Краш-тесты детских автокресел. Сводная таблица. Рейтинг безопасности. 2012

Краш-тест (от англ. crash test) – под этим термином понимают испытания автомобилей на безопасность. В лабораторных условиях воспроизводится дорожно-транспортное происшествие. При этом высокоскоростные видеокамеры подробно фиксируют все, что происходит с автомобилем и со специальными манекенами-пассажирами. Электронные датчики фиксируют перегрузки, которые испытывают манекены во время столкновения.

Краш-тесты детских автокресел проводят подобным образом. На специальном стенде или же в клетке салона автомобиля размещается детское автокресло. В него усаживается манекен, по своим антропологическим параметрам повторяющий ребенка. Причем для краш-тестов автокресел разных возрастных групп используются разные по весу и комплекции манекены. Стенд или клетка салона автомобиля разгоняются и резко замедляются, имитируя замедление при аварии. При этом видеокамеры фиксируют как автокресло и манекен перемещаются в пространстве. Датчики, встроенные в манекен, определяют нагрузки, которые испытывает подопытный пластиковый человечек при замедлении. Затем краш-тесты детских автокресел тщательно анализируются специалистами, которые и выставляют оценки безопасности.

Краш-тесты детских автокресел проводятся не только производителями автокресел при разработке и испытании новых моделей. Крупные независимые организации в развитых странах, а также крупные специализированные издания проводят свои собственные краш-тесты детских автокресел.

Результаты испытаний, которые провели разные организации, могут несколько отличаться. Это связано с тем, что краш-тесты детских автокресел при составлении итогового рейтинга безопасности каждая организация проводит по собственной методике. Также могут отличаться результаты краш-тестов одной и той же модели автокресла, которые одна организация проводила в разные годы, скажем в 2011 и 2013. Это связано с тем, что производители постоянно, из года в год, совершенствуют выпускаемые модели, улучшая их безопасность и комфорт для малыша. А также с тем, что требования к детской безопасности повышаются год от года.

Краш-тесты детских автокресел в виде рейтинга безопасности не только помогают покупателю понять, насколько безопасно выбранное им детское автокресло. Краш-тесты детских автокресел помогают производителям постоянно совершенствовать безопасность маленьких пасажиров.

Happy Baby Taurus V2 отзывы покупателей

Достоинства:

Относительно не высокая цена (6790 руб). Возможность регулировки наклона. Установка спиной или лицом по ходу движения. Приятные материалы. Ребенок сидит высоко (это и плюс и минус, имхо) к нему хороший доступ. Доступная инструкция, все максимально понятно. Фиксация кресла за пластиковое основание под креслом (ремни автомобиля не мешают при усаживании)

Недостатки:

На дне есть специальная ножка, для установки кресла в максимально лежачее положение, вот эта ножка, на нашем кресле очень туго открылась, казалось, что она где то фиксируется. Открыл я ее с максимальным усилием и боязнью, что что-то сломается. Не сломалось. Кресло стоит высоко, спиной по ходу движения, наверное из за конструкции нашего автомобиля (kia soul), вытаскивать ребенка из кресла , с улицы, очень сложно, мало места между крышей и креслом, боязнь ударить ребенка об кузов автомобиля. Во время езды по плохой дороге, с ухабами и большими кочками, кресло раскачивается, но это из за крепления ремнями и узкой ножки на дне, Isofix держало бы жестче. На предыдущей автолюльке была дуга, за которую можно было цеплять игрушки для ребенка, здесь такой нет.

Комментарий:

Ребенку пол года, весит 7,5 кг. Креслом пользуемся не долго, до этого была автолюлька Inglesina Huggy доставшаяся нам от друзей, в сравнении с ней небо и земля. Ребенок наконец сидит/лежит уверено, не сползает. Ремнями фиксируется плотно. Жестковат замок ремней, думаю это не страшно.

Автокресло группа 0/1 (до 18 кг) Maxi-Cosi AxissFix

Самые выгодные предложения по Автокресло группа 0/1 (до 18 кг) Maxi-Cosi AxissFix

 
 

Анна П., 01.06.2020

Достоинства: удобство использования, поворотный механизм, эргономика, краш-тесты, качество изготовления, изофикс-крепления

Недостатки: пожалуй, цена

Повернуть кресло одной рукой не удастся

Комментарий: Неповортными креслами не пользовалась, поэтому даже не буду углубляться — это очень удобно! Аналогов у нас маловато.
Могу сравнить с японским carmate kurutto nt2. Так вот макси кози намного удобнее сделан. Самые используемые кнопки — вытягивание ремней и поворотного механизма — вынесены так, что их легко нащупать, даже не глядя, в отличие от того же японского. Продуманы мелочи вроде крючка для лямок: когда ребенка вынули из кресла, лямки натягиваются по бокам и совершенно не мешают при следующей посадке, очень удобно.
Кресло достаточно компактное — и в ширину, и в высоту — прекрасно поместилось в mini.

Изофикс крепления позволяют избежать неправильной установки и вообще ускоряют процесс перестановки кресла из машины в машину.
По результатам краш-тестов ADAC получило наивысшую оценку в своей категории — 4*
Посадка более вертикальная при установке лицом вперёд. Против хода оно достаточно пологое, соответствует категории 0, подойдёт и самым маленьким.

Сергей Г., 09.01.2020

Достоинства: Отличное кресло. Удобное. Безопасное.

Недостатки: Все отлично. Лучшее кресло.

M A, 09.08.2019

Достоинства: Заявлено, как одно из самых безопасных в своей категории. Поворотный механизм, положение для сна.

Недостатки: Тесное для подросших детей, особенно в верхней одежде. Поскрипывает. Подголовник регулируется туго. Тяжёлое, громоздкое. Неудобно сажать ребенка из-за нижней части ремня для пристёгивания, который все время надо придерживать. Самый главный недостаток — хрупкий пенопласт в спинке. Снимая чехол для стирки, обнаружили, что сломаны две пенопластовые детали, хотя никаким физическим воздействиям, кроме прямого назначения, не подвергались.

Комментарий: Самые неприятные. Гарантия на данный момент закончилась, к тому же пенопластовые детали по гарантии не заменяют. Заказать их невозможно, так как производитель не выполняет заказы на них.

Kate Ivonina, 10.05.2019

Достоинства: Легко и надёжно крепится в машине (изофикс и якорь). Удобно посадить и достать ребенка за счет поворотного механизма.

Недостатки: Ребенок 11 кг и 80см в зимнем комбезе влазит, но «запаса» не остается. Сейчас ему не тесно, но берут сильные сомнения, что к следующей зиме, когда наш вес будет, например, 16кг, он влезет в кресло.

Комментарий: Все навороты так-то ерунда, выбрала это кресло исходя из краш-тестов.
Да, и еще — про лежачее положение спинки. Это больше на рекламный ход похоже. Да, конечно, спинка меняет наклон, но разница в положении сидя и «лёжа» градусов 10-20, ну может 30 от силы. Ребенка, который еще не сидит, я бы ни за что в нем не повезла!

Иван К., 15.04.2019

Достоинства: Поворотная конструкция.
Удобная регулировка и крепление ремней безопасности.
Внимание производителя к мелочам.

Недостатки: По существу — за год эксплуатации не выявлено.
Цена высоковатая.

Комментарий: Поворотный механизм — это, оказалось, очень удобно. Особенно сильно начал это ценить, когда садил ребенка в неповоротное кресло в чужой машине. Немного напрягался, когда перевозил ребенка в возрасте шести месяцев. Когда ребенок засыпал, его голова наклонялась вперед из-за недостаточного, на мой взгляд, наклона сиденья в сторону горизонтальности. Жена, глядя на это, всегда придерживала ребенку головку, чтобы при разгоне машины она не отклонялась вперед.

 

Автокресла от 9 до 36 кг с положением для сна рейтинг

Рейтинг лучших автокресел 9-36 кг (группа 1-2-3, от 9 месяцев до 12 лет)

Многие родители делают выбор в пользу автокресел группы 1-2-3, которые подходят для детей весом от 9 кг до 36 кг, так как данные модели могут быть использованы почти с рождения и до 12 лет.  Такие кресла еще часто называют трансформерами.

С одной стороны это экономично и практично, потому что кресло покупается один раз и на долгое время, а с другой стороны такие автокресла обладают несколькими характерными чертами, о которых нужно знать заранее. Во-первых, для совсем маленьких детей они не очень удобны ввиду анатомических особенностей позвоночника грудничка, а взрослым детям бывает тесно в подобных креслах. Во-вторых, часто кресла данной группы громоздкие и тяжелые. В-третьих, ввиду конструктивных нюансов автокресла группы 1-2-3 обладают относительно высокой стоимостью.

Прежде чем определиться, какое именно выбрать автокресло, родителям необходимо изучить рейтинги, отзывы и краш-тесты. Важно обратить внимание на вес самого кресла,  его габариты, как внутренние, так и внешние, крепление (изофикс или ремни), регулировки спинки, материал чехла, наличие возможности снять и постирать чехол.

Мы изучили автокресла для детей от 9 до 36 кг , отзывы о них, и составили рейтинг лучших топ кресел для того, чтобы облегчить Вам выбор!

Лучшие автокресла по потребительским отзывам

BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 Plus

Достоинства

• Вместительное (широкое, просторное),
• Регулируемый подголовник,
• Защита от боковых ударов,
• Хорошая ткань обивки,
• Хорошая фиксация ребенка в кресле,
• Подстаканник

Недостатки

• Маленький угол наклона для положения сна, переведение в который требует отстегивания кресла
• Цена
• Неудобно регулировать длину ремня
• Ребёнку сильно ограничен обзор по бокам
• Тяжёлое

Capella S12312i Isofix (SPS)

Достоинства

• Изофикс
• Регулировка наклона спинки
• Боковая защита
• Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
• Надежное
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Издаёт много шума при езде, когда пустое
• Высота ремней в плечах не регулируется
• Громоздкое
• Рассчитано на худеньких детей

Recaro Monza Nova IS Seatfix

Достоинства

• Безопасность (надёжность)
• Столик
• Мультимедийная система
• Хороший материал
• Удобный подголовник

Недостатки

С лежачим положением для сна

Chicco Youniverse

Достоинства

• Эргономика ремней безопасности (удобные)
• Съёмный чехол
• Изофикс
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Сложная настройка
• Короткие лямки ремней
• Тяжело застёгивается и растёгивается ремень

Recaro Young Sport Hero

Достоинства

• Безопасность, надёжность
• Чехлы (мягкие, снимаются, стираются)
• Комфортное (ребёнку удобно)
• Боковая защита
• Регулируемый подголовник
• Качество
• Удобно крепить кресло (лёгкая установка)

Недостатки

• Цена
• Боковой обзор для ребенка затруднен
• Не подходит для возрастной группы III
• Неудобная регулировка наклона

Capella S12312i Isofix (SPS)

Достоинства

• Изофикс
• Регулировка наклона спинки
• Боковая защита
• Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
• Надежное
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Издаёт много шума при езде, когда пустое
• Высота ремней в плечах не регулируется
• Громоздкое
• Рассчитано на худеньких детей

Cybex Pallas 2-Fix

Достоинства

• Изофикс
• Столик безопасности
• Защита от боковых ударов
• Комфорт (ребёнку удобно в кресле)

Недостатки

• Необходим длинный ремень в авто
• Материалы обивки (низкого качества)
• Неудобно пристёгивать ремень через кресло
• Цена

Самые безопасные и надежные

BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 SL SICT Isofix

Достоинства

• Качество
• Надежность
• Не слишком тяжелое
• Съёмный чехол
• Глубокое — ребёнку удобно

Недостатки

• Нет лежачего положения
• Цена
• Маркий чехол
• Крепления автокресла к машине (не безопасно, кресло болтается)

Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via Isofix

Достоинства

• Наличие изофикс
• Регулировка по ширине
• Хорошие чехлы (съёмные)

Недостатки

Cybex Pallas M-Fix SL

Достоинства

• Безопасность (высокие оценки краш тестов ADAC)
• Столик
• Крепление изофикс
• Материалы

Недостатки

• Неудобно пристёгивать ремень через кресло
• Столик не удобен для группы I — ребенок сползает
• Не регулируется подголовник
• Не выдвигается боковая защита

Для дальних поездок

Chicco Youniverse

Достоинства

• Эргономика ремней безопасности (удобные)
• Съёмный чехол
• Изофикс
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Сложная настройка
• Короткие лямки ремней
• Тяжело застёгивается и растёгивается ремень

Recaro Young Sport Hero

Достоинства

• Безопасность, надёжность
• Чехлы (мягкие, снимаются, стираются)
• Комфортное (ребёнку удобно)
• Боковая защита
• Регулируемый подголовник
• Качество
• Удобно крепить кресло (лёгкая установка)

Недостатки

• Цена
• Боковой обзор для ребенка затруднен
• Не подходит для возрастной группы III
• Неудобная регулировка наклона

Capella S12312i Isofix (SPS)

Достоинства

• Изофикс
• Регулировка наклона спинки
• Боковая защита
• Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
• Надежное
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Издаёт много шума при езде, когда пустое
• Высота ремней в плечах не регулируется
• Громоздкое
• Рассчитано на худеньких детей

Cybex Pallas 2-Fix

Достоинства

• Изофикс
• Столик безопасности
• Защита от боковых ударов
• Комфорт (ребёнку удобно в кресле)

Недостатки

• Необходим длинный ремень в авто
• Материалы обивки (низкого качества)
• Неудобно пристёгивать ремень через кресло
• Цена

С бустером

Nania Beline SP Luxe

Достоинства

• Качество
• Простота установки
• Съёмный чехол

• Длительность использования
• Цена

Недостатки

• Отсутствует регулировка спинки
• Тяжелое
• Нет изофикса
• Низкое качество ткани обивки

SWEET BABY Gran Cruiser Isofix

Достоинства

• Цена
• Наличие изофикса
• Комфорт
• Лёгкое
• Подстаканник

Недостатки

• Короткие пятиточечные ремни
• Не регулируется наклон спинки

Inglesina Prime Miglia

Достоинства

• Лёгкость установки кресла в машину
• Качество
• Качество обивки (съёмный чехол)
• Глубокая посадка
• Комфорт (удобство)

Недостатки

• Отсутствие наклона спинки
• Тяжёлое
• Нет изофикс
• Небезопасное
• Не фиксирует голову ребенка

Самые недорогие

Zlatek Atlantic

Достоинства

• Цена
• Простота установки
• Лёгкое
• Съёмный чехол
• Широкое (большое)

Недостатки

• Качество материалов
• Нет изофикс
• Жесткое
• Неудобно застёгивать ремни
• Не откидывается спинка
• Непонятная инструкция

Siger Стар

Достоинства

• Цена
• Ручка для переноски
• Регулируемый подголовник и ремни
• Съёмный чехол
• Просторное сиденье

Недостатки

• Не регулируется спинка
• Нет изофикс

Siger Прайм Isofix

Достоинства

• Цена
• Изофикс
• Съёмные чехлы
• Комфортное (мягкий вкладыш)

Недостатки

• Неудобно снимать кресло
• Короткий пятиточный ремень
• Не регулируется наклон спинки (если устанавливать с изофиксом)
• Перекручиваются ремни безопасности ребенка

SWEET BABY Gran Cruiser Isofix

Достоинства

• Цена
• Наличие изофикса
• Комфорт
• Лёгкое
• Подстаканник

Недостатки

• Короткие пятиточечные ремни
• Не регулируется наклон спинки

С isofix

Kiddy Guardianfix 3

Достоинства

• Небольшой вес
• Регулируется спинка
• Красивое
• Изофикс
• Съёмный чехол
• Безопасность

Недостатки

• Низкое качество сборки
• Необходимо большая длина штатного ремня для фиксации столика
• Неудобный столик
• Ткань низкого качества

Chicco Youniverse Fix

Достоинства

• Изофикс
• Съёмные вкладки
• Регулируется угол наклона спинки
• Безопасность
• Боковая защита
• Мягкие вкладыши

Недостатки

Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via Isofix

Достоинства

• Наличие изофикс
• Регулировка по ширине
• Хорошие чехлы (съёмные)

Недостатки

SWEET BABY Gran Cruiser Isofix

Достоинства

• Цена
• Наличие изофикса
• Комфорт
• Лёгкое
• Подстаканник

Недостатки

• Короткие пятиточечные ремни
• Не регулируется наклон спинки

Capella S12312i Isofix (SPS)

Достоинства

• Изофикс
• Регулировка наклона спинки
• Боковая защита
• Хорошая ткань обивки (мягкая и комфортная)
• Надежное
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Издаёт много шума при езде, когда пустое
• Высота ремней в плечах не регулируется
• Громоздкое
• Рассчитано на худеньких детей

Cybex Pallas M-Fix SL

Достоинства

• Безопасность (высокие оценки краш тестов ADAC)
• Столик
• Крепление изофикс
• Материалы

Недостатки

• Неудобно пристёгивать ремень через кресло
• Столик не удобен для группы I — ребенок сползает
• Не регулируется подголовник
• Не выдвигается боковая защита

BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 SL SICT Isofix

• Качество
• Надежность
• Не слишком тяжелое
• Съёмный чехол
• Глубокое — ребёнку удобно

Недостатки

• Нет лежачего положения
• Цена
• Маркий чехол
• Крепления автокресла к машине (не безопасно, кресло болтается)

Без isofix

Chicco Youniverse

Достоинства

• Эргономика ремней безопасности (удобные)
• Съёмный чехол
• Изофикс
• Соотношение цена-качество

Недостатки

• Сложная настройка
• Короткие лямки ремней
• Тяжело застёгивается и растёгивается ремень

BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 Plus

Достоинства

• Вместительное (широкое, просторное),
• Регулируемый подголовник,
• Защита от боковых ударов,
• Хорошая ткань обивки,
• Хорошая фиксация ребенка в кресле,
• Подстаканник

Недостатки

• Маленький угол наклона для положения сна, переведение в который требует отстегивания кресла
• Цена
• Неудобно регулировать длину ремня
• Ребёнку сильно ограничен обзор по бокам
• Тяжёлое

Happy Baby Mustang

Достоинства

• Лёгкая установка кресла в машину
• Хорошие чехлы
• Комфортное
• Большое количество различных регулировок
• Боковая защита

Недостатки

• Угол наклона спинки не очень большой
• Кресло тесновато
• Задирается ткань чехла и виден пластик
• Не трансформируется в бустер
• Тяжелое

Узнавайте первыми про распродажи, акции в любимых детских магазинах и получайте эксклюзивные промокоды и скидки в нашем Телеграм канале!

P.S. Рекомендуем

• Проверенный нами кешбэк сервис для родителей!
• Очень выгодная карта рассрочки 0% до 18 мес с кэшбеком до 6 % и процентом на остаток до 7.5% с бесплатным выпуском и обслуживанием!

15 лучших детских автокресел по результатам краш-тестов — Рейтинг 2018 года (Топ 15)

Пристегните самого дорогого

Безопасность — самая главная составляющая дорожного движения. Но ещё важнее — это знать, что самый маленький и ценный пассажир сидит в кресле автомобиля и находится под надёжной защитой. При выборе детского автокресла важнейшую роль играет не его стиль или цветовая гамма. «Эксперт Цен» составил рейтинг лучших детских автомобильных кресел, основываясь на результатах краш-тестов ведущих автомобильных журналов и автоклубов мира.

Для составления рейтинга автокресел мы воспользовались результатами краш-тестов из следующих источников:

• ADAC – немецкий автоклуб, ежегодно проводит краш-тесты детских автокресел, оценивает модели по следующим параметрам: защита, эргономичность, экологичность, уход;
• VTI — испытания проводит Шведский научно-исследовательский дорожно-транспортный институт; программа называется Plus Test, оценивается нагрузка на шею ребенка в момент столкновения; участие в программе — дело добровольное, а условия тестирования — одни из самых строгих, пройти тест удается только детским креслам, которые устанавливаются лицом против движения;
• ANWB – Голландская Автомобильная Ассоциация, ежегодно проводит тесты автокресел, принцип оценки схож с ADAC;
• TCS – швейцарский автоклуб, который оценивает кресла по двум параметрам: защита и пользование;
• STIFTUNG WARENTEST – авторитетный немецкий журнал, который проводит независимые потребительские тесты, автокресла тестирует совместно с ADAC, оценивается защита и удобство пользования креслом;
• RACC – испанский автоклуб, оценка проводится по четырем параметрам, как у ADAC;
• Авторевю – крупнейший журнал для автолюбителей в России, оценка проводилась по нескольким параметрам: защита головы, груди, живота, ног, позвоночника (отдельно) и удобство пользования;
• Autoliitto – финский автоклуб, принцип оценки схож с ADAC;
• OAMTC – австрийский автомобильный клуб, тестируют автокресла с 2001 года, принцип оценки схож с ADAC.

Кроме того, при составлении рейтинга мы обращали внимание на отзывы покупателей, которые лучше всего могут рассказать об удобстве и простоте использования автокресла.

Рейтинг лучших автокресел по результатам краш-тестов

В данном рейтинге мы собрали только лучшие модели автокресел по результатам краш-тестов и отзывам покупателей. Выбирайте кресло, исходя из весовой и возрастной категории вашего малыша, а также цене, на которую вы рассчитывайте. Отзывы помогут вам сориентироваться по удобству пользования креслом, а результаты краш-тестов подскажут самое безопасное и надежное.

Автокресла 9-36кг — краш-тесты и подробные заключения (по 2019г)

Категория 9-36кг очень популярна, ведь такого автокресла хватит с 1го года до 12ти лет! Однако в ней очень немного моделей, которые получают хорошие оценки независимых краш-тестов. Ниже вы найдёте

Независимые краш-тесты ADAC ежегодно проводятся в Германии и тестируют детские автокресла разных производителей не только на безопасность, но и на комфорт, удобство установки, экологичность. С 2015 года добавилась новая оценка за эргономичность.

Хорошие результаты показывают автокресла Kiddy, Cybex, Concord, но не все модели.

Ввиду строгости тестов ADAC, имеет смысл выбирать не только среди автокресел ос оценкой «хорошо», но и с оценкой «удовлетворительно».

Не все производители рискуют отдавать свои модели на строгий суд ADAC. Посмотрите этих смельчаков, которые не побоялись участвовать в рейтинге, в таблицах ниже.

Рейтинг детских автокресел ADAC 2015-2018 в категории 9-36кг

 Превосходно  Хорошо  Удовлетворительно  Достаточно  Неудовлетворительно

Модель	год теста	Цена Eur	Isofix	Оценка ADAC	Безопас ность	Эксплуатация	Эргоно мичность	Эколо гичность	Установка /съем	Вес
Влияние параметра на оценку					50%	40%	10%
Joie Traver Shield	2018	170	Да		+	+	+	++	+	9-36кг
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (Isofix)	2015	300	Да		О	+	+	+	О	9-36кг
Cybex Pallas M	2015	250	Нет		О	+	+	+	+	9-36кг
Cybex Pallas M-fix (Isofix)	2015	280	Да		+	+	+	+	+	9-36кг
JOIE Transcend (Isofix)	2016	210	Да		+	+	+	О	+	9-36кг
JOIE Trillo Shield (Isofix)	2015	120	Да		+	+	О	++	+	9-36кг
CYBEX Pallas M SL	2017	280	Да		+	+	+	++	+	9-36кг
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)	2017	200	Да		+	+	+	++	+	9-36кг
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)	2017	320	Да		+	+	+	+	+	9-36кг
CONCORD Transformer Pro (Isofix)	2012	249	Да		+	+		++	+	9-36кг
CYBEX Pallas 2	2012	220	Нет		+	+		++	+	9-36кг
CYBEX Pallas 2-fix	2011	265	Да		+	+		++	++	9-36кг
CYBEX Pallas Fix	2011	230	Да		+	+		++	++	9-36кг
KIDDY Guardian Pro 2	2011	270	Нет		+	+		О	+	9-36кг
KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix)	2012	269	Да		+	+		++	+	9-36кг
RECARO Monza Nova IS Seatfix (Isofix)	2013	270	Да		+	+		++	+	9-36кг
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	2018	290	Да		O	O	+	+	+	9-36кг
Chicco Youniverse Fix	2018	245	Да		O	O	+	++	+	9-36кг
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)	2017	285	Да		+	О	+	++	+	9-36кг
BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)	2017	200	Да		O	+	+	++	+	9-36кг
CONCORD Vario XT-5 (Isofix)	2017	369	Да		О	O	O	+	+	9-36кг
NANIA I-Max SP	2017	99	Нет		О	+	О	+	+	9-36кг
OSANN I-Max SP	2017	84	Нет		О	+	O	+	+	9-36кг
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)	2016	300	Да		О	О	О	++	+	9-36кг
CHICCO Gro-Up 123	2015	149	Нет		О	+	+	++	++	9-36кг
HEYNER Multi Protect Aero	2015	110	Нет		О	О	+	О	+	9-36кг
KIWY SLF123 Q-fix (Isofix	2015	195	Да		О	О	+	+	О	9-36кг
RECARO Young Sport Hero	2015	230	Нет		О	О	О	++	+	9-36кг
CASUALPLAY Multiprotector Fix (Isofix) 8	2012	299	Да		О	+		О	+	9-36кг
CHICCO Neptun	2012	139	Нет		О	О		—	+	9-36кг
FISHER PRICE FP3000	2014	69	Нет		О	О		—	+	9-36кг
GRACO Nautilus	2012	190	Нет		О	О		О	+	9-36кг
KLIPPAN Triofix & Isofix-base	2013	430	Да		О	+		++	+	9-36кг
NANIA Beline SP	2012	75	Нет		О	О		О	+	9-36кг
NANIA I-MAX SP	2011	90	Нет		О	О		О	+	9-36кг
NANIA I-Max SP Isofix	2014	159	Да		О	О		О	+	9-36кг
NANIA Racer SP	2014	54	Нет		О	О		О	+	9-36кг
OSANN Beline SP (baugleich Testsitz NANIA Beline Sp)	2012	85	Нет		О	О		О	+	9-36кг
RECARO Young Sport	2012	240	Нет		О	+		—	+	9-36кг
STORCHENMÜHLE Starlight SP	2013	170	Нет		О	+		О	+	9-36кг
STORCHENMÜHLE Taos	2012	140	Нет		О	О		О	+	9-36кг
BREVI Tao b.fix (Isofix)	2012	267	Да		О	+		++	+	9-36кг
IWH Multimax	2012	99	Нет		+	О		++	О	9-36кг
PHIL & TEDS Tott XT	2012	129	Нет		—	О		++	О	9-36кг
KIDDY Guardianfix Pro (Isofix) 9	2012	269	Да		—	+		++	+	9-36кг
PHIL & TEDS Tott-XT	2011	140	Нет		—	+		—	О	9-36кг
RÖMER Xtensafix (Isofix)10	2013	300	Да		+	О		++	+	9-36кг
TIGGO Bebehut	2014	37	Нет		—	—		—	+	9-36кг
UNITED-KIDS Alpha Deluxe	2014	29	Нет		—	—		—	+	9-36кг
UNITED-KIDS Kid Comfort	2014	48	Нет		—	—		—	+	9-36кг
UNITED-KIDS Kidstar	2014	38	Нет		—	—		—	+	9-36кг
KIDS EMBRACE Frendship	2016	149	Нет		—	О	О	++	+	9-36кг
GRACO Milestone	2017	249	Нет			O	O	+	+	до 36кг
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)	2017	250	Да		—	+	+	++	+	9-36кг
JANÉ Grand (Isofix)	2017	280	Да		—	O	+	++	+	9-36кг
LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)	2017	140	Да		—	O	+	+	+	9-36кг

Ниже мы приведём подробные заключения тестирующей организации по некоторым автокерслам 9-36, прошедшим краш-тесты.

Недорогие автокресла 9-36кг, прошедшие краш-тесты

Прежде всего, проверьте этот пост:

Самые популярные автокресла — не всегда самые лучшие по краш-тестам. Этому есть причины. Во-первых цена: наилучшие автокресла как правило значительно дороже. Во-вторых — способ крепления. Лучшие результаты по безопасности в категории 9-36кг показывают автокресла с защитным столиком. Как предупреждает ADAC, не все дети принимают защитный столик.

Ввиду строгости условий проведения тестов, не стоит отметать автокресла с результатами «удовлетворительно». Как правило, это комфортные добротные автокерсла с собственными ремнями безопасности.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 4,6 кг

Установка: В направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 5,3 кг

Установка: В направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов .

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 8.4 кг

Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней.  От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Автокресло Nania Beline SP (9-36кг)

В таблицах также есть названия OSANN Beline SP, Nania Beline Sp Luxe. В сущности, это то же самое.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 4,7 кг

Установка: В направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности, ребёнок пристёгивается вместе с креслом ремнём автомобиля.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло c некоторыми недостатками в безопасности. Хотя оно предназначено для длительной эксплуатации, пространство для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Данное кресло также участвовало в краш-тестах Авторевю. Результаты по безопасности немного другие. В краш-тестах Авторевю у этого кресла неплохие показатели по безопасности при фронтальном ударе. Однако очень плохая боковая защита ( в тестах ADAC наоборот). Тем не менее данное автокресло признано средним обоими организациями. Несмотря на привлекательную цену и хорошее качество изготовления, оно не входит в список рекомендуемых моделей.

Автокресло Siger Прайм (9-36кг)

Автокресло Siger Prime 9-36кг российского производства не участвовало в краш-тестах ADAC, но участвовало в российских тестах Авторевю. У этих тестов даже более жёсткие условия, чем у ADAC. Показало неплохие результаты, оказалось лучшим из автокресел российского и китайского производства. Что удивительно, оказалось лучше некоторых именитых автокресел производства Германия (Romer, Recaro, Kiddy).

В тестировании участвовало автокресло Siger Прайм без Isofix. Сейчас также выпускается версия с Isofix. Разница в цене не очень большая, однако Isofix добавляет устойчивость и улучшает безопасность модели. Согласно стандарту безопасности I-size, автокресла должны быть оборудованы Isofix в обязательном порядке.

Подробнее о неожиданных результатах тестирования здесь:

Самые комфортные автокресла группы 9-36кг

У производителей автокресел группы 9-36кг есть головная боль — как обеспечить комфорт. Действительно, в этой совмещённой группе очень сложно добиться комфортного положения для сидения и сна. Именно поэтому в данной группе большой популярностью пользуются не самые дешёвые автокресла, а самые комфортные (по крайней мере так они выглядят).

Автокресло Britax Roemer Evolva 1-2-3 SL Sict (Isofix)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 8,6 кг

Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности , при необходимости с Isofix (в одобренных транспортных средствах): • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности

Заключение ADAC

Детское сиденье для длительного периода использования. Установка с ремнем безопасности требует повышенных усилий. Сиденье имеет дополнительный вариант крепления к креплениям ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Это увеличивает боковую устойчивость и предотвращает наклон сиденья при повороте, но практически не влияет на защиту при аварии. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку центральным регулятором. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво крепиттся, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Peg-Pegego Viaggio 1-2-3 Via (Isofix)

Действительно комфортное автокресло, в котором продумано положение для сна как для маленьких, так и для больших детей. Снабжено системой Isofix в соответствии со стандартом безопасности I-size.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 12.4 кг

Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности  в дополнении с Isofix и top teather: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности и Isofix.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного периода использования. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку с помощью центрального регулятора. Сиденье становится более устойчивым в автомобиле, когда подголовник автомобиля снят или отклонён назад. Крепление с помощью Isofix (и при использовании дополнительного шнура Top-Tether) монтаж с ремнем транспортного средства невозможен. По словам производителя, срок службы 12 лет после даты изготовления.

Recaro Young Sport (9-36)

Recaro young sport также встречается под названием Recaro young sport Hero — это одно и то же. А также STM Starlight SP фактически то же самое кресло того же производителя, только с другой обивкой.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 8.4 кг

Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло с небольшими недостатками в эксплуатации. Подходит для длительного срока службы. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Автокресло Chicco YouniverseFix

Новинка 2017 года очень стильная и комфортная. Снабжена системой Isofix, в соответствии со стандартом I-size. В России это хит продаж.

Для такого кресла мы сделали отельную страничку с подробным заключением ADAC, фото и видео.

Подробные заключения ADAC, фото и видео:

Лучшие по безопасности автокресла 9-36кг

Производителям удаётся получить хорошие результаты краш-тестов в группе 9-36кг только благодаря защитному столику. Некоторым производителям удалось совместить комфорт и безопасность. Автокресла Cybex и Concord очень любят многие дети и взрослые за наличие положения для сна. Однако ADAC считает, что не каждый ребёнок примет защитный столик.

Cybex Pallas M-fix (9-36)

Хорошие результаты показало это автокресло как с Isofix, так и без Isofix (Cybex Pallas M). В силу нового стандарта безопасности i-size автокресло обязательно должно быть оборудовано isofix. Поэтому сейчас в продаже только модель с Isofix.

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с защитным столиком, есть положение для сна

Вес сиденья: 10,1 кг

Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг с помощью защитного столика плюс крепление isofix, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без защитного столика.

Заключение ADAC

Хорошее детское сиденье с защитным столиком. Подходит для длительного срока службы. Имеет дополнительный вариант крепления ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Это увеличивает боковую устойчивость и предотвращает опрокидывание сиденья при поворотах. Поскольку не каждый ребенок принимает защитный столик, вы должны обязательно примерить кресло перед покупкой. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад. Решение ADAC относится к привязке к «ISOFIX», в случае крепления ремнем транспортного средства, рейтинг безопасности слегка ухудшается.

Автокресла Cybex Pallas — отличия между моделями

В таблице краш-тестов можно встретить много разновидностей — Cybex Pallas M, Cybex Pallas 2-fix, Cybex Pallas M-fix.

Во-первых, следует заметить, что окончание -fix означает наличие Isofix. Без этого окончания у автокресел Cybex отсутствует Isofix.

Во-вторых, Автокрело Pallas M-Fix — является модифицированным вариантом предыдущей модели — Cybex Pallas 2 Fix. От своего предшественника его отличает усовершенствованный столик безопасности, а так же усовершенствованная система защиты от бокового удара — L.S.P. Plus. Благодаря новой конструкции, автокресло Cybex Pallas M Fix можно использовать с более короткими ремнями безопасности автомобиля (для Cybex Pallas 2 Fix требование к длине ремня составляет 2.4м).

Concord Transformer Pro (Isofix)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с защитным столиком

Вес сиденья: 7.8 кг

Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг с помощью защитного столика плюс крепление isofix, от 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без защитного столика.

Заключение ADAC

Хорошее детское сиденье с защитным столиком. Подходит для длительного срока службы. Имеет дополнительный вариант крепления ISOFIX (в одобренных транспортных средствах). Поскольку не каждый ребенок принимает защитный столик, вы должны обязательно примерить кресло перед покупкой. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад. Решение ADAC относится к привязке к «ISOFIX», в случае крепления ремнем транспортного средства, рейтинг безопасности слегка ухудшается.

Автокресло Joie Transcend (9-36кг)

Это автокресло со столиком очень востребовано, так как оно одно из немногих автокресел категории 9-36кг, удостоенное хороших оценок. Однако в России оно редкость. Подробнее о плюсах и минусах, а также о том где купить:

Заключение

Итак, мы привели таблице результатов краш-тестов автокресел категории 9-36кг. Автокресла оценивались как по безопасности (лобовой и боковой удар), так и по параметрам эксплуатации, эргономики, экологичности, удобстве чистки. Мы привели подробные заключения тестирующих организаций по самым популярным в России автокреслам.

Как можно заметить, общая оценка «хорошо» по безопасности не всегда означает идеальные показатель и по боковому и по лобовому столкновению. А также результаты «удовлетворительно» часто включают хорошие показатели по одному из ударов. Именно поэтому не стоит торопиться с выбором автокресла только по результату таблицы. Имеет смысл изучить подробное заключение.

Лучшие по безопасности автокресла 9-36 снабжены защитным столиком. ADAC предупреждает, что не все дети принимают столик. Не все автокресла 9-36 имеют положение для сна. Это важно, если вы планируете длительные путешествия. Оптимальное автокресло по безопасности и комфорту на наш выбор — это Concord Transformer Pro

Вас также может заинтересовать

28/02/2019 Рейтинг автокресел для детей от 9 до 18 кг

Ведущие производители детских автомобильных кресел из года в год выпускают новые разработки и обновленные кресла старого выпуска для повышения показателей качества, безопасности и комфорта. Перед выпуском в массовое производство каждое кресло тестируется на предприятии производители, а после подвергаются многочисленным испытаниям.

Каждый год весной по традиции немецкая независимая организация Adac проверяет выборочно самые популярные и новые автокресла из разных групп на безопасность, экологию, эксплуатацию, эргономику и уход. Каждое испытуемое автокресло оценивается по 5-бальной шкале по его отдельным параметрам. Последнее тестирование проводилось весной 2015 года. Какие они, идеальные кресла группы 1, предназначенные для перевозки детей весом от 9 до 18 кг, по версии Adac.

Рейтинг детских автокресел группы 1 (9-18 кг)

1. Cybex juno 2 fix. Автокресло Cybex juno 2 fix является одной из самых безопасных моделей для детей от 9 месяцев до 4-х лет. Оно имеет множество положительных оценок от европейских компаний и автомобильных клубов. Среди других кресел, Cybex juno 2 fix отличается наличием регулируемого столика безопасности, улучшенной системой боковой защиты и функцией наклона спинки. Устойчивость обеспечивается системой крепления изофикс, которое признано наиболее надежным. Данная система также позволяет менять угол наклона спинки одним движением. Наличие столика нивелирует основную силу удара при лобовом столкновении авто, защищая от травм практически все тело малыша. Встроенная система вентиляции обеспечивает комфорт ребенку даже в самые жаркие дни. Подголовник служит надежной защитой для шеи и головы.

2. Kiddy Phoenixfix 3- одно из самых безопасных автокресел в этой группе. Ребенок находиться как в капсуле, полностью защищеный со всех сторон. Кресло невероятно удобное и комфорное. Множество регулировок. Выдвижная подножка для комфортного пребывания в автокресле. Специалисты, привлеченные к разработке этого уникального автосиденья выполнили одну из сложнейших задач, создав шедевр инженерной мысли, способный уберечь малыша при столкновениях автомобиля с джвижущейся навстречу машиной, статическим препятствием или же при боковом ударе. За каждым этапом проектирования этого кресла лежат кропотливые исследования анатомических особенностей ребенка и множество краш-тестов на самом современном оборудовании, одним из которых являются антропоморфные модели манекенов серии Hybrid III применяемые при анализе последствий аварий.

2. HEYNER CapsulaProtect 3D — это невероятно безопасное автокресло, которое защити вашего ребенка со всех сторон. Автокресло оснащено новейшей технологией Protect 3D, которая  объединяет защиту ребенка при лобовых столкновениях, авариях с ударами сбоку и сзади. Само автокресло сделано с учетом особенностей маленьких детей: удобный комфорт пакет, в котором ребенку будет невероятно удобно; 5 положений наклона спинки, в тч хорошее положение для отдыха; удобные 5-ти точечные ремни. Родители оценят невысокую стоимость автокресла, качественные материалы и простоту крепления автокресла обычными штатными ремнями.

3. Maxi cosi tobi. Детское автокресло Maxi cosi tobi является одной из наиболее удобных и популярных моделей. Наличие 5-ти точечных ремней безопасности позволяет надежно и комфортно пристегивать ребенка. На внутренней поверхности ремней есть специальные индикаторы, которые покажут неправильное пристегивание. Подголовник делает поездку более комфортной и безопасной, он регулируется в 7-ми позициях. Устанавливается модель по ходу движения благодаря штатному ремню авто. Сидение сделано из прочного материала, чехол — из гипоаллергенного материала. От сильных боковых ударов защищают жесткие вставки. Спинка регулируется в 5-ти позициях прямо в салоне машины. Ребенок может сидеть в кресле и смотреть в окно, либо удобно спать. Модель соответствует жестким требованиям ECE-R44/04.

4. Recaro optia fix. Кресло Recaro optia fix немецкого производства рассчитано на детей возрастом от 9-ти месяцев до 4,5 лет. В нем сочетается высокий уровень безопасности и современный дизайн. Корпус произведен из высокопрочного пластика, имеет металлический каркас. Предусмотрена усиленная боковая защита ребенка, основной удар гасится системой ASP. Для установки предусмотрена система изофикс. Автокресло имеет широкую базу, поэтому оно достаточно устойчивое на сидении машины. Основную безопасность обеспечивают 5-ти точечные ремни с мягкими накладками на плечи. Ремни не перекручиваются благодаря специальной системе. Кресло регулируется в нескольких положениях, в том числе для сна. Гипоаллергенные чехлы не выгорают на солнце и поддаются чистке.

5. Welldon Titat Classic (Веллдон Титат классик) — это очень простое, недорогое, но продуманное автокресло для детей от 9 месяцев. В автокресле множество наклонов чаши автокресла для удобного и комфортного сна и отдыха малыша. Очень приятная дышащая ткань, гипоаллергенная, легко чистится и стирается. Для безопасности малыша предусмотрены регулируемые 5-ти точечные ремни безопасности с мягкими накладками. Большой подголовник удобной эргономической формы дополнительно защитит голову малыша и не помешает обзору. Кресло полностью соответствует Европейскому стандарту безопасности ECE R 44/04.

6. KIWY SP1 (киви сп1) — очень удобное, а главное безопасное итальянское автокресло для малышей от 9 кг. Пока малыш маленький  в автокресле предусмотрен комфорт пакет, в котором ребенку будет комфортно и уютно. В кресле 7 положений подголовника и 4 положения наклона спинки, в тч удобное положение для сна. А для того чтобы ребенок не потел летом, в подушке сидения и спинке используется пористый материал, похожий на пчелиные соты. В кресле усиленная боковая защита, а голову малыша защищает удобный и мягкий подголовник.

7. Maxi cosi Rubi XP — обновленное автокресло Rubi (более экономичная версия Maxi cosi Tobi). Это автокресло представляет собой отличное сочетание цены и качества. Простое но надежное автокресло. По бокам автокресло оснащено усовершенствованной запатентованной системой Side Protection System, обеспечивающей оптимальную защиту ребенка при боковом столкновении. Удобный наклон спинки автокресла обеспечит вашему малышу максимальный комфорт в дороге. Удобный регулируемый подголовник защитит вашего малыша и обеспечит дополнительный комфорт. Автокресло имеет высокую базу, благодаря чему вашему малышу будет удобно смотреть в окошко и не отвлекать родителей от дороги.

8. Welldon Royal Baby SideArmor & CuddleMe Isofix (велдон роял беби сайд амор енд кудлими изофикс) с изофикс — это удобное и надежное автокресло с красивым дизайном. У автокресла 5 положений наклона спинки, в тч удобное положение для сна и отдыха. Для большей безопасности в автокресле предусмотрена усиленная боковая защита SideArmor и анатомическая энергопоглащающая вставка CuddleMe. Регулируемый подголовник не мешает обзору и дополнительно защищает при боковых ударах. Система изофикс и опора в пол надежно крепят автокресло к машине и придают дополнительную устойчивость автокреслу. Красивый и яркий дизайн понравится вашему малышу.

9. Casualplay Q-Retractor Fix (Кэжуалплей Кью-Ретрактор Фикс) – одно из самых удобных, широких и безопасных автокресел в 1 группе. Единственное кресло с системой Q-Retractor –автоматической блокировкой ремней безопасности, что дополнительно обеспечивает безопасность ребенка на 25-30%. Система работает по такому же принципу как штатные ремни в автомобиле. Кресло очень широкое и удобное, с отличным наклоном для отдыха и удобной регулировкой подголовника. Автокресло сделано из ударопрочного пластика и металлических рубок, придающих ему очень высокую прочность. Сам ковш кресла — из АВС пластика, устойчивого к деформации, не трескающегося при сгибании. Внутри ковша — специальные абсорбирующие элементы, позволяющие гасить часть энергии удара. Безопасность автокресла была доказана независимыми краш тестами ADAC в 2013 году.

Так же хочется отметить другие кресла, это уже не группа 1 а группа 0-1 тоже до 18 кг с прекрасным наклоном спинки, чтобы малышу было максимально удобно спать в машине.

1. Happy Baby TAURUS V2 (хэппи бэби таурус в2) — это очень красивое и удобное автокресло, созданное с учетом всех требований по безопасности по перевозки малышей с рождения. Мягкий тканевый вкладыш для новорожденного обеспечит анатомически правильное положение малыша в автокресле. 5-ти точечные ремни в автокресле с мягкими накладками не натрут нежную кожу малыша, но обеспечат максимальную защиту. Для малышей с рождения автокресло устанавливается против хода движения со специальным упором, который позволит сделать наклон автокресла наиболее удобным для совсем маленьких пассажиров. Для детей постарше автокресло устанавливается по ходу движения автомобиля, а для удобства малыша предусмотрено 3 положения спинки, в тч для сна. Автокресло сделано с использованием эко-кожи снаружи автокресла, внутри мягкий текстиль, а красивые стежки и декоративная вышивка придают автокреслу невероятно красивый и дорогой вид.

2. Cybex Sirona M I-size (сайбекс сирона эм ай сайз)- это новое уникальное автокресло, которое полностью соответсвует новым стандартам безопасности. В этом автокресле вы можете с рождения до 4 лет возить ребенка против хода движения (до 105 см), но в любой момент можете развернуть ребенка по ходу движения. Новый, продуманный дизайн не стеснит в движении даже больших малышей, а для ножек ребенка всегда найдется место. Но не смотря на то, что автокресло расчитано вплоть до 4 лет, оно не занимает много места в машине, и легко установится даже в небольшой автомобиль. В автокресле предусмотрено множество регулировок подголовника и спинки автокресла, поэтому вы всегда сможете сделать поездку ребенка максимально комфортной. C таким автокреслом  ваш малыш всегда будет в безопасности на дороге, а вам не придется волноваться за его комфорт.

3. KIWY SPF1 ISOFIX (киви спф1 изофикс ) очень удобное, комфортное, а главное безопасное автокресло для малышей от 9 кг. Пока малыш маленький  в автокресле предусмотрен комфорт пакет, в котором ребенку будет комфортно и уютно.  В кресле предусмотрено 7 положений подголовника и 4 положения наклона спинки, что позволит вам отрегулировать кресло максимально удобно для ребенка. А для того чтобы ребенок не потел летом, в подушке сидения и спинке используется пористый материал, похожий на пчелиные соты. В кресле усиленная боковая защита. Отличное положение для отдыха. Автокресло отлично прошло краш тесты и соответствует европейскому стандарту ЕСЕ R44/04. Сделано и собрано в Италии.

А если вы переживаете что ребенок быстро выростет из этого автокресла посмотрите большое и широкое, с удобным положением спинки. Группа 1-2 от 9 до 25 кг.

4. Автокресло CarМate Swing Moon предназначено для детей 1-2 возрастной группы весом от 9 до 25 кг. Дети 1 группы фиксируются в автокресле 5-точечными ремнями. По достижении роста 100 см — штатными ремнями автомобиля. Ремень регулируется в 4-х положениях одним движением. Внутренние ремни оснащены замком с индикатором корректного закрепления. Автокресло просторное (ширина спинки — 34 см, сиденья — 32 см), комфортное для поездок в зимнем комбинезоне. Предусмотрена подножка, которая является и дополнительным элементом для устойчивости автокресла в салоне автомобиля. Подголовник эргономичной формы регулируется по высоте.В корпусе сидения выполнены отверстия для вентиляции и поддержания здорового микроклимата. Модель имеет очень удобное положение для сна — 3 варианта наклона. Мягкая обивка приятна для чувствительной детской кожи. Прокладка выполнена из воздухопроницаемых материалов с «эффектом памяти», которые превосходно гасят энергию удара. Чехол легко снимается для быстрой прохладной стирки. Автокресло имеет небольшой вес.



Что лучше — детские автокресла Happy Baby или Maxi-Cosi: сравнение, отзывы, оценки

Какие детские автокресла выбрать — Happy Baby или Maxi-Cosi?

Если выбирать детские автокресла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение детских автокресел происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие детские автокресла лучше — Maxi-Cosi или Happy Baby?

В июле 2021 года на PartReview детские автокресла Maxi-Cosi в целом оказались лучше, чем Happy Baby.

1. Happy Baby получили оценку PR в 100 из 100, a Maxi-Cosi смогли набрать 92 балла.
2. Happy Baby заняли 3 место в рейтинге лучших производителей, a Maxi-Cosi заняли 7 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Happy Baby (4.7) выше чем у Maxi-Cosi (4.6).
4. Детские автокресла Happy Baby имеют лучшие оценки свойств, чем у Maxi-Cosi:
   • Комфортность — владельцы считают, что это свойство у Maxi-Cosi лучше, чем у Happy Baby.
   • Функционал — автолюбители утверждают, что это свойство у Maxi-Cosi превосходит Happy Baby.

Какие детские автокресла популярнее — Happy Baby или Maxi-Cosi?

В июле 2021 года на PartReview детские автокресла Maxi-Cosi в целом оказались популярнее чем Happy Baby.

По соотношению голосов детские автокресла Maxi-Cosi превзошли Happy Baby:

• У Happy Baby соотношение положительных голосов (48) к отрицательным (0) составило 48 голосов.
• У Maxi-Cosi соотношение позитивных голосов (104) к негативным (8) составило 96 голосов.

По количеству отзывов детские автокресла Maxi-Cosi превзошли Happy Baby:

Какие детские автокресла выбирают автовладельцы — Happy Baby или Maxi-Cosi?

В июле 2021 года, по данным PartReview, детские автокресла Maxi-Cosi возглавили больше авторейтингов, чем Happy Baby:

Maxi-Cosi выбирают владельцы таких автомобилей как: Chevrolet Lacetti, Kia Ceed, Nissan Qashqai, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, и другие.

Детским автокреслам Happy Baby пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

Другие сравнения детских автокресел

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения детских автокресел Happy Baby c такими фирмами как: Britax, RECARO, Cybex, Chicco, SIGER, Peg Perego, HEYNER, Inglesina, Evenflo, Capella.

Также доступны сравнения детских автокресел Maxi-Cosi c такими фирмами как: Britax, RECARO, Cybex, Chicco, SIGER, Peg Perego, HEYNER, Inglesina, Evenflo, Capella.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей детских автокресел: Britax или RECARO, Britax или Maxi-Cosi, Britax или Cybex, Britax или Chicco, Britax или SIGER.

Recaro Monza Nova 2 SeatFix отзывы которым я верю

Отзыв:

Обеспечение детской безопасности в автомобиле, особенно, когда живешь в мегаполисе и ребенок постоянно ездит в машине, обязанность каждого родителя. Долго искали кресло группы 2-3 для ребенка 2.9 лет весом 15 кг и ростом 100 см. С одной стороны, нужно было кресло, которое подойдет до конца, но при этом требовалось, чтобы оно уже сейчас обеспечивало надежную фиксацию маленького пассажира. Сначала ознакомились с результатами последних краш-тестов и со списком кресел, прошедших краш-тесты поехала смотреть и шюпать их в живую в магазин. При детальном рассмотрении стало ясно, что брать будем только Рекаро Монза, которое заметно выигрывало у аналогичного Cybex по качеству ткани и мягкости подголовника. Подкачиваемая подушечка под шею нам на тот момент показалась просто дополнением, удобство и необходимость которого оценили лишь во время дальней поездки (благодаря этой подушки шея ребенка не затекает и голова не падает во время сна). Очень приятная на ощупь обивка, которая не раздражает даже открытые участки кожи. А главное — ребенок не потеет. Ездили летом на дальнее расстояние, ребенок даже во сне не вспотел. Ну и для тех, кто рассматривает это кресло для малышей около 3 лет — его можно брать смело. Кресло надежно фиксирует ребенка, он не сможет самостоятельно снять натяжной ремень, отстегнуть его или вылезти из кресла. Для трехлетки я очень боялась фиксации штатным ремнем и искала кресла со встроенными ремнями, но данное кресло развеяло все мои страхи. Да, подножка для ног тоже нужна и удобна. Даже при нашем росте 100 см ребенок ставит на нее ноги и не стучит ими по спинке переднего кресла. В общем, кресло стоит своих денег. Разбивка цены на него по интернету большая, поэтому ищите спец.предложения, объявления на авито и т.д. Мы купили за 16.5 выставочный образец, оставшийся после закрытия шоурума, хотя со скидками минимальная цена в сети была почти 18 тыс.

35 лучших детских автокресел от 1 года до 12 лет — рейтинг 2021

Детские автокресла играют большую роль в безопасной перевозке малышей. У каждой возрастной группы свои особенности, которые важно учесть при выборе. Рейтинг лучших детских автокресел 2021 года поможет разобраться в ассортименте и выбрать подходящее.

Важно! Автокресла для новорожденных и детей до 1 года (группа 0+ и 0/1) мы рассматриваем в отдельном рейтинге.

Модели этой категории подходят для детей от года до 7 лет. Они ставятся по ходу движения и часто оснащены боковой защитой, крепятся при помощи ремней машины. Всё это обеспечивает комфорт и безопасность даже при невысокой цене.

1 место Baby Care BC-120 Isofix 1/2 (9-25 кг)

2 место Siger Кокон 1/2 (9-25 кг)

3 место Siger Кокон-Isofix 1/2 (9-25 кг)

Это более надёжные кресла, которые также используются в возрасте от 1 до 7 лет. У многих моделей есть крепление Isofix. Также встречаются кресла с упором в пол, что предотвращает их вращение при ударе.

1 место BRITAX ROMER Trifix2 i-Size 1/2 (9-25 кг)

2 место Carmate Swing moon Premium 1/2 (9-25 кг)

3 место Carmate Swing moon 1/2 (9-25 кг)

Эти бюджетные устройства 3 в 1 относятся к комбинированным и используются от 1 до 12 лет. Из-за отсутствия положения полулёжа они не подходят для самых маленьких. Регулировку по росту осуществляют при помощи вкладышей.

1 место Esspero Cross Sport 1/2/3 (9-36 кг)

2 место Baby Care Legion 1/2/3 (9-36 кг)

3 место Мишутка LB 513RF 1/2/3 (9-36 кг)

4 место Capella S12310 1/2/3 (9-36 кг)

5 место Zlatek Atlantic Lux 1/2/3 (9-36 кг)

6 место Baby Care Upiter Plus 1/2/3 (9-36 кг)

7 место Siger Космо 1/2/3 (9-36 кг)

Устройства этой группы тоже применяются в возрасте от 1 до 12 лет. Есть крепление обычными ремнями и Isofix. Во втором случае встречаются также дополнительные крепления, например, якорные ремни.

1 место BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 1/2/3 (9-36 кг)

2 место Recaro Young Sport Hero 1/2/3 (9-36 кг)

3 место Chicco Youniverse Fix 1/2/3 (9-36 кг)

4 место Capella S12312i Isofix (SPS) 1/2/3 (9-36 кг)

5 место BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 SL SICT Isofix 1/2/3 (9-36 кг)

6 место Recaro Monza Nova IS Seatfix 1/2/3 (9-36 кг)

7 место Cybex Pallas 2-Fix 1/2/3 (9-36 кг)

Сюда входят бюджетные устройства для периода от 3 до 12 лет. В них нет внутренних ремней, поэтому необходимо, чтобы ребёнок подрос. На выбор есть также много бустеров, которые используются в возрасте от 5 лет для поднятия ребёнка на нужную высоту.

1 место Peg-Perego Viaggio Shuttle 2/3 (15-36 кг)

2 место RANT Flyfix 2/3 (15-36 кг)

3 место BRITAX ROMER Adventure 2/3 (15-36 кг)

4 место Happy Baby Booster Rider 2/3 (15-36 кг)

5 место Heyner MaxiProtect Aero SP 2/3 (15-36 кг)

6 место BRITAX ROMER Discovery SL 2/3 (15-36 кг)

Более дорогие модели, которые обеспечат безопасность благодаря продуманной конструкции. У многих есть крепление Isofix, присутствует анатомическая подушка и другие полезные опции. Кресла можно использовать от 3 лет до 12.

1 место BRITAX ROMER Kid II 2/3 (15-36 кг)

2 место BRITAX ROMER Kidfix III M 2/3 (15-36 кг)

3 место BRITAX ROMER Kidfix SL 2/3 (15-36 кг)

4 место Peg-Perego Viaggio 2-3 Surefix 2/3 (15-36 кг)

5 место BRITAX ROMER Kidfix2 R 2/3 (15-36 кг)

6 место Recaro Monza Nova 2 SeatFix 2/3 (15-36 кг)

7 место Maxi-Cosi Rodi AP Fix 2/3 (15-36 кг)

Эти кресла подойдут для детей от 0 до 12 лет, чей вес не превышает 36 кг. Покупкой такой модели можно закрыть потребность ребенка в автокресле на весь период до 12 лет, однако это можно назвать компромиссным решением, так как не всегда ребенку в таком кресле будет удобно находиться.

1 место Happy Baby Unix Isofix 0/1/2/3 (до 36 кг)

2 место Baby Care Shelter Isofix 0/1/2/3 (до 36 кг)

3 место Happy Baby Spector 0/1/2/3 (до 36 кг)

4 место Evenflo Symphony e3 DLX 0/1/2/3 (до 36 кг)

На выбор влияет много факторов, в т.ч. технических. Необходимость учесть их возрастает, если вы планируете долгие поездки. Неудобное автокресло для ребёнка может негативно сказаться на здоровье, особенно, если это младенец с ещё неокрепшим позвоночником.

Способ крепления в автомобиле

В детских креслах используют два метода крепления.

1. При помощи штатного ремня безопасности – этот способ доступен почти для всех машин, у которых есть трёхточечный ремень нужной длины. Главная сложность возникает при установке, т.к. нужно правильно пропустить ремень через все отверстия в автокресле. Ошибка может привести к серьёзной травме.
2. Крепления ISO-Fix – самые безопасные, также простые в установке. Они представляют собой замки, которые вставляются в скобы на сидении машины. Иногда ставят дополнительные приспособления для безопасности, например, трубу против вращения, якорное крепление. Можно сначала установить базу под кресло. Но кресла с ISO-Fix стоят дороже, при этом срок эксплуатации достаточно короткий.

Ремни автокресла

Внутренние ремни используются в автокреслах, которые предназначены для новорожденных, а также для детей от 1 года до 4 лет. Они достаточно комфортны, у многих моделей на внутренней стороне лямок есть подкладки, которые защищают от натирания и лишнего давления.

Важно! Лучше всего, если ремни фиксируют ребёнка на уровне плеч. Поэтому выбирайте варианты с регулировкой высоты лямок.

Внутренние ремни могут быть двух видов:

• трёхточечные;
• пятиточечные – лучше распределяют нагрузку и защищают от травм.

Есть также модели со столиком безопасности, который используется для дополнительной фиксации ребенка. Прочный жёсткий каркас обтянут мягким материалом. Его фиксируют автомобильным ремнём, который нужно пропустить по углублению в столике. Другой стороной конструкция прижимается к ребёнку.

Такой столик обладает рядом преимуществ:

• благодаря большой площади соприкосновения с телом увеличивается безопасность;
• столик легко снимается и надевается;
• верхняя часть может служить подставкой для игр и других занятий во время поездки.

Боковая защита

Современные автомобили сами по себе хорошо гасят удары спереди, но при боковых ударах дети оказываются совершенно не защищены. Поэтому важны боковые элементы и другие способы, которые снижают риск травмы. Они используются по отдельности или в комплексе. Существуют следующие виды боковой защиты:

• корпус из нескольких слоёв;
• вставки по бокам;
• наполнители, гасящие удар;
• воздушные подушки;
• элементы, которые равномерно распределяют энергию удара.

Наклон спинки и его регулировка

Автокресла с горизонтальным положением используются только для новорожденных. Для малышей до года уже должно быть положение полусидя. Более взрослые дети нуждаются в поддержке спины и головы. При сидении им важен упор.

На заметку! Угол наклона может колебаться в пределах 30-45 градусов.

Спинка присутствует у кресел группы 1 и 2, которые используются до 7 лет. Такие устройства могут быть двух видов.

1. Без регулировки наклона – спинка повторяет положение сидения машины. Более удобен вариант, когда кресло-ковш закреплено на жёсткой базе и наклоняется относительно неё одним нажатием.
2. С регулировкой спинки – она двигается автономно. Это модели с положением для сна. Но угол наклона обычно небольшой, особенно у простых моделей.

Дополнительные опции

Для большего комфорта и удобства обратите внимание на такие нюансы:

• козырёк или капюшон против неблагоприятных погодных явлений;
• ручка для переноса – у моделей 0+ она поможет транспортировать самого ребёнка;
• ортопедические вкладыши для обеспечения правильного положения;
• поворотное кресло поможет легче усаживать в него малыша.

Ford Taurus

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2013-19 годов

Протестированный автомобиль: 2017 Ford Taurus SE 4-дверный

Ford Taurus был переработан для модели 2010 года. Начиная с 2013 модельного года, боковые шторки безопасности были удлинены, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием.

Общая оценка	А
Конструкция и каркас безопасности	А
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	М
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1711
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См)	13
Подставка для ног (см)	6
Подносок левый (см)	5
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)	11
Средняя боковая панель коромысла (см)	4
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	4
Макс.колонна верхней петли (см)	11
Верхняя панель (см)	9
Нижняя панель приборов (см)	8

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1711
Головка
HIC-15	42
Пиковое gs при жестком контакте	нет контакта
Шейка
Напряжение (кН)	0.8
Удлинитель изгибающего момента (Нм)	15
Максимальный Nij	0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	20
Бедренная кость (кН)
Левый	2,2
Правый	0.0
Смещение колена (мм)
Левый	4
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	1.19
Правый	0,41
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,5
Правый	0,0
Ускорение стопы (g)
Левый	63
Правый	26

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2010-19 годов

Протестированный автомобиль: 2010 Ford Taurus Limited 4-дверный 4WD

Ford Taurus был модернизирован и модернизирован для модели 2010 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста, проведенного компанией Ford в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2010-19 годов

Протестированный автомобиль: Ford Taurus SHO 2010 4-дверный 4WD со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях

Ford Taurus был модернизирован и модернизирован для модели 2010 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основании теста, проведенного компанией Ford в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	А
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2010-19 годов

Протестированный автомобиль: 2010 Ford Taurus SEL 4-дверный

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3972 фунтов
Пиковая сила	16 759 фунтов
Отношение прочности к массе	4.22

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаные сиденья с электроприводом и подголовниками по 4 направлениям

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Дополнительная система предупреждения о столкновении с тормозным суппортом

Название пакета

• Дополнительный адаптивный круиз-контроль и предупреждение о прямом столкновении

Общая оценка

Относится к моделям 2015-19 годов

Базовый

Базовый

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• Автотормоз недоступен.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света тип	HID проектор
Фара дальнего света тип	HID проектор
Кривая-адаптивная?	Нет
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	п.
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой и недостаточной на плавной правой и обеих левой кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и плавной правой кривых и недостаточной на резких правой и резких левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света тип	Галогенный проектор
Фара дальнего света тип	Галогенный проектор
Кривая-адаптивная?	Нет
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	п.
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света тип	Галогенный проектор
Фара дальнего света тип	Галогенный проектор
Кривая-адаптивная?	Нет
Ассистент дальнего света?	Нет
Общий рейтинг	п.
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2015-19 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	Ограниченная
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем для привязи и возможность заимствовать нижние якоря из других сидений.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка
Отделка автомобиля	Ограниченная
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
млн	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый якорь
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	Легко найти местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком много усилий для крепления
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	Легко найти местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно взять в долг по 1 и 3
3
	Тросовый анкер
	Легко найти местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком много усилий для крепления
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	12
Клиренс (градусы)	70
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	23
Клиренс (градусы)	62
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	18
Клиренс (градусы)	66
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	17
Клиренс (градусы)	70
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Как оцениваются крепления детских сидений

Краш-тест на 35 миль в час показывает, что у Taurus и Sable Cars вероятны травмы головы

ВАШИНГТОН (AP) _ В понедельник правительство опубликовало новые результаты краш-тестов, которые показали относительно высокий потенциал серьезных травм головы или смерти водителей Ford Taurus и Mercury Sable в авариях на скорости 35 миль в час.

Два четырехдверных седана были среди последних пяти автомобилей 1986 года, которые прошли испытания в рамках экспериментальной программы оценки новых автомобилей Национального управления безопасности дорожного движения. В этом году NHTSA тестирует целую серию автомобилей 1986 года.

Оценка травмы головы 1000 или выше считается уровнем, выше которого ожидается серьезная травма головы или смерть. Водитель Taurus набрал 1 209 баллов, а пассажир на переднем сиденье — 695 баллов. Водитель Sable набрал 1 237 баллов, а пассажир на переднем сидении — 680 баллов.

Роберт Мансон, директор Ford по автомобильной безопасности, сказал, что результаты правительственных испытаний ″ не следует использовать для оценки ударопрочности этих автомобилей в реальных аварийных ситуациях ″.

Он сказал, что системы ремней безопасности в Taurus и Sable ″ обеспечивают хорошая защита реальных людей в реальных аварийных ситуациях ».

Другие результаты краш-тестов NHTSA, опубликованные в понедельник, включали четырехдверный хэтчбек Chevrolet Nova, получивший 552 балла по травме головы водителя и 562 балла для пассажира; двухдверный седан Oldsmobile Toronado с рейтингом водителя 826 и пассажира 650; и двухдверный седан Suzuki Samurai, водитель 984 и пассажир 865.

Краш-тесты, которые включают электронный мониторинг манекенов с инструментами, предназначены для демонстрации относительной защиты от столкновения для пассажиров, пристегнутых ремнями безопасности, в транспортных средствах аналогичного размера при столкновении с неподвижным фронтальным барьером.

НАБДД подчеркнуло, что программа испытаний разбивает автомобили на скорости 35 миль в час, что требует большей энергии столкновения, чем скорость 30 миль в час, при которой автомобили должны соответствовать федеральным стандартам безопасности. Агентство также сообщило, что разбивается только один автомобиль каждой модели, и из-за различий в производстве, условиях испытаний или оборудовании транспортного средства последующие результаты могут отличаться.

Мансон из Ford сказал, что даже небольшие отклонения в вопросах, таких как размещение испытательного манекена и положение ремня, могут привести к большим отклонениям в результатах испытаний.

IIHS тестирует шесть больших автомобилей; Трое выходят на первое место | Новости

Передние краш-тесты с малым перекрытием и неадекватные фары вызвали срабатывание половины из шести больших седанов, недавно испытанных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Lincoln Continental, Mercedes-Benz E-class и Toyota Avalon получили наивысший рейтинг группы Top Safety Pick +, в то время как Chevrolet Impala, Ford Taurus и Tesla Model S не смогли получить ни этого высшего рейтинга, ни статус Top Safety Pick следующего уровня.

Последние три автомобиля получили оценку «Приемлемо» в краш-тесте с малым перекрытием передних колес, а все фары получили оценку «Плохо». Тест на малое перекрытие предназначен для моделирования того, что происходит, когда передний угол транспортного средства ударяется о твердый объект, такой как дерево или столб электросети, на скорости 40 миль в час. Во всех остальных краш-тестах автомобили получили хорошие оценки.

Некоторые проблемы с каждым:

Chevrolet Impala
Несмотря на то, что в последний раз он проходил испытания при модернизации в 2014 году, Chevrolet Impala еще не прошел тест IIHS на малое перекрытие, который начался в 2012 году.Импале в ходе испытаний была присвоена только оценка «Приемлемо», потому что голова манекена для краш-теста соскользнула влево, оставив ее частично незащищенной. Тем не менее, IIHS заявил, что измерения, сделанные на манекене, показали низкий риск серьезных травм. Опциональная передняя система предотвращения столкновения Impala была признана превосходной, помогая автомобилю избежать столкновения на скорости 12 миль в час и снижая его скорость в среднем на 10 миль в час в краш-тесте на скорости 25 миль в час.

Ford Taurus
Ford Taurus тоже прошел первую обкатку в краш-тесте с малым перекрытием.IIHS заявил, что манекен, управляющий Тельцом, во время аварии «хорошо контролировал», но измерения показали возможные травмы нижней части левой ноги. Taurus получил базовую оценку за предотвращение лобового столкновения, потому что, хотя его система предупреждения о лобовом столкновении соответствует критериям Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), ему не хватает автоматического экстренного торможения.

Tesla Model S
Tesla заявила, что устранила проблему с ремнем безопасности в автомобилях, выпущенных после января 2017 года, которая ранее не позволяла модели S получить хороший рейтинг в тесте на малое перекрытие.Но после тестирования IIHS заявил, что проблема осталась; торс манекена для краш-тестов выдвинулся слишком далеко вперед, в результате чего его голова ударилась о рулевое колесо «через подушку безопасности». Модель S не была оценена для предотвращения лобового столкновения, потому что ее автоматическая система экстренного торможения, которая входит в стандартную комплектацию, только недавно была активирована программным обеспечением, сообщает IIHS. «Обновления программного обеспечения для системы [автоматического экстренного торможения] были внедрены поэтапно после того, как мы провели второй тест Model S с малым перекрытием», — сказал представитель IIHS, добавив, что группа планирует протестировать обновленную систему AEB позже.

Фары

, входящие в сравнительно новый тест IIHS, далеко не безупречны даже среди обладателей награды Top Safety Pick +. Вот как поживают эти три машины:

Lincoln Continental
Светодиодные прожекторные фары, протестированные IIHS на новом автомобиле Continental’s Reserve, получили оценку «Хорошо», потому что они давали достаточно света на прямых участках и на «большинстве поворотов». Автомобиль также оснащен газоразрядными фонарями высокой интенсивности, получившими оценку «Плохо».Передняя система предотвращения столкновений Continental получила рейтинг Superior.

Mercedes-Benz E-class
Для E-класса доступны две системы фар. Группа заявила, что фары на E300 с пакетами Premium 2 или Premium 3 были не только хорошими, но и получили наивысший балл из всех фар, оцененных IIHS. Другая его система фар была просто приемлемой. Обе системы предотвращения столкновений E-класса получили наивысшие оценки.

Toyota Avalon
Avalon ранее не дотягивал до рейтинга Top Safety Pick + из-за своих фар, которые были оценены как «маргинальные» и «плохие».После улучшения прицеливания фар на Avalons, построенных после марта, автомобили Limited и Hybrid Limited теперь имеют допустимые фары. Фары других вариантов отделки салона оценены как маргинальные.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2019 Ford Taurus Рейтинги безопасности и характеристики

Посмотреть фото » Средняя уплаченная цена 25 960–38 601 долл. США

Рейтинг безопасности Ford Taurus 2019

Наша оценка безопасности основана на Страховом институте безопасности дорожного движения. рейтинги краш-тестов и Национальная безопасность дорожного движения Рейтинги безопасности администрации.

Оценочная карточка

• Умеренные результаты теста на перекрытие передней панели
• Результаты испытаний на боковой удар
• Результаты защиты от удара сзади
• Результаты испытаний на прочность крыши
• Результаты теста переднего драйвера с малым перекрытием
• Результаты теста переднего пассажира на малое перекрытие
• Фары Результаты
• Результаты предотвращения переднего столкновения
• Общий рейтинг
• Фронтальная авария
• Боковое столкновение
• Перекатывать
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Передняя подушка безопасности
• Задняя подушка безопасности
• Передняя боковая подушка безопасности
• АБС на 4 колеса
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Ассистент торможения
• Электронный контроль устойчивости
• Замки для безопасности детей
• Противобуксовочная система

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

Информация о пресс-релизе

— Ford

Краш-тест Ford Taurus Show Лидерство в области безопасности: Taurus получает наивысший рейтинг в пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах; получил пять звезд за сопротивление опрокидыванию от Национальной администрации безопасности дорожного движения

• Ford Taurus, прошедший краш-тест, выставлен на стенде
на международном автосалоне Ford в Нью-Йорке
• Зрители садятся в аварийную машину, чтобы заново пережить испытательную аварию в театральной обстановке
• Taurus получил наивысший доступный рейтинг в пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах; получил пять звезд за устойчивость к опрокидыванию от Национальной администрации безопасности дорожного движения и получил рейтинг Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения

НЬЮ-ЙОРК, 18 марта 2008 г. — Большинство автомобилей на автосалоне отполированы и блестят, кроме одного — Ford Taurus, который врезался в стену за 1 миллион фунтов стерлингов на скорости 35 миль в час на пути к конференц-центру Джейкоба Джавитса.Умышленно.

Ford хочет, чтобы посетители Нью-Йоркского международного автосалона увидели, как Taurus, получивший оценку «Лучший выбор безопасности» Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), показал себя в краш-тесте на скорости 35 миль в час. Зрители, расположенные на том же месте, что и сидящий манекен для краш-теста, просматривают видео самого краш-теста.

«Мы хотим, чтобы люди видели, что происходит в мгновение ока», — сказал Стивен Козак, главный инженер по безопасности в Северной Америке Ford Motor Company. «Мы хотим открыть людям глаза на то, что не все автомобили созданы равными с точки зрения безопасности.Есть разница, и мы хотим показать, почему Taurus — самый безопасный большой седан, продаваемый в Америке ».

Автокатастрофа может произойти буквально в мгновение ока — за 100 миллисекунд, или примерно десятую долю секунды, от начала до конца. За этот короткий промежуток времени преднатяжители ремней безопасности затягивают ремень, передние подушки безопасности накачиваются до необходимого уровня, а сила удара отражается структурой транспортного средства, специально разработанной для защиты пассажиров внутри.

Ожидается, что разбитый тестовый автомобиль Taurus станет популярным экспонатом на выставке — и не только потому, что он так отличается от всех других автомобилей. Более 50 процентов покупателей автомобилей считают безопасность главным соображением при покупке.

Краш-тест был проведен на испытательной базе Ford в Дирборне, штат Мичиган, перед выставкой. Компания ежегодно проводит сотни краш-тестов и тысячи других компьютерных тестов для своих автомобилей.

«Авария может случиться с лучшими из нас, и это может произойти до того, как вы успеете отреагировать», — сказал Козак.«Поэтому мы считаем, что лучший способ отреагировать — это купить автомобиль, оборудованный, чтобы защитить вас в случае непредвиденных обстоятельств».

Модели

Taurus, оснащенные опциональным электронным контролем устойчивости AdvanceTrac®, получили наивысший рейтинг пятизвездочного сопротивления опрокидыванию от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Taurus получил пять звезд от NHTSA как для водителя, так и для переднего пассажира в лобовом краш-тесте и пять звезд для водителя и пассажира на заднем сиденье в краш-тесте при боковом ударе.

IIHS также присваивает Taurus высшие оценки — «Хорошо» — за лобовые, боковые и задние удары.

Ключевые особенности истории безопасности Ford Taurus включают:

• Safety Canopy ™, эксклюзивная система защиты от бокового удара Ford, включающая боковые подушки безопасности, которые помогают защитить передних и задних пассажиров подвесного двигателя как при опрокидывании, так и при боковом ударе. Шторы спроектированы так, чтобы скользить между пассажиром и боковым окном.
  Тент безопасности спроектирован таким образом, чтобы оставаться надутым в течение нескольких секунд, поскольку аварии при опрокидывании часто длятся намного дольше, чем аварии при боковом ударе.
• SPACE , Архитектура боковой защиты и улучшения кабины Ford. SPACE разработан для защиты пассажиров с помощью сложной конфигурации длинных стальных рельсов и квадратных труб, расположенных под кузовом автомобиля, вдоль вертикальных дверных стоек (или «стоек B»), между передними и задними сиденьями и вдоль крыши. линии (или «столбы»). Рельсы рассчитаны на изгиб, а трубы сжимаются при сильном столкновении; это создает 10 различных «зон сжатия» по всему автомобилю, чтобы помочь отвести силу удара от пассажиров внутри.
• Электронная система контроля устойчивости AdvanceTrac® может прогнозировать намерения автомобиля, используя датчик для обнаружения и измерения избыточной поворачиваемости и рыскания, отслеживая скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки и угол поворота рулевого колеса. Когда система определяет проскальзывание колес, крутящий момент двигателя уменьшается, и при необходимости применяется торможение, чтобы помочь автомобилю безопасно двигаться по намеченной траектории.
• Ford Belt-Minder®, — технология напоминания о ремне безопасности для водителя и переднего пассажира, которая вступает в действие после того, как первоначальное напоминание о ремне безопасности перестает звучать.Если водитель или передний пассажир остается отстегнутым, система подает звуковой сигнал и мигает контрольной лампой в течение шести секунд каждые 30 секунд в течение пяти минут или до тех пор, пока водитель не пристегнется, в зависимости от того, что наступит раньше.
• Personal Safety System ™, набор из семи технологий защиты, работающих вместе как система, помогающая защитить пассажиров, включая двухступенчатые передние подушки безопасности и классификацию пассажиров.

О компании Ford Motor

Ford Motor Company, мировой лидер автомобильной промышленности, базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган., производит или продает автомобили на 200 рынках шести континентов. Компания насчитывает около 245 000 сотрудников и около 100 заводов по всему миру. Основные и дочерние автомобильные бренды компании включают Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercury, Volvo и Mazda. Компания предоставляет финансовые услуги через Ford Motor Credit Company. Для получения дополнительной информации о продукции Ford посетите www.ford.com.

победителей нашего шестого ежегодного студенческого редакционного конкурса

Это заставляет меня задаться вопросом: как я, американец азиатского происхождения, должен воспитывать своих будущих детей?

Это вопрос, который задают многие американские дети иммигрантов из Азии.Некоторых американцев азиатского происхождения травмирует воспитание тигров, но это часть нашей традиции, нашей культуры. В статье New York Times сообщается, что «мы в значительной степени отказываемся от традиционных азиатских стилей воспитания в пользу современного западного подхода, ориентированного на развитие открытых и теплых отношений с нашими детьми», но так ли это на самом деле хорошо? Я хочу, чтобы мои дети воспитывались с любовью, но также в строгом режиме, который подчеркивает важность образования — краеугольного камня воспитания тигров. Воспитание тигра ведет к успеху.Американцы азиатского происхождения в большом количестве посещают престижные университеты и составляют «12 процентов профессиональных кадров, составляя лишь 5,6 процента населения США», в том числе и моя сестра. Родители тигров устрашающие, но эффективные.

Вот почему я хочу воспитывать своих детей через воспитание тигров — с достаточной любовью, чтобы минимизировать эмоциональные шрамы, но при этом обеспечить успех: смесь меня и моей сестры. Другие американцы азиатского происхождения тоже должны это учитывать; в конце концов, с каждым следующим поколением детям иммигрантов становится все хуже, и отчасти в этом виновато отсутствие воспитания тигров.Я не хочу, чтобы жертвы и невзгоды моих родителей были напрасными, потому что я не вырастил успешных, умных, «азиатских» детей, и я знаю, что то же самое касается других американцев азиатского происхождения. Мы американцы, но нам не нужно отказываться от традиционного метода воспитания детей. С настройками воспитание тигров не нужно ненавидеть — его можно принять и оценить.

Источники

Джи, Бак и Дениз Пек. «Американцы азиатского происхождения — наименее вероятная группа в США для продвижения в менеджмент.”Harvard Business Review, 31 мая 2018 г.

Park, Ryan. «Последний из родителей тигра». The New York Times, 22 июня 2018 г.

Weissbourd, Richard. «Почему дети иммигрантов борются больше, чем их родители?» Новая Республика, 25 февраля 2002 года.

_________

Почему мы должны учить правде об американской истории
Патрик Ван, 16

Звонит звонок, и я с трудом попадаю в мой класс истории AP US . Я смотрю на доску: «Сегодняшняя тема: рабство.«Я не особо об этом думаю, потому что рабство было частью учебной программы Джорджии с начальной школы. Что еще мне нужно узнать? Тем не менее, когда я читаю отвратительные отрывки из «Хижины дяди Тома» и смотрю отрывки из «Двенадцати лет рабства», я чувствую, как внутри меня накапливается ужас. Я сталкиваюсь со своим собственным невежеством, жестоким историческим прошлым, противоречащим моему собственному приукрашенному пониманию. Я понимаю, что всю жизнь меня кормили фильтрованной версией истории.В конце концов, однако, я благодарен за возможность узнать правду на моем уроке истории AP в США, потому что для миллионов других студентов правда — это привилегия, в которой отказывают во имя «патриотизма».

В 2015 году курс истории США AP U.S. College Board подвергся критике за «слишком негативную картину американской истории». Консервативные критики утверждали, что структура курса была «предвзятой и непатриотичной», а кандидат в президенты от Республиканской партии Бен Карсон даже назвал курс «настолько антиамериканским, что студенты, окончившие его, были бы готовы записаться в ИГИЛ».«Многие штаты, такие как Техас и Джорджия, даже пригрозили свернуть курс вместе. Под давлением коллегиальный совет изменил концепцию истории AP США, сделав новый акцент на «американской исключительности».

Этот спор проливает свет на неспособность США признать свое прошлое. Нравится нам это или нет, но США — это страна, построенная не только на демократии, но и на эксплуатации и несправедливости. Такие события, как резня в Май Лай и работорговля, страшны и реальны. Мы не можем случайно замять уродливые обрывки истории под ковер и надеяться, что наш розовый фасад и дальше будет обманывать следующее поколение, заставляя его быть «патриотами».«Патриотизм — это не гордость, которую вы испытываете, когда верите, что ваша страна не сделала ничего плохого. Патриотизм — это гордость, которую вы испытываете, когда знаете, что ваша страна сейчас находится на пути к исправлению своих прошлых ошибок и предотвращению ошибок в будущем. Посредством внушения студентам идеи «американской исключительности» вместо того, чтобы обучать их правде об американской истории, единственные люди, которых мы в конечном итоге обманываем, — это мы сами. Как сказал Йельский профессор американистики Джон Батлер: «Америка вышла из множества спорных вопросов.Если мы поймем эти проблемы, [только тогда мы сможем] понять, как двигаться вперед в настоящем ». Таким образом, знание правды об американской истории не должно быть привилегией. Это правильно.

Страница не найдена | MIT

Перейти к содержанию ↓
• Образование
• Исследовательская работа
• Инновации
• Прием + помощь
• Студенческая жизнь
• Новости
• Выпускников
• О Массачусетском технологическом институте
• Подробнее ↓
  • Прием + помощь
  • Студенческая жизнь
  • Новости
  • Выпускников
  • О Массачусетском технологическом институте
Меню ↓ Поиск Меню Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали!
Попробуйте поискать что-нибудь еще! Что вы ищете? Увидеть больше результатов

Предложения или отзывы?

.