Какие птф лучше светят: 12 лучших противотуманных фар - Рейтинг 2021 года (топ с учетом мнения экспертов и отзывов)

Содержание

10 лучших противотуманных фар — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Противотуманные фары уже стали нормой в заводской комплектации даже бюджетных автомобилей – пускай и не в минимальной комплектации, но хотя бы в «средней». Другое дело, что штатные «противотуманки» не всегда эффективны, и после первой же поездки в сильном тумане появляется мысль: как бы заставить их светить поярче? Или сразу заменить фары в сборе, если в штатных использованный цоколь не дает «разгуляться»? Ну, а если на машине завод и вовсе поскупился на установку ПТФ, то единственный вариант очевиден: придется ставить их самому.

Однако нужно не ошибиться при выборе. Условия работы противотуманных фар – самые жесткие: им достается куда больше воды, чем основным фарам, а для оптики под галогеновые лампы этот момент критичен: стекло не выдерживает резкие перепады температур. Поликарбонат, конечно, в этом плане практичнее, зато он и мутнеет быстрее, да и от тепла и ультрафиолета, выделяемого лампами, может пострадать сам. Так что у противотуманных фар важно не только качество света, но и надежность.

Есть сейчас и не менее интересный вариант противотуманных фар – фары светодиодные. Причем мы говорим не об установке светодиодных ламп в оптику под «галоген»: оставим этот «колхоз» любителям экспериментов с собственными водительскими правами. У ведущих производителей оптики уже давно в ассортименте есть фары, изначально созданные на светодиодах и сертифицированные для дорог общего пользования: такой вариант мы признаем оптимальным.

Предлагаем вашему вниманию рейтинг лучших противотуманных фар, которые обеспечивают хорошую видимость в любых метеорологических условиях, не ослепляя встречных водителей.

Рейтинг лучших противотуманных фар

Как выбрать хорошие противотуманные фары?

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света. Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по «встречке», а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары

(на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF – front fog), имеющие сертификацию ECE. Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…

Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары – это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.

Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место

(даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие – внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно – это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик – обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера – например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары, не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации – поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем – но и платить за это придется соответственно.

Удачной покупки!

Какой свет противотуманных фар лучше. Какие противотуманки светят лучше желтые или белые. Уроды с ксеноном в противотуманках. FAQ по правильному свету на автомобиле. Желтые ПТФ – почему эффективней

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

При жлтых лучше видно в тумане.
А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.
Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.

Или вам красота важнее?
лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:

На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого
За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза.
Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.
Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.

С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.
Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

08.

10.2018

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду — ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается — нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто — я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез — почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары , и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары — фары со стёклами жёлтого или белого цвета , дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны…
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света , отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.

Почему желтый цвет ПТФ лучше?
Ответ прост — меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра.

Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.
При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать. Кроме как днем, когда это действительно повышает видимость автомобиля. Почему же этого лучше не делать в темное время суток?

Не забывайте о том, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница, и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти вам в лобовую.

Так что сделаем пару выводов:

Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.
Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас — не ставьте ксенон туда, куда не следует! Это же наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хочется улучшить качество света на автомобиле — покупайте с заводским ксеноном, или переделывайте фары под линзованный ближний свет.

Фото №1 — Примерно так видят встречные водители автомобиль с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, чесс слово).

Фото №2 — Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман

Фото №3 — Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман

Фото №4 — Фото светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в фарах ближнего света с автокорректором. Все как положено — с горизонтальной полочкой.

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и дополнительный свет , а также противотуманные фары. В этой статье мы разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их использовать вообще.

– это устройства, которые должны излучать белый или же насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые установлены на транспортном средстве должны иметь одинаковый тон света. Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который ложится непосредственно над дорогой, что и позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или в дождь. ПТФ – это не обязательно дополнительные устройства , которые располагаются под головной оптикой. Они могут находиться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике авто.

Зачем нужны в авто ПТФ?

Противотуманки необходимы для использования в сложных метеорологических условиях:

Свет от обычных ламп, которые установлены в головной оптике не может справиться со сложными метеоусловиями. Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или же снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, которая и влияет на ухудшение качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают выдачу широкого пучка света, хорошо подсвечивается обочина дороги, поэтому облегчается управление автомобилем на извилистых дорогах. Кроме этого, в сложных метеоусловиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения , а это влияет на повышение безопасности на дорогах. Увлекательное видео о вождении в тумане вы можете посмотреть в конце статьи.

Для того, чтобы противотуманки обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

Обладать четкой верхней границей пучка света. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
Фары должны быть установлены на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий и обеспечивает качественную видимость, поскольку между дорогой и слоем тумана всегда есть некоторый промежуток, который и должны освещать.
Если же ПТФ не будут соответствовать этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые являются составляющей тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ – почему эффективней?

Рекомендуется в противотуманных фарах использовать лампы, излучающие желтоватый свет, поскольку он меньше рассеивается, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это происходит по той причине, что больше всего рассеивается именно тот свет, который имеет меньшую длину волны – синяя часть спектра. Светофильтр, составляющий противотуманные фары отрезает синюю часть спектра и делает из белого – желтый свет, который обладает длинной волной. Отметим, что при тумане всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но ее нет при дожде, снегопаде, дымовой или же пыльной завесе. Именно в таких случаях хорошую видимость противотуманные фары обеспечивают благодаря четкой верхней границе света.

По правилам ПДД и ГОСТу 8769-75 допускается монтаж противотуманных фар исключительно в количестве из двух штук. Расположение:

400 мм от бокового габарита;
230 мм от поверхности дороги.

По правилам Европейской Экономической комиссии существуют дополнительные требования к монтажу противотуманных фар:

Они должны располагаться не выше фар ближнего режима света;
Угол видимости – вертикальный от +15 до -10 градусов, а горизонтальный от +45 до -10 градусов;

ПТФ обязательно должны включаться исключительно с габаритами транспортного средства.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждые фары должны иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской Экономической Комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на рассеиваетеле или же на защитном стекле фары комплектуются международным подтверждением, то есть специальной несмываемой надписью. В знаке должны быть указаны:

Информация о стране, которая выдала официальное подтверждение ПТФ и сертификацию. Обычно страна обозначается в квадрате;
Номер подтверждения;
Категория фары.

Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее предназначение. Существуют такие категории фар и их обозначения:

С – ближний свет;
R – дальний свет;
Н – фары для монтажа исключительно галогеновых ламп;
PL – пластмассовый рассеиватель света;
S – стеклянный цельный оптический элемент;
В – противотуманная фара.

От видимости на дороге напрямую зависит безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, оказавшихся поблизости. А чтобы видеть – нужен свет. И для того, чтобы освещать путь машины в плохую погоду , как раз и используются противотуманные фары (ПТФ). Разберёмся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как выбрать нужные.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или жёлтое стекло?

Многие водители считают, что противотуманные автомобильные фары обязательно должны быть жёлтыми. Объясняют они это тем, что, мол, лучи жёлтого цвета дальше проникают в туман. На самом же деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только с определённой длинной волны, весь видимый спектр они отражают и пропускают примерно одинаково. Именно поэтому к эксплуатации на автомобилях допускают и дополнительные фары белого цвета на случай тумана.

Однако желтые противотуманки действительно обладают некоторыми преимуществами:

Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч покажет только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине, цветной позволит заметить и детали. А это очень важно для оценки дистанции. Тот факт, что для противотуманок выбрали именно жёлтый – лишь случайность: допустим был бы и зелёный, и синий цвет.
Жёлтый и белый свет несут в своём спектре максимум энергии – а значит, и дальше проникают в слой тумана. При этом жёлтое стекло на противотуманных приборах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь слегка уменьшая интенсивность всех других цветов, кроме жёлтого. Таким образом, в этом варианте совмещаются достоинства белых и чисто жёлтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решён: слишком многое зависит от особенностей зрения конкретного водителя. Именно поэтому правилами и допускается установка фар обоих цветов.

Типы противотуманок по используемым лампам

Для того, чтобы подобрать себе передние или задние противотуманные фары, прежде всего следует разобраться с тем, какие они вообще бывают. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнём с того, что опишем основные встречающиеся конструкции.

Начать стоит с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманки – самый распространённый вариант. Их достоинства:

Дешевизна.
Неприхотливость (они, к примеру, не требуют дополнительной вентиляции).
Лёгкость в обслуживании.

Главным же недостатком является небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придётся регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары тоже широко распространены. Несмотря на то, что стоят они дороже галогенок, их ресурс больше. Кроме того, тест противотуманных фар разных типов показал, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон меньше потребляет электроэнергии от бортовой сети автомобиля.

Но у ксенона есть и недостатки:

Необходимость дополнительно устанавливать блок зажигания, без которых они не работают.
Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают – но с каждым днём их свет всё слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и не заменить лапмы вовремя.
Яркость ксеноновых ламп может быть чрезмерна для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
Ксенон требует, чтобы конструкция фары изначально была рассчитана именно на этот тип лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, использовать их там незаконно, и при встрече с инспектором ГИБДД виновного будет ждать наказание.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип световых приборов. Он отличается долговечностью, низким электропотреблением – однако пока что светодиоды для противотуманок довольно дороги.

Кроме того, при установке такого типа фар нужно особенно внимательно относиться к монтажу. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к тому, что фары выйдут из строя. В частности, светодиоды нуждаются в радиаторе – и он должен быть предусмотрен в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы и чисто оптического характера. Излучающая свет площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или у газосветной – поэтому для них нужны рефлекторы, изначально рассчитанные на использование светодиодных ламп.

Схема устройства противотуманок

Отдельно нужно рассматривать конструкции, которые имеют фары, предназначенные для тумана. На рынке присутствует несколько основных схем фар, которые надо рассмотреть подробнее.

Фары с рефлектором

Рефлекторный отражатель – самая простая конструкция для противотуманки. В этом случае переднее стекло является обычным, а фокусировка светопотока идёт за счёт особой формы отражателя, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

Сейчас распространены следующие типы рефлекторов:

Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отражённые лучи в фокусе, либо, если источник света уже находится там, отражает их так, что формируется параллельный пучок. По сути, здесь используется такое же решение, как и в фарах дальнего света. Горизонтальный пучок, не распространяющийся выше определённого уровня, формируется за счёт рассеивателей.
FF-отражатель. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счёт особой формы рефлектора свет сам фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать ресурс лампы, и при этом не нужны рассеиватели. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчётов, и потому такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо отражателя используется ещё и фокусирующая линза. Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счёт двойной фокусировки:

на отражателе эллипсоидной формы;
на линзе, находящейся во втором фокусе оптической системы.

Для того, чтобы придать световому потоку нужную форму, здесь используются экраны. По сути, при использовании такой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает большую дальность и чёткую фокусировку.

Надо отметить, что возможны и комбинации разных подходов. К примеру, использование FF-отражателя вместе с линзой значительно повышает качество освещения.

Маркировка противотуманок

Устанавливая ПТФ, необходимо обратить внимание на их маркировку. Она включает в себя следующие обозначения:

Код утверждения и знак страны. В ПТФ, изготовленных в Евросоюзе, он имеет вид буквы «Е» в круге с номером страны, которая утвердила этот тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», означающая «Департамент транспорта».
Маркировка предназначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «B». Если же стоит F3 – то напротив, фара конструктивно предназначена только для ксенона или светодиодов. Стоит повторить дополнительно: самовольно устанавливать в фару, рассчитанную на галогенные лампы, ксенон – категорически запрещено!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будет запрещено эксплуатировать, а при попытке их включить водитель может расстаться с правами на срок до полугода. И хотя ГИБДД не слишком придирается к ПТФ, но закон следует соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

Выбирая ПТФ для своего автомобиля, владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманки крепятся на бампер или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твёрдой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Необходимо устанавливать не пластик, а твёрдое стекло.
Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее устанавливать – но если случилась поломка, починить такую фару практически невозможно.
Обтекаемость корпуса. Да, при использовании ПТФ машина движется исключительно медленно: эти фары в принципе не предназначены для того, чтобы светить дальше, чем на 10 м. Но во время обычной езды с нормальной скоростью плохо подобранный корпус будет оказывать сопротивление и шуметь в набегающем воздушном потоке.
Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенок или светодиодов возможность поправить световой поток будет не лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:

Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:

Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
Morimoto Mini h2. Ксеноновая лампа хорошего качества . Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманка – полезный прибор, но далеко не все производители укомплектовывают машины штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары склонны время от времени приходить в негодность. Поэтому рассмотрим вкратце этапы установки новой и замены старой ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманки предусматривает:

Монтаж ПТФ в бампер. Здесь всё зависит от конструкции как бампера, так и самой противотуманки: в некоторых моделях автомобилей предусмотрено штатное место для монтажа дополнительных фар, в других же приходится резать отверстия.
Установка кнопки для включения ПТФ внутри салона.
Протяжка проводки от кнопки к блоку предохранителей и к самой фаре. Здесь тоже всё зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные гнёзда для подключения ПТФ. Если же их нет, нужно делать разводку в соответствии со электросхемой машины. Главная задача здесь – это сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары соединялись сначала между собой, а затем с реле, а минус подсоединялся к корпусу или шасси. В этом случае выключатель замыкает реле, которое в свою очередь даёт питание на ПТФ.
Регулировка света включенных ПТФ.

В том же случае, если штатные противотуманки имеются, или же предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит согласно инструкции к конкретной модели фары.

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как правильно выбирать передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывается практика, на авто, выпущенные в странах постсоветского пространства, обычно ставятся галогенные лампы в фонари. Основным преимуществом такого типа лампочек является небольшая цена, поэтому, как правило, наши автолюбители отдают предпочтение этим вариантам.

В передние или задние противотуманные фары можно также , который является неплохой альтернативой галогенкам. Свет от ксенона, действительно, более яркий, однако его стоимость может быть в разы выше, чем у галогенок. Большая цена в данном случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары на сегодняшний день выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, буквально заполонивших отечественный рынок и доказавший свое превосходство, является компания ОСРАМ. ПТФ этого производителя характеризуются хорошим качеством и долгим сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами ОСРАМ является актуальным для многих автомобилистов. Помимо этого, достаточно качественными лампами характеризуются такие бренды, как Филипс, Хелла, Весем и другие.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Есть мнение, что в передние или задние противотуманные фары лучше устанавливать лампочки желтого цвета, будто желтые элементы имеют более улучшенные световые характеристики. Многие водителя сегодня утверждают, что желтые ПТФ ангельские глазки или другого типа позволяют бороться с туманом значительно лучше, чем лампы других цветов.

Мы с уверенностью хотим заявить, желтые противотуманные фары с ангельскими глазками не менее практичны, чем другие варианты. Желтый цвет ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют не особо понимающие в этом вопросе автолюбители. Фактически хоть синие, хоть белые, хоть пожелтее противотуманные фары с ангельскими глазками будут светить одинаково, но точное не лучше остальных. Это подтверждают и результаты проведенных тестов.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие лучше выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой. Продукция, которая поставляется на российский автомобильный рынок, маркируется символами «Е22» и относится к категории «источник света». Кстати, эта категория обозначается символом В. Если противотуманные фары с ангельскими глазками маркируются цифрами 02, то это говорит о том, что перед вами продукция, которая соответствует всем международным стандартам. Разумеется, лучше осуществлять покупку и установку именно таких противотуманок.

Если вам нужно выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться с перечнем маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оборудовано толстым стеклом, но не пластмассой. В результате того, что противотуманки будут располагаться довольно близко к земле, как видно по фото, вероятность их повреждения очень велика. Один небольшой камушек или льдинка в гололед может привести к повреждению Поэтому если вы решили остановить свой выбор на пластике, проследите за тем, чтобы он также был прочным.
Приобретая этот тип оптики, желательно, чтобы корпус был оборудован надежным фиксатором, а также чтобы он обладал аэродинамической формой. ПТФ такого типа не создадут для водителя лишних неудобств в виде посторонних шумов, которые особенно часто появляются при езде высоких скоростях.
Наиболее практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В том случае, если лампа вдруг перегорит, вам не придется бежать в магазин и покупать новый фонарь ПТФ — лампочку можно будет поменять на новую и все. Также разборной корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснутое стекло.
Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и устройством для их настройки и регулировки. Если фонари будут отрегулированы не верно, это может привести к тому, что вы будете слепить водителей встречных машин. А это очень влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Тем более, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже небольшое ослепление может привести к серьезном конфликту.
Покупая противотуманную оптику, необходимо также уделить внимание ее монтажу на свое транспортное средство. Запомните один момент. Монтаж противотуманок допускается только в специально предназначенные для этой процедура места. Как правило, большинство современных автомобилей оборудуются соответствующими разъемами в переднем либо заднем бампере. Если же соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна быть расположена симметричным образом относительно друг друга и продольной оси. Фонари необходимо монтировать на уровне не менее 25 сантиметров от асфальта. Кроме того, при монтаже они должны быть установлены не дальше, чем в 40 сантиметрах от плоскости боковых габаритных огней. На сегодняшний день сотрудники ДПС практически никогда не проверяют это, но если им вздумается проверить, то штраф за неправильную установку водителю будет обеспечен.
Не лишним будет уделить внимание мощности, поскольку этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно считают — чем выше мощность, тем лучше, но это не правильно. Мощности в 60 Вт будет вполне достаточно для освещения дороги в непогоду. Если мощность будет слишком высокая, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может отразиться на функционировании другого оборудования. На лампочках мощностью 60 Вт будет маркировка Н-1 ли Н-3.
Ну и, конечно, обращайте внимание на производителя, читайте отзывы. Например, очень многие рекомендуют ПТФ Hella.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Процедура монтажа противотуманной оптики на примере автомобиля Лада Гранта приведена на видео ниже (автор ролика — NapoziTiV).

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по «встречке», а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары (на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF — front fog), имеющие сертификацию ECE . Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…

Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары — это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.

Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место (даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие — внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно — это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик — обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера — например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем — но и платить за это придется соответственно.

ПДД – противотуманные фары: какие и когда можно использовать?

Давайте разберемся, что говорит ПДД о противотуманных фарах? Каких видов они бывают? Куда устанавливать такие фары? Как правильно пользоваться, чтобы не нарушать правила и никому не доставлять неудобств?

Противотуманные фары и фонари

Подобный тип источника света входит в общую систему освещения автомобиля. Светотехника предназначена для более интенсивного освещения автодороги ночью, а также в непогоду, когда видимая дистанция недостаточна для безопасного передвижения. К этой системе относятся:

Приборы головного света, задние огни и стоп-сигналы.
Освещение автосалона, подсветка бардачка, багажного отделения.
Передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
Подсветка регистрационных знаков и приборов информационной панели управления.

Виды противотуманок

По ПДД применение противотуманных фар разрешено официально, многие производители оснащают противотуманками выпускаемые авто на заводе. Но также выпускается множество универсальных видов сторонними компаниями. По типу бывают:

Передние противотуманные фары;
Задние противотуманные фонари.

По конструктивным особенностям различаются по источнику применяемого света. Распространенные виды противотуманных фар:

Галогенные. Относительно недорогие источники света, востребованные среди автолюбителей. К недостаткам можно отнести короткий срок службы ламп. При интенсивной эксплуатации требуют частой замены;
Ксеноновые. Характеристики светового спектра лучше, чем у галогенных ламп. Достаточно долго работают. Цена довольно высокая;
Светодиодные противотуманки. Самая высокая ценовая категория. Лампы с отличным световым лучом. Имеют продолжительный срок службы. Лампы склонны к перегреву. Требуют достаточно хорошей вентиляции.

Как определить предел видимости?

Использование противотуманных фар ПДД строго регламентировано. Плохая видимость дорожного полотна — это когда обзор до впереди идущей машины менее 300 метров в обстановке сумерек, а также в ситуации, когда льет дождь, стоит туман или интенсивно идет снегопад. Как определить на глаз в непогоду, что видимость ограничена? Необходимо сосчитать опоры линии электропередач, которые установлены вдоль автодороги. Если видно менее 6 штук, то обзор затруднен и составляет менее 300 метров. Расстояние между столбами равно пятидесяти метрам. В таких условиях необходимо снизить скорость автомобиля и быть предельно внимательным.

Когда используются противотуманки?

Согласно норме № 19.4 ПДД, противотуманные фары передние предназначены для дополнительной подсветки проезжей части ночью или когда наступают сумерки совместно с устройствами головного света. Использование разрешено на неосвещенных участках или в условиях ограниченной видимости вызванной погодными явлениями. А также как ходовые огни, взамен ближнего света, согласно пункту № 19.5, днем. Подробное разъяснение ПДД и ГОСТ можно прочесть в этой статье: https://businessman.ru/new-dnevnoj-xodovoj-ogon-razyasnenie-gost-i-pdd.html.

В отношении работы фонарей, находящихся сзади, действуют отдельные нормы. Когда включать по ПДД противотуманные фары, установленные в корме автомобиля? Задние противотуманки предназначены только для дополнительного обозначения автомобиля в обстановке плохой видимости: тумана, снегопада, сильного ливня и прочего. Включение в обычной ситуации запрещается.

Установка

Стоит уделить внимание правильному монтажу дополнительных источников освещения. Установка противотуманных фар по ПДД в России имеет некоторые особенности и ограничения:

Излучаемый свет должен быть молочно-белого спектра или иметь ярко-желтый цвет.
Разрешается монтаж только парных источников направленного света. Используемый вид лампы должен быть однотипным.
Установка дополнительного устройства возможна не выше уровня стационарных фар автомобиля. Нижняя точка должна быть выше 25 сантиметров от поверхности дорожного полотна.
По габаритам транспортного средства разнос не может превышать 40 см (при ширине машины 1.3 м) и 60 см (для остальных).
Подключение противотуманных фар необходимо вывести на отдельный тумблер.
Угол излучаемого светового луча должен быть в пределах от -10 до +15 градусов по вертикали.
Горизонтальный угол должен быть в пределах от -10 до +45 градусов.

Точное место установки правила не регламентируют.

Задние противотуманные фонари

Запрещается подключение задних противотуманных фонарей совместно со стоп-сигналами. Также не разрешено включать задние противотуманки, если общая видимость равна или выше 300 метров. Такие ограничения имеют объективные причины. Яркость, которую имеют задние противотуманные источники света, максимальная из всех огней, присутствующих в кормовой части автомашины. Они даже ярче стоп-сигналов. При достаточной видимости в нормальных погодных условиях вызывают ослепление водителей позади идущих авто. Также категорически недопустимо совмещать кнопки включения, отключения передних и задних противотуманных фар.

Дополнительные светодиодные фонари

Что говорят правила об установке противотуманных светодиодных фар? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте начнем с главных приборов головного света. Можно ли менять лампы головного света, которые рекомендует производитель, на ксенон или светодиоды? ПДД дают точный ответ, если производитель рекомендует или мог устанавливать не галогеновые рассеиватели света на конвейере для конкретной модели авто, то «модернизация» допустима. Если сказать проще, все что предусмотрено в комплектации автомашины — допустимо, все что не предусмотрено — запрещено.

Если просто взять и заменить галогеновые лампы на светодиодные противотуманные фары, то из-за конструктивных особенностей фары (линза рассеивателя работает правильно только с предназначенной для нее лампой) хорошего эффекта почти не получится. Фары, конечно, будут излучать больше света, но формирование пучка будет неправильным. Желаемого результата без замены самих фар достичь не удастся, кроме ослепления встречных водителей авто.

Все те же правила распространяются и на противотуманки со светодиодами. Установка не предусмотренных заводом-изготовителем противотуманных фар по ПДД (статья № 12 пункт № 5) предусматривает наказание. Эксплуатация автомобиля со световыми приборами, не предназначенными для конкретной модели, незаконна. Приведет к лишению водительского удостоверения на срок от 6 до 12 месяцев с конфискацией источников света.

Фотографии предоставлены интернет-агентством «ДримТрейд»

Светодиодные противотуманные фары — какие линзованные ПТФ лучше светят, где дешево приобрести массивные для собственного авто, отзыв по итогам тестов

Стоимость: $31.92

В этом обзоре я расскажу про противотуманные фары со светотеневой границей. Проведу замеры потребляемой мощности, продемонстрирую нагрев фар, как корпуса, так и конкретно самих светодиодов и будет много фото с примерами работы.

Фара поставляется в картонной коробке, снутри которой она добавочно закручена в пузырчатый пакет. В комплекте с фарой поставляется шестигранный ключ для затяжки фиксирующих винтов по краям фары.

Фара выполнена в мощном дюралевом корпусе, тыльная часть которого является радиатором. Также к тыльной части крепится переходник для установки фары на бампер либо ещё куда. Переходник крепится к корпусу фары с помощью 2-ух шестигранных винтов. В качестве покрытия употребляется толстый слой краски, который, чудилось бы, должен усугублять остывание, но с остыванием здесь всё в порядке.

Для крепления переходника к бамперу авто предвидено овальное отверстие размерами 25 х 8 мм, в которое установлен болт 8 х 25, шаг резьбы болта 1,25 мм. Переходник может поворачиваться чуток больше 180 градусов.

Из тыльной части корпуса выходит провод питания. Пространство выхода провода имеет резиновую накладку для роста плотности. Хотя даже без нее всё обязано быть в порядке, чуток далее в обзоре увидим, что выходное отверстие залито компаундом. Длина провода питания составляет 27 см, наверное это является единственным недочетом данных фар. Но таковой недочет, к огорчению, присущ наверное всем противотуманным фарам. Было бы совершенно отлично, если б провод имел длину хотя бы 1-1,5 м. Провод имеет теплостойкую изоляцию, согласно маркировке наибольшая температура которую может выдержать изоляция составляет 300 °С. Сечение провода 0,5 мм2, этого наиболее чем довольно для данной фары. Потребляемый ток при напряжении 14В составляет около 1 А.

Сейчас разглядим лицевую сторону фары. Для формирования светотеневой границы находится пластмассовая линза увлекательной формы, которая, к слову говоря, весьма отлично совладевает со собственной задачей. 5 овальных выпуклых мест на линзе размещены над светодиодами. Сама линза прижимается рамкой, которая фиксируется шестью винтами под внутренний шестигранник. Меж главный частью корпуса и линзой установлена уплотнительная прокладка, по этому обеспечивается высочайшая степень влагозащиты.

На последующей фото не обращаем внимания на темные отметки по бокам. Их сделал для того, чтоб позже установить линзу так, как было.

Под линзой установлена интегральная схема с пятью светодиодами и драйверами. Плата имеет алюминиевое основание и установлена на термопасту. Два винта, вкрученные через текстолитовые шайбы плотно придавливают плату к радиатору. В качестве источников света употребляются светодиоды Toshiba, определенная модель, к огорчению, не указана. По габаритам светодиоды весьма очень напоминают так обширно применяемые Z ES. Светодиоды расположены как можно далее друг относительно друга, для наилучшего остывания. Также на последующем снимке можно увидеть темный компаунд, о котором я гласил ранее, это пространство выхода провода питания.

Драйвер светодиодов выполнен на микросхеме с маркировкой Q3802, а поточнее на 2-ух таковых микросхемах. К огорчению, мне не удалось отыскать документацию на микросхему с таковой маркировкой. Ели не ошибаюсь, то микросхема имеет корпус sot23-6. Два контакта по центру общие, подключаются к минусу питания. Снизу от микросхемы U2 и слева от U3 размещаются токозадающие резисторы с сопротивлением 0,120 Ом. Рядом с каждым из их находится пустое посадочное пространство под ещё один резистор, если возникнет желание прирастить яркость фары, то в это пустое пространство можно запаять ещё один резистор, четкий номинал сказать не могу, можно начать с сопротивления 1 Ом и глядеть, как при всем этом поменяется температура корпуса. Как можно будет узреть далее, микросхемы практически не нагреваются. Диоды драйверов имеют маркировку SS36. Микросхема U3 управляет светодиодами LED3, LED4, LED5, а микросхема U2 управляет остальными 2-мя LED1 и LED2.

И вот еще одна увлекательная изюминка работы фары. До напряжения 8,2 В работает лишь драйвер на микросхеме U3, как следует светят диоды LED1 и LED2, по мере роста напряжения от 8,2В и выше начинают зажигаться другие три светодиода и уже начиная с 10 вольт и выше работают все светодиоды. Но это по сути не принципиально, поэтому что ниже 11-12 вольт в бортовой сети кара быть не обязано. Ну и ещё здесь нет защиты от оборотной полярности.

10 точек, открытых от маски разрешают прозвонить светодиоды, одна точка анод, иная катод.

Кому любопытно, то схема включения всякого из 2-ух драйверов последующая, лишь в одном случае поочередно соеденины два светодиода, а в другом три:

Фара имеет габариты 82,8 х 74,9 х 83,6. При всем этом вес фары составляет 605 гр.

Поглядим на заявленные свойства фары:

Напряжение питания: 10-30 В

Потребляемая мощность: 10-20 Вт

Цветовая температура: 6000 К

Степень защиты: IP67

Рабочая температура: -40 +85 С

Световой поток: 3250 Лм

Источник света: 5 светодиодов Toshiba

Срок службы: 50000 часов

Габариты: 83 х 75 х 80 мм

Гарантия: 1 год

Фара может работать в карах с напряжением бортовой сети 12 и 24 В. Дальше, я как обычно прогрею фару некое время и замерю потребляемый ток зависимо от приложенного напряжения. Измерения буду проводить в спектре от 10 до 30 В. Результаты можно созидать в последующей таблице.

Для наглядности, по таблице я, как обычно построю график, из которого отлично видно, что потребляемая лампой мощность во всем спектре напряжений составляет приблизительно 13,5 Вт.

Для таковой мощности габаритов радиатора наиболее чем довольно. В итоге прогрева фары при комнатной температуре тыльная часть корпуса радиатора нагрелась до 55,5 С. А температура светодиодов составила 95 С, что является очень хорошим результатом. Прогрев проводился в течение полутора часов. Если фара будет употребляться во время движения, да ещё и в черное время суток, когда температура окружающего воздуха существенно ниже комнатной температуры, при которой я проводил замеры, то из приобретенной мной температуры светодиодов можно смело отнять около 30 градусов. Это наверное 1-ый раз, когда я не имею ни мельчайших претензий по остыванию.

Процесс нагрева иллюстрирует последующий график:

Для примера я установлю противотуманные фары на защитные дуги байка. У меня было крепление подножек, которое я мало видоизменил и на него закрепил фару.

Фары имеют ровненькую светотеневую границу. Таковой светотеневой границы я ранее никогда не встречал, если сказать поточнее, то я совершенно никогда не встречал светотеневую границу на светодиодных фарах подобного типа. Тут у нас ровненькая полоса.

При установке 2-ух фар, одну фару можно навести чуток ниже, а другую чуток выше, тем обеспечив огромную область освещения перед транспортным средством. На последующих фото показаны случаи, когда две фары совмещены и когда одна ориентирована чуток ниже иной.

Направьте внимание, что фары можно настроить таковым образом, чтоб свет от противотуманных фар совсем не попадал даже близко к светотеневой границе фары головного света. На последующих трёх фото показано: 1 – ближний свет, 2 – ближний свет + 1 птф, 3 – ближний свет + 2 птф, при этом одна ориентирована в пол. Во время тестов противотуманные фары находились на высоте 30 см от земли. Приношу свои извинения за разницу в цветовой температуре снимков, снимал на автоматическом балансе белоснежного.

Сейчас я направлю свет птф в даль. На первом снимке я покажу ближний свет, на втором одна птф, на третьей две птф. Светотеневую границу фары близкого света и противотуманок поднял специально для большей наглядности.

Наследующих 3-х фото показано последующее: 1 – ближний свет, 2 – ближний свет вместе с 2-мя птф, когда обе противотуманки ориентированы вниз, 3 – ближний свет вместе с 2-мя птф, одна ориентирована вниз, а иная вперед, чуток ниже стг фары близкого света.

Вывод

Противотуманные фары меня весьма изумили собственной светотеневой границей. На страничке с описанием фар естественно были фото светотеневой границы, но обычно снимки из описания большинства магазинов не вызывают доверия, вот я и решил проверить. В данных еще фарах отлично то, плата со светодиодами соприкасается с корпусом фары всей поверхностью. Ранее я тестировал две противотуманки, у одной из их светодиоды размещались на маленьких дюралевых стойках, что было не весьма отлично. Данная фара, естественно, вышла мало томная, но из-за этого имеем не плохое остывание.

На этом у меня всё.

Продукт предоставлен для написания обзора магазином. Обзор размещен в согласовании с п.18 Правил веб-сайта.

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Какие противотуманки светят лучше желтые или белые. Уроды с ксеноном в противотуманках

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Какая маркировка у противотуманных фар?

Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оборудовано толстым стеклом, но не пластмассой. В результате того, что противотуманки будут располагаться довольно близко к земле, как видно по фото, вероятность их повреждения очень велика. Один небольшой камушек или льдинка в гололед может привести к повреждению Поэтому если вы решили остановить свой выбор на пластике, проследите за тем, чтобы он также был прочным.
Приобретая этот тип оптики, желательно, чтобы корпус был оборудован надежным фиксатором, а также чтобы он обладал аэродинамической формой. ПТФ такого типа не создадут для водителя лишних неудобств в виде посторонних шумов, которые особенно часто появляются при езде высоких скоростях.
Наиболее практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В том случае, если лампа вдруг перегорит, вам не придется бежать в магазин и покупать новый фонарь ПТФ — лампочку можно будет поменять на новую и все. Также разборной корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснутое стекло.
Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и устройством для их настройки и регулировки. Если фонари будут отрегулированы не верно, это может привести к тому, что вы будете слепить водителей встречных машин. А это очень влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Тем более, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже небольшое ослепление может привести к серьезном конфликту.
Покупая противотуманную оптику, необходимо также уделить внимание ее монтажу на свое транспортное средство. Запомните один момент. Монтаж противотуманок допускается только в специально предназначенные для этой процедура места. Как правило, большинство современных автомобилей оборудуются соответствующими разъемами в переднем либо заднем бампере. Если же соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна быть расположена симметричным образом относительно друг друга и продольной оси. Фонари необходимо монтировать на уровне не менее 25 сантиметров от асфальта. Кроме того, при монтаже они должны быть установлены не дальше, чем в 40 сантиметрах от плоскости боковых габаритных огней. На сегодняшний день сотрудники ДПС практически никогда не проверяют это, но если им вздумается проверить, то штраф за неправильную установку водителю будет обеспечен.
Не лишним будет уделить внимание мощности, поскольку этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно считают — чем выше мощность, тем лучше, но это не правильно. Мощности в 60 Вт будет вполне достаточно для освещения дороги в непогоду. Если мощность будет слишком высокая, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может отразиться на функционировании другого оборудования. На лампочках мощностью 60 Вт будет маркировка Н-1 ли Н-3.
Ну и, конечно, обращайте внимание на производителя, читайте отзывы. Например, очень многие рекомендуют ПТФ Hella.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по «встречке», а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера — например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем — но и платить за это придется соответственно.

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

При жлтых лучше видно в тумане.
А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.
Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.
Или вам красота важнее?
лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:
На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого
За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.
Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.
С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.
Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

выбор стекла, правила ПДД, какие фонари лучше светят

Для того чтобы езда в непогоду была более безопасной, в автомобиле должны использоваться рабочие противотуманные фары. Несмотря на важность этого типа оптики, устанавливаются такие фонари далеко не на все автомобили. Этот материал позволит вам разобраться с выбором ПТФ, а также инструкцией по установке оптики своими руками.

Разновидности ПТФ

Как установить основные или дополнительные задние либо передние ПТФ, какие правила ПДД нужно учитывать при установке фонарей? Какие лучше светят, как выбрать туманки на грузовые или легковые автомобили, когда можно использовать ПТФ? Для начала давайте разберем виды фонарей.

По конструктивным особенностям они делятся на круглые, овальные, квадратные и прямоугольные, а по используемым источникам освещения туманки могут быть:

Галогенные. На большинстве современных автомобилей устанавливаются именно галогенные источники света. Такие лампочки стали популярны благодаря своей невысокой стоимости, а также эффективности освещения дороги в непогоду. Кроме того, они не слепят других участников дорожного движения. К основным минусам таких устройств относятся невысокий ресурс эксплуатации, сложность замены, а также перегрев, с которым работают ПТФ.
Диодные ПТФ или туманки с ангельскими глазками. На сегодняшний день светодиодный вариант освещения пользуется не меньше популярностью чем галогенки. Причем автовладелец может самостоятельно выбрать как цвет, так и яркость оптики, хотя желтые туманки на авто обычно светят не хуже. Основным достоинством таких фонарей является то, что они потребляют на порядок меньше энергии, к минусам следует отнести высокую стоимость. Хотя диоды греются не так сильно, для более мощных источников освещения потребуется дополнительное охлаждение.
Газоразрядные или ксеноновые. Использование ксенона в автомобильных противотуманках позволяет сделать оптику более эффективной и яркой, ресурс эксплуатации таких фонарей составляет около трех лет. Но следует учитывать, что использование газоразрядных ламп допускается не во всех фарах — их монтаж возможен только в оптику, на которой есть маркировка D.
Причем фара должна быть обязательно оснащена автоматическим корректором. Если вы не учтете это требование, то вполне возможно, что представитель полиции выпишет вам штраф за нарушение. К минусам газоразрядных лампочек относятся высокая цена, а также необходимость замены обеих ламп при выходе из строя одной из них.

Параметры выбора

Как выбрать лучшие универсальные противотуманки:

Для начала определитесь со стоимостью, которую вы можете себе позволить. Вы должны понимать, что чем ниже будет цена на оптику, тем больше вероятность, что она будет работать некорректно. Более дорогие варианты обычно имеют увеличенный ресурс эксплуатации и функционируют значительно эффективнее.
Также определитесь с производителем. Как показывает практика, в настоящее время наиболее качественные товары выпускают не китайские, а европейские производители. Например, такие бренды, как Осрам или Филипс уже давно показали свое превосходство и завоевали доверие отечественных потребителей.
Оцените качество защиты оптики, то есть защитное стекло. Важно, чтобы фара была оборудована именно стеклом, а не пластиком, поскольку последний имеет низкий срок службы и более подвержен повреждениям. К примеру, трещина на пластике может появиться в результате случайного попадания камушка из-под колес другого автомобиля на фару. С трещиной и поврежденным пластиком фары ездить нельзя, поскольку в непогоду это может привести к попаданию влаги в сам фонарь. Поэтому пластик в любом случае придется менять.
Также обратите внимание на корпус противотуманок. Желательно, чтобы он был металлическим, а не пластмассовым, поскольку опять же, речь идет о сроке службы устройств и их возможном повреждении. Материал, из которого выполняется корпус, должен быть максимально устойчивым по отношению к механическим, а также температурным воздействиям.
Если вы все же отдаете предпочтение более дешевым китайским аналогам, то проследите за тем, чтобы все соединения проводов были надежными, а сама проводка была более толстой. Если используются более тонкие провода, то они могут быстро выйти из строя из-за перенапряжения.
Противотуманные фары должны покупаться с учетом того, какие места крепления предусмотрены для их установки в бампере. Как сказано выше, ПТФ могут быть овальными, круглыми, прямоугольными либо квадратными по своей форме. Так вот — форма фар должна выбираться с учетом предусмотренных для их монтажа мест.
Также нужно понять, какой цвет свечения вы хотите видеть. Если фары головного освещения светят желтым цветом, то, возможно, есть смысл установить фары с галогенными лампочками, чтобы не нарушать экстерьер автомобиля. Если же цвет освещения белый или голубой, то есть смысл задуматься над установкой светодиодных или ксеноновых ПТФ.
Желательно, чтобы форма корпуса была аэродинамической, это даст возможность избежать возможных шумов при использовании фонарей.
Если вы приобретаете линзованные фонари под газоразрядные источники освещения, то нужно уделить время и внимание их регулировке. Иначе есть вероятность, что вы будете слепить водителей других авто.
Рано или поздно вам надо будет менять источники света в фарах. Поэтому при покупке выберите такую оптику, которая позволит с минимальными физическими и временными затратами произвести замену вышедших из строя лампочек.
Важно, чтобы оптика обладала надежными креплениями и позволяла произвести регулировку осветительного потока. Причем не только по вертикали, но и по горизонтали.
Лучше, чтобы дизайн приобретаемых изделий лаконично вписался в экстерьер транспортного средства. Противотуманки не должны выделяться.
Если вы покупаете ПТФ с лампочками, то помните, что их слишком высокая мощность может негативно отразиться на работе генераторного устройства, а также электроцепей. Лучше отдать предпочтение лампочка, мощность которых составит не более 55 Вт (видео опубликовано пользователем Автолюбитель).

Инструкция по установке противотуманок своими руками

Такая задача, как установка противотуманных фонарей, должна осуществляться с учетом всех требований и правил. Процедура монтажа может быть выполнена в домашних условиях или с привлечением специалиста.

Как самостоятельно установить ПТФ:

В первую очередь надо снять бампер автомобиля, процедура демонтажа производится с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Для снятия бампера обычно нужно открутить несколько болтов и отсоединить крепления.
На бампере обычно предусматриваются специальные посадочные места под установку туманок. Проверьте размеры купленных ПТФ и отметьте их в посадочном месте на бампере. Расчертите границы для установки и с помощью ножа, пилы или лобзика сделайте соответствующие отверстия. Границы отшлифуйте наждачной бумагой.
Затем установите левую и правую фару в посадочное место. Фонари нужно надежно зафиксировать, в противном случае они будут работать в условиях вибраций при езде по неровной дороге. А это зачастую является причиной их быстрой поломки.
Когда фары будут зафиксированы, можно приступать к подключению. Здесь у вас есть несколько вариантов. Можно подсоединить оптику напрямую к аккумуляторной батарее и вывести выключатель для ее активации и отключения в салон транспортного средства. Сам выключатель надо будет поставить на центральной консоли, заранее сделав под него отверстие. Можно подсоединить цепь питания к фарам ближнего света, в результате противотуманные фонари будут активироваться вместе с ближним освещением.
Поскольку ПТФ не должны использоваться всегда, такое подключение может привести к ускоренному выходу из строя источника освещения, поэтому данный способ является неэкономным. Перед подключением необходимо обязательно отключить минусовую клемму от аккумулятора.
Еще один способ — подключиться к цепи питания через замок зажигания и подрулевой переключатель. Учтите один момент — для реализации этого способа вам потребуется новый переключатель с функцией включения противотуманок, он должен быть предназначен конкретно для вашей модели автомобиля. Если вы хотите, чтобы на приборной панели горел значок включения ПТФ, то необходимо вывести соответствующий индикатор на приборку и подключить цепь питания оптикой к предохранителю.
После выполнения этих действий, когда туманки будут подключены к бортовой сети, нужно произвести тест их работы. Включите оптику и оцените, как она функционирует. Если вас все устраивает, то можно ставить на место бампер и собирать все элементы в обратной последовательности (видео опубликовал ЛЕША МАСТЕР).

Правила и советы по эксплуатации

Что касается нюансов в плане использования:

Не включайте оптику просто так, без надобности. Это может стать причиной быстрого износа лампочки.
Если вы используете ксенон, то обязательно удостоверьтесь в возможности установки газоразрядных лампочек в оптику. Если одна из ксеноновых ламп выйдет из строя, менять придется обе.
Если вы заметили, что фары стали светить менее ярко, проверьте заряд аккумулятора, а также работу генераторного устройства, в частности, степень натяжки ремня. Часто тусклый свет оптики связан с ослаблением приводного ремешка.
При установке фонари следует расположить либо ниже, либо на уровне фонарей головного света. Учтите, что при этом расстояние между оптикой и дорожным покрытием должно быть не менее 25 см (автор видео — China cool).

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно улучшить противотуманную оптику:

Установить вместо обычных галогенных лампочек ксеноновые. Но перед этим надо обязательно удостовериться в том, что оптика поддерживает использование газоразрядных лампочек.
Также можно установить диодную ленту в фонари, это позволит придать оптике более оригинальный вид. Светодиодная лента должна быть подключена к основной цепи питания, при этом ее надо аккуратно наклеить на внутреннюю поверхность фары. При выполнении этой задачи внутреннюю плоскость фары лучше не трогать, чтобы не оставить на ней отпечатки пальцев — это впоследствии может ухудшить качество освещения.
Можно сразу приобрести тюнингованные противотуманные фонари в виде ангельских глазок. Такой вариант тюнинга является наиболее дорогие, но также самым эффективным.
Для обеспечения лучшей защиты на туманки можно установить дополнительный слой из оргстекла.
Один из самых простых вариантов — поставить накладки на оптику. Купить их можно практически в любом магазине, при необходимости можно соорудить самостоятельно.
Еще один вариант тюнинга — затонировать оптику. Для тонировки можно использовать пленку черного, голубого или желтого цветов, причем первым вариант является менее предпочтительным. Черная тонировка может ухудшить эффективность освещения, поэтому при ее использовании нужно быть аккуратным. При тонировке оптики, возможно, придется дополнительно ставить более мощные лампочки.

Фотогалерея

Ниже предлагаем ознакомиться с фото тюнинга противотуманной оптики.

Видео «Инструкция по самостоятельной регулировке ПТФ»

Как в гаражных условиях произвести регулировку противотуманных фонарей, и какие моменты при этом следует учесть — об этом вы можете узнать из ролика, приведенного ниже (видео снято и опубликовано каналом Test Lab тесты Автоламп).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

как выбрать и какие лучше

С учетом того, что головной свет на ВАЗ 2110 и других популярных моделях (например, ВАЗ 2114, 2115 и т.д.) не самый лучший, без противотуманок ездить в условиях плохой видимости достаточно сложно, утомительно и даже опасно.

Само собой, если машина не имеет ПТФ с самого начала, то есть в заводской комплектации, в подобном случае многие водители устанавливают противотуманные фары на ВАЗ 2110 самостоятельно.

При этом основными проблемами считается необходимость подобрать туманки ВАЗ 2110, а также разобраться с тем, как подключить противотуманки. Далее мы рассмотрим, на что обратить внимание при выборе ПТФ ВАЗ, а также какие ПТФ 2110 будут лучшим решением.

Содержание статьи

Особенности ПТФ: отличие от головных фар

Итак, основной задачей противотуманных фар является освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, снег, туман и т.д.). Однако, в отличие от головного света, есть особенности.

Прежде всего, ПТФ должны иметь максимально четкую верхнюю светотеневую границу, а также пучок света должен быть строго внизу и оказываться максимально широким. Если эти условия не соблюдены, это может стать проблемой как для водителя ТС, так и для других участников дорожного движения, которые движутся по встречной полосе.

Еще отметим, что даже если в головных фарах стоит самая мощная лампа, особенности, назначение и место установки таких фар не позволяет эффективно освещать дорогу в туман или в дождь.

Дело в том, что головной свет должен как можно дальше освещать дорогу, не слепить встречных водителей и захватывать обочину. Однако в условиях ограниченной видимости ни дальний, ни ближний свет не справляются с такой задачей. Причина — мощный световой поток отражается от частиц влаги, перед водителем появляется мутная «стена». Особенно это заметно при включении дальнего света.

В свою очередь, качественные ПТФ отличаются меньшей мощностью, а сама оптика выполнена и установлена так, чтобы свет туманок буквально «пробивал» влагу и туман. Главный секрет в том, что обычно туман не касается земли, а противотуманные фары стоят максимально низко.

С одной стороны, туманки светят не так ярко и далеко, как головной свет, однако в условиях плохой видимости именно они освещают несколько метров дороги перед автомобилем. Главное, соблюдать правила установки ПТФ и настройки такой оптики.

В двух словах, существуют четкие нормы и стандарты, которых нужно обязательно придерживаться при установке. Дополнительные регулировки позволяют выставить туманки так, чтобы световой поток ложился на дорогу, не слепил водителя, не формировал «стену» в тумане перед автомобилем и т.п.

При этом важно понимать, что дешевые и некачественные ПТФ, а также неправильно установленные противотуманные фары ВАЗ или любого другого авто будут слепить встречные автомобили, однако не способны осветить дорогу в полной мере. По этой причине во время подбора туманок, в первую очередь, нужно уделять данной оптике особое внимание.

Какие противотуманки на ВАЗ 2110 лучше выбрать и почему

Начнем с того, что на рынке представлен не один вариант ПТФ ВАЗ 2110. При этом есть как решения хорошего качества, так и аналоги, которые хуже. Более того, продавцы предлагают противотуманки разной формы, с разными корпусами, лампами и т.д.

Прежде всего, при выборе следует обращать внимание на рассеиватель, так как он бывает стеклянным или пластиковым. Нужно помнить, что туманки стоят низко, на них попадает вода, часто по фаре бьют камни и т.д. Само собой, пластик в таких условиях быстро мутнеет и трескается.
Что касается формы корпуса, лучше приобрести штатные ПТФ в бампер ВАЗ-2110. Такие туманки без проблем ставятся в штатное место, что не потребует доработок. В данном случае речь идет о прямоугольных противотуманках со стандартным креплением.

С учетом того, что такие ПТФ выпускает большое количество производителей, следует отметить — фары могут быть разными по качеству оптики, в них стоят разные лампы. Что касается наиболее востребованных решений с галогеновыми лампами на ВАЗ 2110, можно выделить отечественные ПТФ ОСВАР и Автосвет (Киржач), а также Bosch.

Туманки Киржач могут быть представлены двумя вариантами: под лампу с цоколем Н3, а также Н1. На практике, версия под Н1 лампу позволяет получить более кучный и плотный световой поток. Недостаток в том, что ПТФ идут без лампы, которую нужно докупать отдельно.
Фары ОСВАР немного хуже по качеству корпуса, чем Киржач, имеют несъемный плафон, который вклеен на герметике. Заменить такой плафон сложнее. Однако стоит оптика на 25-30% дешевле продукта от Автосвет, поставляется сразу вместе с лампой. В целом, фары светят хорошо, немного уступая рассмотренному выше аналогу.
ПТФ Bosch выпускает завод в г. Рязань, оптика рассчитана на установку лампы Н3. Этот вариант самый дешевый, поставляются без ламп и светят достаточно посредственно и подойдут для редкого использования в условиях недостаточной видимости.

Еще добавим, что в ряде случаев качество света помогает улучшить замена ламп ПТФ на другие типы ламп (например, с h4 на h2). Это потребует доработок, при этом на кардинальные изменения рассчитывать все равно не стоит.

Также, кроме галогеновых ламп, можно оснастить ПТФ ксеноновой лампой и даже линзой. Так вот, качественные готовые решения достаточно дорогие, а дешевые не отличаются надежностью и большим сроком службы. Если переделывать туманки галогеновые под ксенон, также нужны доработки.

Получается, во всех случаях (как для установки ксенона в ПТФ, так и для монтажа изначально ксеноновых противотуманок) потребуется выполнить целый ряд монтажных работ.

Более того, нужно понимать, что хотя световой поток ксеноновой лампы мощнее (является плюсом для головной оптики), для ПТФ избыточная мощность не нужна. Важно, чтобы туманка не приводила к тому, что свет отражается от частиц влаги.

Именно по этой причине требуется предельно точно устанавливать и настраивать такие фары, а максимальная цветовая температура ламп не должна быть выше 3000-4500 К.

Игнорирование данных правил приведет к тому, что ксеноновые ПТФ ВАЗ 2110 или нештатные туманки любого другого авто будут только слепить встречный транспорт. Также нужно быть готовым к тому, что такая оптика будет ухудшать видимость вместо того, чтобы освещать дорогу.

Еще добавим, что в продаже относительно недавно появились светодиодные ПТФ. Так вот, подобные изделия хорошего качества сегодня стоят дорого, а более доступные по цене решения «ходят» совсем недолго и светят откровенно плохо.

Причина — даже дорогие качественные светодиодные противотуманки отличаются сниженной эффективности по сравнению с галогеном или правильно подобранным ксеноном. Дело в том, что источник света (светодиод) обычно создает свет с температурой, в среднем, не ниже 6000 К.

Для головного света этого вполне достаточно, однако для ПТФ такое свечение не подойдет. При этом попытки понизить температуру приводят к тому, что диод попросту не способен нормально осветить дорогу в дождь или туман.

Конечно, дорогие решения (например, Osram LEDriving FOG 101) со светодиодами и температурой около 3000 К являются отличным решением для ПТФ, однако цена остается предельно высокой. Что касается дешевых китайских аналогов или попыток самостоятельно установить диоды в туманку в кустарных условиях, в этом случае результаты зачастую оказываются неудовлетворительными.

На деле, лучше сразу приобрести качественные противотуманки ВАЗ (например, Киржач) и реализовать правильную установку, а также подключение ПТФ. Такой подход позволит получить прогнозируемый хороший результат по доступной цене.

Что в итоге

Как видно, при всем многообразии оптики на рынке, решение подобрать противотуманные фары 2110 может оказаться более сложным, чем кажется изначально. Другими словами, выбирать противотуманки для «десятки» нужно обязательно с учетом всех плюсов и минусов представленных в продаже решений.

Нужно обращать внимание на корпус и отражатель, тип лампы, качество проводки, комплектацию, надежность крепления ПТФ и т.п. Еще следует принимать во внимание возможность гибкой регулировки.

Дело в том, что даже качественные, но неправильно установленные и отрегулированные противотуманки 2110 или другого авто могут слепить встречных водителей. При этом не выставленная оптика будет плохо работать по назначению, то есть освещать дорогу.

Именно по этим причинам большинство автовладельцев отдают предпочтение штатным решениям, которые ставятся на автомобиль на заводе, но отсутствуют в конкретной комплектации.

Как правило, на машине уже есть штатные места для установки, может присутствовать часть проводки, в продаже имеются оригинальные кнопки для включения/выключения, сами ПТФ, лампы и т.д. В свою очередь, это в значительной степени упрощает выбор, монтаж и подключение противотуманок.

ПТФ открывает новую площадку; Студенты Seussical сияют!

Наталья Галарза

Глория Бернс….

Наталья Галарза

Христианской школе Майами повезло, что у нее есть очень щедрая группа заинтересованных родителей, которые жертвуют свое время школьным мероприятиям и сбору средств.

Фактически, стипендия MCS для родителей и учителей предоставила реконструированную крытую обеденную зону для учеников начальной школы посредством мероприятий по сбору средств и продолжает поиск проектов по улучшению и совершенствованию школы.

В апреле MCS открыла новую столовую, где представители каждого класса перерезали часть церемониальной ленты. После завершения этого проекта PTF планирует провести еще одну реконструкцию детских площадок дошкольных учреждений и начальной школы. Начало этому положению положило барбекю, которое, безусловно, стало первым из многих мероприятий, запланированных для организации.

Согласно другим студенческим новостям, Кун ал Хияни был выбран в качестве одного из трех старшеклассников, которые будут работать в летнем отделении серповидноклеточной школы им. Миллера при Университете Майами.Куналу, младшему, будет назначен наставник факультета, который будет заниматься исследованиями и будет получать стипендию за восьминедельную программу. Студентам, участвующим в одной или нескольких летних сессиях, предлагается выступать с докладами на местных или национальных научных собраниях, и они могут успешно вносить вклад в статьи, опубликованные в рецензируемых журналах. Кунал также был принят на летнюю стажировку в Национальном институте здоровья глазного института и на летнюю программу обучения естествознанию Университета Флориды.

Студенты MCS Наталья Галарза и Бернардо Хевиа Лима Мейрелеш получили специальные сертификаты Конгресса за участие в художественном конкурсе Конгресса для учащихся старших классов «Художественное открытие».Инструктор Шарлин Коултер также получила грамоту за выдающуюся и выдающуюся службу обществу.

учеников-драматургов от начальной до средней школы приняли участие в постановке мюзикла «Сюзикал-младший», поставленного очень талантливой Дайаной Уильямс. Вторая музыкальная постановка, поставленная Уильямсом в этом учебном году, вызвала овации, демонстрируя таланты студентов MCS как на сцене, так и за ее пределами.

В дополнение к девяти ученикам хора, 23 ученика начальной школы и 40 студентов театрального искусства развлекали публику рассказом с участием знаменитого доктора Ф.Персонажи Сьюза. Великолепные выступления повсюду были отмечены Майклом Сантьяго в роли Слона Хортона; Дэвид Тамайо, Кот в шляпе; Джон Рамирес, Джоджо; Ребекка Наранхо, Гертруда Мак Фазз; Алекс Риос, Мэйзи ЛаБирд; Мелисса Гонсалес, «Кислый кенгуру»; Нина Бим, «Сцена похищения» молодого кенгуру; обезьяны во главе с Дэвидом Кинтеро; девушки-птицы во главе с Викторией Гонсалес, Ханной Сильк и Сарой Бетанкур.

Одним из персонажей, который украл шоу, был Майкл Мата в роли Слоновой Птицы, доказывающий театральную пословицу: «Нет мелких частей; только маленькие актеры.Все исполнители MCS выполнили традиционный теспийский девиз: «Действуй хорошо, в этом вся честь»

Подключайтесь к своим клиентам и развивайте свой бизнес

Нажмите здесь

ШКОЛЬНЫЙ СОВЕТ — Христианская школа Morning Son

СООБЩЕСТВО РОДИТЕЛЕЙ-УЧИТЕЛЕЙ (ПТФ)

Добро пожаловать в MSCS! Мы так рады видеть здесь все без исключения семьи и уверены, что Бог привел вас в эту школу! Надеемся на отличный учебный год!

Мы хотели бы воспользоваться этой возможностью, чтобы рассказать вам больше о роли Содружества родителей и учителей в Morning Son и о возможностях, которые у вас есть для участия.Наша миссия — создать возможности для студентов, семей и сотрудников MSCS получить радостный опыт общения путем планирования, организации и проведения общешкольных мероприятий с использованием молитвы и отношения слуги. Персонал PTF состоит исключительно из добровольцев, таких как вы, которые хотят создать в MSCS семейную атмосферу, ориентированную на Христа. Это требует участия каждой семьи, и вместе мы достигнем наших духовных целей, целей товарищества и сбора средств. Есть возможность стать волонтером для всех (в разные дни и в течение года)!

Просматривайте пятничные папки и информационные бюллетени, чтобы узнать о различных возможностях волонтерства и веселых мероприятиях, которые проводятся в течение года.Каждый час, который вы вносите, — это час, потраченный на поддержку нашей школы и встречу с родителями с теми же целями, что и вы.

Что такое ПТФ?
PTF — это сервисная организация, в которую входят все члены семьи, опекуны, родители и учителя MSCS с избранным советом. Мы работаем вместе, чтобы собрать средства на снижение платы за обучение, улучшение школы и совместные мероприятия, такие как День поля. Мы также работаем, чтобы обеспечить поддержку и признательность персоналу, координируя мероприятия для родителей и благодарственные мероприятия.

Почему важно участие родителей?
Маленькие дети естественным образом интегрируют свою домашнюю жизнь со школьной жизнью, и наоборот. Когда семьи и учителя работают вместе, ребенок получает сильный и невероятно позитивный сигнал о ценности его семьи и, что наиболее важно, самих себя. Вовлеченность родителей, по сути, является наиболее важным фактором в прогнозировании того, насколько хорошо ребенок будет успевать в учебе и обществе.Эта динамическая корреляция приводит к более высоким оценкам и результатам тестов, увеличению охвата высшим образованием, а также более сильным социальным навыкам и отношениям как в классе, так и за его пределами.

Есть вступительный взнос или взносы?
Нет. Вместо ежемесячных или ежегодных взносов в PTF каждую семью просят присутствовать на ежегодном собрании и принимать в нем как можно больше волонтеров. мы хотели бы побудить семьи стать волонтерами и участвовать в школьных мероприятиях / мероприятиях PTF.Участие может означать быть председателем комитета, волонтерством на конкретном мероприятии, выступать в качестве родителя комнаты или, возможно, доставлять некоторые материалы или еду, необходимые для особого мероприятия. Ваше участие в нашем ежегодном собрании каждый апрель также является важным способом для вас участвовать в PTF и жизни нашей школы.

Где вписывается моя семья?
Возможности участия вашей семьи в ПТФ практически безграничны! Пожалуйста, следите за ними в пятничных папках, а также в выделенных в информационном бюллетене.

Мы приветствуем любые отзывы и вопросы! Пожалуйста, обращайтесь к нам в любое время!

Ваша команда руководителей PTF

здоровья | Фонд партнерства за прозрачность

ПРОБЛЕМА
Незаконное присвоение средств на медицинские услуги, кража лекарств, распространение устаревших лекарств и / или поддельных продуктов, а также вымогательство больных людьми со стороны медицинских работников серьезно усугубляют человеческие страдания.PTF фокусируется на поддержке ОГО, чтобы они могли оказывать реальное влияние путем повышения прозрачности и общественной подотчетности тех, кто несет наибольшую ответственность за предоставление и предоставление медицинских услуг. Конструктивное взаимодействие ОГО с органами государственной власти — на местном и национальном уровнях — необходимо для обеспечения устойчивых реформ.

Инновационные подходы ПТФ ставят граждан на первое место. Люди, обращающиеся за медицинскими услугами, лучше всего могут сообщить о неэффективности, расточительности и коррупции, с которыми они сталкиваются.Обеспечение этим гражданам возможности озвучить свои приоритеты и недовольство является наиболее убедительным средством продвижения реформ. Уроки, извлеченные PTF, извлечены из гражданского мониторинга медицинских услуг в более чем дюжине специализированных проектов здравоохранения в шести странах за последнее десятилетие, а также из более широкого опыта реализации проектов PTF.

Проекты, поддерживаемые ПТФ, осуществляли мониторинг предоставления общих услуг общественного здравоохранения на местном уровне, таких как закупка и поставка лекарств в клиники.Проекты также позволили гражданам использовать неопровержимые доказательства, полученные в результате стратегического мониторинга, для проведения кампаний за реформы и конструктивного взаимодействия с поставщиками медицинских услуг. Уроки опыта, которые PTF извлекла из своей работы в секторе здравоохранения, помогают информировать будущие проекты официальных донорских агентств, благотворительных фондов и ОГО.

ПРОЕКТЫ

МОНИТОРИНГ ЛЕКАРСТВЕННЫХ СРЕДСТВ И ИСПЫТАНИЯ НАРКОТИКОВ
На Филиппинах и в Уганде PTF работала с местными организациями для мониторинга распределения и распределения лекарств; в случае Филиппин закупка лекарств также была частью проекта.Инициатива, поддерживаемая PTF в Индии, направлена на сокращение коррупции в клинических испытаниях лекарственных средств.

ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ МЕДИЦИНСКИХ УСЛУГ В БОЛЬНИЦАХ И КЛИНИКАХ
Поддерживаемые ПТФ проекты в Непале, Индии и Молдове усилили голос граждан на уровне учреждений с точки зрения выявления злоупотреблений и оказания давления на государственных чиновников с целью их исправления. В рамках проектов в Непале и Индии были созданы или укреплены существующие деревенские группы, которые могли вести диалог с поставщиками медицинских услуг и средствами массовой информации.Через эти группы граждане больше не боятся поднимать вопросы о коррупции и имеют механизм, чтобы выразить свое недовольство правительственным чиновникам, политическим партиям и прессе.

ИЗВЛЕЧЕННЫЕ УРОКИ

Опыт партнерства с гражданскими организациями, работающими в секторе здравоохранения, дал ценные уроки, которые PTF применяет в ряде программ, что позволяет им успешно разрабатывать и реализовывать проекты в области здравоохранения в будущем.Некоторые из них включают следующее:

Повышение осведомленности общественности о правах, особенно о стоимости конкретных лекарств и методов лечения, является ключевым первым шагом к обеспечению надлежащего соблюдения этих прав.
Проекты должны быть разработаны таким образом, чтобы охватить широкий круг вопросов здравоохранения, чтобы они могли слышать самые разные голоса граждан и реагировать на их самые большие проблемы.
Конструктивное взаимодействие с властями — наиболее эффективный способ решения проблем и достижения изменений.
Адвокация становится более действенной благодаря партнерству между ОГО на национальном уровне, у которых есть доступ к лицам, принимающим решения, и на местном уровне, которые могут гарантировать, что предоставление услуг поддерживается системными или политическими изменениями.
Добровольные гражданские комитеты, обученные и поддерживаемые ОГО и НПО, являются мощными агентами по выявлению коррупции и стремлению к улучшениям.
Антикоррупционные комиссии и кодексы поведения государственных служащих могут быть полезны в решении проблем коррупции и повышении ответственности поставщиков услуг.

Крупные заказы требуют инвестиций в PTF Manufacturing |

Будущее PTF Manufacturing выглядит безопасным, если учесть увеличение заказов и многомиллионные инвестиции в оборудование с ЧПУ за последние 18 месяцев. Хотя PTF Manufacturing сосредоточила внимание на механической обработке компонентов для насосной и арматурной промышленности в качестве своей основной бизнес-стратегии, в последние годы ситуация изменилась.

«Обработка компонентов для насосной и арматурной промышленности по-прежнему является важной частью нашей работы и составляет большую часть нашей продукции по механической обработке.Мы работаем в нише отрасли, в которой мы известны обработкой более сложных компонентов, а не тем, что «собака ест собаку». Эти детали состоят в основном из осесимметричных форм, поэтому токарные работы являются основной частью производства, но по мере того, как мы выросли и добавили больше оборудования в цех, мы увеличили количество операций и компонентов, которые мы можем обрабатывать », — сказал совладелец Брэндон Моррис.

Производители PTF приобрели второй высокопроизводительный универсальный вертикальный токарный станок с ЧПУ Yu Shine большой мощности.Новый VL-1200 ATC + C имеет диаметр поворота 1600 мм, диаметр поворота 1350 мм, высоту поворота 1350 мм и нагрузку на стол до пяти тонн.

Когда Моррис и его партнер Нас Калогианни приобрели PTF в 2002 году, они решили, что для достижения успеха и конкурентоспособности им придется регулярно инвестировать в новое оборудование. У компании уже были токарные и фрезерные станки с ЧПУ и некоторое обычное оборудование, большая часть которого все еще работает, но с самого начала перехода партнера в компанию они знали, что модернизация будет ключевой частью их новой производственной стратегии.

Впоследствии компания приобрела у Victor Fortune Machine Tools ряд горизонтальных токарных станков с ЧПУ, вертикальных обрабатывающих центров и вертикальных токарных станков.

Производители PTF приобрели 10 станков с ЧПУ Victor Fortune за последние два года

Партнеры приняли важное решение в истории компании четыре года назад, когда они решили выйти за пределы зоны комфорта компании.

«Нам нужен был станок большой мощности, и мы купили сверхмощный универсальный вертикальный токарный станок с ЧПУ.Yu Shine VL-1600 ATC + C, который производится на Тайване и поставляется Victor Fortune, имеет диаметр поворота 2 000 мм, диаметр поворота 1600 мм, высоту поворота 1350 мм и нагрузку на стол до восьми тонн. ”

«Приводной шпиндель сочетает в себе двигатель шпинделя и двухступенчатую трансмиссию для обеспечения мощных операций торцевого и торцевого фрезерования, сверления, нарезания резьбы и шлифования. Оси C и CF, оснащенные вторым приводным шпинделем, обеспечивают выполнение операций точения, торцевого и бокового фрезерования, сверления, шлифования и нарезания резьбы за один установ.”

В комплект поставки входит второй вертикальный токарный центр Victor Vturn 760 с диаметром обточки 760 мм и поворотом 900 мм

«Дополнительной опцией, которую мы включили, были живые инструменты, которые дают нам огромную гибкость».

«В Южной Африке очень мало компаний, обладающих такими возможностями, и по мере распространения информации мы обнаружили, что нам предлагается все больше и больше проектов».

Second Yu Shine
«В результате мы получили контракты в отрасли железнодорожного транспорта, в частности, компоненты для электродвигателей для локомотивов, и в других областях, в которых мы раньше не участвовали.Это потребовало от компании расширения возможностей обработки, и в 2014 году мы приобрели еще пять станков. В их числе четыре машины Victor Vturn 26, две из которых модели HD, и Victor Vturn 45 ».

«Мы продолжили наши расходы в 2015 году и приобрели еще три токарных станка с ЧПУ Victor Vturn, обрабатывающий центр Victor Vcenter 102 и второй вертикальный токарный центр Victor Vturn 760 с диаметром поворота 760 мм и поворотом поворота 900 мм».

Объект ПТФ состоит из двух отдельных зданий, каждый с крышей площадью 870 м².При всех недавних покупках компании приходилось смотреть на свои операционные потоки. Все «меньшие» станки с ЧПУ, включая токарные станки и обрабатывающие центры, теперь размещены в одном здании, а «большие» станки — во втором здании.

Помещение для измерения качества с контролируемой атмосферой было построено во втором здании и в нем находится измерительная машина DEA CMM, а второй уже заказан. На этот раз компания приобрела меньшую КИМ Wenzel

Это открыло дорогу для покупки второго сверхмощного универсального вертикального токарного станка с ЧПУ Yu Shine большой емкости.Новый VL-1200 ATC + C имеет диаметр поворота 1 600 мм, диаметр поворота 1350 мм, высоту поворота 1350 мм и нагрузку на стол до пяти тонн.

«Этот второй станок Yu Shine предоставил нам необходимую гибкость, особенно в сфере тяжелой механической обработки».

За последние два года компания получила дополнительные положительные результаты. Во втором здании построено помещение для измерения качества с контролируемой атмосферой, в котором находится измерительная машина DEA CMM, а второй уже заказан.На этот раз компания приобрела КИМ Wenzel меньшего размера.

Компания прошла аудит на соответствие стандарту ISO 9001 и прошла сертификация. В связи с увеличением объема работы компания наняла восемь дополнительных сотрудников, а также добавила ночную смену пять дней в неделю.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с производителями PTF по ТЕЛ: 011 825 3590 или посетите сайт www.ptf.co.za

PTF Drive-In Laser Light Show :: Христианская школа Маунт Паран

MPCS постоянно ищет способы построить сообщество между нашими родителями и семьей MPCS.PTF с гордостью представляет мероприятие «Шоу лазерного света семейства MPCS»! В формате «на расстоянии в вашем автомобиле», чтобы обезопасить семью, присоединяйтесь к нам в фантастической ночи музыкальных хитов, умопомрачительных лазеров и фантастических графических эффектов. Это мероприятие для всех возрастов!

Детали:

, четверг, 29 октября, 19:30. (Ворота Стайлсборо откроются для парковки в 18:45)
Парковочные места для Центра искусств Мюррея
25 долларов за машину (только предоплата)

Чтобы лучше соблюдать правила дистанции, семьям предлагается оставаться в своих автомобилях, чтобы посмотреть световое лазерное шоу.Если вы хотите припарковаться рядом с друзьями, планируйте приехать в то же время. Все автомобили будут въезжать на мероприятие через въезд на Сталсборо-роуд и подавать на парковку.

Спасибо нашим спонсорам! Atlanta West Dentistry, Coldwell Banker Realty / риэлторы Тиффани Монтаперто и Крис Уильямс, специалисты по дерматологии и раку кожи Kayal, Медицинский центр Джорджии, Гинекологический курорт Кеннесо в ЛаПазе и консультанты по обучению Williams

FAQ:

Это лазерное световое шоу Drive-In, призванное обеспечить безопасность дистанции для каждой семьи.Мы просим вас оставаться в автомобиле или рядом с ним во время шоу.
Билеты необходимо приобретать заранее онлайн. Мы не будем принимать наличные или оплату на выходе.
Это событие — дождь или солнце. Дождь усиливает лазеры!
Семьи могут согласовывать въезд на парковку одновременно, чтобы вы могли припарковаться рядом со своими школьными друзьями.
Пожалуйста, выключите фары при парковке.
Настройтесь на указанную FM-станцию, чтобы получить инструкции и звук во время мероприятия.
Принесите свои закуски и напитки. (Продавцов еды не будет.)
Рассмотрите возможность просмотра шоу, сидя в кузове пикапа или кабриолета.
Ванная комната будет доступна в Центре искусств Мюррея. Маски потребуются внутри здания.
Продолжительность лазерного светового шоу примерно 35-40 минут.

Зарегистрироваться

восходящих звезд сияют онлайн | AIChE

23 июня более 50 женщин-руководителей, представляющих промышленность и научные круги, собрались в Интернете, чтобы принять участие в последнем мероприятии из серии семинаров по вопросам лидерства для женщин в инженерии, проводимых Фондом AIChE.Являясь частью инициативы AIChE All for Good, программа Rising Star обеспечивает наставничество и обучение общению для женщин в начале и середине карьеры на руководящих должностях и поддерживает одну из целей AIChE по удержанию и продвижению женщин в профессии химического инженера. Июньское мероприятие Rising Star, впервые проведенное в 2018 году, было первым мероприятием AIChE, проводимым на виртуальной платформе.

Программа

Сьюзан Данлэп, инструктор по коммуникациям и основательница Форума женского лидерства, провела дискуссию, призванную помочь женщинам найти свой аутентичный стиль общения или присутствие в профессиональной среде.Программа углубилась в динамику гендерных норм общения на рабочем месте и побудила участников изучить компоненты личного присутствия, такие как уверенность в себе, уравновешенность, тон, сочувствие и честность, которые помогают вызвать доверие и положительная эмоциональная связь между руководителями и коллегами.

Данлэп отметил, что в разгар COVID-19, когда деловое общение ведется онлайн, и необходимость передавать важную информацию через экранный барьер, вдумчивое общение и тщательная самопрезентация лидеров важны как никогда.

Участники дискуссии

На семинаре «Восходящая звезда» также была представлена группа женщин-руководителей, которые размышляли о своем собственном росте как лидеров. В дискуссии приняли участие Кристин Брайант, старший вице-президент Covestro; Делия Контрерас, вице-президент Honeywell; Кристин Грант, профессор и заместитель декана факультета развития Университета штата Северная Каролина; и Синтия Мерфи-Ортега, менеджер по партнерским отношениям с университетами и ассоциациями Chevron.

Участники дискуссии описали свои личные траектории как новых лидеров, поскольку они — по словам Гранта — «прошли путь от человека в комнате к присутствию в комнате.Мерфи-Ортега отметил, что часто лидерские качества проявляются на работе и по необходимости, когда человек берет на себя новые обязанности. Брайант добавил, что приход в качестве лидера влечет за собой обучение меньше думать о собственном профессиональном развитии и прогрессе и больше сосредотачиваться на своей ответственности, чтобы помочь персоналу и организации развиваться, а также обеспечить, чтобы организация оставалась в лучшем виде. Руки.

Мастерские будущего

Дополнительные семинары Rising Star запланированы на предстоящие живые и виртуальные конференции AIChE.Для получения дополнительной информации о Восходящей звезде и всех программах Фонда Айше посетите сайт www.aiche.org/giving.

Все для хорошей кампании

Стоит ли инвестировать в ETF Invesco DWA Technology Momentum (PTF)?

Если вы заинтересованы в широком доступе к технологиям — широкому сегменту фондового рынка, обратите внимание на Invesco DWA Technology Momentum ETF (PTF), пассивно управляемый биржевой фонд, запущенный 10/12/2006.

Несмотря на то, что пассивно управляемые ETF являются отличным средством для долгосрочных инвесторов, они популярны среди институциональных и розничных инвесторов из-за их низких затрат, прозрачности, гибкости и налоговой эффективности.

Кроме того, отраслевые ETF предлагают удобные способы получения низкого риска и диверсифицированного воздействия на широкую группу компаний в определенных секторах. Технологии — Широкий является одним из 16 широких секторов Zacks в классификации Zacks Industry. В настоящее время он занимает 6-е место, помещая его в топ-38%.

Детали индекса

Фонд спонсируется Invesco. Он накопил активы на сумму более 200,23 миллиона долларов, что делает его одним из ETF среднего размера, который пытается соответствовать показателям технологического — широкого сегмента фондового рынка. PTF стремится соответствовать показателям DWA Technology Technical Leaders Index без учета сборов и расходов.

Индекс технических лидеров DWA Technology определяет компании, которые демонстрируют относительную силу и состоят как минимум из 30 обыкновенных акций из примерно 3000 обыкновенных акций, торгуемых на биржах США.

Затраты

Коэффициенты затрат — важный фактор в доходности ETF, и в долгосрочной перспективе более дешевые фонды могут значительно превзойти их более дорогие аналоги, при остальном остальном.

Годовые операционные расходы для этого ETF составляют 0,60%, что делает его сопоставимым с большинством аналогичных продуктов в этой сфере.

Участие в секторе и основные холдинги

Несмотря на то, что ETF предлагают диверсифицированный риск, который минимизирует риск отдельной акции, все же важно изучить авуары фонда перед инвестированием.К счастью, большинство ETF — это очень прозрачные продукты, которые ежедневно раскрывают свои активы.

Этот ETF имеет наибольшее размещение в секторе информационных технологий — около 85,60% портфеля. Тройку лидеров замыкают телекоммуникации и недвижимость.

Если рассматривать индивидуальные холдинги, на долю Ringcentral Inc (RNG) приходится около 7,40% общих активов, за ней следуют Cadence Design Systems Inc (CDNS) и Coupa Software Inc (COUP).

На 10 крупнейших холдингов приходится около 42.49% активов в управлении.

Производительность и риск

В этом году ETF прибавил около 40,80%, а за последний год (по состоянию на 11.12.2019) он вырос примерно на 35,04%. За прошедший 52-недельный период он торговался от 48,33 до 80,31 доллара.

ETF имеет бета 1,17 и стандартное отклонение 23,82% на последующий трехлетний период, что делает его выбором с высокой степенью риска в данной сфере. Имея около 42 холдингов, он имеет более концентрированные риски, чем аналогичные компании.

Альтернативы

Invesco DWA Technology Momentum ETF имеет рейтинг Zacks ETF, равный 2 (покупка), который основан на ожидаемой доходности класса активов, соотношении расходов и динамике, среди других факторов. По этой причине PTF является отличным вариантом для инвесторов, стремящихся выйти на рынок технологических ETF. Есть и другие дополнительные ETF, которые также могут рассмотреть инвесторы.

Vanguard Information Technology ETF (VGT) отслеживает индекс MSCI US Investable Market Information Technology 25/50, а фонд Technology Select Sector SPDR Fund (XLK) отслеживает индекс Technology Select Sector Index.Активы Vanguard Information Technology ETF составляют 23,25 миллиарда долларов, у Technology Select Sector SPDR Fund — 25,32 доллара. Коэффициент расходов VGT составляет 0,10%, а XLK взимает 0,13%.

Bottom Line

Чтобы узнать больше об этом продукте и других ETF, просмотреть продукты, которые соответствуют вашим инвестиционным целям, и прочитать статьи о последних событиях в области инвестирования в ETF, посетите Zacks ETF Center.

Хотите получить последние рекомендации от Zacks Investment Research? Сегодня вы можете скачать 7 лучших акций на следующие 30 дней.Нажмите, чтобы получить бесплатный отчет

Invesco DWA Technology Momentum ETF (PTF): отчеты об исследованиях ETF

COUPA SOFTWARE (COUP): бесплатный отчет об анализе запасов

Ringcentral, Inc. (RNG): бесплатный отчет об анализе запасов

Cadence Design Systems, Inc. (CDNS): Отчет об анализе свободных акций

Сектор выбора технологий Фонд SPDR (XLK): отчеты об исследованиях ETF

Vanguard Information Technology ETF (VGT): отчеты об исследованиях ETF

Прочитать эту статью о Zacks.