Коммерческие автомобили Фольксваген, цены на коммерческий транспорт Volkswagen
Популярный среди наших соотечественников автомобиль Volkswagen задумывался конструкторами, как народный автомобиль для немцев. Однако достаточно компактная, маневренная, экономичная и некапризная машина быстро обрела почитателей и за пределами родной Германии. Сегодня эта марка ассоциируется с безопасностью на дороге, долговечностью и надежностью.
Фольксваген-центры «Авторусь» реализуют коммерческие автомобили «Фольксваген» в любом районе Москвы. Наша компания является официальным дилером немецкого автогиганта и готова предложить своим покупателям качественные авто, доступные цены, любые цвета и варианты комплектации, как новые, так и подержанные машины. Кроме того, по вашему желанию мы предоставляем возможность купить транспорт в кредит и застраховать свое приобретение.
В салонах представлены различные модели Volkswagen — коммерческие автомобили, грузовые и легковые авто. Специалисты компании оказывают актуальные для покупателей коммерческого транспорта услуги — сервис в рамках корпоративных продаж. Коммерческие автомобили (грузовики, тягачи, пикапы, микроавтобусы, пикапы) выпускает Volkswagen Nutzfahrzeuge — отделение основного концерна Volkswagen Group.
Не забывайте следить за акциями на сайте, и у вас непременно появится возможность приобрести «Фольксваген» — надежное и нетребовательное авто по цене, подходящей для вашего бюджета. Мы гарантируем вам наиболее приемлемую стоимость автомобилей. Цена машин, относящихся к коммерческому автотранспорту, варьируется в широком ценовом диапазоне. Обращайтесь к нашим консультантам в салоны и по контактным телефонам, и они помогут вам подобрать оптимальный вариант, отвечающий вашим требованиям и возможностям. Пожалуй, самыми популярными моделями в данной категории можно назвать Caddy и Amarok.
Приобретая машину в наших центрах, вы можете не беспокоиться о гарантии, сервисном обслуживании, наличии запчастей: мы оказываем весь спектр услуг.
Автомобили для малого бизнеса — официальный дилер легковых и коммерческих автомобилей Фольксваген Центр Брянск
Volkswagen зарекомендовал себя как производитель надежной автомобильной техники, предназначенной для выполнения большого количества задач. Одним из ключевых направлений компании является производство коммерческих легковых автомобилей для малого бизнеса. Такие автомобили отличает экономичность, выносливость, доступность по цене и готовность выполнять различные задачи практически в самых разных условиях. Представленные в каталоге «Фольксваген Центр Брянск» модели в полной мере отвечают этим требованиям, являясь достойными представителями семейства Volkswagen.
Модельный ряд
В ассортименте Volkswagen представлены следующие модели коммерческих автомобилей:
- Caddy,
- Transporter,
- Crafter,
- Caravelle,
- Amarok,
- Multivan,
- California.
Все модели имеют стандартную базовую комплектацию, которую можно дополнить по своему усмотрению.
Volkswagen Caddy
Наиболее доступный по цене вариант. Модель представлена в нескольких основных конфигурациях: Highline, Conceptline, Trendline, Comfortline, Edition, Beach, Alltrack. По праву является одной из самых распространенных коммерческих моделей. Практически все конфигурации включают обогрев сидений, автоматический или ручной кондиционер. Двигатели Volkswagen Caddy рассчитаны на пробег свыше 100 тысяч километров в год, а полный привод позволит уверенно себя чувствовать даже на сложном дорожном покрытии.
Volkswagen Transporter
Данная модель была сконструирована на базе одного из самых популярных автомобилей – Beetle. Сейчас его грузоподъемность составляет до 1,4 тонны, а вместимость кузова – до 9,3 м³. Transporter доступен в конфигурациях Kasten, Kasten AllCity, Kombi, а также в варианте с усиленной бортовой алюминиевой платформой. В зависимости от выбранной конфигурации автомобиль может быть оснащен подогревом лобового стекла или сидений, системами контроля давления в шинах и другими полезными функциями.
Volkswagen Crafter
Практичный, экономичный, инновационный представитель коммерческого транспорта, объединивший в себе все преимущества легковых автомобилей Volkswagen. Модель представляет собой сочетание инноваций, практичности и экономичности. Доступна для приобретения в следующих конфигурациях: Kasten, Kasten Trendline, Pristle Trendline, а также Pristle с одиночной кабиной. Подогрев внутри салона позволяет водителю чувствовать себя комфортно в любую погоду, а ряд конфигураций дает возможность управления зеркалами заднего вида и боковыми стеклами с помощью электропривода. Предлагаемые типы двигателей позволяют чувствовать себя уверенно на любом дорожном покрытии.
Volkswagen Caravelle
Маневренный и вместительный автомобиль хорошо подходит для городских условий, позволяя с комфортом перевозить пассажиров. Кроме того, его можно оперативно переоборудовать в грузовой фургон, обладающий значительной вместимостью. При необходимости сиденья снимаются. Конфигурации, доступные для выбора: Trendline, Comfortline, Edition, Highline. Улучшенная подсветка позволит обеспечить безопасность при передвижении на плохо освещенных дорогах, а удобные раздвижные двери дают возможность безопасной посадки и высадки пассажиров и разгрузки автомобиля.
Volkswagen Amarok
Пикап премиум-класса уверенно чувствует себя в городских условиях и на бездорожье за пределами города. Конструкция обладает большим запасом прочности и мощности. Модель доступна в следующих конфигурациях: Aventura, Trendline, Comfortline, Highline, Dark Label, Canyon. Ряд конфигураций предполагает качественное кондиционирование воздуха, что делает перемещение в салоне максимально удобным. Сам салон является самым просторным среди коммерческих автомобилей Volkswagen. Комфортабельный автомобиль для малого, среднего и крупного бизнеса не знает бездорожья, легко проходит даже скалистую местность.
Volkswagen Multivan
Модель представляет собой просторное транспортное средство, способное трансформироваться из пассажирского в грузовое и обратно. Это автомобиль повышенной комфортности для семейного и коммерческого использования. Двигатель обладает достаточной мощностью для езды по любой поверхности, но при этом характеризуется высокой экономичностью, обеспечивая минимальный расход топлива. Доступен в конфигурациях Highline, Trendline, Comfortline, Join, Edition, PanAmericana.
Volkswagen California
Легковой автомобиль, в котором можно разместить практически все, что необходимо для долгого семейного путешествия: спальню, кухню, столовую и даже террасу. При своей вместимости он обладает мощным двигателем, позволяющим совершать разгон до 100 км/ч, а полный привод позволяет не беспокоиться за комфортное передвижение по любой поверхности. Доступен в конфигурациях Ocean, Beach и Coast. Вы можете подобрать необходимую конфигурацию понравившейся модели автомобиля для бизнеса Volkswagen непосредственно на нашем сайте. Оставьте заявку, и наш менеджер свяжется с вами и ответит на любые интересующие вопросы.
Преимущества для корпоративных клиентов
«Фольксваген Центр Брянск» уважает и ценит каждого клиента, приобретающего коммерческие автомобили для бизнеса. Комплексность предложения и индивидуальный подход к каждому посетителю обеспечивают выгодные условия сотрудничества. «Фольксваген Центр Брянск» готов предложить:
- услуги персонального менеджера, сопровождающего вас весь период использования автомобиля;
- возможность максимально комфортного выбора и приобретения автомобиля в шоуруме в концепции Digital;
- широкий модельный ряд, способный удовлетворить потребности клиента;
- длительный test-drive транспорта;
- выездной test-drive;
- специальную цену, которая учитывает дополнительные корпоративные выгоды;
- подбор автомобилей Volkswagen в индивидуальной комплектации;
- приоритет при заказе автомобиля в производство;
- подбор удобной схемы приобретения: лизинг, безналичный расчет, trade-in;
- страхование на льготных условиях с учетом скидок;
- высококачественное сервисное обслуживание;
- первоочередную запись в сервисный центр, выгодные цены на запасные части и работы;
- гарантию качества на все автомобили, включая заводскую.
Менеджеры «Фольксваген Центр Брянск» помогут подобрать автомобиль, удовлетворяющий все потребности бизнеса.
Коммерческие автомобили Citroën – История Citroën
ГРУЗОВИКИ
Первый грузовой автомобиль Citroën поступил в продажу в октябре 1926 года. Это был B15, впервые предложивший грузоподъемность в 1000 кг. Ряд других версий появились на рынке в 1930-х годах, с фургонами C4 и C6, за которыми следуют Т29, T32, T23 и T45.
Эти машины продолжали цениться в 1950-х годах за их надежность. В сентябре 1953 года эти модели получили новую кабину, но только T45 сменили название на T55, затем T46, T47, T48 или T60, в зависимости от версии и двигателя.
ФУРГОНЫ
В июне 1939 года Citroën начал тихую революцию в сегменте легких коммерческих автомобилей с моделью TUB. Этот фургон с его цельным кузовом, передним приводом, порогом с низкой загрузкой и раздвижной боковой дверью проложил путь для современного легкого коммерческого транспорта.
Выпущенный после войны фургон Type H (августе 1948 года) был основан на опыте, приобретенном у предшественника. Выносливый и надежный Type H проделал особенно долгую карьеру: производство прекратилось только 14 декабря 1981 года. Его сменили C35 (1974 – 1991) и новый C25, выпущенный в январе 1974 года.
