«Всемирный автомобиль года — 2019»: победители известны! — журнал За рулем
На автосалоне в Нью-Йорке подведены итоги конкурса за звание лучшего автомобиля года (World Car of the Year).
Материалы по теме
Абсолютным победителем конкурса World Car of the Year 2019 стал Jaguar I-Pace. Он одержал победу сразу в трех номинациях: «Дизайн года», «Экологичный автомобиль» и в главной номинации конкурса — «Автомобиль года».
В номинации «Городской автомобиль» лучшим признан новый Suzuki Jimny.
Люксовым автомобилем года вполне заслуженно назвали Audi A7, а звание «Спортивный автомобиль года» отстоял McLaren 720S.
Автомобили-победители определены решением 85 членов жюри из 25 стран.
Поздравляем британских автостроителей с заслуженной победой. Электромобили начинают выходить на первые позиции, и это признают автомобильные журналисты во всем мире.
В свете этого весьма трогательно звучит признание Яна Шпета, исполнительного директора Jagur Land Rover:
«Мы начали с идеала, чтобы двигаться к нашему „нулевому видению“ — ноль выбросов, ноль несчастных случаев и ноль заторов. I-Pace — это наш первый шаг к достижению этой цели, и он был задуман, когда электромобили были чуть более чем нишевым выбором».
Добавим, что на сегодняшний день свыше 11 000 человек в более чем 60 странах мира стали владельцами электрических Ягуаров.
- Jaguar I-Pace — электромобиль и кроссовер — в марте удостоился звания европейского автомобиля года. Об этом объявили накануне открытия Женевского автосалона-2019.
- Узнать о том, кто стал победителем конкурса в прошлом году, можно тут.
Недавно журналисты «За рулем» проехались на электрокроссовере Ягуар из Петербурга в Москву. Как проходил тест-драйв, читайте в отчете Александра Виноградова (по ссылке).
Фото, видео: Car of the Year
Наше новое видео
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Google.NewsЛучший автомобиль в мире-2019: Duster в списке претендентов, Touareg стал «люксом», а Ceed – спорткаром
Опубликован список участников конкурса «Всемирный автомобиль года» (World Car of The Year, WCOTY). Победителя объявят весной 2019-го.
За звание лучшего авто в мире будут бороться 35 моделей. Набольшее количестве претендентов среди «японцев» — двенадцать машин. Затем следуют «немцы» — семь моделей, четыре из которых носят эмблему Audi, а три – BMW. Марка Mercedes-Benz в этот раз в основном конкурсе не участвует. Кстати, среди претендентов заявлены две модели, которые на момент публикации списка еще не представлены – это электрокроссовер Audi e-tron и «паркетник» Kia Soul нового поколения. Еще в списке значится «бюджетник» Duster, причем под маркой Dacia, а не Renault. Напомним, автомобили Dacia продают в основном в Западной Европе, под брендом Рено они доступны на других рынках.
Претенденты на звание «Всемирный автомобиль-2019»
Acura RDX | Honda Clarity Plug-In Hybrid | Lexus UX |
Audi e-tron | Nissan Altima | |
Audi A1 | Hyundai Nexo | Nissan Kicks |
Audi A6 | Infiniti QX50 | Seat Arona |
Audi Q3 | Jaguar E-Pace | Subaru Forester |
BMW 3 Series | Jaguar I-Pace | Suzuki Jimny |
BMW i8 Roadster | Jeep Cherokee | Toyota Avalon |
BMW X2 | Jeep Wrangler | Toyota Corolla Hatchback |
Cadillac XT4 | Kia Ceed/Forte | Toyota RAV4 |
Citroen C5 Aircross | Kia Niro EV | Volvo S60/V60 |
Dacia Duster | Kia Soul | |
Ford Focus | Lexus ES |
Вместе с претендентами на главную награду – титул «Всемирного автомобиля года» — организаторы WCOTY также назвали участников в категориях «Зеленый автомобиль года», «Городской автомобиль года», «Спорткар года» и «Премиальный автомобиль года». В номинации «Зеленый автомобиль» все стандартно, а вот другие категории преподнесли сюрпризы.
Претенденты на звание «Зеленый автомобиль года»
- Audi e-tron
- BMW i8 Roadster
- Honda Clarity Plug-In Hybrid
- Honda Insight
- Hyundai Nexo
- Jaguar I-Pace
- Kia Niro EV
- Lexus ES Hybrid
- Lexus UX Hybrid
- Toyota Avalon Hybrid
- Toyota RAV4 Hybrid
Так, к «премиуму» наряду с моделями Audi, BMW и Mercedes (в этой категории Мерседес все же значится) отнесли новый Volkswagen Touareg. Впрочем, пусть Туарег и дешевле соплатформенного Q7, однако по своему оснащению модель VW практически ничем уже не уступает собрату.
Претенденты на звание «Премиальный автомобиль года»
- Audi A7
- Audi Q8
- BMW 8 Series
- Mercedes-Benz GLE
- Volkswagen Touareg
Лучшим спортивным автомобилем-2019 может стать один из «корейцев» – Hyundai i30 N или только-только дебютировавший Kia Ceed GT, хотя прежде за эту награду боролись в основном суперкары да «заряженные» модели премиальных брендов.
Претенденты на звание «Спорткар года»
- Aston Martin Vantage
- BMW M2 Competition
- Hyundai Veloster N
- Kia Ceed GT
- McLaren 720S
А в номинации «Городской автомобиль года» заявлен… Suzuki Jimny последней генерации. Да, этот «японец» обладает компактными размерами, однако со сменой поколений он сохранил раму, два неразрезных моста, пружинную подвеску, жестко подключаемый полный привод и понижающую передачу в раздаточной коробке. В Suzuki модель позиционируют именно как внедорожник, а не в качестве авто для города…
Претенденты на звание «Городской автомобиль года»
- Audi A1
- BMW X2
- Kia Soul
- Seat Arona
- Suzuki Jimny
Есть и шестая номинация – «Дизайн года», в ней представлены все вышеперечисленные автомобили.
Лучшие модели будет выбирать жюри, в которое вошли более 80-ти автожурналистов из 25 стран, включая и Россию. В феврале 2019-го будут опубликованы шорт-листы, в марте станут известны финалисты, а победителей объявят в апреле в рамках Нью-Йоркского автосалона.
Всемирным автомобилем-2018 стал кроссовер Volvo XC60, лучшим премиальным авто-2018 признали Audi A8, спорткаром года — BMW M5, «зеленым» авто – Nissan Leaf, городским автомобилем – Volkswagen Polo. Наконец, награду в категории «Дизайн года» в прошлый раз забрал «паркетник» Range Rover Velar.
Названы 5 лучших автомобилей 2020 года :: Autonews
В США назвали победителя конкурса «Всемирный автомобиль года» (WCOTY). Изначально планировалось, что церемония пройдет в рамках открытия мотор-шоу в Нью-Йорке, однако это мероприятие было отменено из-за пандемии COVID-19. Победителей выбирали по итогам голосования жюри, в состав которого вошли журналисты из разных стран мира.
Первое место в конкурсе досталось большому кроссоверу Kia Telluride, который был представлен в прошлом году на автосалоне в Детройте. Помимо корейского внедорожника, на титул лучшей модели претендовали сразу две Mazda — «трешка» и CX-30.
Восьмиместный Telluride оснащается 3,8-литровым бензиновым двигателем V6, которым также комплектуется Hyundai Palisade. Агрегат выдает те же 295 л. с. и 355 Н·м крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Внедорожник предлагается как с передним, так и с полным приводом.
Кроме того, организаторы конкурса объявили победителей в других категориях. Так, лучшим городским автомобилем стал электрический Kia Soul EV. На победу в этой категории также претендовали MINI Cooper SE Electric и Volkswagen T-Cross. Силовую установку Kia Soul EV позаимствовал у другого электрокара корейского бренда — e-Niro. Мощность такой версии кроссовера составляет 201 лошадиную силу. Без подзарядки электрокар может проехать 385 километров.
В представительском классе первое место досталось электрическому Porsche Taycan, который также стал победителем в категории лучших спортивных машин. Топовая версия этого электрокара при активации функции быстрого старта Launch Control в режиме Overboost выдает 761 лошадиную силу (560 киловатт). Максимальная скорость машины — 260 км в час.
Победителем премии «Лучший дизайн» стало семейство Mazda3. В России «трешку» можно купить в кузове седан и хэтчбек. Машина оснащается 1,5-литровым мотором семейства SkyActive-G. Мощность агрегата составляет 120 лошадиных сил. Хэтчбек также может комплектоваться 2,0-литровым агрегатом с отдачей 150 сил.
В прошлом году победителем конкурса «Всемирный автомобиль года» (WCOTY) стал электрический кроссовер Jaguar I-Pace. Также на титул лучшей модели претендовали еще один электрический кроссовер Audi e-tron и Volvo S60/V60 нового поколения.
— Объявлены финалисты конкурса «Всемирный автомобиль года»
— Автосалон в Нью-Йорке перенесли из-за эпидемии коронавируса
— Названы 10 претендентов на титул «Всемирный автомобиль года»
Назван лучший автомобиль года — РИА Новости, 17.04.2019
https://ria.ru/20190417/1552790459.html
Назван лучший автомобиль года
Назван лучший автомобиль года — РИА Новости, 17.04.2019
Назван лучший автомобиль года
В Нью-Йорке объявили победителей конкурса World Car of the Year 2019, сообщается на сайте премии. РИА Новости, 17.04.2019
2019-04-17T20:13
2019-04-17T20:13
2019-04-17T20:14
общество
авто
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/155279/05/1552790547_197:0:1817:911_1920x0_80_0_0_3d013377e5c716072c3e38d0dcfdc841.jpg
МОСКВА, 17 апр — РИА Новости. В Нью-Йорке объявили победителей конкурса World Car of the Year 2019, сообщается на сайте премии.Сразу три награды — «Автомобиль года», «Дизайн года», «Экологичный автомобиль» завоевал Jaguar I-Pace. Лучшим автомобилем для города назван Suzukii Jimny. Люксовым автомобилем года признали Audi A7, гиперкаром года — McLaren 72OS. World Car Awards — международная награда в области автомобилестроения, присуждаемая группой профессиональных международных автомобильных журналистов из более чем 20 стран мира. Машины, которые участвуют в борьбе за звание всемирного автомобиля года, должны продаваться по меньшей мере в пяти странах и как минимум на двух континентах по состоянию на 1 января того года, в рамках которого проводится отбор.
https://ria.ru/20190305/1551551032.html
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/155279/05/1552790547_78:0:1293:911_1920x0_80_0_0_5f4f0ee97733ec2d683fae28e94dbdd0.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
общество, авто
МОСКВА, 17 апр — РИА Новости. В Нью-Йорке объявили победителей конкурса World Car of the Year 2019, сообщается на сайте премии.Сразу три награды — «Автомобиль года», «Дизайн года», «Экологичный автомобиль» завоевал Jaguar I-Pace.
Лучшим автомобилем для города назван Suzukii Jimny. Люксовым автомобилем года признали Audi A7, гиперкаром года — McLaren 72OS.
World Car Awards — международная награда в области автомобилестроения, присуждаемая группой профессиональных международных автомобильных журналистов из более чем 20 стран мира. Машины, которые участвуют в борьбе за звание всемирного автомобиля года, должны продаваться по меньшей мере в пяти странах и как минимум на двух континентах по состоянию на 1 января того года, в рамках которого проводится отбор.
5 марта 2019, 08:57
Назван лучший автомобиль года в ЕвропеНазван лучший автомобиль года в Европе
https://ria.ru/20190305/1551551032.html
Назван лучший автомобиль года в Европе
Назван лучший автомобиль года в Европе — РИА Новости, 05.03.2019
Назван лучший автомобиль года в Европе
Электрический кроссовер Jaguar I Pace стал лучшим автомобилем 2018 года на Женевском автосалоне, сообщает портал Motor 1. РИА Новости, 05.03.2019
2019-03-05T08:57
2019-03-05T08:57
2019-03-05T08:57
jaguar
авто
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/155155/11/1551551157_0:220:3069:1946_1920x0_80_0_0_e424d373b08e3ae82d987bf438e46ddf.jpg
МОСКВА, 5 мар — РИА Новости. Электрический кроссовер Jaguar I Pace стал лучшим автомобилем 2018 года на Женевском автосалоне, сообщает портал Motor 1.Так, британский электрокар набрал одинаковое количество баллов — по 250 — с французским спорткаром Alpine A110, но опередил его по дополнительным показателям: на первое место «британца» поставили 18 членов жюри, а «француза» — 16.Третье место журналисты присудили хетчбэку KIA Ceed. На четвертом месте расположился Ford Focus.Модель I-Pace — первый электрокар в истории Jaguar. У машины два двигателя совокупной мощностью 400 лошадиных сил. Номинальный запас хода на полной зарядке батарей — 470 километров.
https://ria.ru/20190218/1551036248.html
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/155155/11/1551551157_276:0:3005:2047_1920x0_80_0_0_c374cca3670f1502e6813ecca58cc387.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
jaguar, авто
МОСКВА, 5 мар — РИА Новости. Электрический кроссовер Jaguar I Pace стал лучшим автомобилем 2018 года на Женевском автосалоне, сообщает портал Motor 1.Так, британский электрокар набрал одинаковое количество баллов — по 250 — с французским спорткаром Alpine A110, но опередил его по дополнительным показателям: на первое место «британца» поставили 18 членов жюри, а «француза» — 16.
Третье место журналисты присудили хетчбэку KIA Ceed. На четвертом месте расположился Ford Focus.
Модель I-Pace — первый электрокар в истории Jaguar. У машины два двигателя совокупной мощностью 400 лошадиных сил. Номинальный запас хода на полной зарядке батарей — 470 километров.
18 февраля 2019, 16:20
Назван самый популярный автомобиль в МосквеМашина для города | Лучшие городские автомобили
Большой город с его узкими улочками и вечным недостатком мест на парковках заставляет менять свои привычки. Сложно не начать любить «автомат» в бесконечных пробках, а большой город в центре совсем маленький — иногда двум большим авто не хватает места разъехаться. Распишем характеристики оптимального автомобиля для городских джунглей, а также приведем рейтинг сравнения таких машин.
Критерии выбора
Важно понимать, что универсальный автомобиль для города, который подходил бы абсолютно всем и каждому, найти невозможно. Все дело в индивидуальных предпочтениях. Кто-то в этом выборе жестко привязан к стоимости машины, кому-то важно, чтобы автомобиль нравился семье, а для кого-то главным критерием является расход, потому что приходится много ездить по городу.
Объем двигателя
Чтобы выбрать городской автомобиль, нужно начать с главного — двигателя. Оптимальными вариантами для мегаполиса являются малолитражные автомобили с объемом двигателя до 1.6 литра. Это определяет их экономичность: обычно, чем меньше объем, тем скромнее расход топлива. Хотя итоговый результат потраченных на «сотню» литров зависит и от стиля вождения, и от условий, в которых машине приходится ездить. Тем более турбированные двигатели с большим запасом мощности могут отличаться хорошим аппетитом.
Количество лошадиных сил определяет величину транспортного налога. Большой табун дороже содержать, а показывать возможности мотора под камерами — недешевое удовольствие. Моторов до 150 л.с. вполне достаточно, чтобы не отставать от трафика и идти на безопасный обгон. Динамика разгона тут на втором месте. Главное — все тот же расход топлива, и он важнее того, как быстро Вы можете оторваться от всех на светофоре.
Тип топлива
Дизель или бензин? Правильного ответа нет. Устоявшееся мнение о том, что дизельные двигатели экономичнее бензиновых все чаще не соответствует истине. Современные бензиновые моторы ставят рекорды экономичности, а вот типичные «отличия» дизеля в виде вибраций, специфического запаха и проблем с замерзшей соляркой, остаются актуальными. Однозначно можно сказать, что отсутствие конкретного вида силового агрегата не должно стать препятствием для покупки машины.
Коробка передач
В городе с его пробками предпочтительнее «автомат». Медленные вереницы из автомобилей в час-пик и езда в режиме старт-стоп даже на словах кажутся неудобными. На деле такие «путешествия» изматывают, рука устает перебирать передачи, а нога затекает. Конечно, это дело привычки, но комфорт в современной машине занимает не последнее место, и этой тенденции не стоит противиться.
Габариты
Первое, что выдает городской автомобиль, — это его небольшие габариты. На нем проще маневрировать в ограниченном пространстве без последствий.
Оборотная сторона медали — вместительность: логично, что чем компактнее автомобиль, тем меньше места в салоне, а поэтому выбор по данным критериям должен строиться на балансе возможности взять побольше вещей в дорогу и реальной необходимости в этом.
Маневренность
Вопреки мнению многих автолюбителей, маневренность автомобилю обеспечивает не только его размер — предельные углы поворота передних колес не менее важны. Преимущественно от совокупности данных параметров и зависит маневренность, основной характеристикой которой является радиус разворота. Чтобы обеспечить автомобилю достаточную для городских условий «изворотливость», данный радиус должен быть в пределах от 4.5 до 5.6 метров. Хотя понятно, что мерить достоинства автомобиля его способностью к быстрому развороту можно лишь в совокупности прочих качеств.
Системы безопасности
Стоит начать с того, что системы безопасности автомобиля могут быть активными (включая превентивные, то есть предупреждающие опасную ситуацию на дороге), вспомогательными активными и пассивными.
К активным относятся:
- ABS, она же антиблокировочная система тормозов;
- Антипробуксовочная система;
- Система курсовой устойчивости;
- Система распределения тормозных усилий;
- Система помощи при экстренном торможении;
- Система обнаружения пешеходов;
- Система мониторинга слепых зон и т.д.
К наиболее популярным и востребованным вспомогательным активным системам можно отнести:
- Адаптивный круиз-контроль;
- Системы помощи при парковке;
- Система распознавания знаков;
- Системы помощи при спуске и подъеме;
- Система контроля состояния водителя и т.д.
За пассивную безопасность водителя и пассажиров отвечают ремни, подушки и шторки безопасности, а также особенности кузовов, которым в последнее время также уделяется немало внимания.
Тем не менее, главным в этом переплетении электронных помощников остается сам водитель. Это основа безопасного вождения о которой зависит если не все, то многое.
Салон
Чем больше опций, тем лучше. Это прописная истина — в ней мы лишь обозначим лишь самое важное. Это мультируль, чтобы управлять мультимедиа машиной не отвлекаясь от дороги, хорошая климатическая система и подогревы сидений. Конечно же, необязательным, но полезным дополнением будет современная информационно-развлекательная система с функцией навигации.
Багажное пространство
Вместимость багажного важна лишь в случае острой необходимости брать «на борт» все нужное и еще немного сверху. Для остальных наши рекомендации все те же: городской компакт должен быть компактным, без «лишнего» в виде дополнительного литража багажника. Если, все-таки, очень хочется небольшой и утилитарный автомобиль для города, советуем выбирать хэтчбек. Седаны и универсалы в этом списке на вторых ролях.Лучшие городские автомобили от FAVORIT MOTORS
- Volkswagen Polo, универсальный седан — вот такой парадокс. Бестселлер марки с просторным салоном и багажником в 460 литров. Динамичный, мало ест, в наборе опций — весь список нужного в современной машине.
- Kia Rio X-Line, хэтчбек повышенной проходимости, готовый для любых ежедневных задач. Длинный список опций и доступная цена в комплекте с надежностью.
- Renault Sandero, стильный французский городской хэтчбек для эгоистов, пары и даже большой семьи.
- Skoda Rapid, городской лифтбек, одинаково удобный в поездке, при переезде, для ремонта и любых других задач. Загадывайте — он исполнит.
- Ford Fiesta, городской тусовщик, стильный и функциональный, с багажником правильной формы и с тремя местами сзади — и это не учитывая компактных размеров.
Планируете купить автомобиль для города?
ГК FAVORIT MOTORS, являясь официальным дилером более 10 автомобильных марок, может предложить Вам большой выбор автомобилей для города. Преимуществами покупки у нас являются:
- • Профессиональное сервисное обслуживание и ремонт любой сложности;
- • Возможность покупки в кредит на выгодных условиях;
- • Гарантия производителя.
Итоги конкурса Лучший коммерческий автомобиль года 2019 — Comtrans 2021
+7 (495) 766-30-02 RU RU EN-
О выставке
- Цифры и факты
- Список участников 2021
- Разделы выставки
- Место проведения
- Официальная поддержка
- Новости
- Контакты организатора
-
Участникам
- Преимущества участия
- Расширенные рекламные возможности и партнерство
- Памятка застройщика
- Памятка участника
-
Посетителям
- Преимущества посещения
- Получить электронный билет
- Правила посещения
-
Программа
- Comtrans Arena
- Архивные материалы
-
Медиа
- Пресс-релизы Comtrans
- Материалы для журналистов
- Галерея
- Новости
- Главная
- Новости
- Итоги конкурса Лучший коммерческий автомобиль года 2019
24.09.2019
Поделиться: Поделиться:- О выставке
- Участникам
- Посетителям
- Программа
- Медиа
- +7 (495) 766-30-02
- [email protected]
Best Cars for the Money Awards 2019
Выбор подходящего автомобиля — это поиск наилучшего баланса между характеристиками, характеристиками и качеством, которые вы хотите, и вашим бюджетом. Победители конкурса Best Car for the Money Awards 2019 года именно так и поступают. Победители 14 различных автомобильных классов обладают лучшим сочетанием качества и ценности в каждом из своих классов — сочетание, которое сделает вас и ваш банковский счет счастливыми.
Как мы измеряли качество
Как и все наши награды, отправной точкой конкурса Best Cars for the Money является буква U.S. News Рейтинг лучших автомобилей. Рейтинг не основан на наших тест-драйвах и мнениях. Скорее, мы собираем и анализируем каждый опубликованный и заслуживающий доверия обзор данной модели, а затем объединяем этот анализ с последними данными о безопасности и надежности. Результатом является объективный рейтинг на основе данных с индивидуальными оценками для каждой машины, который дает вам четкое представление о том, что эксперты автомобильной промышленности думают о каждой машине в вашем списке покупок.
Как мы измерили стоимость
Когда дело доходит до покупки автомобиля, ценность состоит из двух частей: сколько вы платите за машину в автосалоне и сколько вы платите за то, чтобы машина оставалась в дороге.Для получения данных о ценах мы сотрудничаем с TrueCar, компанией, которая в режиме реального времени отслеживает транзакционные цены на новые автомобили. Держать машину в дороге — значит платить за топливо, ремонт и страховку. Для получения данных об общей стоимости владения мы работали с Vincentric. Мы объединили данные Vincentric о стоимости владения с данными о ценах TrueCar, чтобы измерить общую стоимость автомобиля.
Смотреть фотогалерею победителей »
Лучшие автомобили для семьи »
Тенденции побед
Honda и Kia разошлись по количеству побед от одного автопроизводителя, по три каждого.Honda продолжила серию побед на CR-V, которая выиграла лучший компактный внедорожник в деньгах в третий раз подряд, Odyssey, которая выиграла лучший минивэн в деньгах второй раз подряд, и Fit, которая выиграла Лучший малолитражный автомобиль за свои деньги шестой раз подряд.
Kia Soul и Sorento получили награды — «Лучший компактный автомобиль за деньги» и «Лучший 3-рядный внедорожник за деньги» соответственно — третий год подряд. Kia Stinger стал победителем в номинации «Лучший малолитражный автомобиль класса люкс» за деньги.Это первая победа Stinger и первая победа в классе люкс для Kia.
Toyota выиграла две награды: Camry — лучший автомобиль среднего размера за деньги, а Avalon Hybrid — как лучший большой автомобиль за деньги. Nissan Murano стал лучшим 2-рядным внедорожником в денежном выражении, а Hyundai Kona — лучшим субкомпактным внедорожником в денежном выражении.
Среди люксовых брендов Lexus получил две награды: RX в шестой раз стал лучшим двухрядным внедорожником класса люкс в категории «Деньги», а Lexus ES в третий раз стал обладателем премии «Лучший роскошный автомобиль среднего размера» в категории «Деньги».
Acura RDX выиграл премию «Лучший компактный роскошный внедорожник» за деньги, а Infiniti QX60 — за лучший роскошный 3-рядный внедорожник за деньги.
В этом году награды не удостоились ни американские, ни европейские бренды.
См. Последних победителей здесь »
Посмотреть победителей прошлых лет: 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018
2019 10 Лучшие автомобили
Там, где многие рассматривают автомобили как основное средство передвижения или ежемесячную оплату, мы вместо этого видим личность — утверждение о нашей идентичности, наших желаниях, наших приоритетах.Традиционные автомобили больше не являются основным выбором, уступив место растущему числу автомобилей с более высокой посадкой. Но в то время как грузовики, кроссоверы и внедорожники раньше выражали что-то особенное о своих владельцах — что они были крепкими, предприимчивыми или владели собаками, — автомобили становятся все более сильными заявлениями о человеке за рулем. Большинству людей будет лучше в кроссовере. Но решите водить машину, и вы стойко противостоите огромной волне соответствия.
Однако припаркуйте одну из наших 10 лучших машин на подъездной дорожке, и вы встанете обеими ногами в лагерь энтузиастов.Ваш идентификатор будет аплодировать, но также и другие части вашей психики. Поскольку автомобили 10Best Cars не только полны индивидуальности и увлекательны в управлении, они также выполняют свои миссии с точной инженерией. И они представляют собой реальное соотношение цены и качества, поэтому мы исключаем те, у которых базовая цена превышает 90 000 долларов США, которые были недавно собраны для учета роста цен транзакций. Вы то, что водите, или вы водите то, что вы?
BMW M2 Competition
Базовая цена: 59 895 долларов
Мощность: 405 л.с.
0–60 миль / ч: 4.0–4,2 с (расчетное значение)
EPA: 19–20 миль на галлон
Если бы автомобильная олимпиада, состоящая из стероидов, была чем-то особенным, BMW M2 Competition 2019 года пользовался бы большим успехом в наилегчайшем весе, как самый маленький и самый нервный в Мюнхене. скоростной урод выпирает и щетинится, как Маленький Геркулес. На смену 365-сильному рядному шестицилиндровому двигателю N55 с турбонаддувом, который приводил в действие прошлогодний M2, стал великолепный S55, рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, собранный с M4 и настроенный в этом приложении до 405 лошадиных сил. Мельница имеет линейную подачу, достигая красной черты 7600 об / мин.В модели с двойным сцеплением разгон до 60 миль в час происходит за четыре секунды, а четверть мили ускоряется за 12,4 секунды, что на 0,1 и 0,3 секунды соответственно больше по сравнению с прошлогодним автомобилем.
В 19-дюймовые кованые колеса спрятаны массивные железные роторы с более крупными суппортами, чем у старого M2, и педаль тормоза, которая остается более жесткой, чем наша приверженность механической трансмиссии. Чтобы компенсировать немного увеличенную массу, BMW изменила жесткость пружин, амортизаторы и настройку стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы обеспечить заметно более податливую и менее резкую езду.И хотя рулевое управление M2 не так коммуникативно, как нам хотелось бы, маленькое купе стремится к повороту, а его рефлексы еще резче благодаря дополнительным передним распоркам.
И в этом гений конкурса M2. Вместо того, чтобы чрезмерно компенсировать свои небольшие пропорции громким ртом, он превращает взрывную мощь и хорошо сбалансированное шасси в эйфорическое упражнение.
Chevrolet Corvette Grand Sport / Z06
Базовая цена: 66 590–80 590 долларов
Мощность: 460–650 л.с.
0–60 миль / ч: 3.0–3,9 сек.
EPA: 17–19 миль на галлон в сумме
Корветы не терпят трафика, и это лишь отчасти проблема Corvette. Вождение в мире ограничений скорости и невнимательных водителей Prius требует большой сдержанности. Слишком легко рассердиться на бездельников с левой полосы, когда Corvette начинает шептать злые вещи вроде: «Просто пройди их по обочине. Не будь слабаком. Сделай это. Я думал, ты умеешь водить машину».
Боритесь с искушением — и Grand Sport, и Z06 безопасны для повседневного использования, обеспечивая потрясающе сбалансированное качество езды для чего-то, что потянет больше одного.00 г. Приглушите активный выхлоп, и вы сможете расслабиться на огромных расстояниях с блаженной легкостью. Мы включили их оба в наш список в этом году, потому что они представляют собой лучший баланс производительности и цены во вселенной Corvette. Grand Sport за $ 66 590 сочетает в себе корпус и шасси с широкими шинами корветов с наддувом и 460-сильную трансмиссию базового автомобиля. Он более привлекательный, более захватывающий и стоит каждого бита из 10 000 долларов, которые он стоит по сравнению со стандартным Corvette. Установка воздуходувки на V-8 делает Z06 650-сильной версией Grand Sport, а при цене 80 590 долларов он подпадает под нашу недавно поднятую базовую цену в 90 000 долларов.
На трассе любая машина привлечет внимание даже самого опытного водителя. И чем сильнее вы нажимаете, тем больше растет уважение. Но даже на нашем маршруте «10 лучших улиц» доставляет удовольствие объезжать пустой набор поворотов на разумных скоростях, используя лишь крошечный кусочек доступного сцепления. Тем не менее, нельзя игнорировать то, что Corvette — это большая машина для дорог общего пользования, но тот факт, что мы можем жаловаться на непригодные для использования характеристики, говорит о ценности Corvette. Он предлагает номера суперкаров или почти суперкаров по цене просто спортивного автомобиля.
Ford Mustang GT / Bullitt
Базовая цена: 36 350–47 590 долларов
Мощность: 460–480 л.с.
0–60 миль в час: 3,8–4,6 с
EPA: 18–19 миль на галлон
В нашем списке 10 лучших автомобилей последнего времени есть был стабильным — ой, мы имели в виду «стабильный». Пони-кар Chevrolet, Camaro, забронировал киоск в период с 2016 по 2018 год, в то время как Ford Mustang оплатил почасовую оплату, его V-8 GT приземлился на короткое время после редизайна 2015 года, прежде чем уступить экзотическому Mustang Shelby GT350 в 2016 и 2017 годах.
В 2019 году Mustang GT снова косит сено, топчая место, освобожденное Camaro, чье превосходное шасси не смогло поддержать его ужасную внешнюю видимость, практичность и внешний вид перед лицом увядающих конкурентов 10Best. Почему сейчас? Несмотря на то, что в прошлом году он имел право на 10Best, Mustang, обновленный для ’18, не был доступен вовремя для тестирования. GT350 был, благодаря своей победе в 2017 году, но не смог сохранить награду; отсутствие изменений сделало его неприемлемым в этом году.
Нам никогда не переставали нравиться обновленный внешний вид Mustang середины века и современные характеристики.Недавно доступные для GT350 электронно-адаптивные амортизаторы MagneRide, более мощный двигатель V-8 и два пакета Performance, приближающих его к гусеничным характеристикам Shelby, подтолкнули его к финишу. Базовый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost остается недостойным остального Mustang и нашего списка 10Best.
Звездочки не нужны для выпуска Bullitt, пропитанного ностальгией полусотка Ford между GT и Shelby GT350, который разделяет награду первого за 2019 год. Цвет Highland Green (также доступен черный) и колеса в стиле Torq Thrust отдать дань уважения определенному Mustang GT390 1968 года, в то время как связная настройка шасси и увеличенный корпус дроссельной заслонки Shelby, открывающий дополнительные 20 лошадиных сил от Coyote V-8, поднимают этот пакет за пределы ретро-фетишизма.При 7000 об / мин, когда все 480 пони Bullitt скачут одновременно, шум, доносящийся из активного выхлопа, достаточно захватывающий, чтобы извинить водителя за косплей Маккуина.
Genesis G70
Базовая цена: 35 385–46 745 долларов
Мощность: 252–365 л.с.
0–60 миль в час: 4,6–6,6 с
EPA: 20–25 миль на галлон в сумме
Любой производитель автомобилей премиум-класса, достойный его соли , в то или иное время, следовали основному плану, заложенному в BMW 3-й серии.Дилеры Genesis могли бы предпочесть, чтобы бренд начинал с внедорожников. Но, начав успешную работу в таком устоявшемся, эталонном сегменте, где многие раньше терпели неудачу, Genesis завоевывает доверие.
А этот генезис играть умеет. G70 с низкой посадкой построен из того же базового набора деталей, что и Kia Stinger, но колесная база Genesis на 2,8 дюйма короче, чем у Kia, что придает G70 компактные классические пропорции. С слегка расширенными крыльями, коротким передним свесом и упругой кожей G70 выглядит уравновешенным.Он сложен, но не выглядит уравновешенным, спортивный без излишней переутомленности.
Его стиль четко передает манеру поведения G70, и он успешно обеспечивает сложный баланс между компетентными характеристиками и удовольствием от вождения, при этом латте своего владельца не превращается в слишком большую пену. Загруженная модель Sport с двигателем V-6 мощностью 365 л.с. обеспечивает высокую скорость, а также прогрессивную, предсказуемую управляемость и уверенные переходные реакции. А рулевое управление с переменным передаточным числом с электроприводом соответствует настройке подвески: точно, но комфортно.Интерьер G70 — это не просто тишина, это действительно приятное место для проведения времени. Это особенно актуально для моделей с более высокими характеристиками с красивыми сиденьями из стеганой кожи в удобном месте для водителя. Хорошие качества не ограничиваются автомобилем с большим двигателем; Версия с четырьмя цилиндрами с нерегулируемыми амортизаторами также удовлетворительна, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач, которую можно дополнительно прикрутить к ней, — нет.
Безупречное превосходство G70 само по себе впечатляет, но цена, которая существенно подрывает обычных подозреваемых, делает его намного приятнее.
Honda Accord / Hybrid
Базовая цена: 24 615–36 845 долларов
Лошадиная сила: 192–252 л. Автомобили перечисляют рекордные 33 раза. Такое достижение не случайно; это кульминация скрупулезной настройки и пристального внимания Honda к деталям.
В то время как комфортность является данностью в большинстве новых автомобилей, динамика Accord на несколько градусов превосходит приемлемую, с тонко настроенными основными органами управления, легким рулем с хорошей обратной связью и дополнительным точным шестиступенчатым ручным переключателем.Изящные, хорошо расположенные педали работают так естественно, что исчезают. Точно так же контролируемые движения тела Accord и мягкая езда побуждают пассажиров расслабляться во время повседневной утомительной работы. Так как же может быть так весело вести Accord через сложные повороты?
Мы можем представить себе инженеров Honda, работающих до поздней ночи, беспокоясь о мелочах, пока их недоеденные обеды дома остывают.
Их тонкая настройка распространяется на гибрид Accord, который присоединяется к обычным моделям в списке этого года.Его продуманная коробка передач с прямым приводом, а также расположение двигателей и сцеплений помогают двигать автомобиль частично или исключительно на электронах, а интеграция всех частей является бесшовной. Разгон гибрида 42 мили на галлон в нашем цикле экономии топлива на шоссе является таким же достижением, как и 5,5-секундная полоса скорости 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом до 60 миль в час.
Человеческие творения редко бывают полностью идеальными. Несмотря на профиль фастбэка Accord, более изящная Mazda 6 по-прежнему красивее. И никто из нас не стал бы жаловаться, если бы Хонда была одержима лучшим решением, чем неуклюжие кнопки переключения 10-ступенчатой автоматической коробки передач.
Но Accord текущего поколения, который сейчас находится на втором курсе в этом списке, убедительно демонстрирует навязчиво-компульсивный подход Honda к массовому производству автомобилей. Модель по-прежнему сочетает в себе привлекательность, качество и практичность более последовательно, чем любой другой автомобиль.
Honda Civic Sport Hatchback / Si / Type R
Базовая цена: 22045–36 595 долларов
Мощность: 180–306 л.с.
0–60 миль / ч: 4,9–6,9 с
EPA: 25–33 миль на галлон
Honda Civic Спортивный хэтчбек (не купе или седан с другим двигателем), Si и Type R имеют общую тему.Они непревзойденные, экономичные автомобили, которые чрезмерно компенсируют прохладные ожидания неестественным талантом. Все трое дают смелые ответы и стремятся быть больше, чем просто пассажирами на работу. (Обратите внимание, что здесь мы признаем только автомобили с механической коробкой передач; хэтчбек Sport также доступен с вариатором.)
Завершенность Type R приносит ему трофей. Его эксклюзивная передняя подвеска изолирует рулевое управление и ведущие нагрузки, помогая снизить крутящий момент, и он тянет 1,04 г. Турбированный 306-сильный 2.0-литровый — самый мощный двигатель, когда-либо продававшийся Honda в Америке — разгоняет крылатый хэтчбек до 100 км / ч за 4,9 секунды. И этот бескомпромиссный опыт вождения проявляется в жестком четырехдверном хэтчбеке, который прекрасно подходит для повседневной жизни.
Предлагаемый в кузове купе или седан, Civic Si предлагает отточенные характеристики за 25 195 долларов. Хотя ему не хватает лазерной фокусировки Type R, иногда это кажется большим достижением, учитывая его цену. 1,5-литровый двигатель Si с турбонаддувом мощностью 205 л.с. также сочетается с косозубым дифференциалом повышенного трения.Оснащенное доступной летней резиной, купе Si разгоняется до 60 за 6,3 секунды и разгоняется до 0,97 г. Si представляет собой идеальную золотую середину между прагматичными корнями Civic и его высочайшими характеристиками.
Хэтчбек Civic Sport мощностью 180 л.с. за 23 тысячи долларов — прекрасный способ срезать клеверные листья по дороге на работу. Его рулевое управление и ходовая часть ясно передают намерения этого автомобиля, и присоска просто поворачивается. Он тянет не очень экономичный автомобиль, как 0,93 г, и достигает 60 за 7,0 секунды. И это так же интересно, как ванна, полная выдр.
Эти три модели Civic предлагают широкий выбор ходовых качеств и цен. Вместе они образуют обширную сеть производительности, полезности и ценности.
Mazda MX-5 Miata / RF
Базовая цена: 26 625–34 825 долларов
Мощность: 181 л. — это неструктурированная игра автомобильного мира: часто это одиночное занятие, полезное для развития и доставляющее массу удовольствия.Точно так же, как игра с куклами позволяет детям практиковать социальное взаимодействие таким образом, чтобы помогать им ориентироваться в реальных отношениях, так и умение отвлекаться от понижения передачи в Miata помогает закрепить навыки, которые вам понадобятся, если вы хочу выполнить эти уловки в чем-то менее снисходительном. Miata — спортивная версия тренировочных колес.
Да, его цена с годами росла, даже если его снаряженная масса не так уж и велика. Нетрудно потратить 35000 долларов на то, что по сути составляет трехсезонный автомобиль с полуторными пассажирами, в котором едва хватает грузового места для спортивной сумки.Но в большей степени, чем что-либо еще на дороге сегодня, MX-5 существует исключительно для погони за удовольствием от вождения.
Miata как будто исчезает, когда едешь. Сверху вниз граница между внутренним и внешним миром размывается. Реакции на рулевое управление и нажатие педалей почти сверхъестественно хорошо откалиброваны; ничего не теряется при переводе запросов водителя и ответов автомобиля. И после многих лет тусклых двигателей Mazda пересмотрела 2,0-литровый двигатель MX-5 на 2019 год, наконец, превратив завод Miata в надежного компаньона для энергичного вождения.По эту сторону от Porsche Boxster нет другого автомобиля, более свободного или столь же хорошо сбалансированного.
Mercedes-Benz E450 / E53 AMG
Базовая цена: 60 945–81 3345 долларов США
Мощность: 362–429 л.с.
0–60 миль / ч: 4,1–4,8 с
EPA: 22–24 миль на галлон в смешанном цикле
Визуализировать, рассуждать, общаться и управлять отношениями — вот лишь некоторые из отличительных интеллектов, которыми обладают люди — в разной степени.Это разделение навыков еще более очевидно у четырехколесных животных. Редко встречаются универсалы, демонстрирующие множество пиковых способностей. Однако Mercedes-Benz E-class разбирается почти во всех аспектах поведения автомобиля. E — это хитрый манипулятор, продуманный пакет, способный адаптироваться к любому сценарию, и в новом для 2019 года облике AMG E53, оснащенный двигателем, который гарантирует его собственную докторскую диссертацию.
Универсальность E-класса основана на широте его модельного ряда.Он доступен как седан, универсал, купе или кабриолет. Наша награда пропускает E300 (его четырехцилиндровый двигатель слишком перегружен, чтобы заслужить наше одобрение) и боевой молот AMG E63 S (слишком дорогой для нашей предельной цены) и достается шестицилиндровому сердцу модельного ряда. E450 выдает 362 лошадиных силы от своего твин-турбо V-6. AMG E53 мощностью 429 л.с., оснащенный 48-вольтовым мотором-генератором, электрическим нагнетателем и обычным турбонагнетателем, имеет рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра, что повышает производительность и изысканность.
Способный превратиться из межгосударственной крылатой ракеты в бомбу для бездорожья и в прагматичного повседневного водителя, E подходит для любой ситуации с электронно-управляемыми амортизаторами и доступными пневматическими рессорами, но также и со всесторонними основами. Мили шоссе исчезают в изящной езде, безмятежной кабине и опциональных передних сиденьях с функцией массажа. Извилистые дороги разворачиваются под точным рулевым управлением и решительным контролем над телом. Типичный роскошный автомобиль внутри, E поражает эго владельца богатыми материалами, функциональными технологиями высокой моды и тщательным качеством сборки.Это церебральная машина, которая также играет на наших эмоциях.
Porsche 718 Boxster / Cayman
Базовая цена: 57 950–83 850 долларов США
Мощность: 300–365 л.с.
0–60 миль в час: 3,6–4,4 с
EPA: 21–25 миль на галлон
Porsche 718 Boxster и Cayman неоднократно появлялись в нашем списке «10 лучших автомобилей», поэтому наши чувства нельзя объяснить растущим увлечением, но мы все равно получаем кайф от первого свидания каждый раз, когда едем на них.
Их мощность и характеристики с годами росли, и эти компактные спортивные автомобили показали минимальный разброс размеров. Текущий Boxster на 1,4 дюйма длиннее оригинала и примерно на 160 фунтов тяжелее. Учитывая увеличение базовой мощности на 49 процентов, это вполне приемлемо.
Porsche также повысил технологический коэффициент, добавив различные активные динамические системы. А салон 718-го показался бы покупателю Boxster первого поколения потусторонним шикарным.Но фундаментальное понятие легкого, отзывчивого спортивного автомобиля осталось неизменным.
Конечно, большинство из нас предпочитают безнаддувные плоские шестицилиндровые двигатели автомобилей до 718 новой турбированной четверке. Новые мельницы работают с упором и предлагают излишек крутящего момента на низком уровне, но они не могут сравниться с шумом или рвением, с которыми старые мельницы преследовали свои красные линии. Однако они, несомненно, быстрее: самый медленный Boxster с ручным управлением теперь разгоняется до 100 км / ч за 4,4 секунды, а модели GTS PDK нужно всего 3 секунды.6.
Версии GTS, которые прокрадываются в рамках повышенных в этом году ценовых пределов, конкурируют с некоторыми серьезными машинами, но Cayman GTS прорезал повороты и покорил вершины нашего тестового маршрута лучше, чем что-либо другое, и с энтузиазмом, что более тяжелый 911 с задним расположением двигателя вряд ли сможет сравниться с ним. Помимо редких версий GT, это действительно лучшее, что может предложить Porsche.
Даже стандартный Boxster представляет собой убедительный аргумент со сверхъестественным балансом шасси и отточенной оптимизацией дроссельной заслонки и рулевого управления.Здесь наименьший из входов дает точные, взвешенные ответы.
Мы изучили наши чувства к Кайману и Boxster и пришли к выводу, что реальность так же хороша, как и фантазия.
Семейство Volkswagen Golf
Базовая цена: 22 740–41 495 долларов США
Мощность: 134–288 л.с.
0–60 миль в час: 4,8–8,5 с
EPA: 24–32 миль на галлон в смешанном цикле
По мере расширения линейки Volkswagen Golf мы Мы предоставили растущей группе вариантов место в нашем списке 10 лучших автомобилей.Этот год ничем не отличается: Golf, Golf SportWagen, Golf Alltrack, Golf GTI, Golf R и e-Golf разделили награду.
Но у нас есть фаворит среди этих братьев и сестер: GTI. Он доставляет автомобильный экстаз в пиках, начиная с 228-сильного рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, с плавной, удовлетворительной подачей мощности и сильным понижением крутящего момента на низких оборотах. Хорошо продуманная настройка подвески превращает высококвалифицированное шасси в блестящее, с невозмутимым хладнокровием и милым желанием изменить направление движения.GTI также демонстрирует долгожданное ощущение блеска благодаря великолепно представленному интерьеру (клетчатые сиденья являются обязательными) и изысканной внешней отделке, которая избегает перетянутых вентиляционных отверстий и совков.
Если вам нужно больше багажника для хлама, SportWagen не лишает хэтчбека сильных сторон, предлагая при этом вместимость багажного отделения, как у внедорожника. Его также можно использовать с полным приводом или с одеждой Alltrack, которая обеспечивает более высокий дорожный просвет и дополнительную облицовку кузова — маркетинговые уступки, которые нас почти не беспокоят, потому что он так хорошо ездит.
Даже Golf S за 22 740 долларов кажется богатым по содержанию и конструкции. Его интерьер эргономичен и просторен, а плавные движения корпуса, коммуникативные основные элементы управления и ощущение солидности делают его привлекательным и изысканным. И 288-сильный Golf R говорит о нашей жажде мощности — это автомобиль с законными характеристиками, как с точки зрения количества, так и с точки зрения ощущений. Но каждый может добавить мощности автомобилю и сделать его более увлекательным от вождения. Не каждый может построить такое семейство автомобилей.
Genesis G70 — автомобиль года MotorTrend 2019 года
Верните свои мысленные часы назад чуть более чем на три десятилетия назад.Год 1985, Рональд Рейган только начал свой второй президентский срок в Белом доме, и новая корейская автомобильная компания продавала хэтчбек, разработанный Джуджаро, по невысокой цене в 4995 долларов.
Американцы не могли произнести название бренда (Hun-dee? Hi-yun-day? Hoon-dye?). И его маленький Excel не делал ничего, кроме. Самым примечательным признаком производительности хриплого эконобокса было сомнительное — позднее отозванное — заявление полиции Лос-Анджелеса о том, что Родни Кинг вел его со скоростью от 110 до 115 миль в час.
Посмотреть все 61 фотоПеренесемся в настоящее.Насколько невероятно, что тот же дешевый и веселый автопроизводитель — Hyundai — не только запустил люксовый бренд, но и сразу же построил лучший истребитель BMW 3 серии, чем японские люксовые бренды в многочисленных попытках?
Этот автомобиль — Genesis G70, и мы признали его автомобилем года MotorTrend 2019 года. Все это немыслимо, правда? Это немыслимо, если только ты не обратил на это внимания.
Hyundai представила Genesis Motors два года назад с впечатляющим G90, полноразмерной роскошной машиной, которая превосходит такие автомобили, как BMW 7 серии и Lexus LS.Тем не менее, G90 мало что может сделать против 4700-фунтового немца silverback в салоне — могущественного Mercedes-Benz S-Class. И хотя неплохой Genesis G80 — способный мидзайзер, он не вызывает трепет у инженеров в Штутгарте или Нагое. Это не игольчатый движитель, как мы любим говорить.
А вот у G70 — это . Сегмент, в котором конкурирует G70 — компактные роскошные спортивные седаны начального уровня — уже давно определяется BMW 3 серии. Однако в течение последнего десятилетия претензии баварцев на превосходство подвергались сомнению.Это открыло двери для множества звездных седанов из полдюжины стран, от Audi до Cadillac и Jaguar до прошлогоднего COTY, Alfa Romeo Giulia. Несмотря на то, что сравнительные тесты показывают, что BMW больше не доминирует, при создании тестов для сегментов специалисты по планированию продукции автопроизводителей по-прежнему возвращаются к фразе: «Мы хотим создать истребитель 3-й серии».
Просмотреть все 61 фотоКонечно, полезно иметь в команде разработчиков, которые помогут внести эти евроцентрические штрихи в ваши первые усилия — такие люди, как ветераны динамики BMW Альберт Бирманн и Файез Рахман, талантливые дизайнеры Bentley Люк Донкерволке и SangYup Ли, специалист по цвету и отделке Mercedes Божена Лалова и дизайнер Bugatti Chiron Саша Селипанов.Координирует эту команду мечты бывший царь бренда Lamborghini Манфред Фицджеральд, который создал «брендбук» Genesis, чтобы держать свои войска в фокусе.
Результатом всей этой кропотливой работы стал потрясающий спортивный седан с хорошей ценой, который должен встряхнуть список внимания любого покупателя.
«Что примечательно в Genesis, так это то, что корейцы сделали то, что не смогли сделать Toyota, Nissan, Honda и GM: создали законного конкурента BMW 3 серии», — сказал глава международного бюро Ангус Маккензи.
Мы с тобой могли сесть за кружку пива и разобрать это утверждение. Да, оригинальный Infiniti G35 застал BMW врасплох. С точки зрения динамики, Cadillac ATS и вышеупомянутая Giulia превосходят F30 3-й серии. Однако, по мнению Ангуса, для G70 не требуется звездочка. Мы не должны говорить, что машина лучше в этом смысле, но не в этом. Никаких оправданий не нужно. Я говорю, что G70 идеален? Конечно, нет. Никакой машины нет. Но я говорю, что G70 является исключительным автомобилем, и когда его сравнивают с шестью ключевыми критериями, он явно становится нашим автомобилем года 2019.
Просмотреть все 61 фотоПрежде чем углубиться в упомянутые критерии (и в частности на техническое совершенство), было бы упущением сделать еще один шаг, не упомянув родственника G70 по платформе, Kia Stinger. Будучи финалистом прошлогоднего конкурса «Автомобиль года», Stinger не получил высших наград благодаря двум отрицательным характеристикам: его интерьер слишком мягко похож на все другие существующие Kia, а его подвеска не соответствует его спортивным требованиям. Что еще более впечатляюще, мы привезли с собой 3,3-литровый RWD Stinger GT на нашу вечеринку Best Driver’s Car 2018.Здесь Kia заняла почетное девятое место из двенадцати. Это может показаться не таким уж большим, если не учитывать, что несколько настоящих шестизначных суперкаров опередили его, а один (Corvette ZR1) финишировал позади него. Тем не менее, Stinger чувствовал себя немного… незавершенным.
Учитывая еще один год разработки, то, что мы предполагаем, это другой тип клиентов, которых нужно преследовать, и, возможно, даже другой мандат, G70 не страдает теми же недостатками. «G70 плавный, тихий, быстрый, высококлассный, маневренный, красивый и недорогой», — сказал приглашенный судья (и гуру инженерии AMC, Chrysler и Ford) Крис Теодор.«Он очень хорош почти во всем».
G70 — потрясающий универсал, но некоторые триумфальные нотки действительно выделяются. Если вам нужно место за столом 3-ей серии, настоящие спортивные способности важнее идеального демпфирования езды и кабины без шума и шума. Некоторая версия слова «баланс» встречается семь раз в записях семи судей; любые претензии к подвеске были связаны с ходовыми качествами, а не с управляемостью.
«Святая сила, такая свирепость и контроль», — сказал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон. «Мое внимание было восхищено.Мое сердце забилось быстрее. Этот автомобиль, принадлежащий знаменосцу, BMW 3 серии, стал лучше. Он более развитый и роскошный, чем оригинальный Infiniti G35, имеет преимущество, которого не хватает Mercedes-Benz C-Class, и чувствует себя более бдительным, чем Audi A4 ».
Мы должны упомянуть производительность под капотом. 3,3-литровый двигатель G70 с двойным турбонаддувом — свирепое животное. Автомобиль с задним приводом разогнался до 100 км / ч за 4,7 секунды, тогда как более тяжелый автомобиль с полным приводом — за 4,8 секунды. Задний водитель пробежал четверть мили за 13 секунд.2 секунды, тогда как вездеход отставал всего на десятую часть. Это быстрее, чем BMW 340i, чуть медленнее, чем Mercedes-AMG C 43, и прямо на носу 340-сильной версии Jaguar XE. «Ваш базовый ракетный корабль», — сказал Теодор. «Двигатель тянет до бесконечности и дальше».
Просмотреть все 61 фотоЛюбопытно, что немногие из 5 595 слов, которые мы вместе написали в качестве заметок о G70, упоминают что-либо о базовой 2,0-литровой версии, ощущающейся медленной или недостаточно мощной. Однако цифры говорят о другом.2,0-литровому механическому агрегату требуется 7,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, а автоматическому — 7,4 секунды. Для сравнения, BMW 330i требуется всего 5,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч, седану Mercedes C 300 — 6,0 секунды, а Alfa Romeo Giulia Q2 — 5,2 секунды. G70 также отстает в четверти — более чем на секунду от своих ближайших соперников. «2,0-литровый двигатель развивает большую часть своей мощности при частоте вращения выше 3000 об / мин, а трансмиссия слишком длинная, чтобы позволить G70 выжать максимум из этого мяса», — сказал главный редактор Кристиан Сибо.
Наш полностью загруженный 2,0-литровый Dynamic и прилично довольный, мощный 3,3T Advanced оба ушли меньше 45 тысяч. Это на тысячи долларов, если не на десятки тысяч меньше, чем у конкурентов Genesis. «Я сильно моргаю, глядя на Монруни», — сказал исполнительный редактор Марк Рехтин. «Я пытаюсь понять, как это возможно. Я не уверен, есть ли другой автомобиль в этом сегменте, который ездит таким образом по этой цене».
Как и у всех победителей конкурса «Автомобиль года», здесь действует Х-фактор, некий секретный острый соус, который заставляет возможного победителя прыгать со страницы, из различных электронных таблиц и вниз из разума в сердца судей. .У прошлогоднего чемпиона Alfa Romeo Giulia это было в избытке. То же самое и с Genesis этого года. «Так или иначе, — сказал технический редактор Фрэнк Маркус, — этот с задним приводом собрал все вместе для меня».
Для других тоже. Обратите внимание на похвалу от главного редактора Зака Гейла: «Какая невероятная первая попытка от нового бренда». Сибо признался в любви к модернизированному двигателю: «Какой отличный способ проснуться. Этот 3,3-литровый TT V-6 — просто монстр. Я абсолютно обожаю этот двигатель. Это был мой любимый G70 на испытательном полигоне, и он продолжает расти. быть в реальном мире.Еще есть главный редактор Эд Ло: «Благодаря притягательности 3.3T его легко полюбить. У BMW, Audi, Lexus, Acura и Infiniti настоящая проблема ».
Просмотреть все 61 фото Просмотреть все 61 фотоПрогресс в дизайне — это то, что вы ожидаете от автомобильной компании, переманившей таланты из лучших в Европе. G70 не является производным, но любой, кто тусуется с немецкими автомобилями премиум-класса, заметит определенное сходство. Genesis не приставлял домашнее задание своих одноклассников, но он работает с аналогичными записями.Сказал приглашенный судья (и бывший руководитель отдела дизайна Chrysler) Том Гейл: «Большое спасибо за исполнение пакета и сочетание элементов дизайна для этого сегмента».
Внутренняя отделка салона явно достойна компактного люксового сегмента. У Genesis было четыре модели, которые мы могли протестировать. «Очень высококлассный интерьер — почти как Mercedes», — сказал Теодор. Редактор из Детройта Алиса Приддл сделала более подробные заметки: «Великолепные стеганые черно-белые сиденья с ромбовидным узором в белой строчке.«Помощник онлайн-редактора Майкл Канту сказал, что G70« имеет такую форму и отделку, о которой могли бы мечтать некоторые автопроизводители ».
Как и в случае со многими компактными роскошными седанами, оснащенными кожаными передними сиденьями с электроприводом, у G70 довольно узкая спинка. Сиденье. Мой рост — 5 футов 10 дюймов, и я прекрасно вписываюсь за водителем такого же роста. Но шестифутовый чувствовал себя ущемленным. Сзади он не большой. Твои друзья подойдут, только не очень удобно для длительных поездок, если не впереди. — сиденья немного выдвигаются вперед
Так что да, недостатки есть.2,0-литровая версия нуждается в очистке от капусты, так как это один из самых тяжелых седанов в своем классе. Рехтин назвал свою функцию помощи при удержании полосы движения блужданием. Ло и Маркус заметили заметное количество дорожного шума, проникающего в кабину на неровном щебне. Маккензи почувствовал, что примечание о двигателе нуждается в доработке. И Сибо был встревожен тем, что информационно-развлекательный интерфейс не скрывает того, что он разделяет с недорогими моделями Hyundai и Kia.
Просмотреть все 61 фотоGenesis показывает, как новая модель от нового бренда должна войти в многолюдный сегмент, в котором важны и наследие, и восприятие.Не посередине, не просто как ценностное предложение или даже как забавная альтернатива, но или так близко к вершине, что все вынуждены это заметить. Если есть грехи, они легко прощаются. Alfa Romeo сделала это в прошлом году с Giulia. Genesis делает это в этом году с G70. Если мы можем еще раз вернуться в 1980-е, Lexus сделал именно это (а затем и некоторые), выпустив первый LS 400. Вся отрасль была поставлена в известность. Некоторым брендам (привет, Lincoln) еще предстоит полностью восстановиться, потому что материнские компании отказались признать угрозу и инвестировать средства, необходимые для борьбы с упорным, голодным и энергичным новичком.Остальные бренды, в основном немцы, эволюционировали. Конечно, лучше вымирания.
Если Genesis сможет расширить свою линейку продуктов внедорожниками, подобными превосходному новому G70, она готова захватить мир господствующей роскоши. Некоторые сосредоточатся на недостатках этой первой серьезной попытки. Но эти ребята упираются носом в дерево и пропускают весь чертов лес.
А пока позвольте Genesis Motors погреться в лучах славы, совершив почти невозможное: она построила лучшую 3-ю серию.Я позволю Ангусу резюмировать: «Он поражает все правильно: мощные трансмиссии и маневренное шасси, которое доставляет массу удовольствия, спортивный внешний вид с яркой графикой и хорошо оборудованный интерьер. Смотри, BMW. Это настоящая сделка. . »
Это тоже автомобиль года.
ПРОЧИТАЙТЕ ОБ АВТОМОБИЛЕ ГОДА 2019 ФИНАЛИСТЫ:
ПРОЧИТАЙТЕ О внедорожнике ГОДА 2019 ФИНАЛИСТЫ:
Посмотреть все 61 фотоGenesis G70 | 20192,0 т | 2.0T (руководство) | 3,3 т | 3,3 т HTRAC |
ПЛАН ПРИВОДА | Передний двигатель, задний привод | Передний двигатель, задний привод | Передний двигатель, задний привод | Передний двигатель, полный привод |
ТИП ДВИГАТЕЛЯ | И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка | И-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка | Твин-турбо, 60-град. V-6, квасц. Блок / головки | Твин-турбо, 60-град. V-6, квасц. Блок / головки |
КЛАПАН | DOHC, 4 клапана / цилиндр | DOHC, 4 клапана / цилиндр | DOHC, 4 клапана / цилиндр | DOHC, 4 клапана / цилиндр |
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | 121.9 куб. Дюймов / 1,998 куб. См | 1,998 куб. См / 121,9 куб. Дюймов | 3342 куб. См / 203,9 куб. Дюймов | 3342 куб. См / 203,9 куб. Дюймов |
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ | 10,0: 1 | 10,0: 1 | 10,0: 1 | 10,0: 1 |
МОЩНОСТЬ (SAE NET) | 252 л.с. при 6200 об / мин | 252 л.с. при 6200 об / мин | 365 л.с. при 6000 об / мин | 365 л.с. при 6000 об / мин |
МОМЕНТ (SAE NET) | 260 фунт-фут при 1400 об / мин | 260 фунт-фут при 1400 об / мин | 376 фунт-фут при 1300 об / мин | 376 фунт-фут при 1300 об / мин |
REDLINE | 6500 об / мин | 6500 об / мин | 6500 об / мин | 6500 об / мин |
МАССА К МОЩНОСТИ | 14.5 фунтов / л. С. | 14,2 фунт / л. С. | 10,4 фунт / л. С. | 11,0 фунт / л. С. |
ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая МКПП | 8-ступенчатая АКПП | 8-ступенчатая АКПП |
СООТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД | 3,73: 1 / 2,11: 1 | 3,54: 1 / 2,81: 1 | 3,54: 1 / 1,97: 1 | 3,54: 1 / 1,97: 1 |
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ | Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Стойки, пружины винтовые, прил. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, прил. амортизаторы, стабилизатор |
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | 12.5: 1 | 12,5: 1 | 11,3-13,3: 1 | 11,3-13,3: 1 |
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ | 2,5 | 2,5 | 2,2 | 2,2 |
ТОРМОЗА, F; | Диск, вентилируемый, 12,6 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 12,4 дюйма, ABS | Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,4 дюйма, с АБС | Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,4 дюйма, с АБС | Диск, вентилируемый, 13,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 13,4 дюйма, с АБС |
КОЛЕСА, передние; R | 8.0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий | 8,0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий | 8,0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий | 8,0 x 19 дюймов; 8,5 x 19 дюймов, литой алюминий |
ШИНЫ, F; R | 225 / 40ZR19 93Y; 255 / 35ZR19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4 | 225 / 40ZR19 93Y; 255 / 35ZR19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4 | 225 / 40ZR19 93Y; 255 / 35ZR19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4 | 225 / 40ZR19 93Y; 255 / 35ZR19 96Y Мишлен Пилот Спорт 4 |
РАЗМЕРЫ | ||||
КОЛЕСНАЯ БАЗА | 111.6 в | 111,6 дюйм | 111,6 дюйм | 111,6 дюйм |
ГУСЕНИЦА, передняя / правая | 62,8 / 63,1 дюйма | 62,8 / 63,1 дюйма | 62,8 / 63,1 дюйма | 62,8 / 63,1 дюйма |
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма | 184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма | 184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма | 184,5 x 72,8 x 55,1 дюйма |
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | 36.1 фут | 36,1 футов | 36,1 футов | 37,4 футов |
МАССА СТРЕЛКИ | 3,659 фунтов | 3581 фунтов | 3778 фунтов | 3998 фунтов |
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 51/49% | 52/48% | 53/47% | 54/46% |
ВМЕСТИМОСТЬ | 5 | 5 | 5 | 5 |
ГОЛОВНАЯ, П / П | 39.7 / 36,9 дюйма | 39,7 / 36,9 дюйма | 39,7 / 36,9 дюйма | 39,7 / 36,9 дюйма |
LEGROOM, П / П | 42,6 / 34,8 дюйма | 42,6 / 34,8 дюйма | 42,6 / 34,8 дюйма | 42,6 / 34,8 дюйма |
ПЛЕЧЕВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, П / П | 56,3 / 54,6 дюйма | 56,3 / 54,6 дюйма | 56,3 / 54,6 дюйма | 56,3 / 54,6 дюйма |
ОБЪЕМ ГРУЗА | 10.5 куб. Футов | 10,5 куб. Футов | 10,5 куб. Футов | 10,5 куб. Футов |
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ | ||||
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАС | ||||
0-30 | 2,9 сек | 2,7 сек | 1,8 с | 1,8 с |
0-40 | 4,1 | 4,0 | 2,6 | 2,7 |
0-50 | 5.5 | 5,6 | 3,5 | 3,6 |
0-60 | 7,4 | 7,2 | 4,7 | 4,8 |
0-70 | 9,5 | 9,7 | 6,0 | 6,2 |
0-80 | 11,9 | 12,0 | 7,5 | 7,7 |
0-90 | 15,1 | 15.3 | 9,4 | 9,7 |
0-100 | 18,6 | 18,7 | 11,5 | 11,9 |
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч | 3,6 | 3,7 | 2,3 | 2,3 |
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ | 15,7 с при скорости 91,7 миль / ч | 15,7 с при скорости 91,0 миль / ч | 13,2 с @ 107,3 миль / ч | 13,3 с при 105,7 миль / ч |
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 110 футов | 112 футов | 114 футов | 113 футов |
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0.90 г (в среднем) | 0,89 г (сред.) | 0,89 г (сред.) | 0,89 г (сред.) |
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 25,6 с при 0,69 г (сред.) | 26,0 с при 0,68 г (сред.) | 25,2 с при 0,75 г (сред.) | 25,2 с при 0,76 г (сред.) |
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч | 1600 об / мин | 2200 об / мин | 1560 об / мин | 1560 об / мин |
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ | ||||
БАЗОВАЯ ЦЕНА | $ 35 895 | $ 38 895 | 44 745 долл. США 90 302 | 46 745 долл. США 90 302 |
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 44 895 долларов США | 38 995 долл. США | 44 745 долл. США 90 302 | 52 495 долл. США |
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ | Да / Да | Да / Да | Да / Да | Да / Да |
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя | 9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя | 9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя | 9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя |
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ | 5 лет / 60 000 миль | 5 лет / 60 000 миль | 5 лет / 60 000 миль | 5 лет / 60 000 миль |
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ | 10 лет / 100000 миль | 10 лет / 100000 миль | 10 лет / 100000 миль | 10 лет / 100000 миль |
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ | 5 лет / Неограниченное количество миль | 5 лет / Неограниченное количество миль | 5 лет / Неограниченное количество миль | 5 лет / Неограниченное количество миль |
ОБЪЕМ ТОПЛИВА | 15.8 галлонов | 15,8 галлона | 15,8 галлона | 15,8 галлона |
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB | 25,1 / 34,5 / 28,6 миль на галлон | 00,0 / 00,0 / 00,0 миль на галлон | 23,7 / 33,6 / 27,4 миль на галлон | 00,0 / 00,0 / 00,0 миль на галлон |
EPA CITY / HWY / COMB ECON | 22/30/25 миль на галлон | 18/28/22 миль на галлон | 18/26/21 миль на галлон | 18/25/20 миль на галлон |
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе | 153/112 кВт-ч / 100 миль | 187/120 кВт-ч / 100 миль | 187/130 кВт-ч / 100 миль | 187/135 кВт-ч / 100 миль |
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0.78 фунтов на милю | 0,90 фунта / миля | 0,93 фунта / миля | 0,94 фунта / миля |
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО | Неэтилированный премиум | Неэтилированный премиум | Неэтилированный премиум | Неэтилированный премиум |
* Сертификат SAE |
Genesis G70, Hyundai Kona / Kona EV и Ram 1500
Этот пост также доступен на следующих языках: Español (испанский) Français (французский)
Победители конкурса NACTOY объявлены на Североамериканском международном автосалоне Показать в Детройте. Награды American Car, Utility и Truck of the Year (NACTOY) вручены сегодня на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.
Выбрано жюри из 54 уважаемых членов жюри из печатных, онлайн, радио и радиовещательных СМИ в США и Канаде — а не в одной публикации или СМИ — награды являются одними из самых престижных и уникальных в отрасли.
Проголосовали присяжные о финалистах по лидерству в сегменте, инновациям, дизайну, безопасности, управляемость, удовлетворенность водителя и цена за доллар. Процесс начался в Июнь 2018 г. путем определения права транспортных средств и включал три раунда голосование.
Голосов были засчитывались Deloitte LLP конфиденциально и хранились в секрете до тех пор, пока конверты не были распечатано на сцене офицерами NACTOY: президентом Лорен Фикс, вице-президентом Крис Паукерт и министр финансов Кирк Белл в Центре Кобо в Детройте.
«Мы хотим поблагодарить каждого автопроизводителя за то, что нашли время и усилия, чтобы работать с нами в течение года, поскольку наши члены жюри тщательно тестировали, оценивали и обсуждали лучшие новые автомобили на рынке», — сказал Фикс. «Сейчас, когда у нас 25 -й год, мы гордимся тем, что и автопроизводители, и потребители признают ценность наших наград для покупателей новых автомобилей.”
Автомобиль Год
В этом году автомобильная категория была чрезвычайно конкурентоспособной — некоторые члены жюри заявили, что уникальные характеристики, технологические достижения и инновационный дизайн трех финалистов сделали любого из них достойным победителем. Однако, когда были подсчитаны бюллетени, присяжные выбрали Genesis G70 как автомобиль, который выделялся среди своих конкурентов.
«Genesis G70 не просто идет вразрез с опорными элементами сегмента, такими как BMW 3 Series, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class — он превосходит их всех по вовлеченности водителя, но при этом значительно снижает их ценность для доллар », — сказал Паукерт, который также является исполнительным редактором Roadshow CNET .«Это уже не просто игра, это настоящая сделка».
Коммунальный автомобиль года
Жесткая конкуренция среди финалистов в категории утилитарных автомобилей отражает растущую популярность автомобиля среди потребителей в США. Жюри решило, что Hyundai Kona / Kona EV в этом году превзошел другие 20 моделей в этой категории.
«Kona Electric — это первый электромобиль для массового рынка, который действительно работает на массовый рынок», — сказал Джейми Пейдж Дитон, исполнительный редактор U.S. News & World Report Лучшие автомобили. «Пригодный для жизни модельный ряд электромобилей, доступная цена и практичная кабина в сочетании с живой динамикой вождения делают Kona EV настоящим удовольствием. Это тот вид электромобилей, который может убедить самого ярого скептика в отношении электромобилей ».
Грузовик года
В категории грузовиков Ram 1500 противостоял двум пикапам от General Motors — Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500. Жюри выбрало Ram 1500 в качестве победителя.
«Ram продолжает лидировать в создании большого грузовика, который станет еще одним приятелем для большой семьи, уделяя столько же внимания внутренним удобствам и комфорту езды, как транспортировке и буксировке груза», — сказал Джон Дэвис, исполнительный продюсер MotorWeek .
Сегодняшние победители были выбраны из следующих девяти финалистов:
Автомобиль года | Грузовик года | Грузовик года | ||||||||
Genesis G70 | RDChevrolet Silverado 1500 | |||||||||
Honda Insight | Hyundai Kona / Kona EV | GMC Sierra 1500 | ||||||||
Volvo S60 / V60 | Jaguar I-Pace | Ram 1500 |
Jaguar I-Pace: пресс-релиз |
АВТОМОБИЛЬ | Житель Окружающая среда |
Производительность | Значение | Безопасность | Окружающая среда | Рынок Значение |
Эмоциональное Призыв |
Инновации | ОЦЕНКА |
Audi e-tron | 8.4 | 7,6 | 6,4 | 8,1 | 9,0 | 7,4 | 7,3 | 8,4 | 784 | |
Ягуар И-ПАСЕ | 8,1 | 8,5 | 6,5 | 8,0 | 9,0 | 7,5 | 8,1 | 8.5 | 805 | |
Volvo S60 / V60 | 8,1 | 7,2 | 7,2 | 8,8 | 7,2 | 6,9 | 7,2 | 7,0 | 744 | |
McLaren 720S: пресс-релиз |
АВТОМОБИЛЬ | Житель Окружающая среда |
Производительность | Значение | Безопасность | Окружающая среда | Рынок Значение |
Эмоциональное Призыв |
Инновации | ОЦЕНКА |
Aston Martin Vantage | 7.6 | 8,6 | 6,6 | 7,3 | 5,5 | 6,3 | 8,9 | 6,9 | 763 | |
Макларен 720S | 7,6 | 9,5 | 6,7 | 7,4 | 5,7 | 6,4 | 9,1 | 8.2 | 804 | |
Mercedes-Benz AMG 4-дверное купе | 8,2 | 8,5 | 6,9 | 8,5 | 6,1 | 7,0 | 8,3 | 7,6 | 790 | |
Jaguar I-Pace: пресс-релиз |
АВТОМОБИЛЬ | Житель Окружающая среда |
Производительность | Значение | Безопасность | Окружающая среда | Рынок Значение |
Эмоциональное Призыв |
Инновации | ОЦЕНКА |
Audi e-tron | 8.2 | 7,7 | 6,5 | 8,2 | 8,7 | 7,7 | 7,4 | 8,3 | 790 | |
Hyundai Nexo | 7,6 | 7,1 | 6,3 | 7,7 | 9,0 | 6,5 | 6,9 | 8.8 | 767 | |
Ягуар И-ПАСЕ | 8,1 | 8,7 | 6,7 | 8,0 | 8,8 | 7,6 | 8,5 | 8,4 | 811 | |
Suzuki Jimny: пресс-релиз |
АВТОМОБИЛЬ | Житель Окружающая среда |
Производительность | Значение | Безопасность | Окружающая среда | Рынок Значение |
Эмоциональное Призыв |
Инновации | ОЦЕНКА |
Hyundai Ah3 / Сантро | 4.9 | 4,9 | 5,6 | 5,2 | 5,5 | 5,6 | 4,9 | 4,9 | 526 | |
Душа Kia | 7,2 | 6,7 | 7,6 | 7,3 | 6,8 | 6,6 | 5,9 | 5.9 | 695 | |
Suzuki Jimny | 6,2 | 6,1 | 7,7 | 6,0 | 6,5 | 7,2 | 8,7 | 5,9 | 697 | |
Jaguar I-Pace: пресс-релиз |
АВТОМОБИЛЬ | 1-й | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | ОЦЕНКА | |||
Ягуар Ай-Пейс | 165 | 84 | 51 | 10 | 2 | 312 | ||||
Suzuki Jimny | 90 | 56 | 33 | 34 | 18 | 231 | ||||
Volvo XC40 | 95 | 84 | 57 | 24 | 7 | 267 |
Какой автомобиль? Выявлены победители Awards 2019
Автомобиль Kia e-Niro был назван «Каким автомобилем?». Автомобиль года 2019, став первым электромобилем, получившим эту награду.
Какой автомобиль? Редактор Стив Хантингфорд сказал, что e-Niro выделяется тем, что «решает ключевые проблемы стоимости и диапазона, которые традиционно мешали многим автомобилистам сделать решительный шаг в приобретение электромобилей». Он добавил, что это «просторный и практичный семейный внедорожник с небольшими компромиссами».
БоссKia UK Пол Филпотт прокомментировал: «Это знаменует собой важную веху в церемонии вручения наград, поскольку мы приближаемся к переломному моменту, когда каждый автомобилист будет серьезно рассматривать вопрос о покупке электромобиля в качестве следующего автомобиля.”
Победивший в прошлом году Volvo XC40 был назван семейным внедорожником года второй год подряд, а Skoda Octavia получила награду за семейный автомобиль.
В этом году было три новых категории: подключаемый гибрид, спортивный внедорожник и пикап, которые выиграли Volvo XC90 T8, Cupra Ateca и Volkswagen Amarok соответственно.
Категории динамических и спортивных автомобилей были разделены на 2019 год. Награда спортивного автомобиля досталась Alpine A110 — также пятизвездочному автомобилю Autocar — а Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio была названа автомобилем года с высокими характеристиками.
The Reader Award, за который голосует публика, отмечает грядущий автомобиль, который читатели с нетерпением ждут увидеть в этом году. Эта награда была удостоена Honda Urban EV, которая будет показана на Женевском автосалоне в марте.
Полный список победителей
ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ — Kia Picanto
МАЛЕНЬКИЙ АВТОМОБИЛЬ — Volkswagen Polo
СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — Skoda Octavia
МАЛЕНЬКИЙ ВНЕДОРОЖНИК — Seat Arona
СЕМЕЙНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК — Volvo XC40
БОЛЬШОЙ внедорожник — Peugeot 5008
Роскошный внедорожник — Audi Q7
СПОРТИВНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК — Cupra Ateca
универсальный автомобиль — Citroën Berlingo
УНИВЕРСАЛ — Skoda Superb Estate
ГОРЯЧИЙ КОМБИНАТ — Honda Civic Type R
КАБРИОЛЕТ — Mercedes-Benz S-Class Cabriolet
КУПЕ — Audi A5 Coupé
СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — Alpine A110
ЭФФЕКТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
.