Мотобуксировщик новинки 2019: 10 лучших новинок мотобуксировщиков – рейтинг 2021

Содержание

Мотобуксировщики Тофалар

Заказал КиТ у Вас. Пришел через неделю после оплаты, на вид все добротно и продумано. С субариком смотрится как единое фирменное изделие. Будем собирать и летом испытывать. Спасибо большое. С уважением Игорь. Западная Сибирь.

Игорь

Покупатель

Всем спасибо огромное . Сегодня получил Тофоларчик в Нижнем Тагиле. Доставка наложенным платежом заняла 7 дней. Были конечно сомнения,но все оказалось куда лучше. Кто заинтересовался Мотобуксировщиком,не сомневайтесь,все просто супер,без кого-то либо обмана,я уже обжигался и тоже переживал.. Огромное спасибо Евгению за поддержку и помощь в ответах. На видео выглядит не так как в живую,просто смотришь и ненарадуешься. Ещё раз спасибо вашей компании и процветания вам.

Владислав

Покупатель

Приобрёл Тофалар тягач-толкач две недели назад. Сам я инженер, поэтому могу объективно оценить конструктивные решения, использованные в этой технике. А решения эти практически оптимальны. Конструкция продумана, проста и удобна. По надёжности оценку дать не могу, так как ещё обкатку не прошёл. Но пока всё нравится. Евгению и Дмитрию спасибо и успехов в делах!

Виктор

Покупатель

Спасибо всем кто создаёт это чудо.Привезли тягач-толкач ночью,засунули в Кайран,влез.Сегодня привёз на дачу,выкатил ,завел и понял ,что я Счастлив. Огромное спасибо Евгению с Дмитрием .Жду майских праздников,поездом.

Генадий

Покупатель

Мотобуксировщики Snowdog-Yamaha в Екатеринбурге по приемлемой цене

Пропеллер шоп, Официальный дилер Snowdog-Yamaha (Baltmotors) в Екатеринбурге 

Что вы представляете, когда слышите название Yamaha? Несущийся по трассе блестящий хромом мотоцикл? Режущую волны мощную моторную лодку? Мчащийся по суровой тайге снегоход? Теперь вы смело можете прибавлять к этому ряду мотобуксировщик — самобытную, удобную, компактную и экономичную всесезонную технику для активного отдыха и работы. Snowdog-Yamaha — первый в мире мотобуксировщик с двигателем ведущего японского производителя Yamaha выходит на рынок.

Компания Baltmotors производит мототехнику на протяжении последних 15 лет. Компания Yamaha Motor Company делает это с 1955 года и для разбирающихся в технике людей бренд Yamaha является синонимом слов «качество» и «надёжность». Для японской компании это первый опыт на рынке мотобуксировщиков, а для нас — выход на новый уровень и знак высокого доверия.

В результате совместной работы мы изготовили спортивный мотобуксировщик Snowdog powered by Yamaha, укомплектованный двигателем Yamaha MX400 мощностью 12,8 л.с. с топливным баком ёмкостью 6,1 л., вариатором «Сафари», гусеницей Composit длиной 2 878 мм и шириной 500 мм и мягкой катковой подвеской.

В стандартную комплектацию буксировщика входят: аккумулятор, электростартер, генератор 60 Вт, светодиодная фара 8 Вт, розетка 12V, блок управления с подсосом карбюратора на руле, ручной тормоз с функцией паркинга, чека безопасности, передний и задний брызговики, пластиковый капот из морозоустойчивого полиэтилена низкого давления, палуба из ламинированной морской фанеры толщиной 9 мм, задний фаркоп. Гарантия производителя — 2 года.

Главная особенность — двигатель Yamaha

Сегодня мы производим мотобуксировщики Snowdog с 400-кубовыми двигателями Yamaha MX400. Он сочетает в себе максимальную производительность, высокое качество и экономичность для оптимальной эксплуатации в экстремальных условиях. Двигатель Yamaha MX400 имеет необычную систему привода газа и дистанционного управления заслонкой карбюратора, расположенными на одном кронштейне и спрятанными под баком. В этом месте трос газа не замерзает и работает безупречно.

Спортивная платформа

Мы тщательно подготовились к совместной работе с Yamaha и разработали новую платформу для мотобуксировщика Snowdog-Yamaha. Пластиковый капот и пространственная рама без задних стоек придают ему спортивный и динамичный характер. Нам так понравилась эта платформа, что в 2020 году именно она станет основой для всего модельного ряда мотобуксировщиков Snowdog.

Улучшенная управляемость

Большое внимание мы уделили улучшению управляемости мотобуксировщика Snowdog-Yamaha. Для этого мы сместили двигатель немного назад, установив его практически по центру платформы, а для придания управлению более чуткого, спортивного характера мы расположили прямо за моторным отсеком второй фаркоп. Кроме управляемости, Snowdog-Yamaha крайне удобен в эксплуатации: кнопки старта, стопа, включения фары и розетки 12V, а также рычаг дистанционного управления заслонкой карбюратора удобно расположены на руле.

Новые эмоции и безопасность

Мотобуксировщик Snowdog-Yamaha — это настоящая спортивная техника и источник массы ярких эмоций, как зимой, так и летом. Вы сможете ездить за буксировщиком на санях, на лыжах, расположиться спереди на толкаче или кататься на спортивном полуприцепе, будто в колеснице. Какой вариант вы бы ни выбрали, мы уверены: передвижение на нашем буксировщике будет более безопасным, чем на любой другой внедорожной технике, ввиду его невысокой максимальной скорости и системе отключения двигателя в экстренной ситуации.

Карточка.Пост — Березовский привоз

В соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» я выражаю согласие на обработку ООО «АвтоТраст» ИНН 6678059563, ОГРН 1156658019418, своих персональных данных без оговорок и ограничений, совершение с моими персональными данными действий, предусмотренных п.3 ч.1 ст.3 Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных», и подтверждаю, что, давая такое согласие, действую свободно, по своей воле и в своих интересах. Согласие на обработку персональных данных дается мной в целях получения услуг, оказываемых ООО «

АвтоТраст» .
Перечень персональных данных, на обработку которых предоставляется согласие: фамилия, имя, отчество, номера телефонов, адреса электронной почты (E-mail), а также иные полученные от меня персональные данные.

Я выражаю свое согласие на осуществление со всеми указанными персональными данными следующих действий: сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление или изменение), использование, распространение (в том числе, передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, передача, в том числе трансграничная передача, а также осуществление любых иных действий с персональными данными в соответствии с действующим законодательством. Обработка данных может осуществляться как с использованием средств автоматизации, так и без их использования (при не автоматической обработке). При обработке персональных данных ООО «АвтоТраст
» не ограничено в применении способов их обработки. 

Настоящим я признаю и подтверждаю, что в случае необходимости ООО «АвтоТраст» вправе предоставлять мои персональные данные третьим лицам исключительно в целях оказания услуг технической поддержки, а также (в обезличенном виде) в статистических, маркетинговых и иных научных целях. Такие третьи лица имеют право на обработку персональных данных на основании настоящего согласия.
Данное согласие действует до даты его отзыва мною путем направления в ООО «АвтоТраст» подписанного мною соответствующего письменного заявления, которое может быть направлено мной в адрес ООО «АвтоТраст» по почте заказным письмом с уведомлением о вручении, либо вручено лично под расписку надлежаще уполномоченному представителю ООО «

АвтоТраст» . 
В случае получения моего письменного заявления об отзыве настоящего согласия на обработку персональных данных, ООО «АвтоТраст» обязано прекратить их обработку и исключить персональные данные из базы данных, в том числе электронной, за исключением сведений о фамилии, имени, отчества. 

Я осознаю, что проставление отметки «V» в поле слева от фразы «Принимаю условия «Соглашения на обработку персональных данных» на сайте www.berprivoz.ru ниже текста настоящего Соглашения, означает мое письменное согласие с условиями, описанными в нём.

Мотобуксировщик FORZA 15,0 л.с. c электростартером

Мотобуксировщики FORZA 15 л.с. — небольшой мобильный транспорт для любителей охоты и рыбалки. Буксировщики тянут за собой груз по принципу собачьей упряжки, поэтому их иногда называют мотособаки. К мотобуксировщику ФОРЗА 15 л.с. присоединяются сани, пневмоколесный прицеп и лыжный модуль. На мотобуксировщики устанавливается 4-тактный двигатель Lifan с принудительным воздушным охлаждением. У мотособаки FORZA используется двухступенчатая трансмиссия с проверенным вариатором «Сафари» и цепным приводом на гусеницу с правой стороны корпуса. Мотособаки ФОРЗА выпускаются в версиях с электростартером и только с ручным запуском. Мотор с электростартером упрощает запуск в холодном климате. Максимальная скорость — до 35 км/ч. Прочный стальной кожух крепится на двух барашках, поэтому его легко снимать для обслуживания мотора. Шириной гусениц 50 см, а длина — 282 см. Подрессоренные катки гусениц мотособаки обеспечивают мягкий ход. Масса буксировки — до 200 кг, а сам мото буксировщик перевозит до 50 кг. По отзывам пользователей, мотобуксировщик с двигателем мощностью 15 л.с. справляется с грузом до 300 кг. Габариты буксировщика в собранном состоянии — 148х78х55 см. Мотобуксировщик Форза можно перевозить в багажнике автомобиля или в прицепе. Нет необходимости выделять для хранения отдельное помещение — буксировщик легко поместится в гараже. Чтобы купить мотобуксировщик от производителя FORZA, добавьте товар в корзину или позвоните по телефону 8 800 700 70 77.

Сортировать по:

дате

  • Дате
  • Популярности

Задать вопрос

Отправляйтесь в путь с новыми захватывающими буксировочными изделиями на 2020 год

Нельзя отрицать, что прямо сейчас мы переживаем одну чертову чертовски сумасшедшую поездку. В мире, уже страдающем от социального дистанцирования, вызванного технологиями, пандемия коронавируса вынудила семью и друзей буквально держаться подальше друг от друга, чтобы остановить распространение опасной для жизни инфекции. Это правда, что путешествие прямо сейчас может увеличить риск заражения. Однако, как указывает Торговая ассоциация Флориды, вы все равно можете насладиться одним или двумя приключениями, не рискуя ни собой, ни другими.

«Жилой дом обеспечивает безопасную среду для вас и вашей семьи и сводит к минимуму ваш контакт с микробами, обнаруженными в аэропортах, отелях и круизных лайнерах», — заявляет некоммерческая организация. «С домом на колесах отпуск по-прежнему возможен, поскольку вы можете путешествовать в отдаленные места и наслаждаться свежим воздухом в своем автономном доме на колесах».

Найдите золотую середину между самоизоляцией и исследованием, используя потенциал своего дома на колесах. И, помимо поддержания чистоты и следования рекомендациям CDC, повысьте безопасность и функциональность вашей поездки с помощью некоторых из этих замечательных новых продуктов для буксировки, представленных в 2020 году.

Буксировка на гусиной шее с безопасным взвешиванием

Каждый может сейчас немного обрести душевное спокойствие, и это именно то, что обеспечивает Weigh Safe. Началом нашего списка новых буксировщиков на 2020 год являются новые сцепные устройства бренда на гибкой стойке. «В течение многих лет клиенты обращались к нам с просьбой установить сцепное устройство со встроенными весами для измерения веса дышла для их прицепов с гибкой шеей», — говорит Weigh Safe. «Эти сцепные устройства с буксировочными шарами из нержавеющей стали размером 2-5 / 16 ″ тщательно сконструированы и испытаны, чтобы обеспечить требуемые безопасность и рабочие характеристики вышкам прицепов с гусиной шеей.”

Эти сцепки, рассчитанные на максимальную GTW 30 000 фунтов и максимальную нагрузку на язык 7 500 фунтов, могут быть установлены как над кроватью, так и внутри нее. Совершенно новые для 2020 года сцепки Weigh Safe Gooseneck должны быть доступны для покупки этой весной. Будьте в курсе новостей ЗДЕСЬ.

Weigh Safe вошла в буксирную промышленность в 2013 году со своим революционным сцепным устройством для прицепа. Благодаря единственному на рынке регулируемому шаровому креплению со встроенными весами на язычке сцепное устройство улучшает характеристики буксировки и обеспечивает сбалансированную нагрузку.Щелкните здесь, чтобы узнать больше об этой американской компании.

Автомобильное зарядное устройство постоянного тока REDARC на 50 А с двумя входами

Вне зависимости от того, выезжаете ли вы далеко от сети или немного по дороге, по которой меньше ездили, последнее, что вам нужно, — это потеря мощности. Это автомобильное зарядное устройство постоянного тока в постоянный ток 12 В, 50 А (BCDC1250D) от REDARC обеспечивает оптимальный уровень зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи во время движения или стоянки.

Сделано в Австралии, оно может справляться со всеми типами местности, включая глубокие водные переходы, и выдерживает экстремальную жару — до 176 ° F! «Благодаря солнечному регулятору с отслеживанием точки максимальной мощности (MPPT), этот блок будет заряжаться как от солнечной батареи, так и от генератора одновременно», — поясняет REDARC.«А благодаря встроенной функции Green Power Priority он сначала выберет солнечную зарядку, что означает меньшую нагрузку на генератор».

Не знаете о системах с двумя батареями? Шон Уэйл из 4WD Action объясняет различия в видео ниже, а также то, что REDARC может для вас сделать!

Husky Towing Беспроводные магнитные фонари для буксировки

Говоря о мощности, важно, чтобы вы оборудовали свой тягач необходимыми аварийными мигалками и сигнальными огнями для обеспечения безопасного передвижения.Благодаря использованию редкоземельных магнитов для сверхпрочной фиксации, новые энергоэффективные светодиодные буксирные фонари от Husky Towing обеспечивают долговечное и перезаряжаемое освещение без необходимости подключаться к существующей проводке.

Да, это простое обновление, но здесь вы получите некоторую прибыль. Поскольку эти фонари беспроводные и магнитные, вы можете перемещать их с автомобиля на автомобиль по мере необходимости!

Узнайте больше о других новых буксирных продуктах Husky на 2020 год в его онлайн-каталоге.

CURT Рамблер Фаркоп

У вас не может быть обратного отсчета лучших новых буксирных продуктов, а не включает CURT. Репутация CURT, известная своим исключительным качеством и постоянными инновациями, предшествует этому. Компания представила два потрясающих новых продукта на 2020 год. Мы уже потратили некоторое время, восхваляя безумно умные мобильные буксирные весы BetterWeigh ™, , которые вы можете прочитать ЗДЕСЬ .

Итак, мы подумали, что проявим немного любви к нам и познакомимся с другим новым релизом CURT: Rambler Tow Bar.

Нам не нужно говорить вам о важности качественного фаркопа при буксировке лодки. Буквально это единственное, что связывает элемент А с элементом Б. Это означает, что вам нужно что-то прочное, надежное и простое в использовании. Рамблер, изготовленный из высокопрочной стали, весит менее 40 фунтов, но имеет максимальную грузоподъемность 7 500 фунтов. Его легкий дизайн упрощает управление, так же как и его необязательные защелки, механизмы автоматической блокировки, активные противоскользящие рычаги и прилагаемые страховочные тросы.

Тщательно протестированный в реальных условиях, вы можете расслабиться, зная, что он выдержит ваши приключения. А поскольку это CURT, вы можете получить доступ к полной линейке высококачественных дополнительных принадлежностей, чтобы завершить безопасную буксировку лодки.

B&W MultiPro Буксировка и укладка

Это только мы, или производители грузовиков, кажется, одержимы чрезмерной инженерией своих задних дверей? Видимо, уже мало просто открываться и закрываться. «Многофункциональность» — это название игры в наши дни, поэтому задняя дверь должна иметь больше конфигураций, чем швейцарский армейский нож.Это хорошо для того, чтобы однажды вам понадобился «верстак по требованию при изготовлении ящика для снастей». (Слова GMC, а не мои.) Проблема возникает, когда вы пытаетесь использовать некоторые из этих функций с установленной заминкой.

К счастью, у B&W — парней, стоящих за «гусиной шеей» №1 в Америке, есть решение. Ну, по крайней мере, для тех из вас, кто раскачивает заднюю дверь MultiPro от GM. Новая запатентованная система MultiPro Tow & Stow фиксируется в вашей ствольной коробке, позволяя убирать шаровой узел под ней.Это означает, что вы можете беспрепятственно использовать внутренние ворота и ступеньки задней двери MultiPro. Просто и умно — как нам нравятся наши буксирные принадлежности!

Узнайте больше об этой умной маленькой дидди ЗДЕСЬ.

REESE Sidewinder

Еще одно громкое имя в области буксировки, Reese попадает в наш список лучших новых буксирных устройств с его Sidewinder, булавочной коробкой премиум-класса, разработанной специально для пикапов с короткой платформой. Обеспечивая маневренный, быстрый и легкий поворот, REESE Sidewinder позволяет пользователям совершать повороты на 90 градусов плюс, не выходя из грузовика, не нажимая выключатель или даже не нажимая кнопку.

Как? В Sidewinder используется фиксирующий механизм шкворня, который перемещает положение поворота на 22 дюйма назад от точки крепления булавочной коробки. «Перемещая шарнир назад, сохраняя при этом нагрузку по центру осей, прицеп автоматически приближается к грузовику», — поясняет Риз. Посмотрите видео выше, чтобы увидеть его в действии.

Еще лучше то, что поворотный блок для штифтов позволяет крепление под любым углом.А с буксировочным положением рычага коробки передач, заблокированным на одной линии с грузовиком, вы можете полностью использовать пространство кузова грузовика. Это означает больше места для хранения топливных баков, ящиков для инструментов, груза и многого другого.

Tekonsha Prodigy iD Brake Control с технологией EDGE

Несмотря на словесное название в названии, этот новенький буксирный продукт 2020 года от Tekonsha очень крут. Вы, несомненно, видели раньше контроллеры тормозов в тире. А как насчет с Bluetooth? Нет, нет, потому что это буквально первый в своем роде.

Предлагая как цифровой дисплей, так и диагностические показания, Prodigy iD с технологией EDGE является первым устройством управления тормозом в приборной панели с помощью Bluetooth, которое предлагает поворотную ручку, которая позволяет пользователям регулировать величину ручного торможения. Он имеет гладкий внешний вид и устанавливается в любое место на приборной панели автомобиля. Для еще большего удобства пользователи могут обратиться к мобильному приложению EDGE, которое предоставляет несколько настроек трейлера и возможность устанавливать усиление и усиление, а также временные или пропорциональные настройки.Он также отслеживает неисправности в режиме реального времени и регистрирует их для облегчения поиска и устранения неисправностей. Добро пожаловать в буксировку в цифровую эпоху!

TriMax UMAX

Приятно думать, что все просто уважают чужие вещи, но мы оба знаем, что это неправда. Возьмите его у ведущего мирового производителя замков и заприте, или потеряете. Обладая 20-летним опытом и более чем 120 продуктами безопасности с пожизненной гарантией, TriMax — это бренд, который может помочь гарантировать, что ваши приключения буксировки не останутся без воров.

Новинками 2020 года являются UMAX25D и UMAX50D. Обе универсальные конструкции, первая представляет собой замок с двойным сцепным устройством для прицепа с узким кузовом 1/2 дюйма со стальной дужкой и встроенным U-образным замком. Последний предлагает «роскошный» замок двойного назначения со стальной дужкой 9/16 ″ и встроенной функцией U-Lock.

Обладая прочным антикоррозийным покрытием и двойной храповой системой блокировки, они надежно защищают от воздействия окружающей среды и залипания пальцев. Они также подходят для большинства соединителей (от 1-7 / 8 дюймов, 2 дюймов до 2-5 / 16 дюймов) и хорошо сочетаются с кабелями / цепями TriMax для дополнительной безопасности.

Какие продукты — новые или старые — необходимы на вашем буксировочном оборудовании каждый год? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Буксировочная способность и характеристики Buick Encore

Внедорожники

пользуются постоянно растущей популярностью среди покупателей автомобилей, в основном из-за их исключительной универсальности. Полноприводные внедорожники могут передвигаться по любой местности, имеют много внутреннего пространства, элегантны и удобны, а также обладают достаточной мощностью для буксировки.Buick Encore обладает всем этим, и его буксирная способность может оказаться важным фактором для многих покупателей.

Что такое буксировочная способность и как ее использовать?

Буксирная способность — это максимальный вес, который может тянуть автомобиль. Существует множество элементов, которые определяют, сколько автомобиль может буксировать, например его размер, вес, мощность двигателя и крутящий момент, а также различные улучшения подвески и тяговых систем автомобиля. Более крупные автомобили с мощными двигателями обычно имеют большую тяговую способность, чем более мелкие.

Даже если вес вашего прицепа меньше максимальной буксировочной способности транспортного средства, вам все равно необходимо соблюдать осторожность и принимать дополнительные меры безопасности при буксировке. Прежде всего, вам необходимо убедиться, что прицеп прикреплен правильно и что ваши боковые зеркала установлены таким образом, чтобы вы могли видеть позади прицепа с обеих сторон. Затем вам нужно начать медленно. Слишком быстрое ускорение может дестабилизировать ваш прицеп и затруднить управление. Движение с прикрепленным прицепом должно быть максимально плавным и без резких движений.

Вы должны помнить, что, хотя вес вашего прицепа является наиболее важным фактором при определении максимальной буксировочной способности, вес вещей, которые у вас есть внутри транспортного средства, также важен. По сути, любой лишний вес внутри вашего автомобиля снижает максимальный вес вашего прицепа. Поэтому в следующий раз, когда вы воспользуетесь прицепом, помните, что любые ненужные предметы в вашем автомобиле затруднят буксировку.

Какова буксирная способность Buick Encore?

В то время как обычный Buick Encore не предназначен для буксировки, Encore GX имеет максимальную буксировочную способность до 1000 фунтов.Это открывает множество возможностей для владельцев Encore GX. Если вы всегда хотели иметь свою небольшую лодку, но рядом с местным озером или рекой не было места, где вы могли бы хранить ее, теперь вы можете просто оставить ее в своем собственном гараже дома и отбуксировать в любое место, куда захотите. Кроме того, есть много небольших прицепов для кемперов, которые весят от 500 до 1000 фунтов, что означает, что вы можете отправиться в многодневное путешествие на своем Buick Encore.

Буксировочная способность Encore GX также может пригодиться, когда вам нужно возить груз по разным причинам, например, при переезде.Вы можете не доверять транспортной компании все свои ценные вещи, а буксировочная способность 1000 фунтов означает, что вы можете перевозить много личных вещей в грузовом трейлере. Вы можете перевозить более крупные предметы, такие как тяжелая мебель или даже другие транспортные средства. Например, мотоцикл имеет средний вес около 400 фунтов, а даже более крупный обычно не превышает 600 фунтов. Даже с учетом собственного веса прицепа он все равно меньше 1000 фунтов.

Какие функции могут увеличить буксирную способность Encore?

Одним из наиболее важных элементов, определяющих максимальную буксирную способность транспортного средства, является мощность двигателя.Все комплектации Buick Encore оснащены 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который может производить до 138 лошадиных сил и 148 фунт-футов крутящего момента.

В стандартную комплектацию также входят шестиступенчатая автоматическая коробка передач и система переднего привода, а полный привод является дополнительным. Encore также имеет дополнительное сцепное устройство для легких стоек, которое отлично подходит для переноски некоторых велосипедов. Эти факторы могут быть не тем, что вам нужно для буксировки тяжелого прицепа, но они все равно будут работать, если вам нужно перевезти тяжелые предметы из хозяйственного магазина или отправиться на тропу, особенно на пересеченной местности и скользкой поверхности.

Версия GX Buick Encore больше по размеру и имеет два варианта двигателя, которые немного мощнее, чем у обычного Encore, что делает ее более подходящей для буксировки. Стандартный двигатель представляет собой 1,2-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 137 лошадиных сил и 162 фунт-фут крутящего момента, второй вариант — 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью до 155 лошадиных сил и 174 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя оснащены бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач для переднеприводных версий, а полноприводные модели получают девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Буксировка Encore GX осуществляется с помощью дополнительного прицепного устройства. Вы также можете добавить четырехжильный электрический жгут, который соединяет ваш прицеп с аккумуляторной батареей автомобиля, чтобы вы могли легко использовать ходовые огни прицепа, сигналы поворота и стоп-сигналы.

Какие средства помощи водителю Buick Encore могут помочь мне безопасно буксировать?

Помимо таких функций, как мощность двигателя и специальное сцепное устройство для прицепа, Buick Encore также оснащен несколькими функциями активной безопасности, призванными помочь водителю лучше видеть, что происходит вокруг автомобиля, выдавать предупреждения в случае неминуемой опасности и даже помочь водителю избежать потенциальной опасности.Все они полезны даже без прицепа, прикрепленного к вашему Encore, но еще более важны, когда прицеп ограничивает вашу маневренность и обзор.

Система предотвращения лобового столкновения предупредит вас, если лобовое столкновение неминуемо, и даже применит для вас тормоза в определенных ситуациях. Это особенно важно при транспортировке прицепа, так как дополнительный вес значительно сокращает тормозной путь. Система смягчения последствий съезда с полосы движения предупредит вас, если вы покинете полосу движения, и автоматически вернет вас в нормальное положение.Очень важно как можно скорее понять, что вы съезжаете с полосы движения, потому что любое резкое движение может быть опасным при буксировке прицепа.

Buick Encore и Encore GX — отличные субкомпактные кроссоверы-внедорожники с множеством функций и технологий. Хотя удобство и универсальность — их сильные стороны, они могут хорошо справиться с задачей, когда вам понадобится дополнительное снаряжение. Если вы нашли эту статью полезной, вам следует отправиться в местный дилерский центр и протестировать Encore сегодня.

Насколько надежна Honda Ridgeline 2019 года?

Итоги 40000 миль

Чуть более года и 40000 миль назад мы приветствовали Honda Ridgeline 2019 года в нашем автопарке с ясной целью доказать свою ценность как пикап. Как и любой другой автомобиль, который мы прошли через наш режим долгосрочных испытаний, Ridgeline будет использоваться для перевозки наших семей в короткие и длительные поездки. Благодаря грузовой платформе и сцепке с прицепом, он также может использоваться в грузовых автомобилях, таща и буксируя всевозможные вещи.Ridgeline делал это и многое другое, и в целом он делал это довольно хорошо.

Просмотрите комментарии на этой самой странице, а также поговорите с некоторыми традиционными покупателями грузовиков, и у кого-то не займет много времени, чтобы вспомнить, что Ridgeline является чем-то вроде слабака в мире больших грузовиков. Необычная критика пикапа Honda второго поколения связана с тем, что он является единственным игроком в классе среднего размера с цельным кузовом, похожим на автомобиль, а не с традиционной конструкцией кузова на раме.

Опытным путем да, Ridgeline имеет меньшую тяговую способность, чем среднеразмерные грузовики с кузовом на раме. Но это практически единственный показатель производительности, в котором он уступает конкурентам. И за 40 000 миль нашего грузовика мы ни разу не столкнулись с задачей буксировки, с которой он не справился бы. Честно говоря, никто из наших сотрудников регулярно не пытается тянуть больше, чем буксирная способность Honda составляет 5000 фунтов. Если у вас есть лодка небольшого размера или гоночный автомобиль, который вы хотите перевезти с места на место, Honda придет вам на помощь.Его смущает только аэродинамическое сопротивление более высоких и громоздких (но не обязательно более тяжелых) прицепов, и даже в этом случае Ridgeline справляется со своей задачей — ему просто нужно работать немного усерднее.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

«Какой отличный грузовик (и, да, это грузовик, для всех ненавистников). Он серьезно практичен, но не слишком огромен».

