Топ-10 самых мощных мотоциклов

Список самых мощных спортбайков

Даже в самых точных измерениях может лежать гипотетическая погрешность. Она может быть мизерной и по своему принципу в практическом плане бывает не столь важной технически, но о ее существовании тем не менее будет обязательно известно, что для самих скажем идеалистов может стать серьезным препятствием.

 

Все мы с вами понимаем, любая техника любит точность. Она безусловно требуется и при технических расчетах автотранспортных средств, и при их конкретном производстве. Не менее важна здесь и точность в предоставлении технических характеристик данной автотехники, а именно, какие у автомобиля габариты, сколько он весит, какова его мощность и каков крутящий момент. Вот как-раз с последним чаще всего и возникают проблемы.

 

Очень часто, если не сказать почти-что всегда, заявленная мощность авто- мотопроизводителем разительно отличается от реальной (или точнее можно сказать, от той, что измеряется на дино-стенде), причем в сторону завышения первой.

Может изначально показаться, что корыстные производители стараются завысить эти цифры, чтоб поднять ценность своей техники по сравнению с теми же конкурентами. Но в действительности это далеко не так. Просто при проведении заводских тестирований учитывается столько переменных значений, что на обычном динамометрическом стенде всех их отследить очень и очень сложно, или он (динамометр) их просто не в состоянии показать.

 

Один из многочисленных американских автомобильных сайтов провел свое исследование на динамометрическом стенде, по установки мощности мотоциклов в 2015 году, на основании чего сделал выводы о приблизительном расхождении показателей своих замеров и заводских замеров мощностей. Далее ими был составлен подробный отчет-рейтинг десяти самых мощных байков ушедшего 2015 года.

 

Прежде чем приступить к изучению этого окончательного списка, мы хотим сделать небольшую сноску.

Представленные цифры характерны для моделей мотоциклов созданных конкретно под американский рынок. В европейских и тем более в японских моделях-байках эта мощность может несколько отличаться.

 

Мощность была замерена на основе независимо сделанных тестов.

 

10. Yamaha R1 и R1M — 186.4 л.с. при 12.000 тыс. об/мин

Всего несколько месяцев назад для того, чтобы попасть в этот список, требовалось всего «лишь» 179 л.с. Тогда входное 10 место в рейтинге занимал Motus модели MST-R. Времена  изменились! Теперь минималкой для байк-топа стали 186 л.с. и которыми обладает мотоцикл модели Yamaha R1, оставляя позади себя тот же Motus и смещая тем самым вниз спецификацию 2015 года, т.е. мотоциклы моделей,- Aprilia RSV4 и старый 1199 Ducati Panigale у которых тесты показали 181 л.с. Не выдержал конкуренции и бывалый боец мотоцикл модели GSX-R1000 со своими 182.4 л.с.

 

При условии вложения таких огромных инвестиций в эту Yamaha фирма могла надеяться на более высокий показатель, чем на тот, который получился.

 

9.

BMW S1000RR- 190.4 л.с. при 12.500 тыс. об/мин

Еще совсем недавно предыдущая модель HP4 (производная от S1000RR) могла довольствоваться только лишь последним местом таблицы. Новая базовая дорожная версия 2015 года подтянулась, ее возможности сегодня подросли, до тех же 190 л.с. Примечательно, что в позапрошлом году спортбайки с подобной мощностью двигателей могли рассчитывать только на шестое место в рейтинге. Это мы к тому, что на сколько быстро продвигаются вперед технологии двигателей внутреннего сгорания новых поколений.

 

8.  Suzuki Hayabusa — 194.4 л.с. при 9.500 тыс. об/мин

Как сами американцы привыкли к могучим двигателям V8 в своих машинах, так и для мотоцикла модели Suzuki Hayabusa стало привычным снимать свои лошадиные силы с 1.300 кубового мотора. «Старый конь борозды не испортит»,- твердит одна старинная поговорка. К модели спортбайка Hayabusa это изречение можно применить и в этот раз. До сих пор этот старичок дает жару! Его измерения на dino показали результат очень близкий к 200 л.

с., до которых не хватило всего каких-то 5.6 «лошадей».

 

Такая мощность байка напрямую говорит о том, что те технологии, что изначально применялись на моделях мотоциклов Hayabusa надолго опередили свое время. Без каких-либо серьезных доработок японским инженерам сегодня удается стабильно поднимать мощность своего супербайка.

 

7. Ducati 1199 Panigale R и Superleggera — 194.4 л.с. при 11.250 тыс. об/мин

Возможно старая модель байка 1199 Panigale покинула наш рейтинговый список, но сделанная для омологации его R-версия до сих пор остается в нем, наряду с другой супердорогой моделью, как Superleggera, которая разделяет с указанной версией ту же спецификацию двигателя. Та же сила мощности, что и у спортбайка модели Hayabusa от V-Twin, который при этом на 100 к.c. меньше, замечательное нужно сказать достижение.

 

6. Ducati 1299 Panigale и Panigale S — 194.4 л.с. при 10.500 тыс. об/мин

Посмотрите друзья, на что способны какие-то 100 кубиков. Прошлая базовая модель 1199 Panigale развивала и несла в себе «всего лишь» 181 л.с., а в 2015 году несколько дополнительных кубиков поднимают ее мощность уже до 194.4 л.с. С увеличившимся объемом снизились и сами обороты, при которых достигался пик мощности в 750 об/мин, если сравнивать их с аналогичными показателями мотобайков модели Superleggera или с версией R.

 

5. MV Agusta F4, F4R, F4RR и F4RC — 197.1 л.с. при 13.600 тыс. об/мин

Мы с вами должны восхищаться достижением мотофирмы с байком модели MV Agusta в создании двигателя F4, получившегося на столько мощным и удивительным. Без каких-то 3(трех) лошадей почти-что 200 лошадинных сил! И все это не смотря на то, что перед нами простая 998-и кубовая базовая конструкция, которую между прочем по нынешним временам сложно назвать новейшей. В 2016 году ему на смену должен прийти совершенно новый четырёхцилиндровый двигатель. А что это значит ? Мы уверены, что «Agusta» сможет преодолеть рубеж мощности в 200 л.

с. в своей спортивной линейке мотоциклов.

 

4.  Kawasaki Ninja h3 — 197.1 л.с. при 11.000 тыс. об/мин

Мощность спортбайка Kawasaki Н2 как оказалось, точно соответствовала заявленным производителем — 197 л.с. Трековая модель h3R показала, насколько производительность одного и того же двигателя может различаться, когда он не должен удовлетворять принципам ограничения экологических выбросов. Тем не менее, все-же такой мотоцикл на дорогу не выпустят. А вот у модели Н2 с экологичностью все в порядке, это один из самых «зеленых» спортбайков на рынке. И при этом один из самых мощных. 

 

3.  Yamaha V-Max — 197.4 л.с. при 9.000 тыс. об/мин

Еще одна мотолегенда, модель V-Max. Не смотря на свои очень странные корни в хитросплетениях которых просматриваются явные признаки кровосмешения, данная модель спортбайка раз за разом показывает достаточно высокие результаты. Его огромный 1.679-кубовый движок легко выдает 197,4 л.с. при 9.000 тыс. об/мин. Такие показатели американцы получили во время проведения своих тестов-замеров. По своему крутящему моменту этот 1.6 литровый мотор вообще на целую голову превзошёл всех остальных соперников.

 

Единственный минус у данной модели V-Max, который логичен,- он чрезмерно тяжел.

 

2. Aprilia RSV4 RR, RSV4 РФ (модель 2016) — 198.5 л.с. при 13.000 тыс. об/мин

Второе место в рейтинге. Составленный список наглядно показывает, на сколько сложно сегодня мотопроизводителям перешагнуть порог в 200 л.с. На сколько это трудная задача.

 

Совсем недавно модель Aprilia располагала мотором в «скромные» 181 л.с., но последние настройки для мотоцикла 2016 модельного года сделали в нем серьезное улучшение. Результат на лицо- 198.5 л.с., самый мощный серийный литровый байк, который продается в Америке на данный момент.

 

Удивительно, но факт, почему подобный технологический шедевр покупают так мало людей.(?)

 

1.  Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) — 207.

9 л.с. при 10.000 тыс. об/мин

Это был номер первый в прошлый раз и остается им по сей день. Особых проблем у спортбайка модели ZX-14R это не вызывало, 2016 год в дальнейшем покажет, будет ли продолжаться гегемония этого спортбайка и в будущем.

 

Модель спортбайка ZX-14R, известная в Европе, как модель ZZR1400, может быть атавизмом с точки зрения мышления проходящих «баталий» максимальных скоростей мотобайка модели Blackbird/Busa/ZX-12R, рубежа нынешнего тысячелетия, но никаких сомнений в его эффективности ни у кого нет.

 

Мощность, это еще не самое главное в мотоцикле. Так-что вполне возможно, что самый мощный спортбайк из всех какие только есть может показывать не самые впечатляющие результаты на мототреке. Но тем не менее, дополнительные 10 лошадей всегда могут пригодится на прямых участках, на которых равных спортбайку ZX-14R сложно будет подыскать.

 

Ну и само собой разумеется, владельцы мотоциклов Kawasaki единственные из всех, кто официально может сегодня сказать или заявить, что он владеет серийным байком мощностью более 200 л. с.. Как говорится, мелочь, а приятно! До встречи друзья.

ТОП-10 самых мощных мотоциклов 2017 года

Cамые мощные серийные спорт-байки 2017 года, то есть серийные, предназначенные для дорог общего пользования, мотоциклы, мощностью свыше 200 лошадиных сил.

Не так уж давно люди еще удивлялись спортивным мотоциклам с мощностью MotoGP с мощностью в 200 л.с. Прошло время, и теперь вы можете прийти почти к любому дилеру, купить у него заводской мотоцикл с подобной мощностью — и спокойно гонять на нем по улицам. Это поразительно, но благодаря современной электронике даже нам, простым смертным можно доверить ответственность ездить этих мощных болидах. Большинство из нас согласится, что любой мотоцикл такой мощности скорее всего попадает в категорию «избыточно мощных». Но гонка производителей год от года только увеличивает количество лошадок на заднем колесе.

Перед нами десятка самых мощных серийных дорожных мотоциклов, которые и сейчас доступны в свободной продаже, и по заявлениям производителей имеют мощность в 200 лошадиных сил. Здесь мы рассмотрим только омологированные спорт-байки, предназначенные для езды по дорогам общего пользования. Никаких трековых заряженных зажигалок.

10. Kawasaki ZX-10R/ZX-10RR: 200 л.с. при 13 000 оборотов.

ZX-10R с идеальными для нашего обзора 200 л.с. Еще одна марка мотоциклов, маркетологи которой утверждают, что воздухозаборник в «клюве» пластика позволит сделать 210 лошадей на высокой скорости за счет эффективного наддува воздуха.

Для того чтобы распределить мотоциклы с одинаковой мощностью в 200 л.с. по местам нашего ТОПа, мы используем показатель пиковых оборотов мотора как дифференциатор. Чтобы достигнуть заявленного производителем максимума мощности, кавасаку надо раскручивать до 13 000 оборотов в минуту. Поэтому в нашем обзоре он только на десятом месте.

9. Yamaha R1/R1M: 200 л.с. при 11 500 оборотов.

YAMAHA R1 — еще один мотоцикл, который находится на грани нашего сегодняшнего ТОПа, и обладает мощностью ровно в 200 л.с.  Но пиковая мощность достигается уже при 11 500 оборотов в минуту. Это меньше, чем у Кавасаки ZX-10R, и поэтому R1 занимает 9 место в списке.

8. Kawasaki ZZR1400: 200 л.с. при 10 000 оборотов.

1441-кубовый Кавасаки ZZR 1400 имеет около 50-процентное преимущество в мощности по сравнению с литровыми мотоциклами в этом списке. Объем мотора позволяет ему попасть в те же самые 200 лошадей при относительно низких оборотах в 10000 оборотов в минуту. Поскольку это Kawasaki, опять же есть заявление об увеличении мощности на высокой скорости за счет воздухозаборника.

7. MV Agusta F4RR: 201 л.с. при 13 600 оборотов.

Разница всего в 1 л.с. помогает MV из последних в списке перебраться на 7-е место. Но правда для этого мотор мотоцикла должен визжать на 13 600 оборотах в минуту. Этот мотоцикл не вписывается в нормы Евро-4, поэтому жить ему осталось недолго. У MV, по-видимому, есть планы для создания нового четырехцилиндрового мотоцикла, но мы понятия не имеем, сколько времени на это потребуется, и когда он достигнет тех же пиков мощности, что и существующие F4.

6. Aprilia RSV4RF: 201 л.с. при 13 000 оборотов.

Aprilia является одним из тех мотоциклов, про которые все соглашаются, насколько они крутые — прямо перед тем, как уйти и купить мотоцикл любой другой марки-конкурента. Конечно 201 л.с. на моторе с компоновкой V4 — это еще далеко не предел, за гораздо более значительную сумму Априлия продаст вам трековую 230-сильную версию «FW». Но она не будет омологирована для езды по дорогам общего пользования, поэтому не попадает в наш сегодняшний список.

5. Suzuki GSX-R1000/GSX-R1000R: 202 л.с. при 13 200 оборотов.

Suzuki в этом году перепрыгнули конкурентов с новым GSX-R1000 и GSX-R1000R, выдающих 202 лошади благодаря механической системой изменяемых фаз газораспределения.

4. MV Agusta F4RC: 205 л.с. при 13 600 оборотов.

Четырехцилиндровый двигатель MV, возможно, уже потихоньку устаревает, но и у него все еще есть несколько козырей в рукаве, благодаря которым он выдает 205 лошадей всего лишь с помощью изменения некоторых настроек. Они и отличают улучшенную версию «RC» от модели «RR», находящейся на 7-м месте.

3. Kawasaki Ninja h3: 205 л.с. при 11 000 оборотов.

Еще один Кавасаки, на этот раз с наддувом, модели h3, легко выдает до 205 лошадей. Из этого мотора можно было бы выжать и гораздо больше мощности – трековая версия h3R выдает, по заявлениям производителя, целых 310 л.с., и была бы сегодня на первом месте. Но сегодня мы рассматриваем только предназначенные для повседневной езды мотоциклы. Как и с другими Кавасаки, заявляются увеличенные цифры на высоких скоростях. Н2 добавляет к заявленному до 215 лошадей, а h3R — до 326 л.с.!

2. Ducati 1299 Panigale R Final Edition: 209.4 л.с. при 11000 оборотов.

С очень специфическим 209,4 л.с. Panigale совсем не намного отстает от Superleggera.

1. Ducati 1299 Superleggera: 215 л.с. при 11 000 оборотов.

За 215 лошадей заявленных лошадей вам придется выложить более 70 000 Евро, но за эти деньги вы получите самый мощный серийный мотоцикл на сегодняшний день. Еще более впечатляет, что мотор этого мотоциклы выдает эти 215 лошадей без каких-либо дополнительных настроек, наддува или турбины или других трюков, и при этом он отвечает нормам Евро-4. К тому же это чудо состоит почти целиком из углеволокна, что выводит мотоциклостроение на совершенно новый уровень в экономии веса. Покупатели также могут получить гоночную трековую версию этого мотоцикла, мотор которой выдает еще большую мощность, в частности, за счет изменений в выхлопной системе.

Все.

Поделиться «ТОП-10 самых мощных мотоциклов 2017 года»

Самые-самые мотоциклы | KimuraCars.com

Всегда считали, что из наземных транспортных средств лишь автомобили могут похвастаться большим разнообразием? Здесь мы собрали самые-самые мотоциклы: быстрые, мощные, дорогие, большие, доказывающие своим существованием, что и в мире двухколесных железных коней есть на что посмотреть!

Самый быстрый мотоцикл

Когда мы говорим о качествах этого двухколесного вида транспорта, первое, что приходит на ум – это скорость. Неугасающая жажда достижения новых высот и рекордов у ведущих мировых конструкторов позволили добиться ошеломляющих результатов в этом направлении, и сегодня многие байки без труда преодолевают отметку в 290км/ч. Однако который из них по праву достоин звания «Самый быстрый мотоцикл в мире?». Попробуем разобраться.

Чаще всего титул самого быстрого достается американскому Dodge Tomahawk. Однако его первенство на этом пьедестале можно оспорить по множеству причин. Он появился на свет в 2003 году и был выпущен тиражом 10 штук, из которых девять ушли по астрономической для байков цене – 555,000 долларов США. Его производство закончили в 2006 году, но до сих пор он считается чуть ли не самым крутым мотоциклом из когда-либо созданных.

Этот 500-сильный четырехколесный монстр при весе 680 кг способен, по словам производителя, разгонятся до 680км/ч! Через некоторое время, правда, этот показатель снизили до 480км/ч, но он все равно удивляет. Есть, правда, одно «но» — на таких скоростях на нем никто никогда не ездил, ограничиваясь, максимум, 200км/ч. Производитель не учел множество факторов и это их голословное утверждение вряд ли когда-либо будет подтверждено. По словам специалистов, уже при скорости 320км/ч этим железным гигантом будет совершенно невозможно управлять.

Ещё одни достойные кандидаты на это звание — спортбайки от фирмы MTT: Turbine Superbike и Turbine Street Fighter. MTT занимаются производством высокомощных турбин для всех видов транспорта, однако именно допущенные до эксплуатации на дорогах общего пользования мотоциклы принесли им широкую известность.

Данные для байков таковы: Turbine Superbike при мощности 320 л.с. и весе 227 кг способен набирать скорость до 364км/ч. Turbine Street Fighter показывает ещё более внушительные результат – 402км/ч и мощность 420 л.с. Приобрести один из них, правда, задача не простая – Turbine Superbike выпускается крайне ограниченным тиражом, всего несколько штук в год, а его стоимость превышает несколько сотен тысяч долларов. Street Fighter же выпущен всего в единственном экземпляре.

Однако если Вы все ещё мечтаете приобрести самый быстрый мотоцикл, то отчаиваться не стоит – есть масса по-настоящему скоростных, но при этом гораздо более доступных вариантов. Главный среди них – это грозный Suzuki Hayabusa, известный также как GSX1300R. Этот спортбайк при мощности в 197 л.с. способен умчать Вас на скорости в 330км/ч! Ближайшие конкуренты из Японии — Kawasaki Ninja ZX-14R и Yamaha YZF R1.

Если Вам по душе больше европейские производители, то стоит обратить внимание на MV Agusta F4 CC, BMW S1000 RR и Ducati 1098. Они столь же не скромны в плане характеристик, как и их японские коллеги – все три варианта способны преодолеть рубеж в 290км/ч.

Самый дорогой мотоцикл

Мотоциклы обычно воспринимаются как более доступный, чем автомобили,  вид транспорта, и это вполне справедливо. Однако и среди них есть отдельные образцы, чья стоимость может дать фору многим суперкарам.

Самый дорогой мотоцикл был выпущен компанией Ecosse Moto Works, inc. в 2012 году и сразу же привлек к себе внимание прессы всего мира. Супербайк Spirit ES1 стоимостью 3,6 млн. долларов выделялся далеко не только своей гаргантюанской ценой. Над моделью трудились специалисты Формулы-1, и их ценный опыт по созданию самых передовых и скоростных видов техники воплотился в полном смысле этого слова.

Внешне Spirit ES1 вряд ли отличим от средства передвижения героя из какого-нибудь научно-фантастического боевика, и заставить себя поверить в то, что перед тобой не концепт, а настоящая мелкосерийная модель получается не сразу. Поистине, если это и не самый красивый мотоцикл в мире, то самых красивых просто не существует. Однако то, что скрыто от глаза, привод в восторг не меньше: сверхмощный двигатель, разгоняющий мотоцикл до 400км/ч, керамическая тормозная система, масса 120 кг и передовая электронная начинка. Всего Spirit ES1 был выпущен тиражом в 10 штук, которые разошлись буквально сразу после старта продаж.

Ecosse в целом известны, как производители эксклюзивных мотоциклов. Их байки из серии Titanium, к примеру, стоят примерно 250-300 тыс. долларов, изготавливаются из углеволокна с выхлопной системой и некоторыми другими элементами из титана и движками мощностью более 200 л.с.

Как и в автомобильном мире, главным ресурсом для коллекционеров мото старины остаются аукционные торги. В 2012 году с молотка ушел самый дорогой мотоцикл, когда-либо проданный с аукциона — Brough Superior SS80 «Old Bill» 1922 года. Цена на него составила 290,200 фунтов стерлингов или 469,500 долларов по курсу на момент продажи.

В чем же уникальность этого образца двухколесной техники? Все просто – мотоцикл был собран Джоном Броу, основателем и главой Brough Superior Motorcycles, для личного пользования. На нем владелец выиграл более полусотни спортивных состязаний в 1922-23 годах.

Самый мощный мотоцикл

Звание «самый мощный мотоцикл» зачастую отходит к уже упомянутому в статье Dodge Tomahawk. Это и не удивительно – 10-цилиндровый двигатель от суперкара Dodge Viper развивает мощность в 500 лошадиных сил! Правда, его часто критикуют за несоразмерно малую емкость топливного бака – всего 12,3 литра, что для таких мощностей критически мало.

Естественно, в мире полно безумцев и пытливых умов, бросающих силы на то, чтобы создать свой собственный максимально мощный байк. В Австралии, например, разработали проект MAD (Mad Ron Laycock) – установили на FJ 1200 Yamaha авиационный реактивный двигатель Rolls-Royce Viper MK.202 Turbojet. Благодаря такому «тюнингу» мотоцикл обрел мощность в 3800 л.с.!

Ну а из крупносерийных самый мощный мотоцикл – это, конечно же, Suzuki Hayabusa GSX1300R. Его 197 л.с. может и не так удивляют, как у двух предыдущих моделей, но этого достаточно, чтобы развить скорость до 330 км/ч. Энтузиасты на этом не останавливаются, часто методом тюнинга повышая мощность спортбайка до 250 л.с. и более. Порой кажется, что этот популярный мотоцикл из Японии никогда не выйдет из моды!

Самый большой мотоцикл

Одним из основных преимуществ мототехники, безусловно, являются компактные размеры и маневренность. Однако практически со времен её появления конструкторы из разных точек по всему миру стремились создать самый большой мотоцикл и тем самым вписать свое имя в историю.

За последние годы предпринималось множество попыток побить данный рекорд. В 2008 году в Австралии был собран Monster Motorbike from Hell – истинный монстр с колесами от самосвала Caterpillar и 14-литровым турбодизелем Detroit Diesel 60 series мощностью более 400 л.с. За несколько лет до этого – в 2005 году, американец Грегори Данхем представил гиганта Dream Big, вошедшего на тот момент в книгу рекордов Гиннеса. Байк был собран на спор за три года и обошелся конструктору в 300,000 долларов. В движение он приводится 8,2-литровым V8 мощностью 500 л.с. Его габариты – 3,4 м в высоту и 6,1 м в длину.

Самый большой мотоцикл на сегодня закрепил за собой этот рекорд чуть более года назад. Regio Design XXL Chopper был представлен итальянцем Фабио Регхиани в 2012 году на выставке Motor Bike Expo, а некоторое время спустя, сумев преодолеть 150 метров, он попал в книгу рекордов Гиннеса. Над байком работала команда из восьми человек в течение семи месяцев, и их детище получилось поистине впечатляющим – 9,75 м в длину, 4,90 м в высоту и с массой в 5,5 тонн. В качестве силового агрегата – 5,7-литровый V8 производства Chevrolet мощностью 280 л.с.

Regio Design XXL Chopper, разумеется, не самый надежный мотоцикл – его габариты не позволяют ему даже ровно стоять на одном месте. Для поддержки чоппера используется пара небольших боковых колес на манер велосипедных, которые помогают делающим первые шаги велосипедистам не терять баланс. Само собой разумеется, что речи о том, чтобы комфортно передвигаться на это гиганте, даже не идет.

Обратите внимание на:

Самые мощные мотоциклы в мире, обзор моделей, кроссовые и серийные от разных производителей

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

LiveJournal

Самые мощные кроссовые и серийные мотоциклы

Не секрет, что мотоцикл – это самый интересный и самый быстрый вид транспорта. Любителей этого транспортного средства завораживает их внешний вид, притягивает рев моторов. Уже в конце прошлого столетия конкуренция среди производителей настолько возросла, что они решили удивить и шокировать своего клиента мощностью и огромной скоростью. Очень мощные и быстрые мотоциклы, оснащенные газотурбинными двигателями, могут развивать бешеную скорость, которая превышает триста двадцать километров в час.

Но в какой-то момент производители сами испугались своих монстров. Тем более что с появлением скоростных и мощных мотоциклов резко увеличилось количество смертей в авариях с участием этой техники.

Поэтому в 2001 году многие производители установили электронные ограничители скорости на своих мотоциклах, чтобы выше отметки 299 километров в час она не поднималась.

Но самый мощный мотоцикл, кажется, еще впереди, потому что они производятся и постоянно совершенствуются. И сегодня можно увидеть быстрые мотоциклы, оснащенные самыми мощными двигателями, которые выжимают из себя невозможное.

Самый мощный мотоцикл в мире – это Dodge Tomahawk. Он по праву заслуживает это звание. С момента, когда этот монстр появился, а это был 2003 год, мотоциклов с более лучшими характеристиками создано не было.

Это очень амбициозный мотоцикл. Его V-образный мотоцикл имеет десять цилиндров и развивает мощность до пятисот лошадиных сил. Разве сможет остаться равнодушным истинный ценитель красоты и мощи этой техники, когда за две с половиной секунды байк разгоняется до ста километров. Его максимальная скорость, которая на самом деле была достигнута – почти 483 километра в час.

Разработчики утверждают, что это не все резервы мотоцикла, что скорость может быть 640 километров. Но не нашлось желающих проверить это на деле. Весит данная модель 680,4 килограмма, почти половина веса автомобиля. Все десять экземпляров этой модели собраны вручную.

Но на обычной дороге этот транспорт запрещен. Поэтому его скоростью и мощью можно наслаждаться в частных владениях.

Самый мощный мотоцикл в мире

Самый мощный серийный мотоцикл — это Y2K MTT Turbine Superbike.

Мотоцикл оснащен самолетным, газотурбинным двигателем. Он не только считается самым мощным, но еще и самым дорогим. Но все равно – это серийный мотоцикл, который покупают настоящие ценители мощи и красоты. И при этом единственный, кому разрешено ездить по обычной дороге, несмотря на то, что двигатель у него самолетный.

Мощь его турбин такова, что выхлопные газы нагреваются до температуры 650 градусов по Цельсию. Великолепное творение разработчиков компании, которое стало лучшим среди лучших, мощным, быстрым и, соответственно, дорогим.

Самый мощный кроссовый мотоцикл – это, конечно, KTM 350 XC-W.

Большинство кроссовых мотоциклов имеют небольшую мощность своего двигателя. Такие мотоциклы предназначены, в большей степени, для подростков.

Но есть среди них мощные модели, которые отлично работают даже при высоких оборотах. Мощь мотора и масса байка находятся в идеальном соотношении, поэтому развивается удивительно высокая скорость и великолепная маневренность.

Одноцилиндровый двигатель этого мотоцикла имеет 350 кубов. На таких мотоциклах известные спортсмены одерживали свои громкие победы. Он обеспечивает мотоциклу хороший запас мощности, чтобы пустить его далеко вперед. Управляется такой мотоцикл очень легко и точно. А его компактные размеры позволяют легко справляться с любой проблемой и препятствием.

Культовый японец – это самый мощный спортивный мотоцикл – Suzuki Hayabusa GSX1300R. Самый почитаемый скоростной мотоцикл, который бы хотели иметь практически все любители мототехники. Мощность двигателя 197 лошадиных сил, аэродинамическая форма мотоцикла идеальная. И все это вместе в комплексе сделали данный мотоцикл самым красивым и легендарным.

Именно на нем в 2011 году был установлен мировой рекорд максимальной скорости. Он смог разогнаться до пятисот двух километров. Такой скорости другие мотоциклы достичь не смогли.

Самые мощные мотоциклы от разных производителей

Каждый производитель мотоциклов хочет порадовать и удивить своего клиента мощной и красивой техникой, тем более, когда конкуренция дошла своей максимальной точки. Концерн Honda Motor из Японии – это самый крупный производитель мотоциклов. Самый мощный мотоцикл Honda – это модель Honda GL 1800 A Gold Wing. Из всей серии мотоциклов данной компании – это самый тяжелый и мощный мотоцикл, который поражает своей роскошью и дизайном.

Его вид, его характеристики, ощущения, которые получаешь от езды на этом байке, впечатление, которое он создает – это то, о чем мечтают истинные любители настоящих мотоциклов. Казалось бы, в нем все уже совершенно. Но нет, разработчики умудряются постоянно его совершенствовать, улучшая его дизайн, безопасность и экологичность.

Компания BMW тоже рада представить свой сильный, обладающий суперскоростью, байк BMW S1000RR HP4, который по праву считается самый мощный BMW мотоцикл. Данный мотоцикл – голубая мечта каждого мотоциклиста. Двигатель обладает мощностью 193 лошадиные силы. Весит эта техника 195 килограмм. Выхлопная система выполнена из титана. Аэродинамический обвес выполнен из карбона. Этот красавец стоит двадцать одну тысячу евро.

Команда профессионалов BMW Motorrad Motosport выступала именно на этих моделях. Впервые появились эти мотоциклы в 2008 году. При весе 183 килограмма за 3,1 секунды мотоцикл разгоняется до ста километров. Двигатель мощный – 193 лошадиные силы. Скорость сверхбыстрая – 299 километров в час. Это с учетом того, что на мотоцикле установлены электронные ограничители оборотов. Иначе скорость была бы намного выше.

Давно уже мотоциклы китайского производства перестали считать техникой низкого качества. И в пренебрежительном тоне о ней уже не говорят. Китайские производители мотоциклов радуют возрастающим качеством своей техники и постоянной ценой, которая не поднимается.

Выбор предлагаемой техники самый разнообразный. Можно выбрать мотоцикл с двигателем 50 кубов, и приобрести мощного 650 кубового монстра.

Компания Hyosong почти тридцать лет поставляет запасные части компании Suzuki. С 2000 годакомпания выпустила целую серию мототехники, которая объединена общим названием Comet. Самый мощный китайский мотоцикл Hyosung Comet GT650 относится к продукции этой компании.

Топ 1000 кубовых мотоциклов, лучшие литровые мотоциклы рейтинг

Спортивные прокаченные байки с мощным двигателем – это не только скорость и адреналин, но и комфортное управление, безопасность. Представляем вам топ лучших 1000-кубовых мотоциклов из Японии и Европы.

 

«BMW S1000RR» – лучший спортивный мотоцикл

Это мощный гоночный байк с четырехцилиндровым двигателем и спортивными тормозными колодками. На нем можно мчаться со скоростью до 200 км/час. Он быстро тормозит и делает это быстрее, чем разгоняется. Его узкая задняя часть не мешает маневренности мотоцикла и дает абсолютную свободу движениям.

Технические особенности:

• три режима езды — спорт, дождь и гонка;
• максимальная мощность — 13 500 оборотов в минуту;
• легкий гоночный маятник – оптимальный контакт колес с дорогой;
• динамический контроль тяги – повышенный уровень безопасности;
• обтекатель с большим воздухозаборником – впечатляющий внешний вид;
• панель управления с аналоговым тахометром – максимальная информативность.

«BMW S1000RR» оснащен дроссельной заслонкой с электроприводом, задним глушителем с двойным патрубком, адаптивной ходовой частью и ассистентом переключения передач, позволяющим управлять скоростью без использования сцепления и газа на высоких оборотах и практически при любой нагрузке.

 

«Yamaha XVS 1300C ABS» — лучший мотоцикл для новичка

Этот байк уверенно занимает 1 место в топе 1000-кубовых мотоциклов для новичков, решивших пересесть на профессиональный транспорт. Он оборудован двигателем на 1300 кубов и может разгоняться до 100 км в час всего за 5 секунд.

Технические особенности:

• объем бака 17,5 л – при полной загрузке хватает на 260-270 км;
• мягкий старт за счет ременного привода – не пинает и не брыкается;
• одинаковые по ширине колеса – на дороге ведет себя предсказуемо;
• идеальная весовая балансировка – 52% веса сзади, 48% спереди;

«Yamaha XVS 1300C ABS» достаточно безопасен в движении. Он «прощает» мелкие ошибки, которые часто допускают новички с небольшим пробегом, и имеет очень удобную посадку. На него не нужно «вспрыгивать», а достаточно просто переступить. Руки на руле лежат комфортно – не задраны кверху и не раскинуты, как при езде на вездеходах.

 

«Yamaha XJR 1300» – лучший дорожный мотоцикл

Байк с мощностью в 106 лошадиных сил и максимальной скоростью – 220 км/ч. Он разгоняется на 100 км/ч всего за 3-4 секунды и по праву занимает первое место в топе 1000-кубовых мотоциклов для езды по дорогам. «Yamaha XJR 1300» обеспечивает одинаковый комфорт при передвижении как по ровному, так и неровному покрытию. Это очень маневренный и тяжеловесный байк весом более 200 кг.

Технические особенности:

• широкое седло средней жесткости;
• 5-ступенчатая коробка передач;
• мягкая подвеска;
• высокий ветровик;
• 4-поршневые тормоза;
• спидометр с электронным приводом.

«Yamaha XJR 1300» — это классика, проверенная временем. Его можно использовать как для ежедневной езды по городу, так и для поездок на дальние расстояния. Прекрасные тормоза и хорошая «паровозная» тяга делает его удобным для перемещения по асфальтированным покрытиям. У этой модели байка нет слабых низов. Он ровно разгоняется на любых оборотах, кроме самых высоких, и дает хорошо сбалансированный, плавный ход.

 

«Harley-Davidson Fat Boy» – лучший чоппер

В топе 1000-кубовых мотоциклов этот байк занимает лучшее место среди чопперов. Он оснащен V-образным двигателем и шестиступенчатой коробкой передач, ABS с круиз-контролем и мягкой подвеской.

Особенности:

• широкие крылья, мускулистая конструкция в стиле ретро;
• удобная рулевая система, грамотная развеска;
• разгон с двумя седоками – до 200 км/ч;
• клиренс – 130 мм.

На первой модификации «Harley-Davidson» этой серии ездил сам Арнольд Шварценеггер в кинокартине «Терминатор». Сейчас это все та же модель снаружи, но с более усовершенствованной компоновкой. Теперь в ней есть все для быстрой и безопасной езды – мощные гидравлические тормоза, широкое низкое седло и двигатель в 5250 оборотов.

 

Лучший туристический мотоцикл – «BMW K1600GTL»

В топ 1000-кубовых мотоциклов среди туристических моделей этот шестицилиндровый байк попал за превосходную управляемость на низких скоростях и комфортное пассажирское сиденье. Это мощный и по-настоящему комфортабельный турер с настраиваемой подвеской и эффективной ветрозащитой. Проехав 1000 км на таком агрегате, вы не почувствуете усталости и боли в спине или ногах. Он очень легок в управлении и экономичен в расходе топлива. Одного его бака хватает на 530-550 км езды.

Особенности:

• хорошо поставленный свет – не слепит, при наклонах светит куда нужно;
• рычажная подвеска – мотоцикл не клюет даже при резком нажатии по тормозам;
• встроенный круиз-контроль – фактически автопилот, удерживающий заданную скорость;
• интересный дизайн – брутальные формы, мощный фас;
• мотор в 160 лошадиных сил – может обогнать спортивный байк;
• навигация – широкий и настраиваемый дисплей.

В «BMW K1600GTL» есть также встроенная usb-зарядка, в которую можно вставить флешку и слушать музыку. Для передвижения в холодное время года в нем предусмотрен подогрев седла и ручек в 5 режимах.

 

Самый скоростной мотоцикл – «Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA»

В переводе с японского «Hayabusa» обозначает «Сокол». Эта модель вполне соответствует заявленному названию. Ее максимальная скорость – 312 км/час, а разогнаться до сотки она может всего за 2,5 секунды.

Особенности:

• 4-х цилиндровый двигатель — 1300 см3, 10 000 об/мин;
• алюминиевая рама, подвеска для комфортной езды;
• серьезная тормозная система – диски диаметром 26-31 см;
• идеальная аэродинамика и ветрозащита на больших скоростях;
• кованные алюминиевые поршни и двойной конический дроссель;
• вес – 260 кг.

«Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA» оборудован системой впрыска топлива, в которую спрятаны 2 поворотных заслонки. Если первую из них открывает водитель, то положение второй регулирует электроника. Результатом такой совместной работы является идеальный баланс и точность впрыскивания.

 

Самый дорогой мотоцикл на каждый день – «Kawasaki NINJA ZX-14R»

Это элитный скоростной байк с двигателем в 1400 см3 и мощностью 200 лошадиных сил. Максимальная шкала на спидометре этого «монстра» достигает 340 км/ч. Когда он едет, люди оборачиваются ему вслед. В нем есть вызов и какая-то дерзкая наглость.

Особенности:

• большая приборная панель – счетчики промежуточного пробега, одометр, вольтметр, часы, расчетные данные дальности полета, датчик температуры охлаждающей жидкости;
• легкий коленвал и облегченные детали двигателя, обеспечивающие быстрый разгон;
• мягкое ускорение и хорошая управляемость даже на самых высоких оборотах;
• регулируемая вилка с моноамортизатором, улучшающая контакт с асфальтом;
• продуманные подвески, дающие уверенность при прохождении поворотов;
• гидравлическое сцепление и ветрозащита, обеспечивающие комфорт на запредельных скоростях;
• эффектный внешний вид – красивые зеркала, высокие клипоны, стильное седло и обтекатель.

«Kawasaki NINJA ZX-14R» оборудован мощными тормозами с лепестковыми дисками, замедляющими «полет» байка без единого намека на перегрев. Управляя таким мотоциклом, чувствуешь себя в полной безопасности. Это один из тех байков, на котором легко ехать слишком быстро. Он, как персональный самолет, впечатляет, но не блещет экономичностью. У него хороший «аппетит» и нет багажной емкости.

 

Лучший внедорожный мотоцикл – «BMW R1200GS»

Культовый внедорожный байк с 1200-кубовым двигателем и мощностью в 124 лошадиных сил. На нем можно передвигаться по проселочным, степным и лесным дорогам. Вместо цепной передачи он оборудован карданом, ресурс которого гораздо выше.

Особенности:

• система впрыска — BMS-K;
• регулируемая подвеска;
• система контроля тяги и курсовой устойчивости;
• квикшифтер;
• бесключевой доступ;
• светодиодное освещение.

В «BMW R1200GS» есть много дополнительных опций: обогрев ручек, крепления для кофров, круиз-контроль. С 2013 г эта серия комплектуется двигателями жидкостного охлаждения, тормозами с увеличенным диаметром заднего диска и электронным газом с пятью режимами контроля.

 

Лучший мотоцикл для женщин – «Harley-Davidson SOFTAIL DELUXE»

Это один из самых популярных среди женщин «тяжеловесов» с двигателем в 1580 кубов. Он отличается низкой посадкой сиденья и низкорасположенным центром тяжести. У этого байка хорошая балансировка и не очень широкий руль, благодаря чему он может быстро маневрировать даже в самом тесном дорожном потоке.

Особенности:

• приборная панель с датчиком освещения;
• передняя люстра из фар – 3 основные и 2 поворотника;
• зеркала с автозатемнением;
• широкое комфортное седло;
• хорошая динамика и быстрый набор скорости;
• классическая для «Harley-Davidson» приборная панель – в ретростиле;
• простой и выносливый мотор с воздушным охлаждением;
• приземистое положение райдера — 67 см от асфальта;
• хорошие тормоза и быстрый сброс скорости.

Вместо классического ключа зажигания этот байк оборудован противоугонной системой. Если его электронный чип находится вне его радиуса, завести мотоцикл будет просто невозможно. Кроме иммобилайзера, для защиты «Харлея» можно использовать специальный ключ для блокировки рулевой вилки и центрального селектора зажигания. Такая система безопасности значительно снижает риск угона, что особенно актуально для тех, кто часто передвигается на дальние расстояния.

Самые мощные кроссовые мотоциклы.

Самые мощные мотоциклы.

Фирмой Dodge (дочернее общество корпорации Chrysler Group LLC) в 2003 году создан самый мощный мотоцикл в мире, который известен как Dodge Tomahawk. С тех пор пока что ни один байк и близко не смог подойти по своим техническим характеристикам к этому титану. Это и не удивительно, потому что более амбициозной компании в этой отрасли не сыскать; их девиз: «Схватить жизнь за рога», а их эмблема недвусмысленно демонстрирует, каковы эти самые рога.

Десять цилиндров его V-образного 4-тактного двигателя способны развивать мощность 500 л.с., сдвоенные передние и задние колеса принимают крутящий момент 712 Нм. До скорости 100 км/ч Dodge Tomahawk разгоняется за 2,5 секунды, максимальная реально достигнутая его скорость составляет 482,8 км/ч, а расчетная, по утверждению конструкторов, может достичь 640 (по другим данным 676) км/ч. Ценители с пониманием отнеслись к тому, что проверить последнюю цифру на практике желающих не нашлось.

Не смотря на то, что этот немыслимый концепт-байк очень устойчив: удерживать на «дороге» даже его 680,4 кг, в общем-то, не сложно, но … Представьте себе человека, несущегося на мотоцикле, весящем как половина легкового автомобиля, со скоростью, вдвое превышающей скорость звука. Представили? То-то: живые люди, даже безудержно отчаянные, предпочитают оставаться живыми.

Прототип Dodge Tomahawk как и девять его близнецов-братьев – собраны вручную. Они успешно проданы. Правда, эти красавцы с эмблемой в виде головы толсторога так и не получили разрешение двигаться по общедоступным дорогам; их счастливые обладатели могут себе позволить прокатиться лишь на частных автострадах.

И хотя у компании в планах было создание 300 таких машин, из-за высокой заявленной цены ($550 000) производство приостановилось. Тем не менее, если рассматривать самые мощные мотоциклы, известные на сегодняшний день, Dodge Tomahawk уверенно лидирует. Монстр, собранный австралийцем по имени Рон Лейкок, не может быть воспринят всерьез, как, впрочем, и мотоциклом считаться не может: авиационный реактивный двигатель, прикрепленный к раме, напоминающей видоизмененную велосипедную, это всего лишь околотехнический курьез.

Самый мощный (он же — самый дорогой) серийный мотоцикл.

Впрочем, иногда курьезы врываются в отдельные аспекты реальной жизни и даже завоевывают право быть признанными. В качестве примера мы можем привести Y2K MTT Turbine Superbike — единственный оснащенный газотурбинным двигателем мотоцикл, который допущен к движению по обычным дорогам. Но наличие такого разрешения – еще не повод для остальных участников транспортного потока слишком близко подъезжать к этому супербайку сзади: температура выхлопных газов на максимальных оборотах может достигать 650°C – не всякому переднему бамперу это понравится.

Y2K MTT Turbine Superbike

Вообще-то, американская компания Marine Turbine Technologies (MTT) обычно занимается производством турбин для катеров. Ну и как-то так, между делом, решила выпускать и мотоциклы – использовав то, что под руку попало: газотурбинные двигатели, развивающие мощность 320 л.с. при 52000 об/минуту. Не в силах преодолеть инерцию размаха, с конвейера сошел самый быстрый мотоцикл (402,3 км/ч – его предельная скорость), он же оказался и самым мощным, а заодно и самым дорогим (цена ~ $185000) из серийных байков.

Suzuki Hayabusa GSX1300R

Культовый «японец»

Мощный спортивный мотоцикл Suzuki Hayabusa GSX1300R – один из самых почитаемых и вожделенных серийных скоростных байков в мире. Новый 4-цилиндровый двигатель, объем которого 1340 см³, два впускных и два выхлопных клапана в каждом цилиндре обеспечивают оптимальную эффективность работы камер сгорания. Мотор мощностью 197 л.с. в сочетании с идеальной аэродинамической формой превращают один из красивейших мотоциклов во всем мире в живую легенду скорости. Так 17 июля 2011 года американец Билл Уорнер на Suzuki Hayabusa GSX1300R установил новый рекорд скорости — 502 км/ч. Этот результат занесен в книгу Рекордов Гиннеса. На сегодняшний день ни один мотоцикл еще не мчался так быстро.

Бегло — по типам кроссовых байков

Все кроссовые мотоциклы, исходя из объема двигателя, можно разделить на несколько классов, причем часть из них можно лишь условно воспринимать как мотоциклы и только три являются по-настоящему серьезными кроссовыми байками. О моделях, объем двигателя которых колеблется от 50 до 80 см³, можно сказать лишь то, что они интересны в основном для детей и подростков.

Мотоциклы с объемом 125 см³, такие как Kawasaki KLX125, Xingyue XYQH-806 и другие хороши для отработки навыков начинающих спортсменов и проведения тренировок для поддержания спортивной формы. Они легки и компактны, поэтому чаще всего используются подростками, либо взрослыми спортсменами “в легком весе”. Эти кроссовые мотоциклы чрезвычайно шумны, так как прилично работают лишь на максимальных оборотах. Зато они превосходно справляются с поворотами.

Следующий класс по-настоящему взрослых мотоциклов – 250 см³, например, Kawasaki KX250F, Suzuki RM-Z250, Yamaha YZ250F, KTM 250 SX-F и другие. Они хорошо работают как на средних, так и на высоких оборотах. Прекрасное соотношение массы байка и мощности его двигателя позволяет нормально вписываться в повороты, отлично выполнять прыжок и развивать впечатляющую скорость на прямых участках.

И наконец, самый мощный кроссовый мотоцикл – объем его двигателя 450 см³. В качестве примера можно привести: Yamaha YZ450F, KTM 450 SX-F, Kawasaki KX450F, Honda CRF450R. Анализ характеристик и прилагающиеся восторги по поводу этих четырех машин заслуживают отдельной обстоятельной статьи. Мы лишь ограничимся фактом: Yamaha YZ450F признан лучшим кроссовым мотоциклом в своем классе.

Топ 10 самых быстрых мотоциклов в мире.

Скорость и мощность мотоциклов, входящих в первую десятку мира, не соответствуют представлению обычного человека об этом повседневном виде транспорта.

Dodge Tomahawk — самый быстрый мотоцикл в мире.

1. Чемпионом среди супербайков уже несколько лет является несерийный концепт компании Dodge самый быстрый мотоцикл в мире, побивший все рекорды мощности Tomahawk. Конструкция Томагавка отличается от стандартной сдвоенными передними и задними колесами, между которыми имеется зазор в несколько сантиметров. На каждом из четырех колес установлена независимая подвеска. Удвоенное количество колес понадобилось мотоциклу для адекватного принятия крутящего момента от супердвигателя.

Мотоцикл Tomahawk имеет десятицилиндровый V-образный  двигатель от Dodge Viper объемом в 8,3 литра. Мощность мотора 500 лошадиных сил. Разгон машины с нуля до ста километров в час равняется максимум 2,5 секунды. Реальная скорость, которой может достигнуть Томагавк – 480 км/час. Но если не учитывать сопротивление воздуха, теоретически мотоцикл может разогнаться до 676 км/час.
Видео с Dodge Tomahawk:

 

Y2K MTT Turbine Superbike фото

2. Первым после Томагавка считается Y2K MTT Turbine Superbike, единственный в мире мотоцикл с газотурбинным мотором, разрешенный к использованию на обычных магистралях. Сердце супербайка – модифицированный для движения на дорогах авиационный газотурбинный двигатель Rolls Royce-Allison 250 с передачей мощности на вал. Мощность мотоцикла 320 л.с. при весе двигателя в 61 кг.

Максимальная скорость Y2K MTT Turbine Superbike 402 км/час. До 100 км он разгоняется за полторы секунды, а до трехсот – за 15 секунд. Объем топливного бака 34 литра. Расход топлива 1 литр на 1,3 км. Топливо используется либо обычное дизельное, либо авиационный керосин. Выхлоп может достигать температуры в 650 градусов Цельсия, угрожая расплавить бампер близко стоящей на светофоре машины. Приблизительная цена мотоцикла составляет $185000. Супербайк занесен в книгу рекордов Гиннеса, как самый мощный и дорогой серийный мотоцикл.

 

Suzuki Hayabusa третий в мире по скорости мотоцикл.

3. В топ 10 самых быстрых мотоциклов входит мотоцикл  Suzuki Hayabusa компании Suzuki. Технические и скоростные характеристики этого байка позволяют ему развивать скорость до 360 км/час. Машина имеет необычный дизайн, обусловленный аэродинамической проработкой, цель которой – более устойчивое поведение мотоцикла на дороге. По заявлению производителя, мотор обеспечит на ведущем колесе мощность не менее 175 л.с. Снаряженный вес машины около 245 кг, емкость топливного бака 21 литр. Длина мотоцикла 2,2 метра, ширина 74 см, высота 1,2 м.

Kawasaki Ninja ZX-14

4. Быстрые мотоциклы украшают жизнь, ведь не зря говорят, что четыре колеса везут тело, а два — душу. Эти слова вполне можно отнести к Kawasaki Ninja ZX-14 – самому мощному мотоциклу в истории компании. Байк можно разогнать до 300 км/час. Несмотря на значительный вес и размеры, ZX-14 достаточно управляем и стабилен при маневрировании. Алюминиевая монорама обеспечивает хороший клиренс для жестких поворотов и надежность крепления узлов подвески.

 

 

MV Agusta F4 1000 R

5. Технические характеристики мотоцикла MV Agusta F4 1000 R 185 mph впечатляют. При весе 192 кг четырехцилиндровый двигатель байка развивает мощность до 166 лошадей. Рабочий объем мотора 998 куб. см,  расход топлива 7 литров на 100 км. До ста км машина разгоняется менее чем за 3 секунды. Максимальная скорость мотоцикла не менее 299км/час.

 

Honda CBR 1100XX Super

6.  На шестом месте по скоростному режиму и мощности мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird. Байк создан по самым передовым японским технологиям. Благодаря четырехцилиндровому рядному двигателю объемом 1100 куб. см мотоцикл развивает скорость до 286 км/час.

7. Самый мощный мотоцикл с двумя цилиндрами — Ducati 1098S. Объем силового агрегата указан в названии, а мощность мотоцикла 160 л.с. Байк разгоняется до скорости 271 км/час. В его конструкцию внесены некоторые технические решения, использованные на трековых машинах мирового чемпионата по мотогонкам.

8. Мощные мотоциклы BMW K1200S отличаются поперечным расположением четырехтактного двигателя с жидкостным охлаждением. Рабочий объем мотора 1157 куб. см. Максимальная скорость машины достигает 268 км/час.

9. На девятом месте снова японец — Yamaha YZF R1. Двадцатиклапанный двигатель третьего поколения, рабочий объем которого составляет 998 см3, снабжен кривошипно-шатунным механизмом короткого хода. Это позволяет мотоциклу развить мощность до 180 лошадиных сил при крутящем моменте 12500 оборотов в минуту. Ямахе доступна скорость не менее чем 283 км/час.

10. Замыкает десятку быстрейших байк Aprilia RSV 1000R Mille. Это трековый мотоцикл с двигателем V 60 Magnesium из магниевого сплава, соответствующим европейским нормам. Силовая установка в 143 л.с. позволяет машине разогнаться до 260 км в час.

Kawasaki KX450F.

Итак, лучший кроссовый мотоцикл по мнению американских экспертов — Kawasaki KX450F!!!
Нет ему равных по скорости прохождения трека, на старте оставляет всех далеко позади. Лучшая подвеска, лучший двигатель, лучшая эргономика. Словом, самый предпочтительный мотак для кросса!

Победитель в пяти чемпионатах Back-to-Back

В 2013 году Kawasaki KX450F был обновлен с целью продолжить занимать верхние строчки в будущих моточемпионатах. Эту традицию начал Райан Вилопото (Ryan Villopoto), который, будучи в составе Kawasaki Monster Energy, стал чемпионом в гонках Supercross и Motocross 2011, затем, возглавив команду, привел ее к победе в Motocross of Nations, а далее, благодаря абсолютному доминированию, Виллопото завоевывает миллион долларов в Monster Energy Cup. А совсем недавно Райан Вилопото на своем Kawasaki KX450F снова подтвердил свое звание чемпиона, выиграв чемпионат  Supercross 2012.

И в принципе, что тут удивительного, ведь KX450F является лидером в своем классе по производительности благодаря огромному диапазону настроек и расширенному пакету электроники, которым очень трудно найти аналогов у подобных мотоциклов для мотокросса. Так что если кому-то и не суждено выиграть какой-либо моточемпионат, то уж KX450F точно будет трудно обвинить в этом.

Главным новшеством для Kawasaki KX450F 2013 станет новая 48-миллиметровая вилка от KYB — Pneumatic Spring Fork (PSF), в которой вместо традиционных пружин используется сжатый воздух. Меньший вес (всего 770 грамм) и инерционные свойства сжатого воздуха обеспечивают выдающуюся плавность работы вилки, а также придают ей улучшенные способность по обработке неровностей. Плюс конструкция Pneumatic Spring Fork помогает уменьшить трение деталей, а дополнительные преимущества от использования воздуха вместо пружин состоят в том, что существенно улучшается сопротивление «пробою» вилки, быстрее, проще и более эффективны возможности по настройке (по сути, нужен всего лишь насос), к тому же снижается степень загрязнения вилочного масла за счет уменьшения количества металлической пыли, появляющейся при трении металла о металл (металлической пружины-то теперь нет). А суперпрочное, подобно алмазу, покрытие из карбона (DLC) на внешних поверхностях внутренних труб вилки, а также высокотехнологичное покрытие Kashima Coat на внутренних поверхностях внешних труб, практически сводят на нет трение, по сравнению с вилками обычной сборки, и помогают получить упругую и предсказуемую работу.

Новый маятник хорошо сочетается с передней вилкой и обладает усиленной конструкцией повышающей прочность и жесткость. В заднем амортизаторе от Kayaba установлен увеличенный 50-миллиметровый поршень, плюс внутренняя поверхность амортизатора обработана высококлассным покрытие Kashima Coat. Широкие возможности по регулировке помогают улучшить стабильную, надежную и плавную работу задней подвески, в результате чего не только повышается общая производительность, но и комфорт гонщика, что в свою очередь экономит ему силы, которые так важны на пути к финишу. Опционально Kawasaki предлагается тяга, которая имеет длину на 1 мм длиннее стоковой, помогая снизить высоту сидения на 4 мм.

Еще ни один кроссовый мотоцикл не имел в своем арсенале такого количества возможностей по настройкам под предпочтения гонщика как KX450F, и неважно, будут ли это настройки позиции или настойки двигателя. Обладая четырьмя разными позициями руля, двумя вариантами размещения подножек и практически безграничным потенциалом электронного управления моментом зажигания, KX450F является уникальным мотоциклом по адаптации к изменениям поверхности дороги и соответствию самым максимальным требованиям широкого круга гонщиков.

Система электронного впрыска топлива (DFI) обладает 3-я предустановленными вариантами электронной программы управления моментом зажигания с возможностями легкого переключения между ними без необходимости подключения ноутбука или какого-либо другого оборудования. Смена вариантов происходит между тремя режимами – «стандарт», «жесткие условия» и «мягкие условия» путем замены специального блока на разъеме, расположенном сбоку от рулевой колонки. Простота, легкий доступ и отсутствие необходимости в дополнительном оборудовании, вот главные особенности этой системы KX450F. Блок управления DFI может быть полностью перепрограммирован под практически любые требования гонщика с помощью дополнительного аксессуара Kawasaki Racing Software Calibration Kit.

Максимального уровня производительности двигатель Kawasaki KX450F достигает на пиковых значениях оборотов, но даже на ультранизких и при прохождении среднего диапазона оборотов крутящий момент достаточно силен. В результате обновлений 2013 года был изменен ход впускного клапана, головка поршня и подправлены настройки зажигания, что и привело к повышению крутящего момента и приемистости. В конечном итоге был получен плавный диапазон мощности. А для повышения прочности и надежности поршня, чтобы соответствовать повышенным оборотам, его нижней части придана специальная конфигурация.

Новшеством для 2013 года также станет удлинение к центру руля его рукояток, чтобы гонщики смогли держать руки ближе друг к другу на 20 мм, обеспечивая большее чувство компактности по сравнению с прошлым годом. При изготовлении рукояток применен материал, структура которого позволяет снизить усталость рук гонщика. Минимум деталей обвеса корпуса, кожухи и номерные таблички вызывают особые чувства при взгляде на этот флагман мирового мотокросса от Kawasaki. О большом внимании конструкторов к мельчайшим деталям говорит тщательная подгонка компонентов, что позволяет гонщику без труда менять позицию при маневрировании, не боясь за что-нибудь зацепиться. Компактный топливный бак также имеет плавные форы, образуя почти прямую линию с сидением, максимально способствуя занятию удобной позиции гонщику.

Одной из отличительных особенностей внешнего вида KX450F является голубой цвет крышки масла и двух крышек на кожухе генератора, а также голубое анодированное покрытие регулятора подвески. Рельефный логотип на кожухе сцепления окрашен в серебристый цвет, с целью скрыть естественные признаки износа. Еще Kawasaki KX450F доступен в цветовой схеме Lime Green с черными анодированными ободами, голубой подсветкой и агрессивной графикой от команды гонщиков Kawasaki Monster Energy.

Спецификации Kawasaki KX450F 2013 для США

Двигатель – Жидкостное охлаждение 4-тактовый одноцилиндровый DOHC четыре клапана на цилиндр

Объем – 449 см3

Диаметр/Ход поршня 96.0 x 62.1 мм

Степень сжатия 12.5:1

Подача топлива – электронный впрыск топлива DFI с 43-миллиметровым карбюратором Keihin

Зажигание – цифровое CDI

Трансмиссия – 5-ступенчатая

Рейк / Трейл — 26.9 градусов / 111 мм

Передняя подвеска / ход – 48-миллиметровая перевернутая вилка Kayaba PSF со слайдерами с покрытием DLC, 22-уровневая регулировка сжатия и 20-уровневая регулировка отбоя / 315 мм

Задняя подвеска / Ход – система UNI-TRAK и амортизатор Kayaba с 50-миллиметровым поршнем, 22-уровневая регулировка низкоскоростного и ступенчатая регулировка высокоскоростного сжатия, 33-уровневая регулировка отбоя и полностью регулируемая преднагрузка пружины / 315 мм

Размер передней шины — 80/100-21

Размер задней шины — 120/80-19

Передний тормоз – одинарный жестко установленный 250-миллиметровый лепестковый диск с двухцилиндровым суппортом

Задний тормоз — одинарный лепестковый диск с одноцилиндровым суппортом

Длина – 217.9 см

Ширина – 82 см

Высота – 127.5 см

Колесная база – 148 см

Дорожный просвет – 33 см

Высота сидения – 95.5 см

Вес – 112.5 кг

Запас топлива – 6.2 л

Рейтинг лучших кроссовых мотоциклов — наш топ

23.03.2020

Первое в мире состязание по мотокроссу было проведено в начале XX века – в 1908 году. Как ни странно, на начальных этапах развития кроссовые мотогонки не вызывали особого интереса у широкой публики. Лишь спустя несколько десятилетий мотоспорт стал набирать популярность.

Изначально соревнования по мотокроссу проводились на самых обычных мотоциклах, более-менее адаптированных к езде по бездорожью вручную, силами самих гонщиков и их команд.

Желание вывести мотокроссовые соревнования на новый уровень требовало разработки качественно нового спортивного инвентаря – специального кроссового мотоцикла, полностью адаптированного для езды по кроссовой трассе.

В настоящее время кроссовые мотоциклы выпускаются многочисленными компаниями, производящими мототехнику. В этой статье мы представим вашему вниманию лучшие из них – надеемся, что наш рейтинг поможет вам определиться с выбором идеального кроссового мотоцикла.

Что из себя представляет кроссовый мотоцикл?

Кроссовые мотоциклы предназначены исключительно для участия в спортивных гонках по кроссу. Это своего рода спортивный инвентарь, не предназначенный для езды по дорогам общего пользования.

В общих чертах кроссовый мотоцикл соответствует следующей схеме:

• В его конструкции отсутствуют световые элементы, ветрозащита, багажник, пассажирское сиденье, зеркала, а выхлопная труба поднята вверх.
• Сиденье увеличено и захватывает часть бензобака – это сделано для удобства гонщика во время езды.
• Подвеска характеризуется большим ходом – 30 см и более, причём она довольно жесткая.
• Облегчённый вес. Для преодоления серьезных препятствий на трассе из конструкции кроссовых мотоциклов удали всё лишнее, а современные легкие и прочные сплавы позволили максимально уменьшить общую массу мотоцикла.
• Основной конструктивный элемент, отличающий кроссовый байк от других мотоциклов – двигатель. Из-за специфики мотокроссовых гонок мотор постоянно работает на максимальных оборотах. Чаще всего кроссовые мотоциклы оснащаются облегченными двухтактными двигателями, однако на рынке есть и более современные модели – 4-тактные.
• В большинстве своём кроссовые мотоциклы приводится в действие кикстартером (в этом случае в конструкции байка отсутствует аккумулятор, что позволяет дополнительно снизить общую массу агрегата).

Отличие кроссового мотоцикла от Эндуро

Начинающему мотолюбителю чаще всего сложно разобраться в отличиях кроссового мотоцикла от Эндуро-байка. И это неудивительно – ведь Эндуро разрабатывались на базе кроссовых мотоциклов путём добавления некоторых конструктивных элементов и совершенствования ходовой части для возможности ездить не только по пересечённой местности, но и по самым обычным дорогам.

Для того, чтобы не путать настоящие кроссовые мотоциклы с Эндуро-байками, нужно, в первую очередь, разобраться с их назначением. Кроссовые байки – это спортивные лошадки, основная задача которых – выложиться на 100% и прийти к финишу первыми. Ну а для Эндуро больше важна выносливость и манёвренность.

Различия кроссового мотоцикла и Эндуро наилучшим образом просматриваются в следующих характеристиках:

• Двигатель. Кроссовые мотоциклы предназначены для гонок – причем речь идет о достаточно сложных трассах с многочисленными естественными и искусственными препятствиями (выбоины, впадины, трамплины, канавы и так далее). В таких соревнованиях особо ценится не выносливость, а скорость и мощность.

  
  

  Если говорить о КПП, что передачи здесь очень короткие – это обусловлено необходимостью быстро развивать большую скорость.

  С Эндуро дела обстоят несколько иначе – специфика трасс зачастую требует движения с низкой скоростью для объезда препятствий, поэтому в большинстве своём двигатели на мотоциклах Эндуро ориентированы на работу на низких оборотах.

• Завод. Кросс предполагает преодоление трассы в один присест. Другими словами, мотоцикл заводится лишь один раз – на старте. Именно поэтому для кроссовых мотоциклов характерно наличие кикстартера. Электрический стартер включается в конструкцию крайне редко – во-первых, это удовольствие не из дешевых, во-вторых, лишняя электроника значительно усложняет обслуживание агрегата.

  Для Эндуро-байка предпочтительнее наличие электростартера – так мотоцикл проще завести, если он случайно заглохнет во время преодоления сложного препятствия.

• Электроника. На кроссовых мотоциклах, в отличие от Эндуро, по умолчанию отсутствуют любые световые элементы. Так как кроссовые гонки проходят исключительно в дневное время, фары гонщикам попросту не нужны.

  Эндуро соревнования могут проходить в разное время суток, плюс ко всему на этих агрегатах можно двигаться по дорогам общего пользования – именно поэтому наличие фар и стоп-сигналов здесь обязательно.

• Бак. Если сравнивать кроссовые трассы и трассы для Эндуро, то первые гораздо короче. Соответственно для участия в кроссе гонщику не потребуется большой объём топлива.
  
• Система подвески. Во время Эндуро соревнований гонщик имеет возможность объехать препятствия, вставшие у него на пути. В кроссе такой возможности нет – если есть трамплин, нужно в обязательном порядке прыгать. Именно поэтому подвеска в кроссовых мотоциклах гораздо жестче чем в Эндуро, а посадка несколько выше.

  Низкопрофильная резина помогает обеспечить максимальную управляемость.

• Дополнительное оборудование. Для того, чтобы максимально облегчить вес кроссового мотоцикла, из его конструкции убирается всё лишнее. По большому счёту кроссовый байк состоит из двигателя, рамы, подвески и колеса.

  На Эндуро имеет место минимальный тюнинг – зеркала, ветрозащита, защита для рук, подножка, а некоторые модели оснащаются пассажирскими сиденьями и багажниками.

Преимущества и недостатки кроссовых мотоциклов

Если вы планируете заниматься кроссом под руководством тренера и принимать участие в соревнованиях по кроссу – лучшим решением будет приобрести кроссовый мотобайк:

• Мощность. Двигатели кроссовых мотоциклов «заточены» под езду с серьезными препятствиями – они прекрасно работают на больших оборотах, быстро набирают скорость, при этом достаточно быстро затухают на низах. По сути, во время гонки мотор выкладывается «по полной», и после соревнования ему в обязательном порядке требуется капитальный ремонт и обслуживание.
• Облегченная конструкция. Отсутствие лишних элементов тюнинга и электроники помогают значительно снизить вес агрегата, позволяя гонщику более уверенно проходить даже самые сложные элементы трассы.
• Жесткая подвеска. Многочисленные прыжки, приземления с трамплинов, преодоление препятствий в ходе соревнования требуют наличия выносливой подвески, способной выдержать самые сложные нагрузки.
• Надежность. Конструкция кроссового мотоцикла гораздо проще, чем спортивного или классического байка. Полностью перебрать весь агрегат в гаражных условиях проще простого (при условии наличия необходимых инструментов и опыта).
• Доступность. Для управления «кроссом» не нужно водительское удостоверение – ведь это не полноценное транспортное средство, а специализированный спортивный инвентарь.

Выбирая кроссовый мотоцикл, вы должны быть готовым к тому, что это не тихоходный дорожный байк – это мощный агрегат, справиться с которым без специальной подготовки вам будет крайне сложно. В числе основных недостатков «кроссов» можно назвать следующие:

• Мощность. Как ни странно, в определенных случаях преимущества могут превращаться в недостатки. Так, переоценив свои силы и попытавшись обуздать ретивую «кроссовую лошадку» без должной подготовки, вы рискуете не только полностью «убить» мотор, но и нанести себе несколько серьезных травм – дело в том, что «кроссы» – не самые простые в управлении мотоциклы, причем даже в сравнении с родственными Эндуро.
• Ограниченная сфера применения. Покупая «кросс» вы должны понимать, что покататься на нем вы сможете только на специальных трассах – эти агрегаты не ставятся на учет в ГИБДД, на них не оформляются документы, поэтому рассекать на нем по дорогам не получится (кроме того, учитывая специфику конструкции кроссового мотоцикла, покатушки по ровной местности не принесут никакого удовольствия).



• Высокая посадка. Для многих мотолюбителей, особенно для новичков, это может стать настоящим неудобством. По этой же причине с этими агрегатами достаточно сложно справиться людям с ростом ниже среднего.
• Необходимость регулярного обслуживания. Причем обслуживать «кросс» нужно даже во время гонки, например, доливать масло… Что уж говорить о ремонте после соревнований – полное обслуживание мотора с заменой комплектующих, постоянная настройка подвески, замена резины.

Рейтинг лучших кроссовых мотоциклов – наша 10-ка лучших

Представленный на рынке огромный выбор кроссовых мотоциклов создает определенные сложности выбора – многие модели имеют схожие характеристики, отзывы на них можно встретить самые противоречивые, а цены на различные бренды заметно отличаются.

Наш обзор кроссовых мотоциклов включает ТОП-10 самых лучших и надежных байков, по мнению опытных мотолюбителей.

Suzuki RM-Z450

Впервые модель появилась на рынке в 2005 году, и к настоящему времени мотоцикл практически не модернизировался. Вес мотоцикла – 112 кг – достаточно большой для мотоциклов этого класса. Тем не менее, агрегат вполне уверенно чувствует себя на трассе и характеризуется отличной управляемостью и маневренностью. Двигатель – 4-тактный, 1-цилиндровый, охлаждение – жидкостное.

В конструкции кросса отсутствует электрический стартер и аккумулятор (агрегат приводится в действие кикстартером).

Опытные мотолюбители жалуются на ограниченность настроек подвески из-за слабого амортизатора и на жесткое шасси.

При этом Suzuki RM-Z450 можно неплоха апгрейдить, используя хорошие тюнинговые детали.

Suzuki RM-Z250

Начало выпуска модели – 2004 год. Основные обновления Suzuki RM-Z250 получил в 2016 году, причем все нововведения коснулись, в основном двигателя.

Модель оснащена 4-тактным 1-цилиндровым мотором, охлаждение – жидкостное, алюминиевой рамой, спортивными регулируемыми подвесками, 5-КПП, дисковыми тормозами. Масса агрегата составляет 106 кг, емкость бака – 6-7 литров (бензин).

Suzuki RM-Z250 считается один из самых медленных и слабых байков в своем классе. Кросс выдает хорошие показатели маневренности, но управляемость на высоких скоростях оставляет желать лучшего.

Мнения специалистов сходятся в одном – Suzuki RM-Z250 является идеальным вариантом для тех, кто только постигает азы управления кроссовыми мотоциклами, но довольно скушен для опытных гонщиков. Результат – 9 место в нашем рейтинге.

Husqvarna FC 350

Эта модель может считаться промежуточным звеном между Husqvarna FC 250 и Husqvarna FC 450. Соединив в себе малый вес и маневренность 250-кубовика и мощность своего 450-кубового «родственника» Husqvarna FC 350 представляет собой прекрасный компромиссный вариант для тех, кто еще плохо привык к «общению» с мощными кроссами.

Агрегат оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с максимальной мощностью 58 л.с., жидкостной системой охлаждения, приводится в действие электростартером, бензобак на 7 литров, тормоза – дисковые, стальная трубчатая рама.

Все показатели Husqvarna FC 350 говорят о том, что это отличный байк для опытных мотолюбителей. Единственный его недостаток – высокая стоимость.

Husqvarna TC 125

Еще один представитель шведского мотопрома занимает 7 место в нашем рейтинге. Этот облегченный кросс прекрасно подойдет для молодых гонщиков. Причем на нем можно не только тренироваться, но и с достоинством представлять свою команду на состязаниях самого различного уровня. Модель Husqvarna TC 125 заслуженно считается одной из лучших среди 2-тактных кроссовых байков.

Агрегат оснащен мощным 2-тактным 1-цилиндровым движком (40 л.с.), охлаждение – жидкостное, 6-КПП, передние и задние тормоза – дисковые, высота по седлу – 95 см, клиренс – 37,5 см. Отличная управляемость и маневренность, прекрасные показатели производительности, надежность – а чего еще ожидать от известного европейского производителя? Не радует только цена – 7000 долларов США за б/у модель 2017 года.

Yamaha YZ 85

Первый выход модели на рынок – 2002 год. Изначально этот кросс разрабатывался в качестве мотоцикла для детей и подростков (до 16 лет) и был предназначен для обучения мотокроссу.

Yamaha YZ 85 оснащен 2-тактным 1-цилиндровым двигателем (29 л.с.) с жидкостным охлаждением, спортивной полностью регулируемой подвеской, стальной рамой, 6-КПП, дисковой тормозной системой, бензобаком на 5 л.

Благодаря своему назначению мотоцикл характеризуется хорошей управляемостью и маневренностью. К сожалению, он не предназначен для взрослых гонщиков. Цена на этот агрегат невысокая – стартует с 1000$.

Kawasaki KX250F

Несмотря на немалый вес (106 кг), Kawasaki KX250F отличается отлично сбалансированной ходовой частью, прекрасно справляется с маневрами, выдает стабильные показатели на любой скорости.

Модель оснащена 4-тактный 1-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и мощностью 43 л.с., 5-КПП, дисковой системой тормозов, бензобак – 6-8 литров. Одно из главных преимуществ модели – возможность корректировки шасси (есть несколько положений подножки и руля). Что касается подвески, то при правильной настройке она, несомненно, будет радовать вас на любой трассе.

Конечно, Kawasaki KX250F не так хорош, как его европейские конкуренты, но и цена на эти кроссовые японские мотоциклы вполне посильная – от 1800$.

Husqvarna FC 250

Данная модель характеризуется хорошей устойчивостью на трассе и отличной управляемостью. 4-тактный 1-цилиндровый двигатель выдает показатель мощность в 46 л.с., система охлаждения – жидкостная. Агрегат приводится в действие электростартером, коробка передач – 5-ступенчатая механика. Тормоза – дисковые гидравлические.

Стальная трубчатая рама обеспечивает надежность и прочность. Хорошие настройки подвески позволяют комфортно чувствовать себя на любой трассе.

Husqvarna FC 250 – один из самых дорогих кроссовых байков в своем классе, но потраченные деньги, несомненно, того стоят.

Kawasaki KX450F

Модель, которая вызвала немало противоречивых отзывов с самого начала серийного выпуска – в 2005 году. К счастью, японская компания быстро реагировала на общественное мнения, оперативно устраняя все недостатки, благодаря чему на сегодняшний день Kawasaki KX450F считается одним из лучших кроссовых байков в своем сегменте.

Что касается показателей стабильности в управлении, то Kawasaki KX450F полностью отвечает самым высоким требованиям – агрегат прекрасно развивает скорость, уверенно чувствует себя на поворотах. Для удобства гонщика существует несколько вариантов настройки руля, подвеска прекрасно сбалансирована.

Kawasaki KX450F оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с системой жидкостного охлаждения и мощностью 53 л.с. Бензобак – 6-7 литров, тормоза – дисковые.

KTM 250SFX

Этот кроссовый байк не раз приносил победу на соревнованиях самого высокого уровня. KTM 250SFX характеризуется отличной управляемостью и маневренностью, прекрасно показывая себя на поворотах. 4-тактный одноцилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения обладает мощностью в 39 л.с. Запускается агрегат электростартером или кикстартером.

Стальная рама отлично переносит сильные нагрузки, регулируемая подвеска гарантирует комфортную езду на гоночной трассе. Система тормозов – дисковая.

Мотоцикл хорош по всем показателям, а некоторые недостатки легко решаются путем изменения некоторых настроек. Что совсем не радует – так это его стоимость. Новый агрегат обойдется в 10000 долларов, б/у модель в хорошем состоянии можно купить за 8000.

Yamaha YZ450F

Многие профессиональные мотогонщики сходятся во мнении – Yamaha YZ450F можно назвать идеальным байком для мотокросса. Массу положительных отзывов этот агрегат заслужил во многом благодаря практически безупречному двигателю – мощному и производительному.

Шасси и идеально скомпонованная подвеска (которую многие называют лучшей в данном сегменте «кроссов») гарантируют отличную управляемость в любых гоночных условиях. Байк выдает прекрасные показатели стабильности на высоких скоростях, уверенно чувствует себя на поворотах.

Из недостатков агрегата можно назвать шумную работу и большую ширину. В остальном – ему нет равных, поэтому он занимает почетное 1 место в нашем рейтинге «ТОП-10 лучших кроссов»

Место в рейтинге	Производитель	Название мотоцикла	Год выпуска	Крутящий момент	Ремонто-пригодность	Вес	Стоимость, в долларах США $
10	Suzuki Motor Corporation, Япония	Suzuki RM-Z450	2005- н.вр.	50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин	Кроссовые мотоциклы нуждаются в частом ремонте и обслуживании. Все модели, представленные в данной категории ремонтопригодны, вполне возможен ремонт и обслуживание своими силами.	112 кг	1800
9	Suzuki Motor Corporation, Япония	Suzuki RM-Z250	2004- н.вр.	28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин		106 кг	2200
8	Husqvarna, Швеция	Husqvarna FC 350	2014-н.вр.	Не указывается		100 кг	11500
7	Husqvarna, Швеция	Husqvarna TC 125	2014-н.вр.	2,13 кг*м при 10.000 об/мин		87 кг	7000
6	Yamaha Motor Company, Япония	Yamaha YZ 85	2002- н.вр.	17,3 Нм (1,7 кг-м) при 10500 об/мин		75 кг	1000
5	Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония	Kawasaki KX250F	2004-н.вр.	28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин		106 кг	1800
4	Husqvarna, Швеция	Husqvarna FC 250	2014-н.вр.	Не указывается		100 кг	8500
3	Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония	Kawasaki KX450F	2005-н.вр.	44,5 Нм (4,5 кг*м) при 6700 об/мин		113 кг	2500
2	KTM Sportmotorcycle AG, Австрия	KTM 250SFX	2010-н.вр.	Не указывается		102 кг	8000
1	Yamaha Motor Company, Япония	Yamaha YZ450F	2003-н.вр	52,9 Нм (5,4 кг-м) при 6500 об/мин		100 кг	3000

Топ 5 лучших 250 кубовых кроссовых мотоциклов

В рейтинг лучших 250-кубовых кроссовых мотоциклов, попали несколько моделей из нашего «ТОП-10 кроссовых мотоциклов» – Kawasaki KX250F (5 место в ТОП-5, 5 место в ТОП-10), Husqvarna FC 250 (2 место в ТОП-5, 4 место в ТОП-10) и KTM 250SFX (1 место в ТОП-5, 2 место в ТОП-10).

Среди прочих «везунчиков» – следующие модели:

HONDA CRF 250R – 4 место

В основе модели – 4-тактный 1-цилиндровый двигатель с системой жидкостного охлаждения и мощностью 44 л.с. КПП – 5-спупенчатая, механическая. Тормозная система – дисковая. Рама – алюминиевая. С начала выхода на рынок модель претерпела несколько значительных изменений, в том числе и в конструкции двигателя. На сегодняшний день байк можно охарактеризовать как мощный, хорошо управляемый, оснащенный хорошей регулируемой подвеской.

При этом, в адрес HONDA CRF 250R часто летят отрицательные отзывы из-за плохо отрегулированного двигателя (для достижения комфортной езды приходится достаточно часто «обращаться за помощью» к сцеплению и КПП).

Yamaha YZ250F – 3 место

Основная «фишка» этого агрегата – двигатель (4-тактный, 1-цилиндровый), который прекрасно себя чувствует на низких оборотах. При этом с «верхами» здесь не все так гладко. Заводится кикстартером.

Подвеска не зря считается одной из самых лучших в этом сегменте кроссовых байков – мотоцикл выдает хорошие показатели управляемости, стабильности на высоких скоростях, неплохо чувствует себя на скоростных поворотах.

Малый вес (всего 93 кг) не мешает гонщику ощущать некоторую громоздкость Yamaha YZ250F – а все из-за его большой ширины (82,5 см).

Место в рейтинге	Производитель	Название мотоцикла	Год выпуска	Крутящий момент	Ремонтопригодность	Вес	Стоимость
5	Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония	Kawasaki KX250F	2004-н.вр.	28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин	Ремонт и обслуживание возможны как в специализированных сервисных центрах, так и своими силами.	106 кг	1800
4	Honda Motor Co., Япония	HONDA CRF 250R	2004-н.вр.	29,4 Нм (3,0 кг*м) при 8000 об/мин		103 кг	3500
3	Yamaha Motor Company, Япония	Yamaha YZ250F	2001-н.вр.			93 кг
2	Husqvarna, Швеция	Husqvarna FC 250	2014-н.вр.	Не указывается		100 кг
1	KTM Sportmotorcycle AG, Австрия	KTM 250SFX	2010-н.вр.	Не указывается		102 кг

Топ 5 лучших 450 кубовых кроссовых мотоциклов

В рейтинге лучших 450-кубовых кроссовых мотоциклов также есть совпадения с «ТОП-10 кроссовых мотоциклов» – Kawasaki KX450F (2 место в ТОП-5, 3 место в ТОП-10) и Yamaha YZ450F (уверенный лидер обоих рейтингов – 1 место).

Husqvarna FC 450 – 5 место

Специалисты позиционируют эту модель как хорошо управляемую и легкую. Настройки подвески вызывают противоречивые отзывы – для кого-то они кажутся оптимальными, а кто-то предпочел бы побольше устойчивости и жесткости.

Агрегат оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем (мощность – 63 л.с.) с жидкостным охлаждением. Рама – трубчатая стальная. Коробка передач – 5-ступенчатая, механическая. Система тормозов – дисковая.

С учетом того, что отзывы об этом «кроссе» весьма противоречивые, цена в 9000$ за б/у модель кажется завышенной. Но тут огромную роль играет европейское качество сборки и надежность.

KTM 450SFX – 4 место

Первые байки KTM 450SFX вышли в серийное производство в 2004 году. На протяжение 15 лет компания KTM Sportmotorcycle стремилась максимально оптимизировать конструкцию своих кроссовых мотоциклов – из года в год проводились изменения в раме, подвески и двигателе.

На сегодняшний день KTM 450SFX – это мощный «кросс», оснащенный 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с жидкостной системой охлаждения. Задний и передний тормоз – дисковые. Тест-пилоты считают, что показатели управляемости у данного агрегата – гораздо выше среднего. Стабильность на высокой скорости – еще один плюс.

Из недостатков чаще всего называют недостаточную информативность гидравлического сцепления, жесткий руль и отсутствие желаемой четкости в переключении передач.

HONDA CRF 450R – 3 место

Этот кроссовый байк не вызывает таких восторженных отзывов, как Kawasaki KX450F или Yamaha YZ450F, при этом ему также есть что показать. Самые последние обновления сделали HONDA CRF 450R современным, высокотехнологичным и универсальным мотоциклом: настаиваемый диапазон мощности двигателя, высокие показатели маневренности, система контроля тяги с 3-мя режимами.

В числе недостатков можно назвать необходимость настройки подвески перед каждой трассой, слишком тугой рычаг сцепления. Также отмечается не слишком уверенное поведение на скоростных участках трассы.

Место в рейтинге	Производитель	Название мотоцикла	Год выпуска	Крутящий момент	Ремонтопригодность	Вес	Стоимость
5	Husqvarna, Швеция	Husqvarna FC 450	2014-н.вр.	Не указывается	Ремонт и обслуживание возможны как в специализированных сервисных центрах, так и своими силами.	101 кг	9000
4	KTM Sportmotorcycle AG, Австрия	KTM 450SFX	2003-н.вр	Не указывается		107	6000
3	Honda Motor Co., Япония	HONDA CRF 450R	2001-н. вр.
2	Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония	Kawasaki KX450F	2005-н.вр.	44,5 Нм (4,5 кг*м) при 6700 об/мин		113 кг	2500
1	Yamaha Motor Company, Япония	Yamaha YZ450F	2003-н.вр.	52,9 Нм (5,4 кг-м) при 6500 об/мин		100 кг	3000

Вывод

Как вы успели заметить, ассортимент кроссовых мотоциклов невероятно широк, при этом каждая модель имеет свои собственные плюсы и минусы. Также нельзя не отметить тот факт, что цены на «кроссы» со схожими техническими характеристиками могут очень сильно различаться.

Именно по этой причине, выбирая кроссовый байк, ориентируйтесь не только на бренд и заявленные характеристики агрегата, но и на его стоимость – для этапа обучения лучше подобрать не слишком дорогую, но ремонтопригодную модель. Оптимальный вариант – выбрать модель от японского или европейского бренда. А вот «китайцев» лучше избегать – эти байки не выдерживают конкуренции и не отличаются надежностью.

Будем надеяться, что наш материал помог ответить на интересующие вас вопросы и определиться, какой мотоцикл для кроссовых гонок нужно выбрать именно вам.

Наша компания оказывает помощь в покупке мотоциклов с аукционов Японии. Если вас заинтересовала данная информация, ознакомиться с полным перечнем услуг вы можете в услуге «Доставка мотоцикла с аукционов Японии».

Полный перечень байков и автомобилей с аукциона доступен у нас на сайте в разделе Аукцион.

200 л.с. или домой

Двести лошадиных сил — вполне приличное количество мощности для автомобиля малого и среднего размера. Это непристойная и неприличная сумма, чтобы запихнуть в мотоцикл, который почти ничего не весит и прилипает к дороге двумя небольшими пятнами контакта шин, которые в сумме составляют размер кредитной карты.

И все же мотоциклисты часто являются непристойными и непристойными людьми, которые больше всего любят пейзажи, когда они дрожат в тумане. Чувство открытия дроссельной заслонки действительно быстрого мотоцикла разрушает все, что вы можете испытать на четырех колесах.Это жестокий физический опыт исключительно для опытных, храбрых и невероятно глупых, и я горжусь тем, что в любой день могу причислять себя ко всем трем этим группам.

Я до сих пор поражаюсь, что любой клоун может зайти в автосалон, выложить 15 000 долларов и уйти с мотоциклом мощностью в двести лошадиных сил. В этой священной стратосфере теперь есть множество вариантов на выбор, включая супербайки, электрические велосипеды, голые байки, байки с наддувом, велосипеды с турбинным двигателем и даже необычный круизер.

Мы постараемся обновлять этот список, поэтому, пожалуйста, помогите нам заполнить пробелы, если мы чего-то упускаем. Но на данный момент это самые мощные серийные мотоциклы, которые вы можете купить. Многие из них стоят меньше, чем небольшой автомобиль, что дает вам абсолютные высшие характеристики за 1/300 стоимости самых мощных автомобилей в мире. Грейтесь в их славе.

Damon Hypersport: 200 лошадиных сил (электрический)

Соучредители Дэймона Джей Жиро и Доминик Квонг на выставке CES 2020

Дэймон

Прямо из Канады, 200-лошадиные Damon, 200-Нм (147.Электрическая трансмиссия 5 фунт-футов сделает эту вещь пугающе быстрой, даже если она изначально разогнана до 200 миль в час (322 км / ч). Ходят слухи, что батарея вмещает огромные 21,5 кВтч, что должно принести пользу для этого диапазона, но Damon продает эту вещь больше как технологическую платформу, чтобы продвинуть свою эргономику с регулируемым переключением, которая позволяет вам перемещать сиденье, руль и подножки, потенциально на ходу, а также его тактильная система контроля движения Co-Pilot, разработанная, чтобы предупредить вас о приближающихся угрозах, прежде чем вы их заметите.Безусловно, интересный байк.

Подробнее о Damon Hypersport.

Kawasaki Ninja ZX-10RR: 200 лошадиных сил (сгорание топлива)

Kawasaki Ninja ZX10RR

2018 Kawasaki

Высшим мерилом суперспортивного мотоцикла является чемпионат мира по супербайку, а Kawasaki выиграла последние пять чемпионатов конструкторов и гонщиков подряд, что свидетельствует о возрождающемся доминировании знаменитого зеленого злобного ZX-10RR.Следует отметить, что этот байк развивает мощность 200 л.с. до того, как в него попадает набегающий воздух, и Kawasakis были хорошо известны своей способностью втягивать лишний воздух для увеличения мощности на скорости, популяризировав эту концепцию еще в 90-х годах. Оружие машины.

Подробнее о Kawasaki ZX-10RR

The Lightning LS-218: 200 лошадиных сил (электрический)

Lightning LS-218: толстая отбойник за сиденьем Корбина удерживает гонщика на месте при экстремальном ускорении (Фото: Loz Blain / Gizmag.com)

Мотоцикл Lightning до сих пор выделяется как самая безумная вещь, на которой я когда-либо ездил. Открытие дроссельной заслонки на скорости 60 миль в час (96,5 км / ч) на этом монстре односкоростной скорости вызвало прилив ускорения, который исказил и исказил мое ощущение пространства и времени. Теперь Lightning открыла новый завод в Сан-Карлосе, и, хотя LS218 все еще числится в списке как мотоцикл мощностью 200 л.с., создатель Ричард Хэтфилд уже рассказывал нам об обновлении программного обеспечения, которое увеличило эту мощность до 248 л.с. Дикая и красивая машина.

Подробнее о Lightning LS-218

Suzuki GSX-R1000: 202 лошадиных силы (сгорание топлива)

Среднечастотное ворчание равняется громоздким колесам, если вы отключите 10-ступенчатую антипробуксовочную систему

Scott Collie / New Atlas

Я так повеселился на этой штуке еще в 2017 году. Последняя итерация линейки GSX-R, которая потрясла мир в 2005 году, — это прекрасно собранный пакет с настолько выдающимися манерами, что я оказался на поворотах на первой передаче, просто чтобы послушайте этот сладкий Gixxer скрежет немного выше тахометра.GSX-R всегда отличался крутящим моментом, а поздние модели управлялись сладко, как сахар.

Узнайте больше о Suzuki GSX-R1000

Vyrus Alyen: 202 лошадиных силы (сгорание топлива)

Vyrus Alyen — новейший монстр с хабом из Римини, Италия

Vyrus

Итальянский производитель бутиков Vyrus всегда интересовался передними частями с управляемыми ступицами, а его полуобнаженный стритбайк Alyen 2020 года сочетает в себе массивный передний маятник и систему рулевого управления с гидравлическим приводом, чтобы все было интересно.Построенный вокруг двигателя Ducati Superquadro объемом 1285 куб. См, грязного большого V-образного двухцилиндрового двигателя, Alyen имеет 202 лошадиных силы, но его форм-фактор намного короче, чем у предыдущих сверхлегких моделей Vyrus, и … ну, как и Bimota, он немного уродлив. .

Подробнее о Vyrus Alyen

BMW S1000RR: 205 лошадиных сил (сгорание топлива)

BMW S1000RR 2019 года: новая выхлопная система действительно выглядит неплохо — к тому же она немного легче

BMW

Легко забыть, что Beemers имели репутацию двухколесных рам Zimmer до того, как в 2009 году бренд впервые представил супербайк, но S1000RR опустошил поле боя сразу после своего дебюта и сразу же начал побеждать во всех сравнительных тестах в христианском мире.Вдохновленный великолепно гибким GSX-R1000 от Suzuki, S1000RR демонстрирует исключительные манеры на дороге и стремительную скорость на треке, и он стал только лучше с недавними изменениями. Последний выпускает 205 лошадок, и вы можете получить его в пакете M Sport с карбоновыми колесами и всевозможными крутыми битами и бобами.

Подробнее о BMW S1000RR

Kawasaki Ninja ZX-14R: 207 лошадиных сил (сгорания)

Kawasaki ZX-14R: уличный мотоцикл, предназначенный для легкого пробега менее 10 секунд на четверть мили, умноженного на

KAwasaki

Team Green всегда был выбором сумасшедших, а ZX-14R — самый мощный Kwaka, который вы можете купить, на котором нет воздуходувки.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1441 куб.см. развивает большую мощность с грязным и жирным разбросом крутящего момента, который кажется, будто он тянет отовсюду, и хотя этот байк часто покупают как своего рода гипер-турер, сама Kawasaki продает его как драгстер на четверть мили. Свирепая машина.

Ducati Streetfighter V4: 208 лошадиных сил (сгорание топлива)

Ducati Streetfighter V4 2020 года впечатляет мощностью 208 л.с. в стандартной комплектации, с возможностью расширения до 220 с помощью самых сложных комплектов Panigale

Spiros Tsantilas / New Atlas

Гоночные велосипеды

Supersport за прошедшие годы привели к появлению некоторых «убийственных» двигателей, и стандартный подход, как правило, заключался в том, чтобы заглушить этих монстров для версии «голого стритбайка».Что ж, Streetfighter V4 2020 года может быть на шесть лошадей ниже стандартного Panigale, но я не думаю, что кто-то будет жаловаться, что 208 пони недостаточно мощны для голого родстера. Безумие еще никогда не было таким красивым.

Подробнее о Ducati Streetfighter V4

MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro: 212 лошадиных сил (сгорания)

MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

MV Agusta

2019 г.

До появления Streetfighter V4 Brutale 1000 Serie Oro была такой же сумасшедшей, как серийные голые байки.Он был запущен в 2018 году с мощностью 208 л.с. и с тех пор увеличен до 212 л.с. — и MV утверждает, что если вы достаточно злы (и достаточно сильны), чтобы указать это на прямую дорогу и достаточно долго держать дроссель открытой, это займет вы превысили 186 миль в час (300 км / ч). Как и все MV, он выполняет двойную функцию как механическое произведение искусства.

Подробнее о MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

Honda CBR1000RR Fireblade SP: 214 лошадиных сил (сгорание топлива)

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2021 года выглядит как особенный мотоцикл

Honda

Honda никогда не казалась очень заинтересованной во всей этой махинации с войной лошадиных сил, отбрасывая 10 или 20 лошадиных сил от более амбициозных байков в классе суперспорта на протяжении большей части 2010-х и позволяя другим выигрывать жимовые гонки, в то время как она сосредоточилась на создании супербайков с безупречным поведением на улице.Видит Бог, они были достаточно быстрыми для подавляющего большинства гонщиков, но компания наконец выпускает Fireblade, достойный этого грозного имени, в 2021 году. Тем не менее, это специальное издание стоимостью 28 500 долларов США, и очень вкусный на вид комплект.

Ducati Panigale V4: 214 л.с. (сгорание)

Ducati Panigale V4 S 2018: новый король лошадиных сил автосалона супербайков

Ducati

Не довольствуясь тем, что Panigale является самым красивым из супербайков на континенте, Ducati также превратил стандартный Panigale в мощного зверя.Вопреки правилам World Superbike, в нем установлен двигатель V4 объемом 1103 куб. См, рассчитанный на 214 лошадиных сил или полные 226 л.с., если вы установите титановый выхлоп и сезон по вкусу. Если вам действительно нужно поддерживать его ниже 1000 куб.см, есть версия Panigale V4R, которая по сути является омологационной машиной WSBK. Этот с выхлопной системой Akrapovic выдает 234 лошадиных силы и выглядит еще сексуальнее.

Подробнее о Ducati Panigale V4

Curtiss Hades: 217 лошадиных сил (электрический)

Аккумуляторная батарея в форме пули на Hades фаллически выступает в кощунственно пустое пространство, где мог бы разместиться мотор велосипеда внутреннего сгорания

Curtiss Motorcycles

Curtiss — это электрическая реинкарнация мотоциклов Confederate Motorcyles, которая разделяет многие из его брутальных идей металлического дизайна.Таким образом, Hades получает потрясающий набор балочных вилок и массивных промышленных деталей, которые сочетаются с его двигателем мощностью 217 л.с. и аккумуляторной батареей 16,8 кВтч. И все это не имеет значения, потому что все люди видят, когда смотрят на него, — это необузданный фаллос с низкой посадкой. Это может быть самый пенильный мотоцикл из когда-либо созданных.

Подробнее о Curtiss Hades

Aprilia RSV4 Factory: 217 лошадиных сил (сгорание топлива)

Ультраэксклюзивный Aprilia RSV4 X имеет сверхмощное соотношение мощности и веса и странную коробку передач «без нейтрали»

Aprilia

Еще в 2007 году Aprilia вытащила палец и сделала то, на что все надеялись, Honda: она создала двигатель для уличного супербайка V4 объемом 1000 куб.И какая красота была в том, что они приводили в действие великолепную серию супербайков RSV4, а также дикие супербайки Tuono V4, которые с тех пор разделяют превосходство на улицах с KTM 1290 Superduke R. Стандартный RSV4 RR теперь развивает 201 л.с. при 397 фунтах (180 кг), а RSV4 Factory поднимается на уровень 217 л.с. / 390 фунтов (177 кг). Специальная модель RSV4 X, рассчитанная только на гусеницы, с 10 единицами, показывает, что этот мотор хорош как минимум на 225 лошадей.

Подробнее об Aprilia RSV4

Ducati Superleggera V4: 221 л.с. (сгорание)

Откровенно эпатажный мотоцикл

Ducati

Panigale V4 — уже очень и очень быстрый мотоцикл, но Ducati не был бы Ducati, если бы не выпустил специальную версию, делающую вещи еще более глупыми.Мало того, что эта штука развивает 231 л.с. с установленным модным гоночным комплектом, она оправдывает свое «сверхлегкое» название с весом всего 335 фунтов (152 кг), что делает ее чертовски легкой для участия в гонках World Superbike с колоссальными 35 фунт (16 кг). Все сделано из углерода, в том числе и нелепые крылья «биплан-аэродинамический профиль» по бокам обтекателей. И все, от подвески до тормозов и электроники, абсолютно на высшем уровне. Это серийный байк, который на сликах может даже побить время круга WSBK.Возмутительно.

Подробнее о Ducati Superleggera V4

Kawasaki h3: 228 лошадиных сил (с наддувом)

Kawasaki h3: великолепная вещь, на которую можно смотреть, и еще более потрясающая, когда вы нажимаете педаль газа

H3 был и остается выдающимся мотоциклом для Kawasaki. Это первый за всю историю суперспортбайк с принудительной индукцией, он покрыт невероятной зеркальной краской, которая сразу же отличает его от всего остального на рынке.Его нагнетатель на 130 000 об / мин издает веселую песню гнева, если вы едете на нем жестко, и в нашем обзоре за 2016 год мы описали опыт работы на полном газу следующим образом: «Когда вы набираете 7 000 об / мин, он превращается в яростную пену, и между 10 000 и 14 000 об / мин красной линией ничего не остается, как держаться, напрягая каждый мускул, особенно круговые, и слушать полную и фруктовую серию ругательств, покидающих ваше тело, хотите вы того или нет ».

Это была старая версия на 200 лошадей.Как ни странно, штатная мощность в лошадиных силах серьезно ограничена заправкой, и простая вспышка ECU может разблокировать еще около 30 пони для тех, кто достаточно храбр, чтобы попробовать. Версия h3R только для гусениц с титановым выхлопом повышает ставку до 310 л.с., но это не разрешено для дорог.

Подробнее о Kawasaki h3

Bimota Tesi h3: 228 лошадиных сил (с наддувом)

Tesi h3 выглядит лучше, чем ближе к вам

Bimota

Могучий Tesi h3 разделяет двигатель и мощность с Kawasaki h3; Kawasaki теперь владеет чуть меньше половины Bimota и с радостью предоставила итальянцам свой самый подлый донк.Как и в случае с предыдущими велосипедами Tesi, у этого велосипеда передняя часть с управляемой ступицей, и хотя он выглядит довольно тяжелым и неуклюжим, на самом деле он более чем на 50 фунтов (24 кг) легче, чем h3 при 472 фунтах (214 кг), так что эта штука пойдет как Билли-о. Что касается внешнего вида, то общие пропорции могут быть странными, но детали прекрасны, так что, по крайней мере, вы будете чувствовать себя хорошо на сиденье всадника.

Подробнее о Bimota Tesi h3

PGM V8: 334 л.с. (сгорание)

Мотоцикл PGM V8

австралийских заправщиков определенного возраста всегда наслаждались своими крутыми двигателями V8, но этот австралийский монстр доводит дело до довольно экстремального уровня.При весе 534 фунта (242 кг) PGM V8 укомплектован 2-литровым 90-градусным донным двигателем V8, который вращается почти до 13000 об / мин и обеспечивает 334 л.с. и 214 Нм (158 фунт-фут) крутящего момента. Мы не уверены, сколько именно было произведено с момента падения челюстей в 2015 году; при цене более 100 000 долларов США, вероятно, немного. Но для машины с таким мощным двигателем это выглядит довольно опрятно.

Подробнее о PGM V8

Турбинный супербайк MTT 420 RR: 420 лошадиных сил (сгорания, турбина)

Турбинный супербайк МТТ 420 RR

Marine Turbine Technologies

Компания

Marine Turbine Technologies из Луизианы уже 20 лет производит нелепые турбинные супербайки, и 420 RR — самый глупый из них.Это не реактивный мотоцикл; вся эта мощность проходит через заднее колесо через двухступенчатую коробку передач. Оснащенный тем же турбовальным двигателем Allison 250-C20B, который поддерживает в воздухе различные вертолеты Bell и Sikorsky, вы можете слышать это чудовище, летящее за несколько кварталов. Ходят слухи, что выхлопные газы настолько горячие, что могут расплавить пластиковые бамперы автомобилей, которые стоят слишком близко к фарам. И они будут сидеть рядом, потому что никто никогда не видел и не слышал ничего подобного. Это огромный, длинный и тяжелый зверь, требующий особой осторожности, потому что абсолютно все будут смотреть, если вы сделаете разворот.

The Boss Hoss Super Sport: 563 л.с. (сгорание)

Чудовищный Boss Hoss Super Sport развивает до 563 лошадиных сил, в зависимости от того, какой огромный V8 вы хотите установить.

.

Boss Hoss уже около 30 лет производит колоссальные американские круизеры с совершенно гигантскими моторами, и если вы думаете, что сможете управлять одним из этих океанских лайнеров, они с радостью продадут вам байк объемом 454 кубических дюйма или 7 дюймов.439-литровый, «малый блок» V8 и двухступенчатая полуавтоматическая трансмиссия с задним ходом. Для машины 563 л.с. — это большая мощность, а на мотоцикле это сплошная махинация. В какой-то момент я имел удовольствие пройти один или два круга по гоночной трассе; джентльмен на борту рассыпал искры, протаскивая байк через каждый угол, затем зажигал его и оставался боком вплоть до следующей точки торможения. Они не быстры и не умны, но Boss Hoss нельзя игнорировать из-за его размеров и мощности.

Мы уверены, что упустили много машин мощностью более 200 лошадиных сил, поэтому, пожалуйста, помогите нам сделать этот список исчерпывающим, разместив нас в комментариях ниже.

Рейтинг 15 самых мощных мотоциклов всех времен

Многие водители разочаровались в том, что они часами застревают в пробке, и поменяли свои квадроциклы на комплект из двух. Есть что-то настолько заманчивое в том, чтобы сесть на велосипед и знать, что вы можете опередить всех, объезжая трафик. Еще одно преимущество езды на велосипеде заключается в том, что это дает вам возможность использовать погодную кожу.

Некоторые из лучших мотоциклов в мире не совсем дешевы, но вы можете сэкономить на бензине, путешествуя по дороге на невероятных скоростях. Конечно, есть аспект безопасности, когда вы едете на велосипеде на высоких скоростях, но это риск, на который готовы пойти многие гонщики. Езда на велосипеде требует огромного мастерства, но управление одним из самых мощных мотоциклов требует большого опыта.Мы составили список самых мощных мотоциклов всех времен.

15 Kawasaki Ninja ZX-11 / ZZ-R1100 (134,4 л.с.)

через редкие спортивные мотоциклы на продажу

Kawasaki уже некоторое время находится на рынке, и, кажется, всегда подкрадывается к нам с фантастической моделью, которая в итоге становится классикой.Согласно Fastest Motorcycle, вы можете достичь максимальной скорости 176 миль в час. Производство ZX-11 началось в 1990 году и закончилось в 2001 году.

14 Honda CBR1100XX Blackbird (165 лошадиных сил)

через страхование Bennetts

Компания Honda не только доказала, что производит одни из самых надежных автомобилей в мире, но и японский производитель также производит невероятно мощные мотоциклы.Если вы когда-нибудь хотели знать, что такое 190 миль в час, то садитесь на Blackbird. Он использует шестиступенчатую коробку передач с близким передаточным числом.

13 Suzuki Hayabusa (172,2 л.с.)

через Ron Ayers Motorsports

Когда вы смотрите на характеристики этого мотоцикла, вы можете подумать, что он быстрый, но не настолько быстрый, чтобы он мог развивать максимальную скорость 248 миль в час.Suzuki сделал все возможное с Hayabusa, чтобы гарантировать, что он может конкурировать с одними из самых быстрых мотоциклов в мире. Это красота.

12 MV Agusta F4 1000 R (195 лошадиных сил)

через Автомобиль Изменено

Поклонникам итальянского производителя MV Agusta, которые хотели ощутить всю мощь круиза на мотоцикле на максимальной скорости 176 миль в час, стоит сесть на F4 1000 R.Мощность мотоцикла исходит от 4-цилиндрового, 16-ти радиальных клапанов, DOHC двигателя с жидкостным охлаждением. Дизайн потрясающий.

11 Aprilia 1000 RSV4 RR (198 лошадиных сил)

через Best HQ Wallpapers

Если вы хотите получить максимум удовольствия от этой красоты, не утруждайтесь ездить на ней в пробках.Он предназначен для максимального использования на треке. Купите модель 2017 года, и вы получите удовольствие от двигателя V4 мощностью 200 лошадиных сил. Это потрясающее зрелище.

СВЯЗАННЫЙ: Редкие мотоциклы, владеющие менее 10 человек

10 Suzuki GSX-R1000R (199 лошадиных сил)

через асфальт и резину

Просто глядя на этот байк, хочется сесть на него и прокатиться по трассе.Его красота — не единственное, что делает его привлекательным, поскольку чистая мощность, вырабатываемая его двигателем, может иметь прямое отношение к этому. Раскатайте этот байк по максимуму, и вы почувствуете мощность 202 лошадиных сил.

9 Yamaha YZF R1 (200 лошадиных сил)

через MC News

Синий цвет прекрасно смотрится на большинстве автомобилей и мотоциклов.Это определенно отдает должное эстетике этого зверя. YZF R1 японского производителя имеет параллельный 4-цилиндровый, 20-клапанный, DOHC двигатель с жидкостным охлаждением, который может развивать максимальную скорость 186 миль в час.

СВЯЗАННЫЙ: Мотоциклы Sick Limited Edition, отправляющиеся в путь в 2020 году

8 Ducati 1299 Panigale Superleggera (215 лошадиных сил)

через Висордаун

Список мощных мотоциклов не был бы полным без Ducati.Итальянский производитель проделал превосходную работу со многими своими моделями, поэтому неудивительно, что модель Superleggera 2017 года с двигателем L-twin может выдавать 215 лошадиных сил. Steemit сообщил, что было произведено всего 500 экземпляров.

7 FGR Midalu 2500 V6 (240 лошадиных сил)

через спецификации мотоциклов

Список становится все лучше и мощнее.Гонщики, которых не устраивал байк мощностью 200 лошадиных сил, могли перейти на 2,4-литровый двигатель V6, способный развивать 240 лошадиных сил. Хорошая новость заключается в том, что вы можете довольствоваться Midalu 2500 V6 2011 года, чтобы ощутить эту мощь.

6 Munch Mammut 2000 (260 лошадиных сил)

через Wikimedia Commons

Вернитесь в 2000 год, и вы обнаружите демона скорости по имени Мунк Маммут 2000.Его мощность исходит от 4-цилиндрового Opel-Cosworth, который способен производить 260 лошадиных сил. Уникальный дизайн мотоцикла — еще одна особенность, которая привлекла к покупке гонщиков.

СВЯЗАННЫЙ: Концепции мотоциклов, которые, к сожалению, никогда не производились

5 Kawasaki Ninja h3R (326 лошадиных сил)

через Википедию

Неудивительно, что Kawasaki снова попадает в список, поскольку она сделала множество выдающихся моделей.Садитесь на этого малыша, чтобы почувствовать, как 4-цилиндровый двигатель использует компрессор для выработки 326 лошадиных сил. Это невероятная сила.

4 MTT Turbine Superbike Y2K (420 л.с.)

через Youtube

Лучше держись за решетку, когда едешь с этим зверьком на шоссе.Двигатель этого мотоцикла способен производить 320 лошадиных сил, что соответствует максимальной скорости 227 миль в час. Коробка передач автоматическая, 2 ступени. С такой большой силой между ног убедитесь, что вы профессионал.

3 Marine Turbine Technologies MTT 420 RR (420 лошадиных сил)

через Marine Turbine Technology2

Насколько мощнее может быть мотоцикл? Что ж, выбирайте MTT 420 RR, если хотите ощутить 420 лошадиных сил.Как это вообще возможно? Это возможно, потому что он может похвастаться мощным турбовальным двигателем Rolls-Royce 250-C18. Этот байк — шедевр во многих смыслах.

2 Dodge Tomahawk (500 лошадиных сил)

через спецификацию мотоцикла

Он не только выглядит так, как будто он не из этого мира, но и работает так, как будто он с другой планеты.Обратите внимание на двигатель V10. Этот 8,3-литровый станнер способен производить 500 лошадиных сил. Это означает, что он может развивать максимальную скорость 350 миль в час. У кого хватит смелости довести его до предела?

1 Rapom V8 (1200 л.с.)

через Новый Атлас

Что касается лошадиных сил, Rapom V8 может производить наибольшую мощность.Двигатель V8 способен выдавать колоссальные 1200 лошадиных сил. Похоже, конкуренция за самый мощный байк никогда не закончится. Что дальше, мотоцикл, способный производить 2000 лошадиных сил?

NEXT: странные мотоциклы, о существовании которых вы совсем забыли

Следующий Просто увеличилась чистая стоимость Сэма и еще 7 вещей, которые она сделала после победы в номинации «Американский идол»

Топ-10 самых быстрых мотоциклов в мире 2021 (максимальная скорость)

В спортивных мотоциклах есть что-то загадочное, например, ускорение, лазерная точность управления, минималистичный импульс, маневренность и т. Д.
С самого начала бренды мотоциклов конкурировали друг с другом на потребительском рынке и на профессиональных гоночных трассах.
Независимо от эстетики, маркетинга и капитала бренда, истинный потенциал инженерной мысли супербайка может быть проявлен только на гусеницах.
Спасибо высшему классу соревнований по мотогонкам, таким как MotoGP, WorldSBK, и шоссейным гонкам, таким как Isle of Man TT, за то, что они показали нам, на что способны эти современные чудеса инженерной мысли, если их свободно ограничивать.
Но скорость имеет свою цену; эти типы мотоциклов также являются одними из самых дорогих и потенциально опасных транспортных средств, которые вы можете купить.
Если вы байкер наизусть и можете себе это позволить или хотите узнать больше, вот список 10 самых быстрых мотоциклов в мире в 2021 году:

10. Aprilia RSV4 RR

Максимальная скорость: 286 км / ч ( 177,7 миль / ч)

Разгон (0-60 миль / ч): 2,7 с

Двигатель: цилиндр Aprilia V-4, 65 °, 4-тактный, жидкостная система охлаждения, двойные верхние распредвалы, четыре клапана на цилиндр

As Как только Aprilia выпустила этот супербайк в 2016 году, RSV4 сразу же привлек внимание.
RSV4 RF — это ограниченный выпуск трекового супербайка с вилкой Öhlins, Performance Ride Control, Wheelie Control, Launch Control, Quick Shift и многим другим.
999-кубовый двигатель V4 с жидкостным охлаждением сочетает 198 л.с. и 115 Нм крутящего момента с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.
Существует два варианта: ограниченный выпуск Aprilia RSV4 RF и более жесткий вариант RSV4 RR с вилкой Öhlins.
Действительно, RSV4 RR — мотоцикл, готовый к поездке, но RF на шаг впереди.

9. Ducati Panigale V4

Максимальная скорость: 289 км / ч (180 миль / ч)

Разгон (0-60 миль / ч): 3,5 с

Двигатель: 1103 куб. См (67,3 куб. Дюймов) 4-тактный десмодромный двигатель с жидкостным охлаждением 16-клапанный DOHC 90 °

Ducati выпустила свой нынешний флагман, 1103-кубовый двигатель Panigale V4, в 2018 году в качестве преемника Panigale 1299 с V-образным двигателем.
Количество отзывов / данных клиентов скоростных мотоциклов по всему миру и количество соревнований по чемпионату мира по супербайку для их лучших спортивных мотоциклов были сокращены инженерами Ducati Corse.
Их анализ привел к ряду изменений, таких как более аэродинамическое шасси, электронное управление и отображение проводов Ride.
Эти модификации были направлены на повышение устойчивости и скорости поворота, чтобы облегчить гонщикам возможность закрывать повороты и упростить управление дроссельной заслонкой более уверенно.
Ducati специально улучшил конструктивные аспекты капотов, обтекателей и других долот с инженерами гидродинамики, а затем и в аэродинамических трубах.
Panigale V4 доступен в различных комплектациях: базовый V4, V4 S, V4 S Corse и V4 Speciale, а также варианты объемом 998 куб.см: V4 R, Superleggera V4 2020.

8. Yamaha YZF-R1

Максимальная скорость: 298 км / ч (185,7 миль / ч)

Разгон (0-60 миль / ч): 3 с

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 4-тактный, 4-клапанный, DOHC, 4-Cylinder

R1 — флагманский мотоцикл компании, дающий гонщикам возможность изучить ДНК MotoGP с помощью велосипеда, разрешенного для использования на улице.
Он развивает пиковую мощность 197,2 л.с. и крутящий момент 112,4 Нм.
R1 поддерживается алюминиевым шасси с ромбовидной структурой и четырехрядным бензиновым двигателем объемом 998 куб. См.
YFZ R1 оснащен передними телескопическими вилками и двойной поворотной опорой назад, что обеспечивает контролируемую устойчивость.

7. Honda CBR1000RR Fireblade

Максимальная скорость: 298 км / ч (185,7 миль в час)

Разгон (0-60 миль в час): 2,7 с

Двигатель: Aprilia, продольный V-4 цилиндр 65 °, 4-тактный, жидкостный система охлаждения, двойные верхние распредвалы (DOHC), четыре клапана на цилиндр

CBR1000RR Fireblade — флагманский спортивный мотоцикл Honda для широких масс, воплощающий в себе технологии гоночных треков.
Начиная с версии 2019 года, самый быстрый мотоцикл Honda теперь улучшился с точки зрения мощности и инноваций.
Он оснащен рядом самых передовых гоночных элементов, таких как Wheelie Control, Rear Lift Control, мощный двигатель, торможение, система выбора режима езды, выбор мощности и новый гироскопический механизм ABS.
Новый CBR1000RR весит 195 кг с использованием магния и других легких материалов, что примерно на 15 кг легче предыдущего.
Honda также имеет CBR1000RR Fireblade SP помимо стандартной модели с дополнительными возможностями, такими как полуактивное рулевое управление Ohlins Electronic Control (SEC) с обеих сторон и четырехпоршневые радиальные суппорты Monoblock Brembo с высокопроизводительными тормозными колодками.
Fireblade долгое время удерживал свои позиции как на MotoGP, так и на рынке, представив новый 1000RR как один из лучших и лучших мотоциклов в мире.
Honda обновит CBR1000RR с новым названием CBR1000RR-R на 2020 год, с переработанным модернизированным кузовом и новым двигателем, основанным на технологии RC213V MotoGP.

6. MV Agusta F4 RC

Максимальная скорость: 302 км / ч (187,65 миль / ч)

Разгон (0-60 миль / ч): 2,6 с

Двигатель: четырехцилиндровый рядный двигатель Corsa Corta

Если ‘ iconic ‘недостаточно хороша для вас, ваша цель уникальна, мы не можем найти более конкретного, чем MV Agusta F4 RC.
Четырехцилиндровый двигатель уличной версии развивает мощность 205 л.с. (больше, чем у стандартного F4 RR, который имеет 195 л.с.).
Гоночный комплект рамы кузова также снижает вес мотоцикла до 175 кг, а это означает, что его максимальная скорость является гоночным стандартом 302 км / ч.
F4 RC — это мотоцикл, который вы хотите купить, если хотите что-то мощное с экзотическим итальянским оттенком и легкостью.
В итальянских суперкарах и самых быстрых мотоциклах всегда присутствует элемент обтекаемости.

5.BMW S1000RR

Максимальная скорость: 303 км / ч (188 миль / ч)

Разгон (0-60 миль / ч): 3,1 с

Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением, четыре титановые клапаны на цилиндр, BMW Shiftcam

Цена: 16 995 долларов (без налогов и сборов)

В отличие от крупных японских автомобильных брендов, BMW Motorrad получает свою гоночную ДНК-технологию непосредственно от своей материнской корпорации, BMW.
BMW S1000RR развивает максимальную скорость 303 км / ч (188,2 миль / ч), что делает его самым быстрым мотоциклом BMW из когда-либо созданных.
До сих пор BMW уделяла внимание усовершенствованной аэродинамике для новой ощущения от этой версии.
Решением стал новый S 1000 RR 2019 года, полностью переработанный мотоцикл предыдущих выпусков.
Самым заметным элементом BMW S1000RR 2019 года являются фары с двойным светодиодным проектором и светодиодными ДХО, которые заменяют уникальные асимметричные фары, которые были у его предшественников.
Этот двигатель представляет собой недавно разработанный четырехцилиндровый рядный поршневой двигатель объемом 999 куб. Двигатель развивает мощность 13 500 об / мин, 204 л.с. и 113 Нм крутящего момента при 11 000 об / мин.
Благодаря меньшим размерам деталей двигателя и выхлопной системы новая версия имеет вес около 197 кг (на 11 кг легче).

4. Suzuki Hayabusa

Максимальная скорость: 312 км / ч (194 миль / ч)

Разгон (0-60 миль / ч): 2,6 с

Двигатель: 1299 куб. См. 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC

Флагман Suzuki, большой папа Hayabusa , вероятно, самый популярный байк в мире.
Hayabusa также был самым быстрым серийным мотоциклом в течение долгого времени до того, как конкурент Suzuki выпустил два наших лучших скоростных мотоцикла.
В наши дни люди часто путают это с ранее установленным рекордом скорости, , но в 2021 году Hayabusa больше не будет самым быстрым байком в мире.
Двойные фары Hayabusa расположены вертикально, так что сразу узнаешь хозяина супербайков на улицах.
На мотоцикле установлена ​​новая АБС и передние тормозные суппорты от Brembo Monobloc.
Всего на передней панели имеется четыре аналоговых измерителя, включая спидометр, датчик уровня топлива, встроенный в датчик температуры воды, с индикатором режима S-DMS на приводной шестерне и регулируемый тахометр.
Силой этого зверя является четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 1300 куб. См с жидкостным охлаждением и мощностью 197 лошадиных сил.
Hayabusa имеет подвеску перед амортизаторами вилки перевернутой телескопической винтовой пружины и задние амортизаторы масла винтовой пружины.
К сожалению, Suzuki планирует прекратить производство легендарного мотоцикла из-за некоторых ограничений норм выбросов.

3. Kawasaki Ninja ZX-14

Максимальная скорость: 335 км / ч (208,1 миль / ч)

Разгон (0-60 миль / ч): 2.59s

Двигатель: четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный DOHC, рядный четырехцилиндровый

Kawasaki Ninja ZX-14R — третий по скорости супербайк, достигший максимальной скорости 208,1 миль в час.
Всего за 2,7 секунды этот суперкар может разогнаться от 0 до 100 км / ч.
Ninja ZX-14R использует двигатель жидкостного охлаждения с четырьмя клапанами объемом 1441 куб. См и может производить 197,3 л.с. при максимальной мощности 10000 об / мин.
В течение долгого времени серия Ninja неизменно входила в число лучших уличных велосипедов с точки зрения современных технологий и исследований.
Kawasaki намеревался составить конкуренцию Hayabusa и выпустить самый мощный спортбайк (в итоге это удалось).

2. Lightning LS-218

Максимальная скорость: 351 км / ч (218 миль / ч)

Разгон (0-60 миль / ч): 2,2 с

Двигатель: IPM с жидкостным охлаждением 150 кВт +; Аккумуляторная батарея 380V 20 кВтч

Бренд Lightning Motorcycles из Кремниевой долины выпустил полностью функциональный мотоцикл, ориентированный на электрические супербайки. Флагман бренда
, Lightning LS-218, выпускается с 2014 года и спроектирован, спроектирован и произведен в США.
С 2014 года Lightning LS-218 является самым быстрым электрическим мотоциклом с максимальной скоростью 218 миль в час, что также делает его самым быстрым уличным байком (да, на нем можно ездить по дорогам общего пользования).
Электродвигатель представляет собой блок IPM (внутренний постоянный магнит) с жидкостным охлаждением, мощностью 150 кВт, крутящим моментом 228 Нм и мощностью 203 л.с.
Это территория гипербайков!
Этот супербайк для Дукатиса и Кавасаки этого мира точно так же, как Tesla Roadster для Bugatti Chiron.
Это означает, что полностью электронная энергия используется наилучшим образом, с неумолимой скоростью и крутящим моментом в пакете, который всегда обеспечивает огромные преимущества, эффективность, экономичность и экологическую эффективность.
Возможно, первый, кто определил электрическую революцию.

1. Kawasaki Ninja h3R

Максимальная скорость: 400 км / ч (248,5 миль / ч)

Разгон (0-60 миль / ч): 2,5 с

Двигатель: 998 куб. См, жидкостное охлаждение, 4-тактный рядный четырехцилиндровый двигатель с Нагнетатель, DOHC, 16 клапанов

Цена: 55000 долларов США (ограничено некоторыми странами)

Уличное законодательство h3:

Максимальная скорость: 337,06 км / ч (209,442 миль / ч), удерживается гонщиком Сигеру Ямасита на гоночной трассе Бонневиль

Accleration ( 0-60 миль / ч): 2.6s

Двигатель: Двигатель: 998cc, 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC, 4-клапанный, с жидкостным охлаждением, с наддувом

Kawasaki Ninja h3R — самый быстрый мотоцикл в мире в 2021 году, удерживая рекорд скорости достижение скорости 400 км / ч (250 миль / ч) за рекордные 26 секунд.
Комбинированный легкий и мощный двигатель гусеничной версии Kawasaki — это вершина инженерного чуда, которого мир не видел раньше.
Из-за огромной мощности эта модель литрового класса была мотоциклом, предназначенным только для гусениц, не разрешенным на дорогах общего пользования, и является единственным мотоциклом, оснащенным технологией наддува на трассе.
К счастью, есть уличный вариант Kawasaki Ninja h3 и очень жесткая и легкая отделка из углепластика Ninja h3 Carbon.
Если рассматривать законность, Kawasaki Ninja h3 — второй самый быстрый уличный мотоцикл, разрешенный к использованию , который вы могли бы владеть .
Но даже в этом случае Ninja h3R на 50 процентов мощнее и имеет колесную базу на 5 мм короче, чем обычный уличный h3, который выдает 197 л.с.
Похоже на удивительный экспонат музея мотоциклов; Дьявольский двигатель h3R выдает более 310 лошадиных сил, что делает его одним из самых мощных мотоциклов.

Тем не менее, есть почетное упоминание,
Вы угадали, MTT Turbine Superbike Y2K, и единственная причина, по которой мы не включили его в список мировых нет. 1 велосипед из-за уличной законности, проблем с использованием и фактических оснований.
Этот мотоцикл оснащен вертолетным реактивным турбовальным двигателем, способным производить впечатляющую мощность 420 л.с. при максимальной скорости 250 миль в час и может превзойти любой из перечисленных выше 10 лучших мотоциклов в мире.
Он может работать с любым густым топливом, таким как керосин, дизельное топливо и все виды биотоплива, так как это турбинный реактивный двигатель.
Но вы можете спросить:
Как быстро может ехать мотоцикл?
Если мы рассмотрим самый быстрый рекорд наземной скорости, когда-либо достигнутый двухколесным транспортным средством, то мировой рекорд принадлежит The TOP 1 Ack Attack .
Специально построенный мотоцикл с повышенной скоростью движения по суше был признан самым быстрым мотоциклом в марте 2013 г., максимальная скорость которого официально составила 634,217 км / ч (394,084 миль / ч).
Надеюсь, вам понравился этот пост,
Поделитесь этой статьей со своими друзьями в социальных сетях, нажав кнопку «Поделиться» ниже.

11 самых быстрых мотоциклов в мире в 2021 году

Владеть сверхскоростным мотоциклом или ездить на нем может быть одной из ваших мечтаний. Вопрос в том, какой мотоцикл вы бы купили, если бы в кармане было достаточно денег? Самый быстрый. Верно? Вот список из десяти самых быстрых мотоциклов в мире.

10 Aprilia RSV 1000R Mille, 175 миль в час

Aprilia RSV1000R 2007

Aprilia произвела Aprilia RSV 1000R Mille в период с 1998 по 2011 год.Этот один из самых быстрых мотоциклов оснащен двигателем V-Twin объемом 998 куб. См с жидкостным охлаждением и мощностью 142,95 л.с. при 10000 об / мин. RSV 1000R Mille может перейти от 0 до 60 всего за 3,1 секунды. Это также один из самых быстрых мотоциклов в мире.

У этого мотоцикла также потрясающий дизайн и самое качественное сиденье. Не только мощность, но и пакет двигатель-рама-подвеска-тормоза обеспечивают непревзойденную плавность хода. Это суперспорт для знатока, особенно на гоночной трассе.

• 998 куб.см, четырехтактный, 60 градусов, двигатель V-Twin.
• Многодисковое сцепление и 6-ступенчатая коробка передач.
• Максимальная мощность: 142,95 л.с. при 10000 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 107,0 Нм при 7500 об / мин.
• Максимальная скорость: 175 миль в час.
• Передние тормоза: Двойной 320-миллиметровый плавающий диск, радиальные четырехпоршневые суппорты Brembo
• Задние тормоза: Один 220-миллиметровый диск, двухпоршневой радиальный суппорт, Brembo
• Сухой вес: 408 фунтов

См. Также:

Автомобильные поездки — это всегда верный способ исследовать и испытать место.Классная поездка по побережью …

Путешествие

9 Yamaha YZF R1, 182 миль в час

2021 Yamaha YZF R1-2

Изображение предоставлено: Yamaha Motor Corporation, США

YZF R1 — один из самых быстрых и впечатляющих мотоциклов от Японский производитель Yamaha. Первый мотоцикл из знаменитой серии R1 вышел в 1998 году. Теперь Yamaha официально представила Yamaha R1 2021 года выпуска. Он предлагает кросс-платформенный двигатель, чистую кровь MotoGP, шасси с короткой колесной базой и высокотехнологичную электронику.

Yamaha официально обновила систему Quick Shift для мотоцикла, которая предлагает как понижающую, так и повышающую передачи без сцепления. Его инерциальный измерительный блок постоянно отслеживает трехмерное движение шасси, чтобы контролировать подъем передних колес, тягу, скольжение, торможение и трогание с места.

• 998 CC, 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением и жидкостным охлаждением
• Максимальная мощность: 200 л.с. при 13500 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 112,4 Нм при 11500 об / мин.
• Впрыск топлива, 6-ступенчатая коробка передач.
• Максимальная скорость: 182 мили в час.
• Передние тормоза: Двойные 320-миллиметровые четырехпоршневые гидравлические суппорты.
• Задние тормоза: гидравлический однодисковый, 220 мм.

• Мокрый вес: 448 фунтов

8 MV Agusta F4 1000R, 186 миль в час

MV Agusta F4 1000R

MV Augusta F4 1000 R — вторая серия мотоцикла F4 1000 от итальянского производителя Agusta. Компания выпустила этот супербайк ограниченной серией в 2007 году. Кроме того, это один из самых быстрых мотоциклов с обновленным двигателем мощностью 174 л.с.

Он также представил кованые черные колеса Brembo, радиальные тормоза Brembo Monobloc, задний амортизатор Sachs и перевернутую вилку Marzocchi с углеродным нитридным покрытием. Его двигатель не использует систему TSS. MV Augusta F4 1000 R может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 3,1 секунды.

• 1000 CC, четыре цилиндра, 16 радикальных клапанов, двигатель жидкостного охлаждения DOHC.
• Максимальная мощность: 74 л.с. при 11900 об / мин
• Максимальный крутящий момент: 111 Нм при 10000 об / мин.
• Коробка передач 6-ступенчатая.
• Максимальная скорость: 186 миль в час.
• Передние тормоза: Двойной диск диаметром 320 мм с четырехпоршневым радиальным суппортом.
• Задние тормоза: Одиночный диск 220 мм с двухпоршневым радиальным суппортом.
• Сухой вес: 423,3 фунта

7 Kawasaki Ninja ZX-14R, 186 миль в час

Kawasaki Ninja ZX-14R

Изображение предоставлено: Kawasaki Motors Corp., США

Японский производитель Kawasaki сделал Kawasaki Ninja ZX-14 , самый быстрый мотоцикл в мире. Эта супермашина могла разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 2 секунды.7 секунд. Этот один из самых быстрых мотоциклов хорошо известен своим превосходством на драг-стрипе, что делает его королем квартала.

Огромный двигатель объемом 1,441 куб. См, бескомпромиссная изысканность и бортовая электроника премиум-класса предлагают гонщикам с легкостью покататься по треку или бездорожью. Kawasaki применила уникальную алюминиевую раму из монокока, специально предназначенную для размещения массивного двигателя.

• 16-клапанный четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC, 1441 куб. См.
• 6-ступенчатая коробка передач и мокрое многодисковое сцепление.
• Максимальная мощность: 197,3 л.с. при 10000 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 158,2 Нм при 7500 об / мин.
• Максимальная скорость: 186 миль в час.
• Тормоза передние: 2х310 лепестковых диска, суппорта четырехпоршневые.
• Задние тормоза: одинарный лепестковый диск диаметром 250 мм, двухпоршневой суппорт.
• Снаряженная масса: 593 фунта.

6 BMW S1000RR, 188 миль в час

BMW S1000RR

BMW Motorrad сделал этот спортбайк для участия в чемпионате мира по супербайку 2009 года.Этот байк приводится в движение рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 999 куб. См, который развивает колоссальные 207 лошадиных сил. BMW разработал этот мотоцикл для скорости, с легкой рамой. BMW S1000RR может передать всю эту мощность своим шинам с крутящим моментом 83 фунт-фут при 11000 об / мин.

Его двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двухсторонним механизмом быстрого переключения. Двигатель оснащен технологией ShiftCam, которая обеспечивает лучшую производительность во всем диапазоне оборотов. Компания BMW обновила пакет электроники нового BMW S1000RR 2019 года. Этот один из самых быстрых мотоциклов предлагает шестиосный IMU, который обеспечивает крутящий момент ABS и Dynamic Traction Control.

• Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 999 куб. См. С водяным / масляным охлаждением.
• 6-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением.
• Максимальная мощность: 207 л.с. при 13500 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 113 Нм при 10500 об / мин.
• Максимальная скорость: 188 миль в час.
• Передние тормоза: Двойные диски диаметром 320 мм с радиально установленным 4-поршневым суппортом.
• Задние тормоза: Одиночный дисковый тормоз 220 мм с однопоршневым суппортом.
• Снаряженная масса: 434 фунта.

5 Suzuki Hayabusa, 188–194 миль в час

Изображение предоставлено: Suzuki Australia Pty Limited

Электронная почта в день не скучно

Получите наш информационный бюллетень.Никогда не пропустите список от TMW.

Suzuki произвел Suzuki Hayabusa в 1999 году. Hayabusa — самый быстрый супербайк от Suzuki. Кроме того, этот один из самых быстрых мотоциклов более известен своей легкой и жесткой алюминиевой рамой с двумя лонжеронами. Его впечатляющая управляемость предлагает гонщикам исключительный контроль в крутых поворотах, плавность хода на шоссе и уверенную стабильность в крутых поворотах.

Обтекаемые аэродинамические функции кузова создали новую категорию, и спортбайк скользит по ветру, как сокол-сапсан.Подвеска мотоцикла супербайковского калибра и полностью регулируемая подвеска, поставляемая KYB, обеспечивает превосходную управляемость. Кроме того, его полностью плавающие двойные передние тормозные диски обеспечивают надежное тормозное усилие.

• 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель объемом 1340 куб. См, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, DOHC.
• 6-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением.
• Максимальная мощность: 197 л.с. при 9500 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 155 Нм при 7200 об / мин.
• Максимальная скорость: 188–194 миль в час.
• Передние тормоза: 2 диска 310 мм, Brembo, моноблочные суппорты с радиальным креплением.
• Задние тормоза: Один диск диаметром 260 мм с суппортом Tokico.
• Снаряженная масса: 586 фунтов.

4 Honda CBR1100XX Super Blackbird, 194 миль в час

Honda CBR 1100XX Super Blackbird, во время восхода солнца на севере Швеции.

Honda CBR1100XX — самый быстрый спортивно-туристический мотоцикл от Honda до сих пор. Эта серия производилась в период с 1996 по 2007 год. В 1997 году Honda CBR1100XX завоевал титул самого быстрого серийного мотоцикла, победив легендарный Kawasaki ZX-11.Он занимает четвертую позицию в списке самых быстрых мотоциклов мира.

Помимо того, что этот один из самых быстрых мотоциклов удивительно быстр, когда это необходимо, он помогает водителям управлять каждой коробкой с точки зрения управляемости, надежности, комфорта и даже цены. Двойной уравновешивающий вал обеспечивает исключительную плавность хода для этого супербайка. Его расход топлива невысокий, но этот большой, тяжелый и быстрый байк часто тащит двух человек плюс багаж.

• 1137 куб. См, 4-тактный 16-клапанный двигатель DOHC с водяным охлаждением, рядный 4-цилиндровый двигатель.
• 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач.
• Максимальная мощность: 164 л.с. при 9500 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 124 Нм при 7250 об / мин.
• Максимальная скорость: 194 мили в час.
• Передние тормоза: 310 сдвоенных дисков с трехпоршневыми суппортами.
• Задние тормоза: однодисковые 256 мм с трехпоршневым суппортом.
• Вес во влажном состоянии: 559 фунтов

3 Турбинный супербайк MTT Y2K, 227 миль в час

Супербайк MTT Y2K с газотурбинным вертолетным двигателем мощностью 420 л.с.

Изображение предоставлено: nelsonart / Depositphotos

MTT Turbine Superbike — это непроизводственный мотоцикл компании Marine Turbine Technologies, который признан «самым дорогим серийным мотоциклом» Книгой рекордов Гиннеса. Они разработали этот мотоцикл для извлечения тепловой энергии из выхлопных газов и преобразования ее в выходную мощность.

Если быть точным, Turbine Superbike Y2K — это колесный мотоцикл с турбовальным двигателем, выпускавшийся в период с 2000 по 2005 годы.Поэтому, управляя супербайком Y2K, гонщики чувствуют себя так, как будто они управляют истребителем. Этот байк снабжен обтекателем сиденья из углеродного волокна, задней камерой, блоком топливного бака и улучшенной системой охлаждения. Его двигатель может работать на дизельном топливе.

• Характеристики Турбовальный двигатель Rolls-Royce 250-C18.
• 2-ступенчатая автоматическая коробка передач.
• Максимальная мощность: 320 л.с. при 52000 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 576,5 Нм при 2000 об / мин.
• Максимальная скорость: 227 миль в час.
• Передние тормоза: 2 диска по 320 мм с четырехпоршневыми суппортами Brembo.
• Задние тормоза: Один диск диаметром 320 мм с четырехпоршневым суппортом.
• Сухой вес: 460 фунтов.

2 Kawasaki Ninja h3R, скорость более 206–249 миль в час

Kawasaki Ninja h3R на Международной выставке мотоциклов в Сиэтле 2014–2015 гг. В конференц-центре штата Вашингтон.

Гиперспорт Kawasaki Ninja h3R — самый быстрый серийный супербайк на сегодняшний день. Это гусеничный мотоцикл с потрясающим ускорением и невероятной максимальной скоростью. Кроме того, этот мотоцикл производила компания Kawasaki Heavy Industries.Более того, Kawasaki впервые на Ninja h3R использует легкую решетчатую раму, которая обеспечивает прочность и лучший контроль над этим байком.

Вдохновленный гонщиками MotoGP и F1, Kawasaki также включает в себя коробку передач с кольцом, обеспечивающую быстрое и плавное переключение передач. Он использует компоненты гоночного производства Kawasaki, гоночные слик-шины и не имеет индикаторов и зеркал. Его высокоэффективный нагнетатель Kawasaki помогает достичь невероятного ускорения.

• 998 CC двигатель DOHC inline-4 с наддувом.
• 6-ступенчатая трансмиссия с упорным кольцом.
• Максимальная мощность: 310 л.с. при 14000 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 156 Нм при 12500 об / мин.
• Максимальная скорость: 206–249 миль в час.
• Передние тормоза: 2 * 330 мм, двойные полуплавающие, радиальные диски с четырехпоршневыми суппортами.
• Задние тормоза: однодисковый 250 мм с противоположными двухпоршневыми суппортами
• Мокрый вес 476,0 фунтов.

Статьи по теме

Мы живем в сверхзвуковую эпоху, когда сложно справиться со скоростью вечно сияющего…

Стиль жизни

Нет ничего, что могло бы сравниться с острыми ощущениями от поездки на американских горках. Знаменитый …

Путешествие

Люди начали создавать более мощные и высокоскоростные объекты на протяжении десятилетий, чтобы достичь далеких …

Вселенная

1 Dodge Tomahawk, 300-420 миль в час

Dodge Tomahawk

Изображение предоставлено: stephstarr9363 / Depositphotos

При максимальной скорости 420 миль в час Dodge Tomahawk является самым быстрым мотоциклом из когда-либо созданных.Dodge представил этот супербайк в 2003 году. Согласно отчетам, Dodge продал пока только 9 таких мотоциклов.

В отличие от других супербайков, у Dodge Tomahawk четыре колеса — два передних и два задних. Удивительно, но Томагавк мог преодолеть от 0 до 60 миль всего за 1,5 секунды. В то же время у этого неуличного концептуального автомобиля такое же количество шин, как у автомобиля, который в остальном сохраняет форму велосипеда.

• Двигатель 8,3 л, 20-клапанный, 90 ° V-10
• 2-ступенчатая механическая коробка передач
• Максимальная мощность: 500 л.с. при 5600 об / мин.
• Максимальный крутящий момент: 712 Нм при 4200 об / мин.
• Максимальная скорость: 300-420 миль в час.
• Задние тормоза: Двойные 508-миллиметровые 16-поршневые диски.
• Передние тормоза: одиночные, 508 мм, 8 поршневых дисков.
• Снаряженная масса: 1500 фунтов.

Поделиться на FacebookПоделиться Tweeton Twitter

11 из самых быстрых мотоциклов всех времен

Мотоциклы, благодаря своей конструкции под открытым небом, чувствуют себя быстро на любой скорости. Если вы никогда раньше не ездили на мотоцикле, скорость 25 миль в час больше, чем 100 миль в час.А вот мотоциклы не перестают ускоряться даже на скорости 100 миль в час. Благодаря впечатляющим достижениям в конструкции и трансмиссии современные мотоциклы являются одними из самых быстрых машин на планете.

Разогнать машину до максимальной скорости — трудная задача, но разогнать мотоцикл до максимума еще более проблематично и опасно. Многие производители мотоциклов только заявили или приблизили цифры для своих мотоциклов, так как немногие когда-либо просили гонщика проверить максимальную скорость их двухколесного велосипеда.

Связанные руководства

Хотя настоящая война за скорость началась в 90-х, большинство самых быстрых мотоциклов всех времен — это современные спортивные мотоциклы.С 90-х годов многое изменилось, поскольку производители продолжают поднимать планку, предлагая более ориентированные на гусеницы мотоциклы и более мощные двигатели.

Если вы демон скорости, который не может насытиться быстрой скоростью по прямой, то это 11 самых быстрых мотоциклов всех времен. К счастью, большинство из них относительно новые и сейчас продаются. Если вы хотите лучше понять терминологию мотоциклов, прежде чем познакомиться с самыми быстрыми мотоциклами из имеющихся, загляните в наш словарь мотоциклов.

2017 MTT 420RR: 273 миль / ч

Вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания в МТТ 420RR используется газотурбинный двигатель. Если бы любой из этих мотоциклов, которые мы рисовали в детстве, попал в производство, они были бы такими же сумасшедшими, как MTT 420RR. Газотурбинный двигатель Rolls-Royce Allison серии 250-C20 выдает чудовищные 420 лошадиных сил и 500 фунт-фут крутящего момента — смехотворная цифра для мотоцикла.

Помимо газотурбинного двигателя, MTT 420RR имеет легкие обтекатели из углеродного волокна, легкие 17-дюймовые колеса из углеродного волокна и раму из алюминиевого сплава.Если вам интересно, часть «RR» в названии 420RR расшифровывается как Race Ready, что, безусловно, и есть у мотоцикла. Заявленная максимальная скорость MTT 420RR составляет 273 миль в час, или, по словам MTT, «Быстрее, чем вы когда-либо осмелились бы ехать».

2000 MTT Y2K Superbike: 250 миль / ч

MTT 420RR вполне может быть самым быстрым мотоциклом в мире, но это не первая попытка компании создать смехотворно быстрый двухколесный мотоцикл. На самом деле это была работа Y2K Superbike. Это был первый на рынке мотоцикл с турбинным двигателем, предназначенный для уличного использования.MTT Y2K Superbike, оснащенный газотурбинным двигателем Rolls-Royce Allison Model 250 C18, имел мощность 320 лошадиных сил и крутящий момент 425 фунт-фут. В какой-то момент это был самый мощный мотоцикл в продаже.

Несмотря на турбинный двигатель, MTT Y2K Superbike весил всего 460 фунтов. Его легкий корпус и аэродинамический дизайн позволили Y2K Superbike скользить по воздуху и развивать максимальную скорость 250 миль в час. MTT дала владельцам гарантию, что Y2K Superbike разгонится до 250 миль в час, хотя мы сомневаемся, что кто-то из владельцев запросил возмещение после неудачной попытки достичь этой цифры.Помимо безумно высокой максимальной скорости, MTT Y2K установил два рекорда из Книги рекордов Гиннеса: самый дорогой серийный мотоцикл в продаже и самый мощный серийный мотоцикл.

2021 Kawasaki Ninja h3R: 249 миль / ч

Мы не будем спорить о мельчайших деталях того, что мотоцикл входит и не входит в этот список из-за требований только для закрытых трасс, но Kawasaki Ninja h3R относится только к максимальной скорости. Без необходимости соблюдать какие-либо дорожные ограничения, h3R выглядит как внеземный космический корабль и летит по такой же траектории.Рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом выдает заявленные 326 лошадиных сил и 122 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнаться до 250 миль в час.

H3R может быть ослепительно быстрым, но он также создан для сноса гоночных трасс. Чтобы помочь гонщикам сократить время круга, h3R оснащен функцией Kawasaki для управления поворотами, системой контроля тяги, контролем запуска, контролем торможения двигателем и устройством быстрой смены передач. Полностью регулируемая подвеска, трансмиссия в стиле MotoGP и гладкие шины Bridgestone также помогают h3R превзойти почти любой другой мотоцикл на треке.

2020 Lightning LS-218: 218 миль / ч

Электромотоциклы

еще не набрали достаточной тяги, но Lightning уже более десяти лет пытается это изменить. Компания прошла долгий путь с момента своего первого электрического велосипеда в 2006 году и теперь продает Lightning LS-218, который является самым быстрым электрическим мотоциклом из имеющихся в продаже. Зеленый байк развивает максимальную скорость 218 миль в час благодаря 200-сильному электродвигателю.

Если вы не уверены в месте Lightning как производителя высокопроизводительных мотоциклов, то в 2013 году она привезла один из своих электрических мотоциклов на легендарное восхождение на холм Пайкс-Пик.На дистанции 12,42 мили гонщик Карлин Данн смог установить время 10: 00,694, не только выиграв электрическую категорию, но и опередив другие мотоциклы с бензиновым двигателем. Итак, LS-218 принадлежит компании, которая знает, что делает.

2021 Kawasaki Ninja h3: 209 миль / ч

Как бы нам ни нравился Kawasaki Ninja h3R, предназначенный только для гусениц, но его часть, предназначенная только для гусениц, — это облом. Для гонщиков, которые не собираются ехать на трассу, но все же хотят один из самых быстрых мотоциклов из когда-либо созданных, есть h3.Kawasaki ошеломила мир, когда представила h3 с наддувом в 2015 году, поскольку это был один из первых мотоциклов на рынке, в котором использовалась принудительная индукция за последние десятилетия.

Четырехцилиндровый двигатель с наддувом в Ninja h3 выдает примерно 220 лошадиных сил и 105 фунт-фут крутящего момента, что является мега цифрой для мотоцикла. Хотя двигатель Ninja h3, безусловно, уникален, мотоцикл также оснащен коробкой передач в стиле MotoGP, которая позволяет бесконтактно быстро переключаться на повышенную передачу для резкого ускорения.

Если вам не нравится дизайн супербайка Ninja h3, Kawasaki также предлагает голый байк Ninja Z h3 с таким же двигателем. Хотя Ninja Z h3 не имеет такой мощности, как Ninja h3, он по-прежнему безумно мощный и развивает максимальную скорость 200 миль в час. Научно-фантастический дизайн Ninja Z h3 выглядит еще более диковинным в обнаженном виде.

Ducati Superleggera V4: 200 миль / ч

Ducati, возможно, не самый быстрый мотоцикл на рынке, но итальянская марка выпускает одни из самых экзотических мотоциклов.Ducati Superleggera V4, по мнению бренда, является самым мощным и технологичным мотоциклом марки. Двигатель V4 объемом 998 куб.см выдает 234 лошадиных силы, что немало для тяжелого кузова из углеродного волокна, который весит всего 335,5 фунтов с имеющимся гоночным комплектом.

Ducati уже не в первый раз использует название Superleggera для мотоциклов. Это слово означает сверхлегкий и идеально описывает V4. Под кузовом из углеродного волокна находится подрамник из углеродного волокна, основная рама колес и маятник.Ducati настолько серьезно относился к снижению веса, что использовал титановые болты в V4 Superleggera.

Damon Motorcycles Hypersport Premier: 200 миль / ч

Модель

Damon Motorcycles Hypersport Premier еще не поступила в продажу, но компания заявляет впечатляющие цифры. Кто-то в компании, должно быть, помешан на цифре 200, потому что именно столько лошадиных сил и дальность полета у мотоцикла. Это также заявленная максимальная скорость мотоцикла. Все верно, Hypersport Premier — это полностью электрический мотоцикл, мощность которого поступает от блока мощностью 150 кВт, а энергия накапливается в аккумуляторной батарее емкостью 20 кВт · ч.

Помимо впечатляющей максимальной скорости, Hypersport Premier впечатляет своими высокотехнологичными функциями. На мотоцикле есть 360-градусная радиолокационная система CoPilot, которая помогает водителю обезопасить себя, предупреждая о ближайших препятствиях. В будущем облачная система Damon Motorcycles будет хранить данные, собранные с каждого мотоцикла, чтобы предупреждать гонщиков о конкретных проблемах, с которыми они могут столкнуться. Быстро еще никогда не было так безопасно.

2020 Ducati Panigale V4 R: 199 миль / ч

Взгляните на Ducati Panigale V4 R, и вы заметите чистый алюминиевый бак.Это может показаться неуместным для остальной части скульптурного корпуса мотоцикла, но это отличительная черта, которую можно найти в других омологационных специальных предложениях от Ducati. Эта особенность показывает, насколько серьезно Ducati относится к характеристикам мотоцикла.

Мощность для Panigale V4 R обеспечивается двигателем V4 объемом 998 куб. См, который развивает мощность до 234 лошадиных сил с имеющимся гоночным комплектом. Последнее снижает вес мотоцикла до 365 фунтов, что дает байку отношение мощности к весу 1,41. При таких характеристиках аэродинамика играет большую роль в разгоне мотоцикла до 199 миль в час.Доступный аэродинамический пакет имеет дизайн, похожий на что-то из Star Wars , но он помогает байку лететь по воздуху.

2020 Aprilia RSV4 1100 Завод: 199 миль / ч

Очень немногие гонщики потребуют больше мощности или производительности после езды на Aprilia RSV4, но для тех, кто считает, что никогда не может быть слишком много, есть RSV4 1100 Factory. Это самый легкий, быстрый и мощный RSV4 в линейке Aprilia. Способ сделать это включает использование большого количества углеродного волокна, аэродинамические обтекатели кузова, которые поставляются прямо от MotoGP, и высокотехнологичные системы катания.Конечно, Априлия использовала фейерверк двигателя.

RSV4 1100 Factory оснащен двигателем V4 объемом 1077 куб. См, который развивает примерно 217 лошадиных сил и 90 фунт-фут крутящего момента. Обладая такой мощностью и относительно низким влажным весом в 439 фунтов, RSV4 1100 Factory движется по прямой как итальянская ракета.

2007 MV Agusta F4CC: 195 миль / ч

Компании, производящие мотоциклы и автомобили, редко называют свои машины в честь людей. Чтобы соответствовать своему тезке, это сопряжено с большим ненужным риском.Для MV Agusta F4CC мотоцикл был назван в честь покойного Клаудио Кастильони, который был управляющим директором MV Agusta. Хотя 2007 год может показаться не таким уж давним, но за 14 лет в мотоциклетной индустрии произошли кардинальные изменения, что делает максимальную скорость F4CC 195 миль в час еще более впечатляющей.

F4CC использует рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1078 куб. См, который выдает приблизительно 200 лошадиных сил и 92 фунт-фут крутящего момента. Мощность — это только одна часть уравнения скорости, поскольку MV Agusta полагается на экзотические материалы — по крайней мере, на время — для снижения веса.Обтекатели из углеродного волокна и легкие алюминиевые колеса означают, что F4CC весит всего 413 фунтов. Ограничивающим фактором максимальной скорости F4CC были шины Pirelli Dragon Supercorsa Pro, которые на скорости выше 195 миль в час разорвались бы в клочья.

2020 Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 миль / ч

Suzuki Hayabusa — легенда мотоциклетной индустрии, о которой знает каждый на дороге. Удлиненный грозный мотоцикл появился в то время, когда у Honda был самый быстрый уличный байк в мире.Не желая отставать в битвах за максимальную скорость, Suzuki установил на мотоцикл четырехцилиндровый двигатель объемом 1298 куб. См, развивающий 175 лошадиных сил. К сожалению, вскоре после того, как был представлен оригинальный Hayabusa, Honda, Suzuki и Kawasaki объединились, чтобы договориться ограничить мотоциклы до 186,4 миль в час после того, как мотоцикл установил мировой рекорд в 194 миль в час.

Несмотря на то, что Hayabusa исполнилось более 20 лет, с момента своего появления он получил только одно серьезное обновление. В 2008 году Suzuki установила на Hayabusa 1340-кубовый двигатель и добавила более аэродинамический кузов, хотя дизайн остался таким же узнаваемым, как и прежде.Новый Hayabusa появится в 2021 году, и мы искренне надеемся, что он снова перенесет бой на Kawasaki.

Скорость не для всех. Если вас больше интересует поход на мотоцикле, вот все, что вам нужно знать о том, как провести выходные на велосипеде на природе. Независимо от того, ищете ли вы один из самых быстрых мотоциклов в мире или что-нибудь, с чем можно отправиться в дикую местность и разбить лагерь, вам понадобится шлем. Мы собрали самые выгодные предложения на шлемы, чтобы помочь вам выиграть.

Рекомендации редакции

20 самых быстрых мотоциклов, которые вы можете купить в 2021 году

Существуя уже более века, мотоциклы пережили огромные технологические скачки за время своего существования, с усовершенствованиями в металлургии, технологиях трансмиссии и конструкции шасси на протяжении многих лет, что позволило создавать все более совершенные машины. Даже в наше время эта эволюция продолжается, с каждым годом в отрасли появляются все более быстрые и быстрые модели, кульминацией которых является сегодняшний урожай сверхвысокопроизводительных мотоциклов.И, поскольку за последние несколько лет мы стали свидетелями бесчисленного множества эталонных моделей, теперь казалось, что это идеальное время, чтобы распознать, какое поколение современных мотоциклов является самым быстрым и в каком порядке.

Хотя кто-то может подумать, что составление этого списка будет довольно простой задачей, уровень противоречивой информации и ложных заявлений, распространяющихся в Интернете, значительно усложняет ситуацию. Итак, чтобы разобраться во всей дезинформации, мы обратились к техническим директорам и представителям СМИ от производителей самых быстрых на сегодняшний день мотоциклов, чтобы предоставить вам исчерпывающее и конкретное руководство по 20 самым быстрым мотоциклам, которые вы можете купить прямо сейчас.

Фотография: « Kawasaki Z h3 2020 »

Войны скорости

Современная история самых быстрых мотоциклов в мире

Хотя, по общему признанию, это функция мотоцикла, который редко используется, максимальная скорость, тем не менее, является интригующим показателем, который, как известно производителям, помогает продавать велосипеды. Хотя так было не всегда. С момента создания мотоцикла машина развивалась на протяжении многих лет, и в процессе появилось несколько моделей водоразделов, которые переопределили стандарты производительности в отрасли.После выпуска новаторского GSX-R750 от Suzuki в середине 80-х годов прошлого века реплики гоночных машин становились все более популярными, поскольку эти гоночные модели, которые по сути представляли собой расстроенные гоночные мотоциклы с фарами, представляли собой вершину производительности на двух колесах, и впервые были по доступной цене, легкодоступны и на 100% легальны.

Другие производители открыли ответный огонь по Suzuki, и характеристики спортивных мотоциклов продолжали развиваться в течение следующих пятидесяти лет или около того, пока на заре 1990-х производители не начали выпускать модели, специально разработанные для умопомрачительных максимальных скоростей, и многое другое.Модель, подобная Kawasaki ZX-11R, вскоре была вытеснена Honda CBR1100XX Super Blackbird в 1996 году, каждая из которых могла похвастаться все более высокой и быстрой максимальной скоростью. Несколько лет спустя Suzuki хлопнула Big Red в ответ, выпустив свой , еще более быстрый GSX-1300R Hayabusa — с прозвищем «Hayabusa» в переводе с японского означает «сапсан»: хищная птица, которая питается дрозды.

Стало совершенно очевидно, что скорость — это главное в игре, и все более головокружительные скорости становились одним из основных приоритетов производителей спортбайков, особенно в Японии.Как гласит история, политики и регулирующие органы на некоторых западных рынках начали все больше беспокоиться о проблемах безопасности, связанных с этими трехзначными скоростными машинами. Когда слухи о полном запрете в Европе достигли залов заседаний в Японии, было решено, что нужно предпринять что-то радикальное, чтобы избежать того, что может нанести катастрофический удар японской мотоциклетной промышленности.

Ответ пришел в виде неформального джентльменского соглашения между основными производителями, каждый из которых соглашается регулировать и / или ограничивать максимальную скорость на уровне 300 км / ч (или 186.4 миль в час). Это позволило этим маркам сосредоточиться на разработке других аспектов производительности и компонентов, не беспокоясь о потере продаж конкурентам исключительно из-за максимальной скорости одной из их моделей. Это соглашение в конечном итоге положило конец тому, что стало известно как «война за скорость 1990-х годов», хотя его продукты все еще существуют.

Десятилетие спустя опасения по поводу запрета улеглись, что побудило ряд фирм начать заниматься моделями, которые нарушали предыдущее джентльменское соглашение, сначала салазками, скорость которых могла превышать 300 км / ч, но показания спидометров обрезались после этого числа. метод, который некоторые компании используют до сих пор — а затем, в конце концов, с велосипедами, которые открыто преодолели барьер 300 км / ч.И хотя сегодня производители больше сосредоточены на сокращении времени прохождения круга, улучшении настроек передовой электроники и разработке компонентов и шасси, чем на чистых скоростях, смехотворный уровень мощности, генерируемой современным оборудованием, позволил достичь действительно невероятных максимальных скоростей .

Фотография: « MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro 2020 »

Что делает мотоцикл быстрым?

Распаковка элементов, увеличивающих скорость

Ниже мы рассмотрим основные факторы, определяющие максимальную скорость мотоцикла, как с точки зрения самого велосипеда, так и с точки зрения условий его езды.

Трасса и погодные условия: Хотя здесь это не играет такой решающей роли, как другие факторы, трасса и погодные условия все же играют роль в максимальной скорости скутера. Более гладкие гусеницы и поверхности обеспечивают меньшее трение и, следовательно, большую скорость. Погодные условия также могут влиять на максимальную скорость, поскольку толщина или количество влаги или влажности в воздухе могут означать большее сопротивление велосипеду. Очевидно, что направление ветра и осадки тоже играют определенную роль, и даже ваша высота начинает иметь значение, когда вы поднимаетесь достаточно высоко над уровнем моря (поскольку у газовых двигателей меньше кислорода для работы).

Мощность: Одним из важнейших факторов, влияющих на максимальную скорость мотоцикла, является его двигатель и его мощность. Хотя эти цифры сами по себе напрямую не коррелируют с невероятно высокими скоростями, вы заметите четкую закономерность, согласно которой каждый мотоцикл в этом списке занимает верхнюю часть диапазона с точки зрения мощности и крутящего момента.

Вес: Хотя мощность важна, скорость, которую он может достичь, ограничена весом, который он должен нести, поэтому соотношение мощности и веса велосипеда говорит вам, что намного больше, чем мощность . или только вес.И не только вес мотоцикла влияет на его максимальную скорость, но и вес гонщика и его экипировки.

Аэродинамика: В сочетании с соотношением мощности к массе конструкции с низким коэффициентом лобового сопротивления обычно позволяют развивать более высокие скорости, поскольку транспортное средство может прорезать воздух с меньшим сопротивлением и увеличением трения. Раньше самые быстрые в мире байки были полностью обтекаемыми, так как они были самыми аэродинамическими, хотя безумная мощность современных голых байков более 200 л.с. позволила ряду мотоциклов в стиле уличных бойцов попасть в этот список.Всадник, находящийся в полной гоночной стойке, также позволяет немного увеличить скорость по сравнению с обычной вертикальной стойкой, которая улавливает заметно больше ветра.

Передача: При обсуждении максимальной скорости серийного мотоцикла передача, вероятно, является самым важным элементом — особенно высота шестерни шестой передачи (или любой другой высшей передачи). Передачу можно отрегулировать, чтобы обеспечить лучшее ускорение за счет более низкой максимальной скорости, или можно настроить на более высокие максимальные скорости за счет более низкого ускорения.В результате стандартная передача на велосипеде играет ключевую роль в его скоростях, так как большинство OEM-производителей наделяют велосипеды передачей, которая отдает приоритет ускорению и крутящему моменту над максимальными скоростями, что имеет смысл, учитывая, что более быстрое ускорение гораздо более выгодно (и практично) на велосипеде. улица.

Фотография: « Ducati Streetfighter V4 S 2020 »

Заявление об отказе от ответственности

Определение критериев квалификации

Термин «мотоцикл» является широким и охватывает все виды моторизованных двухколесных транспортных средств, включая дрэг-рейсинги и велосипеды с наземной скоростью.Для этого списка мы ограничим записи производственными моделями, которые в настоящее время доступны для покупки, начиная с текущего или предыдущих годов выпуска. Это также включает модели от бутиков, а также специальные предложения омологации. И хотя эти машины, очевидно, могут выиграть от модификаций и обновлений, которые делают их заметно быстрее, в этом списке только будут рассматривать мотоциклы в их костяном виде (то есть точно такими, какими они были при выходе с завода). Итак, без дальнейших прощаний, перейдем к делу…

Модель

2020 Yamaha YZF-R1M

185.7 миль в час

Несмотря на то, что YZF-R1M от Yamaha может находиться в самом низу этого списка, он определенно не сутулится, представляя топовую версию флагманского супербайка R1 компании Tuning Fork Company с гусеничными характеристиками. Таким образом, M-spec R1 может похвастаться электронной гоночной подвеской Ohlins и модернизированными тормозами вперед и назад, двунаправленным быстрым переключателем и сильно модернизированным пакетом электроники, ориентированным на трек. Стиль R1M, вдохновленный мотоциклом YZR-M1 MotoGP от Yamaha, также отличается от базовой модели полным комплектом кузова из углеродного волокна, прикрепленного к нему болтами.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 998 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 83.2FT-LBS / 200 л.с.
Страна происхождения: Япония

Покупка: 26 099 долларов США

Kawasaki Ninja ZX-10RR

2019 года

+ 186 миль / ч (ограниченная скорость)

Выпущенный как специальная омологационная версия и без того мощного супербайка ZX-10R от Kawasaki, ZX-10RR выводит литровый флагман Team Green на новый уровень, наделяя японского четырехцилиндрового двигателя двунаправленным быстрым переключателем и электронной дроссельной заслонкой. клапаны, режим управления запуском, переработанная головка и титановые шатуны — это лишь некоторые из усовершенствований double-R.Если вы ищете доказательство серьезной производительности этой машины, обратите внимание на чемпионат WSBK, где ZX-10R выиграл шесть из семи последних титулов (точно так же, как Repsol Honda в MotoGP).

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 998 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 85FT-LBS / 201HP
Страна происхождения: Япония

Покупка: 24 899 долларов США

2020 KTM 1290 Супер герцог R

186 миль / ч +

Поскольку около полувека назад компания KTM отказалась от своего супербайка 1190 RC8 из своей линейки, его самой производительной моделью в настоящее время является его 1290 Super Duke R.Последний полноразмерный Super Duke R, оснащенный еще более усовершенствованной версией LC8 V-Twin австрийской компании, включает в себя полностью новую трубчатую пространственную раму Chromoly и пересмотренный композитный подрамник, подвеску WP APEX спереди и сзади, скользящее сцепление TM и Коробка передач PANKL и четырехпозиционные суппорты Brembo Stylema — все в остром, ярком, агрессивном корпусе, разработанном KISKA.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 1,301 куб. См, DOHC, 75 ° V-Twin
Мощность: 103FT-LBS / 180 л.с.
Страна происхождения: Австрия

Покупка: 18 699 долларов США

2021 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

+ 186 миль / ч (ограниченная скорость)

В то время как Honda когда-то была силой, с которой приходилось считаться в мире серийных супербайков литрового размера, CBR1000RR больше не рассматривается как лидер в своем классе.Итак, проведя несколько модельных лет, когда ее флагманский супербайк рассматривался как давно в зубах, Honda стремится вновь утвердиться в секторе супербайков с совершенно новым CBR1000RR-R Fireblade SP. Заимствуя большую часть своих компонентов от ведущего в своем классе мотоцикла Honda RC213V MotoGP, extra-R SP-spec включает в себя передовой современный комплект электроники, сверхмощный двигатель мощностью 215 л.с. и гладкий, полностью переработанный кузов со встроенными аэродинамическими винглетами.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 999 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 83FT-LBS / 215HP
Страна происхождения: Япония

Покупка: 28 500 долларов США

2020 Suzuki GSX-R1000R

— цена: + 0 руб.

186.4 миль / ч

Линейка Suzuki GSX-R является одной из знаковых линейок мотоциклов всех времен, с долгой историей выдающихся характеристик. Эта конкретная итерация — это топовая модель R-spec GSX-R1000, которая представляет собой еще более ориентированный на треки подход к уже ориентированной на производительность машине. Как и Honda SP, эта машина появилась после долгожданного пятилетнего обновления, которое сменилось серьезными улучшениями. Конечно, он по-прежнему сохраняет элементы базовой модели, такие как регулируемые фазы газораспределения, шестиступенчатый, трехосный IMU, усовершенствованная алюминиевая рама с двумя лонжеронами и настройка подвески Showa race.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 999,8 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 87FT-LBS / 199HP
Страна происхождения: Япония

Покупка: 17 699 долларов США

2020 Кавасаки Ниндзя ZX-14R

187 миль / ч +

Ответ Кавасаки на современную Hayabusa, ZX-14R (ABS), отличается от большинства других моделей в этом списке, поскольку это спортивно-туристическая модель, а не супербайк. Следовательно, он может похвастаться трансмиссией большего объема и более широкой колесной базой, что делает его чрезвычайно устойчивым на скорости и, следовательно, чрезвычайно удобным для путешествий.Он также оснащен солидным стандартным оборудованием, таким как тормоза Brembo, соединенные стальными оплетками, антипробуксовочная система и несколько режимов мощности, а также продуманное алюминиевое шасси-монокок.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 1441 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 115FT-LBS / 200HP +
Страна происхождения: Япония

Покупка: 14 999 долларов США

2020 MV Agusta Brutale 1000 Серия Oro

188,9 + миль / ч

Прежде чем MV Agusta выпустит новую серийную модель, она выпускает небольшую партию ультрасовременных версий «Serie Oro» (по-итальянски «Золотая серия»), а незадолго до выпуска своего последнего голого флагмана: Brutale 1000RR, MV Agusta выпустила 300 экземпляров ультра-эксклюзивной Serie Oro-spec Brutale 1000.Объявленный после своего выпуска как «самый быстрый голый байк в мире», Brutale 1KSO обладает совершенно уникальным, агрессивным и безошибочно итальянским дизайном с кожухами радиатора, которые служат винглетами, создающими прижимную силу, новым четырехцилиндровым двигателем. мощностью более 200 л.с. и одной из великолепных выхлопных систем торговой марки бренда (от Arrow).

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 998 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 86FT-LBS / 208HP
Происхождение: Италия

Покупка: 45 998 долларов США

Когда BMW Motorrad в конце августа выпустила супербайк S1000RR, он произвел полную революцию в сегменте, несколько раз подняв планку, выпустив ультрасовременный супербайк со сложной электроникой, не похожий ни на что из того, что было до него.И за последнее десятилетие BMW удалось удержать double-R в авангарде характеристик супербайков, благодаря многочисленным обновлениям моделей, кульминацией которых стала полностью переработанная модель 2020 года. Первый в мире мотоцикл BMW, предлагаемый с опциональным пакетом M-Performance. , S1000RR 2020 отказывается от асимметричной настройки фар своего предшественника в пользу нового расположения светодиодов, дополняющих остальную часть его совершенно нового корпуса и каркаса.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 999 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 83FT-LBS / 205HP
Страна происхождения: Германия

Покупка: 16 995 долларов США

Suter Racing MMX 500

192.62 миль / ч

До появления нынешнего поколения литровых четырехтактных машин MotoGP видел, как гонщики использовали в кампании полулитровые двухтактные байки. И MMX 500 Suter — это возвращение к этим славным, вызывающим ностальгию, горящим маслом гонщикам прошлых лет, хотя и с полностью современным поворотом , что в конечном итоге привело к созданию одного из самых уникальных мотоциклов, произведенных в последнее время: более 190 миль в час, 195 л.с. 576 куб. См, с впрыском топлива, двухтактный , , V-4 с кузовом из углеродного волокна и первоклассными компонентами, все в пакете, который склоняет чашу весов в всего 280 фунтов мокрого .Швейцарское предприятие, полностью построенное вручную и оснащенное специальными расширительными камерами Akrapovic и двухтактными трубами, ограничивает производство всего 99 единицами этого безумно мощного двухтактного гусеничного оружия.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 576 куб. См, двухтактный, DOHC, V-4
Мощность: 195 л.с.
Страна происхождения: Швейцария

Покупка: 123 500 долларов США

2020 Suzuki Hayabusa GSX-1300R

— цена: + 0 руб.

193,86 миль / ч

Хаябуса, оставшийся пережитком войны за скорость 90-х годов, является одной из самых знаковых моделей, производимых сегодня, с выпуклым бегемотом, широко известным даже среди тех, кто не занимается мотоциклами.И хотя за прошедшие годы он претерпел ряд доработок и обновлений, Suzuki всегда удавалось сохранить основные аспекты и элементы, которые сделали этот японский мотоцикл настолько популярным. Последняя версия по-прежнему может похвастаться этим отличительным характером и шармом, хотя она заметно более изысканна, с более сложной электроникой и пакетом подвески.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 1340 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 114FT-LBS / 197HP
Страна происхождения: Япония

Покупка: 14 799 долларов США

Модель

2020 Ducati Streetfighter V4 S

195 миль / ч +

Ducati ранее предлагала голые версии своих флагманских моделей супербайков в середине и конце августа, хотя в последние несколько лет она не входила в модельный ряд компании.Итак, вскоре после того, как Ducati представила свою основанную на MotoGP платформу V-4, сразу же начали циркулировать слухи о голой версии Streetfighter нового полностью обтекаемого флагмана. И, к большому удовольствию дукатистов во всем мире, болонская фирма справилась. Как и остальные модели Ducati, S-spec представляет собой топовую версию Streetfighter V4 и, как таковой, может похвастаться подвеской Ohlins и рядом других первоклассных обновлений. И хотя красота субъективна, трудно не взглянуть на Streetfighter V4 и не увидеть один из самых привлекательных дизайнов мотоциклов за последние годы.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 1,103 куб. См, DOHC, 90 ° V-4
Мощность: 90.4FT-LBS / 208HP
Страна происхождения: Италия

Покупка: 23 995 долларов США

2020 Aprilia RSV4 1100 Завод

198,8 миль / ч

Будучи прямым конкурентом всемирно известных супербайков Ducati, вы можете быть уверены, что Aprilia делает чертовски крутой мотоцикл, и ее флагман RSV4 — далеко не исключение. И хотя RSV4 невероятно мощен в базовой комплектации, фирма Noale, тем не менее, предлагает первоклассную заводскую спецификацию итальянского V-4, полученную от гонок, с множеством высококлассных обновлений, включая кузов из углеродного волокна. и углеродный теплозащитный экран для его гоночного выхлопа Akrapovic, а также интегрированные аэродинамические крылышки из углеродного волокна в стиле MotoGP и многое другое.И с матовой черной окраской, завершающей комплект, это один из современных супербайков, который отвечает всем требованиям: хорошо выглядит; звучит здорово; и идет еще больше.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 1078 куб. См, DOHC, 65 ° V-4
Мощность: 90FT-LBS / 217HP
Страна происхождения: Италия

Покупка: 26 495 долларов США

2020 Ducati Panigale V4 R

— цена: + 0 руб.

198,8 миль / ч

Когда в 2017 году Ducati представила свою платформу Stradale V4 объемом 1100 куб. См, это была первая за десятилетия модель , а не , в которой использовался фирменный двигатель L-Twin, хотя модель 1.Объем двигателя 1 л исключил новую Duck из соревнований WSBK. Чтобы обойти эту проблему, Ducati выпустила гоночную версию мотоцикла объемом менее 1000 куб. См с моделью супербайка Panigale V4 R. Обладая скульптурным алюминиевым баком из предыдущих омологаций Ducati, эта машина является одним из самых мощных мотоциклов на земле, не только по его максимальной скорости и выходной мощности, но и по способности показывать безумно впечатляющее время круга. Двигатель V4 R также является самой мощной (серийной) трансмиссией Ducati всех времен.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 998 куб. См, DOHC, 90 ° V-4
Мощность: 83FT-LBS / 221HP (234HP с гоночным выхлопом)
Происхождение: Италия

Покупка: 40 000 долларов

Damon Мотоциклы Hypersport Premier

200 миль / ч (заявлено)

Хотя он еще не появился в выставочных залах, если претензии Damon Motorcycles будут реализованы, Hypersport Premier (и HS) будет одним из, если не самым высокопроизводительным электрическим мотоциклом на рынке, с заявленным запасом хода в 200 миль. -часовая зарядка, время разгона до 60 миль в час менее 3 секунд, встроенные камеры в стиле GoPro и интеллектуальная система автопилота с подключением к 4G, все в пакете весом менее 440 фунтов, который предлагает выходную мощность 200 л.с. 200 миль в час.Если Дэймону удастся выполнить эти обещания, Hypersport станет не чем иным, как революцией в сегменте электрических мотоциклов.

Двигатель: PMAC с жидкостным охлаждением
Мощность: 148FT-LBS / 200HP + (заявленная)
Страна происхождения: Канада

Покупка: 39 995 долларов США

2020 Kawasaki Z h3

— цена: + 0 руб.

200 миль / ч +

Kawasaki уже предлагала надежную линейку машин Z без модели, все с различным объемом двигателя и типом двигателя, сохраняя при этом неприкрытый агрессивный внешний вид флагмана.И в этом году Kawasaki решила добавить к этому модельному ряду версию с принудительной индукцией, взяв четырехцилиндровый двигатель с наддувом от NINJA h3 и поместив его в новую, «голую» упаковку. Благодаря установленному на заводе нагнетателю Z h3 демонстрирует безумно впечатляющие рабочие характеристики, что еще более впечатляет благодаря отсутствию кузова и удивительно доступной цене MSRP.

Двигатель: С жидкостным охлаждением, с наддувом, 998 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 101FT-LBS / 197HP
Страна происхождения: Япония

Покупка: 17000 долларов

2020 Ducati Superleggera V4

200 миль / ч +

Ducati удалось достичь абсолютной вершины характеристик супербайка с новым Superleggera V4, взяв мощность 234 л.с. от V4 R и поместив его в шасси, полностью сделанное из углеродного волокна, прежде чем украсить его полностью углеродным кузовом и оснастить его полностью карбоновые колеса — все это вместе позволяет создать супербайк с самым впечатляющим соотношением мощности к весу из когда-либо существовавших.Широкое использование углеродного волокна также добавляет легкости, что позволяет Superleggera развивать даже более высокие скорости, чем V4 R. Итальянский для «Super Light», Superleggera V4 является воплощением двухколесной экзотики и эксклюзивности для мотоциклов.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, 998 куб. См, DOHC, 90 ° V-4
Мощность: 87.7FT-LBS / 234HP
Происхождение: Италия

Покупка: 100000 долларов (приблизительно)

2020 Кавасаки Ниндзя h3

209 миль / ч +

Если не считать турбо-войн 1980-х годов — еще одного ценного фрагмента истории мотоциклов, который нам придется отложить на другой день — мотоциклетная промышленность не видела моделей с турбонаддувом или наддувом в течение десятилетий.Так было до тех пор, пока Kawasaki не выпустила NINJA h3 в 2015 году. Помимо того, что h3 был украшен гладким футуристическим дизайном, он отличался от остального рынка тем, что предлагал уровень производительности, к которому никто другой в отрасли не мог приблизиться. с почти 100 фут-фунтами крутящего момента и 200 л.с. на заднем колесе.

Двигатель: с жидкостным охлаждением, с наддувом, 998 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 98,5 футов-фунт / 210 л.с.
Страна происхождения: Япония

Покупка: 29000 долларов США

2020 Молния LS-218

218.63 миль / ч

Электромотоциклы сегодня широко известны благодаря своим звездным характеристикам и непревзойденному крутящему моменту, и Lightning во многом благодаря этому. В начале истории двухколесных электромобилей Lightning разработала велосипед, который после выпуска стал не просто самым быстрым электрическим велосипедом , но и самым быстрым мотоциклом в мире, периода . LS-218, названный в честь максимальной скорости чуть более 218 миль в час, представляет собой сверхвысокопроизводительную машину, один из примеров которой ранее использовался для побития абсолютного рекорда мотоциклов на Пайкс-Пике.

Двигатель: Электродвигатель IPM с жидкостным охлаждением
Мощность: 168FT-LBS / 200HP
Страна происхождения: Америка

Покупка: 38 888 долларов США

2020 Kawasaki NINJA h3R

248,5 миль / ч

Наряду с разрешенной на дорогах NINJA h3, Kawasaki также выпустила еще более безумную, гусеничную версию скутера с наддувом, известную как NINJA h3R. Не сдерживаемый дорожными ограничениями, h3R не похож ни на что другое на рынке с точки зрения сырой производительности, вырабатывая более 300 л.с. и 100 фунт-футов крутящего момента.Обтянутый полностью углеродным волокном кузов, h3R обладает уникальным дизайном с аэродинамическими крылышками, которые необходимы для создания прижимной силы, когда байк приближается к максимальной скорости. Это звучит так же уникально, как и выглядит.

Двигатель: С жидкостным охлаждением, с наддувом, 998 куб. См, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Мощность: 115FT-LBS / 310HP
Страна происхождения: Япония

Покупка: $ 55 000

2019 МТТ 420RR

273,4 миль / ч (заявлено)

MTT впервые представила свой супербайк Y2K Turbine на рубеже тысячелетий, хотя и не довольствовалась максимальной скоростью 320 л.с. и 250 миль в час оригинальной модели, американская компания недавно вернулась с еще более нелепым двухколесным мотоциклом с турбинным двигателем — MTT 420RR. .Модель 420 обозначает его мощность, а RR — сокращение от «Race Ready», эта гоночная машина оснащена еще более сумасшедшим газотурбинным двигателем Rolls Royce Allison — серии 250-C20, а также кузовом из углеродного волокна и алюминиевым сплавом. шасси. Заявленная максимальная скорость этого готового к гонкам американского мотоцикла стоимостью в четверть миллиона долларов, превышающая 500 фунтов, является теоретической, а на веб-сайте производителя указана максимальная скорость как «Быстрее, чем вы когда-либо осмелились ехать».

Двигатель: Rolls Royce Allison — турбина серии 250-C20
Мощность: 500 футов-фунт / 420 л.с. (заявлено)
Страна происхождения: Америка

Покупка: 249 900 долларов США

20 самых быстрых автомобилей в мире

Теперь, когда мы рассмотрели самые быстрые моторизованные двухколесные машины, почему бы не взглянуть на самые быстрые четырехколесные образцы планеты в нашем полном руководстве по самым быстрым машинам в мире.

Самый мощный в мире серийный мотоцикл

После победы на первом этапе чемпионата мира по супербайку 2019 года на острове Филиппа Ducati снова нацелилась на, казалось бы, невозможное, представив новейшую версию своей неизменно популярной модели Panigale V4.

Источник: Jetsetmag.com

После победы на первом этапе чемпионата мира по супербайку 2019 года на острове Филиппа Ducati снова нацелилась на, казалось бы, невозможное, представив новейшую версию своей неизменно популярной модели Panigale V4.Новый Panigale V4 R , получивший название «Самый мощный серийный мотоцикл в мире», просто потрясающий!

Компания Ducati, никогда не уклоняющаяся от шумной презентации, недавно привезла свой тур «Ready for Red» в престижный автомобильный клуб OTTO в солнечном Скоттсдейле, штат Аризона. Jetset удостоился особой чести посетить довольно уникальное зрелище, где самые стойкие фанатики Ducati собрали в массе , чтобы увидеть новейшие и лучшие мотоциклы от самого уважаемого в мире производителя мотоциклов.

Потрясающий Panigale V4 R оснащен модернизированной версией двигателя Desmosedici Stradale V4, созданного на основе гоночного двигателя Ducati Desmosedici MotoGP. По сути, это омологационная специальная версия стандартной модели, которая, пожалуй, наиболее близка к ощущениям от езды на настоящем байке MotoGP, доступном сегодня на рынке. Дополнительные улучшения включают переработанную раму и более широкий обтекатель в составе нового аэродинамического пакета, регулируемый шарнир поворотного рычага и крылышки из углеродного волокна, которые практически повторяют те, что установлены на рекордном байке марки MotoGP.Регулируемая подвеска Öhlins и возвращение к печально известному сухому сцеплению Ducati возглавляют список привлекательных функций последней модели, которая, как утверждается, способна развивать беспрецедентную мощность в 234 л.с. при оснащении дополнительным гоночным комплектом.

Мы поговорили с Джейсоном Чинноком, генеральным директором Ducati North America, чтобы узнать больше о том, что потребители могут ожидать от новаторского нового супербайка Panigale V4 R , а также других лидирующих в отрасли моделей бренда. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать об эксклюзивном взгляде журнала Jetset Magazine на новый супербайк и узнать, почему Ducati продолжает разрушать мотоциклетную индустрию своим потрясающим дизайном.Это одна из моделей, которую мы очень хотели бы добавить в нашу коллекцию!

.