Чем смазать подшипник в спиннере: Чем смазать подшипник спиннера

Содержание

Каким маслом смазывать спиннер

Чем смазать спиннер — Как смазывать и какие от этого плюсы и минусы

Мы очень много писали о необходимости ухода за центральным подшипником вашего спиннера. Разбирали несколько раз типы подшипников, виды спиннеров и как меняются скоростные характеристики у каждого из них. Пришло время рассказать о профилактике вашей вертушки и его подшипника.

Чем можно смазывать подшипник спиннера

Сразу исключим типы смазок, которые категорически запрещено использовать: пальмовые масла, оливковые, сливочные масла и жир животного происхождения, касторовое масло.

Для смазки спиннера идеально подойдут смазки силиконовые для автомобиля, кстати ими иногда смазывают и обычные металлические двери. Чаще всего такая смазка есть в каждом доме. Да и хороший повод её иметь всегда, ведь она подходит к дверным петлям, замкам и вашему спиннеру.

Будьте внимательны, т.к. подшипник маленького размера не требует большого количества смазки! Одной капли будет достаточно. Не стоит покупать большие флаконы.

Смазочное масло — Energy Education

Рисунок 1. Смазочное моторное масло. ^[1]

Смазочное масло , иногда называемое просто смазкой / смазкой , представляет собой класс масел, используемых для уменьшения трения, тепла и износа между механическими компонентами, которые контактируют друг с другом. Смазочное масло используется в моторизованных транспортных средствах, где оно известно как моторное масло

и трансмиссионное масло .

Есть две основные категории смазочных масел: минеральные и синтетические. Минеральные масла — это смазочные масла, очищенные из сырой нефти природного происхождения. Синтетические масла — это производимые смазочные масла. ^[2] Минеральные смазочные масла в настоящее время являются наиболее часто используемым типом из-за низкой стоимости извлечения масел из сырой нефти. Кроме того, можно производить минеральные масла с различной вязкостью, что делает их полезными в широком диапазоне применений.

Смазочные масла различной вязкости можно смешивать вместе, и именно эта способность смешивать их делает некоторые масла такими полезными.Например, обычное моторное масло, показанное на Рисунке 1, обычно представляет собой смесь масла с низкой вязкостью для облегчения пуска при низких температурах и масла с высокой вязкостью для улучшения характеристик при нормальных рабочих температурах. ^[2]

Использование в транспортных средствах

Использование смазочных масел в транспортных средствах жизненно важно для их эксплуатации. Когда двигатель правильно смазан, ему нужно меньше работать с движущимися поршнями, так как поршни легко скользят. В конечном итоге это означает, что автомобиль может работать при меньшем расходе топлива и при более низкой температуре.В целом, правильное использование смазочного масла в автомобиле повышает эффективность и снижает износ движущихся частей двигателя. ^[3]

Переработка

Поскольку смазочные масла являются таким ценным ресурсом, было много усилий по переработке отработанных масел. Отработанное смазочное масло перерабатывается на «перерабатывающих заводах», где вода удаляется из масла в процессе обезвоживания. Примеси в отработанном масле, такие как промышленное топливо, отделяются, а масло улавливается с помощью вакуумной перегонки.В результате остаются тяжелые отходы, содержащие присадки к маслам и побочные продукты. Затем извлеченное смазочное масло проходит ряд процессов очистки для удаления других примесей. После очистки масло разделяется на три различных вязкости для различных целей.

[4]

Для более подробного ознакомления с процессом переработки масла щелкните здесь.

Для дальнейшего чтения

Ссылки

Как ухаживать за вилкой подвески

Существует ряд советов, приемов и процедур, которые помогут обеспечить бесперебойную и прочную работу вилок подвески вашего велосипеда как можно дольше. В этом руководстве Wiggle мы рассмотрим …

Что такое смазка вилки

Самая важная часть обслуживания вилок подвески — это хорошо смазывать вилку. Это означает обеспечение смазки внутри вилки и отсутствие загрязнения этой смазки грязью снаружи.

В вилке подвески используется уникальная система смазки на масляной основе. Масло скапливается в нижней части ножек вилки, и отсюда оно помогает смазывать втулки и уплотнения внутри вилки, позволяя ей двигаться плавно и без трения.

Чтобы масло не попало внутрь, а грязь не попала, вилки подвески содержат ряд уплотнений.

Во-первых, это внешний пылезащитный уплотнитель; чтобы уберечь от гадости. Затем это часто дополняется дополнительным сальником и кольцом из пеноматериала внутри вилки.

(Поролоновое кольцо удерживает масло под уплотнением, а также собирает любые частицы грязи, попавшие внутрь вилки. В поролоновых кольцах вилок Fox используется смазка под названием Float Fluid — эта жидкость также присутствует в вилках с пневматической подвеской, чтобы смазывать воздушный поршень).

Чтобы внешние уплотнения эффективно отталкивали грязь, а внутренние втулки оставались без трения, они оба должны оставаться хорошо смазанными. Многие современные вилки содержат только 5 или 10 мл масла для смазки; но это все, что нужно для бесперебойной работы системы.

Не допускает попадания масла и грязи

Чтобы масло смазывало верхние втулки и уплотнения стойки вилки, полезно перевернуть вилку вверх дном, чтобы смазка стекала вниз.

Переверните велосипед и подождите 20 минут, чтобы масло стекало в уплотнения.

Вымойте вилы водой; лучше всего использовать шланг, но если вы используете струйную мойку, сначала переверните велосипед вверх дном, чтобы вода не попала внутрь уплотнений вилки.

Обязательно удалите всю грязь со стоек вилки и вокруг уплотнений, особенно между стойками и дугой вилки в передней части вилки.

Смазка, содержащаяся в вилке, — это все, что вилке требуется для ее правильной работы. Для обслуживания вилки дополнительные смазочные материалы для опор не требуются.

Защита ваших инвестиций

Ухаживайте за своей амортизационной вилкой, и она прослужит дольше и будет работать лучше.Вот несколько ключевых областей, которые следует учитывать, чтобы защитить свои инвестиции:

Брызговики — Сейчас на рынке доступно несколько брызговиков, которые подходят под арку вилки — для защиты стоек от грязи, выбрасываемой передним колесом; они очень помогают в наших часто грязных условиях катания в Великобритании. Одним из лучших примеров таких «эндуро-охранников» является Enduroguard RapidRacerProducts.

Cable rub — Чтобы ваша новая вилка всегда выглядела как новая, можно наклеить защитную ленту на участки, подверженные трению кабеля; скорее всего, стойку, по которой идет шланг дискового тормоза, и венец вилки.Подумайте об использовании таких продуктов, как набор для защиты рамы Lizard Skins Frame Protector Patch Kit, для защиты рамы и вилки.

Царапины на стойке — Стойки вилки следует проверять каждые несколько поездок на предмет повреждений при ударах или царапин, которые могут оставить грязь внутри вилки. Любые доказательства этого должны быть доведены до сведения специалиста по суспензии для срочного лечения.

Обслуживание

Вилы требуют регулярного периодического обслуживания.

Мы рекомендуем доливать чистку и смазку (обслуживание голени) каждые 25 часов езды, а полное обслуживание (разборка, замена уплотнения и полная замена масла) каждые 200 часов.

Более частое обслуживание голени может быть выполнено дома опытным домашним механиком. Эта услуга подвески включает снятие голеней (при перевернутом велосипеде для удержания имеющегося масла), затем очистку поролоновых колец и повторное нанесение смазочной жидкости. Затем процесс включает очистку и осмотр пылезащитных уплотнений, стоек и втулок; перед доливом масла в вилку и повторной сборкой вилки.

Один из лучших способов научиться выполнять эту услугу — это понаблюдать, как механик мастерской выполняет эту услугу самостоятельно; тогда вы сможете узнать, как выполнить обслуживание самостоятельно в следующий раз.

Как работают смазочные материалы — Объясните это, материал

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 24 апреля 2020 г.

Когда автомобиль скручивает поворот на высокой скорости, единственное, что останавливает его, — это трение между шинами и дорогой — сила, которая может быть в несколько раз больше своего веса. Здесь трение работает как своего рода клей, который приклеивает машину к дороге, но это не всегда так помогает.Под капотом деловито изнашивается трение детали двигателя — это один из основных способов утилизации автомобилей энергия. Вот почему нам нужны смазочные материалы: вещества, которые борются с трением и позволяют движущиеся части машины скользят друг относительно друга более плавно.

Фото: Смазочные материалы появляются в необычных местах. Такие безопасные бритвы обычно имеют немного смазки, поэтому они легко перемещаются по вашему лицу. Смазка — зеленая полоска вверху. Когда бритва намокает, она превращается в жирный крем, благодаря которому бритва более гладко скользит по волосистой коже, которая направляется к лезвиям.

Что такое трение?

Трение возникает из-за сил между двумя предметами, когда они соприкасаются, например, когда вы тащите ногу по тротуару и ощущайте и слышите поверхности потирая вместе. Неважно, насколько гладко все выглядит или почувствуйте — посмотрите на них под микроскопом, и вы увидите, что они всегда грубее крупным планом. Когда вы тащите ногу по земле, зазубрины на двух поверхностях зацепляются друг за друга, замедляя работу вниз и украсть вашу энергию. Для чего-то вроде машины с движущимися частями, которые трутся о одну во-вторых, трение может быть настоящей неприятностью: чем грубее соприкасающиеся поверхности, тем чем больше трение, тем тяжелее машина должна работать, чем быстрее он изнашивается, тем горячее становится и тем больше энергии тратится.

Artwork: Трение имеет свое применение. Без него ходьба было бы невозможно: ноги совсем не хватались бы, и вы бы соскользнули место — прямо как на льду. Когда вы опускаете ногу для ходьбы, грубая нижняя поверхность вашей обуви захватывает шероховатую верхнюю поверхность тротуара, не позволяя вам соскользнуть назад. Это поможет вам оттолкнуться ногой, чтобы все тело двигалось вперед. То же самое происходит, когда резиновая автомобильная шина касается дороги: шина остается на дороге, в то время как колесо вращается на своей оси и перемещает автомобиль вперед.

Законы трения

Удивительно, но трение между двумя соприкасающимися предметами зависит только от «нагрузки». (насколько сильно они прижаты друг к другу), а не в зоне контакта между ними. Это очень хорошо поняли не менее 500 лет — Леонардо да Винчи (1452–1519) проводил эксперименты проверить это — и довольно легко понять науку, стоящую за этим. Чем больше вы нажимаете два поверхности вместе, тем больше зазубренные биты между ними соприкасаются, иногда сдавливание или разрушение, увеличивая сопротивление между поверхностями.Кроме того, если эти зазубренные биты — единственные точки, в которых поверхности действительно соприкасаются, истинная площадь контакта на самом деле намного меньше, чем кажется (и не имеет отношения к видимой площади контакта). Это также помогает нам понять, почему трение может создавать удивительное количество тепла. если учесть, что задействованная сила воздействует на эту относительно небольшую, истинную область контакта.

Трение и заедание

Трение также возникает из-за микроскопического эффекта «склеивания», когда два вещи соприкасаются — идея, впервые высказанная французским физиком (и пионером электричества) Шарль Кулон около 1781 года.Когда геккон взбирается на стену, миллионы крошечных волосков основания его ног одновременно касаются стены. Молекулы на кончиках каждого волоса притягиваются к молекулам на внешней стороне. поверхность стены с микроскопическим количеством того, что называется фургон Сила дер Ваальса — действительно слабый вид электромагнетизма. Хотя каждый волос дает только немного магнитной силы, так что много волосков на ноге геккона, которые вместе могут обеспечить достаточно силы, чтобы выдержать его вес. Подробнее об этом читайте в нашей статье на клеях.

Фото: Что делает лед скользким? Ученые объясняли это так: когда вы двигаетесь по льду, вы сжимаете его и заставляете таять, создавая гладкий влажный слой, который действует как смазка, помогая вам скользить по шероховатой поверхности. К сожалению, это привлекательно простое объяснение сейчас поставлено под сомнение — и одна из современных теорий гласит, что лед скользкий, потому что на нем есть постоянное смазочное покрытие, которое становится толще или тоньше в зависимости от температуры. Каким бы ни был ответ, вопрос типа «Почему лед скользкий?» можно объяснить разными способами, на разных уровнях сложности, как отмечает Ричард Фейнман в этом превосходном видео.Фото Шантель М. Клейтон любезно предоставлено ВМС США.

Итак, трение иногда полезно, а иногда неприятно — и что нам действительно нужно, так это правильный количество трения в нужном месте в нужное время. Контроль трения — вот что смазка — это все.

Как работает смазка?

В двигателе вашего автомобиля крутятся сотни движущихся частей и коробка передач. Иногда кажется, что вы ведете часы! Поршни качать вверх-вниз в цилиндрах, коленчатый вал раскручивается, шестерни мчатся на максимальной скорости.Каждая из этих вещей трется о что-то еще, когда он движется — шумит, теряет энергию на трение, и постепенно изнашивается. Способ уменьшить трение между двумя движущиеся части должны смазывать их (покрывать их маслом), но как смазка реально работает?

Твердые тела — это материалы, которые обладают встроенным сопротивлением изменению формы, тогда как жидкости могут течь. Подумайте о разнице между льдом (который просто сидит там в комке) и воды (которая легко течет, когда вы ее наливаете).Если вы поместите жидкость, похожую на масло, между двумя твердыми шестернями, она переключится вокруг и изменить его форму настолько, насколько это необходимо, смягчая микроскопические неровности между шестернями, когда они сцепляются вместе и уменьшая трение между ними.

На этой маленькой иллюстрации показано, что происходит. Сверху вы можете увидеть две несмазанные поверхности (возможно, это зубцы двух зацепляющихся шестерен), которые грубо движутся мимо друг друга, замедляемые трением. На расстоянии они могут выглядеть гладкими для ваших глаз, но они грубые на атомном уровне, и одна поверхность ужасно тянется друг о друга, тратя энергию и изнашивая материалы (1).Внизу видно, как смазка помогает двумя разными способами: она сглаживает и смягчает неровности между двумя поверхностями (2). Кроме того, поскольку это жидкость, она может легко менять форму и текучесть. В идеале он будет течь идеальными слоями, как показано здесь, в так называемом ламинарном потоке. Слой смазки у верхней поверхности будет двигаться влево, а слой у нижней поверхности — вправо. Слои будут свободно скользить друг относительно друга, уменьшая трение (3).

«Я думаю, вы найдете это более сложным!»

Это объяснение иногда называют жидкой, жидкостной пленкой или гидродинамической смазкой . Впервые он был изложен в 1886 году Осборном Рейнольдсом (1842–1912), британским физиком, который во многом стал пионером нашего современного понимания того, как текут жидкости (гидродинамика, как ее называют). Однако это немного упрощение — идеальный вариант смазки — а в действительности все намного сложнее. На практике смазка между двумя поверхностями может быть очень тонкой (всего несколько молекул).В этом случае неверно, что слои смазки скользят друг по другу; зазубрины на двух поверхностях могут соприкасаться друг с другом, заедать вместе или ломаться. Смазка, которая происходит, зависит от физической природы двух поверхностей и от того, как они взаимодействуют со смазкой, которая может вступать с ними в химическую реакцию с образованием других, более (или менее) эффективных смазочных материалов — и это называется граничной или граничной пленочной смазкой . Также возможна промежуточная ситуация, когда имеется смесь различных видов смазки (гидродинамической и граничной).Все это выходит далеко за рамки этой простой статьи, но стоит иметь в виду, что простые объяснения часто являются упрощенными объяснениями и !

Что делает смазку хорошей?

Хотя некоторые смазки (например, тонкая полоска на бритве на нашем верхнем фото) используются в разумных пределах. прохладные и постоянные температуры, многим приходится работать в двигателях и машинах при очень высоких температурах. В автомобильных двигателях для смазки используются густые сиропообразные масла, поскольку они остаются жидкими при температуре выше 300 ° C (570 ° F), что достаточно для того, чтобы выдерживать такие температуры, до которых нагреваются детали двигателя.В таких условиях вода быстро испаряется и превращается в пар, но из-за этого металлические детали ржавеют, так что это не лучший выбор для смазки.

Часто смазочные материалы должны хорошо работать в диапазоне температур –. Например, в такой холодной стране, как Исландия или Швейцария, смазочные материалы для осей автомобилей должны выполнять свою работу как тогда, когда машина только заводится с холода, так и когда она некоторое время работает. На практике это может означать широкий диапазон рабочих температур от -10 ° C до 100 ° C (от -14 до 212 ° F).Смазочные материалы очень похожи на любые другие вещества: чем они холоднее, тем тверже, твердее и менее текучими (более вязкими или «патологическими») они становятся. Иногда это означает, что они работают менее эффективно: более низкие характеристики смазочных материалов при более низких температурах являются одной из причин, по которым двигатели и трансмиссии становятся менее эффективными до того, как они должным образом прогреются.

С другой стороны, чем горячее вы сделаете смазку, тем она станет тоньше и менее вязкой (более жидкой). Хотя это может показаться хорошим, это не всегда.На тяжелых машинах, медленно работающих на большой мощности, вам понадобится более толстый и прочный слой смазки, и смазка с низкой вязкостью не поможет. Чем тоньше становится смазка, тем больше вероятность заедания машины. Обычно существует критическая температура, при превышении которой смазочные материалы больше не образуют прочного и эффективного покрытия, которое прилипает к деталям, с которыми они соприкасаются, производительность резко падает, а вероятность заедания становится тревожной.

Фото: Вязкость: При повышении рабочей температуры машины вязкость смазки падает: она становится более жидкой и жидкой.При достаточно большом повышении температуры вязкость тяжелого масла или жира может резко измениться: от высокой (патока или арахисовое масло) до средней (столярный клей), затем от средне-низкой (жидкое мыло) до очень низкой ( вода). Для некоторых машин более густые и более вязкие смазочные материалы будут более эффективными, чем более тонкие и менее вязкие; для других машин может быть наоборот.

Таким образом, разработка смазочных материалов включает в себя тщательное изучение условий, в которых работают конкретные двигатели и машины, включая скорости, мощности, максимальные и минимальные температуры, а также баланс между производительностью, эффективностью и долговечностью.Если вам интересно, наука о трении, смазке и поверхностном износе называется трибологией. Так что в следующий раз, когда вы встретите в путешествии триболога, вы узнаете именно о чем говорить!

Фото: Два разных подхода к смазке. 1) Применение густой смазки позволит этим шестерням вращаться еще несколько недель или месяцев. Фото Ангела Романа-Отеро любезно предоставлено ВМС США. 2) Подобные шарикоподшипники помогают уменьшить трение в движущихся частях машины.К одной части машины прикреплено внешнее металлическое кольцо, а к другой — внутреннее металлическое кольцо. Два кольца разделены круглым воротником (здесь красновато-коричневого цвета) с отверстиями внутри. Хомут может свободно вращаться на металлических шариках, которые упираются в отверстия. Подшипники обычно смазываются для обеспечения бесперебойной работы. Фото любезно предоставлено Исследовательский центр НАСА Гленна (NASA-GRC).

Как работают самосмазывающиеся станки?

Изображение: Самосмазывающаяся дифференциальная передача, разработанная инженером Дж.Артур Найланд для корпорации General Motors в 1950-е годы. Подробнее об этом можно прочитать в патенте США № 2,840,186: Система смазки. Изображение любезно предоставлено Бюро по патентам и товарным знакам США.

Вы должны смазывать машины, если хотите, чтобы они работали. Единственная проблема в том, что мы ожидаем, что большинство машин будут работать все время. Каждая минута, когда заводское оборудование останавливается для обслуживания, — это минута потери продукции, которая стоит денег. Некоторые машины продолжают работать месяц за месяцем без простоев.Они просто никогда не останавливаются! И не только машины страдают от этой проблемы: если у вас есть машина, вы не ожидаете, что вам придется останавливать ее каждые несколько миль, чтобы брызгать маслом в двигатель и коробку передач. Как же в таком случае поддерживать наши машины в смазанном состоянии и в отличной форме?

Многие сложные машины предназначены для автоматической смазки — и вот общий пример. На схеме, которую вы можете увидеть здесь, показаны два разных вида дифференциала из автомобиля (задняя шестерня, которая соединяет карданный вал, отбирая мощность от двигателя и коробки передач, к задней оси и задним колесам).На верхнем изображении показан вид сверху (сверху вниз), а на нижнем — вид сбоку (как если бы вы смотрели сбоку автомобиля на одно из задних колес). Я покрасил шестерни в красный цвет, и вы можете увидеть, как дифференциал по существу преобразует вращательное движение в одном направлении (по длине автомобиля) в вращательное движение под углом 90 градусов (по ширине автомобиля).

Этот конкретный дифференциал был разработан Дж. Артуром Найландом для компании General Motors в середине 1950-х годов.Помимо шестеренок, вы увидите два других ключевых компонента, которые я закрасил зеленым и синим. Зеленые области показывают насос для жидкости, который приводится в действие красными шестеренками. Когда шестерни вращаются, вращается и зеленый насос. Это заставляет его всасывать смазочный материал из резервуара (синий), который затем выкачивается через узкие трубы на ключевые детали внутри дифференциальной коробки передач. Весь блок дифференциала герметичен, и, когда шестерни вращаются на высокой скорости, излишки смазки выбрасываются, в конечном итоге капая обратно в резервуар для повторного использования.

Узнать больше

На этом сайте

Клеи (клеи): Работа клея прямо противоположна работе смазки.
: Обзор различных типов двигателей.
: «жидкие мускулы», которые приводят в действие краны, экскаваторы-экскаваторы и другие машины.
Металлы: Введение и обзор.

Книги

Смазочные материалы и смазка Тео Манга и Вилфрида Дрезеля (ред.).Wiley-VCH, 2017. Здоровенная двухтомная энциклопедия, охватывающая (в том числе) разные виды смазок; их использование в двигателях, гидравлике и компрессорах; тестирование в лаборатории; и воздействие на окружающую среду.
Трение, износ, смазка: Учебник по трибологии К. К. Людема. CRC Press, 1996.
Трение и смазка твердых тел Ф.К. Боуден и Д. Табор. Оксфорд, 1950/2001. Классическое введение в трибологию, которое по-прежнему интересно читают спустя более полувека после его первой публикации.

Статьи

Исследования обещают лучшую смазку для нано-машин Сасвато Р. Дас. IEEE Spectrum, 14 апреля 2010 г. Как графит (и графен) может смазывать крошечные наноскопические машины?
Что внутри WD-40? Wired, 21 июня 1999 г. Более пристальный химический анализ ингредиентов популярного смазочного материала (в основном нефтехимических).
Old Macdonald’s Motor Oil от Reuters. Wired, 21 июня 1999 г. Можно ли смазать двигатель возобновляемым, биоразлагаемым и экологически чистым растительным маслом?
«Смазка в космическую эру» Барнаби Дж.Фидер. The New York Times, 25 июня 1981 года. Эта старая (но все же интересная) статья из архива Times объясняет проблемы смазывания механизмов в космосе.

Сайты

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие веб-сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2008/2020) Смазочные материалы. Получено с https://www.explainthatstuff.com/lubricants.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Подробнее на нашем сайте…

нефтепереработка | Определение, история, процессы и факты

История

Перегонка керосина и нафты

Переработка сырой нефти обязана своим происхождением успешному бурению первых нефтяных скважин в Онтарио, Канада, в 1858 году и в Титусвилле, штат Пенсильвания, США, в 1859 году. До этого времени нефть была доступна только в очень небольших количествах из естественное просачивание подземной нефти в различные районы мира. Однако такая ограниченная доступность ограничивала использование нефти в медицинских и специальных целях.С открытием «каменной нефти» на северо-западе Пенсильвании сырая нефть стала доступной в достаточном количестве, чтобы вдохновить на разработку крупномасштабных систем переработки. На самых ранних нефтеперерабатывающих заводах использовались простые перегонные установки, или «кубы», для разделения различных компонентов нефти путем нагревания смеси сырой нефти в емкости и конденсации образовавшихся паров в жидкие фракции. Первоначально основным продуктом был керосин, который оказался более распространенным, более чистым ламповым маслом и более стабильным качеством, чем китовый жир или животный жир.

Самым низкокипящим сырьем из перегонного куба была прямогонная нафта, предшественник неочищенного бензина (бензина). Его первоначальное коммерческое применение было в первую очередь в качестве растворителя. Было обнаружено, что высококипящие материалы эффективны в качестве смазочных материалов и жидкого топлива, но поначалу они были в основном новинками.

Совершенствование техники бурения нефтяных скважин быстро распространилось в России, и к 1890 году нефтеперерабатывающие заводы уже производили большие количества керосина и мазута. Развитие двигателя внутреннего сгорания в последние годы XIX века привело к появлению небольшого рынка сырой нафты.Но развитие автомобилей на рубеже веков резко увеличило спрос на качественный бензин, и это, наконец, предоставило пристанище нефтяным фракциям, которые были слишком летучими для включения в керосин. По мере роста спроса на автомобильное топливо были разработаны методы непрерывной перегонки сырой нефти.

Получите эксклюзивный доступ к контенту из нашего первого издания 1768 с вашей подпиской. Подпишитесь сегодня

Переход на легкое топливо

После 1910 года спрос на автомобильное топливо стал превышать потребности рынка в керосине, и нефтепереработчики были вынуждены разрабатывать новые технологии для увеличения выхода бензина.Самый ранний процесс, называемый термическим крекингом, заключался в нагревании более тяжелых нефтей (для которого требовалось мало рыночных требований) в реакторах под давлением и, таким образом, крекинге или расщеплении их больших молекул на более мелкие, которые образуют более легкие и более ценные фракции, такие как бензин, керосин и легкое промышленное топливо. Бензин, произведенный в процессе крекинга, работает в автомобильных двигателях лучше, чем бензин, полученный прямой перегонкой сырой нефти. Разработка более мощных авиадвигателей в конце 1930-х годов вызвала потребность в повышении характеристик сгорания бензина и стимулировала разработку топливных присадок на основе свинца для улучшения характеристик двигателя.

В 1930-е годы и во время Второй мировой войны сложные процессы очистки с использованием катализаторов привели к дальнейшему повышению качества транспортного топлива и дальнейшему увеличению его поставок. Эти усовершенствованные процессы, включая каталитический крекинг тяжелых масел, алкилирование, полимеризацию и изомеризацию, позволили нефтяной промышленности удовлетворить потребности в высокопроизводительных боевых самолетах и, после войны, поставлять все большее количество транспортного топлива.

1950-е и 60-е годы вызвали большой спрос на авиационное топливо и высококачественные смазочные масла.Продолжающийся рост спроса на нефтепродукты также усилил потребность в переработке более широкого спектра сырой нефти в высококачественные продукты. Каталитический риформинг нафты заменил более ранний процесс термического риформинга и стал ведущим процессом для улучшения качества топлива для удовлетворения потребностей двигателей с более высокой степенью сжатия. Гидрокрекинг, процесс каталитического крекинга, проводимый в присутствии водорода, был разработан как универсальный производственный процесс для увеличения выхода бензина или реактивного топлива.

К 1970 году нефтеперерабатывающая промышленность прочно утвердилась во всем мире. Поставка сырой нефти, которая должна быть переработана в нефтепродукты, достигла почти 2,3 миллиарда тонн в год (40 миллионов баррелей в день), при этом основная концентрация нефтеперерабатывающих заводов сосредоточена в большинстве развитых стран. Однако, когда мир осознал влияние промышленного загрязнения на окружающую среду, нефтеперерабатывающая промышленность стала основным направлением перемен. Нефтепереработчики добавили установки гидроочистки для извлечения соединений серы из своих продуктов и начали производить большие количества элементарной серы.Сточные воды и выбросы в атмосферу углеводородов и продуктов сгорания также стали объектом повышенного технического внимания. Кроме того, пристальному вниманию подверглись многие очищенные продукты. Начиная с середины 1970-х годов, нефтепереработчики в Соединенных Штатах, а затем и во всем мире были обязаны разрабатывать технологии производства высококачественного бензина без использования свинцовых присадок, а начиная с 1990-х годов от них требовалось делать значительные инвестиции в полное производство бензина. изменение состава транспортных топлив с целью минимизации выбросов в окружающую среду.Из отрасли, которая когда-то производила единственный продукт (керосин) и утилизировала нежелательные побочные продукты любым возможным способом, нефтепереработка превратилась в одну из наиболее строго регулируемых отраслей обрабатывающей промышленности в мире, тратя большую часть своих ресурсов на сокращение его воздействие на окружающую среду, поскольку он перерабатывает около 4,6 миллиарда тонн сырой нефти в год (примерно 80 миллионов баррелей в день).

Смазал спиннер и он стал плохо крутиться. Что делать если спиннер плохо крутится

Спиннер плохо крутится из-за нескольких причин:

Подшипник загрязнился
Подшипник плохого качества
Спиннер без смазки

Смазывать/промывать средний подшипник нужно впрыскивая смазку под кнопку через зазор между кнопкой и подшипником. Для этого можно использовать шприц, например.

Капните туда бензина (лучше зажигалочного который меньше пахнет) или WD-40.

Старайтесь, чтоб в подшипник не попадал мусор. Впрыскивать смазку желательно регулярно, потому как может попадать влага и конденсат.

После промывки бензином или WD40 можно смазать невязкой жидкой смазкой (часовой например), но ни в коем случаем не растительного/животного происхождения.

Смазки использовать минимальное количество.

Избегайте механических повреждений спиннера (ударов, падений и т.д.).
Спиннер сделан из пластика который боится падений на твердую поверхность (камни, асфальт, кафель и т.д.)
Не разбирайте спиннер, особенно кнопку во избежание повреждений пластика, трещин и т.п. Кнопка в некоторых случаях очень крепко впрессована/приклеена и это может привести к её поломке.

Сколько крутится спиннер

Возможно, вам нужно было заранее узнать сколько должен крутиться спиннер. Очень часто пользователи ожидают нереально продолжительного вращения от самого дешевого спиннера. Вы должны четко знать две вещей о своем спиннере:

Какой тип подшипника
Какой материал корпуса

Говоря о том, сколько крутится спиннер, вам нужно теперь сравнить ваш спиннер с нашим списком средней продолжительности вращения спиннера:ъ

Стальной подшипник + спиннер из пластика : 1-2 минуты;
Стальной подшипник + металлический спиннер : 2 минуты;
Гибридный подшипник + пластиковый спиннер : 2-3 минуты;
Гибридный подшипник + спиннер из металла : от 3-ех минут;
Керамический подшипник + пластмассовый спиннер : 3-4 минуты;
Керамический подшипник + металлический спиннер : 4-5 минут;

В этом списке мы не учитывали размеры спиннера, его модель, количество его балансировочных подшипников, уровень смазки. Профессиональные спиннеры , которые имеют идеально сбалансированные лопасти, необходимый объем смазки и пропорциональные размеры — будут крутиться до 10 минут!

Спиннеромания в считанные месяцы охватила весь мир. Количество проданных игрушек не поддается исчислению, но их популярность продолжает бить все рекорды. Все – от мала до велика – крутят в руках эту незатейливую игрушку, соревнуются в продолжительности вращения, а также придумывают интересные трюки. Само собой, для такой вещи как спиннер уход необходим, особенно при частом использовании. Людям, которые приобрели недорогие модели, может быть проще просто купить новую игрушку (кстати, в нашем каталоге Вы как раз найдете ). А вот тем, у кого модели недешевые, стоит прислушаться к нашим советам о том, как ухаживать за спиннером.

· Если спиннер начал издавать слишком громкий шум или существенно снизилась скорость и продолжительность его вращения, следует проверить центральный подшипник. Вполне возможно, что в нее попали грязь, пыль или песок, что и стало причиной потери изначальных показателей. В таком случае стоит несколько раз постучать спиннером по ладони, сильно раскрутить его в разные стороны и вытряхнуть накопившийся на стенках мусор.

· Для того, чтобы продлить жизнь спиннера, необходимо не только регулярно чистить подшипники, но и смазывать их. Для этих целей подойдут разные смазки, например, автомобильная или велосипедная. Чтобы смазать спиннер, нужно снять крышку и, предварительно смочив смазкой мягкую зубную щетку, аккуратно пройтись ею по подшипнику, удалив излишки. Для равномерного распределения сильно раскручиваете спиннер в разные стороны. После данной процедуры, если все сделать правильно, разница будет значительная – и в скорости вращения, и в продолжительности, и в степени издаваемого шума.

· Ваш спиннер стал совсем плохо крутится? Причиной этого мог стать стершийся подшипник. Вероятно, Вы очень активный пользователь;) В таком случае вряд ли поможет чистка или смазка, а вот замена подшипника вернет игрушку в рабочее состояние.

Уход за спиннером – занятие совсем несложное и не требует больших временных затрат, зато он долго будет радовать Вас своим завораживающих вращением!

Основная деталь, которая отвечает за скорость и продолжительность вращения вашей игрушки – подшипник. Поэтому состояние, в котором он находится — очень важный аспект. Как сделать, чтобы спиннер крутился дольше? Ответ прост – своевременно чистить, смазывать, а иногда и менять эту запчасть.

А , узнайте на нашем сайте.

У аккуратных пользователей может возникнуть резонный вопрос – где они могли испачкать игрушку так, что она стала плохо вращаться. Ответ прост – даже дома, во время использования, в механизм залетают мельчайшие частички пыли, которая, как ни убирайся, все равно есть в любом помещении. И это не говоря уже об улице, где ездят машины, цветут растения, и встречается множество других вредных факторов. Испачкаться вертушка может также в сумке и в кармане. Так что сделать, чтобы спиннер лучше крутился, если он испачкался? Само собой, его нужно почистить, причем не только корпус игрушки, но и скрытый в ней механизм. И вот как это сделать.

Чистим spinner

В первую очередь нам понадобится растворитель, который сможет удалить заводскую смазку и жир. Можно использовать для этих целей обыкновенный ацетон или разбавители краски, но лучше всего приобрести растворитель, который называется «Бензин Калоша» или изопропиловый спирт. В крайнем случае, можно попытаться очистить смазку жидкостью для мытья посуды, но имейте в виду, это займет гораздо больше времени.
Снимите с подшипника крышки. Обычно это можно сделать, просто повернув заглушку против часовой стрелки, так как она держится на резьбе. Некоторые крышки держатся на магните, их достаточно просто чем-нибудь поддеть. Если вы наткнулись на защиту (пыльник), подденьте ее, например, отверткой. Не переживайте, пыльники легко вставляются обратно.
Вынимать подшипник из корпуса обязательно нужно только в том случае, если корпус пластиковый, а вы собираетесь воспользоваться сильным растворителем. Если средство щадящее, оставьте все, как есть, вы и так прекрасно справитесь. Обычно сердцевина игрушки держится на герметике, это позволяет снизить вибрацию игрушки при использовании.
Налейте средство, которое вы намерены использовать, прямо на шарики подшипника. Не экономьте, лучше больше, чем меньше
Начните вращать спиннер сначала по часовой, потом против часовой стрелки. При этом то прибавляйте, то снижайте скорость.
Выполняя те же действия, промойте spinner под струей теплой воды в течение половины минуты
Для сушки девайса не стоит использовать полотенце, мелкие нитки и пыль могут снова его засорить. Поэтому лучше держать под рукой фен
После сушки самое время поставить пыльники и кнопки
Вот как заставить спиннер крутиться быстрее, и дольше служить своему владельцу.

О смазке

Как вы помните, заводскую смазку из сердцевины вертушки мы удалили растворителем. Но как же теперь устройство будет работать без нее? Нужно ли наносить смазку снова, и если да, то какую?

Подробнее о том, вы можете узнать, прочитав статью на нашем сайте.

Смазка имеет свойство снижать вибрацию и звук, с которым игрушка вращается. Но в то же время смазанный spinner вращается по времени гораздо меньше. Тут нужно расставить приоритеты. Вы хотите, чтобы ваш девайс работал бесшумно? Смазывайте! А если вам нужно сделать так, чтобы спиннер долго крутился, как ни посмотри, нужно отказаться от смазки. Стоит отметить, что и в том, и в другом случае игрушка прослужит вам долго, если вы будете своевременно ее чистить.

Что делать, если спиннер плохо крутится? Корректно ответить на этот вопрос можно, только определив причину медленного вращения. Причин, на самом деле не так много, ведь устройство само по себе очень простое. И они, в ста процентах случаев, связаны с подшипником.

Мусор

Вот главная причина того, почему ваш спиннер плохо крутится. Вы пользуетесь им на улице, кладете на дно сумки или в карман, а там, как правило, скапливается мелкий мусор. Пыль, которая, как ни пытайся от нее избавиться, есть повсеместно, также забивается в механизм. А это сильно мешает его работе, и, в результате, вы замечаете, что стал вращаться медленнее и останавливаться быстрее.
Чтобы решить проблему, возникшую по этой причине, достаточно просто промыть подшипник. Но не забудьте, если начинка вашей игрушки металлическая или с металлическими элементами, просушить его, иначе могут начаться процессы окисления.

Смазка

Ответ на вопрос, почему спиннер медленно крутится, может быть и неожиданным – из-за смазки. Как правило, игрушка попадает вам в руки с уже смазанным (производителем) подшипником. Вы спокойно пользуетесь игрушкой, но в определенный момент замечаете, что спиннер стал плохо крутиться. Причина в том, что смазка имеет свойство со временем загустевать, она теряет свои полезные свойства, и не только не делает ход мягче, а вовсе препятствует ему. Решением проблемы будет удаление старой смазки с помощью растворителя. Если вы решили, после промывки смазать подшипник самостоятельно, ни в коем случае не переборщите, ведь слишком большое количество смазочного материала опять-таки приведет к медленному вращению. А еще смазка имеет свойство притягивать мусор, об этом тоже не нужно забывать. Инструкцию о том, как и вы найдете на нашем сайте.

Маленький секрет: если хотите, чтобы игрушка всегда вращалась быстро и долго – не смазывайте spinner вообще.

Поломка

Что делать, если спиннер не крутится вообще? Вполне вероятно, что подшипник поврежден или окислился. Снимите защитную кнопку, достаньте механизм, и проверьте его на наличие сколов, повреждений и ржавчины. Если что-то из вышеперечисленного присутствует – подшипник подлежит замене.

Как чистить подшипник спиннера и чем.

При использовании спиннера в подшипник попадает много грязи и пыли, пусть это не заметно глазу,
но со временем вы услышите характерное шуршание и хруст, во время вращения. Чтобы спиннер продолжал вас радовать своей скоростью подшипник надо периодически чистить. Это очень просто и сейчас мы расскажем как.

Чем чистить подшипник?

Средств для чистки великое множество. Для этой цели подойдут лакокрасочные растворители (646, уайт-спирит), ацетон, изопропиловый спирт, бензин, солярка, бензин «галоша». Если этих средств под рукой нет, используйте домашние моющие средства, с ними процесс будет длительнее, но они тоже работают.

Как чистить подшипник?

1 Первым делом, вытащите подшипник из спиннера, т.к. если он пластиковый его можно испортить в процессе чистки.
2 Отсоедините кнопку от подшипника. Она либо откручивается, либо отщелкивается.
3 Подшипник может быть открытым или закрытым. Если 1й вариант идем дальше, если 2й, то снимаем сальник/пальник, он просто отщелкивается (используйте плоскую отвертку).
4 Налейте растворитель в ванночку (просто разрежьте пластиковую бутылку с плоским дном). Оденьте резиновые перчатки, все-таки это растворитель.
5 Положите подшипник в ванночку и покрутите немного в разные стороны. Если необходимо повторите процедуру. Если грязи и смазки много можно замочить подшипник на 5-10 минут. Если необходимо повторите процедуру.
6 Выньте подшипник и оставьте его сушиться на газетке или сушим феном. Не используйте для этих целей салфетки или полотенце, чтобы не вынимать из подшипника нитки и кусочки салфеток. Растворители очень быстро испаряются и через пару минут подшипник снова будет чистым сухим и готовым к работе.
7 Поставьте на место сальник, кнопку и сам подшипник. Теперь спиннер готов крутиться.

Чем смазать и зачем?

Как правило, подшипники в спиннерах смазаны. Смазка продлевает срок жизни спиннера, уменьшает шум, трение и вибрации подшипника, защищает его от влаги. Если смазку убрать, то спиннер будет дольше крутиться и сильнее шуметь.
Так же его надо будет периодически чистить, но все же реже, чем смазанный.
Смазанный подшипник крутиться меньше и тише, загрязняется быстрее, т.к. на смазку хорошо прилипает пыль и грязь (этому всячески противостоят сальники, но они не всесильны). Так что тут выбор за вами, что вам важнее скорость или тишина.А смазывать его стоит жидкой смазкой (для велосипеда в виде спрея) или WD-40.

Читайте так же:

Виды подшипников

Виды спиннеров

Какая смазка применяется. Как смазать ступичные подшипники

Было сказано, что добавление смазки или масла в подшипник спиннера, будет не только уменьшать скорость вращения, но и уменьшит продолжительность вращения спиннера. Поэтому возникают вопросы: нужно ли смазывать подшипник спиннера и чем лучше это делать?

Зачем смазывать подшипник спиннера

Смазка снижает шум вращения — особенно заметно в керамических и гибридных подшипниках, которые создают при вращении «шипящие» звуки. Добавление смазки центрирует шарики подшипника и снижает неприятный звук.
Смазка снижает вибрации — делает вращение спиннера гладкими. Когда смазки не хватает, вы можете чувствовать пальцами вибрации подшипника. Некоторым нравится это чувство, некоторым нет, но в любом случае смазка заметно сгладит и уменьшит вибрации.

Чем можно смазывать подшипник спиннера

Хорошим вариантом смазки подшипника спиннера будут синтетические смазочные материалы, в частности жидкие силиконовые смазки или в виде аэрозоля. Для обычного потребуется примерно одна капля жидкой смазки, поэтому приобретать большие упаковки не имеет смысла. Подойдут силиконовые смазки для автомобиля, которые подходят для металлических деталей, такие смазки пригодятся в доме или можно смазывать всё, начиная от дверных петель, замков и заканчивая шариковыми ручками.

Важно не использовать растительное смазочные материалы, не подойдут: подсолнечное, оливковое, касторовое и пальмовые масла. Не подойдут смазки и животного происхождения — сливочные масла, жиры и тд.

Как смазывать спиннер

Убедитесь, что подшипник спиннера очищен от грязи и пыли. Если нет, читайте: .
Снимите крышку и защиту подшипника.
Положите спиннера на чистую и ровную поверхность, с которой легко можно будет удалить смазку. Чистый лист бумаги или картона отлично подойдет.
Капните одну каплю на шарики подшипника, важно не переусердствовать и не перелить смазки. Хватает всего одной капли.
Медленно , чередую направление вращения, пока не убедитесь, что все шарики подшипника смазаны.
Закройте крышками подшипник, которые защитят его от пыли и грязи.
Осторожно протрите салфеткой или бумажным полотенцем спиннер от лишней смазки, но не дотрагивайтесь салфеткой до подшипника. Небольшие кусочки бумаги могут застрять в подшипнике и вам снова придется все чистить.

Теперь ваш будет вращаться намного тише и плавнее, но медленнее. Если вам не понравится скорость вращения, то всегда можно от смазки и наслаждаться более длительным вращением.

Минусы смазки и смазанного подшипника

Чувствительность к загрязнению — Смазанный подшипник быстрее загрязняется и вам придется чаще его чистить.
Лишняя смазка может испортить вещи — Часто получается, что не вся лишняя смазка выходит сразу же. Часть смазки вытекает спустя какое-то время, это может повредить одежду, сумку и рюкзак. Не заливайте слишком много смазки в подшипник.
Медленное вращение — Как уже упоминалось ранее, самый большой недостаток смазывания вашего спиннера — это то, что он уменьшит продолжительность и скорость вращения.

В смазке нуждаются многие детали автомобиля, в том числе и генератор. Нормальная работа генератора предполагается в случаях, когда подшипники достаточно смазаны, в иной ситуации их износ будет значительно увеличен. Как известно, при отсутствии или плохой смазке подшипник генератора рискует серьезно нагреться в процессе работы, что может привести к привариванию обоймы к валу. Если такая ситуация произойдет, единственным способом решения проблемы для водителя станет полная замена генератора, что довольно дорогостояще. Лучший способ избежать возникновения подобной проблемы – смазывать подшипники генератора, когда нанесенная на них изначально смазка выработает свой ресурс.

Оглавление:

Когда нужно смазывать подшипники генератора

Водитель может провести простые диагностические процедуры, чтобы убедиться, требуется ли генератору автомобиля замена смазки на подшипниках.

Обратите внимание: Проводить подобную диагностику рекомендуется в ситуациях, когда возникает в процессе работы двигателя непонятный «вой» из-под капота автомобиля. Он может являться симптомом неисправности генератора.

Чтобы проверить генератор, потребуется помощник. Нужно попросить, чтобы кто-нибудь надавил на педаль газа автомобиля, при этом другой человек должен находиться около капота и слушать реакцию генератора. Если при нажатой педали гул, исходящий от генератора усиливается, можно переходить ко второй стадии диагностики.

Вторая стадия проверки генератора подразумевает его разбор. Необходимо разобрать генератора и оценить наличие смазки на подшипнике. Если ее мало, потребуется ее добавить.

Важно: Если никак не реагировать на данную проблему, может выйти из строя как сам подшипник, так и весь генератор. Стоит отметить, что замена подшипника может осложниться поисками нужной детали, поэтому доводить его до такого состояния не стоит.

Как выбрать смазку для подшипников генератора

Выбирая смазку для элементов генератора, нужно обратить внимание на следующие параметры:

Это основные параметры, на которые следует обращать внимание при выборе смазки для подшипников генератора. Рассмотрим подробно некоторые из перечисленных параметров.

Вязкость

Самый важный параметр для состава, который будет использоваться в качестве смазки подшипника генератора. Поскольку в генераторе используется подшипник качения, именно уровень вязкости будет напрямую сказываться на скорости износа компонента.

Поскольку генераторы могут иметь различные характеристики, соответственно, для них подойдут смазки с различными качествами. Первое, на что стоит обращать внимание среди параметров генератора при подборе смазки, это скорость вращения. При выборе вязкости смазки рекомендуется пользоваться специальными таблицами, в которых указывается частота вращения генератора и рекомендуемая для работы температура. Ориентируясь на эти два параметра, выбирается идеальная по вязкости смазка для подшипника генератора.

Обратите внимание: Использование описанных выше таблиц целесообразно только в тех случаях, когда неизвестна рекомендуемая производителем вязкость смазки для генератора.

Присадки

Все современные автомобильные смазки содержат определенный набор присадок. Чаще всего, поскольку такие смазки применяются для зубчатых передач, главным образом присадки направлены на противозадирный эффект. Поскольку в генераторе используется подшипник качения, противозадирный эффект не столь важен, соответственно, нет смысла переплачивать за смазку, сконцентрированную на подобной защите.

Важно: Если автомобиль эксплуатируется при низких температуру, обязательно нужно приобретать для подшипника в генераторе смазку на синтетической основе.

Плотность

Параметр плотности в автомобильной смазке определяется количеством загустителя, используемого в объеме базового смазочного вещества.

Обратите внимание: Плотность и вязкость – это разные параметры, но их обязательно нужно рассматривать неотрывно друг от друга. Например, смазочный компонент может обладать высокой плотностью, но низкой вязкостью, либо наоборот.

В современном автомобилестроении принято измерять плотность смазочных веществ по шкале NGLI. По ней плотность может иметь показатель от 0 до 6. Выбирать плотность смазки для детали следует, ориентируясь на скорости ее вращения, в данном случае скорости работы подшипника.

Какую смазку можно использовать для подшипника генератора

Если самостоятельно выбирать смазку нет желания, можно использовать один из представленных на рынке вариантов, который универсально подойдет для подшипника генератора автомобиля. Например, универсальными являются смазки и ОКБ-122-7.

Важно: Если детально подойти к выбору смазки конкретно под используемый генератор, она прослужит дольше, чем универсальные варианты.

Как смазать подшипник генератора

Определившись, что неисправность генератора связана именно с недостаточной смазкой, а также подобрав сам смазочный компонент, можно переходить непосредственно к замене смазки. Данную работу можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.

Первым делом потребуется снять генератор с автомобиля. Для этого ослабьте натяжение ремня (что может выполняться откручиванием гайки, винта или другими способами, в зависимости от модели автомобиля). Далее снимите ремень, и в этот момент можно попробовать запустить мотор, тем самым дополнительно убедившись, что причиной шума является именно генератор. После этого открутите сам генератор.

Обратите внимание: В книге по сервисной эксплуатации автомобиля обязательно присутствует подробная инструкция, как снять генератор, рекомендуем использовать ее при выполнении подобных работ.

Перед тем как приступать к действиям по снятию генератора, обязательно скиньте клемму с минуса аккумуляторной батареи автомобиля, чтобы исключить вероятность короткого замыкания.

Когда генератор будет снять, переходите к его разбору. Рекомендованный план действий следующий:

Если есть возможность, используйте тиски, чтобы зажать в них генератор. Так выполнять работы будет значительно проще;
Используя плоскую отвертку, заклиньте крыльчатку вала, чтобы избежать вероятность прокручивания;
Далее снимите крепление шкива – чаще всего это одна гайка;
После этого потребуется снять крышку, которая в большинстве случаев крепится за счет заклепок;
Сняв крышку, откроется доступ к подшипнику.

Получив доступ к подшипнику, первым делом его внимательно осмотрите на предмет наличия повреждений, сколов, трещин. Если возникают сомнения в целостности компонента, можно его выпрессовать и поставить на его место новый.

Такой деталью является ступичный подшипник. Смазывать его необходимо регулярно (каждый 20-30 тыс. км). Также рекомендуется вместе со смазкой выполнять разборку ступиц и регулировку зазоров. В нашей статье вы найдёте ответы по теме «Какая лучше смазка для подшипников ступицы».

Некоторые автомобили имеют подшипники закрытого типа, что не позволяет на протяжении всего эксплуатационного периода вмешиваться в их процесс. Но это ничего, потому что в такой тип автомобилей вводится долговечная «жидкость». Но существуют и машины, в которые владелец может самостоятельно вводить и добавлять «жидкость», и в таких авто это непросто предусмотрено, но и должно производиться регулярно.

Достаем подшипник при помощи выжимного

Какую смазку использовать и в каком количестве

Для смазывания лучше использовать солидол с вязкостью от 800 до 1500 П. Также можно использовать ДТ — 1, всякие средства с добавлением сульфида и графита (для ВАЗ авто). Ещё рекомендуется выбирать вариант, какой советует производитель. Также встречается Литол, Дисперсол. Но единственная, отвечающая всем критериям – это Molykote. В любых условиях эта вещь защищает подшипники ступицы.

Molykote Longterm 2/78	Легко окисляется и поэтому она расположена к регулярному нанесению на деталь. При высоких скоростях и больших нагрузках она предотвращает коррозию.
Molykote G — 4700	Подходит для всех температур и совместима с разными тканями.
Molykote BR 2 Plus	Защищает от заедания, истирания и предотвращает быстрый износ.
Литиевая Molykote Multilub	Обеспечивает полную защиту даже во влажной среде. Очень работоспособная.
Texaco Starplex EP	Лучший вариант, если вы эксплуатируете машину в экологически загрязнённой среде.

Инструментарий

Нам потребуется:

ключ на 7;
воронка;
смазка.

Инструкция

Процедура эта очень быстрая, лёгкая и эффективная.

В этой статье вы узнали, как смазывать подшипники и какую смазку лучше использовать.

Видео «Как смазать подшипник»

Предлагаю вам просмотреть видео в котором показывается как нужно смазывать запчасть и каким обрабатывающим веществом.

как сделать, чтобы спиннер крутился дольше? Уход!

Спиннеромания в считанные месяцы охватила весь мир. Количество проданных игрушек не поддается исчислению, но их популярность продолжает бить все рекорды. Все – от мала до велика – крутят в руках эту незатейливую игрушку, соревнуются в продолжительности вращения, а также придумывают интересные трюки. Само собой, для такой вещи как спиннер уход необходим, особенно при частом использовании. Людям, которые приобрели недорогие модели, может быть проще просто купить новую игрушку (кстати, в нашем каталоге Вы как раз найдете новые крутые модели спиннеров). А вот тем, у кого модели недешевые, стоит прислушаться к нашим советам о том, как ухаживать за спиннером.

· Ваш спиннер стал совсем плохо крутится? Причиной этого мог стать стершийся подшипник. Вероятно, Вы очень активный пользователь 😉 В таком случае вряд ли поможет чистка или смазка, а вот замена подшипника вернет игрушку в рабочее состояние.

Какие подшипники ставить в спиннер. Общие сведения о подшипниках. Тенденции и технологии

Какие подшипники нужны для спиннера? Наиболее распространенными подшипниками, используемых в спиннерах, являются 608 и r188 подшипники. В статье даны описания каждого вида подшипника, их сравнения, плюсы и минусы каждого.

Какой подшипник лучше всего подходит для спиннера?

По правде говоря, подшипник r188 лучше подходит для спиннеров, в которых время вращения стоит на первом месте. Если хотите чтобы ваш спиннер вращался дольше, выбирайте уже готовый спиннер с r188 подшипником, но важно понимать, что очень многое зависит от размера подшипников.

Типы подшипников прядильной машины

Ищете лучшие подшипники с прядильщиками? Ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим подшипникам и как сделать спиннер самым длинным. У них однороликое ликование для производителей подшипников для скейтборда, которые теперь также автоматизируют создание подкручивающих подшипников, — и подтолкнули бум в спальном бизнесе и школьном предпринимательстве. Ваши средние подшипники прядильного механизма имеют три варианта: цельнометаллический, гибридный и полностью керамический.

По большей части они производятся производителями с целью установки на «доску» или подобное спортивное достояние. Чтобы хорошо работать в этом сценарии и нагрузках, на которые он подвешивает подшипники, они требуют смазки и, следовательно, поставляются в упаковке с предварительной смазкой.

Диаметр 608 подшипника — 22мм, а r188 — 12,7мм. Но так как большинство спиннеров довольно небольшого размера, то больший по размеру подшипник, соответственно займет больше места, а значит сделает раму спиннера легче. Как вы уже знаете из , от массы рамы (корпуса) спиннера, сильно зависит и время вращения. Поэтому, чтобы спиннер дольше вращался, нужно использовать меньший по размеру подшипник и больший вес рамы спиннера. На скорость вращения влияет и .

Это не требуется для подшипников прядильной машины, а также не подходит для длинных спинов. Чтобы получить максимальную отдачу от твердосплавных подшипников, вы должны удалить смазку. Большинство металлических подшипников не будут предлагать отличные спины из коробки, но они являются самыми дешевыми. С небольшим послеоперационным периодом возможно долгое вращение цельнометаллических подшипников.

Типы подшипников прядильной машины: гибридный

Дешево Легко быть готовым к тому, чтобы вращаться дольше.
Наименьшее время отжима может ржаветь при воздействии влаги.

Гибридные или гибридно-керамические, как они широко известны, отличаются от металлических подшипников. Вместо металлических шарикоподшипников гибриды используют керамические шарики.

Кроме того, шарики подшипника в более крупном 608 подшипнике, находятся дальше от центральной точки опоры, чем шарики подшипники в r188. А это значит, что подшипник 608 имеет меньшее сопротивление трению. В итоге получаем, что даже при равной массе рамы, спиннер с r188 подшипником будет вращаться дольше, чем с 608 подшипником.

Недостатки r188 подшипника

Размер r188 подшипника является его самым большим достоинством, но одновременно, это и недостаток. Меньший размер доставляет трудностей в чистке и обслуживании подшипника. К тому же меньший размер шариков подшипника усиливает эффект качения, что даст меньше стабильности. Поэтому в большинстве спиннеров используется 608 подшипник, который из-за своего размера дает больше стабильности и плавности вращения. И последнее, r188 подшипник — дороже.

Где взять подшипники?

Материальные преимущества керамики заключаются в высокой теплостойкости и химической стойкости. Вы можете утверждать, что они мало полезны, чтобы нервничать спиннинг, поскольку он никогда не будет в таких экстремальных условиях. Тем не менее, для вертушечных фермеров преимущество гибридных подшипников заключается в потенциальном вращении, которое они предлагают. Они выигрывают от преувеличенного «взлома», что означает, что чем дольше вы их используете, тем лучше керамические шарикоподшипники внутри будут гореть металлическим гонщиком и создавать свой собственный характерно изношенный путь.

Замена 608 подшипника на r188 в спиннере

Большинство спиннеров сделаны под 608 подшипник, который имеет диаметр 22мм, поэтому просто так вставить r188 подшипник не удастся. Обычно с r188 подшипником идет в комплекте адаптер, который просто увеличивает внешний диаметр кольца подшипника и выглядят как кольцо насадка на r188 подшипник. Это самый простой способ замены 608 подшипника на r188, в котором ничего не нужно допиливать или наращивать, вся операция замет несколько минут.

Типы подшипников из нержавеющей стали: полная керамика

Как и в случае с металлическими подшипниками, гибридные подшипники часто поставляются с предварительной смазкой, поэтому для улучшения времени отжима потребуется очистка. Длительное время отжима Получается лучше с использованием. . Как вы можете догадаться от их имени, полностью керамические подшипники — это просто керамические. Наружные и внутренние кольца, а также шариковые подшипники изготавливаются из любой комбинации нескольких керамических композиций.

Тенденции и технологии

Вы обычно увидите двуокись циркония и нитрид кремния, используемый в полностью керамических подшипниках. Вы можете легко отличить два: диоксид циркония белый, нитрид кремния — черный. Но какие преимущества предлагает керамические подшипники с прядильным устройством? Ну, во-первых, они будут более эффективно освобождать вас от ваших денег. Полностью керамические подшипники являются дорогостоящими по сравнению со сталью или гибридами.

608 адаптеры

Самым популярным адаптером для замены 608 на r188 подшипник является RevCore 608 to 188 адаптер. В продаже сразу несколько различных вариантов шариков подшипников, а также различные варианты крышек. Цена $ 49.99 — $ 58.99.

Тем не менее, для ваших наличных денег, керамические подшипники с прядильщиками способны быстрее и дольше вращаться из коробки. Они, скорее всего, придут без смазки, поэтому есть преимущество в удобстве.

Дорогие Большинство — открытый дизайн — легко собирает грязь и песок. . Если вы только что купили смазанный подшипник и хотите удалить смазку, процесс прост. Все, что вам нужно — это сильный растворитель — это может быть что-то вроде домашнего, как трение алкоголя.

Другой вариант — Kong 3-in-1 Fidget Spinner , который сам по себе является небольшим кнопочным спиннером, диаметром всего 22мм. Но в тоже время, это готовый r188 с 10 шариками подшипник, который легко влезет в стандартный спиннер. Цена $19.99 и это очень немного.

Ацетон из хозяйственного магазина будет делать трюк, но, как и с любым растворителем и химическим веществом, лучше принять надлежащую осторожность. Надевайте защитное снаряжение и избегайте контакта с кожей. Также стоит иметь в виду, что некоторые растворители могут расплавить пластмассовые детали — например, клетку вашего подшипника — поэтому необходимо разобрать свой подшипник перед погружением в растворитель. Это, или проверить ваши химические свойства растворителей и совместимость с пластмассами.

Во-первых, снимите экран, если он имеет один подшипник. Затем погрузите де-экранированный подшипник в растворитель и немного помыте его, применив растворитель в шарикоподшипниках и вокруг них. Дайте ему несколько спинов, чтобы быть уверенным. Чтобы высушить подшипник после этих этапов очистки, удалите его из растворителя, который по самой своей природе быстро испарится с небольшими усилиями с вашей стороны. Запускать воздух из фена над подшипником несколько раз должно быть достаточно, чтобы убедиться, что любая жидкость внутри полностью исчезла.

Neo Drive 608 Bearing Adapter System обещает время вращения 3 минуты. К тому же имеет довольно простую конструкцию, которая раскручивается и разбирается с помощью подручных средств, например монеты. Цена $11,99, но уже все продано, правда обещают завести еще одну партию.

Повторите щит, если у него есть тот, который вы хотели бы сохранить, и наслаждайтесь безмасляными длинными отростками. Для тех, у кого есть цельнометаллические и гибридные подшипники с прядильщиками, возможно, ржавчина со временем будет созревать на металлических деталях. Длинное впитание в уксус для домашних хозяйств должно отделять его. После этого выполните шаги по удалению масла выше, чтобы снова подготовить подшипник без ржавчины для вашего спиннера.

Какой верный подшипник верен для меня?

У каждого из трех типов есть свои плюсы и минусы. Это всего лишь случай применения их к вашей ситуации. На ограниченный бюджет и непритязательный вопрос о самом длительном времени отжима? Металл с отброшенным маслом звучит как лучший выбор. Бросьте несколько долларов на полную керамику для мгновенных минутных оборотов. Ищете ношение, чтобы взращивать в скудную среднюю прядильную машину? Идите по гибриду, смажьте его и сломайте.

BusyMinds Microspin Converter уже готовый кнопочный спиннер с r188 подшипником, как и Kong 3-in-1 просто вставляется в стандартный спиннер с гнездом 22мм. Цена $27.99, доступны варианты из латуни или нержавейки.

Игрушка стала настоящим открытием 2017 года, и сейчас каждый школьник считает большой необходимостью, чтобы она у него была. Однако, как и любые другие приспособления, Спиннеры очень часто выходят из строя, и основной причиной неисправностей, являются проблемы с подшипником. В сегодняшней статье мы поговорим о том, какие существуют разновидности подшипников, и где их можно достать, чтобы заменить старые.

Самые лучшие подшипники вертлюга на Амазонке

На бумаге это должно обеспечить лучшее из всех подшипников вращения хвостовика, которые мы перечислили. Эта конструкция имеет двойное экранирование. Заявленный предлагать до 5-минутных длинных спинов, этот свисающий подшипник может быть одним из лучших. Построенный из нержавеющей стали, он поставляется со стальной крышкой для свободного трения.

Любители конькобежцев, а также быстро превращаются в поклонников поклонников. Они принесли смазку, но отделите ее, и эта цельнометаллическая подтяжка с хвостовиком должна обеспечить длительное время отжима. Этот цельнометаллический подшипник использует прочную углеродистую сталь. Двойной экран, он также поставляется с предварительной смазкой, поэтому разрывайте спиртер, чтобы максимально увеличить его потенциал.

Какие подшипники нужны?

На сегодняшний день доступны три основных разновидности подшипников для Спиннера:

Металлический – наиболее распространённый вариант, который используется в конструкции большинства антистрессовых игрушек. Металлические Спиннеры отличаются высокой надёжностью и качеством, однако, они очень чувствительны к ржавлению. Во избежание этого, их нужно смазывать машинным маслом, что сильно замедляет скорость его вращения.
Керамический – второй по популярности вид подшипников, который избавлен от тех всех недостатков, которые присущие металлическому. Однако, он не такой надёжный, как предыдущий вариант.
Гибридный – является чем то средним между металлическим и керамическим подшипниками. Впитал в себя все достоинства этих двух разновидностей элемента, и, поэтому, отличается высокой стоимостью.

По рекомендациям специалистов, лучше всего использовать керамические подшипники, так как их очень легко чистить, и, к тому же, керамика не подвергается процессам ржавления. Для тех, кто хочет почувствовать большую скорость вращения, отлично подойдут гибридные подшипники, но их очень трудно достать.

Как и в случае с большинством металлических подшипников, они предварительно смазаны. Но, поскольку доллары упали, вы получаете олово 8 с шарикоподшипниками из нитрида кремния. Тип подшипника прядильной машины: гибридная керамика. Они потребуют делюбирования для шелковистых длинных спинов. Закручиваются спиннеры из-за фундаментальной физики.

Вот посмотрите, что происходит, когда ваш ребенок, или вы, балансируйте прядильщик на пальце и дайте ему вихрь. Шариковые подшипники являются ключевыми для этой вращающейся игрушки. Чтобы понять, почему, попробуйте это: сместите блок дерева или другой материал по полу. Затем сделайте то же самое с мрамором. Держу пари, что мрамор идет дальше, — сказал Доэрти. Это связано с тем, что трение, связанное с движением качения, обычно меньше, чем так называемое трение скольжения.

Где взять подшипники?

Учитывая сегодняшнюю популярность игрушки, достать новый подшипник не так уж и сложно. В случае необходимости, первое место, куда следует отправиться за крутящимся элементом, это ближайший торговый центр, где продаются Спиннеры. Однако нужно быть готовым к тому, что здесь подшипники реализуются с очень высокой наценкой. Также, за покупкой подшипника, можно пойти в фирменный магазин, которых появляется всё больше. Здесь появиться возможность ознакомиться с широким ассортиментом элементов, и подобрать себе наиболее подходящий. Конечно, и здесь не нужно рассчитывать на низкие цены, но они будут меньше, чем в торговых центрах.

Этот же принцип может быть применен к прядильщикам. В центре и на каждом из трех «крыльев» спиннера есть подшипниковая рама, которая представляет собой круглый канал, вокруг которого крошечные шарики катятся с низким трением, сказал Доэрти. Чтобы заставить любой объект вращаться, вам нужно приложить скручивающую силу, известную как на ней. Вот в чем заключается игра с небольшим количеством рук: «В прядильщике вы держите центр одного шарикоподшипника, внешняя стойка подшипника вращается вокруг, а внешние части хвоста вращаются с наружной опорой подшипника», Доэрти сказал: «Один щелчок пальца или быстрый поворот запястья задает движок, и он продолжает двигаться из-за низкого трения».

Наиболее продвинутые поклонники игрушки, могут заказывать подшипники для Спиннера в интернете. В сети имеется очень много интернет-магазинов, на которых можно заказать качественные комплектующие, например это сайт Алиэкспресс. В любом случае, нужно внимательно подбирать размер и диаметр подшипника.

Как вытащить подшипник из Спиннера?

Для того чтобы извлечь подшипник, нужно снять его крышки. Так как большинство из них крепятся при помощи резьбы, нужно просто взяться обеими руками за противоположные крышки и в разные стороны. Некоторые крышки держаться посредством магнитом – их гораздо легче отсоединить. Когда доступ к подшипнику открыт, появляется следующая трудность – крутящийся элемент закреплён с помощью герметика или клея. Здесь нужно осторожно применить острый нож или специальный растворитель. Всё, теперь можно спокойно извлекать подшипник, и в случае необходимости устанавливать новый.

И когда дело доходит до прядения, важно иметь дело. Если вы поместите шариковый подшипник в центр диска, вы должны начать вращение, нажав на внешнюю часть, — сказал Доэрти, имея в виду тот факт, что центр масс объекта будет находиться в центре. «Однако, если у объекта есть выступы, поэтому шариковый подшипник не находится в центре массы, вы можете начать его вращаться с щелчком вашего запястья», — добавил он. Шарикоподшипники на внешних частях спиннера в основном являются их весом.

Чтобы понять, как это работает, Доэрти предложил простой пример. Подумайте о шарикоподшипнике на одном конце короткого толстого язычкового депрессора. Держите подшипник между большим и указательным пальцами и позвольте депрессору спрятаться. Передвиньте руку вперед к полу, затем внезапно остановитесь, и палка перевернется кругом.

Уход за подшипником

Так как подшипник является главным элементом Спиннера, за ним требуется очень тщательный и, при этом, правильный уход. Конечно, всё зависит еще и от типа элемента, но существуют также и общие проблемы. Например, это грязь и пыль, которые постепенно накапливаются под креплениями подшипника, и со временем начинают его притормаживать. Чтобы этого избежать, необходимо время от времени мыть игрушку и ежедневно эксплуатировать, чтобы не застаивалась. Для металлических подшипников, как уже говорилось выше, существует риск появления ржавчины, поэтому, желательно, раз в месяц смазывать элемент машинным маслом. Информация о том, как это сделать, можно прочитать статье.

Догерти сказал, что вы можете сделать свой собственный фидер, хотя и более громоздкий. Вот как он это сделал, и хотя он не использовал шарикоподшипники, он сказал, что он все еще работает. С родителем или другим взрослым, контролирующим. Подшипники колес играют важную роль в трансмиссии любого транспортного средства, поскольку они обеспечивают первое соединение между движущимися и статическими участками автомобиля. Подшипник — в его простейшей форме — это устройство для уменьшения трения, размещенное внутри чего-то вроде колеса, чтобы помочь эффективности вращения.

Как ускорить подшипник?

В данном пункте речь пойдёт о металлических подшипниках, так как их проще ускорить. Всё дело в том, что обычно, во время сборки Спиннера на заводе, его подшипники смазывают машинным маслом, чтобы избежать процессов ржавления. Но, как показывает практика, смазочные материалы в значительной степени замедляют скорость вращения подшипника, что бесит многих поклонников игрушки. Для того чтобы его ускорить, нужно просто убрать масло. Чтобы сделать это, нужно извлечь подшипник и тщательно его промыть. Однако нужно быть готовым к тому, что в таком состоянии элемент будет незащищённым и может долго не прослужить. Как бы там ни было, ускорить подшипник вполне реально, и сделать это не так уж и сложно, как может показаться вначале.

Это достигается за счет того, что прокатка приводит к значительно меньшему усилию трения, чем скольжение. Подшипник колеса автомобиля делает это, используя маленькие металлические шарики, которые катятся между двумя гладкими кольцами металла. Наряду со смазкой подшипник вращается в тандеме с вращением колеса, движение качения шариков позволяет вращать ступицу колеса как можно более свободно.

Подшипник колеса размещен внутри узла ступицы, обеспечивая статическое соединение с несущей втулкой через внешнее кольцо или «гонщик». Карданный вал перемещается из коробки передач и проходит через центр подшипника колеса через внутреннее кольцо, создавая вращательное партнерство. Роликовые подшипники обычно используются на ведомых колесах транспортного средства, в то время как конические подшипники преимущественно используются на колесах без ведомого колеса.

Как сделать чтобы спиннер быстрее. Как сделать, чтобы спиннер крутился дольше

Спорить о том, что спиннеры стали самой популярной игрушкой этого года, будет только глупый. Каждый месяц в мире продаются десятки миллионов «крутилок», а купить их можно везде: в магазинах, на рынках и в подземных переходах, не говоря уже об интернете. Ранее игровой портал Game2Day рассказывал, и с ними можно делать. Однако цикл материалов породил еще больше вопросов среди наших читателей. В частности, люди интересуются, как ухаживать за спиннерами и чем отличаются металлические подшипники, которые обеспечивают вращение. В этом небольшом материале мы попробуем ответить на два популярных вопроса.

Как ухаживать за спиннером?

Спиннер, как и любая другая вещь, требует определенного ухода. Несмотря на то, что в случае поломки стоимость игрушки позволяет просто выкинуть ее и купить новую, для некоторых людей, возможно, такой подход может показаться диким и неприемлемым.

В традиционном спиннере сломаться может только центральная коробка с подшипником. Со временем в нее проникают грязь, пыль и песок — из-за этого шарики начинают издавать скрежет и шуршание, а скорость и продолжительность вращения лопастей снижаются. Первое, что можно сделать, чтобы вернуть игрушку к жизни — хорошенько постучать спиннером по ладони, а затем сильно его раскрутить в разные стороны. В этом случае мусор отлипнет от стенок и будет болтаться внутри. Далее просто снимаем крышку (она может либо выкручиваться, либо выниматься) и вытряхиваем весь мусор изнутри.

Чтобы спиннер прослужил дольше, чистить подшипники желательно регулярно — хотя бы раз в несколько недель. Для этого достаточно снять крышку и легонько пройтись по подшипнику и стенкам коробки мягкой зубной щеткой. После этого спиннер нужно раскрутить, вытряхнуть мусор и смазать подшипники. Владельцы игрушки используют для этого разные смазки, в том числе автомобильные и велосипедные. В принципе, с этой целью неплохо справится и WD-40.

После того, как игрушка смазана, убираем излишки и снова раскручиваем лопасти — это позволит смазке распределиться по подшипнику равномерно. Закрываем крышку и сразу чувствуем разницу.

Еще одна ситуация, при которой спиннер стал плохо крутиться — стерся подшипник. Если вы столкнулись с такой проблемой, значит вы очень активный пользователь. В этом случае смазка и чистка механизма вряд ли дадут продолжительный эффект — проще заменить подшипник на новый или сразу купить новый спиннер.

Чем отличаются подшипники в спиннерах

Наиболее часто в спиннерах используются подшипники 608 и rR88. Если вы хотите, чтобы игрушка крутилась максимально долго, то предпочтение стоит отдать модели с подшипником R188. Здесь важно помнить, что для продолжительного вращения подшипник должен быть маленьким, а корпус тяжелым. Подшипник R188 имеет диаметр 12,7 мм, а 608 — 22 мм.

Чаще всего производители делают спиннеры компактными и большой подшипник занимает в них много места. Из-за этого корпус становится легче, а значит игрушка и крутится не так долго. Также в подшипнике 608 шарики находятся дальше от центра опоры — из-за этого сопротивление трению меньше, а скорость — ниже. Если сравнить два спиннера с одинаковыми по вему корпусами, версия с R188 будет крутиться дольше.

В то же время если для вас важна не продолжительность вращения, а стабильность и плавность, предпочтение следует отдать модели с подшипником 608. Маленькие шарики в подшипнике R188 усиливают качение и снижают стабильность. Кроме того, спиннер с 608 подшипником стоит меньше и его проще смазывать и чистить.

Как заменить подшипник в спиннере?

Как правило, проблем с заменой подшипника в спиннере не возникает — при небольшом усилии он выдавливается, после чего в центр можно вставить новый или даже посадить его на клей. Единственное, важно правильно определить модель механизма, чтобы не прогадать с диаметром отверстия и подшипника.

Если же вы решили заменить 608 подшипник на R188, то потребуется специальная насадка-кольцо, которая увеличит размер стенок механизма. Часто она идет в комплекте с подшипником или ее можно приобрести отдельно в интернете, например на AliExpress.

Каждый владелец спиннера хоть раз сталкивался с такой проблемой — игрушка вдруг начинает плохо крутиться. И встает логичный вопрос — почему?

Основные причины проблем с вращением спиннера

Существует много факторов, способных замедлить вращение спиннера. Однако в 99% проблемы связаны с подшипником.

Основной и самой распространенной проблемой является загрязнение подшипника спиннера мусором.
Если подшипник не загрязнен, значит, он поврежден (обычно это бывает после его падения, не стоит крутить слишком сильно, иначе он вылетит из рук ) или окислился.
Подшипник очень сильно смазан (толстый слой). Со временем смазка становится гуще и мешает нормальному вращению спиннера.
Подшипник вылетел или просто выпал из ложа и поэтому спиннер не крутится

Что бы спиннер вращался дольше удалите всю смазку с подшипника.

Как починить спиннер если он стал плохо крутится

Алгоритм действий, связанных с починкой спиннера прежде всего зависит от причины поломки. Полное выполнение данного алгоритма так же поможет увеличить длительность вращения спиннера.

Если вылетел или выпал подшипник:

Необходимо проверить целостность пластиковых или металлических деталей спиннера не относящихся к подшипнику
Проверить подшипник на наличие повреждений
Аккуратно надавить на центр подшипника и поставить его на место
При полном повреждении подшипника следует приобрести новый и заменить.

Загрязнение подшипника:

При сильно загрязненном подшипнике спиннер очень плохо крутится, поэтому вам понадобятся средства очистки. То, что способно растворять в себе жир, так как смазка, которая используется в вертушке очень жирная.

Основой растворителя может быть все что угодно. Ацетон или даже жидкость, которая промывает автомобильные тормоза.

Идеальным решением для отмывки от жирной смазки будет изопропиловый спирт.

Обращайтесь осторожно с растворителями, они могут повредить пластиковую основу и краску спиннера.

По возможности лучше вынуть подшипник из основы спиннера, даже если она металлическая. Это позволит эффективней провести чистку.

У подшипника может быть защита — пыльник. Снимается она поддеванием отверткой.
Промойте подшипник растворителем, керосином или мыльным раствором.
Оставьте его в растворе минут на 10-15. Затем аккуратно протрите тряпкой.
Хорошенько промойте водой в течении 1-2 минут.
После того, как вся грязь вместе со смазкой удалена, необходимо дать подшипнику просохнуть.
Если нет желания ждать, то для ускорения сушки воспользуйтесь феном для волос. Процесс сушки пойдет быстрее и уже через 3-4 минуты подшипник будет полностью сухим.
Если хотите что бы спиннер крутился быстрее, то можно его не смазывать. Со смазкой же будет работать тише и плавнее.
Далее просто вставляем подшипник обратно в гнездо вертушки.

Подробное видео по чистке подшипников:

После подобной чистки спиннер будет не только лучше и дольше крутится, но и срок его службы так же увеличится. Несмотря на то, что игрушка имеет довольно простое строение, она все равно требует правильной эксплуатации и профилактических мер. Поэтому, чистку спиннера желательно проводить раз в два месяца.

Еще интересные статьи.

27/06/2017 — 03:07

Интересно, что после повального увлечения айфонами и квадрокоптерами человечество нашло себе новое развлечение в куске пластика с подшипником — спиннере. Сегодня не крутит спиннер только самый ленивый Дошкольники, школьники, студенты и солидные бизнесмены прячут в кармане заветную игрушку. Неудивительно, что в моду вошли и трюки со спиннером. Молодые люди снимают на видео свои достижения и выкладывают ролики в Ютуб на зависть своим подписчикам. Познакомим вас с некоторыми трюками.

Самое простое, с чего стоит начать – это умение крутить спиннер на одном пальце, а так же перебрасывать его на соседние пальцы. После стоит научиться передавать крутящуюся игрушку из одной руки в другую и обратно. Далее можно переходить к умению крутить спиннер на носу, бицепсах, коленках и даже на козырьке бейсболки.

Следующим уровнем считается умение «забрасывать» спиннер на нужную поверхность. Например, подбросить «крутилку» руками, а поймать уже носом. При этом, игрушка не должна остановиться. Спиннеры подбрасывают локтями, коленками, носком, что напоминает трюки футболистов.

Похоже, что из приспособления для релакса спиннер превратился в раздражающее устройство. Оттачивая своре мастерство, молодые люди проводят со спиннером часы на пролет, забывая не только о гаджетах, селфи и соцсетях, но и об учебе, а так же о прогулках на свежем воздухе. Кроме того, неудачные упражнения вызывают у подростков бурю негативных эмоций. Однако стоит отметить, что несчастных случаев из-за фанатичного использования спиннера пока не возникало.

Начнем с того, что подшипник в спиннерах имеет нестандартное применение, и как следствие, советы, которые подходят для классического ухода, в данном случае не актуальны. В зависимости от частоты использования спиннеров, во внутрь подшипника так или иначе попадает пыль. Поэтому в ходе эксплуатации подшипник засоряется и ход шариков перестает быть плавным, из-за чего страдает время вращения, ухудшаются тактильные ощущения.

Что нужно делать?

Уход не вызывает сложности и не требует много времени. Достаточно один раз в 1-3 месяца промывать центральный подшипник. Для этого можно взять небольшую емкость, в которую налить обезжириватель и окунуть подшипник и немного потрясти его в течении минуты. После вытащить и раскрутить, затем опять окунуть. После проведения такой очистки, подшипник нужно положить на салфетку, дать жидкости испариться.

Какая жидкость для этого подходит?

1. Обезжириватель — самый лучший вариант, так как он не издает сильного запаха.
2. Бензин — отлично подходит, однако имеет характерный запах, поэтому лучше пользоваться им на открытом воздухе.
3. Керосин — отлично подходит для очистки спиннера, но также имеет неприятный запах.

Каждую из этих жидкостей можно приобрести в любом строительном магазине.

1. WD-40. В этом средстве содержатся уайт-спирит и минеральное масло. После промывки им подшипник становится тихим и плавным, но при этом время кручения снижается до неприятного минимума.
2. Растворитель. Как и в WD-40, в растворителе могут содержаться масла, которые только смажут подшипник, сократив при этом его время кручения.
3. Вода или мыльная вода. Хороший способ, но если подшипник сделан из стали, то она моментально покроется ржавчиной, что полностью «убьет» подшипник.

Почему не стоит смазывать подшипник?

При классическим использовании подшипник подвергается большим нагрузкам (трению, нагреву). Поэтому для сохранения долговечности его смазывают. Но в спиннере в первую очередь важно свободное скольжение, например, даже под воздействием ветра. Смазка негативно скажется на этой возможности.

Представьте лист бумаги, который лежит на столе, если на него дунуть, то лист взлетит, но если капнуть на его поверхность немного смазки, он прилипнет. Ситуация со спиннером аналогична. Но, если все же смазать подшипник, он будет крутиться очень тихо и крайне медленно.

Как любая вещь, вертушка требует ухода, что бы долго служить и радовать владельца. Рано или поздно, любому обладателю спиннера придется разобрать его и залезть во внутренности, нужно быть к этому готовым.

На самом деле причин может быть несколько:

Поменять подшипник . Заменить брак, или например, захотелось поставить более крутой подшипник.
Смазать подшипник . Смазка имеет свойство высыхать со временем, из-за этого игрушка издает больше шума и сильней вибрирует. Однако будьте осторожны — избыток смазки также негативно скажется на характеристиках вращения!
Почистить подшипник и детали спиннера от пыли и мусора . Опять же грязная вертушка будет хуже крутиться и шуметь.
Просто из любопытства.

Как разбирать и чистить вертушку

Предупреждение! Если спиннер хорошо крутится и отлично себя чувствует, то лишний раз лучше не лезть внутрь, можно сделать только хуже, если руки из задницы использовать неправильное средство для очистки или переборщить со смазкой. Особые таланты умудряются при разборке сломать корпус.

Как разобрать металлический и пластиковый спиннер

Снять колпачек с подшипника. Он может быть на резьбе и откручиваться, а может сниматься вверх, зависит от модели.
Извлечь подшипник, если это возможно. Иногда их приклеивают к корпусу или сажают на герметик, тогда отрывать его не стоит. Если вдруг случайно оторвали, то потом приклеите обратно на суперклей.
Аккуратно снять пыльники на самом подшипнике, если они имеются. Сделать это можно поддев его отверткой или другим тонким предметом.

Поздравляю, ты разобрал спиннер! Осталось только его почистить и собрать обратно.

Отличие между разбором пластикового и металлического спиннера в том, что пластиковый может не полностью разбираться и при чистке нужно быть осторожным как с химией, так и с прикладываемыми усилиями, что бы случайно не сломать корпус.

Если ты обладатель светящегося спиннера, то разборка может включать в себя извлечение батареек и светодиодов, все зависит от модели.

Как почистить спиннер

Нам понадобится средство для очистки — подойдет изопропиловый спирт, или спец. средства для чистки автомобильных тормозов. На крайний случай ацетон, керосин или растворитель, однако ни в коем случае не смазывайте ими пластиковый спиннер, корпус может испортиться от контакта!

Про WD-40 мнения противоречивые. Одни говорят что после того как почистили спиннер WD-40, он стали крутиться на 30-40 секунд дольше, другие утверждают, что наоборот, время вращение уменьшилось вдвое. Дело в том, что ВДшка оставляет на поверхности шариков смазывающие вещества, хоть и ненадолго, в отличие от обычной смазки, поэтому первое время может снижаться скорость вращения.

Мойка . Подшипник хорошенько поливаем чистящим средством, вращаем его что бы вымыть весь мусор и жир. Можно даже под водичкой его помыть с фейри.
Сушка . Можно воспользоваться салфеткой или мягкой чистой тряпочкой, но лучше посушить феном, что бы не оставлять ворсинки и новый мусор. Обязательно досуха!
Смазка . Смазываем из шприца капелькой синтетического масла, лучше всего подойдет масло для швейных машинок или часовых механизмов. Не использовать растительное или густое машинное!

Чем смазывать спиннер что бы он крутился дольше?

Тут такой момент — со смазкой спиннер меньше трещит и вибрирует, но и скорость, а так же длительность вращения падает. Поэтому если ты хочешь что бы вертушка крутилась гладко, то мажь. Если хочешь что бы спиннер крутился дольше, то не стоит смазывать, достаточно просто промыть, либо совсем совсем немного капать масла.

Однако без смазки срок эксплуатации подшипника снизится, он станет сильнее боятся воды и конденсата.

Наглядное видео, как промывать спиннер и увеличить скорость вращения:

Как собрать разобранный спиннер

Собственно действуем по той же схеме что и разбирали, только в обратном порядке. Спиннер достаточно прост по своей конструкции, запутаться со сборкой трудно.

Собираем подшипник от спиннера — одеваем пыльник, вставляем его на место.
Закрываем колпачком.
Радуемся ожившему спиннеру, который крутится дольше и тише.

Или грустим об убитой вертушке, которая после процедур вращается в 2 раза меньше 🙂 Тут уже зависит от твоих рук и мозгов.

Но не стоит сильно переживать, в большинстве случаев это поправимо, возможно ты просто переборщил со смазкой, или при очистке накидали мусора больше, чем было до нее. Попробуй повторить процедуру, но использовать другое средство для чистки и постараться не занести внутрь грязь.

Еще интересные статьи.

Поддерживайте свои позиции — оригинальный спиннер от Fidget

Следующая информация предназначена в качестве руководства по очистке подшипников для спиннеров в целом. Не относится к оригинальному Fidget Spinner. Оригинальный Fidget Spinner всегда сделан из 100% АБС, алюминия или меди. Центральные подшипники всегда изготавливаются из гибридной керамики. Эти подшипники никогда не используют смазку .

Прежде чем мы начнем с объяснения чистки подшипников, я хочу отметить, что длительное время отжима не обязательно является характеристикой «хорошего спиннера».«Хорошая блесна — это та, которая соответствует вашим индивидуальным потребностям и предпочтениям. Естественно, он предназначен для сверхгладкой работы спиннера. Однако есть блесны, которые крутят 5 минут. Это не всегда необходимо. В самом деле, это полностью зависит от того, как вы хотите использовать самоспиннер. Некоторые люди предпочитают вращаться вперед и назад. Для того, чтобы запускать и останавливать постоянные короткие спины. Длительное время отжима — это совершенно неважно. Но когда вы начинаете / останавливаетесь, найдите хороший способ поработать с прядильщиком непоседы, плавный прядильщик увеличит удовольствие.Поэтому, когда вы начинаете / останавливаетесь, чтобы найти свой путь к игре со спиннером, не поддавайтесь влиянию других, если они негативно отзываются о времени работы вашего спиннера.

Но что, если вам интересно увеличить время работы спиннера, тогда читайте дальше. Если вы вращаете спиннер с более коротким вращением, вы можете очистить подшипники, используя эту информацию ниже.
Для всех подшипников применяется: Держите спиннер подальше от песка, песок — злейший враг подшипника. Держите подшипники как можно более чистыми и никогда не используйте смазочные материалы (кроме тех, которые относятся к вашему низшему виду, но смотрите ниже).

Шаг 1:
Если у вас есть нижние заглушки, снимите их. Это видео Youtube снимает заглавные буквы, хорошо объяснено.

Шаг 2:
Очистите подшипник с помощью неразбавленного растворителя, такого как ацетон, спирт, спирт или разбавитель для краски. Для очистки не используйте WD-40, сначала он будет работать хорошо, но вскоре вертушка непоседы снова будет вращаться хуже, потому что WD-40 должным образом притягивает грязь.
Некоторые подшипники имеют заводскую смазку, которую можно удалить при использовании растворителя.Налейте этот растворитель в стеклянную емкость, поместите туда спиннер и поверните его так, чтобы грязь могла выйти из подшипника.

Внимание! Если у вас есть спиннер с пластиковым корпусом, используйте только изопропиловый спирт. Растворитель друг в друге также растворяет пластик спиннера.
Вы можете быть уверены на 100%, что сможете вытолкнуть шарикоподшипник из пластикового корпуса спиннера.
Как и многие высококачественные пластиковые изделия, оригинальные спиннеры Fidget изготовлены из 100% АБС-пластика.Хотя чистый АБС не подвержен действию изопропилового спирта, существуют пластмассовые изделия, в которых присутствует небольшое количество стирола. АБС, например, провода, которые используются в 3D-печати, на них будет воздействовать изопропиловый спирт. Таким образом, спиннер не будет немедленно растворяться и разваливаться, но, следовательно, может чувствовать себя менее комфортно. Вы можете исключить глупые риски и очистить подшипник горячей водой с мылом, но убедитесь, что вы слили всю воду из подшипника, прежде чем снова его подключать.

Шаг 3:
Если подшипник полностью чистый, возьмите баллончик со сжатым воздухом (или вы используете компрессор) и продуйте нижнюю часть как можно более сухой.Это особенно важно для некерамических подшипников. Потому что даже если у вас есть подшипники из нержавеющей стали, они тоже могут окисляться.
Для ускорения сушки можно также использовать фен, но учтите здесь очень хорошо. Поскольку растворители легковоспламеняющиеся и представляют собой нить накала в фене, существует риск возгорания.
При сушке феном рекомендуется вращать вертушку. Это освобождает все части, где находилась влага, контактирующие с потоком горячего воздуха.

Не используйте ткань или бумагу для сушки подшипников, так как волокна могут попасть в подшипники, и они начнут только хуже вращаться.

Шаг 4:
Соберите спиннер, и готово!
Стандартные шарикоподшипники получили смазку с завода, после очистки эта смазка потеряна. Чем ниже они, может быть что-то больше шума. Если вас это отвлекает, используйте подшипниковое масло (например, это), чтобы снова смазать подшипники. Используйте только одну каплю, этого более чем достаточно для правильной смазки. Никогда не используйте другую смазку, эти подшипники будут работать медленнее.

Но представьте, что вышеперечисленное не предлагает решения, конечно, у вас есть возможность заменить шариковый подшипник на новый хороший.К счастью, стандарты стандартизированы, что делает подшипники взаимозаменяемыми.

Мы по-прежнему желаем вам много веселья!

Как увеличить время отжима: FidgetSpinners

Я видел, как этот вопрос всплывает довольно часто, поэтому я подумал, что составлю краткое руководство о том, как чистить подшипники, чтобы увеличить время отжима.

Прежде чем мы начнем, я хочу отметить, что длительное время вращения не обязательно является характеристикой «хорошего спиннера».Хорошая блесна соответствует вашим индивидуальным потребностям и предпочтениям . У моего спиннера невероятно долгое время вращения, но я предпочитаю двигать им вперед и назад или запускать и останавливать короткие вращения, поэтому длительное время вращения для меня не важно. По сути, я пытаюсь сказать, что не думаю, что вам нужно увеличивать время вращения, если это не то, что вам нужно / вам нужно. Не позволяйте другим опозорить ваше время вращения! 🙂

Как увеличить время отжима (очистив подшипник)

TL; Версия DR — Сделайте свой подшипник как можно более чистым и не смазывайте его .

Шаг 1: Если у вашего подшипника есть крышка, снимите ее.

Шаг 2: Очистите подшипник с помощью какого-либо растворителя. Обычные растворители включают изопропиловый спирт (любой крепости), ацетон, очиститель тормозов или разбавитель для краски. Я видел, как люди используют WD-40, но если вы решите его использовать, убедитесь, что вы очистили его все с помощью другого растворителя. WD-40 не является ни очистителем, ни смазкой, и если вы не удалите все это из подшипника, остатки WD-40 будут притягивать пыль и забивать ваш подшипник.Поверьте, я химик. 😉

Если ваш подшипник попал в смазку, вы хотите избавиться от всей этой смазки. Возьмите небольшую стеклянную посуду / чашку, налейте в нее немного растворителя и смочите подшипник. Переместите его, раскрутите подшипник и просто работайте с ним, чтобы растворитель попал внутрь подшипника и вытащил весь мусор. Возможно, вам придется повторить это несколько раз.

Если у вас пластиковый корпус спиннера, используйте только изопропиловый спирт для очистки подшипника, потому что почти все другие растворители расплавят пластик! Вы можете обойти это, сняв подшипник с пластикового корпуса перед его чисткой, но некоторым людям может быть неудобно снимать подшипник.

Хотя чистый АБС-пластик не подвержен воздействию изопропилового спирта, нити АБС, используемые в 3D-печати, содержат небольшое количество ситрена, а на стирол влияет изопропиловый спирт. Большинство нитей ABS содержат менее 1% ситрена, поэтому, хотя ваш спиннер не развалится, некоторым из вас может быть удобнее наносить изопропиловый спирт только на подшипник, особенно если вы планируете его регулярно чистить. Спиннеры, изготовленные из нити АБС более низкой чистоты, возможно, будут испытывать большее ослабление после многократного воздействия изопропилового спирта, но это также может быть связано со структурной целостностью АБС-пластика более низкой чистоты.

Вы также можете очистить подшипник с помощью горячей мыльной воды, но убедитесь, что вы удалили всю воду из подшипника.

Шаг 3: После очистки подшипника возьмите баллончик со сжатым воздухом и продуйте подшипник. Это очень важно, если вы использовали воду для очистки подшипника, особенно если у вас не керамические подшипники. Вода, очевидно, ржавеет, так что вам нужно избавиться от этого. Сжатый воздух не имеет большого значения, если вы использовали сильный растворитель, потому что он довольно быстро испаряется.Вы можете помочь, покрутив подшипник и обдув его или воспользовавшись феном. (Примечание. Растворители легко воспламеняются, и, хотя риск небольшой, будьте осторожны при использовании фена / теплового пистолета, когда присутствуют растворители и их пары. Я не несу ответственности, если вы подожжете себя.)

Не используйте фен. бумажное полотенце или тряпка, чтобы вытереть подшипник, потому что вы не хотите, чтобы ворс попал в только что очищенный подшипник!

Шаг 4: Соберите спиннер, и готово!

Некоторые примечания

Время вращения спиннера может быть меньше сразу после его очистки.Это нормально. Предполагая, что вы полностью высушили подшипник, просто продолжайте вращать его, и время отжима улучшится. Я не знаю, почему это происходит, но не волнуйтесь, если ваше время вращения сначала будет короче.
В этом руководстве предполагается, что вы пытаетесь добиться как можно большего времени вращения. Удаление смазки изнутри подшипников увеличит время вращения, ОДНАКО это может сделать подшипник более шумным. Это может быть проблемой для тех из вас, кому нужен тихий спиннер. Если после чистки вы обнаружите, что ваш спиннер слишком шумный, возможно, вам придется немного его смазать.Постарайтесь использовать как можно меньше лубриканта, чтобы он работал как можно тише. Используйте масло для подшипников или клапанное масло, а не спид-крем, литиевую смазку или что-то подобное, и просто используйте по одной капле за раз. Один бренд, который предлагался несколько раз, — это Blue Juice Valve Oil (ссылка на Amazon).
Если вы очистили подшипник, но он по-прежнему не вращается так долго, как вы хотите, возможно, вам просто нужно приобрести подшипник лучшего качества. Некоторые блесны поставляются с более дешевыми подшипниками, которые крутятся не так долго, как более дорогие.Существуют разные типы подшипников (керамические, гибридные и т. Д.), Но это еще один урок на другой день.
Физика важна! Блесны с металлическим корпусом обычно имеют более продолжительное время вращения, чем прядильщики с пластиковым корпусом, поскольку они имеют больший импульс и инерцию. Если у вас есть пластиковый спиннер, и вы действительно хотите, чтобы он продолжал вращаться, подумайте о приобретении металлического спиннера.
Время вращения спиннера будет лучше, если вы будете содержать подшипник в чистоте. Крышки подшипников очень помогают предотвратить попадание грязи и прочего в подшипник.Если у вас нет колпачка, будьте осторожны, стараясь не допускать попадания грязи. Даже если вы будете регулярно вытаскивать спиннер из кармана, ворс будет притягиваться к вашим подшипникам. Время от времени короткая струя сжатого воздуха поможет выдуть грязь и ворсинки. Обратите внимание, что в баллончиках со сжатым воздухом действительно есть небольшое количество водяного пара, так что, может быть, не стоит упускать руки из-за того, что все время выдувает подшипники, если они сделаны из материала, способного ржаветь? Я не знаю, действительно ли это будет проблемой, поскольку количество водяного пара на самом деле очень мало, но просто подумал, что брошу это там, к вашему сведению.
Помните, что вы допускаете и принимаете определенный риск, когда возитесь со своими подшипниками. Некоторые блесны не имеют съемных подшипников, и некоторые производители вообще не поощряют попытки чистки. Из того, что я видел, блесны со съемными подшипниками, как правило, имеют недорогой пластиковый корпус. Я решаю, стоит ли возиться с чем-то (вопреки рекомендациям производителя): «Собираюсь ли я пожалеть об этом, если я облажаюсь?» Меня может немного раздражать то, что я испортил подшипник из-за пластикового спиннера за 5 долларов, но это не будет большой проблемой.Я был бы опустошен, если бы испортил подшипник своего полностью латунного изотопного спиннера, который мне нравится , поэтому я не собираюсь с этим связываться, если мне действительно не нужно, и даже тогда я бы был очень осторожно с этим. Используйте свою голову, не будьте дураками, учитесь и будьте готовы взять на себя ответственность за все, что вы можете напортачить.

Надеюсь, это было полезно. Если у кого-то из вас есть предложения по улучшению этого руководства, оставьте комментарий, и я отредактирую сообщение, чтобы включить его.

(Вы ищете руководство по типам подшипников? См. Мой пост «Знакомство с подшипниками»!)

Как очистить подшипники спиннера Fidget

Спиннеры

— это забавная игрушка-непоседа, и, как и во всем остальном в жизни, то, как вы будете заботиться о ней, будет зависеть от того, как долго длится игра. Ниже я перечислил основные советы о том, как чистить подшипники спиннера и как чистить спиннер.

Не добавляйте консистентную смазку или смазку. — Жир и смазка замедляют работу вашего спиннера.Подшипники используются в механических деталях для движения, а при использовании подшипников под высоким давлением или высокими оборотами требуется консистентная смазка и смазка, чтобы не повредить подшипники от трения. Непоседа с вертушкой не вращается ни достаточно быстро, ни под каким-либо давлением, поэтому она не требует смазки. Вы хотите, чтобы подшипники двигались как можно более свободно и не проходили сквозь толстый слой.
Происходит ржавчина — Это может произойти в любой влажной среде, и ваши игрушки-спиннеры могли подвергнуться воздействию этой влажности еще до того, как она у вас появилась.Если ваша блесна пролежала на складе какое-то время, она, вероятно, подверглась воздействию влаги и со временем начнет ржаветь. Вы можете очистить ржавчину с помощью уксуса, спирта, зубной щетки и фена. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как очистить спиннер от ржавчины.
Пыль и грязь — Масла с пальцев и обычная старая пыль в воздухе в конечном итоге попадут в подшипники и начнут замедлять работу спиннера. Чтобы замедлить это, храните спиннер, когда он не используется.Вы также можете очистить спиннер, используя медицинский спирт, зубную щетку и фен. На видео ниже показано удаление ржавчины, но ту же процедуру можно использовать только спиртом.
Noisy spinner — Здесь вам придется сделать выбор между скоростью и шумом. Если вам нужен тихий спиннер и вы не беспокоитесь о длине или скорости вращения, вы можете добавить очень жидкое легкое масло. Да, это противоречит совету №1, но это цена тихого спиннера.

Amazon.com: 100% синтетическое масло Liquid Bearings для спиннеров Fidget Hand, получайте более быстрые и длинные вращения! : Игрушки и игры

Это синтетическая смазка, которая неизменно превосходит все другие доступные в настоящее время. Он обладает невероятными низко- и высокотемпературными характеристиками, что абсолютно необходимо для правильной смазки спиннера, но полностью лишено масел на нефтяной основе и спреев, таких как силикон.Больше не используйте их на спиннерах! Настоящие масла и смазочные аэрозоли оставляют липкие отложения, когда они испаряются с течением времени. Настоящее масло состоит из смеси длинных и коротких цепочек атомов углерода и водорода, и при определенных условиях короткоцепочечные молекулы испаряются, а нестабильные молекулы окисляются и разрушаются. Это оставляет липкий остаток, который может фактически «склеить» устройство, которое оно намеревалось смазывать. Обычные масла также содержат примеси, такие как сера, парафин и нестабильные углеводороды, которые остаются в виде остатков.Напротив, синтетические масла производятся с использованием процесса, который меняет структуру так, чтобы все молекулы были одинаковыми по размеру, форме и весу, что является идеальным явлением, которое не встречается в природе. Синтетические материалы специально разработаны для производства идеального смазочного материала с присущими ему характеристиками, значительно превосходящими любое нефтесодержащее масло. Жидкие подшипники также практически не имеют запаха, поэтому ваши руки и одежда не будут пахнуть маслом после их использования. Совершенно безопасно сразу начать использовать жидкостные подшипники на всех спиннерах, даже если вы смазываете их обычными маслами в течение многих лет.Оно полностью совместимо со всеми винтажными и современными маслами и со временем смывает остатки испарившегося настоящего масла. Вы легко заметите, что ваши вращающиеся подшипники будут двигаться более свободно и тише с жидкостными подшипниками, особенно если вы использовали для них масло на нефтяной основе. Он полностью безопасен для пластика и не повредит окрашенные поверхности. Бутылка изготовлена из высококачественного полиэтилена высокой плотности, а игла из нержавеющей стали позволяет наносить по каплям.

