Двухколесный вездеход: Мотовездеходы Тарусь, Атаман, Скаут, Мастер Про и другие – цена, характеристики и отзывы на полноприводные и заднеприводные мотоциклы в нашем каталоге Мастер Техно.

Содержание

Мотовездеходы Тарусь, Атаман, Скаут, Мастер Про и другие – цена, характеристики и отзывы на полноприводные и заднеприводные мотоциклы в нашем каталоге Мастер Техно.

Двухколесные мотовездеходы подразделяются по формуле привода 2х1 и 2х2:

2х1 – Это заднеприводные мотоциклы повышенной проходимости. Отличаются меньшим весом, лучшей управляемостью и динамикой. Относительно полноприводных проигрывают в проходимости и возможности преодоления крутых подъемов.

Самыми востребованными в этом сегменте техники являются: мотовездеходы Скаут Ижевского производства и мотоциклы Атаман от Ленинградского производителя Лебедев Моторс. Также недавно в продаже появился интересный аппарат SR-21 (S — Снежный R – Регион 21 – 2 колеса 1-но ведущее) от Вятского производителя известного Нам по мотобуксировщикам Альбатрос.

От стандартных мотоциклов (Питбайков, Кросс, Эндуро) мотовездеходы отличаются более широкими и низкими колесами, что даёт хорошую устойчивость, но гораздо меньшую скорость и типами установленных двигателей:

1. Двигатель 152 QMJ (Объем от 79-120 куб/см) – знаком Нам по китайским мопедам Альфа и Дельта самый слабый в линейке, но при этом легкий и с агрегатирован с механической КПП, которая нивелирует недостаток в мощности. Широко применяется на мотовездеходах Скаут.
2. Двигатель 168F-190F (Объем от 200-460 куб/см) – это Двигатели общего назначения изначально были разработаны компанией Honda для установки на бензогенераторы, мотоблоки, помпы, картинги и т.д. Несмотря на Китайское производство по праву заслужили славу надежных и не убиваемых моторов. Считается что у этого двигателя всего 2 поломки, из-за которых он может, не заводится это либо залитая свеча (из-за Транзисторной системы зажигания) либо у Вас просто закончилось топливо в баке. Это 2 вещи, которые необходимо возить с собой. И из недостатков также можно выделить отсутствие нормальной трансмиссии. Как правило, это центробежное сцепление сухое или в масляной ванне не отличающееся своей надежностью.
3. Двигатель 157-164 QMJ (Объем от 150-180 куб/см) – при относительно небольшом объеме этот двигатель отличается весьма задорным темпераментом и является самым «подрывным» на мотовездеходах. Эти двигатели были разработаны компанией Honda специально для установки на квадроциклы и мото технику и при относительно небольшом объеме поршневой группы выдают весьма высокую мощность от 9.5-12 л.с. при 8000 об/мин. Также этот двигатель поставляется с собственной трансмиссией, а это редуктор (F-N-R) и вариатор в закрытом корпусе с нессиметричными конусами. Из недостатков можно отметить довольно большой вес и сложную электронику, что не очень хорошо при эксплуатации мотовездехода в экстремальных, далеких от цивилизации условиях.

2х2 — Полноприводные мотовездеходы, BM, Тарусь, Архар, Пахус, Сибирь, Мастер Про и прочие.

Родоначальником жанра является американский мотовездеход Rokon 2×2, который позиционируется как 2-х колесный трактор и машина спецслужб. За более чем 50 лет своего существования мотовездеход доказал свою надежность, практичность и успешно используется в военных и отраслевых организациях по всему миру. В России широкого распространения не получил из-за высокой цены и отсутствия запасных частей.

Вездеход в чемодане:

7 лет назад в России вышел интернет ролик «Вездеход в чемодане, « на котором весьма юркий и шустрый аппарат проезжал по самым тяжелейшим условиям, затем был быстро разобран и убран в багажник автомобиля Ока. Это был прототип вездехода Тарусь 2х2 от Александра Зинина. Изобретатель предлагал купить у него чертежи для самостоятельной сборки полноприводного мотоцикла. Но реально по этим чертежам в гараже без Фрезера, Лазера, Гибочного станков и прочего оборудования собрать такой мотоцикл не представлялось возможным. Одним из покупателей чертежей был Дмитрий Бахметьев из Красноярской области, у которого также не получилось повторить высокотехнологичный аппарат. И после долгой переписки с конструктором был создан предельно упрощенный мотовездеход Сибирь 2х2 с которого впоследствии пошли производные

Русич 2х2, Шограш, Мастер Про и прочие.

Эти мотоциклы отличаются очень тяжелой управляемостью, большим весом, но при этом это надежная и неприхотливая техника для самых суровых условий эксплуатации.
Александр Зинин также наладил выпуск мотоциклов Тарусь 2х2 и даже произвел порядка 300 единиц, но впоследствии отказался от производства и ушел в другую отрасль (Газонокосилки, тракторы и прочее).
Новый игрок в сегменте полноприводных двухколесных мотовездеходов компания Baltmotors мото BM 2×2. Продукт получился качественный, продуманный и если производитель не станет задирать стоимость, то коммерческий успех ему обеспечен.

Наша компания профессионально занимается продвижением, реализацией и поддержкой любой вездеходной техники Российского производства. Если у Вас есть интерес, или возникли какие, либо вопросы Мы всегда рады ответить на них.

Двухколесный мотовездеход | FUN & TEC (Фантек)

Компактный двухколесный мотовездеход с мощным и неприхотливым двигателем объемом 196 куб/см и автоматической трансмиссией.

Бюджетное, простое в эксплуатации и надежное средство для перемещения по бездорожью и пересеченной местности — все эти качества вобрал в себя духколесный мотовездеход. Он с легкостью преодолевает любое бездорожье — а потому вам просто необходимо купить мотовездеход, если вы любите экономить свое время и силы.

Этот вид транспорта уже по заслугам оценен туристами, охотниками, рыбаками и просто любителями активного отдыха.

Что позволяет этому виду транспорта так легко преодолевать препятствия? Крупные, широкие колеса с развитыми грунтозацепами обеспечивают уверенное сцепление с дорогой и позволяют мотовездеходу игнорировать неровности поверхности. А значит — вы легко преодолеете неровности, встречающиеся на Вашем пути.

Ещё один значительный плюс мотовездеходов — их компактность. Они могут проехать где угодно, понятия «непроходимый» для них попросту не существует. Данный вид транспорта легко может маневрировать в лесу между деревьев. Небольшой вес и габариты позволяют перевозить мотовездеход в средних размеров автомобиле.

Иногда мотовездеходы, как любое другое транспортное средство, требуют ремонта. При этом простота конструкции обеспечивает высокую надежность мотовездехода и его ремонтопригодность даже в неподготовленных для этого условиях. Тем не менее все необходимые для этого запчасти и расходные материалы есть на нашем складе. При необходимости мы можем выслать их Вам в любой регион России. Мотовездеход — отличный внедорожник на базе мотоцикла, отличается отличной проходимостью, удобной мотоциклетной посадкой и легкостью в повседневной эксплуатации.

Надеемся что мотовездеход решит поставленные перед ним Вами задачи и сделает Вашу жизнь более яркой и удобной.

Описание и технические характеристики мотовездехода:
• Длина в собранном виде: 1680 мм.
• Высота в собранном виде: 980 мм.
• Ширина в собранном виде: 800 мм.
• Вес мотовездехода: 76 кг.
• Двигатель: 4-х тактный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением объемом 196 куб/см с ручным запуском.
• Объем масла в картере, литров: 0,6
• Ёмкость топливного бака, литров: 3,6
• Трансмиссия: автоматическая, центробежное автоматическое сцепление.
• Скорость максимальная: выше 44 км/ч
• Максимальная нагрузка: 130 кг
• Размеры колес: AT19x7-8
• Колесная база: 1150 мм.
• Дорожный просвет — клиренс: 170 мм.

Мы готовы организовать доставку нашей техники в Ваш город. Наша фирма работает с надежными транспортными компаниями, что гарантирует бережную и быструю транспортировку выбранного Вами образца. Звоните нам и пишите на электронную почту. Наши менеджеры объяснят Вам порядок оплаты и доставки приобретаемой Вами техники.

Мотовнедорожники – полноприводные мотоциклы и внедорожные скутеры

Внедорожные мотоциклы и скутеры

Мотовнедорожник – двухколёсный или трёхколёсный, как правило, полноприводный мотоцикл на шинах низкого давления или на шинах с внедорожным протектором. По сути, это мотоцикл-вездеход, предназначенный для движения, прежде всего, по бездорожью. Его стихия – узкие лесные тропы и просеки, грязь и песок, лёд и неглубокий снег, а в некоторых случаях и водная гладь водоёмов (подобно каракату).

Внедорожные мотоциклы, реже скутеры (последние, как правило, своими руками из обычных мотороллеров переделывают российские умельцы), очень популярны в среде любителей охоты и рыбалки. Невысокая скорость, но отличная тяга, создаваемая ведущими колёсами, позволяет компактному транспортному средству повышенной проходимости маневрировать среди деревьев и камней, не застревать в грязи и сугробах.

Заднеприводные или полноприводные внедорожные мотоциклы, в большинстве случаев, оснащаются бензиновыми двигателями, такими же, которые устанавливаются на мотоблоки и мотобуксировщики. Самые известные отечественные мотовнедорожники – это мотовездеходы Атаман производства компании «Лебедев Гараж». Обычно, они оборудуются четырёхтактными силовыми агрегатами мощностью от 6.5 до 15 л.с.

Российские полноприводные мотовездеходы Васюган, также подразумевают установку подобных мотодвигателей, но производитель отдаёт предпочтение моторам от квадроциклов. Эти мотовнедорожники, в отличие от лебедевских «Атаманов», полностью собираются под заказ, с учётом любых пожеланий их будущих владельцев. Поэтому цена «Васюганов» несколько выше и практически всегда индивидуальна.

К отечественным разработкам моторизированных транспортных средств повышенной проходимости можно отнести советский мотоцикл Тула с двигателем от мотороллера. Приобрести внедорожный мотоцикл в те времена было не просто, но их тюнинг очень популярен в нашей стране и по сей день. Не забудем и про мотовездеходы Куница (аналог «Атамана»), появившиеся на российском рынке в середине «нулевых» годов, Архар, Бархан и др.

Большую известность в мире получили американские двухколёсные мотоциклы повышенной проходимости Rokon, выпускающиеся в гражданской и военной версиях и имеющие уникальную систему привода на оба колеса. Колёсные диски мотовнедорожников Рокон изготавливаются из алюминия, в виде герметичных ёмкостей, которые предназначены для транспортировки запасов топлива, воды или других жидкостей.

Этот вид мототехники заинтересует и жителей российских деревень, расположенных вдали от комфортабельных автотрасс и обустроенных просёлочных дорог. При максимальной скорости до 50-60 км/ч, мотовнедорожник уверенно преодолевает участки бездорожья, где проехать на обычном мотоцикле или даже на квадроцикле будет весьма проблематично. Однако, цена такого ТС ниже стоимости мотовездеходов ATV.

К категории «Мотовнедорожники» можно отнести и каракаты – пневмоходы. Это лёгкие вездеходные средства передвижения с большими автомобильными или тракторными камерами вместо колёс, в которых содержится достаточный объём воздуха. Благодаря таким шинам, каракат имеет положительную плавучесть. Пневмоход может беспрепятственно передвигаться по болотам и воде, по любому снегу и льду.

Вездеходы высокой проходимости для передвижения в условиях отсутствия дорог

✓ ВЫБЕРИ ПОДАРОК ПРИ ПОКУПКЕ!

Вездеходы повышенной проходимости на гусеничном ходу или на колесах: способны передвигаться по любой местности: болота, реки, озера, мхи, тонкий лед, глубокие сугробы, грязь.

Сортировать по наличиюСначала дешевлеСначала дороже

Вездеход Бархан Спортивное мотосредство ЗДК

187500 ₽^{237500 ₽}

Трехколесное спортивное мотосредство ЗДК 5. 9100 (далее по тексту СМ) на шинах низкого давления, предназначено для внедорожного мототуризма, участия в соревнованиях и тренировок по различным дисциплинам мотоциклетного спорта, предполагающих проведение соревнований в условиях бездорожья, вне дорог общего пользования.

в наличииПОДРОБНЕЕ

ВЕЗДЕХОД CAIMAN 17 л.с Кайман

263900 ₽

простота конструкции, ремонтопригодность, способность передвигаться по любым видам покрытий, а также его доступная цена.

в наличииПОДРОБНЕЕ

НОВИНКА

Мотовездеход Motoland RT 200

69500 ₽

Оснащен передней фарой для передвижения в условиях недостаточной видимости, а также обладает передней телескопической вилкой.

в наличииПОДРОБНЕЕ

ВЕЗДЕХОД CAIMAN 24 л.с Кайман

299000 ₽

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

НОВИНКА

Вездеход ВЕПС

350000 ₽^{600000 ₽}

Все детали конструкции сконструированы и технически реализованы в соответствии с главной целью — обеспечить бесперебойную работу.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

Пневмоход-амфибия Кит

190000 ₽

Пневмоход-амфибия на больших колесах низкого давления предназначен для перевозки рыбаков и охотников по межсезонной слякоти. Не следует считать его вездеходом, хотя он передвигается по снежной каше, пухляку (по колено), плавает за счет собственной плавучести и водомета. В другое время может быть поставлен на колеса от “НИВЫ” или другие и использован как малый сельский трактор. Для перевозки небольших грузов имеется шаровой кулак за который цепляется прицеп.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

Иногда гусеничный вездеход – это просто средство передвижения, особенно когда «трассой» служат непроходимые болота, торфяники, размытый дождями грунт. Магазин Мопедофф работает с размахом, поэтому у нас представлена вся колесная и гусеничная гражданская техника – от велосипедов до вездеходов.

Желающие испытать удовольствие от знакомства с первобытной природой, ценители адреналина и приключений, конечно же, предпочтут вездеходы, передвижение на которых практически на 100% решает проблему непроходимых мест.

Вездеход: зачем и кому

Прежде всего, такую технику берут для охоты. У нас представлены вездеходы для охоты на любой вкус:

двухколесные мотоциклы;
гусеничные одноместные/многоместные решения;
«квадроциклы» с пневматическими колесами, способными проходить по болотам и заснеженным территориям.

Одним словом есть любая внедорожная техника для экстремальных условий. Если вам нужен предельно универсальный, но при этом быстроходный вариант, обратите внимание на вездеходы на шинах низкого давления, мягкое распределение веса которых гарантирует хорошую проходимость на самых зыбких участках.

Преимущества болотоходов

Охота на птицу всегда осложняется тем, что после взятия трофея его сложно найти в густых камышах, трясине. Не каждый хозяин захочет рисковать псом ради утки, если местность не внушает доверия. Что делать в такой ситуации? Многие соглашаются с тем, что добычу лучше оставить. И только те, у кого имеется болотоход цена которого часто сопоставима со стоимостью, снегохода, позволяют себе забрать трофей, где бы он ни оказался после выстрела.

К плюсам болотоходов следует отнести их:

всесезонность. Идут как по снегу, так и по грунту;
высокую проходимость;
большой дорожный просвет;
особую подвеску и привод.

Тем, кто морально не готов к такого рода «здоровякам», но хочет почувствовать максимальный кайф от единения с природой, спешим предложить багги СПБ, собирающиеся на мощностях завода «Красный Октябрь-Нева».

Будущим владельцам вездеходов следует знать, что расход топлива у такой техники достигает 4-6 литров бензина (АИ-92/95) в час. Масса гусеничных многоместных моделей – от 500 кг. К месту постоянной эксплуатации технику придется перевозить специализированным транспортом.

Двухколесный мотовездеход Куница

Мотоцикл повышенной проходимости Куница имеет компактную легкоразборную конструкцию и оснащается неприхотливыми бензиновыми двигателями объемами 110 и 196 кубических сантиметров, мощностью 6.5 лошадиных сил. А с середины 2013 года в продажу поступили Куницы с вариатором. Мотовездеходы Куница выпускаются в нескольких версиях, основные из которых – это Куница 110 и Куница 200. Городской вариант мотоцикла – двухместный мотовездеход Куница 110 предназначен для туристов и экстремалов, отдающих предпочтение активному отдыху, а одноместный мотоцикл-вездеход Куница 200 больше подойдет заядлому рыболову-охотнику.

Все модели мотовнедорожников Куница имеют автоматическую трансмиссию и способны развивать максимальную скорость до 45/60 километров в час с допустимо предельной нагрузкой 130/180 килограммов, в зависимости от модели. Более высокая скорость может быть небезопасной в условиях пересеченной местности, поэтому был выбран оптимальный скоростной предел. Двухколесный мотовездеход Куница – неприхотливый, надежный и практичный транспорт, особенно в сельских образованиях. Широкая резина переднего и заднего колеса имеет развитые грунтозацепы, благодаря которым мото-вездеход отлично держится на любых типах поверхности грунта и неглубокого снега.

Четырехтактный двигатель (GX-200), ручной запуск, автоматическое центробежное сцепление, цепной привод (на звезду), хороший дорожный просвет (17 см), небольшой вес (76 кг), широкие колеса (AT19×7-8), два передних амортизатора, небольшие размеры (170×75×85 см), легко разбираемая конструкция и другие качественные характеристики делают мотовездеходы Куница 110 и 200 востребованным видом транспорта для определенной категории людей. Внедорожный мотоцикл отлично маневрирует на извилистых тропах оврагов и в лесу между деревьями. Мотовездеход Куница в разобранном виде перевозится в автомобилях типа «джип» или «пикап», а значит может быть быть востребован и городскими жителями.

Модельный ряд двухколесных мотовнедорожников представлен производителем несколькими моделями по цене от $1.350 и до $1.600. Итак, в линейку мотоциклов повышенной проходимости вошли модификации: Куница YF110 Comfort (городская версия), Куница 200 2011 и 2012 гг., Куница 200 CVT и Куница 200 CVT/ES выпуска 2013 г. с двигателем Ruslight 168.

Фото
Видео
Техданные

Мотоцикл-вездеход Куница / Фото

Тюнинг мотовездеходов Куница

Мотовездеход Куница / Видео

Общие технические характеристики

Тип ТС мотовездеход

Модель Куница-110/Куница-200

Количество мест 1/2

Грузоподъемность 130-190 кг

Скорость max 75/60 км/ч

Двигатель Ruslight 168

Объем двигателя 110/196 см³

Мощность мотора 9/6.5 л.с.

Количество цилиндров 1

Тип двигателя четырехтактный

Охлаждение воздушное

Стартер электро/ручной

Зажигание электронное

Трансмиссия автомат/вариатор

Сцепление центробежное

Привод цепной

Колесная база 1150 мм

Клиренс 170/300 мм

Размеры шин AT19×7-8

Тип покрышек внедорожный

Передняя вилка телескопическая

Задняя вилка 2 амортизатора

Тормоза барабанные

Седло мягкое + багажник

Топливный бак 3.6 л

Бензобак реальный/декоративный

Расход топлива ≤ 1.8/1.5 л/ч

Топливо бензин АИ-92

Масса 85/76 кг

Размеры 1700×750×850/1680×800×980 мм

Производство Россия

Цена от ~1’100 $

Мотовездеход Васюган 2WD

Полноприводный мотовездеход Васюган 2х2

Все мотовездеходы «Васюган» имеют полный привод. Два ведущих колеса превращают мотоцикл с колёсной формулой 2×2 в настоящий двухколёсный вездеход, которому ни по чём российское бездорожье. Каждый мотовнедорожник изготавливается по индивидуальному заказу, поэтому на витрине указана предварительная (минимально возможная) цена. Конечная стоимость заказанной техники целиком и полностью зависит от совокупности всех предъявленных требований и пожеланий покупателя.

Внедорожный мотоцикл может комплектоваться колёсами с различными типами шин. Это могут быть шины низкого давления или шины с вездеходным протектором. Принимая во внимание индивидуальные требования и условия дальнейшей эксплуатации техники, что подразумевает использование разного типа шин, «Васюган» можно превратить в вездеходный питбайк или кросс-байк, двухколёсный снегоход или болотоход (см. фото и видео), а увеличив количество колёс до трёх – в полноприводный трицикл 3×3.

Мотобездорожники «Васюган», преимущественно, оснащаются бензиновыми четырёхтактными моторами от квадроциклов, с рабочим объёмом от 100 до 150 см³. По желанию покупателя, производитель может установить любой другой конструктивно возможный мотодвигатель. Тип трансмиссии, как правило, зависит от силового агрегата, которому отдаст предпочтение заказчик (обычно, это вариатор). Заводиться мотовнедорожник будет так, как захочет покупатель: кик-стартер и/или электростартер.

Такой миниболотоход на двух колёсах имеет вполне достаточную грузоподъемность – до 150 кг. На слабонесущих грунтах привод 2WD позволяет обеспечить мотовездеходу «Васюган» высокую проходимость и положительную устойчивость: грязь, песок, болото, снег и лёд не станут для него непреодолимым препятствием. В том числе, это возможно благодаря сжатию шин низкого давления и, тем самым, увеличению площади соприкосновения колёс с поверхностью грунта или снежного покрова.

Электрическая составляющая двухколёсного вездехода включает аккумулятор ёмкостью 4 А/ч (12 В), мощную галогеновуую фару (55 Вт), а также возможность подключения других потребителей электроэнергии, мощностью до 100 Вт. Выхлопную систему, а точнее глушитель, возможно расположить либо внизу (как у обычного мотоцикла), либо вывести его наверх (под багажник). В топливную систему на выбор входят бензобаки – ёмкость от 3 до 8 литров. Выбор за вами!

Порядок оформления заказа

Если вы заинтересовались нашей продукцией и решили купить полноприводный мотовездеход Васюган 2×2, позвоните нам по телефону или сделайте заявку через корзину магазина. После чего, с вами свяжется сотрудник предприятия и предварительно обговорит технические особенности будущего мотовнедорожника, зафиксировав все ваши пожелания (двигатель, трансмиссия, тип шин, ширина и диаметр колёс, высота по седлу, условия и особенности дальнейшей эксплуатации, а также прочие нюансы).

Далее последует расчёт стоимости заказа, и, если вас устроит цена, вы вносите предоплату. Как только деньги поступят на расчётный счёт предприятия, начнётся изготовление мотоцикла, с учётом всех заявленных технических характеристик. По окончании создания техники происходит контрольное согласование готового мотовездехода. Когда заказ будет готов, вы перечисляете оставшуюся сумму, и мы отправляем вам мотовнедорожник транспортной компанией, или вы забираете его самостоятельно.

Полноприводный мотовездеход Vasugan 2WD

• Двигатель: 157QMJ

• Тип двигателя: 4-тактный бензиновый

• Объём двигателя: 150 см3

• Мощность двигателя: 9,5 л.с.

• Запуск двигателя: Электростартёр

• Объём топливного бака: 8 л

• Максимальная скорость: 50 км/ч

• Трансмиссия: Вариатор

• Тип привода: Полный, отключаемый

• Масса: 135 кг

• Габаритные размеры: 2,1 х 0,4 х 1,1 м

• Грузоподъёмность 150 кг

• Клиренс: 30 см

• Глубина преодолеваемого брода: До 60 см. С поднятым воздухозаборником до 1м

• Глубина преодолеваемого снежного покрова: от 40см

• Подвеска заднего колеса

Полноприводный двухколесный мотоцикл повышенной проходимости. Мотовездеходы двухколесные. Лучшие внедорожные мотоциклы

Слыша слово вездеход, мы представляем себе большие машины, которым не страшны никакие преграды, однако новый российский вездеход Taurus полностью ломает этот стереотип. Дело в том, что Taurus представляет собой компактный мотоцикл с высокой проходимостью. И хотя о данном транспортном средстве слышали немногое, уже было выпущено несколько десятков единиц для российских и зарубежных заказчиков. С этим надежным, простым, мощным и недорогим мотоциклом-вездеходом предлагаем познакомиться далее.

Стоит сразу отметить, что Taurus 2×2 – это вещь абсолютно не изящная. Мотоцикл предназначен для выполнения тяжелых задач. Он станет прекрасным помощником для фермера или дачника, пригодится охотникам и рыболовам, а также всем тем, кто в силу профессиональный специфики должен передвигаться по бездорожью на большие расстояния.

В зависимости от используемого двигателя, Taurus может весить от 60 до 82 килограмм. Это не очень большой вес, а в самой легкой модификации, его можно даже переносить в руках. Мотоцикл использует шины класса 25х12 дюймов. Разрабатывался вездеход специально для езды по очень грязной и грубой местности. Он легко преодолевает любые преграды. Максимальная скорость достигает 35 км\ч. У коробки передач всего 2 передачи.

Важным достоинством мотоцикла является его «разборность». Всего за несколько минут он может быть собран или разобран. После этого мотоцикл можно легко переносить по частям и самое главное – перевозить в автомобиле. В конструкции почти нет слишком сложных и мелких деталей. Ухаживать, ремонтировать и чистить мотоцикл очень легко. Стоит это чудо техники около 1 100 американских долларов. Сейчас Taurus продается только в России, однако компания-производитель хочет выходить на международный уровень.

Интернет-магазин «Sale techno» предлагает мотоцикл-вездеход Атаман, Тарусь, Мастер, Куница от производителя, а также комплектующие к нему. У нас можно купить мотовездеходы как в розницу, так и оптом, непосредственно, со склада по ценам производителя. Продажа мотоциклов-вездеходов и их доставка возможна в любой регион России практически любой, удобной покупателю, транспортной компанией.

Мотовездеход Мастер Про 1	Мотовездеход Тарусь 1
Мотовездеходы Атаман 11	Мотовездеходы Куница 5

Хиты продаж товарной группы «Мотовездеходы двухколесные»

Двухколесные мотовездеходы

Двухколесным мотовездеходом называется такое транспортное средство, которое имеет небольшие размеры, два или более колес, а также возможность передвижения по бездорожью. Мотоциклы-вездеходы имеют мощные, но неприхотливые двигатели. Это отличное средство передвижения в условиях отсутствия дорог, оно просто в эксплуатации, надежное и бюджетное.

Купить мотовездеход сейчас несложно, число магазинов по их продаже возрастает ежегодно. Приобрести его можно в розницу или оптом, оплатив сразу или оформив кредит. Двадцать первый век открыл перед человеком новые возможности. Покупая мотовездеход, вы можете просмотреть в интернете (цену, фото, видео и отзывы), что поможет вам сделать правильный выбор.

Внедорожные мотоциклы такого рода нашли свое признание среди туристов, охотников, рыбаков и людей, которые отдают предпочтение активному отдыху. Ведь, благодаря крупным и широким колесам, которые имеют развитые грунтозацепы, человек сможет легко преодолеть препятствия, игнорируя неровности дорог, которые будут встречаться на пути.

Среди такого вида транспорта, наиболее признанными являются вездеходы Атаман, Куница, ROKON, они просто необходимы для тех людей, которые вынуждены передвигаться в условиях отсутствия дорог и препятствий, например, среди поваленных деревьев, перепаханного поля или болот – это естественная среда для двухколесных мотовездеходов.

Отечественные двухколесные мотовездеходы Куница и Атаман отличаются небольшим весом и имеют небольшие габаритные размеры, что дает возможность перевозки их на автомобилях небольших размеров. Вездеходный мотоцикл такого типа поможет решить поставленные вами задачи и насытит вашу жизнь яркими впечатлениями, делая ее более удобной.

Приобретая мотоцикл-мотовездеход несложно будет понять, что не существует сложностей в преодолении крутых виражей, длительных спусков или подъемов в горах. А если же в регионе, где вы живете, даже грунтовая дорога – это редкость, то двухколесный мотовнедорожник станет вашим постоянным и незаменимым помощником, к тому же он довольно экономичен.

Двухколесные и трехколесные мотовездеходы Атаман и Куница покорили за последнее время, практически, все виды бездорожья, они испытывались стихиями и стали просто необходимым средством для спецслужб, фермеров и путешественников. Это также прекрасное транспортное средство, предназначенное для активного отдыха, ведь вы сможете обследовать все места, которые недоступны обычному автомобилю.

На таком мотовнедорожнике вы сможете добраться до любого «дикого места» и даже сможете перевезти на нем груз. Двухколесные мотовездеходы оснащаются мощными двигателями, идеально настроенной подвеской и иногда многорежимной полноприводной трансмиссией, которая позволяет получать вам максимальное удовольствия от преодоления препятствий на твердой дороге и на бездорожье.

Двухколесные мотовездеходы , практически, не оставляют за собой следы, имея при этом хорошее сцепление с дорогой и глубокие грунтозацепы шин. Благодаря мощному гидравлическому дисковому тормозу, вездеход быстро останавливается, а автономность вашего путешествия будет достигнута, благодаря высокой вместимости топливных баков и малому расходу горючего.

Двухколесный мотовездеход называют еще мототрактором, он может использоваться как для работы, так и для интересного, в какой-то мере экстремального и активного отдыха! Высокопроходимые двухколесные мотовездеходы быстро приобретают свою популярность в Москве и других городах. За рулем такого транспортного средства вам обеспечен всплеск адреналина и масса положительных эмоций. Восседая на мотовездеходе вы будете способны покорить самое сложное бездорожье.

Являясь одним их лидеров на рынке оптовой и розничной торговли, «Sale Techno» предлагает своим клиентам только лучшие товары, прошедшие сертификацию ISO 9001, а также российскую сертификацию «РОСТЕСТа». Весь поставляемый товар отличается высокой надежностью и долговечностью его эксплуатации. В настоящее время магазин «Sale Techno» является официальным дистрибьютором таких известных брендов, как Domos, Fortune, Jianling, Favorit, Vitek, Forte, LG, Атлант, Гефест (Брест), Ardo, Daewoo, Ariston, Indesit, Бирюса, Саратов и других… К тому же, некоторые товары мы предлагаем купить в кредит.

В нынешнем 2004 году Yamaha выводит на рынок мотоцикл с приводом на оба колеса. Хотя это не первый подобный аппарат в истории, новая машина станет событием. Ведь она будет первой моделью, полностью раскрывающей преимущества такой схемы, как в плане проходимости на бездорожье, так и по части безопасности скоростной езды по асфальту.

В январе 2004 года завершилось очередное ралли Париж-Дакар. В классе мотоциклов с объёмом 450 «кубиков» победил француз Давид Фретине (David Fretigne) на мотоцикле Yamaha WR450F 2-Trac .

Гонщик обогнал многих соперников на мотоциклах с куда большим рабочим объёмом, победив на трёх этапах и заняв седьмую строчку в общем, мотоциклетном, зачёте.

Событие это примечательно тем, что означенный мотоцикл — один из немногих в мире — с приводом на оба колеса. А ещё — скоро он будет доступен на рынке!

Однако прежде, чем мы подробнее расскажем о японской новинке — немного истории.

Самые ранние опыты по созданию полноприводных мотоциклов (мы не рассматриваем здесь мотоциклы с «активной» коляской) относятся к 1924-1937 годам.

Тогда сразу несколько изобретателей кустарным образом переделывали обычные мотоциклы в полноприводные. Получалось не очень здорово.

Механическая трансмиссия с валами и цепями была ненадёжна. Трудно было заставить её нормально работать с передним колесом, которое и поворачивалось и «прыгало» вверх-вниз.

Один из первых образцов полноприводных мотоциклов: 1934 год, цепной привод на переднее колесо, автор — некий Бертольд Эриксон (Bertold Ericsson) (фото с сайта markvanderkwaak.com).

Компания не торопилась. Она вообще несколько лет не афишировала свои исследования. Лишь в 1998 году японцы показали прототип экзотической двухколёсной машины на выставке, продолжая экспериментировать с конструкцией.

В 1999-2002 годах полноприводные «Ямахи» неплохо выступали в ралли. Причём каждый раз это были машины, построенные на базе различных серийных моделей фирмы.

И вот недавно последовал триумф Фретине и объявление, что конструкция полного привода для мотоцикла отшлифована настолько, что готова стать серийным продуктом.

Надо сказать, что в 1980-х Yamaha опробовала несколько вариантов механической трансмиссии и нашла, что они слишком тяжелы, сложны и капризны, требуют большой переделки всей конструкции мотоцикла.

В сравнении с ними гидравлическая система оказалась относительно проста, легка, компактна и, если так можно выразиться, дискретна, что было удобно по компоновочным соображениям.

Yamaha WR450F 2-Trac во всей красе. Обратите внимание на шланги, идущие к передней ступице (фото с сайта gizmo.com.au).

Поэтому новая система 2-Trac использует гидравлический насос, расположенный выше коробки передач и приводящийся цепью.

Насос связан гибкими шлангами с гидравлическим двигателем, расположенным в ступице переднего колеса.

Мощность, передаваемая на переднее колесо, пропорциональна скорости заднего колеса: чем больше тыловое колесо буксует и теряет тягу, тем больше гидравлическая система увеличивает тягу в колесе переднем. Она может передать на него до 15% мощности мотоциклетного двигателя.

И наоборот — восстановление сцепления с дорогой заднего колеса плавно (чтобы не происходило заноса и рысканья) уменьшает мощность, отдаваемую вперёд.

Схема гидропривода переднего колеса на новой «Ямахе» (иллюстрация с сайта gizmo.com.au).

Гонщики, опробовавшие новинку, утверждают, что мотоцикл с системой автоматического перераспределения тяги легко проходит там, где зарывается его классический аналог — с такими же шинами, и тем же двигателем.

А на грязи, песке или мокрой глине новинка отличается ещё и лучшей управляемостью. «С этим мотоциклом не приходится бороться», — говорили спортсмены.

Хотя первый мотоцикл с этой системой, который предлагается для широкой продажи — это переделанный серийный «Эндуро» WR450F, фирма намерена в дальнейшем ставить 2-Trac на свои скутеры и даже на мощные супербайки.

Привод масляного насоса от коробки передач и почти незаметный гидродвигатель на переднем колесе — изюминка мотоцикла Yamaha WR450F 2-Trac (фото с сайта gizmo.com.au).

Новая автоматика и полный привод должны обеспечить повышенную безопасность спортивным мотоциклам — это новое направление применения схемы 2х2 — козырь Yamaha.

В частности, испытания однолитрового R1 с такой системой показали его превосходство над стандартной версией в устойчивости и управляемости на больших скоростях и на мокром асфальте.

На залитом дождём гоночном треке этот аппарат привозил своему серийному близнецу-R1 пять секунд на круге.

Интересно, что пока не объявлена цена «набора» 2-Trac, но фирма утверждает, что разница по сравнению с обычными машинами будет не слишком велика.

Двухколесный мотовездеход (мотовнедорожник) – это, по сути, мотоцикл, оснащенный неприхотливым, мощным двигателем, автоматической трансмиссией и имеющий широкие внедорожные покрышки с агрессивным протектором. Мотоцикл-вездеход – это компактное, простое в эксплуатации, недорогое, но надежное транспортное средство, которое предназначено для движения по пересеченной местности с участками полного бездорожья.

Лесные тропы, овраги, грязь, неглубокий снег, песок, слабозаболоченная местность и мелководье – все эти участки бездорожья, благодаря своим качествам, двухколесные мотовездеходы преодолевают с легкостью, а потому купить мотовездеход обычно стремятся охотники, рыбаки и туристы-экстремалы, которые по достоинству успели оценить этот вид транспорта. К мотовнедорожникам можно отнести и гусеничные мотоциклы, но их неразборная конструкция устроена намного сложнее и менее практична.

Большие колеса с широкой резиной с развитыми грунтозацепами, либо гусеницы обеспечивают внедорожному мотоциклу уверенное сцепление с различными типами поверхностей в летний и зимний сезоны, позволяя гусеничному, двухколесному или трехколесному мотовездеходу игнорировать неровности, встречающиеся на его пути. К мотовнедорожникам можно отнести легкий гусеничный мотоцикл А-тех и мотоциклы-снегоходы с лыжей вместо переднего колеса и гусеницей на месте заднего.

Компактность колесных мотовнедорожников является еще одним существенным плюсом мототехники такого типа. Небольшие габаритные размеры и, сравнительно, малый вес, дают возможность внедорожному мотоциклу передвигаться и эффективно маневрировать между деревьев, а также на узких извилистых тропинках. Разборная легкая конструкция двухколесного мото-вездехода позволяет перевозить его в автомобилях среднего размера.

Самые известные в России двухколесные мотовездеходы – это американские внедорожные мотоциклы Rokon, а так же известные российские разработки Атаман, Куница и уже упомянутый ранее гусеничный мотовнедорожник А-Тех. Для примера, создатели мотовездеходов Атаман пошли дальше и выпустили трехколесный мотовездеход Атаман Трайк, который обладает бóльшей устойчивостью и грузоподъемностью.

Кроме охоты, рыбалки и туризма, двухколесные мотовездеходы можно использовать на приусадебных участках для выполнения некоторых сельскохозяйственных работ. Эта мото-техника надежна и проста в обслуживании, она популярна и давно получила одобрительные отзывы обладателей. Но все же, и ей иногда требуется ремонт, который из-за простоты устройства можно проводить в неподготовленных и даже в полевых условиях.

Чтобы порадовать своего малыша и сделать повседневные прогулки по парку более интересными и приятными сегодня любой родитель может приобрести детский мотоцикл с простой схемой управления и высокой степенью безопасности. Такие устройства работают от аккумуляторов и легко передвигаются по любым ровным поверхностям.

Мотоциклы для детей на радиоуправлении

Благодаря стремительному развитию технологий детский транспорт на аккумуляторе работает весьма не громко, что позволяет использовать его как на улице, так и внутри помещений. Детский электрический мотоцикл имеет отличное качество сборки и все необходимое для комфорта вашего чада. Внешне такой транспорт похож на настоящий мотоцикл в миниатюре, благодаря чему выглядит очень красиво и доставляет ребенку массу удовольствия во время передвижения.

Если вы желаете купить мотоциклы для детей в Москве недорого без чрезмерных затрат личного времени и средств, то вы обратились по адресу. В данном разделе нашего каталога представлены как самые популярные, так и новые модели двухколесного транспорта, рассчитанные на детей различных возрастов. В зависимости от модификации такой транспорт оснащается батареей мощностью от 6v, благодаря чему может ездить без дополнительной подзарядки на протяжении нескольких часов. Двухколесные мотоциклы имеют ряд преимуществ, которыми и обусловлен повышенный спрос на них:

Надежный корпус. Любой быстрый аккумуляторный байк имеет прочный и надежный корпус из износостойкого пластика с расцветкой ориентированной как на мальчиков, так и на девочек. Даже при сильном механическом воздействии в результате столкновения с бордюром или иным препятствием поверхность транспорта остается целой и не теряет свой опрятный вид.

Простота использования. Маленькие модели оборудуются выносным модулем управления, что позволяет родителям контролировать скорость и направление их передвижения без каких-либо усилий. Используя такой транспорт на пультеуправления, вы дарите не только своему чаду, но и себе массу положительных эмоций.

Огромный выбор степени мощности. Мотоцикл на резиновых колесах с камерами и без, в зависимости от модели имеет разную степень производительности. Выбирая транспорт для совсем маленьких, вам стоит отдать предпочтение устройствам с максимальной скоростью в 2-3 км/ч, если же нужен подарок для ребенка постарше, то стоит заказать модель со скоростью до 6 км\ч.

Высокая безопасность. Несмотря на то, что мотоциклы работают от аккумуляторов, их использование для повседневных прогулок не является опасным для здоровья ребенка. В системе исключено возникновение замыкания или иных сбоев, которые могут напугать малыша или нанести ущерб его здоровью. Стоит помнить, что такие новые устройства не рекомендуется использовать во время дождя, так как это может стать причиной преждевременного износа батареи и основных рабочих элементов.

Наш интернет-магазин рад предложить вниманию родителей огромный выбор товаров рассчитанных на детей различных возрастных категорий. В нашем каталоге вы можете узнать, сколько стоит та или иная модель, ознакомиться с основными характеристиками и предельно быстро выбрать кросс мотоциклнеобходимой модификации с учетом веса и возраста ребенка.

Продажа детского транспорта, ценакоторого является доступной, а качество соответствует всем существующим стандартам у нас осуществляется по оптимально простой и понятной схеме в режимеонлайн. Чтобы сделать подарок своему малышу вам не нужно тратить много времени и сил, так как покупку любой модели устройств по низким ценам вы можете осуществить, даже не выходя из дома.

Внедорожный мотоцикл

Taurus 2×2 — SHOUTS

Полноприводный мотоцикл

— редкость, но не новинка. однако российский вездеход Taurus 2 × 2 находится в особой лиге. Система полного привода в сочетании с суперкрошечными шинами позволяет ему пересекать сложнейшую местность, которую только можно вообразить, двигаясь там, где полноприводные автомобили не могут, но даже если он не может, его вес всего от 47 до 74 килограммов означает, что он Достаточно легкий, чтобы его можно было поднять и перенести или, по крайней мере, перетащить туда, куда вы хотите.не верите? поймайте видео после перерыва и убедитесь в этом сами. планируется две модели: Taurus 2 2 × 2, облегченная версия с шинами низкого давления, и Taurus 2m 2 × 2 м, более тяжелая и мощная модель, оснащенная серьезными накладками для бездорожья.

обе аттракционы имеют несколько основных характеристик, включая трехступенчатую трансмиссию, тормозной диск на промежуточном валу (в отличие от обычных дисковых тормозов на каждом колесе), экономию топлива 1,2 литра в час, максимальную скорость 60 км / ч (37 миль в час). ) и угол поворота 55 градусов.оба велосипеда «складные», но, скажем так, они не складываются. велосипед легко разбирается на более мелкие части и помещается в две специально сделанные сумки для удобного хранения и транспортировки. За исключением до смешного крошечного автомобиля, такого как Smart, эти две сумки должны поместиться в самую маленькую из машин. Более легкая из двух, модель 2, весит от 47 до 50 килограммов, что делает ее достаточно легкой, чтобы с легкостью справляться с грязной почвой, в то время как модель 2m наклоняет чашу весов от 72 до 74 килограммов.Более тяжелый вес, вероятно, связан с более мощным четырехтактным двигателем и полноценными внедорожными шинами шириной 220 мм и диаметром 650 мм.

, очевидно, Taurus все еще находится в стадии производства концептуальной модели, но хорошая новость в том, что в конечном итоге он будет доступен в виде комплектов для самостоятельного изготовления. он будет иметь стартовую цену в 35 000 российских рублей (около 980 долларов США), когда он, наконец, станет доступен. Согласно веб-сайту, у компании запланировано до четырех поездок, включая четырехколесный мотоцикл в разработке.продолжайте наблюдать за мотоциклом в действии.

Телец на велосипедах по быстрой полосе

Опубликовано Mike

Заядлый технический энтузиаст, любитель гаджетов, маркетинговый критик и, самое главное, любит рассуждать и говорить. Посмотреть больше сообщений

10 лучших вездеходов 2021 года

Несмотря на огромную популярность сегодня, специально построенные вездеходы существуют всего полвека, начиная с шестиколесного амфибийного аэростата Jiger (произносится как « Jigger ») в 1961 году, примерно за десять лет до выпуска модели. первый серийный квадроцикл с Honda ATC90 (и ATC110).В последующие годы эти прочные внедорожные машины стали еще более истинными по названию, приобретая все более компетентные характеристики и уступая место автомобилям с подлинными способностями двигаться куда угодно.

Состоит из четырехколесных транспортных средств, бок о бок и UTV, сегодняшний рынок вездеходов составляет огромных , предлагая более широкий набор опций, чем любой предыдущий момент за 50-летнюю историю отрасли. С такими значительными достижениями в этой области даже недорогие предложения могут похвастаться довольно впечатляющими характеристиками по сравнению с моделями прошлых лет.Хотя это привело к появлению множества доступных вариантов, это также может затруднить сортировку на перенасыщенном рынке, чтобы отточить несколько экземпляров, которые законно выделяются из толпы. И именно эту группу машин мы рассмотрим сегодня в этом руководстве по лучшим вездеходам.

Характеристики для любой местности

Факторы, которые следует учитывать при покупке квадроцикла или SxS

Покупка вездехода — это совершенно другой опыт, чем покупка любого типа дорожной машины, поскольку они созданы для совершенно разных целей.Таким образом, области, которые следует учитывать при совершении покупок, в значительной степени уникальны. Чтобы помочь вам лучше понять рынок, ниже мы кратко коснемся наиболее важных областей, на которые следует обратить внимание, прежде чем совершать покупку.

Предполагаемое использование: В отличие от подавляющего большинства автомобилей, которые в основном предназначены для перевозки пассажиров из пункта A в пункт B, вездеходы производятся для бездорожья и азарта, утилитарных рабочих целей или где-то между ними. .В результате вы должны начать свой поиск с того, что спросите себя, каковы ваши предполагаемые применения, поскольку это поможет вам определить, какой стиль машины лучше всего соответствует вашим конкретным желаниям и потребностям.

Двигатель и мощность: Двигатель, лежащий в основе любого вездехода, будет играть решающую роль в его общих рабочих характеристиках и возможностях. Важными областями для изучения здесь являются рабочий объем двигателя, его конфигурация и стремление, а также несколько менее важных тонких моментов, таких как система охлаждения и настройка кулачка.Эти элементы в совокупности определяют мощность и крутящий момент двигателя, а также отношение мощности к весу машины.

Трансмиссия: Трансмиссия в паре с двигателем, приводящим в действие квадроцикл, становится все более важным элементом при разработке новой машины, поскольку такие функции, как подрулевые переключатели и автоматические трансмиссии, становятся все более распространенными в сфере вездеходов. Полуавтоматические и полностью механические коробки передач также остаются обычным вариантом для большинства автомобилей.

Подвеска и ход: Помимо двигателя, подвеска квадроцикла играет ключевую роль в определении характеристик и внедорожных качеств. Стоит обратить внимание на тип подвески и ее производителя, а также на ход передней и задней подвески пакета подвески (то есть, какое расстояние / люфт остается до того, как подвеска опустится).

Высота дорожного просвета и дорожный просвет: В зависимости от настройки подвески и шасси расстояние, на котором автомобиль отрывается от земли (или его «дорожный просвет»), будет играть огромную роль в способности машины преодолевать препятствия. и разные типы местности.

Углы въезда, клиренса и съезда: Настройка подвески и высота дорожного просвета вездехода также в конечном итоге будут определять способность машины подниматься и спускаться по склонам и преодолевать препятствия — или, как это чаще называют, подход машины. , зазор и углы съезда. Поскольку квадроциклы специально созданы для хардкорных путешествий по бездорожью, эти четырехколесные звери, как правило, имеют заметно превосходящие углы атаки (а также клиренс и ход подвески) по сравнению даже с грузовиками, ориентированными на бездорожье.

Стиль: Еще десять лет назад многие из представленных на рынке квадроциклов имели довольно похожий внешний вид, хотя в последние годы производители стали использовать все более своеобразный эстетический дизайн, что делает его все более достойным использования покупка. Эта черта, очевидно, должна отойти на второй план по сравнению с характеристиками квадроцикла и предполагаемым использованием, хотя мы утверждаем, что совершенно нормально принимать во внимание внешний вид квадроцикла при покупке.

Удобства: Львиную долю времени, когда существовали вездеходы, они были в основном спартанскими, минималистичными творениями, построенными исключительно для выполнения задачи и рук и почти полностью лишенными каких-либо дополнительных удобств или земные блага. Однако в последние годы это сильно изменилось, поскольку производители все чаще наделяют модели такими функциями, как плюшевые сиденья, высококачественные стереосистемы, системы HVAC и дисплеи GPS.Точно так же существует большая тенденция, когда производители оснащают стандартные модели (хотя часто и модернизированные или специальные выпуски) множеством стандартных элементов, таких как вспомогательные фонари и буксирные лебедки.

Go Anywhere величие

Десять лучших вездеходов на рынке

Теперь, когда вы все знаете, что искать при покупке и как найти подходящую машину, давайте рассмотрим наш выбор из десяти лучших вездеходов, доступных в настоящее время в выставочных залах.

Ямаха Раптор 700R

Впервые дебютировавший в 2006 году как Raptor 660 перед выпуском второго и текущего поколения, Yamaha 700R представляет собой относительно доступный спортивный квадроцикл, который предлагает невероятно высокие характеристики в прочном и надежном корпусе. Эти черты в конечном итоге привели к тому, что Raptor стал самым продаваемым спортивным квадроциклом всех времен — тенденция, которая, вероятно, сохранится благодаря множеству обновлений, выпущенных для модели 2021 года. Приведенный в действие двигателем объемом 686 куб. См с системой впрыска топлива и жидкостным охлаждением, Raptor завоевывает успех в соревнованиях благодаря новейшей подвеске, которая насчитывает 9 баллов.Ход подвески 1 дюйм спереди и 10,1 дюйма сзади — это заимствовано у японских мотоциклов мирового класса YZF. Последний Raptor 700R в стандартной комплектации также оснащен электростартером и задней передачей.

Покупка: 9 099 долларов США

Suzuki KingQuad 750AXi ГУР SE + W / Rugged Package

Для тех, кто ищет чрезвычайно универсальный квадроцикл, способный обеспечить подлинную полезность и время от времени испытывать острые ощущения, трудно найти лучший вариант, чем Suzuki KingQuad 750AXi — машина, которая производит еще большее впечатление, когда она оснащена дополнительным усилителем рулевого управления SE + и пакетом Rugged, который включает в себя более прочные бамперы и дополнительная светодиодная полоса на 2700 люмен.В основе KingQuad лежит одинарный двигатель объемом 722 куб. См, DOHC с жидкостным охлаждением, впрыском топлива, алюминиевый радиатор и цилиндры, а также цепно-зубчатая система привода распределительного вала, полученная от спортивных мотоциклов. Квадроцикл предлагает выбираемые режимы 2WD и 4WD, четыре литра места для хранения, полные доски пола с поднятыми подножками, стальную грузовую стойку, сцепное устройство в стиле ресивера и буксировочную способность более 1322 фунтов. KingQuad также хвалят как один из самых простых в эксплуатации квадроциклов, производимых в настоящее время, и может похвастаться пуленепробиваемой надежностью Suzuki.

Покупка: 10 949 долларов США

Модель

CFMoto ZFORCE 950 Sport

Имя CFMoto, по общему признанию, может не иметь такой же вес, как такие бренды, как Polaris, Honda или Can-Am, хотя для внедорожников с ограниченным бюджетом оно действительно не может быть лучше, чем ZFORCE 950 Sport. Эта доступная по цене модель SxS, оснащенная двигателем V-Twin с жидкостным охлаждением мощностью 79 л.с. и трансмиссией CVTech, построена на цельной стальной раме HSLA в сочетании с передней подвеской на рычагах AA с полностью регулируемыми газовыми амортизаторами и задней подвеской QUADLINK. — с возможностью перемещения вперед и назад более 11 дюймов.Другие особенности этой недорогой поездки включают TFT-дисплей, лебедку на 3000 фунтов, светодиодное освещение, порты USB, грузовой багажник на 220 фунтов, 14-дюймовые колеса, обутые в 27-дюймовые вездеходные шины, 2-дюймовое сцепное устройство, полный охват. защитные пластины и дроссельная заслонка с электронным управлением — все это входит в стандартную комплектацию.

Покупка: 13 199 долларов США

Кристини AWD 450 Explorer

Благодаря своему легкому весу, маневренности и достаточному ходу подвески, внедорожные мотоциклы уже представляют собой одни из самых способных ездить куда угодно на земле, хотя эксперты по бездорожью из Christini подняли эту концепцию на новый уровень, подарив вершину. — стандартный четырехтактный внедорожный байк объемом 450 куб. см с запатентованной системой полного привода, прежде чем украсить машину множеством модернизированного оборудования и компонентов.Christini AWD 450 Explorer имеет вес менее 300 фунтов на обочине и включает в себя дополнительный набор деталей, разработанных собственными силами, таких как система впрыска топлива Christin и выхлопная труба из нержавеющей стали, благодаря которым двигатель объемом 450 куб. См выдает 42 л.с. Также полностью разрешенный для уличного движения, каждый велосипед стандартно поставляется с черными анодированными ободами и ступицами заготовок, дополнительным баком с увеличенным радиусом действия, стойкой для заготовок, защитной пластиной, защитными кожухами, комплектом охлаждающих банок и запатентованной Кристини черной системой подседельных сумок MOLLE.

Покупка: 13 595 долларов США

Can-Am Renegade X MR 1000R

Renegade X MR 1000R — самый мощный квадроцикл, производимый в настоящее время Can-Am с выходной мощностью 91 л.с., представляет собой современный квадроцикл с уникальным и временами вызывающим споры эстетическим дизайном. Что не подлежит обсуждению, так это огромные рабочие характеристики 1000R с двигателем V-Twin объемом 976 куб. ЛИСА 1.5 амортизаторов PODIUM, переработанные А-образные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости и колеса, которые обеспечивают более широкую стойку с увеличенным дорожным просветом, составляющие 12,5 дюйма. Эта модель также доступна с множеством дополнительных элементов, включая дифференциал Visco-4Lok, лебедку на 3500 фунтов и модернизированные передний и задний бамперы, и это лишь некоторые из них.

Покупка: 15 149 долларов США

Скремблер Polaris XP 1000 S

Более жесткий, злой и мощный, чем его предшественник, Polaris Scrambler XP 1000 S оснащен шасси новой конструкции из стальных труб, которое на 31% больше, и двигателем ProStar мощностью 89 л.с. в сочетании с модернизированной трансмиссией с более прочными на 25% компонентами.Заимствовав проверенные в гонках полуоси и передний дифференциал от мощной модели Polaris RZR XP 1000 SxS, Scrambler также оснащен эксклюзивным рычажным механизмом ProSteer Design, полностью интегрированной 11-дюймовой световой панелью Pro Armor и первоклассными амортизаторами Walker Evans с двойной спиральной пружиной. Установка, которая предлагает регулировку сжатия и отбоя как на высоких, так и на низких скоростях, а также колоссальные 14 дюймов хода задней подвески (и 12,5 дюймов спереди). Этот высокопроизводительный квадроцикл оснащен 27-дюймовыми внедорожными шинами Duro Powergrip и 14.5 дюймов дорожного просвета, 55-дюймовая стойка, полный привод по требованию и герметичные дугообразные сдвоенные поперечные рычаги с высоким клиренсом.

Покупка: 15 399 долларов США

Ямаха YXZ1000R SS XT-R

Абсолютный зверь машины, который выглядит столь же агрессивно, как и работает, Yamaha YXZ1000RR SS XT-R — это невероятно мощная и высокопроизводительная машина бок о бок, сделанная в Америке и стандартно оснащенная лебедкой WARN и FOX 2.5 Podium RC2 Dual. Пружины амортизаторов спереди и сзади. YXZ1KR, оснащенный ободами Beadlock, обутыми в шины Maxxis Carnage, которые являются эксклюзивными для Yamaha, может похвастаться достаточным крутящим моментом благодаря мощному трехрядному двигателю в сочетании с пятиступенчатой механической последовательной трансмиссией с подрулевым переключением, оснащенной чипом Tuning Fork Company. вахтовая техника.Вдобавок к предложению хода 16,2 дюйма спереди и полных 17 дюймов сзади, модель также имеет 4WD по запросу с несколькими режимами, включая 2WD, 4WD с ограниченным проскальзыванием и полную блокировку дифференциала 4WD.

Покупка: 22 299 долларов США

Polaris RZR PRO XP

Очень редко едет во внедорожный парк или трассу, не встретив Polaris RZR, поскольку эти бок о бок стали одними из самых популярных вариантов в этом сегменте с момента дебюта первой модели Razor в 2007 году. .И хотя правда в том, что вы действительно не ошибетесь ни с одним из вариантов в текущей линейке, RZR PRO XP без тени сомнения является самой способной и мощной Razor Polaris из когда-либо созданных, с его жидкостным охлаждением и турбонаддувом. Двухцилиндровый двигатель объемом 925 куб. См, мощность которого составляет 181 л.с. RZR PRO XP с грузоподъемностью 300 фунтов и грузоподъемностью 740 фунтов также является чрезвычайно универсальным и утилитарным грузовым автомобилем или буксирным транспортным средством, а также, очевидно, ведущей в своем классе машиной для острых ощущений.

Покупка: $ 22 999 +

Kawasaki TERYX KRX 1000 eS

Программа исследований и разработок Kawasaki является одной из самых компетентных и передовых на планете, о чем свидетельствует победа Team Green на каждом чемпионате WSBK с 2015 года.И хотя очевидно, что он сильно отличается от последних супербайков Kawasaki, высокопроизводительные бок о бок этой марки, тем не менее, значительно выигрывают от ее технологических достижений, в данном случае мы видим Teryx KRX 1000 eS и его стандартные амортизаторы FOX 2.5 Podium Live Valve с внутренним байпасом и 4 Задняя подвеска на продольных рычагах с технологией электронного управления подвеской Kawasaki. Технические характеристики Kawasaki также рассказывают впечатляющую историю с радиусом поворота 20,3 дюйма, дорожным просветом не менее 14 дюймов, грузоподъемностью 781b в сочетании с крышкой грузового отсека более 350 фунтов, 76.7 фут-фунт крутящего момента, снаряженная масса менее 1 950 фунтов и колесная база 98,8 дюйма.

Покупка: 24 399 долларов США

Honda Talon 1000R Специальная серия

Honda Talon 10000R Special Edition — одна из самых хорошо оборудованных и тщательно продуманных серийных моделей SxS, находящихся в производстве в настоящее время, состоящая из уже имеющей широкие возможности R-spec Talon 1K от Big Red и загруженной практически всеми элементами из всех новинок. специальный вариант. Помимо уникальной цветовой гаммы цифрового камуфляжа, 10000R Special Edition также включает в себя подвеску FOX Live Valve, полноразмерную светодиодную световую панель, лебедку и режим управления запуском, все в стандартной комплектации.Оснащенная одним из литровых параллельных двухрычажных двигателей UNICAM с жидкостным охлаждением, передняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах модели Special Edition обеспечивает ход 17,7 дюйма, а задняя четырехрычажная конфигурация продольных рычагов — чуть более 20 ”Движения вверх и вниз.

Покупка: 26 099 долларов США

12 лучших приключенческих мотоциклов

Заинтересованы в проверке ряда действительно внедорожных транспортных средств, которые также могут похвастаться статусом уличного движения? Тогда не забудьте отправиться в круиз к нашему гиду по лучшим приключенческим мотоциклам на дюжине двухколесных мотоциклов, подходящих для путешествий и бездорожья.

Какой автомобиль использовать, когда

«Я езжу на этих штуках всю свою жизнь. Я не собираюсь перевернуть эту штуку», — говорит Том Кайзер, главный редактор журнала ATV Magazine, когда мы пристегиваемся к новому John Deere Gator XUV. в «Мир приключений Каролины». «Но если я его переверну, тебе придется проигнорировать основной человеческий инстинкт, чтобы вытащить руку из машины, чтобы приготовиться к падению. Просто возьмитесь за ремень безопасности вот так.»Кайзер стягивает лямку, скрестив руки на груди, как спящий вампир. Поездка, к счастью, не отправляет никого из нас в наши гробы.

Однако были моменты, когда казалось, что смерть может поджидать за следующей долиной сосны. Кайзер разогнал машину до 42 миль в час по извилистой, изрезанной колеями тропе, заполненной взрослыми деревьями и крутыми поворотами. Это может показаться медленным, но на трассе скорость 42 мили в час идет чертовски быстро. Устойчивый дроссель Кайзера заставлял заднюю часть рыбы ловить рыбу по песку и красной глине в лесах Виннсборо, С.К., и его склонность втиснуть машину между впадинами и насыпями, проверили подвеску нового Gator. Его жесткая стойка и узловатые шины смягчали несколько приземлений, которые, казалось, должны были сломать нам зубы, прежде чем колеса изящно вернулись на землю.

Только что пройдя курс обучения технике безопасности на квадроциклах, нам было любопытно разобраться, в чем разница между этим классом транспортных средств и этим, известным в мире гонок как UTV («XUV» — это название модели John Deere). Крича сквозь шлем, перекрикивая шум трехцилиндрового двигателя нового Gator объемом 50 л.с., 812 куб. См, Кайзер описал три вещи, которые лучше всего выполнять на квадроцикле, и три других задачи, которые требуют UTV.

(Фото laserbub )

(Фото laserbub)

Используйте вездеход (ATV) Когда:

1. Нужно быть шустрым.
Квадроциклы лучше всего подходят для быстрых поворотов. Они хорошо работают в тесноте и отлично подходят для ситуаций, когда необходимо быстро садиться и садиться в транспортное средство или буксировать небольшие грузы.По сравнению с UTV, эти автомобили легче отбуксировать на грузовике к месту катания. «Квадроцикл требует больше физических усилий для езды, и гонщик должен использовать баланс, чтобы управлять автомобилем и управлять им», — говорит Кайзер. «Это весело, и они достаточно малы, чтобы с ними можно было справиться, в то время как UTV достаточно большой, чтобы вы могли просто пристегнуться и взять с собой в поездку. Несмотря на то, что они веселые, они не так активны, как спортивная езда на квадроциклах. . »

2. Вы участвуете в гонке.
«Квадроциклы бывают разных форм», — говорит Кайзер.«Спортивные квадроциклы, такие как Yamaha YFZ450, Yamaha Raptor 700, Polaris MXR450, Suzuki LT-R450, Kawasaki KFX450R или Can-AM DS 450, меньше, легче и предназначены для высокопроизводительной езды и гонок. Владельцы модифицируют эти двухколесные автомобили. -привод машин для конкретных условий ».

Если ваша идея гонки заключается в том, чтобы выполнить дневную работу до захода солнца, класс универсальных квадроциклов также может удовлетворить эту потребность. «Универсальные квадроциклы, такие как Polaris Sportsman, Yamaha Grizzly, Can-Am Outlander, Suzuki King Quad и Kawasaki Brute Force, больше, тяжелее и имеют большие крылья, которые защищают гонщиков от грязи, мусора и воды на трассе», — говорит Кайзер.«Они обладают большими возможностями, могут буксировать тяжелые грузы и имеют стойки для крепления груза и инструментов, но также могут использоваться для катания по тропам и модифицироваться для высокопроизводительной езды. Они в основном используются для вывоза спортсменов на свои охотничьи угодья, или землевладельцами, работающими над мелкими проектами — например, вспашкой снега ».

3. У вас ограниченный бюджет.
По словам Кайзера, квадроциклы обычно на несколько тысяч долларов дешевле UTV. «В наши дни они становятся очень высокотехнологичными, с добавлением усилителя рулевого управления, независимой подвески всех колес, электронного впрыска топлива и сложных систем полного привода», — говорит он.Эти модификации обычно обходятся дешевле для квадроциклов, чем для UTV.

Гарри Сойерс из Popular Mechanics (слева) цепляется за свою жизнь, пока Том Кайзер из журнала ATV Magazine поднимает облако пыли на тропе в Южной Каролине.

Используйте внедорожник (UTV), когда:

1. Вам есть что возить.
«Помимо удобного места для вашей собаки или супруги, чтобы сесть рядом с вами, у UTV часто есть большой грузовой отсек для опрокидывания», — говорит Кайзер.«Это обеспечивает место для гораздо большего груза, чем большинство квадроциклов может перевозить без прицепа. Кроме того, поскольку у них есть кабины, похожие на грузовики, и сиденья, которые позволяют водителям сидеть прямо, UTV могут быть более удобными для пожилых гонщиков. Они действительно сияют. в преодолении большого количества миль с комфортом без наклона вперед, как у квадроцикла «. Хотя некоторые квадроциклы обеспечивают хранение на транспортном средстве, у UTV обычно есть задняя платформа, достаточно большая, чтобы, скажем, вынести пару цепных пил в лесной участок и выгрузить груз бревен.

2. Вы выполняете специализированную работу.
Множество аксессуаров (Gator может использовать более 100) позволяют владельцам UTV создать машину, соответствующую конкретным потребностям. UTV могут быть очень спортивными — такие модели, как Kawasaki Teryx, Arctic Cat Prowler, Polaris RZR и новый Can-Am Commander, созданы для высокой производительности. «Эти ориентированные на отдых UTV также являются способными работниками, хотя есть много UTV для конкретной работы, которые не приносят никакого удовольствия», — говорит Кайзер. Теперь «веселье» относительно. Кайзер рассмотрит стандарт Gator 16.Грузовое пространство объемом 3 кубических фута и буксировочная способность 1400 фунтов — все, что можно найти в UTV, предназначенном для работы. Но я считал, что езда с ним на рабочем автомобиле будет таким «развлечением», что у меня чуть не случился сердечный приступ.

3. Вы выпендриваетесь.
«Владельцам UTV доступно огромное количество настроек, — говорит Кайзер. «Люди надевают комплекты кабины, специальное HID и светодиодное освещение (которое стоит лота и денег), стереосистемы, обогреватели в кабине. Они модернизируют колеса и шины и тратят большие деньги на улучшение характеристик автомобилей.«Кайзер говорит, что UTV — это сбывшаяся мечта для дилеров силовых видов спорта, потому что большинство владельцев UTV инвестируют в персонализацию и повышение производительности. Тестированные нами модели Gator XUV 825 и 625 будут продаваться по цене более 10 000 долларов США.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Два колеса более безопасны, чем четыре при езде по бездорожью и гонках, как показывает исследование — ScienceDaily

В ходе исследования, которое может удивить энтузиастов внедорожной езды и экспертов по безопасности, команда Джона Хопкинса обнаружила, что аварии с участием квадроциклов — четырехколесных вездеходы — значительно более опасны, чем аварии с участием двухколесных внедорожных мотоциклов, таких как те, которые используются в экстремальных видах спорта, таких как мотокросс.

Исследование, которое будет представлено на Клиническом конгрессе Американского колледжа хирургов 2010 г. в Вашингтоне, округ Колумбия, на этой неделе, показало, что жертвы аварий квадроциклов умирают от полученных травм на 50 процентов чаще, чем жертвы, пострадавшие от бездорожья. вылетает. Жертвы квадроциклов также на 55 процентов чаще, чем травмированные мотоциклисты, попадали в отделение интенсивной терапии и на 42 процента чаще помещались на искусственную вентиляцию легких.

«Существует мнение, что четыре колеса должны быть безопаснее двух», — говорит Кассандра Вильегас, M.П.Х., научный сотрудник Центра исследований и результатов хирургии Джонса Хопкинса. «Но мы обнаружили обратное. Люди, попавшие в аварию на квадроциклах, чаще умирают или получают серьезные травмы».

Растущая популярность внедорожников в Соединенных Штатах привела к резкому росту числа травм в результате их использования. В 2000 году, отмечает Виллегас, было 92 200 травм, связанных с квадроциклами или внедорожными мотоциклами; в 2007 году, последнем году, по которому имеются данные, было 150 900 травм.Но было проведено мало тщательных исследований, чтобы определить, какие автомобили могут быть более опасными, чем другие.

Квадроциклы

и внедорожные мотоциклы предназначены для использования в развлекательных целях, не используются на городских улицах и обычно используются для езды по тропам, песчаным дюнам и другой пересеченной местности.

В первом исследовании по сравнению тяжести травм, полученных квадроциклами и мотоциклистами по бездорожью, Виллегас и старший автор Адил Х. Хейдер, доктор медицины, магистр здравоохранения, доцент хирургии в Johns Hopkins, проанализировали данные почти 60 000 пациентов, которые получил травму после аварии с участием одного из автомобилей в период с 2002 по 2006 год.

Исследователи говорят, что не знают, почему аварии квадроциклов приводят к большему количеству травм и смертности, отмечая, что они не могут проследить различия исключительно в использовании шлемов, хотя 60 процентов мотоциклистов носили шлемы по сравнению с 30 процентами тех, кто попал в аварии квадроциклов. По словам Виллегаса, даже когда оба типа гонщиков носили шлемы, гонщики на квадроциклах по-прежнему получали худшие травмы и последствия, чем мотоциклисты. По словам Виллегаса, только в нескольких штатах есть законы, требующие использования шлема при езде на квадроцикле, и хотя законы о мотоциклетных шлемах также определяются штатами, во многих других есть законы об использовании шлема для мотоциклов.

Исследователи говорят, что возможно, что водители квадроциклов носят меньше защитной одежды, чем мотоциклисты по бездорожью, когда выходят на улицу, иногда чуть больше, чем шорты и футболка. Еще одним фактором, способствующим этому, может быть значительный вес квадроциклов, который может вызвать серьезные травмы при приземлении на жертву и привести к большей вероятности повреждения внутренних органов или конечностей, говорит Виллегас.

Виллегас говорит, что эти результаты могут позволить родителям, законодателям, педагогам и представителям квадроциклов принимать более обоснованные решения об использовании внедорожников.Она также говорит, что подобные исследования могут помочь производителям квадроциклов разработать и внедрить технологии повышенной безопасности в квадроциклах, аналогично тому, как производители автомобилей использовали исследования для создания более безопасных автомобилей и грузовиков.

исследователи Хопкинса Стивен М. Боуман, доктор философии; Эрик Б. Шнайдер, доктор философии; Эллиотт Р. Хаут, доктор медицины; Кент А. Стивенс, доктор медицины, магистр медицины; и Дэвид Т. Эфрон, доктор медицины, внесли свой вклад в это исследование.

2-х колесный привод и 4-х колесный привод: Краткое руководство

Если вы хотите купить новый автомобиль, вам нужно учесть несколько вещей, прежде чем совершить покупку.Даже если вы знаете, какой автомобиль или внедорожник хотите купить, вам нужно принять решение, например, нужен ли вам полный или двухколесный привод. В этой статье мы обсудим особенности автомобиля с приводом на 2 колеса и автомобиля с полным приводом.

Различные трансмиссии автомобиля

Трансмиссия, которая передает мощность на колеса автомобиля, может существенно повлиять на поведение автомобиля в дождь, снег или на грунтовых дорогах. Согласно Consumer Reports, легковые автомобили, произведенные с 2012 года и позже, оснащены электронной системой контроля устойчивости.Эта функция работает с контролем тяги, чтобы улучшить курсовую устойчивость автомобиля независимо от его трансмиссии. Однако, если вы ищете лучшее сцепление с дорогой, полноприводные системы, как правило, лучше работают на мокрой дороге.

Как указано в разделе «Экономика», системы полного привода входят в стандартную комплектацию большинства легковых автомобилей. С приводом на два колеса двигатель передает мощность на два колеса автомобиля, позволяя двум другим колесам вращаться. Поскольку двигателю не требуется использовать энергию для приведения в действие всех четырех колес, и поскольку системы с приводом на два колеса весят меньше, чем полноприводные, автомобили с приводом на два колеса легче и экономичнее.

Плюсы и минусы двухколесного привода

Полноприводные автомобили бывают как переднеприводными, так и заднеприводными. Это означает, что, в зависимости от автомобиля, двигатель передает мощность либо на передние, либо на задние колеса. Согласно Autotrader, полноприводные автомобили — отличный выбор для водителей в Южной Калифорнии, Техасе и на юго-востоке, потому что в этих регионах мягкие погодные условия. В таких регионах, как Средняя Атлантика, где иногда можно увидеть снег, достаточно двухколесных транспортных средств, если это то, что вам удобно.

Как отмечает Be Forward, у вождения полноприводных автомобилей есть свои плюсы и минусы. К плюсам можно отнести следующее:

Автомобили с приводом на два колеса дешевле, чем модели с полным приводом.
Автомобили с приводом на два колеса потребляют меньше энергии для привода колес, поэтому они более экономичны.
Автомобили с приводом на два колеса легче, поэтому они маневреннее.

Минусы включают:

Автомобили с приводом на два колеса дают меньше мощности, чем модели с полным приводом.
Полноприводные автомобили подходят не для любой местности.

Esurance отмечает, что большинство полноприводных автомобилей имеют переднеприводную конфигурацию. За исключением нескольких моделей внедорожников, большинство внедорожников имеют передний привод и оснащены дополнительными компонентами, которые при необходимости могут передавать мощность на задние колеса. Системы с передним приводом обходятся дешевле и занимают меньше места, чем конфигурации с задним приводом. Поскольку в конфигурации с передним приводом вес двигателя помещается над передними колесами, это также обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.В автомобилях с передним приводом нет выступа трансмиссии, необходимого для размещения системы заднего привода, поэтому у вас больше места для пассажиров и груза.

Конфигурации с задним приводом

Consumer Reports отмечает, что пикапы, внедорожники на базе грузовиков, спортивные автомобили, высокопроизводительные автомобили и высококачественные седаны оснащены системами заднего привода. В конфигурации с задним приводом грузовики могут перевозить громоздкие и прочные компоненты. Задний привод также обеспечивает лучшую тягу пикапа при буксировке или транспортировке тяжелых грузов.

Автомобили с высокими характеристиками поставляются с задним приводом, поскольку система уравновешивает вес автомобиля от передней части к задней части, обеспечивая улучшенную управляемость. Когда управление и рулевое управление разделены между передними и задними колесами, это позволяет оптимизировать подвеску. Однако, поскольку автомобили с задним приводом имеют меньшее тяговое усилие, большинство автомобилей класса люкс предоставляют возможность выбора полного привода.

Как указывает Autotrader, большинство водителей не могут отличить передний и задний привод.Однако системы привода на задние колеса рассчитаны на высокие эксплуатационные характеристики, а системы привода на передние колеса — на безопасность, особенно в суровых погодных условиях. В семейных автомобилях чаще встречаются переднеприводные системы.

Сравнение полного привода с полным приводом

Системы полного привода, согласно Economical, часто используются в пикапах и других транспортных средствах, используемых для поездок по бездорожью. Однако все больше производителей добавляют их во внедорожники и кроссоверы. В полноприводном автомобиле двигатель передает мощность на все колеса, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой и управляемость, особенно на пересеченной местности.Такое сцепление с дорогой пригодится, если вы едете в гору, по каменистой местности или по снегу.

Системы полного привода настроены для работы в одном из трех режимов, включая:

Постоянный: Все четыре колеса постоянно включены.
Неполный рабочий день: Водитель может вручную переключаться между двухколесным и полным приводом в зависимости от условий движения.
Автомат: Автомобиль отслеживает дорожные условия и автоматически переключается с двухколесного привода на передний при необходимости.

Автомобили с неполным или автоматическим приводом на четыре колеса, как правило, более экономичны, поскольку они потребляют меньше энергии для работы в режиме полного привода.

Хотя в тексте продаж термины «полный привод» и «полный привод» часто используются как взаимозаменяемые, как указывает Consumer Reports, между ними есть некоторые различия. Полноприводные системы разработаны для движения по пересеченной местности и имеют высокие и низкие диапазоны передач для преодоления подъемов. Многие полноприводные автомобили также имеют дифференциалы, заблокированные для оптимального сцепления с дорогой.

Economical указывает, что, в то время как полноприводные автомобили могут преодолевать каменистую местность, крутые холмы и глубокую воду, полноприводные автомобили лучше подходят для езды по скользким зимним улицам, по грязи и по рыхлым поверхностям, таким как песок. Система полного привода позволяет всем четырем колесам вашего автомобиля обеспечивать тягу. Это означает, что если два колеса застряли в грязи или снегу, два других колеса все еще могут вытащить автомобиль. Системы полного привода работают постоянно и управляются компьютерной системой, которая определяет, каким колесам требуется больше мощности.

В зависимости от конструкции системы полноприводные системы могут обеспечить автомобилю максимальное тяговое усилие при ускорении. Большинство систем предназначены для подачи первичной энергии на передние или задние колеса. Система может перераспределять мощность, когда обнаруживает проскальзывание. При таком полном приводе, как в моделях Subaru, 20 процентов мощности двигателя всегда распределяется на задние колеса. Другие системы передают 100 процентов мощности на передние колеса, приводя в действие только задние колеса при проскальзывании.

Плюсы и минусы полноприводных систем

Как и у полноприводных автомобилей, у полноприводных автомобилей есть свои преимущества и недостатки. К преимуществам можно отнести:

Полноприводные автомобили подходят для езды по бездорожью.
Многие системы полного привода позволяют переключаться на привод на два колеса, когда мощность полного привода не требуется.

Недостатки:

Полноприводные автомобили тяжелее, потому что полноприводные системы весят больше.
Полноприводные автомобили дороже, чем полноприводные.
Полноприводные автомобили потребляют больше топлива, потому что системы полного привода потребляют больше энергии.

В некоторых ситуациях хороший комплект шин имеет большее значение, чем трансмиссия автомобиля. Например, зимние шины помогают вам останавливаться и поворачивать на зимних дорогах, в чем трансмиссия вам не помогает.

При выборе между полноприводными и полноприводными автомобилями учитывайте, где вы живете и какой тип вождения.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] .

Источники:

https://www.consumerreports.org/cro/2012/12/2wd-awd-or-4wd-how-much-traction-do-you-need/index.htm

https : //www.economical.com/en/blog/economical-blog/feb February-2017/two-wheel-four-wheel-all-wheel-drive-differences

https: // www.autotrader.com/car-shopping/2wd-4wd-or-awd-which-is-best-for-you-215919

https://blog.beforward.jp/car-talk/features-differences-two-wheel -drive-four-wheel-drive.html

https://blog.esurance.com/whats-the-difference-between-2wd-4wd-and-awd/

https://www.caranddriver.com/ features / a27630736 / awd-vs-4wd /

https://www.caranddriver.com/features/a28183249/new-tire-buying-guide/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Двухколесные квадроциклы. Двухколесные квадроциклы Детские радиоуправляемые мотоциклы

К сожалению, мы редко пишем о российском автопроме из-за небольшого количества нововведений в этой сфере. Тем интереснее рассказать о нашей отечественной новинке — полноприводном квадроцикле «Таруса 2Х2» … По сути, это сборно-разборный мотоцикл, который легко помещается в багажник автомобиля.А когда машина застревает в грязи леса, поля и бездорожья, пора вытаскивать вездеход из багажника.

С 12-дюймовыми 25-дюймовыми колесами и простой системой полного привода этот уникальный и самобытный русский сельскохозяйственный мотоцикл (как его называют на Западе) может ездить по любой местности. Ему не страшна грязь и слякоть. Его уникальная проходимость позволяет ему преодолевать даже поваленные деревья.

Таруса 2Х2 — легкий и простой двухколесный мотоцикл, который можно полностью собрать и разобрать за пару минут, чтобы легко поместиться в багажник автомобиля.Колеса — самые большие детали. Но их можно сдуть. Правда, на повторное надувание уходит больше нескольких минут. Но это уже зависит от мощности вашей помпы.

«Таруса» совсем не выглядит гламурно. Это суровый, типично мужской мотоцикл, созданный в стиле «милитари». И солдаты на таких мотоциклах действительно выглядели бы не хуже, чем на танках, так же легко преодолевая болота и лужи.

Жалко, что двигатель квадроцикла не российского производства.И все же это надежный, хорошо зарекомендовавший себя сверхлегкий Honda GX210. Он предлагает оптимальное сочетание производительности и веса.

Кстати, о весе. Даже с этим двигателем объемом 210 куб. См он весит всего 82 кг. С меньшим двигателем, вы можете получить его весом 60 кг, что делает его достаточно легким, чтобы катиться, как велосипед, в гору или преодолевать любые препятствия. Но кататься не обязательно. Он сам вытащит вас из любой чащи.

Давление в шинах должно быть низким, не намного выше 3 фунтов на квадратный дюйм, так как байк предназначен для очень неровных дорог и, как правило, очень грязной местности.Кстати, у него нет подвески с обоих концов, так что эту дорогу придется прощупывать. Неровности дороги сглаживаются двумя практически неубиваемыми колесами.

На сайте, к сожалению, нет подробностей о том, как система автомобиля выбирает передаточное число передних и задних колес. Коробка передач имеет две скорости, что должно быть достаточно, учитывая максимальную скорость всего 35 км / ч (22 мили в час).

Таруса 2Х2 имеет багажник на передней и задней панелях. Оба очень удобны для перевозки вещей, в том числе для перевозки других квадроциклов «Тарус» в крайнем случае.Без груза, с одним водителем и не полностью накачанными шинами газ можно дать до предела. Вездеход быстро наберет скорость и понесет вас по лесу.

После поездки за грибами, рыбалки, охоты или заготовки веников для бани на зиму, когда пора домой, «Тарусу» легко разобрать возле машины. Согласно веб-сайту производителя, «быстросъемная конструкция передней вилки запатентована; для его снятия достаточно открутить один болт.Также для уменьшения транспортных габаритов можно снимать и спускать колеса, снимать заднюю стойку, руль и сиденье. «

Учтите, что «Тарус» после прогулки по лесу после дождя не будет выглядеть чистейшим. Так что о том, как позаботиться о чистоте салона, лучше заранее подумать.

А теперь самое интересное. Стоимость полноприводного квадроцикла «Тарус» варьируется в зависимости от комплектации от 110 000 рублей (без электростартера, фары, аккумулятора) до 132 000 рублей.В комплектацию входят светодиодная фара 10 Вт + электростартер (доплата 10 000 руб.), Оригинальный двигатель Honda GX200 (доплата 22 000 руб.) И фаркоп (доплата 2000 руб.).

Внедорожник уже запущен в производство, и уже выпущено как минимум несколько десятков. Поставки на международный рынок компания не обещает, но с поставками продукции по России вполне справляется. За счет покупателя. Подробности на сайте производителя.

Слушая слово вездеход, мы представляем себе большие автомобили, которые не боятся никаких препятствий, но новый российский вездеход Taurus полностью ломает этот стереотип.Дело в том, что Taurus — компактный мотоцикл с высокой проходимостью. И хотя об этой машине мало что слышно, уже выпущено несколько десятков единиц для российских и зарубежных заказчиков. Предлагаем вам познакомиться с этим надежным, простым, мощным и недорогим вездеходом ниже.

Сразу отметим, что Taurus 2×2 — вещь совершенно не изящная. Мотоцикл создан для сложных задач. Он станет отличным помощником фермера или дачника, пригодится охотникам и рыбакам, а также всем тем, кому в силу своей профессиональной специфики приходится преодолевать большие расстояния по бездорожью.

В зависимости от используемого двигателя Taurus может весить от 60 до 82 кг. Он не очень тяжелый, но в самой легкой модификации его можно носить даже в руке. На мотоцикле используются шины класса 25 x 12 дюймов. Внедорожник был разработан специально для езды по очень грязной и пересеченной местности. Он легко преодолевает любые препятствия. Максимальная скорость достигает 35 км / ч. Коробка передач имеет всего 2 передачи.

Важным преимуществом мотоцикла является его «разборчивость».Его можно собрать или разобрать всего за несколько минут. После этого мотоцикл можно будет легко перевозить по частям и, что самое главное, перевозить в автомобиле. В конструкции практически нет слишком сложных и мелких деталей. За мотоциклом очень легко ухаживать, ремонтировать и чистить. Это чудо техники стоит около 1100 долларов США. Сейчас Taurus продается только в России, но компания-производитель хочет выйти на международный уровень.

Многие известные компании производят внедорожные мотоциклы — это и кроссбайки, и эндуро, которые от первых отличаются большими размерами и приспособленностью к длительным поездкам.Однако даже их нельзя назвать полноценными двухколесными внедорожниками, так как скользкий грунт, попадающий под ведущее колесо, может вызвать пробуксовку и заболачивание. Для езды по болоту требуется полноприводный мотоцикл, который позволяет тяговому усилию на переднем колесе продолжать движение в самых сложных ситуациях. Несмотря на кажущуюся нереальность такого транспортного средства, его можно приобрести, не затрачивая много времени. Мы расскажем вам о самых успешных серийных полноприводных мотоциклах.

Пионер

Еще в 1960 году американская компания Rokon представила первый в мире полноприводный мотоцикл, который стал настоящей сенсацией, известной во всем мире.Инженеры, задействованные в его разработке, не использовали сложных технических решений — вместо этого они использовали две цепи для привода переднего колеса. Была небольшая коробка передач — она позволяла увеличивать крутящий момент и изменять направление движения приводного механизма. Цепной привод был довольно простым, но мотоцикл требовал обслуживания после каждой поездки по бездорожью — на механизм налипали кусочки грязи, что грозило серьезным повреждением.

Интересный подход к решению проблемы вертикального смещения колес проявили создатели такого автомобиля.При сжатии подвески цепь мгновенно выходила из зацепления со звездочкой, поэтому амортизаторы и пружины … просто убирались как элементы, мешающие выполнению основной задачи техники. Но и полноприводный мотоцикл от этого не стал менее комфортным — на нем с низким давлением, которое полностью взяло на себя функции шасси. Их преимуществом также является большая ширина, что снижает удельное давление на землю — за счет этого полноприводные машины могут перемещаться по болотам или болотистой почве, не застревая.

Многим мотоциклистам будет интересно узнать, что инженеры Rokon нашли применение даже для полостей внутри обода. В них есть резервный запас воды и топлива, который поможет водителю выйти из самой сложной ситуации даже в экстремальных обстоятельствах. Rokon покупает двигатели — компания заключила соглашение о сотрудничестве с японским производителем Honda и американским промышленным концерном Kohler. Большая мощность и какие-либо замечательные динамические параметры не были бы большим преимуществом для мотоцикла, способного двигаться по болоту, поэтому за основу были выбраны двухцилиндровый силовой агрегат и трехступенчатая трансмиссия.

Интересно, что Rokon использует полный привод на своих байках уже более 50 лет, не меняя трансмиссии и компоновки шасси. Лишь сравнительно недавно была выпущена небольшая партия мотоциклов, адаптированных для частных владельцев — они отличались от описанной выше версии наличием рычажного переднего колеса и привода, созданного на основе двух карданных валов, пропущенных через вилку. Модификации без передней подвески поставляются в армии десяти стран, в том числе США и Израиль.

Механический привод

Примерно в начале 90-х годов появились полноприводные велосипеды Christini, которые производила небольшая компания из США. Владелец Стив Кристини изобрел систему механического привода для переднего колеса и запатентовал ее. Спустя время ему пришло в голову адаптировать такой привод для мотоциклов, что он успешно и сделал, потратив около полутора лет на доработку механизма.

Christini 2×2 использует длинный телескопический вал для привода переднего колеса, натянутый между двумя коническими шестернями, расположенными на ступице и вилке.Передача крутящего момента на второй элемент трансмиссии осуществляется с помощью небольшого кардана. Такое расположение оказалось более удачным, чем цепной механизм, так как вал не пачкается даже при движении по сильному бездорожью. Однако его недостатком была высокая стоимость, что ограничивало количество покупателей.

Сначала Кристини производила специальные комплекты для переоборудования мотоциклов Honda и KTM — вы могли установить их самостоятельно или попросить профессиональных услуг по установке в главном сборочном цехе компании.Однако в середине 2000-х началось производство мотоциклов собственной конструкции. Им интересны различные спецслужбы США — от спасателей до армии и медицинских центров в отдаленных горных районах. Сейчас компания производит около 1000 мотоциклов в год и продолжает производить индивидуальные комплекты для переоборудования для других брендов.

Идея полноприводного мотоцикла не давала покоя отечественным производителям — еще в 70-х годах был испытан первый «Урал» проходимости, лишенный передней подвески, снятой для установки коробок передач по совместительству. с карданным валом.Однако такая конструкция была слишком дорогой и сложной в обслуживании, поэтому от нее было решено отказаться. Тем не менее было много энтузиастов, оснащавших отечественные мотоциклы полноприводной трансмиссией — они использовали аналогичную схему с карданным валом и без передней подвески.

Однако дальше единичных экспериментов дело не пошло. Из-за дороговизны полноприводных машин в серию пошли совершенно разные мотоциклы повышенной проходимости. Они были оснащены несъемной коляской, под которой проходил приводной вал, вращавший дополнительное колесо.По сути, это был трехколесный велосипед со смещенным передним колесом — такая компоновка обеспечивала повышенную проходимость и большую надежность по сравнению с полноприводными моделями. производства Ирбитского завода «Урал» и киевского «Днепр».

Современные аналоги

Существенным недостатком всех описанных выше схем было то, что они не позволяли выбирать пропорцию крутящего момента, передаваемого на переднее колесо. В результате такие автомобили были трудноуправляемыми и не очень экономичными, поскольку потери в трансмиссии достигали очень высоких значений.Альтернативная компоновка была предложена компанией Yamaha, которая в конце 90-х выпустила модель WR450F 2-Trac на основе гоночного прототипа. Его главной особенностью было полное отсутствие механических компонентов привода, что позволило сделать такую систему надежной и простой в использовании.

Размышляя о том, как сделать современный полноприводный мотоцикл, инженеры Yamaha придумали одно простое решение — переднее колесо должно вращать не вал или цепь, а компактный гидравлический двигатель, который можно легко встроить в ступицу.В свою очередь, масло к нему подавалось по магистрали, которая представляет собой высокопрочный армированный шланг, выдерживающий очень большие нагрузки. Давление масла в системе полного привода мотоцикла создавалось небольшим насосом, расположенным рядом с коробкой передач — он приводился в действие отдельной цепью. Такое расположение позволило автоматизировать изменение распределения крутящего момента между колесами. Если заднее колесо вращается с нормальной скоростью, гидравлический двигатель не работает, а мотоцикл остается заднеприводным, но при малейшем признаке пробуксовки включается насос, который передает 15% крутящего момента вперед.

Honda пошла альтернативным путем — в ее прототипе использовался компактный щеточный электродвигатель, который также располагался в ступице переднего колеса. Для привода такого дополнительного агрегата использовался генератор повышенной мощности, позволяющий запитать 5-киловаттный агрегат с помощью главного электрического провода. Компоновка была довольно удачной, так как даже небольшое провисание провода оставляло место для вертикального перемещения колеса. Однако производитель был вынужден отказаться от него, так как электродвигатель долго перегревался — его приходилось охлаждать по 10 минут каждые полчаса.Поэтому полноприводного мотоцикла Honda мы не увидели — компания сосредоточилась на производстве тяжелых эндуро и кроссовых мотоциклов, что стало одним из важнейших направлений ее будущей работы.

Реально ли купить полноприводный мотоцикл?

Если мы говорим об американских Rokon и Christini, то они доступны для покупки во всем мире, но высокая стоимость ставит под сомнение целесообразность такой покупки. Если учитывать налоговые и таможенные сборы, то стоимость первого составит 25 тысяч долларов, а его более современного аналога — 30 тысяч.Намного реалистичнее выглядит приобретение японского Yamaha WR450F 2-Trac, который оценивается примерно в 800 тысяч рублей. Вы можете купить подержанный мотоцикл, но при этом необходимо внимательно следить за техническим состоянием его гидропривода. Вы также можете купить самодельный полноприводный мотоцикл в России, но в этом случае вы не получите никаких гарантий качества и надежности техники.

Интернет-магазин «Продажа Техно» предлагает мотоциклы-вездеходы Атаман, Тарус, Мастер, Мартен от производителя, а также аксессуары к нему.Купить квадроциклы у нас можно как в розницу, так и оптом, напрямую, со склада по ценам производителя. Продажа мотоциклов-вездеходов и их доставка возможна в любой регион России практически любой транспортной компанией, удобной для покупателя.

ATV Master Pro 1	Квадроцикл Тарус 1
Вездеходы Атаман 11	Квадроциклы Куница 5

Бестселлеры товарной группы «Двухколесные квадроциклы»

Квадроциклы двухколесные

Двухколесный квадроцикл — это транспортное средство с небольшими размерами, двумя или более колесами и способностью передвигаться по бездорожью.Мотоциклы повышенной проходимости имеют мощные, но неприхотливые двигатели. Это отличное средство передвижения при отсутствии дорог, оно простое в эксплуатации, надежное и бюджетное.

Купить квадроцикл сейчас несложно, количество магазинов, продающих их, с каждым годом увеличивается. Вы можете купить его в розницу или оптом, заплатив сразу или обратившись за ссудой. ХХI век открыл перед человеком новые возможности. При покупке квадроцикла вы можете просматривать информацию в Интернете (цена, фото, видео и отзывы), что поможет вам сделать правильный выбор.

Внедорожные мотоциклы этого типа нашли признание среди туристов, охотников, рыбаков и людей, предпочитающих активный отдых. Ведь благодаря большим и широким колесам с развитыми проушинами человек может легко преодолевать препятствия, не обращая внимания на неровности дороги, которые будут встречаться на пути.

Среди этого вида транспорта наиболее признаны вездеходы Атаман, Куница, РОКОН, они просто необходимы тем людям, которые вынуждены передвигаться при отсутствии дорог и препятствий, например, среди поваленных деревьев, вспаханного поля. или болота — это естественная среда для двухколесных вездеходов.

Отечественные двухколесные квадроциклы Куница и Атаман имеют малый вес и небольшие габаритные размеры, что позволяет перевозить их на небольших автомобилях. Мотоцикл-вездеход такого типа поможет вам решить ваши проблемы и наполнить жизнь яркими впечатлениями, сделав ее более удобной.

Приобретая мотоцикл повышенной проходимости, несложно понять, что преодолеть крутые повороты, затяжные спуски или подъемы в горах не составит труда. И если в регионе, где вы живете, даже грунтовая дорога — большая редкость, то двухколесный внедорожник станет вашим постоянным и незаменимым помощником, к тому же довольно экономичным.

Двухколесные и трехколесные вездеходы «Атаман» и «Куница» за последнее время покорили практически все виды бездорожья, прошли испытания стихией и стали просто необходимым инструментом для спецслужб, аграриев и путешественников. Это также отличное транспортное средство для активного отдыха, так как вы можете исследовать все места, недоступные для обычного автомобиля.

На этом внедорожнике можно добраться до любого «дикого места» и даже уметь перевезти на нем груз.Двухколесные квадроциклы оснащены мощными двигателями, идеально настроенной подвеской, а иногда и многорежимной полноприводной трансмиссией, что позволяет максимально эффективно преодолевать полосу препятствий на пересеченной местности и бездорожье.

Двухколесные квадроциклы , практически не оставляют следов, при этом имеют хорошее сцепление с дорогой и глубокие проушины в шинах. Благодаря мощному гидравлическому дисковому тормозу вездеход быстро останавливается, а автономность вашего путешествия достигается за счет большой емкости топливных баков и низкого расхода топлива.

Двухколесный квадроцикл еще называют мототрактором, его можно использовать как для работы, так и для интересного, в какой-то степени экстремального и активного отдыха! Высокопроизводительные двухколесные квадроциклы стремительно набирают популярность в Москве и других городах. Поездка на таком транспортном средстве подарит вам прилив адреналина и массу положительных эмоций. Садясь на квадроцикл, вы сможете покорить самое сложное бездорожье.

Являясь одним из лидеров оптового и розничного рынка, «Сэйл Техно» предлагает своим покупателям только лучшую продукцию, прошедшую сертификацию ISO 9001, а также российскую сертификацию РОСТЕСТ.Все поставляемые товары отличаются высокой надежностью и долговечностью. В настоящее время магазин Sale Techno является официальным дистрибьютором таких известных брендов, как Domos, Fortune, Jianling, Favorit, Vitek, Forte, LG, Atlant, Gefest (Brest), Ardo, Daewoo, Ariston, Indesit, Biryusa, Saratov и другие … Кроме того, мы предлагаем купить некоторые товары в кредит.

Раздел 10.26 КОЛЕСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Глава 10.26

Ячейки:

10.26.010 Применимость. Пересмотрено 21 марта

10.26.020 Определения. Пересмотрено 21 марта

10.26.030 Эксплуатация колесных вездеходов на уездных дорогах. Пересмотрено 21 марта

10.26.035 Ограничение скорости колесного вездехода. Пересмотрено 21 марта

10.26.040 Обозначенные дороги, разрешенные для использования колесных вездеходов. Пересмотрено 21 марта

10.26.045 Дороги, специально предназначенные для использования колесных вездеходов.Пересмотрено 21 марта

10.26.050 Нарушения — Штрафы. Пересмотрено 21 марта

10.26.010 Применимость. Пересмотрено 21 марта

Настоящая глава применяется к эксплуатации колесных вездеходов на дорогах графства Пирс, штат Вашингтон. (Приказ 2020-90-х годов § 2, 2020)

10.26.020 Определения. Пересмотрено 21 марта

«Колесный вездеход» или «WATV» определяется как:

A. Любое моторизованное внедорожное транспортное средство с рулем шириной не более 50 дюймов, высотой сиденья не менее 20 дюймов, весом менее 1500 фунтов и четырьмя шинами диаметром 30 дюймов или менее.

B. Коммунальное транспортное средство, спроектированное и способное передвигаться по обозначенным дорогам, которое передвигается на четырех или более шинах низкого давления с давлением 20 фунтов на квадратный дюйм или меньше, имеет максимальную ширину менее 74 дюймов, максимальный вес менее 2000 фунтов. , имеет колесную базу 110 дюймов или меньше и удовлетворяет как минимум одному из следующих требований:

1. Имеет минимальную ширину 50 дюймов;

2. Имеет минимальный вес не менее 900 фунтов; или

3.Имеет колесную базу более 61 дюйма.

Все другие определения, содержащиеся в главах 46.04 и 46.09 RCW, принимаются посредством этой ссылки и должны применяться к данной главе. (Приказ 2020-90-х годов § 2, 2020)

10.26.030 Эксплуатация колесных вездеходов на уездных дорогах. Пересмотрено 21 марта

A. Колесные вездеходы на дорогах округа должны:

1. Выполнять все требования к регистрации штата Вашингтон в соответствии с RCW 46.09.410 и 46.09.420 и разрешения на использование WATV в соответствии с RCW 46.09.430.

2. Соответствовать всем требованиям к оборудованию, быть сертифицированным лицензированным дилером колесных вездеходов или автомастерской в штате Вашингтон и соответствовать всем требованиям декларации в соответствии с RCW 46.09.457.

B. Любое лицо, управляющее колесным вездеходом на проезжей части уезда, должно:

1. Иметь действующую лицензию на управление автотранспортным средством согласно Главе 46.20 RCW;

2. Соответствовать всем требованиям к регистрации и лицензированию, изложенным в главе 46.09 RCW;

3. Приносить доказательство страхования текущей ответственности в соответствии с лимитами покрытия, по крайней мере, эквивалентными суммам, указанным в главе 46.29 RCW; и

4. Соблюдайте все законы дорожного движения, включая, помимо прочего, правила дорожного движения, правила дорожного движения или кодекс, правила парковки, а также закрытие дорог или ограничения, если иное прямо не исключено Главой 46.09 RCW.

C. Фары, соответствующие требованиям RCW 46.37.030 и 46.37.040, должны использоваться всегда, когда транспортное средство находится в движении.

D. Задние фонари, соответствующие требованиям RCW 46.37.525, должны использоваться всегда, когда транспортное средство находится в движении.

E. За исключением случаев, предусмотренных в Главе 46.09 RCW, ничто в этой Главе не освобождает любого оператора или владельца внедорожного транспортного средства от каких-либо правил дорожного движения, правил дорожного движения или кодексов, правил парковки, ограничения использования дорог или закрытия дорог.

(Приказ 2020-90-х годов § 2, 2020)

10.26.035 Ограничение скорости колесных вездеходов. Пересмотрено 21 марта

Человек не может управлять колесным вездеходом на проезжей части округа Пирс на скорости, превышающей меньшее из 35 миль в час или объявленное ограничение скорости. (Приказ 2020-90-х годов § 2, 2020)

10.26.040 Обозначенные дороги, разрешенные для использования колесных вездеходов. Пересмотрено 21 марта

Лицо может управлять колесным вездеходом на следующих дорогах графства в пределах округа Пирс в соответствии с ограничениями и правилами данной главы:

А.Все дороги округа в некорпоративной части округа Пирс с ограничением скорости не более 35 миль в час, отвечающие следующим критериям, за исключением дорог округа, перечисленных в PCC 10.26.045:

1. К югу от Объединенной базы Льюис Маккорд;

2. К югу от 224-й улицы на восток между State Route 7 и Orting-Kapowsin Highway East;

3. К югу и востоку от шоссе Ортинг-Каповсин, между 224-й восточной улицей и 162-й авеню восток в городе Ортинг;

4.К югу и востоку от государственной трассы 162 между городом Ортинг и государственной трассой 165;

5. К югу и востоку от State Route 165 между State Route 162 и городом Бакли; и

6. К востоку от города Бакли и к югу от реки Уайт.

B. Дороги округа, в неинкорпорированной части округа Пирс, с двойными ограничениями скорости, специально установленными для разрешенного использования колесных вездеходов, отвечающих требованиям, перечисленным в PCC 10.26.030.

C. Дороги округа в неинкорпорированной части округа Пирс, специально предназначенные для разрешенного использования колесных вездеходов, отвечающих требованиям, перечисленным в PCC 10.26.030.

(Приказ 2020-90-х годов § 2, 2020)

10.26.045 Дороги, специально предназначенные для использования на колесных вездеходах. Пересмотрено 21 марта

Человек не может управлять колесным вездеходом на следующих дорогах графства в пределах округа Пирс:

А.Все примитивные дороги, как определено в PCC 18.25.030;

B. Дороги всех округов, на которых установлено ограничение скорости более 35 миль в час;

C. Восточная дорога лесного заповедника реки Карбон;

D. Crystal Mountain Boulevard;

E. Восточная дорога лесного заповедника Фэйрфакс;

F. Kolisch Road East; и

G. Manley Moore Road East.

(орд.2020-90-е, § 2, 2020)

10.26.050 Нарушения — Штрафы. Пересмотрено 21 марта

A. Лицо, нарушающее PCC 10.26.040 или 10.26.045, совершает нарушение правил дорожного движения и подлежит наказанию за нарушение, как это предусмотрено в главе 46.63 RCW.

B. Лицо, нарушившее PCC 10.26.030, подлежит наказанию за нарушение, как это предусмотрено в главе 46.09 RCW.

(Приказ 2020-90-х годов § 2, 2020)

2х2 — Полноприводные мотовездеходы, BM, Тарусь, Архар, Пахус, Сибирь, Мастер Про и прочие.

Вездеход в чемодане:

Двухколесный мотовездеход | FUN & TEC (Фантек)

Мотовнедорожники – полноприводные мотоциклы и внедорожные скутеры

Внедорожные мотоциклы и скутеры

Вездеходы высокой проходимости для передвижения в условиях отсутствия дорог

Вездеход: зачем и кому

Преимущества болотоходов

Двухколесный мотовездеход Куница

Мотоцикл-вездеход Куница / Фото

Тюнинг мотовездеходов Куница

Мотовездеход Куница / Видео

Общие технические характеристики

Мотовездеход Васюган 2WD

Полноприводный двухколесный мотоцикл повышенной проходимости. Мотовездеходы двухколесные. Лучшие внедорожные мотоциклы

Мотоциклы для детей на радиоуправлении

Taurus 2×2 — SHOUTS

Опубликовано Mike

10 лучших вездеходов 2021 года

Характеристики для любой местности

Go Anywhere величие

Ямаха Раптор 700R

Suzuki KingQuad 750AXi ГУР SE + W / Rugged Package

CFMoto ZFORCE 950 Sport

Кристини AWD 450 Explorer

Can-Am Renegade X MR 1000R

Скремблер Polaris XP 1000 S

Ямаха YXZ1000R SS XT-R

Polaris RZR PRO XP

Kawasaki TERYX KRX 1000 eS

Honda Talon 1000R Специальная серия

12 лучших приключенческих мотоциклов

Какой автомобиль использовать, когда

Два колеса более безопасны, чем четыре при езде по бездорожью и гонках, как показывает исследование — ScienceDaily

2-х колесный привод и 4-х колесный привод: Краткое руководство

Различные трансмиссии автомобиля

Плюсы и минусы двухколесного привода

Конфигурации с задним приводом

Сравнение полного привода с полным приводом

Плюсы и минусы полноприводных систем

Двухколесные квадроциклы. Двухколесные квадроциклы Детские радиоуправляемые мотоциклы

Пионер

Механический привод

Современные аналоги

Реально ли купить полноприводный мотоцикл?

Раздел 10.26 КОЛЕСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Глава 10.26

10.26.010 Применимость. Пересмотрено 21 марта

10.26.020 Определения. Пересмотрено 21 марта

10.26.030 Эксплуатация колесных вездеходов на уездных дорогах. Пересмотрено 21 марта

10.26.035 Ограничение скорости колесных вездеходов. Пересмотрено 21 марта

10.26.040 Обозначенные дороги, разрешенные для использования колесных вездеходов. Пересмотрено 21 марта

10.26.045 Дороги, специально предназначенные для использования на колесных вездеходах. Пересмотрено 21 марта

10.26.050 Нарушения — Штрафы. Пересмотрено 21 марта

Добавить комментарий Отменить ответ