Сегодня внедорожники большинством автовладельцев воспринимаются уже как статусные машины, а не как полноприводные автомобили, способные бодро разбрызгивать грязь по просёлку, раздолбанному прошедшей танковой колонной.

И если попросить назвать самые популярные модели внедорожников, то будут названы Range Rover или Porsche Cayenne, а не УАЗ или Нива. Даже легенда бездорожья – компания Jeep – всё больше акцентирует своё внимание на производстве автомобилей премиального класса.

Эта тенденция не осталась без внимания со стороны производителей автошин, которые также сместили акценты в своём производстве. Теперь шины для бездорожья класса МТ или АТ занимают специфичный и весьма ограниченный сегмент, особенно в сравнении с тем разнообразием шин для внедорожников, предназначенных для передвижения по асфальтированным дорогам.

Особенности зимних шин для внедорожников

Не существует принципиальных отличий между зимними шинами для внедорожников и из аналогами, предназначенными для эксплуатации на передне- или заднеприводных автомобилей.

Лучшая проходимость современных внедорожников по снежной целине объясняется, во-первых, их полноприводной формулой, а во-вторых, рядом специфических технических решений, которые должны подчеркнуть их внедорожную природу.

Так, например, Land Rover Sport может увеличивать дорожный просвет до 33,5 см, а его специальный режим за счёт грамотного переключения межосевого дифференциала позволяет многотонной машине уверенно выбираться из жидкого болотца на твердый грунт.

Поэтому производители зимних шин более уделяют внимание их поведению на зимней дороге, чем на заснеженном бездорожье. И здесь можно выделить три группы автошин, различающихся характером рисунка протектора:

• Шины с симметрическим (классическим) рисунком протектора хорошо чувствуют себя только на очищенных от снега городских улицах. На загородных трассах, когда автомобиль движется на высоких скоростях, зимняя резина с симметрическим протектором теряют качество сцепления с дорогой;
• Автошины с асимметрическим рисунком считаются универсальным вариантом, поскольку одна их сторона отвечает за проходимость по глубокому снежному насту, а вторая – за сцепление с укатанным снегом и обледенелым асфальтом;
• Авторезина с V-образным рисунком рассчитана на скоростной стиль вождения. В зависимости качества её изготовления спортивная зимняя V-образная резина демонстрирует качественное сцепление либо только с чистым от снега асфальтом, либо ещё и с укатанным снежным настом. Но всё равно данный тип авторезины не рекомендуется применять в условиях морозных обильных снегом зим.

Что лучше выбрать: шипованные или нешипованные шины?

Выбор шипованной или нешипованной (фрикционной) резины будет определяться климатическими особенностями региона, в котором вы проживаете.

Шипованная резина оптимальная для северных регионов с длительными многоснежными зимами, тогда как фрикционные покрышки (липучки) лучше всего эксплуатировать в условиях умеренного европейского климата, характеризующегося теплыми зимами и крайне редкими снегопадами.

Существует также промежуточная группа зимней авторезины – «под шип». На поверхности её протектора установлены гнёзда, в которые при необходимости, например, в условиях гололедицы или после обильного снегопада, вставляются шипы.

Преимущества и недостатки нешипованных шин

Теплая и малоснежная зима, характерная для территории Украины, коварна. Длительные периоды околонулевой и даже плюсовой температуры внезапно сменяются трескучими морозами, которые принёс арктический антициклон. За снегопадом приходит оттепель, превращающая дороги в густую кашу из воды и тающего снега.

Но даже без погодных сюрпризов состояние зимних дорог сильно меняется в зависимости от времени суток. Если днем дорогу прогревает и просушивает солнце, то ночью она покрывается тонкой корочкой льда. И поэтому характеристики ночной и дневной трассы серьёзно разняться.

И эти особенности учитываются создателями зимней фрикционной резины, благодаря чему достигается главное их преимущество – универсализм применения.

Другие преимущества фрикционной зимней резины:

1. Улучшенное сцепление с мокрой дорогой. За счет большого числа глубоких ламелей фрикционный протектор способен впитывать в буквальном смысле этого слова воду с дорожной поверхности. Добавьте к этому ещё разветвлённую систему удаления воды из-под пятна контакта, и в результате фрикционная резина позволит двигаться по мокрой дороге с той же уверенностью и безопасностью, что и по сухой.
2. Хорошие тягово-сцепные характеристики на обледенелой дороге и на укатанном снежном насте. Мощное кромочное сцепление, что создают ламели и кромки блоков, улучшают динамику разгона автомобиля и сокращают его тормозной путь.
3. Особая формула резиновой смеси, которая по ощущениям водителей буквально приливает к асфальту. Отсюда, кстати, и возникло обиходное название фрикционных покрышек – «липучки».
4. Благодаря мягкости резины протектор не дубеет даже в сильный мороз, обеспечивая, тем самым, безопасное вождение с первых метров движения.
5. Производители выпускают фрикционку под различные климатические особенности эксплуатации. Так, например, «скандинавский» тип предназначен для эксплуатации в странах Северной Европы и Великобритании и в регионах со схожим с ними климатом, тогда как «средиземноморский» тип, наоборот, разработан для эксплуатации в условиях мягких зим Южной Европы.

Но у нешипованной зимней резины есть и свои недостатки:

1. У фрикционной резины имеется т.н. период обкатки, во время которого ламели «затачиваются» по направлению движения автомобиля. В зависимости от марки и бренда период обкатки может варьироваться от 200 до 500 км.
2. При повторной установке после летнего период необходимо строго соблюдать первоначальное расположение комплекта зимней резины.
3. Если фрикционная резина изначально не предназначалась для скоростной эксплуатации (V-образный рисунок), то не рекомендуется на ней превышать безопасный скоростной режим. В противном случае шинам просто не хватит силы сцепления удерживать автомобиль на безопасной траектории.

Преимущества и недостатки шипованных шин

На поверхности шипованных шин размещены гнёзда, в которых установлены стальные шипы. Последние «вгрызаются» в снежный наст и в слой льда, значительно увеличивая степень сцепления протектора с поверхностью.

В зависимости от типоразмеров и особенностей эксплуатации на протекторе может быть размещено от 80 до 150 шипов.

Главными эксплуатационными преимуществами шипованных шин являются:

1. Безопасное движение на обледенелой дороге. Шипы обеспечивают короткий и предсказуемый тормозной путь и уверенный набор скорости.
2. Точное и аккуратное маневрирование на льду и снежном насте.
3. Позволяет двигаться быстро и агрессивно, особенно, на загородных трассах.

Но у шипованных шин имеется ряд существенных недостатков:

1. Качество сцепления с обледенелой дорогой зависит от температуры. При -20 ºС и ниже лёд становится настолько твёрдым, что шипам не удаётся проколоть его под действиям веса автомобиля, из-за чего последний начинает скользит по нему словно на коньках.
2. Надёжность сцепления зависит от качества поверхности, по которой движется автомобиль. Наибольшее сцепление ошипованная резина продемонстрирует на укатанном и обледенелом снежном насте. Но чем более неровной будет поверхность дороги, тем менее надёжной будет сцепление автомобиля с дорогой.
3. Низкий уровень комфортности езды. Во-первых, шипованные шины даже на небольших скоростях создают столь большой уровень шума, что он легко проникает в салон. Во-вторых, наличие шипов увеличило жёсткость и твердость протектора, из-за чего тот стал хуже амортизировать мелкие дорожные неровности. Кроме того, с понижением температуры шипованный протектор быстро «дубеет».
4. Небольшой срок службы. Ресурс надёжности «шиповок» будет связан с надёжностью крепления шипов в их гнёздах. А эта надёжность будет снижаться тем больше, чем чаще автомобиль будет двигаться по чистому от снега асфальту.

Рейтинг зимних шин для внедорожников

Приводим рейтинг ТОР-10 шипованных и нешипованных шин для внедорожников.

Десятка лучших шипованных шин для внедорожников

1. Nokian Hakkapellitta 8.

Данная финская шипованная шина разработана специально для эксплуатации на скоростных внедорожниках. Она характеризуется мощным и стабильным сцеплением со всеми типами зимней дороге. Для этого на протекторе установлены шипы различной формы. Резиновая смесь Performance Traction Silica характеризуется высокой износостойкостью даже по сравнению со своими аналогами из премиального класса.

2. Continental Conti Ice Contact 2.

При изготовлении данной модели немецкий концерн использовал инновационные синтетические эластомеры, а на поверхность протектора установлены шипы Brilliant Plus, имеющие форму усечённой 4-угольной пирамиды. На предыдущих шипованных шинах Континенталь устанавливались округлые шипы. Из-за их формы на них прилипала мелкая ледяная крошка, из-за чего ухудшалось сцепление с дорогой.

Для улучшения тягово-сцепных характеристик в шипы установлены твёрдосплавные вставки, улучшающие сцепление с трассой при разгоне автомобиля и его торможении. Также шипованная шина Континенталь Конти Айс Контакт 2 продемонстрировала хорошую манёвренность на всех типах зимней дороге.

3. Pirelli Winter Ice Zero.

По словам инженеров итальянского концерна, при создании шипованных шин Pirelli Winter Ice Zero они активно использовали опыт применения спортивной резины на зимних раллийных трассах.

На основе этого опыта итальянские инженеры разработали двойной шип и увеличили вдвое количество ламелей, буквально нашпиговав им поверхность блоков. Профиль протектора разработан таким образом, чтобы обеспечить управляемость и устойчивость автомобиля на зимней дороге, а также равномерный износ резины.

4. Nokian Nordman 7.

Данная модель станет оптимальным вариантом для внедорожников среднего ценового сегмента. При относительно невысокой стоимости Nokian Nordman 4 демонстрирует очень неплохие эксплуатационные характеристики и отличные функциональные возможности.

Протектор финской зимней резины оснащён фирменным шипом «медвежий коготь», который отличается качественным сцеплением с обледенелой дорогой и устойчивостью движения на всех скоростных режимах.

5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.

Шипованные шины Goodyear Ultra Ice Arctic созданы по уникальной технологии, значительно сокращающий тормозной путь на заснеженной и обледенелой дороге.

V-образный рисунок протектора оснащён ламелями с острыми углами и широкими водоотводящими каналами. Такая конструкция позволила протектору выполнять функции «волнореза» при движении внутри колеи по глубокому, но тающему снегу.

Особая формула резиновой смеси увеличивает износостойкость протектора при движении по чистому от снега асфальту.

6. Gislaved Nord Frost 100.

Эта шведская шипованная шина – крепкий середнячок и в плане стоимости, и в плане поведения на дороге. К преимуществам данной модели необходимо отнести хорошую управляемость автомобиля на заснеженной или обледенелой дороге, делающих поездку в сложных погодных условиях более безопасной, а поведение машины – более предсказуемым.

К недостаткам Gislaved Nord Frost 100 относят снижение скоростных характеристик автомобиля и потерю в качестве манёвренности при движении по чистому от снега асфальту.

7. Hankook Winter i*Pike RS W419.

V-образный рисунок протектора и широкое центральное водоотводящее кольцо позволяет данной шипованной резине поддерживать большую скорость движения по мокрому асфальту и раскисшей снежной каше. Большая плотность ламелей (их на протектор нанесено свыше 120 штук) улучшает сцепление обледенелой дорогой. Обновлённая формула резиновой смеси сохраняет эластичность протектора даже при сильных морозах.

8. Toyo Observe Ice-Freezer.

Эти японские зимние шины оснащены сразу двумя типами шипов – основными стальными и дополнительными микрошипами, изготовленными из дроблённой скорлупы грецкого ореха.

Впрочем, такое техническое решение никак не улучшило качество сцепления с дорогой и не сократило дистанцию тормозного пути. Более того, на скорости свыше 90 км/ч у автомобиля резко возрастает расход топлива.

9. Michelin X-Ice North 3.

По сравнению со вторым поколение тормозной путь у Michelin X-Ice North 3 сократился почти на 10%. Кроме того, ряд конструкционных особенностей, внедрённых в рисунок протектора, улучшили управляемость автомобиля на свежевыпавшему и таящему снегу, при его движении по ледяному крошеву и по слякоти.

На чистом от снега асфальте шипованные шины Мишлен X-Ice North 3 продемонстрировали один из самых коротких тормозных путей среди моделей премиального класса.

10. Cordiant Snow Cross.

Обновлённая резиновая смесь Кордиант Сноу Кросс сохраняет свою эластичность даже при экстремально низких температурах до -53 градусов. На этих шинах установлены облегчённые шины Scason Spike-Cor, которые не только снизили общий вес протектора, но улучшили его сцепление с обледенелой дорогой.

Десятка лучших нешипованных шин для внедорожников

1. Bridgestone Blizzak VRX.

Эти японские «липучки» обладают самыми сбалансированными эксплуатационными характеристиками на всех типах зимней дороги: лёд, свежевыпавший или тающий снег, мокрый или сухой асфальт.

Благодаря своему универсализму Bridgestone Blizzak VRX не потребует от вас каждый раз подстраивать свой стиль вождения под изменяющиеся дорожные условия.

Отметим также, что зимняя резина Бриджстоун Близзак VRX несмотря на свою мягкость демонстрирует очень хорошую износостойкость при движении по чистому асфальту, что обеспечивает её длительный срок службы.

2. Continental ContiVikingContact 6

Фрикционные шины Continental ContiVikingContact 6 благодаря своему асимметричному рисунку также демонстрирует универсализм и безопасность эксплуатации на всех типах зимней дороги.

Отметим, что данная модель относится к скандинавскому типу, а значит, все свои лучшие свойства она продемонстрирует в условиях снежной и морозной зимы. Также Continental ContiVikingContact 6 станут неплохим вариантом для поездок на зимнюю рыбалку и охоту.

3. Goodyear UltraGrip Ice 2.

Шина Goodyear UltraGrip Ice 2 разработана для эксплуатации на мощных спортивных внедорожниках, о чём свидетельствует их V-образный направленный рисунок. Поэтому данная модель свои лучшие эксплуатационные характеристики продемонстрирует на сухом и мокром асфальте. На снеге и на обледенелой дороге её эксплуатационные характеристики ожидаемо ухудшаются, из-за чего от водителя потребуется снизить скорость движения автомобиля. Впрочем, даже в самых сложных дорожных условиях поведение этих фрикционных шин останется стабильным и предсказуемым.

4. Nokian Hakkapeliitta R2.

Nokian Hakkapeliitta R2 – это обратный вариант Goodyear UltraGrip Ice 2. Эти направленные фрикционные шины свои лучшие характеристики не на асфальте, а на снегу и на льду.

В частности, они характеризуются коротким тормозным путём, хорошей проходимостью по глубокому и рыхлому снегу и аккуратным маневрированием. А вот на чистом или на мокром асфальте характеристики этой финской фрикционки значительно ухудшаются по сравнению с её аналогами.

5. Michelin X-Ice XI3.

Michelin X-Ice XI3 – ещё одна фрикционная резина, предназначенная для эксплуатации на скоростных внедорожниках. При этом на обледенелых трассах она продемонстрирует короткий тормозной путь и уверенный набор скорости.

Неплохо себя чувствует эта фрикционка на чистом и мокром асфальте, а также на свежевыпавшем снеге.

6. Pirelli Ice Zero FR.

Эта итальянская фрикционная шина наиболее уверенно себя чувствует на снежном покрытии, в т. ч., и обледенелом. Столь уверенное и предсказуемое поведение достигается, во-первых, большой плотностью ламелей, а во-вторых, оригинальной формой блоков в плечевой зоне. В результате автомобиль уверенно набирает скорость, надёжно удерживается на заданной траектории движения и обладает коротким тормозным путём.

Отметим, что тормозной путь на сухом и мокром асфальте немного увеличивается, но, тем не менее, остаётся более коротким, чем у большинства фрикционок премиального уровня. А вот на обледенелой трассе торможение у данной модели значительно увеличивается, а управление автомобилем – ухудшается.

7. Hankook Winter I*Cept IZ2 W616.

При относительно небольшой стоимости данная корейская «липучка» демонстрирует эксплуатационные характеристики, мало в чём уступающие её премиальным аналогам. Она малошумна и экономична, её поведение одинаково предсказуемо и безопасно на городских улицах и на загородных трассах.

8. Kumho I Zen KW31.

Ещё одна фрикционная шина из Южной Кореи, относящаяся к среднему ценовому сегменту. На зимней дороге она не продемонстрирует ничего экстраординарного, но и явных провалов у неё также нет. Лучше всего данная модель чувствует на снежном насте, чуть хуже её поведение на обледенелой дороге и на сухом асфальте. Хуже всего они ведут себя на мокром асфальте.

9. Nokian Nordman RS2.

Финская фрикционная шина Nokian Nordman RS2 хотя и относится к бюджетному классу, но создана на основе технологий премиального класса, пусть уже и снятых с производства. И потому вы, фактически, приобретаете старую добрую Nokian Hakkapeliitta R.

К преимуществам данной модели следует отнести хорошую проходимость по глубокому свежевыпавшему и таящему снегу. Причём, по этому показателю она превосходит многие премиальные модели.

На мокром и сухом асфальте поначалу могут возникнуть небольшие сложности, но к ним быстро привыкаешь.

Nokian Nordman RS2 можно рассматривать как недорогую альтернативу фрикционным шинам премиального класса для внедорожников, которые эксплуатируются преимущественно на городских улицах.

10. Yokohama Ice Guard IG50.

Эта японская фрикционная шина экономична, комфортна и мягка. И эти характеристики она показывает, прежде всего, на обледенелом и укатанном снежном насте. На таком покрытии она на коротко и предсказуемо тормозит, а маневрирование внедорожника на всех скоростных режимах – аккуратное и точное.

На сухом асфальте Yokohama Ice Guard IG50 также демонстрирует неплохие эксплуатационные характеристики, а вот на мокрой дороге у неё наблюдаются серьёзные проблемы с управляемостью.

Выводы

Климат Украины характеризуется преимущественно мягкими и тёплыми зимами, для которых не типичны сильные заморозки с температурой ниже нуля.

Поэтому мы рекомендуем при приобретении комплекта зимней резины обратить своё внимание на фрикционные модели. Если же долгосрочный прогноз указывает на суровую зиму, тогда лучше всего обзавестись т.н. зимними шинами под шип. В случае выпадения глубокого снега или сильного обледенения дороги вы просто установите в гнёзда комплект шипов, повысив, тем самым, устойчивость и проходимость внедорожника в сложных погодных условиях.

Если же вы часто выезжаете на зимнюю рыбалку или охоту либо же вам приходится часто и много передвигаться в сельской местности, тогда вам следует приобрести дополнительный комплект шипованной резины.

И самое главное, фрикционную, шипованную и резину «под шип» следует приобретать только в интернет-магазине «АвтоКаприз». Мы предлагаем вам самые лучшие цены в Украине, широкий выбор всех популярных моделей и брендов, а также доставку вашей покупки в любой город страны.

Как выбрать зимние шины для внедорожника

От качества и типа резины для внедорожника зависит то, как покажет себя автомобиль в тех или иных условиях езды. Внедорожников существует несколько видов, и каждый из них приспособлен для движения в разных условиях. Поэтому выбор резины также основывается на том, где будет эксплуатироваться авто. В этой статье рассмотрим соответствие шин и дисков для внедорожников, что позволит сделать максимально правильный выбор для вашего типа автомобиля.

Виды внедорожников

Резина на внедорожник подбирается на основе трех показателей:

• сезона – шины на внедорожник бывают зимние, летние и всесезонные (M+S – грязи и снег), последние для наших условий не подходят, так как резина теряет свои качества еще до наступления минусовых температур;
• условий эксплуатации – резина для бездорожья, города или шоссе;
• типоразмера (диаметр и ширина).

Также стоит учитывать и тип автомобиля. Так, существуют паркетники (SUV), именуемые еще кроссоверами, и полноценные внедорожники, называемые у нас чаще джипами.

Чем отличается кроссовер от джипа? Главные отличия между этими автомобилями – вес и конструкция. Кроссоверы – однообъемные относительно легкие каркасные конструкции, в которых салон и багажное отделение являются единым целым, внедорожники – рамные автомобили, с разделением шасси автомобиля на две практически независимые части – переднюю и заднюю. Во втором случае это необходимо для того, чтобы машина на ухабах и выбоинах имела большую гибкость, что не позволит разрушить элементы подвески.

Кроссоверы бывают разными, какой паркетник выбрать, зависит, снова же, от того, где будет эксплуатироваться авто. Компактные виды этих авто используются в 90% случаев в городе, среднеразмерные и полноразмерные – до 80% в городе, поэтому резину на внедорожник такого типа подобрать гораздо легче, так как выбор проводится так, как и для седанов и хэтчбэков.

Шины для внедорожника рамной конструкции подбираются тщательней – при неверном выборе покрышек в городе автомобиль будет ехать тяжело, а на бездорожье – с постоянными пробуксовками. Подобрать правильные шины на внедорожник всегда готовы менеджеры нашей компании GoShina.

Шины для паркетников

Как подобрать шины для кроссоверов? Несмотря на всю простоту выбора, всесезонные шины для внедорожников, к примеру, подойдут исключительно для плюсовых температур, тогда как для зимы требуются зимние шины, и это касается как паркетников, так и джипов. Все дело в том, что для движения в разные сезоны используются разные формулы резины. Летние варианты более устойчивы к сухому и теплому дорожному полотну – они сохраняют нужную твердость и гибкость при положительных температурах. Зимние шины для внедорожников имеют более мягкую структуру резины, которая при отрицательных температурах не затвердевает.

Для кроссоверов подбирается чаще всего один из двух следующих типов резины:

• High Performance (H/P) – шины на каждый день, используются исключительно на ровной асфальтированной дороге, способны пережить слабое бездорожье, но не выдерживают серьезных нагрузок при езде по ухабам, полям и холмам, так как плохо амортизируют, что не идет на пользу ходовой части. При использовании на трассе способны отлично стабилизировать авто на высоких скоростях. Используются чаще на автомобилях премиум-сегмента. Выпускаются такие зимние шины для внедорожника R16-R18.
• All Terrain (A/T) – резина для езды по любой местности, с оговоркой, что бездорожье будет не слишком ухабистым. Отлично справляются с ездой по полям и городу, по песку и грунту. Адаптация ко всем типам поверхности средняя – около 50%, на асфальте ведут себя тоже средне, довольно шумные, показывают среднюю управляемость.

Одни из лучших зимних шин для внедорожников 2019-2020 года:

• BFGoodrich G-Force – шипованные шины на внедорожники для зимы с оттепелью;
• Goodyear Ultra Grip Ice 2 – зимние нешипованные шины для внедорожников с хорошей поперечной устойчивостью;
• Continental Conti lce Contact.Stud – лучшие зимние шины для внедорожников с добавлением синтетических эластомеров, что позволяет уменьшить тормозной путь.

Шипованные версии будут актуальны при снежных зимах и гололедах, в остальных случаях они станут причиной разрушения асфальта и ухудшения управляемости на сухом асфальте.

Шины для рамных внедорожников

Рамные внедорожники имеют больший вес, который требует как особой резины, так и особого строения протектора. Используются на таких автомобилях чаще шины типа Mud Terrain (M/T) – для грязной дороги. В этом случае автомобиль будет эксплуатироваться практически на 80% по пересеченной местности. Однако, говоря о зиме, стоит понимать, что такой тип резины идеально подойдет для использования в городе, если в нем много подъемов и спусков, а зима достаточно снежная. Структура протектора такой резины имеет специальные глубокие и широкие канавки, которые ответственны за выведение воды, грязи и снега из-под авто, что улучшает его устойчивость. Также для данного типа авто используют и иные шины для бездорожья, включая High Performance и All Terrain.

Лучшие зимние шины

Рейтинг зимних шин для внедорожников:

• Nokian Hakkapeliitta R2 SUV;
• Michelin Alpin 5;
• Nokian Hakka Blue SUV;
• Michelin Primacy 3;
• Goodyear EfficientGrip Performance;
• Vredestein Sportrac 5;
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1.

Рейтинг лучших шипованных шин для внедорожников:

• Nokian Hakkapellitta 8 – отличная управляемость на льду;
• Pirelli Winter Ice Zero – поддерживают хорошую скорость даже в метель;
• Nokian Nordman 7 – высокая устойчивость на снегу;
• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic;
• Gislaved Nord Frost 100.

Несмотря на наличие рекомендаций и рейтингов, нужно придерживаться одного правила – зимняя резина используется для отрицательных температур, а летняя – для положительных. Остальные советы – рекомендации, а не инструкции к исполнению, так как часто то, что подходит одному авто, вовсе не подходит другому, и это касается не просто разного класса внедорожников, но и разных моделей в одном классе.

Осуществить замену шин всегда готова наша компания. Мы обязательно подберем правильную резину под вашу модель авто, приедем на место, указанное в заявке, и заменим шины за 1 час. Звоните нам, консультируйтесь и заказывайте комфортный шиномонтаж.

Зимние шины для внедорожников шипованные и нешипованные: тесты «За рулем!»

Как только в страну входит зима, профессиональные автомобилисты начинают выбирать качественные шипованные и нешипованные шины для внедорожников, в том числе, типа 4х4.

Зимняя покрышка

При своем выборе водители ориентируются не только на отзывы профессиональных собратьев, которые эксплуатируют покрышки долгое время, а также, на рейтинг зимних шин для внедорожников, в том числе, модели  4х4.

Стоит отметить, что шины с типоразмером в  R17  или же R18 помогут подобрать тесты  издательства «За рулем!», при помощи которых реально подобрать именно такую продукцию, которая поможет справиться не только с гололедом и снегом, но и с водой при оттепели.

Тест, который позволяет выбрать лучшие нешипованные и шипованные шины, проводился в ходе зимнего сезона 2017 и 2018 годов.

Как производятся тесты зимних шин для внедорожников

Тесты зимних шин для внедорожников производятся постоянно, поэтому стоит отыскать такое автомобильное издание, которое станет неподкупным и непредвзятым. Стоит отметить, что тесты «За рулем!» составлены не только по отзывам профессиональных и опытных автомобилистов, но и согласно зимнему тест-драйву.

Рейтинг  нешипованных или шипованных зимних шин для внедорожников с диаметром в R17 или R18, а также, с 205/55 R16, составлялся по вопросам:

• стране и дате изготовления;
• глубине протектора;
• числу шипов на шипованных шинах;
• выступу шипов, измеренному до или же после проведенных тестов;
• максимальной скорости;
• предельной нагрузки;
• твердости и эластичности резины;
• массе покрышки.

Покрышки для внедорожников тестируются по разгону и торможению, управляемости и маневренности, шумности и экономии топлива в разных условиях (гололед, рыхлый снег, мокрая и сухая трасса).

Зимние шипованные шины для внедорожников

Зачастую при приобретении продукции зимние шипованные шины для внедорожников люди обращают особое внимание на результаты тестов и рейтинги.

Именно зимние шипованные шины для внедорожников более популярны, поскольку они идеально приспособлены для перемещения по льду или рыхлому снегу. При этом стоимость зимних покрышек может довольно сильно отличаться в зависимости от производителя и качества.

В рейтинг издания «За рулем!» входят зимние шипованные шины, диаметр которых составляет R17, в том числе:

1. Nokian Hakkapeliitta 8 — финская резина, ориентированная на отечественный климат, поскольку она:

• обеспечивает идеальную сцепку с дорогой при гололеде;
• не теряет свойств при рыхлом снеге;
• имеет повышенную износостойкость;
• обеспечивает мгновенное торможение;
• однако, неустойчива в колее и стоит достаточно дорого.

Nokian Hakkapeliitta 8

2. Continental Contiicecontact – автомобильная шипованная резина, которая стоит довольно дорого, но обладает такими достоинствами:

• имеет глубоко утопленные шипы;
• высокий уровень сопротивления износу;
• надежным сцеплением с трассой при снегопаде;
• мгновенное торможение при гололеде;
• при этом на мокром асфальте резина ведет себя непредсказуемо.

Continental Contiicecontact

3. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic – отличный вариант для суровой зимы с низкими температурами, поскольку:

• отлично ведет себя в условиях бездорожья;
• отменно разгоняется при гололеде;
• способность мгновенного торможения;
• уверенно ведет себя на проблемной трассе при высоких скоростях;
• максимально эффективно выводит снежную кашу и воду;
• однако, начинает отклоняться в сторону при перемещении в колее.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Самые лучшие зимние нешипованные шины для внедорожника

Зимние нешипованные шины для внедорожника, в том числе, и диаметром R18 попали в  рейтинг проверенного издания «За рулем!», поскольку многие автомобилисты предпочитают обычные «липучки».

Согласно проведенным тестам, зимние нешипованные шины для внедорожников расположились в таком порядке:

1. Nokian Hakkapeliitta R2 – вариант адаптированной под российские зимы липучки, которая обладает такими преимуществами:

• отменная проходимость при снегопадах;
• отменная курсовая устойчивость;
• повышенный уровень маневренности и управляемости;
• отменный разгон при гололеде;
• моментальное торможение на скользкой и заснеженной трассе;
• улучшенная сцепка с обледенелой трассой;
• однако, на асфальтном покрытии свойства снижаются.

Nokian Hakkapeliitta R2

2. Goodyear Ultragrip Ice 2 – резина, которая пришла на российский автомобильный рынок из Штатов, поэтому показывает:

• отменное движение по льду и снегу;
• устойчивость на снежном насте;
• повышенная проходимость по сугробам;
• отменное торможение при гололеде;
• однако, резина эта невероятно шумная и стоит дорого.

Goodyear Ultragrip Ice 2

3. Continental Contivikingcontact 6 – отличается:

• наличием трех асимметричных зон;
• прекрасной адаптацией к морозам и оттепели;
• отменным торможением и разгоном на льду и сухом снеговом насте;
• маневренностью на льду;
• тишиной при передвижении;
• однако, неуверенно ведут себя в сугробах, на асфальте и имеют повышенный уровень жесткости.

Continental Contivikingcontact 6

При этом зимние нешипованные шины для внедорожников обладают отменным сцеплением с дорогой, благодаря усовершенствованному составу резиновой смеси.

Преимущества зимних шин для внедорожников 4х4

Зимние шины для внедорожников 4х4 имеют на своем ободке изображение снежинки, а вот от приобретения модели с маркировкой M+S стоит воздержаться, поскольку они произведены лишь для мягкой зимы.

При этом, как показали тесты, зимние шины внедорожников 4х4 расположились в рейтинге в таком порядке:

1. Nokian HKPL 7 SUV – позволяют:

• быстро разгоняться на льду;
• мгновенно тормозить;
• чувствовать себя уверенно при вхождении в повороты;
• однако, теряют управляемость на асфальте, приобретая склонность к подруливанию.

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

2. Pirelli Winter Carving Edge – отличный вариант для бюджетного автомобилиста, поскольку:

• недорого стоит;
• обеспечивает отменный разгон;
• позволяет быстро затормозить;
• обладает повышенной управляемостью на льду и снегу;
• отменно входит в повороты.

Шина Pirelli Winter Carving Edge

3. Vredestein Arctrac — шины 4х4 идеально подходят для поездок в черте город и гонок по бездорожью, но неловко чувствуют себя при резком вхождении в повороты и высоких сугробах.

Покрышка Vredestein Arctrac

необходимость во имя безопасности. Стратегическое расположение гвоздей, чтобы лучше противостоять ледяным дорогам

Приближающаяся зима для автовладельца — не только холода и снег, но и ежегодная потребность «переобувать» свою машину. Приходится проверять состояние зимних шин, а если они не в порядке — покупать новые. Для водителей внедорожников такая обязанность оказывается ещё более тяжкой, ведь крупную резину сложнее хранить, а при покупке приходится выкладывать довольно много средств.

Так или иначе, некоторые автовладельцы не могут себе — в России многие люди живут в таких местах, где отсутствие или ненадлежащее качество дорожного покрытия является распространённой практикой. Всё это усугубляется зимой, когда трассы покрываются ледяной коркой и заметаются снегом, что становится помехой даже в крупных городах.

Машина с высокой проходимостью позволяет уверенно передвигаться по разного рода неровностям, взамен требуя соответствующего обслуживания, в число чего входит приобретение и установка резины.

Нужны ли зимние шины для внедорожника?

Существует теория, что на джипы не нуждаются в «переобувании». Якобы, машина имеет достаточный потенциал в преодолении снежных и ледяных преград. К сожалению, это мнение — ошибочное. Более того, окажись внедорожник вдали от населения, использование летнего комплекта шин может стать непростительной для него ошибкой.

Сравнение зимних и летних комплектов на зимней дороге

Преимущества зимней резины, которым она обязана названием:

• Шипованные и фрикционные шины имеют более высокий показатель сцепления со льдом и слоем снега, что увеличивает управляемость.
• Уменьшение тормозного пути в сравнении с летним комплектом.

В то же время неактуальное использование шипованных или фрикционных комплектов имеет свои последствия:

• Шипы и ламели (вид протектора, который характеризуется наличием множества надрезов, обеспечивающих сцепление со льдом и снегом без шипов) на дороге в тёплое время года дают обратный эффект — из-за уменьшенного соприкосновения с грунтом только увеличивается.

Из этого вытекает, что в плане выбора шин внедорожники идентичны любым другим машинам и также нуждаются в «переобувании» в соответствующий сезон. Водителю точно не стоит рисковать здоровьем — своим и пассажиров — в погоне за экономией, а тем более из-за лени. Более того, крупный по весу автомобиль больше подвержен инерции, что увеличит путь скольжения в геометрической прогрессии. Устойчивость также обратно пропорциональна высоте клиренса.

В автомобильных магазинах существует и третий вариант покрышек — всесезонные. По мнению экспертов, они одинаково плохо показывают себя на любой дороге, проигрывая сезонным комплектам в соответствующий период.

Сравнение фрикционных и шипованных шин для зимних дорог

Как уже было упомянуто, нешипованные являются аналогом шипованных, в качестве средства сцепления используя ламели. При езде резина с надрезами смещается в сторону, противоположную движению, что обеспечивает неоднородность покрытия такой шины. Их преимущества перед классическими зимними:

• Выемки в массиве каучука обеспечивают большую мягкость при естественной деформации в пути, что не позволяет таким комплектам затвердевать от низких температур.
• Другое ощутимое преимущество мягкости заключается в почти полном отсутствии шума при езде.
• Такие шины лучше распределяют воду — она попадает в ламели, позволяя «прилипать» к дорожному покрытию. Далее, влага отводится, что исключает скольжение. Именно за это свойство технология получила название «липучки».
• Каналы отвода жидкости также способствуют самоочищению покрышек.
• Осенью их можно «обувать» раньше шипованных — в условиях переменчивой погоды они являются универсальными, увеличивая уверенность на дороге как в дождь, так и снег с морозами.

Недостатки фрикционной зимней резины:

• Первые 200–500 километров пробега с использованием этих шин являются стадией обкатки, что требуется для формирования направления ламелей. В это время их свойства, характерные технологии и зимним покрышкам в целом, работают не полностью.
• При использовании такого комплекта крайне не рекомендуются резкие ускорения и торможения — положение ламелей резко изменяется, создавая риск потерять контроль. Это правило актуально как во время обкатки, так и после.
• Каждое последующее «переобувание» должно соблюдать изначальное направления хода.

В выборе зимних шин первым критерием становится безопасность, но не экономия. резина обеспечивает следующими параметрами:

1. Надёжность технологии и долговечность конкретного комплекта — будь то шипованные или фрикционные покрышки — они должны выполнять свои функции, не выходя из строя как можно дольше.
2. Качество шин в целом, от чего зависит, как они справляются с работой.

Лучшие нешипованные зимние покрышки

Не стоит доверять одному источнику. Выбирать следует, руководствуясь показаниями как рекламы и консультантов в магазине, так и форумам, опыту личному и знакомых.

Bridgestone Blizzak DM-V2 – это одни из лучших нешипованных зимних шин для лёгких грузовиков и внедорожников.

Новое и перспективное

С новым DM-V2, Bridgestone Blizzak расширил семейство качественных зимних шин. Разработанный для лёгких грузовиков и внедорожников, Blizzak DM-V2 представляет новый дизайн протектора и протекторное соединение нового поколения, которое обеспечивает лучшую управляемость и больший контроль в зимних условиях, независимо от того, находитесь ли вы на льду, снегу или слякоти.

Blizzak DM-V2 представляет собой технологический прорыв и значительное улучшение по сравнению со своим предшественником – Blizzak DM-V1. Усовершенствованные характеристики включают в себя состав Multi-Cell Gum Bridgestone для рассеивания воды с контактной поверхности шины на льду и улучшения противоскольжения и торможения.

Более того, новая структура протектора Bridgestone Blizzak DM-V2 имеет на 15% больше плечевых блоков, которые эффективно оптимизируют сцепление и дают больше сцепления шине в снежных условиях.

Прочный протектор

Протектор Blizzak DM-V2 разработан с использованием технологии Nanopro-Tech, которая более эффективно распределяет давление и контакт шины с дорогой, обеспечивая высокую устойчивость в любых условиях и улучшая сцепление на льду. Эта технология также помогает поддерживать гибкость резины для надёжной работы в экстремально холодных условиях.

Чистое улучшение производительности Bridgestone Blizzak DM-V2 в зимних условиях также связано с жёсткостью блоков 3D и зигзагообразных полос, которые увеличивают количество острых кромок. Короче говоря, с новым Blizzak DM-V2 Bridgestone предлагает универсальную шину, разработанную для плохой погоды и суровых условий отечественных зим.

Bridgestone Blizzak DM-V2 входит в пятёрку лучших шин категории внедорожники и лёгкие грузовики. Она отличается превосходной износостойкостью, низким уровнем шума и высокой эффективностью в отношении сцепления на льду и снегу. Blizzak DM-V2 – это инновационная шина, которая удовлетворит водителей фургонов и внедорожников, обеспечивая абсолютный контроль в любых условиях.

Следующая в рейтинге зимних шин – Continental ContiWinterContact SI – нешипованная зимняя резина для легковых автомобилей и внедорожников. Предназначена для водителей купе, седанов, кроссоверов и внедорожников, была разработана для того, чтобы превзойти и заменить Extreme WinterContact с точки зрения тормозной способности на льду, сопротивления качению и экономии топлива.

С ContiWinterContact SI основной целью Continental является улучшение протектора (блоков, полос, канавок и кромок) для существенной оптимизации характеристик и сцепления в зимних условиях. Кроме того, Continental использовала направленный рисунок протектора, а не асимметричный, для ещё лучшего сцепления.

Отличная технология сцепления в зимних условиях

Как и Extreme WinterContact, ContiWinterContact SI остаётся высокопроизводительной и очень универсальной шиной, обеспечивает отличное сцепление без шипов в любых зимних условиях.

Шина ContiWinterContact SI, оснащённая тяговыми канавками, обеспечивающими лучшее сцепление и кремниевый состав Polar Plus +, который остаётся гибким в холодную погоду, подходит для сцепления на снегу и на скользких дорогах. Уменьшение тормозного пути значительно улучшено для .

Система проверки выравнивания

Continental WinterContact SI имеет систему проверки выравнивания, которая позволяет визуально определять параллельность колёс транспортного средства и устранять необходимость увеличения срока службы шины.

Согласно отзывам пользователей, резина ContiWinterContact SI входит в топ-5 зимних шин для туризма и зимних шин для внедорожников, фургонов и пикапов. Она признана, среди прочего, за её превосходное сцепление на льду и очень хорошее сцепление на снегу, что является необходимым критерием для обеспечения безопасной езды в зимних условиях. Также получает высокие оценки за критерии устойчивости.

Рейтинг шипованной зимней резины для внедорожников

Открывает рейтинг шипованной зимней резины Vredestein Arctrac. Это шипованная зимняя резина для внедорожников и пикапов. В категории шипованных зимних шин для внедорожников Vredestein Arctrac, безусловно, является выбором номер один по своей превосходной производительности и широкому рисунку протектора нового поколения, обеспечивающему стабильность, управляемость и комфорт. Кроме того, прочная конструкция протектора обеспечивает лучшую грузоподъёмность для зимней резины, а особая конструкция поверхности значительно снижает потерю шипов для исключительного сцепления на льду и снегу Vredestein Arctrac обеспечивает точное управление, значительно сокращённый тормозной путь и превосходные характеристики быстрого ускорения.

Прочный протектор, разработанный для тяжёлых транспортных средств

Протектор Vredestein Arctrac сделан из двухслойного каркаса и имеет стальную опору, которая укрепляет резину. В результате Arctrac предлагает более высокую грузоподъёмность и лучшую устойчивость. Может удовлетворить потребности внедорожников, лёгких грузовиков и коммерческих транспортных средств с большим весом.

Для обеспечения всепогодного сцепления в зимних условиях шипованная Arctrac имеет обращённые наружу поперечные канавки, которые облегчают отвод воды и слякоти, что увеличивает устойчивость к аквапланированию. Кроме того, поверхность протектора Vredestein Arctrac была тщательно разработана для оптимизации манёвренности и точности рулевого управления в ситуациях торможения и ускорения.

Vredestein Arctrac изготовлен по технологии «Sophisticated Spike Algoritm», которая состоит из специального и оригинального распределения шипов по поверхности протектора, чтобы улучшить сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах.

Оптимизированная конструкция для суровых зим

Выдающиеся характеристики Arctrac с точки зрения поперечного сцепления и устойчивости даже в экстремальных условиях обусловлены рисунком протектора с трёхмерным наклонным плечевым контуром в сочетании с расположением канавок. Кроме того, оптимизированный по размеру контур способствует более равномерному распределению давления на шипы и играет важную роль в тяговом усилии.

По сравнению с выдающимися характеристиками зимней шипованной шины Vredestein Arctrac и её очень высокими оценками по всем характеристикам, специалисты настоятельно рекомендуют пользоваться именно ею. Она находится на вершине списка в категории «Туристические зимние шины (с шипами)» для внедорожников, фургонов и пикапов, и особенно выделяется своей силой сцепления на всех поверхностях. Шипованная Vredestein Arctrac также имеет превосходные шансы на устойчивость на поворотах, управляемость и долговечность.

Зимняя резина для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и пикапов 2019 года. Устойчивая к атмосферным воздействиям Cooper Weather Master WSC – это высокопроизводительная резина, разработанная для обеспечения превосходных характеристик в зимних условиях. Доступна в широком диапазоне размеров, чтобы удовлетворить требованиям всех типов транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники и лёгкие грузовики. Благодаря компонентам, созданным на основе запатентованных технологий, обеспечивает превосходное сцепление на снегу и льду для безопасного и надёжного вождения. WSC также имеет очень высокую износостойкость.

Благоприятный дизайн для адгезии в любых условиях

Обладая направляемым очищаемым протектором и высоким содержанием кремнезёма, Cooper Weather Master WSC обеспечивает превосходную тягу на мокрой, обледенелой или покрытой слякотью дороге даже в условиях сильного холода. Использование запатентованной технологии Snow-Groove, которая состоит из глубоких кольцевых канавок, удерживающих снег, обеспечивает лучший контакт шин с заснеженным грунтом и улучшает сцепление.

Протектор Cooper WM WSC оснащён микроскопическими лезвиями, которые при резком торможении обеспечивают большую устойчивость для надёжного управления. Имея множество острых кромок, они обеспечивают дополнительную тягу на льду и на мокрой дороге. Эти компоненты также обеспечивают быстрое ускорение благодаря способности шины сцепляться с землёй независимо от дорожных условий.

Гибкая и долговечная шина

Одно из многих преимуществ – гибкость протектора в любое время, даже при температуре ниже нуля, благодаря высокому содержанию кремнезёма. Эта особенность в сочетании с более жёсткой конструкцией играют важную роль в уменьшении признаков преждевременного износа и продлении срока службы для зимы.

Входит в топ-5 шин в категории «Спортивные шины (шипованные)» для внедорожников и пикапов, а также в топ-10 в категории «Туристические (Touring) зимние шины», Cooper Weather Master WSC рекомендуется за отличную тягу на снегу и льду. Резина также имеет высокие оценки за её износостойкость и долговечность. С шипованной версией WM WSC Cooper предлагает шины, которые обеспечивают равные характеристики по сравнению с более дорогими шинами.

Cooper Discover M&S Clouté – зимняя резина для внедорожников, пикапов, пикапов и автомобилей коммерческого типа. Разработанная, чтобы соответствовать жёстким зимним условиям, Cooper’s Discover M&S Clouté предлагает качественную резину для многих типов автомобилей. Она обеспечивает отличное сцепление на заснеженных дорогах и очень хорошую износостойкость. Кроме того, благодаря своим шипам Discover M&S Clouté обеспечивает оптимальное сцепление на льду.

Инновационные технологии для тяги в зимних условиях

Благодаря своему дизайну, вдохновлённому новыми технологиями, Cooper Discover M/S Clouté предлагает превосходные характеристики тяги в любых условиях, на любых поверхностях. Протектор снабжён защёлкивающимися канавками, предназначенными для снега, которые позволяют легче захватывать землю и обеспечивают бесшовное сцепление без ущерба для жёсткости. Кроме того, шипы Discover M&S Studded изготавливаются по технологии D-Squared (зигзагообразный рисунок), которая максимизирует производительность даже в самых экстремальных зимних условиях, сохраняя при этом отличное сцепление на мокрой земле.

Благодаря центральному окружному ребру и особой резьбе резины, Discover M&S Clouté обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильную и уверенную езду. Купер также оптимизировал профиль шины с помощью процесса, который распределяет контактное давление шины с дорогой. Этот процесс способствует равномерности и снижению износа протектора и продлевает срок службы.

Стратегическое расположение гвоздей, чтобы лучше противостоять ледяным дорогам

Как следует из названия, у Cooper Discover M&S Studded есть шипы. Особенность заключается в особом расположении шипов в стратегических местах на протекторе. Это хорошо спроектированное распределение позволяет максимально удерживать скобы и гарантирует непревзойдённую тягу на очень заснеженных или обледенелых дорогах.

Покрышка рекомендована всем водителям внедорожников, пикапов и коммерческих автомобилей, которые ищут бескомпромиссное сцепление на любых поверхностях. На самом деле, помимо хорошей общей производительности в зимнее время, резина отличается сцеплением на льду, на снегу и на мокрой дороге.

Multi-Mile Arctic Claw XSI – зимняя резина для фургонов и внедорожников. Базовая версия без шипов, но есть возможность добавить опцию «Cleats/Nails» (устанавливаются непосредственно перед доставкой).

Разнообразие преимуществ для дешёвой зимней резины

Multi-Mile Artic Claw XSI – это зимняя резина с шипами или без них, предназначенная для водителей кроссоверов, пикапов и внедорожников, которые хотят сочетать сцепление на снегу или льду, комфорт езды и долгий срок службы без ущерба для безопасности. Благодаря этим преимуществам и привлекательному современному и стильному дизайну, шина Acrile Claw XSI является хорошим выбором.

С помощью протектора с высоким тяговым усилием и усовершенствованной технологии ламелей Arctic Claw XSI Multi-Mile обеспечивает сбалансированные ходовые качества во влажных или сухих условиях. Кроме того, запатентованная система «Snow Groove» также обеспечивает отличное сцепление автошины с дорогой на льду и снегу. Наконец, метод удержания усиленных шипов предлагает интересную возможность для водителей, которые хотят оптимизации сцепления на льду.

Cooper Discoverer M&S – зимняя резина для пикапов, внедорожников и коммерческих автомобилей. Это шина премиум-класса, разработанная для водителей широкого спектра пикапов, внедорожников и кроссоверов, которые ищут отличное сцепление на снегу и льду. Благодаря своей конструкции для бездорожья идеально подходит как для ежедневных поездок в город, так и для езды по загородным дорогам в любых зимних условиях, а также обеспечивает хороший комфорт при вождении на всех типах дорог.

Groove технология для снега

Благодаря стратегическому расположению ям, он обеспечивает повышенную задержку скобы и, таким образом, максимизирует сцепление на очень заснеженных или обледенелых дорогах. Оснащённый по технологии D2 «D-D» плотным зигзагообразным рисунком ламелей, который повышает зимние характеристики, Cooper Discoverer M&S обеспечивает превосходное сцепление с мокрой дорогой. Глубина ламелей также помогает поддерживать эффективную работу в течение всего срока службы.

Технология Snow Groove Design обеспечивает Discoverer MS непревзойдённым сцеплением на снегу и льду без снижения жёсткости рисунка протектора. В результате шина имеет превосходные характеристики сцепления при контакте снег-снег, по сравнению с контактом снег-резина.

Самая производительная зимняя резина

Michelin Latitude Alpin HP – это зимняя шина без эксплуатационных характеристик для внедорожников, фургонов, пикапов и внедорожников. Обеспечивает производительность, которую вы ожидаете от шин Michelin, и в то же время подходит для высокопроизводительных пикапов и внедорожников. Действительно, Michelin Latitude Alpin HP был разработан для сочетания манёвренности, устойчивости, сцепления с дорогой и комфорта вождения на всех типах дорожного покрытия в зимних условиях.

На шины Michelin Latitude-Alpin HP распространяется ограниченная гарантия 40 000 км. от износа протектора в дополнение к обычной гарантии на рабочую силу и материалы. Michelin также предлагает 3-летнюю помощь на дороге в случае прокола.

Активные 3D прорези, многочисленные цепкие края и увеличенная поверхность контакта протектора с дорогой значительно улучшают устойчивость Michelin Latitude Alpin HP, а также обеспечивают высокий уровень сцепления на снегу и льду. Высокая плотность и боковые канавки повышают управляемость и торможение на скользких дорогах, а двойные стальные ремни, усиленные нейлоном, оптимизируют высокоскоростную управляемость и долговечность Latitude Alpin HP.

Кроме того, Michelin использует специальный резиновый состав, отлитый в направленном протекторе, который остаётся гибким при очень низких температурах для лучшего сцепления на заснеженной дороге, на льду, в сухом или влажном состоянии. Этот состав также помогает обеспечить предсказуемое и безопасное вождение, как в худших зимних условиях, так и при более мягкой температуре.

Благодаря технологии Michelin Comfort Control подшипник Latitude Alpin HP очень приятен. Фактически, оптимизированный дизайн и высокоточное производство значительно снижают вибрации и шум на дороге, а также обеспечивают повышенную износостойкость и эффективную топливную экономичность.

Зимняя резина для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и пикапов. Зимняя шина Bridgestone Blizzak LM-60, разработанная для пикапов, внедорожников, спортивных автомобилей и седанов класса производительности, обладает одним из лучших показателей скорости в своём классе и разработана для противостояния зимним условиям, обеспечивает очень хорошее сцепление на заснеженных, обледенелых или слякотных дорогах и высокую устойчивость на сухих дорогах.

Тихая и приятная езда в любых условиях

Bridgestone Blizzak LM60 обеспечивает отличную управляемость для самых мощных автомобилей, независимо от зимних условий, обеспечивая тихую и спокойную поездку. Также предлагает отличную манёвренность без ущерба для комфорта езды.

Разработанный и изготовленный для самых сложных дорожных условий, Bridgestone Blizzak LM-60 имеет непрерывные полотна и круговые профили протектора, которые оптимизируют поверхностный отвод воды, уменьшая аквапланирование. Кроме того, трёхсторонние, зигзагообразные планки и трёхмерные планки Blizzak LM-60 обеспечивают повышенную производительность на сухом асфальте, сохраняя при этом отличное сцепление на мокрой или покрытой льдом среде.

Continental ContiCrossContact Winter – это зимняя шина для пикапов, внедорожников и коммерческих автомобилей. ContiCrossContact Winter специально разработан для удовлетворения потребностей водителей лёгких грузовиков и внедорожников, которым требуется повышенная тяга зимой, будь то на сухом асфальте, на льду или на снегу. Также обеспечивает очень хорошую устойчивость к аквапланированию, отличную управляемость и вождение с замечательной устойчивостью на поворотах, а также невысокий уровень звука.

Шина Continental CrossContact Winter предлагает новую запатентованную полимерную смесь на основе диоксида кремния, отлитую по асимметричному рисунку протектора с большим количеством прочных ламелей и многочисленными острыми краями, высоким уровнем тяги, превосходными характеристиками торможения в худших зимних условиях.

Стойкость к аквапланированию и низкое сопротивление качению

Кроме того, внешнее плечо ContiCross ContactWinter имеет специальный профиль с прогрессивными синусоидальными прорезями, которые обеспечивают превосходную устойчивость и управляемость на сухих, заснеженных или обледенелых дорогах даже на высоких скоростях.

Широкие круговые продольные канавки Continental CrossContact Winter вместе с характерным рисунком протектора и оптимизированными ламелями повышают эффективность дренажа воды и снега для повышения защиты в случае серьёзного повреждения. Усовершенствованная концепция дизайна протектора ContiCrossContactWinter обеспечивает низкое сопротивление качению и очень тихую и плавную езду.

Kumho I’ZEN KC15

Kumho I’ZEN KC15 – это зимняя резина для лёгких грузовиков и внедорожников. Это сверхвысокопроизводительная шина, специально разработанная для внедорожников нового поколения. Обеспечивает спокойствие вождения и выдающуюся производительность в худших зимних дорожных условиях. Также предлагает хорошую долговечность, без ущерба для комфорта езды, а также превосходное сцепление со снегом и надёжное сцепление на льду.

Безупречная дорога в холодную погоду

Благодаря агрессивному асимметричному профилю протектора, специально разработанному для внедорожников, Kumho KC15 обеспечивает отличную управляемость на сухой земле. Кроме того, новое соединение кремнезёма даёт Kumho I’Zen KC 15 отличную адгезию при низких температурах и улучшает сцепление с мокрой дорогой.

Kumho I’ZEN KC15

Обладая множеством небольших канавок и четырьмя широкими кольцевыми канавками, Kumho I’ZEN KC-15 значительно снижает риск аквапланирования за счёт оптимальной эвакуации воды и снега для обеспечения безопасности, повышения устойчивости при движении, отличное сцепление на снегу и лучшее сцепление на обледенелых дорогах.

Высокая плотность протектора обеспечивает тягу и меньший тормозной путь на заснеженных и обледенелых дорогах. Наконец, более жёсткое плечо Kumho I’ZEN KC15 обеспечивает оптимальные характеристики в поворотах.

Dunlop SP Winter Sport 3D – это зимняя шина для легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Это стандартная резина, специально разработанная для спортивных автомобилей, купе и седанов. Одобренная в качестве оригинальной шины лучшими мировыми производителями автомобилей, такими как Audi, BMW, Mercedes-Benz и другими, она разработана для обеспечения хорошего дорожного контроля независимо от температуры.

С Dunlop SP Winter Sport 3D вы будете в безопасности благодаря высокопроизводительной шине, которая адаптируется при изменении дорожных условий, предлагая высокую эффективность на сухом или мокром асфальте и очень хорошее сцепление на обледенелых или покрытых изморозью дорогах. Идеальный выбор для водителей, которым нужна качественная шина такого же качества, как у крупных брендов, но по более низкой цене.

Протектор по последнему слову техники

Dunlop SP Winter 3D имеет направленный протектор, который улучшает манёвренность и производительность на мокрой или полностью затопленной дороге. Изготовленная из смеси на основе диоксида кремния, которая сохраняет свою эластичность при низких температурах, шина остаётся гибкой даже во время сильного холода, для лучшего сцепления на сухой или влажной земле.

Протектор также разработан с использованием технологии Multi-Radius Tread Technology (MRT), которая имеет несколько радиусов изгиба, что обеспечивают более равномерное распределение давления по всей площади, предоставляя SP Wintersport 3D хорошую тягу на сухой дороге. Технология бесшовной ленты Jointless Band поддерживает форму шин для плавного движения, отличной устойчивости на высоких скоростях.

Активная тяговая многолопастная система с тремя различными типами ламелей, удобно расположенными в определённых местах на всей поверхности протектора, даёт Dunlop Winter Sport 3D различные тяги для производительности, стабильности, улучшенной манёвренности и управляемости в поворотах, ускорения и торможения в любых условиях. Кроме того, 3D планки на уровне плеч придают SP Winter Sport 3D отличное ощущение дороги, необходимый элемент управления, а также обеспечивают максимальное сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах, лучшую устойчивость и отличные характеристики на сухом асфальте.

Наконец, Dunlop Winter Sport 3D предлагает специальную систему поддержки, которая улучшает контроль и ощущение дороги для большей точности вождения, а также систему защиты фланца обода.

Внедорожник с летней резиной в зимний сезон находится на особом положении — стандартный высокий клиренс и внушительная масса уменьшают устойчивость и увеличивают инерцию, делая неподготовленное вождение по снегу и льду серьёзно опасным.

В период сезонной смены шин дилерские центры Continental часто сталкиваются с вопросами от водителей внедорожников о том, что насколько необходимо переобувать их машины на зиму. Эксперты Continental ответили на топ основных вопросов о полноприводных автомобилях.

Имеет ли значение, какой привод у твоего автомобиля? Нужно ли переобуваться, например, кроссоверам и внедорожникам 4х4?

— Следует понимать, что все ведущие колеса положительно сказываются лишь на разгоне и управляемости, в торможении никаких отличий от монопривода нет. Согласно законам физики, при прочих равных условиях, тормозит полноприводный автомобиль хуже, так как из-за трансмиссии и усиленной конструкции его вес заметно выше моноприводного аналога. Зимняя дорога требует оснащения зимними шинами всех машин, даже внедорожников. Именно в это время года можно в полной мере насладиться преимуществами автомобиля 4Х4 — ведь у него повышенный уровень проходимости по обильному свежевыпавшему снегу. Позаботьтесь о покупке качественной зимней резины вовремя, ведь от этого напрямую зависит ваша безопасность.

Есть ли какие-либо отличия у зимних шин для кроссоверов по сравнению с другими шинами?

— Обычно шины для внедорожников имеют обозначение SUV на боковине. Помимо этого, данная резина обладает повышенным индексом нагрузки, позволяющим справится со значительной массой полноприводного автомобиля. Данные показателя достигаются определенными конструктивными особенностями, а именно дополнительным слоем корда, а также некоторыми изменениями в составе резиновой смеси. В шинах для внедорожников идет несомненная адаптация рисунка протектора под конкретный размер, что позволяет максимально раскрывать характер автомобиля. Качественные зимние шины для внедорожников способствуют повышенному уровню проходимости по глубокому снегу, лучшей маневренности и управляемости на заснеженных или мокрых дорогах, также возрастает стабильность при экстренных торможениях и поворотах.

Из линейки шин Continental можно порекомендовать шипованные шины IceContact 2 SUV и липучку ContiVikingContact 6 SUV. В шипованной моделе применен инновационный новый способ ошиповки. Шип покрыт специальным адгезивным составом, который при повторной вулканизации спекается с резиной, после чего усилие на извлечение шипа в 5 раз больше, чем у ее аналогов. Эти покрышки имеют высокие сцепные качества и просто созданы для активной езды на ледяной и заснеженной дороге. Хотелось бы также отметить, что, несмотря на шипы, покрышка очень тихая и соответствует всем европейским стандартам.

Для тех, кто предпочитает универсальность и передвигается в основном по хорошо убранным зимним дорогам, отлично подойдет «липучка» ContiVikingContact 6 SUV. Благодаря максимально эффективному действию компонентов и трехсекционному протектору, шина обеспечивает улучшенные характеристики на снегу, льду и сухой дороге.

Какие особенности замены шин на полноприводных автомобилях?

— Все шины должны быть одной модели и от одного производителя, в противном случае могут иметь место заносы. При переобувании, кроме балансировки и перебортирования, мы рекомендуем сразу делать и сход-развал.

Если вы только выбираете шины, то обратите внимание на то, где в большинстве случаев вы передвигаетесь и по какой дороге: город или загород, чистый асфальт или наледь.

Кстати, Continental предоставляет расширенную гарантию на шины, своего рода бесплатное КАСКО, так, что если они будут повреждены, то компания их бесплатно заменит или отремонтирует.

Прежде чем определиться с выбором шин и местом оказания услуги по шиномонтажу рекомендуем внимательно оценить все аспекты, в том числе качество шин, дополнительные акции, наличие расширенной гарантии и другие.

Знаете, чем отличаются автомобилисты от работников коммунальных служб? Для первых зима не приходит НЕОЖИДАННО.

Большинство водителей так привыкли к своим автомобилям, что ездят на них круглый год. Поэтому и «переобуваются» не при минус 20, а при появлении первого утреннего инея на асфальте. Правда, для этого нужно иметь комплект зимних шин. Сложнее приходится владельцам джипов, т.к. эти машины — особая каста.

1 нужны ли они?

Большой и сильный автомобиль даёт водителю уверенность. Главное — следить за тем, чтобы она не переросла в САМОуверенность. А именно это достаточно часто происходит с владельцами джипов.

До сих пор остаются водители, которые такие машины на зиму НЕ «ПЕРЕОБУВАЮТ». Мол, внедорожник сам по себе тяжелый, плюс полный привод — выберется из любого сугроба. С этим не поспоришь — выбраться-то он выберется, но только ли в этом дело? Зимние шины для внедорожников — это, прежде всего, безопасность на дорогах, а уже потом возможность справиться с сугробами.

Получается, что водители не меняют шины из-за уверенности в своем автомобиле? Не совсем.

В комплект внедорожника производители часто включают всесезонные покрышки. Это отличный повод не покупать зимние шины для джипов, а ездить на одной резине круглый год. Безусловно, такой вариант имеет право на жизнь — всё зависит от конкретных условий эксплуатации транспортного средства.

Но если говорить в общем и целом, то всесезонные шины — это как универсальный футболист. Вроде бы может сыграть на любой позиции, а слабее тех, кто имеет узкую специализацию.

Так и всесезонные шины: хуже летних в тёплый период и уступают зимним в холодное время года.

Хотя, вновь стоит заметить, что многое зависит от региона и суровости зимы.

Кроме этого, зимние шины обладают уникальным составом со специальными добавками, которые делают резину мягкой, а потому автомобиль более устойчив на дороге. Летняя же резина просто замерзнет, став твердой со всеми вытекающими отсюда последствиями.

2 Шипованные шины для внедорожников: и да, и нет

Конечно, в условиях российской зимы шипованные шины для внедорожников выглядят предпочтительно. Но есть некоторые нюансы.

Плюсы шипов:

• Отличное сцепление с дорогой при гололеде и снежной «каше»
• Высокая курсовая устойчивость
• Уменьшенное время разгона (приблизительно на 10% быстрее, чем у нешипованных аналогов)
• Сокращенный тормозной путь.

Звучит неплохо. Но! Если вдруг в конце января коммунальные службы соберутся с мыслями и полотно расчистят, то все плюсы шипованной резины превращаются в минусы.

Из-за шипов уменьшается площадь контакта колес с асфальтом, поэтому и тормозной путь увеличивается, и устойчивость автомобиля падает. Да и сама шипованная покрышка быстро изнашивается в случае долгого контакта с асфальтом, который она тоже разрушает. Поэтому если путь внедорожника зимой стандартный (дом-работа-дом) и ездит автомобиль по дорогам мегаполиса, власти которого следят за своевременной уборкой снега, то шипованные зимние шины рекомендовать не стоит.

Некоторые автолюбители поступают хитро: они заезжают на шиномонтаж, где во всесезонные шины «впаивают» шипы. Да, существует и такой метод. Правда, в большинстве случаев шипы отваливаются в лучшем случае через неделю. Необходимо быть уверенным в сотрудниках шиномонтажа, чтобы осуществлять подобную операцию. Но даже если так — быть владельцем массивного внедорожника и экономить на покупке нормальных шипованных колёс… Как-то это не солидно.

Если всё же останавливаться на этом варианте, то отзывы о шинах для внедорожников показывают популярность овальных шипов. И водители, и эксперты считают их идеальным вариантом.

Кстати, существует ещё один прецедент. В европейских странах (исключением является скандинавский регион) шипованная резина запрещена. Это нужно учесть любителям путешествовать зимой на джипе.

С учетом катаклизмов, которые разрывают Европу в последние годы, может быть что-то и изменится, но пока запрет в силе.

3 Шины зимние для джипов: отличительные особенности

Вообще, все зимние шины характеризуются рисунком протектора. Он бывает европейским и скандинавским. Интересно, что шины для внедорожников имеют свой особый рисунок. Он отличается отдельно стоящими прямоугольными или ромбовидными элементами.

Итак, вот параметры, по которым нужно покупать шины для внедорожников:

• 1

  Ширина протектора. В маркировке размерности это первое число. Чем меньше такой параметр у выбранных покрышек для внедорожников, тем лучше;

• 2

  Профиль (высота). Второе число в маркировке. Зависимость обратная — приоритетней большее значение. Этот параметр показывает, как будет чувствовать себя автомобиль на заснеженной дороге или полотне, состоящем из воды и снега. На низкопрофильной резине легче выбираться из снежных завалов, не повреждая при этом шины;

• 3

  Индекс грузоподъемности. Шины подходят по размеру, качеству, цене и пр.? Не стоит спешить. Внимания требует такой параметр, как индекс грузоподъемности. Он ни в коем случае не должен быть ниже рекомендуемого заводом-изготовителем. Иначе покрышки могут разрушиться, что сказывается на безопасности.

Как выбрать зимние шины
для внедорожников?

• 1

  Необходимо сотрудничать только с профессионалами. В противном случае могут такого насоветовать… Бывали ситуации, когда шипы и на летние колеса устанавливали.

• 2
• 3

Зимние шины могут иметь различный рисунок протектора. В России более популярны шины, которые можно назвать — зимние внедорожные. Это шины с крупным рисунком протектора. Часто, рисунок таких шин в виде ёлочки, но необязательно. Автомобиль с такими колёсами будет крепко держаться за снег. Поэтому вы не застрянете на стоянке и успешно преодолеете дорогу, которую не успели или не захотели очистить от снега. Если автошины с шипами, то и гололёд вам не страшен. Мягкая резина и многочисленные ламели улучшают сцепление с любым покрытием.

Недостаток таких шин — их поведение на чистом асфальте. Крупный протектор обязательно шумит. Шипы также добавляют своего шума. Причём шумят и отечественные шины, и именитые бренды. Дорогие и раскрученные шины Нокия считаются шумными. Но стоит выпасть снегу и шум стихает, а превосходное сцепление с дорогой остаётся. Считается, что стальные шипы ухудшают торможение на асфальте. Конечно, ухудшают, но сцепление с гололёдом будет ещё хуже. Ноябрь не лучший месяц, чтобы купить шины: спрос огромный, выбора в магазинах уже нет. Если хотите сэкономить, зимние шины стоит покупать в сентябре, октябре или марте, апреле.

Шины внедорожные, предназначены для движения по грязи. Это шины с крупным рисунком. Крупный протектор позволяет этим шинам хорошо цепляться за мягкий грунт и грязь. При этом сами шины от грязи самоочищаются. По дороге с твёрдым покрытием в тёплую погоду внедорожные шины также позволяют ездить. Но стоит признать, что дополнительного сцепления на твёрдом покрытии такие шины не дадут, а шуметь будут обязательно.

А можно ли, на внедорожных шинах ездить зимой по снегу? Конечно, можно! Крупный протектор будет хорошо цепляться за рыхлый или уплотнённый снег. Проходимость таких покрышек, по лесной или просёлочной дороге, будет даже лучше чем у зимних шин.
Но все меняется, если выехать на гололёд. Внедорожные шины всё-таки летние. Их резина зимой затвердеет. Мелких мягких ламелей на этих колёсах тоже не предусмотрено. Для движения по гололёду шины внедорожников подходят не лучше, чем летние городские.

Однако, многие владельцы внедорожников убеждены, что специальные зимние шины им не нужны. В чём тут дело? Это мнение основано на опыте. Даже зимой, ездить по городу приходится в основном по твёрдому асфальту. А для этого покрытия подходят любые шины. Когда городские дороги покрыты снегом, конечно, у внедорожных шин будет преимущество. Остаются такие коварные виды дорожного покрытия как гололёд и снег по льду. Стоит признать честно, никакие шипы не дают на таком покрытии гарантии. Внедорожные шины будут на таком покрытии скользить. Но нам ведь не нужны шины сами по себе, важны шины в комплекте с машиной. А полный привод придаёт машине устойчивость даже при торможении. Получается, что автомобиль с полным приводом и внедорожными шинами, вряд ли будет уступать по управляемости переднеприводной машине с зимними шипованными шинами.

Так надо ли менять внедорожные шины на зимние? Если вам дорога ваша безопасность, а ездите вы в основном по городу, то да, надо. Но если вы будете ездить зимой на летних внедорожных покрышках, на машине с полным приводом и АБС, то вы окажетесь в большей безопасности, чем водитель передне- или заднеприводного автомобиля на летних городских колеса.

Удачи Вам на дорогах!

Довольно распространённым мифом является мнение о том, что джипы и прочие габаритные автомобили более безопасны в условиях зимы. На самом деле внедорожники являются главной группой риска, и поэтому их обязательно нужно переобувать перед тем, как пойдёт снег и столбик термометра опуститься ниже нуля градусов.

Не стоит тешить себя надеждами, что полноприводный внедорожник по умолчанию обезопасит от аварийной ситуации на заснеженной трассе. Как показывает практика, зимние шины для внедорожников ещё более важны, чем для обычных автомобилей и покупая зимние автошины в Киеве нужно быть предельно внимательным. Это связано с тем, что автомобили с формулой 4х4 только разгоняются быстрее передне- или заднеприводных, а на качестве торможения и длине тормозного пути это не отражается. Поэтому наивно полагать, что не переобутый в правильный вариант резины джип выдержит испытание скользкой дорогой. Ко всему прочему, для внедорожников характерен большой дорожный просвет, а это — дополнительный фактор риска на заснеженной или обледенелой трассе. На скользкой дороге автомобили с большим клиренсом менее устойчивы, их аэродинамика намного хуже обычных автомобилей, к тому же повышена парусность.

Производители внедорожников максимально адаптируют их к условиям бездорожья, но они не предназначены для использования в гололёд. То, что мощный джип может с лёгкостью преодолевать любые расстояния по сложной пересечённой местности, ещё не означает того, что он так же блестяще справится с прямым участком дороги, покрытой накатанным снегом или льдом. Для тяжёлых внедорожников характерен более длинный тормозной путь при езде по скользкой дороге, что может стать причиной аварии. Поэтому на такие машины обычно устанавливаются самые качественные зимние шины, способные обеспечить максимальное сцепление колеса с поверхностью дороги. Для внедорожников специалисты рекомендуют использовать шины с комбинированным рисунком протектора, когда часть колеса имеет продольные линии, а часть — поперечные. Приветствуется глубокий агрессивный рисунок протектора, а также наличие шипов.

Таким образом, если вы планируете приобрести внедорожник или уже являетесь счастливыми обладателем полноприводного автомобиля, то следует знать, что он не приспособлен для езды по заснеженным и обледенелым трассам, поэтому требует использования специального варианта резины. Шины для внедорожников изготавливаются из резины особого химического состава, имеют углублённый специфический рисунок протектора и зачастую оснащены шипами, улучшающими сцепление колеса с дорогой.

12 лучших зимних шин с шипами в 2020/2021 году для легковых автомобилей — зимние шины с лучшими шипами

Шипованные шины — самый безопасный выбор для обледенелых и заснеженных дорог в северных регионах с сильной зимой. Но не каждая шипованная шина показывает хорошие характеристики на снегу и на льду. Некоторые из них могли потерять шипы после нескольких месяцев эксплуатации и иметь худшее сцепление с дорогой по сравнению с простыми нешипованными шинами.

Мы поговорим о 12 лучших шипованных зимних шинах для легковых автомобилей 2020/2021 года.

Первый из лучших — это Bridgestone Noranza 001 от японского производителя. Модель была выпущена в 2016 году и имеет относительно плохие характеристики на мокрой и сухой дороге. Но при этом показывает один из лучших результатов на льду и очень хороший на снегу (что более важно для шипованных шин).

Хороший и надежный выбор для сильной зимы.

Модель пришла на смену успешному Continental IceContact 2 в зимнем сезоне 2019/2020. В отличие от предшественника, новинка имеет направленный рисунок протектора и улучшенные характеристики: на 7% выше сопротивление аквапланированию, на 9% лучше управляемость и на 3% лучше сцепление на льду.

В тестах он показывает лучшие результаты на льду и снегу, а на сухом и мокром покрытии немного проигрывает другим конкурентам премиум-класса. В целом, это очень сбалансированная шина, обеспечивающая безопасное вождение в любых зимних условиях.

Модель выпущена в 2012 году, но до сих пор сохраняет актуальность и популярность среди водителей. Это хорошо сбалансированная зимняя шина с направленным рисунком протектора, несмотря на небольшое количество шипов (около 110 штук), демонстрирует хорошее торможение и управляемость на снегу и льду, а также имеет безопасные характеристики на сухой и мокрой дороге.

Хороший выбор для повседневной езды по любым зимним дорогам.

Модель запущена в зимний сезон 2018/2019.

По сравнению со своим предшественником XIN4 получил двойное количество шипов (250-268 штук в зависимости от ширины шины), что значительно улучшило его характеристики на льду: во многих тестах он показал очень короткий тормозной путь на льду, хорошую управляемость и отличное сцепление. На снегу, сухом и мокром он тоже дает хорошие результаты.

Отличная шина для безопасного вождения зимой.

Шина заменила Nokian HKPL8 в 2017 году.

В отличие от Michelin, инженеры Nokian уменьшили количество шипов в своей новой модели, но в то же время сохранили отличные характеристики на льду. Шина имеет направленный рисунок протектора и множество инноваций, таких как специальный состав резины, концепция «Eco Stud 9», канавки для глубокого снега, трехмерные ламели и т. Д., Разработанные для улучшения сцепления и сцепления с дорогой на зимних дорогах.

Модель заменила свою предшественницу в зимнем сезоне 2018/2019 и является единственной шиной корейского производства, вошедшей в топ.

Шина имеет плохие характеристики на сухой и мокрой дороге, но она очень хороша на льду и снегу, где по сравнению с некоторыми более дорогими брендами показывает лучший тормозной путь, тягу и скорость управляемости. Кроме того, у него хорошая цена, что делает Hankook отличным выбором для сильных зимних условий.

Нокиан Нордман 7

Nordman — бюджетная серия финской компании Nokian Tyres.

Модель имеет относительно плохие характеристики на сухой и мокрой дороге, но, несмотря на невысокую цену, показывает отличные результаты на льду и снегу: у нее короткий тормозной путь, хорошее сцепление и управляемость, не уступающие большинству премиальных марок.

Хороший выбор для водителей, которые не хотят переплачивать.

Шина выпущена в зимнем сезоне 2017/2018.

Наилучшие результаты он показывает на сухой и мокрой дороге, имеет короткий тормозной путь и хорошую управляемость на снегу, а по сравнению с моделями премиум-класса имеет относительно низкие характеристики на льду.

Учитывая невысокую цену, это безопасный и хороший выбор для вашего автомобиля в зимнее время года.

Как и Vredestein, новая Yokohama была выпущена в зимнем сезоне 2017/2018.

У модели нет явных преимуществ и недостатков. Покрышка имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает не самые лучшие, но хорошие и стабильные результаты на любых зимних дорогах.

Хорошо сбалансированный выбор для зимнего использования.

Sava — еще одна бюджетная шина словенского производителя, ныне принадлежащая компании Goodyear Tire & Rubber. Шина имеет хорошие характеристики на сухой и мокрой дороге и относительно плохие на льду и снегу. Но учитывая невысокую цену, это хорошая шипованная шина для повседневного использования.

Еще одна недорогая шипованная шина.

Модель имеет направленный рисунок протектора и показывает отличные характеристики на сухой и мокрой дороге, хороша на снегу, но противоречиво на льду. С одной стороны, у него большой тормозной путь и относительно слабая тяга; с другой стороны, он обеспечивает отличную управляемость и боковую устойчивость.

Этот бренд принадлежит французскому Мишлену и имеет хорошую цену, поэтому это хороший выбор для спокойной езды зимой.

пришла на смену Gislaved Nord Frost 100 в 2015 году.

В отличие от предшественника, новая модель получила протектор с асимметричным рисунком на основе снятого с производства Continental IceContact. Шина имеет относительно плохие характеристики на сухой и мокрой дороге, средние на льду и очень хорошие на снегу.

В целом это безопасный выбор для любых зимних ситуаций по хорошей цене.

Вам также может понравиться:

лучших зимних шин для внедорожников (руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества зимних шин для внедорожников

• Повышенная тяга. Вождение в зимнюю погоду может быть тяжелым, особенно если у ваших шин недостаточно сцепления с дорогой. Зимние шины могут помочь вашему автомобилю сохранять устойчивость и сцепление с дорогой, чтобы у вас меньше шансов поскользнуться или вылететь из-под дороги.
• Повышенная безопасность. Кроме того, если ваши шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, при условии осторожного вождения ваша безопасность на дороге также улучшится. Это означает, что ваш автомобиль сможет вовремя среагировать, если вам нужно резко затормозить или быстро сменить полосу движения.
• Повышенная маневренность. Даже если ваш автомобиль оснащен полным приводом (AWD), это не гарантирует, что вы автоматически будете лучше водить в плохих погодных условиях. Обычные всесезонные шины могут скользить по снегу и льду, поэтому полный привод неуместен. Установка зимних шин на внедорожник может помочь обеспечить необходимое сцепление с дорогой, чтобы он мог быстро реагировать при включении полного привода.
• Консервация всесезонных шин. Ничто не изнашивает шины быстрее, чем пребывание в суровых условиях.Замена всесезонных шин на зимние версии может продлить срок службы «обычных» шин.

Типы зимних шин для внедорожников

Зимние шины

Как следует из названия, зимние шины предназначены для оптимизации работы ваших шин в снежных и слякотных условиях. Зимняя шина отличается улучшенным протектором, ламелями и составом резины, чтобы обеспечить более безопасное вождение, которое отводит воду от колодок вашей шины, чтобы предотвратить скольжение вашего автомобиля по снегу и льду.

Шипованные шины

Эти шины имеют металлические шипы по внешнему периметру. Они лучше всего подходят для водителей в экстремальных условиях, когда они часто будут сталкиваться со льдом в течение продолжительной зимы. Хотя они определенно улучшают сцепление шины с дорогой, они не идеальны для среднестатистического зимнего вождения. Когда нет глубокого снега или льда, они могут разрушить асфальт. Из-за этого в некоторых регионах даже запрещены шипованные шины, что может привести к наложению штрафов.

Ведущие бренды

TreadWright

TreadWright возглавила наш лучший выбор, шина TreadWright CLAW M / T.Но что еще более важно, это бренд, специализирующийся на высокопроизводительных шинах, которые призваны обеспечить водителям лучшее сцепление с дорогой и контроль в сложных условиях. В частности, она производит шины премиум-класса не только для внедорожников, но и для таких прочных автомобилей, как джипы и грузовые автомобили. В дополнение к зимним шинам вы также можете выбрать шины повышенной проходимости, разработанные для бездорожья, например, эту шину Dirt Lord A / T.

Firestone

Firestone — это бренд, который не нуждается в представлении и обычно находится в центре внимания людей, когда они думают о замене своих шин.Помимо того, что мы получили почетную награду за зимнюю радиальную зимнюю шину Firestone Winterforce 2 UV Winter Radial Winter и предлагали качественный каталог шин, от всепогодных до специально предназначенных для снега, этот бренд также известен производством качественных запчастей для всех ваши потребности в уходе за автомобилем и коммерческим транспортным средством, такие как комплект пневморессоры Firestone Industrial Products 2582 Ride-Rite.

Bridgestone

Bridgestone — еще один бренд, который является синонимом качественных шин не только для внедорожников, но и для седанов и пикапов.Она наиболее известна сочетанием качественной продукции с доступной ценой, поэтому зимняя радиальная шина Bridgestone Blizzak WS80 — это наш выбор по лучшей цене. В отличие от других брендов в нашем списке, Bridgestone также отличается уникальной особенностью создания продуктов для игроков в гольф, таких как мячи для гольфа Bridgestone 2019 e6, которые являются фаворитом поклонников среди серьезных игроков.

Зимние шины для внедорожников Цена

• 80–300 долларов США: В этом диапазоне вы сможете найти качественные зимние шины с улучшенным сцеплением и составом резиновой смеси, оптимизированным для холодной погоды, а также льда и снега.Обратите внимание, что обычно это цена за шину, но вы можете найти комплекты из четырех штук в верхней части этого диапазона.
• 300 долларов и выше: Если вы ищете улучшенные шины, такие как шипованные зимние шины, планируйте покупки с более высоким бюджетом. Обычно цена по-прежнему отражает только одну шину, но вы можете найти предложения из четырех комплектов для традиционных зимних шин в этом диапазоне.

Основные характеристики

Протектор и ламели

Это наиболее важная функция, которую необходимо использовать для определения того, подходит ли комплект зимних шин для внедорожника лучше всего для вашего внедорожника.Правильный рисунок протектора будет иметь специально разработанные ламели — или канавки и каналы — которые созданы специально для лучшего сцепления с дорогой и быстрого отвода воды, чтобы предотвратить скольжение вашего внедорожника.

Состав

Хотя все шины состоят из резины, зимние шины также содержат дополнительные материалы, такие как диоксид кремния, которые оптимизированы для использования в холодную погоду или на скользкой дороге, чтобы помочь вашим шинам сохранить форму и улучшить сцепление с дорогой. Очевидно, что скользкая дорога может быть опасна для вождения, но отрицательные температуры могут повлиять на характеристики ваших шин и даже привести к потере давления в них.

Размер

Тип зимних шин для вашего внедорожника, которые вы выбираете, будет зависеть от того, подходят ли они к вашему автомобилю. Чтобы выбрать правильный размер шины, обратите внимание на диаметр обода, ширину профиля и соотношение сторон. Диаметр обода указывает на расстояние между внутренним краем шины и внутренней частью обода и составляет от 12 до 22 дюймов. Ширина профиля соответствует ширине шины и составляет от 125 до 295 миллиметров. Соотношение сторон относится к процентному соотношению высоты к ширине и будет влиять на вашу способность поворачивать или поворачивать внедорожник.Вам не нужно угадывать эти цифры, потому что на колесной арке вашего внедорожника будет наклейка с четко указанной информацией.

Прочие соображения

• Типичные зимние условия: Тип зимних шин, которые вы выбираете для своего внедорожника, будет зависеть от типа зимы, типичного для вашего региона. Например, не имеет смысла покупать шипованные шины, если в худшую погоду, с которой вы столкнетесь, будет немного слякотного снега несколько раз в месяц.
• Mountain and Snowflake Обозначение: Если вы собираетесь перейти на зимние шины, вам не следует покупать какие-либо шины. Ищите те, которые содержат штамп горы и снежинку. Это означает, что шина соответствует требованиям производителей резины Америки к сцеплению на снегу.

Лучшие зимние шины для внедорожников Обзоры и рекомендации 2020

Наконечники

• Некоторые зимние шины для внедорожников имеют металлические шипы; однако не во всех штатах разрешены металлические шипы на шинах.Прежде чем покупать зимние шины, проверьте, разрешены ли они в вашем штате, чтобы не нарушать закон.
• Чтобы сэкономить деньги, приобретите нешипованные всесезонные шины для использования в течение всего года. С приближением зимы можно установить шипы для дополнительного сцепления на мокрой и обледенелой дороге.
• Если вы не можете позволить себе приобрести зимние шины для вашего внедорожника, используйте внедорожные шины, так как они имеют глубокие блоки протектора. Однако внедорожные шины не обладают таким же сцеплением и гибкостью.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между шипованными и нешипованными шинами?

Шипы улучшают тягу и управляемость автомобиля зимой.Однако в некоторых зимних шинах нового поколения используется технология без шипов, поэтому их можно использовать и в обычных условиях вождения.

Q: Когда я могу установить зимнюю резину на внедорожник?

Температура ниже 45 градусов по Фаренгейту, как правило, влияет на характеристики всесезонных шин. Подходящее время для перехода на зимнюю резину — это когда температура начинает опускаться ниже 45 градусов.

В: Как часто нужно проверять зимние шины?

Лучше всего накачивать, выравнивать и вращать шины каждые шесть месяцев (или каждые 6000-8000 миль), чтобы минимизировать вероятность аварии.Зимой проверяйте шины каждый месяц.

Последние мысли

За инновационный дизайн и высокую функциональность мы рекомендуем шину TreadWright CLAW M / T.

Зимняя радиальная шина Bridgestone Blizzak WS80 также хорошо зарекомендовала себя, если вы ищете недорогую альтернативу.

Шипованные шины для внедорожников / Nokian Tyres

{{# expander.open}} {{{расширитель.expander.close}} — {{/ expander.close}}

Это прекрасное путешествие — душевное спокойствие в любых условиях

Превосходное сцепление и ожидаемая управляемость в любых условиях.Линия Hakkapeliitta оснащена современной технологией шипов, что означает, что вы можете добраться до места назначения даже в самую суровую погоду.

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (необязательно) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Обод Обод

Как проверить размер шин

Размер, который подходит вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

{{#sizes}}
• до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
  {{/ out_of_production}}
{{/ sizes}}

• Легковые автомобилиCUV / SUV / Light TruckШины для фургонов / грузовых автомобилейТяжелые шины

• Зимние шины Нешипованные шины Шипованные шины Всепогодные шины Всесезонные шины

Скоро будет

Nokian Hakkapeliitta 10 EV, спроектированный и разработанный с использованием экологически чистых технологий, предлагает максимальный комфорт и максимальную безопасность для электромобилей и гибридов.
Узнать больше

Скоро будет

Новые шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 10 SUV созданы для обеспечения максимальной безопасности в ситуациях, когда они наиболее необходимы. Новый внедорожник Nokian Hakkapeliitta 10, обеспечивающий безопасность нового поколения, представляет собой инновационное сочетание превосходной зимы…
Узнать больше

Новый

Новая зимняя шина Nokian Hakkapeliitta LT3 обеспечивает исключительное сцепление с дорогой и устойчивость при движении в сочетании с прочной структурой и превосходной долговечностью.Nokian Hakkapeliitta LT3, созданный для использования в тяжелых условиях зимой, надежен и безопасен на обледенелых дорогах и заснеженных рабочих площадках, а также на …
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности Электромобили Эмблема тяжелой службы

Новые шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV надежно держатся и стабильно справляются с изменяющейся зимней погодой.Прочное арамидное волокно, используемое в боковинах, придает шине максимальную долговечность.
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности Электромобили Эмблема тяжелой службы

Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 для внедорожников от изобретателя зимних шин использует совершенно новые инновации, чтобы укротить крайности северной зимы.Самая современная технология шипов в отрасли обеспечивает сцепление, как никогда раньше на льду, и …
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности

Новая, надежная и долговечная шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV обеспечивает безопасное и комфортное вождение в различных северных условиях.
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности Эмблема тяжелой службы Снято с производства

Эта прочная специальная зимняя шина, разработанная для тяжелых условий эксплуатации на тяжелых внедорожниках с колесной формулой 4×4, сочетает в себе отличное сцепление с дорогой, исключительную долговечность, а также стабильную и точную управляемость даже в самых сложных условиях.Пакет стальных ремней покрышки имеет …
Узнать больше

95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель многого требует от покупаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

Всего отзывов о продукте

Вытащите большие пушки

Если вы вставите в шины небольшие кусочки металла, они, вероятно, будут лучше держаться. Я думаю, мы все можем согласиться с этим. Шипованные шины всегда дадут вам значительное преимущество в сцеплении, особенно на льду и плотном снегу, но эти преимущества уравновешиваются и некоторыми серьезными недостатками.

Самая большая проблема с шипованными шинами заключается в том, что, когда на земле нет льда или снега, шипы становятся очень громкими, как можно было бы предположить, если бы вы поместили в шину кучу небольших металлических частей, и они стали немного повреждений сухого дорожного покрытия.Поэтому шипованные шины лучше всего использовать в местах, где снег и лед остаются на протяжении всего сезона. Многие штаты регулируют, когда шипованные шины можно надевать на ваш автомобиль, а когда они должны сниматься.

Из очень немногих реально доступных шипованных шин большинство представляют собой «шипованные» сверхмощные зимние шины, предназначенные для использования шипов в качестве дополнительной опции. Это включает:

Firestone Winterforce

Winterforce от Firestone — это зимняя шина с агрессивным протектором для автомобилей и минивэнов, в которую можно устанавливать дополнительные шипы.

Лезвие Pirelli Winter Carving Edge

Pirelli уже давно играет важную роль на рынке зимних сверхвысокопроизводительных шин — их шипованные шины SottoZero II недолго становились мировыми рекордсменами по наземной скорости на льду. Шины Winter Carving Edge не такие агрессивные, но созданы для более обычных автомобилей. Carving Edge, как и большинство шин Pirelli, также не содержит ароматических масел в рамках усилий Pirelli «ACT» по созданию экологически безопасных шин.

General Altimax Arctic

General стремится создавать приличные, прочные и недорогие, хотя и несколько неинтересные шины.С другой стороны, Altimax Arctic уже давно зарекомендовал себя как одна из лучших из ограниченного списка шипованных зимних шин.

Nokian Hakkapeliitta 7

Nokian производит одну из немногих шин, разработанных специально для шипованных шин, и финны еще раз доказывают, что они чертовски серьезно относятся к своим зимним шинам. Nokian Hakka 7 настолько отличается от традиционных шипованных зимних шин, что с таким же успехом может относиться к отдельному классу.

Традиционно шипы делали круглыми.Некоторое время назад компания Nokian начала изготавливать квадратные шипы, обеспечивающие лучшее сцепление за счет заусенцев за счет острых краев шипов. Hakka 7 теперь имеет трапециевидные шипы, встроенные в специальные блоки протектора со специальными ламелями, предназначенными для улучшения работы шипов. Система «Eco Stud» от Nokian также размещает амортизирующий слой между задней частью шипа и твердой резиной шины. Эти шипы имеют тенденцию гасить часть шума, производимого обычными шипами, а также могут уменьшить повреждение дорожного покрытия.

Итог

Шипованные шины, несомненно, являются «большим оружием», когда дело касается сцепления на снегу и льду.Вы хотите быть уверены, что вам нужны большие пушки, прежде чем вы возьмете на себя труд их вытаскивать. Условия, которые меняются день ото дня или от недели к неделе, — не лучшая ситуация для кобелей. Если зимой тает снег, или если вы водите большую часть времени по вспаханным улицам, шипованные шины, вероятно, не лучший выбор. Если они вам действительно нужны, вы обычно об этом узнаете.

Не ставьте шипы на шины этой зимой

Нигде восприятие потребителей не отстает от реальной действительности так, как в мире автомобилей.И это проблема, потому что ваши устаревшие убеждения, преданность и суеверия, вероятно, стоят вам денег и ставят под угрозу вашу безопасность.

Мы обсуждали это в прошлом году, когда я сказал вам, что использование зимних шин имеет большее значение, чем покупка полноприводного автомобиля. Но в этой статье был один серьезный недостаток: я забыл объяснить, почему шипованные шины настолько уступают современной альтернативе без шипов. И с тех пор читатели указали, что они на самом деле используют шипованные шины в условиях, которые их не заслуживают.Это моя попытка исправить это.

Если вы не читаете дальше, тот факт, что шипы и только обеспечивают дополнительное сцепление на чистом льду, вероятно, самый важный вывод, который я могу вам сказать. Сами шипы представляют собой небольшие острые металлические выступы, вставленные в протектор шины. Поскольку они попадают между резиной и любой поверхностью, по которой вы едете, они должны иметь возможность врезаться в эту поверхность и на мгновение застрять там, сопротивляясь боковым силам, чтобы обеспечить сцепление.

Представьте себе другие зимние покрытия: в утрамбованном, рыхлом или глубоком снегу шипы определенно пробьют, но они не найдут сопротивления, необходимого для увеличения сцепления. В слякоти или мокрых условиях или на голом асфальте шина должна соприкасаться с дорожным покрытием, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, а металлические шипы фактически этому мешают.

Таким образом, шипы помогают только на голом льду, ничего не делают на снегу и фактически снижают безопасность в других условиях.

Для прошлогодней статьи о полноприводных и лучших шинах я взял интервью у Вуди Роджерса, руководителя группы тестирования Tire Rack.Поскольку Tire Rack является крупнейшим интернет-магазином шин, Роджерс тестирует практически все марки и модели шин, и его работа заключается в том, чтобы быть максимально объективным. Tire Rack не заботится о продаже вам конкретной шины; они заботятся о том, чтобы продать вам лучшую шину для ваших нужд. «Водители не могут диктовать, по какому покрытию они едут», — сказал он мне. «Им просто нужна шина, способная работать в любых опасных условиях, с которыми они сталкиваются в зимние месяцы». И это не шпильки.

Еще в 2001 году штат Вашингтон провел исчерпывающее исследование характеристик шипованных шин.Один из наиболее интересных выводов заключался в том, что, хотя шипы действительно очень хорошо держат чистый лед, они делают это только при очень специфических обстоятельствах. «Шипы наиболее эффективны на льду при температуре 32 ° F или около того и теряют свою эффективность при падении температуры. и лед становится слишком твердым для шипов, или когда температура повышается и лед тает до слякоти или мокрого тротуара », — говорится в исследовании. Согласно исследованию, минимальная эффективная температура для шипов составляет ноль градусов по Фаренгейту.

И это огромная проблема, потому что голый лед в тех диапазонах температур, где шипы помогают, существует на дорогах только в течение очень небольшого промежутка времени.В Вашингтоне исследование показало, что условия, при которых кобели работают, существуют только один процент времени. На Аляске такие условия наблюдались лишь в шести процентах случаев в зимние месяцы. В Коннектикуте это число составляет всего полпроцента. В Онтарио на голый лед между 0 и 32 градусами приходится менее двух процентов пройденных транспортных средств миль.

Вернитесь к приведенной выше цитате Роджерса, и вы поймете, почему иметь шину, которая работает так, как рекламируется, только в таких конкретных, редких обстоятельствах будет проблематично.Я перезвонил ему, чтобы он помог с этой статьей. «Есть время и место, где шипованная шина — лучшее решение», — говорит он мне. «Но я не знаю места в США, где условия позволяют держать гвоздики всю зиму. Итак, вам нужно подумать о том, как найти компромисс ».

Тормозной путь для Bridgestone Blizzaks (первая современная нешипованная зимняя шина) со скоростью 25 миль в час по сравнению с шипованными зимними шинами и всесезонными шинами как на голом льду, так и на утрамбованном снегу, при температуре 10 градусов F. ( Фото: Washington State Транспортный центр)

Крошечные металлические шипы хуже сцепляются с дорожным покрытием, чем мягкая и податливая резина.Таким образом, вставая между резиной и дорогой, шипы фактически снижают сцепление с дорогой и, следовательно, безопасность в слякотных, влажных или сухих условиях.

В исследовании, проведенном на Аляске в 1994 году, вскоре после появления современных нешипованных зимних шин, сравнивались характеристики торможения, ускорения и прохождения поворотов шипованными, нешипованными зимними и всесезонными шинами на утрамбованном снегу, чистом льду и голом асфальте. Шипованные шины продемонстрировали некоторое преимущество при торможении и ускорении на голом льду, на самом деле нешипованные зимние шины уступили им в повороте и продемонстрировали снижение сцепления во всех тестах на голом покрытии.Примите во внимание небольшую долю времени, в которой условия заслуживают шипов, и вы увидите, что большую часть зимы вы жертвуете сцеплением — и, опять же, безопасностью.

«Настало время и место, где шипованная шина является лучшим решением. Но я не знаю места в США, где бывают условия, при которых гвоздики нужно держать всю зиму. Вы должны подумать о компромиссах ».

И это при условии, что ваши шпильки в хорошем состоянии. «Подумайте о том, сколько вы водите здесь, в США.С. тратится на неснежные дороги », — говорит Роджерс. «И это изнашивается на шпильках, притупляет их остроту и изнашивает. Это снижает тяговое усилие ».

Насколько сильно теряется сцепление из-за износа шипов? «Когда выступ шипа уменьшается до 0,024 дюйма (0,6 мм), эффект трения шипов становится незначительным», — говорится в заключении Вашингтонского исследования. Было обнаружено, что всего после 1000 миль езды по голому асфальту тормозной путь шипованных шин увеличился на 12 процентов.

Шипы — не единственное, что изнашивается при движении по голому асфальту. Само дорожное покрытие тоже разорвано в клочья. Так сильно повреждая тротуар, шпильки фактически создают значительное количество загрязнения, выбрасывая микроскопические частицы асфальта и бетона в воздух. В Японии опасения по поводу этого типа загрязнения привели к разработке современных нешипованных зимних шин в начале 1990-х годов. Шпильки теперь запрещены в этой (очень снежной) стране.

«А еще есть шум, — говорит Роджерс.«Шум сумасшедший. Я до сих пор помню, как мы впервые поехали на шипованных шинах в рамках теста здесь, я был в караване с другими автомобилями, и у нас были шипованные и нешипованные машины. Я был на восьмую милю позади шипованной машины, и даже с открытыми окнами я мог слышать шум от шин машины впереди меня ».

Все это ради небольшого преимущества при одном конкретном обстоятельстве, которое составляет лишь крошечную долю миль, которые вы проложите за зиму?

Тормозной путь на голом льду при разных температурах.( Фото: Транспортный центр штата Вашингтон)

Еще в 2000-х, когда моей работой было испытание новых автомобилей, я однажды врезался на Corvette в насыпь замерзшего снега на севере Швеции. Почему? Ну, очевидно, потому что я идиот. Но отчасти причина была также в уникальных характеристиках управляемости шипованных шин, которые я не смог полностью учесть.

«Что касается шипованной шины, то, что мы особенно обнаружили при торможении и ускорении, так это то, что при вращении шины шипы прорезают бороздку во льду», — говорит Роджерс.«Затем следующий шип, который идет за ним, проходит прямо через ту же канавку, и ему не за что цепляться». Для того, чтобы этот эффект проявился, требуется всего около четверти оборота, и как только он возникает, захват мгновенно исчезает.

«Это приводит к тому, что вы чувствовали в Корвете», — говорит мне Роджерс. «Хватка, хватка, хватка, хватка, хват, а потом упс — кто вытащил коврик?»

Даже если вы не водите машину по гоночной трассе, высеченной на замерзшем озере, отсутствие связи с шипованными шинами может снизить вашу способность безопасно управлять автомобилем в зимних условиях.В то время как нешипованные шины постепенно теряют сцепление с дорогой, сообщая водителю, что они приближаются к пределу доступного сцепления, шипованные шины теряют сцепление внезапно, без предупреждения. Вы не будете знать, что едете слишком быстро для этих условий, пока не окажетесь в канаве.

Ответ прост: шипы — это устаревшая технология, которая больше не актуальна в подавляющем большинстве условий вождения.

«Тяга шипованных шин немного превосходит нешипованные шины только при постоянно сужающемся стечении обстоятельств», — заключили Вашингтонские исследования — еще в 2001 году .«С появлением в начале 1990-х годов новых нешипованных шин, таких как Blizzak, преимущество шипованных шин в первую очередь проявляется на чистом льду около точки замерзания, а это состояние ограничено. Для большинства результатов испытаний, рассмотренных на снегу и на льду при более низких температурах, шипованные шины показали такие же или худшие характеристики, чем шина Blizzak. Для тех условий, в которых шипованные шины обеспечивали лучшее сцепление с дорогой, чем нешипованные шины, прирост обычно был небольшим.”

Этой зимой вы будете водить машину в очень холодную погоду? Будешь ездить по снегу? Вы встретите голые, распаханные шоссе? Зимнее вождение определяется его непредсказуемостью. К счастью для всех нас, есть устройство, предназначенное для решения всех этих проблем: современные нешипованные зимние шины.

Лучшие зимние шины для безопасного вождения зимой

Если вы часто ездите по заснеженным или обледенелым дорогам, разумно подумать о приобретении зимних шин. Всесезонных шин достаточно для участков с ограниченным снегопадом, но они не могут конкурировать с настоящими зимними шинами.

Производители шин конструируют зимние шины из специальной резиновой смеси, предназначенной для увеличения сцепления на снегу и льду. Эта гибкая гидрофильная резина дополняет большие неровные канавки, которые обеспечивают сцепление с дорогой, улучшая управляемость автомобиля на скользких дорогах.

Прежде чем приобретать комплект зимних шин, важно знать размер шин и определять, нужны ли вам шипованные или нешипованные шины. Часто эти параметры влияют на цену и доступность. Вот наша подборка лучших зимних шин.

Примечание. Если вы предпочитаете использовать обычные шины, вот лучшие способы установки на них цепей противоскольжения.

Bridgestone Blizzak WS80 (Фото: Bridgestone)

Bridgestone Blizzak WS80 — это нешипованная шина, в которой используется состав марки NanoPro-Tech Multicell. Эта технология отличается гидрофильным покрытием и крошечными кусочками, которые позволяют шине оставаться податливой в условиях замерзания.

WS80 эффективно отводит воду с дороги, а микроскопические укусы действуют как шипы, улучшая тормозную способность автомобиля.Его трехмерные зигзагообразные ламели также могут похвастаться 20-процентным увеличением кромок блоков по сравнению с предыдущими моделями.

Bridgestone рекомендует оборудовать ваш автомобиль четырьмя зимними шинами для оптимальной производительности. Blizzak WS80 совместим с различными размерами шин от 15 до 18 дюймов в диаметре. Каждая шина начинается от 103 долларов.

Покрышка Nokian Hakkapeliitta 9 (Фото: Nokian)

Водителям, которым нужна зимняя шипованная шина с высокими эксплуатационными характеристиками, стоит обратить внимание на Nokian Hakkapeliitta 9.Запатентованная брендом концепция функциональных шипов Nokian Tyres придает шинам уникальный внешний вид с двумя различными типами шипов, расположенных для обеспечения равного сцепления на поворотах и ​​на прямой.

Разработка резиновой смеси Special Clinch от Nokian напрямую связана со скандинавскими корнями бренда и глубоким знанием зимних ландшафтов. Этот состав действует, прижимаясь к фланцу колеса, повышая долговечность шины и снижая уровень шума. Он также имеет канавки для глубокого снега и трехмерные самоблокирующиеся ламели.

Зимние шины Hakkapeliitta 9 от Nokian начинаются примерно от 120 долларов за штуку и доступны в различных размерах от 14 до 20 дюймов в диаметре. Компания также предлагает внедорожник Nokian Hakkapeliitta 9 для водителей внедорожников.

Шина Michelin X-Ice Xi3 (Фото: Michelin)

Компания Michelin разработала свое третье поколение Michelin X-Ice Xi3 для минивэнов и небольших кроссоверов, специально для работы со льдом и снегом. Его ламели Cross Z обеспечивают повышенное сцепление, устойчивость плечевого блока и общую жесткость шины.

Шина соответствует стандарту Green X компании Michelin, что означает, что ее низкое сопротивление качению снижает расход топлива и выбросы углекислого газа. Однако технология Green X доступна только для некоторых размеров шин.

Запатентованная зимняя резина протектора FleX-Ice на основе диоксида кремния также отличается направленным рисунком протектора, который помогает снизить риск аквапланирования, что делает ее пригодной для езды в более влажном климате.

Мишлен рекомендует покупать четыре шины на случай износа. X-Ice Xi3 доступен в различных размерах от 14 до 19 дюймов в диаметре.Будьте готовы заплатить от 140 до 180 долларов за шину в зависимости от размера.

Шина Goodyear Ultra Grip Winter (Фото: Goodyear)

Goodyear Ultra Grip Winter — это самая универсальная шина для снега и льда, ориентированная на высокие эксплуатационные характеристики. Подходящий для кроссоверов, внедорожников и легких пикапов, Ultra Grip Winter имеет формованные радиальные элементы, на которые можно установить дополнительные металлические шипы для езды по твердому снегу.

Шина имеет прочные плечевые блоки, широкие канавки протектора и ламели с острыми краями для сцепления со льдом и снегом.Стоимость модели Goodyear Ultra Grip Winter начинается от 77 долларов за шину, в зависимости от размера шины. Он доступен в размерах от 14 до 17 дюймов в диаметре.

Читать далее: Как выбрать подходящие шины для зимнего вождения

Примечание редактора: Trucks.com собирает информацию об автомобилях, снаряжении и гаджетах, часто путем тестирования и интервью с экспертами. Наши рекомендации сделаны независимо от рекламы, продаваемой нашей командой по развитию бизнеса.Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Зимние шины: хорошо иметь, обязательно иметь на спортивных автомобилях

Зимние условия вождения требуют более осторожного вождения. Для многих водителей это означает переход на зимние шины до первого снегопада, даже если их автомобиль оснащен всесезонными шинами.Для водителей мощных или спортивных автомобилей зимняя резина становится незаменимой, если температура регулярно опускается ниже 45 градусов. Это потому, что летние шины или шины с высокими рабочими характеристиками не подходят для круглогодичной езды.

Для водителей, которые живут в регионах с холодными температурами и сильными снегопадами, здесь есть все, что нужно знать о переходе на специальные зимние колеса.

Ранее известные как зимние шины, в зимних шинах используются резиновые смеси, разработанные для сохранения гибкости при температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту.«Хоккейная шайба — хорошая аналогия, чтобы помочь понять это», — сказал Стив Бурасса, директор по продукции Nokian Tyres. «Возьмите одну при комнатной температуре, вы заметите, что резина немного тускнеет, когда вы надавливаете на нее. Однако эта же резина затвердевает, когда шайба замораживается для игры ».

Точно так же резина в летних шинах с высокими эксплуатационными характеристиками затвердевает при воздействии более низких температур (40 ° C и ниже) — даже без наличия снега — потому что они созданы для обеспечения максимального сцепления с дорогой в теплую погоду.В лучшем случае это просто снижает их способность сцепляться с дорогой. В редком и наихудшем случае они могут взломать и вообще выйти из строя.

Кроме того, рисунок протектора зимних шин предназначен для удержания снега. Хотя это противоречит интуиции, захват снега в шине обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. «Глубокие канавки в зимних шинах создают острые кромки, которые собирают и удерживают снег», — говорит Том Картер, представитель Michelin в Северной Америке.

«Если вы когда-нибудь лепили снежок, вы видели, как снег любит прилипать к себе», — сказал Картер.«Зимние шины используют это преимущество, собирая снег и используя его для сцепления со снегом на дороге».

Зимние шины часто имеют ламели или «прорези», крошечные прорези в блоках протектора шины, которые обеспечивают повышенное сцепление на мокрой, обледенелой и заснеженной дороге. Предназначенные для удаления воды или снега с пятна контакта шины, каждая ламель изгибается и образует крошечный край, улучшающий сцепление с дорогой, особенно в ненастную погоду. Десятилетия назад ламелирование производилось в основном самостоятельно, но теперь в современных зимних шинах ламели отливаются на заводе, что гарантирует отсутствие структурной слабости, ухудшения характеристик или качества езды на сухом асфальте.

Резиновая смесь всесезонных шин может выдерживать более низкие температуры, чем летние шины, а также обеспечивает лучшую устойчивость при небольшом снегу и дожде. Всесезонные шины подойдут, если вы живете в районе с редкими снегопадами и умеренными зимними температурами.Однако они не заменят зимние шины в более суровых условиях, включая холмистые дороги или крутые подъездные пути. Друзьям, живущим в миле или двух от них на равнине, они могут не понадобиться.

Чтобы определить, какие шины летние, зимние или всесезонные, обратите внимание на маркировку на боковине шины. «На зимних шинах используется символ снежинки с тремя вершинами горы», — сказал Картер. «Всесезонные шины имеют маркировку M + S [грязь и снег], а летние шины обычно не имеют». А термин winter помогает дилерам продавать зимние шины, когда холодно, но еще не идет снег.

По словам Бурасса, лучше всего переходить с летних шин на зимние, когда вы впервые можете увидеть свое дыхание на улице. «Многие водители ждут первого снегопада, но опередить погоду безопаснее», — сказал он. «Таким образом, вы избежите скучной дороги по снегу и льду в магазин шин, полный других водителей, которые тоже слишком долго ждали».

Водители должны заменить все четыре шины . «Зимние шины на ведущих колесах отлично подходят для ускорения, но также важны торможение и прохождение поворотов», — сказал Картер. «В таких ситуациях вы не хотите, чтобы ваш автомобиль был разбалансирован». Бурасса соглашается: «Поскольку зимние шины обеспечивают большую устойчивость на холодных, заснеженных и обледенелых дорогах, единственный безопасный вариант — использовать одинаковый комплект шин на всех четырех колесах».

Наличие второго комплекта колес для зимней езды облегчает эту задачу.Кроме того, в долгосрочной перспективе это более экономично. В то время как установка и балансировка комплекта шин осенью и весной может стоить до 45 долларов за колесо, замена комплекта колес обходится гораздо дешевле. Вы можете найти выгодные предложения на уже смонтированные и сбалансированные комплекты шин и колес у онлайн-дилеров, таких как Tire Rack, и заказать их в местный магазин для установки. Эта конкуренция также привела к улучшению местных цен.

Еще одним фактором, влияющим на рабочие характеристики шины, является короткая боковина по отношению к ширине протектора. Низкая (жесткая) боковина шины, известная как соотношение сторон , помогает шине сохранять как можно больший контакт протектора с дорогой при торможении и поворотах. Летом это здорово.Однако это также делает колесо уязвимым для повреждения из-за выбоин, неровных железнодорожных переездов и мусора на улицах.

Таких опасностей трудно избежать, когда они засыпаны снегом. Использование зимних шин с более высоким соотношением сторон обеспечивает большую амортизацию, что может предотвратить проблемы с колесом и подвеской. «Шина с очень низкой боковой стенкой также может испытывать трудности при въезде в глубокий снег», — сказал Картер.

Главное в том, чтобы общая высота шины и комбинации колес оставалась неизменной, чтобы показания спидометра были правильными.Допустим, на вашем автомобиле установлена ​​летняя или всесезонная шина 225 / 55R19 на 19-дюймовом колесе. Эта комбинация является оригинальным оборудованием таких автомобилей, как Dodge Journey, Ford Escape, Lincoln Corsair, Mazda CX-5 и Nissan Rogue.

Первое число (225) — ширина протектора шины в миллиметрах. Второе число (55) — это соотношение сторон (высота боковины) шины — чем меньше число, тем короче боковина.

Буква R означает, что это радиальная шина, а цифра 19 — это диаметр колеса, на котором должна быть установлена ​​шина (выраженный в дюймах).

Вам понадобится колесо меньшего диаметра, если вы используете шину с более высокой боковой стенкой. В этом случае вы получите 225 / 60R18, если уменьшите колесо и увеличите боковину на один размер. На два размера выше шины будут 225 / 65R17, а на три размера выше — 225 / 70R16. У дилеров шин есть таблицы подгонки, которые помогут вам определить оптимальные сочетания шин и колесных дисков для вашего автомобиля. Это нормально, если диаметр новой шины / колеса не превышает 3% от диаметра существующих шин.

Комплект зимних шин для спортивного автомобиля обеспечит вам безопасность на дороге в холодные месяцы.Помните, однако, что даже лучшие зимние шины не могут изменить законы физики. При езде по льду и снегу нужно соблюдать особую осторожность. Иногда лучшая тактика безопасности — не выходить на улицу, пока дороги не станут лучше.

Если все это сбивает с толку, просто скажите продавцу шин: «Мне нужны зимние шины и колеса, которые не будут повреждены в выбоинах». Они будут продавать комплект шин и колес такого же диаметра, но с колесами на один или два дюйма меньше.

лучше сопротивляются выбоинам, но они тяжелее, только не такие тяжелые, как поколение назад. И наоборот, некоторые диски или диски из алюминиевого сплава снизились в цене, чтобы быть конкурентоспособными по сравнению со стальными. Либо это хороший выбор для зимних шин.

Водителям нельзя, не стоит покупать сразу две зимние шины. Но если это произойдет, они должны поехать сзади, даже на переднеприводных автомобилях. Почему? Конец с зимними шинами лучше тормозит на снегу или на льду, а если передок лучше цепляется, задняя часть может крутиться.Проще говоря: две зимние шины сзади, автомобиль сначала соскальзывает с кривой носа; две зимние шины спереди, машина сначала соскальзывает с задней части. Не будь дешевым. Установите комплект из четырех штук.

Существуют зимние высокопроизводительные шины для спортивных автомобилей. Они стоят дороже.

Практически бесплатный способ установить зимнюю резину: заказать замену масла. Специальные предложения по замене масла у некоторых дилеров включают долив омывающей жидкости, проверку безопасности (где они могут найти вещи для ремонта) и вращение шин.Спросите консультанта по обслуживанию при записи на прием, будут ли они менять зимние шины. Одна из целей бесплатного осмотра безопасности — это хорошие шансы, что техник обнаружит что-то не так и ремонт, который стоит денег, но водитель вернет машину в целости и сохранности.

Перемещение шин вперед и назад для замены может привести к загрязнению заднего сиденья. Четыре сумки для хранения нейлоновых шин можно купить по цене от 30 до 50 долларов. В противном случае используйте старую простыню или одеяло, чтобы накрыть заднее сиденье или грузовой отсек при транспортировке шин к дилеру и обратно.

Интерес к шипованным зимним шинам упал, поскольку современные зимние составы улучшили сцепление и сцепление с дорогой. Шипы шумят на сухом асфальте, они портят асфальт, и в большинстве штатов требуется их удалить к весне. Они действительно помогают на льду. В некоторых штатах разрешены шпильки из твердой резины, но не металлические шпильки. Интересно, что на Гавайях вообще запрещены шипованные шины — место, где почти никогда не идет снег. У AAA есть таблица правил по шипованным шинам в США