Как ухаживать за прялкой: масло и смазка

Наши любимые прялки — отличные коммуникаторы.Они с готовностью сообщают нам, когда что-то пошло не так. Случайный писк или неожиданный визг — это крик прялки о немного любви, заботе и смазке! При применении к очень специфическим движущимся частям свежее нанесение смазки, например, масла для прялки, более чем вероятно утихнет визг колышущейся прялки.

Специфика смазки прялки часто является предметом горячих споров, но большинство прядильщиков согласны с тем, что большинство прялок работают более эффективно с меньшей нагрузкой на движущиеся части при смазке.Большинство производителей укажут, как смазать колесо, так что сначала начните с этого. Однако многие прядильщики, включая меня, владеют старинными колесами или теми, чьи производители недоступны для руководства. Вот несколько вещей, которые я узнал на своем пути.

Когда смазывать

Не ждите, пока ваша прялка издаст неприятные звуки, чтобы смазать его детали. Смазка колеса должна быть частью регулярного технического обслуживания. На прялке не должно быть пыли, грязи, старой смазки, волокон и мусора, прежде чем вы нанесете свежий слой масла или другой смазки на различные детали, упомянутые ниже.

Вращающиеся колеса различаются по требованиям и частоте обслуживания. Лично я предпочитаю смазывать вращающееся колесо перед сеансом прядения, а также во время сеанса, не более двух часов без нового нанесения на определенные части.

Heavenly всегда держит под рукой различные смазочные материалы для различных деталей колеса.

Выберите смазку

Выбор масла, воска, консистентной смазки или вазелина является делом ваших предпочтений и зависит от места, которое вам нужно смазать.Есть масла, изготовленные производителями колес специально для прялок. Масло для швейных машин и моторное масло 30 масел тоже хорошие варианты. Ваш выбор смазки также повлияет на то, как часто вам нужно ее наносить. Например, легкое масло, такое как масло для швейных машин, может потребовать более частого использования. Примечание: Всегда следуйте инструкциям в руководстве (если оно есть), предоставленном производителем вашего прялки.

Куда обращаться

Где именно смазывать прялку? Иногда это может сбивать с толку, особенно на винтажных колесах, на которых нет руководства.Некоторые ключевые части колеса получают смазку. Вот наиболее распространенные местоположения:

Добавьте смазку туда, где два металлических штифта с обеих сторон педали входят в опору прялки. Мне нравится наносить масло для прялки непосредственно на металлический компонент, и легкое нанесение белой литиевой смазки в отверстие ноги также оказалось очень эффективным.

Смажьте металлические штифты на стыке педали и прялки.

Смажьте места соприкосновения металла с кожаными подшипниками. Сначала смажьте внешнюю часть отверстия каплей или большим количеством масла для прялки. Важно следить за тем, чтобы масло не проливалось внутрь отверстия диафрагмы; смазочные материалы могут испачкать или повредить прядильное волокно. Вторая область — это противоположный конец флаера, где вал упирается в кожаный подшипник стоек или прикрепляется к колесу. И снова масло для прялки наносится прямо на металл.

Добавьте пару капель масла в отверстие.

Добавьте масло в том месте, где вал соединяется с колесом.

Смажьте место, где шпулька опирается на направляющий вал. Снимите шпульку (и мутовку флаера или шкив, если применимо) с флаера и протрите полотенцем старую смазку или масло с вала флаера. Кроме того, загляните внутрь шпульки, потому что там часто бывает скопление грязи и сажи; используйте очиститель для труб, чтобы проникнуть внутрь.После очистки нанесите свежий легкий слой масла для прялки прямо на вал, где обычно находится шпулька. Смазывайте вал каждый раз при замене шпульки.

Доливайте масло на вал флаера при каждой замене шпульки.

Если ваше колесо не имеет герметичного подшипника ступицы колеса, то место, где ось опирается на опоры ведущего колеса, также нуждается в смазке. Для этой области я предпочитаю использовать немного белой литиевой смазки и наношу ее непосредственно на металлические части.Некоторые блесны предпочитают использовать вазелин. Важно отметить, что кожаные прокладки часто используются на старинных и винтажных прялках в этой области, чтобы помочь выровнять ведущее колесо. В этом случае кожу следует обработать кондиционером для кожи или смочить в масле для прялки для обеспечения бесперебойной работы.

Смажьте металлические детали ведущего колеса, если у вас нет герметичного подшипника.

Место встречи кривошипа и лакея может быть довольно шумным, особенно на некоторых старых колесах.Я рекомендую использовать парафин, нанося его прямо на дырочку лакея. Некоторые предпочитают использовать здесь вазелин. Нередко бывает, что на подошве лакея есть кусок кожи, соединяющий его с педалью. С кожей здесь можно обращаться так же, как с кожаными прокладками.

Всего несколько минут заботы помогут вашей любимой прялке оставаться в идеальной форме и красиво вращаться.

Удачного вращения!

Heavenly Bresser — владелец Heavenly Knitchet.Она является отмеченным наградами прядильщиком и преподавателем на крупных мероприятиях по волокну по всей территории Соединенных Штатов. Помимо прядения и обучения, она занимается крашением волокон и изготовлением украшений. Ее цель — вдохновлять, воодушевлять и воодушевлять других художников по волокну. Посетите ее онлайн на сайте heavenlyknitchet.com.

Обслуживание скутеров

— Скутеры Vault Pro

Техническое обслуживание скутеров

Захваты

— важные составляющие вашего скутера, поскольку они помогают поглощать удары от падений и зазоров.Захваты изнашиваются естественным образом после продолжительного использования. Если ваши ручки порваны или изношены, лучший способ заменить их — использовать воздушный компрессор. Включите компрессор после того, как вставите его сопло между ручками и стержнями. Эта техника ослабляет хват, создавая пространство между перекладинами и ручками. После небольшого рывка ваши старые изношенные ручки должны легко соскользнуть. Используйте ту же технику, чтобы применить новые ручки.

Незакрепленные детали

Если вы заметили, что ваш самокат немного шатается, проверьте оси колес, зажимы, тормоза или компрессию на предмет необходимого натяжения.Все, что вам нужно, это шестигранный ключ (шестигранный ключ) размером 4 мм, 5 мм и 6 мм. Для тормозов обычно требуется шестигранный ключ на 4 мм, в то время как для осей, зажимов и сжатия обычно требуется шестигранный ключ на 5 или 6 мм. Поэтому быстро осмотрите самокат и затяните все незакрепленные детали. Это займет всего несколько минут. Всегда помни, правый крепкий левша-развратник!

Если у вас нет шестигранного ключа (шестигранного ключа), вы можете приобрести Park Tool AWS-1 в нашем магазине или на нашем сайте.

Смазка подшипников

На самокате шесть подшипников (по два в каждом колесе и два в гарнитуре).Чтобы ваш самокат всегда работал с максимальным потенциалом, необходимо поддерживать подшипники колес и подшипники рулевой колонки смазанными. Смазать ступичные подшипники проще простого! Нанесите каплю спид-крема или смазки на ваш выбор с каждой стороны колеса в подшипнике и покрутите колесо. Это должно равномерно распределить смазку. Чтобы смазать подшипники гарнитуры, сначала необходимо ослабить компрессию и снять штанги и вилки, чтобы получить доступ к подшипникам.Получив доступ к подшипникам гарнитуры, нанесите немного смазки на подшипники и раскрутите их для равномерного распределения смазки.

Как чистить подшипники коньков и лонгбордов

Step 3A кажется довольно хардкорным. Мне действительно нужно снимать мячи и обойму?

Вы определенно можете пропустить этот шаг, если не чувствуете себя храбрым.

Хотя удаление каждого мяча позволяет очистить каждый отдельный мяч и проверить дорожку на износ, это делает весь процесс намного более трудоемким и трудоемким.Ваши шансы потерять или повредить что-либо также увеличиваются, поэтому это может привести к удорожанию, если вам все равно придется покупать новые подшипники.

к началу

Можно ли чистить подшипники коньков с металлическим экраном?

Подшипники более дешевых коньков имеют металлический экран, который намного сложнее снять.

Если у вас есть подшипники с металлическим экраном, будет стопорное кольцо, которое удерживает экран на месте, просто вытолкните его штифтом, и он должен оторваться.

Правильные подшипники коньков частично имеют резиновые щитки, потому что их намного легче снять, не повредив их. С металлическими экранированными подшипниками гораздо сложнее работать.

к началу

Что произойдет, если я случайно согну экран?

ВАЖНО, чтобы щиты оставались плоскими.

Изогнутый экран приведет к грубому подшипнику качения с плохим уплотнением. Можно отогнуть изогнутый щит, но он должен быть идеально плоским, чтобы выполнять свою работу.

Мы бы посоветовали, если вы согнете экран, снимая его, вам, вероятно, лучше просто запустить подшипники с одним экраном на внешней стороне подшипника, оставив внутреннюю сторону незащищенной.

к началу

Можно ли использовать WD40 на подшипниках скейтборда?

НЕТ. WD40 — это обезжириватель, а не смазка !!

Цель очистки подшипников — удалить всю смазку, очистить подшипники, а затем снова добавить траву. Распыление WD40 удалит старую смазку, но не очистит подшипники и не повредит их впоследствии. .

Заполнение подшипников смазкой WD40 и их катание без повторной смазки приведет к разрушению подшипников. Не говорите, что мы вас не предупреждали!

Пока мы здесь, WD40, GT85, спрей PTFE и аналогичные смазочные материалы на основе «тефлона» ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вредны для окружающей среды. Обычно они содержат перфтороктановую кислоту («C8»), токсичное длинноцепочечное углеродное химическое вещество, которое не может быть расщеплено естественным путем и сохраняется в окружающей среде на протяжении веков. Ищите «без ПФОК» на своих обезжиривающих / смазочных продуктах!

Чем смазывать подшипники коньков?

Выбирая смазку для подшипников коньков, вы можете выбрать скорость качения или долгий срок службы.Любая смазка для коньков — это компромисс между этими двумя вещами.

98% фигуристов, читающих это, мы рекомендуем тонкую смазку для подшипников, такую как Sabre Bearing Lube, Bones Speed Cream, Tri Flow, масло для швейных машин, Dry Chain Lube (для велосипедов) или аналогичные. Синтетическое моторное масло тоже неплохо работает …!
Для катания под дождем , где скорость крена менее важна, чем защита от воды, мы рекомендуем что-то вроде морской смазки или моторной смазки — густой зеленой или синей материи, которую вы получаете из шприца для смазки или в ванне.Набейте подшипники смазкой, и они прослужат намного дольше! Это также хороший вариант, если вы ленивы и не хотите часто чистить подшипники.
Для максимальной скорости, Если вы действительно заботитесь о своих подшипниках и не смазываете их регулярно, вы можете использовать очень легкое масло — но, пожалуйста, прочтите пункт 3in1 ниже! Масло позволяет подшипнику вращаться очень быстро, но вам нужно будет смазывать их, и ваши подшипники не будут иметь защиты, если вы катаетесь под дождем.

наверх

Могу ли я использовать обычное масло (например, 3 в 1) в подшипниках для увеличения скорости?

Да — см. Выше — НО имейте в виду, что центробежная сила будет выталкивать масло из ваших подшипников, и вам необходимо регулярно их смазывать, чтобы они не заедали.

Удивительно, как быстро смазанный подшипник теряет смазку, и как только в подшипнике не остается ничего, что можно было бы смазать, вы рискуете перегреть его и расплавить колесо. Да, вы правильно прочитали… и поверьте нам, таяние или «блевание» колеса — это не то, что вы хотите испытать на собственном опыте !!

к началу

Действительно ли смазка подшипников коньков так важна?

Да, но это довольно хлопотно и требует много времени, поэтому многие фигуристы просто покупают новые подшипники.

Очистка подшипников — хороший способ спасти комплект, на котором вы катались под дождем, и значительно продлит их жизнь, сэкономив вам немного денег в долгосрочной перспективе.Но мы считаем, что выбор колеса имеет большее значение, чем чистка подшипников, если только подшипники не настолько плохи, что они почти не крутятся.

Единственное, что вы можете сделать, что действительно поможет, — это оставить набор подшипников для коньков, заполненный такой же густой смазкой, как и ваши «дождевые» подшипники, которыми вы можете злоупотреблять, а затем иметь набор хороших чистых подшипников на тот случай, когда он высохнет. Десяти минут во влажных условиях может быть достаточно, чтобы разрушить хороший комплект подшипников конька, поэтому стоит оставить хороший набор для особых случаев.

к началу

Подходит ли белый литиевый смазочный спрей для подшипников?

Не совсем. Распыление аэрозоля на консистентной смазке затрудняет нанесение и испаряется в никуда, оставляя подшипники без смазки. Намного лучше использовать густую смазку из ванны или сверхлегкую смазку из пипетки (например, смазки для коньков, которые мы предлагаем здесь).

к началу

Можно ли чрезмерно смазать подшипники скейтборда?

Если вам нужна максимальная скорость вращения валков, слишком большое количество смазки замедлит работу подшипников.Однако подшипник, заполненный консистентной смазкой, действительно хорошо удерживает воду и грязь и прослужит намного дольше, прежде чем потребуется его очистка. Так что, если вы немного катаетесь под дождем, то наполняйте их!

к началу

Я ленив и меня все это не беспокоит. Есть ли быстрый способ очистки подшипников коньков?

Супербыстрый и грязный способ заставить подшипники работать быстрее — это просто залить туда немного смазки для подшипников.

Это может неплохо отодвинуть влагу и предотвратить появление ржавчины, но не удалит грязь с ваших подшипников, из-за чего они изнашиваются и работают медленно.

Смазка без очистки может дать удивительно хорошие результаты, если вы делаете это часто, но мы действительно рекомендуем время от времени проводить полную очистку с разборкой, чтобы продлить срок службы подшипников и получить максимальную скорость из ваших подшипников.

наверх