Шины отечественного производства: Российские шинные бренды

Содержание

Российские шинные бренды

 

Положение дел в шинной промышленности очень напоминает ситуацию на автозаводах. Число российских производств сокращается. Однако иностранные инвестиции растут, и в целом это положительно сказывается на конечной продукции. В качестве примера — Матадор.

 

 

 

Фактически сегодня мы прощаемся с российским брендом Матадор Омск Шина. Ушли в прошлое такие модели как MP12 и MP21. Но вот достойные преемники MP16 Stella 2 и MP44 Elite 3. Перенос производства из России в Словакию был связан с проблемами качества продукции. Ведь даже визуальный осмотр показывает, что Матадор словацкой выпечки выглядит лучше и напоминает по рисунку Barum. Фактически фирма Континенталь собственным брендом Матадор заменила на российском рынке бренд Barum. Не будем касаться экономических вопросов, а вот мы потребители выиграли. Ценник у нового матадора бюджетный, а качество выросло.

 

 А вот другой пример сотрудничество российских шинников с иностранцами. Амтел и  Пирелли. Ведь можно сделать хорошие шины и у нас.

 

 

 

 

Выпускаются покрышки по прежнему на Кировском шинном заводе, но про бренд Пирелли тамошние маркетологи упоминают при каждом удобном случае. Мол, наше производство сделано по итальянским технологиям, и это действует. Авто производители допустили покрышки Амтел на свои конвейеры. В качестве примера, альянс Рено — Ниссан. Модель Amtel DC ставят на Логан. Amtel 2P — шина первичный комплектация для Лада Приора. Можно вспомнить, что в свое время эта шина стала родной для Kia Spectra. Проходимость этой зубастой летней шины даже в снегу!!! оказалась на высоте. А хорошей точкой для рассказа об Амтел будет цена. В прошлом 2012 году она была явно завышена, а в этом покрышки подешевели от пяти до пятнадцати процентов.

 

 А теперь посмотрим на продукцию Ярославского Шинного Завода, которая с некоторых пор получила красивое название Кордиант.

 

 

 

 Покрышки действительно достойные,  в центре внимания три модели – Стандарт, Комфорт и Спорт 2. Названия очень удачные и отражают сущность этих шин. Стандарт — шина сделана с прицелом на экономию топлива, Комфорт — на комфорт и управление, а Спорт для активных водителей. Все три модели делались с прицелом на управляемость на мокрой дороге. Во всяком случае, производитель указывает на способность шин хорошо отводить воду из пятна контакта. Причем не только у модели Спорт но и Комфорт и Стандарт. Кстати именно в стандартной шине в состав резиновой смеси входит каучук DSSK, конечно это название мало кому что говорит, а влияет такая добавка на топливную экономичность.

Не зря это шина идет на конвейер для Логана. Да и автолюбители оценили шины Кордиант, особенно Спорт 2. Однако есть у этого бренда еще одна зубастая покрышка, Кордиант Off Road для любителей полного привода. Как альтернатива более дорогому БФ Гудрич.

 

 Завершает наш обзор бренд Кама. Возможно самая плодовитая российская компания. Количество моделей не счесть. А мы остановимся лишь на некоторых.

 

 

 

 Пожалуй самая продвинутая — это Кама Евро 129, которая идет на конвейер завода Фольксваген. Тут назовем и Шкоду Октавию и Поло Седан. Возможно это вскружило голову Нижнекамскому  заводу, ведь шины подросли в цене от двух до десяти процентов. Поэтому более гуманно на их фоне выглядят модели Кама Евро 224 и Кама Евро 236. Также на мощностях Нижнекамского завода выпускают интересную покрышку под именем Виатти.

 

 

Да и история этого бренда не менее интересна. Вольф Хостбах работал вице президентом в фирме Континенталь. Затем создал свой собственный бренд вместе с итальянцами, и договорился о производстве в России на Нижнекамском заводе. Кстати производитель относит эти шины к премиум классу. Виатти это хороший продукт по адекватной цене сделанный в России.

 

Российские шины — среди лучших в европейских тестах :: Autonews

Одной из главных проблем для российских автомобилистов в ближайшие несколько недель станет смена резины и выбор подходящих шин на лето. Шинные компании уже подготовили для нового сезона новые улучшенные варианты летних шин и активно рекламируют свои новинки, обещая невиданное ранее сцепление с дорогой, фантастическую износостойкость и низкий уровень шума. Однако не стоит безоговорочно верить всем этим посулам — известный мировой брэнд не является гарантией высокого качества шины. С удовольствием отметим, что в этом году на рынке появятся весьма неплохие шины, созданные российскими шинными компаниями.

Выявить лидеров и аутсайдеров среди продуктов шинных компаний призваны независимые тесты. Хотя многие параметры покрышек измеряются более-менее точными средствами, но общее ощущение от покрышек и финальная оценка зависят от субъективного мнения испытателя, поэтому результаты различных тестов не одинаковы.

Специалисты немецкого автомобильного клуба ADAC, очень авторитетные люди в европейском автомобильном мире, регулярно проводят широкомасштабные тесты автомобильных шин и выдают свои рекомендации потребителям по использованию резиновых изделий. Порой, именно эти тесты существенно влияют на рыночный успех той или иной модели и доходы производителей.

После испытаний последних моделей шин специалисты ADAC пришли к неутешительному выводу: безопасности шин производители уделяют слишком мало внимания. При первом рассмотрении шин автомобилей зарождаются подозрения, что при их разработке средства на аспекты износостойкости и безопасности часто экономятся в пользу других характеристик, таких как скоростные возможности покрышки, или ее демпфирующие свойства, помогающие подвеске справляться с мелкими дорожными неровностями. Эти подозрения ADAC подтверждаются широкомасштабным тестом летних шин.

Специалисты ADAC протестировали летние шины размерности 185/60 R14H нового сезона и разбили их на группы с разной степенью рекомендации к использованию в своих, германских условиях.

Оценку «Особенно достойно рекомендации» получили следующие модели:

  • Bridgestone Touranza ER300 — эталон шин с уравновешенными высокими потребительскими свойствами с отличной управляемостью на сухой и мокрой поверхности проезжей части, а также с достаточно низким уровнем шума;
  • Pirelli P6 — сбалансированные свойства шин и высокий уровень управляемости на сухом и, особенно, на мокром асфальте.

    Оценку «Достойно рекомендации» получили:

  • Maloya Futura Primato — неизвестные на российском рынке шины обладают незначительным износом, и эта модель выступила лишь немногим слабее на сухой и мокрой проезжей части по сравнению с лучшими образцами. Нужно отметить, что шины, получившие высокие оценки клуба ADAC, производятся в России на заводах компании Amtel и продаются в Европе по очень демократичным ценам;
  • Goodyear Excellence — шины показали высокий результат на испытаниях в сухую погоду, но несколько хуже лидеров показали себя на мокрой поверхности, и к тому же эти шины проявили склонность к высокому уровню износа рабочей поверхности покрышки;
  • Nokian NRHi — шины показали незначительное сопротивление качению, несколько слабее они выступили на мокрой проезжей части;
  • Vredestein Hi Trac — голландские шины, марка принадлежит российской шинной компании Amtel. Покрышки имеют очень высокую износостойкость, но относительно неровно проявили себя на сухом и мокром асфальте. Amtel ведет активную политику на российском локальном рынке, а марку Vredestein позиционирует как «премиум» шина для элитных автомобилей;
  • Dunlop SP Sport 01 — показали хороший результат на сухом покрытии и несколько слабее выступили на мокрой проезжей части, при относительно высоком износе;
  • Hankook Optimo K415 — корейские покрышки заработали хорошие ровные оценки по всем параметрам;
  • Firestone Firehawk TZ200 — одни из самых тихих шин с реально хорошими характеристиками на сухом асфальте, хуже ведут себя на мокром асфальте и обладают низкой износостойкостью;
  • Continental EcoContact 3 — хорошие характеристики по сухой поверхности при относительно незначительном сопротивлении качению, на мокрой проезжей части шины заработали не очень высокий балл и получили непростительно низкую оценку за стойкость к износу — самую плохую в тесте;
  • Kumho Solus KH 15 — еще один южнокорейский брэнд оказался на своем месте из-за относительно низкой оценки за поведение покрышки на мокром асфальте, все остальные оценки довольно неплохи;
  • Uniroyal rallye 550 — эти шины оказались несколько слабее конкурентов на сухой и мокрой поверхности проезжей части, при этом они обладают и достаточно высоким износом.

    Остальные шины протестированные ADAC показали низкий результат и провалили тест на мокром асфальте, получив за него довольно низкие оценки. С вердиктом «Условно рекомендованы»

    из теста вышли следующие модели покрышек:

  • Kleber Dynaxer HP 2 — немецкие шины Kleber можно найти и в России, но сами немцы отнесли данную модель в группу аутсайдеров за слабое сцепление шин с мокрой поверхностью дороги. При этом все остальные тесты покрышки прошли неплохо, а износостойкость одна из лучших среди участвовавших в тесте покрышек;
  • Yokohama A-Drive — имеют относительно незначительное сопротивление качению и небольшой износ, но, как и у всех аутсайдеров, провален тест на мокром покрытии, и Yokohama оказалась одной из самых шумных шин теста;
  • Semperit Speedcomfort — шинный брэнд концерна Continental известен в основном шинами для грузовиков, данная легковая модель явно не удалась: очень низкие оценки, кроме , разве что, оценки за износостойкость;
  • Barum Bravuris — недорогие чешские шины показали только относительно незначительное сопротивление качению, все остальные характеристики оценены экспертами ADAC низко. Худшая оценка характеристик на сухом дорожном покрытии;
  • Pneumant PN550 — самые дешевые шины теста, а потому, наверное, и одни из самых плохих: ездить на них можно только по сухому асфальту медленно объезжая лужи, и то не долго — износостойкость низкая.

    Оценку «Не достойно рекомендации» получила единственная модель шин:

  • BFGoodrich Profiler 2. Эта модель покрышек — абсолютный лидер по износостойкости. Шина заработала также высокую оценку за свойства шины на сухом асфальте, которая оказалась на уровне победителя теста, но провалила тест на мокром асфальте и может быть рекомендована только для поездки по Саудовской Аравии или Египту, где капли редкого дождя едва долетают до «вечно сухого» асфальта.

    Кирилл Орлов




























































































































































































































































































































































    Лучшие шины для лета 2006


    		Шина
    		1
    		2
    		3
    		4
    		5
    		6
    		7
    		8
    		9
    		10
    		11
    		12
    		13
    		14
    		15


    		Bridgestone Turanza E300
    		1,2
    		0,9
    		0,9
    		1,9
    		1,9
    		1,5
    		2,6
    		2,3
    		1,5
    		2,5
    		1,9
    		2,0
    		1,7
    		3,0
    		2,2


    		Pirelli P6
    		1,7
    		1,3
    		1,3
    		2,7
    		2,0
    		1,8
    		2,8
    		2,5
    		1,5
    		2,0
    		2,9
    		2,8
    		3,0
    		3,0
    		2,3


    		Maloya Futura Primato
    		2,2
    		1,5
    		1,5
    		3,9
    		2,2
    		2,0
    		2,9
    		2,3
    		1,9
    		2,5
    		2,8
    		2,8
    		2,8
    		3,0
    		1,6


    		Goodyear Excellence
    		1,7
    		1,8
    		1,6
    		1,8
    		2,2
    		1,9
    		2,9
    		2,7
    		1,8
    		2,7
    		2,1
    		2,0
    		2,1
    		3,0
    		2,7


    		Nokian NRHi
    		2,0
    		1,8
    		1,8
    		2,3
    		2,4
    		2,3
    		2,8
    		2,7
    		2,1
    		2,5
    		2,7
    		2,5
    		2,9
    		2,7
    		2,1


    		Vredestein Hi-Trac
    		2,4
    		1,9
    		1,9
    		3,5
    		2,2
    		2,3
    		2,3
    		2,0
    		1,8
    		2,7
    		3,2
    		3,0
    		3,3
    		3,0
    		1,8


    		Dunlop SP Sport 01
    		1,7
    		1,5
    		1,5
    		2,1
    		2,4
    		2,0
    		3,0
    		2,5
    		2,2
    		2,7
    		2,3
    		2,0
    		2,5
    		2,7
    		2,7


    		Hankook Optimo K415
    		2,0
    		1,8
    		1,8
    		2,5
    		2,2
    		1,9
    		3,2
    		2,3
    		1,8
    		2,7
    		2,3
    		2,0
    		2,6
    		3,0
    		2,5


    		Firestone Firehawk TZ200
    		1,9
    		1,5
    		1,5
    		2,8
    		2,4
    		2,3
    		2,6
    		2,3
    		2,1
    		2,7
    		2,0
    		2,0
    		1,9
    		3,0
    		2,6


    		Continental Ecocontact 3
    		1,7
    		1,3
    		1,1
    		2,7
    		2,3
    		1,9
    		3,0
    		2,5
    		2,0
    		2,7
    		2,2
    		2,0
    		2,3
    		2,7
    		3,1


    		Kumho Solus Kh25
    		1,9
    		1,3
    		1,5
    		3,2
    		2,7
    		2,5
    		3,0
    		3,3
    		2,4
    		3,0
    		2,2
    		2,5
    		1,9
    		3,0
    		2,2


    		Uniroyal Rallye 550
    		2,1
    		1,8
    		1,8
    		2,9
    		2,4
    		2,5
    		2,5
    		2,0
    		2,1
    		3,0
    		2,3
    		2,5
    		2,1
    		3,0
    		2,8


    		Kleber Dynaxer HR 2
    		1,7
    		1,4
    		1,4
    		2,5
    		3,2
    		3,3
    		3,1
    		3,0
    		3,1
    		3,3
    		2,5
    		2,0
    		2,9
    		2,7
    		1,0


    		Yokohama A-drive
    		2,0
    		1,3
    		1,5
    		3,3
    		3,2
    		3,3
    		3,2
    		2,7
    		3,2
    		3,5
    		2,9
    		3,0
    		2,8
    		2,7
    		1,8


    		Semperit SpeedComfort
    		2,3
    		1,4
    		1,4
    		4,3
    		3,2
    		3,8
    		2,8
    		2,5
    		3,0
    		3,3
    		2,8
    		2,8
    		2,8
    		3,0
    		1,7


    		Barum Bravuris
    		2,7
    		2,5
    		2,5
    		3,2
    		2,8
    		3,1
    		2,5
    		2,3
    		2,7
    		3,0
    		2,7
    		2,3
    		3,2
    		2,7
    		2,5


    		Pneumant PN 550
    		1,7
    		1,3
    		1,3
    		2,5
    		3,4
    		3,6
    		3,3
    		3,3
    		3,2
    		3,5
    		2,7
    		2,3
    		3,2
    		2,7
    		2,7


    		BFGoodrich Profilter 2
    		1,3
    		1,1
    		1,3
    		1,4
    		3,6
    		3,2
    		3,5
    		3,7
    		3,8
    		4,3
    		2,5
    		2,0
    		3,0
    		3,0
    		0,5


    		1 — На сухом асфальте
    2 — Управляемость
    3 — Курсовая устойчивость
    4 — Торможение
    5 — На мокром асфальте
    6 — Торможение с АБС
    7 — Аквапланирование продольное
    8 — Аквапланирование поперечное
    9 — Управляемость
    10 — Сопротивление скольжению
    11 — Шумность
    12 — Шум снаружи
    13 — Шум в салоне
    14 — Сопротивление качению
    15 — Износостойкость

    • Лучшие зимние шины российского производства, обзор марок и моделей

    Ни для кого не секрет, что шина премиум-качества на российских просторах ранее никогда не изготавливалась. Большинство шинных заводов ориентировалось на выпуск покрышек для грузового, сельскохозяйственного и коммерческого транспорта. Вся легковая шина – только бюджетная, рассчитанная на автомобили, производимые заводами ГАЗ, УАЗ и АвтоВАЗ.

    В нулевых годах ситуация стала меняться в лучшую сторону, так как в то время, под патронажем ведущих мировых шинных компаний заработали новые шинные заводы. Да и некоторые старые предприятия стали выпускать авторезину под именитыми брендами.

    Так что сегодня лучшие зимние легковые шины – российского производства. Именно о них и пойдёт речь.

    Экскурс по производителям

    Страной-производителем люди интересуются не только когда покупают продукты, но и приобретая шину, и поначалу, увидев на Нокиан или Мишлен надпись «made in Russia», относились скептически.

    Однако прошедшие годы показали, что та же Nokian, независимо от географии, по-прежнему остаётся лучшей по ходовым характеристикам, что регулярно подтверждают испытания, производимые независимым и очень уважаемым изданием «За рулём». И не только.

    В этом рейтинге каждая вторая шина как раз российского производства.

    Michelin

    Французская компания Euronext ML владеет множеством заводов по всему миру – и не только в Европе, но и Южной Америке, Индии, и даже в Африке. Кроме бренда MICHELIN ей принадлежат и такие марки, как Kleber, BFGoodrich, Tigar.

    Покрышки под маркой Мишлен и БФ-Гудрич выпускают на построенном в Подмосковье заводе (п. Давыдово). Оттуда они идут в качестве шин первой комплектации на российские предприятия по сборке автомобилей Форд, Пежо, Тойота.

    В продаже шины под этими марками можно увидеть в основном до 17-дюймового размера. Колёса на джипы, большие внедорожники и автомобили представительского класса обычно идут из Европы.

    На Давыдовском заводе имеется цех ошиповки, в котором шипуют не только свою, но и произведённую в Европе резину.

    В большинстве стран шина Michelin считается одной из самых долговечных — правда, Россия в их число не входит. Виной тому качество дорог, на которых на мягкой мишленовской резине довольно быстро появляются вздутия.

    Continental

    Обсуждая лучшие зимние шины российского производства, никак невозможно обойти вниманием модели от немецкой компании Continental AG. Она так же имеет заводы по всей Европе, Америке, ЮАР, а также создала собственное производство в Калуге.

    Кроме бренда Континенталь, эта компания владеет такими известными брендами, ориентированными на бюджетный сегмент, как Matador, Barum и Gislaved.

    Шину этих марок сегодня так же выпускают в России. Закономерность та же — низкопрофильные модели и большой радиус идут из Германии или Чехии, на местном предприятии делают только маленькие и средние размеры.

    Viatti Brina Nordico

    Континенталь также имеет долю акций и в Нижнекамском шинном заводе, который, кроме собственных моделей под брендом «Кама», выпускает сегодня и новинку совместного производства.

    В зимнем варианте это Viatti Brina Nordico, которая и показана на фото сверху. Производитель позиционирует её как премиум-шину, однако, несмотря на характерный континенталевский рисунок протектора, она уступает в характеристиках даже многим бюджетным вариантам.

    Yokohama

    Рейтинг зимних шин российского производства, осуществляемого по иностранным технологиям, продолжает Yokohama. Японская компания с одноимённым названием так же имеет огромную производственную сеть.

    Она располагается по большей части в Юго-Восточной Азии – на Филиппинах, во Вьетнаме, Китае, Таиланде, есть так же завод в США.

    Yokohama Ice Guard IG35+

    А с 2005 года производство налажено у нас под Липецком, для чего там с нуля был построен завод. Из зимних моделей на нём производится всего одна шипованная — Yokohama Ice Guard IG35+.

    Правда, нельзя сказать, что это лучшие российские шины для зимы. При тестировании они обычно уступают по показателям всем тем моделям, которые упоминались выше.

    Pirelli

    Ещё одна иностранная фирма, развернувшая в России бурную деятельность – это Pirelli & C. Компания итальянская, но на сегодняшний день принадлежит китайской корпорации ChemChina.

    Совместно с корпорацией «Ростехнологии» она собиралась строить завод по производству шин в Тольятти. Но видимо новое строительство показалось обременительным, потому что этот завод так и не возведён до сих пор.

    Pirelli Winter Ice Zero

    Зато Pirelli & C выкупила два готовых российских завода – в Воронеже и Кирове. После определённых финансовых вливаний и модернизации, на их мощностях сейчас выпускают всю линейку шин Pirelli — кроме больших радиусов.

    Nokian

    Обзор российских зимних шин совместного производства продолжает шина под финским брендом Nokian, линейки Hakkapeliitta (премиум) и Nordman (эконом). Авторезина под этими марками с 2004 года выпускается на Всеволожском заводе (Ленинградской обл.), построенном финским концерном Nokian Tyres.

    По всем тестам лучшие отечественные зимние шины — Nokian

    По мнению большинства экспертов, лучшие отечественные шины для зимы – Nokian Hakkapeliitta. В отличие от остальных заморских брендов, их производят на российском заводе и больших размерах, а не только до 17 радиуса.

    Львиная доля этой продукции расходится на внутреннем рынке, но немало уходит и за рубеж, в основном в страны Скандинавии и Канаду.

    Cordiant

    Какие российские зимние шины лучше выбрать, решать вам. Однако все представленные выше модели назвать отечественными можно лишь с натяжкой, ведь принадлежность бренда определяется не географией, а страной, его создавшей.

    А вот истинно российским, и при этом очень достойно соперничающим с «иностранками» и «полукровками», является Cordiant. Эти покрышки как раз-таки лучше всего адаптированы к не очень комфортным, а порой и откровенно сложным дорожным условиям, в которых приходится их эксплуатировать.

    Модель CORDIANT SNOW CROSS занимает достойное место в рейтинге зимних шин

    История бренда началась в 2005-м, с лёгкой руки действующей тогда компании «СИБУР — Русские шины». Она объединила два действующих завода – ярославский и омский, и создала в том же Омске ещё один.

    С 2012-го она стала именоваться акционерным обществом «Кордиант», а ещё через несколько лет его продукция под одноименным брендом стала безоговорочным лидером продаж, и не только среди шин российского производства. Причиной тому – оптимальный баланс цены и качества.

    Ответы на злободневные вопросы

    В завершение обзора мы хотели бы ответить на вопросы, наиболее часто задаваемые нашими читателями. Надеемся, наша публикация поможет вам разобраться в море информации.

    Извечный вопрос – какие шины лучше?

    На чём ездить зимой

    Рассмотрим еще, какие шины можно использовать зимой в России. Возникает этот вопрос из-за того, что в новой редакции технического регламента ТР ТС 018/2011, действующей с 2018 года, появились положения, касающиеся соблюдения сезонности покрышек.

    В частности, в документе говорится о том, что в летние месяцы, с июля по август, нельзя ездить на шипованной шине. Заметьте, использован термин «шипованной», а не «зимней».

    То есть если летом вы будете ездить на липучке, никому, кроме вас самих, от этого плохо не будет, и никто не предъявит к вам претензий.

    Автовладелец и сам не заинтересован «убивать» мягкую и эластичную фрикционную шину в летнюю жару. В составе липучек всегда присутствует натуральный каучук, в летней резине он синтетический – именно поэтому зимние шины всегда дороже летних, даже если у них нет шипов.

    Лучшие шины для российских дорог в зимнее время — шипованные

    Что касается того, какие шины разрешены зимой. В регламенте говорится, что с декабря по февраль автомобиль нельзя эксплуатировать, если на все четыре колеса не установлена зимняя резина. Напомним ещё раз, что причислять к этой категории всесезонку не следует. Это всего лишь тип протектора, который чаще всего бывает летним.

    Какие именно шины лучше на зиму: шипованные или фрикционные, в документе не уточняется — главное, чтобы резина была зимняя. Решение по её выбору принимает автовладелец, в зависимости от типа машины и условий её эксплуатации.

    Примечание: Никаких скидок на географическое положение региона не делается — спрос с водителей будет одинаковым и на Севере, и в южных местностях.

    Сколько лет ездить на шине

    Ещё один, часто задаваемый вопрос: «Сколько лет можно эксплуатировать зимние шины?». Почему-то многие думают, что этот срок составляет пять лет.

    Поэтому попутно интересуются, можно ли покупать шины прошлого года выпуска, думая, что если они, к примеру, 2 года полежат на складе, то вместо 5 лет им останется ездить всего 3 года. Внесём ясность и в эту ситуацию.

    Как расшифровать дату изготовления шины: 01 неделя 2013 года

    Производитель ставит на колесе дату выпуска шины для того, чтобы от неё отсчитывать предписанный ГОСТом гарантийный срок. По российским стандартам на легковую шину даётся 5 лет гарантии, на грузовую – 10 лет.

    В Европе 10-летний срок определен для любой шины, поэтому на покрышки совместного производства может распространяться и европейский стандарт. Нокиан, например, точно даёт 10 лет.

    По истечении гарантийного срока завод перестаёт принимать претензии на производственный брак. Но это совсем не значит, что через 5 лет на покрышках нельзя уже ездить. Можно или невозможно, определяет сам автовладелец, исходя из степени износа шин и вида имеющихся на них механических повреждений.

    По каким критериям бракуется шина, описано в том же регламенте.

    Лучшие зимние шины отечественного производства

    Совсем скоро стартует зимний сезон. Опытные автовладельцы начинают готовиться к нему заранее, в первую очередь, присматриваясь к различным моделям зимней резины для обеспечения безопасного вождения в условиях предстоящего гололеда и заснеженных трасс. Обычно выбор падает на зарубежные бренды, которые занимают лидирующие позиции на мировых рынках. Однако не стоит забывать и об отечественных моделях, ведь они по многим характеристикам не уступают покрышкам зарубежного производства, а стоят заметно дешевле.

    Кроме того, преимущество отечественных производителей заключается еще и в том, что они разрабатывают автомобильные шины непосредственно под суровые и капризные условия российской зимы. Это обеспечивает высокую адаптивность покрышек к нашим зимним дорогам. В этом обзоре мы остановимся на наиболее популярных моделях зимних шин отечественного производства, способных удовлетворить требования большинства потребителей.

    Cordiant Polar

    Шипованные шины Cordian tPolar на протяжении уже долгого времени остаются в числе наиболее востребованных зимних покрышек российского производства. Все благодаря хорошему соотношению доступной стоимости и качества. Эти покрышки имеют оптимизированный состав резины протектора, способствующий более низкому сопротивлению качению и, как следствие, большей экономии топлива. Шины Cordiant Polar отличаются направленным рисунком протектора с центральной канавкой в виде своеобразной «змейки».

    Для большей курсовой устойчивости и быстрого отвода снега из пятна контакта предусмотрены зигзагообразные ламели и расширяющиеся поперечные канавки. Отличительная черта зимних покрышек CordiantPolar – возможность установки 128 шипов в четыре ряда, что позволяет добиться более качественного сцепления на скользких трассах и в гололед. По заявлениям производителя, уровень шума этих шин был существенно снижен за счет различной ширины блоков в центральной и плечевой зоне протектора.

    Cordiant Polar 2

    Дальнейшее развитие зимних покрышек CordiantPolar — это модель Polar 2, которая в большей степени предназначена для установки на современные внедорожники и автомобили среднего класса. Данная шипованная резина была создана инженерами Cordiant специально для суровых климатических условий и российского бездорожья. Здесь используется резиновая смесь, способная работать в экстремальных температурных условиях – вплоть доминус 45 градусов. Это первая зимняя шина в линейке Cordiant, получившая ассиметричный рисунок протектора.

    Покрышки Polar 2 характеризуются новой технологией ошиповки. Фиксация шипов, имеющих оригинальную форму «снежинки»,  в протекторе шины осуществляется сразу в двух слоях – внешнем, где используется мягкая резиновая смесь, и внутреннем слое, в котором применяется более плотная резина. Такая технология обеспечивает более высокие эксплуатационные качества покрышки и хорошую тормозную динамику на заледенелой трассе. Автовладелец может получить информацию о периоде обкатки шипов посредством специальных индикаторов на покрышке.

    CordiantPolar SL

    Компания Cordiant также выпускает для зимнего сезона нешипованные шины, ориентированные на городские условия эксплуатации. Это, в частности, покрышки Polar SL с двухкомпонентной резиновой смесью «Smart-Mix», призванной улучшить сцепление автомобиля при движении по заснеженным и обледенелым трассам, а также эффективность разгона и торможения в непредсказуемых зимних условиях.

    Отличительной чертой этих шин также является V-образный дизайн протектора для равномерного распределения веса по всей площади контакта покрышки и большое количество зигзагообразных ламелей. Для быстрого вывода снега, грязи и воды из пятна контакта предусмотрены боковые дренажные каналы, которые расширяются от центра протектора к его краям. Благодаря четырем продольным ребрам достигается высокая курсовая устойчивость.

    Cordiant Sno-Max

    Sno-Max – еще одна зимняя шипованная шина от Cordiant, предназначенная для эксплуатации в условиях суровой российской зимы. Отличительные черты этой шины – зигзагообразные ламели для лучшего сцепления покрышки с заснеженной и обледенелой дорогой, более ровный и широкий протектор для улучшения характеристик на сухой трассе Шипы здесь разнесены на большее расстояние друг от друга, что способствует повышению акустического комфорта и сокращению тормозного пути. Эксплуатационный ресурс зимней резины Sno-Max удалось увеличить за счет добавления слоя капрона в каркас.

    Покрышки Sno-Max имеют шестнадцать рядов шипов, которые снижают время разгона и торможения даже на льду. Шины отличаются направленным рисунком протектора, позволяющим покрышкам более эффективно преодолевать различные сугробы и глубокие лужи, часто возникающие на российских дорогах в зимний сезон.

    CordiantWinterDrive

    Наконец, одна из последних разработок ведущей российской компании – зимние нешипованные шины WinterDrive для городских условий эксплуатации. Асимметричный рисунок протектора этих покрышек создавался с помощью компьютерных средств трехмерного моделирования, вследствие чего инженерам удалось добиться оптимального баланса между эксплуатационными и потребительскими качествами шины. Блоки центральной части и плечевой зоны протектора шины WinterDrive связаны специальными полумостами в единое целое для повышения четкости и оперативности управления.

    Тут реализована технология двуслойного протектора DoubleTread, а также используется резиновая смесь, в состав которой входят компоненты на основе техуглерода и силики. Дренажная система шины состоит из большого количества продольных и поперечных канавок, что обеспечивает высокую устойчивость к аквапланированию. Протекторные блоки различных форм и размеров располагаются с неравномерным шагом для снижения уровня шума при движении автомобиля.

    Amtel Nordmaster

    Под российско-голландской маркой Amtel выпускается достаточно широкий спектр зимней резины. Заслуженной популярностью у российских автолюбителей пользуются шины AmtelNordmaster и Nordmaster 2. Зимние покрышки AmtelNordmaster имеют большое количество Z-образных ламелей для обеспечения наилучшего сцепления. Высокий ресурс этой резины достигается применением двуслойного протектора с комбинацией синтетического и натурального каучука, что добавляет ей износостойкости и прочности.

    Кроме того, в состав резиновой смеси были включены высокодисперсный техуглерод и кремнекислоты, что должно способствовать более эффективному торможению на заснеженных и обледенелых трассах. Ламели работают совместно с шипами на протекторе шины, которые располагаются сразу в десяти плоскостях.

    AmtelNordmaster 2

    AmtelNordmaster 2 – это зимние шипованные покрышки, которые отличаются высокой проходимостью. Они демонстрируют свои лучшие качества, в первую очередь, при езде по заснеженным трассам. Также инженеры уделили пристальное внимание безопасности движения по ледяным трассам, снабдив покрышки Nordmaster 2 мощными шашками по краям протектора и широкими элементами плечевых зон для более высокого уровня сцепления на льду.

    Превосходная управляемость и проходимость шины на рыхлом снегу, в свою очередь, обеспечивается за счет наклонных канавок, расширяющихся к краям протектора, и зигзагообразных ламелей. Покрышки Nordmaster 2 имеют десять рядов шипов, располагающихся по окружности шины в соответствии с математически просчитанным узором.

    AmtelNordmaster ST-310

    Зимние покрышки AmtelNordmasterST-310 с направленным рисунком протектора  – не плохой выбор при вождении в городских условиях и по легкому бездорожью. Их главное отличие заключается в зигзагообразных продольных и поперечных канавках с остроугольными кромками, которые способствует лучшей управляемости и большей устойчивости автомобиля на дороге. Эта шипованная резина имеет специальные  ребра-грунтозацепы для более высокой проходимости автомобиля при движении по рыхлому снегу. Помимо большого количества зигзагообразных канавок, шины Nordmaster ST-310 характеризуются и наличием зигзагообразных ламелей, эффективная работа которых при соприкосновении с дорогой обеспечивает сокращение тормозного пути и препятствование скольжению. покер дом казино — игровая площадка, где каждый гемблер найдет развлечение на свой вкус. Заведение работает с 2014 года и постоянно улучшает качество сервиса

    AmtelNordMaster CL

    В линейке зимних автомобильных покрышек Amtel  имеется и нешипованная резина, разработанная специально для комфортного и безопасного вождения в условиях городских трасс. Это мягкая и малошумная шина NordMaster CL, протектор которой сразу привлекает внимание своей центральной канавкой с пилообразными гранями и двумя ступенчатыми продольными канавками для быстрого отвода воды из пятна контакта и обеспечения надежного сцепления с дорожным полотном в зимних условиях. Благодаря изогнутымг рунтозацепам с поперечными ламелями достигается безопасное и быстрое движение автомобиля по рыхлому снегу. Для большей устойчивости, особенно в поворотах, покрышка NordMaster CL снабжена шашками вытянутой формы с ламелями, которые характеризуются переменной глубиной и различной направленностью граней.

    Кама Евро 519

    Заслуживает внимания также продукция нижнекамского шинного завода, в ассортименте которого можно найти немало относительно дешевых, но качественных покрышек для зимнего сезона. В первую очередь, это зимняя шина с шипами Кама Евро 519. Ее протектор состоит из двух отдельных слоев: нижний слой отличается плотной структурой, а верхний характеризуется хорошей эластичностью для сохранения высоких эксплуатационных свойств шины в условиях низких температур.

    Веерообразное расположение ламелей в протекторе шины Кама Евро 519, по заверениям ее создателей, гарантирует превосходные сцепные характеристики на заснеженных и обледенелых участках дорог. Протектор этих шипованных покрышек характеризуется наличием V–образных канавок, которые способствуют самоочищению резины от грязи и снега. Шины Кама Евро 519 адаптированы к суровым зимним российским условиям эксплуатации и являются отличным выбором для установки на отечественные автомобили.

    Кама 515

    Кама 515 – это зимняя резина, ориентированная, главным образом, на применение в автомобилях исключительно повышенной проходимости, то есть на внедорожниках и кроссоверах. Примечательно, что эти покрышки могут иметь два варианта исполнения – с шипами и без шипов. Они отличаются направленным V-образным рисунком протектора с отсутствием ярко выраженных продольных ребер. Протектор разделяется на две равные части продольной дренажной канавкой.

    В каждой из этих частей имеется три ряда отдельно стоящих блоков многоугольной формы – с острыми углами, расположенными разнонаправленно, и изогнутыми краями, что обеспечивает эффективный разгон и торможение на всех видах дорожного покрытия. Благодаря малому радиусу профиля плечевых зон инженерам удалось добиться существенного увеличения пятна контакта. Еще одна особенность данной покрышки – большое количество S-образных ламелей, которые образуют многочисленные кромки зацепления для более надежного сцепления со скользкой дорожной поверхностью.

    Это лишь малый перечень шин отечественного производства, которые могут похвастаться хорошими эксплуатационными качествами. Спектр выпускаемой зимней резины от российских компаний-производителей довольно широк, поэтому всегда можно подобрать подходящий вариант исходя из своих финансовых возможностей, требований к безопасности и комфорту вождения.

    Источник: AnyTyres.ru – тесты и обзоры шин (при перепечатке активная ссылка обязательна)

    Стоит ли покупать шины российского производства? — Обзоры

    Мифы о шинах

    Не секрет, что мнение российских водителей об отечественных шинах, мягко скажем, скептическое. Связано это и со сложившимися давно стереотипами, и с недоверием к российской продукции, в целом. В этой статье мы постараемся разрушить стереотипы, а также рассказать о реальном качестве покрышек, произведенных в России.

    У наших рабочих «кривые» руки?

    Существует мнение, что русский человек, работающий на заводе, обязательно регулярно «косячит». Что русские работают «на авось», поэтому и с качеством шин как повезет: могут нормальные попасться, а могут и кривые. А вот у иностранцев – все «по уму», ответственно, качественно и хорошо. Менталитет у них другой. Менталитет у нас в России может и особый, но ручным трудом на современных шинных производствах уже давно никто не занимается. Все технологические процессы выполняют машины, а контролируют их – компьютеры. Люди в этом случае лишь обслуживают оборудование, поэтому «человеческий фактор» здесь полностью исключен. Стоит ли говорить, что оборудование на заводах импортное, а настраивают его тоже, чаще всего, иностранные специалисты. Поэтому производственный процесс на российских заводах отлажен не хуже, чем у зарубежных коллег.

    В России не умеют разрабатывать шины?

    Хорошо, допустим, производим мы покрышки качественно, а умеем ли разрабатывать? Наверно, наши модели получаются хуже, потому что нет у нас продвинутых технологий. На самом деле, лаборатории за границей и у нас работают по одинаковой схеме, которая включает: компьютерное моделирование, программное тестирование прототипов, ручная нарезка (на специальном станке) лучших из смоделированных вариантов, дорожные испытания, внесение корректировок.

    Процесс разработки шин известен и хорошо отлажен, как у иностранных конкурентов, так и у российских производителей. У зарубежных компаний нет никакого «туза в рукаве», все технологии со сложными названиями – всего лишь маркетинговая уловка. Например, технология двухслойной резины компании Bridgestone под разрекламированным названием Dual Layer Tread на Ярославском шинном заводе появилась намного раньше, чем у японцев. А сегодня завод в Воронеже выпускает четырехслойный протектор. Многие «технологии», например пористая резина, вообще не имеют практической ценности, являются лишь рекламным инструментом.

    А какого качества российское сырье?

    Допустим, разрабатываем и производим шины мы хорошо, а из чего? Наверно, из материалов второго сорта. Специалисты утверждают, что процент содержания в резине натурального каучука у современных российских шин такой же, как у импортных, 10-20%. А большую часть искусственного каучука наши зарубежные коллеги вообще закупают в России. Остальные компоненты, капрон или полиэфир, у нас и у них тоже одинаковые. Единственный нюанс состоит в том, что в России сейчас не производят покрышки из вискозы. Но этот материал целесообразно применять только для скоростных моделей с индексом скорости от 240 км/час.

    Почему тогда на российскую резину так много жалуются?

    На самом деле, процент жалоб на импортную и российскую резину одинаков. Секрет в том, что российских шин в нашей стране продается в пять раз больше, чем импортных, поэтому негативные отзывы можно встретить чаще. Еще один важный момент: российские производители не утилизируют покрышки с браком, а просто делают соответствующую маркировку и передают их продавцам по символической цене для бытового использования, например, на клумбах.

    Так, отметки ТХ, Сорт 3, DA и прочие означают, что шины не прошли контроль качества. При этом недобросовестные продавцы иногда все же реализуют бракованные шины не по назначению, обманывая доверие покупателей. Поэтому при покупке отечественных шин у сомнительных продавцов обязательно проверяйте маркировку. В остальном, российских покрышек не нужно бояться: это более доступная продукция достойного качества.

    20.07.2019 11:01

    Лучшие зимние шины отечественного производства. Зимняя резина. Каталог зимних шин Лучшие зимние шины российского производства

    По результатам испытаний зимней резины мы выбрали для вас 5 шипованных покрышек и 2 липучки, произведенные в России.

    Лучшие шипованные шины российского производства 2016

    Чемпион чемпионов, самый частый победитель тестов шин. Приятно, что легковые покрышки производят во Всеволожске. Нокиан — лучшие на льду, снегу и заснеженных дорогах.

    О эксперты Авторевю пишут: «на льду шины с фигурными шипами наступают на пятки лидерам теста». Покрышки Пирелли в России производят на заводах в Кирове и Воронеже. Сильные стороны Пирелли: проходимость, сцепные свойства на снегу и льду.

    «Для любых зимних дорог, понравятся в дальних поездках», говорят испытатели «За рулём» о шинах , произведённые в Давыдово Московской области. Из плюсов: мало шумят, мягкие, отлично ведут себя на укатанном снегу.

    Середнячки в тестах шин, зато самые доступные из это рейтинга, а «варят» их в холдинге «Кордиант», в состав которого входят заводы в Омске и Ярославле. Довольно тихие, хорошие сцепные свойства на снегу, хорошая разгонная динамика.

    Лучшие нешипованные шины российского производства 2016

    Чтобы удовлетворить растущий спрос на рынке, в России происходят и фрикционные покрышки.

    Сбалансированные, в том числе, и по цене, шины.

    По результатам тестов фрикционных покрышек 205/55 R16 2017-го года

    В середнячках зимних тестов, особенно хороши на льду, с отличной курсовой устойчивостью на асфальте.

    Сделанные в России, хорошо тормозят на снегу, ещё один плюс — курсовая устойчивость.

    Рынок автомобильных шин в России перенасыщен моделями покрышек иностранного производства. При желании можно найти резину на любой вкус и кошелёк.

    На фоне всего этого многообразия нелегко выделить по-настоящему российские шины, те, которые и разрабатываются и производятся в России.

    Из этой статьи вы узнаете:

    Однако, такие шины есть, причём, нужно сказать, что эти шины не самого плохого качества и они с завидной стабильностью находят своего покупателя.

    Российские шинные бренды

    Для начала необходимо выделить шины российского производства, бренды которых хорошо известны у нас в стране.

    Здесь стоит сказать, что все российские шинные предприятия уже много лет состоят в партнёрских отношениях с зарубежными шинными концернами, результатом чего являются совместные предприятия, выпускающие покрышки под российскими хорошо известными марками.

    Если не брать в расчёт производство шин для грузовой и прочей спецтехники, то среди марок, выпускающих шины для легковых автомобилей в России имеют широкую известность такие шинные бренды как:

    Бренд «Amtel» основал в 1987 году предприниматель индийского происхождения Судхир Гупта, получивший образование в России и решивший не возвращаться на родину, а связать свою жизнь с Россией. С 2005 года российская компания входит в альянс с голландским производителем шин Vredestein.

    Бренд «Cordiant» появился в 2005 году и до 2011 года принадлежал самому успешному российскому шинному холдингу ОАО «Сибур-русские шины», входящему в альянс с Matador, «дочкой» немецкого Continental. После 2011 года «Cordiant» стало самостоятельным предприятием, акции которого принадлежат руководящему топ-менеджменту, а с 2012 года была полностью выкуплена доля у Matador. В 2016 году шины под брендом «Cordiant» стали самыми продаваемыми среди российских шин.

    Бренд «Кама» принадлежит ОАО «Нижнекамскшина», появившемся ещё в 1967 году как предприятие, поставляющее покрышки на автозаводы ВАЗ и ГАЗ. Предприятие очень тесно сотрудничает с итальянским шинным гигантом Pirelli, выпуская некоторые модели по его лицензии.

    Лучшие российские зимние шины

    Среди зимних шин российского производства можно выделить несколько моделей, пользующихся большой популярностью у покупателей.

    Нешипованные зимние шины:

    Липучки WinterDrive и Polar SL под брендом Cordiant уже довольно хорошо известны российским покупателям, имеют ряд сильных сторон, в числе которых и их стоимость, не идущая ни в какое сравнение со стоимостью аналогичных моделей от зарубежных производителей.

    Что касается модели Кама Flame, то она появилась сравнительно недавно, и может обладать некоторыми недостатками, присущими свежим моделям. Но в целом, шина так же пользуется хорошим спросом у российских автовладельцев.

    Шипованные модели:

    Шипованные шины Snow Max и Snow Cross от Cordiant пользуются стабильно большим спросом у российских автовладельцев во многом благодаря цене и своим отличным ездовым качествам на обледенелых поверхностях.

    Модель Кама-Евро-519 так же очень нравится российским покупателям, главным образом за счёт невысокой стоимости. Но её ездовые характеристики вполне соответствуют российским реалиям, что и обуславливает хороший спрос на протяжении многих лет.

    Лучшие российские летние шины

    Среди российских летних шин популярных моделей немало. Многие шины обладают рядом преимуществ, которые важны тем или иным автовладельцам.

    Тем не менее, среди летних моделей пользуются большой популярностью шины:

    • Matador MP21
    • Нижнекамскшина Breeze

    Все эти модели обладают сравнительно невысокой стоимостью, а так же, достаточной для российских реалий износостойкостью.

    Лучшие российские шины для внедорожников и кроссоверов

    Среди универсальных российских моделей шин, предназначенных для любых дорог, а так же для серьёзного бездорожья есть несколько покрышек, которые пользуются завидным постоянным спросом у покупателей.

    Это такие модели как:

    • Нижнекамскшина И-520

    Обе модели под брендом Cordiant являются безоговорочными лидерами у владельцев бюджетных внедорожников, как российских «Нива» и «Уаз», так и всевозможных китайцев. Модель от Нижнекамского завода считается универсальной и пользуется популярностью у владельцев недорогих кроссоверов.

    Купить зимние шины в Москве, которые бы максимально удовлетворяли потребности вашего авто сегодня достаточно просто. Ассортимент интернет-магазина «Колеса даром» сформирован десятками тысяч функциональных и производительных покрышек от ведущих производителей России и зарубежья. К каждой единице представленного товара прилагается краткое описание, фото и характеристики, раскрывающие технический потенциал колес.

    Что важно знать о зимних шинах?

    Сезонные покрышки, предназначенные для холодного времени года рекомендуют эксплуатировать при температуре ниже +70С. Сохранять стабильность ходовых характеристик даже при экстремально низких температурах дает возможность использование мягкой и эластичной резины. Для этого в компаунд покрышек включают различные кремнийсодержащие полимерные компоненты, природные масла, а также инновационные вещества.

    Обладают зимние шины и некими конструкционными особенностями. Поверхность блоков и шашек протектора наделена многочисленными ламелями. При этом каждый производитель старается предложить свое техническое решение касательно строения данных элементов. Однако какой бы формой и параметрами не обладали ламели, они имеют общую функциональную задачу – усиление тягово-сцепных свойств резины. Они делают авто устойчивым на заснеженных и обледеневших поверхностях, а также позволяют осуществлять эффективное торможение.

    Если говорить об особенностях дренажной системы, то она несколько отличается от летней резины. Различные по конфигурации и геометрии водоотводящие канавки наделены в зимних шинах большей емкостью, что позволяет противостоять эффекту гидропланирования и слешингу на достойном уровне. При эксплуатации авто преимущественно в условиях бездорожья и пересеченной местности эксперты рекомендуют отдавать предпочтение шипованным моделям покрышек.

    Важность информационного ресурса нашего магазина шин

    Если вы желаете наслаждаться комфортной и главное – безопасной ездой не один сезон, рекомендуем обращать внимание на качественные зимние шины от проверенных временем брендов. Также при выборе подходящего варианта сезонных колес важно обращать внимание на допустимый температурный диапазон эксплуатации. Так как не все покрышки подойдут для регионов с суровым климатом, для которого характерны сильные морозы.

    Одним из самых главных критериев отбора является и типоразмер шин. Для этого на нашем сайте размещена автоматизированная система подбора колес по марке авто и техническим требованиям его завода-изготовителя. Она гораздо облегчает процесс поиска покрышек. Вы также можете воспользоваться различными фильтрами, которые позволят сузить перечень наиболее актуальных моделей.

    Надежная и качественная зимняя резина по демократическим ценам

    Технический потенциал современных авто нуждается в комплектации долговечными и эффективными на заснеженных и обледеневших дорогах шинами. Они должны обеспечивать минимальный тормозной путь, стабильное сцепление, демонстрировать превосходные ходовые качества вне зависимости от рельефных и климатических условий.

    В интернет-магазине «Колеса даром» в Москве есть такие зимние шины. Наши компетентные менеджеры всегда готовы проинформировать вас по любому интересующему вопросу, помочь подобрать покрышки и предоставить сведенья о условиях оплаты, доставки, действующих акциях, скидках.

    Помимо качественной и недорогой резины в каталоге магазина представлено множество необходимых автомобильных комплектующих и аксессуаров. Продажа представленного товара осуществляется на самых выгодных условиях. На сайте вы можете ознакомиться с реальными отзывами автомобилистов, которые уже успели на практике оценить все преимущества и недостатки определенной модели покрышек, что поможет вам сделать правильный выбор.

    С интернет-магазином «Колеса даром» в Москве покупайте зимние шины быстро и дешево!

    Купить зимние шины в Москве, которые бы максимально удовлетворяли потребности вашего авто сегодня достаточно просто. Ассортимент интернет-магазина «Колеса даром» сформирован десятками тысяч функциональных и производительных покрышек от ведущих производителей России и зарубежья. К каждой единице представленного товара прилагается краткое описание, фото и характеристики, раскрывающие технический потенциал колес.

    Что важно знать о зимних шинах?

    Сезонные покрышки, предназначенные для холодного времени года рекомендуют эксплуатировать при температуре ниже +70С. Сохранять стабильность ходовых характеристик даже при экстремально низких температурах дает возможность использование мягкой и эластичной резины. Для этого в компаунд покрышек включают различные кремнийсодержащие полимерные компоненты, природные масла, а также инновационные вещества.

    Обладают зимние шины и некими конструкционными особенностями. Поверхность блоков и шашек протектора наделена многочисленными ламелями. При этом каждый производитель старается предложить свое техническое решение касательно строения данных элементов. Однако какой бы формой и параметрами не обладали ламели, они имеют общую функциональную задачу – усиление тягово-сцепных свойств резины. Они делают авто устойчивым на заснеженных и обледеневших поверхностях, а также позволяют осуществлять эффективное торможение.

    Если говорить об особенностях дренажной системы, то она несколько отличается от летней резины. Различные по конфигурации и геометрии водоотводящие канавки наделены в зимних шинах большей емкостью, что позволяет противостоять эффекту гидропланирования и слешингу на достойном уровне. При эксплуатации авто преимущественно в условиях бездорожья и пересеченной местности эксперты рекомендуют отдавать предпочтение шипованным моделям покрышек.

    Важность информационного ресурса нашего магазина шин

    Если вы желаете наслаждаться комфортной и главное – безопасной ездой не один сезон, рекомендуем обращать внимание на качественные зимние шины от проверенных временем брендов. Также при выборе подходящего варианта сезонных колес важно обращать внимание на допустимый температурный диапазон эксплуатации. Так как не все покрышки подойдут для регионов с суровым климатом, для которого характерны сильные морозы.

    Одним из самых главных критериев отбора является и типоразмер шин. Для этого на нашем сайте размещена автоматизированная система подбора колес по марке авто и техническим требованиям его завода-изготовителя. Она гораздо облегчает процесс поиска покрышек. Вы также можете воспользоваться различными фильтрами, которые позволят сузить перечень наиболее актуальных моделей.

    Надежная и качественная зимняя резина по демократическим ценам

    Технический потенциал современных авто нуждается в комплектации долговечными и эффективными на заснеженных и обледеневших дорогах шинами. Они должны обеспечивать минимальный тормозной путь, стабильное сцепление, демонстрировать превосходные ходовые качества вне зависимости от рельефных и климатических условий.

    В интернет-магазине «Колеса даром» в Москве есть такие зимние шины. Наши компетентные менеджеры всегда готовы проинформировать вас по любому интересующему вопросу, помочь подобрать покрышки и предоставить сведенья о условиях оплаты, доставки, действующих акциях, скидках.

    Помимо качественной и недорогой резины в каталоге магазина представлено множество необходимых автомобильных комплектующих и аксессуаров. Продажа представленного товара осуществляется на самых выгодных условиях. На сайте вы можете ознакомиться с реальными отзывами автомобилистов, которые уже успели на практике оценить все преимущества и недостатки определенной модели покрышек, что поможет вам сделать правильный выбор.

    С интернет-магазином «Колеса даром» в Москве покупайте зимние шины быстро и дешево!

    Лучшие производители шин

    В этом разделе представлены мировые лидеры в производстве шин. Качество данных брендов проверено и подтверждено сотнями тестов и самое главное, миллионами клиентов, которые каждый день доверяют свою безопасность и получаю полное удовлетворение от продукции этих компаний. Все бренды в данном разделе можно найти в наличие в нашем интернет магазине. Мы осуществляем доставку по Краснодару и Краснодарскому краю, также вы можете забрать Ваш заказ в одном из наших пунктов выдачи.

    Шинцентр: шины в Краснодаре от ведущих производителей

    • выгодное приобретение шин в Краснодаре;
    • актуальные предложения резины в Краснодаре от известных
    • мировых брендов
    • умеренная стоимость шин в Краснодаре;
    • удобство покупки и получения товара;
    • лучшая резина в Краснодаре, которая только может быть.

    Регистрируйтесь на сайте шинцентр.рф и вы сможете уже сейчас сделать заказ на покупку автомобильных шин.

    NOKIAN

    Современные покрышки NOKIAN являются законодателем моды в области разработки и внедрения новых технологий. Широкий ассортимент компании содержит множество разнообразных моделей, которые включают высококачественные летние, зимние и всесезонные шины.

    История компании NOKIAN началась более 80 лет назад. Родина компании более половины года покрыта снегами, а дорожное покрытие отличается большим количеством заснеженных и обледенелых покровов. Именно такие особенности стали предшествующими условиями для создания оригинальных покрышек, которые отличаются превосходными техническими характеристиками.

    MICHELIN

    Производитель высококачественных шин MICHELIN является настоящим магнатом шинного производства. Данный бренд существует более полутора столетия. За долгие годы плодотворной практики предприятие выпускало исключительно качественные покрышки, которые отличались отличными показателями сцепления с дорожным покрытием и высокой степенью износостойкости изделий.

    Современные покрышки MICHELIN, купить которые можно в интернет магазине шин в Краснодаре, не нуждаются в рекламе, так как обладают прекрасными эксплуатационными характеристиками. Такие отличительные особенности позитивно влияют на износостойкость, качественное сцепление, экономию топлива и превосходную маневренность автомобиля.

    YOKOHAMA

    Японский производитель современных шин отличается от большинства конкурентов постоянным внедрением передовых и инновационных технологий, которые позволяют достигать превосходных показателей технических характеристик. Безупречное качество продукции компании обусловлено применением в производственных целях особого состава резины и уникальных технологий изготовления.

    В рейтинге лучших мировых производителей шин для всех типов автомобилей компания YOKOHAMA занимает 6 место в мире. Лидирующие позиции на мировом рынке характеризуются повышенным спросом на продукцию компании. Все японские производители авто применяют резину YOKOHAMA для первоначальной комплектации своих моделей.

    BRIDGESTONE

    Современная резина компании BRIDGESTONE полностью воплощает всю японскую требовательность, широкий размах, высокий уровень качества и максимальное применение разнообразных инновационных технологий, позволяющих оставаться производителю в списке мировых лидеров на протяжении нескольких десятилетий.

    Оригинальные шины BRIDGESTONE нашли широкое применение среди спортивных автомобилей, которые участвуют в соревнованиях «Формулы-1». Купить шины BRIDGESTONE в Краснодаре можно у представителей интернет магазина качественных шин. Продукция компании прекрасно адаптирована для использования в наших условиях.

    BFGOODRICH

    Название компании BFGOODRICH происходит от имени ее основателя, который был американским промышленником и славился своим стремлением к разнообразным открытиям во многих направлениях машиностроения. За долгие годы существования компания выпускала различные типы шин для всех видов транспорта. Первый автомобиль массового производства был оснащен шинами компании BFGOODRICH в 1896 году.

    На сегодняшний день компания BFGOODRICH является одним из оригинальных подразделений мирового концерна MICHELIN, продолжая развивать современную линейку инновационных шин, которые отличаются прекрасными техническими характеристиками. Интернет магазин шин в Краснодаре предлагает своим клиентам купить качественные шины BFGOODRICH любого типоразмера.

    TIGAR

    Сербский производитель оригинальных автомобильных покрышек TIGAR начинал свою деятельность с производства разнообразных резинотехнических изделий, постепенно выходя на новые уровни технического оснащения. На сегодняшний день производственные мощности компании TIGAR позволяют ей соперничать с мировыми производителями по показателям качества и функциональности собственной продукции.

    Широкий ассортимент разнообразных шин компании TIGAR поставляется в более чем 50 стан мира. Компания выпускает все типы современных покрышек для летнего, зимнего, спортивного и агрессивного использования. Купить шины TIGAR в Краснодаре можно у представителей интернет магазина автомобильных покрышек, который отличается доступной ценовой политикой.

    CONTINENTAL

    Современные шины компании CONTINENTAL довольно продолжительное время занимают лидирующие позиции в списке лучших мировых производителей шин для всех типов транспорта. История компании длится уже более полутора столетий, обеспечивая большое количество потребителей качественными изделиями, которые отличаются проектированием и разработкой уникальных моделей шин.

    Высокое качество продукции компании обусловлено трудолюбием всего персонала и скрупулезностью всей немецкой нации, которая производит данные изделия. Широко развитая сеть дочерних предприятий по всему миру позволяет производить оригинальные шины, учитывая все тонкости и климатические особенности каждого региона. Интернет магазин шин в Краснодаре предлагает продукцию компании CONTINENTAL любого типоразмера.

    CORDIANT

    Современные шины CORDIANT являются представителем довольного молодого российского бренда, который завоевал широкую популярность среди большого количества пользователей. Российская холдинговая компания детально изучила всю специфику отечественных дорог, внедряя современные разработки в производство собственных шин.

    Прекрасные показатели устойчивости и маневренности автомобиля на заснеженных, мокрых и обледенелых дорожных покрытиях позволяют компании CORDIANT занимать лидирующие позиции на рынке зимних шин. Оригинальные шины CORDIANT можно купить в интернет магазине шин в Краснодаре по минимальной стоимости.

    DUNLOP

    История компании DUNLOP начинается с 20-х годов прошлого века. Поразительные результаты применения инновационных технологий и собственных наработок позволяют компании продолжать собственные традиции, которые заключаются в производстве высококачественных шин для всех видов транспорта. Покрышки DUNLOP были первыми представителями шин, выпущенными со специальными противоскользящими шипами из резины и стали, которые монтировались в общий рисунок протектора.

    На сегодняшний день компания DUNLOP является одной из самых технологичных в мире, производя максимально функциональные и практичные модели шин, пользующиеся повышенным спросом. Исследовательские центры и собственные проектные организации позволяют достигать новых высот в разработке современных моделей покрышек.

    GOODYEAR

    Goodyear (Гудиер) — один из крупнейших в мире производителей шин. В компании работают около 64 000 сотрудников на 48 площадках в 22 странах. Инновационные центры в городе Акрон, штат Огайо, США, и городе Кольмар-Берг, Люксембург, разрабатывают передовые продукты и услуги, которые во многом определяют технологические тренды и стандарты качества в шинной индустрии. Больше информации о компании Goodyear и ее продукции вы можете найти на сайте www.goodyear.ru.

    HANKOOK

    Самым известным производителем качественных шин из Кореи является компания HANKOOK, которая отличается от большинства подобных производителей своими высокими показателями эксплуатационной эффективности покрышек. За последнее время технические возможности компании значительно увеличились, позволяя выпускать существенно усовершенствованную резину для всех видов транспорта.

    Широкий ассортимент продукции, представленный компанией HANKOOK, позволяет каждому потенциальному клиенту подобрать необходимый вариант оригинальных покрышек, которые имеют отличные технические характеристики. Купить шины HANKOOK в Краснодаре можно у представителей интернет магазина шин.

    IMPERIAL

    Компания IMPERIAL была основана в 1973 году. Она занимается производством автомобильной резины, которая отличается превосходными показателями сцепления с дорожным полотном, маневренностью автомобиля и максимальной надежностью продукции. Производственные мощности, расположенные на заводе в КНР, способны полностью удовлетворять потребности высокого спроса на покрышки компании IMPERIAL.

    На сегодняшний день довольно молодой бренд IMPERIAL является представителем премиум сегмента мирового рынка автомобильных шин. Широкий ассортимент разнообразных моделей шин производится на высокотехнологичном оборудовании, которое соответствует всем современным стандартам. Линей продукции компании содержит летние, зимние и всесезонные шины высокого качества. Интернет магазин шин в Краснодаре предлагает своим клиентам купить качественные шины IMPERIAL любого типоразмера.

    БЕЛШИНА

    Компания БЕЛШИНА является одним из крупнейших производителей автомобильных покрышек на территории СНГ. Широкий ассортимент продукции для всех видов легковых, грузовых и специальных автомобилей полностью удовлетворяет спрос современного рынка. Высокий уровень технического оснащения предприятия позволяет производить продукцию высокого качества, которое подтверждается наличием большого количества разнообразных сертификатов и наград.

    Главной отличительной особенностью автомобильных покрышек БЕЛШИНА является максимально доступная стоимость изделий. Благодаря ценовой политике предприятия шины БЕЛШИНА являются одними из самых популярных на современном отечественном рынке. На сегодняшний день продукция компании БЕЛШИНА поставляется более чем в 70 стран мира. Оригинальные покрышки БЕЛШИНА можно купить в интернет магазине шин в Краснодаре по самой низкой цене.

    КАМА

    Производственная компания КАМА была основана в 1971 году. Изначально она проектировалась, как базовая структура для производства покрышек, которые должны были устанавливаться на автомобили отечественного производства. Мощность предприятия покрывала все потребности вторичного рынка, которые заключались в обеспечении качественными шинами широкого ассортимента всех производителей легковых, грузовых и специальных автомобилей.

    На сегодняшний день, благодаря применению современных материалов и технологического оборудования, компания КАМА является одним из лидеров продаж отечественных шин. Отличительными особенностями покрышек КАМА является доступная стоимость, максимальная степень надежности и долговечности изделий. Купить шины КАМА в Краснодаре можно у представителей интернет магазина автомобильных покрышек, который отличается доступной стоимостью.

    KUMHO

    Одним из самых ярких представителей корейских производителей шин является компания KUMHO. Ее история длится чуть более полувека, за которые было пройдено множество различных тяжелых моментов. В условиях жесткого противостояния всем негативным факторам компания сумела выжить и организовать выпуск качественной продукции, которая по достоинству конкурирует со множеством именитых мировых производителей.

    Использование уникальных передовых технологий позволило представителям компании KUMHO производить оригинальные автомобильные покрышки высочайшего качества. Высокотехнологическое оборудование стало одним из преимуществ производственного процесса компании. Именно фирма KUMHO первой выпустила в 1999 году абсолютно безопасные шины, которые не бояться разгерметизации. Купить покрышки KUMHO можно в интернет магазине шин в Краснодаре.

    MATADOR

    Компания MATADOR представляет свою продукцию на рынке автомобильных покрышек с 1925 года. Начало карьеры компании было не совсем удачной. Максимальную популярность производитель шин из Братиславы обрел только в 1993 году, когда вышел на мировой рынок с собственной продукцией. Курс на качество и современные технологии полностью оправдал все прогнозы экспертов. Покрышки MATADOR отличаются высоким качеством и прекрасными техническими характеристиками.

    На сегодняшний день компания MATADOR входит в состав международного холдинга CONTINENTAL, который полностью руководит финансовыми потоками и направлением в развитии новых моделей. Благодаря четкому подходу к специфике особенностей автомобильных дорог стран СНГ компания обрела широкую популярность и высокий спрос на свою продукцию. Купить шины MATADOR в Краснодаре можно у представителей интернет магазина шин.

    NEXEN

    Корейский производитель оригинальных автомобильных шин NEXEN достиг значительных результатов собственной деятельности. Основные изменения в технологическом процессе, которые были внедрены руководством компании, позволили существенно повысить качество продукции. На сегодняшний день покрышки компании NEXEN успешно конкурируют с большим количеством современных мировых производителей.

    Отличительными особенностями шин NEXEN являются прекрасное управление автомобилем, небольшой тормозной путь, высокая степень износостойкости и долговечности. Соотношение цена/качество покрышек NEXEN является одним из лучших на сегодняшний день. Все типоразмеры современных покрышек NEXEN предлагает интернет магазин шин в Краснодаре.

    NITTO

    Производитель автомобильных покрышек NITTO является дочерней компанией фирмы TOYO TIRES. Отличительными особенностями данного производителя является направленность продукции на высокие показатели скоростных характеристик и экстремального вождения. Специализированные покрышки для любителей скоростного движения заслужили высокую популярность в последние годы. Превосходные технические характеристики позволяют демонстрировать уникальные показатели мощной и агрессивной езды.

    Применение специальных составляющих, трехслойных каркасов и уникальных рисунков протектора выгодно выделяет компанию NITTO из общего числа производителей. На современных покрышках NITTO можно беспрепятственно преодолевать любые сложности трассы, будучи уверенным в своей победе. Купить шины NITTO в Краснодаре можно у представителей интернет магазина шин.

    PIRELLI

    История компании PIRELLI насчитывает более 140 лет производственной практики. Начиная с мелкого производства, масштабы компании выросли до мирового концерна, который является одним из лидеров современного рынка автомобильных покрышек. Количество разнообразных дочерних предприятий и производственных площадок компании по всему миру исчисляется десятками.

    Итальянский производитель шин PIRELLI отличается оригинальностью собственных решений, высоким уровнем качества и применением инновационных технологий в производстве. Самые смелые разработки уникальных шин, которые были выпущены на протяжении последних лет, являются достижением компании PIRELLI. Нестандартный подход к проектированию новых моделей обеспечил неимоверную популярность компании. Оригинальные покрышки PIRELLI можно купить в интернет магазине шин в Краснодаре по минимальной стоимости.

    SAVA

    Словенская компания SAVA выпускает собственную продукцию уже более 90 лет. Наибольшую популярность производитель шин обрел после 1998 года, когда была выпущена уникальная линейка покрышек, направленных не на внутренний рынок страны, а на весь мир. На сегодняшний день компания SAVA является одним из подразделений концерна GOODYEAR.

    Отличительными особенностями покрышек SAVA являются высокие показатели надежности, долговечности, устойчивости к износу и преждевременному старению резины. Доступная стоимость продукции позволила значительно расширить сферы рынка сбыта компании. Большинство немецких производителей автомобилей использовали покрышки SAVA для первоначальной установки на различные модели. Купить покрышки SAVA в Краснодаре можно у представителей интернет магазина шин.

    TOYO

    Японский производитель качественных автомобильных покрышек TOYO начал свою деятельность сразу же после окончания Второй мировой войны. В те нелегкие времена для страны, руководство компании смогло найти необходимые ресурсы для создания и поддержания собственных производственных мощностей. Широкий ассортимент современных шин TOYO отличается наличием уникальных моделей для разнообразных экстремальных ситуаций.

    Все шины TOYO отличаются высокой степенью экологической чистоты, прекрасной функциональностью, максимальной практичностью и совершенной долговечностью изделий. Компания выпускает все типы покрышек для любого вида транспорта. Купить шины TOYO в Краснодаре можно у представителей интернет магазина автомобильных покрышек, который отличается доступной стоимостью.

    WESTLAKE

    Массовое производство автомобильных покрышек компания WESTLAKE начала в 1992 году. Громко заявив о себе на мировом рынке, компания начала разработку уникальных моделей автомобильных шин, которые отличались прекрасными эксплуатационными характеристиками. Качество продукции компании подтверждается наличием большого количества разнообразных сертификатов, которые были получены на протяжении всей деятельности организации.

    На сегодняшний день продукция компании WESTLAKE продается более чем в 90 станах мира. Производство, рассчитанное с учетом всех климатических особенностей каждого региона, обладает превосходными показателями надежности и долговечности изделий. Оригинальные покрышки WESTLAKE можно купить в интернет магазине шин в Краснодаре по минимальной стоимости.

    АШК

    Алтайский шинный комбинат (АШК) считается одним из лидеров в изготовлении автомобильных покрышек в своем регионе. Отличительными особенностями предприятия являются стремление к достижению новых вершин, максимально эффективному развитию новых моделей и совершенствование состава резины. Использование новой технологической линии позволило компании АШК выйти на новый уровень качества собственной продукции.

    Постоянное совершенствование качественных показателей состава резины и технологического процесса производства положительно сказывается на уровне качества и надежности продукции компании. На сегодняшний день основным приоритетом компании АШК является покорение стабильных позиций на рынке автомобильных покрышек, за счет расширенности ассортимента продукции. Купить покрышки АШК в Краснодаре можно у представителей интернет магазина шин.

    Отгрузка

    , импорт вырос, внутреннее производство упало на

    Слияния / поглощения

    В 2019 году была отмечена его доля активности на фронте слияний и поглощений, при этом Monro Inc. и Bridgestone Americas / GCR Tires были ключевыми игроками в розничном и коммерческом секторах соответственно.

    Monro добавила 102 точки розничной торговли по всей стране в рамках десятка отдельных сделок, потратив более 100 миллионов долларов на приобретение предприятий с годовым потенциалом продаж более 120 миллионов долларов.Самой крупной из этих сделок стала покупка 40 розничных точек сертифицированных шин и сервисных центров и одного дистрибьюторского центра в Калифорнии в мае 2019 года.

    Bridgestone также была активна с точки зрения торговых точек, которые переходили из рук в руки, за исключением того, что это был продавец, а не покупатель. .

    Bridgestone продала 73 торговых объекта GCR и дюжину заводов по восстановлению протекторов Bandag System в рамках четырех сделок. В результате Bridgestone уменьшила размер сети GCR примерно до 90 пунктов по сравнению с 200 с лишним всего несколько лет назад.
    Волна слияний и поглощений продолжалась до 2020 года, когда Mavis Tyre Supply заключила сделку по приобретению более 112 точек National Tire & Battery на четырех основных городских рынках у TBC Corp., а семейные акционеры Les Schwab Tyre раскрыли планы поиска покупателя бизнес считается шестым по величине дилерским центром в США.

    Североамериканский рынок

    Что касается продаж, то основные шинные компании показали смешанные результаты как по объему продаж, так и по долларовой выручке.

    Основываясь на органическом росте и увеличении выручки от приобретения в середине 2018 года производителя внедорожных и промышленных шин Camso Inc., Michelin North America Inc. стала крупнейшим производителем шин в Северной Америке с оценочным объемом продаж 9,5 млрд долларов США. продажи.

    Michelin опередила Bridgestone Americas, которая была №1 по продажам в течение последних пяти лет. Goodyear осталась № 3 с продажами шин в Северной Америке на 6,15 миллиарда долларов. Штатные продажи подразделения Goodyear в Северной и Южной Америке были на уровне 2018 года, хотя компания отметила, что послепродажные продажи выросли на 2%, а продажи оригинального оборудования упали на 18%.

    Другие самородки, почерпнутые из книги рыночных данных за 2020 год, включают:

    • Спрос на высокопроизводительные шины в США продолжает расти на рынке замены, где поставки шин с рейтингом H и выше впервые превысили 100 миллионов единиц. и теперь составляют 46,7% процентов от общего объема поставок, что на 5,2% больше, чем в 2018 году, и почти на треть по сравнению с 2015 годом.
    Доля оригинального оборудования немного снизилась, до 54,9% от общего объема поставок, как показали данные USTMA, и теперь стабилизировалась на уровне 55 % -57% уровень за последние четыре года.

    Сдвиг в OE также отражается в разбивке размеров оригинальных шин, где сейчас 10 самых популярных размеров — это все размеры обода диаметром 17, 18, 19 или 20 дюймов. Вместе они составляют почти 33% всех отгрузок оригинального оборудования.

    • Goodyear оставалась поставщиком № 1 потребительских шин оригинального производителя в прошлом году, укомплектовав примерно 24% из 17 миллионов автомобилей, внедорожников / внедорожников и легких грузовиков, построенных в Северной Америке в 2018 году, под брендами Goodyear и Dunlop.

    Michelin North America заняла первое место.2 со своими брендами Michelin и BFGoodrich, опережая Bridgestone Americas (бренды Bridgestone и Firestone) и Continental Tire в Америке L.L.C. (Бренды Continental и General).

    Все чаще производители автомобилей выбирают бренды, отличные от традиционных основных брендов, и эта тенденция отражена в списке компаний, поставляющих шины, для производителей автомобилей, который теперь включает такие бренды, как Cooper, Falken, Hankook, Kumho и Nexen.

    Также успешно работает с производителями оригинального оборудования Sumitomo Rubber North America, которая теперь отвечает за поставку оригинальных шин Dunlop и Falken в U.S. заводы по сборке японских автомобильных маркеров — Honda North America Inc., Mazda (North America) Inc., Nissan North America Inc., Subaru of America и Toyota Motor Mfg.

    • Южная Каролина остается шиной №1. штат с расчетной ежедневной производственной мощностью примерно 133 000 единиц шин. Оклахома занимает второе место с показателем 88 000 единиц жилья, опережая Северную Каролину с показателем 74 000 единиц.

    С открытием в прошлом году завода Nokian Tyre в Дейтоне, штат Теннеси, и увеличением производственных мощностей на заводе Hankook Tire в Кларксвилле, штат Теннеси., штат Волонтеров готов бросить вызов штату Tar Heel в ближайшие годы за это место № 3.

    • Поставки зимних / тяговых шин в США немного восстановились в прошлом году после трехлетнего заноса, составив 2,1% от всех поставок сменных автомобильных шин. Для сравнения, зимние шины составляют более 35% от общего объема поставок автомобильных шин в Канаде.

    • Регистрация транспортных средств в США увеличилась на 0,2% в 2018 г. (последний год, по которому имеются данные) до 17,6 млн автомобилей, в том числе 11.7 миллионов легких грузовиков и 5,4 миллиона легковых автомобилей.

    Что касается эксплуатируемых транспортных средств (VIO), данные ACA показывают, что количество зарегистрированных автомобилей в США упало на 0,6% до 118,7 миллиона, а количество зарегистрированных легких грузовиков выросло на 4,5% до 159,4 миллиона.

    Как определить отечественную шинную промышленность | 2020-08-12

    Кто отечественный производитель, а кто импортер?

    В каждом проводимом расследовании Комиссия по международной торговле (ITC) должна определять, есть ли причина, по которой U.С. производителя следует исключить из того, что он считает «отечественной промышленностью». И это остается на усмотрение комиссии, исходя из обстоятельств дела.

    Похоже, что все стороны согласны с тем, что в этом текущем исследовании шинного мира США отечественная промышленность должна включать всех американских производителей шин для легковых и легких грузовиков. Даже Объединенные сталелитейщики, которые инициировали расследование и выступают за введение тарифов на шины, импортируемые из Южной Кореи, Таиланда, Тайваня и Вьетнама, согласны с этим определением.

    Hankook Tire America Corp. не хотела оставлять это на волю случая. Hankook — единственный производитель шин, который изложил свой аргумент.

    Hankook заявляет, что не желает быть исключенной из отечественной отрасли в качестве связанной стороны. Компания заявляет, что, несмотря на то, что она «связана» с иностранным производителем и экспортером — ее материнской компанией, — «она сама не импортирует шины PVLT из Кореи, а импорт от материнской компании предназначен только для дополнения ее произведенных внутри страны шин PVLT. предложения шинной продукции.Hankook отмечает, что ее операции в США «значительны, растут и отражают очень крупные инвестиции».

    Это может показаться второстепенным вопросом, который поднимает Hankook, но он не является второстепенным для ITC. Агентство проанализировало несколько производителей шин, которые производят шины в США, но также «связаны» с иностранными производителями или импортерами из США. ITC сообщает, что шесть американских производителей напрямую импортировали шины из четырех исследуемых регионов. Восемь производителей шин в США «связаны» с иностранными производителями шин из Южной Кореи, Таиланда, Тайваня и Вьетнама, а три из США.Производители S. связаны с американскими импортерами рассматриваемого товара.

    По крайней мере в одном случае члены комиссии не пришли к согласию в отношении определения конкретного производителя шин. (Названия компаний и другие конкретные данные удалены из этого раздела отчета.)

    Эта неназванная компания явно увеличила или, возможно, инициировала производство шин в США в период расследования. В отчете ИТЦ отмечается, что «в течение периода расследования компания интересовалась прежде всего импортом, а не отечественным производством».Мы признаем, что компания увеличила внутреннее производство и сообщила о значительных капитальных затратах, но соотношение импорта ее аффилированного импортера и его внутреннего производства оставалось высоким на протяжении всего периода расследования ». В результате члены комиссии не хотят включать эту конкретную компанию в состав «отечественной промышленности»

    .

    В сноске поясняется, что комиссар Дэвид Йохансон не согласился с анализом и пришел к выводу, что компания действительно интересовалась внутренним производством, а не импортом.Цифры, которые он привел, отредактированы, но Йохансон, по-видимому, указывает на большее использование внутреннего производства в 2019 году по сравнению с 2017 годом, а промежуточное производство в 2020 году опережает производство в 2019 году, что приводит к более низкому соотношению импорта шин.

    Йохансон привел аналогичные доводы в пользу другой компании, опровергая вывод своих коллег по ИТЦ, заявив, что основной интерес компании заключался в внутреннем производстве, а не в импорте шин.

    Так почему это важно? Потому что ИТЦ на протяжении всего своего расследования изучает данные и сравнивает «отечественную промышленность» с производством шин, импортируемых из Южной Кореи, Таиланда, Тайваня и Вьетнама.Перемещение компании из одной части бухгалтерской книги в другую влияет на сбалансированность аргументов. Используя анализ комиссара Йохансона в качестве примера, можно указать, что внутреннее производство получило некоторые выгоды, по крайней мере, с этим неназванным производителем шин.

    Достаточно ли сказать, что отечественная промышленность не пострадала? По-видимому, нет, потому что Йохансон все еще голосовал с остальной частью комиссии, чтобы сказать, что промышленность США страдает от импорта из четырех регионов или ему угрожает.

    В конечном итоге ИТЦ сделал некоторые исключения. «В целом, мы определяем отечественную отрасль, как включающую всех отечественных производителей шин PVLT, за исключением ***».

    Название (-а) компании (-ей) было отредактировано.

    Окончательный состав компаний в отечественной промышленности комиссара Йохансона отличался от остальной группы, но его исключения также не назывались.

    Как шины американского производства могут сочетать цену и качество

    Американцы хотят покрышки, которые доступны по цене, но не лишены качества.Часто шинные компании, базирующиеся в Америке, предлагают более дешевые продукты, но могут испытывать недостаток в более высоком качестве зарубежных шин — если вы не хотите платить более высокие цены.

    Но многим американцам нужны только шины американского производства. Это делает две вещи: стимулирует инновации и привлекает зарубежные компании в Америку, что, в свою очередь, создает больше рабочих мест для людей, которые будут производить шины в Америке. Для потребителей это беспроигрышный вариант.

    Иностранные и отечественные

    Шины американского и иностранного производства отличаются высоким качеством — оба представлены в рейтинге «Лучшие шины 2016 года» Consumer Report.Беспристрастный судья Consumer Reports выбрал компании из Франции, Италии, Кореи и Америки. Возьмем, к примеру, шину Hankook из Кореи, которая занимает первое место среди шин для грузовых автомобилей повышенной проходимости — демографическая группа, которая сильно тяготеет к шинам американского производства. Однако у всех сейчас есть заводы в Америке — но об этом позже.

    Соперничество иностранных и отечественных шин можно увидеть повсюду, от оригинального иностранного чемпиона Indy 500 до отечественных шин, выигравших большинство гонок, или защищающихся иностранных чемпионов по дрифту.

    Качество и инновации

    Шины от иностранных компаний достойны оценки, но они дорогие — ценовая доступность уступает качеству. Частично эта проблема, из-за которой американские шины становятся сравнительно более дешевыми, связана с импортными ценами.

    Иностранные производители шин пытаются снизить цены на качественную продукцию, продолжая конкурировать с добавленной стоимостью импорта. Одна отечественная шинная компания предлагает смесь диоксида кремния в своей резине для увеличения тяги, но шины стоят более 150 долларов каждая.Между тем, в зарубежных шинах также используется смесь кремнезема, но в их бюджетных шинах стоит всего около 80 долларов.

    Производители приманок

    Тем не менее, несмотря на попытки найти способ снизить затраты при внедрении инноваций, американские компании имеют преимущество кошелька. Как они могут соревноваться? Став иностранными компаниями с шинами американского производства.

    Потребительские отчеты также обращали внимание на то, где производились шины. «Шины, произведенные в Соединенных Штатах, были самыми многочисленными, но ни одна страна не являлась источником большинства», — отметили они, представив диаграмму.Они также отметили, что 40 процентов всесезонных шин было произведено внутри страны, в то время как только одна из 23 зимних шин была произведена в США.

    Однако список устарел, так как опрос был проведен в 2015 году. С тех пор, например, корейская компания Hankook Tyres открыла завод в Теннесси и в конце 2016 года начала производить отечественные шины.

    Почему это важно?

    Почему вообще важно покупать комплект шин, произведенных в Америке? Несколько простых причин: патриотизм и поддержка здорового рынка труда для тех, кто живет в Америке.Патриотизм довольно очевиден — покупайте американца, чтобы поддержать Америку. Это прекрасно подходит для поддержки заводов-производителей в Америке. Это означает, что у людей будет больше рабочих мест для производства шин.

    Но есть и третья причина, тесно связанная с поддержкой американских заводов-производителей. Частично прибыль от продажи шин идет на исследования и разработки. Это означает больше денег на инновации и, в свою очередь, снижает стоимость шин с большим количеством функций. Как уже говорилось, инновации порождают конкуренцию между компаниями, которая возвращается к новым инновациям, чтобы побеждать конкурентов, при этом снижая цены и принося пользу покупателям.

    Не довольствуясь импортными ценами и тарифами, зарубежные производители шин строят заводы в США, а это означает увеличение числа рабочих мест и производства шин в Америке. В то же время цены снижаются, поскольку зарубежным компаниям не нужно платить дополнительные импортные пошлины, что приводит к инновациям со стороны других компаний в Америке для производства более желаемого продукта для потребителей, начиная цикл заново. В конце концов, выигрывает покупатель шин, который может купить шину американского производства, которая не повредит кошельку благодаря особенностям, о которых Генри Форд мог только мечтать.

    Заявление USTMA о рекомендациях Министерства торговли по тарифам на сталь, квотам

    Вашингтон, округ Колумбия — Энн Форристалл Люк, президент и главный исполнительный директор Ассоциации производителей шин США (USTMA), сегодня опубликовала следующее заявление в ответ на рекомендации Министерства торговли США в отношении глобальных тарифов и квот на импорт стали:

    «Шинная промышленность поддерживает экономику Америки в движении. Мы несем ответственность за более четверти миллиона U.С. Джобс — на общую сумму почти 20 миллиардов долларов заработной платы. Имея это в виду, мы глубоко ценим решительную поддержку этой администрации отечественного производства и производства.

    «Мы поддерживаем необходимость защиты американских рабочих и нашей экономики от недобросовестной торговой практики, которая угрожает нашей экономической и национальной безопасности. Однако мы обеспокоены тем, что рекомендации Министерства торговли могут иметь непредвиденные последствия для отечественных производителей шин, а также рабочих и отраслей, которые они поддерживают.Высококачественная сталь имеет решающее значение для производства шин. Отечественные сталелитейные заводы используют производственный процесс, который не позволяет производить сталь, необходимую для изготовления шин.

    «Члены USTMA должны сохранять возможность импортировать специализированную стальную продукцию, которая имеет жизненно важное значение для производства шин в Соединенных Штатах. Сбой в производстве шин в США нанесет вред нашей экономике и поставит под угрозу национальную безопасность, поскольку американские вооруженные силы полагаются на шинную промышленность, чтобы обеспечить высокопроизводительные и долговечные шины для помощи в нашей национальной обороне.Мы настоятельно призываем администрацию освободить шинную промышленность от любых таких тарифов и квот или, по крайней мере, взять на себя обязательство установить процесс своевременного рассмотрения заявлений об освобождении.

    «Мы готовы работать с администрацией для защиты как отечественного производства стали, так и шинной промышленности США».

    Об ассоциации производителей шин США: Ассоциация производителей шин США — национальная торговая ассоциация производителей шин, производящих шины в США.Члены S. USTMA управляют 56 предприятиями по производству шин в 18 штатах и ​​приносят более 27 миллиардов долларов годового объема продаж. В 2017 году на долю членов USTMA приходилось 82% из 316 миллионов отгрузок шин для легковых, легких и грузовых автомобилей в США (

    ).

    Исследование ITC показало, что импорт шин P / LT «значительно дешевле» отечественных товаров

    ВАШИНГТОН. Исследователи Комиссии по международной торговле США пришли к выводу, что шины для легковых и легких грузовиков, импортированные из Южной Кореи, Тайваня, Таиланда и Вьетнама, за последние несколько лет «значительно дешевле» аналогичных шин, произведенных внутри страны.

    Этот вывод и другие экономические факторы побудили комиссаров ИТЦ в середине июля одобрить дальнейшее расследование антидемпинговых и компенсационных пошлин в отношении импорта P / LT из Тайваня и трех других азиатских стран.

    ИТЦ опубликовал свои выводы в 260-страничном документе, размещенном в Интернете.

    Расследование проводится в ответ на петиции, поданные в начале мая Объединенным профсоюзом сталелитейщиков, в котором утверждается, что производители шин из этих регионов сбрасывают свою продукцию в США.С. при марже от 5,48% (Вьетнам) до 217,5% (Таиланд).

    Другие факторы, которые ИТЦ принял во внимание при принятии решения о продвижении вперед, включали возможность замещения импорта отечественными шинами и финансовые последствия для отечественной шинной промышленности.

    «Учитывая, что продукция отечественного производства и подлежащий импорту являются взаимозаменяемыми от умеренной до высокой, и что цена является важным фактором при принятии решения о покупке, данные также указывают на то, что это занижение продаж привело к смещению доли рынка от отечественной промышленности к предметному импорту, «ИТЦ сказал, не раскрывая конкретных цифр в отчете с большим количеством отредактированных.

    «Следовательно, для целей предварительной фазы этих исследований мы обнаруживаем, что совокупный предметный импорт имел значительные неблагоприятные ценовые эффекты».

    Степень замены отечественных и импортных шин P / LT зависит от таких факторов, как относительные цены, качество (например, стандарты классов, количество дефектов и т. Д.) И условия продажи (например, скидки / скидки на цену, время выполнения заказа между сроки заказа и доставки, надежность поставок, товарные услуги и т. д.), говорится в отчете.

    На основании имеющихся данных сотрудники ИТЦ считают, что степень взаимозаменяемости колеблется от умеренной до умеренной до высокой между шинами P / LT отечественного производства и шинами P / LT, импортированными из соответствующих источников.

    В отчете указано, что видимое потребление шин P / LT в США в 2019 году составило примерно 320,8 миллиона шин (оценено в 23,4 миллиарда долларов). 2019 и составили 43.3 процента видимого потребления в США по количеству и 53,8 процента по стоимости.

    Импорт из рассматриваемых источников в 2019 году составил 85,3 миллиона шин (4,4 миллиарда долларов), что составляет 26,6 процента видимого потребления в США по количеству и 18,8 процента по стоимости, говорится в исследовании.

    Импорт из непреднамеренных источников — Канады, Мексики, Японии, Индонезии и др. — в 2019 году составил 96,6 миллиона шин (6,4 миллиарда долларов), что составляет 30,1 процента видимого потребления в США в количественном выражении и 27.4 процента по стоимости.

    В течение периода расследования ИТЦ определил, что объем дешевого импорта из целевых азиатских стран и Тайваня, который «от умеренной до высокой степени заменим» отечественной продукции, был «значительным и увеличивался» и значительно недооцененный «отечественный продукт», в результате чего отечественная промышленность уступила долю рынка импорту.

    В то время как отечественная промышленность оставалась прибыльной, ИТЦ определил, что ее валовая прибыль, чистая прибыль и операционная прибыль снизились, и что конкуренция со стороны импортируемых товаров по более низким ценам была фактором снижения финансовых показателей.

    Следующий крайний срок расследования правительства США — 26 августа, когда Министерство торговли должно представить свое предварительное решение по делу о сердечно-сосудистых заболеваниях и 9 ноября — по делу AD.

    Если коммерция предварительно определит, что имеет место демпинг и / или несправедливое субсидирование, она даст указание таможенной и пограничной службе США начать сбор денежных депозитов от всех американских компаний, импортирующих шины P / LT из Южной Кореи, Тайваня, Таиланда и Вьетнама, поскольку соответствующий.

    Окончательные решения по этим делам намечены на ноябрь.9 для расследования сердечно-сосудистых заболеваний и 25 января 2021 г. для расследования AD, но эти даты могут быть продлены, сказал Коммерс.

    Крайние сроки для окончательных заказов по соответствующим делам — 31 декабря 2020 г. и 18 марта 2021 г.

    Что такое валовой внутренний продукт?

    Цели обучения

    • Объясните валовой внутренний продукт (ВВП) и то, что считается конечным товаром или услугой

    Измерение размера экономики: валовой внутренний продукт

    Макроэкономика является эмпирическим предметом, что означает, что ее можно проверить наблюдением или опытом, а не только теорией.Учитывая это, первым шагом к пониманию макроэкономических концепций является измерение экономики.

    Насколько велика экономика США? Размер национальной экономики в целом обычно измеряется ее валовым внутренним продуктом (ВВП), который представляет собой стоимость всех конечных товаров и услуг, произведенных в стране в конкретный год. Измерение ВВП включает подсчет производства миллионов различных товаров и услуг — смартфонов, автомобилей, загружаемых музыкальных файлов, компьютеров, стали, бананов, высшего образования и всех других новых товаров и услуг, произведенных в текущем году, — и их суммирования. в общую долларовую стоимость.Эта задача концептуально проста: возьмите количество всего произведенного, умножьте его на цену, по которой был продан каждый продукт, и сложите общую сумму. В 2016 году ВВП США составил 18,6 триллиона долларов, что является крупнейшим ВВП в мире.

    Рисунок 1 . Эти упакованные продукты и другие продукты в продуктовом магазине составляют лишь небольшую выборку всех товаров и услуг в экономике.

    Что такое конечные товары и услуги? Проблема двойного счета

    ВВП определяется как текущая стоимость всех конечных товаров и услуг, произведенных в стране за год.Что такое конечная продукция? Это товары или услуги, находящиеся на наиболее поздней стадии производства в конце года. Статистики, рассчитывающие ВВП, должны избегать ошибки двойного счета, когда объем производства учитывается более одного раза по мере его прохождения через стадии производства. Например, представьте, что произошло бы, если бы государственные статистики сначала подсчитали стоимость шин, произведенных производителем шин, а затем подсчитали стоимость нового грузовика, проданного автопроизводителем, который содержит эти шины. В этом примере стоимость шин была бы подсчитана дважды, потому что стоимость грузовика уже включает стоимость шин.

    Чтобы избежать этой проблемы, которая приведет к значительному завышению размеров экономики, когда государственные статистики рассчитывают ВВП в конце года, они учитывают только стоимость конечных товаров и услуг в производственной цепочке. Промежуточные товары, которые являются товарами, которые используются в производстве других товаров, исключаются из расчетов ВВП.

    Из приведенного выше примера государственные статистики посчитают стоимость грузовика плюс стоимость любых шин, которые были произведены, но еще не поставлены на грузовики, поскольку в конце года эти шины считаются готовой продукцией.В следующем году, когда шины будут установлены на новые грузовики, в ВВП будет включена стоимость новых грузовиков за вычетом стоимости шин, которые были учтены в этом году. Если это звучит сложно, помните, что нужно считать только те вещи, которые были произведены один раз.

    Концепция ВВП довольно проста: это всего лишь долларовая стоимость всех конечных товаров и услуг, произведенных в экономике за год. В нашей децентрализованной, ориентированной на рынок экономике, фактически рассчитывая U.S. ВВП — вместе с тем, как он меняется каждые несколько месяцев — это постоянная работа для бригады государственных статистиков.

    Что считается в ВВП?

    • Конечные товары и услуги
    • Промежуточные товары, которые еще не были использованы в готовых товарах и услугах.
    • Сырье, которое было произведено, но еще не использовалось в производстве промежуточных или конечных товаров.

    Что не входит в ВВП?

    • Промежуточные товары, которые были превращены в конечные товары и услуги (например,грамм. шины на новый грузовик)
    • Товары б / у
    • Перевод платежей
    • Нерыночная деятельность
    • Незаконные товары

    Обратите внимание на статьи, которые не учитываются в ВВП, как указано в списке выше. Продажи бывших в употреблении товаров не включаются, поскольку они были произведены в предыдущем году и являются частью ВВП этого года. Трансферные платежи — это платежи государства физическим лицам, например, в Службу социального обеспечения. Трансферты не включаются в ВВП, потому что они не отражают производство.Производство нерыночных товаров и услуг, таких как домашнее производство, например, когда вы убираете свой дом, не учитывается, потому что эти услуги не продаются на рынке. Напротив, если вы нанимаете Веселых горничных для уборки дома, ваши платежи действительно считаются частью ВВП, потому что транзакция считается проходящей через рынок. Наконец, следует учитывать всю теневую экономику услуг, оплачиваемых «из-под стола», а также любые другие незаконные продажи, но это не так, потому что о них не сообщается никаким образом.В недавнем исследовании Фридриха Шнайдера из Shadow Economies, теневая экономика в Соединенных Штатах оценивалась в 6,6% ВВП, или около 2 триллионов долларов только в 2013 году.

    Экономисты обычно оценивают ВВП, используя метод, называемый «Расходным подходом». Давайте рассмотрим это дальше.

    Смотри это

    Посмотрите это объяснение того, что такое ВВП и что включается (и не включает ) при его измерении. Скоро вы узнаете больше о каждом из этих компонентов ВВП.

    Попробуйте

    Эти вопросы позволят вам получить столько практики, сколько вам нужно, поскольку вы можете щелкнуть ссылку вверху первого вопроса («Попробуйте другую версию этих вопросов»), чтобы получить новый набор вопросов. Практикуйтесь, пока не почувствуете себя комфортно, задавая вопросы.

    Глоссарий

    готовых товаров и услуг:
    товаров или услуг, находящихся на наиболее поздней стадии производства по состоянию на конец года; то есть они либо были проданы потребителям, либо являются промежуточными товарами или сырьем, которое еще не использовалось для производства конечных товаров
    валовой внутренний продукт (ВВП):
    Стоимость выпуска всех товаров и услуг, произведенных в стране за год

    Трамп нацелился на импорт шин из Азии в последний месяц | Голос Америки

    TAIPEI — Начальный U.Аналитики считают, что решение С. ввести специальные импортные пошлины на автомобильные шины, производимые в четырех азиатских производственных центрах, потрясет отечественную промышленность и укрепит жесткую внешнюю торговую позицию президента Дональда Трампа в последние дни его пребывания в должности.

    Министерство торговли США заявило 30 декабря, что оно приняло «предварительные решения» о наложении пошлин на шины для легковых автомобилей и легких грузовиков. Обязанности коснутся экспортеров в Южной Корее, Тайване, Таиланде и Вьетнаме, если решение станет окончательным 14 мая после последующего расследования, говорится в сообщении ведомства на своем веб-сайте.

    «Воздействие этого вопроса действительно очень велико для Тайваня», — сказал Дэнни Хо, исполнительный директор тайваньской нефтехимической консалтинговой фирмы DMI.

    С точки зрения торговли, демпинг относится к практике стран или производителей, которые устанавливают цены на товары, поступающие на зарубежный рынок, ниже, чем цены, которые платят внутренние покупатели в стране происхождения. Официальные лица министерства торговли США предварительно установили, что экспортеры «сбрасывают» шины в Соединенных Штатах, говорится на сайте.

    Полученные данные являются ответом на петицию Объединенного международного союза работников металлургической, бумажной и лесной промышленности, резины, обрабатывающей промышленности, энергетики, смежных отраслей промышленности и сферы услуг.

    Таиланд наиболее пострадал

    Таиланд может пострадать из-за его необычайно крупной шинной промышленности. По данным Министерства торговли США, в 2019 году импорт из автомобильной промышленности, возглавляемый американскими и японскими инвесторами, в США составил 1,96 миллиарда долларов.

    Автомобильная промышленность входит в пятерку крупнейших работодателей Таиланда и производит до 2 миллионов автомобилей в год, сказал Ричард Донер, бывший профессор политологии Университета Эмори в США.

    Пошлины «могут серьезно повлиять на эту отрасль», — сказал Донер, хотя большая часть готовой продукции не отправляется в Соединенные Штаты. «Не то чтобы Таиланд полностью полагался на Соединенные Штаты, но это, вероятно, важно, и, учитывая значение автомобильной промышленности для Таиланда, это, вероятно, большое дело», — сказал он.

    Cheng Shin Tire и Nankang Tire — главные поставщики шин Тайваня за границу, — сказал Лян Го-юань, президент Polaris Research Institute, политической группы в Тайбэе.По его оценкам, Nankang получает 37% доходов от экспорта в США и опасается высоких пошлин, потому что его заводы сосредоточены на Тайване, а не в оффшорных зонах, которые могут избежать введения тарифов.

    Nankang не ответил на запрос о комментарии.

    Тайваньские экспортеры шин, возможно, намеренно снизили цены для рынка США, чтобы компенсировать отсутствие каких-либо льгот по низким тарифам со стороны Вашингтона, сказал Хо. Южнокорейская страна-экспортер заключила соглашение о свободной торговле с США в 2012 году.

    «Вывод состоит в том, что немедленного воздействия нет, но с точки зрения тайваньцев, если будет установлено, что они совершили демпинговую деятельность, это невыгодно для всех видов тайваньских предприятий, которые возвращаются на берег», — сказал Лян.

    Вьетнамские продюсеры и американские бизнесмены выступают против пошлин США, сказал Нгуен Тхань Чунг, директор Центра международных исследований Университета социальных и гуманитарных наук в Хошимине.

    «Они недовольны тем, что департамент нацеливает на шинную промышленность Вьетнама», — сказал Нгуен, поговорив с некоторыми из оппонентов. «Они думают:« Я проработал в этих компаниях долгое время (периоды), и я знаю, насколько они легитимны и насколько они хороши, поэтому устанавливать высокие тарифы для отрасли нерационально »».

    Импорт шин из Южной Кореи в США в 2019 году достиг 1,17 миллиарда долларов, за ним следуют Вьетнам — 469,6 миллиона долларов и Тайвань — 373 миллиона долларов, сообщает министерство торговли.

    Наследие Трампа

    «Строгое соблюдение» торгового законодательства США стало «основной задачей» администрации Трампа, сообщил на прошлой неделе веб-сайт Министерства торговли США. За время его пребывания в ведомстве было возбуждено 306 новых расследований по антидемпинговым и компенсационным пошлинам, что на 278% больше, чем «сопоставимый период» президентства Барака Обамы.

    Трамп за последние четыре года вывел Соединенные Штаты из Североамериканского соглашения о свободной торговле с Канадой и Мексикой, а также из 11 стран Тихоокеанского региона свободной торговли.По словам Хо, более широкая торговая политика Трампа «определенно» направляет предложение о введении пошлин на шины.

    Избранный президент Джо Байден может изменить решение о пошлинах на шины, сказал Нгуен. Байден должен вступить в должность 20 января.


    .
    Categories: Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *