Катамаран из пластиковых труб: Разборный катамаран из пластиковых труб своими руками

Содержание

Как сделать катамаран из пластиковых труб своими руками? Катамаран из пластиковых бутылок

Петербургские экоактивисты решили наглядно продемонстрировать, что бытовые отходы можно использовать для изобретения полезных конструкций, в частности, серьезного плавсредства из пластиковых бутылок.

Материала для подобных лодок более чем достаточно. По данным Счетной палаты в России, свалки располагаются на четырех миллионах гектарах. Территория Израиля, к примеру, в два раза меньше. Так что при желании можно построить самый большой пластиковый флот в мире.

Об экологическом проекте расскажет корреспондент НТВ Катерина Правдина

Мятые, еще с фирменными наклейками, но чистые и целые бутылки складируют сначала на балконе. Потому что в мастерской, оборудованной в небольшой квартире, места катастрофически не хватает. После непродолжительного проветривания строительному материалу придают нужные форму, вид и повышают прочность каждой отдельно взятой бутылки, которые надолго заменили привычный ассортимент продуктов в холодильнике.

Татьяна Баскакова

, конструктор экокатамарана: «В холодильнике воздух в бутылке остывает, потом мы их резко вытаскиваем оттуда. И когда бутылка нагревается, воздух сжимается, и бутылка получается с большим давлением».

Основные поставщики материала сознательные горожане, по- прежнему выкидывающие мусор раздельно, несмотря на прекращение эксперимента властями. За два месяца с начала проекта конструкторам удалось наладить бесперебойные поставки пластика и прочих необходимых для строительства отходов и приступить к моделированию.

По расчетам разработчиков катамарана, для создания судна габаритами 5 на 3 метра потребуется 2 400 бутылок. И весить оно должно не больше 200 килограммов. Оснастить его планируют мотором менее пяти лошадиных сил. Еще мечтают о солнечной батарее, но пока не могут себе ее позволить. В любом случае сейчас все силы брошены на сборку баллонов.

Стараясь по максимуму соответствовать статусу эколодки, ее создатели минимизируют сторонние немусорные материалы. Но совсем отказаться от них, конечно, не получится. Шверт будет из клееной фанеры. Зато паруса, для производства которых пришлось выделить отдельную комнату, сошьют из старых тентов со свалки.

Первые испытания сборщики проводят в мастерской, не дожидаясь, когда сотни соединенных бутылок примут какую-то узнаваемую форму. На прочность проверяют простым и наиболее доступным в квартире способом.

Испытание на плавучесть конструкторы намерены проводить на Колонитском пруду. Весной, конечно. На ходовые поедут уже на Ладогу, откуда и планируют отправиться в путешествие длиной 2400 километров. От Шлиссельбурга и далее по Волго-Балтийскому пути. Старт намечен на июнь, финиш по обстоятельствам.

В отпуске наткнулся на плотик из бутылок под мотор. Решил сфотографировать для сайта. В общем как мне показалась такая конструкция больше предназначена для развлечений, Наверное такой плот-лодка может быть использована для рыбалки на озере либо в старичах.

Как сделать плот из больших пластиковых бутылок

Классифицировать можно и как лодка из пластиковых бутылок. Для плота бутылки, вернее бутыли, использованы большие – десятилитровые. Идей этой конструкции подойдут и при изготовлении своими руками плота из пластиковых бочек и при изготовлении катамарана из пластиковых бутылок. Схема почти как у катамарана.

Основу конструкции составляют два понтона из бутылок. Каждый понтон включает:

верхнюю доску
нижнюю доску
четыре блока, каждый из трёх пластиковых бутылей.

Бутыли сначала скручены скотчем между собой, а потом скотчем и резиновой усиливающей лентой прикручены к верхней и нижней доскам. . Как видно на фото ниже, один скот не надёжен и перетирается обо дно.

Из досок сделано дно плота, к которому прибиты и прикручены четыре понтона, два больших по краям, один внутри, и один на носу плота.

Палуба плота сделана из водостойкой плиты OSB. Тут должна быть именно водостойкая плита OSB-3. Бортики ограждения сделаны из труб, стоики ограждения прикручены к плите саморезами. Я так попробовал – конструкция ограждения не надёжная, стойки шатаются.

Катамаран из бутылок? Легко!

Меня зовут Артём. Как я сделал катамаран из бутылок?

Начну с того, что мы всей семьёй в течение многих лет ездим на Чёрное море и живем там в палатках. Последние несколько выездов я каждое лето мастерил из подручных средств парусные лодки размером с человека, но, что интересно, не для человека.

Я старался привить этим лодкам все парусно-судоходные свойства.

И только в предпоследний год я решил создать нечто большое, веселья ради. У меня не было конкретной цели построить большой парусный катамаран, способный выдержать взрослого человека. И уж тем более покорять морские просторы на нем я не планировал.

Сначала я нашёл самые длинные доски в округе, сколотил их, потом собрал пластиковые бутылки и прикрепил небольшое их количество на самые концы досок. Мои младшие братики были в восторге от происходящего, и я взял с собой одного из них на первые испытания. В общем, на его вес бутылок-то хватало, но грузоподъёмность всё равно была сравнительно небольшой. К сравнению, сейчас грузоподъёмность парусника составляет уже 120 кг.

По мере нахождения бутылок я добавлял их под корпус, и мы катались на катамаране по морю втроём с братьями, но без мачты и паруса, также использовали самодельные вёсла. Шли дни, и я задумывался о мачте и парусе, но тогда еще не представлял, где взять материалы для них. Но в один прекрасный день после нескольких суток шторма на соседнем пляже я нашёл огромную черно-белую, довольно плотную плёнку. Я сразу понял, как ее можно использовать.

Но оставалась проблема — отсутствие мачты и гика. Тогда мне в голову пришла идея сходить в ближайший бамбуковый лес, чтобы добыть необходимый материал. Все замеры я произвел, из плёнки вырезал грот (пришлось её резать на две части и потом сшивать).

Первые испытания прошли успешно, но мой катамаран обладал очень скромными парусно-судоходными характеристиками, я мог ходить только по ветру, правда рулить парусом все-таки получалось (не было рулевого плавника). В общем, зайти на свой пляж выходило отлично.

Вот в таком состоянии и остался мой катамаран на зимовку. Я сложил мачту и отнёс разобранное судно к знакомым местным жителям. Его было очень тяжело тащить — знакомые жили на высокой горе — но мне не хотелось бросать свое изобрение: ни один кораблик не доживал до лета.

Приехав на следующее лето, мы поднялись посмотреть, на месте ли катамаран, и увидели рядом с ним огромное дерево вырванное с корнем посредством сильного урагана. Ствол дерева упал на матчу мачту, отломал почти метр от нее. Но мне не составило особого труда перевязать растяжки.

Этим летом мы прекрасно катались на катамаране, как и в прошлом году, но до тех пор, пока наш сосед по палаткам не стал мне советовать улучшить лодку, чтобы она могла ходить и против ветра.

Я, будучи человеком консервативным, не представлял, всё это провернуть. В конце концов, его материалы и решительность, положенные на мои знания, дали результат — у меня на катамаране появились два шверта и руль!

Тогда я ощутил нечто совершенно необычное! Это было чувство счастья, я мог ходить по морю где угодно! Так как скорости по-прежнему нехватало, было принято решение соорудить стаксель. Для этого я использовал огромную плёнку, которой мы закрывали нашу 6-метровую палатку. После установки стакселя появилась сумашедшая в масштабах лодки из бутылок скорость, и я был безумно рад!

Первый рекорд не заставил себя долго ждать — за 2 часа 44 минуты мне удалось пройти 5 км 360 метров!!!))) рекорд!!!)))

Для меня это был совершенно безумный, какой-то нереальный рекорд, к которому изначально я даже не примерялся. Да и не мечтал.

Настольный баскетбол

Хочу поделиться идеей изготовления катамарана для летнего отдыха из бросового материала, а именно из пластмассовых бутылок емкостью 1,5 л. Итак, что такое катамаран? Это два поплавка, а сверху платформа. Вот поплавки я предлагаю сделать из пластмассовых бутылок, заключив их в деревянный каркас. Для соединения поплавков в одно целое нужно сварить жесткий металлический остов (рис. 1). В данном каркасе используется 336 бутылок, по 168 бутылок в одном поплавке, которые распределяются по 14 бутылок в 12 секциях.

336 бутылок х 1,5 = 504 кг (такова возможная нагрузка на катамаран), где 1,5 — вес груза, который может удержать одна бутылка. Конечно, эти параметры могут быть изменены в зависимости от того, какую конструкцию вы выберете для себя.

На рис. 1 указаны: 1 — стойки из труб d = 1/2″, длиной по 60 см в количестве 6 шт. Они служат для крепления поплавков, а также для крепления на них палубы; 2 — уголок 30×30 мм для крепления палубы; 3 — уголок 25 x 25 мм для крепления стоек, а также для того, чтобы при движении катамарана по грунту не портить рейки низа поплавка, которыми обшиты бутылки. Правда, здесь можно столкнуться с другой проблемой: этот уголок при передвижении катамарана по воде может цеплять на себя водоросли.

Теперь нужно определить конфигурацию поплавка. Для этого я лично вырезал 14 шт. кружков из картона d = d бутылки и на столе пытался их по-разному расположить в секции. По-моему, самая разумная конструкция поплавка на рис. 2. Здесь тоже все зависит от вашего вкуса и желания. Бутылки можно сложить плоско, формируя своеобразные лыжи, а можно расположить треугольником и т. д. Теперь, зная расположение бутылок в поплавке, вырезаем шаблон из картона и по нему выпиливаем 10 досок размером 43 х 27 см. 6 шт. будут крепиться на стояки каркаса, 4 шт. — снаружи. Для крепления досок на каждую стойку нужно приварить полоску железа длиной 20 см.

На рис. 3: 1 — стойка; 2 — уголок 30 х 30 мм, для крепления палубы; 3 — уголок 25 x 25 мм — нижний пояс; 4 — пластина для крепления доски 43 х 27 см, которая служит основанием поплавка и к которой будут прибиваться рейки обшивки.

Таким образом, поплавок располагается посреди стойки каркаса. Весь материал, особенно дерево, нужно хорошо обработать водоотталкивающими средствами. На рис. 4 показано, как будут крепиться доски размером 43 x 27 см к стойкам каркаса: 1 — уголок 30 х 30 мм — для крепления палубы; 2 — стойки d = 1/2″ для поддержания палубы и для крепления досок 27 х 43 см, по которым затем рейками будут обшиваться бутылки поплавка; 3 — доска 43 х 27 см; 4 — пластина, привариваемая к стойке, на которую прибивается доска 43 х 27 см; 5 — уголок 25 х 25 мм для крепления стоек.

Теперь, когда все узлы мы разобрали, попытаемся изобразить, как все это будет выглядеть. На рис. 5 схема каркаса, на котором закреплены доски 27 х 43 см, а к ним фиксируются бутылки емкостью 1,5 л в обшивке из реек.

1 — уголок 30 х 30 см для крепления палубы; 2— стойки d = 1/2″, на которых крепятся доски 27 х 43 см; 3 — уголок 25 х 25 мм — нижний пояс, к которому крепятся стойки и который защищает обшивку от повреждения снизу; 4 — доски 43 х 47 см, по которым делается обшивка поплавка рейками; 5 — доски 27 х 43 см, которые крепятся в торце поплавка, так как справа и слева по одной секции с бутылками (14 шт.) находится за пределами каркаса.

Теперь прикинем, как это будет выглядеть после обшивки. На рис. 6: 1 — уголок 30 х 30 мм для крепления палубы; 2 — стойка 1/2″, на которой крепится доска 43×27 см для обшивки рейками поплавка; 3 — обшитый поплавок. Палуба на рисунке не показана. Как мог, я попытался объяснить суть идеи постройки катамарана. Замечу лишь, что вес его не велик, так как основной материал — бутылки — весит немного. Значит, перевозить его можно в принципе на легковой машине. Катамаран можно перевернуть и поставить на колесную пару.

Если в это лето найдутся заинтересованные этой идеей люди и мы построим такой катамаран, обещаю выслать вам фото и уже разработанные чертежи. Еще раз хочу сказать, если сама идея кому-то будет полезна, то я буду очень рад.

И последнее: если судить по каркасу, то площадь палубы будет равна 3,4 x 2 = 6,8 м². Но если катамаран покажет хорошие ходовые качества,’то палубу можно сделать шире, добавив по 20 см с каждой стороны за счет съемной доски. В качестве привода подойдут лопасти с велосипедными педалями. На палубе можно установить легкий тент от солнца и сделать ограждение из алюминиевых трубок, которые вставлять в заранее заготовленные гнезда, по которым пропустить бельевую веревку. Такой катамаран будет отличным «домом отдыха» на семью из 2—3 человек и субботние и воскресные дни.

Г. С. Гай. Журнал Сделай сам №3-01г.

Tags: Поделки, своими руками

Почему катамаран?

Вариантов плавсредств существует масса, как и их предназначений. Для тех, кто проживает вблизи водоемов, а особенно для тех, у кого преодоление водной преграды является жизненной необходимостью, катамаран подойдет идеально. Такой вариант судна имеет массу преимуществ

перед байдарками, лодками или яхтами.

для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
на катамаран можно установить двигатель любого типа.

Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Именно поэтому нужно подробно знать его составляющие,

прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.

Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Катамаран для рыбалки из ПВХ труб, пенопласта и сайдинга | Дачный механник

Постройка самодельного катамарана для рыбалки из подручных материалов

Характеристики: водоизмещение: 1500 кг, пассажировместимость: 1-2 человека, движетель: подвесной 12 вольтовый мотор для резиновых лодок, габариты: 3х1.2 метра.

Как обещал в статье Самодельная лодка из ПВХ труб публикую рассказ с фотоотчететом об изготовлении рыбацкого катамарана из ПВХ труб, пенопласта и сайдинга.

Этот #Катамаран предназначен для #рыбалки на озерах или реках с небольшим течением.

Пластиковые трубы — основа катамарана

Рама самодельного катамарана изготовлена из #канализационных труб диаметром 75 мм, для соединения между собой используются Т-образные соединители и повороты на 90 градусов.

Рама рыбацкого катамарана из ПВХ труб

Сборка труб ведется на клей, оптимально использовать расширяющие клеи типа Регент, если таких нет в вашем регионе, можно смешать эпоксидку с мукой или микросферой и обмазывать трубы перед стыковкой. Перед склейкой штубы зашкуриваются и обезжириваются ацетоном в местах соединения.

Палуба самодельного катамарана для рыбалки

Палуба самодельного рыбацкого катамарана изготавливается из водостойкой фанеры толщиной 12 см. Отверстия вырезаны с запасом, под последующую вклейку.

Изготовление поплавков самодельного катамарана из пенопласта

Поплавки катамарана режутся из дешевого шарикового #пенопласта минимальной плотности. Шаблон для резки делается из гофокартона, в который запаковывается техника при продаже, в данном случае использовалась коробка от телевизора.

Резать можно ножем, импульсным паяльником с самодельным длинным жалом или самодельным резаком по пенопласту.

Самодельный резак для пенопласта

Как сделать самодельный резак для пенопласта читайте тут.

Заготовка поплавка для катамарана

Листы пенопласта не имеют достаточной длинны, поэтому склеиваются между собой обычной монтажной пеной.

Сборка понтонов катамарана

Пенопластовые заготовки укладываются на каркас, между собой и в отверстия труб они заполняются монтажной пеной. На время полимеризации пены прижмите заготовки тяжелым грузом!

Выступающую из щелей пену срезаем острым ножом. Обратите внимание на 4 темных полоски — это стягивающая понтоны лента из стеклоткани приклеенная на эпоксидку.

Палуба для самодельного рыбацкого катамарана

Пока клеящиеся пенопластовые заготовки сохнут, подготавливается палуба. Фанера красится водостойкой краской. С помощью оцинкованных болтов по периметру прикручивается квадратная алюминиевая труба. Фактически она образует несущий каркас для пассажиров.

Черновой вариант катамарана

Перед креплением палубы нужно вырезать в понтонах пазы для поперечных труб, а так же зашкурить фанеру в местах соприкосновения с пенопластом. Вклейка палубы осуществляется на эпоксидную смолу.

Укрепление отверстий в палубе

Место выхода вертикальных труб в палубе заполняется эпоксидной смолой с мукой или микросферой (густота сметаны) и дополнительно покрывается парой слоев стеклоткани на эпоксидке.

В принципе, катамаран готов к плаванью, ютуберы собирающие #катамаран для рыбалки на этом могут и остановится, сезон он отходит без последующих доработок.

Желающие использовать это плавательное средство в течении 10 и более лет, должны задуматься о защите пенопласта от солнца и механических воздействий.

Сайдинг для катамарана

Защиту решено было сделать из сайдинга. Дешево и прочно! Резался он ножницами по алюминиевому профилю, лучше используйте электробзик, будет аккуратнее!

Приклейка сайдинга к катамарану

Для фиксации на пенопласте сайдинга пришлось использовать силиконовый герметик, другие клеи или не липли к сайдингу или отклеивались от пенопласта. Отверстия нужны для фиксации сайдинга на время полимеризации герметика, крепился он с помощью П-образных скоб из алюминиевой проволоки. После склейки проволока была вытащена, а отверстия заполнены шпаклевкой.

Стыковка общивки

Сайдинговая обшивка соединяется «встык». Нахлесты не делаются в угоду обтекания корпуса.

Катамаран, сборка продолжается

Углы поплавков проклеиваются пластиковыми уголками на все том же силиконовом герметике.

Шпаклевка и оклейка

Все швы шпаклются раствором эпоксидки с мукой или микросверой, а затем, после отвердевания, шлифуются и проклеиваются стеклотканью на эпоксидной смоле. Те самые дыры от проволоки — шпаклются и затираются в обязательном порядке.

На солнечном свете эпоксидка почему то изменила цвет, но зато хорошо видно места шпаклевки и оклейки.Ок

Окраска самодельного катамарана

В связи с неприятным цветом эпоксидки, катамаран был зашкурен, обезжирен и окрашен краской стойкой к воде и ультрафиолету.

Транспортировка самодельного рыбацкого катамарана

К месту плаванья катамаран транспортировася с помощью обычного пикапа, тк он выступал менее чем на 1.5 метра, то нарушения ПДД отсутствовали.

Самодельный катамаран на воде

Теперь этот самодельный катамаран из пластиковых труб и пенопласта уже не первый год используется для рыбалки!

Если вам понравилась эта статья — подписывайтесь на этот дзен канал!

Удачной постройки и хорошей рыбалки!

Статьи по теме #пвх лодки

Самодельные лодки из ПВХ труб

Ода надувной лодке Intex SeaHawk

Яхта на заднем дворе — постройка и чертежи

Катамаран с педалями своими руками — MOREREMONTA

ПВХ – современный материал, обладающий массой положительных качеств. Он довольно недорогой, легкий, прочный, долговечный, устойчивый к разным климатическим условиям и средам. К тому же, пластиковые трубы легко и быстро соединяются, обеспечивая абсолютную герметичность стыков.

Самодельный катамаран из пластиковых труб

Благодаря этому, использование пластиковых труб получило широкую популярность не только при монтаже водопроводов и канализационных систем. Из них «народные умельцы» своими руками изготавливают множество полезных «штуковин», начиная от стеллажей и поилок и заканчивая санями и плавсредствами.

В этой статье мы расскажем вам о том, как можно быстро и недорого изготовить катамаран из пластиковых (полипропиленовых) труб своими руками.

Почему катамаран?

Такой вариант судна имеет массу преимуществ перед байдарками, лодками или яхтами.

для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
на катамаран можно установить двигатель любого типа.

Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Основой для катамарана служат пластиковые трубы большого диаметра

Именно поэтому нужно подробно знать его составляющие, прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.

Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.

Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Расчет размеров судна

Диаметр поплавков, а так же ширина и длинна судна зависят, в первую очередь от того, где и как оно будет эксплуатироваться. Чем больше предполагается экипаж и чем больше будут перевозиться грузы, тем больше должны быть размеры плавсредства и диаметр поплавков.

Размеры судна рассчитываютсяя для каждого индивидуального случая

Увеличить грузоподъемность судна можно за счет увеличения сечения баллонов или их длинны. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;

для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность. Хотя, если плавать вы собираетесь в основном по прямой, ограничений на размер такого «кораблика» нет.

Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.

Катамаран на веслах

Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

Порядок изготовления

Чтобы изготовить катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из этого, рассчитать размеры.

Мы рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на основе катамарана.

Одноместный катамаран

Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим пластиковые заглушки. Это будет задняя часть катамарана.

Переднюю часть, для большей проходимости и маневренности нужно приподнять. Для этого используем два пластиковых колена с изгибом 120 градусов. Крепим их на второй конец труб и так же закрываем заглушками.

При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

Для соединения поплавков в один «целый» катамаран можно использовать все, что угодно. Подойдут пластиковые трубы небольшого диаметра, деревянные бруски, металлические уголки и прочее.

Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.

На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.

Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

Туристический плот

Основные принципы изготовления этих двух плавсредств своими руками не имеют особых различий. Разница лишь в том, что прогулочный плот будет рассчитан явно не на одного человека. А еще лучше, если на нем поместится и груз в виде провизии, зонтика от солнца, одежды посуды и прочего.

Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.

Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
На раме делают настил из досок.

Так может выглядеть туристический плот

Такая конструкция позволяет установить на катамаран любое движущее устройство, начиная от лопастей, приводимых в движение педалями, и заканчивая бензиновыми двигателями.

К тому же, такая платформа позволяет полноценно позагорать на солнышке, половит рыбку, в общем, весело и плодотворно отдохнуть в узком кругу лучших друзей.

Добрый день. Давно в этом сообществе и вижу что тут много талантов. И вот решил попросить о помощи советом — из чего можно сделать плавучие пантоны под катамаран.

Смотрите также

Комментарии 66

Сделал такой для рыбалки. В общем доволен)
Если интересно, гугли «очень бюджетный разборный катамаран для рыбалки из пивных канистр», тема на катерах и яхтах)

Делаешь карскас из каких-либо прутьев и обтягиваешь стрейч пленкой. Думаю должно получиться.

«пеноплекс» эпоксидная смола и 7 метров алюминиевой трубы. три дня делов.

Почитай форум катера и яхты

из пластиковых / полиэтиленовых труб большого диаметра
Изнутри их запенить (благо сейчас полеуретанщиков — как собак не резанных) снаружи пропитать / покрасить влагозащитным составом (так на всякий случай)

Вот в процессе постройки. Короче два листа фанеры склеиваешь и получается корпус.

Озадачен сейчас тем же. Остановился на Wharram hitia.
Чертежи конечно же дорогие. Поэтому нашел фотку где выпиленные боковины сфотканы боком и срисовал. То же со шпангоутами. Все остальное будет из головы )

Ваще не понял вопроса!

Какой катамаран?
Размер
Для чего?
Грузоподъемность?
Для перевозки на крыше и разборный или большой как титаник?

вело катамаран для двоих.

Одноразовые пивные кеги — их сейчас навалом, они прочные, уже надутые (осторожно, давка до 3,5 атм), имеют вытянутую обтекаемую форму, придают отрицательную плавучесть соответственно своему объёму (30 литров примерно равно 30 кг подъёмной силы). Если в поплавок всунуть 4 таких, то уже примерно за 100 кг массы можно нагружать. При прорыве одной бочки остальные не дадут потонуть всему плавсредству (надёжность).
Каркас лучше металлический делать, но при очень большом желании можно и бамбук, стягивать его нейлоновыми стяжками или ПЭТ-лентой из бутылок (термоусаживание) — в последнем случае вообще пост-апокалиптично будет ;)))

Подвесные Топливные Баки made in авиация. Объемы бывают до 1200 литров, кажись. Есть модели уже с оперением.

В детстве у нас был такой плот на озере. По праздникам на нем небольшой духовой оркестр выступал.

Эпоксидный клей и стеклоткань.

Пенопласт и стеклоткань, хотя всё зависит от масштаба плавсредсва.

на озере у нас рыбаки на катамоаране из пластиковых двухсотлитровых бочек катаются, шесть бочек по три в ряд…

В 80тые годы удалось купить два алюминиевых подвесных авиационных бака.Сделали рамку из уголка и соединили с баками.Привод сделали из большой ручной дрели, вместо ручки поставили два велосипедных шатуна с педалями и в патрон вал с винтом на конце.Плавали по водохранилищу только в путь.

У Кулика купи и не изобретайте велосипед, сплавляться можно и на 4-х надувных матрасах с поперечинами из дров и смотанных скотчем

Толстые канализационные трубы

На Ютубе посмотри, Адвокат Егоров делает байдарки из веток и пищевой пленки.

Пленка там не пищевая

Вот из пластиковых канистр бу народ сплавляется

Все можно наладить, если вертеть в руках достаточно долго.

Для досуга

Самодельные водные велосипеды (обзор)

Изобретательская мысль издавна старалась научить велосипед держаться по воде. Так возникли разнообразные конструкции водных велосипедов. Причем некоторые из них не имеют с конструкцией обычного дорожного велосипеда ничего общего, кроме названия. В этом небольшом обзоре мы расскажем о некоторых водных велосипедах американских изобретателей.

Водный велосипед американского изобретателя Леви Арчера (рис. 1) — тримаран. Он на воде наиболее устойчив. Привод здесь ручной, а рулевое управление — ножное. Возвратно-поступательные движения рукоятки преобразуются во вращательное движение двух гребных колес. Каждое колесо имеет по шесть лопастей. Этого достаточно, чтобы двигать вперед все сооружение, да еще с двумя седоками на борту.

Механический привод решен просто, поэтому дополнительных пояснений на требуется. Обратим ваше внимание лишь на некоторые конструктивные особенности. Вал, на концах которого закреплены гребные колеса, вращается в четырех подшипниках. Ноги упираются в педали рулевого устройства. Лопасти-рули установлены на переднем поплавке тримарана и связаны с педалями четырехзвенником.
Конструкция поплавков тримарана — каркасного типа. Их можно изготовить из деревянных реек и тонкой, но прочной фанеры, пользуясь водостойким кпеем и мелкими гвоздями. Чтобы придать поплавкам необходимую водонепроницаемость, снаружи их необходимо покрыть несколькими слоями горячей олифы.

Водный велосипед американского изобретателя Фримена Бакера — катамаран. Как видите на рисунке 2, велосипед Бакера тоже имеет кривошипно-шатунный ручной привод и ножное управление. Ноги седока упираются в рулевые педали, которые не вращаются как у обычного велосипеда, а качаются вправо-влево Концы педалей прочными тросиками связаны с парой рулей, установленных на корме поплавков. Так управляется катамаран в движении. А его движитель — обыкновенное гребное колесо. Установлено оно за спинкой сиденья. У колеса восемь лопаток, они поочередно опускаются в воду и толкают катамаран вперед.

Для привода колеса катамарана служат две рукоятки При нажиме поочередно то на правую, то на левую рукоятки их возвратно-поступательное движение простейшим кривошипно-шатунным механизмом преобразуется во вращательное движение колеса,
Водный велосипед Бакера одноместный, поэтому подъемная сила поплавков рассчитана с двукратным запасом на человека, вес которого около 75 кг.
Подробного описания технологии изготовления деталей мы не приводим — каждый может использовать те материалы, которыми он располагает. Основная забота конструктора — это поплавки. Тут могут быть два варианта. Первый — из широкой доски толщиной 40 мм изготовить две опорные лыжи, концы которых надо немного загнуть. К деревянной основе таких лыж легче прикрепить сиденье и механизм привода с гребным колесом, пользуясь шурупами. Для увеличения плавучести лыж лучше всего использовать плотный пенопласт. Его толстые листы надо аккуратно приклеить водостойким клеем к нижней поверхности лыж. Когда клей просохнет, лыжи тщательно обрабатываются напильником и наждачной бумагой и покрываются 2—3 слоями яркой нитроэмали. Второй вариант — изготовить надувные поплавки из прорезиненной ткани. Безусловно, он более трудоемкий, зато вес катамарана существенно снизится.

Водный велосипед братьев Бадни (рис. 3) катамаранного типа и отличается от велосипеда Бакера тем, что он имеет ножной привод как у обычного велосипеда. У него два поплавка, гребное колесо имеет десять лопаток. Педали связаны с гребным колесом напрямую, то есть без повышающей частоту вращения передачи. Благодаря этому существенно упрощается технология его изготовления.

Обратили ли вы внимание на место крепления оси привода к защитному кожуху? Она установлена не в отверстии, а в щели. Благодаря такой конструкции ось вместе с гребным колесом и педалями может перемещаться вверх. А это дает некоторые преимущества. Если велосипед наедет на отмель или другое препятствие в воде, колесо не поломается, оно переместится вверх и спрячется в кожухе.
Защитный кожух служит одновременно и седлом, и стойкой руля, и «мостом» для скрепления поплавков.
Рулевое устройство простое — это рукоятка с длинной осью На нижнем конце оси закреплена рулевая пластинка.
Поплавки своего велосипеда братья Бадни изготовили штампованными из дюралюминиевого листа. Мы же советуем воспользоваться технологией, о которой уже рассказывали, описывая конструкцию велосипеда Бакера.

И, наконец, расскажем о водном велосипеде Вальтера Энкерта (рис. 4). За основу всей конструкции изобретатель взял обыкновенный дорожный велосипед. Необходимую плавучесть ему обеспечивают 2 понтона, длинные сигарообразные надувные мешки. Велосипед с седоком, опираясь на надувные понтоны только в 4 точках, будет сильно деформировать их, и конструкция окажется неустойчивой. Поэтому Энкерт привязал вдоль мешков прочные деревянные рейки, а уж к ним прикрепил кронштейн. Вся конструкция получилась довольно легкой и прочной.

Изготовить самому надувные мешки довольно сложно. В магазинах спорттоваров иногда продаются подобные надувные мешки. Но если у вас их нет, придется для изготовления понтонов воспользоваться уже известной технологией. Сделайте поплавки из прочных деревянных досок и оклейте их снизу и сверху плотным пенопластом Водостойкость обеспечит покрытие несколькими слоями нитроэмали. В обоих случаях большим преимуществом является то, что дорожный велосипед очень быстро и легко преобразуется в водный и наоборот.
Описывать крепежную арматуру не будем — она хорошо видна на рисунке. Добавим лишь, что проще всего воспользоваться стальными трубками диаметром 20-24 мм. Концы труб надо расплющить, тогда удобнее будет сверлить в них отверстия.
Движитель велосипеда Энкерта — это лопасти, установленные на педалях. Способ крепления лопастей показан на рисунке. К нижней части переднего колеса крепится пластина, служащая рулем. Скорость такого велосипеда будет, конечно, невелика, но зато вы смогли научить обычный велосипед двигаться по воде.

Катамаран своими руками — материалы для строительства

Для тех, кто проживает рядом с озером, рекой, морем или другими водоемами, такое средство передвижения по воде, как катамаран весьма актуально. В некоторых случаях подобный вид транспорта является необходимостью, поэтому должно отвечать ряду требований, в частности быть прочным и надежным. Приобрести катамаран удовольствие нельзя назвать дешевым, однако есть альтернатива – сделать его своими руками. Как это сделать грамотно, вы сможете узнать далее.

катамаран из труб

Чертежи катамаранов

Предлагаем рассмотреть варианты чертежей для строительства плавсредства.

Схема катамарана

Материалы и комплектующие для строительства катамарана

Катамаран характеризуется большим количеством особенностей своей конструкции, если рассматривать его в сравнении с остальными плавсредствами. Именно по этой причине, перед тем, как приступить к постройке катамарана, необходимо выяснить, из каких комплектующих он состоит.

Основная часть – это поплавки, которые выглядят как две камерные конструкции, находящиеся по бокам транспортного средства. Задача этой детали заключается в том, чтобы приспособление держалось на плаву. Поплавки могут изготавливаться из различных материалов. Для подобных целей можно взять пленку, из которой сделаны надувные баллоны, трубы из пластика или пенопласт.
Соединительная рама. Эта деталь может состоять из любого материала: трубы из пластика, дерево, металл. При этом следует учитывать, что чем легче будет рама для катамарана, тем меньше по габаритам могут быть поплавки.
Палуба. Данная часть служит для посадки пассажиров, вещей и в принципе того, что планируется перевозить.
Руль. Функции, которые возложены на руль катамарана, выполняет лопасть под водой, которая устанавливается параллельно движению, если нужно двигаться прямо, и отгибается в сторону для поворота влево или вправо соответственно. Все манипуляции осуществляются благодаря поворотной ручке, которая выведена на палубу.
Весла, мотор, педали или другое приспособление, которое будет приводить транспортное средство в движение.

Руководство по строительству катамарана

Прежде чем приступить к строительству катамарана, стоит разобраться в некоторых нюансах.

Во-первых, прежде чем приступить к строительству водного велосипеда своими руками, нужно определиться с основной конструкцией, а именно, из чего будет сделан корпус.

Во-вторых, то, каким будет конструкция, зависит от того, для каких целей планируется строительство.

В-третьих, сейчас на просторах интернета можно найти массу примеров реальных проектов, которые легко реализовать даже при минимальных условиях (материалы, помещение, инструменты).

Далее предлагаем несколько вариантов строительства этого плавсредства.

Самодельный катамаран

Надежный катамаран из пенопласта

Катамаран из пенопласта может похвастаться массой преимуществ: долговечность, непотопляемость, легкость эксплуатации. Чтобы сделать плавсредство, понадобится следующие детали, которые изготавливаются из фанеры с толщиной 12 мм:

Две диафрагмы в носовой части.
Четыре перегородки.
Четыре шпангоута.

Для закрепления деталей используют стяжные трубы из дюралюминия (также подойдут стальные тонкостенные трубы). На трубах необходимо нарезать резьбу, размер которой должен составлять примерно 12 мм.

Перед сбором поплавков плавсредства на широкие части пластин кладут эпоксидный клей, а потом за счет стяжек их совмещают с помощью стальных трубок. Далее будущее плавсредство обклеивают с помощью бязи или стеклоткани, сложенной в несколько слоев. Делать это лучше с помощью эпоксидной смолы.

Передняя сторона поплавков изготавливается также собственноручно с помощью уголков, а далее обшивается листами из алюминия.

Крышки, состоящие из фанеры листового дюралюминия, приделывают к уголкам носовой части винтами, а сама носовая часть садится на концы стяжных труб и затягивается гайками. Финишная стадия заключается в заполнении носа плавсредства пенопластом, после чего закрывается крышка.

Палуба строится с помощью реек и деревянных брусков. Далее механизм крепят к шпангоутам болтами и гайками.

Внимание! Для тех, кто желает ускорить движение транспортного средства или двигаться против течения или ветра, в кормовой части можно поставить электродвигатель.

судно из пенопласта

Надувной катамаран своими руками

Чаще всего поплавки отличаются конструкцией двухслойного вида: камеры внутри и защитную оболочку снаружи. Чтобы смастерить надувной катамаран, можно воспользоваться внутренними камерами с двумя отсеками.

Установка надувной камеры в средство передвижения по воде производится в шкуру поплавка через отверстия, которые расположены на концах шкуры. Все действия должны проводятся следующим образом:

Камера кладется рядом с отверстием.
Шкуру надевают на руку через другое отверстие.
Камера втягивается в шкуру.
Концы загибают приблизительно на 10 см.

У надувного плавсредства с примитивными люками отсутствует застежка, так как в момент надувания, камеры закрываются сами. В ходе вставки двух камер в шкуру, они наслаиваются друг на друга. Далее проводится втяжка двух шкур одновременно.

Трубка, которая надувает камеры, идет из шкуры через один из люков. Что касается давления в камерах, в основном оно равняется не более 0,1 атм.

Важно! Когда катамаран остается на берегу, он должен находиться в тени. В ином варианте следует слегка снизить давление в камере.

Надувной катамаран

Катамаран из труб ПВХ

И, наконец, предлагаем рассмотреть, как сделать самодельный катамаран из пластиковых труб (ПВХ) своими руками.

Для подобного приспособления вполне можно взять канализационные трубы из пластика с диаметром 110-116 мм. Длина труб должна составлять 3 м.

Для каждого поплавка в среднем понадобиться по 5 труб, 3 из которых пойдут на верхнюю часть, а остальные 2 на нижнюю. Между собой пластиковые материалы необходимо соединить, что легко сделать благодаря уголкам или тройникам (в этом=й ситуации можно взять то, что имеется под рукой, так как вариантов крепления множество). Между собой поплавки скрепляются переходами из труб, диаметр которых должен быть 50 мм.

Видео как сделать катамаран своими руками

Для тех, кто хочет получить более наглядные инструкции, лучше всего посмотреть видео как сделать катамаран самостоятельно.

«катамаран из пластиковых бутылок». Питерские энтузиасты конструируют катамаран из пластиковых бутылок Модели катамарана из пластиковых бутылок

В этой статье мы расскажем вам о том, как можно быстро и недорого изготовить катамаран из пластиковых ( своими руками.

Cодержание статьи

Почему катамаран?

для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
на катамаран можно установить двигатель любого типа.

Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Расчет размеров судна

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;
для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

Порядок изготовления

Чтобы изготовить катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из этого, рассчитать размеры. Мы рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на основе катамарана.

Одноместный катамаран

Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим . Это будет задняя часть катамарана.

При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.
На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.

Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

Туристический плот

Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.
Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
На раме делают настил из досок.

местить все в кастрюлю. Добавить кислую капусту, предварительно хорошо отжатую и высушенную, количеством вдвое меньше мяса. Добавить еще соли, перца и лука, моркови, свеклы, картофеля, и все уварить в собственном соку три часа. Когда будет готово, охладить, хорошенько изрубить и начинить цилиндры из пергаментной бумаги (подойдет и полиэтилен). Из такой колбасы получаются неповторимого вкуса щи.

Сосиски «Лешачихины пальчики». Изрубить мелко 600 г жирной говядины, столько же свинины и 200 г говяжьего сала. Добавить 1 ч. л. толченого перца, столько же соли и 0,5 ч. л. перца горошком. Все хорошенько перемесить со стаканом мелко рубленного лука и начинить фаршем тонкие кишки, перевязывая их. Сосиски перед употреблением жарят или отваривают. Едят с гарниром.

Дело в том, что я несколько сезонов проработал дворником в пионерском лагере, где этих бутылок — море. Материал очень хороший, прочный, не боится морозов.

стороны, выслушать замечания, а может, и совет, как лучше и надежней довести эту идею до ума. Мне уже не под силу осуществить этот проект, а вот если кому-то из молодых это пригодится, я буду очень рад

Итак, что такое катамаран? Это два поплавка, а сверху платформа. Вот поплавки я предлагаю сделать из пластмассовых бутылок, заключив их в деревянный каркас. Для соединения поплавков в одно целое нужно сварить жесткий металлический остов (рис. 1).

В данном каркасе используется 336 бутылок, по 168 бутылок в одном поплавке, которые распределяются по 14 бутылок в 12 секциях.

336 бутылок х 1,5 = 504 кг (такова возможная нагрузка на катамаран), где 1,5 — вес груза, который может удержать одна бутылка.

Конечно, эти параметры могут быть изменены в зависимости от того, какую конструкцию вы выберете для себя.

На рис. 1 указаны: 1 — стойки из труб d = 1/2″, длиной по 60 см в количестве 6 шт. Они служат для крепления поплавков, а также для крепления на них палубы; 2 — уголок 30×30 мм для крепления палубы; 3 — уголок 25×25 мм для крепления стоек, а также для того, чтобы при движении катамарана по грунту не портить рейки низа поплавка, которыми обшиты бутылки. Правда, здесь можно столкнуться с другой проблемой: этот уголок при передвижении катамарана по воде может цеплять на себя водоросли.

Подсчитываем вес этой конструкции, умножая на вес 1 пог. м данного материала:

1. Стойки 3,6 м (6×0,6) х 1,02 кг = 3,7 кг

2. Уголок 30×30 мм; 6 м х 1,13 кг = 6,8 кг

3. Уголок 25×25 мм; 6,8 м х Q, 69 кг = 4,7 кг

Пластиковые бутылки – это универсальный материал для поделок. Из них можно сделать оригинальный декор для приусадебного участка, игрушки для детей, а также множество полезных аксессуаров для дома. В этой статье мы собрали для вас несколько идей, что можно сделать своими руками из пластиковых бутылок.

Игрушки из пластиковых бутылок своими руками

Материалы:

— бутылки;
— шило;
— ножницы;
— скотч;
— ПВА;
— краски;
— кисточка.

Возьмите две одинаковые полулитровые бутылки и в центре каждой нарисуйте овал шириной 5 см и длиной 10-15. Овал необходимо вырезать и должно получиться отверстие, в которое затем можно будет посадить куклу.

Теперь две бутылки соедините прочно скотчем. Катамаран готов!

Дети очень любят играть с водой, особенно в летнее время. Из обычной пластиковой бутылки вы можете сделать игрушку, которая поможет показывать фокусы с водой и станет интересным развлечением на пляже или на даче.

При помощи шила в центре или в самом низу бутылки проделайте отверстия по кругу. Чтобы бутылка казалась более привлекательной, обклейте её цветной изолентой.

Теперь можете набирать воду, но при этом нужно закрыть хорошо отверстия рукой, чтобы она не выливалась. Закрутите крышку и вы удивитесь, вода не выливается, хоти в бутылке дырки. Начните слегка открывать бутылку и вода будет вытекать из отверстий фонтаном. Секрет прост, воздух при открывании бутылки начинает вытеснять воду, и она выливается через дырочки. Этот фонтанчик можете использовать на даче или во время отдыха на природе в качестве рукомойника.

Поделки из пластиковых бутылок: игрушки папье-маше

Пластиковые бутылки могут стать хорошей основой для различных поделок. Нарежьте бумагу или газеты на мелкие кусочки. Отдельно приготовьте раствор для папье-маше (разведите ПВА с водой в соотношении 1:1). Теперь бумагу нужно окунать в раствор и накладывать на бутылку. Покройте бутылку в 5-6 слоёв и дождитесь высыхания. После этого из картона сделайте дополнительные части, например, для самолёта крылья, для коровы или другого животного ноги. Приклейте все части на бутылку и покройте её белой краской. После этого можете раскрасить поделку в любой другой цвет.

Не бойтесь фантазировать и разрезать бутылки, ведь могут получиться оригинальные рыбки, крокодилы, коты и зайцы, которые украсят интерьер квартиры или экстерьер загородного дома.

Вазы из бутылок своими руками

Не в каждой квартире найдётся подходящая ваза для цветов, поэтому предлагаем вам сделать её из бутылок. Самый простой способ – обрезать горлышко, а затем слегка подплавить оставшуюся часть. Для того чтобы ободок вазы получился аккуратным, приложите сверху лист белой бумаги и проведите по нему горячим утюгом.

Для высоких цветов можно использовать горлышко бутылки в качестве держателя и оригинального украшения одновременно. Если вам кажется, что ваза из бутылки смотрится дёшево, пошейте для неё чехол из фетра.

Бутылка из пластика быстро плавится, поэтому её можно немного подержать над огнём и придать ей оригинальную форму. После этого в верхней части сделайте много маленьких дырочек паяльником или горячей иголкой.

Цветы из бутылок пластиковых для сада

Сегодня можно найти много мастер-классов, как делать цветы из фоамирана, холодного фарфора, фетра или глины. Однако проще и дешевле всего сделать цветы из пластиковых бутылок, которые станут креативным декором.

Возьмите зелёную бутылку и вырежьте из неё по кругу полоску. Зажгите свечу и аккуратно начните плавить и скручивать полоску. Должны получиться стебельки. Теперь вырезайте из бутылки цветок с 3-4 лепестками. Края этого цветка нужно слегка подплавить свечой. Отдельно из бутылки сделайте тычинки и соедините цветы со стеблем в красивую композицию.

Шкатулки для бижутерии из пластиковых бутылок

Шкатулка – это неотъемлемый аксессуар каждой девушки, ведь благодаря этому предмету можно поддерживать порядок в бижутерии и косметике. Если у вас есть дома две одинаковые пластиковые бутылки и змейка, вы без проблем сможете сделать шкатулку самостоятельно.

Отрежьте от бутылок нижние части. К одной из них по кругу начните пришивать змейку, а затем к молнии пришейте вторую часть. Делайте аккуратные стежки и желательно ниткой контрастного цвета, чтобы поделка получилась красивой.

Украшения из пластиковых бутылок своими руками

Изделия ручной работы сегодня в моде, поэтому предлагаем вам попробовать сделать украшения своими руками из бутылок. Для того, чтобы колье получилось оригинальным, вырежьте тонкую спираль из бутылки.

После этого возьмите свечу или горячий фен и начните плавить спираль, постепенно её скручивая. После этого можете нанизать бусины на получившуюся трубочку и закрепить концы.

Идей для украшений и очень много, главное – достаточное количество бутылок и фантазия!

Некоторые читатели полагают, что мы зря печатаем «всякую ерунду», вроде статей о лодках из бутылок, каноэ из кровельного железа или плотах из сплетенных веток с брезентовой оболочкой. Редакция несколько уменьшила число подобных публикаций, но прекращать их не намерена. По нашему мнению, использование подручных средств, неизвестных классикам судостроения, является таким же закономерным и достойным поддержки проявлением технического творчества, как и самостоятельное проектирование катера или яхты любителем при обилии специализированных фирм. Важно, чтобы то, что получилось, было безопасным и удобным при эксплуатации в конкретных условиях, хорошо известных создателю диковинного плавсредства!

Стоит добавить, что автор — выпускник Ленинградского института водного транспорта и бывший член ВМК «Балтиец», отнюдь не начинающий судостроитель: он принимал участие в постройке около десятка лодок — от фанерных «мыльниц» до серьезных конструкций с обшивкой из нержавеющей стали.

В отличие от ранее известных лодок из пластиковых бутылок, мы накачивали бутылки сжатым воздухом, что обеспечивает им необходимую жесткость. Предварительные двухнедельные испытания, проведенные под постоянной нагрузкой 150 кгс, показали, что разгерметизации не происходит, пробки бутылок спокойно держат давление воздуха. Эксплуатация готового катамарана показала отсутствие опасности самопроизвольной разгерметизации бутылок в широком диапазоне температур.

Простейший способ накачать бутылки — использовать разницу температур морозильной камеры холодильника (-18°С) и эксплуатационной температуры (2…25°С), но гораздо эффективнее работать от заводской магистрали сжатого воздуха. При помощи несложной головки, завернутой в воздушный вентиль, подается сжатый воздух в бутылку при одновременном заворачивании пробки. Бутылки предварительно соединяются парами: выступы донышка одной вставляются во впадины донышка другой; для соединения используется муфта, вырезанная из цилиндрической части бутылки. На концы собранных бутылок насаживаются крышки, вырезанные из цилиндрических частей с донышками.

Пары собираются в «бревно» нужной длины. Места соединений проматываются сначала водостойким скотчем шириной 50 мм, затем простым канцелярским в два оборота. Носовой подъем «бревна» обеспечивается стыковкой концевых пар под небольшим углом.

Для получения нужного водоизмещения при минимальном объеме работы нужны бутылки возможно большего объема, лучшей оказалась бутылка из-под пива «Очаков» емкостью 2.25 л, диаметром 104 мм, длиной 355 мм; вес такой бутылки 60 г.

После сравнения различных вариантов был собран катамаран длиной 3.5 м и шириной 1.5 м. Каждое «бревно» состоит из пяти состыкованных пар бутылок, объем его около 30 л, вес — 1.2 кг. «Бревна» каждого из двух поплавков привязываются к «стрингеру» — 3.5-метровой верхней накладке из трехслойной фанеры и связываются друг с другом капроновой лентой шириной 25 мм.

Простейший вариант связки поплавка — треугольником. Каждый поплавок состоит из восьми «бревен» и весит 15 кг. К стрингеру приклеены две подушки из многослойной фанеры для крепления поперечных балок. Поперечные и продольные балки нарезаны из дюралюминиевых трубок 35×2.5 мм. Вдоль поплавков натянуты ленты из водостойкой ткани с пришитыми к ним дощечками — опорами для ног. На заднюю поперечную балку на хомутах крепится склеенный из фанеры транец для установки подвесного мотора. Вес моста в сборе — 16 кг.

За лето прошлого года удалось находить на катамаране, предназначенном в основном для ловли рыбы на проводку, около ста часов. Мы убедились, что это надежное и безопасное плавсредство: 160 бутылок общим объемом около 360 л обеспечивают необходимый запас плавучести. Ни разрушений бревен, ни порезов бутылок не было. Несмотря на небольшую толщину стенок (0.27 мм) бутылки за навигацию практически не износились.

Катамаранная схема и достаточная длина лодки обеспечивают отличную поперечную и продольную остойчивость, чувствуешь себя в ней уверенно. Катамаран легко идет под «Салютом» и на веслах. На сборку его уходит 15 минут.

Перевозка катамарана на «Жигулях» проблем не представляет.

Набравшись терпения, подобную лодку может построить любой желающий. Применение накаченной сжатым воздухом пластиковой бутылки как конструктивного элемента жесткости открывает широкий простор для творчества.

Остается добавить, что в постройке и испытаниях катамарана кроме автора принимали участие Н.В. и В.Б.Тарлецкие, Б.Т.Коробицин и О.В.Журбенко.

Как сделать плот из больших пластиковых бутылок

Основу конструкции составляют два понтона из бутылок. Каждый понтон включает:

верхнюю доску
нижнюю доску
четыре блока, каждый из трёх пластиковых бутылей.

Крепление мотора к плоту

Предусмотрено крепление мотора к бутылочному плоту. Для этого на металлических уголках прикреплена доска на которую крепится мотор, а уголки прибиты к доскам дна и палубы.

Катамаран из пластиковых бутылок.

Мне больше всего понравилось как изготовлены понтоны. Из таких понтонов можно сделать хороший катамаран, если к примеру взять три таких понтона и разнести их метра на три в ширину, то должна получиться устойчивая конструкция.

Надо понимать что у каждого свои источники материалов. Первой найти подходящие для плота бутылки или бутыли, а потом уже подьирать подходящую конструкцию и остальные материалы.

Мотор ветерок 8 бу. Японский или китайский…

Лодка из пластиковых бутылок и ПВХ

Скоро лето, а значит и купальный сезон. Хорошо бы смастерить несложную лодку, используя пластиковые трубы. Для создания такой лодки потребуется приблизительно один месяц, а для ее испытаний подойдет школьный бассейн.

Шаг 1. Необходимые материалы

Для лодки:
• пластиковые трубы (ПВХ) — 122,5 см
• пластиковые трубы (ПВХ) — 401,3 см
• доска из дерева — 1×0,5 м
• пластиковые зажимы — 50 шт.
• клейкая лента — 2 рулона
• пеноблок — 2 шт.
• поролон — 30×30 см — 2 шт.
• нейлоновая нить
• стул — 1 шт.

Для опор (необязательно)
• рейки из дерева — 122 см×5 см
• бутыли (для воды) — 4 шт.
• супер клей
• винты (для гипсокартона) — 8 шт.

Для вёсел
• алюминиевая труба — 225 см
• акриловый лист — 40×40 см
• болты, гайки, шайбы — любые размеры, по 4 шт.

Инструкция по изготовлению:

Шаг 2. Каркас лодки

Для каркаса лодки необходимо разрезать пластиковые трубы на 4 части: (для верхней части) 2×2,5 м, (для нижней части) 2×2,7 м. Эти части являются несущей рамой лодки. Каждую трубу необходимо обрезать под углом 45 градусов.

Для опорной части рамы нужно разрезать 1,3 см пластиковой трубы на 2×70 см, 2×60 см, 4×35 см, 2×40 см. На фото видно как прорезать опорные трубы на каждой стороне для их закрепления.

Для изготовления рамы необходимо соединить концы двух обрезанных труб по 2,5 м при помощи клейкой ленты. Их скрепляют плотно «лицом к лицу», чтобы лодка не поломалась и не утонула. Также можно использовать эпоксидный клей для лучшего скрепления частей рамы.

Необходимо просверлить отверстия в верхней и нижней части рамы, а потом соединить их медной проволокой.

Необходимо добавить опорные трубы рамы.

Шаг 3. Закрепление стула и поролона

Деревянную доску необходимо закрепить к низу опорной рамы, используя пластиковые стяжки. Для этого необходимо в ней просверлить несколько отверстий. Также несколько отверстий необходимо просверлить сквозь стул и доски, и зафиксировать стул на раме, при помощи стяжек.

Шаг 4. Обшивка каркаса

Для того чтобы покрыть пластиковым тентом каркас, важно предварительно убедиться, что он не пропускает воду. Для начала каяк переворачивают, а потом накрывают брезентом по диагонали, все лишние, выдающиеся части закладывают внутрь лодки.

Брезент фиксируют лентами с обеих сторон и крепят пластиковыми зажимами к раме. В случае если обшивка с кольцами, то их также можно закрепить к раме, для этого на раме необходимо проделать отверстия.

Чтобы избежать лишнего сопротивления во время плавания, важно максимально распрямить складки обшивки.

Пену на дно добавляют после фиксации обшивки, но осторожно, чтобы ее не испортить.

Шаг 5. Изготовление весла
Для изготовления весла необходимо 2 метра алюминиевой трубы, в которой с двух концов сверлят по 2 отверстия, на расстоянии в 10 см друг от друга. Вырезают 2 куска акрила размерами 20×40 см и закругляют края.

Акрил закрепляют с помощью гаек, болтов и шайб, предварительно просверлив соответствующие отверстия на трубе и пластине. Нужно внимательно и аккуратно затягивать гайки на пластине, т.к. акрил может треснуть.

Шаг 6. Закрепление выносных буйков
В случае если лодка нестабильно держится на воде, можно прикрепить по 2 бутыля на выносные опоры с каждой стороны. Можно ограничиться одной стороной, также эффективно.

Лодка хорошо держится на воде, но на ней сложно грести из-за нехватки места для веревки, лески. Выносные опоры смогут послужить таким дополнительным местом для хранения.

Шаг 7. Первое испытание
Для заплыва можно использовать бассейн.

Как показало испытание, лодка весьма устойчива без выносных опор, но сохранить балансировку в определенных моментах весьма сложно.

Выносные опоры обеспечивают лучшую устойчивость. Чтобы сместить центр тяжести, можно сместить стул дальше от носа лодки, таким образом, каяк будет не так сильно наклоняться.

Спасибо за внимание.
Пора в путь!

Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Facebook

ВКонтакте

Twitter

ОК

Катамаран из бутылок? Легко! Бутылка под парусом из пластиковых бутылок.

Игрушки из пластиковых бутылок своими руками

Материалы:

— бутылки;
— шило;
— ножницы;
— скотч;
— ПВА;
— краски;
— кисточка.

Теперь две бутылки соедините прочно скотчем. Катамаран готов!

Поделки из пластиковых бутылок: игрушки папье-маше

Вазы из бутылок своими руками

Цветы из бутылок пластиковых для сада

Шкатулки для бижутерии из пластиковых бутылок

Украшения из пластиковых бутылок своими руками

Идей для украшений и очень много, главное – достаточное количество бутылок и фантазия!

Как сделать плот из больших пластиковых бутылок

Основу конструкции составляют два понтона из бутылок. Каждый понтон включает:

верхнюю доску
нижнюю доску
четыре блока, каждый из трёх пластиковых бутылей.

Крепление мотора к плоту

Катамаран из пластиковых бутылок.

Мотор ветерок 8 бу. Японский или китайский…

Меня зовут Артём. Как я сделал катамаран из бутылок?

Первый рекорд не заставил себя долго ждать — за 2 часа 44 минуты мне удалось пройти 5 км 360 метров!!!))) рекорд!!!)))

Cодержание статьи

Почему катамаран?

для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
на катамаран можно установить двигатель любого типа.

Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Расчет размеров судна

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;
для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

Порядок изготовления

Одноместный катамаран

Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим . Это будет задняя часть катамарана.

При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.
На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.

Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

Туристический плот

Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.
Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
На раме делают настил из досок.

Перевозка катамарана на «Жигулях» проблем не представляет.

Сантехника для лодок | ЛодкаUS

Вот обзор типичной бортовой системы водоснабжения.

Танки

Поскольку вода тяжелая, цистерны следует устанавливать низко в лодке. Там, где есть место, относительно просто добавить дополнительные резервуары. Жесткие полиэтиленовые резервуары доступны в сотнях форм и размеров, или вы можете использовать гибкий резервуар-дозатор — по сути, мешок для воды.

Резервуары для воды обычно имеют три резьбовых отверстия: одно для выпуска, другое для выпускного шланга, оба 1/2 дюйма, и одно для заливного шланга, обычно 1 1/2 дюйма.Резьбовые заусеницы для шлангов позволяют выполнять шланговые соединения. Впускное отверстие соединено с заливом на палубе. (Убедитесь, что на заливной палубе есть уплотнительное кольцо для защиты от забортной воды, когда она закрыта.) Вентиляционная линия ведет к вентиляционному штуцеру высоко в лодке — над резервуаром под любым ожидаемым углом крена. Имейте в виду, что если вентиляционное отверстие также не выше уровня заполнения, оно будет переполняться, когда вы наполняете резервуар. Выпускное соединение ведет непосредственно к насосу или, в установке с несколькими резервуарами, к коллектору или Y-образному клапану.

Используйте тефлоновую ленту или герметик для резьбовых соединений на всех резьбовых соединениях и не перетягивайте фитинги в пластиковых резервуарах.Закрепите шланги хомутами из нержавеющей стали.

Трубопровод

Подающий трубопровод для системы водоснабжения лодки должен быть нетоксичным, не загрязняющим, не иметь вкуса и иметь разрешение FDA для питьевой воды. Если система находится под давлением или по ней будет подаваться горячая вода, трубопровод должен быть подходящим. Традиционным выбором для водопровода давно стал прозрачный ПВХ, армированный полиэфирной оплеткой. Шланг того же типа может использоваться для заливки и вентиляции бака.

В последние годы полужесткие полиэтиленовые (ПЭ) трубы, давно используемые в водопроводе жилых домов, стали популярными для водопровода на лодках.Ему есть что рекомендовать. Система подачи воды из полиэтиленовых трубок с быстроразъемными соединениями собирается с простотой Tinkertoys. Непрозрачный или, по крайней мере, полупрозрачный характер полиэтиленовой трубки препятствует росту водорослей, которые могут быть проблемой при использовании прозрачного шланга. Полиэтиленовые трубки также бывают разных цветов — обычно красного для горячей воды и синего для холодной, — что красиво выглядит и может упростить отслеживание неисправностей водопровода. Поскольку трубка менее гибкая, чем шланг из ПВХ, и ее необходимо обрезать до нужной длины, установка водопроводной системы из полиэтилена будет немного сложнее.Однако основным отрицательным моментом для водопровода из полиэтилена является стоимость фитингов, которая на момент написания статьи составляла от 4 до 8 долларов каждая. С другой стороны, трубка на самом деле дешевле, чем армированный прозрачный шланг из ПВХ.

Сливные шланги, подсоединенные к штуцерам, проходящим через корпус, должны быть прочнее прозрачного винилового шланга. Для этого выберите армированный резиновый шланг, иногда называемый шлангом обогревателя. Это тот же тип шланга, который используется в водопроводе двигателя, и его прочность на разрыв примерно в три раза выше, чем у армированного винилового шланга.Двойной зажим для всех шлангов, соединенных с фитингами, проходящими через корпус.

Насос

Водяные насосы на лодке могут быть электрическими или ручными. Электрический насос нагнетает давление во всей водяной системе. Большинство электрических насосов имеют реле давления, которое срабатывает, когда давление падает ниже установленного значения — обычно около 30 или 40 фунтов на квадратный дюйм. Открытие любого крана на лодке сбрасывает давление и заставляет насос включаться и работать до тех пор, пока он не восстановит давление до настройки отключения. Насос будет включаться и выключаться, пока кран не закроется.Вход электрического насоса подключается непосредственно к выходу бака (или многоканальному вентилю), а выход подает воду ко всем кранам и приборам.

Ручные насосы — с ручным или ножным управлением — снабжают одиночный патрубок, подключенный непосредственно к выпускной стороне насоса. Регулирующий клапан не требуется; расход воды регулируется работой насоса. Основное преимущество ручных насосов состоит в том, что они резко сокращают потери воды, что является серьезной проблемой для лодок, которые проводят длительные периоды вдали от источников воды.

Аккумулятор

В некоторых водных системах есть аккумулятор. В больших гидроаккумуляторах есть баллоны под давлением, но самые маленькие — это просто пустые резервуары, попадающие в линию после насоса. Когда насос работает, он пытается заполнить резервуар снизу, сжимая воздух, оставшийся внутри резервуара. Давление из бака позволяет забирать небольшое количество воды без необходимости работы насоса, тем самым сокращая цикличность насоса.

Больше армированных пластиковых труб, пожалуйста,

от «Ровингс», Professional BoatBuilder No.155
Составлено Дэном Спурром

Хотя трубы из ПВХ хорошо подходят для систем питьевого водоснабжения и канализации, им не хватает устойчивости, необходимой для систем с сырой водой.

Я пролезаю через трюм, фонарик крепко зажат в зубах, во время осмотра судна я наткнулся на ржавую и протекающую сборку металлических сантехнических деталей. Некоторые компоненты имеют зеленый цвет, что, хотя и некрасиво, не вызывает беспокойства. Другие розовые, верный признак дезинфекции; а сочащаяся изумрудного цвета морская вода угрожает более тревожной перспективе затопления и затопления.

К сожалению, это слишком частое явление. В бесчисленных случаях я делал следующие записи в отчетах о проверке сосудов: «Арматура для сырой воды из нержавеющей стали корродирует, протекает»; «Фитинги из ПВХ, используемые для неочищенной воды и плохо опертые, риск выхода из строя и затопления»; «Полиэтиленовая сантехника, предназначенная для использования с питьевой водой, используемая для подачи сырой воды в промывной насос»; и «Ниппель латунной трубы, используемый на забортном клапане». И это всего несколько.

Розовый цвет сломанного водопроводного колена — верный признак децинкификации.

За исключением бронзы с низким или нулевым содержанием цинка и запатентованных затворов, армированных стекловолокном, большинство других металлов, даже почтенная нержавеющая сталь и многие пластмассы, подвержены коррозии и / или разрушению под напряжением (подробнее о нержавеющей стали и ее механизмы коррозии, см. «Сила и опасность нержавеющей стали», PBB № 146). Они либо не идеальны, либо просто никогда не подходят для работы с сырой водой. Тем не менее, они используются почти на каждой лодке в том или ином приложении, потому что у судостроителей есть несколько более привлекательных вариантов сантехники.

Распространенными примерами являются громоздкие коллекторы сырой воды для систем кондиционирования воздуха, изготовленные из трубы ПВХ сортамента 40, сварные Т- и Y-образные фитинги из нержавеющей стали, подающие воду нескольким потребителям, и латунь (которую нелегко отличить от бронзы). ) трубные ниппели, заглушки и переходники «труба-шланг».

Я понимаю, что ПВХ широко используется в системах с сырой водой; однако я видел это и другие неармированные пластмассы много раз. Если вы зададите такой вопрос производителям фитингов из ПВХ: «Могу ли я использовать их для водопровода забортной воды в лодке?» О, и если это не удастся, лодка, скорее всего, затонет », — они, вероятно, дадут понять, что вы делаете это на свой страх и риск; это не то, для чего был предназначен продукт.Чтобы усложнить ситуацию, некоторые виды латуни, содержащие не более 15% цинка, или сплав DZR с тиснением (устойчивый к децинкованию) считаются приемлемыми. Увы, большинство обычных сантехнических компонентов из медного сплава не указывают на их элементарный состав. Даже когда используется правильный металл, он подвержен выходу из строя из-за коррозии от блуждающих токов и ударов молнии.

Когда я делаю эти наблюдения, неизбежный ответ: «Какой следует использовать ?» Часто ответ бывает непростым. На ум приходят такие изделия из армированного стекловолокном пластика, как Marelon от Forespar и композитные пластмассовые изделия Trudesign из Новой Зеландии.Однако их фитинги ограничиваются в основном забортными клапанами, сквозными корпусами, клапанами и сопряженными патрубками, которые имеют прямую, а не обычную коническую резьбу NPT. Некоторые промышленные поставщики по каталогу, такие как McMaster-Carr, предлагают небольшой выбор армированных стекловолокном полипропиленовых и нейлоновых переходников между трубами и шлангами, но не муфт, Т-образных фитингов или трубных ниппелей.

Таким образом, с каждым из этих наблюдений я сожалею о нехватке армированных пластиковых фитингов — муфт, ниппелей, TS и переходников между трубами и шлангами, — подходящих для сырой воды.Я обсуждал эту потребность с производителями армированного пластика и неизменным объяснением того, почему его так мало, является стоимость инструмента. Все мы знаем, что морской рынок ничтожен по сравнению с жилым и коммерческим строительством; но разве эти продукты не могут быть применимы в широком спектре отраслей, которые выходят далеко за рамки малых судов? Я считаю, что рынок существует; все, что нужно, — это линейка продуктов, чтобы заполнить пустоту.

Я бросил вызов. Кто-нибудь, пожалуйста, примите вызов!

Канализационный катамаран из ПВХ своими руками.Изготовление водного велосипеда (катамарана) своими руками. Катамаран из пластиковых труб

Своими руками? Для такого судна необходимы два основных элемента: каркас и воздушные контейнеры.

Рама. Катамаран полевого каркаса может быть изготовлен из деревянных жердей, что позволяет сэкономить вес и объем оборудования. В остальных случаях он изготовлен из сплава дюралюминия. В промышленном производстве используется авиационный алюминий марки Д16Т — это достаточно дорогой материал, его сложно достать, особенно в небольшом объеме.Причем трубы должны быть диаметром 35-40 мм при толщине стенки 1,5 мм.

В качестве альтернативы подойдет более дешевый сплав AD31T1, однако такую раму лучше использовать для катамаранов, которые будут использоваться на простых реках.

Цилиндры. Изготовление баллонов — сложный процесс, требующий определенного опыта. Вам понадобится выкройка, сама ткань ПВХ, клей, клеящая добавка и инструменты (фен, валик, специальный шпатель).Сразу могу заверить, что первые баллоны, как и блины, бугристые 🙂 Поэтому лучше заказывать производственные, либо покупать заводские. Если вы все же решили сделать свой, то наши рекомендации следующие:

1. Ткань ПВХ любая, но только для лодок. Плотность от 750 г / кв.м. Очень хорошая ткань Mirasol, из которой сделаны баллоны байдарок Хатанги.
2. Клей. Лучше по параметрам цена-качество это клей 900 I. В банке есть подробная инструкция по применению.Вам понадобится банка 1 л с запасом
3. Добавка. Десмодур (китайский аналог дешевле). Его необходимо добавить в клей, он придает термопластичность, ваши воздушные шары не развалятся при температуре 70 градусов, а на солнце не оставят надутыми.
4. Выкройки. Ниже вы можете взять выкройку и распечатать ее на широкоформатном принтере. Согласно этой модели, в приведенном выше примере был изготовлен катамаран длиной 4 метра с диаметром цилиндров 45 см.

5.Клапаны высокого давления — можно купить на рынке, где продаются лодки из ПВХ.
6. Вам также понадобятся такие инструменты, как фен, кисть, гладильный валик и шпатель (их также можно купить на рынке, где продаются или ремонтируются лодки).
7. Ремешок, люверсы и фитинги

В нашем интернет-магазине вы можете купить целые баки для катамаранов.

Для тех, кто живет рядом с озером, рекой, морем или другими водоемами, очень важно такое средство передвижения по воде, как катамаран.В некоторых случаях такой вид транспорта является необходимостью, поэтому он должен отвечать ряду требований, в частности, быть прочным и надежным. Покупку катамарана дешевым не назовешь, но есть альтернатива — сделать его самостоятельно. Как это сделать правильно, вы сможете узнать дальше.

трубчатый катамаран

Предлагаем рассмотреть варианты чертежей постройки плавсредства.

Схема катамарана

Материалы и комплектующие для постройки катамарана

Катамаран отличается большим количеством конструктивных особенностей, если рассматривать его по сравнению с другими плавучими средствами.По этой причине, прежде чем приступить к постройке катамарана, необходимо выяснить, из каких компонентов он состоит.

Основная часть — поплавки, представляющие собой две камерные конструкции, расположенные по бокам транспортного средства. Задача этой части — удерживать приспособление на плаву. Поплавки могут быть изготовлены из различных материалов. Для таких целей можно взять пленку, из которой делают надувные шары, пластиковые трубы или пенопласт.
Соединительная рама. Эта деталь может состоять из любого материала: пластиковых труб, дерева, металла.При этом следует учитывать, что чем легче рама для катамарана, тем меньше могут быть поплавки.
Палуба. Эта часть используется для посадки пассажиров, вещей и в принципе того, что планируется перевезти.
Руль. Функции, которые возложены на руль катамарана, выполняет подводная лопасть, которая устанавливается параллельно движению, если нужно двигаться прямо, и наклоняться в сторону для поворота влево или вправо соответственно.Все манипуляции проводятся благодаря поворотной ручке, вынесенной на деку.
Весла, мотор, педали или другое устройство, приводящее в движение транспортное средство.

Перед тем, как приступить к постройке катамарана, стоит разобраться в некоторых нюансах.

Во-первых, прежде чем начать строить водный мотоцикл своими руками, нужно определиться с базовой конструкцией, а именно из чего будет сделан корпус.

Во-вторых, какая будет конструкция, зависит от цели, для которой планируется строительство.

В-третьих, сейчас в Интернете можно найти множество примеров реальных проектов, которые легко реализовать даже при минимальных условиях (материалы, помещения, инструменты).

Самодельный катамаран

Катамаран из полистирола может похвастаться массой преимуществ: прочностью, непотопляемостью, простотой в эксплуатации. Для изготовления поделки вам потребуются следующие детали, которые сделаны из фанеры толщиной 12 мм:

Две диафрагмы в носовой части.
Четыре перегородки.
Четыре рамки.

Для крепления деталей использовать дюралюминиевые стяжки (подойдут также стальные тонкостенные трубы). Трубы должны иметь резьбу, размер которой должен составлять примерно 12 мм.

Перед сбором поплавков плавсредства на широкие части плит наносится эпоксидный клей, а затем за счет стяжек они соединяются стальными трубами. Далее будущую поделку оклеивают бязью или стеклотканью, сложенной в несколько слоев. Лучше сделать это эпоксидной смолой.

Лицевая сторона поплавков также изготавливается своими руками с помощью уголков, а затем обшивается алюминиевыми листами.

Крышки, состоящие из листовой дюралюминиевой фанеры, крепятся к углам носовой части винтами, а сама дуга сидит на концах стяжных труб и стягивается гайками. Завершающий этап заключается в заливке поролона носовой части поделки, после чего крышка закрывается.

Палуба построена из досок и бруса. Далее механизм крепится к рамкам болтами и гайками.

Внимание! Для тех, кто желает ускорить движение транспортного средства или двигаться против течения или ветра, в корме может быть установлен электродвигатель.

лодка с пеной

Чаще всего поплавки отличаются двухслойной конструкцией: камера внутри и защитная оболочка снаружи. Для изготовления надувного катамарана можно использовать внутренние камеры с двумя отсеками.

Установка надувной камеры в транспортном средстве на воде осуществляется в обшивке поплавка через отверстия, расположенные на концах обшивки.Все действия выполнять в следующем порядке:

Камера ставится рядом с отверстием.
Кожа надевается на руку через другое отверстие.
Камера втягивается в шкуру.
Концы загибаем примерно на 10 см.

Надувная лодка с примитивными люками не имеет застежки, так как в момент надувания камеры закрываются. Когда две камеры вставляются в шкуру, они накладываются друг на друга.Далее одновременно прорисовываются две скины.

Трубка, накачивающая камеры, выходит из укрытия через один из люков. Что касается давления в камерах, то в основном оно составляет не более 0,1 атм.

Важно! Когда катамаран остается на берегу, он должен находиться в тени. Как вариант, следует немного снизить давление в камере.

Надувной катамаран

Катамаран из труб ПВХ

И напоследок предлагаем рассмотреть, как сделать самодельный катамаран из пластиковых труб (ПВХ) своими руками.

Для такого устройства вполне можно взять пластиковые канализационные трубы диаметром 110-116 мм. Длина труб должна составлять 3 м.

На каждый поплавок в среднем потребуется 5 труб, 3 из которых будут идти вверх, а оставшиеся 2 — вниз. Пластиковые материалы необходимо соединить между собой, что несложно сделать благодаря уголкам или тройникам (в данной ситуации можно взять то, что есть под рукой, так как вариантов крепления много). Поплавки скрепляются переходами из труб, диаметр которых должен составлять 50 мм.

Видео как сделать катамаран своими руками

Для тех, кто хочет получить больше наглядных инструкций, лучше всего посмотреть видео о том, как самому сделать катамаран.

Те, кто хочет отдохнуть у водоемов, будь то река или море, пруд или небольшое озеро, все чаще предпочитают активные морские прогулки пассивному лежанию на пляже под палящим солнцем. Среди множества развлечений, связанных с водными путешествиями, большой популярностью у отдыхающих уже давно пользуется водный велосипед.

Знакомство с техникой

Что такое водный мотоцикл? Проще говоря, это обычный катамаран, который мы не раз видели в доках лодочных станций и, конечно же, катались по водной глади, наслаждаясь красивыми пейзажами и любуясь при этом, получая при этом заряд энергии от тренировка мышц нашего тела.

Обычно эта техника небольшая и легкая, что позволяет легко транспортировать ее в автомобиле. Конечно, большим плюсом является то, что этот вид транспорта не требует регистрации, для него нет возрастных ограничений.Такой водный мотоцикл наверняка оценят и любители рыбной ловли, для них он станет удобной покупкой, ведь гидроцикл не перевернется от ветра. В нем, в отличие от лодки, можно ловить рыбу стоя.

Где можно купить такой байк?

Такой водный мотоцикл-катамаран легко купить в любом специализированном магазине. Их очень много по моделям, странам-производителям и техническим характеристикам. Ценовой диапазон тоже очень разный, от самых дешевых вариантов до самых дорогих.

Создаем самодельный катамаран

А что делать, если попробовать сделать воду. Как думаете, получится? Перед тем как приступить к работе, нужно изучить соответствующую литературу, прислушаться к советам опытных мастеров.

Любой, кто хочет спроектировать такой катамаран самостоятельно, может придумать, какие материалы он будет использовать для его создания. Вариантов для этого великое множество! Тем не менее, для наглядности хотим привести несколько примеров имеющейся сборки такой техники.

Такой водный велосипед будет изготовлен из двух деревянных поплавков, удобного моста, кресла, а также рулевой рейки и привода.

Основная часть — это поплавки, которые удерживают всю конструкцию на плаву.

Варианты поплавков

Из широких досок толщиной 40 миллиметров и длиной около 3 метров делают опорные лыжи — поплавки, на одном конце которых делают надрезы под углом 45 градусов. Для увеличения плавучести лыж используется плотный поролон, который приклеивается водостойким или эпоксидным клеем к их нижней поверхности.После его высыхания все края заготовок тщательно обрабатываются наждачной бумагой или напильником, а затем покрываются несколькими слоями яркой нитроэмали.

Изготовлены надувные поплавки, материалом для которых будет прорезиненная ткань. Процесс создания достаточно трудоемкий, но за счет этого значительно уменьшится вес всего катамарана.

Преимущество первого метода изготовления поплавков перед вторым состоит в том, что кресло и приводной механизм намного легче адаптировать к деревянной конструкции.

Движущей силой в таком катамаране будут обычные педали от простого велосипеда. Для их установки в перемычке вырезаются отверстия. Чтобы привести такую технику в действие, необходимо сделать гребное колесо и лопасти, за счет вращения которых можно будет увеличивать скорость. Обычно они изготавливаются из нержавеющей стали и привариваются к задней втулке. Для управления катамараном также необходимо установить руль направления, который позволит поворачивать устройство в разные стороны.

И вот, наконец, все основные работы по созданию самодельного плавсредства завершены. Теперь необходимо протестировать этот аппарат, чтобы увидеть, как он ведет себя на воде.

Подводные крылья для водного мотоцикла: как это?

Теперь мы знаем, как сделать водный велосипед. Вы что-нибудь слышали об Aquaskiper? Оказывается, это так называемый водный велосипед на подводных крыльях. Звучит неплохо, правда?

А его легкая алюминиевая конструкция, сделанная из материала, используемого в авиации, обеспечивает минимальное сопротивление подводным крыльям, что позволяет развивать скорость до 30 км / ч.И все это работает без топлива и двигателей, для этого нужна только сила ваших мышц.

Возможно ли?

Можно ли спроектировать такую водянистую Да запросто! Если были умелые руки и голова, хороший мастер обязательно найдет все остальное. Давайте внимательно рассмотрим этот необычный вид транспорта. Человек, сидящий на гидроцикле, напоминает всадника, прыгающего вверх-вниз, как будто он скачет по очень неровной дороге. При этом с помощью руля он может поворачивать в любую сторону, а главное, все это будет происходить не на земле, а на поверхности воды.При создании такого велосипеда необходимо уделять пристальное внимание надежности креплений для ног, а также необходимо произвести правильные расчеты для подводных крыльев, чтобы в конечном итоге обеспечить полную безопасность «гонщика».

Смотреть на такого прыгающего человека со стороны забавно и весело, и кажется, что это легко и просто сделать. На самом деле, чтобы плавно и уверенно скользить по воде, требуется немало усилий и ловкости, ведь не зря такой байк считается спортивным симулятором.

Почему бы не купить?

Любители активного отдыха на воде, у которых есть огромное желание иметь такое снаряжение, но нет возможности самостоятельно спроектировать его или купить в магазине из-за высоких цен, вполне может быть вариант приобретения на различных носителях быть пригодным. Б / у ознакомительный байк, если он, конечно, достаточно надежен и удобен в эксплуатации, вполне может долго радовать владельца и доставить ему массу удовольствия. Ведь продавать велосипед можно вовсе не потому, что он пришел в негодность, и владелец решил как можно скорее от него избавиться.Не исключено, что бывший владелец по совершенно другой причине, не технической, решил пойти на этот шаг. Конечно, при покупке такого гидроцикла нужно внимательно, а лучше в присутствии человека, не понаслышке знакомого с этой технологией, изучить все компоненты водного мотоцикла, а затем принять окончательное решение.

Ну разве не здорово?

Трудно устоять перед покупкой водного велосипеда, который весит всего 14 килограммов и вдобавок разбирается.Сложив его на время в сумку (в разобранном виде), вы можете путешествовать с ним повсюду и тестировать на любом водоеме. Максимальный вес, который выдерживает конструкция такого акваскипера, составляет 110 килограммов, минимальный — 35. Поэтому из соображений безопасности подросткам до 11-13 лет нельзя кататься на нем.

Эти возрастные ограничения предназначены для покупателей судов на подводных крыльях. Для тех, кто решил приобрести байк-катамаран для прогулок по акватории, таких ограничений нет.В этом случае все зависит от взрослого: если он позволяет своему ребенку увидеть себя, то он доверяет и не сомневается в своих силах и выносливости. Но забота и присмотр за детьми и подростками всегда необходимы и никогда не помешают. Будьте осторожны на воде!

Для небольших прогулок или поездок по воде катамаран имеет ряд преимуществ перед лодкой или байдаркой. Это удобство при высадке и посадке, надежность, отличная устойчивость и маневренность, а также повышенная проходимость на различных порогах.

Также у этого транспортного средства на воде есть недостатки, например, повышенная парусность корпуса и малая скорость при движении веслами. Но эти недостатки окупаются достоинствами катамарана.

Есть много конструкций катамаранов, в которых используются доступные материалы. С помощью подробного описания и чертежей каждый может собрать нужную модель своими руками и практически бесплатно.

Катамаран — это простое в эксплуатации и производственном судне, универсальное в использовании и жизнеспособное в экстремальных ситуациях.По типу движения это суда гребные, парусно-моторные, а также смешанные конструкции. Эти устройства состоят из рамы и поплавков. Рама состоит из ряда продольных элементов, а поплавки — из герметичного внутреннего цилиндра. Далее мы расскажем, как сделать катамаран своими руками.

Поплавки этого сосуда имеют определенную конструкцию камеры, то есть внешнюю оболочку, обеспечивающую прочность, и внутреннюю камеру, отвечающую за герметичность.Эта функция упрощает изготовление данной модели и увеличивает ее надежность. Контуры поплавков помогают добиться низкой водонепроницаемости при движении. Каркас изготовлен из дюралюминиевых трубок на болтовых креплениях с помощью фасонных гаек.

Катамаран оборудован рулем для облегчения управления и отдыха. Также такая конструкция предусматривает наличие парусного снаряжения. Практически все комплектующие изготавливаются самостоятельно, требуется лишь небольшой объем токарных работ.

Стоимость данного товара невысока.Парусный катамаран используется на порогах и равнинных реках, а также на озерах. На спокойной воде предусмотрена скорость, преодоление порогов.

Поплавки

Их два, и каждый имеет форму полой круглой конструкции, заполненной воздухом в поперечном сечении. Поплавки практически не имеют цилиндрических секций и различаются носовой и кормовой секциями. Большое соотношение поверхностного и подводного объемов в корме и носу поплавков способствует отличной всхожести на волнах.

Поплавок состоит из внутренней камеры и внешней оболочки, которая на пятнадцать процентов меньше камеры. Этот фактор необходим, так как способствует напряженному состоянию камеры и обеспечивает ее сохранность. Изготовление фотоаппаратов — это простая операция, отнимающая много времени. Самой прочной считается деталь из синтетических материалов, а из прорезиненных — самой дешевой.

Разрез

Если камеру невозможно вырезать из цельного куска материала, то панель клеится из кусков внахлест.Ширина шва должна быть не менее трех сантиметров, на их место необходимо наклеить дополнительные полосы ткани. Задняя часть камеры, имеющая вид гильзы, при сборке скручивается и перевязывается резинкой.

Гильза позволяет производить ремонт и сушку. Также в камере перед носовыми гребцами необходимо приклеить специальный клапан, предназначенный для резиновой лодки. С его помощью можно при необходимости накачать поплавки на ходу.

Низ также вырезается из цельного куска ткани или из отдельных панелей.Далее прошивают нижнюю и верхнюю части панциря от конечностей к середине. Эти детали следует разрезать очень осторожно, с точностью до миллиметра, чтобы обеспечить правильную форму и избежать складок на поплавке.

Мост

Деталь изготовлена из набора алюминиевых трубок разного диаметра, крепежа которых используются шпильки и болты. Все стрингеры состоят из двух частей, соединенных втулкой, которая приклеивается к корме с помощью клея и фиксируется шпилькой. Концы стрингеров фиксируются заглушками из любого материала и фиксируются фасонными гайками.

Палуба

Деталь выглядит как прямоугольная панель из плотного нейлона. Его размеры зависят от собранной рамы. По периметру необходимо края панели подогнуть на тридцать миллиметров и прострочить. Затем установите втулки, чтобы закрепить мостик и настил. Шнуровку нужно проводить от середины поплавка до конечности.

Руль

Эта часть катамарана имеет форму пера из листового стекловолокна толщиной два миллиметра, которое позже раздваивается и складывается.Обе половины необходимо прикрепить к задней и передней кромкам с помощью отверстий, медной проволоки и винтов. Затем все края по очереди нужно залить эпоксидной смолой и промазать пластилином.

При необходимости следует использовать проволоку. После окончания полимеризации проволоку и пластилин нужно удалить ножом, а кромку — зачистить.

Руль следует, крепится на кронштейне самодельными петлями.

Весла

Для изготовления весел требуются дюралюминиевые трубы, к которым при помощи четырех болтов или заклепок крепится рулон, сплющенный нагревом.

Парусное вооружение

Это вспомогательное оружие малоэффективно и поэтому используется редко, но оно предусмотрено для данного типа катамаранов.

Моторный катамаран

Этот тип плавсредства выполнен на базе мопеда. Для этого достаточно поставить наземный транспорт на закрепленные поперечными балками поплавки и закрепить на них машину.

Корпуса данной сборки изготовлены из оргалита толщиной 4 мм. После сгибания заготовки нужно просверлить отверстия на расстоянии пятидесяти миллиметров.Затем следует обшить корпус медной проволокой и приклеить туда транцевую доску с двумя рамками. Затем следует склеить стыки и после высыхания удалить проволоку. После снятия проволоки швы необходимо проклеить клеем и закрепить тканевыми полосами в три слоя.

Стеклопластик должен быть приклеен к корпусу, палуба должна быть сделана из ДВП и прикреплена к корпусу эпоксидным клеем и медной проволокой. Изнутри корпус необходимо покрыть паркетным лаком, а снаружи аккуратно оклеить стекловолокном.Затем сосновые бруски нужно использовать как поперечные балки и прикрепить с помощью эпоксидного клея и каркаса.

На концах корпусов необходимо закрепить с помощью хомутов подшипники, самостоятельно изогнутые из стальных трехмиллиметровых полос. Маневренность этого моторного катамарана обеспечивается за счет рулевых тяг. Они вырезаны из фанеры толщиной 12 мм и прикреплены к концам самодельными петлями.

Далее необходимо снять колеса с мопеда и закрепить осями шпилек в задних и передних точках крепления и заменить цепь на более длинную, чтобы можно было перекинуть ее через двигатель, расположенный на лопастном колесе. .

В конструкции вашего катамарана вы можете использовать, например, любой бензиновый двигатель.

Надувной катамаран

Катамаран этого типа очень легкий и в сложенном виде занимает очень мало места.
На нем можно плавать парами, и даже на нем есть место для багажа.
При желании здесь можно легко установить небольшой парус, который малопригоден, но все же стоит попробовать.
Для серьезных походов такое средство передвижения, конечно, не подойдет, а вот для прогулки на лодке в выходные — в самый раз.Его конструкция очень проста, и для сборки этого катамарана необходимы: два надувных поплавка в тканевых чехлах, U-образная трубчатая рама-рама и тканевые сиденья.
Поплавки склеены из прочной аптечной клеенки, поверхность которой покрыта резиновым клеем и тщательно припудрена серебряной пудрой.
Тканевые чехлы обеспечивают безопасность поплавков и защищают их от солнечных лучей. Для изготовления каркаса и оснований сидений используются алюминиевые трубы диаметром двадцать и двадцать пять сантиметров.Весла можно использовать для каякинга.
ПВХ
— современный материал, обладающий множеством положительных качеств. Он достаточно недорогой, легкий, прочный, долговечный, устойчивый к различным климатическим условиям и средам. Кроме того, пластиковые трубы легко и быстро соединяются, обеспечивая абсолютную герметичность стыков.
Благодаря этому использование пластиковых труб приобрело широкую популярность не только для монтажа водопроводных и канализационных систем. Из них «народные умельцы» своими руками делают множество полезных «вещиц», начиная от стеллажей и поилок до санок и плавсредств.
В этой статье мы расскажем, как быстро и недорого сделать катамаран из пластика (своими руками.
Содержание статьи

Почему катамаран?
Вариантов плавсредств, как и их назначения, очень много. Для тех, кто живет у водоемов, а особенно для тех, для кого преодоление водных преград жизненно необходимо, катамаран — идеальный вариант. Эта версия судна имеет много преимуществ. перед байдарками, лодками или яхтами.
для изготовления катамаранов из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. Кроме того, вполне могут быть использованы остатки недавней прокладки канализации или водопровода;
катамаран легкий, поэтому не доставляет проблем в плане транспортировки;
за счет конструктивных особенностей — два цилиндра, соединенных палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
возможность разместить необходимое количество посадочных мест;
на катамаран может быть установлен двигатель любого типа.
Из чего состоит катамаран?
Катамаран имеет большое количество конструктивных особенностей по сравнению с другими гидроциклами.
Вот почему необходимо детально знать его составные части, , прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.
Первая и самая важная часть катамарана — это поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам корабля. Их ближайшая задача — удержать корабль на плаву.Цилиндры могут быть выполнены из разных материалов, ограничивая внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой делают надувные шары, пенопласт или трубы ПВХ.
Соединительная рама. Он может быть изготовлен из любых материалов, от все тех же пластиковых труб до дерева или металла. Чем легче рама катамарана, тем меньше могут быть поплавки.
Палуба. Эта часть создана для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет перевозиться по воде.
Руль.Руль любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения устанавливается непосредственно параллельно движению, для поворота загибается в ту или иную сторону с помощью вынесенной на палубу поворотной ручки.
Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее в движение катамаран.
Расчет размера судна
Диаметр поплавков, а также ширина и длина судна зависят, прежде всего, от того, где и как он будет эксплуатироваться.Чем больше ожидается экипаж и чем больше грузов будет перевезено, тем больше должны быть размеры корабля и диаметр поплавков.
Увеличить грузоподъемность судна можно за счет увеличения сечения баллонов или их длины. Решающим фактором в этой ситуации является объем воздуха внутри цилиндров.
Оптимальные параметры для расчета поплавков, с учетом экипажа и грузоподъемности следующие:
Одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра с сечением цилиндра 0.3-0,4 метра;
для изготовления двухместного судна используются баллоны длиной 3,5-4 метра диаметром 0,45-0,5 метра;
трех- и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.
Катамаран не рекомендуется делать длиннее 6 метров, так как он практически полностью потеряет маневренность. Хотя, если вы собираетесь плыть в основном по прямой, ограничений по размеру такой «лодки» нет.
Чем крупнее судно, тем выше его проходимость и остойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.
Ширина катамарана в первую очередь определяется его назначением и способом эксплуатации. Если вы делаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае захват воды веслами станет невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.
Если катамаран предназначен для рыбалки или отдыха и планируется оснастить парусом, мотором или веслами с педалями, его ширину можно дополнительно увеличить.
Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.
Технология изготовления
Чтобы сделать катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из , рассчитать размеры. Рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на базе катамарана.
Одноместный катамаран
Мы начинаем производство простейшего одноместного катамарана с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов выше нам потребуются пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длиной 2 метра). Крепим с одной стороны обе трубы. Это будет задняя часть катамарана.
Передняя часть должна быть приподнята для большей проходимости и маневренности.Для этого используем два пластиковых колена с изгибом на 120 градусов. Присоединяем их ко второму концу труб и также закрываем заглушками.
При сборке цилиндров обращайте особое внимание на герметичность соединений. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.
Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.
Для соединения поплавков в один «целый» катамаран можно использовать что угодно. Подходит пластиковых труб малого диаметра, деревянных брусков, металлических уголков и т. Д.
Из выбранного вами материала делаем ригели шириной 1,2 метра.
Устанавливаем цилиндры строго параллельно друг другу, чтобы изгибы смотрели вверх и в одном направлении.
Закрепляем поперечные планки сверху цилиндров. Для крепления могут использоваться как хомуты, так и саморезы, с помощью которых поперечины можно прикручивать к поплавкам для большей прочности.
Устанавливаем на поперечины любое удобное сиденье, берем весла в руки и гребем, где хотим.
Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)
Плот туристический
Основные принципы изготовления этих двух поделок своими руками не имеют большой разницы. Разница лишь в том, что прогулочный плот явно не будет рассчитан на одного человека. А еще лучше, если в него поместится еще и груз в виде провизии, зонтика от солнца, одежды, посуды и прочего.
Делаем поплавки как описано выше. Но стоит взять трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров.Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно будет вздремнуть, не беспокоясь о жизни экипажа.
Делаем прочный каркас размером 6 * 2 метра. Поскольку рама должна не только удерживать цилиндры в правильном положении, но и служить площадкой для деки, ее лучше всего делать из металлических уголков.
На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, крепится рама болтами.
На каркасе настил из досок.
Данная конструкция позволяет установить на катамаран любое движительное устройство, от педальных лопастей до бензиновых двигателей.
К тому же такая площадка позволяет полноценно загорать на солнышке, ловить рыбу, в общем, весело и плодотворно отдыхать в узком кругу лучших друзей.
Судостроение Страница
Я бы картинку получше за исключением того, что я оставил лодку на лестничной клетке, а мои Управляющий кондоминиума думал, что это кусок барахло и фактически выбросил мою лодку.Любые юристы читаете это?
Что мне напомнило, вот как хорошее место, чтобы поставить юридический отказ от ответственности:
Заявление об отказе от ответственности
Здесь показан план лодки не профессионально оформлен бла-бла-бла. Если вы тонете или страдаете душевной болью или что-то еще, не приходи ко мне в слезы.
Спуск лодки на воду был незабываемый опыт. Я свободен только на Воскресенье, который бывает днем недели что пляж всегда переполнен миллионом люди. Твердо нес мою лодку на пляж игнорируя взгляды всех сухопутных жителей (и их ехидные комментарии). Церемония запуска была просто; Я врач, и у меня были лекарства с истекшим сроком годности, поэтому вместо шампанского я записал три ампулы к луку и разбил их:
1.Стеметил (противорвотное средство) для предотвращения морской болезни
2. Адреналин для всех возбуждение, которое она собиралась подарить мне
3. Лазикс (мочегонное средство) к надеюсь, убедитесь, что она не отправит слишком много вода
Насчет диалога я не слишком поэтично, поэтому незадолго до того, как я влез в нее, я произносится:
«Что мне делать сказать? Думаю
Я буду молиться, чтобы она не утонет! »
К сожалению, она затонула.Нет, В самом деле. Ее длина составляла 7 футов, а ширина — 2 фута. Она заострен с обоих концов (без транца). Я вешу около 200 фунтов. И прибой был довольно грубым. я несколько раз перевернулся на волнах, пока пара мальчиков помогли мне закрепить лодку, поставив на якорь скег в песок. Я залезла, а они оттолкнул меня. Было немного сложно удержать баланс, но прежде чем я это понял, я греб в море! Аллилуйя! Вот доказательство:
Развлечения с недорогим маленьким тримараном
Ищете забавный и недорогой маленький тримаран? Вот немного вдохновения от Джо, который пишет нам из своего дома в Таиланде.Однако вместо «маленького» тримарана Джо называет свое маленькое творение «маленьким тримараном».
Джо построил эту лодку для друга. Это доказательство того, что хорошие подарки все еще могут приходить в маленьких упаковках 🙂
По словам Джо, для своего размера это забавная лодка под парусом. А учитывая общую стоимость его строительства — 300 долларов США — что может не понравиться?
Джо делится короткой историей о своей лодке ниже. Большое ему спасибо за то, что сделал это с нами!
…………………..
Little Tri
от Джо (в Таиланде)
Я действительно начал плавать с моей первой женой. Мы жили недалеко от озера Мичиган, и я всегда с тоской смотрел на парусные лодки, а она научилась плавать в детстве. Она сказала, что мы должны купить лодку, и мое будущее под парусами было определено. Позже она жаловалась, что я хотел плавать только тогда, когда были рекомендации по малым судам, но у всех нас разные представления об идеальных условиях плавания.
Это было 40 лет назад, время и путешествия привели меня в Таиланд, где я неожиданно встретил свою нынешнюю жену.Живя недалеко от Сиамского залива, я решил, что мне нужна лодка, и, поскольку я не мог позволить себе то, что мне предлагали, решил построить свою собственную.
Я безжалостный пират идей, но я стараюсь отдать должное, где это необходимо. В этом случае заслуга принадлежит Бернду Колеру и его Little Tri . Кажется, это прекрасная маленькая лодка, которая может доставить вас на воду за небольшие деньги и за короткое время.
В Таиланде у нас есть доступ к пластиковым лодкам, которые дешевы, но сомнительно подходят для мореходства.Многие люди говорили со мной о парусном спорте, но у меня нет ресурсов для производства лодок, и я все думал, что смогу собрать лодку примерно за 300 долларов.
Я думал о постройке лодки в далеком прошлом, но нашел эту задачу слишком сложной. Интернет дал мне смелость попробовать. В прошлом у меня была маленькая пляжная кошка, и мне нравились ее характеристики, что повлияло на мой выбор того, что строить. Я приложил фото этой неадекватной попытки. Пройдя на нем пару раз, я понял, что мне нужно что-то другое, и, добавив более существенную ваку и используя свой катамаран для амазонок, я мог бы получить пригодную для использования лодку.Мой интерес к тримаранам в основном возник из-за неудачного катамарана.
Когда я увидел Little Tri Бернда Колера с его панелями из ПВХ и латинским парусом, я подумал, что это модель для моего проекта. Небольшая деталь в том, что я уже работаю над семью разными лодками, и мне действительно не нужен был другой проект или другая лодка. Я считаю, что лодка — действительно самая простая часть, а аксессуары и детали использования — более сложная задача. Подробности использования: 1) где держать лодку, 2) как добраться до воды, 3) спуск на воду и т. Д.
В этот момент Кристиан (француз) прогуливался мимо моей хижины, пока я работал на лодке, и протянул мне руку помощи. Через несколько дней стало известно, что ему нужна лодка, что было не совсем понятно, так как он говорит по-французски, а я говорю только по-английски. Однако язык часто является скорее препятствием для понимания, чем помощником. Я показал ему фотографию Маленького Три, он достал бумажник, и мы начали.
Размеры для постройки Littler Trimaran
Лодка всего 8 футов в длину, и я мог бы выбрать более длинную версию, но это также увеличило бы стоимость на 1300 бат (около 40 долларов), и, в конце концов, это лодка Кристиана.Это означало, что амас также должен быть около 8 футов в длину.
Мне понравилась идея Бернда Колера об амас, так как они превратили трубку из ПВХ во что-то, что на самом деле выглядело так, как будто она принадлежала лодке. Обрезав концы под углом, вы получите форму, которая довольно хорошо движется в воде. Я добавил 4-дюймовый киль, но не уверен, что это сильно улучшит динамику амы. Я хотел использовать пластик везде, где мог, и недавно открыл, как делать плоские листы из трубчатого ПВХ.
Вы берете кусок трубы и разрезаете его вертикально.Затем нагрейте ее, расплющите, поместите между двумя досками и встаньте на нее. В результате получилась плоская панель. Эти панели использовались для прикрепления ака к лодке, а амас — к ака. Я также использовал их для сборки руля направления и крепления подветренной доски.
Бамбук в изобилии в Таиланде, и он является отличным материалом для изготовления мачт, гиков и многих других частей лодки. У меня был старый парус из политарпа, который я сократил до размера и сшью новый парус после нескольких пробных запусков.Кристиан оказался отличным работником, и мы выполнили все это за неделю. Я очень хотел спустить лодку в воду, но за день до нашего первого морского испытания я потер глаза осколком ПВХ и поцарапал роговицу, поэтому нам пришлось отложить плавание на пару дней. Этот опыт заставляет меня рекомендовать защитные очки для всей этой работы и тщательную очистку после них.
Итак, чтобы спустить лодку на воду, потребовалось еще несколько дней, но мы, наконец, добрались до воды, и я был приятно удивлен ее ходовыми качествами.
Стоимость:
Лодка — 3700 бат
Труба ПВХ — 1400
Фанера — 700
Сплав акас — 500
Смола — 500
Бамбук — 400
Фурнитура — 1330
Парусник — 1070
Итого — 9600 бат
Примерно $ 300
Наш идеальный день под парусом будет для него, когда он будет плыть на своей лодке, пока я плыву на одной из своих лодок на Ко Самет на обед.
У меня есть несколько проектов парусных лодок в любой момент времени: 3 — тримарана, 2 — проа, 1 — катамаран.Я склонен смешивать и сочетать части, которые могут сбивать с толку, но мне это нравится (например, разные паруса с разными корпусами, обмен амулетами и т. Д.)
Джо
Катер для катера и шлюпки
В моем клубе огромное количество самодельных лодочных спусковых тележек. Вот несколько. Некоторые продержались лучше, чем другие. Я выкопал в углу несколько заброшенных домов и восхитился изобретательностью, с которой они были собраны.
Поскольку моя тележка Skerry вышла из строя из-за того, что я не сделал рукоятку достаточно прочной, а опора лодки также погнулась, я пытался разобраться, как другие люди сделали свои спусковые тележки!
Пластиковая тележка для шлюпки
Было несколько тележек из черной пластиковой трубы.У некоторых вышли из строя стыки, которые не были хорошо приклеены. Они были сделаны из 3-дюймовой трубы. Я думаю, что черную трубку можно использовать для легких лодок, но я не думаю, что она действительно достаточно прочная. Он также довольно много гнется.
Колеса крепятся в основном шплинтами. Обычно это деревянная или металлическая ось.
Ниже колеса тележки удерживалась труба, прикрепленная к алюминиевому стержню с помощью u-образных зажимов. Множество шайб для предотвращения трения пластиковой ступицы колеса. Колесная сборка по-прежнему крепкая.Некоторые трубы были сломаны.

Не думаю, что черная трубка достаточно прочна для большой тележки. Он слишком хрупкий и недостаточно жесткий. Я думаю, что он будет плавать слишком высоко, чтобы его было легко использовать.

Деревянная тележка для лодки на сварной трубной раме.
Колесо деревянное и по-прежнему прочное! Выглядит средневековым. 2 слоя бруса 2х6, идущие в противоположные стороны. С каждой стороны по несколько винтов Робертсона. В центре прикручена квадратная фанерная плита.
Стальной стержень, который действует как ось, сделан из куска арматуры и просто вставляется в просверленное отверстие в колесе и удерживается на месте шплинтом. Нет даже шайбы.
Диаметр колеса около 12 дюймов. Древесина довольно мягкая, это не дуб и другие пиломатериалы. Я не видел никаких узлов. Прокатился неплохо. Я нахожу это великолепным в своей простоте и ретро-стиле.
Он также не будет плавать очень высоко. Плавающие тележки не являются большим преимуществом и затрудняют вывод лодки из воды.
Алюминиевые трубы и стеклопластиковый ящик.
Простая маленькая тележка для запуска тендеров. Алюминиевая труба вставляется в отверстия в стеклопластиковой коробке. Стальная труба удерживает колеса и также проходит через стеклопластиковую коробку. Алюминиевая скоба сломана и заменена зеленой веревкой. Это делает тележку запуска немного гибкой, но она все еще работает.

2 пусковые тележки из стального уголка
Эти две тележки-лодки слева, обе собраны из углового железа. Верхний не приваривается.Нижний сварной, имеет треугольную форму.
Долли сварная из стальной квадратной трубы

Сварная прочная тележка для лодок
Стальные тележки очень прочные, но тяжелые. У них довольно большие колеса. Куча лодочных тележек используется для школьных лодок. Они могут вынести много оскорблений. Длину тележки можно регулировать. Есть винт, который позволяет длинной квадратной железной трубе скользить вперед или назад. Таким образом можно укоротить тележку. Вот такой я наконец решил использовать для Skerry.
Поскольку она разбирается, тележку легко поставить в лодку, когда я ее вытаскиваю.
Если бы я был настроен на сварку, я бы использовал этот метод для изготовления новой тележки.

Прочтите о моей Launch Dolly
Это тележка, которую я наконец сделал для своего маленького яблочного пирога. Тележка работает очень хорошо. Я бы ничего не менял. Я использовал старую железную трубу, алюминиевую трубу и склеил стыки углеродным волокном. Шарнир из углеродного волокна держится отлично.Тележка работает очень хорошо, и через 2 года на ней не наблюдается никакого износа, за исключением некоторой ржавчины на колесе.
Детали конструкции здесь.
ПРИМЕЧАНИЕ. Я использую эту новую тележку уже пару лет, и она очень хорошо себя зарекомендовала.

ДОМ
напишите мне: Кристина
Складная пусковая тележка для байдарок подходит и для небольших лодок:

Большие колеса хороши для песка.

Алюминиевая труба
Лодка и узлы
Мои лодки Страница навигации со ссылками на различные конструкции, паруса и рангоута моих лодок и лодок.
My Ten Knots 10 узлов, которые я использую на своих лодках. Наконец-то я нашел хороший набор узлов, которые, кажется, подходят для этой работы.
Мачта из углеродного волокна
Фото и документация в том виде, в каком я построил.
Свойства углеродного волокна, углеродное волокно по сравнению с другими материалами.
My Carbon Fiber Research Включает пару хороших видео и ссылок.
Первый прицеп-катер, который я сделал, был недостаточно прочен. Я повторно использовал материалы для тележки для яблочного пирога.
Pride Marine имеет страницу, посвященную коммерческим тележкам для лодок.
Marine Cradle Shop Inc производит люльки, тележки и прицепы для лодок и лодок. Моя Долли для моего Skerry исходит от них, и мне это нравится.
Nautic Expo Много товаров, включая спусковые тележки
Лодочная труба — Все производители оборудования для водного спорта и судоходства
11 компании | 22 товары
{{# p PushProductsPlacement4.length}} {{#each pastedProductsPlacement4}} {{#if product.activeRequestButton}}
{{requestButtonContactLabel}}
{{/если}}
{{product.productLabel}}
{{product.model}}
{{#each product.specData: i}} {{name}} : {{value}} {{#i! = (product.specData.length-1)}}
{{/ end}} {{/каждый}}
{{{product.idpText}}}
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
{{productPushLabel}}
{{#if product.newProduct}} {{/если}} {{#if product.hasVideo}} {{/если}} {{/каждый}} {{/pastedProductsPlacement4.length}} {{# p PushProductsPlacement5.length}} {{#each pastedProductsPlacement5}} {{#if product.activeRequestButton}}
{{requestButtonContactLabel}}
{{/если}}
{{product.productLabel}}
{{product.model}}
{{#each product.specData: i}} {{name}} : {{value}} {{#i! = (product.specData.length-1)}}
{{/ end}} {{/каждый}}
{{{product.idpText}}}
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
{{productPushLabel}}
{{#if product.новый продукт}} {{/если}} {{#if product.hasVideo}} {{/если}} {{/каждый}} {{/pushingProductsPlacement5.length}}
Контакт
Высококачественный наливной шланг охлаждающей воды для профессионального использования.Ø 51 мм внутри.
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Контакт
труба канализация
SIHOSE серии
Силиконовый шланг подходит для широкого спектра применений, например, для выхлопного шланга, шланга для охлаждающей воды или шланга для сточной воды.Тип SIHOSE изготовлен из высококачественного силиконового каучука с тканым синтетическим материалом и герметизированной стальной спиралью с …
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Контакт
… очень низкий уровень проницаемости менее 1%. Это удерживает неприятные запахи в шлангах и предотвращает их распространение из морской санитарной системы . Очень низкая проницаемость (
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Контакт
… HoseHelix имеет белую гладкую экструдированную поверхность. Санитарный шланг из ПВХ высокого качества Гладкая трубка, специально разработанная для морских применений Барьер запаха Ограничение распространения запахов Очень гибкий Гибкие и …
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Контакт
Шланг из пластифицированного ПВХ со стальной арматурной проволокой для контуров морской воды в морских системах кондиционирования .Гладкие внутренние и внешние поверхности. СВЯЗАННЫЕ АКСЕССУАРЫ — Треска забора морской воды. CMPM — Шаровой кран трески. CMRS — …
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Контакт
Описание Гибкие шланги изготовлены из полиэстера (хитрела), усиленного стекловолокном высокой прочности в несколько слоев.Обычно они черного цвета из-за устойчивости к УФ-излучению.
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Контакт
Описание Гибкие шланги изготовлены из полиэстера (хитрела), усиленного стекловолокном высокой прочности в несколько слоев.Обычно они черного цвета из-за устойчивости к УФ-излучению.
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Контакт
FITT Flat HD — плоский шланг из ПВХ с текстильным армированием для прохождения жидкостей под давлением.FITT Flat HD рекомендуется для отвода морской воды и защиты веревок. -20 ° C / + 60 ° C — РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Посмотреть другие продукты
FITT S.p.A.
Контакт
FITT Aliflex — спиральный шланг из ПВХ, гладкий внутри и гофрированный снаружи, для всасывания и подачи пищевых жидкостей при среднем и низком давлении.FITT Aliflex идеально подходит для прохождения морской воды. В соответствии с европейскими правилами …
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Посмотреть другие продукты
FITT S.p.A.
Контакт
Описание Идеальный шланг для отвода сточной воды в канализацию.Чрезвычайно гибкий спиральный шланг с защитой от защемления даже при низких температурах. Изготовлен из испытанных специальных эластомеров, поглощающих запах, без металлической спирали для облегчения резки …
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Посмотреть другие изделия
FITT S.П.А.
Контакт
труба канализация
MAXFLEX серии
Этот очень гибкий санитарный шланг легко устанавливается и подходит для различных требований к санитарным и вентиляционным шлангам.Доступны различные размеры, чтобы удовлетворить все требования к санитарным и вентиляционным шлангам. Не подходит для питьевой воды.
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Контакт
Шланг ПВХ прозрачный Код Внутренний диаметр (мм.) WP519911 16 WP519912 20 WP519914 25
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Посмотреть другие продукты
Vitrifrigo
Контакт
Для теплоизоляции сухих выпускных коллекторов SilentREvolution s.r.l. спроектировать и установить эксклюзивную жесткую герметичную систему изоляции, которая состоит из подходящих слоев «экологически чистых» керамических волокон с низкой биостойкостью …
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Посмотреть другие продукты
Silencermarine
Контакт
Halyard производит собственную трубку из стеклопластика с намотанной нитью для использования в глушителях.Производятся диаметры от 51 мм (2 дюйма) и выше, вплоть до массивных 600 мм (24 дюймов). Все трубки производятся длиной 3 метра. Смолы высокотемпературные …
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Контакт
армирован проволокой и дакроновым волокном для дополнительной прочности, а на внутренней стороне нанесен толстый дополнительный слой, делающий его гладким.Он превосходит наш шланг FH для соединений туалетов и сборных резервуаров. Эта гладкая внутренняя часть затрудняет …
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
Посмотреть другие продукты
Beckson
Контакт
Moeller предлагает широкий выбор заменяющих топливопроводов, совместимых с OEM-производителями, которые соответствуют 95 дюймам на рынке подвесных двигателей.Moeller предлагает широкий выбор запасных топливопроводов, совместимых с OEM-производителями, которые соответствуют 95 ′ подвесного двигателя …
Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
СКАЖИТЕ НАМ О ЧЕМ ВЫ ДУМАЕТЕ
Ваш ответ учтен.Спасибо за помощь.
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Спасибо за подписку
Возникла проблема с вашим запросом
Неверный адрес электронной почты
Получайте регулярные обновления этого раздела.
Пожалуйста, обратитесь к нашей Политике конфиденциальности для получения подробной информации о том, как NauticExpo обрабатывает ваши личные данные.