Удлинение вала электродвигателя: Как удлинить короткий вал электродвигателя без сварки и токари своими руками

Содержание

Как удлинить короткий вал электродвигателя без сварки и токари своими руками

С обратной стороны большинства электромоторов вал обрезан, но бывают ситуации, когда он нужен. В таком случае его можно нарастить. Это делается доступным способом, не подразумевающим сварку или использование токарного станка. Все возможно провести в домашних условиях, и результат будет более чем приемлемым с минимальным биением.

Что потребуется:

  • резьбовая шпилька;
  • удлиненная гайка под шпильку;
  • эпоксидная смола.

Процесс наращивания вала электродвигателя

Для наращивания нужно просверлить в валу отверстие, чтобы нарезать резьбу и вкрутить шпильку. Сверлить нужно при включенном двигателе, сверло же подставляется просто для удобства зажатое в дрель, его вращение не требуется. Чтобы сверление получилось, требуется, чтобы вал вращался по направлению на витки сверла. Если он крутится в обратную сторону, то нужно временно поменять полярность подключения двигателя, чтобы изменить направление.

После сверления стружка вычищается из отверстия, и в нем нарезается резьба под шпильку. Метчик удерживается неподвижно, вращать нужно вал за шкив с обратной стороны мотора. После нарезки резьба обезжиривается.

В вал закручивается шпилька, смазанная эпоксидным клеем.

На нее до упора наворачивается удлиненная гайка, также с нанесением смолы на резьбу.

После схватывания эпоксидки, лишняя длина вала срезается. Далее нужно запустить двигатель и сточить грани на удлиненной гайке болгаркой с зачистным кругом. После этого можно устанавливать на новый вал шкив, диск или фланец, и затем поджать оснастку гайкой.

Если же требуется вал с отверстием под болт, то изначально используется короткая шпилька. Она должна доходить только до середины удлиненной гайки.

Смотрите видео

Удлиняем вал электромотора без станков и сварки


При необходимости возможно нарастить вал электромотора резьбовой шпилькой. Этот способ поможет даже в том случае, если вал вообще не выходит за подшипник.

Материалы:


  • резьбовая шпилька тоньше диаметра вала на 5-10 мм;
  • гвоздь или проволока диаметром 2-3 мм;
  • гайка под шпильку;
  • эпоксидный клей или фиксатор резьбы.

Процесс удлинения вала



В валу двигателя необходимо просверлить отверстие под шпильку. Чтобы сделать это ровно без токарного станка, нужно поменять полярность подачи питания на мотор, чтобы заставить его вращаться в обратную сторону. После этого зажав в держателе или струбцине тонкое сверло и запустив двигатель, необходимо высверлить в центре вала отверстие глубиной как минимум 30 мм. Если будет вращаться не сверло, а вал, то перекоса при сверлении практически не будет.


Далее нужно расширить отверстие большими сверлами до диаметра нужного для нарезки резьбы под шпильку. После сверления можно вернуть провода питания обратно. Затем заблокировав вал, необходимо нарезать внутреннюю резьбу.

В вал закручивается шпилька до упора. После этого ее нужно выкрутить на 1 оборот и накернить метку для сверления. Шпилька выкручивается обратно и просверливается сверлом диаметром 1-3 мм, что зависит от ее толщины.

На самом валу по центру необходимо сделать поперечный надпил. Его ширина должна равняться отверстию в шпильке.



Затем шпилька закручивается обратно. На нее можно нанести фиксатор резьбы или эпоксидный клей.

Нужно выставить отверстие в ней напротив пропила, и застопорить его куском проволоки или гвоздя.

Стопор не позволит шпильке выкрутиться обратно. Чтобы он не выпал, его нужно зажать гайкой, желательно также посаженной на фиксатор резьбы.


После этого шпилька обрезается под нужную длину и используется для установки нужной оснастки.

Смотрите видео


Перепрессовка коленчатого вала: как сделать правильно?

Шпоночное соединение – разновидность соединения, состоящего из шпонки на валу и ступицы. Шпонкой называется деталь, которая соединяет узлы путем установки в пазы. Основной ее функцией является передача вращающего момента между узлами. Существует определенная стандартизация их разновидностей. Шпонка имеет специальные пазы, вырезанные путем фрезерования.

Применение

Основным применением шпоночных соединений является монтаж на вал с помощью пазового соединения. В большинстве своем шпоночный паз напоминает клин. Такой тип соединения деталей позволяет валу и ступице не проворачиваться относительно оси друг друга. Фиксированное положение ступицы к валу со шпонкой позволяет добиться высокого КПД при передаче усилия.

Наиболее часто шпоночное соединение можно встретить в машиностроении, при строительстве станков. Часто она используется при производстве автомобилей и других механизмов, где требуется повышенная надежность фиксации деталей машин. Высокая надежность достигается благодаря функции предохранительного узла вала со шпоночным пазом.

Шпонка выступает предохранителем в случаях превышения максимального уровня крутящего момента. В подобных случаях происходит срез шпонки, поглощая чрезмерную нагрузку она снимает ее из вала и ступицы.

Благодаря своим свойствам она стала широко распространенной в машиностроении, она отличается высокой эффективностью, простотой изготовления и монтажа, а также низкой стоимостью. Подобные характеристики особо важны в промышленном производстве, особенно в сельском хозяйстве. В разгар сезона часто возникают случаи поломок отдельных узлов, которые нужно заменить максимально быстро. Чаще всего можно встретить в узлах пресс-подборщиков.

Учитывая все вышесказанное, выделяются основные позиции, для чего нужна шпонка:

  1. Обеспечение безопасность соединяемых узлов при повышенных нагрузках.
  2. Достижение высокой степени фиксации отдельных элементов механического узла.
  3. Выполняет функцию предупреждения проворачивания узла и ступицы.
  4. Надежность подобного соединения превышает надежность аналогов при фиксации вала с деталями.

В общем, встретить шпоночное соединение можно практически в любом сложном механизме, что обусловлено его техническими характеристиками.

Основная цель проводимой работы

Прежде чем изготавливать наждак, необходимо четко представлять будущее направление его эксплуатации. Обычно самодельный наждак имеет возможность менять направление вращения ротора. Советская стиральная машина снабжалась асинхронным двигателем. Это позволило при подключении определенных обмоток изменять вращение оси. Иногда двигатель имеет четыре вывода специально для изменения вращения ротора.

Чтобы узнать нужное направление вращения, тестером определяется:

  • рабочая обмотка;
  • пусковая обмотка.

Показатель сопротивления рабочей обмотки в большинстве случаев не превышает 12 Ом, у пусковой он достигает 30 Ом. К электросети подсоединяется рабочая обмотка. Один конец пусковой обмотки соединяется с выводом катушки, другим ее концом необходимо прикоснуться ко второму выводу обмотки, а прикоснувшись — немедленно его отбросить. Обычно для такой операции применяют специальное реле.

Таким образом определяется направление вращения наждака. Если выводы обмотки поменять местами, двигатель начнет вращаться в другую сторону. Иногда и не ставят пусковую катушку. Чтобы начать работу, необходимо просто крутануть точильный камень, точило начнет работать.

Вернуться к оглавлению

Виды шпонок

Основные виды шпонок делят на два типа: напряженные и ненапряженные. Среди которых выделяются такие типы шпонок:

  1. Клиновые. Особый тип, который отличаются углом наклона верхней грани. В общем разделение на виды происходит исходя из классификации шпоночных соединений. Устанавливается в паз с помощью физической силы, ударным методом. Применение такого типа соединения позволяет добиться необходимого напряжения. Нарезанный клин, находясь в пазе, распирает его изнутри. За счет силы прижатия, вал и ступица совместно вращаются.Используется довольно редко, так как ее использование предусматривает индивидуальный подгон. Это можно считать недостатком для массового производства механизмов. Основное назначение — применение в тихоходных передачах и узлах неподвижного соединения.


    Среди клиновых шпонок выделяют:

  2. врезные;
  3. на лыске;
  4. фрикционные;
  5. без головки и с головкой.
  6. Сегментные. Производятся в виде сегментной пластины, загоняемой в паз. Производиться методом фрезерования. Широко применяются в производстве, так как просты в изготовлении, не требуют особой точности при нарезании и легко устанавливается. Отличается установкой в боле глубокий паз, в сравнении с аналогами. Глубокий паз не подходит для больших нагрузок, так как значительно снижает прочность вала, поэтому используется при небольших крутящих моментов.На длинных ступицах может устанавливаться несколько шпонок, так как они имеют фиксированную длину. Выполняют предохранительную функцию на срез и смятие.
  7. Призматические. Отличаются параллельными гранями, которые устанавливаются в паз и фиксируют ступицу. Рабочими гранями в таки случаях являются боковые. Относятся к ненапряженному типу шпоночных соединений, поэтому существует вероятность возникновения коррозии в месте соединения. Для исключения коррозии, муфта и вал соединяются с натягом. Концы производятся обычно со скругленными или плоскими концами. Для скругленного типа рабочей поверхностью считается длина прямых краев. Паз нарезается с помощью фрезы.Передача усилия происходит путем давления поверхности паза на шпонку, которая передает крутящий момент на паз ступицы. Данный тип соединения призматической шпонкой часто используется для подвижных соединений, поэтому используют дополнительное крепление с помощью винтов. Как и многие другие типы выполняет функцию предохранителя при смятии и срезе.

  8. Цилиндрические. Штифты в таких шпонках изготавливаются в виде цилиндров. Работаю в натяжении с отверстием на торце вала, которое высверливается под соответствующие размеры шпонок. Используется в тех случаях, когда ступица устанавливается на конце вала. Требует особого подхода к монтажу шпоночных соединений.Позволяют работать на срез и смятие. Поэтому выбор шпонки производят исходя из прочности на смятие.

Важные подробности

Схема устройства циркулярной пилы.

В случае с валом стоит использовать качественную сталь. Речь идет о материале, который имеет в своем названии цифры 45, разумеется. Речь идет о стали. Обязательно в работе нужно ориентироваться на соответствующий ГОСТ, который описывает расположение валов и посадочных поверхностей. Со стороны крепления пильного диска на одну поверхность садится зажимная внутренняя втулка, подшипники и сам пильный диск.

В результате того, что деталей множество, каждая из них будет иметь свой посадочный размер, который указывается на чертеже. Он должен быть сделан предварительно в соответствии с теми размерами, которые имеет данный инструмент. На них и придется ориентироваться при создании вала циркулярки. Все допуски и посадки в обязательном порядке указываются на чертеже. Для точного измерения используется штангенциркуль. Можно также заранее подготовить калибры с соответствующими размерами. В частных домашних условиях таковые найти достаточно сложно, поэтому зачастую все ограничивается только штангенциркулем.

Обозначения на чертежах

На чертежах обозначение призматических шпонок происходит исходя из нормативного документа ГОСТ. Они делятся на шпоночные пазы: высокие, нормальной высоты и направляющие. Рабочими гранями у них являются боковые.

На сборочном чертеже обозначение выполняется с учетом диаметра вала, крутящего момента, сечения и длины.

Шпонка 3–20Х12Х120 ГОСТ 23360-78; Где 3 – исполнение, 20Х12 – сечение, 120 – длина.

Обозначение остальных типов шпонок на изображениях выполняется таким же образом, исходя из соответствующих ГОСТов, разработанных для каждой отдельной модели. Указанное обозначение должно четко характеризировать деталь, что очень важно для получения надежного соединение. Ведь даже малейший зазор может стать причиной быстрого износа рабочих узлов и потери эффективности во время работы.

Вал Для Циркулярки Своими Руками

В вашем доме усадебного типа, когда конечно подсобное хозяйство с несколькими вспомогательными постройками, для их обслуживания и ремонта дереворежущий станок, называемый посреди мастеровых людей циркуляркой, просто нужен. Бывают таковой станок и у меня, тоже самодельный, так же как и большая часть моей «приусадебной» техники. Делал я его с таким расчетом, чтоб у него вы могли и плотницко-столярные работы делать, и дрова распилить, а если необходимо — и металл раскроить, заменив металлической пильный диск отрезным наждачным кругом.

Сборка станка, что именуется, традиционная. Привод, столы, рабочие органы смонтированы на общей обычный раме. Привод станка электронный. Электродвигатель мощностью 4,5 кВт с числом оборотов 3000 за минуту питается от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 вольт. На раме он смонтирован так, что натяжение приводных клиновых ремней осуществляется силой его тяжести.

Рама обычная, сварная. Стойки сделаны из железного равнополочного уголка 45×45 мм, подкосы — из уголка 35×35 мм, а обвязки — как нижняя, так и верхняя — из прямоугольной трубы 60×30 мм. Из таковой же трубы выполнены две связующие верхние поперечины. К паре фронтальных подкосов прикрепляются 4-мя болтами М10 полозки (две железные полосы 455x50x10 мм) электродвигателя. Подкосы служат и направляющими при натяжении приводных ремней: в подкосах заместо крепежных отверстий выполнены продольные пазы.

Достоинства и недостатки

Как и любой тип соединений, шпоночные имеют ряд достоинств и недостатков. К достоинствам шпоночных соединений можно отнести простоту большинства типов шпонки. При этом монтаж и замена такой детали выполняется легко и быстро. Благодаря чему они получили широкое применение в машиностроении. Также обеспечивает функцию предохранения.

К недостаткам относиться ослабление ступицы и вала. Оно возникает исходя из повышенного напряжения и уменьшения поперечного сечения. Также ослабление деталей вызвано из-за нарезанного паза, который снижает осевую прочность вала.

Чтобы минимизировать недостатки, нужно добиться отсутствия перекоса шпонки в пазе. Для этого нужно обеспечить отсутствие зазора, что делается путем индивидуального изготовления и подгона шпонки. Из-за этого в крупносерийном производстве редко применяют любые разновидности шпоночных соединений. Если добиться отсутствия перекоса не удалось, площадь рабочего контакта уменьшается, в следствие чего степень максимальной нагрузки уменьшается.

Также наличие зазора вызывает эффект биения, особенно на высоких скоростях. Это приведет к быстрому износу рабочих деталей. Из-за этого подобное соединение редко применяется для быстровращающихся валов. Для подбора подходящей шпонки лучше использовать таблицу шпоночных соединений.

Расчёт диаметра ведущего шкива

Минимальное значение этой величины Dmin зависит от передаваемой мощности Р, скорости вращения вала двигателя n, допустимого радиального усилия на рабочий конец вала FR. Величина последнего параметра зависит от места приложения силы. Эффективность передаваемого усилия определяется также конфигурацией ремня и условиями работы. Эта специфика учитывается специальным коэффициентом k (например, для ремня клинового при условиях эксплуатации нормальных k = 2,5). Выражение для расчёта Dmin в мм будет следующим:

Dmin = 2·107 × k × P / (n × FR).

Здесь: Р в кВт, n в об/мин, FR в Н.

Материал шпонок

Для изготовления шпоночного соединения применяют калибровочный металлопрокат. Чаще всего используется сталь марки 45. Она относиться к углеродистым сталям обычного типа, которая часто применяется для производства деталей высокой прочности. Сталь используется в виде бруска длиной 1 м.

В некоторых случаях может применять углеродистая сталь марки 50. Она необходима, когда требуется повышенные прочностные свойства полученных шпонок. Реже применяются легированные стали, например, марки 40х, для которой характерен высокий показатель твердости, достигаемый путем термической обработки.

Стальные заготовки обрабатываются с помощью фрезы, сверлильных станков, станков для рубки, шлифовальных машин и других инструментов. Используемые станки имеют блок управление, который позволяет с помощью числовых программ изготовить деталь необходимых параметров.

Цена полученной шпонки довольно низка, поэтому приобрести необходимую деталь довольно легко. Но в некоторых случаях, когда есть необходимость срочного получения шпонки, изготовить ее можно самостоятельно. Чаще всего подобная необходимость возникает в сельском хозяйстве, где во время сезонных работ часто возникают поломки, которые нужно отстранить. При этом ближайшие точки продажи необходимых деталей находиться на расстоянии в несколько десятков километров.

Имея небольшое количеству инструмента под рукой и заготовку из соответствующего материала, можно быстро изготовить временную замену. При соблюдении технических характеристик, полученная деталь сможет полноценно заменить заводскую, но лучше всего при первой возможности приобрести шпонку нужной прочности и геометрических параметров. Это необходимо для избежание преждевременного износа механизмов.

Иногда для производства могут использовать другие материалы, например, пластик высокого качества. В качестве материала может использоваться дерево, чаще всего при изготовлении мебели.

В качестве материала лучше использовать разные породы дерева, для шпонки подойдет более мягкий материал чем основной. Это позволит обезопасить основную конструкцию от повреждений в случае повышенной нагрузки. Легче заменить шпонку чем большой конструкционный узел.

Инструкция по сборке

При помощи двигателя стиральной машины можно не просто «для красоты» собрать циркулярку. Такой аппарат будет полезен при монтажных, распилочных или строительных работах. Например, при помощи циркулярки можно без труда распустить брусок размером 10*10. Это ли не показатель?

Как подключить мотор?

Подключение мотора – главный этап постройки циркулярной пилы.

Если не получится правильно подсоединить двигатель от стиральной машины, то аппарат просто не будет работать.

Стационарный станок

Тем, кто планирует серьезно заниматься деревообработкой, стоит задуматься об изготовлении полноценной стационарной циркулярной пилы. Это должен быть отдельный агрегат, установленный на верстак, оборудованный мощным двигателем, с возможностью быстрой замены диска. На изготовление своими руками такой циркулярки придется затратить время, но она точно себя окупит.

Несмотря на видимую простоту данного устройства, до начала работы стоит создать чертеж станка. Это позволит наглядно увидеть будущий агрегат, выбрать оптимальную его конфигурацию.

Станина

Основа любого станка – станина, рама, на которой монтируются все основные детали. Станина циркулярки должна быть устойчивой и надежной, поэтому она изготавливается из металла. Предпочтительнее использовать профильную трубу или толстостенный угольник. Для соединения деталей используется сварка. Если задумана разборная конструкция, подойдет соединение на болтах.

Купить подходящий материал не составит особого труда, в любом специализированном магазине металлопроката можно подобрать и трубы, и угольник. Желающим сэкономить можно порекомендовать обратиться к скупщикам металлолома. У них можно купить то же самое, только дешевле.

Столешница

Лучшим материалом для изготовления столешницы профессиональной циркулярки является металл. Отлично подходит сталь и сплавы на основе алюминия. Для бюджетного варианта можно ограничиться толстой многослойной фанерой, обитой листовым железом. В любом случае поверхность столешницы должна быть гладкой, стойкой к трению и не прогибаться под весом до 50 кг.

В столешнице делают паз под диск. Его можно проделать двумя способами. Можно сделать пропил в цельном листе, а можно собрать столешницу из двух половин. Второй способ предпочтителен для металлической столешницы, пропил в которой сложно проделать в домашних условиях.

На столешницу крепится параллельный упор. Лучший материал для этого, независимо от материала стола, – стальной уголок. Для его крепления делают пазы или используют мощные струбцины.

Мотор

Двигатель будущей циркулярки выбирается в зависимости от имеющегося диска. Если планируется работать с маленькими дисками, диаметром 150-170 мм, можно ограничиться электродвигателем мощностью около 0,5 кВт. Для дисков диаметром от 350 мм надо искать агрегат 1 кВт и более.

При желании можно изготовить распиловочный станок для работы вне мастерской, для этого достаточно предусмотреть возможность установки бензинового двигателя небольшой мощности, он может быть съемным.

Передача вращения

Оптимальный привод циркулярки – клиноременная передача. Используются два шкива, один на двигателе, второй – на приводном вале. Это удобно и безопасно. Нет прямой связи между ротором двигателя и диском, в случае заклинивания инструмента ремень начнет проскальзывать, сигнализируя о необходимости отключить питание. Кроме того, используя шкивы с несколькими ручьями, разных диаметров, можно регулировать обороты пилы, выбирая оптимальный режим для различной древесины.

Вращение от ротора двигателя передается на вал. Это одна из самых ответственных деталей циркулярки. Изготовить вал самостоятельно вряд ли удастся, лучше купить готовый или заказать у токаря.

Вал устанавливается на подшипники. Они должны быть закрытого типа: циркулярка – место пильное и открытые долго не прослужат.

Центробежные насосы Lowara серии CEA-CA , CO-CEF (нерж.сталь)

Технический каталог «Центробежные насосы Lowara с 1 и 2 рабочими колесами из нержавеющей стали серии CEA-CA» (скачать) 

 

Область применения: Рабочие характеристики:

— Подача химически или механически неагрессивных воды и жидкостей

— Водоснабжение (нерж.сталь AISI 304)
— Орошение (нерж.сталь AISI 304)

-Циркуляция жидкостей (холодных, горячих) (нерж.сталь AISI 304)

— Системы хлорирования (нерж.сталь AISI 316)
— Производство винных изделий (нерж.сталь AISI 316)
— Подача до 31 м3/ч;
— Напор до 62 м;
-Температура жидкости от +10ºС до+85ºС (Версия CEA…/…-V и N =110ºC)
— Класс защиты IP55
— Класс изоляции F

Характеристики

CEA — центробежный одноступенчатый насос Lowara (Ловара)  с трехфазным двигателем (380-415В, 50 Гц). Двигатель двухполюсный, защита от перегрузок  обеспечивается пользователем и устанавливается в панели управления. 
CEAM — центробежный одноступенчатый насос Lowara (Ловара)  с однофазным двигателем (220-240В, 50 Гц). Двигатель двухполюсный с автоматической защитой  от перегрузок до 1,5 кВт. При большей мощности, требуется защита  двигателя  от перегрузок, устанавливаемая пользователем в панели управления.

CA— центробежный двухступенчатый насос Lowara (Ловара) с трехфазным двигателем (380-415В, 50 Гц). Двигатель двухполюсный,  защита от перегрузок обеспечивается пользователем и  устанавливается в панели управления.
CAM— центробежный двухступенчатый насос Lowara (Ловара) с однофазным двигателем (220-240В, 50 Гц). Двигатель двухполюсный со  встроенной автоматической защитой от перегрузок до 1,5 кВт.  При большей мощности, требуется защита двигателя от  перегрузок, устанавливаемая пользователем в панели  управления.

CO— моноблочный, одноступенчатый центробежный насос Lowara (Ловара) с открытым рабочим колесом, с осевым всасывающим и радиальным напорным патрубками. С трехфазным двигателем (380-415В, 50 Гц). Все детали, контактирующие с перекачиваемой жидкостью, изготовлены из нержавеющей стали AISI 316L.
COM- моноблочный, одноступенчатый центробежный насос Lowara (Ловара) с открытым рабочим колесом, с осевым всасывающим и радиальным напорным патрубками. С трехфазным двигателем (380-415В, 50 Гц). Все детали, контактирующие с перекачиваемой жидкостью, изготовлены из нержавеющей стали AISI 316L.
CEF— моноблочный, одноступенчатый центробежный насос Lowara (Ловара) с закрытым рабочим колесом. Насос Lowara (Ловара) имеет свободный вал и соединяется с электродвигателем при помощи адаптора. Специальный удлиненный вал находится со стороны гидравлической части насоса и надежно защищен при помощи шариковых подшипников. Все детали, контактирующие с перекачиваемой жидкостью, изготовлены из нержавеющей стали AISI 304.
COF- моноблочный, одноступенчатый центробежный насос Lowara (Ловара) с закрытым рабочим колесом. Насос Lowara (Ловара) имеет свободный вал и соединяется с электродвигателем при помощи адаптора. Специальный удлиненный вал находится со стороны гидравлической части насоса и надежно защищен при помощи шариковых подшипников. Насосы Lowara (Ловара) в исполнении с открытым рабочим колесом (COF), предназначены для жидкостей со взвешенными твердыми частицами. Все детали, контактирующие с перекачиваемой жидкостью, изготовлены из нержавеющей стали AISI 304.

 

 

 

 

 

  

Как выточить вал без токарного станка?


Изготовление токарного станка по дереву своими руками в домашних условиях

В домашней мастерской часто получается так, что кроме уже имеющегося инструмента не хватает самого малого – токарного станка. И не в том дело, что в поделке из дерева требуются детали идеально цилиндрических или шаровидных форм, просто иногда хочется сделать то, что давно задумано. Вот и возникает мысль, а что, если делать токарный станок по дереву своими руками, такой небольшой станочек, и места чтобы немного занимал, и чтоб работать было удобно.

Устройство токарного станка по дереву

Идеей собрать свой токарник по дереву рано или поздно начинает болеть практически каждый мастер. Кто-то приходит к этому самостоятельно, после долгих расчетов и раздумий, а кто-то вспоминает детство, и школьную мастерскую там ведь тоже были станки по дереву. Да и сложного, в том, чтобы собрать деревообрабатывающий станок по образу и подобию школьного нет. Ведь материал в виде отрезков труб в гараже найдется уж точно.

Первым делом стоит вспомнить все основные части конструкции того самого, школьного станка по дереву. Деталей здесь вроде и немного, но каждая из них выполняет определенную роль, без которой все превращается в груду металлолома.

Основой любого станка выступает станина. Это массивное основание, на котором крепится все остальное оборудование. Станина должна быть максимально прочной и жесткой, во время работы она должна выдерживать большие нагрузки не только в виде массивной заготовки, но и в виде вибрации и действия разнонаправленных сил при обработке деревянной заготовки.

Передняя бабка токарного станка представляет собой устройство, в котором устанавливается приводной вал. С одной стороны вала устанавливается устройство зажима заготовки – токарный самоцентрирующийся патрон, планшайба или устройство, на которое навинчивается или набивается заготовка из дерева. С другой стороны токарного вала крепится ведущая шестерня, шкив с одним или несколькими ручьями для ременной передачи. Токарный вал должен обеспечивать вращательное движение со скоростью до 3000 оборотов, для бытовых нужд этого достаточно.

Поэтому токарный вал обычно устанавливается на подшипниках или втулках. Ось вала является основной осью токарного станка, и чем выше вал над станиной, тем больше диаметр заготовки можно обрабатывать. Обработка деталей на станке осуществляется при помощи ручных резцов, а учитывая скорость вращения вала, неосторожное прикосновение к шкиву или ремням может повлечь травму, поэтому передний узел обязательно закрывается защитным экраном или кожухом. Жесткое крепление защиты к передней бабке обязательное условие безопасной работы.

С противоположной стороны устанавливается задняя бабка. Это жесткий упор, с конусом-центром, который находится точно по оси токарного вала. Центр может двигаться вдоль оси для закрепления заготовки. Чтобы зафиксировать положение центра, нужно предусмотреть механизм его фиксации.

Во время работы на токарнике используются ручные резцы. Для того чтобы не держать их на весу между передней и задней бабкой устанавливается подручник – упор под резцы.

Для вращения рабочего вала устанавливается привод, это может быть электродвигатель с прямой или ременной передачей, а может быть и привод от мускульной силы. Кстати, первые токарные станки по дереву были именно с ручным приводом – по типу лучковой пилы, это потом, они были вытеснены ножным приводом.

Выбор способа передачи

В большинстве самодельных токарных станков по дереву рабочий привод обеспечивается двумя самыми популярными способами – прямой передачей или посредством ремней. Обе схемы отлично подходят для малогабаритных токарных станков с примитивными устройствами зажима заготовки из дерева в виде трезубца и конуса.

Прямая передача

Это простой и эффективный способ получения привода токарного вала. Собственно рабочим валом здесь выступает вал ротора электродвигателя. Сам двигатель крепится к станине или поднимается над опорой. На ось устанавливается устройство зажима — токарный патрон, планшайба или обычный трезубец. Вот в принципе и вся схема прямого привода токарного станка.

Плюс этой схемы состоит в том, что необходимости искать специально токарный вал, вытачивать для него опоры и делать его центровку — нет. В корпусе мотора вал уже посажен на подшипники, а сам двигатель имеет штатные узлы крепления.

Минус этой схемы состоит в том, что необходимо обеспечить защиту обмоток от пыли и стружек, которые будут образовываться при обработке дерева, а еще, если сильно зажать заготовку, то появляется риск заклинивания двигателя и его выход из строя.

Кроме этого, прямая передача не позволяет делать регулировку числа оборотов. Если двигатель выдает 1425 об/мин, значит, и заготовка будет вращаться также, увы, для точения древесины твердых пород этого явно недостаточно.

Ременная передача

Конструкция передней бабки с использованием ременной передачи значительно расширяет возможности токарного станка. Даже если используется шкив одного диаметра, это дает возможность повысить скорость вращения вала и уберечь электродвигатель от больших нагрузок, заклинивание в этом варианте ему точно не грозит.

Если на рабочем валу закрепить многоручьевой шкив, а двигатель на подвижных салазках, то получается возможность регулировать скорость вращения вала – перебрасывая ремень с меньшего диаметра на больший. Это самый лучший вариант, он дает возможность обрабатывать дерево самых разных пород.

Выбор электродвигателя

Электродвигатель подбирается в зависимости от мощности и размеров обрабатываемой заготовки. Для работы с заготовками длиной больше 50 см и диаметром больше 10 рекомендуется выбирать двигатель мощностью 300-400 ватт. Для небольших переносных станков по дереву рекомендуется мощность 80-180 ватт. Для мини версий, на которых работают моделисты, подойдут и двигатели мощностью 40-60 ватт.

Важными параметрами также выступают количество оборотов и тип напряжения для работы мотора. В домашней мастерской лучше иметь асинхронный двигатель, работающий от бытовой сети 220 вольт, а вот для больших токарных станков для серьезных задач лучше сделать выбор в пользу мощных трехфазных двигателей с подключением к промышленной сети. Для прямой передачи обычно используется двигатели с большим числом оборотов. А для ременной передачи лучше поставить мотор со стандартными 1420 оборотами в минуту.

Расточка кулачков токарного патрона: как правильно проточить, видео

При работе на токарном станке мастера сталкиваются с износом основных узлов оборудования. Интенсивная работа на больших оборотах уровень износа пат очень высок.

Это приводит к биению заготовки. При этом необязательно заменять детально новую. Иногда для исправления ситуации достаточно просто расточить кулачки токарного патрона.

Зачем нужна расточка

Смысл расточки – совместить ось рабочих поверхностей кулачков патрона с осью вращения шпинделя. Кулачки нужно растачивать, когда они будут находиться в зажатом положении. Если осуществлять процесс в свободном состоянии, то биение не устранится.

Разновидности

Чтобы расточить кулачки токарного патрона необходимо подобрать оптимальный способ для конкретной разновидности. Выпускают несколько типов кулачков, каждый из которых имеет конструктивные особенности.

Прямые

Этот вид кулачком предназначен для зажима заготовки с валом, с внешней стороны и для заготовки с отверстием – с внутренней. Непосредственно кулачки расположены сверху и захватывают деталь.

Способ наращивания без сварки с доработкой

В данном обзоре автор показывает, как удлинить вал электродвигателя, если нет возможности выполнить эту работу на токарном станке. Информация пригодится всем мастерам-самодельщикам.

В качестве «подопытного» используется электромотор от стиральной машины — один из самых доступных двигателей на сегодняшний день.

Первым делом мастер перепаивает провода, чтобы вал двигателя вращался в обратную сторону. Потом включаем мотор, и с помощью сверла диаметром 5 мм сверлим отверстие по центру вала (глубина — не менее 30 мм).

Постепенно рассверливаем отверстие, доводя его до 8,5 мм в диаметре. Далее нужно будет нарезать резьбу под болт М10.

Закручиваем болт до упора, а потом откручиваем его на один виток назад. Для этого необходимо зафиксировать второй конец вала.

Основные этапы работ

На следующем этапе размечаем и сверлим в болте М10 (или шпильке) сквозное отверстие. На торце вала необходимо сделать две канавки друг напротив друга глубиной примерно 1,5-2 мм.

Затем укорачиваем болт до нужной длины, и получаем шпильку, которая является продолжением вала двигателя.

Вкручиваем ее в вал (можно просто так, можно на эпоксидный клей). Даже можно фиксатор резьбы использовать.

Подробно о том, как удлинить вал электромотора своими руками, можно увидеть в видеоролике на нашем сайте.

Андрей Васильев

Задать вопрос

Как обточить вал без токарного станка?

» Прочее »

Вопрос знатокам: Нужно проточить вал длиной 744мм диаметром 45мм в размер диаметром 42мм без люнета и второва рерца. Подскажите режимы и условия резания, то побровывалсам получаются «амурские волны». А нужна чистота поветхности.

С уважением, Вован

Лучшие ответы

Валы надо центровать с двух сторон, хоть какие режимы ставьте — такая длина будет «уходить». Это не вопрос режимов, скорее вопрос рычага в 740+мм, которые среагирую на любое давление резца. Максимум что я могу вам предложить — двигать заготовку, если это позволяет станок (сквозная передняя бабка под диаметр 42/45).

Т. е. закрепить на середине, а потом перезакрепить другой стороной. По крайне мере будет не 744, а 370+. Либо даже точить кусками в зоне патрона, сдвигать внутрь, точить следующий кусок, опять сдвигать. . Если не позволяет — делайте самодельный люнет, а проще купите самый дешёвый — реально будет меньше возни и порчи заготовок.

Нет, конечно, можно снимать сотками, подачу сотками и сделать 3000 циклов. Чтобы по сути «процарапать» вал. ЧПУ так сделает, долго будет шуметь, но сделает, а вот вручную закопаетесь и чистоты не получите всё равно.

P.S. За советом по поводу режимов резания приходят с информацией о материале и имеющихся резцах.

-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

Во первых вал каленый.Удивляюсь ответам выше.Какой напильник? Разве что алмазный.Шкурка возьмет. Мелкая.

Или камень точильный.

включить двигатель и всё-таки-НАПИЛЬНИКОМ

ну или разбирать двигатель, отдавать ротор токарю и пусть протачивает вал до нужного диаметра. или флянец садить на вал «на горячую». нагреть флянец! бензорезом например…

включи движо кобверни палку шкуркой и точи

Завсит от того, на сколько именно диаметр вала больше диаметра посадочного места. Пару-тройку десяток можно «сбить» бруском при вращении двигателя, если больше — есть смысл отдать токарю фланец и проточить посадочное отверстие. Вообще, если надо обеспечить совпадение размеров стандартной детали — вала ротора и случайной — фланца, то правильнее изменять размер именно фланца.

только токарным станком включённый движок съедает напильник и сбивает центровку

Это делается на станке, но никак не по месту….

Конкретно, по заданному вопросу. 1.Для изготовления данного вала, используются токарно-винторезный и фрезерный станки 2. Весь вал и левая часть вала (голова со ступенчатым отверстием ) изготавливается на токарном станкеВ следующей последовательности: — Борется заготовка металла диаметром, превышающим Указанный максимальный диаметр вала ( Т. Е.

указанный в чертеже диаметр головы) и длина заготовки должна быть точно по размеру длины вала, указанного в чертеже, плюс10-20 мм; — На токарном станке заготовка зажимается в патрон и с помощью сверла с наименьшим диаметром высверливается отверстие на заданную глубину; — с помощью расточного упорного резца растачивается ступенчатое отверстие с указанными на чертеже параметрами; — переворачивается заготовка и на другом торце высверливается центровочное отверстие; — с помощью отрезного резца подрезается глубокая канавка, с таким расчетом, чтобы Длина основной части заготовки соответствовала длине вала; — Заготовка вынимается с патрона и в патрон устанавливается конус, выточенный из другого куска металла под углом 120 градусов, причем, на конусе не должно быть биения : — в заднюю бабку станка вставляется центровочный конус и проверяется соосность обоих конусов; — в конуса устанавливается заготовка, причем расточенным отверстием к конусу в патроне и прижимается задней бабкой с центром. Проходным упорным резцом протачиваются все наружные размеры вала, делаются канавки в соответствии с чертежом и т. д. : — Далее, снимается вал с токарного станка и устанавливается в аналогичных центрах на фрезерный станок с делительной головой, где дисковой фрезой протачиваются шлицы, в соответствии с размерами на чертеже; — После чего, снимается вал со станка и образовавшуюся бобышку с центровочным отверстием, срезают любым доступным методом (ножовка, болгарка, наждачный круг) .

Как «нарастить» вал электродвигателя без сварки

Если на электродвигателе установлен короткий вал и его нужно удлинить, но в мастерской нет токарного станка, то можно решить данную проблему другим способом — при помощи самой обычной электродрели и болгарки. Причем с этой задачей легко справится даже неопытный в токарных делах человек.

Основные этапы работ

Для начала в торцевой части вала электродвигателя строго по центру необходимо просверлить отверстие сверлом на 8,5 мм, предварительно просверлив вал сверлом меньшего диаметра.

Сделать это очень просто — нужно зажать сверло в шуруповерте или сетевой дрели, вставить его в центр вала, затем включить электродвигатель и, слегка надавливая (но без чрезмерных усилий), постепенно загонять сверло в вал на глубину примерно 20 мм.

Затем в полученном отверстии нарезаем резьбу при помощи метчика. Далее нужно закрутить в отверстие шпильку М10, предварительно смазав ее конец эпоксидкой, а затем накрутить на нее удлиненную гайку М10, тоже для надежности «посадив» ее на эпоксидную смолу, разведенную с отвердителем.

На следующем этапе работ (после полного высыхания эпоксидного клея) нужно обработать гайку — для этого включаем двигатель и при помощи болгарки придаем «наращенному» валу желаемый диаметр.

Подводим итоги

Вот таким простым способом можно удлинить вал электродвигателя в домашних условиях, если в мастерской нет токарного станка или не получается по каким-то причинам обратиться за помощью к профессиональному токарю. Подробный процесс работ смотрите в видеоролике на нашем сайте.

Обработка валов на токарных станках

Токарной обработкой металлических деталей называется процесс удаления припуска с поверхности заготовки за счет стружкообразования. При этом возникают механические деформации, сопровождаемые трением и, как следствие, нагреванием изделия и рабочего инструмента. Одним из видов токарной обработки является точение валов.

Вал — это круглая цилиндрическая деталь, длина которой намного больше ее диаметра. Форма валов подразделяется на гладкую и ступенчатую. При обработке гладких валов должны выдерживаться заданные размеры и показатели шероховатости. К ступенчатым валам предъявляются дополнительные требования: соосность отдельных цилиндрических участков и соблюдение перпендикулярности уступов к оси вращения.

Общие сведения

Для изготовления валов используются заготовки с большим припуском, которые зажимаются в патроне и поджимаются задним центром. При черновой обработке необходимо максимально снять припуск, используя наибольшую глубину резания, определяемую мощностью станка. Оставшиеся припуски для окончательной обработки высчитываются исходя из конфигурации и размеров детали, методов последующей обработки.

При соотношении диаметра вала к его длине более чем 1:15 применяются подвижные и неподвижные люнеты. Эти поддерживающие устройства принимают на себя реакцию сил резания, не допуская деформаций заготовки. Этим повышается жесткость режущей системы и уменьшается вероятность возникновения нежелательных вибраций.

Чистовая обработка валов проводится в центрах, при этом конец вала закрепляется в поводковом патроне или используется хомутик. При обработке единичных изделий одна сторона вала проходится за одну установку с использованием всех необходимых инструментов. Крупные партии изделий изготавливаются на различных станках с использованием минимального набора инструментов.

Чистовая обработка проводится на высокоточном оборудовании. При этом обработка начинается с наибольшего диаметра, последовательно переходя на следующий меньший размер.

Обработка гладких валов

Изготовление гладкого вала заключается в обтачивании наружной цилиндрической поверхности. Работа выполняется проходным резцом с использованием продольной подачи. При этом заготовка устанавливается в центрах.

Центровые отверстия выполняются на различных станках: токарных, сверлильных, револьверных. На специальных двухсторонних центровальных станках проводится одновременное протачивание противоположных центров. В любом случае для этой операции применяются спиральные сверла, зенковки или комбинированный центровочный инструмент.

От точности выполнения центровочных отверстий, называемых установочными базами, зависит качество изготовления всей детали.

При изготовлении гладкого вала выполняются следующие операции:

  • Отрезание заготовки от общего прутка.
  • Обработка торцовой поверхности с последующим центрованием
  • Изготовление противоположной торцовой плоскости и ее центрование.
  • Черновая обработка одной половины заготовки, находящейся в центрах.
  • Черновая обработка второй части заготовки.
  • Последовательная чистовая обработка первой и второй части заготовки.

Надо сказать, что самым экономичным способом изготовления гладкого вала является применение калиброванной стали. При этом отпадает необходимость в обработке внешней цилиндрической поверхности. Но в большинстве случаев применяется сортовой прокат. Поэтому, выбирая заготовку, нужно брать наружный размер прутка с диаметром, наиболее близким к максимальному сечению будущего вала.

Метод смещения относительно оси центров

Смещение центров позволяет также получить на токарном станке конус морзе. Однако в этом случае провести точение можно исключительно наружных конических поверхностей. К достоинствам рассматриваемого способа можно отнести:

  1. Есть возможность сделать длинный конус морзе.
  2. Используется механическая подача суппорта, что обуславливает возможность применения обычных моделей токарных станков.

Смещение оси центров

К существенным недостаткам можно отнести:

  1. Невысокую точность, с которой можно сделать деталь.
  2. В процессе получения конуса происходит перекос центровых отверстий.

Показатель величины смещения задней бабки во время создании конических поверхностей определяется при помощи прямоугольного треугольника.

Насосы Lowara FCE4-FCS4

Продукция

Остались вопросы?
Просто оставьте
заявку

Нажимая кнопку, я принимаю соглашение о конфиденциальности и соглашаюсь с обработкой персональных данных» с переходом на создаваемую страницу

Центробежные ин-лайн насосы из чугуна, одинарные и сдвоенные версии
Циркуляционные насосы — FC4-FCT4
Центробежные насосы ин-лайн с корпусом из чугуна,
с рабочим колесом из нержавеющей стали AISI 316L,
полностью сваренным с пользованием лазерной технологии.
Подходят для перекачивания горячих или холодных умеренно
агрессивных жидкостей.
Возможны следующие модели:
Насос FCE4, Насос FCTE4 моноблочный насос с двигателем с удлиненным валом.
Насос FCS4, Насос FCTS4 моноблочный насос с жёсткой муфтой и стандартным двигателем.

Насос FCE4— конструктивное отличие: рабочее колесо  насоса , находится непосредственно на валу электродвигателя .
Насос FCS4— конструктивное отличие: рабочее колесо  насоса , вал электродвигателя и  соединены через промежуточную муфту.
Технические характеристики
Диапазон рабочих подач (м3/ч) — 6,0-340,0
Максимальное давление насоса  (бар) — 16
Мощностьэлектродвигателя (кВт) — 0,25-22,0
Рабочая температура жидкости (ºС): -10  +130
4-х полюсный электродвигатель, 1450 об/мин

Тип насоса Артикул U (B) P max (кВт) H max (м) Q max (м3/ч) Цена, EUR
 Насос FCE4 40-125/02A 107470600  380 0,25   4,5  10,5   540,73
Насос FCE 4 40-125/02  107470610   380   0,25   6  11,5    542,87 
Насос FCE4 40-160/02 107470620  380  0,25  7,1 12   563,17 
Насос FCE 4 40-160/03  107470630  380  0,37  9 13,5   574,93
Насос  FCE4 40-200/05   107470640  380  0,55  12 11    726,68 
Насос  FCE4 40-200/07   107470650  380  0,75   15  12   751,26
Насос FCE 4 40-250/11  101205100  380  1,1  18 12    868,81 
Насос FCE4 40-250/15  101205110  380  1,5  21 13,5   920,10 
Насос  FCE 4 50-125/02   107470670  380  0,25  6  21   557,83
Насос FCE4 50-125/03  107470680  380  0,37  8  24    586,68 
Насос FCE4 50-160/05  107470690  380  0,55  9,5 27   571,72 
Насос  FCE 4 50-200/07   107470700  380  0,75   11   24    786,52 
Насос FCE4 50-200/11   101205210  380  1,1   13   25    920,10 
Насос FCE 4 50-250/15  101205240  380  1,5  17  30    978,88 
Насос FCE4 50-250/22  101205250  380  2,2  21 32   1078,26 
Насос FCE 4 65-125/03  107470720  380 0,37  5,5 38   627,29 
Насос FCE4 65-125/05  107470730  380  0,55  6,8 42  643,32
Насос FCE 4 65-160/07  107470740  380  0,75  8,5 45   685,00 
Насос FCE4 65-160/11  101205320  380  1,1  10,4  51   800,41 
Насос  FCE 4 65-200/15   101205340  380  1,5   15   42,5   1000,25 
Насос FCE4 65-250/22   101205360  380  2,2   19   52  1104,98
Насос FCE4 65-250/30  101205370  380  3  21   57    1135,97 
Насос  FCE4 80-125/07   107470760  380 0,75  5,5  65   885,91 
Насос FCE4 80-125/11  101205420  380  1,1   6,9   73  1022,69
Насос FCE4 80-200/15  101205480  380  1,5  10,5  65   1172,30 
Насос  FCE 4 80-200/22   101205490  380  2,2  14  65   1141,31 
Насос  FCE4 80-200/30   101205500  380  3  15  80   1179,78 
Насос  FCE 4 80-250/40   101205520  380  4  20  85   1313,37 
Насос FCE4 80-250/55  101205530  380  5,5  23  90   1635,03 
Насос  FCE4 100-160/15   101205560  380 1,5 7,8  117   1135,97 
Насос  FCE 4 100-200/22   101205580  380  2,2   10    120    1188,33 
Насос FCE 4 100-200/30  101205590  380  3  13  123   1263,14 
Насос  FCE4 100-250/40   101205620  380  4  17  140   1398,86 
Насос  FCE4 100-250/55   101205630  380  5,5   20    150   1635,03
Насос  FCE 4 100-250/75   101205640  380  7,5   24   160   1747,24 
 
Насос FCS 4 125-160/30   703411512  380  3   11  180   2138,36 
Насос FCS4 125-200/40   703411522  380  4   13   170   2135,16
Насос FCS 4 125-200/55   703411532  380  5,5   17  190   2433,31 
Насос FCS4 125-250/75  703411542  380  7,5   20   190    2629,94 
Насос FCS4 125-250/110  703411552  380  11  26   220    2869,32 
 Насос FCS 4 125-315/150  703411562  380  15  26  255   3633,41 
Насос  FCS4 125-315/185  703411572  380  18,5   31   280  3943,31
Насос FCS 4 125-315/220  703411582  380  22  35  300  4149,56
 Насос FCS4 150-200/55  703411592  380  5,5   11    250    3007,18 
Насос FCS 4 150-200/75  703411602  380  7,5  15   280    2991,15 
Насос  FCS4 150-250/110  703411622  380  11  17  300   3492,34 
Насос  FCS 4 150-250/150  703411632  380  15  21  320  3715,69
Насос  FCS4 150-250/185  703411642  380  18,5   25   330  3955,07

 

Область применения: Материалы конструкции:

-Циркуляция горячей и холодной воды в системах отопления, вентиляции и кондиционирования;

-Общественные и коммунальные системы теплоснабжения; 

-Производственные линии;

-Фильтрация, промышленные моющие установки, другие промышленные применения. 

Корпус насоса, крышка уплотнения, адаптер — чугун;

Рабочее колесо — сталь AISI316L/чугун (от DN 80)

Износные кольца — AISI316L

Торцевое уплотнение: керамика/ графит / эластомеры EPDM

Характеристики серии FCE4
•Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем при помощи адаптера, причем рабочее колесо крепится непосредственно на удлиненный вал двигателя;
• Максимальное рабочее давление: 10 бар (PN 10)
• Температура перекачиваемой жидкости: от -10°C до +130°C.
Характеристики серии FCS4
•Насос соединен с двигателем при помощи переходника, причем взаимодействие вала рабочей части со стандартным удлинением вала двигателя осуществляется через «глухую» муфту;
• Максимальное рабочее давление:
• 16 бар (PN 16) до 120°C,
• 13 бар от 120°C до 140°C;
• Температура перекачиваемой жидкости: от -20°C до 140°C.

Также под заказ возможна поставка сдвоенных насосов FCTE4, FCT4S.


Купить насос FCE4, FCS4, FCTE4, FCTS4. вы можете  позвонив нам по тел. (495) 661-87-18 или отправив факс (499) 324-65-16, а также по электронной почте [email protected]

Производство насосов FCE4, FCS4, FCTE4, FCTS4  : Италия .     ЗАО фирма «Шельф 1»
Производитель насосов FCE4, FCS4, FCTE4, FCTS4:  Импортные.  LOWARA.

в каталог LOWARA.

в Общий каталог.

fhjkl

Погружной электродвигатель

Изобретение относится к погружным электродвигателям, предназначенным для использования в качестве привода погружных насосных установок, например, используемых в нефтяных скважинах.

Известен погружной электродвигатель, содержащий статор, в корпус которого запрессован магнитопровод, ротор, на валу которого расположены пакеты ротора, между пакетами на валу установлены втулки подшипников скольжения, а внешние цилиндрические поверхности корпусов подшипников связаны с расточкой магнитопровода статора [Богданов А.А. Погружные центробежные электронасосы для добычи нефти. М.: Недра, 1968. — 272 с.: стр. 131, 153].

Электродвигатель имеет относительно низкий срок службы из-за вибрации, вызванной, в том числе, и технологическими радиальными зазорами между валом и втулками подшипников, между пакетами ротора и валом, между корпусом подшипника и расточкой магнитопровода статора. Зазоры необходимы для сборки электродвигателя.

Известен также погружной электродвигатель, в котором приняты меры для исключения радиальных технологических зазоров между валом и втулками подшипников, между пакетами ротора и валом. Известный погружной двигатель содержит статор с магнитопроводом, ротор, на валу которого расположены пакеты ротора, между пакетами на валу установлены втулки подшипников скольжения, внешняя поверхность корпусов которых связана с внутренней поверхностью магнитопровода статора. Для устранения радиальных зазоров электродвигатель снабжен разрезными кольцами, выполненными с конусообразными торцевыми поверхностями и расположенными на валу между втулками подшипников и пакетами так, что конусообразные поверхности колец контактировали с соответствующими конусообразными поверхностями пакетов и втулок [патент РФ №2380810 C1, МПК Н02К 5/12, Н02К 5/132, Н02К 5/24, приоритет 16.12.2008, опубл. 27.01.2010, Бюл. №3].

По совокупности признаков данное устройство является наиболее близким к предлагаемому изобретению и принято в качестве прототипа.

В этом электродвигателе исключена часть радиальных технологических зазоров: между валом и втулками подшипников, между пакетами ротора и валом и тем самым за счет уменьшения нагрузки на подшипники, вызванные вибрацией, увеличен срок службы. Вместе с тем, радиальные зазоры между внешней поверхностью корпусов подшипников и расточкой магнитопровода статора, на которую они опираются, в этом погружном электродвигателе остаются и имеют разброс по величине в пределах технологических допусков. При работе погружного электродвигателя, длина которого при большой мощности достигает 9 метров, его ротор имеет возможность колебаться в пределах этих зазоров, что снижает срок его службы.

Настоящее изобретение направлено на увеличение срока службы погружных электродвигателей, прежде всего работающих на повышенных частотах вращения, за счет снижения вибрации.

Указанный технический результат достигается тем, что погружной электродвигатель, содержащий статор с магнитопроводом, ротор, на валу которого расположены пакеты ротора, чередующиеся с втулками подшипников скольжения, внешняя поверхность корпусов которых связана с внутренней поверхностью магнитопровода, между втулками и пакетами размещены разрезные кольца с конусообразными торцевыми поверхностями, примыкающими к соответствующим конусообразным поверхностям пакетов и втулок, согласно изобретению дополнительно снабжен по крайней мере одним фиксирующим элементом из материала, обладающего возможностью увеличения своего объема, в корпусах подшипников со стороны внешней поверхности выполнено, по крайней мере, одно углубление для размещения фиксирующего элемента, а втулки подшипников выполнены с разным осевым размером и размещены в порядке увеличения осевого размера по направлению к концу вала, имеющему возможность свободного перемещения в осевом направлении.

Фиксирующие элементы могут быть выполнены из материала, обладающего возможностью заданного гарантированного набухания (увеличения объема) в масле, например, из резины с контролируемым уровнем набухания в маслах.

Углубления могут быть выполнены в виде кольцевых канавок, а элементы — в форме колец. В некоторых вариантах исполнения на внешней поверхности корпусов подшипников может быть выполнено три или более несквозных цилиндрических отверстий, расположенных по окружности, в которых размещены фиксирующие элементы цилиндрической формы.

Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен осевой разрез фрагмента активной части погружного электродвигателя; на фиг. 2 — конструкция подшипника скольжения, в котором углубления выполнены в виде кольцевых канавок, а элементы в виде колец; на фиг. 3 — конструкция подшипника скольжения, в котором углубления выполнены в виде трех несквозных цилиндрических отверстий, а элементы — в виде цилиндров; на фиг. 4 — разрез А-А фиг. 3; на фиг. 5 — общий вид погружного электродвигателя в рабочем положении.

Погружной электродвигатель (фиг. 1) содержит статор 1 с магнитопроводом 2, ротор 3, на валу 4 которого расположены пакеты 5 ротора. Между пакетами 5 на валу 4 установлены втулки 6 подшипников скольжения. Пакеты 5 ротора и втулки 6 подшипников установлены на валу 4 так, что исключается возможность их поворота относительно вала электродвигателя. Внешняя поверхность корпусов 7 подшипников связана с внутренней поверхностью магнитопровода 2. Корпуса 7 подшипников опираются на внутреннюю поверхность (расточку) магнитопровода 2, запрессованного в корпус статора 1. Между втулками 6 и пакетами 5 размещены разрезные кольца 8 с конусообразными торцевыми поверхностями. Разрезные кольца 8 своими конусообразными торцевыми поверхностями контактируют с соответствующими конусообразными поверхностями втулок 6 и пакетов 5 и, будучи сжаты в процессе сборки осевым усилием, устраняют радиальные зазоры между валом 4, втулками 6 и пакетами 5. На внешних цилиндрических поверхностях корпусов 7 подшипников скольжения выполнены углубления, в которых размещены фиксирующие элементы 9, соответствующие форме углублений и выполненные из материала, обладающего возможностью увеличения своего объема. Втулки 6 подшипников выполнены с разным осевым размером L, причем втулки имеют тем больший размер, чем ближе к концу вала, имеющему возможность свободного перемещения в осевом направлении, они расположены.

Фиксирующие элементы 9 могут быть выполнены из материала, обладающего возможностью гарантированного набухания в масле, например, из специальной резиновой смеси с необходимой величиной объемного набухания в конкретной среде.

Углубления на внешних цилиндрических поверхностях корпусов 7 подшипников могут быть выполнены в виде кольцевых канавок, а элементы 9 — в форме колец (фиг. 2).

Углубления на внешних цилиндрических поверхностях корпусов 7 подшипников могут быть выполнены также в виде трех несквозных цилиндрических отверстий, равномерно расположенных по окружности, а элементы 9 могут иметь цилиндрическую форму (фиг. 3-4). Количество отверстий и фиксирующих элементов в зависимости от величины допустимых технологических зазоров и внешнего диаметра расточки магнитопровода статора может быть увеличено.

При сборке ротора погружного электродвигателя на его вал в соответствии с последовательностью, определенной в конструкторской документации, насаживают разрезные кольца 8, подшипники и пакеты 5 (фиг. 1). Количество пакетов 5 выбирается в зависимости от мощности электродвигателя. Втулки 6 подшипников скольжения, имеющие разный осевой размер L, располагают на валу 4 в порядке увеличения их осевого размера по направлению к концу вала, имеющему возможность свободного перемещения при тепловом расширении. Как правило, в погружных электродвигателях такой конец располагается в основании. На фиг. 1 показано, что осевой размер втулок подшипников 6 условно увеличивается слева направо — L1<L2<L3.

Общий вид погружного электродвигателя в рабочем положении представлен на фиг. 5. Конструкция кабельного ввода 10 не позволяет вставить ротор со стороны головы 11 двигателя, поэтому ротор вставляется в погружной электродвигатель со стороны основания 12. Собранный ротор 3 помещают в расточку магнитопровода 2 статора 1, затем устанавливают основание 12 и голову 11, после чего заполняют внутреннюю полость электродвигателя маслом. Радиальный размер фиксирующих элементов 9 выбирается таким, чтобы они не препятствовали установке ротора в статор.

При установке ротора в статор со стороны основания допускается только минимально возможное обратное перемещение ротора относительно статора. В реальных погружных двигателях это перемещение равно осевому размеру (толщине) стопорного кольца пяты осевой опоры, поскольку именно на эту величину необходимо выдвинуть канавку вала за пяту, чтобы установить стопорное кольцо. После установки стопорного кольца ротор перемещают в обратном направлении до заглубления стопорного кольца в отверстие пяты. После этого устанавливают транспортные крышки, причем транспортная крышка со стороны вала устанавливается так, что ограничивает движение ротора в направлении от основания к голове.

Элементы 9 подшипников, например, выполненные из резины с контролируемым набуханием в маслах, в течение 1…2 часов после заполнения электродвигателя маслом увеличивают свой объем, фиксируя корпусы 7 подшипника в расточке магнитопровода 2 статора 1 и центрируя его относительно расточки. При этом исключается возможность как радиального, так и осевого перемещения корпусов 7 подшипника относительно магнитопровода 2 статора и, как следствие, снижается уровень вибрации электродвигателя.

Характерной конструктивной особенностью погружных двигателей является большая длина. Монтажная длина односекционных погружных электродвигателей одного габарита определяется мощностью и достигает в ряде случаев 9 м, а соотношение между длиной активной части и наружным диаметром достигает значений 70 и более. При сборке электродвигателя отсутствует перепад температур между статором и ротором. При включении электродвигателя его ротор 3, в том числе вал 4, нагревается гораздо быстрее, чем его статор, поскольку имеет гораздо меньшую массу и худшие условия для отвода тепла. Даже при номинальной нагрузке в установившемся режиме между воздушным зазором и внешней поверхностью статора существует перепад температур, составляющий несколько десятков градусов. В таких условиях ротор 3 от нагрева удлиняется сильнее, чем статор 1. В большинстве электродвигателей длиной 8…9 метров удлинение вала 4 относительно статора 1 при нагревании до рабочей температуры составляет примерно 3…4 мм. В напряженных по теплу конструкциях при такой длине секции, удлинение ротора относительно статора вследствие нагрева достигает 6 мм.

Естественно, при нагревании, чем дальше расположен участок вала 4 от головы 11, тем больше будет его осевое перемещение. При этом торцевые поверхности пакетов 5 ротора входят в соприкосновение с неподвижными корпусами 7 подшипников. В случае, когда корпус 7 подшипника зафиксирован в магнитопроводе 2 статора 1 расширившимися элементами 9, усилие трения резко возрастает, выделяется большое количество тепла, что приводит к локальному перегреву изоляции обмотки и возможному выходу двигателя из строя. Для исключения этого эффекта необходимо обеспечить зазор между корпусом подшипника 7 и соседним пакетом 5 ротора, равный максимально возможному температурному удлинению ротора. Именно для этого подвижные втулки 6 подшипников выполняют с осевой длиной, тем большей, чем ближе они расположены к концу вала, имеющему возможность осевого перемещения. В этом случае при тепловом удлинении вала 4 он вместе с втулками 6 подшипников будет перемещаться по рабочему зазору подшипника, исключая локальные перегревы, обусловленные трением.

Таким образом, электродвигатель, выполненный согласно изобретению, не подвержен заклиниванию ротора при нагревании, а благодаря исключению технологических зазоров между корпусами подшипников и магнитопроводом, имеет сниженный уровень вибрации и, соответственно, повышенный срок службы.





Комплект удлинителя вала, диаметр 1/2 x 4-1 / 2 л: Amazon.com: Industrial & Scientific


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии. ]]>
Характеристики
Фирменное наименование Дейтон
Ean 0190735115343
Вес изделия 5.6 унций
Номер модели 12N975
Кол-во позиций 1
Номер детали 12N975
Код UNSPSC 39120000
UPC 190735115343

Найдите легкий и прочный удлинитель вала электродвигателя на продажу

О продуктах и ​​поставщиках:
 

Повысьте эффективность передачи крутящего момента и вращательного движения ваших машин или устройств с хорошо подобранными и качественными.Удлинитель вала электродвигателя продается на Alibaba.com. Файл. Удлинитель вала электродвигателя , представленные на складе онлайн, поставляются либо как трансмиссия, либо как машина, каждый из которых имеет различные характеристики и функции. Просматривать. Удлинение вала электродвигателя по длине и размерам, подходящим для вашего уникального типа и размера.

Найдите самый крупный на сайте Alibaba.com. Удлинитель вала электродвигателя инвентарь, включая накладные, счетные, линейные, заводские, коленчатый вал и другие варианты, идеально подходящие для переноски компонентов машин, таких как шестерни и шкивы.Найдите сталь. Удлинитель вала электродвигателя с закаленной и прочной конструкцией отличается превосходной прочностью, жесткостью и великолепной хромированной отделкой. Рассмотрим графит или титан. Удлинитель вала электродвигателя с превосходным гашением вибрации, легкой конструкцией и более высокими частотными характеристиками.

Изготовлен из материалов высочайшего качества. Удлинитель вала электродвигателя имеет исключительно хорошую геометрическую и размерную точность, что гарантирует оптимальную производительность и эффективность.Купить. Удлинитель вала электродвигателя с превосходным качеством поверхности и твердостью, которые обеспечивают высокую точность, обеспечивая точные следы для гладких щеток, шарикоподшипников линейного перемещения, выравнивающих роликов, натяжных роликов и т. Д. Файл. Удлинитель вала электродвигателя можно легко комбинировать с несколькими частями оборудования для создания высококлассных систем управления, которые гарантируют низкую стоимость, жесткость, точность, длительный срок службы и более высокую грузоподъемность.

Кто ищет разнообразное.Удлинитель вала электродвигателя никогда не ошибется, просмотрев обширный инвентарь на Alibaba.com. Независимо от размера или типа товара, покупатели уверены в самой большой коллекции, чтобы сделать правильный выбор. Эти. Удлинитель вала электродвигателя соответствует уникальным ценовым потребностям разных покупателей.

В чем разница между удлинителями вала JM и JP?

5 мая, 2020

Центробежные насосы моноблочные монтируются непосредственно на торце двигателя.В них используется подшипник и вал двигателя, что делает эти насосы более компактными и экономичными. Напротив, насосы на раме имеют собственную несущую раму. Для некоторых применений центробежные насосы с моноблочной муфтой — очевидный лучший выбор из-за более низкой стоимости и меньшей занимаемой площади. В этой статье мы сосредоточимся на двух различных разновидностях моноблочного центробежного насоса: с насосом JP и с удлинителем вала двигателя JM.

Чтобы облегчить промышленную разработку моноблочных центробежных насосов, Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) разработала стандарт для моноблочных двигателей.В этом стандарте указаны размеры поверхности, на которой крепится рама насоса, а также длина и диаметр вала, на котором крепится рабочее колесо.

Для двигателей для конкретных насосов NEMA разработала стандарт для двух валов разной длины: JM (короткий) и JP (длинный). Более короткий JM требует использования механического уплотнения, в то время как более длинный конец вала JP позволяет использовать набивку.

JM (короткий) Удлинитель вала

Насосы

JM более компактны, а в Carver Pump задняя крышка насоса JM также служит кронштейном двигателя, что снижает стоимость конструкции.Хотя более короткий удлинитель вала позволяет использовать меньшее количество вариантов уплотнения, он имеет важное преимущество: более длительный срок службы уплотнения. Это связано с тем, что важным фактором увеличения срока службы уплотнения является ограниченная вибрация и радиальное перемещение на поверхности уплотнения.

У удлиненного вала JM расстояние от подшипника внутреннего двигателя до поверхности уплотнения меньше, чем у вала JP. Поскольку гидравлические силы, действующие на крыльчатку, всегда будут оказывать на крыльчатку некоторую силу или вибрацию, более короткий вал не только создает меньший крутящий момент на валу JM, но также приводит к меньшему прогибу на поверхности уплотнения, что в конечном итоге способствует увеличению срока службы уплотнения. .

JP (длинный) Удлинитель вала

Удлинитель вала JP длиннее из двух стандартных двигателей для насосов. Более длинный JP означает большее расстояние между лицевой стороной двигателя и гидравлическим центром крыльчатки. В компании Carver Pump это означает, что мы проектируем насосы с полной камерой уплотнения / сальниковой камерой, которая может вмещать различные уплотнения или набивки.

Также возможно использование одинарных или двойных картриджных уплотнений и почти любой схемы промывки уплотнения.Возможным недостатком является то, что насос больше, чем идентичный насос с удлинением вала JM. Еще одно соображение заключается в том, что при перекачивании горячих жидкостей (> 250 ° F) более длинный удлинитель вала JP обеспечивает большее тепловое отделение от подшипника двигателя, что способствует увеличению срока службы подшипника.

Сравнение валов JM и JP

Заключение

В конечном итоге решение использовать удлинитель вала JM или JP зависит от требований каждого процесса.JP предлагает дополнительную гибкость, но JM часто может выполнять работу с меньшими затратами. Для обслуживания широкого спектра промышленных применений мы предлагаем удлинители валов JM и JP в нашей линейке центробежных насосов с односторонним всасыванием GH. Брошюра GH

Купить Удлинитель вала двигателя на HNHCart.com — Тележка Hatchnhack

Используется для удлинения вала двигателя БО.Он используется для фиксации двигателя BO с шасси или любой другой платформой для идеального движения.

Используется для удлинения вала двигателя БО. Он используется для фиксации двигателя BO с шасси или любой другой платформой для идеального движения.

Материал Пластик
Общая длина 57.2 мм
Расширение 47,5 мм
ДОСТАВКА
  • Мы в HatchnHack уверены, что вы, как наш клиент, заказали товары с энтузиазмом и срочно.
  • Мы стараемся отправить все заказы, полученные до 11:00 по индийскому стандартному времени, в течение 24 часов с момента заказа.Заказ, полученный по субботам и воскресеньям, должен быть отправлен к понедельнику.
  • Для обеспечения максимально быстрого времени доставки (т.е. времени, когда заказ достигает вашего порога), мы отправляем ваш заказ только через надежные и уважаемые курьерские службы.
  • В некоторых случаях мы можем быть ограничены техническими проблемами и проблемами на складе (в зависимости от спецификации продукта или его доступности), и нам придется частично выполнить ваш заказ. В таких редких случаях мы сообщим вам об этом перед отправкой заказа.
  • В редких случаях у нас могут быть некоторые оперативные случаи, когда нам требуется более 2 дней для отправки заказа. В таком сценарии клиент имеет право потребовать полный возврат средств.
  • Мы имеем право обрабатывать индивидуальные заказы и заказы с оптовыми скидками в течение минимум 2 рабочих дней. Заказчик может потребовать отмены заказа, но решение о возмещении будет зависеть от таких факторов, как закупленные материалы или статус клиента в компании.
  • Если вы считаете, что состояние посылки ненадлежащее, или у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что посылка была взломана или повреждена, пожалуйста, свяжитесь с нами через канал поддержки по номеру — 8810424663 или по электронной почте по адресу «Sales @ HatchnHack». com ‘.
  • Для отслеживания статуса доставки вашего заказа вы можете либо использовать раздел «Отслеживание вашего заказа» на нашем веб-сайте, либо щелкнуть по полученному от нас письму с подтверждением с информацией для отслеживания.
  • Все посылки должны быть отправлены со счетом-фактурой, в котором будет указана цена в соответствии с Налоговыми правилами Индии.
ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА
  • Наша политика действует 15 дней. Если с момента покупки прошло 15 дней, к сожалению, мы не сможем предложить вам возврат или обмен.
  • Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.
  • Некоторые виды товаров не подлежат возврату.
  • Дополнительные невозвратные товары: подарочные карты и загружаемые программные продукты
  • Для завершения возврата нам потребуется квитанция или документ, подтверждающий покупку.
  • Не отправляйте покупку обратно производителю.
  • Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо)
    • Любой элемент не в исходном состоянии, поврежден или отсутствует часть по причинам, не связанным с нашей ошибкой
    • Любой предмет, возвращенный более чем через 15 дней после доставки

Удлинитель вала двигателя Cimex Деталь № 49950 / — ExcellentSupply.com

ВАШЕ ПОЛНОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ ГАРАНТИРОВАНО

Excellent Supply продает лучшие в отрасли продукты для чистки коммерческих ковров. И мы подтверждаем это полной гарантией удовлетворения!
В том маловероятном случае, если какой-либо продукт не будет работать должным образом, вы можете вернуть его в течение 30 дней, и мы с радостью заменим его или вернем вам стоимость покупки. Никаких хлопот! Мы не будем удовлетворены, пока вы не удовлетворены.

Помощь с возвратом
Для начала свяжитесь с нами.Позвоните нам по телефону 1-800-330-1888, чтобы получить помощь по продукту и инструкции по возврату. Наш дружелюбный персонал готов помочь вам на каждом этапе пути.

Общий возврат продукта
Убедитесь, что товары возвращаются в оригинальной упаковке и в том состоянии, в котором вы их получили. Полный возврат будет применен к покупной цене возвращенного товара. Мы даже покроем ваши расходы на обратную доставку дефектных или вышедших из строя товаров.

Возврат оборудования
Все оборудование и пандусы необходимо надежно переупаковать и отправить обратно в компанию Excellent Supply через грузового перевозчика.При возврате оборудования предметы должны быть в новом состоянии и возвращены в оригинальной упаковке. Мы оставляем за собой право отказать в гарантийных претензиях на оборудование, которое не было возвращено в исходном состоянии и / или оригинальной упаковке. После осмотра машины может быть дано разрешение на возмещение. Будет выдан кредит на покупную цену. Затраты на обратный фрахт и страхование доставки при возврате оборудования не возвращаются. Как только ваш возврат будет получен и проверен, ваш возврат будет обработан, и кредит будет зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение 7 дней.

Получение возврата
Обратите внимание, что в зависимости от компании-эмитента вашей кредитной карты может потребоваться еще 2-10 рабочих дней после зачисления на ваш кредит средств для его зачисления на ваш счет.

Исключения
Мы оставляем за собой право отклонить гарантийные претензии по любому предмету, который не был возвращен в первоначальном состоянии и / или оригинальной упаковке. Злоупотребление покупателем, износ или повреждение товара также могут привести к аннулированию возмещения.

Покупай с уверенностью!
В компании Excellent Supply мы гордимся тем, что поставляем превосходную продукцию с безупречной гарантией и лучшим обслуживанием клиентов в отрасли.

Удлинитель вала | Удлинители вала

Мы специализируемся на производстве компонентов вентиляторов, включая удлинители валов вентиляторов, из наших мастерских в Бирмингеме более 25 лет.
  • Все удлинители валов обработаны с загнутым вниз концом и имеют концентричные отверстия относительно друг друга для большей точности
  • Удлинители вала также при необходимости будут иметь шпоночную канавку как снаружи, так и внутри.
  • Поскольку есть сотни различных комбинаций на выбор, мы производим все удлинители валов на заказ и по дизайну наших клиентов
  • Этот процесс не требует много времени, и при необходимости мы можем подготовить готовый продукт в течение нескольких часов
  • Мы можем предложить широкий выбор стандартных размеров и диаметров заготовки, однако мы также можем обработать любые нестандартные
Приложения:
Клиенты используют удлиненные валы для многих применений вентиляторов, большинство из которых используются в вентиляторах раздвоенного типа и вентиляторах Plug.Обычно в тех местах, где вал двигателя не должен попадать в воздушный поток вентилятора. Некоторые из них также используются в качестве длинных удлинителей в духовках, при подключении к крыльчатке они используются для рециркуляции воздуха.

На протяжении многих лет наши удлинители вала использовались во многих промышленных вентиляторах. Некоторые из удлинителей вала наших вентиляторов использовались как неотъемлемая часть вентиляторов, используемых в широком спектре промышленных процессов по всему миру. Некоторые из вентиляторов были установлены в фармацевтической, химической, автомобильной и лакокрасочной промышленности.

Материалы удлинителя вала:
Хотя мы можем изготовить удлинители вала из любого материала, указанного нашими клиентами, большинство валов делятся на две основные категории …

  • * Низкоуглеродистая сталь
  • ** Нержавеющая сталь
* Для всех удлинителей валов из низкоуглеродистой стали мы используем материал со свободным резанием EN1A. Этот особый материал обладает особыми качествами, обеспечивающими простоту обработки как обычным токарным станком, так и токарным станком с ЧПУ. Мы можем удовлетворить потребности наших клиентов из нашего обширного внутреннего запаса стали.Если вам требуется определенное количество удлинителей вала, мы можем предложить токарные станки с ЧПУ (на год).

** Мы можем изготовить удлинители валов из любой специальной жаропрочной нержавеющей стали, которая может потребоваться нашим клиентам, и мы будем рады проконсультировать нас по применению, если это необходимо.

ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве эксплуатационного напряжения, такого как скорость окисления, циклонный нагрев, скорость охлаждения, химическое / кислотное воздействие, воздействие пламени и т. Д.… Меняются от работы к работе. Мы не можем гарантировать эти температуры.Все перечисленные выше варианты влияют на максимальную рабочую температуру каждого отдельного продукта. Все «Максимальные рекомендуемые рабочие температуры *» — это рекомендации, основанные на компонентах, которые мы производим для текущих клиентов. Для получения дополнительной информации или если вы не уверены, свяжитесь с нами.

лайтбокс продукта




Загрузить спецификацию удлинителей вала С & Р Мейсон Инжиниринг
Блок 9-10, Safe Harbor Ind.Поместье,
Moor Lane, Бирмингем,
West Midlands, B6 7AE
тел .: +44 (0) 121 356 5550
факс: 0121-356-2243
эл. [email protected] Нажмите, чтобы добавить изображения

Дешевый удлинитель вала электродвигателя, найдите специальные предложения на удлинитель вала электродвигателя на сайте Alibaba.com

10 шт. 3,17 мм латунный мини-электродвигатель для вала зажим дрель патрон двигатель соединительный стержень соединительный вал соединитель подходит для сверла 0,3-4 мм

$ 10,0

385 вал двигателя электродрель водяной насос двигатель постоянного тока

22,85 долларов США / много

775 двигатель Миниатюрный двигатель постоянного тока с плоским валом типа D с большим крутящим моментом и подшипниками, аксессуары для электроинструментов

19,00 долларов США / кусок

UKCOCO 42-дюймовые аксессуары для электрических шлифовальных машин, мягкий гибкий удлинительный шнур вала, вращающийся шлифовальный инструмент, гибкий вал для полировки, сверления, гравировки, фрезерования

9.99

Диаметр вала 1 мм постоянного тока 3 В 12100 об / мин Вал 1 мм 2-контактный микромагнитный электродвигатель постоянного тока 17 мм x 12 мм x 10 мм (Д * Ш * В)

$ 6,33

Электродвигатель с коротким валом Saturn 55 фунтов для надувных лодок и лодок , Каяки и каноэ.

null

Электродвигатель с коротким валом для толлинга Saturn, 55 фунтов, для надувных лодок, байдарок, байдарок и каноэ.

$ 199,00

Mxfans 5 x Латунный зажим для сверла Micro Drill Цанговый патрон 0мм-0.7-миллиметровый вал электродвигателя

3,51

Mxfans 5 x латунный зажим для микро сверла Цанга патрона 2,5-3,2 мм Вал электродвигателя

3,51

Вал серводвигателя спортивный 4d-симулятор полета с электрическим сиденьем

7191,45 долл. США / шт.

Электрический Шлифовальные аксессуары Электрический шлифовальный удлинитель для электрического шлифовального станка с гибким валом Бесплатная доставка

8,90 долл. США / кусок

Оранжевый 295 мм Гибкий вал Удлинитель бит Отвертка Электродрель Аксессуары для электроинструмента Индексируемое сверло

4.99

Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

Запрос коммерческого предложения

  • Получите расценки по индивидуальным запросам
  • Позвольте подходящим поставщикам найти вас
  • Завершите сделку одним щелчком мыши

Настройка обработки Apperal

  • 1000 фабрик могут предложить вам предложение
  • Более быстрый ответ ставка
  • 100% гарантия доставки

Муфта удлинитель вала двигателя с всенаправленным колесом аксессуары автономного робота

4 доллара США.40 / шт.

Диаметр вала 1 мм Замена 3 В 6000 об / мин мини-электродвигатель постоянного тока для игрушек «сделай сам» 16 мм x 8 мм x 10 мм

$ 7,5

Диаметр вала 3,2 мм Магнитный электродвигатель с металлическим корпусом 4500 об / мин постоянного тока 24 В 3,72 см x 6 см (Д * В)

$ 13,55

LALICORP Micro Motor Drill Chucks Clamp 0,3-4 мм с гаечным ключом и шатуном на валу 3,17 мм для силовых электродрелей Mayitr НОВЫЙ ПРОДУКТ

14,11

24 В постоянного тока 50 об / мин Замена вала 6 мм с магнитной электрической коробкой передач

США 20 долларов.99 / штука

Hansen Electric Movement Запасной двигатель часов — задняя установка — стиль — выбор длины вала

39,95 $

Suzuki 20 л.с. Замена электродвигателя коробки передач

18,99 долларов США / кусок

CynKen ER11A 5 мм Удлинитель стержня двигателя Цанговый патрон Держатель инструмента Фрезерование с ЧПУ

14,2

Диаметр вала N20 1 мм DC 3 В 1200 об / мин Выходная скорость Электрический мини-двигатель для игрушек-роботов DIY 12 мм x 10 мм x 16 мм (Д * Ш * Т)

7 долларов США.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *