Лучшие снегоходы, топ-10 рейтинг хороших снегоходов

Снегоход представляет собой довольно полезную технику в российских климатических условиях. В некоторых районах в зимний период выпадает такое большое количество снега, что проехать на автомобиле или пройти пешком попросту невозможно. Людям приходят на помощь как раз снегоходы. Однако в последнее время их начали использовать и как спортивный инвентарь, на них выполняют разного рода трюки, устраивают гоночные соревнования и так далее. Наш сегодняшний обзор, как вы уже догадались, посвящен именно этому виду техники.

В специализированных магазинах выбор подобных транспортных средств достаточно большой, поэтому в представленном многообразии можно с легкостью запутаться. Чтобы этого не случилось, мы решили перед тем, как приступить к обзору конкретных изделий, дать вам общее представление о конструкции снегохода, а также привести ключевые правила выбора подобной техники.

На что обращают внимание при покупке снегохода?

Устройство подобной техники достаточно простое: конструкция включает в себя две лыжи, одну гусеницу и моторный блок, за счет которого и производится передвижение вперед. Управлять снегоходом очень просто, так как в моторе отсутствует коробка переключения передач – справиться с ним может даже неопытный водитель. Для передвижения нужно пользоваться только педалью газа. Однако необходимо учитывать, что на снегоходы в большинстве случаев устанавливаются достаточно мощные двигатели.

Не стоит слишком резво стартовать на данной технике, так как она может попросту выскочить из седла. Многие модели оснащены специальными устройствами, которые почти ничем не отличаются от чеки – она крепится за запястье водителя. В случае, если он вылетит из седла, сработает полная остановка двигателя.

Все снегоходы можно разделить на две основные группы – спортивные и туристические. Первый тип используется любителями экстремальных видов спорта. Подобные модели характеризуются укороченной гусеницей, двигателем повышенной мощности, незначительной массой и жесткой подвеской. Сиденье на таких снегоходах всего лишь одно, багажника не предусмотрено. Максимальная скорость, которую может развить такая техника, составляет порядка 200 км/ч, а за счет жесткой подвески даже на столь высокой скорости можно выполнять головокружительные трюки.

Туристические конструкции оснащены широкой движущейся гусеницей – за счет установки такой детали можно с легкостью перемещаться по мягкому и рыхлому снегу значительной глубины. Условия езды здесь более комфортные – сиденье более длинное, на нем могут разместиться два-три человека, предусмотрено ветровое защитное стекло и вместительный багажник, которого будет вполне достаточно для того, чтобы уложить туда все вещи, необходимые в поездке. Двигатели здесь тоже весьма мощные, однако предусмотрено большое количество различных дополнительных элементов – подогрев руля и сиденья, регулировка уровня наклона спинки, ее высоты и так далее.

Встречаются также утилитарные конструкции, которые могут использоваться и как туристические, и как спортивные. При составлении нашего рейтинга лучших снегоходов года, мы учитывали все эти моменты, также изучили множество отзывов пользователей, что позволило нам включить в наш обзор только самые популярные конструкции. Они отличаются великолепным соотношением цены и качества, продолжительным сроком службы и так далее. Теперь самое время рассмотреть основные эксплуатационные характеристики моделей, включенных в наш рейтинг.

Лучшие спортивные горные модели снегоходов

4. Yamaha SR Viper X-TX SE

Это довольно практичное транспортное средство оснащено четырехтактным двигателем и имеет в своей конструкции специальные шасси, позволяющие с легкостью преодолевать разного рода рельефы. Объем мотора составляет 1049 кубических сантиметров, его мощность может достигать 130 лошадиных сил. Конструкция подвески такова, что этот снегоход с легкостью маневрирует даже на сложном рельефе. Он с легкостью проходит нерасчищенные дороги, склоны, покрытые толстым слоем снега. Изделие хорошо выдерживает даже крутые повороты, что наиболее важно в условиях леса, когда приходится лавировать между деревьями.

Гусеница металлическая, обладает гребнями, высота которых составляет 1,6 дюйма, они превосходно показывают себя как на только что выпавшем снегу, так и на уже слежавшемся, хорошо проминают толстый наст. Стойка лыж узкая – 1067 мм, что придает снегоходу дополнительную уверенность на глубоком снегу. Двигатель инжекторного типа, хорошо запускается даже при очень низких температурах. Крутящий момент довольно приличный, мотор моментально реагирует на изменение рукоятки газа, причем делает он это очень плавно. Это придает дополнительный комфорт во время езды по бездорожью. На прямых участках способен развивать скорость вплоть до 120 км/ч. Подвеска качественная, основана на алюминиевом газовом амортизаторе высокого давления, что обеспечивает амортизационный ход подвески порядка 368 мм.

Преимущества:

• Приемлемая стоимость;
• Отличное качество изготовления;
• Подвеска легкая в настройке, ведет себя превосходно в любых условиях.

Недостатки:

• Не слишком высокая мощность мотора для спортивной модели.

Yamaha SR Viper X-TX SE

3. BRP Ski-Doo RENEGADE X-RS 800R E-TEC

Этот канадский бренд находится на рынке уже достаточно давно, в течение этого времени он успел зарекомендовать себя только с хорошей стороны. Данный снегоход великолепно ведет себя в любых условиях, характеризуется высокими скоростными характеристиками и экономным расходом горючего. В основе устройства находится облегченная платформа REV-XS. Тоннель гусеницы производится из качественного алюминия, рама имеет большое количество ребер жесткости, она выполнена в форме пирамиды, за счет чего водитель находится строго по центру распределения масс, что положительно сказывается на управляемости устройством. Эта модель является одной из наиболее легких в своей среде. Сиденье здесь одноместное, при необходимости тело водителя можно смещать на приличное расстояние, что сильно увеличивает маневренность и динамику во время езды.

Ходовая часть великолепно выдерживает абсолютно любые нагрузки. Передняя подвеска основывается на сдвоенных рычагах, выполненных в форме буквы А, они также дополняются специальными газовыми амортизаторами HPG Plus R. В зависимости от комплектации, у модели может быть установлена быстросъемная серьга, стабилизирующая поперечную устойчивость снегохода. В случае необходимости ее можно снять без использования разного рода дополнительных инструментов. Применение подобной технологии позволяет быстро изменять тактику перемещения в зависимости от условий езды.

Преимущества:

• Превосходная динамика;
• Подвеска регулируется очень легко, позволяет выполнять высокие и долгие прыжки.

Недостатки:

• При агрессивной эксплуатации ресурс двигателя не очень высок.

BRP Ski-Doo RENEGADE X-RS 800R E-TEC

2. Polaris 850 Pro-RMK 155

Считается одним из самых лучших снегоходов в мире. С его помощью удастся добраться до мест, куда доходили лишь единицы. Конструкция основывается на базе легкого шасси и достаточно мощного бензинового мотора, который позволяет агрегату с легкостью преодолевать даже серьезные снежные преграды. Гусеницы устроены таким образом, чтобы вытягивать модель на поверхность снежного покрова. Водителю не составляет труда удерживать полный контроль над балансом изделия. Отклик на действия ездока практически моментальный, благодаря чему человек может в считанные секунды поменять направление движения и совершать маневры даже в наиболее сложных условиях. Двигатель сохраняет идеальный баланс между мощностью и массой.

Система охлаждения мотора воздушная, что позволяет в значительной степени облегчить конструкцию и придать ей дополнительную маневренность. У этого снегохода присутствует уникальная геометрия, основанная на регулируемом расстоянии между лыжами. Поворотные кулаки кованые, следовательно, их прочность достаточно высокая. Амортизаторы у снегохода однотрубные, их вполне достаточно для того, чтобы модель проглатывала даже серьезные неровности снежного покрова, не создавая при этом дискомфорта водителю и пассажиру. Масса изделия составляет 188 кг – не слишком много для снегохода столь высокой мощности.

Преимущества:

• Отличная проходимость;
• Красивый и стильный внешний вид;
• Качественная гусеничная база;
• Вместительный бак для горючего.

Недостатки:

• Регулятор лыжной базы довольно тугой, приходится прикладывать много усилий, чтобы придать ему нужное положение.

Polaris 850 Pro-RMK 155

1. Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat

Это одна из наиболее мощных моделей среди всех, которые представлены на сегодняшний день на рынке. Такого удалось добиться во многом за счет установки турбированного четырехтактного двигателя Suzuki, объем которого составляет 1056 кубических сантиметров. Благодаря этому удается добиться мощности 177 лошадиных сил и высокого крутящего момента. Однако снегоход попал на первое место среди лучших спортивных изделий не только благодаря своим скоростным качествам, но и некоторым дополнениям, способным сделать передвижение более комфортным. Прежде всего, эта техника обладает новым сиденьем: ему была придана новая форма, обивка сделана из нескользящей искусственной кожи.

Высота снегохода сделана несколько больше, чтобы водителю было удобно смотреть, на то, что происходит непосредственно под лыжами. Места для коленей достаточно много. Руль отличается изогнутой формой. Тормозная система гидравлическая, весьма чувствительная. Ее мощности вполне достаточно для того, чтобы быстро остановить такую достаточно тяжелую машину. Передняя подвеска ARS представлена специальными амортизаторами Fox Float 3, которые позволяют обеспечивать до 10 дюймов вертикального хода. В свою очередь, это делает незаметными практически любые неровности поверхности. Отличительным моментом данного устройства является наличие небольшого места, которое можно использовать для хранения багажа.

Преимущества:

• Превосходная динамика разгона;
• Подвеска автоматически подстраивается под любые поверхности.

Недостатки:

• Приличный расход горючего.

Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat

Лучшие туристические снегоходы

3. Lynx ADVENTURE GT 900 ACE

Это превосходный вариант для продолжительных прогулок, данная модель характеризуется своей универсальностью и люксовыми эксплуатационными характеристиками. Ширина рабочей гусеницы составляет целых 50 см, высота грунтозацепов – 3,8 см. Масса распределяется наиболее равномерно, обеспечивается превосходное соединение с покрытием. Если езда осуществляется поперек склона, то надежные амортизаторы не позволят конструкции заваливаться на сторону. Двигатель ROTAX 900 ACE  отличается высоким уровнем производительности, причем затраты топлива не слишком большие. Мотор обладает тремя цилиндрами, рабочий объем его составляет 899 кубических сантиметров. Система охлаждения двигателя работает наиболее эффективно, так как представлена системой вентиляторов и радиатором.

Передняя подвеска A-LFS обладает незначительной массой, задняя подвеска PPS-5900-А. В совокупности они позволяют обеспечить полный контроль за точностью управления. Водитель всегда будет держать ситуацию под контролем. В случае необходимости, на такой снегоход можно установить дополнительное сиденье, превратив изделие в двухместное транспортное средство. Предусмотрено багажное отделение, куда можно уложить все необходимые в дороге вещи. На таком снегоходе комфортно преодолевать как наезженные трассы, так и нетронутые массы снега.

Преимущества:

• Вместительный топливный бак – рассчитан на 45 литров;
• Сиденья очень комфортные;
• Превосходная проходимость.

Недостатки:

• Не предусмотрен обогрев сиденья.

Lynx ADVENTURE GT 900 ACE

2. Ski-Doo Expedition SE 1200 4-TEC

Из всех снегоходов, выпущенных данным производителем, данная конструкция отличается наибольшим объемом двигателя. Он имеет в своей конструкции три цилиндра, рабочий объем составляет 1170 кубических сантиметров. Это позволяет изделию превосходно чувствовать себя и на укатанном, и на проблемном снегу. Есть задний ход, который в случае необходимости можно заблокировать. Такой снегоход можно использовать для буксировки грузов приличной массы. Передняя подвеска представлена системой сдвоенный А-образных рычагов, ход которых составляет 210 мм. Задняя подвеска SC 5U имеет вертикальный ход 340 мм – все неровности поверхности проглатываются во время езды. Масса снегохода составляет 322 кг. Мотор оборудован электрическим стартером. Из дополнительных возможностей имеется подогрев ручек.

Модель обладает несколькими режимами работы двигателя, которые позволяют настроить работу техники в зависимости от конкретной ситуации – спортивный, стандартный и экологический. Максимальная мощность двигателя составляет 130 лошадиных сил, что позволяет развивать значительную скорость. Пользователи отмечают универсальность продукции – она хорошо подходит для транспортировки грузов, туристических поездок, различных хозяйственных работ. Трансмиссия eDrive 2 обладает гидравлической тормозной системой – с ее помощью обеспечивается хорошая плавность хода, к тому же человек будет держать под контролем скоростной режим.

Преимущества:

• Хорошая мощность двигателя сочетается с надежной тормозной системой;
• Превосходно ведет себя на поворотах;
• Подвеска регулируемая;
• Несколько режимов работы двигателя.

Недостатки:

• Довольно дорого стоит;
• Вместимость багажника оставляет желать лучшего.

Ski-Doo Expedition SE 1200 4-TEC

1. Yamaha RS Venture TF

Данная модель по праву заняла первое место среди лучших туристических снегоходов, мощность двигателя такова, что снегоход способен в течение нескольких секунд разогнаться до 150 км/ч. Управляется превосходно, хорошо держит дорогу, подвеска ведет себя стабильно как на прямых участках, так и на поворотах. Ширина гусеницы составляет 38 см. Ветровое стекло довольно большое, не гнется под воздействием ветра или же иных физических нагрузок. Двигатель работает благодаря электронной системе впрыска горючего – EFI. Даже на низких оборотах крутящий момент довольно приличный. Гусеница не слишком длинная, благодаря чему она набирает максимальную скорость на любых участках. Амортизаторы как на передней, так и на задней подвеске регулируются – это позволяет поменять их жесткость в зависимости от количества пассажиров.

Ход задней подвески довольно большой – 350 мм, передняя перемещается максимум на 219 мм. Чтобы аппарат остановился максимально быстро, используется гидравлический суппорт и дополнительная система торможения при помощи двигателя. При сбросе газа вариатор разрывает связь мотора и привода. Модель оборудована электроусилителем рулевого управления. Это позволяет в значительной степени понизить утомление рук при подруливании в плотно слежавшемся снегу. При этом обратная связь на рукоятках не теряется.

Преимущества:

• Мощный и довольно экономичный двигатель;
• Превосходная защита от ветра;
• Информативная приборная панель;
• Удобное управление;
• Подвеска обладает хорошим ходом.

Недостатки:

• Узкая гусеница.

Yamaha RS Venture TF

Лучшие утилитарные изделия

3. Lynx 59 Yeti 600 ACE

Это одна из наиболее доступных моделей канадского производства. Несмотря на приемлемую стоимость, это превосходный снегоход, который способен с легкостью справиться с любыми погодными и климатическими условиями. Такая модель великолепно приспособлена к северным широтам и прочим зонам с достаточно низкими температурными показателями. Снегоход хорошо ведет себя и на рыхлом, и на укатанном снегу. Данная техника оборудована целым комплексом разнообразных полезных решений. Дизайн классический, аэродинамика просто великолепная, все линии плавные, формы сглаженные, никаких угловатостей не наблюдается. Это в значительной мере сказывается на скоростных характеристиках. Рулевое управление и особенности ходовой части также рассчитаны на быстрый набор скорости. Основные органы управления располагаются очень удобно, спидометр  и тахометр имеют антибликовое стекло. Ветровое стекло достаточно высокое – оно превосходно защищает от порывов ветра и повышает обзорность, к тому же предусмотрены зеркала заднего вида, передние и задние фары. Они обеспечивают превосходную видимость в условиях темного времени суток или при плохих погодных условиях.

Есть большое количество разного рода аксессуаров, причем практически все они идут в стандартной комплектации – подогрев руля, водительских и пассажирских ручек. Стоит отметить, что этот снегоход изначально является двухместным. Под водительским сиденьем предусмотрена удобная и просторная ниша для хранения и транспортировки различных предметов. У этого снегохода предусмотрен фаркоп, обеспечивающий возможность транспортировки сильно загруженных саней. На корпусе находится большое количество разнообразных пластиковых элементов, отличающихся высоким уровнем прочности. Передняя подвеска рассчитана на быструю и комфортную езду. Амортизаторы масляного типа, они превосходно сглаживают все имеющиеся неровности дороги, хорошо ведут себя на глубоком снегу.

Преимущества:

• Самый низкий расход горючего – всего 8 литров на 100 км;
• Хорошая маневренность и проходимость;
• Надежный и мощный двигатель.

Недостатки:

Lynx 59 Yeti 600 ACE

2. Arctic Cat Bearcat 2000 XT

Это один из лучших снегоходов американского изготовления. При ее производстве используются только технические достижения компании-разработчика. Применяют исключительно прочные материалы, которые прекрасно выдерживают низкие температуры. Данную технику разрешается эксплуатировать в очень суровых условиях климата, когда температура окружающей среды достигает -50 градусов. Внешний вид довольно привлекательный. При создании данного транспортного средства инженеры учитывали мнения простых пользователей. Задняя подвеска многофункциональна, она может работать в нескольких режимах – в зависимости от того, насколько плотным является покрытие. Ходовая часть может быть более жесткой, если покрытие плотное, если же оно рельефное или рыхлое, то ее можно отрегулировать и сделать более мягкой.

Передняя ходовая часть изготавливается на базе сдвоенных рычагов, выполненных в форме буквы А. За счет этого удается в значительной степени увеличить жесткость и управляемость снегохода в процессе выполнения сложных маневров. Передняя подвеска отличается великолепной надежностью и выносливостью – хорошо сопротивляется разного рода препятствиям и деформациям, такие нагрузки неизбежны в процессе преодоления разного рода жестких барьеров.

Преимущества:

• Очень удобно управлять;
• Расширенная базовая комплектация;
• И передняя, и задняя подвески обладают значительным запасом хода;
• Увеличенный размер грузовой платформы.

Недостатки:

• Довольно сложная конструкция.

Arctic Cat Bearcat 2000 XT

1. Yamaha VK540 IV

Это одна из самых популярных утилитарных моделей снегоходов – их уже было куплено свыше 4000 экземпляров. Это транспортное средство принадлежит к 4 поколению снегоходов Викинг, выпускаемых данной японской компанией. Все основные моменты, связанные с управлением моделью, были почти полностью перенесены из предыдущего поколения – посадка, расположение приборов, сиденье, руль и так далее. Спидометр довольно простой – аналоговый, однако это только повышает уровень его надежности и продолжительности периода эксплуатации. Для того, чтобы выбрать режим трансмиссии, есть селектор, изготовленный в виде перевернутой буквы L. Смотрится он довольно стильно, да и пользоваться им в плотных снегоходных перчатках достаточно удобно. Аппарат очень удобно выдерживает скоростные броски на длинные дистанции. Форма седла анатомическая, в нем очень удобно проводить долгое время.

Главные изменения по сравнению с третьим поколением подобных снегоходов коснулись ходовой части. Эта модель превосходно ведет себя на трамплинах, амортизаторы обеспечивают мягкое приземление. Задняя подвеска торсионного типа, амортизаторы здесь газонаполненные. Лыжи удлиненные, сделаны из облегченных материалов, что положительно сказывается на маневренности. Передняя подвеска телескопическая. В качестве двигателя используется двухцилиндровый мотор с объемом 535 кубических сантиметров. Гусеница оборудована увеличенными снегозацепами.

Преимущества:

• Устройство довольно простое – в случае необходимости можно отремонтировать его самостоятельно;
• Двигатель надежный и не слишком прихотливый;
• В базовой комплектации предусмотрен подогрев рукояток;
• Подвеска длинноходная и очень комфортная.

Недостатки:

• Отсутствует тахометр, датчики температуры цилиндров – на панели есть только спидометр.

Yamaha VK540 IV

В заключении полезное видео

Наш обзор лучших снегоходов года подошел к своему концу. Мы постарались собрать по каждому из представленных транспортных средств максимум информации, чтобы вам было, как можно проще определиться с выбором. Если же у вас остались еще какие-то вопросы по поводу понравившейся модели, вы можете задать их нам в комментариях к этой статье.

Самый мощный в мире снегоход Arctic Cat Pantera 1000

Один мой знакомый, вовсе не бедный, как-то спросил:
— Вы знаете, что такое настоящая скорость?
— Разумеется, — отвечаю. — Однажды в Германии, на VW Corrado»…
— Да нет! Вы знаете, что такое по-настоящему «быстро»?
— Да вот прошлым летом, на спортивном «Kawasaki»…
— Это ерунда по сравнению со скоростью звука.
Удовлетворенно оценив печать недоумения на моем лице, собеседник продолжил: «Я тут полет на истребителе-спарке купил. Полчаса на боевом иСу-27». Как в кабину садились и как взлетали -помню. А когда там, наверху, разгоняться начали… Только думал все время: на хрена мне это нужно было? Да еще за пять тысяч «баксов»?..» Этот диалог я вспомнил, как только начал разгоняться на «Arctic Cat Pantera 1000» — самом мощном в мире снегоходе, чей двигатель развивает 172 силы!

РЕАКТИВНАЯ тяга злобного трехцилиндрового мотора заставляла думать: «Не для земли все это! Ей-богу, не для земли…» Словно желая подтвердить мою мысль. «Пантера» с завидным постоянством упорно стремилась в небо. Стоило только придавить курок газа, и — особенно если сзади сидел пассажир. — в следующую секунду я видел перед собой только облака да кончики вздернутых вверх лыж. «Pantera» очень легко встает на дыбы, особенно в глубоком рыхлом снегу. Если бы речь шла о двухколесной технике, то в арсенале мотоциклистов действительно есть такой прием — езда на заднем колесе. А тут — снегоход. Ткк и подмывает сказать: «Он поднимается на заднюю гусеницу». Как-буд-то бывает передняя… На плотном укатанном снегу «Arctic Cat Pantera 1000» способен разгоняться до 100 км/ч за три-четы ре секунды.

Не каждый суперкар может проделать такой фокус даже на сухом чистом асфальте.

Зверский темперамент обеспечивает уникальный двигатель с водяным охлаждением. Это самый большой среди современных двухтактных моторов, которые используются на серийной технике «для верховой езды». Он располагает не только рекордной мощностью. но также чемпионским объемом в один (!) литр. Кстати, двигатели для американского «Arctic Cat» изготавливает японская «Suzuki».

Когда катаешься один, спинку пассажира можно передвинуть под поясницу

Убрав пассажирсое седло, получаешь вместительный кузов

Заокеанское происхождение аппарата чувствуется по специфическим манерам. Американцы любят огромные автомобили и мотоциклы с плавными подвесками. Эта страсть распространяется и на снегоходы. Tantera» весьма комфортна даже когда под снегом прячется перепаханная с осени земля. кое шасси располагает к соответствующей манере вождения. Проходить повороты, по-мотоциклетному свешиваясь в сторону, мало того что не хочется, а просто неудобно — седло слишком высокое и широкое, поэтому пусть лучше ваша «пятая точка» остается с ним в постоянном контакте.

Ведь не зря специалисты «Arctic Cat» старались сделать посадку водителя максимально удобной и расслабленной. Несмотря на огромную мощь. «Pant с га» создавался для комфортной езды, не допускающей всякой экстремалыцины на виражах. Зато на прямой, хорошо укатанной трассе вы вполне можете добиться того, чтобы стрелка спидометра загородила число «200».

При разгоне 172-сильная «Пантера» легко становится на дыбы

«Pantera» поражает не только двигателем. В этой машине все самое-самое. Начиная от цены (это самый дорогой снегоход на российском рынке) и заканчивая массой -весит аппарат свыше 300 кг. Поэтому на «Pantera» лучше ездить в компании. Исследовать в одиночку глухие terra incognita вообще не рекомендую. Ведь если гусеница. например, провалилась в замаскированную снегом колею, то разом вытащить ее наверх сможет только чемпион по «Power-lifting» (есть такое троеборье в тяжелой атлетике, одна из дисциплин которого подразумевает поднятие супер-тяжелой штанги до уровня колеи — некоторые спортсмены умудряются брать вес в полтонны!).

Словом, когда мне самому довелось извлекать снегоход из неприметной ловушки — занесенной глубоким сугробом низины, — то мои старания вполне можно было описать переиначенной пушкинской строкой: «Бедный бес под «Пантеру» подлез».

Багажник и фаркоп входят в стандартное оснащение

Снаружи «Pantera» напоминает не столько мускулистую проворную пантеру, сколько большую акулу с выпуклыми боками. К сравнению с большой хищной рыбой подталкивают и жабры-воздухозаборники на боках обтекателя, увенчанного высоким ветровым стеклом. Снегоходу туристического класса полагается быть большим и роскошным, иметь достаточно большое седло, чтобы обеспечить комфорт для двоих. Оно. кстати, словно в дорогом автомобиле, обтянуто кожей двух цветов. Аналогичным образом оформлена и спинка пассажира. Если катаетесь один, то благодаря системе рычагов спинку можно передвинуть под собственную поясницу. Тогда вовсе чувствуешь себя снежным королем, плывущим над полями в глубоком упругом кожаном троне.

Краткая техническая характеристика «Arctic Cat Pantera 1000»
Сухая масса 303 кг
Двигатель — двухтактный, 3-цилиндровый, 999 куб. см
Система выпуска три настроенные трубы
Запас топлива 49 л

Кстати, седло туристических «Arctic Cat» имеет примечательную особенность. Когда спинка сдвинута под поясницу водителя, большой «куб» пассажирского седла можно вынуть. Освободившаяся ниша сливается воедино с объемистым багажником, который входит в штатную комплектацию снегохода. В сумме образуется довольно вместительный «кузов». Ткким образом, если вы собрались на пикник в многочисленной компании, то всю увесистую утварь — включая мангал, дрова и провизию. — может взять на борт ваш «Arctic Cat». Честно говоря, сам не ожидал. что самый мощный снегоход окажется и самым «грузовым» среди опробованных мною за несколько лет.

Некоторые читатели наверняка обратили внимание. что среди прочих эпитетов по отношению к «Pantera 1000» пока ни разу не промелькнуло выражение «самый быстрый». Все справедливо. Ведь таким 172-сильным мотором снабжается еще один «Arctic Cat». Это спортивная одноместная модель Thundercat» («Громовая кошка»). Она легче (260 кг) и соответственно быстрее «Пантеры». Как написал американский специализированный журнал «Snow Week», «разгон в седле «Громовой кошки» напоминает прыжок в гиперпространство…» Поживем -увидим.

Вячеслав КИЦИС. фото Сергея ИВАНОВА

Топ-5: лучшие снегоходы-2019

Популярность снегоходов растет как среди профессионалов, так и среди поклонников активного зимнего отдыха. В обзоре MY WAY – модели от компаний первого эшелона: Yamaha, Arctic Cat, BRP, Polaris и Lynx, при разработке которых был сделан упор на скоростном движении, а также езде по горной местности и глубокому снегу.

ФОТО: MOTORCYCLENEWS.CO

Yamaha Sidewinder L-TX 137 LE

Японская компания Yamaha претендует на лидерство в сегменте «кроссовые снегоходы» со своей новинкой Sidewinder L-TX 137 LE. В модели 2019 года главная ставка сделана на высокопроизводительный четырехтактный турбодвигатель Genesis 180 объемом 998 см3, развивающий 180 л. с. и имеющий оптимальное соотношение мощности и веса. Муфты сцепления YSRC переработаны для новой модели с прицелом на увеличение ресурса и максимально эффективной работы. Подвеска с амортизаторами Fox 1.5 спереди и Zero IQS сзади адаптирована под движение на высокой скорости. 137-дюймовая гусеница Casmo-Ripsaw-1 также спроектирована с прицелом на быструю езду. Передний ход подвески остался неизменным и составляет 254 мм, задний – 343 мм, «клиренс» небольшой, соответственно, снижена подъемная сила, и это позволяет развивать высокую скорость без ущерба курсовой устойчивости. При этом высокоскоростные снегоходы демонстрируют также и отличную управляемость, в том числе при движении по глубокому снегу. А еще Yamaha предусмотрела такие приятные сюрпризы, как цифровая «приборка», ручки типа J-Hook, спортивное ветровое стекло, электростартер, подогрев сидений и мест хвата на руле.

Корпус японских «саней» отличают яркие цветовые решения, в частности интересен вариант с сочетанием светло-желтого и темно-синего тонов.

Arctic Cat M8000 Hardcore Аlpha One 165

ФОТО: BATFRITID.NO

Новинка американской компании Arctic Cat имеет все шансы продолжить успех модели Mountain Cat, выступавшей в том же «горном» разряде. Alpha One буквально соткан из нестандартных конструкторских решений. Чего стоит одна только однобалочная задняя подвеска Alpha! Благодаря такому революционному решению удалось снизить снаряженную массу, инерцию и сопротивляемость гусеницы, а также минимизировать налипание снега. В арсенале имеется длинная (419 см) гусеница следующего поколения Power Claw, специально разработанная для этой модели. Как следствие, эти снегоходы эффективно отрабатывают неровности, позволяя модернизированным лыжам Proclimb-7 G2 рисовать ровную траекторию как на равнине, так и при траверсе склона. Еще одно слагаемое успеха – модернизированная горная платформа Ascender.

Благодаря ей удалось снизить снаряженную массу снегохода на 5 кг и добиться отличной управляемости даже на глубоком снегу. Модель комплектуется современной вариаторной трансмиссией Team и новым бензиновым 794 кубовым 160-сильным двигателем C-TEC. В новом двигателе уменьшено потребление масла на 30% при низких оборотах, а также увеличен крутящий момент на 36% на низких и средних оборотах. Облегченная цилиндрическая тормозная система Hayes обеспечивает более эффективное замедление.

BRP Ski-Doo SUMMIT SP 850 165

ФОТО: ADVENTUREMOTORS.COM

Канадские снегоходы Ski-Doo Summit SP 165 850 E-TEC считаются одними из лучших в мире для езды по глубокому снегу. В 2019 модельном году этот снегоход-бестселлер получил новые цветовые исполнения и прежде всего эффектный небесный оттенок Gulfstream Blue. Современному двигателю Rotax объемом 849 см3 добавили 10 л. с. – отдача силовой установки составляет теперь 165 л. с. Модернизированный мотор сочетается с вариаторной трансмиссией pDrive, не требующей обслуживания. Гоночные тормоза Brembo с армированными шлангами из нержавеющей стали обеспечивают мощное замедление. Снегоход отличается также высокотехнологичной платформой REV Gen4 и подвеской, прекрасно приспособленной для езды в горах. Такой арсенал позволяет Ski-Doo Summit SP 165 850 E-TEC с легкостью преодолевать крутые подъемы, маневрировать по горным тропам и уверенно объезжать препятствия. Благодаря системе SHOT перед поездкой вы запускаете силовой агрегат ручным стартером, а уже через 20 минут езды, когда конденсаторы накопят достаточное количество заряда, запуск осуществляется нажатием кнопки.

Polaris 850 Pro-RMK 163

ФОТО: SUPERMARINE.RU

Polaris 850 Pro-RMK 163 – это выдающийся горный снегоход, который отличают мощный силовой агрегат, равно как и легкость и прочность конструкции. Пожалуй, главный козырь модели 2019 года – новый двигатель Patriot 850, обеспечивающий в сочетании с вариатором Team серии P-85 быстрый разгон. Благодаря широкому использованию в конструкции углеродного волокна, а также за счет уменьшенных неподрессоренных масс американец стал буквально легче на подъем. Новая короткая и легкая гусеница Series 7.0 спроектирована с прицелом на езду по экстремально глубокому снегу. Новая передняя подвеска Pro-RMK React позволяет регулировать расстояние между лыжами (от 914 мм до 965 мм), обеспечивая легкое и уверенное управление. Имеется также и стабилизатор поперечной устойчивости, способствующий более уверенному прохождению виражей. Доработана задняя подвеска с облегченными компонентами, внедрена новая конструкция накладок на лыжи Hyfax. Немаловажно, что регулируемая носовая часть американского снегохода оснащена коваными рычагами и поворотными цапфами, так что теперь значительно легче направлять такие «сани» вверх по склону холма.

Lynx Xterrain RE 3900 850 E-TEC AR

ФОТО: NAVIGATORSAMARA.RU

Финская компания Lynx вывела на рынок революционную модель снегохода-кроссовера Xterrain, совмещающую в себе спортивный характер, высокую функциональность и отличную проходимость на глубоком снегу. На таких «санях» повышенной проходимости можно одинаково успешно мчать по малоснежным лесным дорожкам и штурмовать целинные поля. Такой повестке отвечает один из самых популярных снегоходных двигателей Rotax 850 E-TEC мощностью 165 л. с. Однако покупатели Xterrain 2019 модельного года смогут выбрать также и более доступную версию с новым двигателем Rotax 600 RE-TEC, обладающим лучшим в классе соотношением мощности и веса. Любая из модификаций понравится профессиональным спортсменам. Скошенный туннель вместе с тонким сиденьем обеспечивает удобное положение для езды. Близкие к безупречным функциональность, комфорт и точность управления гарантируют новая платформа Radien-X, спортивные амортизаторы Kashima-Coated KYB HLCR и самая длинная в серии гусеница (393 см). Задняя подвеска PPS2 и силовой задний бампер позволяют ездить в агрессивной манере. Наконец, на снегоходы этой модели можно установить быстросъемное двухместное туристическое сиденье, которое может быть дополнено комфортной спинкой с рукоятками для пассажира.

Самые интересные новости о технологиях и гаджетах читайте в MY WAY.

Текст: Василий Сергеев

Лучший снегоход 2019

Лучший снегоход 2019 года

Пришло время отдать честь лучшим горным снегоходам 2019 года.

В этой статье мы расскажем о лучших снегоходах грядущего модельного года. Награды раздадим лучшему горному снегоходу, лучшему снегоходу для езды по глубокому снегу, самому усовершенствованному четырехтактному кроссоверу и лучшему снегоходу для езды в труднодоступных районах.

Лучший горный снегоход 2019

Лучший горный снегоход 2019 Arctic Cat Alpha One Mountain Cat

Как и в прошлом году, лучшим горным снегоходом становится снегоход от Arctic Cat. Только в этот раз это модель Alpha One Mountain Cat. Также нельзя не отметить снегоход 2019 Ski-Doo 600 Gen-4 Summit SP 154, но о нем позже. Водители-испытатели так отзываются о новом снегоходе Arctic Cat:

Основываясь на своем 20-летнем опыте, я могу сказать, что Alpha One является отличным образцом нестандартного мышления, что хорошо для соревнований.

Alpha One—мечта любого бундокера.

Alpha One Mountain Cat оборудован особенной однобалочной задней подвеской. Благодаря такой конструкции, удалось снизить вес снегохода, инерцию гусеницы, сопротивляемость гусеницы, вращающуюся массу гусеницы. Снегоход построен на шасси Ascender, которое хорошо себя зарекомендовало еще в прошлом году. В результате получился самый сбалансированный и легкоуправляемый снегоход. Водителю требуется приложить лишь немного усилий, и вот он уже самый быстрый и дерзкий на трассе.

Вместе с этим снегоходом Arctic Cat, несомненно, подняли свои стандарты. Новый снегоход оборудован представленными недавно муфтами сцепления Team, новым отзывчивым двигателем C-TEC и улучшенным шасси Ascender. Прибавьте к этому уникальную однобалочную заднюю подвеску, и мы получим горный снегоход, который выгодно отличается от своих собратьев по цеху.

Задняя подвеска такой конструкции совместно с передней подвеской делает Alpha One самым отзывчивым снегоходом на данный момент. Шасси с одной балкой более отзывчивое и устойчивое, им легче управлять. Задняя подвеска отлично дополняет действие передней подвески. Водитель-испытатель говорит, что ему еще не приходилось ездить за рулем подобного снегохода, отдача в руль почти не ощущалась, снегоход более устойчив даже при езде поперек изрытых лугов и склонов. Alpha One оснащен гусеницей Power Claw 3,5 дюйма. Она вращается очень легко вокруг задней подвески

Конечно, Alpha One имеет двигатель меньшего объема, если сравнивать его с новым 850 Pro-RMK LE и 850 Gen-4 Summit X. Но маневренность Alpha, сниженная сопротивляемость гусеницы и способность так легко двигать себя вперед, сводят эту разницу в объеме двигателя на нет, и 50 куб. см. уже не имеют никакого значения. Новые снегоходы 154 или 165 Alpha One Mountain Cat с платформой Ascender, дизайном New-Gen, муфтами сцепления Team, задней подвеской с амортизатором Fox Float 3 QSL, «похудевшие» на 5 кг, наверняка, станут чемпионами горных склонов.

Лучший снегоход для самого глубокого снега 2019

Лучший снегоход для самого глубокого снега 2019 Ski-Doo Summit X 175

Не простой выбор. Номинация «лучший снегоход для самого глубокого снега«, как и «Самый усовершенствованный снегоход», вызвала самые жаркие споры. В итоге снова пальму первенства получил Gen-4 Ski-Doo Summit X 175. Конечно, Pro-RMK 174 является достойным кандидатом, но гусеница шириной 16 дюймов Summit (против 15-дюймовой Pro-RMK) и способность поднимать нос при резком открытии дросселя для перепрыгивания препятствий позволили Summit немного превзойти Pro-RMK. Безусловно, плотно стоящий на снегу Pro-RMK LE 174 с его мотором 850 Patriot и амортизаторами Walker Evans тоже имел все шансы стать лучшим снегоходом для езды по самому глубокому снегу.

Главное преимущество Pro-RMK над Summit X—более легкий вес. Так что на самом деле оба эти снегохода с одинаковым успехом могли бы встать на первое место. Модель Gen-4 Ski-Doo Summit X 175 по поведению очень похож на 165 Summit X, однако первый более устойчивый на горных склонах. 175 Summit X—маневренный, быстрый и мощный, все эти качества важны для езды по самому глубокому снегу.

Самый усовершенствованный снегоход 2019

Самый усовершенствованный снегоход 2019 Polaris Pro-RMK LE

Здесь сразу три победителя: Polaris Pro-RMK LE 155, 163 и 174 с двигателем 850 Patriot и новой передней подвеской React Front Suspension. Инженерам Polaris понадобилось 4 года, чтобы разработать двигатель Patriot 850 и гарантировать его долговечность. В двигателе используются автомобильные технологии, чтобы обеспечить точную подачу топлива. Поршни имеют по одному кольцу. Стальные поршневые кольца имеют покрытие, которое наносится методом физического осаждения из паровой фазы (Physical Vapor Deposition-PVD). Оно уменьшает износ деталей бензиновых двигателей, работающих на пределе возможностей, путем снижения потерей на трение, которое возникает между кольцом и цилиндром. Технология PVD используется в автомобилях класса люкс. Двигатель 850 Patriot тяжелее двигателя Liberty, его инерция была снижена, а мощность и крутящий момент возросли (на 9% по сравнению с Liberty). Pro-RMK имеет лучшую удельную мощность.

Передняя подвеска React Front Suspension обеспечивает точную управляемость, не требующую усилий. Водитель может легко поставить на бок все три модификации Pro-RMK LE 850, для этого требуется лишь немного напрячь руки и кисти и надавить на подножки. Новая модель превзошла модель Pro-RMK 2018 года в способностях к езде поперек склона. И, наконец, все три модели Pro-RMK LE 2019 года стали уже в носовой части (914 мм, 940 мм или 965 мм).

Снегоход 2019 Pro-RMK LE 850 имеет все, что мы так любим в машинах, имеющих в названии приставку Pro.

Надо все-таки сознаться, что в нашей команде велась нешуточная борьба за то, кого поставить на первое место в номинации «Самый усовершенствованный снегоход». Некоторые также склонялись к модели 2019 Arctic Cat M8000 Sno Pro. Подвеску этого снегохода Float Action M8000 с перенастроенными амортизаторами недооценивают. M8000 Sno Pro—хороший снегоход для езды по глубокому пухляку, к тому же стоит недорого. Так что не упомянуть его было бы преступлением.

Лучший четырехтактный снегоход 2019

Лучший четырехтактный снегоход 2019 Yamaha Sidewinder M TX LE

Эта награда уходит снегоходу Yamaha Sidewinder M-TX LE. Турбированный четырехтактный двигатель Yamaha работает одинаково хорошо на любой высоте, хоть на 30 метрах над уровнем моря, хоть на 3000 метров. Как бы высоко ни взбирался M-TX LE, все его 200 лс остаются с ним. Трехцилиндровый двигатель объемом 998 куб. см. с максимальным наддувом в 0,8 бар имеет мощность 200-205 лс (некоторые заявляют 210 лс), эта мощность сохраняется в течение всего дня при любых подъемах. Снегоход сохраняет лучшую удельную мощность  в условиях разреженного воздуха. Двигатель работает плавно, когда приходится аккуратно объезжать деревья. Водитель с легкостью удерживает дроссельную заслонку в одной позиции даже в такой ситуации. Когда возникает необходимость быстро приподнять нос снегохода, чтобы объехать дерево, то достаточно кратко подать газу, и мотор мгновенно откликается. Если же сначала полностью открыть дроссельную заслонку, а потом отпустить газ, то M-TX LE летит на холостом ходу, совсем как двухтактные снегоходы.

Езда за рулем 2019 Sidewinder M-TX S LE приносит массу удовольствия.

Гусеница PowerClaw с  3-дюймовыми зацепами с легкостью несет снегоход. Лыжи Yamaha Mountain Ski без труда выдерживают вес двигателя. Когда приходится преследовать легкие двухтактные снегоходы, водителям Sidewinder M-TX LE приходится пройти испытание массой снегохода. LE Оснащен амортизаторами FOX Float QS3 (Quick Switch 3), они позволяют водителю выбрать одну из трех настроек: мягкая, средняя и жесткая. На задней подвеске установлен амортизатор Fox Float 3 QSL (Quick Switch Lockout 3), который можно оставить мягким, частично заблокировать или заблокировать полностью. Если заблокировать амортизатор полностью, то нос снегохода будет плотно прижат к снегу. Ездить за рулем Sidewinder M-TX LE сплошное удовольствие, но водителям стоит с уважением относиться к его массе и турбонаддуву. M-TX очень маневренный, благодаря узкой расстановке лыж (914 мм).

Лучший снегоход кроссовер 2019

Лучший снегоход кроссовер 2019 Polaris 850 sks 146

В номинации «Лучший снегоход кроссовер» выбор было сделать очень легко. Победителем стал 850 sks 146 от Polaris. Снегоход остался почти таким же, как в прошлом году, только стал более мощным.

Двигатель 850 Patriot, установленный в шасси AXYS, предназначен для пилотов, которые одинаково много времени проводят и в горах, и на снежных полях. SKS 142 оснащен гусеницей Series 5.2 от Polaris с грунтозацепами высотой 2,25 дюйма. Гусеница Series 5.2—это по сути гусеница Series 5, но не с грунтозацепами высотой 2,6 дюйма, а 2,25 дюйма. SKS—это снегоход с цепным приводом. Внутри тоннеля SKS установлен передаточный вал. А ведущая и ведомая муфты расположены на расстоянии 270 мм. Такая конструкция обеспечивает направленную вперед водительскую посадку.

Снегоход Polaris 850 sks 146 оснащен задней подвеской IGX (Ideal Geometry Xover). Она отвечает за плавную управляемость снегоходом даже в условиях самых жестких рельефов. IGX контролирует наклон снегохода. Конструкция IGX включает два амортизатора Walker Evans с выносным воздушным резервуаром. Водители могут настроить их под свои нужды. Задний направляющий IGX немного задран вверх, в результате чего 146 ведет себя, как 136. В носовой части SKS установлена регулируемая передняя подвеска, лыжи RMK Gripper можно установить на расстоянии 991 мм—1016 мм или 1041 мм. А-образные рычаги передней подвески выкованы из алюминия, поэтому они одновременно легкие и крепкие.

Снегоход SKS с новым двигателем 850, новыми гибридными подножками PowderTrac, задней подвеской IGX и лыжами Gripper является отличным кроссовером, который справится и с бундокингом, ездой по пухляку и извилистым тропам.

Лучший снегоход для начинающих водителей 2019

Лучший снегоход для начинающих водителей 2019 Ski Doo 600 Summit SP

Здесь не было никаких споров, главный приз единогласно уходит снегоходу Ski Doo Gen-4 600 600 Summit SP 154. Более того, этот снегоход мог бы стать «лучшим горным снегоходом года», если бы в игру не вступил новый Alpha One. Модель 2019 Ski-Doo Summit SP 154 полностью идентична модели 850 Summit SP 154.

Двухтактный двухцилиндровый двигатель E-TEC 600 R с прямым впрыском и жидкостным охлаждением идентичен двигателю E-TEC 850 с прямым впрыском. Различия заключаются лишь в размерах диаметра цилиндра и хода поршня и иными форсунками.

Передняя подвеска 600-го—это RAS с амортизаторами HPG. Задняя подвеска—это tMotion с амортизаторами HPG спереди и сзади. Эти амортизаторы с койл-оверами легко проглатывают самые большие кочки и ухабы и не дают носу снегохода задираться. Расстояние между лыжами регулируется, 909 мм или 950 мм. Ведущая муфта сцеплении—pDrive, ведомая—QRS.

Новый 600 R E-TEC невероятно отзывчивый. Как и его старший брат, 850-ый, он работает очень плавно, очень хорошо тянет в нижнем диапазоне. Водитель-испытатель говорит, что если бы он вдруг ослеп, то вряд ли бы смог вслепую отличить мотор 600 R E-TEC от 850-го.

Лучший снегоход для дальних путешествий 2019

Лучший снегоход для дальних путешествий 2019 Arctic Cat Hardcore

В 2019 году возвращается модель снегохода Arctic Cat HCR, только теперь он известен под именем Hardcore. Новый Hardcore получил все лучшие комплектующие горных снегоходов Arctic Cat 2019 года: шасси Ascender, панели NextGen и собственный комплект амортизаторов. Спереди амортизаторы Fox 1,5 Zero QS3, а сзади — Fox 1,5 Zero QSL. Эти амортизаторы отлично выдерживают все удары. Если заблокировать задний амортизатор, то нос снегохода будет плотно прижат к снегу. Двойные рельсы задней подвески Float Action были усилены, чтобы исключить возможность изгиба. Снегоход Hardcore может быть оборудован гусеницами длиной 153 дюйма или 162 дюйма. Шаг 3 дюйма, как и у снегоходов Mountain Cat и Sno Pro. Снегоход оборудован лыжами ProClimb 7 G2, их можно установить на расстоянии 902 мм или 952 мм.

Снегоход Hardcore просто создан для езды в самых отдаленных и труднодоступных районах.

По снегу под 180 км/ч

По снегу под 180 км/ч

Каждый год производители сноумобилей выпускают все более и более мощные модели. Однако указывать максимальную скорость снежных машин в заводских характеристиках не принято – она зависит от слишком многих факторов. Тем интереснее оказались испытания американского альманаха “Snowmobiler”, эксперты которого выяснили: какой из современных снегоходов самый быстрый.

ЦВЕТА своих компаний защищали флагманские модели. Это “SkiDoo Mach Z”, “Arctic Cat Firecat 700 Sno Pro”, “Polaris Fusion 900” и “Yamaha RX-1”. У знатоков может возникнуть вопрос насчет выбора “Arctic Cat” – в гамме этой компании имеется более серьезная 900кубовая модель. Однако был выбран именно “семисотый” вариант. В комплектации для снегоходных гонок он выглядел более серьезным претендентом на звание самого быстрого “Кэта”.

Все снегоходы были новыми. Перед заездами все они прошли по нескольку сотен километров. Все аппараты заправили 92-м бензином и маслом, рекомендованным производителем. Разумеется, последнее касается только “двухтактников” (японская “Yamaha” оснащается четырехтактным мотором).

Условия для теста были близки к идеальным: легкий мороз, укатанный снежный покров глубиной 10-15 см. Первой на старт вышла “Yamaha RX-1”. Разгон. Ее пилот даже подумал, что японский снегоход – самый быстрый. Спидометр показал скорость 122 миль/ч! Почти 200 км/ч!. Однако измерительная аппаратура зафиксировала иной результат – меньше на целых 19 миль/ч. Реальная максимальная скорость “RX-1” достигает куда более скромных 102,4 миль/ч (164,7 км/ч). Этот результат оказался самым низким в четверке спортивных снегоходов. А ямаховскому спидометру присудили шуточный титул “самого оптимистичного”.

А самым быстрым серийным снегоходом в мире был признан “Ski-Doo Mach Z” (на фото). Крупная и тяжелая машина, спроектированная для так называемых “озерных гонок” (популярная в Канаде разновидность раллирейдов, проходящих по замерзшим озерам, – в этом виде состязаний важна не столько управляемость, сколько высокая максимальная скорость), снабжается 2-цилиндровым “двухтактником” австрийской фирмы “Rotax”. Мотор объемом 1 л развивает рекордные среди современных спортивных снегоходов 165 л.с. Он и обеспечил победу – “Mach Z” набрал 109,6 миль/ч. Или свыше 176 км/ч!

Кроме максимальной скорости во время испытаний измерялся разгон с места до 60 миль/ч (96 км/ч). Здесь “Mach Z”, наоборот, оказался аутсайдером.

“Acabion” обгонит любой суперкар

Сейчас самый быстрый дорожный автомобиль – “Bugatti Veyron 16.4”. Его максимальная скорость достигает 406 км/ч. Немецкие конструкто-ры создали более скоростное транспортное средство для дорог общего пользования – двухколесный “Acabion” способен развивать 410 км/ч. Да и стоит это чудо подешевле “Bugatti” – “всего” полмиллиона евро.

ПРОДАЖИ “Acabion” начнутся в скором времени. Сейчас прототипы этой помеси мотоцикла и суперкара проходят последние доводочные испытания. Почему “помесь”? Потому, что аппарат, подобно автомобилю, имеет четыре колеса. Правда, два из них – лишь опорные ролики, которые после старта втягиваются внутрь “фюзеляжа” с помощью электроприводов, – по большей части “Acabion”, словно мотоцикл, передвигается на двух колесах.

“Во рту пересохло, язык приклеился к нёбу. 300 км/ч были набраны мгновенно. 350 км/ч..” – так описывает свои ощущения от вождения “Аcabion” корреспондент немецкого журнала “PS”. Сумасшедший темперамент обеспечивает двигатель от спортивного мотоцикла “Suzuki GSX1300R Hayabusa”. Благодаря турбонаддуву его мощность удалось поднять до 360 сил. Это очень много, поскольку масса самого “Acabion” без топлива составляет около 360 кг.

Пространственная рама и корпус изготовлены из углепластика. Чтобы очутиться в кабине, необходимо проделать сложное гимнастическое упражнение наподобие посадки в кокпит “Формулы I”. В кевларовом кресле пилота очень тесно. На заднем пассажирском сиденье чуть просторнее. “В будущем место пилота будет подгоняться под требования и телосложение заказчика, – рассказывает автор проекта Петер Маскус. – Покупатель сможет сократить или, наоборот, увеличить пространство для ног, плеч, головы”.

В руках водителя – два рычага, увенчанные мотоциклетными органами управления. Чтобы повернуть налево, надо потянуть на себя левый рычаг, направо – правый. Переднее колесо поворачивается на сложной системе тяг и рычагов, взятой от мотоцикла “Jamaha GTS 1000”. Передняя подвеска представляет собой смесь между автомобильным шасси и мотоциклетным. Она взята от туристического байка “Yamaha GTS1000”.

Поскольку в отличие от мотоцикла “Acabion” обладает большой парусностью, создателям машины пришлось основательно потрудиться над аэродинамикой – двухколесные аппараты с закрытым корпусом обычно боятся порывов бокового ветра. “Нам удалось добиться необходимой стабильности, – говорит Маскус. – По вопросам аэродинамики мы сотрудничаем с Техническим университетом Цюриха”.

Роскошный и быстрый

К сезону 2007 года “Kawasaki” готовит мощный туристический мотоцикл, созданный на основе спортбайка “ZZ-R1400” образца 2006 года. Его предварительное, так сказать, рабочее обозначение – “GTR1400”.

НА БЛИЖАЙШИЕ годы одним из самых перспективных секторов развития моторынка считается ниша дорогих быстроходных “туристов”. Если раньше мотоциклы для дальних путешествий не могли похвастаться заоблачными показателями по отдаче моторов и скорости, с недавних пор и здесь развернулась гонка за мощностью. Например, к нынешнему сезону BMW представила модель “K1200 GT” с двигателем, развивающим около 160 л.с. В следующем году появится роскошный туристический аппарат от “Kawasaki”.

Быстрый и комфортабельный “GTR1400” создадут на общей платформе с “ZZ-R1400”. На сегодняшний день это самый мощный спортбайк в мире – отдача его мотора достигает 192 сил! Видимо, в традициях “туристического” жанра двигатель дефорсируют ради увеличения тяги на средних оборотах.

“GTR1400” будет роскошно оборудован. Покупателям, по всей видимости, не придется доплачивать за кофры, электропривод регулировки ветрового стекла, регулируемое водительское седло и обогрев рукоятей руля. Мотоцикл планируется снабжать АБС в тормозах.

 

 

 

 

 

 

Автор

Издание

Автопанорама №03 2006 год

Какой снегоход самый мощный? | Территория снегоболотоходов

Топ 5 самых мощных снегоходов

Снегоходы люди покупают для разных целей. Кому то важна функциональность и проходимость. Например, для выполнения утилитарных задач или для поездок на охоту или рыбалку. А кому то снегоход нужен для выброса адреналина при нажатии на курок газа. Именно для таких снегоходчиков ведущие производители создают безумных монстров со сверхмощными двигателями. В рамках этого обзора рассмотрим самые выдающиеся и безумные по динамике и скорости снегоходы:

Ski Doo Renegade 1000 SDI

Ski Doo Renegade 1000 SDI

Этот снегоход по праву можно считать королем двухтактных снегоходов. Безумный по характеристикам двигатель. Электронный привод RAVE-клапанов, два ряда форсунок. Расход топлива был чудовищным. Мотор питался от двух бензонасосов. И пусть на бумаге цифра не рекордная — всего 165 л.с. Однако она не отражает крутящий момент и чудовищную тягу этого монстра. Если бы не ограничения по шумности и экологии, то инженеры Rotax легко могли добиться отдачи в 180 л.с. Не смотря на возраст, характеристики этого снегохода впечатляют и сегодня. Заслуженное 5 место в нашем рейтинге.

Cнегоход Yamaha Apex X TX

Yamaha Apex X TX

Единственный в мире четырехцилиндровый снегоход. Самый мощный в мире четырехтактный снегоход с атмосферным двигателем. Мотор представляет собой не что иное как двигатель спортбайка Yamaha R1 адаптированный для снегохода. Из особенностей стоит отметить индивидуальные дроссельные заслонки, изменяемую геометрию впуска. Мощность японцы традиционно не указывают. Ориентировочно она более 150 л.с. Заслуженное 4 место.

Снегоход Ski-Doo Renegade 1200 X

Ski-Doo Renegade 1200 X

Не смотря на меньшую мощность чем у Yamaha этот снегоход заслуживает внимания. В BRP сделали ставку на большой рабочий объем и не прогадали. Объем 1,2 литра трехцилиндрового мотора наделяет Renegade паровозной тягой во всем диапазоне оборотов. Из интересных особенностей стоит отметить ГБЦ с рокерами и жесткими толкателями как у двигателей Формулы-1. В отличие от Yamaha Apex этот мотор не имеет изменяемой геометрии впуска и сложной системы выпуска. Да и рама у Ski-Doo существенно легче. Поэтому 130 л.с. Ski-Doo Renegade вполне достаточно что бы занять почетное 3 место.

Снегоход Yamaha Sidewinder X-TX SE

Yamaha Sidewinder X-TX SE

Японцы долго наблюдали за возней конкурентов с атмосферными «жужжалками» и робкими попытками в применении туронаддува. Тщательно проработав все мелочи Yamaha вывели на рынок снегоход, который изменил представления о динамике и максимальной скорости. Yamaha Sidewinder имеет трехцилиндровый турбомотор мощностью аж 180 л.с.! Yamaha никогда не умели делать легкие снегоходы. Однако при такой мощности вес не имеет никакого значения. Почетное 2 место в нашем рейтинге!

Снегоход Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat iACT

Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat iACT

Эта «ракета» создана по тем же лекалам что и Sidewinder. Arctic Cat дали японцам шасси в обмен на моторы. Появление после Sidewinder позволило легко увеличить давление наддува и получить рекордные 200 л.с.! На сегодняшний день это абсолютный рекорд. Поздравляем Arctic Cat cо званием самого мощного и быстрого снегохода.

Подведем итог. Мощность имеет значение. Однако не стоит забывать и о ее правильной реализации. Помните, что в снегоходе помимо мотора имеют значение конструкция подвески, настройки вариатора и конечно вес.

Читайте так же ТОП 5 самых проходимых снегоходов.

Напишите в комментариях катались ли вы на подобных снегоходах?

850 PRO-RMK® 163 3″ QD

Самый точный, обладающий бесподобными возможностями

Катайтесь по самому глубокому снегу выше и дальше, чем когда-либо ранее с новыми горными технологиями RMK, которые дают ещё более быстрый отклик и подъём из глубокого снега.

Стремительный подъем

Сочетание лёгкого шасси AXYS, мощного двигателя Polaris и эксклюзивной гусеницы делает PRO RMK 163 идеальным снегоходом для катания по глубокому снегу.

Проверенный двигатель Polaris®  850 Patriot™

Представляем двигатель Polaris®  850 Patriot™ созданный, чтобы стать лидером в своём классе по надёжности, отзывчивости, скорости набора оборотов и соотношению мощности и массы. Самый мощный двигатель для снегохода, когда-либо построенный Polaris®.

Шасси AXYS®

Шасси AXYS® с увеличенным клиренсом позволяет меньше закапываться и легче всплывать в глубоком снегу. Специально созданная для горного катания конструкция делает возможным более быструю и лёгкую езду в гору и позволяет быстрее двигаться по глубокому снегу. Алюминиевое шасси сочетает легкий вес и высокую прочность для любых стилей катания.

Задняя подвеска

Легкая и жесткая конструкция задней подвески имеет усовершенствованную геометрию для контроля продольного наклона. Таким образом улучшается перераспределение нагрузки и обеспечивается лучшая управляемость и плавность движения. Благодаря жесткости подвески, вся энергия переносится непосредственно на снежный покров. При движении по целине райдеры отметят улучшение перераспределения нагрузки и уже знакомый им угол переднего свеса. Двигаясь по трассе, вы отметите, что движение снегохода стало более комфортным и понятным.

Амортизаторы Walker Evans Racing®

PRO RMK® 163 комплектуется амортизаторами Walker Evans Racing® Piggyback с регулировкой усилия сжатия и выносными резервуарами, которые обеспечивают наилучшую эффективность в любых условиях.

Разнообразие систем привода

В зависимости от высоты грунтозацепа PRO RMK 163 может комплектоваться либо цепным приводом, либо ременными системами привода QuickDrive™ или QuickDrive2

Система Rider Balanced®

Платформа AXYS® характеризуется системой позиционирования Rider Balanced®, которая обеспечивает райдеру непревзойдённый контроль снегохода для непринуждённого катания.

Дизайн панелей корпуса AXYS®

Снегоход AXYS^® PRO-RMK^® обладает компактной геометрией панелей корпуса, которая обеспечивает лучший в отрасли угол крена даже при движении по самым крутым склонам.

Передняя подвеска PRO-RMK® React Suspension™

Передняя подвеска PRO-RMK® React Suspension™ обеспечивает райдеру лёгкое и непринужденное катание в глубоком снегу. Конструкция подвески позволяет регулировать колею в диапазоне 914 – 955 мм., стабилизатор поперечной устойчивости спроектирован для предсказуемого управления снегоходом, усиленные А-образные рычаги и поворотные кулаки оптимизированы по прочности и долговечности.

Мгновенный отклик

Лучший в мире горный снегоход с легким и жестким шасси обеспечивает превосходный отклик на действия райдера. Это позволяет райдеру изменять направление движения и уверенно маневрировать в любых условиях.

Подножки PowderTrac® XT

Облегченные подножки PowderTrac® XT были разработаны для райдеров-экстремалов, новая геометрия подножек облегчает движение поперёк склона (sidehilling) и улучшает возможности снегохода в глубоком снегу. Улучшенная эргономика сохраняет место для ног райдера в задней части подножек и обеспечивает отличное сцепление с обувью.

Легкость

Снегоходы Polaris^® — самые легкие снегоходы для горных поездок. Они всегда имели небольшой вес, высокую прочность и износостойкость, благодаря уникальной платформе RMK^® AXYS^®. Снегоходы Polaris обеспечивают райдерам стремительный подъем из любого снега.

Новая система привода QuickDrive2

Представляем полностью новую малоинерционную систему привода QuickDrive (эксклюзивно для Snowcheck). QuickDrive2 самая легкая система привода в отрасли, минимальная инерция и максимальная скорость раскрутки. QuickDrive2 обладает увеличенным на 10% передаточным отношением для еще более быстрого отклика на курок и ещё более мощного разгона. QuickDrive2 оптимизирована для применения на гусеницах с высотой грунтозацепа 2.75” и 3”.

Сидение PRO-Lite

Горные снегоходы требуют конструкцию сидения отличную от снегоходов других типов и Polaris® предлагает такую конструкцию. Сидение PRO-Lite короче, что позволяет райдеру беспрепятственно переносить ногу с одной стороны снегохода на другую.

Светодиодные фары

Все модели, построенные на платформе AXYS®, отличаются светодиодными фарами в стандартной комплектации, что обеспечивает лучший в отрасли головной свет, на 80% ярче, чем обычное освещение лампами накаливания.

Информационный дисплей

Информативный легкочитаемый дисплей предоставляет райдеру информацию о состоянии снегохода и дополнительные данные.

Интерактивный цифровой дисплей Polaris® — PIDD

Эксклюзивный и один из лучших в отрасли полностью цветной дисплей предоставляет райдеру важную информацию, а также такие возможности как, запись максимальных показателей снегохода, Bluetooth™, GPS позиционирование, часы и др. Устанавливается как опция, а также доступен к заказу как оригинальный аксессуар.

Интегрированные багажные сумки (опция)

Опциональные багажные сумки были спроектированы и разработаны одновременно и совместно с платформой AXYS®, поэтому устанавливаются безопасно и отличаются бесшовностью, встроенным дизайном, который согласован с общим дизайном снегохода. Созданы с использованием материалов высочайшего качества.

Горная стропа

Перепроектированная в 2016 году горная стропа была перемещена на 63,5 мм. ниже, чтобы предотвратить удары райдера грудью при подъёме на крутые склоны. Современная горная стропа конструктивно выполнена из прочного полиуретанового материала.

Направляющие XT Hyfax

Конструкция профиля направляющих была оптимизирована для достижения меньшей массы при сохранении высокой прочности.

Рассказать друзьям

Yamaha Sidewinder SRX LE

2021 года

Самый быстрый снегоход в мире приводится в движение не чем иным, как 4-тактным двигателем 998 Genesis Turbo Engine мощностью более 200 л.с.!

Конечно, вы думаете: «Honda Civic должна стоить больше, чем снегоход». Конечно, в этом мы не можем не согласиться с вами, но как насчет самого быстрого серийного снегохода на планете? В конце концов, этой зимой Civic не собирается пробиваться сквозь снежные футы, или, в маловероятном — но вполне возможном — случае заснеженной антиутопии, де-факто станет производителем королей, когда владельцы нового Yamaha Сайдуиндер эволюционирует в Безумного Макса, наследников всего к северу от 48-й параллели.Давайте взглянем на противоядие от летней жары — Yamaha Sidewinder SRX LE 2021 года.

Под капотом

Ямаха

Sporting с запасом топлива 8.9 галлонов (33,6 л), Yamaha Sidewinder SRX LE оснащен 4-тактным двигателем 998 Genesis Turbo, что является одной из причин, по которой это самый быстрый серийный снегоход в мире. Каждый компонент двигателя от впуска до выпуска предназначен для обеспечения бескомпромиссной производительности. Он также оснащен высокопроизводительной системой сцепления YSRC, которая использует и передает огромный крутящий момент, создаваемый Genesis Turbo, на гусеницу.

Образы и способности

Ямаха

Yamaha Sidewinder SRX LE не только наделен легендарной скоростью, но и потрясающе красив.Он оснащен низкопрофильной подвеской SRX 137, которая повышает максимальную скорость, сохраняя при этом горизонтальность снегохода в крутых поворотах, и в целом делает внешний вид более гладким. Также есть амортизатор Fox Zero iQS, передняя подвеска ARCS и новые лыжи с одним килем, которые обеспечивают баланс между легким усилием рулевого управления и точностью управления.

СВЯЗАННЫЙ: Nissan Juke получает лечение снегохода

Скорость, стиль и комфорт

Ямаха

Тем, кто беспокоится о велосипеде в дальних поездках, не о чем беспокоиться.Конструкция сужающегося туннеля повышает комфорт ног и общую посадку во время длительных переездов. Сиденье с подогревом согреет райдера даже в самые холодные дни. Кроме того, гибкие туннельные раструбы помогают уменьшить завихрение снега, сводя к минимуму сопротивление ветру на высоких скоростях. И все это по комфортной цене 17 999 долларов.

Источник: Yamaha

СЛЕДУЮЩИЙ: посмотрите гонку на снегоходе Tesla Model 3 на электромобиле

Этот дилер суперкаров позволит вам купить машину за Dogecoin

Какой снегоход самый быстрый в производстве? [С видео] — PowerSportsGuide

Похоже, что на звание самого быстрого серийного снегохода претендует Yamaha.Согласно веб-сайту компании, самым быстрым серийным снегоходом в мире является Yamaha Sidewinder SRX LE. Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что снегоходы с лучшими характеристиками от других производителей могут обеспечивать очень похожие характеристики!

Если вы ищете информацию о самых быстрых серийных снегоходах, этот пост для вас.

Мы провели исследование и составили список самых быстрых моделей от каждого производителя под одной крышей!

Какой снегоход самый быстрый в серийном производстве?

Какой снегоход самый быстрый серийный? — это типичный вопрос, который задают многие покупатели, ориентированные на производительность.

Но когда дело доходит до максимальной скорости и ускорения снегоходов, они зависят от многих факторов и могут варьироваться от поездки к поездке. Исходя из этих фактов, если мы говорим о самых быстрых серийных снегоходах, то их действительно больше.

Для лучшего понимания обратите внимание на самые быстрые серийные снегоходы от основных производителей!

самых быстрых снегоходов по брендам

Для вашего удобства мы перечислили самые быстрые снегоходы по маркам:

• Ямаха Сайдвиндер SRX LE
• Arctic Cat ZR 9000 Тандеркат ES
Модель
• Polaris 850 Rush Pro-S
• Лыжный Ду MXZ X 850

Рассмотрим каждую подробнее!

Какой самый быстрый снегоход Yamaha?

Самый быстрый снегоход Yamaha — Yamaha Sidewinder SRX LE. Этот снегоход оснащен 4-тактным 3-цилиндровым двигателем объемом 998 куб. См с турбонаддувом и системой впрыска топлива. С этим удивительным двигателем 988 Genesis Turbo Engine Sidewinder SRX LE выдает 200+ л.с. из коробки. Он также оснащен 8,9-галлонным топливным баком для большей дальности полета и низкопрофильной подвеской SRX 137 для более плавной езды.

Насколько быстро движется Yamaha Sidewinder SXR?

Максимальная скорость Yamaha Sidewinder SXR составляет около 100-110 миль в час в зависимости от условий.

Какой самый быстрый снегоход Polaris?

Самый быстрый серийный снегоход Polaris — это Polaris 850 Rush Pro-S, с эксклюзивным двигателем 850 Patriot ™. Этот источник питания представляет собой 2-тактный 2-цилиндровый двигатель объемом 840 куб. См с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. Что касается веса Polaris 850 Rush Pro-S, то он составляет всего 444 фунта, 114 дюймов в длину и 47 дюймов в ширину.

Какой самый быстрый снегоход Arctic Cat?

Самым быстрым снегоходом Arctic Cat, вероятно, является Arctic Cat ZR 9000 Thundercat .Эта машина оснащена 3-цилиндровым 4-тактным двигателем C-TEC4 ™ серии 9000 с турбонаддувом объемом 998 куб. См и легкими алюминиевыми цилиндрами. Это самый большой и мощный двигатель Arctic Cat, обеспечивающий мощность 200 л.с. и потрясающее ускорение. Этот снегоход также оснащен кованым штампованным коленчатым валом, системой контроля торможения и схемой работы двигателя.

Какой самый быстрый Ski-Doo?

Самый быстрый снегоход Ski-Doo — Ski-Doo MXZ X 850 . Эта модель оснащена двухтактным двигателем Rotax E-TEC 850 eRAVE ™ объемом 849 куб. См с жидкостным охлаждением.Говоря о размерах, MXZ X 850 составляет 115,2 дюйма в длину и 47,9 дюйма в ширину, а его вес составляет 474 фунта!

Насколько быстры самые быстрые серийные снегоходы?

Самые быстрые серийные снегоходы могут легко разогнаться до 110-120+ миль в час по спидометру, что на самом деле составляет около 100-110 миль в час, если вы измеряете его с помощью GPS или радара. Самые быстрые серийные снегоходы оснащены двухтактными двигателями объемом 850 куб. См или четырехтактными двигателями объемом 1000 куб. См. Помимо потрясающей максимальной скорости, их ускорение также выдающееся, поскольку они могут разогнаться до 100 км / ч менее чем за 3-4 секунды в зависимости от модели.

Заключение

Когда дело доходит до новейших моделей, основное внимание уделяется самым быстрым серийным снегоходам. Многие покупатели, ориентированные на производительность, хотят знать свои показатели максимальной скорости и ускорения, а также номинальную мощность в лошадиных силах.

Самыми быстрыми серийными снегоходами являются Yamaha Sidewinder SRX LE, Arctic Cat ZR 9000 Thundercat ES, Polaris 800 Rush Pro-S и Ski-Doo MXZ X 850.

Yamaha и Arctic Cat оснащены 4-тактным двигателем с турбонаддувом мощностью более 200 л.с.В отличие от снегоходов Ski-Doo и Polaris используют двухтактные двигатели, которые представляют собой 2-цилиндровые и 3-цилиндровые силовые установки объемом 850 куб. См. Вы можете рассчитывать на разные характеристики двигателя на этих моделях!

Хотя Yamaha претендует на звание «Самый быстро производимый снегоход в мире». Но давайте посмотрим правде в глаза, все эти машины имеют очень схожую производительность.

В качестве примера, основанного на реальных тестах, Arctic Cat ZR 9000 Thundercat может разгоняться немного быстрее, чем Yamaha Sidewinder SRX!

Согласно установленным на заводе спидометрам, все эти модели могут достигать 110-120+ миль в час, но на самом деле это будет немного меньше, чем то, что указано на спидометре.

Также не забывайте, что максимальная скорость зависит от многих факторов, таких как вес и навыки гонщика, рельеф местности и высота над уровнем моря. Более того, другие условия окружающей среды, такие как температура, ветер, влажность, влияют на уровень скорости этих машин.

Из-за этих факторов каждый раз вы можете ожидать разного результата!

Это краткое изложение самых быстрых серийных снегоходов. Надеемся, вам понравилось!

Список литературы

https: // arcticcat.txtsv.com/snowmobile/trail/zr-thundercat

https://www.yamahamotorsports.com/trail/models/sidewinder-srx-le/

https://snowmobiles.polaris.com/

Exclusive NY Shootout Results: See Which Sleds Have The Speed!

Stock From The Factory — ATV Helper

Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или просто водителем-любителем, снегоходы могут быть чрезвычайно интересными и интересными. Снегоходы — это очень популярное зимнее времяпрепровождение, рынок растет, и несколько брендов каждый год стараются улучшать свои продукты, чтобы быть лучшими на рынке.

Одним из аспектов, на который обязательно обращают внимание покупатели, является скорость снегохода, поскольку этот аспект действительно имеет значение, когда вы хотите насладиться зимним пейзажем, проезжая по нему.

Исходя из этого факта, мы решили предложить вам список из 10 самых быстрых снегоходов на рынке, чтобы вы знали, какой из них выбрать, если вы хотите купить или взять его напрокат. Итак, продолжайте читать, чтобы узнать больше!

10 самых быстрых серийных снегоходов

Скорость снегохода зависит от мощности двигателя.Более ранние модели, которые не производились для спортивных или развлекательных целей, обычно не могли разогнаться даже до 62 миль в час, но более новые бренды и модели, которые все больше и больше используются в спорте и отдыхе, обычно достигают 150 миль в час, причем некоторые модели имеют способен газ быстро, как 200 миль в час.

Вот наш список самых быстрых моделей:

1) Arctic Cat ZR600 (1998)

Максимальная скорость: 99 миль / ч

Мы начинаем наш список с модели, которая была объявлена ​​снегоходом год на 1998 год.Конечно, это очень старая модель, но мы должны были включить ее в наш список, потому что это все еще один из самых быстрых снегоходов по сравнению с некоторыми более новыми моделями.

Это был настоящий зверь в 1998 году, и хотя с тех пор производство модели было прекращено, она заслуживает места в нашем списке. Еще в 1998 году эта модель считалась первоклассным продуктом и исторической достопримечательностью, которая позволила индустрии снегоходов сделать большой шаг вперед в своем развитии.

1998 Arctic Cat ZR 600 EFI: снегоход года

https: // snowgoer.com / latest-news / 1998-arctic-cat-zr-600-efi-the-snowmobile-of-the-year / 17210 / (источник)

2) Ski-Doo MXZ 600 (2021)

Максимальная скорость: 100 миль в час

MXZ 600, хотя и не самая быстрая модель, остается одной из самых надежных и долговечных моделей Ski-Doo. Он выпускался годами, и каждый год в него вносились некоторые изменения. MXZ 600 — отличная модель для водителей-любителей, поскольку она предлагает отличное сочетание практичности, надежности и скорости для тех, кто предпочитает более быстрые модели.

Отзывчивая управляемость и вызывающая улыбку сила MXZ Sport 2021 дарит невероятные зимние моменты в течение всего сезона.

https://www.ski-doo.com/ski-doo/mxz/mxz-sport.html (источник)

3) Polaris XC 600 Triple (1997)

Максимальная скорость: 102 миль / ч

Эта модель 1997 года была, как и первая в нашем списке, большим прорывом в том, что касается скорости. Polaris производил свою серию XC 600 как тройную модель по умолчанию, но тогда на рынке также было несколько двойных моделей.

Это был очень надежный продукт, который привлек множество довольных клиентов, особенно тех, кто любил быструю езду.

https://snowmobiles.polaris.com/en-us/ (источник)

Хотя были отдельные сообщения о том, что XC 600 разгоняется до 120 миль в час, официальная стандартная скорость указана на уровне 102 миль в час, который по-прежнему невероятно быстр, особенно для модели 1997 года. Единственным недостатком этой модели было то, что она съедала много бензина.

4) Polaris Switchback Pro-S 800 (2019)

Максимальная скорость: 105 миль / ч

Серия Switchback Pro-S от Polaris по-прежнему остается одной из самых прочных серий от известного бренда.Несмотря на то, что модели изменились, модель Pro-S 800 присутствовала в течение многих лет, вплоть до прекращения ее производства в 2019 году, когда она была заменена немного более мощной моделью Pro-S 850.

Это был очень надежный снегоход, который показал отличные характеристики, когда речь идет о скорости, но он также был отличной моделью для любителей активного отдыха, поскольку сочетал в себе практическую надежность неспортивных моделей с высокими скоростными характеристиками.

Не говоря уже о том, как ужасно выглядит эта машина!

https: // снегоходы.polaris.com/en-us/2019/switchback/pro-s/800-switchback-pro-s-2019-sno/ (источник)

5) Polaris RMK 700 (1999)

Максимальная скорость: 106 миль / ч

RMK 700 появился на свет после революционного ZR600, который сильно изменился еще в 1998 году. Это была хорошая и надежная модель, хотя со временем ее сняли с производства из-за того, что ей более двух десятилетий.

Polaris RMK 700 мог развивать скорость до 106 миль в час, что не было большим усовершенствованием для того времени, но все же это была достаточно быстрая модель, которая могла удовлетворить потребности любителей скорости.

Я помню, как порвал его на одном из них, когда был моложе, отличная машина.

https://snowmobiles.polaris.com/en-us/ (источник)

6) Ski-Doo MXZ REV Sport 600 HO (2003)

Максимальная скорость: 107 миль / ч

Лыжи — Модель Doo 2003 года была очень хорошим продуктом и одной из самых сильных моделей того времени. Он был очень надежным, у него был прочный двигатель, который был очень сильным, и он хорошо показал себя во всех тестах.

Хотя стандартная скорость не была такой уж исключительной по сравнению с некоторыми более ранними моделями, ее все же было более чем достаточно для того периода времени, поэтому MXZ REV Sport 600 HO все еще остается продуктом, который люди вспоминают с ностальгией, как и раньше тем временем снято с производства.

Одна из самых быстрых снегоуборочных машин 2000-х, MXZ с высокой производительностью.

https://www.ski-doo.com/ski-doo/mxz/mxz-sport.html (источник)

7) Polaris Assault 800 (2021)

Максимальная скорость: 112 миль / ч

Хотя эта модель уже некоторое время активна, мы предлагаем вам новейшую модель сезона 2021 года. Polaris Assault 800 долгое время выпускалась как одна из самых узнаваемых и надежных моделей под брендом Polaris.

Если вы посмотрите их архив, то найдете версию модели на каждый год выпуска. Это стильное изделие, которое постоянно получает положительные отзывы.

У него множество интересных функций, и это отличная модель для любителей скорости, поскольку она может развивать скорость до 112 миль в час, что является солидным показателем для любителей активного отдыха.

https://snowmobiles.polaris.com/en-us/switchback/assault-144/ (источник)

8) Arctic Cat XF 1100 Turbo (2012)

Максимальная скорость: 118 миль / ч

На момент выхода эта модель считалась лидером бренда и постоянно получала самые высокие оценки от самих пользователей.Это была очень надежная модель, отличавшаяся своими характеристиками и качеством, и, хотя она стоила очень дорого, это была хорошая сделка, если учесть все остальное.

Его штатная скорость была зафиксирована на уровне 118 миль в час, что не так давно было солидным показателем для любителей активного отдыха.

https://arcticcat.txtsv.com/snowmobile (источник)

9) Ski-Doo MXZ X 850 E-TEC (2021)

Максимальная скорость: 128 миль / ч

Аналогично Polaris Assault 800, этот продукт также использовался для Ski-Doo и производился уже много лет.Это очень надежная модель, которая многое предлагает водителю-любителю, поскольку она позволяет активировать адреналин, когда он достигает предельной скорости в 128 миль в час.

Это очень близко к общему пределу в 150 миль в час, что означает что это очень хороший продукт, если говорить о скорости.

https://www.ski-doo.com/ski-doo/mxz/mxz-x.html (источник)

10) Модель G-Force One Yamaha (2008 г.)

Максимальная скорость : 210 миль / ч

Хотя это не развлекательная модель, а в основном гоночная модель, изготовленная на заказ, нам пришлось включить ее в наш список, потому что еще в 2008 году эта модель побила мировой рекорд скорости снегохода, когда она показала скорость 210 миль в час (почти 340 км / ч), что было поистине невероятным подвигом, признанным в мире гонок на снегоходах.

Эту модель нельзя купить, поскольку она была специально разработана для гонок для команды G-Force One, но заслуживает места в нашем списке из-за невероятного подвига, которого ей удалось достичь не так давно.

VirtualMuseum (источник)

Год: 2009 Источники: Gilles Gagné

На этом наш список заканчивается. Мы предоставили вам исторический обзор самых быстрых моделей, основанный на их стандартной скорости и измеренной скорости.

Итак, мы надеемся, что теперь у вас есть четкое представление о том, как ограничения скорости менялись на протяжении многих лет и какие модели были лучшими в разные периоды времени.Увидимся в следующий раз!

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Иногда квадроцикл может …

Четыре быстрых снегохода протестированы! Polaris, Ski-Doo и Yamaha

Марк Урбано

Из номера Car and Driver за декабрь 2018 г.

Ага, зима может быть скучной. Мы измеряем температуру по тому, насколько быстро сопли превращаются из слизи в твердый лед, хотя они все еще остаются в наших ноздрях. Месяцы, проведенные в спячке в помещении за просмотром повторов SCTV , периодически появляющихся только для того, чтобы сгребать снег, утомят человека.Но тот, кто считает, что зима — отстой, вероятно, не владеет снегоходом.

За последнее десятилетие эти гусеничные машины прошли путь от простых высокопроизводительных саней до абсолютно безумных рогаток с поворотным порохом. Мы думали, что вам, вероятно, понадобятся навыки Жиля Вильнева, прежде чем их производители одолжат вам один. Вот как прошел разговор:

«Эй, можно позаимствовать вашу самую быструю модель на несколько дней? Только один человек в штате имеет представление о том, что он делает».

«Конечно, сколько вам нужно?»

Марк Урбано

Первым прибыл Yamaha Sidewinder L-TX LE 50th Anniversary.Даже в состоянии покоя он выглядит готовым поглотить больше пудры, чем Аль Пачино в Scarface . Челюсти менее опытных сотрудников упали, когда они узнали, что рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, заправленный в снегоход, который весит всего 662 фунта, выдает 204 лошадиных силы на 911 GT3 — 8850 об / мин.

Марк Урбано

Следующие два экземпляра принадлежат канадскому бренду Ski-Doo. Bombardier Recreational Products является лидером в области двухтактных технологий и владеет Ski-Doo, а также Sea-Doo, Can-Am и брендами двигателей Evinrude и Rotax.Как с прямым впрыском топлива, так и с прямым впрыском топлива — как у Corvette ZR1! — двухтактный рядный двигатель объемом 849 куб. См в Renegade Adrenaline развивает мощность в 165 лошадиных сил. Чтобы представить себе гипер-катер Yamaha в контексте, Ski-Doo представил второй Renegade, оснащенный рядным трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Первый четырехтактный двигатель с усиленным двигателем в мире снегоходов. Этот трехцилиндровый двигатель объемом 899 куб. См способен развивать мощность в 150 лошадиных сил. Renegade X-RS поставляется с расстроенным гоночным шасси, завернутым в кузов, который выглядит так, как будто его сняли с заводского гоночного самосвала.

Марк Урбано

С загруженным прицепом мы направились на север к 45-й параллели, которая рассекает Гейлорд, штат Мичиган, чтобы забрать наш четвертый и последний снегоход. Черный и салатовый Polaris 800 Rush Pro-S очень отличается от остальных машин. Он короче и уже трех других, с причудливой геометрией задней подвески и более короткой гусеницей. Он также приводится в действие двухтактным рядным двухцилиндровым двигателем, в котором используется только впрыск через порт для выработки 155 лошадиных сил.Мы пытались включить Arctic Cat в нашу линейку, но в дни, предшествовавшие нашему приключению, телефонная линия замолчала.

Наш первоначальный план состоял в том, чтобы отправиться в поход с 45-го, поехать на север к мосту Макино, заплатить пошлину, чтобы проехать через Майти-Мак, и продолжить путь через Верхний полуостров (он же UP, дом всемирно известного Йупер) к берегам Верхнего озера. Погода в Мичигане, однако, более привередлива, чем у нашей многолетней Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, у которой сейчас все хорошо, спасибо за вопрос.За несколько дней до нашей поездки проливные дожди опустошили снежный покров на севере Нижнего полуострова. Таким образом, мы присоединились к крупнейшей миграции пикапов в США, таща трейлеры все дальше на север в погоне за белым золотом.

Марк Урбано

Подобно старателям меди, которые стекались в U.P. в середине 1800-х годов мы разбогатели недалеко от города Пайн-Пень-Джанкшен — и мы используем этот термин вольно. Великие озера не только являются одними из крупнейших источников пресной воды на планете в зимние месяцы, но и являются мощными генераторами снега.Когда холодный воздух проходит над этими теплыми водоемами, он собирает влагу, которая затем замерзает в атмосфере и покрывает береговые линии и соседние поселения пушистым порошком. Здесь снег измеряется не линейкой, а меркой.

Но в каком направлении идти? По размеру система пешеходных маршрутов Мичигана протяженностью 6500 миль занимает шестое место в стране после тех, что находятся в Нью-Гэмпшире, Нью-Йорке, Мэне, Миннесоте и Висконсине, причем последние два имеют протяженность более 20 000 миль каждая. Извиваясь через земли штатов и федеральные земли, с арендованными участками, пересекающими частные участки, система троп полностью финансируется ее пользователями.Годовое разрешение стоит 48 долларов, из которых только 1 доллар остается у торгового агента. Сорок семь центов покрывают расходы на печать и распространение, а оставшиеся 46,53 доллара идут на финансирование всего, от предсезонной подготовки до оборудования, технического обслуживания и всего остального, связанного с содержанием тысяч миль трасс. Прошлой зимой Мичиган продал 141 850 разрешений.

Марк Урбано

Трассы по всему штату находятся в ведении 68 клубов груминга, члены которых проводят на них ночи напролет, управляя тракторами и таща за собой специально разработанные сани, которые сглаживают и кондиционируют снежный покров.Операторы грумеров — в основном волонтеры, и их дежурство длится от восьми до 14 часов. Большинство клубов работают шесть дней в неделю. Представьте, что вы просыпаетесь каждое утро и обнаруживаете, что дороги, на которых вы едете, были недавно отремонтированы. Эти операторы — герои снегоходного мира.

Мы начинаем наш трек в юго-западном направлении, извиваясь и поворачивая через арктическую Северную петлю. Вся система трасс — это, по сути, одна гигантская гоночная трасса, связанная вместе, как обширная неврологическая сеть с двусторонним движением.За некоторыми исключениями, здесь вы более или менее сами выбираете ограничение скорости. Для некоторых это 30 миль в час. Для других это 100. Правило следа: нет средней линии, но правая сторона моя. Придерживайтесь этого, потому что потенциал для борьбы с контрольным армрестлингом реален.

Марк Урбано

И хотя даже на Нюрбургринге есть барьеры Armco, на трассах для снегоходов только деревья. Много деревьев. Бесчисленные возможности умереть.Нередко можно встретить пластиковые панели кузова, прислоненные — или, что еще более неприятно, застрявшие — в стволе дерева, свидетельство чьего-то плохого дня. Есть также олени-камикадзе, которые ходят по этим тропинкам, чтобы не переутомляться в глубоком снегу. Олени выглядят мягкими, но они тяжелые. По данным Департамента природных ресурсов штата Мичиган, зимой 2017–2018 годов в нашем штате на снегоходах произошло 15 погибших, многие из которых были связаны с ударами твердых предметов. А также алкоголь.

Что неудивительно, учитывая, что почти каждая трасса заканчивается барной стойкой.Или пивоварня, или казино. В базе данных Висконсина со смертельным исходом на снегоходах указан уровень алкоголя в крови умершего, и большинство цифр, ну, отрезвляющий может быть неправильным словом. Так ошеломляет. Ошеломляюще, нет; Ну во всяком случае. Просто глупо, как насчет этого?

Марк Урбано

Но у всего этого барменшна есть и положительная сторона, и это то, что эти заведения не только предоставляют место для гонок по скамейке и пасутся на жареном салате, они также служат в качестве квази-автомобилей-встреч для снегоходов с парковкой участки и сугробы устланы машинами разных лет и разных производителей.И эти райдеры знают свое дело. Ski-Doo одолжил нам X-RS с турбонаддувом через несколько дней после официального анонса модели, и к тому времени, когда мы вернулись к дилеру в Гейлорде, один из его клиентов уже отправил ему текстовое сообщение с изображением снегохода, спрашивая, действительно ли это из его инвентаря. Мы смотрели, как парень снимал снимок.

Работа этих штуковин очень опьяняет. Их соотношение веса и мощности лучше, чем у любого соперника на Lightning Lap в этом году. Среднее время разгона до 60 для наших четырех машин было всего 3.6 секунд, и Yamaha Sidewinder разогнался до четверти мили за 12,2 секунды. Это быстрее, чем у последнего протестированного нами Corvette Grand Sport. Тяжелый нос Yamaha означает, что он не такой маневренный, как более легкие машины, но на устаревших железнодорожных путях, известных как северные автобаны, это сверхскоростной пассажирский экспресс, устройство для легкого создания большой скорости. Его вездесущая мощь напомнила нам Nissan GT-R.

Когда мы останавливаемся, чтобы увидеть береговую линию Верхнего озера, фотограф Марк Урбано смеется в своем шлеме.Он фонтанирует: «Я не могу насытиться этим, это так здорово!» Опыт езды на мотоцикле успокаивает его. Креативный директор Дарин Джонсон считает иначе. «Я никогда не был так напуган в машине», — признается он.

Марк Урбано

Езда на снегоходе намного сложнее, чем ожидают новички. Вы не просто сидите сложа руки и рулитесь — вы используете свое тело, чтобы запугивать заднюю гусеницу, как будто вы на большом, упрямом мотоцикле.Polaris — самый резвый из всех, его сиденье, как в мотокроссе, и более короткая гусеница обеспечивают райдеру лучший рычаг и меньшее сопротивление движению. Наши пилоты-новички чувствовали себя на нем меньше всего, но для человека с небольшим опытом было бы здорово стрелять из угла в угол, прислушиваясь к вздоху воздуха, устремляющемуся через воздухозаборник. 794-кубовый двигатель Polaris не так совершенен, как двухтактный Ski-Doo, и он очень любит бензин. (К сожалению, новая 840-кубовая мельница марки была недоступна во время нашей поездки.) Но, хотя его двигатель отстает в техническом плане, Polaris поставлялся с дополнительной информационно-развлекательной системой, которая умно объединяет цифровой спидометр и тахометр, карты трассы, управление звуком через Bluetooth и возможность записывать данные о дроссельной заслонке и об / мин, чтобы помочь в точной настройке Вариатор сцепления.

Марк Урбано

Хотя мы встречали очень мало труднопроходимых участков в лесу, тропы, как правило, сходятся на обочинах дорог, ведущих в города и из них, и они часто испещрены злобными ледяными магнатами.Шасси Ski-Doo Renegade X-RS лучше всех их проигнорировало. Если вы будете кататься напуганно, жестко, как Джонсон, местность заставит болеть мышцы, о которых вы даже не подозревали. Лучше оставаться расслабленным и позволить мощным контрейлерным амортизаторам KYB съесть грубые вещи. Просто дайте турбокомпрессору секунду, чтобы включить мощность. Настройка газа по проводам в X-RS занимает некоторое время, чтобы обработать то, что от него требует большой палец, и, как правило, дает больше мощности, чем мы хотели. Когда он просыпается, на нем много разряженного питания.

Марк Урбано

Нашим единодушным фаворитом был Ski-Doo Renegade Adrenaline. Исполнительный редактор Джаред Галл слез с машины и заметил: «Я знаю, что это звучит нелепо, но этот двигатель напоминает мне Ferrari V-12. Он такой линейный и с такой огромной мощностью вопит в сторону красной черты. снегоход «. Он также эффективен, явный победитель в наблюдаемой нами экономии топлива. Поднятое назад шасси просто великолепно, ни один гонщик не пожаловался.Конический туннель и профилированные панели кузова обеспечивают широкий диапазон движений, помогая водителю управлять задним концом, а крючки для ног позволяют ему зафиксироваться в ботинке для экстремальных наклонов MotoGP.

Марк Урбано

В конце дня пора встать у костра на озере с ледяной пеной и проанализировать наш опыт. Галл намеревается разогнаться до 100 миль в час на снегоходе и отправляется через озеро на Yamaha. Ему это удается, а затем он застревает, пытаясь развернуться на крутом склоне холма на дальнем берегу.Поскольку ничто другое не нарушает покой, и свежий ночной воздух несет звук, мы можем слышать, как он ругается и бормочет в лесу почти в полумиле от нас. Мы позволили ему побороться в течение нескольких минут, прежде чем отправиться на помощь, фары рассекают темноту, а вой двигателей нарушает тишину.

Это чудо катания на снегоходах. Как и вождение по треку, он сосредотачивает внимание, и когда шум и скорость прекращаются, естественная красота и тишина заполняются.Иногда вам нужно заблудиться, чтобы вас нашли, ускориться, чтобы сбавить скорость, пошуметь, чтобы обрести истинный покой. Глупые снежные птицы, устремляющиеся на юг. Зима — это не то, что нужно пропускать; это то, что нельзя упускать.

2019 Arctic Cat ZR 9000 Thundercat Обзор iACT

Arctic Cat ZR 9000 Thundercat 2019 года с двигателем iACT с 200 лошадиными силами с турбонаддувом — настоящий демон скорости.

Быстрые факты

Рекомендуемая производителем розничная цена

— 17 599 долл. США.

Двигатель — трехцилиндровый турбонаддув объемом 998 куб. См.

лошадиных сил — 200+

Гусеница — 15 x 137 x 1.0 Camso Ripsaw

Посмотреть полную спецификацию

Пленных не брать. Не извиняйся. Сильно ударить. Бей быстро. Постройте самый быстрый, самый быстрый и мощный серийный снегоход, который можно купить за деньги. И придайте ему некоторые особенности, которых нет у других снегоходов, произведенных не Arctic Cat.

Встречайте Arctic Cat ZR 9000 Thundercat 2019 года с подвеской iACT. Это все вышеперечисленное, и, в соответствии с традициями быстрой езды Cat, он следует за такими снегоходами, как El Tigre 440 с двигателем Kawasaki, Wildcats с двигателем Suzuki, а теперь и с Thundercat с двигателем Yamaha мощностью более 200 лошадиных сил.Назовите его специально построенным, если ваша цель — стать самыми быстрыми снегоходами на озере следующей зимой. От трехтактного четырехтактного двигателя с турбонаддувом до низкопрофильной гусеницы Ripsaw — Thundercat 2019 года должен быть быстрым и быстрым.

Cat называет свой T-Cat 2019 года «самым быстрым серийным снегоходом в мире», возможно, разделяя это звание со своим производственным партнером Yamaha и SRX 2019 года. Оба этих самых быстрых снегохода оснащены трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 998 куб.Четырехтактный двигатель Yamaha с турбонаддувом с промежуточным охлаждением и тремя форсунками обеспечивает максимальную мощность на любой высоте с практически нулевым запаздыванием.

Когда вы откроете турбонагнетатель на 200-сильном Thundercat, появится облако (снежной) пыли.

Совместный проект Arctic Cat и Yamaha, получивший обозначение C-TEC4 серии 9000 с турбонаддувом для Thundercat, двигатель обеспечивает мощность класса 200 л.с. при 8750 об / мин и оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением для максимальной мощности в любых условиях.Для достижения максимальной производительности и долговечности конструкция с двумя верхними кулачками сочетается с новыми топливными форсунками с четырьмя отверстиями; управление торможением двигателем через цепь холостого хода и отображение двигателя; легкие алюминиевые баллоны; а также кованый коленчатый вал, обеспечивающий сверхбыстрый отклик дроссельной заслонки и турбонаддув.

Несмотря на то, что у них один двигатель, скоростные снегоходы Cat и Yamaha отличаются. Если Yamaha указывает собственное сцепление, Cat использует сцепление Team, чтобы обеспечить стабильную передачу мощности на гусеницу.Сотрудничество Cat с TEAM обеспечивает быстрое ускорение и надежность благодаря конструкции с автоматической регулировкой.

Система Arctic Drive System Thundercat включает в себя привод TEAM Rapid Response II и комбинацию ведомой муфты Rapid Reaction BOSS для плавного переключения и оптимальной производительности. Еще одним плюсом Arctic Cat ZR 9000 Thundercat 2019 года является доказанная надежность системы, повышенная удобство обслуживания и уменьшенный вес. Роликовый подшипник на муфте привода вала позволяет использовать конструкцию с автоматической регулировкой натяжения ремня, которая обеспечивает стабильную производительность без ручной регулировки.Эффективное стартовое передаточное число привода на 12,5% ниже (при сохранении максимального передаточного числа) для более плавного зацепления и снижения износа ремня на скорости отвода. Это более равномерно распределяет усилие для снижения давления на ремень и является уникальной особенностью Arctic Cat.

Thundercat представляет собой почти «незаметный» профиль в своей скромной черной отделке. Остерегайтесь логотипа Thundercat, он означает что-то зловещее для соревнований.

Управляемая муфта TEAM Rapid Reaction BOSS отличается конструкцией «Встроенный вторичный вал», в которой сцепление имеет механически обработанные шкивы, которые крепятся непосредственно к механически согласованному ведомому валу.Кроме того, уникальный для Arctic Cat, BOSS устраняет необходимость в стальной стойке сцепления в традиционных конструкциях, экономя вес, уменьшая вращающуюся массу, улучшая баланс сцепления и достигая более жестких допусков при установке сцепления / вала. Кроме того, ведомая муфта Rapid Reaction отличается оптимизированной геометрией охлаждающих ребер для повышения температуры охлаждения компонентов муфты и приводного ремня, что, как утверждается, увеличивает срок службы ремня и его рабочие характеристики. Эта конструкция также на 0,25 фунта легче, чем предыдущие модели, что обеспечивает более быстрое ускорение.

В то время как скорость является ключевым фактором, контроль мощности и скорости имеет первостепенное значение, и ему помогает новый легкий главный тормозной цилиндр Stealth Lightweight, который обеспечивает улучшенные характеристики торможения в более защищенной конструкции и с более удобным рычагом тормоза с коротким ходом. Левосторонний модуль управления, установленный на руле, является новым для 2019 года и более интуитивно понятен для управления обогревателем на снегу, смены режимов и т. Д.

Power обеспечивается скоростным снегоходом, но Thundercat добавляет целостности шасси ProCross, самого легкого, самого прочного и самого мощного шасси Cat.Платформа, созданная для гонок, включает в себя алюминиевые профили, штамповки, поковки и отливки в конструкции, которая связывает воедино многие компоненты несущего шасси с кованым корпусом рулевого управления.

T-Cat отражает более низкий профиль по сравнению с прошлыми моделями, который создает скользкую форму в воздухе.

Легко узнаваемый высокий шпиндель

Cat ARS (подвеска Arctic Race Suspension) сочетает в себе эту характерную деталь с широко разнесенными А-образными рычагами, что обеспечивает максимальную жесткость и прочность на скручивание. Установленные на шасси под углом к ​​центральной линии шасси, нижняя геометрия А-образных рычагов колес и углы развала улучшают комфорт и сцепление с дорогой, уменьшая при этом неровности поворота.Цельная конструкция шпинделя с шариковыми шарнирами снижает вес и снижает «залипание» конструкции шпинделя в корпусе.

Серьезная задняя подвеска Slide-Action

Cat уникальна тем, что ее передний рычаг имеет U-образный паз, который надевается на фиксированный вал (прикрепленный через туннель), чтобы обеспечить скольжение на полдюйма. В отличие от всех других спаренных подвесок, это «нефиксированное расположение передних рычагов» не заставляет передний рычаг складываться при сжатии заднего. Результатом является полное преимущество заднего сцепления — управляемый (или устраненный) подъемник во время ускорения — но с полным использованием хода переднего рычага в любое время.Подвеска Slide-Action также включает в себя звено Cat’s Torque-Sensing Link, которое обеспечивает более низкое и более постоянное натяжение гусеницы; трехпозиционная регулировка заднего сцепного блока; регулируемый предварительный натяг пружины; и новый трехколесный задний мост в сборе, который стал более прочным и стабильным по характеристикам.

В то время как подвески ARS и Slide-Action должны быть более чем достаточными для действительно самых быстрых снегоходов, Cat дает своему Thundercat 2019 года невероятное преимущество для беговых характеристик благодаря своей эксклюзивной интерактивной подвеске iACT.Эта интерактивная технология Arctic Cat (iACT) устанавливает новый стандарт регулировки прямо из седла, предоставляя водителям Cat мгновенную возможность регулировки параметров езды на некоторых снегоходах Arctic Cat, таких как Thundercat iACT.

Большой цифровой дисплей помогает отслеживать мгновенный отклик настройки подвески iACT.

Основанная на популярных амортизаторах Fox QS3 с быстрым переключением, система Cat iACT активирует три уровня жесткости QS3 с помощью серводвигателей с электронным управлением, которые настраиваются с помощью кнопки управления, установленной на руле.Система одновременно работает с двумя амортизаторами передней подвески и газовыми амортизаторами FOX ZERO iQS задней подвески через электронную систему управления, разработанную и разработанную с помощью Arctic Cat Technology.

Подключенная напрямую к модулю управления амортизаторами (SCM) как на амортизаторах лыж, так и на амортизаторах задней гусеницы, кнопка с большим пальцем на левом элементе управления руля позволяет водителю переключаться между тремя настройками во время езды. Амортизаторы QS3 поставляются с дополнительными резервуарами и тремя настройками сжатия, соответствующими мягкому, среднему и жесткому.За время наших многочисленных тестов мы обнаружили, что система работает, как и было обещано, и реагирует буквально в мгновение ока — или примерно за две десятых секунды.

На новой более интуитивно понятной левой консоли

Cat расположены элементы управления iACT, кнопка реверса и выбор режима.

На 2019 год у Cat (и производственного партнера Yamaha) будет эксклюзив по этой договоренности, но мы ожидаем, что конкуренты захотят создать свою собственную версию в будущем. Амортизаторы Fox QS3 с сервоприводом будут базовым элементом, но уловка, как выяснили инженеры Cat, будет заключаться в деталях установки компьютеризированного модуля для взаимодействия с амортизатором, а также в том, как подключить и подключить этот модуль к салазкам, чтобы что он не ломается при серьезном ряду глубоких возгласов! Мы не видим, чтобы Cat делился этими знаниями в краткосрочной перспективе.

Нет другой системы более быстрой и простой, чем конструкция iACT. Пневматическая подвеска Ski-Doo намного медленнее и меняет только рычаг задней подвески. Серьезные специалисты по настройке подвески могут не одобрить трехрежимную систему, поскольку их настройки амортизаторов rMotion или multi-click могут быть более точно настроены для требовательной езды. Но для большинства из нас система iACT — это очень, очень приятно иметь подвеску. Оно работает.

С T-Cat можно добиться больших высот, но цель этих снегоходов мощностью 200 с лишним — добраться первым и самым быстрым.

Arctic Cat ZR 9000 Thundercat 137 2019 года выпуска с iACT работает. Он быстрый и разгоняется так, как вы ожидаете от снегохода мощностью более 200 лошадиных сил. Тем не менее, он превосходит ожидания, поскольку Yamaha turbo невероятно удобен для водителей, путешествуете ли вы с седовласым сафари или путешествуете вместе со своими товарищами по велопробегу 850.

Эти снегоходы стремятся быть быстрыми, о чем свидетельствует 137-дюймовая гусеница Ripsaw с профилем в один дюйм. Этот Thundercat будет шипован, а его низкопрофильная передняя часть будет направлена ​​вниз по длинным участкам ледяной поверхности озера, ожидая, когда конкуренты бросят вызов его мощности.

Стандартная гусеница Ripsaw имеет профиль проушины один дюйм.

В ожидании этих неизбежных испытаний райдер Arctic Cat ZR 9000 Thundercat 2019 года может настроить один из двух режимов нагрева на своем седле, пристроиться за 11-дюймовым ветровым стеклом и просто насладиться круизом туда и обратно к месту испытания. Он быстр, но и этот Thundercat очень достоин трассы.

Но он быстр — в истинном наследии скоростных снегоходов Arctic Cat.

Самый надежный снегоход всех времен

Если вы хотите купить новый снегоход, вы, вероятно, считаете надежность главным фактором.В этой статье мы перечислим самые надежные снегоходы, представленные в настоящее время на рынке, чтобы помочь вам принять решение.

Мы пришли к этим брендам и автомобилям на основе анализа, проведенного в авторитетных публикациях энтузиастов, таких как Snowmobiles.org, а также на нашем опыте в качестве ведущего канадского источника по лучшим ценам на страхование снегоходов.

Самые надежные бренды снегоходов

Во-первых, давайте рассмотрим самые надежные бренды снегоходов, прежде чем изучать отдельные их предложения.Не забудьте также приобрести хорошее защитное снаряжение! В этой статье вы найдете список лучших шлемов для снегоходов.

Товары для отдыха Bombardier

Bombardier Recreational Products (BRP) — производитель снегоходов из Квебека. Это современная версия компании, основанной Жозефом-Арманом Бомбардье, которому многие приписывают изобретение первого снегохода.

Снегоходы

BRP представлены под брендом Ski-Doo, который стал фирменным эпонимом, учитывая его популярность и репутацию производителя.

BRP на сегодняшний день является крупнейшим производителем снегоходов по доле рынка.

Полярис

Polaris имеет более чем 60-летний опыт производства одних из самых известных снегоходов на рынке. Компания из Миннесоты считается производителем снегоходов премиум-класса, стоимость ее автомобилей намного превышает отметку в 10 000 долларов.

С точки зрения доли рынка Polaris занимает второе место, на долю которого в 2017 году пришлось 33% продаж.

Ямаха

Yamaha — еще один вездесущий производитель снегоходов, известный своей долговечностью.Компания стала пионером в создании легких снегоходов в 1980-х, когда представила Phazer.

В 2010-х годах Yamaha объявила о партнерстве с Arctic Cat, еще одним одним из самых надежных брендов снегоходов в мире.

Арктическая кошка

Как упоминалось в предыдущем абзаце, Arctic Cat получает основные баллы за надежность. Это еще один из самых популярных брендов снегоходов в мире, штаб-квартира которого находится в Миннесоте.

В 2017 году Arctic Cat присоединился к семейству брендов Textron.Теперь он извлекает выгоду из многолетнего опыта производства автомобилей таких брендов, как Bell и Cessna.

Самый надежный снегоход всех времен

Снегоходы Yamaha с четырехтактным двигателем, признанным производителем, считаются одними из самых надежных снегоходов всех времен.

Производитель представил эти модели в 2002 году и с тех пор постоянно вносил изменения, чтобы улучшить характеристики и вес четырехтактного двигателя. В частности, двигатель Yamaha RX-1 и по сей день остается основным компонентом снегоходов компании Yamaha.

Самые надежные снегоходы: отдельные модели

Теперь давайте подробнее рассмотрим самые надежные снегоходы из когда-либо построенных.

Модель

Yamaha Sidewinder X-TX SE 146

Sidewinder X-TX SE 146 — зверь на тропе. В нем установлен ценимый четырехтактный двигатель Yamaha, который, как мы упоминали ранее, считается одним из самых надежных рабочих лошадок.

Ski-Doo Expedition Xtreme 850 E-TEC

Ski-Doo Expedition Xtreme 850 E-TEC представляет собой последнее поколение снегоходов REV Gen4 производителя.

Помимо долговечности (основное требование для включения в список самых надежных снегоходов), Ski-Doo Expedition Xtreme 850 E-TEC обладает очень солидной функциональностью благодаря гусенице Cobra WT, которая легко захватывает глубокий снег, удерживая вас на курсе. .

Expedition Xtreme 850 E-TEC также готов к работе, с грузоподъемностью до 125 фунтов в зависимости от конфигурации.

Polaris 850 Switchback Assault 144

Polaris 850 Switchback Assault 144 отличается высокой надежностью как с точки зрения конструкции, так и с точки зрения производительности.Он очень точно управляется и должен внушать уверенность в гонках.

Arctic Cat M 8000 Горный кот Alpha One

Последним в нашем списке самых надежных снегоходов идет Arctic Cat M 8000 Mountain Cat Alpha One. Он обеспечивает надежную плавность хода благодаря расположенной в центре алюминиевой балке, которая помогает гусенице изгибаться во время езды.

Самый надежный подержанный снегоход

Yamaha Sidewinder X-TX SE 146 — отличный выбор, если вы ищете самый надежный подержанный снегоход.В нем используется почтенный четырехтактный двигатель, который Yamaha совершенствует с 2002 года.

Однако не ожидайте получить огромную скидку. Учитывая надежность и качество сборки X-TX SE 146, неудивительно, что он довольно хорошо сохраняет свою ценность.

Защитите свои вложения с помощью страховки снегоходов

Surex помогает канадцам найти лучшие тарифы на страхование снегоходов. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, как мы работаем. Если вы готовы начать цитату, посетите эту страницу.

Часто задаваемые вопросы

Что считается большим пробегом для снегохода?

Снегоход с пробегом более 8000 километров считается большим пробегом. Однако вам также необходимо учитывать надежность снегохода, поскольку не у каждой модели обязательно возникнут проблемы в этом диапазоне.

Вам также следует учитывать записи о техническом обслуживании снегохода. Ухоженный снегоход с пробегом 8000 километров может предложить гораздо большую надежность, чем плохо ухоженный снегоход с пробегом 3000 километров.

Как долго служат снегоходы?

Снегоходы обычно служат около 30 000 километров (чуть более 20 000 миль). Это примерно 20 лет езды.

Опять же, это зависит от того, насколько хорошо вы обслуживаете снегоход. Обязательно следуйте графику обслуживания, изложенному в его руководстве, чтобы максимально продлить срок службы.

Что лучше — двухтактные или четырехтактные снегоходы?

Четырехтактные двигатели для снегоходов считаются более мощными, поэтому энтузиасты их любят.

Однако, если ваше определение «лучше» означает «более эффективный», двухтактные двигатели, несомненно, имеют преимущество. Фактически, многие современные снегоходы оснащены двухтактными двигателями с учетом изменения экологических норм.

Кто делает лучший четырехтактный снегоход?

Естественно, вы услышите разные ответы по этому поводу в зависимости от того, кого вы спросите. Тем не менее, Yamaha является серьезным претендентом на титул, поскольку ее четырехтактные двигатели хорошо себя зарекомендовали с момента их появления в 2002 году.

Сколько миль вы можете проехать на четырехтактном снегоходе?

Четырехтактные снегоходы обычно служат намного дольше, чем двухтактные: от 20 000 миль (32 000 км) до 50 000 миль (80 000 км).

Кто производит двигатели для снегоходов Yamaha?

Yamaha производит собственные двигатели для снегоходов. Однако легендарный производитель заключил сделку с Arctic Cat, в рамках которой они регулярно торгуют технологиями.

Двигатели

Arctic Cat столь же надежны, как и двигатели Yamaha, поэтому нет причин сомневаться в такой компоновке.

On Snow Magazine (OSM) FROZEN FURY БЫСТРЫЙ И ЯРКИЙ, SRX ЯВЛЯЕТСЯ НАИБОЛЬШИМ СКОРОСТНЫМ ОРУЖИЕМ

В каждом из нас есть немного Рикки Бобби. Конечно, мы не все можем обедать в Waffle House и кататься с живой кугуаром в машине, но все мы любим ехать быстро. А если этой зимой вы хотите быстро прокатиться по снегу, обратите внимание на новинку Yamaha SRX 2019 года. Да, знаменитая номенклатура вернулась, и на этот раз SRX является самым быстрым серийным снегоходом из когда-либо построенных.

Очевидно, мы знаем, что SRX не совсем новый. Фактически, модель 2019 года — это скорее упражнение в наименовании и маркетинге, чем новая инженерия. Ошеломляющий Genesis 998 turbo украсил снег последние две зимы и в одиночку вдохнул новую жизнь в категорию гиперсаней. SRX возродил воспоминания о брутально быстрых и часто привередливых трех-трехтактных двухтактных двигателях 90-х годов, и в то же время, несомненно, представит мгновенные трехзначные скорости новому поколению гонщиков.

Возвращение имени SRX — идеальный шаг маркетинговой команды Yamaha. Знаменитая номенклатура имеет легендарное прошлое для компании, которая недавно отметила 50-летие производства снегоходов. Оригинальный SRX, который расшифровывался как Snowmobile Racer Experimental, дебютировал в 1976 году и сразу имел успех на гоночной трассе. Первый серийный Yamaha с жидкостным охлаждением, версии 340 и 440 светились быстро и, осмелюсь сказать, по-прежнему чертовски сексуальны. Название SRX снова появилось в 1998 году, на этот раз вместе с ответом Yamaha на растущую категорию снегоходов с трехцилиндровыми двигателями, захлестнувшую индустрию.Технологии воцарились в усовершенствованном трехцилиндровом двухтактном двигателе, и он по-прежнему считается одним из самых мощных двигателей для снегоходов из когда-либо созданных. В 2019 году имя SRX снова возвращается, и оно никогда не было быстрее.

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПОДАЧА

Если взглянуть за пределы синего гоночного капота Yamaha SRX, то можно заглянуть в самый передовой из когда-либо разработанных двигателей для снегоходов. От специально созданной конструкции двигателя, которая включает в себя оптимизированные и обработанные шатуны, кованые поршни, охладители поршневых маслоструйных насосов, а также прочный кривошип и картер, все они предназначены для выдерживания нагрузки, которая с тех пор была задокументирована сверх 200, с помощью сторонних производителей. динамометры.

В то время как мы могли бы побродить по параграфам о технологии, которая управляет этим зверьком, слова просто не могут оправдать двигатель, который является не чем иным, как произведением искусства. Мозгом операции является ЭБУ Mitsubishi с 9 датчиками, который постоянно контролирует все аспекты 998, а затем автоматически регулирует угол опережения зажигания, давление воздуха в коллекторе подачи топлива и давление турбонаддува, чтобы всегда обеспечивать максимальную мощность с максимальной надежностью.

После двух полных сезонов на снегу и ни единого отчета о поломках, насколько нам известно, 998 turbo столь же надежен, сколь и мощен.У экипажей OSM в оба сезона была пара турбоагрегатов, и помимо того, что они были немного упрямы в экстремальных ситуациях с холодным запуском, двигатель был таким же надежным, как налоги и смерть.

НЕ ДРУГОЙ ОБРАБОТЧИК

До сих пор все, что вы читали, — это вчерашние новости. Во всех итерациях моделей Sidewinder 2017 и 2018 годов использовались те же высокотехнологичные достоинства вышеупомянутой 998 Turbo. Говоря прямо, Sidewinder быстр… идиотски быстр.Прошлой зимой не было ничего необычного в том, чтобы достичь максимальной скорости 117 миль в час на нашем 50 ^th Anniversary Sidewinder LTX. Найдите прямую растяжку, нажмите на педаль газа и послушайте, как спешит выхлоп. За два быстрых вдоха вы обнаружите, что с относительной легкостью затмеваете отметку хундо. Но что, если этого недостаточно? Что делать, если вам нужно больше? Войдите в SRX.

SRX 2019 — это испытание на скорость насквозь, и инженеры Yamaha и Arctic Cat применили старые приемы к самым высокотехнологичным снегоходам на снегу, чтобы найти еще больше.Он начинается с гусеницы, где 1-дюймовая версия Ripsaw 1 с полным обрезанием заменяет теперь уже довольно традиционную 1,25-дюймовую гусеницу, которую можно найти на большинстве современных трейловых снегоходов. «Меньшая гусеница» и конструкция с полным зажимом означает меньшую вращающуюся массу и меньшее трение, что, в свою очередь, означает большую скорость.

Затем они перешли на еще более старую страницу в руководстве по скорости и снизили дорожный просвет салазок. Благодаря новым сдвоенным передним пружинам и амортизаторам, центральной пружине скольжения и новым торсионным пружинам снегоход сидит ниже и более сбалансирован, чем Sidewinder.«Втянутый» SRX приводит к тому, что меньше воздуха проходит под салазками и нарушается аэродинамика. Что еще более важно, это уменьшает угол въезда от водителя к раме салазок. Это означает, что гусеница катится с меньшим сопротивлением, и вы знаете, что это значит… да, больше скорости.

Lower не только быстрее, мы обнаружили, что новая стойка лучше управляема и, на наш взгляд, лучше выглядит. Мы также были удивлены тем, насколько хорошо SRX продолжал поглощать неровности и треск. Фактически, мы не заметили разницы в качестве езды между SRX и Sidewinder.Улучшенный баланс и жесткость пружины, которые изначально стали мягче, но увеличиваются до той же конечной силы в конце хода, позволили инженерам Yamaha достичь большей скорости и улучшить управляемость без ущерба для комфорта. Даже на большой трассе мы никогда не сталкивались с резким спуском на дно.

УПРАВЛЯЕМЫЙ ХАОС

Пожалуй, наиболее впечатляющим аспектом SRX и всех моделей Sidewinder в этом отношении является то, насколько управляемым может быть что-то настолько быстрое. В отличие от старых гиперсаней, на SRX можно ездить так же весело, как бегать со скоростью 40 миль в час по извилистой тропе, так и превращать замерзшее озеро в размытое пятно, чего не могли достичь гипер-сани 90-х.

Чтобы сделать смесь на 2019 год еще более изысканной, предлагается новый руль и расположение органов управления, которые можно найти почти на каждой модели от Yamaha и Arctic Cat. Новые элементы управления имеют переработанную дроссельную заслонку, которая демонстрирует улучшенную эргономику и уменьшенный ход, что делает его более комфортным при длительных поездках, особенно для тех, у кого маленькие руки. Другие новые функции включают переключатели левого блока и автономный аварийный выключатель, который можно повернуть вниз, чтобы избежать случайного контакта, а также новый тормозной резервуар Hayes с контурным тормозным рычагом, который расположен ближе к штанге и которым легче манипулировать одним или двумя пальцы.

Очевидно, что скорость и ускорение при растяжении связок являются желанным атрибутом современного SRX, но мы были шокированы, обнаружив, что снегоходы были чем-то гораздо большим во время нашего пребывания в седле прошлой весной. Комбинация неглубоких грунтозацепов, заниженного дорожного просвета и мгновенной потери сцепления с дорогой сделало SRX во многих отношениях более удобным для бездорожья, чем аналогичные модели Sidewinder. Въезжайте в поворот горячим, нажимайте на тормоз, чтобы установить и отбрасывать заднюю часть снегохода, приближайтесь к вершине, а затем ударяйте вниз для мощного скользящего выхода, который просто слишком достоин усмешки, чтобы ее игнорировать.

Здесь также что-то происходит с точки зрения желаемой и нежелательной тяги. Поскольку более высокие проушины и более агрессивные гусеницы становятся нормой, мало кто будет спорить о преимуществах дополнительной тяги, когда дело доходит до ускорения и контроля. Но есть и нежелательные атрибуты этого дополнительного захвата. Гусеница с дополнительными выступами часто «вгрызается» в неровности, вместо того, чтобы «омывать» вершины. Затем эта сила передается в подвеску, которая должна управлять движением.Из-за этого мы обнаружили, что SRX на самом деле обеспечивает более податливую езду на умеренных и легких трассах. Вместо того, чтобы прикладывать силу каждого удара к подвеске, гусеница Ripsaw 1 чаще всего скользила по поверхности выбоины.

Вступая в сезон 2019 года, мы были вполне уверены, что в нашей конюшне появится еще один Sidewinder. Мы считали, что SRX будет слишком одномерным для наших разнообразных потребностей в поездках. Оказывается, мы ошибались. После трех дней гонок на SRX мы с радостью разместили заказ на третье пришествие экспериментального снегоходного гонщика… в конце концов, кто не любит ехать быстро ?!

Увеличенные 8-дюймовые колеса задней оси являются частью обновленной конструкции, в которой используется система тройного натяжного ролика, которая стала легче, прочнее и снижает сопротивление качению для большей скорости.

Клиренс SRX был снижен, прежде всего, за счет увеличения общего прогиба транспортного средства или его «проходимости». Более мягкие пружины начальной скорости позволяют SRX сесть на корточки, но дно по-прежнему контролируется благодаря конечной жесткости пружины, такой же, как у предыдущих Sidewinders, а также пересмотренной амортизационной арматуре.

Здесь творится волшебство, и дело не только в дополнительной скорости, которую вы можете получить от «неглубокой» проушины Ripsaw 1.Возможно, нас больше впечатлило веселое и энергичное качество езды, которое доставил одно-дюймовый ноутбук. Возможность перемещать заднюю часть снегохода из стороны в сторону добавляла забавного фактора, которого часто не хватает гусеничным машинам с большими проушинами.

Говоря о скорости, мы чуть не забыли поговорить об интеллектуальной подвеске, которая есть и на SRX. Новая система FOX Intelligent Quick Switch (IQS) — это следующая эволюция технологии быстрой смены амортизаторов QS3, применяемой во многих моделях в последние годы.Система IQS теперь дает вам возможность регулировки одним нажатием кнопки в седле на ходу. Вы можете выбрать один из предварительно определенных профилей амортизации мягкого, среднего или жесткого, и система может вносить изменения за десятые доли секунды. Это означает, что вы можете мгновенно укрепиться для прыжка, а затем вернуться к настроенной мягкости трассы, даже не отрываясь от нее и не отрывая глаз от нее.

Это фронтальное сравнение Sidewinder и SRX показывает заниженный дорожный просвет скоростной багги.Вы также можете выбрать двухступенчатые пружины, которые придают SRX дополнительные атрибуты плавности хода, но при этом сохраняют твердые характеристики в «зоне плавности хода».

Амортизаторы системы IQS очень похожи на версии QS3; Основное отличие заключается в изолированном проводе, ведущем к компактному серводвигателю, который находится там, где находится ручка на блоках быстрого переключения с ручной регулировкой.

Yamaha продолжает оснащать свои снегоходы Arctic Cat лыжами Tuner III с двойными направляющими.Наверняка эти бегуны производят лазерное прямое слежение и не имеют ни малейшего намека на охоту или метание. Однако эти положительные качества быстро затмеваются нечеткой управляемостью с сильным «толчком» в поворотах при увеличении скорости.

Новейшая версия SRX рекламирует графику в духе своих собратьев 1998 года, но на этом сходство заканчивается. Самая новая версия работает быстрее; более гладкий; лучшая управляемость; тише; и удобнее с большим отрывом.

Новые элементы управления были очень необходимым обновлением для снегоходов Yamaha сборки Cat.Верхняя кнопка со значком аналогового датчика используется для активации и управления технологией разряда IQS. Наряду с индикацией приборной панели вы можете оставить активную функцию подвески, чтобы вы могли быстро вносить изменения в любое время во время поездки.

Новый главный цилиндр Hayes был соединен с рычагом тормоза с коротким ходом, что обеспечивает значительно улучшенную эргономику по сравнению с предыдущей конструкцией. Несмотря на то, что до него легко добраться одним пальцем, реакция на тормоз, ощущение и усилие остаются тяжелыми и неопределенными.

Ваша девушка сказала нам, что у вас маленькие руки. Хотя мы не можем помочь, SRX может, по крайней мере, когда дело доходит до более удобного захвата дроссельной заслонки. Улучшенная форма, близость к штанге и более короткий ход позволяют значительно улучшить управление дроссельной заслонкой.

Так как большую часть зимы вы будете путешествовать с варп-скоростью, команда Yamaha разработала новую заднюю сумку для багажника, которая стала больше и стильнее. Идеально подходит для хранения лишнего тестостерона, который вы будете возить.

Когда был представлен Sidewinder, мощность, наведенная силой, использовалась новым вторичным роликом YSRC и первичной первичной обмоткой увеличенного размера. Более прочная конструкция позволяет SRX «переключаться на повышенную передачу», как вы уже догадались, для увеличения скорости.