Фольксваген масло 5w40 – Volkswagen Polo Sedan Interlagos › Бортжурнал › Отзыв о масле VAG Special Plus 5w40. Что я купил для ТО-5. Готовимся к замене масла

Содержание

Volkswagen Polo Sedan Interlagos › Бортжурнал › Отзыв о масле VAG Special Plus 5w40. Что я купил для ТО-5. Готовимся к замене масла

Приветствую всех Вас в нашем бортовом журнале.

Архивная запись, так как пишу о событии в прошлом. Для истории.
Данная запись является логическим продолжением предыдущей записи про масло, когда я залил Special Plus 5w40 на ТО-4. Меня спрашивали, как поживает то самое оригинальнео масло?
И вот прошло 11.000 км, пора делать отзыв. Ну и к слову скажу, масло пора менять 😉

Полный размер

VAG Special Plus 5w40

Сам отзыв вы можете посмотреть в видео:

Видео-отзыв о масле делал за несколько дней до визита к ОД на ТО-5 (01.11.2017).
Езжу к ОД потому что для меня важны штампики в сервисной книге, да и просто мне это нравится. И не очень дорого.
Здесь будет отзыв об оригинальном масле VAG Special Plus 5w40

.
Короче говоря, вернулся я окончательно на оригинальное масло. Полностью меня устраивает.
Главное, что гидрокомпенсаторы не докучают своим цокотом. Треска цепи тоже ни разу не слышал за этот период. Думаю, что с этим вопрос закрыт.

Масло «живет» примерно до 300 моточасов, затем свойства масла уже стремительно теряются, оно постепенно умирает. Дальше, ездя на старом масле, вы изнашиваете двигатель.
Если вы услышали, что начинают цокать гидрокомпенсаторы, первым делом проверьте уровень масла.
Если ниже середины — долейте. Не помогло — значит пора на замену масла! Своё оно уже отжило.

Итак, на ТО-4 (30.445 км) мне обновили масло, залили Special Plus 5w40 по уровню — все кубики на щупе закрыты.

Все проблемы (акустического плана) прошли и больше не повторялись. Чему я очень рад. Без проблем мы с Polo и с капризным CFNA перенесли зиму, весну и лето.

Проехал я в городском режиме порядка 7000 км. Это немного, но если учесть среднюю скорость движения в 20-25 км/ч, то становится ясно, что по моточасам масло конечно же состарилось.

Между тем я готовился к отпуску, поездка в Адлер в сентябре 2017 года.
Решил, что масло менять не буду до путешествия, а очередной сервис по замене масла планировал провести по приезду из отпуска, до наступления первых заморозков. Перед поездкой, готовя автомобиль к дороге, долил остатки масла, что остались от ТО-4, но не полностью, а всего 50 мл, потому что уровень масла был почти в норме.

За сентябрь 2017 года я проехал около 4000 км. Никаких нареканий не было.
За этот месяц я хорошо покрутил двигатель, всё-таки трассовые пробеги, высокие скорости, да и ещё езда по серпантинам. Это мне очень нравится, позволяет почувствовать автомобиль лучше, позволяет выжать из автомобиля максимум. Да ещё после замены стоек амортизаторов + опор стоек + опорных подшипников на оригинал VAG, после ремонта рулевой рейки (замена втулки) и настройки схождения колёс у ОД, автомобиль прекрасно управлялся. Все стуки из подвески я победил тогда. Всё-таки хреновое качество подвески у POLO. Одно удовольствие ездить по практически идеально ровным дорогам (если не думать о трате 25.000р на ремонт всего вышеперечисленного). Много путешествий по горным дорогам, но по хорошим дорогам!

Полный размер

Красная Поляна. Прекрасная набережная.

Polo порадовал своим расходом. Экономично, если не раскручивать двигатель: обороты менее 2000, 6-я передача, скорость около 90 км/ч и 4.6л/100 км вам обеспечены. Если ехать с оборотами 1600 — скорость 70-80, то и расход получал 4,1. Но так скучно… В основном я раскручивал двигатель в красной зоне, расход по трассе — 8,2 л. В городе в Сочи-Адлере — расход 6-6,5л. Топливо заправлял Экто-100. Тянет хорошо, если не сказать отлично! Юг-нефтепродукт у Лукойла — очень неплохое качество топлива. Чего не скажешь о том же Экто-100 в Воронеже, Черноземье-Нефтепродукт. Плохое топливо. Венулся из отпуска, сразу заправился 100-кой. Сразу после заправки появились вибрации на руле, двигатель стал как-то странно рычать, появился шелест из двигателя. Было поздно в тот вечер, поэтому отложил все проверки на следующий день.

Итак, решил проверить уровень масла, и он оказался практически на середине. Не закрыто целых 9 кубиков по щупу. Видимо сказались раскрутки движка в красной зоне и скорости в 160 км/ч по трассе.

Полный размер

Целых 9 кубиков не закрыто по щупу… Шелест из двигателя при разгоне, да и на холостых странно работает. Вибрации на руле. Но это после заправки Воронежским Экто-100. Позже выяснилось, что это топливо отличается по составу от Южного. На контрасте двигатель просто охреневал:) Долил масло — шелест ушел. А вот вибрации на руле от топлива… нет. Стуки гидрокомпенсаторов — нет. Помогла толкьо замена масла на такое же оригинальное, но свежее.

Я долил остатки масла, то что было — примерно 150-200 мл. А больше и не было. Уровень на холодную почти закрывал все кубики. Так что нормально. Шелест из движка прошел, а вот гидрокомпенсаторы с утра стали цокать. Если долдивка не помогает, то значит будем планировать замену масла. В принципе логично, 11.000 км — приличный интервал. Утешало лишь то, что пробег 4000 был трассовым, средняя скорость была высокая, поэтому и моточасов было израсходовано мало. Но всё равно я уже начал переваливать за 300 моточасов по приблизительным расчётам.

Купил расходники:
опять же основное — это масло + масляный фильтр + сливная пробка.
Остальное я поменяю сам, и несколько позже. Не горит.
_______________________________________________________
_______________________________________________________
Список расходных материалов и цены (буду менять у ОД, приурочу к ТО-5):
1) G052167M2 — масло VAG Special Plus 5w40 1л х 4шт = 2688р
2) 03C115561H — фильтр масляный VAG (CFNA) =

454р
3) N90813202 — пробка сливная VAG (CFNA) = 70р
_________________________________________________
Купил, но ещё не менял:
4) CU26010 — Салонный фильтр MANN = 350р
5) 036129620J — Воздушный фильтр VAG = 250р
6) 101 905 601F — Свечи зажигания VAG 4 шт = 1400р
7) 81150 — Смазка диэлектрическая Permatex = 183р
8) 6Q0201051J — Фильтр топливный VAG = 1113р
9) 1113650202 — JP GROUP — прокладка маслозаливной горловины — 32р.

Итого расходники: 6540р
_______________________________________________________

_______________________________________________________

Расходники заказаны и куплены в Автодок.

Пока покупал расходники и записывался на ТО-5 накатал ещё почти 1000 км.
По оригинальному маслу я делаю позитивный отзыв.
По крайней мере в настоящий момент оно меня полностью устраивает.

О стоимость масляного сервиса у ОД сделаю отчёт в следующей записи.

Полный размер

Купил расходники для большого ТО. В ближайшее время необходимо заменить масло, а остальные расходники можно заменить без участия дилера, да и чуть позже.

Ездить с мультимедиа системой Winca S160 Android одно удовольствие. Включенная навигация — неотъемлемый атрибут моего Polo. И маршрут проложит и от камер убережет.

Всем ровных дорог!

Полный размер

Статистика из Navitel.

www.drive2.ru

Моторное масло для Фольксваген

Выбор масла двигателя основывается на наличии допуска для автомобилей группы VAG. Для бензиновых моторов это 502.00 504.00, для дизельных — 505.00 507.00

Какое масло выбрать?

Самый распространенный фольксвагеновский бензиновый допуск — 502.00 (бензин) 505.00 (дизель). Он есть практически у каждого синтетического и полусинтетического импортного и отечественного моторного масла разнообразной вязкости.

В изношенные и не самые современные двигатели можно лить 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендовано, например, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA,CFNB.

Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с допусками Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

Пример использования: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

Точная применяемость есть оригинальном каталоге запчастей ETKA. В нем можно подобрать масло по VIN.

Оригинальное масло Фольксваген

В интернет-магазинах можно увидеть один и тот же артикул оригинала с почти двухкратной разницей в цене. О чем это говорит? Дурят нашего брата. Или кто-то делает большую наценку,. или то, что продается по низкой цене является контрафактом и покупать его опасно.

Оригинальное фольксвагеновское масло делает Castrol. На канистре указаны реквизиты производителя — Сетра Лубрикантс. Значит, при покупке Кастрол мы приобретаем тот же самый оригинал или очень близкий к нему продукт. Канистра Castrol имеет некоторую защиту от подделки: надпись на крышке, фольгированный значок в виде замка на этикетке, особенно изготовленный код на нижней части канистры.

Далее выложен список наименований моторного масла, которое рекомендовано для заливки в автомобили группы VAG, а также оригинал.

Импортное и отечественное масло с допусками VW

В таблице указана приблизительная розничная цена . Она хоть и может колебаться как по времени, так и местоположению рынка автозапчастей, но провести сравнительный анализ стоимости у разных производителей позволяет.

Коды для заказа могут меняться. У некоторых марок единых артикулов нет вовсе.

.	Артикулы
Масло Volkswagen с допуском 502.00 505.00
синтетика 5W-30
Shell Helix HX8
Wolf
Лукойл
ZIC X7 и X7 LS
синтетика 5W-40
Shell Helix Ultra I Россия
Shell Helix HX8 Россия
BP Visco 5000
Castrol Magnatec A3/B4	4л. 156E9E
Total Quartz 9000
Elf Evolution 900 NF
Comma X-Flow Type G Великобритания
Роснефть Premium
Лукойл Люкс Синтетик Россия
Лукойл Genesis Armortech
Gazpromneft Premium N Россия
Mobil Super 3000 Финляндия, Франция	4л. 150013, 151776
Wolf Vital Tech Бельгия	4л. 8311192 1л. 8311291
Champion Life Extension Бельгия	4л. 8227646
Champion New Enegry Бельгия	4л. 8211751 1л. 8211850
Eni i-Sint
Addinol Super Light 0540	4л. 4014766251022

Масло Фольксваген с допуском 504.00 507.00

Для увеличенных интервалов звамены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в щадящих европейских условиях рекомендуется менять каждые 30000 км.

Много контрафакта, цены очень разные. Покупать опасно.

Синтетика 5W-30 504.00 507.00

Производитель, наименование	Код (артикул) для заказа
Производитель, наименование	1л	4л	5л	20л	60л	бочка
Оригинальное	G 052 195 M2	G 052 195 M4				G 052 195 M9 208л
Castrol Edge LL	15667C	15669A	нет
Wolf OfficialTech LLIII, Бельгия	8307416	8307515	8307614	8316678	8316876	8316975 205л
Champion OEM Specific LL, Бельгия =Wolf	8208119	8208218	8208317	8217630	8217739	8217838 205л
Mobil ESP Formula	152622	151057 146235 152621
Comma X-Flow Type-V, Великобритания	XFV1L	XFV4L
Eni i-Sint, Италия Испания

Масло VW с допуском 508.00 509.00

Полностью синтетическое, для самых новых двигателей VAG. Является обязательным для моторов 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

Синтетика 0W-30 508.00 509.00

Производитель, наименование	Код (артикул) для заказа
Производитель, наименование	1л	4л	5л	20л	60л	бочка
Wolf OfficialTech LL FE, Бельгия	8331138	нет	8331336	8331732	8331831	8331930 205л
Champion OEM Specific LL FE, Бельгия =Wolf	8226397	нет	8226595	8226991	8227097	8227196 205л

В прайсе нет оригинального масла VAG. Российский рынок завален подделками и трудно определить правильную цену на него. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить дешевле 60 Евро.

vw-info.ru

Моторное масло для автомобилей Volkswagen

Моторные масла концерна Volkswagen

На сегодняшний день компания VAG имеет самую обширную и разветвленную систему разрешений на моторные масла. Разрешения, они же допуски позволяют использовать апробированные масла в двигателях концерна без каких-либо ограничений. Наличие официального допуска на конкретное моторное масло говорит о том, что это масло прошло всесторонние лабораторные и моторные тесты на соответствие свойств. Это весьма дорогое мероприятие, например: Фольксваген единственная компания, использующая метод «меченых» атомов для определения причин образования нагара. Получение допуска удорожает масло, но дает потребителю и автопроизводителю уверенность в том, что используется абсолютно правильный продукт. Попробуем разобраться в том, какое масло и с каким допуском необходимо использовать в каждом конкретном случае.

VW 500.00 — Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-*, 10W-*, предназначенные для применения в бензиновых двигателях концерна. Это один их старых допусков VAG, такое масло применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3-96. Масло Liqui Moly GmbH под допуск 500.00: НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40

VW 501.01 — Универсальные масла для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2. Сезонные или всесезонные масла, прошедшие проверку на совместимость с прокладками и сальниками. Для турбодизелей — только в сочетании с — VW 505.00 — также одним их старых допусков VAG. Применяется только в двигателях автомобилей, выпущенных до августа 1999 года. Масла Liqui Moly GmbH под допуск 501.01: НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40

VW 502.00 — Масло исключительно для бензиновых двигателей с повышенной литровой мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3. Преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для стандартных интервалов замены до 15 тыс. км. Масла Moly GmbH под допуск 502.00: НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30, Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30, синтетическое моторное масло Synthoil Energy 0W-40, синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30, синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40, синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-50, НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30, НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40, НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30, НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40, НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40, НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40.

Примечание. Норма 500.00 специально введена для масел производимых по новым технологиям (синтез и крекинг), в результате чего VW делит масла 5w-30/40 и 10w-30/40 на малозагущенные (нормы 500.00 и 502.00) и сильнозагущенные (норма 501.00). Требования SAE и VW по высокотемпературной вязкости для масел 5w-30/40 и 10w-30/40 очень различаются: SAE: HTHSV > 2,9 мПас; VW: HTHSV > 3,5 мПас;

VW 505.01 – Специальные дизельные масла, как правило в вязкости SAE 5W-40, для двигателей с насос-форсунками и дизельными катализаторами, требующими сниженную щелочность и зольность. Высокотемпературная вязкость выше 3,5 мПас.

VW 503.00 — Всесезонное масло Longlife для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью достижения топливной экономии, класс вязкости SAE 0W-30. Допуск 503.00 полностью превосходит требования допуска W 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1. Предназначен только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г. Не применяется для автомобилей выпуска до мая 1999 г. из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя. Допустимые для Европы интервалы замены до 30 тыс. км для бензиновых двигателей и до 50 тыс. км. для дизельных. Выбор масла осуществляется по VIN-номеру автомобиля. 503.00 обычно идет в сочетании с дизельным допуском 506.00 и с 506.01 (для дизелей с насос-форсунками). Масло Moly GmbH под допуск 503.00, 506.00 и 506.01: синтетическое моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30

VW 503.01 — Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет) обычно в классе вязкости SAE 0W-30. На основе требований АСЕА А3. Специально разработаны для высоконагруженных двигателей с турбонаддувом, Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12, Passat W8 и Phaeton W12. Заменен допуском VW 504.00.

VW 504.00 – Успешная попытка VAG создать масло, единое для всех автомобилей концерна. Масло для бензиновых и дизельных двигателей (в сочетании с 507. 00) Low SAPS с увеличенным интервалом обслуживания, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе. Допуск пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех преимуществ Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4-6, а также перекрывает все предыдущие «бензиновые» допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей. Обычно сочетается с дизельным допуском 507.00. Масло Moly GmbH под допуск 504.00 и 507.00: НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30,

VW 508.88 и 509.99 – высокощелочные масла для использования в странах с низким качеством топлива, таких как страны Африки, Южной Америки, Индия и Китай. Обычно идет в сочетании с допуском MB 229.5.

VW 508 00509 00 – действуют с 2016 года. Новые нормы в вязкости 0W-20 Low HTHS (≥ 2.6 mPa*s). Подбор этих масел осуществляется по WIN – номеру. В 2017 году будут выпущены 20 типов двигателей с такой заводской заливкой. Масла предназначены для использования в Евросоюзе и не поставляются на территорию Российской Федерации официально. Top Tec 6200 0W-20

Примечание: При эксплуатации бензиновых автомобилей на территории Российской Федерации VAG официально рекомендует заменить масла с допусками 504.00507.00 на масла с допуском 502.00505.00 с рекомендованными вязкостями SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Наиболее предпочтительная вязкость 0W-30.

Важно!!! Тут предоставлено всего лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю VAG.

liquimoly.ru

Special Plus 5w40: особенности использования и отзывы

Моторное масло special plus 5w40, продукция немецкого производителя и лидера мировой автомобильной индустрии VAG. Концерн VAG является сокращением группы компаний Volkswagen Aktiengesellschaft и на сегодняшний день компания занимает первое место всего мирового производства. Всего в группу входит 342 производителя не только автомобилей, но и мотоциклов, спец техники, производителей запчастей, покрышек, дисков и автомобильной химии, в частности моторных масел.

Содержание статьи

Чем примечательны масла VAG

Большинство автомобилистов зачастую соглашаются с утверждением специалистов о преимуществах моторных масел, изготавливаются которые той же компанией, что и производит и автомобили.

Обуславливается это элементарным соответствием и множественными нюансами, соблюсти которые иные производители просто не в состоянии. В данном случае стоит упомянуть масло для двигателей концерна vag special plus 5w. Оно по праву считается наиболее популярным, впрочем, как и вся линейка данной продукции.

Масло спешл относится к продукции, которая одинаково совместима как с жаркими континентами, где температура ежедневно колеблется от +30 по Цельсию и выше, так и с более суровым климатом.

При изготовлении vag 5w40, производитель акцентировался на множественных показателях, но в особенности внимание уделено вязкости продукта, на что и следует обращать внимание при приобретении.

Стоит упомянуть еще один бренд всемирно известного концерна — VAG 10W30. Это масло является ближе к климатическим особенностям европейских стран с умеренным климатом, и применять его при температурах ниже -20 градусов производитель не рекомендует, так как у этой смазки изначально более густая структура.

Если необходимы масла в условиях очень жаркого климата, компания ВАГ и тут преуспела, представив автомобилистам продукт VAG 10W40. Все его параметры полностью идентичны предыдущему продукту с одним лишь единственным отличием в способности полноценно функционировать даже при +45 градусов выше ноля.

VAG Special Plus: характеристики и особенности

Это ВАЖНО знать! У каждого владельца автомобиля должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Чтобы произвести чтение, сброс, анализ всех имеющихся датчиков и устройств, а также настройку бортового автомобильного компьютера, можно самостоятельно благодаря специальному сканеру… Читать далее.. »

Оригинальное масло для бензиновых и дизельных двигателей, vag special vag plus 5w40 прекрасно подходит не только для автомобилей Фольксваген, но и для любых других транспортных средств которые входят в данный автоконцерн. Это Ауди, Lamborgini, Шкода, Seat и многие другие.

Компания несколько лет занималась разработкой специальных присадок и базового сырья, благодаря чему эксплуатационные свойства и были адаптированы под самые различные особенности представленных двигателей.

Что характерно, изготовитель настоятельно советует использовать масло vag в том случае, если приобретаемое топливо носит сомнительный и непредсказуемый характер, но заранее предупреждает о необходимости его замены до истечения пробега в 15 000 километров.

Моторная смазка от VW имеет ряд допусков, в числе которых:

VW 502.00.
VW 505.01.
VW 505.00.

Что касается характера изготовления, производится моторное масло из лучших синтетик, в которых соблюдены такие качества как пониженное содержание фосфора, зол и серы.

Эти показатели благотворно влияют на уменьшение возникающих загрязнений во время теплового воздействия и на ресурсы в системе очистки отработанного газообразования.

Добавленные в основу присадки также отличаются повышенными положительными свойствами, то есть они не только очищают поверхности двигателя от разнообразных отложений, но и оказывают диспергирующее воздействие. Это означает, что все возникающие загрязнения на поверхности остаются во взвешенном состоянии.

Спешл плюс полностью подходит для прохождения официального технического обслуживания у дилеров, единственное что необходимо при приобретении ввиду частых подделок, это требовать необходимые декларации с таможни и сертификаты соответствия.

Оригинальное масло от немецкого производителя соответствует всем рекомендованным показателям и имеет такие особенности:

Стабильные вязкостно-температурные показатели на весь рекомендованный межсервисный пробег.
Полное соответствие на пригодность эксплуатации в самых неблагоприятных условиях.
Смазывающие способности у VAG Plus 5W40 не теряются при экстремально низких температурах.

И как было уже упомянуто, смазка обладает повышенными диспергирующеми и моющими свойствами.

Видео: масло Special Plus 5w40

avtotehnar.ru

Volkswagen Polo Sedan ПоловичОк Сочи › Бортжурнал › Масло VAG 5W40___сравниваем батлы

Итак, скоро ТО5…уже 64ткм с хвостиком
Есть в запасниках 1л банка оригинального масла. Встал вопрос что лить… моветон, да =)
ДУмал ЛучОк залить.канистра 2,2тр — Дженезис которое
А докупить 3л VAGа тоже где то так же…
Решил купить ВАГовское 5в40 как и лил ранее.
Купил.
Сравнил.
Бутыли отличаются.

Кто что скажет, поглядев своим взором. Буду признателен!

Полный размер

слева бутылка 2015 года — на ней этикетка. справа свежачок 2016

Полный размер

шрифты в принципе без отличий по-моему

Полный размер

этикетки наклеены ровно, но Справа (батл 2016 года) другие оттиски эмблем — Сеат и Фолькс с тенью

Полный размер

крышки разные, банка 2016 года более четкие грани имеет с этикеткой банка 2015 года

Полный размер

справа банка 2016 года — более четкие грани

Полный размер

шрифты и надписи одинаковые

Полный размер

тоже без особых отличий

Полный размер

а вот самое любопытное. банка 2015 года — слева, имеет более узкую полоску на просвет и неровную. Шрифт на банка 2015 более тонкий

Полный размер

вот общ вид

Полный размер

крышки крупным планом

ЗЫ: такое ощущение что не подделка только на фирменных АЗС
— лукойл
— шелл
— газпром

ЗЫЫ: сертификаты ВАГ на банки 2016 года дали…но они почему то в 2015 истекли =))) бугага

цена 2535р это за 3 банки по 1л в 2016 году

Цена вопроса: 2 535 ₽ Пробег: 64000 км

Нравится 68 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Volkswagen Polo Sedan /DAS/ › Бортжурнал › Тест масла Special Plus 5W-40 на 6000 км. VW Polo седан

Полный размер

Тест масла Special Plus 5W-40 на 6000 км. VW Polo седан. Приветствую всех! В DASовском БЖ.

Решил провести тест масла. Руководствовался отчетом DRONY33, спасибо! Никого не призываю и не советую использовать это масло. У каждого свой выбор. Поэтому коменты типа: та там кастрюля залита, равенол и тд., просьба не писать.

Пока меня все устраивает, лью его. ДВС не стучит, масло не жрет от замены до замены. И это главный, для меня, аргумент.

Полный размер

Новая канистра Special Plus 5W-40 5л. Артикул: VAG G052167M4.

Полный размер

Тест проводился на горячую. Пробег DASа 54700 км. Пробег масла 6000 км. без нескольких километров. 80% город, 20% трасса. По итогам судить Вам. Мой вердикт: еще походит несколько тысяч км.

Кому интересно, следите за DASовским БЖ. Отпишусь на 8000 км. и перед заменой.

Полный размер

Погода настраивает на купание в море. Не будем отказываться.

Полный размер

Всем! Хорошего отдыха!

И пара фоток места где я живу.

Полный размер

Слева на право. Мыс Херсонес с маяком. Соленая бухта. Казачья бухта. Камышовая бухта. Внизу Голубая бухта.

Полный размер

Голубая бухта 2016 г.

Полный размер

Вечерний Севастополь. Центр.

Полный размер

Памятник затопленный кораблям.

Полный размер

DAS вывез нас прогуляться.

Пробег: 54700 км

Нравится 85 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Оригинальное масло Фольксваген: нюансы применения

Автомобили марки Фольксваген считаются наиболее неприхотливыми в вопросе выбора смазочных материалов. Как правило, к транспортным средствам данной марки может подойти сравнительно большой диапазон масляных составов различных производителей. Зачастую, когда перед автолюбителями встаёт вопрос о том, какое моторное масло необходимо использовать в той или иной ситуации, производители советуют использовать только оригинальный смазочный состав.

Стоит отметить, что сама фирма-производитель автомобилей Фольксваген не производит смазочные составы. Этим занимается другая компания, перед которой, однако, фирма-производитель транспортных средств устанавливает свои требования относительно конечного результата. Поэтому жидкости, изготовленные с соблюдением требований производителя, считаются оригинальными маслами.

Содержание статьи

Особенности оригинального смазочного состава VolksWagen

Понятие оригинального масла произошло от английского названия Original Equipment Manufacturer, что означает оригинальное производство. Производящие масла фирмы могут как покупать, так и сами изготавливать базовые смазочные жидкости, а также специальные присадки к ним. В целом такие составы обязаны соответствовать требованиям автомобильных брендов, чтобы называться оригинальной продукцией.

Почти для любых транспортных средств марки Фольксваген принято считать оригинальным масляную жидкость Castrol EDGE Professional LongLife III. Этот состав заливают в двигатели автомобилей при заводской сборке, а также, при первом техобслуживании, им же производят долив до нужного уровня. Если автомобиль в дальнейшем будет использоваться на покрытиях хорошего качества в среде с умеренным климатом, то такой вариант смазочного состава будет весьма кстати.

Смена климата, в котором эксплуатируется транспортное средство, обязательно влечёт за собой смену смазочного материала на неоригинальный состав. В данном случае предстоит сделать непростой выбор и решить, какое именно масло подойдёт для данного региона.

Для того чтобы сделать верный выбор стоит обратить внимание на некоторые характеристики масляных жидкостей:

Показатель вязкости;
Присутствие всех необходимых для правильной работы двигателя присадок;
Периодичность, с которой нужно заменять масло;
Корректная работа фильтра на определённых разновидностях жидкостей.

Если говорить о частоте замены неоригинальных масел, то здесь мнения неоднозначны. При этом можно утверждать с долей уверенности, что неоригинальные составы придётся заменять несколько чаще заводских жидкостей. Оригинальное масло Фольксваген даёт гарантию на пробег до 15 тысяч километров. Некоторые другие типы масел могут сократить этот промежуток почти втрое.

Разновидности присадок и допусков

Теперь следует упомянуть о присадках. Это может быть кальций, фосфор, цинк и другие вещества, способствующие продлению эксплуатационного срока двигателя. Однако на данный момент не слишком большое количество масляных жидкостей может похвастаться наличием достаточного количества присадок. Одним из таких видов является масло Mobil 1, к тому же, компания Фольксваген совсем не против использования данных жидкостей в своих моторах.

Разрешение бренда на использование каких-либо видов продукции во время обслуживания своих автомобилей называется допуском. Такие смазки отлично подходят для гарантийного обслуживания авто. К примеру, у известных марок моторных смазок Total Quartz Ineo MC3, имеющих вязкость 5W30 и 5W40, есть официальное одобрение от Фольксваген, поэтому они запросто могут применяться во время обслуживания по гарантии. В данном случае VW является одной из маркировок допуска для моторов VolksWagen.

Заключение

Для успешной эксплуатации любого автомобиля требуется, во-первых, качественная смазочная смесь, а во-вторых, её регулярная замена. На данный момент для автомобилей Фольксваген существует так называемое оригинальное масло, а также специальные допуски, позволяющие использовать неоригинальные масла во время гарантийного обслуживания. Это особенно популярно в районах, где условия эксплуатации довольно тяжёлые, а климат суровый.

Видео: оригинальное масло Фольксваген

avtotehnar.ru