Предполагается, что грузовики среднего размера более удобны в повседневной жизни, чем сегодняшние гигантские полноразмерные пикапы.В этом контексте, а не по сравнению с более крупными грузовиками среднего размера, которые могут буксировать 7000 фунтов и более (достигая полноразмерной территории), Honda является лидером в своем классе. Как сказал об этом директор по тестированию автомобилей Дэйв Вандерверп: «Какой отличный грузовик (и да, это грузовик, для всех ненавистников). Это серьезно практично, но не невероятно огромно».

На протяжении всего пребывания в Ridgeline наши сотрудники неоднократно хвалили его лучшие ходовые качества в сегменте и управляемость, что является прямым результатом цельной конструкции, которая позволяет использовать эксклюзивную независимую заднюю подвеску и относительно легкий снаряженный вес.Ничто не может коснуться изысканности Honda, ни новый Ford Ranger, ни Toyota Tacoma, ни Chevrolet Colorado, ни GMC Canyon. Модная подвеска — по стандартам пикапов — по-видимому, никак не повлияла на возможности буксировки и буксировки Ridgeline. После полной загрузки заднего сиденья и кровати Honda инструментами из мастерской в ​​Нью-Джерси и направления Ridgeline на запад в сторону нашей штаб-квартиры в Анн-Арборе, штат Мичиган, технический помощник Гарри Гранито заметил: «Возвращение с дополнительным весом оборудования казалось то же самое, что и поездка пустая.»

Принимая во внимание то, что игра пикапа обычно требует жестких задних рессор для работы с тяжелыми грузами, что может привести к твердой, бодрой поездке, когда грузовик пустой, ловкое управление тяжелым грузом Ridgeline при обеспечении комфортной езды заслуживает внимания. . Даже при буксировке максимально допустимой массы задняя подвеска Ridgeline никогда не прогибалась и не чувствовала себя перегруженной. Штатный фотограф Майкл Симари, который использовал Honda для перетаскивания своего гоночного автомобиля Acura Integra через Мичиган на гоночную трассу GingerMan, восхвалял, «насколько хороша эта поездка на трассе». дальние перевозки по сравнению с тем, что другие называют «настоящим грузовиком».'»

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Хотя в целом пикапы полезны, практичны и готовы практически к любой сложной задаче, Honda особенно подходит. Он имеет множество выдающихся функций, которых нет ни у одного конкурента. Без массивной рамы Ridgeline предлагает вместительный, хорошо упакованный интерьер с местом для пяти человек, а также устойчивый к погодным условиям багажник объемом семь кубических футов в полу кузова пикапа. Несколько раз мы использовали этот багажник как гигантский кулер (сливная пробка в его полу пропускает воду).Вы также можете бросить грязное снаряжение для кемпинга в этот умный запираемый трюм, включая целую (плохо сложенную) палатку — эй, бывают внезапные ливни.

Кстати, мы купили изящную палатку из каталога аксессуаров Honda, которая предназначена для размещения в кровати Ridgeline (с опущенной задней дверью) и достаточно просторна для надувного матраса и двух взрослых. Панели на молнии в полу палатки обеспечивают доступ к багажнику под кроватью и к электрической розетке переменного тока на Ridgelines, оборудованном таким образом (в нашей RTL-спецификации Ridgeline этой функции не было).Дайте волю своим необузданным фантазиям. Мы обнаружили, что для тех, кто хочет разбить лагерь, но все еще ездить на своих Ridgelines, вы можете отсоединить палатку от боковых сторон кровати, поднять ее (полностью собранную) и поставить на землю. Просто поместите палатку обратно в кровать и закрепите, когда вернетесь в лагерь.

Жалоб на Ridgeline за время его пребывания в 40 000 миль было немного. Крышка, которую мы установили на грузовик, вызвала бесконечную ненависть большинства сотрудников (хотя некоторые оценили непромокаемый грузовой отсек, который она создавала в зимние месяцы).Проблемы, с которыми все согласились, заключались в ощущении сырой педали тормоза и базовом головном радиоустройстве, которое оказалось трудным для сопряжения с устройством Bluetooth (доступна система с сенсорным экраном с собственными проблемами удобства использования). Поскольку мы верим, что Ridgeline — настоящий грузовик, большинство наших сотрудников — и других наблюдателей — считали, что он может сделать больше, чтобы выглядеть соответствующе. Пока он сидит, сдержанный стиль Honda слишком сильно напоминает безобидный внедорожник Pilot, с которым Ridgeline имеет некоторые общие механические характеристики.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Мы записали 18.1 милю на галлон на 516 миль главным образом по шоссе при буксировке груза весом примерно 4000 фунтов.

Экономия топлива оказалась высшей точкой, как и ожидалось: Хонда в среднем расходовала 20 миль на галлон за 40 000 миль с нами. Эта цифра на 1 милю на галлон меньше комбинированной оценки экономии топлива EPA и на 2 мили на галлон выше, чем городской рейтинг Ridgeline на 18 миль на галлон. То, что Honda продемонстрировала такую ​​эффективность сразу после наших тяжелых буксировок и буксировок, является свидетельством ее скользкой аэродинамики и относительно легкой конструкции unibody.Несколько водителей сообщили о сильной экономии топлива даже при буксировке прицепа: помощник редактора Руководства по покупателям Эрик Стаффорд записал 18,1 миль на галлон на 516 милях, в основном по шоссе, при буксировке груза весом около 4000 фунтов.

Затраты на обслуживание оказались довольно высокими и составили 764 доллара, разделенные между четырьмя посещениями, вызванными бортовым компьютером Ridgeline — нашему последнему долговременному пикапу, Ford F-150 Raptor 2017 года, потребовалось всего 531 доллар на обслуживание на том же расстоянии. . И нашему недовольству мягкой педалью тормоза Хонды не помогло то, что нам пришлось заменить тормозные диски на пробеге около 38000 миль за 494 доллара.

Тем не менее, тормозные характеристики Ridgeline на скорости 70 миль в час фактически улучшились на 15 футов, когда мы снова протестировали его на 40000 миль. Он также взял 0,04 грамма бокового захвата на трелевочной подушке. Оба улучшения можно отнести к слегка изношенным шинам; Укороченные, изношенные блоки протектора улучшают сцепление с дорогой. Ускорение от обкатанного двигателя также увеличилось: поездка с нуля до 100 км / ч заняла всего 6,5 секунды, что на 0,4 секунды больше, чем у новой модели Honda. По всем показателям Ridgeline является лучшим среди звукоснимателей среднего размера, особенно если оценивать его субъективно.Это остается разумной покупкой для покупателей грузовиков, которые ищут подходящий по размеру, функциональный, удобный и эффективный пикап на каждый день. И да, это настоящий чертов грузовик.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 40027 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 19,5 галлона Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Сервис: $ 764 Нормальный износ: 15 $ Ремонт: 494 $
Повреждения и разрушения: 3541 $

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Honda Ridgeline RTL AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный пикап

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
38 864 долл. США (базовая цена: 37 765 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
212 куб. Дюймов, 3471 куб. См
Мощность
280 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 4700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 13,0 дюймов
Шины: Firestone Destination LE2, 245 / 60R-18 105H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 125,2 дюйма
Длина: 210,0 дюйма
Ширина: 78,6 дюйма
Высота: 70,8 дюйма
Объем пассажира: 109 куб футов
Объем багажника: 7 куб футов
Снаряженная масса: 4471 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВИНКА)
От нуля до 60 миль в час: 6,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 19,6 секунды
От нуля до 100 миль в час: 28,8 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 7,2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час : 4.0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,2 с
-миля стоя: 15,4 с при 91 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 112 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 191 фут
Удержание дороги, 300 футов -dia skidpad *: 0,76 г
* блокировка стабилизации

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 миль)
От нуля до 60 миль в час: 6,5 с
От нуля до 100 миль в час: 18,2 с
От нуля до 110 миль в час: 14,0 с
Начало качения, 5–60 миль в час: 6,7 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,9 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 секунды
-миля стоя: 15.0 сек @ 92 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 112 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,80 г
* Блокировка стабилизации

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Соблюдается: 20 миль на галлон
Внеплановые доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе:

21/18/25 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
трансмиссия 5 лет / 60 000 миль;
Защита от коррозии на 5 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль

СКАЧАТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

СКАЧАТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ


Обновление на 30 000 миль

С менее чем 5000 миль в предложении на 40000 миль мы накопили множество причин любить нашу Honda Ridgeline 2019 года — и не только потому, что, по крайней мере, в последние несколько месяцев она был единственным пикапом в нашем многолетнем автопарке.В то время как в журнал Ridgeline продолжают поступать негативные комментарии относительно его постельного белья ARE, их можно легко отбросить как коллективную ненависть людей, которые изначально этого не хотели.

Представьте на мгновение, что вы владелец грузовика, который купил эту накидку, прекрасно зная, что отказываетесь от свободы загрузки снегохода, мотоцикла или какого-нибудь другого большого болвана, который было бы относительно легко перевозить в автомобиле. открытый пикап. Внезапно все становится не так уж плохо, особенно в ненастную зимнюю погоду.Краска колпачка прекрасно сочетается с оттенком нашей Honda и обеспечивает сухое хранение товаров в пространстве выше, чем то, что вы можете получить под герметичной крышкой тонно, — удобство, которым воспользовались несколько сотрудников, чтобы перемещать мелкие вещи по зимним пейзажам Мичигана. Если это звучит привлекательно, купите бейсболку; если нет, не надо. Хотя крышка сильно снижает обзор сзади (темное тонированное стекло не помогает) и имеет неизбежную прямолинейную крышу, которая не совсем совпадает с куполообразной кабиной Ridgeline, эти недостатки компенсируются ее положительными сторонами. открыт для них.Короче говоря, это не вина кепки, и мы уверены, что она обратится за консультацией, как только она будет снята с нашего грузовика в конце этой оценки.

Гарри Гранито Автомобиль и водитель

Хотя некоторые из наших водителей, которые предрасположены к более крупным пикапам, думают, что Ridgeline не является сильным буксирным орудием, другим удалось без проблем подтянуть грузы до уровня буксировки Honda. Как мы уже говорили в прошлых обновлениях, высота прицепа играет большую роль: все, что выше, чем Ridgeline, создает достаточное аэродинамическое сопротивление, чтобы дать Honda возможность потренироваться.Низкопрофильные прицепы и грузы, даже тяжелые, легко буксируются без проблем. Тем не менее, поступают жалобы на длинный ход педали тормоза и отсутствие начального прикуса креплений. Это была проблема, которую мы также отметили в нашем долгосрочном тесте минивэна Honda Odyssey, партнера по платформе Ridgeline, и ощущение педали и слабое тормозное усилие снижают уверенность водителя при врезании в движение и выходе из него, особенно при буксировке.

Ridgeline сам по себе работал относительно плавно с момента нашего последнего обновления.Регулярное обслуживание на пробеге 26 628 миль стоило 163 доллара и включало замену масла и фильтра, новые воздушные фильтры кабины и двигателя, а также замену шин. И на 34 715 милях уведомление об отзыве побудило нас попросить дилера осмотреть топливный насос Honda на предмет трещин или утечек по гарантии. Дилер не нашел ничего неправильного и в качестве меры предосторожности установил крышку на топливный насос и топливопровод. Общая надежность и удобство Honda были благом для накопления пробега, который за последние 10000 миль был ускорен рейсами в Вермонт, Нью-Джерси, Индиану и парой походов в северный Мичиган с полным трейлером. снегоуборочных машин на буксире — и некоторые из этих экскурсий, такие как поездка в Нью-Джерси с Ridgeline, загруженным гаражными инструментами, были на самом деле лучше благодаря наличию крышки кровати.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 35 536 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 19,5 галлона Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Обслуживание: 587 долл. США Нормальный износ: $ 15 Ремонт: 0 $
Повреждения и разрушения: 3541 $


Обновление на 20000 миль

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Универсальность грузовика. Мы использовали Honda Ridgeline для разбивки лагеря, буксировки, перевозки вещей и поездок на работу, наслаждаясь им независимо от задачи.По-прежнему восхваляют плавную и безопасную езду и управляемость Ridgeline, как у пикапа, а также его многочисленные внутренние отсеки для хранения вещей, гибкие возможности складывания задних сидений и удобный защищенный от непогоды багажник, спрятанный под полом пикапа. Накопление миль продолжало быть значительным, за исключением нескольких ограничений в списке отключенных, связанных с ремонтом — подробнее об этом ниже.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Со времени нашего последнего отчета о Ridgeline мы прикрепили к его хвосту накидку.Вероятно, это должно было быть вынесено на более широкое голосование, прежде чем это произойдет, потому что не заводское ограничение получило в основном негативные отзывы. С одной стороны, колпачок сохраняет все, что лежит на кровати, сухим и защищенным; с другой стороны, это сильно ограничивает то, что там может поместиться, и многие несогласные жаловались на то, что они не могли перемещать высокую мебель или громоздкие предметы. Обзорность сзади также сильно ухудшена. Мы оставляем крышку на данный момент по двум причинам: ее трудно снять, поскольку она плотно прижата к краям кровати, и зима уже на подходе, поэтому дополнительное сухое хранение приветствуется.

Что касается проблем, связанных с самой Ridgeline, их немного. Радиомодуль с более низкими характеристиками, поставляемый с нашей отделкой RTL, изначально рассматривался как предпочтительный по сравнению с сенсорным экраном более высокого уровня на более модных моделях, но с тех пор потерял своих сторонников. Несмотря на простые в использовании ручки регулировки громкости и настройки — и кнопки предустановок! — устройство без сенсорного управления выглядит старым, и выполнять такие задачи, как сопряжение устройства Bluetooth, труднее, чем должно быть. Некоторые водители жаловались, что качество переключения передач на низких скоростях шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач может быть плохим.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: «Риджлайн» получил удар сзади, когда возвращался на юг с Верхнего полуострова Мичигана. Невнимательный водитель врезался в Ridgeline, когда движение по шоссе I-75 в Мичигане замедлилось, чтобы таращиться на пару военных вертолетов, обстрелявших шоссе (почему вертолеты делали это, мы никогда не узнаем). Водитель другой машины, сгорбившись над рулем и глядя через лобовое стекло на вертолеты «Блэкхок» наверху, врезался в «Хонду», которая замедляла скорость до 60 миль в час, на скорости около 80 миль в час.

Отвечавший на вызов патрульный штата Мичиган был впечатлен отсутствием повреждений у Ridgeline по сравнению с Pontiac G6, который поразил нас — двигатель седана носил избитый радиатор, как облегающее коктейльное платье. Выкопав охлаждающую жидкость, Pontiac издал предсмертный хрип и присоединился к подразделению GM на этом огромном автомобильном кладбище в небе. К счастью, никто серьезно не пострадал, и «Риджлайн» смог продолжить свой путь в Анн-Арбор.

Вернувшись домой, автомастерская развеяла наши первоначальные опасения, что цельный кузов был изменен (поскольку другая машина частично ушла под хвост Ridgeline).Ремонт ограничился задним бампером и некоторой отделкой салона; магазин также растаял, закрыл трещину в пластиковой обшивке сундука под полом кровати Ridgeline. Правые двери и крылья также потребовали легкой перекраски, потому что мы подрезали металлический придорожный отражатель, когда уклонялись от другой машины после первого удара. Счет за окончательный ущерб: 3541 доллар.

Наши единственные другие финансовые затраты, помимо бензина, составили 349 долларов на обслуживание «B16» на расстоянии 17 146 миль, огромная сумма, которая включала замену масла, ротацию шин, замену воздушного фильтра кабины и двигателя, обслуживание заднего дифференциала и осмотр.Новые щетки стеклоочистителя обойдутся нам еще в 15 долларов.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Помимо повседневной жизни здесь, в Мичигане, Ridgeline ушел в глубь штата Огайо, в Теннесси и через границу в Канаду.

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 22669 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 19,5 галлона Наблюдаемый запас топлива: 390 миль
Сервисное обслуживание: 424 $ Нормальный износ: 15 долларов Ремонт: 0
Повреждения и разрушения: 3540 долларов


Обновление на 10 000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Представляя нашу тогда блестящую новую Honda Ridgeline 2019 года в нашем долгосрочном тестовом парке, мы пообещали, что «буксировка, кемпинг, выезд за борт, транспортировка, поездки на работу и поездки по дорогам» были «все» на повестке дня.«Наши сотрудники уже выполняли практически все эти действия, используя Ridgeline, что свидетельствует об универсальности грузовика.

Через первые 10 000 миль Ridgeline — рубеж был достигнут и превзойден быстрее, чем мы могли найти время, чтобы написать это обновление — в нем уделяется непропорционально большое внимание буксировке. Итак, мы собираемся сосредоточиться на этой лакмусовой бумажке грузовика в этом отчете.

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: То, что Ridgeline действительно может буксировать. Конечно может буксировать.Это пикап! » Но это не предрешенный вывод из-за цельной конструкции Ridgeline и относительно низкой тягово-сцепной способности в 5 000 фунтов, что на пару тысяч фунтов меньше, чем у конкурентов с кузовом на раме в сегменте грузовиков среднего размера. Если учесть поперечный двигатель, переднюю трансмиссию Honda (наш грузовик оснащен опциональным полным приводом) и корни минивэнов, то вы поймете, почему интернет-комментаторы и твердолобые грузовики могут отклонить его как непригодный для буксировки. .

Эрик Стаффорд Автомобиль и водитель

Мы более просвещены.Кроме того, Хонда хорошо тянет что-то за собой, но с двумя звездочками: во-первых, если прицеп высокий и квадратный, Хонда работает заметно тяжелее, чем с низкопрофильным грузом, таким как автомобиль на бортовом прицепе. Во-вторых, несмотря на то, что Ridgeline может справиться с нагрузками до 5000 фунтов, это все же не соответствует максимальной грузоподъемности конкурентов. Любопытно, что Honda не предлагает контроллер тормозов прицепа в качестве заводского аксессуара, а только вариант для подключения к нему снизу (наш грузовик поставлялся с таким оборудованием).Мы зацепили специальный переходник для Honda для нашего контроллера Prodigy P2, подключили его и приклеили липкой лентой к нижней части приборной панели, хотя было бы желательно более интегрированное решение.

Помощник редактора «Справочника покупателя» Эрик Стаффорд с легкостью тащил свой Chevrolet Camaro F-body с Верхнего полуострова Мичигана примерно за 400 миль обратно в штаб-квартиру C / D в Анн-Арборе, используя арендованную буксирную тележку, при этом набирая 17 миль на галлон. (Для сравнения, наш грузовик до сих пор проезжал в среднем 21 милю на галлон почти 16 000 миль.Штатный фотограф Майкл Симари также увидел успех буксировки, когда его гусеничный автомобиль Acura Integra на стальном трейлере направлялся на гоночную трассу GingerMan Raceway на западном побережье Мичигана. Honda сбросила нагрузку с почти максимальной грузоподъемностью, как будто ее не было, при возврате 16 миль на галлон. Опыт онлайн-копирайтера Расти Блэквелла перетаскивания всплывающего кемпера, загруженного каноэ и каяком, также не был трагедией или неожиданностью, и Ridgeline в среднем набирал 19 миль на галлон во время его поездки.

Расти Блэквелл Автомобиль и водитель

Технический редактор Дэвид Бирд обнаружил, что при буксировке прицепа, который намного выше, чем Ridgeline, возникает проблема сопротивления ветра.Несмотря на небольшую массу фургона Берда — по оценкам, он был загружен менее чем на 2000 фунтов — на скоростях по шоссе он заставлял двигатель Honda V-6 кричать на четвертой передаче, выпивая галлон обычного каждые девять миль. Единственный другой недостаток, связанный с буксировкой, связан с мягкой педалью тормоза Honda и отсутствием первоначального прикосновения к тормозам. Наша Ridgeline не очень хороша для остановки в порожнем состоянии — просто проверьте его длинный тормозной путь в 191 фут на скорости 70 миль в час — и добавление прицепа к смеси заставляет нас желать, чтобы стопоры были сильнее.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Одно странное раздражение, которое возникло буквально с первого раза, когда мы нажали кнопку зажигания. . . кнопку зажигания. Периодически, чтобы запустить Ridgeline, нужно резко поставить ногу на педаль тормоза, прежде чем нажимать на стартер, а затем удерживать ногу в этом положении до тех пор, пока не запустится двигатель, медленный счет на два позже. Снятие ноги с тормоза до запуска двигателя иногда приводит к прерыванию запуска. К этому нужно привыкнуть.

Расти Блэквелл Автомобиль и водитель

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Ничего.Приборная панель Ridgeline предупредила нас, что пришло время для обслуживания «A1» на 8400 миль, а 75 долларов спустя Honda была довольна свежим моторным маслом, новым масляным фильтром, повернутыми шинами и осмотром дилера.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Он уже путешествовал вдоль и поперек. Наша Ridgeline была введена в эксплуатацию сразу же по прибытии в наши офисы в качестве вспомогательного транспортного средства для нашего ежегодного теста на треке Lightning Lap в Вирджинии перед тем, как несколько раз отправиться в Северный Мичиган на летние каникулы и совершить прогулку в Куперстаун, штат Нью-Йорк.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 15758 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Размер топливного бака: 19,5 галлона Наблюдаемый запас топлива: 400 миль
Сервис: $ 75 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0


Введение

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Honda Ridgeline два года подряд получает нашу награду 10Best среди пикапов среднего размера (в отличие от нашего подхода к награде 10Best Cars, мы классифицируем 10Best Trucks и SUV по сегментам), опередив Chevrolet Colorado и GMC Canyon от General Motors. , а также популярная Toyota Tacoma.Так что, естественно, нам не терпелось использовать этот превосходный и универсальный грузовик в самых разных целях в течение долгих испытаний на протяжении 40 000 миль. Буксировка, кемпинг, выезд за борт, буксировка, поездки на работу и поездки по дороге — все это на повестке дня.

Грузовик столько, сколько вы можете обработать

Обратите внимание, что все эти действия являются типичными вариантами использования для большинства владельцев пикапов. Но Ridgeline — не совсем обычный пикап. Во-первых, он имеет цельную конструкцию. Отсутствие у Honda массивной рамы или традиционного полноприводного оборудования (полноприводная система по требованию, установленная на нашем тестовом автомобиле не является обязательной) помогает обеспечить превосходную эффективность и изысканность для этого класса.За первые 3644 мили Ridgeline в наших руках он в среднем набрал 21 милю на галлон, что соответствует совокупной оценке Агентства по охране окружающей среды. EPA связывает полноприводный двигатель V-6 Colorado со скоростью 19 миль на галлон вместе и V-6 Tacoma с расходом 20.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Конструкция Ridgeline, напоминающая автомобиль, вызывает излюбленные аргументы ненавистников против нее: относительно низкая буксирная способность. Как будто каким-то образом потому, что несколько пикапов среднего размера (особенно установки GM) конкурируют с тяговыми возможностями полноразмерных грузовиков, то же самое должно происходить с каждым грузовиком среднего размера.Мы считаем, что предел буксировки Ridgeline в 5000 фунтов соответствует классу; Грузоподъемность Honda от 1447 до 1580 фунтов (в зависимости от комплектации) является конкурентоспособной в своем классе. Если вам понадобится больше — скажем, максимальная буксировочная способность Colorado — 7700 фунтов — вам больше подойдет полноразмерный пикап, несмотря на простоту парковки или маневренность.

Результатом уровней возможностей Honda является то, что она ездит на лигах лучше, чем любой другой пикап. Планируете купить грузовик, потому что изредка запускаете Home Depot? Выбор этой Honda означает, что вам не придется страдать от резкой, упругой езды, которую обеспечивают жесткие пружины и живые задние оси конкурентов, просто чтобы иметь заоблачную грузоподъемность и тяговые способности, которые вы не будете использовать в остальные 350 дней. год.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Honda максимизирует эффективность упаковки цельной конструкции Ridgeline с помощью множества умных решений для транспортировки, которые вы просто не найдете на других грузовиках среднего размера. Без полноразмерной отдельной рамы, идущей от носа к хвосту, у Honda есть кровать, которая не занимает ничего, кроме компактной независимой задней подвески. Это оставляет место для запираемого водонепроницаемого прямоугольного багажника объемом семь кубических футов, спрятанного под грузовым полом.Доступ к нему осуществляется через откидную крышку, которая поднимается вверх, как хорошо демпфированная задняя дверь. Небольшая ввинчивающаяся заглушка в полу багажника позволяет сливать жидкость через днище автомобиля, что удобно, если вы используете отсек в качестве гигантского (хотя и неизолированного) кулера на вечеринке в задней двери, как мы. Или — опять же, как мы уже сделали — бросьте туда мокрое спортивное снаряжение после дня, проведенного на озере или особенно потного хоккейного матча.

Задняя дверь откидывается как снизу, так и со стороны водителя (вертикально), что означает, что она может либо откидываться вниз, как задняя дверь обычного пикапа, либо открываться в сторону от бордюра.Последняя конфигурация облегчает доступ к кровати, так как вам не нужно наклоняться через возможно грязную заднюю дверь, чтобы достать вещи там или в багажнике. Внутри кабины низ задних сидений складывается — обычная черта для пикапов в целом — оставляя широкую грузовую платформу, если вам понадобится еще больше защищенного от непогоды багажного отделения.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Почти универсальный магазин

Каждый Ridgeline поставляется с четырехдверной кабиной для экипажа, в нем используется 3-цилиндровый двигатель мощностью 280 л.с.5-литровый двигатель V-6 и шестиступенчатая автоматическая коробка передач, а также независимая подвеска. Передний привод — единственный выбор в базовой комплектации RT, в то время как Sport, RTL и RTL-T предлагают полный привод за дополнительные 1900 долларов. Топовые модели RTL-E и Black Edition в стандартной комплектации поставляются с полным приводом.

Для нашего долгосрочного теста мы заказали средний RTL AWD (37 765 долларов) с рулевым колесом с подогревом за 500 долларов, реконфигурируемый удлинитель кровати за 325 долларов, всепогодные коврики за 169 долларов, грузовые разделители для багажника за 60 долларов и грузовой поддон за 45 долларов. за под задними сиденьями, в результате чего наша общая сумма составила 38 864 доллара.Эта цена соответствует среднему сегменту, в то время как качество сборки и отделки Honda превосходит всех конкурентов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

В нашем долгосрочном примере отсутствует сенсорный экран, довольно распространенное современное устройство, особенно для автомобиля такого размера в этой ценовой категории. Honda в настоящее время занимается добавлением регуляторов громкости и настройки в свои автомобили с сенсорными экранами, но единственный сенсорный экран Ridgeline — это более старый блок, в котором отсутствуют какие-либо регуляторы.Мы были в ярости из-за его непоследовательных ответов и плохой компоновки меню в других Ridgelines; к счастью, он предлагается только в трех высших комплектациях, и мы избежали его, выбрав RTL. Тем не менее, несмотря на то, что им проще пользоваться, головное устройство нашего грузовика выглядит и кажется устаревшим.

В то время как мы готовимся к неизбежным жалобам в бортовом журнале на отсутствие сенсорного экрана или навигационной системы, мы готовимся к тому, чтобы испытать Ridgeline на всех 40 000 миль пути. Следите за обновлениями, чтобы увидеть, насколько хорошо этот необычный пикап справляется с обычными задачами по пикапу.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 3644 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Размер топливного бака: 19,5 галлона Запас топлива: 400 миль
Сервис: $ 0 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Honda Ridgeline RTL AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный пикап

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
38 864 долл. США (базовая цена: 37 765 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
212 куб. Дюймов, 3471 куб. См
Мощность
280 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 4700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 13,0 дюймов
Шины: Firestone Destination LE2, 245 / 60R-18 105H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 125,2 дюйма
Длина: 210,0 дюйма
Ширина: 78,6 дюйма
Высота: 70,8 дюйма
Объем пассажира: 109 куб футов
Объем багажника: 7 куб футов
Снаряженная масса: 4471 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВИНКА)
От нуля до 60 миль в час: 6,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 19,6 секунды
От нуля до 100 миль в час: 28,8 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 7,2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час : 4.0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,2 с
-миля стоя: 15,4 с при 91 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 112 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 191 фут
Удержание дороги, 300 футов -dia skidpad *: 0,76 г
* блокировка стабилизации

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 миль)
От нуля до 60 миль в час: 6,5 с
От нуля до 100 миль в час: 18,2 с
От нуля до 110 миль в час: 14,0 с
Начало качения, 5–60 миль в час: 6,7 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,9 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 секунды
-миля стоя: 15.0 сек @ 92 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 112 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 176 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,80 г
* Блокировка стабилизации

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Соблюдается: 20 миль на галлон
Внеплановые доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе:

21/18/25 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
трансмиссия 5 лет / 60 000 миль;
Защита от коррозии на 5 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль

СКАЧАТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

СКАЧАТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Новый закон Аризоны принимает меры против плохих буксировочных компаний

Как новый законопроект в Законодательном собрании может изменить буксирные компании

Законодатели Аризоны хотят бороться со злоупотреблениями, связанными с буксировкой, и законопроект в законодательном органе может стать ключевым. Вот как этот закон может повлиять на плохо действующие буксирные компании. Изабель Гринблатт / azcentral.com

Новый закон, подписанный губернатором Дугом Дьюси, направлен на борьбу с плохим поведением буксирных компаний Аризоны и помогает владельцам, чьи автомобили отбуксированы после аварий, извлечь их с меньшими хлопотами.

Водители в течение многих лет жаловались на буксирные компании, требующие оплаты наличными, закрывающиеся в неурочные часы, повреждающие автомобили и затрудняющие страховым надзорным органам осмотр транспортных средств после аварий. Когда закон вступит в силу, буксирные компании, ведущие ненадлежащее поведение, столкнутся с возможностью серьезного судебного преследования.

Части закона вступают в силу 1 января, а части вступают в силу позже этим летом, через 90 дней после закрытия заседания Законодательного собрания.

То, что буксирные компании больше не могут делать, когда ваш автомобиль буксируют после аварии:

  1. Отказ от выпуска автомобиля. Технически закон Аризоны о залоговом удержании уже требует, чтобы буксирные компании выпускали транспортное средство , буксируемое из частной собственности, по запросу владельца, даже если владелец еще не заплатил. Владелец должен заплатить позже. В новом законе уточняется, что в случае буксировки после аварии буксирная компания должна выпустить автомобиль в тот же день, когда водитель или страховая компания предоставит подтверждение права собственности, заполнит форму и произведет оплату. Кроме того, компания должна принять отправленную по электронной почте форму выпуска.
  2. Денежные средства до востребования. Towers должна допускать оплату кредитной картой, дебетовой картой, чеком страховой компании или денежным переводом.
  3. Буксируйте машину без надобности в деревню. Транспортное средство, попавшее в аварию, должно быть доставлено на ближайший склад, к которому у вышки есть доступ, если только ближайший участок не заполнен, или водитель или полицейский не запросит другое место.
  4. Стоимость без предоставления списка комиссий. Если клиент запрашивает подробную выписку по счету до полудня, компания должна предоставить ее до конца дня.Если башня не может предоставить выписку по счету в день его запроса, компания не может взимать плату до тех пор, пока не будет предоставлена ​​квитанция.
  5. Закрытие в нечетные часы. Towers должны быть открыты — или доступны по предварительной записи — с 9:00 до 17:00. С понедельника по пятницу, кроме праздников. Если в эти часы буксирная компания закрыта, обратите внимание на табличку с номером телефона дежурного. Каждый раз, когда вышка недоступна в эти часы, компания не может взимать плату.
  6. Требовать оплаты за осмотр автомобиля или вывоз личного имущества. Если водитель хочет осмотреть автомобиль (например, чтобы сообщить о повреждении, вызванном аварией или буксирной компанией) или получить солнцезащитные очки, документы или другой предмет в обычные рабочие часы, водитель не должен платить. Это также относится к страховым компаниям и любому лицу, указанному владельцем в письменной форме. Но будьте осторожны: башня может потребовать от владельца или страховой компании подписать отказ от ответственности перед вывозом личного имущества.
  7. Странно считать дни на складе. День хранения следует рассчитывать от полуночи одного дня до полуночи следующего дня.
  8. Игнорировать правила в разных городах. Буксирная компания может взимать только сумму, разрешенную городом, где произошла авария, или сборы, оговоренные в ее контракте на буксировку.
  9. Во всем виноват мошенник. Все действия сотрудников и подрядчиков во время их работы считаются ответственностью буксировочной компании.
  10. Уйти без судебного преследования. Генеральный прокурор Аризоны уполномочен принимать меры по пресечению нарушений закона. Башням может быть предъявлено обвинение в правонарушении класса 3, если они неправомерно отказываются выпускать автомобиль дважды за три года.

HB 2603, спонсируемый республиканским представителем Прескотта Ноэлем Кэмпбеллом, принял Законодательное собрание штата подавляющим большинством при поддержке обеих сторон.

Были ли у вас проблемы с буксирной компанией? Я часть команды #HereToHelpAZ.Свяжитесь с репортером по расследованию потребительских расследований Ребеккой Л. Сандерс по электронной почте [email protected], отправив текстовое сообщение HereToHelpAZ на номер 51555 или заполнив нашу онлайн-форму.

Забастовки учителей, выборы в избирательном округе 8, трезвый образ жизни

Политическая группа Республики обсуждает решение учителей об уходе, внеочередные выборы в CD8 и закон о трезвом образе жизни.

Карли Генри / azcentral.com

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ПОЛИТИКЕ:

** НОВАЯ МОДЕЛЬ 2019 ГОДА ** РАМА БУКСИРОВКИ МОТОЦИКЛА TRIKE / ДОЛЛИ

Номер позиции eBay:

192785360847

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

ТГИНК ТРЕБОР

ЭРТНЕЦ СШЕНИСУБ ХТРОВМАТ, 72 ИНА

esolC rebmA

ХТОРОВМАТ

эрихсдроффатS

ПР4 77Б

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP0566672810

: [email protected]

Описание товара

Состояние: Торговая марка: Ezy Tow
Номер детали производителя: EZYTOW-Trike

Информация о продавце компании

роберт пол найт

Роберт Найт

Блок 27, Бизнес-центр Тамворта

Эмбер Клоуз

Тамворт

Стаффордшир

B77 4RP

Соединенное Королевство

Номер плательщика НДС:

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение

Стоимость обратной доставки

30 дней

Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение предмета: Тамворт, Стаффордшир, Великобритания

Почтовая оплата в: Великобритания

Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Выбрать страну: -Выбрать-Соединенное Королевство

Доступно 1 ед.Введите число, меньшее или равное 1.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Время отправки внутри страны

Обычно отправка осуществляется в течение 10 рабочих дней после получения оплаты.


Home — Прицепы-буксировщики

Имя *

Компания *

Промышленность * Пустой Автомобильные / Автоподъемники Аэропорт Банковское дело / банкомат Кейтеринг / Еда Кладбище Города / Округ / Штат / Правительство Бетонный подрядчик Строительство Электротехнический подрядчик Киноиндустрия Предупреждение об огне Управление автопарком Напольное покрытие Вилочный погрузчик Поле для гольфа HVAC Пейзаж Производитель Военный Мотоциклы Питомник Подрядчик по покраске Прокат вечеринок Аренда оборудования Продавец оборудования Подрядчик по укладке дорожного покрытия Сантехника НПЗ Безопасная компания Школьный округ Охранная сигнализация Муниципалитеты Аренда Подметальная машина Транспорт Подрядчик по дереву Вендинг Другое

Адрес электронной почты *

Телефон *

Адрес

Город *

Состояние — Британская Колумбия — КАНАДА YT — КАНАДА NT — КАНАДА NS — КАНАДА NL — КАНАДА AB — КАНАДА PE — КАНАДА Словакия — КАНАДА ON — КАНАДА НУ — КАНАДА MB — КАНАДА QB — КАНАДА AL АК Аризона AR CA CO CT DE FL GA ПРИВЕТ Я БЫ Иллинойс В Я KS KY ЛА МЕНЯ MD MA MI MN РС МО MT NE NV NH Нью-Джерси НМ Нью-Йорк NC ND ОЙ Ok ИЛИ PA RI SC SD TN Техас UT VT VA WA WV WI WY МЕКСИКА

Почтовый Индекс *

Откуда вы узнали о нас? Поиск в интернете Facebook LinkedIn Реклама на YouTube У друга есть один Видел на улице Арендовал один Уже есть Журнал Другое

Выберите вашу модель * — S8-35 (8 футов x 52 дюйма — 3500 фунтов.Грузоподъемность — одна ось) SN10-55 (10 футов x 57 дюймов — 5500 фунтов. Грузоподъемность — одноосная) S10-55 (10 футов x 75 дюймов — 5500 фунтов. Грузоподъемность — одноосная) S12-55 (12 футов x 75 дюймов — 5500 фунтов. Нагрузка — одноосная) T12-7 (12 футов x 75 дюймов — 7000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) T12-10 (12 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) T14-10 (14 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) RENTAL14 (14 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемная ось — дополнительные стяжки и угловые карманы) АРЕНДА 16 (16 футов x 75 дюймов — 12000 фунтов.Грузоподъемность — тандемная ось — дополнительные стяжки и угловые карманы) T14-12 (14 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) T16-10 (16 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) T16-12 (16 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) T16-14 (16 футов x 75 дюймов — 14 000 фунтов. Нагрузка — тандемная ось) USN10-55 (10 футов x 52 дюйма — 5500 фунтов. Грузоподъемность — универсальная одиночная ось) US10-55 (10 футов x 75 дюймов — 5500 фунтов. Грузоподъемность — универсальная одиночная ось) US12-55 (12 футов x 75 дюймов — 5500 фунтов. Грузоподъемность — универсальная одиночная ось) UT12-7 (12 футов x 75 дюймов — 7000 фунтов.Грузоподъемность — тандемная ось для вспомогательного оборудования) UT12-10 (12 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT14-10 (14 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT14-12 (14 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT16-10 (16 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT16-12 (16 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) UT16-14 (16 футов x 75 дюймов — 14 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост общего назначения) E-14 (14 футов x 75 дюймов — 10000 фунтов.Грузоподъемность — закрытая тандемная ось) E-16 (16 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Нагрузка — закрытая тандемная ось) E-16 XL (увеличенные 16 футов x 75 дюймов — нагрузка 10 000 фунтов — закрытая тандемная ось) G-14 (14 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост с гибкой шеей) G-16 (16 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемный мост с гибкой шеей) 3D-12 (12 футов 5 дюймов x 74 дюйма — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — тандемная ось с разгрузкой) DH-10 (10 футов x 74 дюйма — 8000 фунтов. Грузоподъемность — тандемная ось с высотой дока) Не уверен

Сроки покупки — 1-30 дней 2-6 месяцев 6-12 месяцев Более года

Что ты возьмешь? *

Комментарии

Авторемонтные и кузовные мастерские

Налоговый бюллетень ST-40 (TB-ST-40)

Версия для печати (PDF) Дата выпуска: 23 февраля 2012 г.

Введение

В этом бюллетене представлена ​​информация для автомастерских и автомастерских по адресу:

  • как рассчитывается налог с продаж по счету клиента,
  • , как рассчитывается налог с продаж по гарантийным и страховым работам, и
  • что можно купить в автомастерской или автомастерской без уплаты налога с продаж.

Продажи и услуги

Авторемонт и кузовные работы включают работы, выполняемые на легковых и грузовых автомобилях, внедорожниках, мотоциклах, мопедах, снегоходах и т. Д.

Как оператор автомастерской или кузовного цеха, вы должны быть зарегистрированы в налоговом департаменте для сбора и перечисления продаж налог. См. Налоговый бюллетень Как зарегистрироваться для получения налога с продаж штата Нью-Йорк (TB-ST-360). Кроме того, вы также можете нести ответственность за уплату Государственного сбора штата Нью-Йорк за утилизацию отработанных шин.

Как правило, большинство расходов, связанных с ремонтом или автомастерской, подлежат налогообложению.Вы должны взимать налог с продаж с общей суммы затрат на запчасти и работу по предоставленным вами ремонтным услугам. Вы также должны собирать налог с продаж на запчасти или расходные материалы, такие как дворники или моторное масло, продаваемые напрямую вашим клиентам. Информацию о ставках налога с продаж можно найти в Налоговом бюллетене «Ставки налога с продаж, дополнительные налоги с продаж и сборы » (TB-ST-825) или на веб-сайте налогового департамента по адресу Юрисдикция / Поиск ставок по адресу .

Буксировка и транспортировка

Буксировка или транспортировка автомобиля с ограниченными возможностями облагается налогом.Это включает буксировку автомобиля в вашу ремонтную мастерскую, стороннюю ремонтную мастерскую или в другое место по указанию владельца транспортного средства.

Однако перевозка транспортных средств, которые не вышли из строя или не вышли из строя иным образом, налогом не облагается. Это включает в себя транспортировку старинных автомобилей на автосалон, транспортировку изъятых автомобилей или перевозку автомобиля из одного места в другое.

Хранилище

Сборы за хранение транспортного средства облагаются налогом. Например, сборы за хранение отремонтированного транспортного средства, которое не забрал его владелец к определенной дате, облагаются налогом.

Инспекции штата Нью-Йорк

Сбор за техосмотр автотранспортных средств штата Нью-Йорк не облагается налогом. Однако любые расходы на дополнительные ремонтные работы, необходимые для прохождения техосмотра, облагаются налогом.

Гарантийные работы и договоры на сервисное обслуживание

Когда клиент приносит автомобиль для ремонта, на который распространяется договор на обслуживание или гарантия, вы выставляете гарантийной компании счет за проделанную работу. Плата гарантийной компании за любую работу, на которую распространяется гарантия, не облагается налогом при условии, что гарантийная компания предоставит вам форму ST-120, Свидетельство о перепродаже , для работы, которую вы выполняете.Только гарантийные компании, которые являются зарегистрированными поставщиками в штате Нью-Йорк, могут выдать должным образом заполненный сертификат перепродажи на выполненную вами работу. Любые дополнительные расходы, выставленные заказчику (например, плата за ремонт, не покрываемый гарантией), облагаются налогом.

Страхование и ремонт

Когда вы выполняете ремонтные работы, покрываемые страховкой, вы выставляете счет страховой компании так же, как вы выставляете счет клиенту. И материалы, и рабочая сила облагаются налогом.

Пример: покупатель приносит свой автомобиль в ваш магазин после того, как он был поврежден в результате аварии. Вы осматриваете автомобиль и определяете, что вам необходимо заменить крыло, переднюю боковую панель и дверь со стороны пассажира, и красите отремонтированные части автомобиля. Вы завершаете работу и отправляете счет в страховую компанию. Весь счет облагается налогом. (См. Также Налоговый бюллетень Налоговая расписка (TB-ST-860) ).

Покупок

Детали

Вы можете приобретать детали, которые передаются вашему клиенту в рамках ремонтных работ, без уплаты налога с продаж.Передайте вашему поставщику форму ST-120, Свидетельство о перепродаже .

Примеры запчастей, которые можно приобрести для перепродажи:

  • колодки тормозные, роторы
  • амортизаторы, стойки
  • шины
  • фильтры
  • Ремни вентилятора
  • электронные датчики
  • фары, стоп-сигналы
  • стартеры, генераторы
  • лобовые стекла
  • Зеркала заднего вида
  • двери
  • крылья

Инструменты и оборудование

Покупка, аренда или аренда инструментов или оборудования для вашего магазина облагается налогом.Инструменты и оборудование используются для выполнения ремонтных работ, но не передаются заказчику в рамках работы.

Налогооблагаемые инструменты и оборудование включают:

  • ключи и головки
  • отвертки и гаечные ключи
  • плоскогубцы
  • инструменты ударные
  • зажимы
  • молотки
  • горелки
  • соединительные кабели
  • подъемники
  • балансировочные станки
  • анализаторы двигателя
  • трубогибы
  • оборудование для центровки
  • воздушные компрессоры
  • сварочное оборудование
  • покрасочные кабины

Однако покупка оборудования для расширенной инспекции выбросов может производиться без уплаты налога с продаж при соблюдении следующих двух условий:

  • Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка сертифицировал оборудование для использования в рамках расширенной программы проверки выбросов и технического обслуживания в соответствии с требованиями Федерального закона о чистом воздухе и Закона Нью-Йорка о соблюдении требований к чистому воздуху.
  • Вы являетесь официальной инспекционной станцией, получившей лицензию Уполномоченного по автотранспортным средствам и уполномоченного проводить расширенные проверки выбросов, требуемые Федеральным законом о чистом воздухе.

Передайте вашему поставщику форму ST-121, Свидетельство об освобождении от налогов во время покупки, чтобы купить улучшенное оборудование для проверки выбросов без уплаты налога с продаж.

Расходные материалы

Расходные материалы, которые фактически передаются заказчику в рамках работ по ремонту или техническому обслуживанию, могут быть приобретены без уплаты налога.Передайте вашему поставщику форму ST-120, Свидетельство о перепродаже . Сюда входят такие предметы, как:

  • тормозная жидкость
  • трансмиссионная жидкость
  • антифриз
  • пластичная смазка для подшипников
  • моторное масло
  • краска
  • наполнители для автомобильных кузовов
  • флюс
  • листовой металл
  • разбавители и растворители

Расходные материалы, которые вы используете в магазине и за его пределами для выполнения ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию, которые фактически не передаются покупателю, не могут быть приобретены без налогообложения.Сюда входят такие предметы, как:

  • магазинные полотенца
  • очистители
  • коврики бумажные
  • канцелярские товары
  • наждачная бумага
  • капельные салфетки
  • маски для лица
  • малярная лента
  • Подушечки для полировки и полировки

Для получения дополнительной информации см. TSB-M-81 (8) S, Статус налогообложения расходных материалов, используемых мастерскими по ремонту кузовов автомобилей .

Примечание. Налоговый бюллетень — это информационный документ, предназначенный для предоставления общего руководства на упрощенном языке по теме, интересующей налогоплательщиков. Это актуально на дату выпуска. Однако налогоплательщики должны знать, что последующие изменения в налоговом законодательстве или его толковании могут повлиять на точность налогового бюллетеня. Информация, представленная в этом документе, не охватывает все ситуации и не предназначена для замены закона или изменения его значения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *