(изображение через Facebook)

Honda знает, как делать отличные автомобили.Вот почему Civic, Accord и CR-V занимают первые места в наших рейтингах в своих классах. Honda Odyssey 2019 года не исключение. У этого минивэна просторный и хорошо продуманный салон, продуманный как для водителей, так и для пассажиров. Информационно-развлекательная система удобна и понятна с первого взгляда. Качество езды также на высшем уровне с надежной управляемостью и двигателем V6, который достаточно мощный, не тратя все ваши деньги на бензин. Единственное, что удерживало Odyssey на вершине рейтинга, было то, что вам нужно удалить сиденья второго ряда, чтобы использовать максимальное количество грузового пространства, доступное для этого минивэна.

1. 2019 Chrysler Pacifica

(изображение через Facebook)

Chrysler Pacifica 2019 года лидирует на рынке среди небольших минивэнов. У него комфортная езда, что важно, когда вы путешествуете с семьей. Более того, покупатели могут выбирать между традиционным двигателем и гибридной установкой. Подключаемая версия Pacifica может проехать 32 мили только на электричестве, прежде чем заработает бензиновый двигатель. Или водители могут настроить его на работу как более традиционный гибридный аккумулятор и электрический двигатель для повышения топливной эффективности.В целом, подключаемая версия может проехать на 100 миль дальше с полностью заряженным и полным баком бензина, чем ее братья и сестры, работающие только на газе. Это наш предпочтительный выбор, поскольку он сохраняет все те же функции (включая складывающиеся в пол сиденья), которые делают Chrysler Pacifica лучшим минивэном на рынке!

лучших минивэнов и фургонов 2019 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Нет ничего постыдного в том, чтобы оказаться за рулем минивэна. На самом деле минивэны часто лучше кроссоверов для перевозки людей и грузов. Минивэны также имеют лучшую экономию топлива, чем многие внедорожники, и их интерьер может быть удивительно гибким. Например, Chrysler Pacifica оснащен сиденьями Stow ‘n Go, которые складываются и складываются в пол. Он также предлагает бортовой вакуум в некоторых моделях. Honda Odyssey также предлагает бортовой пылесос, а также радионяню и домофон для общения с пассажирами на задних сиденьях. Вот то, что мы считали лучшими минивэнами и фургонами 2019 года.

Те, кто интересуется лучшими минивэнами и фургонами 2020 года, могут обратиться к списку этого года.

Реклама — продолжить чтение ниже

Chrysler Pacifica

Мы считаем Chrysler Pacifica лучшим минивэном 2019 года, поэтому мы назвали его не только нашим минивэном 10Best, но и вручили ему награду «Выбор редакции». У Pacifica есть гибридный вариант, который, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, имеет запас хода только для электромобилей в 33 мили. Интерьер Pacifica тоже самый лучший, с его изящными сиденьями Stow ‘n Go, которые складываются и складываются в пол; встроенный пылесос входит в стандартную комплектацию моделей Limited. Гибридные модели не предлагают сиденья Stow ‘n Go, потому что аккумуляторная батарея занимает место, где хранятся сиденья.

Обзор, цены и характеристики

Honda Odyssey

Honda Odyssey 2019 года идет по пятам за тем, что мы считаем лучшим минивэном, Chrysler Pacifica, и предлагает одни из самых просторных сидений второго и третьего ряда в классе.К сожалению, сиденья второго ряда сложно снять, и каждое из них весят 68 фунтов — не забывайте поднимать их ногами! Единственный двигатель — 280-сильный V-6 с девяти- или десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; в нашем реальном тестировании мы увидели 30 миль на галлон. Доступны такие изящные функции, как бортовой пылесос, видеоняня и внутренняя переговорная система, а также ожидаемые информационно-развлекательные и развлекательные функции на задних сиденьях. Набор технологий помощи водителю Honda, включая автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме базового уровня отделки салона LX.

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-Бенц Метрис

Размеры Mercedes-Benz Metris 2019 года помещают его между небольшими фургонами, такими как его полноразмерный брат Mercedes Sprinter и Ford Transit Connect. Версия Metris с пассажирским фургоном предлагает 126-дюймовую колесную базу, в которой могут разместиться до восьми человек. Грузовой фургон предлагает 126-дюймовую колесную базу вместе с 135-дюймовой версией. Варианты задней двери включают заднюю дверь или двери, которые могут открываться на 180 градусов.Единственный двигатель — 208-сильный четырехцилиндровый с турбонаддувом в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом; максимальный рейтинг буксировки составляет 5000 фунтов. Также есть множество технологий, в том числе мониторинг слепых зон, помощь при боковом ветре и контроль устойчивости с адаптацией к нагрузке.

Обзор, цены и характеристики

Форд Транзит Коннект

Предлагая отличное сочетание экономичности и практичности, Ford Transit Connect 2019 предлагает более 100 кубических футов грузового отсека или до семи пассажиров.Возможен только один вариант силового агрегата: это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с. с передним приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Максимальная полезная нагрузка составляет 1610 фунтов, а Transit Connect может буксировать до 2000 фунтов. Информационно-развлекательная система Sync 3 доступна при наличии точки доступа Wi-Fi 4G LTE. Одновременно можно подключить до 10 устройств, и вы можете получить доступ к точке доступа на расстоянии до 50 футов от автомобиля. Технология безопасности включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение.

Обзор, цены и характеристики

Форд Транзит

Если вам нужен полноразмерный фургон для перевозки большого количества грузов или до 15 человек, на Transit стоит обратить внимание. Благодаря трем вариантам высоты крыши, трем длинам и двум колесным базам вы можете адаптировать его к вашим потребностям. Двигатели включают 275-сильный V-6, 310-сильный твин-турбо V-6 и мощный 185-сильный рядный пятицилиндровый турбодизель с крутящим моментом 350 фунт-фут. Грузовой фургон имеет максимальную буксировочную способность 7500 фунтов и максимальную полезную нагрузку 4640 фунтов. Доступна информационно-развлекательная система Sync 3, в то время как Ford Telematics and Data Services позволяет отслеживать данные и информацию в режиме реального времени, включая GPS-отслеживание и местоположение, резкое торможение или ускорение, а также чрезмерный холостой ход и расход топлива.

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-Бенц Спринтер

Несмотря на то, что Mercedes Sprinter 2019 года выпускается немецким автопроизводителем, его все равно можно назвать швейцарским армейским ножом полноразмерных фургонов. Он вмещает до 15 пассажиров и может буксировать до 5000 фунтов. Варианты двигателей включают базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 188 л.с. и дополнительный 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 188 л.с. Четырехцилиндровый двигатель сочетается с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а V-6 получает семиступенчатую коробку передач.Задний привод входит в стандартную комплектацию обоих; V-6 предлагает вариант с полным приводом. Sprinter также оснащен множеством высокотехнологичных средств безопасности, включая стабилизацию бокового ветра, предупреждение о выезде с полосы движения и предотвращение столкновений.

Обзор, цены и характеристики

Тойота Сиенна

Хотя Toyota Sienna 2019 года и не такая современная и изысканная, как ее конкуренты, ей есть что предложить покупателям. Его двигатель V-6 мощностью 296 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач могут сочетаться с эксклюзивным в своем классе полным приводом; передний привод входит в стандартную комплектацию. Экономия топлива хорошая; в наших реальных испытаниях, версия с передним приводом показала 29 миль на галлон, в то время как версия с полным приводом — 27. Грузовое пространство достаточно — мы поместили 57 чемоданов ручной клади за передними сиденьями. К сожалению, он не предлагает функциональности сидений второго ряда Chrysler Pacifica Stow ‘n Go. Стандартная система помощи водителю включает в себя автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и многое другое.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

: Kia Sedona

ОБЗОР

Новое поколение большого, просторного минивэна

ПРОФИ

Тонны пассажирского и грузового пространства, исключительно комфортно

МИНУСЫ

Невозможно водить машину, хочется пить

СТОИМОСТЬ

Достойная в нижней и средней комплектации

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Adaptive Cruise в нижних комплектациях

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Заманчиво выбрать сиденья с воздушным охлаждением в SXL за 43 065 долларов, но одна из комплектаций LX со средней стоимостью 30 000 долларов является лидером по стоимости

Каждый год я традиционно выбираю знаменитый семейный автомобиль для окончательного семейного теста: ежегодного похода. Он представляет собой один процент максимального предела, через который вы можете проехать на своем автомобиле. Упаковывать достаточно еды и припасов вместе с семьей на целую неделю и, возможно, буксировать кемпер или лодку — задача, с которой в какой-то момент придется столкнуться большинству семейных автомобилей. Наше ежегодное семейное паломничество — идеальный тигель для этой крайней нужды, и в этом году вместо последнего трехрядного кроссовера я решил пойти другим маршрутом: минивэн Kia Sedona 2019 года.

В наши дни минивэны переживают тяжелые времена, теряя долю рынка из-за растущего выбора трехрядных кроссоверов с угрожающей скоростью.Единственный оставшийся в цене игрок, Dodge Grand Caravan, недолго в этом мире, поэтому те немногие, что остались, представляют собой впечатляющие роскошные баржи. Хотя они являются транспортными средствами преимущественно для школьных прогулок и походов по магазинам, они также являются безупречными транспортными средствами на дальние расстояния, поэтому никогда не возникало вопроса, будет ли этого достаточно для этого путешествия, а просто насколько он чертовски хорош.

Чемпион практичности

Причина номер один для большинства людей, покупающих минивэн, и причина, по которой я выбрал его для этой экскурсии в кемпинге, — это внутреннее пространство.У всех четырех оставшихся минивэнов около 1000 литров в багажнике даже со всеми тремя рядами, которые затем более чем вдвое при сложенном третьем ряду и составляют около 4000 литров. Kia Sedona — нормальный автомобиль с 960 литрами в багажнике, но его 2220 литров с укладкой в ​​третий ряд идут по пути как Toyota Sienna, так и Chrysler Pacifica в этой конфигурации. Кроме того, для достижения максимального объема хранения необходимо отсоединять и снимать сиденья второго ряда, как в Honda Odyssey и Sienna — только Chrysler Pacifica имеет складной второй ряд со своей торговой маркой Stow-n-Go системой.

Все, что превышает 2000 литров, по-прежнему достаточно, и мы упаковали палатку, кулеры, одежду, еду для четырех человек на пять дней, пляжный инвентарь и другие легкомысленные развлечения, которым не нужно было оттачивать мои мастерские навыки игры в грузовой тетрис. Однако еще до того, как я закончил собирать вещи, дети устроились на своих сиденьях во втором ряду, договариваясь о времени с iPad и о дорожных поездках, в то время как мама и папа курсировали взад и вперед, проверяя последний забытый инструмент или игрушку. Хотя мои дети еще достаточно малы, чтобы втиснуться в заднюю часть Мустангов и Мини-кабриолетов, им просто нравится пространство и пространство для хранения, которые предлагают минивэны и большие кроссоверы.

Зона комфорта

Как и в случае с грузовым пространством, Sedona не лидирует в сегменте с точки зрения пассажирского пространства, но это проблема, которую заметит только рулетка, потому что есть так много места для разведения, кроме возможно, в третьем ряду, который по стандартам минивэнов является тесным для взрослых, уступая следующему наименьшему фургону по высоте головы и ногам на несколько сантиметров. В то время как пространство ограничено, доступ хороший, с сиденьями второго ряда, которые разделяются, выравниваются и сдвигаются, чтобы обеспечить широкий переход к третьему ряду. Будет бесполезно, если детское сиденье целиком (лицом вперед или назад) будет прикреплено к анкерам, но для максимального удобства каждую сторону можно перемещать таким образом.

С таким большим пространством сзади у нас не было проблем с тем, чтобы каждый ребенок мог взять с собой мешок с книгами и игрушками, и у нас были свои пакеты с закусками и напитками на пять часов езды впереди. Дети были не единственными, кто был избалован возможностью хранения под рукой: беспроводная зарядка заставляла заряжать один телефон, в то время как один из USB-портов заряжал другой, и давал ему приоритет Apple CarPlay при выборе мелодии (в конце концов, за эту привилегию произошла серьезная борьба за власть перекрывается детьми, которые снова и снова просят Old Town Road…).у iPad также был собственный зарядный USB-порт сзади и даже розетка на 110 В для подключения более серьезных устройств. Хотя в наше время планшетов и телефонов не было бортовой развлекательной системы, это вряд ли кажется необходимым.

После реконструкции недавнего рекламного ролика Subaru Ascent мы ехали в провинциальный парк Килларни в Онтарио, красивый кемпинг на берегу залива Джорджиан Бэй, в самом сердце пейзажного рая Группы семи. С пассажирской и грузовой нагрузкой на такое большое расстояние эта поездка также стала отличной проверкой трансмиссии, эффективности и подвески Kia Sedona.

Sedona оснащена знакомым Kia 3,3-литровым двигателем V6, мощностью 276 лошадиных сил и 248 фунт-футов. крутящего момента. Учитывая, что он весит 2124 килограмма, ему нужен весь этот крутящий момент, но с новым восьмиступенчатым автоматическим переключением передач он уравновешивает плавное, но респектабельное ускорение с потребностями эффективности, которые ищут семьи с ограниченным бюджетом. В то время как Transport Canada оценивает его в 12,7 л / 100 км в городских условиях и 10 при движении по шоссе, наша неделя вождения в основном по шоссе, показывающая на одометре более 1000 км, составила 11.2 л / 100 км, так что неплохо, но не здорово.

В чем Sedona велика, так это в отделении комфорта. Сиденья широкие, но удобные (лучше, чем у любого кресла или дивана в нашем доме), а подвеска максимально удобная, поэтому катание по шоссе расслабляет и умиротворяет с минимумом звуков. Подключите смартфон или подпишитесь на спутниковое радио, и у вас будет бесконечный список песен летних каникул. Жаль, что у SX +, на котором мы ездили, не было адаптивного круиз-контроля — он поставляется только с отделкой SXL + за $ 50 000 вместе с другими лучшими средствами вождения, такими как помощь в предотвращении лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения и камеры для парковки на 360 градусов.Хотя стандартная резервная камера все еще есть, это большой автомобиль с большими слепыми зонами, поэтому зажать Sedona между деревьями и палаткой в ​​нашем кемпинге было рутиной (как и парковка в торговом центре — гораздо более частая задача для этих неуклюжих зверей. По крайней мере, в комплектациях SX и выше у одного есть уверенность в том, что он предупреждает о перекрестном движении сзади, огромное благо для тех, кто запрягает нос.

Семьи с ограниченным бюджетом могут быть оттолкнуты самыми высокими комплектациями, которые подбираются к 50 000 долларов, хотя эта отделка SX + является довольно хорошей серединой со многими из наиболее желаемых функций по цене 39 065 долларов, и даже базовая модель L за 28 495 долларов имеет некоторые приятные преимущества, такие как стандартная резервная камера, Apple Carplay / Android Auto, возможность подключения по Bluetooth и семидюймовая информационно-развлекательная система. экран.

Обратите внимание, что к 2020 году Kia внесла некоторые существенные изменения в свою линейку Sedona, отказавшись от L-образной отделки и сделав LX новой базовой моделью с функциями L, плюс сиденья Slide-n-Stow второго ряда, передние сиденья с подогревом, и руль — 31 995 долларов. Тем не менее, лучшая новость — это верхняя часть, где верхняя отделка — это SX Tech, с предупреждением о выезде с полосы движения, системой предотвращения столкновений вперед, адаптивным круиз-контролем, кожаными сиденьями и умными фарами дальнего света за 41695 долларов, но, к сожалению, отказавшись от этого наличие роскошных функций, таких как аудиосистема премиум-класса, кожа премиум-класса, охлаждаемые сиденья и панорамные парковочные камеры, которые были доступны на Sedona SXL + за $ 47 865 2019 года.

Вердикт

В целом Kia Sedona 2019 года — это именно то, что я ожидал: чрезвычайно удобная для семейной жизни, достаточно эффективная для чего-то с таким большим пространством, удобная в управлении, но скучная и громоздкая. Я давно считаю, что минивэн — это удел семей с тремя и более детьми, поэтому, за исключением редких походов или автомобильных поездок, широкий выбор компактных и средних кроссоверов по-прежнему кажется более экономичным и эффективным маршрутом для небольших семей. особенно кроссоверы-подростки, такие как собственный Sorento от Kia, который предлагает дополнительные сиденья для семи человек при более компактных размерах, маневренность и маневренность, которая по-прежнему достаточно просторна для пятерых, а багажник на крыше не позволяет перевозить столько, сколько минивэн.

Минивэны не модны и не модны, но Kia Sedona действительно выглядит круто, детям это нравится, и для больших семей или тех, кто ищет максимальный комфорт и пространство, это отличный способ пойти и хороший пора делать покупки по стоимости моделей 2020 года по сравнению со скидками на модели 2019 года.

Toyota Sienna 2019 года и Honda Odyssey 2019 года: сравнение минивэнов

Внедорожники и кроссоверы в настоящее время являются любимцами публики.В наши дни они «в ходу»; выбор по умолчанию для семейного автомобиля. Честно говоря, я нахожу это немного запутанным. Если вам действительно нужен специализированный грузовой автомобиль или семейный автомобиль, ничто не может сравниться с универсальностью настоящего минивэна.

И, честно говоря, в любое время дня я предпочитаю ощущения от вождения современных минивэнов, а не громоздкого внедорожника. Или, возможно, это только я. В любом случае, именно по этой причине мы решили сравнить Toyota Sienna 2019 года с Honda Odyssey 2019 года.

Оба минивэна — лучшие в своем классе. Toyota Sienna 2019 года — это модель третьего поколения, представленная в 2011 году. Платформа довольно изящно стареет, но сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны более новой Honda Odyssey 2019 года, дебютировавшей в 2018 году. Kia Sedona и Chrysler Pacifica — отличные альтернативы модели. Сиенна и Одиссея, но мы здесь, чтобы проверить лучшее из лучших.

Toyota Sienna

Toyota Sienna выросла за эти годы.Это неудивительно. Когда автопроизводители начали увеличивать размеры компактных автомобилей, чтобы лучше конкурировать с автомобильными кроссоверами, то же самое относится и к Toyota Sienna. Модель 2019 года сильно отличается от Sienna первого поколения, продававшегося с 1998 по 2003 год. Базовый четырехцилиндровый двигатель был заменен на более мощный, крутящий момент и более экономичный двигатель V6.

Да, и Toyota Sienna 2019 года — единственный минивэн в Соединенных Штатах, который поставляется с опциональной полноприводной трансмиссией. Эта уникальная функция имеет большой смысл для потенциальных покупателей, которым нужен минивэн, способный проехать по снегу или льду.

Все комплектации Toyota Sienna 2019 года оснащены 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 296 лошадиных сил и крутящим моментом 263 фунт-фут. Двигатель V6 соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для достижения 19/27 миль на галлон.

Базовая комплектация L начинается от 31 тыс. Долларов. Он хорошо оборудован автоматическими фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, трехзонной системой климат-контроля, входом без ключа, камерой заднего вида и 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с шестью динамиками и возможностью подключения по Bluetooth. Базовая отделка предлагает удобные сиденья для семи пассажиров.

Все модели Toyota Sienna с отделкой салона также стандартно поставляются с Toyota Safety Sense, которая включает автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения.

Sienna LE начинается с 34 тысяч долларов и может быть опционально оснащена полным приводом и вместимостью 8 человек. Sienna LE включает рейлинги на крыше, защитное стекло, раздвижные задние двери с электроприводом, зеркала с подогревом, задние солнцезащитные козырьки, уникальную легко очищаемую обивку, точку доступа Wi-Fi и спутниковое радио высокой четкости. При выборе опции для полноприводной трансмиссии также будут установлены более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски. LE с сиденьем с автоматическим доступом включает подъемное сиденье второго ряда с электроприводом и заднюю дверь с электроприводом менее чем за 40 тысяч долларов.

Sienna SE начинается с 37 тысяч долларов и поставляется со светодиодными ходовыми огнями, спортивно настроенной подвеской и рулевым управлением, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, передними сиденьями с подогревом, задней дверью с электроприводом и кожаной обивкой сидений первого и второго ряда. Комплектация XLE начинается в том же ценовом диапазоне, что и SE, но включает в себя систему смарт-ключей с кнопкой запуска.Комплектация Limited начинается с 44 тысяч долларов и включает аудиосистему JBL с 10 динамиками, 18-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки и встроенную навигационную систему.

Toyota Sienna 2019 года — это взрывная игра. Конечно, это не так весело, как спортивный седан, но мощный двигатель V6 позволяет Sienna разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,4 секунды. Этого достаточно, чтобы сделать Sienna самым быстрым минивэном в своем классе. Рулевое управление слишком легкое и унылое, но оно позволяет легче втиснуть Сиенну в тесные парковочные места.Он также плавно преодолевает неровности, а сиденья третьего ряда достаточно велики, чтобы в них поместились взрослые люди.

Однако есть и недостатки. Учитывая возраст платформы, Toyota Sienna (даже в топовой комплектации Limited) не так хороша внутри, как более новые Honda Odyssey или Kia Sedona. Конечно, мы не говорим о роскошном автомобиле, но центральная консоль, приборная панель и материалы интерьера в Sienna немного неприятны по сравнению с мягким на ощупь интерьером Honda Odyssey.

Honda Odyssey

Honda Odyssey — новинка 2018 года.Honda Odyssey 2019 года в основном является наследником предыдущей модели, и это неплохо. Все модели Odyssey оснащены 3,5-литровым двигателем V6 с VCM Honda или системой регулируемого управления цилиндрами. Двигатель хорош для 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента.

Но в отличие от Toyota Sienna, Odyssey доступен только с передним приводом. Базовым и средним моделям придется довольствоваться стандартной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как модели с более высокой комплектацией получат превосходную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Меня это немного смущает. Хотя вы можете сказать, что десять ведущих передач — это слишком много для минивэна, я бы хотел, чтобы Honda сделала этот стандарт среди всех моделей Odyssey 2019 года. В качестве утешения девятиступенчатый агрегат оборудован подрулевыми переключателями, как и десятиступенчатый вариант. Что бы вы ни выбрали, обе трансмиссии позволят Odyssey достичь рейтинга EPA 19/28 миль на галлон.

Honda также достаточно любезна, чтобы добавить Honda Sensing в стандартную комплектацию всех моделей Odyssey 2019 года, кроме базовой отделки LX.Эта функция включает в себя помощь при удержании полосы движения, систему предотвращения столкновений, предупреждение о выезде с дороги и адаптивный круиз-контроль.

Базовая Odyssey LX начинается с 30 тысяч долларов и поставляется с передними сиденьями с электроприводом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическим климат-контролем и 5-дюймовым информационно-развлекательным экраном с семью динамиками с возможностью подключения по Bluetooth. LX предлагает достаточно сидячих мест для семи пассажиров, как и Сиенна в базовой комплектации. В моделях с более высокой отделкой могут разместиться до восьми взрослых.

Хотя более низкая базовая цена Odyssey LX является привлекательной сделкой, я предпочитаю комплектацию EX, если мои деньги на кону.Odyssey EX стоимостью всего около 34 тысяч долларов поставляется с системой зажигания и входа без ключа, раздвижными задними дверями с электроприводом, сиденьями второго ряда Magic Slide со съемным центральным сиденьем, трехзонным климат-контролем, дистанционным запуском двигателя и подогревом передних сидений. Вы также получаете больший 8-дюймовый сенсорный экран с Apple Car Play и Android Auto.

Odyssey EX-L включает люк на крыше, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кожаную обивку, шумоподавляющее лобовое стекло и дверь багажного отделения с электроприводом менее чем за 38 тысяч долларов. Модель Touring стоит менее 45 тысяч долларов и поставляется с дверью багажного отделения без помощи рук, автоматическим запуском двигателя, светодиодными фарами и системой задней внутренней камеры Honda CabinWatch с системой ночного видения.Touring также оснащен встроенным пылесосом и соединением 4G LTE.

Самая лучшая Honda Odyssey — это Elite, цена на которую начинается менее чем за 47 тысяч долларов. Эта модель оснащена передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, беспроводным зарядным устройством для смартфона, чувствительными к дождю дворниками, аудиосистемой с 11 динамиками, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и синим окружающим освещением.

В то время как Toyota Sienna хороша для вождения и все такое, Honda Odyssey — лучший автомобиль для водителя, чем Sienna. Рулевое управление и рефлексы Odyssey острее, а также лучше управляемость.Хотя у Sienna более мощный двигатель V6, Odyssey не сутулится. Он все еще может разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за 7,6 секунды с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Honda Odyssey 2019 года имеет более современный интерьер, чем Sienna, хотя оба минивэна предлагают премиальный уровень пространства как для пассажиров, так и для груза. Мои единственные претензии к Odyssey — это сиденья второго ряда и жесткость хода, особенно в комплектации Elite с 19-дюймовыми колесами. Сиденья второго ряда не складываются до пола, но они могут сдвигаться вбок, чтобы облегчить доступ к сиденьям третьего ряда.Это может быть проблемой при загрузке более крупных предметов или груза. Поскольку сиденья не складываются, вам придется снимать их по мере необходимости, что непросто.

Приговор

Toyota Sienna и Honda Odyssey 2019 года выпуска — отличный выбор для семейного автопоезда. Несмотря на то, что Toyota Sienna использует более старую платформу, она легко становится выбором по умолчанию для тех, кто хочет надежный, прочный и просторный минивэн. Однако свежий интерьер и отличная динамика вождения Honda Odyssey могут заставить Toyota Sienna почувствовать себя стареющим спортсменом в море новых соперников.

Короче говоря, вы не ошибетесь с Toyota Sienna и Honda Odyssey. Выбирайте Toyota, если вы предпочитаете комфортабельный семейный автомобиль. Между тем, наш выбор — Honda, поскольку мы не можем устоять перед минивэном, который ездит так же хорошо, как Honda Accord.

Минивэн растет, как и вы

• Базовая цена (по результатам тестирования): 47070 долларов (48 115 долларов)
• Трансмиссия: 3.5-литровый двигатель V6; 280 лошадиных сил, 262 фунт-фут крутящего момента; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач; передний привод
• EPA Экономия топлива: Город на 19 миль на галлон, шоссе на 28 миль на галлон
• Грузоподъемность: 32,8 кубических фута за третьим рядом, 88,8 куба за вторым рядом, 144,9 куба за первым рядом
• Сиденья: 8
• Снаряженная масса: 4 457 фунтов
• Краткое изложение: Как мамины джинсы и кроссовки для пап, Honda Odyssey проделала долгий путь, чтобы стать крутым.

Это был долгий и трудный путь для Honda Odyssey. Минивэны в целом наблюдали, как их славная доля на рынке сокращается, когда кроссоверы штурмовали сцену, забирали у всех деньги на обед и реорганизовали место — по иронии судьбы, то же самое, что Dodge Caravan, Plymouth Voyager и Chrysler Town and Country сделали с американским рынком в 1983 году. Одиссея — один из выживших, часть сокращающегося стада, которое бросается на металлолом, чтобы выжить.

Америка занимается грузовиками.Европа делает хэтчбеки. А Япония? Япония делает минивэны. Вас простят за то, что вы не помните — за исключением Toyota Sienna, Honda Odyssey и Nissan Quest, японские марки имеют давнюю традицию продажи небольших автомобилей для перевозки людей в Азии и за ее пределами. У них даже есть целый класс супер-роскошных минивэнов, таких как Nissan Elgrand и Toyota Alphard, не говоря уже о приятелях по бездорожью, таких как Mitsubishi Delica. Дело в том, что они знают свои фургоны в Стране восходящего солнца.

Все это ноу-хау вошло в Honda Odyssey 2019 года, как раз к тому времени, когда минивэны немного возродились в некоторых уголках американской публики.Это не # vanlife — нет, это признание того, что в то время, когда все огромно и чрезмерно, и построено вокруг максимальной производительности , минивэн на самом деле является скромной, симпатичной вещью, автомобилем, которому не нужно кричать о его грузовом отсеке или обширном третьем ряду, потому что они всегда были в нем. Одиссея, только что обновившаяся в 2018 году, справляется со своей задачей. Разве что полный привод нужен.

Honda Odyssey 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет. Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей.Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию. За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки.Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

Обзор Ford Transit Connect 2019: цельный фургон, средне-минивэн

превосходно подходят для перевозки людей и грузов для всей семьи, и когда приходит время переместить ребенка в комнату общежития, они являются достойной заменой для чего-то более преданного, например, грузового фургона.Но что, если вы хотите что-то, что меняет роли и подчеркивает фургон в минивэне? Вот где приходит Ford Transit Connect.

Обновленный для 2019 модельного года Ford Transit Connect предлагает привлекательный пакет на бумаге, но его исполнение не оправдывает ожиданий. Недавно проехав и грузовой, и пассажирский варианты, я обнаружил, что легко сказать, в чем заключаются приоритеты этого автомобиля.

Cargo: Easy-peasy haulin ‘

Перед тем, как перейти на более удобный для семьи вариант Transit Connect, я ловлю себя на том, что пересаживаю вариант с грузовым фургоном из Мичигана в Висконсин и обратно, принимая участие в великом американском развлечении — межштатных перевозках мебели. .

Перемещать вещи в Transit Connect очень просто. Без каких-либо панелей внутри есть всевозможные вырезы и щели, которые служат отличными точками крепления для эластичных шнуров, в дополнение к встроенным креплениям к полу. Двери-раскладушки открываются достаточно широко, чтобы не мешать, и в результате получается достаточно просторное пространство, чтобы легко погрузить их в один или два комода.Однако он не идеален, так как в нем трудно разместить более высокое винтажное изголовье; если вы планируете перемещать большие части, полноразмерный Transit по-прежнему царит.

Когда фургон загружен до краев, пора возвращаться в Мичиган. Если это не специальный автопарк, каждый Transit Connect оснащен одинаковыми 2.0-литровый бензиновый двигатель I4 мощностью 162 лошадиных силы и 144 фунт-фут крутящего момента. У него нет проблем с тем, чтобы разогнать пустой грузовой фургон до скорости за приличное количество времени, но прохождение и слияние требуют немного больше внимания, когда задняя часть загружена. EPA оценивает этот переднеприводный фургон в 24 мили на галлон по городу и по шоссе на 27 миль на галлон. Первое число встретить легко, а второе легко обыграть — пока оно полностью не загрузится, натч.

В качестве грузового фургона Transit Connect непросто превзойти, и здесь гораздо проще простить такие вещи, как шумный интерьер.

Фиксированное заднее стекло за $ 295 у моего тестера упрощает смену полосы движения, но с грузовым отсеком, набитым до краев, отсутствие бокового стекла (хотя оно есть) заставляет меня использовать только боковые зеркала, которые имеют адекватный размер для такой задачи. К счастью, есть масса технических средств, которые могут вам помочь. Этот фургон оснащен пакетом помощи водителю за 350 долларов, который добавляет помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет, а также пакет заднего парковочного датчика за 295 долларов и стандартное автоматическое торможение.Мониторинг слепых зон предлагает дополнительное спокойствие за 575 долларов, но здесь он не оборудован. Поскольку это небольшой фургон, в нем довольно легко маневрировать в ограниченном пространстве, что делает его отличным вариантом для городских торговцев и т.п.

Хотя я бы назвал его поведение на дороге хорошим, стоит отметить, что он хорош только по сравнению с другими небольшими грузовыми фургонами. За двумя передними сиденьями нет панелей, поэтому в салоне шумно на большинстве скоростей, а в порожнем состоянии Transit Connect прыгает по большим неровностям и компенсаторам на шоссе.Однако, как только он заполнен, поездка становится более плавной, чувствуя себя немного лучше, чем, скажем, Ram ProMaster City.

Большинство грузовых фургонов предлагают очень мало возможностей для водителя в автомобиле, что имеет смысл, поскольку они являются рабочими транспортными средствами. Но мой тестер оснащен опцией за 995 долларов, которая добавляет информационно-развлекательную систему Ford Sync 3 на 6,5-дюймовом сенсорном экране. Он не очень большой, но он такой же функциональный, как и всегда, предлагая разумный макет с достаточной отзывчивостью. С Apple CarPlay, Android Auto и спутниковым радио на борту есть множество способов развлечься в долгом путешествии. Единственный настоящий сюрприз — это боковые зеркала заднего вида, которые нельзя отрегулировать вручную изнутри фургона — мне пришлось наклониться наружу и подтолкнуть их в нужное положение.

Грузовой фургон Transit Connect 2019 года предлагает лучший внешний вид и динамику движения, чем его главный конкурент от Ram, но его цена не завышена. Базовая отделка XL с длинными кольцами колесной базы обойдется в 25 100 долларов США до 1195 долларов США.С рядом улучшений, направленных на повышение комфорта и качества жизни, мой тестер выйдет за приличную сумму в 29 660 долларов.

Универсал: шпон начинает отслаиваться

Ford Transit Connect 2019 не займет много времени, чтобы раскрыть его серьезный потенциал в качестве компактного грузового фургона. Однако в форме Transit Connect Wagon, ориентированной на пассажиров, это немного менее убедительно.

Их легко отличить. Transit Connect Wagon имеет три полных ряда сидений, видимых снаружи, и в целом он выглядит немного менее утилитарным. Он по-прежнему очень фургоничен, отказываясь от изящных линий минивэнов на базе легковых автомобилей, таких как Honda Odyssey и Chrysler Pacifica. Задняя дверь также отличается от грузовых дверей с боковыми петлями в пользу цельного багажника, который нужно поднимать. Его легко поднять, но он, несомненно, вызовет проблемы в более коротких гаражах или на узких параллельных парковочных местах.

Если вам нужно сложить только третий ряд, скажем, для переноски мульчи, у вас останется полутонкий пол. Снижение второго ряда решает эту проблему.

Два ряда задних сидений, хотя и не снимаются без каких-либо усилий, все же предлагают отличное решение для хранения вещей, если пассажиры отсутствуют. Второй ряд складывается и сдвигается вперед, а складывание третьего ряда до упора создает слегка приподнятый, но плоский грузовой пол. Это не , а по вместительности, как грузовой фургон, но на удивление близко. Тем не менее, готовый интерьер моего тестера означает, что места для крепления труднее найти, но в какой-то степени он все равно будет работать как фургон двойного назначения.

Управление Transit Connect Wagon ничем не отличается от вождения грузового автомобиля. Ему не хватает поведения на дороге, как у Pacifica или Odyssey, он поддерживает комбинацию ветра и дорожного шума выше среднего. Всесезонные шины Continental 215 / 55R16, которые обвивают легкосплавные диски моего тестера с титановой отделкой, довольно толстые, поглощают более тяжелые неровности и провалы на асфальте, но кузов все еще довольно жив на дорогах, которые не были вымощены вчера.В конце концов, это достаточно большой фургон на достаточно маленьких колесах.

Остальные впечатления от вождения Transit Connect Wagon тоже не очень увлекательны. Несмотря на то, что у моего тестера та же трансмиссия, что и в грузовом фургоне, похоже, что он не работает полностью. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач грохочет как при повышении, так и при понижении передачи, что сбивает с толку поездку. Автоматический старт-стоп также почти всегда резкий, что приводит к неприятным ощущениям от вождения.Ускорение занимает некоторое время, переключение на более низкую передачу происходит после небольшой задержки, что требует от меня много размышлений, прежде чем совершать смену полосы движения. Я не знаю, является ли это дополнительным весом деталей из-за переоборудования пассажира, но этот фургон чувствует себя заметно слабее, чем грузовой вариант. Тем не менее, его топливная экономичность солидная, без проблем возвращая на 1 или 2 мили на галлон больше, чем его оцененный EPA рейтинг шоссе на 29 миль на галлон.

Здесь есть и другие нюансы эргономики. В дополнение к сложному багажнику, зеркало заднего вида установлено так высоко, что его трудно отрегулировать, не вставая с места, что превращает точную настройку в своего рода игру в угадайку.Солнцезащитные козырьки огромны, и их также сложно установить в самое верхнее положение. Эти проблемы уникальны для Transit Connect Wagon, учитывая его удобную для перевозки грузов форму.

Sync 3 — всегда долгожданное дополнение, предлагающее как стандартное зеркалирование смартфона, так и множество собственных возможностей.

Но, в то время как опыт вождения Transit Connect Wagon оставляет желать лучшего, технология грузового фургона столь же хороша в этой ориентированной на человека форме.На верхней панели Titanium в стандартную комплектацию входит Sync 3 со встроенной навигацией, предлагая конкурентоспособные технологии, которые могут стоять рядом с любым современным минивэном. Автоматическое торможение, вход без ключа и автоматический климат-контроль входят в стандартную комплектацию, но два передних USB-порта, к сожалению, единственные из предлагаемых. Я большой поклонник централизованно установленного отсека для зарядки беспроводных устройств, который достаточно велик, чтобы вместить самые большие телефоны Apple. Мой тестер также включает удаленный запуск, вариант за 495 долларов, но он странным образом подключен к отдельному ключу брелка вместо того, чтобы жить как кнопка на пульте дистанционного управления.

Автоматическое торможение остается единственной стандартной системой безопасности, но доступно несколько. Мой тестер дополнительно оснащен адаптивным круиз-контролем (795 долларов США), активным ассистентом парковки (895 долларов США) и премиальным пакетом (1475 долларов США), который добавляет мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, датчики парковки и панорамную фиксированную стеклянную крышу. Комбинация систем работает хорошо, хорошо держит полосу движения и без проблем регулирует ее скорость в соответствии с потоком транспорта.

Вплоть до медных гвоздей

В то время как менее оснащенный Transit Connect Wagon стоит от 26 845 долларов до 1195 долларов США, цена Titanium выше — 31 595 долларов.С широким спектром опций моего тестера цена поднимается еще выше и составляет на удивление 37 010 долларов. Это ставит универсал примерно по той же цене, что и у минивэнов средней комплектации, таких как Chrysler Pacifica и Honda Odyssey, при этом предлагая немного более стандартное оборудование и превосходную экономию топлива в городе.

Если вам действительно не нужен грузовой фургон время от времени, я бы рекомендовал пропустить Transit Connect Wagon. Компромисс между эргономикой, динамикой вождения и технологией второго и третьего ряда затрудняет рекомендацию для тех, кто будет использовать его почти исключительно как семейный грузовик.Но он отлично справляется с транспортировкой, и как обычный грузовой фургон Transit Connect вас не подведет.

Выборы Эндрю