КОМПАКТНЫЕ ФУРГОНЫ
Citroën всегда продавал компактные коммерческие автомобили. Даже 10HP, запущенный в 1919 году, имел коммерческий вариант. В течение 1920-х и 1930-х годов модели B2, 5HP, B12, B14, C4, C6, 8CV, 10CV и даже Traction Avant (11CV) успешно продолжили линейку коммерческих автомобилей.
После Второй мировой войны появилась модель 2CV Van. Продававшаяся в ряде версий между 1951 и 1978 годами, она была заменен “Acadiane”. Эта модель, которая была основана на Dynane, оставалась в производстве до 1987 года. Тем временем C15 дебютировал в 1984 году.
В результате своего успеха C15 был заменен на Berlingo только в 1996 году. Тем не менее, C15 продолжал свою карьеру до 2006 года. Ассортимент легких коммерческих автомобилей в настоящее время представлен моделями Berlingo и Nemo, выпущенными в 2007 году. Вторая серия Berlingo была выпущена в 2008 году.
единственный коммерчески автомобиль, построенный на базе несущей структуры с лонжеронами
Новые коммерческие автомобили Iveco Daily: лучший коммерческий автомобиль в своем сегменте
Коммерческие автомобили Iveco: уникальная несущая структура с C-образными лонжеронами, изготовленными из особой стали
Новый Daily является самым крепким легким коммерческим автомобилем, который по сравнению с другими представителями данного класса дольше всех сохраняет свои отличные ездовые качества. |
Коммерческие автомобили Iveco располагают шасси с C-образными лонжеронами, изготовленными из особой стали. Эта эксклюзивная для сегмента легких коммерческих автомобилей особенность и отделяет новый Daily от конкурентов, имеющих легковую автомобильную структуру.
Несущее шасси — ключевой элемент, обеспечивающий автомобилю неимоверную силу и модульную концепцию.
Коммерческие автомобили Iveco построены на базе рамы с увеличиваемой соразмерно их допустимой нагрузке толщиной, что позволяет оптимизировать массу и ходовые качества каждой версии. Системы очистки ОГ и (на версиях NATURAL POWER) газовые баки располагаются между лонжеронами, не занимая полезное пространство. Это еще одна уникальная для сегменте легких коммерческих автомобилей особенность.
Daily — это единственный коммерческий автомобиль с полной массой до 7 тонн и полезной нагрузкой до 4000 кг. Кроме того, данный автомобиль имеет лучшую в своем классе максимальную нагрузку на переднюю и заднюю оси. Высокая грузоподъемность позволяет перевозить те же объемы грузов за меньшее количество рейсов, что снижает издержки и увеличивает производительность.
Эти качества доказывают, что фургон DAILY является идеальным выбором не только для логистических компаний, но и для всех условий применения, где требуются большой объем, выдающиеся ходовые качества и длительный срок службы при интенсивной эксплуатации.
Сила нового Daily выражается в его высокой эффективности, надежности и остаточной стоимости. Никакой другой коммерческий автомобиль не сравнится с Daily по такому показателю, как полезная нагрузка, и никакой другой грузовой автомобиль не демонстрирует высочайшие ездовые характеристики на протяжении такого долгого времени: именно эти два качества и обеспечивает ему высокую остаточную стоимость на рынке автомобилей с пробегом.
Техника привода и подвески для легковых автомобилей
Ваша конфиденциальность
Когда вы посещаете какой-либо веб-сайт, он может сохранять информацию в вашем браузере или получать из него данные, в основном в виде файлов cookie. Эта информация может относиться к вам, вашим предпочтениям, вашему устройству или будет использоваться для правильной работы веб-сайта с вашей точки зрения. Такие данные обычно не идентифицируют вас непосредственно, но могут предоставлять вам индивидуализированные возможности работы в интернете. Вы можете отказаться от использования некоторых типов файлов cookie. Нажимайте на заголовки категорий, чтобы узнать подробности и изменить настройки, заданные по умолчанию. Однако вы должны понимать, что блокировка некоторых типов cookie может повлиять на использование вами веб-сайта и ограничить предлагаемые нами услуги.
Строго необходимые файлы cookie
Всегда активно
Эти файлы cookie необходимы для функционирования веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Как правило, они активируются только в ответ на ваши действия, аналогичные запросу услуг, такие как настройка уровня конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить браузер таким образом, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас об их использовании, но в таком случае возможно, что некоторые разделы веб-сайта не будут работать.
Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать количество посещений и источников трафика, чтобы оценивать и улучшать работу нашего веб-сайта. Благодаря им мы знаем, какие страницы являются наиболее и наименее популярными, и видим, каким образом посетители перемещаются по веб-сайту. Все данные, собираемые при помощи этих cookie, группируются в статистику, а значит, являются анонимными. Если вы не одобрите использование этих файлов cookie, у нас не будет данных о посещении вами нашего веб-сайта.
Модельный ряд коммерческих автомобилей Volkswagen
Официальный дилер Volkswagen автоцентр Немецкий дом предлагает ознакомиться с коммерческими автомобилями Фольксваген. Модельный ряд коммерческого транспорта подходит для большинства рабочих профессий. Каждое авто способно удовлетворить потребности в той или иной сфере деятельности. Модельный ряд Volkswagen включает в себя большие и малые фургоны, пикапы, минивэны, автобусы в различных комплектациях и дополнительными наборами опций, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство от использования автомобиля.
Caddy
Минивэн Фольксваген Кадди особенно ценится за удобство кузова при загрузке и востребован как в Европе, так и на российском рынке. В нем все рассчитано до мелочей для эффективного использования грузового пространства, хотя он и обладает габаритами легкового авто и имеет хорошие динамические свойства, что особенно важно при транспортировке груза в городском потоке.
Amarok
Полноприводный, среднеразмерный, единственный в своём классе пикап Фольксваген Амарок оснащается восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач и двигателями объёмом 2 и 3 литра с системой постоянного полного привода 4MOTION, что делает его идеальным для работы на бездорожье. За счёт широкой колеи и большому дорожному просвету Volkswagen Amarok обладает хорошей поперечной устойчивостью и может преодолевать водные преграды глубиной до полуметра без дополнительных опций.
California
Для тех, кто ищет незабываемые впечатления от путешествий всей семьёй или большой и дружной компанией создан Фольксваген Калифорния. Это без преувеличения дом на колёсах, который обладает размерами, динамикой и экономичностью легкового автомобиля. Почувствуйте безграничную свободу в выборе маршрутов за рулем комфортабельного и экономичного Volkswagen California. В нем каждый пассажир найдет свое особое место и почувствует бесценный домашний уют. В нем есть спальня, столовая, кухня, мансарда, а если захотите, то можно дополнительно установить открытую террасу.
Caravelle
Фольксваген Каравелла комфортабельный пассажирский микроавтобус с хорошей вместительностью салона, манёвренностью, удобной посадкой и высадкой пассажиров, за что его наградили статусом – идеальный шаттл. Он идеально подойдёт как для большой семьи, так и для работников офиса. Volkswagen Caravelle по настоящему экономичен, на полном баке он способен проехать больше тысячи километров. Система полного привода в паре с автоматической коробкой передач, а также турбированным дизельным или бензиновым мотором с непосредственным впрыском делают автомобиль динамичным в городском потоке и тихим режимом работы. Автомобиль не боится морозов и легко заводится в холод, а проходимость у него лучшая в своём классе.
Multivan
Фольксваген Мультивен это минивэн бизнес-класса с просторным, комфортабельным салоном, мощным и экономичным двигателем, богатыми комплектациями, стильным и продуманным интерьером. Это ваш личный офис на колёсах. Климатическая система позволяет регулировать температуру в салоне в зоне водителя, переднего пассажира и в основном салоне, а с инфомедиа-системой Composition Media с 6-ю динамиками, голосовым управлением, Bluetooth для подключения мобильных телефонов каждая поездка будет комфортной для всех.
Transporter
Фольксваген Транспортер универсальный фургон, который рассчитан на людей широкого круга профессий. Полезный объём грузового отделения достигает девяти кубических метров с грузоподъёмностью почти полутора тонн. При этом он способен также уместить в себе девять человек в салоне и всё это вы получите в рамках автомобиля категории B. Volkswagen Transporter представлен в комплектациях от Kasten с короткой базой до бортовой одиночной кабины.
Crafter
Практичный, экономичный, инновационный. Когда мы говорим о Volkswagen Crafter, перед всеми этими определениями можно смело ставить слово «самый». Модель, разработанная с чистого листа лидирующим европейским производителем лёгкой коммерческой техники, претендует на звание лучшей в классе. Для производства нового поколения Crafter мы открыли новое, оснащённое самым современным оборудованием предприятие в Польше и теперь с уверенностью говорим: Crafter на 100% отвечает нашим представлениям о прекрасном. Уверены, что он понравится и вам!
Полный привод 4MOTION – бескомпромиссное сцепление с покрытием. Марка Volkswagen Коммерческие автомобили расширяет гамму полноприводных моделей
- C системой полного привода 4MOTION уже в стандартном оснащении новый Transporter Rockton подходит для любой области профессионального применения
- Новый Multivan Panamericana создан для самых активных путешественников из числа владельцев Bulli
- Новая модель специальной серии Caddy Edition 35 выходит на рынок с эксклюзивным оснащением и опциональной системой полного привода
- Новый Amarok 4MOTION с двигателями V6 TDI и расширенным списком оснащения набирает новые обороты
В линейке марки Volkswagen Коммерческие автомобили модели с полным приводом занимают особое место на протяжении уже более 30 лет. Причины такой ситуации просты: привод на четыре колеса, имеющий у Volkswagen Коммерческие автомобили фирменное обозначение 4MOTION, гарантирует возможность добраться в такие места, где автомобили с другим типом привода попросту не смогут проехать.
В этом году марка, специализирующаяся на индивидуализированных решениях для транспортных средств, проводит дальнейшее дополнение своей линейки полноприводными моделями. Теперь всё разнообразие современных универсальных автомобилей оснащается полным приводом 4MOTION. В списке новых моделей – Caddy Edition 35 и Alltrack, Transporter Rockton, Multivan Panamericana, Amarok Comfortline и Amarok Canyon. Все эти новинки марки Volkswagen Коммерческие автомобили объединяет общая черта: они предлагают бескомпромиссно высокий уровень сцепления с покрытием и новые возможности буксировки.
Модели марки Volkswagen Коммерческие автомобили с полным приводом 4MOTION способны надёжно двигаться по своему маршруту в любой местности и при любых погодных условиях, в равной степени эффективно справляясь со своими задачами на дорогах без покрытия, на стройплощадках, в местах проведения праздников и кемпингах. Им по плечу различные погодные условия: снегопады, обледенелые или залитые водой покрытия. Помимо этого, модели с полным приводом 4MOTION идеально справляются с задачами буксировки прицепов, поскольку допускают более высокую массу буксируемого прицепа – в зависимости от модели – до 3500 кг, имеют великолепно сбалансированные ходовые качества и оснащаются продуманным набором систем помощи водителю.
Полный привод становится всё более востребованным – объёмы продаж моделей с 4MOTION растут
Очевидным является факт, что всё большее число корпоративных или частных клиентов Volkswagen Коммерческие автомобили выбирают для себя версии именно с полным приводом. Из общего числа в 477 000 единиц коммерческого транспорта Volkswagen, переданных клиентам в 2016 году, 88 500 автомобилей были оснащены приводом 4MOTION. То есть каждый пятый автомобиль линеек Caddy, T и Amarok был именно полноприводным. Среди всех проданных в настоящее время в мире Caddy доля полноприводных версий достигла почти 10%. На рынках, где позиции таких автомобилей традиционно сильны, к примеру в Норвегии, эта доля ещё более значительна и может достигать 60%. В Швейцарии на полноприводные Caddy приходится более трети (36%) от общего количества, а в Австрии их доля составляет почти треть (29,4%). Что касается российского рынка, то здесь процент автомобилей с приводом 4MOTION составляет 32,5% от общего числа проданных за 2016 год единиц, из которых 18% приходятся на модели семейства T6 и 14% на Amarok.
Аналогичная картина складывается и для модельной линейки Т. В мировых масштабах в среднем 23% всех автомобилей линеек Transporter, Caravelle, Multivan и California заказываются с полным приводом. Здесь Норвегия также лидирует с огромным отрывом – 83% полноприводных версий. В Германии полноприводным является каждый четвёртый автомобиль, а в Швейцарии и Австрии практически каждый второй автомобиль линейки Т имеет полный привод 4MOTION. Для нового Crafter также возможен заказ системы полного привода. Доля моделей с полным приводом 4MOTION среди всей продукции Volkswagen Коммерческие автомобили увеличивается также и благодаря пикапу Amarok, для которого сейчас в Европе система постоянного полного привода входит в список стандартного оборудования. Летом 2017 года линейка должна быть дополнена и версией с приводом на заднюю ось. В мировых масштабах доля полноприводных версий составляет 46%: почти каждый второй Amarok оснащён полным приводом 4MOTION.
В целом по всему модельному ряду важнейшими рынками для полноприводных моделей Volkswagen Коммерческие автомобили в Европе являются Германия, Австрия, Швейцария, Скандинавия и Великобритания. Успех полноприводных версий Volkswagen Коммерческие автомобили в Южной и Центральной Америке, а также в Австралии обусловлен во многом благодаря пикапам Amarok с полным приводом 4MOTION.
Caddy 4MOTION – компактный, но с огромным полезным объёмом
Caddy является «входным билетом» в мир моделей Volkswagen Коммерческие автомобили с полным приводом 4MOTION. Новейшее поколение микровэна впервые появилось на рынке в 2015 году. Затем, семейство было расширено благодаря появлению новых версий, к примеру Caddy Family. Новейшим дополнением стала специальная серия Caddy Edition 35, премьера которой состоялась недавно. Самые различные версии этого бестселлера могут быть оснащены полным приводом. Такое разнообразие распространяется на варианты с остеклённым кузовом и кузовом-фургоном, рассчитанным на коммерческое использование, на все уровни комплектации: Conceptline, Trendline, Comfortline, Highline, больше ориентированную на частное использование Family, а также на комплектацию для отдыха и путешествий Beach. Все Caddy с полным приводом 4MOTION могут быть заказаны в версии Maxi с увеличенной колёсной базой – 3006 мм вместо стандартных 2681 мм. Версия Caddy Alltrack в настоящее время формирует визуальную общность с внедорожными моделями марки. В основном она предлагается с короткой колёсной базой.
Новичком в этом семействе является специальная серия Caddy Edition 35. Её название говорит само за себя: выпуск этой модели был подготовлен к 35-летнему юбилею модельной линейки марки. Эти автомобили характеризуются не только высочайшей функциональностью, но также эксклюзивным стилем и отличными динамическими качествами. Колёсная база составляет 2681 мм. Для Caddy Edition 35 4MOTION, как и для всех полноприводных моделей в семействе, предлагается два варианта трубодизельных двигателей TDI с непосредственным впрыском топлива, высоким крутящим моментом и мощностью 122 и 150 л. с. соответственно. Автомобили, оснащенные двигателями на 122 л. с. агрегатируются только шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как версии с более мощным мотором комплектуются шестиступенчатой преселективной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями.
Серия T с полным приводом 4MOTION – «иконы» полноприводных моделей
Модель Transporter, уже шестое поколение которой увидело свет в 2015 году, по праву считается «классикой жанра». Автомобили этой серии появились на свет ровно 70 лет назад – они были созданы благодаря гению голландского импортёра Volkswagen Бена Пона (Ben Pon). В ознаменование этой даты на состоявшемся в марте этого года Женевском Международном автосалоне марка Volkswagen Коммерческие автомобили представила специальную серию «70 Years of Bulli». Первый официальный Bulli с полным приводом появился только в 1984 году. Это был автомобиль третьего поколения, получивший дополнительное обозначение syncro. Эта дата стала началом истории успеха полноприводных моделей в линейке марки.
Вместе со сменой поколений с четвёртого на пятое в 2003 году произошло и техническое переоснащение системы полного привода: на смену использовавшейся ранее вискомуфте с этого момента пришла современная многодисковая муфта. В это же время произошло и изменение обозначения с syncro на 4MOTION.
Многодисковая муфта системы полного привода с электронным управлением с момента начала её использования неоднократно подвергалась модернизациям. Такая же система применяется и для моделей Caddy. Она позволяет плавно перераспределять тягу между передней и задней осью в соответствии с изменениями условий движения. В обычных условиях тяга передаётся только к передней оси, что обеспечивает экономию топлива. В случае, если сцепление с покрытием или управляемость требуют этого, за доли секунды происходит подключение задней оси. В качестве опции современные модели семейства Т с полным приводом 4MOTION могут быть оснащены механической блокировкой заднего дифференциала, а также ассистентом старта на подъёме и ассистентом спуска с горы. Эти системы помощи водителю используют дозированные вмешательства в действие тормозной системы и ограничение оборотов двигателя для того, чтобы сделать движение на спусках проще и безопаснее.
Для всех вариантов кузова моделей Т марка Volkswagen Коммерческие автомобили предлагает систему полного привода в качестве одного из вариантов. Помимо этого, некоторые модели также могут быть заказаны в полноприводной версии 4MOTION и с увеличенной колёсной базой (3400 вместо 3000 мм). Полная линейка двигателей, с которыми поставляются полноприводные модели, включает в себя турбодизели TDI и бензиновые двигатели с турбонаддувом TSI мощностью от 150 л. с. для двигателей TDI до 204 л. с. для двигателей TDI и TSI.
Для нового Transporter Rockton полный привод 4MOTION устанавливается уже в базовой конфигурации, что превращает этот автомобиль в прекрасный рабочий инструмент с высоким внедорожным потенциалом. В дополнение к четырём ведущим колёсам стандартным решением для этой модели также является увеличенный на 30 мм дорожный просвет и механическая блокировка заднего дифференциала. Внедорожные качества модели улучшает комплект из отдельных нижних защит для двигателя, коробки передач, заднего дифференциала, основной части глушителя, боковых порогов и топливного бака. Такой комплект доступен также для полноприводных версий других Transporter в составе пакета Protection package. Интерьер Rockton получает максимальные возможности трансформации при оснащении предлагающейся в качестве опции напольной системой направляющих, предполагающей установку трех дополнительных сидений или подвижной решётчатой перегородки.
В качестве опции система полного привода доступна и для нового Multivan Panamericana – версии, ставшей по-настоящему культовой в модельном ряду с момента дебюта первого Panamericana в поколении Т4. В этом автомобиле, имеющем оптимальное оснащение для путешествий среди всех минивэнов, сочетаются великолепная надёжность, уверенность в движении и эксклюзивные элементы оснащения. В стандартную комплектацию семиместной версии, к примеру, входит увеличение дорожного просвета на 20 мм, легкосплавные 17-дюймовые диски, глубоко тонированные задние светодиодные фонари, специально разработанная защита днища, эффектные боковые пороги, тканевая обивка сидений со вставками из алькантары, трёхзонный климат-контроль Air Care Climatronic со специальным противоаллергенным фильтром, информационно-развлекательная система Composition Colour с подготовкой для интеграции смартфона, многофункциональный руль с кожаной отделкой, кожаная отделка рычага переключения передач, а также датчик дождя и автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида. Такие позиции в списке доступных опций оснащения, как двухцветная кожаная отделка салона или пол салона «под дерево», делают Panamericana одним из эксклюзивных минивэнов среди всех представленных на рынке.
Amarok 4MOTION – пикап, ворвавшийся в сегмент внедорожников
Конечно же, это классический пикап, но после проведённых в 2016 году существенных обновлений и перехода на новые шестицилиндровые двигатели, Amarok более, чем когда-либо прежде, вторгся в сегмент классических внедорожников со своим харизматичным обликом и дизайном интерьера, великолепной управляемостью и высоким качеством. Свой вклад в этот прорыв внёс и недавно представленный трёхлитровый двигатель V6 TDI мощностью 204 л. с. и с крутящим моментом 500 Н·м – экономичный и удобный в использовании. Этот двигатель предлагается с расширившейся в настоящее время линейкой комплектации Comfortline, новой, ориентированной на внедорожное применение, моделью Canyon, а также теперь и в варианте комплектации Highline, представленном осенью 2016 года. Во всех случаях в список стандартного оснащения входит система постоянного полного привода 4MOTION и автоматическая восьмиступенчатая коробка передач.
Эксклюзивно для Amarok Highline (в качестве опции) и для Amarok Aventura (в стандартном оснащении) предлагается версия нового двигателя V6 TDI мощностью 224 л. с. В этом случае шестицилиндровый силовой агрегат обеспечивает крутящий момент до 550 Н·м, передаваемый системе полного привода. Во второй половине года марка Volkswagen Коммерческие автомобили планирует расширить гамму двигателей V6 TDI, добавив версию начального уровня, имеющую мощность 163 л. с. Такой двигатель будет устанавливаться на автомобили в классическом заднеприводном исполнении.
Также для версий мощностью 163 л. с. и 204 л. с. появится вариант с системой подключаемого полного привода. В этом случае автомобиль будет оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач. С момента появления модели Amarok разрабатывался для работы с двумя различными системами полного привода 4MOTION: постоянного и подключаемого (для использования в условиях сложного бездорожья). Эти системы привода имеют существенные различия, начиная с моделей Caddy и заканчивая линейкой моделей Т. В системе постоянного полного привода центральный дифференциал Torsen распределяет тягу между передней и задней осями в автоматическом режиме. А в системе подключаемого полного привода используется раздаточная коробка-трансфер и кулачковая муфта, позволяющая одним нажатием кнопки подключить жёсткое распределение тяги между осями. Наличие дополнительной понижающей передачи для шестиступенчатой механической коробки передач обеспечивает возможность движения на сверхнизких скоростях. Это может оказаться полезным в условиях тяжёлого бездорожья и на крутых склонах.
Для обеих систем полного привода Amarok также предусмотрены электронные блокировки дифференциала EDS. При интенсивных торможениях они предотвращают проворот колёс с одной стороны и всегда направляют тягу к колёсам, имеющим лучшее сцепление с покрытием. Помимо этого, марка Volkswagen Коммерческие автомобили предлагает для всех вариантов модели Amarok механические блокировки заднего дифференциала, обеспечивающие дальнейшее повышение внедорожного потенциала пикапа.
Последние новости о LCV 27 сентября 2021 г. 31 марта 2021 г. 7 мая 2020 г. 4 февраля 2021 г. 4 февраля 2021 г. 27 января 2021 г. 20 января 2021 г. 25 ноября 2020 г. 10 декабря 2020 г. 23 ноября 2020 г. Ноябрь 05, 2020 | Откройте для себя последнее обновление в линейке легких коммерческих автомобилей Nissan: новый NV300 Combi.Более острый внешний вид внутри и снаружи, а также множество новых технологий делают модель еще более комфортной, сохраняя при этом практичность. Nissan Navara основывается на более чем 80-летнем опыте пикапов Nissan и на подходе Nissan по предоставлению передовых технологий как можно большему количеству клиентов. Новая Navara — надежный партнер, который обеспечивает долговечность и надежность, позволяя водителям брать с собой куда угодно.Это еще одна веха в нашем плане трансформации Nissan NEXT, которая полностью отражает стремление Nissan делать то, на что другие не решаются. |
легкий коммерческий автомобиль Определение | Law Insider
Тот факт, что CityLink также регистрирует этот Автомобиль, Легкий коммерческий автомобиль или Мотоцикл на дополнительный период без дополнительной оплаты, не препятствует тому, чтобы соглашение было проездным на выходные. В соответствии с разделом 71 (1) (b) в соответствии с Законом и в соответствии с Соглашением о продлении, дорожные сборы, перечисленные в Таблице 1, подлежат оплате в отношении использования транспортных средств в платной зоне на Дополнительной дороге, где на транспортное средство распространяется 24-часовой проездной на такое использование.
Этот этап строительства является значительным достижением для Cummins и наших сотрудников, и является достижением, которым мы безмерно гордимся », — сказал Уэйн Рипбергер, генеральный директор по производству пикапов и легких коммерческих автомобилей .
Тот факт, что CityLink также регистрирует этот Автомобиль или Легкий коммерческий автомобиль на дополнительный период без дополнительной оплаты, не препятствует тому, чтобы соглашение было проездным на выходные. В соответствии с разделом 71 (1) (b) Закона и в соответствии с в соответствии с Соглашением о продлении дорожные сборы, перечисленные в Таблице 1, подлежат оплате в отношении использования транспортных средств в платной зоне на Дополнительной дороге, где на транспортное средство действует 24-часовой проездной на такое использование.
В соответствии с разделом 71 (1) (b) Закона и в соответствии с Соглашением, дорожные сборы, перечисленные в Таблице 3, подлежат оплате в отношении использования Легковых автомобилей или легковых коммерческих автомобилей в платной зоне, состоящей из часть соединительной дороги между Морленд-роуд и Брансуик-роуд, где для легкового автомобиля или легкого коммерческого транспорта действует проездной талла.
Тот факт, что CityLink Melbourne также регистрирует Автомобиль или Легкий коммерческий автомобиль на дополнительный период без дополнительной оплаты, не препятствует тому, чтобы соглашение было проездным на выходные.В соответствии с разделом 71 (1) (b) Закона и в соответствии с Соглашением, дорожные сборы, перечисленные в Таблице 1, подлежат оплате в отношении использования транспортных средств в платных зонах на Связной дороге, где транспортное средство является предметом 24 Hour Pass для этого.
5 фактов о легких коммерческих автомобилях
Оцифровка жизни оказывает большое влияние на автомобильный ландшафт. По мере того как виртуальные тележки для покупок заполняются благодаря растущей онлайн-торговле, все больше и больше легких коммерческих автомобилей (LCV) приобретается для перевозки товаров со складов к потребителю.Это создало новую бизнес-модель для многих компаний. В результате, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, продажи этих автомобилей с 2013 года росли более чем на 11% в год. Прибывают легкие коммерческие автомобили, и вот пять быстрых фактов о них, которые вам нужно знать.
По номеру
Меньшие по размеру и маневренные, чем большие грузовики, LCV способны быстро перевозить товары, особенно в городах, и начинают составлять значительную часть автопарков.Из 650 000 автомобилей в портфеле Alphabet в феврале 2017 года 83 000 были LCV. Для всех компаний, больших и малых, которые создают службу доставки или уже имеют ее, LCV являются важным инструментом. Как эксперты в области управления автопарком, поставщики лизинговых услуг, такие как Alphabet, могут дать важные рекомендации, основываясь на своем опыте.
Покрытие всех баз
Легковые автомобилиотличаются от легковых автомобилей и поэтому требуют другого уровня обслуживания. Водителям приходится делать много остановок, открывать и закрывать двери и хэтчбеки и часто менять конфигурацию салона, вызывая износ сидений и движущихся частей, таких как петли.Соглашение о полном сервисном обслуживании, которое охватывает сервисные работы, техническое обслуживание и ремонт, становится важным, чтобы обеспечить спокойствие компании-владельца. Это особенно важно для малых и средних предприятий, у которых часто нет специального менеджера автопарка. Частью предлагаемых услуг является обучение водителей этих транспортных средств с целью снижения аварийности и износа автомобиля.
Больше, чем просто автомобиль
Легкие коммерческие автомобили массой до 3,5 тонн обладают четким набором функций: перевозить грузы «от двери до двери».Не все модели одинаковы, и отдельные компании должны убедиться, что у них есть подходящие автомобили для работы. Простая покупка любого недорогого LCV может в будущем увеличить расходы. Необходимо учитывать потребности водителя и вид перевозимого груза. Поэтому большинство легких коммерческих автомобилей необходимо профессионально модернизировать, что является задачей, которую Alphabet передает на аутсорсинг надежным внешним партнерам.
Электрификация перспектив
Ключевой вопрос для легких коммерческих автомобилей заключается в следующем: должно ли транспортное средство работать на бензине, дизельном топливе или электричестве? Компетентный партнер по аренде поможет с анализом электрического потенциала (EPA), который изучает профили водителей и наиболее распространенные маршруты.Немецкое почтовое отделение — Deutsche Post — например, клиент Alphabet с 2014 года, в настоящее время обслуживает 2500 электрических уличных самокатов и планирует удвоить это количество к концу 2017 года. Эти так называемые электрические легкие коммерческие автомобили (eLCV) работают тихо. и может заряжаться электричеством, произведенным из возобновляемых источников. Иногда они субсидируются правительствами и обеспечивают доступ в закрытые зоны многих городов, таких как Милан.
Доставка в будущем
Connectivity открывает новые бизнес-модели и повышает эффективность автопарков.Это ключевой компонент автоматизированного вождения, который скоро будет распространен на легковые автомобили. Те компании, которые готовы осваивать новые технологии, имеют возможность разрабатывать новые прибыльные бизнес-модели. Кроме того, ожидается, что беспилотные автомобили или eLCV значительно оптимизируют коэффициент использования транспортных средств и снизят общую стоимость владения до 50%.
Разбудили ли эти пять фактов о легких коммерческих автомобилях ваш аппетит к дополнительной информации? Или у вас есть вопросы или информация, которую вы хотели бы добавить? Мы приветствуем ваши мнения в разделе комментариев ниже.
Объем рынка легких коммерческих автомобилей, доля, тенденции 2021-2030 гг.
ГЛАВА 1: ВВЕДЕНИЕ
1.1. Описание отчета
1.2. Ключевые преимущества для заинтересованных сторон
1.3. Ключевые сегменты рынка
1.4. Методология исследования
1.4.1. Первичное исследование
1.4.2. Вторичные исследования
1.4.3. Инструменты и модели аналитика
ГЛАВА 2: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
2.1. Перспектива CXO
ГЛАВА 3: ОБЗОР РЫНКА
3.1. Определение и объем рынка
3.2. Основные выводы
3.2.1. Основные факторы воздействия
3.2.2. Верхние инвестиционные карманы
3.2.3. Лучшие выигрышные стратегии
3.3. Анализ пяти сил Портера
3.3.1. Торговая сила поставщиков: от умеренной до высокой
3.3.2. Угроза новых участников от низкой до умеренной
3.3.3. Угроза заменителей от низкой до высокой
3.3.4. Интенсивность соперничества от умеренного до высокого
3.3.5. Умеренная рыночная сила покупателей
3.4. Анализ доли рынка, 2020 г. (%)
3.5. Динамика рынка
3.5.1. Драйверы
3.5.1.1. Развитие автомобильной промышленности
3.5.1.2. Развитие производственной деятельности
3.5.1.3. Развитие индустрии электронной коммерции
3.5.2. Ограничители
3.5.2.1. Строгие нормы выбросов
3.5.2.2. Наличие запасных автомобилей
3.5.3. Возможности
3.5.3.1. Рост государственных инициатив по продвижению электронной мобильности
3.5.3.2. Растущий спрос на электрические LCV в секторе логистики
3.6. Конкурентный ландшафт
3.6.1. Конкурсная панель
3.6.2. Конкурентная тепловая карта
3.7. Анализ воздействия COVID-19
ГЛАВА 4: РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ТИПАМ
4.1. Обзор
4.2. Пикап
4.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.2.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.2.3. Объем и прогноз рынка по типам движителей
4.2.4. Анализ рынка по странам
4.3. Легкие грузовые автомобили
4.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.3.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.3.3. Объем и прогноз рынка по типам движителей
4.3.4. Анализ рынка по странам
4.4. Другое
4.4.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.4.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.4.3. Объем и прогноз рынка по типам движителей
4.4.4. Анализ рынка по странам
ГЛАВА 5: РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ТИПАМ ЭНЕРГИИ
5.1. Обзор
5.2. Транспортное средство ICE
5.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
5.2.2. Размер рынка и прогноз, по регионам
5.2.3. Размер рынка и прогноз, с разбивкой по типу силовой установки, по транспортным средствам тип
5.2.4. Анализ рынка по странам
5.3. Электроэнергетика и гибрид
5.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
5.3.2. Размер рынка и прогноз по регионам
5.3.3. Рынок размер и прогноз по типу движителя по типу ТС
5.3.4. Анализ рынка по странам
ГЛАВА 6: РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ПРИЛОЖЕНИЮ
6.1. Обзор
6.2. Коммерческое использование
6.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.2.2. Объем и прогноз рынка по регионам
6.2.3. Анализ рынка по странам
6.3. Промышленное использование
6.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.3.2. Объем и прогноз рынка по регионам
6.3.3. Анализ рынка по странам
ГЛАВА 7: РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО РЕГИОНАМ
7.1.Обзор
7.2.Северная Америка
7.2.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.2.2.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.2.3.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.2.4. Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) в Северной Америке, по типу транспортных средств
7.2.5. Рынок электрических и гибридных легких коммерческих автомобилей (LCV) в Северной Америке, по типам транспортных средств
7.2.6. Размер рынка и прогноз, по приложение
7.2.7. Анализ рынка по странам
7.2.7.1.U.S.
7.2.7.1.1.Размер и прогноз рынка по типу ТС
7.2.7.1.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.2.7.1.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.2.7.2 .Канада
7.2.7.2.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.2.7.2.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.2.7.2.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.2. .7.3.Мексика
7.2.7.3.1.Размер и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.2.7.3.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.2.7.3.3.Размер рынка и прогноз, по приложению
7.3.Европа
7.3.1.Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.3.2 .Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.3.3.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.3.4.Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) в Европе, по типам транспортных средств
7.3.5.Европейские электрические и гибридные легковые автомобили. Рынок коммерческих автомобилей (LCV) по типам автомобилей
7.3.6.Размер рынка и прогноз по приложению
7.3.7.Анализ рынка по странам
7.3.7.1.UK
7.3.7.1.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.3.7.1.2.Размер рынка и прогноз по типу силовой установки
7.3.7.1.3.Размер рынка и прогноз по приложению
7.3.7.2.Германия
7.3.7.2.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.3.7.2.2. Объем и прогноз рынка по типу силовой установки
7.3.7.2.3. Объем и прогноз рынка по приложению
7.3.7.3.Франция
7.3.7.3.1.Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.3.7.3.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.3.7.3.3.Размер и прогноз рынка, по применению
7.3.7.4.Италия
7.3.7.4.1.Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.3.7.4.2.Размер и прогноз рынка, по типу силовой установки
7.3.7.4.3.Размер рынка и прогноз, по заявке
7.3.7.5. Испания
7.3.7.5.1. Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.3.7.5.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.3.7.5.3.Размер рынка и прогноз, по приложению
7.3.7.6.Рест оф Европы
7.3.7.6.1.Размер рынка и прогноз, по транспортным средствам тип
7.3.7.6.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.3.7.6.3.Размер и прогноз рынка, по приложению
7.4.Азиатско-Тихоокеанский регион
7.4.1.Основные тенденции рынка, факторы роста, и возможности
7.4.2.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.4.3.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.4.4. Азиатско-Тихоокеанский рынок легких коммерческих автомобилей (LCV), по типу транспортного средства
7.4.5. Азиатско-Тихоокеанский рынок электрических и гибридных легких коммерческих автомобилей (LCV), по типу транспортного средства
7.4.6. Размер рынка и прогноз, по Приложение
7.4.7. Анализ рынка по странам
7.4.7.1. Китай
7.4.7.1.1. Размер и прогноз рынка, по типу транспортного средства
7.4.7.1.2. Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.4 .7.1.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.4.7.2.Япония
7.4.7.2.1.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.4.7.2.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.4.7.2.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.4. 7.3.Индия
7.4.7.3.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.4.7.3.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.4.7.3.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.4.7.4. Южная Корея
7.4.7.4.1. Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.4.7.4.2.Размер рынка и прогноз, по типу силовой установки
7.4.7.4.3.Размер рынка и прогноз, по приложению
7.4.7.5.Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
7.4.7.5.1.Размер рынка и прогноз, по типу транспортного средства
7.4.7.5.2.Размер и прогноз рынка, по типу силовой установки
7.4.7.5.3.Размер и прогноз рынка, по приложению
7.5.LAMEA
7.5.1.Основные тенденции рынка, факторы роста, и возможности
7.5.2.Размер и прогноз рынка по типу транспортного средства
7.5.3.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.5.4. Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) LAMEA ICE, по типу транспортных средств
7.5.5. Рынок электрических и гибридных легких коммерческих автомобилей (LCV) LAMEA, по типам транспортных средств
7.5.6. Размер рынка и прогноз, по приложению
7.5. 7. Анализ рынка по странам
7.5.7.1. Латинская Америка
7.5.7.1.1. Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.5.7.1.2. Размер и прогноз рынка по типам силовых установок
7.5.7.1. 3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.5.7.2. Средний Восток
7.5.7.2.1.Размер и прогноз рынка по типу ТС
7.5.7.2.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.5.7.2.3.Размер и прогноз рынка по приложению
7.5.7.3.Африка
7.5.7.3.1.Размер рынка и прогноз по типу транспортного средства
7.5.7.3.2.Размер и прогноз рынка по типу силовой установки
7.5.7.3.3.Размер и прогноз рынка по приложению
ГЛАВА 8: КОМПАНИЯ ПРОФИЛИ
8.1. ASHOK LEYLAND
8.1.1. Обзор компании
8.1.2. Снимок компании
8.1.3. Операционные бизнес-сегменты
8.1.4. Продуктовый портфель
8.1.5. Результаты деятельности
8.1.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.2. Ford Motor Company
8.2.1. Обзор компании
8.2.2. Снимок компании
8.2.3. Операционные бизнес-сегменты
8.2.4. Продуктовый портфель
8.2.5. Результаты деятельности
8.2.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.3. ООО «ГАЗ Интернэшнл»
8.3.1. Обзор компании
8.3.2. Снимок компании
8.3.3. Операционные бизнес-сегменты
8.3.4. Продуктовый портфель
8.3.5. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.4. Дженерал Моторс
8.4.1. Обзор компании
8.4.2. Снимок компании
8.4.3. Операционные бизнес-сегменты
8.4.4. Продуктовый портфель
8.4.5. Результаты деятельности
8.4.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.5. HONDA MOTOR CO., LTD.
8.5.1. Обзор компании
8.5.2. Снимок компании
8.5.3. Операционные бизнес-сегменты
8.5.4. Продуктовый портфель
8.5.5. Результаты деятельности
8.5.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.6. Hyundai Motor Company
8.6.1. Обзор компании
8.6.2. Снимок компании
8.6.3. Операционные бизнес-сегменты
8.6.4. Продуктовый портфель
8.6.5. Результаты деятельности
8.6.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.7. ISUZU MOTORS LIMITED
8.7.1. Обзор компании
8.7.2. Снимок компании
8.7.3. Операционные бизнес-сегменты
8.7.4. Продуктовый портфель
8.7.5. Результаты деятельности
8.8. Группа Renault
8.8.1. Обзор компании
8.8.2. Снимок компании
8.8.3. Продуктовый портфель
8.8.4. Результаты деятельности
8.8.5. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.9. TATA MOTORS
8.9.1. Обзор компании
8.9.2. Снимок компании
8.9.3. Операционные бизнес-сегменты
8.9.4. Продуктовый портфель
8.9.5. Результаты деятельности
8.9.6. Ключевые стратегические шаги и разработки
8.10. TOYOTA MOTOR CORPORATION
8.10.1. Обзор компании
8.10.2. Снимок компании
8.10.3. Операционные бизнес-сегменты
8.10.4. Продуктовый портфель
8.10.5. Результаты деятельности
8.10.6. Ключевые стратегические шаги и события
СПИСОК ТАБЛИЦ
ТАБЛИЦА 01. ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РАЗНЫХ РЕГИОНАХ
ТАБЛИЦА 02. ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ТИП
, 2020 г. .МИРОВОЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), 2020-2030 ГОДЫ (МЛН. ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 04. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 (МЛРД. ДОЛЛ. РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020-2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 08.ДОХОД НА РЫНКЕ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 (МЛРД. ДОЛЛ. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ И ГИБРИДНЫХ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. 12. ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020-2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 13.ДОХОД НА РЫНКЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ОТ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛ. 15. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛ. 17. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 18.РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. 20. США РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 21. США РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 22. США РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 23.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В КАНАДЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 (МЛРД. ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТИРОВКИ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ.ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 32. ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 34.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В Великобритании, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 (МЛРД. ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 39. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) В ГЕРМАНИИ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 40.ФРАНЦИЯ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 45. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ITALY, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 46.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) В ИСПАНИИ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 (МЛРД. ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 гг. (МЛРД $)
ТАБЛИЦА 51.ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. .АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛ.
ТАБЛИЦА 55. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ ЛЕГКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 56.АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. (LCV) РЫНОК, ПО ВИДУ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 61. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В ЯПОНИИ, ПО ВИДАМ ТЯГИ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 62.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В ЯПОНИИ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 ГГ. (МЛРД. ДОЛЛ. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ЮЖНОЙ КОРЕИ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. 70. ОСТАВЛЯЕТСЯ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. США) МЛРД. ДОЛЛ.РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ LAMEA LIGHT, ПО ВИДАМ ТЯГИ, 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ ФОНАРОВ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 76. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ LAMEA LIGHT, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 78.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020–2030 (МЛРД. ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. ВОСТОЧНЫЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 83.РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) В АФРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. : ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 90.КОМПАНИЯ FORD MOTOR: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 91. КОМПАНИЯ FORD MOTOR: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 92. КОМПАНИЯ FORD MOTOR: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 93. КОМПАНИЯ FORD MOTOR: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 94.GAZH INTERNATIONAL LLC: COMPANY SNAPSH INTERNATIONAL
ТАБЛИЦА 95 ООО ГАЗ ИНТЕРНЭШНЛ: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 96 ООО ГАЗ ИНТЕРНЭШНЛ: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 97 ООО ГАЗ ИНТЕРНЭШНЛ: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 98. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 99.ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: РАБОЧИЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 100. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 101. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 102.HONDA MOTOR CO., LTD .: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 103.HONDA .: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 104 .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 105.HONDA MOTOR CO., LTD .: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 106. КОМПАНИЯ HYUNDAI MOTOR: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 107.HYUNDAI MOTOREGMENTS КОМПАНИЯ: ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ
ТАБЛИЦА 107. 108.HYUNDAI MOTOR COMPANY: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 109. HYUNDAI MOTOR COMPANY: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 110.ISUZU MOTORS LIMITED: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 111.ISUZU MOTORS LIMITED: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 112. ТАБЛИЦА 113. ГРУППА RENAULT: ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 114. ГРУППА РЕНО: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 115. ГРУППА RENAULT: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 116. TATA MOTORS: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 117.TATA MOTORS: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 118. TATA MOTORS: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 119. TATA MOTORS: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 120.TOYOTA: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 121.TOYOTA: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ 122.TYOTA
СПИСОК ЦИФР
РИСУНОК 01. КЛЮЧЕВЫЕ СЕГМЕНТЫ РЫНКА
РИСУНОК 02. ОБЗОР РЫНКА ГЛОБАЛЬНЫХ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО СЕГМЕНТАЦИИ, 2021–2030 гг. –2030
РИСУНОК 04.ОСНОВНЫЕ ВЛИЯЮЩИЕ ФАКТОРЫ
РИСУНОК 05. НАИБОЛЬШИЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ КАРМАНЫ
РИСУНОК 06. СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, ПО ГОДУ, 2018-2021 *
РИСУНОК 07. СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, ПО РАЗВИТИЮ, 2018-2021 *
РИСУНОК 08. СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША ПО КОМПАНИИ , 2018-2021 *
РИСУНОК 09. АНАЛИЗ РЫНОЧНЫХ АКЦИЙ, 2020 (%)
РИСУНОК 10 КОНКУРЕНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 10 КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ (1/2)
РИСУНОК 11 КОНКУРЕНТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 10 КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ (2/2)
РИСУНОК 12. КОНКУРСНАЯ КАРТА ТОП-10 КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ
РИСУНОК 13.МИРОВОЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020-2030 ГОДЫ
РИСУНОК 14 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ НА РЫНКЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020-2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ) 900 ПОДЕЛИТЬСЯ АНАЛИЗ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020 И 2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ) МЛРД)
РИСУНОК 17.МИРОВОЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЯ, 2020-2030 ГОДЫ
РИСУНОК 18 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020 И 2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ) РЫНКА КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ СВЕТОВ (LCV), ПО СТРАНАМ, 2020 и 2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. США) РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПО СТРАНАМ, 2020 И 2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
РИСУНОК 22.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПО СТРАНАМ, 2020 и 2030 гг. (МЛРД $)
РИСУНОК 23. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), ПО РЕГИОНАМ, 2020-2030 (%)
РИСУНОК 24. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020–2030 гг. (%)
РИСУНОК 25. США РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. 2030 г. (МЛРД $)
РИСУНОК 28.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020–2030 гг. (%) РЫНОК LCV, 2020–2030 (МЛРД. $)
РИСУНОК 31. ФРАНСОВЫЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), 2020–2030 гг. (МЛРД $)
РИСУНОК 32. РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ITALY, 2020–2030 гг. (МЛРД $ )
РИСУНОК 33. РЫНОК ОБЪЕДИНЕННЫХ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV), 2020–2030 гг. (МЛРД $)
РИСУНОК 34.ОСТАЛЬНЫЙ РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 35. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020–2030 гг. (%)
РИСУНОК 36. РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 39. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ЮЖНОЙ КОРЕИ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 40.ОСТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV), 2020–2030 ГОДЫ (МЛРД ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 41. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛЯ РЫНКА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (LCV) ПО СТРАНАМ, 2020–2030 гг. (%)
РИСУНОК 42. РЫНОК ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) АМЕРИКИ, 2020–2030 гг. (МЛРД ДОЛЛ. 2020–2030 (МЛРД ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 45.ASHOK LEYLAND: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛРД $)
РИСУНОК 46.ASHOK LEYLAND: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 47. FORD MOTOR COMPANY: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 48. FORD MOTOR COMPANY: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 49 .FORD MOTOR COMPANY: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 50. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 51. ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 52 .HONDA MOTOR CO., LTD .: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 53. HONDA MOTOR CO., LTD .: ДОЛЯ ДОХОДА ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 54.HONDA MOTOR CO., LTD .: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 55. HYUNDAI MOTOR COMPANY: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 (МЛН. $)
РИСУНОК 56. HYUNDAI MOTOR COMPANY: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 ( %)
РИСУНОК 57. КОМПАНИЯ HYUNDAI MOTOR: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 58.ISUZU MOTORS LIMITED: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США) 2020 (%)
РИСУНОК 60.ISUZU MOTORS LIMITED: ДОЛЯ ДОХОДА ПО РЕГИОНАМ, 2020 (%)
РИСУНОК 61.ГРУППА RENAULT: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 62. ГРУППА RENAULT: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 63. ГРУППА РЕНО: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 64. TATA МОТОРЫ: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 65. TATA MOTORS: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2018 г. (%)
РИСУНОК 66. TOYOTA: ЧИСТЫЕ ПРОДАЖИ, 2018–2020 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 67.TOYOTA: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2020 г. (%)
РИСУНОК 68.TOYOTA: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО РЕГИОНАМ, 2020 г. (%)
Легкие коммерческие автомобили | Трактор и строительный завод вики
ряд примеров легких коммерческих автомобилей Vintage и Classic, выстроенных в очередь на Welland Steam and Country Rally
Легкие коммерческие автомобили ( LCV ) или категория N1 — официальный термин в Европейском союзе для грузовых автомобилей с Полная масса автомобиля (GVW) до 3.5 тонн.
Транспортные средства, которые попадают в эту категорию, — это пикапы, фургоны и трехколесные автомобили, все коммерческие грузовые или пассажирские перевозчики.
Фактически, концепция LCV создавалась как компактный грузовик. Обычно он оптимизирован для того, чтобы иметь прочную конструкцию, иметь низкие эксплуатационные расходы и мощные, но экономичные двигатели, а также для использования во внутригородских операциях.
Производители легких коммерческих автомобилей (маркетинг в ЕС) и их модели
Citroën
Citroën Relay (Citroën Jumper), Citroën Dispatch, Citroën Berlingo, Citroën Berlingo First, Citroën Nemo, Citroën C-Crosser Commercial
Fiat
Ducato, Doblo, Scudo, Fiorino
Форд
Форд Транзит, Форд Транзит Коннект, Форд Рейнджер
Hyundai
х200, Starex
Isuzu
Rodeo [1] Grafter [2]
Iveco
Ежедневно
Ленд Ровер
Discovery Comercial, Защитник рекламы
Мерседес-Бенц
Мерседес-Бенц Спринтер, Мерседес-Бенц Вито, Мерседес-Бенц Варио
Митсубиси
L200
Nissan
Nissan Interstar, Cabstar, Navara, NV200, Primastar
Opel (Воксхолл — Великобритания)
Vauxhall Vivaro, Vauxhall Astravan, Vauxhall Movano, Vauxhall Combo
Пежо
Boxer, Партнер, Эксперт, Peugeot Partner Origin, Bipper, Peugeot 207 Van
Renault
Trafic, Master, Maxity, Kangoo, Renault Kangoo Maxi
Тойота
Hilux, Hiace
Volkswagen
Volkswagen Caddy, Volkswagen Transporter, Volkswagen Crafter
Каналы продаж
Все вышеперечисленные легкие коммерческие автомобили продаются через дилерские сети.Обычно у автомобильного дилера есть франшиза на продажу автомобилей производителя, и легкие коммерческие автомобили будут продаваться в качестве дополнения. Исключения из них: ;Мерседес Бенц,
- У кого есть специализированная сеть грузовых автомобилей для тяжелых и легких коммерческих автомобилей,
- Volkswagen
- Франчайзинговые дилеры обычно имеют автономные автоцентры.
- Грузовик Iveco и Isuzu.
- Isuzu Truck продает коммерческие автомобили с полной массой до 18 тонн, а Iveco продает свой модельный ряд тяжелых грузовиков с их фургоном Daily.
Продажа подержанных легких коммерческих автомобилей
Многие дилеры, работающие по франшизе, также используют в розницу LCV, а экземпляры более низкого качества отправляются на специализированные аукционы для продажи. Существует большая сеть независимых розничных продавцов подержанных коммерческих автомобилей [3] , которые ежемесячно продают тысячи подержанных коммерческих автомобилей.
CV Дилеры все чаще используют Интернет для продажи своих автомобилей в дополнение к традиционным печатным СМИ, таким как Auto Trader.
См. Также
- Грузовой автомобиль большой грузоподъемности
- Усовершенствованный экологически чистый автомобиль
Каталожные номера
Внешние ссылки
| v · d · e Продавцы коммерческих автомобилей | |
|---|---|
В стадии строительства — добавьте компании со статьями | |
| Великобритания | добавить компании |
| Европа | добавить компании |
| Северная Америка | добавить компании |
| Южная Америка | добавить компании |
| Африка | добавить компании |
| Азия и Австралазия | |
nl: Lichte bedrijfswagen pl: Samochód dostawczy pt: Veículo comercial ligeiro ru: Легкий коммерческий автомобиль
Мировой рынок легких коммерческих автомобилей (с 2020 по 2027 год)
Дублин, 12 мая 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — «Глобальный рынок легких коммерческих автомобилей, по типу транспортного средства (пассажирский фургон, грузовой фургон, пикап, мини-грузовик и микроавтобус), по грузоподъемности (менее 2.5-3,5 тонны, 3,5-6 тонн), по типу топлива (дизельное топливо, бензин, другое), по региону, конкуренции, прогнозу и возможностям, 2027 »был добавлен в предложение ResearchAndMarkets.com .
The Global Light Ожидается, что рынок коммерческих автомобилей вырастет с 11,83 миллиона единиц в 2020 году до 16,03 миллиона единиц к 2026 году за счет легкой доступности схем финансирования транспортных средств, увеличения числа инфраструктурных проектов и быстрорастущего сектора логистики и электронной коммерции. Продажа легких коммерческих автомобилей во всем мире вырос с 12.73 миллиона единиц в 2016 году до 13,53 миллиона единиц в 2019 году. Из-за COVID-19 резко упали продажи легких коммерческих автомобилей; тем не менее, по оценкам, рынок восстановится и к 2026 году достигнет 16,03 миллиона единиц. До 2019 года на легкие коммерческие автомобили приходилось 75% мировых продаж коммерческих автомобилей, и, по прогнозам, рост спроса на подключение «последней мили» будет стимулировать мировой рынок легких коммерческих автомобилей. до 2026 года.
Легкие коммерческие автомобили обычно используются для перевозки товаров и услуг.Глобальный рынок легких коммерческих автомобилей можно сегментировать в зависимости от типа транспортного средства, грузоподъемности, типа топлива и региона. По типу транспортного средства рынок можно разделить на пассажирский фургон, грузовой фургон, пикап, мини-грузовик и микроавтобус. Фургоны и пикапы являются основными сегментами рынка легких коммерческих автомобилей, поскольку в них больше места для сидения. В зависимости от вместимости рынок можно разделить на менее 2,5–3,5 тонн и 3,5–6 тонн. Меньше 2,5-3,5 тонны составили контрольную долю в 2020 году из-за наличия большого количества автомобилей в этом сегменте.Более того, легкие коммерческие автомобили в этом сегменте имеют экономичную цену, что способствует высоким продажам автомобилей в 2020 году.
В региональном масштабе рынок легких коммерческих автомобилей набирает обороты и расширяется в различные регионы, включая Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу и СНГ, Северная Америка, Южная Америка, Ближний Восток и Африка. Северная Америка, за которой следует Азиатско-Тихоокеанский регион, доминирует на мировом рынке легких коммерческих автомобилей, и ожидается, что в этом регионе также будет широкое внедрение легких коммерческих автомобилей в прогнозируемый период благодаря продолжающимся инвестициям в проекты дорожной инфраструктуры, расширению возможностей финансирования и повышению внимания со стороны правительства. в автомобильной промышленности.
Основными игроками, работающими на мировом рынке легких коммерческих автомобилей, являются Ford Motor Company, Renault SA, Toyota Motor Corporation, General Motors Company, Mahindra Group, Tata Motors Ltd., Ram Trucks, Daimler AG, SAIC Motor Corporation Limited (Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.), Volkswagen AG. Ключевые игроки разрабатывают передовые технологии и запускают новые продукты, чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке. Другие конкурентные стратегии включают слияния и поглощения и разработку новых продуктов.Игроки, работающие на рынке, улучшают возможности НИОКР, одновременно повышая операционную эффективность, чтобы зафиксировать положительный рост.
Годы, рассматриваемые для этого отчета:
- Исторический период: 2016-2019
- Базовый год: 2020
- Расчетный год: 2021
- Период прогноза: 2021-2026.
Цель исследования:
- Анализировать исторический рост объема глобального рынка легких коммерческих автомобилей с 2016 по 2020 годы.
- Для оценки и прогнозирования размера глобального рынка легких коммерческих автомобилей с 2021 по 2026 год и темпов роста до 2026 года.
- Для определения доминирующего региона или сегмента на глобальном рынке легких коммерческих автомобилей.
- Чтобы определить движущие силы и проблемы для глобального рынка легких коммерческих автомобилей.
- Для изучения конкурентных событий, таких как расширения, запуск новых продуктов, слияния и поглощения и т. Д. На глобальном рынке легких коммерческих автомобилей.
- Для проведения анализа цен на мировом рынке легких коммерческих автомобилей.
- Для выявления и анализа профиля ведущих игроков, работающих на мировом рынке легких коммерческих автомобилей.
Издатель провел как первичное, так и исчерпывающее вторичное исследование для этого исследования. Первоначально издатель получил список производителей по всему миру. Впоследствии издательство провело первичные исследования выявленных компаний. В ходе интервью респондентам также задавали вопросы об их конкурентах.С помощью этого метода издатель может включать производителей, которые не могут быть идентифицированы из-за ограничений вторичного исследования. Издатель проанализировал предложения услуг, каналы распространения и присутствие всех основных производителей по всему миру.
Издатель рассчитал размер глобального рынка легких коммерческих автомобилей, используя восходящий подход, при котором данные для различных сегментов конечных пользователей регистрировались и прогнозировались на будущие годы. Издатель получил эти значения от отраслевых экспертов и представителей компаний и проверил их извне, проанализировав исторические данные по этим типам продуктов и приложений, чтобы определить соответствующий общий размер рынка.Также были изучены различные вторичные источники, такие как веб-сайты компаний, новостные статьи, пресс-релизы, годовые отчеты компаний, презентации для инвесторов и финансовые отчеты.
Ключевая целевая аудитория:
- Производители оригинального оборудования, поставщики и другие заинтересованные стороны
- Исследовательские организации и консалтинговые компании
- Государственные органы, такие как регулирующие органы и политики.
- Организации, форумы и союзы, связанные с легкими коммерческими автомобилями.
Исследование полезно для получения ответов на несколько критических вопросов, которые важны для заинтересованных сторон отрасли, таких как производители и партнеры, конечные пользователи и т. Д., Помимо того, что позволяет им вырабатывать стратегии инвестиций и извлекать выгоду из рыночных возможностей.
Ключевые темы:
1. Обзор продукта
2. Методология исследования
3. Влияние COVID-19 на мировой рынок легких коммерческих автомобилей
4.Голос клиента
4.1. Факторы, влияющие на решение о покупке
4.2. Узнаваемость бренда
4.3. Проблемы, с которыми пришлось столкнуться после закупки
5. Краткое изложение
6. Обзор мирового рынка легких коммерческих автомобилей
6.1. Объем рынка и прогноз
6.1.1. По объему
6.2. Доля рынка и прогноз
6.2.1. По типу транспортного средства (легковой фургон, грузовой фургон, пикап, мини-грузовик и микроавтобус)
6.2.2. По грузоподъемности (менее 2.5-3,5 т, 3,5-6 т)
6.2.3. По типу топлива (дизельное, бензин и др.)
6.2.4. По компаниям (2020)
6.2.5. По региону
6.3. Карта рынка продуктов (по типам автомобилей, по регионам)
7. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей Азиатско-Тихоокеанского региона
7.1. Объем рынка и прогноз
7.2. Доля рынка и прогноз
7.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
7.4. Азиатско-Тихоокеанский регион: страновой анализ
8. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей Европы
8.1. Объем рынка и прогноз
8.2. Доля рынка и прогноз
8.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
8.4. Европа: страновой анализ
9. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей Северной Америки
9.1. Объем рынка и прогноз
9.2. Доля рынка и прогноз
9.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
9.4. Северная Америка: анализ страны
10. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей MEA
10.1. Объем рынка и прогноз
10.2. Доля рынка и прогноз
10.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
10.4. MEA: Country Analysis
11. Обзор рынка легких коммерческих автомобилей в Южной Америке
11.1. Объем рынка и прогноз
11.2. Доля рынка и прогноз
11.3. Карта товарного рынка (по типу автомобиля, по стране)
11.4. Южная Америка: страновой анализ
12. Динамика рынка
12.1. Драйверы
12.2. Проблемы
13. Тенденции и изменения рынка
14. Конкурентная среда
14.1. Ford Motor Company
14.2. Renault S.A.
14.3. Toyota Motor Corporation
14.4. Компания Дженерал Моторс
14.5. Группа Махиндра
14.6. ООО «Тата Моторс»
14.7. FCA US LLC
14.8. Daimler AG
14.9. SAIC Motor Corporation Limited (Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.)
14.10. Фольксваген АГ
15.Стратегические рекомендации
16. О нас и отказ от ответственности
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/2ae7kd
Автозапчасти | Что такое легкие коммерческие автомобили? Почему в Австралии продают лучше, чем легковые автомобили?
Достаточно легко увидеть, что легкие коммерческие автомобили (LCV) превзошли по количеству частные пассажирские автомобили (PPV). Просто посмотрите в лобовое стекло и взгляните на свои боковые зеркала и зеркала заднего вида; вы увидите, что легкие коммерческие автомобили разбросаны по улицам и шоссе Австралии.Что такое LCV и какие типы транспортных средств попадают в эту классификацию?
Что означает легкий коммерческий автомобиль в Австралии?
Определение легких коммерческих автомобилей различается в зависимости от страны, но обычно относится к коммерческим перевозчикам с полной массой транспортного средства (ПМТС) не более 3 500 кг. Эти автомобили коммерчески предназначены для перевозки грузов или людей. Термин LCV — это универсальное обозначение фургонов, шасси и двухместных кабин, а также пикапов или грузовиков.
Некоторыми автомобилями, подпадающими под эту классификацию, являются Toyota HiLux, Ford Ranger, Peugeot Expert, Toyota HiAce, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, VW Caddy и VW Transporter.
Почему по продажам легких коммерческих автомобилей больше, чем легковых?
Первая причина может заключаться просто в том, что легковые автомобили теряют свою привлекательность для австралийских автовладельцев и покупателей. Мы заметили это угасание в 2017 году, когда продажи внедорожников впервые превысили показатели продаж в сегменте легковых автомобилей.В прошлом году мы наконец увидели, что продажи внедорожников выросли вдвое, чем в сегменте легковых автомобилей. В этом году мы наблюдаем ту же тенденцию, но теперь она находится между LCV и PPV.
Еще одним фактором быстрого выхода легких коммерческих автомобилей из автосалонов была политика федерального правительства в отношении немедленного списания активов (IAWO) и его продления. Правительство внедрило эту схему снижения налогов много лет назад, но повысило порог до 150 тысяч долларов в 2020 году. Была надежда, что этот выстрел в руку будет стимулировать предприятия к приобретению активов в коммерческих целях, в том числе легких коммерческих автомобилей.
Третье связано с универсальностью легких коммерческих автомобилей. Вышеупомянутые причины правдоподобны, но почему бы, в первую очередь, не использовать легкие коммерческие автомобили? Эти автомобили коммерческого назначения прочны, мощны, компактны и в целом экономичны. Хотя они рассчитаны на более тяжелые грузы, они также достаточно хорошо воспитаны, чтобы передвигаться по городским дорогам, и могут даже использоваться в качестве семейных автомобилей во время «выходных». Пора переходить на другой вариант.
Когда продажи легких коммерческих автомобилей начали расти?
В наши дни рост продаж стал более заметным, но массовый отток покупателей автомобилей в сторону легких коммерческих автомобилей начался еще в 2016 году.Это было примерно в то же время, когда федеральное правительство ввело политику IAWO по мгновенному зачету активов в размере 20 000 долларов. Это привлекло покупателей, но особенно в 2020 году, когда пороговая сумма была увеличена до 150 000 долларов.
Одно только это сократило разрыв между продажами обеих категорий автомобилей — с годового разрыва в 316 тысяч продаж в 2015 году до невероятного разрыва в продажах в 16 тысяч в 2020 году. Utes. HiLux и Rangers были явными фаворитами как коммерческие рабочие лошадки, которые также удвоились как юты, ориентированные на образ жизни.
Сколько автомобилей составляют легкие коммерческие автомобили из общего числа проданных в Австралии автомобилей?
Из общего числа 263 648 автомобилей, проданных в Австралии за первый квартал 2021 года, 60 066 были малотоннажными (22,78%), что показывает заметный рост по сравнению с предыдущими продажами.
Какие еще легкие коммерческие автомобили хорошо продаются в Австралии?
Помимо Toyota Hilux и Ford Ranger, в десятке лидеров часто встречаются Mitsubishi Triton и Isuzu D-Max. Между тем, Mazda BT-50, Hyundai iLoad, SsangYong Musso, Renault Traffic и аналогичные LCV продолжают регистрировать высокие продажи на австралийском рынке новых автомобилей.
Наши мысли: Будут ли в ближайшем будущем продажи легких коммерческих автомобилей больше, чем у внедорожников?
Это довольно надуманно; Внедорожники — самый сильный сегмент на сегодняшний день. В Австралии 135 900 (более 51%) от общего числа автомобилей, проданных в первом квартале 2021 года, составили внедорожники, и это доминирование внедорожников не ослабнет.
Мы видим, что легкие коммерческие автомобили вытесняют средние внедорожники, но это лишь одна подкатегория внедорожников. Наряду с подкатегориями легких, малых, больших и верхних больших внедорожников, внедорожники будут продолжать доминировать над продажами в течение многих лет.
Тем не менее, с быстрым развитием технологий и электрификацией транспортных средств, изменения в тенденциях в автомобильной отрасли стали нормой в отрасли.