Дизель лукойл или шелл: Шелл vs Лукойл, личные наблюдения

Содержание

Не замерзни! — Авторевю

Масштабный тест дизтоплива мы проводили, страшно сказать, 11 лет назад. Но если в те годы дизельным был лишь каждый двадцатый приобретенный в России новый автомобиль, то нынче — каждый десятый. Что изменилось на рынке тяжелого топлива? И можно ли без опаски заправлять современную дизельную машину — с нейтрализатором и сажевым фильтром?

Мы взяли дюжину канистр — и выдвинулись в направлении Тулы.

«Новый завет» для продавцов дизтоплива — действующий с 2009 года Технический регламент Таможенного союза (ТС) «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту». Этот регламент вывел за пределы правового поля массу старых ГОСТов, а для особых случаев оставлен такой пункт: «Технический регламент ТС не распространяется на топливо, поставляемое по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы единой таможенной территории Таможенного союза, находящееся на хранении в организациях, обеспечивающих сохранность государственного материального резерва, а также для нужд собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах».

И это важно! Ведь если раньше нефтяные компании годами затягивали переход на выпуск «экологичных» сортов топлива, ссылаясь, в частности, на неприхотливость армейской техники к высокому содержанию серы, то Техрегламент эту лазейку ликвидировал.

Автомобильное дизтопливо стандарта Евро-3 в России вне закона. Но никто не запрещает торговать высокосернистым судовым или печным топливом! Правда, такую солярку все чаще предпочитают продавать не на АЗС, а через интернет — с доставкой

А сера, напомню, злейший враг каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров — обязательных атрибутов дизельных автомобилей, отвечающих нормам Евро-5. Безопасное для таких двигателей дизтопливо пятого экологического класса (отечественные требования к нему, по сути, повторяют евронормаль EN 590 в версии 2009 года), как предписывает все тот же Техрегламент, должно повсеместно продаваться в России с 2016-го. Иными словами, дизтопливо с содержанием серы более 10 мг/кг уже более трех лет под запретом. Кстати, упомянутый тест Авторевю 2008 года показал, что тогда эту норму почти вчетверо превышало даже дизтопливо Лукойл, одно из лучших по результатам тех испытаний!

Но Техрегламент породил другую проблему: в России исчезли сроки обязательного перехода на зимнее дизтопливо — и формально летней соляркой можно торговать даже в 60-градусный якутский мороз.

В дизтопливе, в отличие от бензина, при понижении температуры образуются парафины, забивающие топливный фильтр. На морозе «запарафиненная» солярка перестает прокачиваться — и мотор попросту не заводится, а то и глохнет, когда, не дай бог, «вперед пятьсот, назад пятьсот». Критерий деления солярки на летнюю, межсезонную, зимнюю или арктическую — это как раз предельная температура фильтруемости. Если для летних сортов дизтоплива (а таких по ГОСТу 32511-2013, который сейчас носит рекомендательный характер, было аж четыре: A, B, C и D) самая низкая температура прокачиваемости составляет десять градусов мороза, то «межсезонка» — это сорта E (-15ºC) и F (-20ºC).

Последнее также может считаться зимним топливом так называемого нулевого класса. Тот же ГОСТ предусматривает еще первый (-26ºС), второй (-32ºС) и третий (-38ºС) классы морозоустойчивости зимнего топлива. А дизтопливо с предельной температурой фильтруемости -44ºС и ниже уже считается арктическим.

В Техрегламенте также есть аналогичное деление, но и оно носит рекомендательный характер. И требования по предельной температуре фильтруемости мягче: минус 15 — межсезонное, минус 20 — зимнее, а минус 38 — арктическое дизтопливо.

Итак, почему исчез запрет на продажу летней солярки в зимнюю стужу? Предполагалось, что это станет еще одним фактором конкурентной борьбы между разными АЗС: мол, на нашей заправке солярка и дешевле, и морозоустойчивей. Но, как говаривал мастер изящной словесности Виктор Черномырдин, хотели как лучше, а получилось как всегда. Оптовая цена летней солярки на 7—10% ниже стоимости зимней (не говоря про еще более дорогую арктическую), а маржа владельца АЗС составляет примерно те же 7—10%.

То есть, торгуя дизтопливом не по сезону, можно наварить вдвое больше.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Заправки по качеству бензина в России

Каждый сознательный автомобилист знает, насколько большую роль в эффективности, надёжности и долговечности работы двигателя играет качество заливаемого топлива.

При этом каждый производитель заявляет о том, что именно у него бензин самый лучший. Слепо верить рекламе точно не стоит. Но и проверять, экспериментировать, заливая топливо на разных автозаправочных станциях, тоже не вариант. Потому всё чаще автолюбители интересуются рейтингами, пытаясь найти ответ на вопрос о том, на каких автомобильных заправках лучше заправляться в России.

Уровень сервиса, дополнительные услуги, ассортимент АЗС играет вторичную роль при выборе хорошей заправки. Первоочередной интерес вызывает именно качество предлагаемого горючего. Для определения этой характеристики исследовательские агентства регулярно проводят оценку качества, берут образцы, сверяют их с заявленными производителем параметрами. Также в расчёт берутся отзывы непосредственно самих автомобилистов, которые на личном опыте знают, куда ехать можно, а на какие АЗС лучше не заезжать за бензином.

Значение заливки качественного топлива

Прежде чем поговорить про лучшие автомобильные заправки по качеству предлагаемого бензина, представленные в России, следует понять, почему именно важно заливать горючее хорошего уровня изготовления.

Есть достаточно большая категория водителей, которые не обращают внимания на то, где и чем они заправляются. Они видят вывеску ближайшей АЗС, знают, что их машину нужно заправлять АИ-92 или АИ-95, заезжают на колонку и заливают топливо. Но вот насколько оно в действительности качественное, вопрос достаточно значимый.

Если регулярно заливать в бензобак жидкость сомнительного качества и происхождения, водитель столкнётся со следующими последствиями:

двигатель начнёт плохо запускаться;
выйдут из строя свечи зажигания;
забьётся топливный фильтр;
сломается топливный насос;
возникнут неполадки в составе топливной системы;
в цилиндрах начнёт образовываться нагар;
в двигателе образуется большое количество отложений и пр.

Даже замена или очистка того же фильтра стоит денег, причём далеко не маленьких. А если выйдет из строя топливный насос или возникнут проблемы в самом двигателе, тогда расплачиваться за низкокачественный бензин придётся куда более солидными суммами. Порой, в самых запущенных ситуациях, есть риск столкнуться с полным выходом из строя ДВС.

Понятие о качестве бензина

Объективно в России существует достаточно серьёзная проблема с предлагаемым топливом. Далеко не все заправки могут предложить горючее высокого качества или хотя бы заявленного производителем уровня.

Водители часто сталкиваются с обманом даже на проверенных и крупных АЗС. Что уж говорить про малоизвестные заправки.

Качество бензина определяется 3 основными параметрами:

октановым числом;
количеством присадок и посторонних компонентов;
фракционными показателями.

Самые лучшие заправки, действующие в России, по качеству бензина только те, которые максимально соответствуют этим критериям.

С октановым числом всё кажется предельно просто. Оно бывает от 80 до 98. А не так давно появилось топливо с октановым числом 100. Более высокие стандарты обозначаются приставкой Евро.

Но современные присадки позволяют даже из низкооктанового бензина не самого лучшего качества сделать высокооктановый продукт. То есть повышение этого числа происходит искусственным путём, а не за счёт усовершенствования процесса производства горючего. В итоге из АИ-92 с лёгкостью делают 95-ый, а АИ-98 по факту может быть хорошо разбавленным присадками 95, а порой и 92 бензином. Качество топлива с искусственно увеличенным октановым числом будет ниже того, которое изначально произведено по технологии и стандартам, обеспечивающим выпуск продукта с высоким октановым числом.

В условиях производства невозможно получить октановое число 95. Оно достигается путём добавления присадок и дополнительных компонентов. Но огромное значение играет то, что именно это за добавки. Есть дешёвые и простые присадки, которые повышают октановое число, но не стимулируют рост качества. Ведущие производители с завода используют специальные добавки, которые позволяют в итоге получить бензин хорошего качества без вредных присадок, примесей и сторонних компонентов.

Что же касается количества сторонних веществ, то это ещё одна распространённая проблема в стране. К числу таких веществ относят щёлочи, воду, мусор, кислоты, органические компоненты и пр. Чем их больше, тем сильнее страдает топливная система.

Также стоит рассказать про фракционный состав. От него напрямую зависит температура, при которой испаряется бензин. Он же влияет на эксплуатацию ДВС в различных условиях и общую продолжительность службы. На малоизвестных АЗС часто встречается фракционный состав, не соответствующий нормам. Крупные АЗС такой проблемой не страдают по большей части.

Проверить все эти показатели можно только путём проверки бензина в лабораторных условиях. Это дорого и требует много времени. Потому мало кто из автомобилистов пойдёт на такой шаг, лишь бы выбрать себе АЗС с хорошим топливом.

Потому на выручку приходит рейтинг заправок по России, составленный экспертами, которые проанализировали образцы на разных АЗС, а также обычными автомобилистами. Последних регулярно опрашивают и составляют сводную статистику.

Свежий рейтинг

Для начала предлагаем вам взглянуть на актуальный топ 10 среди лучших заправок России, которые пользуются наибольшим доверием среди непосредственно самих потребителей.

Это своего рода народный рейтинг АЗС, заполучившие наиболее высокие оценки от обычных водителей. Они чувствуют, как ведёт себя машина после заправки тем или иным горючим, а также видят, как бензин ведёт себя в России при наступлении жары или экстремальных холодов.

В итоговый рейтинг попали следующие АЗС:

Shell.
Лукойл.
Газпром.
Роснефть.
BP.
Трасса.
Татнефть.
ЕКА.
Нефтьмагистраль.
Славнефть.

Сложно объективно сказать, какая заправка не территории России в настоящее время самая лучшая и предлагает бензин самого высокого качества. Чтобы в этом разобраться и внести ясность в некоторые ситуации, стоит отдельно рассмотреть ещё несколько рейтингов.

Рейтинг от изделия За рулём

За рулём является очень популярным автомобильным изданием в России, которое пользуется спросом и уважением со стороны потребителей. Многие справедливо называют проводимые исследования объективными и авторитетными. Потому обойти вниманием их рейтинг среди лучших автозаправочных станций было бы ошибкой.

В их сводный рейтинг попали те же лидеры, что и среди фаворитов, выбранных народом. Только тут был сформирован только топ 5. Эксперты журнала пытались определить, какая же АЗС в России самая лучшая и предлагает действительно качественное горючее.

Пятёрка лидеров выглядит так:

Лукойл.
Роснефть.
Газпромнефть.

Стоит отдельно акцентировать внимание на некоторых моментах и закономерностях, которые были выявлены и подмечены в ходе проводимого исследования.

В компаниях BP и Shell топливо под маркой АИ-95 по своим свойствам достаточно близко подобралось к бензину АИ-98. Это говорит о хорошем качестве продукта. Заправка таким горючим обеспечит лучшую детонационную стойкость двигателя.
Было взято несколько образцов топлива BP с 2 АЗС. При этом в обоих случаях фракционный состав оказался разным. Это можно объяснить сроками и условиями хранения, а также наличием сразу нескольких поставщиков.
В случае с Shell везде фракционный состав был одинаковый. Но при этом топливо на разных АЗС не соответствует единому стандарту экологичности. Одна из сетевых заправок подвела собственный бренд.
Бензин на АЗС сети Лукойл и Роснефть показали высокую стабильность во всех посещённых заправках.
В топливе с самым высоким октановым числом было обнаружено небольшое количество серы и олефинового углеводорода, что является хорошим показателем.
Заявленное октановое число на АЗС от компании Газпромнефть также соответствует действительности.

Если вы думаете над тем, на каких заправках будет лучше заправляться по всей территории РФ, то стоит акцентировать внимание на представленных фаворитах. Но чем дальше от крупных городов заправки, тем выше вероятность столкнуться с проблемными АЗС, залежавшимся топливом и недобросовестными руководителями заправочных станций.

Лидеры по Москве и Московской области

Отдельно хочется представить топ среди лучших АЗС России, акцентировав внимание на Москве и области.

Тут тенденция по популярности и уровню доверия со стороны потребителей примерно такая же, как и по всей стране. Но стоит учесть некоторые моменты и рассказать подробнее о лидерах.

Первое место безо всяких сомнений занимает Газпромнефть. Потребители и эксперты признают, что рейтинг лучших автомобильных заправок России и Москвы в частности должен возглавлять именно этот производитель. Вывод достаточно объективный, поскольку Газпромнефть крайне жёстко контролирует поставки, все заявленные на бумаге характеристики соответствуют действительности. В Москве и области нет нареканий на работу дополнительных услуг, в кафе всегда готовят вкусно, туалеты обязательно чистые и современные.
На вторую позицию эксперты и потребители поставили Shell. Здесь качество ничем не хуже, чем у лидера. Это чуть ли не самый популярный производитель в Европе и России. Причём заслуженно. Тут заправляться можно без лишних опасений. Shell привлекает потребителей своей системой постоплаты. Хороший сервис, большой ассортимент дополнительных услуг лишь добавляют баллы в рейтинге этой компании.
Трасса. Говоря о том, на каких заправках в России лучше всего заправляться, нельзя не включить в список сеть АЗС Трасса. Это популярная и широко распространённая автозаправочная станция, предлагающая бензин уровня Газпромнефть. Важно отметить, что качество топлива не отличается от бензина Газпромнефть, поскольку это одно и тоже. Перекупщики закупают через у Московского НПЗ, а владельцем последнего как раз и является Газпромнефть. Зато ценовая политика немного ниже.
Британский бренд, именуемый как British Petrolium. Только не думайте, что бензин везут прямиком из Великобритании. Вовсе нет. Здесь реализуется российский бензин. Поставки осуществляются с 2 основных заводов по нефтепереработке, которые базируются в Рязани и Ярославле. К качеству топлива особых претензий нет. Но контроль над АЗС не образцовый. Из-за этого порой встречается бензин не самого высокого уровня.
Роснефть. Родственник компании BP, у которых общие заводы. А потому поставка топлива на лучшие заправки в России осуществляется также из Рязани и Ярославля, где располагаются нефтеперерабатывающие заводы. По качеству предлагаемого бензина это хороший вариант АЗС для постоянного посещения. Москвичи положительно отзываются не только о качестве, но и о сервисе.
Нефтьмагистраль. В список самых предпочтительных АЗС в России и Москве, включая область, попала сеть Нефтьмагистраль. Включение в рейтинг во многом можно объяснить тем, что бензин на их автозаправочные станции поставляется из Ярославского нефтеперерабатывающего завода. Раньше потребители жаловались на то, что при длительной эксплуатации их 95-го бензина топливная аппаратура начинает загрязняться. Но сейчас эту проблему устранили. Жалобы не поступают.
Татнефть. Ещё один вариант того, на каких заправках лучше и предпочтительнее заправляться, будучи в России, Москве и Московской области. На этих автозаправках продаётся бензин, производимый Московским нефтеперерабатывающим заводом. Если говорить про достаточно удалённые от Москвы АЗС, то тут можно отметить не самый лучший сервис. Бензин периодически залёживается, от чего теряет своё изначально высокое качество. Ряд автозаправок не предлагают никаких дополнительных услуг.
ЕКА. Интересная сеть АЗС, которая закупает топливо через Роснефть и Газпромнефть. Жители Москвы и области положительно отзываются о качестве предлагаемого бензина.
Лукойл. Как по Москве и области, так и по всей России, Лукойл имеет достаточно неоднозначную репутацию. Когда-то их сеть заслуженно входила в число лучших. В настоящее время Лукойл замыкает рейтинг самых предпочтительных АЗС. Основная причина, список замыкает эта компания, связана с тем, что качество каждый раз разное. Часто Лукойл предлагает образцовое качество бензина. Но есть и много примеров, когда из-за их топлива двигатель начинал пинаться, топливная система засорялась, возникали проблемы с пуском мотора и пр. Сеть АЗС под брендом Лукойл имеет собственного поставщика в виде Нижегородского нефтеперерабатывающего завода. Причём на предприятии используется совершенно новое оборудование, современные установки по очистке и переработке нефти. Сложно объяснить, почему с качеством бензина происходит такой конфуз.

Если вы хотите купить действительно качественный бензин, обязательно учитывайте этот рейтинг, составленный на основе лучших заправок России, Москвы и области. К ним по качеству предлагаемого бензина претензий минимум. Да, встречаются исключения, и без них никуда.

Лучшее качество 98 и 100 бензина

Практически каждый знает про бензин марки АИ-98, но вот 100 бензин для некоторых может стать настоящим откровением и открытием. Но такой существует, причём ещё с 2017 года. Интересно, что первопроходцем оказалась компания Лукойл, которая в настоящее время замыкает десятку лидеров.

Стоит узнать, на каких заправках на территории РФ объективно лучше заправляться 98 и 100 бензином. Далеко не на всех российских АЗС такие предложения вообще есть.

Выбирая бензин для своего транспортного средства, следует помнить одну истину. Каждый двигатель изначально проектируется автопроизводителем под работу с определённым топливом. В руководстве по эксплуатации и технической документации чётко прописывается, что нужно заливать в топливный бак. И если производитель говорит лить 92, лейте его. Если автопроизводитель даёт право выбора между 92 и 95, либо 95 и 98, тогда вы сами решаете, что предпочтительнее приобрести на АЗС.

Слепо верить вывескам и надписям точно не стоит. Выбирайте те АЗС, высокооктановое топливо на которых действительно соответствует заявленным характеристикам.

Если брать во внимание АЗС, где есть бензин с реальным октановым числом 98, то тут лучше всех себя показали такие автозаправочные станции:

BP и их продукт под названием Ultimate 98.
V-Power Nitro производства Shell.
Просто АИ-98, доступный на заправках сети Роснефть.
G-Drive 98, реализуемый на АЗС Газпромнефть.
Экто 98 от Лукойл.

Чаще всего возможность выбора между 95 и 98 бензином предлагается владельцам автомобилей с турбированным и достаточно мощным двигателем. Если такая рекомендация есть, при сильной жаре действительность стоит перейти на более высокооктановый бензин, поскольку детонационная стойкость у 98 будет лучше при таких условиях.

А вот лить 98 бензин в машину с атмосферным двигателем эксперты считают бессмысленным занятием. Вы только потратите зря деньги, поскольку прироста по мощности и экономичности всё равно не будет.

Первой компанией в России, кому удалось добиться октанового числа 100, стала фирма Лукойл. Именно они предложили в 2017 году свой новый продукт под названием Экто 100. В 2018 году свой вариант сотого бензина появился в сетях Газпромнефть.

Если вы хотите в 2020 году заправиться действительно высококачественным сотым бензином, посещайте такие заправки:

Их топливо V-Power Racing обладает великолепным качеством.
Экто 100. Продукт фирмы Лукойл. Подходит для турбированный и чипованных двигателей, активно эксплуатируемых каждый день.
BP Ultimate. Фактически это топливо с октановым числом 98, но реальные характеристики соответствуют 100. Заливать строго в турбированные двигатели.
G-Drive 100. Разработка компании Газпромнефть. Подойдёт для форсированных атмосферных и турбированных моторов. Прекрасно себя проявляет в обычных условиях эксплуатации, на треках, трассах.

Столь высокие показатели октанового числа обусловлены увеличением концентрации бензола и оксигинатов. В них содержится достаточно большой объём дополнительного кислорода. За счёт него удаётся обеспечивать эффективное и полное сгорания, параллельно снижая так называемую калорийность бензина. Фактически польза 100 бензина заключается в основном в его детонационной устойчивости. Заливая такую марку горючего, обязательно нужно сократить интервал между заменой моторного масла.

Нельзя сказать, что в настоящее время сложно найти хорошую сеть автозаправочных станций в России. Но важно понимать разницу между каждой конкретной АЗС в рамках крупной сети. Многое зависит от непосредственного руководства заправки, отношения к хранению топлива, добросовестности сотрудников и пр.

В связи с этим будет актуально поговорить о заправках, где чаще всего не доливают топливо в бензобак.

Какие АЗС славятся недоливом бензина

Не секрет, что сотрудники автозаправочных станций, помимо своей основной зарплаты, пытаются дополнительно заработать деньги. И происходит это за счёт клиентов.

Самой распространённой схемой справедливо считается недолив. Сохранив в хранилищах 1-2 литра бензина, которые уже оплатил покупатель, означает возможность вернуть эти литры себе, но в денежном эквиваленте. На некоторых АЗС руководство прямо требует от сотрудников обманывать.

Если не хотите столкнуться с подобным способом обмана, стоит исключить посещение АЗС, где посторонний человек заправляет авто. То есть переходите на самообслуживание. Либо же старайтесь не посещать те АЗС, где любят обманывать.

Ирония в том, что самыми часто недоливающими заправками являются представители ведущих компаний. Судя по отзывам автомобилистов и проведённым исследованиям, вы уедете с несколько меньшим количеством бензина, нежели оплатили, на таких АЗС:

Газпромнефть.
Газпром.
Трасса.
Нефтьмагистраль.
Татнефть.
Роснефть.

А вот самыми благонадёжными считаются заправочные станции таких сетей как ЕКА, Лукойл и Shell.

Сделать выбор в пользу той или иной заправки не так сложно. Не стоит экспериментировать, испытывая качество бензина на сомнительных АЗС, которые представлены буквально 1-2 заправками. Доверяйте крупным сетевым автозаправочным станциям. Разница в стоимости хоть и есть, но она не настолько существенная, чтобы рисковать двигателем и целостностью топливной системы. Выбор за вами.

В Белгородской области появились первые АЗС «Шелл». Три причины, почему стоит обратить на них внимание [партнёрский материал с «Шелл»]

В Белгороде на улице Волчанской, 292, в Строителе на улице 3-й Курской, 15 и в посёлке Новосадовом на улице Энергетиков, 89А появились АЗС «Шелл». Рассказываем о главных отличиях «Шелл», на которые стоит обратить внимание белгородским автомобилистам.

На сегодняшний день в России работает сеть из более чем 300 автозаправочных станций «Шелл».

Все они соответствуют современным отраслевым стандартам в области экологической и промышленной безопасности и отвечают требованиям к качеству топлива и уровню обслуживания.

Подробнее остановимся на трёх главных причинах, почему автомобилистам стоит оценить топливо и сервис на АЗС «Шелл» в регионе.

Причина №1. Высокое качество топлива

Заправляя автомобиль на АЗС «Шелл», можно быть абсолютно уверенным в качестве топлива. Визитная карточка бренда — линейка Shell V—Power, представленная тремя видами топлива: Shell V—

Power, Shell V—Power Racing, Shell V—Power Diesel.

Топливо Shell V—Power содержит на 25 процентов больше модификаторов трения, что способствует увеличению мощности двигателя. Более того, Shell V-Power помогает поддерживать чистоту двигателя, удаляя имеющиеся отложения.

При создании премиального топлива Shell V—Power Racing специалисты опирались на новейшие разработки концерна «Шелл», которые позволяют максимально увеличить производительность двигателя как на гоночных трассах, так и на обычных дорогах. Этот вид топлива разрабатывали совместно с командой Ferrari, опираясь на решения, использованные для болидов, участвующих в гонках «Формулы-1». По своему химическому составу топливо на 99 процентов схоже с гоночным топливом, а потому позволяет добиться большей мощности и производительности двигателя для большинства современных автомобилей. Также топливо очищает и защищает автомобильный двигатель от износа.

Причина №2. Возможность отдохнуть и перекусить в кафе deli by Shell

Одной из особенностей заправочных станций «Шелл» является узнаваемое кафе deli by Shell. Первые такие кафе появились в 2009 году на автозаправочных станциях концерна в Великобритании, а в декабре 2017 года они открылись и в России. Концепция deli by Shell была разработана для товаров, предлагаемых в кафе сети АЗС «Шелл»: кофе, горячие закуски и выпечка. Помимо стандартного предложения, здесь автомобилисты могут также выбрать себе что-нибудь сытное из широкого ассортимента блюд для завтрака и обеда.

Амбассадором кафе deli by Shell в России является шеф-повар и телеведущий Константин Ивлев (да, это тот самый ведущий «Адской кухни» на телеканале «Пятница» — прим. Ф.). Автомобилисты могут заказать себе супы, салаты, сэндвичи (есть даже вегетарианские!), каши, горячие блюда и десерты с клюквой, кедровыми орешками и воздушным рисом.

— Мы стремимся предоставлять наши лучшие предложения на рынке не только за счёт увеличения количества автозаправочных станций «Шелл» на территории Российской Федерации, но и за счёт повышения качества сервиса на каждой из них. Проект обновлённых АЗС отвечает на запросы самых требовательных клиентов, которым важны комфорт, удобство и разнообразие выбора. И кафе

deli by Shell — одно из ключевых нововведений на наших станциях. Привлечение такого именитого шеф-повара, как Константин Ивлев, в качестве амбассадора deli by Shell позволит нам профессионально рассказать о преимуществах такого подхода, познакомить клиентов с качественно новым форматом кафе на АЗС, а также рассказать о вкусных и полезных блюдах, доступных в deli by Shell, — рассказывал о новинке директор по развитию и оперативному управлению АЗС «Шелл» в России Виталий Маслов.

Причина №3. Продуманная программа лояльности Shell ClubSmart

После появления заправок «Шелл» в регионе у белгородцев появилась возможность присоединиться к программе лояльности Shell ClubSmart. Чтобы это сделать, достаточно получить карту на любой АЗС и создать учётную запись на сайте в течение пяти дней с момента первой операции. За это автомобилист получит первые 200 бонусных баллов. Если же водитель уже был участником программы Shell ClubSmart, но он не регистрировался на сайте, то у него есть возможность создать новую учётную запись и получить 50 бонусных баллов Shell ClubSmart. Также можно получить дополнительные баллы за отзывы о качестве обслуживания на заправках Shell.

Баллы вы можете потратить на продукты питания в deli by Shell, автомобильные принадлежности, эксклюзивную продукцию от «Шелл» и Ferrari, среди которой футболки, сумки, бейсболки, термосы и даже игрушечная модель АЗС «Шелл». Подробную информацию о подарках вы можете найти здесь.

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter.

Тест бензина: тестирование топлива

Ароматная булочка с сосиской и крепкий кофе предлагает любая автомобильная заправка. А как обстоят дела с топливом? Где заправить бак так, чтобы автомобиль поехал? И где обманывают наивных автомобилистов, недоливая оплаченное горючее?

Как вы думаете, что будет с нефтью в 2020 году?

Подорожает (64%, 19 336 Голосов)
Подешевеет (36%, 10 712 Голосов)

Всего проголосовавших: 30 048

Загрузка …

Мы будем смотреть в глаза непосредственных клиентов, которые часто посещают разные АЗС. Они лучше всякого устройства видят различие между конкурентами и сразу обнаруживают недолив по приборному топливомеру.

Рейтинг больших АЗС по качеству топлива в центре РФ

В зоне нашего интереса – соперничество тяжеловесов. Межобластные «биг боссы» Роснефть, Лукойл, Газпром со своими фабриками по перекачке нефти ведут активную борьбу с перекупами – Шелл и Татнефтью. Мелкие сети мы не будем описывать: мы тестируем бензин на качество от масштабных производителей. Гости предпочитают проходить мимо внутрирегиональные ООО.

По опросам автомобилистов центрального федерального округа стало понятно, на какой заправке самое качественное топливо марки АИ 95. Это Газпром. Остальные АЗС пользуются спросом в порядке убывания:

Шелл.
Роснефть.
Татнефть.
Лукойл.

Очевидный аутсайдер всего один – коммерческий Лукойл. 95 ЕВРО систематически не соответствует пунктам Технического регламента Таможенного союза о бензине. На самом деле авто то едет, то не едет, выдавая на приборной панели Check Engine.

На топливо Татнефть были жалобы на плохой пуск и троение на холодную в мороз, что говорит о проблемах с рассеиванием. В категории дизельное топливо, в частности, отклоняется от зимних стандартов. Ярых нарушителей нет.

Есть АЗС, которые пренебрегают контролем на входе, а производственная база иногда не дотягивает до международного уровня. В зимнее время неоднократно попадалась полугосударственная Роснефть и сеть ВР, которая ей принадлежит. Под видом арктического горючего с температурой парафинирования -27 градусов в бак добавляли летнюю солярку, из которой выходили парафины при -5 градусов.

Застраховаться можно – к примеру, обогреть топливный бак или установить систему подогрева топливного фильтра. Главным пороком зарубежного Шелл являются франчайзеры, которые иногда подводят с качеством. Официально они находятся только в Москве и области, а в регионах – просто приобретенные рекламные щиты.

Отсюда все нарекания. Одни не видят разницы между обычным пятым и V-Power, другие – между 92 и 95-ом. Зимняя омывайка высокого качества, но пренебрегать тем, сколько добавлять незамерзайки в бак, не нужно.

На какой заправке Москвы самое качественное топливо с высоким октаном?

Газпромовская Газпромнефть является безупречным гарантом качественного топлива. Поставки жестко регламентируются, характеристики топлива и дизеля соответствуют документам. ГПН находится в рейтинге АЗС по качеству топлива в московском районе. В целом, стремление к распределению доверия к дилерам бензина идентично с всероссийской. На какой заправке лучше всего заправлять бак?

Газпромнефть.
Шелл.
Трасса.
ЕКА.
Нефтьмагистраль.
БР.
Роснефть.
Татнефть.
Лукойл.

Топливо от Шелл и Трасса не уступают качеству Газпромнефти. Практически это одно и то же топливо, так как перекупщики берут их на Московском НПЗ, владельцем которого является та самая ГПН. Шелл подходит автомобилистам благодаря системе постоплаты, а Трасса – сниженным ценам.

Родственники БР и Роснефть везут бензин со своих заводов. Топливо само по себе неплохое, но из-за сложностей с контролем иногда в продажу попадает продукция низкого качества. ЕКА покупает бензин и дизель или у компаний Роснефти, или у Газпромнефти.

Нареканий к этой сети АЗС нет. Нефтьмагистраль реализует продукцию Ярославского НПЗ. Раньше люди жаловались на грязь топливной аппаратуры после длительного применения пятого этих заправок. Сегодня таких замечаний не наблюдается.

Татнефть имеет деловые связи с Московским НПЗ. В области топливо часто залеживается и хромает обслуживание. наблюдаются заправки, которые не могут оказать второстепенные услуги – горячий кофе, туалет.

У Лукойла иногда бывает, что топливо хорошее, иногда – хромает. Поставщиком у этой сети АЗС является Нижегородский НПЗ. Оборудование глубокой переработки нефти новое и может изготавливать горючее стандарта ЕВРО 5. Почему появляется такой контраст – непонятно.

По дороге на море на какой АЗС трассы М4 лучше покупать бензин летом?

Чтобы попасть на море, автомобилисты пересекают Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край. В районе Тулы ситуация с топливом и ДТ идентична московской. Необходимо соблюдать общероссийский ориентир по АИ 95:

Воронежская область: Газпром и Роснефть.
Ростовские местности: Газпром, франшизный Шелл, Башнефть.
Краснодарский край: Газпром и Роснефть.

Автомобилисты в один голос заявляют, что лучше заправляться на Газпроме. Хоть там и прилично недоливают, автомобиль передвигается как положено.

Выезжая из центра города, лучше планируйте дозаправку через 200 км. Заправки в 300-400 км от столицы часто заполнена автомобилями, так как к этому пробегу бак полностью становится пустым.

Где не доливают бензин?

Оставить оплаченный литр на балансе АЗС – знакомая цель, которую ставят обычно перед заправщиками. Если вы не хотите попасть на удочку мошенников, тогда требуйте отсутствие контакта человека с пистолетом в момент заправки бензина. Другой вариант – не ездите на заправку с недобросовестными намерениями.

В black list присутствуют следующие заправки, которые не доливают лишние 0,5 литра и больше:
Газпром и Газпромнефть.
трасса.
Татнефть.
Нефтьмагистраль.
Роснефть.
БР.
Прозрачной бухгалтерией расчета литров в Москве отличается любая из заправок ЕКА. Шелл и Лукойл также не страдают зависимостью от серого заработка – даже в областях счетчик считает то, что есть.
Где приобрести качественный АИ 98?
Точно не в регионах. Во многих больших городах восьмой не пользуется спросом, поэтому находится в хранилищах, теряя концентрацию и эксплуатационные качества. Нет, турбомоторы там присутствуют, но 98-ой оправдывает себя только в знойную погоду или при больших нагрузках. Мощность без дополнительной прошивки двигателя идентична, что на пятом, что и на восьмом.
Если мотор постоянно раскручивается до высоких оборотов, манера вождения подразумевает резкие старты и ускорения, то лучше не экономьте. Используйте бензин с высоким октаном, иначе процесс возгорания на предельных режимах за пару лет похоронит поршневую систему и блок цилиндров.
В Московском регионе топливо с высоким октаном пользуется большим спросом. Газпромнефть, Лукойл, Шелл и БР – после проведенного теста бензина стало понятно, что на этих АЗС столицы самое качественное горючее АИ 98. Бензин чистый и имеет в составе фирменные многофункциональные присадки.
Когда использовать 100-ый и какой марки?
Первым, кто получил 100 октановое число по исследовательскому способу, считается компания Лукойл. В 2017-м вместо ЭКТО 98 стал использоваться ЭКТО 100. Через год активизировалась Газпромнефть, решив продавать G-Drive 100.
Восьмые Ultimate от БР и V-Power Racing от Шелл – главные конкуренты соток, так как октановое число по моторному способу практически одинаково.  Самые высокие показатели октанового числа обнаружены у G-Drive, а самая большая доля рекламы – у ЭКТО 100. Это вовсе не говорит о том, что один является аутсайдером, а другой нужно использовать всем.
Рейтинг здесь ни к чему, каждому свое:
Shell V-Power Racing – поездки по городу на авто с турбированными двигателями без капли дерзости и дополнительного тюнинга. BASF Nemo 6125 имеет лучшую полноценную защиту среди конкурентов.
ЭКТО-100 – прошитые турбированные моторы в ежедневном использовании.
BP Ultimate – показатели одинаковы с ЭКТО 100, при этом универсальная присадка лучше всего. Область применения: там, где и Шелл.
G-Drive 100: усиленные воздушные двигатели в любом использовании и спортивные поездки на крытых трассах на турбированных силовых агрегатах.
Более высокое октановое число получается при помощи роста степени оксигинатов и бензола. В них присутствует дополнительный кислород, который положительно воздействует на полноту сгорания, но уменьшает калорийность бензина.
Поэтому 100 полезны только ввиду стойкости к возгоранию. Но при их применении промежуток, который определяет частоту смены моторного масла, нужно уменьшить – нагрузка на жидкость на 100-м топливе увеличивается.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.
Список используемой литературы:
В Москве подорожали бензин и дизельное топливо
2021-02-01T19:10:43+03:00
2021-02-01T19:10:43+03:00
2021-02-01T19:10:43+03:00
2021
https://1prime.ru/energy/20210201/832941311.html
В Москве подорожали бензин и дизельное топливо
Энергетика
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/terms/terms_of_use.html
https://россиясегодня.рф
Средние цены на бензин и дизельное топливо на АЗС Москвы на неделе с 25 января по 1 февраля выросли на 8-10 копеек, следует из статистики Московской топливной ассоциации (МТА)… ПРАЙМ, 01.02.2021
дизельное топливо, бензин, бензин, новости, экономика, энергетика
https://1prime.ru/images/83294/12/832941297.jpg
1920
1440
true
https://1prime.ru/images/83294/12/832941297.jpg
https://1prime.ru/images/83294/12/832941296.jpg
1920
1080
true
https://1prime.ru/images/83294/12/832941296.jpg
https://1prime.ru/images/83294/12/832941290.jpg
1920
1920
true
https://1prime.ru/images/83294/12/832941290.jpg
https://1prime.ru/gasoline/20210127/832904417.html
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.рф/awards/
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.рф/awards/
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.рф/awards/
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.рф/awards/
Агентство экономической информации ПРАЙМ
7 495 645-37-00
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://россиясегодня.рф/awards/
МОСКВА, 1 фев — ПРАЙМ. Средние цены на бензин и дизельное топливо на АЗС Москвы на неделе с 25 января по 1 февраля выросли на 8-10 копеек, следует из статистики Московской топливной ассоциации (МТА).
Так, по состоянию на понедельник бензин Аи-92 в среднем подорожал там на 9 копеек, до 44,27 рубля, Аи-95 — также на 9 копеек, до 48,85 рубля, а Аи-98 — на 10 копеек, до 55,22 рубля за литр. Цена на дизельное топливо выросла на 8 копеек, до 48,51 рубля за литр.
Минэнерго опроверг информацию о дефиците бензина на Дальнем Востоке
Цены на бензин Аи-92 и Аи-95 при этом выросли в четырех сетях АЗС из десяти: это «Газпромнефть-Центр», «Нефтьмагистраль», «Шелл Нефть» и «Лукойл-Центрнефтепродукт». Бензин Аи-98 и дизтопливо подорожали в трех сетях — тех же, за исключением «Нефтьмагистрали».
На предыдущей неделе средние цены на бензин и дизтопливо на АЗС Москвы дорожали на 5-6 копеек.
Читайте также:
Составлен рейтинг стран Европы по доступности бензина для жителей
МОТОРНОЕ МАСЛО ЛУКОЙЛ-ДИЗЕЛЬ М-8Г2К МИНЕРАЛЬНОЕ 216,5Л В БОЧКЕ
МОТОРНОЕ МАСЛО ЛУКОЙЛ-ДИЗЕЛЬ М-8Г2К МИНЕРАЛЬНОЕ 216,5Л В БОЧКЕ (19665)
Описание:
ЛУКОЙЛ ДИЗЕЛЬ М-8Г2к –улучшенное сезонное минеральное моторное масло, разработанное соответственно для зимней и летней эксплуатации авто-тракторных дизелей без наддува или с невысоким наддувом.
Преимущество:
Высокая термоокислительная стабильность
Отличная защита от коррозии
Обеспечение чистоты деталей двигателя в процессе эксплуатации
Предотвращают образование высокотемпературных отложений на рабочих поверхностях деталей двигателя
Высокая антиокислительная стабильность
Снижение износа деталей
Возможность увеличения интервала замены.
Масло М8Г2К применяют в зимний период при эксплуатации автотракторных дизельных двигателей, не имеющих наддува или же имеющих невысокий наддув. Это масло является близким по строению с маслом М8Г2, однако отличается от него более сильной композицией присадок, которая позволяет значительно увеличить сроки замены масла.
Масло М8Г2К может использоваться в таких моделях техники, как КамАЗ, ЗИЛ и в автобусах Икарус. Масло имеет более высокую термическую стабильность, лучшие антиокислительные, моющее-диспергирующие, нейтрализующие и противоизносные свойства, что позволяет применять масла в более жёстких условиях.
Основные характеристики:
Страна производства Россия
Производители масел Лукойл
Спецификации производителей автомобилей ОАО «КАМАЗ» Euro-0
По производителю автомобиля КамАЗ, ЗИЛ
Область применения Моторное масло
API CC
SAE 20W
Тип двигателя 4х-тактный
Тип топлива дизель
Тип масла Минеральное масло
Физико-химические свойства:
Цвет продукта светло-коричневый
Индекс вязкости 98
Вязкость кинематическая при 40°С 57,9
Вязкость кинематическая при 100°С 7,9
Плотность при +15 цельсия 885
Температура застывания -30
Температура вспышки 233
Температура потери текучести -21
Общее щелочное число (TBN) 6,8
Зола сульфатная 0,98
Что лучше — моторное масло Shell или Лукойл
Какие моторные масла выбрать — Shell или Лукойл?
Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:
Оценка PR.
Место в рейтинге.
Разница голосов.
Средняя оценка голосов.
Количество отзывов.
Оценка свойств.
Выбор владельцев авто.
Какие моторные масла лучше — Лукойл или Shell?
В мае 2021 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались лучше, чем Shell.
Shell получили оценку PR в 73 из 100, a Лукойл смогли набрать 77 баллов.
Shell заняли 8 место в рейтинге лучших производителей, a Лукойл заняли 6 место.
Средняя оценка на основе отзывов у Лукойл (3.9) выше чем у Лукойл (3.9).
Какие моторные масла популярнее — Shell или Лукойл?
В мае 2021 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались популярнее чем Shell.
По соотношению голосов моторные масла Лукойл превзошли Shell:
У Shell соотношение положительных голосов (988) к отрицательным (349) составило 639 голосов.
У Лукойл соотношение позитивных голосов (1399) к негативным (412) составило 987 голосов.
По количеству отзывов моторные масла Лукойл превзошли Shell:
Какие моторные масла выбирают автовладельцы — Shell или Лукойл?
В мае 2021 года, по данным PartReview, эти производители возглавили одинаковое количество авторейтингов:
Shell выбирают владельцы таких автомобилей как: Daewoo Matiz, Hyundai Accent, Isuzu Elf, Jeep Grand Cherokee, Opel Omega, Kia Sorento, Nissan Bluebird, Nissan Cube, Nissan Murano, Renault Duster, Seat Altea, Toyota Corolla Fielder, Toyota Estima, Toyota Gaia, Toyota Harrier, и другие.
Лукойл выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A4, Chevrolet Niva, Daihatsu Pyzar, Ford Focus, Infiniti FX, Mercedes E-Class, Mitsubishi Lancer, Seat Toledo, Subaru Legacy, Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Polo, Москвич 2141, Audi A8, Chevrolet Captiva, Ford Galaxy, и другие.
Другие сравнения моторных масел
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения моторных масел Shell c такими фирмами как: Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, IDEMITSU, Mannol, Total, RAVENOL, Eneos.
Также доступны сравнения моторных масел Лукойл c такими фирмами как: Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, IDEMITSU, Mannol, Total, RAVENOL, Eneos.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Лукойл или Castrol, Лукойл или Mobil, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или ZIC, MOTUL или Лукойл.
Покупка бензина на станции из этого списка лучше для вашего автомобиля
Когда вы решаете, где остановиться за бензином, ищете ли вы логотип Top Tier? Может тебе стоит начать!
Моющие присадки для очистки двигателя в бензине действительно имеют значение и стоят дополнительных затрат, чтобы поддерживать здоровье вашего автомобиля, согласно независимым лабораторным испытаниям, проведенным AAA.
Исследователи группы обнаружили «существенные» различия в качестве бензина, продаваемого по стране.
Газ высшего уровня: это лучшие заправочные станции, утверждает AAA
С 1990-х годов Агентство по охране окружающей среды требует минимального уровня моющего средства для всего продаваемого газа, но некоторые автопроизводители считают, что стандарты EPA недостаточно хороши.
Чтобы считаться бензином высшего уровня, в бензин необходимо добавить более высокую концентрацию моющего средства.
AAA заявило, что с удивлением обнаружило такое влияние моющих присадок на качество бензина.В настоящее время группа призывает водителей использовать бензин, который соответствует стандартам Top Tier по чистоте и характеристикам двигателя.
«Среди протестированных марок бензины, не относящиеся к Top Tier, вызвали в 19 раз больше отложений в двигателе, чем марки Top Tier, всего после 4000 миль имитационного вождения. Известно, что такие отложения углерода снижают экономию топлива, увеличивают выбросы и отрицательно влияют на характеристики транспортных средств, особенно на новых автомобилях ».
Каждая станция технического обслуживания, продающая топливо высшего качества, должна добавлять пакет моющих средств ко всем сортам бензина.
По данным AAA, бензин высшего уровня стоит в среднем на три цента больше за галлон, но эксперт по деньгам Кларк Ховард говорит, что это не обязательно должно быть дороже.
«Самая важная вещь в отчете — то, что многие из национальных гигантов газовых скидок продают бензин высшего уровня, включая Costco и QuikTrip», — сказал Кларк. «Многие люди решают покупать газ только на станциях крупных нефтяных компаний, считая, что их газ лучше. Тем не менее, вы можете получить лучший газ по самым низким ценам.”
Где можно найти варианты топлива высшего уровня? Все кончено! По данным Top Tier, около трети АЗС соответствуют ее стандартам качества топлива.
Вот список лицензированных розничных брендов высшего уровня в США:
76
ARCO
Aloha
Amoco
BP
Beacon
Время перерыва C Магазины
Breakaway
CITGO
Cenex
Chevron
Conoco
Costco Wholesale
CountryMark
Diamond Shamrock
Express Mart
Exxon
Fast Fuel
GetGo
HFN — Заправочная сеть на Гавайях
Harmons Fuel Stop
Hele
Holiday
Kirkland Signature Gasoline
Kwik Star
Kwik Trip
MFA Oil
Marathon
Meijer
Meijer Express
Metro Petro
Mobil
Ohana Fuels
Phillips 66
QT
QuikTrip
Ranger
Ranger Fuel
Ranger Mustang Stallion
Ranger Fuel
Ranger Mustang Stallion
Ranger Thoroughbre d
Reeder’s
Road Ranger
Rutter’s
Shamrock
Shell
Simonson Station Stores
Sinclair
Texaco
Tobacco Outlet Plus Grocery
Valero
Value America
WOW
Win
Win
Обновлено: февраль 2021 г.
Не видите свою заправочную станцию в этом списке? Проверьте, есть ли на СТО логотип Top Tier, или спросите у сотрудника.
Если вы не использовали качественный бензин, еще не поздно начать. AAA утверждает, что вы можете обратить вспять некоторые повреждения, переключившись на бензин высшего уровня.
Больше историй на Clark.com, которые могут вам понравиться:
10 крупнейших нефтяных компаний
Нефть остается доминирующим источником энергии во всем мире, подпитываемым гигантскими нефтяными корпорациями, которые ежедневно поставляют миллиарды баррелей нефтепродуктов странам, страдающим от энергетической жажды. И все это несмотря на растущую обеспокоенность общественности по поводу изменения климата и меры по сокращению использования углеродных видов топлива, таких как нефть.Безусловно, цены на нефть пострадали от крайней волатильности в 2020 году в результате пандемии COVID-19 и обострения торговой напряженности. Но многие ведущие нефтяные компании мира по-прежнему получают значительные доходы. Ниже мы рассмотрим 10 крупнейших нефтяных компаний по 12-месячной скользящей выручке (TTM). Хотя китайские и американские компании составляют половину из 10 компаний, основные игроки также из Саудовской Аравии, Европы и России. Этот список ограничен компаниями, акции которых котируются на бирже США.S. или Канада, напрямую или через ADR. Некоторые иностранные компании могут отчитываться раз в полгода, и поэтому у них может быть более длительное время задержки. Все данные предоставлены YCharts и по состоянию на 9 сентября 2020 г.
Некоторые из указанных ниже акций торгуются только на внебиржевых торгах (OTC) в США, но не на биржах. Торговля внебиржевыми акциями часто сопряжена с более высокими торговыми издержками, чем торговля акциями на биржах. Это может снизить или даже перевесить потенциальную прибыль.
Выручка (TTM): 355,8 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): 486 долларов.6 миллионов
Рыночная капитализация: 53,9 млрд долларов
Годовая скользящая общая доходность: -19,9%
Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа
China Petroleum & Chemical — производитель и дистрибьютор различных нефтехимических и нефтепродуктов. Продукция компании включает бензин, дизельное топливо, керосин, синтетические каучуки и смолы, реактивное топливо и химические удобрения, а также другие сопутствующие товары. Компания China Petroleum & Chemical, также известная как Sinopec, входит в число крупнейших нефтеперерабатывающих, газовых и нефтехимических компаний в мире.
Выручка (TTM): 320,0 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): — 1,8 млрд долларов
Рыночная капитализация: 59,5 млрд долларов
Общая доходность за 1 год: -33,0%
Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа
Нефтегазовая компания PetroChina занимается разведкой, разработкой, производством и продажей нефтепродуктов. Основные продукты компании включают сырую нефть, продукты нефтехимии и их производные. PetroChina является филиалом китайской государственной Китайской национальной нефтегазовой корпорации, акции которого котируются на бирже, и сегодня считается одним из крупнейших производителей нефти и газа.
Выручка (TTM): 286,9 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): 64,5 миллиарда долларов
Рыночная капитализация: 1,9 триллиона долларов
Общая доходность за 1 год: 1,4%
Обмен: Тадавул
Saudi Aramco, которая стала публичной в 2019 году, является одной из крупнейших мировых компаний во всех отраслях, а также одной из крупнейших мировых нефтяных компаний по размеру выручки. Эта компания необычна в этом списке тем, что ее акции не торгуются в США.S. Хотя в Investopedia обычно не включаются акции, не котирующиеся в США, Saudi Aramco является настолько крупным игроком в нефтяной отрасли, что список крупнейших нефтяных компаний не имеет смысла без его включения.
Выручка (TTM): 263,1 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): — 11,3 млрд долларов
Рыночная капитализация: 109,4 млрд долларов
Общая доходность за 1 год: -46,8%
Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа
Компания Royal Dutch Shell со штаб-квартирой в Нидерландах занимается разведкой, добычей и переработкой нефти через свои дочерние компании.Помимо эксплуатации заправочных станций по всему миру, Shell производит и продает топливо, смазочные материалы и другие химические вещества.
Выручка (TTM): 230,7 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): — 21,9 млрд долларов
Рыночная капитализация: 68,1 млрд долларов
Общая доходность за 1 год: -42,2%
Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа
Британская нефтяная компания BP занимается разведкой, добычей и поставками нефти и нефтехимии. Компания очищает и продает нефтепродукты, в том числе химические вещества, такие как уксусная кислота, этилен, полиэтилен и терефталевая кислота.BP также производит солнечную энергию для продажи.
Выручка (TTM): 213,9 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): 7,2 миллиарда долларов
Рыночная капитализация: 161,4 млрд долларов
Общая доходность за 1 год: -42,5%
Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа
Exxon Mobil — это глобальный нефтяной и нефтехимический бизнес. Компания занимается разведкой, добычей, торговлей, транспортировкой и продажей нефти и природного газа. Он также участвует в производстве электроэнергии за счет добычи угля и полезных ископаемых.Среди многих продуктов, которые продает Exxon Mobil, — топливо, смазочные материалы и другие химические вещества, полученные из нефти. После Saudi Aramco Exxon Mobil является второй по величине нефтяной компанией в мире по рыночной стоимости, хотя Exxon Mobil более чем в 10 раз меньше, чем компания из Саудовской Аравии.
Выручка (TTM): 146,1 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): — 2,9 млрд долларов
Рыночная капитализация: 99,9 млрд долларов
Общая доходность за 1 год: -19,5%
Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа
Total со штаб-квартирой во Франции занимается разведкой и производством сырой нефти, природного газа и низкоуглеродной электроэнергии.Total также перерабатывает и производит нефтехимические продукты. Компания владеет и управляет заправочными станциями в Европе, США и Африке. Как и большинство ее крупных конкурентов, Total является интегрированной энергетической компанией, которая занимается всеми аспектами нефтегазового бизнеса, от разведки до продажи.
Выручка (TTM): 115,0 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): — 8,7 млрд долларов
Рыночная капитализация: 147,5 млрд долларов
Общая доходность за 1 год: -29,8%
Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа
Chevron — интегрированная нефтяная компания, основной деятельностью которой является добыча и переработка нефти.Подразделение разведки и добычи участвует в разведке и добыче нефти и природного газа, а операции по переработке и переработке включают переработку, транспортировку и маркетинг. Chevron также участвует в химической и горнодобывающей деятельности, а также в неэнергетической деятельности, такой как разработка технологий.
Выручка (TTM): 102,4 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): — 7,7 млрд долларов
Рыночная капитализация: 21,0 млрд долларов
Общая доходность за 1 год: -35,2%
Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа
Marathon — компания по переработке сырой нефти.Обслуживая клиентов в США, компания перерабатывает, поставляет, транспортирует и продает нефтепродукты. Marathon является арендатором или владельцем нескольких тысяч миль нефтепроводов и владельцем сети заправочных станций Speedway. В начале августа Marathon согласился продать Speedway и ее 4000 торговых точек японской компании Seven & i Holdings за 21 миллиард долларов. Японский ритейлер является владельцем 7 Eleven. Взаимодействие с другими людьми
Выручка (TTM): 99,1 млрд долларов
Чистая прибыль (TTM): 3 доллара США.9 миллиардов
Рыночная капитализация: 40,3 миллиарда долларов
Общая доходность за 1 год: -18,9%
Обмен: OTC
Российская нефтегазовая компания «Лукойл» занимается разведкой, добычей, переработкой, транспортировкой и сбытом нефтепродуктов в основном в Сибирском регионе. Компания распределяет нефть и нефтепродукты по разветвленной системе трубопроводов и по морю, обслуживая клиентов как в России, так и в США.
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 651a92292f727a6d.
Статус рынка бункерного топлива — наиболее хрупкие и спекулятивные тенденции роста
Последний отчет, доступный в Advance Market Analytics, « Рынок бункерного топлива » предоставляет точный анализ изменения динамики конкуренции и перспективный взгляд на различные факторы, способствующие или сдерживающие рост отрасли.
Глобальный рынок бункерного топлива сосредоточен на охвате основных статистических данных по отрасли бункерного топлива, поскольку он предлагает нашим читателям дополнительную ценность, помогая им преодолевать препятствия, окружающие рынок. В исследовании сообщается о всестороннем добавлении нескольких факторов, таких как глобальное распространение, производители, размер рынка и рыночные факторы, которые влияют на глобальный вклад. Кроме того, в исследовании Bunker Fuel внимание уделяется более глубокому конкурентному ландшафту, определенным возможностям роста, рыночной доле в сочетании с типом продукта и приложениями, ключевыми компаниями, ответственными за производство, и используемыми стратегиями.
Ключевые игроки на мировом рынке бункерного топлива:
BP PLC (Великобритания), ExxonMobil (США), Royal Dutch Shell PLC (Нидерланды), ЛУКОЙЛ (Россия), Sinopec Group (Китай), ПАО «Газпром нефть» (Россия), Chevron Corporation (США), Neste (Финляндия) ), Saudi Arabian Oil Company (Саудовская Аравия), Marathon Petroleum Corporation (США), Valero Energy Corporation (США) и China Petroleum & Chemical Corp (Sinopec Corporation)
Бесплатный образец отчета + все связанные графики и диаграммы @: https: // www.advancemarketanalytics.com/sample-report/24825-global-bunker-fuel-market
Определение
Бункерное топливо — мазут, поставляемый судам всех государств, участвующих в международном судоходстве. Международная навигация может осуществляться через океан, внутренние озера и водные пути, а также в прибрежных водах. Двумя основными классификациями бункерного топлива в судовой промышленности являются дистилляты и мазут. Морские дистилляты делятся на судовой газойль (MGO) и судовой дизель (MDO).MGO используется в небольших дизельных двигателях с очень высокими характеристиками, которые широко используются на многих типах судов. Остаточное жидкое топливо, также называемое тяжелым мазутом (HFO), является мазутом с наивысшей вязкостью.
Сегменты рынка бункерного топлива и структура рыночных данных представлены ниже:
по типу (судовой газойль (MGO), остаточное жидкое топливо (RFO)), коммерческое распределение (крупные нефтяные компании, крупные независимые компании, небольшие независимые компании), конечный пользователь (контейнер, балкер, нефтяной танкер, генеральный груз, танкер-химовоз, рыболовство) , Танкер-газовоз, прочее), сорта топлива (судовое дизельное топливо (или) судовой газойль (MDO / MGO), жидкое топливо промежуточного типа (IFO) 180, мазут промежуточного типа (IFO) 380, мазут промежуточного топлива (IFO) 500, промежуточное топливо) Мазут (IFO) 700, с низким содержанием серы (LS) 380, с низким содержанием серы (LS) 180)
Драйверы рынка
Правила IMO по ограничению содержания серы в судовом топливе
Расширение морских геологоразведочных работ
Снижение цены на сырую нефть
Ограничители
Инициативы судоходного сообщества по сокращению расхода топлива
Возможности
Расширение деятельности по разведке нефти и газа
Отчет об отрасли бункерного топлива также демонстрирует образец анализа предыдущих источников данных, собранных из надежных источников, и устанавливает прецедентную траекторию роста для рынка бункерного топлива.В отчете также рассматриваются всесторонние потоки рыночных доходов, модели роста, местные реформы, анализ воздействия COVID с целенаправленным подходом к рыночным тенденциям и общий рост рынка.
Исследование охватывает различные аналитические ресурсы, такие как SWOT-анализ и анализ пяти сил Портера, в сочетании с первичными и вторичными исследовательскими методологиями. Он охватывает все основы, связанные с отраслью бункерного топлива, поскольку исследует конкурентную природу рынка в сочетании с региональным анализом.
Есть запрос? Узнайте больше о доступных настройках в отчете о мировом рынке бункерного топлива @ https://www.advancemarketanalytics.com/enquiry-before-buy/24825-global-bunker-fuel-market
Включенные регионы: Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Океания, Южная Америка, Ближний Восток и Африка
Разделение на страновые уровни: США, Канада, Мексика, Бразилия, Аргентина, Колумбия, Чили, Южная Африка, Нигерия, Тунис, Марокко, Германия, Соединенное Королевство (Великобритания), Нидерланды, Испания, Италия, Бельгия, Австрия, Турция, Россия, Франция, Польша, Израиль, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Саудовская Аравия, Китай, Япония, Тайвань, Южная Корея, Сингапур, Индия, Австралия и Новая Зеландия и т. Д.
Источники данных и методология
Первичные источники включают отраслевых экспертов с глобального рынка бункерного топлива, включая управляющие организации, перерабатывающие организации, поставщиков аналитических услуг в цепочке создания стоимости отрасли. Все первичные источники были опрошены, чтобы собрать и подтвердить качественную и количественную информацию и определить будущие перспективы.
В ходе обширного первичного исследовательского процесса, предпринятого для этого исследования, основные источники — почтовые опросы, телефонные опросы, онлайн и личные опросы были рассмотрены для получения и проверки как качественных, так и количественных аспектов этого исследования.Что касается вторичных источников, годовым отчетам компании, пресс-релизам, веб-сайтам, презентациям для инвесторов, стенограммам конференц-звонков, вебинарам, журналам, регулирующим органам, национальной таможне и отраслевым ассоциациям был присвоен первичный вес.
Для ранних покупателей | Получите скидку до 20-50% на различные типы лицензий Премиум-версии этого отчета: https://www.advancemarketanalytics.com/request-discount/24825-global-bunker-fuel-market
Анализ текущего сценария для концепции принятия решений
Ключевые стратегические события на рынке бункерного топлива:
Исследование включает в себя ключевые стратегические направления деятельности, такие как инициативы в области исследований и разработок (НИОКР), завершенные слияния и поглощения (M&A), соглашения, новые запуски, сотрудничество, партнерство и (СП) совместные предприятия, а также региональный рост основных конкурентов, работающих в рынок в глобальном и региональном масштабе для преодоления текущего спада из-за COVID-19.
Ключевые особенности мирового рынка бункерного топлива
В отчете освещаются характеристики рынка бункерного топлива, включая размер выручки, средневзвешенную региональную цену, коэффициент использования мощностей, уровень добычи, валовую прибыль, потребление, импорт и экспорт, спрос и предложение, сравнительный анализ затрат на долю рынка бункерного топлива и рост в годовом исчислении. (г / г) и периодический CAGR.
Выписки из содержания
Отчет об исследовании мирового рынка бункерного топлива
Глава 1 Обзор мирового рынка бункерного топлива
Глава 2 Глобальное экономическое влияние на промышленность
Глава 3 Конкуренция производителей на мировом рынке
Глава 4 Глобальный доход (стоимость, объем *) по регионам
Глава 5 Глобальные поставки (производство), потребление, экспорт, импорт по регионам
Глава 6 Глобальный доход (стоимость, объем *), цена * тенденция по типу
Глава 7 Анализ мирового рынка по приложению
………………….продолжение
Спасибо, что прочитали эту статью; вы также можете получить отдельные разделы по главам или версии отчетов по регионам, например, для Северной Америки, Западной Европы или Юго-Восточной Азии.
Об авторе:
Advance Market Analytics — глобальные лидеры индустрии маркетинговых исследований, предоставляет количественные B2B-исследования компаниям из списка Fortune 500 по быстрорастущим новым возможностям, которые повлияют на более 80% доходов компаний по всему миру.
Наш аналитик отслеживает быстрорастущие исследования с подробным статистическим и глубоким анализом рыночных тенденций и динамики, которые обеспечивают полный обзор отрасли.Мы следуем обширной методологии исследования в сочетании с критическим пониманием отраслевых факторов и рыночных сил, чтобы приносить максимальную пользу нашим клиентам. Мы предоставляем надежные первичные и вторичные источники данных, наши аналитики и консультанты получают информативные и полезные данные, подходящие для бизнес-нужд наших клиентов. Это исследование позволяет клиентам достичь различных рыночных целей: от расширения присутствия на глобальном рынке до оптимизации цепочки поставок и от профилирования конкурентов до слияний и поглощений.
Свяжитесь с нами:
Крейг Фрэнсис (менеджер по связям с общественностью и маркетингу)
AMA Research & Media LLP
Unit No.429, Parsonage Road Edison, NJ
New Jersey USA — 08837
Телефон: +1 (206) 317 1218
[email protected]
Свяжитесь с нами в LinkedIn | Facebook | Twitter
Теги: Рост рынка бункерного топлива, Тенденции на рынке бункерного топлива, Рынок бункерного топлива Влияние Covid 19, Доля на рынке бункерного топлива, Размер рынка бункерного топлива, Рынок бункерного топлива во время вспышки коронавируса
Россия стимулирует Лукойл к завершению модернизации НПЗ в Нижнем Новгороде
Минэнерго России согласовало план стимулирования, который позволит ПАО «Лукойл» завершить строительство комплекса замедленного коксования глубокой переработки на дочернем предприятии ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (ННОС). Кстовский НПЗ мощностью 17 млн тонн в год в Нижегородской области в центре России (OGJ Online, август.30, 2018; 2 ноября 2017 г.).
В рамках соглашения Минэкономразвития предоставило Лукойлу инвестиционную премию к возвращаемому акцизу на сырую нефть до 1 января 2031 года для поддержки завершения строительства комплекса глубокой переработки на Нижегородском НПЗ, сообщил Лукойл в марте. 24.
Стимул появился на фоне признания правительством планируемого к запуску комплекса в Нижнем Новгороде как долгосрочной инвестиции в обеспечение российского рынка высококачественным топливом, по словам оператора.
С установленным основным долгосрочным оборудованием и в настоящее время идет установка трубопроводов и трубопроводов оборудования, новый комплекс планируется ввести в эксплуатацию в четвертом квартале 2021 года.
После ввода в эксплуатацию комплекс позволит Нижегородской области. «Лукойл» сообщил, что НПЗ сократит производство мазута на 2,6 млн тонн в год и увеличит годовой объем производства российского дизельного топлива класса 5 (эквивалент Евро 5) на 700 000 тонн в год.
Кроме того, общий выход нефтепродуктов завода увеличится до 97%, а выход светлых нефтепродуктов достигнет 74-75%.При этом общий объем производства мазута на НПЗ снизится до менее 4%.
Новый комплекс замедленного коксования в Нижнем Новгороде будет включать следующие основные установки:
Установка замедленного коксования производительностью 2,11 млн т в год.
Комбинированная установка гидроочистки дизельного топлива и бензина производительностью 1,5 млн т / год.
Установка производства водорода производительностью 50 000 куб. М / час.
Газофракционер мощностью 425 000 т / год.
Комбинированная установка производства элементарной серы и серной кислоты производительностью 81 000 т / год.
Реактивное топливо поднимается по мере того, как Shell покупает; Падение дизельных барж: нефтепродукты
Премии за авиакеросин выросли после того, как Royal Dutch Shell Plc купила груз и баржу в северо-западной Европе. Дизель и газойль упали, так как нефть марки Brent упала.
Цена на бензин
упала до самой низкой за более чем трех месяцев цены, так как нефтеперерабатывающие заводы в Германии возобновили работу после внеплановых и плановых остановок.
Световые изделия
Бензиновые баржи для погрузки в Амстердам-Роттердам-Антверпен стоили 1010 и 1012 долларов за тонну, согласно опросу брокеров и трейдеров, отслеживающих доску объявлений Argus.Это самый низкий показатель с 3 февраля по сравнению со сделками 11 мая на уровне от 1013 до 1022 долларов.
Litasco, торговое подразделение ОАО «Лукойл», было крупнейшим покупателем марки Eurobob, в которую добавляется этанол для производства готового топлива. Trafigura Beheer BV была основным продавцом. Обычно торги заключаются в лотах от 1000 до 2000 тонн.
Цена на
Gasoline, или наценка к Brent, выросла до 9,59 доллара за баррель по состоянию на 13:49. по местному времени с $ 9,13 11 мая, по данным PVM Oil Associates Ltd., брокер по продаже нефтепродуктов в Лондоне.
Дисконт
нафты к Brent снизился до 9,36 доллара за баррель с 9,78 доллара на предыдущей сессии, показывают данные PVM.
Средние дистилляты
Shell приобрела партию авиакеросина у Total SA с премией 86 долларов за тонну к июньскому газойлю на бирже ICE Futures Europe для доставки в Великобританию, согласно аналогичному исследованию цен Platts. 10 мая груз был продан частично по цене 78 долларов для Гавра на севере Франции.
Исследование показало, что
баржи с реактивным топливом продаются по цене 76 долларов и 79 долларов за тонну дороже, чем июньский газойль.Это для сравнения со сделкой от 10 мая по 73 доллара.
Согласно исследованию,
баржи с дизельным топливом продавались с премией от 11 до 13 долларов за тонну к июньскому газойлю. Это для сравнения со сделками 11 мая по 14,50 и 15 долларов.
Газойль
с поставкой в июне упал на 1,9% до 932,50 долларов за тонну по состоянию на 16:44. Лондонское время на бирже ICE. Июльский контракт составлял 930 долларов. Это сужает дисконт для фьючерсов на ближайший месяц или бэквордации до 2,50 доллара с 3,50 доллара 11 мая.
Августовский контракт стоил 929 долларов за тонну, что делало его привлекательным для покупки, согласно данным Bank of America Corp.
«Продажа газойля в июле и покупка августовского контракта выглядит для нас привлекательной сделкой, поскольку мы считаем, что текущая сильная бэквордация на рынке газойля станет неустойчивой, когда начнутся запасы», — Сабина Шелс, аналитик Bank of America в Лондоне. , говорится в сообщении от 11 мая.
Согласно данным ICE, цена на
газойля, показатель рентабельности переработки, упала до 14,36 доллара за баррель с 14,94 доллара за баррель 11 мая. Брент снизился на 1,1 процента до 111 долларов.05 бочка.
Финансовые менеджеры сократили чистые длинные ставки на фьючерсы и опционы на газойль ICE до 59 457 за неделю, закончившуюся 8 мая, с 79 873 на предыдущей неделе, показывают данные ICE.
Исследование показало, что
баржи, торгующие мазутом, продавались с премией от 3 до 5 долларов за тонну к июньскому газойлю. Топливо с содержанием не более 50 частей на миллион переходило из рук в руки с премией в 11 долларов за тонну к июньскому контракту.
Остатки
Мазут с высоким содержанием серы продавался по цене от 627,50 до 629 долларов за тонну, как показал опрос Platts.Это для сравнения со сделками 10 мая по цене от 635 до 638 долларов. Сорт с низким содержанием серы сегодня перешел из рук в руки по цене 670 долларов за 672 доллара.
НПЗ
Вчера Shell завершила техническое обслуживание на своем нефтеперерабатывающем заводе Годорф в Германии, говорится в сообщении компании по электронной почте. Плановые работы начались 5 мая. По данным Bloomberg, НПЗ может перерабатывать 186 000 баррелей нефти в сутки.
OMV AG ожидает, что сегодня на своем предприятии в Бургхаузене в Германии рабочие показатели вернутся к норме после того, как 10 мая отключение внешнего электроснабжения привело к «внеплановому нарушению работы основных частей предприятия», говорится в сообщении компании.Завод может перерабатывать 72 000 баррелей нефти в день.
Hellenic Petroleum SA планирует запустить модернизированный нефтеперерабатывающий завод Elefsis в Греции в конце июня, сообщил сегодня представитель компании по электронной почте.
Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
Инвестиции в инновации для снижения потребления природных ресурсов, материалов и энергии
Инвестиции в будущие возможности, в том числе в инновации для снижения потребления природных ресурсов, материалов и энергии, рассматриваются ПЕТРОТЕЛ-ЛУКОЙЛ как стратегический приоритет на следующий период .
2021 год для ЛУКОЙЛа особенный. Он отмечает 30-летие разработки, исследования и реализации новых проектов в более чем 30 странах на четырех континентах.
По этому случаю Алексей Коваленко — генеральный директор ПЕТРОТЕЛ-ЛУКОЙЛ поделился мыслями о достижениях и перспективах завода на следующий период.
НПЗ ПЕТРОТЕЛ-ЛУКОЙЛ отмечен многочисленными наградами, призами и почетными медалями за вклад в развитие компании ЛУКОЙЛ.Какие самые важные и недавние достижения завода, которым вы управляете?
Алексей Коваленко: «ПЕТРОТЕЛ-ЛУКОЙЛ » воссоздан как модель НПЗ с точки зрения НДТ, удельных показателей НПЗ, эффективности и качества продукции. Несмотря на небольшую перерабатывающую способность, завод всегда выполнял все задачи во время масштабной реконструкции. Несмотря на социально-экономический кризис, текущую пандемию коронавируса и другие факторы, ПЕТРОТЕЛ-ЛУКОЙЛ продвинулся вперед с полным внедрением документов BREF, а также Директивы 2013/84 / ЕС о наилучших доступных технологиях и Директивы 2010/75 / ЕС. Европейского парламента, сосредоточив внимание на инвестициях в охрану окружающей среды (проведена реконструкция), что сделало ПЕТРОТЕЛ-ЛУКОЙЛ одним из ведущих предприятий нефтеперерабатывающей отрасли Румынии, значительно увеличив глубину переработки нефти — до 99.5% и повышение качества продукции; В связи с большим объемом инвестиций в интервал модернизации мы продолжаем выполнение плана по модернизации производственных мощностей и безопасных условий окружающей среды, соблюдая Генеральную программу развития НПЗ и требования ЕС. Нефтеперерабатывающий завод в его современном виде означал реконструкцию установок для переработки нефти и вакуумной дистилляции, гидроочистки дизельного топлива, каталитического риформинга, FCC, фракционирования и изомеризации газа, установок для загрузки топлива и сжиженного нефтяного газа, а также строительство новых установок: гидроочистки FCC. Бензин (Prime G +), Новые водородные заводы, установка МТБЭ-ТАМЭ).
Две текущие крупные инвестиции с отличным результатом для качества воздуха и окружающей среды должны быть включены в эту совокупность последних достижений, преимуществ:
Долгосрочная модернизация установки замедленного коксования, проводимая поэтапно, должна свести к нулю выбросы. от обработки;
Строительство новой установки регенерации серы должно обеспечить нулевые выбросы в результате аварийного выброса оксидов серы, которые могут образоваться в случае технических инцидентов.
Хорошая модернизация с точки зрения энергоэффективности была проведена в отношении вакуумных нагревателей атмосферной дистилляции и нагревателей каталитического риформинга, то же самое в случае воздушных компрессоров.В настоящее время мы также проводим оптимизацию теплообмена в рамках VAD (вакуумная атмосферная дистилляция) и оптимизации в реальном времени.
Несмотря на то, что прошлый год был непростым, наша Компания, как всегда, нашла лучшие решения для поддержания как своих сотрудников, так и производственных мощностей и возродить в этом году AS Phoenix, как любит говорить наш Первый исполнительный вице-президент ЛУКОЙЛа. НПЗ ПЕТРОТЕЛ-ЛУКОЙЛ награжден топ-менеджментом компании ЛУКОЙЛ за лучший агрегат (CCR UNIT), а также в феврале 2021 года большое количество руководителей и перерабатывающих работников были награждены почетными медалями, дипломами и знаками благодарности за свои вклад в общее развитие Компании.Итак, мы считаем, что это результат профессиональной работы, основанной на нашей команде!
Какие конкретные направления вы планируете на следующий период под девизом ВСЕГДА ДВИГАЙТЕСЬ В ЛУЧШЕЕ БУДУЩЕЕ (экономическое, социальное, экологическое, общественное)?
Алексей Коваленко: Люди и окружающая среда определенно требуют сейчас наибольшего внимания. Окружающая среда, поскольку сложные проблемы, связанные с технологиями, рынком и климатом, требуют постоянных инвестиций и переоснащения наших технологических средств — в настоящее время НПЗ проходит короткий процесс технического обслуживания, чтобы принести пользу нашим основным агрегатам и большей части все для окружающей среды, что является обязательным действием не только для этой отрасли, но и для всех нас.
Текущая модернизация проводится с: комплексом каталитического крекинга; Установка замедленного коксования; Установка гидроочистки дизельного топлива.
В настоящее время существует ряд технологических решений, позволяющих значительно снизить выбросы CO2 даже на очень сложных НПЗ. Наиболее многообещающими решениями являются улавливание углерода и использование возобновляемых источников энергии для производства водорода, производство современного биотоплива и повышение энергоэффективности, которые мы имеем в виду и рассматриваем для реализации.
С точки зрения общества, НПЗ «ПЕТРОТЕЛ-ЛУКОЙЛ» всегда присутствовал в рамках своей благотворительной программы и грантов, предоставляемых в соответствии с политикой Лукойла (как упоминается в других выпусках этого энергетического журнала) для улучшения социально-экономических перспектив регионов, в которых он работает. Таким образом, в рамках грантов, которые ЛУКОЙЛ реализовал в Румынии два года назад, побудил молодежь сохранять традиции регионов и создавать возможности для карьеры и проектов. Румыния стала первой страной ЕС, в которой компания ЛУКОЙЛ привнесла свои традиции в виде грантов. с положительным воздействием и приносящим непрерывные результаты сегодня.
Как вы оцениваете влияние изменений, введенных Европейским союзом на рынок ископаемого топлива, на деятельность нефтеперерабатывающего завода?
Алексей Коваленко: Мы живем в мире, основанном на нефти, природном газе или угле. Если мы посмотрим на статистику, мы можем заметить, что более 70% энергии приходится на нефть и газ. Ядерная энергия достигла 14%, а зеленая энергия покрывает наши потребности где-то на 9% в Европе. Мы видим, что зеленая энергия начала быстро расти, поэтому наша Компания проводила исследования и включила в свою Стратегию некоторые пункты в качестве целей как на краткосрочный, так и на среднесрочный период.
Стратегия компании включает несколько основных целей, таких как повышение энергоэффективности и технологий, поддерживающих зеленую энергию на всех нефтеперерабатывающих заводах. Прогнозы компании, основанные на научных исследованиях и мировой статистике, также относящейся к транспорту, предполагают, что в прогнозируемом периоде европейские страны не смогут полностью исключить дизельное топливо, поскольку коммерческий транспорт является основным потребителем дизельного топлива в Европе. На короткое время европейский спрос на дизельное топливо может даже вырасти.
В перспективе мы можем ожидать, что доля светлых сортов в смеси очищенного сырья уменьшится, что разница между легкой и тяжелой нефтью увеличится, и будет стимулироваться увеличение разницы между темными и светлыми нефтепродуктами. Следовательно, это улучшит экономику конверсионных процессов на НПЗ. (Существует прямая зависимость между производством высококачественных светлых нефтепродуктов и объемом выбросов углерода. Чем сложнее нефтеперерабатывающий завод, тем больше на нем процессов конверсии и тем больше углерода он производит).
По мнению других компаний, в период с 2020 по 2025 год мировые перегонные мощности увеличатся на 12 млн баррелей в сутки.

Рассматриваете ли вы в следующем периоде возможность инициировать проекты, посвященные производству зеленой энергии, возможно, за счет доступа к европейским фондам, или вы полагаетесь исключительно на защиту и поддержку существующих компонентов производства?
Алексей Коваленко: Компания будет постоянно улучшать свои текущие мощности, и с учетом текущих проблем мы разрабатываем нашу стратегию, аналитику и действия в отношении наших резервов, окружающей среды и сотрудников.
Инвестиции в будущие возможности, в том числе в инновации для снижения воздействия на окружающую среду, для продвижения энергосберегающих технологий, но с сохранением безупречной производительности, рассматриваются нашей Компанией как стратегический приоритет.