ТОП-10 Рейтинг, Лучшие велосипеды Stels отзывы о бренде, модельный ряд и советы по выбору в 2021 году

Автор Евгений На чтение 19 мин Просмотров 2.8к. Обновлено 23.03.2021

Велосипеды STELS от производителя «Веломоторс» уже множество лет, практически с момента зарождения самой фирмы, вызывают море комментариев, пламенных дискуссий и споров на различных велофорумах страны. Мнение райдеров, по поводу данной марки отечественного велопрома, разделилось на два непримиримых, противоборствующих лагеря. Одни доказывают, что у данного бренда нет нормальных, качественных моделей, и следует выбирать байк исключительно от именитых фирм, а вторые – что за такие деньги некоторые их велосипеды лучше, чем аналоги у конкурентов. Поэтому мы так же решили затронуть эту тему, и разобраться, стоит ли покупать велосипеды STELS, и какие модели действительно заслуживают вашего внимания. В данной статье мы рассмотрим историю создания и развития велобренда Стелс, разберемся с основными линейками его продукции и проанализируем все отзывы «за и против» данных велосипедов. В конце подведем итоги, и дадим несколько советов, как выбрать качественный и недорогой горный или дорожный байк для езды по городу, легкому бездорожью, и не попасться на крючок маркетологов.

Почему выбирают именно велосипеды Stels

1. В первую очередь эксперты отмечают достойное качество сборки как моделей премиум-класса, так и бюджетных детских велосипедов. На форумах велосипедистов, а также в отзывах на страничках интернет-магазинов пользователи предъявляют меньше претензий к продукции «Веломоторс», чем к конкурентам (Форвард, Стерн, Стингер, Старк и Новатрек). На заводах внедрены европейские стандарты качества, что положительно сказывается на свойствах продукции.
2. Компания предлагает широкий ассортимент велосипедов. Найти подходящую модель могут жители городов и деревень, любители скоростной езды и гонок в формате BMX. В перечне есть не стареющая классика и самые инновационные байки. С велосипедом Стелс могут делать первые шаги будущие байкеры, а некоторые модели могут использоваться в качестве рабочей лошадки для перевозки небольших грузов.
3. Большинство пользователей очень довольны доступной ценой велосипедов. Даже современные байки по цене выигрывают у ближайших конкурентов.
4. При создании новых образцов применяются собственные разработки. Знатоки высоко оценивают облегченную раму из алюминиевого сплава, двойные ободья, долговечные узлы и механизмы.

История бренда

Много информации найти не удалось, так как компания достаточно молодая и не имеет каких-либо значительных исторических достижений в мире велоспорта. Велосипеды STELS производятся российской компанией «Веломоторс», которую в 1998 году основали братья Начевкины. Изначально они, как и некоторые другие основатели зарубежных велобрендов, торговали велосипедами и компонентами других фирм производителей. Но позже решили заняться изготовлением двухколесного транспортного средства на отечественных мощностях. Производство развернули на заводах в Кубинке (построен в 2003 году), а чуть позже (2006 год) в станице Крыловская (Краснодарский край), и, поначалу, занялись в основном изготовлением детских велосипедов Stels. На данный момент компания «Веломоторс» выпускает не только велосипеды для всех возрастов и практически всех типов, но и снегоходы, мотоциклы, квадроциклы и аксессуары к ним.

На третьем заводе (заложен в 2008) в г. Жуковка (Брянской области) производятся трубы для будущих рам. Там же они формуются, обрабатываются и свариваются в готовые изделия, которые позже красятся и транспортируются на другой завод, находящийся в подмосковной Кубинке, для дальнейшей сборки. На втором заводе около 200 рабочих собирают колеса (спицуют, бортируют) и устанавливают навеску на пришедшие рамы. После чего, готовый продукт идет уже на продажу.

Хочется сразу отметить, что компания «Веломоторс» для велосипедов STELS производит в России только стальные рамы и вилки, а все остальные компоненты (переключатели, педали, выносы, седла, втулки и т.д.) заказывают из Китая и Тайваня. Также за границей заказываются алюминиевые и карбоновые рамы, но где именно сказать сложно (скорее всего, тоже в Китае). Хотелось бы сразу отметить, что множество именитых велосипедных брендов частично или полностью собираются в Китае и других странах Азии, и практически все заказывают свои рамы на заводах КНР (но по чертежам и наработкам конструкторских отделов данных фирм). Поэтому это не является каким-то показателем качества.

Компания «Веломоторс» старается не отставать от других фирм, и принимает участие на всевозможных выставках, спортивных веломероприятиях, а также, что похвально, открывают по стране различные фирменные салоны и собственные дилерские центры.

На официальном сайте велосипедов STELS вы можете найти более подробную информацию о производстве велосипедов, а также другой выпускаемой продукции.

Отзывы на велосипеды STELS

Я думаю, ни для кого не секрет, что у велобренда STELS лучшая репутация среди велосипедистов. Причем, как мы отметили в начале статьи, часть велолюбителей его хвалят, а некоторые ругают за низкое качество. Но самое интересное, что среди критикующих очень много тех, у кого данного велосипеда в принципе не было. Поэтому мы перерыли множество форумов, прочитали сотни комментариев, начиная с 2009 и по текущий 2017 год, чтобы определить, действительно ли Стелс так плох или хорош как о нем говорят.

За что велосообщество ругает велосипеды STELS:

• Плохое качество сборки. Действительно, большинство негативных отзывов приходятся именно на плохую сборку велосипедов этой фирмы. Очень многие жалуются на неправильно настроенную затяжку конусов втулок колес (в основном недотянуты), послабленные или перетянутые спицы (а, следовательно, и образовавшиеся из-за этого «восьмерки»). Реже, на плохую сборку каретки и рулевой колонки. Но стоит отметить, что с каждым годом таких отзывов все меньше. Будем надеяться, что в будущем данной проблемы не будет вовсе.
• Скрипы в подвижных деталях (втулки, каретка, вилка и т.д.). На это замечание жалуются не так часто, но все же оно имеет место быть. Чаще встречается на самых дешевых моделях. Данная проблема может быть как по вине производителя из-за использования плохих смазочных материалов, так и по вине продавца, который хранил велосипед на складе в неподобающих условиях (второе значительно реже).
• Плохая работа переключателей скоростей (не четкое переключение, цепь трет о рамку и т.д.). По поводу данного отзыва хочется сразу отметить, что Стелс не производит навесное оборудование, которое устанавливается на эти велосипеды, а закупает его у сторонних фирм. Поэтому переключатель Shimano Acera будет одинаково работать как на велосипедах STELS, так и на байках от других производителей. Качество переключения напрямую зависит от уровня перекидки, а соответственно и ее цены. Поэтому покупая ультрабюджетный велик с задним переключателем, например, POWER RD-60B не следует ожидать, что он будет так же работать как Shimano уровня Deore. Ну а претензия, что цепь трет о рамку, говорит, скорее всего, о неправильной настройке или же неверном выборе скоростей во время езды (при котором происходит перекос цепи).
• Дешевая навеска. Как и в случае с переключателями, остальное навесное оборудование закупается у других производителей. Соответственно, на дорогие модели велосипедов устанавливается навеска получше, а на дешевые – похуже. Компания Веломоторс, как нам кажется, старается делать уклон на производство бюджетных моделей, что в свою очередь вынуждает устанавливать более дешевые втулки, вилки, каретки, тормоза, переключатели, покрышки и т.д. чтобы максимально снизить общую стоимость байка. Хотя на более дорогих велосипедах ставятся вполне себе неплохие компоненты.
• Плохая геометрия рам. Среди Стелсов есть, как удачные модели, с хорошей геометрией рамы, так и с плохой. Поэтому сказать, что геометрия неправильная на всех велосипедах данного производителя уж точно нельзя.

За что хвалят велосипеды STELS:

• Хорошее качество стальных рам. Как писалось ранее, компания Веломоторс производит самостоятельно исключительно стальные рамы, которые, судя по отзывам, имеют качественные сварные швы и достаточный запас прочности. На рамы из сплава алюминия, которые заказываются, скорее всего, из Китая, жалоб также не нашлось.
• Хорошее соотношение цены, и устанавливаемого на велосипед оборудования, которое в большинстве случаев лучше, чем у конкурентов в данном ценовом сегменте.
• Судя по отзывам, Веломоторс выпускает неплохие модели детских велосипедов STELS.

Как выбрать хороший велосипед STELS

В данном разделе мы поговорим о том, как правильно подобрать бюджетный байк Стелс.

1. Выбирайте модели с алюминиевой рамой. Они легче, не боятся коррозии, а по прочности не уступают стальным.
2. Не советуем к приобретению двухподвесы от данного велобренда (цена нормального двухподвеса начинается от 1000$). Задний амортизатор не работает так, как должен работать, а приводит лишь к ненужной раскачке при педалировании. Плюс ко всему, они значительно тяжелее, чем те же хардтейлы, и практически все имеют неудобную геометрию. Если вам нужен именно двухподвес, то стоит рассмотреть вариант покупки б/у велосипеда с двумя амортизаторами от именитого бренда.
3. Покупайте велосипеды Стелс в фирменном магазине или через интернет (в интернете, перед походом в веломагазин, стоит рассмотреть все возможные модели, которые подходят под ваш бюджет, и почитать отзывы на понравившиеся).
4. При осмотре велика обратите внимание на втулки колес. Они не должны люфтить или быть перетянутыми (когда колесо вращается туговато). Люфт можно определить, приподняв велосипед, и пошатав колесо из стороны в сторону перпендикулярно продольной оси. При вращении колеса втулка не должна издавать никаких посторонних звуков (скрежет, скрип и т.д.). Заодно убедитесь в отсутствии «восьмерок» на колесах.
5. Проверьте отсутствия люфтов и посторонних шумов при вращении в каретке и вилке.
6. Осмотрите велосипед на предмет коррозии. Ее наличие может говорить о недобросовестном хранении байка продавцом. От приобретения такого двухколесного транспортного средства лучше отказаться.
7. Проверьте работу переключателей скоростей и тормозов. Если что-то не работает, то можно сразу в магазине попросить продавца произвести настройку (это если вы покупаете в специализированном веломагазине).
8. Выбирайте размер велосипеда под ваш рост. Если он будет больше или меньше, это приведет к неправильной посадке, что вызовет дискомфорт при езде.
9. После покупки советуем вам проверить обтяжку всех болтовых соединений и в случае необходимости — подтянуть.
10. Для большего понимания критериев и особенностей, на которые стоит обратить внимание при покупке байка, советуем вам прочитать статью о том, как правильно выбрать велосипед.

ЛУЧШИЕ ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ СТЕЛС

Горные велосипеды пользуются высоким спросом у россиян. Их покупает молодежь для веселых прогулок, взрослые люди, которые ведут здоровый образ жизни. В ассортименте Стелс есть модели для всех групп населения.

Выбор покупателей

1.

STELS Adrenalin MD 27.5+ V010 (2019)

Если вам приходится довольно часто путешествовать по неасфальтированным трассам, где нередко встречаются неровности и сложный грунт (песок), то лучшего, чем Adrenalin MD 27,5”, велосипеда вам скорее всего не найти. Все его компоненты подобраны таким образом, чтобы управлять велосипедом вам было удобно, а сам велобайк вел себя на дороге максимально стабильно и адекватно условиям путешествия.

Из заслуживающих вашего внимания конструктивных особенностей следует отметить сверхлегкую раму из особого алюминиевого сплава Х6. Этот выбор как нельзя лучше подходит для подобной модели. Во-первых, общий вес велосипеда оказался не более 16 кг, что для МТБ с колесами 27,5 дюймов и широкими покрышками, не говоря уже о других компонентах, очень хороший показатель. Во-вторых, рама из такого сплава отличается приличной прочностью, износоустойчивостью и хорошо переносит нагрузки активного катания. В-третьих, с такой рамой велосипед обладает более высокими скоростными характеристиками: он лучше разгоняется, лучше маневрирует и легче тормозит.

2. STELS Navigator 930 D 29 V010 (2019)

Горный велосипед STELS Navigator 930 D 29 пользуется спросом у любителей загородных покатушек. Модель оснащена трансмиссией Shimano, которая имеет 24 передачи. Благодаря дисковым механическим тормозам эффективная остановка байка гарантируется в любую погоду. Для изготовления рамы производитель использовал облегченный алюминиевый сплав. Комфортное передвижение по неровной дороге обеспечивает передняя вилка с пружинно-эластомерной конструкцией Hard tail. Ход вилки составляет 60 мм. Нельзя ни отметить 29 диаметр колес, которые благодаря своему накату могут доставить велосипедисту массу приятных впечатлений.

Отечественные потребители в отзывах лестно высказываются относительно качества и дизайна STELS Navigator 930 D 29. Байк позволяет получить максимум удовольствий от путешествий по пересеченной местности. Из минусов отмечается не стойкое лакокрасочное покрытие.

3. STELS Navigator 645 D V010 (2019)

Велосипед STELS Navigator 645 D представляет собой любительскую модель для поклонников здорового образа жизни. В первую очередь достоинства техники оценили российские мужчины. Выбрать оптимальный вариант движения позволяет трансмиссия с 24 скоростью. При создании модели были применены хорошо зарекомендовавшие узлы. Это рулевая колонка Chin Haur, покрышки Chao Yang 26, седло Cionlli, трансмиссия Microshift. Байк подходит для езды по любым дорогам. При весе модели 14,9 кг масса ездока не должна превышать 110 кг. Велосипед оснащен задним и передним дисковым тормозом. В комплекте имеется подножка и  крылья.

В отзывах пользователи отмечают легкость и современность велосипеда STELS Navigator 645 D. Этот универсальный байк особенно понравился взрослым, которые любят кататься по разным дорогам. К недостаткам модели можно отнести низкую маневренность и свист в тормозной системе.

ЛУЧШИЕ ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ СТЕЛС

Городские велосипеды предназначены для неспешной езды по асфальтированным дорогам или для коротких путешествий по ровной загородной местности. На ситибайках можно отправляться на работу в деловой одежде или навещать друзей в спортивном костюме. Такие утилитарные модели больше всего напоминают старые советские велосипеды, их предпочитают покупать женщины и пожилые люди.

1. STELS Navigator 110 Lady 26 1-sp V010 (2019)

Многие женщины предпочитают классические односкоростные велосипеды без наворотов. К тому же наличие рамы не желательно. Именно под эти требования и подходит модель STELS Navigator 110 Lady 26. Для езды по городу или по проселочным дорогам в байке имеется все необходимые детали. Это жесткая вилка, надежная рама, задний ножной тормоз, дополнительный ручной тормоз, алюминиевые ободья, металлические крылья, два багажника, звонок и подножка. При массе байка 18 кг модель позволяет кататься женщинам массой до 110 кг. Красивые женские ноги защищены от цепного привода эффективным щитком.Так же на велосипеде имеется мягкое и удобное сидение, которое позволит комфортно передвигаться даже на большие расстояния.

Пользователи в отзывах отмечают отличный дизайн велосипеда STELS Navigator 110 Lady 26, надежность и долговечность. Велосипед собран качественно, он позволяет развить достаточно высокую скорость. К недостаткам модели можно отнести отсутствие амортизации.

2. STELS Pilot 370 16 V010 (2019)

Оптимальное сочетание высокой скорости и отменной проходимости имеет велогибрид STELS Pilot 370. Модель оснащена складной рамой, что делает байк мобильным и удобным в транспортировке. Маленькие колеса 16 дюймов компактно уместятся в багажнике при перевозки в автомобиле. К тому же благодаря алюминиевой раме производителю удалость снизить вес велосипеда до 12,7 кг. Высокую скорость на шоссе обеспечивает байку 6-скоростная трансмиссия Shimano, а эффективно замедлять велосипед позволяет надежные V-образные тормоза. Для комфортного перемещения по пересеченной местности имеется усиленные ободья с двойными стенками.

Пользователи высоко оценивают как скоростные качества велогибрида, так и поведение его на пересеченной местности. К недостаткам можно отнести пластиковые педали.

