Прицеп какой выбрать: Как выбрать прицеп для легкового автомобиля?

Содержание

Как выбрать легковой прицеп?

Прицеп для многих автомобилистов уже давно стал неотъемлемой частью повседневной жизни и помогает решать вопросы транспортировки самых разнообразных грузов. Чтобы правильно выбрать легковой прицеп, при покупке важно учесть многие нюансы, ведь в настоящий момент в продаже можно найти огромное количество прицепов от различных производителей.

В первую очередь необходимо четко понимать для перевозки каких грузов вы собираетесь использовать свой прицеп. Это могут быть дрова, стройматериалы, бытовая техника, мебель или какая-либо мототехника (квадроцикл, лодка, снегоход и т.д.). В зависимости от этого вы сможете определиться с габаритами прицепа, его грузоподъемностью и конструкцией.

Для перевозки большинства грузов подходят прицепы стандартной конструкции и вам нужно лишь определиться с объемом кузова и высотой бортов. Но если вам нужно будет перевозить мототехнику, то обязательно учитывайте ее габариты и особенности конструкции.

Другим немаловажным фактором при выборе прицепа для легкового автомобиля является размер колес прицепа, а также ступицы, которые на нем используются. Если они будут идентичны с вашим автомобилем, то вы с легкостью сможете обходиться одним запасным колесом. Также размер колес следует подбирать так, чтобы дышло прицепа было параллельно земле, это уменьшит нагрузку на дышло, сцепную головку и фаркоп, что поможет избежать в дальнейшем неприятных поломок в пути. В случае необходимости, несоответствие размера колес можно устранить установив проставку для сцепной головки.

Грузоподъемность прицепа, его надежность и поведение на дороге зависят от используемого вида подвески, именно поэтому при выборе легкового прицепа очень важно уделить данному элементу пристальное внимание. В настоящее время самыми распространенными являются пружинно-амортизаторная, резино-жгутовая и рессорно-амортизаторная. Большинство автолюбителей, активно эксплуатирующих свой легковой прицеп, отдают  предпочтение рессорно-амортизаторной подвеске, так как она обладает высокой надежностью, хорошей плавностью хода и обеспечивает прицепу большую грузоподъемность. Какой тип подвески подойдет вам, будет зависеть от целей, для которых вы приобретаете прицеп.

Выбирая прицеп и рассматривая предложения различных производителей, обращайте внимание на надежность конструкции прицепа, материалы из которых он изготовлен, качество покраски, сборки, наличие и срок гарантии. Функциональность также играет немаловажную роль. Будет очень хорошо, если конструкция прицепа позволяет установить дополнительные борта, дуги, натянуть тент, а сам прицеп оснащен самосвальной системой.

Покупая прицеп, не забывайте учитывать интенсивность, с которой вы собираетесь его эксплуатировать. Если вам нужен прицеп для поездки на дачу несколько раз за сезон, то нет смысла покупать дорогой прицеп. Но если вы собираетесь его эксплуатировать постоянно и перевозить тяжелые грузы, то выбирайте качественный и надежный прицеп, стоить он будет несколько дороже, но это оправданно.

Ознакомится с ассортиментом и техническими характеристиками прицепов выпускаемых предприятием «Курганские прицепы» можно в нашем каталоге. Чтобы получить ответы на интересующие вас вопросы о «курганских прицепах», можно позвонить ближайшему дилеру в вашем регионе.

Возврат к списку

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля

Большинство людей в своей жизни сталкиваются с необходимостью перевозки крупногабаритных грузов. Для этого им приходится нанимать специализированный транспорт с водителем либо даже приобретать компактный грузовик. Однако такие способы решения проблемы имеют свои значительные недостатки — при аренде транспорта каждый раз придётся отдавать немалую сумму, что приведёт к существенному повышению себестоимости перевозок, тогда как покупка грузовика заставит сразу потратить немало денег. Поэтому при наличии легкового автомобиля можно найти альтернативный выход — купить небольшой прицеп. При этом нужно тщательно подбирать конкретную модель исходя из своих потребностей — в этой статье мы расскажем, какой прицеп лучше для легкового автомобиля, и на какие его параметры стоит обратить своё внимание.

Назначение

Прежде всего, подумайте, какой груз вы будете перевозить на своём прицепе. Если такое приспособление необходимо вам для транспортировки стройматериалов, бытовой техники, инструментов и всего прочего для ремонта, стоит отдать предпочтение прицепу общего назначения. Его отличительной чертой является наличие полноценной платформы с бортами, защищающими груз от выпадения.

Прицеп для мотоциклов, квадроциклов и водной моторизованной техники может иметь невысокие борта либо вовсе обходиться без них. Зато на нём обязательно должны присутствовать такелажные крепления, с помощью которых выполняется фиксация перевозимых средств. В универсальных прицепах для перевозки водных и наземных машин могут быть также предусмотрены специальные крепления для установки дополнительных ложементов.

Если вы собираетесь перевозить крупные водные суда, лучше сразу приобрести специализированный прицеп для катеров и лодок. Платформа ему не нужна, однако вместо неё на раму устанавливаются высокие ложементы, которые предотвращают опрокидывание в крутых поворотах. Для подъёма тяжёлого катера или яхты на прицеп предназначаются специальные ролики и защитные поверхности, позволяющие обойтись без повреждения кузова. На самых крупных приспособлениях такого типа имеется лебёдка, которая значительно облегчает выполнение тяжёлой работы. Особая разновидность подобных прицепов предназначена для транспортировки надувных лодок — она не оснащается мощной рамой и крупными ложементами, зато имеет такие же такелажные крепления, как и на платформах для квадроциклов.

Встречаются и прицепы других типов, которые пользуются меньшей популярностью. Среди них можно отметить следующие разновидности:

  • Для транспортировки другого легкового автомобиля — «лёгкий эвакуатор» с аппарелями;
  • Для перевозки животных, включая лошадей;
  • Для сельскохозяйственной продукции с высокими бортами;
  • Для монтажа генераторов, компрессоров и другого автономного оборудования;
  • Для перевозки особо опасных грузов с встроенной системой безопасности.

Не найдя подходящего прицепа для своего автомобиля, вы можете обратиться к изготовителю. Как правило, производители прицепов охотно идут навстречу клиентам, выполняя индивидуальные заказы.

Конструкция

В большинстве случаев прицепы создаются на базе рамы из высокопрочной стали, которая может выдерживать очень большие нагрузки. Такой вариант подойдёт для любого автомобилиста, хотя желательно проверить, чтобы металл был хорошо обработан и защищён от коррозии. Небольшие приспособления для перевозки квадроциклов и прочей малогабаритной техники могут изготавливаться из алюминиевого профиля. При сопоставимой толщине он намного прочнее стали и не поддаётся воздействию коррозии, хотя стоимость алюминиевого изделия будет в несколько раз выше.

Прицеп должен выдерживать большие нагрузки

Аналогичные материалы могут применяться и при производстве бортов прицепа для легкового автомобиля. Алюминиевые листы обходятся дороже, что заставляет производителей экономить на материале для их создания. Поэтому борта из алюминия обычно имеют меньшую толщину и прочность — он легко выгибаются при сильных ударах. Выбор в этом случае очевиден — для регулярной перевозки крупных и тяжёлых грузов лучше подходят прицепы со стальными крашеными бортами, а для частой транспортировки лёгких предметов в условиях повышенной влажности — приспособления, изготовленные с применением алюминия.

Ходовая часть

Прежде всего, нужно определиться с предельной массой грузов, которые вы собираетесь укладывать на свой прицеп. Если этот показатель будет находиться в пределах 500–700 килограмм, достаточно купить одноосный прицеп, который будет легче, дешевле и проще в управлении. А вот грузы с массой около тонны и больше потребуют выбрать двухосный вариант.

Одноосный прицеп может не иметь собственной тормозной системы. Такое техническое решение имеет свои преимущества — он не потребует прокладывания сложных коммуникаций, а также будет создавать меньшую нагрузку на электросистему автомобиля. Однако стоит взглянуть на инструкцию по эксплуатации машины, чтобы понять, почему одноосный вариант без тормозов не всегда является идеальным вариантом. Как правило, в документации указано два значения массы буксируемого прицепа — с тормозной системы и без неё, причём второе число всегда намного меньше.

Двухосный прицеп всегда имеет собственные тормоза — иначе при замедлении он пытался бы «обогнать» автомобиль, что приводило бы к созданию аварийной ситуации. Кроме того, компактные модели с одной или двумя осями часто оснащаются резиножгутовой подвеской, которая смягчает удары за счёт эластичности заложенного в неё упругого элемента. Она обходится намного дешевле, но способна выдерживать только ограниченную нагрузку — примерно 350–500 килограмм в зависимости от использованного в изготовлении ходовой части материала. Более крупный двухосный или одноосный прицеп всегда будет оснащаться рессорами, которые способны выдерживать нагрузку от 500 килограмм до нескольких тонн.

Дополнительное оборудование

Как правило, прицепы комплектуются специальными устройствами для защиты груза от погодных условий и прочих внешних воздействий. Наиболее простым из них является брезентовый тент, который фиксируется при помощи хомутов и проушин, приваренных к бортам. Он предотвращает попадание внутрь воды и пыли, а также обеспечивает неплохую шумоизоляцию, но легко повреждается любым режущим инструментом. Поэтому использовать его для защиты содержимого прицепа от кражи нерационально.

Вторым вариантом является пластиковый колпак, который закрывает собой только внутреннее пространство, расположенное ниже границы борта, либо же возвышается над прицепом. Как правило, такие приспособления изготавливают из высокопрочного стеклопластика либо гладкого поликарбоната. В отличие от брезента, они уже обеспечивают неплохую защиту от кражи. Для удобства использования пластиковые колпаки, устанавливающиеся на прицепы, могут оснащаться амортизаторами или даже электроприводом откидывания.

Если речь идёт о прицепах, предназначенных для перевозки сухопутных транспортных средств, а также тяжёлых грузов, то обойтись в них без откидных аппарелей не получится никак. Как правило, они изготавливаются из высокопрочной стали и имеют ножки, которые обеспечивают надёжную опору. Аппарель может быть отделана сверху деревом либо полимерным покрытием. Такой вариант будет особенно полезным для перевозки крупной бытовой техники, которая легко повреждается при движении по грубой поверхности.

Прицеп для легкового автомобиля вне зависимости от его конкретной модификации не сможет обойтись и без специального держателя дышла, представляющего собой откидную ножку. С его помощью можно устанавливать одноосный или двухосный прицеп на ровной поверхности даже в загруженном состоянии. Если же держатель отсутствует, при расцеплении с автомобилем дышло опустится на дорогу, и поднять его, не разгружая платформ, будет очень проблематично. На держателе для дышла может располагаться небольшое колесо, которое облегчает транспортировку прицепа на небольшие расстояния.

Лодочные прицепы могут оснащаться лебёдками, подъёмниками и другими тяговыми устройствами, которые помогают выполнять погрузку тяжёлого транспортного средства. Краны-манипуляторы раньше устанавливались исключительно на тяжёлую грузовую технику, однако в последнее время их начали производить и для прицепов легковых автомобилей. Примером является продукция компании UNIC — в модельном ряду этой фирмы можно найти сверхкомпактные манипуляторы с беспроводным управлением.

Производители

Чтобы подобрать лучший прицеп, стоит также обратить внимание на его изготовителя. К этому вопросу стоит относиться очень серьёзно, поскольку долговечность и надёжность приспособления во многом зависит от материалов, которые используются в изготовлении рамы, бортов, сцепного устройства, дышла и других частей. Кроме того, различные производители могут использовать свои методы окраски, от чего зависит коррозионная стойкость прицепов.

Хорошие отзывы заслужили транспортные средства московской компании МЗСА. Покупатели могут выбрать в её модельном ряду изделия с алюминиевыми и стальными бортами, с крупными колпаками и металлической защитой. Кроме того, производитель предлагает специализированные легковые прицепы для перевозки катеров, лодок, квадроциклов и многих других транспортных средств. Отличительной чертой продукции МЗСА является применение современного метода порошковой окраски с применением металлических и керамических частиц. Благодаря этому удаётся обеспечить превосходную надёжность и безопасность грузового транспорта.

Также неплохим вариантом для перевозки грузов различных габаритов считаются прицепы «Вектор-ЛАВ». Компания специализируется на производстве тяжёлых изделий, предназначенных для перевозки морских катеров и яхт, судов на воздушной подушке, а также для крупногабаритного промышленного оборудования. Однако недавно в её модельном ряду появились и прицепы относительно небольшой массы, которые подходят для сцепки с компактным легковым автомобилем. Представители компании утверждают, что они всегда идут навстречу своим клиентам и могут устанавливать множество видов дополнительного оборудования в зависимости от их потребностей.

Кроме того, популярностью пользуется и продукция украинской компании «Кремень» из города Кременчуга. Такие прицепы отличаются очень высоким запасом прочности благодаря применению качественного металла и профилей большой толщины при изготовлении рамы. Однако у них есть и один недостаток, представленный большой собственной массой, которая делает транспортное средство не слишком удобным. Кроме того, можно отметить и ограниченный ассортимент, в который входят только одноосные изделия со средней грузоподъёмностью. Однако в этом сегменте компания «Кремень» является одним из лидеров рынка.

Альтернативный вариант

К сожалению, покупка качественного прицепа также потребует немалых денежных затрат. Поэтому многие владельцы легковых автомобилей предпочитают установить буксировочное приспособление и затем брать прицепы соответствующих габаритов в аренду, что обходится намного дешевле, чем наём грузовика с водителем. Такой вариант будет оптимальным для перевозок, осуществляющихся несколько раз в год. Если же транспортировать крупногабаритные грузы вам нужно не чаще одного раза в год, то всё же лучше отдать предпочтение услугам профессиональных перевозчиков. А для постоянной эксплуатации можно купить собственный прицеп, который достаточно быстро окупит затраты.

Как выбрать прицеп для легкового автомобиля?

Прицеп нужен каждому, ведь он превращает любой автомобиль в грузовик. Кажется, что выбрать прицеп просто, но есть особенности конструкции, которые влияют на срок эксплуатации и удобство использования.

Подходящий размер

В первую очередь нужно определиться, для чего будет использоваться прицеп. Одно дело для перевозки дров и вещей на дачу, совсем другое — для бизнеса, когда прицеп — более дешевая альтернатива приобретению коммерческого автомобиля. Для дачника подходящий выбор — небольшой прицеп, а предпринимателю стоит приобрести вместительную модель.

Повышенная прочность

Кажется, что все прицепы похожи, но разница зачастую колоссальная. Например, рама и дышло могут быть обработаны методом порошковой окраски, поэтому достаточно быстро прицеп покроется ржавчиной. Лучше выбрать производителя, который для всех деталей использует метод горячего цинкования. Тогда прицеп можно оставлять на долгое время на улице, осадки и морозы не повредят металл.

Борта из оцинкованной стали прочнее фанеры или окрашенного железа. Кстати, у прицепов «Экспедиция» самый высокий показатель толщины бортов, среди производителей, представленных на российском рынке, — 1,5 мм.

Соединения деталей прицепов могут быть сварными и болтовыми. Первый вариант кажется более прочным, но на самом деле все не так. Но именно болтовые соединения минимизируют влияние динамических нагрузок.

Самосвальный механизм

Большим преимуществом будет самосвальный механизм, который делает выгрузку сыпучих материалов и погрузку квадроцикла и снегохода намного легче. Открывающиеся передние и задние борта дают возможность перевозить длинномерные грузы.

Важна каждая мелочь

Хотите продлить срок эксплуатации прицепа? Тогда будьте внимательным к нюансам. При покупке уточните, какие комплектующие использует производитель. Импортные прочнее и долговечнее. На прицепах «Экспедиция» установлены комплектующие от мировых лидеров: AL-KO, Wurth, Fristom, Steelpress.

Выбирая прицеп, убедитесь в прочности и надежности всех деталей и механизмов. Попробуйте открыть замки, провести разгрузку и погрузку прицепа. Ничего не должно болтаться. Хорошо, если можно взять прицеп на тест-драйв. Кстати, у нас такая возможность есть, узнайте подробности в отделе продаж «Прицепов «Экспедиция» по телефону: 8 800 500 28 73 (звонок по России бесплатный).

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля

Можно долго спорить о том, какой прицеп лучше для легкового автомобиля – одноосный или двухосный, с высокими бортами или низкими, на амортизаторах или на рессорах. Все эти параметры легко определить одним классическим путём – опираясь на исходные потребности.

Когда будут определены потребности, определятся и необходимые характеристики техники. Сложности возникают тогда, когда нужно выбрать прицеп с похожими характеристиками от одного из предложенных производителей-конкурентов.

Какой прицеп лучше купить для легкового автомобиля, чтобы не пожалеть потом о своём выборе? Какому производителю отдать предпочтение? Для этого следует провести сравнительный анализ, чтобы определить явного лидера. В качестве примера возьмём три прицепа:

  1. МЗСА 817710.014 – дачная модель с высокими бортами;
  2. Крепыш 8213 03 от завода «Курганские прицепы»;
  3. Кремень 1,75х1,3 А от белгородского предприятия ООО «Кремень 31».

Они примерно похожи между собой характеристиками, но различия всё-таки есть.

Какой из прицепов лучше

Ответом на вопрос о том, какой прицеп лучше для легкового авто, можно дать один универсальный ответ – следует отдать предпочтение продукту от именитого производителя. Таким производителем в России является ООО «МЗСА». Его прицепы известны многим автовладельцам, а анализ откликов в интернете показывает, что эта марка запрашивается чаще других. Основные преимущества прицепов от МЗСА:

  1. Высокое качество сборки с контролем на каждом этапе;
  2. Возможность модернизации любой из моделей;
  3. Морозостойкий пластик;
  4. Большой выбор дополнительного оборудования;
  5. В продаже всегда имеются запчасти;
  6. Полная оцинковка прицепов.

Известность производителя всегда была, есть и будет его преимуществом в любых областях, в том числе и в прицепах. И если размышлять о том, какой прицеп лучше, следует сделать выбор в пользу МЗСА.

Характеристики и особенности прицепа МЗСА 817710.014

Перед нами модель с откидной платформой, оцинкованными бортами и оцинкованной рамой. Пол изготавливается из нескользящей ламинированной фанеры. Подвеска выполнена по рессорной схеме и дополнена гидравлическими амортизаторами. Подшипники единственной оси не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы. Для повышения выносливости и улучшения эксплуатационных качеств, ходовая часть автоприцепа скреплена с прочным подрамником. Грузоподъёмность модели составляет 565 кг.

Крепыш 8213 03 и его особенности

Данная модель схожа по своим характеристикам с вышеописанным прицепом. Стоит она дороже, пусть и будучи дополненной тентом. Всё дело в том, что тент этот нужен далеко не всем, поэтому для кого-то он может оказаться лишним. Второй недостаток – оцинковано тут далеко не всё. Качество покраски пользователи не хвалят, как не хвалят и качество бортовых огней. Также имеются нарекания на качество днища – владельцы считают его слабым. И здесь у нас в выигрыше оказывается МЗСА – они дешевле (есть и более дешёвые образцы) и более защищённые.

Кремень 1,75х1,3 А и его особенности

ООО «МЗСА» – одно из крупнейших производителей, с собственной производственной базой и наработанными технологиями. Тягаться с ним очень сложно, тем более новичкам. Прицеп Кремень 1,75х1,3 А от нового производителя «Кремень31» стоит дешевле, чем рассмотренная нами модель от МЗСА. Грузоподъёмность на 10 кг выше, а вот габариты меньше, что может повлиять на загрузку – иногда важна площадь, которая в данном случае уменьшена. Высота кузова составляет 390 мм, в то время как высота бортов МЗСА (без всяких дополнительных доработок) составляет 470 мм – выигрыш налицо.

Результаты сравнения

Итого, из всех трёх прицепов самым сбалансированным оказался аппарат от МЗСА. Нельзя сказать, что он самый дешёвый – тот же Кремень стоит дешевле. Но по соотношению «цена – качество» он превосходит своего конкурента. Лучше получить в итоге надёжный и добротный продукт, отличающийся вместительностью, чем потом кусать локти из-за заржавевшего корпуса и отсутствия деталей.

Прицепы МЗСА выигрывают по всем фронтам. Они отличаются вместительностью, удобством в эксплуатации, их легко модернизировать под свои нужды. Также на них всегда есть запасные части, а потребители оставляют о них только положительные отзывы.

Предлагаем вашему вниманию самые ходовые модели прицепов МЗСА:

Фото  Модель Габаритные размеры Предназначение   Грузоподъемность   Цена
МЗСА 817705.012 4080х1852х848 мм Транспортировка грузов и мототехники 512 кг 51 250 руб
МЗСА 817700.002 2945х1550х775 мм Транспортировка грузов 616 кг 31 520 руб
МЗСА 817710.014 3777x1720x1053 мм Транспортировка грузов и мототехники 540 кг 43 320 руб

Как выбрать прицеп для легкового автомобиля (продолжение)

Как выбрать и купить прицеп для легкового автомобиля, а именно что общего между прицепами и чем они отличаются друг от друга, на какие типы делятся, из чего прицеп сделан, сколько осей лучше, а так же про подвеску читайте здесь.

Что ещё нужно знать, чтобы купить лучший прицеп для легкового автомобиля и не жалеть о своём выборе читайте ниже.

Зачем прицепу тормоза

Нужна ли на прицепе тормозная система. Однозначного ответа на этот вопрос, пожалуй, нет. Здесь многое зависит от того, какой прицеп и каким автомобилем Вы планируете буксировать. Вернее даже так: от того, какие грузы каким прицепом Вы планируете перевозить. Если купить прицеп, с грузоподъёмностью 2,5 тонны, оборудованный тормозной системой и возить на нем не более 300 кг, то не факт, что тормозная система на этом прицепе сработает хотя бы единажды.

 Обычно в руководстве по эксплуатации автомобиля завод-изготовитель указывает прицеп какой полной массой можно буксировать  при наличии или отсутствии тормозной системы у последнего. Из личного опыта могу сказать, что в свое время я перевез достаточно большое количество прицепов с завода в свой магазин. Возили мы их пачками по три штуки. И если взять средний вес одного прицепа 250 кг, то суммарный вес, который ехал за моим автомобилем, а это была Мазда 3, составлял от 750 кг до тонны. Возили мы их в любое время года и при любых погодных условиях. И в жару, когда асфальт под колесами плавился и в снег и в гололед. При этом у меня никогда не возникало аварийных ситуаций на дороге из-за отсутствия тормозной системы на прицепе. Правильная загрузка, соблюдение дистанции и скоростного режима избавят Вас от многих неприятностей на дороге.

Маленький или большой

Теперь остановимся на размерах. Чтобы купить прицеп для легкового автомобиля правильного размера нужно определиться с тем, что планируется перевозить на нашем, вернее Вашем верном помошнике.

Неоднократно от покупателей я слышал следующую фразу: «Мне нужен прицеп стандартного размера». Что такое в их понимании стандартный размер я до сих пор теряюсь в догадках. Есть прицепы с внутренними размерами полтора метра в длину и метр в ширину, а есть четыре в длину и два в ширину (и это ещё не предел), при этом между ними множество вариантов и по длине и по ширине.

 Если возить исключительно урожай с дачи, то здесь нужно руководствоваться масштабами планируемого урожая.

Если Вам часто приходится возить стройматериалы, то нужно позаботиться, чтобы они спокойно могли разместиться внутри, между бортов, при этом желательно хотя бы с небольшим запасом. Особенно это касается листовых стройматериалов.

Для перевозки квадроцикла нужен прицеп около 2,5 метров в длину и примерно 1,5 метра в ширину. Размеры в данном случае указаны внутренние. Можно, конечно купить и более узкий прицеп, ведь по колесам квадроцикл войдет и при внутренней ширине 1,25 метра, но при этом нужно позаботиться о том, как в таком узком прицепе залезть или слезть с квадроцикла. Позволят ли это сделать конструктивные особенности тента и каркаса.

Для перевозки снегохода нужен более длинный прицеп, с внутренней длиной порядка 3,5 метров. Но опять же стоит исходить из размеров снегохода, ведь они тоже сильно отличаются друг от друга.

Высота прицепа

И если с длиной и шириной Вы определились, то как быть с высотой? Как выбрать прицеп для легкового автомобиля по высоте? Самый низкий каркас – это так называемые дуги, которые вставляются в боковые борта и на них накидывается тент. От уровня пола до дуг по центру высота обычно колеблется от 50 до 55 сантиметров. По бокам (ближе к бортам) — на 5 сантиметров меньше. Следующая внутренняя высота под тентом чаще всего – метр, но бывает и меньше, например 80 сантиметров. Для снегохода или квадрика внутренняя высота нужна примерно 1,43 — 1,53 метра. С таким тентом получается весьма внушительная габаритная высота и как следствие приличная, так называемая парусность, т.е. весьма большое сопротивление воздуха при движении. Чтобы снизить парусность, производители делают каркасы со скосом в передней части. Что, пожалуй, неактуально только при буксировке таких высоких прицепов микроавтобусами или фургонами.

Когда Вы оговариваете с продавцом размеры прицепа, чтобы не было недопониманий и разногласий, не постесняйтесь спросить про именно внутренние размеры, т.е. размер между бортами. А при выборе высоты тента – продавец называет внутреннюю высоту или высоту тента от борта. Ведь если Вы, общаясь по телефону, нашли идеально подходящий Вам прицеп, а приехав за ним за тридевять земель и потратив кучу времени на дорогу, выяснится, что прицеп не совсем тот, а вернее совсем не тот, о котором Вы мечтали, будет весьма обидно.

Но что делать, если прицеп абсолютно устраивает своими размерами, но под Ваши цели и задачи абсолютно не подходит высота тента? Поинтересуйтесь, можно ли купить прицеп без тента и каркаса. В подавляющем большинстве случаев, конечно же можно. А тент с каркасом закажите в организации, специализирующейся на изготовлении тентов. При этом можно будет оговорить и заказать практически любые, необходимые Вам нюансы и каркаса и тента, например такие как: — где, какие и сколько клапанов на тенте Вам необходимо, а так же способ крепления тента (резинками или тросом), — материалы каркаса и его боковой обшивки, способ крепления каркаса к бортам и возможность быстрого демонтажа. Стоимость в этом случае, наверняка, будет дороже заводского тента и каркаса, но, порой, это себя вполне оправдывает.

Груз какой массы можно везти в прицепе

На грузоподъёмности стоит остановиться отдельно. Ведь если размеры прицепа и количество осей никоим образом не влияют на категорию в водительском удостоверении, то от его грузоподъёмности, вернее от его полной массы (разрешенной максимальной массы) напрямую зависит необходимость наличия в правах категории Е (в нашем случае ВЕ). Более подробно об этом можно почитать в другой статье. Ну а коротко это выглядит так: прицеп полной массой 750кг или меньше не требует дополнительной категории в водительском удостоверении ни в каком случае. Т.е. если Ваш автомобиль имеет полную массу почти 3,5 тонны и подпадает под категорию В в водительском удостоверении, то прицеп с полной массой 750 кг. можно буксировать Вашим автомобилем НЕ открывая никаких дополнительных категорий в правах, даже несмотря на то, что суммарная полная масса состава транспортных средств превышает 3,5 тонны.

На что ещё обратить внимание, чтобы правильно выбрать прицеп для легкового автомобиля

Помимо всего вышесказанного, даже похожие внешне друг на друга прицепы могут различаться конструктивными особенностями. Среди них такие как:

  • высота и форма бортов,
  • открываются ли передний и задний борта,
  • есть ли возможность снять их совсем,
  • возможность установки второго уровня бортов,
  • конструкция замков и петель крепления бортов,
  • из какого материала сделан каркас тента, его профиль и форма, каким образом он крепится к бортам,
  • легко ли разбирается и демонтируется каркас,
  • каким образом крепится тент (веревкой, резинкой или тросом),
  • из какого материала он сделан,
  • каким образом реализован доступ к грузу, т.е. с каких сторон можно расчехлить тент и можно ли в принципе, есть ли у тента дополнительные боковые клапаны (обычно касается снегоходных прицепов) и если клапан есть, не мешает ли доступу к грузу каркас,
  • входит ли в стоимость опорная ножка, если да, то какая (они бывают разные),
  • сцепная головка (они тоже различаются),
  • какие подшипники стоят в ступицах,
  • наклоняется ли платформа. Это в принципе касается и прицепов для перевозки водной техники, они тоже бывают с наклоняемой платформой.

Немаловажное значение в конструкции прицепа имеет дышло. Причем не столько прямое оно или V-образное, сколько качество его исполнения. А вот то, что прицеп с V (или А)-образным дышлом устойчивее на дороге, чем с прямым дышлом заблуждение из того же разряда, что Земля плоская…

Это основные (но далеко не все) отличия прицепов друг от друга. Если у Вас есть вопросы, которые я не раскрыл в этой статье, задавайте, обязательно постараюсь на них ответить.

Какой прицеп выбрать для легкового автомобиля (легковой прицеп)

Ответ на вопрос, какой прицеп выбрать для легкового автомобиля, во многом зависит от того, что вы собираетесь на нем перевозить. Ведь даже самый хороший прицеп для транспортировки лодки будет бесполезен при перевозке сыпучих грузов. Выбирая автоприцеп, не забудьте, что соотношение его массы и линейных размеров с аналогичными параметрами тягача регламентирует ГОСТ.

Требования ГОСТ к параметрам легкового автоприцепа

Чтобы буксировка вашей автомашиной купленного прицепа не нарушала правила дорожного движения, необходимо соответствие его параметров требованиям ГОСТ 37.001. 220-80 «Прицепы к легковым автомобилям». Он предписывает необходимость выполнения нижеследующих условий:

  • Прицеп должен обладать массой не более массы, буксирующего автомобиля. Причем его полная масса не должна превышать 1,8 тонны.
  • Прицеп без тормозного оборудования должен обладать массой не более половины массы, буксирующего его легкового автомобиля.
  • Прицеп может быть длиннее буксирующего автомобиля не более чем в 1,5 раза. Его длина не может превышать 8 метров даже при условии соблюдения полуторной кратности.
  • Прицеп может быть шире буксирующего автомобиля не более чем на 20 см с каждой стороны. Причем его ширина не должна превышать 230 см.
  • Его высота не должна быть больше 1,8 ширины его колеи и не может превышать 3 м.
  • Его дорожный просвет не может быть меньше клиренса буксирующего авто.
  • Центр тяжести груженого прицепа должен располагаться не выше ширины его колеи, умноженной на 0,725.

Особенно важно соблюдение правил, если вы делаете прицеп своими руками. Также вам нужно знать правила регистрации.

Виды прицепов

Прицепы для легковых автомобилей, в зависимости от их полной массы, делятся на легкие и тяжелые. Прицепы до 750 кг считаются легкими. Если же их полная масса больше, то они относятся к тяжелым.

Легкие прицепы не нуждаются в тормозной системе. Колеса тяжелых моделей оснащаются тормозами в обязательном порядке.

Функционально эти транспортные средства подразделяются на две категории: общего назначения и специализированные. В группу общего назначения входят бортовые прицепы, не приспособленные для перевозки каких-либо определенных грузов. Специализированные прицепы, как нетрудно догадаться, предназначены для перевозки однотипных грузов; в эту же категорию входят передвижные торговые павильоны и так называемые дома на колесах.

Подвеска

У легковых прицепов существует 3 типа конструкции подвески:

    • Торсионная, резино-жгутовая. Состоит из двух профильных труб, помещенных в другую некруглую трубу. Между наружной и внутренними трубами находятся резиновые жгуты. Этот торсион работает за счет упругости резины. Внутренние трубы являются осями рычагов. Достоинствами этой подвески является низкая стоимость и то, что ее рычаги независимы друг от друга. Недостаток конструкции в том, что она не может работать при низких температурах, так как в мороз резина становится жесткой и разрушается от деформации. Еще одним минусом является низкая ремонтопригодность такой подвески. Поменять резиновые жгуты в торсионе чрезвычайно сложно. Поэтому если ось одного рычага провернулась, придется заменить весь торсион. Несмотря на относительно низкую стоимость узла, выбор автолюбителей редко останавливается на прицепе с такой подвеской.

    • Рессорная. Рессора состоит из нескольких узких упругих стальных листов, стянутых между собой. Ее края крепятся к лонжеронам рамы, а середина к балке моста. Так как колеса одной оси у этой подвески жестко связаны между собой балкой моста, она относится к зависимым. Ее достоинством является простота и отличная ремонтопригодность. Поменять лопнувший лист рессоры можно прямо на дороге, пользуясь лишь обычными гаечными ключами и домкратом. К плюсам можно также отнести эффект гашения колебаний, возникающий из-за трения между листами. Конечно, демпфирующее действие невелико, поэтому чтобы в движении прицеп не раскачивался, необходимы амортизаторы. Существуют рессоры с прогрессивной жесткостью. То есть жесткость рессоры увеличивается при возрастании нагрузки на нее. Это происходит от того, что длинные рессоры мягче коротких. А при увеличении нагрузки на рессору такой конструкции она деформируется, становясь короче. Кроме того, рессорная подвеска очень надежна, так как поломка одного листа, если он не коренной, позволяет продолжить движение и добраться до мастерской. Недостаток заключается в податливости боковым воздействиям. За счет этого в поворотах нередко возникает самопроизвольное смещение моста, так называемый увод транспортного средства, который особенно заметен на больших скоростях. Не путайте кинематический увод из-за недостатков подвески и силовой. Причина последнего при любом типе подрессоривания – слишком мягкие покрышки.
    • Независимая, пружинно-рычажная. К достоинствам можно отнести хорошую ремонтопригодность, минимальное значение кинематического увода и плавность хода. Недостатком является несколько большая, по сравнению предыдущими видами, сложность конструкции. Также характерна значительная разница установочных параметров колес (ширины колеи и углов развала) при ходе сжатия и отбоя.

    Нетрудно заметить, что каждый тип в чем-то лучше остальных. Поэтому подбирать подвеску нужно по тем параметрам, какие имеют большее значение именно для ваших условий эксплуатации. Тогда выбранный вариант будет наилучшим, а вопрос «как выбрать прицеп для легкового автомобиля?» практически решенным.

    Рама

    Чтобы рама автоприцепа была прочной и не слишком тяжелой, толщина стали, из которой изготовлены ее детали, должна быть около 3 мм. Чаще всего прицепы оснащаются лонжеронной рамой лестничного типа. Ее детали могут соединяться между собой сваркой или стальными заклепками. Клепаные рамы прекрасно переносят вибрационные нагрузки в процессе эксплуатации. Сваренные рамы обладают большей жесткостью, но подвержены разрывам металла рядом со швами. Поэтому места сварки лонжеронов с поперечинами должны быть усилены стальными косынками и раскосами. Проследите, чтобы места крепления кронштейнов рессор или осей рычагов и чашек пружин на лонжеронах были усилены, а между лонжеронами в этих точках стояли поперечины.

    Необходимая для буксировки категория

    Буксировка легковой автомашиной прицепа полной массой до 0,75 тонны разрешена при наличии водительского удостоверения категории B. Для управления легковым автомобилем, буксирующим более тяжелый прицеп, требуется категория E. Если сумма полных масс тягача и прицепа превышает 3,5 тонны, то для управления автопоездом также требуется категория E. Делая выбор прицепа для легкового автомобиля, нужно непременно учитывать это.

    Какой длины выбрать легковой прицеп

    Сегодня на рынке представлено огромное количество прицепов с характеристиками, которые удовлетворят даже самого привередливого покупателя. И одним из самых важных аспектов при выборе прицепа является его длина. От этого параметра зависят маневренность автомобиля с прицепом, возможности по перевозки различных грузов и удобство при погрузке и выгрузке. Так какой же длины выбрать легковой прицеп?

    Выбираем длину легкового прицепа правильно

    При оценке длины прицепа прежде всего задумайтесь о том, какие грузы вы планируете возить. Согласно главе 23 ПДД РФ груз в легковом прицепе должен выступать сзади и спереди не более чем на 1 м, а по бокам не более 0,4 м. Таким образом, не стоит экономить на длине и лучше взять немного с запасом. Учитывайте и специфику груза: например, лодки-ПВХ и катера часто перевозят, не снимая мотор, что добавляет около 0,5 м к размерам груза.

    Вопрос длины прицепа связан также с состоянием дорог, по которым вы планируете ездить. Если на многополосном шоссе с хорошим асфальтом маневры с прицепом будут относительно простыми, то в условиях узкой грунтовки дачных кооперативов могут возникнуть проблемы с завозом прицепа на участок, а также с разворотами.

    Кроме того, длина прицепа не может в 1,5 раза и более превышать длину автомобиля, а габаритные размеры производители часто указывают с учетом дышла и тента. Учитывайте это при выборе и сможете без проблем подобрать подходящую модель прицепа.

    Практичные прицепы нужной вам длины от ООО ТД «СаранскСпецТехника»

    Наша компания разрабатывает, производит и продает прицепы, которые оптимально подойдут для большинства повседневных задач. В наличии как коммерческие модели, так и универсальные «дачные» прицепы, а, кроме того, прицепы для перевозки гидроциклов и другой водной техники.

    Мы предлагаем как компактные варианты габаритной длиной в 2 400 мм, так и большие, вместительные модели длиной в 4 750 мм. При этом все прицепы оптимально сбалансированы, высота центра тяжести соотносится с колеей по оптимальным коэффициентам, что позволяет эффективно использовать и без проблем буксировать прицеп как в полностью загруженном, так и в порожнем состоянии.

    Уже долго выбираете длину легкового прицепа, но вопросы все еще остались? Звоните на нашу линию консультации по номеру 8 (800) 100 55 90, и мы подберем оптимальный прицеп, исходя из ваших пожеланий и возможностей вашего авто.

    Как выбрать прицеп

    ВЫБОР ПРИЦЕПА

    При таком большом количестве доступных марок и моделей прицепов выбор лучшего прицепа может показаться сложной задачей. Но немного знаний о ключевых проблемах, на которые следует обратить внимание, может значительно упростить процесс выбора и помочь вам выбрать продукт, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

    Конструкция
    Подвеска
    Гарантия
    Репутация бренда
    Стабильность и финансовая устойчивость

    1. Строительство. От того, как построен трейлер, зависит, как долго он прослужит и соответствует ли он вашим потребностям. Вот некоторые особенности, которые следует искать в самом трейлере, в литературе или у продавца:

    Интегрированный системный подход. Ищите бренд прицепов, который использует интегрированный системный подход — такой, в котором правильные части умело сочетаются, чтобы все работало вместе для обеспечения оптимальной производительности. Такой подход лучше, чем прицепы, собранные из случайного набора деталей.

    Рама. Рама поддерживает весь трейлер и обычно изготавливается из двутаврового, трубчатого, C-образного или L-образного алюминия или стали. Как правило, чем больше металла в каркасе, тем он прочнее. Таким образом, трубка будет сильнее, чем C-образный канал, который будет сильнее, чем L-образный луч.

    Убедитесь, что рама достаточно прочная для груза, который вы планируете перевозить. Также выясните, расположены ли поперечины с правильными интервалами (например, 16 дюймов или 24 дюйма), чтобы выдержать вашу нагрузку. Для более тяжелых нагрузок обычно требуются более близкие поперечины.

    Стены. В зависимости от того, как вы планируете использовать свой прицеп, конструкция стены может стать решающим фактором, при выборе которого вы выберете прицеп. Убедитесь, что стены утеплены — важный фактор для некоторых грузовых прицепов.

    Насколько близко расположены шпильки? Интервал в 16 дюймов предпочтительнее, если вы планируете часто использовать трейлер. 24 дюйма приемлем, если вы не планируете использовать трейлер для бизнеса.

    Есть ли в стенах влагозащитный барьер, препятствующий коррозии? Это важное соображение в отношении прицепов для снегоходов.

    Функции безопасности. Проверьте, есть ли у прицепа функции, обеспечивающие безопасность и сохранность вашего груза. Эти функции включают E-образные направляющие, D-образные петли или другие устройства для фиксации груза. Узнайте, проходит ли проводка через резиновые втулки в стенах и / или крыше, чтобы снизить износ и вероятность короткого замыкания. Убедитесь, что замки и петли прикреплены с помощью оборудования, защищающего от несанкционированного доступа. Может ли пандус выдержать вес ваших автомобилей, квадроциклов или мотоциклов?

    2. Подвеска. Чем плавнее подвеска, тем лучше она защищает ваш прицеп, груз и буксирующее транспортное средство от сильных ударов.Плавная подвеска также делает буксировку более комфортной. Рекомендуется покупать прицеп с более мощной подвеской, если вы планируете часто буксировать, перевозить тяжелые грузы, буксировать в рамках вашего бизнеса или перевозить ценные грузы.

    Листовые рессоры — это традиционные системы подвески. Они широко используются в транспортных средствах и прицепах всех размеров, включая грузовики и полуприцепы. Хотя листовые рессоры дешевле, чем большинство других типов подвески, они обеспечивают более плавную езду. Кроме того, трение металл о металл между листами приводит к большему шуму и более быстрому износу.Эти особенности могут повлиять на управляемость, особенно на острых углах и когда прицеп не полностью загружен.

    Резиновые торсионные подвески обеспечивают лучший ход, чем листовые рессоры. Торсионные подвески лучше амортизируют неровности и неровности, чем листовые рессоры. В отличие от листовых рессор, которые соединены друг с другом осью, резиновые торсионные подвески работают независимо, поэтому удары дороги с одной стороны прицепа не переносятся на другую. Это обеспечивает значительно более плавную езду для груза, прицепа, буксирующего автомобиля и водителя.

    3. Гарантия. Важным моментом при покупке прицепа является гарантия того, что у вас есть гарантия на долгий срок. Поэтому, помимо прицепа и покупной цены, обратите внимание на гарантию, которая распространяется на раму прицепа и ключевые компоненты. Также обратите внимание на продолжительность гарантийного срока. Трехлетняя гарантия показывает, что производитель уверен в качестве прицепа.

    Кроме того, вы можете рассмотреть возможность получения гарантии от производителя с дилерами в Северной Америке.Таким образом, вы можете получить поддержку, если переедете в новое место или вам понадобится помощь, когда вы путешествуете далеко от дома. Вам рекомендуется покупать у известного производителя, который занимается этим бизнесом долгое время, имеет дилерскую сеть по всей стране и удовлетворил большую клиентскую базу.

    4. Репутация бренда. Крупнейшие бренды прицепов продают больше прицепов по одной причине: репутация бренда. Известен ли бренд, который вы рассматриваете, качеством и удовлетворенностью клиентов? Удовлетворяет ли компания свои гарантийные требования? У дилеров хорошая репутация?

    Это основные причины, по которым вы могли бы рассмотреть трейлер от Haulmark.Мы побеждаем среди конкурентов, обеспечивая более высокие стандарты производства, качества, обслуживания, поддержки и удовлетворенности клиентов.

    5. Стабильность и финансовая устойчивость. При таком большом количестве марок прицепов на выбор предпочтительнее покупать прицеп у компании, которая, как вы знаете, будет рядом, чтобы поддерживать вас в долгосрочной перспективе. Вот почему вам следует подумать о покупке прицепа у Haulmark.

    Может ли моя машина перевезти этот прицеп? Как выбрать подходящий прицеп для вашего автомобиля

    Как выбрать подходящий дом на колесах или прицеп для существующего автомобиля — серьезный вопрос.Решение сводится к весу — с учетом нескольких других факторов.

    Прежде чем мы начнем, давайте поговорим о некоторых из наиболее распространенных марок прицепов, которые можно буксировать на вашем автомобиле. Начиная поиск, обязательно обратите внимание на эти марки, так как они обычно популярны среди жилых домов на колесах и вышек. Большинство этих брендов выпускают модели, которые можно буксировать легковым автомобилем, грузовиком, минивэном или даже хэтчбеком.

    Могу ли моя машина буксировать жилой дом или прицеп?

    Да, но только в том случае, если общий вес автофургона / прицепа не превышает GVWR (полная масса транспортного средства), которая представляет собой общий вес, который может буксировать ваше транспортное средство.Хорошее практическое правило — не превышать 80% максимальной буксировочной способности. Вес автофургона / прицепа также называется GVWR, и его можно найти на нашем веб-сайте в разделе технических характеристик автомобиля. Делайте покупки в нашем большом ассортименте, используя нашу функцию поиска RV!

    Где я могу найти буксировку моего автомобиля?

    Начните поиски, чтобы найти подходящий прицеп для вашего автомобиля в перчаточном ящике, где хранится большинство руководств для владельцев автомобилей. Ищите «Буксировочная способность автомобиля» в руководстве.Это указанная производителем масса, для буксировки которой предназначено транспортное средство. Выбор прицепа, который превышает возможности буксировки вашего транспортного средства, вызовет нагрузку на двигатель, трансмиссию и тормоза транспортного средства за пределы их проектных ограничений.

    Когда вы путешествуете с руководством по эксплуатации транспортного средства, обратите внимание на полную массу транспортного средства (GVW). Полная масса — это фактический вес вашего автомобиля или грузовика. Затем найдите полную массу автомобиля или GVWR. Полная масса — это сумма веса автомобиля и максимальной нагрузки, которую он может безопасно нести.

    Небольшие и легкие автомобили вообще не предназначены для буксировки, и это будет указано в руководстве по эксплуатации. Если вы не можете найти эту информацию, обратитесь к одному из наших экспертов, заполнив контактную форму.

    Где я могу узнать массу автофургона / прицепа?

    Продолжая поиски прицепа, который можно буксировать на своем транспортном средстве, ищите по номерам. Во-первых, найдите «Полная масса прицепа» (GTW). GTW — это то, что прицеп будет весить в полностью загруженных условиях, включая ваше снаряжение, продукты и заполненные баки для пресной и сточной воды.На больших внедорожниках обратите внимание на общую массу автомобиля, максимальную разрешенную для кемпера и его груза.

    Вы также можете увидеть номер «Базовая снаряженная масса» (BCW) при покупке прицепа. BCW — это вес прицепа в состоянии поставки, с заводским оборудованием и всеми необходимыми смазочными материалами. Некоторые дилеры могут также рекламировать «Сухой вес» автофургона или разгруженный, не полностью снаряженный вес. Это полезные цифры, но они не должны влиять на ваше решение о покупке, поскольку вы никогда не будете буксировать полностью пустой прицеп или жилой дом.

    Если прицеп, который вы рассматриваете, не является самодельным, на нем будет где-то установлена ​​табличка с идентификационным номером автомобиля или VIN. На табличке будет указан серийный номер прицепа, а также вес прицепа с грузом и без груза. В спецификации RV будет указана его GVWR.

    Вес языка

    Вес язычка (TW) — это давление вниз, которое язычок полностью загруженного прицепа оказывает на шарнир сцепного устройства вашего транспортного средства. В правильно загруженном прицепе TW должна составлять около 10 процентов загруженной массы прицепа.Вес языка добавляет к общей полной массе вашего автомобиля.

    Сложить

    Когда вы добавляете массу вашего автомобиля, полную массу, включая вес язычка, вместе с полной массой прицепа или полной массой внедорожника, который вы рассматриваете, убедитесь, что результат не превышает расчетную полную комбинированную массу вашего автомобиля. Это максимальный общий вес, с которым ваш автомобиль или грузовик может выдержать безопасную работу.

    Автомобили и прицепы, которые могут буксировать прицеп

    Компактные и малолитражные автомобили лучше буксировать за фургоном, чем в качестве буксирующего транспортного средства, хотя некоторые из них справятся с задачей буксировки до 2000 фунтов с надлежащим буксирным комплектом.Если ваш компактный автомобиль предназначен для буксировки, ищите прицеп с собственной электрической тормозной системой, чтобы избежать износа автомобиля. Рассмотрите легкие слезы, микро-кемперы или самые маленькие и легкие грузовые трейлеры.

    Как правило, автомобиль среднего размера и некоторые семейные минивэны или внедорожники меньшего размера могут иметь способность буксировать до 3500 фунтов или небольшой легкий кемпер, выдвижной прицеп, очень маленькую лодку на прицепе или служебный прицеп.

    Для начала вот несколько самых распространенных легковых и грузовых автомобилей, которые можно легко буксировать!

    • Форд Ф-150
    • Шевроле Сильверадо
    • 3500HD
    • Ram 3500 Heavy Duty Pickup
    • Ниссан Титан
    • Джип Ренегат
    • Хендай Санта Фе
    • Крайслер Пасифика
    • GMC местности
    • Автомобиль
    • Honda CR-V

    Пикапы малого и среднего размера и некоторые более прочные внедорожники, в зависимости от марки и модели, могут иметь возможность буксировать семейный кемпер с бампером, прицеп для лодки или небольшой игрушечный тягач.Полноприводные и полноприводные автомобили будут иметь большую тяговую способность, чем сопоставимые двухколесные автомобили.

    Также важно учитывать количество лошадиных сил при выборе подходящего тягача. Очень важно помнить, что вам также нужен хороший крутящий момент, чтобы заставить груз двигаться. (Лошадиная сила позволяет ему двигаться, и насколько быстро вы можете двигаться.)

    Многие большие туристические прицепы, седельно-сцепные устройства и игрушечные тягачи могут иметь полную массу автомобиля более 12 000 фунтов при полной загрузке и требуют более тяжелого грузовика, оборудованного для буксировки.

    Сделайте математику

    Важно посчитать перед покупкой трейлера или жилого дома. Попытка буксировать больше, чем может выдержать ваш автомобиль, может привести к опасным и дорогостоящим проблемам, включая отказ тормозов, лопнувшие шины, сломанную подвеску или перегретую трансмиссию.

    Положитесь на доверенных профессионалов Crossroads Trailer Sales, которые помогут вам найти дорожный прицеп, который ваш автомобиль сможет безопасно буксировать и пользоваться им в течение многих сезонов.

    Знайте, какой тип прицепа подходит именно вам

    Не все прицепы одинаковы.Фактически, вариации формы, размера, веса прицепа, сцепного устройства и т. Д. Могут существенно повлиять на его поведение на дороге и на управляемость вашего буксирующего транспортного средства. Знание того, какой прицеп вы планируете буксировать, не только позволяет вам найти транспортное средство и сцепное устройство, подходящие для ваших нужд, но и предугадывать, как безопасно буксировать прицеп с внедорожником или пикапом.

    Обычные прицепы

    В то время как обычно используется для описания прицепов для отдыха, таких как кемперы или прицепы для лодок, в обычных прицепах обычно используется сцепное устройство шарового типа.Для сверхлегких прицепов этот шар может быть установлен на ступенчатом бампере, но в большинстве случаев шар крепится к ресиверу дышла, который привинчивается к шасси транспортного средства или встроен в него.

    Коммунальные прицепы

    Хотя многие грузовые прицепы можно считать обычными из-за их шарнирного сцепного устройства, конструкция и конструкция этих прицепов могут сильно отличаться от обычных прицепов, как и их управление. Эти прицепы, предназначенные для перевозки грузов, оборудования или других вещей, часто меньше и легче обычных прицепов.В результате на сцепное устройство и дышло прицепа ложится меньший вес, что затрудняет управление. Водители должны позаботиться о том, чтобы правильно закрепить предохранительные цепи под дышлом прицепа и избегать резких поворотов. Как всегда, грузовые прицепы должны быть тяжелыми спереди при загрузке для повышения устойчивости.

    Прицепы Gooseneck

    Названные в честь длинных и высоких язычков прицепа, которые поднимаются вверх и заходят в кузов пикапа, прицепы с гусиной шеей обычно больше по размеру и способны нести более тяжелые грузы.Сцепное устройство типа «гусиная шея» представляет собой шаровой шарнир, установленный в середине кузова пикапа, к которому присоединяется шея прицепа. При размещении сцепного устройства здесь вес дышла прицепа переносится на заднюю ось, а не на конец транспортного средства, что улучшает управляемость. Прицепы с гибкой шеей позволяют преодолевать более острые углы на низких скоростях, что способствует маневренности, но водители должны быть осторожны, чтобы избежать складывания складных ножей, а также столкновений между прицепом и задней частью кабины пикапа или верхней частью боковин пикапа.

    Седельные прицепы

    Как и прицепы с гусиной шеей, седельно-сцепные устройства имеют пару, установленную в кузове пикапа, и предназначены для перевозки тяжелых грузов. Однако сцепное устройство седельно-сцепного устройства сильно отличается от сцепного устройства прицепа с гусиной шеей. Подобно тому, что вы найдете на грузовике-полуприцепе, смазанная подковообразная пластина — по сути, «пятое колесо» — установлена ​​внутри кузова. Шкворень на прицепе скользит в паз на пластине и фиксируется на месте, позволяя прицепу вращаться на пластине.

    Выбор прицепа — Featherlite Trailers

    Найдите подходящий вариант

    При выборе нового прицепа вы найдете подходящий, учитывая используемые материалы, методы изготовления и дизайн, а также другие аспекты покупки, такие как гарантия, репутация бренда и потенциальная стоимость обмена. Будь то грузовой прицеп или грузовой прицеп, прицеп для лошадей, грузовой прицеп, прицеп для мотоцикла, прицеп для квадроцикла или автовоз, при выборе следующего прицепа важно учитывать следующие советы.

    Q: Алюминий против стали: узнайте разницу

    Алюминий — это выбор сегодня, потому что прицепы, изготовленные из этого прочного сплава, легче, их легче буксировать, а также они имеют большую грузоподъемность. Более легкий прицеп может снизить износ буксируемого автомобиля и повысить топливную экономичность. Алюминиевые прицепы также лучше противостоят коррозии, чем стальные, и при обычном уходе традиционно сохраняют свою ценность намного лучше, чем стальные аналоги. Некоторые владельцы Featherlite сообщают, что продавали свои Featherlite после многих лет использования за столько же или даже немного больше, чем они заплатили за них изначально.Торговля ценностями может варьироваться.

    Q: Будьте уверены, что это действительно ВСЕ Алюминий

    Выбирая алюминиевый прицеп, убедитесь, что это именно то, что вам нужно. Многие компании производят «алюминиевые» прицепы, которые представляют собой только алюминиевую пленку поверх тяжелой стальной рамы, которая ржавеет при воздействии элементов. Даже если сталь окрашена или покрыта покрытием, камни, мусор и постоянные изгибы прицепа во время движения могут отслоить или сколоть покрытие и позволить влаге сделать свою грязную работу с этой уязвимой сталью.Спросите у своего продавца подробности о материалах каркаса.

    Q: Получите именно то, что вам нужно и что вам нужно

    Делая покупки, не думайте, что вы ограничены тем, что видите на лоте. Некоторые производители прицепов позволяют выбрать наиболее подходящие для вас функции и опции. Не соглашайтесь. Найдите производителя, который удовлетворит индивидуальные потребности клиентов.

    Q: Посмотрите «под поверхность»

    То, что находится под поверхностью, не менее важно, чем то, что кажется на первый взгляд.Ищите полностью алюминиевую конструкцию unibody, которая делает прицеп более прочным и долговечным. Убедитесь, что прицеп специально спроектирован для использования по назначению.

    Вам не нужен прицеп, который «перестроен», что приведет к тому, что вы буксируете по дороге больше, чем вам нужно, или «недостаточно собран», так что ему не хватает структурной целостности, необходимой для выполнения работы, которая вам нужна в течение длительного времени.

    Ищите более тяжелые двутавровые балки, которые расположены ближе друг к другу и охватывают всю ширину прицепа.Убедитесь, что все компоненты — пол, боковые стены и крыша — выдавлены и собраны вместе, как пазл, а затем сварены вместе, а не просто сварены вместе как отдельные части. Это добавляет безопасности и прочности конструкции прицепа. Это также добавляет законченности трейлеру. Смотрится лучше.

    Рассмотрите детали, например L.E.D. фары, улучшающие видимость при движении по дороге. Или как крепятся заклепки. Ищите систему заклепок «проткнуть и свернуть», чтобы ни одна заклепка не проникала в крышу полностью, что снижает вероятность утечки воды.Меньше всего хочется мокрого интерьера. К сожалению, стандартная клепка может создать сотни отверстий в крыше прицепа, куда может проникнуть вода, если заклепки или отверстия изнашиваются. Эта система заклепок «проткнуть и закрутить», используемая в авиастроении, является лишь одним примером продуманной конструкции, которая пригодится в будущем.

    Q: Проверка гарантии и стоимости возврата

    Убедитесь, что вы проверили гарантию производителя и отметку стоимости обмена.Посмотрите, на что распространяется гарантия. Даже у лучших трейлеров время от времени могут возникать проблемы, поэтому лучше быть готовым. Наконец, исследуйте рынок подержанных прицепов, чтобы получить представление о стоимости продажи интересующих вас брендов.

    Q: Осмотрите проводку

    Сейчас это может показаться мелочью, но обязательно осмотрите проводку, особенно то, как связаны провода прицепа. Вам понадобится прицеп, в котором все провода будут скреплены защитным ремнем.Избегайте прицепов, у которых отдельные провода свисают свободно и незащищенными. Отдельные провода больше подвержены воздействию погодных условий и возможному повреждению. Кроме того, они с большей вероятностью будут неправильно подключены при проведении технического обслуживания. Жгуты проводов обеспечивают водонепроницаемое уплотнение, защищают от износа проводов и упрощают подключение проводов.

    Q: Где я могу узнать больше?

    Ваш дилер Featherlite — отличный источник информации. Спросите их о любом из вышеперечисленных, когда будете покупать свой следующий трейлер.

    Какой прицеп мне купить?

    Люди покупают прицепы по разным причинам. Независимо от того, переезжаете ли вы в новый дом или вам нужно возить большие вещи в рамках своей работы, наличие надежного прицепа может значительно облегчить работу. Это руководство по покупке прицепа поможет вам принять обоснованное решение и упростить процесс выбора прицепа, который лучше всего подходит для вас.

    При покупке прицепа вам нужно сравнить различные производители и характеристики прицепа, прежде чем принять решение.Один из основных факторов — это то, как вы планируете его использовать. Тип груза, который вы планируете перевозить, и частота, с которой вы планируете его перевозить, будут определять стиль и характеристики, наиболее подходящие для вашего прицепа. Также следует учитывать ожидаемую массу груза, так как разные типы прицепов имеют разную грузоподъемность.

    Вот некоторые из различных типов прицепов. . .

    Открытые бортовые полуприцепы

    Открытые бортовые трейлеры, также известные как трейлеры для оборудования, не имеют стен или потолка; это буквально плоские поверхности на колесах.Открытые бортовые прицепы — это самый простой тип прицепов для погрузки вилочным погрузчиком или домкратом для поддонов, который отлично подходит для перевозки тяжелого оборудования. У всех разные потребности и разные варианты использования прицепов для тяжелой техники, поэтому они бывают разных размеров, грузоподъемности и вариантов рампы. Некоторые варианты, которые следует учитывать, — это максимальные пандусы, гидравлические подъемники, откидные станины, двойные домкраты, длина станины, запираемые ящики для инструментов и многое другое. Deckover Equipment Trailers можно использовать для поплавков на парадах или для строительства крошечных домов.Просто убедитесь, что прицеп может выдержать вес дома или перевозимого вами оборудования.

    Пейзажный прицеп / служебный прицеп

    Многофункциональные прицепы для ландшафтов и служебных помещений

    имеют прочную конструкцию, способную удовлетворить все ваши потребности. Эти типы трейлеров открыты, без стен и потолков. У большинства из них низкие перила или твердые борта, которые помогают удерживать ваш груз. У многих есть планки или d-образные кольца для защиты вашего ландшафтного оборудования, квадроциклов, мотоциклов и т. Д.Все прицепы можно настроить в соответствии с вашими потребностями. Большинство из них оснащены пандусом для легкой загрузки, и вы можете настроить их, добавив ящики для инструментов, дополнительные крепления, грузовые стеллажи, сплошные стенки, сетчатые стенки, высокие стенки, раздельные ворота и многое другое.

    Если вы ищете прицеп для перевозки квадроцикла, четырехколесного автомобиля или других транспортных средств для отдыха, вам подойдет прицеп для квадроцикла, а также ландшафтные и хозяйственные прицепы. Вы можете иметь в виду ряд других применений, от перевозки ландшафтного оборудования, дров или даже снаряжения для кемпинга и каякинга.Коммунальные прицепы могут быть изготовлены из стали или алюминия с различной грузоподъемностью. Также ознакомьтесь со всеми нашими алюминиевыми прицепами. Они различаются по размеру от одиночной оси 4 ‘x 8’ до сдвоенной оси 7 ‘x 18’ или больше.

    Закрытые грузовые тягачи

    В отличие от прицепов-платформ, закрытые грузовые прицепы и закрытые автовозы являются закрытыми. У них есть четыре стены и потолок, чтобы закрыть ваш ценный груз, а также боковую дверь, задний пандус или заднюю двойную дверь для доступа к нему.Они идеально подходят для перевозки оборудования, автомобилей или ценностей, которые необходимо защищать от непогоды. Кроме того, закрытые прицепы можно заблокировать и закрепить на случай, если вам придется припарковать прицеп и оставить его без присмотра.

    Закрытые прицепы бывают разных размеров — от маленькой одноосной 4 x 6 футов до большой тандемной оси 8 x 24 дюймов автопоезда с электрическими тормозами. Они могут быть не такими аэродинамическими, как открытый прицеп, и увеличивать сопротивление вашего автомобиля, но они сохранят вашу собственность в безопасности.Вы также можете воспользоваться нашими настройками прицепа, чтобы сделать его именно таким, каким вам нужно. У них могут быть задние двери рампы, двойные двери сарая, боковые двери, дверь для выхода со стороны водителя, шкафы, индивидуальные напольные покрытия, организация грузов и многое другое. Грузовые прицепы идеально подходят для генеральных подрядчиков, электриков, сантехников и т.п. Добавьте лестницу и полки, чтобы получился идеальный прицеп для подрядчика.

    Специальные прицепы закрытого типа

    Если у вас есть особый тип груза, например лошади, крупный рогатый скот или другой домашний скот, есть специальные закрытые прицепы, которые разработаны с учетом ваших конкретных потребностей.Эти прицепы обеспечивают вентиляцию, особые стили отсеков и меры безопасности. Они могут быть оборудованы распашными задними дверьми для облегчения входа или складывающейся задней дверью для облегчения погрузки и разгрузки. Боковые дверцы доступа — еще одна полезная функция, которую следует учитывать в специализированных прицепах.

    Одноосные прицепы

    Одноосные прицепы могут перевозить самые обычные домашние грузы или грузы малого бизнеса. У них одна ось с колесами, прикрепленными к обеим сторонам, и неподвижное крепление к платформе прицепа.Если платформа прицепа прикреплена с помощью пружин, у вас будет больше амортизации для каждого колеса и вы получите более плавную езду. Если у прицепа нет рессор, езда может быть жестче, а неровности дороги будут сильнее ударов.

    Двухосные или многоосные прицепы

    Если вы планируете перевезти более 3000 фунтов, вам следует подумать о покупке двухосного прицепа. Две оси расположены близко друг к другу в центре прицепа, что помогает распределить весовую нагрузку груза и обеспечивает амортизацию и повышенную маневренность.Прицепы с двумя осями обычно имеют крылья над колесами, которые полезны в неблагоприятных погодных условиях и сводят к минимуму попадание мусора в колесную нишу.

    Как выбрать прицеп

    Выбирайте варианты с помощью наших экспертов по трейлерам.

    Выбрать подходящий прицеп не составит труда. Мы хотим предоставить всю необходимую информацию, чтобы вы могли быстрее выйти на воду. Вот несколько вопросов, которые помогут вам принять решение.

    Какая у вас длина и вес лодки?

    Длина лодки

    Измерение от носовой проушины до транца / сливной пробки является наиболее важным измерением при выборе подходящего прицепа для вашей лодки.При определении длины лодки никогда не включайте платформу для плавания, носовые амвоны или евро-транцы. Многие производители лодок включают длину плавательных платформ и носовых упоров в общую длину лодки (LOA). Убедитесь, что вы выбрали правильный размер носовой проушины для транца / сливной пробки, иначе это может привести к неправильной установке. Ниже приведены некоторые формы, которые помогут вам лучше всего соответствовать вашей лодке. Распечатайте форму, снимите размеры корпуса и предоставьте своему дилеру помощь в приобретении подходящего прицепа для вашей лодки.

    Универсальный бланк обмера корпуса лодки

    Форма для измерений на одном борту

    Форма двойных внутренних измерений

    Форма ступенчатого обмера корпуса

    Форма измерения понтона

    Форма измерения прицепа

    Вес лодки

    При рассмотрении надлежащей грузоподъемности вашего прицепа «мокрая» масса лодки является наиболее важной. Большинство производителей лодок публикуют «сухой» вес, который представляет собой вес лодки за вычетом двигателя, топлива и оборудования.Ответственность за определение веса лодки, полностью загруженной топливом, водой, батареями, подвесным двигателем (ами), оборудованием и Т-образным или жестким верхом, лежит на владельце лодки.

    Расчет веса лодки

    Двухъярусные прицепы или роликовые прицепы?

    Есть два типа лодочных прицепов, которые следует учитывать при покупке лодочного прицепа: двухъярусные прицепы и роликовые прицепы. У обоих типов есть достоинства и недостатки.

    Двухъярусные прицепы
    Двухъярусные прицепы более доступны по цене, чем роликовые прицепы, из-за упрощенной конструкции, требующей меньшего количества рабочих частей.Меньше рабочих частей — меньше затрат на техническое обслуживание и ремонт в течение всего срока службы прицепа. Большинство двухъярусных прицепов допускают возможность проезда, потому что прицеп должен находиться относительно глубоко в воде, чтобы спустить и поднять вашу лодку. Лучше всего они работают в оптимальных условиях наклона и прилива.

    Недостатком двухъярусных прицепов является то, что из-за того, что вам приходится погружать прицеп глубже в воду, ваша ходовая часть (тормоза, ступицы, пружины, оси) более уязвима для повреждений, особенно в условиях соленой воды.

    Роликовые прицепы
    Роликовые прицепы

    — лучший вариант для спуска и погрузки на неглубоких пандусах или отливах. Благодаря конструкции роликовые прицепы не нужно погружать в воду на такую ​​глубину, как это обычно бывает с двухъярусными прицепами. Ходовая часть (тормоза, ступицы, пружины, оси и т. Д.) Не так часто подвергаются воздействию соленой или пресной воды, что в долгосрочной перспективе вызывает меньше повреждений. Роликовые прицепы обычно дороже покупать и дороже обслуживать.

    Венчурный совет: Ищете менее дорогой вариант? Вы можете приобрести двухъярусный прицеп и вложить деньги в полиэтиленовые рукава двухъярусного ящика для быстрого и легкого запуска.

    Вы храните лодку на трейлере?

    Когда лодки имеют тенденцию сидеть в течение длительного периода времени, они могут деформироваться там, где лежит вес. Со временем на корпусе могут появиться небольшие трещины. Это может происходить как с двухъярусными, так и с роликовыми прицепами, но чаще бывает с роликами. Двухъярусные прицепы обеспечивают отличную поддержку для хранения лодки, поскольку койки распределяют весовую нагрузку на большую площадь.

    Алюминий или оцинкованная стальная рама?

    Для изготовления лодочных прицепов используются два типа материалов: алюминий и сталь.

    Прицепы из оцинкованной стали

    Прицепы из оцинкованной стали защищают светопровод и тормозные магистрали внутри трубопровода. Однако, несмотря на то, что она более устойчива к коррозии, чем необработанная сталь, оцинкованная сталь более подвержена ржавчине. Прицепы из оцинкованной стали весят больше, чем алюминий, что важно, если посмотреть на возможности вашего буксирующего транспортного средства и вес вашей лодки и прицепа.

    Алюминиевые прицепы

    Алюминиевые прицепы, как правило, пользуются популярностью во многих географических регионах, потому что они легкие, более маневренные и обладают высокой устойчивостью к коррозии.Алюминий подвержен коррозии, но не ржавеет. Алюминиевые прицепы улучшают экономию топлива, поскольку они облегчают вес вашего буксирного комплекта по сравнению со стальными. Алюминиевые прицепы также обладают высокой эстетической привлекательностью.

    Venture Tip: Очистители корпуса на кислотной основе могут повредить алюминиевые и оцинкованные стальные рамы. Обязательно накройте прицеп перед тем, как мыть лодку этими чистящими средствами.

    Торсионная или пружинная подвеска?

    И торсионная, и подвеска доказали свою надежность.У обоих есть свои преимущества и недостатки, но все зависит от ваших предпочтений, потому что они оба отлично работают по-своему.

    Торсион

    Торсионные оси состоят из толстых резиновых шнуров, скрытых в трубах оси. Когда каждое колесо движется вверх и вниз, резиновые шнуры сжимаются, обеспечивая ровную подвеску колеса для плавного движения. Каждое колесо действует независимо, перемещая и поглощая удары. Торсионные оси устанавливаются непосредственно на раму, что означает меньшее количество движущихся частей по сравнению с пружинными подвесками, что приводит к более плавному действию удара.Это делает раму более жесткой, уменьшая ее изгиб.

    Эта система также менее подвержена коррозии, поскольку осевая труба оцинкована внутри и снаружи. Металл-металл не действует, как пружины, поэтому неизолированный металл не подвергается воздействию, что предотвращает коррозию. В торсионной подвеске меньше рабочих частей, поэтому требуется меньше обслуживания.

    Недостатки торсионных подвесок в том, что они дороже рессорных подвесок и дороже ремонтировать или заменять. Также отсутствует распределение удара, поэтому, если вы наезжаете на бордюр, полный удар будет на одно колесо или набор колес.

    Пружина

    Листовые рессоры использовались веками и доказали свою надежность. Это наиболее широко используемая подвесная система из-за ее доступности. Пружинные подвески являются наиболее надежными для равномерного износа шин и стабильной езды, особенно в многоосных системах. Листовые рессоры лучше поглощают нагрузку от неровностей почвы или ударов от выбоин. Каждая шина имеет свой набор пружин. Если вам нужно хранить прицеп на неровной поверхности, независимая подвеска колес означает, что прицеп со временем будет лучше держаться.Пружинные подвески дешевле и проще ремонтировать по сравнению с торсионными.

    Один недостаток пружин заключается в том, что конструкция «металл по металлу» может привести к более быстрому износу, что приведет к более частому ремонту. Пружинные подвески также имеют тенденцию быть бодрым с пустым грузом или по неровной, неровной дороге.

    Вы покупаете прицеп для понтонного катера?

    Вот некоторые особенности, которые следует учитывать при покупке прицепа для понтонного катера:

    Правильная длина прицепа для понтонного катера: понтонные трубы

    Длина вашего прицепа должна быть равной длине понтонных труб плюс 3′-5 ′, чтобы учесть радиус поворота в передней части труб.Если поставить 20-футовый понтонный катер на 20-футовый прицеп, в крутом повороте не хватит дышла прицепа, передняя часть труб может удариться о заднюю часть буксирующего транспортного средства.

    Форма измерения понтона

    Тормоза

    Законы о тормозах варьируются от штата к штату. Законы о тормозах основаны на GVWR (полная масса транспортного средства). Полная масса — это пустой вес прицепа плюс грузоподъемность, на которую рассчитан прицеп. Для вашего удобства мы приложили список требований к тормозам для каждого штата.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть законы о тормозах по штатам.

    Возможность буксировки

    Проверьте руководство по эксплуатации и ознакомьтесь с руководством производителя, чтобы узнать, может ли автомобиль, который вы планируете купить, буксировать прицеп. После того, как вы изучите возможности транспортного средства, вы также должны изучить возможности совместимых систем сцепки для транспортного средства. Это особенно важно, если вы планируете приобретать сцепное устройство не у производителя транспортного средства.

    Если у вас уже есть буксирующее транспортное средство, посмотрите его характеристики буксировки: размер, максимальный загруженный вес и максимальный вес дышла прицепа, который буксирующее транспортное средство способно буксировать. Эти характеристики содержатся в руководстве по эксплуатации транспортного средства. У большинства производителей автомобилей и дилерских центров есть руководства по спецификациям буксировки с характеристиками буксировки и подробной информацией о том, требуется ли дополнительное оборудование для буксировки прицепа. Хотя ваш автомобиль может иметь определенные характеристики буксировки, помните, что у вас должна быть соответствующая система сцепного устройства, которая может работать с такими же характеристиками.Для обеспечения безопасности может потребоваться установка дополнительного буксирного оборудования.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть руководство по буксировке прицепа от NHTSA.

    Фары

    Для наших лодочных прицепов доступны два типа фонарей. Лампы накаливания и LED. Все трейлеры Venture Trailer производятся с погружными лампами накаливания. Светильники изготавливаются с герметичной прокладкой, что делает их водонепроницаемыми. Если вы хотите обновить свой прицеп, мы предлагаем светодиодное освещение по минимальной цене.Светодиодные фонари, благодаря своей конструкции, в которой используются светодиоды, служат дольше, чем лампы накаливания, поскольку они намного эффективнее противостоят дорожной вибрации и ударам, чем лампы накаливания. Светодиодные фонари становятся все популярнее в мире трейлеров.

    Гнездо языка

    Языковые домкраты — это оборудование, которое может облегчить вам буксировку. Подъемник поднимает и опускает вашу лодку, чтобы вы могли зацепить и отцепить лодочный прицеп, а также с легкостью перемещать прицеп.Прицепы Venture Trailers, которые стандартно поставляются с производимыми на них тормозами, будут поставляться с домкратом для языка. Тип и грузоподъемность домкрата зависят от размера прицепа. У нас есть три типа язычковых домкратов. Вы всегда можете обновить язычок до любого из этих стилей, если он не идет в комплекте с прицепом.

    Гнездо для язычка с одним колесом

    Одноколесные домкраты обычно имеют грузоподъемность 1200 фунтов или меньше и используются на прицепах грузоподъемностью 5700 фунтов и ниже.

    Язычок со сдвоенным колесом Jac k

    Двухколесные домкраты упрощают маневрирование с лодками и прицепами большего размера.

    Педаль подъемника

    Подъемные домкраты имеют опору, а не колесо внизу. Эти стилизованные под домкраты обычно имеют более высокую грузоподъемность, поскольку они используются на больших лодках и прицепах, которые вы обычно не передвигаете самостоятельно. Их цель — расширяться вверх и вниз.

    Направляющие нагрузки

    Направляющие для груза — это дополнительные аксессуары, которые упрощают центрирование лодки на прицепе во время погрузки.Они прикрепляются к задней части прицепа и выступают из воды, обеспечивая две визуальные цели. Они особенно полезны, если вы много загружаетесь и запускаете в ветреную погоду или при речных течениях.

    Полиэтиленовые чехлы

    Большинство трейлеров Venture Trailer в стандартной комплектации оснащены морскими койками с ковровым покрытием. Морское ковровое покрытие изготовлено из полипропилена, который очень похож на другие пластиковые детали лодочных прицепов. Ковровое покрытие защитит гелевое покрытие из стекловолокна и позволит аккуратно погрузить и запустить его.Полиэтиленовые покрытия койки являются дополнительными аксессуарами, устанавливаемыми на верх койки прицепа, поэтому ваша лодка спускается и загружается без усилий. Покрытия двухъярусного полиэтилена устойчивы к ультрафиолетовому излучению, что делает их прочными и долговечными в морской среде. Они с меньшей вероятностью расколются или порвутся со временем.

    Шины

    Шины на лодочных прицепах должны быть шинами ST , что означает Special Tire. Шины ST разработаны специально для прицепов. Они созданы для перевозки тяжелых грузов на осях без привода.Все трейлеры Venture Trailer, за исключением некоторых наших моделей меньшей вместимости, поставляются со сбалансированными радиальными шинами ST. Радиальные шины обладают большей гибкостью, что обеспечивает больший контакт с землей. Конечный результат — лучшее сцепление с дорогой и износ протектора.

    Мы используем противодействующие балансировочные бусины в наших шинах, чтобы продлить срок их службы, уменьшить вибрацию и улучшить топливную экономичность.

    Еще одна дополнительная функция Venture Trailers — программа Tredit Advantage. Программа Tredit Advantage при поддержке Urgent.ly — ваше общенациональное круглосуточное приложение для оказания помощи на дороге, работающее по запросу и без выходных. Это как Uber, только для помощи на дорогах. Если вам нужен буксир или лебедка, прыжок из-за разряженного аккумулятора, помощь в замене спущенного колеса, замена ключа или блокировка, мы поможем вам.

    Venture Tip: Никогда не заменяйте шины для легких грузовиков (LT) или легковых автомобилей (P) на шины для прицепов.

    ВЫБОР ПОДХОДЯЩЕГО ПРИЦЕПА ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

    Выбор подходящего прицепа для вашего грузовика может означать разницу между прибылью и убытком, а также соблюдение требований федерального правительства и штата.Хотя большая часть процесса принятия решения звучит как здравый смысл, проблема гораздо сложнее, чем вы можете себе представить. В самом деле, перед принятием окончательного решения о покупке вам может потребоваться изучить исследования общей стоимости владения для различных конфигураций прицепа.

    Процесс начинается с согласования ваших потребностей с функциональностью прицепа. Какие грузы вы обычно перевозите? Какова средняя продолжительность ваших поездок? Также вам необходимо определить размер прицепа, исходя из количества груза на средней дистанции.Примите во внимание, сколько вы будете загружать и разгружать прицеп, а также конфигурации погрузочных платформ, которые вы используете. Обязательно учитывайте прогнозируемый рост вашей компании. Будете ли вы перевозить другой груз или у вас в будущем возникнут другие потребности?

    Платформы

    лучше всего подходят для насыпных грузов и штабелируемых грузов, таких как рулоны стали, пруток, трубы или все, что легче загружается сбоку. Платформы также обладают огромной универсальностью, если груз не нуждается в защите от непогоды.Если вы перевозите более тяжелые грузы, такие как сыпучая сталь, убедитесь, что допустимая нагрузка на пол прицепа достаточна для веса, который вы будете перевозить.

    Отлично подходит для любого груза, который необходимо защитить от непогоды. И фургоны, и рефрижераторы могут вместить примерно одинаковое количество груза. Однако рефрижераторы расширяют функциональные возможности фургона и включают в себя любой груз, для которого требуется регулирование температуры.

    Но за эту дополнительную функциональность приходится платить. Рефрижератор потребует большего обслуживания, чем фургон для сухого груза, а также будет иметь более высокие затраты на топливо из-за наличия холодильной установки на прицепе.Если вы планируете использовать рефрижератор для генеральных грузов, убедитесь, что вы не теряете прибыль от генеральных грузов.

    Интермодальные контейнеры подходят для мореплавания и хорошо подходят для международных перевозок грузов за границу. Они также предлагают возможность хранения груза на земле до его отправки.

    Независимо от того, какой размер или стиль прицепа вы выберете, техническое обслуживание всегда должно иметь значение в вашем решении. Средняя стоимость общего обслуживания грузовика составляет почти 15 центов за милю, согласно последнему «Анализу операционных затрат на грузовые перевозки», проведенному Американским научно-исследовательским институтом транспорта.Поэтому ищите компоненты с длительным сроком службы на прицепе, чтобы снизить эти расходы.

    Проверьте тормозные колодки на предмет увеличения срока службы или покрытий, снижающих коррозию. Также нужно оценить общую конструкцию прицепа. Снижение затрат на оборудование заранее может привести к потере рентабельности в будущем. Однако детали с длительным сроком службы также более дороги, что означает большие первоначальные капитальные затраты.

    Эффективное использование топлива также важно. Ищите легкие материалы, которые позволят вам переносить более тяжелые грузы.Эти же материалы также помогут снизить расходы на топливо, особенно при более легких грузах и обратных рейсах. Аналогичным образом, аэродинамика и аэродинамические компоненты прицепов часто являются стоящими инвестициями, но обязательно проведите небольшое исследование. Кажется, что аэродинамические технологии меняются и улучшаются почти каждый год. И это может быть требованием в некоторых штатах.

    Что подводит нас к правилам. Правительственные постановления, страхование и оборудование для обеспечения безопасности должны сыграть роль в вашем окончательном решении о покупке.

    Если ваш бизнес регулярно пересекает границы штатов или даже посещает каждый штат в 48 нижних штатах, а также Канаду, убедитесь, что ваш прицеп соответствует спецификациям с точки зрения его размера, модели, стиля, а также конфигурации оси и подвески. В Калифорнии, как и следовало ожидать, есть одни из самых строгих спецификаций, в том числе требование, чтобы холодильные агрегаты на прицепах проходили испытания на выбросы. Штат также требует определенного аэродинамического оборудования в зависимости от типа и размера прицепа.

    Прицеп в хорошем состоянии может прослужить 15 и более лет рентабельной службы. Но если это не соответствует потребностям вашего бизнеса, это может быть скорее коммерческими расходами, чем центром прибыли.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *