Тесты зимних шипованных шин r17: Сравнительный тест 7-ми зимних шипованных шин 235/65 R17 для кроссоверов

Содержание

Сравнительный тест 7-ми зимних шипованных шин 235/65 R17 для кроссоверов

Шипастые шины

Эксперты журнала «Auto Bild Беларусь» уже давно не проводили сравнительные тесты шипованных шин для кроссоверов. Восполняя пробел в программе они выбрали 7 моделей свежих и актуальных покрышек данного типа и провели сравнительные тесты в Финляндии. Тесты проводились на льду и снегу при температуре -10…-8°.

Лёд

Программа испытаний для скандинавских зимних шин включает четыре упражнения на льду. Разгон и торможение на льду – самые важные для любого водителя. В тесте с торможением со скорости 34 км/ч лучше всего себя показали шины Nokian и Continental. Благодаря им тестовый кроссовер останавливался почти на 1,5 метра раньше, чем на шинах Goodyear, показавших в этом тесте 3-й результат. На 4 метра хуже тормозили шины Michelin и Vredestein, ну а самый протяженный тормозной путь на льду привезли шины Nexen: порядка 8 «лишних» метров по сравнению с лидерами теста.

В тесте на уровень зацепа на льду при разгоне картина не изменилась: лучше всего кроссовер разгонялся на шинах Nokian и Continental, хуже всего – на Nexen и Vredestein.

В тесте на уровень поперечного сцепления на льду (в этом испытании автомобиль движется по ледяному кругу) в аутсайдерах по-прежнему держались шины Nexen и Vredestein, Continental показали посредственный результат. С отрывом лидировали шины Nokian, на второе место поднялись шины Michelin. В самом активном ледяном тесте – езде «на скорость» по извилистой ледяной трассе – самый быстрый круг обеспечили шины Continental, приятно удивили Gislaved, немного поотстали Nokian, хорошо себя показали Michelin. Пара аутсайдеров, при чем с очень явным отставанием, не изменилась и в этот раз.

Снег

При оценке тормозного пути на снегу вновь наблюдается небольшой разброс результатов между всеми шинами-участниками. Очень близкие результаты показали шины Goodyear, Continental и Nokian. Nexen и Vredestein по-прежнему не демонстрируют нормальных зимних характеристик. Совсем незначительная разница в результатах сохранилась в тесте на разгон на снегу. Быстрее всего кроссовер разгонялся на шинах Nokian и Continental. В тесте с активной скоростной ездой на снежной трассе лучший результат был достигнут на этих же покрышках. Nexen и Vredestein и тут оказались в конце списка.

Асфальт

Хотя шипованные шины и асфальт не созданы друг для друга, они часто соприкасаются. В программу испытаний на асфальте вошли три упражнения. В первом эксперты тормозили на мокром асфальте со скорости 80 км/ч. Хорошие и близкие результаты в 34,5-35 метров показали шины Goodyear и Nokian. Vredestein и Nexen и тут не поднялись выше середины итоговой таблицы, худший результат – у Gislaved.

Второй тест – езда по небольшой мокрой асфальтовой трассе, проверяющей в основном поперечное сцепление и безопасность управления. Лучшее время круга было достигнуто на шинах Nokian и Gislaved, впервые с приятной стороны проявили себя шины Vredestein.

Третий тест – торможение на сухом асфальте. И тут разброс результатов был относительно небольшим, но тормозной путь был крайне длинным: от 47 до 50 метров. В принципе, это не связано с наличием у шин шипов, просто этот тип покрышек не предназначен для езды по сухому асфальту: безопасность в экстренной ситуации будет стремиться к нулю. Лучший результат показали шины Michelin, худший – Vredestein.

Сопротивление качению

Оценку легкости качения эксперты журнала давали на специальном стенде с металлическим барабаном. У шипованных шин для проведения этого теста пришлось вынимать шипы. Коэффициент сопротивления качению выражается в кг/т (или Н/кН). Коэффициент в 8 кг/т означает, что, если на шину давит груз в одну тонну, к ней нужно постоянно прилагать силу в 80 Н, чтобы не дать ей возможность потерять скорость под воздействием сопротивления качению. Самый низкий коэффициент сопротивления качению у зимних шин Nokian и Continental. Самый высокий – у Nexen и Vredestein.

Место	6 место	6 место	5 место	4 место
Марка	Nexen	Vredestein	Michelin	Gislaved
Модель	WinGuard WinSpike WS62 SUV	ArcTrac SUV	Latitude X-Ice North 2+	Nord Frost 100 SUV
Индекс нагрузки	108T	108T	108T	108T
Глубина протектора	9.9 мм	8.8 мм	9.5 мм	9.2 мм
Высота выступания шипов	0. 5 мм	1.3 мм	1.0 мм	0.9 мм
Количество шипов	115 шт	130 шт	116 шт	112 шт
Вес шины	14.2 кг	14.8 кг	14.1 кг	15.6 кг
Страна изготовления	Корея	Нидерланды	Франция	Германия
Оценки за испытания
Торможение на льду х2*	137.2	146.1	149.9	169.1
Разгон на льду	64.0	68.5	71.4	81.3
Поперечное сцепление на льду	82. 5	82.8	90.2	88.3
Управляемость на льду	86.7	86.6	94.4	98.3
Торможение на снегу х2*	186.3	188.9	183.8	192.6
Разгон на снегу	94.9	93.1	92.2	93.1
Управляемость на снегу	93.9	95.7	96.2	97.1
Промежуточный результат	745.5	761.7	778.1	819.8
Торможение на мокром асфальте х2*	193. 9	193.0	194.8	193.0
Управляемость на мокрой трассе	96.5	98.1	97.0	98.8
Торможение на сухом асфальте х2*	188.5	171.4	200.0	174.3
Сопротивление качению**	28.6	28.9	31.4	29.0
Промежуточный результат	507.5	491.4	523.2	495.1
Итог	1253	1253	1301	1315

Место	3 место	2 место	1 место
Марка	Goodyear	Continental	Nokian
Модель	Ultra Grip Ice Arctic SUV	IceContact 2 SUV	Hakkapeliitta 8 SUV
Индекс нагрузки	108T	108T	108T
Глубина протектора	10. 1 мм	8.3 мм	9.6 мм
Высота выступания шипов	0.7 мм	0.6 мм	0.9 мм
Количество шипов	128 шт	222 шт	198 шт
Вес шины	14.2 кг	14,9 кг	14.3 кг
Страна изготовления	Германия	Россия	Финляндия
Оценки за испытания
Торможение на льду х2*	183.3	198.8	200.0
Разгон на льду	77.1	99.4	100.0
Поперечное сцепление на льду	89. 9	87.7	100.0
Управляемость на льду	91.9	100.0	96.5
Торможение на снегу х2*	200.0	199.8	199.5
Разгон на снегу	98.3	100.0	100.0
Управляемость на снегу	98.5	100.0	98.9
Промежуточный результат	839.0	885.7	894.9
Торможение на мокром асфальте х2*	200. 0	196.2	197.6
Управляемость на мокрой трассе	96.5	97.4	100.0
Торможение на сухом асфальте х2*	197.4	173.5	198.7
Сопротивление качению**	32.9	33.1	33.3
Промежуточный результат	526.8	500.2	529.6
Итог	1366	1386	1425

*За итоги этих тестов количество баллов удваивается
**весомость данных оценок — 30%
^{лучший результат}
^{худший результат}

Место 1
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
1425 баллов

Шины со сбалансированными характеристиками и лучшим уровнем сцепления на льду, снегу и асфальте. Высокий уровень безопасности при маневрировании на льду, снегу и асфальте. Достаточно короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте. Но и цена самая высокая.

Место 2
Continental IceContact 2 SUV
1386 баллов

Шины со сбалансированными характеристиками и лучшим уровнем сцепления на льду, снегу и асфальте. Слабоват уровень поперечного сцепления на льду. Высокий уровень безопасности при маневрировании на льду и снегу. Длинный тормозной путь на сухом асфальте. Высокая цена.

Место 3
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
1366 баллов

Шины с хорошими зимними характеристиками: безопасная управляемость и хороший уровень сцепления на льду и снегу. Достаточно короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте, но довольно посредственная безопасность управления при маневрировании на мокром асфальте.

Место 4
Gislaved Nord Frost 100 SUV
1315 баллов

Хорошие зимние шины: высокий уровень сцепления на льду и снегу. Безопасная управляемость на зимней дороге. Довольно длинный тормозной путь на асфальте, но достаточно безопасная управляемость на мокрой дороге.

Место 5
Michelin Latitude X-Ice North 2+
1301 баллов

Шины со средними зимними характеристиками: уровень сцепления на снегу средний, но зацеп со льдом слабый. Короткий тормозной путь на сухом асфальте, но средний – на мокром. Управляемость на мокрой дороге хорошая.

Место 6
Vredestein ArcTrac SUV
1253 баллов

Шины с очень слабыми характеристиками на льду, снегу и асфальте. Безопасность управления на зимней дороге очень низкая. Длинные тормозные пути на сухом и мокром асфальте. Средний уровень безопасности управления на мокрой дороге. Высокий уровень сопротивления качению.

Место 6
Nexen WinGuard WinSpike WS62 SUV
1253 баллов

Шины с самыми слабыми характеристиками на льду, снегу и асфальте. Безопасность управления на зимней дороге очень низкая. Длинные тормозные пути на сухом и мокром асфальте. Низкий уровень безопасности управления на мокрой дороге. Высокий уровень сопротивления качению. Наименьшая цена.

Материал теста подготовлен с использованием статьи издания «Авто Салон».

Авторевю 2020: Тест зимних шин размера 215/60 R17

Обзор по материалам «Авторевю»

Свой большой сравнительный тест зимних шин сезона 2020/2021 провели эксперты издания Авторевю. В рейтинге шин за звание лучших суммарно соревновались 15 моделей: восемь шипованных и семь фрикционных скандинавского типа.

Список протестированных зимних шипованных шин:

Gislaved Nord*Frost 200
Hankook Winter i*Pike X W429A
Michelin X-lce North 4
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Nokian Nordman 7 SUV
Pirelli Formula Ice
Pirelli Scorpion Ice Zero 2
Toyo Observe Ice-Freezer

Список протестированных зимних шин-«скандинавок»:

Continental VikingContact 7
Gislaved Soft*Frost 200
Goodyear UltraGrip Ice SUV
Hankook Winter i*cept iZ2 W616
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Nokian Nordman RS2 SUV
Toyo Observe GSi-6

Как проводился тест зимних шин Авторевю 2020

По местной традиции российских изданий шины для теста были не куплены, а получены от производителей. За исключением Michelin X-Ice North 4. Необходимостью их покупки в розничной сети испытатели остались недовольны.

В Финляндию, где проводились «белые» и «чёрные» тесты зимних шин группа экспертов Авторевю приехала своим ходом на Renault Arkana, оборудованном комплектом Nokian Nordman 7 SUV. Эти шины с пробегом 12000 км так же были протестированы. Уж очень было интересно узнать, как они будут работать в сравнении с такими же, но новыми покрышками. Принимал гостей испытательный полигон Nokian Tyres. Дисциплины на асфальте проведены были на Renault Duster (соплатформенном Arkana).

В состав участниц теста Авторевю не вошли зимние шины Contitnetal IceContact 3 с обрезиненными шипами (их легко можно узнать по фирменному логотипу «ContiIeFlex» на боковинах), так как известно, что из-за аномального количества рекламаций производителю пришлось отказаться от выпуска шин с «колючками» такого типа. А шины Contitnetal IceContact 3 с обычными алюминиевыми шипами попросту не успели на тест Авторевю.

Результаты теста

Шипованные шины

1 место — Michelin X-lce North 4

Сочетание большого (хотя уже и не рекордного) количества шипов и продуманного до мелочей направленного рисунка протектора в совокупности обеспечивают отменные сцепные свойства и отличную управляемость X-lce North 4 на снегу и льду. Это вывело шины Michelin на первое место, чему не помешали даже высокая цена и довольно скромные как для топовой модели результаты на мокрой дороге.

2 место — Pirelli Scorpion Ice Zero 2

Ставшие известными как первые шиповки, омологированные для Lamborghini Urus, шины Pirelli Scorpion Ice Zero 2 подойдут не только для загородных дорог, но и для использования в черте населённых пунктов. Этому способствуют мощные шипы, гарантирующие безопасное сцепление и отличную управляемость на «белых» дорогах, а также рисунок протектора, отлично сопротивляющийся аквапланированию.

Pirelli Scorpion Ice Zero 2

3 место — Hankook Winter i*Pike X W429A и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Схожесть обеих моделей от Hankook и Nokian состоит не только в отличных сцепных свойствах на льду и снегу, но и в их высокой шумности.

При этом у Hankook W429A лучшая из всех шиповок проходимость на глубоком снегу и первый результат на трассе управляемости, хотя у них всего 164 шипа, в то время как, к примеру, у Michelin XlN4 их аж 269 на шину! Лишний повод задуматься о том, не переоценено ли количество шипов. Еще одно важноле преимущество Hankook – адекватная цена. В качестве недостатка можно рассматривать средний уровень сцепных свойств на мокрой дороге. Рекомендуются Hankook Winter i*Pike X для использования в первую очередь там, где чисткой дорог сильно не озабочены.

Hankook W429A

В рыхлом снежном «пухляке» шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV уступают конкуренткам, однако в поворотах на льду благодаря шипам (хотя и немногочисленным, их всего 136) двух типов показывают наивысший класс. Хорошо сопротивляются аквапланингу и достаточно эффективно тормозят на мокрой поверхности. Их крайне высокая цена — удручает.

Тест зимних шипованных шин 215/60 R17. Сводная таблица результатов. Авторевю, 2020. Для увеличения нажмите.

5 место — Formula Ice

Шины второй линии Pirelli обошли «старшего брата» Scorpion Ice Zero 2 на трассе управляемости на льду. На стороне Formula Ice преимущество и на снежной целине! Сцепные свойства на мокром покрытии лучшие среди всех шиповок теста, что непременно оценят жители мегаполисов. Однозначный минус – умеренные сцепные свойства на льду.

6 место — Nokian Nordman 7 SUV

Nordman 7 SUV – это шины, выпускаемые компанией Nokian в пресс-формах предыдущих поколений Hakkapeliitta с использованием более простых материалов, что объясняет более скромные характеристики Nordman 7 SUV на фоне Hakkapeliitta 9 SUV. Однако в целом шины Nordman по соотношению цены и качества – довольно привлекательное предложение.

По сравнению с новым комплектом, Nordman 7 SUV с пробегом 10000 км продемонстрировали то, что наибольшей деградации подвергается рисунок протектора, отыгрывающий важную роль на снегу.

7 место — Gislaved Nord*Frost 200

Результаты Gislaved Nord*Frost 200 в 2020 году довольно удручающие. На льду при 130 шипах противоскольжения они были слабее всех фрикционных моделей, а на трассе управляемости устраивали постоянные заносы задней оси Arkana. Сказалась ли оптимизация резиновой смеси или же качество ошиповки, сказать никто не берётся.

На глубоком снегу асимметричный протектор работает посредственно, а вот на укатанном покрышки Gislaved тормозят быстрее всех. Одни из самых тихих шиповок, представленных на рынке.

Nord*Frost 200 от Gislaved

8 место — Toyo Observe Ice-Freezer

Эффективность торможения Toyo Observe Ice-Freezer на льду оставляет желать лучшего. На трассе управляемости шины продемонстрировали заторможенность реакций, хотя и на фоне предсказуемого и послушного поведения. Выбираться из сугробов на них тяжеловато. Однозначно не вариант для гололёда.

Фрикционные шины скандинавского типа

1 место — Continental VikingContact 7

Липучки Continental VikingContact 7 в тестах Авторевю третий год подряд становятся лидерами в своей подгруппе, чему посодействовали сбалансированные на всех зимних поверхностях эксплуатационные свойства. Они цепко держатся за лёд, уверенно держатся на снегу и хороши на мокрой дороге. Единственное, что может от них отпугнуть – высокая цена.

2 место. Goodyear UltraGrip Ice SUV

По мнению экспертов Авторевю, Goodyear Ultra Grip Ice SUV – это лучшие шины для эксплуатации в крупных городах. Сцепление на льду – не самая их сильная сторона, но на мокром асфальте и в сопротивлении аквапланированию они хороши. К поведению на снегу претензий не было.

SUV-шины Goodyear UG Ice

3 место. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV показали в тесте зимних шин от Авторевю противоречивые результаты, отмечает технический специалист Shina Guide. На льду показатели высокие, в то время как на снегу сцепление далеко не самое лучшее. На мокрой дороге — минимальный тормозной путь и худшая устойчивость аквапланированию. Не прибавляют привлекательности модели повышенная шумность и явно завышенный ценник как и у всей продукции Nokian в тесте.

Сводная таблица результатов теста зимних шин 215/60 R17 скандинавского типа.

Авторевю, 2020. Для увеличения нажмите.

4 место. Toyo Observe GSi-6

Toyo Observe GSi-6 не любят «глубокой воды», но на асфальте, где позволяют разгоняться до 210 км/ч, показывают в целом результаты неплохие. На льду шины обеспечивают надёжное сцепление и мягкое скольжение на трассе управляемости. На снегу сцепные свойства несколько хуже.

5 место. Hankook Winter i*cept iZ2 W616

У фрикционок Hankook W616 испытатели выявили дисбаланс поперечных и продольных сцепных свойств. Схожая ситуация и на снегу. Эффективность торможения на мокром асфальте и устойчивость к аквапланингу не выше среднего уровня. Из приятных плюсов – доступная цена и акустический комфорт.

Hankook W616

6 место. Nokian Nordman RS2 SUV

Соблюдая субординацию, шины Nokian Nordman RS2 SUV в своих сцепных свойствах на льду немного слабее Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. На трассе управляемости – совсем непроблемные, скольжения прогнозируемые и мягкие. На снегу так же немногим проигрывают продукции ТМ Hakkapeliitta. А вот в сопротивляемости аквапланингу перевес на стороне Nordman RS2 SUV. Неплохой вариант для зимней эксплуатации с доступной ценой.

7 место. Gislaved Soft*Frost 200

Самые мягкие шины теста – Gislaved Soft*Frost 200 – вопреки логике и ожиданиям хуже соперниц выступили на льду. На рыхлом cнегу «гребут» плохо. В торможении и разгоне на укатанном снегу выступили вполне достойно, а вот в поворотах дорогу держат слабо. На асфальте – длинный тормозной путь и вялые реакции на повороты руля. Слабо устойчивы к аквапланингу. Ну а цена соответствует уровню характеристик.

Примечание: Мы настоятельно рекомендуем основывать свой выбор на результатах тестов зимних шин различных изданий, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.

В оригинальном и полном виде тест Авторевю доступен на сайте издания, а также в формате видео-обзора на канале в Youtube.

Teknikens Värld: Тест зимних шин размера 225/50 R17 (2020) | Colesa.

В своем новом большом тесте шведы из Teknikens Värld традиционно протестировали шины трех категорий – шипованные и фрикционные европейского и скандинавского типов, и первый важный вопрос связан с отсутствием в списке участников шипованных шин Continental IceContact 3. Причина в том, что весной 2020 года выяснилось, что инновационные обрезиненные шипы ContiFlexStud, о которых так много писали в различных СМИ, оказались слишком склонными к выпадению из протектора, из-за чего в тестах, где они успели поучаствовать, шины были дисквалифицированы (в испытаниях TV прошлого года они из-за этого лишились победы), и производитель снял их с производства, заменив шипы на стандартные алюминиевые. Шипами ContiFlexStud оснащались шины диаметром от 17 дюймов, и эксперты напоминают, что они еще могут попасться в продаже (их можно отличить по логотипу с названием технологии на боковине), но покупать их не рекомендуется. В испытаниях этого года могли бы участвовать шины с замененными шипами, но их не было в доступности, поэтому шипованных Continental в тесте на этот раз не было. Как не было и фрикционных Continental европейского типа, но здесь причина была не в несостоятельной технологии, а в пандемии коронавируса, из-за которой выпуск новых Continental WinterContact TS 870 был перенесен на следующий год.

Хотя «потеря» двух шин от одного из флагманов рынка – это, конечно, прискорбно, но в списке претендентов на победу есть и другие интересные модели от не менее известных брендов, в том числе и совершенно новые нешипованные Michelin X-Ice Snow скандинавского типа.

Отличие испытаний этого года в том, что дисциплина «комфорт» была поделена на две части – «шум/плавность хода» и «устойчивость», то есть теперь в этой части тестов шины могут получить 20 баллов вместо 10-ти. Кроме этого, шины, которые показали откровенно слабые результаты в какой-либо из дисциплин теперь наказываются дополнительным лишением баллов, делающим невозможной победу, и таким образом на первые места могут претендовать только шины без явных недостатков (похожую методику используют в немецком клубе ADAC). Если шина получает 1 балл из 10-ти или 2 из 20-ти, ее дополнительно лишают 10 баллов.

ТЕСТЫ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ

По итогам тестов на торможение эксперты отметили два момента, и первый состоит в том, что новинка от Michelin сразу же опережает всех конкурентов. Отличия, конечно, были не такими большими, но компания явно работает в правильном направлении. На льду Michelin уступили нескольким конкурентам, но в этих условиях торможение тоже было достаточно эффективным, и кроме того X-Ice Snow выступили очень ровно на всех типах поверхности, и даже пять баллов из 10-ти на мокром асфальте – это хороший результат для шин этого типа. Среди «одноклассников» Michelin по этому параметру были лучше только Goodyear UltraGrip Ice 2.

Второй момент в том, что три шины сразу же показали результаты, не позволяющие надеяться на победу. Фрикционные Bridgestone Blizzak Ice и Continental VikingContact 7 скандинавского типа очень медленно останавливают автомобиль на мокром покрытии, но в то же время Continental продемонстрировали лучший результат на льду и второй на снегу. Шины Goodyear UltraGrip Performance+, в свою очередь, очень плохо работают на льду, за что тоже лишаются баллов.

Остальные шины показали в целом хорошие результаты, а в топ-7 вошли сразу три шины от Michelin. Лучшими среди шипованных шин и «скандинавок» стали Goodyear, но в категории фрикционных шин европейского типа они опустились в самый низ рейтинга к корейским Kumho и Nexen (ранее сообщалось, что модель Wi31 с плюсом в названии получит увеличенное количество шипов, но, видимо, не в этом размере). А что же Nokian? Все шины финского производителя разместились в середине рейтинга, и у всех были хорошие показатели на всех типах покрытия.

ТЕСТЫ НА УПРАВЛЯЕМОСТЬ

По итогам тестов на управляемость эксперты отметили, что если раньше шины японской Bridgestone часто показывали относительно слабые результаты, модель Blizzak Ice (нешипованные шины скандинавского типа) в определенной степени наверстывает упущенное, поскольку у нее очень хорошие показатели на снегу и льду. К сожалению, на мокром покрытии у Bridgestone был явные проблемы, и шины очень плохо реагируют на появление стоячей воды, а сцепление в этом тесте у них было худшее среди участников, если не считать Nexen WinGuard IcePlus, которые по своим качествам в целом приблизились к Blizzak Ice. Совместить высокое сцепление на снегу, льду и мокром асфальте действительно сложно, что подтверждают и результаты лидеров испытаний.

Первое же место достается Nokian Hakkapeliitta 9, которые, хотя, как и другие шипованные шины, не получили большого количества баллов на мокром покрытии, выделились отличной управляемостью на снегу и льду. Далее следуют шипованные Michelin и фрикционные Continental, но они уступили Nokian из-за более слабого сцепления на мокром асфальте.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ (СУБЪЕКТИВНО)

Шипованные шины

Лучшими шипованные шинами на снегу и льду были признаны Michelin X-Ice North 4, которые в любой ситуации ведут себя стабильно и предсказуемо. По словам экспертов, иногда может теряться сцепление на задней оси, но Michelin восстанавливают его быстро и уверенно.

Nokian Hakkapeliitta 9, как отметили в TV, почти смогли сравниться с Michelin, но разница в том, что на льду контакт с дорогой может теряться несколько быстрее и неожиданнее, то есть на пределе сцепления Michelin обеспечивают большую легкость в управлении. На снегу Nokian ведут себя надежнее и гарантируют стабильное сцепление при любых маневрах.

На мокром покрытии шипованные шины могут вяло реагировать на повороты руля, и в случае с Nokian, как говорят в TV, к этому всегда были претензии, однако на этот раз ситуация изменилась к лучшему, и реакции стали более быстрыми и точными. В то же время шипованные шины явно уступают фрикционным на мокром асфальте, а Kumho оказались склонными к заносу на задней оси, что является серьезным недостатком.

Фрикционные шины скандинавского типа

В тестах на льду лучшие оценки получили Continental VikingContact 7, про которые в TV сказали, что эта модель все так же может считаться эталоном для других производителей. На льду управляемость была почти на уровне лучших шипованных шин, однако в поворотах резерв сцепления был все же не таким большим, как у шипованных Michelin. Очень хорошее впечатление также произвели новые Michelin X-Ice Snow, у которых не такое тяговое усилие, чем у Continental, но зато более высокое сцепление в поперечном направлении.

На снегу Continental продемонстрировали практически безупречную управляемость, получив вместе с шипованными Nokian максимальное возможное количество баллов. В то же время стоит отметить, что все нешипованные шины скандинавского типа хорошо работают на заснеженной поверхности, и отличия были минимальными.

В испытаниях на мокром покрытии три шины этого класса смогли выделиться на фоне остальных — одна в положительном ключе, а две в отрицательном. Шины Goodyear смогли показать очень хорошие результаты, и эксперты отметили, что их жесткая резиновая смесь помогла обеспечить хорошую управляемость на мокром асфальте. Конечно, им далеко до шин европейского типа, однако UltraGrip Ice 2 обгоняют очень многих своих конкурентов по этому показателю. В то же время Bridgestone Blizzak Ice и Nexen Winguard IcePlus Wh53 очень неохотно откликаются на повороты руля, и у них в целом слабое сцепление на мокром покрытии.

Фрикционные шины европейского типа

На льду самыми эффективными среди шин европейского типа стали Nokian WR Snowproof, но на самом деле их сцепление было признано всего лишь приемлемым, и Nokian, как и другие шины этой категории, могут резко терять сцепление. Причина в жесткой резиновой смеси, из-за которой шинам не хватает эластичности, необходимой для подобных условий. Худшее сцепление на льду продемонстрировали Michelin Alpin 6, а на снегу у всех шин были в целом похожие результаты.

Goodyear UltraGrip Performance+ не очень эффективно работают на снегу и льду, но у них на удивление хорошая управляемость на мокром асфальте, где они почти могут сравниться с летними шинами. Goodyear надежно удерживают сцепление, точно реагируют даже на небольшие повороты руля, и нет опасности того, что задние колеса уйдут в занос. Nokian были почти так же эффективны, но у них не такое надежное сцепление, и они хуже его удерживают на стоячей воде. Сцепление Michelin в целом немного ниже, тогда как Kumho WinterCraft WP71 уступают конкурентам из-за вялых реакций на действия водителя. У Kumho высокое тяговое усилие, позволившее им показать хорошее время круга, но из-за замедленного отклика на повороты руля WinterCraft WP71 стали худшими в своем классе в тестах на мокром асфальте.

УСТОЙЧИВОСТЬ К АКВАПЛАНИРОВАНИЮ

В этой дисциплине три категории шин следуют одна за другой лишь с одной «аномалией». Лучше всего справляются с аквапланированием шины европейского типа, за ними расположились шипованные модели, а в низу таблицы – фрикционные шины для северной зимы. Шины первой категории изготавливаются из самых жестких резиновых смесей, что помогает канавкам не деформироваться и отводить воду, компаундам шипованных шин придают жесткость для предотвращения выпадения шипов, а у шин скандинавского типа резиносмеси самые мягкие, что и отразилось на результатах.

Выбились из общей картины только Goodyear UltraGrip Ice 2 скандинавского типа, которые обошли все шипованные шины и почти смогли догнать «европейки». Измерения твердости резиновых смесей показали, что у Bridgestone Blizzak Ice, занявших последнее место, она самая меньшая среди всех шин, а у Goodyear почти такая же, как у шипованных шин от того же бренда. В то же время влияют и другие факторы, и, к примеру, Continental VikingContact 7 были почти такими же жесткими, как Goodyear, но сопротивляемость аквапланированию у них намного хуже. В TV пришли к выводу, что Goodyear, вероятно, изначально оптимизировала для шины для эксплуатации в относительно теплую погоду, и это подтверждают тесты на эффективность торможения, где у шин американского бренда были не самые лучшие результаты на снегу и льду, но зато самый короткий тормозной путь среди шин скандинавского типа на мокром асфальте.

Тесты на устойчивость к слашплэнингу TV не проводит, но эксперты отмечают, что обычно рейтинг был примерно такой же, как в испытаниях на сопротивляемость аквапланированию. К тому же обеспечивать стабильность условий в тестах на слякоти крайне сложно.

ЛОСИНЫЙ ТЕСТ

Раньше в лосином тесте расстановка сил обычно была такой же, как в предыдущей дисциплине, однако на этот раз все было не так однозначно. Шины для Центральной Европы все так же входят в число лучших, но на этот раз между ними вклинились Goodyear UltraGrip Ice 2, разработанные для северной зимы, что опять же связано с их жесткой резиновой смесью. В то же время и другие шины этого типа за исключением Nokian Hakkapeliitta R3 показали необычно высокие результаты, то есть теперь в списке лидеров чередуются шины двух категорий, и в TV говорят, что это ситуация была бы настоящим сюрпризом всего несколько лет назад.

Таким образом, в то время как шипованные шины демонстрируют такие же результаты, как и всегда, шины скандинавского типа теперь обходят их по устойчивости во время резкого маневра. Единственным исключением стали шипованные Kumho, которые выступили на уровне фрикционных шин, но с другой стороны, их шипы и не очень полезны на льду.

КОМФОРТ

В этом году отдельно оценивались шум/плавность хода и курсовая устойчивость, и лучшими по сумме баллов стали две нешипованные шины Goodyear, которые не требуют подруливания при движении по прямой, делая более комфортными длительные поездки. Кроме того, на Goodyear автомобиль в повороте следует четко по траектории, что тоже, несомненно, является преимуществом. В то же время есть шины, которые слишком активно реагируют на поворот руля, то есть автомобиль при маневрировании сходит с траектории и приходится корректировать направление движения – в TV это называют «нелинейным поведением». Одним из примеров подобных шин оказались фрикционные Bridgestone Blizzak Ice, которые слишком резко реагируют на действия водителя, из-за чего автомобиль «ныряет» поворот и возникают дополнительные нагрузки на задние колеса.

Лучшими по механическому и акустическому комфорту были признаны Michelin X-Ice Snow, и удивительно высокие оценки также получили шипованные шины от того же производителя. Обе шины обеспечивают низкий уровень шума, в том числе на плохих дорогах, а также эффективно поглощают удары при контакте с крупными и небольшими неровностями.

На удивление низкой шумностью также отметились шипованные Kumho, про которые в TV сказали в этом случае «шипы не слышно, но они и не работают», имея в виду слабое сцепление шин корейской компании на льду.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Разница в потреблении топлива между Nokian Hakkapeliitta R3 скандинавского типа и Michelin Alpin 6, предназначенных для теплой зимы, составила 7%, что достаточно много, и в прошлом тесте TV потенциальное изменение расход равнялось порядка 5%. По словам экспертов, результаты Nokian не являются неожиданностью, поскольку компания ранее подтвердила свою способность разрабатывать шины с низким сопротивлением качению. Кроме того, в этом направлении также успешно работает Goodyear – их шины UltraGrip Ice 2 стали вторыми после Nokian, а UltraGrip Performance+ — лучшими среди шин европейского типа.

ВЕРДИКТ

Лучшими по итогам всего теста стали Goodyear UltraGrip Ice 2, причем с заметным отрывом от конкурентов, и это первый раз за долгое время, когда в тесте TV побеждают нешипованные шины скандинавского типа (обычно победа оставалась за «шиповками»). По словам экспертов, такой результат их не удивил, поскольку шины этой категории в последние годы очень быстро совершенствуются, а у Goodyear это получилось успешнее, чем у остальных. В отдельных тестах были шины, которые выступали лучше Goodyear, особенно на льду, но такой баланс характеристик смогли продемонстрировать только UltraGrip Ice 2, сочетающие высокое сцепление на снегу и льду с приемлемой управляемостью на мокром асфальте, хорошим результатом лосиного теста, отличными комфортностью и акустическим комфортом, а также с низким сопротивлением качению.

«Тогда как многие другие шины ориентированы в первую очередь на высокое сцепление на снегу и льду, в Goodyear понимают важность обеспечения сбалансированных характеристик, и результаты их шин действительно обнадеживают», — заявили в TV.

Второе место заняли новые Michelin X-Ice Snow (произведенные, кстати, в Китае), причем они разделили его с Nokian WR Snowproof европейского типа. У Michelin очень высокие показатели на снегу и льду, но их подвело относительно слабое сцепление на сухом и мокром асфальте, а также сниженная устойчивость к аквапланированию. В свою очередь, у Nokian были более сбалансированные параметры, и они также отлично выступили в лосином тесте. Третья строчка достается еще одним Michelin — шипованным X-Ice North 4, которые стали лучшими в своем классе, продемонстрировав отличные показатели на заснеженной и обледенелой поверхности.

Новые правила штрафов за низкие результаты в отдельной дисциплине ударили в первую очередь по Continental VikingContact 7, которые могли бы оказаться в тройке лидеров, если бы не очень длинный тормозной путь на мокром покрытии, стоивший им 10-ти баллов.

Тест зимних шин для кроссоверов 235/65 R17. Часть 1. Скандинавские шины

В феврале 2014 года тест-редактор Павел Мурашко отправился за полярный круг, в Финляндию, чтобы испытать два комплекта зимних покрышек размерностью 235/65 R17, предназначенных для установки на кроссоверы. Комплекты мы разделили по типам покрышек – на европейские (для мягкой зимы) и скандинавские (для суровой зимы).

В комплект из восьми моделей шин попали три шипованные и пять фрикционных. Шипованные шины представлены двумя дебютантами нынешнего сезона: Nokian Hakkapeliita 8 SUV (это, по сути, кроссоверная модель новинки прошлого года) и Bridgestone Blizzak Spike-01. Обе шины могут похвастаться особыми шипами: у Nokian они в сечении имеют форму сплюснутых шестиугольников, а у Bridgestone шипы традиционной круглой формы (в сечении), но с крестообразной насечкой. Третьей шипованной шиной стала Federal Himalaya SUV – бюджетная модель, которая выпускается как с шипами, так и с возможностью ошиповки. Может возникнуть вопрос, что делает дешевая покрышка среди премиальных? Просто мы стараемся выяснить, может ли более дешевая шина по характеристикам приблизиться к дорогой премиальной, и есть ли в этом случае смысл переплачивать за брэнд? Фрикционные шины представлены новой премиальной Nokian Hakkapeliita R2 SUV (также кроссоверная версия прошлогодней новинки, однако с иным рисунком протектора), Michelin Latitude X-ice, Continental CrossContact Viking и более доступными по цене Yokohama Geolandar I/T-S и Toyo Observe GSi-5, продажи которых начались прошлой осенью. Стоит немного подробнее остановиться на шинах Continental CrossContact Viking. Они появились уже довольно давно, на рубеже 2007 и 2008 годов и не исключено, что неоднократно модернизировались. Однако с тех пор Сontinental не предложил ни одной новой фрикционной модели покрышек в размере 235/65 R17. Тем не менее, мы взяли «старичка» на тест, чтобы выяснить еще то, насколько далеко шагнул прогресс и шагнул ли вообще.

ЛЕД

Какой бы совершенной ни была шипованная шина, безопасная скорость движения и поворотов на льду редко превышает 40 км/ч!

Комплекты скандинавских шин мы испытывали на льду в четырех упражнениях. Температура воздуха и льда во время тестов составляла -8/-6С°. В разгоне и торможении на льду никто не смог оказать сопротивления премиальным шипованным покрышкам Nokian и Bridgestone. Комплект шипованных шин Federal оказался крайне неубедительным: Audi Q5 вяло трогался и неуверенно тормозил на чистом льду. Это как раз тот случай, когда можно посоветовать не делать выбор в пользу недорогих шипованных шин, а остановиться на фрикционных покрышках более именитых марок. Шины Toyo и Yokohama, и тем более Nokian и Michelin, тормозят на льду даже лучше недорогих шипованных.

А вот в части управляемости на льду равных нет шипованным шинам. С шинами Nokian Hakkapeliitta 8 SUV тестовый Audi Q5 едет по льду почти как по асфальту, с минимальным риском возникновения скольжений в повороте. Немного уступают им по качеству сцепления со льдом шины Bridgestone, но помимо разницы во времени прохождения трассы мы отметили непредсказуемость их поведения: машина склонна и к сносам, и к заносам. Характеристики шин Nokian Hakkapeliitta R2 SUV и Michelin X-ice 2 примерно равны, но управлять кроссовером на льду проще с шинами Nokian. Финские покрышки держат до последнего и затем мягко срываются в легких занос. Шины Michelin также склонны к прогнозируемым заносам, но коррекция траектории нередко оборачивается сносом передней оси. Шины Continental обеспечивают неплохой баланс управляемости, но уровень поперечного сцепления на льду у них заметно ниже. Неплохо проявившие себя в разгоне и торможении на льду шины Toyo провалили тесты на управляемость: Audi Q5 с активированной ESP ехал очень судорожно, срываясь в скольжения то передней, то задней осью.

СНЕГ

Комплекты скандинавских шин мы испытывали на снегу в четырех упражнениях: разгон и торможение, поперечное сцепление на снежном кругу и управляемость на снежной трассе. Погодные условия были таковы, что снег оказался спрессован до состояния укатанной дороги. Температура воздуха и снега во время тестов также составляла -8/-6С°. В разгоне и торможении на снегу шипы уже не играют никакой роли. Тут важен рисунок протектора и состав резиновой смеси. Более того, разница между лучшей и худшей покрышкой составляет не более 7%. Стабильно хорошо себя проявили новые Hakkapeliitta R2 SUV и «старенькие» ContiCross Viking.

Объективная разница в скорости прохождения снежных трасс также невелика, но вот отличия в поведении покрышек, отмеченные нами, довольно существенны. Больше всего нам понравилось, как себя проявили на снегу шины Nokian. Они придают машине нейтральную управляемость, а точность управления и сцепление со снегом самые высокие. Возникающие сносы или заносы прекращаются очень быстро и четко. Безопасность управления была отмечена и на шинах Continental, а также на Michelin, правда, на последних шинах автомобиль был более склонен к заносу. Довольно средне управлялся Audi Q5 на шинах Toyo. Очень «скользкими» на снегу оказались шины Yokohama и новая модель Bridgetone: с низким уровнем сцепления и неприятной склонностью к глубоким заносам. Немного лучше проявили себя шины Federal.

АСФАЛЬТ

Даже суровым скандинавским шинам иногда приходится ездить по асфальту, так что проверка на этом покрытии тоже входит в программу испытаний. Серию тестов на асфальте открывает аквапланирование на снежной шуге – талом снегу. Специально для этого теста снег собирают и хранят, а когда температура воздуха поднимется до +2С&deg, его полосой выкладывают на отдельном участке асфальта. Глубина слоя шуги составляет 35 мм. Автомобиль (на этот раз переднеприводный Multivan со специальным обруованием) проезжает по шуге, постепенно разгоняясь. Электроника по каналам ABS считывает скорость, на которой начинается пробуксовка. Самыми лучшими в этом упражнении оказались японские шины Bridgestone и Yokohama, хорошо показали себя финские Nokian.

В торможении на мокром асфальте (вода покрывает дорогу слоем 3 мм, что соответствует состоянию в обильный ливень) лучший результат показали шипованные и фрикционные покрышки Nokian. Хорошо тормозили шины Continental, Bridgestone (с шипами) и Michelin. А вот шины Toyo и Yokohama плохо подходят к условиям оттепели: с ними Audi Q5 останавливалась на 4 метра дальше.

В управляемости на мокром асфальте Audi Q5 быстро и уверенно ехал на шинах Continental, лишь намного отстали от них Hakkapeliitta R2. На этих покрышках кроссовер проявляет нейтральную управляемость, но слегка склонен к заносам, которые, прочем, легко контролируются. Весьма хорошо проявили себя шипованные Bridgestone, отличившиеся абсолютно нейтральной управляемостью. Чуть более скользко, с умеренными сносами передней оси, Audi Q5 едет на шипованных Nokian. Достаточно неплохо вела себя машина на шинах Federal, но мы отметили непредсказуемые реакции при смене направлений движения. Скорость прохождения трассы управляемости на шинах Michelin оказалась невелика. Виной этому – средний уровень поперечного сцепления с мокрым асфальтом. Шины Yokohama и Toyo огорчили глубокими скольжениями передней оси вперемежку с резкими и долгими заносами.

В торможении на сухом асфальте расстановка сил изменилась. Самый короткий тормозной путь продемонстрировали шины Hakkapeliita R2. Относительно хорошо, но на 4 метра дальше кроссовер «уехал» на проваливших «мокрое торможение» шинах Yokohama. Еще лишний метр тормозной дистанции привезли шипованные Nokian, фрикционные Toyo, Michelin и Continental. Худшие результаты показали шипованные Bridgestone и Federal.

Тест на управляемость на сухом асфальте после ряда проверочных заездов было решено не проводить: скандинавские шины одинаково сильно «плывут» при смене направлений и в поворотах. При этом интенсивно разрушается присущий данному типу шин мягкий протектор: обрываются края ламелей, стирается характерная наружная кромка плечевой зоны. После долгой эксплуатации на асфальте шины скандинавского типа заметно теряют в своих зимних качествах.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ

Оценку легкости качения мы получили на специальном стенде с металлическим барабаном. Для проведения этого теста пришлось извлекать шипы из шипованных шин. Коэффициент сопротивления качению выражается в кг/т (или Н/кН). Коэффициент в 7 кг/т означает, что если на шину давит груз в одну тонну, к ней нужно постоянно прилагать силу в 70 Н, чтобы не дать ей возможность потерять скорость под воздействием сопротивления качению. Самый низкий коэффициент сопротивления качению оказался у шин Nokian и Michelin.

Популярный белорусский ресурс АБВ.бай опубликовал результаты зимнего теста покрышек 205/55 р16. В списке только премиальные нешипованные автошины, а это значит, что борьба за лидирующие места будет жесткая. Участниками тестирования резины 205/55 р16 для зимы стали: Nokian Hakkapeliitta R3 (…

16.07.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Сделать правильный выбор покрышек для своего автомобиля, чтобы чувствовать себя уверенно в непредсказуемых зимних условиях, позволяют тесты зимних шин. Результаты тестирования, проведённого опытными экспертами независимых организаций, поможет составить объективное представление о преимуществах резины разных производителей. Рейтинг зимних шин станет отправной точкой для изучения предложений.

Помощь автовладельцам: рейтинги зимних шин

Тесты зимних шин способствуют принятию верных решений, поскольку покупатель сможет получить достоверную информацию о качестве шипованных и нешипованных шин, особенностях фрикционных моделей, шин для легковых авто и внедорожников. Сравнительные данные, отзывы, новости и обзоры – всё это дает возможность выбрать лучшие автомобильные колеса по выгодной цене.

Тесты зимних шин:

Служат удобному изучению особенностей поведения покрышек на заснеженной дороге.
Информируют о значимых параметрах – курсовой устойчивости, эффективности разгона и торможения на снегу, льду, сухом и мокром асфальте.
Способствуют пониманию значимых факторов безопасности – скольжении, сцеплении с дорогой, длине тормозного пути, тяге на снегу.
Позволяют получить данные об уровне шума и комфорта, износоустойчивости, сопротивлении качению, влияющем на расход топлива.

Приобретение новых автомобильных колес после изучения тестов авторезины и рейтинга зимних шин будет основано на всесторонней информированности. Это сделает выбор бюджетных или премиальных моделей простым, а покупку – выгодной.

Тесты зимних шин 2017 на TyreTrader

Электронная биржа шин и дисков TyreTrader способствует результативности поиска лучших предложений от разных поставщиков и интернет-магазинов. Здесь можно ознакомиться с результатами испытаний, проведённых специалистами различных авторитетных изданий: немецких «ADAC» и «Auto Bild», украинского «Автоцентр», российских «За рулём» и «Авторевю», финского «Tuulilasi», французского «L’Argus» и других.

Сравнение стоимости разных зимних шипованных и не шипованных моделей с учётом данных об их эффективности на ледяном покрытии и снежной каше, при минусовой температуре и в межсезонье, на загородных трассах и бездорожье поможет принять правильное решение. Сравнительные тесты зимних шин необходимы для понимания уровня надёжности недорогой резины для зимы, преимуществ липучек, моделей без шипов, агрессивного рисунка протектора. Рейтинги зимних шин, тест-драйвы, топ популярных моделей автошин, видео, тесты зимних шин 2016 2017 – информация, предлагаемая автовладельцам, будет полезна для поиска оптимального варианта.

Тест зимних шипованных шин от Норвежской автомобильной федерации NAF.

Подбор шин и дисков по марке автомобиля. Поиск по размеру Поиск дисков

Новинки зимы

Абсолютная новая зимняя шина с технологией ContiFlexStud.

Шипованная шина созданная для легковых автомобилей и SUV.

Норвежская автомобильная федерация NAF и журнал Motor протестировали десять моделей зимних шипованных шин. Несмотря на то, что в верхних строчках теста, как и много лет подряд, лидируют Nokian и Continental, в этом году в тесте появилось еще несколько достойных моделей, их которых можно выбрать, не переплачивая за бренд.

Безопасность на снегу и на льду.

65% успеха шин в этом тесте зависело от их поведения на снегу и на льду. Это, на взгляд организаторов теста, самые критические ситуации, с которыми можно столкнуться на зимних дорогах в Норвегии. Производительность на мокрой дороге составила лишь 20 процентов от итоговой оценки, а уровень шума — только 5 процентов.

Шипованные шины незаменимы на льду.

Один из главных выводов экспертов — на льду шипованные шины все еще превосходят нешипованные, особенно когда дело касается сцепления и торможения. На скорости 50 км/ч шипованная Нокиан останавливается через 39,7 метров, тогда как лучшая нешипованная модель Michelin — лишь через 55,7 метра. А вот на снегу разница между шипованными и нешипованными шинами почти незаметна.

Торможение на снегу (тормозной путь в метрах)		Торможение на льду (тормозной путь в метрах)		Шум
Hankook	49,5	Nokian	39,7	Gislaved	7
Goodyear	49,6	Bridgestone	40,2	Pirelli	6
Continental	50,7	Continental	42,9	Goodyear	6
Gislaved	50,9	Pirelli	43,0	Kumho	6
Pirelli	50,9	Goodyear	44,8	Michelin	6
Nokian	52,0	Hankook	46,4	Toyo	6
Michelin	52,5	Kumho	49,9	Bridgestone	5
Kumho	52,6	Michelin	51,4	Continental	5
Bridgestone	52,7	Toyo	51,5	Hankook	5
Toyo	53,7	Gislaved	52,8	Nokian	5

	Continental IceContact 2 Continental в равной степени надежны на любой поверхности. Тормозной путь на льду чуть длиннее, чем у Nokian, но зато водители, участвовавшие в тесте, отметили потрясающее чувство надежности и безопасности, которое придают шины Continental. На снегу IceContact2 — тоже в числе лучших, а на мокрой дороге эти шины существенно превосходят Nokian. У этой шины нет никаких недостатков, разве что за исключением шума. Все-таки 190 шипов дают о себе знать. 8,6 баллов Количество шипов: 190 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 94 Направление вращения: нет Внеш./внутр. сторона: да Дата выпуска: 43 неделя 2015 Страна выпуска: Германия
	Nokian Hakkapeliitta 8 В этом году Nokian поделила первое место с Continental. Hakkapeliitta 8 получила высшие оценки по всем дисциплинам на льду, у нее короткий тормозной путь и хорошее поперечное сцепление. Нет сомнений, это заслуга 190 шипов в протекторе Nokian. Торможение на снегу немного хуже, чем у лидера, но все же гораздо лучше среднего. То же можно сказать и о производительности на мокрой дороге. Как и у Continental, у Nokian повышен уровень шума. 8,6 баллов Количество шипов: 190 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 94 Направление вращения: да Внеш./внутр. сторона: нет Дата выпуска: 6 неделя 2016 Страна выпуска: Финляндия
	Bridgestone Noranza 001 Большой шаг вперед по сравнению с результатами прошлых лет. Впрочем, это и не удивительно, ведь новинка Bridgestone — почти полная копия шины Nokian. Она даже произведена на том же самом заводе в Финляндии. Это очень хороший вариант, особенно для тех, кому нужны лучшие ходовые качества на льду. Торможение на снегу немного хуже, чем у лидера, а еще это одна из самых шумных шин. 8,4 балла Количество шипов: 190 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 94 Направление вращения: да Внеш./внутр. сторона: нет Дата выпуска: 6 неделя 2016 Страна выпуска: Финляндия
	Pirelli Ice Zero Хорошая производительность на льду, без каких-либо неприятных сюрпризов. Торможение на льду немного хуже, чем у лидера, но продольное и поперечное сцепление на хорошем уровне. Кроме того, это одна из лучших шипованных шин на мокром асфальте. Другими словами, это одна из лучших шипованных шин для вождения в городских условиях. В дополнение, это одна из самых тихих шипованных моделей. 8,3 балла Количество шипов: 130 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 94 Направление вращения: да Внеш./внутр. сторона: нет Дата выпуска: 47 неделя 2015 года Страна выпуска: Россия
	Hankook Winter I*Pike RS+ Корейская Hankook хорошо прошла тесты в прошлом году, и на этот раз она закрепила свой успех. Она одинаково хороша на снегу и на льду, когда речь заходит о разгоне и торможении. В тесте на маневренность она получила наилучшие оценки от водителей. Минус этой модели — поведение на сухом асфальте, где она заняла одно из последних мест. 8,2 балла Количество шипов: 180 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 94 Направление вращения: да Внеш./внутр. сторона: нет Дата выпуска: 6 неделя 2016 Страна выпуска: Корея
	Goodyear Ultragrip Ice Arctic На льду Goodyear оказалась несколько слабее лидеров, тем не менее, эта модель все еще гарантирует безопасное вождение. На снегу это одна из лучших шин, как по разгону/торможению, так и по управляемости. Один из недостатков этой модели — длинный тормозной путь на мокром асфальте. Тормозной путь на сухой дороге такой же длинный, как у Hankook. 8,1 балла Количество шипов: 130 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 94 Направление вращения: да Внеш./внутр. сторона: нет Дата выпуска: 50 неделя 2015 Страна выпуска: Польша
	Gislaved Nord Frost 200 Gislaved на порядок дешевле своей «старшей сестры» Continental. К сожалению, на льду эта модель слабее остальных шипованных шин. На снегу ситуация получше, здесь у Nord Frost 200 короткий тормозной путь и хорошая управляемость. Протектор демонстрирует хорошую курсовую устойчивость и надежное боковое сцепление, она достаточно безопасна для вождения. Кроме того, эта шина, наряду с Pirelli, является самой тихой. 7,7 балла Количество шипов: 130 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 9 Направление вращения: да Внеш./внутр. сторона: нет Дата выпуска: 44 неделя 2015 Страна выпуска: Германия
	Michelin X-Ice North 3 На льду Michelin хуже большинства шипованных шин в тесте, поскольку у этой шины лишь 96 шипов. На снегу она тоже немного отстает от лучших моделей, но в целом это сбалансированная модель без неприятных неожиданностей. На сухом и мокром асфальте эта модель — одна из лучших. Кроме того, испытания на износоустойчивость показали, что X-Ice North 3 очень долговечна. 7,7 балла Количество шипов: 96 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 94 Направление вращения: да Внеш./внутр. сторона: нет Дата выпуска: 31 неделя 2015 Страна выпуска: Россия
	Toyo Observe G3-Ice Хотя у этой шипованной шины самый длинный тормозной путь на льду, ее производительность на зимней дороге все еще приемлема для безопасного вождения. Тем не менее, эта модель является одной из худших шин — даже по сравнению с нешипованными. Самая большая проблема — недостаток поперечного сцепления, из-за чего водители на треке порядком нервничали. На асфальте же эта модель, напротив, является одной из лучших. 7,4 балла Количество шипов: 97 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 91 Направление вращения: да Внеш./внутр. сторона: нет Дата выпуска: 5 неделя 2016 Страна выпуска: Малайзия
	Kumho WinterCraft Ice Wi31 Kumho уже принимала участие в летнем тесте NAF, где продемонстрировала хорошие результаты. Это первый раз, когда бренд, показавший себя настолько хорошо в одном сезоне, оказался настолько же плох в другом. 150 шипов протектора обеспечивают эффективное торможение на льду. Тормозной путь на снегу длинноват. В тесте на управляемость шина быстро уходит в занос, делая вождение крайне сложным, особенно на снегу. 7 баллов Количество шипов: 150 Индекс скорости: Т (190 км/ч) Индекс нагрузки: 94 Направление вращения: да Внеш./внутр. сторона: нет Дата выпуска: 7 неделя 106 Страна выпуска: Корея

Шины и диски, летняя резина, летние шины Yokohama, Michelin, Nokian, автошины Goodyear, Bridgestone, зимние шипованные шины для легковых автомобилей и внедорожников

Тесты зимних шин 2014

17.09.2014 Тест зимних шин

В европейских странах почти год действуют новые требования, предъявляемые к шипованным шинам. Они озвучивались задолго до принятия, поэтому производители успели адаптироваться к введенным правилам

подробнее 17.09.2014 Тест на возможность использования в течение круглого года

Что представляют собой всесезонные шины? Действительно ли он обеспечивают полную безопасность в любую погоду – в снег и дождь, на скользкой и мокрой дороге?

подробнее

Тесты зимних шин 2012 — 2013

01.10.2013 Тест зимних шин ADAC 2013

В этом году организация ADAC провела испытания 15 различных зимних шин в популярном размере 225/45 R17 на автомобиле VW Golf.

подробнее 01.10.2013 Тест шин от клуба ACE

Первый тест зимних шин сезона был проведен совместно ACE (Европейский Автомобильный клуб) и GTÜ (Немецкий Независимая Экспертная Организация ) на автомобиле VW Polo в 185/60 R15.

подробнее 17.03.2013 Тесты зимних шин от Auto Bild 2013

Журнал Auto Bild отобрал 10 самых популярных моделей шин и подверг их ряду углубленных тестов.

подробнее 07.03.2013 Тесты зимних шин 205/55 R16, в сезон зима 2012 — 2013гг, от журнал AutoExpress.

Автожурнал AutoExpress в очередной раз, решил помочь подобрать шины для зимнего сезона. Тесты среди 9 моделей зимних шин

подробнее

Тесты зимних шин 2011 — 2012

31.10.2011 Шины-липучки 205/55 R16 тест журнала АвтоРевю, зимний сезон 2011 — 2012 гг.

Предлагаем Вашему вниманию вторую часть теста зимних шин 205/55 R16 от журнала АвтоРевю, которой приняли участие семь популярных

подробнее 28.10.2011 Шипованные зимние шины 205/55 R16 тест 2011 — 2012 гг., автожурнал АвтоРевю

Накануне зимнего сезона журнал АвтоРевю вслед за тестом шипованной резины для кроссоверов опубликовал тест ошипованных шин и шин-

подробнее 25.10.2011 Зимние шины-липучки 205/55 R16 тест от клуба ACE, сезон зима 2011 -12 гг.

Учитывая, что большинство крупнейших брендов в 2011 году представили новые модели зимних шин — тесты зимней резины ещё никогда не

подробнее 22.10.2011 Тест всесезонных и нешипованных зимних шин 225/45 R17 AutoExpress, зима 2011-12 г.

Чтобы помочь потребителям определить недостатки и преимущества использования покрышек разной сезонности в

подробнее 19.10.2011 Шипованные зимние шины для кроссоверов тест 2011 — 2012 гг., журнал АвтоРевю

Журнал АвтоРевю вызвался протестировать зимние шины с шипами в типоразмере 215/65 R16, подходящем для многих моделей кроссоверов

подробнее 16.10.2011 Шипованные зимние шины 205/55 R16 тест 2011 — 2012 гг., автожурнал За Рулем

Серию зимних тестов от журнала За Рулем продолжают испытания 11 моделей шипованной зимней резины в типоразмере 205/55 R16,

подробнее 13.10.2011 Тест нешипованных зимних шин 225/45 R17 от AutoBild, сезон зима 2011-12 г.

По мнению немецкого журнала AutoBild, шины с зимним рисунком протектора становятся всё более дорогими, но при этом более высоким

подробнее 10.10.2011 Нешипованные зимние шины 175/65 R14 тест от журнала За Рулем, сезон 2011 -12 гг.

Вторая часть традиционного теста зимних шин от автожурнала «За Рулем» (Россия) демонстрирует результаты испытаний 6

подробнее 07.10.2011 Шипованные зимние шины 175/65 R14 тест 2011 — 2012 гг., автожурнал За Рулем

Свои традиционные тесты зимних шин российский журнал «За Рулем» начал с испытания девяти шипованных моделей покрышек и шести моделей шин

подробнее 03.10.2011 Нешипованные зимние шины 205/55 R16 тест от AutoZeitung 2011 год

Вслед за ADAC, следующий тест зимних шин сезона 2011 — 2012 гг. опубликовал другой небезызвестный немецкий автоклуб — AutoZeitung,

подробнее 25.09.2011 Тест нешипованных зимних шин 175/65 R14 от «ADAC», сезон зима 2011-12 г.

Вашему вниманию предлагается тест зимней резины от немецкого автоклуба ADAC (зимний сезон 2011-2012 гг.). В испытаниях приняли участие 14

подробнее

Тесты зимних шин 2010 — 2011

03.12.2010 Тест нешипованной зимней резины от журнала АвтоРЕВЮ (октябрь 2010 года)

В тесте приняли участие шесть моделей нешипованной зимней резины среднеевропейского типа

подробнее 13.11.2010 Шипованные зимние шины для внедорожников тест журнала «За рулём» ноябрь 2010 г.

Завершающим тестом шипованной резины в зимний период 2010 — 2011 г.г. от авто журнала «За Рулём»

подробнее 05.11.2010 Тесты зимних шин 2009 — 2010 — 2011 г.г. от российских авто журналов «АвтоРЕВЮ», «За рулём» и немецкого авто клуба «ADAC»

Вашему вниманию предлагаются сводные

подробнее 29.10.2010 Что русскому хорошо, то немцу… недоступно

Шипованные зимние шины в Германии находятся под запретом. Безусловно, погодные условия на территории Федеративной

подробнее 26.10.2010 Результаты теста зимних нешипованных шин журнал «АвтоРЕВЮ» 2010 г.

Тест зимних шин от авто журнала «АвтоРЕВЮ», часть вторая — нешипованные зимние шины. В данной

подробнее 25.10.2010 Тест зимних шипованных шин сентябрь 2010 г. от журнала «АвтоРЕВЮ»

В дополнение к опубликованному ранее тесту зимних шин от авто журнала «За Рулём» за октябрь 2010 г.,

подробнее 18.10.2010 Тест зимних нешипованных шин октябрь 2010 г. авто журнала «За рулём»

Вторая часть результатов тестов зимних шин от авто журнала «За рулём» определила победителей

подробнее 17.10.2010 Тест зимних шипованных шин октябрь 2010 г. от авто журнала «За рулём».

Стала известна пятерка лидеров российского шинного рынка среди ошипованных зимних шин. В октябре 2010

подробнее 12.09.2010 Результаты тестов зимних шин Nokian Hakkapeliitta 7

Новейшим достоянием линейки Hakkapeliitta являются шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 7 , по независимым тестам журнала «За Рулём»

подробнее

Тест зимних шипованных шин 225 60 R18. Испытания зимних шипованных шин из журнала «Езда». Подходит для любых зимних дорог

Дата испытания: 25 января 2017 г.
Дата окончания: 28 января 2017 г.
Качество дороги: отличное
Автомобиль: Toyota GT86

Тест-драйв зимней резины 225/40 R18V без шипов

Немецкий журнал Sport AUTO представил результаты сравнительного испытания десяти зимних шин размером 225/40 R18V.

Все шины прошли испытания на заснеженной, мокрой и сухой дороге, а также проверены на сопротивление качению и уровень шума.Эксперты журнала постарались найти вариант, предлагающий максимальную производительность и минимум компромиссов для тех, кто предпочитает спортивную езду даже по зимним дорогам.

В качестве тестовой машины была выбрана Toyota GT86 с задним приводом.

Система оценки

По каждой дисциплине максимальное количество баллов — 10. Тест на экологичность значим на 10%, тесты на обоих типах покрытия и покрытом снегом — 30%.

результаты

Последний локомотив Toyo расположен в покрышках.С общим баллом 6,9. Шины хорошо показали себя на сухом покрытии. По шумности резина находится в четверке последних. Toyo заняла 3-е место в тестах на торможение и управляемость на мокрой дороге. Покрышки на тестах вылили в снег. Исключение составили тяговое усилие и второе место.

Поделили позицию Nankang с результатом 6,9 балла. Также лили тесты в снегу. Но в тесте на сцепление шины заняли первое место. В тестах на мокрой дороге шины находятся в тройке отстающих. Исключение — аквапланирование.Там они занимают 3 и 4 места.

8 место — Купер с оценкой 7,4 балла. Снежный покров им дан лучше, чем предыдущий, но результат оставляет желать лучшего. Сухое покрытие было немного лучше. Сильные стороны — комфорт и безопасность на мокрой поверхности.

Шины

Nokian заняли 7-е место с 7,6 балла. Шины показывают слабые результаты на заснеженном и мокром покрытии. В первом случае исключением стало торможение, во втором — поперечная устойчивость. Эффективность и сухое покрытие получили полные 9 баллов.

6 место — Pirelli (7,7). Эти шины можно рекомендовать, но с ограничениями. Они хороши на мокром покрытии. Сухой и снежный покров оставляют желать лучшего.

Шины

Yokohama расположились на 5-м месте с итоговой оценкой 7,8. Шины хорошо показали себя на снегу и мокрой дороге. Из недостатков — шум на скорости от 40 км / ч до 80 км / ч. Еще один минус — медленная реакция на повороты руля на сухой дороге.

Шины

Hankook заняли 4 позицию с общим баллом 7.9. Их можно рекомендовать, но с ограничениями. Хорошо веди себя на снегу. У них хорошая управляемость на мокрой дороге и тормоза на сухом и мокром покрытии.

Michelin открывает тройку лидеров (8,5). Эксперты поставили отметку «Рекомендовано». Из минусов — тормозной путь на сухой дороге и устойчивость к эффекту аквапланирования. Мокрое покрытие и снег были даны на оценку «хорошо».

Пьедестал победителя и общая оценка 9.0 делят Continental и Goodyear. Первые показали себя тихими.Шины обладают высокой экономией топлива. Второй отличается балансом характеристик.

результаты

Continental ContiWinterContact TS 850 P шины 225 / 40R18 92V
Мощное сцепление на мокрой дороге,
Низкое сопротивление качению и уровень шума,
Высокая производительность на снегу,
Можно придраться к сопротивлению аквапланированию и точности торможения на сухом асфальте.
Купить 1.
Шины Goodyear Ultra Grip Performance 225 / 40R18 XL 92V
Превосходный уровень сцепления на мокром асфальте,
Точная и быстрая реакция рулевого управления на снегу и мокром дорожном покрытии,
Хорошая балансировка на сухой дороге,
Слабая тенденция к задним колесам.
Купить 2.
Шины Michelin Pilot Alpin 4225 / 40R18 92V
Выдающаяся точность движения и управляемость на мокром асфальте,
Надежное и точное торможение на снегу,
Некоторые проблемы с сопротивлением аквапланированию,
Тормозной путь на сухой дороге длиннее, чем у лидеров теста.
Купить 3.
Шины Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320 (A) 225 / 40R18 92V
Мощное сцепление и безопасное торможение на снегу,
Хорошая управляемость на сухих поворотах,
Проблемы с управляемостью на мокрой дороге.
Купить 4.
Шины Yokohama W.Drive V905 225 / 40R18 92W
Короткий тормозной путь на снегу
Точная реакция рулевого управления на мокром асфальте,
Контроль замедления движения на сухой дороге,
Повышенная шумность на скорости от 80 до 40 км / ч.
Купить 5.
Шины Pirelli Sottozero III 225 / 40R18 XL 92V
Аккуратная и аккуратная шина в зимних дорожных условиях,
Хорошая устойчивость и динамика движения по мокрому асфальту,
Некоторые проблемы с управляемостью на сухой дороге,
Шина шумная.
Купить 6.
Шины Nokian WR A4 225 / 40R18 94V
Спортивное и точное управление на сухой дороге,
Короткий тормозной путь на снегу
Низкий уровень шума
Заметный переворот на мокрой дороге,
Недостаточная устойчивость к аквапланированию.
Купить 7.
COOPER WEATHER-MASTER SA2 + шины 225 / 40R18 92V
Безопасный тормозной путь на мокрой дороге,
Контроль точности и скорости на мокром асфальте,
Комфортное движение
Низкая точность рулевого управления на сухом асфальте,

Ну, в Швецию приходилось ездить дважды.Первый раз просидели неделю, откатив всю тестовую программу на снегу и льду. А потом, в апреле, замеряли тормозные пути на мокром и сухом асфальте на универсале на мокром и сухом асфальте, и оценили акустический комфорт и плавность хода. Ну а потом, используя традиционную систему перевода результатов в баллы, подвели итоги.

Главный сюрприз в шипованном зачете — нет, не победа Tyres Nokian Hakkapeliitta 9. И очень высокие результаты шин Hankook Winter I * Pike RS2: по результатам тестов на зимних покрытиях они лучшие! Чтобы к нему не попасть, мы решили устроить им проверку.Дождались августа, купили комплект резины и в Москве, и в Германии. А там, на полигоне КОНТРОМ, есть замкнутая ледовая трасса, где круглый год тестируют зимние шины. Серия замеров в паре с победителями тестов, покрышки Nokian Hakkapeliitt 9 (мы их купили, и бегали в августе по Москве, чтобы шины были «с одной историей»), — и … если Hankook Hypovki предоставили в зима была лучше, чем у Nokian, и на пять процентов, затем с заменой резины ситуация изменилась с точностью до противоположной: Nokian лучше тормозит на целых восемь процентов! При этом после пробега среднее количество шипов на шинах Nokian и Hankook оказалось примерно одинаковым — 1.4 мм.

Конечно, можно говорить о другом качестве льда или о том, что мы смогли купить только Hankook Winter I * Pike RS2 с другим индексом нагрузки (91 вместо 94). Но ни один не смог кардинально изменить тормозные свойства на льду. Поэтому на шины Hankook Winter I * Pike RS2 мы ставим Red Tag: Commodity Tyres не так хороши, как те, что занимали почетное третье место в нашем рейтинге. Кстати, к Nokian вопросов нет: комплект Hakkapeliitta 9, произведенный на Российском шинном заводе, продемонстрировал на льду те же свойства, что и шины финского производства, которые мы тестировали в марте.

А российские шины Cordiant Snow Cross 2 мы вообще сняли с рейтинга: предсерийные шины оказались слишком низкого качества. При торможении на льду — результат худший! А вот модель нынешнего поколения Snow Cross выглядела в наших прошлых тестах вполне достойно. Шинники Cordiant, параллельно с нами, проводя собственные тесты, также зафиксировали проблемы на льду — и, чтобы не терять репутацию, отложили запуск серийного производства модели покрышек Snow Cross минимум на год.По предварительной информации, поставщики сырья виноваты в Омском шинном заводе, на котором производятся шины серии Snow Cross. В продажу определились всего четыре 14-дюймовых размера — с ними проблем нет.

Рейтинг зимней резины 2018-2019

Итак, в классе шипованных шин снова победа достается финским шинам Nokian Hakkapeliitta 9. Классные шины, но дорогие — и предназначены в первую очередь для загородной эксплуатации. Ведь у Continental IcecontAct 2 и Gislaved Nord * Frost 200 второе и четвертое места на асфальте лучше, чем на асфальте.

Что ж, среди покрышек с надрезом на вершине рейтинга совсем немного просматривается новая модель Continental VikingContact 7, но покрышки Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Ice Zero FR и Nokian HakkaPeliitta R3. И снова повторяем: выбирая шины, учитывайте среду обитания. Если вы никогда не покидаете улицы больших городов, больше обращайте внимание на показатели асфальта. А если в принципе придется ездить по заснеженным и обледенелым участкам — чисто за зимними свойствами.

Тойо Обсреве GSI-5

Размер	205/55 R16
(123 размера от 175/70 R13 до 275/40 R22)
Скорость по индексу	Q (160 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	10
	54
Страна-производитель	Япония

Если верить пресс-релизам, частицы покрышек из орехового дерева примешаны к резине этих покрышек, а абсорбент в виде сажи из сгоревшего бамбука … Но по ледяным свойствам сцепления посредственные: в повороты скольжения растянуты и плохо контролируются. На снегу автобус Toyo обеспечивает эффективное замедление и проскальзывание, но скользить по нему нелегко.На мокром асфальте — неудачное торможение. И уровень комфорта низкий. Мы не рекомендуем.

Hankook Зима I * CEPT IZ2

Размер	205/55 R16
(50 размеров от 175/70 R13 до 255/40 R19)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	9,2
Твердость резины протектора по Шору, ед.	56
Страна-производитель	Южная Корея

Winter I * Cept IZ2 — новинка компании Hankook, но в отличие от студийной модели Winter I * Pike RS2 сделана более чем скромно. И на льду, и на укатанном снегу не хватает продольных сцепных свойств — спасибо хоть что в поворотах держателя получше. По асфальту резина в меру комфортная, но опять же скользкая. На фоне успеха последних летних шин Hankook мы вправе ждать от этой модели гораздо большего!

Bridgestone Blizzak VRX.

Размер	205/55 R16
(57 размеров от 175/70 R13 до 255/45 R19)
Скорость по индексу	S (180 км / ч)
Индекс нагрузки	91 (615 кг)
Масса, кг.	9,2
Твердость резины протектора по Шору, ед.	53
Страна-производитель	Япония

Фрикционные шины Bridgestone на фоне европейских моделей скромные.Теоретически микропористые шины протектора должны удалять влагу с поверхности льда, тем самым увеличивая коэффициент сцепления. Однако в практике сцепления на льду явно не хватает. На разбросанном снегу дела обстоят лучше. Но если сугроб уехать со скольжением, то Blizzak VRX — плохой помощник. А вот на асфальте у этих шин отменили работу: на сухом покрытии минимальный тормозной путь! Поэтому мы рекомендуем их для больших городов, правда, с некоторыми оговорками.

Yokohama Iceguard IG60.

Размер	205/55 R16
(113 размеров от 135/80 R13 до 245/40 R20)
Скорость по индексу	Q (160 км / ч)
Индекс нагрузки	91 (615 кг)
Масса, кг.	9
Твердость резины протектора по Шору, ед.	54
Страна-производитель	Япония

Friction IceGuard IG60 — новая модель.Традиционный для японских шин Асимметричный протектор демонстрирует средний уровень сцепления на льду, но обеспечивает хороший баланс в поворотах: нет явной тенденции к сносу или заносу. На снегу порадовали тяговые качества покрышек. Но на асфальте не хватает сцепных свойств — особенно на мокром. Так что шины Yokohama IceGuard IG60 больше подходят для глубины, чем для больших городов. И цены не отпугнут.

Nokian Nordman RS2.

Размер	205/55 R16
(26 размеров от 155/70 R13 до 225/55 R17)
Скорость по индексу	R (170 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	8,7
Твердость резины протектора по Шору, ед.	55
Страна-производитель	Россия

Материалы немного проще, чем у Nokian, рисунок протектора позаимствован у прошлой модели Hakkapeliitta R.Но в итоговом рейтинге Nordman RS2 лишь немного уступила «головной» модели Hakkapeliitta R3. И на льду, и на снегу — четкие реакции, проецируемые горки. По асфальту сцепные свойства чуть хуже, чем у Нокиан, а неровности ощущаются более отчетливо. Но ведь и цена в полтора раза ниже!

Nokian Hakkapeliitta R3.

Размер	205/55 R16
(68 размеров от 175/65 R14 до 245/35 R21)
Скорость по индексу	R (170 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	8,3
Твердость резины протектора по Шору, ед.	54
Страна-производитель	Финляндия

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 великолепно работают на льду — при замедлении слышен даже характерный шорох резиновых кромок, цепляющихся за микронэфирное покрытие. По ускорению и торможению — лучшие результаты среди фрикционов! Но на разбросанном снегу показатели скромные.А по асфальтовому покрытию Нокиан уступает лидерам и по сцепным свойствам, и по комфорту. Так что рекомендация традиционна для моделей Nokian: они созданы в первую очередь для загородной эксплуатации.

Prelli Ice Zero FR

Масло

Размер	205/55 R16
(30 размеров от 175/65 R14 до 245/50 R19)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	8,8
Твердость резины протектора по Шору, ед.	48
Страна-производитель	Россия

Отрадно, что в России заводы Pirelli на сырье не экономят: Ice Zero FR, произведенный в Воронеже, составил достойную конкуренцию лидерам класса. И на льду, и на снегу — сцепные свойства неплохие, но, к сожалению, выручили поломки в поворотах с пробуксовкой. Спортивный персонаж! А на асфальте все достойно: шины Pirelli делятся с фрикционными шинами Continental титул самых тихих в нашем тесте.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Размер	205/55 R16
(29 размеров от 185/60 R15 до 245/45 R19)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	8,7
Твердость резины протектора по Шору, ед.	55
Страна-производитель	Польша

Три года назад мы признали эти шины лучшими фрикционными (AR No.18, 2015). А теперь на льду их упразднили: проиграли на извилистой трассе всего четыре шипованные модели! На снегу направленный протектор хорошо работает в продольном направлении, но немного хуже ведет себя в поворотах. Зато на асфальте Goodyear молодец! И в целом еще один достойный вариант зимней резины, актуальный и в городе, и за его пределами.

Continental VicingContact 7.

Размер	205/55 R16
(109 размеров от 155/65 R14 до 295/40 R20)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	9,6
Твердость резины протектора по Шору, ед.	50
Страна-производитель	Германия

Фигурно-направленный протектор в аккуратной ромбовидной форме и красиво смотрится, и отлично работает. Да, ледовые результаты немного хуже, чем у основных конкурентов. Зато какой шикарный баланс между показателями на льду, на снегу и на асфальте! Ни одного прокола в результатах.Итак, эти шины идеально подходят для зимней эксплуатации в городе. Особенно рекомендуем их ценителям комфорта: самые мягкие и тихие шины в нашем тесте.

GT Радиальный Icepro 3

Размер	205/55 R16
(17 размеров от 175/70 R14 до 225/55 R17)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	10,5
Твердость резины протектора по Шору, ед.	63
Количество шипов	128
Кстати о шипах, мм	1,12 / 1,27
Страна-производитель	Китай

Компания Giti Tire со штаб-квартирой в Сингапуре входит в десятку мировых производителей шин. Основные заводы компании находятся в Китае, но разработкой шин под брендами Giti и GT Radial также занимаются в Германии и США.Однако шипованные шины ICEPRO 3 — это последний век шинной индустрии. Протектор как бы сварен из летних разновидностей резины: для льда и снега совершенно не цепляется. А по трассе управляемость, ехать страшно: потери лидеров теста с километра достигли 24 секунд!

Firestone Ice Cruiser 7

Размер	205/55 R16
(19 размеров от 175/70 R13 до 235/65 R17)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	91 (615 кг)
Масса, кг.	10,2
Твердость резины протектора по Шору, ед.	60
Количество шипов	115
Кстати о шипах, мм	0,83 / 1,02
Страна-производитель	Россия

Шины Firestone Ice Cruiser 7 — копия Britgestone Ice Cruiser 7000 в Ульяновске. Понятно, что звезд с зимнего неба им мало: скудные сцепные свойства на скользких покрытиях требуют предельно аккуратной езды — особенно в поворотах.На многих шинах без шипов чувствуешь себя увереннее!

На асфальте ситуация несколько лучше. Но в целом — не рекомендуем.

МОРОЗИЛЬНИК TOYO OBSERVE

Размер	205/55 R16
(16 размеров от 175/70 R14 до 265/55 R19)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	91 (615 кг)
Масса, кг.	10
Твердость резины протектора по Шору, ед.	56
Количество шипов	115
Кстати о шипах, мм	1,09 / 1,19
Страна-производитель	Малайзия

В новой компании Toyo Tyres кажется и рисунок протектора современным, и шипы с фигурным сердечником, и в составе резины — толченая скорлупа грецкого ореха. Но кое-что орешки не спасает: сцепные свойства на льду посредственные, разворачивать машину нелегко.На снегу ситуация примерно такая же.

А вот по асфальту на этих шинах можно ездить: сцепные свойства хорошие, а шума на фоне другой езды меньше.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

Размер	205/55 R16
(43 размера от 175/70 R13 до 245/50 R20)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	91 (615 кг)
Масса, кг.	10,2
Твердость резины протектора по Шору, ед.	61
Количество шипов	115
Кстати о шипах, мм	1,25 / 1,62
Страна-производитель	Япония

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIA-02 особенность шины — заметное увеличение вылетов шипов как на ходовых, так и на тестовых. По окончании испытаний некоторые поднялись над протектором на 1.8 мм! Но держались крепко — ни одного пустого проема даже после серии торможений «в пол» по сухому асфальту. Главное достоинство езды — шикарные тормозные свойства на льду. Однако в остальных зимних дисциплинах достижений нет, а на треках управляемости — постоянная борьба со сносами передней оси. А по сцепным свойствам и показателям комфорта асфальта, увы, оставлять желать лучшего.

Иокогама Ледогард IG65

Размер	205/55 R16
(29 размеров от 205/55 R16 до 285/60 R18)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	10
Твердость резины протектора по Шору, ед.	53
Количество шипов	172
Кстати о шипах, мм	0,68 / 0,94
Страна-производитель	Россия

Новые шипованные шины Yokohama IceGuard IG65 разработаны японскими шинниками в сотрудничестве со специалистами Polygon Arctic Falls. Прогресс очевиден, но речи шипов маловато, да и характеристики плохо сбалансированы.Например, Гольф на этих шинах хорошо разгоняется на льду, но очень посредственно. А в поворотах едет как заднеприводная машина — все время за рулем!

А вот по асфальту эти шины одни из лучших! Включая акустический комфорт. В городе самое — если в вашей машине есть система стабилизации.

Pirelli Ice Zero.

Размер	205/55 R16
(45 размеров от 175/65 R14 до 275/35 R20)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	9,1
Твердость резины протектора по Шору, ед.	56
Количество шипов	130
Кстати о шипах, мм	0,83 / 1,09
Страна-производитель	Россия

Шины Pirelli Ice Zero российского производства Этот сезон был не таким уверенным, как год назад (AR № 17, 2017). Причиной тому может быть не столь качественная напасть: многие шипы до обкатки среагировали по протектору меньше миллиметра.А после пробега этим шинам не хватало агрессии на льду — особенно в поворотах.

В снегу ситуация лучше. Но на асфальте основная проблема шин Pirelli Ice Zero — это низкочастотный гул в диапазоне скоростей 60-100 км / ч.

Goodyear UltraGrip Ice Аркти

Размер	205/55 R16
(37 размеров от 175/65 R15 до 245/45 R19)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	9,9
Твердость резины протектора по Шору, ед.	55
Количество шипов	130
Кстати о шипах, мм	1,11 / 1,34
Страна-производитель	Польша

И снова мы не дождались смены поколений Tin Goodyear Ultragrip Ice Arctis, представленной в 2012 году. Взамен Goodyear ultragrip 600, призванный сыграть роль «второго плана», отыграть рынок.А стареющий флагман зимней линейки от GoodYear продолжает радовать своими тракторными характеристиками на девственном покрытии, отличными сцепными свойствами на укатанном снегу. Но показатели эффективности — особенно на льду — по-прежнему слабые, а характерное отравление корнями протектора жизнь при движении по асфальту.

Нокиан Нордман 7.

Размер	205/55 R16
(34 размера от 155/80 R13 до 235/55 R17)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	9,6
Твердость резины протектора по Шору, ед.	58
Количество шипов	128
Кстати о шипах, мм	1,04 / 1,2
Страна-производитель	Россия

Шины Nordman 7 — Шины «Second Life» Nokian Hakkapeliitta 7. Производятся на том же оборудовании, что и шины Nokian, но из более дешевого сырья.На льду шины Nordman 7, имеющие меньшее количество шипов, уступают лидерам тестов, но на снегу ведут себя отменно — по рыхлому пороховому ряду даже лучше, чем Hakkapeliitta 9. А вот на асфальте работают посредственно.

Хороший вариант из доступных шипованных шин для рустикальной эксплуатации. Кстати, на шины Nordman распространяется гарантия: в случае непреднамеренного повреждения дилер предоставит такую же покрышку на половину шины.

Гиславед Норд * Фрост 200

Размер	205/55 R16
(75 размеров от 155/70 R13 до 275/40 R20)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	10,6
Твердость резины протектора по Шору, ед.	54
Количество шипов	130
Кстати о шипах, мм	0,8 / 1,1
Страна-производитель	Германия

Копируя протектор для шин ContiCecontact первого поколения, шины Gislaved Nord * Frost 200 являются идеальной версией городских раковин: они достаточно тихие в классе «тобаст» и имеют хороший баланс сцепных свойств льда и асфальта.В то же время на снегу шина Gislaved — одна из лучших. Разумный (читай — недорогой) вариант зимней резины не только для городской, но и для загородной эксплуатации.

Модель

Hankook Winter I * Pike RS2

Размер	205/55 R16
(28 размеров от 175/70 R13 до 255/40 R19)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	8,9
Твердость резины протектора по Шору, ед.	54
Количество шипов	189
Кстати о шипах, мм	1,2 / 1,4
Страна-производитель	Южная Корея

Опытные образцы новых шин Hankook RS2, испытанные перед стартом официальных продаж, по снежно-ледовым показателям обогнали Continental и Nokian — по цене в полтора раза меньше! К сожалению, дополнительные тесты Hankook Winter I * Pike RS2 развеяли миф об их магических свойствах.Так что пока воздержимся от рекомендаций — дождитесь объяснений производителя и результатов следующих тестов, в которых примут участие шины Hankook, приобретенные через розничную сеть.

Continental Icecontact 2.

Размер	205/55 R16
(78 размеров от 155/70 R13 до 245/35 R21)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	10,3
Твердость резины протектора по Шору, ед.	51
Количество шипов	190
Кстати о шипах, мм	1,1 / 1,3
Страна-производитель	Германия

Continental IceContAct 2 на льду обеспечивает минимальный тормозной путь, но на извилистой трассе Nokian HakkaPeliitta 9 позволяет ехать быстрее. А вот на асфальте шины Continental тише, а шипы в них имеют дополнительную фиксацию — уникальную технологию горячей вулканизации не может освоить ни одна из компаний-конкурентов.Учитывая цену на шину IceContact 2 — отличный выбор! И на подходе третье поколение этой модели уже третий год: в следующем году в серию пойдут покрышки IceContAct 3 с резиновыми шипами корпусов.

Nokian Hakkapeliitta 9.

Размер	205/55 R16
(54 размера от 175/65 R14 до 275/35 R20)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	94 (670 кг)
Масса, кг.	8,9
Твердость резины протектора по Шору, ед.	53
Количество шипов	190
Кстати о шипах *, мм	1,01 / 1,25
Страна-производитель	Финляндия
* вверх / после испытания

Hakkapeliitta 9 с протектором, оснащенным шипами двух типов, отлично работает на льду и на снегу — но на асфальте выдает машину с вялой реакцией на повороты руля и повышенным шумом.Так что для горожан HakkaPeliitta по-прежнему подходит наилучшим образом. Но на то, что шины Nokian производятся в России или Финляндии, не стоит обращать внимания: оба завода производят шины высокого качества, проверенные. Вы можете узнать лучшую цену на эту шину в вашем городе.

Шины

Scrossing отличаются от пассажирских усиленными боковинами и плечевой зоной тем, что на них часто приходится ездить по бордюрам и придорожным циферблатам. Понимая, что такие шины размерностью 215/65 R16 для небольших кроссоверов мы уже испытывали пару лет назад на автомобиле Renault Duster, на этот раз решили подняться на размер выше.В качестве тестовой машины взял Audi Q5.

Список протестированных шин:

Rivals были подобраны из разных ценовых категорий. Самыми дорогими в нашей выборке являются носители передовых технологий ContiCecontact 2 SUV и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Такие дешевле десяти тысяч рублей отдельно не купить. Michelin Latitude X-Ice North 2+ стоит чуть восемь тысяч. Примерно семь с половиной — это не менее известные «Цилиндры» Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV и Pirelli Ice Zero.И самые скромные по цене японские Dunlop Grandtrek Ice 02 (6450 руб.) И Toyo Observe G3-ICE (6050 руб.).

Все шины перед тестами пробежали 500 км. И доставил прямо … в ад. Точнее, «Белый ад», как зимний полигон Нокиан, расположенный на берегу озера Таммярви.

Что показал VBOX?

Наш измерительный комплекс VBox не может достичь спутников через толстый слой снега с крышей, покрывающей ледяной ускоритель прямо (навес необходим для сохранения льда в идеальном состоянии).Поэтому на льду разгонную динамику и тормозной путь мы измерили оборудование Dutron с помощью оптического датчика. Для большей точности результатов время разгона было изображено до 30 с 5 км / ч, а не с нуля.

Самый быстрый вертолет, как и самый короткий тормозной путь (C 30 до 5 км / ч), Audi Q5 показал шины Nokian (2,9 с и 14,4 м). А в аутсайдерах оказались Dunlop (разгон на 4,2 с) и Michelin (тормозной путь 20 м).

Все последующие испытания проводились на открытом воздухе, а измерения производились комплексом VBox.На ледовой дорожке лучшее время Q5 показал на шинах Nokian — 31,7 с. Две десятых хуже шин Continental — второе место. А модели dunlop поскромнее: 33,8 с.

Сходи в снег и замерь разгон уже с места (от 0 до 40 км / ч), но в двух режимах. Первый — без сползания, с электронным «ошейником». Затем — отключение анти-тестовой системы TCS и причинно-следственной связи всех четырех колес: пусть полный привод покажет, на что способен.

Результаты были задействованы.В гонках с включенной электроникой, ограничивающей пробуксовку колес, лучшее было лучшим и Pirelli — 3,3 с, четверым соперникам нужно было всего на одну десятую больше, отставал еще один данлоп — 3,5 с.

Разгон в стиле «газ в пол» оказался чуть быстрее, да и места распределились иначе. Лучшее время — на шинах Continental, Nokian и Toyo. И самый медленный разгон снова у Pirelli: те же 3,3 с, что и на грани скольжения. То есть на этих шинах вам все равно, как разгоняться — по грязи или безжалостно взрывающемуся снегу.Первые результаты легли на шины Dunlop и Goodyear (3,2 с).

Оценки экспертов

По управляемости на льду наивысшие оценки заслуживают Continental, Michelin и Nokian. Больше всего нареканий вызвали шины Dunlop: увеличиваются задержки в реакции и углы поворота руля, невысокая информативность и длинные боковые скольжения.

Оценив курсовую устойчивость на снегу, экспертов покорила «роза» Pirelli: порадовал плотный, высокоинформативный руль и мгновенная реакция.Чуть меньше понравились Данлоп, Нокиан и Тойо. В остальном же претензии тоже второстепенные.

При оценке управляемости, проведенной на специальной заснеженной трассе, из предыдущей тройки лидеров мы выделили шины Dunlop и Nokian. Остальные дышат им в спину, и никто не получил серьезных комментариев.

А вот при оценке проходимости разброс результатов был большой. Шинам GOODYEIR мы ставим максимальную оценку, что бывает крайне редко: Q5 превратился в снегоход, который не боится заносов.Nokian и Michelin позволяют очень уверенно не только преодолевать снежную целину, но и касаться и маневрировать в глубоких сугробах, а также уверенно возвращаться на свои тропы. Без веских замечаний Данлоп и Пирелли накрылись без восторга. Кроссовер вел себя по глубокому снегу и по глубокому снегу: резина Toyo: старались неохотно, и только на широте, и при малейшем скольжении сбивали.

Кроме того, мы ставим предварительные оценки по плавности хода и уровню шума.Окончательные результаты можно будет подвести только после испытаний асфальта, дающих поправку в худшую сторону.

Шипы контрольные

После «белых» тестов мы внимательно осмотрели шины, специальный индикатор Mitutoyo проверил величину шипов, подсчитал их потери при беге и тестах.

Предел речевых всплесков — не более полутора миллиметров. Существующие скандинавские ограничения («гвоздики» должны торчать из покрышки не более 2 мм) соблюдались при хорошем запасе.

И потери небольшие. Continental, Nokian и Michelin не посеяли ни одного шипа. Хороший пример! Pirelli и Toyo пропустили одну «гвоздику» на переднем левом колесе. Потери Хордье составляют два шипа, далопа — три, все же спереди слева. Поскольку в каждой шине минимум 115 шипов, это хороший результат.

И вот — по асфальту!

Надо было дождаться снега в Поволжье, дороги высохнут и весенний ветер перестанет, что мешает экономить топливо точно.Только в конце апреля — начале мая можно было проверить шины на асфальте. Реализовали это на полигоне АвтоВАЗа под Тольятти при температуре воздуха + 5 … + 7 ºС. Это температурный порог сезонного смещения в любую сторону — с зимы на лето и наоборот.

Самым щадящим упражнением для шипованных шин является оценка экономии. Мы совмещаем это с экспертной оценкой устойчивости скорости на асфальте, а также уточняем оценки по уровню шума и плавности хода.

Увы, в трансмиссии AUDI Q5 не предусмотрен режим привода только на одну ось, ведь все работы проводились в полноприводном состоянии. Для проработки костюма это не идеальный вариант. Постоянный полный привод более точен, мощность циркулирует в трансмиссии — выравнивает разницу в расходе топлива на разных шинах. С другой стороны, результаты, полученные в процессе дорожных испытаний, наиболее близки к реальным в повседневном использовании. Нам удалось уловить незначительную разницу между резиной по расходу топлива: разброс составил одну десятую литра.Мы считаем, что в этом тесте нет победителей и проигравших.

А вот на экспертные оценки поведения автомобиля стоит обратить внимание. По курсовой устойчивости все обставлено Мишлен. На этих шинах Audi Q5 продемонстрировал четкую приверженность заданному направлению, высокую информативность и мгновенную реакцию на руль — как на летних шинах. А комфорт Мишлен был вне конкуренции. Шины мягкие и тихие. Сравнивать с ними только Continental — но только по плавности хода.

На «противоположном берегу» оказались Goodyear и Pirelli — они в достаточной мере посоревновались между собой по шуму, виброприводу и жесткости. Мы не смогли однозначно определить, какая из них громче и жестче, обе модели «хороши».

Закончил тесты традиционно — торможение как на сухом асфальте, так и на мокром. В дисциплине «Замедление с 60 до 5 км / ч на мокром покрытии» первое место на подиуме разделили шины Nokian и Goodyear, а при торможении он ушел с 80 до 5 км / ч в Continental.

Что успокоит сердце?

Удивительно, но состав подиума в тестах зимних шин этого сезона (разных размеров, шипованных и фрикционных, легковых и внедорожников) одинаковый. Победители меняются только местами. Это говорит о силе и стабильности ведущих компаний — Continental, Goodyear и Nokian. На этот раз первое место в нашем тесте заняли шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, набравшие 943 балла. Недостатков у них практически нет, и то, что стало причиной легкости доступа к матерям-экспертам, обычные водители вряд ли почувствуют при повседневной езде.Однако один существенный минус у победителя все же есть — высокая цена.

На втором этапе подиум расположился внедорожник Goodyear UltraGrip Ice Arctic 4 × 4 с результатом 909 баллов. Шина-вездеход Так что обычно прощают недостаток комфорта. Приятно, что цена не такая высокая, как у лидера.

Третье место с отрывом всего в шесть баллов от второго занял внедорожник Continental ContiCecontact 2 (903 балла). Эти шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и на снегу, и на сухом асфальте.Недостатков, за исключением очень мелких замечаний, не отмечено. Однако соотношение цены и качества могло быть более привлекательным — если бы цена была чуть ниже.

Модель Pirelli Ice Zero набрала 893 балла и заняла четвертое место. Эти шины хуже тормозят соперников на снегу, проигрывая победителю 10% на тормозном пути. Зато они могут похвастаться очень четким ходом по заснеженной дороге.

Скромные 880 баллов позволили шинам Michelin Latitude X-Ice North 2+ занять пятое место в нашей рейтинговой таблице.У них самое слабое продольное сцепление на льду, но при этом они наделяют машину четкой и понятной управляемостью. К тому же порадовала хорошая курсовая устойчивость на любой дороге (рекомендуем для дальних поездок!), Высокий уровень комфорта и отличная проходимость — на зиму можно смело прыгать.

В категорию очень хороших шин (по нашему сценарию — от 870 до 899 баллов) также подошла модель Dunlop Grandtrek ICE02, заработавшая 876 баллов. У нее слабые тормозные свойства на асфальте (уступает лидерам около 7% на мокром и чуть более 3% на сухом) и кросс-сцепление на льду.Но на заснеженной дороге и бездорожье Данлоп чувствует себя как дома.

Замыкает список Toyo Observe G3-ICE: почетное седьмое место и титул хорошей шины (861 балл). Шины «умные», наши заносы не про них. Сцепные свойства на льду и асфальте самые скромные, но на заснеженных дорогах эти шины позволят чувствовать себя уверенно. И, что крайне важно для любого покупателя, эти шины оказались лучшими по соотношению цены и качества. Другими словами, они не настолько хуже ближайших конкурентов, насколько дешевле.

В нашей выборке троек не было. До последнего места — все отлично и добра. Шикарная семерка!

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

(максимум 140 баллов)

(максимум 120 баллов)

(максимум 50 баллов)

(максимум 130 баллов)

(максимум 20 баллов)

(максимум 110 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 30 баллов)

(Очки)

Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже
(Оценка «цена / качество» получается делением розничной цены на количество баллов.Чем ниже эстимейт, тем лучше)

Место	Шина	Мнение экспертов
1	Очки: 943	Место изготовления: Россия Индексы: 108т. 9,6-9,8 55 Количество шипов, шт: 190 1,1-1,3 Масса шины, кг: 14,5 10 300 Цена / Качество: 10.92 + Лучшие сцепные свойства на льду, разгон на снегу без TCS, тормозные свойства на мокром асфальте; Высокая устойчивость на снегу, оборудование на льду и снегу — Незначительные отметки в скорости сопротивления асфальту и комфортабельности Вердикт: Отлично
1	Nokian. Hakkapeliitta 8 Внедорожник.

2	Очки: 909	Место производства: Германия Индексы: 108т. Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 10,1-10,3 Твердость резины по Шору, ед .: 55-56 Количество шипов, шт: 130 Кстати о шипах после испытаний, мм: 1,2-1,5 Масса шины, кг: 14,2 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.: 7 550 Цена / Качество: 8,31 + Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте; Феноменальная проходимость — Низкий уровень комфорта; Незначительные замечания по управляемости на снегу и на льду, курсовой устойчивости Вердикт: Отлично
2	Goodyear. UltraGrip Ice Arcic Внедорожник

3	Очки: 903	Место изготовления: Россия Индексы: 108т. Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 8,2-8,4 Твердость резины по Шору, ед .: 53-54 Количество шипов, шт: 222 К слову о шипах после испытаний, мм: 1,2-1,4 Масса шины, кг: 14,9 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 10 050 Цена / Качество: 11,13 + Лучшее сцепление на снегу; Лучшие тормозные свойства на сухом асфальте; помочь сэкономить топливо; Четкое управление на льду; Высокая гладкость — Незначительные замечания по курсовой и управляемости на снегу, проходимости и уровню шума Вердикт: Отлично
3	Continental IceContact 2 Внедорожник.

4	Очки: 893	Место изготовления: Россия Индексы: 108т. Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,2-9,5 Твердость резины по Шору, ед. 61-62 Количество шипов, шт: 130 Кстати о шипах после испытаний, мм: 1,2-1,5 Масса шины, кг: 13,6 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 7550 Цена / Качество: 8,45 + Лучший разгон на снегу с TCS; Очень четкий след по снегу, хорошая проходимость — Наихудшие тормозные свойства на снегу; Худшее ускорение на снегу без TCS; Низкий комфорт Вердикт: очень хорошо
4	Пирелли. Ice Zero.

5	Очки: 880	Место производства: Франция Индексы: 108т. Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,1-9,3 Твердость резины по Шору, ед .: 53-54 Количество шипов, шт: 116 К слову о шипах после испытаний, мм: 1,0-1,5 Масса шины, кг: 14,3 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.: 8 350 Цена / Качество: 9,49 + Отличная проницаемость; Четкое управление на льду и приятное ощущение на асфальте; Комфортный — Наихудшие продольные сцепные свойства на льду Вердикт: очень хорошо
5	Мишлен. Latitude X-Ice North 2+

6	Очки: 876	Место производства: Таиланд Индексы: 108т. Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 9,8-10,0 Твердость резины по Шору, ед.: 60-61 Количество шипов, шт: 134 Кстати о шипах после испытаний, мм: 1,2-1,5 Масса шины, кг: 15,2 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 6450 Цена / Качество: 7.36 + Помогите сэкономить топливо; Четкая управляемость и курсовая устойчивость на снегу; Хорошая проходимость — Худшее поперечное сцепление на льду; скромные тормозные свойства на снегу и на асфальте; Сложность с управлением на льду Вердикт: очень хорошо
6	Данлоп. Грандтрек ICE02.

7	Очки: 861	Место производства: Япония Индексы: 108т. Глубина рисунка протектора по ширине, мм: 10,2-10,5 Твердость резины по Шору, ед .: 51-52 Количество шипов, шт: 115 К слову о шипах после испытаний, мм: 1,2-1,4 Масса шины, кг: 15,2 Средняя цена в интернет-магазинах, руб.: 6 050 Цена / Качество: 7.03 + Лучшее время разгона на снегу без TCS; Четкая курсовая устойчивость на заснеженной дороге — Умеренные сцепные свойства на льду и тормозные свойства на асфальте; Ограниченная проницаемость Вердикт: Хорошо
7	Toyo. НАБЛЮДЕНИЕ G3-ICE

2018-10-22 11:37:31

До недавнего времени казалось, что в немецких сравнительных тестах всесезонных и зимних шин, кроме продукции марки Contintntal, мало шин, достойных победы, однако Fresh Test журнала AUTO Bild Sportscars поставил все из его головы.Переворот совершил Vredestein WinTrac Pro, представленный весной 2018 года. Впрочем, обо всем по порядку.

Скоро первые снежинки начнут танцевать на асфальте. А большую дозу позитива он принесет только в двух случаях — если вы пешеход или ваша машина уже готова к зимнему сезону. Пока еще есть время подумать, какие шины «заткнуть» автомобиль, немецкое издание Auto Bild Sportscars опубликовало тест, в котором десять зимних моделей размером 245/45 R18 получили звание самых безопасных в высокоскоростном движении. режим.

В качестве тестового автомобиля использовалась BMW 5-й серии, на которой все десять участников теста прошли в общей сложности 12 дисциплин на снегу, сухой и мокрой поверхности. Еще раз забегая назад, отметим, что по результатам теста три модели получили вердикт «образцовые», пять — «хорошо», эксплуатационные свойства одной из шин задержались только на «удовлетворительно», а другая — нет. общей массы. Последняя экспертная группа не решила рекомендовать к эксплуатации в зимних условиях.

Кроме того, в Winter Shin Test 2018 от Auto Bild Sportscars в количестве 245/45 R18 было включено специализированных летних шин Без указания модели, задачей которой было продемонстрировать опасность использования летней авторезины в зима.

Список протестированных моделей:

Бриджстоун BLIZZAK LM001.
Continental WinterContact TS 850P
Данлоп Зимний спорт 5
Falken Eurowinter HS01
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
Клебер Крисалп HP3.
Nexen Winguard Sport 2
Pirelli Winter Соттозеро 3
Солнечный Snowmaster SN3830.
Vredestein WinTrac Pr.

Результаты испытаний

Снег

Хорошие поперечные сцепные свойства — одно из основных требований для безопасной езды по заснеженным дорогам. Относительно недорогие шины Kleber показали мастер-класс шин премиум-класса.

Все таки Kleber Krisalp HP3 оказался лучшим при замере тяги на снегу. Его тяговое усилие на 15-20% выше, чем у участников теста, оказавшихся в конце итогового протокола дисциплины.

Для получения достоверных значений торможения зимних шин на снегу было проведено 10 гонок. В турнирную таблицу ушло среднее значение по всем замерам. В этой дисциплине вырвались шины Dunlop, но шины Kleber не были разрушены, проиграв всего 0.4 мес.

Невероятно, но первыми по управляемости на заснеженной трассе пришли к финишу снова шины Kleber. Учитывая, что к тому времени, когда тестировщики уже были впечатлены сцепными свойствами шины на снегу, время прохождения извилистой трассы убедило их в том, что шины Krisalp HP3 на снегу вне конкуренции.

Мокрая поверхность

В данной тестовой дисциплине измерялось время прохождения орошаемого круга.Чем меньше времени, тем лучше боковая устойчивость покрышек — все логично. Если не учитывать тот факт, что лучший результат на мокрой дороге показали летние шины, лучшими в этом тесте оказались шины Continental и Vredestein, проиграв наименьшие.

На скользкой мокрой трассе точностью и скоростью реакции на действия пилотов порадовали шины Vredestein, результат которых почти на три секунды превысил показатели специализированных летних шин.

При сильном дожде и наличии талого снега на дорогах аквапланирование создает большие риски для безопасности. Шины Bridgestone и Pirelli признаны за устойчивость этого явления. Но только после летней резины.

Создать хорошую конкуренцию с настоящими летними шинами оказалось под силу зимним шинам Continental WinterContact TS 850 P. Низкая стоимость продукции бренда Sunny привела к дополнительным почти семнадцати метрам тормозного пути.

Сухая поверхность

В условиях значительного потепления в последнее время зимние специализированные зимние шины должны эффективно работать, в том числе на сухой поверхности, даже не учитывая тот факт, что конструкция их протектора и резиновых смесей «заточены» для работы на снегу и льду.

Тот факт, что сегодня комбинировать это все еще проблематично, показывает почти 10% разрыв в длине тормозного пути между лучшими зимними шинами в дисциплине (Pirelli и Vredestein) и летними авторезинами.

Такая ситуация сложилась на «всухую» управляемости, когда зимним шинам приходилось «попотеть» в попытках догнать летние. Максимально близко к цели с отставанием в 5% оказались марки Nexen, Pirelli и Vredestein.

Тест зимних шин 2018 от AUTO Bild Sportscars показал, что наибольшим потенциалом экономии топлива обладают шины Pirelli, по сравнению с NEXEN их экономия выше 4-5%.

Шум, производимый шинами при катании по специально сертифицированному асфальтовому покрытию, был измерен на скорости 80 км / ч.Тихими в тесте оказались шины NEXEN.

Результаты сводной таблицы

Сводная таблица результатов испытаний зимних шин размером 245/45 R18. AUTO BILD SPORTSCARS, 2018. Чтобы увеличить, нажмите.

№

«Готовим летние шины зимой, а зимой — летом» — это простое правило регулярно помогает автомобилистам экономить время, деньги и нервные клетки. Поэтому пришло время изучить наши зимние шины 2017 года и выбрать такие же шины, которые идеально подходят как с точки зрения погодных и температурных условий, так и образа жизни и стиля вождения.

Испытания зимних шин 2017-2018 (вождение, авто, ADAC, AUTO BILD)

Не потеряться в обилии наименований, штампов и марок помогут тесты зимних и летних шин, которые ежегодно проводят ряд квалифицированных организаций. Сюда входят:

Club adac

ADAC — серьезная организация, более века представляющая интересы немецких автомобилистов. Крупнейший автоклуб Европы занимается проверкой марок автомобилей на качество и безопасность, а также регулярно проводит испытания шин.Достичь высоких оценок производителей шин в ADAC им сложно — их суровые испытания, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не способны удержать ни днище, ни шины от шины. Обычно результаты являются «удовлетворительными», и редко какая шина получает вердикт «хорошо».

Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням. Он регулярно тестирует популярные и не очень популярные на постсоветском рынке шин в жару и холод, а также проводит интересные исследования, например, «как влияет температура тормозного пути автомобиля».»

Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные издания немецкого журнала AUTO BILD. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и индустрии, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, тестирование шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревне за полярным кругом.

Популярное российское (а ранее советское) издание «Авторес» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты на ЕВРОМЕТОД с собственным независимым рейтингом, а также занимается тестированием мототехники, начиная от бензиновых и заканчивая детскими автокреслами. .Конечно, в список попали и шины.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018

Поскольку тесты свежей резины проводятся в пик сезона за основу рейтинга, мы взяли тесты шин R14, R15, R16, R17, проведенные зимой . При распределении мест в списке также учитывались: популярность модели в России, оценки, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

Несмотря на различия в условиях, тесты лучших зимних шипованных шин 2017-2018 гг.выполняются по аналогичной методике:

тестирование разгона и динамики торможения на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
учитывается время прохождения определенного расстояния на разных типах покрытий;
— оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности хода и того, насколько поднимается он шумно.

10. ГИСЛАВЕД НОРД МОРОЗ 200

Средняя стоимость — 5 570 руб.

открывает рейтинг зимних шин 2017-2018 гг. Новая модель от шведской компании Gislaved.Главная изюминка двухсоткой модели — асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехлучевой звезды. В целом резина тихая, мягкая, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо держится на любой поверхности — правда на свежем снегу и на льду может потребоваться корректировка стиля вождения. На слегка обледеневшей трассе на таких шинах нельзя разгоняться более 100 км, иначе машина будет лидировать.

Цена, в среднем — 5982 руб.

Название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) уделяли особое внимание поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, центром которого является край замкнутой формы, что по теории должно значительно снизить вероятность аквапланирования на снегу. (Интересно, кстати, что именно этот рисунок практически в точности скопирован протектором третьего места рейтинга.) В итоге получилась хорошая резина по бюджетной цене, которая действительно едет по снегу.Правда, асфальт не уступает ей так хорошо, как снег.

Средняя цена — 8 600 руб.

Явный прогресс по сравнению с ICE 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и с точки зрения снижения уровня шума на асфальте. От резины среднего ценового сегмента сложно ожидать скорости реакции более дорогой резины, но ее стоимость у Dunlop SP Winter ICE 02 отрабатывает на все 100%. Достоинства: Высокая проходимость, очень прочная боковина, отличные шипы, гребля в снежной ласке.Правда, на асфальте чувствует себя не очень хорошо, и шум заметно, а на скорости выше 90 км / ч вызывает повышенный расход топлива.

Стоимость, в среднем — 6670 руб.

Хорошая городская резина с возможностью комфортно себя чувствовать на не слишком глубоком снегу. Хорошо идет как по асфальту, так и по плотному снегу, шум в пределах нормы. Стоит отметить, что эту резину лучше всего использовать в средней полосе России, где температуры редко превышают -15 градусов.А вот сибирякам с глубоким снегом и длительными морозами лучше подумать о более выносливом варианте.

Средняя стоимость — 2 410 руб.

Серия

NODMAN от Nokian — это более бюджетная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкая, удобная, малошумная резина по разумной цене, которая хорошо ощущается как сухой асфальт и снег. На мокром асфальте, судя по отзывам, более 100 км лучше не разгоняться. Хороший вариант для горожан в режиме «Дом — Работа — Дача».Из-за мягкой резины сложно выехать из колеи, а с бордюрами, ветками и другими острыми предметами стоит быть внимательными. Но в целом отличный вариант по соотношению цена / качество.

Купить в среднем можно за 4860 руб.

Если предыдущая модель Top-10 предназначена в основном для городской езды, то IceContAct 2 от Continental лучше всего раскрывается на бездорожье. Прекрасно себя чувствует при низких температурах как на снегу, так и в Насте или на льду, может увезти своего хозяина откуда угодно.Большой плюс — набор шипов (196 штук). Икра от этих покрышек не слышно.

Но на мокром, замерзшем или заснеженном асфальте нужно проявлять особую осторожность. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной ласке, вот она и начинает рыскать.

Предлагается в среднем за 10 260 руб.

Хотя Eight — более новая модель в линейке шин Hakkapeliitta, по популярности она немного уступает своей предшественнице.Одна из главных причин — очень мягкая боковина, в результате чего придется тщательно отбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать место покатушек. Иначе грыжа и порезы. Но эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и отлично идет по льду и раскатанному снегу.

Продается в среднем за 7 100 руб.

От восьмой модели отличается меньшим количеством шипов (на 30%), но шестигранные анкерные шипы более длинные и тяжелые.Они используют технологию под названием «медвежий коготь», которая предотвращает наклон шипа, тем самым улучшая сцепление. Бесшумная, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется высокой репутацией у автомобилистов. Хорошо себя чувствует как на снегу, так и на льду и асфальте, при этом стоя и крепко. Однако, как и восьмая версия, Hakkapeliitta 7 имеет очень мягкую боковину и это чувствуется при резком повороте руля.

Средняя цена 9 080 руб.

А вот и новое поколение знаменитой линейки. Плод четырех лет разработчиков финской компании, как заявлено, превышает характеристики «восьмерки» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — это два типа шипов (хотя в целом они немного меньше, чем у предшественницы), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженной или обледенелой дороге. А изменения в резине помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока предварительные тесты шин обещают быть отличными, а вот куры считаются — тогда начнутся массовые продажи «девяток».

1. Pirelli Ice Zero

В среднем стоит 15 550 руб.

Как ни парадоксально, но оказалось, что в вопросе производства зимней шипованной резины итальянцы разбираются лучше, чем жители заснеженной Скандинавии. Одна из «изюминок» модели — оригинальные двойные твердосплавные шипы, обеспечивающие отличное поведение шины на льду.

Другие преимущества: Высокая проходимость, хорошие показатели разгона и торможения на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость.И выносливость — есть шансы довести резину до выхода на пенсию с полным комплектом шипов. Отличные, практически универсальные шины для зимних условий, комфортные как на асфальте, так и на улице. Правда, уровень шума достаточно высокий. Да и цена «кусачая».

Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

Так какую зимнюю резину лучше выбрать? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» виды резины, так и шины, предназначенные для более суровых погодных условий. Pirelli Ice Zero, Continental IceContAct 2 или Dunlop SP Winter Ice 02 идеально подходят для частой езды по дороге, температурных условий и покрытия, по которому вам придется ехать.

Лучшие шины 235 / 55R17 с рейтингами и ценами

Найдите лучшие шины 235 / 55R17 с 126 моделями шин по цене от 79,99 долларов.

Выберите тип шинВесезонныйВесезонныйВысокопроизводительный всесезонныйВесезонный с высокими эксплуатационными характеристиками ЛетоВысокопроизводительный зимнийСнежный и ледяной зимойСтабильная зимаПутешествие всесезонныеСверхвысокие всесезонные сверхвысокие характеристики летом

Лучшие вездеходные шины 235 / 55R17

Внедорожные шины обеспечивают хорошие характеристики как на дороге, так и вне ее.Внедорожные шины жестче шоссейных шин за счет некоторого комфорта езды. Внедорожные шины имеют многогранные блоки протектора для надежного сцепления на бездорожье. Внедорожные шины с символом «Грязь и снег» обеспечивают универсальность в любое время года, в том числе на зимних дорогах.

Лучшие всепогодные шины 235 / 55R17

Всепогодные шины

созданы для работы на дорогах в любое время года, сочетая в себе преимущества всесезонных и зимних шин.Эти шины долговечны и обеспечивают стабильный годовой опыт вождения.

Лучшие всесезонные шины с высокими эксплуатационными характеристиками 235 / 55R17

Высококачественные всесезонные шины предлагают сбалансированное сочетание хорошей управляемости, круглогодичного сцепления и срока службы протектора. Высокоэффективные всесезонные шины, отмеченные символом «Грязь и снег», предназначены для обеспечения круглогодичного сцепления с дорогой, а состав протектора остается гибким в холодную погоду и сочетает всесезонное сцепление с хорошей управляемостью.

Лучшие летние шины 235 / 55R17 с высокими эксплуатационными характеристиками

Летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками — это идеальное сочетание хорошей управляемости, сцепления на сухой и мокрой дороге и приличного износа протектора. Эти низкопрофильные шины не предназначены для езды по снегу или льду. Летние шины со сверхвысокими характеристиками обеспечивают отличную управляемость и четкую реакцию рулевого управления как на влажных, так и на сухих условиях.

Лучшие зимние шины 235 / 55R17 с высокими эксплуатационными характеристиками

Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивают отличное сочетание четкой управляемости, высоких скоростных характеристик и сцепления на снегу и льду.Эти шины имеют маркировку с изображением горы / снежинки, что соответствует строгим стандартам обслуживания снега. Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками часто бывают с низким профилем и колесами с большим диаметром, подходящими для роскошных купе, спортивных автомобилей, кроссоверов и внедорожников.

Лучшие зимние шины 235 / 55R17 для снега и льда

Зимние шины для снега и льда разработаны для максимального сцепления на снегу, слякоти или на льду с надежной управляемостью и достойным сроком службы протектора.Эти шины имеют маркировку с изображением горы / снежинки, что соответствует строгим стандартам обслуживания снега. Зимние шины для снега и льда отличаются гибким составом протектора и продуманным рисунком протектора, обеспечивающим сцепление с шипами на снегу и льду.

Лучшие зимние шины с шипами 235 / 55R17

Зимние шины с шипами могут быть дополнительно оснащены металлическими шипами для улучшения сцепления на льду. Эти шины имеют маркировку с изображением горы / снежинки, что соответствует строгим стандартам обслуживания снега.Шипованные зимние шины имеют традиционные зимние шины с агрессивным рисунком протектора, способным выдерживать снег и слякоть.

Лучшие всесезонные шины 235 / 55R17 для туринга

Всесезонные шины

Touring обеспечивают непревзойденный баланс хорошего круглогодичного сцепления, комфортной езды и более длительного срока службы протектора. Всесезонные шины для туристических поездок, обозначенные символом «Грязь и снег», часто используются в качестве оригинального оборудования с более высокими размерами шин, обеспечивающими всесезонную универсальность, плавность хода и долговечность.

Лучшие всесезонные шины со сверхвысокими характеристиками 235 / 55R17

Всесезонные шины со сверхвысокими характеристиками обеспечивают очень хорошие характеристики на сухой и мокрой дороге, а также хорошее сцепление с дорогой зимой. Благодаря спортивному и низкому профилю всесезонные сверхвысокопроизводительные шины обеспечивают довольно приличный срок службы протектора и комфорт при езде. Эти шины, отмеченные символом «Грязь и снег», предназначены для обеспечения сцепления в течение всего года с составом протектора, который остается гибким в холодную погоду, чтобы сочетать всесезонное сцепление с отзывчивым управлением и высокой скоростью.

Лучшие летние шины 235 / 55R17 с высокими эксплуатационными характеристиками

Летние шины со сверхвысокими характеристиками разработаны для маневренности на сухой и мокрой дороге, с хорошими ходовыми качествами и приличным сроком службы протектора. Эти низкопрофильные шины не предназначены для езды по снегу или льду. Летние шины со сверхвысокими характеристиками обеспечивают отличную управляемость и четкую реакцию рулевого управления как на влажных, так и на сухих условиях.

Размер шин

235 / 55R17

12 автомобилей в оригинальной комплектации с шинами 235 / 55R17.Выберите модель автомобиля, чтобы подобрать наиболее подходящие шины.

235 / 55R17 Размеры шин

235 / 55R17 — метрическая шина с шириной профиля или протектора 9,3 дюйма, диаметром колеса 17 дюймов и общим диаметром 27,2 дюйма. Шина 235 / 55R17 имеет окружность 85,4 дюйма, совершая 742 оборота на милю.

Общий диаметр: 27.2 «

Ширина протектора: 9,3 «

Диаметр колеса: 17 «

Высота боковой стенки: 5,1 дюйма

Окружность: 85,4 дюйма

Оборотов на милю: 742

Размеры сменных шин для 235 / 55R17

Шину

235 / 55R17 можно заменить на 46 совместимых размеров. Выберите опционально плюс размер, чтобы увидеть доступные модели шин.

Как разные размеры колес влияют на характеристики зимних шин

Все изображения предоставлены: Tire Reviews / YouTube

Это примерно то время года, когда большинство людей начинают задумываться о покупке зимних шин, чтобы подготовиться к холодным и снежным месяцам. Мы уже писали о важности зимних шин, но вот как вы можете решить, какого размера шину покупать.

Tire Reviews вернулся с подробным видео о зимних шинах и о том, как разные размеры могут повлиять на их работу и ощущения.Для проведения тестов ведущий Джонатан Бенсон собрал три комплекта зимних шин: 16-дюймовые 205-дюймовые, 17-дюймовые 225-дюймовые и 18-дюймовые 225-дюймовые.

Вот что он нашел.

При покупке зимних шин распространенное объяснение состоит в том, что чем уже шина, тем лучше. Логика заключается в том, что более тонкая шина приводит к большему давлению на дорожное покрытие, таким образом, шина лучше погружается в снег. Результаты Benson на снегу указывают на это, но, как ни странно, разница в характеристиках между тонкой шиной и более широкой не была такой большой, как вы могли бы подумать.

Он обнаружил, что, несмотря на небольшое снижение показателей производительности, 17-дюймовые шины на самом деле кажутся более сбалансированными и более удобными. Кроме того, следует отметить, что не все умеют эффективно ездить в очень снежных условиях. Таким образом, он пришел к выводу, что зимние шины в целом великолепны, но если вам нужны шины с меньшей недостаточной поворачиваемостью, выбирайте больший диаметр.

G / O Media может получить комиссию

Для испытаний на мокрой дороге более узкие 16-дюймовые шины показали наилучшие результаты при аквапланировании.И хотя 18-дюймовые шины были худшими при торможении на мокрой дороге, они лучше всех себя чувствовали при управляемости на мокрой дороге.

Тем не менее, вы также можете видеть, что результаты тестов всех трех шин были довольно близки друг к другу. Однако субъективно Бенсон сказал, что лично он хотел бы поставить 18-е на спортивную машину, потому что они сохраняют более энергичный вид.

Без сомнения, 17- и 18-дюймовые шины превзошли 16-дюймовые шины с точки зрения торможения на сухой дороге, управляемости и субъективности. Это связано с тем, что чем больше резины соприкасается с дорогой, тем лучше вы контролируете ее.Очевидно, что никто не должен идти в поход с комплектом зимних шин, но на тот случай, если у вас есть комплект и вам нужно выполнить какой-то экстренный маневр, шины большего размера кажутся лучше.

Но если вы поклонник общего комфорта и шума, меньшие шины определенно лучше.

Теперь вам может быть интересно, почему испытания на влажную и сухую обработку проводились на юге Франции, а не в другом холодном месте. Бенсон сказал, что все дело в том, чтобы вообще можно было проводить тесты; было легче намочить трассу, чем использовать ее в дождливый день, потому что глубина воды не будет одинаковой на разных трассах.

Он также признал, что, хотя характеристики на сухом покрытии немного снижаются из-за более низких температур, различия в характеристиках трех шин все равно будут постоянными, поскольку он сохранил состав шин прежним.

Полный текст теста можно посмотреть здесь. Как всегда при покупке шин, все зависит от того, что вы ищете и в какой среде вы живете.

Goodyear Wrangler DuraTrac Tire Обзор и рейтинг

Goodyear Wrangler DuraTrac был разработан для обеспечения выдающихся внедорожных характеристик. идти вместе с воспитанными на дороге сцеплением и управляемостью.Разработанный для водителей джипов, внедорожников, грузовиков и коммерческих автомобилей, DuraTrac оснащен новейшей технологией Goodyear в области шин, чтобы обеспечить наилучшие всесторонние ходовые качества.

Всесезонный, вездеходный состав протектора создан для того, чтобы выдерживать жесткие повседневные требования при погрузке, буксировке и эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья. Он создан, чтобы противостоять сколам, разрывам и расколам, с чем он очень хорошо справляется. Симметричный рисунок протектора оснащен самоочищающимися плечевыми блоками, которые предотвращают накопление грязи, снега, гравия и грязи для повышения производительности и устойчивости.

Эффективность на сухом или мокром асфальте повышается за счет расположенных под большим углом центральных блоков протектора. Эти блоки увеличивают тягу и обеспечивают поперечную устойчивость. Сцепление на снегу у этой шины превосходное, и если вам нужны шипы для суровых зимних условий, шина рассчитана на металлические шипы №16.

Эксклюзивная технология Goodyear TractiveGroove находится в нижней части кольцевых канавок шины, чтобы обеспечить дополнительные кромки прикуса для еще большего сцепления с дорогой. Отзывы других водителей говорят о том, насколько хорошо DuraTrac ведет себя в грязи, снегу и другой местности.

Внутри шины вы найдете два стальных ремня с нейлоновым усилением, повышающих прочность и долговечность шины. Это также увеличивает срок службы протектора, что является еще одной сильной стороной Wrangler DuraTrac. Goodyear включила блокировку обода для предотвращения пробуксовки колес, а также добавила протектор обода, который помогает предотвратить случайное повреждение ваших дорогих колес.

Goodyear предлагает широкий выбор размеров 15-20 дюймов LT и не LT с номинальной нагрузкой C, D и E. Ограниченная гарантия на протектор также является частью пакета.

Купить сейчас На стойке для шин

Плюсы

Сцепление на бездорожье превосходное
Сцепление на снегу такое же хорошее, как и у любой зимней шины
Шины ездят более комфортно, чем вы могли ожидать
Долговечный протектор, который также выглядит отлично

Минусы

Шины немного шумят на сухом асфальте

Общие мысли

Шины Goodyear Wrangler DuraTrac так популярны не просто потому, что они являются одними из лучших шин для всех требовательных серьезная тяга на дороге и бездорожье и управляемость.Эта шина проходит через все и не подведет. Сцепление на снегу превосходное и сравнимо с любой зимней шиной, несмотря на то, что это не специальная зимняя шина. Проще говоря, они управляются, ездят и отлично смотрятся на любом транспортном средстве, будь то работа или отдых.

Срок службы протектора отличный. Конечно, из-за стиля протектора вы можете ожидать немного больше шума, чем от шоссейных туристических шин, но это не большая проблема.

В целом, если вам нужна одна из лучших универсальных внедорожных шин, которые вы можете найти, это одна из них.

На какие автомобили подойдет Goodyear DuraTrac?

(Это не полный список ВСЕХ автомобилей, на которые подойдет эта шина)

Cadillac Escalade
Chevy Colorado, Silverado, Suburban, Colorado, Avalanche
Dodge Ram
Ford F-150, F-250, Ranger, Bronco II, Explorer
GMC Sierra, Canyon, Yukon, Savana
Hummer h4
Isuzu Rodeo
Jeep Wrangler, Grand Cherokee, Liberty
Lincoln Navigator
tier, Suzuki
Grand Vitara
Toyota Tacoma, Tundra, 4Runner, Land Cruiser, Sequoia

Размеры шин

15 ″

LT235 / 75R15C1 104Q W
31X10.50R15C1 109Q W
33X12.50R15C2 108Q W

16 ″

LT215 / 85R16E1 112Q B
LT225 / 75R16E1 115Q B
LT235 / 85R16E1 120Q B
LT235 / 85R16E1 120Q B
LT235 / 85R14E1 12024 B9146 LT235 / 85R14E1 120Q5 120Q5 / 85R16E1 120Q5 120Q5 / 85R16E1 12024B1 120Q5 / 85R16R1 120Q5 120Q5 108Q W
LT265 / 75R16C1 112Q W
LT265 / 75R16E1 123Q W
LT265 / 75R16E1 123Q B
LT285 / 75R16E1 126P W
LT285 / 75R16E1 126P W
LT305 / 70R16E1 124162 LTP
LT305 / 70R16E1 124162 LTE
/ LT305 / 70R16E1 124162 LTE
/ B
R 9142

17 ″

LT235 / 80R17E1 120Q B
LT245 / 70R17E1 119Q B
LT245 / 75R17E1 121Q W
LT265 / 70R17C1 112Q W
LT265 / 70R17E1 121Q B LTD171 900 / 70R17E1 121Q B
LTD171 /
LTD171 900

18 ″

LT275 / 65R18E1 123Q B
LT275 / 70R18E1 125Q B
LT295 / 65R18E1 127P B
LT325 / 65R18E2 127Q B

20 ″

LT21412628 BQ201 LT275 / 65Q20 9226

LT275 / 65Q209 LT305 / 55R20E2 121Q B
LT325 / 60R20E2 126Q B

Pri ce Диапазон

Цены на Wrangler DuraTrac варьируются от примерно 172 долларов и выше.Вы также можете найти периодические скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.

Проверить цену на стойку для шин

Гарантия

Goodyear предоставляет ограниченную гарантию на DuraTrac. Однородность шин гарантируется в течение 6 месяцев или первых 2/32 дюйма износа.

Гарантия на материалы и качество изготовления составляет 6 лет, включая бесплатную замену в течение первого года или первых 2/32 дюйма износа. Пропорциональное количество дано на оставшийся период времени или до последних 2/32 дюйма глубины протектора.

Поделитесь этим обзором

Лучшие низкопрофильные шины (обзор и руководство по покупке) в 2020 г.

Преимущества низкопрофильных шин

Повышенная производительность. Низкопрофильные шины имеют более жесткие боковины и большую площадь контакта для лучшего сцепления с гладкими поверхностями. У них также есть более жесткие пружины, которые уменьшают перенос веса при резком торможении или ускорении. Вам будет легко разогнаться и остановить свой автомобиль.
Лучшая топливная экономичность. Низкопрофильные шины имеют более низкое сопротивление качению из-за более жестких боковин и простого рисунка протектора. Сопротивление качению шины обычно определяет ее топливную экономичность. Низкопрофильные шины также не деформируются так сильно, как высокопрофильные, и меньше изгибаются во время вождения. Более гибкие шины поглощают больше энергии.
Поддержка технологии Run-Flat. Технология Run-Flat позволяет водителям безопасно управлять автомобилем, даже когда шины полностью спущены. Низкопрофильные шины имеют меньше воздуха из-за их коротких боковин и поддерживают технологию Run-Flat.
Они выглядят лучше. «Больше дисков, меньше резины» — тенденция, которая существует уже несколько лет. Низкопрофильные шины легко устанавливаются на диски большего размера. Увеличенные колесные диски придают автомобилю спортивный вид.

Типы низкопрофильных шин

Лето

Летние шины созданы для скорости и маневренности и обеспечивают максимальную эффективность на сухой дороге. У них лучшая отзывчивость, торможение и прохождение поворотов. Это в значительной степени связано с их уникальным рисунком протектора и составом, который позволяет повысить точность на дороге.Некоторые низкопрофильные летние шины имеют рисунок протектора с меньшим количеством канавок для максимального сцепления с дорогой. Их резиновые смеси более гибкие для лучшего сцепления и сцепления.

Всесезонные

Всесезонные низкопрофильные шины обеспечивают сцепление с дорогой и уверенную управляемость в любое время года. Они обеспечивают круглогодичное сцепление с дорогой благодаря рисунку протектора и составам, которые остаются гибкими в любых погодных условиях. Рисунок протектора обычно симметричен, а шины имеют канавки и ламели, отводящие воду.Всесезонные шины не производят много шума и обеспечивают комфортное вождение. Они обеспечивают хорошую производительность как в мокрых, так и в сухих условиях, а также хорошее сцепление на снегу.

Зима

Важно на зиму приобрести зимнюю резину. Зимние шины могут быть шипованными или нешипованными и иметь глубокие канавки и протекторы, которые удаляют слякоть из пятен контакта. Эти шины имеют рисунок протектора с увеличенными зазорами, что увеличивает сцепление с дорогой на снегу и льду. Низкопрофильные зимние шины можно использовать в холодных и заснеженных районах (при температуре 7 ° C и ниже).Они сделаны из мягких резиновых смесей, которые обеспечивают сцепление с дорогой даже при повышении температуры. Однако стоит отметить, что эти шины производят шум на более высоких скоростях из-за сложного рисунка протектора.

Touring

Эти шины, также известные под названием Grand Touring, обеспечивают отзывчивую управляемость и надежное всесезонное сцепление. Обычно они имеют более высокий рейтинг скорости, чем всесезонные шины, и в большинстве случаев имеют асимметричный рисунок протектора. Низкопрофильные туристические шины созданы для комфорта и делают менее заметными неровности и неровности дороги.Их ступени имеют повышенный контакт поверхности с дорогой. Шины обычно продаются как всесезонные, они обеспечивают длительный срок службы протектора, хорошую управляемость и комфортную бесшумную езду.

Ведущие бренды

Michelin

Michelin — французский производитель шин, расположенный в Клермон-Ферран, Франция. Это один из крупнейших производителей шин в мире. Компания была основана Аристидом Барбье и Эдуардом Добре и первоначально производила сельскохозяйственное оборудование и резиновые мячи. В 1891 году он создал первую съемную велосипедную шину.За эти годы компания создала множество удивительных изобретений, таких как радиальная шина для землеройных машин, Michelin XDR и Michelin CrossClimate Tire. Если вы ищете низкопрофильные шины, радиальная шина Michelin Pilot Sport PS2 Radial станет отличным выбором.

Goodyear

Полное название Goodyear — Goodyear Tire & Rubber Company. Фрэнк Зайберлинг, американский новатор, основал компанию в 1898 году. В настоящее время она базируется в Акроне, штат Огайо. Goodyear производит шины для самолетов, легковых автомобилей, внедорожников, гоночных автомобилей, грузовиков, мотоциклов, землеройной техники и сельскохозяйственной техники.Если вам нравятся шины Goodyear, приобретите радиальную шину Goodyear Eagle RS-A для своего автомобиля.

Cooper

Cooper Tire & Rubber Company специализируется на разработке и производстве автомобильных и грузовых шин. Его дочерняя компания, британская компания Avon Tyres, разрабатывает и производит шины для грузовиков, мотоциклов и гоночных автомобилей. Cooper была основана Джоном Ф. Шефером и Клодом Э. Хартом еще в 1914 году и была известна как M and M Manufacturing Company. В настоящее время штаб-квартира находится в Финдли, штат Огайо.Одной из самых продаваемых низкопрофильных шин является всесезонная шина Cooper P275 / 60R15 107T Cobra G / T.

Низкопрофильные шины Стоимость

От 50 до 100 долларов: Большинство шин этой категории являются всесезонными. Они предлагают хорошее сцепление, сцепление и управляемость.
От 100 до 300 долларов: Это могут быть зимние, летние, всесезонные или туристические шины. На большинство из них действует гарантия на протектор, и они обеспечивают превосходное управление. Некоторые производители предлагают 45-дневный тест-драйв.
Выше 300 долларов: Эти шины иногда продаются комплектами по четыре.Некоторые из них оснащены колесами и оснащены технологией Run-Flat. Другие шины накачиваются азотом вместо воздуха.

Основные характеристики

Тип шины

Как мы упоминали ранее, низкопрофильные шины делятся на четыре категории. Каждый тип шин имеет свой рисунок протектора и работает по-разному. Например, всесезонные шины хорошо работают в различных условиях, но не выдерживают экстремальных погодных условий.

Летние шины идеально подходят для теплой погоды и имеют большие блоки протектора для максимального контакта с дорогой.Зимние шины предназначены для использования на снегу и льду. Они остаются гибкими в холодную погоду и лучше держатся на дороге. Шины для туринга созданы для комфорта. Многие водители предпочитают их, потому что они не производят шума и обеспечивают плавное вождение.

Размер

Следующая важная особенность, на которую следует обратить внимание, — это размер ваших низкопрофильных шин. Если вы выберете неправильный размер, они не подойдут к вашей машине. Размеры шин обычно обозначают как 255 / 50R20 104V. Первые три цифры, 255, указывают ширину шины в миллиметрах.Число 50 указывает высоту боковины шины. Буква «R» означает, что шина является радиальной, и ее слои проходят радиально. Число 20 обозначает диаметр колеса, который измеряется в дюймах. Число 104 указывает на номинальную нагрузку или максимальный вес, который может выдержать шина, а «V» относится к номинальной скорости шины в оптимальных условиях. Что касается рейтинга скорости, то чем позже буква попадает в английский алфавит, тем выше рейтинг скорости.

Срок службы протектора

Каждая низкопрофильная шина имеет ожидаемый срок службы (пробег).Однако стоит отметить, что производитель указывает лишь приблизительный пробег. Ваш стиль вождения, погодные условия и другие факторы будут определять срок службы ваших шин. Резиновая смесь, используемая для изготовления шины, также определяет срок ее службы.

Например, некоторые шины имеют более мягкий состав, который позволяет им плотно сцепляться с дорогой. Однако у них быстрый износ протектора, потому что часть резины остается на дороге после каждой поездки. Шины с большим пробегом сделаны из более твердых составов, чтобы прослужить дольше.Низкопрофильные шины из диоксида кремния повышают долговечность протектора.

Прочие соображения

Тяга. Это относится к сцеплению шины с мокрым покрытием. Лучшие низкопрофильные шины имеют высшую оценку: AA. Большинство шин на рынке имеют класс A, а некоторые — класс B. Купите шины с оценкой A или AA, и вам больше не придется беспокоиться о том, что ваш автомобиль скользит по мокрой дороге.
Температурный режим. Существует три температурных класса шин: A, B и C.Они указывают на устойчивость шины к тепловыделению при превышении скорости автомобиля. Шины с температурным рейтингом А эффективно рассеивают тепло до максимальной скорости более 115 миль в час. Те, у кого рейтинг B, рассеивают тепло при максимальной скорости от 100 до 115 миль в час. Шины с рейтингом C рассеивают тепло на скорости от 85 до 100 миль в час.

Лучшие низкопрофильные шины Обзоры и рекомендации 2020

Советы

Низкопрофильные шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но при этом изнашиваются быстрее, чем другие типы шин.Их мягкие составы улучшают сцепление с дорогой, но резина служит не так долго, поэтому вам, возможно, придется менять их чаще.
Низкопрофильные шины обычно громче, чем другие шины, потому что у них более широкая площадь пятна контакта. В более широких областях больше канавок, что способствует большему потоку воздуха и делает их более шумными. Они также включают дополнительное усиление, что делает их громче.
Низкопрофильные шины нельзя использовать на бездорожье. У них жесткий протектор, поэтому они плохо справляются с неровной поверхностью.Боковины также менее гибкие, что плохо на ухабистой дороге.

Часто задаваемые вопросы

В: Низкопрофильные шины менее удобны, чем обычные?

A: Низкопрофильные шины, как правило, имеют меньшую амортизацию, чем стандартные шины, из-за большей высоты боковин большего размера. Вы с большей вероятностью почувствуете неровности дороги, чем с обычными шинами.

В: Можно ли использовать низкопрофильные шины на любом типе автомобиля?

A: Низкопрофильные шины можно использовать на различных автомобилях, включая модели VW, Honda, Audi и Lexus, а также люксовые бренды.Но если ваш автомобиль не поставляется с заводскими низкопрофильными шинами, вам может потребоваться модернизировать другие части вашего автомобиля, чтобы приспособить их. Это включает подвеску, диски и тормоза.

В: Есть ли в низкопрофильных шинах технология Run-Flat?

A: Некоторые бренды предлагают эту технологию. Когда у вас спустила шина, технология Run-Flat позволяет проехать до 50 миль, даже если шина полностью спущена. Поскольку в низкопрофильных шинах меньше воздуха, чем в других типах шин, в них легко внедрить эту технологию.

Последние мысли

Мы выбрали лучшие низкопрофильные шины — всесезонные радиальные шины Continental Extreme Contact. Они хорошо работают в самых разных условиях, не так шумны, как некоторые конкурирующие бренды, и имеют гарантию 50 000 миль.

Если вам нужен более бюджетный вариант, рассмотрите радиальную шину Hankook Ventus S1 Noble2 Performance Radial.

General altimax arctic review test

General AltiMAX Arctic Первоначально американская компания General Tyre входит в конгломерат Continental.Другими словами, они обеспечивают устойчивость шины к аквапланированию, улучшая характеристики на мокрой и скользкой зимней погоде. Шины General Altimax Arctic 12: https://amzn.to/2MDS59I Говорящие зимние шины … Обзор зимних шин General Altimax Arctic 12 Некоторые партнерские ссылки выше. В наших лабораторных испытаниях модели шин, такие как Altimax Arctic 12, оцениваются по множеству критериев, например, перечисленных ниже. Когда дело доходит до выполнения этой работы, они — рабочие лошадки. General’s Altimax Arctic доступен в 59 размерах с шипами и без шипов: от 175/70 R13 до 235/45 R17. Компания Nokian Hakkapeliitta 7 Studded Tire Review использовала данную шину.Генерал был на 3 км / ч медленнее лидера. General никогда не был широко известен в мире шин, если не считать таких фанатов зимних шин, как я. Mavis Discount Tire получила 166 отзывов о шинах для General Altimax Arctic. Система многоугольных ламелей: ламели на Altimax установлены под разными углами на разных блоках протектора для увеличения бокового сцепления. • General AltiMAX Arctic — отличная шипованная зимняя / зимняя шина начального уровня с очень хорошим сцеплением на снегу и льду без шипов. Они считают, что эти шины не хуже шин высокого класса, но за небольшую часть стоимости.Результаты испытаний шин General AltiMAX Arctic отличается передовыми технологиями, которые делают его очень востребованным для энергичного и сурового зимнего вождения. Технология реактивного контура: поверхность протектора Altimax соответствует контурам дороги, чтобы сохранить как можно более ровный след в любых условиях. Для энтузиастов в глубине души и для тестирования шипованного AltiMax Arctic 12, ICAR и General Tire создали опыт раллийного автомобиля с множеством культовых дрифтов на Subaru WRX STI. Однако, если вам нужна хорошая шина по отличной цене, Altimax — отличный выбор.Ускорение, прохождение поворотов и торможение обычно выполняются легко и обеспечивают уверенную езду. Общие шины; Летние сверхвысокопроизводительные шины для легковых автомобилей; Данные обзора шин из 11 обзоров шин, в среднем 86% на пробеге 67 010 миль .. Последние групповые испытания • Также они были включены в эталонную летнюю шину для сравнения результатов. General Altimax One S относится к сегменту Lowcost. Второй тип обзора основан на исследовании и прислушивании к мнению других людей о шине.Обзор шин Pirelli Winter Sottozero Serie II, Обзор шин Continental ExtremeWinterContact, Обзор шин Pirelli Scorpion Snow and Ice, Обзор шин Goodyear Assurance ComforTred, Обзор шин Pirelli Cinturato P7 Run Flat, Обзор спортивных шин Bridgestone Potenza RE760, Bridgestone Potenza Position S-04 Обзор, Обзор шин Continental ExtremeContact DW, Обзор шин Continental ContiSportContact 2, Обзор шин Continental ContiSportContact 3, Обзор шин Continental ContiSportContact 5P. Вы знаете, есть несколько распространенных заблуждений, когда речь идет о ненастной, снежной погоде и резиновой ходовой части.Состав для двойного протектора: Состав Altimax представляет собой смесь натурального каучука и каучука с добавлением кремнезема, что позволяет смеси оставаться гибкой в холодную погоду. General Altimax Arctic 12 — Получите информацию о модели шины. Итак, водитель, снявший это видео, пошел еще дальше: «Поскольку мне было трудно найти обзоры на них в Интернете, я подумал, что стоит подбодрить» General AltiMAX Arctic Studded vs. Non-Studded Winter Tire ; Когда мы тестировали General AltiMAX Arctic со шипами и без шипов во время наших испытаний за Полярный круг прошлой зимой, мы обнаружили некоторые интересные результаты.99 шт. По результатам тестов, проведенных Autobild 2020 и другими организациями, General Altimax One S занимает 30-е место среди 682 летних шин. На мой взгляд, есть две основные категории обзора шин. Клиенты, как правило, получают удовольствие от приличного сцепления со снегом и льдом, при неровной управляемости на сухой дороге и определенной склонности к гидроплану на мокрой дороге. Отличная управляемость и устойчивость на снегу; Надежное сцепление с дорогой в холодную погоду General Altimax One S — это летняя шина со сверхвысокими характеристиками, предназначенная для установки на легковой автомобиль.Общие обзоры Altimax One S (сначала новейшие) — Страница 1 Учитывая 78% при вождении Citron C3 (205/55 R16 V) по комбинации дорог в среднем на 1000 миль, это определенно не спортивная шина. С другой стороны, General имеет долгую репутацию производителя приличных и недорогих шин, которые выполняют свою работу без наворотов. В 2019 году они будут доступны в 49 размерах с дальнейшим расширением ассортимента… Так что нет, я не очень впечатлен этими шинами Altimax, но они НАМНОГО лучше, чем мифические «всесезонные радиальные шины», на которых я по глупости ездил. через столько зим в прошлом.». Впечатляющая зимняя шина по отличной цене, General Altimax Arctic 12 — идеальный вариант, чтобы дать вам уверенность и безопасность в вашем автомобиле или кроссовере, когда температура падает и начинает падать снег. General Altimax Arctic — Получите информацию о модели шин. Срок службы очень хороший по сравнению с большинством зимних марок и моделей. Основные выводы: Относительно хорошая проходимость на мокрой дороге: шина не заняла высоких позиций, но показала результат, близкий к лидеру. General Altimax Arctic Tyres — это зимняя шина, подходящая для кроссоверов, минивэнов и седанов.Заказчик поверил нам на слово за качество и долговечность этих зимних шин. Общий обзор Altimax Sport. Доступны полные результаты (Зимние испытания на Полярном круге: «General AltiMAX Arctic имеет только размер с диаметром обода от 14 до 17». С другой стороны, возможно, четверть отзывов пользователей находят их бесполезными и Абсолютно ненавижу их AltiMAX Arctic 12 — шипованная зимняя / снежная шина General, разработанная для водителей купе, седанов, кроссоверов и внедорожников, которым нужна уверенная работа и традиционное зимнее сцепление на сухих, мокрых и заснеженных дорогах.На самом деле это одна из последних зимних шин в мире, которая доступна в любом случае, поскольку большинство производителей шин делали конструкции для шипованных и нешипованных шин. 118 отзывов. Altimax arctic против Blizzak • Шины General AltiMAX Arctic 12 имеют зимний состав, отлитый в высоко… По результатам испытаний General занял 11-е место. «Я из Миннесоты постоянно езжу в ужасных условиях. Автомобиль, оснащенный Blizzak WS 80, тормозил на 1 метр быстрее, чем автомобиль, оснащенный General AltiMAX Arctic.Они проделали блестящую работу по модернизации, и это видно по характеристикам шин. Тест Auto Bild General Altimax Winter 3 2020 года. Клиенты, как правило, получают удовольствие от приличного сцепления со снегом и льдом, отличной управляемости на сухой дороге и определенного… Новая установка создана для обеспечения повышенного всесезонного сцепления и управляемости. General Tire рекомендует автомобилистам менять шины на 3 мм. Мы не тестировали General AltiMAX Arctic, оснащенный шипами, потому что Bridgestone Blizzak WS80 не может быть оснащен шипами, поэтому любой тест не будет иметь значения.От 149 долларов. Многие фанаты зимних шин морщат нос от агрессивно посредственных характеристик General Altimax, но это нормально, так как эти шины не созданы для фанатов зимних шин — они созданы для обычных людей, которым необходимо преодолевать легкий снег и вспаханные дороги без повреждений. кошелек. AltiMax Arctic 12 — зимняя шина с шипами, в которой используются инновационные технологии компаунда и рисунка протектора для обеспечения превосходного сцепления с дорогой. Altimax One и Altimax One S имеют улучшенные рейтинги на этикетке ЕС по всему диапазону, при этом большинство начальных размеров получают рейтинг B. для сцепления на мокрой дороге и C для сопротивления качению.Altimax — это зимняя шина Standard Touring Winter, которую можно приобрести без шипов или с дополнительными шипами. Pneu General Tire Altimax Arctic — система многогранных ламелей, удовлетворяющая тяговому усилию в соответствии с принципами устойчивости и проводимости, технология Quad-Tech, новаторская и уникальная технология, обеспечивающая трассу, и предлагающая сцепление, предлагает исключительные возможности для работы на ледниках и ледниках. сухие и влажные дорожные условия. Всего выпускается 81 размер, самый маленький — 175/55 R15, а самый большой — 295/30 R20.На диаграмме ниже показано, насколько близко нешипированные шины General AltiMAX Arctic к шипованной версии в нашем тесте «Зимние испытания на Полярном круге: шипованные»… Прочтите… В течение последних трех сезонов я использовал эти шины и НИКОГДА не буду пройдите еще один сезон без них »,« Хорошая зимняя шина. Поэтому был куплен новый комплект шин 185R60T15 General Altimax Arctic на общую сумму 284 фунта стерлингов, установленный и выездной. Шины обеспечивают отличное сцепление как на снегу, так и на льду, а также еще лучшее сцепление со льдом при шиповке.Top General AltiMAX Arctic Review Получено 76% при езде на Honda Civic (225/45 R17) с пробегом в среднем 0 миль. Потрясающая шина для своей цены. Как я уже сказал, это не фантастика, но это рабочая лошадка. General Tire использует файлы cookie (как и большинство сайтов) для постоянного улучшения вашего опыта. Центральное ребро устойчивости: центральный блок протектора на Altimax жестче, чем остальная часть протектора, что увеличивает реактивность и устойчивость на поворотах. General Altimax Arctic 12 является частью программы испытаний шин Consumer Reports.Продукты • 20 марта 2012 г. by Will. Система многоугольных ламелей: ламели на 270 градусов с острыми кромками, обеспечивающие максимальное сцепление с дорогой в любом направлении движения. Однако действительно ли эти новые функции помогают, когда шины отправляются в путь? Первый тип — это тот, когда рецензент действительно ездил на рассматриваемой шине и может просмотреть ее напрямую. Сохраняя тему экстремальных характеристик, водители также проехали мини-трассу 4 × 4 на Jeep Rubicon, чтобы проверить внедорожные возможности шины… Те, кто использует эти шины, чувствуют себя уверенно при использовании их в суровых зимних условиях.Размер и стоимость (AltiMAX Arctic против Bridgestone Blizzak) Что касается доступных размеров, для этих двух шин можно выбрать разные размеры. Он имеет трехслойный дизайн с меньшими более узкими канавками с V-образными линиями, открытыми выступами канавок, которые обеспечивают и улучшенное сцепление в сложных погодных условиях, таких как низкие температуры, сильный снег, лед и водные дороги. ЗА. Нажимая «Я согласен», вы соглашаетесь на сохранение файлов cookie на вашем компьютере или устройстве для улучшения навигации по сайту, анализа использования сайта и оказания помощи в… Это создает значительный шум, особенно при наличии шипов.Испытайте зимнюю резину генерала. В соответствии с общей философией, Altimax обычно рассматривается экспертами и пользователями как хороший, но не отличный. Управляемость на сухом асфальте — это нормально, но определенно не по-спортивному »,« Не думаю, что куплю их снова, я больше не люблю водить машину с тех пор, как установил эти шины »,« Отлично на обледенелых дорогах. General Altimax RT43 была выпущена в июле 2013 года и была разработана для замены оригинальной шины Altimax RT. В 2020 году специалисты немецкого издания Auto Bild протестировали General Tire Altimax 3 в размере 245/45 R18 и сравнили с 18 аналогичными зимними шинами бюджетного, среднего и премиального класса.Новые шины General Tyre Altimax Arctic 12 поступят в продажу этим летом, как раз к наступающему снежному сезону. Вот что мы выяснили: Плюсы. Достоинства и недостатки модели в отзывах покупателей, видео и обсуждениях. Легковые шины General Altimax Arctic — Winter Tire: характеристики, фото, доступные размеры, характеристики шин и год начала производства. General Tyres даже заявила, что у Altimax Arctic 12 износ протектора на 18% больше, чем у старой модели.

Рецепт Убе Полворон, Cerave Stings Reddit, Друг Обнять Изображения, Что такое хозяйственный инвентарь, Яйца Аям Семани на продажу, Сводка новостей о тюрьме округа Джолиет Патч октябрь 2020 г., Отчаянные домохозяйки 1 сезон,

шипованные зимние шины hankook отзывы

Hankook оказался на 0,39 секунды медленнее лидера теста.Тихая, управляемая резина! ConsumerAffairs не является государственным агентством. Я включился с отличной тягой и клиренсом без проблем. Уверенный, опытный водитель, Автомобиль: Honda Accord 4 Dr Sedan EX-L 2011 года с 32180 км износа шин, анонимно. Описание автомобиля, выбранное или описанное клиентом, не является полным, неточным или неправильным. Оптимизированный для зимних условий, iPike обеспечивает выдающуюся устойчивость даже на экстремальных дорожных покрытиях благодаря дополнительному расположению шпилек, широкой ширине протектора и квадратному профилю.Характеристики автомобиля Anonymous значительно улучшаются благодаря квадратному профилю, разработанному с использованием технологии SCCT (теория контура контроля жесткости) и контроля жесткости боковины. Моей целью был 6-мильный поход на снегоступах через тонны пороха с набором высоты 1500 футов. Я давил на ресивер в примерно 1 дюйме снега на земле, и они постоянно продолжали скользить и скользить. в Hyundai, чтобы проверить шины, тормоза и заменить масло перед отъездом в долгую поездку в отпуск в Майами. … Hankook Winter i * Pike RS участвует в программе испытаний шин Consumer Reports.Очень важно провести собственный анализ, прежде чем делать какие-либо инвестиции, исходя из ваших личных обстоятельств, и проконсультироваться со своими инвестиционными, финансовыми, налоговыми и юридическими консультантами. На пробеге 21 800 миль шины готовы к износу. Поиск по продукту, типу продукта, номеру детали, размеру или бренду … {{hit.Size}} {{hit.SpeedRating}} {{hit.RunFlat}}, ткань на заказ, камуфляж, виниловые чехлы на сиденья, камеры приборной панели , Чипы производительности, аксессуары, грязеуловитель Husky, заслонки Husky Flare, защита колесных арок, бампер, аксессуары для бамперов, держатели шин.Изготовленные на заказ Коврики в салон, защитные накладки из ткани и резины. Зимние шины Hankook 195 / 60-14 с шипами o Шипованные зимние шины 195/60-R14 o Зимние шины Hankook i * Модель Pike с хорошими шипами o 2 шины — легкое использование 1 Зимние 10/32-дюймовые оставшиеся протекторы o Свободные шины — отлично состояние — готово к установке 195-60-14 195 / 60R14. При следующей замене масла, 10 км в шину, я снова занимался аквапланированием и подумал, черт возьми, это новые шины. Шины Hankook, например, не являются наследием и наследием Pirelli, но они предлагают продукт премиум-класса по очень разумной цене.Шины Hankook предлагают отличное соотношение цены и качества. Здравствуйте, я купил шины Hankook в августе 2020 года для своего Honda Accord Coupe. Это делается нашей командой по установке, которая использует различные методы и создает базы данных для проверки соответствия. Поэтому в редких случаях, когда покупатель заявляет, что продукт не подходит, мы оставляем за собой право отклонить такую претензию, основываясь на нашем предыдущем опыте работы с тем же автомобилем и / или данными производителя об установке, доступными для общественности. Отписаться легко. Будьте первым, кто сочтет этот обзор полезным.Обратите внимание, описание автомобиля может отличаться от вашей маркировки на автомобиле. Поскольку Walmart предлагает бесплатные ротации при замене масла, если вы покупаете там шину, я решил оставить все свои замены масла и ротации там. Отписаться легко. Шинам было 3 года с пробегом менее 3 км и глубиной протектора 10/32. Вы хотите быть уверены, что вам нужны большие пушки, прежде чем вы возьмете на себя труд их вытаскивать. Мы специализируемся на производстве высокотехнологичных шин для легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков и автобусов.Надеюсь, этот обзор поможет потенциальным покупателям шин. шины отличные, я бы определенно рекомендовал эти шины цены были хорошими .. Представительство говорит, что это из-за того, что водитель наехал на выбоины и бордюры. Спасибо, вы успешно подписались на нашу рассылку! В таких случаях мы запросим фотографии, показывающие проблемы с установкой, и рассмотрим претензию в индивидуальном порядке. Мы подумали, что это спущенная шина, и остановились на следующей площадке для отдыха, чтобы проверить шины и надлежащее давление в PSI. Он шел с шинами Hankook.Возврат будет произведен в соответствии с нашей политикой возврата / возврата. Обратите внимание, что старые автомобили могут больше не иметь заводских параметров и, следовательно, не подпадать под нашу 100% гарантию установки. Эта шина имеет V-образный рисунок протектора для улучшенного сцепления на снегу и льду, что дает вам дополнительную уверенность при движении в суровых зимних условиях. Я заменил все четыре шины Hankook из-за порезов, дырок и потертостей. НЕ ЕЗДАЙТЕ НА ЭТИХ ШИНАХ, ЕСЛИ ВАС ЗАБОТИТСЯ О СВОЕЙ ЖИЗНИ И БОЛЬШИНСТВЕ ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ.* Простые ежемесячные платежи при условии проверки кредитоспособности и утверждения. … Hankook Winter W320 (A) i * cept evo2. Вы получите уведомление, как только этот товар станет доступен для заказа. Уверенный, опытный водитель. У нас недавно был снег и никаких проблем. * Обратите внимание, что вы несете ответственность за безопасное хранение и обработку заказа в соответствии с нашей политикой гарантии соответствия. Бесплатная доставка на многие товары … 4 НОВЫЕ ШИНЫ 225 / 55-17 HANKOOK I PIKE RS W419 Winter / Snow 55R R17. Платите более 6 месяцев с нулевой процентной ставкой и небольшой ежемесячной комиссией за обработку.Плохого качества и небезопасно! Бесплатная доставка. Как я могу доверять этим отзывам о Hankook Tire? 5 км миль и мой первый поворот они говорят мне, что моя внутренняя стенка переднего колеса изнашивается забавно, и мне нужно выровнять. Эта новая модель 2019 года отличается высокой износостойкостью и длительным сроком службы протектора, при этом сохраняя «манеры» и приемлемые характеристики на дорогах с твердым покрытием. Площадь обычных трехрядных шипов увеличена до шести, что улучшает сцепление с дорогой и снижает шум шипов.Максимальные зимние характеристики обеспечиваются за счет усиления эффекта кромки пропила на заснеженных или обледенелых дорогах. Характеристики автомобиля значительно улучшаются за счет квадратного профиля, разработанного с использованием технологии SCCT (теория контура контроля жесткости) и контроля жесткости боковины. Шина… Невозможность выбрать правильный автомобиль может повлиять на выбор продукта, который подходит для вашего автомобиля, и ваша претензия по гарантии установки может быть отклонена. Насколько нам известно, средства выбора автомобиля, колес, шин, шин и комплектов колес на 1010TIRES.COM являются точными.Это «серьезная проблема безопасности» этих шин, поскольку мы прочитали все жалобы на эти модели шин. Больше никогда Hankook… Шины оснащены новым составом протектора из диоксида кремния, который, по словам Hankook, обеспечивает выдающиеся характеристики в холодных, ледяных и снежных зимних условиях. Заказчик несет ответственность за проверку правильности этой информации до размещения заказа, чтобы претендовать на Гарантию установки. Посмотрите и откройте для себя другие товары: зимние шины, шины hankook, шипованные шины, шины 275/55/20, шины 275 / 55r20, шины Avalanche 2008 года. В данный момент не удается загрузить это меню.Наш контент предназначен для использования только в информационных целях. В остальном нешипованные шины… Осторожный, сдержанный водитель, Очень устойчива в слякоти и глубоком снегу. Эта компания еще не аккредитована. Автомобиль не должен быть модифицирован и иметь все заводские настройки. Мы можем прийти к выводу, что заказанные вами товары не подходят для описываемого вами автомобиля. Моя мама рассказывала мне, что дилеры иногда продают машины со старыми шинами. В наших лабораторных тестах модели шин, такие как i * Pike RW11, оцениваются по нескольким критериям, например, перечисленным ниже.Получите лучшие предложения на зимние шины Hankook 225/55/17, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Не может быть счастливее! Доступные зимние шины для зимнего вождения… зимнее сцепление и износ для недорогой зимней шины. I * Pikes под моим F-250 4X4 Super Crew также выглядят как часть специальной шины для снега и льда. Но дело в том, что мне не нужен еще один комплект этих ** опасных шин, я хочу вернуть свои деньги! Узнать больше> Обода, для которых требуются центрирующие кольца ступицы или другие колесные гайки / болты, по-прежнему считаются правильной установкой.В этом случае вы получите уведомление и предложите альтернативные варианты. Когда использовать зимние шины с шипами. Если претензия по гарантии установки отклонена, будет применяться наша политика возврата / возврата. Распродажа ко дню президента. Скидки до 40% на тысячи шин, пока есть запасы. У меня всего 13 980 миль на моей машине, которая едет с оригинальным оборудованием, установленным с завода. Агрессивный водитель (жесткие повороты), анонимный довольно. Если вы по-прежнему уверены в своей первоначальной покупке и хотите продолжить оформление заказа как есть, мы отправим его вам с заявлением об отказе от ответственности, и такой заказ не покрывается нашей Политикой гарантии соответствия.В результате шипованные шины запрещены или полностью запрещены на большей части территории страны. Щелкнув или коснувшись этого логотипа, вы вернетесь на главную страницу. Мы проехали 2/3 пути по шоссе I-75 и остановились для заправки перед долгой 100-мильной поездкой по аллигаторной аллее в Майами. Если какой-либо из этих областей не хватает, ваши шины… Мы начнем отправлять вам новости, которые вам нужны, прямо к вам. Все права защищены. Лучшие шины для кроссоверов и внедорожников, протестированные на снегу… Шины показали себя довольно хорошо с всесезонными шинами, при этом Hankook Dynapro HP2 имел небольшое преимущество в прохождении поворотов на снегу и сцеплении на льду над двумя другими шинами в этом тесте.Эти шпильки расположены в специальном положении, которое оптимизирует тягу и снижает уровень шума. Отпишитесь в любой момент. Если вам нужно вернуть заказ, мы предоставим кредит только в магазине, и это регулируется нашей политикой возврата / возврата. 2 за плохие шины и 1 за обманывание рабочих на долгое время! Условия, которые меняются день ото дня или от недели к неделе, — не лучшая ситуация для кобелей. Я не могу объяснить, как гвоздь воткнулся так, что его конец торчит. Нам пришлось оставить шины и нести их (2) шины в местный сервисный центр Hyundai и попытаться получить компенсацию от Hankook, который сказал, что проверка и оценка (2) шин может занять до 90 дней !! ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ.В этом случае шипы либо теряют сцепление, либо рассекают тротуар. Список протестированных шин: Bridgestone Noranza 001, Bridgestone Blizzak WS80, Continental IceContact 2, Continental ContiVikingContact 6, Gislaved Nord * Frost 200, Falken Espia Ice, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Goodyear UltraGrip Ice 2, Hankook Winter i * Pike RS + W419D, Hankook Winter i * Pike RS + W419D, Hankook Winter i * Pike RS + W419D Winter i * cept iZ2 W616, Landsail… Всегда обращайтесь к руководству пользователя для получения полного описания вашего автомобиля. Дороги в Нью-Йорке хуже — шоссе или городские улицы и выбоины изобилуют.Регулярные ротации. См. Врезку.) Dynapro HP2 похож на Ventus S1 EVO2 в том, что он разработан для высокопроизводительных и роскошных внедорожников и в основном для вождения по дорогам, но уделяет немного больше внимания выключенным… Они сказали, что они слишком изношены. Авторские права © 2020 Consumers Unified LLC. Это неправильно, так как этот дилер Hyundai должен был отнести их к дефектным шинам производителя !! Примерно 25000 миль я занимался аквапланированием и попросил Walmart посмотреть на них. на шоссе с включенными мигалками. Поскольку у нас нет вашего автомобиля, чтобы физически квалифицировать его для установки, мы полагаемся на наш коллективный опыт и знания, а также консультируемся с многочисленными источниками, чтобы согласовать установку.Большинство специализированных зимних шин в настоящее время достаточно хороши, поэтому шипованные шины обычно не нужны, за исключением самых худших зимних условий. Если вы чувствуете, что вашего автомобиля нет в списке, воспользуйтесь окном «Примечания и дополнительные инструкции», чтобы добавить информацию о своем автомобиле при оформлении заказа. 11 место по сопротивлению качению (3 место среди шипованных шин). Рисунок протектора на плечах шин работает, чтобы врезаться в снег, когда вы едете, ставите якорь и… Спасибо. Здравствуйте, я купил шины Hankook в августе 2020 года для своего Honda Accord Coupe.Эксперт 1010TIRES.COM будет использовать предоставленную информацию для проверки. Изготовленные из уникального полимера с высокой Tg и специальной смолы (HPSR), шины отлиты так, чтобы сочетать точное управление с мощным торможением. «Эти шины установлены на некоторых тракторах JB Hunt на Среднем Западе, где холодная погода состоит из снега и льда. Попробуйте еще раз с другими ключевыми словами. Серия Hakkapeliitta от Nokian уже давно входит в число лучших шипованных зимних шин в мире, и я могу лично подтвердить их качество в самых скользких условиях.Hankook Kinergy 4S2 Сравнение цен. Исходный отзыв: 13 февраля 2021 года. Это шины 50000 км. Я согласен на использование файлов cookie и механизмов отслеживания, которые используются для анализа моей активности на этом веб-сайте с целью улучшения моего взаимодействия с пользователем. Первоначальная стоимость шин невысока по сравнению с шинами конкурентов, таких как Michelin Tyres, но в долгосрочной перспективе это может обойтись вам дороже. Мы решили купить (2) сменные шины Goodyear … Мы ценим все ваши мысли .. Одна шина лопнула на шоссе на скорости 70 миль в час.Купил Ford Explorer 2019 года в 19.02. И никто не соблюдает гарантию. 205 / 60R16XL XL BW 96H. 4 НОВАЯ ШИНА HANKOOK WINTER I PIKE RS 225 55 17 101T… Эти управляемые шины обладают самым плохим сцеплением, с которым вы когда-либо могли ездить. Больше никогда Hankook. Пришлось сбавить скорость до 40 миль в час. Вы покупаете полный комплект шин, дисков или комплект шин и дисков. Ценовой диапазон. Куплю снова..лув. Металлические шипы этих шин вгрызаются в лед, снег и слякоть, чтобы ваш автомобиль устойчиво держался на зимних дорогах. Примерно на полпути мы услышали глухой стук, и наша машина начала «съезжать вправо».В наши дни люди без шипов чаще встречаются по ряду причин. В представительстве заявляют, что они изношены до такой степени, что их необходимо заменить. В прошлом компания Hankook уже подавала 3 коллективных иска. 1010TIRES.COM выполняет множество шагов, чтобы гарантировать, что все заказы, которые мы отправляем, соответствуют описанному вами транспортному средству. Завтра я заменяю все шины только потому, что … когда вы сделаете одну, сделайте все. Подпишитесь на нашу бесплатную еженедельную рассылку. Пришлось купить и новый комплект резины. Его расположение на этой странице может измениться при следующем посещении.Мы с женой привезли нашу новую Hyundai Sonata с пробегом всего 14 000 миль в сервисный центр. Введя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь подписаться на получение новостей, советов и подарков для потребителей от ConsumerAffairs. Учесть эти факторы при проверке подгонки невозможно. Обода, для которых требуются центрирующие кольца ступицы или другие колесные гайки / болты, по-прежнему считаются правильной установкой. Я беру свою машину в местный автосервис, чтобы узнать их мнение, и они говорят, что в целом моя шина слишком изношена для 10 км, и у меня есть законная претензия по гарантии.Имейте в виду, моя машина ничего не тянет. Основные выводы: Относительно большой тормозной путь на мокрой дороге и хорошая управляемость. Итак, когда я купил свой байк, я начал поиски комплекта шипованных шин. У меня был ребенок в машине, и я был в ужасе. сделал этот обзор 29.01.2018 и является Вариантами для шипованных шин для фэтбайков мало и далеко … Все заказы проверяются на предмет гарантии подгонки. Наша база данных по автомобилям получена и проверена третьей стороной и, насколько нам известно, является точной и актуальной.Площадь обычных трехрядных шипов увеличена до шести, что улучшает сцепление с дорогой и снижает шум шипов. Hankook i * Pike RW11 является частью программы испытаний шин Consumer Reports. Шипованные зимние шины Hankook I * Pike W409, надежные в условиях слякоти и снега, представлены во многих размерах, которые подходят для самых популярных сегодня автомобилей, фургонов и кроссоверов. Забудьте о деньгах, эти шины опасны! Я видел похожие проблемы в этой обзорной ветке! Отличная тяга на льду, анонимный Когда вы размещаете заказ, вы должны выбрать информацию о своем автомобиле из раскрывающихся меню, представленных вам при поиске по автомобильным зонам.Компании платят нам за аккредитацию или когда вы переходите по ссылке, звоните по номеру или заполняете форму на нашем сайте. Если заказ подтвержден нашей 100% гарантией соответствия и продукт не подходит, мы предложим вам замену или полный возврат средств, включая стоимость доставки (* применяются некоторые условия). Заказы проверяются на гарантию установки *. — Простые ежемесячные платежи: ваши ежемесячные платежи удобно выставляются на вашу кредитную карту. Средняя оценка 4.6 из 11326 отзывов. Информация о выбранном автомобиле должна быть точной и полной.Я ГОВОРЮ О ВАШИХ ДЕТЯХ !!!! Гарантия производителя Hankook составляет всего 30%. Некоторые из них могли потерять шипы после нескольких месяцев эксплуатации и иметь худшее сцепление с дорогой по сравнению с простыми нешипованными шинами. Я буквально собирался купить их снова, но считаю, что мне повезло увернуться от пули. Пора собраться и подать еще одну. Я просто пошел к дилеру Honda для замены масла, они отобрали все жидкости и предположительно провели осмотр.