Зимние шины японского производства: [Рейтинг-2021 ] ТОП лучших моделей японской зимней резины

Содержание

Японские производители шин работают на совесть

Лидер среди японских шин — Brigestone. Действительно ли это так?Многие водители солидарным с мнением, что комфорт, скорость и безопасность, прежде всего зависит от «обуви» автомобиля.

У большинства водителей выбор шин вызывает некие трудности. Это и неудивительно, глядя на современный рынок шин, которые так и пестрят всевозможными марками, глаза разбегаются даже у опытных автомобилистов. Поэтому остановить свой взгляд на конкретной марке иногда бывает невозможно. Надёжная и качественная резина позволяет уверенно чувствовать себя на дороге даже при неблагоприятных погодных условиях.

Очень много людей останавливают свой взгляд на японских шинах. С чем это связано? Ответ прост – высокие технологии и обдуманность каждой детали превращают обычную резину, нередко, в произведение искусства.

Внеземная продукция

Какие покрышки лучше: японские или французские? Человечество уже свыклось, что японцы – лидеры во всём и всегда. Автомобильные японские компании не стали исключением и уверенно занимают вершину айсберга.

Японские автошины стали популярными в России ещё в конце прошлого столетия. С того дня прошло ни мало ни много, а порядка 20 лет. Однако, сегодня продукция из родины Солнца является одной из самой востребованной по всей территории РФ.

Кто в лидерах?

Согласно, полученным данным, которые основывались на количестве реальных упоминаниях шин в прессе, количестве вводимых запросов в интернете и проданных шин призовые места распределились следующим образом:

  • Первое место завоевали шины Bridgestone.
  • Серебро завоевали покрышки Yokohama.
  • Бронза досталась автошинам Toyo.

Прежде всего, поговорим о лучших. Победителей не судят, а мы попробуем.

Найти лучшего среди лучших

Оба японских производителя выпускают огромное количество моделей автомобильных шин начиная недорогими покрышками и заканчивая специальной резиной для грузовиков и ремонтного транспорта.

Провести сравнительную характеристику этих двух марок шин сложно, поэтому проанализируем их модели.

Когда речь идёт о летней резине Bridgestone, то на ум приходят такие модели, как Potenza, Turanza и Sports Tourer. Каждая серия проектировалась согласно выбранному типу автомобиля и характеризуется своими особенностями.

Серия Turanza предназначена для небольших фургонов и кроссоверов, в то время как Potenza– абсолютно универсальная серия.

В свою очередь, шины Yokohama в своём ассортименте имеют серию, предназначенную специально для спортивных автомобилей –Adva, для современных и мощных автомобилей – ParadaSpec, для внедорожников – Geolandar. Проект модели подразумевает учёт особенностей эксплуатации того или иного автомобиля.

Истинный победитель

Брендом номер один является шинная японская компания Brigestone. Продукция, производимая этой компании широка известна, а тиражи продаж заставляют нервно кусать локти конкурентов.

Производством шин занимается крупная японская компания, которая в 2010 году заработала порядка 1,1 миллиарда долларов. Чем так особенна корпорация? Особенность заключается в широкой сфере применения шин. Продукция компании подходит не только для грузовых, легковых автомобилей, но также и сельскохозяйственного и строительного транспорта.

Шины вышеописанного производителя обладают следующими преимуществами:

  1. Регулярное усовершенствование позволило добиться высокой безопасности резины Brigestone.
  2. Продукцию выбирают именно водители, которые охарактеризовали резину высококачественной продукцией.
  3. Зимняя «обувь» изготовлена по современным технологиям и позволяет добиться на дороге идеального сцепления с мокрой поверхностью или со скользкой.
  4. На шинах Brigestone останавливают свои взгляды такие известные производители, как Ferrari, Audi.

Покрышки этого бренда получили славу «жизненных и повседневных забот». Шины представлены в двух вариациях – зимней и летней. Зимний вариант характеризуется стабильной работой даже в сильные морозы и глубокие заносы. Летний вариант ассоциируется со слаженной работой и долговечностью. Помимо этого, выбор моделей позволяет найти подходящий вариант любого покупателю.

Серебро – ничуть не хуже золота

Второе место заняли шины Yokohama. Японская компания, занимающиеся производств этих шин не стоит на месте, а уверенно двигается вперёд, совершенствуя при этом технологию производства шин Yokohama и принимая участия в мероприятиях, имеющие мировое значение. За результатом стоят колоссальные усилия.

Главными преимуществами шин являются следующие свидетельства:

  1. Доработанное сцепление, которое хорошо показывает себя в любых условиях. Это стало возможным за счёт рисунка протектора и особенностями состава резины.
  2. Быстрый старт характеризуется минимальной степенью пробуксовки.
  3. Резина обладает высоким уровнем эффективности, позволяющая снизить расход топлива.

Главным образом вышеуказанная обувь для автомобиля пользуется спросом у приверженцев внедорожной езды и водителей, отдающие предпочтение нешипованным шинам. Специалистами была разработана специальная резиновая смесь, которая позволяет добиться замечательного сцепления резины с зимним покрытием, не используя при этом шипы.

Бронзовая медаль

Бронза в сегодняшнем списке досталась небольшой компании Toyo, основная цель которой состоит в изготовлении и выпуске спортивной и городской резины. Эта марка очень востребована в тюнинговых ателье. По мнению большой группы водителей, именно марка Toyo является живой и настоящей, так как практически каждый японский бренд шин наладил производство своей продукции по всему миру, а покрышки Toyo остались верными Японии.

Золото или серебро – что лучше?

Такие общие характеристики, как сцепление на мокрой и сухой поверхности, стабильность на поворотах, износостойкость у первого и второго бренда находятся на высоком уровне, в этом даже нет смысла сомневаться.

Шины рассчитаны на активную и быструю езду. Соответственно резина характеризуется упругим каркасом и резиновой смесью, которая имеет полимерные добавки.

Такие добавки работают на уменьшение уровня воздействия нагрева на свойства резины. Рисунок протектора выполнены таким образом, чтобы вода из зоны пятна контакта с дорогой отходила быстро и эффективно.

Шины Yokohama предназначены для комфортной, безопасной и уверенной езды по любым дорогам. Благодаря резиновой смеси происходит контроль над автомобилем, что позволяет ездить даже по мокрому льду. «Автомобильная обувь», впитывает жидкость, тем самым поверхность шин сталкивается с сухим не такой скользкой поверхностью.

Выбор за водителем

Несмотря на то, что шины Бриджстоун характеризуются как «драйверские», а Йокогама как «спокойные и комфортные», это вовсе не означает, что первые не позволят насладиться плавной и умеренной ездой, а вторые не станут надёжным тылом при активном передвижении.

Оба детища японского производства ведут себя уверенно и достойно, не завися при этом от выбранного режима движения. Любая известная шинная марка пытается найти свою группу покупателей. Что касается выбора, то тут, как говорится, выбор за автолюбителями, которые при выборе опираются на собственный стиль вождения.

В завершение хочется отметить, что для любителей спокойной и комфортной езды подойдут шины французского производства, а для активных водителей – японского производства. Отвечая на вопрос – какой бренд лучше, следует сказать, что дать точный ответ на поставленный вопрос в силах только производители, знающие досконально технологию производства. А как быть обычным автолюбителям? Им остаётся лишь один выход из ситуации – протестировать оба варианта.

 

Зимние шины из Китая, Кореи и Японии: обзор 15 моделей

Азиатские производители шин не столь известны зимними моделями, как их европейские коллеги, но, тем не менее, их продукция активно продвигается на нашем рынке. Разберемся в особенностях 15 моделей зимних шин китайских, корейских и японских брендов

Станислав Шустицкий

YOKOHAMA W*DRIVE V905

Японская нешипованная шина, протектор которой обеспечивает увеличенную площадь пятна контакта, что улучшает сцепление на снежной и ледяной поверхности.

В то же время пятно соприкосновения протектора с дорогой узкое и длинное, что положительно влияет на управляемость на снегу. Развитая сеть канавок обеспечивает хороший дренаж при движении в слякоти и на мокрой поверхности. В новом протекторе применена инновационная резиновая смесь, в состав которой входят микросилика и апельсиновое масло. Шина относится к категории энергосберегающих, в ней использована технология BlueEarth. Выпускается в 18 типоразмерах.

YOKOHAMA ICEGUARD STUD IG55

Широкое центральное ребро, объемные ламели, диагональные микроканавки и оригинальные выступы оптимизируют пятно контакта и улучшают сцепление. Полурадиальные канавки улучшают выведение снега и слякоти из пятна контакта. В шине использована новая модель шипов, оптимизировано их расположение. Форма фланца и сердечника в виде звезды улучшает сцепление на льду и делает более надежным удержание шипов. Особое внимание было уделено материалу, из которого изготовлен протекторный слой.

Состав резины iceGuard, применяемый для нешипованных шин, впитывает водяную микропленку из пятна контакта, улучшая тем самым сцепление на льду. Высокая плотность расположения микрочастиц и микрополимер оптимизируют твердость протектора и обеспечивают шине стабильность на сухой дороге.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Сами разработчики японской компании Bridgestone говорят, что эта модель — лучшее, что компания создала в линейке зимних нешипованных шин. Сцепление на обледенелой поверхности во многом обеспечивается благодаря применению инновационной резиновой смеси Multi-Cell Compound: микропоры верхнего слоя протектора впитывают влагу с поверхности льда, обеспечивая тем самым непосредственный контакт шины с поверхностью дороги. А по мере износа протектора новый состав Multi-Cell Compound создает новые микропоры, что позволяет резиновой смеси оставаться мягкой и обеспечивать эффективное торможение в течение длительного времени. А новый асимметричный рисунок протектора повышает проходимость в снегу.

В ходе проведения собственных тестов Bridgestone шины Blizzak VRX обеспечивали сокращение тормозного пути на 10 % по сравнению с предыдущей моделью. На рынке шины Blizzak VRX представлены в 59 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-01

Шины Blizzak Spike-01 оснащены шипами с оригинальными твердосплавными вставками крестообразной формы, обеспечивающими улучшенные показатели по разгону и торможению на ледяной поверхности. Рисунок протектора создавался с учетом следующих факторов: перекрестные канавки эффективно  захватывают снег, самоочищающиеся ламели для отвода снега и льда оптимизируют работу шипов, а плечевые блоки улучшают проходимость в глубоком снегу. Также в шине использована резиновая смесь, сохраняющая мягкость и эластичность даже при очень низких температурах. Шины Blizzak Spike-01 представлены в 77 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 20 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 — это нешипованная шина для кроссоверов и внедорожников. По сравнению с шинами предыдущего поколения, улучшены показатели управляемости на заснеженном и ледяном покрытии, а также торможение на льду. В шине применена резиновая смесь Multi-Cell Compound, микропоры которой эффективно впитывают влагу, обеспечивая хорошее сцепление на ледяной поверхности. Применение этой технологии также способствует увеличению срока службы шины. Улучшенные показатели на снежном и ледовом покрытии обеспечивает новый направленный рисунок протектора, в котором применены 3D-ламели. Большое количество кромок обеспечивает надежное сцепление шины с дорожным покрытием. Более плотный контакт с дорогой и улучшенные, по сравнению с предыдущей моделью, тормозные характеристики обеспечивает и новая форма плечевых блоков. Шины Blizzak DM-V2 представлены в 58 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Японская модель Observe G3-Ice раз работана для оптимального сцепления и торможения на льду и снегу. Усовершенствованное распределение шипов в сочетании с оригинальной технологией Toyo «Microbit» (натуральные микрошипы — частицы скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора) обеспечивает высокие характеристики сцепления и торможения в самых суровых зимних условиях. Помимо надежного сцепления на снегу и на льду, шина Observe G3-Ice обеспечивает высокий уровень комфорта. В этом сезоне модель представлена в 121 типоразмере с диаметром колес от 13 до 22 дюйма.

TOYO OBSERVE GSI-5

Эта фрикционная шина совмещает в себе возможности шипованных шин и комфорт бесшумной езды. В оригинальный состав резиновой смеси входят микрочастицы скорлупы грецкого ореха, что повышает коэффициент сцепления на снегу и льду, и абсорбент влаги на основе порошка, полученного из бамбукового угля, который поглощает воду, образующуюся при трении шины о снег или лед. Toyo Observe GSi-5 обеспечивает оптимальную управляемость во всех зимних условиях: снег, лед, слякоть, скользкая дорога, и при этом отличается повышенной износостойкостью. В этом сезоне модель представлена в 91 типоразмере с диаметром колес от 13 до 22 дюйма.

NITTO THERMA SPIKE

Японские шипованные шины Nitto Therma Spike с асимметричным дизайном протектора предназначены для обеспечения оптимальных тяги и торможения при езде по обледенелым и заснеженным покрытиям. Шины сохраняют эксплуатационные характеристики в течение всего срока службы и являются хорошим вариантом для использования в экстремальных погодных условиях в зимнее время. Смыкающиеся канавки 3D Interlocking Wave внутренних блоков протектора и пилообразная кромка протектора обеспечивают уверенное торможение и сцепление на льду и снегу. Кроме того, конструкция шины обеспечивает надежную фиксацию шипов в местах посадки и позволяет снизить уровень шума. В этом сезоне модель представлена в 46 типоразмерах с диаметром колес от 14 до 21 дюйма.

 

NITTO SN2

Nitto SN2 — нешипованные зимние шины. Непрерывное центральное ребро и канавки 3D Multi-Wave обеспечивают устойчивость и сцепление при торможении или ускорении. Кольцевые канавки протектора обеспечивают эффективный отвод воды и мокрого снега. Особый состав резиновой смеси шины Nitto SN2 позволяет достичь стабильности при движении по прямой и прохождении поворотов, а также обеспечивает долгий срок службы. Ассортимент данной модели представлен 29 типоразмерами с диаметром колес от 14 до 18  дюймов.

HANKOOK W419D WINTER I*PIKE RS+

Новая шипованная шина из Кореи с улучшенными характеристиками на льду и снегу. Ее профиль модифицирован для обеспечения наиболее равномерного распределения давления в пятне контакта шины с дорогой. Узкое ребро жесткости оригинальной формы в центре беговой дорожки эффективно выдавливает снег и снежную кашу,  после чего они выводятся из пятна контакта шины с дорогой через канавки в плечевой зоне шины. В новой модели количество рядов ошиповки увеличено с 16 до 22, а общее число шипов со 130 до 170, что заметно улучшает сцепление и торможение на ледовом покрытии. Более высоким сцеплением обладает и обновленная резиновая смесь. Шина на рынке представлена в двух типоразмерах.

HANKOOK W320 WINTER I*CEPT EVO2

Winter I*cept evo2 — высокоскоростная шина нового поколения. Число рядов шашек протектора, располагающихся по окружности, увеличено с 64 до 80. Таким образом, увеличившееся количество шашек непосредственно в пятне контакта обеспечивает более эффективное врезание элементов протектора в снежное покрытие и улучшенную тягу. Технология трехмерных ламелей обеспечивает их блокировку, что, в свою очередь, ограничивает деформацию шашек и позволяет использовать в составе протектора более мягкие резиновые смеси.

Расположенные под оптимальным углом канавки способствуют самоочищаемости протектора, а кромки шашек протектора эффективно вгрызаются в укатанный снег. Для отвода воды из пятна контакта в модели Winter I*cept evo2 использованы только две продольные канавки, но их ширина увеличена на 30 %, а угол наклона оптимизирован таким образом, что такая конструкция не только увеличивает объем пропускаемой воды, но и способствует снижению уровня шума. Шина представлена в 30 типоразмерах.

