Как выбрать двигатель на мотоблок

Мотоблок — универсальный помощник для работы на участке. Качество его работы во многом зависит от выбора двигателя, ведь как известно, двигатель — это сердце любой техники.

Двигатель является важнейшим элементом в конструкции механического помощника любого огородника или садовода. От его мощности, надежности и неприхотливости напрямую зависят технические характеристики мотоблока и удобство в эксплуатации.

Модельный ряд мотоблоков промышленного производства год от года увеличивается, но интерес к изготовлению мотоблоков своими руками не становится от этого меньше. Соответственно, увеличивается и спрос на хорошие двигатели, которые подходят для использования на самодельных агрегатах по обработке почвы.

Рынок идет навстречу потребителям, и постоянно появляются все новые и новые компактные, обладающие небольшим весом, хорошими характеристиками и приемлемой ценой, двигатели.

Двигатель на мотоблок

Двигатели легких и некоторых средних машин работают на бензине.

Преимущества такого двигателя: невысокий уровень шума, легкость запуска и меньшая вибрация. Дизельный двигатель более мощен, экономичен, проще в обслуживании. Благодаря большей массе, он обеспечивает лучшую сцепку с грунтом.

Выбирая двигатель для мотоблока, стоит учитывать, что импортные более мощны, но они и дороже. Их обслуживание часто приходится осуществлять в специальных мастерских. Отечественные агрегаты будут проще в эксплуатации и ремонте.

Отдельно хочется упомянуть самодельные мотоблоки. В нашей стране их такое количество, что их вполне можно выделить в отдельный класс. Самые популярные решения это на основе двигателей от советских мотоциклов и мотороллеров. Подробнее этот класс техники мы опишем в отдельной статье.

Производители двигателей к мотоблокам

Свои образцы двигателей готовы предоставить вниманию покупателей такие компании как: Хонда (Honda), Агромотор, Гринфилд (GreenField), Субару (Subaru), Форза (Forza), BRIGGS & STRATTON. Все модели двигателей этих производителей отличаются высоким качеством, надежностью и относительно невысокой стоимостью.

Меньшей популярностью пользуются двигатели отечественных производителей, это связано в первую очередь с ценой и относительно непродолжительным временем работы до ремонта, по сравнению с иностранными аналогами.

Китайские двигатели для мотоблоков

В течение ряда последних лет можно наблюдать устойчивый рост популярности моторов от китайских производителей. Отличительные черты китайской продукции: небольшая стоимость, современная конструкция, отличающаяся высокой надежностью, универсальность назначения. Все эти отличия вкупе с наличием запчастей в свободном доступе, позволяют применять двигатели производства КНДР на любой садовой и огородной технике, в том числе и на самодельных мотоблоках.

Лифан ― лицензионная копия Honda

При работе в климатических условиях нашей страны отличные показатели дают недорогие модели китайских двигателей Лифан.

Под этой маркой китайцы наладили производство копий двигателей Хонда по лицензии. Кроме двигателей Лифан, множество положительных отзывов имеют и их ”одноклассники — близнецы”, такие как Гринфилд, Форза и другие аналогичные моторы.

В зависимости от предполагаемой сферы применения моторы могут комплектоваться дополнительным оборудованием, таим например как катушки освещения, электростартеры и редукторы.

Двигатель для мотоблока с редуктором можно назвать идеальным решением для самодельщика, поскольку отпадает множество дополнительных трудностей при конструировании агрегата.

Китайские компании используют при производстве двигателей новейшее оборудование и технологии, готовая продукция проходит предпродажную подготовку и попадает к покупателю полностью готовой к эксплуатации. Кроме того, на многие модели дается гарантия на два года, все эти меры способствуют повышению популярности китайских марок у нас в стране.

Как выбрать двигатель для мотоблока

Большинство современных двигателей работает по четырехтактному циклу. Такие моторы значительно экономичнее и неприхотливее двухтактных двигателей, что является несомненным преимуществом. Начинают пользоваться популярностью и дизеля, например дизельный двигатель для мотоблока KM186F.

Этот мотор при рабочем объеме 0,4 литра развивает мощность до 9 лошадиных сил. Принудительное воздушное охлаждение допускает эксплуатацию мотора в течение длительного времени.

Из семейства моторов Лифан можно выделить модель Lifan160F. Агрегат отличается достаточной мощностью (4,3кВт) при небольшом рабочем объеме (0,118 литра), крутящий момент в 7,4 Н/м достигается при 3600 оборотов в минуту.

Привлекает внимание заявленный моторесурс двигателя: 3000 моточасов, очень неплохой показатель для двигателя, который работает на мотоблоке.

При выборе двигателя не нужно забывать, что его долговечность напрямую зависит от мощности. К примеру, при работе на одном и том же грунте мотоблоками мощностью 3 – 3,5 л.с. и 5 – 9 л.с., первый мотоблок рискует получить большее количество потенциальных проблем, чем его старший собрат.

Объясняется это тем, что маломощный двигатель вынужден постоянно работать на режимах повышенных оборотов и нагрузок на редуктор, соответственно износ комплектующих частей наступает раньше, чем у более мощного мотора.

Выбирая двигатель для мотоблока, заранее спланируйте условия и продолжительность его работы для определения мощности и комплектации агрегата, это поможет вам избежать лишних трат на покупку мотора с ненужными для вашего случая функциями.

Как правило, оптимальным выбором в большинстве случаев становится китайский двигатель Лифан для мотоблока, в силу оптимального соотношения мощности, качества, надежности и стоимости.

Двигатель Lifan на мотоблоке Крот

✅ ТОП 11 лучших бензиновых двигателей на мотоблоки и садовую технику

17.01.2020

В этой статье мы постараемся помочь вам в выборе необходимого двигателя, расскажем об основных производителях и поставщиках бензиновых моторов для садовой техники, раскроем некоторые нюансы в подборе бензинового двигателя, составим рейтинг наиболее популярных и востребованных моделей на рынке Украины.

Производители двигателей на мотоблоки

Большинство двигателей на садовую и коммунальную технику выпускается в Китае, в Украину их поставляют под различными названиями или брендами. Это точные копии таких известных японских и американских производителей как: Honda, Briggs&Stratton, Subaru. Оригинальные модели есть в продаже в украинских магазинах, но их цена зачастую очень высокая и позволить себе купить такой двигатель может далеко не каждый. В обзоре мы рассмотрим только самых популярных и проверенных производителей бензиновых двигателей в Украине.

Weima

ТМ Weima выпускает двигатели по официальной лицензии от Honda. Считается одним из ведущих поставщиков моторов в мире. Начиная с 2015 года делает свои двигатели для таких известных брендов как Husqvarna, Kipor. В Украине основным покупателем является Мотор Сич.

Forte

Моторы Forte производятся китайской компанией Lutian Mashinery Co.,ltd, известной по производству качественных генераторов, мотопомп и другой силовой техники.

Loncin

Loncin – китайский бренд, основное направление которого – производство мототехники (мопеды, квадроциклы, мотороллеры), двухтактных и четырехтактных двигателей с вертикальным или горизонтальным направлением вала. За последние 3 года объем продаж двигателей Loncin в Украине вырос почти в 2 раза и составил порядка 5000 единиц продукции в год.

Кентавр

Ассортимент украинского производителя насчитывает несколько сотен наименований строительной и садовой техники. Позиционируется как оптимальный производитель в соотношении цена-качество. Большинство техники импортируется напрямую из заводов Китая. Вся продукция ТМ Кентавр проходит тщательную сертификацию в Украине.

Беларусь

Узкоспециализированная компания по производству культиваторов, мотоблоков, двигателей и запчастей к ним. ТМ Беларусь отличается высоким качеством и надежностью выпускаемой техники по достаточно низкой цене. Продукция изготавливается на одном из самых популярных заводов компании Qingdao Mingsin Trade Co. , Ltd.

Sadko

Компания Sadko очень известная и популярная в западной части Украины, прежде всего за счет производства качественной продукции, часть которой экспортируется в Европу. Большинство выпускаемых бензиновых двигателей являются лицензированной копией моторов Briggs&Stratton.

Grunwelt

Немецкий филиал (Grünwelt Maschinen GmbH) завода Weima, специализируется на производстве небольших машин для сельского хозяйства и садоводства. Производитель предлагает большой ассортимент товаров, таких как мотоблоки, генераторы электропитания, водяные насосы, подвесные моторы, бензиновые и дизельные двигатели.

Какой выбрать бензиновый двигатель

При выборе нового двигателя на мотоблок или садовую технику, необходимо обращать внимание на следующие критерии:

1. Главным и определяющим фактором при выборе бензинового мотора несомненно является мощность. Если речь идет о модернизации или о замене устаревшего двигателя на новый, то необходимо выбирать агрегат с такой же или с немного большей мощностью (не более 1-2 л. с.) Значительное увеличение мощности может привести к преждевременному износу или выхода из строя некоторых узлов мотоблока или культиватора, не рассчитанных на такие нагрузки. К ним зачастую относятся редуктора или привод вала. Иногда не выдерживает даже рама силового агрегата.
2. Моторесурс двигателя и самого мотоблока. Необходимо помнить, что моторесурс профессиональных двигателей таких фирм как Honda, Briggs&Stratton, Weima, Subaru имеют в среднем 1200 моточасов и выше, тогда как китайские двигатели в зависимости от модели и производителя не превышают значения в 1000. То же самое касается и ресурса других узлов мотоблока или культиватора. Со временем они существенно изнашиваются и их также необходимо менять. Если вы, к примеру, отработали мотоблоком 5-6 лет и его двигатель уже исчерпал свой ресурс, то покупать новый самый дорогой мотор нет смысла, лучше еще на пару-тройку лет «поездить» на обычном китайском движке и потом купить новый культиватор или мотоблок.
3. Частота, интенсивность и условия эксплуатации техники на которой устанавливается бензиновый двигатель. Многие наши покупатели приобретают моторы для установки на различную самодельную технику (дровоколы, вибротрамбовки, мототрактор, картинг и т.д.). Очень часто в процессе эксплуатации такого рода техники, нагрузку не выдерживают даже самые дорогие и качественные бензиновые двигатели. Для таких случаев мы рекомендуем выбирать недорогой китайский двигатель, так как отремонтировать его намного легче и менее затратно, по сравнению с ремонтом дорогостоящих аналогов.
4. Комплектация и конструкция бензинового двигателя. Здесь в первую очередь необходимо обратить внимание на конструкцию фильтра, который служит для очистки воздуха, подающегося в топливную систему. Если планируется эксплуатация техники в дождливую погоду, зимнее время, в условиях повышенной запыленности, то рекомендуем выбирать моторы с воздушным фильтром в масляной ванне. Как показывает практика они лучше всего справляются с очисткой воздуха, легко регенерируются и обслуживаются. Также важно наличие датчика контроля за уровнем масла в картере, который не позволяет запустить двигатель если смазки в двигателе недостаточное количество.

ТОП 11 бензиновых двигателей на мотоблоки и садовую технику

Модель двигателя	Мощность л.с.	Преимущества	Недостатки	Цена, грн*
Weima WM170F-S	7,0	высокое качество комплектующих, воздушный фильтр двойной очистки	нет	3260
Беларусь 170F	7,5	увеличенный объем топливного бака до 5 л, защитная решетка выхлопной трубы, фильтр в масляной ванне	отсутствует кнопка выключения на двигателе	2225
Loncin LC1P70FA	с.»>6,5	большой моторесурс до 2000 моточасов	нет	3800
Forte F210G-19	7,0	качественная система фильтрации воздуха, универсальность в использовании	топливный бак 3,5л	2050
Edon 168-7.0HP	7,0	низкая цена, гарантия 18 месяцев	отсутствует датчик низкого уровня масла	1880
Кентавр ДВЗ-210Бег	7,0	универсальный двигатель, подходит практически ко всем типам бензиновых генераторов мощностью 2,2-3,5 кВт	нет	2267
Loncin G270F	с.»>9,0	высокая мощность, надежность, увеличенный моторесурс	выходной вал только под шпонку	5689
Weima WM188F-S	13,0	бензобак на 6,5 л, воздушный фильтр циклонного типа, низкое потребление топлива	нет электростартера	6445
Forte F192	16,0	увеличенный ресурс работы, литая гильза с дополнительными ребрами для лучшей теплоотдачи цилиндра, невысокая цена по сравнению с аналогами	воздушный фильтр	7393
Sadko GE 440	16,0	автоматическое регулировка оборотов двигателя, гильза на цилиндре из чугуна, фильтр двойной очистки	нет электростартера, высокая цена	7300
Grunwelt GW460FE-S	с.»>18,0	высокая мощность, соответствие сертификату качества EPA/EC/CARB, увеличенный моторесурс (до 2500 моточасов)	нет	8698

* цены актуальны на момент публикации статьи.

---

Лучшие двигатели к мотоблокам

Как выбрать лучший двигатель для мотоблока попробуем разобраться в этой статье. Проанализировав сайты производителей мотоблоков в России, можно прийти к выводу, что самыми распространенными двигателями, которые практически все предприятия используют для мотоблоков являются изделия  следующих фирм:

Honda (Хонда ) — официальный сайт: 

http://honda-engines-rus.ru,

http://www.honda-engines-eu.com/ru,

http://g-p-e.ru

Robin-Subaru — официальный сайт   http://www.robin-subaru.ru

Lifan (лифан) — официальный сайт:

http://www.lifan-moto.ru

http://lifan-rf.ru

Briggs & Stratton — официальный сайт   http://www. briggsandstratton.com/eu/ru

(наличие в сети хороших официальных сайтов — один из положительных моментов, который может оказать влияние на принятие решения при покупке)

Конечно же есть и исключения, к примеру на 2016 год на мотоблоки Нева китайские двигатели не устанавливаются, а «Академия инструмента», выпускающая мотоблоки Целина использует двигатели Lifan, правда у них в линейке нет профессиональных машин, но возможно в будущем такие появятся.

Производители мотоблоков  имеют большой опыт тестирования и оценки поставляемых на рынок двигателей. Им выгодно ставить на свои изделия проверенные, надежные, хорошо зарекомендовавшие себя моторы — лучшие двигатели для мотоблоков. Продавцы, кстати, очень быстро определяют некачественных поставщиков; как только пошли возвраты по одной и той же детали — они исключают таких продавцов из своих списков. Так что их выбору можно вполне доверять.

Двигатели для мотоблоков Хонда (Honda) уже длительное время используются Российскими производителями мотоблоков и культиваторов, и зарекомендовали себя с лучшей стороны, как надежные и качественные. До появления на рынке китайских двигателей, в том числе и Lifan (которые выпускают аналоги двигателей Honda), эта фирма занимала лидирующие позиции на рынке.

GX-серия профессиональные бензиновые двигатели общего назначения разработаны специально для длительной и бесперебойной работы в особо тяжелых условиях.

GP — серия для бытового применения

GC-серия универсальные бытовые двигатели для многофункционального применения.

IGX- серия самые современные профессиональные бензиновые двигатели разработаны специально для длительной бесперебойной работы в особо тяжелых условиях, оснащены программируемым регулятором оборотов, который  позволяет поддерживать постоянную скорость работы двигателя.

Двигатели для мотоблоков  Subaru

— качественные, надежные устройства, изготовленные с применением самых современных технологий при соблюдении жестких стандартов качества.

• EY серия — четырехтактные бензиновые двигатели с боковым расположением клапанов;  
• EH серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением клапанов; 
• EX серия — четырехтактные бензиновые двигатели с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом;
• DY серия — дизельные двигатели.

Двигатели серии ЕХ являются двигателями общего назначения нового поколения вобравшими в себя много новых технологий. Двигатели серии ЕХ – это 4-х тактные, воздушного охлаждения бензиновые двигатели с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом. Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования в том числе стать лучшим двигателем для мотоблока или культиватора.

Двигатели для мотоблоков  Briggs&Stratton — надежные в смысле безотказности в ходе эксплуатации. Простота и надежность запуска в любых условиях окружающей среды, удобные в обслуживании. В конструкции использованы самые новые технические решения.  Идеально подходят для установки на различные виды культиваторов и мотоблоков.

В серии I/C® представлены двигатели, характеризующиеся высокой производительностью и надежностью при относительно невысокой цене. Промышленные одноцилиндровые двигатели VANGUARD™, разработанные для использования в коммерческих целях, заслужили превосходную репутацию у производителей мотоблоков и отвечают высоким требованиям профессионалов. Вобрав в себя передовые технологии, двигатели VANGUARD™ обеспечивают надежность и продолжительный срок службы при работе в крайне тяжелых условиях. 

Lifan — один из самых известных китайских производителей. Технологии на заводах Lifan отработаны настолько, что двигатели не уступают по качеству европейским, американским и японским маркам. Широкий ассортимент позволяет ставить эти двигатели на мотоблоки и культиваторы разной мощности и для разных категорий покупателей.

Это двигатели, которые  на нашем российском рынке отлично себя зарекомендовали и сегодня, все больше и больше компаний производителей и частных клиентов, выбирают продукт именно производства фирмы LIFAN. Умеренная цена и, главное, высокая надежность, делает этот выбор неоспоримым. Выпускаемые двигатели, наивысшего качества, и производятся из высокотехнологичных материалов. Их используют как в северных, так и в южных районах нашей огромной страны.

Моторы LIFAN используются в самых разных областях техники. С их помощью укладывают асфальт, копают огород, ездят на охоту и рыбалку, качают воду, косят траву, добывают электроэнергию и производят десятки и сотни других полезных для человека дел. Двигатели производства LIFAN сегодня по праву занимают лидирующее положение на рынке России. Это достойный выбор для пытливого начинающего любителя и, уверенного в себе, матерого профессионала.

Двигатели Lifan видео

 

Есть и другие хорошие двигатели, но они пока менее популярны и не так хорошо представлены на российском рынке. Если вы желаете выбрать лучший двигатель для мотоблока, то выбирайте в рамках своих финансовых возможностей мотор из указанной выше «большой четверки».

Смотрите также:

Двигатель для мотоблока — Построй свой дом

 

В предыдущих статьях мы узнали, что такое мотоблок и мотокультиватор, и как их выбрать. Давайте теперь рассмотрим подробнее их сердце, а точнее двигатель для мотоблока. Ведь от того, какой двигатель будет установлен на вашем мотоблоке, будет зависеть эффективность его использования. Вот о том, как выбрать двигатель для мотоблока мы и поговорим в этой статье.

 

Как выбрать двигатель для мотоблока

 

Подбирая двигатель для мотоблока надо четко представлять какие задачи ему придется выполнять. Рассмотрим основные критерии, на которые стоит обратить внимание при покупке мотора:

• Каково количество часов работы мотоблока в год.
• Каковы будут внешние условия эксплуатации, будет ли он работать только в теплое время года, или вы собираетесь его использовать и зимой.
• Каковы будут условия обслуживания мотоблока, а именно: регулярность замены масла, фильтрующего элемента и других запчастей.

 

Если мотоблок будет эксплуатироваться круглый год, в том числе и в коммерческих целях, то есть смысл рассмотреть покупку профессионального двигателя для мотоблока.   К профессиональным двигателям относятся изделия Honda GX, Subaru EX, Briggs&Stratton Vanguard. Они имеют высокий моторесурс двигателей, который исчисляется от 1500 моточасов.

 

Если культиватор или мотоблок будет используется 2-3 раза в год для вспашки и окучивания земли в огороде, то для экономии средств можно выбрать бытовой двигатель для мотоблока других известных марок. Моторесурс их двигателей гораздо меньше, до 700 моточасов в зависимости от модели, но и он может оказаться достаточным, если работать по 20 часов в год.

 

Круглогодичное использование мотоблока

 

Под внешними условиями эксплуатации подразумевается работа мотоблока в разное время года. Если мотоблок будет использоваться не только для посадки и сбора урожая летом, но и зимой, когда владелец планирует при помощи различных насадок убирать снег, есть смысл присмотреться к двигателям, адаптированным к зимней работе, например, Kohler Command PRO Ch370 . Этот двигатель имеет ряд преимуществ именно при зимней эксплуатации.

 

Условия обслуживания – это то, насколько качественно и регулярно будет проводиться обслуживание агрегата. Будет ли он эксплуатироваться одним хозяином или берется в складчину для коллективного использования. Выбирая мотор для мотоблока, стоит обратить внимание на наличие в продаже расходных материалов, таких как фильтры, свечи и других запасных частей, например, стартера или карбюратора. Стоимость запчастей тоже имеет немаловажное значение, особенно если мотоблок будет работать в разных руках.

 

Ответив для себя на эти 3 вопроса, Вы сможете заметно сузить круг поиска и выбирать уже исходя из отличительных особенностей конкретных моделей.

 

Двигатель для мотоблока

 

Производители бензиновых четырехтактных одноцилиндровых двигателей, такие как Subaru, Honda, Briggs&Stratton и другие разделяют свою продукцию на: потребительскую (бытовую) и профессиональную (коммерческую). Также встречаются переходные линейки «полупрофессиональных» моделей.

 

Основное их отличие заключается в моторесурсе. Если профессиональный двигатель для мотоблока при максимальной нагрузке в рабочих условиях до первого капремонта может отработать 1500 моточасов, то у бытового мотора ресурс, как правило, составляет не более 700 моточасов. Поэтому серьезная эксплуатация подразумевает использовать профессиональный двигатель для мотоблока.

 

 

Профессиональный двигатель для мотоблока

 

Одним из признаков профессионального двигателя является использование в конструкции качественных, износостойких материалов, например, наличие чугунной гильзы цилиндра, которая значительно продлевает срок службы. Еще один пример, зачастую в потребительских двигателях в качестве опоры коленвала используются алюминиевые втулки или только один подшипник и втулка, тогда как в профессиональных моторах коленчатый вал устанавливается на два подшипника.

 

При проведении капремонта замена подшипников всегда дешевле замены элементов картера из-за разбитых втулок. Зачастую стоимость капитального ремонта бытового двигателя сопоставима с ценой нового. Поэтому достать запчасти на бытовые двигатели бывает достаточно проблематично.

 

 

Чаще всего в потребительских двигателях применяется механизм газораспределения с боковым расположением клапанов (SV). Такие двигатели работают на низкооктановом бензине, не любят высоких оборотов и отличаются повышенным расходом топлива. Двигатели OHV (с верхним расположением клапанов) и OHC (с верхним распредвалом) имеют более оптимальную конструкцию, они экономичны и работают заметно тише, чем двигатели с боковым расположением клапанов. Именно двигатели с компоновками OHV и OHC относятся к классу профессиональных моторов.

 

Полупрофессиональный двигатель для мотоблока

 

Полупрофессиональные двигатели для мотоблока, имеют компоновку профессиональных  моторов (OHC или OHV), но изготовлены из более дешевых комплектующих материалов, что сказывается как на моторесурсе, так и комфорте работы с ними. Как правило, при работе у этих моторов ощущается повышенная вибрация и уровень шума.

 

Как выбрать китайский двигатель для мотоблока

 

На Российском рынке представлены достаточное количество различных фирм-производителей китайских двигателей для мотоблоков. Не секрет, что качество продукции китайской промышленности зависит от конкретного завода. До сих пор в Китае многие технически сложные изделия производятся полукустарным способом из самых дешевых материалов. Это касается и двигателей общего назначения. При этом по внешнему виду бывает сложно понять, собран двигатель на хорошей современной фабрике или в кустарных условиях в каком нибудь ангаре в промзоне.

Не все популярные китайские двигатели для мотоблоков, поставляющиеся в Россию, удовлетворяют заданному уровню качества. Поэтому я рекомендую обратить внимание на двигатели марки Lianlong. Давайте определим рейтинг китайских двигателей для мотоблоков и ответим на вопрос: «почему именно этот мотор»?

 

Двигатели Lianlong

 

Двигатель Lianlong — одни из немногих китайских моторов, сертифицированных по европейским стандартам качества. Также немаловажный факт, завод, производящий двигатели Lianlong — это предприятие с государственным участием. Более того, завод выполняет заказы китайской оборонной промышленности по поставкам мотопомп, генераторов и другой продукции. Если говорить о премиальном сегменте, то обратите внимание на двигатели Dinking.

 

Это премиальная линейка китайских двигателей, разработанная на базе двигателей Lianlong. Моторы Dinking производятся на новом современном заводе. В настоящее время, это наиболее качественные китайские двигатели из всех представленных в России.

 

Двигатель Dinking

 

Как и в двигателях Lianlong, в моторах Dinking газораспределительный механизм полностью выполнен из конструкционных износостойких сталей. Возможно, Вы удивитесь, но до сих пор в Россию поставляются двигатели с пластмассовыми деталями ГРМ.

 

Чугунная гильза цилиндра значительно увеличивает моторесурс двигателя.

 

У этого мотора более качественная сборка — система контроля качества разработана японскими инженерами.

 

Здесь применена полностью герметичная крышка бензобака, которая исключает течь и испарение топлива.

 

Датчик масла исключает запуск двигателя без масла по неосторожности.

 

Выключатель двигателя вмонтирован в корпус — это максимально надежная конструкция.

 

Двигатели полностью адаптированы для российских условий эксплуатации.

 

На карбюраторе имеются регулировочные винты для точной регулировки под конкретный бензин исходя из качества топливо-воздушной смеси, а также оборотов холостого хода. На многих китайских моторах эти регулировки отсутствуют.

 

Моторы отлично заводятся и работают при отрицательных температурах, имеется подсос для облегчения запуска зимой, что очень актуально для снегоуборочной техники.

 

Новый эргономичный дизайн, эффектная черная матовая краска.

 

Удобная прорезиненная ручка стартера.

 

Если вы хотите, чтобы ваш мотоблок долго работал, уделите вопросу как выбрать двигатель для мотоблока особое внимание. В следующей статье я расскажу как выбрать тепловую пушку.

 

РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:

Полезные материалы — Как выбрать двигатель для газонокосилки, мотоблока и снегоочистителя

Если Вы живёте в частном доме и занимаетесь хозяйством, то современная техника способна значительно облегчить ваш труд. Многие люди сегодня покупают мотоблоки, газонокосилки, снегоочистители. Они позволяют тратить минимум сил, выполняя действительно большой объем работы. Нужно очистить участок площадью под сотню квадратных метров от снега? Снегоочиститель справится с этим за считанные минуты. Нужно вспахать две сотки земли? Мотоблок поможет вам выполнить это максимум за четверть часа.

Увы, любая техника может выйти из строя. Даже такая, как газонокосилка или снегоочиститель. Рама ломается крайне редко – нужно приложить для этого немало сил. Единственное, что может здесь сломаться – двигатель. Поэтому перед владельцем подобной техники может встать вопрос: какой выбрать двигатель?

На какие параметры обратить внимание?

Каждый двигатель обладает рядом характеристик, делающих его уникальным:

• мощность;
• вес;
• габариты;
• расход топлива.

Их нужно учитывать при выборе и покупке двигателя. С одной стороны, лучше всего приобрести «родной» двигатель – тогда проблем при установке и дальнейшей эксплуатации техники точно не возникнет. Но с другой стороны, далеко не всегда имеется возможность приобрести его – приходится искать альтернативные решения. К тому же, некоторые владельцы решают немного повысить или снизить мощность, чтобы техника в полной мере отвечала их требованиям.

Это допустимо, если монтаж будет проводить опытный специалист. Но все-таки, лучше искать мотор, по характеристикам приближенный к «родному». В противном случае нет гарантии, что его удастся установить на используемую раму. Некоторые владельцы решают переварить её, не задумываясь, что это не только существенно увеличит стоимость ремонта, но и резко снизит ресурс – на местах сварки рама и ломается чаще всего. К тому же, слишком слабый двигатель не позволит технике справляться с поставленными задачами. Ну а слишком мощный может поставить под угрозу не только агрегат, но и безопасность, здоровье пользователя. Поэтому любые значительные изменения крайне нежелательны.

Какому производителю довериться?

Сегодня в продаже можно увидеть двигатели от разных производителей: российских, европейских, американских, японских и китайских. Какому из них довериться?

Очень популярны китайские двигатели для мотоблоков и снегоочистителей. Наиболее известна среди них продукция, выпущенная под брендом Lifan. Они стоят недорого, запчасти на них можно найти без особых трудов и, что крайне важно, большая их часть является точной копией европейских аналогов – некоторые выпускаются по лицензии, а некоторые – нет. Поэтому обеспечивается не только полная совместимость с европейской рамой, но и комфорт при работе. Единственное слабое место – материалы. Почти всегда при производстве используются материалы, качество которых оставляет желать лучшего. Низкокачественные сплавы нередко приводят к тому, что шестерни лопаются, а цилиндры не выдерживают нагрузки.

Европейские, американские и японские двигатели хороши по всем параметрам: внимание к деталям, качественные материалы, современнейшие функции. Всё это делает работу с техникой максимально безопасной и приятной. Но стоимость по-прежнему кусается, из-за чего не каждый может позволить себе такую покупку. Выбирая американскую продукцию, стоит отдать предпочтение таким производителям, как Champion или Brigg&Stratton. Бесспорными лидерами японского двигателестроения уже не первое десятилетие остаются Honda и Mitsubishi. Людям, желающим купить европейский двигатель для мотоблока, стоит обратить внимание на технику, выпущенную компанией Caiman.

И, наконец, российские. Главным преимуществом остается мощность и надежность. Производители традиционно делают ставку на мощность, а технология производства материалов, практически не изменившаяся за последние десятилетия, обеспечивает надежность и долговечность. К тому же, стоят они значительно дешевле европейских аналогов. Увы, о комфорте при работе с такими двигателями придется забыть. Наиболее распространены в нашей стране отечественные двигатели Вымпел. Они выпускают мощные четырехтактные двигатели, которые станут удачным приобретением не только для частников, но и небольших фермерских хозяйств. Схожими параметрами (а иногда даже чуть лучшими) обладают двигатели, выпущенные в Беларуси. Например, компания Grasshopper предлагает хороший ассортимент качественных двигателей для мотоблоков разной мощности – от 9 до 13 л.с.

Как выбрать двигатель на мотоблок?

---

 

Содержание:

1. Как выбрать двигатель на мотоблок
2. Совместимость
3. Дизельные, бензиновый, гибридный
4. Мощность
5. Охлаждение
6. Стартер
7. ВОМ или ремень
8. Вывод

---

Мотоблок – садовое техническое средство, которое можно использовать для решение различных задач, от транспортировки грузов, до уборки снега. Возможность решать широкий спектр задач, делают из техники этой категории незаменимого помощника. Главную роль в любом мотоблоке играет его силовой агрегат – мотор. О том, как правильно выбрать двигатель и на какие аспекты следует обратить особое внимание, разобраться нужно каждому, кто решил купить мотор на мотоблок или бензиновый культиватор.

Как выбрать двигатель на мотоблок

Покупая мотоблок или двигатель к нему, нужно заранее определиться с целью, для которой он приобретается. От этого будет зависеть его мощность, тип охлаждения, разновидность стартера и редуктора, а также категория топлива, на котором он будет работать. Например, если решено приобрести технику для вспашки огорода, то нужен ручной бензиновый культиватор, а если для перевозки грузов – дизельный мотоблок.

Совсем другой подход к выбору, если нужно заменить двигатель на мотоблоке. В этом случае важно учитывать какой мотор был установлен до этого, его мощность, тип вала и наличие дополнительных силовых элементов. Чтобы разобраться во всех особенностях двигателей на сельскохозяйственную мототехнику, нужно учитывать большой перечень аспектов и характеристик.

Совместимость

 

Определившись с методами эксплуатации, важно обратить внимание на совместимость двигателя с установленными задачами. Если решено купить двигатель на мотоблок с целью заменить старый мотор, который пришел в непригодность – следует обратить внимание на тип крепежных элементов и габариты. Не все силовые агрегаты подходят для садовой мототехники по этим параметрам. Тип монтажа имеет значение только в случае если двигатель покупается на уже собранный мотоблок. Также важно оценить и рассмотреть следующие характеристики:

• Охлаждение – в зависимости от климатических условий, подбирается и двигатель, при жарком и сухом климате этот параметр играет ключевую роль;
• Наличие и категория воздушного фильтра – эта характеристика имеет большой вес при выборе двигателя на строительную мототехнику;
• Мощность – не все моторы способны справиться с задачей перевозки грузов, а слишком мощный двигатель наоборот может привести к повреждению мотоблока;
• Навесное оборудование – заранее определившись с количеством и спецификой оборудования которое будет установлено, можно выбрать двигатель по параметру «рабочий объем»;
• Специфика работ – от нее зависит, сколько моточасов гарантированного срока эксплуатации потребуется от движка;
• Диапазон работ – если мотоблок будет служить для выполнения большого спектра задач, то следует брать модель от авторитетного производителя, так как постоянная эксплуатация гарантированно снижает ресурс двигателя мотоблока и увеличивает топливный расход.

Совместимость конструкции двигателя, трансмиссии и ходовой части – важный параметр, для определения которого нужен индивидуальный подход. Заранее измерьте габариты мотоблока и всех его элементов, а затем изучите ассортимент моторов, учитывая какого размера требуется силовой агрегат.

Дизельный, бензиновый, гибридный

Следует понимать, что от того, на каком топливе будет работать блок двигателя мотоблока, зависит расход денежных средств на его эксплуатацию. На рынке можно приобрести электрические, дизельные, гибридные и бензиновые двигатели для мототехники. Наибольший расход имеет бензиновый мотоблок, кроме того бензиновое топливо имеет высокую цену, но такие агрегаты справляются с поставленными задачами лучше, чем аналогичные модели. Если техника будет осуществлять важные работы, но при этом не часто, например, использоваться в виброплите или культиваторе – бензиновый двигатель 6.5 л/с станет отличным выбором. Если планируется регулярно использовать технику, то лучше собрать мотоблок дизельный 6 л/с или большей мощности. В случае, когда задачи не являются ресурсоемкими, например, нужно убирать снег или косить газон – подойдет гибридный агрегат работающий на электричестве.

Мощность

Как в случае и с другой техникой, выбирая мотор для хозяйственной мототехники, важно подбирать агрегаты с запасом мощности – со временем двигатель мотоблока станет работать хуже, его силовые характеристики снизятся, а показатели расхода топлива наоборот станут выше. Но не следует забывать и про то, что мотоблок заводится вручную. Чем выше мощность двигателя, тем больше рабочий объем его цилиндра, а значит сложнее запуск. Поэтому слишком мощные моторы для мотоблоков не подойдут.

Чтобы выбрать подходящий мотор для садовой техники, нужно оценивать не только мощность в лошадиных силах, но и другие показатели. Оптимальными являются следующие показатели:

	Минимальные	Хорошие	Лучшие
Мощность в лошадиных силах	5	6	9
Мощность в кВт	4.1	5.5	6.6
Оборотов в минуту	3000	3000-3600	3000-4000
Рабочий объем в кубических сантиметрах	163	169-265	270

При оценке ассортимента двигателей для садовой техники, учитывайте, что заявленная мощность, указанная в характеристиках движка, не является номинальной, а именно максимальной. Обращать внимание нужно не на технические характеристики товара, а на рекомендованную мощность, которую производитель указывает в паспорте. Например, в случае, когда в карточке товара указана мощность 9 л/с, следует рассчитывать, что длительная выходная мощность будет на 30% ниже, а именно 6 л/с.

Если техника нужна для больших объемов работ или с целью сборки транспортного средства, то можно купить двигатель на мотоблок 12-18 л/с. В этом случае лучше рассматривать модели, в которых предусмотрен электрический стартер.

Охлаждение

В современных моделях садовой мототехники реализовано три типа систем охлаждения: радиаторная, воздушная и водяная. Они имеют как свои преимущества, так и недостатки – выбирать следует в индивидуальном порядке. Разберемся сначала в особенностях системы охлаждения со встроенным радиатором:

1. Мотор прогревается быстрее и работает стабильнее;
2. Движок редко закипает;
3. Есть возможность использовать тосол;
4. Нет такого варианта что «жидкость выкипела»;
5. Дорогостоящий ремонт;
6. Сложная конструкция;
7. Стабильные температурные показатели около гильзы.

Двигатели с радиаторами подходят для модернизации, в них можно устанавливать помпу. Но такие силовые агрегаты стоят намного дороже аналогов с водяным и воздушным охлаждением. Также многих отпугивает дороговизна ремонта и сложность в поиске деталей. Водяная система охлаждения имеет следующие особенности:

1. Редко ломается;
2. Недорогой ремонт;
3. Простая конструкция;
4. Стабильная температура около 100 градусов;
5. При нагрузках жидкость закипает и выкипает, поэтому есть необходимость иметь запасную воду под рукой;
6. Нельзя использовать тосол;
7. Долгий прогрев;
8. Регулярный контроль уровня воды в системе.

Простота моторов с водяным охлаждением привлекает тех, кто покупает первый свой мотоблок. Но профессионалы указывают, что постоянно контролировать наличие чистой дистиллированной воды не всегда удается, а значит и эксплуатация таких агрегатов менее удобная. У воздушной системы охлаждения также есть свои как плюсы, так и минусы:

1. Простая конструкция и легкий ремонт;
2. Дешевизна;
3. Простота эксплуатации;
4. Нет необходимости в контроле;
5. Широкий диапазон регулировки оборотов;
6. Меньше тряска в заведенном состоянии;
7. Недолгий срок службы;
8. При поломке необходимость замены большинства компонентов.

Определится какая именно система охлаждения лучше сложно. Если нет возможности своевременно ухаживать за агрегатом, но работать на нем хочется много – то лучше рассматривать модели с радиатором. Если денег немного, то подойдет воздушное охлаждение. А в случае, когда аппарат планируется использовать по несколько часов ежедневно – идеально водяное охлаждение.

Стартер

Двигатель для мотоблока со стартером бывают двух типов: ручной и электрический. Электростартер является дорогостоящей комплектующей, кроме того в этом случае появляется необходимость в установке дополнительно электросети и источника питания. Ручной стартер чаще встречается в моторах для садовой техники, и цена на такие силовые агрегаты значительно ниже.

ВОМ или ремень

 

Один из основных узлов в двигателе мотоблока – сцепление. В современных моделях используется две категории передачи мощности: ременная и ВОМ. Валовая отдача мощности является более сложной по техническому устройству и имеет несколько разновидностей: шпонка, шлицы, коническая система с внутренней резьбой и тд. Вал имеет высокий КПД и отлично подходит для интенсивного использования в роторных косилках, снегоуборщиках, фрезах. Главный недостаток – дороговизна как самого вала, так и запчастей к нему, а также ремонтных работ. При использовании в мотоблоке валового сцепления, встает сложность и в подборе подходящего навесного оборудования.

Ременное сцепление на двигателе подразумевает передачу мощности от силового агрегата к подвесному оборудованию посредством ремня. Такая система подразумевает использование ведомого и ведущего шкива, натяжного ролика и приводного ремня. Простота в обслуживание, легкость ремонта и дешевизна как самого двигателя, так и деталей к нему – это основные достоинства ременного сцепления. Из недостатков: низкий показатель КПД и необходимость в регулярной замене ремня.

Вывод

Правильно выбрать двигатель для садового мототранспорта поможет разумная оценка условий эксплуатации. Также выбор зависит от материальных возможностей. В условиях, когда невозможно приобрести дорогостоящую модель, но купить хочется мощный и долговечный двигатель для мотоблока с редуктором и сцеплением подходящим по заданным параметрам, можно ознакомиться с китайскими моделями. Силовые агрегаты из Китая не уступают аналогичным моделям с большой ценой, а по отзывам пользователей, зачастую показывают отличные показатели и служат дольше. Главное это осуществлять своевременный уход и ремонт ДВС, вне зависимости от страны производителя.

Какой двигатель лучше для мотоблока?

В этой статье речь пойдёт о мотоблоках с разными двигателями и ценах на них в Украине. Поскольку мотоблок — это многофункциональная машина, долговечность и надёжность его в сильной степени будет зависеть от двигателя, который на нём установлен.

Поскольку мотоблок — это многофункциональная машина, долговечность и надёжность его в сильной степени будет зависеть от двигателя, который на нём установлен. Покажем это на примере мотоблока САЛЮТ.

Тому, кто хочет купить мотоблок САЛЮТ подешевле, достаточно зайти в Интернет. Здесь можно найти САЛЮТы в полтора раза дешевле тех, которые продаём, например, мы – Техцентр «Садово-огородная техника». В чём же фишка? Что это продавцы задумали для привлечения к себе покупателей? А ни в чём. Так оно и есть, потому что САЛЮТы бывают разные, и существенно. Поясним подробнее.

Отличаются мотоблоки САЛЮТ двигателями, которые на них устанавливают. Покажем на примерах.

---

Поначалу САЛЮТ, как и другие российские мотоблоки, выпускался с российским двигателем (на фото САЛЮТ 5-ДК в комплекте с сенокосилкой украинского производства). Продавали мы такие САЛЮТы 15 лет тому назад по цене около 1.000 долларов США.

Но потом завод благоразумно отказался от российских двигателей в пользу китайских (на фото САЛЮТ-5Л с китайским двигателем Lifan мощностью 6,5 л.с.). И правильно сделал, потому что китайские двигатели на голову выше российских. На сегодняшний день это самые дешёвые САЛЮТы и купить их можно по цене порядка 1.050 долларов США (здесь и далее мы приводим ориентировочные цены в Украине 2013 года).

Мы не оговорились, когда написали, что китайские двигатели на голову выше российских. Однако это не значит, что китайские двигатели – верх совершенства. Качество сборки, надёжность и долговечность их желают лучшего (подробнее см. нашу статью «Китайские мотоблоки и мотокультиваторы – лучшие в мире. Часть 2.»).
Наш многолетний опыт показал, что сам мотоблок САЛЮТ служит намного дольше китайского двигателя. Именно поэтому мы не завозим в Украину САЛЮТы с китайскими двигателями. А тем, кто хочет купить мотоблок подешевле и готов «подружиться» с китайским двигателем, советуем покупать «чистокровный» китайский мотоблок. В этом случае можно сэкономить еще 20-40% своих «кровных».
Для тех, кто хочет иметь более надёжную и долговечную технику, завод устанавливает двигатели, которые на голову выше китайских. Это американские Briggs&Stratton и японские Honda и Robin-Subaru (есть ещё высококлассные итальянские двигатели Lombardini американского концерна Kohler, но завод САЛЮТы ими, к сожалению, не комплектует).
А теперь самое интересное. Многие покупатели считают, что если они берут мотоблок с американским или японским двигателем, то это гарантия надёжности и долговечности. Так-то оно так, да не во всех случаях. Дело в том, что моторостроительные компании выпускают двигатели, которые условно можно поделить на любительские, полупрофессиональные и профессиональные, отличающиеся, соответственно, и ценой. Если их устанавливать по назначению, они будут служить довольно долго. Если этот принцип не соблюдать, будут казусы. И это хорошо прослеживается на мотоблоках и мотокультиваторах, на которые, ради снижения цены, многие производители устанавливают более дешёвые двигатели.
Такая тенденция прослеживается и у некоторых моделей мотоблока САЛЮТ.

Вот мотоблок САЛЮТ с двигателем американской фирмы Briggs&Stratton, мощностью 6,5 л.с., по цене 1.300 долларов США. Сбоку двигателя есть маркировка – “I\C” (Industrial Commercial). Запомните эту маркировку и постарайтесь такой двигатель не покупать! Этот двигатель понадёжнее китайского, и если бы стоял на односкоростном мотоблоке или мотокультиваторе (типа ТАРПАН и т.п.), то пережил бы его. Но дело в том, что мотоблоки, которые имеют несколько скоростей – это многофункциональные машины, используются намного чаще и на разных работах, в т.ч. тяжёлых. Практика показала, что американские двигатели I\C фирмы Briggs&Stratton хоть и лучше китайских, служат значительно меньше, чем сам мотоблок САЛЮТ. Поэтому мы отказались завозить в Украину мотоблоки САЛЮТ с такими двигателями.

Есть ещё САЛЮТы с американским двигателем “Intek Pro” той же фирмы Briggs&Stratton и мощностью 6,5 л.с. Это уже получше, и если для вас дорога каждая копейка, можете покупать (цена порядка 1.400 долларов США).

Тем не менее, и эти мотоблоки САЛЮТ с американским двигателем “Intek Pro” мы предпочитаем в Украину не завозить.

А самый хороший вариант американского двигателя Briggs&Stratton – это профессиональные двигатели с маркировкой “VANGUARD”. На фото САЛЮТ с таким двигателем мощностью 6,5 л.с. С ним вы многие годы не будете знать проблем (разумеется, если не будете отдавать САЛЮТ в чужие руки). Именно с такими двигателями мы с удовольствием продаём САЛЮТы. И покупатели довольны, и мы (цена порядка 1.470 долларов США).

Аналогично присматривайтесь к японским двигателям HONDA. Это отличные, долговечные двигатели с безупречным качеством!!! Но покупая мотоблок, смотрите, чтобы была Хонда класса “GX” (профессиональная серия), а не более дешёвая “GC”, поскольку класс “GC” предназначен для мотокультиваторов, у которых и нагрузки поменьше, и работы не так уж много.

Вот САЛЮТ с двигателем Honda GC-160 мощностью 5,0 л.с. Цена около 1.235 долларов США.
Отличный двигатель, но не для САЛЮТа.

А на этом фото – мотоблок САЛЮТ с профессиональным двигателем Honda GX-200 мощностью 6,5 л.с.
САЛЮТы именно с такими двигателями мы предпочитаем завозить в Украину.
Цена с оригинальной Хондой – 1.600 долларов США (о том, что в Украине продают более дешевые неоригинальные Хонды см. наши украинские зарисовки «Про двигатели»).

Что касается САЛЮТов с японскими двигателями Robin-Subaru, то так же, как и с Хондой класса GX, вы не ошибётесь: качественно, надёжно, долговечно и комфортно. Robin-Subaru – это двигатель, по праву достойный стоять на САЛЮТе.
На фото мотоблок САЛЮТ с 6,0 (5,7) — сильным двигателем Robin-Subaru по цене 1.430 долларов США.

ВЫВОД:
За более чем 10-летний срок продаж и обслуживания мотоблоков мы убедились, что мотоблоки с линейкой профессиональных двигателей стоят хоть и дороже, но гораздо надёжнее, удобнее и выгоднее в эксплуатации. При хорошей сезонной нагрузке на мотоблок (вспашка, сплошные и междурядные рыхления почвы, выкапывание картофеля и др.) более дешёвый двигатель через два-три года потребует ремонта, а то и вовсе замены на новый (в зависимости от состояния двигателя ремонт их не всегда бывает целесообразным).

РЕКОМЕНДАЦИЯ:
При покупке мотоблока (равно как и любого другого мотоблока), обращайте внимание не только на торговую марку производителя, но и на модель двигателя.

Дэвид Брэдли идет за трактором и заменяет двигатель

«Коса хороша для спины, но очень усложняет терпение»

— Патрик из Far Better Farmstead

Все началось, когда этим летом прошел дождь 80 дюймов. Да, я сказал 80 дюймов! Излишне говорить, что косой и граблями мне не удалось собрать много сена. Я сделал один хороший срез, но должно было получиться 2 или 3, и даже один срез не покрыл все поле. Как бы мне ни нравилась коса, я начал хотеть более быстрый способ срезать небольшое количество сена.

Моя фантазия — это мой старый трактор Ford 600 с серпом, граблями и старым пресс-подборщиком. Я продал 600 несколько лет назад и с тех пор сожалею об этом. Моей второй фантазией была прогулка BCS или Grillo за тарктором. Вы можете приобрести для них серп и многие другие инструменты. Оба варианта сейчас вне досягаемости нашего бюджета, поэтому я называю их фантазиями, а не вариантами!

Поискав в Интернете, я обнаружил, что Sears продавала мотоблок под названием David Bradley.Она производилась в 1946-1968 годах, и для нее можно было приобрести большое количество разнообразных орудий, в том числе косилку с серповидной балкой. Я начал поиски и нашел один с плугом, снегоочистителем и серпом по очень разумной цене — цене в пределах моего бюджета.

Мы с сыном проехали около 150 миль, чтобы забрать его, но оно того стоило.

Я влюбился в капюшон «Ракетный человек»!

Это оригинальный 917.57560 «Суперсила» с 1951 по 1953 год. У него даже есть оригинальный двигатель! Пришлось высвободить сцепление на штанге серпа, но не более того.

Двигатель — оригинальный Briggs & Stratton model 8 (500.108022)

Срезав примерно половину стеблей кукурузы, я понял, что оригинальный двигатель немного подустал, хотя он работает очень плавно. Я купил двигатель Predator объемом 79 куб. См в Harbour Freight. Это подделка Honda и стоит 79 долларов за дверь, это одно из лучших предложений по двигателям.Расположение болтов точно такое же, как у Briggs. Замена двигателей занимает около 20 минут. Улучшение производительности было очень заметным. Новый двигатель также тише.

4 болта двигателя, 4 болта пластины двигателя, 1 топливопровод и трос дроссельной заслонки — все, что нужно удалить

Хищник крупным планом двигатель. Пока работает тихо и плавно.

Я понял, что потрясающий капюшон не может быть легко подогнан по размеру, поэтому я снял его. Позже в тот же день (после окончания стрижки стеблей кукурузы) я снял и старый бензобак. Это похоже на полоску, но работает хорошо. Вся установка стоит примерно 1/2 стоимости косилки BCS (не трактор, а только навесное оборудование!)

Я думаю, сейчас это выглядит как более поздняя модель, но работает очень хорошо!

Не беспокойтесь, я сохранил все оригинальные детали, и у меня есть сухое место для трактора и всех деталей.Чтобы вернуть его в «исходное состояние», потребуется 30 минут или меньше.

Теперь я с нетерпением жду возможности косить немного сена. Конечно, я все еще буду собирать и складывать сгребания, поэтому, если с финансами у меня получится, я могу получить старый трактор / серп / грабли / пресс-подборщик, но пока я полон надежд и рад.

Мотоблок Handy Trak — Журнал Gas Engine

Уильям Т.Мартин | 1 мая 2000 г.

Во время разговора с моим другом Элвином Бантингом из Бриджтона, штат Нью-Джерси, я упомянул, что купил одноколесный мотоблок Handy Trak производства Marlboro Machine Company, Inc. из Бриджтона, штат Нью-Джерси. Элвин, который проживал на Мальборо-роуд, не только знал ныне покойного владельца Джорджа Симпкинса, но и помогал владельцу иногда в небольшой механической мастерской за резиденцией Симпкинсов, расположенной неподалеку на Джерико-роуд.

Благодаря помощи Терри Фуллер, которая проживает недалеко от бывшей резиденции Джорджа Симпкинса, были обнаружены переехавшая дочь Кэрол Белл и ее муж Пол, которые с энтузиазмом делились фотографиями и письмами, некоторые из которых были предоставлены ее братом. Рассел, который живет в Техасе.

Она вспомнила, что ее отец, вероятно, начал делать маленький садовый трактор вскоре после Второй мировой войны в небольшом здании, которое он построил за их старым домом. Ее дедушка «Поп» Симпкинс, дядя Стэнли «Тик» Симпкинс, дядя Гарольд «Баттер» Симпкинс, ее брат Рассел, Элвин Бантинг, Бастер Дюбуа, Аллен Хауэлл и ее мать Энн, которая вела бухгалтерские книги компании, работали по мере необходимости во время производства. Handy Trak.

Количество изготовленных Handy Traks в настоящее время не может быть задокументировано, но Пол полагает, что приблизительно 145 единиц мотоблока было изготовлено за то короткое время, когда компания стремилась конкурировать на конкурентном рынке. Его розничная цена составляла 145 долларов США, а дополнительные принадлежности оценивались отдельно. Брошюра отражает двигатель был 1? 4-тактный газовый двигатель Clinton с воздушным охлаждением. У него был запатентованный коромысел, кулачковая муфта с регулируемой скоростью? до 4 миль в час. Он весил 146 фунтов, с цепным приводом, одной шиной 4,00 x 8 и редуктором 6: 1.В другой брошюре изображен Handy Trak без крыла из чугуна, а в технических характеристиках указано, что он весил 116 фунтов. что может указывать на стремление конкурировать на, казалось бы, переполненном рынке, возглавляемом такими гигантами, как Дэвид Брэдли, Planet Jr., Bolens, Simplicity, Standard и многими другими.

Handy Trak был окрашен в красный или красно-зеленый цвет. По какой-то неизвестной причине, по крайней мере, на одном литом кранце название Marlboro Machine Company написано с ошибкой, а название Marlboro было написано «Maulboro».’

Благодарственные письма, датированные 1948 годом, свидетельствуют о том, что садовый трактор работал достаточно хорошо. Письмо от 27 сентября 1948 г. от Э. Б. Маккормика, менеджера по продажам, написанное на фирменном бланке компании, содержит список дополнительных приложений для Handy Trak.

Дополнительная информация указывает на то, что владелец Handy Trak изготовил по крайней мере одну катушечную газонокосилку, но в известных документах нет сведений о ее производстве или перечисления каких-либо технических характеристик.

Джордж Симпкинс работал в компании Anchor Hocking Glass Company и DuPont Chemical Company до Второй мировой войны машинистом-самоучкой.В какой-то момент он основал довольно крупную механическую мастерскую в Пеннсвилле, штат Нью-Джерси, в начале 1950-х годов, где получил множество контрактов с ВМС США.

Тяжелое чугунное крыло для Handy Trak могло быть произведено на ныне закрытой Ferracute Foundry Machine Company, расположенной в Бриджитоне, штат Нью-Джерси, где, кстати, несколько десятилетий назад производился редкий двигатель Hettinger, работающий по принципу «хит-энд-промах».

Вы можете прикрепить имеющуюся газонокосилку к новому HANDYTRAK или заказать косилку в собранном виде, как показано на рисунке.

Билл глава компании Marlboro Machine. Счет-фактура № 906 включала следующие позиции: Handy-Trak $ 149,50; Комплект орудия (5 зубьев культиватора, 1 плуг, 1 гаечный ключ) 3,85 $; Снегоочиститель или легкий бульдозер 21,00 $; 30 ′ Sickle Bar $ 63.00; Насадка для газонокосилки 8,50 $; Угрюмая езда на двух колесах $ 20,00; Heavy Duty Sulky & Cart $ 50,00; Каток для газона $ 16,00; 6? ’Плуг 7,50 $; Культиватор с рамой A $ 7,50; Культер для плуга $ 1,75; Регулируемый культиватор 7,50 $.

Вполне возможно, что Handy Trak — единственный мотоблок, когда-либо производившийся на коммерческой основе в Нью-Джерси.Очевидно, об этом маленьком тракторе можно узнать гораздо больше. Если у кого-то есть дополнительная информация об этой компании или ее продуктах, свяжитесь со мной по телефону 609-927-2912 или напишите Биллу Мартину, 17 Clark Ave., Egg Harbour Twp., NJ 08234.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Фермеры 30-50-х годов строили самодельные тракторы, называемые «болванками», из частей и деталей, найденных на ферме.

Оцените изготовленный на заказ багги Forest Spaulding, собранный из нескольких частей от маленького кадета и различных других тракторов.

Сын строителя трактора Maytag, упомянутый в статье 1989 года, дает нам обновленную информацию.

AN UNAUTHORIZED,

ВОЗМОЖНО НЕТОЧНО,

ОБСУЖДЕНИЕ

The Standard Engine Company,

The Walsh Tractor Company и

Корпорация Allied Motors

И

Их продукция

по

Марк Э.Заказ

Защищено авторским правом 26 июля 97 г.

18 января 99:

ВНИМАНИЕ! Данные, содержащиеся на этой странице, содержат МНОГО ошибок. Он был написан на основе информации, которую я собрал в начале 97-го. С тех пор я собрал и написал книгу по этой теме, которая намного точнее. Эта книга должна быть доступна в середине 1999 года.

Вы не имеете права воспроизводить этот документ для какой-либо выгоды. Кроме этого, наслаждайтесь.

СОДЕРЖАНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
  Обсуждение машин и рабочего климата того времени, когда компания Standard Engine и ее тракторы были активны на рынке садовых тракторов.
• СЛОВО О КОМПАНИИ
  Краткий обзор того, что известно о Standard Engine Company, Walsh Tractor Company и самих Allied Motors Corporation.
• ТРАКТОРЫ УОЛША
• СТАНДАРТНЫЙ TWIN
  Обзор конструкции и достоинств Standard Twin.
• СТАНДАРТНЫЙ МОНАРХ
  Обзор конструкции и достоинств Standard Monarch.
• СТАНДАРТНЫЙ УОЛШ
  Обзор конструкции и достоинств Стандартного Уолша.
• НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТЯГАЧИ СТАНДАРТНОЕ
  При этом продолжается обсуждение почвообрабатывающей, посевной, культивационной, сенокосной и другой техники.
• ПОДХОДЯЩИЕ ТРАКТОРЫ VIKING
• ЦВЕТА
  Что известно о цветовой гамме стандартных тракторов и их оборудования.
• ДРУГИЕ ДВОЙНЫЕ ВЕЩЕСТВА
  Реестр
  Как прочитать серийный номер

ВВЕДЕНИЕ

Обратите внимание: если у вас есть знания, документы или что-либо еще, относящееся к стандартным машинам или другим компаниям, которые, по вашему мнению, могут дополнить или исправить эту статью, пожалуйста, свяжитесь с автором.Я не могу дать никаких гарантий относительно точности информации, содержащейся в данном документе, однако, насколько мне известно, она является правдивой и точной.

В период расцвета производства тракторов Standard Engine Company многие компании производили двухколесные садовые тракторы. Они варьировались от совсем маленьких до очень больших, но общая классификация «тракторов с шагающим впереди» охватывает все они, конкурирующие с обсуждаемыми здесь тракторами.

Двухколесные садовые тракторы были крупным бизнесом с 1920-х по 1950-е годы.Производителей было огромное множество. Некоторые машины даже выходили за рамки двух колес и устанавливались на гусеницах-гусеницах. Выпускались даже колесные культиваторы. Во всех этих случаях производители работали над парадигмой, которая была разработана на основе методов земледелия и выращивания на лошадях, которые широко использовались в то время.

Садоводство / земледелие на грузовиках в то время, будь то использование лошадей или тракторов для тягловой силы, основывалось на обработке почвы через культивацию.Фермеру нужно будет пахать, затем дисками и / или боронить землю, чтобы подготовить посевное ложе для посевов, сажать посевы рядами (отсюда и «пропашные культуры»), выращивать их, чтобы держать сорняки под контролем, и, наконец, собирать урожай. . С этой целью для Twin было доступно несколько навесных приспособлений, и это должно быть предусмотрено и для других марок двухколесных (или гусеничных!) Тракторов.

Насколько я могу судить, все эти типы садовых тракторов или мощных культиваторов использовались одинаково.Оператор обеспечивал балансировку машины (спереди и сзади), держась за руль и поворачивая ее с помощью силы мышц в конце ряда или когда требовалось иное. На каждом колесе Twin были тормоза, которыми можно было управлять независимо, чтобы помочь оператору при повороте; возможно, другие машины тоже.

Орудия часто вытягиваются из одной точки сцепки на машине, образуя точку сочленения, в которой встречаются трактор и орудие. Когда это было не так, т.е.е. когда орудие было жестко закреплено на тракторе, оператор должен был поднять агрегат с земли, предположительно с помощью руля, а затем преодолеть поворот в конце ряда.

СЛОВО О КОМПАНИИ

---

Стандартные садовые и малые сельскохозяйственные тракторы

Полная линия — размер и мощность для малых хозяйств любого типа

«На современной ферме, как на современном заводе — POWER открыл дверь для прогресса — и человек, который заставил Power Machinery работать на его месте далеко впереди человека, который заботится вместе с более старыми и медленными методами.Для него тяжелая работа толкающей мотыги — расходы и забота о содержании лошади — раздражение от ожидания какого-нибудь дружелюбного соседа — и неуверенность наемного помощника ушли навсегда. Вместо этого он выполняет свою работу быстро и легко — делает ее именно тогда, когда она должна быть выполнена — и извлекает выгоду в виде большей прибыли во время сбора урожая ».

Тракторы STANDARD

«обеспечивают мощность для небольшой фермы — мощность разработана и регулируется в соответствии с интенсивными условиями на небольшой ферме — и Standard Line включает 3 машины разного размера и мощности, чтобы должным образом удовлетворить потребности малых предприятий любого размера и типа .TWIN с его 5-сильным 2-цилиндровым двигателем относится к высшему классу мощности и создан для человека, которому предстоит выполнять очень тяжелую работу. Стандартный MONARCH — самый популярный размер садовых тракторов. Он имеет двигатель мощностью 3 1/2 лошадиных силы и зарекомендовал себя в стране как малая сельскохозяйственная машина общего назначения. Модель WALSH меньше по размеру — сконструирована в основном как культиватор, но при этом обладает большой мощностью для выполнения более легких работ с меньшим количеством баллов ».

«Почему бы не добавить POWER к своему оборудованию — стандартный трактор, чтобы обновить ваши методы работы, — и не получить экономию, которая, несомненно, последует.»

Standard Engine Co.

Mineapolis, New York, Philadelphia

---

» Стандартная линия тракторов включает машины трех размеров — Twin, Monarch и Walsh, построенные с мощность и мощность для удовлетворения потребностей малых хозяйств любого типа ».

---

Стандарты убедительной рекламы представили миру их продукцию.

С такой рекламой можно было бы подумать, что эта компания, должно быть, оставила довольно большой след на страницах истории производителей садовых тракторов.Напротив, о Standard Engine Company известно очень мало. Однако известно, что они действовали из Миннеаполиса примерно с 1920-х до 1950-х годов. Кроме того, чтобы усугубить путаницу, компания называлась Standard Engine Company, но производила садовые тракторы. Конечно, все высокопроизводительные тракторы Standard были построены с использованием встроенных двигателей, построенных Standard, но все же кажется вероятным, что компания , возможно, ранее занималась стационарными двигателями.Также выяснилось, что компания содержала, по крайней мере, одно время, склады запчастей для тракторов в Нью-Йорке и Филадельфии.

Первые тракторы

Standard были в лучшем случае примитивными. Они использовали открытый цепной привод и мотоциклетный двигатель. От этого они перешли к трактору с открытым зубчатым приводом. Ясно, что они не собирались доминировать на рынке, поэтому были разработаны новые конструкции. Эти более поздние разработки — это те, в которых все еще существует небольшой объем данных.

The Standard Engine Company перешла на производство закрытой ходовой части линейки 2-колесных садовых тракторов с одноцилиндровой моделью, известной как Standard.Согласно рекламе того времени, эта модель была активна в 1931 году. У Standard были 32-дюймовые стальные колеса, цилиндрический зубчатый привод, ведущий мост с храповым механизмом и деревянные ручки. В ранних устройствах стандартно использовалось зажигание от батареи и катушки, в более поздних версиях возможно зажигание от магнитного поля. Двигатель запускался путем вставки кривошипа (действительно, длинный кривошип ) в двигатель через колесо. Это было необходимо, потому что коленчатый вал двигателя располагался перпендикулярно линии движения трактора.

В квартале от здания Standard Engine Company в Миннеаполисе компания Walsh Tractor Company также строила 2 колесных садовых трактора. Еще в 1928 году Уолш продавал линейку одно- и двухцилиндровых моделей. Между компанией Walsh Tractor Company и Standard Engine Company был продолжительный контакт, потому что в 1934 году силы Уолша были «присоединены» к силам Standard. Standard выпустило документ, описывающий, насколько они (Standard) были счастливы, что г-н Уолш был вовлечен в компанию Standard.Мистер Уолш, похоже, не слишком обрадовался этой ситуации. Тем не менее после этого приобретения линейка тракторов Standard значительно изменилась.

Трактор Standard был переработан, чтобы стать более крупной моделью одноцилиндровой модели Уолша и представлен как Monarch. В то же время назревали переговоры по другому фронту, касающемуся Allied Motors Corporation и Standard Engine Company. В 1931 году Allied начала продавать 2-цилиндровый трактор Viking Twin.На этой платформе был разработан Standard Twin. К 1937 году Viking Twin был практически идентичен Standard Twin, за исключением некоторых мелких деталей из листового металла. В 1934 году, одновременно с слиянием компании Walsh, был представлен Standard Twin. В то время было несколько различий между Standard Twin и Allied, включая основные подшипники двигателя, систему сцепления и механизм привода.

Одной частью системы привода, которая была общей для машин Уолша, Стандартных машин, за исключением Twin, и машин Viking того времени, была ступица с храповым механизмом.В этих тракторах использовалась цельная ось, а внутри каждой ступицы они помещали храповик, который позволял колесу вращаться быстрее оси, но не позволял оси вращаться быстрее, чем колесо. Эта система использовалась на другом оборудовании, таком как серповидные косилки на конной тяге, с конца 1800-х годов, и поэтому идея не была новой. Однако применительно к садовым тракторам это представляло проблему для создания задней передачи. Ни у одного из этих тракторов не было заднего хода, кроме Twins. Как Allied удалось построить ранний Twin с храповым механизмом и реверсом, остается загадкой.

Во всяком случае, после потрясений 34-го года линейка Walsh была сокращена с серии машин, включающих одно- и двухцилиндровые тракторы, до одноцилиндровой модели, самой маленькой из линейки Standard. Monarch вышел на рынок как Уолш на стероидах, а Twin появился на рынке как новый дизайн. Standard продолжало производство Уолша и Монарха в течение довольно долгого времени, хотя мы не знаем наверняка, когда их производство закончилось. В 1937 году Standard рекламировала два одноцилиндровых трактора, и все тракторы Standard были доступны на стальных или резиновых шинах.На листовках 1947 года Уолш и Монарх показаны как часть де-факто модельного ряда стандартных тракторов. В то время как оба этих агрегата использовали двигатели Standard почти идентичной конструкции, Monarch, как известно, использовал 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением чуть большего размера 3 на 3 дюйма, в то время как Walsh имел диаметр цилиндра 2 1/2 дюйма и ход поршня. Похоже, что Walsh всегда предлагался с аккумулятором и таймером в стандартной комплектации, а также с магнитным зажиганием в качестве дополнительного обновления. При поставке с батареей зажигания, батареи, используемые на Уолше, были круглого типа «модель Т».Уолш имел мощность 2,5 лошадиных силы и 7-дюймовый плуг, а Monarch — 3,5 лошадиные силы и 8-дюймовый плуг. К 1947 году Standard предлагал Monarch широкой публике как «наиболее широко используемый из всех моделей садовых тракторов». Более поздние монархи, самое позднее после 1947 года, хотя, вероятно, намного раньше, предлагались с магнитным зажиганием. Ранние модели предлагались с аккумулятором и таймером зажигания.

В начале тридцатых годов Standard и Allied разработали Standard Twin. В рекламе 1931 года изображен Viking Twin, проданный Allied Motors Corporation.. Как и в случае с Walsh, связь Standard с Allied полна тайн в отношении корпоративных союзов, поскольку очевидно, что Standard имеет прямое отношение к тому, как разрабатывались тракторы Allied.

Когда он был представлен, Twin был большим усовершенствованием по сравнению с более ранними моделями, включая ряд функций, которые компания гордо объявила, что «никогда раньше не встречались на садовых тракторах». Twin был выдающейся машиной для своего времени и оставался флагманом Standard Engine Company до конца своего известного существования.

Посмотрев на все сходства между машинами Walsh Tractor Company, Allied Motors Corporation и Standard Engine Company, у меня возникло сильное подозрение, что владельцы каждой из этих компаний, вероятно, были каким-то образом связаны. Несомненно, между тремя компаниями была совместная собственность. Такая договоренность объяснила бы возникновение корпоративных союзов. Дополнительные исследования могут предоставить недостающие сведения о взаимозависимостях этих компаний.

Самый ранний из известных мне Standard Twin — это модель 1937 года; последняя модель 1950 года. Я полагаю, что Standard прекратил производство в 1955 году. Я лично не знаю ни Уолша, ни Монарха, ни каких-либо машин, построенных Уолшем. В 1937 году к Standard Twin были добавлены тормоза, а позже, в 1940 году, несколько других улучшений были включены в базовую конструкцию. Изменения 1940 года, казалось, были сосредоточены на вопросах производительности; изменения включали алюминиевые головки и поршни, и, вероятно, в это время также были добавлены регуляторы.Уолш и Монарх извлекли выгоду из алюминиевых поршней и головок, но не получили тормозов или регуляторов.

Twin производился в больших количествах и широко продавался на Среднем Западе. Точно неизвестно, но вероятный сценарий состоит в том, что Twin, Monarch и Walsh продавались на огородных фермах, расположенных за пределами крупных городов. Рекламы тридцатых годов почти повсеместны, в них утверждается, что трактор такого размера как раз подходит для «огородов» и «питомников».

Компания Walsh Tractor Company, поглощенная Standard в 1934 году, стала первой, потерявшей статус независимой корпорации. В начале Второй мировой войны Allied бросила это дело под предлогом освобождения производственных мощностей для военного производства, оставив Standard в качестве единственной выжившей компании. В 1955 году компания Standard Engine закрылась навсегда. Здание по-прежнему стоит сегодня, относительно без изменений, и в нем размещается типография.

ТРАКТОРЫ УОЛША

В этом заключается все, что мы знаем или можем найти о продукции Walsh Tractor Company

СТАНДАРТНЫЕ ТРАКТОРЫ

Ниже приведены подробные описания и комментарии 3 основных стандартных тракторов; Уолш, Монарх и Близнец.Если мы сможем найти достаточно данных, мы также включим раздел для раннего стандартного трактора.

Стандартный двухместный

---

«Модель Twin — это 2-цилиндровая машина с двигателем 5 л.с. и 2 скоростями переднего и заднего хода. Она сконструирована для работы в тяжелых условиях, выдерживает 10-дюймовый плуг в тяжелых условиях и обладает способностью бригады покрывать от 3 до 6 соток в сутки ».

---

«2-цилиндровый трактор весом 625 фунтов с мощным и тяговым усилием для тяжелых полевых работ»

---

Таким образом, стандартная реклама представила Twin потенциальным покупателям.

Twin обладал впечатляющим набором рекламируемых функций, особенно с учетом того, что они поступили в продажу в 1931 году:

• Двухскоростной передний и задний скользящие передачи
• Рулевое управление с усилителем (после 1937 г.)
• Полностью закрытая конструкция
• Магнето
• Дифференциал Freee ходовой части
• Многодисковое сцепление
• 30-дюймовые стальные колеса с проушинами и
• Универсальная плавающая тележка для инструментов

все за жалкие 465 долларов f.o.b. Миннеаполис, Миннесота в долларах 1947 года.

Двигатель

2-цилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением развивал мощность в 5 лошадиных сил, что было достаточной мощностью для размера машины, а вес в 625 фунтов давал ей хорошее тяговое усилие, хотя тяговое усилие было незначительным при выполнении тяжелых работ, таких как вспашка. В двигателе использовалась смазка разбрызгиванием (рис. E), а на более поздних машинах был регулятор легковесного типа (обозначенные буквами цифры в этом документе показывают Twin с тормозами, но без регулятора, что указывает на модель ’37-40 ‘.Эти фотографии взяты из моего руководства по эксплуатации). Типичный для двигателей того периода, Twin использовал L-образную головку; эту конструкцию иногда называют двигателем с боковым клапаном. Сначала зажигание обеспечивалось магнито Wico типа A, а затем — импульсным магнето типа J2 Фэрбенкса-Морса. В обоих случаях цилиндры стреляли на 360 градусов. Это давало рабочий ход на каждом обороте двигателя. В двигателе использовался восходящий карусель Zenith, номер модели 9711A. В этом конкретном карбюраторе используется пробковый поплавок, и, на мой взгляд, он подвержен проблемам из-за проблем с подачей топлива.Этот карбюратор обозначен позицией 14 на рисунке C. Позицией 13 является воздухоочиститель; он состоит из канистры, заполненной пропитанным маслом мхом.

Сцепление и трансмиссия

В стандартной комплектации трактор (без каламбура) имел 2 передние скорости и одну заднюю скорость, выбираемую с помощью скользящих шестерен. Оказывается, что низкая передача приводит в движение машину на медленном шаге (1/4 мили в час), а высокая передача может приближаться к быстрой ходьбе на высокой скорости (около 3 миль в час). Мощность передавалась от двигателя к трансмиссии через многодисковую муфту с рычажным приводом, работающую в масле.Многодисковое сцепление состояло из набора дисков, чередующихся из бронзы и стали, которые были сжаты вместе при включении сцепления. Twin также имел дифференциал, который был большим усовершенствованием по сравнению с более ранними тракторами Standard, в которых использовались храповые колеса, позволяющие оператору поворачивать трактор. Наконец, мощность передавалась от дифференциала к зубчатым колесам, прикрепленным к осям.

Колеса и тормоза

Там, где резина соприкасалась с дорогой или землей, в зависимости от случая, Twin имел два больших колеса с круглыми спицами, ведущие либо стальные проушины, либо резиновые шины.Ступицы колес содержали установочные винты, которые затягивались квадратным ключом, чтобы прикрепить их к оси. Twin на стальных колесах показан на рисунке X справа. При необходимости можно было заказать один или два удлинительных обода для увеличения тяги. Двойники, установленные на резине, использовали шины 7,5 x 18. Для крепления на стали использовались обода размером 30 x 3 ¹ /2 дюйма с 24 выступами. Как упоминалось ранее, в 1937 году Standard начала поставки Twins с тормозом на каждом колесе. Они были типа сужающегося ремня и управлялись независимо с ручными рычагами, установленными на поперечине руля.

Смазка

Нет никаких сомнений в том, что Twin был тщательно спроектированным оборудованием. Похоже, что при изучении условий эксплуатации тракторов возникли серьезные инженерные мысли. Таким образом, не только все зубчатые передачи и внутренние компоненты были герметизированы, но также все коробки передач и двигатель были спроектированы для использования одного и того же типа и веса масла; Mobile Oil AF. Таким образом смазывались пять частей: главная передача, трансмиссия, картер дифференциала, двигатель и сцепление.В руководстве по эксплуатации, которое поставляется с каждым трактором, также подчеркивается важность технического обслуживания во многих областях, включая регулярную замену масла. Для современного оператора Standard или Viking Twin, поскольку Mobil Oil AF больше не выпускается, допустимо использование моторного масла без моющих присадок SAE 40 в картере и трансмиссионное масло массой 80 в других коробках передач. В современном моторном масле слишком много агрессивных присадок, чтобы его можно было безопасно использовать в безмоторных коробках передач этой старинной машины.

Другая техническая информация

Изображение основных внутренних компонентов показано на рисунке Z.Обратите внимание, что оба поршня достигают верхней мертвой точки (ВМТ) одновременно. Это допускает рабочий ход на каждом обороте двигателя, но вызывает некоторую вибрацию даже с противовесами на коленчатом валу.

Twin также предлагал способ обеспечить мощность для навесного оборудования. Вал с 5-дюймовым клиноременным шкивом проходил через заднюю часть картера трансмиссии. Это тот же вал, на котором движется скользящая шестерня (позиция 14 на рисунке Z). Изображение этой системы ВОМ показано на рисунке?.ВОМ управлялся главной муфтой, поэтому каждый раз, когда трактор использовался, этот шкив вращался. Неизвестно, было ли когда-либо построено и / или установлено ограждение для этого шкива на серийных машинах.

По крайней мере, один двойник был обнаружен с прикрепленным шкивом ремня на передней части трактора. В рекламе Twin указано, что он может быть оборудован для работы с поясом, хотя в рекламе нет известных изображений Twin, оборудованных таким образом.

Опции / неизвестные

Неизвестно, был ли глушитель заводской опцией.На сегодняшний день ничего не известно о существовании, и ни одна известная реклама не показывает его. Однако в ранней рекламе действительно показан тип выпускного коллектора, отличный от тех, которые я видел лично или на фотографиях, а на листе деталей, который я просматривал, был номер детали и слово «глушитель», написанные от руки в соответствующем месте листа . Наконец, почти наверняка все Standard Twins поставлялись с ручным пуском, так как на оригинальном тракторе не было никакой электрической системы.

Операция

Жесткий запуск был частой жалобой пользователей этого конкретного трактора, однако автор обнаружил, что с правильно отрегулированным карбюратором и горячим магнето трактор запускается надежно и легко.Для начала автор обнаружил, что трактор запускается легче всего, если импульс срабатывает, когда рукоятка выходит «через верх». Если синхронизация, импульс и расход топлива правильные, нет необходимости быстро проворачивать двигатель, чтобы запустить его.

THE MONARCH

«Standard» Monarch с его 1-цилиндровым двигателем мощностью 3 1/2 лошадиных силы является наиболее широко используемым из всех садовых тракторов. Теперь он создан, чтобы конкурировать на равных с одной лошадью, Monarchs обрабатывать 8-дюймовый плуг, и при культивации в среднем будет от 2 до 4 акров в день.«

Всего одним предложением Standard обратил внимание на остальных участников конкурса садовых тракторов.

THE WALSH

«Модель Walsh Model — самая легкая из стандартных моделей. Она имеет двигатель мощностью 2 1/2 л.с. Он справляется с 7-дюймовым плугом на умеренной глубине при всех приемлемых условиях, а также при культивации и других полевых работах на площади до 2 или 2 1/2 акров в день.«

Мастера стандартной рекламы изготовили эту копию для Уолша.

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАКТОРА СТАНДАРТНОЕ

---

Стандартное полевое оборудование трактора

Значительная часть прогресса, достигнутого в расширении области применения малых тракторов, основана на постоянно расширяющемся ассортименте разрабатываемых инструментов. Вначале садовые тракторы были просто лёгкими культиваторами; но сегодня, благодаря возросшей мощности и мощности, их сфера деятельности охватывает весь спектр небольших фермерских хозяйств.Оборудование, доступное со стандартными тракторами, предлагает широкий выбор для соответствия условиям малых хозяйств любого размера и типа.

Плуги

(см. Подробное обсуждение ниже) имеют размеры 7, 8 и 10 дюймов для различных моделей.

Диски

— диаметром 8, 10 и 12 дюймов, изготавливаются наборами по 2 секции в комплекте, с тремя дисками в секции. (12-дюймовые диски также поставляются с 4 дисками для секции.) Это хорошо отполированные вогнутые диски, которые могут быть настроены на прямое дискование поля или как культиваторы, чтобы бросать их на растения или от них.

Боронование

— может обрабатываться либо зубчатым венцом, либо бороной Acme — либо зубья культиватора, установленные близко друг к другу на дышле, отлично справляются с боронованием.

Сеялки

— могут поставляться как для однорядных, так и для многорядных работ. В любом случае маркер переносится, чтобы отложить следующий ряд, и высев производится параллельно и с одинаковой глубиной. (Поставляется с насадкой для внесения удобрений или без нее.) При посадке луковиц или клубней бороздок откроет траншею, а при следующей поездке пара окучников отбросит землю обратно, чтобы укрыться.

Кошение

— сено или газон — простая работа без серповидной планки или приспособлений для стрижки газона. Сцепное устройство для газонокосилки оснащено быстрозажимными гладкими ободами — для работы с самым тонким дерном.

Внесение удобрений

— незаменим во многих секциях, а в наличии имеется современный дозатор молоткового типа.

Belt Work

— это круглогодичная работа практически на каждом небольшом месте. Измельчение кормов, распиловка древесины, перекачка воды и т. Д. — это обычные задачи по замене кормов для большинства стандартных тракторов.

И культивирование

— это слово охватывает весь спектр операций по уничтожению сорняков и перемешиванию почвы. В стандартную комплектацию входят инструменты и лопаты для всех видов сельскохозяйственных работ. Для обычной плоской обработки в основном используются стали. Для прополки, возможно, лучшими инструментами являются прополочные мотыги или подметальные машины — оба работают неглубоко прямо под поверхностью, чтобы срезать стороны определенных инструментов, показанных на рисунке. Стандартные стойки для инструментов предназначены для работы со всеми распространенными формами ручных культиваторов или конных лопат.

Отвал для вспашки

Плуг, рекомендуемый для каждой стандартной модели, имеет правильный размер для конкретного трактора, а также размер, который эта модель будет обрабатывать на надлежащей скорости для гладкой, хорошо покрытой работы. У всех плугов есть возобновляемые стальные лапы, с полным отвалом и длинными бортиками. Они имеют стальные балки с высокой горловиной, а пахотное оборудование включает в себя катящийся сошник, стальную вилку и шарнирное соединение в комплекте для навешивания на трактор. Плуг «Walsh» имеет размер 7 дюймов, плуг Monarch — 8 дюймов, а плуг Twin — 10 дюймов.Регулировка глубины на «Уолше» осуществляется штифтом и вилкой с отверстиями, а «Монархи» и «Близнецы» имеют рычажную регулировку.

Размер, скорость и емкость

С 7-дюймовым плугом модели «Walsh» обрабатывают чистую борозду на умеренную глубину при достаточно приемлемых условиях. Модели «монарх» с 3 1/2 л.с. двигатель, рукоять и 8-дюймовый плуг при быстрой ходьбе, чтобы обрабатывать от 1 1/2 до 2 акров в день — по сути, то же самое, что и с плугом на одну лошадь. И Стандартные «Близнецы» с их 2-цилиндровыми 5-цилиндровыми двигателями.P. motors, протяните 10-дюймовый плуг через пучение на высокой скорости поля; а в стерне будет вспахивать на высокой скорости до 2 1/2 или 3 акров за полный день.

---

Любопытно отметить, что почти все приспособления Standard были сделаны с минимальным количеством отливок. Пруток, швеллер, пластина и уголок были основой многих приспособлений. Следовательно, некоторые фабричные орудия похожи на то, что могло бы построить местный магазин. Это иллюстрирует внимательное изучение рисунка Н.Основные рельсы культиватора — швеллерные, штанги — штанговая ложа, механизм регулировки колес выполнен из штанги и пластинчатой ​​ложи. Даже ручка оператора представляет собой не что иное, как кусок плоского согнутого стержня, и притом довольно хлипкий. Все это скреплено коробкой с болтами. Исключениями из этого типа конструкции были сеялка и плуг, оба выглядели «заводскими».

Все три трактора были отгружены с завода со всем необходимым для выращивания.Это, конечно, включало трактор и тележку прицепного типа, называемую кареткой инструмента (см. Рисунок Н.). Эта тележка была прикреплена к трактору с помощью одного тягового штифта и могла свободно двигаться или фиксироваться на месте, вставляя два болта в поворотная штанга трактора, чтобы ограничить его ход. Эти болты не позволяли каретке двигаться из стороны в сторону во время работы машины в поле. Задние стальные колеса на тележке регулировались по высоте и жестко фиксировались, чтобы тянуться прямо за трактором во всех положениях, кроме самого высокого.В этом положении они могли свободно колдовать.

Многие устройства могут быть установлены на инструментальных балках этой каретки. Панели инструментов представляют собой горизонтальные плоские полосы, тянущиеся из стороны в сторону. Лопаты, или острия, поставлялись вместе с ним с завода, чтобы фермер мог выращивать свои (предположительно уже посаженные) пропашные культуры. Также были доступны дополнительные лопаты, подметальные машины, окучники, мотыги для прополки и плуги с лопатой. В дисковых бандажах, описанных в приведенной выше рекламе (иллюстрация?), Использовались подшипники с деревянными блоками.Зубчатая борона с колосом диаметром 4 1/2 фута (иллюстрация?) И однорядная сеялка (иллюстрация?) Также могут быть прикреплены к панели инструментов. Каждый из них будет прикреплен к тележке по очереди, и последовательные проходы будут выполняться по рядам для подготовки семенного ложа и посадки.

Другое устройство, плуг (иллюстрация?), Было основополагающим для эффективности этого типа садового трактора, и, как говорится в рекламе, тракторы Standard были хорошо оборудованы для вспашки с различными плугами.Одно (около 40 фунтов) чугунное колесо груз может быть добавлено к колесу со стороны земли для большей тяги, если необходимо. Стальные близнецы также могут иметь удлиненный обод с выступами для улучшения сцепления с землей, а на резине шины могут быть заполнены жидкостью.

Неизвестно, что уборка урожая обычно поддерживалась имеющимися орудиями Twin. Однако в процессе производства Twin было доступно как минимум 4 типа косилок с серповидным грифом.

Первый из них имел трехфутовое серповидное лезвие, установленное за рулем с правой стороны.

Второй, более поздний агрегат, установлен прямо перед колесом с правой стороны. В этом агрегате использовалась независимая муфта на валу, которая передавала мощность от задней части трактора к передней. Этот вал подвешивался под трактором и приводился в движение от шкива ВОМ трактора. На передней части приводного вала косилки находились кривошипно-шатунный привод питмана, самосвал и складывающаяся штанга с серпом.

Третья косилка также монтируется под трактором и срезается с правой стороны. В нем использовалось небольшое колесо, чтобы выдерживать вес косилки.В этой косилке использовался ременной привод со стороны трактора, который вращал небольшой вал параллельно оси трактора под трактором. на другом конце этого вала было кривошипное колесо, которое приводило в движение шатун. Когда этот стержень двигался вперед и назад, он толкал и тянул рычаг. Коленчатый рычаг толкал и тянул другой стержень, который был зацеплен за шар на конце серповидной планки. Поговорим о машине Руба Голдберга!

Косилка четвертого типа была жестко закреплена на днище трактора и срезала валок шириной 50 дюймов прямо перед трактором.Электроэнергия для всех этих агрегатов была взята от коробки отбора мощности Twins; шкив клинового ремня на задней части картера коробки передач. Ремень проходил от этого шкива прямо вниз к ведущему шкиву косилки. Регулировочный рычаг с натяжным роликом завершал настройку. Как указывалось ранее, у Twin не было активной мощности, поэтому на моделях без независимого сцепления серп работал всякий раз, когда было задействовано сцепление трактора. Когда использовался натяжной шкив, он использовался только для компенсации провисания ремня.

В то время, когда тракторы Standard были активны на рынке, небольшие машины с плоским ременным приводом были очень распространены на фермах. Уолш и монарх, по характеру расположения их двигателей, были легко оснащены ременным шкивом с правой стороны двигателя. Затем он может приводить в действие пилу, насос, измельчитель или аналогичную машину, которая будет расположена перед трактором. Я не знаю, как крепился и работал двойной шкив ремня.

Наконец, было доступно по крайней мере два типа надутых приспособлений для тех, кто не хотел идти за своей «прогулкой за трактором».Один из них, называемый Convertable, заменил каретку панели инструментов и снабдил пневматическими роликовыми колесами для более плавного движения. Орудия крепились к дуге так же, как к каретке

. К дуге прикреплялись и такие орудия, как плуг, который обычно не крепился к повозке. Второй тип дуги — это надстройка с двумя колесами, прикрепленная к каретке панели инструментов. Это было чуть больше двух колес, сиденья и сцепки, которую можно было прикрепить болтами к задней панели инструментов на каретке.

ПОДХОДЯЩИЕ ТРАКТОРЫ VIKING

Здесь мы разместим все, что знаем или можем найти о Allied Motors Corporation и ее продукции

В 1931 году Allied продавала трактор под названием Viking Twin. Этот трактор явился той испытательной площадкой, на которой был разработан Standard Twin. Ранние модели Viking Twins имели примитивное устройство воздуховодов для охлаждения цилиндров. Позже, к 1936 году, они использовали воздуховоды Standard и окружали двигатель решетчатым двигателем коробчатой ​​формы.Сопутствующие инструменты для тракторов выглядят очень близкими копиями, если не идентичными, ранним орудиям Standard Twin. Основное отличие состоит в том, что их инструментальная тележка не имела поворотных шпинделей колес.

Двигатель

Двигатель, используемый в Allied Twin, не был близок к двигателю Standard Twin, это был двигателем Standard Twin. На фотографиях 1936 года показан Viking Twin с карбюратором неизвестной марки и модели, а в руководстве говорится о другом магнито, но в остальном двигатели такие же.Руководство Viking показывает тот же карбюратор, что и Standard Twin, на снимках крупным планом, и инструкции по настройке идентичны. Под идентичным я подразумеваю дословно одно и то же. Ясно, что тот, кто написал руководство Allied, также написал руководство Twin и при необходимости изменил его. Небольшие различия между брендами также существуют в отношении органов управления двигателем, таких как рычажная заслонка, позволяющая оператору запускать и запускать двигатель, находясь за пределами «дома».

Allied также решила использовать магнито Wico LD на своем близнеце в первые годы.В руководстве Allied Viking Twin указано, что магнито Фэрбенкса Морзе могло быть установлено на более поздних машинах (после ’36). Различные магниты на разных тракторах обсуждаются в разделе, посвященном зажиганию, в этой статье (спасибо, Нил)

Сцепление и трансмиссия

Сообщается, что ранние модели

Viking Twins имели другой тип сцепления и трансмиссии, чем более поздние модели.

Дифференциал

Allied использовала понижающую передачу в корпусе с другим хвостовиком и разместила дифференциал на той же оси, что и оси.Для этой конструкции требовался большой редуктор, и инженеры союзников, очевидно, думали, что смазка будет проблемой, если они будут полагаться только на установку шестерен в масляной ванне. Следовательно, они установили масляный насос плунжерного типа (того же типа, что и в двигателе) для распыления масла на отражательный диск в верхней части коробки передач. Этот отражательный диск находился на главном приводном валу (вне сцепления). Стопорный диск находился прямо над главной зубчатой ​​передачей, поэтому все шестерни обильно, непрерывно орошались маслом при каждом включении сцепления.

Еще одним существенным отличием было то, что двойники, построенные Allied, использовали тимкен, роликовые и шариковые подшипники, тогда как стандартные двойники использовали втулки. С точки зрения долговечности приводная система Allied выглядит намного надежнее, чем версия Standard. На картинке справа показана внутренняя компоновка машины союзников 1936 года. Различия очевидны, если сравнить стандартный вид и вид союзников.

Колеса и тормоза

В Allied Twin использовались те же стальные колеса размером 30 x 3 1/2, 24 выступа, что и в Standard Twin.Тормоза не было вариантом.

Смазка

В близнецов Viking

Allied использовались те же правила смазки, что и в стандартной модели. MobilOil AF был желаемой маркой для всех замасленных участков. Для Viking они включали только двигатель, картер дифференциала и трансмиссию. В стандартном руководстве по эксплуатации говорится, что двигатель должен потреблять от 1 1/2 до 1 3/4 литра, в руководстве Allied указано от 2 до 2 1/2 кварты. Мой стандартный двухместный номер занимает 2 1/4 литра. Похоже, кто-то не обновил стандартное руководство.

Другая техническая информация

ЦВЕТОВ

Standard Twin был глянцевым средне-синим (идентификационный номер цвета ??) с красными вставками Farmall. Кузов трактора, включая все литые детали, руль и сопутствующие устройства, были синего цвета. Колеса и бензобак были красными, а лафет навески — черным. Некоторые близнецы поставлялись с креплениями для бензобака черными, некоторые выглядели синими.

Думаю, орудия были красные и черные.Стрела плуга, как известно, была красной, а сама стойка плуга считалась черной. Узлы косилки почти наверняка были красными, и, хотя это неизвестно, я подозреваю, что группы дисков тоже изначально были красными.

ДРУГАЯ ДВУСТОРОННЯЯ ВЕЩЬ

Реестр

Существует стандартный реестр близнецов, цель которого — составить список близнецов и их владельцев. Реестр ведет г-н Ломбард, адрес которого указан ниже. Реестр не является информационным бюллетенем и не предоставляет никаких услуг, кроме разрешения владельцам Близнецов идентифицировать себя перед другими людьми, имеющими такой же интерес.

[напишите мне по электронной почте для этого адреса улитки]

Как прочитать серийный номер

Ранние близнецы имели серийный номер, который выглядел как 37Cxxx, где первые две цифры обозначали год выпуска, а буква C указывала, что трактор продавался как Standard Twin. После 1938 года схема нумерации была изменена на 309Cxxx, где первые две цифры обозначали декаду, в которую был произведен трактор, а третья цифра — год в декаде. Буква C по-прежнему указала, что трактор продавался как Standard Twin.Близнецы викингов использовали другую (неизвестную) букву, у Уолша должна быть буква D, а у монарха — E. Однако по крайней мере один монарх был найден без буквы в его серийном номере.

Ознакомьтесь с некоторыми характеристиками близнеца, щелкнув здесь

Двухколесные тракторы с Джилл Бибаут и Джеффом Лаубером

Автор: Лиз Кольбе

Джилл нравятся двухколесные тракторы за их размер — они подходят для ее фермы и для нее. «Я не очень крупный человек, — говорит она.«Если часть снаряжения будет сражаться со мной, у меня нет на это времени. Эти машины не пугают; если вы умеете управлять газонокосилкой, вы можете запустить и одну из них ». На ее шести акрах овощей (и одном акре спаржи) двухколесные тракторы легко маневрируют и вписываются в рамки ее системы постоянного грядки шириной 3 фута на ее старых полях.

И Джилл, и Джефф настаивают на том, что эти винтажные инструменты — путь вперед для рыночных фермеров. Покинув семейную ферму площадью 500 акров, Джефф в течение 10 лет выращивал овощи на 12 акрах, каждый из которых использовал только двухколесный трактор.Сейчас у него более 100 двухколесных тракторов и бесчисленное количество садовых тракторов (четырехколесные тракторы, которые не были предназначены для деки газонокосилок), но это связано с его страстью к сбору и восстановлению, а не с потребностями его фермы.

Шон, Джилл и Джефф

По словам Джеффа, любой трактор в полевой день идеально подходит для выращивания 6-10 акров урожая. Хитрость заключается в том, чтобы правильно настроить ваши орудия, чтобы вы могли просто подключиться и идти.

Ниже представлена ​​серия фотографий с некоторыми примечаниями об изображенном оборудовании.Если машина только что покрашена, это Джеффа; в противном случае это Джилл. Джефф говорит: «Худшее, что обычно случается с этими старыми тракторами, — это то, что изнашиваются двигатели, затем шины, а иногда и втулки. Вам не нужно красить их, чтобы они работали — вам просто нужно сделать их механически прочными. Двигатель стоит 128 долларов. Шины стоят 60 долларов за штуку, и вы никогда их не изнашиваете. И не бойтесь старых покрышек с трещинами — вы не едете по дороге, вы едете на полмили в час по полю.На них можно потратить много денег … но хитрость не в этом ».

Чтобы получить больше ресурсов по двухколесным тракторам, и Джилл, и Джефф предлагают присоединиться к группам в Facebook (например, Vintage Tractor and Garden Equipment или Bolens Walkbehind Tractors) или другим онлайн-форумам. Как говорит Джефф: «Вы ничего не сможете узнать, если не будете участвовать». Вы также можете посмотреть серию видеороликов «Практичный коллекционер», в которой Джефф Лаубер проходит через свою коллекцию тракторов и навесного оборудования на канале PFI на Youtube.

Трактор внизу был только трансмиссией, когда Джефф купил его. и теперь это трактор Franken, представляющий около 10 различных брендов. Копируя прогулочную систему Planet Jr., Джефф использовал моторное крепление от Дэвида Брэдли. Он добавил новый двигатель от Harbour Freight, новые шины и руль от плуга. Полная сборка стоила менее 600 долларов. Джефф добавил к культиватору подъемник, чтобы вам не приходилось перепрыгивать через культиватор, чтобы развернуться в конце ряда.

Джефф продемонстрировал легкость управления трактором, при этом культиватор оставался на месте.«Вы не должны перемещать культиватор, — сказал он, — вы хотите, чтобы культиватор оставался на месте, а трактор направлял его. Вы хотите направлять культиватор, а не двигать им ».

Деталь двигателя Harbor Freight и новые шины на тракторе Franken.

Культиватор с подъемником, зацепленный за трактором Franken.

Трактор слева на фотографии ниже — это первый садовый трактор, который Джефф купил 35 лет назад, Simplicity с двигателем Briggs & Stratton. Это его единственный трактор с редуктором — у него задний ход.На трактор навешивается пальчиковый культиватор. Это очень гибкие кусочки резины; они также делают их нейлоновыми щетками. Джефф говорит: «Вы можете использовать бобы, горох, многое другое … и, возможно, некоторые культуры, которые я не выращиваю. Но не через салат. Не спрашивайте, откуда я это знаю. «



Трактор справа на фотографии ниже представляет собой раму Planet Jr, но большая часть инструментов принадлежит трактору Дэвида Брэдли. По словам Джеффа, большая часть инструментов взаимозаменяема; большинство брендов используют 1 1/4 дюйма.панель инструментов, вам просто нужно убедиться, что у вас есть правильный зажим и хвостовик, которые подходят ко всему. Приспособление, прикрепленное к этой Планете-младшему, может перемещаться между рядами или над рядами; Вы можете, например, снять правую сторону и перевернуть ее, чтобы пройти между рядами, или вытянуть центральную стойку и пройти через верх ряда. Он также имеет быстро регулируемые копирующие колеса, чтобы легко поднимать и опускать стойки.

Ниже Джефф показывает культиватор с проволочными зубьями. Planet Jr — единственное место, где когда-либо создавались эти.Джефф настраивает этот орудие так, чтобы обработать верхний сантиметр земли, чтобы избавиться от белых зарослей сорняков. С ними вы можете убирать свой урожай; он просто сотрясает землю и выбивает крошечные сорняки. Но ничего больше дюйма не потребуется. Этот прополочный комбайн убирает сорняки, когда они практически незаметны.

Сеялка на фото ниже — любимая сеялка Джеффа Planet Jr. «Эта сеялка 1914-1932 годов. Он выпускается примерно в 10 различных конфигурациях с сеялками двух разных размеров.Если у вас есть такой, вы выбросите свой Earthway в одно мгновение, — говорит Джефф.

Ниже показана сеялка Lynchfield, изготовленная в Миннесоте, с дисками для посевного материала разного размера. Сделано в Миннесоте. Эта сеялка сделана из алюминия и практически ничего не весит. По словам Джеффа, их много. Вам просто нужно разобрать их и очистить.

Модельный ряд мотоблоков и навесного оборудования Джеффа, которые он принес для демонстрации.

После выступления Джеффа и его рассказа мы перешли к оборудованию Джилл.Джилл признает, что ее волосы не такие красивые, как у Джеффа… «Не потому, что он не пользуется своим, я просто не мою свой», — говорит она. Но и Джефф, и Джилл согласны с тем, что инструмент не обязательно должен быть красивым, чтобы выполнять свою работу.

Джилл начала со своего трактора Bolens — первого, который она получила — без двигателя, но с множеством полезных приспособлений. Болен довольно сильно раскачивается, поэтому она беспокоится об использовании его для выращивания в поле, но он отлично подходит для подготовки грядки. «Мы были действительно мокрыми, и у нас было около двух футов звездчатки, чтобы бороться на одном участке.Мы скосили его, затем я протянул утиные лапки на боленах и очистил сразу от корневой линии звездчатки, а затем оторвал ее от грядки. Это было отлично. Теперь наша почва может высохнуть, тогда мы пройдемся с черенками, вскроем почву и обработаем. Не знаю, что бы мы делали без этого ».

О приобретении двигателя: «проверьте, какой двигатель вам нужен — вы должны изучить схемы расположения болтов, расположение двигателя и кузова, а также, нужен ли вам редукторный двигатель.Руководства доступны в Интернете — используйте их и спросите у знающих людей », — говорит Джилл.

У Джилл тоже есть BCS. Джефф говорит: «BCS — отличный роторный культиватор, но это не культиватор. У него недостаточно дорожного просвета, и конфигурация культиваторов оставляет желать лучшего. BCS отлично подходит для первичной обработки почвы, но после этого вам нужно многократно культивировать, не глубже 2 дюймов. Не продолжай поднимать сорняки ». Был задан вопрос о навесном оборудовании для BCS. Джилл ответила: «Угол крепления BCS не подходит для многих наших орудий; мы использовали окучник / бороздоочиститель немного, но с очень ограниченным использованием.”

«Когда мы получили Болены, мы также купили Super Tuffy от Planet Junior (на фото внизу слева). Это как колесная мотыга с усилителем мощности. Водить машину до смешного весело, и я смеюсь как сумасшедший, когда ею пользуюсь. Внутри высокого туннеля замечательно, потому что легко маневрировать в ограниченном пространстве. Я оснастил небольшую панель инструментов новыми мотыгами для стремени. Он немного перегружен, но он отлично подходит для выращивания на малом весе «.

Также ниже (перед Джилл) изображена ее Планета-младший.сеялка. «До этой сеялки я работал с толкающей сеялкой Johnny’s European. Я до сих пор использую 6-рядную сеялку Johnny’s. Эта вещь безумно тяжелая — отлично подходит для определенных условий. Если я перерабатываю грядку и двигаюсь в гору… это как в спортзале на ферме — он утонет на 4 дюйма. Что мне нравится в этом, так это то, что весь семенной бункер выходит наружу. Нет никакой вакцины или переворачивания всего этого вверх дном ».



У этой сеялки железного века от Джилл отсутствуют некоторые важные детали, такие как ручки и цепи.Джефф объяснил, что петли — это то место, куда вы надеваете утиные козырьки, поэтому они становятся своего рода колесной мотыгой. Эта модель представляла собой комбинированный агрегат с разделенной осью, поэтому ее можно было присоединять к другой и представлять собой двухколесную мотыгу. На боку рядом с железным веком лежит сеялка Midget, которую Джилл с радостью использует: «Джефф поделился некоторыми новыми инструментами для нее. Я очень рад его использовать. Мне рассказывали, что люди надевают его на мотыгу или на метлу. Нет ни малейшего шанса, что я смогу засеять прямой ряд метлой … так что мы поставим его на колесную мотыгу.»

Джилл также представила ассортимент колесных мотыг. Справа — современная колесная мотыга Глейзера со стремянкой, которая была первым инструментом, который была у Джилл и которым она часто пользуется. В центре — двухколесная мотыга. Джилл сказала: «Эксперты говорят мне, что это планета-копия кота-младшего, возможно, из серии Юпитер. У него есть инструменты Planet Jr., и у меня есть много разных инструментов для него. Здесь также работает инструментальная оснастка Haas — ее можно легко изменить. Мы можем настроить его для работы между строками или поверх строк.

Как только мы подготовили грядку для помидоров, проложили полив, затем прошел дождь и полился сорняк, прежде чем я смог покрыть почвопокровное покрытие. Я пропустил оросительную линию через [ножи] и пробежал по рядку… и это было гладко! Это было бы невозможно со стременом ».

Ряды тракторов и инструментов Джилл.

Старые производственные поля Джилл имеют ширину 3 фута с травяными дорожками. Хотя многие люди думают, что им понравятся такие дорожки, покрытые травой, Джилл теперь считает их немного громоздкими; ферма требует много стрижки, а кромка может зацепиться за инвентарь.Ее новая производственная площадка — открытое поле. Джилл также использует трехмерное электрическое ограждение, чтобы отпугнуть оленей от их грядок. Хотя олени могут легко перепрыгнуть высоту, их смущает визуальная глубина преграды.

Перси, альпака, «клюет».

Внизу, Джилл вешает полки на набедренные доски в своем высоком туннеле для начала. По краям высокого туннеля сложно управлять — такое решение добавляет значимости проблемной зоне!

Джилл показывает посетителям комнату для проращивания, которая примыкает к южной стороне дома Джилл и Шона, с внутренними и внешними дверями.

Как выбрать мотоколяску для огорода: какой агрегат лучше?

Садоводам, серьезно занимающимся огородом, не обойтись без определенной техники, потому что руки качественно земляные процессы, а здоровье пострадает. Первый и основной способ — использовать культиватор. Это дорогая техника, но количество функций, на которые она способна, за год оправдывает покупку с лихвой. Осталось выяснить, как выбрать мотоблок, и на какие качества обратить внимание в первую очередь.

По каким критериям выбирают мотоблоки?

В некоторых магазинах вся техника для обработки почвы представлена ​​мотоблоками разной мощности и веса. Так часто в эту категорию попадают и культиваторы, которые называют сверхлегкими мотоблоками. На самом деле это два разных агрегата, и выбирая технику для собственного сада, вы должны решить, что она вам выгодна.

Культиватор — это механизированный инструмент, приводным валом которого является фреза, способная обрабатывать только верхний слой земли.Более подробно о технике мы рассказали в отдельной статье «Как выбрать культиватор для сада: на что обратить внимание перед покупкой?». Функционирование культиватора ограничивается только обработкой верхнего слоя земли, в то время как культиваторы могут заменить большую часть садовой техники.

Таким образом мотокультиваторы — это своеобразный минитрактор. Форсунки работают за счет тяги колеса, и человек только управляет оборудованием, следуя за ней. А мощность и возможности мотокультиваторов намного мощнее и укомплектованы большим количеством навесного оборудования.Именно эти агрегаты мы рассмотрим подробнее.

Мечтая о культиваторе, садоводы в основном используют его для обработки земли. Но в этой технике гораздо больше функций.

Земляные работы

Естественно, основные функции земледельцев — это вспашка, боронование, рыхление, рядки и т. Д .:

• Вспашка. Обработайте землю плугом, навешенным на агрегат, и мощные модели способны поднять целину. Эта функция особенно полезна начинающим садоводам, которые сначала должны привести землю в нормальное состояние, а затем уже к тому растению.Культиваторы, в отличие от культиватора, поднимают более глубокие слои почвы, лопатой и перемешивая почву, тем самым насыщая землю кислородом, делая ее более воздушной. В таком грунте и уровень влажности, и циркуляция воздуха намного лучше, чем закапывание под лопатой.
• Боронование. Боронование осуществляется отдельной насадкой с зубьями. Цель состоит в том, чтобы разрушить корку на поверхности почвы, которая образуется в результате высыхания верхнего слоя почвы под солнцем. Из-за корки нарушается доступ кислорода к корневой системе овощных культур, а не сохраняется влага почвы.Кроме того, с помощью боронования эффективно удаляются сорняки.
• Окучивание. Хозяевам, которые высаживают на даче картофель (4-5 соток), в качестве окучника пригодятся мотоблоки. Специальная насадка поможет приподнять борозду, чтобы клубни могли лучше проветриваться, и избавить их от излишней влаги. Окучивание полезно и для клубники, особенно если она выращивается в низинах, где повышенная влажность наносит вред ягодам ботритиса.
• Выкопка и посадка овощных культур. Использование этих насадок в качестве сеялки и культиватора kartoffelpuffer облегчит посадку и сбор «второго хлеба». Объем бункера составляет около трех ведер посадочного картофеля, которые могут заполнить либо фермер, либо его помощник. Для посадки семян, зубчиков чеснока и лука используют сеялку.

Боронование проводится, пока картофель еще не появился на поверхности земли, чтобы помочь ему прорваться через высохший верхний слой почвы.

Картвелишвили вмещают разное количество посадочного материала, но самый распространенный вариант, когда засыпают около 3 ведер.

Будет ли сеялка для посадки озимых культур, которые обычно используются для удобрения почвы и избавления ее от сорняков.Весенние зеленые ростки закрываются

Предлагаем просмотреть видеоролики с полезными советами от опытных жителей (особенно обслуживающих подразделений):

Уход за газоном и клумбами

Помимо земляных работ, земледельцы могут выполнять услуги по уходу за газоном. Для этого идет комплектация роторной газонокосилкой, которая стригет траву триммером не хуже, захватив буквально около метра дерна. А если вы купите другой аэратор с форсункой, ваш газон получит больше еды и кислорода, чтобы стать толще.

С помощью насадки «грабли для газонов» вы можете собирать скошенную траву и одновременно обрабатывать землю, чтобы обеспечить корням больше кислорода.

Полезным дополнением можно назвать измельчитель, который будет измельчать все кухонные отходы на закладку компоста.

Измельчитель можно использовать для создания зеленого компоста из растительных отходов, а также для измельчения срезанных веток деревьев и кустарников.

Для полива сада и цветников к мотоблокам подключен насос.

Зимние хлопоты

Зимой мотоблоки тоже не простаивают.Он превращается в снегоход, благодаря специальным приспособлениям:

• щетки, очищающие гусеницу от мягкого, только что выпавшего снега;
• лопата для снега с ножами, срезающая и убирающая утрамбованный снег;
• снегоотбрасывателя, который сгребает снег на глубину около 20 см и сбивает его с трассы.

Вот как это выглядит:

Грузовой

Полно счастья, держателю мотоблока нужно покупать прицеп. Затем мы с гордостью садимся в их автомобили и путешествуем по саду, собирая мусор, срезая ветки или перевозя навоз, удобрения, мешки с картофелем и т. Д.С прицепом вы даже можете привезти мешки с цементом из ближайшего строительного магазина или собрать камни на придорожных полях для возведения забора. Таким образом вы снизите нагрузку на собственную спину и руки, доверив перевозку грузов техники.

Прицеп представляет собой полноценный шагающий трактор-минитрактор, на котором можно садиться и перевозить на площадку различные тяжелые грузы.

Все вышеперечисленные насадки, кроме культиватора, и колеса не идут с культиваторами в комплекте.Покупайте их отдельно, учитывая мощь технологий. И чем больше «лошадиных сил» в агрегате, тем больше функций он может выполнять.

При выборе культиватора следует учитывать три аспекта:

• какую площадь земли ему придется обрабатывать;
• тип почвы на участке;
• объем работы, необходимый для выполнения техники.

Расчет производительности агрегата

Моторные мотоблоки начинаются с 3.5 HP и заканчивается 10 HP Более мощные юниты встречаются редко. При выборе мощности следует ориентироваться на количество земли, которое придется обрабатывать.

• Если участок до 15 соток, хватит 3,5-4 «он стоил». В этом случае ширина около 60 см.
• Для обработки посылок в 20-30 соток возьмем оборудование мощностью 4,5-5 л.с. и шириной 80 см.
• Для земельного участка в полга стоит покупать модель в 6-7 л.с. и шириной 90 см.
• Для соток и более — до 10 л.с. при ширине метра.
• Четыре гектара земли, чтобы трактор лучше справлялся с культиваторами, а для его хозяина объем слишком тяжелый.

Обратите внимание, однако, что расход топлива будет расти пропорционально производительности.

Зависимость массы мотоблока от типа почвы

Почва на участке играет важную роль при выборе оборудования. Для тяжелых глинистых почв и освоения слаборослых целин агрегаты не подходят. Во-первых, их мощности не хватит для перекопки такой земли, и двигатель будет работать с большими заторами.Соответственно и летай быстро. Во-вторых, маломощная техника меньше весит, а значит, не обеспечит глубокого захвата почвы, будет скользить при вспашке.

Руководствуясь следующим образом:

• на легких почвах можно купить модель до 70 кг. Эти мотоблоки имеют мощность от 3, 5 до 6 л.с.
• на глинистых почвах эффективно работают агрегатами от 95 кг;
• Для освоения целины понадобится минитрактор до 120–150 кг. И ему нужно идти в комплекте с металлическими колесами, которые называются грунтозацепами.

Бензиновые мотоблоки славятся более высокой скоростью и тем самым эффективно измельчают почву, но ремонтировать бензиновые двигатели проще, и при минусовых температурах на дизеле не пойдет.

Бобышки, или металлические колеса, из-за того, что лезвия плотно врезаются в почву и приводят к проскальзыванию культиватора при вспашке целинных земель и тяжелых

Какие элементы влияют на работу мотоблока?

Перед тем, как выбрать мотоколяску для огорода, необходимо изучить ее конструкцию, чтобы убедиться, что на этой модели вы сможете повесить всю нужную технику.

• Итак, если вы используете мотоблок для перевозки грузов, техника должна иметь большое пневмоколесо (450 мм).
• Электрооборудование (водяной насос, снегоотбрасыватели, косилки) требует наличия ВОМ. Есть модели, у которых шапки некуда вешать.
• Для зимнего использования должен быть бензиновый мотор, причем известные фирмы заводятся с первого раза.
• Полезным элементом является электростартер, благодаря которому мотоблоки легче заводятся.

Желательные элементы:

• рычаги регулировки;
• разблокировка дифференциала;
• Ручка аварийного останова.

Если есть выбор между отечественной и зарубежной техникой, дешевле были бы «родные» агрегаты. К тому же они не так чувствительны к качеству топлива. Но из-за некачественной сборки часто требуются запчасти. У зарубежных производителей такие проблемы встречаются редко.

Связанные с контентом

типов газонокосилок | Как купить подходящую газонокосилку

Ничто так не убивает радость солнечного дня, как неправильная косилка. К счастью, верно и обратное.Правильная косилка может превратить стрижку газона в удовольствие.

Если вы знаете, что вам нужна новая газонокосилка, но не знаете, сколько газонокосилки вам нужно или какие функции вам могут понадобиться, не волнуйтесь. Мы вас прикрыли. Используйте это руководство для выбора подходящей машины и счастливого кошения.

Шаг 1. Прогулка или поездка?

Анжелика ГрецкаяGetty Images

Первый шаг — это выбор между ездовой косилкой и мотоблоком.Здесь мы используем щедрые ¼ акра фактической площади кошения в качестве порога для нашей прогулочной косилки. Это много для ходьбы, и, имея больше земли, которую нужно покрыть, вы захотите покататься, хотя бы по той простой причине, что газон будет убран быстрее.

Во-первых, сделайте примерное изображение поверхности кошения. Просто отойдите от больших прямоугольников, считая шаги на ходу. Сложите площади прямоугольников. Не нужно здесь уточнять. Средний шаг мужчины составляет около 30 дюймов, а у женщины — около 26 дюймов, или измерьте свой собственный шаг для наиболее точного измерения.

Акр равен 43 560 квадратных футов, поэтому одна четвертая акра составляет 10 890 квадратных футов. Что-нибудь выше этого порога, и вы, вероятно, захотите купить ездовую газонокосилку. На самом деле, подавляющее большинство людей и не мечтают скашивать ¼ акра травы с помощью 22-дюймовой газонокосилки, но мы должны с чего-то начинать. Так что реалистично подумайте о том, сколько времени у вас есть на стрижку газона в напряженные выходные, и выберите соответствующее оборудование.

Для газонов площадью от ¼ акра до двух акров вам, скорее всего, будет наиболее комфортно ездить на заднеприводных газонокосилках, легких тракторах для газонов и газонокосилках с нулевым поворотом.Что-нибудь более двух акров , и вам понадобится коммерческая газонокосилка с нулевым поворотом.

Шаг 2. Выбор ваших функций

После того, как вы выбрали, ехать ли вы или ходить, есть два фактора, которые будут определять вашу покупку — ваш бюджет и ваш комфорт. Чем больше вы потратите на газонокосилку, тем прочнее, универсальнее, интуитивно понятнее и, возможно, тем быстрее вы сделаете свою работу. Обратное тоже верно.

Это не имеет большого значения для небольшого простого двора.Но чем больше и сложнее двор, тем больше внимания нужно уделять выбору характеристик газонокосилки.

Косилки

Мы начнем с косилки , одной из самых универсальных косилок на рынке.

Газонокосилки чем-то похожи на автомобили тем, что они доступны с широким набором опций, каждая из которых увеличивает стоимость и сложность. Внимательно посмотрите на бирку продукта и поговорите с торговым персоналом, чтобы лучше понять, полезны ли эти функции для вас.

Давайте разберем все основные компоненты и то, какие газонокосилки их используют:

Drive

Yard Machines FWD Газонокосилка

Troy-Bilt TB220 FWD Газонокосилка

Husqvarna AWD Косилка Briggs & Stratton

Посмотрите на это так: вы можете толкать газонокосилку, или она может толкать себя сама, и в этом случае это либо переднеприводная, либо заднеприводная косилка (мы скоро перейдем к полноприводной).Самоходная косилка значительно облегчит вам жизнь при кошении холмов или при кошении и уборке. Нет ничего лучше, чем толкнуть полностью загруженную косилку в гору, чтобы вы по достоинству оценили самоходную машину.

Передний привод лучше всего подходит для ровной местности с большим количеством препятствий. Это позволяет вам нажимать на ручку, уменьшая тягу на передних колесах, а также поворачиваться в поворотах и ​​выходить из них.

Эта машина для двора обладает большой ценностью. Если вам нравится простая, не загроможденная машина, это хороший выбор.Troy-Bilt 220 хорошо показал себя в прошлых тестах. Это прочная и надежная косилка с простыми для понимания и использования функциями. Этот двигатель OHV также обеспечивает выдающуюся производительность.

Задний привод лучше всего подходит для кошения в гору и на склоне. Задний привод здесь работает лучше, потому что, когда вы нажимаете на ручку при подъеме в гору, передние колеса не теряют сцепление с дорогой.

Lawn-Boy принадлежит компании Toro, которая инвестировала в бренд, и на протяжении многих лет мы наблюдали хорошие результаты от этих продуктов.Это очень простая косилка, которая должна обеспечивать отличный сервис.

Да, есть несколько косилок с полным приводом , созданных для домовладельцев, которые режут поверхность стиральной доски, косят на склоне холма, скашивают на крутых подъемах и спусках, что позволяет использовать полный привод. Мы сомневались, когда эти косилки были представлены несколько лет назад, но когда мы коснулись очень труднопроходимой местности, мы были удивлены тем, насколько проще все сделать с полным приводом.

Эта Husqvarna оснащена большим двигателем Honda, и из прошлых испытаний мы знаем, что он справится с некоторыми довольно тяжелыми условиями кошения, включая колею и высокую траву.Менее дорогая, но все же очень эффективная косилка — это полноприводная Husqvarna с двигателем Briggs & Stratton объемом 163 куб. См. Этой косилки более чем достаточно для любых условий, кроме самых тяжелых.

Функции

Husqvarna LC221FHE Двухфункциональная косилка

Двухфункциональная толкающая косилка Yard Machines

Трехфункциональная газонокосилка Troy-Bilt TB120

Трехфункциональная косилка Troy-Bilt TB380

В этом разделе мы говорим о том, что на самом деле машины делают с травой.Косилки могут мульчировать скошенные травы (многократно срезать и повторно обрезать их), сбрасывать их в сторону или сзади или складывать в мешки.

Двухфункциональная — это косилка , которая мульчирует и мешает. Мульчирование более полезно для газона, так как оно возвращает в землю богатые азотом скошенные травы, но не особенно хорошо работает в условиях высокой травы весной и в начале лета или в начале осени, когда газон приходит в норму после летнего стресса.

Эта простая Husqvarna — хороший пример самоходной (переднеприводной) мотокосилки с двумя функциями.Эта маленькая машина для двора такая же маленькая, простая и недорогая, как сегодня газовые косилки. Это газонокосилка с двумя функциями: мульчирование и боковой выброс.

A Трехфункциональная машина мешки, мульча и боковые выбросы. Боковой выброс удобен для универсального кошения (скашивание участков с высокими сорняками и травами без дерна). Это также помогает, если газон удаляется от вас, и вам нужно установить деку газонокосилки на полную высоту и поэтапно опускать траву.

Эта Troy-Bilt является хорошим примером трехфункциональной косилки с двигателем среднего размера, а хорошим примером самоходной трехфункциональной косилки может быть эта машина, оснащенная среднеразмерной косилкой. Двигатель Хонда.Это полнофункциональная косилка с большими задними колесами (диаметром 11 дюймов).

Общие характеристики

Гидростатическая косилка Honda HRX

Косилка Husqvarna 7021P с 12-дюймовыми задними колесами

Snapper P2185020 Газонокосилка

Honda Nexite с системой сцепления и тормоза ножа

Мы почти не коснулись функций газонокосилки.Вот наиболее распространенные вещи, которые вы найдете в списке характеристик средней газонокосилки:

Рычаги деки подразделяются на группы по : один, два или четыре. Один рычаг наиболее удобен, но он оснащен множеством рычагов, которые увеличивают вес и которые вам нужно смазывать, если вы хотите, чтобы он работал хорошо. Два рычага — хороший компромисс между одним и четырьмя рычагами. Да, у этих косилок немного больше рычагов, чем у четырехрычажных косилок, но добиться нужной высоты проще. Четыре рычага — это стандартная, проверенная временем конструкция.

Единственный способ понять, понравится ли вам регулятор скорости движения , — это купить газонокосилку в автосалоне, хозяйственном магазине или на дому.

Орган управления может быть выполнен за одно целое с ручкой. Чем сильнее вы нажимаете на рычаг управления движением в рукоятке, тем быстрее движется косилка. Или это может быть отдельный рычаг или даже скоба (металлический стержень). Нажмите на рычаг, чтобы увеличить скорость движения или активировать систему привода косилки для косилок с фиксированной скоростью.

Косилки самоходные комплектуются трансмиссиями трех типов . Гидростатический — самый дорогой и самый плавный в эксплуатации. Он пропускает гидравлическую жидкость мимо крыльчатки, которая вращает выходной вал, регулирующий скорость движения. Это ваша самая плавная и надежная трансмиссия, но она также и самая дорогая.

В обычной мотокосилке с передним или задним приводом используется ременная передача в той или иной форме для передачи мощности от выходного вала двигателя на коробку передач на передней или задней оси (или на шестерню на колесе).Существует несколько вариантов этой конструкции, но все они работают хорошо и достаточно просты в обслуживании и ремонте.

Косилка Honda оснащена гидростатическим приводом. Мы были очень впечатлены плавностью хода косилки и точностью ее стрижки. Косилка с задним приводом для высокого вакуума Snapper в основном используется для уборки мешков. За годы испытаний мы косили с некоторыми из этих косилок и пришли к выводу, что они являются надежными и эффективными. В косилке используется вращающийся дисковод, который проще обслуживать, чем многие другие трансмиссии с задним приводом.

Газовые двигатели размером имеют объем от 140 до 190 куб. Более мощные двигатели развивают больший крутящий момент и с меньшей вероятностью могут заглохнуть в высокой траве в начале и конце сезона кошения. Более крупный двигатель также помогает самоходной косилке более эффективно двигаться в гору.

Двигатели косилок, от самых дешевых до самых дорогих, могут иметь традиционную конструкцию с боковым клапаном, верхним клапаном или верхним кулачком. Более дорогие двигатели обеспечивают повышенную долговечность, низкий уровень шума и меньший расход масла.

Задние колеса размером газонокосилки могут быть больше диаметра передних колес. Увеличенный диаметр колес помогает ему легче перемещаться по колеям и пересеченной местности.

У этой толкающей косилки Husqvarna задние колеса 12 дюймов, а у газонокосилки Cub Cadet задние колеса немного короче 11 дюймов.

Колеса на шарикоподшипниках толкать легче, чем колеса с втулками. Чем больше ваш двор, тем сложнее его местность, или, если вы таскаете мешок с обрезками или обрезками, смешанными с мульчированными листьями, тем больше вам нужен этот вариант.

Муфта тормоза ножа — это особенность, которую можно найти в мотокосилках высшего класса. Это позволяет полностью освободить ручку управления оператора, не останавливая двигатель. Таким образом, вы можете приостановить кошение, убрать препятствие с пути и продолжить кошение без перезапуска двигателя.

Компания Honda называет свою систему тормоза-ножа-сцепления Roto Stop, и это одна из лучших на рынке.

Необычные особенности

Snapper 12AVB2A2707 с простой проверкой и добавлением масла

Toro Recycler 22 дюймаКосилка с SmartStow

Косилка Cub Cadet с роликами

За последние несколько лет был введен ряд необычных функций, призванных облегчить кошение или улучшить качество кошения в целом.

Некоторые двигатели не требуют замены масла , например, небольшие газовые двигатели Briggs & Stratton. Эта функция известна как «Просто отметьте и добавьте».«Вы просто периодически добавляете масло, чтобы заменить небольшое количество масла, которое медленно испаряется в процессе сгорания. Примером косилки с функцией Just Check and Add oil является Snapper.

Инновации Toro создали косилок, которые имеют реверс с усилителем и конструкцию с вертикальным хранением , которая позволяет складывать ручку вниз, наклонять косилку назад и хранить ее вертикально у стены.

Эта косилка Toro имеет как вертикальное хранение, так и реверс с усилителем, а полноприводная косилка Husqvarna имеет функцию хранения вертикальной ручки, а также возможность складывания в мешки, мульчирования и бокового выброса.

Передние поворотные колеса отлично подходят для озелененных дворов, где требуется много поворотов. Передние самоустанавливающиеся колеса не очень хорошо отслеживают неровную почву или скашивание склонов. В косилках Mowox двойные передние ролики заменены на одно переднее роликовое колесо — это, пожалуй, самая маневренная косилка, которую вы можете получить. Но Cub Cadet был среди производителей косилок, которые первыми использовали передние поворотные колеса.

Фитинги для промывки позволяют подсоединить садовый шланг, чтобы смыть скопившуюся скошенную траву из-под террасы.Чистая дека служит дольше, так как скопившаяся трава удерживает влагу и химические остатки газона, которые вызывают коррозию палубы. Наши тесты показывают, что эти фитинги действительно помогают, но вам все равно нужно соскоблить шпателем под палубой. Эта косилка Troy-Bilt с задним приводом оснащена отверстием для промывки и однорычажной регулировкой высоты.

Широкоформатные косилки с деками от 28 до 33 дюймов представляют собой быструю альтернативу 22-дюймовой косилке. Это все еще сравнительно редкие изделия компаний Cub Cadet, Toro, Troy-Bilt и Craftsman.Косилка Cub Cadet оснащена широкой декой и передними колесами.

Наконец, электрические газонокосилки — это модель , которая идеально подходит, если у вас небольшой двор (до 5000 квадратных футов поверхности кошения) и достаточно ухоженный. Однако следует помнить о трех важных вещах:

1. Беспроводные электрические косилки, как правило, имеют деки меньшего размера (наиболее распространены размеры 19 и 20 дюймов, хотя некоторые из них имеют деки 21 дюйм). Это означает, что на стрижку уходит больше времени.
2. Они имеют тенденцию быть менее мощными, чем их аналоги с газовыми двигателями. Они могут бороться с высокой травой, мокрой травой и густой травой с листьями. Аккумуляторные косилки подходят для промежуточных условий кошения.
3. Чем больше газон, тем больше батарей вам понадобится. Производители дают рекомендации относительно продолжительности работы, но это очень сложно сделать точно. Он сильно различается в зависимости от ваших привычек кошения, а также высоты или толщины травы. Мы рекомендуем вам покупать дополнительные батарейки, чтобы вам не приходилось торопиться с резкой.

Если вы можете жить с этими ограничениями, EGO — хороший пример нового поколения аккумуляторных косилок.


Самоходные косилки

Если вы можете себе это позволить, ездовая косилка — лучший выбор. Не поймите нас неправильно, мы любим прогулочные газонокосилки (черт его знает, за эти годы мы использовали их достаточно). Но по скорости и эффективности, когда речь идет о большом газоне, просто нет сравнения с ездовой косилкой.

Если вы посмотрите на газонокосилку, вы, вероятно, встретите три версии: газонный трактор, ездовую косилку с задним расположением двигателя и косилку с нулевым поворотом.Разберем их по порядку:

Газонный трактор

Многие начинают с трактора для газонов. С рулевым колесом и расположенным спереди двигателем они выглядят знакомо. Диапазон мощности двигателей от 18 до 25 л.с. Некоторые более модные модели также оснащены двигателями с электронным впрыском топлива.

Что касается трансмиссий, то менее дорогие модели, как правило, представляют собой коробки передач с рычажным приводом.Но на шаг впереди идет педальная гидростатическая или бесступенчатая трансмиссия (CVT), управляемая ручным рычагом переключения передач. CVT — это автоматическая трансмиссия, приводимая в действие шкивом на герметичный и смазанный корпус коробки передач. Вы знаете, что тратите серьезные деньги, если рассматриваете более дорогой трактор с усиленной гидростатической трансмиссией с ножной педалью.

Наконец, сколько можно отрезать? Что ж, гораздо больше, чем просто косилка. Ширина деки составляет от 42 до 54 дюймов. Чтобы узнать, какой размер вам нужен, разделите размер деки косилки на 12, чтобы получить приблизительное значение посевной площади, которую косилка может обработать.Таким образом, косилка с 54-дюймовым экраном для домашнего использования может косить до 4,5 акров. Это много травы и может привести к значительному износу бытовой косилки в течение сезона. Тем не менее, он мог это сделать.

Стоимость косилок такого типа варьируется от 1300 до 3000 долларов, из которых нам больше всего нравится Husqvarna YT46LS.

Верхняя косилка с задним расположением двигателя

Многим людям с большими газонами, слишком большими для газонокосилки, но слишком маленькими для трактора или нулевым поворотом, следует использовать ездовую газонокосилку с задним расположением двигателя.Приведенные ниже технические характеристики относятся к деке под местом оператора, а не к газонокосилкам с задним расположением двигателя и коммерческим объектам, где дека находится перед оператором.

Большинство газонокосилок с задним расположением двигателя имеют одноцилиндровый двигатель объемом от 344 до 38 куб. См и мощностью от 10 до 11 л.с. Трансмиссия обычно представляет собой вариатор, управляемый ручным рычагом переключения передач. В знаменитой гоночной косилке Snapper с задним расположением двигателя используется проверенная временем трансмиссия с дисковым приводом, но некоторые райдеры с задним расположением двигателя предлагаются с гидростатической трансмиссией.

Размеры деки растягиваются от 30 до 33 дюймов, и операторы используют ручной ручной рычаг для регулировки деки и включения деки. Этот небольшой размер резки также означает меньшую цену — от 1200 до 2400 долларов.

Задний мотор-райдер Cub Cadet имеет сравнительно большой 382-кубовый двигатель, 30-дюймовую деку и трансмиссию с гидростатическим приводом, и в наших испытаниях он оказался наиболее компетентным резцом.

Косилки с нулевым поворотом

За последние двадцать лет косилки с нулевым поворотом доказали свою ценность как для домовладельцев, так и для ландшафтных подрядчиков.Их конструкция обеспечивает скорость движения вперед и рулевое управление с помощью двойной гидростатической трансмиссии на задних колесах, каждое из которых управляется перекладиной перед сиденьем.

Шкив двигателя вращает рабочие колеса двойной гидростатической трансмиссии, приводящей в движение задние колеса. Когда вы перемещаете одну из перемычек вперед дальше, чем ее сосед, она действует как дроссель, позволяя большему количеству гидравлической жидкости течь в трансмиссию на этом колесе. Это заставляет колесо вращаться быстрее, чем противоположное колесо, что позволяет вам поворачивать углы или поворачиваться.

Объем двигателя может варьироваться от 452 куб. См до 700 и более, а мощность оценивается от 12 до 25 л.с. Он приводится в движение либо одноцилиндровым, либо коммерческим V-образным двухцилиндровым двигателем, а трансмиссии могут быть либо гидростатическими, либо гидростатическими для коммерческого использования.

Эти косилки с размерами деки от 32 до 60 дюймов срезают больше травы за минимальное время. Деки либо штампованные, либо изготовленные для тяжелых условий эксплуатации, для регулировки деки используется ручной рычаг или ножная педаль, а для включения деки используется ручной ручной рычаг или электрический вал отбора мощности

Вся эта мощность скашивания травы имеет свою цену, обычно варьирующуюся от От 1200 до 6000 долларов.Но вам даже не нужно тратить половину этой верхней цены, чтобы получить что-то отличное, например, Ariens Zoom 42. Это качественная газонокосилка с хорошей посадкой и отделкой, а также отличные режущие характеристики.

Если вы хотите немного сэкономить на этой цене, не жертвуя производительностью, мы также рекомендуем косилку Toro TimeCutter с нулевым поворотом. Это отличный вариант по средней цене, и он хорошо показал себя в наших тестах.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как выбрать лучшую газонокосилку, соответствующую вашим потребностям | Home Guides

Многие виды газонокосилок включают базовые катушечные, электрические и бензиновые мотокосилки, а также ездовые косилки, такие как задний двигатель, садовые тракторы и газонокосилки, а также косилки с нулевым поворотом. Решение о том, какая газонокосилка подходит вам лучше всего, зависит от ваших потребностей в кошении с учетом вашего физического состояния и предпочтений, а также от логистики вашего двора.

Размер газона

Одно из первых решений, которое необходимо принять при выборе газонокосилки, — это то, нужна ли вам газонокосилка: мотокосилка или ездовая. Газонокосилки рекомендуются для газонов размером 3/4 акра или меньше. Если вы рассматриваете электрическую газонокосилку, определите, сможет ли удлинитель протянуться от электрической розетки ко всей лужайке для питания косилки. Косилка подходит для газонов размером более 3/4 акра.

Затем вы можете выбрать необходимый размер деки косилки.Косилка с широкой декой срезает больше травы за один проход, чем косилка с более узкой декой. Деки 20-дюймовой косилки должно хватить для небольшого двора. Дека от 21 до 22 дюймов сократит время, необходимое для стрижки травы, но подумайте, насколько хорошо вы можете маневрировать такой большой косилкой на своем дворе. Размер деки для ездовой косилки от 28 до 42 дюймов можно выбрать в зависимости от размера газона и того, насколько быстро вы хотите закончить стрижку.

Пейзаж

Еще одно соображение при выборе подходящей газонокосилки — это рельеф вашего двора.Если ваш газон относительно плоский и небольшой, то вам подойдет обычная несамоходная газонокосилка. Однако, если на вашем газоне есть уклоны, то лучшим выбором может стать самоходная мотокосилка, поскольку она сама поднимается по склонам. Электрические косилки не обладают такой мощностью, как газонокосилки с газовым двигателем. Косилка с задним расположением двигателя или садовый трактор — это вариант для большого газона с уклонами. Не используйте газонокосилку с нулевым поворотом на лужайке с уклоном, потому что, несмотря на хорошую мобильность, ее маленькие колеса имеют тенденцию скользить по склонам и склонам.

Препятствия

Препятствия на лужайке включают деревья, дождеватели, сеялки и все остальное, что требует особого внимания во время обслуживания. Учет препятствий при выборе газонокосилки особенно важен для ездовых газонокосилок. Косилки с задним расположением двигателя имеют меньшую режущую деку, чем модели с передним расположением двигателя, что означает, что они косят меньше травы за каждый проход, но также проходят через более узкие проходы. Косилки с нулевым поворотом имеют большую деку, которая может не так легко проходить через узкие ворота, но они обладают повышенной мобильностью и скоростью.Газонные и садовые тракторы не так просты в маневрировании вокруг препятствий, как другие виды ездовых косилок.

Прочие соображения

Многие газонокосилки поставляются с опциями для дополнительных функций. Косилка с мотоблоком может быть оснащена ножами для мульчирования или сборным мешком. Лезвия для мульчирования возвращают скошенную траву на газон, где питательные вещества добавляются в почву. В мешок собираются обрезки травы, которые можно выбросить из мешка вдали от газона. Некоторые сумки прикрепляются к спинке мотокосилки, а другие — сбоку.Если на вашем дворе мало места для доступа газонокосилки, возможность прикрепить сумку к задней части газонокосилки улучшит доступ в этих местах. Принадлежности для ездовой косилки можно приобрести отдельно, чтобы косилка могла не только косить траву, но и учитывать объем двигателя косилки. Косилки с задним расположением двигателя не хватает мощности, чтобы тянуть навесное оборудование. Газонные и садовые тракторы имеют гораздо более мощные двигатели и, следовательно, лучше оснащены для перевозки навесного оборудования.

В конечном итоге решение о том, какая газонокосилка лучше всего, начинается с вас, оператора.В первую очередь подумайте о своем здоровье и примите решение, что безопаснее всего — толкать мотокосилку, использовать самоходную косилку или ездовую газонокосилку. Затем определите, какая газонокосилка лучше всего справится с вашим газоном.

Ссылки

Писатель Биография

Синтия Доменгини имеет докторскую степень. и степень бакалавра садоводства, а также степень магистра педагогики.