Как заклеить камеру велосипеда с помощью ремкомлекта, заплатки

Время чтения: ~9 минут Автор: Михаил Скворцов 2179

Прокол велосипедной камеры является наиболее частой причиной внезапной остановки велосипедиста. При этом, как ни странно, прокол не является поломкой, а является досадным, но неизбежным происшествием. О том, как заклеить камеру велосипеда, и пойдет сегодня речь.

С одной стороны, проколы камеры на велосипеде должны случаться реже, чем на автомобиле, ведь у автомобиля колес вдвое больше, и площадь их соприкосновения с дорогой тоже больше. Но на деле выходит, что автомобили по большей части перемещаются по дорогам с хорошим покрытием. А велосипедисты «собирают» на обочинах дороги всякие опасные предметы. Да и покрышка на велосипеде значительно тоньше, а нагрузка на нее больше.

Отчего происходят разрывы камеры

Кроме банальных проколов, на велосипеде возможны разрывы камеры.

Разрывом называется линейный дефект, имеющий не точечный размер, а видимые границы. Это происходит потому, что при прыжках с бордюров, при агрессивном катании камера испытывает значительные ударные нагрузки, и качество резины очень важно. Иногда, как на рисунке, разрыв камеры происходит вместе с покрышкой.

Какой разрыв является для камеры самым «трагичным»?

Камера не подлежит ремонту, пожалуй, при одном виде разрыва – отрыве вентиля по части окружности.

Признаком такого события является оглушительное шипение и превращение камеры в «тряпочку» за 3-5 секунд. После этого велокамеру можно использовать только на заплатки.

Как предупредить прокол камеры

Во многих случаях прокол можно предупредить. Для этого нужно соблюдать нехитрые условия:

• при первичной установке камеры она должна быть сухой, желательно припудренной тальком;
• в покрышке не должно быть мусора, мелких камешков;
• внимательно должно быть осмотрено колесо – не должно быть выступающих концов спиц, предохранительная лента должна быть целой, плотно прилегать к ободу;
• вентиль камеры должен быть продет в обод перпендикулярно, а не криво;
• во время езды бывалый велотурист смотрит на путь в 5-7 метрах впереди велосипеда, отмечая «на подсознании» блеск осколков стекла, металла, дощечки, проволоку, скопление подозрительного мусора, мелких и острых камней. Если нельзя их объехать, лучше пройти пешком ( в этом случае веса велосипеда будет недостаточным для прокола;
• если все-таки из-под переднего колеса с хрустом «вывернулся» осколок бутылки, вильните велосипедом, чтобы заднее колесо не проехало по тому же опасному предмету. Ведь нет ничего обиднее, чем пропороть оба колеса одним и тем же осколком бутылки или гвоздем, прочно торчащим из доски;
• старайтесь меньше «прыгать» с поребриков, нагружая заднее колесо, особенно если у вас большой вес.

Что должно быть с собой на случай прокола колеса

Каждый собирается в путь по-своему, иногда никак. Понимание, что нужно быть «во всеоружии», как правило, приходит после того, как колесо спускает в непогоду далеко от дома. Как назло, ничего нет, даже насоса. Приходится целый час, а иногда значительно дольше, вести велосипед «в поводу», возвращаясь домой продрогшим и зачастую ночью.

Чтобы этого не случилось, нужно иметь следующий минимальный набор, который спасет вас практически в любой ситуации и позволит провести ремонт своими руками:

Насос. Как говорится, «без комментариев». Если у вас будет все, но вы забудете насос, как говорится, «наши поздравления»;

Налобный светодиодный фонарь. Помогает при ремонте в темное время суток. Даже если у вас суперфара на велосипеде, будет неудобно, а зачастую и невозможно пользоваться ею, развернув ее на место поломки;

Запасная камера. Это позволяет избежать самого неприятного происшествия – отрыва вентиля. Без запасной камеры вы будете бессильны. Кроме всего прочего, иметь «дежурную» камеру очень удобно. Вы экономите время в пути, ведь можно просто заменить камеру. Дома же можно спокойно починить камеру и вновь поставить ее, а камеру спрятать в «бардачок».

Набор «монтажек». Применяются для разбортовки колеса, и чтобы вновь собрать его. В советское время пользовались плоским универсальным ключом, отверткой, ручкой ложки – всем тем, что способно влезть между ободом и покрышкой.

Велосипедная аптечка
Об аптечке следует сказать особо. «Классическая аптечка» должна иметь примерно такой ремкомплект:

• Резиновые заплатки разных размеров (можете вырезать сами из негодной камеры).
• Наждачная бумага среднего размера зерна, которая может хорошо «натереть» резину, она при этом выглядит светлее).
• Чем заклеить? Классическая аптечка комплектуется маленьким тюбиком резинового клея.

Главная задача – следить, чтобы клей для камеры «внезапно» не высох. Дело в том, что клей способен как раз «внезапно» высыхать, и именно тогда, когда случается прокол.

Современные варианты аптечки более компактные, по объему они занимают не более четверти коробка спичек. Дело в том, что они вместо клея содержат просто самоклеющиеся заплатки. Большое преимущество их в том, что не нужно ждать, пока клей засохнет. Нужно просто крепко прижать заплатку к камере и «забыть».

• Также желательно иметь бутылку с водой. Это может быть вода для питья, а может, после прокола вам удастся найти небольшой водоем с удобным местом спуска.
• Обычную шариковую ручку.
• Репеллент от комаров и мошек. Это немаловажный аксессуар, особенно летом в Сибири.
• Пару тряпичных перчаток (на тот случай, если придется снимать цепь, чтобы освободить заднее колесо – нехорошо ездить с грязными руками).

Последовательность действий при аварии

Как клеить правильно? Разберем последовательность действий на тот случай, если у вас нет запасной камеры. Как показывает многолетняя практика, неудобства на природе заключаются в следующем:

• темнота;
• отсутствие возможности присесть;
• наличие комаров, мошек и прочих «кровососов».

Итак…

• Убедившись, что вас жестко «трясет» и колесо спустило, прежде всего попытайтесь накачать его. Вполне возможно, что прокол был полчаса назад, и камера «держит». В таком случае, сделав одно-два подкачивания, вы спокойно доберетесь домой и устраните дефект в комфортных условиях.
• Если колесо менее чем через минуту «радикально спускает», нужно выбрать ровное место, поставить байк «на попа».
• С помощью эксцентриков ослабить крепление колеса в перьях вилки, обязательно разъединить тормозные колодки (V-brake), чтобы снять колесо. В случае прокола заднего колеса нужно сдвинуть рычажок манеток справа на самую маленькую ведомую, а слева – на самую маленькую ведущую звездочки, разъединить тормозные колодки и, надев перчатки, снять колесо.
• Самый ответственный момент – колесо нужно разбортовать. Для этого монтажка заводится в щель между ободом и покрышкой, а затем ей действуют как рычагом, и покрышка оказывается снаружи обода.
• Проведя монтажкой вокруг обода (параллельно спицам), покрышка начинает болтаться. Теперь с другой стороны можно выдернуть камеру и аккуратно, стараясь не повредить, высвободить вентиль из отверстия обода.

Теперь можно провести диагностику. Иногда бывает, что в покрышке продолжает торчать гвоздь острием внутрь. Если недосмотреть, то, несмотря на ремонт, вы сразу получите повторный прокол.

• Для диагностики камера накачивается до упругого состояния.
• Первичная локализация прокола определяется по месту шипения.
• Если поместить камеру шипящим местом к губам, можно ощутить ветерок от тока воздуха.
• Затем можно смочить предполагаемое место прокола водой или просто плюнуть на него. Место зарождения пузырьков и является местом прокола.

Иногда так не удается определить дырку. В таком случае камера смачивается целиком или помещается под воду (при возможности). Иногда бывает, что камера цела, а «травит» вентиль. Если запасной камеры нет, то можно попытаться сдвинуть с места клапан внутри или залепить его жевательной резинкой после того, как накачали камеру.

• После того, как найдено место, его можно легко потерять. Берем ручку и отмечаем его крестиком или окружностью.
• Чтобы правильно заклеить, тщательно просушиваем камеру и зачищаем место наждачной бумагой площадью около 1 кв. см. из расчета на точечный прокол. Можно не зачищать, а обезжирить, например, спиртом.
• Затем так же зачищаем поверхность выбранной заплатки.
• Размазывается клей по камере (первый слой) выжидается минута-другая, пока клей подсохнет.
• Затем наносим второй слой поверх первого, выжидаем 3-5 минут.
• Затем поверхности плотно соединяются, так, чтобы они не «ездили» относительно друг друга.
• Чтобы заклеить камеру, клей выдерживается в течение 1-3 минут, а затем камера аккуратно закладывается на место, продевается вентиль.
• Колесо «бортуется» и медленно накачивается.

Все! Можно ехать.

Конечно, лучше иметь современную аптечку без клея. Приложил и «забыл». Еще лучше иметь целую новую велосипедную камеру. А еще лучше стараться не ездить там, где велик риск «поймать гвоздь».

Если же починить камеру не удается или вы забыли что-нибудь, то у вас есть выход из ситуации: в самом крайнем случае можно попробовать туго набить покрышку травой или сеном и осторожно продолжать движение. В таком случае вы будете двигаться, хотя и без привычного комфорта, зато намного лучше, чем на «костотрясах», которые существовали до изобретения резиновых камер и покрышек.

загрузка…

Как заклеить колесо на велосипеде (быстро залатать велосипедную камеру)

Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 2121

У байкеров, кажется, нет более часто встречающейся поломки, которая может вывести из строя сам процесс комфортного движения на велосипеде. Досадно, ведь, в крайнем случае, можно продолжать движение «на ободах», если совсем нечем исправить поломку. Кроме того, если у вас достаточно качественные и дорогие колеса, то каждый метр, который пришлось проехать по ухабам, отдается болью в сердце байкера. Он видит, как приходит в негодность покрышка и обода…

Прежде всего нужно дать несколько советов тем велосипедистам, которые найдут эту статью в интернете, но у них ничего нет с собой: ни ремонтного набора, ни велосипедной аптечки. Если заклеить колесо совсем нечем, то можно продолжать путь, правда, с некоторыми предосторожностями.

Если ничего нет

Советы, если нечем отремонтировать камеру:

• продолжать путь пешком. На самом деле, это не издевательский совет: разум начинает работать в другом темпе, и многое становится понятным. Например, состав велосипедной аптечки, которую нужно взять в дорогу в следующий раз;
• можно разбортовать колесо (нужно вытащить камеру), затем туго набить шину травой и аккуратно продолжать путь, если он слишком длинный;
• можно использовать полиэтиленовый пакет, пластиковый подобный мусор для временной аварийной заплатки, обмотав камеру в месте прокола;
• можно воспользоваться изолентой, которую нужно наматывать на камеру, находящуюся в слегка накачанном состоянии;
• наконец, если у вас есть деньги (а если повезет, то автостопом), то можно надежно спрятать велосипед, поймать попутную машину и вернуться с ремонтным набором;
• если у вас есть с собой телефон, надежный сигнал связи и друзья-велосипедисты, то они могут вам привезти необходимый набор. Но чтобы не сгореть от стыда, глядя друзьям в глаза, лучше так не поступать.

Все свое вожу с собой

Итак, каждый уважающий себя байкер должен иметь ремонтный комплект для того, чтобы правильно заклеить колесо. Тем более, что его вес и объем очень мал. В последнее время появились совсем маленькие и удобные велосипедные аптечки, которые не требуют резинового клея, а следовательно, и времени. Заклеил и поехал. Это раньше, в советские времена, нужно было сначала промазывать резиной камеру, ждать, когда она подсохнет, затем наносить снова… В настоящее время заклеить колесо велосипеда можно очень быстро.

Что нужно иметь с собой, чтобы заклеить колесо на велосипеде:
Набор монтажек. В идеале, нужно иметь три штуки, при сноровке можно обойтись двумя. В детстве приходилось обходиться ложкой, которая очень удобна для того, чтобы «поддеть» камеру.

Насос. Если нет насоса, то все остальное тщетно. На насос не нужно жалеть денег. Как показывает многолетняя практика, самые лучшие, компактные, легкие и надежные складные телескопические насосы производят на Тайване, на Филиппинах и в Европе.

Российские производители насосов даже в условиях политики «импортозамещения» производят жалкое подобие. Наши насосы – это одноразовая продукция, пропускающая воздух, которая должна удерживаться обеими руками, травящая из тросика, который не наворачивается на вентиль, а если наворачивается, то только один раз из-за некачественной стали.

Велосипедные заплатки. Обычно они входят в набор и бывают как круглые (для проколов), так и овальные (для разрывов). В крайнем случае, можно вырезать их самому. В таком случае нужен будет резиновый клей. Современные наборы предусматривают самоклеющиеся заплатки.

Совет: в качестве источника резины для заплаток берите такую же старую камеру. В этом случае изгиб резины будет идеально подходить под изгиб камеры. В том случае, если вы найдете плоские заплатки, нужно хорошо проклеивать их по краям, а при установке следить, чтобы они не отклеились.

Металлическая сетка, шкурка. С помощью этого приспособления нужно будет зачистить камеру, чтобы придать резине бархатистость для более точного сцепления, а также для обезжиривания. Вполне хватит кусочка размером 2х2 см.

Резиновый клей. С его помощью вначале грунтуется резина камеры, а затем происходит приклеивание, то есть он используется дважды. Клей так же, как и самоклеющиеся заплатки, нужно проверять перед началом сезона. Иначе можно оказаться в ситуации, когда заклеивание камеры просто невозможно, поскольку все высохло.

Каким клеем можно клеить камеру, кроме резинового? Народные массы испробовали все: от цианкрилата и клея «Момент» до эпоксидной смолы, которая все способна залить намертво. Лучше всего использовать именно резиновый клей из-за его сродства материалу камеры. Цианкрилат и эпоксидка придают материалу хрупкость и ненадежность соединений.

Кроме того, резиновый клей недорог, продается в миниатюрных тюбиках, которых вполне хватает на целый сезон.

Это все основные средства и приспособления для того, чтобы можно было комфортно заклеить камеру велосипеда.

Совет: можете взять маленькую «велосипедную» ручку и небольшой пузырек с водой в том случае, если не берете с собой жидкость для питья. Это пригодится для облегчения нахождения места прокола. Кроме того, не помешает налобный светодиодный фонарик, который должен всегда быть у велосипедиста на тот случай, если придется что-то делать на маршруте в темное время суток.

Технология ремонта

Пришло время практики. Приводим полный алгоритм действия. Постараемся быть краткими, а то в интернете иногда так много написано…

• При обнаружении подозрительной вибрации немедленно осмотрите колесо.
• В том случае, если колесо спустило, лучше всего ремонт производить на снятом колесе, если у вас мало опыта, тем более что снять колесо не представляет труда на современных велосипедах.
• С помощью монтажек аккуратно разбортовываем колесо. Многие советуют начинать рядом с вентилем камеры, многие – с противоположной стороны. Второй способ кажется предпочтительнее, так как в начале процесса снятия покрышки возможны боковые нагрузки и вентиль можно просто оторвать, особенно если он стоит под косым углом к плоскости обода.
• Камера вынимается и внимательно осматривается.
• Осматривается также положение защитной ленты на ободе, проверяется, не спица ли послужила причиной аварии.
• Из покрышки вытряхивается весь мусор, который может там быть.
• Камера слегка накачивается насосом и начинается поиск отверстия. Если вы дома или около лужи, пруда, водоема, то можно увидеть прокол по цепи пузырьков. В том случае, если ничего не видно, поместите в воду вентиль. Лучше иметь три дырки на камере, чем круговой разрыв вокруг вентиля, потому что такая камера ремонту не подлежит, придется набивать покрышку подручными тряпками или вести байк «под уздцы».

Если нет источника воды, то можно поднести камеру к лицу. Самое чувствительное место – это губы. Если поднести камеру к губам, да еще предварительно смочить их, то вы почувствуете самое легкое дуновение.

• Определив место, его помечают крестиком шариковой ручкой.
• Аккуратно зачищают наждачкой (если ее нет, можно взять сухой шероховатый камень, главное, чтобы он не крошился).
• Прикрепляют самоклеющуюся заплатку.
• Слегка накачивают велосипедную камеру.
• Аккуратно помещают ее в покрышку.
• Вставляют вентиль камеры в обод (удобнее держать колесо вертикально, отверстием для вентиля сверху).
• Аккуратно рукой заправляют край покрышки с одной стороны обода.
• Проверяют положение камеры внутри.
• Забортовывают второй край покрышки – на финальном участке придется применить монтажки.
• Накачивают колесо на велосипеде – и вперед!

В том случае, если у вас резиновый клей, нужно действовать по инструкции: сначала смазать зачищенное место, выждать несколько минут и прижать заплатку. Это выжидание нужно для того, чтобы клей был более густым, и заплатка не сместилась относительно прокола.

Вот собственно и все, что можно сказать о ремонте камеры велосипеда.

В заключение можно сказать, что даже опытный байкер не всегда может избежать прокола. Объезд дощечек, сверкающих осколков возможен, если их видно. Но бывает, что одинокий шуруп стоит на шляпке, затерявшись в грязи, и прокол неизбежен. В наиболее досадных случаях за один проезд можно проколоть сразу два колеса на велосипеде, наехав на одно и то же препятствие.

загрузка…

11 способов борьбы с проколами колес велосипеда

Наверное, каждый, кто ездит на велосипеде, хоть раз, да прокалывал колесо. Дело это неприятное, хлопотное и даже немного обидное. Самое интересное начинается, когда прокол происходит в дали от цивилизации, а ничего, кроме воды ты с собой не брал.

Прогресс, однако, на месте не стоит и предлагает нам множество решений этой проблемы, которая в августе, кстати, в некоторых регионах, становится стихийным бедствием. Всему виной сезон цветения “колючек”. Впрочем, проколоться можно и любыми другими способами. Их намного больше, чем способов борьбы с ними. 

В общем, есть проблема — есть и решения. Мы поделимся с вами 11-ю способами борьбы с проколами велосипедных колес.

1. Не выезжать на велосипеде

Способ, указанный под номером 1 действует безотказно. Она работает в любое время года и лишает велосипедиста огромного количества хлопот, связанных с латанием камер. Лишает способ и звания велосипедиста. Так что, если такой способ вам не подходит, то двигаемся дальше, к пункту 2.

2. Залей герметик

Герметики бывают разные по цене, качеству и составу. Для шоссейных покрышек он один, чтобы мог работать при высоких давлениях. Для МТБ покрышек он совсем другой, к нему предъявляется меньше требований. Бывают для камер герметики, а бывают и для бескамерных покрышек. Они отличаются друг от друга составами и проницаемостью.
Изготавливаются герметики на водной основе и содержат в себе наполнитель. В некоторых составах он выполнен в качестве мелкой резиновой крошки, в некоторых составах это мелкий ворс.

Когда колесо прокалывается, герметик начинает вытекать через прокол увлекая за собой наполнитель. Он, в свою очередь, перекрывает отверстие, делая его площадь меньше. Далее начинает действовать состав жидкости, она загустевает и превращается в подобие резины. Колесо при таком сценарии потеряет какое-то количество давления, но на практике часто получается так, что оно не успевает спуститься слишком заметно и райдер узнает о проколе только на месте стоянки, когда увидит мокрое пятно на резине.
На практике, если после пары лет эксплуатации слить герметик и накачать колесо, то окажется, что оно походит на решето. Дырок там будет очень много. Переживать не стоит, пока вы будете ехать, ни одна из них не даст о себе знать. Даже простой велосипеда не повлияет на проявление проколов. А вот выпуск всего воздуха и повторное накачивание на следующий день всё покажет. Хотя и тут достаточно колесо покрутить, чтобы герметик растекся и прекратил все утечки.

3. Антипрокольные покрышки

Если вы еще не перешли на антипрокольные покрышки, то очень даже зря. Они дарят ощущение спокойствия в дороге на годы. Да, годы без проколов и без ограничения в движении. Такое бывает, уверяю вас.

Антипрокольная резина от обычной по составу не отличается. Она точно такая же. Хотя стоит отметить, что антипрокольность отзывается лишним весом покрышки, от этого не уйти. Дело в том, что в беговую дорожку встраивается дополнительный слой материала, устойчивого к проколам. Нельзя сказать, что пробить его невозможно. Возможно все. Тем не менее, пробиваемость колес резко падает после установки таких покрышек.

Schwalbe Marathon Plus – универсальная покрышка с очень хорошей защитой от проколов. Доступна почти во всех возможных размерах. Где купить: Украина, Россия, Великобритания

Защита, разумеется, бывает разной и зависит это от дисциплины, в которой шина применяется. Для гоночных шоссейных колес есть много требований по весу и толщине, антипрокольность на хорошем уровне, но уступает круизным покрышкам. Последние весят в 5-7 раз больше шоссейных, в том числе благодаря хорошей защите от проколов. Располагается защита не только на беговой дорожке, но и она боковинах, хотя и далеко не у всех моделей. 

4. Бескамерные покрышки

Мотоциклы и автомобили уже давно осуществили переход на бескамерные покрышки. Переходят на них и велосипеды. Пока не очень быстро, хотя динамика положительная развивается из года в год.

Преимущество бескамерной резины в том, что там нет камеры, которая прокалывается.
Нет, конечно, сама покрышка всё равно пробивается и грозит снижением давления до нуля. Именно поэтому в велосипедные колеса заливается герметик. То есть, если прокол произошел, он сразу закупоривает отверстие. Не любое, это да, но ведь закупоривает! Технология бескамерных покрышек и ободьев для велосипедов становится с каждым днем доступнее. Есть в продаже, как ободья без отверстий под спицы с внутренней стороны, так и комплекты, которые позволяют из обычного обода сделать бескамерный. Правда, стенки обода таки должны быть подготовлены под бескамерный режим.

Личный опыт подсказывает, что при желании можно использовать бескамерно даже обычную покрышку, только очень осторожно и терпеливо. Ей надо будет дать некоторое время на заклеивание пор по всей площади.

Автомобили и мотоциклы ездят без герметика. Если там происходит прокол, то для его устранения существуют специальные комплекты из “червячка” сырой резины и шила, которым “червяк” вставляется в отверстие. Думаю, что и на велосипеде такой прием сработает.

5. Замена камеры

Не спешите нас осуждать за такой способ борьбы с проколами. Речь идет о замене камеры из бутиловой резины на латексную. Последняя очень эластична и менее подвержена проколам. Значит это, что при соприкосновении с острым предметом камера старается его “обнять” не прокалываясь. Полноценной защиты от проколов такая камера не обеспечит, но жизнь упростит.

Латексные камеры выпускаются для любых размеров колес. Купить

С другой стороны, латексные камеры славятся еще и необходимостью постоянно подкачиваться. То есть, бутиловую камеру подкачивать надо, например, раз в две-три недели, а латексную раз в два-три дня. Такая вот у них особенность. Еще один вариант касается обычных бутиловых камер с герметиком внутри. Такую камеру можно приобрести в готовом виде, а можно в обычную камеру закачать герметик. Сути это не меняет. 

Если нет желания заливать герметик самостоятельно – помогут камеры от Slime. Где купить: Украина, Россия, Великобритания

6. Полнотелые или жесткие покрышки

 

Речь идет о покрышках, которые внутри не имеют пустоты. Такие покрышки мне помнятся из детства, они стояли на трехколесном велосипеде. Да, вообще, они много, где используются.
Ярким и едва-ли ни единственным представителем таких покрышек для велосипедов является компания Tannus. Их продукт позволяет напрочь забыть о насосе и просто наслаждаться поездкой. Конечно, за такое решение приходится платить сложностями при бортировке колеса и жесткими колесами, давление которых нельзя отрегулировать под условия дорожного покрытия.

7. Накачай колёса

Вопреки распространенному мнению, колеса с низким давлением чаще подвержены проколам. Хорошо накачанные колеса, напротив, обладают высокой стойкостью к проколам. Наибольшая опасность в спущенных покрышках заключается в возможности получить прокол “змеиный укус”. Он происходит при наезде на бордюр, например. Покрышка сминается, и камера внутри зажимается между оной и ободом. Получается две точки контакта с ободом, а значит и два прокола, заклеить которые на практике практически нереально. То есть, латки вы поставите, но давлением камеру все равно начнет рвать дальше или попросту подорвет латки.

Чтобы накачать колеса грамотно, необходимо иметь манометр и внимательно почитать информацию на боковине шины. Там всегда прописаны минимальные и максимальные значения давления в покрышке.
Кстати, о давлении воздуха в покрышках велосипеда мы написали отдельную статью, рекомендуем ознакомиться.

8. Проверяй покрышку на износ

Изношенные покрышки прокалываются чаще. Дело в том, что толщина резины становится меньше, острым предметам становится легче достигать внутренностей колеса. Так что… проверяйте свои покрышки почаще, тогда вы заранее сможете увидеть кусочки стекла застрявшие или колючки, которые еще не успели пробить покрышку окончательно.
Наиболее выраженно проявляется износ покрышек, в контексте проколов, на МТБ. Здесь всё очевидно — высокий протектор просто не давал основе касаться земли. Когда протектор стёрт под 0, то и основа уже подвержена влиянию острых предметов.

Кроме того, вы всегда будете знать, когда необходимо менять покрышку.

9. Смотри на дорогу

Старайтесь следить за дорогой. Точнее, если, то за ее чистотой. Наличие стекла и прочих артефактов вас должно направить по другой траектории.
Наиболее безопасно ездить по автомобильной колее, а не по обочине. Опять же, мы говорим о безопасности в контексте проколов. С точки зрения безопасности движения целесообразнее ездить по обочине, где, кстати, источников прокола более, чем достаточно.

9. Избегайте выезда в мокрую погоду

Вода действует, как лубрикант для предметов, которые нацелились проникнуть в вашу покрышку. Не знаю, что тут еще можно добавить. Разве что информацию о статье, где мы рассказываем о действиях в случае, если вы попали под дождь.

11. Подготовься к проколу

Монтажные лопатки для снятия покрышки, насос и набор с латками и клеем для ремонта камер

Придется сходить в веломагазин и купить себе набор для латания камер в дороге. Современные наборы размером со спичечный коробок, так что место найдется для него. Хуже дела обстоят с насосами. Они громоздкие. Нет, ну, есть, конечно, совсем маленькие… у меня один такой имеется. Я пробовал им качать шоссейное колесо. Один раз. Больше не хочу. Давления он не дает и качать приходится невероятно долго, зато длинной он всего 10-15 см и имеет встроенный шланг, что очень удобно в дороге.

Как заклеить камеру велосипеда: самостоятельно по шагам

Как правило, человек, имеющий велосипед, так или иначе сталкивается с проблемой прокола колеса. Одно дело, если из камеры вышел воздух в домашних условиях, а вот проблема, застигшая врасплох, заставляет задуматься: как заклеить камеру велосипеда самостоятельно и какой вид ремонта выбрать?

Такая ситуация, к сожалению, случается с велосипедистами довольно часто, поэтому рекомендуется иметь под рукой несколько запасных камер. Отправляясь в поход разумно брать с собой специальный ремкомплект (вело аптечка), которая значительно облегчает задачу заклеивания и экономит время. Но, можно обойтись без набора и правильно заклеить камеру своими руками.

Заклеиваем велопокрышку самостоятельно (нажмите для увеличения)

 

Определяем место прокола

Может показаться, что найти место прокола совсем несложно, но обнаружение проблемы непосредственно во время поездки значительно усложняет задачу. В большинстве случаев воздух пропускает «пятно контакта», то есть место прикосновения колеса с грунтом. Чаще всего, это максимум 2/3 от высоты камеры велосипеда. Также последствием спуска воздуха может быть выпадение металлических деталей корда покрышки, либо поломка ободной ленты.

Наиболее популярными способами обнаружить прорезь в камере являются:

• традиционный способ — поместить камеру в неглубокую ёмкость с водой. Затем необходимо медленно вращать камеру, до появления нужных воздушных пузырьков, которые говорят о месте прокола;
• если отсутствует возможность набрать воду, можно воспользоваться мелкой пылью с грунтовой дороги. Следует увеличить давление в камере и поднести её поближе к пыли. Аккуратно перемещая камеру, находим место, где пыль разлетается от спускаемого воздуха;
• при безветренной спокойной погоде отыскать дырку в колесе довольно просто. Нужно поднести камеру к мокрой коже запястья;
• если отверстие слишком велико, есть возможность услышать спуск воздуха.

Обнаруживаем прокол велопокрышки (нажмите для увеличения)

Чем заклеить камеру велосипеда

Далеко не каждый состав клея и не любая латка смогут устранить образовавшийся прокол. Рассмотрим, чем и как заклеить покрышку велосипеда, чтобы восстановить начальное состояние шины:

• большое количество производителей байков предлагают специальные ремонтные комплекты. В коробке — футляре находятся: мел с помощью которого отмечается место отверстия, пластинка для ошкуривания, клей и несколько типов латок, отличающих я по размеру и форме;
• есть вариант самодельной заплатки, вырезанной из использованной камеры. Для этого процесса берётся практически любой клей для резины, который впоследствии не лопнет на месте сгиба.

Из видео вы узнаете много нового:

Стоит учесть, что такой способ не является надёжным;

• более надёжным вариантом является вулканизация, с учётом, что она проводится специалистом в специальной мастерской. Самостоятельно выполнить данную работу будет слишком сложно и муторно.

Можно снизить вероятность неожиданного повреждения колеса, придерживаясь простых правил:регулировать давление в колесе на нужном уровне, менять покрышки после износа, возить запасное изделие и элементарный ремонтный набор.

Основные правила нанесения латки

Для начала, конечно, следует обнаружить повреждённую поверхность.Найдя и отметив место прокола камеры на велосипеде, можно приступить к её непосредственному ремонту. Необходимо придерживаться следующих этапов:

• необходимо как следует просушить камеру и полностью спустить её;
• наждачной бумагой, либо специальной пластиной из железа очищаем повреждённое место до получения матового оттенка. Зачищенная граница будет шире (примерно на сантиметр), чем размер диаметра нашлёпки. По окончании зачистки разумно не прикасаться к данному месту;
• удаляем плёнку с готовой латки и наносим на неё клей. Состав можно нанести как на заплатку, так и непосредственно на саму камеру (либо на обе поверхности).

Важно прочесть информацию по использованию состава, которая указана на тюбике, потому что она может отличаться;

• крепко прижимаем заплатку на повреждённый участок около пяти минут, выдавив весь воздух (давим на центр, смещаясь к бокам). Гораздо проще поместить изделие на чистую прямую поверхность и надавить весом, наступив сверху;
• приклеенной камерой не рекомендуется пользоваться в течение получаса.

Посмотрев видео вы узнаете еще больше:

Как заменить камеру велосипеда

Отправляясь в дальнее вело путешествие, разумно брать в дорогу набор инструментов и дополнительную камеру, благодаря чему будет возможность поменять испорченную, и продолжить поездку. Это поможет не использовать клеевые смеси и значительно сэкономить время:

Самостоятельно меняем колесо (нажмите для увеличения)

• для начала необходимо снять колесо с транспорта, затем тщательно протереть поверхность покрышки и обода;
• ложем колесо боковой стороной и при помощи мела наносим разметку напротив соска;
• отвинчиваем сосок, спуская весь воздух;
• лопаткой для бортирования поддеваем край шины, вытягивая её наружу;
• аккуратно вынимаем камеру из обода и ищем повреждённый участок;
• накачиваем камеру, найдя и пометив место прокола. Далее полностью спускаем её;
• наносим вторую отметку напротив повреждения;
• потом аккуратно впихиваем внутрь обода новую покрышку одной стороной, подтягивая сосок в отверстие. Надеваем другой бортик и качаем колесо до нужного объёма, накручиваем колпачок.

Ремонт колеса заплаткой

Очень часто встречаются непредвиденные обстоятельства, когда поблизости нет специального набора и, естественно, возникает мысль: как заклеить испорченную камеру? Следует изготовить заплатку, вырезав её из любой сырой резины. Это может быть любая старая покрышка, автомобильный или технический резиновый материал. Практически любой резиновый состав приклеивает заплатку, но не рекомендуется использовать бытовые и быстротвердеющие виды. Как правильно заклеить пробоину было описано выше, то есть способ аналогичен тому, как приклеить латку.

В жизни бывают и такие случаи, когда райдер остался и вовсе без инструмента и клея, но нужно успешно добраться до дома. Для этого требуется знать, как заклеить камеру без клея. Совершаем следующие нехитрые действия: как следует зачищаем покрышку и прикладываем к ней заплату так, чтобы при мощном накачивании давление прижало её.

Если же нет заплатки, пригодится изолирующая лента, либо мокрый пакет из полиэтилена. При данной работе, детали склеиваются лишь при максимально гладких поверхностях без щелей.

Узнайте как это сделать самостоятельно:

Важно знать: приведённые способы ремонта являются временными и работают при соблюдении строгих ограничений.

• соприкасающиеся детали должны быть чистыми и гладкими;
• следует обеспечить постоянное максимальное давление;
• нужно избегать ударной нагрузки на колесо.

Если неприятность всё же настигла вас в пути, необходимо заранее знать как правильно клеить камеру велосипеда и каким клеем лучше воспользоваться. Тогда замена и ремонт не покажется сложной задачей ни во время пути, ни поблизости с домом. Не следует забывать регулярно подкачивать камеру до определённого давления и вовремя менять изношенные временем детали «железного коня».

Как заклеить камеру велосипеда с помощью ремкомплекта: правила в домашних условиях

Люди часто задаются вопросом, как лучше заклеить камеру велосипеда с помощью ремкомплекта. Существует четкая последовательность действий, которой нужно придерживаться для достижения ощутимых результатов. Чтобы добиться хорошего эффекта в ремонте транспортного средства, рекомендуется правильно снять колесо, подготовить покрышку и нанести клеящий состав.

Виды и причины повреждений камеры велосипеда

Велосипедная камера может пострадать от разрывов и проколов. Под разрывами понимают дефекты, которые имеют видимые очертания. Это обусловлено ударными нагрузками, которые возникают при агрессивном катании. При этом качественные характеристики имеют большое значение. Иногда разрыв камеры наблюдается вместе с покрышкой.

Также существуют такие типы повреждений:

1. Змеиный укус. Это весьма неприятный тип прокола, который появляется при недостаточном накачивании колеса или сильном ударе о преграду. В этом случае камера закусывается между границей покрышки и ободком. Как следствие, появляются 2 близлежащих отверстия. Они похожи на змеиный укус.
2. Прокол внутренней части камеры. Его появление обусловлено спицей, которая торчит внутри обода. В этом случае после смены или ремонта камеры стоит хорошо проверить правильность локализации защитной ленты, которая расположена на внутренней части обода.
3. Порез. При небольшой длине такого дефекта его можно без труда заклеить. Если порез имеет значительные размеры, ремонт не даст эффекта. В такой ситуации камеру рекомендуется применять для изготовления латок.
4. Прокол на шве камеры. Этот вид повреждения требует зачистки области прокола наждачной бумагой. Это позволяет убрать выступающий шов. Если в дороге не нашлось абразивного материала, допустимо воспользоваться камнем. Также его роль может играть наждачное покрытие.
5. Прокол в основании воздушного клапана. Этот вид пореза нельзя склеить. Такую камеру следует утилизировать. Подобные случаи обусловлены металлическими заусенцами, расположенными по краям отверстий в ободе. Именно в них вставляют клапан камеры.

Чем заклеить велосипедную камеру в домашних условиях

Далеко не все средства допустимо использовать для ликвидации повреждения. Потому важно правильно подобрать состав. Для этого применяют следующее:

1. Специальные ремкомплекты. Многие бренды, которые занимаются производством запчастей для велосипедов, производят особые комплекты. В них входит коробка в виде футляра. В ней находятся мелок для пометки области прокола, зашкуриватель, клей. Также в комплекте присутствуют латки. Они отличаются по формам и размерам. Средство предназначено для работы с латками, входящими в набор. Потому его применение для фиксации иных покрытий может не дать эффекта.
2. Китайские ремкомплекты. Большой популярностью пользуются комплекты Red Sun. Они отличаются высокой надежностью – не отваливаются и не пропускают воздух. Цена такой продукции ниже по сравнению с комплектами известных брендов. К недостаткам относят несоответствие количества клея и латок.
3. Самодельные латки. Их можно сделать из ненужной камеры. В качестве клеящего вещества применяют любой пластичный состав для резины. Их часто фиксируют суперклеем. Однако надежность такой заплатки оставляет желать лучшего. В случае применения самодельных латок запрещено пользоваться клеем, который после застывания лопается в областях изгибов.

Состав ремкомплекта

В составе ремонтного комплекта присутствуют такие компоненты:

1. Велоаптечка. В нее входит клеящий состав и набор заплаток.
2. Пластиковое приспособление для монтажа. Оно помогает снять колесо и поставить его обратно. При потребности допустимо воспользоваться универсальным ключом или отверткой. Однако пластик меньше повреждает обод.
3. Насос.
4. Небольшой фрагмент наждачной бумаги. Она должна отличаться средней зернистостью. В стандартный набор этот материал не входит, однако приносит большую пользу.
5. Небольшой фрагмент мела. Он требуется для отметок в зоне прокола.

Подготовка покрышки к ремонту

В первую очередь стоит убрать поврежденное колесо. Для этого рекомендуется совершить следующие действия:

1. Открепить ободные тормоза и убрать крылья, которые препятствуют доступу к колесу.
2. Перевернуть велосипед.
3. Снять болты, которые фиксируют втулку.
4. Осторожно вытащить колесо. Если имеются сложности с задним колесом, лучше всего вначале повести его ось в направлении седла. При этом рекомендуется удерживать цепь. После чего стоит поднять и вытащить его.

После выполнения подготовительных работ можно приступать к последующим действиям. Участок, который подлежит ремонту, рекомендуется протереть спиртом или растворителем.

После этого наждачной бумагой протереть место, на которое следует впоследствии приклеить латку. Делать это нужно максимально аккуратно. Благодаря нанесению царапин клей фиксируется лучше, чем на гладкой текстуре. Это делает соединение более прочным.

Как снять шину с колеса своими руками

Самым сложным действием считается извлечение камеры из собранного колеса. Для этого требуются соответствующие умения и инструменты. Колесо рекомендуется разбортовать посредством монтажного приспособления или других предметов. Их роль могут выполнять отвертки или ключи. Иногда применяют даже монетки.

Для проведения манипуляции стоит выполнить следующее:

1. Спустить камеру. Для начала из ниппеля выкрутить золотник. На качественной резине это делают посредством паза в колпачке. В более доступных изделиях золотник рекомендуется подержать руками до выхода всего воздуха. Иногда эту процедуру выполняют до момента демонтажа колес, поскольку широкая резина будет цепляться за раму и тормоза.
2. Выбрать участок на обратной части велосипедного колеса. Он должен находиться от ниппеля до начала разбортовки.
3. Поместить разбортовку между покрышкой и ободом. Она должна быть направлена вертикально вниз. При этом важно постараться не задеть внутреннюю камеру.
4. Отступить 10-15 сантиметров от первой и загнать вторую.
5. Аккуратно поднять покрышку, пока маленький фрагмент не попадет за наружную часть обода.
6. Руками убрать покрышку.
7. Осторожно вывести вентиль из паза в ободе. Затем можно вытащить камеру.

В результате удастся получить разбортованное колесо. У него покрышка должна быть надета на край обода, а свободная камера – готова к ремонту.

Как быстро найти место прокола

Поиск зоны прокола может быть достаточно сложным. Это зависит от места выявления спущенного колеса. Для упрощения манипуляции стоит учитывать, что в 90 % ситуаций пораженный участок находится на пятне контакта колеса и дороги. Обычно это наблюдается не выше 2/3 высоты камеры. Исключение составляют поражения от обода. Также другая картина наблюдается при повреждении вылезшими металлическими нитями покрышки. Потому выявить область прокола помогут такие методы:

1. Погрузить камеру в воду. Это наиболее простой и доступный способ. Для этого достаточно иметь небольшую емкость, глубина которой дает возможность опустить камеру минимум на 2/3 высоты. Ее следует крутить до появления пузырей воздуха, которые будут подниматься. Затем камеру можно вытащить, отыскать область прокола и начать ремонт.
2. Если поблизости нет воды, допустимо воспользоваться мелкодисперсной пылью. Она часто имеется на грунтовых дорогах. Давление в камере нужно повысить. Это поможет усилить поток воздуха из поврежденной области. После чего следует поднести колесо к пыли, стараясь не дотрагиваться до нее. Камеру следует вращать и внимательно наблюдать за покрытием. В области прокола пыль начнет лететь в разные стороны.
3. Поставить камеру около влажного запястья руки. Важно, чтобы кожа была влажной. Это поможет упростить поиск. Чтобы сделать способ более эффективным, рекомендуется увеличить давление.
4. Если наблюдается сильный прокол, его удастся выявить на слух.

Как клеить резиновую заплатку на велосипедную камеру

Чтобы отремонтировать колесо посредством особого набора, стоит выполнять такие действия:

1. Зачистить поверхность от грязи и обезжирить ее. Для этого стоит воспользоваться бензином или ацетоном. В дороге достаточно протереть поверхность чистой тряпкой.
2. Обработать изделие наждачной бумагой.
3. Убрать с латки защитную пленку.
4. Нанести клей. При этом стоит придерживаться инструкции на упаковке. Составом покрывают одну или сразу две стороны.
5. Крепко прижать заплатку к камере и подержать, стараясь не перемещать элементы.

После этого достаточно подождать, пока клей схватится. Это может произойти сразу или через четверть часа. Качественные наборы обычно включают современный клей, который обладает быстрым действием. Однако нередко применяют стандартный Момент, который долго застывает. Особенности использования вещества описаны на упаковках из ремонтного набора.

Помимо применения неспециализированных наборов, можно воспользоваться латкой, сделанной из старой камеры. Рекомендуется следить, чтобы резина была целостной и качественно зачищенной.

Как правильно собрать колесо обратно

После оценки состояния камеры допустимо собирать колесо и ставить его на место. Для этого стоит выполнить такие действия:

1. Посмотреть на состояние изолирующей ленты в ободе. Обычно она не фиксируется или легко сдвигается при проведении манипуляций.
2. Осторожно уложить камеру в обод. Начинать рекомендуется с вентиля. При этом важно контролировать отсутствие заломов.
3. Заправить покрышку на место. Вначале камеру рекомендуется слегка подкачать, чтобы она не прижималась к ободу.

Собранное колесо рекомендуется полностью накачать для проверки, затем допустимо начинать монтаж. Для переднего колеса стоит найти маркировку на покрышке в форме стрелки. Иногда ее дополняют пометкой Drive. Она показывает направление вращения колеса. Изделие рекомендуется поставить правильно, чтобы обеспечить нормальное функционирование протектора.

Как избежать проколов велокамеры

В большинстве случаев появления проколов удастся избежать. Для этого рекомендуется соблюдать такие правила:

1. Когда камера ставится впервые, важно следить, чтобы она была сухой. Рекомендуется посыпать ее тальком.
2. В покрышке не должны присутствовать камни или другой мусор.
3. Внимательно осмотреть колесо. На нем не должно быть выпирающих спиц. Важно, чтобы предохранительная лента сохраняла свою целостность и хорошо прилегала к ободу.
4. Вентиль камеры следует продеть в обод перпендикулярно. Важно избегать кривой фиксации.
5. Во время движения опытные велосипедисты могут просматривать расстояние в 5-7 метров. Они способны выявлять стеклянные осколки, доски, проволоку, острые камни. Если их не удается объехать, лучше слезть с велосипеда и пройти опасный участок дороги пешком.
6. Если из-под переднего колеса выкатился осколок бутылки, стоит сделать велосипедом виляющее движение. Это поможет избежать повреждения заднего колеса.
7. Не рекомендуется прыгать с бордюров, поскольку это создает высокую нагрузку на заднее колесо. Это особенно опасно при наличии большого веса.

Заклеить велосипедную камеру не так уж и сложно. Чтобы добиться в этом хороших результатов, следует правильно выбрать ремонтный комплект и четко соблюдать инструкцию по его применению.

Как и чем заклеить велосипедную камеру — лёгкий способ

Как заклеить велосипедную камеру

Каждый велотурист должен уметь справиться с таким не простым делом как заклеивание велосипедной камеры.
Что для этого нужно?
Ну во-первых клей и латки из взятого с собой ремонтного набора. Всегда перед выездом проверяйте резиновый клей на предмет его годности. Многие велосипедисты забывают его проверить, хотя это секундное дело.

Резиновые латки и клей из ремнабора

Как и чем заклеить велосипедную камеру?

Лучше всего пробитую камеру заклеивать специальными латками из набора, как на фото выше. Однако обычный кусочек резины тоже вполне подойдёт.

Снимаем пробитое колесо. Для этого Вам понадобится всего лишь ослабить эксцентрик. Или, если у Вас крепление на гайках, то ослабить гайки ключём. Скручивать их полностью не рекомендую, велика вероятность потерять их в траве.

Расбортируем колесо.  Для этого отогнём пальцами покрышку от обода и достанем из образовавшегося проёма камеру. Чтобы это было удобнее сделать, нужно полностью удалить воздух из камеры, выкрутив ниппель.

Когда камера извлечена, снова накачиваем её и пытаемся определить место прокола на слух надавливая на камеру. Если найти не представляется возможным, тогда прибегнем к помощи воды. Опускаем накачанную насосом камеру в воду и смотрим откуда пошли пузырьки. Так можно определить где находится пробой с вероятностью 100%. Для того, чтобы убедится наверняка, что дырок больше нет пропускаем через воду всю камеру, зажав пальцем место прокола.

Далее вытираем насухо место прокола и зачищаем его наждачной шкуркой. Нужно зачистить место немного большее по размеру, чем латка. Если у Вас в качестве латки выступает кусочек резины, то его тоже зачищаем. Если же есть латки из стандартного ремнабора, как на фото, то снимаем с неё фольгу. Желательно к ней теперь не прикасаться, она обезжиренная.

Мажем клеем подготовленное место, ждем чтобы клей немного подсох. Обычно по инструкции 2-3 минуты. Затем прикладываем латку на место прокола. Хорошо прижимаем её минут на 20.  В продаже есть накатки латок — такой инструмент, позволяющий плотно раскатать латку на камере. Если у вас есть этот девайс — отлично! Не забудьте воспользоваться.

Когда подсохнет клей (обычно около 20 минут) проверяем камеру на герметичность и собираем велосипед в обратном порядке.

DIY Велосипедная камера заднего вида за ~ 40 долларов

В этом посте я не только расскажу вам, ПОЧЕМУ мне нужна камера заднего вида для своего трицикла (о, ужасы!), Но и покажу вам, КАК сделать ее — за меньшие деньги. чем 50 долларов в придачу!

Три основные части:

и некоторые дополнительные забавные биты:

Часть 1: Зачем кому-то нужна камера заднего вида для велосипеда?

Краткая версия: Бегуны >> Велосипедисты.Пирог >> Торт. Ergo, камера заднего вида.

Длинная версия: В целом бегуны — это дружелюбная группа людей. Они будут внимательно и с неподдельным интересом слушать, как кто-то описывает их проигранную битву с почерневшими ногтями на ногах, с радостью примут каплю вазелина на палочке от мороженого от , совершенного незнакомца на гонке, и с таким же энтузиазмом будут перебирать свои гоночные подарки. как трехлетний ребенок рождественским утром.

Велосипедистов, не очень.

На мой взгляд, велосипедисты слишком серьезно относятся к себе way .Возможно, это потому, что они обречены носить велосипедные шорты из лайкры со встроенным подгузником на публике. Возможно, это потому, что им никогда не разрешат участвовать в гонках со своими героями — тогда как я участвовал в гонках с Мебом. Дважды. * Возможно, это потому, что они чувствуют себя виноватыми из-за того, что потратили больше денег на велосипеды, чем на образование своего ребенка в колледже…

Не совсем понятно, в чем причина. Но что ясно , так это то, что велосипедисты живут по жесткому набору Правил, по сравнению с которыми обсессивно-компульсивные люди кажутся беззаботными хиппи Вудстока.Если вы не знакомы с Правилами, вы можете найти полную копию на веб-сайте Веломинати, самопровозглашенных «Хранителей шестеренки».

Если вы думаете, что я преувеличиваю в отношении склонностей велосипедистов к ОКР, ознакомьтесь с Правилом №7.

Правило № 7

Коричневые линии следует выращивать и держать острыми как бритва.

Ни при каких обстоятельствах нельзя закатывать рукава или шорты, чтобы хоть как-то уменьшить линии загара.Ни в коем случае нельзя использовать майки без рукавов.

Эта линия загара, хотя и достаточно острая, как бритва, была приобретена на моем трицикле (позор! Позор!), Так что это не в счет…

Правдивая история: Когда я появился со своим модным шоссейным велосипедом, чтобы покататься с моими велосипедными «друзьями», первое, что они сказали мне, это избавиться от заводских отражателей спиц.Они сказали, что отражатели заставили меня выглядеть новичком, потому что настоящих велосипедистов ими не пользуются. Пару лет назад, когда меня бросил на асфальт пикап, я твердо придерживаюсь принципа «чем больше, тем лучше», когда речь идет о том, чтобы быть заметным. Мои друзья по велоспорту просто не позволили этому упасть и преследовали меня неделями.

Сейчас я езжу на трибайке, и мои зубы (которые я очень люблю, спешу добавить) примерно на 2 дюйма выше выноса, когда я нахожусь в аэродинамической позиции. Трайбайки дергаются сильнее, чем шоссейные.(Вы когда-нибудь видели, чтобы велосипедист садился и крутил педали, не снимая рук с руля? Да, я гарантирую, что они не ездили на трибайке.) Чтобы усугубить проблему, когда вы находитесь в аэробайке, у вас его нет. быстрый доступ к вашим тормозам. И, наконец, в довершение ко всему, я параноик по поводу того, что у меня за спиной, когда я езжу по дорогам. (См. Ссылку на лицо-растение выше.)

(На самом деле, — это , это паранойя? Двое из парней, с которыми я регулярно езжу, были сбиты машинами. Машина проезжала мимо JP и повернулась перед ним, перерезав его.JP закончил тем, что врезался в борт машины, пока он снимал хороший клип. Джимми ехал на обочине среди бела дня, когда пикап свернул с его полосы и ударил Джимми сзади, потеряв сознание, сломав ребра и сломав кости позвоночника. Эти инциденты произошли на дорогах, по которым я езжу в Далласе… Если подумать, из 5-6 парней, которые регулярно ездят в нашей группе, трое из нас были сбиты машинами. Слово мудрым: не присоединяйтесь к нашей велосипедной группе. Похоже, мы прокляты.)

Вернуться к нашему регулярному блогу:

Итак, у меня есть два варианта, чтобы увидеть, что стоит за мной на дороге, — это повернуть голову и оглядываться каждые 15 секунд — и рисковать потерять контроль над байком, что когда-нибудь приведет к Я по-французски яростно целую ствол — или возьми зеркало, чтобы я мог видеть, что будет с моей шестеркой.

Это кажется очевидным выбором, не так ли?

За исключением того, что зеркала даже ниже, чем отражатели на тотемном столбе, что недопустимо на велосипеде настоящего велосипедиста .Любопытным кажется, что иерархия выглядит примерно так:

Good

Углеродное волокно «Fill-In-The-Blank»

Заднее дисковое колесо

Измеритель мощности

Наклеиваемые шины

…

Сырые сточные воды

The Black Plague

Chipseal

Колесные отражатели

Накладки на руль

Зеркала заднего вида

Крылья

Плохо

Даже эти дискретные стоматологические зеркала на шлемах открыто презираются настоящими велосипедистами.

Я был в растерянности, пока не нашел слабое место в броне презрения велосипедиста, которое я мог бы использовать: велосипедисты почти так же одержимы гаджетами, как и триатлонисты. Таким образом почитаются большие и сложные велокомпьютеры. Мне пришло в голову, что я мог бы установить дисплей заднего вида на свой руль и , если бы я не включал его, пока не начал движение. , все могли бы подумать, что это просто очень большой велосипедный компьютер.

Итак, я начал искать камеры заднего вида для мотоциклов. Оказывается, мониторы заднего вида и доступны для велосипедистов, но те, которые я нашел, были намного дороже 100 долларов и, следовательно, слишком дороги для меня.Некоторые из высококачественных устройств автоматически зацикливаются и записывают последние 10 минут видеопотока (для использования в качестве доказательства, предположительно, если вы попали в аварию, например: «Ваша честь, если вы позволите этой видеозаписи в качестве доказательства, что вы» Я буду ясно видеть, как автомобиль обвиняемого поворачивается на обочину и сбивает моего клиента. Или я мог бы просто попросить своего клиента обследовать скамейку; на его левой щеке постоянно тиснен номерной знак пикапа… »)

Не знаю» Меня не волнует эта функция записи.В инциденте, когда машина столкнулась с мотоциклом, вопрос о том, кто имел преимущественное право, спорный. Так или иначе, велосипедист едет в больницу. Мне просто нужна была простая система, которая позволила бы мне смотреть вниз и видеть, что происходит позади меня, чтобы я мог при необходимости уклоняться или, по крайней мере, громко ругаться перед столкновением.

Я провел небольшое исследование и понял, что детали для сборки самодельного монитора заднего вида легко достать и довольно дешевы… Итак, я построил один. 🙂 Инструкции приведены ниже, так что вы тоже можете его построить.Но помните, если кто-нибудь спросит, это велосипедный компьютер , хорошо?

(И, кстати, пирог лучше, чем торт. QED.)

* Конечно, в последний раз он закончил как раз тогда, когда я пересекаю отметку мили 2. Но в самые короткие моменты мы вместе ехали на одной и той же трассе!

Часть 2: Как создать свой собственный велосипедный монитор заднего вида менее чем за 50 долларов

Дополнительные камеры и мониторы заднего вида для автомобилей доступны по очень низкой цене на сайтах со скидками, таких как DealXtreme, GearBest и даже Amazon.У меня был довольно хороший опыт работы с DealExtreme в прошлом (однажды мой заказ был утерян, они сразу же отправили другой, когда я связался с ними по электронной почте), но я предполагаю, что вы предпочли бы заказывать в Amazon. В любом случае цены в пределах досягаемости.

Я использовал камеру и монитор от Amazon. Вы можете заказать точно такие же вещи, как показано ниже здесь и здесь. (Если вы откажетесь от опции Amazon Prime, доступны более дешевые версии этих товаров. Если изображения и описания выглядят одинаково, они, несомненно, тоже подойдут.)

Теперь вам понадобится аккумулятор на 12 В для их питания. (Это автомобильные аксессуары, поэтому они рассчитаны на питание 12 В.) Не волнуйтесь, вам не нужно крепить автомобильный аккумулятор к раме велосипеда; есть небольшие и легкие перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторные батареи, рассчитанные на 12 В. У меня здесь есть батарея 4000 mHh (миллиампер-час) от DealXtreme. Он обеспечивает работу моей камеры заднего вида примерно на 4 1/2 часа без подзарядки. Он поставляется с зарядным устройством, предназначенным для европейских вилок — вам понадобится переходник из Европы в США (трансформатор не нужен), как этот, за 1 доллар.09:

Подключить устройства вместе довольно просто:

Желтые штекеры предназначены для видеосигнала. Красные штекеры предназначены для питания. Белый штекер монитора предназначен для аудио и не используется. На батарее есть два черных разъема — папа и мама — и к любому из них можно подключить камеру и монитор.Если вас не волнует внешний вид, вы можете пойти в Radio Shack и купить кабели, чтобы все соединить без дополнительной работы. Добавьте небольшую клейкую ленту, чтобы закрепить все на своем велосипеде, и все готово.

Я все же выбрал что-то более дискретное. (Я подозреваю, что видеокабели с желтыми наконечниками, обмотанные вокруг моей верхней трубы, будут своего рода наводкой для моей велосипедной группы.) Кроме того, я решил немного развлечься и прикрепил к камере несколько мигающих красных светодиодов. Мой мыслительный процесс был примерно таким: «Черт возьми, у меня на велосипеде будет массивная батарея емкостью 4000 мАч.С таким же успехом я мог бы использовать его для включения мигающих огней ».

Итак… мне нужно было подать питание на камеру и светодиоды, питание на монитор и видеосигнал с камеры на монитор. У меня есть черный телефонный удлинитель в Home Depot, чтобы соединить все вместе. Это не совсем так, как отрезать кабели, зачищать провода и спаивать все вместе.

Как оказалось, в Y-образные ответвления кабелей от камеры и монитора встроена какая-то электроника.(Не спрашивайте, как я это узнал.) Например, Y-образная ветвь для камеры снижает напряжение с 12 В до 3,3 В. Если его где-то нет в петле, камера работать не будет.

Но Y-образные ответвления громоздкие, и я хотел переместить их ближе к батарее (которую я положил под свое сиденье). Поэтому я изменил схему подключения на это:

Эта новая диаграмма имеет те же функции, что и предыдущая.Я просто вырезал Y-образные ветви из линии, переместил их на аккумулятор и добавил несколько светодиодов.

Обратите внимание, что светодиоды, которые я использовал, требуют 12 В — так что на самом деле существует два разных напряжения, идущих от батареи к задней камере: модифицированное 3,3 В от Y-образной ветви для питания камеры и «сырое» 12 В непосредственно от батареи. для питания светодиодов. Земля (или черный провод) может использоваться совместно камерой и светодиодами; нет необходимости прокладывать два заземляющих провода.

Если вы закажете именно ту камеру, которая указана выше, вы также получите шнур питания, который идеально подходит к вилке аккумулятора.(На одну вещь меньше.)

Телефонный провод (тот, который я использовал для длинных трасс к камере и дисплею) имеет четыре провода: черный, красный, зеленый и желтый. Я использовал черный для заземления, красный для питания от Y-ветви и желтый для видеосигнала. Нет необходимости в 4-м проводе к дисплею, поэтому зеленый цвет от батареи к дисплею не используется. Я нарушил все условные обозначения цвета проводки и использовал зеленый провод в качестве источника питания 12 В от батареи до светодиодов.

Я спроектировал монтажные блоки камеры и дисплея в бесплатной онлайн-программе САПР OnShape, а затем распечатал их на 3D-принтере. (Я сделал файлы общедоступными, так что если у вас есть 3D-принтер, не стесняйтесь использовать их.)

Чертеж САПР крепления камеры от OnShape

Чертеж в САПР корпуса дисплея (крепление GoPro внизу)

Блок камеры имеет места для 3 светодиодов.Строго говоря, он больше, чем должен быть. Я оставил лишнее место как место, чтобы запихнуть провода от светодиодов. Крепление дисплея имеет крепление Go-Pro на задней стороне.

Корпус дисплея перед шлифовкой и окраской

Для начала открутил конец камеры, снял синюю защитную пленку и снял металлический пружинный зажим.Затем я снова скрутил.

Потом подключил камеру к дисплею и батарее обычными кабелями (чтобы все работало). Проверяя систему, я обратил внимание на ориентацию камеры, чтобы я мог установить ее в корпус камеры лицевой стороной вверх.

Частично собранная система

Я отрезал и зачистил провода светодиодов до нужной длины и приклеил светодиоды на место с помощью небольшого количества силикона.Я использовал тонкое количество силиконового герметика, чтобы «приклеить» камеру к монтажному блоку, и расположил его так, чтобы камера была ориентирована «вверх».

Я пропустил свободный конец телефонного провода в крепление камеры, зачистил провода и соединил все черные провода вместе (камера, светодиоды и телефон), подключил белый провод камеры к желтому телефонному проводу, подключил красный провод камеры к красному телефонному проводу, а провода красного светодиода к зеленому телефонному проводу.Потом воткнул провода в крепление камеры и приклеил заднюю крышку.

Затем я снял дисплей с его оригинального пластикового корпуса и снова собрал его в свой корпус, напечатанный на 3D-принтере.

Демонтаж светодиодного дисплея из оригинального корпуса

(Это было только из эстетических соображений: мой корпус выглядит более аэродинамичным, чем оригинальный корпус.) Я использовал еще немного силиконового клея для удержания экрана в корпусе.

Бежевый прямоугольник с идущими от него красным и черным проводами на самом деле является кнопками контрастности, яркости и меню, которые используются для управления дисплеем.Он прикреплен к нижней половине корпуса дисплея, как показано ниже.

Я проделал еще один кусок телефонного провода в корпус и соединил черный с черным, красный с красным и желтый с желтым. Белый провод (от кабеля дисплея) не используется. Зеленый провод (от телефонного провода) не используется.

Затем я склеил обе раковины.

Корпус дисплея полностью собран и готов к установке на велосипед

(Оглядываясь назад, я мог бы добавить выключатель питания на дисплей.Поскольку это работает сегодня, мне нужно включить / выключить питание на батарее.)

Корпус дисплея имеет стандартный крепежный фланец GoPro. В итоге я сделал монтажный кронштейн для своих аэробаров, показанный ниже. Я прикрепил скобу к своим аэробарам, а затем прикрепил к ней дисплей. Крепление GoPro позволяет легко регулировать угол обзора.

Крепление для аэробара GoPro… или клингонская хищная птица?

Я собрал кусок резинки шнурка Lace Lock со старой пары кроссовок и пропустил его через отверстие в корпусе крепления камеры.

Камера прикреплена к баллону с CO2, установленному за моим сиденьем. «Шестеренки» в основании крепления камеры позволяют мне отрегулировать камеру так, чтобы она располагалась горизонтально, даже если картридж с CO2 выступает под углом.

Я приклеил к батарее несколько застежек на липучке и закрепил ее под моим ремкомплектом под сиденьем с помощью ремней на липучках.

Наконец, я привязал телефонные провода к раме. Вот видео, как это собрано и работает:

Мигающие огни не такие уж яркие — хотя это отличная приманка . Мои друзья-велосипедисты просто подумали, что у меня дрянной свет; никто не подозревал, что это действительно камера.

Пару недель назад я протестировал свою новую систему на Hotter’N Hell 100.Я получил около 4 1/2 часов работы от полностью заряженной батареи. При ярком солнечном свете дисплей может быть трудноразличимым, но в целом он меня вполне устраивает.

Одно примечание о зарядке аккумулятора: убедитесь, что переключатель находится в положении «включено» во время зарядки — что кажется нелогичным. Как вы можете видеть ниже, если вы установите переключатель в положение «выключено», зарядное устройство загорится зеленым светом. В данном случае это означает, что аккумулятор не принимает никакой заряд — не потому, что он уже полностью заряжен, а потому, что он выключен.Когда переключатель на правом рисунке включен, индикатор зарядного устройства становится красным, что означает, что идет зарядка аккумулятора. В конце концов, он станет зеленым, когда аккумулятор будет полностью заряжен.

Наслаждайтесь!

Cycliq Fly12 Велосипедный фонарь / углубленный обзор камеры

Прошло больше года с тех пор, как Cycliq впервые представила свой комбинированный велосипедный фонарь Fly12 и камеру HD.Хотя путь к отгрузке был определенно длиннее и труднее, чем хотелось бы компании, они начали отгружать устройства клиентам в прошлом месяце. Как вы помните, Cycliq — это компания, которая разработала комбинированный фонарь Fly6 и камеру, который был выпущен несколько лет назад. Fly12 расширяет эту концепцию на переднюю часть мотоцикла, таким образом дополняя обе стороны уравнения.

Однако это больше, чем просто сделать свет белым и покончить с этим. Теперь у устройства есть Bluetooth Smart и интеграция с WiFi, а также приложение.Они позволяют быстро захватывать видео на лету. Кроме того, он интегрируется со Strava и может накладывать 3-футовые (и аналогичные) технологические колеи прямо на ваше видео. Это позволит вам продемонстрировать, насколько близко эти машины проезжают мимо вас.

Но хватит обзора, давайте перейдем к деталям.

Обратите внимание, что Cycliq прислал мне несколько устройств для тестирования в качестве заемщика. По некоторым оценкам, с момента начала бета-тестирования в прошлом году у меня осталось около 8-10 единиц Fly12. Так что за последний год у меня накопился большой опыт работы с устройством в различных формах.Но в этом обзоре я сосредоточился на кадрах и мыслях только с окончательных производственных устройств (которых у меня также есть два). Все это вернется к ним как обычно, пока я заканчиваю здесь. Если вы нашли этот обзор полезным, вы можете поддержать сайт, используя ссылки внизу.

Итак, давайте углубимся в это.

Распаковка:

Fly12 прекрасно просматривается из маленького домика, оформленного в стиле светового люка. Вы увидите само устройство, а также дополнительное крепление и винт с накатанной головкой для его фиксации на месте.

Как только вы снимете его с внешней оболочки, вы найдете скрытый лоток под оранжевой пластиковой оболочкой.

В этом лотке находится руководство, шестигранный инструмент, крепление на руль, кабель micro-USB и небольшой страховочный шнур.

Вот как все это выглядит в разложенном виде на столе:

Между тем, сам Fly12 заперт в оранжевой лачуге… ну, кандалами. Так что разблокируй это.

Он находится внутри штатива.Хотя использование такого крепления несколько ограничено, существует несколько сторонних креплений (например, некоторые крепления K-Edge), которые имеют разъем для штатива для других экшн-камер. Так что в этом случае, если он у вас есть — вперед.

В противном случае все остальные будут использовать крепление в стиле GoPro, которое входит в комплект.

У вас есть два разных варианта винта: винт с накатанной головкой или обычный винт. Обычный винт для тех случаев, когда вы не хотите, чтобы кто-то с ним баловался.Винт с накатанной головкой используется, когда требуется относительно легкий доступ для его удаления.

И последнее, но не менее важное: беглый взгляд на вес. Его вес составляет 244 г. Очевидно, что это довольно тяжело для экшн-камеры, но не слишком тяжело для такой яркой передней лампы. И ни для чего, что создано, чтобы выдержать удары.

Хорошо, давайте рассмотрим, как использовать эту штуку.

Обычное использование:

Прежде, чем мы установим его на велосипед, давайте рассмотрим пять вещей, с которыми вы можете работать на задней части устройства.Две кнопки, один слот для карты, один USB-порт для зарядки и одна кнопка общего сброса.

Две кнопки позволяют управлять включением и выключением устройства, а также включением / выключением отдельных компонентов. Например, если вы нажмете кнопку Wi-Fi, когда устройство выключено, оно просто включит Wi-Fi, не начиная запись.

Между тем, если вы сначала нажмете кнопку питания, устройство включится (и всегда начнет запись). После включения кнопка питания становится кнопкой изменения светового рисунка / яркости.Это позволяет вам перебирать различные предварительно настроенные вами параметры освещения.

Далее идет слот для карт памяти micro-SD. Устройство поставляется с картой micro-SD на 16 ГБ, что немного, если вы записываете видео 1080p. Это означает, что у вас будет всего пара часов, прежде чем он начнет перезаписывать старые кадры.

Так что я рекомендую вам поменять это. Карта на 64 ГБ (размер, который я использую) стоит всего 18 долларов на Amazon или 28 долларов за точную версию, которую я использую (излишек). Это дает вам массу отснятых материалов.

Справа находится порт для зарядки micro-USB. Это тот же тип порта, который сегодня используется в большинстве сотовых телефонов сторонних производителей.

Наконец, чуть выше слота для карты micro-SD находится крошечная кнопка сброса. Он есть на тот случай, если ситуация превратится в FUBAR.

Что касается верховой езды, для начала вам нужно собрать весь агрегат. Fly12 поставляется со стандартным креплением на руль. Обработанное металлическое крепление позволяет прикрепить его к рулю, а затем вы можете использовать винт (или винт с накатанной головкой), чтобы прикрепить Fly12 к креплению.

Хотя, если у вас есть какой-то плоский передний руль с аэродинамическими характеристиками или что-то в этом роде, вы вроде как из шланга. То же самое и с триатлетами с аэробаром. Тем не менее, несколько компаний только что анонсировали новые продукты для аэробаров, и я использовал одну из них от PowerPod для частей этого обзора:

Вы должны быть очень осторожны с весом Fly12. Это зверь. Таким образом, он будет тяжелее, чем позволяет большинство креплений. Особенно пластиковые крепления.Но даже в моем случае я сломал механически обработанное крепление PowerPod первого поколения (оно было выше предела веса крепления). С тех пор они перепроектировали свое крепление для работы с устройством Cycliq, так что это не должно быть проблемой.

Кроме того, некоторые внешние крепления могут создавать отражения в видео, что значительно снижает качество видео.

Сзади на устройстве есть два крошечных отверстия внизу для крепления небольшого ремешка на случай, если крепление сломается. Таким образом, аппарат не отправится в полет.Если вы этого не сделаете, не волнуйтесь, я покажу вам, что происходит в следующем разделе.

Не забудьте затем прикрепить другой конец этого шнурка к велосипеду. В противном случае это как если бы вы в машине не пристегнули ремень безопасности.

В любом случае, когда все на вашем велосипеде, давайте начнем, нажав кнопку питания:

Когда вы это сделаете, он подаст сигнал, что он запускается. Вы можете настроить уровни громкости в приложении.Я бы охарактеризовал уровни звука как «Согревающий сердце мягкий» от до «Святой @ # $ @ #, это громко!» . Устройство также начнет мигать одиночным светодиодным индикатором, указывая на то, что идет запись, и на состояние батареи.

К сожалению, я действительно хотел бы, чтобы этот свет был расположен в другом месте и оставался включенным постоянно (вместо того, чтобы мигать). Это затрудняет проверку включения устройства во время езды. В своих первоначальных проектах они имели световое кольцо вокруг задней части устройства.Это дает преимущество, подобное GoPro, — возможность проверять записываемый свет практически под любым углом. В этом случае я могу увидеть устройство, только если сойду с велосипеда и посмотрю на свет с нижней стороны руля.

Итак, на самом деле есть второй способ проверки, который я расскажу более подробно в разделе приложения, — он должен издавать звуковой сигнал с заданным интервалом. Это означает, что устройство будет время от времени (например, 10 минут) сигнализировать о том, что оно все еще живо и работает.Но это не решает проблему 9 минут 59 секунд между ними. Обратите внимание, что он также будет чирикать, если отключается (разряженная батарея).

Как я уже упоминал ранее, устройство ВСЕГДА записывает, когда включено. Нет возможности выключить камеру. На то есть веская причина — весь смысл этой штуки — записать инцидент. Если вы забудете включить его, это не поможет. Однако то, что необязательно, — это огни. Вы можете настроить их, чтобы они горели или мигали, а также их интенсивность.Кроме того, вы можете просто выключить свет.

Чтобы изменить настройку освещения, просто нажмите кнопку питания. Это похоже на режим нажатия на каком-то другом устройстве, он просто перебирает для вас различные варианты освещения. Я настроил свой на итерацию уровней яркости, но в приложении есть несколько вариантов.

Если смотреть на это с точки зрения ночной езды, очевидно, что это будет зависеть от вашего окружения. Но я много катался зимой в местном парке, где нет света, и у меня не было проблем с использованием этого в качестве единственного источника света в таких случаях.Более чем достаточно ярко.

С точки зрения люменов, устройство показывает официальный рейтинг 400 люмен в самом ярком режиме. Но у вас есть три уровня яркости (я говорю об этом в разделе настроек приложения). И просто для развлечения в качестве ориентира. Вот что увидела камера, пока я делал эти фотографии:

И несколько снимков в темноте, сначала на довольно темном мосту (примечание: этот фрагмент в моем видео в конце):

Обратите внимание, когда машина проезжает мимо меня, я все еще могу различить номерной знак, если остановлю видео (на этом мосту есть огни).Также обратите внимание, что этот мост сделан не из гладкого асфальта, а из небольшой булыжника (что влияет на четкость).

Если я увеличу масштаб, то табличка будет хорошо видна. Обратите внимание, эта машина не сделала ничего плохого. Это единственная машина, которая проехала мимо меня по темному мосту, которую легко было проиллюстрировать. Фактически, это действительно дало мне много места.

А вот еще один снимок, на главной улице. Просто демонстрирую, как легко выбрать номерной знак автомобиля. Ни один из этих фрагментов не редактируется, это простой снимок экрана необработанного видео прямо с карты Micro-SD.

Ничего не стоит. У меня не было проблем с дождем. У меня этого более чем достаточно, включая несколько довольно эпичных ливней за последний месяц. Фактически, все продукты Cycliq также имеют внутреннюю гидроизоляцию. Это означает, что вы можете буквально наполнить их водой, а затем просто дать им высохнуть, и они будут в порядке. Я сделал это с Fly6, где я открыл порты и наполнил его водой, пока не вышел весь воздух. Затем я вылил его и оставил на день (без риса и прочего).Включился просто отлично.

По большей части вода скатывается с линзы. Ниже вы можете увидеть, как это выглядит во время дождливой поездки.

Заявленное время автономной работы составляет 10 часов записи (без подсветки), до 2 часов записи с полной подсветкой. В тех странах, где это разрешено, мигание индикаторов значительно сэкономит заряд батареи. Я не видел проблем с аккумулятором, которые разряжались во время нескольких многочасовых поездок.

Наконец, в случае аварии устройство распознает его как таковое.Авария обнаруживается, когда устройство наклоняется более чем на 45 ° во время езды. Когда срабатывает аварийный сигнал, он начинает щебетать, как умирающая птица в блендере. Второстепенная (и, вероятно, более важная) цель сигнала тревоги — защитить запись аварии от записи. Таким образом, он защищает его от перезаписи.

Краш-тест:

Учитывая, что устройство спроектировано так, чтобы противостоять ударам, насколько хорошо оно выдерживает до одного удара с точки зрения долговечности? Ну, я вроде случайно узнал.Во время поездки несколько недель назад металлическое крепление сторонних производителей, которое я использовал, сломалось, и Fly12 слетел с велосипеда на высокой скорости по каменным булыжникам и к бетонному бордюру.

Отряд сохранился отлично:

Однако видеоданные не были записаны. Это был один из немногих случаев, когда я видел, как устройство отключалось в какой-то момент во время поездки (за 20-40 минут до этого) без моего ведома. С тех пор я не видел, чтобы он делал это на аттракционах, но это случилось во время другой поездки в апреле.Похоже, это было исправлено в последней прошивке, и с тех пор я не видел этого. Но это определенно был облом. Вы можете увидеть отметки на блоке по краям из опыта выше. Но ни битого стекла, ни каких-либо других деталей. По-прежнему отлично работает (и я продолжал им пользоваться).

И все это несмотря на полет со скоростью 20-25 миль в час по очень твердой и неровной земле.

Подождите? Что это такое? Как дань уважения к «Разрушителям легенд», вы хотите инсценировать? Что ж, раз у меня здесь сидит больше Fly12, чем я знаю, что с ними делать (до того, как я отправлю их обратно), почему бы … ммм … переделать?

Итак, на этот раз я вернулся на улицу и решил подняться примерно на 20 миль в час, и они просто выпустили его и посмотрели, что произошло.

И результаты в виде видео:

Видите, я не разочаровываю. И да, прибор все еще жив (фактически, ночные отрезки, которые вы видите, были записаны несколькими часами позже). Хотя, полагаю, если бы это был настоящий трибьют Разрушителям легенд, я бы взорвал его….

Использование приложения:

Хотя большая часть вашего повседневного взаимодействия с устройством будет связана с аппаратным обеспечением, вполне вероятно, что (к лучшему или худшему) вы будете использовать приложение немного.Я говорю лучше или хуже, потому что в большинстве случаев, если вы используете приложение, это потому, что вы пытаетесь поделиться чем-то, что произошло во время поездки. Надеюсь, сказал, что «что-то» не было плохой аварией.

Приложение позволяет подключаться к Fly12 через комбинацию Bluetooth и Wi-Fi, что позволяет изменять настройки и загружать видео. В целом это довольно упрощенно и, кажется, работает. Но ему также нужно немного больше любви, чтобы сделать его чище. Однако обратите внимание, что на момент написания этого приложения доступно только для для iOS, а не для Android.Cycliq сообщает, что приложение для Android выйдет к концу месяца. Кроме того, оба приложения проходят полную переработку (на этой неделе я видел несколько предварительных снимков), которые выглядят в миллион раз лучше. Это должно появиться в ближайшие несколько недель.

С точки зрения сопряжения Fly12 в чем-то похож на GoPro нового поколения. Он использует Bluetooth для помощи в настройке, а затем WiFi для потоковой передачи видео. Это потому, что у Bluetooth нет полосы пропускания для потоковой передачи видео. Итак, как только вы соединили его, вы увидите, что ваше устройство подключено сверху.Либо верхняя полоса синего цвета для Bluetooth, либо зеленого цвета для WiFi.

Если он синий, вы можете нажать на опцию «Просмотр видеозаписи», и он автоматически включит для вас Wi-Fi, и вы попадете на зеленую полосу. Как я уже сказал: магия.

После этого вы можете просмотреть отснятый материал. Но сначала давайте погрузимся в настройки.

В этом разделе я могу изменить разрешение видео (1080p45, 1080p30, 720p60, 730p30), а также режимы света и звука.

Режимы освещения — это разные режимы, которые он перебирает, когда вы нажимаете кнопку освещения.Так что, если вам не нужны режимы мигания, вы можете, например, отключить их. Это избавит вас от нажатия кнопок.

Далее идут звуковые оповещения. Здесь есть два предупреждения. Во-первых, это интервал оповещения о записи, который просто подает звуковой сигнал с заданным интервалом, чтобы вы знали, что идет запись. И второе — уровень громкости.

После этого мы получили интеграцию со Strava. Но я вернусь к этому в следующем разделе. Итак, перейдем к настройкам технологических колей.В этом разделе вы можете настроить технологические колеи. Эти линии будут наложены на ваше видео, чтобы продемонстрировать, насколько близко может быть водитель. Во многих частях мира существуют правила 3 ​​фута или 1 м, которые определяют, насколько близко автомобилю разрешено подъехать к велосипедисту.

Вы можете изменить ширину технологических колей, а также размер руля и высоту. Кроме того, вы можете настроить смещение, если ваша камера не установлена ​​точно по центру. Все это дает что-то вроде этого:

Хотя это кажется точным в точке, ближайшей к байку, я думаю, что точки дальше, вероятно, потребуют некоторой работы.Взгляните на следующую велосипедную полосу, которая в основном идеально выстраивается в точке, ближайшей к моему велосипеду, но немного отклонена от моего велосипеда:

Далее есть настройка инцидента и настройка конфигурации. Звук сработает, если вы упадете (предупреждая других о камере, которая может быть извлечена для доказательства), тогда как настройки конфигурации включают как инцидент, так и режим ожидания.

В то время как режим будильника — это то, что вы можете включить на главном экране приложения.Это будет действовать как детектор движения. Если ваш велосипед находится в пределах досягаемости (например, вы сидите в кафе), и велосипед перемещается, устройство начнет мигать / пищать, и ваш телефон также предупредит вас.

Наконец, если вы хотите изменить настройки Wi-Fi (имя сети / пароль), вам нужно просто быть в режиме Bluetooth (как показано ниже слева), после чего параметр WiFi отобразится в настройках (сначала слева внизу ):

Убрав раздел настроек, вернемся к фрагменту видео / отснятого материала.Мы нажмем «Обзор видеозаписи» и вернемся в основную область просмотра видеозаписи. Здесь мы можем выбрать видео из устройства. Fly12 записывает видео в виде 5-минутных фрагментов. Вы можете увидеть их внизу. Если я нажму на один из них, он появится выше.

С одной стороны, 5-минутные фрагменты упрощают поиск фрагментов, если вы знаете время суток. С другой стороны, это создает беспорядок, если вы хотите использовать видео в какой-либо другой программе или создать более длинную «историю».

После того, как я выберу фрагмент видео, я нажимаю «Изменить», чтобы открыть другую часть экрана, которая позволяет мне сузить фрагмент видео, которым я хочу поделиться. Вы можете увидеть эти флаги внизу. Вы можете перемещать их, как показано ниже.

Честно говоря, флаги немного привередливы в использовании. Я бы подумал, что просто использовать раздел с синим баннером и редактировать в нем было бы намного проще. И это будет соответствовать тому, как работает большинство программ для редактирования видео.Надеюсь, они исправят это в будущем.

Здесь я тоже могу включить технологические колеи. Когда я закончу, я нажму «Сохранить». Процесс сохранения не очень быстрый, учитывая длину этих клипов, но я полагаю, что большинство клипов будут длиться всего несколько секунд. Так что даже подождать минуту или около того — не ужасно.

Когда они будут готовы, они появятся в разделе «Мои видео». Затем вы можете либо воспроизвести видео, либо поделиться им:

Если вы играете, вы увидите полный горизонтальный вид и увидите колеи:

Хорошо, это круто, но как насчет интеграции Strava? Давайте углубимся в это дальше.

Но сначала небольшая заметка о файлах, записанных на самом Fly12. Если вы используете прилагаемую карту micro-SD для просмотра карт на вашем компьютере (или если вы просто подключаете устройство), вы увидите папку, полную файлов. Или куча папок. Каждая папка разбита по годам, и кажется, что в каждой папке максимальное количество видео. Все это не имеет значения, если вы используете приложение. Это имеет значение только в том случае, если вы используете компьютер для просмотра исходных видеофайлов.

Fly12 записывает все клипы в двух версиях: версии с более высоким разрешением 1080p и версии со сверхнизким разрешением.Итак, если вы посмотрите в эту папку, вы увидите дубликаты клипов:

Причина дублирования клипов заключается в том, чтобы приложение могло быстрее воспроизводить потоковые файлы. Поэтому для предварительного просмотра в приложении используется версия с низким разрешением. Если вам интересно, Cycliq здесь не один. GoPro делает то же самое.

Каждый клип длится 5 минут. Это означает, что у вас есть куча клипов. Но это действительно упрощает поиск конкретного клипа, чем наличие одного гигантского клипа.С другой стороны, это немного усложняет задачу, если вы пытаетесь использовать стороннюю программу редактирования на своем рабочем столе, поскольку вам нужно вытащить все клипы и просмотреть их.

Но пока вы используете собственное приложение Cycliq, для вас все это не имеет значения, поскольку оно полностью прозрачно с точки зрения приложения.

Интеграция Strava:

Ключевым преимуществом Fly12 является интеграция со Strava. Теперь сначала вы можете подумать: как это, черт возьми, будет интегрироваться со Strava?

Что ж, Cycliq по сути перехитрил необходимость иметь собственный набор микросхем GPS в устройстве для таких вещей, как скорость и уклон.В этом случае, пока вы загружаете свою поездку в Strava (используя любое устройство, которое вы хотите, или даже приложение Strava), он может накладывать эти данные прямо на видео. Для начала вы вернетесь в настройки и войдете в свою учетную запись Strava (посмотрите, как написано «Выйти»):

Как только это будет сделано, вы сможете активировать различные параметры, от отображения карты до 3 из 5 полей данных (см. Выше справа).

Теперь мы вернемся в раздел «Обзор видеозаписей» и найдем фрагмент видео.Как только я это сделаю, я нажму «Overlays», и вы увидите два новых варианта: Heads Up Display и Map Overlay.

Кажется, иногда приложению требуется некоторое время для загрузки данных или иного подсчета. Как только это произойдет, вам будет хорошо.

Оттуда вы просто нажмете «Сохранить», как обычно, и все сделает свое дело. Вывод видео с наложенными прямо на него данными Strava:

Очевидно, что для получения данных о мощности вам понадобится измеритель мощности и данные этого измерителя мощности в вашем файле Strava.То же самое и с пульсом.

Маленькая карта внизу тоже удобна, по ней можно легко увидеть, где именно вы были.

Обратите внимание, что в настоящее время Strava не поддерживает загрузку видео (только фотографий), поэтому это не то, что вы можете загружать в Strava. Но, как и раньше, вы можете поделиться им в любом другом месте, как простое видео.

Фрагменты видео:

Качество видео кажется довольно сжатым для разрешения 1080p. Учитывая, что у меня есть возможность поменять карту micro-SD на любой размер, который я хочу (одно из первых, что я сделал), я хотел бы уменьшить сжатие.Говоря иначе: качество действительно не соответствует 1080p, учитывая артефакты, которые я вижу в нем.

Тем не менее, этого более чем достаточно для обнаружения плохих драйверов. Чтобы продемонстрировать качество, вот груда отрывков из различных поездок за последние пару месяцев. У меня есть видео о многочисленных бета-устройствах Fly12, датируемых прошлой осенью, но в этом полном обзоре я сосредоточусь только на устройствах.

Вместо того, чтобы загружать целую кучу 15-секундных видео на YouTube, я просто скомпилировал их в одно видео (сначала днем, затем ночью).

На случай, если вам интересно, вы не можете комбинировать клипы в приложении Cycliq. Один клип = одно видео. Я просто использовал бесплатное приложение для iPhone от Apple, iMovie, чтобы сделать это за меня. Очень просто.

Резюме:

В целом Fly12 работает неплохо. Аппаратное обеспечение определенно довольно надежное, несмотря на мои неоднократные попытки убить его. А записанное изображение достаточно хорошее, даже ночью, чтобы разглядеть номера проезжающих машин.Добавление Wi-Fi и Bluetooth делает устройство немного быстрее и проще в использовании, чем Fly6.

С другой стороны, приложение все еще немного грубоватое. Время от времени возникают проблемы с подключением к наложению метрики Strava, что может значительно замедлить получение клипов. Тем не менее, я довольно оптимистично настроен в скором времени решить эти проблемы, основываясь на моих обсуждениях проблем, с которыми они сталкивались до недавнего времени со своей (теперь уже бывшей) фирмой по разработке программного обеспечения. Кроме того, предстоящий новый дизайн приложения выглядит фантастически по сравнению с тем, что вы видите сегодня.

Сейчас единица за 349 долларов США стоит дорого. Хотя примерно такая же цена, как покупка хорошего набора фонарей и экшн-камеры, способной хорошо снимать в темноте. Но это по-прежнему игнорировало бы детали, специфичные для велосипеда, которых сегодня просто нет на каких-либо экшн-камерах (трамвайные пути, аварийный режим, интеграция Strava и т. Д.).

Если вы подойдете к Fly12 с точки зрения полной замены GoPro, вы будете разочарованы. Вместо этого я бы сфокусировался на прочном переднем велосипедном фонаре с довольно прочной камерой и интегрированной платформой для велосипеда.Кроме того, во многих отношениях камера Fly12 похожа на страховку. Это не когда дела идут хорошо, а когда дела идут не по плану.

Считаете этот отзыв полезным? Или просто хотите сэкономить 10%? Вот как:

Надеюсь, вы нашли этот обзор полезным. В конце концов, я спортсмен, как и вы, ищущие как можно более подробную информацию о новой покупке, поэтому мой обзор написан с точки зрения того, как я использовал устройство. На составление обзоров обычно уходит много часов, так что это изрядная работа (и труд любви).Как вы, наверное, заметили, посмотрев ниже, я также нахожу время, чтобы ответить на все вопросы, размещенные в комментариях, — и там также довольно много деталей.

Я стал партнером Clever Training, чтобы предложить всем считывающим устройствам DC Rainmaker эксклюзивные преимущества на все приобретенные продукты, в первую очередь 10% -ную экономию за счет использования кода купона DCR DCR10BTF. Вы можете узнать больше о преимуществах этого партнерства здесь. Вы можете забрать Fly12 (или Fly6) через Clever Training по ссылкам ниже. Поступая так, вы не только поддерживаете сайт (и всю работу, которую я здесь выполняю), но и получаете значительные преимущества партнерства, которые доступны только читателям DC Rainmaker.А поскольку этот товар стоит более 75 долларов, вы также получаете бесплатную доставку в США.

Велосипедный фонарь и камера заднего вида Cycliq Fly12 (этот обзор)
Велосипедный фонарь и камера заднего вида Cycliq Fly6 (мой подробный обзор здесь)

Спасибо за чтение! И, как всегда, не стесняйтесь оставлять комментарии или вопросы в разделе комментариев ниже, я буду рад постараться ответить на них как можно быстрее.

Как сделать свой собственный видеорегистратор для автомобиля или велосипеда

У старого смартфона так много замечательных применений, но задумывались ли вы о том, чтобы настроить его как видеорегистратор? Видеозапись вашего вождения, особенно в случае аварии, может оказаться чрезвычайно полезным, и нет особых причин тратить деньги на специальный видеорегистратор для вашего автомобиля или велосипеда, если у вас есть подходящий смартфон, который можно использовать вместо этого.

Так что же такое видеорегистратор?

За последние несколько лет камеры, устанавливаемые на приборную панель, становятся все более популярными в автомобилях в США и Европе.Несмотря на то, что страховая отрасль, похоже, не отреагировала на это развитие (они, кажется, предпочитают установку регистраторов черного ящика), были случаи, когда доказательства с видеорегистратора принимались.

Хотя видеорегистраторы могут быть довольно дешевыми (их можно приобрести на Amazon по цене менее 30 долларов), если у вас есть старый смартфон со встроенной камерой, нет причин не использовать это вместо этого — и это просто и доступно.

Что вам понадобится для сборки видеорегистратора

Мы собираемся провести оставшуюся часть этой статьи, пытаясь превратить старый смартфон в видеорегистратор.Процесс прост, но есть несколько вещей, о которых вам нужно знать.

В первую очередь вам понадобится способ крепления устройства.Доступны различные крепления для приборной панели для смартфонов, и вы должны выбрать то, что обеспечивает вид на лобовое стекло. Может потребоваться некоторая работа — любезно предоставленная ручным электроинструментом в стиле Dremel — чтобы камера смартфона могла видеть «сквозь» держатель телефона на креплении на приборной панели. Для мотоциклов доступны крепления на руль, и могут потребоваться аналогичные модификации.

Вам также понадобится приложение.Этот аспект проекта не так важен, поскольку приложения для видеорегистраторов очень похожи на разных платформах. Ниже мы рассмотрим, какие приложения лучше всего подходят для вашего телефона.

Наконец, рассмотрим источник питания.Как правило, это автомобильное зарядное устройство вашего телефона. С видеозаписью и, возможно, даже с GPS, вы обнаружите, что батарея смартфона быстро разряжается без зарядного устройства при использовании его в качестве видеорегистратора.

Вы также можете подумать о дополнительном хранилище для вашего смартфона.Если у вас есть запасная карта microSD, возможно, самое время ее использовать.

Использование видеорегистратора в дороге

В своем проекте смартфона с видеорегистратором я использовал крепление для приборной панели «гибкая рука», такое же, как и для установки телефона в автомобиле для нормального использования.Однако я внес несколько изменений из-за некоторых недостатков дизайна. По сути, подпружиненная регулировка была приклеена, так как крепление плохо удерживало любой смартфон, помещенный на него. Хотя это ограничивает держателя телефонами определенного размера, теперь у дорогих телефонов гораздо меньше шансов упасть с приборной панели и стать причиной аварии.

Кроме того, вместо того, чтобы вырезать отверстие в задней панели крепления, я слегка приподнял смартфон какой-то детской замазкой, чтобы объектив мог заглядывать поверх крепления.

Если у вас есть настроенное устройство с четким обзором дороги и записью перед запуском двигателя (и остановкой после выключения двигателя), вы обнаружите, что это очень полезный инструмент, и еще один удивительный способ использовать свой смартфон.

Не забывайте соблюдать местные законы о дорожном движении и безопасности дорожного движения при использовании видеорегистратора на базе смартфона.Во многих странах и территориях использование телефона за рулем является серьезным уголовным преступлением, поэтому, пожалуйста, не рискуйте.

Приложения для вашего смартфона Dashcam

Какие приложения следует использовать для новой работы вашего смартфона в качестве камеры на приборной панели?

У пользователей Android есть выбор из нескольких приложений, из которых AutoGuard, вероятно, является лучшим из доступных с точки зрения функций, производительности и стабильности.Между тем, пользователи iPhone могут воспользоваться популярным приложением Dashcam [Broken URL Removed] за 1,99 долларов.

Приложение, использованное для создания этой статьи, и скриншоты можно найти в Магазине Windows Phone; Action Cam стоит всего 0 долларов.99.

Выбранное приложение должно иметь возможность записывать видео во время вождения, а также каким-либо образом обмениваться клипами, либо загружая их на YouTube, либо синхронизируя с облачной учетной записью.Он также должен быть устойчивым и не должен закрываться силой или зависать.

Заключение: еще один вариант использования смартфона в автомобиле

Некоторые люди используют свои телефоны в машине для приема звонков; другие для воспроизведения музыки через автомобильную стереосистему.

Использование смартфона в качестве системы спутниковой навигации также является популярным выбором.Хотя это маловероятно, вам удастся использовать одно устройство для музыки, GPS-навигации и видеорегистратора одновременно; возможности, которые открываются при использовании старого телефона в качестве видеорегистратора, интригуют.

Я провел небольшое исследование того, как водители могут извлечь выгоду из видеорегистраторов.Хотя некоторые страховщики всегда склонны преуменьшать его важность, судя по тому, что я видел, отснятый материал можно использовать в ваших интересах.

Поскольку вождение становится все дороже, установка видеорегистратора на вашей стороне кажется разумным.

Как исправить ошибку «Произошла проблема при перезагрузке компьютера» в Windows 10

Ошибка «Произошла ошибка при перезагрузке компьютера» в Windows 10 мешает вам использовать компьютер? Устраните проблему с помощью этого руководства по устранению неполадок.

Об авторе Кристиан Коули (Опубликовано 1435 статей)

Заместитель редактора по безопасности, Linux, DIY, программированию и техническим вопросам.Он также выпускает The Really Useful Podcast и имеет большой опыт в поддержке настольных компьютеров и программного обеспечения. Автор статьи в журнале Linux Format, Кристиан — мастер Raspberry Pi, любитель Lego и фанат ретро-игр.

Больше От Кристиана Коули

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Самый выгодный клей для велосипеда — Отличные скидки на клей для велосипеда от Global Glue Продавцы велосипедов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы приклеить велосипед. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот верхний клей для мотоцикла в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили велосипед на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в том, как приклеить велосипед, и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести glue the bike по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как управлять камерой как боссом в Blender 2.8X

Ассаламуалайкум. Привет, ребята!

Меня зовут Видхи Муттакиен из Академии Экспозиций.

Я только что выпустил свой последний учебник по Blender 2.8X , который объясняет 7 различных методов из , управляющих объектом camera .

Надеюсь, этот урок может быть полезным. Удачного смешивания!

С уважением,
Видхи Muttaqien

Расшифровка видео:

Assalamualaikum.Меня зовут Видхи Муттакьен из Expose Academy. В этом обучающем видео я покажу вам 7 различных способов управления объектом камеры в Blender 2.8 или выше. Но перед этим мы сначала рассмотрим основы, чтобы, по крайней мере, у нас была одна и та же отправная точка.

Зачем нам камера?

Итак, зачем нам вообще объект камеры? Что ж, в Blender есть 3 типа рендеринга. Первый — это предварительный рендеринг. Во-вторых, рендеринг области просмотра. И, наконец, последний — финальный рендеринг.Позвольте мне быстро объяснить каждый из этих методов. Предварительный рендеринг — это когда вы активируете здесь режим «предварительного просмотра рендеринга». В этом режиме вам не нужна камера. У вас может быть фотоаппарат, но это не обязательно. Далее идет рендеринг области просмотра. Вы можете получить доступ к этой функции, перейдя в меню просмотра здесь и выбрав «viewport render image». По сути, он будет отображать то, что вы видите в области просмотра, в изображение с любым разрешением, которое вам нравится. Теперь эта функция особенно полезна для таких людей, как я, которые создают множество руководств или курсов, или для людей, которые пишут книги о Blender.В этом методе рендеринга можно использовать множество скрытых функций, таких как создание прозрачного фона и т. Д. Для этого типа рендеринга объект камеры также не является обязательным условием. Наконец, последний тип рендеринга — это окончательный рендеринг, который вы можете выполнить, нажав F12 в Blender, или перейдя в меню рендеринга здесь, а затем выберите здесь «рендеринг изображения» или «рендеринг анимации», если вы делаете анимацию. Это метод рендеринга, который вы хотите использовать, когда вам нужно произвести рендеринг самого высокого качества.А для этого типа рендеринга вам понадобится камера. Если вы нажмете F12 без какой-либо камеры в вашей сцене. Блендер просто выдаст сообщение об ошибке. Итак, теперь вы понимаете, насколько важна камера

Камера — последняя документация Godot Engine

самый последний

Общий

• О
  • Введение
    • О Godot Engine
    • О документации
    • Организация документации
  • Часто задаваемые вопросы
    • Что я могу делать с Годо? Сколько это стоит? Каковы условия лицензии?
    • Какие платформы поддерживает Godot?
    • Какие языки программирования поддерживаются в Godot?
    • Что такое GDScript и зачем его использовать?
    • Какие мотивы стояли за созданием GDScript?
    • Какие форматы 3D-моделей поддерживает Godot?
    • Будет [Вставить закрытый SDK, такой как PhysX, GameWorks и т. Д.] поддерживаться в Годо?
    • Как следует создавать ресурсы для обработки нескольких разрешений и соотношений сторон?
    • Как я могу продлить Годо?
    • Я хочу внести свой вклад! Как мне начать?
    • У меня есть отличная идея для Годо. Как я могу им поделиться?
    • Как я могу поддержать разработку Godot или внести свой вклад?
    • Кто работает над Годо? Как я могу связаться с вами?

Начало работы

• Пошаговая инструкция
  • Знакомство с редактором Godot
    • Менеджер проекта
      • Создание или импорт проекта
    • Ваш первый взгляд на редактор Godot
    • Рабочие места
    • Изменение интерфейса
      • Перемещение и изменение размера док-станции
  • Сцены и узлы
    • Введение
    • Узлы
    • Сцены
    • Создание нового проекта
    • Редактор
    • Настройка проекта
    • Продолжение следует…
  • Создание экземпляра
    • Введение
    • Создание экземпляра по примеру
    • Несколько экземпляров
    • Редактирование экземпляров
    • Заключение
  • Создание экземпляра (продолжение)
    • Повторение
    • Язык дизайна
    • Информационная перегрузка!
  • Создание сценариев
    • Введение
      • GDScript
      • VisualScript
      • .