HANKOOK W606 WINTER I*CEPT IZ

Нешипуемые шины уверенно ведут себя на снегу и демонстрируют надежность и управляемость на заснеженной и обледеневшей поверхности. Пятно контакта блоков протектора с зимней дорогой вызывает ассоциацию с лапами бегущей сибирской лайки, идеально приспособленной к передвижению по снегу и льду. Кроме того, покрывающая блоки протектора «паутина» ламелей эффективно отводит слякоть, способствуя лучшей передаче тягового усилия. Результатом этого являются незаурядные скоростные характеристики шины на снегу. Благодаря инновационному составу резиновой смеси с высокими сцепными характеристиками протектор остается мягким и эластичным даже при самой низкой температуре, обеспечивая высокие показатели тяги и торможения на зимних дорогах. Инновационная технология Super Tensile Spike Fiber — добавление в резиновую смесь протектора суперэластичных волокон-микрошипов — является дополнительной гарантией надежного сцепления на скользкой поверхности. Разработанная инженерами Hankook для шин Winter i*cept IZ технология 3D-канавок минимизирует смещение блоков протектора и в сочетании с трехмерной рифленой поверхностью блоков плечевой зоны повышает устойчивость шины. Помимо этого, технология 3D-канавок оптимизирует площадь пятна контакта, обеспечивая более равномерное давление на поверхность. Результатом этого являются высокие характеристики управляемости даже при повышенных нагрузках. Специальные выемки в протекторе препятствуют аквапланированию — в сочетании с четырьмя продольными канавками они эффективно отводят воду из пятна контакта.

Читать по теме: что означает маркировка шин >>>

CHAMPIRO ICEPRO SUV

Эта китайская шипованная шина премиум-класса с инновационной конструкцией шипов и прочной конструкцией предназначена для автомобилей класса SUV и внедорожников. ChampiroIcePro SUV имеет направленный рисунок протектора, включающего по своей ширине до 14 рядов шипов. В составе резиновой смеси использована силика (диоксид кремния). Ассортимент Champiro IcePro SUV предлагает 23 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов и профилями от 50 до 75.

CHAMPIRO WINTERPRO HP

Шина разработана специально для современных премиальных и спортивных автомобилей и является флагманом зимней линейки китайской компании GT Radial. Шина имеет оригинальный направленный рисунок протектора, элементы которого надежно отводят воду и слякоть из пятна контакта и обеспечивают улучшенное сцепление на снегу и льду. Новый состав резиновой смеси способствует сохранению эластичности резины при низких температурах. Шина представлена в 32 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и профилями от 40 до 60.

CHAMPIRO ICEPRO

Эта шипованная зимняя шина создана для тяжелейших условий ледяных и заснеженных дорог. Champiro IcePro имеет направленный рисунок протектора и до 14 рядов шипов, распределенных по особой схеме по всей ширине протектора. Шина представлена в 33 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13до 18 дюймов и профилями от 45 до 75.

Читать по теме: с шипами или без — какие зимние шины лучше >>>

В 1997 году Жак Вильнев и Михаэль Шумахер вели ожесточенную борьбу за корону Формулы-1, и также в течение следующих лет были не всегда дружелюбны. Тем не менее «топор войны» оказался закопан и оба пилота высказывают свои мысли  друг о друге уважительно.

Вильнев снисходительно оценивает сезон возвращения семикратного чемпиона. «Вплоть до середины сезона для него было трудно, но в конце он всё-таки смог  показать свой уровень», — говорит канадец.  39-летний канадец знает из собственного опыта, насколько может быть трудным возвращение в кокпит Формулы-1. «Трудно», — говорит бывший чемпион.

«Если машина не подходит, то едва ли он сможет показать хороший результат. Но в конце сезона он почувствовал себя хорошо». Канадец твердо считает, что если у Шумахера будет хорошая машина, то он вновь сможет атаковать.

Хочу получать самые интересные статьи

многослойные шиповки и лучшие в мире шины липучки


Большая часть продающейся в России зимней резины Yokohama представляет из себя нешипованные модели. По единодушному мнению большинства покупателей именно такие шины японской компании удаются лучше всего.

Из этой статьи вы узнаете:

Шипованных моделей в линейке зимних покрышек компании можно пересчитать по пальцам, и они не столь популярны, как фрикционные шины.


Шины без шипов в Японии

Зимнюю резину без шипов японцы начали выпускать довольно давно в связи с запретом шипованных покрышек в Японии на законодательном уровне. Запрет вступил в силу в 1991 году, и главной причиной его появления правительство называло большое количество пыли поднимаемой шипами во время движения.

Японским производителям автомобильных шин не оставалось ничего другого, кроме как соревноваться между собой в выпуске нешипованных покрышек, постоянно улучшая их фрикционные свойства. В результате практически все японские модели отличаются выдающимися ездовыми характеристиками.

Что касается компании Yokohama — то её инженеры сумели создать одни из лучших нешипованных шин ещё до введения запрета. Более 20-ти лет они постоянно улучшали и дорабатывали свои фрикционные шины, поэтому сегодня они по праву считаются одними из лучших.


Конструктивные преимущества

Зимние шины Yokohama имеют хорошее сцепление и не издают шума при движении. Это обеспечивается особой технологией, по которой они производятся: бренд первым начал применять нейлоновые волокна в изготовлении зимней резины.

Нейлоновые волокна увеличивают сцепление с дорогой, а значит, улучшают управляемость.

Еще одна фирменная особенность японских шин – наличие в составе резины добавок, способствующих удалению с их поверхности водяного слоя.

В сочетании с особенным рисунком протекторов это свойство повышает уровень устойчивости автомобиля в ситуациях аквапланирования (при движении по мокрому и залитому водой покрытию)

Компания выпускает как фрикционные, так и шипованные шины, при этом, последние производятся, исключительно на экспорт, так как в Японии они запрещены.


Зимняя резина-липучка


Большинство зимних моделей компании — нешипованные «покрышки-липучки», многие из которых уже успели зарекомендовать себя с самой лучшей стороны.

Производство зимней «резины-липучки» — это особое направление разработки зимних шин, в котором японская компания занимает одно из лидирующих мест.

Достойные результаты зимних нешипованных шин, как при тестировании, так и при ежедневной эксплуатации, во многом обеспечивается сложным инновационным составом резиновой смеси Ice Guard, разработка и тестирование которого осуществляется в собственных лабораториях компании.

В результате серьезных химико-технологических разработок, были получены несколько видов протекторов, по эффективности не уступающих шипованной резине:

  • зимний протектор, впитывающий воду и служащий для улучшенного сцепления с сухим льдом;
  • протектор, адаптирующийся к погодным условиям;
  • протекторный состав с микропузырьками, создающий при соприкосновении со льдом кромочный эффект.

Шипованные шины


Шипованные шины японской компании позволяют сохранять хорошую управляемость на обледеневших или покрытых укатанным снегом дорогах и оправдывает доверие покупателей благодаря применяемым в производстве высоким технологиям.

Наиболее популярными и высокотехнологичными можно назвать модели Ice Guard 30, Ice Guard 35, Ice Guard F700Z.

Модель Ice Guard F700Z имеет двухслойный протектор с увеличенным пятном контакта, гарантирующим уверенное и надежное сцепление при любом состоянии дороги.

Верхний слой остается мягким при низких температурах, а более плотный внутренний слой удерживает шип вертикально.

Протектор устроен особенным образом: три основные канавки выполнены зигзагообразно, направленный основной рисунок протектора, вытесняет снеговую кашу из пятна контакта, а боковые ламели под углом девяносто градусов, дают отличное сцепление, как при поворотах, так и при движении по прямой.

В трехслойных моделях 30-й и 35-й серии присутствуют 3D-ламели с многогранной поверхностью, увеличивающие пятно контакта шин с дорогой.

Вокруг посадочного отверстия шипов имеются выступы, благодаря которым шипы не выпадают из покрышек. Шины изготавливаются из резиновой смеси, предотвращающей их деформацию.


Как едут японские шины для холодного времени года


Большинство владельцев автомобилей единодушно отмечают целый ряд достоинств, свойственных шинам известного бренда. По мнению водителей, японские шины Yokohama обеспечивают машине:

  • хорошую управляемость;
  • великолепные скоростные качества*;
  • быстрый разгон на любом покрытии, в любую погоду;
  • износостойкость;
  • хороший контроль дороги;
  • высокую проходимость и эффективное торможение на мокрой или заснеженной дороге;

Однако, несмотря на множество преимуществ зимних шин Yokohama, изготовитель предупреждает, что превышение разрешённого предела скорости может привести к потере управления автомобилем.

Поэтому настоятельно рекомендует автовладельцам не злоупотреблять надёжностью и предсказуемостью своих покрышек.


Ice Guard

В Японии, после введения запрета на шипы, каждый производитель зимних автомобильных шин добивался улучшения ездовых характеристик по-своему. Кто-то экспериментировал с формами покрышки и её протектором, кто-то добавлял всевозможные полимерные добавки в состав резиновой смеси.

Японские инженеры из Yokohama выбрали свой путь более 30-ти лет назад создав резиновую смесь с особыми свойствами, модернизированная версия которой и сегодня применяется для выпуска зимней резины Yokohama.

Основная проблема, с которой сталкиваются все производители нешипованных покрышек — при повышении температуры окружающего воздуха от -10 градусов и выше шины без шипов начинают плохо тормозить и управляться из-за образующейся плёнки воды между колесом и поверхностью.

Эта плёнка очень сильно мешает движению автомобиля, шины часто проскальзывают и автомобиль может стать неуправляемым. Шипованные шины, в свою очередь, легко справляются с этой плёнкой при помощи шипов.

Японские инженеры из Yokohama придумали радикальный способ борьбы с этим явлением — они изобрели специальный материал, который может «впитывать» воду в пятне контакта шины с дорогой. Материал получил название Ice Guard.

Материал представляет из себя множество микрогранул и специальных включений, которые свободно впитывают в себя воду, тем самым уменьшая толщину плёнки и устраняя помехи для движения.

Этот материал добавляется в резиновую смесь всех зимних моделей Yokohama, но самым наилучшим образом проявляет себя именно на нешипованных покрышках.

Автомобили на фрикционных шинах Yokohama, созданных с применением материала Ice Guard, неизменно показывают одни из лучших результатов при торможении на голом льду.


Шины в тестах

Так в специальном тесте, устроенном для тяжёлых автомобилей Nissan Quashqai, Infiniti G, Toyota Camry, на которых были установлены такие покрышки, показывали результат меньше 40 метров при торможении на голом льду с 40 км\ч.

Абсолютно все зимние модели резины-липучки от производителей-конкурентов тормозили заметно хуже, а лучший результат смогли показать только очень хорошие шипованные шины.

Со времени появления инновационного материала Ice Guard успело смениться несколько поколений зимней резины Yokohama. За это время японские инженеры постоянно улучшали и дорабатывали своё изобретение.

Покрышки с применением этого инновационного материала по своим ездовым характеристикам обошли всех конкурентов ещё 30 лет назад.

Сегодня же, благодаря многочисленным доработкам, шины с применением технологии Ice Guard являются вершиной инженерной мысли, обеспечивающей лучшие из возможных ездовых характеристик для нешипованных покрышек.

Вся правда о китайских шинах. Стоит ли покупать резину из Китая?

Достаточно часто китайские товары вызывают сомнения у покупателей. Люди не уверены, стоит ли их покупать, поскольку бытует мнение об их низком качестве, изготовлении из плохого сырья, и так далее. Примечательно, что китайская резина исключением не является.

К выбору зимних и летних шин автомобилисты подходят особенно тщательно, поскольку они будут отвечать за сцепление машины с дорогой при движении на скользких, заснеженных или же мокрых участках. Следовательно, требования к резине повышенные. 

Вместе с тем, большинство хотят найти хорошие, но дешевые колеса. В связи с этим спрос на китайские изделия высок, несмотря на стереотипы, которые сформировались вокруг шинной промышленности Поднебесной.

На самом деле, сейчас товары из Китая поступают если не высококлассные, то по крайней мере не уступающие европейским, американским, японским аналогам.

Особенности рынка резины в Китае

Если на резине написано, что она сделана в Китае, говорить о высоком или низком ее качестве невозможно. Никто не спорит, попасть ни низкосортную покрышку не сложно. Многое зависит от производства. На сегодняшний день в Китае примерно 500 предприятий занимаются выпуском шин. А это около 20-30 процентов от общего мирового количества фабрик по производству колес. Благоприятные для иностранных производителей условия труда в Китае привели к тому, что ведущие компании перенесли собственное производство в Поднебесной. Причем это касается вовсе не только шинников. Ряд брендов наладили выпуск своей продукции на китайских предприятиях. Рабочая сила там дешевле, сырье доступнее, да и налоги приходится платить намного меньше, нежели в родной стране. Не стоит далеко ходить. Такие компании как Пирелли и Мишлен построили свои заводы в стране восходящего солнца. При этом не думайте, дешевле их продукция от этого не стала. Потому не удивляйте, что за мишленовские шины китайского производства у вас запросят кругленькую сумму. Казалось бы, производится продукция в Китае, а стоит, дорого. Так ситуация обстоит не только с шинами. Взять те же смартфоны, планшеты, продукцию компании Apple. 

Обратите внимание, что в рейтинг мировых брендов шинной индустрии потихоньку проникают и китайские производители и не просто проникают, а уже даже присутствуют в ТОП-10! Всего в таблицу попало пять производителей из поднебесной! 

1. Maxxis

2. Giti Tire

3. Hangzhou Zhongce

4. Triangle

5. Shandong Linglong 

Но все же вернемся к шинному производству на территории Поднебесной. Важную роль в становлении развитии шинной промышленности Китая играет правительство. Руководство инвестирует средства, налаживает производство. Их целью является создание продукта, который не будет отличаться по уровню качества с мировыми лидерами, но одновременно с этим сделать изделия доступнее по цене для клиентов. Очевидно, что при таких условиях у признанных лидеров возникнут серьезные проблемы, которые мало волнуют китайскую сторону. 

Но есть в производстве на территории Китая и свои минусы. Некоторые фабрики слепо, поверхностно копируют известные марки резины. То есть они их маркируют как брендовую продукцию, а на деле применяют устаревшие технологии, низкокачественное сырье. То есть производство фальшивок так не прекращается. Следовательно, покупатели приобретают подобную продукцию, в результате чего разочаровываются в именитом производителей, думая, что это с его завода был выпущен данный комплект резины.

Официальные компании-производители из Китая

Производством китайских зимних и летних шин, согласно официальной статистике, занимается сейчас свыше десяти компаний. Причем речь идет о тех предприятиях, продукциях которых соответствует строгим европейским и американским стандартам. 

Некоторые из них постепенно набирают обороты популярности в мире. Так что про них следует поговорить отдельно. 

Начнем с бренда Ling Long, который принадлежит национальной корпорации под названием Shandong Linglong Rubber. Их шины, имеющие китайское происхождение производства, появились достаточно давно. При этом компания на заре своей работы выпускала только резину, предназначенную для спецтехники и грузовиков. Вскоре было налажено производство летней и зимней резины, в которую обуваются теперь многие владельцы легковых автомобилей. 

Этот бренд включает в себя несколько заводов, выпускающие в общей сложности примерно 10 миллионов шин. Именно столько на данный момент было отгружено по странам в мире, согласно отчетным данным компании.

Компания Hangzhou Zhongce — это, по сути, нынешний лидер среди всех китайских фирм, занимающихся выпуском зимней и летней резины. Старт производства был дан в 1958 году, и компания также выпускала продукцию для грузовых автомобилей и спецтехники. Вскоре открыла новые производственные мощности, выпускающие на сегодняшний день резину таких марок как West Lake, Chao Yang, Goodride. 

Именно последняя из марок пользуется повышенным спросом. По мнению экспертов, шины Goodride как на лето, так и на зиму, с каждым годом становятся все ближе к ведущим японским, американским и европейским шинам. 

Еще одна компания, которая достойна внимания — это Triangle Group. Она появилась в достаточно далеком для нас 1976 году. Вы вряд ли удивитесь, но изначально Triangle Group выпускала шины для грузовиков. На данный момент предлагает очень широкий ассортимент зимних шин китайского производства, отличающихся отменным качеством. Не знаем, стоит ли верить производителю, но он заявляет, что каждое колесо проходит тщательную стендовую проверку. Это, в свою очередь, позволяет почти на 100 процентов избежать какого-либо брака. Но, судя по отзывам клиентов, которые обували свою машину в эти колеса, заявление вполне претендует на то, чтобы быть правдой.

Начало производства шин WIDEWAY стартовало в марте 2015 года. 

 Производство расположено в г. Вэйфан, зона экономического развития Биньхай. Площадь завода составляет 500 000 м2. Она включает в себя 3 производственных линии, логистический центр, 4 склада и офисные помещения.  Стоимость линий, производящих, легковые шины оценивается в 200 000 000 долларов США. В год производится порядка 20 000 000 легковых и 2 000 000 грузовых шин.  Всеми рабочими процессами занимаются, в общей сложности, 4000 человек. Все шины изготавливаются на оборудовании премиум-класса производства Германии, Голландии, Японии и Китая. 

Пока еще молодой брэнд, но по отзывам продавцов и клиентов, очень большое будущее, шины сделаны с усилиной боковиной (XL), высокоскоростные и ассиметричным рисунком протектора, что исключает шумность и аквапланирование.

Основные достоинства китайских шин 

Сразу отметим, что при перечислении достоинств мы будем брать во внимание качественные покрышки, которые производят в Китае. Все прекрасно понимают, что даже среди европейских и японских производителей можно отыскать тех, чьи шины оставляют желать лучшего в плане качества, надежности и прочих характеристик.

Китайское производство еще не достигло уровня ведущих современных шинников, но упорно к этому стремится. Потому уже на сегодняшний день вполне справедливо будет называть китайские зимние шины достойной альтернативой более известным брендам и маркам. 

Теперь пройдемся конкретно по сильным сторонам

1. Китайская резина, оснащенная шипами, или без них, вполне подходит для тех случаев, когда движение не напряженная. Хорошая продукция из Поднебесной способна сохранять свою эластичность при тех температурах, которые характерны для русской зимы. Следовательно, применять их на наших дорогах очень даже можно.  

2. ест-драйвы и заключения экспертов показывают, что широкие шины, произведенные в Китае, характеризуются способностью обеспечить машине плавный ход, плюс они имеют низкое сопротивление качению. В результате при движении на автомобиле минимизируется тряска, поездка становится комфортной. 

3. Целый комплекс достоинств можно внести в один пункт. Многократные тесты китайских шин при различных условиях показывают, что с их помощью можно существенно экономить на топливе, резина обладает износостойкостью и надежностью. По сравнению со многими известными мировыми брендами, у китайских аналогов запас хода выше. А это уже говорит о многом. 

4. Если брать во внимание финансовую доступность китайской резины, то по уровню пробега они вполне могут конкурировать с европейскими, американскими, японскими шинами. 

5. Одно очень интересное наблюдение появилось у экспертов, тестирующих китайские зимние и летние покрышки в течение длительного периода времени. Они отмечали, что реальный запас хода у колес превысил показатели, указанные производителе.  

Недостатки 

1. Говоря о таком недостатке как посредственная управляемость, невысокая эффективность торможение, плохое сцепление с заснеженными и обледеневшими участками дороги, следует сделать акцент на том, что не все китайские шины поголовно характеризуются такими особенностями. Но даже среди тех шинников, которые зарекомендовали себя неплохо, встречаются откровенно неудачные модели шин. 

2. Китайская резина порой плохо реагирует на торможения, может сорваться в скольжение. Так что специалисты не рекомендуют покупать такие шины, если автомобиль регулярно эксплуатируется в зимнее время года и передвигается по проселочным дорогам. Тесты показывают, что почти все производители из Поднебесной имеют в своем арсенале такой недостаток. У некоторых он проявляется в большей степени, у некоторых — в меньшей. 

3. Ряд зимних шин имеют сравнительно низкую эффективность при торможении на скользких дорогах, что было подтверждено соответствующими испытаниями.

4.  И в качестве последнего недостатка можно выделить избыточный шум, которые производят китайские изделия для автомобилей. Особенно это касается движения на высоких скоростях. Согласитесь, порой не очень приятно слушать подобные звуки. Это ощущается сильнее, когда регулярно приходится передвигаться на автомобиле зимой, по заснеженным дорогам. Так что способность гасить шумы – не самая сильная сторона китайских шин. Хуже всех в этом плане себя ведут шины, производимые компанией INFINITY и Sunny.

Так стоит ли покупать китайские шины?

Подводя итоги нашего разговора про шины китайского производства, постараемся ответить на самый главный вопрос — стоит ли их приобретать, и обувать в такую резину свой автомобиль.

Можно ответить следующим образом. Если вы думаете над тем, чтобы купить подержанные колеса европейского, американского или японского производства, или же отдать предпочтение изделиям, произведенным в Поднебесной, то лучше остановить свой выбор именно на втором варианте. Но при условии, что это будут шины одного из ведущих шинников Китая. Благо, на российском рынке отыскать их не трудно.

Также следует покупать шины ведущих производителей Поднебесной, и только в официальных дилерских магазинах. Это позволит вам получить гарантию качества и замены на тот случай, если возникнут проблемы при эксплуатации колес. 

На сегодняшний день китайские шины вплотную приблизились к своим конкурентам из Европы, Японии и США по уровню качества, надежности. Потому не стоит бояться покупать хорошую обувку, опасаясь надписи Made in China. 

Разумеется, если ваше финансовое состояние позволяет, покупайте продукцию ведущих международных шинников. Это изделия гарантированно высокого качества. Что правда, помните, и ее не редко подделывают нелегальные фабрики, размещающиеся все в том же Китае.

Запомните самое главное. Только аккуратная, размеренная, внимательная езда на мокрых, заснеженных, обледеневших дорогах гарантирует вам безопасность, а также безопасность ваших пассажиров, других участников движения. Хорошая резина — это лишь дополнение. 

Летние шины б/у из Японии, зимние шины б/у в Новосибирске

В этом разделе мы немного расскажем о летних, зимних шинах и дисках из Японии. 

Напомним, что Япония — это прежде всего страна высоких технологий — поэтому продукция произведённая в этой стране, в частности резина, отвечает мировым стандартам качества и безопасности.

Климат в центральной и северной части Японии, очень похож на климат в России, поэтому у японцев также как и у нас стоит вопрос о сезонной замене автошин.

Японские шины по сезонности можно условно разделить на зимние шины и летние шины.

В «Шиноторг-Япония» в Новосибирске Вы можете купить летние или зимние шины б/у, колеса по разумной цене.


 

Зимние шины

 

Зимние шины из Японии в своём составе имеют необходимое количество каучука и других полимеров, чтобы обеспечивать хорошие сцепные свойства с дорожным покрытием на диапазоне температур от 0 до -35 градусов Цельсия. Это выгодно отличает японскую резину от авторезины других производителей Азии и СНГ – такие шины по стоимости дешевле японских и поэтому не имеют  такого качественного состава резины. Это приводит к  затвердеванию шины уже при температуре ниже 20 градусов Цельсия. Замёрзшие шины становятся твёрдыми как пластик, вследствие чего  теряется сцепление с  дорогой и управлять автомобилем становится опасно.

Зимние японские шины можно внешне определить по особенному, мелко изрезанному, рисунку протектора , и имеющих обозначение на боковине M+S, и изображение снежинки. 

Еще в народе зимние шины из Японии называют «липучка» или  «всесезонка». 

«Липучка» называют за то, что шина за счет частых, мелко изрезанных, ламелей обладает фрикционным эффектом, то есть способствует впитыванию воды и как будто прилипать к дороге.

«Всесезонка» это название шины получили за то, что в России зачастую ездят на таких шинах круглогодично. Отсутствие шипов позволяет использовать зимние шины – липучку и летом. Это иногда очень удобно, так как не всегда бывает возможность на покупку резины для летнего сезона,  либо по другим причинам, но МЫ рекомендуем производить своевременную замену  шин и устанавливать осенью зимние, а весной летние шины! 

Выбрать и купить зимние шины б/у из Японии нужного Вам типоразмера вы можете на нашем сайте «Шиноторг-Япония» в разделе КАТАЛОГ ШИН.


 

Летние шины

 

Летние автошины производства Японии, так же как и зимние производят по самым передовым технологиям. Преимущества японских автопокрышек или покрышек по сравнению с другим производителями стран Азии и СНГ заключаются в  уменьшенном сопротивлении силы трения качения (что снижает расход топлива), низком уровне шума, экологичности, малом весе.

Летние японские шины классифицируются  для повседневной езды по городу, для скоростной езды и для езды по легкому бездорожью (гравий, каменистая дорога)

Выбрать и купить летние шины б/у из Японии нужного Вам типоразмера вы можете на нашем сайте в разделе КАТАЛОГ ШИН.


 

Легкосплавные диски из Японии

Легкосплавные диски можно разделить на две большие группы: это оригинальные диски и неоригинальные. В просторечии легкосплавные диски называют — литьё.

Оригинальными дисками комплектуется новый автомобиль с завода — изготовителя. Такие диски имеют логотип в соответствии с маркой автомобиля — TOYOTA, NISSAN, HONDA, MAZDA, SUBARU…. Параметры оригинальных дисков такие как посадочный диаметрсверловка(P.C.D), количество отверстий, вылет(ET)  являются рекомендованными и исходными параметрами для определенной марки автомобиля. Но это в теории. На практике же автолюбители делятся на три категории — первые рассматривают установку только оригинальных дисков, вторые выбирают неоригинальные диски, но с параметрами рекомендованными заводом иготовителем, третьи выбирают фирменные или брэндовые диски которые сильно могут отличаться от заводских парметров — это любители тюнинга.

Легкосплавные диски, которые нельзя отнести к оригинальными дискам, представлены в Японии такими брендами как A-TECH, BBS, CST, BORBET, ENKEI, KOSEI, MANARAY SPORT, MUGEN… и многими другими.. Среди этих производителей дисков можно найти как обычные диски для повседневной езды, так и дорогие брендовые позиции, чаще используемые для легкого или среднего тюнинга автомобиля.

Заказывайте б/у диски, летнюю и зимнюю резину, автопокрышки, колеса прямо сейчас!

 

 

 

Где производят шины yokohama | TopDetal

Японская корпорация Yokohama является одной из крупнейших среди производителей шин для автомобилей различных типов. Компания имеет 14 крупных шинных заводов по всему миру. Основные предприятия бренда расположены на территории Японии, но к странам, где производят шины Yokohama, также относятся Россия, США, Китай, Вьетнам, Филиппины и Таиланд.

Преимущества шин Yokohama

Основная причина популярности бренда — высокое качество по доступной цене. Применение инновационных технологий способствует низкому уровню шума, хорошему сцеплению с дорогой и повышению экономичности автомобиля. Причём абсолютно не важно, где выпускают шины Yokohama: компания заботится о качестве своей продукции и внедряет применение натуральных компонентов и нано-материалов на всех предприятиях одинаково. Ещё одним преимуществом этих шин является наличие специальных добавок, которые вместе со специальным рисунком протектора обеспечивают высокую устойчивость к аквапланированию во время движения по мокрой дороге.

При разработке зимней резины упор делается на производство «шин-липучек», протектор которых обеспечивает эффективность не ниже, чем с применением шипов. Существует три основных типа таких протекторов:

  • «впитывающий» воду и обеспечивающий повышенное сцепление с обледенелой дорогой;
  • адаптирующийся к погодным условиям;
  • протектор из микропористой резины, который создаёт кромочный эффект, благодаря чему шина «прилипает» к поверхности дороги, улучшая сцепление.

Где производятся шины Yokohama

Преимущественное большинство шин фирмы Yokohama производят в Японии. Однако в 2012 году был введён в эксплуатацию новый крупный завод «Йокохама Р.П.З.», где делают шины Yokohama; он расположен на территории России, в Липецке. 90% его продукции направлено на внутреннего потребителя, а 10% шин выпускают на экспорт. Объём производства «Йокохама Р.П.З.» составляет около 1,6 млн шин в год, но в перспективе может быть увеличен до 5 млн шин. На этом заводе выпускают наиболее востребованные и современные модели различных типоразмеров.

Наш интернет-магазин TopDetal.ru предлагает широкий выбор продукции данного производителя. Приобретая шины Yokohama, вы обеспечиваете себе комфортное и безопасное вождение, сопряжённое с долговечностью и надёжностью покрышек.

О компании Yokohama (Йокохама) | Крутящий момент

Информация о компании Yokohama Rubber Co. Ltd – одном из самых крупных представителе сегмента шинного производства. О её истории, достижениях, открытиях и успехах можно узнать в этой статье.

История компании Yokohama

Уже более века компания Yokohama является мировым лидером в разработке превосходных автомобильных шин и технологий производства шинной продукции, обеспечивая водителям по всему миру лучший контроль над дорогой.С момента своего создания в 1917 году политика компании была направлена на то, чтобы занять ведущую позицию в отрасли.

Ставшая в последствии одним из мировых лидеров в отрасли производства автомобильных шин, компания Yokohama (Yokohama Rubber Co.Ltd) была основана в 1917 году в Японии, название происходило от названия города, в котором первоначально располагалась штаб-квартира фирмы. В то время еще молодая и неопытная фирма только делала первые шаги в шинной индустрии, но уже через несколько лет шины Yokohama стояли на легковых и грузовых автомобилях, строительной технике, автобусах. К началу II Мировой войны шины Yokohama уже заняли прочное место на всемирном рынке.

Корпорация открыла значительные промышленные комплексы в Америке, Филиппинах, во Вьетнаме, Китае, на площадке в России, что в значительной степени позволяет сэкономить на логистике и прочих накладных расходах, без увеличения цены на шины, что следует одному из правил компании — «гарантия цены и доступности».

Yokohama сегодня

В настоящее время корпорация занимается изготовлением летних, зимних шипованных и нешипованных покрышек подходящих абсолютно всем направленностям автомобильной индустрии, начиная с легких спортивных седанов до внедорожников, включая автобусы, грузовые машины, и имеет отдельное подразделение, обязанности которого направленны на развитие, проверку, обеспечение покрышками гоночных болидов.Особое почетное место производитель занял в авиационной отрасли, поставляя продукцию для колесных шасси. Все это позволило компании Yokohama, добившись значительных результатов по производству и реализации своей продукции, занять весомое седьмое место в мире. Сейчас трудно встретить человека, который не слышал о данной марке. Так в 2015 г. на футболках именитого, и самого узнаваемого футбольного клуба Англии — «Chelsea», появилась надпись Yokohama.

Выпускаемая Yokohama продукция с первых дней полюбилась автолюбителям в каждой стране, городе, населенном пункте. Основатели придерживаясь одного из своих золотых правил — «комфортное вождение для всех», разработали, спроектировали и настроили свои испытательные полигоны самым лучшим образом, и сейчас они позволяют с большой точностью изготавливать продукт под каждый климата, от жаркой Сахары до холодного Южного полюса. Произведенные комплектующие, проходят серьезное испытание, перед тем как попасть на прилавки магазинов в виде готовой продукции.

Исследования и разработки Yokohama

Компания Yokohama постоянно осуществляет широкий спектр исследований и разработок. Научно-исследовательская деятельность компании включает в себя комплекс работ по изучению новых видов сырья и разработке оригинальных материалов, моделированию продукции, её испытаниям и оценке свойств. Центр Интегрированных Разработок и Исследований ( RADIC — Research and Ddevetopment Integrated Center) Yokohama, расположенный на территории фабрики Hiratsuka, оборудован по последнему слову техники.

Компания постоянно производит испытания продукции также и на двух своих полигонах D-PARC и T-Mary, позволяющих воссоздавать любые типы дорожного покрытия.

Овальный трек полигона D–PARC (Daigo Proving-Ground and Research Center) выделяется среди прочих своим профилированным поворотом с наклоном полотна в 41 градус, самым большим в Японии испытательным треком-кругом и возможностью моделировать до 20 типов различного дорожного покрытия.

Полигон T-MARY предназначен специально для испытания зимних шин. Испытания, проводимые на этом полигоне, позволяют специалистам компании ежедневно улучшать свойства производимых шин по многим параметрам, включая управляемость в различных режимах движения, тормозные свойства, стабильность, уровень шума и т. д.

Японская Yokohama закончила проект по расширению своего испытательного полигона Tire Test Center of Asia (TTCA), расположенного в таиландской провинции Районг. Церемония, посвященная завершению строительства, прошла 9 октября. Теперь полигон Yokohama включает в себя четыре новых трека – 2,5-километровый участок для тестов на сухой поверхности, трек длиной 1,5 км для испытаний на мокром покрытии, круговой трек и участок для тестов на поперечное аквапланирование.

Два трека для испытаний на управляемость позволяют оценивать поведение шин на различных автомобилях на сухой и мокрой поверхности, а на круговом треке испытывается боковое сцепление покрышек на мокром покрытии. Секция для тестов на устойчивость к аквапланированию предназначена для проверки того, как быстро рисунок протектора позволяет рассеивать воду. После завершения строительства Yokohama получила возможность проводить в Таиланде все тесты, необходимые для разработок новых шин.

Yokohama в России

Розничная сеть охватила практически весь мир. Компания, насчитывает 61 представительство, 150 офисов, расположившиеся в разных уголках планеты. На родине компания насчитывает 14 отделений, и 10 фирменных отделов за пределами Японии, больше 1000 магазинов, работающие по франчайзингу от корпорации. В Российской Федерации, представительство начало существование в 2005 г., и официально называлось Yokohama Russia. Спустя семь лет открылось производство шин Yokohama в России на территории Липецкой области, это существенно позволило снизить затраты на поставку автошин в Российскую Федерацию.

История развития в РФ по праву завоевала дополнительную ветку в жизни корпорации. В завершении 2012 г. коллектив российского отделения производит C.drive 2 – резину на легковые автомобили, ICE GUARD iG35 – шипованные зимние шины диаметром от 13 до 18 дюймов. В то время пока российский филиал развивал продажи по всей территории страны, в будущем уже планировалось осуществлять экспорт части производимых автошин в Европу. В преддверии 2013 г. была поставлена цель — достигнуть годового объема по выпуску до 1,4 млн. единиц автошин к лету 2013 г. В этот же промежуток времени производитель планирует привлечь дополнительные инвестиции, ориентированные на увеличение объема производства до 1,6 млн. шин к осени 2014 г.

Объем продаж филиала, расположенного в РФ, достиг 3 000 000 ед. в год, что более чем в 2 раза превышает локальную производственную мощность. В настоящее время, усилия коммерческого департамента нацелены на сокращение разрыва и продвижение «изготовления для местного потребления».

Большая честь в РФ производителю была оказана в 2015 г. во время празднования на Красной Площади 70-летие победы в Великой Отечественной Войне, ЗИЛ-41041 на котором принимал Парад Министр Обороны, был оснащен колесами, выпущенными Липецким заводом.

В 2016 г. японское представительство, расположенное в нашей стране, официально запустила снабжение покрышками автозаводов SKODA Octavia. Volkswagen Tiguan, Jetta – ibys BluEarth-A АЕ-50, для первичной комплектации.
В 2017 г. корпорация Yokohama отметила 5-тие успешной работы в Российской Федерации.
2018 г. — год начала осуществления поставок на концерн Нижнего Новгорода, для первичной комплектации внедорожника SKODA Kodiaq.

Основные вехи в развитии компании Yokohama

* * — данная информация взята с официального сайта японского производителя шин Yokohama (Йокогама)

2017

Продление сотрудничества с Ассоциацией мини-футбола России, подписание трехгодичного соглашения

2016

Соглашение о партнерстве с Ассоциациией мини-футбола России в 2016 году

Презентована новая фрикционная шина для внедорожников бренда ICE GUARD – G075

Презентована первая всесезонная шина в линейке GEOLANDAR – G015

2015

Завод «ЙОКОХАМА Р. П.З.» в Липецке начинает производство шин для первичной комплектации легковых автомобилей

Корпорация YOKOHAMA Rubber и престижный футбольный клуб «Челси», выступающий в английской Премьер-лиге, объявили о подписании пятилетнего договора о спонсорском сотрудничестве

Фестиваль скорости YOKOHAMA на Международном Авиакосмическом Салоне МАКС в Жуковском

2014

Компания YOKOHAMA стала участником Московского Международного Автомобильного Салона 2014, который проходит в международном выставочном центре КРОКУС Экспо с 29 августа по 7 сентября 2014 года

2013

Передовые шины ADVAN Sport V105 представлены прессе на Автосалоне в Женеве

С ошеломительным успехом проведены глобальные тесты в Ascari Race Resort (Испания)

Вторая стадия расширения Завода по производству шин на Филлипинах

В городе Силао, штат Гуанахуато, Мексика основан завод Yokohama Tire Mexico S. de R.L. de C.V. (YTMX)

Впервые шины YOKOHAMA становятся официальным партнером Европейского чемпионата (ERC)
Посадка леса «Heisei Forest» в Оцути, префектура Иватэ, в качестве участия в восстановительных работах после большого землетрясения

YOKOHAMA становится Техническим партнером в разработке всемирно популярной гоночной видеоигры «GranTurismo»
Французский журнал «Motorsport» выбрал шины YOKOHAMA ADVAN Sport V105 лучшими в премиум классе по результатам тестов проведенных в Маньи-Кур

The ADVAN Sport V105 возглавил все топы, когда прошел испытания престижного Британского журнала EVO Magazin на мокром покрытии

2012

Продление контракта с FIA WTCC до 2015 года

Старт Третьего этапа Среднесрочного плана GD100

Второй продукт серии BluEarth представлен на Автосалоне в Женеве: Стандартная шина BluEarth AE01

На автосалоне в Женеве представлены шины  GEOLANDAR SUV G055

BluEarth-1получил экологическую награду на Французской выставке «PneuExpo»

Шины YOKOHAMA вошли в стандартную комплектацию Mercedes-Benz CLS

Проведена первая стадия Церемонии Трех Заводов в производственной и сбытовой компании YOKOHAMA в Сучжоу, Китай

YOKOHAMA стала эксклюзивным поставщиком шин для  ADAC GT Masters

2011

YOKOHAMA получила награду за инновации, качество и высокие достижения в области охраны окружающей среды при производстве шин

Серия BluEarth представлена на Европейском Автосалоне в Женеве

Переезд  компании «YOKOHAMA HPT Ltd. »

YOKOHAMA EuropeGmbHin впервые участвует в «Dreck-Weg-Tag» – экологической общественной инициативе, проводящейся для уборки накопившегося в городах мусора и поддержания их чистоты

Звуки Сендай – благотворительный концерт Красного Креста для сбора средств на устранения последствий цунами в Японии 

В постоянной экспозиции Бостонского музея науки выставлена инновационная серия шин BluEarth-1
YOKOHAMA выступает спонсором гонки в Монте-Карло для автомобилей на альтернативной энергии

2010

Торжественная церемония открытия торгового центра YOKOHAMA в «ringboulevard» на знаменитом Нюрнбергском треке

Достигнут уровень нулевых выбросов на производственно-торговой базе шин для легковых автомобилей в Китае

YOKOHAMA Tire Филиппины второй год подряд получают награду Президента того времени Макапагал-Арройо за высокие производственные результаты

Церемония открытия фабрики обработки натурального каучука в Таиланде

2009

Шины ADVAN Sport входят в стандартную комплектацию AUDI Q7

Шины ADVAN Sport входят в стандартную комплектацию моделей MERCEDES C-класса

Достигнуто соглашение о создании YOKOHAMA R. P.Z.L.L.C. – производственно-торговой компании в России.

Стартует второй этап Программы озеленения YOKOHAMA с церемонии посадки деревьев на YOKOHAMA Tyre Manufacturing (Таиланд) Co.,Ltd.

Второй этап посадки деревьев в Китае в компаниях Hangzhou YOKOHAMA Tyre Co.,Ltd., YOKOHAMA HAMATITE (Ханчжоу) Co.,Ltd. и YOKOHAMA Hose&Coupling (Ханчжоу) Co.,Ltd.

Церемония открытия Азиатского центра испытаний шин в Таиланде

В Европе открыта новая производственная база: YOKOHAMA Industrial Products Europe GmbH

Открыт филиал в Испании и Португалии: YOKOHAMA Iberia S.A.

2008

Усилены функции контроля шин в Европе

Достигнуто соглашение со Spanish IDIADA о преимущественном использовании тестовой стойки

Создана YOKOHAMA Asia

Церемония открытия YOKOHAMA Tyre Vietnam Inc.

YOKOHAMA Asia Co.,Ltd.,  — компания основана в Бангкоке (Таиланд) для материального обеспечения, маркетинга и техничсекого обслуживания

Новый филиал YOKOHAMA Rubber Latin America Comercio Ltd. открыт в Сан-Пауло (Бразилия)

Первая церемония программы озеленения YOKOHAMA на Филиппинах прошла в YOKOHAMA Tire Philippines, Inc.

Комапния продолжает участвовать в благотворительном музыкальном фестивале «LIVE ecoMOTION» в пользу Всемирного фонда дикой природы Японии

Suzhou YOKOHAMA Tire Co.,Ltd. проводит церемонию открытия и начинает производство на заводе в Китае

В Таиланде построена фабрика по обработке натурального каучука Y.T.Rubber Co., Ltd.

2007

Церемония открытия YOKOHAMA India Private Ltd.

Участие в благотворительном музыкальном фестивале «LIVE ecoMOTION» в пользу Всемирного фонда дикой природы Японии

Церемония открытия второго завода в Ономиши

«YOKOHAMA Forever Forest» (проект выращивания деревьев на всех заводах YOKOHAMA по всему миру) стартовал с церемонии высаживания деревьев на заводе Хирацука

YOKOHAMA является официальным поставщиком шин для Гран-При Макао уже 25 лет

2006

YOKOHAMA начинает поставлять шины на мировой Чемпионат среди кузовных автомобилей (WTCC)

YOKOHAMA Rubber’s Hangzhou YOKOHAMA Tyre проходит сертификацию ISO14001 на производственной базе радиальных шин для легковых автомобилей в Китае

YOKOHAMA Rubber объявляет новый план управления: Grand Design 100

YOKOHAMA Rubber укрепляет европейский рынок шин для грузовиков и автобусов, объединившись с ведущими продавцами

YOKOHAMA Rubber открывает филиал в Индии 

2005

Для контроля и координации работы в Европе создается офис в Дюссельдорфе, Германия

YOKOHAMA создает торговую компанию в России

Все внутренние заводы добились нулевого выброса

YOKOHAMA Rubber создает дочернюю торговую компанию в Корее

YOKOHAMA Rubber строит завод Thai для производства шин для легковых автомобилей и малотоннажных грузовых автомобилей

YOKOHAMA открывает дочерний завод шин Thai для грузовиков и автобусов

Joint Venture Company производит и продает конвейерные ленты в Китае

В Китае основаны YOKOHAMA Hamatite (Хончжоу) Co. , Ltd., производящая уплотнители для легковых автомобилей и YOKOHAMA Hoses & Coupling (Ханчжоу) Co., Ltd., производящая и продающая шланги высокого давления

2004

Начинает работать новая торговая компания YOKOHAMA Rubber в Бельгии

ADVAN Sport – новая передовая спортивная шина утверждена для BENTLEY Continental GT

YOKOHAMA Rubber основывает новую компанию для производства и продажи изоляционных материалов для легковых автомобилей в Китае

YOKOHAMA Rubber объединяет производство, сборку и сбыт.

YOKOHAMA Rubber создает в Китае филиал по производству и сбыту шлангов высокого давления

2003

YOKOHAMA Rubber (Таиланд) Co., Ltd. получила сертификат ISO14001

Четыре внутренних завода добились нулевого выброса

Начало работы завода Hangzhou YOKOHAMA Tire Plant в Китае

YOKOHAMA Rubber создает в Таиланде базу производства радиальных шин для грузовиков и автобусов; Производство должно начаться в Апреле 2005 года

2002

Сформулирована долгосрочная бизнес-стратегия Grand Design (GD10)

YH AMERICA Inc. получила сертификат ISO14001

2001

The YOKOHAMA Rubber Co, Ltd. и Continental AG вступили в стратегический альянс в производстве шин

Geolandar H/T G038 утверждена для стандартной комплектации автомобилей MERCEDES Benz G-class

Начала действовать программа по сокращению вредных выбросов и уменьшению количества промышленного мусора на городских свалках

Коммерческий сайт YOKOHAMA Hydex Company’s Hiratsuka и завод в Нагано получили сертификат ISO 14001

1999

Завод Мие получил сертификат ISO14001, поставлена цель получить сертификаты на все заводы к июлю текущего года

YOKOHAMA Tire Philippines, Inc. получила сертификат ISO9002 через год после начала работы

YOKOHAMA Hydex Company получила сертификат

QS9000 – сертификат качества большой тройки Американских автопроизводителей, кроме того сертификаты ISO19001 и ISO14001 получены всеми заводами компании, расположенными в Японии

1998

Завод Мишима получил сертификат ISO14001, поставлена цель получить сертификаты на все заводы до конца 1999 года

Заводы Шинширо и Хирацука получили Премию качества ТРМ

Начало работы Компании YOKOHAMA Tire Philippines, Inc.  на Филиппинах

1997

Построен новый завод в штате Кентукки (США) для производства изоляции ветрового стекла

Начал работу новый завод изоляционных материалов в Ибараки

Во Вьетнаме основана компания по производству и продаже шин YOKOHAMA Tire Vietnam Co.

1996

YOKOHAMA Aeroquip стала филиалом YOKOHAMA Rubber

Название YOKOHAMA Aeroquip было изменено на YOKOHAMA Hydex Company

В Таиланде основана компания YOKOHAMA Rubber (Thailand) Co.,Ltd. для производства изоляции ветрового стекла и сборки шлангов гидросистем

Шинный завод Хирацука получил сертификат ISO9001 

1995

YOKOHAMA Tire Division первым из производителей шин Японии получила сертификат ISO9001 

1994

Создана Компания PRGR Co. Ltd.

1993

Определены мероприятия по защите окружающей среды, сформирован План защиты окружающей среды

1991

На заводе Хирацука открыт научно-исследовательскй и опытно-конструкторский центр RADIC

1989

Открыт специализированный зимний испытательный полигон T*MARY

Приобретена компания The Mohawk Rubber Companyв США

Серия А008Р получила техническое одобрение PORSCHE

1988

В Германии создана торговая компания YOKOHAMA Reifen GmbH

Основана Tokyo Hamatite Co. , Ltd.

В США основана компания GTY tire Co., Ltd. Совместно с Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. и General Tire

1986

Открыт испытательный полигон и исследовательский центр D-PARC для всестороннего тестирования шин

1983

YOKOHAMA Rubber становится официальным поставщиком шин для первого Гран-При Формулы 3 в Макао

Выпуск зимних нешипованных шин для легковых автомобилей (Snow Star 847 Studless)

YOKOHAMA Rubber масштабно выходит на рынок спортивных товаров и запускает новые шины PRGR Carbon Driver, PRGR Golf Ball 2 pieces

1981

Первый фирменный магазин шин «GrandSlam» открыт в префектуре Точиги

Выпуск безкамерных шин для грузовиков и автобусов

1978

Запуск радиальных шин для легковых автомобилей (ADVAN HF)

1977

Разработка самой большой на тот момент в мире шины OTR 40. 00-57 60 PR (для 200-тонных самосвалов)

1976

В Австралии создана торговая компания YOKOHAMA Tyre Australia Pty Ltd

1974

Начало производства шин на заводе Ономичи

Начало работы завода Ибараки

1970

В Японии впервые произведены стальные радиальные шины для грузовиков и автобусов (Серия Super Steel)

1969

Открыт Исследовательский центр

В Лос-Анджелесе (США) создана торговая компания YOKOHAMA Tire Corporation

1967

Начало производства шин радиального типа для легковых автомобилей (GT Special)

1964

Построен завод Шиширо

1963

Создана Hama Chemical Co., Ltd

Название корпорации изменено на The YOKOHAMA Rubber Co. , Ltd.

1961

Открыто новое здание штаб квартиры YOKOHAMA

1958

Начало производства первых в Японии шин с нейлоновым кордом

1957

Начало производства первых в Японии шин с синтетическим каучуком

1954

Начало производства первых в Японии безкамерных шин

1952

Штаб квартира компании переезжает из Йокогама в Токио

1951

Начало работы фабрики в Хирацука

1950

Приобретен завод Мишима у Meji Rubber Manufacturing Co., Ltd.

1944

Завод Мие начинает производство шин

1937

Переименование шин и торговой марки в «YOKOHAMA»

1929

Начало производства шин в Тсуруми, Йокогама

1919

Начало производства шин на заводе Хиранума в Йокогаме

1917

Основание YOKOHAMA Префектурой Канадзава совместно с YOKOHAMA Cable Manufacturing Co. , Ltd. (сейчас — Furukawa Electric Co., Ltd.) и BF Goodrich (США)

Hankook Tire’s [Winter i * cept] на японском рынке …

Зеленый свет для шин Hankook Tire Winter i * cept на японском рынке Получил высокие оценки за отличное ускорение, торможение и прохождение поворотов на ледовых испытаниях на катке Аомори Компания Hankook Tire провела двухдневные испытания шин Winter i * cept на ледовых площадках Hachinohe City Ice на ледовых катках. Rink Arena в префектуре Аомори с 18 по 19 октября 2005 года. Шестнадцать выдающихся дилеров зимних шин из северо-восточного региона были приглашены, чтобы стать свидетелями выступления и лично испытать Winter i * cept.Также под рукой было в общей сложности 11 сотрудников Hankook Tire, семь из штаб-квартиры и исследовательского центра в Сеуле и четыре из японского филиала Hankook, включая инженера по продажам. В то время как персонал немного нервничал во время первого теста производительности на катке, приглашенные гости выглядели взволнованными и счастливыми, находясь на катке. После представления продукта сотрудники исследовательского центра предложили клиентам лично оценить качество шин Hankook при разгоне, торможении и прохождении поворотов.Сначала сотрудники провели тестовый заезд на автомобилях, оснащенных шинами Winter i * cept. После этого их сопровождали клиенты. Позже клиентам также была предоставлена ​​возможность лично протестировать шины. В сравнительных тестах шина i * cept сначала сравнивалась с другими продуктами Hankook, а затем с шиной конкурента (производства Японии). Автомобиль и размер шин, использованных в тест-драйве, были Toyota Allion и 195 / 65R15 соответственно. В Японии спрос на зимние шины PCR (радиальные шины для легковых автомобилей) составляет около 15 миллионов единиц в год, или 30% от общего спроса на замену PCR.В частности, в северо-восточном регионе спрос на зимние шины намного превышает спрос на летние шины в соотношении 7: 3 (южно-центральный регион 3: 7). Рынок зимних шин в Японии характеризуется шинами с рисунком протектора с квадратными плечами. Они также сделаны из мягкой резины и имеют множество ламелей для лучшего сцепления. Японские производители также известны своими конкурентоспособными маркетинговыми инструментами, такими как резина B / S формы Bridgestone, черная абсорбирующая резина Yokohama, смесь Tetra Peak от Dunlop и микробиты из скорлупы грецкого ореха от Toyo.Японский рынок с его требованиями к специфическим характеристикам сезонных шин считался недоступным для производителей импортных шин. Поэтому знаменательно, что Hankook Tire начала завоевывать этот некогда неприступный рынок с запуском Icebear W604 в 2002 году. Продажи зимних шин Hankook увеличились вдвое благодаря разработке эксклюзивных рисунков протектора, и компания начала завоевывать признание бренда в Японии. Через четыре года после разработки W604 компания Hankook Tire представила два новых продукта Winter i * cept.Недавние испытания по вождению катка продемонстрировали уверенность компании в их качестве. В начале мероприятия сотрудники все еще сомневались в успехе теста. Однако они стали чувствовать себя лучше, так как тест-драйвы дали отличные результаты. В ходе опроса, посвященного оценке производительности, участники дали значительно более высокую оценку Winter i * cept по сравнению с другими продуктами Hankook или японскими шинами. Дилеры запросили раннюю поставку шин всех размеров. Один дилер, который ранее присутствовал на еще одном тесте на вождение, проведенном японским производителем шин, заметил, что шины Hankook работают намного лучше.Мероприятие и связанный с ним тест на ледовом катке были сняты в виде видео и скоро будут распространены в качестве инструмента продаж. К сведению, Winter i * cept был разработан Hankook Tire после двух лет исследований и разработок. В нем используется специальное сверхпрочное волокно с рисунком протектора в форме отпечатков пальцев, которое улучшает сцепление и тормозные характеристики на 20% по сравнению с существующими продуктами. По состоянию на ноябрь 2005 года на рынке было выпущено девять различных размеров, и в 2006 году планируется выпустить больше размеров.

лучших зимних и снежных шин (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Протестированные зимние шины

Преимущества зимних шин

  • Оставайтесь в безопасности на дороге. Протекторы зимних шин разработаны таким образом, чтобы «впиваться» в снег, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и исключительную управляемость. Зимние шины также обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, обеспечивая безопасность и устойчивость на дороге в холодную погоду.
  • Сохранять тягу . Всесезонные шины теряют сцепление со льдом, поскольку они замерзают и становятся жесткими. Зимние шины, с другой стороны, сделаны из другого состава, который остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая комфортное сцепление со льдом.
  • Приготовьтесь к снегопаду. Всесезонные шины становятся жесткими и теряют сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Вы должны подготовиться заранее к зимнему сезону, заменив их зимними шинами, которые предназначены для маневрирования по снегу и льду.
  • Воспользуйтесь страховыми скидками. Большинство страховых компаний вознаграждают своих клиентов скидками на страхование автомобилей, если они переходят на сезонные шины. Основная причина в том, что сезонные шины повышают уверенность и безопасность на дорогах.

Ведущие бренды

Michelin

Michelin — французский производитель шин и поставщик услуг по оказанию помощи в поездках. Компания была основана 130 лет назад и предлагает запчасти для автомобилей и грузовиков по всему миру. Несколько дочерних брендов, принадлежащих Michelin, включают BFGoodrich, Tigar, Riken, Uniroyal, Kleber и Kormoran. Одни из лучших зимних шин для зимнего вождения включают Michelin X-Ice и Michelin LTX Winter.

Yokohama

Yokohama — японская производственная компания, специализирующаяся на автомобильных шинах. Компания также имеет производственные мощности в Вест-Пойнте, штат Миссисипи, и Салеме, штат Вирджиния. Она также спонсирует такие команды НБА, как Boston Celtics и San Antonio Spurs. Одна из лучших шин для езды по льду — Yokohama BluEarth Winter.

Bridgestone

Bridgestone — известный производитель запчастей для автомобилей и грузовиков в Японии. У бренда также есть другие производственные предприятия в Европе, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке. Она действует как транснациональная корпорация и была основана в 1931 году Содзиро Исибаши.Bridgestone Blizzak — одна из лучших зимних шин для легковых автомобилей.

Goodyear

Goodyear — международная производственная компания, которая производит шины для внедорожников, гоночных автомобилей, грузовиков, самолетов, сельскохозяйственного и промышленного оборудования. Компания была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом, ее штаб-квартира находится в Акроне, штат Огайо. Goodyear вошел в историю как бренд, который разработал и произвел шины для Apollo 14. Это также одна из лучших марок зимних шин, а Goodyear Ultra-Grip Winter — одна из лучших зимних шин.

Лучшие цены на зимние и зимние шины

  • Менее 150 долларов : Это диапазон цен на большинство зимних шин. Практически невозможно найти зимнюю шину по цене ниже 100 долларов. Большинство шин здесь обладают достаточным сцеплением на снегу, льду и слякоти, а также демонстрируют отличные характеристики торможения и прохождения поворотов. На большинство шин распространяется гарантия, но гарантия распространяется только на срок службы протектора и обычно не превышает одного года.
  • Более 150 долларов: Большинство шин здесь либо шипованные, либо нешипованные, которые обеспечивают комфорт вождения, обеспечивая плавность хода и минимизируя дорожный шум.Продукты долговечны и преодолевают более 50 000 миль до того, как начнут возникать какие-либо повреждения. На них предоставляется гарантия сроком до двух лет и более.

Основные характеристики

Тяга

Основная причина приобретения зимних шин — улучшить сцепление с дорогой на снегу и, следовательно, повысить вашу безопасность на дорогах. Некоторые шины могут иметь лучшее сцепление на сухой дороге, но могут стать скользкими на обледенелой или мокрой дороге. Покупайте зимние шины, которые разработаны и протестированы для обеспечения повышенного сцепления с дорогой в самых суровых зимних условиях.

Сравнение с шипами и без шипов

Шипованные шины имеют металлические шипы, стратегически расположенные вместе с ключевыми точками протектора. Шипы могут эффективно копать толстый лед и глубокий снег. Однако они повреждают дороги и тротуары, в которые копаются. Нешипованные шины имеют более глубокий протектор, который позволяет шине разгонять снег и слякоть из-под шины. Кроме того, нешипованные шины набивают блоки протектора снегом для лучшего сцепления на глубоком снегу.

Долговечность

Конструкция шины с учетом материала и рисунка протектора является признаком ее долговечности.Средний срок службы большинства зимних шин составляет 30 000 миль. Однако, если вам нужен продукт с более длительным сроком службы протектора, вам нужно будет потратить больше денег, чтобы получить высококачественную шину.

Прочие соображения

  • Гарантии: Зимние шины имеют другой набор гарантийных условий по сравнению с всесезонными шинами. Большинство производителей почти не упоминают маркеры пробега протектора в гарантиях, как и в гарантиях на всесезонные шины. Тем не менее, вы должны покупать продукт с гарантией не менее одного года на срок службы протектора.
  • Сертификация: Зимние шины отмечены знаком «Снежинка трех вершин» (3PMSF), который показывает, что шина соответствует минимальным требованиям к маневренности и сцеплению в суровых холодных погодных условиях. Этот символ отмечен на большинстве зимних и всесезонных шин.

Лучшие зимние и зимние шины Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Michelin X-Ice сконструирован с использованием компаунда на основе диоксида кремния.Он оснащен микронасосами и угловыми ламелями Cross Z, которые улучшают сцепление с дорогой в холодную и влажную погоду. Внутренняя структура включает спирально намотанный нейлон и сдвоенные стальные ремни, улучшающие характеристики на высоких скоростях. Кроме того, шина имеет конструкцию с низким сопротивлением качению, направленную на повышение топливной экономичности вашего автомобиля. Шины хороши не только в глубоком снегу, но и когда снег начинает таять.

Шина оснащена специальным индикатором износа, который сообщает о снижении сцепления шины со снегом и льдом.Он также имеет уникальные следы протектора и независимую функцию плеча для максимальной производительности. Производитель предоставляет на шину 30-дневную гарантию, годичную гарантию на однородность, шестилетнюю гарантию на срок службы протектора и трехлетнюю помощь по замене плоской шины. Шина рекомендуется для семейных фургонов, седанов, купе и небольших кроссоверов.

Michelin X-Ice — это агрессивная зимняя шина, но ее главный недостаток в том, что она стоит дороже, чем большинство зимних шин. В сравнении с большинством зимних шин высокого класса Michelin X-Ice демонстрирует среднее сцепление на глубоком снегу и умеренное боковое сцепление. Кроме того, несмотря на отличные характеристики на сухой дороге, он жестко чувствует себя на ухабах и ухабах из-за своей жесткой конструкции.

Лучшее соотношение цены и качества

Dunlop Winter Maxx — недорогая и качественная зимняя шина с агрессивным рисунком протектора, который разъезжает по снегу, льду и слякоти. Шина имеет асимметричный рисунок протектора, который помогает ей плавно и бесшумно двигаться по дороге. Кроме того, шина имеет уникальные ламели в форме Miura-Ori, которые улучшают износ протектора и повышают сцепление на снегу и льду.

Шина Dunlop разработана с использованием технологии Digital Rolling Simulation, которая увеличивает прочность, долговечность и надежность шины. Благодаря этой технологии шина сохраняет хорошо сбалансированные характеристики на влажных и сухих условиях и похвальную устойчивость на шоссе в неблагоприятных погодных условиях. Более того, производитель предоставляет на продукт гарантию на первые 2/32 дюйма износа.

Обратной стороной является то, что шина бывает только размером от 14 до 18 дюймов.Следовательно, у владельцев внедорожников нет вариантов. Также у него плохое сцепление с тающим льдом. Вам придется переходить на всесезонные шины, когда температура начнет повышаться для лучшего сцепления с дорогой. Кроме того, он не устойчив к толчкам и ударам.

Почётное упоминание

Blizzak — это высокопроизводительная шина, созданная с использованием компаунда NanoPro-Tech Multicell нового поколения. Состав состоит из микроскопических кусочков (шипов) и гидрофильного (водоотталкивающего) покрытия.Он имеет как окружные, так и боковые канавки, которые направляют воду, снег и слякоть от шины. Кроме того, он имеет зигзагообразные трехмерные ламели для увеличения площади прикусных кромок.

Шина обладает превосходным сцеплением на снегу, льду и мокрой дороге. Индикатор глубины протектора, установленный внутри рисунка протектора, позволяет водителю узнать, когда уровень многоячеистой смеси упадет до 10 процентов. Кроме того, это всесезонная шина, так как она также демонстрирует отличные характеристики в влажных и сухих погодных условиях.Шина совместима с минивэнами, компактными автомобилями, купе и седанами, а также доступны варианты для внедорожников.

Обратной стороной этого продукта является более высокая цена, чем у большинства зимних шин. Управляемость и устойчивость шин также не так хороши на очень влажных поверхностях, чего нельзя было ожидать от всесезонных шин. К тому же это шумная шина из-за агрессивного рисунка протектора.

Советы

  • По окончании холодного сезона храните зимние шины в сухом прохладном месте.Очистите шины, так как грязь и другой мусор могут вызвать разрушение резины. Наконец, оберните шины полиэтиленовой бумагой, чтобы предотвратить испарение масла в шине.
  • Лучший способ хранить зимние шины на ободах — это повесить их или поставить друг на друга. Не вешайте шины без колесных дисков, так как они могут деформироваться. Вместо этого храните их вертикально у стены.
  • Зимние шины не дают права на скорость. Сохраняйте дистанцию ​​не менее девяти секунд между вами и следующим автомобилем, чтобы иметь достаточный тормозной путь в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Если вам нужно остановиться посреди обледенелой дороги, ослабьте тормоза и сохраняйте контроль над автомобилем.
  • Дайте машине время отреагировать на скользкую поверхность. Чтобы передвигаться и реагировать на дорожные условия, может потребоваться некоторое время, но вам следует расслабить руки, сконцентрироваться на дороге и позволить автомобилю сориентироваться. Не заставляйте машину поддерживать определенную скорость и не выключайтесь из ваших средств, так как вы можете попасть в аварию.

Часто задаваемые вопросы

В: Всесезонные шины — это то же самое, что и зимние?

A: No.Во-первых, зимние шины изготавливаются из гидрофильной резины, благодаря чему шины катятся по мягкому, покрытому снегом тротуару. Во-вторых, зимние шины имеют более крупные канавки на протекторе для прорезания и захвата снега. С другой стороны, летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткого резинового компаунда, который устойчив к неровным и горячим дорогам и часто теряет сцепление с мягкими поверхностями.

Q: Заменяют ли зимние шины цепи противоскольжения?

A: Несмотря на то, что они работают аналогичным образом, их использование немного отличается.Зимние шины можно использовать на всех покрытых снегом или льдом поверхностях, включая горы и шоссе. С другой стороны, шины или цепи противоскольжения отлично подходят для увеличения тяги на холмистых местах, но могут быть повреждены на голом асфальте или при движении на высоких скоростях по шоссе.

Q: Можно ли установить комплект зимней резины только на передние колеса?

A: Это рискованная и плохая идея, поскольку вы можете снизить устойчивость вашего автомобиля, особенно на поворотах. В такой ситуации передние колеса будут изо всех сил пытаться поддерживать сцепление с дорогой и контролировать, в то время как задние колеса теряют сцепление. В конечном итоге ваш автомобиль может съехать с дороги. Убедитесь, что все зимние шины имеют одинаковое качество и размер, чтобы обеспечить лучшую устойчивость и управляемость в условиях обледенения.

Q: У меня полноприводный автомобиль. Нужна ли мне еще зимняя резина?

A: Да. Полноприводные приводы могут обладать мощностью и стабильностью, чтобы обеспечить лучший контроль на скользком асфальте, но в таких ситуациях они имеют ограниченные возможности торможения и остановки. Кроме того, полноприводные автомобили — звери на дороге, но им может не хватить мощности, чтобы вытащить вас по глубокому снегу, если они не подкреплены высококачественными зимними шинами.Зимние шины увеличивают трение между шинами и дорогой и могут помочь вашему полноприводному автомобилю преодолевать заснеженный холм.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей зимней шины — Michelin X-Ice. Шина сохраняет отличное сцепление на скользкой поверхности и отлично подходит для высоких скоростных характеристик, одновременно повышая топливную экономичность вашего автомобиля.

Наша лучшая зимняя бюджетная шина — Dunlop Winter Maxx. Они даже более доступны по цене, чем большинство всесезонных шин.

Модельный ряд современных летних шин

Nokian Tyres теперь предлагает комфорт и безопасность вождения в Японии / Nokian Tyres

Вт 19 февраля 08:36 2019 в категории Новости компании

Nokian Tyres запускает на японский рынок свою линейку летних шин Nokian Hakka.Летние шины Nokian Hakka обеспечивают сбалансированное поведение на сухой и мокрой поверхности, обладают хорошей износостойкостью и обеспечивают безопасность и комфорт водителей с весны до поздней осени. Продукция будет доступна японским потребителям с апреля 2019 года.

Компания Nokian Tyres, самый северный производитель шин в мире, уже представила на японском рынке зимние шины Nokian Hakkapeliitta, обеспечивающие надежное сцепление с дорогой даже в самых сложных зимних условиях.Несмотря на то, что летние шины требуют другого набора характеристик, основная идея продуктов Nokian Tyres остается той же: предлагать водителям душевное спокойствие с самыми безопасными шинами в мире.

— Наша сила — умение работать в сложных условиях. «Nokian Hakkapeliittas десятилетиями продвигает во всем мире зимнюю безопасность, и теперь мы рады, что можем предложить японским розничным продавцам шины премиум-класса и для летнего сезона, помогая им еще лучше обслуживать местных потребителей», — говорит Юкка Каси , старший вице-президент. , Продукты и технологии в Nokian Tyres.

Шины подвергаются испытанию, когда на дороге случаются сюрпризы или в других сложных условиях. Долговечные и безопасные летние шины Nokian Hakka созданы для надежной работы в любую летнюю погоду и на любом дорожном покрытии.

— Летние шины Nokian Hakka уже продемонстрировали свои способности в различных условиях Северной Европы, и я верю, что японские водители также оценят их приятные ощущения от вождения, простоту использования и безопасность, — говорит Юкка Каси.

Современный ассортимент Nokian Hakka предлагает летние шины премиум-класса для любых нужд, независимо от того, управляете ли вы компактным городским автомобилем, прочным полноприводным автомобилем или экологически чистым гибридом.Выбор включает Nokian Hakka Black 2 , предназначенный для быстрой езды, чемпион по мокрой дороге Nokian Hakka Blue 2 для автомобилей среднего размера и экологически чистый Nokian Hakka Green 2 для небольших семейных автомобилей. Также доступны модели Nokian Hakka Black 2 SUV и Nokian Hakka Blue 2 SUV , предназначенные для больших внедорожников и кроссоверов. Широкий выбор размеров варьируется от 14 до 21 дюйма и охватывает значения скорости от T (190 км / ч) до Y (300 км / ч).

Интенсивное развитие, качество проверено чемпионом мира

Современные летние шины Nokian Hakka являются результатом нескольких лет интенсивных разработок и испытаний. Особое внимание было уделено безопасному и контролируемому обращению. Шины Hakka демонстрируют логичное и сбалансированное поведение, делая вождение беззаботным и приятным даже на высоких скоростях или в случае внезапного сильного дождя. Уникальный состав резины обеспечивает первоклассное сцепление с мокрой дорогой и снижает риск опасного аквапланирования.

Мика Хаккинен , двукратный чемпион мира Формулы 1, который поделился своим опытом и знаниями о тестировании и разработке Nokian Hakka Black 2, хвалит предсказуемое и стабильное поведение шины, особенно в экстремальных условиях.

— Когда шина дает вам уверенность в управлении, она также дает вам безопасность, — говорит Хаккинен.

— Для меня самой важной особенностью является то, что шина следует за водителем. Nokian Hakka Black 2 оставался стабильным даже на высоких скоростях и действительно отзывался на мое рулевое управление как на мокрой, так и на сухой поверхности.Я полностью доверяю этим шинам и определенно рекомендую их японским водителям, которые ищут высококачественные и высокопроизводительные летние шины, которые реагируют на рулевое управление и дают предсказуемое ощущение дороги, — продолжает он.

Резиновая смесь нового поколения, рисунок протектора и конструктивные решения улучшают износостойкость шин Nokian Hakka и снижают сопротивление качению, позволяя шинам катиться легко и бесшумно, экономя топливо и окружающую среду. Как одна из наиболее устойчивых компаний в шинной промышленности, Nokian Tyres уже давно занимается разработкой более экологичных шин и, в частности, снижения сопротивления качению.

Новые шины обеспечивают дополнительную безопасность и большую долговечность

Летние шины Nokian Hakka содержат несколько инноваций, которые упрощают безопасное вождение и контроль состояния шин. Одним из них является индикатор безопасности вождения , который позволяет водителю сразу видеть, сколько миллиметров протектора осталось. Индикатор аквапланирования , напротив, предупреждает о повышенном риске аквапланирования. Когда остается менее 4 мм глубины протектора, символ капли воды исчезает, и пора покупать новые шины.

Более прочные шины для внедорожников Nokian Hakka Black 2 и летние шины Nokian Hakka Blue 2 SUV содержат чрезвычайно прочное арамидное волокно, которое также используется в пуленепробиваемых жилетах. Эта уникальная технология Aramid , запатентованная Nokian Tyres, усиливает боковины шины, позволяя шине лучше противостоять ударам и порезам, которые в противном случае могли бы легко проколоть шину.

Скачать фото и видео

Дополнительная информация :

Abe Shokai LTD,
Kenji Izumi, 3-2 Kanda Mitoshiro-cho, Chiyoda-ku TOKYO, тел.81 3 3233 2671, [email protected]

Nokian Tyres plc,
Пекка Оэй, менеджер по экспорту, Япония и Дальний Восток, тел. +358 10 4017 331, [email protected]

Nokian Tyres — самый северный производитель шин в мире

Twitter I YouTube I Facebook I LinkedIn I Instagram

Шины, произведенные в США: американские и иностранные бренды

Если вы хотите купить шины, произведенные в США, вы должны знать, что у большинства зарубежных мировых производителей шин уже есть заводы в Америке.На самом деле настоящих американских брендов всего два: Goodyear и Cooper. К крупнейшим иностранным шинным компаниям, имеющим заводы в США, относятся Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone и Yokohama. Однако, чтобы убедиться, что вы покупаете шины в США, вы должны убедиться, что они были произведены на заводах в США.


Как определить шины, произведенные в США

Вы можете узнать, где была изготовлена ​​шина, посмотрев на ее DOT-код. Вы увидите идентификационный номер шины (TIN) после букв DOT.Первая пара букв и / или цифр — это код завода. Вы можете проверить код с помощью этого списка.

На боковинах некоторых шин также нанесено «Сделано в США» (или другой стране).

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что в кодах предприятий не используются следующие буквы: G, I, O, Q, S и Z. Они очень похожи на цифры 0, 1, 5, 2. В качестве кода обычно выделяется компактными полужирными буквами / цифрами, власти удалили эти буквы, чтобы избежать путаницы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно издательству правительства США, новые трехсимвольные коды предприятий станут обязательными с 13 апреля 2025 года.До этого времени для удобства производители могут использовать как двух-, так и трехсимвольные коды.

Шины, сделанные в США: все американские бренды

Всеамериканские бренды — это шины, созданные в США, а не приобретенные иностранными компаниями и не связанные с ними. Например, BFGoodrich был куплен французским производителем Michelin, а Firestone теперь является частью японского бренда Bridgestone. Хотя такие бренды еще можно назвать американскими, теперь они принадлежат иностранным компаниям.

Goodyear Tire & Rubber Company

Компания Goodyear Tire & Rubber была основана Фрэнком Спрингфилдом в 1898 году.Компания предлагает шины для легковых автомобилей, коммерческих автомобилей, легких грузовиков, внедорожников, гоночных автомобилей и другие типы шин, произведенных в США и за рубежом. Компания была названа в честь Charles Goodyear — изобретателя вулканизированной резины, ставшей прорывом в производстве шин.

Goodyear управляет 48 предприятиями в 21 стране мира, в том числе 17 предприятиями в США. Компании также принадлежит около 1100 пунктов обслуживания шин и автомобилей, а также центры и заводы по восстановлению шин. Производитель дважды удостаивался звания крупнейшего производителя шин в мире — в 1916 и 1999 годах.Согласно официальному сайту, продажи составляют более 15 миллиардов долларов в год. Если вы хотите узнать больше о шинах Goodyear, прочтите , этот пост .

Коды шинного завода Goodyear USA
  • M6 — Лоутон, Оклахома.
  • МБ — Акрон, Огайо.
  • MC — Данвилл, Вирджиния.
  • MD — Гадсден, Алабама.
  • MJ — Топика, Канзас.
  • MK — Юнион-Сити, Теннесси.
  • MM, PJ — Фейетвилл, Северная Каролина.
  • MN — Фрипорт, Иллинойс.
  • MP, PL — Тайлер, Техас.
Дочерние компании Goodyear

Основными суббрендами компании и их географической специализацией являются:

  • The Kelly Springfield Tire Company — шин, произведенных в США.
  • Dunlop Tyres — шины для Северной Америки, Австралии, Новой Зеландии и Европы.
  • Douglas Tyres — шины для сети магазинов Walmart в США.
  • Debica — шины для Польши.
  • Fulda — шины для Германии.
  • Sava — шины для Словении.

Cooper Tire & Rubber Company

Cooper Tire and Rubber Company была основана в 1914 году в Акроне, штат Огайо. Компания объединилась из M and M Manufacturing Company и Giant Tire & Rubber Company. Оба были куплены одними и теми же людьми в 1914 и 1915 годах соответственно. Современное название компания получила в 1946 году.

Конгломерат производит автомобильные, легкие и средние грузовые, мотоциклетные, гоночные и другие типы шин. У них более 60 предприятий по всему миру, включая дочерние компании. Заводы и технические центры компании расположены на трех континентах. Основные центры расположены в Финдли (Огайо, производство шин в США), Мелкшеме (Англия) и Куншане (Китай).

Cooper — это 5 -е крупнейшее шинное предприятие в Северной Америке и 12 -е место в мире.Согласно официальному сайту производителя, общая выручка составляет около 3 миллиардов долларов (по состоянию на 2016 год).

Cooper and Apollo Types of India

В 2013 году компания Cooper Tire and Rubber Company планировала стать частью Apollo Tyres of India за 2,5 миллиарда долларов. Это означает, что Cooper больше не будет полностью американским производителем шин, а Goodyear останется единственным производителем шин.

Обстоятельства вынудили компании отказаться от сделки, в результате чего Cooper остался одним из двух подлинно американских брендов, которые производят шины в основном в США.

Коды шинного завода Cooper USA
  • 3D — Олбани, Джорджия.
  • U9 — Тупело, Миссисипи.
  • UP — Финдли, Огайо.
  • UT — Texarkana, Arkanzas.
Дочерние компании Cooper

Суббренды компании и их специализация по типам шин:

  • Dick Cepek — внедорожные шины для грузовиков, внедорожников, 4×4 и т. Д.
  • Mastercraft Tyres — все типы шин от легковых до легких грузовиков.
  • Mentor Tyres — зимние, летние, всесезонные шины для легкового транспорта.
  • Mickey Thompson — гоночные и высокопроизводительные шины для уличного / внедорожного использования.
  • Roadmaster Tyres — коммерческих шин.
  • Starfire Tyres — бюджетных качественных шин.
  • Avon Tyres — все типы шин (для Европы).
  • Dean — коммерческих грузовых шин (Азия).

Топ-5 иностранных компаний, владеющих производственными мощностями в США

Крупнейшими производителями шин, предлагающими шины, произведенные в США, являются:

  • Michelin
  • Pirelli
  • Continental
  • Bridgestone
  • Yokohama.

Michelin

Michelin (Michelin North America в США) — французский производитель шин, который начал свою деятельность в США в 1950 году. Они производят шины для легковых автомобилей, мотоциклов, велосипедов, тяжелых грузовиков, сельскохозяйственной техники и т. Д. и самолеты. Компания имеет предприятия в следующих штатах:

  • Алабама
  • Индиана
  • Северная Каролина
  • Огайо
  • Оклахома
  • Южная Каролина.

Конгломерат владеет 68 заводами в 17 странах, в том числе 19 заводами в 16 регионах Северной Америки.

Michelin также владеет следующими брендами шин:

  • BFGoodrich
  • Kleber
  • Kormoran
  • Riken
  • Tigar
  • Uniroyal.
Заводские коды Michelin в США

Чтобы найти шины Michelin, произведенные в США, выполните поиск по этим заводским кодам (без дочерних компаний):

  • 4M, M3 — Гринвилл, Южная Каролина.
  • B6 — Спартанбург, Южная Каролина.
  • B7 — Дотан, Алабама.
  • B9 — Лексингтон, Южная Каролина.

Чтобы узнать заводские коды дочерних предприятий компании, воспользуйтесь этим списком.

Pirelli

Pirelli — производитель шин в Италии, дочерняя компания ChemChina — китайского предприятия. Они производят шины для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков, классических автомобилей, престижных автомобилей и гоночных шин. Когда компания была самостоятельной, в 1929 году ее включила Нью-Йоркская фондовая биржа. Таким образом, Pirelli стала первой итальянской коммерческой компанией, присутствующей в США.Более активная деятельность в Америке началась, когда Pirelli купила Armstrong Tyre в 1988 году.

В целом, Pirelli владеет 19 заводами в 13 странах и сетью из примерно 10 000 точек продаж в 160 странах.

Заводские коды Pirelli в США

Чтобы найти шины, произведенные в США компаниями Pirelli и Armstrong Tyre Corporation, выполните поиск по следующим заводским кодам:

  • CH — Hanford, California.
  • CK — Мэдисон, Теннесси.
  • JR — Рим, Джорджия.

Continental

Continental AG — немецкий производитель шин и автомобильных запчастей, производящий шины для автомобилей (легковых, грузовых, коммерческих и т. Д.), Мотоциклов и велосипедов. Расширение бизнеса в США началось, когда Continental купила General Tire and Rubber Company в 1987 году.

Они производят шины в следующих штатах:

  • Джорджия
  • Иллинойс
  • Кентукки
  • Мичиган
  • Северная Каролина
  • Огайо
  • Южная Каролина
  • Техас.
Коды заводов Continental в США

Чтобы идентифицировать шины, произведенные в США компаниями Continental и General Tyre, выполните поиск по этим кодам предприятий:

  • 6B, A3 — Вернон, Иллинойс.
  • A9 — Брайан, Огайо.
  • AC — Шарлотт, Северная Каролина.
  • AD — Mayfield, Кентукки.
  • VY — Саут Самтер, Южная Каролина.

Bridgestone

Bridgestone Corporation — крупнейший в мире производитель шин, расположенный в Японии (по состоянию на 2015–2016 годы).Компания предлагает легковые, внедорожные, коммерческие, грузовые, мотоциклетные, велосипедные и другие типы шин. Их присутствие в США было установлено в 1967 году, когда создатели основали Bridgestone Tire Company of America. Таким образом, они могли отслеживать и улучшать продажи в Америке.

В начале 80-х корпорация приобрела завод Firestone в Теннесси. Это был первый Bridgestone в Северной Америке. Позже, в 1988 году, они купили всю компанию, резко увеличив производственные мощности в США.

Заводские коды Bridgestone в США

Если вам нужны шины, произведенные в США на заводах Bridgestone и Firestone, ищите следующие коды:

  • 0B, W2, Y2 — Wilson, North Carolina.
  • 1C, HY — Оклахома-Сити, Оклахома.
  • 2C, 4D, 5D — Моррисон, Теннесси.
  • 2M, 3M — Блумингтон, Иллинойс.
  • 7X, 8X, 9X — Гранитвилль, Южная Каролина.
  • 8B, VE, YE, YU — Де-Мойн, Айова.
  • D2, E3, W1, Y7 — Лаверн, Теннесси.
  • YD — Декейтер, Иллинойс.

Yokohama

Yokohama Rubber Company — производитель шин в Японии, совместное предприятие BFGoodrich и Yokohama Cable Manufacturing. Они производят шины для легковых автомобилей, легких грузовиков, высокопроизводительных, коммерческих и внедорожных шин. Свое современное название компания получила во время расширения бизнеса в США в 1969 году. У Иокогамы есть два завода в Америке: в Салеме, штат Вирджиния, и в Вест-Пойнте, штат Миссисипи (производство грузовых шин).

Заводские коды Yokohama, США

При поиске шин, произведенных в США на заводе Yokohama, ищите этот код:

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из вышеупомянутых предприятий могли быть закрыты. Обязательно проверьте перед использованием данных.

Разница между шинами американского и иностранного производства

Обычно нет разницы, если говорить о отечественных и зарубежных предприятиях одной марки. По словам дилера Modern Tire, поскольку производители шин контролируют свое производство во всех странах, результаты одинаковы.Компании в равной степени снабжают свои объекты материалами, технологией производства и оборудованием. Специалисты проводят одни и те же испытания с одинаковыми стандартами.

Однако у каждой компании есть свои методы достижения определенных характеристик шин. Так что, если вы сравните шины, сделанные в США разных производителей, вы обязательно найдете различия.

Зимние шины и цепи в Японии

Если вы, как и я, живете в горах Японии, вы, вероятно, видели, как ваши местные заправочные станции заполняются очередями автомобилей, ожидающих замены шин.

Эта зимняя традиция всегда вводила меня в заблуждение. Несмотря на то, что я приехал из части США, где много снега, я почти никогда не видел, чтобы кто-нибудь менял шины сезонно. Но опять же, у нас действительно нет гор и опасно извилистых дорог, о которых можно было бы говорить. Кроме того, почти каждая другая машина имеет полный привод, и дороги регулярно вспахиваются.

Хотя у вас может возникнуть соблазн быть смелым дьяволом, покупка хорошей пары «нешипованных шин» — хорошая идея, особенно если вы живете где-то там, где скапливается снег.

Почему два комплекта шин?
Если вы какое-то время жили в J-лэнде, вы, вероятно, заметили, что многие города не бороздят дороги без скоростных автомагистралей (за исключением таких мест, как Хоккайдо, конечно) и, в лучшем случае, вы можете получить профессиональное засаливание дорог. Я приехал из Новой Англии — места, где невозможно даже выйти из дома без снегоочистителя двойной ширины — это всегда раздражало меня. Более того, автомобили в Японии, как правило, меньше по размеру, а большие полноприводные внедорожники — относительная редкость.Кроме того, многие седаны и универсалы имеют задний привод ( korin kudo 後輪 駆 動), что означает, что, несмотря на более плавную езду, они плохо управляются на мокрой и скользкой дороге.

Поэтому большинство людей вкладывают средства в дополнительный комплект шин специально для зимнего времени. Эти шины называются «нешипованными шинами» ( sutaddoresu taiya ス タ ッ ド レ ス タ and) и имеют тенденцию быть немного шире с глубоким фрикционным протектором для скользкой дороги.

Нешипованные шины можно купить практически на любом бензоколонке, в автомагазине или у дилера.Иногда крупные сетевые автомагазины, такие как Autobacs и Yellow Hat, даже продают бренды частных марок со значительной скидкой. Что касается ступиц колес, вам придется привезти свои или доплатить.

Снежные шины против нешипованных шин
Лично я никогда не слышал о «нешипованных шинах», пока не приехал в Японию. Я не знаю достаточно об автомобилях, чтобы с уверенностью сказать, что они эксклюзивны для Японии, но, похоже, здесь не так много всепогодных шин.

Однако, если верить интернету, это разница между «зимними шинами» и «нешипованными шинами».«Первые имеют специализированные протекторы, но, как правило, сделаны из того же материала, что и обычные весенне-летние шины. С другой стороны, нешипованные, в дополнение к специальным глубоким протекторам для максимального контакта с землей, являются также сделаны из специальных искусственных материалов, чтобы минимизировать скольжение и занос.

Насколько это правда, а насколько это просто маркетинг компании, производящей гладкие шины, я не могу сказать.

Do I Really Need Winter Tires
Зимние шины не из дешевых, часто они стоят более 25 000 иен плюс плата за утилизацию старых шин и затраты на рабочую силу для их установки.Кроме того, есть большая вероятность, что они не спаяны со ступицами. Не говоря уже о сезонных расходах на их надевание и снятие (около 2000–3000 за посещение). Чтобы усугубить травму, если в вашем доме нет складского помещения, вам, возможно, придется платить ежегодный взнос в местный автомобильный магазин, чтобы получить удовольствие от своих старых шин.

Шины без шипов? О, вы имеете в виду колеса для киски.
Взаимодействие с другими людьми У тех, кто плохо знаком с вождением в Японии, может возникнуть соблазн купить новую пару хороших зимних колес и смело покататься по обледенелым дорогам со своими обычными шинами.Однако это не лучшая идея по нескольким причинам:
  1. В случае аварии отсутствие надлежащих шин может засчитаться вам . Это означает, что если вы изящно соскользнете в бездну езды вашего соседа, вы будете виноваты, а затем и некоторые (в смысле гражданской ответственности). Даже в дорожно-транспортных происшествиях, в которых виноваты не вы сами, использование неподходящих шин может привести к неприятностям или даже к обвинениям в безрассудном вождении.
  2. Вы когда-нибудь ездили по не вспаханной дороге? Тогда вы должны знать, насколько это отстой, особенно если у вас крошечная машина.
  3. Контрольно-пропускные пункты (см. Ниже) . Скоростные автомагистрали обычно обрабатывают плугом, но многие операторы автомагистралей и местные жители вводят так называемые «правила цепи» для всех автомобилей, не оборудованных зимними шинами.
Цепи шин
Путешествуя по большой национальной дороге или по скоростной автомагистрали, вы, возможно, видели небольшие остановки с пометками ( chein chakudatsu-jo チ ェ ー ン 着 脱 所) или «место для крепления и снятия цепи от шин». Это для тех сверхснежных дней, когда есть предупреждение chein kisei-chu (チ ェ ー ン 規 制 中) или «действует обязательное регулирование цепи» .Если у вас есть навигатор, оснащенный системой VICS, ваш GPS обычно предупреждает вас об участках шоссе, на которые распространяется действие правил дорожной сети. Освещенные рекламные щиты также проинформируют вас о местах, где цепи необходимы.
Шина в комплекте с цепью
Правила цепи обычно вводятся в действие только тогда, когда идет очень сильный снег, и на проезжей части скапливается изрядное количество снега. И имейте в виду, что это невежливое предложение.Дорожные компании открыли мини-контрольно-пропускных пунктов , где вы, как ожидается, остановитесь, пока сотрудник светит светом, чтобы проверить ваши шины. К счастью, , если у вас зимние шины с хорошим трендом, вы можете проехать без хасселя . Но если вы этого не сделаете, вам будет приказано съехать с дороги и надеть цепи противоскольжения на время действия правила.

Однако бывают очень редкие случаи, когда даже легковые и грузовые автомобили с фирменными новыми нешипованными шинами должны быть пристегнуты цепями.Он известен как zen-sharyo chein kisei (全 車 両 チ ェ ー ン 規 制), или «общепромышленные правила цепи» , и вводится в действие только во время самых сильных снежных бурь. К счастью, цепи обычно входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей и спрятаны в аварийном комплекте именно на такой случай.

Есть ли опыт зимнего вождения в Японии? Если да, дайте нам знать в комментариях!

Зима в Японии — совершите поездку по Хонсю с правильными шинами

«Да, ваши шины ждут вас здесь, но их всего две.”

Это было странно, потому что наш друг Маса заказал четыре из них более месяца назад.

Ошеломленный нашим намерением поехать зимой с шинами AT, которые были на Land Cruiser, Маса нашел доступный комплект на местном E-bay и отправил их своему другу, поклоннику Land Cruiser Омори, который живет к востоку от Токио.

Мы остановились у Омори по пути на север, чтобы сменить изношенные шины на типичные нешипованные шины, которые японцы используют в снежные зимние месяцы.

Каждый день — это путешествие, а само путешествие — домой

~ Башу

Зимние шины на Land Cruiser

«Но я связался с Масой, и он решил проблему. Он найдет для тебя еще две шины. Омори успокоил Коэна.

Какая бы ни была икота, это не имело значения. Как мы уже неоднократно испытывали, оставьте японцам возможность быстро все организовать и исправить. Две другие шины прибыли сразу же.

Омори любит автомобили и особенно любит суперкары 1970-х и 1980-х годов.Рядом с домом он держит среди других автомобилей Porsche 911 Turbo и Toyota Supra.

В его ограниченном английском и нашем несуществующем японском нам приходилось немного угадывать рассказы друг друга. Насколько мы поняли, раньше он специализировался на Land Cruisers, но после катастрофы на Фукусиме в 2011 году экономическая ситуация ухудшилась — он живет недалеко от этого региона — и ему пришлось адаптироваться.

Сегодня Омори ремонтирует все виды машин, но продолжает восстанавливать пару старых, которые ему очень нравятся.

Путеводители по Японии

(нажмите на изображения, чтобы заглянуть внутрь)

товаров с Amazon

Безопасность прежде всего — Замена разъемных дисков

У нашего Land Cruiser раздвоенные диски, что никогда не было проблемой за наши пятнадцать лет в дороге, и механики без проблем открыли их по всей Южной Азии и Южной Америке.

Однако официально вам следует использовать защитную клетку, потому что при неправильном обращении кольцо может выскочить из ограниченного круга и причинить телесные повреждения.В этой стране никто не использовал клетку, и Омори отвел нас в местный шинный магазин, где они заменили шины в соответствии с правилами.

Автомобильная авария №2 в Японии

После этого он угостил нас обедом в местном карри-хаусе, после чего мы попрощались. Мы следили за GPS, чтобы добраться до 7 Eleven, но из жилого района мы поехали прямо в лес. Мы смеялись. Наша первая лесная тропа в Японии и она привела нас в магазин? В конце тропы мы оказались на поляне, где, как мы предположили, раньше находился 7 Eleven.

К счастью, в этой стране есть тысячи мини-маркетов, и в мгновение ока мы припарковались перед Лоусоном. Круглосуточные магазины — лучшее место для Wi-Fi, и мы спокойно проверяли свою электронную почту, когда мы потеряли концентрацию, когда в наш дом на колесах въехала машина.

Подробнее: наземный кемпинг в Японии

За все эти годы у нас не было столкновений, и это был наш второй случай в слишком организованной Японии.Мы вышли на улицу и посмотрели на дорогую белую машину с задней частью в бампере «лендкрузера». Молодой человек вышел из машины, проверил повреждения и со стоном упал на колени. У нас было ощущение, что он может вести машину своего отца, он казался таким молодым.

Он был полон извинений, и Коэн взял его за плечо: «Не беспокойся. Это всего лишь бампер.

После того, как он дал нам свой номер телефона, он ушел, вероятно, боясь, что сказать отцу. На следующее утро, при дневном свете, мы заметили небольшие трещины в крыле, но не могли с этим справиться.В нашем доме на колесах полно трещин, и еще несколько не имеют значения.

Проверьте это: The Landcruising Adventure in Japan Collection

Вождение в Токио

Зимой

Столичные города Хонсю Токио, Нагоя и Кобе остались позади. Впереди нас простиралась другая крайность: северные внутренние районы острова. Жители больших городов считают Тохоку отсталой страной.

«Просто пустая земля.Там ничего нет », — спорят многие.

Именно эта дикая местность с открытыми пространствами и необитаемыми горами делает ее такой привлекательной для нас, переселенцев. Башо, возможно, самый известный поэт Японии (17 век) прославил Тохоку, когда он подробно описал свое 1500-мильное пешее путешествие по региону в своем литературном произведении под названием Oku no Hosomichi , ( The Narrow Road to Deep North ). В этой работе есть отрывок, который прекрасно описывает нашу кочевую жизнь: «Каждый день — это путешествие, а путешествие — это сам дом.”

Совершенно неожиданно вокруг нас «настоящая» зима. В течение последнего месяца или около того у нас были минусовые температуры, но то и дело мы путешествуем по совершенно белому миру, покрытому снегом глубиной в фут. Мы приехали из Нидерландов, где нет такого количества снега, и были в восторге.

Но дороги были шикарными. Всю зиму мы будем удивляться тому, что Япония круглосуточно и без выходных настаивает на расчистке дорог в максимально возможной степени, по крайней мере, в городских районах.Имея большую рыболовную промышленность в летние месяцы, в Японии есть много рыбаков, которые могут выполнять эту работу зимой.

Над некоторыми дорогами висели светодиодные экраны с индикацией температуры и погодными символами. У других были стрелы, которые загорались во время метели, поэтому во время белой погоды водители знали, где проходит линия между дорогой и обочиной.

Рекомендуемые книги по землевладению

(нажмите на изображения, чтобы заглянуть внутрь)

товаров с Amazon

  • Горячая вода на дорогах, чтобы они не замерзли

Мы также встречали разбрызгиватели на дорожном покрытии, которые постоянно разбрызгивали горячую воду по асфальту, чтобы она не замерзала и не становилась скользкой.Уязвимые деревья были защищены конструкцией из досок, чтобы сильный снег не сломал ветки, а в некоторых домах перед окнами были деревянные конструкции, чтобы снег, сползающий с крыши, не блокировал окна напрямую.

Теплый прием в холодном доме

Однажды днем ​​мы ехали по белоснежному замерзшему ландшафту в мастерскую Мицуёша Хочима, где нас ждали. Это был еще один поклонник Land Cruiser , так же как и его друзья Такахиро и Май, которые прибыли одновременно на ярко-желтом коротком 40-м автомобиле с пружинной подвеской.

Они не говорили по-английски, поэтому мы общались руками и ногами с помощью Google Translate. После знакомства мы последовали за Май и Такахиро в их прекрасный дом, которому 150-200 лет. Это очень давно; многие дома здесь построены для одного поколения, и, к сожалению, в Японии нет системы субсидий для содержания старых и традиционных фермерских домов, подобных их.

В доме не было центрального отопления, не было теплоизоляции, поэтому было очень холодно.Мы сели на татами вокруг длинного низкого стола, сделанного из древесины тысячелетнего дерева. Вездесущий в Японии керосиновый обогреватель быстро и интенсивно обогревал комнату, она была отделена от других комнат традиционными раздвижными дверями из дерева и полупрозрачной бумаги.

Рекомендуемое снаряжение для зимних путешествий

(нажмите на изображения, чтобы заглянуть внутрь)

товаров с Amazon

Какими бы гостеприимными и гостеприимными ни были наши хозяева, был подан обильный ужин.Сырой тунец, кальмары и смесь имбиря и корнеплодов имели прекрасный вкус, пока мы не поняли, что они содержат кусочки кита. Это нас напугало, но мы ничего не сказали, ведь мы просто приехали и были гостями.

Мы пустили кита таким, каким он был, и сосредоточились на вкусных кусочках тофу и анко набэ — горячем горшке с рыбой. Мы провели расслабленный и веселый вечер с пивом и саке, а затем с горячим саке — последнее было восхитительным, но таким коварным.

Подробнее: Книги о Японии

Опыт онсэн

Наши хозяева показали нам окрестности на следующий день, и рано вечером мы прибыли в Гинзансо, город, расположенный на берегу извилистой реки, окруженной горами.Он известен своими горячими источниками и превратился в место отелей и ресторанов; Тем не менее, ночью и при газовом освещении это прекрасное место для прогулок.

Мы оставили модные курорты такими, какими они были, и выбрали, как правило, очень местные, небольшие онсэн (горячую ванну). Мы заплатили, положив деньги в ящик за дверью, вошли в обычную раздевалку и искупались в единственной ванне площадью всего два квадратных метра. Было невероятно жарко, и я позволил крану с холодной водой работать, пока вода не достигла приемлемой температуры для погружения.

Находясь наедине с собой, мы могли определить температуру, которая нам больше всего подходит. На всей территории Японии, характеризующейся интенсивной подземной вулканической деятельностью, есть природные горячие ванны. Зимой они являются идеальным способом купаться и согреваться перед тем, как вернуться в холодную машину.

Вождение зимой в Японии — вдохновляйтесь:

Реальность сухопутных земель зимой

Наши хозяева вернулись домой, и мы отважились углубиться в сельскую местность.Тохоку был покрыт снегом толщиной в несколько метров внутри и в меньшей степени вдоль побережья. В горах зимой закрывались второстепенные дороги, некоторые до конца мая — лето здесь начинается поздно.

Нешипованные шины были отличной покупкой, так как обеспечивали превосходное сцепление на заснеженных, а иногда и гололедных дорогах. В сельской местности уборку снега нельзя было вести круглосуточно — ее просто было слишком много. По засаженным деревьями горным склонам, недавно устланным толстыми слоями снега, ослепительно белого цвета под голубым, солнечным небом, мы проезжали через одно огромное умопомрачительное произведение искусства.

Не все было сказочно и фантастично. Обычные вопросы стали более сложными и неудобными. Однажды ночью мы припарковали Land Cruiser поздно. В гористой местности нам не удалось найти ровного места. Я не обратил внимания, куда поставил кастрюлю с супом, и она соскользнула со стола на землю. Беспорядок усугубился из-за наклона, и суп попал под холодильник и корзину с фруктами.

Газовый обогреватель с трудом запускался в холодную погоду, поэтому нам пришлось предварительно нагреть канистры, положив одну в постель перед тем, как встать утром, или положить ее под свитер, когда мы вернулись с прогулки.

Когда мы проснулись, по краям потолка был иней, а окна были покрыты слоем льда. В такую ​​погоду мы готовили внутри на Coleman, но из-за плиты и газового обогревателя мы кипели, хотя и открывали окна, потому что обе системы потребляют много кислорода.

Мы отключили систему водоснабжения и вернулись к использованию 20-литровой канистры с краном. В магазине Daiko за один доллар мы купили скребок для льда.Коен нанес тефлоновый спрей на резиновые уплотнительные ленты двери, потому что двери теперь замерзли. Сидеть в передней части Land Cruiser стало слишком холодно, когда мы не ехали, поэтому мы ограничили наши жилые помещения задней частью, закрыв переднюю часть одеялами.

В целом, перегрузка в таких условиях потребовала изрядной импровизации, и мы знали, что через два-три месяца мы встретим весну с большим энтузиазмом, чем когда-либо. Но пока наш мир был прекрасно белым, как и в следующие несколько месяцев, и мы наслаждались им как можно больше, регулярно гуляя или обедая на бампере, когда выглянуло солнце.

Рекомендуемое спасательное снаряжение

(нажмите на изображения, чтобы заглянуть внутрь)

товаров с Amazon

К нашему следующему приключению

На крайнем севере Тохоку находится Хиросаки. Этот привлекательный город был важным политическим и экономическим центром в период Эдо (17-19 века) и, как следствие, имеет свою долю старинной архитектуры. Замок внутри парка был одет в снег, и по всему парку местные жители строили снежные скульптуры для приближающегося снежного фестиваля.

Особенно в феврале на севере Японии проходит множество фестивалей снега и ледяных скульптур, и мы планировали посетить некоторые из них. Не здесь, а на самом северном острове Японии, Хоккайдо, и чтобы добраться туда, мы поехали на паром в Омодзаки.

Подробнее: Путеводитель по суше по Японии — подготовка к поездке

В один момент мы ехали по чистому асфальту со снегом вокруг нас; в следующий раз погода испортилась, застигнув нас в белой мгле.Мы больше не видели задних фонарей идущей впереди машины и были благодарны за стрелки вдоль дороги, упомянутые ранее, которые загорелись и указали путь.

Снег сильно ударил нас сбоку. В некоторых местах деревья растут под углом 30-45 градусов, что показывает, насколько стабильно направление ветра. Волны сильно ударились о берег.

И так же внезапно погода прояснилась, и дорожное покрытие снова стало черным — снег унесло в поля.В Омодзаки мы купили билет для перехода на Хоккайдо, и мы были на пути к нашему следующему приключению!

Впервые опубликовано в Toyota Trails

Проверьте это: The Landcruising Adventure in Japan Collection

Получить новости

Присоединяйтесь к толпе и время от времени получайте электронные письма с новостями, обновлениями и лучшими фрагментами блога.

Никакого спама, достаточно редко, чтобы не раздражать, и от которого легко отказаться от подписки.

Заинтересованы? Закрепите его на доске для путешествий Pinterest

(щелкните изображение, чтобы закрепить его)

Подробнее о путешествиях по Японии

лучших шин, произведенных в США: 2021


Найти подходящую шину для вашего автомобиля может быть непросто, и еще сложнее понять, откуда она пришла. Мы провели исследование, чтобы облегчить этот процесс исследования и принятия решений, найдя производителей шин, которые делают лучшие шины прямо здесь, в США.Ниже приведены наши выводы, а также информация о том, как узнать, откуда пришла шина, более подробные сведения о наших лучших выборах и некоторая информация об иностранных производителях шин, у которых есть предприятия в США. Хорошей охоты!

Как определить шины, произведенные в США


К счастью, определить, произведена ли шина в США или нет, относительно легко — необходимо указать место производства на самой шине! Вы можете определить, где производится шина, по коду DOT (Департамент транспорта) на боковой стороне шины.После букв «DOT» вы увидите идентификационный номер шины (TIN), который состоит из нескольких компонентов (см. Рисунок). Первый идентификационный номер после букв «DOT» указывает на завод-изготовитель, на котором была произведена шина. Ниже мы перечислили эти идентификаторы американских предприятий различных производителей шин, чтобы вы знали, как распознать шины американского производства! Если вы хотите найти другие коды заводов, у Tire Safety Group есть полный список со всеми перечисленными кодами, так что вы можете это проверить.Остальная часть строки DOT определяет размер шины, производителя и дату производства.

Наши результаты

В целом, действительно только два крупных американских производителя все еще производят большую часть своих шин в США: Cooper и Goodyear. Под ними есть несколько дочерних брендов, которые они приобрели за годы (некоторые из которых мы рассмотрим). Есть также большое количество небольших производителей шин, которые производят отличную продукцию на специализированных рынках, таких как внедорожные и уличные соревнования.Мы рассмотрим все это и многое другое! Ниже приводится краткий обзор наших основных рекомендаций.

Основные рекомендации

Если вам нужно сменить шину, ознакомьтесь с нашими рекомендациями по лучшим домкратам, сделанным в США. Прочие материалы по теме: лучшие звукоизоляционные материалы, произведенные в США.


Лучшие американские производители шин: углубляемся

Ниже приводится более подробный анализ производителей, которые производят одни из самых высококачественных шин в Америке.Мы добавили немного информации о типах шин, на которых они специализируются, некоторых из наших любимых моделей и кодах DOT, чтобы вы могли определить, с каких американских заводов производятся их шины.

Cooper Tyres


Cooper Tyres была основана в Акроне, штат Огайо, в 1914 году и продолжает производить многие из своих шин на нескольких заводах в штатах. Они производят шины для широкого спектра (в основном) легковых автомобилей, включая серию, которую они называют «Discoverer» для внедорожников и пикапов, которые нам очень нравятся.Чтобы узнать о других продуктах, произведенных в этом прекрасном штате, ознакомьтесь с нашим путеводителем «Сделано в Огайо».

DOT-коды для американских заводов Cooper:

  • 3D — Олбани, Джорджия
  • U9 — Тупело, Миссисипи
  • UP — Финдли, Огайо
  • UT — Texarkana, Арканзас

Здесь Мы выбрали лучшие шины Cooper, произведенные в США:

Mickey Thompson


Mickey Thompson — дочерняя компания Cooper Tyres, специализирующаяся на производстве высокопроизводительных шин для уличных гонок и бездорожья.Они всегда предлагали свою продукцию автомобильным энтузиастам, и качество их шин и внимание к деталям действительно демонстрируют это. В частности, нам очень нравятся их внедорожные грузовые шины, которые они называют своей серией «Baja».

Вот некоторые из их грузовых шин, которые производятся в США:

Dick Cepek


Dick Cepek — еще одно дочернее предприятие Cooper Tyres, также специализирующееся на шинах для внедорожников. Они были основаны в 1958 году самим Диком Сепеком, большим энтузиастом бездорожья, которому пришла в голову идея сделать свои собственные шины, когда он не мог найти надежных шин, которые бы хорошо работали в экстремальных условиях.Их подход прост — они производят только три типа шин, но делают их хорошо и имеют различные размеры и приспособления к каждому стилю, чтобы соответствовать вашему автомобилю или грузовику.

Вот грузовые шины Dick Cepek, которые производятся в США:

Goodyear Tire


Goodyear — американская компания, основанная в 1898 году Франклином Спрингфилдом. Это официальная шина NASCAR и один из самых узнаваемых брендов шин. Они производят шины для самых разных легковых, коммерческих и спортивных автомобилей.Нашей фаворитом является их вездеходная шина Wrangler TrailRunner. Он чрезвычайно универсален и может помочь вам в самых разных условиях, независимо от того, находитесь ли вы в городе или в деревне.

Вот коды DOT, чтобы определить, произведены ли ваши шины Goodyear в Америке:

  • M6 — Lawton, Oklahoma
  • MB — Akron, Ohio
  • MC — Danville, Virginia
  • MD — Gadsden, Alabama
  • MJ — Topeka, Kansas
  • MK — Union City, Tennessee
  • MM, PJ — Fayetteville, North Carolina
  • MN — Freeport, Illinois
  • MP, PL — Тайлер, Техас

Carlisle


Carlisle в основном производит шины для сельского хозяйства, сельского хозяйства и дачи, и они очень хороши в этом.Мы особенно впечатлены их шиной для прицепа (ссылка ниже), которая обеспечивает очень хорошую защиту и долговечность, если вы перевозите что-то тяжелое. Carlisle недавно открыл производственные мощности за пределами США, поэтому обязательно проверьте код DOT на шине перед покупкой.

Шина для прицепов Carlisle:


Резюме: Лучшие шины, сделанные в США


Иностранные шинные бренды с производственными мощностями в США

Michelin

Michelin — французская компания, которая производит шины по всему миру и начинает делать это в США.S. в 1950 году. У них особенно большое производственное присутствие в Южной Каролине.

Вот их коды DOT в США, на которые следует обратить внимание:

  • 4M, M3 — Гринвилл, Южная Каролина
  • B6 — Спартанбург, Южная Каролина
  • B7 — Дотан, Алабама
  • B9 — Лексингтон, Южная Каролина

Некоторые из их дочерних компаний, которые они приобрели за эти годы, включают такие компании, как: BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Riken, Tigar и Uniroyal.

Continental

Continental родом из Германии и начала свою деятельность еще в 1871 году. Они начали разведку в США только спустя более 100 лет, когда в 1987 году они купили General Tire & Rubber Company. пустили корни в США

Вот коды DOT Continental в США, которые вы можете найти:

  • 6B, A3 — Vernon, Illinois
  • A9 — Bryan, Ohio
  • AC — Charlotte , Северная Каролина
  • AD — Mayfield, Kentucky
  • VY — South Sumter, South Carolina

Pirelli

Pirelli — это двойной удар — они являются итальянским производителем и принадлежат китайской компании ChemChina.Они занимают обширную территорию по всему миру (предприятия в 13 странах), а также поддерживают несколько производственных мощностей в США.

Вот коды Pirelli US DOT, которые нужно искать на своих шинах:

  • CH — Hanford, California
  • CK — Мэдисон, Теннесси
  • JR — Рим, Джорджия

Dunlop Tyres

Компания Dunlop была основана в Англии в конце 1800-х годов и принадлежит компании Goodyear. В первую очередь они сосредоточены на продаже шин в Северной Америке, Австралии / Новой Зеландии и Европе.

Bridgestone

Bridgestone происходит из Японии, крупнейшего производителя шин в этой стране. Они производят все виды шин, от мотоциклов до грузовиков и легковых автомобилей. Они расширились в США в конце 1960-х и вложили значительные средства в производственные мощности здесь.

Коды DOT США для шин Bridgestone:

  • 0B, W2, Y2 — Wilson, North Carolina
  • 1C, HY — Оклахома-Сити, Оклахома
  • 2C, 4D, 5D — Моррисон, Теннесси
  • 2M, 3M — Блумингтон, Иллинойс
  • 7X, 8X, 9X — Гранитвилль, Южная Каролина
  • 8B, VE, YE, YU — Де-Мойн, Айова
  • D2, E3, W1, Y7 — Lavergne, Tennessee
  • YD — Decatur, Illinois

Yokohama

Yokohama — еще один японский производитель шин, который немного меньше представлен в США.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *