Краш тест 2019 автокресел: Страница не найдена

Содержание

Краш-тесты детских автокресел ADAC — поисковая система

Независимые потребительские краш-тесты детских автомобильных кресел — исключительно важный и популярный способ максимального достоверно убедиться в безопасности выбираемого автокресла для ребенка. Самая известная организация в ЕС, которая проводит такие испытания — ADAC. Тесты проводятся на протяжении более, чем 12 лет. За это время неоднократно менялась методика испытаний, помимо безопасности проверяются такие параметры, как наличие опасных химических добавок в обивке, удобство эксплуатации, эргономика и т.д. 
Тесты ADAC проводятся в условиях, наиболее приближенным к ситуации реального ДТП. Нагрузки, при которых испытываются детские кресла, значительно превосходят нормативные, которые заложены в требованиях ECE R44-04 и даже нового ECE R129. Используется последнее поколение испытательных манекенов, снимается большее число показателей в процессе теста. Неоднократно получалось так, что кресло, успешно проходившее испытание в рамках обязательной омологации, буквально, разваливалось в независимых тестах.
Таким образом, результаты испытаний автомобильных сидений для детей ADAC дают нам максимум независимой информации о защите, которую может обеспечить удерживающее устройство в случае реальной аварии.

Когда проходят тесты?

Как правило, основная порция тестируется весной в конце мая каждого года, и еще небольшое количество образцов — осенью, в конце октября-ноябре.


Как отбираются участники теста и почему их так мало?

К сожалению, проведение полноценных независимых испытаний — очень дорогая процедура. Поскольку ADAC существует на взносы участников, это добровольное финансирование и оно ограничено. Поэтому сотрудниками организации заранее отбирается ряд моделей (как правило, 10-15) среди популярных кресел, доступных в розничной продаже в магазинах Германии. Каким-то моделям удается попасть в тест сразу, какие-то могут годами оказываться «за бортом». Тут уж, как повезет.


Все ли результаты представлены в поисковой системе Avtokresel.

net? На сегодняшний день, в поисковой системе краш-тестов ADAC представлены модели, которые доступны к продаже в нашем магазине. Это подавляющее большинство протестированных кресел, которые представлены в России. С полной таблицей результатов тестов Вы можете ознакомиться в разделе «Про краш-тесты» нашего блога в статье со сводными результатами тестов детских кресел за все годы. Там представлены также модели, которые сняты с производства, не поставляются в Россию и т.д.


Отличаются ли чем-то результаты, полученные в разные годы?

Да. Методика постоянно совершенствуется. Менялись манекены, нагрузки, кузов, установленный на испытательной тележке, добавлялись новые оцениваемые параметры. Для понимания, результаты тестов, которые проводились до 2007 года, вряд ли, можно рассматривать всерьез. Далее испытания уже были достаточно серьезными и можно напрямую сравнивать 2007, 2008, 2009 и 2010 годы. C 2011 добавилась оценка содержания опасных химических веществ в изделии. Напрямую можно сравнивать результаты тестов автокресел за 2011, 2012, 2013 и 2014 годы.
С 2015 года методика стала меняться в соответствии с новыми требованиями стандарта ECE R129 и наиболее современными можно считать результаты независимых краш-тестов детских автокресел ADAC, которые проводились в 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019 годах и т.д.


А если нужного кресла нет в независимых краш-тестах?

Как уже указывалось выше, количество образцов, отбираемых для независимых испытаний, сильно ограничено. Поэтому ситуация, когда какая-либо модель даже от известного производителя годами не попадает в ADAC — совершенно нормальная. Это не значит, что кресло не безопасное. Особенно, если речь идет о новинке. Только то, что мы о нем знаем меньше, чем о каком-то другом, которое было ими испытано. К счастью, с повсеместным внедрением правил ECE R129 (i-size), даже базовая омологация по этому правилу говорит нам гораздо больше о безопасности кресла, чем более ранний ECE R44-04. Например, что даже в обязательных тестах проводилось испытание на боковой удар, или то, что использовались современные Q-манекены, которые на порядок лучше предыдущего поколения. Кресла, омологированные по i-size, в среднем, получают неплохие результаты и в ADAC. Правда, к сожалению, уже есть и очень неприятные исключения среди i-size моделей кресел, провалившие независимые тесты. 
Также косвенной рекомендацией может служить специализация и средние результаты тестов по другим моделям производителя.

Краш-Тесты от ADAC 2020 года.

Краш-тесты ADAC 2019 — Новости

25.06.2019 г. 3162

Череда побед автокресел Britax Roemer в тестированиях Stiftung Warentest / ADAC продолжается. В июне 2019 года два автокресла Britax Roemer стали победителями в своих категориях, а три автокресла получили оценку «ХОРОШО».

 

ПОБЕДИТЕЛИ:

KIDFIX III M (1.7 ХОРОШО) — в категории детские автокресла весом от 15 – 36 кг,

ADVANSAFIX IV R (2.3 ХОРОШО) — в категории детские автокресла весом от 9 — 36 кг.

 

ОЦЕНКА «ХОРОШО»

ADVANSAFIX IV R – первое автокресло в группе 1/2/3, получившее оценку «ХОРОШО» в случае пристегивания ребенка встроенным пятиточечным ремнем безопасности.

ADVENTURE (2.1 ХОРОШО) – признано одним из самых долговечных и надежных автокресел.

MAX-WAY PLUS получило оценку «ХОРОШО» за безопасность (1.9), но в целом получило оценку «ДОСТАТОЧНО» (3.6) из-за не высокой оценки в части «удобство использования» и «эргономика».

 

Со статьей Stiftung Warentest и результатами тестов можно ознакомиться по данной ссылке:

https://www.test.de/Autokindersitze-im-Test-1806826-tabelle/sitzeneue/?start=1

 

Ознакомиться с результатами теста ADAC можно по данной ссылке:

https://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/default.aspx

  • Stiftung Warentest это самая авторитетная потребительская организация в Германии.
  • В сотрудничестве с ADAC, Stiftung Warentest два раза в год тестирует новейшие модели детских автокресел. Результаты публикуются в конце Мая и в конце Октября.
  • С 2011 года оценка состоит из:
    • Краш-тест (50%) / простота использования (40%) / эргономика (10%)
    • Также тестируется содержание вредных веществ, но результаты принимаются во внимание, только в случае превышения допустимых норм.
    • Ознакомьтесь с критериями испытаний по данной ссылке:

https://www.test.de/Autokindersitze-im-Test-1806826-1806834/

  • Этой весной 2019 года было протестировано 31 детское автокресло 15 брендов.
  • ADAC — насчитывает более 19 миллионов сотрудников и является крупнейшей автомобильной ассоциацией в Европе.
  • ADAC тестирует новейшие модели детских автокресел два раза в год. Результаты публикуются в Мае и Октябре.
  • Результаты тестирований используются в качестве основания для формирования рейтингов от потребительских организаций по всей Европе, таких как: Stiftung Warentest (Германия), Que Choisir (Франция), AutoLiitto (Финляндия), 
    Råd & Rön (Швеция), RACE (Испания) и для других европейских потребительских организаций.
  • С 2011 года оценка состоит из:
    • Краш-тест (50%) / простота использования (40%) / эргономика (10%)
    • Также тестируется содержание вредных веществ, но результаты принимаются во внимание, только в случае превышения допустимых норм.
    • Ознакомиться с критериями испытаний можно по ссылке:
    • https://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz- test/default.aspx?tabid=tab5

 

Very Good (ОЧЕНЬ ХОРОШО)

++

(0.5 – 1.5)

Good (ХОРОШО)

+

(1.6 – 2.5)

Satisfactory (УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО)

O

(2.6 – 3.5)

Sufficient (ДОСТАТОЧНО)

Θ

(3.6 – 4.5)

Insufficient (НЕ ДОСТАТОЧНО)

(4.6 – 5.5)

ADAC-2019: результаты краш-тестов детских автокресел

В конце мая 2019г. международная тестирующая организация ADAC провела независимое испытание детских автокресел.

В рейтинге автокресел участвовало 31 детское кресло на безопасность, функциональность, эргономику и содержание загрязняющих веществ. В тестировании также участвовали экспериментальные новые разработки — четыре кресла с системой сигнализации, предотвращающей забывание детей в автомобиле. Все успешные и провальные результаты — ниже в таблице. Кроме того, здесь вы найдёте рекомендации специалистов ADAC для родителей.

  • 23 модели получили оценки «хорошо», одна модель «очень хорошо»
  • Системы сигнализации не убедительны

Таблица результатов ADAC-2019

Баллы: 0,5 — 1,5: «очень хорошо»; 1,6 — 2,5: «хорошо»; 2,6 — 3,5: «удовлетворительно»; 3.6 — 4.5: «достаточно»; 4.6 — 5.5: «недостаточно»

Производитель / Модель Цена (€  ) Isofix Баллы
Автокресла До 1 года
MAXI-COSI Jade + 3wayFix  420  да  1,5
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size 230  нет  1,7
 Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix 430 да 1,8
 Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One 410 да 1,8
Inglesina Darwin i-Size 199 нет 2,0
 Inglesina Darwin i-Size + Дарвин i-Size Base 400 да 2,3
 Автокресла примерно до 1,5 лет
 Peg Perego Primo Viaggio i-size + база i-size  370  да  1,6
 Cybex Cloud Z i-Size  260  нет  1,7
 Cybex Cloud Z i-Size + Base Z  460  да  1,8
 Avionaut Pixel  219  нет  2,0
  Avionaut Pixel + IQ база  400  да  2,1
 Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base  455  да  2,3
Nania BeOne SP  50  нет  2,3
Baby Jogger City Go i-Size 275  нет  2,4
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base* 400 да 5,5
Автокресла  До 4-х лет
 Cybex Sirona ZR i-Size + Base Z  520 да  1,9
 Nuna Norr 450 да  2,2
Nachfolger Hy5.1 TT 350 нет  2,7
 Heyner Multifix Twist 350 да 3,1
 Автокресла до 12 лет
 Apramo All Stage  430  да  3,8
 Автокресла от 1 до 4-х лет
Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base  570  да  2,0
  Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix  450  да  2,3
 Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base  450  да  2,3
 Maxi-Cosi TobiFix  230  да  4,6
Автокресла от 1 до 7 лет
 Britax Römer Max-Way Plus  350 нет  3,6
Автокресла от 1 до 12 лет 
Britax Romer Advansafix IV R  300  да  2,3
MAXI-COSI Titan Pro  300  да  2,7
Автокресла от 4-х до 12 лет
 Britax Römer Kidfix III M  230  да  1,7
 Britax Römer Adventure  80  нет  2,1
 Safety 1st Road Fix  120  да  2,4

Хороший результат

По многим параметрам 27 моделей детских кресел явно превышают требования законодательства и оцениваются как «удовлетворительные» или лучше. Но были и два провальных результата. За особенно плохие результаты производители были наказаны.

Рекомендованные автокресла для российских родителей в 2019

Не все автокресла из прошедших испытания доступны в России, поэтому исходя из результатов теста, можно рекомендоваать следующие модели:

Недорогое и хорошее автокресло для новорождённых

Автолюлька Nania BeOne SP (0-1,5 года)

Общая оценка ADAC: хорошо

Данное автокресло участвовало в краш-тестах ADAC еще и в 2014 году и получило хорошие результаты. Из плюсов — маленький вес и приятная цена. Группа: Переноска для младенцев 0+ с собственными ремнями безопасности и центральным натяжением ремней. Подходит для новорожденных до 13 кг (до 1 1/2 года)
Масса сиденья: 2,9 кг
Установка: Против направления движения с трехточечным ремнем транспортного средства.
Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности

Остальные рекомендуемые автокресла не относятся к категории «недорогих». Если вас интересуют недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты, проверьте этот пост:

Автокресло Cybex Sirona с базой (0-4 года)

Автокресла совмещённой категории всегда привлекают своей функциональностью и долгим сроком службы. Однако хороших результатов в краш-тестах добиваются немногие производители. Cybex исключение.

Общая оценка ADAC: хорошо

Одобрено: i-size от 45 см до 105 см
Сиденье с ногой для детей 45-105 см (до четырех лет) ,
Есть лежачее положение
Вес сиденья 7.4 кг База: 7,7 кг

 

Автокресло Max-Cosi Pearl с базой (1-4 года)

 

Оценка ADAC: хорошо

Безопасное и простое в обращении детское кресло, одобренное в соответствии с Правилом ООН ЕЭК ООН 129 (i-size), в котором дети ростом до 1,05 м защищены в автомобиле. Сиденье является частью модульной системы, в которой различные детские кресла могут быть установлены на одной и той же основе Isofix.

I-size от 67 см до 105 см
сиденье с ногой для детей ростом от 67 до 105 см (приблизительно от одного до четырех лет) ,
Есть положения сидя или лежа
Вес сидения: 7,4 кг 7,6 кг базы

Автокресло Britax Roemer Advansafix 9-36 кг

Оценка ADAC: хорошо

Хорошее детское кресло для длительного использования. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку с помощью центрального регулятора. Для детей весом до 15 кг сиденье можно закрепить только с помощью Isofix и Top-Tether, установка с помощью ремня безопасности автомобиля невозможна. Поэтому его можно использовать только в транспортных средствах с соответствующими точками крепления. В некоторых случаях сиденье более устойчиво в автомобиле, когда подголовник транспортного средства снят.

Автокресло Britax Roemer KidFix (15-36кг)

Оценка ADAC: хорошо

Хорошее детское кресло для детей в возрасте от 4 лет, которое имеет дополнительное крепление к креплениям Isofix (в разрешенных транспортных средствах). Это повышает боковую устойчивость и предотвращает наклон сиденья при поворотах. Такие кресла идеальны примерно с четырех лет, потому что дети до этого возраста неспокойны и засыпают, склоняясь вперед. В некоторых случаях сиденье более устойчиво в автомобиле, когда подголовник транспортного средства снят.

 

 

Неудачные испытания

В этом рейтинге две модели сидений оценены как «плохие» . В испытании на лобовое столкновение с Chicco Oasys i-Size Bebecare в сочетании с Duofix i-Size Base, ремень выскальзывает из люльки, и ребенок-манекен выбрасывается. Поэтому защита при лобовом столкновении оценивается как «плохая », а оценка ADAC — «неудовлетворительно».



Ткань «Maxi-Cosi TobiFix» содержит антипирен TCPP. Поскольку измеренное значение превышает установленный порог для игрушек в Директиве 2014/79 / EU, содержание загрязняющих веществ оценивается как «плохое» . Это привело к неудовлетворительной оценке ADAC.

Другие краш-тесты ADAC

Краш тесты детских автокресел таблица 2019


ADAC-2019: весенние краш-тесты — Автодети

Независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest представил результаты очередной сессии краш-тестов детских автокресел — первой в 2019 году. В испытании было проверено 31 детское сиденье по критериям безопасности, управления, эргономики и содержания загрязняющих веществ. В качестве опционного теста был проведён анализ новейших систем дистанционной сигнализации, когда ребёнок остаётся один в автомобиле. В тесте участвовали 4 модели с такими системами.

Порадовало, что 27 протестированных автокресел явно превышают требования европейского законодательства и заслуживают высоких оценок. Это победитель теста Maxi-Cosi Jade c базой 3wayFix с оценкой «отлично» и 23 модели с оценкой «хорошо». Среди них Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size и Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size, Cybex Cloud Z i-Size, Cybex Sirona Z i-Size R и Cybex Sirona Z i-Size, Nania BeOne SP, Nuna Norr, новые итальянские автокресла Peg-Perego Primo Viaggio i-Size и Viaggio FF105, а также модели для старших возрастных групп от Britax Römer — Advansafix IV R, Kidfix III M и Adventure.

Ещё три модели — Heyner Multifix Twist, Nachfolger Hy5.1 TT и Maxi-Cosi Titan Pro — получили оценку «нормально», и два кресла — «приемлемо» (Britax Römer Max-Way Plus и Apramo All Stage).

Испытание неудачников

К сожалению, два участника провалили тест и были дисквалифицированы. Это автокресла Chicco Oasys i-Size Bebecare и Maxi-Cosi TobiFix.

При испытании на лобовое столкновение в кресле Chicco Oasys i-Size Bebecare, в сочетании с базой i-Size Base, сломалось крепление ремня и манекен выбросило из люльки. Одновременно он получил удар по голове частью сломанной пряжки. Приговор ADAC был однозначным — дисквалификация при ударных испытаниях. Ещё при пилотной серии ударов, до завершения краш-тестов, клуб опубликовал предупреждение для пользователей о потенциальной опасности данной модели и рекомендации по обмену некачественных деталей у производителя.

Сиденье Maxi-Cosi TobiFix провалило тест по уровню загрязняющих веществ. В его материалах было обнаружено противопожарное вещество антипирен TCPP, превышающее допустимые нормы токсичности для продукции, предназначенной для детей.

Представляем итоговые оценки участников, сгруппированные по возрасту ребёнка:

До 1 года

До 1,5 лет

модель автокресла

защита

установка

комфорт

экология

уход

итог

Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base ++ + + + + +
Cybex Cloud Z i-Size ++ + + ++ + +
Cybex Cloud Z i-Size + Base Z + + + ++ О +
Avionaut Pixel + + + О О +
Avionaut Pixel + IQ base + + + О О +
Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base + + + ++ + +
Nania BeOne SP + + + + + +
Baby Jogger City Go i-Size + О + ++ + +
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base + + + +

До 4 лет

До 12 лет

модель автокресла

защита

установка

комфорт

экология

уход

итог

Apramo All Stage Ø О О + + Ø

От 1 до 4 лет

От 1 до 7 лет

модель автокресла

защита

установка

комфорт

экология

уход

итог

Britax Römer Max-Way Plus Ø О О + + Ø

От 1 до 12 лет

От 4 до 12 лет

Со всеми результатами краш-тестов вы можете ознакомиться в нашей сводной таблице ADAC.

Рекомендации клуба ADAC при покупке детского сиденья

При покупке автокресла важно присутствие ребёнка в магазине и наличие рядом вашего автомобиля, чтобы оценить совместимость и удобство модели.

Детское автокресло должно быть установлено в автомобиле максимально плотно и устойчиво. Крепления в старых автомобилях могут не обеспечивать достаточной устойчивости.

Убедитесь, что ремни протягиваются ровно и не перекручиваются.

Для детских переносок следует проверить длину ремня в транспортном средстве для надёжного крепления сиденья. Если ремень слишком короткий для автокресла, возможно, лучше выбрать модель с отдельной базой.

Для моделей старших возрастных групп длины ремня может быть недостаточно, когда ребёнок наклоняется вперёд. В этом случае выберите другую модель.

Не все детские автокресла рассчитаны на установку в любом автомобиле. Например, все модели с упором в пол или якорным креплением поставляются с перечнем разрешённых автомобилей. Проверьте по инструкции совместимость такого автокресла с автомобилем.

Всегда следуйте инструкциям по эксплуатации детского автокресла и руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Детские автокресла с сигнализацией

В конце 2019 года в Италии вступают в силу новые правила, запрещающие оставлять детей в одиночестве в припаркованной машине из-за риска перегрева на солнце. Для детей в возрасте до 4 лет разрешено использовать только кресла, оснащенные системой сигнализации, когда водитель покидает автомобиль с ребёнком. Тот факт, что даже 15 минут на палящем солнце в закрытой машине могут быть опасны для жизни ребёнка, показан на графике:

В настоящее время на рынке предлагаются системы сигнализации, которые позволяют отслеживать состояние детского кресла с ребёнком. Такие системы установлены в 4 моделях текущего теста. Это автокресла Chicco Oasis i-Size Bebecare, Cybex Cloud Z i-Size , Cybex Sirona Z i-Size и Cybex Sirona Z i-Size R. Системы сигнализации подключаются к мобильному телефону через Bluetooth и работают с соответствующим приложением. Они предупреждают о времени вашего отсутствия, об изменении температуры в салоне, о выходе за пределы зоны действия сигнала Bluetooth, а также могут отправлять предупреждение третьим лицам (контакты которых должны быть сохранены в приложении).

Краткий тест ADAC данных систем показал: системы сигнализации несовершенны!

Это связано со следующими особенностями:

Интерфейс телефона должен предоставлять полный объём разрешений для установки приложений. Иногда отсутствует чёткий сигнал Bluetooth и связь теряется. Системы нельзя модернизировать, их можно купить только вместе с сиденьем.

Эксперты также опасаются, что родители могут слишком полагаться на систему сигнализации и будут оставлять детей в машине на долгое время.

Специалисты ADAC призывают: никогда не оставляйте детей одних в машине, как с сигнализацией, так и без неё!

Даже когда машина припаркована в тени, из-за изменения положения солнца (или по какой-либо причине — изменения положения автомобиля), ребёнок может оказаться под палящими лучами. Исследования ADAC показали, что открытые окна не улучшают ситуацию. Маленькие дети неспособны в достаточной мере компенсировать избыток тепла, поскольку они имеют относительно небольшой объём тела по отношению к его поверхности. Это может быстро привести к тепловому удару, опасному для жизни.

Стенограмма видеоролика

Этой весной мы проверили 31 детское автокресло разных возрастных групп на соответствие критериям безопасности, управления, эргономики и содержанию вредных веществ. Результаты обнадеживающие. 23 кресла, получили оценку «хорошо», ещё три три — «удовлетворительно». Одна модель получила оценку «отлично». Это Maxi-Cosi Jade. Правда, размеры этой люльки рассчитаны до роста 70 сантиметров и, следовательно, она может использоваться только в первые месяцы жизни ребёнка.

К сожалению, две модели автокресел провалили испытания. У модели Chicco Oasys i-Size Bebecare обнаружились вопиющие проблемы с безопасностью при лобовом столкновении. Внутренние ремни просто вырвало и манекен вылетел из сиденья. Автокресло Maxi-Сosi TobiFix содержит огнезащитное вещество TСPP в объёме, превышающем предельно допустимые нормы токсичности. По содержанию вредных веществ ему даётся оценка «неудовлетворительно».

Для некоторых родителей, конечно, интересны так называемые «растущие» автокресла, которые следуют за ростом ребёнка в течение нескольких лет. Правда, обычно они достаточно дорогие, а после многолетнего использования имеют значительные следы естественного износа.

Нельзя оставлять маленьких детей одних, особенно в припаркованных на солнце автомобилях. Детские автокресла с сигнальными системами призваны это предотвратить.

Эти специальные системы отправляют сигнал на сотовый телефон, когда родители оставляют ребёнка одного в машине или отдаляются за пределы радиосигнала. Однако, во время тестирования они нас не убедили и таят в себе опасность того, что родители пребывают в обманчивой уверенности, что ребёнок в машине спокойно спит, а система будет им об этом регулярно напоминать. Но этого не происходит.

Поэтому всегда берите ребёнка с собой, даже когда вы оставляете машину на короткое время. Непредвиденные обстоятельства могут задержать вас или вообще помешать возвращению в автомобиль.

Опубликовано: 27-05-2019

ADAC-2018: осенние краш-тесты Интервью с Андреасом Рацеком (ADAC) Автодети на испытательном полигоне ADAC

Подписаться на блог Оцените страницу

4.5 / 17

Новинки детских автокресел 2019 — Автодети

2018 год был богат событиями в индустрии детских автокресел. Производители и строгие испытатели отлично потрудились, чтобы сделать жизнь наших детей безопаснее.

Мы увидели две мощные сессии испытаний ADAC — весеннюю и осеннюю. В Москве состоялась роскошная выставка достижений Мир Детства — 2018, а мы, вместе с вашими рекомендациями, расширили нашу базу видеообзоров автокресел.

В новом году нас ждёт много нового, а пока мы остановимся на самых интересных новинках, с которыми вошли в 2019 год.

Maxi-Cosi CabrioFix

Открывает список модель группы 0+ Maxi-Cosi CabrioFix. Заслуженный ветеран рынка в группе переносок для новорождённых сохранил всё лучшее от предыдущих версий: безопасность, малый вес, вместительность. У автокресла поменялся лишь вкладыш — он стал удобнее, а также обновилась коллекция тканей.

Показательно, что CabrioFix был протестирован ADAC трижды со значительными перерывами — в 2006, 2010 и 2018 годах — и все три раза с оценкой «хорошо»! Последние испытания подтвердили, что заявлениям производителя можно доверять: кресло было разработано для интенсивного использования в течение примерно 10 лет и способно передаваться из поколения в поколение без снижения потребительских качеств. Maxi-Cosi CabrioFix и в 2019 остаётся одной из лучших автолюлек для новорождённых.

Joie Steadi

Joie Steadi — недорогое, но очень качественное автокресло группы 0+1 для детей от рождения до 4 лет. Отличный бюджетный вариант для молодых семей. Имеет хорошее положение для отдыха как против хода движения, так и по ходу. В комплект входит удобный вкладыш для новорождённого. Крепится штатным ремнём автомобиля. Особое внимание уделено пассивной безопасности: боковая защита эффективна, а каркас усилен металлическими вставками. Кресло имеет низкий центр тяжести и устойчиво в автомобиле.

Britax Römer Dualfix M i-Size

Britax Römer Dualfix M i-Size создано для малышей, которые уже не помещаются в люльку и умеют сидеть, но которым ещё рано ездить лицом по ходу движения. Это упрощённая версия уже завоевавшего популярность автокресла Britax Römer Dualfix i-Size. Отличие новой модели заключается лишь в отсутствии вкладыша для новорождённых и, соответственно, в цене. Кресло соответствует стандарту ECE 129 i-Size и рекомендуется для установки против хода движения весь период использования — до достижения ребёнком роста 105 см.

Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via

Представитель итальянской семейной компании Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via — прямой конкурент автокреслу Britax Römer Advansafix IV R в универсальной группе 1-2-3. Имеет аналогичное крепление с помощью системы isofix и якорного ремня. Модель характеризуется большим внутренним объёмом, хорошим углом наклона для отдыха и качественными материалами обивки. Кресло получило удовлетворительную оценку в краш-тестах.

Cybex Pallas S-Fix

Cybex Pallas S-Fix — один из лучших представителей группы 1-2-3 со столиком. В 2019 году автокресло станет еще более стильным и порадует новыми расцветками. Кроме обновлённого дизайна, изменилась дополнительная боковая защита, увеличился внутренний объём модели. Также столик стал удобнее по форме. Очень сбалансированное и надёжное сиденье, рассчитанное на длительный срок службы. Высокие характеристики подтверждают оценки ADAC в последнем тесте.

Heyner MaxiFix Aero

Heyner MaxiFix Aero — самое доступное автокресло в группе 2-3 с хорошими оценками ADAC. Теперь и с удобным изофиксом. Практически, это проверенная временем модель Heyner Maxi Protect Aero. В 2019 году представлена в новых расцветках. Очень достойное автокресло при невысокой стоимости.

Britax Römer Kidfix III M

Едва появившись на рынке детских автокресел, модель Britax Römer Kidfix III M завоевала особую популярность. Это произошло благодаря тому, что ко всем достоинствам предыдущих моделей Kidfix добавился значительно увеличенный внутренний объём, а главное, глубина посадки. Сиденье также стало длиннее на 5 см, что улучшило эргономику поддержки для ног. Всё это позволит даже старшим детям чувствовать себя удобно и комфортно. В гамме расцветок появилась линейка Air — с перфорированной тканью и улучшенным дизайном.

Britax Römer Kidfix2 S

Еще один представитель знаменитой серии Kidfix от ведущего немецкого производителя. Новинка Britax Römer Kidfix2 S предлагает ещё больше комфорта для детей до 12 лет, оставаясь при этом достаточно компактной и лёгкой в своей группе. Кресло оснащено передовыми технологиями безопасности Britax Römer — боковой защитой SICT и системой SecureGuard, которая оптимизирует положение ремня над тазовыми костями и снижает риск травм живота. Одновременно вышла в свет и младшая модель — Britax Römer Kidfix2 R, которая отличается лишь отсутствием боковой защиты SICT и традиционной гаммой расцветок.

Изюминкой обеих моделей является съемная спинка, которая превращает автокресло в бустер, когда рост ребёнка достигнет 135 см. Благодаря системе SecureGuard штатный ремень находится в оптимальном положении даже без спинки. Такое решение повышает универсальность автокресла, однако производитель рекомендует как можно дольше использовать сиденье со спинкой, как наиболее безопасное.

Baier Adefix

Baier Adefix — разработка именитого немецкого бренда, специализирующегося на дооснащении автомобилей немецких автоконцернов. Неудивительно, что модель заслужила высокие оценки в краш-тестах. Любители яркого дизайна непременно оценят это автокресло за необычные решения в цветовой гамме и за ткани высокого качества. Модель производится исключительно на заводах в Германии.

Опубликовано: 03-01-2019

Смотрите также:

Выбираем автокресло для больших путешествий Новинки детских автокресел 2019 Мир детства 2018 Автодети на испытательном полигоне ADAC

Подписаться на блог Оцените страницу

4.4 / 4

ADAC-2019: результаты краш-тестов детских автокресел

В конце мая 2019г. международная тестирующая организация ADAC провела независимое испытание детских автокресел.

В рейтинге автокресел участвовало 31 детское кресло на безопасность, функциональность, эргономику и содержание загрязняющих веществ. В тестировании также участвовали экспериментальные новые разработки — четыре кресла с системой сигнализации, предотвращающей забывание детей в автомобиле. Все успешные и провальные результаты — ниже в таблице. Кроме того, здесь вы найдёте рекомендации специалистов ADAC для родителей.

  • 23 модели получили оценки «хорошо», одна модель «очень хорошо»
  • Системы сигнализации не убедительны

Таблица результатов ADAC-2019

Баллы: 0,5 — 1,5: «очень хорошо»; 1,6 — 2,5: «хорошо»; 2,6 — 3,5: «удовлетворительно»; 3.6 — 4.5: «достаточно»; 4.6 — 5.5: «недостаточно»

Производитель / Модель Цена (€  ) Isofix Баллы
Автокресла До 1 года
MAXI-COSI Jade + 3wayFix  420  да  1,5
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size 230  нет  1,7
 Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix 430 да 1,8
 Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One 410 да 1,8
Inglesina Darwin i-Size 199 нет 2,0
 Inglesina Darwin i-Size + Дарвин i-Size Base 400 да 2,3
 Автокресла примерно до 1,5 лет
 Peg Perego Primo Viaggio i-size + база i-size  370  да  1,6
 Cybex Cloud Z i-Size  260  нет  1,7
 Cybex Cloud Z i-Size + Base Z  460  да  1,8
 Avionaut Pixel  219  нет  2,0
  Avionaut Pixel + IQ база  400  да  2,1
 Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base  455  да  2,3
Nania BeOne SP  50  нет  2,3
Baby Jogger City Go i-Size 275  нет  2,4
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base* 400 да 5,5
Автокресла  До 4-х лет
 Cybex Sirona ZR i-Size + Base Z  520 да  1,9
 Nuna Norr 450 да  2,2
Nachfolger Hy5.1 TT 350 нет  2,7
 Heyner Multifix Twist 350 да 3,1
 Автокресла до 12 лет
 Apramo All Stage  430  да  3,8
 Автокресла от 1 до 4-х лет
Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base  570  да  2,0
  Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix  450  да  2,3
 Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base  450  да  2,3
 Maxi-Cosi TobiFix  230  да  4,6
Автокресла от 1 до 7 лет
 Britax Römer Max-Way Plus  350 нет  3,6
Автокресла от 1 до 12 лет 
Britax Romer Advansafix IV R  300  да  2,3
MAXI-COSI Titan Pro  300  да  2,7
Автокресла от 4-х до 12 лет
 Britax Römer Kidfix III M  230  да  1,7
 Britax Römer Adventure  80  нет  2,1
 Safety 1st Road Fix  120  да  2,4

Хороший результат

По многим параметрам 27 моделей детских кресел явно превышают требования законодательства и оцениваются как «удовлетворительные» или лучше. Но были и два провальных результата. За особенно плохие результаты производители были наказаны.

Рекомендованные автокресла для российских родителей в 2019

Не все автокресла из прошедших испытания доступны в России, поэтому исходя из результатов теста, можно рекомендоваать следующие модели:

Недорогое и хорошее автокресло для новорождённых

Автолюлька Nania BeOne SP (0-1,5 года)

Общая оценка ADAC: хорошо

Данное автокресло участвовало в краш-тестах ADAC еще и в 2014 году и получило хорошие результаты. Из плюсов — маленький вес и приятная цена. Группа: Переноска для младенцев 0+ с собственными ремнями безопасности и центральным натяжением ремней. Подходит для новорожденных до 13 кг (до 1 1/2 года) Масса сиденья: 2,9 кг Установка: Против направления движения с трехточечным ремнем транспортного средства. Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности

Остальные рекомендуемые автокресла не относятся к категории «недорогих». Если вас интересуют недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты, проверьте этот пост:

Автокресло Cybex Sirona с базой (0-4 года)

Автокресла совмещённой категории всегда привлекают своей функциональностью и долгим сроком службы. Однако хороших результатов в краш-тестах добиваются немногие производители. Cybex исключение.

Общая оценка ADAC: хорошо

Одобрено: i-size от 45 см до 105 см Сиденье с ногой для детей 45-105 см (до четырех лет) , Есть лежачее положение

Вес сиденья 7.4 кг База: 7,7 кг

Краш тест 2019 автокресел – таблица и рейтинг лучших моделей для детей от 0 до 18 по результатам тест-драйва, самые безопасные варианты от 9 до 36 кг 2018 года

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 — который проводился весной 2018 года, протестировал 23 модели детских автокресел. Были на краш-тесте АДАК 2018 и новинки — автокресло оснащенное подушками безопасности.

Многие автокресла по результатам теста получили оценки ХОРОШО ( «+»/ 5-ка по школьной системе ), но ни одно из кресел, в отличие от прошлогодних, не получили оценку ОТЛИЧНО («++» / 5+ ).

Некоторые автокресла получили плохие оценки, а некоторые модели даже не прошли краш-тест adac 2018 года, что очень огорчает.

Давайте приступим к изучению результатов

Результаты краш-теста adac 2018
!!! ***  Для понимания, как в школе  «++» = 5+ /   «+»= 5 /   » 0 » = 4 /   » Ø » = 3 /  ну и двоечники = » — »  
Название модели автокреслаIsofixОбщий баллБезопасностьЭкспл-яЭргоно-микаВред. в-ваУходРост(i-size)Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и до Max 15 месяцев,), а также части i-size системы для младенцев с ограничением по росту
Maxi-Cosi Rock   >> нет++++++++45-75 см
Maxi-Cosi Rock + база FamilyFix One i-Size   да+++++++++45-75 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size  нет++++++++40-83 см
Graco Snugride i-Size + Base i-Size  да++++++до 87 см
Kiddy Evoluna i-Size 2да++++++45-83 см
Avionaut Ultralite + IQ baseда+++045-86 см
В следующую группу отнесем автокресла для детей с рождения и до 18 кг. ( 0+/1 гр.) + стандарт I-SIZE.

Что такое стандарт i-Size — подробней здесь >> 

Britax Römer Dualfix i-Size  >>  да+++++++40-105 см
Britax Römer Swingfix i-Size  >>  да++++++++40-105 см
Britax Römer Trifix 2 i-Size  >>  да++++++++76-105 см     С 15 мес.
Cybex Sirona S i-Size >>  да++0++++45-105 см
Maxi-Cosi Axissfix Air >>да+++++++45-105 см
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Sizeда+++++++ 67-105 см
Chicco CosmosнетØØØ+++      до 18 кг
Concord Ultimax i-Sizeда0+0++40-105 см
Jané Gravityда000+++
Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
Joie Traver Shield >>да+++++++9-36 кг
Chicco Youniverse Fix >>да000++++9-36 кг
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via >>да000+++9-36 кг
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет) + i-size (2 этап)
Besafe iZi Flex Fix >>да++++++100-150 см
Joie Traver >> да+++++++      15-36 кг
Nuna AACE >>да+++++++      15-36 кг
Recaro Monza Nova Evoнет+++++++      15-36 кг
Recaro Monza Nova Evo Seatfixда+++++++      15-36 кг

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошел и какие итоги мы имеем…

Многие кресла выполнены по стандарту i-size ( для младшего возраста ). В старшей группе автокресел, хорошие результаты в АДАК 2018, сертифицированное по новому правилу, получило автокресло Besafe izi Flex Fix.

Автокресла для новорожденных показали почти все хороший результат. Автокресло Maxi Cosi Rock — достойно прошло тест как с базой isofix, так и без нее.

Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size и Kiddy Evoluna i-Size 2 — также хороши по тестам.

Avionaut Ultralite + IQ base — получил не совсем хорошие оценки, но учитывая стоимость, которая гораздо ниже конкурентов в своей группе — это достойный вариант для покупки.

Рассмотрим результаты моделей со стандартом I-SIZE ( дети ростом до 105 см.)

Britax Romer Dualfix i-size — хорошая и безопасная модель, традиционно автокресла Romer получают высокие оценки в краш-тестах. 

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошла и новинка от компании Maxi-Cosi.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое и пока единственное, детское автокресло в конструкции которго, есть подушки безопасности. первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Данные после испытаний показали, что нагрузка на голову и шею ребенка очень мала — подушки показали себя очень эффективными.

Maxi-Cosi Pearl One – это вариация для езды только против хода.

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

Хорошие результаты показало автокресло  Joise Trever Shield. Еще 2 модели с оценкой » на 4-ку»: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via заинтересуют тем, что эти модели с заметным регулируемым наклоном и силовым изофиксом, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III sict . Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

Группа 2-3 (3-12 лет)

Наибольший интерес к себе вызывает автокресло Besafe iZi Flex Fix . Первое авткоресло в краш-тесте в рамках нового стандарта ECE UN R129-02 (i-size). Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Romer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек).

www.avtokreslo.by

Автокресло Siger безопаснее, чем Romer? Краш-тест, плюсы и минусы

Автокресло Siger (производство Россия) было признано более безопасным, чем брендовые дорогие автокресла Romer, Recaro и Kiddy (производство Германия). Краш-тесты были проведены журналом Авторевю. Это большая неожиданность и приятная новость для тех, кто ищет хорошее автокресло недорого. Кроме того, всем нам приятно, что в России появилась достойная продукция собственного производства. Ниже вы увидите сравнительную таблицу результатов тестирования, описания российских автокресел Siger и выводы.

На фото указаны оценки в баллах автокресла при фронтальном ударе и боковом ударе, а также оценка за исключение неправильной установки. Автокресло Siger оказалось одним из 2-х автокресел в тесте (вместе с именитым Cybex), у которого нагрузки на грудь при столкновении не превысили «зелёного коридора».

Цены в магазинах
Разновидности

В краш-тесте участвовало автокресло Siger Прайм (без Isofix). А это его разновидности более высокого класса.

Siger Прайм Isofix

Siger Кокон Isofix

Siger Прайм Арт Isofix

Система Isofix повышает устойчивость и безопасность автокресла. Соответственно, если у модели Прайм неплохой уровень безопасности, логично предположить, что у Прайм Isofix он ещё лучше. Кроме того, по последнему стандарту I-Size, все детские сиденья должны быть оборудованы системой Isofix в обязательном порядке. Приятно, что отечественный производитель обеспечивает нас автокреслами с Isofix по приемлемой цене.

Цены в магазинах

Линейка «Арт» с яркими рисунками не подходит под серый салон, зато делает сидение привлекательным для маленького владельца и повышает настроение большим. Это важно, чтобы автокресло стало не «орудием пытки», а другом малыша.

Модель «Кокон», в отличии от Прайм, принадлежит категории I-II (9-25кг), примерно с 9 месяцев до 7-ми лет. При этом, у него более выраженная боковая защита и ортопедическая форма спинки.

Цены в магазинах
Таблица результатов Авторевю

В краш-тесте участвовало 16 автокресел категории 9-18кг и 9-36кг. Мы приведём результаты сравнения 4-х моделей: Siger (Россия), Romer King II LS (Германия), Recaro Sport (Германия), Kiddy Phoenixfix pro 2 (Германия). Именно они являются шокирующими и даже скандальными.

Siger трансформер праймRomer King II LSRecaro Young SportKiddy Phoenixfix pro 2
Фронтальный удар
Максимальная перегрузка головы, g91,2188,29 90.32 67.28
Максимальная перегрузка груди, g47,7467,7856.11 56.99
Растягивающее усилие шеи, kH2,63,3933,005 1.938
Подныриваниенет нетнет нет
Оценка фронтального удара по худшему из критериев, баллов 6,7604,92 5,34
Боковой удар 
Максимальная перегрузка головы, g81,69 61,9155,33 45,62
Максимальная перегрузка груди, g67,83 84,1879,25 82,23
Изгибающий момент шеи, Нм 40,3335,4743,95 45,68
Оценка бокового удара по худшему из критериев, баллов3,94 00,50
Оценка исключения неправильной установки, баллов 4,596,5 9
Итоговая оценка5,12,7 3,85 4,57

Степень защиты:

Высокая

 Достаточная

Удовлетворительная

Слабря

Плохая

Условия краш-тестов были жёсткими и суровыми, как кузов Лада-Калина.

Импульс для фронтального удара был таков, как если бы автомобиль врезался в деформируемый барьер на скорости 68—70 км/ч. Для бокового же удара было выбрано замедление в 31 g (в тестах Euro Ncap 26 g.)

Таких условий оказалось достаточно, чтобы даже именитые автокресла Romer и Recaro провалили тесты. А вот автокресло Siger оказалось лучшим из недорогих автокресел. И его общая оценка «удовлетворительно» кажется вполне приемлимой на фоне провала брендовых участников теста.

Видео Краш-теста автокресла Siger Трансформер Прайм

Результаты краш-теста автокресла Siger удивительны ещё и потому, что это кресло принадлежит совмещённой категории 1-2-3. В истории краш-тестов ADAC кресла этой категории не получают хороших оценок, за исключением кресел со столиком.

На вид Siger — обычное ничем не примечательное автокресло. Но на видео «ведёт себя» совсем неплохо. При этом заметно, что при боковом ударе голова манекена выскочила из объятий подголовника. То есть если бы на месте двери было стекло или фанерный щит, оценка была бы хуже. Однако Авторевью решил не снижать за это оценку. Подголовника у модели Прайм практически нет, в этом плане более предпочтительна модель «Кокон» с более усиленной боковой защитой.

Провальные результаты краш-тестов брендовых автокресел

В 2016 году автокресло Romer King II и его разновидности LS и ATS также участвовали в краш-тестах ADAC. Условия тестирования были немного мягче, и всё же! ADAC оценил уровень безопасности модели при боковом ударе как «хороший», а при фронтальном ударе «средний». Общая оценка ADAC этого автокресла «хорошо». Нельзя не заметить преимущества этого кресла — шикарный внешний вид и удобство для ребёнка, система регулировки ремня и установки кресла очень продуманы.

Однако Авторевю поставил ему низшие оценки — 0 за фронтальный удар и 0 за боковой удар

У этой модели при боковом ударе у манекена отлетела нога при отскоке. Для живого ребёнка это означало бы сильный вывих.

Kiddy Phoenixfix Pro 2 в глазах ADAC не просто хорошее, о очень хорошее автокресло. В 2013 году был проведён краш-тест этого кресла и ему присвоены оценки «очень хорошо» как за безопасность при фронтальном ударе, так и при боковом ударе. Однако Авторевю разоблачает это лёгкое кресло, утверждая, что подголовник из пенопласта развалился, при боковом ударе, а нагрузка на грудь при фронтальном ударе превысила допустимые нормы.

Recaro Young Sport также не обошёлся без тестов ADAC. Немецкий автоклуб признал хорошую степень защиты при боковом ударе, отметив средний уровень безопасности при фронтальном.

Авторевю и здесь развенчивает миф о безопасности шикарного кресла — при боковом ударе нагрузка на грудь превысила допустимые значения, а фиксатор ремня таков, что готов расстегнуться при сильном ударе сбоку.

Глядя на эти странные результаты, может показаться, что у авторевю какие-то личные счеты с автокреслами производства Германия (а может быть это трюк, чтобы поддержать отечественного производителя). Однако наивысшие оценки в этом тесте получили Cybex Pallas 2-fix и Romer Trifix, которые показали отличные результаты как при фронтальном, так и при боковом ударе.

А что вы думаете по поводу странных результатов этого теста? Напишите в комментариях.

Отзывы об автокреслах Siger

Покупатели соглашаются в том, что кресла Siger сделаны качественно, добротно.

Елена (о Siger Кокон Isofix)

Очень переживала, что ребенок не захочет сидеть в кресле, а зря. Малышу 7 месяцев, брали кресло для поездки 500 км, сидел с удовольствием. А так же нам было принципиально кресло с креплением изофикс и наличие сертификата. Покупкой довольны! Источник

Алекс (о Siger Кокон Art)

Качество материалов действительно очень приятное и видно качество и надежность. Модель с isofix отличается только наличием направляющих на основе кресла, в остальном они одинаковые. Во-вторых, кресло имеет 6 положений наклона спинки (хотя производитель рекомендует при поездках использовать максимально вертикальное положение), но они имеют достаточно малый шаг, поэтому «положить» ребенка не получится, но сделать его поездку удобной вполне. Источник

Вадим (о Siger Прайм Isofix)

Хорошее сочетание цены, качества и универсальности. Сделано добротно, части кресла подогнаны друг к другу четко, ничего не болтается, ни соскакивает. Форма сидения удобная, покатая, без углов под коленями. Изофикс защелкивается крепко, хоть и в первый раз тяжеловато было. Ремни легко регулируются, и при этом держат крепко, так же и замок, ребенок его не расстегнет сам. Высокая спинка. Боковая защита маленькая, но есть. Покупкой довольны. Источник

Плюсы и минусы автокресла Siger

Плюсы

  • Хорошие показатели по безопасности, особенно касающиеся защиты груди.
  • Качественная обивка
  • Качественное исполнение
  • Хороший обзор для ребёнка
  • Долговечность

Минусы

  • Есть риск неправильной установки (для модели без Isofix)
  • Фиксатор ремня не может быть установлен на некоторых автомобилях (например Лада-Калина из Авторевю) (для модели без Isofix)
  • Средний уровень боковой защиты (модель Прайм)
Заключение

Это не фикция, автокресла Siger действительно делают в России, на заводе в городе Рязань.

Обладают средним уровнем безопасности. Изготовлены качественно, хотя и без шика, свойственного дорогим моделям вроде Romer и Recaro. Ввиду небольшой разницы цены «с изофикс» и «без изофикс», рекомендуется выбирать модели, оснащённые Isofix. Это повышает безопасность и устойчивость автокресла, а также соответствует последнему стандарту I-size. К сожалению, российские автокресла редко попадаются в обычных магазинах, но всегда доступны через интернет.

Вас также может заинтересовать

Недорогое и безопасное автокресло-переноска

Другие безопасные автокресла в результатах краш-тестов ADAC

Ссылка на краш-тесты ADAC

mishbaby.ru

Краш-тесты автокресел ADAC 2018 — таблица результатов и подробные заключения

В мае 2018 организация ADAC провела ежегодное тестирование детских автокресел. В данном рейтинге автокресел вы найдёте:Таблицу результатовПодробное заключение ADAC (плюсы и минусы тестируемых моделей)

Выводы

Превосходно

 Хорошо

Удовлетворительно

Достаточно

Неудовлетворительно

Ниже вы найдёте подробные заключения ADAC  о лучших автокреслах из теста 2018, доступных в России. В рейтинге представлены следующие группы:

Группа 0+ (0-13кг)Группа 0/1 (0-18кг)Группа 1 (9-18кг)Группа 1/2/3 (9-36кг)

Группа 2/3 (15-36кг)

Автокресло Maxi-Cosi Rock

Общая оценка ADAC: хорошоРост: Для детей от 45 до 75 см (до 1 года)Вес сиденья: 3,8 кгУстановка: Против направления движения с трехточечным ремнем транспортного средства

Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Так как предназначена только для детей до года, следует устанавливать только против хода движения. В соответствии с регламентом ЕЭК ООН 129 («i-Size») соответствие автокресла определяется ростом ребёнка, а не весом, как обычно.

В целях безопасности, производитель рекомендует не использовать кресло более 5-ти лет.

Заключение ADAC

Лёгкая переноска для младенцев, проста в использовании и обладает хорошей защитой от несчастных случаев.

Плюсы

Безопасность

  • Очень низкий риск получения травмы во время лобового столкновения
  • Очень низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
  • Удобная форма ремня
  • Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Просто пристегнуть ребенка
  • Лёгкая установка сиденья
  • Понятное руководство пользователя ипредупреждения
  • Низкий вес

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Малая занимаемая площадь
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Ограниченный обзор для ребёнка
Автокресло Britax Roemer Baby-Safe i-Size

Оценка ADAC: хорошо

Рост: Для детей от 40-83 см (примерно до 1-1,5 года)Вес сиденья: 4,8 кг

Переход на автокресла следующей категории необходим только когда голова ребёнка достигла верхней части кресла.Высота ремней безопасности легко регулируется с помощью центрального регулятора

и быстро адаптируется к растущему ребенку.

Заключение ADAC

Безопасная переноска для младенцев, утвержденная в документе ЕЭК ООН 129 («i-Size»)

Плюсы

Безопасность

  • Очень низкий риск получения травмы во время лобового столкновения
  • Очень низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
  • Удобная форма ремня

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Лёгкая установка сиденья
  • Понятное руководство пользователя ипредупреждения
  • Низкий вес

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хороший обзор для ребёнка
  • Хорошая обивка
  • Малая занимаемая площадь
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Детское сиденье не очень стабильнов транспортном средстве
  • Размещение ребёнка немного сложное
Автокресло Cybex Sirona M2 i-Size + Base M

Оценка ADAC: хорошо

Рост: Для детей от 45-105 см (0-4 года)Сидение с собственным ремнём безопасностиПоложения спинки сидя и лёжа

Вес сиденья: 14,6 кг

Установка: Isofix с опорой45-105см против хода или76-105см — по направлению движения

Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Чтобы облегчить размещение ребёнка, кресло можно повернуть в сторону. Кресло подходит для новорождённых, но не может использоваться как переноска. Установка ремнём безопасности автомобиля невозможна.

Заключение ADAC

Безопасное, но очень тяжелое детское кресло для детей до 1,05 м. Дети до 4-х лет могут располагаться против направления движения.

Плюсы

Безопасность

  • Очень хороший уровень боковой защиты
  • Удобная форма ремня
  • Кресло стабильно в транспортном средстве

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Лёгкая установка сиденья
  • Понятное руководство пользователя ипредупреждения

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний уровень риска при лобовом столкновении
  • Очень тяжёлое
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Нога кресла не оптимальная
  • Ограничен обзор для ребёнка
  • Занимает довольно много места
Автокресло Chicco Cosmos

Оценка ADAC: достаточно

Вес ребёнка: 0-18кг (0-4 года)Сидение с собственным ремнём безопасностиПоложения спинки сидя и лёжа

Вес сиденья: 7,4кг

Установка: до 13кг против хода или9-18кг — по направлению движения

Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!

Заключение ADAC

Удобное детское кресло в течение относительно длительного периода использования. Есть недостатками в области безопасности и эксплуатации. Есть положение для сна

Плюсы

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточное пространство для ребёнка
  • Занимает мало места
  • Недорогое

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Чехол легко снять
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Повышенный уровень риска при лобовом столкновении
  • Повышенный уровень риска при боковом столкновении
  • Немного затруднённая регулировка ремня
  • Не очень стабильно в транспортном средстве
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Установка сидения немного сложна
  • Повышенный риск неправильной установки
  • Инструкции имеют небольшие недостатки
  • Ограничен обзор для ребёнка
Автокресло Maxi-Cosi Pearl + база Familifix

Оценка ADAC: хорошо

Рост: Для детей от 67-105 см (1-4 года)Сидение с собственным ремнём безопасностиПоложения спинки сидя и лёжа

Вес сиденья: 7,5кг, база 6,4кг

Установка: Isofix с опоройВнимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности!
Вывод

Безопасное и удобное детское кресло для детей с 1 года до 4-х лет. По словам производителя, подходит для интенсивного использования в течение 10ти лет.

Плюсы

Безопасность

  • Очень низкий риск получения травмы во время лобового столкновения
  • Очень низкий риск получения травмы во время бокового столкновения
  • Удобная форма ремня
  • Устойчиво устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

  • Низкий риск неправильной установки
  • Лёгкая установка сиденья
  • Понятное руководство пользователя ипредупреждения

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Нога не оптимальная
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Занимает довольно много места
  • Немного сложный съем чехла для стирки
Автокресло Peg-perego Viaggio 1-2-3 Via

Оценка ADAC: удовлетворительно

Вес: категория I-II-III Для детей 9-36кг (1-12 лет)Сидение с собственным ремнём безопасностиПоложения спинки сидя и лёжа

Вес сиденья: 12,4кг

Установка: по направлению движения 9-18кг — isofix и Top Tether, от 15кг — 3х точечный ремень безопасности и Isofix
Заключение ADAC

Неплохое кресло для длительного периода использования. Ремни с центральным регулятором легко адаптируются под рост ребёнка. В некоторых случаях для более устойчивой установки необходимо удалить подголовник автомобиля. По данным производителя, максимальный срок эксплуатации 12 лет.

Плюсы

Безопасность

Эргономика

  • Хорошая поддержка ног
  • Хорошая обивка
  • Невысокая цена
  • Занимает немного места
  • Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

  • Возможна машинная стирка
  • Очень хорошее качество изготовления

Экология

  • Очень низкое содержание загрязняющих веществ

Минусы

  • Средний уровень безопасности при лобовом столкновении
  • Средний уровень безопасности при боковом столкновении
  • Не очень стабильно устанавливается в автомобиле
  • Немного повышенный риск неправильной установки
  • Размещение ребёнка немного сложное
  • Установка немного сложная
  • Инструкции имеют небольшие недостатки
  • Высокий вес
  • Плохой обзор для ребёнка
  • Немного сложный съем чехла для стирки

Категория 2-3

Выводы о результатах краш-тестов автокресел 2018

Независимая организация ADAC ежегодно тестирует детские автокресла в Германии. Эти тесты являются более строгими, чем тесты по стандарту ECE 44. Манекены помещаются в тестируемые модели и проходят испытание на боковой и лобовой удары:

Лобовой удар — при скорости 64 км/ч с неравномерным замедлением, имитирующим деформацию кузова реального автомобиля при аварии. (для ECE 44 50км/ч)

Боковой удар — при скорости 50км/ч (ECE 44 — 30км/час).

Кроме того, автокресла внимательно рассматриваются с точки зрения эргономики, удобства эксплуатации и экологичности. Результаты тестов часто бывают неожиданными. Именно поэтому даже именитые производители автокресел опасаются отдавать свою продукцию на тестирование. Выше вы можете увидеть список смельчаков в 2018м году. Тесты снова подтверждают, что дороже не значит лучше. Isofix — не значит безопаснее и даже не значит удобнее устанавливать.

Если раньше основным запросом российских родителей было «купить автокресло недорого», то сейчас всё больше россиян понимает, что автокресло — это безопасность. А потому так важно заранее знать, за что будет в момент аварии и обеспечивает ли приобретённое кресло необходимую защиту.

В этом видео вы можете проверить, как производится тестирование.

Вас также может заинтересовать
Другие краш-тесты ADAC

mishbaby.ru

Таблица результатов краш тестов детских автокресел 2017/2018 год, группы 0 1 2 3.

В 2015 году специалисты Авторевю испытали 16 удерживающих устройств группы 1 для детей весом от 9 до 18 кг. В лаборатории пассивной безопасности АвтоВАЗа появились современные детские манекены Q-серии, позволяющие измерить ускорение таза и нагрузки на шею. Манекен Q3 ростом 98,5 см и весом 15 кг помещается в креслах группы 1 (от 9 до 18 кг). На испытаниях использовался фрагмент кузова универсала Лада Калина (жестко закрепленный на тележке), а сами удары прошли с помощью так называемой «малой катапульты». Система резиновых жгутов как из рогатки выстреливает тележку — и она врезается в «пятку» гидроцилиндра. Тестирование проходило по новой методике. Она включает не только фронтальный, но и боковой удар. Причем оба удара «жестче», чем при нынешних краш-тестах Euro NCAP.

Цена ошибки

По статистике, половина кресел, закрепляемых штатным ремнем безо­пасности, фиксируется неправильно.­ Чем грозит даже незначительная ошибка? Удар — и кресло с плохо зафиксированным правым углом разворачивает влево. Ускорение головы манекена в течение трех миллисекунд составило 144 g, почти в полтора раза больше безусловно опасных 100 g, когда неизбежно сильное сотрясение мозга! И это при том, что недорогое китайское кресло Babyton — пусть и не эталон безо­пасности, но, будучи правильно закрепленным, в состоянии уберечь ребенка при фронтальном ударе.

В этом специалисты Авторевю убедились, когда повторили испытание, уже с правильным монтажом. Перемещение вперед было существенно меньше, и манекен не достал головой до переднего сиденья — перегрузка составила «желтые» 90 g. Внимательно читайте инструкцию, устанавливайте кресло неторопясь и обязательно — даже когда очень спешите! — дважды проверьте, правильно ли пристегнуты кресло и ребенок в нем.

Заметили разницу? На первом слайде пример неправильной установки: ремень пропущен над подлокотником. На втором слайде кресло пристегнуто верно.

Видео краш-тестов

kresla-market.ru

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2018 (весна + осень) с комментариями

UPDATE октябрь 2018 – добавлены результаты осенних тестовРезультаты весенней сессии независимых краш-тестов ADAC 2018. Весной 2018 года провели краш-тест  23 различных детских кресел, в том числе в первый раз – сиденье с собственной системой подушек безопасности. В общей сложности 17 моделей получили от ADAC оценку «хорошо», два автокресла – «удовлетворительно».

В этом сравнительном тесте три модели детских сидений были оценены как «плохие», одно из них не прошло тест на лобовой удара, а еще два получили низкую оценку по результатам теста на загрязнения.

Таблица результатов краш-тестов:

НазваниеIsofixОбщий баллБезопасностьЭкспл-яЭргоно-микаВред. в-ваУходРост(i-size)Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и ~ до Max 15 месяцев, реально до 12 месяцев все же), а также части i-size системы для младенцев с ограничением по росту
Maxi-Cosi RockнетХорошоХорошоХорошоХорошоОтлОтл45-75 см
Maxi-Cosi Rock + база FamilyFix One i-SizeдаХорошоХорошоОтличноХорошоОтлОтл45-75 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex BaseдаХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор40-83 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size BaseдаХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор40-83 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-SizeнетХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор40-83 см
Joie i-LevelдаХорошоХорошоОтличноХорошоОтлХор40-85 см
Graco Snugride i-Size + Base i-SizeдаХорошоХорошоХорошоХорошоХорХордо 87 см
Kiddy Evoluna i-Size 2даХорошоХорошоХорошоХорошоОтлХор45-83 см
Maxi-Cosi CabriofixнетХорошоХорошоХорошоХорошоОтлХордо 13 кг
Hauck Comfort FixнетХорошоХорошоУдовлХорошоХорХордо 13 кг
Hauck Comfort Fix + Comfort Fix IsofixbasisдаХорошоХорошоХорошоХорошоХорХордо 13 кг
Maxi-Cosi Cabriofix + Familyfix BasisдаХорошоУдовлХорошоХорошоОтлХордо 13 кг
Avionaut Ultralite + IQ baseдаПлохоХорошоХорошоХорошоПлохоУдв45-86 см
Jané Koos i-SizeнетПлохоОтличноУдовлХорошоПлохоХор40-83 см
Jané Koos i-Size + iPlatformдаПлохоХорошоХорошоХорошоПлохоХор40-83 см
До ~4 лет. Сюда относим:0+/1 с продленным сроком использования (до 18 кг), до конца 1 группы

I-SIZE. Новые кресла, ближайший аналог – группа 0+/1 (с рождения до 18 кг, 3.5-4 лет), но пределы использования определяются ростом. Минимум до 15 месяцев позволяют ездить против хода.

Подробнее про автокресла i-size >>. Подробнее про ограничения по росту надо смотреть по каждому креслу отдельно. Верхний предел у всех 105 см, а вот нижний и момент поворота, если предусмотрен – индивидуальны.
Britax Römer Dualfix i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлотл40-105 см
Britax Römer Dualfix M i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлотл61-105 см
Britax Römer Swingfix i-Sizeдахорошоотличнохорошохорошоотлотл40-105 см
Britax Römer Swingfix M i-Sizeдахорошоотличнохорошохорошоотлотл61-105 см
Britax Römer Trifix2 i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлотл76-105 см С 15 МЕС.
Cybex Sirona S i-Sizeдахорошохорошоудовлхорошоотлхор45-105 см
Maxi-Cosi Axissfix Airдахорошохорошохорошохорошоотлхор45-105 см
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Sizeдахорошохорошохорошохорошоотлхор 67-105 см
Chicco Around U i-Sizeдаудовлудовлудовлхорошохорхор40-105 см
Chicco Cosmosнетприемлприемлприемлхорошохорхордо 18 кг
Concord Ultimax i-Sizeдаплохоплохоудовлхорошоудовотл40-105 см
Jané Gravityдаплохоудовлудовлхорошоплохоотл
Nachfolger Hy5 TTнетплохоудовлудовлхорошоплохохордо 18 кг
Osann Foxдаплохоприемлудовлхорошоплохоудовдо 18 кг
Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
Cybex Pallas S-Fixдахорошохорошохорошохорошоотлхор9-36 кг
Joie Traver Shieldдахорошохорошохорошохорошоотлхор9-36 кг
Chicco Youniverse Fixдаудовлудовлудовлхорошоотлхор9-36 кг
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Viaдаудовлудовлудовлхорошохорхор9-36 кг
Nania I-Max SP Isofixдаудовлудовлхорошохорошохорхор9-36 кг
Osann I-Max SP Isofix Ferrariдаудовлудовлхорошохорошоотлхор9-36 кг
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет) + i-size (2 этап)
Besafe iZi Flex Fixдахорошохорошохорошохорошохорхор 100-150 см
Joie Traverдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг
Cybex Solution S-Fixдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг
Nuna AACEдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг
Recaro Monza Nova Evoнетхорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг
Recaro Monza Nova Evo Seatfixдахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг

Итак, что имеем при беглом просмотре результатов краш-тестов…В целом, наблюдается уже абсолютное большинство кресел, выполненных по i-size (ECE R129) среди кресел для детей младшего возраста. И даже среди кресел старшей группы видим первую ласточку, сертифицированное уже по новому правилу Besafe izi Flex Fix.

Результаты на сей раз по большей части стабильно хорошие, почти без провалов, и без супер достижений.Остановлюсь на некоторых.

Среди автокресел для новорожденных  – с рождения и до года? или до 1,5 лет? или до скольки-то там, но у всех по разному сантиметров роста )))) В общем, то, что раньше называли группой 0+, а теперь и обозначить то сложно, чтобы никого не запутать.

Относительно новая модель от Maxi Cosi, а именно, Maxi Cosi Rock успешно прошла тесты как с новой изофикс базой, так и без базы.Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size традиционно для этой линейки показал отличную безопасность. Кстати, в этой путанице кресел данного типа и с заявленными разными предельными возрастами и ростом ребенка, оно реально выделяется размерами.

У Кидди тоже все хорошо с тестами очередной модели из серии очень лежачих, но безопасных люлек. Но опять все плохо с поставками в Россию, так что особо и останавливаться на нем смысла нет.

UPDATE октябрь 2018

В осенней сессии отличную безопасность показали комбинации Britax Roemer Baby Safe Plus 2 i-size как с базой i-size, так и с продвинутой базой i-size flex (позволяет компенсировать неправильный наклон дивана автомобиля).

Хорошо показали себя автолюльки от Hauck и симпатичный  i-size вариант от Joie – Joie i-Level.Кресло-ветеран Maxi-Cosi Cabriofix с базой-ветераном Familyfix показало удовлетворительный результат по безопасности при хорошем общем балле. Еще раз показывает, что прежние лидеры могут сталкиваться с умеренными проблемами при тестировании по методикам i-size (хотя сам по себе факт успешного теста уже по двум принципиально разным методикам – это тоже хорошо).

Проблемы с содержанием вредных веществ выявлены у моделей i-size для маленьких от Jane при том, что с безопасностью там все в порядке.

Кресла от i-size для детей ростом до 105 см:

Подтвердил хороший уровень безопасности Britax Roemer Dualfix i-size.Вообще на отлично прошло тест кресло Briax Roemer Swingfix i-size. Вот только кресло это предназначено только для езды против хода, а пока ни одна подобная модель у нас не прижилась. Хотя максимально безопасно. Так что не знаю, будут ли вообще его поставлять в Россию.

Все ожидаемо хорошо у новой Cybex Sirona S i-size.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Видео с демонстрацией его работы публиковал еще несколько лет назад, когда оно было всего лишь прототипом. Тест пройден успешно. Причем в комментариях к тесту указано, что подушки позволили снизить измеренные нагрузки на голову  шею. Т.е. сама технология работает, молодцы! Правда на ударе сбоку (что уже не касается работы подушек, а конструкции кресла) оно показало себя средне, поэтому суммарный балл не особо выдающийся. Но тем не менее, очень интересно.На всякий случай напомню, кресла i-size до 105 см позволяют в большинстве своем (сейчас и тут образовались исключения!!!) перевозить ребенка против хода хоть до конца срока эксплуатации. И в таком положении ему безопаснее, чем по ходу при любых подушках и прочих технологических ухищрениях!

Про кресло Maxi-Cosi Pearl One, получившее хорошие оценки, чтобы не возникало путаницы с растущим семейством Pearl-ов, скажу – это вариация для езды только против хода.

Единственным провальным результатом с оценкой “плохо” за безопасность (2 других за превышение химического состава) неожиданно стало кресло Concord Ultimax I-Size. Продолжатель очень удачной линейки Ultimax-ов, выполненный по новым стандартам, не сумел сохранить целостность на лобовом ударе.

Britax-Roemer Trifix2 i-sizeХочу заметить, что ВООБЩЕ нет тестов 1 группы. Как я неоднократно говорил, этот тип кресел довольно быстро вытесняется креслами i-size.А вот интересным примером миграции кресла 1 группы в систему i-size может служить как раз это кресло.

Думаю все, кто сталкивался с выбором кресла 1 группы до 2017 года знаком с моделью Trifix. Легендарное кресло 1 группы было, возможно, лучшее. Но в i-size вписаться не могло никак, поскольку не подразумевает перевозку ребенка против хода, что согласно ECE R129 до 15 месяцев обязательно. Ну вот собственно, в результате и появилось кресло Trifix i-size, а затем его клон Trifix 2 i-size, в которые внесли номинальные конструктивные изменения для соответствия i-size, и ограничили время начала его эксплуатации возрастом в 15 месяцев. Таким образом удалось обойти ограничение на обязательный режим езды против хода.

UPDATE октябрь 2018

Зачем-то протестировали модели Britax Römer Dualfix M i-Size и Britax Römer Swingfix M i-Size, которые отличаются от 2 упомянутых ранее моделей без буковки М (которые тестировали весной) только отсутствием возможности использования с младенцами. Предсказуемо, результаты идентично хорошие. Ну что ж, лишнее доказательство отсутствия элемента случайности в тесте данных серий.

Модное i-size кресло от Chicco (Chicco Around U i-size) показало только средние результаты (удовлетворительно во всем)

Также средние результаты по безопасности и провальные по загрязнениям у Jane Gravity, не смотря на высокую цену.

Только “приемлимо” получило по безопасности (и также провал по загрязнениям) традиционно дешевое кресло Osann Fox (Osann – один из брендов более известной у нас Nania).

Очень интересный экземпляр – Nachfolger Hy5 TT. Получил удовлетворительно по безопасности (на самой нижней границе), и опять провал по загрязнителям. Но интересно это страшненькое на вид кресло совсем другим. Оно надувное!!! ) . Правда не полностью, как проваливавшие тесты предыдущие экземпляры других производителей, и жесткие элементы там все таки присутствуют. Но тем не менее, сдувается до компактного рюкзака и надувается до кресла. Даже якорный ремень прилагается. И в принципе – по результатам динамических тестов – это вполне себе кресло. Правда цена оставляет в силе только идею компактности, а отнюдь не экономии…

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

А вот здесь интересно.Хорошо себя показало кресло Joise Trever Shield, но оценка кресла со столиком от Joie закономерна.

Гораздо интереснее 2 модели с оценкой “Удовлетворительно”: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via. А интересны тем, что это еще +2 модели в группе 1-2-3 с заметным регулируемым наклоном и силовым изофикс, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III (который правда умудрился получить даже Хорошо по безопасности в 2017). Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

UPDATE октябрь 2018

Октябрь пополнил группу 1-2-3 успешным тестов Cybex Pallas S-Fix.

Зачем-то опять протестировали Nania I-Max SP. Мне вообще кажется, что эти кресла ADAC использует для калибровки тестов, они там снова и снова появляются. В общем, ничего не изменилось, удовлетворительно, для низкой цены этого кресла – прекрасный результат. А да, еще зачем-то протестировали это же кресло в варианте обивки Ferrari. Доказали, что эта обивка еще экологичнее. Очень ценная информация, спасибо ).

Группа 2-3 (3-12 лет)Самое интересное тут – кресло Besafe iZi Flex Fix. Интересно тем, что оно омологировано уже в рамках нового этапа развития ECE R129 (i-size). Первая ласточка этого типа в независимых тестах. Прошло их успешно. Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Roemer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек). Т.е. эксперимент признан и другими производителями успешным и можно ожидать его повсеместного внедрения и развития.

А в остальном – у всех все неплохо в группе 2-3. И кресла экономичной серии от Reacro (Monza Nva Evo и Nova Evo Seatfix) получили хорошие оценки, и очередная модель от Joie (Traver) показала себя хорошо, в общем, все в порядке.

UPDATE октябрь 2018

Группа пополнилась успешным тестом Cybex Solution S-Fix.

Всем безопасных поездок!

xn--80aafmyhsrkf.xn--p1ai

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2016 с комментариями

UPDATE 25.10.2016. ДОБАВЛЕНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСЕННИХ ТЕСТОВ 

Статья и таблицы пополнены результатами испытаний еще 16 детских автокресел, протестированных в осеннюю испытательную сессию. Протестированы несколько интересных моделей, испытаний которых давно ждали. Некоторые ожидаемые в тест так и не попали. Добавленные в таблицу результаты помечены знаком “(осень)”.

Только я начал писать статью с попыткой спрогнозировать предстоящие результаты весенней серии тестов (обычно они появляются 30-31 мая), как их опубликовали досрочно. Итак, привожу результаты краш-тестов детских кресел ADAC, весна 2016 года. Есть интересные результаты, один меня откровенно расстроил, но обо всем – в комментариях к таблице ниже.

Всего в весеннюю сессию было испытано 26 кресел. Среди них уже 8, сертифицированных по новому стандарту R-129 (i-size, подробнее в статье про автокресла i-size и что это такое).

Итак, таблица результатов (напоминаю, что напрямую их можно сравнивать только с краш-тестами автокресел за 2015 год):

Итак, общая таблица результатов краш-тестов:

НазваниеIsofixОбщий баллБезопасностьЭкспл-яЭргоно-микаВред. в-ваУходРост(i-size)Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и ~ до Max 15 месяцев, реально до 12 месяцев все же), а также части i-size системы дл младенцев с ограничением по росту
KIDDY Evo-Luna i-Size (Isofix) да Отлично Отлично ХорошоХорошоУдв. Хор45-83 см
CYBEX Aton Q i-Size (осень)нетХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор45-75 см
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix) (осень)даХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор45-75 см
JOIE i-Gemm (i-Size) нетХорошоОтличноХорошоХорошоотл.отл40-85 см
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)даХорошохорошоХорошоХорошоОтлОтл40-85 см
KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)даХорошоХорошоХорошоХорошоХорХордо 13 кг
MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi)нетХорошоХорошоХорошоХорошоОтлХордо 13 кг
BESAFE iZi Go Modular i-SizeнетХорошоОтличноХорошоХорошоОтлХор 40-75 см
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)даХорошоХорошоХорошо ХорошоОтлХор 40-75 см
Группа 1 (от 9 до 18 кг, минимум от 9-12 мес и до ~3,5 лет)
BRITAX Römer King IIнетхорошоудовл.хорошо Хорошоотлотл 9-18 кг
RECARO Optiafix (Isofix)дахорошоХорошохорошохорошоотлхор 9-18 кг
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix) (осень)дахорошохорошохорошохорошоотлхор9-18 кг
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1 Isofix)даудовл.удовл.хорошохорошоотлхор 9-18 кг
MAXI-COSI Rubi XP (осень)нетудовл.удовл.хорошохорошоотлхор9-18 кг
RECARO Optia (Isofix) 1 (осень, см. комментарий ниже)даплохоплохохорошохорошоотлхор9-18 кг
I-SIZE. Новые кресла, ближайший аналог – группа 0+/1 (с рождения до 18 кг, 3.5-4 лет), но пределы использования определяются ростом. Минимум до 15 месяцев позволяют ездить против хода. Подробнее про автокресла i-size >>.  Подробнее про ограничения по росту надо смотреть по каждому креслу отдельно. Верхний предел у всех 105 см, а вот нижний и момент поворота, если предусмотрен – индивидуальны.
CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix) (осень)дахорошохорошохорошохорошоотлудов45-105 см
CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size) да хорошохорошохорошо хорошоотлхор40-105 см
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)дахорошоотличнохорошо хорошоотлхор 61-105 см
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)дахорошохорошохорошоудовл.отлудв 61-105 см
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix) (осень)даудовлхорошоудовлхорошохорхор40-105 см
NUNA Rebl (i-Size + Isofix) (осень)даплохоплохоудовлхорошохорхор40-105 см
Группа 0+/1 (с 0 до 18 кг, реально с 4-5 мес до ~3,5 лет)
RECARO Zero.1 (Isofix) (осень)дахорошохорошохорошохорошоотлхордо 18 кг
HAUCK Varioguard Plus (Isofix)даудовл.хорошоудовл.удовл.отлхор до 18 кг
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)даплохоплохоприемл.хорошопл.удвдо 18 кг
Группа 0+/1/2 (с рождения, реально с 5-6 мес, и до 25 кг, ~до 7 лет)
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix)даприемлимоудовл.приемл.хорошохорхор до 25 кг
DIONO Radian 5нетплохоприемлимоплохоудовхорхордо 25 кг
 Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
 JOIE Transcend (Isofix) дахорошохорошохорошо хорошоудвхор 9-36 кг
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)даудовл.удовл.удовлудовлотлхор 9-36 кг
HEMA Doorgroei (осень)нетприемлимоприемлимоудовлхорхорхор9-36 кг
NANIA Beline SP Luxe (осень)нетприемлимоприемлимоудовлхорхорхор9-36 кг
KIDS EMBRACE Frendshipнетплохоплохоудовл. удовл.отлхор 9-36 кг
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет)
 BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix) да хорошохорошоотличнохорошоотлхор 15-36 кг
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)дахорошохорошоотличноудовл.отлотл15-36 кг
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)дахорошохорошохорошоудовл.отлотл15-36 кг
JOIE Duallo (Isofix) дахорошохорошохорошо хорошоудвхор15-36 кг
MAXI COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl. Bébé Confort Rodifix Airprotect)дахорошохорошоотлично хорошоотлхор15-36 кг
HEMA Junior (осень)нетхорошохорошохорошохорошохорхор15-36 кг
JANÉ Quartz (Isofix) (осень)дахорошохорошохорошохорошоотлхор15-36 кг
NANIA Befix SPнетхорошохорошохорошохорошохорхор15-36 кг
VERTBAUDET Juniorsitнетхорошохорошохорошохорошохорхор15-36 кг
MIGO Siriusнетудовлудовлхорошо хорошохорхор15-36 кг
 MIGO Sirius + Solar (Isofix) даудовлхорошоудовл удовлхорхор15-36 кг
 А теперь – немного комментариев о тех результатах краш-тестов автокресел ADAC 2016, которые показались мне интересными:

В группе 0+ интересны результаты Kiddy Evo-Lunafix. Вообще отлично себя показала новая i-size модель, но и основная тоже показала себя хорошо. Для тех, кто не знает/не помнит – это кресло позволяет разместить ребенка почти горизонтально не только на шасси коляски, но и в процессе езды. Решение нестандартное, кресло, фактически, имеет второй тонкий слой, который и дает такое положение. А в случае нагрузки он вжимается и пассажир принимает типичное безопасное для режима езды против хода положение в кресле. Так вот теперь доказано, что такой ход обеспечивает не только удобство, но и безопасность. Жаль только у дистрибьютора Кидди, как обычно, какие-то проблемы и толком ничего не поставляет.

Также список пополняется креслами Joie. Вообще, этот бренд скоро, похоже, пополнит ряды наиболее безопасных производителей – все больше моделей светится в тестах, многие, успешно. При невысокой цене. Вот и часть системы i-size для новорожденных успешно прошла тест.

Update осень 2016. Тесты кресел для самых маленьких пополнились версией известного Cybex Aton Q, соответствующего уже правилам i-size, Cybex Aton Q i-size. По безопасности все отлично, кто бы сомневался…

В классической 1 группе (9-18 кг, установка по ходу)

-видим очередной тест из семейства Britax Roemer King 2 (в базовой модификации). Результат тот же, что логично. Зачем до бесконечности тестировать модификации, отличия которых не “краш-тестовые” – не знаю. Ну в общем, стабильность производства будем считать доказанной. P.S. кто бы знал, как меня нервирует их новый бренд “Britax Roemer”… Пока напишешь – руки устанут. Был раньше Romer и Romer – и всем все понятно.

-Наконец-то появившееся Recaro optiafix успешно прошло тесты. Вот лучше вместо тестирования одинакового по способу крепления очередного “кинга”, протестировали бы еще Recaro Optia на отдельной базе. Мне кажется, это было бы куда интереснее для тех, кто уже купил модель 0+ Privia на базе… Вроде и одно и то же почти с оптиафиксом, но не совсем ведь…

Update осень 2016. А вот осенний тест Recaro Optia (модификации, которая ставится на переходящую от 0+ базу Recaro Isofix Base) здорово разочаровал. Я некоторое время назад публиковал статью про отзыв партии без Recaro Isofix Base. В общем, была выпущена бракованная партия, кресло в комплекте с базой из которой и угодило в тесте. С группой 0+ (привия) даже на этой базе все проходит “на ура”, а вот с тяжелым манекеном крепления базы не выдержали и чаша улетела. Так что проблемным оказалось не кресло Optia, а база. Партия, подлежащая отзыву включает ~18000 штук, номера можно посмотреть в моей статье про отзыв или на официальном сайте Recaro. Замена, если окажется база с таким номером, производится бесплатно.

Продолжают победное шествие i-size кресла. Пока показывают, что базовая омологация по R-129 достаточно серьезна – провалов в независимых тестах я у этих кресел пока не видел, а их становится больше.

Правда ничего реально полезного нам в хозяйстве тест не содержит. Очередная модификация устанавливаемого только против хода конкорда реверсы (плюс) показала все хорошо, а кто бы сомневался. Ну и 2 модели бисейф туда же, одно против хода, другое – ребордер (с двумя вариантами установки). Вот только они в Россию давно не поставляются, да и денег стоят космических, а так производитель прекрасный.

Update осень 2016.  

Очень интересное кресло Cybex Sirona M2 i-size успешно прошло тесты. Это обновление модели M I-Size (M2 теперь оснащено новой базой, которую в итоге будет возможно использовать с креслом для младенцев, а потом купить только верх).

Испытали кресло Joie i-anchor i-size. Общая оценка “удовлетворительно”, но заметим, что по безопасности совокупная оценка “Хорошо” (хотя если смотреть отдельно, то совсем чуть-чуть не дотягивает во фронтальном ударе). Ну и подвела оценка за эксплуатацию Предсказуемо, еще в Кельне на выставке я обратил внимание, что почти нет положения для отдыха по ходу движения. С другой стороны, Joie обычно помогает доступная цена.

А вот еще один тест свел на нет мою первую фразу про “победное шествие” i-size. Nuna Rebl i-size тест провалило. 

В группе 0+/1 (0-18 кг)

– неплохо показал себя модернизированный Хаук Вариогард (теперь Plus).

– и здорово расстроил Kiwy SF01 Isofix. Нет, я всегда говорил, что конструкция из 2 простых изофиксов с 2 сторон и штатного ремня выглядит странно и нуждается в тестах… Но все же производитель мне всегда нравился и явного провала я как-то не ожидал. Еще раз доказывает, что в недорогих 0+/1 без тестов в наличии говорить о чем-то сложно, слишком сложное сочетание групп. Базовому ECE R44-04 то они, конечно, соответствуют, но большего ждать сложно.

Update осень 2016. Добавился тест Recaro Zero.1. Показало себя очень достойно. Интересное кресло, 0+/1 с поворотной для посадки-высадки чашей и продленным сроком использования против хода (что правильно).

Довольно новое в европейских тестах – 0+/1/2. Трансформеры большого периода использования, включающие 0+, популярные в США, потихоньку увеличивают ассортимент и на европейском рынке. Chicco Seat-Up 012. Общая оценка “приемлимо”. Но обратим внимание, что по безопасности – “удовлетворительно”, что для столь сложного сочетания групп – комплимент. А общая оценка понижена за то, о чем я всегда говорил про такие кресла, будь то европейские или американские – за большие риски неправильной эксплуатации. Еще раз повторю, подобные кресла могут быть хорошими, но для очень внимательных людей, готовых на всех этапах эксплуатации сверяться с инструкцией и все делать идеально.

Трансформеры 1-2-3 (9-36 кг).

– Очередной недорогой Joie со столиком получает хорошие оценки. К способности современных тестов правильно оценить эту технологию вопросы остаются, но тем не менее, как уже говорил, это производитель все чаще заявляет о себе. Напоминает сайбекс на заре своего развития – дешево, высокие баллы в тестах, динамично.

– Britax Roemer Advansafix 2 SICT. Ну, пожалуй, наиболее интересный подопытный в тестах. Много было противоречий по результатам испытаний когда-то многообещающего предка Xtensafix. Потом доработанная модификация Advansafix так и прожила весь период от начала производства, до окончания, так и не попав в повторные тесты. И вот, текущая модификация этого кресла, наконец, попала в них. Результат – Удовлетворительно. Это хороший результат, учитывая, что выше у 1-2-3 с ремешками никогда и не было. Боковой тест на уровне “Хорошо”. Риск неправильной эксплуатации хоть и повышенный, но не сильно (вот за этим они и сделали одинаковое крепление из штатного ремня изофикса и топ тетра  во всех группах). Вот и получается, что на сегодня, это единственное 100% проверенное кресло с нетипичным для 1-2-3 силовым изофикс и большим наклоном. Welcome.

Группы 2-3 (15-36 кг). Самая легкая группа, в которой давно все научились делать что-то хорошее…

– Хорошо показали себя как древнейшее реанимированное Britax Roemer Discovery (в вариации с латч), так и последнее поколение серии Kidfix II XP. Правда легендарную оценку “Отлично” (SEHR GUT) модели Kidfix II XP SICT повторить не удалось, не дотянул 0,2 балла. Но тут может быть все что угодно, от статистической погрешности в тесте до смены условий испытаний  (все же предыдущий рекорд был поставлен в других условиях). Это косвенно подтверждает то, что тест на фронтальный удар улучшился, а на боковой несколько ухудшился при том, что в этой части изменений никаких.

– Подтвердило в новых условиях свою безопасность кресло Maxi-Cosi Rodifix (оно же Bebe Confort Rodifix) в модификации AP (хотя кроме этих 2 букв в самом кресле ничего особо не менялось). Если лезть в числовые значения, то это не верхний уровень оценки “Хорошо”. Но интересно кресло тем, что оно одно из немногих,  кто не избавился от небольшого положения для отдыха и остается безопасным.

– Ну и очередной раз меня удивило Migo. Модель Sirius и в варианте с изофикс и без получило общую не яркую для этой группы оценку “удовлетворительно”. Но вот что интересно, в варианте с изофикс, оценка по безопасности “хорошо”, хоть и на самой нижней границе. Причем, результат лучше, как в боковом, так и в фронтальном ударе. И что самое интересное, это именно силовой изофикс, т.к. это извратная база, на которую может крепиться и кресло 0+ и кресло 1 группы и, что совсем необычно – группы 2-3. Даже представители производителя в Кельне, как мне показалось, воспринимали эту возможность больше как модный наворот, не более. Почему так получилось – пока в упор не понимаю, буду думать. Но интерес пока академический, поскольку история бренда в России была недолгой и давно не поставлялся.

xn--80aafmyhsrkf.xn--p1ai

Краш тест Детских Автокресел 2017 Adac

Кроме того, ADAC провел интересный анализ мест разме­щения детского автокресла в автомобиле, а также уделил особое внимание популярному у родителей складному бустеру и его особен­ностях в аварийной ситуации.

По традиции, мы перевели и озвучили ролик о том, как проходил этот тест:

Порадовали результаты 22 моделей, получивших оценку «хорошо», 12 из которых — кресла нового стандарта i-Size. Эти автокресла превышают нынешние законные требо­вания, а в некоторых случаях — значи­тельно.

Высокие оценки получает Cybex в различных возрастных группах. Это и новое поколение автолюлек Aton 5, и, ставшие популярными, серии Pallas и Solution. Традиционно достойные результаты демон­стрируют Britax Römer с автолюлькой Baby Safe i-Size, Recaro Zero.1 i-Size и Kiddy с двумя передовыми моделями — Cruiserfix 3 и Guardianfix 3.

Не обошлось и без непри­ятных сюрпризов. Автокресло Multipolaris Fix известного испан­ского произ­во­дителя Casualplay провалило фронтальный краш-тест, при котором манекен буквально выскочил из кресла. При повторном тести­ро­вании, с креплением при помощи штатного ремня автомобиля (без isofix), показатели несколько улучшились. Но и в этом случае манекен чрезмерно отрывается от сиденья, что говорит о недоста­точной фиксации и риске получения травм.

Дисква­ли­фи­ци­рована и модель LCP Kids Saturn iFix — за непра­вильное высокое распо­ло­жение поясного ремня, которое создает риск травмы брюшной полости.

Особое внимание ADAC было уделено испытаниям компактного бустера Mifold Grab-and-Go. Как ни заманчиво выглядит для родителей столь порта­тивное решение (в сложенном виде помещается даже в дамскую сумочку), полно­ценной функции защиты оно не выполняет. Испытания прово­дились с двумя манекенами — Q3 и Q10. Несмотря на высокое качество изготов­ления, глубокую посадку ребенка в бустере и надежные направ­ляющие для ремня, риск получения травм при ударе доста­точно высок. Из-за особен­ностей присте­ги­вания (по бедрам, а не по тазовому поясу), при ударе манекен выносится далеко вперед, прежде чем ремни сработают. Кроме того, возможно сколь­жение бустера на сиденье автомобиля, а в экстренной ситуации устройство может даже сложиться.

autodrom.su



Краш тесты Adac автокресла Joie

      Результаты краш тестов детские автокресла Joie

 

При выборе автокресла для ребёнка, существуют два основных критерия: безопасность и комфорт. Если комфорт для каждого ребёнка можно оценивать индивидуально, то безопасность рассчитывается для всех одинаково — на основе краштестов. Как проводятся краштесты? В специальных лабораториях воспроизводятся условия ДТП, в которых участвуют специальные манекены, заменяющие в этих тестах ребёнка.

Термин «краш-тест» (от англ. сrash-test) означает испытание автомобиля на безопасность. В специальной лаборатории воспроизводится ДТП и оценивается уровень повреждений автомобиля, а так же вред, нанесенный жизни и здоровью водителя и пассажиров, которых на краш-тестах заменяют специальные манекены со множеством датчиков.

После ДТП, на основе данных полученных со специальных датчиков, учёные складывают все показатели и выносят оценку креслу за безопасность.

Изучая результаты тестов, помните, что все автокресла, проходящие испытания в независимых организациях, прошли сертификацию и соответствуют действующим стандартам безопасности. Задача подобных тестов не только в том, чтобы оценить различный уровень защищенности ребенка в том или ином автокресле, но и в том, чтобы помочь каждому конкретному производителю усовершенствовать свою продукцию. Именно поэтому кресло вроде бы одной и той же модели в тестах разных лет показывает неодинаковые результаты: в течение нескольких лет модель автокресла, не меняя своего названия, может претерпеть конструктивные изменения.

Результаты краш-тестов 2015 — 2019 года. Краш-тесты ADAC TCS  ÖAMTC  WARENTEST и рейтинг безопасности. Результаты краш-тестов детских автокресел Joie проводимых немецким союзом автомобилистов ADAC.

Для удобства сравнения мы разместили все тесты по детским автокреслам Joie в одной таблице с сылками на

Официальные ресурсы:

Краш тесты детских автокресел позволяют решить вопрос о степени безопасности, которую может гарантировать та или иная модель качество и безопасность детского автокресла. На сегодняшний день авторитетным является тест-клуб ADAC (Германия).

Видео краш-теста (фронтальный удар  Joie Trillo Shield IsoFix — автокресло от 1 до 12 лет, Joie Transcend Isofix автокресло гр. 1-2-3 

Краш-тесты ADAC (Германия)

 «Allgemeiner Deutscher Automobil Club», более известный, как ADAC. Это самая известная автомобильная организация в Европе с более чем 16 миллионами членов. Клуб существует на членские взносы участников и является независимой и самодостаточной организацией.  Перечень интересов и активностей данной организации кажется бесконечным, но применительно к детской безопасности в автомобиле выделяются независимые краш-тесты детских автокресел, которые они проводят в собственной современной испытательной лаборатории. Суть в следующем: каждый год, как правило, весной и осенью, специалисты ADAC приобретают в обычных розничных магазинах детские автомобильные кресла разных производителей (на свой вкус, как правило, наиболее популярные в данный момент, а также новинки). И разбивают их в полном соответствии с методикой обязательных европейских испытаний данной продукции, но с более жесткими нагрузками. Лобовое столкновение происходит при скорости 64 км/ч, удар сбоку — 50 км/ч.  Испытания проводятся для всех заявленных возрастных групп с самыми современными Q-манекенами соответствующих габаритов. Помимо безопасности, выставляются оценки за такие дисциплины, как удобство эксплуатации, содержание вредных веществ и т.д. К сожалению, поскольку все мероприятие проводится на членские взносы, а само проведение тестов стоит очень дорого, количество моделей, которые попадают каждый год на краш-тест очень невелико. 
В таблице представлены результаты независимых краш-тестов автокресел Maxi-Cosi.

Система оценок позаимствована из школьной: «Sehr Gut» (очень хорошо), «Gut» (хорошо), «Befriedigend» (удовлетворительно), «ausreichend» (абсолютный минимум) и «mangelhaft» (плохо).
год теста модель крепление оценка

Оценки ADAC для автокресел группы 0+ (от рождения до 1-1,5 лет)

Краш-тесты автокресел Maxi-Cosi возрастной группы 0+1 (для детей до 4 лет)

Краш-тесты ADAC автокресел Maxi-Cosi возрастной группы 1 (для детей от 1 года до 4 лет)

2018 Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size Isofix ХОРОШО
2016 Maxi-Cosi Rubi ремень НОРМАЛЬНО
2015 Maxi-Cosi Tobi ремень НОРМАЛЬНО

Тесты ADAC для автокресел возрастной группы 1-2 (для детей 9 мес -7 лет)

Тесты ADAC для автокресел возрастной группы 2-3 (для детей 3-12 лет)

Подробнее об ADAC

Немецкий автомобильный клуб ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) — крупнейшая ассоциация автомобилистов Германии, также является крупнейшей в Европе. Была создана в далеком 1903 году как объединение мотоциклистов, сегодня насчитывает более 18 млн. членов. Основная функция автоклуба — техническая, информационная и юридическая помощь автомобилистам. Ежегодно проводятся тесты на надежность автомобильной продукции и соответствие ее заявленным характеристикам и нормам безопасности. Дважды в год, весной и осенью, проводятся испытания детских автомобильных кресел на безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ. 

Краш тесты детских автокресел

группа 0+ABC Design Tulip2020нет2.22.12.51.612.3
группа 0+ABC Design Tulip + Isofix Base Tulip2020да2.923.51.812.3
группа 1-2-3/2-3Apramo All Stage2019да3.83.93.22.822.5
группа 0+Avionaut Pixel2019нет21.82.31.72.92.7
группа 0+Avionaut Pixel + IQ base2019да2.11.92.41.92.92.7
группа 0+Avionaut Ultralite + IQ base2018да5.51.82.41.95.52.7
группа 1-2-3/2-3Avova Sperling-Fix i-Size2020да3.23.23.12.111.9
группа 1-2Axkid Wolmax2017нет3.82.44.1312.5
группа 0+Baby Jogger City Go i-Size2019нет2.41.831.711.9
группа 0+Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base2019да2.32.42.41.711.9
группа 1-2-3/2-3Baier Adebar2017нет2.22.81.41.911.7
группа 1-2-3/2-3Baier Adefix (Isofix)2017да2.12.71.4211.7
группа 0Bergsteiger Babyschale2017нет3.43.82.31.813.4
группа 1Besafe iZi Twist B2020да2.41.53.1212.3
группа 1-2-3/2-3Besafe iZi Flex Fix2018да1.91.921.61.61.9
группа 0Besafe iZi Go Modular i-Size2016нет1.81.42.3211.9
группа 0Besafe iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)2016да1.91.722.211.9
группа 1Besafe iZi Kid X2 i-Size (Isofix)2016да1.81.12.52.212
группа 1Besafe iZi Kid X3 i-Size2019да1.81.12.52.112
группа 1Besafe iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)2016да2.41.831.913
группа 1Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base2019да21.62.51.913
группа 1Besafe iZi Modular X1 + iZi Modular i-Size Base2020да21.72.61.913
группа 1Besafe iZi Twist2020да2.31.52.92.112.3
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Advansafix II Sict (Isofix)2016да2.92.732.612.2
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Advansafix III SICT (Isofix)2017да2.82.52.92.412.2
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Advansafix i-Size2020да2.62.72.6212.9
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Advansafix IV R2019да2.32.32.31.912.9
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Adventure2019нет2.12.61.41.71.61.9
группа 0+Britax Römer Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base (Isofix)2017да1.81.52.11.911.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size2018нет1.81.52.21.711.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Base2018да1.71.32.1211.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex Base2018да1.71.42.11.911.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe i-Size2017нет1.91.62.21.711.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Base (Isofix)2017да1.71.42.1211.9
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Discovery SL (Isofix)2016да2.12.51.52.211.9
группа 1Britax Römer Dualfix 2 R2020да2.42.12.72.412.2
группа 1Britax Römer Dualfix i-Size2018да2.11.92.4211.2
группа 1Britax Römer Dualfix M i-Size2018да2.11.92.4211.2
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)2017да2.62.72.42.312
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kid II2015нет1.82.21.32.211.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix II XP (Isofix)2016да1.921.52.811.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix II XP Sict (Isofix)2016да1.81.71.62.911.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix III M2019да1.71.71.72.312
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix SL (Isofix)2015да1.82.11.42.211.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix SL SICT (Isofix)2015да1.81.71.8211.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix² S2019да3.13.42.32.31.62
группа 1Britax Römer King II2016нет2.32.81.61.911.5
группа 1Britax Römer King II ATS2015нет2.531.71.811.5
группа 1Britax Römer King II LS2015нет2.32.81.61.911.5
группа 1-2Britax Römer Max-Way Plus2019нет3.61.94.331.62.5
группа 1Britax Römer Swingfix i-Size2018да1.71.42211.2
группа 1Britax Römer Swingfix M i-Size2018да1.71.42211.2
группа 1Britax Römer Trifix2 i-Size2018да2.12.22.21.411.2
группа 0+Bugaboo Turtle2019нет21.72.222.61.9
группа 0+Bugaboo Turtle + Base2019да1.81.71.92.22.61.9
группа 1CAM Gara 0.12015нет44.332.23.52.4
группа 1-2-3/2-3Casualplay Multipolaris Fix (Isofix)2017да5.55.51.72.312.2
группа 1-2-3/2-3Casualplay Multiprotector Fix II (Isofix)2015да2.32.71.92.11.72.8
группа 1-2-3/2-3Casualplay Polaris Fix (Isofix)2017да2.93.51.52.312.2
группа 0+Casualplay Sono Fix (Isofix)2015да4.63.33.42.14.61.9
группа 1-2-3/2-3CBX Xelo2020да2.42.42.51.911.8
группа 1-2-3/2-3CBX Yari2020да2.12.321.911.5
группа 1Chicco Around U i-Size2018да3331.71.62.3
группа 1Chicco Cosmos2018нет44.23.72.11.71.7
группа 1-2-3/2-3Chicco Fold & Go i-Size2020да2.72.531.412.3
группа 1-2-3/2-3Chicco Gro-Up 1232015нет3.43.82.41.811.5
группа 1Chicco Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1 Isofix)2016да2.7322.211.9
группа 1Chicco Oasys 1 Isofix2015да2.7322.211.9
группа 0+Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base2019да5.55.52.11.61.62
группа 1-2-3/2-3Chicco Oasys23 Fixplus Evo (Isofix)2017да2.62.32.81.71.61.9
группа 1-2Chicco Seat-Up 012 (Isofix)2016да3.93.34.12.42.52.2
группа 1-2-3/2-3Chicco Youniverse Fix2018да3.33.52.82.111.7
группа 1Concord Reverso (Isofix + i-Size)2015да1.71.422.311.7
группа 1Concord Reverso PLUS (Isofix + i-Size)2016да1.81.622.411.7
группа 1Concord Ultimax i-Size2018да552.92.32.71.3
группа 1-2-3/2-3Concord Vario XT-5 (Isofix)2017да332.82.611.8
группа 0+Cosatto Hold2015нет4.71.82.72.24.71.7
группа 0+Cosatto Hold + Car Seat Base2015нет4.72.12.52.34.71.7
группа 0+Cosatto Hold + Isofix Car Seat Base2015да4.722.32.24.71.7
группа 0+Cybex Aton 42015нет4.61.3224.61.7
группа 0+Cybex Aton 4 + Aton Base 22015нет4.61.12.42.14.61.7
группа 0+Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)2015да4.61.722.14.61.7
группа 0+Cybex Aton 52017нет1.61.32211.7
группа 0+Cybex Aton 5 + Aton Base 22017нет1.71.12.42.111.7
группа 0+Cybex Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)2017да1.91.722.111.7
группа 0+Cybex Aton B i-Size2020нет1.81.52.21.712
группа 0+Cybex Aton B i-Size + Base M2020да1.71.61.71.712
группа 0+Cybex Aton M i-Size2017нет1.81.72.11.61.72
группа 0+Cybex Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix)2017да1.61.31.81.81.72
группа 0Cybex Aton Q i-Size2016нет1.71.42.1211.7
группа 0Cybex Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix)2016да1.71.322.311.7
группа 0+Cybex Cloud Q2015нет1.91.42.51.62.72
группа 0+Cybex Cloud Q & Base Q-fix (Isofix)2015да21.72.41.72.72
группа 0+Cybex Cloud Z i-Size2019нет1.71.42.11.612.4
группа 0+Cybex Cloud Z i-Size + Base Z2019да1.81.62.11.712.9
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas B-Fix2020да2.42.42.51.921.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas M2015нет2.52.82.22.21.81.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas M SL2017нет1.921.62.211.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas M-fix (Isofix)2015да2.12.12.22.21.81.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas M-Fix SL (Isofix)2017да1.921.72.211.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas S-Fix2018да2.122.41.812.5
группа 1Cybex Sirona M2 i-Size (Isofix)2016да2.222.4212.7
группа 1Cybex Sirona S i-Size2018да2.32.12.61.911.7
группа 1Cybex Sirona Z i-Size + Base Z2019да2.11.92.41.912.7
группа 1Cybex Sirona Z R i-Size + Base Z2019да1.91.52.41.912.7
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution B-Fix2020да2.12.321.921.5
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution M2015нет1.81.81.72.21.81.5
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution M SL2017нет1.71.81.42.111.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution M-fix (Isofix)2015да1.81.81.72.21.81.5
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution M-Fix SL (Isofix)2017да1.71.81.42.111.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution S-Fix2018да1.71.71.71.811.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution Z i-Fix2020да1.91.81.92.113.4
группа 1-2Diono Radian 52016нет5.53.75.52.81.81.9
группа 1-2-3/2-3GB Everna Fix2019да2.42.42.42.312
группа 0+GB Idan2017нет1.81.32.5212.3
группа 0+GB Idan + Base-Fix (Isofix)2017да1.81.22.42.112.3
группа 1GB Vaya i-Size (Isofix)2017да2.31.82.81.91.71.7
группа 1-2-3/2-3Graco Milestone2017нет3.94.133.11.92.3
группа 0+Graco SnugFix2015нет2.41.732.111.7
группа 0+Graco SnugFix + SnugFix Isofix Base2015да21.72.42.211.7
группа 0+Graco Snugride i-Size + Base i-Size2018да2.32.42.41.721.9
группа 0+Hauck Comfort Fix2018нет2.42.12.721.62.4
группа 0+Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofixbasis2018да2.11.92.221.62.4
группа 0+Hauck iPro Baby2019нет4.822.92.64.82.8
группа 0+Hauck iPro Baby + iPro Base2019да4.83.82.72.94.82.8
группа 1Hauck iPro Kids + iPro Base2019да2.82.62.8312.8
группа 1Hauck Varioguard (Isofix)2015да5.55.52.92.44.33
группа 1Hauck Varioguard Plus (Isofix)2016да2.72.22.92.613
группа 0+Hauck Zero Plus Comfort2017нет2.72.82.6222
группа 1-2-3/2-3Hema Doorgroei2016нет3.84.12.92.51.92.4
группа 1-2-3/2-3Hema Junior2016нет2.32.52.12.51.92.4
группа 1-2-3/2-3Heyner Maxi Protect Aero2015нет2.12.122.33.22.3
группа 1-2-3/2-3Heyner Multi Protect Aero2015нет3.23.13.22.43.22.3
группа 1Heyner Multifix Twist2019да3.13.52.3211.9
группа 1Inglesina Amerigo I-FIX (Isofix)2015да2.42.62.321.72.3
группа 0Inglesina Darwin i-Size2019нет222.11.512
группа 0Inglesina Darwin i-Size + Darwin i-Size Base2019да2.32.61.91.712
группа 1Inglesina Darwin Toddler + Base Darwin i-Size2020да2.72.62.72.512.4
группа 1-2-3/2-3Jané Grand (Isofix)2017да5.55.53.321.51.8
группа 1Jané Gravity2018да4.62.72.82.34.61.3
группа 0+Jané iMatrix + iPlatform2019да2.32.32.5213.4
группа 0+Jané Koos i-Size2018нет4.91.42.62.14.92.5
группа 0+Jané Koos i-Size + iPlatform2018да4.91.822.34.92.5
группа 0+Jané Koos i-Size R12019нет21.42.62.112.5
группа 0+Jané Koos i-Size R1 + iPlatform2019да1.91.822.312.5
группа 1-2-3/2-3Jané Quartz (Isofix)2016да2.32.22.42.411.8
группа 1-2-3/2-3Joie Duallo (Isofix)2016да1.921.71.83.51.8
группа 1Joie i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size)2015да2.82.62.92.611.7
группа 1Joie i-Anchor Advance (i-Size + Isofix)2016да2.62.42.82.32.21.7
группа 0+Joie i-Gemm (i-Size)2016нет1.71.51.9211.5
группа 0+Joie i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)2016да1.81.71.82.211.5
группа 0+Joie i-Level2018да1.71.91.51.911.7
группа 0Joie i-Snug2020нет21.52.5211.5
группа 0Joie i-Snug + i-Base Advance2020да1.71.52211.5
группа 1Joie i-Spin 3602019да1.81.71.91.811.5
группа 1Joie i-Spin Safe2020да1.61.22.11.911.5
группа 1Joie i-Venture + i-Base Advance2020да2.422.82.111.4
группа 1Joie Spin 360 (Isofix)2017да2.82.62.91.91.91.9
группа 1-2-3/2-3Joie Transcend (Isofix)2016да2.12.221.83.51.8
группа 1-2-3/2-3Joie Traver2018да1.81.81.62.411.8
группа 1-2-3/2-3Joie Traver Shield2018да1.91.91.92.511.8
группа 1-2-3/2-3Joie Trillo LX (Isofix)2015да21.91.92.511.9
группа 1-2-3/2-3Joie Trillo Shield (Isofix)2015да2.122.12.711.9
группа 1-2-3/2-3Joie Verso2019да3.12.83.22.611.8
группа 0Joolz iZi Go Modular2017нет5.51.42.325.51.9
группа 0Joolz iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)2017да5.51.722.25.51.9
группа 1-2-3/2-3Kiddy Cruiserfix 3 (Isofix)2017да1.81.81.621.61.9
группа 0+Kiddy Evo-Luna i-Size (Isofix)2016да1.51.31.71.63.52
группа 0+Kiddy Evoluna i-Size 22018да1.71.61.81.612
группа 0+Kiddy Evo-Lunafix (Isofix)2016да1.92.11.71.61.62
группа 1-2-3/2-3Kiddy Guardianfix 3 (Isofix)2017да1.921.821.61.9
группа 1Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)2016да1.71.71.6211.7
группа 1-2-3/2-3Kiddy Smartfix (Isofix)2015да1.81.91.52.311.8
группа 1-2-3/2-3Kids Embrace Friendship2016нет5.55.53.12.712.5
группа 1-2-3/2-3Kinderkraft Oneto 32020да2.83.12.32.311.7
группа 1Kiwy SF01 Q-Fix (Isofix)2016да4.94.93.724.62.8
группа 1-2-3/2-3Kiwy SLF123 Q-fix (Isofix)2015да3.43.53.22.41.82.7
группа 1Klippan Kiss 2 Plus (Isofix)2017да2.51.92.92.312.2
группа 1-2-3/2-3Lcp Kids Saturn iFix (Isofix)2017да5.55.53.12.22.22.4
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Kore2020да2.12.51.6211.9
группа 1Maxi-Cosi 2wayPearl ( i-Size)2015да2.22.322.21.71.8
группа 1Maxi-Cosi Axissfix (Isofix) (baugl. mit Bébé Confort Axissfix) (neuer i-Size Kindersitz)2015да2.22.22.22.111.8
группа 1Maxi-Cosi Axissfix Air2018да2.22.22.32.31.61.8
группа 1Maxi-Cosi AxissFix Plus (Isofix)2017да2.32.22.42.31.71.8
группа 1-2Maxi-Cosi Beryl2020да3.42.83.62.61.62.5
группа 0+Maxi-Cosi Cabriofix2018нет2.12.12.31.712
группа 0+Maxi-Cosi Cabriofix + Familyfix Basis2018да2.52.921.712
группа 0+Maxi-Cosi Citi (bgl. Bébé Confort Citi)2016нет2.12.22.11.612
группа 0Maxi-Cosi Coral2020нет1.91.52.51.81.71.9
группа 0Maxi-Cosi Coral + FamilyFix32020да1.61.51.71.91.71.9
группа 0Maxi-Cosi Jade + 3wayFix2019да1.51.21.72.511.4
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Kore Pro2020да2.12.51.6211.9
группа 1Maxi-Cosi Mica2020да2.732.2211.8
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Morion2020да22.51.51.912
группа 1Maxi-Cosi Pearl One i-Size + FamilyFix One i-Size2018да222212
группа 1Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix2019да2.32.42.12.411.8
группа 0Maxi-Cosi Pebble Plus (i-Size) (bgl. mit Bébé Confort Pebble Plus)2015нет1.61.41.72.111.5
группа 0Maxi-Cosi Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) (bgl. mit Bébé Confort Pebble Plus + 2wayfix)2015да1.61.61.52.311.5
группа 0Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size2019нет1.71.51.91.91.61.5
группа 0Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix2019да1.81.71.82.11.61.5
группа 0Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One2019да1.81.81.82.11.61.5
группа 0Maxi-Cosi Rock2018нет1.71.61.72.111.5
группа 0Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size2018да1.71.71.52.411.5
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Rodi XP2017нет1.92.31.51.812.2
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Rodi XP Fix (Isofix)2017да2.12.61.51.812.2
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl. Bébé Confort Rodifix Airprotect)2016да1.92.31.41.811.7
группа 1Maxi-Cosi Rubi XP2016нет2.93.41.91.911.9
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Titan Pro2019да2.7321.911.5
группа 1Maxi-Cosi Tobi2015нет2.42.62.12.21.92.3
группа 1Maxi-Cosi TobiFix2019да4.62.3224.61.4
группа 1-2-3/2-3Mifold Hifold Fit and Fold Booster2020нет33.52.11.72.92
группа 1-2-3/2-3Migo Sirius2016нет2.732.22.51.62.5
группа 1-2-3/2-3Migo Sirius + Solar (Isofix)2016да2.72.52.72.71.62.5
группа 1Nachfolger Hy5 TT2018нет4.92.83.42.24.91.8
группа 1Nachfolger Hy5.1 TT2019нет2.71.93.22.211.8
группа 1-2-3/2-3Nania Befix SP2016нет2.32.52.12.51.92.4
группа 1-2-3/2-3Nania Beline SP Luxe2016нет3.84.12.92.51.92.4
группа 0+Nania Beone SP2019нет2.32.52.11.72.22.2
группа 1-2-3/2-3Nania I-Max SP2017нет2.72.72.52.622.2
группа 1-2-3/2-3Nania I-Max SP Isofix2018да2.72.72.42.52.32.2
группа 1-2-3/2-3Nania Racer SP2019нет3.13.22.72.31.62.4
группа 1-2-3/2-3Nuna AACE2018да1.921.72.111.8
группа 1Nuna Norr2019да2.222.5211.7
группа 0+Nuna Pipa Icon2017нет21.72.322.41.9
группа 0+Nuna Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)2017да1.81.71.92.32.41.9
группа 0+Nuna Pipa Next2020нет21.72.32.111.5
группа 0+Nuna Pipa Next + Pipa Next Base2020да1.61.21.92.211.5
группа 1Nuna Prym2020да2.11.82.61.911.8
группа 1Nuna Rebl (i-Size + Isofix)2016да5.55.52.8211.7
группа 1Nuna Rebl Plus i-Size (Isofix)2017да2.52.22.8211.7
группа 1-2-3/2-3Osann Flux Isofix2020да2.832.42.111.5
группа 1-2-3/2-3Osann Flux Plus2020нет3.73.73.72.111.5
группа 1Osann Fox2018да5.53.63.22.25.52.9
группа 1-2-3/2-3Osann I-Max SP2017нет2.72.72.52.61.92.2
группа 1-2-3/2-3Osann I-Max SP Isofix Ferrari2018да2.72.72.42.512.2
группа 0+Peg Perego Primo Viaggio i-Plus2019нет1.81.42.21.62.21.8
группа 0+Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base2019да1.61.41.81.92.21.8
группа 1Peg Perego Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix)2015да2.62.22.81.93.72.4
группа 1-2-3/2-3Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via2018да3.23.42.81.71.82
группа 1Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base2019да2.52.72.41.71.71.5
группа 0+Recaro Guardia2017нет1.91.72.11.81.62
группа 0+Recaro Guardia & SmartClick Base (Isofix)2017да1.81.81.71.81.62
группа 1-2-3/2-3Recaro Monza Nova Evo2018нет22.31.62.112.2
группа 1-2-3/2-3Recaro Monza Nova Evo Seatfix2018да22.21.72.112.2
группа 1Recaro Optia & SmartClick Base (Isofix)2017да5.55.52.21.712.3
группа 1Recaro Optia (Isofix)2016да5.55.52.21.712.3
группа 1Recaro Optiafix (Isofix)2016да2.12.12.11.912
группа 0+Recaro Privia Evo2017нет1.91.72.11.81.62
группа 0+Recaro Privia Evo & SmartClick Base (Isofix)2017да1.81.81.71.81.62
группа 1Recaro Salia2020да2.322.52.41.72.2
группа 1Recaro Salia Elite2020да2.7232.51.72.2
группа 1-2-3/2-3Recaro Young Sport Hero2015нет3.42.63.52.711.7
группа 1Recaro Zero.1 (Isofix)2016да2.42.32.52.212.2
группа 1Recaro Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)2017да2.52.32.82.21.62.2
группа 1Recaro Zero.1 i-Size (Isofix)2017да2.31.92.72.212.2
группа 1-2-3/2-3Renolux Olymp i-Size2020да2.92.82.92.11.92
группа 1-2-3/2-3Renolux Renofix2019да1.92.11.7212.5
группа 1-2-3/2-3Safety 1St Road Fix2019да2.431.51.911.8
группа 0+Silver Cross Dream2020нет21.32.81.812
группа 0+Silver Cross Dream + Dream i-Size Base2020да1.51.31.7212
группа 0+Simple Parenting Doona2015нет5.42.72.31.95.42.7
группа 0+Simple Parenting Doona & Isofix Base2015да5.42.722.15.42.7
группа 0+Simple Parenting Doona+ Car Seat2015нет2.42.72.21.912.7
группа 0+Simple Parenting Doona+ Car Seat + Isofix Base2015да2.52.822.112.7
группа 0Stokke iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)2017да1.91.722.211.9
группа 0Stokke iZi Go Modular (i-Size)2017нет1.81.42.3211.9
группа 0+Swandoo Albert2019нет1.71.521.611.4
группа 0+Swandoo Albert + i-Size Base2019да1.61.61.71.711.4
группа 1Takata Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)2017да2.92.72.92.62.12
группа 0+Uppababy Mesa i-Size2019нет1.91.81.91.81.61.7
группа 0+Uppababy Mesa i-Size + i-Size Base2019да1.921.821.61.7
группа 1-2-3/2-3Vertbaudet Juniorsit2016нет2.32.52.12.51.92.4
группа 0+ABC Design Tulip2020нет2.22.12.51.612.3
группа 0+ABC Design Tulip + Isofix Base Tulip2020да2.923.51.812.3
группа 1-2-3/2-3Apramo All Stage2019да3.83.93.22.822.5
группа 0+Avionaut Pixel2019нет21.82.31.72.92.7
группа 0+Avionaut Pixel + IQ base2019да2.11.92.41.92.92.7
группа 0+Avionaut Ultralite + IQ base2018да5.51.82.41.95.52.7
группа 1-2-3/2-3Avova Sperling-Fix i-Size2020да3.23.23.12.111.9
группа 1-2Axkid Wolmax2017нет3.82.44.1312.5
группа 0+Baby Jogger City Go i-Size2019нет2.41.831.711.9
группа 0+Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base2019да2.32.42.41.711.9
группа 1-2-3/2-3Baier Adebar2017нет2.22.81.41.911.7
группа 1-2-3/2-3Baier Adefix (Isofix)2017да2.12.71.4211.7
группа 0Bergsteiger Babyschale2017нет3.43.82.31.813.4
группа 1Besafe iZi Twist B2020да2.41.53.1212.3
группа 1-2-3/2-3Besafe iZi Flex Fix2018да1.91.921.61.61.9
группа 0Besafe iZi Go Modular i-Size2016нет1.81.42.3211.9
группа 0Besafe iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)2016да1.91.722.211.9
группа 1Besafe iZi Kid X2 i-Size (Isofix)2016да1.81.12.52.212
группа 1Besafe iZi Kid X3 i-Size2019да1.81.12.52.112
группа 1Besafe iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)2016да2.41.831.913
группа 1Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base2019да21.62.51.913
группа 1Besafe iZi Modular X1 + iZi Modular i-Size Base2020да21.72.61.913
группа 1Besafe iZi Twist2020да2.31.52.92.112.3
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Advansafix i-Size2020да2.62.72.6212.9
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Advansafix II Sict (Isofix)2016да2.92.732.612.2
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Advansafix III SICT (Isofix)2017да2.82.52.92.412.2
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Advansafix IV R2019да2.32.32.31.912.9
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Adventure2019нет2.12.61.41.71.61.9
группа 0+Britax Römer Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base (Isofix)2017да1.81.52.11.911.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size2018нет1.81.52.21.711.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Base2018да1.71.32.1211.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex Base2018да1.71.42.11.911.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe i-Size2017нет1.91.62.21.711.9
группа 0+Britax Römer Baby-Safe i-Size + i-Size Base (Isofix)2017да1.71.42.1211.9
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Discovery SL (Isofix)2016да2.12.51.52.211.9
группа 1Britax Römer Dualfix 2 R2020да2.42.12.72.412.2
группа 1Britax Römer Dualfix i-Size2018да2.11.92.4211.2
группа 1Britax Römer Dualfix M i-Size2018да2.11.92.4211.2
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)2017да2.62.72.42.312
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kid II2015нет1.82.21.32.211.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix II XP (Isofix)2016да1.921.52.811.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix II XP Sict (Isofix)2016да1.81.71.62.911.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix III M2019да1.71.71.72.312
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix SL (Isofix)2015да1.82.11.42.211.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix SL SICT (Isofix)2015да1.81.71.8211.5
группа 1-2-3/2-3Britax Römer Kidfix² S2019да3.13.42.32.31.62
группа 1Britax Römer King II2016нет2.32.81.61.911.5
группа 1Britax Römer King II ATS2015нет2.531.71.811.5
группа 1Britax Römer King II LS2015нет2.32.81.61.911.5
группа 1-2Britax Römer Max-Way Plus2019нет3.61.94.331.62.5
группа 1Britax Römer Swingfix i-Size2018да1.71.42211.2
группа 1Britax Römer Swingfix M i-Size2018да1.71.42211.2
группа 1Britax Römer Trifix2 i-Size2018да2.12.22.21.411.2
группа 0+Bugaboo Turtle2019нет21.72.222.61.9
группа 0+Bugaboo Turtle + Base2019да1.81.71.92.22.61.9
группа 1CAM Gara 0.12015нет44.332.23.52.4
группа 1-2-3/2-3Casualplay Multipolaris Fix (Isofix)2017да5.55.51.72.312.2
группа 1-2-3/2-3Casualplay Multiprotector Fix II (Isofix)2015да2.32.71.92.11.72.8
группа 1-2-3/2-3Casualplay Polaris Fix (Isofix)2017да2.93.51.52.312.2
группа 0+Casualplay Sono Fix (Isofix)2015да4.63.33.42.14.61.9
группа 1-2-3/2-3CBX Xelo2020да2.42.42.51.911.8
группа 1-2-3/2-3CBX Yari2020да2.12.321.911.5
группа 1Chicco Around U i-Size2018да3331.71.62.3
группа 1Chicco Cosmos2018нет44.23.72.11.71.7
группа 1-2-3/2-3Chicco Fold & Go i-Size2020да2.72.531.412.3
группа 1-2-3/2-3Chicco Gro-Up 1232015нет3.43.82.41.811.5
группа 1Chicco Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1 Isofix)2016да2.7322.211.9
группа 1Chicco Oasys 1 Isofix2015да2.7322.211.9
группа 0+Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base2019да5.55.52.11.61.62
группа 1-2-3/2-3Chicco Oasys23 Fixplus Evo (Isofix)2017да2.62.32.81.71.61.9
группа 1-2Chicco Seat-Up 012 (Isofix)2016да3.93.34.12.42.52.2
группа 1-2-3/2-3Chicco Youniverse Fix2018да3.33.52.82.111.7
группа 1Concord Reverso (Isofix + i-Size)2015да1.71.422.311.7
группа 1Concord Reverso PLUS (Isofix + i-Size)2016да1.81.622.411.7
группа 1Concord Ultimax i-Size2018да552.92.32.71.3
группа 1-2-3/2-3Concord Vario XT-5 (Isofix)2017да332.82.611.8
группа 0+Cosatto Hold2015нет4.71.82.72.24.71.7
группа 0+Cosatto Hold + Car Seat Base2015нет4.72.12.52.34.71.7
группа 0+Cosatto Hold + Isofix Car Seat Base2015да4.722.32.24.71.7
группа 0+Cybex Aton 42015нет4.61.3224.61.7
группа 0+Cybex Aton 4 + Aton Base 22015нет4.61.12.42.14.61.7
группа 0+Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)2015да4.61.722.14.61.7
группа 0+Cybex Aton 52017нет1.61.32211.7
группа 0+Cybex Aton 5 + Aton Base 22017нет1.71.12.42.111.7
группа 0+Cybex Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)2017да1.91.722.111.7
группа 0+Cybex Aton B i-Size2020нет1.81.52.21.712
группа 0+Cybex Aton B i-Size + Base M2020да1.71.61.71.712
группа 0+Cybex Aton M i-Size2017нет1.81.72.11.61.72
группа 0+Cybex Aton M i-Size & Base M i-Size (Isofix)2017да1.61.31.81.81.72
группа 0Cybex Aton Q i-Size2016нет1.71.42.1211.7
группа 0Cybex Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix)2016да1.71.322.311.7
группа 0+Cybex Cloud Q2015нет1.91.42.51.62.72
группа 0+Cybex Cloud Q & Base Q-fix (Isofix)2015да21.72.41.72.72
группа 0+Cybex Cloud Z i-Size2019нет1.71.42.11.612.4
группа 0+Cybex Cloud Z i-Size + Base Z2019да1.81.62.11.712.9
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas B-Fix2020да2.42.42.51.921.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas M2015нет2.52.82.22.21.81.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas M SL2017нет1.921.62.211.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas M-fix (Isofix)2015да2.12.12.22.21.81.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas M-Fix SL (Isofix)2017да1.921.72.211.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Pallas S-Fix2018да2.122.41.812.5
группа 1Cybex Sirona M2 i-Size (Isofix)2016да2.222.4212.7
группа 1Cybex Sirona S i-Size2018да2.32.12.61.911.7
группа 1Cybex Sirona Z i-Size + Base Z2019да2.11.92.41.912.7
группа 1Cybex Sirona Z R i-Size + Base Z2019да1.91.52.41.912.7
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution B-Fix2020да2.12.321.921.5
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution M2015нет1.81.81.72.21.81.5
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution M SL2017нет1.71.81.42.111.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution M-fix (Isofix)2015да1.81.81.72.21.81.5
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution M-Fix SL (Isofix)2017да1.71.81.42.111.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution S-Fix2018да1.71.71.71.811.8
группа 1-2-3/2-3Cybex Solution Z i-Fix2020да1.91.81.92.113.4
группа 1-2Diono Radian 52016нет5.53.75.52.81.81.9
группа 1-2-3/2-3GB Everna Fix2019да2.42.42.42.312
группа 0+GB Idan2017нет1.81.32.5212.3
группа 0+GB Idan + Base-Fix (Isofix)2017да1.81.22.42.112.3
группа 1GB Vaya i-Size (Isofix)2017да2.31.82.81.91.71.7
группа 1-2-3/2-3Graco Milestone2017нет3.94.133.11.92.3
группа 0+Graco SnugFix2015нет2.41.732.111.7
группа 0+Graco SnugFix + SnugFix Isofix Base2015да21.72.42.211.7
группа 0+Graco Snugride i-Size + Base i-Size2018да2.32.42.41.721.9
группа 0+Hauck Comfort Fix2018нет2.42.12.721.62.4
группа 0+Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofixbasis2018да2.11.92.221.62.4
группа 0+Hauck iPro Baby2019нет4.822.92.64.82.8
группа 0+Hauck iPro Baby + iPro Base2019да4.83.82.72.94.82.8
группа 1Hauck iPro Kids + iPro Base2019да2.82.62.8312.8
группа 1Hauck Varioguard (Isofix)2015да5.55.52.92.44.33
группа 1Hauck Varioguard Plus (Isofix)2016да2.72.22.92.613
группа 0+Hauck Zero Plus Comfort2017нет2.72.82.6222
группа 1-2-3/2-3Hema Doorgroei2016нет3.84.12.92.51.92.4
группа 1-2-3/2-3Hema Junior2016нет2.32.52.12.51.92.4
группа 1-2-3/2-3Heyner Maxi Protect Aero2015нет2.12.122.33.22.3
группа 1-2-3/2-3Heyner Multi Protect Aero2015нет3.23.13.22.43.22.3
группа 1Heyner Multifix Twist2019да3.13.52.3211.9
группа 1Inglesina Amerigo I-FIX (Isofix)2015да2.42.62.321.72.3
группа 0Inglesina Darwin i-Size2019нет222.11.512
группа 0Inglesina Darwin i-Size + Darwin i-Size Base2019да2.32.61.91.712
группа 1Inglesina Darwin Toddler + Base Darwin i-Size2020да2.72.62.72.512.4
группа 1-2-3/2-3Jané Grand (Isofix)2017да5.55.53.321.51.8
группа 1Jané Gravity2018да4.62.72.82.34.61.3
группа 0+Jané iMatrix + iPlatform2019да2.32.32.5213.4
группа 0+Jané Koos i-Size2018нет4.91.42.62.14.92.5
группа 0+Jané Koos i-Size + iPlatform2018да4.91.822.34.92.5
группа 0+Jané Koos i-Size R12019нет21.42.62.112.5
группа 0+Jané Koos i-Size R1 + iPlatform2019да1.91.822.312.5
группа 1-2-3/2-3Jané Quartz (Isofix)2016да2.32.22.42.411.8
группа 1-2-3/2-3Joie Duallo (Isofix)2016да1.921.71.83.51.8
группа 1Joie i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size)2015да2.82.62.92.611.7
группа 1Joie i-Anchor Advance (i-Size + Isofix)2016да2.62.42.82.32.21.7
группа 0+Joie i-Gemm (i-Size)2016нет1.71.51.9211.5
группа 0+Joie i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)2016да1.81.71.82.211.5
группа 0+Joie i-Level2018да1.71.91.51.911.7
группа 0Joie i-Snug2020нет21.52.5211.5
группа 0Joie i-Snug + i-Base Advance2020да1.71.52211.5
группа 1Joie i-Spin 3602019да1.81.71.91.811.5
группа 1Joie i-Spin Safe2020да1.61.22.11.911.5
группа 1Joie i-Venture + i-Base Advance2020да2.422.82.111.4
группа 1Joie Spin 360 (Isofix)2017да2.82.62.91.91.91.9
группа 1-2-3/2-3Joie Transcend (Isofix)2016да2.12.221.83.51.8
группа 1-2-3/2-3Joie Traver2018да1.81.81.62.411.8
группа 1-2-3/2-3Joie Traver Shield2018да1.91.91.92.511.8
группа 1-2-3/2-3Joie Trillo LX (Isofix)2015да21.91.92.511.9
группа 1-2-3/2-3Joie Trillo Shield (Isofix)2015да2.122.12.711.9
группа 1-2-3/2-3Joie Verso2019да3.12.83.22.611.8
группа 0Joolz iZi Go Modular2017нет5.51.42.325.51.9
группа 0Joolz iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)2017да5.51.722.25.51.9
группа 1-2-3/2-3Kiddy Cruiserfix 3 (Isofix)2017да1.81.81.621.61.9
группа 0+Kiddy Evo-Luna i-Size (Isofix)2016да1.51.31.71.63.52
группа 0+Kiddy Evo-Lunafix (Isofix)2016да1.92.11.71.61.62
группа 0+Kiddy Evoluna i-Size 22018да1.71.61.81.612
группа 1-2-3/2-3Kiddy Guardianfix 3 (Isofix)2017да1.921.821.61.9
группа 1Kiddy Phoenixfix 3 (Isofix)2016да1.71.71.6211.7
группа 1-2-3/2-3Kiddy Smartfix (Isofix)2015да1.81.91.52.311.8
группа 1-2-3/2-3Kids Embrace Friendship2016нет5.55.53.12.712.5
группа 1-2-3/2-3Kinderkraft Oneto 32020да2.83.12.32.311.7
группа 1Kiwy SF01 Q-Fix (Isofix)2016да4.94.93.724.62.8
группа 1-2-3/2-3Kiwy SLF123 Q-fix (Isofix)2015да3.43.53.22.41.82.7
группа 1Klippan Kiss 2 Plus (Isofix)2017да2.51.92.92.312.2
группа 1-2-3/2-3Lcp Kids Saturn iFix (Isofix)2017да5.55.53.12.22.22.4
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Kore2020да2.12.51.6211.9
группа 1Maxi-Cosi 2wayPearl ( i-Size)2015да2.22.322.21.71.8
группа 1Maxi-Cosi Axissfix (Isofix) (baugl. mit Bébé Confort Axissfix) (neuer i-Size Kindersitz)2015да2.22.22.22.111.8
группа 1Maxi-Cosi Axissfix Air2018да2.22.22.32.31.61.8
группа 1Maxi-Cosi AxissFix Plus (Isofix)2017да2.32.22.42.31.71.8
группа 1-2Maxi-Cosi Beryl2020да3.42.83.62.61.62.5
группа 0+Maxi-Cosi Cabriofix2018нет2.12.12.31.712
группа 0+Maxi-Cosi Cabriofix + Familyfix Basis2018да2.52.921.712
группа 0+Maxi-Cosi Citi (bgl. Bébé Confort Citi)2016нет2.12.22.11.612
группа 0Maxi-Cosi Coral2020нет1.91.52.51.81.71.9
группа 0Maxi-Cosi Coral + FamilyFix32020да1.61.51.71.91.71.9
группа 0Maxi-Cosi Jade + 3wayFix2019да1.51.21.72.511.4
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Kore Pro2020да2.12.51.6211.9
группа 1Maxi-Cosi Mica2020да2.732.2211.8
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Morion2020да22.51.51.912
группа 1Maxi-Cosi Pearl One i-Size + FamilyFix One i-Size2018да222212
группа 1Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix2019да2.32.42.12.411.8
группа 0Maxi-Cosi Pebble Plus (i-Size) (bgl. mit Bébé Confort Pebble Plus)2015нет1.61.41.72.111.5
группа 0Maxi-Cosi Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) (bgl. mit Bébé Confort Pebble Plus + 2wayfix)2015да1.61.61.52.311.5
группа 0Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size2019нет1.71.51.91.91.61.5
группа 0Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix2019да1.81.71.82.11.61.5
группа 0Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One2019да1.81.81.82.11.61.5
группа 0Maxi-Cosi Rock2018нет1.71.61.72.111.5
группа 0Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size2018да1.71.71.52.411.5
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Rodi XP2017нет1.92.31.51.812.2
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Rodi XP Fix (Isofix)2017да2.12.61.51.812.2
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl. Bébé Confort Rodifix Airprotect)2016да1.92.31.41.811.7
группа 1Maxi-Cosi Rubi XP2016нет2.93.41.91.911.9
группа 1-2-3/2-3Maxi-Cosi Titan Pro2019да2.7321.911.5
группа 1Maxi-Cosi Tobi2015нет2.42.62.12.21.92.3
группа 1Maxi-Cosi TobiFix2019да4.62.3224.61.4
группа 1-2-3/2-3Mifold Hifold Fit and Fold Booster2020нет33.52.11.72.92
группа 1-2-3/2-3Migo Sirius2016нет2.732.22.51.62.5
группа 1-2-3/2-3Migo Sirius + Solar (Isofix)2016да2.72.52.72.71.62.5
группа 1Nachfolger Hy5 TT2018нет4.92.83.42.24.91.8
группа 1Nachfolger Hy5.1 TT2019нет2.71.93.22.211.8
группа 1-2-3/2-3Nania Befix SP2016нет2.32.52.12.51.92.4
группа 1-2-3/2-3Nania Beline SP Luxe2016нет3.84.12.92.51.92.4
группа 0+Nania Beone SP2019нет2.32.52.11.72.22.2
группа 1-2-3/2-3Nania I-Max SP2017нет2.72.72.52.622.2
группа 1-2-3/2-3Nania I-Max SP Isofix2018да2.72.72.42.52.32.2
группа 1-2-3/2-3Nania Racer SP2019нет3.13.22.72.31.62.4
группа 1-2-3/2-3Nuna AACE2018да1.921.72.111.8
группа 1Nuna Norr2019да2.222.5211.7
группа 0+Nuna Pipa Icon2017нет21.72.322.41.9
группа 0+Nuna Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)2017да1.81.71.92.32.41.9
группа 0+Nuna Pipa Next2020нет21.72.32.111.5
группа 0+Nuna Pipa Next + Pipa Next Base2020да1.61.21.92.211.5
группа 1Nuna Prym2020да2.11.82.61.911.8
группа 1Nuna Rebl (i-Size + Isofix)2016да5.55.52.8211.7
группа 1Nuna Rebl Plus i-Size (Isofix)2017да2.52.22.8211.7
группа 1-2-3/2-3Osann Flux Isofix2020да2.832.42.111.5
группа 1-2-3/2-3Osann Flux Plus2020нет3.73.73.72.111.5
группа 1Osann Fox2018да5.53.63.22.25.52.9
группа 1-2-3/2-3Osann I-Max SP2017нет2.72.72.52.61.92.2
группа 1-2-3/2-3Osann I-Max SP Isofix Ferrari2018да2.72.72.42.512.2
группа 0+Peg Perego Primo Viaggio i-Plus2019нет1.81.42.21.62.21.8
группа 0+Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base2019да1.61.41.81.92.21.8
группа 1Peg Perego Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix)2015да2.62.22.81.93.72.4
группа 1-2-3/2-3Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via2018да3.23.42.81.71.82
группа 1Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base2019да2.52.72.41.71.71.5
группа 0+Recaro Guardia2017нет1.91.72.11.81.62
группа 0+Recaro Guardia & SmartClick Base (Isofix)2017да1.81.81.71.81.62
группа 1-2-3/2-3Recaro Monza Nova Evo2018нет22.31.62.112.2
группа 1-2-3/2-3Recaro Monza Nova Evo Seatfix2018да22.21.72.112.2
группа 1Recaro Optia (Isofix)2016да5.55.52.21.712.3
группа 1Recaro Optia & SmartClick Base (Isofix)2017да5.55.52.21.712.3
группа 1Recaro Optiafix (Isofix)2016да2.12.12.11.912
группа 0+Recaro Privia Evo2017нет1.91.72.11.81.62
группа 0+Recaro Privia Evo & SmartClick Base (Isofix)2017да1.81.81.71.81.62
группа 1Recaro Salia2020да2.322.52.41.72.2
группа 1Recaro Salia Elite2020да2.7232.51.72.2
группа 1-2-3/2-3Recaro Young Sport Hero2015нет3.42.63.52.711.7
группа 1Recaro Zero.1 (Isofix)2016да2.42.32.52.212.2
группа 1Recaro Zero.1 Elite (Isofix + i-Size)2017да2.52.32.82.21.62.2
группа 1Recaro Zero.1 i-Size (Isofix)2017да2.31.92.72.212.2
группа 1-2-3/2-3Renolux Olymp i-Size2020да2.92.82.92.11.92
группа 1-2-3/2-3Renolux Renofix2019да1.92.11.7212.5
группа 1-2-3/2-3Safety 1St Road Fix2019да2.431.51.911.8
группа 0+Silver Cross Dream2020нет21.32.81.812
группа 0+Silver Cross Dream + Dream i-Size Base2020да1.51.31.7212
группа 0+Simple Parenting Doona2015нет5.42.72.31.95.42.7
группа 0+Simple Parenting Doona & Isofix Base2015да5.42.722.15.42.7
группа 0+Simple Parenting Doona+ Car Seat2015нет2.42.72.21.912.7
группа 0+Simple Parenting Doona+ Car Seat + Isofix Base2015да2.52.822.112.7
группа 0Stokke iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)2017да1.91.722.211.9
группа 0Stokke iZi Go Modular (i-Size)2017нет1.81.42.3211.9
группа 0+Swandoo Albert2019нет1.71.521.611.4
группа 0+Swandoo Albert + i-Size Base2019да1.61.61.71.711.4
группа 1Takata Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)2017да2.92.72.92.62.12
группа 0+Uppababy Mesa i-Size2019нет1.91.81.91.81.61.7
группа 0+Uppababy Mesa i-Size + i-Size Base2019да1.921.821.61.7
группа 1-2-3/2-3Vertbaudet Juniorsit2016нет2.32.52.12.51.92.4

автокресел и детских сидений

Объяснение деталей транспортного средства и автокресла

Каждое автокресло необходимо устанавливать с помощью либо нижних анкеров , либо ремня безопасности, чтобы зафиксировать его на месте, но не обоих одновременно. Если вы решили использовать ремень безопасности для установки автокресла, обратите особое внимание на то, как «заблокировать» ремень безопасности в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Если автокресло установлено лицом вперед, используйте шнурок, если он доступен. Перед установкой автокресла убедитесь, что вы понимаете назначение и расположение деталей автомобиля и автокресла, которые используются при установке.

Глоссарий по автокреслам

Автозапчасти

Анкеры нижние

Используется для установки автокресла с помощью нижних анкерных креплений

Нижние анкеры находятся как минимум в двух задних сиденьях автомобиля. Каждое место для сидения с нижним креплением имеет две небольшие горизонтальные планки, расположенные в пространстве между спинкой автомобильного сиденья и нижней подушкой («спинка сиденья»).

Якорь привязной

Используется для крепления ремня автокресла к автомобилю

Обычно в автомобиле имеется не менее трех анкеров для страховочного троса. В седанах они обычно расположены над / за задним сиденьем автомобиля на задней полке. В некоторых более крупных транспортных средствах, таких как фургоны, пикапы и внедорожники, эти анкерные крепления можно найти на задней части автомобильного сиденья, на полу, потолке или в другом месте.

Чтобы не перепутать анкерные крепления с другим оборудованием, таким как крепления для багажа, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где они находятся в вашем конкретном автомобиле.

Детали автокресла

Прикрепите верхний ремень автомобильного кресла к анкеру в автомобиле.
Закрепите нижние анкерные крепления автомобильного сиденья к нижним анкерам в автомобиле.
Нижние анкерные крепления

Используется для установки автокресла в автомобиле с нижними анкерами

Трос

Используется для крепления автокресла лицом вперед и ограничения движения головы вперед при аварии

Ремень находится в верхней задней части трансформируемого автокресла, комбинированного и универсального автокресла.Он регулируется и оснащен крючком и ремнем, которые крепятся к одному из якорей страховочного ремня вашего автомобиля. Большинство автокресел в Соединенных Штатах, повернутых назад, не используют шнурки для установки. Однако установки различаются от модели к модели, поэтому вы должны внимательно ознакомиться с инструкциями для вашего конкретного автокресла и руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Следуйте инструкциям производителя автокресла относительно того, когда и как использовать шнурок для вашего конкретного сиденья. NHTSA рекомендует всегда использовать страховочный трос с обращенным вперед автокреслом, устанавливаемый вместе с ремнем безопасности вашего автомобиля ИЛИ нижними креплениями, если это разрешено как автокреслом, так и производителями транспортных средств.ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Оба метода установки предназначены для работы с ремнем безопасности, чтобы обеспечить максимальный уровень безопасности для детей-пассажиров, удерживаемых на обращенных вперед автокреслах.

Нижний предел веса анкера

Нижние анкеры имеют ограничения по весу, установленные производителями автомобилей и автокресел. Вы можете определить нижний предел веса якоря, проверив предупреждающую этикетку или схемы установки, расположенные сбоку от автокресла. Если на вашем автокресле нет этикетки, вы можете определить максимально допустимый вес ребенка для использования нижнего якоря, вычтя вес автокресла (обычно указывается в руководстве по эксплуатации автокресла) из 65 фунтов.

Нижний предел веса якоря = 65 фунтов — вес автокресла

Знайте факты

Как только ваш ребенок перерастет ограничения, установленные производителем транспортного средства или автокресла для нижних анкеров, прекратите использование нижних анкерных креплений и переустановите автокресло, используя ремень безопасности транспортного средства.

10 лучших автокресел 2021 года

Существуют разные типы автокресел в зависимости от возраста, веса и роста вашего ребенка. Убедитесь, что каждое сиденье максимально подходит для роста вашего ребенка, чтобы он был безопасен в дороге.Вот различные типы автокресел, которые вам понадобятся по мере взросления ребенка.

  • От младенцев до малышей: Обращенное назад автокресло или трансформируемое автокресло, обращенное назад
  • От малышей до детского сада: Трансформируемое автокресло, обращенное назад / вперед
  • Старшеклассники: Детское сиденье

Детские автокресла

  • Новорожденные и младенцы
  • 4-35 фунтов.
  • Устанавливается с основанием и снимается в качестве держателя
  • Обращенные назад, поскольку их тела все еще развиваются

Как только ваш ребенок достигнет предела веса или его голова окажется менее чем в дюйме от верха автокресла, пора переставить его на подходящее автокресло.

Автокресло-трансформер

  • Младенцы и дети до 2 лет
  • 22-35 фунтов.
  • Тяжелее и громоздче, чем детские автокресла
  • Подходит для поездок на работу, но нельзя носить с собой

Обычно, когда вашему ребенку исполнится два года или он перерастет трансформируемое автокресло, его можно разместить лицом вперед. Когда ваш ребенок перерастет трансформируемое автокресло или автокресло, обращенное вперед, вы можете подумать о дополнительном автокресле.

Детские сиденья

  • Дети от 8 до 12 лет
  • 4 фута и 9 дюймов в высоту
  • Не менее 40 фунтов.
  • Разработан, чтобы помочь детям правильно сидеть с ремнем безопасности для взрослых

Вы найдете различные типы бустерных сидений с разным пределом веса, в том числе с высокой спинкой и без спинки. Убедитесь, что ваш ребенок может правильно сидеть и спокойно кататься, не наклоняясь и не играясь. После того, как ребенок перерос свое детское сиденье, он может перейти к поездке с ремнем безопасности для взрослых.

Самые безопасные комбинированные автокресла? Новые рейтинги защиты от столкновений из отчетов потребителей — CarseatBlog

В рейтинге комбинированных сидений по данным Consumer Reports возглавили Graco Nautilus SnugLock, Evenflo Maestro Sport, Chicco MyFit LE и Cosco Highback Booster
.

Пять лет назад Consumer Reports реализовал новый, более строгий краш-тест для автокресел и начал публиковать их рейтинги для подписчиков.Целью CR при создании нового теста было не воссоздание колеса. Мы знаем, что каждое автокресло на рынке здесь, в США, должно быть в состоянии пройти базовый лобовой краш-тест (Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств № 213), поэтому мы считаем все автокресла на рынке «безопасными», потому что все они могут пройти этот базовый тест. Однако мы также знаем, что все автокресла НЕ созданы одинаковыми, и было бы наивно предполагать, что все они обеспечивают одинаковый уровень защиты.

Consumer Reports поставил задачу выяснить, какие сиденья обеспечивают дополнительных запасов безопасности , помимо FMVSS 213, и поэтому они разработали свой краш-тест, чтобы быть более строгим, чем федеральные стандарты.Их шкала оценок краш-тестов будет показывать оценку «ОСНОВНОЙ», «ЛУЧШЕ» или «НАИЛУЧШЕЕ», чтобы указать, насколько хорошо детское удерживающее устройство работает по сравнению с остальными сиденьями в этой «группе сверстников». Одной из основных задач этого нового краш-теста является защита головы, поскольку травмы головы при авариях очень распространены даже среди детей с надлежащим удержанием.

Источник: Consumer Reports Video

Сиденья, испытанные в этом раунде, считаются «комбинированными» сиденьями (также известными как «усилитель ремня безопасности», сиденье-усилитель «ремни-2» или сиденье для малышей / бустер).Комбинированные сиденья — это сиденья, обращенные только вперед, с 5-точечным ремнем безопасности, но их также можно использовать в качестве бустера, когда ваш ребенок перерастет ремни безопасности. Комбинированные сиденья — это сиденья «Stage 3», наиболее подходящие для детей дошкольного и школьного возраста, которые переросли свои трансформируемые сиденья, обращенные назад.

Мы уже знали, что были проблемы с некоторыми комбинированными сиденьями, которые они тестировали в этом раунде. Britax Frontier ClickTight Harness-2-Booster, Britax Pioneer Harness-2-Booster, Cosco Finale DX и Harmony Defender 360 испытали некоторые структурные повреждения во время этого очень сложного краш-теста.Более подробную информацию о том, что пошло не так во время тестирования этих сидений, см. В нашей предыдущей статье на эту тему. Теперь, когда у нас есть полные рейтинги, мы знаем, что Graco Atlas также был понижен до уровня BASIC после того, как в ходе этого испытания были повреждены конструкции.

Все краш-тесты Consumer Reports проводятся в независимом внешнем испытательном центре. В тесте используется современное автомобильное сиденье (сиденье Ford Flex 2-го ряда 2010 года) с полом под ним, в отличие от государственного теста, в котором заднее сиденье 70-х годов без пола.Перед испытательным сиденьем установлена ​​«блокирующая пластина» (на фото справа), имитирующая переднее сиденье в автомобиле. Блокирующая пластина предназначена для воссоздания взаимодействия, которое происходит в реальных авариях, когда ребенок (или обращенное назад автокресло) взаимодействует со спинкой переднего сиденья. Кроме того, скорость этого теста установлена ​​на 35 миль в час (вместо 30 миль в час, которые являются стандартными при тестировании FMVSS). Те, кто следит за рейтингом транспортных средств, узнают скорость 35 миль в час как ту же скорость, которая используется для столкновения новых транспортных средств в программе NCAP.Новый краш-тест CR применяет к автокреслам на 36% больше энергии, чем их старый протокол испытаний, а результаты более суровых испытаний приводят к большему различию между характеристиками автокресел.

В этом раунде Consumer Reports провел краш-тест 23 модели комбинированных сидений с манекенами различных размеров с использованием LATCH или трехточечного поясного / плечевого ремня безопасности в зависимости от веса используемого манекена. Несколько комбинированных моделей, получивших оценку « BEST » за защиту от столкновений, также являются одними из наших любимых бюджетных сидений: Evenflo Maestro Sport и Evenflo Evolve / Transitions / SafeMax .

Помимо рейтинга защиты от сбоев, в Consumer Reports каждой модели присваивается общий числовой балл. Этот балл основан на рейтинге защиты от столкновений и других факторах, таких как простота использования и соответствие требованиям к автомобилю в различных режимах.

Новый Graco Nautilus SnugLock LX стал лидером по общему количеству баллов. Здесь, в CarseatBlog, мы согласны с этой оценкой. Новое Nautilus SnugLock LX — это потрясающее комбинированное сиденье с отличными характеристиками, и оно заслуживает своего места на вершине рейтинга, даже несмотря на то, что оно получило ЛУЧШУЮ оценку защиты от столкновений (а не ЛУЧШУЮ оценку, как мы хотели бы видеть).Тем не менее, на наш взгляд, оценка ЛУЧШЕЙ защиты от столкновений в этом очень сложном тесте вполне приемлема. SnugLock LX также был одним из рекомендуемых автокресел CarseatBlog и выбором редакции.

Отдельно отметим, что мы считаем необходимым предупредить наших читателей о том, что комбинированное кресло со вторым по величине общим рейтингом — это кресло, которое мы никогда бы не рекомендовали при нормальных обстоятельствах. Хотя мы рады видеть, что любое сиденье работает хорошо, автокресло Cosco Highback Booster не является выгодной сделкой для большинства семей, несмотря на низкую цену.Сиденье Cosco Highback Booster рассчитано только на 40 фунтов с 5-точечным ремнем безопасности, и большинство малышей перерастают его еще до того, как достигают этого веса, потому что высота верхней прорези ремня очень мала. Если вам нужно заменить его через год, потому что ваш дошкольник его перерос, то это было не выгодной сделкой — понимаете, о чем я? Если у вас ограниченный бюджет и вы ищете комбинированные сиденья для детей от 2 лет, вам гораздо лучше подойдет модель Evenflo Maestro Sport с аналогичным рейтингом, которая намного выше и рассчитана на 50 фунтов.с ремнем безопасности.

Подписчики Consumer Reports могут увидеть полные рейтинги всех автокресел ЗДЕСЬ .

лучших автокресел 2021 года

Лучший способ предотвратить дорожно-транспортные происшествия — это безопасно управлять автомобилем и использовать подходящие средства безопасности для ваших детей. Правильное сиденье для вашего ребенка будет зависеть от его роста, веса и возраста. лучших автокресел удобны для ваших детей и просты в установке.

Соблюдайте эти правила и правила в отношении автокресла каждый раз. 23

Всегда прочтите инструкции перед первой установкой детского автокресла.

Всегда проверяйте, надежно ли пристегнуты ваши дети перед каждой поездкой. Автокресло не должно перемещаться более чем на 1 дюйм из стороны в сторону.

Всегда регистрируйте новые детские автокресла у производителя. Это будет держать вас в курсе отзывов и важных новостей бренда.

Всегда совмещайте ремни безопасности автокресла с соответствующими гнездами, как показано в руководстве по эксплуатации автокресла.

Всегда используйте верхний страховочный ремень при закреплении переднего автокресла.

Всегда пристегивайтесь вместе с детьми. Он подает хороший пример и защищает вас.

Никогда не позволяйте вашим детям ездить в машине без средств безопасности.

Никогда не позволяйте вашим детям ездить в другом автомобиле без соответствующих средств безопасности.

Никогда закрепите обращенное назад автокресло на сиденье переднего пассажира.

Никогда не пристегивайтесь к ребенку, когда он носит объемное пальто или верхнюю одежду.Вы можете использовать пальто как одеяло или плед, но толстая верхняя одежда может сделать сиденье менее эффективным.

Никогда не позволяйте детям младше 13 лет ездить на переднем сиденье. Не позволяйте им ездить в автомобилях без задних сидений или активных подушек безопасности переднего пассажира.

Никогда не используйте автокресло с истекшим сроком годности, отозванное или поврежденное.

Если в вашем автомобиле есть автокресло, посетите сертифицированного специалиста по безопасности детей-пассажиров в вашем районе, чтобы еще раз проверить, правильно ли оно установлено.Найдите пункт проверки автомобильных сидений в вашем районе или узнайте, как стать лицензированным специалистом по обслуживанию автомобильных сидений.

Лучшие автокресла 2020: безопасные автокресла для младенцев

Очень важно, чтобы у вас было самое лучшее автокресло для вашего ребенка. Он не только должен защищать вашего ребенка от травм в случае аварии, но и должен быть удобным, чтобы помочь ему уснуть, когда вы находитесь в дороге. На рынке так много вариантов выбора, что это может быть немного подавляющим.

К счастью, мы сделали всю работу за вас. После обширных исследований с учетом рейтингов безопасности Национальной администрации безопасности дорожного транспорта мы нашли лучшие автокресла. Итак, какой бы у вас ни был бюджет, для вас найдется один.

Какие автокресла самые лучшие?

На основании нашего исследования мы рекомендуем Chicco KeyFit 30 как лучшее автокресло в целом. Он отвечает всем требованиям, прост в установке и совместим с целым рядом колясок. Он также получил хорошие рейтинги в краш-тестах и ​​имеет разумную цену.Если вы постоянно садитесь в машину и выходите из нее, то детское автокресло Doona может вам подойти. Одним нажатием кнопки его можно превратить из автокресла в коляску. Если вам нравится трансформируемое автокресло, то автокресло с откидным верхом Britax Emblem — лучшее. Он прост в использовании и хорошо показал себя в краш-тестах. Хотя, по общему признанию, это тяжелая сторона.

Chicco KeyFit 30 (Изображение предоставлено Chicco)

1. Chicco KeyFit 30

Лучшее автокресло для младенцев

Технические характеристики

Оценка NHTSA: 4.2/5

Размеры сиденья: 22 x 17 x 24 дюйма

Вес сиденья: 9,2 фунта

Вес: 4-30 фунтов

Высота: до 30 дюймов

Причины для покупки

+ Простая установка с системой LATCH + Хорошие результаты в краш-тестах. + Совместимость с различными колясками. его универсальность и безопасность.Он не уступает более дорогим моделям автокресел в краш-тестах, и его легко установить, если вы решите использовать систему нижних якорей и ремней для детей (LATCH). Он также совместим с различными колясками сторонних производителей, включая наш лучший выбор для лучших колясок Baby Jogger City Mini 2; наш лучший выбор за универсальность — Uppababy Vista; и наша любимая прогулочная коляска Thule Urban Glide 2.

Chicco KeyFit 30 получила высокие оценки в краш-тестах при лобовом столкновении, проведенных NHTSA, а также в краш-тестах сторонних организаций, проведенных лабораториями The Wirecutter и BabyGear Lab. .Chicco — не самое легкое автокресло, но вы можете легко переносить его из машины в дом и обратно с помощью прилагаемой базы.

Очистить не так уж и сложно, так как Chicco можно мыть мягким мылом и водой. Если вы выберете съемную ткань, вы можете бросить ее в стирку вместе с остальными вещами.

Есть и другие модели KeyFit 30, которые стоит рассмотреть, но они увеличиваются в цене. KeyFit 30 Magic имеет двусторонний позиционер для новорожденных, а застежка-молния предлагает съемную подушку для ног на молнии, капюшон и чехол для сиденья, чтобы можно было сразу же начать стирку.KeyFit 30 Zip Air (240 долларов США) обладает всеми функциями первых двух, а также дышащей спинкой. Все KeyFit 30 имеют одинаковые рейтинги краш-тестов, поскольку все они построены на одной базе автокресла.

Cybex Aton 2 (Изображение предоставлено Cybex)

2. Cybex Aton 2

Лучшее автокресло для родителей, которые хотят спокойствия

Технические характеристики

Рейтинг NHTSA: 4/5

Размеры сиденья: 25 x 17,25 x 15,25 дюйма

Вес сиденья: 9,5 фунтов

Вес: 4-35 фунтов

Высота: до 30 дюймов

Причины для покупки

+ Лучшие результаты при авариях + Удобство переноски

Причины, которых следует избегать

— Трудно использовать, иногда неприятно — Плохой выбор для общественного транспорта

Если вам нужна абсолютная безопасность, Cybex Aton 2 может стать для вас лучшим автокреслом.Это детское автокресло имеет стальную опору для груза, которая фактически представляет собой металлическую стойку, которая помогает прижимать заднюю часть автокресла к полу автомобиля. Хотя это может помочь обеспечить дополнительный уровень безопасности в случае аварийной ситуации, NHTSA не учитывает его в своих общих результатах краш-тестов. Нет никаких фактических данных, подтверждающих маркетинговое заявление Cybex о том, что усиленная дуга делает его автокресло более безопасным, чем остальные.

Тем не менее, опора для груза — это особенность, уникальная для Cybex, и она может помочь обеспечить спокойствие осторожным родителям.Однако вам придется внести некоторые изменения в образ жизни, так как вы не можете усадить пассажиров рядом с автокреслом, когда установлена ​​перекладина. Кроме того, опора для груза плохо удерживается посередине, поэтому Cybex Aton 2 имеет либо левую, либо правую сторону.

Если стальной опоры для груза достаточно, чтобы броситься в глаза, будьте готовы к небольшому разочарованию. . Aton 2 имеет изящную ручку для переноски, но ее удобно держать, так как у нее нет острых углов. Его сложно защелкивать и вынимать из основания автокресла, а также сложно установить с помощью ремня безопасности, поэтому оно не подходит для случайной поездки в такси.

Детское автокресло Doona (Изображение предоставлено Doona)

3. Детское автокресло Doona

Автокресло и коляска в одном устройстве

Технические характеристики

Рейтинг NHTSA: 4,8 / 5

В сложенном виде: 23,6 x 17,3 x 26 дюймы

В разложенном виде: 40 x 17,3 x 32,3 дюйма

Вес сиденья: 16,5 фунтов

Вес: 4-35 фунтов

Высота: до 32 дюймов

Причины для покупки

+ Отлично подходит для городских жителей + Позволяет нажимать вместо того, чтобы носить с собой ребенка

Причины, по которым следует избегать

-Hefty-Pricey

Если вы постоянно снимаете автокресло с вашего автомобиля, или вы садитесь и высаживаетесь из такси или других транспортных средств, автокресло Doona и коляска может быть лучшим автокреслом для вас и вашего ребенка.

Одним нажатием кнопки колеса сиденья складываются и выдвигаются до длины коляски, что делает посадку и выход из автомобиля более легким делом, чем это было бы с полноразмерной коляской с креплением для автокресла. Тем не менее, автокресло Doona немного крупновато, весит 16,8 фунта, что почти в два раза тяжелее, чем наш лучший выбор, но это потому, что вы выбираете тип продукта два в одном.

С другой стороны, вы, вероятно, будете чаще толкать это автокресло, чем носить его, из-за его возможности двойного использования.И он подходит по размеру для самолета, поэтому вы можете катить его по проходу, а затем пристегивать ребенка в долгую поездку куда угодно.

Внутри Uber или Lyft Doona использует плечевой ремень автомобильного ремня, чтобы оставаться в безопасности. Если у вас есть машина, есть база LATCH, чтобы надежно закрепить Doona внутри. Не беспокойтесь о том, что это не традиционное автокресло: Doona также получила хорошие баллы в краш-тестах NHTSA и тестах на удобство использования.

Единственным серьезным недостатком Doona, помимо его относительного веса, является то, что он довольно дорогой.Опять же, вы платите за удобство автокресла, которое превращается в коляску для повседневных городских приключений.

Uppababy MESA (Изображение предоставлено Uppababy)

4. Uppababy MESA

Самое простое в установке детское автокресло

Технические характеристики

Рейтинг NHTSA: 5/5

Размеры сиденья: 25,8 x 17 x 23 дюймы

Вес сиденья: 9,9 фунтов

Вес: 4-35 фунтов

Высота: до 32 дюймов

Причины для покупки

+ Простота установки с основанием и ремнем + Хорошие результаты по результатам краш-тестов

Причины чтобы избежать

-Тяжелее, чем наш лучший выбор

Как и другие продукты Uppababy, детское автокресло Mesa впечатляет, хотя и стоит немного дороговато.Это автокресло предлагает множество вариантов установки, что делает его надежным выбором как для семей в пригороде с минивэном, так и для городских жителей, пользующихся общественным транспортом.

Mesa — одно из самых удобных автокресел для установки с основанием или без него, и даже включает в себя дорожки с цветовой кодировкой, чтобы помочь вам запомнить, где продеть ремень и как его закрепить. Когда все пристегнуты, Mesa чувствует себя надежно и стабильно.

Mesa получил пятизвездочную оценку от NHTSA за простоту установки и включает в себя подголовник с защитой от бокового удара (хотя нет никаких основанных на данных доказательств того, что подголовник обеспечивает лучшую защиту от ударов).

Его фиксаторы LATCH удобно убираются, когда они не используются, а входящие в комплект регуляторы высоты ремня безопасности пригодятся для растущего тела ребенка. Сиденье имеет более толстую и качественную ткань, чем предыдущие модели, и ткань огнестойкая. Mesa также выглядит привлекательно, особенно в сочетании с прогулочными колясками Uppababy Cruz или Vista.

Britax B-Safe 35 (Изображение предоставлено Britax)

5. Britax B-Safe 35

Лучшее для более высоких младенцев

Технические характеристики

Рейтинг NHTSA: 4.8/5

Размеры сиденья: 26,5 x 17,75 x 25 дюймов

Вес сиденья: 10 фунтов

Вес: 4-35 фунтов

Высота: до 32 дюймов

ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Простота использования с системой LATCH + Подходит для более высоких младенцев + Хорошо прошла краш-тесты

Причины, по которым следует избегать

-Тяжелые-Несовместимы с таким большим количеством колясок

Одно из лучших автокресел для тех, кто заботится о безопасности, Britax B- Safe 35 показал себя наравне с Chicco KeyFit 30 в рейтингах краш-тестов и эффективности NHTSA, а также в независимых краш-тестах Wirecutter.Его корпус оснащен энергопоглощающей стальной основой и имеет защиту от боковых ударов с помощью системы Britax SafeCell , а также ударопрочную пену в самом носителе.

Britax достаточно просто установить в автомобиле и зафиксировать в его основании, и есть даже фиксатор ремня, чтобы сиденье оставалось зафиксированным. B-Safe 35 также предлагает более высокие ограничения по высоте и весу, поэтому есть куда расти. Однако некоторые отзывы покупателей жаловались, что внутреннее пространство сиденья может быть немного узким для более высоких младенцев.

Britax Emblem Convertible автокресло (Изображение предоставлено Britax)

6. Britax Emblem Трансформируемое автокресло

Лучшее трансформируемое автокресло

Технические характеристики

Рейтинг NHTSA: 4/5

Размеры сиденья: 21 x 18,5 x 26 дюймов

Сиденье Вес: 19,5 фунтов

Вес: 5-40 фунтов

Высота: до 49 дюймов

ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Простота в использовании + Хорошие результаты в краш-тестах + Хорошо- по цене

Причины, которых следует избегать

— Тяжело — трудно закрепить ремнем безопасности

Хотя мы не рекомендуем вам покупать трансформируемое автокресло для вашего ребенка в первый год, вы все равно можете решить, что хотите что-то купить сейчас, поэтому что вам не нужно беспокоиться об этом через полтора года.Эмблема Britax стоит попробовать родителям с небольшими потребностями, которые не против перетаскивать ребенка туда-сюда внутри чего-то немного большего, чем обычно.

The Emblem — это привлекательное автокресло с достаточной набивкой, чтобы ребенок мог отдыхать. Его так же легко установить, как и B-Safe 35, с разъемами LATCH и встроенными фиксаторами, которые надежно удерживают сиденье на месте. Его нельзя быстро закрепить с помощью ремня безопасности, поэтому он не лучший выбор для родителей, которые садятся в автомобиль и выходят из него.

The Emblem может работать с младенцами, повернутыми назад, до 40 фунтов и детьми ясельного возраста до 65 фунтов, оставляя немного места для роста между рождением и тем, когда пришло время перейти на специальное автокресло для малышей.

Он переворачивается, так что ваш младенец сидит сзади по дороге домой из больницы, и его можно перевернуть лицом вперед, когда он достигнет начального предела веса. Emblem также хорошо показал себя в краш-тестах, предлагая дополнительную защиту в области головы по сравнению с аналогичными моделями этого класса.

На что обращать внимание при покупке детского автокресла

Подобно велосипедным шлемам, пена внутри детского автокресла имеет срок годности; по прошествии этого срока пена уже не будет выдерживать удары так хорошо, как раньше. Обязательно подумайте об этом, прежде чем брать подержанное автокресло, даже от друга или члена семьи. Убедитесь, что срок годности продлится до тех пор, пока ребенку не понадобится сиденье. Если ваше сиденье попало в аварию, его необходимо немедленно заменить.

Можно выбрать автокресло двух типов — детское и трансформируемое. Кабриолеты, как правило, не рекомендуются молодым родителям, поскольку детские кресла специально разработаны для новорожденных. Лучше перейти с детского кресла на трансформируемое, когда ваш ребенок достигнет нужного веса или роста.

Детские кресла также более удобны из двух, потому что их очень легко разместить и вынуть из машины. Их гораздо лучше использовать в общественном транспорте или если вы обычно перевозите ребенка на буксире.

Прежде чем выбирать детское автокресло, следует учесть некоторые критерии. Эти полезные предложения поступают от Baby Gear Lab .

Ограничения по размеру и весу : Большинство детских автокресел подходят для детей весом до 30 фунтов, хотя мы включили несколько вариантов для маневрирования до 32 фунтов. Но ограничение по высоте — это число, на которое следует обратить внимание, если вы беспокоитесь, что ваш ребенок перерастет автокресло. Средний ребенок вырастет до 32 дюймов в возрасте от 18 до 19 месяцев, поэтому определенно планируйте перейти на трансформируемое автокресло после своего первого дня рождения.

Краш-тесты : Каждое автокресло, продаваемое в США, должно соответствовать федеральному стандарту безопасности краш-тестов. Краш-тест проводится Национальной администрацией безопасности дорожного транспорта (NHTSA).

Каждое сиденье подвергается краш-тесту в помещении, предназначенном для имитации столкновений с использованием санок и манекенов для краш-тестов. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) измеряет силу, действующую на голову и грудь ребенка-пустышки, на основе моделирования столкновения со скоростью 30 миль в час.Такие сайты, как Wirecutter и BabyGear Lab, также заказывают независимые краш-тесты, чтобы подтвердить цифры NHTSA.

Некоторые производители будут пытаться продавать «защиту от бокового удара» своего конкретного автокресла, но NHTSA в настоящее время не проверяет это. Дополнительные функции безопасности действительно приятно иметь, и хотя мы упомянули о том, где это применяется для вашего душевного спокойствия, они не должны быть основным фактором при принятии решений.

Конструкция : Детские автокресла, как правило, изготавливаются из двух материалов: твердый пластиковый корпус с плотной набивкой из пеноматериала в качестве второго слоя.Оболочка служит опорой, а внутри находится внутренний слой энергопоглощающей пены. Колыбель вашего ребенка — это дополнительная набивка, часто покрытая тканью, которую можно вымыть пятнами или снять для стирки. Эта дополнительная прокладка не сильно защищает вашего ребенка в случае аварии, если только в федеральных тестах это явно не упоминается.

Крепление : Есть два способа закрепить детское автокресло. Во-первых, это метод LATCH (нижние якоря и привязи для детей).Этот стандарт появился в 2002 году, и автомобили, выпущенные после этого времени, имеют разъемы LATCH на левой и правой стороне заднего сиденья.

Метод ЗАДВИЖКИ — лучший способ закрепить детское автокресло, так как основания сделаны для этого универсального приспособления. В качестве бонуса многие базы будут включать индикаторы с цветовой кодировкой и даже уровень, который поможет вам убедиться, что он устойчив и достаточно плотно прилегает к заднему сиденью.

Второй метод — это метод ремня безопасности, которому вам придется научиться, если вы не планируете использовать базу или перевозите автокресло в такси или райдере.(Этот метод также работает в самолетах.)

Существуют отдельные американские и европейские стандарты, и оба они начинаются с протягивания поясного ремня над областью колен ребенка. Европейское правило требует наличия плечевого ремня, который помогает удерживать автокресло на месте для дополнительной защиты.

Независимо от того, какой метод вы выберете, вы захотите разместить автокресло либо с левой, либо с правой стороны. сторона заднего сиденья — никогда не середина. Исследования показали, что такое размещение может помочь снизить травмы более чем на 40 процентов.

За помощью в установке автокресла обратитесь в местную полицию или пожарную часть, чтобы убедиться, что база правильно подключена. Есть также онлайн-ресурс под названием Seat Check , который позволяет вам искать станции техосмотра.

Как мы выбрали лучшее автокресло

Когда мы искали лучшие автокресла, мы учли критерии, которые вы могли бы учитывать при поиске.

Во-первых, где будет размещаться автокресло? Должен ли он быть постоянным приспособлением в машине или вы время от времени полагаетесь на общественный транспорт? Будет ли удобно носить с собой и легко ли маневрировать в ограниченном пространстве?

Это было частью нашей оценки «простоты использования», в ходе которой мы рассматривали удобство использования каждого дизайна.Затем мы уравновесили это плюсами и минусами. Например, хотя использование Cybex Aton 2 может быть неприятным, он предлагает дополнительные функции безопасности.

Мы приняли во внимание, насколько хорошо каждое автокресло получило оценку в государственных тестах, и сопоставили это с любыми независимыми тестами, проведенными на надежных сайтах обзора детского снаряжения, таких как BabyGear Lab, The Wirecutter и Car Seats for the Littles.

Наконец, мы посчитали, с каким количеством колясок совместимо каждое сиденье. Лучшие из них подойдут большинству популярных брендов, в то время как другим может потребоваться конкретная покупка.

Обзор лучших предложений на сегодня

10 лучших детских автокресел в 2021 году

Детское автокресло — один из важнейших элементов детского снаряжения, которое вам понадобится как новым родителям. Если вы планируете когда-нибудь взять своего малыша с собой в машину, это обязательно, и в большинстве больниц вас не выпишут без него. Но с таким большим количеством различных моделей и таким большим давлением, чтобы выбрать самую безопасную поездку для вашего малыша, выяснение того, какую из них выбрать, может стать важным решением.

Мы проконсультировались с настоящими родителями, нашей собственной командой экспертов по детскому снаряжению и специалистом по безопасности детей-пассажиров (CPST) по вопросу о детских автокреслах для разных бюджетов и стилей, чтобы помочь вам принять наилучшее и наиболее информированное решение. (Psst: Нужна помощь в выяснении всех терминов? Ознакомьтесь с глоссарием детских автокресел, чтобы помочь вам все это расшифровать.)

В этой статье:

Считаете ли вы, что это содержание полезно? Сообщите нашим редакторам!

Что такое детское автокресло?

Детское автокресло — это сиденье, созданное специально для младенцев и младенцев.Эти сиденья всегда обращены к задней части автомобиля и используются с первого дня до тех пор, пока ваш ребенок не достигнет максимальной высоты или веса сиденья (где-то между 22-35 фунтами, в зависимости от характеристик вашего сиденья).

Детские автокресла предназначены для крепления к основанию. База остается установленной в автомобиле, а сиденье защелкивается и выдвигается, позволяя легко усадить ребенка в машину и выйти из нее. Большинство младенцев вырастают из своего детского кресла примерно в год.

Автокресла других типов:

  • Автокресла-трансформер: Эти автокресла, развивающиеся вместе с ребенком, трансформируются из сидений, обращенных назад для младенцев и малышей, в сиденья, обращенные вперед, для детей старшего возраста весом примерно до 65 фунтов.Некоторые трансформируемые сиденья можно использовать с рождения, но они не предназначены для того, чтобы их можно было легко вытащить из машины, и они слишком тяжелы, чтобы их можно было носить с собой, поэтому вы потеряете часть этого фактора удобства, если решите использовать трансформируемое сиденье. с первого дня. (Подробнее об этом ниже.)
  • Автокресла-бустеры: Автокресла-бустеры: для детей от четырех лет и весом не менее 40 фунтов бустеры делают именно то, что следует из названия, — поднимают ребенка выше в автокресле. Это гарантирует, что обычные набивные и плечевые ремни вашего автомобиля пересекают тело вашего ребенка в нужных точках, чтобы надежно удерживать их.

Что следует искать в детском автокресле?

Перво-наперво: тратить меньше денег на автокресло не означает, что оно менее безопасно.

Каждое автокресло, продаваемое в США, должно соответствовать тем же федеральным стандартам безопасности, установленным Национальным управлением безопасности дорожного транспорта. В то время как в каждом отдельном штате могут быть свои собственные правила в отношении автомобильных сидений (например, во многих штатах сейчас требуется, чтобы дети в возрасте до двух лет ездили на сиденье, обращенном назад), любое сиденье, продаваемое в США, должно соответствовать тем же критериям безопасности. и установка.

Так что же даст вам более дорогое детское автокресло? Более дорогие сиденья часто означают больше дополнительных услуг, таких как роскошные материалы, большие навесы, более простая установка и, возможно, некоторые дополнительные функции безопасности, которые в настоящее время не требуются по закону.

Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе места:

  • Подходит к вашему автомобилю: Ассортимент автокресел по размеру и форме. Некоторые из них лучше подходят для больших или меньших автомобилей.
  • Простота установки: Многие автокресла можно установить с помощью обычного ремня безопасности или системы LATCH, которая представляет собой более простой способ закрепить автокресло с помощью встроенных анкеров и ремней (доступно в автомобилях, выпущенных после 2002 года).
  • Индикаторы безопасности: Некоторые автокресла оснащены встроенными системами выравнивания и индикаторами, сигнализирующими о правильной установке. (Большинство проблем с безопасностью автокресел связано с их неправильной установкой. Вот информация о том, как обеспечить безопасную установку.)
  • Ткань: Помимо поиска ткани на свой вкус, обратите внимание на ее прочность и простоту стирки в случае возникновения каких-либо проблем.
  • Дополнительные элементы безопасности: Некоторые автокресла включают дополнительную амортизацию, набивку и материалы более высокого качества.
  • Совместимость с прогулочными колясками: Вы можете прикрепить детские автокресла ко многим коляскам или рамкам прогулочных колясок. Коляска и автокресло, входящие в комплект, называются системой для путешествий. Но если есть автокресло, которое вам очень нравится, которое отличается от вашей коляски, проверьте, доступен ли отдельный адаптер, чтобы собрать все вместе.
  • Новое и бывшее в употреблении: Подержанные автокресла могут быть повреждены, и они могут оказаться непригодными для эксплуатации с точки зрения действующих правил безопасности. Хотя мы рекомендуем новые автокресла, если вы все же выберете бывшее в употреблении автокресло, приобретите его у того, кому вы доверяете.Не забудьте узнать дату истечения срока годности сиденья и выяснить, вспоминалась ли когда-либо эта конкретная модель. Если сиденье грязное, обязательно соблюдайте строгие правила производителя по его очистке. У каждого автокресла есть определенный набор или правила, касающиеся того, как его чистить, сохраняя при этом его безопасность и целостность.

Подробнее об автокреслах читайте в нашем руководстве «Как выбрать автокресло».

Зачем покупать детское автокресло вместо кабриолета?

Хотя кажется, что покупка трансформируемого автокресла была бы наиболее эффективной, использование вместо него детского автокресла дает несколько явных преимуществ.

Младенцы могут спать во время пересадки с машины на коляску, если вы приобрели систему для путешествий. Кроме того, гораздо проще вставлять детское кресло (ребенок на буксире) в машину и выходить из нее, поскольку оно крепится к стационарной базе.

Если ваш ребенок будет ездить в нескольких транспортных средствах, перенести детское автокресло намного проще, чем демонтировать и переустановить трансформируемое сиденье. Только не забудьте приобрести дополнительное основание автокресла, чтобы вы могли быстро вставить детское автокресло в основание заднего сиденья и отправиться в путь.

Выбор детских автокресел от Babylist’s Best

Это выбор Babylist для лучших детских автокресел.

Лучшее легкое детское автокресло
The Scoop
  • Весит менее 8 фунтов
  • Современный дизайн + множество дополнительных функций безопасности
  • Простая установка
Что говорят наши эксперты

Это гладкое и легкое детское сиденье — больше, чем просто красивый внешний вид. Pipa — одно из самых легких детских кресел, его вес составляет менее восьми фунтов.Это также одно из самых простых в установке сидений. В системе безопасности True Lock используются индикаторы с цветовой кодировкой, указывающие на правильность установки, что дает дополнительное спокойствие нервным молодым родителям.

Складывающаяся опора для устойчивости, простирающаяся от основания сиденья до пола, предназначена для поглощения ударов в случае аварии. (Устойчивые ножки, также называемые грузовыми ножками, уменьшают силу, воздействующую на автокресло, и уменьшают его отскок. Они являются отличным средством безопасности, которое нужно искать в детском автокресле.)

Родители также в восторге от качественных материалов и раздвижной «драпировки мечты», которая обеспечивает полное покрытие для спящих младенцев, а также от множества различных прогулочных колясок, с которыми сиденье совместимо с использованием адаптера. Тем, кто часто пользуется такси, легко установить Pipa в любой автомобиль без основания.

На что обратить внимание

Когда дело доходит до чистки, снимать обивку сиденья PIPA очень сложно, потому что вам нужно отстегивать ремни безопасности.Некоторым родителям сложно маневрировать с помощью магнитных замков на драпировке сна.

Если вы готовы потратить немного больше, обратите внимание на Nuna’s Pipa с сиденьем Relx Base. Он имеет открытый тракт для ремня для упрощения установки и четырехпозиционный откидной столик на ходу.

Что говорят родители-вавилисты

«Он сделан из высококачественного материала, что и привлекло нас в первую очередь. Легкость установки базы была приятной особенностью, особенно для нас, начинающих родителей.Нам также нравится, что это одна из самых легких моделей на рынке для путешествий ». -Андреа С.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 32 фунтов и до 32 дюймов
Масса несущего автокресла 7,9 фунтов

Выбор для родителей Babylist
The Scoop
  • Любимый родитель
  • Тонкий профиль, хорошо сочетается с тремя поперечинами
  • Хорошая установка ЗАЩЕЛКА, но сложная установка с ремнем безопасности
Что говорят наши эксперты

KeyFit 35 — фаворит фанатов — от превосходных функций безопасности до простоты использования.Это недавняя модернизация также популярного KeyFit 30 с тем же внешним видом и ощущениями, но KeyFit 35 имеет дополнительное преимущество, позволяя приспособиться к росту ребенка до 35 фунтов и 32 дюймов по сравнению с 30 фунтами и 30 дюймами с KeyFit 30, так что вы можете еще дольше поверните своего малыша задом.

Основание этого сиденья легко установить, и в центре есть только один фиксатор, который надежно фиксирует его на месте. Встроенный, легко читаемый уровень указывает, когда он установлен правильно, плюс вы всегда будете слышать верный звук щелчка, когда держатель правильно вставлен в основание.

Среди других столь любимых функций — планка, предотвращающая отскок (для предотвращения лишних движений в случае аварии), ремни безопасности без перетяжки, съемный моющийся чехол и узкий профиль, который может хорошо работать в автомобилях меньшего размера или трехместной. Адаптер KeyFit работает с большинством прогулочных колясок, поэтому вы можете переходить из машины на работу, не мешая дремоте вашего малыша.

На что обратить внимание

Установка без базы может быть сложной задачей (не идеально, если вы планируете использовать свое кресло в попутных поездках или в самолетах), а подобрать правильную посадку для некоторых младенцев может быть непросто.

Что говорят родители-вавилисты

«Безопасный, простой в использовании, настоятельно рекомендованный Consumer Reports, доступный». -Клэр М.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Масса несущего автокресла 10,1 фунта
Характеристики + цена
Совок
  • Стойка с защитой от отскока и хорошая защита от бокового удара
  • Подголовник + ремень регулируются вместе
  • Популярный выбор для семей вавилистов
Что говорят наши эксперты

Это детское автокресло, входящее в линейку Graco SnugFit, легко устанавливается и является еще одним популярным выбором среди семей Babylist по доступной цене.

Несколько достоинств этого сиденья. Подголовник и ремни безопасности можно регулировать вместе, пока ваш ребенок находится на сиденье, поэтому подобрать нужную посадку будет гораздо проще, чем с другими аналогичными автокреслами. Также есть низкий предел веса (четыре фунта, что отлично, если вы приносите домой недоношенного или маленького ребенка), четырехпозиционный откидной наклон и встроенная дополнительная защита, которая помогает поглощать удары в случае аварии, включая анти-отскок, хороший бонус в этой ценовой категории.

На что обратить внимание

Если вы готовы потратить немного больше, обратите внимание на модель DLX того же кресла. Обновления включают в себя ручку, регулируемую одной рукой, улучшенную опору для головы и защиту от боковых ударов, а также регулируемое в пяти положениях основание, а также другие функции.

Что говорят родители-вавилисты

«Мы купили это для нашего новорожденного ребенка, и я очень рада. Мне нравятся все особенности и ощущение ткани. Отличное автокресло ». -Ники

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Масса несущего автокресла 8.5 фунтов

Лучшее доступное детское автокресло
The Scoop
  • Доступный
  • С опорой для дополнительной опоры
  • Подходит для детей от трех фунтов
Что говорят наши эксперты

LiteMax — наш явный фаворит в производстве детских автокресел, которые одновременно безопасны и чрезвычайно доступны. Опора для груза, функция безопасности, которую часто можно найти в гораздо более дорогих сиденьях, таких как Nuna Pipa или Clek liing, является впечатляющим дополнением, учитывая цену сиденья.Это сиденье также является одним из самых легких в нашем списке и имеет самый низкий вес на рынке — три фунта, что делает его отличным выбором, если вы привозите домой недоношенного ребенка или маленького ребенка. Среди других достоинств можно отметить регулируемый подголовник, отсутствие ремня безопасности и установку ЗАДВИЖКИ.

На что обратить внимание

Безопасная и надежная установка этого сиденья может оказаться непростой задачей, поэтому внимательно прочтите инструкции. Evenflo также предлагает бесплатную индивидуальную поддержку по установке видео с сертифицированными автокреслами (только для США и Канады).

Ищете еще более доступное место? Обратите внимание на модель этого сиденья начального уровня — Litemax. Нет никакой загрузки, но по цене менее 100 долларов это все равно надежный, безопасный вариант и действительно выгодная сделка.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 3 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Масса несущего автокресла 8,7 фунтов

Готовы добавить автокресло в свой реестр?

С помощью Babylist вы можете добавить любой элемент из любого магазина в ОДИН реестр.Начните свой реестр сегодня и получите Hello Baby Box, полный бесплатных (потрясающих!) Вкусностей.

Самое простое в установке детское автокресло
The Scoop
  • Простота установки и проверка правильности установки
  • Ремень без перетяжки
  • Красиво оформленный
Что говорят наши эксперты

Поскольку коляски UPPAbaby являются одними из самых популярных и любимых на рынке, вполне логично, что автокресло Mesa этого бренда следует этому примеру.

Установка — один из лучших аргументов в пользу этого продуманного сиденья. Это очень просто; просто защелкните разъемы LATCH и прижмите основание вниз своим весом, без необходимости тянуть или тянуть за ремни, как в случае со многими другими сиденьями. Индикаторы становятся зелеными, когда сиденье стоит ровно и плотно. Зажимы сиденья вставляются в Vista и Cruz без каких-либо дополнительных адаптеров и могут использоваться со многими другими марками колясок. (Однако для этого вам потребуются переходники.) Еще одно замечательное преимущество: вам никогда не придется заново натягивать шлейку (что является огромной болью!) По мере роста вашего ребенка.

На что обратить внимание

Mesa является более тяжелой стороной по сравнению с другими подобными сиденьями — около 10 фунтов. Также может быть сложно подобрать правильную подгонку для недоношенных и маленьких детей и сложно установить на определенные модели автомобилей с помощью LATCH, где пряжки находятся дальше от сиденья. Это также более дорогое место для сиденья, которое не имеет каких-либо «дополнительных» функций безопасности, таких как перекладина, опора для груза или европейская дорожка для ремня безопасности.

Что говорят родители-вавилисты

«Он очень мягкий, и кажется, что наш ребенок хорошо защищен каждый раз, когда мы его используем.Хотелось бы, чтобы оно было немного легче, но если учесть функциональность автокресла, я бы ни на что не променял ». -Тесса Л.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Масса несущего автокресла 9,9 фунтов
Лучшее универсальное детское автокресло
The Scoop
  • Автокресло + коляска гибрид
  • Идеально для горожан и частых путешественников
  • По мере роста ребенка понадобится вторая коляска
Что говорят наши эксперты

Doona — первое в своем роде детское автокресло, которое мгновенно превращается в коляску одним нажатием кнопки.Когда пришло время сесть в машину, ноги и колеса коляски подтягиваются и складываются под автокресло.

Почему это так важно? Это делает Doona идеальной универсальной системой для частых путешественников. Он также идеально подходит для горожан, которым нужно быстро садиться в общественный транспорт и выходить из него, родителей, которые живут в многоквартирном комплексе и которым предстоит долгий путь пешком между своей квартирой и машиной, или если вы садитесь в машину и выходите из нее. много бросают старших братьев и сестер и не хотят беспокоить вашего спящего ребенка.

На что обратить внимание

Как только ваш ребенок перерастет детское автокресло, вы больше не сможете пользоваться коляской. Кроме того, в элегантном дизайне нет дополнительного грузового пространства для подгузника или сумки для покупок.

Что говорят родители-вавилисты

«Поскольку у нас нет машины и мы живем в городе, эта коляска идеально подходит, так как позволяет нам легко пользоваться услугами Uber / Lyft или автомобилей друзей / семьи без необходимости брать с собой автокресло и коляску. Идеально подходит для навигации по небольшим ресторанам и магазинам, а также для путешествий.”-Франческа

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Масса несущего автокресла 14,3 фунта

Лучшее детское автокресло с дополнительными функциями безопасности
The Scoop
  • С элементами безопасности
  • Дорого
  • Тонкий профиль, экологически чистые ткани
Что говорят наши эксперты

Безопасность и стиль блестяще сочетаются в этом высококачественном сиденье от ультрасовременного (и сверхбезопасного) канадского бренда автокресел Clek.Существует три различных (и простых) способа установки подкладки: основание с жесткой защелкой, основание с ремнем безопасности или без основы с ремнем безопасности. Сиденье также хорошо себя показывает в краш-тестах при любой конфигурации установки. В основание также встроена металлическая опора для груза, которая обеспечивает дополнительную поддержку в случае аварии.

Что еще нам нравится в жизни? Гигантский навес обеспечивает почти полное покрытие с защитой SPF 100+. Также есть двухступенчатая вставка для новорожденных, обеспечивающая плотную поддержку новорожденных, множество вариантов откидывания и три варианта экологически чистых тканей.

На что обратить внимание

На это автокресло невозможно обойтись — оно дорогое. Но он построен на долгий срок. Срок годности линга составляет девять лет, поэтому вы определенно можете использовать его для нескольких детей.

Что говорят родители-вавилисты

«Это автокресло не содержит химикатов и является одним из самых безопасных автокресел на рынке». -Никол

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Масса несущего автокресла 9 фунтов
Самое простое в уходе детское автокресло
Совок
  • Ткань сиденья легко снимается для очистки
  • Легкий — менее 9 фунтов
  • Простая и простая установка
Что говорят наши эксперты

Mico Maxi имеет несколько замечательных особенностей, а именно его легкий вес и простоту очистки.При весе чуть менее девяти фунтов это одно из самых легких кресел в нашем списке, поэтому вам будет легче переносить его на руках, когда вам нужно возить ребенка в его кресле. Подушки сиденья легко снимаются и стираются в стиральной машине. Кроме того, ткань самовентилируется, что позволяет детям оставаться сухими и комфортными, особенно при более высоких температурах.

Сиденье легко и просто установить. А когда дело доходит до безопасности, в него входят дополнительная защита от бокового удара и планка, препятствующая отскоку.

На что обратить внимание

Штанга, предотвращающая отскок, увеличивает длину основания сиденья, что делает его плотно прилегающим к компактным автомобилям.

Что говорят родители-вавилисты

“Очень легкий и простой в использовании без основания. Немного узковато для моей широкой малышки. — Стефани Х.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 30 фунтов и до 32 дюймов
Масса несущего автокресла 9 фунтов
Тонкий профиль
Совок
  • Множество функций безопасности
  • Простота установки, но без европейского конвейера
  • Тонкий профиль
Что говорят наши эксперты

B-Safe предлагает выдающиеся функции безопасности по отличной цене.Глубокое узкое сиденье имеет боковые стенки с энергопоглощающей пеной для защиты от боковых ударов, а также стальную раму и амортизирующую основу. Это также несложно установить. Если вы используете систему LATCH, вы будете затягивать ее ремнями, которые выходят из середины основания, а не по бокам, что очень нравится многим родителям. (Однако установка не так проста без основания. Поэтому, если вам нужно будет использовать это сиденье в такси или в автомобилях друзей, B-Safe может быть не лучшим выбором.)

На что обратить внимание

Это сиденье более тяжелое.(Но это из-за стальной рамы, так что, по крайней мере, вы знаете, что это по уважительной причине.) И, как мы упоминали выше, это не лучший выбор, если вам нужно будет установить его без основания; обратите внимание на модель Ultra, если вам нравится этот вариант.

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка От 4 до 35 фунтов и до 32 дюймов
Масса несущего автокресла 10,9 фунтов
Лучшее детское автокресло для небольших автомобилей
The Scoop
  • Компактный, спереди назад, подходит для небольших автомобилей
  • Технология SensorSafe
  • Множество функций безопасности
Что говорят наши эксперты

Найти компактное автокресло, которое будет хорошо работать в автомобиле меньшего размера, может быть непросто, но Cybex Aton 2 отвечает всем требованиям.Как одно из самых компактных сидений с передним расположением спинки на рынке, оно легко помещается в седаны и другие автомобили меньшего размера, а также является хорошим выбором, если вы находитесь на более высокой стороне и ищете сиденье, которое позволит для большего пространства для ног на переднем сиденье.

И хотя размер этого сиденья — отличное преимущество, не упускайте из виду и потрясающие функции безопасности. Aton 2 имеет подставку для груза и очень простую установку. Он также оснащен технологией SensorSafe — комплектом, который крепится к ремню сиденья и предупреждает ваш телефон, если ребенок расстегивается, сидит слишком долго или остался один в машине.

На что обратить внимание

Это место стоит дороже. Некоторые родители также отмечают, что балдахин короче, а ремни могут быть немного жесткими, и их трудно затянуть.

Что говорят родители-вавилисты

«Очень доволен характеристиками и рейтингом безопасности этого автокресла». -Бряна

Дополнительные характеристики
Рекомендации по весу / росту ребенка от 4 до 35 фунтов и до 30 дюймов
Масса несущего автокресла 9.5 фунтов

Детские автокресла, за которыми мы следим…

  • Детское автокресло Maxi-Cosi Coral XP (399,99 долл. США) — это супер инновационное сиденье и первое в своем роде. Это решает проблему неудобства переноски детского кресла со встроенным автокреслом и системой крепления переноски. Внутренняя переноска выдвигается прямо из каркаса сиденья одним нажатием кнопки (без необходимости снимать ребенка), позволяя вытащить переноску, надеть ремень через плечо и отправиться в путь.
  • Baby Jogger, известный и любимый своей удивительной коляской, которую можно складывать одной рукой (помимо прочего), теперь занял место в автокресле. City GO AIR легок, оснащен перекладиной, предотвращающей отскок, прост в установке и имеет более легкую сторону, весит чуть меньше девяти фунтов. Его также можно прикрепить ко всем коляскам Baby Jogger.

Выбор подходящего детского автокресла для вас

После того, как вы получите детское автокресло, обязательно протестируйте его в своей машине (ах) сразу перед тем, как снимать бирки или выбросить коробку.Вы должны убедиться, что он хорошо вписывается в ваш автомобиль, что вы можете получить безопасную, правильную установку и что он соответствует вашим ожиданиям.

Evenflo, производитель детского автокресла «Big Kid», ставит прибыль выше безопасности детей — ProPublica

ProPublica — это некоммерческий отдел новостей, который расследует злоупотребления властью. Подпишитесь, чтобы получать наши самые важные новости, как только они будут опубликованы.

В феврале 2012 года инженер по безопасности из компании Evenflo, одного из крупнейших продавцов детских автокресел, потребовал, чтобы компания внесла серьезные изменения в инструкции для родителей.Он рекомендовал Evenflo прекратить продажу детских автокресел для детей весом менее 40 фунтов.

Ссылаясь на правительственное исследование, инженер Эрик Дале (Eric Dahle) написал высокопоставленным руководителям по электронной почте, что детям легче 40 фунтов будет безопаснее сидеть в автокреслах, которые используют ремни для удержания их маленьких тел на месте. Внесение изменений будет соответствовать канадским правилам и лучше соответствовать рекомендациям Американской академии педиатрии.

Директор по маркетингу «наложил вето» на рекомендацию Dahle по безопасности, как показывает внутренний отчет Evenflo.Позже в том же году эта тема снова возникла. Тот же руководитель, которого повысили до вице-президента по маркетингу и разработке продуктов, выразил свое недовольство. «Почему мы вообще об этом говорим?» он написал в электронном письме, добавив: «Я много раз смотрел на 40 фунтов для США и не одобряю это».

Решение

Evenflo сохранить на низком уровне рекомендации по весу для бустера Big Kid в США стало символом того, как компания, вовлеченная в маркетинговую битву со своим крупнейшим конкурентом, неоднократно принимала решения, в результате которых подвергались опасности дети.Мало того, что он продавал свои сиденья для детей до 40 фунтов, Evenflo рекламировал свои бустеры Big Kid как «ИСПЫТАНЫ НА БОКОВОЙ УДАР», не показывая, что его собственные тесты показали, что ребенок, сидящий в его бустере, может оказаться в серьезной опасности в такой аварии.

На своем веб-сайте Evenflo сообщило родителям, что эти тесты были тщательными и имитировали реалистичные боковые столкновения, на которые в 2018 году приходилось более четверти смертей детей в возрасте до 15 лет. боковые удары с большей вероятностью могут привести к серьезным травмам, отчасти потому, что пассажира от вторгшегося транспортного средства отделяет только дверь.

Получите наши лучшие расследования

Подпишитесь на рассылку новостей Big Story.

На самом деле, тесты Evenflo не были строгими, как показывают внутренние документы компании. Испытания компании показывают, что когда манекены для манекенов, сидящие в ускорителях Big Kid, подвергались силе столкновения с Т-образной костью, они были выброшены далеко за пределы их плечевых ремней. Главный инженер компании Evenflo позже признал в своих показаниях, что если настоящие дети будут двигаться таким образом, они могут получить катастрофические травмы головы, шеи и позвоночника — или умереть.

И все же Evenflo поставил свои места проходными. Действительно, планка испытаний компании была настолько низкой, что единственный способ проиграть — если манекен детского размера окажется на полу или сам бустер разобьется на части.

ProPublica получила многолетние видеоролики Evenflo о боковых ударах, тысячи страниц показаний сотрудников компании под присягой и маркетинговые материалы, в которых излагались бизнес-цели Большого ребенка, которые до сих пор в основном скрывались судебными приказами по стране.Эти записи предоставляют редкую возможность узнать о маркетинговых решениях и решениях по безопасности одной компании.

Примите участие

Evenflo может составить собственный тест и пройти его самостоятельно из-за нарушения нормативных требований. Почти 20 лет назад Конгресс принял закон, обязывающий Национальную администрацию безопасности дорожного движения соблюдать правила, направленные на повышение безопасности автомобильных сидений и бустеров и минимизацию травм головы у детей при боковом столкновении.Но регулирующие органы никогда не вводили стандарты для испытаний на боковой удар бустеров и других автокресел при таких авариях. Сегодня эти сиденья должны пройти только краш-тест, имитирующий лобовое столкновение.

Неясно, подвергаются ли дети риску в других ускорителях при столкновении с таким же типом бокового удара. Нет достоверных федеральных данных о том, как часто дети в детских креслах получают травмы, и являются ли детские кресла одной компании безопаснее или опаснее, чем кресла другой. Поскольку все компании работают в одной и той же слабой нормативной среде, их испытания на боковой удар также могут оставаться в секрете.

Главные конкуренты

Evenflo, Graco и Dorel, также столкнулись с судебными исками, поданными семьями детей, пострадавших или погибших в результате несчастных случаев, хотя эти иски были связаны с лобовым столкновением. Семьи утверждали, что компании продают бустеры для детей, слишком маленьких или слишком маленьких, чтобы их можно было защитить. Graco и Dorel также рекламируют сиденья, которые, по их словам, обеспечивают защиту от бокового удара. Отвечая на вопрос ProPublica, Дорел и Graco отказались предоставить тестовые видеоролики или даже основные сведения о том, как проводятся их тесты на боковой удар.Представитель Graco заявила, что компания «привержена безопасности детей».

В отличие от Evenflo, Дорел сказал ProPublica, что он прекратил продажу бустеров для детей до 40 фунтов в 2016 году. Но по крайней мере шесть других компаний, помимо Evenflo, продолжают продавать бустеры для американских детей, которые весят всего 30 фунтов. Graco входит в их число, хотя некоторые турбобустеры Graco, продаваемые на веб-сайтах Walmart, Amazon и Target, теперь содержат следующее заявление: «Чтобы и дальше соответствовать отраслевым стандартам, мы увеличили минимальный вес с 30 до 40 фунтов.”

В ответ на подробные письменные вопросы об этой истории генеральный юрисконсульт Evenflo Эми Бланкеншип написала, что ее компания была пионером в испытании бустеров и других детских автокресел при боковом ударе и что она предоставляет безопасные, эффективные и доступные продукты, в том числе Большой ребенок. Компания Evenflo’s Big Kid всегда соблюдала федеральные правила, написала она, а правила, разработанные Национальной администрацией безопасности дорожного движения, разрешают продажу бустеров для детей, которые весят всего 30 фунтов.

Бланкеншип сказал, что Evenflo имеет записи о сотнях аварий, в которых дети, сидящие в бустерах Big Kid, не пострадали или получили лишь незначительные травмы, «не связанные с автокреслом». Она сказала, что некоторые родители приписывают Большому ребенку помощь в спасении жизни их детей.

«Несомненно, записи нашей компании только по Большому ребенку являются неофициальным доказательством повышенного уровня безопасности», — сказал Бланкеншип. Она добавила: «Ни одно детское удерживающее устройство или кресло-бустер не может гарантировать, что ребенок не получит травм в автомобильной аварии, особенно серьезной; точно так же, как ни один производитель транспортных средств не может гарантировать, что все пассажиры избежат травм при каждой аварии.Она утверждала, что в тяжелых авариях, когда дети правильно размещаются в кресле-бустере, травмы ребенка, весящего менее 40 фунтов, не будут отличаться от травм ребенка, который весит больше.

Evenflo назвал Big Kid справа безопасным для детей весом до 30 фунтов. В руководстве говорится, что ребенок весом 30 фунтов будет подвержен риску «СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЫ или СМЕРТИ» в Большом ребенке слева, потому что Evenflo утверждает, что это сиденье безопасно только для детей весом 40 фунтов и старше. (Лукас Уолдрон / ProPublica)

Ссылаясь на федеральные регулирующие органы, Бланкеншип написал в ответ ProPublica, что «ни один из вопросов или критических замечаний, которые вы высказываете, никогда не поднимался NHTSA.Кроме того, многие из поднятых вами вопросов могут быть применимы к миллионам сидений BPB [бустеров с фиксацией ремня безопасности], продаваемых другими производителями. Поэтому ваша статья направлена ​​на осуждение целой категории автомобильных сидений, успешно используемых миллионами потребителей и которые помогли спасти тысячи жизней в бесчисленных сценариях аварий ».

Маркетинг

Evenflo помог сделать линейку сидений Big Kid бестселлером в США. Компания, которая является дочерней компанией китайской Goodbaby International Holdings Ltd., продано более 18 миллионов бустеров Big Kid. Одним из клиентов был отец Джиллиан Браун, который сказал в своих показаниях, что выбрал Большого ребенка своей дочери в магазине BJ’s Wholesale на Лонг-Айленде в 2014 году из-за того, что на коробке много раз было написано «безопасность».

Два года спустя мать Джиллиан отвезла ее и ее сестру в детский сад в первый день их возвращения после отпуска в Диснейленде. 5-летняя Джиллиан была пристегнута ремнем к бустеру Big Kid на заднем сиденье со стороны пассажира их Suzuki Forenza.Она весила чуть менее 37 фунтов.

Когда Линдси Браун въехала на перекресток, чтобы повернуть налево, она увидела «изображение черной машины» незадолго до того, как она врезалась в водительскую сторону ее машины, как она позже вспоминала. Удар резко отбросил Джиллиан влево. Ее плечо выскользнуло из ремня безопасности. Когда ее грудь и живот зажали поясную часть ремня безопасности, ее голова повернулась вниз и вытянула шею.

После того, как машина остановилась, Линдси Браун отчаянно оглянулась на своих дочерей.Дверь возле сестры Джиллиан, Саманты, выгнулась внутрь, как смятый кусок алюминиевой фольги. Рядом с ней Джиллиан свисала с поясного ремня. Когда прибыли первые респонденты, они обнаружили, что Джиллиан не отвечает. Губы у нее посинели.

Джиллиан перенесла то, что медицинские журналы называют «внутренним обезглавливанием».

Саманта исцелилась от травм, полученных в результате аварии. Но Джиллиан парализована ниже шеи. Сейчас 8, с распущенными каштановыми волосами, Джиллиан управляет своим электрическим инвалидным креслом языком и общается, произнося слова чуть громче шепота.Она играет в игры и делает домашнее задание, сосредотачивая взгляд на буквах, словах и значках на компьютерном устройстве, прикрепленном к ее стулу. Аппарат ИВЛ поддерживает ее жизнь, и она находится в круглосуточном медицинском учреждении. Отец Джиллиан подал в суд на Эвенфло и других в Верховный суд округа Саффолк в Нью-Йорке.

Evenflo продолжало продавать детские сиденья для очень маленьких детей даже после того, как было объявлено о возможной опасности, с которой они столкнулись. За годы до аварии с Джиллиан семьи двух других детей с таким же весом подали в суд на Evenflo, когда их ускорители Big Kid не смогли защитить их при боковом ударе.Один получил черепно-мозговую травму; другой — внутреннее обезглавливание.

Родители Джиллиан Браун превратили свою столовую в ее спальню, потому что ее спальня находилась на втором этаже. (Холуд Ид для ProPublica)

На вопрос о трех случаях, два из которых Evenflo урегулировал конфиденциально, Бланкеншип обвинил в плохом вождении. «В судебных процессах, о которых вы говорите, не оспаривается, что серьезная ошибка водителя была основным причинным фактором детских травм», — сказала она.Она добавила, что сиденье Джиллиан «работало так, как было задумано, и не причинило» ей травмы.

Несмотря на то, что говорится в маркетинговых материалах, родители не должны составлять ложное представление о безопасности сидений Evenflo, сказал Дэвид Сандер, в то время инженер Evenflo, в показаниях 2016 года по одному из предыдущих дел о халатности Big Kid. «Мы проверяем наши сиденья на боковой удар, — сказал Сандер, — но я не думаю, что мы говорим, что предлагаем какой-либо тип защиты от бокового удара».

Запуск

В начале 2000-х годов во многих штатах начали требовать, чтобы дети школьного возраста использовали автомобильные кресла или бустеры, признавая, что они не подходят для обычных ремней безопасности.Компания Graco, конкурент Evenflo, выпустила TurboBooster, который поднимает детей так, чтобы их ремни безопасности сидели должным образом. Он быстро стал популярным.

Компания Evenflo начала проигрывать в этой быстрорастущей новой категории. Согласно внутренним записям Evenflo, компания разработала Big Kid с целью «вернуть контроль над рынком» от Graco. Команда Evenflo предложила создать кресло-бустер с функциями, аналогичными Graco, но по цене примерно на 10 долларов дешевле. Graco, подразделение Newell Brands Inc., и Evenflo не производит автокресла Teslas и Porsche, подобные тем, которые продаются в дорогих розничных магазинах по цене до 200 долларов. Вместо этого родители могут найти продукты Graco и Evenflo в Walmart, Target, Amazon и других крупных розничных магазинах. Первоначально планировалось, что линия Evenflo будет стоить от 39,99 до 49,99 долларов, предполагая, что годовые продажи бустера могут достичь 11,4 миллиона долларов к третьему году его выхода на рынок.

Подробнее

Бизнес-план

Evenflo для Big Kid, ориентированный на матерей как основных покупателей, определил, что они мало исследовали детские сиденья.«Поскольку все сиденья должны соответствовать федеральным стандартам безопасности, большинство мам считают, что все сиденья имеют относительно одинаковый уровень безопасности», — говорится в сообщении. «Следовательно, цена и эстетика влияют на покупку».

Evenflo не только снизило цену Graco. Когда Evenflo выпустило Big Kid в начале 2000-х, Graco назвала его бустер безопасным для детей в возрасте от 3 лет с минимальным весом 30 фунтов и минимальным ростом 38 дюймов.

Эвенфло сказал родителям, что Большой ребенок безопасен для младенцев в возрасте от одного года до тех пор, пока они весят 30 фунтов или больше.Минимальной высоты не было.

Dorel также продавал бустеры для детей в возрасте от 1 года. Действительно, на компанию дважды подавали в суд в федеральный суд семьи двухлетних детей, использовавших его бустеры, один из которых был парализован во время авиакатастрофы в Айове в 2014 году, а другой был погиб в аварии в Алабаме в 2013 году. Дорел конфиденциально урегулировал оба иска.

Инженеры

Evenflo позже признали, что годовалым детям не место в Big Kids. Джошуа Доней, инженер проекта Evenflo по Big Kid, сказал в показаниях 2016 года по делу в окружном суде округа Дюваль во Флориде, что он «не будет помещать годовалого ребенка в какой-либо бустер для позиционирования пояса, Big Kid, Graco. , вы называете это.«Я бы оставил их в детском кресле», — добавил Доней, который покинул Evenflo в 2005 году. Дале, ведущий инженер по бустерным сиденьям Evenflo, признал в показаниях в другом случае, что не только годовалый ребенок никогда не должен его использовать. Большой ребенок, двухлетний тоже не должен.

Инженеры отражали научный консенсус о том, что детские сиденья недостаточно защищают малышей. Чтобы обеспечить максимальную безопасность при столкновении, ремень безопасности для взрослых должен оставаться на сильных частях тела ребенка: посередине плеча и верхней части бедер.Даже если малыши достаточно высоки, чтобы пояс доходил до плеч, такие маленькие дети редко долго сидят вертикально и часто извиваются.

Смотреть: Видео показывает, как Evenflo подвергает детей опасности

Лукас Уолдрон / ProPublica

Напротив, плотно подогнанные пятиточечные ремни безопасности фиксируют плечи и бедра и проходят между ног. Ремни закрепляют тела детей, чтобы они с меньшей вероятностью были выброшены, и рассеивают силы крушения на более широкой территории.Есть причина, по которой водители NASCAR носят ремни безопасности.

Несмотря на то, что рекомендации по использованию автомобильных кресел менялись с годами, Американская академия педиатрии придерживается одного ключевого принципа безопасности: родители не должны перемещать детей на детское сиденье до тех пор, пока они не достигнут максимального веса или высоты своего пристегнутого сиденья. Еще в начале 2000-х — до того, как Evenflo, Graco, Dorel и другие заявили родителям, что бустеры безопасны для детей весом всего 30 фунтов — Американская академия педиатрии сообщила, что детям с весом 40 фунтов или меньше лучше всего защищать сиденье с собственная внутренняя обвязка.В то время это был предел большинства запряженных сидений. Сегодня подавляющее большинство запряженных сидений на рынке подходят для детей весом до 65 фунтов и ростом до 4 футов 1 дюйм.

В Канаде правительство не разрешает продажу бустеров детям до 40 фунтов. Так было с 1987 года.

Evenflo нарушил ужесточенные правила Канады. Его бустерные сиденья были отозваны три раза, последний раз в 2012 году, из-за маркировки, в которой говорилось, что ребенок может использовать сиденье при весе 30 фунтов или меньше.Канадские регулирующие органы также отозвали сиденье Dorel, бустер Safety 1st, для маркировки, в которой говорилось, что оно безопасно для детей весом до 30 фунтов в 2002 году.

Представляя Big Kid для маленьких детей, Evenflo воспользовалось важным аспектом коммерческой привлекательности детских сидений: родители часто сталкиваются с шквалом нытья со стороны детей, которые хотят избавиться от сидений, которые они считают младенческими. Кроме того, установка автокресел с привязными ремнями может сбивать с толку и вызывать затруднения, а исследования показывают, что многие из них устанавливаются неправильно.Бустеры менее сложны в использовании и могут быть легко перемещены с одного автомобиля на другой. Родители часто рассматривают переход с сидений с привязными ремнями на бустеры как захватывающую веху, но на самом деле этот переход снижает защиту, которую ребенок получит в аварии, сказал доктор Бен Хоффман, педиатр из Орегона и ведущий автор Американской академии педиатрии. Заявление о политике в отношении автомобильных сидений.

Бланкеншип

Evenflo не согласился, утверждая, что бустеры и сиденья с ремнями безопасности «обеспечивают сопоставимую общую безопасность.«Голова ребенка при лобовом столкновении может двигаться дальше вперед в пристегнутом сиденье, если оно установлено без привязи, ремня, который крепит сиденье к машине, по сравнению с бустером», — сказал Бланкеншип. По ее словам, федеральные данные показывают, что только около половины детских автокресел устанавливаются с помощью троса.

Она сказала, что Evenflo не считает, что его рекомендации несовместимы с рекомендациями Американской академии педиатрии или Национальной администрации безопасности дорожного движения.В качестве иллюстрации она предоставила страницу из руководства Evenflo, в которой рассказывается родителям, когда переводить своих детей с запряженного сиденья на детскую коляску. Но совет Evenflo противоречит передовой практике Американской академии педиатрии. Ссылаясь на запряженное сиденье как «сиденье для малышей», в руководстве Evenflo говорится: «Даже дети, которые не выросли из своего сиденья для малышей, могут извлечь выгоду из использования сиденья-бустера, если оно используется должным образом».

Evenflo’s Big Kids активно продавались в течение нескольких лет, прежде чем компания изменила маркетинговые материалы, заявив, что бустеры небезопасны для младенцев и детей ясельного возраста.В 2007 году Evenflo увеличил минимальный возраст для Big Kid до 3 лет и добавил минимальный рост 38 дюймов. Несоблюдение этих инструкций, предупреждает Evenflo, «может привести к тому, что ваш ребенок ударится о салон автомобиля во время внезапной остановки или аварии, что может привести к серьезным травмам или смерти».

Федеральный закон не устанавливает минимальный возраст для бустеров. Evenflo не требовалось вспоминать бустеры Big Kid, которые он пометил как безопасные для годовалых детей. Компания не сказала родителям, которые уже купили сиденья, что они должны перестать класть в них малышей.

За первые несколько лет своего существования на рынке Big Kid стал тем, что Evenflo во внутреннем обзоре дизайна назвало «надежной рабочей лошадкой в ​​стабильной платформе Evenflo».

«Воспринимаемая боковая защита»

Несмотря на успех Big Kid, к 2008 году компания Graco по-прежнему продавала больше, чем Evenflo. Отдел маркетинга хотел, чтобы Big Kid больше походил на TurboBooster на полках крупных розничных продавцов коробок, сказал Дале, инженер Evenflo, в показаниях по делу Джиллиан в прошлом году.Компания считает, что «восприятие большого ребенка на полке» было плохим по сравнению с TurboBooster, потому что сиденье Graco выглядело так, как будто оно имело большую боковую поддержку, сказал он в показаниях по другому делу.

Чтобы его сиденье больше походило на сиденье Graco, Evenflo добавила боковые крылья — изогнутые удлинители, которые выступают из спинки Big Kid. В одном документе Evenflo, описывающем стратегию запуска продукта, говорится, что потребительские преимущества этих новых боковых крыльев включают «повышенную воспринимаемую боковую защиту».”

Затем Evenflo приступило к испытаниям своего Big Kid с боковыми крыльями. Хотя в 2000 году Конгресс поручил Национальной администрации безопасности дорожного движения разработать правила испытаний детских сидений на боковой удар, к 2008 году она не выполнила эту задачу. (Национальный тест, предложенный в конце концов в 2014 году, теперь томится, поскольку федеральные регулирующие органы и производители автомобильных сидений спорят о том, что является хорошим тестом. НАБДД не ответило на неоднократные запросы о комментариях.)

В отсутствие федерального стандарта Evenflo разработало свои собственные правила.

На видеозаписях испытаний компании показаны манекены размером с ребенка, которые летят далеко за пределы детского кресла-бустера, где голова, шея и позвоночник ребенка будут уязвимы. Хотя цель ремня безопасности состоит в том, чтобы распределить силу удара по крепким костям тела — плечам и бедрам — тест Evenflo вместо этого показал, что ремень соскользнул с плеча и туго обернулся вокруг мягкого живота и ребер. В реальной жизни это могло вызвать повреждение внутренних органов.

Протоколы испытаний

Evenflo показали, что новый Big Kid с боковыми крыльями показал себя не лучше старой версии.

Манекены на сиденье с крыльями были так же склонны к качанию далеко за пределы сиденья, их ремни безопасности соскальзывали с плеч и напрягались в животе. В своем письменном ответе Blankenship из Evenflo заявила, что боковые крылья действительно обладают «преимуществами безопасности при некоторых боковых столкновениях», отказавшись вдаваться в подробности.

На одном видео, взятом из показаний инженера Evenflo Даля по делу Джиллиан, сравнивается испытание на боковой удар Evenflo старого Большого ребенка слева с испытанием Большого ребенка с боковыми крыльями справа.В обоих тестах использовался манекен, созданный по образцу 3-летнего ребенка.

На обоих изображены голова, шея и позвоночник, уязвимые для серьезных травм.

ProPublica показала тестовые видеоролики Хоффману, педиатру, который был ведущим автором рекомендаций Американской академии педиатрии по автокреслам. В интервью Хоффман сказал, что такое резкое движение манекена в бустере на высокой скорости может привести к травмам живота, головного мозга и позвоночника у настоящего ребенка, включая паралич или смерть.

«Это выглядит ужасающе, и я не могу представить, чтобы оно было лучше или лучше в реальных обстоятельствах», — сказал Хоффман.

У Big Kids были небольшие различия в ткани, базе или номере модели, но независимо от того, какой Big Kid Evenflo тестировал, Дале сказал в показаниях 2019 года, тела манекенов двигались одинаково.

После каждого теста техник заполнял форму, в которой спрашивалось, показывает ли тест «фиктивную фиксацию». Джереми Белзит, старший техник-испытатель Evenflo, в чью работу входили ускорители краш-тестирования, объяснил в показаниях в другом иске, что он проверит «да» или «нет».”

Джефф Роу, поверенный Джиллиан и еще одной девочки, которая также перенесла внутреннее обезглавливание в результате аварии, сидя в бустере Big Kid, попросил Белзита объяснить, что означает «удержание пустышки».

«Просто он остался на сиденье или выпал из сиденья и упал на пол», — сказал Белзит.

Используя фотографии, полученные при внутренних испытаниях на боковой удар Evenflo, Роу спросил, думает ли Белзит, что Большой ребенок сохранил манекены.


Роу: Я передам вам — или я покажу вам, что было отмечено в Докладе истца 104A.

Роу: Вы бы отметили фиктивное удержание, да?

Белзыт: Да.

Позже Роу передал Белзиту фотографию другого испытания Evenflo с манекеном, смоделированным по образцу 6-летнего ребенка.

Роу: Вот документ истца 122A.

Роу: Это фиктивное удержание, да?

Белзыт: Да.

Позже

Роу передал ему фотографию еще одного теста Evenflo.

Роу: Хорошо. И тогда Доказательство 137А истца, это фиктивное удержание, да?

Бельзит: Да.

Роу: И документ истца 138A, что бы вы ответили за фиктивное удержание?

Бельзит: Да.


Белзит сказал в своих показаниях, что он отправил свои отчеты об испытаниях инженеру, который решит, прошел ли Большой ребенок или нет.

Все прошло.

Действительно, Белзит, проработавший в Evenflo 13 лет, сказал в интервью ProPublica, что он никогда не проводил испытания бустера на боковой удар, который был признан отказом.

Для родителей, заботящихся о безопасности, Evenflo представил свои испытания жесткими, выходящими за рамки требований правительства. (Федеральное правительство, в конце концов, по-прежнему не требует испытаний на боковой удар.) Evenflo однажды хвастался в корпоративном блоге под названием «Сеть безопасности», что его «строгие испытания имитируют правительственные испытания на боковой удар, проводимые для автомобилей.”

Это вводило в заблуждение. В одном из испытаний, проведенных федеральным правительством, имитируется авария при боковом ударе: барьер весом 3015 фунтов, движущийся со скоростью 38,5 миль в час, врезается в автомобиль. Другое федеральное испытание включает в себя автомобиль, который на скорости 20 миль в час въезжает в неподвижный столб. Испытания на боковой удар Evenflo, напротив, проводились на стенде, напоминающем сиденье транспортного средства, которое движется со скоростью 20 миль в час и внезапно замедляется. У него нет ни барьера, ни шлепка о скамейку, ни шеста.

Сара Хаверстик, защитник безопасности Evenflo, написавшая сообщение в блоге, позже сказала в показаниях по одному из дел Большого ребенка, что она никогда не была свидетельницей каких-либо испытаний Evenflo на боковой удар. «Не будучи инженером, я не знаю подробностей», — сказала она.

Отвечая на вопрос о заявлении Haverstick о том, что испытания компании были сопоставимы с правительственными, Blankenship Evenflo отказалось указать, о каком правительственном испытании имел в виду Haverstick, вместо этого написав, что «силы» в испытании на боковой удар Evenflo аналогичны тем, которые проводились в федеральном испытании на прочность. машины.Она отказалась предоставить Haverstick, но сказала, что перед тем, как написать ее сообщение в блоге, Хаверстик проконсультировалась с другими, кто хорошо разбирался в методах тестирования компании.

Если бы Evenflo предпочло не разрабатывать испытание на боковой удар, компанию бы раскритиковали за «выполнение только минимума, требуемого законом», — написал Бланкеншип. Она отчитала ProPublica за попытку «проделать дыры» в методах тестирования компании, написав, что допрос поставил компанию в положение «проклятого, если вы это сделаете, и проклятого, если вы не сделаете этого».”

Evenflo включает эти этикетки на бустеры Big Kid. Компания может составить собственное испытание и решить, что проходит из-за нарушения федерального законодательства. (Лукас Уолдрон / ProPublica)

У общественности очень ограниченный доступ к информации о стандартах или результатах испытаний безопасности производителей сидений-бустеров. В судебных процессах такие материалы часто закрываются.

Адвокаты Джиллиан, Роу и Дуг Джентиле, также подали в суд на Graco в окружном суде округа Шелби, штат Техас, от имени родителей мальчика, который весил 32 фунта и получил черепно-мозговую травму в результате лобового столкновения, сидя в кресле. Graco TurboBooster.Они утверждают, что Graco знала, что его бустер небезопасен для детей до 40 фунтов, но все равно продала его им. В обращении в суд Graco отрицает обвинения.

В прошлом году адвокаты мальчика провели испытание на боковой удар Graco TurboBooster. Манекен размером с ребенка в бустере Graco вылетел из плечевого ремня так же, как и в Evenflo Big Kid. ProPublica поделилась с Graco данными и видео этого теста, который проводился в лаборатории Медицинского колледжа Висконсина, где также проводятся тесты для федеральных исследователей; Graco не ответила на вопросы по тесту.

В 2008 году Evenflo выпустило новый Big Kid с боковыми крыльями, рекламируя его испытания. В последующих маркетинговых материалах, отправленных Evenflo Walmart, Target и Babies R Us, большими жирными буквами подчеркивалось, что главной особенностью нового Big Kid является то, что он прошел испытания на боковой удар.

«Зная, что каждая четвертая автомобильная авария связана с боковым столкновением, мы считаем важным выйти за рамки действующих государственных стандартов при разработке автокресел Evenflo следующего поколения, включая Big Kid LX», — говорится в одном из маркетинговых предложений.

Пострадавшие дети

В ноябре 2009 года семья 4-летнего мальчика подала в суд на Evenflo в Верховный суд округа Онслоу в Северной Каролине, утверждая, что его ракета-носитель Big Kid не смогла защитить его при боковом столкновении. Мальчик получил черепно-мозговую травму в результате аварии в декабре 2006 года, когда его мать забирала двух своих сыновей в детский сад. В семейном костюме говорилось, что Evenflo не стоило продавать автокресло для ребенка его роста — около 36 фунтов на момент аварии — когда компания знала, что ему было бы безопаснее на сиденье с внутренними ремнями безопасности.

Семья и Эвенфло сошлись во мнении, что мальчик был должным образом пристегнут ремнями к бустеру Big Kid, более ранней версии без боковых крыльев и этикетки испытаний на боковой удар. Позже компания достигла конфиденциального соглашения с семьей.

В 35-страничной жалобе адвокаты семьи изложили более чем десятилетние рекомендации защитников безопасности, педиатров и исследователей, согласно которым детям до 40 фунтов было намного безопаснее сидеть в сиденьях с ремнями безопасности.

В то время как дело мальчика из Северной Каролины рассматривалось в судебном порядке, Американская академия педиатрии в 2011 году сделала широко разрекламированное заявление о безопасности.Родители должны как можно дольше держать своих детей в детских автокреслах, повернутых против движения, прежде чем пересаживать их на сиденья с ремнями безопасности, обращенными вперед. И переключение детей с сидений с ремнями вперед на сиденья-бустеры, когда они достигают 40 фунтов, уже не было идеальным вариантом. К тому времени максимальный вес на многих сиденьях с привязными ремнями достиг 65 или 80 фунтов, поэтому группа педиатров подчеркнула, что дети должны оставаться на этих сиденьях и переходить на бустеры только тогда, когда они переросли свои сиденья с ремнями безопасности.«Важно отметить, что каждый переход связан с некоторым снижением защиты; поэтому родителей следует поощрять как можно дольше откладывать этот переход », — писала тогда группа педиатров.

В тот же день НАБДД выпустило новые инструкции, которые перекликаются с рекомендациями педиатрической группы.

Действия педиатрической группы и федеральных регулирующих органов не побудили Evenflo изменить свои маркетинговые материалы и руководства.Компания по-прежнему говорила родителям, что Большой ребенок безопасен для детей, которые весили всего 30 фунтов и были всего лишь 3.

За границей, в Канаде, Эвенфло сообщил родителям жирными заглавными буквами, что ребенок весом менее 40 фунтов рискует «СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМОЙ или СМЕРТЬ», используя ту же модель Большого ребенка. В 2012 году Evenflo рассмотрело вопрос о том, чтобы инструкции для сидений в США соответствовали инструкциям в Канаде, где по правилам они могут продаваться только для детей весом 40 фунтов и старше.

В феврале того же года Дале, главный инженер компании по бустерам, призвал своих коллег увеличить минимальный вес в США до 40 фунтов и минимальный возраст до 4 лет для бустеров Evenflo. В презентации PowerPoint Дале написал, что существует «повышенный риск травм» для детей от 3 до 4 лет, которые ездят в бустерах вместо сидений с ремнями безопасности, потому что они незрелые и не могут сидеть должным образом. «Сохранение веса сиденья в 30 фунтов побуждает родителей переводить их раньше, потому что они могут, а бустер — менее дорогой вариант», — написал он.

Evenflo должно препятствовать раннему переходу, пишет Дале. По его словам, пристегиваемое сиденье «лучший вариант. Мы должны поощрять такое поведение, изменив рейтинг веса до 40 фунтов ». Он добавил: «Чтобы избежать злоупотреблений, мы должны следовать руководству NHTSA и также повысить возрастной рейтинг до 4 лет».

Чтобы подкрепить свои предложения, Дале отправил своим коллегам федеральный отчет за 2010 год об эффективности кресел-бустеров. Даль выделил наиболее важный вывод из этого исследования, в котором рассматривались данные о ДТП за десятилетие: у 3- и 4-летних детей был снижен риск травм в ДТП, когда они использовали сиденья с ремнями безопасности, а не бустеры, и что ранний выпуск из школы к ускорителям может «представлять угрозу безопасности.В другом разделе, выделенном Дале, говорится, что дети должны оставаться в сиденьях с ремнями безопасности до тех пор, пока им не исполнится 4 года или пока они не будут весить 40 фунтов, и что сиденья с ремнями безопасности могут обеспечивать большую боковую поддержку и «лучшую защиту» для маленьких детей при авариях.

Через несколько дней после того, как Дале отправил свой отчет, Маккей Физерстоун, в то время старший директор по маркетингу Evenflo, отклонил рекомендацию Дала по весу, как показывают записи. В том, что Дале назвал в показаниях «корпоративным решением», компания повысила минимальный возраст до 4 лет, но все же заявила, что это место безопасно для детей весом всего 30 фунтов.

Дале размышлял об этом решении в электронном письме своему коллеге, когда шесть месяцев спустя снова возникла идея поднять вес до 40 фунтов. «Маккей наложил вето на это ранее в этом году», — написал Дале. «После долгого обсуждения его не убедили».

Действительно, Физерстоун был менеджером по маркетингу Evenflo, который в том июле упрекнул коллегу за предложение такого изменения и дал ему понять, что он «много раз смотрел на 40 фунтов для США и не одобрит этого.”

В показаниях 2019 года Даль попытался вернуться к тому, как он описал вето Фезерстоуна в своем электронном письме. Дале сказал, что у отдела маркетинга не было полномочий налагать вето на инженеров по безопасности, и что он в конечном итоге согласился с этим решением. Он направил звонок репортера Бланкеншипу, который отказался предоставить его для интервью. Бланкеншип сказал, что в компании пришли к единому мнению, что минимальный вес должен составлять 30 фунтов, чтобы вместить высоких и худых детей, которые переросли свои сиденья с ремнями безопасности.Фезерстоун, который больше не работает в Evenflo, направил вопросы ProPublica в компанию и отказался от комментариев.

Вице-президент Evenflo по маркетингу и разработке продуктов выразил свое недовольство, подтолкнув к изменению правил безопасности для Big Kid, чтобы Evenflo не продавал их детям до 40 фунтов.

Ко времени принятия решения в 2012 году компания Evenflo решила, что модель Big Kid, которую позже купит семья Джиллиан, выглядела «устаревшей» по сравнению с конкурентами.Джон Конэуэй, старший менеджер по продукции автокресел, заявил в показаниях за 2019 год, что компания постепенно отказывается от этой модели, что иногда называют «процессом уничтожения». По его словам, Evenflo нужно было «накрасить губную помаду на свинью» и оживить новые модели Big Kid с помощью подсветки и динамиков. Но он продолжал продавать старую модель с инструкциями, датированными 2008 годом, в которых говорилось, что сиденье безопасно для трехлетних детей.

В показаниях по делу Джиллиан в 2019 году Конавей продемонстрировал явное равнодушие к одной из своих крупнейших производственных линий.Он сказал, что не знал о более широких дебатах в компании о том, когда ребенок достаточно тяжел или достаточно взрослый, чтобы безопасно перейти на бустер. Он также сказал, что не знал, что Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендовала отложить переход на ускорители до тех пор, пока ребенок не перерастет пристегнутые сиденья.

Джентиле, один из адвокатов Джиллиан, спросил Конэуэя в своих показаниях прошлой осенью: «Когда вы впервые узнали об этом руководстве NHTSA, если вообще?»

Конэвей ответил: «Прямо сейчас, когда вы это читаете.”

Джентиле спросил Конэуэя, читал ли он федеральное исследование, в котором говорилось, что слишком рано переводить детей младшего возраста на бустеры опасно. Конэвей сказал, что не прошел страницу 2 13-страничного отчета. «Я бы подошел к этому математическому уравнению и немедленно закрыл его», — сказал он.

Бланкеншип, отказавшись предоставить Конэуэю интервью, сказал, что он работал с другими людьми, которые «были хорошо знакомы с федеральными правилами и отраслевой практикой.”

Даже для сидений, которые, по мнению Evenflo, должны быть рекомендованы для увеличения возраста, компания не всегда помещала эту информацию на коробку, где родители могли видеть ее, когда они решали, что купить, как показывают протоколы судебных заседаний.

Эми Ариас не могла знать, что ее дочь Рея была слишком молода для Большого Ребенка, когда она купила детское кресло в Сан-Антонио Walmart в начале 2013 года.

Хотя Evenflo увеличил минимальный возраст сиденья до 4 лет, в коробке с сиденьем Реи были указаны только ориентировочные значения веса и роста.Ариас купил место, думая, что это безопасно для Реи, тогда 3.

Рея всегда была крупной для своего возраста. Она была в команде поддержки, и, по словам ее мамы, всякий раз, когда ей приходилось быть одним из детей, которых вытащили для выполнения трюка поддержки, «маленькие девочки просто съеживались при мысли о том, что ей придется поддерживать ее».

В пятницу, 26 апреля 2013 года, Ариас ехала со своей матерью и Реей в дом сестры Ариаса на выходные на пляже для девочек. Рея заснула, и ее бабушка заметила, что ребенок весь в крошках после того, как съел бутерброды, которые она приготовила.Она предложила съехать с шоссе, чтобы прибрать ее.

Когда Ариас выезжал с шоссе, она вспоминает, как ее мама говорила: «Нет, Эми, нет». В их машину врезался тягач с прицепом. Бабушка, сидевшая на стороне внедорожника, в который врезался грузовик, сказала в показаниях, что у нее сломался таз, сломаны некоторые ребра и были переломы черепа, но она полностью выздоровела.

Рея, пристегнутая ремнем к своему Большому ребенку, оказалась на стороне внедорожника напротив места столкновения.Однако, как и Джиллиан, Рея перенесла внутреннее обезглавливание. Она тоже парализована ниже шеи и вынуждена дышать с помощью аппарата искусственной вентиляции легких.

Согласно записи из отделения неотложной помощи, ее вес составлял 37 фунтов. Один из экспертов Evenflo в судебном процессе семьи против компании утверждал, что Рея весила 42 фунта на основании других медицинских записей. Даже если бы это было правдой, она все равно была бы слишком молода для этого места.

Компания

Evenflo’s Blankenship заявила, что в тяжелых авариях дети не будут оставаться в пределах своих автомобильных кресел, независимо от того, находятся ли они в пристегнутых сиденьях или в бустерах.Evenflo утверждает, что авария Реи была более серьезной, чем 99% всех аварий при боковом ударе. Но эксперт, нанятый адвокатами Реи, сказал ProPublica, что она не получила бы таких серьезных травм, если бы находилась в запряженном сиденье.

Хотя он не говорил ни о каком конкретном ребенке, Даль из Evenflo признал в показаниях в прошлом году, что как только голова ребенка покидает защитные пределы сиденья, голова может удариться о что-то или шея может растянуться слишком далеко и повредить позвоночник. шнур.

В том же показании адвокат Дале и Джиллиан Роу посмотрел видео, на котором манекен, пристегнутый ремнем к Большому ребенку, двигался именно таким образом во время испытания на боковой удар Evenflo. Ремень безопасности соскользнул с плеча манекена, и голова и туловище манекена вылетели далеко за пределы сиденья. По стандартам Evenflo, это прошло испытание, сказал Дале.

Роу попросил Dahle сравнить этот тест с тестом Evenflo, выполненным на SecureKid, сиденье Evenflo, которое может вместить ребенка весом до 65 фунтов с внутренними ремнями безопасности.

В этом испытании голова и туловище манекена полностью оставались в пределах пристегнутого сиденья. Роу и Дале посмотрели на результаты испытаний бок о бок: запряженное сиденье слева, Большой ребенок справа.

Роу спросил Дала, на каком из двух сидений шея манекена сильно растягивается. Дале сказал, что это сделал Большой ребенок.

«А какой ребенок больше подвержен риску травмирования головы?» — спросила Роу.

«Тот, что справа», — сказал Дале, имея в виду манекен в «Большом ребенке».

Позже

Роу спросил его: «Как директор по производственным технологиям Evenflo, думаете ли вы, что любой разумный родитель, обеспокоенный безопасностью своей маленькой девочки, вытащил бы своего ребенка из сиденья с пятиточечными ремнями безопасности, в которое она все еще вписывается, и в Big Kid, если бы Evenflo показало что ему удалось пройти эти испытания на боковой удар? »

«Я не знаю, как ответить на этот вопрос», — ответил Дале.

Хоффман, ведущий автор рекомендаций Американской академии педиатрии по автокреслам, сказал, что, если бы он мог показать видео с тестами другим педиатрам, они «распространили бы наше евангелие», что родители не должны переводить своих детей на бустеры, пока они не получат переросли свои запряженные сиденья.

«На чем бы вы предпочли сесть?» он спросил. «Я имею в виду, что нет вселенной, в которой я бы посмотрел на этот ускоритель и сказал:« Ух ты, я действительно хочу, чтобы моя голова вот так треснула »».

Версия, которую купил отец Большого ребенка Джиллиан, Джей Браун, имела наклейку «Проверено на боковой удар», вышитую на спинке сиденья.

На момент крушения Джиллиан весила чуть менее 37 фунтов. Она могла бы оставаться в запряженном автокресле долгое время, но когда ее отец прочитал правила безопасности Большого ребенка, он подумал, что она готова к переезду.

Храбрый

До крушения Джиллиан любила двигаться.

Оператор ее детского сада на Лонг-Айленде держала лошадей, и в 5 лет Джиллиан любила кататься на пони по имени Мисси. Она освоила беговел раньше своей старшей сестры. Девочки вместе занимались гимнастикой.

Джиллиан, известная по прозвищу Джей-Джей, выглядела независимой. В дошкольном учреждении она легко заводила друзей, и ее сестра всегда хотела быть рядом с ней.Но Джиллиан также нравилось ускользать и играть самостоятельно. На вечеринке по случаю дня рождения на батуте она прыгнула с другими детьми, но затем покинула группу, чтобы прыгнуть сама. Ее любимым фильмом был «Храбрый».

В апреле 2015 года, когда Джиллиан еще училась в дошкольном учреждении, отец Реи подал в суд на Evenflo в окружной суд США Южного округа Техаса, утверждая, что Большой Ребенок был «неоправданно опасен» при боковом ударе для детей, весивших менее 40 фунтов. Он достиг конфиденциального урегулирования с Evenflo.

Отец Джиллиан, Джей, и сестра Саманта присоединяются к ней на прогулке. Джиллиан управляет своим инвалидным креслом языком, а портативный вентилятор помогает ей дышать. (Холуд Ид для ProPublica)

В мае 2016 года, когда Джиллиан заканчивала последний год дошкольного образования, Evenflo выпустила еще одно руководство по бустерам для Big Kid. Компания наконец-то увеличила минимальный вес до 40 фунтов, но не для всех своих Big Kids. Этот новый набор инструкций дал понять, что Джиллиан слишком мала для сиденья.Но Evenflo никогда не рассказывал своим клиентам, чьи дети уже путешествовали на бустерах Big Kid, поэтому Брауны понятия не имели, что Джиллиан сидела в кресле, которое было небезопасно для ребенка ее размера.

Отец Джиллиан, которого также представляет Эйлин Кавана, подал в суд на Evenflo в июле 2017 года. Дело продолжается.

Главный юрисконсульт Evenflo Бланкеншип сказал, что компания решила сохранить рекомендуемый минимальный вес на уровне 30 фунтов, чтобы «предоставить возможность родителям, чьи дети были слишком высокими» для их сидений с ремнями безопасности, но еще не достигли 40 фунтов.По ее словам, компания изменила некоторые сиденья в США на 40 фунтов, чтобы продавать их в Канаде.

Она сказала, что авария Джиллиан была более серьезной, чем 98% всех аварий при боковом ударе. Как и в случае с Ариасом, эксперт, нанятый адвокатами Джиллиан, сказал ProPublica, что она не получила бы таких серьезных травм, если бы находилась в запряженном сиденье.

Во время аварии 2016 года Джиллиан готовилась к открытию детского сада. После аварии она провела 10 недель в отделении интенсивной терапии и еще четыре месяца в реабилитационной больнице в двух часах езды от дома семьи.Ее мама оставалась с ней полнедели, отец — другую половину.

Джиллиан больше не могла самостоятельно кашлять или выводить выделения из легких. Пневмония, коллапс легких и другие заболевания отправляли ее обратно в больницу неотложной помощи четыре раза за время ее пребывания в реабилитационном центре.

После шести месяцев в разных больницах Брауны захотели вернуться домой. Специалист по выписке говорил о двух вариантах: доставить Джиллиан домой или поместить ее в учреждение длительного ухода.

«Ну, это не вопрос для меня», — вспомнила Линдси Браун.

Находясь в реабилитационном центре, Брауны могли вызвать медицинскую бригаду в экстренных случаях одним нажатием кнопки. Дома им пришлось научиться спасать жизнь Джиллиан самостоятельно. Дважды, когда новые медсестры не замечали признаков проблемы, Брауны знали, как ее реанимировать.

Поскольку ванная находится на втором этаже их дома в Ридже, штат Нью-Йорк, они должны отцепить Джиллиан от аппарата искусственной вентиляции легких и отнести наверх, чтобы искупать.Это работа двух человек: один моет Джиллиан, а другой накачивает мешок Амбу, воздушный пузырь в форме футбольного мяча, соединенный с маской, которая помогает ей дышать. В конце концов, Джиллиан станет слишком тяжело нести, и им придется построить полноценную ванную комнату на первом этаже.

Дом Браунов уже отражает изменившуюся жизнь Джиллиан. Они переместили ее спальню со второго этажа в столовую на первом этаже и установили генератор, чтобы в случае отключения электричества вентилятор Джиллиан продолжал работать.Когда-то первозданные стены испещрены вмятинами и потертостями, оставшимися после того, как Джиллиан научилась управлять своим инвалидным креслом с помощью языка.

Центральный школьный округ Лонгвуда отправил учителя к ним домой, пока Джиллиан не стала достаточно стабильной для посещения. Сейчас она ходит в обычный класс, а в третьем классе отлично пишет и читает книги выше своего уровня. Округ установил для нее качели для инвалидных колясок и призвал ее семью принять участие в гонке на инвалидных колясках на ежегодных Играх Эмпайр Стейт в округе Нассау для инвалидов.Джиллиан выиграла.

Несмотря на ее стойкость, ее уязвимости давят на Браунов. Всегда существует риск того, что они называют «выскакиванием» — отсоединение трубок от аппарата ИВЛ — или их засорение секретами Джиллиан. Несмотря на свой слабый голос, Джиллиан не может позвать на помощь.

«Нельзя даже выбросить мусор, потому что она вот-вот вылетит», — сказал Джей Браун. «Мы не можем получить почту, потому что она умрет, пока вы будете получать почту.”

Родители Джиллиан должны отключить ее вентилятор и отнести ее на второй этаж, чтобы принять душ. Ее мама, Линдси, держит мешок Амбу в форме футбольного мяча, который используется для ручной накачки воздуха в легкие Джиллиан. Белая доска в спальне Джиллиан помогает ее медсестрам и родителям быть в порядке. (Холуд Ид для ProPublica)

Джиллиан нужна круглосуточная помощь, но медсестры вызывают больные или нуждаются в отпуске. По словам Линдси, необходимость их замещать привела к тому, что в прошлом году она уволилась с работы менеджера по страхованию здоровья.

Уход за Джиллиан отнимает так много времени и энергии, что Джей и Линдси Браун изо всех сил пытаются уделить Саманте необходимое ей внимание.

Они не хотят думать слишком далеко о будущем. Куда пойдет Джиллиан, когда они станут слишком старыми и немощными, чтобы о ней заботиться? Они не хотят, чтобы эта ответственность ложилась на Саманту. На данный момент у них нет плана.

До сих пор Джиллиан не спрашивала родителей об аварии, о Большом ребенке, о своей жизни.Они знают, что эти вопросы в конечном итоге появятся.

«Мы не с нетерпением ждем этого дня», — сказал Джей Браун.

Еще есть возможность приобрести бустеры Evenflo Big Kid с устаревшими, небезопасными параметрами. В прошлом месяце ProPublica заказала два бустера Big Kid прямо с сайта Evenflo. В ящиках не указан возраст для использования. На этикетках говорилось, что они безопасны для детей весом всего 30 фунтов.

После запросов ProPublica сайт изменился: теперь он говорит, что минимальный вес составляет 40 фунтов.Поэтому ProPublica заказала еще одного Большого ребенка с веб-сайта Evenflo. Коробка, инструкция и этикетка бустера по-прежнему говорят, что он безопасен для детей весом до 30 фунтов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *