ул. Фучика д.12 к.1

Производство надувные лодки ПВХ

Лодки ПВХ производство

Для производства надувных лодок ПВХ применяется финская пятислойная армированная ПВХ ткань концерна Scantarp и ПВХ ткань Mirasol (Южная Корея) от 700 г/м2 — 1100 г/м2, зарекомендовавшая свое качество на рынке изделий из поливинилхлорида. При изготовлении надувных ПВХ лодок используются современные технологии, которые позволяют не просто прочно соединять детали ПВХ изделий, а также обеспечивают гибкость и эластичность шва в местах повышенной нагрузки, что дает высокий уровень надежности и безопасности на воде. Принимая во внимание замечания и предпочтения покупателей, разработчики и технологи проектов, представили широкий модельный ряд лодок ПВХ с разными техническими характеристиками и видами комплектации.

В зависимости от особенностей конструкции, надувные лодки ПВХ бывают нескольких видов:

Гребные лодки ПВХ без транца — предназначены для передвижения по небольшим озерам и рекам. Данный вид лодок обладает многими преимуществами. Они малогабаритны и легки, рассчитаны на одно или два места, комплектуются одним байдарочным веслом или двумя обычными веслами в зависимости от модели. Имеют простое решение — двухсекционный баллон, сиденья — надувная подушка или лавка. Это хороший вариант для рыбака или охотника, туриста и путешественника, а также семейного отдыха на водоемах Вашего региона.

Транцевые лодки ПВХ без киля относятся к категории плоскодонных, разработаны для использования с электромотором или бензомотором не большой мощности до пяти л.с. В отличие от первого вида лодок, этот модельный ряд имеет жесткий транец для крепления лодочного мотора. Лодки не комплектуются жестким и надувным полом, также нет киля. По желанию покупателя лодки данной категории можно оборудовать соответственно своим целям и желаниям под заказ. Транцевые лодки ПВХ удобны для передвижения по водоемам, рыбалка троллингом, путешествия по реке, семейный активный отдых.

Транцевые лодки ПВХ с килем благодаря своим высоким техническим характеристикам на протяжении многих лет прочно удерживают лидирующие позиции на рынке рыболовных принадлежностей. Данный вид лодок разработан под моторы мощностью от пяти и более лошадиных сил для передвижения по малым и большим водоемам в прибрежной зоне акватории. Весь модельный ряд транцевых ПВХ лодок с килем комплектуется жестким полом (пайол), стрингерами в зависимости от модели, килем коротким или удлиненным. При выборе лодки из категории данного модельного ряда перед покупкой, определитесь под какую мощность мотора вам требуется транцевая килевая лодка ПВХ.

Компания «Vyat Boat» принимает заказы на персональную комплектацию, осуществляет установку дополнительного оборудования и опций с приклейкой разнообразных приспособлений на весь модельный ряд лодок ПВХ предоставленного в каталоге на сайте.

Производство и ремонт лодок по всей России

Приветствую всех любителей водномоторной техники!

Сегодня решил написать очередной отзыв о надувном ПВХ катамаране. В прошлых двух повествованиях я рассказывал про владение Байкат 370, на сей раз у меня Байкат 420S. Сразу оговорюсь что по сути своей это Байкат 420, разница лишь в том что у байкат 420S диаметр основных баллонов чуть меньше чем у 420го, за счет этого есть пару мелких плюшек, 1-это вес чуть меньше, 2-это кокпит чуть больше(тк днище выкроено по одним лекалам).

Вообще понимание необходимости перейти на размер байкат 420S появилась после путешествия в 2019 году по Байкалу на 370ом кате. Потому что в сравнении 370го с более длинными лодками коротыш существенно уступает в комфортности хода по волне, 1-волну 370й проходит хуже, 2-при косой волне со стороны носа значительно больше брызг попадает в кокпит и на пассажиров. Тут как говорится длина бежит…

Ко всему к этому кокпит в БК420 S значительно шире и длиннее чем 370ом и если в 370ом ходить в походы и дальние рыбалки вдвоём со шмурдяком уже не очень комфортно, то в байкат 420S от этого ощущения не остаётся и следа.

Можно конечно и засмотреться на размерчик 470, но это уже совсем другой класс и под него нужен моторчик по более 18лс, хотя и на тохацу 18 в этом году походил я на Байкате 470 и в принципи тащит 18ка его прилично, а еще 470й заметно тяжелее и свёрток крупнее байкат 420 S и для него уже нужен прицеп по хорошему, а я всё таки сторонник мобильного комплекта.

По скоростям могу сказать следующее, на БК370+т18 у меня было-52км/ч на 10,5 шага винте в одного(70кг мой вес), на 9м винте вдвоем и с общей загрузкой 450кг 33+км/ч. Так вот эти показатели на БК420S т18 не то что бы не ухудшились, а по моему субъективному мнению даже стали чуть лучше. В этом году на Гусином озере на том же 10,5 винте вдвоём (140кг общий вес) успешно ходили 50км/ч. А рыбачить вдвоем на байкат 420 S просто сказка, да и втроём достаточно комфортно.

Три года мне понадобилось что бы понять и прийти к комплекту БК420 S +тохацу18. На сегодняшний день он меня полностью устраивает и менять на что то даже не помышляю. Лёгкий, грузоподъёмный, ходкий, экономичный, просторный, устойчивый, скоростной и это только малая часть плюшек которые радуют меня от эго эксплуатации. В следующем году планирую разогнать свой комплект до 65+км/ч., но это уже другая история…

Выбирайте комплект под свои нужды и по душе, а я надеюсь мой отзыв кому то будет полезен и поможет приобрести сразу с первой попытки правильный комплект.

To be continued…

Продолжительность жизни надувной лодки — Ньюпортские суда

Продолжительность жизни надувной лодки

Знаете ли вы, что основная причина, по которой надувные лодки рано начинают укусить пыль, заключается в неправильном уходе? Надувные лодки могут прослужить от 2 до 25 лет, в первую очередь в зависимости от материала, из которого они сделаны, и от того, как за ними ухаживают! Как вы, вероятно, знаете, существует два типа ткани для надувных лодок: ПВХ и CSM (обычно называемый Hypalon, который является фирменным эпонимом). Лодки из ПВХ, в частности, имеют репутацию хуже, чем Hypalon, потому что они «быстро портятся».Хотя ткань Hypalon известна десятилетиями, она стоит гораздо дороже из-за ее стойкости к ультрафиолету.

PVC и Hypalon — два очень разных материала, которые имеют разные потребности и обладают разными качествами. Большинство проблем с лодкой из ПВХ возникает из-за того, что владелец обращается с ней как с лодкой из гипалона и позволяет ей запекаться на солнце, вместо того, чтобы уделять ей должный уход, которого требует ПВХ. В этой статье мы рассмотрим сравнение этих двух материалов и лучший способ продлить срок службы вашей надувной лодки из ПВХ.

Резюме:

• Надувные лодки из ПВХ

  прослужат от 2 до 10 лет в зависимости от производителя, использования и ухода за ним

• Сварные лодки из ПВХ переживут лодки, сделанные с использованием клея / адгезива

• Лодки Hypalon (CSM) обычно служат 7-15 лет, но могут прослужить до 20 лет

• Надувные лодки с длительным воздействием ультрафиолетовых лучей не прослужат так долго, как лодки, которые закрыты или хранятся в закрытых помещениях с контролируемым климатом.

• Надувные лодки, хранящиеся на открытом воздухе, раньше столкнутся с проблемами и, в конечном итоге, будут иметь гораздо более короткий срок службы
• Надувные лодки из ПВХ

  намного доступнее лодок Hypalon (CSM)

О ПВХ

Строительство

Поливинилхлорид, или ПВХ, может производиться в гибких и жестких формах, что делает его универсальным синтетическим материалом.Это один из наиболее широко производимых синтетических материалов в мире, что делает его недорогим материалом для работы. В первые дни использования этой технологии ПВХ был очень жестким и хрупким, что делало его хрупким и трудным для работы. Однако низкая стоимость ПВХ побудила производителей улучшить его физико-химические свойства. Благодаря использованию различных добавок ткань ПВХ была значительно улучшена по сравнению с хрупким материалом, которым она когда-то была, и стала одной из самых универсальных синтетических материалов на рынке.Эти добавки помогли изменить природу ПВХ, что позволило применять его во многих различных областях, таких как трубы, одежда, мебель и ткани для надувных лодок. Признавая возможность производства надувных лодок из ПВХ по более низкой цене, чем традиционные методы, производители ухватились за эту возможность, и на свет появились лодки из ПВХ.

Стоимость и производительность

Лодки Hypalon или CSM доминировали на рынке, когда надувные лодки из ПВХ впервые появились в выставочных залах.Хотя хипалон пользовался популярностью, он был дорогим производителем и тяжелым в обращении. ПВХ, с другой стороны, устранил эти недостатки за счет значительно более низкой стоимости и меньшего веса, снизив цену лодки вдвое. Благодаря более выгодным ценам, повышенной мобильности и производительности, продажи лодок из ПВХ стали быстро расти. Хотя лодки из ПВХ было проще изготавливать, производители не уделяли должного внимания тому, как они были построены, что быстро приводило к новым проблемам.

Прочность

Поскольку надувные лодки из ПВХ были еще новичками на рынке, производители все еще экспериментировали с их конструкцией и долговечностью.Не имея доказанных показателей производительности, производители не знали рекомендуемый уход за необходимыми материалами. Сначала для швов лодок из ПВХ использовался клей, аналогично тому, как делают лодки Hypalon. Однако это была ошибка, клей, используемый на лодках из ПВХ, не был таким эффективным и долговечным, как другие материалы. В течение нескольких лет многие владельцы надувных лодок из ПВХ заметили, что их лодки внезапно начали разваливаться, иногда во время использования! Что еще хуже, ранние ткани из ПВХ 80-х и 90-х годов не обрабатывались УФ-защитными средствами.Со временем под воздействием ультрафиолета надувные лодки из ПВХ становились хрупкими и теряли способность удерживать воздух.

Чтобы решить эту проблему, производители начали тестирование высокочастотной сварки вместо клея, который скрепляет швы. Эта технология сварки использует электромагнитные волны для плавления двух слоев ПВХ вместе. Теоретически этот метод снизит потребность в квалифицированной рабочей силе и создаст более прочную связь. К сожалению, поскольку этот метод нагревает ткань изнутри наружу, это иногда приводит к тому, что поверхности ткани не нагреваются достаточно для того, чтобы склеить ее должным образом.Эта новая, но несовершенная конструкция шва приводит к несовершенным сварным швам, вызывая аналогичные проблемы с клеями. Лишь после изобретения сварки горячим воздухом лодки из ПВХ стали такими же надежными, как их предки из Hypalon. Сварка горячим воздухом включала продувку горячим воздухом между двумя слоями ткани, чтобы расплавить ПВХ, что позволило соединить две ткани в один прочный кусок.

Хотя гнев и клеймо против лодок из ПВХ были оправданы в первые дни, это уже не так. Значительный прогресс в химическом производстве улучшил свойства тканей из ПВХ, а более совершенные методы строительства устранили устаревшие технологии, такие как дешевые клеи и высокочастотная сварка.В материале ПВХ сегодня используются различные добавки, которые значительно улучшили ткань и надувные лодки из ПВХ. Сегодня УФ-стабилизаторы и защитные покрытия помогают свести на нет вредное воздействие УФ-лучей и продлить срок службы ПВХ-ткани. Выбрав лодку из высококачественного ПВХ, изготовленную сваркой горячим воздухом, вы можете быть уверены, что получите надежную надувную лодку.

Ожидаемая продолжительность жизни

Вы можете спросить, как долго прослужит моя надувная лодка из ПВХ? Это зависит от нескольких факторов, включая качество ткани, конструкцию швов, уход за ней и среду, в которой она хранится.Можно ожидать, что высококачественная, ухоженная надувная лодка прослужит от 5 до 10 лет. Этот диапазон определяется тем, где они используются и насколько хорошо за ними ухаживают. Несмотря на то, что ПВХ за последние годы значительно улучшился, разрушение под воздействием ультрафиолетового излучения по-прежнему является основным фактором в сроке службы надувной лодки. Поскольку ПВХ подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей в течение длительного времени, добавки перемещаются к поверхности и начинают влиять на клей. Другие элементы, такие как высокая температура и влажность, также могут сильно повлиять на надувную лодку.Однако сначала выйдет из строя не ткань, а клей, которым крепятся аксессуары, транец и швы. Хотя ткань еще можно использовать по истечении срока службы клея, все остальное, что скрепляет лодку и приклеивается к ней, необходимо заменить. Замена этих деталей и ремонт клея часто стоят столько же или больше, чем стоимость самой лодки.

Одна особенность, которая помогает обеспечить долгий срок службы вашей лодки, — это швы, сваренные горячим воздухом.Сварка горячим воздухом плавит ткань сама по себе и не требует использования клея или трения. Это связывает две ткани в одну и позволяет швам длиться столько же, сколько и ткань ПВХ.

Горячий и влажный климат

Если вы живете в тропическом климате и планируете держать лодку открытой большую часть или все время, вы можете рассчитывать на более короткий срок службы — от 2 до 5 лет. Тепло и влажность смягчат клей, все, что не сварено термической сваркой, быстро отклеится. Вы начнете замечать, что ПВХ становится менее гибким и хрупким, чем больше он подвергается воздействию ультрафиолета и тепла.Лодки, в которых используется сварка горячим воздухом, будут иметь более прочные швы, но аксессуары и транец не смогут противостоять климатическим условиям, если лодка не будет храниться в среде с контролируемой температурой.

Холодный климат

Владельцы лодок из ПВХ, которые живут в районах с более прохладным климатом, должны меньше беспокоиться о воздействии ультрафиолета. Ожидается, что надувные лодки, хранящиеся в таком климате, прослужат дольше, чем их тропические аналоги, обычно 5-10 лет или больше.Однако шлюпки, используемые или хранящиеся при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту, могут рассчитывать на срок службы, аналогичный жаркому и влажному климату. Когда ПВХ подвергается воздействию отрицательных температур в течение длительного времени, он может стать негибким и хрупким. Это может быть проблемой при раскладывании или закатывании лодки. Если в крайних случаях заставить лодку сложиться, когда она жесткая, материал может потрескаться. Эта проблема чаще возникает, когда лодку складывают после использования, но не сушат. Newport Vessels всегда рекомендует сушить лодку перед тем, как разбирать ее.

Правильный уход и продление срока службы лодки

Для каждого продукта есть рекомендуемый способ ухода за ним и обеспечения того, чтобы оно выдержало испытание временем. В эпоху Amazon легко рассматривать наши покупки как одноразовые, однако это расточительно и не так. Так же, как краска вашего автомобиля требует периодической обработки воском, лодки из ПВХ также нуждаются в периодическом уходе. Есть несколько простых задач, которые можно выполнить до и после использования надувной лодки из ПВХ, чтобы продлить срок ее службы.

Используйте крышку лодки

Поскольку ультрафиолетовые лучи могут влиять на лодки из ПВХ и гипалона, нетрудно понять, что удаление ультрафиолетовых лучей из уравнения путем их блокировки было бы лучшим подходом. Этот совет лучше всего подходит для людей, которые планируют хранить свои шлюпки полностью или частично надутыми снаружи. Это может быть как хранение на носу парусника, так и трейлер на заднем дворе. Независимо от того, где хранится лодка на улице, покрытие для лодки является необходимым вложением.Хорошее укрытие защитит лодку от ультрафиолетовых лучей, дождя, снега и общих погодных условий. Чехол Newport Vessels Boat Cover изготовлен из высококачественного полиэстера 600D, устойчивого к ультрафиолетовому излучению и воде, что является необходимой защитой для вашей надувной лодки.

Склад с климат-контролем

Еще один способ поддерживать лодку в хорошей форме — хранить ее в помещении с контролируемым климатом. Хранение лодки при экстремальных температурах создает ненужную нагрузку на материал и швы в течение длительного времени.Будь то выпечка на Багамах или морозы всю зиму в Мэне, оставление лодки на улице быстро испортит вашу надувную лодку. Экстремальные температуры расширяют, уплотняют, быстро ослабляют швы и состаривают ткань. Поддержание постоянной температуры в надувной лодке, например в чулане, подвале или гараже, — лучший способ защитить ваши вложения на долгие годы.

Защитные средства

Доступно несколько продуктов, которые могут помочь защитить ткани из ПВХ.Мы рекомендуем один продукт — 303 Marine Aerospace Protectant. Это защитное средство необходимо использовать с осторожностью, так как чрезмерное использование также может повредить ПВХ. Мы рекомендуем использовать этот продукт примерно один или два раза в год, когда вы кладете лодку на хранение или вынимаете ее впервые за сезон.

Еще одним продуктом, который может продлить срок службы вашей лодки, является необрастающая краска для надувных лодок. Эта краска специально разработана для нанесения на дно вашей лодки, чтобы предотвратить прикрепление водорослей, ракушек, мидий и других животных к вашей лодке.К сожалению, обычная необрастающая краска из стекловолокна не обеспечит вашей надувной лодке необходимой защиты. Обычная краска не отверждается должным образом на ПВХ-материале и не может изгибаться вместе с ПВХ-тканью, поэтому будьте осторожны, заказывая надувную специальную необрастающую краску!

Очистка

Простая задача, о которой обычно не замечают, — это очистка и сушка лодки после использования. Это так же просто, как использовать пресное и биоразлагаемое мыло для посуды. Это не только хорошая практика для любого находящегося в сознании лодочника, чтобы избежать распространения инвазивных водных автостопщиков, но это также поможет предотвратить рост плесени и водорослей.Плесень не только вредна для здоровья, но и разрушает клей надувной лодки. Обязательно очищайте, осушайте и сушите лодку после каждого использования. Если вы когда-нибудь распаковываете лодку и замечаете на ней воду или животных после предыдущего использования, очистите их, прежде чем ставить лодку рядом или в воду. Вода может нести потомство инвазивных насекомых, водорослей и других тварей, которое невидимо для глаза, но может быстро разрушить экосистему.

Очистка надувной лодки из ПВХ помогает убрать с нее другие нежелательные масла и грязь.Если их не очистить, эти вещества могут проникнуть в ткань и быстрее состарить лодку. Их очистка поможет продлить срок службы ткани и клея.

Hypalon (также известный как CSM)

Что такое гипалон? Оригинальная ткань Hypalon была произведена химическим гигантом DuPont, который запатентовал этот материал, в течение многих лет он был самым популярным материалом для постройки надувных лодок. Гипалон был популярен из-за его устойчивости к нагреванию, ультрафиолету и химическим веществам, таким как бензин.Несмотря на то, что он обладал прекрасными свойствами, он был очень дорогим. По мере того, как все больше потребителей выбирали более экономичные лодки из ПВХ, спрос упал, а затраты на производство гипалона продолжали расти до тех пор, пока DuPont не прекратила производство этого материала в 2010 году. больше не быть из гипалона; в наши дни они изготавливаются из ткани под названием CSM, смеси синтетического каучука и неопрена, которая химически похожа на гипалон.

Строительство

CSM состоит из нескольких слоев, что делает его толще и тяжелее ПВХ на квадратный фут.Это означает, что лодки CSM также намного тяжелее лодок из ПВХ, что затрудняет их посадку в самолет, делает их менее маневренными и трудными для транспортировки. Из-за своих химических свойств CSM нельзя сваривать, единственный способ построить лодки CSM требует надрезания и склеивания каждого шва лодки. Этот процесс занимает много времени, требует высококвалифицированного персонала и, следовательно, стоит больших денег, что еще больше увеличивает цену лодок CSM. Благодаря структуре ткани CSM она не задерживает воздух так долго, как ПВХ, и требует частой доливки с помощью надувного насоса.

CSM составляет примерно 10–15 лет, за некоторыми исключениями — около 20 лет. Этот срок службы также ограничен клеем, который скрепляет лодку. Благодаря химическим свойствам CSM он более устойчив к ультрафиолетовому излучению, химическим веществам, теплу и влажности. Это сопротивление помогает продлить срок их службы при использовании в более теплом климате, что делает лодки CSM предпочтительным выбором для тропических яхтсменов. Однако, хотя эта ткань более устойчива, она не защищена от ультрафиолета.При длительном воздействии на клей будет воздействовать тепло и ультрафиолетовые лучи, что приведет к более быстрой утечке воздуха, более частой доливке и, в конечном итоге, разрушению клея.

Поскольку CSM не задерживает воздух с течением времени, во время использования лодка может терять воздух быстрее. Лодка, которая не накачана должным образом, более подвержена проколам и разрывам ткани и швов. К сожалению, поскольку CSM сложнее построить, его также может быть трудно отремонтировать, и ремонт может не состояться при неправильном ремонте.Ткань CSM также имеет тенденцию «цепляться» за вещи во влажном состоянии. Это делает его более восприимчивым к разрывам и повреждениям.

Стоимость

Производство и строительство лодок из материала CSM очень дорогое и токсично для окружающей среды. Ткань CSM производится в небольших количествах, что делает ее дороже, чем ткань из ПВХ на фут. Кроме того, надувные лодки CSM требуют более специализированного труда и больше времени для изготовления вручную. Эти высокие затраты в конечном итоге переходят по цепочке к потребителю, делая лодки CSM значительно дороже, чем их родственники из ПВХ.Например, лодки, изготовленные из CSM, могут стоить от 40% до 150% от сопоставимой модели из ПВХ … ой! Это означает, что лодка, сделанная из CSM, потенциально может стоить столько же или больше, чем две лодки из ПВХ.

Заключение

Быть владельцем надувной лодки может быть удобным способом получить доступ к воде, но это также может быть разочаровывающим опытом для неосведомленных владельцев. Этого разочарования можно избежать, понимая ожидаемый срок службы и необходимое техническое обслуживание надувной лодки.Осведомленность о различных факторах, которые могут повлиять на срок службы лодки из ПВХ или CSM, начиная от качества лодки и заканчивая окружающей средой, в которой она будет использоваться, существенно повлияет на то, как вы обращаетесь с лодкой. Принятие необходимых мер, которые помогут продлить срок службы вашей надувной лодки, и осознание ее ограничений может помочь предотвратить ошибки и дать положительный опыт.

По любым вопросам или помощи в понимании ожиданий от надувной лодки из ПВХ, не стесняйтесь обращаться к нам с понедельника по пятницу, с 8:30 до 16:30 по тихоокеанскому времени! Наша служба поддержки клиентов в Калифорнии будет рада помочь.

Выбор материала понтона: ПВХ, Hypalon® или полиуретан?

Одним из наиболее важных факторов при выборе надстройки является качество понтона

Выбор материала (ткани) при производстве надувного понтона или трубы, а также методы, используемые при производстве, имеют решающее значение для качества лодки и, следовательно, срока службы.

Лодочные ткани, используемые для производства понтонов, делятся на 3 категории: ткани из поливинилхлорида (ПВХ), ткани Hypalon® или ткани из полиуретана (ПУ).Все 3 ткани лодки сделаны из полимерного покрытия (ПВХ, гипалон или полиуретан) вместе с поддерживающей тканью; полиамид (нейлон) или полиэстер. Все ткани для лодок можно найти в обоих типах.

При производстве готовой ткани полимер добавляют к несущей ткани либо путем экструзии, либо с помощью горячего валка с покрытием. При добавлении полимера с помощью горячего валика с покрытием прочность тканей на разрыв значительно выше, чем у тканей, изготовленных методом экструзии.

Tornado Boats использует только лодочную ткань из полиуретана, изготовленную с помощью роликовой системы с покрытием.

Поливинилхлорид, обычно сокращенно ПВХ, представляет собой широко используемый термопластичный полимер. ПВХ можно сделать более мягким и гибким, добавив пластификаторы, из которых наиболее широко используются фталаты. В этой форме он используется в одежде и обивке, а также для изготовления гибких шлангов, трубок и понтонов.

Пластификатор в ПВХ имеет большой недостаток, заключающийся в том, что он со временем (и особенно под воздействием УФ-излучения) разлагается и оставляет ткань понтона твердой, хрустящей и механически сильно ослабленной.Истории о понтонах, которые «сгнили на солнце», — это истории о старых понтонах из ПВХ, подвергшихся воздействию солнца.

Ткани, изготовленные из ПВХ, трудно соединить, можно использовать только одноразовый клей, которым является сложный эфир полиуретана. Некоторые производители используют высокое механическое давление, высокочастотную сварку или электронную сварку, что делает возможным массовое производство лодок в больших масштабах с использованием оборудования и неопытной рабочей силы.

выпускаются более широкой цветовой палитры, чем ткани из Hypalon® и полиуретана.ПВХ считается самым плохим материалом для производства понтонов и в основном используется в дешевых серийных лодках.

Факты:

• Более дешевый материал, чем Hypalon® и полиуретан, имеет короткий срок службы при воздействии солнечного света (УФ).
• Содержит хлор
• Прочность и способность противостоять раздиру и износу радикально хуже, чем у Hypalon® или полиуретана.
• Производство ткани ПВХ проще, чем при использовании одновременно Hypalon® или полиуретана.
• ПВХ продается под различными названиями, такими как Strongan® и Duotex®
.

Следующие производители жестких дисков, использующие ПВХ:

ARIMAR, BOMBARD, BRIG¹, COMPASS II, EUROVINYL, EXCEL, HONDA, LODESTAR, MAXXON, METZLER, NARWHAL, OMC EXPRESS, PLASTIMO, QUICKSILVER, RIBEYE, SERIE, SEVYLOR, SUZUMAR, ZYPHATONSU, TYPHATONSU, TYPHATONSU, , МАСШТАБ, ЗОДИАК³.

¹: Некоторые модели могут поставляться из Hypalon®.

²: Некоторые модели могут поставляться из полиуретана.

³: Некоторые военные модели могут поставляться из Hypalon®.

Hypalon — торговая марка синтетического каучука (CSM) на основе хлорсульфированного полиэтилена (CSPE), известного своей стойкостью к химическим веществам, экстремальным температурам и ультрафиолетовому излучению.

Наряду с ПВХ, это один из самых распространенных материалов, используемых для изготовления надувных лодок. Hypalon стал нарицательным для всех видов CSM.

Hypalon® продемонстрировал долгий срок службы в суровых условиях окружающей среды и известен своей воздухонепроницаемостью и устойчивостью к различным химическим веществам, в том числе к загрязнению маслом.

Ткани Hypalon® состоят из слоев полиэстера или полиамида и снабжены внутренним слоем неопрена. На протяжении многих лет Hypalon® зарекомендовал себя как надежный и прочный материал для понтонов RIB.

Hypalon® считается вторым лучшим материалом для понтонов. Тем не менее, его используют многие производители, поскольку технически проще изготавливать лодки из ткани Hypalon®, чем из полиуретановой ткани.

Факты:

• Hypalon показывает хорошую стойкость к воздействию солнечного света (УФ) и химикатов.
• Имеет пористую поверхность, склонен к появлению царапин, грязи и тусклости.
• При использовании в производстве ткань Hypalon не является таким технически требовательным материалом, как полиуретан.
• Ткань дороже ПВХ.
• Содержит хлор.
• Hypalon считается вторым лучшим материалом для изготовления понтонов.

Следующие производители RIB используют Hypalon®:

AB, ACHILLES, AQUAFLYTE, AVON, BALLISTIC, BEAUFORT, BRIG¹, BWM, CALAGARI, CAMPARI, CARIBE, CHINOOK, COMPASS, DELTA, DOMINO, EUROCRAFT, FLATACRAFT, MET GOMMONAUTICABER, ГОРДОН, ГОРДОН, ГОРДОН, ГОММОНАВТИКАБЕР, ГОРДОН, ГОРДОН, LIFEGUARD, NOVAJOLLY, NOVAMARINE, NOVURANIA, OSPREY, PICTON, PRO-SAFE, RED BAY, REVENGER, RIBCRAFT, RIBTEC, RIB-X, RING, ROBCRAFT, RUPERT, СКАНЕР, СКОРПИОН, SELVA, ВЕРСИЯ, СЕМПРИТ РЕБРА, ЗОДИАК².

¹: Brig обычно использует ПВХ, но некоторые модели могут поставляться в гипалоне® за излишки.

²: Zodiac обычно использует ПВХ (Strongan®), но в военных лодках и некоторых профессиональных лодках используется Hypalon®.

Полиуретан, обычно сокращенно ПУ. Полиуретаны относятся к классу соединений, называемых реакционными полимерами, которые включают эпоксидные смолы, ненасыщенные полиэфиры и фенолы.

100% полиуретановый материал обеспечивает в четыре раза большую стойкость к истиранию и большую прочность на разрыв или растяжение по сравнению с Hypalon® и намного прочнее, чем ПВХ.

Полиуретановые ткани обладают отличными сварочными свойствами. Для соединения материала в расплавленном состоянии можно использовать как роторные сварочные аппараты горячим воздухом / давлением, так и радиочастотные сварочные аппараты, тем самым создавая невероятно прочную связь.

Сочетание эластомерных свойств уретана и упругих свойств нейлона позволяет материалу многократно растягиваться и при этом восстанавливаться, чтобы показать свои первоначальные свойства.

Изначально полиуретан производился в начале 70-х годов в качестве баллонов топливных элементов для топлива для вертолетов военного назначения и оказался идеальным материалом для лодочных понтонов.

Факты:

• Полиуретан имеет невероятно долгий срок службы.
• Очень хорошо противостоит механическому износу.
• Последние полиуретановые ткани, производимые Chiorino, демонстрируют отличную стойкость к солнечному свету (УФ) и химическим веществам — даже лучше, чем Hypalon®.
• Ткань с полиуретановым покрытием, используемая Торнадо, одобрена СОЛАС.
• Полиуретан — самый прочный из имеющихся воздухоудерживающих материалов.
• Простота ремонта.
• Полиуретан менее вреден для окружающей среды
• Не содержит хлора
• Требовательна к использованию в производстве. Ю
• Полиуретан — лучший материал для понтонов и рекомендуется для профессиональных лодок.

Полиуретан используют следующие производители RIB:

TORNADO¹, VALIANT², SAFEBOAT, WING, TP MARINE, AQUATX и ZODIAC³

¹: Tornado использует только полиуретан производства Chiorino.

²: продается под названием Akron-TPE®.

³: В 2007 году начал производство некоторых лодок из полиуретана длиной более 6 метров под названием Sharc® Duotex®.

Все, что вам нужно знать о надувных лодках

Надувные лодки — это легкие лодки, построенные из гибких трубок, содержащих сжатый газ. Эти лодки удобны для транспортировки в случае аварийных ситуаций или маневрирования на короткие расстояния.

Кроме того, надувные лодки компактны и сдуваются для эффективного хранения и трансформации.Следовательно, они часто используются как спасательные плоты для кораблей и самолетов или в рекреационных целях.

За прошедшие годы, приведшие к разработке современных надувных лодок, были внесены многочисленные изменения во внешний вид и ткань, из которой они были построены. Современные надувные лодки универсальны, самыми популярными среди них являются жесткие надувные лодки и мягкие надувные лодки.

• RIB или жесткая надувная лодка — это развитая надувная лодка, которая состоит из жесткого настила и корпуса.Эта лодка имеет отличную выносливость в экстремальных погодных условиях и при сильном течении.

• SIB или мягкая надувная лодка имеет небольшую осадку и не имеет жесткости конструкции RIB. Благодаря отсутствию жесткого материала в его конструкции, SIB является складным и очень компактным, что делает его чрезвычайно удобным для транспортировки и использования.

Надувные лодки имеют длину от 2 до 7 метров и приводятся в движение двигателями 1.От 7 до 223,7 кВт. Они чрезвычайно популярны и просты в использовании благодаря своим компактным размерам, удобству, скорости и мобильности.

Надувные лодки используются при спасательных операциях или для путешествий на короткие расстояния. Их все чаще используют для подводных экскурсий, каякинга и других развлекательных целей. Доступен широкий выбор надувных лодок, включая резиновые плоты, надувные байдарки, спасательные шлюпки и дежурные лодки.

В Индии есть несколько ведущих производителей лодок, которые проектируют и производят надувные лодки, SHM Shipcare — один из них.Давайте теперь посмотрим на типы надувных лодок, которые производит Shipcare. Лодки доступны с SHM Shipcare

SHM Shipcare уделяет большое внимание созданию безопасной и надежной среды на море и, следовательно, предлагает полный набор продуктов и услуг для этого. Компания также предоставляет решения по безопасности на море и услуги по спусковым устройствам. SHM Shipcare предоставляет следующие типы лодок:

• Жесткая надувная лодка:

• Надстройка производства SHM — легкая и высокопроизводительная лодка.
• Технические характеристики: L: 7,4 м / 4,7 м, общая масса: 2,8 тонны.
• Вместимость экипажа — 3 человека, грузоподъемность — 5 человек.
• Его полная грузоподъемность — 18 человек.
• Максимальная скорость 32 узла.
• Эта лодка используется в различных приложениях, включая спасение, патрулирование, перехват, а также в качестве тендера для судов.

• Надувная спасательная лодка Safin 420:

• Safin 420 — первый автомобиль в Индии, получивший сертификат EC / MED.Эта лодка изготовлена ​​из устойчивой к ультрафиолету ткани и имеет легкий вес.
• Характеристики: Д: 4,2 м, Ш: 1,8 м, Цвет: оранжевый
• Он имеет полную грузоподъемность — 6 человек, включая носилки 5 + 1.
• Изготовлен из неопрена Hypalon.
• Лодка демонстрирует отличную выносливость, устойчивость к погодным условиям, проколам и истиранию.
• Кроме того, лодка отличается долговечностью и оптимальными характеристиками.

• Лодка Gemini:

• Gemini — это компактная и простая в использовании лодка, которая может быть спущена на воду с любого основного типа судна.Он легкий и очень прочный.
• Технические характеристики: Д: 4,4 м, Ш: 1,8 м, Цвет: светло-серый.
• Он имеет полную грузоподъемность 10 человек.
• Изготовлен из неопрена Hypalon.
• Лодка Gemini состоит из множества аксессуаров, доступных при спасательных операциях. К ним относятся сильфонный насос, лодочный крюк, ремонтный комплект, подъемный строп, запасные клапаны и лопасти.
• Лодка Gemini состоит из множества аксессуаров, доступных при спасательных операциях.К ним относятся сильфонный насос, лодочный крюк, ремонтный комплект, подъемный строп, запасные клапаны и лопасти.
• Gemini Boat — первая лодка в Индии, одобренная международным классификационным обществом RINA. Кроме того, он первым соответствует новым спецификациям NCD.

При производстве этих лодок используются различные материалы и ткани в зависимости от цели, для которой они используются. Давайте посмотрим на то же самое.

Типы тканей, используемых для изготовления надувных лодок

Долгое время надувные лодки в основном изготавливались из резины.Однако в настоящее время большинство лодок изготовлено из пластиковых полимеров, таких как ПВХ (ткань из поливинилхлорида). Новые материалы, такие как гипалон или неопрен, представляют собой синтетические каучуки, которые набирают обороты благодаря более высокой прочности и эффективности. Здесь мы видим некоторые из популярных материалов, которые используются для изготовления надувных лодок.

PVC представляет собой виниловый полимер, химически известный как поливинилхлорид. Это тип пластика, который можно термосклеивать или наклеивать на полиэстер или нейлон.

• Поливинилхлоридные ткани популярны благодаря своей прочности, эластичности, устойчивости.
• Кроме того, он легче ремонтируется и имеет более высокую устойчивость к ультрафиолетовым лучам.
• Обладает абсолютной водостойкостью и достаточной химической стойкостью.
ПВХ
• также является в значительной степени доступным и экономичным вариантом по сравнению с другими вариантами ткани.
• Доступен в широком спектре цветовых вариантов.
  

• Ткань из гипалона или неопрена

Hypalon — это синтетический каучуковый материал, который находит множество применений в морской промышленности.

• Это материал с отличной способностью удерживать воздух, что делает его отличным вариантом для надувных лодок.
• Маслостойкий.
• Может быть покрыт полиэфирной или нейлоновой тканью в дополнение к внутреннему покрытию из неопрена. Это оказалось очень надежным и прочным типом ткани.
Ткань
• Hypalon служит более десяти лет и выдерживает суровые погодные условия.
• Поскольку Hypalon обладает большей прочностью и долговечностью, надувные лодки из этой ткани стоят дороже.

Чтобы построить надувную лодку, необходимо иметь надлежащую конструкцию, конструкцию и инженерные решения, обеспечивающие надлежащую конструкцию. Однако конструкция надувной лодки зависит от строительного материала. Материалы, из которых изготовлена ​​надувная лодка, играют решающую роль, поскольку у этих лодок не так много рамы. От ткани зависит, сможет ли она выдержать и выдержать нагрузку конструкции.

По этим причинам SHM использует ткань из гипалона или неопрена при строительстве своих надувных лодок.Вот несколько преимуществ Hypalon перед другими материалами.

Преимущества Hypalon

• Hypalon обладает повышенной устойчивостью к ультрафиолетовым лучам и химическим веществам. Таким образом, было доказано, что это самый прочный вариант для надувных тканей.
• Выдерживает температуру от -50 до +80 градусов.
• Hypalon чаще всего используется для изготовления надувных лодок и складных байдарок. Он также лучше выдерживает температуру.

Часто задаваемый вопрос: почему гипалон лучше, чем ПВХ? Ну вот почему.

Почему Хипалон лучше ПВХ?

• Hypalon лучше противостоит разрушающему воздействию экстремальных температур, кислорода, погоды, масла и химикатов.
• Hypalon обладает превосходной устойчивостью к истиранию, в отличие от ПВХ, который теряет устойчивость после высыхания.
• Он практически не подвержен влиянию экстремальных погодных условий, не портится и не становится хрупким с течением времени. ПВХ, с другой стороны, плохо реагирует на экстремальные климатические и температурные условия.
• Hypalon обладает высокой химической стойкостью. Таким образом, надувная лодка из гипалона гораздо меньше пострадает в случае разлива нефти или топлива, в то время как ПВХ не устойчив к разрушающему воздействию химикатов.
• Надувные лодки Hypalon не будут портиться со временем, и эти лодки будут чрезвычайно прочными, по крайней мере, десятилетним сроком службы. Надувные лодки из ПВХ имеют меньший срок службы и быстро приходят в негодность.
• Отремонтировать надувную лодку Hypalon намного проще.Просто применив заплату на поле, надувная лодка, сделанная из гипалона, быстро отремонтирует. Лодку из ПВХ отремонтировать гораздо сложнее из-за ее хрупкости.

Следовательно, ткань Hypalon является более подходящим выбором для надувных лодок, чем ПВХ.

Независимо от материала, из которого изготовлена ​​надувная лодка, необходимо проводить текущее обслуживание и ремонт, а также обеспечивать надлежащий уход за лодкой. Вот несколько советов и услуг.

Услуги по обслуживанию жестких и надувных лодок с SHM

Надувные лодки нуждаются в соответствующем уходе и своевременном обслуживании для обеспечения долговечности.Не рекомендуется держать лодку под прямыми солнечными лучами. Лодки также необходимо аккуратно сложить и нанести слой защитного химического вещества, прежде чем их убрать.

SHM Shipcare предоставляет ряд услуг по обслуживанию жестких и надувных лодок. К ним относятся:

• Периодический осмотр и обслуживание судов

В соответствии с правилами ИМО, все надувные лодки и жесткие лодки должны регулярно проходить ежегодное и пятилетнее техническое обслуживание и осмотр.Дополнительные испытания этих лодок под давлением должны проводиться в соответствии с инструкциями производителя.

• Испытание на спуске спасательной шлюпки

Надувные дежурные лодки должны быть испытаны и спущены на воду во время ежегодных проверок, чтобы проверить, находятся ли подъемные стропы и спусковые крюки в рабочем состоянии.

Разъемный крюк спасательной шлюпки испытывается во время ежегодной проверки. Эти крючки должны ремонтироваться производителем в течение обычных 5-летних процедур.

Чтобы убедиться, что все оборудование обслуживается должным образом, тормоз лебедки испытывается динамически путем спуска спасательной лодки.

• Осмотр одинарной подъемной лебедки

Обслуживание поворотной шлюпбалки дежурной лодки должно производиться во время ежегодной проверки.

• Опрессовка на СТО

Испытания надувной лодки на давление и давление регулярно проводятся на станциях технического обслуживания.

Примечание

Надувные лодки чрезвычайно удобны в использовании и играют важную роль в спасательных операциях. В основном они используются как спасательные шлюпки и дежурные лодки. Следовательно, надувная лодка должна быть максимально качественной и долговечной, чтобы эффективно выполнять поставленные задачи.

Надувные лодки из ПВХ и гипалона — два наиболее распространенных и легко доступных варианта ткани. SHM Shipcare использует Hypalon для изготовления надувных лодок из-за его долговечности и прочности Hypalon.Надувные лодки используются в качестве спасательных шлюпок на больших судах. Надувные лодки — важнейший аспект морской безопасности.

Что вы думаете о применении надувных лодок? Есть какие-нибудь впечатления, которыми вы хотели бы поделиться? Оставьте комментарий, чтобы сообщить нам!

Ремонт и обслуживание надувных лодок — 10 общих вопросов, которые задают люди

Популярность и спрос на надувные лодки резко возросли за последние несколько лет.Новые методы производства, более прочные материалы и обновленные модели — основные причины популярности надувных лодок.

Поскольку использование этих лодок увеличилось, необходимо знать о ремонте и обслуживании их. Вот 10 общих вопросов, которые задают люди при ремонте и обслуживании надувных лодок.

# 1 Какова жизнь надувной лодки?

В среднем продолжительность жизни надувной лодки составляет 10-15 лет.Приблизительный срок службы может увеличиваться или сокращаться в зависимости от нескольких факторов и использования надувной лодки. Возраст лодки, используемый материал, ее хранение, количество УФ-излучения, метод производства, такой как использование ручной склеиваемой машины по сравнению с машинной сваркой швов, — вот некоторые из факторов, определяющих срок службы лодки. .

В обычных случаях лодки из гипалона служат дольше, чем лодки из ПВХ. Однако надувные лодки легче всего повредить из-за отсутствия технического обслуживания и надлежащего ухода.

# 2 Как почистить надувную лодку?

Необходимо чистить надувную лодку после каждого использования. Если ее не очистить, пыль и грязь могут оседать на поверхности ткани или резины, что делает лодку грязной. Это также запускает процесс разложения лодки. Ополаскивание лодки после каждого использования — самая важная часть очистки надувной лодки. Внутреннюю часть лодки следует промыть пресной водой.

Это помогает инвестировать в качественное решение для очистки лодки, которое поможет поддерживать лодку в чистоте и поддерживать форму корабля.

После ополаскивания лодки водой убедитесь, что вода не остается на поверхности лодки. Поэтому лодку следует держать вверх дном, чтобы слить воду. Затем его следует насухо протереть полотенцем. Зоны между полом и боковой трубкой имеют тенденцию собирать воду, поэтому их необходимо тщательно высушить.

Процесс сушки является наиболее важным, потому что, если лодка хранится без смывания воды с ее поверхности, она становится восприимчивой к плесени.

Не рекомендуется оставлять лодку на солнце на длительное время.Солнечное тепло может повредить ткань лодки. Поэтому лодку следует регулярно опрыскивать спреями для защиты от ультрафиолета. Если на поверхности лодки имеются пятна обесцвечивания или загрязнения, ее следует очистить раствором для чистки надувной лодки, губками и щетками, водой и распылителем для шланга. Пятна следует протирать губкой, пока они не сошли с лодки.

# 3 Как хранить надувную лодку?

При хранении надувная лодка не должна находиться в воде, чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии.Если держать его в воде, он подвергнется воздействию водорослей, бактерий и других изменений температуры, что приведет к ухудшению его свойств.

Надувные лодки удобно хранить на небольшом пространстве. Однако перед хранением лодку следует тщательно очистить. Место, где будет храниться лодка, должно быть вдали от насекомых-вредителей и грызунов. Лодку следует обернуть дополнительными слоями пластикового покрытия, чтобы она была в безопасности.

Затем лодку следует свернуть и хранить в месте, где она не будет подвержена резким изменениям климата, так как чрезмерная температура и влажность негативно влияют на клей на лодке.

# 4 Как определить ткань вашего РЕБЕНОК или надувной лодки?

Чтобы отремонтировать надувную лодку, сначала необходимо знать тип материала, из которого она сделана, чтобы использовать соответствующие инструменты и меры. В обычных случаях для изготовления надувных воротников и труб лодок используются три основных типа материалов: гипалон, поливинилхлорид (ПВХ) и полиуретан (ПУ).

• Hypalon — это синтетическое каучуковое покрытие ткани. Он может прослужить до 20 лет, а его стыки склеиваются внахлест слоев, склеенных друг с другом.Лодки из гипалона бывают темно-серыми и черными.
• PVC — пластиковое покрытие, которое не поддается гибкости и со временем трескается. Это самый дешевый материал для производства, его можно сваривать или склеивать. Лодки, сделанные из этого материала, имеют глянцевый цвет.
• PU — относительно новый материал, обладающий превосходной воздухонепроницаемостью и долговечностью по сравнению с гипалоном и ПВХ. Цвет глянцевый.

# 5 Как отремонтировать надувную лодку?

Окружающая среда, в которой будет проводиться ремонт лодки, должна иметь относительную влажность менее 60%, температура должна быть от 18 ° C до 25 ° C, а место должно быть сухим и хорошо вентилируемым.На участке не должно быть открытого огня.

Для лодок из ткани Hypalon следует использовать подходящий клей. Для ремонта требуется много материалов и инструментов. Некоторые из них — это клей-клей, заплатка для ткани, кусок полиэтилена, наждачная бумага, растворитель / грунтовка или ацетон, кисточка для клея, ацетон.

Основные этапы ремонта надувной лодки следующие:

• Определите ткань, из которой сделана надувная лодка. Тип ткани определяет, какой аппарат использовать для ремонта лодки.
• Создайте идеальные условия для работы и ремонта.
• Ремонт труб и хомутов надувной лодки предполагает разрывы длиной до 55мм. Небольшие разрывы можно исправить с помощью одной тканевой заплатки, но большие пятна необходимо исправить как изнутри, так и снаружи трубки.
• Заранее соберите все необходимые материалы.
• Найдите разрыв в трубке. Если вы не уверены, нанесите на поверхность мыльную воду и посмотрите, не появляются ли пузырьки.
• Вырежьте тканевую нашивку с закругленными углами, включая нахлест.Для заплат из гипалона и полиуретана отшлифуйте заднюю часть, чтобы получить ключ для нанесения клея.
• Очистите обратную сторону пластыря растворителем и подождите, пока он испарится. Замаскируйте участок, который необходимо отремонтировать, чтобы избежать чрезмерного нанесения клея.
• Используйте двухкомпонентный клей и нанесите его тонким слоем на обратную сторону заплат. Подождите 20 минут, пока он высохнет, и нанесите второй слой.
• Поместите небольшой кусок полиэтилена на место склеивания, чтобы пластырь можно было свернуть и поместить внутрь разрыва.
• Разверните пластырь и дайте поверхностям приклеиться.
• Разгладьте пластырь, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков воздуха.
• Удалите малярную ленту вместе с излишками клея.
• Поставьте тяжеловес на ремонт на 24 часа, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно, прежде чем снова запускать лодку.

Если вам это кажется невыносимым, вы всегда можете выбрать услуги по ремонту и техническому обслуживанию надувных лодок у производителей лодок в Индии.

# 6 Как найти утечку в жесткой надувной лодке?

Процедура проверки надувной лодки на предмет утечки выглядит следующим образом:

• Чтобы определить место утечки, вы должны накачать хомут или трубки лодки до максимума, чтобы при постукивании ладонью по нему он звучал как барабан.
• Осмотрите все участки надувной манжеты или трубки на предмет износа.
• Смешайте в равных частях жидкость для мытья посуды с мягким pH и теплую воду в распылителе.
• Распылите раствор на одну сторону пробирок и посмотрите, не образуются ли пузырьки.
• Отметьте маркером все области, где видны пузыри.
• Когда вся поверхность лодки будет покрыта, тщательно промойте поверхность водой и дайте ей полностью высохнуть.

Дальнейший ремонт может быть проведен на каждой части, где обнаружена утечка, как указано выше.

# 7 Как установить сменную ввинчиваемую надувную лодку?

и многие другие надувные лодки оснащены ввинчиваемыми клапанами. Необходимо знать анатомию клапанов, чтобы их исправить. Следующий процесс:

• После того, как идентификация охватываемой и охватывающей частей завершена, спустите воздух из трубки на плоской поверхности.
• Перед тем, как открутить охватываемую часть клапана, убедитесь, что новая находится под рукой.
• Уложите трубку ровно и надавите на клапан.
• Удерживайте охватывающий клапан через трубку, чтобы предотвратить его перемещение внутри трубки при отвинчивании охватываемой части.
• Отвинтите охватываемую часть и замените ее новой охватываемой частью.
• Убедитесь, что он находится в закрытом положении, и повторно накачайте пробирку для проверки на утечки и ремонта.

# 8 Как закрепить или приклеить надувные заплатки и аксессуары из ткани ПВХ к воротникам и трубкам RIB из ткани Hypalon (и наоборот)?

и ткань Hypalon или наоборот несовместимы, но их можно склеить.Первым делом нужно подготовить нашивку на ткани.

Очистите склеиваемую сторону ткани или аксессуара растворителем или ацетоном.

Приклейте пластырь из ПВХ к трубке из гипалона —

После очистки пластыря нанесите один слой клея на склеиваемую сторону. Дайте ему высохнуть, а затем просто прикрепите его к воротнику из гипалона.

Тщательно отшлифуйте обратную сторону пластыря и очистите ее растворителем.

Приклейте пластырь Hypalon к трубке из ПВХ —

После шлифовки и очистки пластыря растворителем, как указано на первом этапе, нанесите слой клея Hypalon на обратную сторону пластыря.Дайте ему попробовать, а затем прикрепите к воротнику из ПВХ.

# 9 Как заменить клапан надувной лодки?

В соответствии с требованиями во время ремонта надувных лодок, среда, в которой необходимо заменить клапан, должна быть свободной от напряжений, относительной влажностью менее 60%, температурой от 18 ° C до 25 ° C. Помещение также следует проветривать.

Затем процедура выглядит следующим образом:

• • Выпустите воздух из трубки и снимите имеющийся клапан.
  • Обрежьте ткань вокруг него и снимите весь клапан в сборе.
  • Установите новый клапан в узел с удвоителем клапана.
  • Положите собранный клапан на трубку и отметьте место.
  • Заклейте участок съемной малярной лентой, чтобы избежать чрезмерного нанесения клея.
  • Отшлифуйте заднюю часть дублера и получите ключ для клея (только для Hypalon). Следует избегать чрезмерного истирания, так как это может повредить ткань. ПВХ не требует шлифовки.
  • Очистите обратную сторону пластыря растворителем и подождите, пока он испарится.
  • Нанесите клей тонким слоем кистью и дайте ему высохнуть на 20 минут. Нанесите пластырь и дублер на вырез. Разгладьте ткань, чтобы убедиться, что на ней нет пузырей.
  • Удалите малярную ленту вместе с излишками растворителя и клея. Положите на нее какой-нибудь утяжеленный предмет на 24 часа.

Примечание

На этом мы завершаем список из 10 самых распространенных вопросов, которые люди задают, когда дело касается надувных лодок.Небольшое предостережение для тех, кто занимается своими руками. Ремонт и техническое обслуживание надувной лодки необходимы для ее правильной и бесперебойной работы.

Тем не менее, IMO обязывает все надувные лодки проверять один раз в пять лет у сертифицированного производителя или поставщика услуг. В Индии есть несколько ведущих производителей надувных лодок, которые предлагают услуги по осмотру и ремонту весел, которые помогут сохранить вашу лодку безопасной и водостойкой на долгие годы.

Что вы думаете о ремонте и обслуживании надувных лодок? Есть вопросы, которые вы хотели бы задать? Оставьте комментарий, чтобы сообщить нам.

Оборудование для производства лодок, лодок, ПВХ. Технология изготовления надувных лодок, заделка швов. Лодка ПВХ своими руками: выкройки, ход работ

Российских лодокостроителей 60 отечественных заводов. Крупные марки и новые марки моторных лодок RIB, алюминия, ПВХ, стеклопластика, яхт, лодок, надувной резины и т. Д.Каталог 2020: официальные сайты, адреса, контакты и цены производителей-поставщиков. Станьте дилером, закажите прайс-лист!

Производители надувных лодок и лодок с жесткой рамой при проектировании и производстве своей продукции стремятся учитывать обширные природно-климатические условия, возможные состояния водоемов, эксплуатационные требования многочисленных рыбаков и охотников.

Программное обеспечение для разработки эскизов и окончательных чертежей, автоматизированного раскроя, изготовления комплектующих и узлов на высокоточных станках с ЧПУ позволяет фабрикам выпускать небольшие лодки, близкие к европейским стандартам качества.

Для изготовления надувных лодок (и деталей) отечественными заводами используют:

• ткань прорезиненная. Низкая цена продукта, но слабая сила. Недостаток материала — плесень при несоблюдении правил хранения — характеризует самый бюджетный вариант плавсредства.
• армированная пятислойная ПВХ ткань. Термопластический полимер «Поливинилхлорид» производится из масла и хлорида натрия. Армирующий шнур из полиэстера обеспечивает прочность и устойчивость к проникающим порезам и проколам.Внешний полимерный слой водонепроницаем, не разрушается ультрафиолетом, устойчив к соленой воде и горюче-смазочным материалам. Швы легко и надежно свариваются горячим воздухом или склеиваются полимерными клеями.
• hypoolon. Герметичный полимерный материал. Не требует прокачки в течение 6-10 недель. Более прочный и долговечный, чем ПВХ. Невозможность воздушной сварки швов требует оснащения дополнительным специальным оборудованием.
• полиуретан. Материал для лодок, используемых в экстремальных условиях.Он прочный, пластичный, надежно армированный, легко склеивается за счет достаточной пористости, устойчив к истиранию.
№

При изготовлении лодок с жестким корпусом используются полимерные стеклопластиковые смеси, различные виды фанеры, прокат из алюминиевого сплава АМг5М. Хорошая пластичность сплава для прессования и холодной штамповки, прочность, легкость, надежная свариваемость, коррозионная стойкость обеспечили широкое использование сплава в судостроении с названием «морской».

Купить лодки российского производства оптом можно напрямую у производителей, без посреднической торговой наценки.Региональные дилеры, не упускайте шанс плодотворного сотрудничества!

Покупайте русские лодки по ценам без посредников, станьте дилером небольшой лодочной фабрики в своем регионе!

С каждым днем ​​лодки из ПВХ становятся все более популярными среди рыбаков нашей страны. Каждый рыбак хоть раз задумывался о том, чтобы иметь собственное плавсредство: лодку или лодку. Не нужно никому объяснять, насколько лодка из ПВХ расширяет возможности рыболова в рыбалке.Владение собственной лодкой или моторной лодкой — дело не из дешевых, но есть альтернатива: надувная лодка из ПВХ.

Надувная лодка, в отличие от обычной лодки, имеет большое количество преимуществ:

• Надувная лодка занимает значительно меньше места для хранения, ее можно хранить в гараже, подсобном помещении, даже в квартире.
• Перевозить надувную лодку к месту рыбалки намного удобнее, нет необходимости приобретать автомобильный прицеп, устанавливать фаркоп.
• Чтобы спустить на воду надувную лодку, не нужно искать специальное место, надувная лодка весит намного меньше, поэтому спустить ее в воду может даже один человек.
• Цена на надувную лодку в несколько раз дешевле, поэтому позволить себе ее купить может большое количество людей.

Первые надувные лодки были резиновые, в эксплуатации были не очень надежны, но стоили недорого, купить такую ​​лодку для рыбалки, охоты или туризма мог позволить себе любой желающий.Основа резиновой лодки — синтетическая сетка или хлопчатобумажная ткань, покрытая с двух сторон резиной для газонепроницаемости. Со временем фабрики-производители резиновых лодок, усовершенствовали технологию изготовления, стали использовать резину с высоким содержанием натурального каучука, благодаря чему лодки стали намного лучше и надежнее.

В 90-е годы появились первые надувные лодки из нового, более современного материала — поливинилхлорида (ПВХ). Ткань ПВХ представляла собой нейлоновую сетку, покрытую с обеих сторон слоем поливинилхлорида (ПВХ), который является эластичным и герметичным материалом.Лодки из ПВХ по своим характеристикам значительно превосходили резиновые лодки, но поначалу стоили намного дороже резиновых лодок. Чуть позже на рынке стало появляться все большее количество производителей, и цены на лодки из ПВХ значительно упали. Сегодня надувные лодки из ПВХ стали самым популярным типом лодок.

Преимущества лодок ПВХ

• Лодки из ПВХ, удобные для хранения. Перед хранением резиновую лодку необходимо тщательно вымыть, как следует просушить, присыпать тальком и хранить по возможности в разложенном виде в частично надутом состоянии, чтобы лодка не гнила и не плесневела.С лодкой ПВХ таких проблем нет, подвернул и поставил на хранение до весны: в гараж, на лоджию, в подвал. Температура хранения лодки ПВХ от -40 до +50 градусов. Резиновую лодку желательно хранить при температуре от -5 до +35 градусов.
Лодки из ПВХ
• более устойчивы к разрыву и истиранию. Ткань ПВХ более плотная и грубая по структуре, поэтому лучше выдерживает механические нагрузки. Прорезиненная ткань резиновой лодки плохо сопротивляется продольным порезам, поэтому резиновую лодку необходимо беречь от острых веток, коряги, острых камней и осколков стекла.
Швы для лодок из ПВХ
• намного прочнее и эстетичнее, чем резиновые лодочные швы. Швы — самое слабое место резиновой лодки; для их укрепления швы заклеиваются специальными лентами, поэтому они выглядят гораздо менее эстетично. И, несмотря на усиление швов лентами, прочность швов у резиновой лодки все же хуже, чем у ПВХ-лодки. Предел прочности на разрыв швов лодки ПВХ составляет 3,5-4,5 кг, а швов резиновой лодки — 0,5 кг.
• Баллоны лодок из ПВХ выдерживают повышенное давление, рабочее давление 0,3, у лодок из резины рабочее давление 0,15. Давление в баллонах резиновой лодки необходимо тщательно контролировать, иначе в жару накачанные баллоны могут лопнуть, особенно это может случиться со старой лодкой, много лет служившей своему владельцу. Этого не происходит с лодкой из ПВХ.
Лодки из ПВХ
• легче резиновых надувных лодок. Этот момент становится особенно чувствительным, когда надувная лодка большая.
• Ткань, из которой делают лодки ПВХ, намного практичнее прорезиненной ткани. Он не гниет, не подвергается воздействию грибков и бактерий, не впитывает влагу, не боится мороза, ультрафиолета.
Лодки из ПВХ
• хорошо подходят для работы с мотором, так как ткань ПВХ не боится контакта с нефтепродуктами: бензином, моторным маслом.
• Производители тканей из ПВХ выпускают более 20 цветов и оттенков своих тканей, что позволяет дизайнерам и строителям лодок из ПВХ создавать красивые и эстетичные лодки на любой вкус своих клиентов.
Лодки из ПВХ
• считаются более безопасными, даже в случае прокола баллона лодки воздух из баллона лодки выходит намного медленнее, оставляя владельцу лодки больше времени для принятия мер по спасению лодки и находящегося в лодке имущества. Резиновые лодки тонут быстрее.

Недостатки лодок ПВХ

• Лодки из ПВХ из-за большей жесткости материала занимают больше объема в сложенном виде. Резиновая лодка того же размера в сложенном виде займет меньше места, чем лодка из ПВХ.
• Поздней осенью при отрицательных температурах при складывании лодки из ПВХ часто возникают трудности из-за того, что ткань лодки грубеет, становится жесткой и трудно складывается. Говоря об этом недостатке, следует отметить, что мало кто использует лодку при минусовых температурах, большинство владельцев используют надувную лодку при температуре окружающей среды выше 15 градусов.
• Ремонт лодки из ПВХ считается более сложным, чем ремонт резиновой лодки. В первые дни появления первых лодок из ткани из ПВХ владельцам лодок было очень трудно найти клей и ремонтный комплект, чтобы починить лодку.В настоящее время к каждой лодке из ПВХ материала прилагается набор клея и набор заплат для ремонта проколов и порезов в полевых условиях. Кроме того, через объявления вы можете найти мастеров в своем городе, которые качественно отремонтируют вашу лодку из ПВХ, устранив любые проблемы с вашей лодкой.
• Лодка из ПВХ обычно стоит значительно дороже, чем резиновая лодка. Хотя в последнее время цены на лодки из ПВХ практически сравнялись с ценами на резиновые лодки.
• Материал ПВХ ткань легко сгорит от сигареты или угля от костра, поэтому вам нужно быть осторожным и внимательным при использовании лодки, особенно если вы курильщик.

Выбор лодки ПВХ

У человека возникает много вопросов при выборе надувной лодки, особенно если это его первая лодка. При выборе лодки следует учитывать несколько важных моментов:

• Размер лодки должен соответствовать размеру пруда, на котором вы будете ловить рыбу. Чем больше пруд, тем больше должна быть ваша лодка.
• Обязательно учтите количество людей, которые будут с вами в лодке.
• Для рыбалки на небольшом водоеме: пруду или речке вполне достаточно простой гребной лодки, рассчитанной на одного, максимум двух человек.Для рыбалки на большом водоеме: большом водоеме, большой реке, озере лучше приобрести лодку ПВХ с транцем для установки подвесного мотора.
• Обратите внимание на количество баллонов в лодке, их должно быть как минимум два, а лучше три. Чем больше баллонов в лодке, тем она безопаснее.
• Лодки отличаются плотностью ПВХ-ткани, из которой они сделаны. Чем выше плотность ткани, тем она будет толще и прочнее, но при этом вес лодки увеличится.Желательно выбирать лодки с достаточно высокой плотностью ткани ПВХ.
• Дно лодки может быть разной конструкции. Есть лодки с надувным днищем, а также лодки с фанерным или даже алюминиевым днищем.
• Если для вас очень важны ходовые качества лодки и ее устойчивость на воде, попробуйте протестировать модель вашей будущей лодки, взяв лодку той же модели у ваших товарищей-рыбаков и опробовав ее на воде.

10 лучших лодок из ПВХ

Аква

лодки ПВХ под торговой маркой Aqua выпускает предприятие «Мастер Лодок», расположенное в г. Уфа.Компания Бот Мастер была основана в 1993 году и на данный момент является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Предприятие «Бот Мастер» производит надувные лодки 5 марок: Riviera, Taimen, Aqua, Apache и RUSH.

Лодки под торговой маркой Aqua, пожалуй, самые популярные среди продукции компании. Под торговой маркой Aqua выпускается 4 серии надувных лодок: Aqua Optima, Avka Master, Aqua Motor и Aqua NDND Motor.

В серию лодок «Аква Оптима» входят модели лодок из ПВХ длиной от 190 до 260 см, с диаметром баллона 280 или 340 мм.Все они имеют два надувных отсека, плотность ткани ПВХ 750 г / м2. Все лодки «Авка Оптима» гребные, вмещают 1-2 человека и не предназначены для установки лодочного мотора.

В серию лодок «Аква Мастер» входят модели лодок длиной от 240 до 300 см, с диаметром баллона 360 или 400 мм. Все они имеют два надувных отсека, плотность ткани ПВХ 750 г / м2. Лодки этой серии могут быть оснащены навесным транцем, на котором установлен лодочный мотор вместимостью до 2-х человек.Возможна установка 5 л / с. Лодки серии Aqua Master рассчитаны на 2-3 человека.

В серию лодок «Аква Моторс» входят модели лодок длиной от 260 до 320 см, с диаметром цилиндра 360 или 400 мм. Все они имеют два или три надувных отсека, плотность ткани ПВХ может быть 750, 800 или 850 г / м2. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный мотор. Дно лодок этой серии может быть как простым натяжным, так и с дополнительно установленным грифелем.Лодки серии «Аква Моторс» рассчитаны на 2-3 человека.

В серию лодок «Аква НДНД Мотор» входят модели лодок длиной 320, 340 или 360 см, с диаметром цилиндра 420 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плюс надувное дно, плотность ткани ПВХ 900 г / м2. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный мотор. Лодки серии «Аква НДНД Мотор» рассчитаны на 3-4 человека.

Фрегат

Компания «Фрегат» — один из крупнейших производителей лодок ПВХ в нашей стране, существующий с 1991 года. Компания находится в Санкт-Петербурге. Лодки «Фрегат» используют МЧС, ФПС, спецназ ФСБ, охотники и рыбаки. Компания «Фрегат» первой в стране внедрила в производство новые технологии производства лодок из ПВХ: в 1999 году компания впервые в России разработала лодки с надувным днищем высокого давления, в 2000 году компания «Фрегат» выпустила лодку с надувным днищем. первые в России лодки с цилиндром переменного сечения, в 2001 году компания первой в России произвела лодки с носовыми аппарелями и фальшбортом.

Компания «Фрегат» производит надувные лодки ПВХ 11 различных серий, различающихся по конструкции и назначению.

• Лодки Фрегат серии М — лодки гребные, без транца, не предназначенные для установки лодочного мотора. Длина катеров-фрегатов серии М составляет от 2 до 3 метров, с диаметром цилиндра от 280 до 400 мм. Все они имеют два надувных отсека. Натяжной пол.
• Лодки Фрегат серии Е — моторные надувные лодки экономического класса.Длина лодок серии Frigate E от 230 до 320 см, с диаметром цилиндра 280, 360 или 400 мм, в зависимости от модели. Надувные отсеки 2 или 3. Откидной пол (пол) из качественной морской фанеры.
Лодки
• Frigate серии C — классические двухцветные моторные лодки. Длина лодок Frigate серии C составляет от 290 до 430 см, с диаметром цилиндра от 410 до 520 мм, в зависимости от модели. Надувные отсеки 4 или 5. Все лодки данной серии имеют складной пол из качественной морской фанеры.
• Фрегат серии F — надувные лодки из ПВХ с дополнительным надувным баллоном фальшборта. Катера с фальшбортом «Фрегат» были специально спроектированы в 1999 году для нужд спасательных служб МЧС. Bulwark увеличивает продольную жесткость корпуса лодки, добавляет 2 дополнительных воздушных отсека. Катера Bulwark предназначены для плавания на значительном удалении от берега, по крупным рекам, водохранилищам, озерам и морям. Длина лодок Frigate серии F составляет от 350 до 430 см, с диаметром цилиндра от 470 до 520 мм, в зависимости от модели.Надувные отсеки 6 или 7.
Лодки серии
• Frigate Pro — классические моторные лодки из ПВХ с улучшенными ходовыми характеристиками. Длина лодок серии Frigate Pro составляет от 290 до 370 см, с диаметром цилиндра от 450 до 490 мм в зависимости от модели. Надувных отсеков 4 или 6 для модели с фальшбортом.
Лодки серии
• Frigate Air — это надувные моторные лодки из ПВХ с надувным многобаллонным днищем высокого давления. Длина катеров-фрегатов серии Air от 310 до 420 см, диаметр цилиндра от 430 до 520 мм в зависимости от модели.Надувных отсеков 4 или 6 для моделей с фальшбортом.

Компания «Фрегат» выпускает 5 серий лодок с многобаллонным днищем высокого давления, это серии лодок FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Катера-фрегаты серии FM Light имеют днище, состоящее из трех цилиндров, но не имеют защитных фартуков и фальшбортов. Лодки-фрегаты серии FM Lux имеют днище, состоящее из трех цилиндров, защитный фартук и фальшборт.Лодки серии Frigate FM L имеют днище, состоящее из трех цилиндров, защитный фартук и фальшборты, а также транец для подвесного мотора с тягой типа L. Лодки Frigate FM Light Jet — имеют днище, состоящее из трех цилиндров высокого давления и транец для двигателя реактивного катера … Лодки Frigate серии FM Jet — имеют днище, состоящее из трех цилиндров высокого давления, транец для двигателя реактивного катера, защитный фартук и фальшборт.

Охотник

ПВХ лодок Hunter производства производственной торговой компании Hunter, расположенной в г.Санкт-Петербург, с 2009 года. Компания производит большое количество моделей надувных лодок разных размеров, предназначенных для различного применения.

Лодки Hunter 250 и Hunter 280 — гребные надувные лодки, не предназначенные для работы с подвесным мотором. Лодки изготовлены из ткани ПВХ 750 г / м2. Немецкое производство. Дно у лодок простое натяжное, есть две простые палубы. Сиденья лодки фиксируются системой «ликтрос-ликпаз» и их можно перемещать, размещая в удобном для вас месте.

Лодки Hunter 280 T и Hunter 300 LT — моторно-гребные лодки с откидным транцем, предназначенные для установки маломощного подвесного мотора.

Лодки Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 LK, Hunter 320 L, Hunter 290 LK, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 — моторные надувные лодки из ПВХ, предназначенные для охоты, рыбалки и активного отдыха. Лодки имеют разную длину, диаметр цилиндров, количество цилиндров и разную плотность ткани ПВХ. Лодки изготовлены из ткани ПВХ 750 г / м2.Немецкое производство. Каждый сможет выбрать лодку, которая ему подходит по индивидуальным требованиям.

PTK Hunter также производит серию лодок PVC Stealth. Длина лодок серии Stealth от 255 до 375 см, с диаметром цилиндра от 400 до 480 мм в зависимости от модели. Лодки Stealth имеют три надувных отсека и надувной киль. Лодки изготовлены из ткани ПВХ 750 г / м2. Немецкое производство. Лодки серии Stealth имеют двухцветный дизайн, серо-синий.

Ривьера

Лодки «Ривьера» производятся на предприятии «Мастер лодок», расположенном в г. Уфа. Компания Бот Мастер была основана в 1993 году и на данный момент является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Предприятие «Бот Мастер» производит надувные лодки 5 марок: Riviera, Taimen, Aqua, Apache и RUSH.

Под торговой маркой «Ривьера» выпускается 4 серии надувных лодок: Riviera Compact, Riviera Maxima, Riviera NDND Gidrolizha и ​​Riviera Kelevoe Inflatable Bottom.

Серия лодок Riviera Compact из ПВХ включает модели лодок длиной от 290 до 360 см, с диаметром цилиндра 420 или 460 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 900 г / м2. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный мотор. Дно лодок этой серии может быть разных типов: натяжное днище с установленной грифельной книжкой, НДНД. Может быть установлен дополнительный киль. Лодки Riviera Compact рассчитаны на 3-4 человека, в зависимости от модели лодки.

Серия лодок ПВХ «Riviera Maxima» включает модели лодок длиной 340, 360 или 380 см, с диаметром цилиндра 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 1100 г / м2. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный мотор. Дно лодок этой серии оснащено грифельной книжкой. Лодки Riviera Maxima рассчитаны на 3-4 человека, в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ «Ривьера НДНД Гидролиза» входят модели лодок длиной 320, 360 или 400 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм.Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 900 или 1100 г / м2. в зависимости от модели. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный мотор. Дно лодок этой серии оборудовано днищем типа НДНД-гидролиз, дополнительно усиленным защитой. Лодки серии Riviera NDND Hydrolysis рассчитаны на 3, 4 или 6 человек, в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ «Ривьера Келевое надувное дно» входят модели лодок длиной 360, 380 или 430 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм.Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 1100 г / м2. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный мотор. Дно лодок этой серии — типа НДНД с дополнительно установленным килем. Лодки серии «Ривьера Келевое надувное дно» рассчитаны на 4, 5 или 8 человек, в зависимости от модели лодки.

Флагманский

Катера Flagman производятся компанией Flagman, расположенной в городе Санкт-Петербург.Санкт-Петербург и занимается производством надувных лодок с 2005 года.

Компания Flagman использует для производства лодок ПВХ прочную и надежную ткань ПВХ производства корейской компании «MIRASOL», плотность ткани составляет 850, 1050 или 1200 г / м².

Отличительной чертой всех лодок Flagman является надувное килевое днище.

Лодки Flagman 280 NT и Flagman 300 NT — гребные лодки длиной 280 и 300 см, диаметр цилиндра 400 мм.Лодки имеют два надувных шара и надувное килевое днище. Сиденья лодки фиксируются системой «ликтрос-ликпаз» и их можно перемещать, размещая в удобном для вас месте.

Моторные лодки Flagman выпускаются с длиной корпуса от 280 до 450 см, диаметром цилиндра от 460 до 500 мм. Количество надувных шаров может быть 3 или 4, плюс надувное килевое дно. Плотность ткани ПВХ от 850 до 1200 г / м2 в зависимости от модели лодки.

Двухкорпусные лодки Флагманской серии ДК выпускаются с длиной корпуса от 320 до 550 см, диаметром цилиндра от 400 до 430 мм.Количество надувных шаров — 3, плюс надувное килевое дно. Плотность ткани ПВХ от 850 до 1200 г / м2 в зависимости от модели лодки.

Флагманские реактивные катера серии DK Jet доступны с длиной корпуса от 320 до 550 см и диаметром цилиндра 430 мм. Количество надувных шаров — 3, плюс надувное килевое дно. Плотность ткани ПВХ от 850 до 1200 г / м2 в зависимости от модели лодки.

Флагманские самолеты серии DK Air выпускаются с длиной корпуса от 350 до 550 см, диаметром цилиндра 430 мм.Количество надувных шаров — 3, плюс надувное килевое дно. Плотность ткани ПВХ от 850 до 1200 г / м2 в зависимости от модели лодки.

Гладиатор

Gladiator производятся на заводе в Китае, в городе Вэйхай. При изготовлении лодок используется ткань ПВХ корейского производства. На заводе работает более 60 сотрудников, имеется собственный отдел качества, который контролирует качество выпускаемых лодок с производства.

По данным компании производителя лодок Gladiator, на ПВХ ткань, из которой изготовлены лодки, дается гарантия 5 лет, на швы лодки — 3 года, а на компоненты лодки — 1 год.

Лодки Gladiator могут иметь 3 варианта пола (пола)

• AirDeck AD (съемное монолитное надувное дно высокого давления). Не сжимается под весом человека. Главное преимущество AirDeck , наименьший вес из всех половиц.
• Доска пола фанерная ДП Изготавливается из влагостойкой фанеры российского производства марки ФСФ в алюминиевом профиле с комплектом алюминиевых стрингеров. Стрингеры надеваются на алюминиевые направляющие, что значительно упрощает сборку и разборку лодки и продлевает срок службы днища.
• Доска пола алюминиевая AL — из самый удобный вид пола: его не нужно сушить, его нельзя поцарапать или проколоть. Он имеет противоскользящее покрытие ю выемка и набор ест алюминий mi стрингер ami .

IN серия (A) Простые лодки PVC Gladiator включают следующие лодки:

• Лодка гребная ПВХ Гладиатор — также изготавливаются ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, лодка имеет 2 сиденья, натяжной пол, есть фанерный шифер, лодки выпускаются в двух цветах: сером и зеленом, лодки бывают 5 размеров: 220, 240, 260, 280, 300 см
• Моторная гребная лодка ПВХ Гладиатор NTN — также изготавливаются ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, лодка имеет 2 сиденья, плоское вклеенное надувное днище, имеется откидной транец, цвет лодки серый , лодки бывают 2-х размеров: 280, 300 см
• Моторная гребная лодка ПВХ Gladiator TN — также изготавливаются ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, лодка имеет 2 сиденья, плоское вклеенное надувное дно, есть стационарный вклеенный транец, цвет лодки серые, лодки двух размеров: 280, 300 см
• Моторная гребная лодка ПВХ Gladiator TC — также изготавливаются ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, лодка имеет 2 сиденья, надувной киль, есть стационарный вклеенный транец, цвет лодки зеленый , лодки бывают 3-х размеров: 280, 320, 340 см

В серию (B) Active лодок PVC Gladiator входят следующие лодки:

• Лодка ПВХ Gladiator Light серии — баллоны лодки выполнены из ткани ПВХ плотностью 850 г / м2, днище лодки из ткани ПВХ плотностью 1100 г / м2, лодка имеет 2 шт. сидений, возможны три варианта днища лодки: AD — AirDeck (съемное надувное дно), DP — пол из фанеры и AL — пол из алюминия, лодка имеет стационарный вклеенный транец и надувной киль, баллоны и киль лодки покрыты специальной броней, цвет лодок бело-синий, лодки бывают 4-х размеров: 270, 300, 330, 370 см.

В серию (C) Light лодок «Гладиатор» из ПВХ входят следующие лодки:

• Лодка ПВХ Гладиатор серии Актив — изготовлена ​​из ткани ПВХ плотностью 1100 г / м2, лодка имеет 2 сиденья, есть два варианта днища лодки: ДП — пол из фанеры и АЛ — пол из алюминия, Лодка имеет стационарный вклеенный транец и надувной киль, цилиндры и киль лодки покрыты специальной броней, лодки бывают 4-х размеров: 330, 370, 400, 420 см

В серию (D) Professional лодок PVC Gladiator входят следующие лодки:

• Лодка ПВХ Gladiator Professional — также изготавливаются ткани ПВХ плотностью 1350 г / м2, на лодке 2 сиденья, возможны два варианта днища лодки: DP — пол из фанеры и AL — алюминий паркетная доска, лодка оборудована фальшбортом, лодка имеет стационарный вклеенный транец и надувной киль, баллоны и киль лодки покрыты специальной броней, цвет лодок красно-черный, лодки 7 типоразмеров : 330, 370, 400, 420, 450, 470, 500 см

Лодки серии Heavy Duty из ПВХ Gladiator включают следующие лодки:

• Лодка ПВХ Gladiator Heavy Duty — также изготавливаются ткани ПВХ плотностью 1100 г / м2, лодка имеет 2 сиденья, днище лодки AL — алюминиевая доска пола, лодка имеет стационарный вклеенный транец. и надувной киль, цилиндры и киль лодки покрыты специальной броней, цвет лодок светло-серый, доступны лодки 4-х размеров: 350, 370, 390, 430 см

В серию (АИР) лодок ПВХ НДНД Гладиатор входят следующие лодки:

• Лодка ПВХ Гладиатор НДНД — баллоны лодки изготовлены из ткани ПВХ плотностью 1100 г / м2, днище лодки из ткани ПВХ плотностью 1350 г / м2, лодка имеет 2 сиденья, надувной днище низкого давления, лодка имеет стационарный транец на подушке, баллоны и киль, лодки покрыты специальной броней, цвет лодок — цифровой камуфляж, лодки четырех размеров: 330, 350, 380, 420 см. , лодка отлично подходит для сплава и рафтинга по мелководным и горным рекам

В серию лодок RIB Gladiator входят следующие лодки:

• Лодка RIB Gladitor — баллоны лодки выполнены из ткани ПВХ плотностью 1100 г / м2, лодка имеет 2 сиденья, лодка имеет жесткое нескладывающееся каркасообразующее днище, лодка имеет стационарный транец, Цилиндры лодки покрыты специальной броней, цвет лодок — цифровой камуфляж, лодки бывают 5 размеров: 320, 350, 360, 380, 420 см

Адмирал

Катера Адмирал выпускаются с 2009 года в городе Санкт-Петербург.Петербург компанией «Адмирал». При изготовлении лодок мы используем качественную ткань ПВХ производства немецкой компании MEHLER.

В серии n infernal x гребней x lod около до Admiral включает лодки длиной 260, 280 и 300 см. Диаметр цилиндров 400 мм. Лодки имеют 2 надувных отсека. Лодки оборудованы 2 сиденьями, закрепленными по системе лыктрос-ликпаз, что позволяет их перемещать и устанавливать в удобном для вас месте.Лодки могут быть оснащены откидным откидным транцем, что позволяет использовать маломощный подвесной мотор.

В серии лод около до ПВХ Admiral Classic включает лодки длиной 305, 320, 330, 335 и 350 см. Диаметр баллонов может составлять 400 или 450 мм, в зависимости от модели лодки. Все лодки серии имеют 3 надувных отсека. Лодки оборудованы 2 сиденьями, закрепленными по системе лыктрос-ликпаз, что позволяет их перемещать и устанавливать в удобном для вас месте.Лодки имеют постоянный транец, что позволяет использовать подвесные лодочные моторы соответствующей мощности. Пол лодки состоит из пяти секций пола, которые изготовлены из водостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм, пол имеет противоскользящее покрытие. В серию лодок Admiral Classic также входят лодки расширенной конфигурации Admiral Classic Lux , которые имеют носовую тент и набор накладок.

Series lod about to PVC Admiral Sport разработан с упором на скорость, быстрый доступ к «глиссаде», хорошую маневренность и мореходные качества. Admiral Sport включает лодки длиной 320, 340, 360, 375 см. Диаметр баллонов может составлять 400 или 450 мм, в зависимости от модели лодки. Лодки данной серии могут иметь 3 или 5 надувных отсеков. Лодки оборудованы сиденьями, закрепленными по системе «лыктрос-ликпаз», что позволяет их перемещать и устанавливать в удобном для вас месте. Лодки имеют постоянный транец, что позволяет использовать подвесные лодочные моторы соответствующей мощности. Пол лодки состоит из пяти секций пола, которые изготовлены из водостойкой ламинированной фанеры толщиной 9 мм, пол имеет противоскользящее покрытие.

Лодка серии Admiral Comfort представлена ​​катером Admiral 330 CF … Компания «Адмирал», производящая эту лодку, отзывается о ней как о рабочей лошадке со спортивным характером. Длина лодки 340 см. Диаметр цилиндров 450 мм. Лодка имеет 3 надувных отсека. Сиденья катера фиксируются по системе лыктрос-ликпаз. Дно лодки — разборный пол из влагостойкой ламинированной фанеры.

Лодка серии Адмирал НДНД — лодка с надувным днищем низкого давления.Дно лодок этого типа имеет много преимуществ: лодка с днищем LPHP меньше весит, быстрее собирается и занимает меньше места в разобранном виде. Дно НДНД по жесткости не уступает днищу лодки со стандартной фанерной доской. В серию лодок Admiral NDND входят лодки длиной 290, 320, 330, 350, 380 и 410 см. Диаметр баллонов может составлять 400, 450 или 500 мм, в зависимости от модели лодки. Количество надувных отсеков — 3 или 4.Крепление сидений стандартное для катеров Адмирал, система лыктрос-ликпаз.

Солнечная

Лодка Solar производится компанией Solar, расположенной в городе Новосибирске. Solar в настоящее время является одним из крупнейших производителей лодок из ПВХ в России и СНГ.

При производстве лодок Solar используются высококачественные ткани ПВХ: производства финской компании Scantarp, чешской компании MEHLER и немецкой компании HEYTex. Швы солнечной лодки проклеены встык клеем на полиуретановой основе и дополнительно обклеены с двух сторон тканью ПВХ.Компания Solar предоставляет 2-летнюю гарантию на ткани, швы и узлы из ПВХ на своих лодках.

Все лодки SOLAR имеют надувное дно V-образной формы, вклеенное в борта и носовую часть лодки, твердость пола сопоставима с жесткостью лодок RIB, несколько взрослых могут стоять на полу и днище не прогибается.

Солнечные лодки с eri и Optima — имеют килевое надувное днище. Солнечная лодка серии Оптима предназначена для рыбаков и охотников Средней полосы России, которым не требуются дополнительные слои защиты днища и пола.Солнечные лодки серии Оптима имеют хорошее сочетание веса, качества и стоимости. Лодки серии Оптима имеют сварные швы. Длина лодок Solar серии Оптима: 310, 330, 350, 380 см.

Солнечные лодки с eri и Maxim — имеют килевое надувное дно, которое с внешней стороны дополнительно усилено слоем ПВХ ткани, а изнутри оклеено защитным нескользящим слоем ткани. .На лодке Solar серии Maxima можно спокойно плыть по мелководным старицам, зарослям камыша и затопленным корягам. Длина лодок Solar серии Maxima: 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 см.

Солнечные лодки с eri и Jet tunnel — основаны на водном тоннеле и предназначены для установки водометных двигателей. Солнечная лодка серии Jet Tunnel позволяет плавать по горам, порогам, сверхмелким рекам.Лодка способна проходить практически безводные водоемы, в глиссирующем режиме для движения требуется всего 5-7 см воды. Длина лодок Solar серии Jet Tunnel: 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 см.

Солнечные лодки с eri и MK — ПВХ лодки с низким килем, предназначенные для длительных переходов по мелководным горным рекам с порогами, а также водоемам с сильными волнами. Лодки серии Solar MK хорошо подходят для семейного путешествия, рафтинга и рыбалки.Длина лодок Solar серии МК: 400, 450, 555 см.

Кайман

Лодки Cayman производятся известной петербургской компанией «Мнев и К». Компания «Мнев и К» имеет опыт производства надувных лодок различных типов с 1988 года. За более чем тридцать лет компанией разработано и запущено в серийное производство более 70 моделей моторно-гребных, моторных лодок и надувных лодок. лодки, различных размеров.

Помимо катеров Cayman, в модельном ряду компании представлены лодки различных серий: «Скиф», «Мурена», «Вуокса», «ТУЗ», «Скат», «Фаворит», а также лодки под торговлю. марка «КОРСАР» моделей «Боцман», «Ж.Серебро »,« Комбат »,« Командор »и« Адмирал ».

Лодки изготовлены из высококачественных тканей ПВХ немецкого и южнокорейского производства. Швы лодки выполняются сваркой, что обеспечивает их высокую прочность и надежность.

В серию лодок ПВХ Cayman входят следующие модели лодок:

• Лодка Cayman 275 — имеет длину 275 см, диаметр цилиндра 360 мм, лодка имеет 3 отсека, плотность ткани ПВХ 850 г / м2, у лодки сварные швы, днище Лодка выполнена в виде решетчатого настила
• Лодка Cayman 2 8 5 — имеет длину 285 см, диаметр баллона 360 мм, у лодки 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ 850 г / м2, у лодки сварные швы, днище Лодка выполнена в виде паркетной фанеры
• Лодка ПВХ Cayman N-300 — имеет длину 300 см, диаметр цилиндра 390 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ 850 г / м2, Лодка имеет сварные швы, днище лодки выполнено в виде жесткого настила
• Лодка ПВХ Cayman N-3 3 0 — самая популярная среди лодок Каймановых островов, имеет длину 330 см, диаметр цилиндра 420 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ производства немецкой компании Mehler составляет 850 г / м2, лодка имеет сварные швы, лодка может иметь надувное днище низкого давления и жесткий настил толщиной 9 или 12 мм
• Лодка ПВХ Cayman N-3 6 0 — имеет длину 360 см, диаметр баллона 470 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ производства немецкой компании Mehler 1000 г / м2, лодка сварная. швы, днище лодки выполнено в виде жесткого настила
• Лодка ПВХ Cayman N-3 8 0 — имеет длину 380 см, диаметр баллона 470 мм, лодка имеет 3 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ производства немецкой компании Mehler 1000 г / м2, лодка имеет сварные швы. , днище лодки выполнено в виде жесткого настила
• Лодка ПВХ Cayman N- 40 0 — имеет длину 400 см, диаметр цилиндра 520 мм, лодка имеет 4 отсека + надувной киль, плотность ткани ПВХ 1100 г / м2, на лодке сварные швы, днище лодки выполнено в виде жесткого настила

Apache

Лодки Apache производятся на предприятии «Мастер Лодки», расположенном в г. Уфе.Компания Бот Мастер была основана в 1993 году и на данный момент является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Предприятие «Бот Мастер» производит надувные лодки 5 марок: Riviera, Taimen, Aqua, Apache и RUSH.

Под торговой маркой Riviera выпускается 3 серии надувных лодок: Apache SK, Apache NDND, Apache Rowing.

В серию лодок ПВХ «Apache Rowing» входят модели лодок длиной 220, 240, 260 и 280 см, с диаметром цилиндра 340 или 3600 мм.Все они имеют 2 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 750 г / м2. Дно лодок этой серии простое натяжное. Все гребные лодки Apache — это гребные лодки, вмещают 1-2 человека, они не предназначены для установки лодочного мотора.

В серию лодок из ПВХ Apache SK входят модели лодок длиной 330, 350 или 370 см, с диаметром цилиндра 480 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 1000 г / м2.Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный мотор. Дно лодок этой серии оснащено грифельной книжкой. Лодки серии Apache SK рассчитаны на 3, 4 или 5 человек, в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ «Апач НДНД» входят модели лодок длиной 330, 350 или 370 см, с диаметром баллона 480 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ 1000 г / м2. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который может быть установлен лодочный мотор.Дно лодок этой серии — типа НДНД. Лодки серии Apache NDND рассчитаны на 3, 4 или 5 человек, в зависимости от модели лодки.