Подогреватели тосола, автомобильные подогреватели охлаждающей жидкости

Какие бывают подогреватели «тосола»? Зачем необходим подогрев охлаждающей жидкости?

Подогреватели охлаждающей жидкости могут быть как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. По источнику энергии различают: работающие от энергии топлива и от электроэнергии. Но принцип работы практически один и тот же. Все они используют общие нагревательные элементы.

Среди электрических подогревателей охлаждающей жидкости выделяют те, что работают от энергии аккумуляторной батареи и подогреватели тосола 220 В (то есть те, что подключаются к сети напряжения в 220 В), их еще называют «стационарными».

Электрические подогреватели «тосола», такие как: электроподогреватель тосола для ГАЗ, УАЗ, ВАЗ 2123, относятся к типу предпусковых устройств, предназначенных для предпускового подогрева охлаждающей жидкости ДВС транспортных средств и агрегатов в холодный период года. Конструкция таких устройств включает в себя специальные трубчатые электронагреватели. Они повышают температуру охлажденного тосола до рабочей и циркулируют ее по кругу в системе мотора автомобиля. Подогреватель тосола отключается сразу же после того, как жидкость нагрелась до заданной величины.

Подогреватель охлаждающей жидкости 220 В заряжается только от напряжения 220 В, ни к какому другому источнику он не подключается. Однако подогреватели охлаждающей жидкости 220 В имеют ряд преимуществ, исходя из которых их стоит приобретать. Во-первых, такие устройства как, например, электроподогреватель «тосола» для ВАЗ 2123, подогреватель «тосола» для ГАЗ, подогреватель «тосола» для Toyota, Renault, подогреватель «тосола» для ВАЗ 2108 очень надежны. Во-вторых, они относительно не дорогие. И, в-третьих, они легки и просты в установке, за что уже успели полюбиться тысячам автолюбителей.  Более того, такое устройство не только согреет двигатель вашего автомобиля, но и прогреет салон автомобиля, избавив Вас от необходимости мерзнуть в ледяном салоне авто и отдирать кусочки льда с замерзших стекол.

               

Принцип работы подогревателя «тосола» 220В с помпой очень прост. В подогревателе сжигается топливо, отбираемое от системы питания автомобиля, за счет этого происходит нагрев охлаждающей жидкости мотора. При этом, охлаждающая жидкость прокачивается по большому кругу, проходя через двигатель внутреннего сгорания и штатный радиатор отопления, который греет воздух, подаваемый теплыми потоками в салон автомобиля. На все про все подогревателю охлаждающей жидкости потребуется от 5 до 15 минут, а расход топлива за час составит всего 400-500 миллилитров.

Если Вас заинтересовала покупка подогревателя «тосола», советуем Вам ознакомиться с ассортиментом товаров на сайте нашего Интернет-магазина, где представлены товары отличного качества и по доступным ценам. Заходите, мы ждем Вас!

Котел подогрева двигателя 12 вольт

Все автомобилисты четко знают, что для безопасной езды в холодное время года лучше начинать передвижение с заранее прогретым двигателем в автомобиле. Тем более, если вы живете в регионах с холодным климатом. Лучшим решением будет подогрев тосола на 12 вольт.

Общие сведения

Если говорить простыми словами, то предпусковой подогреватель тосола – это печка, работающая на бензине или солярке. Для приобретения этого незаменимого в холодную пору устройства, вам достаточно знать объем двигателя своего авто. Специалисты в автомагазине быстро подберут нужную модель, которая будет подходить именно к вашему автомобилю.

Если же у вас золотые руки, или вы просто более или менее понимаете в механике, вы с легкостью сможете сами собрать 12 вольтный подогреватель тосола и самостоятельно его подключить. В этом нет ничего сложного, главное четко следовать всем указаниям и рекомендациям.

Принцип работы

Самыми популярными являются подогреватели с помпой. Схема их работы проста и понятна каждому, кто имеет дело с автомобилями: топливо поступает в камеру сгорания, где находится топливно-воздушная смесь. Далее с помощью раскаленного штифта все это поджигается, нужен только совсем небольшой ток.

Достоинством такой системы является цикличность ее работы. Это обеспечивает хорошую экономию топлива. Принцип заключается в том, что при достижении требуемой отметки подогрев тосола постепенно уменьшается, и, в конце концов, переходит в ждущий режим. Когда температура упала, подогрев возобновляет свою работу.

Преимущества

Предпусковой подогреватель антифриза или тосола – необходимая вещь в автомобиле, если вы хотите, чтобы ваш железный конь служил вам долго. Его преимущества очевидны:

• Моментальное прогревание двигателя в любое время года, даже в самый лютый мороз.
• Экономия времени.
• Экономия топлива.
• Увеличение качества работы двигателя.

Такой прибор подойдет для любой модели, его установка не займет много времени. Он будет незаменим, когда ваш автомобиль долгое время вынужден находиться на холоде или в неотапливаемом помещении. В случае поломки, если вы собирали подогреватель, можно самому определить что случилось, и устранить неприятность без посторонней помощи. А можно обратиться в ближайшую станцию технического обслуживания, где вам в короткое время окажут качественную помощь.

При эксплуатации стоит придерживаться общих правил, таких как своевременный техосмотр, правильная замена тосола и антифриза, своевременное устранение поломок.

Ответственно относитесь к своей машине, и она прослужит вам очень долго.

Как самому собрать подогреватель

Как уже говорилось выше, ничего сложного в этом деле нет. Если у вас есть опыт общения с машинами под капотом, то вы с легкостью справитесь с этой задачей. Такой подогреватель тосола от 12 в значительно поможет вам сэкономить, что на сегодняшний день очень актуально. Итак, приступим.

В самом начале нужно обратить внимание на пространство для монтажа. Необходимо следить, чтобы детали и провода не соприкасались с движущими элементами, так как это может плохо сказаться на работе мотора.

Первое что нам будет нужно – нагревательный элемент с напряжением в 12 вольт. Он будет питаться от аккумулятора, что даст возможность использовать ваш прибор в любой обстановке. Желательно использовать корпус, имеющий цилиндрическую форму. Отличным вариантом будет, если найденная вами деталь не будет сплошной, а будет состоять из нескольких частей. Это упростит и саму сборку, и ремонт в дальнейшем. Используя не цельный корпус, не забудьте об уплотнительной прокладке для мест, где будут соединяться части.

Сборка и установка прибора

На внутренние стенки корпуса наносим два слоя асбеста и размещаем нагревательный элемент. Выполняя эта работу,

обязательно учитывайте, что не должно быть зазоров и, в то же время, элемент не должен прикасаться к корпусу. Далее делаем две стойки, что бы с их помощью зафиксировать подогреватель и контакты.

Снизу на картере двигателя убираем некоторые части ребер охлаждения и делаем пару проемов для контактов. После этого изолируем стойки от дна картера и стен подогревателя. Лучшим материалом для шайб и втулок, при помощи которых вы изолировали контакты, будет фторопласт. Он повысит качество тепловой и электрической изоляции, что в свою очередь, очень хорошо отразится на работе вашего автомобиля.

Далее вам остается только подключить подогреватель охлаждающей жидкости 12 вольт

и наслаждаться его преимуществами, которых немало. Естественно, в процессе работы следует придерживаться всех мер предосторожности и соблюдать правила безопасности.

Установка

При установке данного прибора необходимо соблюдать определенные правила. Предпусковые подогреватели тосола не капризные, но, тем не менее, требуют к себе внимания. Что же стоит учитывать?

• Нагреватель должен устанавливаться только в горизонтально, патрубки необходимо будет направить вверх.
• Место дислокации подогревателя – самая нижняя точка.
• Подогреватель и система охлаждения соединяются в двух местах, на как можно большем расстоянии.
• Вход в подогреватель необходимо расположить ниже точки соединения с двигателем.
• Стоит избегать дугообразных перегибов на выходе из подогревателя, так как вследствие этого возможно образование воздушной пробки.

Зная и учитывая эти нехитрые детали, вы с легкостью самостоятельно подключите свой прибор ко всем системам автомобиля.

Помимо всего вышеперечисленного, нужно помнить, что подогреватель нельзя запускать при работающем двигателе и при отсутствии охлаждающей жидкости в системе.

Как видим, столь необходимую вещь очень легко приобрести, и еще легче сделать самодельный подогреватель. Вам остается только выделить время для своего любимого автомобиля.

Сразу-же всем скажу статья не моя проста нашел в инете и решил выкинуть всем на обсуждения.

Для работы нам понадобятся следующие элементы: —Две тонкостенных (1 мм) трубы. Одна сечением 80 мм, другая 16 или 20 (зависит от диаметра патрубков на отопителе). —Два самодельных нагревательных элемента на 12 вольт (см. фото).

Предохранитель в 7-10 ампер.
Выключатель в 6-10 ампер.
На всё это будет потрачен минимум средств, за которые в итоге вы получите подогрев для автомобиля, не требующий доступа к электрической сети.

Отпиливаем от широкой трубы отрезок длиной в 80 мм, а от узкой трубки (в представленном примере 20 мм) два по 40 мм.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола

Берём ножницы по металлу, вырезаем из листа жести (1 мм толщиной) два круга с диаметром 80 мм – они пойдут в качестве заглушек. И еще два круга диаметром чуть больше предыдущих – на крышки (см. фото).

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Из толстого паранита режем 2 пятака по внутреннему диаметру 80 мм. трубы, на них мы будем крепить спирали из нихрома .

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Спирали для прибора делаем из уже готовых, купленных в магазине. Покупаем спираль любой толщины, а потом прибором отмеряем отрезки на 2,5-4 Ома. Чем меньше длина отрезка спирали, тем лучше она разогревается. Однако и перегорит такой кусочек быстрее.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
При помощи болтиков (3 — 4 мм) на круги из паранита крепим спирали (см. фото). Обязательно затягиваем очень сильно.

Проводим сборку теплообменника так, как это показано на нарисованной схеме. Для сварки подойдет аппарат, использующийся в кузовных работах, либо обыкновенная газовая сварка. Также можно проделать эту работу с помощью мощного паяльника и тугоплавкого олова. После делаем проверку водой на герметичность.

Во внутреннее пространство теплообменника ввариваются две пластины для увеличения площади теплообмена. Располагаться они должны перпендикулярно относительно патрубков, по которым будет производиться подача тосола.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Есть еще вариант: заглушки просверливаются (несколько отверстий), вставляются по диаметру трубы и каждая запаивается со стороны нагревателя.

Все предварительные работы выполнены, начинаем сборку подогревателя.

Внутрь, со стороны заглушек, закладывается тонкий паранит или листовой асбест, вставляется сам нагреватель. Всё пространство, оставшееся свободным, заполняем листовым или шнуровым асбестом. Провода выводим наружу и закрываем всё крышками.

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
Так как наши нагреватели оба на 12 вольт, то подключать их можно как на 12 вольт (по параллельной схеме), так и на 24 вольта (по последовательной).

Собираем 12-ти вольтовый подогреватель для тосола
После сборки подогревателя и обклейки его снаружи изоляционным материалом, можно приступать к установке прибора на автомобиль. Разрезаем шланг (нижний) подачи тосола к печке и устанавливаем (не важно, с какой стороны) помпу с Газели. Это понадобится для циркуляции тосола в малом круге. Если вы не собираетесь прикреплять помпу к двигателю, и она останется висящей на патрубке, то нужно обязательно накинуть минус на её корпус. Также, во время монтажа помпы важно не ошибиться в направлении потока. На самой помпе есть для этого стрелочка.

Один провод присоединяем к минусу аккумулятора, а другой на плюс аккумулятора через предохранитель в 7,5 ампер (можно в 10) и выключатель. Параллельно спиралям подключается светодиод (через сопротивление 2 Ком), в разрыв провода ставим реле времени (30 минут).

Использование такого подогревателя позволит легко заводить автомобиль даже в -35°. Если машина стояла без использования на протяжении длительного времени, подогреватель включается на 30 минут, затем авто заводится и можно начинать движение (или еще прогреть на холостых оборотах) уже без включения прибора.

Температурный датчик не покажет особого нагрева, однако по звуку стартера будет видно, что двигатель работает легче, и создается ощущение, что за окном не -30°, а -5° или даже 0°. Кстати, если уже при заведенном двигателе оставить включенным наш прибор, то на прогрев понадобится в 1,5 раза меньше времени.

Обязательно следим за тем, чтобы в аккумуляторе постоянно сохранялся достаточный заряд, иначе в один прекрасный момент стартер не сможет начать крутиться.

Во время тестирования было выяснено, что максимальный ток во время включения – 7 ампер, а в процессе нагревания снижается до 5. Мощность будет 84 ватта.

Автор: Николай Евдокимов

Mitsubishi Delica 1991, двигатель дизельный 2.5 л., 85 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Delica, 1994

Mitsubishi Lancer, 2009

Mitsubishi Lancer, 2003

Mitsubishi RVR, 1999

Комментарии 17

Что если подключить вместо этого нагревателя тэн от чайника через инвертор? А вообще чтобы стартер крутил легко в мороз надо масло греть а не антифриз.

Аккумулятор умрет быстро от инвертора. А с маслом лучше лить масло синтетику 5 в 30 для бензиновых двигателей

А если все таки замутить такой кипятильник как у вас задумано, но с инвертором и тэном. Тачку завел, включил кипятильник, прогрелся за 5 минут до рабочей температуры и поехал. Так лучше чем 20 минут купить на морозе, и ехать в холодной машине.

Если честно то кипетильник он воду или тосол вскепитит за пару минут примерно до сто — стодвадцати градусов без помпы будет очень плоха двигатель можно угробить максимально быстро. Если охота греть масло от АКБ то есть альтернатива от АлиЭкспресс сколько стоит я не помню но такая вещь клеится на поддон двигателя есть пульт ДУ для запуска вещи минут десять и масло практически в рабочей температуре. Вещь проктична если масло залито дизельное и по состоянию как минеральное масло то эта вещь не заменима. Но мой совет если авто дизельное топливо самое главное перед зимой заливать синтетику 5w30 есть масла которые я применяю для своего авто это мобил 3000 и таташи оба масла синтетики и мотор вращается нормально при температуре в минус тридцать градусов.ну и АКБ надо с пусковым током подходящим для авто и погодных условий и все будет норм без всякого котла авто заводится нормально. Конечно такие ручки не рекомендованы заводами производителями но все же у меня два разный авто это Королла в 121 кузове залито масло таташи 5w30 мотор бензиновый и делика дизельная масло мобил 3000 5w30 ни на одном моторе нет подогревателя машины заводятся прекрасно дизель конечно ему надо только компрессию но бензиновая заводится со второго раза и нет проблем. У нас на днях были морозы авто ни один на прогревах не стоит у соседей таза ситуация но мои авто завелись бес проблем в особенности дизель с пол оборота но соседи не один не завелся мне пришлось пять машин прикуривать потратил полтора часа своего времени. Так что если есть время свободное то можете позаморачиватся с экспериментами но толку от них нету чеснок слова либо акт умирает быстро либо провода тянуть до авто и греть обычным котлом который продается в автомобильных магазинах цена примерно 1500 тр за единицу так что проще купить и установить установка стоит 1000 тр и забыть про все проблемы ну либо Самосе устанавливать. А все остальные эксперименты нужно вначале провести дома на столе а потом вживлять в авто если все работает и минимальный ущерб авто или АКБ или плате за электроэнергию.

Наступает самое неприятное для автолюбителей время – зима. Существует ряд мер, упрощающих зимнюю эксплуатацию автомобиля. Радикальное же решение всех зимних проблем с двигателем автомобиля — установка предпусковых подогревателей.

Если зимой вы лишь изредка пользуетесь автомобилем, тратиться на установку специального оборудования вряд ли рентабельно. Вполне можно обойтись пусковыми жидкостями, в крайнем случае — буксиром. Если же в мороз приходится ездить ежедневно, такие полумеры от хлопот не избавят. Помимо затрат нервной энергии, придется нести и материальные расходы.

Разнообразие отопительных устройств на рынке усложняет проблему выбора. Тем не менее все они укладываются в жесткие рамки классификации.

По источнику потребляемой энергии приборы можно разделить на питающиеся от электрической сети 220В и автономные. Последние по виду используемого топлива подразделяются на бензиновые, дизельные и газовые. По своему назначению теплогенераторы могут быть предпусковыми подогревателями, отопителями салонов; могут совмещать обе функции. По нагреваемой среде — масляными, воздушными и жидкостными. Причем жидкостные могут греть не только систему охлаждения, но и топливную систему дизеля.

Электронагреватели по своему устройству проще и дешевле автономных приборов. Дешевле и их эксплуатация. Однако есть у них и недостатки, основной из которых — необходимость наличия внешней электрической сети. Если машина ночует в неотапливаемом гараже или под окнами загородного дома, особых проблем не возникает — воткни шнур в розетку и готово. А вот спускать удлинитель с девятого этажа решится не каждый. Да и на охраняемых стоянках розетки пока не предусмотрены.

Одним из ведущих производителей в данном сегменте рынка является норвежская фирма DEFA . Продукция компании известна во многих странах мира. Причина популярности — в простоте. Монтаж устройства занимает не более трех часов, и в процессе эксплуатации оно не требует никакого обслуживания. Это комплексная система, обеспечивающая своевременный предстартовый разогрев двигателя и салона, включающая в себя соответствующие нагревательные элементы, приборы управления и жгуты соединительных проводов. Предусмотрена автоматическая подзарядка аккумулятора. Электронные датчики не только повышают комфорт, но и (в автоматическом режиме) определяют, когда нужно начать подогрев двигателя и салона, чтобы в заданное таймером время машина была полностью готова отправиться в путь.

Аналогом данной фирмы является наиболее популярная и известная в России марка — подогреватели «Северс» от тюменского завода «Лидер». Подогреватели «Северс» подходят большинству распространенных в России марок автомобилей. «Северсы» представлены 2 модификациями: с естественной («Северс-М») и принудительной циркуляцией («Северс+»).

«Северс-М» — проверенные суровыми зимами подогреватели с естественной циркуляцией. Прогрев занимает примерно 1–1,5 часа. Жидкость движется по системе охлаждения по мере нагревания естественным путем — теплая поднимается вверх, холодная занимает ее место в подогревателе и также прогревается.

«Северс+» — первый российский подогреватель двигателя с циркуляционным насосом. Охлаждающая жидкость принудительно циркулирует по системе охлаждения, прогреваясь быстро и равномерно. Прогрев займет около получаса.

Автономные подогреватели в отличие от электрических не требуют подключения к сети 220В, для их работы нужно только наличие топлива в баке и рабочая аккумуляторная батарея. Этот тип отопителей использует собственное топливо автомобиля для разогрева охлаждающей жидкости, которая принудительно электрической помпой прокачивается через малый круг системы охлаждения автомобиля. Поскольку малый круг включает себя и салонную печку, автономный отопитель, включая вентилятор салонной печки, обеспечивает также прогрев салона и оттаивание стекол.

Мировые лидеры в производстве автономных отопителей немецкие фирмы — Eberspacher и Webasto .

Работает система автономного предпускового подогрева по следующему принципу. После получения команды на включение от исполнительного устройства, подогреватель собственным топливным насосом по собственной топливной магистрали забирает топливо из бака, затем в специальной камере происходит каталитическое окисление топлива (так называемое «горение без открытого пламени»). От этой камеры нагреваются специальные керамические штифты подогревателя. Затем включается циркуляционный насос охлаждающей жидкости, имитирующий работу штатного, и через нагретые керамические штифты в двигатель начинает поступать горячая охлаждающая жидкость. Проходя через все каналы двигателя и радиатор штатного отопителя осуществляется общий прогрев всех систем двигателя по так называемому «малому кругу». При достижении охлаждающей жидкости температуры 40 градусов по Цельсию автоматика подогревателя включает вентилятор отопителя штатной системы и тёплый воздух поступает в салон. По окончании цикла, заданного с устройства управления система автоматически выключается. Если в течении цикла температура достигает температуры 81 градус, она переходит в режим поддержания. В этом режиме поддерживается температура от 64 до 81 градуса . Так продолжается до окончания цикла прогрева, заданного пользователем, либо до принудительного выключения.

Предпусковой подогреватель может управляться с помощью пульта дистанционного управления. Вещь не менее удобная, чем таймер, особенно для тех, кто ездит в разное время. Достаточно нажать кнопку на брелке и автономный отопитель начнет работать. Кроме того, есть высокотехнологичные устройства, которые позволяют управлять отопителем с помощью мобильного телефона.

Подводя итог, можно сказать, что выбор подогревателя зависит от модели автомобиля, финансов и желания автолюбителя заниматься этим. Любой автомобиль оснастить подогревателем в городе Мурманске поможет вам автомагазин 12 Вольт . У нас вы найдете на свой автомобиль как электрический, так и автономный подогреватель. А наши специалисты ответят на все интересующие вас вопросы.

Автосамоделки. Самодельный подогреватель тосола на 12 вольт | Самоделки на все случаи жизни

Для изготовления подогревателя нам понадобится следующее:

1. Труба тонкостенная на 80 мм. ( толщина 1 мм.) фото 2.
2. Труба тонкостенная на 16 или 20 мм. (зависит от патрубков Вашего отопителя)
3. Самодельный нагревательный элемент на 12 вольт (2 штуки) фото.
4. Провод.
5. Выключатель на 6-10 ампер.
6. Предохранитель на 7-10 ампер.
Ну, а самое главное- руки и желание.

Сначала отпиливаем отрезок трубы на 80 мм. длиной 80 мм., а от трубки ( в моем варианте на 20 мм., примерно по 40 мм. 2 отрезка.

Ножницами по металлу вырезаем 2 пятака из 1 мм. жести размером внутреннего диаметра 80 мм. трубы (это будут заглушки) фото и еще 2 пятака чуть больше диаметра этой трубы ( это будут крышки) фото.

Из толстого паранита режем 2 пятака по внутреннему диаметру 80 мм. трубы, на них мы будем крепить спирали из нихрома .

2 спирали делаем из купленной в магазине спирали, толщина значения не имеет, просто прибором вымеряем кусочки спирали по 2,5- 4Ома. Чем отрезок спирали короче, например на 2,5 Ома, тем она будет лучше греть, но и перегореть может быстрее.

Спирали крепим болтиками на 3 или 4 мм., затягивать обязательно, как можно сильнее фото.

Собираем теплообменник, как на 2 фото. Варить желательно сварочным аппаратом для кузовных работ или газовой сваркой. Можно даже запаять мощным паяльником тугоплавким оловом. После сварки или пайки обязательно герметичность проверить водой.

Внутри теплообменника ввариваем 2 пластины, чтобы увеличить площадь теплообмена, расположить их надо перпендикулярно патрубкам по которым будет подаваться тосол.

Как вариант- можно просто просверлить заглушки сверлом, сделав несколько отверстий, вставить кругляк по диаметру отверстий и запаять со стороны нагревателей.

Когда теплообменник готов, можно начинать собирать подогреватель.

Закладываем во внутрь со стороны заглушек, тонкий паранит, но лучше асбест листовой, вставляем сам нагреватель, все свободное пространство прокладываем шнуровым или листовым асбестом, выводим наружу провода. Закрываем крышками.

Так, как у нас 2 нагревателя по 12 вольт, то его можно подключить и на 12 вольт по параллельной схеме и на 24 вольта по последовательной схеме.

Теперь, когда подогреватель собран и снаружи наклеена тепло изоляция, устанавливаем его на авто, разрезав нижний шланг подачи тосола на печку и сюда же ( не важно до подогревателя или после) ставим помпу от Газели, чтобы заставить циркулировать тосол по малому кругу. Если не будете крепить помпу на двигатель, а надумаете ее просто оставить висеть на патрубке, то не забудьте подключить к ее корпусу минус. При монтаже помпы не ошибитесь с направлением потока ( на помпе есть стрелочка).

Подключаем один провод на минус аккумулятора, а второй провод через предохранитель 10 ампер ( у меня стоит на 7,5 А) и выключатель, к плюсу аккумулятора. У меня параллельно спиралям подключен светодиод через сопротивление 2 Ком (у светодиода есть + и -), а так же в разрыве + провода стоит реле времени на 30 минут.

Пользуюсь этим подогревателем всю зиму, морозы доходили до -35 градусов, машина заводилась!

Когда после длительной стоянки надо завести авто, минут на 30 включаю подогреватель, затем завожу и не выключая подогрев, начинаю движение или грею на холостых оборотах.

По температурному датчику не заметно, чтобы стрелка заметно подымалась, но по тому, как крутит стартер, видно , что двигателю намного легче и по ощущениям кажется ,что двигатель заводите не при -30 градусах, а при 0 или -5. После того, как уже двигатель заведен, с включенным подогревателем он прогревается примерно в 1,5 раза быстрее.

Отключаю во время движения, когда двигатель полностью прогрет.

Аккумулятор лучше не садить полностью и вовремя выключать! Потому, что если подсадите аккумулятор, не хватит мощности, чтобы заставить крутиться стартер.

При тестировании оказалось, что самый большой ток при включении-7 ампер, а по мере нагревания понижается до 5 ампер. Мощность 84 ватта.

Вывод: за небольшую сумму вы получаете мобильный подогрев, не привязанный к электро сети 220 вольт.

Как сделать подогрев тосола

Пуск двигателя в условиях морозной зимы очень затруднен. Кроме того, двигатель подвергается повышенному износу из-за высокой вязкости моторного масла (тосола), которая наблюдается при низких температурах. Снизить износ двигателя при его запуске и значительно облегчить этот процесс поможет предпусковой подогреватель масла.

Возьмите нагревательный элемент от электрического вулканизатора, работающий от напряжения 12 вольт. Выбор нагревательного элемента такого типа позволит запитать будущий подогреватель от автомобильного аккумулятора и подогревать тосол перед пуском при любых условиях хранения автомобиля. Помимо того, данный вариант не сильно разрядит аккумулятор перед запуском, а даже наоборот – позволит разогреть АКБ. После этого она будет лучше крутить стартер.

Для корпуса подогревателя подберите подходящий цилиндр. Важно, чтобы эта деталь состояла из двух частей, соединяемых винтами или с помощью других видов крепления. Это обеспечит удобство при производстве подогревателя и его ремонте. Предусмотрите герметизирующую прокладку для мест крепления частей корпуса.

Нагревательный элемент расположите внутри корпуса между двумя слоями асбеста. Элемент должен быть установлен плотно, без зазоров с асбестовым слоем, и не соприкасаться с корпусом подогревателя.

Для установки подогревателя необходимо выполнить две стойки. Они же будут нести функцию контактов, т.е. подводить напряжение к подогревателю.

С картера двигателя частично снимите в двух местах ребра охлаждения на нижней поверхности картера. Затем просверлите два отверстия для контактов подогревателя.

Нагреватель установите так, чтобы он располагался на высоте 8-10 мм над дном картера. Дополнительное удобство в установке подогревателя принесут люки, если они установлены на картере. Такие есть, например, на «Москвиче-412».

Электрическую изоляцию контактов-стоек от корпуса подогревателя и от дна картера выполните с помощью втулок и шайб. Материал изготовления этих элементов должен обеспечивать тепловую и электрическую изоляцию. Лучшим материалом будет фторопласт. Учтите, что их установка должна препятствовать проникновению масла внутрь корпуса нагревателя и утечке его из картера.

Установленный таким образом подогреватель подключите к электрической системе автомобиля через выпрямитель.

Как работает подогреватель тосола — установка на ВАЗ 2109 своими руками + Видео

Пуск двигателя в холодное время года – это самое тяжелое испытание для силовой установки. Дело в том, что холодные детали имеют высокий коэффициент трения, возникающий также при повышении вязкости масла. Такой запуск мотора мгновенно прибавляет ресурсу двигателя около 10 километров пробега. Чтобы облегчить запуск и сделать его более безопасным для мотора автомобильные конструкторы придумали несложное устройство – подогреватель тосола. В этой статье вы узнаете, что это такое, для чего применяется, его виды, а также инструкцию по установке.

Назначение предпускового подогревателя и принцип его работы

 

Таким подогревателем называют устройство, которое предназначено для предварительного подогрева двигателя без его запуска с целью облечения его пуска. Данное устройство представляет собой нагревательный элемент, работающий от электрической сети, который довольно быстро подогревает охлаждающую жидкость и многие другие системы двигателя.