3. STELS Energy III 26 V030 (2019)

Городской трехколесный велосипед STELS Energy III 26 выполнен в ретро-стиле. Байк оснащен простейшей трехскоростной трансмиссией, зато необычная конструкция позволяет перевозить малогабаритные грузы. В комплекте с велосипедом идут две корзины, одна из которых монтируется на руль, а другая устанавливается сзади. Комфорт при езде обеспечивает подпружиненное седло, т. к. вилка выполнена в жестком исполнении. Несмотря на алюминиевую раму, трехколесный велосипед имеет большой вес (28,4 кг), что придает устойчивость байку при быстрой езде. Производитель применил два вида тормозов, спереди установлена система V-Brake, а заднее колесо замедляется с помощью классического ножного механизма.

К плюсам трехколесного велосипеда пользователи относят возможность перевозки грузов, ретро-стиль, простую конструкцию. Среди негативных отзывов чаще всего упоминаются недолговечные комплектующие, а также гремящая задняя корзина.

Лучшие подростковые фэт-байки стелс

В последнее время появилось много современных велосипедов, созданных под конкретные виды деятельности. Одним требуется экстремальная езда, а другим необходимо перевозить малогабаритную поклажу. Все запросы способен удовлетворить отечественный производитель Стелс.

1. STELS Pilot 280 MD 20 V020 (2019)

Всесезонным веловездеходом является модель STELS Pilot 280. Этот фэтбайк может использоваться для езды по зыбучим пескам, пашне или снежному покрытию. Там где горные байки чувствуют себя не уверенно, техника со здоровенными покрышками проходит без проблем. Однако главной фишкой становятся не толстые шины, а низкое давление в них. Тормозная система дискового типа на обоих колесах позволяет своевременно останавливать фэтбайк. Модель оснащена 8-скоростной трансмиссией Shimano. Благодаря алюминиевой раме вес велосипеда удалось свести к минимуму (16,26 кг).

Заядлые велосипедисты, которые отдаются любимому отдыху и летом, и зимой, высоко ценят проходимость фэтбайка STELS Pilot 280. Он достойно справляется с самыми экстремальными условиями дороги. В отзывах пользователи отмечают надежность и безопасность.

2. STELS Adrenalin MD 24+ V010 (2019)

STELS Adrenalin MD 24 V010 (2019) – велосипед с толстыми шинами, дополнивший собой линейку вездеходных фэт-байков. Новая модель является первым представителем серии Adrenalin, предназначенная для подростков. Как правило, фэтбайки выпускаются со взрослой рамой и с большими 26-дюймовыми колесами, что абсолютно не подходит для использования велосипедов детьми. Модель Adrenalin MD 24 V010 решает эту проблему. Байк подойдет для подростков, желающих находиться за рулем велосипеда круглый год, и желающих испытывать свой байк в самых суровых условиях.

3. Stels Aggressor MD 20 V010 (2019)

Фэтбайк, предназначенный для детей в возрасте от пяти до девяти лет, с оборудованием любительского класса Shimano, 7 скоростей. Технические особенности: алюминиевая рама, жесткая стальная вилка, двойные алюминиевые обода, дисковые механические тормоза. Подходит для прогулочного катания в городских условиях и по несложным маршрутам в лесу. Диаметр колес — 20 дюймов. Вес — 14,1 кг.

ЛУЧШИЕ ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ СТЕЛС

Подбор детского велосипеда во многом зависит от возраста ребенка. Начинающим байкерам требуются небольшие модели, оснащенные боковыми колесиками для сохранения устойчивости. А подростки уже хотят вкусить прелести быстрой езды, поэтому их велосипед представляет собой уменьшенную копию взрослого байка.

1.

STELS Jet 18 Z010

ля юных велосипедистов компания «Веломоторс» создала современную детскую модель STELS Jet 18. Она адресована ребятишкам в возрасте от 4 до 7 лет. На прочной стальной раме и на руле имеются мягкие накладки, которые делают первые заезды безопасными. Надежность конструкции обеспечивает жесткая металлическая вилка, а для замедления и остановки применена комбинированная тормозная система. Задний тормоз приводится в действие путем классического нажатия на педали, а для замедления переднего колеса использован ручной механизм клещевого типа. В комплекте имеется поддерживающие боковые колесики, звонок, защитный кожух цепи и стальные крылья.

В отзывах пользователи выделяют такие преимущества велосипеда STELS Jet 18, как надежность конструкции, стильный дизайн, наличие боковых колес, защищенная цепь. Не хватает некоторым юным байкерам багажника, а их родители не всегда довольны качеством сборки. 

2. STELS Flyte 18 Z011 (2019)

Юным участникам движения (4-6 лет) отлично подойдет велосипед STELS Flyte 18. Байк отличается простотой и надежностью. Его основой является стальная рама, которую дополняет жесткая амортизация Rigid и 18-дюймовые колеса. Постигать азы вождения придется с задним педальным тормозом и односкоростной трансмиссией. Чтобы научиться держать равновесие, производитель укомплектовал байк боковыми колесами. Из наворотов можно отметить звонок, зеркало заднего вида, защитную накладку на руле, багажник и крылья.

Многие родители пишут в отзывах о том, что их дети просто в восторге от велосипеда. Модель красиво оформлена, оснащена крыльями и багажником. Из недостатков отмечается ненадежность и большой вес. Чтобы цепь не хрустела, родителям необходимо своевременно обслуживать технику.

3. Stels Jolly 18 (2020)

Детский велосипед Stels Jolly 18″ V010 (2019) – та модель, с которой ваш ребёнок сможет начать своё знакомство с велосипедами. Комфорт передвижения обеспечивает рама, выполненная из стали. Велосипед отлично держит дорогу за счет прочных колес с качественными покрышками DIMA.

Заключение

Какой можно подвести итог? За свои деньги в бюджетном ценовом сегменте велосипеды STELS достаточно неплохой вариант, у которого есть как сильные стороны (дешевизна и неплохая комплектация за эти деньги), так и некоторые недочеты. Если вы любитель покататься на дальние расстояния (80+ км в день), то от покупки Стелса я бы все же посоветовал воздержаться (мы не говорим, что он не сможет проехать такое расстояние, просто надежность дешевых велокомпонентов вызывает сомнения, а поломаться где-нибудь в поле далеко от дома так себе ситуация), или выбирайте более дорогие модели от данного производителя. Ну, а для ежедневных поездок по городу, в парковой зоне, для велопрогулок он вполне подойдет. Главное правильно выбрать велосипед и проверить его перед покупкой. Предлагаю провести опрос по данной теме.

Отзывы о велосипедах Stels — мнения покупателей

Велосипед STELS Navigator 250 Gent 26 Z010 (2018)

Городской велосипед начального уровня STELS Navigator 250 Gent 26 Z010, новинка 2018 года! Прочная стальная рама, жесткая вилка, семи скоростная трансмиссия Shimano, двойные алюминиевые обода, ободные тормоза V-brake. В комплекте Вы получаете: насос, багажник с зажимом, полноразмерные крылья, подножку, звонок и корзину на руле.

Быстрый просмотр Добавить к сравнению

---

• Материал рамы: Сталь
• Вилка: Жесткая
• Тормоз: Ободной V-brake
• Диаметр колёс: 26
• Цвет: Серый
• Цвета: 19 / серый

Кредит без переплаты Кредит

Горный велосипед Стелс (Stels) — модели и их технические характеристики, преимущества, недостатки, отзывы

На чтение 8 мин Просмотров 1.1к.

Велосипеды в последнее время получили широкое распространение в нашем обществе. С каждым днем все больше и больше пропагандируют здоровый образ жизни. Действительно, каждый знает, что движение – жизнь.

Поэтому очень многие предпочитают в теплое время года проводить отдых с пользой. Из года в год создаются новые модели велосипедов, которые предназначены для езды, как по бездорожью, так и в районе города. Сегодня  мы поговорим о таком велосипеде как Stels.

Особенности горных велосипедов марки Stels

Говоря о том или ином велосипеде, нужно в первую очередь иметь ввиду то, что у каждого велосипеда (как для любителей, так и для профессионалов) имеется ряд своих особенностей. Покупая велосипед, нужно знать, прежде всего, товар, который вы берете.

Из горных велосипедов можно выделить для начала бюджетные вариант, которые доступны сегодня каждому. Такие модели как forward apache, navigator, giant rincon являются довольно-таки бюджетными вариантами. Как правило, эти модели предлагаются по выгодным ценам с достаточно хорошими техническими характеристиками.

У фирмы Stels имеется ряд моделей которые предназначены для женщин. Давайте более подробно поговорим об особенностях моделей, предназначенных для езды по горам непосредственно марки Stels

Первое что стоит отметить:

• Российское производство. То есть сборка, и разработка дизайна данного велосипеда учитываются с условиями, которые предназначены для езды именно в условиях проживания в России. К тому же особое внимание уделяется погодным условиям, которые характерны для регионов России.
• Использование нового оборудования. Ни для кого не секрет, что, так как производителям является Россия, заказ основы, а именно деталей осуществляется непосредственно на заводах, находящихся на территории нашей страны. Однако определённую категорию  элементов, которые составляют базу конструкции, заказывают исключительно у зарубежных производителей.

В целом это позволяет создать качественный продукт и при этом любой покупатель сможет позволить себе приобрести его. Нельзя не отметить такой факт как постоянный выпуск новых моделей. Модельный ряд пополняется на постоянной основе. Ассортимент становится с каждым днём все больше и больше.

Разумеется, нельзя не отметить, что спрос на данную продукцию возрастает. Ещё одной отличительной особенностью этого Велосипеда является рама, параметры которой устроят любую женщину. В мужских моделях вы не найдёте таких параметров.

Очень часто девушки предпочитают веопрогулки но при этом каждая хочет выглядеть бесподобно. Как совместить красоту и велопрогулку? Для этого вовсе не потребуется надевать практичную одежду. Надев платье, каждая девушка будет неотразима на Stels.

О бренде

Производителям женских велосипедов марки stels является такая компания как Веломоторс. Эта компания уже давно зарекомендовала себя в индустрии по производству велосипедов и уверено завоевала внимание потребителей.

Данная фирма была основана ещё в 1996-м году и базировалась на производство велосипедов между Российской Федерации и Белоруссии. Компания быстро нашла свое место и стала занимать лидирующие позиции. За два года производства, эта компания выпустила более чем 2.000.000 модели.

Преимущества

Из преимуществ можно отметить:

• доступная цена;
• креативный дизайн;
• разработка с учетом пожеланий клиентов;
• производство женских модели, а также мужских.
• высокое качество материалов из которых выполняется и происходит сборка велосипеда.

Недостатки

Из недостатков можно выделить:

• модели предназначены для людей высокого роста;
• отсутствие возможности пребывать в горах на протяжении долгого времени.

Модели горных велосипедов Stels

Марки stels имеется несколько моделей и ассортимент постоянно пополняется. Стоит отметить, что компания на протяжении всего времени активно производит новые модели и не отстает в развитии. Давайте рассмотрим некоторые модели по отдельности.

Stels Navigator

У данной модели велосипеда имеется отличительная черта, которая выражается геометрии рамы. Как правило, у самых обычных моделей же рама выглядит в  виде треугольника. У велосипедов stels навигатор производители решили изменить стандарты и отличиться. Поэтому, глядя на эту модель вы можете подумать что рамы выглядит весьма необычно.

Stels Miss

Разумеется, говоря о разновидностях моделей этой марки, нельзя не отметить такую модель как Мисс. Из названия уже можно сразу понять, что данная модель предназначена исключительно для женщин.

Особое внимания данным модели уделено рамам, благодаря которым любая дама может позволить себе быть красивой даже за велосипеде. Благодаря верному расположению рамы, любая девушка может позволить себе ездить на велосипеде в платье, не цепляя подолом колеса.

Stels Focus

Эта модель предназначена для тех кто ценит комфорт в первую очередь. Данная  модель имеет второй амортизатор который обеспечивает комфорт на эксплуатацию велосипеда даже в самых неблагоприятных условиях.

Стоимость и где купить?

Стоимость велосипеда stels различна. Все зависит прежде всего от того какую модель вы предпочитаете взять. Однако ценовая политика данной компании вполне объективно и придётся по душе каждому клиенту.

Каждый сможет подобрать для себя наиболее подходящий вариант, не только исходя из особенностей модели, но и с учётом ценовой политики. Приобрести велосипед можно на официальном сайте Веломоторс.

Отзывы

Совсем недавно я полюбил велопрогулки. Изначально я катался на арендованном транспорте, а потом решил приобрести свой личный для велопрогулок. Я отдал свое предпочтение марке stels и приобрёл подходящую для меня модель по разумной цене.

Оценка:

Андрей, 25

Я очень долгое время катаюсь на велосипеде хорошая погода. Совсем недавно решила сделать себе подарок и приобрести исключительно женскую модель для езды по бездорожью. Большим преимуществом купленного велосипеда марки Stels является то, что я могу ездить на нем не только по бездорожью, но и в черте города.

Оценка:

Анастасия 21

Не так давно, я решил заняться спортом и вести здоровый образ жизни. Первое, с чего я начал — велонагрузки. Каждый день по вечерам я уделял очень много времени и увидел уже свои первые результаты. У меня появился стимул, и я решил приобрести для себя велосипед. Я выбрал такую марку как Stels. Почитал, отзывы и принял решение купить именно его. Честно признаюсь — я нисколько не пожалел.

Оценка:

Иван,41

С недавнего времени я и моя семья предпочитаем проводить время по-настоящему с пользой. Мой ребенок предложил мне с супругом устраивать соревнования на велосипедах. Мы все приобрели себе велосипеды и вот уже соревнуемся друг с другом. Я долго искала для себя подходящую модель и выбрала все же Стелс. Именно у этого бренда есть линейка моделей велосипедов для девушек. Помимо того, что такой вид транспорта эксплуатируется в качестве полезного времяпровождения, так я еще на нем могу и ездить по городу.

Оценка:

Ирина,33

У моей супруги приближался главный праздник — день рождение. Долго думал, что же ей нужно. Решил купить подарок. Причем такой, чтобы он был и полезным и действительно ей понравился. Я выбрал для нее велосипед из серии Стелс. Ведь эта компания производит модели специально для женщин. Я не смогу устоять перед дизайном и характеристиками. Жена просто в восторге.

Оценка:

Эдик, 45

Долгое время я борюсь с лишним весом. Помимо того что я посещаю тренажерный зал, теперь я устраиваю прогулки на велосипеде по лесу. Преодолевая трудности и бездорожье, велосипед мне помогает в буквальном смысле. Я выбрала велосипед марки Стелс и нисколько не пожалела. Велосипед идет очень мягко и имеется возможность управлять скоростями. Очень удобные функции, которыми я пользуюсь в полном объеме.

Оценка:

Ольга,21, оценка 4

Недалеко от района, в котором я проживаю, построили набережную. Там, я заметил очень много велосипедистов и всерьез задумался. Почему бы и нет? Решил поискать велосипеды и нашел для себя велосипед по доступной цене. Приобрел его и вот уже также катаюсь каждый день на свежем воздухе и друзей приобщил.

Оценка:

Сергей,25

Сравнение с аналогичными моделями на других фирм

На самом деле сравнивать можно очень долго. Однако как уже отмечалось ранее, нельзя не отметить, что именно эта компания производит качественные модели велосипедов которые привлекают своим дизайном, а также уровнем качества.

Проводя сравнение между маркой Stels и другими ведущими фирмами, занимающимися производством велосипедов, можно сделать вывод, что Stels- это:

1. Качество (невзирая на то, что сборка осуществляется в Российской Федерации). Этим наконец-то наша страна может похвастаться.
2. Дизайн, который придется по вкусу каждому как профессионалу, так и любителю
3. Широкий ассортимент, который позволяет подобрать и выбрать для себя оптимальную модель
4. Доступен всем без исключений. Цена этих велосипедов вполне демократичная

Как видите, данная компания вовсе не стоит на месте и развивается каждый день. Несмотря на то, что существует этот бренд долгое время, Stels может похвастаться большим ассортиментом велосипедов, который угодит каждому клиенту.

 

Отзывы STELS Miss 7500 (2010) | Велосипеды STELS

Подробные характеристики

Общие характеристики

Модель

2010 года

Возраст

для взрослых, женская модель

Тип

горный (MTB), кросс-кантри

Рама, вилка

Материал рамы

алюминиевый сплав

Размеры рамы

16, 18 дюйм

Амортизация

Hard tail

Наименование мягкой вилки

RST Neon T

Конструкция вилки

пружинно-эластомерная

Уровень мягкой вилки

прогулочный

Ход вилки

100 мм

Регулировки вилки

жесткости пружины

Конструкция рулевой колонки

неинтегрированная, резьбовая

Размер рулевой колонки

1 1/8″

Колеса

Диаметр колес

26 дюймов

Материал обода

алюминиевый сплав

Двойной обод

есть

Материал бортировочного шнура

металл

Торможение

Передний тормоз

прогулочный

Тип переднего тормоза

V-Brake

Задний тормоз

прогулочный

Тип заднего тормоза

V-Brake

Возможность крепления дискового тормоза

вилка

Трансмиссия

Количество скоростей

18

Задний переключатель

начальный / Shimano Tourney

Передний переключатель

начальный / Shimano Tourney

Манетки

начальные / Shimano Tourney SL-RS41

Конструкция манеток

вращающаяся ручка

Каретки

начальные

Конструкция каретки

неинтегрированная

Тип посадочной части вала каретки

квадрат

Кассеты

начальные / Shimano MF-TZ20

Количество звезд в кассете

6

Количество звезд системы

3

Конструкция педалей

платформы

Руль

Конструкция руля

изогнутый

Настройка положения руля

регулируемый вынос, регулируемый подъем

Седло

Материал рамки седла

сталь

Комфорт

подпружиненное седло

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

Велосипеды Стелс (Stels) в Самаре, Самарская область

Велосипеды Stels(Стелс) от производителя.
Велосипеды Стелс (Stels) в Самаре, Самарская область. Двухколесники отечественной компании

«Velomotors» уже давно завоевали сердца российских покупателей. Бюджетный в обслуживании двухколесный транспорт в настоящее время все чаще стал использоваться как основное средство передвижения по городу. Велосипедист не зависит от пробок, пропускных режимов, очередей на заправку, а свободно распоряжается своим временем на дорогу. В современном мире существует большое количество разновидностей велотранспорта. Каждый тип имеет свою «изюминку» и подбирается под индивидуальные предпочтения и стоимость. В нашем интернет магазине можно приобрести велосипеды для детей, подростков и взрослых в кредит.

Велосипеды Стелс (Stels) в Самаре, Самарская область представлены в широком ассортименте: Горные велосипеды, Горные двухподвес, Городские велосипеды, Детские велосипеды, Дорожные велосипеды, Трековые велосипеды, Складные велосипеды, Велосипеды фикс, Туристические велосипеды, Фитнес велосипеды, Шоссейные велосипеды, Фэтбайки, Велосипеды круизер, трюковые велосипеды, Подростковые велосипеды, Грузовые велосипеды. Можно подобрать запчасти и аксессуары. При выборе велобайка, необходимо учитывать рост ездока.

Доставка товаров производится компаниями перевозчиками в пункты выдачи. Стоимость доставки зависит от особенностей транспортировки и тарифа. На официальном сайте компании можно оформить заявку на приобретение товаров с доставкой, указав контактные данные.

Велосипеды Стелс (Stels) в Самаре – производитель Россия – сочетание доступной стоимости и хорошего качества. Оставьте ваш отзыв о покупке и эксплуатации на нашем официальном сайте. Ваш отклик может помочь при выборе техники начинающим и опытным велосипедистам. В разделе Контакты указаны электронной почты и телефон для связи. Мы с радостью ответит на ваши вопросы. Выбирая велосипед, вы делаете выбор в пользу своего здоровья и укрепления иммунитета!

Veloz.by — Велосипеды Гироскутеры Электросамокаты

Как выбрать электросамокат для Шеринга. Кикшеринг

Важные моменты при выборе электросамоката для Шеринга. Обратите внимание на каждый из них, а мы надеемся…

Обзор оригинального электросамоката Kugoo S3 Jilong

Kugoo S3 Jilong  — это легенда, это народный электросамокат, он стоит не дорого и он очень надежный….

Обзор электросамоката KUGOO G-Booster

Электросамокат KUGOO G-Booster — флагман модельной линейке компании KUGOO и по-настоящему выдающийся…

Обзор топового велосипеда STELS NAVIGATOR 770D — убийца…

Велосипед получился весьма интересным, аналогов в 2020 году у него скорее всего не будет даже и близко…

Электросамокат Ninebot es Max обзор

Сегодня у нас на обзоре электросамокат Ninebot es Max. Давайте сначала пройдёмся по его внешним особенностям,…

RION -Самый быстрый, легкий и мощный электро самокат. Обзор…

Обзор на всю линейку электросамокатов RION. Существует 5 моделей электросамокатов RION, про четыре из…

Новый взгляд на комфорт велосипеда от RedShift

RedShift — продвинутая система гашения вибраций. RedShift разработали специальную амортизацию для руля…

Электросамокат HX X7 честный обзор

Обзор нового городского электросамоката HX X7. Поговорим о его технических характеристиках, расскажем…

DragonBike (ДраконБайк) — велозапчасти и аксессуары в Минске

Велосипед — популярное транспортное средство, которое требует качественного и вовремя проведенного технического обслуживания. Замена велозапчастей понадобится как в результате нормального износа, так и при непредвиденном повреждении.

Предпочитая ремонтировать велосипед самостоятельно, риск возникновения серьезной поломки увеличивается. Однако, вне зависимости, что стало причиной, приобретайте только надежные запчасти и доверяйте замену специалистам.

С 2010 года наша компания сумела заработать репутацию профессионального сервиса по подбору, ремонту и обслуживанию велосипедов и комплектующих. Дорожим каждым покупателем и готовы помочь с решением вопроса. Недаром большинство наших клиентов, воспользовавшись услугами один раз, вошли в число постоянных.

Преимущества сотрудничества очевидны:

• в каталоге запчастей для велосипедов подберете решение к любой модели;
• опытные механики справятся как с установкой аксессуаров, так и со сложным ремонтом;
• полноценная гарантия, которая распространяется на продукцию, услуги и подтверждает качество нашей работы.

Ознакомиться с полным списком доступных предложений и прейскурантом можно на сайте. При возникновении дополнительных вопросов свяжитесь с нашими консультантами, которые с радостью помогут подобрать решение.

---

Частное торговое унитарное предприятие «ДраконБайк», место нахождения юридического лица: 220100, г. Минск, ул. Куйбышева, д.69, пом. 5Н.

Регистрация №191272782, 26.01.2010, Мингорисполком. В торговом реестре с 29 марта 2017 г., регистрационный номер 374346

Режим работы интернет-магазина: круглосуточно, обработка заказов производится с 9:30 до 19:00.

Номера контактных телефонов, адрес электронной почты лица, уполномоченного продавцом рассматривать обращения покупателей о нарушении их прав, предусмотренных законодательством о защите прав потребителей:

Номера контактных телефонов работников местных исполнительных и распорядительных органов по месту государственной регистрации продавца, уполномоченных рассматривать обращения покупателей в соответствии с законодательством об обращениях граждан и юридических лиц:

• Администрация советского района г. Минска: +375-17-318-13-33

Доступные способы оплаты:

• В кассу магазина
• Картой онлайн
• Через ЕРИП
• В отделении почты
• Курьеру наличными
• Подарочным сертификатом
• Безналичный расчёт (для юрлиц)

Способы доставки:

• Курьер DragonBike
• Служба доставки DPD
• РУП «Белпочта»
• Самовывоз из магазинов/пунктов выдачи

6200 Вт чистого адреналина — ОБЗОРЫ ПОД ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ

Электровелосипед Stealth B-52 Bomber — самый мощный и самый быстрый серийный электрический велосипед, который мы когда-либо видели, с мощностью 6200 Вт на кране и невероятной максимальной скоростью более 50 миль в час. . Ездить — это настоящий ужас, и это не менее весело.

Stealth известен своими сверхмощными электрическими велосипедами, стирающими грань между электрическим мотоциклом и электрическим велосипедом. B-52 не является исключением и ощущается как объединение лучших деталей обоих миров.Он бесшумно достигает максимальной скорости более 50 миль в час за считанные секунды и с легкостью преодолевает самые крутые холмы, которые мы только могли найти. Он также оснащен такой массивной батареей, что это почти смехотворно, превосходной тормозной системой, полной настройкой подвески, которая способна выдержать серьезное избиение на извилистых трассах, и некоторыми заманчивыми вариантами обновления для тех, чье второе имя — Опасность. Пристегнитесь, классные взгляды. Нас ждет дикая поездка.

Мощность — 3000 номинальных ватт, 6200 пиковых ватт

Электровелосипед Stealth B-52 Bomber имеет чудовищный задний редукторный мотор-редуктор, который может стабильно обеспечивать мощность 3000 Вт и может увеличивать мощность до 6200 Вт за короткое время. промежуток времени.Хотя нам не удалось определить крутящий момент для этого двигателя, мы можем подтвердить его мощность. Он будет ездить на машине с места или на скорости 30 миль в час при быстром повороте дроссельной заслонки. Однако, поскольку двигатель расположен в заднем колесе, это делает его неподвешенным, а это означает, что сам двигатель будет подвергаться большей вибрации и ударам, чем двигатель среднего привода. Это также означает, что задней подвеске придется работать сверхурочно, чтобы компенсировать лишний вес на заднем колесе, что почти наверняка приведет к большему износу задней подвески, чем двигатель со средним приводом.Наконец, наличие двигателя такого веса на заднем колесе заметно меняет динамику движения. Хлестать заднюю часть по-прежнему легко, как и на обычном электрическом горном велосипеде, но движение вперед и назад немного сложнее и, вероятно, потребует некоторого привыкания.

Скорость — 50 миль в час

Электрический велосипед Stealth B-52 Bomber развивает максимальную скорость 50 миль в час, которая может быть достигнута с помощью дроссельной заслонки, что делает его электрическим велосипедом класса 4. На электровелосипедах класса 4 запрещено ездить во многих областях, в том числе на большинстве дорог общего пользования, поэтому ездите на этой машине по городу на свой страх и риск.Есть возможность войти в экономичный режим, в котором максимальная скорость снижается примерно до 20 миль в час, а максимальная мощность — до 1000 Вт, что превратит бомбардировщик Stealth B-52 в электрический велосипед класса 2. Это потенциально может сделать легальным езду в большем количестве областей, хотя местные правоохранительные органы по-прежнему должны толковать закон здесь.

На дисплее можно настроить максимальную скорость, максимальную выходную мощность и многие другие переменные. Он идет до 99 миль в час, но мы не могли разогнаться до 40 миль в час просто потому, что мы продолжали убегать от взлетно-посадочной полосы.При этом казалось, что у мотора есть что дать.

Аккумулятор и дальность действия — 72 вольт 2000 ватт-часов, 60 миль

Электровелосипед Stealth B-52 Bomber работает от 72-вольтовой системы и имеет колоссальную батарею на 2000 ватт-часов, что примерно в четыре раза больше, чем в среднем. электровелосипед. Расчетная максимальная дальность полета для бомбардировщика Stealth B-52 составляет около 60 миль, что теоретически может быть достигнуто, если гонщик будет двигаться с меньшей скоростью на ровных дорогах с твердым покрытием. Но, как и в случае со всеми электромобилями, существует несколько факторов, которые сильно влияют на ожидаемый запас хода в реальном мире.Для тех, кто предпочитает рыскать по тропам на варп-скорости, преодолевая каждый холм, который они могут найти, ожидайте где-то около 30 миль. Это, на наш взгляд, нижняя граница приблизительного диапазона.

Сама батарея расположена в огромном пространстве внутри корпуса и полностью герметична, что делает ее водонепроницаемой. Доступ к аккумулятору можно получить, сняв боковые панели, и его можно отключить примерно за пять минут, если вы планируете кататься весь день. Хотя технически аккумулятор можно заменить в горячем режиме, это не так просто, как снять его с рамы, как на некоторых электрических велосипедах, что может быть проблемой для тех, кто любит заряжать и хранить свои аккумуляторы отдельно от велосипедов.Говоря о зарядных устройствах, Stealth предлагает зарядное устройство на восемь ампер, которое может полностью зарядить аккумулятор всего за несколько часов. Очень впечатляет.

Датчик помощи педали — Нет

Электрический велосипед Stealth B-52 Bomber не имеет помощи при педалировании, а вместо этого использует только дроссельную заслонку. На первый взгляд это кажется ошибкой. Почему у любого электрического велосипеда НЕ будет педального ассистента? Однако, проехав почти 100 миль на этом байке, становится кристально ясно, почему Stealth предпочел не использовать педаль акселератора: это опасно.Двигатель просто слишком мощный, а датчики помощи педали недостаточно точны, чтобы надежно получить точное количество ускорения, которое вам нужно, и это может (и почти наверняка) приведет к аварии из-за слишком большой мощности, когда вы не готовы. для этого. С другой стороны, использование дроссельной заслонки для увеличения скорости дает гонщику гораздо больше контроля, особенно с учетом того, что дроссельная заслонка настолько точна, что позволяет водителю выбирать практически любую скорость, которую он хочет, с мельчайшими регулировками запястья. Перед срабатыванием дроссельной заслонки есть небольшая мертвая зона, что снова было похоже на промах при первой поездке, но чем больше миль мы проехали на бомбардировщике Stealth B-52, тем больше мы ценили эту маленькую мертвую зону.Для тех, кому не нужна мертвая зона, можно будет отменить это где-нибудь в настройках, но, честно говоря, мы не можем сказать наверняка.

Дисплей — ЖК-дисплей

Электрический велосипед Stealth B-52 Bomber имеет ЖК-дисплей, расположенный в верхней части рамы. Дисплей легко читается под прямыми солнечными лучами, и на нем есть практически вся электрическая информация, которую вы можете пожелать, включая такие основные, как скорость, трипометр и уровень заряда батареи, а также интересные детали, такие как эффективность, температура двигателя, температура управления, текущее напряжение, потраченные ватт-часы, восстановленные ватт-часы и многое другое.С помощью настроек дисплея также можно точно настроить характеристики бомбардировщика Stealth B-52, включая настройку максимальной скорости и максимальной выходной мощности. Хотя нам действительно нравится, насколько хорошо дисплей интегрирован в рамку, наша единственная жалоба заключается в том, что из-за его положения может быть опасно отвлекаться от следа и смотреть на него на высоких скоростях.

Рама и вес — сплав Chromolly, 112 фунтов

Электрический велосипед Stealth B-52 Bomber выпускается в одном размере рамы и имеет множество вариантов цветовой схемы, которые можно выбрать при заказе.Сама рама изготовлена ​​из авиационного сплава Chromolly, что делает раму невероятно прочной, а также помогает снизить вес. Но не дайте себя обмануть этим заявлением, поскольку бомбардировщик Stealth B-52 — это не легкий электрический мотоцикл. Фактически, это чудовище в виде машины весит целых 112 фунтов.

Вес бомбардировщика Stealth B-52 — одна из самых интересных вещей в нем. При весе 112 фунтов он ощущается где-то посередине между электрическим грязным велосипедом и электрическим велосипедом. Ходовая динамика, конечно, знакомая, но и немного другая.Бомбардировщик Stealth B-52 все еще можно перевернуть, но он определенно не такой маневренный, как его более легкие аналоги.

Подвеска — полная подвеска на пневморессоре

Электрический велосипед Stealth B-52 Bomber поставляется с вилкой на пневморессоре DNM USD-8 с ходом 200 мм и полной регулировкой. Существует также возможность модернизации вилок DVO Emerald, которые представляют собой карбоновый композит, вилку с перевернутой короной и перевернутой короной с ходом 200 мм и полной регулировкой. Мы протестировали предыдущую версию модернизированных вилок DNM Grooves, которая показала себя на удивление хорошо.Мы подозреваем, что вилки Emerald будут работать аналогичным образом, хотя мы не можем сказать наверняка, так как не смогли их протестировать. Но вопрос в том, нужны ли модернизированные вилки. Да, они перевернуты, что делает всю вилку подвешенной на подвеске, и да, они обеспечивают беспрецедентную езду, но если вы не планируете преодолевать серьезные изнурительные трассы, стандартные вилки, скорее всего, вам подойдут.

Электровелосипед Stealth B-52 Bomber также имеет заднюю пневмоподвеску DNM с ходом 250 мм.Эта подвеска также полностью регулируется и очень хорошо выполняет свою работу. Вместе полная настройка подвески обеспечивает плавную езду даже на максимальной скорости и способна справиться со всем, что мы на нее бросаем. Однако из-за веса бомбардировщика Stealth B-52 мы по-прежнему рекомендуем уклоняться от полноценных скоростных спусков, пока вы полностью не привыкнете к другой динамике езды.

Передача — 9 скоростей, Vboxx

В электрическом велосипеде Stealth B-52 Bomber используется 9-ступенчатая секвентальная трансмиссия Vboxx.Vboxx расположен в нижней части велосипеда прямо там, где находятся шатуны, помогая удерживать центр тяжести низко, но также делая его уязвимым для ударов. Тем не менее, корпус кажется чрезмерным и, вероятно, может понести серьезное наказание, прежде чем будет поврежден. Чтобы переключать передачи, гонщики должны повернуть переключатель передач с левой стороны руля. Переключение передач кажется естественным и в значительной степени похоже на использование традиционного переключателя, за исключением того, что нет ничего плохого, что является огромным плюсом. При переключении передач с помощью Vboxx важно ослабить шатуны, чтобы внутренние шестерни не шлифовались.Тем не менее, водители все еще могут держать дроссельную заслонку при переключении передач.

Тормоза — Magura, гидравлические дисковые

В электрическом велосипеде Stealth B-52 Bomber используются гидравлические дисковые тормоза Magura с роторами диаметром 203 мм, обеспечивающие превосходную тормозную способность даже в самых неблагоприятных ситуациях. Стандартные тормоза на бомбардировщике Stealth B-52 — это тормоза Magura MT-5, которые представляют собой четырехпоршневые тормоза с двумя суппортами. Опция обновления — тормоза Magura MT-7, которые представляют собой четырехпоршневые тормоза, тормоза с четырьмя суппортами с регулировкой точки наклона без инструмента и регулировкой вылета без инструмента.Тормоза MT-7 имеют лучшее тепловыделение по сравнению с тормозами MT-5, а регулировка без инструментов является огромным плюсом. Если вы выберете один вариант обновления на этом байке, мы рекомендуем использовать тормоза — с таким байком, который имеет максимальную скорость 50+ миль в час, важен каждый бит дополнительной тормозной способности.

Интересно, что у электрического велосипеда Stealth B-52 Bomber нет ингибиторов двигателя, как у большинства электрических велосипедов. Мы не уверены, почему Stealth отказалась от этой функции, но она, скорее всего, даст гонщикам 100-процентный контроль над своей машиной.Например, если вы хотите крутить заднюю часть автомобиля в неподвижном состоянии, вы можете нажать на передний тормоз, повернуть дроссель и толкнуть заднее колесо. С традиционным электрическим велосипедом, у которого есть моторные ингибиторы, это было бы невозможно, или, по крайней мере, не так легко.

Гарантия — ограниченный срок службы

Электрический велосипед Stealth B-52 Bomber поставляется с ограниченной пожизненной гарантией, которая «гарантирует отсутствие дефектов материалов или изготовления в этих продуктах», как указано на веб-сайте Stealth.Гарантия распространяется на заводские дефекты и распространяется только на первоначального покупателя. Другими словами, он не подлежит передаче другому лицу, что определенно следует учитывать при покупке бывшего в употреблении бомбардировщика Stealth B-52. Тем не менее, это одна из, если не САМАЯ, лучшая гарантия, которую мы видели от компании, производящей электрические велосипеды, поэтому Stealth так хороша для этого. Для тех, кто интересуется подробностями гарантии Stealth, вы можете найти это здесь.

Цена — от 10 400 долларов

Электровелосипед Stealth B-52 Bomber с минимальной ценой от 10 400 долларов является самым дорогим электрическим велосипедом, который мы тестировали.А для тех, кто выбирает обновления, цена может вырасти почти до 13000 долларов. Ой. Stealth действительно предлагает финансирование на срок до 24 месяцев для квалифицированных кандидатов, но даже это все равно немало.

Честно говоря, мы считаем, что цена (хотя и астрономическая) оправдана, учитывая, что Stealth B-52 Bomber — самый технологичный и функциональный электрический мотоцикл, который мы когда-либо видели. Просто нет другого серийного электрического велосипеда, который даже мог бы сравниться с этим. Это не только весело, а улыбка бесценна, верно? Ну может и нет, но все же.

Для кого это — экстремисты, у которых есть лишние деньги

Электрический велосипед Stealth B-52 Bomber кажется хорошим выбором для гонщиков, которые хотят получить уникальные впечатления и готовы отказаться от них. B-52 предназначен для экстремистов, тех, кто хочет довести свое тело и машину до абсолютного предела человеческих и физических возможностей. На этом велосипеде нет запретных маршрутов, нет слишком крутых склонов и нет соревнований по дрэг-рейсингу, в которых невозможно выиграть. Он переполнен функциями и технологиями, которые отделяют эту поездку от всех остальных, и цена отражает это.На самом деле существует множество других электрических велосипедов, которые стоят меньше половины стоимости, которые могут сделать многое из того, что может сделать бомбардировщик Stealth B-52, но когда дело доходит до 9000, ничто не может сравниться с полными возможностями бомбардировщика. Обзор бомбардировщика-невидимки

| ElectricBikeReview.com

Stealth Bomber — самый мощный и мощный электрический велосипед в линейке Stealth. И это, пожалуй, самый мощный и прочный электровелосипед, доступный на рынке. При весе в 116 фунтов это не самая простая вещь для перевозки (включая педалирование, если вы полностью разрядите аккумулятор).Фактически, он предлагает такой высокий крутящий момент, что подъем на холм, выгорание и даже уезды возможны с небольшими усилиями. Теперь я должен сказать, что это утверждение в некоторой степени зависит от вашего веса, но для тех, кто меньше 200 фунтов, это не проблема. Благодаря впечатляющей передней и задней подвеске и тормозным системам, которые можно модернизировать, огромному аккумулятору на 1,5 киловатт-часа и 4-часовой системе быстрой зарядки, которая может работать от 110 или 240 вольт, эта вещь является уникальным автомобилем.

Мне нравится, что Stealth предлагает пожизненную гарантию на свои рамы и заднюю подвеску.Батареи хватает только на год (вместе с другими компонентами), но это неплохо, если учесть, что с этими вещами придется злоупотреблять на бездорожье. ЖК-компьютер на этом велосипеде от Cycle Analyst предлагает более подробную информацию о состоянии аккумулятора (в частности, о производительности и емкости аккумулятора), чем большинство компьютеров ebike. Он также имеет подсветку для ночной езды, а Stealth предлагает некоторые дополнительные фары для мотоцикла, которые действительно хорошо работают (показано на байке в видеообзоре). Компьютеры Cycle Analyst недешевы, и это увеличивает общую цену этого велосипеда, но они высокого качества и предлагают считывание всего: от напряжения в состоянии покоя или во время езды, тока в батарее и из нее и относительно времени, скорость в м / час или км / час, ограничение энергии в амперах или вольтах для управления скоростью и мощностью (отсюда режим США или режим соревнований).

Управляет этим монстром двигатель с задней ступицей мощностью 4500 Вт (это более чем в 10 раз больше, чем на обычных электрических велосипедах). Поскольку он безредукторный, двигатель действительно способен регенерировать электричество в режиме рекуперации, который также действует как мягкий тормоз, замедляя велосипед и сводя к минимуму износ дисковых тормозов. Обратите внимание, что сами тормоза не имеют переключателя регенерации, вместо этого есть красная кнопка, расположенная рядом с левой ручкой. Это аккуратная система, которая не мешает, проста в использовании и достаточно хорошо работает, учитывая общий вес и силу велосипеда.Сам двигатель работает довольно тихо, учитывая размер (децибелы при 50 милях в час — 65 дБ), обеспечивает большой крутящий момент и довольно плавно ускоряется с помощью поворотного дросселя. По сравнению с более дешевым электрическим байком Fighter от Stealth, бомбардировщик более чувствительный и обеспечивает больший крутящий момент. Встроенный компьютер Cycle Analyst контролирует систему и предотвращает перегрев двигателя.

Батарея, обеспечивающая все эти характеристики, представляет собой литий-железо-фосфатный блок емкостью 1,5 киловатт-часа.Эта технология предлагает меньшую плотность энергии, чем некоторые другие литий-ионные химические соединения (что означает, что она тяжелее для того же количества сока), но известна своей очень стабильной и долговечной. Учитывая высокую скорость заряда и разряда, а также потенциальную вибрацию и удары, которые можно выдержать на бездорожье или во время соревнований, это отличная вещь. Это означает более долгую жизнь и меньшую вероятность возгорания между ног. Помимо емкости и химического состава, аккумулятор съемный (если у вас под рукой есть шестигранный ключ), и на самом деле его довольно легко вынуть.Однако это не то, чем вы хотели бы заниматься регулярно, и мне нравится, что на велосипеде есть выключатель с ключом, который затрудняет кражу или вандализм. В этом смысле это больше похоже на мотоцикл, чем на байк.

Бомбардировщик — впечатляющая машина, заслуживающая уважения. Хотя он не такой мощный, как многие велосипеды с бензиновым двигателем, он намного тише, его можно крутить педалями (и, таким образом, ездить по паркам, тротуарам и пешеходным тропам), и он предлагает потрясающий крутящий момент. Рассмотрим последние фрагменты видеообзора, мы ехали по тротуарам и через парк, и никто особо не встревожился.Конечно, мы выходили за рамки, но не создавали особого шума. Приятно, что есть компания, которая производит индивидуальные электровелосипеды, которые действительно расширяют границы и привлекают внимание. Эти велосипеды высокого качества, настраиваются и хорошо поддерживаются (продаются велосипеды с 2008 года). Хотя они не для всех и явно ориентированы на производительность, а не на поездки, они, безусловно, доставляют … по цене.

Во время моих тестов мотоцикла, катаясь по бездорожью и по некоторым окрестным улицам, длинная ходовая часть с полной подвеской показалась мне действительно великолепной.Простота эксплуатации в сочетании с несколькими расширенными функциями ЖК-компьютера (возможность переключаться из режима США в режим производительности для большей мощности) заставили меня почувствовать, что все под контролем. Тесты были забавными, и, учитывая, что мы просто ехали из магазина на трассу, это тоже было очень легко, но не забывайте о весе и о том, что это значит для перевозки собственного бомбардировщика-невидимки. Возможно, вам придется купить специальный багажник для мотоцикла для вашей машины … и сцепное устройство, если у вас его нет! Если вам нравится идея электрического мотоцикла для мотокросса, который можно крутить педали и модифицировать, это отличный выбор.А если вы не особо заботитесь о педалировании и предпочитаете симметрию колышков, обратите внимание на Stealth Hurricane.

Плюсы:

• Сверхмощный и хорошо сбалансированный с аккумуляторами, установленными внутри средней части рамы
• Стабильная и надежная технология литий-железо-фосфатных аккумуляторов прослужит долго
• Полная подвеска для комфортной езды по бездорожью и прыжков (возможность модернизации передней вилки )
• Использует компьютерную систему Cycle Analyst с ЖК-экраном с множеством опций и считывателей, обеспечивает два режима работы, помогая квалифицировать его как легальный электровелосипед (можно переключать режимы на лету)
• Кнопка регенерации помогает перезарядить велосипед и замедлить его без износа тормозных колодок, его легко достать и использовать во время езды, но он не мешает, когда вам действительно нужно надавить на ручки для прыжков или пересеченной местности
• Предлагается в широком диапазоне цветов, включая черный, синий, зеленый, серый, оранжевый, красный, белый и желтый
• Стандартные педали более высокого качества, металлические с широкой поверхностью сцепления
• Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают затяжку съедают тормозную мощность с минимальными усилиями и утомляют руки (несколько вариантов модернизации)
• Прочная и яркая передняя фара (опция)
• Возможность выбора между шипованными или гладкими шинами в зависимости от потребностей вождения
• Шестерни внутренние поддерживают их в чистоте, позволяя им оставаться в чистоте смещается в состоянии покоя и позволяет цепи оставаться натянутой vs.кассета
• Надежная пожизненная гарантия на раму и заднюю подвеску, один год на батарею и другие компоненты

Минусы:

• Намного тяжелее обычных электрических велосипедов, весит 116 фунтов (53 кг), что затрудняет транспортировку и маневрирование
• Нет режима помощи педали, нужно повернуть дроссельную заслонку, чтобы активировать двигатель
• Хотя аккумулятор съемный, для него требуются инструменты, и он действительно построен, чтобы оставаться в велосипеде
• Более широкая нижняя труба / середина велосипеда легче ударить вашим колени во время езды, нужно немного привыкнуть к
• Намного дороже средний электровелосипед, но предлагает хороший набор опций и более качественные детали, включая компьютер Cycle Analyst

Ресурсы:

4 ноября 2019 г. ( 2 года назад)

Steatlh Bomber обзор электрического велосипеда

Немногие производители электрических велосипедов решили игнорировать федеральное определение электрического велосипеда и сделай велосипед быстрым.Стелс-бомбардировщик — это 120-фунтовый монстр со скоростью 50 миль в час, способный преодолевать расстояние до 40 миль на одной зарядке (ровная земля и умеренная езда). У него достаточное ускорение и производительность для большинства пользователей… это означает, что этот байк напугает вас до чертиков. Stealth Bomber и Fighter находятся на переднем крае технологий электрических велосипедов, создавая велосипед, который пользуется уважением в сообществе электронных велосипедов за качественную конструкцию и отличные характеристики. Они возглавляют наш список специально созданных электронных велосипедов, что означает, что они являются редкими примерами велосипедов, построенных с нуля до электрических велосипедов.Если вам нужен надежный и сверхбыстрый электровелосипед, готовый к поездке и готовый к поездке, и у вас есть деньги, чтобы потратить деньги, Stealth Bomber — один из лучших вариантов. Также обратите внимание на более легкий менее дорогой Stealth Fighter, см. Наш обзор здесь.

Прочтите, как один человек модифицировал свой бомбардировщик, чтобы он стал еще быстрее.

Stealth Bomber занимает пятое место в нашем списке 10 самых дорогих электрических велосипедов.

Посмотрите эпическое видео, недавно выпущенное Stealth

Этим летом я был очень взволнован, когда мне позвонили и сообщили, что мой коллега взял в руки последнюю модель для тестовой поездки.

Я увидел черный бомбардировщик-невидимку жарким утром в Сан-Франциско, когда Нич Ротман из Green Gears явился с последним поколением бомбардировщиков-невидимок непосредственно от Electric Motorsports, чтобы мы совершили тестовую поездку. Ему пришлось упаковать его в кузов грузовика, этот велосипед слишком тяжелый для его обычного велосипедного стенда, на котором раньше возили электрические велосипеды. Нам обоим потребовалось поднять Stealth из кузова грузовика, и это было хлопотно. Поэтому мое первое впечатление от Stealth было тяжелым и громоздким.Это не велосипед, если вам, например, нужно припарковать его на лестничном пролете. Ник увидел мое обеспокоенное лицо после того, как положил бомбардировщик на землю. Моей первой мыслью было страшно … например, страшно получить грыжу, а мы ее еще даже не включили. Stealth чувствует себя мудрым как маленький мотоцикл… а при весе в 120 фунтов это практически так. Хотя я не имею ничего против мотоциклов, скажем так … Я энтузиаст электровелосипедов и предпочитаю, чтобы мои велосипеды были легкими, как велосипеды, если это вообще возможно. Кажется, что у Stealth Bomber есть педали только для законности…

На земле Stealth по крайней мере выглядит как велосипед.Линии плавные… нет никаких следов некрасивой проводки. На первый взгляд он не похож на электрический велосипед. Двигатель спрятан в задней ступице… поэтому, если вы искали двигатель, его было бы трудно найти, если вы не знакомы с идеей ступичного двигателя. Это действительно похоже на велосипед. Отсюда и название «Стелс». Кроме того, этот байк определенно бесшумный.

Stealth Bomber — это не переделка электровелосипеда, как многие коммерчески доступные электровелосипеды. Этот велосипед был разработан как электровелосипед, к тому же монстр-электровелосипед.Этот байк очень напористый. … И снимаю шляпу перед Stealth за то, что он обнародовал эту штуку. Когда смотришь на нее, понимаешь… вау, с этой штукой у меня могут быть серьезные проблемы. Я слышал, что американские военные думают о покупке некоторых из этих вещей для разведки. Когда я смотрю на него, я представляю себе грабителя банков или современного Джесси Джеймса, бегущего по поездам метро.

Рама представляет собой индивидуальную полноподвесную раму, предназначенную для работы с педальной трансмиссией SunTour Vboxx.Vboxx — это коробка передач, которая заменяет традиционную велосипедную нижнюю скобу и представляет собой 9-ступенчатую педальную трансмиссию, которая устраняет необходимость в неуклюжих переключателях и по-прежнему позволяет использовать достаточно высокую передачу, чтобы вы могли крутить педали Bomber на максимальной скорости и достаточно низкой передаче, чтобы когда батарея разряжается, у вас есть шанс направить монстр-тяжелый бомбардировщик-невидимку домой. Vboxx был разработан для сообщества высококлассных горных велосипедов, но из-за его большого веса (9 фунтов) и высокой розничной цены (900 долларов США) он потерпел неудачу как продукт.Stealth увидела достоинства в использовании его в бомбардировщике, поскольку вес и стоимость, кажется, не добавляют много, если учесть излишества бомбардировщика как такового. V-boxx позволяет бомбардировщику выглядеть чище, чем обычный мотоцикл без переключателей и тросов. Недостатком является то, что он может сломаться, и удачи вам найти магазин велосипедов в любом месте на вашем континенте, чтобы починить его, если он нуждается в обслуживании.

Рама опирается на изготовленные на заказ маятник и систему подвески. Задний поворотный рычаг придает этому байк-мотоциклу ход задней части… колоссальные 9 дюймов хода.Передняя подвеска на нашем байке была RST-R1. Это бюджетная амортизационная вилка без названия (вы можете найти их в Интернете по цене около 300 долларов), которая представляет собой вилку с двойной короной, которая дает вам 7 дюймов хода. Вы можете спрыгнуть со здания с помощью бомбардировщика и, вероятно, не пораниться. Он использует стандартные велосипедные амортизаторы среднего уровня спереди и сзади. За колоссальные 1200 долларов переднюю подвеску можно модернизировать до White Brothers Grove 200. Глядя и играя с RST-R1 на нашем тестовом велосипеде, я обнаружил, что подвеска хорошо выглядит и хорошо работает, обеспечивая адекватную езду и ощущение плюша.Я не могу представить себе, что модернизированная вилка будет иметь огромное значение, если только вы не из тех гонщиков, которые на самом деле собираются делать 10-футовые падения.

В бомбардировщике Stealth Bomber используются компоненты массового производства для горных велосипедов на каждом этапе. В нем используются многие компоненты среднего уровня, такие как амортизационная вилка RST-R1 … например, гидравлические 6-поршневые дисковые тормоза спереди и сзади, велосипедные колеса и шины, руль и сиденье … и т. Д. Похоже, что тот, кто разработал стелс, выбрал приличные бюджетные компоненты велосипеда … что имеет смысл из-за веса этого велосипеда, я бы не хотел тратить слишком много денег на покупку компонентов велосипеда высшего качества, если выгода состоит только в небольшой экономии веса.Например, возможно, самым большим недостатком вилки RST-R1 является то, что она известна тем, что она тяжелая по сравнению с сопоставимыми вилками с двойной короной верхнего конца. Ну какая разница, 2 фунта на велосипеде весом 120 фунтов?

Бомбардировщик приводится в движение 25-фунтовым мотором из кристаллита 5304, встроенным в заднее колесо. (Прочтите наш обзор меньшего кристалита здесь). В Bomber используются очень широкие дропауты, подходящие для этого сверхмощного мотор-редуктора. Этот мотор известен на форумах Endless-Sphere уже несколько лет как тяжелая и надежная силовая лошадка.Он бесшумный и водонепроницаемый.

Бомбардировщик использует 72 вольта 20 Ач аккумуляторов lifepo4. Stealth утверждает, что батареи хватит на 1000 зарядов. Известно, что батарея lifepo4 имеет довольно безопасный химический состав, и Stealth закрывает ее металлическим корпусом, а это означает, что у Stealth Bomber очень мало шансов сжечь ваш гараж, если цикл зарядки нарушится. Велосипед заряжается за 2 часа от стандартного бытового тока. Для дальнейшего наблюдения за стелсом используется Cycle Analyst, надежная система мониторинга батареи, созданная производителем электрических велосипедов e-bike ca.У Bomber есть Cycle Analyst, встроенный в раму, а не стандартное крепление устройства на руле… приятный штрих.

Включив байк Stealth и запрыгнув на него, я сразу был потрясен его мощностью и плавностью хода. Управление дроссельной заслонкой очень прямолинейное и плавное… ничего страшного в том, как оно включается. Обычно для электрического велосипеда со скоростью 50 миль в час вы чувствуете эту подъемную силу переднего колеса, которая может сбивать с толку, если дроссельная заслонка слишком дергается. Стелс-мощность получается красивой, плавной и управляемой.Такое чувство, что тебе придется потрудиться, чтобы ездить на этом байке. Как только вы окажетесь на вершине бомбардировщика, его тяжелый вес станет для вас проблемой, и вы просто будете очарованы его мощью. Комплектация хорошо сочетается, когда вы катаетесь и двигаете его вверх по холму за моим домом … стандартный крутой холм Сан-Франциско и Stealth без труда взлетели на него. Я был немного удивлен, так как знал, что Bomber не использует никаких передач внутри двигателя. Это односкоростная система передач, однако у Bomber хороший крутящий момент и способность преодолевать подъемы, а также достаточную максимальную скорость.У системы ступицы с прямым приводом Bomber есть еще одно преимущество — меньшее количество движущихся частей означает меньше ошибок. Кроме того, мотор практически водонепроницаем… поэтому даже при дождливой мокрой езде он должен хорошо держаться.

За моим домом, на гигантском холме, через парковку больницы для ветеранов Сан-Франциско находится поле для гольфа, и это мой тест на то, насколько «незаметен» электрический велосипед. Это просто. Если ваш электровелосипед слишком большой и громоздкий или у него нет педалей, если вы проедете по полю для гольфа, кто-то либо на вас кричит, либо вызовет полицию.Считается действительно не крутым ездить на мотоцикле по полю для гольфа, даже если он электрический. Спрыгнув с небольшого травяного уступа на дорогу, вымощенную тележкой для гольфа, я вспомнил, как мотоциклетный бомбардировщик, казалось, поднимал его из грузовика, но успокоил себя, когда крутил педали, по крайней мере создавая иллюзию мощности педали. Несмотря на то, что гольфистов было много, ни один из них не взглянул на меня еще раз. Я просто выглядел как обычный горный байкер, пересекающий поле для гольфа.

Есть участок шоссе, ведущий к мосту Золотые Ворота.Здесь максимальная скорость на электрическом велосипеде становится плюсом безопасности, потому что вы можете двигаться со скоростью движения, которая обычно составляет около 40 миль в час на полу холмистой местности. Stealth легко преодолел этот путь. 40 миль в час не были проблемой для этого мотоцикла даже на подъеме. Велосипед был бесшумным … в основном шум от шин на скорости. Я разогнался до 40 миль в час примерно за 12 секунд. Подвеска легко переносит неровности дороги. В таких условиях чувствуешь себя как электрический мотоцикл. Одна вещь: передача недостаточно высока, чтобы обеспечить помощь при педалировании на скорости 4 миль в час, но на этих скоростях и с учетом веса малозаметности это не имеет большого значения.Велосипед удивительно хорошо поворачивает на высоких скоростях. Если чувствует себя в безопасности, в безопасности и уравновешен. Очевидно, что Bomber был разработан с расчетом на высокую скорость.

Пересекая мост Золотые Ворота по велосипедной дорожке, Стелс-бомбардировщик приручен и незаметен на малой скорости. Незаконно использовать электроэнергию на мосту GG, но я не собирался крутить педали на 3 мили со своим весом плюс вес бомбардировщика. Я просто использовал умеренную мощность, и меня не остановил патруль на мостике … еще одно испытание на скрытность бомбардировщика.

Одна вещь, которую я хотел бы прокомментировать, — это педальные механизмы. Стелс-бомбардировщик имеет 9 скоростей, тогда как более легкий Стелс-истребитель имеет только 2 скорости (прочтите наш обзор истребителей здесь). Во время поездки на Bomber я обнаружил, что высшая передача используется 95 процентов времени во время обычной езды по улице. Фактически, единственный раз, когда я могу представить себе использование полного диапазона 9-ступенчатой ​​коробки передач, — это если у меня закончится заряд или я еду на сверхкрутых склонах бездорожья. Поскольку батарея Bombers настолько велика, а Cycle Analyst так точно отслеживает скорость разряда батареи, было бы трудно случайно запустить этот электрический велосипед, чтобы разрядиться.И если бы у меня закончилась зарядка, скорее всего, у меня был бы друг с грузовиком, который приехал бы за мной, а не велел бы крутить педали домой этого тяжелого зверя.

Пройдя через мост в округ Марин, родину горного велосипеда, я смог испытать Bomber в определенной области. На бездорожье Bomber плотный и в то же время мощный. Я бы поставил что-то среднее между ездой на горном велосипеде и внедорожном мотоцикле с точки зрения мощности и удовольствия. Бомбардировщик прочный .. без дребезжания и дряблости.Намного веселее, чем мотоцикл или горный велосипед, потому что тропы, которые вы можете преодолеть, не боятся лесников.

7 дюймов хода кажутся приятными и удобными при езде по бездорожью. На огневых дорогах и одиночной трассе Stealth чувствует себя на удивление хорошо. У мотоцикла огромный дорожный просвет, чтобы преодолевать камни и мусор.

Одна большая проблема заключается в том, что у Bomber 25 фунтов неподрессоренной массы на заднем колесе из-за этого гигантского ступичного двигателя. Любой мотоциклист для бездорожья скажет вам, что это плохо для управляемости и действительно влияет на ощущение и балансировку мотоцикла.Также из-за того, что они являются электродвигателями, мотор-редукторы любят работать быстро. Если вы застряли на крутой тропе, может быть трудно снова подняться с помощью ступичного двигателя просто потому, что у него отсутствует пониженная передача. По сути, бомбардировщик — это односкоростной двигатель. Несмотря на то, что у него есть 9-ступенчатая коробка передач, это для ваших ног, которые мало влияют на такую ​​быструю и тяжелую машину.

Еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться в какой-то момент, — это как обслуживать этот электрический велосипед самостоятельно или найти кого-то поблизости, кто сможет, поскольку доставка велосипеда обратно на его австралийский завод будет смехотворно дорогой.Хорошая новость заключается в том, что все детали бомбардировщика-невидимки легко доступны, и они легко доступны. Так что ремонт Stealth должен быть легким для всех, кто знаком с электрическими велосипедами. Также большинство ремонтов, не связанных с электроникой, скорее всего, можно сделать в любом веломагазине (кроме трансмиссии Vboxx).

Что касается гарантийного ремонта, насколько я слышал, компания предлагает отличную поддержку. Если вы купили свой Bomber у ближайшего дилера, у вас не должно возникнуть проблем с ремонтом велосипеда, когда он вам понадобится.Это стоит того, если у вас есть местный дилер, чтобы покупать таким образом, даже если это немного лишние деньги. Если вы купили свой велосипед через Интернет и позвонили в Stealth за помощью, более чем вероятно, что вы поможете им в устранении неполадок с помощью специалиста Stealth по телефону, и как только проблема будет выявлена, они отправят вам неисправную деталь для замены. сам.

Когда вы приобретете этот велосипед, вам, в конечном итоге, потребуется изучить основы того, из чего состоит этот велосипед в электронном виде (контроллер, мотор-редуктор и аккумулятор), потому что за годы владения вам, несомненно, придется ремонтировать или заменять некоторые из этих компонентов.Если вы все же совершите эту покупку, я настоятельно рекомендую вам присоединиться к ветке владельцев на Endless Sphere и представиться. Также неплохо было бы провести долгую ночь, читая всю эту ветку, если вы серьезно задумываетесь о покупке бомбардировщика-невидимки.

На момент написания этой статьи стоимость бомбардировщика-невидимки составляла 10-14 тысяч плюс доставка в зависимости от того, какие опции вы выберете.

Я действительно не возражаю против высокой цены этого велосипеда, учитывая все, что вы получаете. Вы не покупаете по завышенной цене часовой переоборудованный горный велосипед, такой как продажа Hi-Power Cycles, а покупаете очень качественный электровелосипед, созданный с нуля, чтобы стать электровелосипедом.Stealth Bomber определенно является одним из самых качественных и быстрых электровелосипедов, предлагаемых в качестве готовой к поездке машины. Мне нравится, что компания выглядит прямолинейной, предлагает достойную поддержку клиентов и не преувеличивает и не преувеличивает свои показатели эффективности. На сайте Stealth я часто вижу множество качественных фотографий и видео. Они позволяют продукту говорить сами за себя. Stealth Bomber определенно заслужил уважаемое место в сообществе электрических велосипедов, и компания имеет хорошую репутацию.В основном, с большинством электровелосипедов, производители DIY заявляют, что они могут построить велосипед, который лучше и дешевле. Stealth настолько кастомизирован, что очень мало самодельных мотоциклов могут соперничать с ним по качеству сборки и производительности. Я бы сказал, что Stealth Bomber и Stealth Fighter — одни из двух наиболее уважаемых коммерчески доступных мотоциклов под ключ сообществом DIY. Некоторые экстремальные домашние мастера даже прибегли к хот-родам бомбардировщика и истребителя для достижения максимальной производительности.

В заключение я бы сказал, что бомбардировщик-невидимка быстрый, маневренный, тихий, дальнобойный и классно выглядит.Что не нравится?

У этого велосипеда 2 основных недостатка. Во-первых, цена. 10 000 долларов только за базовую конфигурацию. Во-вторых, вес. 116 фунтов считаются сверхтяжелыми даже по стандартам электрических велосипедов, и большая часть этого веса приходится на неподрессоренное заднее колесо.

Если ты проглотишь эти две дорогие и тяжелые таблетки… стелс-бомбардировщик может быть для тебя.

Технические характеристики:

Максимальная скорость: 45 миль / ч (проверено)

дальность 30 миль (при нормальной езде)

вес — 116 фунтов

Батарея: 72 В / 10 Ач LiFePO4 (рассчитана на 1000 зарядов)

10 000–14 000 долларов США в зависимости от опций.

Обзор электрического грязевого велосипеда Stealth B-52 2019 года

B52 — новейший высокопроизводительный горный велосипед, представленный вам Darpa Stealth Electric Bikes. Это абсолютный зверь с точки зрения производительности и технологий, но за очень высокую цену.

Стоит ли Stealth B52 своей огромной цены в 10 000 долларов США? Вам нужен электрический горный велосипед для преодоления технических трасс в Колорадо или на северо-западе Тихого океана? Или вам следует выбрать более экономичного конкурента? Читай дальше что бы узнать.

Stealth снял этот видеоклип сбоку, который дает нам четкий вид сбоку на B-52. Трудно поспорить, что это не легкий электрический внедорожник. (Источник: Stealth Electric Bikes)

Что такое Stealth B-52 2019 года?

Stealth B-52 — один из последних и наиболее совершенных электрических мотоциклов Stealth, обладающих лучшими характеристиками, деталями и характеристиками. Это одно из лучших воплощений электромеханического гибрида.

Bomber также является одним из самых популярных электрических горных велосипедов среди экстремистов высокого класса и опытных трейл-байкеров.Но это не для всех. Stealth B-52 продается по колоссальной цене в 10 400 долларов. Будьте готовы заплатить большие деньги, когда вы собираете одни из самых передовых инженерных чудес человечества, плотно упакованные в один велосипед.

Сводка

Производитель:

Stealth Electric Bikes Australia

Обзор Stealth B-52 2019

Характеристики Stealth B-52 2019

Stealth B-52 2019 года Гладкий и агрессивный дизайн, напоминающий самолет, современные электронные и механические детали и максимальная производительность — это уже технологическое чудо.Эта передовая инженерная икона выглядит и ощущается как горный велосипед на стероидах.

Stealth B-52 выглядит чуждым своим собратьям из-за удлиненного поворотного рычага и мотора, установленного на заднем колесе. Рама электровелосипеда оправдывает свое название и состоит из сплава, который в основном используется в самолетах. Подробнее об этом ниже. Велосипед выглядит необычно — он определенно не принадлежит ни к одной известной категории велосипедов.

2019 Stealth B-52 Рама

Бомбардировщик Stealth B-52 имеет прочную монококовую раму из авиационной хромомолибденовой (хромомолибденовой) легированной стали, которая демонстрирует замечательную жесткость на кручение при самых экстремальных давлениях.Рама также включает в себя чрезвычайно прочный поворотный рычаг из того же материала с регулируемой колесной базой, встроенные моментные рычаги и новую систему крепления аккумулятора для легкой замены аккумулятора.

2019 Stealth B-52 Transmission

Электрический велосипед Stealth B-52 «Bomber» поставляется с парой педалей, генерируемая мощность которых передается через 9-ступенчатую последовательную трансмиссию Vboxx, расположенную на нижней стороне велосипеда. Коробка передач оснащена достаточным количеством передач, чтобы работать на любой местности.Переключение передач упрощено до такой степени, что в любой момент даже при остановке требуется всего лишь поворот запястья.

Уникальный концентрический шарнир поворотного рычага Bomber и внутреннее переключение также устраняют необходимость в натяжителях цепи или переключателях, уменьшая потребность в техническом обслуживании, сохраняя естественное ощущение мотоцикла при переключении передач. Очевидно, это огромный плюс, в результате которого достигается эффективная и плавная езда.

Мотор Stealth B-52 2019 года

Электровелосипед B-52 2019 года включает в себя огромный бесщеточный мотор-ступицу Crystalyte серии H мощностью 6200 Вт с прямым приводом и бесщеточным двигателем постоянного тока, расположенный в заднем колесе.Он практически устраняет шум, улучшая тягу и эффективность. Он также обладает достаточной мощностью, чтобы совершить поездку на заднем колесе в неподвижном состоянии и даже во время движения с быстрым поворотом дроссельной заслонки.

Кроме того, двигатель бомбардировщика Stealth B-52 2019 года значительно легче, чем у предыдущих версий. Это дополнительно увеличивает эффективность и снижает нагрузку на раму во время больших прыжков.

Батарея Stealth B-52 2019 года

Модель B-52 2019 года оснащена системой на 72 В с батареей мощностью 2000 Вт · ч, исключенной из литиевых батарей последнего поколения.Он использует новейшие технологии системы управления батареями для значительного увеличения срока службы батарей, надежности и безопасности. Кроме того, это обеспечивает более предсказуемую и плавную кривую мощности с 600 циклами зарядки.

Бомбардировщик может проехать около 60 миль (если вы едете на нем в экономичном режиме). Этого более чем достаточно для повседневной езды на горных велосипедах или поездки в парк ORV. Его способность к регенерации тормозов также является огромным плюсом, расширяя диапазон за счет преобразования энергии трения тормоза в электрическую для дальнейшего использования.

2019 Контроллер Stealth B-52

Stealth B-52 оснащен контроллером с ключом и функцией кодовой разблокировки. Несмотря на то, что он изготовлен из высокотехнологичных материалов, он поставляется с простым ЖК-дисплеем, расположенным на его «топливном баке», показывающим уровень заряда батареи велосипеда, скорость, счетчик пройденного расстояния, одометр, энергоэффективность, затраченные ватт-часы и даже температуру двигателя, контрольную температуру и текущее напряжение.

2019 Stealth B-52 Тормоза

Мощные гидравлические тормоза MT2 Sporting Magura, B-52 превосходит по эффективности торможения по сравнению с другими велосипедами того же типа, давая водителю немедленную реакцию, удерживая только один или два пальца на рычагах.Как упоминалось выше, тормоза B-52 оснащены системой рекуперативного торможения, которая при нажатии кнопки регенерации передает энергию торможения обратно в аккумулятор, чтобы увеличить дальность хода.

2019 Подвеска Stealth B-52

Стандартная перевернутая передняя вилка Fastace или DNM с ходом 200 мм, настроенная командой Stealth, с легкостью поглощает экстремальные удары. Благодаря функциям регулировки сжатия, предварительного натяга и отскока подвеска Stealth B-52 может быть настроена на лету с помощью регуляторов, чтобы быть в состоянии справиться с любым типом местности.Это отличный пакет для тех, кто предпочитает разные стили катания.

Существует также задняя подвеска DNM MT-RC с ходом 250 мм, которая достаточно прочная, чтобы стабилизировать удлиненный поворотный рычаг и тяжелый двигатель Stealth B52. Этот задний амортизатор, изготовленный из прогрессивно намотанной пружины и верхней части клапана, может легко справиться с самой суровой поверхностью.

Шины Stealth B-52 2019 года

B-52 оснащен чрезвычайно цепкими и вездеходными шипами для бездорожья Duro Razorback. Эта шина обеспечивает исключительную тягу в широком диапазоне дорожных условий.Тем не менее, Stealth дает покупателям возможность поменять стандартный внедорожный Duro Razorback на уличный Schwalbe Crazy Bob при покупке велосипеда.

Stealth B-52 Технические характеристики

Stealth подобрала удивительные детали для B-52. Если вам интересно, из чего состоит этот потрясающий байк, ознакомьтесь со следующими характеристиками:

Название производителя	Stealth
Название модели	B-52
Модель Год	2018
Производитель двигателя	Crystalyte
Модель двигателя	Crystalyte H-Series
Мощность двигателя	62003283 л. Диапазон	До 60 миль (100 км)
Режим езды	Спорт, внедорожник
Регенеративное торможение	Да
Дроссельная заслонка
Шестерни	9-ступенчатая
Максимальная скорость	80 км / ч (50 миль в час)
Вес	112 фунтов					Хромомолибденовый сплав
Высота сиденья	Регулируется (минимальная посадка высота: 162 см)
Подвеска	Передняя подвеска: DNM USD-8 ход 200 мм Задняя подвеска: ход DNM MT-RC 250 мм
Дисплей	ЖК-дисплей (скорость, трипометр, уровень заряда батареи, эффективность, температура двигателя, температура управления, текущее напряжение, затраченные ватт-часы, регенерированные ватт-часы)
Назначение	Улица, гора, грязь
Возможности подключения	Зарядный порт на аккумуляторе (дополнительный USB-порт для зарядки для телефонов)
Безопасность	Зажигание с ключом, замок зажигания с паролем

Послепродажная поддержка Stealth B-52

Несмотря на неоднозначные отзывы в Интернете, дилерские центры Stealth в Австралии в целом очень любезны и готовы поддержать клиентов, нуждающихся в ремонте, модификациях или технических новостях.Вы также можете отправить их по электронной почте на адрес [адрес электронной почты защищен] или связаться с ними по стационарному телефону +61 3 9574 0257 для Австралии и +1 888 436 2219 для США. Удивительно, но Stealth предоставляет пожизненную гарантию на каждую покупку B-52. Это должно быть очень обнадеживающим для покупателей.

Где я могу его получить?

Stealth осуществляет поставки в дилерские центры Западной Австралии, Квинсленда, Нового Южного Уэльса, Виктории и Тасмании. Их штаб-квартира также находится в Мельбурне, но поскольку Stealth не продает велосипеды дилерам за пределами Австралии, лучшим местом для покупки бомбардировщика Stealth B-52 2019 года будет веб-сайт Stealth по адресу https: // stealthelectricbikes.com / stealth-b-52 /.

Stealth B-52 Видео

Электрический велосипед Stealth B-52 — форма будущего. (Источник: Stealth Electric Bikes) Электрический велосипед 90 км / ч Максимальная скорость + Вилли | Stealth Electric Bikes (Источник: BikeStuff) Обзор: Электрический велосипед Stealth Bomber наносит серьезный удар (Источник: gizmag) Первый пробег Джаррида МакНила на электрическом велосипеде Stealth B-52 от Stealth Electric Bikes. (Источник: Stealth Electric Bikes)

Комментарии пользователей Stealth B-52

Если вам нужна дополнительная информация о Stealth B-52, вот некоторые комментарии обозревателей электрических велосипедов на Youtube:

« Вы хотите выпустить пар.Всю свою жизнь с четырех лет я выпускал пар, катаясь на своем грязном байке, а это не всегда удается. Я имею в виду, что временами я хочу выскочить из офиса и просто набрать скорость, набраться адреналина. Эм, теперь у меня есть этот электрический велосипед, и все, чувак, он просто открывает новые возможности. “

-Профессиональный райдер FMX Ронни Реннер (Источник: YouTube)

“ Езда на этой штуке — довольно уникальный опыт. Проще говоря, молотит. Вы всегда можете сказать, кто только что впервые прокатился на байке Stealth.На более крутой трассе дроссельная заслонка включается слишком резко. «

-gizmag (Источник: YouTube)

« Просто провожу быстрый тест на моей парковке. Потому что мальчик, я еще не готов к этому. Этот байк — не шутка. Но когда дело доходит до того, чтобы быть отличным городским пассажиром в экономичном режиме, этот байк действительно хорош в этом. Благодаря комбинации педали и газа этот байк действительно эффективен в городе. “

-Clorox God (Источник: YouTube)

Stealth B-52 Галерея изображений

Если вы хотите увидеть изображения Stealth B-52 и принять решение, мы вам поможем.Проверьте это:

Stealth F-37 Light Electric Dirt Bike Review

Легкий электрический грязевой байк Stealth F-37 — еще одна революционная версия от Lockheed Martin Stealth Electric Bikes. Оснащенный самыми современными компонентами и спроектированный как истребитель Raptor, этот мотоцикл может легко летать по самым сложным трассам — по крайней мере, согласно рекламным материалам Stealth. Но что, если копнуть глубже и рассечь F-37? Окажется ли его производительность такой же «экстраординарной» в грязи, как в медиа-ките Stealth? Читай дальше что бы узнать.

To Stealth: Приятный штрих с названием и фоном. Это производит действительно отличное первое впечатление от классного электрического мотоцикла Stealth F-37. (Источник: Stealth Electric Bikes)

Что такое Stealth F-37 и для кого он?

Легкий электрический мотоцикл для бездорожья Stealth F-37 — это гибридный электрический велосипед для бездорожья с педалями вместо подножек. Так что если вы из тех, кто крутил педали частично по трассе с некоторым усилием и прижимал дроссельную заслонку, чтобы почувствовать этот прилив легкого крутящего момента во время езды, то это идеальный велосипед для вас.Под разговорным названием «Street Fighter» это третий легкий электрический внедорожный мотоцикл в линейке Stealth после B-52 «Bomber» и H-52 «Hurricane». F-37 также иногда называют младшим братом B-52 из-за того, что он похож на него, хотя и немного компактнее.

Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор легкого электрического грязевого велосипеда Stealth B-52

Высокая высота сиденья электрического грязевого велосипеда Stealth F-37 делает его очень рекомендуемым для взрослых, или если у вас высокие подростки, то они могут на нем кататься тоже.

F-37 Обзор обзора и общий балл велосипеда

Классификация:

Гибридный электрический велосипед для грязи

F-37 Подробный обзор

Stealth F-37 Light Electric Dirt Bike Основные характеристики

Лучшее в легком электрическом мотоцикле-внедорожнике Stealth F-37 — это то, что он оснащен системой полной подвески. Это означает, что подвеска поддерживается как передними, так и задними колесами, а также сиденьем.Это позволяет очень плавно (и менее болезненно) ездить по пересеченной местности.

Гибридные электрические велосипеды для бездорожья объединяют два мира: электрические велосипеды для бездорожья и электрические горные велосипеды. Гибридные электрические внедорожные велосипеды спортивные рамы больше похожи на прочные горные велосипеды и часто включают педали, а также мощные электродвигатели и системы подвески, которых нет на обычном полноподвесном горном велосипеде. Мощность в педали помогает увеличить дальность стрельбы Stealth F-37 за счет использования помощи педали вместо полного открытия дроссельной заслонки, что, как правило, значительно снижает уровень заряда батареи и дальность действия.

Дисплей F-37 и батареи

Запатентованный дисплей Stealth DC-1 позволяет гонщикам считывать важные данные и статистику в режиме реального времени. Он отображает такие виджеты, как скорость, расход заряда батареи, оценка дальности и эффективность, а также обычные данные, такие как уровень заряда батареи, температура и одометр. Его инновационная компоновка и удобное меню доставляют удовольствие даже самым начинающим гонщикам.

Литий-ионный аккумулятор легкого электрического внедорожника Stealth F-37 мощностью 1,5 кВт / ч обеспечивает надежную безопасность и надежность на бездорожье, обеспечивая приличный запас хода до 60 миль или около 2 часов.Аккумуляторы F-37 также поставляются со «встроенным» зарядным устройством, обеспечивающим 3-часовую перезарядку. Преимущество встроенного зарядного устройства заключается в том, что оно позволяет вам припарковаться прямо рядом с бытовой розеткой и начать накапливать эти жизненно важные электроны.

Полная заправка занимает всего 3 часа — отличное время для перезарядки велосипеда с запасом хода 60 миль в 2020 году. Это намного лучше, чем у других легких электрических внедорожных мотоциклов, таких как Sur Ron X от Luna Cycle, который имеет запас хода всего 50 миль. и время подзарядки 3,5 часа.

Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Luna Cycle Sur Ron X

Stealth F-37 Frame

Как и его братья и сестры — Stealth B-52 и H-52, легкий электрический внедорожный велосипед Stealth F-37 поставляется с авиационная хромомолибденовая рама с карбоновыми панелями. Хром-молибден — это материал каркаса средней плотности, способный выдерживать экстремальные температуры и давление. Это означает, что вы можете подвергнуть байк самым суровым условиям бездорожья и окружающей среды и при этом остаться с едва заметной вмятиной на раме.Карбоновые панели помогают защитить компоненты велосипеда, сводя к минимуму лишний вес. Это выдающийся материал, отобранный компанией Stealth.

Что касается размеров, Stealth F-37 поставляется в крупногабаритной раме с достаточной регулировкой высоты сиденья, чтобы подойти большинству гонщиков в диапазоне от 5 футов 4 дюйма до 6 футов 4 дюйма ». Если вы… испытываете трудности с горизонтальным движением… вы, вероятно, не против Stealth F-37, потому что мотоцикл выдерживает максимальный вес водителя в 264 фунта.

Структура F-37 похожа на профиль большого горного велосипеда для скоростного спуска.Это означает, что вы все равно можете погрузить его на прочную велосипедную стойку или легко транспортировать в лифте или небольшом транспортном средстве. Это дает гибридным электрическим внедорожникам сильное преимущество перед аналогами в традиционном форм-факторе.

Stealth F-37 Мотор и трансмиссия

Приемлемый бесщеточный двигатель постоянного тока Crystalite с задней втулкой без усилий разгоняет легкий электрический внедорожный велосипед Stealth F-37 до максимальной скорости 38 миль в час с одним дросселем. Велосипед также поставляется с педалями, поэтому вы можете использовать ноги, чтобы помочь мотору.Передача усилия на педаль на заднее колесо велосипеда через двухскоростной каркас с внутренним редуктором также помогает улучшить дальность хода, эффективность и ускорение.

Велосипед также имеет два режима езды — экономичный и соревновательный. Экономия означает режим работы с педалями, при котором максимальная скорость велосипеда составляет всего 15 миль в час, но обеспечивает запас хода в 60 миль. В режиме соревнований используется полная мощность двигателя, а также дроссельная заслонка, и он обеспечивает максимальную скорость 38 миль в час, но только 25 миль диапазона.

Stealth F-37 Тормоза и подвеска

Легкий электрический внедорожный велосипед Stealth F-37 в стандартной комплектации оснащен 4-поршневыми гидравлическими тормозами Magura MT5 как спереди, так и сзади. Хотя эти тормоза немецкого производства уже считаются конкурентоспособными, у гонщиков есть возможность перейти на тормоза Magura MT7, которые обладают более сильным сцеплением и более быстрым откликом рычага.

Чтобы еще больше увеличить запас хода мотоцикла, Stealth оснастил F-37 функцией регенерации тормозов. Это позволяет энергии трения, возникающей при торможении или движении накатом, течь обратно в аккумулятор и пополнять уровень заряда аккумулятора.

Самым интересным в Stealth F-37 является его подвеска. Он оснащен полной — или, скажем так, тройной — системой подвески, которая не только увеличивает амортизацию обоих колес, но и сиденья. Да, верно — прямо как старый Харлей твоего дедушки. В F-37 используются вилка Fastace с ходом 200 мм, задний амортизатор DNM с таким же ходом и амортизатор с пружинным сиденьем Stealth OEM. Ход подвески 200 мм обеспечивает плавное поглощение ударов даже при высоких падениях.

Fastace — дорогая марка высококачественной подвески, поэтому вы можете рассчитывать на исключительную надежность вилок.DNM, с другой стороны, известен своей экономичностью и простотой замены, но относится к нижней части градиента, когда дело доходит до долговечности. Будьте готовы к частой замене заднего амортизатора, если вам нравится кататься по пересеченной местности.

Шины и диски Stealth F-37

В стандартную комплектацию легкого электрического внедорожного велосипеда Stealth F-37 входят два 24-дюймовых легкосплавных диска с внедорожными шинами Duro Razorback. Учитывая одинаковый размер колес, он не слишком хорошо подходит для скоростных спусков, поскольку велосипедам для скоростного спуска требуется более крупное переднее колесо для более стабильной езды.

Шины Duro Razorback вполне конкурентоспособны по сцеплению на бездорожье, но довольно скользкие на улицах. Если вы хотите ездить на своем Stealth F-37 по улицам, у вас есть возможность перейти на уличные шины Schwalbe Crazy Bob при покупке. Crazy Bobs известны своим исключительным сцеплением на городских улицах, а также обеспечивают дополнительную прочность благодаря своей толщине.

Stealth F-37 Light Electric Dirt Bike Tech Технические характеристики

Чтобы сориентироваться в том, как выглядит конструкция электрического грязного велосипеда Stealth F-37, вот подробное описание его технических характеристик:

Литий-ионный аккумулятор Литий-ионный аккумулятор 1,5 кВт · ч (время перезарядки 3 часа)

903 25 Вес до 6 футов 4 дюйма

Название производителя	Stealth Electric Bikes
Название модели	F-37 «Street Fighter»
Модельный год	2020
Motor Motor Модель	Бесщеточный двигатель постоянного тока серии Crystalyte
Мощность двигателя	3.7 кВт
Размещение двигателя	Установка на задней ступице
Контроллер	Н / Д
Блок питания
Удаление батареи	Легко выдвигается с панелями
Диапазон	60 миль при 15 милях в час
Экономичный режим	миль при максимальной скорости 15 миль в час Режим соревнований — 25 миль при полном открытии дроссельной заслонки
Регенеративное торможение	Да
Дроссельная заслонка	Дроссельная заслонка с изменяемым крутящим моментом	Максимальная скорость	38 миль / ч
88 фунтов
Материалы	Хром молибден авиационного класса
Высота сиденья	Регулируемый диапазон для большинства райдеров от 5 футов 4 дюйма
Подвеска	Вилка хода Fastace 200 мм DNM 200 мм задний амортизатор Подвеска сиденья Stealth OEM
Дисплей	Дисплей DC-1 (скорость, расход батареи, оценка дальности и эффективность)
			Street, offroad
Возможности подключения	НЕТ
Безопасность	Ключевое зажигание с замком на руле

F Велосипед D-37 с электрическим приводом ?

Если вы уже видели легкий электрический внедорожный велосипед Stealth F-37 лично или хотите легко получить велосипед, лучшее место для его покупки — это веб-сайт Stealth в США.В противном случае, если вы хотите лично проверить байк или совершить тестовую поездку, вы можете посетить один из дилерских центров Stealth по всей территории Соединенных Штатов. Stealth поддерживает хорошую концентрацию крупных дилерских центров в Вашингтоне, Орегоне, Калифорнии и Флориде, а также более мелкие магазины в Луизиане, Вирджинии и Массачусетсе.

Что такое послепродажная поддержка Stealth?

Дилерские центры Stealth в США, как правило, очень любезны и готовы поддержать клиентов, нуждающихся в услугах на месте, таких как ремонт, модификация велосипедов или технические советы.Вы также можете написать на адрес их службы поддержки по электронной почте [адрес электронной почты защищен] или связаться с ними по стационарному телефону +1 888 436 2219 США. Stealth также предоставляет пожизненную гарантию на каждый велосипед, который вы покупаете на их веб-сайте или в любом из их представительств по всему миру.

Stealth F-37 Видео

Хотите увидеть легкий электрический внедорожник Stealth F-37 в действии? Посмотрите эти видео на YouTube:

Stealth F-37 Walkaround (Источник: YouTube) Stealth F-37 в действии (Источник: YouTube) Видеообзор лёгкого электрического внедорожника Stealth F-37 (Источник: YouTube)

Choice Stealth F-37 Light Комментарии к электрическому грязному велосипеду

Если вы хотите получить представление о том, что люди думают о Stealth F-37, ознакомьтесь с комментариями обозревателей на YouTube:

«За 2 года я проехал более 4700 км. прыжки, катание на колесах и всевозможные развлечения.
Stealth Fighter был одним из моих любимых мотоциклов, на которых я ездил, и я планирую продолжать кататься еще много лет ».

— Брэндин Мирс (Источник: YouTube)

« Stealth оценивает пиковую мощность Fighter в 3700 Вт, но они взрываются больше. Я тянул около 4100w на песке. У меня были и бомбардировщик, и истребитель. и скоро новый P7. Когда я впервые получил истребитель, он мне понравился больше, чем бомбардировщик. но потом мне снова понравился мой бомбардировщик. Моему отцу, которому 71 год, гораздо больше нравится Bomber, и он временно завладел им, так как я могу ездить только на одном байке за раз.Я недавно продал этот байк в видео, никогда не продам свой Бомбер. Если вы не ниже ростом, скажем, до 5 футов 8 дюймов, берите бомбардировщик. Что касается внутреннего шва, у Fighter действительно больше свободного пространства. ”

-Rix Babs (Источник: YouTube)

Stealth F-37 Фотографии

Учитывая потрясающий профиль легкого электрического внедорожного велосипеда Stealth F-37, мы знаем, что вам захочется взглянуть на байк с разных сторон. Вот некоторые изображения, которые вы, возможно, захотите посмотреть:

Stealth Electric Bikes Reviews (2019)

Без сомнения, дискуссия об электрических велосипедах — горячая тема в сообществе велосипедистов.Но для новых читателей я напомню историю электронных велосипедов в Австралии. Правительство этой страны установило диапазон мощности 200 Вт для всех уличных электронных велосипедов. 200 Вт кажутся очень низкой мощностью на рынке велосипедов, где велосипеды с более высокими пределами мощности доступны как байки-невидимки. Stealth, австралийская компания по производству электровелосипедов, стоит особняком с высокоскоростными электровелосипедами. Джон Карамбалис (основатель Stealth) сочетает в себе универсальность, надежность и мощность для создания каждого Stealth Bike. С 2008 года эта компания представила Stealth B-52, Stealth F-37, Stealth H-52, Stealth P-7 и Stealth-P-7R.Первая машина Stealth — это электронный велосипед Bomber со скоростью, которую гонщики никогда не испытают. Младший брат Stealth Bomber — Fighter 37. Я поделюсь с вами подробностями обо всех стелс-байках и своими усилиями по созданию моего собственного стелс-байка.

Стелс-бомбардировщик — Самый быстрый электрический велосипед

Бомбардировщик-невидимка — самый быстрый электрический велосипед

Немногие производители электрических велосипедов пошли на смелый шаг, чтобы проигнорировать федеральные законы об электронных велосипедах, и представили самые быстрые велосипеды для всех энтузиастов велосипедистов.Stealth Bomber и Stealth Fighter с непревзойденной производительностью и достаточным ускорением — это мотоциклы с хорошей репутацией в сообществе электронных велосипедов. 120-фунтовый бомбардировщик-невидимка движется со скоростью 50 миль в час. Если гонщик выбирает ровную поверхность, одной зарядки хватает на 50 миль при скорости 15 миль в час (действительно отличная производительность). Он содержит аккумулятор LiFePO4 (1500 Втч) 83 В / 20 Ач в корпусе. И форма рамы похожа на Optibike и Phasor, потому что эта форма обеспечивает отличный клиренс и полную подвеску.Большинство мотоциклистов-бомбардировщиков разделяют первое впечатление о том, что это тяжелый мотоцикл, а его педали созданы для законности.

С привлекательной проводкой и расположением двигателя в задней втулке бомбардировщик — действительно настоящий электрический мотоцикл. Его кастомная рама с полной подвеской и высококачественной коробкой передач Vboxx поддерживает максимальную скорость даже в случае разрушения батареи бомбардировщика. Более того, гонщик может насладиться 9-ступенчатой ​​педальной трансмиссией. Vboxx придает мотоциклу очень аккуратный вид без тросов переключения и переключателей.Но опять же, мы не можем игнорировать вероятную поломку, которая требует обслуживания. В целом, ходовая часть рамы зависит от индивидуальной системы подвески и поворотного рычага. Задний поворотный рычаг в сочетании с передней подвеской улучшает впечатления от езды. Гонщики не только получают удовольствие от ощущения плюша, но и от езды с подвеской.

Практически все узлы Stealth Bomber основаны на механизмах горных велосипедов. Помимо того, что вилка RST-R1 имеет наиболее заметную амортизационную вилку среднего уровня, шины, велосипедные колеса, сиденье и руль, ее не любят из-за того, что она тяжелая.Хотя 25-фунтовый мотор с 5304 кристаллитами тяжелый, но надежный на долгие годы. Электростанция водонепроницаема и бесшумна. Бомбардировщик оснащен батареями lifepo4 на 20ач 72 вольта. Зарядка стандартным бытовым током занимает 2 часа. Встроенный в рамку Cycle Analyst придает удивительный вид бомбардировщику.

Что касается гарантии на ремонт, то она отвечает интересам гонщика. В случае обнаружения неисправной детали Stealth обязуется отправить новую деталь на замену.Как наездник-бомбардировщик, вы должны хорошо разбираться в основах электроники, используемых на этом байке, таких как аккумулятор, контроллер и мотор-ступица. Такая информация может понадобиться вам в будущем. Причем цена бомбардировщика составляет 10-14 тысяч плюс транспортные расходы. Это изменение цены связано с вариантом, который выбирает покупатель. Вкратце остановлюсь на технических характеристиках бомбардировщика. Это дальнобойный, тихий, маневренный, быстрый и крутой байк для веса 116 фунтов.

Истребитель-невидимка — горный велосипед с электроприводом

Стелс-истребитель — горный велосипед с электроприводом

После посещения официальной страницы Stealth Electric Bike большинству людей понравился Stealth Bomber.Потому что он оснащен впечатляющими фигурами, непревзойденными характеристиками и агрессивными линиями. В то же время не меньше людей, которые более внимательно присматриваются к Stealth Fighter просто по веским причинам. Первая и самая привлекательная причина — это разница в стоимости, которая действительно является реальной причиной. Мой более пристальный взгляд на Fighter поможет вам понять, почему количество велосипедистов Stealth Fighter увеличивается день ото дня.

• Стелс-истребитель весит 34 кг (75 фунтов), а бомбардировщик — 53 кг (116 фунтов).
• Сверхпрочный передний поворотный рычаг и рама Cro-Mo
• RST Стандартная вилка с ходом 180 мм
• Задняя подвеска пневматического амортизатора DNM с ходом поворотного рычага 200 мм
• Система блокировки заднего амортизатора для нажатия педалей

Педаль Driveline не имеет переключателя передач или натяжения, что обеспечивает безопасную езду даже по неровной местности. Отрицательным моментом этого байка является перемещение каретки с подвеской. Но при езде это движение не видно. Двигатель HS3540 с нестандартной обмоткой рассчитан на скорость 50 км / ч при напряжении 48 В.Другие привлекательные особенности включают высококачественные подшипники

.

• Длинная ось совместима с поворотным рычагом
• Односкоростное колесо с 14 зубьями
• Передняя звезда с 38 зубьями
• Обод 24 дюйма с качественными спицами
• 3-дюймовые шины Razor-Back (шины Schwalbe Crazy Bob 2 ½ дюйма для недорогого варианта)

Выходная мощность зависит от требований законодательства и законодательства конкретных стран. Например, для рынка электровелосипедов в США скорость Stealth Fighter составляет 20 миль в час с выходной мощностью 750 Вт.Если говорить о времени автономной работы и производительности Stealth Fighter. Работает эффективно на 1000 циклов. Это означает, что гонщик может наслаждаться быстрой ездой на велосипеде в течение 7 лет, если он использует Fighter три раза в неделю. Еще один хороший момент — это быстрое извлечение аккумулятора и время зарядки 120 минут.

Стелс П-7

Стелс П-7

Поведение производителей Stealth противоположно другим производителям электронных велосипедов. В первую очередь они обращают внимание на продажу уличных пассажиров, а затем переходят на внедорожные велосипеды.Стелс изменил путь и первым представил внедорожник. Теперь Stealth выпустила свой первый уличный мотоцикл — P-7 (750 Вт). В этой новой модели производители использовали многие детали предыдущих моделей. Например, тормоза похожи на тормоза Stealth Bomber 52, которые представляют собой большой дисковый 203-миллиметровый гидравлический суппорт.

Если мы посмотрим на кадр, то это эволюция FUTR Beta. Есть нижний кронштейн, нетриангулированный маятник, тонкий аккумуляторный отсек и шарнир маятника. Но несколько обновленных функций в P-7 делают его дороже, чем FUTR.Велосипед Stealth P-7R также идентичен P-7 по характеристикам. Различия между ними заключаются в максимальной скорости, дальности действия и емкости аккумулятора. Смотрите диаграмму для более подробной информации. Другие особенности P-7 включают;

• Ход передней подвески 180 мм
• Ход сзади 120 мм
• Внедорожник, 1000 Вт
• Аккумулятор 52V
• Масса 29 кг (64 фунта)

Стелс-ураган — 52

Стелс-ураган — 52

Stealth H-52 — это не велосипед с функцией помощи при педалировании, но у него есть подножки для поддержки ног во время быстрой езды.Его братья и сестры Bomber и Fighter поставляются с педалями. Колеса, амортизаторы, рама и многие детали H-52 напоминают мотоцикл Bomber. Он также имеет аккумуляторную батарею на 1,5 кВтч и мощность 72 В с емкостью 20 ампер. Литий-железо-фосфатные элементы в батарее Hurricane долговечны, и для зарядки требуется 2 часа езды. Единственная слабость байков-невидимок — это вес. В остальном эти велосипеды считаются лучшими велосипедами для езды. Как и в других байках-невидимках, шины, тормоза и передняя вилка можно настраивать.И у райдера есть выбор выбрать большую или маленькую батарею. Маленькая батарея мощностью 3000 Вт, а большая батарея — 4500 Вт.

Краткая информационная таблица всех стелс-байков

Технические характеристики	Стелс Б-52	Стелс Ф-37	Стелс Н-52	Стелс П-7	Стелс П-7Р
Максимальная скорость	80 км / ч 50 миль / ч	60 км / ч 38 миль / ч	80 км / ч 50 миль / ч	25 км / ч 20 миль / ч (США)	45 км / ч (29 миль / ч)
Диапазон	100 км 60 миль	100 км 60 миль	80 км 50 миль	100 км 60 миль	100 миль (150 км)
Тип батареи	72В / 10-ач LiFePO4	бесщеточный мотор-редуктор постоянного тока	Фосфат лития	бесщеточный мотор-редуктор постоянного тока	бесщеточный мотор-редуктор постоянного тока
Емкость аккумулятора	2 000 Вт · ч 2.0 кВтч	1 500 Вт · ч 1,5 кВт · ч	2 000 Вт · ч 2,0 кВтч	1 0,0 кВтч 1,5 кВтч (Обновление)	1000 Втч (улучшенное 1500 Втч)
Пиковая мощность	6200 Вт 6,2 кВт	3,700 Вт 3,7 кВт	6200 Вт 6.2 кВт	250 Вт 500 Вт (США)	1500 Вт (1,5 кВт)
Заряд	110 В / 240 В	110 В / 240 В	110 В / 220 В	110 В / 220 В	110 В / 240 В
Время перезарядки	3 часов	3 часов	3 часов	3 часов	3 часов
Передний ход	200 мм	200 мм	200 мм	180 мм	180 мм
Задний ход	250 мм	200 мм	Ход 250 мм	120 мм	120 мм
Тормоза	4 поршень Гидравлический	4 поршень Гидравлический	4 поршень Гидравлический	4 поршень Гидравлический	4 поршень Гидравлический
Совместимость с райдером	120 кг (от 162 см (5’4 дюйма) до 193 см (6’4 дюйма)	120 кг (от 162 см (5’4 дюйма) до 193 см (6’4 дюйма)	120 кг (от 162 см (5’4 дюйма) до 193 см (6’4 дюйма)	120 кг (от 162 см (5’4 дюйма) до 193 см (6’4 дюйма)	120 кг (от 162 см (5’4 дюйма) до 193 см (6’4 дюйма)
Шум	65 дБ @ 50 км / ч	65 дБ @ 50 км / ч	65 дБ @ 50 км / ч		65 дБ @ 45 км / ч
Вес	51 кг 112 фунтов	40 кг 88 фунтов	48 кг 105 фунтов	29 кг 64 фунта	29 кг 63 фунта
Стоимость	10 400 долл. США.00–11 150,00 долл. США	9 000–9 750 долл. США	7700–9700 долларов	5 300–6 000 долларов	5300–6750 долларов

Как собрать свой собственный «стелс-электровелосипед»?

Как и все любители байков, у меня была мечта о собственном электровелосипеде. И мои поиски касались австралийских стелс-байков, «идеального сочетания самодостаточной электромеханики». Ах! Я мог только представить себе удовольствие от езды на Stealth Bomber за 10 400 долларов.00. Однако я всерьез задумался о том, чтобы самому сделать мощный электровелосипед. Это была непростая задача, но я установил свой бюджет в 2500 долларов и планировал закупить самые качественные вещи. Спланировав свой бюджет, я зашел на YouTube, чтобы узнать об основных частях, которые будут использоваться. Моей целью было объединить качество, мощность и характеристики, как велосипед моей мечты «Stealth Bomber».

Я пошел на eBay заказать рамку и начал с нетерпением ее ждать. На его получение ушло две недели. Что ж, как только я получил его, я заказал подвеску, 19-дюймовое переднее колесо и двигатель мощностью 5 кВт, прикрепленный к ободу мотоцикла 19 дюймов.Мне было очень сложно достать доступный по цене регулятор синусоидального сигнала на TFT-дисплее на 150 А. Среди стольких производителей контроллеров двигателя синусоидальной волны я нашел лучшее спасение.

Рама бомбардировщика-невидимки

Моя борьба за качественный аккумулятор все еще продолжается. Lifepo4 творит чудеса. Уверен, что найду нужные размеры 350 * 140 * 180мм. Что касается батареи, сделанной на заказ, мой друг рассказал мне о EM3EV. Я проверил его и отправил электронное письмо для узкой упаковки (130-135 мм) и заказал 72v 24.5ач с батареями 25R, мото-сиденьем и зарядным устройством на 4А. Извините, я забыл упомянуть размеры батарейного отсека, которые составляют 340 мм x 120 мм x 150 мм согласно Candy Song (производитель). И каркас внутренних стенок 140мм. После установки вилок рама выглядит так:
После неплотной сборки рулевой колонки и передней части я заметил, что размер трубы меньше размера для подшипников 44 мм. Я снова обсудил этот вопрос со своим другом, он сказал мне, что может дать мне свой пресс и скучный инструмент, чтобы исправить это.

Позаимствовав у друга инструменты, я расширил гарнитуру и прижал ее к раме.Теперь этот интерфейс кажется хорошим. Я также заказал 5-вольтовые вентиляторы для охлаждения батареи и получил их. Я также думаю о том, чтобы закрепить один вентилятор внутри прямо над батареей. Я также купил цепь, звезду, кривошип, роторы и гидравлические тормоза Tektro у того же парня, который дал мне другую электронику и колеса. В этот момент я также жду экран, контроллеры, переднее колесо и мотор-ступицу.

Купить товары в Интернете — действительно трудоемкая задача. Так как заказываю одну единицу и вес на неделю и более, чтобы ее получить.Хорошие новости: у меня есть преобразователи постоянного тока с двумя ступенями: одна понижает до 12 В, а другая — с 12 В до 5 В. Второй шаг — для портов USB и вентилятора. Я смонтирую все эти детали, как только получу контроллер и аккумулятор.

Наконец, я получил ответ от продавца, что он отправил контроллер, тормоза и колеса. После установки колес определюсь с подставкой. Более того, я хочу использовать его как внедорожник, поэтому заказал подножки для питбайка. Еще подумываю установить две батареи.Один я заказал в EM3EV, а другой — 160A BMS, который я построил для своего скутера. Посмотрим, как эти настройки будут работать.

Теперь ожидание запасных частей для велосипедов подходит к концу, так как я получил много запчастей. Я хотел бы поделиться еще одной вещью, что я купил тормоза у green tree e-bike Co на Alibaba всего за 120 долларов. Я изо всех сил пытался установить шину, но не могу. Итак, я решил пойти в веломагазин, чтобы помочь мне установить шины. К счастью, они согласились установить шины, и следующая часть — это установка колес, роторов и моторные испытания.При этом я заметил, что контроллер не работает должным образом. Итак, мне нужно найти приложение для поддержки программы спасения. Если у кого-то еще есть предложение, он может поделиться им со мной. Это поможет мне построить байк моей мечты и поможет другим получить нужную информацию на единой платформе.

Как я уже сказал, я буду использовать две батареи, поэтому я вытащил батарею скутера, чтобы проверить экран, контроллер и мотор. Работаю с этой батареей, пока не получу другую.

Что ж, сейчас я собираюсь добиться большого прогресса.Когда я собрал колеса обратно, установил аккумулятор (аккумулятор скутера) в отсек, установил тормоза и загрузил приложение. Я взял этот байк на тестовую поездку без цепи. Потому что я хочу проверить работу других частей. Если у вас такая же проблема с приложением, выполните следующие действия.

• Перейти в магазин приложений
• Загрузить MQCON
• Отсоединить 3-х проводный разъем от контроллера
• Убедитесь, что Bluetooth на вашем телефоне
• Включите велосипед
• Откройте загруженный MQCON и нажмите кнопку для подключения

После тестовой поездки заметил, что температура аккумулятора 95F.Я проехал всего две мили и потянул 1,5-5 кВт. Контроллер тоже теплый, но моторные характеристики неутешительны. Я думаю, что использую аккумулятор отсека.

Пробовал другое. Я поставил 2мл хранилище в хаб, чтобы проверить, как он работает.

Я также сделал пластины моментного рычага на мельнице и закрепил контроллер вне рамы. Потому что он был тугим, когда я поместил его внутрь. Чтобы скрыть всю проводку, я буду использовать защитную пластину. На самом деле, я хочу использовать его как байк. Поскольку я получил свою новую батарею, я установлю новый параметр через вышеупомянутое приложение Bluetooth.

В реальной тестовой поездке заметил проблему в передней подвеске. Я исправлю проблему с блокировкой, но не хочу тратить больше бюджета. На этот раз температура батареи все еще была высокой. На TFT-экране была ошибка, и на нем отображалась ошибка 07h. Мотор тоже был слишком горячим. Я был очень разочарован производительностью и решил приложить все усилия. На фотографиях вы заметите, что из-за высокой температуры желтый провод датчика Холла распаян. Я исправил эту проблему и подумал об этих ошибках.Я куплю QS205 V3, чтобы улучшить характеристики мотоцикла-бомбардировщика и подумать о новых спицах и моторе. Ах! Мне нужно потратить больше средств на это дорогостоящее обновление.

Спасибо другу, так как он рекомендует продавцу на Алиэкспресс мотор QS.
https://www.aliexpress.com/store/produc… 2086dpijS2

Он также попросил меня сделать холл-тест. О, это большая ошибка, которую я совершил. Я не рассматривал холл-тест и не сталкивался с этими проблемами.

У указанного выше продавца я собираюсь получить QS и шнуровку двигателя для 19-дюймового колеса за 500 долларов.Это разумная цена, если сравнивать ее с магазином велосипедов. У меня есть вопрос, думаю, я должен сначала его задать. Если у кого-то есть хорошие знания, он может поделиться ими со мной в сообществе wheelgo. На картинке ниже показаны соединения холлов. Белый провод в области двигателя предназначен для термостата, а на стороне контроллера есть пустой слот. Итак, вопрос, а закрепить ли я белый провод в другом месте. Если да, дайте мне знать где? Так как другого разъема нет. Приветствуется любое обсуждение этого вопроса.

Во время ожидания QS я сделал две новые вещи. Сначала работал над зарядкой, не снимая боковую панель. Для него сделал пластину из пластика. А во-вторых, обшить проводку РТВ, заклепками и пластиком.

Когда я заказал комплект дроссельной заслонки пит-байка на Amazon, стоит 13 долларов. Я получил все эти детали.

http://www.eastgem.net/throttle-adapter.html

Сейчас соберу все детали и подумаю, как они работают. Я также отключу разъем дроссельной заслонки, особенно 3-х контактный разъем, и подключу его к адаптеру.Так же подойдет для езды по бездорожью. После этого я протестировал еще одну поездку и почувствовал, что это действительно весело. С нетерпением жду QS.

Вот несколько хороших продавцов, которые могут купить крыло для велосипеда на eBay.

Переднее крыло: https://www.ebay.com/itm/T-H-E-Proline-… 0005.m1851

Заднее крыло: https://www.ebay.com/itm/Plastic-Rear-F… 2749.l2649

Другие мои успехи в отношении дроссельной заслонки показаны на фотографиях. Я установил переходник дроссельной заслонки в коробку с аккумулятором и для спасения сделал переходник из старой дроссельной заслонки.После этого добавил смазки на все внутренние детали. На этот раз на быстрой езде мой байк молчал.

Я купил вилки у продавца рамы велосипеда. Я не буду рекомендовать этого продавца. Если вы хотите купить качественный товар, вы можете обратиться к этому продавцу.

https://www.ebay.com/itm/Exclusive-DNM-…% 7Ciid% 3A1
Наконец, я доволен QS205. Качество мотора и размер проводов действительно хорошие.

Собрал все запчасти, имею ввиду колеса и новый мотор.После их установки я отправился на еще одну тестовую поездку. Этот электровелосипед показал хорошие характеристики при 100-амперном и 250-фазном токах. В азарте поменял фазу на 350А. Не было никаких вилли, это разочаровывало. Думаю стоит поменять амбар до 150А. Но это может навредить Bummer или BMS. Если не брать в расчет все эти ошибки, на этот раз кататься действительно весело.

Если вы хотите построить свой собственный мотоцикл-бомбардировщик, вы можете получить здесь ценную информацию. Или, если вы уже создали свой бомбардировщик-невидимку, вы можете поделиться своим опытом с wheelgo.сеть.

Ура!

Stealth B52 Электрический горный велосипед с полной подвеской — Мы открыты, пополнены и готовы

Максимальная скорость: 80 км / ч (50 миль в час)

Пиковая мощность: 6,2 кВт 62000 Вт

Диапазон : до 100 км (60 миль) )

Время зарядки : 3 часа 110V / 240V

Тормоза : 4-поршневой гидравлический Magura MT5

Передняя подвеска : ход 200 мм Fast Ace

Задняя подвеска : ход 250 мм Fast Ace 3 9000 : Дуро Остроконечная спина 24 × 3.0 ″ (доступны дополнительные шины для улицы)

Тип аккумулятора : литий-ионный 2000 Вт

Цвет рамы: Black Ace, Devil’s Red, Camo Grey или Snow White

Вес: 112 фунтов

Stealth B-52 представляет собой идеальное сочетание электромеханической синергии, объединяющей вашу внутреннюю мышечную силу с бесшумным бесщеточным двигателем постоянного тока с высоким крутящим моментом, чтобы обеспечить ощущение езды, не похожее ни на что другое на Земле.

Путешествуйте по планете на потрясающих скоростях, поскольку подвеска Stealth B-52, вдохновленная эндуро, проглатывает самые сложные трассы, оставаясь при этом всегда в равновесии и готовой к старту.

Новейшая технология ступичного электродвигателя Stealth B-52 выводит вашу миссию на новый уровень с улучшенным крутящим моментом и более быстрым ускорением, сохраняя при этом свою знаменитую низкопрофильную характеристику, не требующую обслуживания.

В этом году мы увеличили мощность на 20% и снизили вес двигателя более чем на 20%, чтобы улучшить управляемость и обеспечить плавный и управляемый удар, когда пришло время повернуть дроссель и быстро преодолеть серьезную почву.

При поддержке проверенного 9-ступенчатого последовательного Vboxx на B-52 вы можете передавать короткие импульсы высокоинтенсивных педалей параллельно с силовой передачей, чтобы буквально удвоить крутящий момент при резком ускорении с линии старта или выходе из поворотов.

Настроенный и спроектированный командой Stealth, длинноходная и усиленная подвеска B-52 дает пилотам уверенность в том, что они преодолевают самые сложные трассы без ущерба для комфорта. Пневматическая регулировка предоставляет райдерам удобную платформу для точной настройки подвески в соответствии с широким диапазоном местности и стилем езды всего за несколько минут.

При замедлении или движении накатом пилоты имеют быстрый доступ к системе торможения с регенерацией, которая восстанавливает кинетическую энергию, возвращая ее в аккумуляторную батарею, дополнительно увеличивая дальность полета и время поездки.

Если следующее препятствие приближается быстрее, чем ожидалось, точное управление остановкой обеспечивается 4-х поршневыми гидравлическими тормозами Magura, которые зажимают 203-миллиметровые роторы, чтобы обеспечить немецкую точность торможения при не более чем 2 пальцах на рычагах.

Благодаря более чем 10-летним интенсивным исследованиям и разработкам, проверенная конструкция шасси Stealth B-52 в виде монокока подняла тысячи преданных клиентов на новый уровень. Созданный с использованием только лучших качественных, сертифицированных авиационных сплавов CroMoly, новейшая разработка B-52 столь же легка и прочна, как никогда раньше.

По габаритам Stealth B-52 имеет большой размер рамы с возможностью регулировки, достаточной для большинства райдеров, от 162 см (5 футов 4 дюйма) до 193 см (6 футов 4 дюйма) и максимальным весом водителя 120 кг.

Профиль B-52 аналогичен профилю большого горного велосипеда для скоростных спусков, что означает, что вы все еще можете загрузить его на свою прочную велосипедную стойку или легко транспортировать в лифте или небольшом фургоне

Standard Цвета корпуса: Black Ace, Snow White, Devil’s Red, Came Grey (без дополнительной оплаты), все остальные компоненты будут черными.

Дополнительные цветовые конфигурации: Army Green, Bumble Bee, Space Blue, Mistletoe Green, Ultra Orange.