Почему нельзя верить обзорам и рейтингам видеорегистраторов «За рулем»?

Статьи

Опубликовано 27 сентября, 2018 | Александр Кочетов

Это проблема современного интернета. Большое количество информации, в которой просто тонет читатель, пытаясь по крупицам сложить картину происходящего. Отсевая мусор от ценных данных, анализируя различные источники, читая мнения экспертов, он карабкается по тоннам источников, складывая пазл. Но так делают меньшинство.

Большинство же слепо доверяют авторитетным источникам информации, полностью полагаясь на их мнение. В этом нет ничего особенного, психология такова, что если вы привыкли читать своего любимого автора, то со временем он становится для вас неким авторитетом, особенно, если раньше было множество пересечений и сходных мнений между вами. Точно также происходит и с целыми ресурсами, если вы привыкните читать даже наш портал, то в скором времени будете чересчур доверять информации на нем.

Поэтому сегодня мы поговорим об обзорах на профильную тему (видеорегистраторы) от специализированных изданий. В частности, насколько могут быть объективны и технически грамотны проведенные обзоры и рейтинги на популярном ресурсе “За рулем”. Можно ли им доверять в оценке такого автогаджета как видеорегистратор? Попробуем профессионально посмотреть со стороны и сделать выводы. Для примера возьмем эту статью Кирилла Милешкина на ресурсе со сравнением более дешевых комбо-устройство против обычных регистраторов среднего класса (премиума там нет все же).

Рейтинги, тесты и обзоры – как это делается

Один тип. Оценивать правильнее устройства если не одного ценового сегмента, то хотя бы одного типа. Сравнивать комбо-модели и обычные регистраторы любого сегмента некорректно. Помимо разного функционала, у них абсолютно разная надежность, физические параметры (размер, например) и задачи. Если человек хочет полускрытую установку, незачем ему навязывать комбо. В обзорах “За рулем” автор этим пренебрегает. Вот скриншот начала статьи:

Главное. С одной стороны, самое важное в видеорегистраторе – качество сьемки, а остальное  – это плюшки. С другой, все эти плюшки, а также бренд, процент брака, гарантийные обязательства (и качество их исполнения), промо-кампании, известность, частота обновлений и поддержка, функционал и доп. возможности, комплектация, страна изготовления и качество материалов, корпус – все это составляет цену прибора.  От и до. Задача автомобиля тоже – только ехать. Сравнивая только по записи, покупатель забывает, что шанс того, что ему придется купить 2 китайских прибора за период владения одного корейского – высок более, чем в 2 раза. Посмотрим, что говорят в ЗР:

Так происходит с Viofo, отличный бренд, обзоры которого мы делаем и даем высокие оценки. Но понятно, что контроль качества на линии там слабоват. Гибридные устройства, чтобы кто там не говорил, корейскими настоящими брендами не делаются. В Южной Корее вообще радар-детекторы запрещены в принципе. Тут есть некоторая хитрость производителей, о которой многие не знают. Но этому “обману” мы посвятим другую статью.

Примеры съемки.Снимать сравнительные ролики-тесты надо одновременно, вешая все гаджеты (так называемая параллельная сьемка). И вроде в некоторых статьях “За рулем” так сделано. Но почему-то ролики не сведены в одну картинку, а залиты по одиночке. Это позволяет Youtube сжимать ролики каждый по-своему, внося серьезные отклонения от реальной картинки, поэтому достоверность в результате низкая. Могут помочь стоп-кадры, которые вроде тоже есть. Но их выбирают несколько, причем в разных условиях можно получить совершенно разные результат. Разные условия сьемки, контровой свет, листва деревьев, свет сквозь ветви, выезд из туннеля, свет-тень и т.д. А тут этого нет. То есть качество сьемки проверено очень поверхностно и с грубыми ошибками, просто ролики одного момента для каждого регистратора:

Настройки. При тесте надо оставлять или настройки из коробки (по умолчанию) или объявлять, что ставите на ваш взгляд, оптимальные, перечисляя их. Как делаем мы в своих обзорах. Увеличили экспо – заявили. Выставили максимальный битрейт – указали. Логично использовать максимальные возможности аппарата, выставляя лучший битрейт и правильное экспо для каждого экземпляра. В обзоре про это ни слова, печально.

Возможности и функционал. Если уж в тесте говориться, что сравниваем только качество записи, то нет смысла вообще упоминать что-либо другое. А сравнивать функционал комбо-устройств и регистраторов так вообще дело неблагодарное. У обычных моделей нет функции определения радаров, но они и не предназначены для этого. Это все равно, что сравнивать спортивный седан и оффроад внедорожник. Оба ездят, но выполняют разные задачи. “За рулем” этого не знают, они почему-то берут это в сравнение:

Критерии сравнения. Если есть четкие критерии, надо КАЖДУЮ модель в тесте прогонять по этому критерию. Не стоит “выдергивать” плюс или минус для одной модели, а для другой этого не упоминать, теряется объективность. Пример в статье ЗР вот такой:

Зачем это упоминать, с чего вдруг? Непонятно. А если упоминается, так все давайте прогоним по удобству юзабилити.

Внимательность. Прежде, чем что-то делать – стоит изучить тестируемое устройство. Ошибки и опечатки бывают у всех. Но не знать, что тестируемое устройство имеет съемное крепление (как то вышло с аппаратом от BlackVue в указанной статье), это моветон. Так, может и еще с чем-то ошиблись? Да, потом автор исправил свою ошибку, ему указали на нее в комментариях. Но есть ли доверие теперь таким “профессиональным” обзорам от журнала “За рулем”? Вот комментарий пользователя после выхода статьи:

Итого

Конечно же, тесты, обзоры и рейтинги пишут какие-то определенные люди. Авторы. Они имеют свою собственную точку зрения, которую озвучивают, поэтому СМИ, как правило, не тождественно конкретному мнению такого автора. Бывают действительно дельные хорошие авторы. Но для читателя портала любой автор давно олицетворение мнения всего СМИ.

Тесты и рейтинги куда серьезнее обзоров. К ним надо подходить максимально объективно, насколько это возможно. Стоит ли доверять экспертным тестам и рейтингам журнала “За Рулем”? Выводы делайте сами. Но кажется, что слишком много промахов…

Нет смысла углубляться в вопрос коммерческой составляющей обзоров, отзывов и тестов, ведь даже у нас есть платный вариант обзора, помимо бесплатного. Но куда важнее, насколько объективно подается такой обзор. У ЗР чисто рекламные статьи подписаны как “НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ”. Обращайте на это внимание.

И самое важное, будут ли доверять эксперты и обычные люди, поможет ли такой материал сделать правильный выбор или прекратится в еще один набор букв для привлечения трафика?

 

Метки: за рулем, Обзоры

Об авторе

Александр Кочетов Следит за рынком видеорегистраторов с 2014 года, постоянный участник специализированных обсуждений в профильных ветках форумов, знает настроения и тренды пользователей

Рейтинг лучших регистраторов с GPS модулем «АВТО-ПРОФИ»

Чтобы новенький видеорегистратор писал маршрут с координатами и скоростью, а еще лучше – предупреждал о стационарных камерах, включая системы контроля средней скорости, нужна модель с GPS-модулем. Лучший регистратор с GPS найти проблематично. Как минимум, многое зависит от бюджета. Предлагаем честный рейтинг из 7 моделей – здесь есть варианты подешевле и флагманы, которые понравятся любителям инноваций.

Мы разместили модели по цене в порядке возрастания – от недорогих до премиальных.

Обратите внимание: наличие GPS не гарантирует поддержку функции спидкам. Эта функция может поддерживаться регистратором дополнительно.

1. Fujida Zoom Smart WiFi
2. VIPER Evo X
3. SHO-ME A12-GPS/GLONASS
4. Neoline G-Tech X77
5. Muben mini S
6. Mio MiVue 788
7. DATAKAM 6 MAX

Fujida Zoom Smart WiFi

Fujida Zoom Smart WiFi – Full HD-видеорегистратор с функцией спидкам и автоматической оптимизацией качества изображения. Прибор подходит для съемки в условиях часто меняющегося освещения. Не засвечивает картинку на солнце и не ловит блики от фар встречных автомобилей.

Регистратор сам предупреждает, когда обновить базу камер. Загрузить новую версию можно через компьютер, смартфон или планшет. Чтобы наладить беспроводное соединение, понадобится мобильное приложение – его можно скачать в App Store или Play Market. Чтобы визуализировать маршрут на карте, есть компьютерная программа DashGo. В ней можно отследить перемещение автомобиля и вывести данные с датчика удара.

Если камера свежая, ее можно добавить вручную. Устройство выводит данные о точке контроля на экран и дублирует оповещение звуком или голосом. Дальность срабатывания и другие параметры GPS-информера можно задать в настройках.

Плюсы:	Минусы:
Комфортный встроенный экран Корпус из матового пластика с эффектом анти-пыль Вращение камеры вокруг своей оси Морозоустойчивость Ежемесячный выход обновлений Wi-Fi-соединение (в мобильном приложении можно обновлять ПО, менять настройки, смотреть и скачивать видео)	Тугой держатель Не работает в автономном режиме (в режиме парковки нужен внешний источник тока).

8 999 р.

VIPER Evo X

VIPER Evo X понравился качеством корейской сборки и стабильностью: не зависает, не сохраняет битые файлы, не отключается в движении.

Механические кнопки вынесены на лицевую сторону. Поэтому выставлять настройки удобно, не нужно искать клавиши вслепую.

Чтобы прибор оповещал о камерах контроля ПДД, убедитесь, что настройки GPS-информера активны. Прибор предупреждает о стационарных камерах и системах контроля средней скорости. Если ездите на грузовом автомобиле, не забудьте проверить активацию оповещений о камерах Платон. Она выведена в меню отдельной строчкой. Дальность срабатывания можно регулировать. Но по умолчанию она рассчитывается из текущей скорости.

Плюсы:	Минусы:
Стабильная работа Высокое качество съемки Комфортный встроенный экран Быстрый поиск спутников Поддержка ГЛОНАСС	Тугое крепление Боится морозов (оставлять в салоне зимой небезопасно)

SHO-ME A12-GPS/GLONASS

SHO-ME A12-GPS/GLONASS – базовый Super HD-регистратор для города и трассы. В этой модели нет расширенного функционала – только режим съемки и встроенная база стационарных камер. Прибор предупреждает о камерах на столбах и умеет считать среднюю скорость.

Качество картинки достигается связкой процессора Ambarella a12 LA35 и матрицы Omnivision OV4689. Такая же стоит у комбо-регистратора от Silverstone F1 Hybrid mini – победителя рейтинга независимого журнала «За рулем».

Чтобы защитить файл от перезаписи, есть удобная кнопка на торцевой части корпуса. Если отключить датчик удара и сохранять нужные события вручную, чистить и форматировать карту можно реже.

Плюсы:	Минусы:
Комфортный экран Нет искажений по краям кадра Быстрый поиск спутников Поддержка ГЛОНАСС	Заметен с улицы Легко поцарапать линзу

Neoline G-Tech X77

Neoline G-Tech X77 – регистратор с функцией распознавания знаков скорости. Прибор снимает в честном Full HD, пишет маршрут с координатами и предупреждает о знаках ограничения скорости.

Для снижения бликов от лобового стекла есть съемный поляризационный фильтр. Его можно настроить вручную.

Если развивать высокую скорость на трассе, можно переключаться с 30 кадров в секунду на 60. Это помогает зафиксировать нужную деталь. Но повышает требования к карте памяти. Максимально допустимая емкость – 256 Гб.

Обратите внимание: чтобы распознавать знаки, устройство использует систему искусственного интеллекта. Встроенной базы стационарных камер здесь нет. Если ищете похожую модель с GPS-информером, рассмотрите, Neoline G-Tech X74. Дизайн корпуса и качество съемки у этих регистраторов идентичные.

Плюсы:	Минусы:
Высокая детализация кадра Магнитный держатель Поляризационный фильтр Функция распознавания дорожных знаков	Небольшие искажения по краю Не предупреждает о полицейских камерах контроля ПДД

Muben mini S

Muben mini S – регистратор размером с кредитную карту. Если на лобовом стекле есть радар-детектор или кронштейн для смартфона, эта модель в самый раз. Регистратор легко маскируется за зеркалом заднего вида, не загораживая обзорность.

Формат съемки можно задать в настройках: Super HD при 30 к/с или Full HD при 60 к/c на выбор. Рекомендуем разрешение, которое соответствует емкости текущей карты памяти. Максимальный размер – 128 Гб, но многие покупатели пользуются 32 Гб и 64 Гб.

Чтобы картинка не засвечивалась на солнце, есть поляризационный (антибликовый) фильтр. Его нужно настраивать вручную и снимать в темное время суток.

Чтобы обновить прошивку через смартфон, есть Wi-Fi-модуль. Синхронизировать приборы можно через фирменное приложение. Утилита поддерживает обновление ПО, live-трансляцию, просмотр видео, копирование файлов и базовые настройки автомобильного видеорегистратора. GPS-информер настраивается на самом устройстве.

Плюсы:	Минусы:
Компактный корпус Магнитное крепление Богатая комплектация Высокая детализация кадра в дневное и ночное время Поляризационный фильтр Wi-Fi-соединение	Не поворачивается вбок (нельзя зафиксировать разговор с инспектором) Не работает в автономном режиме (в режиме парковки нужен внешний аккумулятор).

9 999 р.

Mio MiVue 788

Mio MiVue 788 – флагманская модель 7 серии. Регистратор сочетает улучшенное качество ночной съемки и обилие дополнительных функций. Например, синхронизацию с мобильным телефоном по Bluetooth или системы помощи водителю. Прибор предупреждает о съезде с полосы, выключенных фарах или начале движения в пробке.

Формат съемки – Full HD. Но за счет матрицы Sony EXMOR IMX323 с большим размером пикселя детализация и цветопередача на порядок выше многих Super HD-камер. Выносную камеру можно купить дополнительно. Но будьте готовы размещать ее в салоне. Корпус плохо защищен от влаги и пыли.

За управление отвечает комфортный сенсорный экран. По сравнению с 6 серией Mio MiVue скорость отклика увеличена.

Чтобы обновить прошивку без компьютера, можно подключить видеорегистратор к смартфону по Wi-Fi. Скорость передачи данных так же увеличена. Но на Андроиде загрузка идет быстрее.

Плюсы:	Минусы:
Улучшенное качество ночной съемки Нет искажений по краям кадра Wi-Fi-соединение Bluetooth Системы помощи водителю HDMI-выход Быстры поиск спутников Поддержка ГЛОНАСС	Тугое крепление Малая емкость аккумулятора

DATAKAM 6 MAX

DATAKAM 6 MAX – лидер в категории «ночная съемка». Светосильная оптика и максимальные настройки битрейта обеспечивают лучшую детализацию. Функция WDR оптимизирует свет фонарей. Съемный бленда-фильтр убирает блики и делает картинку чище.

DATAKAM 6 MAX – единственный регистратор из списка, который поддерживает народную базу стационарных камер. Поэтому на карте появляются не только стационарные, но и мобильные засады. Точки контроля могут ставить сами автомобилисты. Актуальная база камер размещена на официальном сайте производителя.

Из дополнительного – второй слот для карты памяти. Максимальная емкость карты – 256 Гб. Суммарная емкость двух карт 512 Гб или 2 тысячи часов съемки. 1 минута видео с максимальными настройками битрейта занимает 250 Мб.

Плюсы:	Минусы:
Улучшенное качество ночной съемки Компактный корпус Фирменное магнитное крепление с поворотом камеры вокруг своей оси Съёмный бленда-фильтр Ночная съемка Народная база камер 2 слота для карт памяти	Цена Не поддерживает карты с малой емкостью (рекомендуем использовать карты более 32 Гб)

Нужна помощь перед покупкой? Пообщайтесь с консультантом онлайн: поможем сравнить выбранные модели между собой и расскажем про недостатки.

Посмотреть все видеорегистраторы с GPS на одной странице

Видеорегистраторы Gazer – от бюджетных до люксовых моделей

Во все времена управление автомобилем было сопряжено с высоким риском. Сегодня даже самый опытный водитель не может быть полностью застрахован от противоправных действий, некомпетентности или опрометчивых решений других участников движения. Чтобы обезопаситься от последствий чужих ошибок и чувствовать себя за рулем спокойнее, автовладельцы все чаще размещают в своем транспорте различные полезные устройства, которые способны в той или иной мере подстраховать их на случай происшествий на дороге. Поэтому не удивительно, что в последние годы особую популярность среди водителей набирают автомобильные видеорегистраторы. Главная функция этих устройств — видеозапись дорожной обстановки, а также поведения участников движения и сотрудников ГАИ. Видеорегистратор — это мощный инструмент, который добавляет уверенности за рулем, дает возможность защититься от последствий дорожных «подстав» и доказать свою невиновность в спорных ситуациях.

Лидирующие позиции на рынке автомобильных видеорегистраторов занимает Gazer. В Украине представлен широкий модельный ряд этого производителя, в который входит три линейки видеорегистраторов, отличающихся своими техническими характеристиками и качеством видеозаписи.

Так, в доступной ценовой категории представлены простые и надежные модели, обладающие стандартным набором функций и предназначенные для ведения записи в SD-разрешении (640×480), которого достаточно для фиксации полной картины обстановки на дороге. На записи можно легко понять: кто куда ехал, кого «зацепил» или пытался подставить. К среднему ценовому диапазону относятся видеорегистраторы с разрешением HD (1280х720). Такие модели многие пользователи называют «золотой серединой», так как они позволяют снять более качественное и четкое видео, на котором просматривается больше мелких деталей и нюансов. Самым требовательным водителям Gazer предлагает флагманов модельного ряда – видеорегистраторы, предназначенные для видеозаписи в максимальном разрешении Full HD (1920х1080), и обладающие большим количеством дополнительных функций. Благодаря такому ассортименту, каждый автомобилист может выбрать Gazer, исходя из личных предпочтений.

Авторегистраторы Gazer обладают всеми необходимыми функциями для видеофиксации дорожной обстановки в любом автомобиле. Так, все модели Gazer автоматически включаются в режим записи при подаче питания и выключаются после остановки двигателя. Также все видеорегистраторы Gazer имеют функцию циклической записи, которая позволяет автоматически записывать новые видеоролики вместо самых старых при заполнении карты памяти. Кроме этого все устройства имеют угол обзора камеры 120°, сохраняют видео в популярном формате AVI, поддерживают карты памяти SD/micro SD объемом до 32 Гб и получают питание от автомобильной сети 12/24В.

Но, кроме стандартных характеристик, видеорегистраторы Gazer обладают рядом уникальных преимуществ, которые явно выделяют их на современном рынке автомобильной электроники.

Значительным плюсом базовой комплектации видеорегистраторов Gazer является наличие фирменной карты памяти Gazer micro SDHC с SD-адаптером. Благодаря этому, все устройства готовы к полноценной работе уже сразу после приобретения. На сегодняшний день в комплект SD и HD видеорегистраторов Gazer входит карта памяти объемом 4 Гб (класс 4), а в Full HD модели – объемом 16 Гб (класс 10). Такие карты имеют достаточную емкость для записи несколько часового видео. Поэтому, если у автовладельца нет необходимости записывать более длительное видео, карта памяти большей емкости ему не понадобится. Но если в планы владельца входит запись видео максимальной продолжительности, карта памяти из базового комплекта позволит определить необходимый объем новой карты, которая подойдет для такой задачи.

Еще одним важным преимуществом базовой комплектации видеорегистраторов Gazer является наличие двух типов крепления: вакуумного и на 3М скотче. Вакуумное крепление предназначено для установки видеорегистратора на лобовое стекло автомобиля. Вам не придется ехать в сервисный центр для установки видеорегистратора. В нем используется специальная мягкая эластичная резина, которая не теряет своих крепежных свойств даже при минусовой температуре за окном. Это позволяет прочно закрепить регистратор на стекле. К тому же, «присоска» выполнена из материала черного цвета, благодаря чему ее практически незаметно снаружи автомобиля. Стоит добавить, что модели, вышедшие на рынок в 2012-2013 гг. (Gazer S520, H521, F115), имеют инновационную систему вакуумного крепления с возможностью поворота устройства на 360˚ и удобный механизм быстрого снятия видеорегистратора с крепления.

Второй тип крепления — на двухстороннем 3М скотче — позволяет закрепить видеорегистратор не только на лобовом стекле, но и на любой другой ровной поверхности — торпедо, обшивке салона или шелкографии стекла. Сверхкомпактные размеры крепления дают возможность установить регистратор максимально незаметно и не закрывать обзор в лобовое стекло, а также легко снимать устройство с крепежной части в считанные секунды. Как и вакуумное, 3М крепление позволяет поворачивать устройство на 360° и легко изменять направление видеосъемки.

Таким образом, Gazer является единственным производителем, предлагающим два взаимозаменяемых типа крепления в стандартной комплектации своих видеорегистраторов.

   

Следует также отметить инновационную конструкцию автомобильного блока питания для видеорегистраторов Gazer. Нередко водители обращают внимание, что блоки питания вызывают значительные помехи при работе GPS-навигаторов и радио в FM-диапазоне в некоторых моделях автомобилей. Инженеры Gazer разработали усовершенствованный блок питания со специальным фильтром, полностью предотвращающим любые помехи в FM-диапазоне и в работе GPS-навигаторов. Благодаря такому уникальному решению, все видеорегистраторы Gazer полностью лишены каких-либо проблем при одновременной работе с другой автомобильной электроникой.

Важным отличием видеорегистраторов Gazer от аналогов на рынке также является наличие сертификатов УкрСЕПРО на весь модельный ряд продукции. Данный сертификат свидетельствует о том, что видеорегистраторы Gazer абсолютно законны, безопасны и одобрены государством. Более того, копия сертификата входит в стандартную комплектацию каждого регистратора. Наличие этого документа предоставляет значительные преимущества в случае предоставления видеозаписей в качестве доказательств в суде либо при спорах с ГАИ. Использование несертифицированных устройств может стать первоочередной причиной, по которой суд откажет в приеме видеозаписи как доказательства. К тому же, комплектация каждого видеорегистратора включает 2 наклейки «Ведется видеозапись» для соблюдения всех правил законности видеосъемки.

Ключевым преимуществом автомобильных видеорегистраторов Gazer является надежность и высокое качество. Вся продукция производится в высокотехнологичных условиях с использованием лучших материалов и компонентов. При этом устройства проходят три стадии контроля: на этапе производства на заводе, затем перед отправкой дистрибьютору, и после этого проверяется самим дистрибьютором перед продажей. Благодаря такому тщательному контролю качества, каждая единица продукции очень надежна в эксплуатации и редко возвращается в сервисный центр для ремонта. К тому же, все видеорегистраторы Gazer комплектуются подробным печатным руководством пользователя на русском и украинском языках, которое позволяет каждому покупателю без труда разобраться со всеми функциями устройства и настроить необходимые режимы работы.

Кроме этого, на все видеорегистраторы Gazer можно без труда найти точные технические характеристики, которые всегда соответствуют действительности. Это касается кодеков, отвечающих за компрессию видеосигнала, угла обзора видеокамеры, поддерживаемого объема карт памяти, функционала регистраторов и т. д. В итоге, каждый автовладелец может быть уверенным в достоверности всей официальной информации касательно возможностей приобретенного им устройства.

На сегодняшний день Gazer имеет широкую сеть авторизированных сервисных центров по Украине, которая насчитывает более 30 центров по всей территории страны. Процесс диагностики, тестирования и ремонта техники осуществляется под постоянным контролем высококвалифицированных инженеров Gazer, что гарантирует высокий уровень технического обслуживания во всей сети сервисных центров. Также важнейшим аспектом сервиса Gazer является полная техническая поддержка пользователей. Любой желающий – будь то человек уже купивший себе устройство, либо тот, кто только раздумывает над покупкой, – может обратиться к представителям Gazer через официальный сайт в Украине (www.gazer.ua), и получить ответы на все интересующие вопросы. Также на сайте предоставлено много сопутствующей информации о продукции Gazer: полные технические характеристики всех моделей, иллюстрированные инструкции по установке, видео тест-драйвы, 3D-обзоры, полезные тематические статьи и многое другое.

Оптимальное соотношение цены и качества, надежность и богатая комплектация каждой модели позволили Gazer с уверенностью занять лидирующие позиции на современном рынке автомобильной электроники. Благодаря высокому уровню технической поддержки и внимательному подходу к каждому потребителю, Gazer заслужил доверие многих автомобилистов в Украине и за рубежом.

Gazer. Безопасность прежде всего.

Сохранить

Обзор автомобильного видеорегистратора 70mai Smart Dash Cam Pro с дисплеем и поворотным блоком камеры

Нынче, увидев в магазине какой-то товар, зачастую невозможно понять, чья это разработка и производство, что за компания, чей бренд. О стране-производителе давно уже никто не задает вопросов — любой знает, где расположена всепланетная мастерская (хотя и есть исключения в лицах старшего поколения, которые сих пор интересуются, уж не японский ли это магнитофон?).

Один из таких случаев — сегодняшний гаджет. Он продается на AliExpress с названием, где присутствует слово Xiaomi, однако ни на упаковке товара, ни на страничке продукта о Xiaomi нет ни малейшего упоминания. Оказывается, 70mai — это входящий в экосистему Xiaomi, если можно так выразиться, бренд. 70mai занимается выпуском автомобильных электронных устройств под этим же именем. Среди товаров, предлагающихся на сайте 70mai, присутствуют видеорегистраторы и несколько автомобильных аксессуаров: пуско-зарядное устройство (дай прикурить), компрессор для накачивания шин, кронштейн для смартфона с беспроводной зарядкой и USB-адаптер для прикуривателя. Кстати, точно такой же адаптер имеется в комплекте с рассматриваемым регистратором.

Характеристики и комплект поставки

Устройство
Производитель		70mai
Модель		70mai Smart Dash Cam Pro
Тип		автомобильный видеорегистратор с дисплеем и Wi-Fi
Общие характеристики
Экран		2″ 320×240
Управление		5 механических кнопок голосовое через мобильное приложение
Тип крепления		быстросъемное, площадка на лобовое стекло
Разъемы		Micro-USB (питание)
Беспроводные интерфейсы		Wi-Fi
Носитель информации		microSD/SDHC до 64 ГБ
Аккумулятор		встроенный 500 мА·ч, 55 минут автономной видеозаписи
Диапазон рабочих температур		от −10 до +60 °C
Габариты (Ш×В×Г), масса		88×53×18 мм, 89 г
Установка даты и времени		вручную синхронизация со смартфоном по GPS (при наличии 70mai GPS Mount Holder)
Отключение экрана		есть, настраивается (выкл., 30 сек., 1 мин.), доступно выключение вручную или голосовой командой
Автостарт при включении		есть
Задержка перед выключением		не настраивается
Обновление встроенного ПО		вручную, загрузкой с карты памяти
Видеорегистратор
Процессор		HiSilicon Hi3556V100
Количество камер		1
Объектив		F1,8, угол обзора 140° по диагонали
Датчик изображения		Sony IMX335 CMOS 1/2,8″ 5 Мп
Режимы видеосъемки	H.264	1920×1080 30p 15 Мбит/с 1280×720 30p 15 Мбит/с
	H.265	2592×1944 30p 20 Мбит/с 2560×1440 30p 20 Мбит/с 1920×1080 30p 14 Мбит/с
Режимы фотосъемки		2592×1944 2560×1440 1920×1080
Качество		не регулируется
Экспозамер		не регулируется
Экспокоррекция		не регулируется
WDR/HDR		нет
Устранение мерцания		переключение 50/60 Гц
Фрагментация видео		1 минута
Кодек и контейнер		H.264/H.265 + AAC моно 128 Кбит/с, MP4
G-датчик		выкл., высокая, средняя, низкая
Детектор движения		да (режим парковочного наблюдения)
LDWS (система предупреждения о сходе с полосы)		заявляется (при наличии 70mai GPS Mount Holder)
FCWS (система предупреждения о столкновении)		заявляется (при наличии 70mai GPS Mount Holder)
FVSA (система предупреждения о начале движения стоящего впереди автомобиля)		да, действует (при наличии 70mai GPS Mount Holder)
Информация на видеозаписи
Дата и время		да
Координаты GPS		нет
Скорость		нет
Номер машины		нет
Топонимы		нет
Карта		нет
Радар-детектор
Оповещение о камерах		нет
Детектирование радаров		нет
База сигнатур радаров		нет
GPS
Чипсет		нет
База данных по радарам		нет
Карты		нет
Результаты тестов и измерений
Время работы от аккумулятора		50 минут с работающим экраном
Длина кабеля		к адаптеру прикуривателя — 3,5 м
Цены и предложения
Стоимость		посмотреть на AliExpress

Регистратор упакован в почти кубическую черную коробку с лаконичным принтом. Из напечатанной здесь информации (название модели, сайт 70mai.com и мельчайший текст на наклейке) невозможно понять, что это вообще такое держишь в руках. Вместе с регистратором мы получили еще один полезный (нет) аксессуар с именем 70mai GPS Mount Holder. К сожалению, на «родном» сайте информация об этом приборе фактически отсутствует. Однако назначение аксессуара несложно понять из его названия — это крепежная площадка со встроенным приемником GPS (также заявляется еще и поддержка Глонасс).

В упаковке с GPS-площадкой ничего нет, кроме собственно площадки и бессодержательной микроскопической инструкции. Впрочем, имеется еще прозрачная наклейка непонятного назначения, на которой, если смотреть в микроскоп на просвет, нарисована схема приклеивания и написано что-то на тему электростатики.

Комплектность регистратора выглядит побогаче:

• видеорегистратор 70mai Smart Dash Cam Pro
• адаптер питания для прикуривателя с кабелем длиной 3,5 м
• крепежная площадка с липкой основой
• краткое руководство пользователя (слишком краткое и слишком мелкое)
• две прозрачные наклейки (electrostatic sticker), одна такая же имеется в комплекте с GPS-площадкой
• плоская пластмассовая деталька с изогнутым кончиком

Кстати, о последней детальке. «Благодаря» феноменальной лаконичности руководства пользователя, функцию этого смычка осознать непросто. Такие варианты, как палка-копалка для домашнего крота или клюшка от настольного хоккея — они, конечно, душу радуют, но на правду непохожи. Лишь тот, кто когда-либо самостоятельно укладывал кабели внутри автомобиля, может понять, что с помощью этого стика кабель безопасно заправляется под обшивку салона.

Конструкция

Подобный дизайн и вообще концепцию нетрудно встретить среди регистраторов других производителей. Неправильной формы корпус с выступающим поворотным блоком камеры — это одно из оптимальных решений для размещения на лобовом стекле.

На фото можно видеть пять контактов в районе крепления. Да, они задуманы специально для совместной работы с GPS-гаджетом, который заодно играет роль крепежной площадки. В ее центре находятся ровно пять приемных контактов. По всей видимости, два контакта дают питание приемникам GPS и Глонасс датчикам, а по остальным трем в регистратор передается информация с них.

Благодаря отсутствию дополнительных креплений с длинным плечом, регистратор приклеивается почти вплотную к стеклу. Это исключает вибрацию и, следовательно, дрожь в видеозаписи.

Если из-за наклона лобового стекла камера регистратора задирается вверх или вниз, снимая небо или приборную панель — не страшно: выносной блок камеры, серый цилиндр с полоской-светодиодом, умеет поворачиваться на 90°.

Лицевая панель прибора содержит ЖК-дисплей и ряд из четырех кнопок, нужных для часто используемых операций. Ниже расположена еще одна кнопка, главная.

На правой грани корпуса находится порт Micro-USB для подачи питания, а чуть ниже — слот карты памяти формата microSD/SDHC.

С левой стороны можно видеть отверстие микрофона и внешний поворотный блок камеры.

Фирменный адаптер прикуривателя работает от 12- и 24-вольтовых бортовых систем и оснащен двумя портами USB разной мощности. Регистратор можно подключить к любому из них, а второй свободный порт пригодится для питания другой техники.

Длина прилагаемого к регистратору кабеля составляет 3,5 метра, этого более чем достаточно, чтобы уложить провод по «невидимой» схеме в любом легковом автомобиле.

Крепление и подключение

В комплекте с регистратором имеется пластиковая крепежная площадка, но мы воспользуемся другой площадкой, со встроенными приемниками GPS и Глонасс.

Приклеивать регистратор к лобовому стеклу абы как и абы где — занятие рискованное. Но это поймешь гораздо позже, когда попытаешься настроить совместную работу регистратора с GPS-площадкой. В любом случае, приклеивать следует как можно выше и максимально близко к центру лобового стекла. К сожалению, почетное центральное место под зеркалом у нас давно занято «штатным» регистратором, который был установлен еще в автосервисе. Пришлось сдвинуть героя обзора чуть левее. Ну и выше, разумеется. Вот что у нас получилось.

Похоже, лобовое стекло нашего автомобиля имеет слишком большой наклон для этого регистратора: дисплей прибора «смотрит» вниз, вместо того чтобы быть направленным в лицо водителя. Либо конструкция регистратора испытывалась на внедорожниках с малым наклоном стекол, либо расчет на водителя маленького роста. Да и ладно, все равно дисплей этот слишком миниатюрный, чтобы на него отвлекаться.

Чтобы снаружи заметить наличие регистратора в автомобиле, нужно хорошенько присмотреться. На фото легко оценить возможность его обнаружения в сравнении со «штатным» регистратором, который гордо выпирает своим объективом и габаритами. Если и такая степень скрытности не устроит владельца — регистратор легко снимается с площадки и кладется в карман.

Но тут нужно отметить серьезную недодумку конструкции. По идее (это и в самом деле хорошая идея), приклеенная к стеклу площадка, на которую надевается регистратор, должна иметь вход питания. Разве не логично? Для чего же еще контакты в площадке, как не для передачи регистратору питания? В нашем же случае получается, что крепление хоть и быстросъемное, но сам процесс снятия должен сопровождаться еще и вытаскиванием USB-кабеля из бокового разъема регистратора. Что останется от разъема и его контактов после сотни-двух таких отключений и подключений, производимых, как правило, в спешке и часто в темноте? Правильно, USB-порт развалится, контакты затрутся. Да и с эстетической точки зрения такое решение выглядит не очень. Площадка на стекле, оставшаяся без регистратора — это еще ничего. Но вот торчащий с потолка кабель с разъемом выглядит неаккуратненько.

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется пятью механическими кнопками. Главная — самая широкая, расположенная в нижней части — отвечает за принудительное включение и отключение регистратора. Во время работы регистратора эта же кнопка включает и отключает дисплей. Остальными четырьмя кнопками, выстроенными в ряд, отключается и включается запись звука с микрофона, устанавливается флаг важного видео, осуществляется переход в файловый браузер и в служебное меню.

Меню настроек регистратора состоит из нескольких разделов, навигация по меню производится с помощью все тех же кнопок.

К сожалению, русский язык в нашем регистраторе отсутствует. Однако в магазине 70mai можно приобрести регистратор с другой прошивкой, в которой, по всей видимости, русский язык имеется.

Второй способ управления — голосовой. Регистратор «понимает» четыре команды: Take picture, Record video, Turn on screen и Turn off screen. Да, именно так, на английском языке. Точность распознавания довольно высока, регистратор слушается команд, произнесенных громко, тихо, на фоне шума и музыки, мужским голосом, женским или детским. Не помешало распознаванию даже произношение человека, который вообще не знает английского языка. Он изучал немецкий. В школе. 60 лет назад.

Третий способ управления связан с мобильными устройствами. За это отвечает фирменное приложение 70mai. Перед тем, как использовать приложение, нужно зарегистрироваться в сервисе 70mai (кстати, зачем?). Процесс регистрации состоит в получении на указанную электронную почту секретного кода и ввода его в форму.

Установление связи регистратора со смартфоном несложно, поскольку стандартно: в меню регистратора активируется включение Wi-Fi-точки (жаль, что для этого нет отдельной кнопки, как в экшн-камерах), затем в смартфоне выбирается эта точка, вводится стандартный пароль (12345678) — и устройства готовы к общению.

Интерфейс мобильного приложения аккуратно переведен на русский язык. Функции приложения стандартны и будут понятны любому.

В чем заключается преимущество беспроводного подключения к автомобильным регистраторам? Несомненно, в возможности быстрого просмотра и копирования записанных видеороликов. Не нужно вынимать из регистратора карту памяти, не нужен компьютер с картоводом. Ну, и просматривать видео на большом дисплее смартфона или планшета несравненно удобнее, чем на миниатюрном экране регистратора.

Недостаток связки мобильного приложения состоит в том, что программа по какой-то причине не запоминает подключенное однажды устройство. И процесс подключения, состоящий из выбора устройства, каждый раз требуется повторять.

Вот так, почти позитивно, могла бы закончиться глава, посвященная настройкам и программному обеспечению. Но это были семечки в сравнении с тем, что ожидало нас впереди. Речь о той самой GPS/Глонасс-площадке.

Выяснилось, что недостаточно соединить два устройства, площадку и регистратор. Получившийся симбиоз гаджетов нужно еще и откалибровать. А это непросто. Не только потому, что в руководстве пользователя, как и в других возможных источниках, полностью отсутствует какая-либо информация на эту тему.

В последние годы производители техники повально отказываются от обеспечения своих изделий внятной документацией. То, что нынче прилагается к мелкой бытовой технике, невозможно назвать инструкциями и тем более руководствами (1. Достаньте прибор из упаковки. 2. Включите прибор. 3. Следуйте инструкциям). Иными словами: Купил гаджет? Разбирайся как хочешь. Ищи на форумах, собирай слухи, доходи своим умом. Ах, да… Ещё на YouTube можно поискать информацию.

Наш случай повторяет этот обидный тренд. Все нужные сведения «зашиты» в регистраторе, однако об их существовании можно узнать лишь включив в настройках функцию ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, Усовершенствованная Система Помощи Водителю). Но и здесь подвох: информация представлена на дисплее регистратора мельчайшим текстом на английском языке. Эти белого цвета буковки отображаются в верхней части дисплея, их невозможно разглядеть, если в кадре присутствует светлое небо (оно, внезапно, тоже находится сверху).

Процесс калибровки выполнен в виде пошагового мастера, на каждом этапе регистратор выдает порцию текста:

1. Move the dash cam to align car head with the highlighted area (переместите камеру, чтобы выровнять центр капота автомобиля относительно подсвеченной области). Это означает, что придется отодрать регистратор, который был приклеен с краю лобового стекла, и переклеить его максимально близко к центру, чтобы камера смотрела строго вперед, а не вбок).
2. Turn the lens to ensure the distant horizon within the highlighted area (поверните объектив, чтобы горизонт находился в выделенной области). То есть, нужно всего лишь повернуть блок камеры вниз или вверх, чтобы линия горизонта совпала с подсвеченным участком экрана.

После выполнения этих условий начнется калибровка, которая сопровождается перемещением по экрану горизонтальной линии, напоминающей луч сканера.

При этом женский голос дает водителю команду на английском языке: Началась калибровка. Пожалуйста, держите скорость 20 километров в час или выше. Позвольте, мы же находимся на стоянке. Что поделать, отменим операцию калибровки и повторим ее где-нибудь на максимально незанятой трассе (отвлекаться от дороги на операции с регистратором строго воспрещено).

[некоторое время спустя] Нет, не получается. Калибровка стартует, но не заканчивается, линия продолжает чего-то сканировать. А по прошествии 8 минут регистратор женским голосом сообщает унылое «Calibration failed».

В чем же дело? Придется разбираться (ах, как не хватает внятной инструкции!). Что делает регистратор во время так называемой калибровки? Ведь не сверяет же он показания GPS-приемника с текущей скоростью, никакому GPS-устройству не требуется такая калибровка. Нет, тут что-то другое, связанное с оптическим распознаванием картинки — не зря полоска сканера гуляет по экрану. И кроется это другое наверняка где-то в настройках ADAS.

Парадокс в том, что эти сведения оказываются доступны лишь тогда, когда система ADAS включена и работает! Но она не может работать без проведенной калибровки, которую, в свою очередь, невозможно провести, не зная ее сути. К счастью, в процессе этой злополучной калибровки регистратор продолжает отзываться на нажатия кнопок, позволяя зайти в скрытые прежде настройки и разделы помощи ADAS. Так и есть, вот они, эти ключевые пункты, список предупреждений, которые может выдавать регистратор:

• Car ahead move, начало движения стоящего впереди автомобиля (FVSA)
• Lane deviation (>80 km/h), пересечение линии разметки при движении со скоростью более 80 км/ч (LDWS)
• Hit car ahead alert, опасное сближение с машиной впереди (FCWS)

Теперь ясно, что дает калибровка. Она обучает регистратор, давая ему «понять», где в кадре находится горизонт и края полосы. С помощью этих знаний и GPS-площадки аппарат станет предупреждать водителя о помехе впереди по курсу и об опасности схода с полосы на скорости выше 80 км/ч. Погрузившись в дополнительные настройки ADAS, мы обнаружили еще одну способность регистратора — некую «маркировку сцен». Утверждается, что после ее включения регистратор «будет отмечать автомобили и линии в пределах диапазона распознавания». Звучит непонятно, но заманчиво.

Трудность в том, что процесс калибровки, как указывается в разделе помощи настроек ADAS, может занять 5-8 минут. Все это время водитель должен вести автомобиль со скоростью не ниже 20 км/ч. Значит, в городе с его пробками и светофорами это невыполнимо. Более того. Изучив пункты, где описываются вероятные причины неудачной калибровки (особенно 4-й пункт, Маркировка полосы нечеткая и не может быть распознана), стало понятно, что отпадает не только город, но и большинство дорог. Они, хоть и кое-где свежеотремонтированные (асфальт обычно укладывается в сезон дождей, перед зимой), но разметка на них отсутствует. Выбрав погожий денек и поездив по окрестным дорогам, мы все же отыскали асфальтовый участок, пригодный для калибровки регистратора. Попутно выяснили следующее.

Для успешной калибровки требуются два условия. Первое: несколько минут движения по дороге со скоростью не ниже 20 км/ч, редкие остановки допускаются. Второе условие, самое важное — слева и справа должна иметься четко различимая дорожная разметка. Неважно, прерывистые это линии или сплошные. Главное требование — их различимость и наличие с обеих сторон полосы. В наших краях разметка слева (центральная) имеется почти везде, пусть и не в новом состоянии. А вот разметку справа отыскать получилось лишь на относительно новом участке дороги, обочины которой еще не успели покрыться культурным слоем пыли и грязи.

Буквально через минуту движения по такой полосе, регистратор женским голосом объявил заветное Calibration succeeded.

Возрадуемся? Не время. Раздел помощи ADAS содержит кое-что еще: после успешной калибровки необходимо выполнить повторную калибровку.

Нестерпимо хочется задать вопрос разработчикам регистратора и GPS-площадки: зачем? Зачем нужен этот увлекательный квест? Почему другие автомобильные регистраторы, взятые «из коробки», безо всякой калибровки вполне успешно справляются с этими банальными стандартными функциями, предупреждая о возможном сходе с полосы или о приближении к препятствию?

Это были хорошие новости (нет). Теперь — новость плохая (да). Модуль, на калибровку которого было затрачено немало времени и бензина, оказался ненужным. Он не делает почти ничего. GPS-теги, скорость и ускорение не отображаются ни на дисплее, ни в видеозаписи. В видеофайлах попросту нет никаких данных, которые можно было бы извлечь сторонними программами. О сходе с полосы регистратор не предупреждает (хотя с нашими «полосами» это и немудрено). О возможном столкновении регистратор также не сигнализирует. Работу модуля иногда удается зафиксировать лишь при нахождении в пробке: англоязычная женщина, спрятанная в регистраторе, выдает предупреждение о том, что стоящий впереди автомобиль начал движение. Ну хоть за это спасибо, теперь в пробке можно читать книжку, а не смотреть в чью-то корму. Правда, и эта функция срабатывает не всегда — для ее выполнения требуется светлое время суток, хорошая видимость и отсутствие контрового света (солнце не должно светить в объектив).

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор включается автоматически, видеозапись стартует уже через две секунды после включения регистратора. При отключении питания регистратор финализирует текущий видеофайл и выключается. Регистратор можно включить принудительно даже при отключенном питании, в таком случае он будет продолжать запись до истечения запаса энергии во встроенном аккумуляторе. Этого запаса хватает на 55 минут автономной записи в режиме H.265 Full HD. В режиме парковки с включенным детектором движения регистратор мог бы протянуть на аккумуляторе гораздо дольше. Однако время автономной работы в режиме парковочного наблюдения зачем-то ограничено программно. Доступный максимум составляет 50 минут, после чего регистратор выключится.

Во время длительной видеозаписи корпус аппарата нагревается незначительно. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после нескольких часов беспрерывной видеозаписи с включенным дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 24 °C.

Видно, что корпус нагревается сильнее всего в области металлических контактов для связи с GPS-площадкой, здесь температура достигла 45 °C. Такая температура не несет опасности электронике. Правда, есть риск дополнительного подогрева корпуса солнечными лучами в летний период. Но здесь поможет охлаждение, ведь в жаркие дни водитель наверняка включает кондиционер, пуская холодный воздух на лобовое стекло.

Видеозапись

Кодек, которым сжимается видеопоток, очень чувствителен к движению в кадре. Так, в видеороликах, где почти нет движения или отсутствуют детали, битрейт видео падает в разы от средних значений. Но стоит появиться движению, уровень битрейта возрастает до максимума. Такая экономия битрейта чрезвычайно полезна для видеонаблюдения, поскольку позволяет экономить место на карте памяти. И подобное поведение кардинально отличается от работы кодеков, встроенных в обычные видеокамеры или экшн-камеры, где нет задачи экономить место на карте памяти и где средний битрейт выдерживается на одном уровне независимо от характера картинки.

Регистратор во время записи сохраняет видеофайлы в стандартный контейнер MP4. Количество вариантов размера кадра зависит от выбранного кодека.

Размер кадра, частота, битрейт
H.264	1920×1080 30p 15 Мбит/с 1280×720 30p 15 Мбит/с
H.265	2592×1944 30p 20 Мбит/с 2560×1440 30p 20 Мбит/с 1920×1080 30p 14 Мбит/с

В дополнение к этому основному видео регистратор параллельно сохраняет эти же ролики, но с меньшим размером кадра, 640×360. Частота при этом сохраняется такой же, как в полноразмерном видео, 30 кадров в секунду, а битрейт достигает 2 Мбит/с. Эти файлы используются для воспроизведения на смартфоне при просмотре в режиме прямого подключения.

Как видим, частота кадров во всех режимах совершенно одинакова, 30 кадров в секунду. В настройках регистратора отсутствует пункт выбора частоты кадров. Имеется лишь пункт, где выставляется частота электросети региона (50 или 60 Гц).

Разрешающая способность видео, создаваемого камерой регистратора, достигает 1600-1700 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки (2592×1944). Более точному определению разрешающей способности мешает выраженный алиасинг (ступенчатость контрастных границ). Вместе с уменьшением размера кадра падает и разрешающая способность, но падает неравномерно, а по синусоиде. Так, в режиме Full HD разрешающая способность составляет уже 900-1000 ТВ-линий.

Исходя даже из этого синтетического тестирования, можно сделать следующий вывод: для постоянной работы регистратора имеет смысл использовать самый большой размер кадра. Только он дает детализацию, сравнимую с полноценными видеокамерами и фотоаппаратами, снимающими в 4K. Да, такой режим требует большего места на карте памяти, но вряд ли стоит беспокоиться об экономии. В отличие от стационарного видеонаблюдения, в мобильном не требуется хранить записи в течение недель и месяцев. Как правило, важный видеофакт бывает запечатлен только что, сию минуту (ДТП или иное событие). Если не тянуть время, то нужную запись происшествия можно скопировать, не боясь, что это видео окажется затертым новыми записями.

Правда, этот максимальный размер кадра (2592×1944) дает нестандартное соотношение сторон, 4:3. Из-за большого угла обзора (140° по диагонали) при такой записи камера почти целиком захватывает приборную панель, совершенно лишнюю в записи.

Регистратор впечатывает в видеокадр логотип 70mai, а также текущие дату и время. Эти значения необходимо выставлять вручную в настройках аппарата, не забывая следить за их актуальностью (любые кварцевые часы всегда немного отстают или спешат).

Благодаря высокой разрешающей способности камеры регистратора, при хорошей освещенности в видео можно различить каждую мелочь. Автомобильные номера становятся различимы на большом удалении, причем направление движения наблюдаемого авто неважно: благодаря хорошей чувствительности сенсора камера устанавливает короткую выдержку. А как известно, чем короче выдержка — тем четче кадр.

Автоматика неплохо управляет экспозицией кадра. Так, даже при встречном ярком свете (фары, солнце) контрастные детали по курсу движения остаются в целости, не засвечиваются.

Оригинальный видеоролик такой езды против солнца можно скачать по этой ссылке (163 МБ).

Но, повторяем, такое качество возможно лишь при достаточном уровне освещенности и невысоких скоростях.

Высокая скорость, номера неразличимы

Ровно то же произойдет и в сумерки, и тем более ночью. В таких условиях даже не мечтайте получить сколь-нибудь различимые контуры быстродвижущихся объектов.

Номер попутного автомобиля различим Номер встречного автомобиля смазан

В заключение разговора о качестве съемки приведем наши традиционные стоп-кадры, взятые из дневной и ночной съемки с одного ракурса в движении. С их помощью нетрудно понять, какова разница между дневной и ночной съемкой.

Нужно признать: в сравнении с большинством недорогих автомобильных регистраторов, доступных на нашем рынке, рассматриваемый прибор снимает исключительно хорошо. Такое высокое качество съемки присутствует, пожалуй, лишь в топовых брендовых аппаратах и в не менее брендовых экшн-камерах.

Важное дополнение: во время записи регистратор разбивает материал на отрезки длительностью в одну минуту, так делают все регистраторы с режимом записи «по кругу». Примечательно же то, что на стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски совершенно отсутствуют. Владелец может не беспокоиться, что какое-то происшествие случится в момент стыка двух файлов: регистратор записывает все, что видит.

Дополнительные функции

Регистратор как отдельный самостоятельный гаджет — это всего лишь камера, умеющая впечатывать в кадр текущие дату и время. Никаких иных функций, кроме возможности соединения со смартфоном, регистратор не имеет. И мог бы иметь способность предупреждать о сходе с полосы, или впечатывать в кадр координаты, скорость и другие данные. Мог бы. Если бы разработчик довел до ума эту описанную GPS-площадку, с чье калибровкой мы изрядно помучились. Точнее, связь площадки с регистратором.

Пожалуй, к дополнительным функциям, которые бесперебойно работают, можно отнести встроенный G-сенсор с трехступенчатой настройкой чувствительности, а также режим парковочной записи с датчиком движения. Кстати, G-сенсор мы сразу же перевели в режим низкой чувствительности, поскольку на среднем уровне аварийная запись включается на каждом ухабе.

Звук

Звук в видеозаписи регистратора записывается в AAC с битрейтом 128 Кбит/с. Встроенный микрофон не «бубнит» и не «шипит». Каждый звук в салоне автомобиля, включая негромкую речь водителя и пассажиров, четко фиксируется и хорошо различим в записи. Отсутствует характерное для дешевых микрофонов бубнение и срез частот.

Выводы

Образцовых гаджетов не бывает. Изученный видеорегистратор довольно близок к идеалу, если бы не несколько «но»:

• неудачное соотношение сторон кадра в максимальном режиме съемки
• невозможность отрегулировать наклон корпуса регистратора

Список плюсов, которые следует отметить, гораздо полнее.

• почти мгновенный старт
• высокая разрешающая способность в видеозаписи
• хорошее качество записываемого звука
• крепление, не допускающее тряски камеры
• поворотный блок камеры
• управление через встроенный Wi-Fi-адаптер
• продуманное мобильное приложение
• достаточная яркость и хорошие углы обзора дисплея
• громкий встроенный динамик
• режим парковки с датчиком движения
• G-сенсор
• низкая цена

И лишь два момента трудно отнести к конкретной категории. Первый — отсутствие настроек изображения и экспозиции. Считать это плюсом или минусом — решать пользователю, однако отметим, что мы имеем дело не с видеокамерой для съемки фильмов, а с обыкновенным регистратором. Его задача заключается в банальной фиксации происходящего, а не в красочной подаче материала. Если бы речь шла о стационарном наблюдении в помещении с постоянной освещенностью — это дело другое. Но автомобиль находится в движении, время суток меняется, так что же — вручную подстраивать экспозицию каждые несколько минут?

Вторая особенность, которую не отнесешь к позитивной, но и в чистый негатив она не лезет: неработоспособность GPS-площадки. Поскольку эта площадка приобретается отдельно и по желанию, то винить регистратор в отсутствии полноценной связи с дополнительным гаджетом — не совсем справедливо.

Не устанем повторять: хороший регистратор должен работать по принципу «подключил и забыл». Именно так функционирует 70mai Smart Dash Cam Pro. О нем вспоминаешь только в моменты, когда видишь какое-то происшествие, требующее сохранения или выгрузки на YouTube. В таких случаях весьма полезной оказывается возможность беспроводной связи регистратора с мобильным устройством, это серьезно экономит время.

✔ Тест антирадаров журнала за рулем

Тэги: Лучший навигатор антирадар, купить Тест антирадаров журнала за рулем, Радар детектор intego platinum.

---

Антирадар artway, Антирадар speedcam, Какой радар детектор купить в 2018, Радар детектор юлмарт, Скрытый радар детектор купить

Что такое Тест антирадаров журнала за рулем

Как только антирадар запеленговал прибор контроля скорости, чудо техники подаёт сигнал и отображает на дисплей информацию о расстоянии до устройства и его типе. Руководство по применению написано доступным языком. Лазер действует во всех направлениях, как и частотный поиск. Из предлагаемых моделей выбрал антирадар 16 BAND V7, поскольку у него есть 2 разных режима — для города и загородной трассы. Опробовал сначала по трассе — как раз выезжал на выходных на дачу. Неожиданно запищал радар на перекрестке, где был установлен светофор совсем недавно. Решил дождаться положенного зеленого света и был прав. Потом по приезду в город перевел его в городской режим нажатием одной кнопки — удобно, что другие настройки менять не нужно.

Официальный сайт Тест антирадаров журнала за рулем

Состав

Эксперты За рулем отвечают на вопросы читателей. Тема — эксплуатация автомобиля. Сигнатурные радар-детекторы — большой и очень полезный тест ЗР. И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: Черт побери все! – его ли душе не любить ее? Ее ли не любить, когда в ней слышится что‑то восторженно‑чудное? Первый тест, второй, пятый – тишина… . Откровенно говоря, идея тестирования радар-детекторов изначально вызвала у меня отрицательные эмоции: считаю, что время подобных изделий близится к своему закату. Радар-детектор Форум Отзывы — Антирадары | Радар-детекторы. Основной раздел Тесты. Тест радар-декторов журнала За рулем — июнь 2014. Тема в разделе Тесты, создана пользователем TSHG, 30 июн 2014. Несмотря на то, что радар детекторы концептуально отличаются от антирадаров . плюсом является простота настройки девайса под себя, а голосовое оповещение не позволит вам пропустить сигнал о радаре, даже если вы отвлечетесь за рулем. — 5 место в нашем рейтинге лучших радар детекторов 2018 года, по рейтингу журнала За рулем . В данном материале поговори о лучших антирадарах 2018 года по. Материалы по теме Большой тест радар-детекторов: сигнатурные против обычных Обычно мы тестируем радар-детекторы весной — перед началом . Сигнатурные радар-детекторы — большой и очень полезный тест ЗР — журнал За рулем. Карты памяти. Подогрев руля. Автоаксессуары. Спецпредложения. Традиционно в наших тестах детекторы Supra показывает себя очень неплохо. По материалам журнала АвтоПанорама. Тестируем радар-детекторы: болтуны или помощники? За рулем. Форум о Радар-детекторах РД Эксперт, отзывы, тесты, обзоры, антирадары 2. тесты радар-детекторов, антирадары 2018 на Стрелку и Амату, победитель тестов за рулем. Тест-обзор 11 радар-детекторов с сигнатурным Монако в автомобильном журнале За Рулём.

Результаты испытаний

Большим преимуществом является расстояние с какого начинает сканировать устройство – это 1,2 км. Поэтому водитель легко успеет снизить скорость, прежде чем её зафиксируют приборы полиции. Таким показателем могут похвастаться единичные аналоги. Измеритель одинаково хорошо видит в лицо, в спину, в засаде и на столбе, так как проводит круговое сканирование и его угол обзора составляет 360 градусов. С его помощью удается избежать ситуаций экстренного торможения, которые часто случаются с приёмниками с маленькой дальностью оповещения. В последнем случае водитель вынужденно тормозит, получив сигнал о «выстреле» в спину, и едущие сзади автомобилисты не успевают среагировать, в результате случаются аварии. Дисплей у модели небольшой, но достаточно информативный. На нем есть возможность оценить силу радара и расстояние, на котором он находится. Времени для снижения скорости после работы звукового оповещения хватает, чтобы плавно притормозить и не быть пойманным на нарушении правил ДД. По трассе идет за 600 метров, а по городу за 300-400 метров, я всегда успеваю принять решение.

Мнение специалиста

Запомните!!! Вы не найдете средство в аптеке или магазине. Оригинальный лекарственный препарат можно купить только на сайте производителя! Благодаря этому фирма постоянно контролирует качество продукта, его цену и конечно же отзывы покупателей.

Видеорегистратор с радар-детектором (или как его ошибочно называют антирадар . Антирадар у DATAKAM G5-CITY один из самых рабочих, по сравнению с многими другими комбинированными видеорегистраторами. Лучшие видеорегистраторы с радар-детектором по отзывам пользователей. Когда дело касается аварийных ситуаций на дороге, то даже . Главным достоинством по сравнению с другими аналогами, является компактный и практичный корпус. Вообще, сложилось впечатление, что это не сколько регистратор с радар-детектором, сколько наоборот, антирадар с видеорегистратором: даже в меню настроек видео в сравнении с настройками регистратора почти что нет. Видеорегистраторы с радар-детектором — тест 7 моделей. Как показало недавнее сравнение радар-детекторов (ЗР, 2018, № 5), старый конь борозды не портит. Характеристики: Наличие активного радар-детектора . Сравнение с конкурентами и Neoline X-Cop 9700. Neоline X-COP 9500s. Видеорегистратор в этом приборе ведет съемку в формате SUPER HD (2 304/1 296), со скоростью 30 кадров/сек. TopRadar › Блог › Видеорегистраторы с радар-детектором: лучшие комбо устройства 2018 года для России! . Кореец продуманный до мелочей, видит все радарные комплексы, без ложных срабатываний! Рейтинг комбо устройств видеорегистраторов с радар-детектором 2018 года. Регулярно на дорогах появляются новые радарные комплексы и камеры, в числе которых: камеры контроля выезда на выделенные полосы, пересечения одинарных. ТОП 10 видеорегистраторов с радар-детектором. 07.03.2018. Преимуществом устройства по сравнению с другими является обновляемая база данных расположения камер. — Как радар детектор зарекомендовал себя с положительной стороны; -В нашем рейтинге видеорегистраторов с антирадаром 2018 года согласно журналу За рулем, данная модель занимает пятое место

Назначение

С торпеды устройство не сползает — нижняя подложка рифленая и надежно удерживает антирадар на установленном месте. По городу тоже не раз выручал — подает сигналы исправно, лишнего писка нет.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа Тест антирадаров журнала за рулем. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

Тест антирадаров журнала за рулем. Видеорегистратор 3в1 с gps антирадаром. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Официальный сайт Тест антирадаров журнала за рулем

✅ Купить-Тест антирадаров журнала за рулем можно в таких странах как:

Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения

Как только антирадар запеленговал прибор контроля скорости, чудо техники подаёт сигнал и отображает на дисплей информацию о расстоянии до устройства и его типе. Руководство по применению написано доступным языком. Лазер действует во всех направлениях, как и частотный поиск.

На автоматические двери и на антирадары, установленные в других авто, это устройство не срабатывает, подает звук только по делу. Обнаруживает новые лазерные сканеры, которые другие подобные устройства игнорируют. После приобретения 16 band v7 штрафы перестали меня преследовать — все время устройство предупреждает.

С торпеды устройство не сползает — нижняя подложка рифленая и надежно удерживает антирадар на установленном месте. По городу тоже не раз выручал — подает сигналы исправно, лишнего писка нет.

Обзор видео регистратора Neoline Wide S31

---

Так случилось, что на тест мне попалось сразу несколько регистраторов, и если внешне они существенно отличаются, то по удобству пользования они идентичны.

К минусом как Silversote F1, так и Neoline я могу отнести только крепление, но это уже на вкус и цвет. Начнем обзор с комплектации.

Комплектация:

• видеорегистратор Neoline Wide S31,
• крепление на стекло с присоской,
• крепление на стекло с 3M-скотчем,
• автомобильное зарядное устройство на 2 USB-разъема,
• кабель mini-USB,
• руководство пользователя,
• гарантийный талон.

В бюджетном сегменте не ожидал увидеть 2 крепления: присоска и скотч. Порадовало то, что производитель побеспокоился и про перенос данных с видеорегистратора, приложив более короткий провод для подключения к компьютеру.

Сам регистратор небольшой и отлично подойдет для скрытной установки в автомобиле, например за зеркалом заднего вида. На сам объектив сверху накручивается поляризационный светофильтр, который устраняет блики на асфальте.

Сверху на корпусе расположено крепление, которое позволяет быстро устанавливать и снимать с него устройство. Сбоку расположен разъем для карты памяти (до 64 Гб) и разъем для питания mini-USB.

С лицевой стороны расположены цветной дисплей диагональю 1,5-2 дюйма, на который выводится записываемое изображение и информация о работе регистратора.

Рядом с дисплеем расположены кнопки включения и выключения, перехода в меню, смены режима съемки, выключения микрофона и аварийной записи.

Из функций, про которые стоит написать, это цикличность записи (1-2-3 минуты), 4 разрешения видео, настройка экспозиции (осветление/затемнение), умная обработка изображения (WDR), а также присутствует датчик удара (G-sensor) и движения.

Технические характеристики

Разрешение	1920*1080 (30 к/с)
Дисплей в дюймах	1,5
Количество камер	1
Обработка видео	WDR
Угол обзора	140°
Режим ночной съемки Night Vision	Нет
Макс. Объем карты памяти	64 Гб
Встроенный аккумулятор	Суперконденсатор
Активная зарядка	Нет
Способ установки	Стандартный
Способ крепления	Присоска и 3М скотч
Поворот камеры в салоне	Есть
GPS-модуль	Нет
GPS-база полицейских радаров	Нет
Управление через смартфон	Нет
Датчик движения	Есть
Режим парковки	Нет
Штамп гос. Номера	Есть
Штамп GPS	Нет
Штамп дата/время	Есть
Габариты (ШxВxТ)	65 x 19 x 36 мм

В целом, это отличный видеорегистратор бюджетного сегмента, обладающий всеми необходимыми функциями и отменным качеством съемки.

---

ГАИ разъяснила, как рассматриваются нарушения, снятые регистраторами — Российская газета

ГИБДД объяснила, каким образом любой свидетель нарушения правил дорожного движения может привлечь лихача к ответственности.

Процедура не легкая, но, как ни странно, пользуется спросом. Видимо усталость от дорожного хамства уже превысила все нормы. Даже страх, что «стукачом» назовут, а то и встретят в глухой подворотне, не останавливает таких добровольных помощников ГИБДД. Хочется уже порядка на дорогах.

Защитники прав автомобилистов заявляют, что необходимо упростить систему. В ГИБДД считают, что в ныне действующих нормативных актах порядок рассмотрения таких обращений прописан четко и защищает интересы как тех, кто заявляет, так и тех, на кого заявления пишут.

Эта тема обсуждалась на прошедшем в Москве общественном форуме, посвященном организации и безопасности дорожного движения. Поводом для обсуждения послужил ролик про «народного гаишника», как окрестили его в соцсетях, из города Ярославля. Марк Рицков, отправляясь на машине по своим делам, всегда включает видеорегистратор. Снятые на него сюжеты о нарушителях он выкладывает на YouTube. Некоторые — направляет в ярославское ГИБДД.

Как сообщил «РГ» заместитель начальника ГИБДД Ярославской области Антон Царев, сколько таких роликов он прислал, никто не считал. Несколько десятков. К тому же у него появились последователи. Еще человек пять стали регулярно присылать свои дорожные наблюдения. Все рассматриваются, и по некоторым выносятся постановления о привлечении нарушителей к ответственности.

Одной только съемки с видеорегистратора, чтобы наказать лихача, недостаточно. Требуется еще и заявление. Причем Марк пользуется электронной формой. На сайте ГИБДД есть специальная форма обращения. Ее необходимо заполнить, указав свои личные данные, место и время замеченного правонарушения, при этом сообщив, признаки какого именно нарушения были замечены, и номер машины нарушителя. К этому заявлению в качестве доказательства прикладывается видеозапись.

Далее уже начинается работа инспектора ГИБДД. Ему необходимо установить автомобиль, его владельца, а также выяснить, кто был за рулем в момент совершения нарушения. Для этого в подразделение вызывается, соответственно собственник автомобиля. В общем, проводятся различные процессуальные мероприятия, результатом которых становится вынесение постановления с соответствующим штрафом. Или не становится. Наиболее частая причина закрытия административного дела — невозможность установить водителя, который в момент нарушения был за рулем. Тем не менее, по заявлению Марка к ответственности был привлечен даже водитель рейсового автобуса, выехавший на встречную полосу, чтобы успеть проехать перекресток.

Как заявил на форуме лидер известного движения автомобилистов Петр Шкуматов, необходимость писать заявления, ставит возможность помощи ГИБДД со стороны других водителей под угрозу. Во-первых, тот, в отношении кого заводится административное дело, вправе с ним ознакомиться. В том числе и с заявлением, на основании которого дело возбуждено. Таким образом, он узнает личные данные заявителя и может разобраться с ним по-свойски. Во-вторых, это занимает большое количество времени. Лично он — Шкуматов — после отправки таких заявлений, неделю ходил в ГИБДД, как на работу. Его вызывали для проверки различных сведений, указанных в этом заявлении. Поэтому он предлагает, чтобы ГАИ рассматривало направленные к ним записи с видеорегистраторов без всяких заявлений.

На это замначальника Главного управления ОБДД МВД РФ Владимир Кузин ответил, что это будет возвращение к 37 году, когда по любой анонимке любого человека отправляли за решетку. Даже если гражданин выявил нарушение и зафиксировал его на видео, он должен действовать по закону. То есть писать заявление, на основании которого возбуждается административное дело, а запись прикладывается в качестве доказательства. Применить ту же схему, которая предусмотрена при выявлении нарушений с помощью приборов фотовидеофиксации работающих в автоматическом режиме, невозможно. Ведь эти приборы относятся к специальным, которые должным образом сертифицированы и проходят обязательную поверку.

Чаще всего «народные гаишники» выявляют такие нарушения, как поворот не из своего ряда, проезд на красный свет и движение по выделенной полосе для маршрутного транспорта.

Driving Test — Бесплатные практические тесты DMV

Это интересный и важный вопрос. Многие люди никогда не думают о прохождении практического теста DMV, отчасти потому, что они не знают, что эти инструменты существуют. Когда они это делают, они просто не хотят прилагать столько усилий. Они думают, что сдадут письменный экзамен на получение разрешения, и просто надеются, что они его сдадут.

Можете ли вы себе это позволить? Этот вопрос действительно касается связанных с этим рисков.

Итак, чем вы рискуете, если не воспользуетесь инструментами обучения, такими как практические тесты? Деньги, время и уверенность.

Практические онлайн-тесты DMV можно пройти бесплатно, но фактический экзамен по вождению будет стоить денег. Пройдя практический тест, вы лучше поймете, насколько вы действительно готовы к настоящему. Это увеличивает ваши шансы на сдачу с первого раза, что сэкономит вам деньги на неудачных тестах.

Хотя кажется, что на учебу уходит больше времени, на это уходит меньше времени, чем на повторную сдачу теста. Это также может сэкономить ваше время, сделав ваше учебное время более эффективным. Используя практический тест, вы можете увидеть, в каких областях вы сохраняете информацию, а какие не запоминаете.Затем вы можете направить свое учебное время на изучение предметов, которые вам нужно освежить. Это делает время, которое вы тратите на обучение, более эффективным.

Практический тест сам по себе также считается изучением, поскольку он помогает вам вспомнить и ознакомиться с тестом. Таким образом, это эффективное использование времени с разных сторон.

Существует также проблема утраты доверия. Можете ли вы позволить себе пройти тест с меньшей уверенностью? Когда вы проходите практический тест, вы привыкли к его формату и доказали себе, что знаете информацию.Это означает, что вы приходите в центр тестирования DMV с большей уверенностью, что знаете все, что вам нужно знать, чтобы пройти тест.

После неудачного теста у вас больше шансов на нервную систему.

Деньги, время и уверенность — это то, что вы можете позволить себе потерять, если не сдадите практический экзамен по вождению. Можете ли вы позволить себе отказаться от этих вещей? Что еще более важно, стоит ли избегать прохождения нескольких практических тестов, чтобы увидеть, где вы находитесь?

Рекорды вождения во Флориде | Проверьте свою историю вождения онлайн

Вы когда-нибудь задумывались, что записано в ваших водительских записях во Флориде? Если нет, подумайте о том, какое влияние ваша история вождения может оказать на вашу жизнь и карьеру.

Страховые компании регулярно проверяют водительские записи, чтобы определить тарифы на страхование автомобилей своих клиентов, а работодатели проверяют записи при отборе кандидатов на работу и принятии решения, должен ли сотрудник водить автомобиль компании.

Ваша запись о вождении во Флориде, также известная как запись об автомобиле (MVR), содержит важную информацию о вашей истории вождения, в том числе:

• Любые нарушения движения или неподвижности
• Датчики, которые привели к цитированию
• Ограничения на вождение, такие как только для вождения при дневном свете
• Лицензия приостановлена ​​
• Дорожная школа завершена
• Результаты экзаменов

Вы можете получить копию своей записи о вождении во Флориде на сайте FloridaDrivingRecord.com. При заказе вы можете выбрать получение записи по почте США или мгновенно по электронной почте. Кроме того, вы можете запросить свой MVR, посетив любой офис водительских прав или любого налогового инспектора или клерка округа, который предоставляет эту услугу.

Типы водительских рекордов Флориды

Три типа водительских рекордов Флориды доступны онлайн:

• Трехлетние водительские записи
• Семилетние водительские записи
• Полные водительские записи

Трех- и семилетние водительские записи содержать информацию о нарушениях правил дорожного движения, ограничениях движения и дополнительную информацию.Однако, если вы получили билет и пошли в школу дорожного движения, чтобы списать баллы с ваших прав, эти нарушения не будут отражены в ваших трех- или семилетних водительских записях.

Ваша полная запись о вождении будет содержать все нарушения, ограничения на вождение и дополнительную информацию, датируемую примерно 11 годами. В нем будут перечислены все нарушения правил дорожного движения, которые были удалены из ваших трех- и семилетних водительских записей, поскольку вы закончили школу дорожного движения. Он также будет включать нарушения правил дорожного движения, о которых другие штаты сообщили Флориде.

Вы близки к приостановке действия лицензии?

Водители из Флориды, набравшие слишком много баллов, могут временно лишиться лицензии. Если вы совершили несколько нарушений ПДД и хотите знать, насколько вы близки к приостановке действия прав, вы можете заказать копию своего водительского удостоверения, чтобы выяснить это.

Штат приостановит действие вашей лицензии на 30 дней, если вы наберете 12 баллов за 12-месячный период. Получение 18 баллов за 18 месяцев приведет к трехмесячной дисквалификации.А если вы наберете 24 балла за 36 месяцев, ваша лицензия будет приостановлена ​​на полный год.

Проверьте свою водительскую запись на предмет неправильной информации

Если информация в вашей водительской записи неточна, вы можете в конечном итоге заплатить более высокие страховые ставки или упустить возможности трудоустройства. Периодически просматривайте свои водительские записи, как и свой кредитный отчет, чтобы находить любые ошибки, которые могут нанести вред вашему финансовому благополучию.

Если вы заметили какие-либо ошибки в своей записи об автомобиле, обратитесь в Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды по телефону 850-617-2000.

Разделы, включенные в вашу запись о вождении во Флориде

Запись о вождении разделена на несколько разделов, в которых приводится информация о вашей личности, истории вождения, типе прав и т. Д. Узнайте, какая именно информация включена в ваши водительские записи.

Личная информация

Водительские записи обычно содержат идентифицирующую информацию, такую ​​как ваше имя, дату рождения, адрес и номер социального страхования. Но когда вы заказываете запись о вождении через Интернет, ваше имя, адрес и номер социального страхования не отображаются.Защита этой информации предусмотрена Законом о защите конфиденциальности водителей (DPPA) и федеральными постановлениями.

Текущий тип лицензии

В этом разделе отображается класс вашей текущей лицензии. Лицензия класса E, которая является наиболее распространенной, позволяет вам управлять некоммерческими автотранспортными средствами весом менее 26 001 фунт.

Оригинальная и предыдущая информация о состоянии

В этом разделе указано, когда были выданы ваши оригинальные водительские права. Если применимо, он также будет содержать информацию о ваших коммерческих водительских правах (CDL) или любых водительских правах, которыми вы владеете в других штатах.

Тип лицензии

В этом разделе отображается тип и статус вашей текущей лицензии, а также даты выдачи и истечения срока действия. Ваш статус может быть указан как приемлемый, неприемлемый, приостановленный, отмененный, дисквалифицированный или отозванный. В разделе Тип лицензии также будут перечислены все разрешения, идентификационные карты, операторы и CDL, которые у вас были ранее.

История выдачи

Здесь вы найдете даты выдачи ваших лицензий и идентификационных карт, включая даты любых продлений и замен.

Экзамены

В разделе «Экзамены» представлены ваши результаты на экзаменах, включая тесты на знания, тесты по вождению и зрение. В нем указано количество попыток экзамена, даты и ваши результаты.

Экзамены CDL

Если применимо, в этом разделе представлены результаты экзаменов на коммерческие водительские права, даты тестирования, количество попыток тестирования и ваши результаты.

Ограничения и одобрения

В этом разделе перечислены все ограничения на вождение и одобрения ваших прав.Ограничения ограничивают вашу способность управлять автомобилем, требуя соблюдения определенных условий. Например, от вас могут потребовать носить корректирующие линзы или водить только автомобили с автоматической коробкой передач. Подтверждения позволяют вам управлять определенными транспортными средствами, такими как мотоциклы, перевозки опасных материалов или автоцистерны.

Специальная информация о водителе

В этом разделе можно найти информацию, касающуюся вашего статуса или данных о вождении. Это может указывать на то, что вы являетесь безопасным водителем, донором органов или лицом, имеющим право продлить лицензию онлайн.

Санкции

В этом разделе перечислены любые действия, предпринятые против вас за нарушение государственных или федеральных законов во время вождения.

Нарушения

Раздел Нарушения содержит информацию о ваших нарушениях ПДД, включая дату, место, номер цитирования и количество баллов, добавленных к вашей записи.

Сбои

В этом разделе перечислены все сбои, в которых вы участвовали, которые привели к цитированию.

Школа водителей

В этом разделе перечислены курсы обучения водителей, которые вы прошли после санкции или нарушения.

Переписка

В этом разделе перечислены секретари судебных выборов школы за нарушения. В нем будут перечислены случаи, когда вы не имели права пойти в школу дорожного движения или когда вы не смогли пройти курс в требуемые сроки. В вашей полной записи о вождении также будет указано соответствие санкциям, например, несоблюдение правил дорожного движения.

Florida Driving Records для предприятий

Компании, которые регулярно проверяют записи о вождении своих сотрудников или кандидатов на работу, могут получить скидки на записи о вождении в Интернете.Для получения дополнительной информации посетите сайт FloridaDrivingRecord.com.

БЕСПЛАТНЫЙ практический тест на получение водительских прав от DMV Аляски 2021

распечатать

Список вопросов (классический вид)

Когда вы движетесь задним ходом, ваша скорость не должна превышать

Чтобы избежать наезда сзади, вы должны следовать

Этот дорожный знак —

. Воздействие столкновения на _______ больше на 40 миль в час, чем на 20 миль в час.

Вы должны использовать _______, когда ярко светит солнце или когда линия автомобилей, следующих за вами, может заслонить ваш указатель поворота.

Когда вы встретите этот знак, вы должны ________ перед въездом на перекресток.

Если это не запрещено, вам следует использовать трехточечный поворот на

Два автомобиля одновременно подъезжают к перекрестку с разных дорог. Каждый автомобиль встречает знак остановки. Какой автомобиль должен уступить?

В рабочих зонах можно использовать мигающие панели со стрелками или последовательно расположенные стрелки, чтобы узнать, что означает этот знак? Какое из следующих утверждений о железнодорожных переездах является ЛОЖНЫМ?

На Аляске в дневное время вы должны включать фары при видимости

Перед сменой полосы движения вы должны Что означает этот знак? скорость шоссе.Если ваш автомобиль заносит, вам следует повернуть передние колеса на

_______, колеса должны находиться в пределах 12 дюймов от бордюра.

Что обозначает этот дорожный знак?

При парковке транспортного средства лицом под гору рядом с бордюром вам следует повернуть передние колеса.

При немедленном приближении авторизованного транспортного средства экстренной помощи с мигающим красным светом или включенным сиреной все участники дорожного движения должны встречаться и быть обгоняемыми. Когда вы приближаетесь к знаку уступки. , вы должны Что означает этот знак?

Закон об обязательном страховании Аляски требует, чтобы водитель или владелец транспортного средства имели _________ в транспортном средстве.

По закону Аляски, если вы водите автомобиль с концентрацией алкоголя в крови (BAC) ______ или выше, предполагается, что вы управляете автомобилем в нетрезвом виде.

A __________ предлагает вам наилучшую защиту в автокатастрофе и, следовательно, является вашей лучшей защитой от пьяного водителя.

Что означает этот знак?

Когда вы видите мигающий красный свет, вы должны

Когда вы приближаетесь к пешеходам, которые идут по проезжей части или переходят ее, вы должны

На многополосных шоссе, если вы едете медленнее, чем другой транспортный поток, используйте

Какое из следующих утверждений о Этот сигнал светофора соответствует действительности? При приближении к кольцевой развязке всегда выезжайте на _______ центрального острова.

Чтобы обогнать другой автомобиль, вы должны проехать на безопасном расстоянии и НЕ _________, пока дорога не освободится.

Вы НЕ должны проезжать

На железнодорожном переезде мигающие красные огни, опущенные ворота переезда или звон колоколов означают, что

Когда поезд находится в пределах 1500 футов от железнодорожного переезда, вы должны _______, чтобы избежать столкновения.

Если у вас проблемы с автомобилем ночью и вам нужно остановиться, вы должны использовать _________, чтобы избежать аварии.

Что из перечисленного известно как неконтролируемые перекрестки?

Что означает этот дорожный знак?

Чтобы повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением, вы должны

Что из перечисленного НЕ является безопасным вождением?

Автомобильный видеорегистратор — лучшая автомобильная видеорегистратор и автомобильная камера безопасности Интернет-магазины

В настоящее время на рынке существует множество видов автомобильных видеорегистраторов, и цены также очень разные.Потребители фактически не знают, что делать, когда они выбирают. Фактически, видеорегистратор следует выбирать в соответствии с конфигурацией собственной модели и ее фактическими потребностями.

Темы в этом руководстве по покупке:

Что такое автомобильный видеорегистратор?

Функции автомобильного видеорегистратора

Типы автомобильного видеорегистратора

Какой видеорегистратор вам нужен для вашего автомобиля?

Что такое автомобильный видеорегистратор?

Автомобильный видеорегистратор (dashcan) — это портативный автомобильный цифровой видеорегистратор с широкоугольным объективом 120 °, который снимает видео высокой четкости (30 кадров в секунду) и отображает их на экране 2.5-дюймовый ЖК-экран TFT. Он автоматически записывает и сохраняет видео / аудиофайлы на карту памяти SDHC (до 32 ГБ). Файлы могут сохраняться за 2, 5 или 15-минутный сегмент с повторной записью и могут воспроизводиться на самом себе , компьютер или телевизор; с помощью прилагаемого крепления на присоске автомобильного видеорегистратора его можно установить на лобовое стекло, а затем подключить шнур питания к гнезду прикуривателя. Установка всего за несколько минут.

Функции автомобильного видеорегистратора

Автомобильный видеорегистратор — это инструмент, который записывает изображение, звук и другую связанную информацию об автомобиле во время вождения.После установки регистратора движения можно записывать видеоизображение и звук всего процесса вождения, что может служить доказательством дорожно-транспортных происшествий. Люди, которым нравится самостоятельное путешествие, также могут использовать его для записи процесса преодоления трудностей и препятствий. Вождение во время записи, время, скорость, местоположение записываются в видео, что представляет собой настоящий «черный ящик». Его также можно использовать дома в качестве DV, чтобы снимать удовольствие от жизни, или в качестве домашнего наблюдения. Обычно также можно сделать мониторинг парковки, установку регистраторов движения, видео материалы не могут быть вырезаны.

Типы автомобильных видеорегистраторов

На рынке существует примерно три типа записывающих устройств для вождения:

1. Нет экрана, только камера для видеорегистратора.

Фактически, самая важная функция регистратора вождения — это запись изображения, которое аналогично подушке безопасности. Изображение, записанное в обычное время, бесполезно, только в критическое время, запишите изображение во время аварии, разграничьте ответственность обеих сторон аварии и избегайте ненужных споров.

Таким образом, с функциональной точки зрения, к ведущему регистратору можно добавить камеру и карту памяти. Таким образом, автомобильный регистратор, у которого нет экрана и только одна камера, может быть спрятан на задней стороне центрального зеркала заднего вида. Потребители, которые любят аккуратный интерьер, должны полюбить такой вид регистратора. Из-за своей простой конструкции цена такого рекордера относительно дешевая.

Недостатком такого видеорегистратора является то, что он не имеет экрана и не может просматривать изображение через сам рекордер.Но после подключения такого диктофона к мобильному телефону загрузку приложения можно будет просматривать через мобильный телефон, что на самом деле очень удобно. Второй недостаток состоит в том, что нет экрана, и если диктофон выходит из строя и нет звуковой подсказки, потребителям трудно судить, работает диктофон или нет. Последний недостаток — относительно простая функция.

2. Дорожный регистратор с маленьким экраном.

Этот вид регистратора вождения поставляется с маленьким экраном, и его маленький экран будет освещать экран и записывать, когда мы заводим машину.Таким образом, одним из его преимуществ является то, что автовладелец может определить, работает ли регистратор. Второе преимущество заключается в том, что через этот небольшой экран можно получить доступ к записанным изображениям без необходимости подключения к мобильному телефону, так что с первого раза удобно идентифицировать человека, ответственного за аварию. Третье преимущество заключается в том, что из-за большего размера можно добавить больше датчиков, а некоторые производители добавили функцию предупреждения о выезде с полосы движения ADAS, поэтому функция более обширна.

Недостаток в том, что объем намного больше, чем у рекордера, только камера сверху, и он кажется более резким в оформлении транспортного средства. Потому что диктофон действительно работает только тогда, когда случается авария или когда предполагается прикосновение к фарфору. Обычно это бесполезно, поэтому водители с обсессивно-компульсивным расстройством сочтут его уродливым.

3. Вместо зеркала заднего вида и может реализовать изображение заднего хода, и может быть подключен к регистратору движения.

Давайте сосредоточимся на таком видеорегистраторе, который может заменить зеркало заднего вида, имеющее наибольший объем и наибольшее количество функций. Прежде всего, преимущества: во-первых, поддержка передней и задней двойных линз, чтобы вы могли выполнять функцию записи в обоих направлениях. Во-вторых, после установки на центральное зеркало заднего вида оно может заменить функцию зеркала заднего вида, и целостность интерьера не будет нарушена. кроме того, если зеркало заднего вида не поддерживает функцию защиты от ослепления, этот рекордер можно использовать для защиты от ослепления.В-третьих, эти более крупные рекордеры имеют больше функций, и они могут даже иметь встроенные карты памяти для подключения к сети и реализации некоторых развлекательных функций для прослушивания музыки в Интернете.

Недостатки тоже очевидны:

1. Большой размер и цена самые дорогие.
   
2. Переднее и заднее видеоизображения и зеркало заднего вида сосредоточены в одном месте, что в определенной степени влияет на центральное зеркало заднего вида, позволяющее смотреть на вещи позади.
   
3. Если вы поддерживаете функцию подключения к Интернету, вам может потребоваться дополнительная оплата.
   
4. Из-за слишком большого количества функций многие из них даже были повторены с оригинальными функциями в автомобиле, поэтому это выглядит кричащим.
   

Какой видеорегистратор вам нужен для вашего автомобиля?

Регистратор имеет большой вес и множество различных функций. Так как же потребители выбирают регистраторы для своих автомобилей? На самом деле все очень просто. Если ваш автомобиль малооборудованный, в нем нет центрального экрана управления, нет изображения заднего хода.Вы можете купить регистратор с камерой заднего вида и встроенным реверсивным изображением. Таким образом, функция реверсирования изображения может быть реализована без демонтажа центральной консоли.

Если вы также человек, который не любит пользоваться навигацией по мобильному телефону, вы также можете выбрать этот вид записывающего устройства. Потому что он также объединяет навигацию. Но, опять же, большинство людей сейчас предпочитают использовать навигацию по мобильному телефону и Bluetooth для прослушивания музыки, поэтому интеграция слишком большого количества функций в записывающее устройство также является обузой.

Если ваш автомобиль оснащен центральным экраном управления, функция заднего хода будет доступна. На самом деле нет необходимости использовать столько функций регистратора трафика, достаточно простого регистратора. Рекомендуется первый тип рекордера только с простой камерой.

Конечно, наиболее важными показателями ведущего регистратора являются качество камеры, диапазон углов съемки и возможность снимать ночью. Какими бы яркими ни были другие функции, они всего лишь вишенка на торте.Следовательно, когда потребители выбирают, они должны узнавать продукты крупных брендов. В то же время для сравнения выбирайте камеру с высоким качеством, широким углом и хорошей ночной съемкой.

Лучшие видеорегистраторы 2021 года: обзоры и советы по покупке

В нашем последнем обзоре видеорегистратора Nextbase 222X, эксклюзивная передняя / задняя видеорегистратор Walmart (139 долларов на Walmart.com) с некоторыми приятными функциями по цене, включая модульную конструкцию и 48-часовой режим парковки. Это немного сокращает расходы, но по-прежнему остается выгодной бюджетной сделкой.Прочтите наш полный обзор.

У нас есть новый фаворит: Aukey DRS1 (120 долларов на Amazon) — наша лучшая видеорегистратор 4K. Он снимает отличное дневное и ночное видео, прост в установке и использовании. Эти модели с высоким разрешением занимают место на SD-карте (так что не для всех), но качество видео хорошее. Прочтите наш полный обзор.

Мы также рассмотрели две новые передние модели. Sylvania Roadsight (140 долларов на Amazon) стильный и очень простой в использовании — прочтите наш полный обзор. Jomise K7 (169,97 долларов на Amazon) предлагает хорошее разрешение 1440p и очень прост в использовании, но что там с приложением для телефона? Прочтите наш полный обзор.

Если вам этого недостаточно, возможно, вам понадобятся три камеры , чтобы охватить переднюю, заднюю и внутреннюю часть. Мы смотрим именно на такую ​​модель, Zenfox T3 3CH (249,90 долларов США на Amazon), и выясняем, что установка трех камер в вашу машину может потребовать дополнительных усилий. Прочтите наш полный обзор.

Шпаргалка по видеорегистратору

Наши быстрые рекомендации:

Вам нужен видеорегистратор 4K UHD?

Когда на рынок вышли видеорегистраторы 4K UHD (2160p), мы знаем, что будет легко стать жертвой технических характеристик изображения с более высоким разрешением.Судя по тому, что мы видели до сих пор, выигрыш в деталях может варьироваться, но затраты на хранилище неизменно велики: в четыре раза больше хранилища 1080p, или около 1 ГБ на каждые три минуты видео. Для большинства целей 1080p — более экономичный повседневный выбор. Не избегайте 4K UHD (наш фаворит ниже), но сначала прочтите обзоры, чтобы знать, оправдана ли цена.

Лучший видеорегистратор в целом

Nextbase 622GW Dash Cam

Эта камера имеет рейтинг 5 звезд ближе, чем любой другой видеорегистратор, который мы рассмотрели.Снимки 4K UHD великолепны, особенно ночное видео, которое намного превосходит конкурентов. Модульная внутренняя, задняя и телескопическая задняя камеры, а также Alexa делают сделку еще более привлекательной. Плохая новость — это стоимость: 400 долларов за сам 622GW и 100 долларов за задний модуль. Но если вы хотите лучшего, это то, что вам нужно.

Nextbase только что подняла планку качества 4K UHD и возможностей видеорегистратора. В новом 622GW не только установлены универсальные модули заднего вида компании, но и снимаются самые реалистичные и подробные ночные видеоролики, которые мы когда-либо видели — безусловно.Добавьте сюда карту дисков, прекрасный 3-дюймовый дисплей, а также экстренное реагирование на аварии, и вы получите новую большую кахуну. Прочтите наш полный обзор.

Второе место

Cobra

Кобра

Видеорегистраторы

предназначены для съемки всего действия, и немногие делают это лучше, чем передняя / внутренняя камера Cobra SC 201 Smart Dash Cam (в настоящее время 179,95 долларов США на Amazon). В особенности внешнее ночное видео не имеет себе равных по способности отображать детали в темноте и предлагает обширный список функций, включая GPS и загрузку в облако.Компания даже включает SD-карту на 16 ГБ. То, что вы получаете, стоит своих денег — просто не пытайтесь использовать облачные функции на старом телефоне Android. Прочтите наш полный обзор.

Лучшая бюджетная передняя видеорегистратор

Видеорегистратор Vantrue N1 Pro

Маленький, простой в использовании и с абсолютно качественными дневными и ночными снимками, это одна из, если не лучших бюджетных видеорегистраторов, которые мы тестировали. У него даже есть настоящая батарея, чтобы фиксировать события, если отключено 12 вольт. Отличный материал, но потратьте дополнительные 22 доллара на крепление для GPS.Вы будете благодарить нас в конечном итоге.

Vantrue OnDash N1 Pro — наш новый любимый недорогой видеорегистратор. Он компактный, легкий, относительно недорогой, снимает хорошее видео в любых условиях и имеет настоящую батарею, чтобы продолжать работать в случае отказа 12 вольт. Прочтите наш полный обзор.

Лучшая бюджетная передняя / задняя видеорегистратор

Viofo A129 Duo

Система с двумя камерами Viofo A129 Duo обеспечивает высококачественное дневное, ночное видео и видео при слабом освещении как с передней, так и с задней камер, и делает это по хорошей цене.Более того, его суперконденсатор будет снимать видео в течение 2-3 секунд после сбоя питания. Не считая слишком толстого кабеля к задней камере, у нас нет никаких претензий.

A129 Duo — наш любимый бюджетный видеорегистратор с двумя камерами, обеспечивающий превосходное дневное и ночное видео 1080p как с передней, так и с задней камер. Он выдерживает конкуренцию с гораздо более дорогими конкурентами. Если не считать громоздкого троса заднего кулачка, все это всегда хорошо. Прочтите наш полный обзор.

Лучшая бюджетная передняя / внутренняя видеорегистратор

Самая отличительная особенность Aukey DRS2 (150 долларов на Amazon) — это внутренняя камера, которую можно отсоединить от основного корпуса для использования в качестве задней камеры.Хороший, но лучший трюк — снимать отличное видео, как снаружи, так и внутри, днем ​​и ночью. Он может использовать встроенный GPS (внешний вариант за 20 долларов, который можно купить за 20 долларов по ссылке AmazonRemove, не связанной с продуктом) и конденсатор большего размера, но кроме этого, все хорошо. Прочтите наш полный обзор.

Лучшая видеорегистратор 4K

4K UHD DRS1

Aukey предлагает отличные возможности дневной и ночной видеосъемки 4K UHD / WDR, прост в установке и использовании, а также доступен по цене (120 долларов на Amazon). Помните, что видео 4K занимает в четыре раза больше места на SD-карте, чем старый добрый 1080p, поэтому планируйте свое хранилище соответствующим образом.Прочтите наш полный обзор.

На что обратить внимание в видеорегистраторе

Мы расскажем, о чем следует думать, когда вы покупаете видеорегистратор, включая возможности видео, параметры записи, подключения к источнику питания и многое другое.

Возможности видео

• Поддержка двух каналов: Это то, что вам понадобится, если вы хотите использовать как переднюю, так и заднюю камеры или внутренние (вид из кабины) камеры. Внутренние камеры обычно расположены на видеорегистраторе, но задние камеры являются отдельными и требуют дополнительных кабелей.
• Достаточно широкое поле зрения: Вы увидите камеры с полем обзора всего лишь в 90 градусов, но вы сможете уловить больше из того, что вас окружает, если повернетесь на 120–140 градусов. Некоторые камеры предлагают объективы с углом обзора от 160 до 180 градусов. Обратите внимание, что чем шире поле зрения, тем больше искажение «рыбий глаз» и требуется больше обработки для компенсации.
• День и ночь Запись видео (ночное качество большой вариант)
• Инфракрасное освещение важно, если вы хотите обеспечить хорошую съемку ночных событий в салоне вашего автомобиля.
• HDR (расширенный динамический диапазон) не обязателен, но делает видео более детализированным из-за лучшего контраста. Это также обычно указывает на более насыщенный цвет, который является частью движения, если не строго связан.
• WDR (широкий динамический диапазон) очень похож на приведенный выше, за исключением того, что обычно он относится только к цвету, а не к контрасту.

Опции записи

• Непрерывная циклическая запись для минимизации требований к хранению. Видео записывается, а затем немедленно перезаписывается с заданным интервалом, если не было сохранено.Видео сохраняется (защищено от перезаписи) автоматически при обнаружении инцидента. Большинство видеорегистраторов перезаписывают старые записи, когда на них заканчивается место.
• Облачное хранилище доступно с несколькими видеорегистраторами, такими как Owl и PureCam. Загрузка в облако в режиме реального времени — хорошая защита от повреждений и воровства, если предположить, что вор недостаточно умен, чтобы немедленно отключить видеорегистратор. Это удобно и тем, кто управляет автопарком, так как видеозаписи происшествий надежно хранятся в Интернете.
• Запись с автономным питанием при сбое питания, чтобы вы могли быть уверены в том, что зафиксировали все происшествие. Для этого требуется аккумулятор или большой суперконденсатор (см. Ниже в разделе «Силовые соединения»). Камера должна иметь настройку, позволяющую указать, как долго камера работает от 12 В до выключения.

• Запись происшествий , инициированная датчиками удара (G) или в режиме парковки (см. Ниже) при обнаружении движения.

• Карта памяти MicroSD .Более дорогие видеорегистраторы включают в себя карту памяти. Некоторые поставляются с картами большего размера, а некоторые бюджетные модели — без них. Часто с картой доступны пакеты. Одна из известных нам камер — Owl — использует внутреннюю память с проводным подключением.

Разъемы питания

Многие люди перед покупкой не задумываются о том, что видеорегистраторы подключаются к источнику питания в автомобиле через физический кабель. Этот кабель иногда можно убрать в сторону, но, скорее всего, он где-то болтается.Иногда вы можете исправить это с помощью более длинного или более короткого кабеля (или профессиональной установки). Имейте это в виду при рассмотрении вариантов питания:

• Вспомогательное 12-вольтовое питание (достаточное): Большинство продавцов застряли с питанием своих видеорегистраторов через вспомогательную 12-вольтовую розетку (также известную как прикуриватель). и USB-кабели. Это может привести к некрасивой прокладке кабеля и пропаданию питания при выключении автомобиля, но это универсальный и простой способ.
• Жесткое подключение к источнику питания 12 В (лучше): Большинство поставщиков предлагают комплекты, которые подключают видеорегистратор напрямую к постоянному источнику 12 В в жгуте проводов за приборной панелью.Это обеспечивает постоянное питание, но его не так просто установить.
• OBD-II 12-вольтовый (лучше): Исключительные, такие как Owl и PureCam, используют разъем OBD-II для постоянного 12-вольтового питания. Кабели питания OBD-II-USB теперь доступны отдельно (в качестве альтернативы комплектам проводки, которые потребляют постоянное напряжение 12 В от жгута проводов). Я рекомендую один с портом USB Type-A, который подойдет для любого видеорегистратора. Большинство из тех, что я видел с невыпадающими кабелями, — это mini-USB.Единственным недостатком является длинный кабель, так как порт OBD-II обычно находится рядом с левым коленом водителя, под приборной панелью.
• Электропитание 12 В заднего вида (лучше): Другой вариант, который отличается сверхкоротким кабелем, — это питание видеорегистратора с помощью зеркала заднего вида с автоматическим затемнением. Адаптеры для этого можно найти в Dongar Technologies. Если ваша машина соответствует требованиям, это, безусловно, ваш лучший вариант.
• Питание от батареи (или суперконденсатора): Многие видеорегистраторы поставляются с суперконденсаторами, которые позволяют видеорегистратору работать в течение короткого периода после потери постоянного питания, например, во время столкновения.Однако они записываются не очень долго, а иногда и совсем не записываются. Батарея дает вам больше шансов записать все происшествие, даже при пропадании 12-вольтного питания. Если времени работы достаточно, это также позволяет вам вести запись в течение некоторого времени с выключенным автомобилем.

Другие удобные функции

• Подключение телефона не является важным, но может упростить выгрузку видео и настройку видеорегистратора. Совсем недавно (15.12.2020) мы заметили, что приложениям для телефонов требуются более поздние версии Android.Имейте это в виду, если вы качаете кого-то старше 8 лет.
• GPS: Эта функция может стать переломным моментом, если вы используете захваченное видео для разрешения спора. Использование водяных знаков на видео является обычным явлением, но при встраивании в видео информация GPS также чрезвычайно полезна для составления карты ваших путешествий. GPS также автоматически установит время в более совершенных камерах.
• Мониторинг парковки: Это может означать две вещи. Непрерывная работа видеорегистратора в режиме низкой частоты кадров для экономии места на карте и аккумулятора или работа в режиме ожидания и пробуждение при обнаружении движения или перегрузки.Мы рассмотрели камеры, у которых есть батарея, достаточно большая, чтобы контролировать автомобиль с выключенным 12-вольтовым напряжением в течение нескольких дней, но для большинства камер требуется постоянный источник 12-вольт.

Как мы тестируем видеорегистраторы

Немногие люди так хорошо расположены географически, как я, чтобы тестировать видеорегистраторы. В двух кварталах есть основные четырех- и шестиполосные магистрали, многочисленные велосипедные дорожки, бегуны, собачники, невнимательные пешеходы с ушами, а также крупная автобусная остановка, обслуживающая как государственные, так и частные автобусы.Возможности травм безграничны.

Каждую видеорегистратор я устанавливаю в машине, оценивая простоту и удобство этого процесса. Совет: многие видеорегистраторы используют клей для крепления к лобовому стеклу. В жарких условиях удалить пленку, защищающую клей, практически невозможно. Снимите пленку в прохладном месте или поместите ее в холодильник на пару минут перед установкой.

Я проверял каждую видеорегистратор на несколько дней и ночей вождения, записывая видео и оценивая качество изображения.Все видеорегистраторы, которые я проверял за последние пару лет, снимают хорошее дневное видео. Однако ночное видео часто сопровождается мутными тенями и бликами фар. Тем не менее, качество быстро улучшается с появлением новых датчиков. Внимательно смотрите на ночные снимки в каждом обзоре.

Пробую все функции: кнопки, элементы управления дисплеем, приложения. Помимо поддержки заднего вида и GPS, наиболее существенными различиями между продуктами являются элементы управления интерфейсом и дополнительные функции, такие как предупреждения о выезде с полосы движения и столкновения, которые вы получаете с некоторыми моделями.Я пробую их … и выключаю. На практике они обычно говорят мне, что я меняю полосу движения, в плотном потоке транспорта или меня просто отключили. Кроме того, предупреждения о столкновении обычно поступают слишком поздно, чтобы что-то сделать, кроме как отвлечь вас в самый неподходящий момент.

Обратите внимание, что единственное, что я не могу связать с вами, — это долголетие, поскольку мое тестирование происходит в течение относительно короткого промежутка времени. Ознакомьтесь с отзывами пользователей о различных прицелах и обратите внимание на гарантию.

Что будет дальше с видеорегистраторами

Видеорегистраторам есть куда развиваться.Каким бы прекрасным ни был двухканальный канал, можно говорить об истинном 360-градусном видео. Ознакомьтесь с обзором TechHive 3D-воспроизведения PowerDVD 16, чтобы увидеть, насколько это может быть убедительно.

Примечание. Когда вы покупаете что-то после перехода по ссылкам в наших статьях, мы можем получить небольшую комиссию.Прочтите нашу политику в отношении партнерских ссылок для получения более подробной информации.

записей истории драйверов

В Неваде действуют строгие законы о конфиденциальности. Мы не принимаем запросы истории водителя по телефону или электронной почте.

Первоначальная дата выдачи — Водители Uber / Lyft, которым требуется дата выдачи оригинальных водительских прав, должны заполнить и отправить по почте заявку на регистрацию IR-002. См. Вариант почты ниже. Эта дата не указана в истории драйверов в Интернете или киоска.

Бывшие жители , которым нужен номер лицензии или другая информация, также должны заполнить заявление.

Работодатели, страховые компании и другие третьи лица должны открыть учетный счет. См. Доступ к публичным записям.

Получите свою историю Наверх ↑

Интернет	Распечатка онлайн-истории драйверов DMV проста, быстра и надежна. Подготовьте водительские права или удостоверение личности в штате Невада. Получите онлайн сейчас или используйте MyDMV. Комиссия составляет 8 долларов США. Ваша 3-летняя или 10-летняя история доступна онлайн, пока вы ждете. Вы должны распечатать этот отчет во время использования услуги.
Лично и в киосках	Вы можете получить 3-летнюю, школьную или 10-летнюю историю в киосках самообслуживания в более крупных офисах DMV и в ряде партнерских локаций. См. Услуги киоска. Любой офис DMV может выдать историю. Формы для заполнения нет, но вам понадобится лицензия. Комиссия составляет 8 долларов плюс 1 доллар за обработку в киоске. Если вам нужна заверенная копия, обратитесь в секцию документации, как указано ниже.
Почта	Записи можно получить в Отделе записей DMV. Вы должны заполнить и отправить по почте Заявление о предоставлении личных данных (IR 002).Плата составляет 8 долларов США. Приложите чек или денежный перевод на имя DMV. Если вам нужна заверенная копия, приложите дополнительный сбор за заверение в размере 5 долларов США. Раздел записей DMV 555 Райт Уэй Карсон-Сити, Невада 89711-0250 (702) 486-4368 — Лас-Вегас, (775) 684-4590 — Рино / Спаркс / Карсон-Сити

Катастрофы и обвинительные приговоры Наверх ↑

Информация о дорожно-транспортных происшествиях и обвинительных приговорах становится частью вашей записи вождения.Нарушения правил дорожного движения, которые происходят в других штатах, добавляются к вашей записи о вождении в Неваде, если они приводят к осуждению.

О большинстве нарушений сообщается в вашу страховую компанию и работодателей за 3 года. О приостановлении действия или аннулировании водительских прав будет сообщено на неопределенный срок, если лицензия не будет восстановлена.

Информация о наиболее серьезных нарушениях доступна всем 50 государственным DMV в течение десяти лет после осуждения или восстановления лицензии.

Судебные приговоры хранятся в суде, который рассматривал дело, а также в уголовных делах штата и округа.Ограничения по времени и изменения в ваших записях о вождении никоим образом не влияют на эти записи. Отдел записей, коммуникаций и соблюдения нормативных требований DPS штата Невада ведет учет судимостей штата Невада.

Рекорды трехлетней истории вождения в Кентукки

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если вы получаете свидетельство о вождении в качестве справки о разрешении для другого штата / страны, экзамена на получение адвокатуры или использования в суде, вы должны приобрести пятилетнюю сертифицированную запись, и трехлетняя запись не может использоваться для этих типов. обстоятельств.Пятилетний отчет недоступен для покупки на этом веб-сайте.

Полная пятилетняя запись содержит всю личную информацию водителя, такую ​​как адрес, пол, дату рождения и номер социального страхования. Пятилетний отчет недоступен для широкой публики, но доступен для отдельного водителя за плату в размере 3 долларов США. Отдельные водители, желающие приобрести копию своего пятилетнего стажа, должны связаться с ближайшим к вам местным отделением лицензирования водителей.

На этом веб-сайте любой желающий может запросить трехлетнюю запись истории вождения (DHR) для водителей из Кентукки.Статус водителя, истечение срока действия лицензии, ограничения движения и нарушения ПДД будут записаны в протокол. Трехлетний DHR является публичным протоколом в соответствии с KRS 186.018. Трехлетний DHR штата Кентукки не содержит информации о происшествиях или какой-либо личной информации водителя, такой как адрес, пол, дата рождения и номер социального страхования. Стоимость записи истории вождения в Кентукки составляет 3 доллара США за запрос записи.

За использование этого веб-сайта взимается дополнительная плата за электронный доступ в размере 2 долларов США.50 за запись, чтобы получить запись истории вождения в штате Кентукки. Плата в размере 2,50 долларов США — это плата за удобство, начисляемая пользователем, которая поможет покрыть стоимость разработки и усовершенствований, связанных с изменением дизайна веб-портала электронного правительства Kentucky.gov и дополнительных онлайн-услуг, предлагаемых Содружеством.

Для каждого заказа могут быть запрошены записи истории для до 50 водителей. Трехлетний DHR обычно доступен для просмотра и печати в течение нескольких минут после подачи запроса. Подтверждение заказа будет отправлено по электронной почте на адрес электронной почты, который вы указали при регистрации для использования онлайн-сервиса.Запрошенное вами DHR будет доступно в течение 14 дней. Если запись требуется в течение более длительного периода времени, потребуется либо распечатать, либо сохранить копию PDF-версии.

Чтобы запросить запись, введите имя и фамилию водителя, как они указаны в лицензии, и номер водительского удостоверения в соответствующих полях. Например, Джеймс О’Нил-младший появится с Джеймсом в качестве имени и О’Нил-младший в качестве фамилии. Номер лицензии состоит из 9 знаков, 1 буквы и 8 цифр.

Прочтите Федеральный закон о защите личных сведений водителей

Для завершения транзакции потребуется действующая кредитная / дебетовая карта. Важно, чтобы вы предоставили и подтвердили свой адрес электронной почты, информацию о кредитной / дебетовой карте, имена водителей и номера запрашиваемых лицензий. С вас будет взиматься плата за все запрошенные записи, независимо от того, была ли эта запись найдена или возвращенная запись была той, которую вы хотели запросить.

Нажимая ссылку / изображение «Запрос на запуск», вы соглашаетесь с условиями, описанными на этой странице.

Для использования этой системы у вас должна быть учетная запись Kentucky.