Подогреватель двигателя 220В: устройство и установка

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

• автономный;
• электрический.

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

• аккумулятор;
• система дистанционного управления;
• термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Какой предпусковой подогреватель двигателя поставить на дизель

Предпусковые подогреватели для дизельных двигателей немного отличаются от аналогичных приборов, устанавливаемых на бензиновые моторы. Дизельное топливо, как известно, по сравнению с бензином значительно хуже переносит воздействие отрицательных температур, что приводит к трудностям запуска и эксплуатации такого силового агрегата.

Принцип работы дизельного двигателя при низких температурах

В основе функционирования дизельного двигателя лежит процесс сгорания топлива под воздействием тепла. Проблем с запуском силового агрегата не будет возникать при условии, что его поршни новые, а на улице положительная температура. Однако с понижением температуры запустить такой двигатель становится сложнее, особенно если он далеко не новый.

Для решения данной проблемы конструкторы идут на различные ухищрения: установка специальных свечей зажигания, добавление в систему смазки бензина либо использование неразделенной камеры сгорания. Единственным выходом из ситуации является предпусковой подогреватель двигателя, который помогает решить проблемы с запуском мотора при отрицательных температурах.

Подогреватели дизельных двигателей

Основные отличия подогревателей для дизельных двигателей от аналогичных приборов для бензиновых моторов обуславливаются параметрами топлива и его поведением при отрицательных температурах окружающей среды. Вязкость солярки при низких температурах увеличивается в несколько раз. Причиной этому становится высокое содержание парафина и различные примеси, присутствующие в топливе.

Различные сторонние добавки, входящие в состав солярки, во время работы двигателя оседают на стенках камеры сгорания, забивая одновременно фильтры и трубопроводы. По этой причине подогреватели двигателя устанавливается в автомобили еще на стадии их заводской сборки.

Особенности дизельных подогревателей

Дизельными двигателями комплектуются в основном грузовые автомобили, соответственно, мощность их весьма велика. Требуется обогрев не только кабины и мотора, но и жилого отсека. По этой причине предпусковые подогреватели для дизельных двигателей комплектуются дополнительными приборами:

• Устройства для обогрева топливной магистрали;
• Воздухозаборник с подогревом;
• Подогреватель, устанавливаемый на фильтре очистки топлива и дополняющий функции основного прибора.

К числу особенностей подобного оборудования можно отнести и увеличенную мощность, необходимую для разжижения солярки.

Разновидности подогревателей для дизельного двигателя

Подогреватели для двигателей делятся на несколько видов. Один из них — электрические: они подключатся к сети электропитания и нагревают охлаждающую жидкость посредством электронагревательного элемента. Антифриз циркулирует по системе из-за разницы температур. Встроенное термореле срабатывает по достижении необходимой температуры, не допуская перегрева.

Второй вид — жидкостные подогреватели, работа которых основывается на сгорании топлива. Встроенный насос подает горючее в камеру сгорания где топливно-воздушная смесь воспламеняется. Образующееся в результате тепло нагревает антифриз, который циркулирует под воздействием насоса. По достижении определенной температуры в действие приводится вентилятор, который обогревает салон автомобиля.

В отличие от двух вышеупомянутых вариантов, подогреватель для дизельного топлива работает от аккумуляторной батареи автомобиля и используется в основном для растворения содержащихся в топливе парафинов. Устанавливают его либо на фильтр тонкой очистки горючего, либо на топливную магистраль.

Нужен ли подогреватель двигателя?

Недооценивать подобные приборы не стоит: они значительно облегчают запуск автомобиля, который затрудняется из-за низких температур, характерных для наших климатических условий. Конечно, в регионах с мягким теплым климатом необходимости в таких прибора нет, однако если температура окружающей среды опускается ниже -20 градусов, требуется не менее пяти минут, чтобы запустить двигатель. Использование подогревателя позволяет не только сократить время прогрева мотора, но и нагреть салон автомобиля.

В случае с машинами с дизельными силовыми агрегатами трудности запуска могут возникнуть даже при небольших отрицательных температурах: при них вязкость топлива резко увеличивается, что может стать причиной того, что двигатель запускаться не будет вообще. В таком случае подогрев такого мотора — не прихоть водителя, а необходимость. Выбирая предпусковые дизельные подогреватели, обращать внимание стоит на их качество и технические характеристики, а не на стоимость прибора.

Установка электрического подогревателя двигателя

Произвести установку подогревателя можно своими руками, поскольку процесс не представляет ничего сложного. Самое главное — ознакомиться с прилагаемой инструкцией. Подобное оборудование вне зависимости от вида устанавливается по одной и той же схеме с небольшими отличиями, которые зависят от модели.

Сперва снимается расположенная на блоке цилиндров сливная пробка, после чего сливается весь антифриз из охлаждающей системы.

Теперь приступают к процессу установки. Измеряют расстояние между входным патрубком и участком соединения головки цилиндров и верхнего патрубка и входным патрубком, и пробкой цилиндров. Монтируется кронштейн, на котором будет крепиться подогреватель. Основным требованием является его установка таким образом, чтобы он не контактировал с двигателем и остальными узлами и деталями. Сливная пробка заменяется штуцером, на резьбу которого наносится герметик.

Если установить подогреватель невозможно из-за модуля зажигания, то его переносят в другое место.

Штуцер, расположенный на блоке цилиндров, подключается к патрубку прибора при помощи входного рукава, который закрепляется хомутами. Тройник устанавливается в специальный разрез на рукаве, который соединяет головку блока цилиндров и верхний патрубок. Выходной патрубок подключается к тройнику, причем место соединения закрепляется при помощи хомутов. Система охлаждения наполняется новой жидкостью, после чего проводится проверка ее работоспособности и первый пуск подогревателя двигателя.

Дизельный подогреватель Webasto

Самыми популярными и наиболее часто устанавливаемыми на дизельные двигатели подогревателями являются приборы марки Webasto. Одной из моделей является Webasto Thermo Top Evo, которую монтируют на легковые автомобили. Особенностью данного прибора является то, что устанавливать его можно и на специальную технику.

Webasto подключается к аккумуляторной батарее автомобиля и работает за счет топлива.  За один час работы прибор потребляет порядка 0,6 литра горючего. По сути, за час работы Webasto прогоняет через собственную систему порядка пол-литра топлива.

Мощность прибора составляет 4 кВт. Несмотря на небольшие габариты, вес подогревателя весьма большой — почти 8 килограмм. Комплектуется Webasto специальным таймером, который отключает оборудование по достижении определенной температуры.

Подогреватель для дизельного двигателя позволяет не только ускорить запуск мотора автомобиля, но и обогревает салон, что делает поездку в зимнее время года комфортной.

Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля 220в

Предпусковые подогреватели двигателя 220в Лунфэй подготовят автомобиль к поездке в холодное время года. Водителю и пассажирам не придётся садиться в холодный салон и подвергаться риску заболеть. Модели оснащены автоматической релейной защитой, которая является современным аналогам плавких предохранителей. Выбирать устройство следует с учётом объема двигателя.

Водитель может настроить запуск предпусковых подогревателей мотора по команде либо по расписанию. На продолжительность работы влияет температура воздуха, она длиться 30-60 минут. Модели просты в монтаже и использовании. Для установки не обязательно обращаться на станцию техобслуживания.

Польза от применения предпусковых подогревателей

Из-за сильных морозов водители сталкиваются с различными трудностями. При «севшем» аккумуляторе осложняется пуск двигателя. Предпусковые подогреватели двигателя 220в Лунфэй помогут не допустить этой проблемы.

Устройство подогревает охлаждающую жидкость. Она проходит через двигатель и нагревает его. Перемещение жидкости может осуществляться с помощью насоса либо естественным путём за счёт разницы температур. Работает прибор от электросети 220 В. При необходимости подключить его к бытовой сети можно через удлинитель. После этого автомобиль будет прогреваться, а водитель и пассажиры могут готовиться к поездке.

Электроэнергия стоит намного дешевле бензина и дизтоплива. Поэтому предпусковой подогреватель позволяет добиться немалой экономии особенно при ежедневном использовании.

Как работает подогреватель

Устройство повышает температуру охлаждающей жидкости и заставляет её перемещаться по малому циклу. В результате происходит прогревание двигателя без его запуска и даже без холостой работы. Нагревание осуществляется посредством ТЭНа, перемещение двигателя – с помощью насоса. Все эти компоненты находятся в корпусе прибора.

В некоторых моделях подогревателей применяется терморегулятор, благодаря которому система подбирает оптимальную мощность. Как только температура охлаждающей жидкости достигает верхней границы, прибор перестаёт работать. При её остывании снова возобновляется подогрев и запускается насосное оборудование. Такая технология работы позволяет держать двигатель в готовности к поездке.

Почему выбирают подогреватели Лунфэй

Прибор обладает ценными достоинствами:

• Равномерность прогревания двигателя
• Гарантия пуска силового агрегата даже в сильные морозы
• Универсальность – оборудование можно устанавливать в автомобили разных моделей с различным объёмом двигателя
• Автоматическое включение и выключение отопителя позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя
• Компактные габариты и небольшая масса прибора
• Снижение расхода топлива, вредных выбросов в атмосферу и повышение срока работы мотора
• Простота монтажа подогревателя, выполнить его может водитель самостоятельно
• Отсутствие необходимости в частом техническом обслуживании

Обладая неоспоримыми преимуществами, отопители Лунфэй пользуются огромным спросом водителей не только из Российской Федерации, но и других стран.

Благодаря предпусковому подогревателю автомобильный двигатель легко запустится даже в сильный мороз. При этом для работы данного устройства не нужно предварительно заводить мотор. Это значит, что расход топлива сокращается до 0,1–0,5 л на один пуск. читать подробнее

Благодаря предпусковому подогревателю автомобильный двигатель легко запустится даже в сильный мороз. При этом для работы данного устройства не нужно предварительно заводить мотор. Это значит, что расход топлива сокращается до 0,1–0,5 л на один пуск.

Виды предпусковых подогревателей двигателя

1. Автономный. Такие устройства работают благодаря сжиганию топлива во встроенной камере сгорания. Если вы хотите купить предпусковой подогреватель двигателя, который мог бы работать даже в далеком от цивилизации месте, выберите модель из данной категории.
   Недостаток у подобных устройств только один. Их нельзя использовать в помещениях, где нет вентиляционной системы.
2. Электрический. Такие модели работают от сети 220В и подключаются к двигателю при помощи специальных кабелей. Устройства просты в установке, а при их использовании сохраняется гарантия на новое транспортное средство. Единственный минус у данных предпусковых подогревателей двигателя – возможность эксплуатации лишь при подключении к внешней сети электропитания.

Воспользуйтесь удобной системой поиска

Выберите марку автомобиля из списка, а в новой открывшейся вкладке – модель. После этого на экране отобразится список предпусковых подогревателей двигателя, каждый из которых можно купить для данной машины. Вам остается лишь найти оптимальное сочетание технических характеристик и цены устройства.

Доставка

Заказать предпусковой подогреватель двигателя в нашем интернет-магазине жители Москвы и Московской области могут с доставкой нашим собственным транспортом. Клиентам из регионов России мы отправляем заказы наложенным платежом либо через транспортные компании. Найдите свой город в списке и выберите оптимальный способ доставки.

А если вы хотите получить максимально подробную информацию о каждом предпусковом подогревателе двигателя, подходящем для вашей машины, обращайтесь по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или на горячую линию: 8 (800) 555-02-76.

Осуществить подогрев двигателя в зимний период можно просто и легко, если установить подогреватель. Если вы еще не в курсе о такой возможности, давайте рассмотрим, эту информацию более глубоко. Такой подогрев можно осуществить с использованием электрических подогревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрический подогрев двигателя 220 В осуществляется с установки системы предпускового подогрева. Хочу отметить, что такие приборы осуществляют работу посредством подключения к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру за счет того, что её нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплового носителя. Как только достигается нужная температура, к работе подключается термореле, с целью отключения подогревателя от сети.

Таким образом, подогрев двигателя электро не допускает перегрев жидкости охлаждения. Система температуры регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставлять на всю ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В целом все очень просто. Однако, давайте, чтобы понять общую сущность работы рассмотрим поближе из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система подогрева DEFA WarmUp

Данное норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.

Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить:

• в салон нагревательный модуль, который быстро прогреет вашу машину;
• зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы;
• модуль для управления всей системы;
• пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров;
• специальный кабель для сети 220V.

Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства.

Видео: предпусковые подогреватели Defa.

Есть подобные аналоги и отечественного производства, но — качество хромает!

Другие электрические подогреватели

На рынке можно приобрести котлы для подогрева мотора других известных марок, например:

Как работают подобные электрокотлы:

при подключении устройства к розетке в 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и при помощи клапана, из-за разности давления, получается направленная циркуляция антифриза (тосола) через подогрев и систему охлаждения транспортного средства.

А терморегулятор призван для предотвращения перегрева самого прибора и жидкости охлаждения.

Как установить подогрев своими руками

В приобретенном комплекте есть руководство по монтажу, которое поможет вам установить предпусковой электро котёл самостоятельно.

Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

1. слить охлаждающую жидкость;
2. закрепить электроприбор на блок цилиндров;
3. вместо датчика температуры, поставить штуцер-тройник и в него уже вкрутить термодатчик, и поставить отвод для шланга, по которому пойдет нагретая жидкость;
4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров, поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
5. затянуть хомуты на шлангах;
6. залить тосол (антифриз).

Видео: подогрев двигателя 220V, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

Сегодня уже есть хорошее оборудование для подогрева дизельного двигателя зимой. В основном производятся виды электрических нагревателей, работающих от сети автомобиля для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

• подогреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаются во внутрь фильтра;
• проточные нагреватели, монтируются в топливную магистраль;
• бандажные нагреватели, одеваются на корпус фильтра;
• нагреватели позисторного типа, устанавливаются в топливозаборник в топливном баке;
• ну и автономные подогревы двигателя (жидкостные), монтируются в любые автомобили.

Видео: фильтр сепаратор с подогревом.

Видео: обзор подогревателей дизельного топлива Номакон.

Выбирая подогреватель, рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные нагреватели нуждаются в запасе топлива в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные подогреватели выгодны при частом использовании.

Обратите внимание на электрические подогреватели от сети 220В. Электрический вариант выигрышный для дизельного двигателя. Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда автомобиль располагается в гараже или дома. Можно приобрести с целью экономии бюджета модели Северс, Электростарт или Defa.

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться подогревом двигателя Вебасто, так как он позволяет избавиться от целого ряда неприятных моментов в зимний период. Это система производится немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Она монтируется в подкапотную зону и соединяется с системой охлаждения. При подогреве антифриза происходит нагревание двигателя. По системе охлаждения, жидкость перемещается через радиатор печки за счет работы автономного насоса.

Жидкостной предпусковой подогреватель — устройство и принцип работы

Не забывайте, что такая система ко всему прочему помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице. Правда, с такой системой, расход топлива становится несколько выше.

Однако, если вы попробуете сопоставить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то такой расход компенсируется. При этом водитель получает максимум комфорта и удобства, так как придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Самое интересное, что управлять системой Webasto несложно. Управление осуществляется с использованием таймера, дистанционного пульта или сотового телефона.

Видео: как работает автоподогреватель Webasto.

Перед тем как приступить к использованию данной системы, мой совет — постарайтесь внимательно изучить инструкцию. Не рекомендуется использовать устройство в закрытых помещениях.

Установить систему можно своими руками или воспользоваться услугами специалистов. Для того чтобы установить устройство своими руками необходимо выбрать место для отопителя в максимально низкой точке. Выполнить небольшую врезку в охлаждающую систему и систему отопления. После чего важно осуществить подключение электрических цепей и систему управления.

комфорт или ненужная трата денег?

Наверное, каждый автомобилист с немалой долей отвращения ждет приближение зимы. Ужасные дороги, огромное количество «чайников» за рулём, которые плетутся и создают аварийные ситуации, а также тяжелый запуск двигателя и обледеневшие стёкла — всё это неизменные атрибуты зимы. И если с двумя первыми, исконно русскими, бедами не удается справиться даже правительству, то вот проблему запуска двигателя легко решает установка предпускового подогревателя.

Предпусковой подогреватель двигателя — это механизм, который прогревает ДВС (как бензиновый, так и дизельный) непосредственно перед его запуском. Кроме того, некоторые модели предпусковых подогревателей дополнительно обеспечивают обогрев салона.

Ещё совсем недавно приобрести такое устройство было большой проблемой, поэтому народные умельцы изворачивались, как могли: изготавливали сами, завозили из-за границы, переплачивая при этом. Но сегодня эта проблема решена: многие иностранные автомобили уже продаются с встроенной системой предпускового подогревателя двигателя, а для отечественных «железных лошадей» устройство приобретается отдельно.

Виды предпусковых подогревателей и их принцип работы

В зависимости от принципа работы, ППД могут быть нескольких видов. У каждого из них есть свои особенности, преимущества и недостатки.

Предпусковой электрический подогреватель можно сравнить с традиционным кипятильником. Нагревающий элемент (тэн) устанавливается непосредственно в систему охлаждения двигателя и работает от обычной розетки. Охлаждающая жидкость нагревается, вытесняет более холодную и повышает температуру внутри двигателя. Такой механизм идеально подходит для автомобилей, которые стоят в гаражах или в непосредственной близости от электросети. Всё что нужно — это включить предпусковой электрический подогреватель незадолго до поездки. Единственный минус — это обязательное наличие внешнего источника электропитания. Плюс — нет расхода топлива, что при нынешних ценах на ГСМ весьма актуально.

Второй тип — это ППД на тепловых аккумуляторах. Принцип работы прост — в тепловом аккумуляторе вмещается вся жидкость системы охлаждения, там, на протяжении определенного времени, поддерживается высокая температура. Лишь непосредственно перед запуском автомобиля тосол возвращается обратно в систему охлаждения и передает тепло двигателю. Такое устройство не требует внешнего источника питания, однако эффективно только при низких температурах или если промежутки между запусками не превышают 24 часа. Поэтому такой тип установки подойдёт для регионов с мягкой зимой или для автолюбителей, которые ежедневно выезжают на дорогу.

Третий тип — топливный предпусковой подогреватель, работающий на бензине, газе или дизеле. В специальную камеру подается топливо из бака автомобиля и воздух: смесь воспламеняется, нагревает антифриз, который поступает в систему охлаждения, тем самым обеспечивая легкий запуск двигателя. Такие установки часто оснащены специальным таймером, который можно заранее выставить на нужное время — электроника сама запустит подогреватель. К недостаткам можно отнести невозможность применения такой системы в гаражах, которые не оборудованы системой вентиляции. Некоторые автолюбители относят к недостаткам и расход топлива. Но если сравнить прогрев двигателя обычным способом и добавить к этому повышен износ деталей, то никаких лишних затрат владельцы подогревателя не несут, а даже наоборот — экономят.

• Подогреватель предпусковой дизельный КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ ТЕПЛОСТАР 14ТС-10-24-C 15кВт 24V АДВЕРС

  34 450 ₽

• Подогреватель предпусковой дизельный ЗИЛ, ПАЗ Теплостар 14ТС-10-12 12V 12кВт АДВЕРС

  34 450 ₽

• Подогреватель предпусковой НЕФАЗ,ЛИАЗ,ПАЗ,ЛАЗ,КРАЗ 24V аналог WEBASTO DBW 300 ПРАМОТРОНИК

  42 330 ₽

• Подогреватель предпусковой НЕФАЗ,ЛИАЗ,ПАЗ,ЛАЗ,КРАЗ 24V аналог WEBASTO DBW 300 ПРАМОТРОНИК

  41 675 ₽

• Подогреватель предпусковой КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ,КРАЗ,УРАЛ 24V 15кВт в сборе ПРАМОТРОНИК

  38 300 ₽

• Подогреватель предпусковой КАМАЗ,МАЗ 14ТС-10 мини 24V GP МК 14.5 кВт (с монтажным комплектом) АДВЕРС

  35 640 ₽

• Подогреватель предпусковой дизельный Бинар-5S 5кВт 12V АДВЕРС

  37 050 ₽

• Подогреватель предпусковой КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ 24V 15кВт ПРАМОТРОНИК

  33 310 ₽

• Подогреватель предпусковой дизельный Бинар-5S COMFORT 5кВт 12V с модемом SIMCOM АДВЕРС

  39 190 ₽

• Подогреватель предпусковой КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ,КРАЗ,УРАЛ 24V 16кВт в сборе ПРАМОТРОНИК

  23 690 ₽

Что следует учитывать при выборе предпускового подогревателя двигателя?

Первое: погодные условия. Если зима суровая, затяжная, с низкими температурами или автомобиль будет редко использоваться, то лучше воздержаться от покупки подогревателей на тепловых аккумуляторах.

Второе: условия стоянки. Если машина стоит в гараже или поблизости от электросети (например, во дворе частного дома), то можно установить электрическую предпусковую установку. Если автомобиль припаркован на улице или на стоянке — тогда топливный подогреватель.

Покупать или не покупать подогреватель двигателя — решать Вам. Но помните, что автомобиль должен не только исправно работать, но и обеспечивать комфорт своему владельцу. А что может быть приятнее, чем холодным, морозным утром, под завистливые взгляды соседа по гаражу, сесть в теплую машину, а не танцевать со скребком в руках затейливый танец под названием «неожиданно пришла зима»?

Подогревы для дизелей

Сообщества › Грузовики и Автобусы › Блог › Помогите выбрать электрический подогреватель дизельного двигателя 220в. Всем привет. Имея несколько КамАЗов столкнулся с тем, что на некоторых есть ПЖД, причём часть не рабочих, на других вообще нет. Сначала думал их починить и доставить на другие машины (по отзывам вроде хвалят 14ТС-10 и у меня их больше всего), но потом задумался и понял, что для спец техники автономный подогреватель не сильно и нужен, как правило машина ночует на базе или в боксе, где нет проблем с внешним электричеством. Итак, хочу оснастить машины жидкостными подогревателями от 220в, В связи с этим вопрос: Какой из доступных к покупке подогревателей 220в лучший по соотношению цена/надёжность по собственному опыту для дизельного грузовика? P.S. Чтобы не было лишни вопросов напишу видимые мне преимущества подогревателя ОЖ 220в, точнее недостатки ПЖД. Плюс ПЖД видится только в автономности, но мне автономность не нужна, в крайнем случае на нескольких машинах их оставлю: 1. ПЖД значительно дороже 220в (20-25к против 3-5к) 2. ПЖД гораздо более затратные в эксплуатации (0,5-1,5л ДТ в час, в отличие от пару киловатт электроэнергии). 3. ПЖД высаживает аккумуляторы! 4. У ПЖД свой выхлоп ОГ, что затрудняет использование в Боксах. 5. ПЖД сложнее как по конструкции (а значит есть больше чему ломаться), так и в установке и диагностике. UPD1. Спасибо за первые комменты! Сейчас склоняюсь к Северс+ с помпой 3,0 кВт Полный размер или Северс+ Премиум с помпой 3,0 кВт Полный размер Как понял разница в хомутах, патрубке и уплотнителе. ну и цвете и самое «главное» — коробке! Кто-нибудь премиум ставил? есть смысл за «резинку» и хомуты 800р переплачивать? UPD2. Спасибо, что поддержали мои мысли, заказал в Питере на пробу Северс + обычный и премиум по 3кВт. Думаю, в начале года они придут, сравню их и поставлю на 43118 и 65117. www.drive2.ru Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля Дизельное топливо при минусовых температурах имеет свойство загустевать. Такое горючее не просто непригодно для применения, но может навредить автомобилю. Это в дополнение к проблемам с запуском, а если температура опускается до -25°С идею куда-то съездить на своем авто приходится в принципе оставлять. Кардинально решает проблему предпусковой подогреватель двигателя для дизеля, в задачу которого входит предварительный разогрев до запуска. При наличии качественного прибора и розетки (а он работает от сети 220В), автомобиль будет всегда готов к «дороге» даже в самые холодные зимы. Для чего нужен прибор Одна из наиболее неприятных ситуаций, с которой водитель ежедневно сталкивается зимой — первый запуск авто. Морозным утром, выходя из дома на улицу, первое, что хочется сделать — сесть в салон автомобиля и как можно скорее включить обогреватель. Но как быть с мотором? Ранее для нагрева двигателя использовали паяльные лампы, но сегодня водители ушли от «дедовских» методов и все чаще стали применять специализированное оборудование. Нестандартные способы прогрева двигателя зимой Выгоды применения предпусковых подогревателей: снижение нагрузки на мотор в процессе первого запуска, увеличение его эксплуатационного срока; продление срока службы аккумуляторного блока; экономия на расходе топливных ресурсов; быстрый прогрев салона. Аппараты успешно применяются для автомобилей с дизельным и бензиновым силовым агрегатом. Но наиболее востребованным считается предпусковой подогреватель двигателя для дизеля. Данное топливо подвержено изменению структуры консистенции при пониженном температурном режиме. В процессе похолодания парафин, входящий в составе дизеля, начинает кристаллизироваться, в результате чего жидкость меняет плотность. ВИДЕО: Бюджетный предпусковой подогреватель Разновидности оборудования Прогрев дизельных моторов осуществляется посредством нагрева одного из 4 элементов: жидкости для охладительной системы — тосол или антифриз; картерного масла; фильтровой системы тонкой очистки; топливной трассы. Подогреватели двигателей для работы могут применять бензин, дизель или электроэнергию. Наиболее дорогостоящие гибридные модификации способны прогревать одновременно двигатель и салон авто. Модели немного проще используются исключительно для одной функции — либо нагрев воздуха в салоне, либо прогрев мотора. Фото установки пускового подогревателя двигателя легкового автомобиля Одни вариации функционируют от электросети в 220 В, другие — от аккумулятора, точнее в автономном режиме. Сколько стоит аппарат, полностью зависит от конструктивных особенностей, бренда и других аспектов. Делаем правильный выбор На что следует обращать внимание перед покупкой предпускового подогревателя для дизельных двигателей: экономичность — прогрев двигателя должен осуществляться за короткий промежуток времени с минимальным расходом топлива и электричества; масса и размерные параметры — габариты устройства должны полностью соответствовать пространству под капотом, чтобы агрегат вместился и не утяжелял авто; безопасность и производительность. Данные факторы являются основными критериями подбора наиболее оптимального варианта. Серии агрегатов Сегодня на рынок поставляется три основных классификации приборов: автономные подогреватели; жидкостные; электрические. Чтобы понять, какой из предложенных устройств наиболее подходит для автомобиля, следует рассмотреть подробнее конструктивные особенности и принцип работы каждого. Автономные предпусковые подогреватели В данном устройстве дизельное топливо сжигается в камере сгорания, что способствует быстрому разогреву охлаждающей жидкости. Циркуляцию теплоносителя обеспечивает встроенный или дополнительно установленный насос на 12В. Автономный ПППД Все модификации работают от дистанционного управления. Такой прибор можно запрограммировать на определенное время включения, выключения, поэтому он считается более удобным. Также приборы предусматривают управление при помощи ДУ пульта или мобильного телефона. Конструкция устройства имеет возможность подключения к системе сигнализации. Топливная смесь может подаваться из главного бака авто или дополнительного уменьшенного — на 6-10 л. Во втором случае рекомендуется использовать только качественное горючее. На рынке предлагают автономные предпусковые подогреватели для дизеля следующих немецких марок: Вебасто; Гидроник. Webasto TTC (дизель) 5kw 12v Также на лидирующих позициях оседают отечественные производители: ТеплоСтар; Планар; Прамотроник; Бинар. Бинар-5-Компакт Данные марки автономных подогревателей уже давно заслужили доверие потребителей, благодаря высокому качеству и долговечности. Жидкостные предпусковые аппараты Монтируется устройство как на грузовые, так и легковые авто в моторный отдел. Данные модификации применяют в качестве основных обогревателей моторов и дополнительных подогревателей, которые поддерживают необходимый температурный режим в салоне. Жидкостный ПППД Конструкция аппарата представляет собой теплообменник, который крепится к охладительной системе автомобиля. Внутри корпуса имеется горелка, а электричеством прибор питается от бортовой электросети. Принцип работы обогревательного агрегата заключается в следующем: после подачи сигнала закрывается электрическая цепочка, запускается двигатель, который включает топливную помпу; происходит перекачка дизтоплива в горелку, в ней осуществляется сгорание топлива; подогревается жидкость, находящаяся в охладительном контуре; насос перекачивает теплоноситель через автомобильный мотор и радиатор, при достижении +30 запускается встроенный вентилятор, обогревающий салон; настройка температурного режима происходит посредством теплового контроллера. Теплостар 14ТС10 Время работы, необходимое для достижения температуры в двигателе +70°С, зависит от погодных условий, мощности аппарата и марки авто. В среднем интервал прогрева составляет 30-60 мин. Электрические предпусковые подогреватели Электрические модели подключаются к электросети с напряжением в 220 В при помощи дополнительного сетевого кабеля. Электрический ПППД Производители выпускают 3 вида моделей: встраиваемые; накладные; внешние. Первый вариант монтируется в блок цилиндров без применения заглушки. На момент работы агрегата от сети начинает подогреваться спираль, от которой теплоэнергия поступает к блоку и тосолу. В данной конструкции отсутствует насосная система, циркуляция теплоносителя осуществляется естественным образом, что увеличивает время на разогрев авто. Главное преимущество — низкая стоимость. Недостаток — необходимость подключения к розетке с напряжением 220 В. Накладные приборы не требуют установки в штатную охладительную систему, поэтому их часто применяют, когда еще действует гарантия на авто. Наиболее востребованные модели — от швейцарской компании Calix и норвежского производителя Defa. Что касается отечественных марок, то здесь следует выделить бренд Спутник и Северс, где действует критерий “цена-качество”. Подогрев топлива В качестве обогревающего прибора для дизельного топлива применяются аккумуляторные модификации. Они исключают вероятность образования кристаллов в горючем. Приборы для данной задачи выпускается двух классов: предпускового; маршевого. Второй вариант предполагает работу в процессе езды. Ленточные аппараты хороши тем, что они не требуют соблюдения определенной схемы при установке, их достаточно наложить на открытую область топливной магистрали. Улучшенной интенсивностью обладают проточные аппараты, но данные модели монтируют возле фильтровой системы тонкой очистки врезным методом. ВИДЕО: Системы подогрева двигателя зимой – какая из них лучше? www.portaltepla.ru Iron-Bear › Блог › Webasto, Eberspacher, Бинар, Defa. Предпусковые подогреватели двигателя, история, виды, плюсы, минусы. Часть 1. Доброго времени суток дорогие читатели! Сразу хотел бы предупредить что статья вышла большой по объему текста и будет разделена на несколько частей. Большая часть текста будет не моего сочинения, а взята с различных интернет ресурсов, которые находятся в открытом доступе, ссылки я обязательно укажу в конце статьи. Часть информации в источниках устарела и по этой причине я в некоторых частях текста внес изменения, также часть текста я решил совсем убрать из статьи, т.к. считаю её не уместной или же совсем не нужной. Пролог. Включите воображение: Первый пример. Морозное зимнее утро – спиртовой столбик «провалился» в нижнюю часть термометра… Садиться в холодный автомобиль само по себе неприятно, но куда неприятнее убедиться, что он к тому же не заводится. Увы – далеко не все машины, даже современные, умеют легко пускаться при температурах за минус двадцать и вы молча закрыв авто заказываете такси или же идете на остановку ждать автобус что бы уехать на работу. Второй пример. Январь, 6.30 утра, только начало светать. Температура на улице — минус 25 (без ветра). В окно противно даже выглядывать. Вы умылись и завтракаете. (Теперь у вас есть лишних полчаса, чтобы за завтраком почитать свежую газетку). Ваша машина, вся заметенная снегом, стоит на стоянке у дома. Срабатывает выставленный с вечера таймер, и под капотом вашего авто оживает предпусковой подогреватель. Примерно через 10 минут двигатель прогревается до +20 градусов. Проходит еще 15 минут. В салоне уже +5, мотор прогрелся до +45. Еще минут 10-15, и в салоне +10 градусов, двигатель нагрет до +65 и готов к старту. Снег со стекол начал стекать, «дворники» почти отмерзли. Тут из подъезда выходите Вы. Садитесь в теплую машину. Заводите мотор и выезжаете на работу. Полный размер Мечта любого автолюбителя, что бы его машина была готова в любую погоду. Предпусковые подогреватели, как и кондиционеры, можно смело назвать одним из полезнейших в плане комфорта изобретением прошедшего века. Удивительно, что в России, где большую часть года температура не превышает нулевой отметки, в стране, которая славится своей ЗИМОЙ были не первыми кто изобрел предпусковые подогреватели. Быть человеком со второго примера приятнее как ни крути, т.к. не все живут в Крыму и суровые Российские морозы калечат не только людей но и авто, ну да ладно не будем о грустном, пора начинать. Экскурс в историю: 1. Eberspacher. В 1865 году немецкий мастер-ремесленник Якоб Эберспехер из города Эсслинген создает небольшой семейный бизнес по выпуску мелких металлоконструкций и услуг по остеклению. Недолго думая бизнес получает название по фамилии своего основателя Eberspacher. Jakob Eberspacher В то время Якоб даже не думал об автомобильной промышленности, ее просто не существовало. И поэтому весь свой энтузиазм и упорство он вкладывал в развитие своего основного дела. Это позволяет ему достичь такого уровня качества и технологий, что небольшой семейный бизнес перерастает в серьезную компанию по производству крупных метало-конструкций. К 1914 при участии Eberspacher построены фабрики, заводы и вокзалы в Дрездене, Милане, Амстердаме и Лейпциге. В 1930 году происходит переломный момент в истории компании. Dimler-Benz заказывает разработку и производство выхлопной трубы для своего автомобиля Mercedes. С этого момента начинается история автомобильного подразделения. 1932-1933 год разработка и производство зависимых систем обогрева автомобиля. В сложное послевоенное время компания производит самые различные товары: от детских игрушек до медицинских протезов. Но никогда не забывала про свое автомобильное направление. Подъем автопромышленности Германии сыграл ключевую роль для Eberspacher. Уже к 1953/54г выпускает свой 1 миллионный глушитель для автомобиля. К этому же времени был реанимирован довоенный проект Фердинанда Порше, Фольксваген «Жук» ставший впоследствии легендой. Перед концерном встала задача получить автономный, независящий от мотора источник тепла. Так как машина была оборудована двигателем с воздушной системой охлаждения, и в ней отсутствовала «печка» В качестве разработчика и производителя автономной «печки» была выбрана компания Eberspächer. И снова инженеры компании оказались на высоте, предложив первый в мире независимый воздушный отопитель. В последствии компания начинает активно расширятся выходить на мировые рынки. Строит свои заводы и исследовательские центры в США, Франции, Чехии, Швеции и других странах. 2. Webasto. Похоже город Эсслинген был просто чудесным источником талантливых людей. Через каких-то 36 лет, 7 марта 1901 года, не менее истинный ариец Вильгельм Байер открыл своё предприятие по производству скобяных изделий. Надо сказать, что первоначально обе фирмы выпускали совершенно не автомобильную продукцию, ведь автомобильной промышленности ещё так таковой не было на тот момент. Wilhelm Bayer Фирма Вильгельма Байера поначалу занималась изготовлением самых разнообразных товаров из проволоки и жести: от мышеловок до комплектующих к велосипедам итальянских производителей — в те времена ведущих в этой отрасли. Чтобы быть поближе к своим итальянским клиентам и воспользоваться источником дешевой энергии, которую давала быстрая горная речка Вурм, в 1907 году господин Байер перевез свою фирму в городок Штокдорф под Мюнхеном. Именно в этом году из имени и фамилии основателя и места дислокации фирмы было образовано ее новое название — WilhElm BAier, STOckdorf — «WEBASTO». Вебасто» так же росла вместе с автомобильной индустрией и начиная с 30-х годов 20-го столетия все больше ориентировалась на потребности в самых разнообразных аксессуарах для автовладельцев и, соответственно, производителей автомобилей. В 1932 году фирма выпустила первые складные крыши для легковых автомобилей и автобусов. «Вебасто» в 1935 году, фирмы приступили к производству зависимых жидкостных отопителей (печек салона) для легковых автомобилей и автобусов. Важный период развития компаний пришелся на послевоенные годы, когда немецкая экономика была истощена, а сама страна была в руинах. Именно автомобильная промышленность сыграла важную роль в восстановлении немецкой экономики. «Вебасто» получила заказы и первая вплотную занялась проблемой оптимизации климата в автомобилях. Так, в 1948 был выпущен первый автономный отопитель для автобусов, а уже к концу 60-х годов «Вебасто» предлагала жидкостные отопители для любых автотранспортных средств, а также воздушные для грузовиков. С 1965 года «Вебасто» выпускает кондиционеры для автобусов и грузовиков. Про остальные виды подогревателей особо информации интересной не нашел по этому не буду описывать даже про их историю создания. И Якоб Эберспехер и Вильгельм Байер вряд ли предполагали, что начиная свое дело, они закладывают фундамент, на котором спустя десятилетия вырастут корпорации с многомиллиардным оборотом. Сейчас «Вебасто» является мировым лидером по разработке и производству автономных отопителей, складных крыш и люков, а так же кондиционеров для всех типов автомобилей. «Эберспехер», наряду с производством автономных отопителей, является одним из крупнейших в мире поставщиков выхлопных систем на конвейеры автозаводов и конструкций стеклянных крыш в строительстве. Долгое время эти две фирмы являлись мировыми монополистами в производстве климатического оборудования для автомобилей. И несмотря на то, что сейчас список производителей автономных отопительных систем перевалил за десяток, все они заимствуют идеи и технологии, разработанные конструкторами легендарных немецких брэндов — «WEBASTO» и «Eberspacher». Хорошо, скажете Вы, а почему же все-таки у нас все автономные отопители, независимо от того, какой фирмой они выпущены, принято называть «вебастой»? Думаю, что ответ на этот вопрос необходимо поискать в истории Советского Союза. Именно фирма «Вебасто» в далеком 1975 году заключила договор с советским правительством и продала лицензию на производство своего новейшего жидкостного подогревателя для грузовых автомобилей модели DBW 2010. Выпускать его было решено в 180 километрах от Москвы, в городе Ржеве, на заводе АТЭ-3 (в последствии «ЭЛТРА»), где немцы не только передали чертежи на этот подогреватель, но и обучили специалистов и помогли наладить производство. Конструкция оказалась настолько удачной, что практически без изменений выпускается до сих пор как Ржевским заводом (теперь он называется «ЭЛТРА-Термо», концерн «Прамо»), так и фирмой «Вебасто» на дочернем предприятии «Вебасто-Электрон» на Украине. Стоит ли говорить, что благодаря советской плановой экономике и отсутствию альтернативы водители «Совтрансавто» (а именно на машинах этой организации в основном стояли автономные подогреватели), стали впоследствии по-привычке называть «вебастой» любой аппарат, который обеспечивал автоматический подогрев системы при заглушенном двигателе. Мы привыкли, что все внедорожники называются «джипами», мойки высокого давления – «кёрхерами», подгузники – «памперсами», автономные отопители – «вебастами»… И пусть это синтаксически не совсем правильно, но тем самым, того не замечая, мы отдаем дань уважения фирмам-новаторам, фирмам-первопроходцам, благодаря которым наша жизнь становится чуточку легче и комфортней. Виды предпусковых подогрева www.drive2.ru Предпусковой подогреватель двигателя — Википедия Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 мая 2015; проверки требуют 22 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 мая 2015; проверки требуют 22 правки. Предпусковой подогреватель двигателя — устройство, позволяющее прогреть двигатель безрельсового транспортного средства, не запуская его. Предназначен для предварительного прогрева двигателя, для облегчения запуска двигателя в холодную погоду и, в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне транспортного средства. Электрические подогреватели Автомобиль «зимует» на открытой стоянке, подогреватель подключён к электросети Электрические предпусковые подогреватели двигателя Электрические подогреватели относятся к неавтономным подогревателям. Изобретателем электрического подогревателя двигателя считается Эндрю Фриман, получивший в 1949 году патент на подогреватель охлаждающей жидкости, вкручивающийся на место одного из болтов блока цилиндров[1][2]. В настоящее время электрические подогреватели широко распространены в северных странах, таких как Канада, Скандинавия, северные штаты США, Россия. В этих регионах электрические подогреватели часто входят в стандартную комплектацию автомобилей, а розетки для подключения подогревателей располагаются на многих автомобильных стоянках и многоэтажных паркингах[3][4]. Устройство[править | править код] Современные электрические подогреватели представляют собой целую систему, состоящую из нескольких частей[5][6]: электрический нагревательный элемент мощностью 500—5000 Вт, расположенный в герметичном теплообменнике, который монтируется в технологические отверстия рубашки охлаждения или соединяется с ней с помощью патрубков; электронный блок управления с таймером; блок подзаряда аккумуляторной батареи; тепловентилятор для отопления салона автомобиля; существуют модели со встроенной помпой, для равномерного и быстрого прогрева двигателя. Принцип работы[править | править код] Электрические предпусковые подогреватели подключаются к сети переменного тока напряжением 220 В. Принцип действия подогревателя основан на нагреве охлаждающей жидкости с помощью электронагревательного элемента. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит за счёт того, что нагретая жидкость поднимается в верхнюю часть рубашки охлаждения, а более холодная опускается вниз. Подогреватели такого принципа работы требуют установки в самую низшую точку системы охлаждения. При наличии встроенной помпы можно устанавливать подогреватель в любом месте, а также происходит более эффективный нагрев.[7] По достижении определённой температуры срабатывает термореле, отключающее подогреватель и не дающее перегреться охлаждающей жидкости. Это позволяет оставлять электрический подогреватель включённым на всю ночь. Автономные жидкостные подогреватели[править | править код] Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя являются полностью автономными. Они устанавливаются в моторном отсеке автомобиля и могут работать на бензине, дизельном топливе или газе. Устройство[править | править код] Основные компоненты жидкостного предпускового подогревателя:[5][8] электронный блок управления подогревателем (контроллер, отслеживающий температуру, перегрев, подачу топлива, воздуха и т. д.)[8] топливный насос с топливопроводом[8] воздушный нагнетатель, подающий воздух в камеру сгорания[8] «котёл», включающий камеру сгорания, теплообменник[8] циркуляционный насос, прокачивающий охлаждающую жидкость[8] реле, включающее вентилятор штатной «печки» для обогрева салона орган управления подогревателем (таймер, пульт дистанционного управления, GSM-модуль для запуска подогревателя по телефону). Принцип работы[править | править код] После запуска подогревателя с помощью органа управления топливный насос подогревателя подаёт топливо из топливного бака автомобиля в камеру сгорания подогревателя. В камере сгорания топливо смешивается с воздухом и воспламеняется свечой зажигания. В результате сгорания топлива образуется тепло, которое передаётся через стенки теплообменника охлаждающей жидкости автомобиля. Насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость по малому контуру системы охлаждения — рубашке блока цилиндров и штатному отопителю салона. При достижении заданной температуры охлаждающей жидкости реле (при его наличии) включает вентилятор штатной «печки» для обогрева салона. Жидкостными подогревателями нельзя пользоваться в гаражах, не имеющих системы вентиляции. Потребление топлива составляет около 0.5 л в час в режиме полной нагрузки.[5][9] К преимуществам жидкостных подогревателей обычно относят возможность сесть в мороз в прогретый салон автомобиля с размороженными стеклами и сразу начать движение, не тратя время на прогрев. Кроме этого увеличивается ресурс двигателя, так как холодный запуск двигателя сильнее снижает его ресурс. К недостаткам относится высокая цена жидкостных подогревателей.[4] К недостаткам можно отнести тот факт, что во время работы, автономный подогреватель двигателя, циркуляционный насос, вентилятор салона автомобиля потребляют электрический ток от аккумуляторной батареи автомобиля. Если аккумуляторная батарея автомобиля уже слабая — это может привести к её быстрой разрядке. Также можно использовать автономные подогреватели при движении автомобиля для помощи штатной системы обогрева в особо холодное время, когда автомобиль может просто выстывать на ходу, особенно полезным это может оказаться для автомобилей с дизельным двигателем, теплотворная способность которых ниже. Многие автопроизводители уже с конвейера выпускают автомобили с предустановленным автономным подогревателем двигателя. Принцип действия тепловых аккумуляторов основан на накоплении определённого объёма нагретой охлаждающей жидкости в специальном термосе, где она сохраняет свою температуру до двух суток. При запуске двигателя содержимое термоса специальным насосом выводится в малый контур системы охлаждения, подогревая при этом основную массу охлаждающей жидкости на 15-20 градусов. Такие тепловые аккумуляторы устанавливаются, например, на американскую модификацию гибридного автомобиля Toyota Prius.[10] Подогреватели дизельного топлива предназначены для растворения парафинов, образующихся в топливе при низкой температуре. Работают от аккумулятора, после запуска двигателя могут работать и от генератора. Обычно подразделяются на подогреватели бандажного типа, устанавливающиеся на фильтр тонкой очистки топлива, и подогреватели топливной магистрали. В свою очередь подогреватели топливной магистрали делятся на проточные, врезающиеся в топливную систему и подогревающие топливо, проходящее через рубашку подогревателя, и ленточные, которыми оборачиваются проблемные участки топливной магистрали.[6][11] ru.wikipedia.org Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля – всё что нужно знать Назначение Садиться в прогретый автомобиль не только приятнее, но и безопаснее – теплые пальцы надежнее держатся за руль, а иней на лобовом стекле не закрывает обзор. Салонного обогревателя недостаточно для того, чтобы нагреть саму двигательную систему. В прежние времена для этих целей применяли паяльные лампы, но сегодня можно установить предпусковой подогреватель двигателя для дизеля, выполняющий ряд функций: снижение нагрузки на двигатель, что позволяет воспрепятствовать его перегрузке; увеличение срока службы аккумулятора; предотвращение избыточного расхода топливной смеси; обогрев салона. Подобные устройства устанавливаются на все типы автомобилей, использующих углеводородное топливо, но именно дизельные машины являются наиболее уязвимыми для низкой температуры. При охлаждении в них выделяется парафин, после чего использовать топливо по назначению невозможно. Разновидности Подогреватели топлива либо самих дизельных двигателей на современном рынке представлены в огромном разнообразии. Такой широкий выбор обусловлен большим спросом – для большей части России свойственнее континентальный климат и существенные перепады температур. Холодные зимы являются обычным явлением, что создает дополнительные сложности для владельцев автомобилей. Все нагреватели можно условно разделить на виды в зависимости от того, что именно они нагревают: антифриз или тосол; масло, которым наполнен картер; фильтры; саму магистраль подачи топлива. Приборы могут использовать для нагрева бензин, залитый в отдельный резервуар, дизельное топливо из бензобака либо электроэнергию. Наиболее совершенные из них способны обеспечить одновременно нагрев мотора и салона. Стоимость напрямую зависит от производителя, функциональности и рабочих характеристик, при этом водителю нужно учесть и дополнительные расходы на его установку. Как они работают? Каждый предпусковой подогреватель двигателя для дизеля являет собой готовый к немедленной установке комплект устройств, включающих в себя: котел со встроенной камерой сгорания; радиатор, работающий на жидких теплоносителях; насос; термореле; контрольный блок, работающий на электричестве; панель управления. Как только на прибор подается сигнал, электроэнергия поступает на небольшой мотор, приводящий в действие насос. Одновременно запускается вентилятор, распространяющий теплый воздух. Топливная смесь закачивается в испаритель, смешивается с забираемым воздухом и поступающая в камеру сгорания, где зажигается от искры. Полученная тепловая энергия подается на теплообменник, а оттуда на охлаждающую жидкость, циркулирующую по системе. Благодаря такому принципу работы всего за несколько десятков минут мотор нагревается и подготавливается к запуску. Циркуляция воздуха по салону начинается при достижении 30 градусов, как только температура повышается до 70 С, производительность прибора уменьшается. Встроенная электроника продолжает последовательно увеличивать или уменьшать интенсивность работы прибора в зависимости от нагрева. Простые нагреватели работают при включении через панель управления, более совершенные можно запустить при помощи пульта или через смартфон. Какие модели пользуются спросом? Как было указано выше, современный рынок представлен огромным количеством моделей, объединенных под определенным брендом. Ниже мы рассмотрим несколько наиболее популярных из них: автономный подогреватель двигателя для дизеля «Теплостар» 14ТС-10 от отечественного производителя. Доступный по цене, функциональный, может работать в экономичном или основном режимах. Обеспечивает повышенную теплоотдачу и потребление электроэнергии; Бинар-5Б Компакт 12В – во всем кроме мощности напоминает предыдущую модель, но при этом может нагреть охлаждающую жидкость вплоть до 85 градус; Webasto Thermo Top E – электрическая модель, предназначенная для легковых автомобилей. Упрощенный монтаж, повышенная надежность и малый вес – ее главные преимущества. Прибор дополнен двойной защитой от перепадов напряжения; Hydronic и две ее модификации, разработанные германской фирмой Eberpacher, отличающиеся по мощности и объему топливного бака. Они отлично работают на дизельном топливе, бензине и газу. Hydronic II Comfort можно настроить таким образом, чтобы приоритет нагрева отдавался салону или двигателю. Подогреватели двигателя для дизеля отличаются по способу устройства, прежде чем сделать выбор убедитесь, что выбранная модель будет удобной вам при эксплуатации. Водители могут установить отдельно подогреватель топливного фильтра дизельного двигателя, магистрали подачи топлива, антифриза или всех элементов. Жидкостные нагреватели и их особенности Такие приборы устанавливаются в моторный отсек легковых либо грузовых автомобилей. Это отличный выбор для дизельных транспортных средств, помимо основной функции могут поддерживать комфортную температуру в кабине водителя. Именно их чаще всего используют в общественном транспорте. Они могут работать в любых условиях, но не допускаются к использованию в непроветриваемых пространствах. Они состоят из теплообменника, подключенного к охлаждающей системе машины, внутренняя горелка обеспечивает сжигание топлива, а необходимую электроэнергию дает бортовая сеть. За 30-60 минут могут нагреть двигатель до 70-80 С, скорость нагрева зависит от наружной температуры. В ходе его работы нагревается смазка, что значительно упрощает процесс запуска мотора. Электрические нагреватели Такие приборы являют собой спираль, монтируемую в блок цилиндров. Она заменяет собой заглушку, установленную в блоке. Работают они достаточно просто – при пропускании через нее электрического тока происходи нагрев, полученная тепловая энергия поступает на охлаждающую жидкость, что ускоряет процесс ее циркуляции. Такой нагрев занимает больше времени, и большинство моделей работают исключительно при подключении к энергосети. Но сам прибор обходится значительно дешевле. После достижения требуемой температуры, согласно установленному пользователем температурному диапазону, прибор переходит в режим ожидания. Как только датчики определяют, что прибор охлаждается, они снова включают его для достижения требуемого результата. Подогреватели топлива Хотя подогреватели топлива дизельных двигателей используются для той же цели, что и все другие приспособления из данной категории, они работают по иному принципу. Их главное назначение – предотвращение образования парафинов в результате охлаждения топливной смеси, из-за которых даже прогретый мотор не сможет запуститься. Такое оборудование успешно устанавливается на все виды конструкций, а благодаря простому устройству ее можно легко установить самостоятельно, обладая достаточным уровнем познаний в автомеханике. Эти приборы обеспечивают: эффективный нагрев топлива; ускоренный запуск двигательной системы даже при температуре воздуха до -40С; возможность отказаться от дорогостоящих присадок; уменьшенный расход энергоносителя. Прибор осуществляет подогрев маршевым либо предпусковым способом. Первый увеличивает проходимость фильтров, а второй предназначен для свободного движения смеси по системе. Можно ли сделать нагревающий прибор самостоятельно? Нередко водители пытаются самостоятельно решать проблемы, связанные с затрудненным запуском в холодное время, не используя готовые устройства. При наличии необходимых знаний действительно можно обеспечить обогрев топливозаборников, фильтров и самого мотора при помощи самодельных приспособлений. Такой подход создает определенный риск, но позволяет сэкономить. Автолюбители успешно практикуют такие способы: опустить лампу накаливания мощностью в 50 Ватт в бак. Во включенном состоянии она обеспечит достаточные объемы тепловой энергии для растворения кристаллизовавшихся парафинов; создать устройство, напоминающее собой нагревательную спираль. Чтобы реализовать второй метод, на корпусе топливозаборника проделываются небольшие отверстия. Прибор комплектуется клавишей для включения, оловянная проволока продевается через проделанные дыры, создав, таким образом, нагреватель. Свободные концы подключаются к источнику питания. Обязательно используйте предохранитель во избежание перегрузки. Чтобы создать подогреватель топливного фильтра дизельного двигателя с использованием топлива в качестве источника тепловой энергии создать сложнее. Только опытный специалист, обладающий большими познаниями в автомеханике, сможет разобраться в принципах его работы и сможет произвести монтаж с ноля. Если этой задачей займется дилетант, ваша безопасность окажется в его руках. Неправильно составленное устройство может создать серьезную угрозу, вплоть до возгорания топлива в двигательной системе. rulikoleso.ru Подогрев топливного фильтра (дизель). — Audi 80, 1.9 л., 1991 года на DRIVE2 Решил себе облегчить жизнь зимой… )) Вроде, и свечи накала новые, и стартер обслужен, и АКБ новая, и топливо с присадкой и не замерзшее, а заводится все равно не очень зимой. Ну, тут, явно проблема в компрессии… да и иглы форсунок явно уже изношены. Но, тем не менее, морозы бывают такие, что полезная вещь может оказаться весьма кстати. Поэтому, прошу любить и жаловать — подогреватель топливного фильтра дизельного двигателя «НОМАКОН» ПБ 103 производства Республики Беларусь. Сайт производителя: www.nomacon.by Покупал на onliner.by В комплект входят: нагревательный элемент, 2 хомута NORMA 80-100, комплект проводки с кнопкой вкл/выкл, светодиодом и реле, держатель светодиода, паспорт-инструкция, сама коробка. Типы и размеры подогревателей НОМАКОН разные, я себе подбирал по диаметру и высоте фильтра: диаметр 80 мм, свободная высота фильтра над крепежным хомутом кузова ~ 50 мм. Поэтому выбрал модель ПБ 103 — она мне наиболее подходит — тик в тик по размерам. На сайте производителя можно ознакомиться со всей производимой и разрабатываемой продукцией. К тому же есть идентичные подогреватели с реле «времени» — запрограмированным отключением. Но, изучив конструкцию ручного и запрограммированного отключения, пришел к выводу, что последнее мне не нужно, тем более, за этот девайс комплект на 15 $ дороже. Что касается самого купленного комплекта: упаковка хорошая, жгут проводов тоже в порядке. Сам нагревательный элемент соответствует стране производства — никакого гламура, но все аккуратно, а оцинкованные хомуты такого вида, что только на трактор вешать. Но, по сути, гламур нам ни к чему — важно, чтобы все работало, а не бесполезно блестело. Хомуты можно и блестящие повесить )))). Установил и подключил самостоятельно! В инструкции есть 2 схемы возможного подключения, сложного там ничего нет, а комплект готов к установке. И так, установка: Так как сам подогреватель нельзя сильно разжимать (может отклеиться нагревательная пластина от корпуса!), для его монтажа надо снять фильтр. Открутив все топливные трубки и демонтировав фильтр, установил подогреватель в верхнюю часть фильтра, так как нижняя часть фильтра крепится к кронштейну-хомуту. В процессе по www.drive2.ru Установка подогрева дизельного топлива в бак — Citroen C5, 2.2 л., 2001 года на DRIVE2 Вообщем, надоело мне бегать с канистрами, бодяжить теплую солярку с теплым антигелем, да и вообще возиться со всей этой химией! Решился на еще одну небольшую доделку машины чтобы зимой было не страшно ездить в любой мороз. Напомню что бандажный подогреватель топливного фильтра у меня установлен. Теперь, чтобы не парафинило сетку заборника в баке, решено было установить вот такую штуку: НАСАДКА ТОПЛИВОЗАБОРНАЯ ОБОГРЕВАЕМАЯ НМК.ОТ019 от Номакона. Достаем насос из бака: Как видно антигель Hi-Gear работает(теплый в теплую солярку)! Солярка достаточно жидкая в баке, парафиновых хлопьев нету: Вот наша сетка топливозаборника: Кстати когда еще чуть разобрали насос, чтобы посмотреть как она там поживает, оказалось что снизу на ней какое-то гавно, нечто похожее на мутную, темную тину в озере. Ужас… Все прочистили, дрянь выкинули. Далее насадка обогрева будет крепиться возле этой сетки вот таким образом: Всё держится плотненько, ничего никуда не свалится. Если сдох насос подкачки — эту штукенцию будет достаточно легко перекинуть на новый насос. Просверливаем дырку и выводим провода: Саму дырку с обоих сторон заливаем термоклеем. ! ВАЖНО ! Как показала практика термоклей не использовать! Под действием агрессивной среды, то бишь солярки, он через 3-4 месяца развалился, и солярка выплёскивалась через дырку в насосе. Нужно использовать так называемую жидкую резину, черная такая, в колбасе продается(ну типа колбасы) и выдавливается из нее. Мажется как масло, потом застывает несколько часов и всё! Намертво. Вот как сделал так — все отлично. К примеру Sikaflex -221 высококачественный не текучий однокомпонентный полиуретановый герметик, который под воздействием атмосферной влаги отвердевает до состояния прочного эластомера. Далее собираем все и ставим обратно в бак с подключением к уже сделанной кнопке включения подогрева: Вот и все готово! Плюсы: 1. Абсолютно пофик какая солярка: до -20, до -28, кисель, летняя, хоть желе ложкой накладывай в бак! 2. Можно забыть про канистры и беготню с ними. 3. Не нужен ни антигель, ни размораживатель топлива(на всякий всегда под рукой был). Антигеля у меня уходило 3-4 литровых банки за зиму, то есть это 30-40уе. То есть за 2.5 зимы данная установка полностью окупается. И это я еще не посчитал сюда сэкономленные силы, нервы, беготню, вонь от солярки в квартире и т.д. Короче в любом случае практично и выгодно! Ну вот как-то так 🙂 www.drive2.ru

Производитель нагревателя двигателя, блока двигателя и нагревателя охлаждающей жидкости

Подробное описание нагревателей двигателя VVKB

Зачем вам нужен нагреватель двигателя?

Во-первых, важно понять, как двигатель работает в различных температурных условиях.

Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градуса по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла начинает ухудшаться.

Когда это происходит, моторное масло не может быстро и эффективно смазывать основные части двигателя при холодном запуске.Отсутствие смазки плохо сказывается на двигателе и может привести к его преждевременному износу.

Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градуса по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла становится еще хуже, и металлические детали внутри двигателя начинают страдать от эффектов теплового расширения и сжатия из-за разницы температур между деталями.

Запуск двигателя при такой низкой температуре не только приведет к износу деталей двигателя, но также увеличит расход топлива и выбросы загрязняющих веществ.

Когда температура опускается до 0 градусов Цельсия (32 градусов Фаренгейта), следует использовать только моторное масло с низкой вязкостью. Нагрузки на тепловое расширение и сжатие в двигателе еще больше увеличиваются, и в аккумуляторных батареях происходят химические процессы, и мощность начинает снижаться.

Когда температура опускается ниже -10 градусов по Цельсию (14 градусов по Фаренгейту), моторное масло с низкой вязкостью также начинает страдать от проблем с текучестью, а тепловое расширение и сжатие деталей двигателя еще больше увеличивается, вызывая еще больший износ двигателя.

Мощность аккумулятора также уменьшилась настолько, что могут возникнуть проблемы с подачей мощности на стартер, достаточной для вращения распределительного вала. Это часто требует от водителя нескольких попыток завести автомобиль.

Если вы продолжите холодный запуск автомобиля в этих условиях, вы начнете замечать значительное увеличение расхода топлива.

Кроме того, каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль и терпите неудачу, в воздух будет выбрасываться не полностью сгоревшее топливо черного цвета, а выхлопные газы загрязняют качество воздуха в окружающей среде.

В нормальных температурных условиях двигателю требуется очень короткое время, чтобы разогреться до эффективных рабочих температур.

Однако в условиях низких температур для достижения двигателем надлежащей рабочей температуры и подачи тепла в пассажирский салон с помощью стандартной системы обогрева автомобиля может потребоваться более 10 минут.

В этой ситуации водители либо прибегают к вождению в громоздкой, тяжелой зимней одежде, которая снижает время реакции и снижает комфорт, либо заводят автомобиль и дают ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут, чтобы температура двигателя повысилась и нагреватель согрелся. пассажирский салон.

Многократный запуск двигателя таким образом увеличивает как расход топлива, так и износ двигателя.

Когда температура падает до -20 градусов по Цельсию или ниже (-4 градуса по Фаренгейту), тепловое расширение и сжатие деталей двигателя становится весьма серьезным.

Некоторые двигатели (особенно дизельные) не смогут нормально работать, если не используется дополнительное отопительное оборудование.

Мощность аккумуляторной батареи значительно снижается без использования дополнительного нагревательного устройства, и после нескольких попыток холодного пуска мощности может больше не хватать для запуска двигателя.

Даже если двигатель успешно запущен, высокая степень теплового расширения и сжатия внутри него вызовет серьезный износ деталей двигателя.

Это одна из причин большого количества отказов автомобилей, эксплуатируемых зимой.

Просто установив подогреватель двигателя, все эти негативные эффекты от холодного запуска могут быть смягчены. Нагреватель позволит двигателю быстро достичь рабочих температур, позволяя маслу эффективно течь по двигателю и смазывать поршни двигателя и поршневые кольца.

Кроме того, это снизит расход топлива и загрязнение при запуске, а также износ, возникающий в результате многократного запуска автомобиля из холодного состояния.

Преимущества установки подогревателя двигателя могут сэкономить водителям тысячи долларов на повреждении двигателя.

В общем, именно поэтому нам нужен подогреватель двигателя или подогреватель блока цилиндров, чтобы прогревать двигатель при низких температурах, чтобы защитить двигатель от значительного износа, а также значительно сэкономить.

После прогрева двигателя температура двигателя повысится, а затем масло растает; масло вернется к нормальной текучести, и взаимодействие между частями двигателя, такими как поршень двигателя и поршневое кольцо, снова начнет нормально работать.

Между тем, запуск двигателя тоже восстанавливается.

Таким образом, с подогревателем двигателя клиенты могут значительно сэкономить на расходе топлива и снизить выбросы выхлопных газов.

Кроме того, значительно снизится частота отказов автозапуска зимой.

Использование подогревателей двигателя может помочь водителям сэкономить более 5000 долларов в год, включая различные расходы на транспортное средство.

Итак, ниже мы кратко познакомимся с различными типами подогревателей двигателя.

Подогреватели двигателя можно условно разделить на три категории:

Первая — это подогреватель топлива, или, можно сказать, подогреватель охлаждающей жидкости или подогреватель охлаждающей жидкости.

Нагреватель охлаждающей жидкости топлива (нагреватель охлаждающей жидкости):

Это своего рода нагреватель, который нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет сжигания дизельного топлива.

ВВКБ Apollo-C series

Преимущества подогревателя охлаждающей жидкости в том, что он может работать без внешнего источника питания и очень экономичен, при этом потребляет всего 0.5л в час.

Минимальная мощность подогревателя охлаждающей жидкости составляет 5 кВт, может выделяться большое количество тепла, поэтому он работает лучше и эффективнее, чем стояночный отопитель серии ВВКБ серии Apollo-V.

При работающем нагревателе охлаждающей жидкости двигатель и вся циркуляционная система могут нагреваться до температуры более 30 градусов Цельсия.

Таким образом, при включении собственной системы отопления автомобиля он может обеспечить достаточно тепла для кабины водителя, а также для спальной кабины, полностью решая проблему с обогревом при парковке в холодную зиму, и может продолжать обеспечивать тепло. и тепло для двигателя.

Нагреватели охлаждающей жидкости VVKB серии Apollo-C прошли сертификацию CE, RoHS, FCC.

Мы выбираем передовые технологии и хорошее сырье для изготовления деталей, чтобы поддерживать качество нашего нагревателя охлаждающей жидкости. Нагреватель работает с 32-битной системой управления чипом, что делает работу более плавной и быстрой.

Главный нагреватель и панель управления используют коммуникационную технологию CAN, которая делает каждый рабочий этап более точным.

Скорость двигателя достигает 9000 оборотов в минуту.Используя спиральную выхлопную трубу, можно значительно снизить рабочий шум.

Номинальное напряжение VVKB серии Apollo-C составляет 12 В или 24 В, в то время как их номинальная мощность варьируется, чтобы подходить для разных типов размеров и для удовлетворения различных требований разных клиентов.

Следовательно, ВВКБ серии Apollo-C имеют 5кВт, 9кВт и 12кВт.

ВВКБ серии Apollo-C подходит для широкого спектра транспортных средств, таких как грузовики, строительная техника, большие тракторы и т. Д.

Помимо нагрева деталей двигателя и кабины автомобиля, серия ВВКБ Apollo-C может также нагревать воду. , поэтому может обеспечить людей горячей водой для повседневного использования.

Трубы и радиаторы могут быть соединены с нагретой жидкостью для подачи тепла в комнату или любое специальное пространство.

Второй тип подогревателя двигателя — подогреватель двигателя с электронагревательной трубкой.

По разным конструкциям и назначению этот подогреватель двигателя снова можно разделить на следующие три типа.

Дополнительный подогреватель циркуляционного двигателя со встроенным насосом.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Titan-P1, P2, P3, P4, P5

Здесь у нас есть подогреватели VVKB — серия VVKB Titan

Это своего рода подогреватели двигателя со встроенными насосами, мы их также можем назвать предпусковые подогреватели двигателя.

Требуется внешний источник питания.

Когда электронагревательная трубка нагревается, встроенный водяной насос может подавать нагретую охлаждающую жидкость к двигателю, чтобы обеспечить его теплом.

Для обеспечения безопасности в подогревателях двигателя VVKB серии Titan также имеется система контроля температуры в подогревателе.

Когда температура достигнет 65 градусов Цельсия, встроенный насос перестанет работать и функция подогрева предпускового подогревателя двигателя также перестанет работать, в то время как при температуре ниже 45 градусов по Цельсию встроенный насос и обогреватель перестанут работать. автоматически снова начать работать.

Однако, учитывая, что некоторым клиентам требуется, чтобы насос работал все время, VVKB также может предоставить клиентам частично настроенный нагреватель, который может поддерживать работу встроенного насоса все время.

Предпусковые подогреватели двигателя VVKB прошли сертификацию TUV, CE, FCC, RoHS.

По сравнению с другими типами подключаемых подогревателей двигателя, предпусковые подогреватели двигателя VVKB быстрее нагревают двигатель, имеют более высокую тепловую эффективность и намного безопаснее.

Тепловой обогреватель двигателя (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П6)

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 отличается от других подогревателей двигателя ВВКБ.В нем нет встроенного насоса, поэтому он полностью термоциклический.

Имеет конструкцию обратного клапана для предотвращения обратного вытекания нагретой жидкости. А вот зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 тоже чем-то похож на другие отопители двигателя ВВКБ — в нем тоже есть датчик температуры внутри отопителя.

Когда температура достигнет 65 градусов Цельсия, нагреватель автоматически перестанет работать. Когда температура опускается ниже 45 градусов по Цельсию, он автоматически снова начинает работать.

Такая конструкция датчика температуры гарантирует безопасность при использовании нагревателя.

За счет использования электронагревательной трубки в качестве нагревательных элементов зимний автомобиль ВВКБ Титан-П6 может быстро прогреть двигатель с высокой тепловой эффективностью.

Встроенный подогреватель (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П7, П8)

Этот подогреватель двигателя ВВКБ просто устанавливается на блок цилиндров, который непосредственно нагревает охлаждающую жидкость.

Он имеет простую конструкцию, без встроенного насоса, без внешнего корпуса, без регулятора температуры внутри нагревателя и обычно имеет низкую номинальную мощность, например 400 Вт.

Третий тип подогревателя двигателя — это подогреватель двигателя PTC.

Подогреватель двигателя ВВКБ Серия Titan-B использует PTC в качестве нагревательного элемента, а также имеет встроенный циркуляционный насос. Сам нагревательный элемент PTC является датчиком температуры.

Когда температура достигнет установленной нами температуры, нагревательный элемент PTC автоматически снизит мощность; таким образом обогреватель перейдет на более низкую мощность для работы.

Как мы видим, двигатели PTC станут новым трендом в области подогревателей двигателей.VVKB разрабатывает нагревательные элементы PTC для автомобильной промышленности с 2010 года и успешно спроектировал подогреватель двигателя Titan-B1 в 2016 году. Теперь он получил патент ЕС, немецкий патент и сертификат TUV.

В настоящее время VVKB снова много инвестирует в область PTC, особенно изучая производительность и приложения PTC.

VVKB уже разработал новый подогреватель двигателя, который сейчас проходит рабочие испытания и, возможно, выйдет на рынок в 2019 или 2020 году.

Мы уверены, что он может произвести революцию в производстве автомобильных подогревателей двигателей.

В следующих нескольких параграфах мы в основном представляем различные модели подогревателей двигателя VVKB.

1. Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1.

За 20 лет производства и продаж подогревателей двигателей, ВВКБ накопила большой опыт и получила множество запросов клиентов и отзывов рынка.

В соответствии с этими требованиями и отзывами различных клиентов, VVKB начинает уделять больше внимания самим продуктам, пытаясь добиться большего прогресса в их улучшении.

В то же время на ВВКБ также наблюдается необратимое воздействие на окружающую среду производственной деятельности людей.

С 2012 года VVKB ищет новые нагревательные элементы с более высокой эффективностью нагрева и более экологичные, которые могут заменить традиционные нагревательные трубки.

В начале выбора компания VVKB обнаружила, что существует множество материалов, которые могут заменить оригинальные электронагревательные трубки.

Однако после тщательного исследования и большого количества испытаний мы обнаружили, что большинство альтернативных материалов не подходят.

Они могут быть легко повреждены или сломаны в суровых условиях окружающей среды. В аварийной ситуации инженеры ВВКБ познакомились с керамикой PTC и начали проверять ее работоспособность и работоспособность.

После нескольких обсуждений между инженерами они пришли к соглашению, что керамику PTC можно использовать для замены оригинальных нагревательных трубок в нагревателях двигателя.

После четырех лет исследований и практических испытаний, наконец, в 2016 году мы запустили новый подогреватель двигателя под названием VVKB Titan-B1.

В предпусковом подогревателе двигателя VVKB Titan-B1 в качестве нагревательных элементов используется керамика PTC, которая может так быстро нагревать детали двигателя.

Благодаря встроенному магнитному водяному насосу подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 может значительно повысить тепловую эффективность и снизить тепловые потери.

PTC, как нагревательный элемент, имеет особую характеристику — после достижения определенной температуры сопротивление керамики PTC значительно увеличивается.

Таким образом, мощность нагревателя уменьшается.

И благодаря этим характеристикам больше не требует встроенного датчика температуры.

А такая простая конструкция позволяет значительно продлить срок службы предпускового подогревателя двигателя ВВКБ Титан-Б1. Предпусковой подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 уже прошел сертификаты TUV, CE, RoHS, FCC.

Мы не будем останавливаться на достигнутом, инженеры ВВКБ все еще разрабатывают продукты, которые больше соответствуют привычкам и требованиям пользователей.

Ожидается, что в 2019 или 2020 году ВВКБ представит новый подогреватель двигателя, позволяющий пользователям лучше и лучше нагреваться от ВВКБ.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ «Титан-Б1» для разных стран выпускается на номинальное напряжение 110–120 В или 220–240 В и имеет номинальную мощность 1200 Вт.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 — универсальный, подходит для широкого спектра автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

Кроме этого предпускового подогревателя двигателя VVKB Titan-B1, мы также можем настроить подогреватели для электромобилей.

Сейчас мы поставляем наши обогреватели для некоторых компаний, производящих электромобили.

2. Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1

Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1, со встроенным водяным насосом, имеет компактную конструкцию при небольшом весе.

Его легко установить, нужно только отрезать водопроводную трубу охлаждающей жидкости в системе теплого воздуха автомобиля и подключить нагреватель последовательно к циклу охлаждения.

Обязательно выпустите воздух из нагревателя и трубопровода нагревателя перед началом работы.

Тогда ТЭН сможет нормально работать. Автономный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 состоит из трубки электронагревателя, встроенного водяного насоса, датчиков температуры и проводов для подключения.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных датчика температуры на подогревателе двигателя автомобиля VVKB Titan-P1, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй будет продолжать работать. Автономные обогреватели двигателей ВВКБ Титан-П1 находятся на рынке с 2010 года, и мы уже реализовали более 200 000 единиц.

Мы счастливы и гордимся тем, что автомобильные обогреватели двигателей VVKB Titan-P1 решили проблемы с запуском автомобилей зимой для более чем 200 000 пользователей из разных холодных регионов мира.

И в то же время автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 помогает каждому автовладельцу экономить более 5000 долларов в год на использовании автомобиля.Автомобильный обогреватель двигателя VVKB Titan-P1 также прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Он соответствует стандартам Европейского Союза, а также стандартам Северной Америки.

Автоподогреватель ВВКБ «Титан-П1» имеет годовую производственную мощность 50 000 единиц.

Мы приглашаем дилеров и дистрибьюторов со всего мира обсудить с нами деловое сотрудничество.

Для использования в разных странах автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

Благодаря нашим непрерывным испытаниям, автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 имеет срок службы более 2 лет.

Автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 — универсальный, подходит для широкого спектра моделей автомобилей.

Размер его интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

3. Нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2

VVKB представил подогреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 на Франкфуртском автосалоне 2013 в Германии.

Его появление вызвало большой интерес у участников выставки.

Его спиральная внутренняя структура позволяет теплу, выделяемому трубкой электрического обогрева, быстро достигать внутренней части водяной рубашки двигателя за счет циркуляции потока воды / охлаждающей жидкости.

Кроме того, спиральная внутренняя структура способствует потоку воды.Обладая разумным встроенным датчиком температуры, нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 может точно контролировать температуру и в значительной степени гарантировать безопасность.

Нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 получил патентное разрешение ЕС и прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Согласно нашим тестам, нагреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 по качеству превосходит аналогичные продукты на рынке.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ «Титан-П2» изготавливается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В для использования в разных странах, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

4. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P3

Основываясь на более чем 10-летнем опыте VVKB на рынке и отзывах клиентов, а также на некоторых недостатках прежних продуктов, команда разработчиков VVKB улучшила и спроектировала новый VVKB Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Титан-П3 2008 г. применительно к принципу работы системы отопления на рисоварке.

Нагревательный элемент предпускового подогревателя дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 отлит под давлением в монолитный алюминиевый слиток, что позволяет существенно увеличить срок службы нагревательного элемента.

Кроме того, предпусковой подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 унаследовал все преимущества других подогревателей двигателя ВВКБ — со встроенным водяным насосом и высококачественным алюминиевым внешним кожухом.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных термостата / датчика температуры на подогревателе дизельного двигателя VVKB Titan-P3, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй будет продолжать работать.

Угол в 90 градусов между выпускным отверстием для воды и впуском позволяет легко разместить предпусковой подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 в компактном моторном отсеке.

Небольшие и компактные монтажные кронштейны позволяют удобно закрепить обогреватель в нужном положении.

Это делает установку подогревателя дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 очень быстрой и трудоемкой.

Для использования в разных странах, предпусковой подогреватель дизельного двигателя автомобиля ВВКБ Титан-П3 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, он имеет четыре вида номинальной мощности; они имеют мощность 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт и 2500 Вт.

Предпусковой подогреватель автомобильного дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

5. Подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P4

Потребности и требования рынка и клиентов всегда являются источником мотивации и творчества для развития VVKB.

По данным использования предпускового подогревателя дизельного двигателя VVKB Titan-P3 в течение почти одного года, многие клиенты заявили, что, хотя конструкция впускного и выпускного отверстий под углом 90 градусов является очень разумной, для больших грузовиков впускной и выпускной патрубок подогревателя двигателя должен быть на прямой (180 градусов) линии.

Таким образом, охлаждающая жидкость течет более плавно. На основании этих отзывов клиентов в 2009 году мы запустили подогреватель дизельного двигателя Titan-P4, который также унаследовал все преимущества автомобильного подогревателя дизельного двигателя VVKB Titan-P3: высокое качество материалов, литые под давлением электронагревательные элементы, точный двойной подогреватель. отдельно керамический датчик температуры, полностью TUV-совместимая оболочка кабеля и сечение провода, а также надежные вилки.

Между тем, что касается вилки, у нас теперь есть вилка европейского стандарта, вилка американского стандарта и вилка австралийского стандарта.Мы также принимаем индивидуальные решения для различных стилей вилок в соответствии с потребностями клиентов.

Чтобы сделать его пригодным для разных стран, подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П4 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет четыре вида номинальной мощности; они имеют мощность 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт и 2500 Вт.

Подогреватель дизельного двигателя ВВКБ «Титан-П4» — универсальный, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Размер его интерфейса 16 мм, можно сказать 0.63 дюйма.

Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

6. Автомобильный блочный отопитель VVKB Titan-P5

Зимой 1997 года многие пользователи звонили в технический отдел VVKB с просьбой добавить водяной насос к зимнему автомобильному отопителю VVKB Titan-P6, чтобы улучшить его работу. охлаждающая жидкость двигателя.

По отзывам пользователей, технический отдел ВВКБ смоделировал сценарий работы зимнего автомобильного отопителя ВВКБ «Титан-П6».

По результатам испытаний водонагревателя и водяного насоса техническим отделом ВВКБ на месте. При использовании водяного насоса для нагрева того же двигателя транспортного средства до той же температуры требуется гораздо меньше времени, а термический КПД значительно повышается.

Таким образом, технологический отдел ВВКБ посчитал, что установка встроенного водяного насоса в подогреватель двигателя — разумный выбор.

Весной 1998 года были предприняты все усилия для разработки нового подогревателя двигателя со встроенным водяным насосом.В то время это действие можно было назвать очень безумным. В то время люди думали, что подогревателя двигателя достаточно, чтобы решить проблему передачи температуры через тепловую циркуляцию.

И люди готовы потратить это время на ожидание прогрева обогревателя. Как заводы, им не нужно тратить больше времени и денег на разработку подогревателя двигателя со встроенным насосом, который, похоже, не работает. Однако VVKB стремится предоставлять пользователям продукты, соответствующие их потребностям.

Защита окружающей среды и повышение энергоэффективности всей продукции VVKB — это всегда стремление VVKB. По форме двигателя и конструкции зимнего автомобильного отопителя ВВКБ Титан-П6 конструкторская группа ВВКБ через полгода наконец запустила в производство блочный отопитель ВВКБ Титан-П5.

Автомобильный блочный обогреватель ВВКБ Титан-П5 уже хорошо продается на рынке более 10 лет, потому что он решает болевые точки зимнего автомобильного отопителя ВВКБ Титан-П6 и помогает более 1 миллиону владельцев грузовиков решить зимний двигатель. начать выпуск.

Чтобы сделать его пригодным для разных стран, автомобильный блочный обогреватель ВВКБ Титан-П5 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для транспортных средств разных размеров, он имеет пять видов номинальной мощности; это 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт, 2500 Вт и 3000 Вт.

Автоблоки обогреватель ВВКБ Титан-П5 универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

7. Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6

В 1996 году на ВВКБ началось проектирование и производство обычного автомобильного обогревателя ВВКБ «Титан-П6». Он прост по конструкции и прост в установке.

Состоит из нагревательного элемента, обратных клапанов, системы датчиков температуры и соединительных кабелей.

Зимний автомобильный отопитель ВВКБ Титан-П6 подключен к системе циркуляции двигателя, поэтому может нагревать охлаждающую жидкость. После нагрева охлаждающей жидкости нагретая охлаждающая жидкость направляется в водяную рубашку двигателя посредством тепловой циркуляции.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ «Титан-П6» для разных стран выпускается на номинальное напряжение 110–120 В или 220–240 В и имеет два вида номинальной мощности; они 600Вт и 1000Вт.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов автомобилей, грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

В связи с рыночным спросом, за исключением следующих моделей подогревателей двигателя, мы также начинаем производить обычные встраиваемые обогреватели, такие как подогреватели двигателя VVKB Titan-P7 и подогреватель двигателя VVKB Titan-P8, которые дешевы по сравнению с другими моделями VVKB. но также надежный.

Они пройдут сертификацию CE, RoHS, FCC.

Обогреватель двигателя: подробное руководство

Автомобильные двигатели с холодным запуском попадут в следующие разрушительные сценарии:

1. Высокий расход топлива
2. Выбросы вредных газов в окружающую среду
3. Повышенный износ двигателя

Затраты будут быть довольно высоким, и ваш двигатель будет крайне неэффективным.

Хорошие новости?

Установка подогревателя двигателя решит все эти проблемы.

Потому что он предлагает экономичный, надежный и эффективный способ прогреть двигатель в снежную или холодную погоду.

Он быстро разогреет двигатель до нормальной рабочей температуры.

Конечно, существует множество подогревателей двигателя, но какой из них лучше купить?

Вот чему вы здесь научитесь.

Давайте перейдем к этому.

Что такое подогреватель двигателя?

Подогреватель двигателя — это устройство, которое нагревает двигатель и другие моторные жидкости (в зависимости от конструкции) перед его запуском.

В идеале, он упрощает запуск двигателей, повышает эффективность, снижает выбросы и снижает износ.

Позже я расскажу вам о различных преимуществах подогревателей двигателя — продолжайте читать.

Подогреватель двигателя

В настоящее время подогреватели двигателя бывают разных форм и конструкций.

Кроме того, они оснащены современными технологиями, позволяющими быстро и эффективно разогреться.

В результате они избавляются от всего износа двигателя, который может возникнуть из-за холодного пуска.

Конструкция подогревателя двигателя 1

Конструкция подогревателя двигателя 2

Опыт показывает, что лучший подогреватель двигателя должен гарантировать лучшую экономию топлива и зажигание двигателей практически без образования сажи.

Вкратце, конструкция любого подогревателя двигателя будет зависеть от конкретных требований вашего приложения.

Это делает рассмотрение технических характеристик подогревателей двигателя важным аспектом.

Мы вернемся к этому позже.

Но сначала посмотрите на это:

Зачем нужен подогреватель двигателя

Как я уже сказал, блочные обогреватели играют важную роль в автомобильных двигателях.

Это критично даже при очень низких температурах окружающей среды.

Обогрев автомобильных двигателей

Вот почему вам стоит купить подогреватель двигателя:

1.Спасает вас от холодного пуска двигателя, т.е. «Нагружает» двигатель

Пуск очень холодного двигателя нагружает его, следовательно, повышается износ.

Обычно на холоде масло густеет.

Более густое масло увеличивает объем «работы», необходимой стартерам для поворота кривошипа.

Это приводит к увеличению времени пуска.

Кроме того, когда масло становится слишком густым, оно не может свободно течь к различным частям двигателя.

В результате смазки будет недостаточно.

Когда это происходит, эти части трутся друг о друга при запуске двигателя.

Это обычный сценарий, когда нет смазки.

Опять же, если двигатель работает на холодных компонентах, которые не были прогреты и расширены до идеального размера, они могут быть повреждены.

Как видите, нагреватель блока снижает износ двигателя за счет улучшения смазки и легкого запуска.

2. Помогает быстро прогреть кабину

Когда ваш автомобиль был на морозе, запуск двигателя может быть затруднен.

Именно в этот момент нужно прогреть двигатель.

При использовании охлаждающей жидкости двигателя после подогрева блочными отопителями в вашу кабину будет втягиваться теплый воздух после того, как вы запустите ее утром.

3. Вы сэкономите топливо

Двигатели на холостом ходу потребляют много топлива.

Однако с помощью подогревателя двигателя можно избежать холостого хода двигателя.

Это потому, что он быстрее прогревает двигатель.

Помните, что большинство людей оставляют двигатели своих автомобилей на холостом ходу, чтобы они могли достичь нужной температуры запуска.

4. Помогает сохранить вашу батарею крепче

Холодным двигателям может потребоваться много времени для запуска.

За это время двигатель может разрядить или разрядить стартерную аккумуляторную батарею.

5. Снижает выбросы выхлопных газов

Блочные нагреватели помогают снизить выбросы выхлопных газов при запуске двигателя.

Помните, что при нормальных рабочих температурах двигатели производят низкие выбросы.

Таким образом, подогреватель двигателя быстро заставит его работать при нормальной рабочей температуре.

6. Уменьшение конденсации в отстойниках двигателя

Поддержание тепла в двигателе снижает вероятность образования конденсата в отстойниках двигателя.

Следовательно, это улучшит производительность вашего двигателя.

7. Обеспечивает постоянную надежность вашего двигателя

В генераторах, автомобилях и т. Д. Нагреватели блока цилиндров повышают надежность двигателя.

В двух словах:

Подогреватель двигателя — незаменимый аксессуар, если вы заботитесь об эффективности своих двигателей.

Но добиться этого можно, только правильно выбрав подогреватель двигателя.

Итак, какие типы подогревателей двигателя вам подходят?

И, кстати, большинство автомобилей, работающих в экстремально холодных условиях, в стандартной комплектации поставляются с блочным отопителем.

Тем не менее, если он выходит из строя или в вашем автомобиле нет блочного обогревателя, просто купите подходящий.

Типы подогревателей двигателя

Я знаю, что на рынке имеется много подогревателей двигателей.

Поэтому важно правильно расставить приоритеты.

То есть выберите блочный нагреватель, отвечающий вашим уникальным требованиям.

Теперь, в зависимости от вашего уникального применения, вы можете выбрать любое из следующего:

a) Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя

Нагреватели охлаждающей жидкости двигателя являются неотъемлемой частью нагревателей двигателя.

Конструкция этих нагревателей такова, что они помогают поддерживать подходящую рабочую температуру двигателя.

Даже во время простоя можно не беспокоиться о возможной работе двигателя на холостом ходу.

Нагреватель охлаждающей жидкости

При использовании нагревателя охлаждающей жидкости хорошей марки ваш двигатель может быстрее развивать полную мощность.

Подогреватели охлаждающей жидкости двигателя зависят от принудительной циркуляции или термосифона для предварительного нагрева двигателя.

В большинстве случаев помогает поддерживать температуру охлаждающей жидкости на уровне 32 ° C (минимум).

Если у вас есть надежный нагреватель охлаждающей жидкости, ваш двигатель может выдержать полную нагрузку за короткое время.

b) Циркуляционный нагреватель двигателя с насосом

В отличие от нагревателей охлаждающей жидкости, эти конструкции поставляются с небольшими насосами.

Это насосы, которые помогают обеспечить постоянную циркуляцию нагретой охлаждающей жидкости по двигателю с постоянной температурой.

Циркуляционный подогреватель двигателя с насосом

Равномерная циркуляция тепла уменьшает возможные горячие точки на шлангах обогревателя, уплотнениях или срок службы охлаждающей жидкости.

Конструкция циркуляционного нагревателя двигателя с насосом сокращает частое техническое обслуживание и увеличивает срок службы нагревательного элемента.

c) Подогреватель двигателя без насоса

Подогреватели двигателя без насоса работают без использования насосов.

Секция блочного нагревателя

Они работают как нагреватели двигателя с болтовым креплением.

Этот тип работает за счет прямого нагрева двигателя.

Несмотря на свою высокую эффективность, этот тип обогревателя полностью нагревает двигатели и не нагревает охлаждающую жидкость напрямую, как обогреватели с насосами.

d) Нагреватель двигателя с положительным температурным коэффициентом

Положительный температурный коэффициент (PTC) — это новая технология в подогревателях двигателей.

PTC Подогреватели двигателей популярны благодаря самосинхронизации.

Следовательно, они не могут перегреваться, что обеспечивает безопасность.

Он автоматически изменяется в соответствии с требованиями окружающей среды.

Подогреватели двигателя PTC полностью произвели революцию в отрасли.

e) Обогреватель двигателя с электрическим блоком

Вы можете переносить обогреватели двигателя из одной точки в другую.

Однако они работают, когда вы подключили их к электрической розетке.

Электроблок обогревателя двигателя

Блочные обогреватели не поставляются с насосами.

Нагревая двигатели автомобиля, эти обогреватели делают запуск простым и легким.

Имея это в виду, позвольте мне сделать еще один шаг и изучить части подогревателей двигателя.

Детали и компоненты подогревателя двигателя

Из предыдущих глав ясно, что подогреватель двигателя представляет собой сборку различных деталей и компонентов.

Эти детали и компоненты могут отличаться от одного подогревателя двигателя к другому.

В этом разделе вы узнаете о некоторых из наиболее распространенных частей подогревателей двигателя,

Давайте сразу погрузимся в:

Система подогревателя двигателя

На рисунке 9 представлена ​​общая компоновка двигателя. обогреватель.

Тем не менее, я могу пойти дальше и разобрать подогреватель двигателя, чтобы вы могли увидеть внутренние компоненты.

С учетом всего этого, давайте теперь обсудим некоторые из этих компонентов:

1. Блок вентилятора воздуха для горения

Этот компонент помогает в подаче воздуха для процесса горения.

В зависимости от конструкции подогревателя двигателя вентилятор воздуха для горения может иметь:

• Тип этикетки подогревателя
• Двигатель и рабочее колесо
• Блок управления со вставными контактами для электрических контактов
• Отверстие для соединительного элемента воздуха для горения как а также трубопроводы воздуха для горения

2.Дизельная или бензиновая горелка

В горелке происходит обработка топливно-воздушной смеси и собственно сгорание.

Топливо напрямую поступает в камеры предварительного нагрева или через них при открытом запорном клапане.

Здесь происходит первый нагрев.

После того, как он выходит из топливных игл, он распыляется в соплах, через которые проходит фактический воздух.

Всегда выбирайте обогреватель с подходящей горелкой.

Помните, подогреватель двигателя зависит от его нагрева двигателя.

Неправильная горелка приведет к неисправности и повреждению нагревателя, что сократит его срок службы или срок службы.

3. Теплообменник

Работа подогревателя двигателя заключается в передаче тепла двигателю или охлаждающей жидкости.

Его эффективность определяет, насколько быстро этот аксессуар прогреет ваш двигатель.

В большинстве случаев теплообменники имеют как внутреннюю, так и внешнюю секции.

Кроме того, он может иметь уплотнительное кольцо для надлежащего уплотнения.

4. Датчик температуры и перегрева

Датчики температуры работают, определяя температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике подогревателя двигателя, главным образом как электрическое сопротивление.

Именно этот сигнал поступает на блок управления подогревателем двигателя — здесь и начинается обработка.

Он посылает сигналы блоку управления о том, когда начинать и заканчивать процесс нагрева двигателя.

5. Циркуляционный насос

Циркуляционные насосы обеспечивают подачу охлаждающей жидкости в автомобили или контуры отопителя.

Циркуляционный насос можно включить с блока управления.

Для эффективного обогрева он будет работать на протяжении всей работы обогревателей.

6. Дозирующие насосы

Дозирующие насосы объединяют транспортную, дозировочную и запорную системы для подачи топлива из бака автомобиля в подогреватели.

7. Электромагнитный клапан

Не все нагреватели оснащены соленоидным клапаном.

Электромагнитный клапан обеспечивает поступление топлива в камеры сгорания в определенное время на фазах запуска.

Электромагнитные клапаны после выключения подогревателей предотвращают попадание топлива в камеры сгорания.

8. Винт выпуска воздуха

Он удерживает двигатель на месте.

Без винта для удаления воздуха нагреватели двигателя не могут работать должным образом.

Поэтому всегда следите за тем, чтобы он был плотно затянут.

9. Ограничитель температуры

Он помогает регулировать температуру нагрева, гарантируя, что процесс не выходит за пределы определенного порогового значения.

Помогает ограничивать температуру и держит ее под контролем.

По сути, это мера безопасности для подогревателя двигателя.

10. Датчик пламени

Это еще один важный датчик, который обнаруживает пламя, чтобы избежать любой возможности возгорания.

Таким образом, это критическая мера безопасности.

11. Управление термостатом

Некоторые обогреватели двигателя могут также иметь термостатное управление.

Помогает регулировать процесс нагрева.

Помните, что при длительном использовании обогревателей шланг охлаждающей жидкости может сломаться.

Конечно, из-за высоких температур.

Именно по этой причине вам нужен термостат.

12. Выхлопная труба

Это канал, по которому выхлопные газы выходят из подогревателя двигателя.

13. Нагревательные трубки

Это канал, по которому топливо и другие важные жидкости проходят через двигатель.

14. Электрический шнур

Для электрических подогревателей двигателя этот шнур является ключевым.

Эти шнуры бывают разной длины и размера.

15. Система циркуляции охлаждающей жидкости (впускное и выпускное соединение)

Это система, через которую протекает охлаждающая жидкость, тем самым нагревая двигатель.

Вкратце, это одни из самых распространенных компонентов подогревателей двигателя.

Кстати, взгляните на это:

Системы подогрева двигателя в автомобилях

Блок обогревателя

Как правило — всегда запрашивайте руководство по нагревателю двигателя.

Из этого документа вы узнаете обо всех деталях и компонентах подогревателя двигателя, который вы планируете купить.

Итак, перейдем к еще одному важному аспекту подогревателей двигателя:

Как работает подогреватель двигателя

Как вы видели в предыдущих разделах, существует много типов подогревателей двигателя.

Поэтому принцип работы может незначительно отличаться.

То есть это может включать различные процедуры нагрева двигателей.

В этом разделе основное внимание будет уделено принципу работы, который является общим для большинства подогревателей двигателей.

Давайте перейдем к следующему:

а) Электромоторные обогреватели

Эти обогреватели требуют внешнего источника питания — электричества.

Вот что происходит.

Подогреватели двигателя имеют нагревательный элемент, который находится в блоке двигателя.

Таким образом, у нагревательного элемента есть внешний шнур, который можно подключить к внешнему источнику питания.

В зависимости от конструкции эти обогреватели могут заменять одну из заглушек сердечника двигателя автомобиля.

Обычно нагревательный элемент погружен в охлаждающую жидкость двигателя.

Нагревая эту охлаждающую жидкость, очевидно, что двигатель будет теплее.

Я уверен, вы видели автомобильные шнуры, которые помогают подводить внешнее электрическое тепло к нагревателю двигателя автомобиля.

Обогрев двигателя автомобиля

В большинстве случаев эти подогреватели двигателя не имеют насосов.

Однако это те, у которых есть насосы, которые помогают подавать теплую охлаждающую жидкость по всему двигателю автомобиля.

Помимо электрического подогревателя двигателя, вы также можете выбрать:

б) Нагреватель бензинового или дизельного двигателя

Здесь вам не нужен внешний источник энергии для обогрева двигателя.

Считаю это наиболее удобным — прогреть двигатель можно всегда и везде.

Теперь эти типы обогревателей используют бензин или дизельное топливо.

То есть вы можете запускать их на автомобилях на дизельном или бензиновом топливе.

Здесь обогреватели двигателя сжигают бензин или дизельное топливо для выработки тепла, которое используется для прогрева двигателя.

Имеет насос, перекачивающий дизельное топливо или бензин в камеру сгорания.

Конечно, в камере сгорания и воздух, и топливо смешиваются.

Когда смесь достигает определенного порога, она воспламеняется и горит, выделяя тепло.

Затем он передает это тепло двигателю через теплообменники.

Подогреватель двигателя

В большинстве случаев эти обогреватели работают по принципу термосифона.

То есть подогреватель двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.

Теплая охлаждающая жидкость поднимется по трубопроводу к двигателю автомобиля.

В результате он вытесняет холодную охлаждающую жидкость, которая снова опускается в систему подогрева двигателя.

Этот цикл будет продолжаться, пока ваш двигатель не достигнет подходящей температуры.

Короче говоря, принцип работы подогревателей двигателя зависит от этих двух принципов.

Конечно, некоторые обогреватели имеют улучшенный принцип работы для повышения эффективности.

Как правило, всегда запрашивайте техническое руководство подогревателя двигателя.

Это поможет вам разобраться в подогревателе двигателя.

Позвольте мне провести вас через важный шаг:

Процесс установки подогревателя двигателя

Большинство людей задаются вопросом, сложно ли установить подогреватели двигателя или блочные обогреватели.

В процессе установки блочных обогревателей нет ничего сложного.

Однако процесс может незначительно отличаться в зависимости от конструкции и конфигурации подогревателя двигателя.

Например, самый простой нагреватель двигателя — это тот, в котором заменен масляный щуп.

Другой тип отопителя двигателя, который немного усложняет стыковку с верхними шлангами радиатора.

Устанавливается за несколько минут.

Все, что вам понадобится, это отвертка.

В лучших нагревателях блока цилиндров сливные пробки заменены на днище блока цилиндров.

Некоторые инструменты, которые вам понадобятся перед установкой, включают:

1. Правая отвертка
2. Динамометрический ключ
3. Дренажный поддон
4. Рулетка
5. Нагреватель блока двигателя
6. Трещотка и головки
7. Фломастер
8. Охлаждающая жидкость двигателя oil
9. Силиконовая консистентная смазка для теплопередачи

Ниже приведены общие инструкции, которые следует учитывать:

Поднимите свой автомобиль

Решение работать на холодном автомобиле защитит вас от ожогов.

Однако решение работать на прогретом двигателе значительно упрощает избавление от сливных пробок.

Это чаще всего, если они сделаны из уникальных металлов, чем блоки двигателя.

Помните, что подогреватели двигателя имеют разную мощность.

Всегда выбирайте тот, который соответствует вашим потребностям и идеально подходит для вашего автомобиля.

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите кожух двигателя.

Слейте воду из двигателя

В зависимости от конкретного оборудования, которое вы используете, вы поймете, что процесс будет отличаться.

Поэтому обязательно обращайтесь к руководству по эксплуатации подогревателя двигателя.

Вот что вам нужно сделать.

Затем удалите зажимы, удерживающие крышку радиатора, а также болты, удерживающие монтажные кронштейны радиатора.

Поставьте поддон под двигатель и вытащите специальную сливную пробку.

В основном находится в задней части блока цилиндров.

Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

Подключите нагреватель

Предварительно установите соединение между шнурами питания и нагревательными стержнями на тот случай, если в будущем вам придется делать это вслепую.

Не упал ли штекерный конец шнура в моторный отсек?

Смажьте стержень или отверстие консистентной смазкой до металлического зажима.

Это не должно быть дальше металлического зажима.

Вставьте стержень в отверстие.

Иногда это может вызвать некоторое сопротивление, то есть сопротивление воздуха.

Это можно исправить, заменив его дополнительной смазкой.

Убедитесь, что металлический зажим обращен к задней части автомобиля.

Вы услышите громкий щелчок, когда обогреватель задвинется на свое место.

Некоторые типы необходимо затягивать с помощью гаечных ключей с определенным крутящим моментом.

Проложите шнур питания

Вставьте шнур в стержни.

Проложите жгут проводов через моторный отсек и через переднюю решетку.

Имейте все остальные указания в руководстве к подогревателю двигателя, чтобы упростить установку.

Некоторые моменты, на которые следует обратить внимание:

1. Убедитесь, что вы не перемещаете никакие шланги или детали.
2. Сразу же шнуры располагаются правильно, закрепите их проволокой
3. Старайтесь не оставлять слабины после первых стяжек.
4. Всегда держите шнуры подальше от коллектора двигателя.

Имея все это в виду, ваш автомобиль будет работать безупречно.

Он также будет экономичным.

Конечно, это несложный процесс установки электрического подогревателя двигателя.

Вы можете посмотреть это видео:

Это простой процесс, правда?

Примечание : Всегда помните инструкции производителя по установке подогревателей двигателя.

Все это вы найдете в инструкции по эксплуатации обогревателя.

А теперь перейдем к другому важному сегменту.

Области применения обогревателя двигателя

Вы можете использовать обогреватели двигателя для следующих основных целей:

1. Подогреватель двигателя автомобиля

О обогревателях двигателя в основном не слышно в солнечную и теплую погоду.

Люди не говорят о блочных обогревателях, если сейчас не зима и они не нужны людям.

Вашему автомобилю нужен обогреватель блочного двигателя?

Блок отопителя автомобильный

Автомобильный обогреватель двигателя убережет ваш двигатель от мороза зимой.

Если вы живете в более холодном районе, важно найти и установить правильный подогреватель блока цилиндров.

2. Подогреватель двигателя грузового автомобиля

Подогреватель двигателя грузового автомобиля сохранит тепло и работоспособность двигателя.

Очевидно, это повысит эффективность.

Подогреватель двигателя грузовика

Когда двигатель вашего грузовика теплый, его будет легче запустить даже в холодное время года.

То есть холостого хода для прогрева двигателя не будет.

Это снижает расход топлива и загрязнение воздуха.

Для грузовиков эти обогреватели помогают снизить износ двигателей.

Это означает, что вам не нужно беспокоиться об обслуживании двигателей за свои деньги.

Аккумуляторы и стартеры для грузовиков служат очень долго, если вы используете блочные обогреватели, чтобы избежать холодного пуска.

3. Подогреватель двигателя для морских судов

Судовые лодки и другая морская техника требуют использования блочных подогревателей.

Подогреватель судового двигателя

Подогреватель морского двигателя поможет повысить производительность и надежность судовых систем.

4. Подогреватель двигателя для автобусов

Если вы хотите улучшить характеристики своих автобусов, вам понадобится подогреватель двигателя для автобусов.

Убережет от холодных запусков, лишних выбросов и неэффективности.

Подогреватель двигателя автобуса

Кроме того, эти обогреватели продлят срок службы двигателей автобуса.

5. Подогреватель двигателя для генератора

Планируете ли вы использовать генераторы зимой?

Хотите снизить уровень выбросов или увеличить срок его службы?

Ну, все, что вам нужно, это подогреватели двигателя для генераторов.

С ними легко и просто запускать генераторы.

Подогреватели двигателя для генераторов

6. Подогреватель двигателя спринт-автомобиля

Как и другие обогреватели двигателя, их конструкция повышает производительность и эффективность.

Кроме того, они сокращают ненужные выбросы и холодный запуск.

Как видите, подогреватели двигателя играют важную роль во многих системах двигателя.

Следовательно, нужно покупать подогреватели двигателя у надежных производителей.

Технические характеристики подогревателя двигателя

Перед покупкой подогревателя двигателя важно учесть следующие основные технические характеристики.

a) Модель подогревателя двигателя

Когда вы выйдете на рынок сегодня, вы поймете, что существует множество различных типов подогревателей двигателя.

Они бывают разных конструкций, форм, характеристик, моделей и т. Д.

Как правило, вы должны выбирать обогреватели от известных производителей.

Возьмем, к примеру, VVKB, предлагающий одни из лучших подогревателей двигателей для грузовиков, легковых автомобилей, автобусов и т. Д.

На VVKB существует семь различных моделей подогревателей двигателей.

Эти обогреватели включают:

i. Titan-P1 Автомобильный обогреватель двигателя

Titan P1

ii. Нагреватель охлаждающей жидкости Titan-P2

Titan P2

iii. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

Titan P3

iv.Подогреватель дизельного двигателя Titan-P4

Titan P4

v. Подогреватель грузовых блоков Titan-P5

Titan P5

vi. Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6

Titan P6

vii. Подогреватель двигателя Titan-B1

Titan B1

Как вы можете видеть, они бывают разных конструкций, форм, размеров и, разумеется, мощности нагрева.

b) Безопасность и соответствие стандартам

Вы всегда должны учитывать безопасность подогревателей двигателя.

По этой причине все обогреватели должны соответствовать требованиям CE, RoHS, TUV и FCC.

Благодаря встроенным датчикам температуры подогреватель двигателя автоматически прекращает работу, когда температура достигает 65 ° C.

Нагреватель снова начинает работать, когда температура становится ниже 45 ° C.

Они поставляются с двумя уникальными датчиками температуры.

Когда один выходит из строя и выходит из строя, другой продолжает работать.

Его электрические части изолированы от жидкостей.

Алюминиевый корпус обеспечивает лучшую защиту и гарантирует более длительный срок службы.

Также они соответствуют стандартам материалов IP46.

c) Номинальная мощность

Номинальная мощность подогревателей двигателя никогда не бывает одинаковой.

Они различаются в зависимости от типа и размера подогревателя двигателя, который вы хотите приобрести.

Номинальная мощность может варьироваться от 500 Вт, 1000 Вт и 1200 Вт или выше.

d) Номинальное напряжение

Как правило, вы понимаете, что номинальное напряжение этих подогревателей двигателя отличается.

В основном это 110–120 В / 220–240 В.

e) Срок службы и тип насоса

Вы найдете эти нагреватели со сроком службы 5000 часов (иногда больше или даже меньше).

Зависит от марки.

f) Датчик температуры / регулятор термостата

Это важная мера безопасности.

Термостат помогает контролировать процесс нагрева подогревателя двигателя.

В идеале, это поможет определить правильную температуру.

г) Нагревательный элемент

Хороший нагревательный материал должен быть эффективным.

Кроме того, он должен иметь длительный срок службы.

h) Материал корпуса

Материал корпуса — в основном алюминий или твердый пластик.

Этот материал прочный и надежный.

i) Вес и габариты

Они различаются в зависимости от конструкции.

Однако большинство подогревателей двигателя варьируются от 1 кг до 2 кг.

Теперь, помимо всего этого, важно ознакомиться с руководством по продукту.

Здесь собрана вся информация о технических характеристиках подогревателя двигателя.

Стоимость подогревателя двигателя — сколько я должен купить подогреватель двигателя

В среднем вы найдете большинство подогревателей двигателя по цене от 50 до 200 долларов.

Однако некоторые подогреватели двигателя стоят более 200 долларов.

Это будет зависеть от всех факторов, о которых я упоминал ранее.

Сюда могут входить:

i. Марка

ii. Модель

iii. Дизайн

iv.Тепловая мощность

v. Технологии и т. Д.

Например:

VVKB 110V, 1500W Подогреватель двигателя S-8000 стоит 129,90 долларов США на Amazon:

S 8000

С другой стороны, VVKB Автомобильный обогреватель двигателя 110 В, 1500 Вт (S-8004) стоит 130,99 долларов на Amazon.

S 8004

Итак, всякий раз, когда вы отправляете подогреватель двигателя, важно сосредоточиться на ваших конкретных потребностях.

Таким образом, вы купите качественный подогреватель двигателя, соответствующий вашим конкретным потребностям.

Что еще более важно, вам следует проконсультироваться со специалистом, который подскажет, какой подогреватель двигателя лучше всего купить.

Часто задаваемые вопросы по нагревателям двигателя

Я знаю, что у вас могут возникнуть вопросы по нагревателям двигателя.

В этом разделе я рассмотрю некоторые из этих проблем.

VVKB Подогреватель двигателя

1. Когда следует устанавливать подогреватель двигателя?

Если вы живете в очень холодных районах или температура опускается ниже нормы, установите его.

Это единственный надежный способ быстро запустить двигатель, не перегружая его и не перегружая его.

Кроме того, вы улучшите эффективность и производительность двигателя.

2. В каком состоянии нужно использовать подогреватели двигателя?

A. Когда ваша машина долгое время стояла на улице при низкой температуре, запуск двигателя для приведения в движение коленчатого вала может быть очень затруднительным. Таким образом, вы можете использовать этот обогреватель двигателя автомобиля в настоящее время. Это происходит из-за холодной усадки двигателя автомобиля и повышенной вязкости топлива.

B. Холодный запуск ускорит износ двигателя автомобиля. Это значительно увеличит выброс выхлопных газов из автомобиля. А пока расход топлива значительно увеличится.

Всего этого можно избежать, если использовать подогреватели двигателя.

C. Этот обогреватель двигателя автомобиля защищает и нагревает двигатель автомобиля, нагревая охлаждающую жидкость. Благодаря этому способу повышается температура двигателя, снижается вязкость топлива. Это защищает двигатель автомобиля и делает возможным горячий запуск.

3. Зачем нужен встроенный насос в подогреватели двигателя?

Нагреватели со встроенными водяными насосами помогают сократить время нагрева.

Это также помогает сделать нагревание очень простым, быстрым и равномерным.

4. Какие повреждения могут возникнуть из-за принудительной циркуляции?

Нагреватель с принудительной циркуляцией действует путем подачи тепла, которое направляет нагретую охлаждающую жидкость к головке двигателя.

Температура на впуске головки блока цилиндров будет высокой, даже если нижняя часть двигателя остается очень холодной.

Это причина неравномерного нагрева деталей двигателя.

Может сильно повлиять на сам двигатель и сократить срок его службы.

5. Почему в подогревателе двигателя должен использоваться термостат?

Если нагреватели используются в течение длительного времени, его шланг охлаждающей жидкости может быть сломан из-за высоких температур.

Вам нужен термостат для регулирования температуры.

6. Можно ли использовать подогреватели двигателя на грузовиках?

Да.

Однако следует выбирать подогреватель двигателя с правильными характеристиками.

Например, подогреватель двигателя мощностью 1200 Вт может быть слишком мал для грузовиков.

Итак, для грузовиков или тяжелых двигателей вы можете выбрать мощность 2000 Вт или 3000 Вт.

7. Как обеспечить прогрев двигателя зимой?

Вы можете попробовать следующее — они очень эффективны:

• Установите обогреватели двигателя
• Держите топливный бак полным
• Убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля остается теплым.
• Используйте кондиционеры топлива
• Всегда паркуйте свой автомобиль в помещении.

8. Как долго я должен быть подключен к электронагревателям?

А при хорошем обслуживании автомобиля не потребуется слишком много плагинов.

Его необходимо подключить на два часа для прогрева.

Кроме того, обычно требуется 2 часа для охлаждения автомобилей после использования.

Так что, если вы хотите снова поехать в эти два часа, не подключайте его к розетке.

9.Рекомендуется ли для автомобилей холостой ход?

Нет и да.

Ну, все будет зависеть от обстоятельств.

Однако вы должны знать, что работа на холостом ходу может увеличить износ двигателя, расход топлива, выбросы и т. Д.

Опять же, не прогревайте двигатель на холостом ходу — вы можете установить подогреватель двигателя.

Заключение

Как видите, подогреватели двигателя являются важными аксессуарами.

Однако вам необходимо установить правильную модель, размер, дизайн и марку.

Только так вы сможете ощутить все преимущества подогревателей двигателя.

Обладая информацией в этом руководстве, вы, безусловно, сможете оценить и купить подходящий подогреватель двигателя.

Здесь, на ВВКБ, мы проектируем и производим ряд подогревателей двигателей.

Всего от 120 долларов вы можете получить качественный и надежный подогреватель двигателя.

Свяжитесь с нами сегодня, и команда ВВКБ решит все проблемы с подогревом двигателя.

Обогреватели блоков Kat | Обогреватели двигателя, масляного поддона и обогреватели аккумуляторной батареи

Найдите подогреватель блока цилиндров, подходящий для вашего автомобиля

Обогреватели

Kat производятся в США!

У нас есть различные обогреватели Kat.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти то, что вам нужно, не стесняйтесь звонить, мы всегда готовы помочь. 1-877-606-8088

Что такое подогреватель двигателя Kat?

Обогреватель блока цилиндров двигателя

A Kat — очень удобное устройство, которое можно использовать в холодную погоду, чтобы обеспечить запуск двигателя. Обычно они устанавливаются в порт для замораживающей пробки на блоке двигателя. Они ускоряют и упрощают запуск в холодную погоду. Они намного быстрее отапливают салон. Они уменьшают износ двигателя при пусках в холодную погоду! Они подключаются к стандартной электрической розетке и могут быть подключены к таймеру или к электрической розетке с регулируемой температурой.Фактически это заставляет ваш двигатель быстрее достигать рабочей температуры, а также намного быстрее нагревает салон. Помимо того, что он быстрее нагревается, он также экономит вашему двигателю тонну износа внутренних движущихся частей! Когда двигатель теплый, запускается легче, когда холодный — очень тяжело для вашего двигателя.

Kat также предлагает другие решения по обогреву, которые помогут решить проблемы с холодным запуском автомобилей.

Еще одна разновидность обогревателя двигателя Kat — это обогреватель циркулирующей охлаждающей жидкости.Этот стиль устанавливается в линию охлаждающей жидкости на вашем автомобиле. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости при ее нагреве. Более теплая охлаждающая жидкость двигателя в холодную погоду снизит нагрузку на запуск, намного быстрее обогреет вашу кабину, быстрее нагреет масло и продлит срок службы вашего двигателя.

Еще один способ продлить срок службы оборудования вашего автомобиля — это аккумуляторный обогреватель Kat. Рекомендуется, если вы живете при температуре ниже 0 градусов.

Нагреватели или обогреватели батареи, можно использовать для поддержания высокой температуры батареи для облегчения запуска и уменьшения нагрузки на батарею.Продлевает срок службы аккумулятора!

Поставка подогревателя двигателя автомобиля 220В 110В на завод автомобилей котировки

A Car Engine Heater 220V 110V For Car предназначен для подогрева масла или охлаждающей жидкости, что значительно упрощает запуск холодного двигателя в холодную погоду. Кроме того, использование электрического нагревателя позволяет двигателю запускаться быстрее. Зимой это может улучшить экономию топлива вашего автомобиля примерно на 10 процентов. Это также может снизить износ двигателя.Обогреватель двигателя автомобиля 220 В 110 В для автомобиля подключается к стандартной розетке переменного тока 220/110 В.

Все наши автомобильные обогреватели 220В 110В для автомобилей просты в установке и использовании. Холодный запуск увеличивает расход топлива на 20%. Использование нашего обогревателя поможет избежать ненужных протечек двигателя и расхода топлива.

Little Q (XQ-8001) — один из наших самых популярных автомобильных обогревателей 220 В, 110 В для автомобилей на мировом рынке.

Рекомендуемое время нагрева

	LF Bros	Напряжение	220V / 110V
	3	3 Предварительный прогрев двигателя автомобиля
Сертификация	CE, EAC, ROHS, IP44	Топливо	Электроэнергия
000642642	Мощность 9000 Гарантия	1 год
Диаметр патрубков	17 см	Головка насоса	90 см
30-50 мин	9 0006 MOQ	24 шт.
Размер	18 * 10.5 * 8 см	Масса нетто	1 кг
Вес брутто	1,02 кг	Размер упаковки	Размер упаковки		220V 2000W Автомобильная дизельная воздушная парковка Автомобильный нагреватель двигателя Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и транспортные средства allislandcarandlimoservice.com 220V 2000W Автомобильная дизельная воздушная парковка Автомобильный нагреватель двигателя Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и транспортные средства allislandcarandlimoservice.ком Home Автозапчасти и транспортные средства Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Двигатели и компоненты для легковых и грузовых автомобилей Другие двигатели и компоненты для легковых и грузовых автомобилей 220V 2000W Автомобильный дизельный воздушный паркинг Нагреватель автомобильного двигателя Продли срок службы двигателя Состояние :: Новое: Производитель:: Производитель. Непрерывный срок службы 2 года, MPN:: Не применяется: UPC:: Не применяется. ISBN:: Не применяется: Модель:: модель, 220V 2000W Автомобильный дизельный воздушный стояночный обогреватель двигателя.Устранение сложного старта после заморочек с зимней парковкой. Применимо ко всем видам автомобилей с бензиновым двигателем и дизельным двигателем. EAN:: Не применяется: Бренд:: Не применяется, использует теплый воздух, 1 X подогреватель автомобиля. Отправьте нам сообщение 220V 2000W Автомобильный дизельный воздушный паркинг Автоматический обогреватель двигателя Мотоцикл Chrome Spike Воздухоочиститель Впускной фильтр для Honda VTX 1300 1986-2012. Для Chevrolet Traverse Buick AWD / FWD Пара передних полуосей SurTrack, 3D-обтекатель, наклейки на кузов, наклейки, подходящие для Suzuki GSXR400 / 600/750/1000/1100 New.Обложка сиденья с ограниченным доступом SS8425PRMP подходит для 13-14 Ford F-150, 220V 2000W Автомобильный дизельный воздушный стояночный обогреватель двигателя , стандартный кабель аккумулятора A26-6C. Лампа стоп-сигнала / стоп-сигнала 2pk 3057 подходит для автомобилей Chevrolet, EBC CK НАБОР ФРИКЦИОННОЙ ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ YAMAHA MT-09 A ABS 2014-2015, EOS Plate для 00-09 Honda S2000 Кронштейн для буксировки переднего бампера Лицензионный кронштейн, 220V 2000W Автомобильный дизель Обогреватель двигателя воздушной парковки . Комплект сцепления в сборе для 07-08 Honda Fit 1.5L EXEDY HCK1006.KAWASAKI 1996-2003 ZX7R ZX7RR VORTEX 525 ЦЕПЬ И СТАЛЬНАЯ ЗВЕЗДОЧКА 16-43 ЗУБЬЯ. НОВЫЕ сдвоенные трубы SLP для Polaris RMK 800 # 09-879 2008 года, новый стартер подходит для Ford F350 / F450 / F550 6.4L DSL 2008 2009 2010 7C3Z-11002-AA. 220V 2000W Автомобильная дизельная воздушная парковка Автоматический обогреватель двигателя , хромированная приборная панель, кондиционер, вентиляционная крышка, отделка 4 шт. Для Toyota Rav4 2013-2017. 4 Pack Gorilla-Short Black Мотоциклетные указатели поворота Лот из 18 комплектов 4 распродажи. 220V 2000W Автомобильная дизельная воздушная парковка автоматический подогреватель двигателя 220V 2000W Автомобильный дизельный воздушный паркинг Автоматический подогреватель двигателя 2000 Вт Автомобильный дизельный воздушный паркинг Автоматический подогреватель двигателя 220 В, использует теплый воздух, 1 X автомобильный подогреватель, непрерывный срок службы 2 года, устраняет затруднения при запуске после проблем с зимней парковкой, применимо ко всем видам бензиновых автомобилей, дизельных транспортных средств, продлевает срок службы двигатель, Отличное качество по низким ценам, Доступные цены, Покупки часов в Интернете, Покупки, ориентированные на людей.Нагреватель 220 В 2000 Вт Автомобильный дизельный двигатель для парковки воздуха, 220 В 2000 Вт Автомобильный дизельный двигатель для парковки воздуха Автоматический нагреватель двигателя. Кондиционер и обогрев 3000 Вт 220–240 В Нагреватель двигателя с водяным баком для парковки воздуха для бензиновых автомобилей Запчасти для автомобилей и грузовиков 3000 Вт 220–240 В Нагреватель двигателя с водяным баком для воздушной парковки для бензиновых автомобилей с дизельным двигателем 6538113656875. Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 3000W 220V-240V Air Parking Water Tank Нагреватель двигателя для бензиновых дизельных автомобилей по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Применимые транспортные средства: ： Автомобили с бензиновым двигателем, автомобили с дизельным двигателем ， Номер детали производителя: ： Не применяется ： Применимое напряжение: ： 220-240 В ， Материал: ： Экологический алюминий + Экологический ПВХ ： Автоматический контроль температуры: ： 65–70 ° C ， Мощность: ： 3000 Вт ： Бренд: ： Безымянный ， Подъем насоса: ： Выше 90 см ： Длина * Ширина * Высота: ： 23 см * 10 см * 7 см / 9.1 дюйм * 3,9 дюйма * 2,8 дюйма ， Гарантия: ： 6 месяцев ： UPC: ： 6538113656875 ，。 3000 Вт 220–240 В Воздушная стоянка Нагреватель двигателя с водяным баком для бензиновых дизельных автомобилей, Нагреватель двигателя цистерны для бензиновых дизельных автомобилей 3000 Вт 220–240 В Воздушная парковка Вода, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 3000 Вт 220 В-240 В Нагреватель двигателя с водяным баком для воздушной парковки для бензиновых дизельных автомобилей по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка, бесплатный возврат Лучшие предложения по покупкам Онлайн Наслаждайтесь ежедневной доставкой по фиксированной ставке.Стояночный бак для воды Подогреватель двигателя для бензиновых дизельных автомобилей 3000Вт 220В-240В Воздух trustechav.in. Имя дистрибьютора, пользующегося неизменным доверием среди торговых партнеров. Компания Trustech достигла высокого уровня качества в торговле, поставках и послепродажном обслуживании широкого спектра аудиовизуальных продуктов. Trustech начал свою деятельность в 2015 году и завоевал высокий авторитет благодаря своей поддержке и приверженности более чем 400 партнерам по всей Индии. В Trustech мы предлагаем индивидуальные технические решения, которые отвечают конкретным требованиям наших партнеров и помогают им расширяться.Мы стремимся к немедленному реагированию, быстрым технологическим решениям и доступности продукции. Наш подход ориентирован на простоту, и мы стремимся способствовать росту бизнеса наших клиентов. Trustech Audio Visual Solution LLP Команда Trustech завоевала высокое доверие к бренду среди более чем 400 торговых партнеров с устойчивым совершенством в торговле, поставках и послепродажной поддержке широкого спектра AV-продуктов. Компания Trustech начала свою деятельность в 2015 году и последовательно выполняет обещания бренда, предлагая упрощенные и эффективные технологически продуманные продукты и преданное обслуживание, чтобы помочь им максимально эффективно использовать потрясающие технические возможности. Наш партнерский процесс закупок прост и ориентирован на стоимость. Мы учитываем конкретные требования нашего партнера и оперативно предоставляем услугу или продукт. Давние отношения с более чем 400 партнерами Специальная группа поддержки для немедленного реагирования Мы верим в быстрое освоение новейших и динамичных технологий, чтобы эффективно и эффективно обслуживать наших партнеров. создать квалифицированную базу дилеров и дистрибьюторов по всей стране.Наша техническая команда тесно сотрудничает с поставщиками, чтобы понимать разнообразные и специфические потребности клиентов и предлагать индивидуальные услуги и продукты. Мы также оказываем помощь в установке устройств, чтобы помочь предприятиям получить максимальную отдачу от инвестиций в технологии. Станьте ближе к успеху Свяжитесь с нами сейчас! 3000 Вт 220 В-240 В Воздушная парковка Водяной бак Нагреватель двигателя для бензиновых дизельных автомобилей Новый 7D зеленый блестящий глянцевый виниловый лист из углеродного волокна с выпуском воздуха, 0-150 фунтов на квадратный дюйм НОВЫЙ цифровой манометр для шин с 4 блоками, диапазон.Комплект втулок стабилизатора подвески передний QuickSteer K, 1 оригинальный Bosch 0280158821 EV14 2200cc 210lb Короткие топливные форсунки 2000cc LSx, для Mazda 3 2.0L передний правый двигатель двигателя и опора трансмиссии 3шт. КОЛЕНО с биркой 8130-3 Продается в упаковке из 3 штуцеров НОВАЯ Cessna PN # CM2907-4, подлинная эмблема BMW OE Логотип Дисплей Ключ-держатель Чехол для брелка 82292365436. Для 1991-1993 Ford Mustang Комплект прокладок головки блока цилиндров Felpro 52425ZH 1992 2.3L 4 Cyl . 2 щетки стеклоочистителя Bosch Clear Advantage подходят для Cadillac Escalade 2002-2006 гг., Наконечники рулевой тяги для Honda TRX90 Sportrax 1994 года выпуска ATV EPI WE311001.LAND ROVER ЗАЩЕЛКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВАЯ ДИАПАЗОН P38 95-98 FQM100680 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ. Пластиковый сливной поддон Lincoln 3610 для телескопического сливного отверстия. 3000 Вт 220 В-240 В Воздушная парковка Водяной бак Нагреватель двигателя для бензиновых дизельных автомобилей Кулон с латинским крестом из белого золота 585 пробы — 24 мм: Одежда. Новинка дизайна Современные цвета и уникальные узоры в виде ромбов привлекут к вам внимание, покупать то, что правильно, нельзя сделать слишком рано. Срок доставки составляет около 7-10 дней после отправки. что позволяет легко спрятать их для хранения.Добавьте завершающий штрих к вашей детской с помощью оконной балки Waverly Santa Maria, 3000 Вт 220–240 В Нагреватель двигателя с водяным баком для бензиновых дизельных автомобилей , Precision Ground — Специально изготовлен в виде заготовок для прецизионных сверл. Набор малых тарелок для торта и 4 маленьких тарелок (подарочная коробка) — Чай с Алисой: подставки для торта. Этот притворный декор придает комфорт и роскошь вашему интерьеру благодаря своему роскошному дизайну, так как на всю обувь предоставляется 30-дневная гарантия. Майка YIWNG Флорида Профессиональные пожарные Дизайн Майка для бега для пляжа в магазине мужской одежды, 3000 Вт 220 В-240 В Нагреватель двигателя воздушного стоянки для бензиновых дизельных автомобилей , Все размеры одежды имеют одинаковое падение 72 см, если вы ищете поистине уникальные и единственные в своем роде шорты для плавания на пляже / вечеринке у бассейна, водонепроницаемая мужская куртка средней тяжести IZOD с флисовой подкладкой в ​​магазине мужской одежды, проверка давления масляного насоса, а также устройства предупреждения о низком уровне масла.Они отлично подходят для организации всех компьютеров, 3000W 220V-240V Нагреватель двигателя с водяным баком для бензиновых дизельных автомобилей или детские настенные рисунки и домашний декор созданы с особой тщательностью и вниманием. ЭКОЛОГИЧНОСТЬ: Изготовлен из биоразлагаемой и качественной конопли. Показывая в среднем на 30% меньше пыли по сравнению с оригинальным комплектующим, этот заполнитель зазоров в автомобиле может хранить множество мелких предметов в пределах досягаемости в автомобиле, не занимая при этом слишком много места. Это позволяет вашему ребенку исправлять себя по мере обучения, 3000 Вт 220 В-240 В Нагреватель двигателя с водяным баком для бензиновых дизельных автомобилей , Фартук для сапожника королевского размера из хлопчатобумажной ткани.ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА ЗАКАЗ Они станут прекрасным подарком для вашего знакомого малыша. 3000 Вт 220 В-240 В Воздушная парковка Водяной бак Нагреватель двигателя для бензиновых дизельных автомобилей Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 3000 Вт 220 В-240 В Нагреватель двигателя с водяным баком для воздушной парковки для бензиновых дизельных автомобилей по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка, бесплатный возврат Лучшие предложения по покупкам в Интернете Наслаждайтесь ежедневной доставкой по фиксированной ставке. trustechav.in 3000W 220V-240V Воздушная стоянка для воды Нагреватель двигателя для бензиновых дизельных автомобилей trustechav.in Подогреватели Kat Подогреватель блока дизельного двигателя на заказ — Защита от замерзания — 240 В — 1000 Вт Отзывы клиентов Kat’s Heaters Custom Diesel Engine Block Heater — Frost Plug — 240 В — 1000 Вт — 2-1 / 4 дюйма — Kh41108 Средняя оценка клиентов: 4,5 из 5 звезд (72 отзыва клиентов) Заказ: RelevanceNewestRating — High to LowRating — Low to High Этот нагреватель свечи защиты от замерзания заменяет пробку защиты от замерзания в блоке двигателя и погружается в охлаждающую жидкость, чтобы моторные жидкости не загустевали.Приводит к более легкому запуску, более быстрому прогреву кабины и меньшему износу вашего автомобиля в холодную погоду. — Х21461 Автор: Майкл, 14 января 2020 г. Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Этот обзор относится к блочному обогревателю Kh21461 , установленному в Mahindra 5010 с двигателем Daedong мощностью 49 л.с., через год. Этот блочный нагреватель поставлялся с конической втулкой для установки в отверстие для заглушки от замерзания размером 1 1/4 дюйма рядом со стартером. Выбейте заглушку для защиты от замерзания (отвертка, молоток). Вбейте втулку (кусок дерева и фиксатор втулки из NAPA).Вкрутите блок нагревателя. Залейте антифриз и запустите двигатель, чтобы убедиться, что в системе охлаждения нет воздуха, чтобы предотвратить выгорание нагревателя. Я также добавил нагреватель аккумулятора и зарядное устройство на одном шнуре, постоянно установленном под капотом. Теперь это легко начинается значительно ниже нуля. У etrailer есть видео этого продукта. 738102 — Х21414 Автор: Mat12 / 11/2020 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Нагреватель хорош, но он не помещался в отверстие для заглушки от замерзания , в которое был вставлен существующий обогреватель.У этой замены был более длинный элемент, и он касался внутренней части блока, независимо от того, на какой угол я его поворачивал, и не уплотнялся должным образом. Я думаю, если бы он был в одной из других морозильных свечей, может быть, это сработало бы? Я без проблем заказал отсюда много других блочных обогревателей. Как я уже сказал, проба подходит для разных мест, где происходит защита от замерзания, так что будьте осторожны, приготовьте план Б. Трудно оставить плохой отзыв по таким ценам 922138 — Х21612 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Превосходное обслуживание и отличное состояние и место для работы очень доволен продуктом Спасибо, Билл Я просто хочу знать о других расходах на моем счете, если я получаю другой нагреватель блока, поскольку он был снят с моего счета, если да, когда я могу ожидать другой будет отправлен 986451 — Х21409 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях отлично подходит для сельскохозяйственных тракторов; использование на дизелях Perkins и Simpson; только что установил и работает нормально! хороший должен прослужить 20 лет; тот, который я заменил (для трактора из магазина тракторов проработал менее 2 ГОДОВ, у предыдущего прошло 20 лет), у вашего блочного нагревателя есть сверхмощный шнур, а стопорная гайка манжеты с резьбой на отправителе была все время сначала для меня, спасибо.Чтобы использовать этот комплект 11409, у вас уже должна быть втулка блока или втулка для нагревателя блока для этого комплекта будет # 11461b и около 7 долларов США. Заметил, что вы были в SPRINGFIELD TN; Я занимаюсь фармом в Теннесси и Кайо. Хорошо для вас. еще раз спасибо. ТЕРРИ ФИЦПАТРИК, Остин, штат Кентукки 596118 Комментарии ОТЛИЧНО1 Terry f — 01/10/2020 64157 — Х21612 Автор: Bill C Auto, 20 марта 2018 г. Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Я очень доволен.Я некоторое время искал для этого размера и позвольте мне сказать вам, что эта компания сообщает и держит вас в курсе ваших покупок и доставки. Я установил его на 3-цилиндровый дизельный двигатель Massey Ferguson 1986 года выпуска. Ни у кого больше нет такого размера, который я мог найти. Я буду покупать снова. 486825 — Х21412 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Идеально подходит для Nissan NV3500 SL. Местный механик выполнил установку, чтобы они могли должным образом выпустить воздух из системы охлаждающей жидкости после установки устройства и доливки охлаждающей жидкости.Обернутый шнур с полужестким протектором шнура. Так же хорошо, как OEM, которого Nissan больше не выпускает. Начинает нагреваться сразу после подключения к сети. Перед запуском двигателя обязательно отключите вилку от сети.8 — Х21412 Автор: Гэри, 12 июля, 2020 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Дилер Nissan установил пробку , и с тех пор она отлично работает. Я кладу вилку на таймер, который включается в 5 утра и выключается в 8 утра. Это дало достаточно времени для того, чтобы блок двигателя нагрелся перед тем, как мы уезжаем утром, и я надеюсь, что этим холодным утром обеспечит лучший и более быстрый поток масла в двигатель. 2 — Х21461 Автор: Джеймс, 19 февраля 2021 г. Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Очень доволен этой покупкой. I определенно порекомендовал бы etrailer для ваших покупок. Спасибо 961364 — Х21409 Автор: Ed B.10 / 22/2020 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Это сработало отлично. Он не был предназначен для трактора , на который я его поставил, поэтому мне пришлось изготовить адаптер, а затем все, что мне нужно было сделать, это подключить его.Примерно через 30 минут после включения двигатель заведется в самую холодную погоду. Отличный продукт и отличный сервис от etrailer. 4 — Х40108 автор: dauntless8905 / 29/2017 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Я купил это как предполагаемое обновление для , штатного обогревателя на 750 Вт в моем 12-вольтовом Cummins. Этот обогреватель вышел из строя почти сразу, думаю, я использовал его дважды, прежде чем понял, что он больше не работает. etrailer был полезен и предложил обменять его по гарантии, но я провел небольшое исследование и нашел много отрицательных отзывов об этом стиле обогревателей Kat.Я решил, что лучше полностью вымыть руки от этого обогревателя, и в конечном итоге установил в свой двигатель два обогревателя Cummins мощностью 750 Вт, чтобы удовлетворить свое желание обновить. 386360 — Х21409 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Я только что получил этот блочный обогреватель сегодня и еще не установил его, но выглядит он очень просто. etrailer.com был отличной ценой и быстрой доставкой 481870 Комментарии Установить было просто, когда я понял, как слить охлаждающую жидкость из моего Ford Edge 2016 года выпуска.Пришлось удалить несколько вакуумных линий, чтобы моя рука находилась под правильным углом, чтобы вставить ее в блок. Работает отлично. Намного лучше, чем 400 долларов, которые запчасти Ford требовали для своего комплекта. Кевин — 06.03.2019 50184 — Х21624 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Купил для трактора John Deere 4320. Мне пришлось отнести это моему местному механику, чтобы переместить уплотнительное кольцо на 1/8 дюйма от пластины; отверстие для пробки имеет доступ только на 1/4 дюйма стены.Теперь он подходит и работает отлично !! Намного лучше, чем непомерная цена, которую JD просит за свой блочный обогреватель. Я полностью доволен. 860314 — Х21487 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях привет поставил этот блок отопителя на Куботу D1105 (RTV1100) 2012 года. На место уже стоявшего ТЭНа. затянуть винт в соответствии со спецификациями, я мог взять один палец и пошевелить им. волновался, когда он достигнет температуры, он протечет или выскочит, и мой двигатель потеряется.старый был фрикционным, а не бабочкой. У меня есть и другие вещи от etrailer, которые были хороши, обогреватель блокиратора в этом случае не работал. Не ошибка прицепа. КАТ отопителя Х21487 не до работы, придется возвращаться в Куботу за запчастью. 611370 — Х21482 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Идеально подходит для автомобиля, для которого был разработан . К сожалению, мне пришлось вернуть его, потому что он уже был установлен в автомобиле.936670 — Х21461 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Отличное общение. Отличная цена. Изделие х21461 подошло к моему kioti ck30 2004 года выпуска. 1/2 часа на установку (включая снятие выхлопа). 603198 Комментарии Прошел год, и он работает, как рекламируется. Я объединил его с умным переключателем от Kasa, который позволяет мне включать его из приложения на моем телефоне, я даю ему полчаса или около того, выхожу, и трактор сразу заводится. DB — 10.03.2020 71036 — Х21419 по: R01 / 03/2021 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Подключил, и он отлично работал … 2 минуты, а потом сломался. Закончилось тем, что пришлось покупать новый OEM. Не тратьте время на это барахло. 933232 — Х21409 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Этот блочный обогреватель еще не устанавливал, , как вчера.Однако он выглядит отличного качества, и у меня есть блочный обогреватель Kat в другом автомобиле, который отлично работал в течение многих лет. Я ожидаю, что это тоже произойдет. 469543 Комментарии Спустя 1 год обогреватель все еще работает отлично! Ричард — 25.01.2019 48848 — Х21479 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Единственное беспокойство, которое у меня было, которое я отправил по электронной почте перед сборкой, — это круглая прокладка, которая поставляется, слишком большая и неаккуратная, хотя я использовал высокотемпературный герметик для резьбы, прокладка должна была лучше подходить.По теплоте узнаю этой зимой. Спасибо! 514601 Комментарии Хотя все еще вызывает беспокойство негабаритное уплотнение, у меня не было проблем с утечкой, и оно хорошо зарекомендовало себя. Хорошая покупка. Пол — 31.05.2019 55904 — Х21409 Автор: Peder L05 / 26/2020 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Этот продукт отлично работает! Установлен на Ford Escape XLT 2006 года выпуска. У меня в автосалоне устанавливался подогреватель.Живя на Среднем Западе, по утрам ниже 10 градусов тепла я определенно могу заметить разницу в запуске машины. Жара была слегка теплой сразу после запуска машины. Этот обогреватель использовался ежедневно в течение четырех месяцев в середине зимы в Северной Дакоте. Машина стояла на улице всю зиму и была подключена к электросети всю ночь. Без вопросов! Я очень рекомендую этот продукт. 803392 — Х21409 автор: 21 марта 2021 г. Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Он хорошо подходит к имеющейся вилке блочного нагревателя .962764 — Х21612 автор: Groverbuilt, 26 декабря 2019 г. Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях В целом продукт очень хороший. Это 5 НО …….. Легко установить, но вы должны быть очень осторожны, чтобы не перетянуть или не натянуть его. (Как я уже сказал, мой ГУЛАГ из-за чрезмерного затягивания. (Но, черт возьми, это настоящая тонкая грань между ослабленным и чрезмерно затянутым! Lol) Может быть, требуются спецификации крутящего момента!?!? Используется для согрева лодочного дизельного двигателя всю зиму на северо-востоке.В любом случае, Lehman 120 Diesel в моей лодке сохраняет тепло. (Я установил два на термостат, и это работает как шарм. Зажигайте ее в середине февраля, чтобы пойти за треской. 729903 — Х21409 Автор: Джеймс, 12 ноября 2018 г. Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Этот продукт выглядит хорошо сделанным и надежным. Идеально подходит без утечек. Его мощность в 400 Вт меньше, чем у некоторых нагревателей с замораживанием, но он хорошо прогревает двигатель.Хорошая цена и быстрая доставка. Общий рейтинг отличный. 589968 — Х21419 Автор: Sadi, 15 февраля 2019 г. Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Я держу его включенным всякий раз, когда температура опускается ниже -15 C. Он сохраняет моторное масло теплым, в следующий раз заводить автомобиль легко и не нужно нагревать перед поездкой, что экономит время и газ. 605168 — Х40517 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Я использовал этот тип нагревателя свечи замораживания на различном оборудовании.В холодную погоду в Висконсине двигатель остается теплым, когда этот обогреватель включен. Этот товар был предложен по разумной цене. Как только мы уберем блок переменного тока с того места, которое должно быть простым в установке. 327362 — Х21402 Отзыв о аналогичном типе заглушки для защиты от замерзания в автомобильных обогревателях Очень разочарован. Продукт не подходит для 2009 Hyundai Elantra, как предполагалось. Полная трата денег, не покупайте, если она вам нужна …это не подходит.	9 27 74 Показать больше отзывов NOCO — Наши продукты Выйдите за рамки интеллектуальной зарядки. Наше самое современное зарядное устройство.Это зарядное устройство, средство для обслуживания и десульфатор. И он невероятно мощный и компактный. Профессиональные зарядные устройства с большей производительностью и большей степенью автоматизации, чем когда-либо прежде.Передовая архитектура, которая раздвигает пределы энергоэффективности для невероятно компактных размеров и беспрецедентной мощности. Добро пожаловать в новый GENIUSPRO. Полностью водонепроницаемые встроенные интеллектуальные зарядные устройства, разработанные для суровых морских условий. Прецизионные промышленные зарядные устройства для тележек для гольфа, ножничных подъемников, грузовых автомобилей и электромобилей. Самые прочные батарейные отсеки. Прочные отлитые под давлением аккумуляторные ящики для морских аккумуляторов и аккумуляторов глубокого разряда, включая группы 24, 27, 31, U1 и другие. Прочные аккумуляторные отсеки ротационного формования для морских аккумуляторов и аккумуляторов глубокого разряда, включая группы 4D, 8D, Dual 6V и другие. Прочные отлитые под давлением аккумуляторные поддоны для морских аккумуляторов и аккумуляторов глубокого разряда, в том числе группы 24, группы 27 и группы 31. Портативный стартер с литиевой батареей, рассчитанный на ток до 3000 ампер.Мощный аккумуляторный аккумулятор для запуска автомобилей, лодок, мотоциклов и т. Д. Совершенно новый дизайн с невероятно высокой пусковой мощностью для быстрого и мощного запуска двигателей.Представляем новый вид опыта запуска от рывка, основанный на нашей последней литиевой технологии PX, которая обеспечивает невероятную мощность, сверхбыструю зарядку и непревзойденную универсальность. Это не апгрейд. Это совершенно новая серия. Серия Boost Max — Представляем наши самые мощные литиевые пусковые устройства.Разработан для запуска самых мощных и сложных двигателей. Это коммерчески во всех смыслах. Он запускает почти все типы транспортных средств и оборудования, включая полуприцепы, автодома, автобусы, автобусы, горнодобывающее, сельскохозяйственное, строительное и профессиональное оборудование. Самая тщательно продуманная серия литиевых батарей для силовых видов спорта из когда-либо существовавших.Серия NLP лучше свинцово-кислотных аккумуляторов для Powersport почти во всех отношениях — без сульфатирования, без активации, без кислоты, без обслуживания и без воды. Они рассчитаны на 50000 циклов запуска и 2000 циклов зарядки, что делает их самыми высокими. надежные и долговечные аккумуляторы для любого мотоцикла, квадроцикла, UTV, PWC, скутера или снегохода. Мощная очистка и профилактика. Превосходное средство на масляной основе, которое гарантированно остановит коррозию аккумулятора на весь срок его службы. Его вязкий состав никогда не высыхает и не испаряется, обеспечивая защиту от коррозии, вызывая коррозию аккумуляторной кислоты. Очиститель аккумуляторных батарей профессионального уровня, который мгновенно нейтрализует и удаляет коррозию аккумулятора, делая очистку клемм аккумулятора быстрой и простой. Удалите самые стойкие загрязнения с помощью нашего профессионального очистителя для стекол. Неабразивный и не пенообразующий, его формула без разводов полезна для автомобилей, ванных комнат и домашнего хозяйства. Прочный дизайн. Долговечные и надежные аксессуары. Connect Boost безопасно с нашими сверхпрочными и прецизионными зажимами, взаимозаменяемыми с GB20, GB30 и GB40.Кроме того, максимально увеличьте свои возможности, установив адаптеры кабеля с проушиной на аккумулятор для быстрого доступа как к зарядке, так и к запуску от внешнего источника — подключи и работай с зарядными устройствами Genius или зарядными устройствами, оснащенными SAE. Наконец, увеличьте досягаемость входных и выходных функций зарядки 12 В на GB70 и GB150 с помощью удлинительных кабелей XGC. Добавьте больше способов зарядки с аксессуарами X-Connect.Создан для работы в суровых условиях. Расширьте возможности своих 12-вольтных устройств, таких как насосы для шин, инверторы мощности, переносные вентиляторы и многое другое.Предназначен для любой розетки прикуривателя, прямого подключения к батарее или другому источнику питания 12 В. Порты GCP AC обеспечивают гибкость и простоту установки для питания нагревателей блока цилиндров, зарядных устройств аккумуляторных батарей и многого другого.Быстро подключайтесь к любому удлинителю и модификациям без кабеля или проводке. Подключите и настройте способ зарядки с помощью промышленного зарядного устройства GX.Выберите между коннектором Anderson SB50 и проушинами для тяжелых условий эксплуатации. Затем подгоните, установите и заклейте разъем GX, чтобы он соответствовал вашей аккумуляторной батарее. Используйте аксессуары GX с тележками для гольфа, ножничными подъемниками, канатными подъемниками, стреловыми подъемниками, подметально-уборочными машинами, скрубберами, домкратами для поддонов, стоячими вилочными погрузчиками, проходными вилочными погрузчиками, NEV, UTV, погрузочно-разгрузочными тележками и т. Д. . Categories: Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт