РФ. По техническим характеристикам очень неплохое, имеет положительные отзывы от водителей. Некоторые опасаются заливать его именно из-за неясности происхождения. Еще одно опасение – отсутствие официальных допусков. В целом для отечественных машин и подержанных иномарок масло пойдет.

Видеообзоры

Масло Hi-Gear 10W-40 (HG1114)

Моторное масло Hi-Gear

Отзывы

• Легкий пуск в морозы.
• Прочная масляная пленка. Защита двигателя даже при сильных нагрузках.
• Качественный стандартный пакет присадок.
• Чистая база.
• Производителем заявлены эстеры в составе.

• Неизвестный производитель, пока не вызывает доверия.
• Отсутствие официальных допусков.
• Не самые выдающиеся моющие свойства.

Mannol Molibden Benzin 10W-40

Температура застывания

-38°С

Динамическая вязкость CSS

7000 мПас при -25℃

Кинематическая вязкость при 100°C

14.40 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

Немного о масле

Масло не отличается какими-то выдающимися качествами, есть конкуренты с показателями гораздо лучшими. Единственный фактор, из-за которого его выбирают водители – молибден в составе, но и это спорный вопрос, так как его польза или вред для двигателя – это предмет споров, но сейчас не об этом. Масло не даст запаса в морозы и вообще я бы не стал заливать его зимой, если машину нужно использовать постоянно. Если же вы из тех водителей, кто может себе позволить оставить машину в гараже в сильные морозы, то оно для вас. Подойдет для летнего использования или южных регионов страны, где зимой температура едва ли опускается ниже -15.

Видеообзоры

Маслотест #73. Mannol Molibden 10W-40 тест масла на трение

Deleted video

MANNOL — Как отличить подделку? (Видео от друга )

Deleted video

Отзывы

• Молибден в составе.
• Создание прочной масляной пленки, исключающей трение, быстрый износ деталей, образование на них задиров.
• Минимальный расход на угар.
• Заполняет микротрещины и выравнивает поверхности деталей.
• Устойчиво к окислению.
• Возможность использовать в сложных условиях или для увеличенного интервала замены.

• Не даст экономии топлива.
• Нет запаса для низкотемпературного пуска.

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Температура застывания

-30°C

Динамическая вязкость CSS

—

Кинематическая вязкость при 100°C

14.4 мм²/c

Лабораторные анализы

Допуски

• ACEA A3/B3
• API SL/CF
• AAE (STO 003) Group B5
• MB 229.1
• VW 501.01/505.00
• AVTOVAZ

Немного о масле

Полусинтетическое масло с хорошими защитными характеристиками, но несколько завышенной ценой. Если не смущает переплата за бренд, можно смело лить в двигатели предыдущих поколений и не бояться их износа даже при большой нагрузке.

Видеообзоры

Моторное масло Mobil SUPER 2000 X1 10w40 ПолуСинтетика

Mobil Super 2000 х1 10w-40 — видеообзор от автосервиса Oiler

Тест масла MOBIL 2000 10W-40

Mobil Super 2000 x1 10W40 Jak czysty jest olej silnikowy? Test powyżej 100°C

Mobil Ultra 10w40 после 8000км

Отзывы

• Высокие защитные свойства.
• Обеспечивает высокую мощность двигателя.
• Подходит для больших нагрузок и движения по городу.
• Создавалось специально для двигателей предыдущих поколений.

• Устаревший допуск по API.
• Завышенная цена.

 Загрузка …

Все совместимые масла для Lada Priora

Подборка от Castrol

MAGNATEC 5W-40 A3/B4
EDGE 0W-40 A3/B4

Подборка от Лукойл

Genesis Claritech 5W-30
Genesis Armortech 5W-40
Люкс 10W-40

Подборка от Shell

Helix Ultra 5W-40
Helix Plus 10W-40
Helix Plus Extra 5W-40

Подборка от Motul

8100 X-cess 5W-40

Подборка от ZIC

X9 5W-40

Подборка от MOBIL

Super 2000 X1 10W-40
Mobil 1 0W-40/5W-50
Synt S 5W-40
Super S 10W-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Подборка от TOTAL

Quartz 7000 10W40

Подборка от Mannol

Universal 15W-40

Подборка от Роснефть

OPTIMUM 10W-30/10W-40/15W-40
MAXIMUM 5W-40/10W-40
PREMIUM 0W-40/5W-40

Подборка от ОАО Омский НПЗ

Экстра 1 5W-30
Экстра 5 15W-40
Экстра 7 20W-50
Экстра 5W-30/10W-40/15W-40

Подборка от GT

Turbo SM 10W-40

Подборка от Ravenol

HPS 5W-30
VSI 5W-40
LLO 10W-40
TSI 10W-40
Turbo-C HD-C 15W-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рейтинги масел,рекомендую ознакомиться

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Заливайте рекомендуемое масло в двигатель Приоры, иначе будут плохие последствия

Многие российские автомобилисты жалуются на то, что моторы отечественных авто потребляют много смазочного материала. На автомобили российского производства, изготовленные на АвтоВАЗе, сегодня устанавливают 16-клапанные моторы модификаций 21126, 21127 и 21128. Конструкторы этих силовых агрегатов официально утверждают, что первые две модели объёмом 1,6 литра должны расходовать не более 50 грамм смазки на 1 тысячу километров пробега. А вот расход масла Приора, снабжённой отечественным мотором 21128, предполагается в 6 раз больше, то есть до 300 грамм на такую же дистанцию. В чём причина столь большой прожорливости, зависит ли этот показатель от того, какое моторное масло используется для Приоры?

Особенности мотора марки 21128

Этот силовой агрегат устанавливается не только в Приору. Им также снабжают другие марки автомобилей ВАЗ. Желая удешевить производство, авторы модернизации двигателя марки 21127 решили оставить цилиндропоршневой блок без изменений. Решение было простое – увеличить объём за счёт увеличения хода поршней. Для его реализации изменили шатунно-кривошипный механизм. Шатуны укороченной длины позволяют поршням увеличить ход.

Несмотря на уверения производителя, что ресурс мотора составляет 200 тыс. км, на практике он оказался гораздо меньше. Объясняется это тем, что детали цилиндропоршневого блока стали испытывать гораздо большие нагрузки. Сам двигатель – 4-цилиндровый, инжекторный. Распределительные валы ГРМ располагаются вверху, привод газораспределительного механизма – ременной. Но при его обрыве цилиндры клапана не гнут. Зато износ колец и стенок цилиндров прогрессирует довольно быстро. Как следствие – движок становится настолько «голодным», что жрёт масло для Приоры от 0,7 до 3 литров на 1 тысячу км. Таким образом, без капремонта он не может пройти даже сто тысяч километров.

Другие причины перерасхода смазки

Кроме вышеуказанной недоработки по вине производителя есть ещё целый ряд причин, по которым синтетика или полусинтетика, залитая в мотор, перерасходуется. Это относится уже ко всем моделям движков независимо от производителей.

• Залито не рекомендуемое масло в двигатель, а другое – например, с пониженной вязкостью, или фальсификат.
• В моторе износились маслосъёмные колпачки, закоксовались или износились кольца поршней. Возможны другие причины – такие как протекание сальников коленчатого вала, пробой прокладок.
• Слишком агрессивный стиль езды, сопровождающийся быстрыми ускорениями, предельными оборотами и температурными режимами двигателя.
• Силовой агрегат прошёл капремонт, кольца и стенки цилиндров пока не притёрлись.

Если угорает много масляной жидкости – из выхлопной трубы можно наблюдать сизый отработавший газ. Со временем на её краях можно обнаружить маслянистую плёнку чёрного цвета. Но определить причину, по которой это происходит, без вскрытия движка невозможно.

Рекомендуемые характеристики масел

Приора комплектуется несколькими движками: 8 и 16-клапанными объёмом 1,6 литра, а также вышеописанным 1,8 литра, с 16 клапанами. Все они имеют разную мощность – от 81 до 120 лошадок. Чтобы правильно выбрать для них подходящий смазочный материал, необходимо его соответствие определённым характеристикам. Смазка должна быть синтетической или полусинтетической. Так какое масло заливать? Лада Приора использует масло для моторов, соответствующее классам SJ, SL – согласно американской спецификации API. Такие смазочные жидкости применяются к бензиновым двигателям, начиная с 1996 года выпуска. Какое масло лучше залить – SJ или SL?

Смазки уровня SL и выше обязательно требуется применять в 16-клапанных моделях моторов. Они предназначены как для обычных, так и многоклапанных движков, в том числе турбированных. Эти масляные составы имеют низкую летучесть, удлинённый интервал между заменами. Неплохие моющие качества позволяют вовремя удалять нагар, сажу, другие вредные отложения из двигателя. Моторные масла класса SL можно рекомендовать для всех силовых агрегатов Приоры.

Другой важной характеристикой является вязкость, определяемая стандартом SAE. Как правило, заливаются всесезонные моторные жидкости, имеющие определённый уровень низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Например, в показателе 5W30 цифра 5 обозначает, что прокачиваемость смазки, а также проворачиваемость двигателя, позволят нормально запустить холодный двигатель при отрицательных температурах, вплоть до -30°С. Цифра 30 после буквы W определяет кинематическую и динамическую вязкость смазывающей смеси в прогретом, работающем моторе. Её обычно замеряют в лабораторных условиях, масляный состав нагревают до температур +40°С, а также +100°С. Хотя цилиндропоршневая группа нагревается даже до +250°С, моторное масло тоже там работает, понижая трение поршневых колец о стенки цилиндров.

Чем выше уровень высокотемпературной вязкости, тем меньшей текучестью будет обладать смазка. В то же время масляная плёнка на поверхностях деталей более прочная и устойчивая. Для моторов Приоры, рекомендованный уровень – 30 или 40. Синтетический смазочный материал тягучести 30 (например, 5W30) лучше применять в неизношенных движках, когда зазоры между поверхностями деталей ещё невелики. Со временем придётся переходить на более густой, полусинтетический состав, у которого вязкостные характеристики на уровне 40.

Низкотемпературная тягучесть определяется первой цифрой в обозначении. Для районов с суровым зимним климатом рекомендуется брать 0W30 – мотор будет заводиться даже при температуре -35°С. Для умеренных широт вполне подойдёт 5W30 или 5W40. Машинам, эксплуатирующимся на юге страны, можно посоветовать 10W40 – предельная температура холодного запуска составит -20°С. Такой смазывающий состав не теряет своей вязкости в жарком климате.

Популярные бренды и марки смазок

В качестве первой заливки для моторов Лады Приоры используется хороший полусинтетический состав от отечественного производителя – Лукойл. Первое техобслуживание с заменой смазки выполняется после 2,5–3 тысяч км. Далее замена масла в двигателе Лада Приора зависит от условий эксплуатации, качества топлива, марки и производителя моторной жидкости. Если хотите сберечь свой мотор, замена масла на Приоре должна производиться через каждые 7–8 тысяч километров пробега. Хотя, по утверждению производителя, смазка требует замены через 10–15 тыс. км.

Стоит обратить внимание на таких именитых производителей, как Esso, Mobil, Shell, ZIC, Total. Ассортимент их синтетических и полусинтетических масел довольно широк. Единственный минус – более высокая цена по сравнению с отечественными производителями.

Не обязательно покупать масляную смесь, имеющую касс API SL. Составы более поздних уровней, SM и SN, также совместимы с SL. При этом их эксплуатационные качества ещё лучше.

Как заменить масляную смесь в Лада Приора

Если гарантия на машину уже вышла и не требуется проводить плановое техобслуживание у дилера, в Ладе Приора замена масла в двигателе может быть выполнена своими руками. Процесс этот несложный. Нужно только придерживаться определённой последовательности действий. Заранее необходимо приобрести 4-литровую канистру моторной жидкости с подходящими свойствами, а также фильтр для очистки масла. Если собираетесь переходить на другую вязкость или менять производителя, дополнительно требуется промывка для мотора.

Мягкие промывки, по условиям их применения, заливают за 200–300 километров до замены смазки. За это время они чистят мотор от шлаков. Другие льются прямо перед тем, как поменять масло. Затем мотор работает на холостом ходу от 5 минут до получаса. Всё зависит от конкретной промывки. Следует подготовить: свой набор гаечных ключей, ёмкость для отработанной смазки, ветошь.

1. Мотор хорошо прогревается, машина помещается на подъёмник или над смотровой ямой.
2. Освобождается заливная горловина под капотом. Аккуратно откручивается сливная пробка ключом на 17, в днище картера предварительно подставляется ёмкость для слива.
3. Старое масло вместе с промывкой полностью сливается. Желательно отсосать большим шприцом с трубкой остатки смазки из днища – ведь поставить авто в абсолютно горизонтальном положении очень трудно.
4. Откручивается старый фильтр масла. Устанавливается новый, наполовину заполненный новой смазкой.
5. Закручивается сливная пробка, через заливную горловину льётся в мотор около 3,5 литров смазки. Уровень проверяется щупом, должен быть посередине между MIN и MAX.
6. Двигатель запускается и работает на холостом ходу. Через 5–7 минут уровень масла проверяется снова. При необходимости доливается.

Ваше авто снова готово к поездкам до следующей замены расходных материалов.

Какое масло лучше заливать в двигатель лада приора: 16 клапанов

Объём двигателя, его мощность и вид используемого топлива часто диктуют марку масла, необходимую для периодической замены. Однако не так все просто. Масел много, есть несколько стандартов качества, и даже если иметь в виду конкретную модель автомобиля, то разобраться в многообразии смазок порой довольно сложно. Сегодня разберёмся в том, какое масло лучше заливать в 16-ти клапанный двигатель Лада Приора, а от чего лучше отказаться.

Каждому мотору — масло своё?

Если не верно подобрано моторное масло, то оно начнёт выдавливаться через сапуны

По большому счёту, все современные автомобили ВАЗ, которые выходят сегодня с конвейера, оборудованы однотипными моторами, если не сказать модификацией одного базового двигателя. В случае с Приорой, завод в разное время устанавливал и устанавливает на эту модель несколько двигателей:

• старый 8-клапанный 1,6-литровый 87-сильный мотор ВАЗ 21116;
• 16-клапанный 98-сильный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21126;
• форсированный 106-сильный 16-клапанный 1600-кубовый мотор ВАЗ 21127;
• 1,8-литровый 98-сильный 16-клапанный двигатель 21128.

Если не брать во внимание восьмиклапанный мотор, то все остальные абсолютно идентичны по конструкции и по объёму заливаемого масла — это стабильные 3,5 литра. Даже по техническим характеристикам двигатели отличаются весьма незначительно, поэтому говорить о радикальной разнице в смазке не приходится. С нами согласен и завод-изготовитель.

Какое масло лить в Приору, что говорит АвтоВАЗ

А какое масло рекомендует АвтоВаз?

По большому счёту, не имеет никакого значения, какое масло заливают в двигатель Приоры с завода.

Просто по той причине, что оно меняется сразу после обкатки, а это около две тысячи километров. Многие заменяют масло сразу же. Некоторые производители масел, к примеру, Лукойл, утверждают, что в каждой новой Приоре в картере плещется именно их минеральное обкаточное масло 10w-30, ТНК утверждает, что в Приоры льют их полусинтетику, а список рекомендуемых заводом марок и видов масел приведён в руководстве по эксплуатации. На четырёх страницах.

Словом, завод отвечает только за период обкатки и особо не афиширует марку и производителя обкаточного масла, да это и не нужно. Сейчас разберёмся сами, какое масло лить в 16-клапанную Приору и по каким параметрам выбирать.

Параметры выбора масла на Приору

Стандартный набор владельца Приоры: масляный фильтр MANN и синтетическое масло Motul

Разговор о выборе оптимального масла для 16-клапанной Приоры может затянуться до бесконечности, поэтому мы очертим ряд основных параметров, которые стоит учитывать при выборе смазки при замене:

1. Минеральные масла. Оговоримся, что производитель не имеет никакого значения в нашем случае. Минералка — недорогое масло, предназначенное для использования в дефорсированных малооборотистых двигателях. Продукт изготовлен путём перегонки нефти, поэтому процент присадок в нём минимален. Это говорит о низких моющих качествах и о невысоком ресурсе до замены. Тем не менее не стоит думать, что минералка совсем уж никуда не годится. Её нужно чаще менять и эксплуатировать мотор в режиме комнатного фикуса, без лишних нагрузок и перегревов.
2. Синтетика. Синтетическое масло — чистейшая химия и как любой заменитель природным компонентам, стоит крепко дороже минералки. И это не зря, поскольку в процессе изготовления синтетики есть возможность добавлять любые присадки и радикально менять свойства смазки, можно получить буквально универсальную смазку. Она будет хорошо и долго работать как в маломощных, так и в форсированных моторах. Ходит дольше минералки, смазывает лучше, зимой не сильно густеет, летом не сильно теряет вязкость.
3. Полусинтетические масла. Пожалуй, самое популярное масло среди владельцев Приор — оно имеет сбалансированные смазывающие характеристики, приятную цену и огромный ассортимент.

Есть ещё несколько видов моторных масел, но к Приоре они не имеют никакого отношения. По крайней мере, к базовой машине.

Кроме классификации масел по составу, их делят по классам вязкости при определённой температуре по стандарту SAE, эта классификация приведена в таблице ниже:

Классификация моторных масел

Эта таблица говорит о том, что выбор масла зависит теперь уже от условий эксплуатации нашего автомобиля.

Кроме температуры воздуха, стоит учитывать и год выпуска автомобиля, поскольку стандарты моторного масла изменились в 2003 году. К примеру, для Приоры выпуска до 2004 года рекомендуется использовать масло с маркировкой SL/SМ, после — с маркировкой SM. Это касается только синтетики.

Шелл, Кастрол, Тоталь или Лукойл?

Хорошо зарекомендовавшие себя моторное масло Тоталь и масляный фильтр MANN

Принцип разумной достаточности — вот чем нужно пользоваться при выборе масел на Ладу Приору.

Мы отдаём себе отчёт в том, что нагрузки в моторе Приоры отличаются от режима работы в шестилитровом 500-сильном 12-цилиндровом атмосфернике от AMG, именно поэтому переплачивать за бренд нет никакого смысла. Отечественные масла от проверенных производителей вполне сносно справляются со смазкой приоровского мотора, главное — менять масло и фильтр вовремя.

Нерепрезентативный опрос владельцев Приор в 2016 году показал, что около 21% опрошенных предпочитает масло Shell, около 18% доверяют немецкому качеству Mobile1, а остальные в равной степени отдают предпочтение Лукойлу, Роснефти и ХАДО.

Опрос о выборе масла

 Загрузка …

Видео о выборе масла в Лада Приора

Выводы

Таким образом, если придерживаться правила менять моторное масло не каждые 15 тысяч, как говорит производитель, а 10 000 км, доливать не более 150 г на тысячу пробега (именно такое потребление масла у Приоры со здоровым мотором), то проблем с двигателем быть не должно. Качественной всем смазки и ровных дорог!

что выбрать для 16-клапанного мотора

Выбор моторного масла зависит от таких факторов, как марка автомобиля,  его мощность и объем силового агрегата.

В этой статье мы постараемся разобрать такой актуальный для многих автомобилистов вопрос: какое заливать масло в двигатель Приоры предпочтительней всего?

Прежде чем начать разбираться с данным вопросом — отметим, что Приора сильно отличается от других представителей автомобильного завода ВАЗ. Наиболее важным отличием можно назвать разнообразие устанавливаемых двигателей.

Наиболее старым считается восьмиклапанный 1.6 литровый двигатель мощностью в 87 лошадиных сил, устанавливаемый на модель ВАЗ 21116.

Если брать ВАЗ 21126 — то здесь уже мы сталкиваемся с 1.6 литровым 16-клапанным двигателем, мощность которого 98 л. с.

Такая модель, как ВАЗ 21127 — оборудована форсированным двигателем, который имеет в своем распоряжении 16-клапанную систему и 1600 кубов объема. Что же касается мощности — то эта модель превосходит по ней все остальные двигателя, так как составляет целых 106 л. с.

И, наконец, модель 21128 — оснащена 16-клапанным двигателем с объемом в 1.8 литра и мощностью порядка 98 л. с.

Итак, у двигателя Приоры много разновидностей, но все, кроме 8-клапанного, они имеют незначительные различия в технических характеристиках. Вследствие этого, завод-изготовитель не делает каких-то особых различий в вариантах использования смазочных материалов для того или иного двигателя. Их схожесть заключается не только в большинстве одинаковых характеристик, но и в идентичности заливаемой смазки.

Какое масло лить? Мнение АвтоВАЗа

Как и любой другой автомобиль, Лада Приора требует периодической замены смазочных материалов.

В большинстве случаев, такая замена осуществляется сразу же после окончания периода обкатки, а это составляет чуть меньше двух тысяч километров.

Интересным является тот факт, что сразу несколько производителей смазочных материалов утверждают, что именно их продукт используется при заводской заливке. Однако, автомобильный гигант предпочитает вообще не афишировать, какая марка масла используется изначально.

И все-таки — какое масло лить в 16 клапанную Приору?

Если опираться на рекомендации автомобильного завода — то здесь для бензиновых двигателей АвтоВАЗ рекомендует полусинтетические масла, которые соответствуют группам SJ и SL, предусматриваемым API классификацией.

Масла группы SJ представляют собой продукты с энергосберегающими свойствами, и содержать незначительное количество вредных примесей. Данная группа используется в двигателях, выпущенных в период с 1996 и по 2001 годы.

Что касается смазочных материалов группы SL — то они обладают улучшенными моющими качествами, позволяющими защитить двигатель от нагара и всевозможных отложений. Данная категория может использоваться в автомобилях с установленными нейтрализаторами выхлопных газов и оснащенных многоклапанными двигателями. Кроме того, они прекрасно подходят для моделей с турбонаддувом, которые используют обедненные топливные смеси. Вследствие этого, категория SL полностью отвечает постоянно возрастающим экологическим требованиям.

Важно! В случае если заводские рекомендации будут нарушены в период гарантийного срока — то гарантийное обслуживание вашего автомобиля будет прекращено.

По окончании данного срока вы смело можете использовать качественные синтетические масла с подходящими характеристиками и вязкостью, соответствующей климатическим условиям (особенно зимним), в которых осуществляется эксплуатация транспортного средства.

Лучшее синтетическое моторное масло для Приоры

Любое моторное масло состоит из определенных базовых компонентов, являющихся его основой, а также специфических присадок, дающих ему необходимые характеристики.

Путем синтеза из нефтехимических продуктов получают вещества, имеющие совершенно новую структуру молекулы. Такие вещества обладают незначительной степенью испарения и не подвержены образованию различных вредных отложений. Подобные продукты относятся к категории синтетических масел.

Такие смазочные материалы имеют хорошую устойчивость к окислительным и термическим процессам, а также имеют низкую испаряемость и высокую степень вязкости.

Все это дает возможность использовать их при больших перепадах температуры — от экстремально высокой и до значительно низкой.

Что же касается недостатков, которыми обладают синтетические жидкости — то к ним относятся изначально худшие смазочные качества, по сравнению с минеральными продуктами. Из-за этого в «синтетику» приходится добавлять присадки, снижающие износ движущихся деталей силового агрегата. Высокая стоимость также является недостатком этой категории, однако, абсолютно не убавляет ее популярность среди автомобилистов.

Если высокая стоимость продукта вас абсолютно не пугает — то смело можно выбирать синтетическое масло Motul 8100 X-cess 5W-40. Эта моторная смазка по праву относится к категории лучших, а ее полностью синтетическая основа обладает хорошими, а главное — стабильными характеристиками.

Благодаря тому, что в этом масле присутствуют борные и кальциевые присадки — оно обеспечивает поршням двигателя минимальный износ. Кроме того, Motul делает работу силового агрегата достаточно тихой, сводя цокот гидрокомпенсаторов к минимуму — чего не скажешь о синтетических продуктах 5W-40 других производителей.

Достоинства Motul 8100 X-cess, это возможность эксплуатации в тяжелых условиях, зимой, а также высокие противоизносные качества и стабильная вязкость.

Лучшее полусинтетическое масло

Что касается варианта с полусинтетическим продуктом — здесь вполне можно выбрать Лукойл Люкс 10W-40. Это жидкость замечательно подойдет для последующего ТО.

Данная смазка имеет замечательные рабочие характеристики и рекомендовано для использования самим производителем.

Она показывает хорошие результаты как при работе с 8-клапанным, так и 16-клапанным двигателем.

Благодаря качественным и идеально подобранным присадкам, данное масло обеспечит вашему двигателю надежную противоизносную защиту. Имея класс вязкости 10W, данная моторная жидкость позволяет эксплуатировать транспортное средство при температурах окружающей среды от -25˚С и до +35˚С.

При использовании автомобиля в тяжелых условиях потребуется производить замену Лукойл Люкс 10W-40 через каждые 7-8 тысяч километров. Однако, стоимость данной смазки позволяет не беспокоиться на этот счет.

К положительным качествам этой моторной жидкости можно отнести следующее:

• хорошо подобранный пакет присадок с высокими моющими характеристиками;
• впечатляющие противоизносные качества смазки.

Лучшее минеральное моторное масло

К категории наиболее подходящих по своим параметрам минеральных смазок для автомобиля Приора можно отнести такую, как Mannol Universal 15W-40.

Это универсальная всесезонная моторная жидкость, имеющая минеральную основу глубокой очистки, рекомендована к использованию в бензиновых и дизельных силовых установках.

Благодаря хорошим моющим качествам, позволяет содержать двигатель в надлежащей чистоте весь период эксплуатации. Кроме того, она обладает и такими качествами, как:

• устойчивость к окислительным процессам;
• препятствует возникновению коррозии на металлических поверхностях двигателя.

Сколько масла входит в двигатель Приоры

На вопрос — сколько масла в двигателе Приора — можно ответить следующим образом — от 3.2 и до 3.4 литра.

Однако, вам все равно придется покупать смазку в 4-х литровой емкости, так как всегда необходимо иметь небольшой запас на доливку. При нормально работающем двигателе, имеющем незначительный износ деталей — добавка будет незначительной — порядка 150 грамм на каждые 1000 километров пробега. Если это значение превысит отметку в 250 грамм — следует провести диагностику двигателя.

Меняем масло и масляный фильтр

При проведении технического обслуживания автомобиля Lada Приора, связанного с заменой моторной смазки, следует помнить, что необходима и одновременная замена масляного фильтра.

Вследствие того, что процедура достаточно проста — выгоднее проводить ее самостоятельно.

Для ее выполнения потребуются следующие компоненты:

• новый масляный фильтр установленного образца;
• емкость для отработанной жидкости;
• набор ключей, необходимых для снятия поддона и масляного фильтра.

Сама процедура потребует соблюсти следующие пункты:

• установите транспортное средство на эстакаде или смотровой яме, чтобы имелась возможность свободного доступа к днищу автомобиля;
• перед началом процедуры прогрейте двигатель, чтобы моторное масло свободно вытекало;
• открыв капот автомобиля — открутите пробку, закрывающую заливную горловину;

•  Снимите защиту двигателя, чтобы иметь доступ с сливному отверстию;
• перед тем, как открутить пробку сливного отверстия — подставьте под него заранее приготовленную емкость. Действуйте аккуратно, так как отработка может быть достаточно горячей;
• выждите не менее 20-25 минут — время, необходимое для полного выхода отработанного масла, после чего установите на место пробку сливного отверстия;
• при помощи ленточного ключа открутите старый масляный фильтр.

• Если вы предыдущую замену смазки проводили своевременно — фильтр вряд ли «пригорит» к корпусу двигателя и легко открутится. В противном случае придется приложить значительные усилия. Если специального съемника у вас нет — старый фильтр можно снять и при помощи обычной отвертки. Для этого придется проделать в его корпусе несколько отверстий, необходимых для откручивания;
• возьмите новый фильтр и залейте в него свежей моторной жидкости, а также протрите ею резиновый уплотнитель. Благодаря залитой в фильтр смазке, вы исключите попадание в систему воздуха во время запуска двигателя;
• установите новый фильтр на стационарное, очищенное от грязи и остатков смазки, место, закрутив его на 3-4 оборота рукой;
• в заливную горловину влейте новую жидкость, контролируя ее уровень по измерительному щупу;
• произведите запуск двигателя и, дав ему несколько минут поработать, снова заглушите его;
• вновь проверьте уровень масла и при необходимости доведите его уровень до нормы;
• произведите проверку сливной и заливной пробок, а также самого фильтра на предмет утечки масла и в случае необходимости сильнее затяните их;
• установите на место защиту двигателя, после чего процедуру замены масла можно считать законченной.

Все довольно просто и не требует специальных навыков. От вас лишь требуется предельная внимательность и соблюдение техники безопасности.

Помните, что своевременная замена моторной смазки сделает эксплуатацию двигателя вашего автомобиля более долгой и качественной, а вас убережет от дорогостоящего ремонта

Видео по теме:

 

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов?

Сейчас на мировом рынке смазочного материала имеется такой огромный выбор моторных  масел, что даже опытный автомобилист не сразу может сориентироваться в этом огромном ассортименте. А что там уже говорить о новичке. При этом постоянно происходит обновление масел новыми аналогами, и разобраться в этом потоке смазочного материала достаточно непросто.

Такая же ситуация складывается и на отечественном рынке, где от огромного ассортимента тоже можно потерять голову. Ведь в каждом автомагазине или на рынке покупателю предлагают большой выбор масел, и без определенных базовых знаний подобрать нужное масло бывает не так просто.

На форумах с такой проблемой столкнулись владельцы автомобиля Лада Приора. Так благодаря недостаточно полной информации по этой модели возник серьезный вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов. Для ответа на этот вопрос нужно изучить основные типы масел используемых в двигателях.

Основные типы масел используемых в силовом агрегате

Все автомобилистам известно, что в силовом агрегате происходит трение основных узлов, которое сопровождается повышением температуры. Для защиты двигателя от перегрева и износа применяется целая система смазки, в которой основное место отводится смазочному материалу. Кроме того применение правильно подобранной смазки обеспечивает защиту двигателя от коррозии и образования различных отложений.

Существует три типа масел:

1. Минеральные , получаемые при переработке нефтепродуктов и имеющие высокую стоимость. Такой смазочный материал для Приоры не подходит и его использование может привести к серьезным поломкам силового агрегата.
2. Синтетическое выделяется в процессе химического синтеза, но по своим характеристикам не может обеспечить надежную защиту двигателю данного автомобиля. Хотя в сильные морозы именно этот тип может обеспечить двигателю быстрый запуск и нормальную работу в экстремально холодных погодных условиях.
3. Полусинтетика изготавливается из минеральных компонентов, полученных с использованием химического синтеза. В составе такого моторного масла содержится несколько присадок обеспечивающих оптимальную вязкость, и защищают детали от перегрева и быстрого износа.

Из трех типов масел для Лады Приоры лучше всего подходит полусинтетика, так как в ее составе находятся все необходимые компоненты позволяющие обеспечить нормальную работу двигателя вышеупомянутого автомобиля.

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов

Для ответа на этот вопрос нужно узнать, какие рекомендации дает производитель данного автомобиля. Исходя из рекомендаций разработчиков, для Лады Приоры подбирать масла нужно с учетом таких параметров:

1. Температура окружающей среды в процессе эксплуатации автомобиля:
   • моторное масло 15w40 нужно применять при температуре – 10 + 40 градусов;
   • моторное масло 10w-40 используется при – 20 + 40 градусов;
   • смазочный материал 5w-40 целесообразно применять в диапазоне от – 25 до + 42 градусов;
   • 5w-30 рекомендуется использовать при температуре – 25 +25 градусов.
2. Для применения в зимний или летний период нужно выбирать соответствующие марки масел.
3. Из всех марок масел разработчики данного автомобиля рекомендуют использовать смазочный материал фирмы Лукойл.

Когда лучше менять масло

Чтобы силовой агрегат автомобиля Лада Приора работал нормально и достаточно долго без поломок, нужно придерживаться следующих правил:

• первая смена должна проводится через 2,5-3 тыс. км. пробега;
• в дальнейшем его нужно менять раз в год или через 14-15 тыс. км;
• если автомобиль эксплуатировался в условиях грунтовых дорог, то масло нужно сменить через 10 тыс. км.

Чтобы двигатель проработал как можно дольше нужно четко придерживаться вышеперечисленных правил. Ведь от своевременной замены смазочного материала зависит надежность работы двигателя.

Как правильно заменить масло

Устанавливают автомобиль на ровную поверхность, что можно было правильно определить уровень смазочного материала силовом агрегате.

Запускают двигатель на 3-5 минут для того чтобы оно немного разжижилось.

Сливают отработанное через отверстие в картере в заранее подготовленную емкость.

Меняют маслянный фильтр на новый, который совпадает по номеру с каталогом деталей;

Вливают в горловину 3,4-3,6 литра нового смазочного материала.

Запускают силовой агрегат на 3-5 минут, что смазка разошлась по каналам системы смазки. Повторно проверят уровень и по необходимости доливают до необходимого уровня.

Стоит ли использовать синтетику в двигателе Лада Приора

Силовой агрегат с 16-ю клапанами может работать на синтетике в условиях использования автомобиля в сильные морозы. При этом повреждение сальников или выгорание некоторой части смазки в основном не наблюдается. Но с учетом того, что разработчики автомобиля рекомендуют в основном цикле использования силового агрегата применять полусинтетику, есть смысл придерживаться этой рекомендации. Это позволит увеличить ресурс двигателя и качество его работы.

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов согласно отзывов автовладельцев?

На основании опроса владельцев в 2018 году для данного автомобиля чаще всего используют такие марки масел:

1. Лукойл — 19%;
2. Shell – 22%;
3. Mobile1 – 13%;
4. Хадо – 21%.

Как видим из результата опроса лидирует 1 отечественная и 2 иностранные фирмы.

Детально изучив основные ответы на вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов, можно констатировать, что желательно использовать полусинтетику как рекомендует производитель данного автомобиля. Но в сильные морозы можно применять и синтетику, которая будет обеспечивать быстрый запуски и дальнейшую работу силового агрегата.

Выбор смазки по уровню вязкости напрямую зависти от тех условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Для увеличения качественной работы агрегата лучше использовать масла фирмы Лукойл но при желании можно подобрать хорошие марки масел и среди иностранных производителей. Главное не забывать вовремя, менять смазочный материал, руководствуясь длительностью пробега и условиями эксплуатации.

Замена моторного масла Duramax 6,6 л | Руководство по выбору масла и процедуры замены масла

Duramax Engine Oil Selection

Нет никаких причин или оправданий не использовать полностью синтетическое моторное масло. Синтетические масла намного превосходят обычные моторные масла на нефтяной основе и обладают большей устойчивостью к химическим, термическим и механическим повреждениям. Это обеспечивает большую защиту от коксования / разрушения масла при нагревании, сдвига в результате экстремального давления, создаваемого движущимися частями, и загрязнения масла в результате сажи выхлопных газов и разбавления топлива.

Мы настоятельно рекомендуем линейку полностью синтетических моторных масел Amsoil для дизельных двигателей для всех дизелей Duramax. Для получения дополнительной информации о синтетическом моторном масле Amsoil см .: Дизельное масло Amsoil Signature Series Max-duty (линейка продуктов высшего уровня) и / или дизельное масло Amsoil Heavy Duty (защита от износа до 4 раз выше, чем это считается приемлемым по действующим стандартам).

Таблица вязкости моторного масла Duramax

Вязкость моторного масла	Диапазон температур
SAE 15W-40	Температура окружающей среды> 0 ° F (предпочтительная вязкость в диапазоне температур)
SAE 5W-40	Температура окружающей среды <0 ° F (приемлемо для всех температур, требуется, если температура <0 ° F)
SAE 10W-30	Отмечено как приемлемое для определенных лет выпуска — не рекомендуется и не рекомендуется ни при каких условиях

Обратите внимание, что моторное масло SAE 15W-40 рекомендуется для всех транспортных средств, работающих при температуре окружающей среды выше 0 ° F, а SAE 5W-40 требуется при работе при температурах ниже 0 ° F.SAE 10W-30 указан как приемлемая альтернатива для грузовиков определенного модельного года, но не рекомендуется и не рекомендуется.

Процедуры замены дизельного масла Duramax 6,6 л

Щелкните любой эскиз для просмотра полноразмерного детального изображения

• Установите подходящую емкость (объемом не менее 10 литров) под масляный поддон двигателя.

• Если возможно, поместите ветошь между масляным поддоном и поддоном, чтобы предотвратить проливание; моторное масло имеет тенденцию скапливаться здесь и стекать с одного из углов, уклоняясь от сливного поддона.

• Снимите сливную пробку с масляного поддона, используя торцевой гаечный ключ или торцевой ключ, чтобы предотвратить скругление углов головки. Не выкручивайте сливную пробку рожковым ключом. Размеры головки сливной пробки могут отличаться. В нашем случае для оригинала требовалась головка / ключ на 16 мм, в то время как на замену GM была головка на 13 мм.

• После слива моторного масла из масляного поддона очистите и / или замените сливную пробку. Если уплотнение повреждено, замените уплотнительное кольцо сливной пробки или установите новую сливную пробку.

• Удалите остатки масла вокруг сливной пробки, чтобы можно было легко обнаружить утечки после добавления масла.

• Снимите масляный фильтр (расположенный слева от двигателя над передним приводным валом на полноприводных грузовиках), открутив его от крепления. Если фильтр устойчивый, используйте гаечный ключ для масляного фильтра или оберните кусок наждачной бумаги по окружности фильтра, чтобы рука не соскользнула.

• Убедитесь, что прокладка масляного фильтра не прилипает к креплению масляного фильтра, и тщательно очистите монтажную поверхность чистой тряпкой без ворса.

• Распакуйте сменный масляный фильтр и смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.

• Так как масляный фильтр в данном случае устанавливается горизонтально, нецелесообразно заполнять масляный фильтр моторным маслом перед установкой; он просто выльется, как только масляный фильтр будет опрокинут. Однако, при желании, вы можете «смочить» фильтр чистым моторным маслом, чтобы он не был полностью сухим при установке.

• Установите сменный масляный фильтр от руки.Не используйте гаечный ключ для затяжки нового фильтра, просто установите его как можно плотнее вручную. Если канистра гладкая, используйте кусок наждачной бумаги, обернутый по окружности, чтобы усилить сцепление.

• Добавьте 10 литров нового моторного масла через маслозаливную трубку, расположенную в передней части моторного отсека.

• Проверьте уровень масла с помощью масляного щупа, расположенного на стороне пассажира двигателя (перед корпусом топливного фильтра).

• Запустите двигатель и проверьте герметичность вокруг сливной пробки масляного поддона и корпуса масляного фильтра.

Все, что вам нужно знать о стандартах моторных масел GF-6 и API SP.

Новые спецификации ILSAC GF-6 и API SP для моторных масел для легковых автомобилей будут выпущены 1 мая 2020 г. , что напрямую затронет как установщиков, так и потребителей.

Эти новые масла с более высокими эксплуатационными характеристиками категории были разработаны с учетом нескольких движущих сил.Наиболее важные факторы включают необходимость повышения экономии топлива и сокращения выбросов парниковых газов, а также растущие требования к современным технологиям двигателей.

По словам Кевена Феррика, директора программных продуктов API, «API [Американский институт нефти] разработал эти новые стандарты производительности в ответ на запрос автопроизводителей о внедрении более надежных моторных масел, способных удовлетворить потребности нынешнего и будущего бензина. двигатели. »

Помимо API, Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC), производители оригинального оборудования (OEM) и производители, такие как Kendall ^® Motor Oil, внесли свой вклад в разработку и предстоящую реализацию этих новых стандартов в течение последних семи лет. лет.

В этом сообщении блога мы предоставим обзор всего, что вам нужно знать. о новых спецификациях моторных масел для легковых автомобилей ILSAC GF-6 и API SP.

Обзор ILSAC GF-6 и API SP

ILSAC GF-6A и GF-6B

ILSAC GF-6 заменит предыдущие спецификации GF-5, которые охватывали масла класса топливной эффективности OW-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.

Для соответствия более низким уровням вязкости, таким как OW-16, ILSAC GF-6 был разделен на на две отдельные категории: GF-6A и GF-6B .

В прошлом ILSAC стремился создать «вечнозеленые» стандарты, полностью обратно совместимые с предыдущими стандартами. Однако новое маловязкое масло OW-16 несовместимо с большинством старых двигателей и, следовательно, требует отдельной категории.

В целом, масла GF-6A будут обратно совместимы для старых автомобилей, в которых ранее использовались масла GF-5. В то время как GF-6B масла будут совместимы с новыми автомобилями и НЕ будут обратно совместимы в большинстве случаев (если иное не указано производителем оригинального оборудования).

GF-6A будет представлен традиционным знаком «звездообразование», а GF-6B будет представлен новым знаком «щит» (показанным выше), чтобы помочь установщикам и потребителям четко различать их.

API SP

Новейшая категория обслуживания

API — SP… ILSAC GF-6 применяется к классам вязкости с низким расходом топлива, а API SP применяется к классам с более высокой вязкостью, таким как 10W40 и 20W50, как правило, к 10W-40, 5W-40 и некоторым другим более высоким вязкостям.

Эта категория полностью обратно совместима с предыдущими категориями услуг API, включая API SN PLUS, SN, SM, SL или SJ.

API SP будет обозначен традиционным знаком «пончик», показанным ниже.

Зачем нам нужны новые стандарты моторных масел ILSAC GF-6 и API SP?

Существует несколько факторов, определяющих потребность в новых стандартах моторных масел для легковых автомобилей, включая влияние окружающей среды, рынка и технологий.

1. Факторы окружающей среды

EPA сообщает, что в 2017 году 59% всех выбросов парниковых газов (ПГ) в транспортном секторе приходилось на легковые автомобили.

Это привело к новым правилам EPA в соответствии с Законом о чистом воздухе, которые ограничивают максимальные выбросы парниковых газов, разрешенные для транспортных средств различных модельных лет (MY).

Еще одним важным фактором стало внедрение стандартов корпоративной средней экономии топлива (CAFE) Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA).

Стандарты Корпоративной средней экономии топлива (CAFE)

NHTSA регулируют, как далеко наши автомобили должны проехать на галлоне топлива. Другими словами, он устанавливает минимальное количество миль / галлон для различных типов транспортных средств, которые должны быть проданы на рынке, которые также различаются в зависимости от диапазона MY.

Большинство современных производителей автомобилей, включая всех североамериканских производителей оригинального оборудования, обязаны соблюдать эти и другие экологические нормы.

В результате производители оборудования обратились к нескольким методам сокращения выбросов парниковых газов и повышения экономии топлива.Основные стратегии включают разработку новых технологий двигателей с более легким весом и высокими характеристиками, а также продвижение обновленных моторных масел.

2. Рыночные силы

Производители оригинального оборудования

также решили стремиться к снижению выбросов и увеличению экономии топлива в ответ на запросы потребителей.

Современные потребители, особенно в странах с развитой экономикой, ищут способы сократить свой углеродный след .

И хотя цена на бензин значительно упала с момента пика в 3 доллара.96 в апреле 2012 года потребители не прекращали учитывать экономии топлива при принятии решений о покупке автомобиля.

3. Технологический прогресс

В ответ на оба экологические нормы и требования рынка, производители и производители моторного масла работали над разработкой новых технологий для двигателей и новое, более низкие вязкости масла, которые помогают снизить выбросы парниковых газов и улучшить экономию топлива.

• Бензиновые двигатели с прямым впрыском (TGDI) с турбонаддувом

Эта новая технология позволяет двигателю меньшего размера вырабатывать, по существу, ту же мощность, что и двигатель большего размера, благодаря функции турбонаддува.А вместе с этим повышается эффективность использования топлива для легких автомобилей.

Однако сочетание турбонагнетателей с GDI представляет собой уникальный набор проблем, в том числе явление аномального сгорания, известное как низкоскоростное предварительное зажигание (LSPI) .

По данным Общества инженеров автомобильной промышленности (SAE), LSPI — это неконтролируемое событие сгорания, которое происходит до искрового зажигания, часто приводит к детонации и, как известно, вызывает катастрофические повреждения двигателя.

Есть несколько факторов, которые способствуют этому явлению, включая конструкцию двигателя, калибровку, свойства топлива и состав моторного масла.

Одной из ключевых особенностей масел ILSAC GF-6 и API SP является защита, которую они предлагают, помогая предотвратить LSPI в двигателях с технологией TGDI.

• Технология двигателя Start-Stop

Еще одним важным изменением конструкции двигателя стало появление двигателей со старт-стопом.

Эти двигатели останавливаются, когда автомобиль останавливается на светофоре или в плотном потоке, а затем снова заводятся, как только вы нажимаете на педаль газа.

Эта функция помогает снизить выбросы и улучшить топливную экономичность.

Тем не менее, двигатели с остановом и запуском также представляют около уникальных проблем с точки зрения износа, образования шлама и нагара .

Например, представьте, что сейчас холодный зимний день, и ваш маршрут включает в себя 3-4 светофора перед выездом на шоссе.

В этом сценарии двигатель с остановкой и запуском имеет мало шансов нагреться до того, как потребуется быстро достичь скорости шоссе, что может вызвать износ, образование отложений и нагара.

Масла GF-6 и API SP также были разработаны, чтобы помочь предотвратить эти проблемы в двигателях с технологией стоп-старт.

Достижения в области добычи нефти привели к созданию самой низкой на сегодняшний день марки масла — OW-16 .

Более низкий уровень вязкости моторных масел позволяет снизить расход топлива.

Однако они должны быть правильно составлены для конкретного автомобиля, чтобы гарантировать защиту двигателя.

Кендалл, технический координатор по автомобильной продукции, Кайл Кресс, напоминает нам, что « важно проверить, совместим ли ваш тип двигателя с OW-16 , проконсультировавшись с руководством вашего владельца или напрямую с вашим OEM, чтобы убедиться, что вы заливаете правильный двигатель. масло в машину или грузовик ».

Преимущества стандартов моторных масел GF-6 и API SP

Таким образом, моторные масла, разработанные в соответствии с новыми стандартами ILSAC GF-6 и API SP, предлагают ряд преимуществ для окружающей среды, производителей комплектного оборудования и потребителей .

Некоторые из наиболее важных преимуществ включают:

• Снижение выбросов парниковых газов
• Повышенная экономия топлива
• Повышенная способность OEM-производителей соблюдать экологические нормы
• Улучшенная защита от износа, особенно для двигателей новейших технологий
• Уменьшение образования шлама и отложений лака для двигателей Start-Stop
• Защита от явления LSPI в двигателях TGDI

Как моторное масло Kendall подготовлено для GF-6 и API SP

Создание новых стандартов GF-6 и API SP потребовало сотрудничества между производителями комплектного оборудования, отраслевыми разработчиками рецептур и производителями масла.

Как известный производитель моторных масел для легковых автомобилей, Kendall принимала участие на каждом этапе в разработке этих новых стандартов на масла.

Сюда входит , предоставляющее испытательные масла для производителей оригинального оборудования , чтобы помочь усовершенствовать правильные формулы, отвечающие экологическим и техническим требованиям современных современных автомобилей и двигателей.

Кендалл также тестировал новые масла GF-6 и API SP в нашем собственном парке автомобилей , чтобы гарантировать оптимальную производительность как в реальных условиях, так и в сценариях тестирования.

«Мы уже заметили значительные улучшения в наших технологиях как в отношении износостойкости, так и характеристик окисления», — говорит Джо Мюнчел, директор по автомобильной продукции Kendall Motor Oil.

Munchel также утверждает, что «с учетом улучшений по широкому кругу типов двигателей мы собираемся внедрить технологию API SP и ILSAC GF-6 в нашу полную линейку для моторных масел Kendall».

Что означает принятие GF-6 и API SP для клиентов Kendall?

Модернизированная линейка моторных масел

Kendall будет правильно разработана как для современных, так и для старых двигателей.

Вы можете рассчитывать на такой же высокий уровень защиты, который всегда обеспечивала Кендалл. Этот включает цинковую присадку , которая всегда обеспечивала дополнительную защиту от износа и окисления.

И теперь, в дополнение к этим преимуществам, наша новая линейка стандартных масел GF-6 и API SP будет обеспечивать повышенную защиту от преждевременного воспламенения на низких оборотах, окисления, образования отложений и нагара, а также улучшенную экономию топлива и пониженную Выбросы парниковых газов.

Итог

Новые стандарты моторных масел для легковых автомобилей, ILSAC GF-6A и GF-6B, а также API SP вступают в силу в мае 2020 года.

Эти новые стандарты были разработаны совместными усилиями API, ILSAC, OEM-производителей, производителей масел и других участников отрасли в ответ на ужесточение экологических норм, а также на повышенные требования, предъявляемые к двигателям самых современных типов.

Масла GF-6 и API SP обладают важными преимуществами, включая снижение выбросов, улучшенную топливную экономичность, лучшую защиту от износа, а также помогают предотвратить такие серьезные проблемы, как LSPI.

И потребители, и монтажники должны знать о новых спецификациях моторных масел, чтобы гарантировать, что вы используете правильный тип масла для каждого транспортного средства.

Kendal Motor Oil принимала непосредственное участие в процессе разработки этих новых стандартов. И мы будем внедрять GF-6 и API SP во всей нашей линейке продуктов, которая будет доступна установщикам и потребителям с 1 мая 2020 года.

Хотите узнать больше о спецификациях GF-6 и API SP и о том, что это значит для вашего магазина смазочных материалов или личного автомобиля?

Не забудьте проверить серию видео Кендалла о GF-6 и ответы на часто задаваемые вопросы.

Замена масляного поддона: все, что вам нужно знать

Устранение утечки из прокладки масляного поддона может оказаться тяжелым испытанием.У вас наверняка возникнет много вопросов. Можно починить дома? Сколько это будет стоить? Что мне нужно купить? С помощью продуктов BlueDevil вы сразу же снова начнете водить машину. Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или имеете дело со своим самым первым автомобилем, все, что вам нужно знать о замене масляного поддона , можно найти прямо здесь. Мы будем сопровождать вас на каждом этапе пути! Если вам нужна дополнительная помощь, не стесняйтесь обращаться к члену нашей команды сегодня! Кроме того, избегайте замены, герметизируя утечку из дома и предотвращая будущие утечки с помощью присадки BlueDevil Oil Stop Leak.

Остановите утечку!

Руководство по простой замене масляного поддона

Продолжайте читать наше пошаговое руководство ниже или посмотрите видео с практическими рекомендациями выше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о замене масляного поддона.

Шаг 1. Определите проблему

Если у вас есть прокладка герметичного поддона картера, которую нужно заменить, вы, вероятно, заметите одну из следующих проблем:

• Лужа масла под машиной
• Дым идет от вашего двигателя
• Перегрев двигателя
• Уровень масла ниже нормы

Шаг 2: Подтвердите источник

Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы правильно определили проблему и что утечка моторного масла на самом деле происходит из-за прокладки масляного поддона.Масляный поддон — это резервуар в нижней части двигателя, в котором собирается масло после того, как оно было пропущено через двигатель. Стоит отметить, что наличие масла вокруг масляного поддона не означает, что прокладка масляного поддона протекает. Кроме того, если вы обнаружите масло над поддоном, оно может капать из другого источника утечки. Лучший способ убедиться, что вам нужна замена масляного поддона, — это тщательно очистить все масло из двигателя с помощью обезжиривателя или очистителя двигателя. Затем совершите быструю поездку (от 10 до 20 минут) и еще раз проверьте на утечки.Осторожно: ваш двигатель будет горячим! Если вы не обнаружили утечки масла из любого места над поддоном картера, то, скорее всего, утечка происходит из-за прокладки поддона картера.

Шаг 3. Купите запасные части (если вы ремонтируете дома)

Это довольно очевидно. Прежде чем приступить к замене масляного поддона, вам необходимо изучить конкретные детали, которые нужны вашему автомобилю. После того, как вы закажете детали, все готово!

Шаг 4: Снятие и замена масляного поддона

В зависимости от вашего автомобиля масляные поддоны могут быть труднодоступными.Они часто крепятся с помощью значительного количества небольших болтов и иногда могут быть заблокированы рамой вашего автомобиля или компонентами рулевого управления. На некоторых автомобилях вам необходимо снять передний подрамник или даже двигатель, чтобы снять масляный поддон.

Даже если к масляному поддону легко добраться, это все равно лучше доверить профессионалам. Поддон прикручен к блоку двигателя, и если один из ваших болтов поврежден или сломан, возможно, придется удалить сломанные болты. Кроме того, масляный поддон изготовлен из относительно тонкого металла, поэтому его можно легко повредить при снятии.Если ваш масляный поддон помят или погнулся во время снятия, может быть очень трудно получить хорошее уплотнение на новой прокладке при установке старого масляного поддона. Вот шаги для успешной замены масляного поддона самостоятельно:

1. Снимите все болты крепления масляного поддона
2. Осторожно подденьте масляный поддон из блока цилиндров
3. Очистить установочную поверхность на двигателе
4. Установите новый масляный поддон с новой прокладкой или материалом для изготовления прокладки
5. Затяните монтажные болты в соответствии со спецификацией в правильном порядке

Чтобы обеспечить хорошее уплотнение на новом масляном поддоне, вы захотите очистить монтажную поверхность после снятия старого масляного поддона и прокладки.Вы должны использовать скребок для прокладок или аналогичный инструмент, чтобы удалить любой старый прокладочный материал, не повредив блок двигателя или другие монтажные поверхности.

Вы можете использовать новую прокладку или устройство для жидких прокладок, чтобы запечатать новый масляный поддон, но обязательно добавьте жидкий герметик в любое место, где ваш новый масляный поддон будет пересекать шов или зазор, например, там, где блок двигателя встречается с крышкой привода ГРМ. Если вся эта работа кажется слишком сложной для вашего автомобиля или вашего ящика с инструментами, подумайте об использовании BlueDevil Oil Stop Leak, чтобы заглушить любые утечки в прокладке масляного поддона и избежать замены!

Сколько будет стоить замена масляного поддона?

Замена поддона картера обычно стоит от 100 до 400 долларов США, в зависимости от марки вашего автомобиля и места замены поддона.Запчасти для замены масляного поддона в Honda Accord, например, стоят примерно 250 долларов, не включая оплату труда. Добавьте еще 200 или 300 долларов, если вы не устраняете утечку дома.

Как устранить утечку в масляном поддоне дома

Если вы использовали BlueDevil Oil Stop Leak в качестве ведущей в отрасли присадки к своему маслу, но ваш масляный поддон все еще протекает, вы можете узнать больше о замене масляного поддона на нашем канале YouTube Live Leak Free. Смотрите видео ниже!

Заберите BlueDevil Oil Stop Leak сегодня в одном из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как AutoZone или Advance Auto Parts.

Клапаны слива моторного масла Fumoto®

Q: Будет ли течь мой сливной масляный клапан Fumoto?

A. Нет. Сливное масло для двигателя Fumoto произведено с соблюдением строгих допусков и полностью протестировано перед отправкой с завода.

В начало

Q: Может ли клапан слива масла случайно открыться во время использования?

A. Нет. Простая и надежная система блокировки клапана слива моторного масла Fumoto, состоящая из двух различных действий, делает практически невозможным случайное открывание в нормальных условиях движения.

ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

Если вы эксплуатируете свой автомобиль на пересеченной местности или в условиях, когда предметы могут удариться о зону слива масла (например, лесозаготовки, бездорожье, сельское хозяйство), мы рекомендуем установить зажим для рычага. Зажим рычага надежно фиксирует рычаг в заблокированном положении и предотвращает случайное открывание.

В начало

Q: Клапан слива моторного масла Fumoto выступает в масляный поддон и препятствует сливу моторного масла?

А: Нет.Клапаны слива моторного масла Fumoto разработаны с учетом индивидуальных характеристик дренажного поддона и почти в любой ситуации не выходят в сливной поддон. Однако заменяемый или неоригинальный масляный поддон может отличаться от оригинальной спецификации масляного поддона, и в результате шток клапана может выступать в масляный поддон дальше, чем обычно.

Если вы столкнулись с такой ситуацией, пожалуйста, свяжитесь с нами для обсуждения. Мы будем работать с вами над решением.

В начало

В: Как долго прослужит мой клапан слива моторного масла?

A: Клапан слива моторного масла Fumoto рассчитан на безотказную работу в течение всего срока службы.Сливной клапан для слива моторного масла Fumoto изготовлен из коррозионно-стойкой кованой латуни и нержавеющей стали и прошел строгие испытания в процессе производства.

В начало

Q: Насколько далеко клапан слива моторного масла выступает из масляного поддона? Безопасно ли использовать N-Type для легковых и легких грузовиков?

A: Клапаны Fumoto N-типа можно безопасно устанавливать на легковые автомобили и легкие грузовики со стандартным клиренсом (см. Примечание ниже для автомобилей с малым клиренсом).Стандартный клапан слива моторного масла Fumoto для легковых автомобилей выступает в среднем на 7/8 дюйма от масляного поддона, что лишь немногим больше 1/2 дюйма большинства маслосливных пробок.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: клапаны типа N НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ для автомобилей с малым зазором .

Если желательно использование шланга, мы рекомендуем использовать клапан S-типа, который выступает только на дополнительные 3/16 дюйма от корпуса клапана по сравнению с 5/8 дюйма для стандартного клапана типа N.

В начало

Q: Я пытался открыть клапан перед установкой, но не могу сдвинуть рычаг.Он неисправен?

A: Нет, не неисправен. Рычаг управления иногда становится жестким перед первым использованием. Мы рекомендуем надеть перчатку или использовать плоскогубцы, чтобы высвободить рычаг и переместить его в открытое положение. После открытия рычажный механизм должен работать плавно.

В начало

Q: У меня оборвана резьба масляного поддона. Можно ли установить клапан слива моторного масла Fumoto?

A: Мы рекомендуем повторно нарезать имеющуюся снятую резьбу масляного поддона до следующего по размеру резьбы и установить соответствующий масляный клапан двигателя Fumoto.

Например: Если ваш исходный размер резьбы составляет 12-1,5 мм, установите его на 14-1,5 мм и установите клапан слива моторного масла Fumoto F-106.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Если у вас нет необходимых знаний и инструментов, мы рекомендуем нанять механика для повторной нарезки резьбы новой резьбы масляного поддона.

В начало

Q: Что такое переходник?

A: Fumoto использует слово Adapter для обозначения как удлинителей клапана, так и настоящих адаптеров.В удлинителе клапана используется тот же размер резьбы и диаметр, что и у клапана, с которым он соединен, в то время как переходник спроектирован с резьбой и диаметром другого размера, чтобы клапан, с которым он соединен, подходил для использования с дренажными пробками нестандартного размера.

В начало

Q: Как определить, нужен ли мне адаптер?

A: Самый надежный способ определить, нужен ли вам адаптер, — это визуально осмотреть область масляного поддона и проверить наличие препятствий, которые могут помешать правильной затяжке клапана.Утопленная пробка для слива масла — наиболее частая причина, по которой требуется переходник.

В начало

Q: Могут ли клапаны моторного масла Fumoto использоваться с мотоциклами?

A: Да, при условии, что вы подберете размеры резьбы и убедитесь, что имеется достаточно места и зазора для установки. Наш совет — внимательно осмотреть место слива, прежде чем принимать решение о добавлении клапана слива моторного масла Fumoto.

В начало

В: Могу ли я использовать свой автомобиль на бездорожье с маслосливным клапаном Fumoto?

A: Да, однако необходимо принять меры предосторожности, так как клапан может быть поврежден в условиях бездорожья:

• Если вы управляете автомобилем на пересеченной местности или в условиях, когда предметы могут удариться о область слива масла (т. Е.лесозаготовка, бездорожье, сельское хозяйство) рекомендуем установить рычажную обойму. Зажим рычага надежно фиксирует рычаг в заблокированном положении и предотвращает случайное открывание.
• Для экстремального использования, в то время как маслосливные клапаны Fumoto рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля и выдерживают нормальный износ при правильном использовании, они являются механическими устройствами, и следует соблюдать осторожность, если они могут быть поражены тяжелые предметы, землю или на высокой скорости. Если по клапану ударить с достаточной силой, может произойти полный отказ клапана и потеря моторного масла.

В начало

Q: Каков рекомендуемый крутящий момент для установки сливного клапана масляного двигателя Fumoto?

A: Рекомендации по крутящему моменту различаются в зависимости от размера резьбы. См. Таблицу моментов затяжки.

Чтобы увидеть полную информацию о правильных процедурах установки, щелкните здесь.

В начало

Q: Некоторые оригинальные маслосливные клапаны Fumoto с ниппелем имеют шестигранную головку. Могу ли я использовать гаечный ключ на шестигранной головке для установки или снятия клапана?

A: Хотя шестигранная головка на клапанах типа SX может использоваться для затягивания клапана, шестигранная головка на оригинальных маслосливных клапанах Fumoto с ниппелями не может использоваться для затяжки клапанов.На оригинальных маслосливных клапанах Fumoto с ниппелями для сборки клапана использовалась шестигранная головка, и ее нельзя использовать для установки или снятия клапана с эксплуатации. Используйте гаечный ключ только на корпусе клапана. См. Изображения ниже.

Оригинальный клапан Fumoto (НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ)

Клапан Фумото серии SX (МОЖНО ЗАТЯНИТЬ ШЕСТИГРАННИКОМ)

В начало

Лучшая температура моторного масла — Отличные предложения по температуре моторного масла от глобальных продавцов температуры моторного масла

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для определения температуры моторного масла.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта максимальная температура моторного масла в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили температуру моторного масла на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в температуре масла в двигателе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести температуру моторного масла по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Какое моторное масло заливать в двигатель БМВ 5-й серии. Вместимость

5-й серии G30 / G31 / F90 (2016-2021)
Двигатель	Вместимость	Интервал изменения	Тип масла
518d (110 кВт)	5,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 месяца	–
518d (110 кВт)	5,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 месяца	5W-30, 5W-40
520d (120 кВт)	5,5 л	25000 км / 24 мес	–
520d (120 кВт)	5,5 л	25000 км / 24 месяца	5W-30, 5W-40
520d (120 кВт)	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d (140 кВт)	5,5 л	25000 км / 24 мес	–
520d (140 кВт)	5,5 л	25000 км / 24 месяца	5W-30, 5W-40
520d (140 кВт)	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d xDrive (120 кВт)	5,5 л	25000 км / 24 мес	–
520d xDrive (120 кВт)	5,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d xDrive (120 кВт)	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d xDrive (140 кВт)	5,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d xDrive (140 кВт)	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (125 кВт) B48B16A	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (125 кВт) PF B48B16A	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (135 кВт) PF	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (135 кВт)	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d (155 кВт)	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d (170 кВт)	–	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d (170 кВт)	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d полный привод	6,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d полный привод	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d	6,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530e (185 кВт) PF	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530e (185 кВт)	5,25 л (сервисное заполнение), емкость фильтра 0,3 л	10000 миль / 12 месяцев	–
530e (185 кВт)	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530e xDrive (185 кВт)	5,25 л (сервисное заполнение), емкость фильтра 0,3 л	10000 миль / 12 месяцев	–
530i PF	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530i полный привод PF	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530i полный привод	5,25 л (сервисное заполнение), емкость фильтра 0,3 л	10000 миль / 12 месяцев	–
530i полный привод	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530i	5,25 л (сервисное заполнение), емкость фильтра 0,3 л	10000 миль / 12 месяцев	–
530i	5,25 л, Емкость фильтра 0,3 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
540d полный привод	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
540i PF	6,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
540i полный привод PF	6,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
540i полный привод	Объем фильтра 0,3 л, 6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
540i полный привод	6,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
540i	Объем фильтра 0,3 л, 6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
540i	6,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M5 Полный привод PF	10 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M5 полный привод	10 л	10000 миль / 12 месяцев	–
M5 полный привод	10 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M550d полный привод	6,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M550d полный привод	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M550i Полный привод PF	10,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M550i полный привод	10,2 л	10000 миль / 12 месяцев	–
M550i полный привод	8,5-10,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
Больше двигателей
5-я серия F10 / F11 (2010-2017)
Двигатель	Вместимость	Интервал изменения	Тип масла
518d (100 кВт)	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
518d (105 кВт)	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
518d (110 кВт)	5 л (Сервисная заправка)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
518d (120 кВт)	5 л (Сервисная заправка)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d (120 кВт)	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d (135 кВт)	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d (140 кВт)	5 л (Сервисная заправка)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d (147 кВт)	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d (151 кВт)	5 л (Сервисная заправка)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d xDrive (120 кВт)	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d xDrive (135 кВт)	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d xDrive (140 кВт)	5 л (Сервисная заправка)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d xDrive (147 кВт)	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d xDrive (151 кВт)	5 л (Сервисная заправка)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (120 кВт) N20B16	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (120 кВт)	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (125 кВт) N20B16	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (135 кВт) N20B16	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (135 кВт)	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
523i	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d полный привод	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d	7 л (Сервисная заправка)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
528i Полный привод	5,5 л (Сервисное заполнение)	10000 миль / 12 месяцев	–
528i Полный привод	5 л (Сервисная заправка)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
528i	5 л (Сервисная заправка)	10000 миль / 12 месяцев	–
528i	6,5-7 л (Сервисное заполнение)	10000 миль / 12 месяцев	–
528i	5 л (Сервисная заправка)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
528i	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d (190 кВт)	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d (210 кВт)	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d xDrive (190 кВт)	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d xDrive (210 кВт)	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d полный привод	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530i	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535d полный привод	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535d	6,5 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535i (225 кВт)	6,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535i (240 кВт)	6,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535i xDrive (225 кВт)	6,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535i xDrive (240 кВт)	6,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535i полный привод	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
535i	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
550i Полный привод	9 л	10000 миль / 12 месяцев	–
550i Полный привод	9,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
550i Полный привод	8,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
550i	9 л	10000 миль / 12 месяцев	–
550i	9,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
550i	8,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
Активный гибрид 5	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
Активный гибрид 5	6,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M5 (423 кВт)	9,5 л (Сервисная заправка), 11 л (+ масляный радиатор)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M5 (441 кВт)	9,5 л (Сервисная заправка), 11 л (+ масляный радиатор)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M550d полный привод	7,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M5	9,5 л (Сервисная заправка), 11 л (+ масляный радиатор)	10000 миль / 12 месяцев	–
M5	9,5 л (сервисная заправка), 11 л (+ масляный радиатор)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
Больше двигателей
5-я серия F07 (2009-2017)
Двигатель	Вместимость	Интервал изменения	Тип масла
520d Gran Turismo	5,2 л (Сервисное заполнение)	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
528i Gran Turismo	5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d Gran Turismo (155 кВт)	7,2 л	25000 км / 24 месяца	5W-30, 5W-40
530d Gran Turismo	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d полный привод Gran Turismo	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535d Gran Turismo	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535d Полный привод Gran Turismo	6,5 л	25000 км / 24 месяца	5W-30, 5W-40
535i Gran Turismo xDrive	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
535i Gran Turismo	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
535i Gran Turismo	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535i Полный привод Gran Turismo	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
550i Gran Turismo xDrive	–	10000 миль / 12 месяцев	–
550i Gran Turismo xDrive	9,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
550i Gran Turismo	–	10000 миль / 12 месяцев	–
550i Gran Turismo	9,5 л (Сервисное заполнение)	10000 миль / 12 месяцев	–
550i Gran Turismo	9,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
550i Gran Turismo	9-9,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
550i полный привод Gran Turismo	9,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
550i полный привод Gran Turismo	9-9,5 л (Сервисное заполнение)	25000 км / 24 месяца	5W-30, 5W-40
Больше двигателей
5-й серии E60 / E61 (2003-2010)
Двигатель	Вместимость	Интервал изменения	Тип масла
520d DPF	5,2 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d DPF	5,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d	5,2 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520d	5,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (120 кВт)	4,25 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (125 кВт)	4,25 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
520i (125 кВт)	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
523i	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d DPF	7,5 л (черный щуп (кольцо)), 7,7 л (красный щуп (кольцо))	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d DPF	8,25 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d полный привод DPF	6,7 л (черный щуп (кольцо)), 7,7 л (красный щуп (кольцо))	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d полный привод	6,7 л (черный щуп (кольцо)), 7,7 л (красный щуп (кольцо))	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d	7,5 л (черный щуп (кольцо)), 7,7 л (красный щуп (кольцо))	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525d	8,25 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525i полный привод	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525i	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
525i	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
525xi	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
525xi	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
528i	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
528xi	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
530d DPF	7,5 л (черный щуп (кольцо)), 7,7 л (красный щуп (кольцо))	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d DPF	8,25 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d полный привод DPF	6,7 л (черный щуп (кольцо)), 7,7 л (красный щуп (кольцо))	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d полный привод	6,7 л (черный щуп (кольцо)), 7,7 л (красный щуп (кольцо))	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d	7,5 л (черный щуп (кольцо)), 7,7 л (красный щуп (кольцо))	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530d	8,25 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530i полный привод	6,5 л	25000 км / 24 месяца	5W-30, 5W-40
530i	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
530i	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530xd DPF	8,25 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530xd	8,25 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
530xi	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
530xi	6,5 л	25000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535d DPF	7,5-7,7 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535d DPF	8,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535d	7,5-7,7 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535d	8,5 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
535i	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
535xi	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
540i	8 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
545i	8 л	10000 миль / 12 месяцев	–
545i	8 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
550i	8 л	10000 миль / 12 месяцев	–
550i	8 л	30000 км / 24 мес	5W-30, 5W-40
M5	9,3 л	–	10W-60
M5	9,3 л	10000 миль / 12 месяцев	–
Больше двигателей
5-я серия E39 (1995-2004)
Двигатель	Вместимость	Интервал изменения	Тип масла
520d	6 л	–	5W-30, 5W-40
520i	6,5 л	–	5W-30, 5W-40
523i	6,5 л	–	5W-30, 5W-40
525d	6,5 л	–	5W-30, 5W-40
525i	6,5 л	–	5W-30, 5W-40
525i	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
525td	6,75 л	–	5W-30, 5W-40
525tds	6,75 л	–	5W-30, 5W-40
528i	6,5 л	–	5W-30, 5W-40
528i	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
530d	6,5 л	–	5W-30, 5W-40
530i	6,5 л	–	5W-30, 5W-40
530i	6,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
535i	7,5 л	–	5W-30, 5W-40
540i	7,5 л	–	5W-30, 5W-40
540i	7,5 л	10000 миль / 12 месяцев	–
M5	6,5 л	–	–
M5	6,5 л	–	10W-60
Больше двигателей
5-я серия E34 (1988-1995)
Двигатель	Вместимость	Интервал изменения	Тип масла
518i	Емкость фильтра 0,25 л, 4 л	–	5W-40, 10W-40
520i-24V	5,75 л	–	5W-40, 10W-40
520i-24V	Емкость фильтра 0,75 л, 5,75 л	–	5W-40, 10W-40
520i	4,25 л, Емкость фильтра 0,25 л	–	5W-40, 10W-40
520i	Емкость фильтра 0,75 л, 5,75 л	–	5W-40, 10W-40
524td	Емкость фильтра 1,75 л, 6 л	–	5W-40, 10W-60, 10W-40
525i-24V	6,75 л	–	5W-40, 10W-40
525i-24V	Емкость фильтра 0,75 л, 5,75 л	–	5W-40, 10W-40
525i	4,25 л, Емкость фильтра 0,25 л	–	5W-40, 10W-40
525i	5,75 л (Сервисное заполнение)	–	5W-40, 10W-40
525iX	6,5 л	–	5W-40, 10W-40
525tds	6,75 л, Емкость фильтра 1 л	–	5W-40, 10W-60, 10W-40
530i V8	7,5 л	–	5W-40, 10W-40
530i	Емкость фильтра 0,75 л, 5,75 л	–	5W-40, 10W-40
535i	Емкость фильтра 0,75 л, 5,75 л	–	5W-40, 10W-40
540i	7,5 л, Емкость фильтра 0,75 л	–	5W-40, 10W-40
M5	5,75 л	–	5W-40, 10W-40
M5	Емкость фильтра 0,5 л, 8 л	–	5W-40, 10W-40
Больше двигателей

.