Данные подогреватели принято относить неавтономными. Впервые такое устройство было изобретено и применено в 1949 году Эндрю Фримэном. Для этого данный агрегат прикручивали к блоку цилиндров вместо сливного болта охлаждающей жидкости. Наиболее широкое распространение данные устройства получили в странах, где низкие температуры являются, чуть ли, не постоянным климатом региона: Северные широты России, Канада, а также многие штаты Америки, расположенные в северной части, и многие другие. Обычно, в таких регионах имеются специальные парковки, с розеткой, которая служит для подключения предпусковых подогревателей.

Любой современный предпусковой подогреватель состоит из следующих элементов:

 

• Нагревательный элемент, рассчитанный на 500-4000 Вт, который вкручивается в любое из существующих технологических отверстий в блоке цилиндров, через которые обеспечивается свободный доступ к охлаждающей жидкости. Другой вариант подключения представляет собой включение нагревательного элемента посредством патрубков, однако в этом случае, придется лить тосола больше, чем обычно.
• Электронный блок управления. Это устройство контролирует процесс нагрева и во многих случаях имеют специальный таймер, который отключает устройство от сети, если температура тосола достигла 90 градусов.
• Специальный блок, который выполняет зарядку аккумуляторных батарей (если речь идет об автономных подогревателях). Дело в том, что такие устройства потребляют довольно много энергии, которая затем нужна будет для первичного пуска двигателя. Если подогреватель «высосет» всю энергию, то ее не хватит для запуска и тогда смысл в таком подогревателе попросту пропадает.

Работа подогревателя тосола основывается на большом сопротивлении нагревательного элемента. При подключении его к сети, неважно какой, ток начинает протекать по всей длине толстой спирали. Так как она имеет большое сопротивление, возникает утечка токов, что сопровождается повышенным нагревом проводника. Таким образом, спираль нагревается и передает свое тепло на охлаждающую жидкость двигателя, которая, свою очередь, подогревает все системы двигателя.

Виды подогревателей тосола

Всего существует два вида подогревателей тосола:

• Предпусковой подогреватель, питание которого осуществляется от аккумуляторной батареи автомобиля. Это самый первый вид подогревателей, который отличается своей автономностью от внешних источников питания. Чаще всего, им пользуются водители, которые не имеют собственного гаража или у которых нет возможности применять другой вид подогрева.

Основным недостатком такого подогревателя считается то, что он может капитально разрядить аккумуляторную батарею при неумелом использовании.

• Электрический подогрев двигателя, который питается от промышленной сети 220 Вольт. Данный обогреватель обладает повышенной мощностью и позволяет довольно быстро произвести нагрев автомобиля. Он не влияет на состояние аккумуляторной батареи, но зависим от внешних источников. Целесообразно его применять только тем водителям, у которых есть свободный доступ к обычной домашней розетке.

Все подогреватели, которые питаются от промышленной сети, могут иметь различные способы монтажа, что выделяет для них свою классификацию. Самым распространенным является помповый подогреватель, который выступает в виде отдельного водяного насоса увеличенного объема и имеет в своем составе нагревательный элемент. Другой вид такого подогревателя может быть представлен в виде выносного элемента, подключаемого к системе патрубков.

Как установить подогрев двигателя на ВАЗ 2109

В данном руководстве речь пойдет именно о подогреве двигателя от сети 220 вольт. Стоит сразу предупредить, что установка данного устройства самостоятельно без соответствующих навыков не рекомендуется, так как неправильно установленный подогреватель может стать причиной пожара. Если вы не разбираетесь в электротехнике и никогда не имели дело с системой охлаждения данных автомобилей, рекомендуется это мероприятие поручить сотрудникам автосервиса, которые выполнят ее намного быстрее и качественнее.

 

• Необходимо внимательно изучить систему охлаждения и приобрести соответствующие комплектующие. Так как помпа «девятки» расположена под кожухом ГРМ, то установить подобный подогреватель невозможно, поэтому рассмотрим вариант с выносным элементом. Стоит сразу учесть, что предпусковой подогреватель нужно включать в малый круг, который проходит через двигатель автомобиля. А это значит, что устанавливать его, куда попало, совсем не следует.
• Затем слейте антифриз и отсоедините патрубок, который ведет из термостата в блок цилиндров в передней части двигателя.
• Далее, по желанию автолюбителя, можно купить специальный комплект патрубков или же подключить старые элементы к подогреву. Вначале закрепите нагревательный элемент на нижней части блока цилиндров (для этого завод-изготовитель предусмотрел на кронштейне целую систему технологических отверстий ).
• После этого, подгоняются патрубки соответствующих размеров. Таким образом, вы должны в разрез этого патрубка включить подогреватель.
• Как все размеры будут подобраны, можно смазать патрубки герметиком и закрепить уже с помощью хомутов. Далее размотайте провод с «вилкой» и вытяните его в переднюю часть подкапотного пространства. Здесь выбор будет за вами: оставить ее под капотом или же вынести наружу, чтобы не открывать капот лишний раз. В первом случае вы добьетесь ее защиты от хулиганов и прочих факторов внешнего воздействия, а во втором – достигните удобства.

Внимание! Прокладка провода должна быть выполнена таким образом, чтобы она не касалась различных горячих и вращающихся частей двигателя, чтобы избежать ее случайного повреждения. При необходимости, провод можно удлинить или укоротить.

Теперь залейте антифриз обратно и наслаждайтесь приятным пуском и кратчайшим прогревом двигателя зимой.

Подогреватель 220В

Зимний подогрев мотора Газели является важным для нормальной эксплуатации машины. В этом случае, запуск двигателя становится комфортабельным. Кроме того, заметно повышается ресурс данного агрегата.

Подогрев ставится на бензиновые ДВС и на дизельные. Устройства могут автономные, такие как Webasto, и электрические, работающие от бытовой сети 220 В. У каждого свои плюсы и минусы. Есть варианты, при которых подключение к розетке представляют собой наилучшее решение. О них и пойдет речь.

Электрический подогреватель на 220 вольт

Электроподогреватель на 220В — не автономный. Но, в тех случаях, когда недалеко от машины есть розетка (отапливаемый паркинг, автостоянка, гараж), подобное устройство станет оптимальным решением проблемы подогрева мотора.

Преимущества

Подключаемый к 220В отопитель имеет следующие плюсы:

• Стоимость подобного устройства намного меньше, чем автономных изделий.
• Прибор, работающий от сети, потребляет немного электричества. Если считать по расходам на топливо, то это дешевле, чем автозапуск.
• Двигатель в машине, оборудованной подогревателем с помпой, прогревается быстро.

Таким образом, в местах стоянки авто, где имеется розетка, сетевой отопитель снижает прогревочный расход топлива, позволяет, даже в сильный мороз, гарантированно завести мотор, способствует меньшему износу деталей КШМ и ГРМ.

Порядок работы

Принцип работы сетевого подогревателя заключается в том, что он повышает температуру охлаждающей жидкости. Последняя циркулирует по малому кругу благодаря помпе, которая входит в комплект устройства. Непосредственный нагрев антифриза осуществляет термоэлемент. Для отключения системы, ставится термореле. Процесс выглядит так:

• Электроподогреватель включается в бытовую сеть 220В.
• ТЭН, встроенный в систему, нагревает антифриз.
• Чтобы жидкость быстро прогрелась в полном объеме, помпа перекачивает ее по малому кругу.
• Процесс длится до тех пор, пока тосол не нагреется до необходимой температуры. После этого, термостат посылает сигнал на реле, которое отключает ТЭН.

Для защиты от перегрева охлаждающей жидкости, предусмотрен терморегулятор. Данный элемент присутствует во всех изделиях, независимо от марки, цены и функциональности. Благодаря наличию механизма отключения, Газель с подогревателем можно оставлять на стоянке или в гараже, охлаждающая жидкость не закипит.

Подогреватель может быть с принудительной прокачкой тосола или без нее. В первом случае, в комплект входит помпа. Во втором, антифриз нагревается в отопителе, после чего, из-за разности давления и за счет наличия клапана, начинает циркулировать по системе. Очевидно, что вариант с помпой более эффективный, т.к. результат достигается быстрее.

Популярные модели. DEFA WarmUp

На рынке предлагается много разных моделей предпусковых подогревателей. При покупке надо обращать внимание на стоимость прибора, его функциональность и качество исполнения. Не секрет, что проверенные временем модели намного лучше, чем дешевые, особенно китайского производства. Эффективность последних сомнительна. Притом, речь идет не только об надежности работы, но и о безопасности. Были случаи, когда не срабатывал терморегулятор. Подогреватель выходил из строя, жидкость перегревалась.

С другой стороны, например, норвежская DEFA WarmUp известна своей надежностью и простотой. Это модульная конструкция, приобретая которую, можно заказать дополнительные функции. Но стоит она немало. Поэтому многие водители выбирают также хорошо работающие отечественные аналоги: Северс-М, Старт-М, Лунфей, Электростарт и другие.

Подогревательный элемент может быть специализированным или универсальным. В первом случае, как для упомянутой выше DEFA, он выбирается по каталогу из 360 наименований. Во втором – подходит для любой марки (HOTSTART). Стандартный комплект DEFA (только для мотора) включает в себя два кабеля, внутренний бронированный и внешний сетевой, а также отопительный блок. Внутренний предназначен для размещения в моторном отсеке. Он соединяется с обогревателем и внешним кабелем.

Опционально, к базовому комплекту DEFA можно взять таймер, зарядное устройство, дополнительные кабели и отопитель салона. В моторном нагервателе есть встроенные предохранители от перегрева и термостаты. Мощность прибора (модификация для грузовиков) составляет 1-2 кВт, время прогрева при температуре атмосферного воздуха минус 20 град С колеблется в диапазоне 1-3 часа. Можно выбрать один из четырех режимов прогрева: в течение одного, двух либо трех часов перед выездом, а также автоматический. В последнем случае, температура атмосферного воздуха меряется термодатчиком. Полученные результаты анализируются блоком управления. Он определяет, сколько времени надо греть тосол для нормального пуска мотора, после чего включает систему в работу, согласно заданному сроку выезда.

Универсальный подогреватель 220В монтируется в малый круг охладительной системы (в разрез шлангов). Аппарат для конкретной марки ставится обычно непосредственно в моторный блок.

Монтаж подогревателя на 220В

Установка электрического отопителя не представляет большой сложности. В руководстве подробно описано, как это сделать самостоятельно. В общем случае, процесс выглядит следующим образом:

• Охлаждающая жидкость сливается в чистую емкость.
• Электрический прибор крепится на блоке цилиндров.
• В точке монтажа термодатчика располагается тройник. Датчик закручивается в него, после чего присоединяется отвод. К нему будет подключен шланг для нагретого тосола.
• В блоке цилиндров, на место сливного кран или пробки, тоже ставится отвод. К нему подключается шланг, по которому в подогреватель поступает холодная жидкость.
• Трубки фиксируются хомутами.
• Антифриз заливается в систему. Его уровень должен быть между min и max.

После того, как все сделано, можно включать аппарат в розетку. Система начнет повышать температуру тосола, автоматически поддерживая ее на достаточном уровне.

Теоретически, не обязательно находиться рядом с машиной с подогревающейся жидкостью. Прибор можно оставить включенным и уйти «по делам». Терморегулятор не позволит, чтобы тосол перегрелся.

Практически, многие специалисты говорят, что машину с включенным отопителем лучше не оставлять без присмотра.

Заключение

Подогреватель 220В – это лучший выбор, если на стоянке есть бытовая розетка. Подобное решение одинаково хорошо подходит для пикапов и бортовых автомобилей, отечественных либо импортных, бензиновых и дизельных. В магазине можно найти подходящую модель для любой машины. Подобное устройство сократит потребление топлива и сделает зимний запуск комфортабельным. Его применение увеличит ресурс мотора, т.к. детали будут меньше работать в неблагоприятных условиях.

Видео:-40 предпусковой подогреватель 220 вольт тест

Поиск запроса «монтаж подогревателя на 220В» по информационным материалам и форуму

Подогрев тосола, системы предпускового подогрева. Что выбрать — советы бывалых.

Подогрев тосола, системы предпускового подогрева. Что выбрать — советы бывалых.

У этого поста — 7 комментариев.

Содержание:

Зимой, перед выездом, водителю приходится долго прогревать двигатель, либо срываться с места на холодном движке. В первом случае идет лишний расход топлива, во втором — расход топлива плюс износ поршневой системы двигателя. Быстрый и правильный запуск двигателя обеспечивает предпусковой подогрев тосола, для этого устанавливаются подогреватель: автономный, либо работающий от сети в 220 В, или автоэлектроника, управление которой осуществляется через GSM.

Автономный подогреватель.

Возможно изготовить самостоятельно из нагревательного элемента вулканизатора, помещенного в цилиндрический металлический корпус или же покупается готовое устройство. Устанавливается прибор над дном картера двигателя, крепления изолируются, а сам подогреватель подключается к электросистеме автомобиля. Работает от 12 или 24 В. За 10-15 мин. работы потребляет около 0,4 кВт.

Плюсы автономного подогревателя: большая функциональность, не требующая привязки к стационарной сети, мобильность, скорость нагрева тосола.

Минусы: дороговизна, сложности в установке, разряжает АКБ; требует установки более мощного АКБ (не ниже чем 55А/ч).

Подогреватель тосола, работающий от 220 V.

Это тэны, работающие от обычной розетки в 220 V. Тэны разогревают антифриз до необходимой температуры и отключаются автоматически.

Плюсы 220 V устройств: простая установка, доступность по цене, не разряжает АКБ, за считанные минуты прогревает двигатель, а также можно использовать для подзарядки АКБ и нагрева салона путем продува горячим воздухом.

Минусы: привязка к розетке, т. е. в чистом поле такой подогреватель бесполезен, не применяется в дальних поездках.

Eberspache, HOTSTART, Webasto.

Подогревание тосола автоэлектроникой — самый модный вариант. Дорогостоящий, но окупающий себя уже за несколько месяцев после установки. Особенно хорош для регионов, где основное время года — зима. Популярные на рынке марки: Eberspache, HOTSTART, но наиболее «раскрученная» система — Webasto. Устанавливается монтированием в блок двигателя, либо как отдельное устройство. Работает (программируется и включается, выключается) от пульта ДУ или от смартфона.

Плюсы: высокий КПД, подогрев запускается автоматически заданной программой или пультом, при этом авто может находиться на расстоянии до 1 км от водителя.

Минусы: дороговизна и сложность в установке.

Другие похожие статьи:

Espar Hydronic II B5S Нагреватель охлаждающей жидкости — Версия 12 В | Бензин — COMFORTSO

Версия на 12 В | Бензин — Бензиновая версия | Комплект для работы на большой высоте

Этот обогреватель имеет преимущество предварительного обогрева двигателя, а также салона. В нем используется собственная водная система автомобиля с теплообменником и вентилятором. Hydronic II B5S может быть установлен в любой тип автомобиля (бензиновый).

Это водяной обогреватель второго поколения. Основные отличия от более старых версий Hydronic 5 — улучшенная топливная экономичность, быстрее работает и надежнее предшественников.Он также работает с контроллерами / таймерами / GSM нового типа Easysart.

Водонагреватели

• Двойные преимущества: прогрев салона и двигателя и, следовательно, облегчение запуска, защита двигателя, экономия топлива и защита окружающей среды.
• Комфортное распределение теплого воздуха через собственные форточки автомобиля.
• Установка в моторном отсеке возможна практически в любой машине.
• Может управляться таймером, дистанционным радиоуправлением или смартфоном.
• Возможно предварительное охлаждение летом.

Бензиновая версия	Hydronic 2 экономичный B5S
Напряжение	12 В
Настройки управления / нагрева	Низкий	Высокая	Мощность
Тепловая мощность (Вт)	5200	5000	2300
Расход топлива (л / ч)	0.72	0,69	0,32
Потребляемая электрическая мощность (Вт)	40	37	12
Производительность (л / ч)	680 л / ч
Перепад давления нагнетания	0.1 бар

Выбор автомобильного обогревателя на 12 В

В автомобилях установлены мощные обогреватели, которые согревают вас даже в самых холодных условиях, но что вы будете делать, если обогреватель вашего автомобиля выйдет из строя? Ремонт автомобильного обогревателя может быть непомерно дорогим, а автомобильные обогреватели на 12 В относительно доступны, поэтому вполне естественно задаться вопросом, сможете ли вы обойтись менее дорогим вариантом.

Хотя 12-вольтные обогреватели не предназначены для замены заводских автомобильных обогревателей и не способны выдавать такой же уровень тепла, они могут пригодиться во многих ситуациях.Просто важно понимать, во что вы ввязываетесь, чтобы принять обоснованное решение.

Чтобы выбрать подходящий автомобильный обогреватель на 12 В, вы можете задать себе несколько простых вопросов. Эти вопросы будут касаться того, как вы планируете использовать обогреватель, что позволит вам эффективно выбрать, покупать ли автомобильный обогреватель на 12 В больше, чем устройство с жесткой проводкой, или обычный обогреватель на 120 В может помочь. .

Рассмотрение этих важных вопросов также поможет вам решить, какой тип обогревателя выбрать, какую мощность вам потребуется для выполнения работы и действительно ли вам нужна настоящая универсальная замена автомобильного обогревателя, которая подключается к системе охлаждения.

Когда вы будете использовать 12-вольтовый нагреватель?

Самый важный вопрос, на который вам нужно ответить, касается того, как и когда вы планируете использовать 12-вольтный обогреватель. Есть три основных ситуации, когда вы можете использовать автомобильный обогреватель на 12 В, и каждая требует немного другого решения.

Например, автомобильный обогреватель на 12 В можно использовать для замены неисправной заводской системы отопления при работающем двигателе. Однако 12-вольтовый обогреватель — не лучший выбор для обогрева автомобиля при неработающем двигателе.

Как будет использоваться обогреватель?

• Для обогрева автомобиля при работающем двигателе : Для этого вам понадобится 12-вольтный обогреватель или обогреватель с питанием от батареи, хотя вы можете использовать стандартный обогреватель с инвертором, если ваш генератор имеет достаточно мощности для запасной.
• Чтобы нагреть салон автомобиля перед поездкой на нем. : Если вы можете безопасно подключить к автомобилю всепогодный удлинитель, стандартный 120-вольтовый обогреватель, предназначенный для использования в транспортных средствах для отдыха, может быть хорошим выбором.Убедитесь, что у вас есть экономия для использования в небольших помещениях.
• Чтобы разморозить лобовое стекло перед запуском автомобиля : Это еще одна ситуация, в которой может помочь стандартный обогреватель. Размораживание окон также может выполняться с помощью маломощных 12-вольтных обогревателей или даже с помощью кондиционирования воздуха в зависимости от местной влажности.

Замена неисправной заводской системы отопления

Если вы планируете использовать автомобильный обогреватель на 12 В только при работающем двигателе, то вы на правильном пути.Поскольку двигатель работает, вы можете безопасно запускать обогреватель, не разряжая аккумулятор.

Это единственный возможный способ использовать 12-вольтовый обогреватель в автомобиле, а также единственный способ использовать автомобильный обогреватель в качестве прямой замены неисправной заводской системы обогрева.

В отличие от заводских систем, которые полагаются на горячую охлаждающую жидкость из двигателя, 12-вольтовый нагреватель будет обеспечивать тепло в тот момент, когда вы его включаете. Однако он также будет потреблять гораздо больше энергии от электрической системы транспортного средства, чем заводская система, которая требует электричества только для работы электродвигателя нагнетателя.Также важно помнить, что никакой 12-вольтный обогреватель не будет обеспечивать такое же количество тепла, как ваш заводской обогреватель.

Если вы ищете автомобильный обогреватель на замену, который будет обеспечивать такой же уровень тепла, что и заводской обогреватель, то вам больше понравится универсальный автомобильный обогреватель, который отключает систему охлаждения и заменяет заводской обогреватель. Эти системы обеспечивают гораздо больше тепла, чем электрические 12-вольтовые обогреватели.

Работа 12-вольтных автомобильных обогревателей при выключенном двигателе

Если вы планируете использовать обогреватель для размораживания лобового стекла или прогрева автомобиля с выключенным двигателем, то автомобильный обогреватель на 12 В, вероятно, не будет хорошей идеей.Если вы не запустите двигатель при работающем обогревателе, аккумулятор может разрядиться до такой степени, что двигатель не запустится.

В этом случае обогреватель с батарейным питанием может помочь с разморозкой, а подключаемый автомобильный обогреватель, работающий от 120 В, подойдет для ваших целей для прогрева автомобиля.

Есть ли опасность пожара?

Следующий вопрос, который следует задать себе, связан с опасностью возгорания, которая обычно проявляется в виде горючих материалов внутри вашего автомобиля.Все, от непрозрачной бумаги до обивки, которая не является огнестойкой, может представлять опасность пожара, поэтому важно учитывать пространство, с которым вы работаете, прежде чем выбирать 12-вольтовый автомобильный обогреватель.

Большинство автомобильных обогревателей на 12 В предназначены для использования в тесных помещениях, в отличие от обогревателей жилых помещений, но все автомобили разные. Руководствуйтесь здравым смыслом и при необходимости проконсультируйтесь со специалистом.

Если внутри вашего автомобиля нет опасностей возгорания или вы можете установить обогреватель на безопасном расстоянии от любых потенциальных опасностей, тогда у вас есть более или менее свобода выбора.

Возможно, вам будет лучше использовать маслонаполненный обогреватель, если есть какие-либо нерешенные вопросы об опасности возгорания. Этим обогревателям требуется больше времени для разогрева, но компромисс в том, что они не создают тех же опасностей возгорания, которые вы наблюдаете с другими типами обогревателей.

Радиационные и конвективные автомобильные обогреватели на 12 В

Двумя основными типами автомобильных обогревателей на 12 В являются радиационные и конвективные, и каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны. Масляные обогреватели относятся к конвективной категории, и они являются наиболее безопасными для использования в легковых, грузовых автомобилях, транспортных средствах для отдыха и других плотно замкнутых пространствах.

Конвективные обогреватели, такие как маслонаполненные агрегаты, передают тепло в окружающий воздух, который затем поднимается вверх из-за того, что горячий воздух менее плотный, чем холодный. Это заставляет холодный воздух устремляться, чтобы заполнить пустоту, которая, в свою очередь, поднимается вверх и втягивает больше холодного воздуха.

Этот цикл называется конвекцией, отсюда и произошло название этого типа нагревателя. Поскольку конвекция зависит от замкнутого объема воздуха, эти обогреватели хорошо работают в закрытых транспортных средствах.

Хотя маслонаполненные конвективные обогреватели относительно безопасны для использования в ограниченном пространстве, в некоторых конвективных обогревателях используются нагревательные элементы, которые могут представлять опасность возгорания.

В радиационных обогревателях тоже используются нагревательные элементы, но они не нагревают воздух вокруг себя. Вместо этого эти нагревательные элементы излучают инфракрасное излучение. Когда это инфракрасное излучение попадает на поверхность объекта, оно нагревается.

Это делает радиационные обогреватели отличным источником тепла в плохо изолированной среде, например в автомобилях, но это также означает, что они фактически не нагревают воздух внутри вашего автомобиля. Некоторые радиационные обогреватели также опасны для использования в тесноте из-за риска возгорания, создаваемого их нагревательными элементами.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Подогреватель двигателя 12 В по лучшей цене — Выгодные предложения на нагреватель двигателя 12 В от глобальных продавцов нагревателя двигателя 12 В

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для подогревателя двигателя на 12 В. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый подогреватель двигателя на 12 В вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой 12-вольтный обогреватель двигателя на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще не уверены в подогревателе двигателя на 12 В и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести обогреватель двигателя 12v по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Нагреватели топливных фильтров Raw Power — Держите свой автомобиль в движении на морозе!

Описание:
Поднимите себе настроение с помощью этих великолепных оберток для обогревателя топливного фильтра! Разработано специально для нагревательные топливные фильтры, эти сверхмощные силиконовые нагреватели могут обернуть любой стандартный топливный фильтр отводить тепло прямо на сторону корпуса фильтра; доставляя тепло туда, где оно нужно! Благодаря широкой площади поверхности рассеивание тепла в фильтр происходит намного быстрее, в результате чего топливо с меньшей вероятностью загустевает.

Примеры клиентов

Установка 100 Вт на Mercedes 300SD с топливным фильтром Donaldson

200 Вт, установленный на стандартный топливный фильтр GM Duramax

Отличные отзывы клиентов!
«Нагреватели фильтров работали отлично. Мы ездили в Индиану, и большую часть поездки температура была около 40 градусов. даже около 30 ночи.В качестве эксперимента я запустил грузовик [Chevy Duramax с нагревателем топливного фильтра мощностью 200 Вт] без включенных нагревателей и следил за моим давлением топлива. Он показывал около 6-1 / 2 фунтов на квадратный дюйм, а затем, когда я включил обогреватели, я увидел ползучесть датчика до 9. Я все же использовал смесь 50/50 [дизель / биодизель]. Конечно, мне пришлось пойти и посмотреть, «насколько горячие» обогреватели, можно сказать, что они становятся ОЧЕНЬ ГОРЯЧИМИ lol. Я не мог прикоснуться к ним, кроме как на секунду. Они очень быстро нагреваются.»
» Хорошая пленка, отличная цена, отлично работает «
» Я пользуюсь большой пленкой уже год, отлично работает «

Примечание: Температура поверхности нагревателя может превышать 300 ° F.
Используйте только на металлических фильтрующих картриджах.

Доступны два размера
Мы предлагаем эти отличные нагреватели топливных фильтров высотой 3 или 6 дюймов для установки на топливные фильтры различных размеров.

---

3 дюйма в высоту x 9,5 дюймов в длину 100 Вт Нагреватель топливного фильтра — 12 и 120 В

Наш 3-дюймовый нагреватель с фильтром обеспечивает мощность 100 Вт на силиконовой грелке высотой 9,5 x 3 дюйма. Он также включает 4 дюйма липучки. для крепления прокладки к топливному фильтру. Питание обеспечивается прилагаемым проводом 12-го калибра, который готов к подключению к бортовая мощность. Этот нагреватель фильтра идеально подходит для старых топливных фильтров Mercedes, топливных фильтров VW и любых других аналогичных размеров. топливные фильтры!

Хотите термостатировать нагреватель топливного фильтра на 120 вольт?
Ознакомьтесь с термокубами Farm Innovators Они предлагают их в нескольких различных температурных диапазонах.

Технические характеристики нагревателя мощностью 100 Вт
• 3 дюйма в высоту x 9,5 дюйма в длину (7,6 см x 24 см) Зона нагрева
• до 300 град. F Температура поверхности
• Ремешок на липучке 5 дюймов (4 дюйма от конца нагревателя)
• Регулируемый размер
  • Подходит для фильтров диаметром от 3 до 4 дюймов (7,6-10,1 см)
  • или окружность от 9,5 до 12,5 дюймов (от 24 до 31,75 см)
• Характеристики на 12 В Изолированный силовой провод длиной 24 дюйма длиной 12 калибра
• Характеристики на 120 В, длина 24 дюйма, изолированный силовой провод 16 калибра (без вилки)
• Обертывание более коротких топливных фильтров
• 12 Вольт отлично работает с предохранителем на 10 А
• ток розыгрыша
  • Рисование 12 В 8.3 Ампер
  • Потребление 120 Вольт 1,7 А
• Доступны 12 и 120 Вольт
• Отправляет UPS Ground из Южной Каролины

Нагреватели топливного фильтра на 100 Вт — 12 и 120 В
— В настоящее время у нас закончились нагреватели 100 Вт на 120 В —

(1) 3 «x 9,5» 100-ваттный нагреватель топливного фильтра	(2 упаковки) 3 дюйма x 9.5-дюймовые нагреватели с фильтром мощностью 100 Вт
(4 шт.) Нагреватели фильтра 3 «x 9,5» 100 Вт	(6 шт.) Нагреватели фильтра 3 «x 9,5» 100 Вт

---

6 дюймов в высоту x 11 дюймов в длину 200 Вт Нагреватель топливного фильтра — 12, 24 или 120 В

Наш 6-дюймовый нагреватель с фильтром обеспечивает мощность 200 Вт на силиконовой грелке длиной 11 дюймов и высотой 6 дюймов.Включает 5 «или 4» липучки для плотного прилегания прикрепите прокладку к топливному фильтру. На моделях постоянного тока толстый шнур питания 12 калибра может легко питаться от бортовой аккумуляторной батареи автомобиля. Этот размер также идеально подходит для использования с фильтром разделителя топлива / воды на более старых топливных насосах FASS ( Проверьте длину фильтра ) Это также размер, наиболее часто используемый на дизелях Duramax.

Хотите термостатировать нагреватель топливного фильтра на 120 вольт?
Ознакомьтесь с термокубами Farm Innovators Они предлагают их в нескольких различных температурных диапазонах.

Технические характеристики нагревателя мощностью 200 Вт
• 6 дюймов в высоту x 11 дюймов в длину (14,2 см x 28 см) Зона нагрева
• Длина липучки:
  — 12 В — Ремешок на липучке 5 дюймов, 4 дюйма от конца нагревателя
  
  • Подходит для фильтров диаметром от 3,5 до 4,45 дюйма (9-11 см)
  • или окружность от 28 до 35,5 см (11–14 дюймов)
• — 24 В — Ремешок на липучке 5 дюймов, 4 дюйма от конца нагревателя
  
  • Подходит для фильтров диаметром от 3.5–4,45 дюйма (9–11 см)
  • или окружность от 28 до 35,5 см (11–14 дюймов)
• — 120 В — Ремешок на липучке 5 дюймов, 4 дюйма от конца нагревателя
  
  • Подходит для фильтров диаметром от 3,5 до 4,45 дюйма (9-11 см)
  • или окружность от 28 до 35,5 см (11–14 дюймов)
• до 300 град.F Температура поверхности
• Обертывание более высоких топливных фильтров
• 12- и 24-вольтный изолированный силовой провод длиной 24 дюйма сечением 12 калибра
• Характеристики на 120 В, длина 24 дюйма, изолированный силовой провод 16 калибра (без вилки)
• ток розыгрыша
  • 12 В — 16,6 А
  • 24 В — 8,3 А
  • 120 В — 1,7 А
• Отлично работает с предохранителем на 20 А
• Доступны 12, 24 или 120 Вольт
• Отправляет UPS Ground из Южной Каролины

Нагреватели топливного фильтра мощностью 200 Вт — 12, 24 или 120 В

(1) 6 дюймов x 11 дюймов Нагреватель топливного фильтра мощностью 200 Вт	(2 упаковки) 6 «x 11» 200-ваттные нагреватели фильтра
(4 упаковки) 6 «x 11» 200-ваттные нагреватели фильтра	(6 шт.) Нагреватели фильтра 6 дюймов x 11 дюймов 200 Вт

Спецификация крепления фильтра:

Порты фильтра: — (2) x # 8 отверстия для выпуска топлива SAE / ORB — (2) x # 8 SAE / ORB впускное отверстие для топлива — (2) отверстия для охлаждающей жидкости 1/2 «NPT — Используйте вторые порты для топливных контуров или портов для вакуумметра / манометра . — Щелкните здесь, чтобы увидеть отличный источник фитингов ORB. Монтажные отверстия: — (6) 1/4 «равномерно расположенных монтажных отверстия Совместимые топливные фильтры Резьбы 1 «-14 — Дональдсон P551000 — НАПА золото 3384 — Дональдсон P55823 — Fleetguard FF211 Размеры держателя прокладки: — Внешний диаметр 2,95 дюйма — 2.20 дюймов, внутренний диаметр отправляет ИБП наземным транспортом из Атланты, Джорджия

Крепление топливного фильтра с подогревом необработанной охлаждающей жидкостью — резьба 1 «-14»

Цена: 39,00 $ Доставка: 25,00 $

---

Комбинированный нагреватель топливного фильтра Raw Power | ВЕРНУТЬСЯ В начало
(Крепление фильтра с подогревом охлаждающей жидкости и нагреватель электрического фильтра)

Описание:
Получите лучшее из обоих миров с нашим комбинированным топливным фильтром Raw Power Heated! Это включает наши крепления для топливного фильтра с подогревом с охлаждающей жидкостью Raw Power и на ваш выбор 100 Вт, 12 В или 200 Вт Нагреватель топливного фильтра на 12, 24 или 120 вольт.

Установив один из них, вы сможете нагревать топливный фильтр как электрическими, так и жидкое тепло, которое значительно улучшит ваши характеристики в холодную погоду. Возьмите сегодня!

Примеры:
Спецификация крепления фильтра:

Порты фильтра: — (2) x # 8 отверстия для выпуска топлива SAE / ORB — (2) x # 8 SAE / ORB впускное отверстие для топлива — (2) отверстия для охлаждающей жидкости 1/2 «NPT — Используйте вторые порты для топливных контуров или портов для вакуумметра / манометра . — Щелкните здесь, чтобы увидеть отличный источник фитингов ORB. Монтажные отверстия: — (6) 1/4 «равномерно расположенных монтажных отверстия Совместимые топливные фильтры Резьбы 1 «-14 — Дональдсон P551000 — НАПА золото 3384 — Дональдсон P55823 — Fleetguard FF211 Размеры держателя прокладки: — Внешний диаметр 2,95 дюйма — 2.20 дюймов, внутренний диаметр отправляет ИБП наземным транспортом из Атланты, Джорджия

Комбинированный топливный фильтр с подогревом Raw Power (без топливного фильтра)
(Крепление фильтра с подогревом охлаждающей жидкости 1–14 + нагреватель топливного фильтра 3 x 9,5 дюйма, 100 Вт)

Стоимость: 99,95 $ Доставка: 25 $.00

Комбинированный топливный фильтр с подогревом Raw Power (без топливного фильтра)
(Крепление фильтра с подогревом охлаждающей жидкости 1-14 + 6 «x 11» Нагреватель топливного фильтра мощностью 200 Вт)

7 простых шагов по подготовке вашей сантехнической системы к зиме

RV Advice

Всегда грустно осознавать, что очередной сезон кемпинга подходит к концу.В зависимости от того, где вы живете, частью этой реализации является подготовка автофургона к зимнему хранению, чтобы он снова был готов к походу следующей весной. Основная часть подготовки вашего дома на колесах к зиме — это защита водной системы дома на колесах от потенциальных повреждений, вызванных воздействием отрицательных температур. Замерзшие и поврежденные водопроводы на самом деле являются наиболее распространенной проблемой, связанной с тем, что ваш жилой дом не подготовлен к зиме или неправильно подготовлен к зиме.

Сантехническая система дома на колесах — наиболее уязвимая система для повреждений, вызванных резким падением температуры.Хорошая новость заключается в том, что водную систему дома на колесах легко защитить от этой потенциальной угрозы. Вот 7 простых шагов, чтобы подготовить водопроводную систему вашего автофургона к зиме.

---

Вещи для покупки перед началом работы

• Нетоксичный антифриз для жилых автофургонов: 2–3 галлона, в зависимости от длины и расположения ваших водопроводных линий.
• Перепускной комплект водонагревателя, если он еще не установлен.
• Палочка для очистки резервуара для сбора черной воды, если на автофургоне нет встроенной системы очистки.
• Комплект преобразователя водяного насоса или трубка для подключения к входной стороне 12-вольтного водяного насоса.
• Основные ручные инструменты для снятия и установки сливных пробок.

Примечание. Обязательно прочтите руководство пользователя для получения рекомендаций по подготовке к зиме для конкретного агрегата. Следуйте инструкциям ниже, которые применимы к вашему RV.

---

Шаг № 1: Если у вас есть какие-либо встроенные фильтры для воды, удалите их и перепустите перед запуском. Слейте воду из резервуара для хранения свежей воды. Слейте воду из резервуаров для хранения серой и черной воды и промойте их.Если у RV нет встроенной системы промывки, прочистите черный бак с помощью палочки. Слейте воду из водонагревателя. Откройте предохранительный клапан и снимите сливную пробку.

ВНИМАНИЕ: Никогда не сливайте воду из водонагревателя, если она горячая или находится под давлением. Когда вода не подключена к RV и водяной насос отключен, откройте кран с горячей водой, чтобы сбросить давление в системе. Перед сливом дайте резервуару остыть.

Шаг № 2: Открыть все горячие и холодные краны; не забудьте кран унитаза и летний душ.Найдите и откройте линии слива воды из нижней точки. Используйте водяной насос, чтобы помочь вытеснить большую часть воды из системы, но выключите его, как только система будет опорожнена, чтобы не повредить насос. Повторно закройте все стоки и закройте все краны.

Шаг № 3: Перепустите водонагреватель. Если у вас не установлен байпасный комплект, водонагреватель будет заполнен антифризом RV до того, как он пройдет через водопровод, тратя шесть или десять галлонов антифриза.

Шаг № 4: Установите комплект преобразователя водяного насоса или отсоедините впускную сторону водяного насоса (линию, идущую от резервуара для хранения пресной воды) и подсоедините шланг от впускного отверстия водяного насоса к кувшину антифриза RV объемом один галлон. .

Шаг № 5: Включите водяной насос и создайте давление в системе. Начиная с ближайшего к насосу крана, медленно открывайте горячий, а затем холодный клапаны, пока не появится антифриз RV розового цвета. При необходимости замените контейнер с антифризом. Повторите для всех кранов от ближайшего до самого дальнего. Не забудьте о душе под открытым небом.

Шаг № 6: Промойте унитаз до появления антифриза. Вылейте по стакану антифриза в каждый слив. Налейте немного антифриза RV в унитаз и слейте его в сборный бак, чтобы вода в баке не замерзла.Если в вашем водонагревателе есть электрический нагревательный элемент, выключите его. Это защитит элемент, если устройство подключено к сети во время хранения. Убедитесь, что все краны закрыты.

Step # 7: Проконсультируйтесь с вашими руководствами по подготовке ледогенераторов и стиральных машин к зиме.

Установка утеплена. Теперь, следующей весной, когда придет время выезжать на автофургоне, вас не ждут неприятные, не говоря уже о дорогостоящих сюрпризах.

Хотите узнать больше о подготовке к зиме для дома на колесах? Ознакомьтесь с нашей библиотекой статей и видео о RV и следите за обновлениями, чтобы получить дополнительную информацию о передовых методах хранения вашей установки.

---

Об эксперте

Постоянный эксперт по автодомам

KOA Марк Полк и его жена Доун основали RV Education 101 в 1999 году. С тех пор RV Education 101 помог обучить миллионы владельцев автодомов и энтузиастов автодомов тому, как правильно и безопасно использовать и обслуживать свои дома на колесах. Любимое прошлое Марка — это катание на колесах в их 35-футовом автодоме типа A и восстановление старинных домов на колесах, классических автомобилей и грузовиков. Для получения дополнительной информации об использовании, использовании и обслуживании вашего автофургона посетите RV Education 101.

---

Северный радиатор | НАГРЕВАТЕЛИ 12В

{{vm.category.shortDescription}}

{{vm.products.pagination.totalItemCount}} {{‘Items’.toLowerCase ()}} {{vm.noResults? «Ничего не найдено по запросу»: «результаты по запросу»}}

{{vm.query}} {{vm.noResults? «Не найдено результатов для»: «результатов для»}} {{vm.query}} в {{vm.searchCategory.shortDescription || vm.filterCategory.Краткое описание}}

Описание	{{section.nameDisplay}}	Ед. / М.	Объем двигателя	Банкноты	Наличие	Прайс Джоббер	Ваша цена
{{продукт.Краткое описание}} MFG #: {{product.manufacturerItem}} Моя часть №: {{product.customerName}}	{{vm.attributeValueForSection (раздел, продукт) .valueDisplay}}	{{product.unitOfMeasureDisplay}}	{{product.properties [‘EngineSize’]}}	{{продукт.properties [‘Примечания’]}}		{{product.pricing.regularPriceDisplay}}		Посмотреть детали

К сожалению, ваш поиск не дал результатов.

К сожалению, товаров не найдено.

* Имейте в виду … Поиск по OEM или перекрестным ссылкам не должен содержать пробелов, специальных символов или знаков препинания. (т.е. нет -, _ или /)
Чтобы получить доступ к полному поиску, вы должны войти в свою учетную запись.*

Вы достигли максимального количества элементов (3).

Пожалуйста, «сравните» или удалите элементы.

×

Предупреждение

Вы не можете выбрать более 3 атрибутов.

({{vm.productsToCompare.length}}) {{vm.productsToCompare.length> 1? ‘Items’: ‘Item’}}

ОБОГРЕВАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ПОЛУЧИЛ ТЕПЛЫЙ — Chicago Tribune

Попробовали чикагскую зиму, но худшее, по всей видимости, еще впереди.

Чтобы дать отпор и обеспечить легкий старт самым холодным утром, многие автомобилисты обращаются к подогревателям двигателей, которые могут стать мощным оружием против зимы при правильной и безопасной установке.

Доступны несколько типов подогревателей двигателя:

— Нагреватели шлангов охлаждающей жидкости, наиболее распространенный тип, нагревают охлаждающую жидкость, которая циркулирует в двигателе.

— Блок подогревателей прогревает охлаждающую жидкость в двигателе.

— Нагреватели масляного щупа нагревают масло внутри картера.

— Кроме того, доступны устройства для прогрева аккумуляторов.

Легко понять, почему машина не заводится при 20 градусах ниже нуля. Автомобильный аккумулятор полностью заряжен при температуре 80 градусов. Когда температура падает, мощность аккумулятора уменьшается, а мощность, необходимая для запуска двигателя, увеличивается. При температуре ниже 20 градусов автомобильный аккумулятор теряет 82 процента своей пусковой мощности, и двигателю требуется на 2 2/3 больше мощности для запуска.

Тем не менее, двигатели и аккумуляторные батареи в надлежащем состоянии должны запускаться независимо от температуры.

Некоторые автомобилисты устанавливают обогреватели двигателя, чтобы автомобиль мог передавать тепло пассажирам сразу после запуска. Другие относятся к обогревателям как к чудодейственным средствам от проблем с двигателем. Однако подогреватели двигателя не были предназначены для устранения проблем с запуском, вызванных отсутствием профилактического обслуживания.

Подогреватели охлаждающей жидкости, работающие от бытового тока или пропана и 12-вольтового автомобильного аккумулятора, монтируются в обратном шланге системы отопления или в блоке двигателя.Некоторые нагреватели двигателя шлангового типа имеют внутренний насос, который обеспечивает циркуляцию нагретой смеси антифриза и воды через двигатель. Подогреватели охлаждающей жидкости, в которых не используются насосы, работают за счет конвекции. Хотя насосы более эффективны, они могут пойти не так, как надо.

Установка нагревателей в охлаждающие шланги не похожа на операцию на головном мозге. Слейте охлаждающую жидкость в емкость, чтобы ее можно было использовать повторно. Обрежьте возвратный шланг нагревателя и прикрепите нагреватель к каждому открытому концу шланга с помощью зажимов. Затем протяните вилку кабеля питания от нагревателя к решетке, не затрагивая шкивы двигателя или компоненты бортового компьютера.

Убедитесь, что вилка легко доступна, чтобы можно было подключить прочный удлинитель от 110-вольтной бытовой розетки. Качественные удлинители могут стоить дороже, чем подогреватели двигателя, которые стоят около 25 долларов. После установки подогревателя залейте систему охлаждения и проверьте на герметичность.

Самым дорогим нагревателем охлаждающей жидкости является пропановый, работающий от батареи, который представляет собой небольшую версию домашнего водонагревателя, в котором вместо природного газа используется пропан.Электроэнергия от аккумуляторной батареи используется для освещения пилота.

Установка нагревателя аналогична установке шлангового типа. Дополнительный монтаж необходим для электрического переключателя, газового запорного клапана, трубопровода и баллона с пропаном. Имейте в виду, что это устройство может вызвать возгорание или взрыв двигателя, если оно установлено неправильно.

Другие нагреватели охлаждающей жидкости устанавливаются в отверстия для замораживания в блоке двигателя. Эти обогреватели являются фаворитами автопроизводителей, которые устанавливают их в качестве дополнительного оборудования.Устройства после продажи можно купить в магазинах автозапчастей и установить дома. Этот нагреватель нагревает охлаждающую жидкость в блоке двигателя, которая нагревает металл и масло в двигателе.

Установить нагреватели охлаждающей жидкости в блок двигателя сложнее, чем установить нагреватели шлангового типа, и требует некоторого пролезания под автомобилем. Слейте охлаждающую жидкость в емкость. Найдите легкодоступную пробку для замораживания и снимите пробку. Вставьте нагреватель в отверстие и закрепите его. Затем проложите шнур питания к решетке таким же образом, как и у нагревателя шлангового типа.Заполните систему охлаждения, запустите двигатель и проверьте герметичность.

Один из самых простых в установке нагревателей — это магнитный нагреватель блока цилиндров, который нагревает металл двигателя, охлаждающую жидкость и масло. Это небольшой блок с большими магнитами. Магниты прикрепляют агрегат к блоку двигателя в области замораживающей пробки. Затем поместите шнур питания в область решетки и подключите его к розетке через удлинитель.

Установка этого устройства может быть выполнена новичком и не требует слива охлаждающей жидкости, обрезания шлангов или беспорядка.К тому же этот агрегат легко можно перенести на другую машину. Однако установщик должен быть осторожен при установке шнура питания, и, конечно же, магнитный блок не будет прилипать к алюминиевому блоку двигателя.

Нагреватель двигателя с масляным щупом также прост в установке. Выньте масляный щуп и поместите щуп нагревателя в трубку. Подключите шнур питания к сетевой розетке.

Этот агрегат не так эффективен, как нагреватель охлаждающей жидкости, и может вызвать пожар в случае затопления двигателя.Масло в залитом двигателе может содержать много бензина. Когда нагреватель масляного щупа нагревается, он может воспламенить топливо. Кроме того, не используйте щуп нагревателя для измерения уровня масла, потому что он может регистрироваться полным, даже когда масло низкое. Езда без достаточного количества масла может привести к повреждению двигателя.

Некоторые автомобилисты выбирают подогреватели аккумуляторов, которые стоят от 12 до 25 долларов. Однако аккумулятор в хорошем состоянии должен запускать двигатель даже в холодную погоду. Кроме того, аккумуляторные обогреватели не должны заменять обслуживание двигателя и не восстанавливать разряженные аккумуляторные батареи.

Подогреватели батарей похожи на электрические одеяла или плиты для разогрева пищи. Некоторые нагреватели батареи оборачиваются вокруг батареи, в то время как другие прикрепляются сбоку. Иногда аккумулятор садится на нагревательный элемент. Батарейные обогреватели питаются от бытовой электроэнергии.

.