Существуют ли (действительно) хорошие китайские автостекла и какие лучше?

Оригинальные стекла — те, что имеют логотип производителя и поставляются на конвейер автопроизводителей.

Когда говорят об оригинальных стеклах для автомобилей, в первую очередь имеют в виду корпорации — пионеры в производстве. Это такие компании, как SAINT-GOBAIN SEKURIT, PILKINGTON, AGC, FUYAO.

Эти компании делают оригинальные стекла и поставляют из на основные конвейеры таких гигантов автопрома как Mercedes-Benz, BMW, Opel, Ford. Это листовые стекла безупречного качества, которые производятся на европейских заводах, а после поступают на конвейер, где его проходят обработку и «спекаются» в триплекс.

Финальным этапом идет установка на такие стекла консоли, датчиков света и дождя и других аксессуаров. Затем стекло маркируют.

• Если оно получает логотип производителя, его отправляют на конвейер или в дилерскую сеть.
• Если стекло остается без маркировки, его получают автостекольщики.

В любом случае, такое автостекло выполнено из самых качественных материалов, по строгой технологии, прошло ряд сложных тестов на прочность и отсутствие визуальных искажений.

Примечательно, что несколько лет назад такие крупнейшие и авторитетные компании, как SAINT-GОBAIN SEKURIT, стали поставлять стекла на автосборочные конвейеры производителя без логотипа производителя. Тем не менее, это самое что ни на есть оригинальное стекло. И его качество подтверждается сертификатом.

Теперь о китайском автостекле.

Китайский автопром развивается семимильными шагами. И если первые стекла иногда отличались браком и в целом были по качеству на порядок ниже, чем стекла европейского производства, то теперь продукция, например, производителя FUYAO-GLASS, существенно улучшилась, и брака среди продукции практически не встретишь.

Никого не удивляет, что на сегодняшний день практически все комплектующие для автомобилей ведущих мировых марок, в том числе, премиальных, собираются в Китае.

Стекла FYG

Основным поставщиком автостекла на конвейры в КНР остается корпорация FUYAO-GLASS.

Производитель располагает мощностями 4-х заводов и 3-х заводов по производству флоат-стекла. По поставкам на конвейеры автопроизводителей FYG занимает второе место после AGC.

Стекло FYG поставляется на 70% американских и 20% европейских автомобилей, включая такие марки, как Huindai, Ford, Citroen, Peugeot, Mazda, Toyota, Audi, Volkswagen, Honda и тд.

В России продукция FYG поставляется на заводы АВТОВАЗ, Hyndai, WW, Audi, Skoda, Kia, Toyota.

Специалисты по установке автостекла FUYAO-GLASS отмечают единичные случаи брака. В 99% случает стекла приходят полностью укомплектованными, с молдингами, датчиками, антеннами, обогревом и другими опциями. В результате стекольщикам не нужно менять конструкцию автостекла.

Внешне стекла FYG тоже не отличаются от оригинала. В отличие от других сомнительных китайских производителей, где цвет изделия может варьироваться от болотно-зеленого до синего оттенков.

Шелкография, расположение окон под датчиками дождя и другие параметры стекла FUYAO-GLASS соответствуют оригиналу.

Другое преимущество стекла FYG — его крепость. По сравнению с европейскими производителями, в среднем, автостекла китайского производства более прочные.

Это может обернуться негативным фактором безопасности (при ударе о стекло головой возможны проблемы как раз из-за его крепости), но для эксплуатации в условиях езды по грунтовым дорогам и прочих экстремальных условий, крепость автостекла — достоинство.

Разбивается стекло FUYAO-GLASS при сильном ударе тоже правильно, как качественный триплекс — осколки образуют тупые грани и остаются на пленке.

Вероятность того, что такое стекло будет давать искажения, очень низкая. Все благодаря высокому качеству компонентов и соблюдению технологии.

В отличие от других китайских автопроизводителей, стекла производства FYG никогда не взрывались из-за ошибок в геометрии.

Стекла Benson

Другой известный китайский производитель — компания Benson, которая занимается выпуском автостекол с 1994 года и ежегодно поставляет 3 млн лобовых и 1 млн боковых и задних автостекол в 50 стран мира.

Мастерские Benson укомплектованы итальянским оборудованием, а качество продукции подтверждается сертификатами качества. Продукция соответствует стандартам ЕС, США, Японии, Австралии и Южной Африки. Продаются стекла Benson и в России, предлагая широкий ассортимент триплексных и закаленных стекол и ряд аксессуаров для них.

По сравнению с FUYAO-GLASS, стекла Benson дешевле. В зависимости от модели стекла, изделие комплектуется тонированными полосами, датчиками дождя и т.п.

Стекла Benson достаточно хорошо гасят удары и обладают запасом прочности.

Автовладельцы, которые выбрали стекло Benson, отмечают, что изделие не преломляет и не искажает видимость. Даже если в процессе эксплуатации эти стекла повреждаются крупными камнями, трещины сразу не образуются.

Автостекла Benson достаточно прочные, устойчивы к сколам. «Пескоструй» на данном стекле появляется спустя несколько лет эксплуатации.

Качество стекол производства FYG выигрывает по сравнению с Benson — это мнение специалистов-автостекольщиков и обывателей. Но стоимость стекол Benson для многих покупателей является определяющим фактором при выборе.

Итого

Китай Китаю рознь. Качественный Китай по своим эксплуатационным характеристикам не отличается от ведущих мировых брендов и как нельзя лучше подходит для автомобилей, которые используются в неблагоприятных дорожных условиях (не в городе).

Залог качественного автостекла — выбор его среди авторитетных производителей. Такими среди китайских являются FYG и Benson.

Изделия этих компаний вы найдете в каталоге «ДИТС-сервис». А наши специалисты установят выбранное новое стекло на ваш автомобиль в течение одного часа.

Китайское лобовое стекло — недостатки и основные отличия

Среди производителей автомобильных стекол наибольшим доверием пользуются те, которые уже давно на этом рынке и имеют наилучшее качество. Сюда относится тройка, которая производит 85% от всего автостекла в мире:

• AGC – крупнейший концерн по производству стекла;
• Pilkington – компания основана в 1826 году, её продукцию использует больше трети всех автомобилей в мире;
• Saint-Gobain Sekurit – была создана в 1665 году для производства зеркал, сегодня эта фирма входит в сотню самых крупных корпораций на планете.

Эти компании заслужили доверие, многие десятилетия подтверждая свое неизменное качество, но их продукция предлагается по достаточно высокой цене.

Китайские производители автостекол

Крупные китайские производители привлекают к своей продукции низкой ценой и относительно небольшим уровнем дефектов. Хотя, конечно, тех требований по безопасности и сертификации, которых придерживаются крупнейшие европейские концерны, они не соблюдают. К самым известным производителям Поднебесной относятся:

• Fuyao Group – производит наиболее качественные автостекла в Китае. Ориентирован на автоконвейеры Южной и Северной Америки.
• XYG – производитель внутреннего рынка КНР, но сейчас и в России продукция этой фирмы распространена довольно широко.
• Benson – молодая компания, сравнительно недавно начавшая ввозить в нашу страну свое автостекло.

Китай не планирует реализовать стекла именно в России, поэтому радиус кривизны и оттенок тонировки стекла, произведенного в Поднебесной, может сильно отличаться от европейских изделий.

Недостатки китайских автостекол

• Кривая геометрия ведет к протечкам и быстрому износу электроподъемников дверей, с учетом стоимости их замены экономия на боковых стеклах нецелесообразна.
• Шелкография на китайских автостеклах сделана для красоты, от солнечного света она не защищает. В результате клей расслаивается и начинаются протечки.
• Имеются нарушения по структуре стекла, в результате увеличивается нагрузка на раму машины при движении. На неровной дороге меняется геометрия кузова, а это передает напряжение на автостекла, в итоге они дают трещину просто от эксплуатации.
• Из-за визуальных дефектов обзора на стеклах у водителя портится зрение.
• При попадании камня китайские автостекла всегда дают трещину.

Китайские автостекла быстро рассыпаются

Не существует качественной продукции из Китая эконом-класса, эти изделия рассыпаются в руках.

Как отличить оригинальное лобовое стекло от китайского?

Чтобы не попасть впросак и не купить китайскую подделку, уделите внимание следующим аспектам:

• Прозрачность оригинальной продукции всегда идеальна.
• Проведите пальцем по кромке, неровности и сколы будут свидетельствовать о низком качестве.
• Маркировка должна быть аккуратной, без расплывчатого контура.
• Толщина не больше 6 мм и не меньше 5,5 мм.
• В паре с маркировкой идет сертификат ГОСТ с указанием размеров, технических характеристик, допустимого уровня погрешности, прочности и т.д.

Внимательно осмотрите всё, даже самая маленькая царапинка должна вас обеспокоить.

Как выбрать лобовое стекло на автомобиль — Интересное об автомобилях — Полезные советы

Когда приходит время заменить лобовое стекло на автомобиле, в связи с пойманным камнем, перед владельцев машины стоит непростая задача. Первый вопрос, который он обычно задаёт себе: «Что делать, купить новое стекло, бывшее в употреблении или китайского производства? В этой статье попытаемся разобраться.

Какое лобовое стекло лучше: китайское или российское, европейское?

Каковы же существенные отличия китайских автомобильных стекол от российских или европейских? Негативное отношение к китайской продукции родом из девяностых готов прошлого века. Раньше люди привозили товары из Китая низкого качества и кустарного производства. Но за последнее 20 лет многое изменилось.

Китай сегодня умеет производить качественные лобовые стёкла, да они не оригинальные, но в борьбе за потребителя китайцы были вынуждены повышать качество производства для того, чтобы увеличить свой рынок. Вопрос стоит не в стране производящей лобовое стекло автомобиля, а на каком оборудовании и по какой технологии оно изготавливается.

Нельзя говорить, что стекла производства Китая не имеют отличий от европейского, российского производства, да они хоть и не значительно, но все же уступают в качестве, хотя по показателям прозрачности и удельному весу равны. Отличие китайских стекол от российских, в основном, в химической формуле используемой производителем в изготовлении, поэтому их стёкла, например, могут затираться щетками дворников автомобиля, могут быстрее начать трескаться.

Срок эксплуатации китайских лобовых стёкл во многом зависит от автовладельца: играет роль аккуратность при вождении, другие факторы. Все автомобильные стекла не любят резкого перепада температуры, и те и другие надо мыть и очищать от грязи только специальными чистящими средствами, регулярно протирая свежей и мягкой ветошью, что бы избежать появления на нем царапин. Рано или поздно те и другие выходят из строя требуя замены, поэтому есть ли смысл переплачивать в два-три раза, чтобы купить оригинал?

Ниже статьи можно посмотреть два интересных видео о выборе лобового стекла.

Что лучше — лобовые стёкла AGC или XYG: сравнение, отзывы, оценки

Какие лобовые стёкла выбрать — AGC или XYG?

Если выбирать лобовые стёкла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение лобовых стёкол происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие лобовые стёкла лучше — XYG или AGC?

В августе 2021 года на PartReview лобовые стёкла XYG в целом оказались лучше, чем AGC.

1. AGC получили оценку PR в 76 из 100, a XYG смогли набрать 77 баллов.
2. AGC заняли 5 место в рейтинге лучших производителей, a XYG заняли 4 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у AGC (4.1) выше чем у XYG (4).
4. Лобовые стёкла AGC имеют лучшие оценки свойств, чем у XYG:
   • Прочность стекла — владельцы считают, что по этому свойству AGC не отличается от XYG.
   • Блики — автолюбители утверждают, что это свойство у AGC превосходит XYG.
   • Искажение — по отзывам понятно, что это свойство у AGC предпочтительнее, чем у XYG.

Какие лобовые стёкла популярнее — AGC или XYG?

В августе 2021 года на PartReview лобовые стёкла XYG в целом оказались популярнее чем AGC.

По соотношению голосов лобовые стёкла XYG превзошли AGC:

• У AGC соотношение положительных голосов (268) к отрицательным (81) составило 187 голосов.
• У XYG соотношение позитивных голосов (495) к негативным (140) составило 355 голосов.

По количеству отзывов лобовые стёкла XYG превзошли AGC:

• На лобовые стёкла AGC написано 109 отзывов: 76 положительных, 19 нейтральных, 14 отрицательных.
• На лобовые стёкла XYG написано 204 отзыва: 150 положительных, 22 нейтральных, 32 отрицательных.

Какие лобовые стёкла выбирают автовладельцы — AGC или XYG?

В августе 2021 года, по данным PartReview, лобовые стёкла XYG возглавили больше авторейтингов, чем AGC:

XYG выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A6 allroad, Lexus GS, Mitsubishi Galant, Subaru Forester, Suzuki Escudo, Audi A6, BMW 5er, Hyundai Solaris, Lexus IS, Lexus RX, Mitsubishi Lancer, Renault Laguna, Skoda Rapid, Subaru Impreza, Subaru Legacy, и другие.

AGC выбирают владельцы таких автомобилей как: Hyundai Elantra, Mazda 6, Opel Astra, Toyota Prius, Chevrolet Lacetti, Honda Accord, Kia Rio, Mitsubishi Outlander, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Toyota Corolla, и другие.

Другие сравнения лобовых стёкол

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения лобовых стёкол AGC c такими фирмами как: FYG, KMK-Glass, Pilkington, BEN-SON, NordGlass, БОР, SAT, Sekurit, LEMSON, Splintex.

Также доступны сравнения лобовых стёкол XYG c такими фирмами как: FYG, KMK-Glass, Pilkington, BEN-SON, NordGlass, БОР, SAT, Sekurit, LEMSON, Splintex.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей лобовых стёкол: FYG или XYG, XYG или KMK-Glass, Pilkington или XYG, BEN-SON или XYG, XYG или NordGlass.

Какое стекло лучше для автомобиля. Какое лобовое стекло выбрать? Европейские, китайские, российские

Многие автолюбители в своей жизни сталкивались с необходимостью замены лобового стекла в своем автомобиле. Но как правильно сделать выбор в многообразии изделий? Многие новички думают, что можно приобрести любое стекло, не обращая внимания на цену и производителя. На самом деле от качества устройства может зависеть не только здоровье водителя в случае ДТП, но и его жизнь. В данной статье приведем девять полезных советов по выбору .

Лучше производить замену лобового стекла автомобиля в специализированных центрах

Совет 1. Внимательно осмотрите изделие

Перед тем как покупать лобовое стекло, обязательно его осмотрите на факт наличия царапин, сколов, повреждений. Если имеют место посторонние включения, то от покупки такого изделия лучше сразу отказаться.

Совет 2. Обращайте внимание на маркировку лобового стекла

На качественное заводское стекло обязательно наносится маркировка. Надписи выполняются черным цветом. При этом указывается наименование завода, тип стекла и дата его производства. Тип изделия может обозначаться буквой T (закаленное стекло) и WL (триплекс). По-особенному наносится дата изготовления. В частности, месяц «набивается» точками, год указывается одной или двумя последними цифрами. К примеру, в случае изготовления стекла в январе 2014 года на изделии будет нанесено «. 14».

Совет 3. Проверяйте качество

При изготовлении качественного триплекса должна использоваться разноцветная пленка лучшего качества. Если лобовое , то используется пленка зеленого цвета, для прозрачного стекла используется бесцветная пленка. Если в верхней части есть затемнение, то применяется стекло с сине-зеленой полосой.

Совет 4. Стекло должно быть закаленным

Когда речь идет о выборе заднего стекла, то особое внимание нужно обращать на качество пайки штекеров к «шинам» стекла. Сама токопроводящая шинка должна иметь матовый оттенок изнутри, а снаружи – красно-коричневый. В некоторых случаях на автомобильные стекла наносится декоративный кант (на боковых стеклах такой окантовки не бывает).

Совет 5. Обращайте внимание на кант

Зачем вообще нужен кант? Фактически, это защита клеевого слоя. Нанесение осуществляется шелкотрафаретным методом. Если стекло заводское, то точки нанесены на равноудаленном расстоянии друг от друга. На поддельном изделии черная окантовка чаще всего смещена и слегка размазана. Более того, точки на подделке нанесены в два ряда.

Совет 6. Осмотрите кромку

У заводского стекла края обязательно будут гладкими, благодаря качественной обработке. Лишняя часть пленки аккуратно удаляется. Кроме этого, на кромку ветрового стекла надевается полиэтиленовый пакет, который надежно защищает изделие во время хранения.

Совет 7. Гарантия от производителя

Любой качественный товар должен продаваться с гарантией от производителя. В частности, покупателю должны предъявляться сертификаты качества, подтверждающие соответствие изделий существующим стандартам.

Совет 8. Голографическая этикетка

Оригинальные лобовые стекла обычно продаются с голографической этикеткой, которая располагается в нижнем углу изделия (обычно с левой стороны). Вторичное применение наклейки запрещено. На самой наклейке обычно прописывается стандарт качества и порядковый номер.

Совет 9. Стоимость о многом говоритздесь .

В настоящее время на рынке автостекол представлена продукция, как известных мировых производителей, так и компаний, название которых большинству покупателей ничего не говорит. Так какое же стекло выбрать, и какими принципами при этом руководствоваться?

Выбор производителя: первичный или вторичный рынок

Первичный рынок автостекла – это производители с мировым именем, которые поставляют свою продукцию на конвейеры крупных автомобильных заводов, таких как Мерседес , Форд , Фольксваген . Основные игроки: PILKINGTON — концерн из 85 заводов, выпускает продукцию под марками SIGLA, ARVA, TRIPLEX; AGC – концерн, контролирующий более трети мирового рынка; SEKURIT SAINT-GOBAIN — каждый второе авто в Европе сходит с конвейера со стеклами этого производителя. Покупая автостекло на первичном рынке, вы, по сути, заменяете старое таким же (родное) или аналогичным товаром, гарантировано высокого качества.

Вторичный рынок автостекла – это компании NORDGLASS из Польши, китайский концерн HUG и литовское предприятие PANEVEZIO STIKLAS. Не стоит думать, что продукция на вторичном рынке некачественная, более дешевая – да, иногда с другими техническими характеристиками, но вполне приемлемая.

Какое автостекло приобретать: европейское или китайское

Основное отличие европейской продукции от китайской заключается в химическом составе используемого сырья: автостекла от китайских производителей более мягкие, поэтому они не склонны к затиранию. Европейские стекла более жесткие, поэтому на них с течением времени не будут появляться царапины и потертости. В целом же автостекла производятся по одной технологии. И все же, какое стекло поставить? Все зависит от того, как долго вы будете ездить на авто. Если еще минимум 3-4 года – то лучше не скупиться и поставить хорошее европейское стекло , если же планируете продать машину через несколько месяцев – ставьте недорогой китайский или польский аналог.

На что обратить внимание при покупке автостекла

Как правило, советуют посмотреть маркировку, но она уже давно перестала быть объективным показателем, так как ее часто подделывают. Так что смотреть нужно на толщину стекла – оно должно составлять 5,6-6,2 мм, если размер больше, то, скорее всего товар кустарного производства, и на края – они должны быть ровными и абсолютно гладкими .
И последнее: покупайте автостекла только у надежных поставщиков. Так у вас будет уверенность, что вам не продадут более дешевый товар под видом европейской продукции высокого качества.

Рано или поздно владельцы автомобилей сталкиваются с заменой лобового стекла. Лобовое стекло может разбить камень, «прицельно» вылетевший из-под колес другой машины. Также стекло может просто из-за давности лет покрыться сеткой мелких царапин, которые при определенных условиях сильно ухудшают видимость дороге.

Но какое стекло ставить вместо старого или разбитого? С этим вопросом мы обратились на СТО «Мастер Дела» , которое занимается продажей и заменой стекол для автомобилей.

Какие варианты замены лобового стекла предлагаются на рынке?

На данный момент, если клиент станет перед выбором лобового стекла, на рынке представлено порядка 8-10 производителей новых автостекол. Разумеется, сюда можно добавить и оригинальные автостекла, а также «бэушные», с авторазборок.

Честно скажу, прошли времена, когда самым разумным выбором являлись неоригинальные стекла европейских производителей. Сегодня цены на такие стекла кусаются, хотя к их качеству претензий не возникает. Самые дешевые стекла – российских фабрик. Да, они изготавливают стекла и на конвейеры автомобильных заводов, созданных в России. Но их стекла для широкого спектра автомобилей высоким качеством не обладают. Есть вопросы по комплектации стекол, их геометрии, искажениям и износостойкости. Но, если бюджет на лобовое стекло совсем ограничен, можно брать российское стекло.

Что скажете о качестве китайских автостекол?

На рынке представлены 2-3 китайских производителя стекол. По нашему опыту, лучшее качество у стекол марки XYG. Мы работаем с ними более 7 лет. И нареканий по ним не возникает. Фабрика XYG отличается грамотным и инновационным подходом. В частности они комплектуют стекла точно также, как это делают оригинальные производители. Если оригинальное лобовое стекло идет в резиновой раме (картридже), то стекло XYG поставляется в точно таком же картридже. При замене достаточно вырезать оригинальное стекло и вклеить стекло XYG. Переставлять или переклеивать «фурнитуру» с него не нужно. Также фабрика XYG быстро осваивает производство стекол для новых и премиальных автомобилей: вариант установки неоригинального стекла для свежего немецкого флагмана появляется буквально через полгода после его появления.

Также производитель XYG запустил серию лобовых стекол с теплоотражающим покрытием Solar-X. Такие стекла также известны как атермальные: они действительно не позволяют салону нагреваться сильно и быстро на летнем солнцепеке.

Сколько стоят китайские автостекла?

Разумеется, цена китайских стекол зависит от модели автомобиля, для которого они предназначены. В любом случае, их стоимость ниже любых европейских стекол. Они дороже российских, но качество исполнения гораздо выше. Можно смело утверждать, что стекла XYG – это лучший выбор по цене и качеству. У них полный порядок с размерами, геометрией, фриттами («точечками» или «шелкографией», как говорят в народе) и искажения отсутствуют. Мы устанавливали их и на совсем свежие премиальные автомобили, и клиенты абсолютно довольны качеством стекол XYG.

Лобовое (ветровое) стекло устанавливают перед кабиной автомобиля, его главная функция — это защита водителя и пассажиров от потоков воздуха, осколков камней, насекомых и прочего.

Ветровое стекло, как правило, состоит из нескольких слоев, которые тщательно проклеены пленкой из поливинилбутираля, именно эта пленка способна защитить водителя от мелких частиц стекла после повреждения. Также лобовое стекло способствует аэродинамическому обтеканию авто, а сама конструкция поддерживает кузов транспортного средства.

Основные причины необходимости замены лобового стекла:

1. Попадание влаги из под уплотнения (причина: не проклеенные участки).
2. Повреждения стекла (причина: осколки камней, ДТП и т.д)

Виды лобовых стекол

Триплекс (имеет три слоя) — внутренний и внешний слой — стекло, посередине находится склеивающий слой (пленка). В случае повреждения все осколки остаются на ней.

Сталинит (состоит из одного слоя закаленного стекла) — данное стекло проходит специальную термическую обработку, после которой на его поверхности появляются остаточные напряжения сжатия. (Прочность этого стекла в 5-6 раз выше обычного, после повреждения стекло делится на маленькие осколки с тупыми гранями тем самым исключая вариант повреждения.) Сегодня уже стекло не используют как лобовое, но устанавливают на боковые и задние окна.

Дуплекс — ламинированное стекло. С одной стороны на стекло наносят прозрачную пленку 0,35 мм. В момент повреждения осколки стекла все будут на пленке. Данный вид не такой прочный, как триплекс.

Многослойные стекла — тут система нанесения пленок очень похожа с триплекс, данное стекло состоит из более чем 2 слоев стекол, которые также соединены пленкой. Эти стекла очень прочные, их чаще всего используют на бронированных авто.

Теплопоглощающее (тонированное стекло) — это стекло полученное методом введения в стекломассу оксида железа. Стекло защищает от инфракрасных лучей.

Обозначения лобовых стекол: лобовое стекло с повышенной прочностью обозначается римской цифрой (I), триплекс (II), многослойное (III), пластиковое стекло (IV), боковые и задние стекла, сталинит (V), двойные стекла светопропускаемость которых не менее 70% (V-V).

Популярные бренды

Одной из самых популярных компаний по производству лобовых стекол является , Guardian которая входит в . Широкий ассортимент стекол можно найти в компании . Бюджетный вариант предлагает бренд NordGlass. Лидер по продаже стекла для автомобилей в Японии является Asahi Glass Company (AGC). Компания является одной из самых первых на рынке по изготовлению стекла. Что касается качества, то стоит обратить внимание на такие бренды, как: STARGLASS и FYG, они предлагают продукцию для среднего ценового сегмента.

Акции на замену лобового стекла для Hyundai Solaris

Hyundai Solaris – распространенный и популярный на наших просторах субкомпактный корейский автомобиль. Он серийно выпускается с 2011 года в Санкт-Петербурге. В связи с тем, что авто пользуется повышенным спросом, проблем с запчастями нет. В частности, лобовые стекла для Хендай Солярис реализуются в большом ассортименте. Вы можете выбирать производителей среди российских, китайских или европейских компаний.

Так как лобовое стекло выходит из строя чаще остальных, то его выпускают практически все предприятия, работающие в этом направлении:

1.     KAC (Korean Autoglass Corporation). Именно эта азиатская корпорация производит оригинальное стекло для Hyundai Solaris. Даже у автомобиля, полностью собранного в России, родными будут стёкла KAC. Эта молодая корейская компания, основанная в 2000 году, за неполные 20 лет сумела вырваться в лидеры автомобильного рынка. Daewoo и Hyundai приобретают оригинальные запчасти только в KAC. Оригинальное стекло для Хендай Солярис имеет пожизненную гарантию на протечки. Заводская тонировка – только зеленая. Само тонирование происходит на стадии производства стекла. И только у них вы можете приобрести стёкла, отводящие до 60% солнечных лучей.

2.      FYG (FUYAO). Еще одна крупная компания из Китая, основанная в далеком 1987 году. Этот стекольный гигант, выпускающий не только автомобильные, но и технические, и строительные зеркала. Продукция реализуется по всему миру. Стеклопакеты изготавливаются на итальянском, американском и швейцарском оборудовании по новейшим технологиям.

Огромная часть продаж компании FYG идет на вторичный рынок. Китайские стёкла считаются одними из самых бюджетных, наряду с российским производителем.

3.     KMK GLASS, расположенный в городе Бор Нижегородской области. Поэтому такие стекла еще называют «боровскими». Все российские запчасти на Hyundai соответствует стандартам безопасности в Европе (43R) и имеют гарантию 8 лет. Борский стекольный завод выпускает достаточно хорошие стёкла, намного дешевле оригинальных.

4.     AGC AUTOMOTIVE. Это бельгийская компания, которая производит качественные автомобильные стекла. Они многослойные и способны выдержать довольно сильные удары. При повреждении поверхности осколки не разлетаются. Глядя через такое стекло, у владельца никогда не устанут глаза, так как отсутствуют блики. В верхней части всегда располагается солнцезащитная полоса бледно-голубого цвета, которая снижает интенсивность солнечного света.

5.     Pilington (Англия), NordGlass (Польша), Saint-Gobain Securit (Франция). Эти три компании осуществляют продажу стекла на Hyundai Solaris в Европе. Как для авто В-сегмента, стёкла вполне доступны по цене и возможности приобретения. Компании выпускают качественную продукцию, но ее стоимость все равно выше, чем у оригинальных стекол.

Виды стёкол для Хендай Солярис разделяются в зависимости от года выпуска модели. В диапазоне 2010 -17 года вы можете приобрести продукцию практически всех производителей (т.н. первое поколение). А вот после 2014 года, когда состоялся рестайлинг Hyundai Solaris и вышло второе поколение авто, в ассортименте представлены в основном российские, китайские и корейские запчасти.

Лобовые стекла для Hyundai Solaris могут быть:

·        Без обогрева. Это комплектация авто 2011-2014 года Base и Classic.

·        С частичным обогревом (в зоне щеток и стеклоочистителей) – комплектация машин первого поколения Optima.

·        С полным обогревом (на авто Family 2011-2014 года). Это самые дорогие стёкла. Дополнительный функционал заключается в находящихся между слоями триплекса электронного блока питания и нитей накаливания. Когда мотор работает, то ледяная корка растапливается буквально за пару минут. При этом экономится бензин, стекло не царапается и можно не тратить время на обогрев всего салона.

Отдельно вы можете приобрести молдинг, а также решетку (жабо) на все виды стёкол для Hyundai Solaris до и после 2014 года.

Другими сложными вариантами лобового стекла, кроме обогрева, считаются VIN-номер (небольшой прозрачный участок в шелкографии), место для датчиков света и дождя, а также непосредственно шелкография. Практически на всех лобовых стеклах присутствует солнцезащитная полоса.

 

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки.

Фикс-фокус

Фикс-фокус, фиксированная фокусировка — объектив, сфокусированный на определённое расстояние съёмки, и зафиксированный в этом положение на всё время эксплуатации. Оправы объективов этого типа не предусматривают наличие какого-либо фокусирующего механизма, значительно упрощая и удешевляя конструкцию. В простейших фотоаппаратах, кинокамерах и видеокамерах такие объективы фокусируются на гиперфокальное расстояние, не требуя никаких действий во время съёмки. Конструкция характерна для короткофокусных объективов с невысокой светосилой, поскольку обеспечивает приемлемую чёткость почти на всех съёмочных дистанциях за счёт большой глубины резкости. Неподвижная фокусировка была общепринятой в среднеформатных бокс-камерах, благодаря низкой светосиле объективов и невысоким требованиям к резкости контактных отпечатков. При меньших размерах кадра ситуация ещё больше упрощается: например объектив с фокусным расстоянием 10 мм, считающийся нормальным для 8-мм киноплёнки, обладает большой глубиной резкости даже при высокой светосиле. При его наводке на гиперфокальное расстояние предметы отображаются резко, начиная с дистанции 1.5 метра и до «бесконечности» уже при относительном отверстии f/2.8. Этого достаточно для съёмки большинства сюжетов — от группового портрета до пейзажа. На гиперфокальное расстояние объектив неподвижно фокусировался во многих любительских 8-мм кинокамерах: «Спорт», «Турист», «Кама», «Экран» и других, в том числе зарубежных. Для ещё более короткофокусных объективов в веб-камерах, экшн-камерах, автомобильных видеорегистраторах, камерах видеонаблюдения и камерафонах, глубина резкости позволяет полностью обходиться без дорогостоящего автофокуса. Объективы с фиксированной фокусировкой используются в панорамных фотоаппаратах, например «Горизонт», и кинокамерах панорамной киносистемы «Синерама». Ещё одна область применения жёсткой фокусировки объектива — специализированные фотоаппараты одноступенного процесса для съёмки с экрана кинескопа или для стоматологической и судебной фотографии. В этом случае фокусировка производится на расстояние, задаваемое специальным ограждением объектива, которое прижимается к объекту съёмки. В аэрофотоаппаратах объективы фиксируются в положении «бесконечность».

Ламинированная маркировка лобового стекла SE. Какие ветреные окна лучше

Даже самые аккуратные водители сталкиваются с проблемами выбора и покупки нового лобового стекла. Сегодня представлен огромный выбор разных вариантов. Предлагаются оригинальные модели и аналоги. Часто автолюбители затрудняются с выбором. Давайте выясним, какое лобовое стекло лучше поставить на машину.

Если на поверхности появилась трещина, то специалисты рекомендуют не откладывать ремонт и замену в длинном боксе, так как использование автомобиля с аварийным передком может привести к серьезным последствиям.

Виды стекол и особенности их производства

Чтобы разобраться, какое лобовое стекло лучше поставить, необходимо предварительно ознакомиться с видами изделий, особенностями их конструкции, технологиями производства. Современные автопроизводители чаще всего используют элементы, изготовленные по следующим технологиям:

• Сталинит.
• Триплекс.
• Стекло многослойное.

Рассмотрим каждый вид поподробнее.

Сталинитис

Эта технология, с помощью которой получается материал, нагревается, а затем постепенно охлаждается.Стекло, изготовленное по такой технологии, в пять раз прочнее обычного. Если он сломается, то получится огромное количество мелких частиц. Разрезать эти осколки стекла практически невозможно.

Triplex

Лобовое стекло автомобиля, изготовленное по данной технологии, представляет собой несколько слоев (чаще всего два), которые соединяются между собой специальным клеем. В качестве основного материала для производства используется оргстекло. Триплекс — это довольно дорогая технология. Но это стекло отлично поглощает звук, хорошо ремонтируется.Он отличается высокой прочностью и удобен в эксплуатации.

По соотношению цены и качества триплекс считается самым оптимальным вариантом для большинства автомобилистов. Это надежно, прочно и безопасно. Некоторые производители предлагают лобовое стекло хамелеон с атермальной пленкой.

Многослойный

Самый достойный по прочности и уровню надежности. Однако цена такого стекла самая высокая. Это изделие изготовлено из нескольких слоев листового материала.Какие особенности? Эти изделия имеют клей между каждым слоем материала. Это высшая сила. Часто это устанавливается в автомобилях представительского класса, в бронетранспортерах, транспорте для коллекционеров. Установка лобового стекла этого типа защищает даже от выстрелов из огнестрельного оружия.

Оригинал или аналог

Иногда в автомагазинах на вопрос о наличии лобовых стекол можно услышать, что есть оригинальные модели и неоригиналы. Часто цена на первые товары выше в три и более раз.И тут автолюбителя начинает интересовать, а есть ли разница?

А теперь наличие этой разницы зависит от конкретного продавца. Некоторые говорят, что нет абсолютно никаких различий. Другие уверенно утверждают, что нужно приобретать только оригинальное лобовое стекло. Что лучше — однозначного ответа на этот вопрос нет. Продавцы встречают только общие фразы. Среди автомобилистов нет ответа на этот вопрос, хотя пишется масса статей, где людей пугают, не указывая никаких фактов.На многочисленных автомобильных форумах люди пишут забавные вещи. А все потому, что никто не посчитал нужным глубже разобраться в вопросе.

Перед тем, как сравнивать, какое лобовое стекло лучше поставить, нужно разобраться, что за оригинальное стекло. Под оригинальной продукцией многие понимают продукт, который был установлен на машину на заводе. Ни одно предприятие, на котором собирают автомобили, не занималось изготовлением стекол. Их, как и многие другие комплектующие, закупают у различных подрядчиков.Таким образом, стекло становится оригинальным для какой-то конкретной машины, для другой машины оно не будет оригинальным. Но стоимость продукта очень значительная.

Отсюда следует, что оригинал переплачивается не всегда. Особенно если учесть, сколько стоит лобовое стекло. Разница если и есть, то не такая большая, как пытаются сказать автолюбителям продавцы в магазинах.

Процесс производства триплекса

Фактически, каждое предприятие, занимающееся производством автоколята, использует одну и ту же технологию.Разница только как в степени автоматизации технологических процессов, так и в объеме ручного труда. Рассмотрим с этой точки зрения, как производят Triplex.

Для изготовления такого стекла в качестве сырья используется листовой материал М1. Его толщина 2 мм. Стекла покрыты пленкой из поливинилбутираля. В России есть всего два предприятия, которые могут производить такую ​​продукцию. Это «Стекольный завод» и «Салаватстекло».

Каждый производитель выпускает продукцию M1 с аналогичными техническими характеристиками.Все очки практически одинаковые — почему бы не использовать более дешевые товары? У автомобилистов бытует предубеждение, что та или иная модель стекла быстрее берут, царапаются, стираются. Это ошибка. Скорость износа больше зависит от качества щеток стеклоочистителей, наличия песка и грязи на поверхности. Примерно так же и с пленкой ПВБ. Этот материал производят на крупных химических предприятиях. И заводы, производящие очки, закупают это сырье.

Если пленки и стекла одинаковые у каждого производителя, то в чем их отличие и какое лобовое стекло лучше поставить на машину? Но все же есть отличия.Качество продукта зависит от того, как продукт изготовлен.

Необходимо вырезать два одинаковых куска стекла, обработать края листов, сделать окантовку, придать двум листам нужную форму, склеить их при помощи пленки. Далее — для придания продукту прозрачности удалите пузырьки воздуха. Затем отрежьте пленку по краям. Все эти шаги вместе и каждый в отдельности влияют на качество и безопасность конечного продукта.

Почему разница в цене?

Сколько стоит лобовое стекло, скажем, на Форд Фокус? За оригинальный товар просят около 8 тысяч рублей.Китайцы могут за 3 тыс. Обойтись. Но здесь все просто — на цене стекла сказываются дополнительные затраты производителя.

Стоимость изготовления разная. В Европе это одна цифра, у китайских компаний — другая, у нас это третья. Кроме того, в цене отражаются таможенные сборы и транспортные расходы. Если стекло пришло издалека, то естественно оно будет стоить дороже. Чем больше будет посредников от производителя к покупателю, тем выше будет цена.

Китай или европа?

Чем отличаются товары европейских и китайских производителей? Это один из самых частых вопросов, который задают автолюбители, заинтересованные в замене лобового стекла.

Начнем с самого главного — этого химического состава. Европейские производители лобовых стекол выпускают более мягкие изделия, поэтому даже если на автомобили устанавливаются некачественные дворники, такие изделия более устойчивы к усилению стеклоочистителя.Китайские очки более жесткие, поэтому при попадании пыли или грязи на поверхность или образуется грязь. Вы можете смело приобретать китайские товары. Но при необходимости замены стекла нужно сразу менять щетки стеклоочистителя и постоянно следить за ними.

Также производится стекло на так называемом кустарном производстве. Эти изделия действительно не отличаются высоким качеством — они могут не приближаться к размеру лобового стекла. Чаще его делают из дешевых материалов.

Рейтинг лучших производителей

Сейчас на мировом рынке автоклавирование лидирует несколько крупных производителей.Считаю самый рейтинг.

Пилкингтон.

Итак, первый производитель — британская фирма Pilkington. Компания считается лучшей благодаря серьезному подходу к производству и контролю качества. Еще в прошлом веке стекло производили по флоат-технологии. Продукция имеет специальное покрытие. Также компания производит тонированные автомобильные стекла. Технические процессы постоянно совершенствуются.

Стекольная компания ASAHI.

это японская компания, которая начала производить листовое стекло еще в 1900 году.Сегодня AGC контролирует треть автомобильного рынка. Продукция устанавливается на базовые варианты японских и европейских автомобилей. Среди ассортимента — автомобильные стекла любых видов (для крыш, теплового обогрева). Также доступно лобовое стекло «Хамелеон».

Продукция этого производителя полностью соответствует всем необходимым стандартам. Также компания производит стекла для большинства отечественных автомобилей.

SEKURIT SAINT-GOBAIN

Есть еще ряд производителей, которым можно доверять.Это европейский бренд SEKURIT Saint-Gobain. Компания производит настоящее немецкое стекло. Установка лобового стекла этой марки позволит вам не беспокоиться. Это надежный продукт, который выбирают самые престижные автопроизводители.

Заключение

Итак, мы рассмотрели виды автомобильных стекол и их особенности. Как видите существенную разницу: нет оригинального продукта и аналогов.

Наша компания уже очень давно занимается продажей, установкой и ремонтом автомобильных оплеток.Работаем только с самыми лучшими производителями Очки Для автомобилей. Опытные менеджеры компании легко подберут для наших клиентов необходимую маркировку продукции, идеально подходящую для вашего автомобиля. Опытные мастера в кратчайшие сроки отремонтируют скол или трещину на лобовом стекле агрегата , а при необходимости могут заменить лобовое, заднее и боковые стекла на вашем автомобиле.

Сегодня выбор изделий из стекла очень большой и на рынке присутствуют как товары европейского, так и американского и китайского производства.Известно, что китайские автомобильные стекла стоят в несколько раз дешевле европейцев, но их износостойкость несколько ниже, чем у тормозов от европейского производителя. Китайские лобовые стекла Считается более мягким, так как при эксплуатации они намного быстрее и на поверхности изделия остаются царапины и царапины. После того, как в конструкцию вашего автомобиля было установлено лобовое стекло китайского производства , в первую очередь необходимо заменить старые дворники на новые.Поскольку стекло следует минимизировать механические воздействия. Таким образом, он прослужит намного дольше. Европейские передние окна намного прочнее и качественнее и после установки в конструкцию машины таких стекол замена дворников, скорее всего, не понадобится. Изделие долго будет оставаться идеально прозрачным, ведь такие очки обладают высокой устойчивостью к механическим повреждениям.

На сегодняшний день крупнейшим производителем автомобильного стекла в мире является Pilkington (Англия).Компания была основана в Лондоне в 1826 году. Вся продукция, реализуемая компанией, распространяется в 130 стран мира, то есть производитель имеет наибольший географический охват среди крупных компаний по производству автомобильного стекла. Сегодня PilkingTon занимает лидирующие позиции на рынке автомобильных стекол.

Польский производитель Nordglass находится в Кошалине и был основан в 1991 году. Именно в этом городе находится центральный офис компании и ее центральный склад.В Польше больше филиалов компании, они занимаются установкой и продажей автомобильных стеблей. Эти филиалы организованы как склады, что позволяет отгрузить стеблей автомобилей. И др. Автокомпании.

Японские окна AGC производятся на предприятии, которое ведет свою историю с 1907 года. За пределами Японии у компании более 50 предприятий, которые занимаются производством автомобильных стекол. Компания является официальным поставщиком очков для таких известных мировых производителей, как Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda и многих других автоконцернов.Японские автомобильные стекла самые надежные и долговечные, если сравнивать их с изделиями других производителей.

Французские автомобильные окна от SEKURIT поставляются на такие автомобили, как Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Jaguar, Peugeot, Suzuki, Volvo и другие. Это поставщик штампов с данными. Компания была основана в далеком 1665 году, как мануфактура, но сегодня это огромный концерн, в который входят десятки лучших мировых промышленных предприятий.

Довольно известные китайские производители автостекла, такие как XYG, FYG, Benson.Все они производят высококачественное автомобильное стекло Для самых разных моделей машин. Такие изделия будут служить своим владельцам верой и правдой. Не думайте, что китайские товары не очень качественные. На заводах китайских производителей используется только импортное оборудование крупных производителей Германии, Англии, Японии. Поэтому китайское автостекло конкурентоспособно и достойно выполняет свои функции.

ASAHI Glass Company, Ltd. — японский производитель очков, развивающий 5 направлений бизнеса: автодистрибьюция, листовое стекло, химия, электроника и энергетика.Автостекло AGC Group выступает поставщиком автомобилей под единым мировым брендом AGC Automotive.

Autoglass (Корея)

Korea AutoGlass Corporation (KAC) была основана в 2000 году в Южной Корее как подразделение Kumgang Korea Chemicals Corporation Co. Ltd., которое отвечает за выпуск высококачественных автомобильных стекол. Производственные мощности Главный офис находится в провинции Чунчон Нандо, а торговые представительства открыты в значимых городах страны: Сеуле, Чхонджу, Танджине, Усане и других.

BENSON (Китай)

Компания Shenzhen Benson Automobile Glass Auto Stocked была создана в 1994 году в Шэньчжэне, провинция Гуандун, Китай. Сегодня компания занимает территорию в 60 000 км², а численность персонала превышает 1000 человек. Годовой оборот Benson составляет более 4 миллионов стекол для автомобилей. Компания производит стекло 2 марок: Ламишилд (ламинированное многослойное) и Тугенлит (закаленное).

FUYAO (Китай)

Industrial Corporation Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd. была основана в Фучжоу, Китай, в 1987 году. Сегодня она находится на 5-й позиции в мировом рейтинге производителей автомобилей, технического и листового стекла (флоат). Производственные базы компании расположены в Китае (Фучжоу, Чанчунь, Шуанляо, Шанхай и др.), США (Южная Каролина), России (Калуга) и других странах. Есть филиалы в Японии, Южной Корее, Австралии, Германии. В 2013 году годовой объем производства достиг 5 миллионов комплектов очков, а объем продаж — 11,5 миллиарда долларов.

Guardian (США)

Компания «Guardian Industries» является крупнейшим производителем флоат-стекла, которое используется для производства стекла типа «Триплекс». Основанная в 1932 году в городе Оберн-Хиллз, штат Мичиган, она сразу же завоевала первичный рынок, став поставщиком грузов в США. С момента разработки листового стекла в 70-х годах Guardian начала расширять производственную базу, приобретая предприятия в Европе. Также построены высокотехнологичные заводы в России — в 2008 году в Рязани и в 2012 году в городе Красный Сулин Ростовской области совокупный объем инвестиций составил более 450 миллионов долларов.Сегодня в «Гардиан» работает более 20 тысяч человек на всех континентах, кроме Антарктиды.

КМК Гласс (Россия)

Российское предприятие КМК Гласс основано в 1996 году в городе Бор Нижегородской области. Начав с продажи стёкол для автомобилей, в 2000 году перешла непосредственно на их производство — сначала триплекс, а затем сталинтис (с 2004 года). Ассортимент компании отличается видовым разнообразием (лобовое, заднее, боковое), выпуском продукции для автобусов, грузовых и легковых автомобилей, сельскохозяйственной спецтехники.После появления производственных линий в России на иномарках KMK Glass запустили производителя стекла соответствующего образца.

NORDGLASS (Польша)

Польская компания Jaan более известна названием своей знаменитой продукции — ламинированного автоколеса марки NordGlass. Основанный в 1991 году в городе Кошалин, он значительно вырос за четверть века, став одним из ведущих европейских флагманов по производству окон для автомобилей.За четверть века компания выпустила более 10 миллионов единиц стекла, произведенного на двух заводах, расположенных в Слупске и Кошалине.

Pilkington (Англия)

Британская компания Pilkington NSG Group — официально признанный лидер по объемам продаж стекла в мире, сегодня компания занимает почетное второе место в топе. За почти двести лет существования (с 1826 года) мануфактура дошла до промышленного гиганта, владеющего 42 заводами в 29 странах мира, общей численностью 30 тысяч человек.География поставок охватывает 130 государств.

SEKURIT (Франция)

Стекольная корпорация Saint-Gobain (читай Saint-Goben) ведет историю с 1665 года. Тогда это была мануфактура, получившая заказ на остекление Версальского дворца, а сегодня промышленный гигант, объединяющий 1400 компаний и филиалов из 64 стран мира. Главный офис находится в Париже, Франция.

ShatterPrufe (Южная Африка)

Shatterprofe производит стекло с 1935 года.За свою восьмидесятую историю она распалась до промышленного гиганта африканского континента и вышла на мировой рынок, предлагая качественную продукцию с использованием новейших технологий в производстве.

XYG (Китай)

XINYI GROUP Glass from Hong Kong — один из крупнейших производителей автостекла, который может похвастаться низкими ценами. Внешний вид компании относится к далекому 1988 году. А в феврале 2005 года она была включена в биржевые котировки. Сегодня в Корпорации 6 производственных баз, находящихся в городах Дунгуань, Шэньчжэнь, Цзянмэнь, Хуху, Тяньцзинь, Инкоу и Даян.Общая площадь их составляет более 5 миллионов квадратных метров. Количество сотрудников также влияет на их размах: более 15000 человек.

Бор (Россия)

ОАО «Стекольный завод Хей Джи Си Бориш» — российский производитель Стекло для автомобилей. Завод существует с 1934 года и славится своей продукцией на всю территорию бывшего СССР. С 1997 года компанию выкупила компания Glaverbel (Бельгия), после чего она была официально передана концерну ASAHI Glass Company.Предложенный капитал позволил обновить все производственные линии и перейти на европейские стандарты качества, что способствовало быстрому выходу борного автостекла на мировой рынок.

При выборе лобового стекла автовладельцы сталкиваются с большим количеством вопросов. Какие ветреные очки лучше — оригинальные или неоригинальные? Как соотносятся цена и качество стекла? На что обратить внимание при осмотре стекла? На эти и другие вопросы мы ответим в этой статье.

Чем оригинальное стекло отличается от неоригинального?

Оригиналом называется лобовое стекло, с которым машина сходит с конвейера.Автопроизводители не занимаются производством автомобильных стекол. Заказывают его стекольный завод. Следовательно, под словом «оригинал» подразумевается производитель, выпускающий стекла для конкретной марки (модели) автомобиля.

Таким образом, критерий «Оригинал не оригинал» не определяет качество стекла — он только указывает на то, что конкретный автопроизводитель сотрудничает с конкретным производителем автостекла или нет. Другое дело, что если с заводом работает какой-то автопроизводитель, это конкретный критерий качества продукции.Но утверждение, что оригинальные стекла на бетонном автомобиле всегда лучше неоригинальных, не вполне обосновано. Качество стекол у двух заводов, каждый из которых делает стекло для любого автопроизводителя, может быть практически одинаковым.

Европейская, Китайская, Русская — какие лобовые стекла лучше выбрать?

Сегодня и в странах Европы В Китае и во многих других странах есть крупные заводы по производству стекла, работающие в соответствии с мировыми стандартами и производящие высококачественную продукцию.Поскольку стандарты едины, качество стекла, производимого на крупных заводах, также сопоставимо. Таким образом, страна производителя не имеет большого значения.

На что обратить внимание при осмотре лобового стекла?

Следует обратить внимание на следующие признаки:

• Неверная маркировка или ее отсутствие.
• Толщина лобового стекла, превышающая 5,6-6,2 мм для легкового автомобиля.
• Стартовые края полимерной пленки.
• Плохо обработанный край.
• Нарушение прозрачности.

Перечисленные характеристики могут указывать на подделку или некачественную продукцию, поэтому такое стекло лучше не покупать.

Чем опасно некачественное стекло?

Проблема кустарных, фальшивых, подозрительно дешевых изделий — в их непредсказуемости. Такое стекло может быть хрупким и при небольшой нагрузке лопнуть, очень быстро потеряться от дворников или разбиться вместо того, чтобы треснуть. Поэтому, если цена или внешний вид Стекло вызывает подозрение, от покупки лучше отказаться.Внимательность и отсутствие спешки при выборе бренда и конкретной стеклянной копии — вот главные условия покупки качественной продукции.

Стекло по качеству делится на группы сноса:

Премиум Производители:	Бизнес-производители:	Стандартные производители:
	ShatterPrufe (Южная Африка)
Saint Gobain SEKURIT (Франция)
	—	—

Характеристика: китайский автостекольный гигант процветает в России — Синьхуа

Рабочие обрабатывают изделия из стекла на заводе российского филиала Fuyao Group в Калужской области 18 июля 2017 года.(Синьхуа / У Чжуан)

МОСКВА, 27 августа / Синьхуа / — Европейцы сталкиваются с растущим числом китайских брендов, присутствующих на континенте. Но мало кто знает, что лобовое стекло на их автомобилях было сделано русскими, работающими на Fuyao Group.

Fuyao, ведущий мировой производитель автомобильных стекол, в настоящее время неуклонно увеличивает производство в своем российском подразделении, чтобы удовлетворить растущие потребности мировых автопроизводителей в Европе.

«Мы ожидаем, что в этом году наша выручка от продаж достигнет миллиардов рублей, что представляет собой рост по сравнению с 2016 годом», — сказал Се Чжи, вице-президент Fuyao Russia.

Российская дочерняя компания — первое зарубежное предприятие Fuyao с общим объемом инвестиций около 200 миллионов долларов США. Производство началось в 2013 году с проектной мощностью 3 миллиона машинокомплектов в год.

Окруженный пышными деревьями комплекс Fuyao площадью 130 000 квадратных метров расположен в индустриальном парке в Калужской области, примерно в 160 км к юго-западу от Москвы. Рядом с ним находится огромный завод Volkswagen, который в значительной степени полагается на автостекла Fuyao.

В огромной мастерской Фуяо российские сотрудники в темно-синей форме работают рядом с желтыми промышленными роботами на производственной линии.Челночные вилочные погрузчики быстро перемещают деревянные ящики со стеклянными изделиями с производственной линии в транспортные средства.

«Мы решили инвестировать в Россию, потому что автомобильный рынок здесь большой, и мы можем поставлять нашу продукцию и в другие европейские страны», — сказал Се, добавив, что Россия заинтересована в китайских инвестициях, и местные власти всегда готовы помочь. в Фуяо.

Китайско-российское торгово-экономическое сотрудничество в последние годы быстро расширяется в рамках БРИКС, инициативы «Один пояс, один путь» и Шанхайской организации сотрудничества.

По данным Министерства торговли Китая, прямые инвестиции Китая в Россию на конец 2016 года превысили 14 миллиардов долларов США, что позволило ей оставаться четвертым по величине источником инвестиций в России.

Александр Фокин, менеджер по логистике Fuyao Russia, посетил Пекин, Шанхай и штаб-квартиру компании в городе Фуцин на востоке Китая во время регулярной учебной поездки.

«Я лажу с моими китайскими коллегами, и мне нравится работать в Fuyao, потому что я могу расти вместе с компанией», — сказал Фокин, который работал с Fuyao Russia с самого начала.

Фокин — один из российских сотрудников, на долю которых приходится около 90 процентов персонала.

«Fuyao не предъявляет особых требований к набору обычных рабочих. Вместо этого мы уделяем большое внимание их обучению и прилагаем большие усилия к их обучению», — сказал Се.

По словам Се, обычный рабочий мог зарабатывать около 30 000 рублей (более 500 долларов) в месяц, что выше средней заработной платы в отрасли.

Владимир Панищев из Узбекистана уже четыре года работает в Fuyao Russia.Он живет с женой и сыновьями-близнецами в общежитии компании, где ему нужно платить только за коммунальные услуги.

«Я люблю свою работу и чувствую себя здесь счастливым», — сказал он.

Остерегайтесь позиционирования России и Китая после пандемии

Авиалайнер ВКС России готовится к вылету в Сербию с оборудованием и профессионалами во время кризиса COVID-19. Фото Минобороны России \ ТАСС через Getty Images.

И Россия, и Китай развернули комбинированные наступательные операции очарования и кампании дезинформации на фоне пандемии.Поставки «помощи» — как сообщается, сомнительной полезности и качества — шли рука об руку с согласованными усилиями, направленными на то, чтобы отвести любую вину со стороны Китая за раннее распространение, и продолжающимся стремлением России подорвать доверие государств и снять санкции.

Эти параллельные операции преследуют совершенно разные цели, поскольку Россия стремится подорвать международный порядок, в то время как Китай продолжает свои попытки продемонстрировать глобальное лидерство — но в обоих случаях они стремятся к долгосрочным выгодам, используя невнимательность и отвлечение своих целей.

Оба стремятся представить себя ответственными во всем мире заинтересованными сторонами, но по разным причинам — особенно Китаю, которому остальной мир нужен для восстановления и восстановления стабильности, чтобы обеспечить восстановление собственной экономики. Но, несмотря на это, две кампании кажутся внешне похожими.

Благодатная почва для дезинформации

Одна из причин заключается в уникальном характере нынешнего кризиса. В отличие от политических проблем, которые носят локальный или региональный характер, COVID-19 затрагивает всех во всем мире.Воспринимаемое отсутствие надежной информации о вирусе создает благодатную почву для информационных и дезинформационных кампаний, особенно подпитывающих страх, неуверенность и сомнения. Но Россия, в частности, не добилась бы своих целей без ошибок и невнимательности со стороны западных правительств.

Непонятные сообщения об отправке Россией медикаментов в Соединенные Штаты показали, что Москва в явном замешательстве воспользовалась преимуществами американской администрации. Утверждения, что Россия отправляет «гуманитарную помощь», только с запозданием были опровергнуты Государственным департаментом США, указав, что она оплачена.Между тем более раннее прибытие российской военной техники в Италию также принесло России пропагандистскую победу, чему способствовала любопытная пассивность итальянского правительства.

В обоих случаях Россия также достигла второстепенных целей. Вместе с Соединенными Штатами Россия получила бонусные баллы за доставку оборудования, произведенного дочерней компанией компании, находящейся под санкциями США. В случае с Италией российские государственные СМИ хорошо использовали вводящие в заблуждение или сильно отредактированные видеоклипы, чтобы создать впечатление широко распространенного признания итальянской помощи российской помощи в сочетании с пренебрежением к усилиям ЕС.

Внешние информационные кампании Пекина были направлены на то, чтобы отклонить или смягчить критику его раннего неправильного обращения и дезинформации о коронавирусе и противостоять обвинениям в секретности и фальсификации данных, а также использовать возможность для применения мягкой силы. Для Москвы нынешние усилия стимулируют давнюю и интенсивную кампанию по принуждению к отмене санкций, демонстрируя, по крайней мере, то, что санкции действительно являются эффективной мерой. Официальное и неофициальное лоббирование усилилось во многих столицах и неизбежно найдет сторонников.

Но и помощь, и информационные кампании имеют серьезные недостатки. В то время как соответствующая и полезная помощь странам, находящимся в затруднительном положении, безусловно, следует приветствовать, как российское, так и китайское оборудование, поставляемое в Европу, неоднократно оказывалось несоответствующим или неисправным.

Российские фотографии картонных коробок, сложенных и незащищенных в транспортном самолете, направляющемся в Соединенные Штаты, вызвали тревогу и недоверие среди военных и авиационных экспертов — и до сих пор не было заявлений США о том, что именно было куплено и было ли обнаружено, что быть пригодным для использования, когда он прибыл.

Сообщение из Италии о том, что поставленное туда российское оборудование «на 80% бесполезно», не было опровергнуто итальянскими властями. Фактически, хотя итальянские источники, критикующие Россию, остаются анонимными, поразительно то, что — за исключением президента Трампа — ни одно правительство публично не одобрило материалы и помощь, полученные от России, как действительно полезные и полезные.

Даже в Сербии, с ее традиционно тесными связями с Россией, единственная информация о деятельности российских войск ядерной, биологической и химической защиты и их оборудовании, прибывшая 3 апреля, была из российских пресс-релизов.

Стратегические коммуникационные усилия обеих стран также подвержены ошибкам. Общеизвестно, что деспотичный подход Китая к своим критикам имеет лишь ограниченное применение перед лицом такой серьезной и непосредственной угрозы. Одно предположение о том, что вирус возник в США — ранний ответ на критику США — уже было высказано китайским дипломатом, который его сделал.

И Россия по-прежнему способна совершенно неверно оценивать свои цели. Когда журналисты-расследователи более внимательно посмотрели на характер помощи Италии, официальной реакцией России были гнев и личные угрозы, обнажающие реальный характер кампании и немедленно оттолкнувшие многих из тех, кого Москва стремилась привлечь на свою сторону.

Ошибки и недостатки, подобные этим, дают возможность смягчить наихудшие побочные эффекты кампаний. И действия отдельных лиц также могут смягчить значительную часть воздействия. Наиболее эффективная дезинформация воздействует на глубоко эмоциональные проблемы и вызывает скорее интуитивные, чем рациональные реакции.

Сторонники «информационного дистанцирования», а также социального дистанцирования предлагают сделать тактическую паузу, чтобы спокойно оценить информацию, вместо того, чтобы бездумно реагировать или распространять ее дальше.Такой подход не только укрепит спокойную и беспристрастную оценку реального воздействия действий России и Китая, но и поможет противодействовать распространению дезинформации о пандемии в целом, особенно когда ключевыми источниками дезинформации являются национальные лидеры, стремящиеся политизировать кризис или извлечь из него выгоду.

Ограничения русского и китайского альтруизма должны быть четко и откровенно заявлены, чтобы заполнить пробелы в общественном понимании. Если помощь подлинная, ее, конечно, следует приветствовать: но если помощь, полученная из Москвы или Пекина, неуместна, бесполезна или не соответствует цели, это следует признать публично.

Даже без центрального руководства или координации с другими российскими стратегическими коммуникационными усилиями, самовоспроизводящаяся российская дезинформационная экосистема продолжает продвигать нарративы, призванные подорвать доверие к институтам и их способность справляться с кризисом. Это тоже необходимо продолжать внимательно отслеживать и противодействовать там, где это важно.

Во всех случаях просчеты России или Китая, раскрывающие истинные намерения их кампаний — независимо от того, насколько разными могут быть их цели, — должны быть внимательно отслежены и отмечены, где они происходят.

Несмотря на масштабы нынешней чрезвычайной ситуации, ни одному правительству не время ослаблять бдительность в отношении долгосрочных угроз. Государства не должны упускать из виду маневры, направленные на использование слабости и отвлечения внимания. Если Россия и Китай выйдут из нынешнего кризиса с усилением авторитета и неоправданно восстановленной репутацией, это еще больше затруднит противодействие их соответствующим вызовам нынешнему международному порядку, основанному на правилах, в будущем.

Разница между китайскими и российскими предпринимателями

Перепечатка: F0810E

Недавние преобразования Китая характеризуются постепенной институционализацией, а Россия — быстрой деинституционализацией.Китайцы склонны мыслить конкретно, а русские — абстракции. Понимание подобных различий может помочь людям с Запада проникнуть в сети каждой страны.

Все предприниматели могут быть сделаны из одной ткани, но то, как они взаимодействуют, может быть весьма своеобразным. Мое исследование китайских и российских предпринимателей выявило явные различия в характере их сетей и подсказало, как лучше всего к ним подойти.

Характеристики предпринимательской сети

Характер институциональных изменений и национальная психика в Китае и России объясняют многие различия.Обе страны переживают беспрецедентные преобразования. Для Китая характерна постепенная институционализация (создание процедур и организаций), в то время как в России больше похоже на быструю деинституционализацию (ликвидацию того же самого). Что касается национальной психики, то китайцы склонны мыслить конкретно, а не абстрактно, и тянутся к гармоничным и сбалансированным идеям. В отличие от них русские, как правило, склонны к абстрактному мышлению и привыкли к противоречивым мыслям и позициям.Эти черты отражаются в размере и плотности сетей каждой страны, а также в уровнях доверия, которые их характеризуют.

Размер сети. Китайские сети, как правило, небольшие и состоят из членов семьи, друзей и коллег. Институциональная стабильность Китая — и, следовательно, стабильность рабочих мест — позволила китайским предпринимателям со временем сохранить свои рабочие связи. Кроме того, жесткая система регистрации домохозяйств и государственная система занятости Китая ограничивают миграцию между местностями и ограничивают возможности для профессионального общения, в то время как правила гуаньси (неформальные связи) создают препятствия для членства в сети.Напротив, институциональный хаос в России подтолкнул предпринимателей к созданию новых сетей и укреплению других, чтобы компенсировать слабость институтов. Российские предприниматели более мобильны, чем их китайские коллеги, что помогло оживить и расширить их сети. Наконец, социальные стены между членами входящих и исходящих групп, то есть «нами» и «ими», менее прочны в российских сетях, чем в китайских сетях, что способствует росту первых.

Плотность. Поскольку китайская институционализация поддерживает тесные отношения, и поскольку китайцы стремятся уменьшить неопределенность в своем социальном мире, сети китайских предпринимателей более плотные, чем у их российских коллег.То есть у них меньше «структурных дыр» — частей сети, где два человека, подключенные к третьему, сами не связаны. Российские сети связаны более слабо.

Межличностное доверие. Институциональное развитие и стабильность в Китае способствует относительно высокому уровню доверия. Опрос Всемирного банка показал, что более 50% китайских предпринимателей — по сравнению только с 16% российских предпринимателей — полностью согласны с утверждением «Большинству людей можно доверять.«Русские менее доверяют третьим сторонам, даже если их рекомендуют надежные посредники, и предпочитают устанавливать прямые личные отношения. Они воспринимают отношения трех человек как рискованные.

Не существует жестких правил для доступа к этим сетям, но жители Запада могут ожидать, что китайские сети поначалу будет труднее взломать — возможно, более требовательны к входным требованиям, чем в более крупных и гибких российских сетях. Однако, как только вы окажетесь внутри, китайские сети часто с большей вероятностью идентифицируют вас как члена своей группы.В любом случае понимание взаимоотношений между членами сети имеет решающее значение, равно как и строгое соблюдение социальных ритуалов, будь то раздача подарков китайцами или употребление водки и общение в банях с русскими.

Наконец, не пытайтесь быть более китайским, чем китайцы, или более русскими, чем русские. Вас всегда будут воспринимать как иностранца, и вас будут ожидать от других. Если вы будете слишком стараться, то на самом деле это может подорвать доверие, которое вы стремитесь завоевать.

Версия этой статьи появилась в выпуске Harvard Business Review за октябрь 2008 г.

Россия и Китай присоединятся к Совету ООН по правам человека. США тоже должны.

Главный орган ООН по защите прав человека избрал в комиссию серийных нарушителей прав человека, в том числе Россию и Китай, что еще раз поставило под сомнение, действительно ли это важная платформа для решения бедственного положения миллионов — или анахронизм.

Базирующийся в Женеве Совет ООН по правам человека (КПЧ ООН), состоящий из 47 членов, выполняет две основные задачи: принимает необязательные резолюции по вопросам прав человека во всем мире и наблюдает за работой экспертов, которые расследуют нарушения в конкретных странах.Его сторонники, те из которых в США обычно склоняются влево, говорят, что это место, где страны могут решать проблемы, которые обычно не привлекают внимания всего мира. Его критики, которые в большинстве своем придерживаются правых взглядов, утверждают, что это беззубая организация, которая поклоняется авторитарным властям и питает глубокие антиизраильские предубеждения.

критиков взяли верх в дебатах на этой неделе, когда Китай, Россия, Куба, Пакистан и Узбекистан получили достаточно голосов, чтобы заседать в Совете ООН по правам человека в течение трехлетнего срока (хотя Китай получил меньше голосов, чем в предыдущие годы) .Однако другие деспотические режимы, стремящиеся получить место, такие как Саудовская Аравия, не получили одобрения.

В результате бывший посол администрации Трампа в ООН Никки Хейли охарактеризовала панель в Twitter как «полный фарс, недостойный своего названия», явно защищая выход Америки из тела на своих часах в 2018 году.

Некоторые эксперты говорят, что ее взгляды не являются чисто пристрастными. «Мировые Никки Хейли правы», — сказал Ричард Гоуэн, который курирует деятельность ООН в Международной кризисной группе (ICG).

В конце концов, Китай отправил примерно 2 миллиона мусульман-уйгуров в лагеря идеологической обработки, а в течение многих лет Россия подавляла политическое инакомыслие с чрезмерной силой, продвигая «семейные ценности», кодекс политики против ЛГБТК. Более того, совет постоянно принимал резолюцию за резолюцией, осуждающую Израиль, союзника США, за насилие против палестинцев, в значительной степени игнорируя злоупотребления, совершаемые такими группами, как ХАМАС. Фактически, КПЧ ООН особо отметила Израиль в первый год своего существования, не сумев официально упрекнуть какую-либо другую страну в нарушениях прав человека.

Учитывая все это, было бы справедливо взглянуть на совет и подумать, что это проблемный форум, в который США не должны входить. Но эксперты говорят, что у этой точки зрения есть несколько проблем, а именно то, что США теряют какое-либо влияние на этом форуме, чтобы дать отпор России и Китаю всего мира, а Израиль остается без сильной поддержки в совете.

«Присутствие и участие США могут улучшить работу совета», — сказал мне Дэвид Боско, доцент и эксперт ООН в Университете Индианы в Блумингтоне.«Россия и Китай часто сотрудничают в Совете, чтобы продвигать видение прав человека, более уважительное по отношению к национальному суверенитету». Другими словами, они в основном выступают за мир без ответственности: если ни одна нация не критикует то, что они делают, они не будут критиковать то, что делают другие.

Проще говоря, такой подход почти наверняка обрекает миллионы наиболее уязвимых людей мира на еще худшее будущее.

Совет ООН по правам человека не был отличным форумом. Сейчас намного лучше.

В 2006 году КПЧ ООН заменила дискредитированную Комиссию по правам человека, председателем которой в какой-то момент была Ливия Муаммара Каддафи. Это изменение было объявлено крайне необходимым капитальным ремонтом, поскольку комиссия увязла в геополитическом соперничестве вместо того, чтобы сосредоточиться на реальных вопросах прав человека.

Одной из немногих стран, скептически настроенных по отношению к реформированному совету, были США, и администрация Джорджа Буша предпочла не претендовать на место, которое она выиграла бы. «Я довольно твердо верю, что наши рычаги воздействия с точки зрения эффективности нового совета больше, если США не работают и не посылают сигнал« это не обычный бизнес »в этом году, чем если бы мы бежали», — сказал Джон Болтон. посол США в ООН сообщил New York Times.

Из-за отсутствия американского участия европейским странам и Канаде, которые более ориентированы на права человека, чем большинство других, было сложнее дать отпор странам, которые продолжали издеваться над своим собственным народом. Это позволило государствам, которые часто нарушали права человека, не только продолжать это делать, но и блокировать резолюции, которые могут помочь миллионам людей в других странах.

«Совет был довольно плохим до Обамы, — сказал Марк Лимон, который работал дипломатом КПЧ ООН с 2006 по 2012 год, а сейчас является исполнительным директором Universal Rights Group в Женеве.

Одним из первых внешнеполитических шагов президента Барака Обамы была его баллотировка. Его администрация утверждала, что США могут иметь большее влияние на права человека в группе, чем вне ее. Эксперты сказали, что это был правильный призыв: с США в качестве члена, резолюции, которые ранее испытывали проблемы с принятием — например, некоторые поддерживающие права ЛГБТК во всем мире — были приняты.

Совет ни в коем случае не был идеальным, но на самом деле он действовал гораздо больше, чем предполагалось. «США действительно изменили ситуацию», — сказал Лимон.«Это действительно изменило совет к лучшему».

Администрация Трампа изначально не была враждебно настроена по отношению к КПЧ ООН, но она стремилась к двум основным реформам: во-первых, она хотела, чтобы пункт 7, который требует, чтобы орган уделял внимание ситуации с правами человека в Израиле во время каждой из трех ежегодных встреч, был отменен. В конце концов, это единственный пункт повестки дня для конкретной страны. Во-вторых, он хотел, чтобы страны, нарушающие права человека, не могли вступить в совет.

Команде Трампа не исполнилось ни одного желания, несмотря на то, что они работали за кулисами, чтобы провести свои реформы.Эта неудача, в сочетании с тем, что Болтон, скептически относящийся к КПЧ ООН, стал советником по национальной безопасности в апреле 2018 года, заставила Хейли объявить о выходе Америки. «Совет перестает быть достойным своего имени», — сказал тогда Хейли. «Такой совет на самом деле наносит ущерб делу защиты прав человека».

Однако, к удивлению экспертов, КПЧ ООН на самом деле получила лучше без США, хотя это было не столько связано с отсутствием Америки, сколько с работой оставшихся стран, а именно европейских стран.

«Многие западные государства активизировались», — сказал мне Лимон, особенно в том, что касается прав человека в раздираемых войной странах, таких как Сирия и Демократическая Республика Конго. «Вместе они оказали огромное влияние и проделали большую работу». В этом году члены даже попросили высших должностных лиц ООН по правам человека разобраться в жестокостях полиции в Америке после убийства Джорджа Флойда.

Аналитики теперь говорят, что КПЧ ООН с каждым циклом становится все дружелюбнее к правам человека. На этот раз все не изменилось, несмотря на то, что места выиграли Россия и Китай.Состав организации, состоящей из 47 членов, «будет лучшим КПЧ ООН из всех, что мы когда-либо имели», — добавил Лимон, потому что у нее больше стран, чем когда-либо, которые действительно заботятся о поощрении прав человека.

Также явно произошел сдвиг в отношении, поскольку Китай и Россия получили меньшее, чем обычно, общее количество голосов среди разрешенных стран. Саудовская Аравия, страна с огромным влиянием на Ближнем Востоке и во всем мире, не добилась этого. , что может указывать на то, что страны, которые голосуют тайным голосованием, более настороженно относятся к тому факту, что члены совета должны на самом деле иметь хорошую репутацию в области прав человека, чтобы не получить право голоса по этим вопросам.

Значит, с советом все еще проблематично, но это уже не тот адский пейзаж, каким был когда-то. Фактически, это учреждение, созревшее для возвращения Америки.

В Совете ООН по правам человека США будет лучше работать, чем вне его

Эксперты подробно описали две основные причины, по которым Белый дом должен рассмотреть вопрос о воссоединении с глобальной организацией.

Во-первых, как упоминалось ранее, он позволяет США помогать определять повестку дня в области прав человека вместо того, чтобы уступать этот контроль более репрессивным режимам.«Соединенные Штаты могут работать с другими членами совета, чтобы заручиться поддержкой резолюций, назначать экспертов и выступать против тех, которые им не нравятся», — сказал Боско, эксперт ООН в Университете Индианы.

Кроме того, участие в КПЧ ООН означает, что у США будет больше легитимности как у страны, которая заботится о правах человека, чем нет. Это могло бы дать ей больше так называемой «мягкой силы» не только в ООН, но и во всем мире. По словам Гоуэна из ICG, Китай стремится ступить в пустоту, которую оставили США.«Китайские дипломаты сегодня гораздо более активны в Женеве в вопросах прав человека, чем несколько лет назад», — сказал он мне.

Во-вторых, у Израиля больше нет большого защитника в совете. Израиль не является членом, но США обычно действовали как его доверенное лицо и поддерживали Иерусалим, когда появлялся пункт 7. Теперь государства КПЧ ООН могут разбирать ситуацию с правами человека в Израиле, даже если ни один из членов не готов и не желает предоставить еще один отчет.

Вместе взятые, для США больше смысла быть в несовершенном совете, чем вне его.В противном случае он больше теряет, чем приобретает.

подарков сегодня всего от 3 долларов.

Китай Си и Россия Путина

Краткое содержание

Китай и Россия являются двумя ключевыми ревизионистскими претендентами на позиции США в мире, но назревающие авторитарные тенденции в их режимах не делают их естественными союзниками. Многие узкие черты определяют глубокие различия в стратегических программах Китая и России, а тяжелое воздействие пандемии COVID-19 обострило скрытую напряженность и усилило взаимное недоверие.Таким образом, политикам США не следует предполагать необходимость противодействия их формирующемуся военному альянсу, а скорее следует стремиться использовать свои разногласия.

Китай — растущая держава, которая сосредоточена на возвращении к траектории роста после резкого спазма, вызванного пандемией, в то время как Россия может погрузиться в еще один глубокий кризис, поэтому ее руководство вынуждено прибегать к ревизионизму с позиции слабости. Глубокие культурные различия между наиболее влиятельными элитными группами в Китае и России препятствуют совместным инициативам, а структурная коррупция, присущая обоим режимам, не способствует лучшему взаимодействию.Китай превращается в киберсверхдержаву и проявляет разумную сдержанность в развертывании этой силы, в то время как Россия безрассудно экспериментирует с использованием своих ограниченных кибер-возможностей. Особая «дружба» между Си Цзиньпином и Владимиром Путиным не может служить надежной основой для дальнейшего совершенствования партнерства. Китай гораздо больше заинтересован в решении своих торгово-экономических проблем с Соединенными Штатами, чем в поддержке России, которая застряла в по сути беспроигрышной конфронтации с Западом.Россия не может оказать Китаю никакой поддержки в торговых войнах и ожидает неуклонного обострения американо-китайских отношений, видя в этом глобальном конфликте единственный шанс вырваться из острого угла неравного противостояния с НАТО. Оба режима плохо справились с угрозой COVID-19, но Россия, столкнувшись с углубляющимся внутренним кризисом, может решить бросить вызов Западу и дальше, чтобы стимулировать мобилизацию «патриотической» поддержки руководства Путина. Китай, вместо того, чтобы помогать своему перегруженному и обеспокоенному соседу, может воспользоваться этим бедствием.

Интерактивный

Глобальный Китай

30 сентября 2019 г., понедельник

Отношения России и Китая — насколько они глубоки

Президент России Владимир Путин и его китайский коллега Си Цзиньпин входят в зал во время встречи в Кремле в Москве 5 июня 2019 года.

МАКСИМ ШИПЕНКОВ | AFP | Getty Images

Россия и Китай, похоже, укрепляют свои экономические, политические и военные связи на фоне плохих отношений с Западом.Но, как отмечают эксперты, в отношениях гораздо больше нюансов, чем кажется на первый взгляд, и есть сильные и слабые стороны с обеих сторон.

В то время как торговые отношения США с Китаем испортились, поскольку каждый из них вводит тарифы на миллиарды долларов на товары друг друга, торговые отношения между Китаем и Россией процветают. Председатель КНР Си Цзиньпин даже назвал президента России Владимира Путина своим «лучшим другом» в нехарактерной демонстрации теплых отношений во время государственного визита в Россию этим летом.

Си также пообещал Путину, что Китай «готов идти рука об руку с вами», и лидеры подписали заявления о приверженности «развитию стратегического сотрудничества и всестороннего партнерства» между своими странами и «укреплению стратегической стабильности (что) включает международные вопросы. взаимного интереса, а также вопросы глобальной стратегической стабильности ».

Экономические связи

Укрепление экономических связей — важная часть теплых российско-китайских отношений. На прошлой неделе российские и китайские информационные агентства сообщили, что две страны хотят удвоить свой товарооборот в течение следующих пяти лет до 200 миллиардов долларов к 2024 году — по сравнению со 107 миллиардами долларов в 2018 году — за счет реализации совместных проектов в области энергетики и промышленности. и сельское хозяйство.

Несмотря на клятву об увеличении двусторонней торговли, экономические отношения между Россией и Китаем не являются браком равных. Международный валютный фонд ожидает, что в 2019 году экономика России вырастет на 1,2%; В Китае, тем временем, ожидается 6,3%.

Неудивительно, что Россия рассматривает Китай как быстрорастущий рынок в то время, когда ее торговля с западными странами сильно ограничена. Россия по-прежнему подвергается экономическим санкциям за аннексию Крыма у Украины в 2014 году, а также за вмешательство в дела U.С. Выборы и отравление нервно-паралитическим агентом бывшего двойного агента в Великобритании

Имея это в виду, логично, что Россия ищет экономического — и геополитического — партнера и союзника на Востоке.

Их обещание увеличить торговлю происходит на фоне «раздвоения сфер влияния США и Китая», — сказала CNBC в четверг Кейлин Берч, глобальный экономист из Economist Intelligence Unit.

«Очевидно, между США и Китаем нет взаимной любви, и для России было бы гораздо разумнее стремиться наладить связи с этим огромным развивающимся рынком, который будет источником роста, как это было в США.С. не пойдет вперед, и с кем у них нет тех же политических конфликтов, и это дает гораздо больше возможностей для российского рынка российских энергоносителей и развития их экономических связей », — отметила она. Китай, такой партнер, как Россия, который «немного расстроит США, будет чрезвычайно выгоден», — добавила она.

У России также есть то, что Китаю нужно в изобилии — энергия. Россия входит в тройку крупнейших мировых производителей нефти и природный газ, в то время как Китай является вторым по величине импортером сырой нефти в мире.

«Китай является основным источником нового энергопотребления, в частности, ископаемого топлива, и у него на пороге есть сильный партнер, который наращивает добычу сырой нефти, производство СПГ (сжиженный природный газ) и его транспортировку. мир, также будет выгоден Китаю », — сказал Берч.

Военные игры между Россией и Китаем

Безопасность и оборона — еще одна область, в которой Россия и Китай якобы пытались наладить отношения, и эксперты сходятся во мнении, что у России больше практического военного опыта, чем у Китая.Буквально на прошлой неделе Китайская «Народно-освободительная армия» была одной из семи иностранных сил (включая Индию и Пакистан), приглашенных на российские массовые военные учения «Центр-2019», которые проходили на территории России.

Это был второй год участия Китая, и его постоянное участие рассматривается как значимое такими экспертами, как Ричард Вайц, старший научный сотрудник и директор Центра военно-политического анализа Института Гудзона.

«Китайское и российское сообщества национальной безопасности разделяют общие цели, которые могут быть достигнуты посредством дальнейшего сотрудничества, такие как безопасность границ, развитие военных технологий и борьба с терроризмом», — сказал он CNBC в понедельник.

«Они также видят угрозы со стороны США и их союзников, и политики, которым они могут сотрудничать, чтобы помешать, такие как противоракетная оборона США и военное вмешательство Запада в региональные горячие точки. Они, наоборот, видят возможности для расширения своего влияния за счет Соединенных Штатов, в том числе за счет подрыва двусторонних и многосторонних союзов США «.

Лучший из врагов?

Старая пословица о том, что «враг моего врага — мой друг», может применяться в настоящее время, когда речь идет о Китае и отношениях России с США.С. щас. Китайско-американские отношения в настоящее время более острые, чем отношения между Россией и США, учитывая отсутствие разрешения торгового спора.

Для Китая решение президента Трампа изменить статус-кво, когда дело дошло до китайско-американской торговли — из-за того, что он считал несправедливой торговой практикой — и ввести тарифы на миллиарды долларов на китайский импорт в качестве меры предосторожности. Результат, подорвал его экономический рост и потенциал.

На этом фоне рост двусторонней китайско-российской торговли может открыть дверь для роста как для Москвы, так и для Пекина, поскольку законодатели и официальные лица сталкиваются с торговыми барьерами, такими как санкции и импортные тарифы в других странах.

«Растет консенсус в отношении того, что партнерство между Россией и Китаем является довольно мощной силой, возглавляемой Китаем, а не Россией, но между ними двумя они могут представлять собой довольно мощный блок, и я думаю, что США все больше обеспокоены тем самым », — отметила Берч из EIU.

Она добавила, что «Россия будет младшим партнером, исходя из размера рынка и ее перспектив роста, поэтому очевидно, что в этом смысле Россия будет слегка втягиваться в влияние Китая.»

Китай-Россия: угроза или нет?

Эксперты говорят, что чаша весов склоняется в пользу того, что Китай является доминирующим партнером в китайско-российских отношениях, и это добавило соперничества в динамику, которая ограничивает сотрудничество в сфере экономики и безопасности. уровень

«Похоже, они сотрудничают, похоже, что в отношениях России и Китая с военной точки зрения все хорошо и радужно, но это не так», — Матье Булеге, научный сотрудник программы «Россия и Евразия» в Chatham House, сказал.

Выступая на брифинге перед военными учениями с участием Китая, Булег сказал, что послание России Китаю, когда она вовлекла его в свои военные игры на прошлой неделе, было «не о сотрудничестве». «Послание, которое Россия посылает Китаю, на самом деле совершенно противоположное, если вы посмотрите на его глубокий смысл».

«Речь идет о согласовании интересов Китая в регионе, потому что Центральная Азия сейчас является новым полем битвы за влияние, не только в экономической сфере, но и в большей степени из-за растущего китайского влияния в военной сфере и сфере безопасности.«

Рафаэлло Пантуччи, директор по исследованиям международной безопасности в Королевском институте объединенных служб (RUSI), также сказал, что отношения между Россией и Китаем были в основном« утилитарными », и аналитики не должны преувеличивать их альянс.

» Что думает Китай-Россия, как Россия-Китай отреагирует? — у них действительно разные интересы, и опасность в том, что мы переоцениваем этот стратегический союз. Это тот, который имеет ограничения и вопросы «, — сказал он CNBC Monday

Тем не менее, U.С., вероятно, будет внимательно следить за китайско-российским альянсом, особенно в плане обороны, особенно с учетом недавнего срыва его собственного давнего договора о ядерных вооружениях с Россией. Ричард Вайц из Института Гудзона отметил, что военные связи между Китаем и Россией резко возросли в последние годы, «и, похоже, в ближайшие годы они будут углубляться в ключевых аспектах, включая сотрудничество в области региональной безопасности, продажу оружия, военные учения и диалоги в области обороны».