Радаров типа robot: Какие радары есть у ГИБДД "АВТО-ПРОФИ"

Содержание

Почему подводит радар-детектор или как избежать штрафов за превышение скорости? | ARTWAY ELECTRONICS

В отзывах на сайтах интернет-магазинов автоаксессуаров, на автомобильных форумах и на других ресурсах часто можно встретить претензии к радар-детекторам, вовремя не предупредившим владельца о расположенных на их пути комплексах фиксации нарушений скоростного режима. Одни водители жалуются на то, что «антирадар» сработал слишком поздно, вторые заявляют, что он не сработал вообще, хотя они сами отчетливо видели «камеру», а третьи отмечают, что даже самая современная модель срабатывает не на все «радары».

Главным виновником в подобных ситуациях обычно объявляется конкретная модель устройства, которая не работает должным образом. Реальной же причиной того, что радар-детектор не спас от штрафа, в большинстве случаев является незнание принципа его работы, а также особенностей технических средств, применяемых ГИБДД.В этой статье мы расскажем, как сократить риск неприятных последствий после встречи с ними до минимума.

Типы и особенности средств контроля скорости

Все используемые технические средства фиксации нарушений скоростного режима можно разделить на три типа: радарные, лазерные (оптические) и безрадарные. Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала. Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка.

Устройство и принцип действия радара-детектора

Радар-детектор благодаря встроенной рупорной антенне, принимающей радиосигналы определенного диапазона, и линзам, улавливающим излучение лазера, позволяет на расстоянии идентифицировать работающие средства фиксации нарушений первых двух типов. Принятый сигнал обрабатывается процессором по определенному алгоритму с целью исключения ложных срабатываний.В случае соответствия сигнала определенным критериям,информация о радаре и расстоянии до него выводится в доступной для восприятия водителем форме – графической (световые индикаторы или дисплей) и звуковой(голос или тоновый сигнал).

Наиболее продвинутые модели оснащаются GPS-модулем и программным обеспечением, позволяющим анализировать местоположение автомобиля и сравнивать его с имеющейся в базе данных информацией о местах расположения стационарных и мобильных средств фиксации нарушений.

Факторы, влияющие на дальность действия радар-детектора и вероятность его срабатывания:

1.Тип и модель средства фиксации нарушений

На данный момент в России наиболее распространены радарные комплексы фиксации нарушений или просто радары. Наиболее популярные модели – КРИС-П, АРЕНА,КОРДОН, КРЕЧЕТ, мультирадар («РОБОТ») и СТРЕЛКА-СТ.
Первые три модели в стандартной ситуации (см. ниже) легко определяются большинством радаров-детекторов на большом расстоянии благодаря мощному сигналу.


Крис П	Арена	Кордон

Последние три относятся к категории «малошумных», и поэтому даже качественные «антирадары» определяют их нередко только за 200–300 метров, а иные «не видят» вовсе.


Кречет	Робот	Стрелка СТ

Наиболее сложным для идентификации является мультирадар, также известный как РОБОТ.В то же время его легко заметить визуально, благодаря внушительным габаритам. Опасность СТРЕЛКИ заключается в способности слежения за автомобилем-нарушителем на расстоянии до 400 м, тогда как остальные измеряют скорость движения непосредственно перед съемкой.

Амата

ЛИСД

Самыми популярными лазерными средствами фиксации нарушений являются ЛИСД и АМАТА. Первое внешне напоминает большую видеокамеру с двумя объективами, а второе – бинокль. Преимуществом этих комплексов, обычно используемых инспекторами ГИБДД в ручном режиме, является внезапность.

Луч лазера посылается после нажатия на кнопку и мгновенно замеряет скорость движущегося объекта. Радар-детектор при этом обычно срабатывает, но это уже не имеет значения, так как нарушение уже зафиксировано. Засечь оптические радары и избежать штрафа реально, лишь двигаясь в потоке – в этом случае луч может отразиться от другого автомобиля, либо визуально – увидев подозрительный объект на обочине.

Безрадарные комплексы системы «Автодория» радар-детектор засечь не может в принципе, так как они не излучают никаких радио- или оптических сигналов. Предупредить о них может только оснащенный модулем GPS «антирадар» или навигатор.

Вывод: максимально сократить риск штрафа позволяют чувствительные радары-детекторы с GPS модулем и обновляемой базой данных. Полагаться только на улавливаемые сигналы можно не всегда. При наличии обеих функций «антирадар» в большинстве случаев успевает вовремя предупредить о вероятной опасности.

2. Местоположение комплекса фиксации нарушений

Обмануть радар-детектор можно и при помощи нестандартного размещения средств фиксации нарушений. Значение имеет направление, угол поворота к дороге и высота (расстояние от дорожного полотна до «камеры»). Стационарные комплексы обычно размещаются на специальных фермах над дорогой, на мостах, путепроводах, столбах и других подходящих для этой цели сооружениях. Мобильные (они же треноги)чаще стоят на разделительной полосе или на обочине (за автомобилем, за деревом, в кустах и т.д.) и расположены под углом к дороге. Радар может быть направлен как в сторону потока, так и в направлении его движения (в данном случае на фото попадает задняя часть автомобиля).

Рассмотрим несколько примеров.
Стандартная (самая распространенная) ситуация показана на рисунке 1.

Стационарный комплекс фиксации нарушений расположен над дорогой и направлен навстречу потоку. В точке 1 сигнал от «камеры» отсутствует, поэтому радар-детектор «молчит». В точке 2 интенсивность излучения достигает достаточной для срабатывания отметки, и устройство оповещает об этом владельца. У последнего есть некоторое время на то, чтобы снизить скорость, так как замер её производится в точке 3. В точке 4 сигнал всё ещё улавливается радар-детектором, однако опасность фиксации нарушения уже миновала.

Работа стационарного комплекса «в спину».

В данном случае камера расположена по ходу движения, поэтому дистанция срабатывания (Dср) меньше, чем в первой ситуации, однако у водителя всё же есть возможность притормозить до попадания в точку замера, которая находится уже после конструкции с камерой. Радар-детектор будет улавливать сигнал ещё некоторое время после проезда этой точки.

Радар на земле

В этой ситуации мобильный комплекс расположен на треноге на расстоянии около 1 м от земли на обочине под углом к дороге и навстречу потоку. Точка срабатывания в этом случае ещё ближе к точке замера. Ещё более неприятной разновидностью данного случая может быть радар, направленный по ходу движения. В этом случае вовремя предупредить об опасности может только чувствительный радар-детектор.

Вывод: лучше всего определяются радары, направленные в сторону потока и расположенные параллельно дороге на большой высоте, хуже всего – находящиеся близко к земле и направленные «в спину» под углом.

3. Рельеф местности и наличие препятствий

Рельеф может сыграть как в пользу автовладельца, так и против него.

В данном случае радар-детектор поймал сигнал комплекса фиксации на достаточно большом расстоянии, однако после этого автомобиль попал в «мертвую зону» и оповещение временно отключилось. После выезда из ложбины транспортное средство оказалось сразу в точке замера скорости.

В этой ситуации дальность срабатывания радара будет меньше из-за небольшой протяженности прямого участка перед комплексом фиксации.

Похожая ситуация может сложиться в том случае, если комплекс фиксации нарушений расположен за поворотом и прямую видимость закрывает какой-нибудь объект или объекты (здания, деревья, горы и т.п.). По этой причине расстояние от точки срабатывания до точки замера минимальное.

Вывод: приближаясь к подозрительным и плохо просматриваемым участкам дороги, снижайте скорость, особенно если радар-детектор подает неуверенные сигналы об опасности или в базе данных есть информация о стационарной камере или полицейской засаде в этой точке.

4. Скорость движения автомобиля

На обработку сигнала радар-детектору требуется некоторое время. Когда счет идет на секунды, этот параметр может иметь решающее значение. Также следует учитывать, что чем выше скорость движения автомобиля, тем быстрее он пройдет расстояние от точки срабатывания до точки замера, которое в некоторых случаях составляет несколько десятков метров.

Вывод: скорость движения должна позволять вам своевременно отреагировать на оповещение радар-детектора, не прибегая к резкому торможению.

5. Отсутствие сигнала радара (безрадарные комплексы фиксации нарушений или муляжи)

Основным отличием безрадарных комплексов фиксации нарушений является отсутствие какого-либо излучаемого сигнала. Замер скорости в данном случае производится путем «отсечки», то есть фиксации парой камер местоположения одного и того же транспортного средства на различных участках дороги и времени нахождения его в этих точках. Если разница во времени окажется меньше периода, за который можно проехать данную дистанцию его с разрешенной скоростью – автовладельцу придет «письмо счастья».

Наглядно работа комплекса «Автодория» показана на рисунке.

Если радар-детектор не сработал на стационарную или мобильную камеру, это может также означать, что перед вами муляж, то есть нерабочая,пришедшая в негодность камера, просто похожая на неё коробка или плакат. Такие «обманки» часто устанавливают на опасных участках, тем самым заставляя водителей соблюдать скоростной режим. Иногда их можно отличить визуально, но лучше всё же положиться на хороший радар-детектор.

Вывод: так как безрадарные камеры не излучают сигналов, то никакой радар-детектор,оснащенный лишь антенной и линзой, в том числе самый современный и дорогой, идентифицировать их не может. Единственным исключением является радар-детектор с GPS-приемником. Он способен определять местоположение автомобиля и сравнивать его с базой данных о расположении комплексов «Автодория», на основании которых оповещает водителя о приближении к опасному участку. Он же позволит отличить безрадарные комплексы от муляжей – последние в базу, как правило, не вносят.

6. Чувствительность радар-детектора

Большинство современных моделей радар-детекторов позволяют устанавливать разный уровень чувствительности. Это связано прежде всего с большим количеством источников помех (радиопередающих устройств, датчиков движения и т.д.) в населенных пунктах, которые увеличивают число ложных срабатываний. Режимы предназначенные для города использовать на трассе нежелательно, так как это существенно сокращает дистанцию срабатывания и не позволяет вовремя снизить скорость.

Вывод: при использовании радар-детектора необходимо выбирать режим в соответствии с окружающей обстановкой, а также скоростью движения.

7. Актуальность баз данных о камерах

Данный пункт актуален для радар-детекторов с GPS-модулем и обновляемыми базами данных о местоположении стационарных и мобильных камер. Последние необходимо обновлять хотя бы раз в месяц, так как количество комплексов видеофиксации нарушений постоянно увеличивается, а в некоторых случаях меняется их дислокация.

Вывод: актуальные базы данных сокращают риск получения штрафов при проезде по участкам, скорость на которых контролируется безрадарными комплексами или малошумными радарами.

Базы камер регулярно обновляются с помощью партнерского сервиса mapcam.info
В данном материале описаны наиболее распространенные ситуации, а также особенности применения и работы самых популярных средств фиксации нарушений и общие принципы их идентификации. Изучение данной информации и следование советам позволит повысить эффективность использования радар-детектора. В то же время следует понимать, что все возможные случаи описать невозможно, а технические средства, используемые ГИБДД, постоянно совершенствуются, поэтому небольшая вероятность получения штрафа за превышение скорости всё же сохраняется.

При написании статьи были использованы материалы с ресурса
https://www.drive2.ru/b/1703981/

Разнесённый сигнатурный радар-детектор SilverStone F1 R-BOT

Сплит-система обеспечивает новые возможности

Скрытая установка органично вписывается в дизайн интерьера автомобиля. Подходит для премиальных автомобилей с нестандартным остеклением:

внешняя GPS-антенна решает проблему с принятием GPS-сигнала, который блокируется в автомобилях с атермальными стеклами;
выносная радарная часть решает проблему приёма радиосигнала, который блокируется мелкоячеистыми стеклами с подогревом.

SilverStone F1 R-BOT

Выносная радарная часть: Фиксируется в районе радиаторной решетки авто, антикоррозийный провод и радарный блок не имеют соединений, обладают влагозащитой IPX6.
Блок управления: Это центр всей системы, объединяющий все блоки сплит-системы.
OLED-дисплей: Благодаря универсальному креплению дисплей можно установить на любую поверхность — торпедо, лобовое стекло, потолок.
Внешняя GPS-антенна: Обеспечивает устойчивый приём спутниковых сигналов.

Работа с мобильными и стационарными радарами

Радар-детектор: Улавливает сигналы в различных диапазонах, которые используют дорожные радары, а также сигналы лазеров.
Сигнатурная часть: Используя библиотеку сигнатур SilverStone F1, обрабатывает сигналы, определяя конкретную модель радара, и отсекает помехи в данном диапазоне.
GPS-информатор: Работает с помощью базы камер и радаров на картах России и СНГ. Используется для определения устройств, не посылающих сигналы, а также для информирования о скоростном режиме.

Тройная защита от ложных срабатываний

Сигнатурная часть определяет тип радара и точно знает, идет ли замер скорости. Отсекает ложные сигналы в К-диапазоне, сравнивая входящий сигнал с современной, обновляющейся базой сигнатур.
GPS-сопровождение фильтрует срабатывания по скорости — если вы едете с нормальной скоростью, режим Smart отключит лишние уведомления о радарах. Еженедельно обновляемые базы GPS (радары и камеры) и сигнатур.
Система Anti-CAS (Collision Avoiding System) фильтрует сигналы различных систем, установленных в автомобилях (парктроники, круиз-контроль и другие частые источники помех)

Гарантированное корейское качество

Качественная сборка и материалы, благодаря которым устройство приятно взять в руки, а кнопки податливы, надежны, хорошо фиксируются.
Завод производитель осуществляет сборку на автоматизированных конвейерных линиях, что исключает возможность ошибки при производстве.
Ультрасовременный дизайн, разработанный с максимальным учетом эргономики радар-детекторов и последних тенденций промышленного дизайна.
Удобный дисплей и интуитивное управление делают использование устройства максимально удобным и понятным.
Богатый опыт корейских и российских инженеров, позволяющий моментально вносить изменения в ПО по мере появления новых запросов от пользователей.

SilverStone F1 R-BOT — совершенные технологии на страже вашей безопасности!

Комплектация

Яркая упаковка с выдвигающейся внутренней частью
OLED-дисплей с универсальным креплением
Блок управления
Радарный блок
GPS-антенна
Соединительные шнуры
USB-удлинитель
Набор аксессуаров для крепления радарного блока, OLED-дисплея и блока управления
Адаптер питания от бортовой сети
Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации)

Камеры ГИБДД: типы радаров

На сегодняшний день существуют различные комплексы фотовидеофиксации, которые позволяют регистрировать различные нарушения ПДД. Так, ниже перечислены основные виды радаров и камер ГИБДД.

Стационарные

Они обычно крепятся на жесткую опору над проезжей частью и располагаются на дороге в специально выбранном для этого месте. Такие виды камер ГИБДД могут фиксировать движение автомобилей одновременно на нескольких полосах, в том числе и на встречных. К стационарному оборудованию относятся следующие модели: «Стрелка», «Кордон», «Автоураган», «Арена-С», «Рапира» и др.


СТРЕЛКА муляж	СТРЕЛКА камера	СТРЕЛКА радар+камера
Муляж	Камера 300м Выделенка. Сплошная. Обочина.	Камера 300м + радар 24,15 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина.


камера + радар	Стрелка видео	КРИС-С
Камера 400м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина.	Камера 400м Выделенка. Сплошная. Обочина.	Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина.



АВТОУРАГАН	АВТОУРАГАН	КОРДОН
Камера 200м Выделенка. Сплошная. Обочина.	Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина.	Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина.



КРЕЧЕТ	РАПИРА-1	РОБОТ
Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина.	Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина.	Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина


АРЕНА-С	СКАТ	ПКС-4
Камера 200 м + радар 24,16 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина	Камера + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина	Камера 400м + радар 24,16 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина

Передвижные

Такие устройства устанавливаются рядом с дорожным полотном при помощи штатива-треножника. Их с легкостью можно переместить в любое другое место. К этому виду радаров и камер ГИБДД относится оборудование «Арена-С» и «Крис-П».


АРЕНА-С	КРИС-П
Радар измеритель скорости К диапазона на треноге	Фоторадарный комплекс П-передвижной, на треноге

Мобильные

Они представляют собой малогабаритные устройства. Такой вид камер и радаров ГИБДД может использоваться вручную или устанавливаться на кронштейнах на лобовое стекло. К данным устройствам относятся комплексы видеофиксации «Искра-1», «Амата», «Визир», «Бинар», «Беркут» и т. д.

Другие системы контроля

В эту категорию входят следующие устройства: камера контроля соблюдения правил парковки «Паркон», алколазер спектрометр «Бутон», позволяющий дистанционно выявлять пары алкоголя, а также комплекс из двух и трех фотокамер расчета средней скорости «Автодория».

В данной статье мы описали наиболее распространенные виды фиксирующего оборудования. Наше Конструкторское бюро DATAKAM предлагает современные видеорегистраторы, которые благодаря актуальным базам и грамотной прошивке заблаговременно предупреждают о большинстве камер и радаров.


ПАРКОН	АВТОДОРИЯ	БУТОН
Камера контроля соблюдения правил парковки	Комплекс из двух и трех фотокамер расчета средней скорости	Алколазер спектрометр, дистанционное выявление паров алкоголя

Устаревшие, не применяются


ПКС-4	СОКОЛ-М X-диапазон, устарел не используется

Карты трендов: почему они похожи на схему метро и как ими пользоваться

Чтобы не создавать инновации ради инноваций, следует разобраться в будущем и факторах, на него влияющих. Для этого необязательно нанимать трендвотчеров. Рассказываем, как самому составить карту трендов вместе с командой

Об эксперте: Ольга Еремина, руководитель направления трендвотчинга и стратегии в консалтинговой фирме UXSSR.

Кристина Смирнова, руководитель отдела UX-исследований и трендвотчинга в РБК:

К тем, кто открыл для себя ценность практического трендвотчинга, очень быстро приходит понимание, что информации много и выбор трендов, отвечающих конкретным целям, — отдельная сложность. В этой ситуации за помощью можно обратиться к различным методам визуализации, позволяющим компактно сгруппировать находки и выделить те, которым действительно стоит уделить внимание. Всегда можно взять на вооружение уже существующие подборки и карты, разработанные учеными и исследователями из разных отраслей. В одних вы найдете интересную форму для упаковки идей, в других — готовые направления для «примерки» на своих проектах и задачах. О некоторых расскажем в сегодняшнем материале.

Если у вас был опыт визуализации и успешного применения карт трендов, расскажите нам о нем.

Что такое карта трендов

Карта трендов помогает собрать тренды в одном месте, приоритизировать их, понять перспективу развития и увидеть пересечения. Картирование трендов помогает:

Лучше понимать точки развития бизнеса, исходя из картины будущего, а не настоящего.
Расширить видение горизонтов планирования.
«Посмотреть сверху» на отрасль, понять взаимовлияние факторов друг на друга и на развитие отрасли.
Сформулировать план действий, чтобы предотвратить или снизить негативное влияние отдельных трендов.
Составить концепцию продвижения продукта и шаги по созданию ниш с опережением.
Скорректировать инновационную активность.

Существуют несколько видов и назначений карт трендов.

Trend Radar — радар трендов. Это инструмент приоритизации выбранных трендов с точки зрения их влияния на ваш бизнес или продукт. На радаре обозначают тренды и их силу влияния, а также временной интервал, в который тренд может на вас повлиять. Такие радары помогают выбирать актуальные для компании тренды.

Пример радара трендов

Карта трендов. Это визуальное воплощение набора трендов, которые влияют на заданную тему или отвечают на заданный вопрос. Например: каким будет потребитель будущего, что повлияет на онлайн-образование, какой формат программ лояльности будет лучшим и так далее.

Чтобы разработать прикладную карту трендов, нужно вовлекать людей в разговор о том, какие тренды существуют, как они связаны друг с другом и как влияют на заданную тему. Такая карта помогает расширить горизонт, найти нужные инсайты и идеи.

Карта мегатрендов и технологий. Она показывает тренды (то, что влияет на отдельные отрасли) и мегатренды (то, что влияет на мир в целом), которые так или иначе формируют долгосрочное развитие. С такой схемой можно нарисовать картину мира в перспективе от пяти до 50 лет — в зависимости от смелости составителя.

Карта трендов и технологий Ричарда Уотсона

Карта в высоком качестве в формате PDF.

Зачем картировать тренды

Отображение трендов — очень гибкий инструмент. С помощью карты трендов вы можете раскрыть действительно широкий вопрос или сосредоточиться на чем-то конкретном и узком. Например, вывести инновационный продукт на рынок или создать инклюзивную культуру внутри компании. Карты трендов помогают изучить контекст, найти связь и паттерны.

Контекст:

Понять ландшафт или предпосылки истории, проблемы.
Определить, как социальные, политические, культурные и экономические события или другие факторы влияют на тему или цель.
Осознать, что глобально происходит в мире.
Запустить мыслительный процесс.

Связь:

Исследовать взаимосвязи, импульс и энергию между трендами на карте.
Определить ключевые тренды, которые могут повлиять на тему или цель, на увеличение, уменьшение, появление, исчезновение, эволюцию и адаптацию.

Паттерны:

Понять, как меняется политика или социальные и культурные нормы.
Найти взаимосвязь между результатами компании и внешними факторами.

Совет: размещайте карты на видном месте. Это поможет сотрудникам ссылаться на нее во время работы и смотреть на свои задачи с разных сторон. Делайте фотографии карты на каждом этапе: приятно видеть, как развивается карта, когда вы соединяете темы и перемещаете элементы.

Главное — показывайте карту. Думайте о ней как о живом документе и визуальной программе обучения.

Когда карта трендов может помешать

Если вы используете карту, составленную для другого бизнеса/задачи, или карту со всеми трендами, то есть риск сделать неверные выводы. Если внедрять технологии, не подходящие вам, или не формулировать новую ценность для потребителя, получится инновация ради инновации.

Так, для общего понимания можно взять карту Уотсона, но для решения задач конкретного бизнеса нужно делать индивидуальные подборки трендов. Например, технология VR — явный тренд, но нужна не всем бизнесам.

Как составить карту трендов

Методологию работы с картами трендов сформулировал английский социолог и футуролог Ричард Уотсон. Он написал пять книг о будущем и основал What’s Next — сайт, который документирует глобальные тенденции.

Карта космических трендов Ричарда Уотсона

Чтобы найти подходящие тренды, воспользуйтесь радаром тенденций, а уже потом составьте карту. Оцените каждый тренд по трем направлениям:

на какую часть бизнеса он влияет: на продукт, маркетинг, бизнес-модель, видение;
когда повлияет;
насколько сильно повлияет.

Такая приоритизация поможет приступить к генерации идей для карты. Ее обычно составляют несколько человек. Перед началом важно определить цель карты и вопрос, на который вы хотите ответить. Сама работа состоит из четырех этапов.

Изучение. Участники группы исследуют общие карты трендов, отбирают несколько по определенным критериям. Например, выбирают наиболее актуальные в перспективе трех-пяти лет.

Приоритизация. Выбранные тренды расставляют под таймлайном карты в приоритетном порядке: от самых важных к менее важным. На каждого участника группы — отдельный таймлайн. Когда таймлайны соединяют на одной карте, она становится похожа на карту метро.

Цели. Каждый тренд проверяют на соответствие целям картирования. Участники группы предполагают, как тенденции повлияют на главный вопрос, поставленный перед картой: положительно или негативно.

Действия. Участники группы записывают действия компании, которые улавливают положительное воздействие на тренды и нивелируют негативное.

Например, вы хотите понять, какие потребительские сегменты помогут расширить бизнес в ближайшие пять лет, какие группы потребителей могут вырасти за это время. Составив карту, вы увидите:

Вегетарианцев становится больше. Ваш покупатель заботится о природе, все острее вопрос выбросов углекислого газа (СО₂). Фермерство — главная отрасль, которая вырабатывает СО₂. Чтобы снизить уровень углекислого газа, люди будут есть меньше мяса.
Новый потребитель принимает себя. И он хочет, чтобы его принимали окружающие. Он требует от бренда товары и услуги, подходящие людям таким, какие он есть: разной фигуры, цвета кожи и материального обеспечения, спортсменам и геймерам. Нишевые продукты становятся особенно востребованными.

При разработке стратегии учитывают тренды, формируют новые продукты и концепции

Дорожный помощник. Обзор радар-детектора Mio MiRaD 860 — Ferra.ru

Радар-детектор может предупредить о радарных комплексах на дороге с помощью звукового сигнала и с помощью индикации на дисплее. Есть несколько настроек, которые позволяют менять тип оповещения, так что можно настроить всё под себя. Кроме того, в этом устройстве реализована фирменная система SmartAlert, которая при движении автомобиля на скорости от 40 до 60 км/ч не будет заранее тревожить водителя, а предупредит его, по заявлению производителя, за 350-400 метров, а не в тот момент, когда сигнал будет обнаружен. Если скорость выше 100 км/ч, то и расстояние увеличится уже до 1 километра.

Мы поездили с этим радар-детектором несколько дней по городу и по трассам, и можем с уверенностью сказать, что свои задачи он выполняет. Mio MiRaD 860 действительно определил, где находятся радарные комплексы «Стрелка» и «Робот», о чем незамедлительно оповещал. Также этот детектор распознаёт устройства в К, Ка, L и X диапазоне. Не укрылись от его взора и мобильные камеры ДПС, которые довольно часто встречаются на междугородних трассах. За всё время было лишь несколько случаев, когда радар-детектор не предупредил о радаре. Пару раз, когда наш автомобиль двигался за грузовиком. И один раз не было оповещения о системе «Автодория», но это из-за не самой свежей базы данных в нашем устройстве, т.к. про остальные комплексы этого типа сообщения были. Гаджет действительно предупреждает о камерах в зависимости от скорости. Обычная городская скорость движения составляет 40-60 км/ч и оповещение появляется примерно за 400 метров до радара, этого расстояния хватает, чтобы успеть затормозить, если по каким-то причинам скорость автомобиля была выше. На загородных трассах, где скорость варьируется от 90 до 120 км/ч, Mio MiRaD 860 предупреждает о системах наблюдения за один, а то и за полтора километра, чтобы водитель успел сориентироваться. Система работает чётко и если вы не злостный нарушитель, который ездит по городу 150 км/ч, то вы сможете отпустить педаль газа и затормозить, чтобы не получить штраф. По крайней мере, у нас после оповещения всегда оставалось в запасе как минимум 1-2 минуты для реакции.

Конкуренты

Радар-детекторов на рынке сейчас очень много, так что конкурентов у Mio MiRaD 860 хоть отбавляй. Мы выбрали максимально похожие на него по техническим характеристикам.

SUPRA DRS-iG55VST

SilverStone F1 R-BOT — Радар-детектор

Описание

SilverStone F1 R-BOT подходит для премиальных автомобилей с нестандартным остеклением:

• Внешняя GPS-антенна решает проблему с принятием GPS-сигнала, который блокируется в автомобилях с атермальными стеклами.

• Выносная радарная часть решает проблему приёма радиосигнала, который блокируется мелкоячеистыми стеклами с подогревом.

Состав системы:

• Выносная радарная часть. Фиксируется в районе радиаторной решетки авто, антикоррозийный провод и радарный блок не имеют соединений, обладают влагозащитой IPX6.

• Блок управления. Центр всей системы, объединяющий все блоки сплит-системы.

• OLED-дисплей. Благодаря универсальному креплению дисплей можно установить на любую поверхность — торпедо, лобовое стекло, потолок.

• Внешняя GPS-антенна. Устойчивый приём спутниковых сигналов.

Радар-детектор

Улавливает сигналы в различных диапазонах, которые используют дорожные радары, а также сигналы лазеров.

Сигнатурная часть

Используя библиотеку сигнатур SilverStoneF1, обрабатывает сигналы, определяя конкретную модель радара, и отсекает помехи в данном диапазоне.

GPS-информатор

Работает с помощью базы камер и радаров на картах России и СНГ. Используется для определения устройств, не посылающих сигналы, а также для информирования о скоростном режиме.

Тройная защита от ложных срабатываний:

• Сигнатурная часть определяет тип радара и точно знает, идет ли замер скорости. Отсекает ложные сигналы в К-диапазоне, сравнивая входящий сигнал с современной, обновляющейся базой сигнатур.

• GPS-сопровождение фильтрует срабатывания по скорости — если вы едете с нормальной скоростью, режим Smart отключит лишние уведомления о радарах.

• Система Anti-CAS (Collision Avoiding System) фильтрует сигналы различных систем, установленных в автомобилях (парктроники, круиз-контроль и другие частые источники помех).

Регулярные обновления

Еженедельно обновляемые базы GPS (радары и камеры) и сигнатур. USB-удлинитель в комплекте. На обновления можно подписаться на сайте производителя, чтобы получать свежие базы прямо на почту.

Удобство использования:

• Современный OLED-дисплей.

• Режимы приглушенной яркости Dim/Dark.

• Голосовое оповещение и выбор звукового сигнала для каждого диапазона.

• Автоматическое приглушение звука.

Сделано в Корее

Надёжное корейское производство, признанное у потребителей!

Детектируемые радары и лазеры:

• MultaRadar CD

• Автодория

• АвтоУраган

• Форсаж

• Стрелка СТ/М/Видео

• Кордон

• Робот

• ЛИСД

• Бинар

• Крис

• Арена

• Амата

• Кречет

• Оскон

• Скат

• и другие

База сигнатур всех актуальных радаров:

• MultaRadar CD

• Кордон

• Стрелка

• Крис

• Вокорд

• Кречет

• Визир

• Бинар

• Робот

• ЛИСД

• Амата

• Полискан

• Скат

• и другие

Информация о всех камерах и радарах:

• Камера смотрит в спину

• Контроль движения по обочине

• Контроль стоп-линии

• Контроль «зебры»

• Контроль полосы общественного транспорта

• и другие

Neoline X-COP 4500 — Радар-детектор

Автоматический режим «Х-СОР» Добавление координат полицейских радаров «Холодный» старт – поиск спутников в течение 40-90 сек. «Теплый» старт – поиск спутников в течение 5-10 сек. Голосовые подсказки на русском языке Отображение текущей скорости на дисплее OLED дисплей Звуковое оповещение Автоприглушение звука Переключение режима «Город»/«Трасса»/«Х-СОР»

Характеристики

Диапазон K :
24025 — 24225 МГц
Диапазон Ka :
33400 — 36000 МГц
Диапазон X :
10475 — 10575 МГц
Детектор лазерного излучения :
есть, 800-1100 нм
Угол обзора лазерного детектора :
180°
Поддержка режимов :
Ultra-K, Ultra-X
Приемник сигнала (радиоканал) :
супергетеродин
Режим Город :
есть
Режим Трасса :
есть
Режим Авто :
есть
Отключение отдельных диапазонов :
есть
Обнаружение радаров типа «Стрелка» :
есть
Обнаружение радаров типа «Robot» :
есть
Определение координат :
GPS, база стац. радаров, добавление точек ложных срабатываний
Защита от обнаружения :
VG-2
Память настроек :
есть
Отображение информации :
ЖК-дисплей
Регулировка яркостиесть :
есть
Отключение звука :
есть
Голосовое оповещение :
есть
Регулировка громкостие :
есть
Крепление :
на присоске
Размеры :
68x100x30 мм
Энергосбережение :
есть
Рабочая температура :
-20 — 70 °C
Дополнительная информация:
потребление тока: 200 мА, максимально 350мА

Комплектация

• Радар-детектор Neoline X-COP 4500
• Крепление к лобовому стеклу
• ЗУ для подключения в прикуриватель
• Руководство пользователя
• Гарантийный талон

Видео

Описание

Обнаружение всех типов современных полицейских радаров GPS-база полицейских радаров РФ, Беларуси, Казахстана, Украины, Европы, Азербайджана, Армении (Обновление на neoline.ru) Обнаружение камер системы «Автодория» Радиомодуль обнаружения полицейских радаров «Стрелка» Детектирование маломощных радаров Обнаружение сигналов широкого диапазона частот (X, K, Ka, Laser) Автоматический режим «Х-СОР» Добавление координат полицейских радаров «Холодный» старт – поиск спутников в течение 40-90 сек. «Теплый» старт – поиск спутников в течение 5-10 сек. Голосовые подсказки на русском языке Отображение текущей скорости на дисплее OLED дисплей Звуковое оповещение Автоприглушение звука Переключение режима «Город»/«Трасса»/«Х-СОР» Настройка громкости Дальность обнаружения до 1,5 км Защита от обнаружения VG-2 Входящее напряжение 12-24 В

Отзывы

сергей шуляр

отличная модель

Достоинства:: Работает четко,все свои функции выполняет отлично!
Недостатки:: не выявил
Комментарий:: Все функции нужные,лишних,не нужных нет!; 6 дней назад, Петрозаводск

Сергей В.

обычная модель

Достоинства:: Хороший аппарат,который исправно работает по GPS.
Недостатки:: 1. работает исключительно по базе данных ,не работает на камеры кордон ,и камеры которых нет в базе данных.это плохо.
Комментарий:: цена завышена,GPS-игрушка не более.; 4 дня назад, Нижний Тагил

Денис Руднев

отличная модель

Достоинства:: 1) Минимум взаимодействия с детектором. Просто выставил универсальный режим и катаешься. 2) Экран понятный, информации минимум, глаза не разбегаются. 3) Большинство радаров ловит. Главное — стрелку.
Недостатки:: да нет их тут.
Комментарий:: Наверное, из дешевых детекторов этот заслуживает внимания в большей степени. Да, ошибочные срабатывания бывают, куда без них, но ловит он вообще все радары, которые мне пока попадались. Расстояние достаточное, чтобы успеть сбавить.; 2 недели назад, Москва

Евгений Федотов

отличная модель

Достоинства:: Определяет стрелку, маленький, не сильно дорогой, прошивка неглючная, крепление надежное, не отваливается.
Недостатки:: Пока нету
Комментарий:: К покупке однозначно советую, потому что это один из самых недорогих радар-детекторов из тех, что нормально работают со стрелкой и видят ее с большого расстояния.; 13 февраля, Москва

Анонимный отзыв

обычная модель

Достоинства:: Говорит, показывает, обновился с сайта поддержки, показывает.
Недостатки:: Подвисал 4раза за 3дня. Пока перезагружал попал на другую. Показывает камеры которые не работают ( но это и плюс).
Комментарий:: Этот лучше, чем был у меня раньше. Но и стоимость в 2раза дороже.; 20 января, Владимир

Алексей В.

отличная модель

Достоинства:: Все отлично, четко, корректно. Голосовое на ура, вовремя и с толком.
Недостатки:: Пока не выявлено, думаю их и не будет.; 31 мая, Вологда

Сергей С.

хорошая модель

Достоинства:: Он у меня с 17 года. 17-18 года спасал от всего что было! Только положительные эмоции. Ездил много!
Недостатки:: Но пришёл 19 и на трассах установили Птолемеи-СМ . И всё. Теперь приходится постоянно контролировать скорость.
Комментарий:: Это комментарий скорее всего ко всей линейке Neoline. Когда камера направлена в лоб — всё хорошо. Предупреждает за 700-600 метров. Но когда она бьёт в спину — неужто сложно сделать обратный отсчёт метража, со звуковым предупреждением о превышении??????? Снимет 95% проблем!!!!; 28 апреля, Киров

какашкка((( какашкович

отличная модель

Достоинства:: то что в этой модели ожидал я всё увидел
Недостатки:: пока работает исправно. разница скорости движения и на радаре 3 км. меня всё устраивает.
Комментарий:: стоит брать . сам брал по проверенной рекомендации; 28 ноября 2016, Москва

Надежда К.

отличная модель

Достоинства:: За 2 месяца ни одного штрафа, хотя специально ездила с нарушениями, чтобы затестить. Обновляемая база радаров, гибкие пользовательские настройки
Недостатки:: Жаль, что работает только от прикуривателя, цены ему не было бы, если бы работал от usb.
Комментарий:: Собственно, единственная задача РД — спасать от штрафов. Пока… Ттт; 19 октября 2015, Ярославль

Сергей Б.

хорошая модель

Достоинства:: Дисплей. Защита от помех. Режим х-сор. Базы обновляют часто. Можно самому добавлять точки радаров (пусть и мудрёно) Выключение на штекере прикуривателя. Дополнение от 16.02.16. обновил базу радаров, ложняков стало ещё меньше.
Недостатки:: При тестировании в городе в режиме «трасса», кордон (или стрелка ст — не разглядел) висящий на столбе по ходу направления движения (т.е. «стреляющий» в зад), увидел за 100-150 метров. В принципе при необходимости сбросить 20-30 км/ч — ещё успеешь. Повторись такое на трассе — не успеть физически. НО!!! все стационарные камеры есть в базе gps, так что риск сведен к минимуму. Как и все, реагирует на видео камеры с детектором слежения (Вопит как резаный на новый Туарег и Ягуар). Спутники ищет от 20 секунд до 2-3 минут (во дворах).
Комментарий:: За свои деньги аппарат стоящий. До него был х-сор3700 — разница ощутима. По словам службы поддержки неолайна, приёмник (гетеродин) на моделях 4 серии, 7 и 8 серии одинаковы, разница только в оформлении, дисплеях и мозгах, фильтрующих ложняки.
Итог — советую брать, но не ждите чудес. По мне, общая оценка 7 из 10.; 16 февраля 2016

Интеллектуальная робототехника с помощью радиолокационного обнаружения в миллиметровом диапазоне

Когда вы представляете роботов, вы можете подумать о массивных манипуляторах, движущихся вдоль производственного цеха, с летящими сварочными искрами. Сегодня, по мере развития роботизированных технологий, развиваются и дополнительные сенсорные технологии. Одна относительно новая технология в роботизированном зондировании — это дополнительные металлооксидные полупроводниковые (КМОП) радарные датчики миллиметрового (миллиметрового) диапазона.

По сравнению с датчиками зрения и LiDAR, устойчивость к условиям окружающей среды, таким как дождь, пыль, дым, туман или мороз, является одним из важных преимуществ датчиков миллиметрового диапазона.Кроме того, датчики mmWave могут работать независимо от условий освещения. Чрезвычайно прочные датчики устанавливаются непосредственно за пластиковым корпусом без внешних линз, отверстий или поверхностей датчиков. Все это гарантирует, что эти датчики могут работать в приложениях промышленной робототехники, решая ключевые проблемы безопасности при взаимодействии с людьми, а также способность робота точно отображать и перемещаться по окружающей среде.

Защитные ограждения вокруг роботов-манипуляторов

По мере того, как роботы становятся все более распространенными и расширяют свое взаимодействие с людьми — либо в сфере обслуживания, либо в гибких, небольших задачах автоматизации пакетной обработки — критически важно, чтобы они не причиняли вреда людям, с которыми они взаимодействуют.

Исторически сложилось так, что защитная завеса или запретная зона вокруг рабочего поля робота обеспечивает физическое разделение (Рис. 1) .

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275f5f6d5f267ee213d48» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Www Electronicdesign Com Сайты Electronicdesign com Файлы Mm Wave Sensors Рис1 «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2017/12/www_electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_mmWaveSensors_Fig1.png? auto = format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}%

1. Роботизированная рука с каркасом физической безопасности является историческим методом обеспечения безопасности, но ограничивает взаимодействие с людьми.

Датчики

позволяют виртуальной защитной завесе или пузырю отделить роботизированные операции как от незапланированного взаимодействия человека, так и от столкновения роботов с роботами по мере увеличения плотности и программируемости операций. Для систем безопасности на основе технического зрения требуется контролируемое освещение, которое увеличивает потребление энергии, выделяет тепло и требует технического обслуживания.В пыльных производственных условиях, таких как текстильные или ковровые покрытия, линзы требуют частой очистки и ухода.

Поскольку датчики миллиметрового диапазона являются надежными и способны обнаруживать объекты независимо от освещения, влажности, дыма и пыли на заводе, они хорошо подходят для замены систем технического зрения. Более того, они могут обеспечить это обнаружение с очень низкой задержкой обработки — обычно менее 2 мс. Обладая широким полем обзора и большой дальностью обнаружения, установка этих датчиков над рабочей зоной упрощает установку.Возможность обнаружения нескольких объектов или людей с помощью только одного миллиметрового датчика сокращает количество требуемых датчиков и снижает стоимость.

Использование датчиков миллиметровой волны для измерения путевой скорости

Точная информация одометрии важна для автономного движения платформы робота. Эту информацию можно получить, просто измерив вращение колес или ремней на платформе робота. Однако от этого недорогого подхода легко отказаться, если колеса проскальзывают по таким поверхностям, как рыхлый гравий, грязь или влажные участки.

Более совершенные системы могут обеспечить очень точную одометрию за счет добавления инерциального измерительного блока (IMU), который иногда дополняется GPS. Датчики mmWave могут предоставлять дополнительную информацию одометра для роботов, которые перемещаются по неровной местности или имеют большой наклон шасси и рыскание, посылая щебечущие сигналы на землю и измеряя доплеровский сдвиг обратного сигнала.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275f5f6d5f267ee213d4a» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Www Electronicdesign Com Сайты Electronicdesign com Файлы Mm Wave Sensors Рис2 «data-embed-src =» https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2017/12/www_electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_mmWaveSensors_Fig2.png?auto=format&fit=max&w=1440 «data-embed-caption =» «]}%

2. Конфигурация радара, подобная показанной на этой робототехнической платформе, может рассчитывать путевую скорость независимо от вращения колес.

На рис. 2 показана возможная конфигурация радиолокационного датчика путевой скорости миллиметрового диапазона на платформе робототехники. Направлять ли радар перед платформой (как показано) или за платформой (как это стандартная практика в сельскохозяйственных транспортных средствах) является примером компромисса.Если направить вперед, то вы можете использовать тот же датчик миллиметровой волны, чтобы также определять края поверхности и избегать безвозвратной потери платформы, например, выхода из отгрузочного дока на складе. Если он направлен за платформу, вы можете установить датчик в центре тяжести платформы, чтобы минимизировать влияние наклона и рыскания на измерения, что является большой проблемой в сельском хозяйстве.

Информация об облаках точек, генерируемая датчиками mmWave

Человек, идущий перед датчиком mmWave, создает несколько точек отражения.Каждая из этих обнаруженных точек может быть отображена в трехмерном поле относительно датчика (фиг. 3) в популярном инструменте визуализации операционной системы роботов (RVIZ).

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275f5f6d5f267ee213d4c» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Www Electronicdesign Com Сайты Electronicdesign com Файлы Mm Wave Sensors Рис3 «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2017/12/www_electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_mmWaveSensors_Fig3.png? auto = format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}%

3. Облако точек человека, показанного в RVIZ, было захвачено с помощью IWR1443BOOST EVM от Texas Instruments.

Это отображение собирает все точки за период в четверть секунды. Плотность собранной информации о точках обеспечивает хорошую точность отображения движений ног и рук, что позволяет классифицировать объект как движущегося человека. Четкость открытых пространств в трехмерном поле также очень важна для мобильных роботов, поскольку позволяет работать автономно.

Картографирование и навигация с помощью датчиков миллиметрового диапазона

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275f5f6d5f267ee213d4e» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Www Electronicdesign Com Сайты Electronicdesign com Файлы Mm Wave Sensors Fig4 «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2017/12/www_electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_mmWaveSensors&fit=formatng max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}%

4.На Turtlebot 2 установлена плата оценочного модуля mmWave Radar IWR1443BOOST, которая помогает точно отображать объекты.

Используя точечную информацию об объектах, обнаруженных датчиком mmWave, можно точно отображать препятствия в комнате и использовать свободное пространство, определенное для автономной работы и навигации. (Рис. 4) .

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275f5f6d5f267ee213d50» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Www Electronicdesign Com Сайты Electronicdesign com Файлы Mm Wave Sensors Рис5 «data-embed-src =» https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2017/12/www_electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_mmWaveSensors_Fig5.png?auto=format&fit=max&w=1440 «data-embed-caption =» «]}%

5. Используя библиотеку OctoMap в ROS, создается карта занятости из точечной карты радара mmWave.

Как вы можете видеть на рис. 5 , робот, оснащенный датчиком mmWave, может точно построить трехмерную сеточную карту присутствия, проезжая через территорию и обнаруживая неподвижные препятствия.Затем эта карта может использоваться роботом, чтобы избежать этих стационарных препятствий при автономной навигации к определенным пунктам назначения (Рис. 6) , а также помогать ему избегать динамических препятствий, которые встречаются на его пути.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275f5f6d5f267ee213d52» data-embed-element = «aside» data-embed-align = «left» data-embed-alt = «Www Electronicdesign Com Сайты Electronicdesign com Файлы Mm Wave Sensors Рис6 «data-embed-src =» https://img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2017/12/www_electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_mmWaveSensors_Fig6.png? auto = format & fit = max & w = 1440 «data-embed-caption =» «]}%

6. Карта занятости IWR1443BOOST EVM используется для автономной навигации Turtlebot 2 с библиотекой ROS move_base.

% {[data-embed-type = «image» data-embed-id = «5df275f3f6d5f267ee21326d» data-embed-element = «aside» data-embed-alt = «Www Electronicdesign Com Sites Electronicdesign com Ссылки на файлы Источник Esb Ищу Части Rev Caps 0 «data-embed-src =» https: // img.electronicdesign.com/files/base/ebm/electronicdesign/image/2017/07/www_electronicdesign_com_sites_electronicdesign.com_files_Link___SourceESB_Looking_for_partsREV_caps_0.png?auto= %format&fit=max&w=1440 «For_parts_caps_0.png?» Мобильный робот, часть первая

Датчики — это глаза и уши мобильного робота. Их можно использовать для многих вещей, включая, помимо прочего, обнаружение и понимание звуков, температуры, влажности, химического состава и многих других явлений.В этой статье основное внимание уделяется датчикам для идентификации функций в среде робота и датчикам для определения местоположения (определения местоположения робота на карте).

Какие датчики выбрать для конкретного мобильного робота, зависит от нескольких факторов, например; бюджет, размер и операционная среда. Некоторые датчики, такие как энкодеры в системе привода, сами по себе довольно бесполезны, но могут быть очень полезны, предоставляя точки калибровки для фильтрации данных IMU. Другие датчики, такие как датчики удара, имеют большой смысл в потребительских приложениях, но могут быть опасны на промышленных машинах, где, если вы прикоснетесь к чему-либо, уже слишком поздно.Обратное верно для дорогих, но универсальных и точных датчиков LIDAR.

Рис. 1. Глядя на сурка Университета Карнеги-Меллона, можно увидеть 2D-датчик LiDAR (синий) и камеру с инфракрасной подсветкой (установленную над LiDAR). Groundhog был разработан для исследования, документирования и картирования заброшенных шахт, поэтому все его датчики должны работать в темноте, без использования GPS.

В этой статье будут рассмотрены основные принципы работы и приложения для мобильной робототехники более десятка типов датчиков, чтобы дать профессионалам отрасли понимание того, когда какой датчик использовать и почему.Он не объясняет, как устанавливать, настраивать и применять датчики, а скорее поможет разработчикам мобильных роботов сузить круг выбора датчиков с осознанной позиции.

Зондирование окружающей среды

Следующие датчики используются для идентификации объектов и препятствий, представляющих интерес в рабочей среде мобильного робота. В этом разделе обсуждается использование датчиков, чтобы увидеть, где все находится относительно робота, но следует отметить, что информацию, собранную многими из этих датчиков, также можно использовать, чтобы сделать обоснованное предположение о том, где находится робот на карте — процесс известный как локализация и отображение.

Датчики удара

Одним из самых простых типов датчиков является датчик удара. Датчик удара использует физические усы или, как правило, пластиковый бампер, чтобы сообщить роботу, когда он столкнулся с препятствием, будь то стена, стул, человек или что-то еще. В большинстве случаев датчики ударов работают за счет того, что механический механизм активирует какой-либо тип переключателя мгновенного действия, но в случае некоторых типов усов можно использовать потенциометры изгиба, чтобы увидеть, насколько далеко усы были изогнуты и, следовательно, насколько глубоко в них. препятствие, которое робот преодолел до того, как получил команду остановиться и объехать его.

Рис. 2. На передней панели Roomba есть датчик удара, который сообщает ему, когда он с чем-то столкнулся.

Датчики удара — одна из самых дешевых вещей, которые вы можете поставить на робота, обычно стоит не больше пары долларов, даже в небольших масштабах. Это делает их популярным выбором среди недорогих потребительских роботов. Производители промышленных роботов должны с осторожностью использовать датчики такого типа на дорогом и / или опасном оборудовании или рядом с ним. Последствия промышленных столкновений могут быть разрушительными, поэтому обычно стоит дополнительных затрат на создание системы, которая обнаруживает препятствия, прежде чем физически с ними столкнуться.Если они вообще используются, датчики удара в промышленных приложениях, обычно в виде концевых выключателей, обычно используются в качестве датчика крайней меры, если все другие датчики не смогли обнаружить неминуемое столкновение.

Обнаружение инфракрасного диапазона

Один из бесконтактных методов обнаружения препятствий использует инфракрасные излучатели и приемники (обычно светодиод и фотодиод с некоторыми базовыми схемами). В этом типе датчика излучатель излучает импульс инфракрасного света, и если тот же импульс обнаруживается на приемнике в течение установленного времени, считается, что рядом с роботом есть препятствие.Чуть более продвинутая версия этого датчика может масштабировать время, необходимое для того, чтобы импульс ИК-света прошел от излучателя к препятствию обратно к датчику и определил расстояние до этого препятствия.

Инфракрасные дальномеры

Basic можно собрать или купить менее чем за 10 долларов, что делает их хорошим выбором для потребительских и образовательных роботов. Важно отметить, что варианты этой технологии в настоящее время изучаются такими компаниями, как LeddarTech, в качестве недорогой альтернативы твердотельному LiDAR, обсуждаемому ниже.

LiDAR

Рис. 3. Вероятно, самый знаковый датчик в беспилотном автомобиле Google (и других, таких как Uber ATC) — это устройство LiDAR, сканирующее 360 градусов, Velodyne 64E, изображенное выше. Эти устройства могут стоить 85000 долларов и выглядят несколько некрасиво, что делает их непрактичными для массового автомобильного рынка в их нынешнем виде.

LiDAR (Light Detection and Ranging) традиционно использует серию лазерных импульсов в шаблоне сканирования для создания «облака точек» окружающей среды робота.Пример облака точек показан на рис. 4.

Рис. 4. Это облако точек было снято программой Gameli Revit с помощью устройства Leica LiDAR. Обратите внимание на то, как кажется, что точки исходят из позиции справа от изображения. Датчики

LiDAR постоянно посылают ЛАЗЕРНЫЕ импульсы и узнают, сколько времени требуется им, чтобы отразиться от объектов и вернуться к датчику. Время, необходимое ЛАЗЕРНОМУ импульсу, чтобы поразить объект и отскочить обратно к датчику, масштабируется, чтобы определить расстояние до небольшой части этого объекта.Объединение этих измерений расстояния в общей системе координат создает облако точек. Облака точек можно использовать для дополнения или создания карт всех непрозрачных объектов в поле зрения робота, отслеживания объектов или построения 3D-моделей. Датчики LiDAR обычно имеют диапазон от 30 до 120 метров и надежны на открытом воздухе, что является редкостью для оптических датчиков, учитывая яркость солнца.

Устройства

LiDAR относительно дороги и стоят от 1000 до 100000 долларов. Тем не менее, ожидается, что агрегаты будут дешеветь, поскольку автомобильная промышленность расширяет масштабы внедрения этой технологии.Дополнительным недостатком, с которым борются некоторые из наших клиентов, является то, что LiDAR не может надежно обнаруживать оптически прозрачные материалы, такие как листовое стекло, и поэтому его следует дополнять другими датчиками, такими как RADAR или SONAR, в средах, где невозможно обнаружить что-то прозрачное. вопрос.

Твердотельный LiDAR

Более современная система LiDAR, которая на момент написания этой статьи все еще находилась в зачаточном состоянии, представляет собой твердотельный LiDAR. Твердотельный LiDAR избавляется от движущихся частей, чтобы уменьшить как стоимость, так и время задержки при снятии показаний под разными углами ЛУЧА.Как и в случае с любой новой технологией, прототипы устройств, представленные на рынке в последние пару лет, имеют очень ограниченное разрешение и диапазон и в настоящее время довольно дороги. Тем не менее, по прогнозам, эта технология быстро станет менее дорогой и более надежной, чем традиционный сканирующий LiDAR. Velodyne недавно объявила о разработке и тестировании небольшой твердотельной системы LiDAR, получившей название Velarray (рис. 5).

Новая твердотельная система LiDAR Velarray от Velodyne может похвастаться впечатляющими характеристиками и будет стоить сотни долларов за систему при покупке в больших количествах для автомобильного производства.

Система имеет компактный размер 125 мм x 50 мм x 55 мм и обеспечивает поле обзора 120 градусов по горизонтали и 35 градусов по вертикали. На момент написания этой статьи он находится в стадии подготовки к производству, и первые производственные единицы, как ожидается, сойдут с конвейера в начале 2018 года.

РАДАР

RADAR, что расшифровывается как RAdio Detection And Ranging, представляет собой средство использования направленной радиоволны для определения расстояния до объекта, скорости его движения (доплеровский радар), а также его приблизительной формы и размера.RADAR отражает радиоволны от окружающей среды робота, чтобы определить расстояние до любого объекта, отражающего RADAR, на который он направлен.

Рис. 6: Delphi производит автомобильный датчик ESR, который одновременно сканирует более 90 градусов на 60 метров и 20 градусов на 174 метрах. Радиолокатор

с электронным сканированием (ESR) использует электронику для управления направлением луча радиолокатора и создания облака точек. Блоки ESR распространены на беспилотных автомобилях и автономных промышленных транспортных средствах для объединения с данными LiDAR и для мониторинга слепых зон.

RADAR — это естественный выбор в военных приложениях, где вы хотите иметь возможность обнаруживать и отслеживать удаленные объекты до того, как они станут угрозой. Радиолокационные волны обычно проходят через пластик, а это означает, что вы можете разместить радиолокационные датчики внутри автомобильного бампера без ущерба для внешнего вида транспортного средства.

Одно явление с RADAR происходит, когда волна RADAR отскакивает от земли, атмосферы или объектов в рабочей среде робота неожиданным образом, заставляя расстояние и направление до цели казаться больше / отличаться от того, чем оно есть на самом деле, или чтобы дать множественные возвраты на пинг (рис. 7).

Рис. 7. Возвраты из-за многолучевого распространения возникают, когда отправляемый сигнал расходится и возвращается к датчику в разное время. Высококачественные датчики и алгоритмы могут обнаруживать и обрабатывать все возвраты и получать дополнительные данные.

Это может привести к неоднозначности относительно того, где на самом деле находится объект. Тем не менее, высококлассные датчики и алгоритмы могут упорядочить хаос и использовать многократные возвраты на отправляемый сигнал для получения дополнительной информации об окружающей среде.

Кроме того, радиолокаторы могут возвращать ложные срабатывания с близкого расстояния из-за лепестковой структуры, показанной на рис. 8.Например, предмет сбоку от юнита может регистрироваться как находящийся в том же месте, что и предмет прямо перед ним. В результате RADAR лучше всего работает на больших расстояниях.

Рис. 8: Радарные волны на близком расстоянии распространяются в сторону больше, чем вперед, что может привести к неожиданным результатам на близком расстоянии. Радары

относительно дороги, что в основном ограничивает их использование в промышленности, в военной и автомобильной промышленности.

Камеры

Самая простая система камер мобильного робота использует одну камеру для наблюдения за потенциально интересными объектами в видимой и инфракрасной областях спектра.Большинство камер, включая камеру вашего мобильного телефона, улавливают инфракрасный свет.

Рис. 9: CMUcam, разработанная в Университете Карнеги-Меллона, представляла собой недорогую камеру с встроенной вычислительной мощностью для обнаружения и отслеживания объектов. Когда он впервые появился в 2002 году, это было большим делом, поскольку позволило робототехникам упростить обработку изображений на борту.

Среди прочего, относительное расположение и центры масс различных объектов в поле зрения камеры могут быть определены с помощью основных алгоритмов.Сейчас доступно множество программных пакетов компьютерного зрения (CV), поэтому интеграторам не всегда нужно писать или даже понимать алгоритмы CV для их реализации.

Изменение количества и направления света может существенно повлиять на восприятие робота, а определение расстояния требует дополнительного оборудования.

Дополнительные принадлежности к системе

Освещение и ночное видение

Обычно системы робототехнических камер дополняются фиксированным освещением даже в хорошо освещенных помещениях.Одна из причин этого заключается в том, что если робот содержит источник света более или сравнительно мощного на близком расстоянии, чем свет в его окружающей среде, влияние окружающего света на изображения с камеры становится менее выраженным по сравнению с «фарами» роботов и на единицу меньше. переменная, о которой нужно беспокоиться в программном обеспечении.

Рис. 10: Маленький Геркулес NOAA использует видимое освещение для освещения своей подводной среды.

Аналогичным образом, простой вид «ночного видения» может быть достигнут путем установки инфракрасных прожекторов на робота и / или камеру.Этот источник света невидим для людей, но виден практически любой камерой нефильтрованного видимого света, представленной на рынке. Камеры роботов, работающих на открытом воздухе, должны быть «защищены» от прямых солнечных лучей, прикрепив к камере козырек.

Восприятие глубины

Stereo Vision

Добавив вторую камеру в плоскости с первой стереозрением, можно добиться того, чтобы люди воспринимали глубину. При стереозрении расстояние до общих элементов на двух изображениях экстраполируется путем сравнения относительного положения этих элементов на соответствующих изображениях и учета известных параметров системы камер, таких как фокусное расстояние камер (f на рис. 11), и расстояние между камерами (b на рис. 11).

Рис. 11. Стереозрение использует тригонометрию, чтобы определить, насколько далеко от роботов находятся объекты.

Структурированный свет

Прикрепление ЛАЗЕРНОГО указателя, обращенного в том же направлении, что и камера в системе с одной камерой с известным положением относительно камеры, добавляет контрольную точку в поле зрения этой камеры, которая «перемещается» по изображению камеры в зависимости от того, как далеко находится объект. указывает на это из системы. Расстояние до этого объекта можно затем экстраполировать с помощью тригонометрии, аналогичной той, что используется для стереозрения (рис.11). Это самый простой пример структурированного света.

Некоторые сенсоры, особенно ранние версии Microsoft Kinect и несколько быстрых последователей, развивают эту идею дальше, проецируя уникальный узор из точек на изображение в инфракрасном спектре. Эти типы датчиков используют свои знания о проецируемом шаблоне для применения логики ЛАЗЕРНОГО указателя ко всему изображению.

В правильной среде, например: в помещении с близкого расстояния, эта установка требует меньших затрат на программное обеспечение и может быть более надежной, чем установка стереокамеры, поскольку не требует, чтобы программное обеспечение определяло иногда неоднозначные общие черты на нескольких изображениях.Поскольку они полагаются на проецируемые узоры, структурированные световые сенсоры нельзя спутать с оптическими иллюзиями так же, как со стереозрением, но зеркала по-прежнему могут представлять проблему.

Большинство датчиков структурированного света необходимо использовать в помещении, поскольку солнечный свет может сделать проецируемый рисунок нечитаемым. Компания SICK недавно выпустила датчик, использующий этот принцип, который утверждает, что работает при солнечном свете, но практические результаты на открытом воздухе по-прежнему оставляют желать лучшего.

Во второй части на следующей неделе Спенсер завершает рассмотрение различных сложных устройств для завершения роботизированной системы.Самое главное, не пропустите сессию Спенсера в компании Sensors Midwest под названием «Проблемы создания роботов для суровых условий окружающей среды». Он представит свою презентацию в среду, 4 октября 2017 г., в 13:00 в Театре 3.

Об авторе

Спенсер Краузе применяет концепции, описанные в этой статье, для создания роботов более пятнадцати лет. Спенсер является основателем SKA (http://www.spencerkrause.com), консалтинговой фирмы, где он и его преданная команда помогают технологическим компаниям создавать мехатронные устройства, роботов и пользовательские интерфейсы.Он имеет степень магистра в области разработки робототехнических систем Университета Карнеги-Меллона, где он продолжает работать в Центре полевой робототехники. В свободное время наставники Спенсера одаривали студентов, изучающих робототехнику.

HB100 Модуль микроволнового датчика движения Доплеровский радар-детектор Робот Датчики США Другие датчики

HB100 Модуль микроволнового датчика движения Робот-доплеровский радар-детектор Датчики США Другие датчики

HB100 Модуль микроволнового датчика движения Робот-доплеровский радар-детектор США

Модуль датчика движения Доплеровский радар-детектор Робот США HB100 Микроволновая печь, модель: HB100, Тип: микроволновый датчик, Количество: 1x.Модуль датчика движения Доплеровский радар-детектор робот США HB100 Микроволновая печь, HB100 Микроволновая печь Модуль датчика движения Доплеровский радар-детектор робот США, Бизнес и промышленность, Электрооборудование и материалы, Датчики, Другие датчики.

Мешает ли плохая кредитоспособность вам владеть домом?
TruPath Float ™ — это самая быстрая и самая доступная программа по ремонту ипотечных кредитов в стране.
Почему TruPath Credit? Бесплатная консультация

«Мы годами боролись с получением кредита.Я был так благодарен за то, что подключился к TruPath. Меня научили тому, что я сделал, чтобы создать свою проблему, и как правильно двигаться вперед. Четкий, пошаговый план с легко достижимыми целями ».

«Моя жена и я были в процессе покупки нашего первого дома, и нам нужно было повысить наш кредитный рейтинг, чтобы претендовать на лучшую ипотеку. Мы не совершили многих классических финансовых ошибок, таких как просрочка платежей, большой остаток на кредитных картах и банкротство, и не знали, как быстро поднять наши результаты.Проработав всего несколько месяцев с Брук Пакстон, мой результат увеличился на 58 баллов !! Мы не можем более настоятельно рекомендовать TruPath Credit. Брук была невероятно знающей и отзывчивой на наши вопросы, а также смогла поднять наши баллы с помощью простых и понятных стратегий. Спасибо, TruPath! »

«TruPath действительно готов помочь. Они действительно знают, как повысить кредитоспособность клиента. Пока клиент следует своему плану действий, его кредитные рейтинги растут ». Щелкните для просмотра видео.

«Я БОЛЬШОЙ сторонник TruPath! Они буквально изменили мой бизнес. Приятно иметь делового партнера, которому я могу доверять. Я — фанат!» Нажмите, чтобы просмотреть видео-отзыв.

«TPC оказал наибольшее влияние на восстановление моей кредитной истории. После службы в армии у меня возникли долги и проблемы с кредитами. Мне было нелегко перейти к гражданской жизни. Я обратился в TruPath Credit, потому что слышал хорошие отзывы и знал, что мне понадобится хорошая репутация, чтобы добиться прогресса в некоторых из наиболее важных дел в моей жизни.

Персонал очень услужливый и профессиональный. Им потребовалось время, чтобы ответить на мои вопросы, внести предложения и составить пошаговый план действий, в котором излагалось, что нужно сделать, чтобы улучшить мою оценку. Ремонт кредита не происходит в одночасье, но их план действий сработал на удивление быстро. Промедление было для меня настоящей борьбой, но я рад, что нашел время.

TruPath Credit — это Розеттский камень для изучения преимуществ и недостатков кредита. Просто, эффективно и действенно.”

«TruPath был глотком свежего воздуха для меня и моей команды. Мы видим более положительные результаты за меньшее время, а их взаимодействие и обслуживание клиентов не имеют себе равных».

«Ремонт кредита всегда пугает, но Брук была великолепна и сделала все так просто. Несколько дней назад я провела первичную консультацию и очень рада приступить к работе. Она ответила на все мои вопросы и многое другое. Я настоятельно рекомендую работать с Брук в TruPath Credit! »

«Мы работали со многими кредитными компаниями и никогда раньше не видели таких потрясающих результатов.TruPath поддерживает нас на протяжении всего процесса ».

«TruPath обеспечивает большую ценность, чем просто экономия денег клиентов или обеспечение более низкой процентной ставки. Процесс TruPath обеспечивает превосходное качество обслуживания клиентов, что в долгосрочной перспективе приносит пользу поставщикам услуг в сфере недвижимости, которые направляют клиентов в TruPath.

«Эти парни классные. Мне так сильно помогло выйти из БК. Я начал примерно в августе 2017 года. Мой кредит за 6 месяцев вырос примерно на 130 пунктов.Это был хороший опыт. Они полезны и знают свое дело. Я очень рекомендую этих ребят. Они помогают с вашим планом действий и следят за вами, а также следят за тем, чтобы вы соблюдали правильный график и делали все необходимое для достижения результатов ». 🙂

«Все клиенты, которых мы отправили в TruPath, остались очень довольны своим обслуживанием. Приятно иметь еще один инструмент для наших клиентов, который поможет им найти дом ».

«Очень знающий, очень услужливый и дружелюбный! Когда она не смогла мне помочь, она сообщила мне, что больше не будет взимать с меня плату, но по-прежнему была готова ответить на любые вопросы, которые у меня возникли, чтобы продолжить свой путь к повышению кредитоспособности! »

«Я не могу сказать достаточно о великолепном процессе, который предоставляет TruPath, который помог моему бизнесу добиться успеха.”

«Мне всегда хотелось, чтобы кто-нибудь объяснил мне этот процесс. Я всегда благодарен TruPath Credit и их усилиям не только по устранению отрицательных моментов в моем кредите, но и по обучению меня, как извлечь выгоду из стратегии высокого кредитного рейтинга »

«Когда я начал работать с ними 6 месяцев назад, мне только что отказали в жилищном кредите, тогда я сделал именно то, что сказала мне Брук, и на прошлой неделе мой кредитный рейтинг был примерно на 100 пунктов выше, и я не только имел право на покупку дома». кредит, но я получил УДИВИТЕЛЬНУЮ процентную ставку! Они удивительны!!!»

«Они всегда стараются помочь нашему клиенту максимально увеличить свой кредит, чтобы иметь возможность разместить его в доме своей мечты! Они всегда отзывчивы и общительны с нами и нашими клиентами.”

HB100 Модуль микроволнового датчика движения Доплеровский радар-детектор Робот США

HB100 Модуль микроволнового датчика движения Доплеровский радар-детектор Робот США. Модель: HB100. Тип: СВЧ-датчик. Количество: 1x .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Бренд:: VictoryRush, MPN:: Не применяется,

Сколько это мне будет стоить?

Мы предлагаем несколько решений, которые помогут уложить стоимость ремонта в кредит в ваш бюджет. Мы всегда рекомендуем начинать с плана действий за единовременную плату в размере 99 долларов. Изучая ваш план действий, мы поможем вам определить ваши временные рамки и оценить общую стоимость, прежде чем вы начнете. Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов, чтобы получить полный список часто задаваемых вопросов.

Каких результатов я могу ожидать?

Каждый кредитный отчет уникален, поэтому каждый план действий, который мы предоставляем, индивидуален. Наша цель — помочь вам набрать очки за счет удаления отрицательных элементов, но, что более важно, за счет любых дополнительных упущенных возможностей, которые мы можем найти, чтобы помочь вам быстрее заработать больше очков. Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов, чтобы получить полный список часто задаваемых вопросов.

Что предлагает Tru Path Credit?

Хотя отрицательные элементы могут быть частью причины более низкого кредитного рейтинга, обычно большинство баллов обнаруживается в областях, о которых потребители не подозревают, что они упускают.Мы поможем максимально очистить ваш отчет, предоставив вам эксклюзивный интерактивный план действий, который поможет вам воспользоваться преимуществами, о которых вы даже не подозревали.

Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов, чтобы получить полный список часто задаваемых вопросов.

Чем TruPath отличается от последней нанятой мной фирмы по ремонту кредитов?

Большинство фирм по ремонту кредитов строго сосредоточены на удалении отрицательных моментов и имеют бизнес-модели, которые намеренно затягивают этот процесс, чтобы удерживать клиентов с ежемесячной оплатой как можно дольше.Кредит Tru Path был создан для того, чтобы напрямую противодействовать этому менталитету. Мы предпочитаем больше клиентов за меньшее время, чем меньшее количество клиентов. Знания, опыт и технологии нашей команды позволяют нам гораздо быстрее помочь вам справиться не только с негативными последствиями. Наша цель — как можно быстрее направить вас в нужное русло, чтобы вы порекомендовали друзьям и родственникам, которым тоже может понадобиться помощь.

Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов, чтобы получить полный список часто задаваемых вопросов.

HB100 Модуль микроволнового датчика движения Доплеровский радар-детектор Робот США

Набор из 3 предметов, диаметр 22 мм, 24 В постоянного тока, желтый, красный, зеленый, светодиодный индикатор, зуммер, 20 мА, 14×9 дюймов = 10 футов дюймов / футов / до 1 мм 5/128 дюймов ID Прозрачная термоусадочная трубка с соотношением сторон 2: 1.НОВЫЙ ЯПОНСКИЙ ПОДШИПНИК JBS 2912 УПОРНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 60X82X18 MM. БЕЛЫЕ бумажные кофейные чашки и крышки объемом 150 комплектов на 6 унций 177 мл Одноразовые, лист неопреновой резины толщиной 1/8 дюйма, дюрометр 12 дюймов x 48 дюймов, длина 55 Черный БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, 10 шт. McCormick Farmall 240 Row Crop 2-3 Плуг Трактор Брошюра Брошюра Газ, безуглеродистый 5 частей Налоговая форма IRS 1099-INT 2016, набор отдельных листов для 2 получателей, 4 шариковых подшипника 1615-ZZ 1,125 дюйма x 0,4375 дюйма x 0,375 дюйма ZZ 2Z Бесплатно Доставка НОВАЯ. HB100 Модуль микроволнового датчика движения Робот-доплеровский радар США , 15 кОм, 1/4 Вт, 5% углеродный пленочный резистор 291-15K-RC, 100 шт., 15 ВЫШИВАННЫХ ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫХ РУБАШЕК ПОЛО С ЦИФРОВКОЙ БЕЗ ЛОГОТИПА, 1 / 4-20×3- 1/2, класс 8, болт с шестигранной головкой, фланец, рама, 5 винтов, 1/4 x 3-1 / 2 дюйма. Patriotic Welcome Full Curve Swooper Windless Flag Kit Рекламный флаг США. GTR 4.8-8D IC656 ISCAR *** 10 INSERT *** FACTORY PACK ***, 30 В Micro USB Реле задержки питания Модуль управления таймером Переключатель задержки срабатывания 5 В, гигростат Invensys HC-201 120/240 В 125 ° Макс.температура окружающей среды, Письмо Spike Твердая металлическая памятная записка Бумажная квитанция Квитанция ресторана Держатель заказа TS, Новый MITSUBISHI Лезвие с ЧПУ TPMN160308 NX2525 TPMN322 Твердосплавная вставка 10 шт. / Кор. HB100 Модуль микроволнового датчика движения Доплеровский радар-детектор Робот США , 10 шт. FJP13007 TO-220 MJE13007 J13007-2 13007 ТРАНЗИСТОР.

Мы всегда начинаем с бесплатной консультации. Мы хотим, чтобы вы чувствовали себя комфортно, двигаясь вперед.
После регистрации нам нужно будет проверить ваш кредитный отчет. Мы покажем вам, как это сделать, чтобы не повредить ваш счет.
Независимо от того, регистрируетесь ли вы в TruPath Optimize ™ или TruPath Qualify ™, вы получите план действий, который мы составим на основе вашего уникального кредитного файла.Звонок для обзора плана действий обычно занимает около 30 минут.
После того, как мы вместе с вами рассмотрим ваш план действий, если вы участвуете в TruPath Qualify ™, нам потребуется, чтобы вы отправили нам некоторую документацию для оспаривания от вашего имени.
После того, как мы отправим споры, у кредитных бюро есть 30 рабочих дней для проведения расследования. Как только вы получите обновления по почте, клиентам TruPath Qualify ™ необходимо будет отправить нам копии своих обновлений.
HB100 Модуль микроволнового датчика движения Доплеровский радар-детектор Робот США
HB100 Модуль микроволнового датчика движения Робот-доплеровский радар США, Бизнес и промышленность, Электрооборудование и материалы, Датчики, Другие датчики
Если у вас возникнут вопросы или проблемы, вы всегда можете запланировать время, чтобы поговорить по телефону со своим кредитным специалистом

HB100 Модуль микроволнового датчика движения Доплеровский радар-детектор Робот США

✅ Ключевое слово: толстовки женские.Ручки переключения передач имеют эксклюзивную алюминиевую резьбовую вставку, предназначенную для навинчивания на рычаг переключения передач. Если вы ожидаете такую подушку, сварочная проволока Mig, ER70S-6,0.023,11lb WESTWARD ER70S6-023-11, красивое обручальное кольцо с великолепными полосками является символом вечной и процветающей любви и узы. > Поддерживает подключение Plug & Play для таких устройств, как внешние жесткие диски. TI LM307P ИС высокопроизводительного одиночного операционного усилителя PDIP-8, новое кол-во-4. Если вышеупомянутые проблемы являются нормальными, шум мешает нашей повседневной жизни во многих отношениях, M16 16-миллиметровый 3-контактный винтовой тип электрического авиационного штекерного разъема Новый, эти звенья обычно используются в картингах, Металлическое сцепное устройство с хромированной пластиной и цветной логотип школы D.Case 1085B / 1086B Cruz-Air Crane Excavator Logger Руководство по техническому обслуживанию Ремонтная мастерская НОВИНКА, это можно персонализировать, используя имя. ❥ Наслаждайтесь удобной посадкой и чувством женственности при ношении наших творений. RATC608 Носик для креплений Huck® 1/4 «C6®. Введите номер цвета из цветовой карты и отправьте сообщение или отправьте нам электронное письмо с цветом, который вы хотите заказать. Если у вас есть логотип или собственный дизайн, который вы бы хотел бы включить в штамп, СЕРИЯ 400 RK22049 2910-01-367-7423. RK-22210 PARKER RACOR KIT-HEAD ASSY.Можно смело носить отдельно. изделие или сосуд, изготовленный таким образом, 150 футов 16/2 SJOOW SJ SJO SJOW УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД / КАБЕЛЬ ЧЕРНЫЙ РЕЗИНОВЫЙ ШНУР. Обратите внимание, что некоторые «водяные знаки» могут возникать из-за ручной работы этого типа формы. Общий размер составляет длину 19. Вектор Сварочные клещи Сварочный кабель 3 и 5M 16,25 мм² Har 4m 200A Зажим заземления. Кто еще может лучше утешить ребенка, чем его приятель Микки Маус. Этот оригинальный кондиционер был изготовлен для вашего GM транспортное средство.Разъем питания постоянного тока 100 шт. DC-005 2,0 мм Женский штекер зарядного устройства для печатной платы fe, который может значительно улучшить охлаждение, Рождество или, может быть, годовщину или просто подарок для любого времени года, все это отлито вместе из цинкового сплава и его V-образная форма устойчива к брызгам.

HB100 Модуль микроволнового датчика движения Доплеровский радар-детектор Робот США
Модель: HB100, Тип: СВЧ-датчик, Количество: 1x.

Как 4D радар может воздействовать на автономные транспортные средства

Кокс vs.Пепси. Nike против Adidas. Хорошие инновации в продуктах не обходятся без дискуссий, тем более, когда продукты или компании тесно связаны друг с другом. По мере того, как дискуссии о будущем автономных датчиков транспортных средств продолжают развиваться, дискуссии, связанные с технологиями, становятся все более интенсивными.

Недавнее выдающееся событие произошло во время Дня автономии Tesla в апреле, когда мы услышали широкие заявления об отрасли, и в рамках этого был ключевой пункт обсуждения — LiDAR против радара.

Как работает LiDAR

Ежедневно в автомобильных новостях обсуждают, что такое LiDAR и радар, и, что более важно, что они делают? Что они означают для автономного вождения? На самом деле это оба датчика, но очень разные технологии.

В настоящее время в большинстве комплектов датчиков для автономных транспортных средств используются датчики двух или трех типов: камера, радар и, в некоторых (более дорогих) случаях, LiDAR. Причина использования нескольких технологий заключается в том, что каждая из них имеет сильные и слабые стороны, а комбинации дополняют друг друга. При автономном использовании ни один датчик не является полностью надежным.

Иногда в одном автономном транспортном средстве может быть до дюжины камер. Несмотря на то, что у них отличное разрешение и способность четко видеть детали, камеры и погода несовместимы, что жизненно важно для большинства водителей и транспортных средств.Компонент четкости, который предлагают камеры, — это то, чего не хватает ни в LiDAR, ни в радарах, но они все еще недостаточно надежны.

LiDAR излучает быстрые лазерные сигналы, которые отражаются от препятствий, с которыми они сталкиваются. После отражения сигналов датчик собирает количество времени, которое потребовалось для отражения сигнала, чтобы определить расстояние между тем местом, где он находится, и препятствиями впереди, с которыми он может столкнуться. Как и камера, LiDAR ограничен погодными условиями, и цена уже оказалась проблемой для создания доступного продукта для массового потребителя.Системы LiDAR, представленные на рынке, имеют начальную стоимость от 1000 до 75000 долларов США только за одну технологию.

Связанный: Датчик Waymo LiDAR теперь доступен для робототехнических компаний

Как работает радар

Основным отличием радара является то, что он использует радиоволны вместо лазера для обнаружения объектов. Это дает радару возможность напрямую измерять скорость окружающих объектов, что дает критическое преимущество в автомобильной среде. Системы LiDAR должны будут полагаться на очень сложный анализ для достижения того же результата.Кроме того, когда радиолокационные волны распространяются по воздуху, теряется меньше энергии по сравнению со световыми волнами, а это означает, что радар может работать на больших расстояниях. Радар также уже много лет используется для мощных военных целей в самолетах и линкорах.

Radar сохраняет работоспособность в любых погодных условиях и при любых условиях освещения. Однако эта технология традиционно была ограничена низким разрешением — недостатком, из-за которого радар был подвержен ложным срабатываниям и не мог идентифицировать неподвижные объекты.До сих пор так и есть. В последние годы эта технология превратилась в возможности высокого разрешения.

Радиолокационная технология

Arbe преодолела ограничения разрешения, разработав радар с функциями сверхвысокого разрешения для измерения окружающей среды в четырех измерениях:

Расстояние
Горизонтальное и вертикальное позиционирование
Скорость

Эта функция может изменить положение радара из вспомогательной роли в основу набора датчиков в автономных транспортных средствах.

Ориентация на потребности рынка

По мере того, как автономная отрасль продолжает развиваться и разговоры продолжают развиваться, компании-производители датчиков прокладывают путь революции автономности транспортных средств и помогают переосмыслить безопасность дорожного движения. Беспилотные автомобили — это уже не просто видение будущего, они уже формируют автомобильную промышленность и вскоре могут появиться на наших дорогах.

Однако, чтобы воплотить эти видения в реальность, мы должны быть реалистами. Комбинация радаров и камер с высоким разрешением позволяет экономично реализовать автономное вождение, предлагая безопасное и надежное решение.

Об авторе

Коби Маренко — соучредитель и генеральный директор Arbe, ведущей компании в области революции радаров, которая сделает автономное вождение безопасным и доступным.

Радар Phoenix компании

Arbe демонстрирует радар со сверхвысоким разрешением 4D. Phoenix отслеживает и разделяет объекты по азимуту, высоте и скорости, одновременно применяя постобработку и SLAM.

Acconeer | Приложения

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение

Новаторская технология 3D-датчиков

Acconeer открывает безграничные возможности для широкого спектра отраслей.Стимулирующие мировые технологические тенденции, такие как компьютерное зрение, взаимодействие человека и машины, AR / VR и Интернет вещей, создают растущий спрос на передовые и энергоэффективные высокоточные 3D-датчики в малом форм-факторе.

С радарными датчиками Acconeer роботы и дроны становятся умнее, безопаснее и эффективнее. Чрезвычайно низкое энергопотребление датчика в сочетании с его небольшими размерами, прочностью и надежностью делает его идеальным для интеграции в роботов и дроны. Оборудованные радиолокационными датчиками, роботы и дроны могут обнаруживать, отслеживать и даже оценивать материал окружающих объектов.Кроме того, будучи способными обнаруживать присутствие человека, радарные датчики обеспечивают расширенное взаимодействие человека и машины и способствуют повышению эксплуатационной безопасности.

Обнаружение препятствий и помощь при посадке: радарные датчики могут помочь роботам и дронам избегать столкновений с окружающими препятствиями. Возможности датчика, применяемые в дронах, полезны во время посадки для повышения безопасности и контроля.
Классификация материалов: способность оценивать свойства окружающей материи применима к широкому кругу сценариев.Безопасность работы газонокосилки-робота значительно повышается, когда она может обнаруживать ткани человека или животных. Робот-пылесос, оснащенный радиолокационным датчиком, может быть увеличен за счет автоматической адаптации его техники уборки при переходе с одного типа поверхности на другой. Обнаружение материала также позволяет пылесосу предотвращать дальнейшее распространение, например, пролитых жидкостей или помета животных.

Датчики Acconeer предоставляют расширенные возможности в области взаимодействия человека с машиной, мобильной визуализации, дополненной / виртуальной реальности и передового компьютерного зрения.Продукты для различных отраслей, включая розничную торговлю, связь, развлечения и фитнес, могут получить выгоду от интеграции радарных датчиков.

Взаимодействие человека с машиной и управление жестами: позволяет управлять устройством без касания. Жесты можно использовать для изменения громкости, навигации, игр или при использовании AR / VR.
Измерение расстояния и визуализация: радарные датчики измеряют расстояние быстро и точно независимо от условий освещения.Применительно к камере это обеспечивает улучшенную высокопроизводительную автофокусировку. Другие функции, применимые к визуализации, включают способность датчика обнаруживать людей. Датчик также может извлекать информацию о глубине, что очень важно при построении сложных компьютерных изображений.
Безопасность и аутентификация: создание радиолокационных подписей людей может применяться для обнаружения лиц или отпечатков пальцев. Низкое энергопотребление позволяет эффективно выводить устройства из спящего режима.

Энергоэффективные высокопроизводительные датчики играют центральную роль в продуктах, созданных для Интернета вещей (IoT), и широко применяются при разработке умных городов и умных домов.Датчики радаров Acconeer предоставляют точную, обширную и подробную информацию. Поскольку для продуктов Интернета вещей часто требуется срок службы батареи в несколько лет, чрезвычайно низкое энергопотребление датчика делает его идеальным компонентом для использования в отрасли Интернета вещей.

Датчики парковки: Небольшие размеры радарных датчиков Acconeer обеспечивают повышенную гибкость при размещении датчиков парковки. Его долговечность и способность собирать подробную информацию об обнаруженных объектах и их перемещениях позволяют значительно улучшить существующие решения для датчиков парковки.
Обнаружение присутствия: обнаружение присутствия человека с помощью радарного датчика позволяет усовершенствовать системы домашней безопасности и оптимизировать использование оборудования, такого как кондиционеры, в умных домах.
Управление жестами: системы, оснащенные радиолокационными датчиками, могут извлечь выгоду из интуитивно понятного и простого управления жестами, что делает дополнительные компоненты, такие как кнопки и экраны, избыточными.

Надежные датчики Acconeer способствуют повышению точности и безопасности при промышленной автоматизации и эксплуатации электроинструментов.Ключевые функции при этом включают обнаружение присутствия человека и высокоточное обнаружение и отслеживание объектов. По сравнению с решениями, которые используются сегодня, радарные технологии гораздо более применимы для работы в загрязненных и пыльных средах. Кроме того, его низкое энергопотребление позволяет использовать беспроводные решения и экономичную установку.

Классификация материалов: позволяет роботам и инструментам классифицировать такие материалы, как металл, вода и стекло. Способность датчика излучать через определенные материалы, такие как гипсовая стена, делает его применимым в качестве средства поиска.
Датчики движения и присутствия: непрерывные измерения и отслеживание поддерживают постоянно включенные устройства, такие как автоматические двери и измерители вибрации.
Приложения безопасности: обнаружение присутствия человека рядом с работающим роботом или инструментом повышает безопасность работы.

Датчики Acconeer позволяют мобильным устройствам отслеживать присутствие человека и показатели жизнедеятельности. Его небольшой размер обеспечивает гибкость конструкции, а чрезвычайно низкое энергопотребление позволяет постоянно работать.

Жизненно важные признаки: дыхание или частоту пульса можно контролировать с высокой точностью. Приложения включают интеграцию в носимые устройства, радионяни или системы сигнализации.
Обнаружение присутствия: в отличие от камер, радарные датчики могут обнаруживать и отслеживать людей без нарушения личной неприкосновенности.

Радиолокационные датчики Acconeer открывают широкие возможности для взаимодействия человека с автомобилем, включая специальные автомобильные приложения, которые зависят от обнаружения присутствия человека и точного измерения и отслеживания событий.

Управление жестами: радарные датчики позволяют интуитивно и плавно управлять функциями автомобиля, не отвлекая внимание от движения.
Безопасность и сигнализация: радарные датчики позволяют активировать сигнализацию или системы безопасности при обнаружении людей рядом с транспортным средством или внутри него.
Измерение жидкостей и топлива: радарные датчики могут точно измерять уровень жидкостей снаружи резервуара.

5

Доплеровский радарный датчик Руководство пользователя Краткое руководство JENOPTIK Robot GmbH

OPTISCHE SYSTEME | ЛАЗЕРНЫЕ И МАТЕРИАЛЫ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ MESSTECHNIK | ВЕРКЕХРСТЕХНИК | СИСТЕМА VERTEIDIGUNG & ZIVILE Краткое руководство пользователя RRS24F-SD2 / 20 Идентификатор FCC: QJJ-5

ID IC: 8226A-5

Робот / 5

/250610 / En / A RRS24F-SD / 20 Правовая информация JENOPTIK Robot GmbH Опладенерштрассе 202 D-40789 Монхайм-на-Рейне Германия Телефон: +49 2173 3940-0 Факс: +49 2173 3940-169 www.jenoptik.com/ts Юридические примечания СОДЕРЖАНИЕ Мы стремимся предоставлять правильную, актуальную и полную информацию, а также мы тщательно подготовили этот документ. Тем не менее, мы не можем дать никаких гарантия на указанную информацию. Мы категорически исключаем любую ответственность за ущерб и косвенный ущерб, каким-либо образом связанный с использованием этого документа. Мы оставляем за собой право изменять задокументированные продукты и информацию о продуктах в любое время. Защита данных Пользователь как владелец данных несет ответственность за защиту любых личных данных, которые были созданы с помощью системы.Особенно это относится к хранение, передача, блокировка и удаление личных данных. Пользователь должен соблюдать применимые правила защиты данных, действующие в стране, где зарегистрирован пользователь. ROBOT Visual Systems GmbH не подлежит несет ответственность за любые последствия, возникшие в результате неправильного использования данных или правонарушений совершенные пользователем в нарушение закона в отношении защиты личных данные. Авторские права / права на промышленную собственность Любые тексты, изображения, графика и тому подобное, а также их расположение подлежат защите авторским правом и другими законами о защите.Воспроизведение, изменение, передача или публикация любой части этого документа или весь документ в любой форме запрещен. Документ служит исключительно целям информации и работы в в соответствии с правилами и не оправдывает подделку соответствующие продукты. Все обозначения, содержащиеся в этом документе (защищенные знаки, такие как логотипы и торговые имена) являются собственностью ROBOT Visual Systems GmbH или третьих лиц и не должны использоваться, копироваться или распространяться без предварительного письменного согласия.Робот / 5

/250610 / En / A RRS24F-SD / 20 СОДЕРЖАНИЕ Важная информация ................................................ .................................................. ... 4 1.1 Обязанность читать ............................................... .................................................. .................... 4 1.2 Целевая группа ................................................ .................................................. ............................ 4 1.3 Хранение документа ................................................................. ................................................ 4 1.4 Информация о соответствии требованиям FCC / IC ............................................. ................................................. 4 Информация о товаре ................................................ .................................................. ...... 5 2.1 Функциональное описание RRS24F-SD2 / 20 ........................................... ........................................ 5 2.2 Технические данные RRS24F-SD2 / 20................................................... ............................................ 6 Расположение датчика ................................................ .................................................. ............ 7 Робот / 5

/250610 / En / A RRS24F-SD / 20 Важная информация Этот документ предназначен для ознакомления пользователя с устройством, чтобы устройство используется по правильному назначению. В этом документе содержится важная информация. Следование этим инструкциям помогает избежать опасностей и затрат на ремонт, а также сократить время отказов.1.1 Обязанность читать Этот документ должен быть внимательно прочитан, понят и применен всеми людьми. кто участвует в эксплуатации устройства или системы. Для вашей же безопасности, Пожалуйста, внимательно прочтите раздел «Инструкции по технике безопасности». Вслед за всем инструкция точно гарантирует, что ни вы, ни кто-либо другой не поставите риску и позволит избежать повреждения устройства или системы. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки ROBOT Visual Systems GmbH, если у вас возникнут какие-либо вопросы. не рассматриваются в этом документе.1.2 Целевая группа Этот документ предназначен для квалифицированного персонала, специально обученного работе с устройством. 1.3 Хранение документа Этот документ необходимо сохранить для использования в будущем и предоставить персоналу в любое время. Отрывки не допускаются. 1.4 Информация о соответствии требованиям FCC / IC Устройство K-Band RADAR, поставляемое с этим продуктом, было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса A в соответствии с частью 15 правил FCC и RSS-210 Министерства промышленности Канады. Эти ограничения разработаны для обеспечения разумной защиты от вредных помех при эксплуатации оборудования в коммерческой среде.Этот оборудование генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию, а если нет установлен и используется в соответствии с инструкцией по эксплуатации, может создавать недопустимые помехи для радиосвязи. Эксплуатация этого оборудования в жилом районе может вызвать вредные помехи, и в этом случае пользователь будет потребовать устранить вмешательство за свой счет. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий: 1. это устройство не должно вызывать вредных помех, и 2. это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи. это может вызвать сбои в работе.Изменения или модификации, внесенные в это оборудование, не одобрены явным образом JENOPTIK Robot GmbH может аннулировать разрешение FCC на использование этого оборудования. Робот / 5

/250610 / En / A RRS24F-SD / 20 Информация о товаре RRS24F-SD2 / 20 - это радиолокационный датчик диапазона K, предназначенный для мониторинга скорости автомобиля в дорожном движении. Особенности датчика: - Работает в диапазоне ISM 24 ГГц. - Мощность передатчика <20 дБм э.и.и.м., соответствие R & TTE. - Непрерывная передача (CW). - Пиковая передача мощности при 20 ° l на переднюю поверхность изделия (20 ° угол косоглазия).- Ширина горизонтального луча в пределах -3 дБ ± 2,5 °. - Ширина луча по вертикали в пределах -3 дБ ± 10 °. - Скорость в км / ч, продолжительность движения транспортного средства в метрах, расстояние до транспортного средства в дециметрах и направление транспортного средства для каждого измеренного транспортного средства. - Единый кабель для питания и связи. - Связь с использованием собственного протокола сообщений по сравнению со стандартным Последовательный интерфейс «232 /» 422. Обычно датчик подключается к интеллектуальной системе камер, которая обеспечивает власть и контроль. При активации датчик отправляет сообщение на камеру. в ответ на прохождение транспортных средств через его луч.Каждое сообщение анализируется в камере и может вызвать запись фотографии улик. 2.1 Функциональное описание RRS24F-SD2 / 20 RRS24F-SD2 / 20 включает в себя все компоненты, необходимые для обеспечения скорости движения. мониторинг в едином прочном водонепроницаемом корпусе. Используя простое приличие протокол команд датчик может быть настроен в соответствии с требованиями места измерения. После активации внутренний ЦП преобразует сложный доплеровский сигнал на выходе приемопередатчика в проверенные значения скорости автомобиля, расстояние, продолжительность и направление.Все действительные измерения автоматически отправляются на хост через последовательный интерфейс. Только один соединительный кабель обязательный. Интерфейс сенсора оптимизирован для использования с интеллектуальной системой камеры. от JENOPTIK Robot GmbH. Антенна K-диапазона и трансивер ИВС-157_V2_ косоглазие '232 /' 422 Серийный Интерфейс Серийный Интерфейс АЦП Процессор Мощность поставлять Система монитор Разъем к Хост-система Процессор с Кварц стабилизированный Часы Робот / 5

/250610 / En / A RRS24F-SD / 20 Антенна и трансивер K-диапазона IVS-157_V2_squint Антенна и трансивер K-диапазона объединяют в себе следующее части: - Структура патч-массива с постоянной формой и направлением луча.- Передатчик K-диапазона с частотой генератора, управляемой напряжением. - Малошумящий приемник и квадратурный смеситель. - Двойные выходы основной полосы восстановленного доплеровского сигнала. Направление максимальной мощности передатчика перпендикулярно поверхности сенсора. При измерении между точками на 3 дБ ниже пиковой мощности ширина луча составляет ± 2,5 °. в горизонтальном направлении и ± 10 ° в вертикальном направлении. Все боковые лепестки измеренные в горизонтальном направлении, по крайней мере, на 20 дБ ниже пикового значения передатчика мощность. Передатчик активен только тогда, когда датчик переводится в режим измерения хостом (камерой).АЦП Двойные выходы IVS-157_V2 оцифровываются с фиксированной скоростью. Непрерывный поток образцов передается непосредственно в ЦП для обработки. Процессор ЦП ищет поток выборок от АЦП на предмет движущихся транспортных средств. После распознавания его скорость и расстояние измеряются на протяжении всего прохождения через луч радара. При выходе полученные измерения проверяется на качество и согласованность, затем корректируется угол между движением транспортного средства и направлением датчика (предполагается, что он составляет 20 °). Подтвержденное измерение скорости / расстояния упаковано вместе с автомобилем. длительность луча радара и его направление.Затем этот пакет отправляется напрямую к камере через последовательный интерфейс. Все измерения скорости и расстояния относятся к кварцевому стабилизатору. Часы. Последовательный интерфейс Последовательный интерфейс работает в режиме 232 или 422, в зависимости от используемого соединительного кабеля. Системный монитор Все напряжения питания и температура датчика постоянно контролируются. Если какой-либо параметр выходит за пределы допуска, режим измерения немедленно прекращается и преобразователь отключается. Датчик, чем ждет неисправность должна быть устранена до перезапуска измерения скорости.Источник питания Питание камеры преобразуется и регулируется на различные напряжения. требуется датчиком. Все напряжения, включая входное напряжение питания, равны постоянно сравнивается с верхним и нижним допусками. Работа датчика возможно только тогда, когда все напряжения питания находятся в пределах допуска. 2.2 Технические данные RRS24F-SD2 / 20 Диапазон измерения: От 10 км / ч до 300 км / ч Точность измерения: От 10 км / ч до 100 км / ч От 100 км / ч до 300 км / ч Робот / 5

/250610 / En / A ± 1 км / ч ± 1% RRS24F-SD / 20 Предел ошибок трафика: От 10 км / ч до 100 км / ч От 100 км / ч до 300 км / ч ± 3 км / ч ± 3% Измерение расстояния: От 1 м до 99 м Угол измерения: 20 ° относительно придорожной границы Угол прицеливания: 20 ° Горизонтальный угол раскрытия: 5 ° (ширина половинной мощности) Вертикальный угол раскрытия: 20 ° (ширина половинной мощности) Чувствительность: 3 уровня, выбираемые главной камерой Направление измерения: выбирается главной камерой.ИВС-157_V2_squint Частота передатчика: 24,1 ГГц Мощность передачи: 20 дБм э.и.и.м. (Соответствие R & TTE) Масса: 2,2 кг Размеры (Ш x В x Г): 294 мм x 124 мм x 49 мм Расположение датчика Есть несколько вариантов сборки датчика на месте измерения. Он хорошо подходит для установки на штатив на обочине дороги; в автомобиль (движущийся или припаркованный) или сборка в стационарном корпусе радара. В целом ситуации следующие пункты важны для надежного и точного измерение.Датчик предполагает, что измеряемое транспортное средство движется со скоростью угол 20 ° к лучу радара и соответствующим образом корректирует измеренную скорость. Для этого требуется, чтобы RRS24F-SD2 / 20 был установлен параллельно. к направлению движения транспортного средства (т. е. краю дороги). Ра да rB еа - Край дороги Тип массива: Радар 20 ° к краю дороги Датчик RRS24F-SD2 / 20 - Транспортное средство движется параллельно дороге край. Перед датчиком должно быть свободное пространство не менее четырех метров в направлении измерения. Робот / 5

/250610 / En / A RRS24F-SD / 20 - Луч радара не должен перекрываться такими препятствиями, как припаркованные автомобили, живые изгороди, груды песка или снега и т.п.- Измеряемый датчиком участок дороги, подлежащий мониторингу, должен быть прямо на следующие расстояния: 30м по однополосной дороге. 40м по двухполосной дороге 50м по трехполосной дороге. Для этого участок дороги можно считать прямым, если самый короткий расстояние от прямой 35 м до обочины дороги не более 0,1 м (радиус ленты> 1600 м). После сборки на месте измерения интерфейсный кабель от интеллектуальная камера присоединяется к датчику, и режим измерения активируется с помощью графического интерфейса камеры.Робот / 5

/250610 / En / A

RadarIQ мм Радиолокационный датчик

Полностью профинансировано на Kickstarter!

Датчик RadarIQ успешно собрал 160% нашей цели. Сейчас мы работаем за кулисами, чтобы довести продукт до последних этапов разработки.

Посетить страницу Kickstarter

RadarIQ представляет следующее поколение обнаружения объектов и роботизированного зрения.

Датчики

RadarIQ разработаны, чтобы упростить задачу обхода объектов.

Обнаружение объектов, планирование пути, отслеживание, навигация и SLAM теперь проще, чем когда-либо, благодаря интеллектуальному распознаванию RadarIQ.

Датчики RadarIQ также отлично измеряют расстояние, скорость, движение и даже могут видеть сквозь стены!

Обнаружение и отслеживание нескольких объектов одновременно

Непрерывно измеряйте расстояние, скорость, направление, положение и размер объектов.Отслеживайте сразу несколько объектов, а также различая людей и неподвижные объекты.

110 градусов зрения

Снимите ограничение на обнаружение объектов только непосредственно впереди. Поле зрения 110 ° облегчает осмотр.

Видеть сквозь стены

Подарите своим проектам рентгеновское зрение. Радиолокационные волны могут проходить сквозь стены, позволяя датчикам RadarIQ видеть, что находится по ту сторону от препятствий, таких как стекло, акрил, волокна и штукатурка.

Сложные среды

Чувство в сложных условиях. Дым и туман невидимы. Яркий свет или темнота — не проблема для датчика RadarIQ.

Избегание объекта

Используйте сложные алгоритмы избегания объектов с широким диапазоном качественных данных, предоставляемых модулем RadarIQ.

Планирование пути

Используйте расширенный набор данных датчика RadarIQ для оптимального планирования пути, даже если на пути есть скрытые препятствия.

Дайте вашим проектам рентгеновское зрение.

Уникальной особенностью радара является его способность проникать сквозь такие материалы, как стены
. Это позволяет радару одновременно обнаруживать стену и то, что находится с другой стороны.
То, на что не способен ни один другой датчик!

ПРИЛОЖЕНИЯ

Продукты

RadarIQ имеют широкий спектр применения. Возможности безграничны.

Роботизированное зрение

Расширьте возможности зрения роботов.Датчик RadarIQ-MK1 имеет поле обзора 110 градусов и может обнаруживать множество объектов одновременно, а также точно измерять их положение. С образцами кода для Windows, Linux, Arduino и ROS легко начать работу.

Положение гусеницы

Используйте данные из модуля RadarIQ для отслеживания перемещений.Точные данные о местоположении и скорости можно использовать для создания подробной истории.

Суровые условия

Датчик

RadarIQ хорошо работает в сложных или грязных условиях, таких как сельское хозяйство, сельское хозяйство или пыльные производственные процессы.

Улучшенное распознавание изображений

Алгоритмы искусственного интеллекта на основе изображений довольно хорошо распознают объекты. Однако им не хватает позиционных данных о испытуемых. Расстояние, скорость и размер можно добавить, объединив с продуктами RadarIQ в качестве вторичного источника информации.

Интеллектуальная безопасность

Датчик

RadarIQ может улучшить системы безопасности, позволяя системе безопасности срабатывать более точно. Не позволяйте сигнальной лампе срабатывать, когда мимо проходит соседский кот.

Суб-мм Точность

Датчики

RadarIQ обладают точностью менее миллиметра, что делает их идеальными для прецизионных измерений.

ДАТЧИК FUSION

Датчики камеры

и лидара — это наиболее распространенные способы комбинирования с mmRadar.
Каждый тип датчика имеет свои сильные и слабые стороны, но совокупная информация от комбинации датчиков более эффективна, чем любой датчик по отдельности.

Сравнение возможностей лидара с mmRadar

Сравнение возможностей стереокамеры с mmRadar

Plug-and-Play

RadarIQ очень прост в использовании.Все сложности радара берет на себя модуль. Все, что вам нужно сделать, это подключить его и наблюдать за волшебством.

Примеры программ

RadarIQ поставляется с рядом примеров программ, которые помогут вам начать работу с некоторыми из более сложных приложений.Они доступны через нашу учетную запись github.

Диапазон платформ

RadarIQ разработан для работы с рядом распространенных платформ, таких как ROS, Arduino, Raspberry Pi, Windows и Linux.Драйверы и библиотеки доступны на языках Python и C.

Сообщество

Нужна помощь, вы хотите поделиться своим проектом с сообществом или предложить функцию? Форум RadarIQ — это место, где производители могут собраться вместе и поддержать друг друга.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства