Тормозные диски DBA, тормозные колодки DBA.

Усиленные тормозные диски DBA

 

 

Усиленные тормозные колодки DBA

 

 

О компании DBA (Disk Brake Australia):

 

 

Компания DBA «Disk Brake Australia» / «Дисковые Тормоза Австралии» является крупнейшим Австралийским производителем тормозных дисков и тормозных барабанов для легковых и грузовых автомобилей. Её производство расположено в городе Silverwater (Сидней, Австралия).

Производя основную часть огромного количества тормозных дисков, DBA является лидером на рынке Австралии в сегменте производства тормозных дисков.

Тормозные диски DBA изготовлены с применением современной технологии «Kangaroo Paw». Такое решение несёт в себе многочисленные преимущества для покупателя. Проработанный инженерами компании дизайн позволяет увеличить рабочий ресурс запчасти и повысить комфорт водителя при управлении автомобилем.

Преимущества тормозных дисков DBA

• По сравнению с оригинальными тормозными дисками конструктивные особенности дисков DBA позволяют увеличить эффективность торможения более чем на 20%. Существенный вклад в это вносит используемая в большинстве тормозных дисках DBA рёбер вентиляции с рисунком «Лапа кенгуру» («Kangaroo Paw»). Такая конструкция рёбер вентиляции, снижая температуру диска, не только гарантирует его качественную работу, но и позволяет снизить рабочую температуру тормозной колодки, что очень важно при использовании оригинальных колодок. Но для 100% раскрытия потенциала тормозной системы вашего автомобиля лучше заменить штатные тормозные колодки на более эффективные (с большими коэффициентом трения и рабочей температурой). В паре с тормозными дисками DBA хорошо себя зарекомендовали тормозными колодки FERODO Racing  и HAWK Performance, которые вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине.

Компания DBA при разработке тормозных дисков уделила внимание всем автолюбителям. Подобрать комплектующие можно для любого автомобиля и стиля вождения. Отличительной особенностью является совместимость с широким спектром современных автомобилей. Благодаря повышенному качеству комплектующих компания DBA давно стала лидером не только в Австралии, но и по всему миру.

Модели тормозных дисков DBA

Наибольшей популярностью среди владельцев небольших автомобилей пользуются диски DBA STREET X-GOLD, имеющие отверстия (перфорацию) и небольшие насечки для эффективного охлаждения диска и очищения его поверхности. Линейный ряд позволяет подобрать подходящее решение для большинства автомобилей. Неоспоримым преимуществом данных дисков является привлекательный внешний вид в сочетании со сравнительно невысокой ценой, что делает их покупку доступной для большинства автолюбителей. Так же популярны диски DBA STREET T2, имеющие только насечки.

Владельцам больших и мощных автомобилей, предпочитающих агрессивный стиль вождения, подойдут более устойчивые к перегреву диски DBA серии 4000 HD, 4000 XS и 4000 T3, а для автоспорта и экстремальных нагрузок DBA 5000 T3 .

 

Диски DBA 4000 и 5000 серии имеют 4 варианта исполнения:

1) диски без насечек и перфораций — серия HD;

2) c отверстиями насечками (перфорацией) — серия XS;

3) без отверстий, с закругленными насечками — серия T3;

4) с волнообразным внешним краем — серия WAVE;

 

Диски DBA 4000 и 5000 серий, в отличии от дисков младшей серии DBA STREET, изготовлены из высокоуглеродистого сплава XG-150 и обработаны по технологии TSP («Термостабилизированное профилирование»). Это позволяет им выдерживать экстремальные температуры до 650 градусов Цельсия.

Серии тормозных дисков DBA

• Серия STREET. Идеально подходит для владельцев, отдающих предпочтение езде по городу и лёгкому бездорожью. Имеет повышенную эффективность и устойчивость к перегреву по сравнению с оригинальными тормозными дисками. Совместимы с большинством наиболее популярных на рынке моделей автомобилей. Отличное соотношение цены и качества при условии эксплуатации в городе делает такую покупку особенно выгодной. Представляет собой тормозные диски с неразъёмной конструкцией.
• Серия 4000. Данная серия была специально разработана для автолюбителей, желающих обеспечить высокую эффективность торможения. Подходит для водителей предпочитающих агрессивный стиль вождения, при котором тормозная система испытывает серьёзные нагрузки. Представляет собой тормозные диски с неразъёмной конструкцией.
• Серия 5000. Модели рассчитаны на автолюбителей, для которых требуется максимально возможная эффективность работы тормозной системы. Все комплектующие рассчитаны на экстремальные условия работы на высоких температурах,что  позволяет продлить срок эксплуатации и обеспечить качественную работу. Представляет собой составные тормозные диски разъёмной конструкции с центральной алюминиевой ступицей и чугунным ротором.

Все тормозные диски DBA отличаются устойчивостью к физическим воздействиям. Если вам требуется эффективное решение, гарантирующее надежную работу тормозной системы – то такая покупка будет оптимальным вариантом. Линейный ряд позволяет подобрать деталь для любого автомобиля и предпочитаемого вами стиля вождения.

Компания DBA реализует продукцию совместимую со многими автомобилями. От легковых малолитражек, до многотонных дизельных внедорожников. Также особенностью компании является наличие запчастей с повышенным рабочим ресурсом и эффективность торможения. Подобные модели по достоинству оценят владельцы спортивных и тюнингованных автомобилей.

Если у вас имеются вопросы относительно продукции или вам необходима помощь в выборе, то вы всегда можете получить качественную консультацию нашего менеджера. Связаться с ним можно по номеру телефона, который указан на сайте. Мы с радостью ответим на все ваши вопросы, подобрать оптимальную модель, которая обеспечит комфортное управления вашим автомобилем, не составит труда.

Всегда в наличии Тормозные диски DBA Street, DBA 4000, DBA 5000, отзывы о которых не оставляют сомнений в их высочайшем качестве.

В интернет магазине на нашем сайте вы сможете купить тормозные колодки FERODO Racing в составах DS2500, DS3000, DS3000+03, DS1.11, DS2.11 и DS UNO на переднюю ось, на заднюю ось на такие популярные модели автомобилей как toyota / тойота  land cruiser 100 / ленд крузер 100 , land cruiser 200 / ленд крузер 200 , camry / камри , mazda / мазда , subaru WRX STI / субару , lexus LX570  / лексус , nissan / ниссан , mitsubishi / митсубиши , jeep STR8 / джип СРТ8 , infiniti FX / Q / QX / инфинити и многие другие.

 

Вы можете перейти в каталог и купить тормозные диски DBA или тормозные колодки DBA в нашем интернет-магазине.

 

Тормозные колодки HAWK, тормозные диски Talon Хавк

 

О производителе HAWK Performance

 Компания Carlisle Brake & Friction (США), владелец бренда Hawk Performance, является ведущим поставщиком тормозных колодок для автоспорта и замены штатных тормо

зных колодок на усиленные, рассчитанными на работу в самых тяжелых условиях и высоких температурах.

Накопленный десятилетиями опыт в разработке фрикционных материалов для авиационной, космической, автомобильной промышленности и автоспорта, дает продукции Hawk Performance существенное преимущество над конкурентами.

В последние десятилетия, тормозные колодки Hawk Performance позволили гонщикам выиграть больше североамериканских чемпионатов, чем продукция любого другого производителя тормозных колодок.

У нас всегда в наличии тормозные колодки HAWK серии HPS, HAWK Performance HPS 5.0, HAWK Performance HP+

 и другие.

 

Разновидности / Установка / Притирка тормозных колодок Хавк

Трудно переоценить роль хороших тормозных колодок в системе безопасности автомобиля. Неправильный выбор может закончиться весьма плачевно, ведь именно от этой детали тормозной системы зависит, насколько быстро вы сможете затормозить в экстремальной ситуации.

Многие производители выпускают тормозные колодки. Изготовлены они из различных материалов и имеют разные цены.

Конечно, можно поэкспериментировать, покупая изделия различных брендов и пробуя их в действии. Но вы сэкономите немало времени и средств, если сразу обратитесь к нестареющей классике.

Речь пойдет об известной на весь мир продукции HAWK.

Тормозные колодки хавк пользуются заслуженной популярностью, ведь они отлично справляются с возложенной на них функцией.

Особенности тормозные колодок HAWK

Тормозные колодки HAWK изначально предназначены для эксплуатации в тяжелых условиях. Поэтому многие серии используются на гоночных автомобилях, работающих в экстремальном режиме езды.

Внимания заслуживает и тот факт, что тормозные колодки этого производителя применяются не только в гоночных и легковых авто, но и на грузовиках, тяжелой спецтехнике, военной технике и даже на самолетах.

Серии тормозных колодок Хавк

Давайте рассмотрим самые популярные серии тормозных колодок HAWK. Каждая из них имеет свои особенности.

• StreetRace
  . Колодки специально предназначены для агрессивного стиля езды. Работают в диапазоне температур от 38 до 650 ^оС. Все характеристики тормозных колодок серии StreetRace повышены. С ними педаль тормоза становится более информативной. Буквенный код изделия R.
• Street 5.0. Серия примечательна своим уникальным ферро-карбоновым составом. Он обеспечивает улучшенное торможение и меньший износ колодок. Буквенный код этой серии B.
• PC. При торможении автомобиль, оборудованный колодками серии PC, практически не шумит. Загрязняющей колесо пыли выделяется тоже малое количество. Колодки PC рассчитаны на автомобили класса «Премиум» и «Люкс». Буквенный код Z.
• LTS. Тормозные колодки этой серии устанавливаются на легкие грузовики и внедорожники. Колодки специально разработаны для торможения автомобилей большой массы. Буквенный код Y.
• SD. Так же как и предыдущая серия, SD рассчитана на легкие грузовики и внедорожники. Отлично работает при значительном повышении температуры и больших динамических нагрузках. Буквенный код P.
• DR-97. Колодки работают при температуре от 38 до 480 ^оС. Используются в гоночных автомобилях класса Drag Racing. Буквенный код J.
• Black. Эта серия тоже разработана для спортивных тормозных систем. Ее часто устанавливают вместе с колодками серии BLUE и MT-4, если необходимо, чтобы на передней и задней оси автомобиля были разные коэффициенты трения. Буквенный код M.
• Blue Эти тормозные колодки хавк устанавливаются на спорткары. Они обеспечивают отличный контроль автомобиля во время торможения. Буквенный код E.
• MT-4. Колодки предназначены для использования в спортивных тормозных системах. Позволяют достичь средней и высокой динамики торможения. Имеют буквенный код L.

И это далеко не полный перечень серий тормозных колодок этого известного производителя.

Как установить тормозные колодки HAWK

Устанавливать тормозные колодки можно как в автосервисе, так и самостоятельно. Возможно, вам помогут следующие полезные рекомендации.

Если вы ставите на свой автомобиль тормозные колодки HAWK впервые, следует позаботиться о том, чтобы тормозные диски были рассчитаны на их рабочий температурный режим. При необходимости поменяйте диски на другую модель. Если же старые диски стоят подходящие – рекомендуется их проточить, прежде чем поставить новые колодки.

Если не хотите чтобы новые диски покрылись ржавчиной в тех местах, которые не будут соприкасаться с тормозными колодками – покрасьте их центр и торцевую часть. Краску лучше всего брать черную матовую, высокотемпературную. Нужно нанести 2-3 слоя, дать им просохнуть, и после этого устанавливать диск.

Медной смазкой рекомендуется обработать те места, где противоскрипные пластины будут соприкасаться с колодками. А также медной смазкой обрабатываются тормозные поршни, штифты, торцы колодок.

Притирка тормозных колодок Хавк

Для предварительной притирки выбираются разные режимы, но оптимальным считается 1тыс. км. На протяжении этого отрезка водитель не тормозит резко. После того как такой режим спокойной езды выдержан, производится так называемая шоковая притирка.

Она состоит из 3 этапов:

1. Выполнить от 6 до 10 торможений на скорости 50-60 км/ч. Автомобиль нужно останавливать не полностью, а так, чтобы он продолжал двигаться со скоростью 5-10 км/ч. Усилие на педаль тормоза составляет 40-50%.
2. Выполнить 4-5 торможений при скорости автомобиля 70-80 км/ч. Принцип такой же, как и в предыдущей серии. Авто не должно останавливаться полностью, а продолжать двигаться на скорости 5-10 км/ч. Но на педаль тормоза на втором этапе нужно давить с усилием 60-70%.
3. На этом этапе на тормоз нужно уже давить с полной силой. Скорость автомобиля должна составлять 100-120 км/ч. Также как и при выполнении предыдущих этапов, авто не останавливается полностью, а продолжает двигаться со скоростью 5-10 км/ч.

Между этапами нужно делать перерывы на 15-20 минут для того, чтобы охладить тормозную систему.

После прохождения всех этапов, можно считать, что колодки полностью притерты и не подведут в экстремальной ситуации.

В интернет магазине SUPERBRAKES на нашем сайте вы сможете купить тормозные колодки HAWK Performance LTS, SD, CERAMIC, HPS, HPS 5.0, HP+, STREET RACE на переднюю ось, на заднюю ось на такие популярные модели автомобилей как  toyota / тойота  land cruiser 100 / ленд крузер 100 , land cruiser 200 / ленд крузер 200 , camry / камри , mazda / мазда , subaru WRX STI / субару , lexus LX570  / лексус , nissan / ниссан , mitsubishi / митсубиши , jeep STR8 / джип СРТ8 , infiniti FX / Q / QX / инфинити и многие другие.

 

Вы можете перейти в каталог и купить колодки HAWK в нашем интернет-магазине.

.

Автозапчасти Шнайдер в России. Дешевые автомобильные запчасти Schnieder с доставкой

Запчасти Шнайдер входят в десятку лучших по всему миру. Их производство осуществляется с использованием современного оборудования и новейших технологий. Работа на производственных предприятиях полностью механизирована, что позволяет стандартизировать процесс изготовления деталей для CHRYSLER, JEEP, BMW, CHERY и др. Известно, что расходные материалы, используемые в момент производства, отличаются качеством. Зч Schnieder относятся к запасным частям высокого качества, что делает их универсальным инструментом для организации ремонта автомобиля. Компания стала известной благодаря выпуску оригинальных запчастей, отличающихся надежностью и мощностью. По большей части она занимается выпуском комплектов для охлаждения тормозной системы, однако полный ассортимент выпускаемой продукции можно изучить только на официальном сайте.

Поиск автозапчастей Schneider

Запасные части Шнайдер не всегда бывают в наличии в первом попавшемся автомагазине или на авторынке. Естественно, каждый продавец предложит идентифицировать соответствующую лицензированную копию детали, чтобы оформить заказ. Это весьма невыгодно, так как за подобные запчасти придется заплатить больше, чем за оригинальные. Для того чтобы выбрать и выгодно купить запчасть, достаточно воспользоваться сайтом Partarium.ru, где доступен их поиском в круглосуточном режиме. Подобный поиск имеет только хорошие отзывы от пользователей. Основным принципом его работы является выдача списка интернет магазинов в виде каталога, где осуществляется реализация искомых автозапчастей. Также сайт предлагает воспользоваться списком деталей, которые чаще всего здесь ищут. Среди них есть и диски торможения, и расходомеры воздуха, диски и другие. Воспользовавшись Partarium.ru, пользователь получит подходящую помощь в поиске автозапчастей нужной торговой марки, причем не только оригинальных, но и официально копированных, что будет подтверждено лицензией.

Преимущества поиска автозапчастей на Partarium.ru

Занявшись поиском автозапчастей Schnieder на Partarium.ru, пользователь может по достоинству оценить следующие преимущества в работе сайта:

• быстрая выдача результатов поиска;
• выгодные условия доставки в любом интернет магазине;
• возможность заказать детали по приемлемым ценам, без посреднических переплат;
• экономия собственного времени и финансовых средств;
• возможность заниматься поисками запчастей в режиме онлайн в любом месте, где есть вай-фай или работает мобильный интернет.

Тормозные диски Вольво s40 оригинальные и аналоги

30872926	ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997
ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 SCHNEIDER 1700 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 GP 1900 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 BLITZ 1400 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 MATAB 2500 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 NK 1600 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 MEYLE  1600 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 REMSA 1700 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 DELPHI 1700 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 BLUE PRINT 1700 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 TANAKI 1800 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 ATE 2000 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 HELLA-PAGID 1600 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 BREMBO 1850 ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S/V40 -1997 VOLVO 4500
30872940	ДИСК ТОРМОЗНОЙ ЗАДНИЙ  VOLVO S40 -2003
Производители и цены
ДИСК ТОРМОЗНОЙ ЗАДНИЙ  FEBI
ДИСК ТОРМОЗНОЙ ЗАДНИЙ  TEXTAR
ДИСК ТОРМОЗНОЙ ЗАДНИЙ  VOLVO
30818027	ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ VOLVO S40 1998-2003
Производители и цены
Диск тормозной передний VOLVO
Диск тормозной передний MEYLE
Диск тормозной передний TEXTAR
31329122 (31400942)	ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ 16.5″ (320ММ) VOLVO S40 2004-, V50, C30
Производители и цены
Диск тормозной передний VOLVO			3300
Диск тормозной передний GP			2900
Диск тормозной передний Scan-Tech			1900
Диск тормозной передний NK			2000
Диск тормозной передний MEYLE			1950
Диск тормозной передний BLITZ			1700
Диск тормозной передний FEBI			2000
Диск тормозной передний DELPHI			2300
Диск тормозной передний BREMBO			2400
Диск тормозной передний ATE			2800
31362411	ДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ 15″ (278MM) VOLVO S/V40 2004-, V50, C30
Производители и цены
Диск тормозной передний VOLVO			3100
Диск тормозной передний Ferodo			2900
Диск тормозной передний TRW			3200
Диск тормозной передний BLITZ			1700
Диск тормозной передний FEBI			2200
Диск тормозной передний SWAG			2300
Диск тормозной передний MEYLE			2000
Диск тормозной передний FRANCECAR			1400
31499632 (30769113)	ДИСК ТОРМОЗНОЙ ЗАДНИЙ 15″ VOLVO S40 2004-, V50, C30
Производители и цены
Диск тормозной задний VOLVO			3000
Диск тормозной задний DELPHI			1550
Диск тормозной задний TRW			1750
Диск тормозной задний GP			1300
Диск тормозной задний ATE			1900
Диск тормозной задний BREMBO			1900
Диск тормозной задний FENOX			1500
Диск тормозной задний SWAG			1550

Fenox диски отзывы – Тормозные диски Fenox: как отличить подделку, отзывы

Качество

На сегодняшний день компания представляет наиболее развернутую линейку автогидравлики с U-образным сечением, которое создает отличную герметичность гидроцилиндра. Высокая эластичность автозапчастей возможна благодаря применению резины стандарта EPDM. Автоматическая сборка цилиндров и контроль герметичности на специализированных стендах исключают возможность выпуска с отклонениями от стандарта. Быстрая реакция тормозной системы осуществляется при помощи прогрессивной конструкции клапанов. Далее рассмотрим некороторые виды автозапчастей Fenox, которые являются лучшими по своим характеристикам.

Определение подделки

Тормозные диски Fenox популярны среди автовладельцев отечественных машин, поэтому рынок наполнен подделками. Фальсификат имеет крайне низкое качество и существенно снижает безопасность автомобиля. Поэтому автовладельцу важно уметь определить поддельную продукцию, чтобы не попасть в аварийную ситуацию.

Начинать осмотр следует с упаковки. Она должна быть выполнена из плотного картона. Присутствие дефектов полиграфии и прочих изъянов говорит об поддельном происхождении изделия.

Косвенно определить подделку возможно по весу. При производстве фальсификата присутствует экономия на материале, поэтому диск имеет меньшую толщину и, как результат, массу.

Также важно произвести визуальный осмотр расходника. Поверхность оригинала не имеет шероховатости, углублений, дефектов литья и прочих изъянов. О поддельном происхождении говорит изогнутость диска или нарушение его геометрии и габаритов.

Читать также: Светодиодная лента мигает после включения что делать

Все диски Fenox проходят высокоточную обработку после литья болванки. Поэтому наличие любых дефектов говорит о том, что изделие не является оригиналом.

При помощи штангенциркуля следует проконтролировать одинаковость сторон вентилируемого тормозного диска. Любое отклонение вдоль окружности или между правой и левой стороной говорит о поддельном изделии.

При возможности следует проконтролировать толщину не только на одном диске, но и сравнить с оригиналом или другим расходником. Отклонение полученных значений говорит о возможном поддельном происхождении продукции.

При осмотре дисков важно уделять внимание мелочам. Подделку можно выявить по отсутствию плавности перехода перегородок к фрикционному кольцу. Также о фальсификате говорит отличающаяся толщина или наличие дефектов на перепонках.

Амортизаторы

Такие изделия, прежде всего, гарантируют хорошее сцепление с дорожным покрытием, так как установлена система клапанов MultiDisc System, которая также обеспечивает комфортную езду. Сокращение тормозного пути достигается специально созданной скоростной характеристикой. Сальники для амортизатора изготавливаются из резины повышенной эластичности износостойкой и морозостойкой. Идеально гладкая наружная поверхность штока покрыта твердым хромом. Шток выдерживает очень высокие нагрузки. Масло, изготовленное по особой технологии в амортизаторе Fenox, позволяет деталям подвески бесперебойно работать при перепадах температур от –40 до +50 градусов.

Ступицы

Какие еще оставляют о Fenox отзывы о запчастях? Ступица неплохо себя зарекомендовала. Эти детали отличаются сталью хорошего качества, в составе имеются легирующие компоненты. Применяется смазка с противоокислительными и антикоррозионными присадками. Благодаря выборочной подборке тел качения, достигается равномерное распределение нагрузки и бесшумный плавный ход подшипников. Используется профессиональная ЕР-смазка для увеличения работоспособности при высоких температурах. Болты ступицы Fenox смазаны зеленкой, поэтому гайки легко откручиваются и не прикипают.

Такие детали на Opel по стоимости дороже аналогов и дешевле оригинала. Качество деталей позволяет эксплуатировать автомобиль длительное время.

Сайлентблоки

В выпуске новой продукции компании Fenox появились инновационные добавки, обеспечивающие твердость резины в сайлентблоках, которая составляет примерно 65 единиц по Шору и остается упругой при любой температуре. Предохраняя резиновую втулку от повреждения, детали сайлентблока обладают длительным сроком работы, благодаря антикоррозийному покрытию и усилению сцепления металла с резиной.

Автолюбители указывают, что с такими деталями возможно проездить весь зимний сезон. Рычаг со всеми оригинальными сайлентблоками и шаровой отлично себя зарекомендовали. При неагрессивном стиле вождения их, как правило, хватает на 5 лет. Имеет разнообразные производитель Fenox отзывы о запчастях. Сайлентблоки служат дольше остальных деталей в комплекте.

Обзор дисков

Тормозные диски Fenox смогли стать лидерами продаж в своем сегменте рынка благодаря ряду преимуществ, основные из которых представлены в таблице ниже.

Таблица — Основные преимущества дисков Fenox

Преимущества	Примечание
Технологичность производства	Превосходные эксплуатационные характеристики обеспечиваются высокоточной обработкой и широкой автоматизацией производственного процесса.
Оптимальный коэффициент трения	Материал для отлива тормозных дисков имеет состав, обеспечивающий стабильное торможение под влиянием различных внешних факторов.
Низкий риск коробления	Благодаря лабораторным испытаниям на температурную устойчивость в производство поступают только те расходники, которые не подвержены деформации при нагреве.
Комплексный подход	Компания Fenox помимо дисков производит колодки. Поэтому имеется возможность их совместных испытаний, в результате которых получаются оптимально подходящие друг другу изделия.
Лояльное воздействие на колодки	Благодаря удачной конструкции дисков в процессе эксплуатации крайне редко случается вырыв фрикционных накладок.
Хорошее теплоотведение	При применении расходников Фенокс крайне низок риск перегрева ступичных подшипников.
Оптимальная балансировка	Перед поступлением в продажу тормозные диски контролируются на биение и расцентровку, поэтому минимизируется риск появления вибрации.
Отсутствие скрытых дефектов отливок	Вся продукция подвергается ультразвуковому контролю, который исключает поступление в продажу дисков с присутствующими скрытыми изъянами литья.

Читать также: Как поменять лампу дневного света в светильнике

Fenox на международном рынке

В Беларуси компания Fenox не очень знаменита. На внутреннем рынке обороты предприятия незначительны – всего 2,5-3% от общего объема. Продвижение происходило в других странах СНГ, Украины, России, Азербайджана, Казахстана и государств Европы. Автовладельцы оставляют в основном только положительные отзывы о Fenox (запчасти). Сделано в Беларуси — эта надпись на упаковке деталей гарантирует хорошее качество.

Активы организации удивляют, притом в состав группы давно входят не только автокомпоненты. Из числа других отраслей можно выделить логистику (центр логистики, автопарк, складские базы в Германии, Российской Федерации и иных странах). Есть собственное инженерное бюро с численностью 150 человек. Собственное производство техники, исследовательский , имеется ответвление ритейла – сеть «Престон». В составе группы также компании ADS-2000 и TDT – крупные строительные производители со штатом сотрудников около 700 человек. В ряду объектов можно отметить первый минский небоскреб – 34-этажный «Парус».

Также компания осуществляет конвейерные поставки в Европу и поставляет узлы для Audi. Детали компании Fenox в составе этих узлов устанавливаются на иностранные автомобили.

В условиях жесткой конкуренции европейского рынка качество продукции Fenox остается на высоком уровне и по доступной цене. Используя оптимизацию внутренних ресурсов, компания не допускает брак изделий. По мнению многих международных экспертов, выпуск автокомпонентов — один из самых продвинутых сегментов в Беларуси. Чтобы успешно конкурировать на европейском рынке, было решено позиционировать компанию как мировой бренд — возник Fenox Global.

Имя Fenox получает любое направление компании: Fenox Motors, Components, Fenox Automotive Fenox Research & Development, Fenox Venture Capital, Fenox Ratail, Fenox Construction.

Развитие Fenox

Но компания не собирается ограничиваться на своих достижениях и планирует выпуск автомобилей. Проштудировав о Fenox отзывы о запчастях и информацию о данной компании, можно прийти к однозначному выводу: лучшего производителя запасных частей для стран СНГ нет. По соотношению цены и качества продукция для нашего потребителя является оптимальным вариантом. Следует остерегаться подделок и читать о Fenox отзывы о запчастях, не забывая совершать покупки только у официальных представителей.

Отзывы о запчастях говорят сами за себя. Детали на практике показывают свою прочность и износостойкость. Компания занимает свое достойное место на рынке автозапчастей и конкурирует с мировыми брендами. Стоимость деталей доступна рядовому автолюбителю. Детали Fenox — это лучшее соотношение цены и качества. В любом случае перед установкой запчастей на автомобиль лучше проконсультироваться с профессионалами, которые имеют определенный опыт в этой сфере. Надеемся, что данный обзор поможет вам сделать правильный выбор, и автомобиль будет радовать своим поведением на дороге.

Recommendations

Comments 37

На все предыдущие авто ставил TRW, Диски и колодки. Остался доволен.

Имел дело с задними цилиндрами Fenox. Китай палёный. Отверстия для крепления в одном не совпали, в другом штуцер прокачки с обрезанной резьбой. Собрал из двух один и зарёкся…

Фенокс никакой он не белорусский, а чистой воды китай!

Нет, вы путаете, Фенокс Белоруссия.

Поверь мне. Я работаю а сфере автозапчастей и знаю что говорю.

Читать также: Стекло на фару рено дастер

на феноксе уже 18000км проехал, тормозят нормально, не кривые.

Год назад поставил Бош диски и колодки! (35000) И диски и колодки вели себя нормально! Два дня назад поменял колодки АТЕ!))) Местность у нас горная, если что!)

ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.- это лучшие.

Otto Zimerman хороши, но до определенных скоростей и колодки под них надо с умом подбирать, из личного опыта стояли зимеры с дырками, так вот 1 в один прекрасный момент треснул, этому предшествовали пару тройку торможений с 200+, как потом начали разбираться колодки сильно пылили Ferodo DS2500 и дырки перворации сильно забились и пошел перегрев который привел к трещине. А так плахого ничего сказать впринципе не могу, но под них лучше колодочки помягче. Из альтернативы тюниным и сильно дорогим дискам, мне очень по нраву Brembo серии Max, но они их на мало кол-во машин производят.

Я ставил диски фенокс на рено, лет пять назад, передние, ходят до сих пор. А так же цилиндр тормозной задний. Говорят, это китай, упакованный в белоруси. Заходил на оф.сайт фенокс, там есть адрес, но братья — белорусы говорят, что по этому адресу нет ни какого производства. Так что выбор за вами.

Упаковщиков нынче много развелось и может быть один и тот же товар в разных коробках.

Я ставил диски фенокс на рено, лет пять назад, передние, ходят до сих пор. А так же цилиндр тормозной задний. Говорят, это китай, упакованный в белоруси. Заходил на оф.сайт фенокс, там есть адрес, но братья — белорусы говорят, что по этому адресу нет ни какого производства. Так что выбор за вами.

Компания Fenox основана в 1989 году. Фирма делает упор на технологичность производства и привлекательность цены выпускаемых расходников. Качество тормозных дисков достаточно высокое по сравнению с другими производителями аналогичной ценовой категории.

лучших тормозных роторов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества тормозных роторов

• Безопасность дорожного движения . Не секрет, что торможение имеет решающее значение для безопасности дорожного движения — только в 2019 году в США произошло 33 244 дорожно-транспортных происшествия со смертельным исходом. Правильные тормозные диски улучшают отзывчивость и эффективность вашей тормозной системы в целом. Это означает, что при необходимости вы можете быстро остановиться.
• Повышенная эффективность торможения . Когда роторы изнашиваются, вы обязательно заметите снижение эффективности торможения.Вы почувствуете это из-за деформации или недостаточной толщины материала. Этот шаткий руль и пульсация педали автомобиля — это ваша тормозная система, требующая нового набора тормозных дисков, чтобы она могла эффективно останавливаться.
• Меньше шума и вибрации . Качественный набор тормозных дисков создан для плавного соединения с тормозными колодками. Когда сила трения распределяется более равномерно, вибрации минимальны (как в большом, так и в малом масштабе). Поскольку звук — это просто слышимые вибрации, в целом тормозной процесс становится тише.
• Плавные, но быстрые остановки . Тормоза должны быть отзывчивыми, а это значит, что роторы уравновешивают зажимное усилие с рассеиванием тепла. Качественный комплект тормозных дисков позволит вам резко остановиться, если на дорогу выбежит олень. Они также позволят вам плавно снизить скорость, когда вы увидите желтый свет.
• Безопаснее в тяжелых дорожных условиях . От дождя до снега и ветра, погодные условия во многом зависят от характеристик вашего автомобиля. Хороший набор тормозных дисков улучшает ваш контроль над автомобилем, улучшая его остановку на мокрой или обледенелой земле.Это также помогает контролировать замедление при движении в ветреную погоду.
• Современные роторы более прочные . Тот факт, что роторы должны со временем изнашиваться, не делает поиск нового набора более приятным. К счастью, наука о материалах прошла долгий путь. В современных тормозных колодках используются прочные материалы, такие как роторы с плотным углеродом, чтобы они работали дольше.

Типы тормозных роторов

Гладкие роторы

Этот тип ротора является одним из наиболее распространенных для легковых автомобилей.Обычно для деталей OEM гладкие роторы, также называемые пустыми роторами, являются основной отправной точкой ротора. Благодаря простой конструкции они являются экономичным вариантом. Но есть и недостатки. Гладкие роторы обеспечивают максимальную площадь поверхности напротив тормозных колодок, когда они зажимаются. Это здорово, потому что трение действует быстро и приводит к быстрой остановке. Обратной стороной является то, что сила трения должна куда-то уходить, и она превращается в тепло. Все это нагревание и охлаждение может привести к короблению и преждевременному износу.Хотя вы можете сэкономить на них разумный пробег, эти тормоза ломаются быстрее всего.

Просверленные роторы

Просверленные роторы, известные своей теплоотдачей, являются популярным вариантом. В отличие от гладких роторов, они имеют просверленные отверстия по всей поверхности ротора. Прокалывая диск в правильном порядке, ротор обеспечивает структурную целостность и оптимизирует вентиляцию. Из-за этих отверстий любая пыль, мусор или влага могут быстро выйти, что снижает риск коррозии.Просверленные отверстия, особенно полезные для тех, кто имеет дело с суровыми погодными условиями, обеспечивают отвод тепла и влаги без ущерба для функциональности. Однако это не неуязвимые роторы. Слабые против перегрева, они подходят только для легковых автомобилей.

Роторы с пазами

С ростом популярности роторы с пазами имеют несколько отверстий, окружающих ротор снаружи. В отличие от моделей, в которых используются просверленные отверстия, прорези предназначены для втягивания воздуха между тормозной колодкой и диском ротора.Это приводит к впечатляющей останавливающей способности и гораздо более эффективному отводу тепла. Идеально подходит для буксировки тяжелых грузов или для использования на большом грузовике, этот тип используется, когда главное значение имеет тормозное усилие. Да, они будут быстрее изнашивать колодки, но это также откроет тормозную силу, которая иначе была бы невозможна. Думайте об этом типе роторов, предназначенных для коммерческого использования, а для легковых автомобилей — как о дополнительных преимуществах.

Просверленные и продольные

Последний из четырех типов тормозных роторов сочетает в себе особенности трех других моделей роторов.Согласно названию, эти роторы имеют просверленные отверстия, расположенные по спирали поперек диска. В них также есть прорези, обеспечивающие необходимый воздушный зазор для дополнительной мощности и более быстрого отвода тепла. Поскольку все эти регулировки могут нарушить конструктивную целостность ротора, затраты на производство выше. Это доходит до потребителя, что делает их самыми дорогими из всех типов. Однако, учитывая высокую производительность, они подходят для гоночных автомобилей и других транспортных средств, которым требуются мощные тормоза.

Ведущие бренды

ACDelco

ACDelco, принадлежащая General Motors, является специализированным поставщиком заводских запчастей для автомобилей GM. Он распространяется на запасные части для других автомобилей, начиная от аккумуляторов и заканчивая тормозными колодками и роторами. Хотя вы можете найти продукцию ACDelco под тем или иным названием с середины 1900-х годов, она появилась на рынке под своим нынешним названием только в 1995 году, когда был проведен капитальный ремонт бренда. С тех пор она продолжает оставаться ведущим поставщиком автомобильных запчастей как на внутреннем, так и на международном рынке.Прекрасным примером высококачественного производства является ротор переднего дискового тормоза ACDelco Advantage без покрытия.

Carquest

Эта дочерняя компания, которой владеет и управляет Advance Auto Parts, имеет прочную популярность как в США, так и в Канаде. Он поставляет все виды автомобильной продукции, от запчастей OEM до инструментов и отделки. Основанная в 1974 году, успех Carquest рос вместе с успехом Advance Auto Parts. Бизнес-модель заключается в интеграции цепочки поставок автомобильных компонентов, которая к 2011 году достигнет впечатляющих 3400 магазинов.Свидетельством его качества (и доступности) является ротор переднего тормоза Carquest Wearever.

Brembo

Компания Brembo, производитель тормозных систем высшего класса, специализируется на производстве роскошных автомобилей и мотоциклов. Несмотря на то, что ее товары имеют немного более высокую цену, это подтверждает международную репутацию этой компании как производителя инноваций в тормозной отрасли. Создавая специализированные инструменты для увеличения трения и контроля температуры, этот бренд предпочитают для высококлассных автомобилей, от BMW до Porsche.Несмотря на то, что эта итальянская компания была открыта только в 1961 году, она быстро догнала конкурентов и завоевала рынок высококачественных тормозных систем. Среди его самых популярных вариантов — сменный дисковый ротор Brembo Premium с УФ-покрытием OE.

EBC Brakes

Этот крупный производитель с более чем 35-летним опытом работы имеет два производственных предприятия. В этой компании, базирующейся в Великобритании и США, работает около 2000 человек. Сосредоточившись исключительно на тормозах, этот бренд по-прежнему может обновлять колодки и роторы, находя лучшие материалы и конструкции для работы.Компания продолжает адаптировать свою продуктовую линейку к меняющимся потребностям водителей. Одним из наиболее известных вариантов является комплект тормозов EBC Signature Brake Kit, оснащенный колодками, роторами и оборудованием, которые позволяют провести фантастический капитальный ремонт тормозной системы.

Power Stop

Компания Power Stop, действующая из Бедфорд-Парка, штат Иллинойс, является американским производителем высокопроизводительных компонентов тормозной системы. Хотя бренд работает только с 1997 года, он завоевал признание автолюбителей и гонщиков во всем мире благодаря разнообразной линейке тормозных колодок, роторов дисковых тормозов, тормозных суппортов и многому другому.Особенно популярным продуктом является комплект тормозного ротора Power Stop Front Z23 Evolution.

Стоимость тормозного ротора

• Менее 30 долларов: Пенни-клещи, радуйтесь — у вас будет много недорогих тормозных дисков на выбор. Несмотря на то, что многие доступные роторы имеют хорошую конструкцию и долговечны, сегодня нет недостатка в роторах плохого качества, поэтому обязательно сравните качество тормозного ротора, прежде чем покупать недорогие роторы.
• От 30 до 90 долларов: Рынок наводнен высококачественными тормозными дисками, доступными в этом ценовом диапазоне.Покупатели могут ожидать найти роторы самых известных брендов, отличающиеся разнообразием отделки и материалов.
• 90 долларов и выше: Некоторые из лучших сменных тормозных роторов стоят более 90 долларов за ротор. Потребители найдут множество высокопроизводительных тормозных дисков премиум-класса в этом ценовом диапазоне, а также полные комплекты тормозных дисков, которые включают все необходимое для замены старых роторов.

Основные характеристики

Тип

Как обсуждалось выше, существует четыре основных типа тормозных роторов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.Прежде чем выбирать тормозные диски для замены, примите во внимание свой стиль вождения, возраст и стиль вашего автомобиля, а также условия окружающей среды, с которыми вы обычно сталкиваетесь, когда находитесь в дороге.

Материал

Тормозные диски обычно изготавливаются из чугуна. Это достойный материал, но он и самый тяжелый. Другой используемый материал — сталь или многослойная сталь. Стальные роторы легче и лучше отводят тепло, чем чугунные. Алюминий — еще один материал, используемый для роторов, который предпочитают мотоциклы, потому что он легкий.Кроме того, некоторые роторы изготовлены из углерода. Углеродные роторы обеспечивают отличное рассеивание тепла и высокую производительность. Наконец, керамические (и углеродно-керамические) роторы обещают непревзойденную охлаждающую способность и рассеивание тепла.

Покрытие

Тормозные диски вашего автомобиля подвергаются потоку влаги, грязи и мусора каждый раз, когда вы едете. Это может ускорить распространение ржавчины на тормозных дисках, что особенно болезненно для тех, кто видит снег во время поездок.Чтобы защитить тормозные диски от ржавчины и коррозии, некоторые производители покрывают свои роторы специальными защитными химикатами. Роторы с покрытием могут уменьшить ржавчину и коррозию и в конечном итоге продлить срок их службы.

Размер

Большинство людей выбирают роторы для замены, подобные тем, которые поставляются с автомобилем, поэтому они покупают роторы того же размера, что и их стандартные единицы. Однако некоторые водители предпочитают приобретать «большие тормозные комплекты», чтобы увеличить тормозную способность и получить конкурентное преимущество на гоночных трассах.В эти комплекты входят роторы большего размера и другие компоненты с высокими эксплуатационными характеристиками. Однако больше не всегда лучше с точки зрения эффективности торможения, поэтому сделайте домашнюю работу, прежде чем покупать один из этих комплектов.

Прочие соображения

• Гарантия на автомобиль. Если на ваш автомобиль действует договор на обслуживание, он, скорее всего, запрещает вам использовать неоригинальные тормозные диски. Взгляните на андеррайтинг по своей гарантии и убедитесь, что вы не аннулируете свою защиту для повышения эффективности торможения.Если на вас распространяется расширенная гарантия, возможно, вам придется обратиться к механику, чтобы продолжить обслуживание.
• Гарантия изготовления. Независимо от того, находится ли ваш автомобиль на гарантии или нет, полезно иметь дополнительную защиту ротора. Гарантия на тормозные диски, срок эксплуатации которых составляет от одного до двух лет, говорит о двух вещах. Во-первых, это демонстрирует уверенность производителя в продукте. Во-вторых, это дает вам хорошее представление о том, на какую долговечность вы можете рассчитывать.
• Установка. Вам нужно будет установить роторы в машину, а это может занять много времени. Ищите тормозные диски, готовые к использованию и не требующие сверления или регулировки. Даже если роторы настроены для установки прямо из упаковки, вам все равно придется протирать внешнюю поверхность с помощью соответствующих химикатов.
• Куда вы едете. Если вы путешествуете преимущественно по автомагистралям с низкой проходимостью, ваш автомобиль, скорее всего, будет хорошо работать с гладкими роторами. Если вы боретесь с пробками и часто останавливаетесь, просверленные роторы могут принести большую пользу.Роторы с отверстиями и пазами лучше всего подходят для тех, кто ездит по неровным дорогам. Планируете взять свой автомобиль на бездорожье? Ищите роторы с прорезями, обеспечивающими дополнительное тормозное усилие.

Лучшие тормозные диски Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

• Используйте микрометр для измерения износа тормозного ротора. Сделайте пять или шесть измерений вокруг поверхности ротора, где тормозные колодки соприкасались. Исходную толщину ротора см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Если ротор изношен выше допустимой толщины или если износ неравномерный, необходима замена.
• Слушайте пронзительный вой или визг при торможении. Когда тормозные колодки полностью изношены, вы можете услышать высокий звук от контакта металла с металлом. Кроме того, плохо построенная или изношенная тормозная колодка может вызвать появление канавок на роторе, что может вызвать высокий шум.
• Обратите внимание на сильную вибрацию. Если ваша поездка трясется, когда вы нажимаете на тормоз, это может привести к деформации тормозного ротора.Эта вибрация означает, что ваш ротор имеет некоторый износ на части его поверхности и больше не имеет постоянной толщины.
• Знайте перед буксировкой: при буксировке происходит сильное нагревание тормозных дисков и колодок, что увеличивает риск выхода тормозов из строя и их выхода из строя. Чтобы в достаточной мере справляться с этим дополнительным нагревом и нагрузкой, оснастите свою установку роторами с перфорацией, пазами или просверленными и пазами.
• Хорошо обращайтесь с тормозами, и они вам ответят. Постарайтесь превысить скорость, не открывайте дверь задка, ожидайте остановки и постепенно снижайте скорость, приближаясь к перекрестку, где, как вы знаете, вам придется остановиться.Эти простые меры могут продлить срок службы ваших роторов и колодок.

Часто задаваемые вопросы

В: Как узнать, что ваши роторы плохие?

Поврежденный ротор довольно легко обнаружить. Первый признак — пульсация педали тормоза и шатание рулевого колеса при остановке. Роторы сильно нагреваются и не предназначены для вечной эксплуатации, поэтому регулярные проверки тормозной системы очень важны. Если вы найдете лучшие тормозные диски для своего автомобиля, вы сможете продлить срок их службы.

Q: Можно ли водить машину с плохими роторами?

Эффективная тормозная система имеет решающее значение для безопасности дорожного движения. Если вы чувствуете, что ваши роторы повреждены или тормоза вышли из строя, припаркуйте автомобиль и определите проблему. Это важно делать при первых признаках неприятностей; как только тормоз перекручен, все катится под гору. Неисправные роторы могут привести к отказу в торможении, и рисковать этим просто не стоит.

В: Следует ли заменять все четыре ротора?

Многие автомобильные компании рекомендуют заменять все четыре одновременно.В этом есть смысл, так как износ будет более равномерным. Однако, если это не повлияет на вашу гарантию, вы можете сначала заменить передние роторы, а потом — задние. Передние роторы изнашиваются быстрее, поскольку торможение перемещает вес вашего автомобиля в этом направлении.

Q: Как мне «поставить» тормозные диски на место?

Процесс приработки (обкатки) роторов зависит от производителя ротора. Всегда полезно сделать пять постепенных остановок со скоростью 35 миль в час, а затем четыре или пять более сложных остановок со скоростью 45 миль в час.Этот процесс удалит любую грязь или мусор с роторов и колодок, а также обеспечит равномерный износ этих компонентов. Настоятельно советуем делать это на пустой стоянке или на проселочной дороге.

Q: Следует ли менять тормозные колодки вместе с роторами?

Хотя вы можете просто заменить роторы и оставить существующие тормозные колодки в покое, мы рекомендуем заменить оба компонента. Вы не только гарантируете, что оба жизненно важных тормозных компонента будут изнашиваться равномерно, но и придадите вашей тормозной системе максимальную производительность и эффективность с этими новыми деталями.Тормозные колодки — относительно недорогие компоненты, поэтому вы также можете заменять их, пока у вас есть доступ к роторам.

Q: Следует ли мне менять тормозную жидкость при обслуживании роторов?

Как правило, большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 20 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли тормозную жидкость, или если она выглядит грязнее, чем река Лос-Анджелес, было бы разумно изменить ее, пока вы обслуживаете тормозные диски и колодки.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип тормозной жидкости вам нужен.

Q: Следует ли мне заново покрыть поверхность или заменить тормозные диски?

Если ваши роторы изношены неравномерно, деформированы от тепла, повреждены из-за изношенных тормозных колодок или изъедены коррозией или ржавчиной, возможно, их необходимо заменить на поверхность или заменить. Шлифовка восстанавливает ровную гладкую поверхность тормозных дисков. Если поверхность тормозных роторов не может быть восстановлена ​​до тех пор, пока они не станут тоньше, чем указано в спецификации производителя, вам придется заменить роторы.

Q: Сколько стоит замена моих роторов?

Хотя каждый отдельный магазин взимает разную сумму, обычно вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 300 долларов за колесо. Если вы отличный парень или девушка, вам нужно будет заплатить только за детали и любые специализированные инструменты, необходимые для выполнения работы.

Q: Как долго прослужат мои тормозные диски?

Срок службы тормозных дисков сильно варьируется от автомобиля к автомобилю. Если в вашей поездке используются агрессивные тормозные колодки, ваши роторы изнашиваются быстрее.Если ваши тормозные диски изготовлены из некачественного материала, вы можете ожидать, что они изнашиваются быстрее. Обычно тормозные диски могут прослужить от 30 000 до 75 000 миль, но высококачественные тормозные диски могут прослужить еще дольше.

Заключительные мысли

Теперь, когда вы точно знаете, что искать в лучших тормозных дисках, вы можете найти идеальную посадку. Это может быть ротор переднего тормоза Carquest Wearever за его мощность и доступность. Или, если вы хотите еще больше урезать бюджет, ротор переднего дискового тормоза Bosch QuietCast Premium предлагает потрясающую ценность.Важно найти комплект тормозных колодок, которые могут безопасно остановить ваш автомобиль и обеспечить вашу безопасность на дороге.

Скорее всего, у вас есть опыт работы с тормозными дисками — поделитесь своей мудростью! Расскажите нам о своем ноу-хау в комментариях ниже. Удачного торможения!

Ремонт тормозов Simi Valley — Авторемонт Schneider

Ремонт тормозов в Simi Valley, Калифорния

Тормоза, пожалуй, самый важный компонент безопасности вашего автомобиля. От медленной остановки до торможения во избежание внезапного столкновения на автостраде 118 вы уверены, что ваши тормоза будут работать в любой ситуации.Техническое обслуживание тормозов и своевременный ремонт тормозов не только обеспечат безопасную и уверенную остановку, но также помогут сэкономить время и деньги на дорогостоящий ремонт, связанный с неисправными тормозами.

Почему выбирают ремонт тормозов Schneider
Безопасность — приоритет для нас в автосервисе Schneider. Мы не хотим, чтобы вы столкнулись с проблемой отказа тормозов во время вождения. Поэтому ремонт тормозов выполняется с особой тщательностью.

Может быть, вы водите автомобиль со старыми барабанными тормозами или новый автомобиль с дисковыми тормозами.Обладая обширным опытом и глубокими знаниями, наши сертифицированные ASE технические специалисты способны выполнить ремонт большинства типов тормозов и тормозной техники (ABS, перфорация и т. Д.).

Ремонт тормозов всегда начинается со всестороннего и честного осмотра. В наш обширный перечень ремонтов тормозов входит: замена колодок дисковых тормозов, замена дисковых тормозов, замена тормозных магистралей, замена колодок барабанных тормозов, промывка тормозной жидкости и многое другое. Для получения наиболее надежных тормозов мы используем только качественные оригинальные запчасти от производителей и проверенные запасные части для тормозов.

Ремонт тормозов включает:

• Оригинальные запасные части тормозов OEM или высококачественные запасные части
• Гарантия 2 года / 24000 миль (все механические и электронные ремонты)

Мы искренне заботимся о наших клиентах
В автосервисе Schneider к вам всегда будут относиться очень осторожно. В любое время во время ремонта мы следим за тем, чтобы все было в порядке и никаких сюрпризов. Кроме того, мы предлагаем ряд удобств для приятного ремонта.

Преимущества:

• Прокат автомобилей
• Бесплатный трансфер

Выбросы частиц износа тормозов: обзор

Abu-Allaban M, Gillies JA, Gertler AW, Clayton R, Proffitt D (2003) Tailpipe, ресуспендированная дорожная пыль и коэффициенты выбросов от износа тормозов дорожных транспортных средств. Atmos Environ 37: 5283–5293

CAS Статья Google Scholar

Adachi K, Tainosho Y (2004) Характеристика частиц тяжелых металлов, включенных в пыль от шин.Environ Int 30: 1009–1017

CAS Статья Google Scholar

Amato F, Pandolfi M, Escrig A, Querol X, Alastuey A, Pay J, Perez N, Hopke PK (2009) Количественная оценка повторного взвешивания дорожной пыли в городской среде с помощью многолинейного двигателя: сравнение с PMF2. Atmos Environ 43: 2770–2780

CAS Статья Google Scholar

Amato F, Querol X, Johansson C, Nagl C, Alastuey A (2010) Обзор эффективности подметания улиц, мытья и пылеподавления как методов борьбы с ТЧ в городских условиях.Sci Total Environ 408: 3070–3084

CAS Статья Google Scholar

Amato F, Pandolfi M, Moreno T, Furger M, Pey J, Alastuey A, Bukowiecki N, Prevot ASH, Baltensberger U, Querol X (2011) Источники и изменчивость вдыхаемых частиц дорожной пыли в трех европейских городах. Atmos Environ 45: 6777–6787

CAS Статья Google Scholar

Amato F, Cassee FR, Denier Van der Gon H, Gehrig R, Gustafsson M, Hafner W, Harrison R, Jozwicka M, Kelly F, Moreno T, Prevot ASH, Schaap M, Sunyer J, Querol X (2014 г. ) Качество городского воздуха: проблема выбросов, не связанных с выхлопными газами.J Hazard Mater 275: 31–36

CAS Статья Google Scholar

Apeagyei E, Bank MS, Spengler JD (2011) Распределение тяжелых металлов в дорожной пыли вдоль градиента между городом и деревней в Массачусетсе. Atmos Environ 45: 2310–2323

CAS Статья Google Scholar

Араухо Дж. А., Нел А. Е. (2009) Твердые частицы и атеросклероз: роль размера частиц, состава и окислительного стресса.Part Fiber Toxicol 6 (24)

Balakrishna S, Lomnicki S, McAvey KM, Cole RB, Dellinger B, Cormier SA (2009) Экологически стойкие свободные радикалы усиливают клеточный окислительный стресс и цитотоксичность, опосредованный ультратонкими частицами. Parta Fiber Toxicol 6 (11)

Barlow TJ, Boulter PG, McCrae IS, Sivell P, Harrison RM, Carruthers D, Stocker J (2007) Выбросы твердых частиц помимо выхлопных газов от дорожного движения: сводный отчет. Отчет TRL для DEFRA. Шотландский исполнительный директор.Правительство Ассамблеи Уэльса. DoENI

Бердовски Дж., Висчедийк А.Дж., Кримерс Э., Пуллус Т., Пацина Дж., Фудала Дж., Кверревельд Д. (2001) База данных CEMPMEIP по твердым частицам 1995. TNO Институт исследований в области энергетики и технологических инноваций. Апелдорн, Нидерланды

Google Scholar

Бодель К., Остермайер Г.П. (2014) Комплексный подход к моделированию тепловых и тепловых явлений во фрикционных материалах.Износ 311: 47–56

Артикул Google Scholar

Boulter PG (2006) Обзор коэффициентов выбросов и моделей для твердых частиц, не являющихся выхлопными газами дорожных транспортных средств. Отчет TRL PPR065. TRL Limited, Вокингем

Google Scholar

Boulter PG, Thorpe A, Harrison R, Allen A (2006) Твердые частицы, не являющиеся выхлопными газами дорожного транспортного средства: окончательный отчет по моделированию выбросов — опубликованный отчет по проекту PPR110.TRL limited, Вокингем

Google Scholar

Bukowiecki N, Gehrig R, Lienemann P, Hill M, Figi R, Buchmann B, Furger M, Richard A, Mohr C, Weimer S, Prévôt A, Baltensperger U (2009a) Коэффициенты выбросов PM10 абразивных частиц с дороги трафик (APART). Швейцарская ассоциация экспертов по дорогам и транспорту (VSS)

Bukowiecki N, Lienemann P, Hill M, Figi R, Richard A, Furger M, Rickers K, Falkenberg G, Zhao Y, Cliff S, Prevot A, Baltensberger U, Buchmann B, Gehrig R (2009b) Факторы выбросов в реальном мире для сурьмы и других микроэлементов, связанных с износом тормозов: раздельные по размерам значения для легких и тяжелых транспортных средств.Environ Sci Technol 43: 8072–8078

CAS Статья Google Scholar

Burnett RT, Brook J, Dann T, Delocla C, Philips O, Cakmak S, Vincent R, Goldberg MS, Krewski D (2000) Связь между твердыми и газовыми компонентами загрязнения городского воздуха и ежедневной смертностью в восемь канадских городов. Ингаляционный токсикол 12: 15–39

CAS Статья Google Scholar

CEPMEIP (2012) База данных Cepmeip.Доступно по адресу: http://www.air.sk/tno/cepmeip/ (дата обращения 16.07.14)

Cha S, Carter P, Bradow R (1983) Моделирование динамики износа автомобильных тормозов и оценка выбросов. Технический документ SAE 83-10-36

Чан Д., Стаховяк Г.В. (2004) Обзор материалов для трения автомобильных тормозов. Proc Inst Mech Eng Часть D: J Automob Eng 218: 953–966

Статья Google Scholar

Dahl A, Gharibi A, Swietlicki E, Gudmundsson A, Bohgard M, Ljungman A, Blomqvist G, Gustafsson M (2006) Выбросы сверхмелкозернистых частиц от дорожного полотна и поверхности шины.Atmos Environ 40: 1314–1323

CAS Статья Google Scholar

Denby BR, Sundvor I, Johansson C, Pirjola L, Ketzel M, Norman M, Kupiainen K, Gustafsson M, Blomqvist G, Omstedt G (2013) Совместная модель дорожной пыли и поверхностной влажности для прогнозирования дороги без выхлопных газов Выбросы частиц, вызванные движением (NORTRIP), Часть 1: моделирование загрузки дорожной пыли и подвески. Atmos Environ 77: 283–300

Denier van der Gon H, Hulskotte H, Visschedijk AJH, Schaap M (2007) Пересмотренная оценка выбросов меди автомобильным транспортом в ЕЭК ООН-Европа и ее влияние на прогнозируемые концентрации меди.Atmos Environ 41: 8697–8710

CAS Статья Google Scholar

Денье Ван дер Гон Х, Герлофс-Нейланд М., Гериг Р., Густафссон М., Янссен Н., Харрисон Р., Хулскотт Дж., Йоханссон К., Йозвика М., Кёкен М., Кригшельд К., Нтзиахристос Л., Ридикер М (2013) Политическая значимость выбросов от износа автомобильным транспортом в настоящее время и в будущем — отчет международного семинара и консенсусное заявление. J Air Waste Manag Assoc 63: 136–149

Статья Google Scholar

Dongarra G, Manno E, Varrica D (2009) Возможные маркеры выбросов, связанных с дорожным движением.Оценка состояния окружающей среды 154: 117–125

CAS Статья Google Scholar

Дуонг Т.Т., Ли Б.К. (2011) Определение уровня загрязнения тяжелыми металлами в дорожной пыли из зон с интенсивным движением транспорта с различными характеристиками. J Environ Manag 92: 554–562

CAS Статья Google Scholar

Эрикссон М., Лорд Дж., Якобсон С. (2001) Условия износа и контакта тормозных колодок: динамические исследования колодок на стекле на месте.Wear 249: 272–278

CAS Статья Google Scholar

Эрикссон М., Бергман Ф., Якобсон С. (2002) О природе трибологического контакта в автомобильных тормозах. Носить 252: 26–36

CAS Статья Google Scholar

Fabretti JF, Sauret N, Gal JF, Maria PC, Schärer U (2009) Элементная характеристика и идентификация источника PM _2,5 с использованием положительной матричной факторизации: автомобильный туннель Мальро, Ницца, Франция.Atmos Res 94: 320–329

CAS Статья Google Scholar

Figi R, Nagel O, Tuchschmid M, Lienemann P, Gfeller U, Bukowiecki N (2010) Количественный анализ тяжелых металлов в автомобильных тормозных накладках: сравнение анализа на основе мокрой химии и проверки на месте с помощью портативного компьютера Рентгенофлуоресцентный спектрометр. Anal Chim Acta 676 (1-2): 46-52

Франко В., Кусулиду М., Мунтян М., Нтциахристос Л., Хаусбергер С., Дилара П. (2013) Разработка факторов выбросов от дорожных транспортных средств: обзор.Atmos Environ 70: 84–97

CAS Статья Google Scholar

Furusjö E, Sternbeck J, Cousins ​​AP (2007) Характеристика источников PM10 в городах и на обочинах шоссе. Sci Total Environ 387 (1–3): 206–219

Furuta N, Iijima A, Kambe A, Sakai K, Sato K (2005) Концентрации, обогащение и преобладающие источники Sb и других микроэлементов, классифицированных по размеру переносимых по воздуху твердые частицы, собранные в Токио с 1995 по 2004 год.J Environ Monit 7: 1155–1161

CAS Статья Google Scholar

Гэдд Дж, Кеннеди П. (2000). Предварительное исследование органических соединений, присутствующих в шинах, тормозных колодках и дорожном битуме в Новой Зеландии: подготовлено для Министерства транспорта компанией Kingett Mitchell Limited

Garg BD, Cadle SH, Mulawa PA, Groblicki PJ (2000) Твердые частицы износа тормозов выбросы. Environ Sci Technol 34: 4463–4469

CAS Статья Google Scholar

Gasser M, Riediker M, Mueller L, Perrenoud A, Blank F, Gehr P, Rothen-Rutishauser B (2009) Токсическое воздействие частиц износа тормозов на эпителиальные клетки легких in vitro.Часть Fiber Toxicol 6 (30)

Гейзер М., Крейлинг В.Г. (1999) Отложение и биокинетика вдыхаемых наночастиц. Part Fiber Toxicol 7 (2)

Ghio AJ, Carter JD, Richards JH, Brighton LE, Lay JC, Devlin RB (1998) Нарушение нормального гомеостаза железа после инстилляции железосодержащей частицы в бронхи. Am J Physiol 274: L396 – L403

CAS Google Scholar

Ghio AJ, Kim C, Devlin RB (2000) Концентрированные частицы окружающего воздуха вызывают легкое воспаление легких у здоровых добровольцев.Am J Respir Crit Care Med 162: 981–988

CAS Статья Google Scholar

Ghio AJ, Churg A, Roggli VL (2004) Железистые тела: влияние на механизм токсичности волокон и частиц. Toxicol Pathol 32: 643–649

Статья Google Scholar

Джитл Дж. К., Лоуренс Р., Торп А. Дж., Харрисон Р. М. (2010) Идентификация частиц износа тормозов и получение количественного индикатора для тормозной пыли на крупной дороге.Atmos Environ 44: 141–146

CAS Статья Google Scholar

Gustafsson M, Blomqvist G, Gudmundsson A, Dahl A, Swietlicki E, Bohgard M, Lindbom J, Ljungman A (2008) Свойства и токсикологические эффекты частиц от взаимодействия между шинами, дорожным покрытием и зимним тяговым материалом. Sci Total Environ 393: 226–240

CAS Статья Google Scholar

Харрисон, Р.М. (2009). Переносимые по воздуху твердые частицы от дорожного движения: документ о текущем состоянии знаний и исследовательских проблемах, представленный на ETTAO09. В: 17-й симпозиум по транспорту и загрязнению воздуха и 3-й симпозиум по окружающей среде и транспорту

Harrison RM, Jones AM, Gietl J, Yin J, Green DC (2012). — частицы выхлопных газов, полученные на основе атмосферных измерений. Environ Sci Technol 46: 6523–6529

CAS Статья Google Scholar

Хильдеманн Л.М., Марковски Г.Р., Касс Г.Р. (1991) Химический состав выбросов мелких органических аэрозолей из городских источников.Environ Sci Technol 25: 744–759

CAS Статья Google Scholar

Hirshon J, Shardell M, Alles S, Powell J, Squibb K, Ondov J, Blaisdell KJ (2008) Повышенное содержание цинка в окружающем воздухе увеличивает заболеваемость астмой у детей. Environ Health Perspect 116: 826–831

CAS Статья Google Scholar

Hjortenkrans DST, Bergback BG, Haggerud AV (2007) Выбросы металлов из тормозных накладок и шин: тематические исследования Стокгольма, Швеция, 1995/1998 и 2005 гг.Environ Sci Technol 41: 5224–5230

CAS Статья Google Scholar

Huang YC, Ghio AJ, Stonehuerner J, McGee J, Carter JD, Grambow SC, Devlin RB (2003) Роль растворимых компонентов в изменениях легких и крови человека, вызванных мелкими частицами окружающей среды. Ингаляционный токсикол 15: 327–342

CAS Статья Google Scholar

МАИР (1989). Некоторые органические растворители, мономеры смол и родственные соединения, пигменты и профессиональные воздействия при производстве красок и покраске.Монография Международного агентства по изучению рака, том 47, Лион, Франция, стр. 291–305

Иидзима А., Сато К., Яно К., Като М., Таго Х., Като М., Кимура Х., Фурута Н. (2007) Анализ гранулометрического состава и состава абразивной пыли автомобильных тормозов для оценки источников сурьмы, содержащихся в твердых частицах в воздухе. Atmos Environ 41: 4908–4919

CAS Статья Google Scholar

Иидзима А., Сато К., Яно К., Като М., Кодзава К., Фурута Н. (2008) Коэффициент выбросов сурьмы в пыли от истирания тормозов как одного из основных источников сурьмы в атмосфере.Environ Sci Technol 42: 2937–2942

CAS Статья Google Scholar

Карлссон Х.Л., Нильссон Л., Моллер Л. (2005) Частицы метро более генотоксичны, чем уличные частицы, и вызывают окислительный стресс в культивируемых клетках легких человека. Chem Res Toxicol 18: 19–23

CAS Статья Google Scholar

Kelly FJ, Fussell JC (2012) Размер, источник и химический состав как детерминанты токсичности, связанной с твердыми частицами окружающей среды.Atmos Environ 60: 504–526

CAS Статья Google Scholar

Кеннеди П., Гадд Дж. (2003) Предварительное исследование микроэлементов в шинах, тормозных колодках и дорожном битуме в Новой Зеландии. Подготовлено для Министерства транспорта и инфраструктуры Новой Зеландии Окленд

Kennedy K, Gadd J, Moncrieff I (2002) Коэффициенты выбросов загрязняющих веществ, выбрасываемых автотранспортными средствами в Новой Зеландии. Подготовлено для Министерства транспорта и инфраструктуры Новой Зеландии Окленд

Ketzel M, Omstedt G, Johansson C, В течение I, Pohjola M, Oettl D, Gidhagenb L, Wåhlina P, Lohmeyere A, Haakanaf M, Berkowicz R (2007) Оценка и проверка PM _2.5 / PM ₁₀ Коэффициенты выбросов выхлопных и не выхлопных газов для практического моделирования уличного загрязнения. Atmos Environ 41: 9370–9385

CAS Статья Google Scholar

Кеукен М., Дениер ван дер Гон Х, ван дер Валк К. (2010) Выбросы ТЧ без выхлопных газов и эффективность сокращения выбросов при подметании и мойке дорог в Нидерландах. Sci Total Environ 408: 4591–4599

CAS Статья Google Scholar

Кукучова Ю., Моравец П., Томашек В., Матейка В., Смолик Ю., Шварц Ю., Зейдлерова Ю., Шафаржова К., Филип П. (2011) О переносимых по воздуху частицах износа нано / микронного размера, выделяемых из низкометаллических автомобильных тормозов.Environ Pollut 159: 998–1006

Статья Google Scholar

Kumar P, Pirjola L, Ketzel M, Harrison RM (2013) Выбросы наночастиц из 11 источников выхлопных газов, не относящихся к транспортным средствам — обзор. Atmos Environ 67: 252–277

CAS Статья Google Scholar

Квак Дж. Х., Ким Х., Ли Дж., Ли С. (2013) Определение характеристик крупных и мелких частиц, не являющихся выхлопными газами, по результатам дорожных и лабораторных измерений.Sci Total Environ 458–460: 273–282

Статья Google Scholar

Лоуренс С., Сохи Р., Равиндра К., Мао Х, Prain HD, Bull ID (2013) Распределение источников выбросов твердых частиц от транспорта с использованием туннельных измерений. Atmos Environ 77: 548–557

CAS Статья Google Scholar

Лемен Р.А. (2004) Асбест в тормозах: воздействие и риск заболеваний.Am J Ind Med 45: 229–237

Статья Google Scholar

Лью К.В., Нирмал У. (2013) Оценка фрикционных характеристик новых материалов тормозных колодок. Mater Des 48: 25–33

Артикул Google Scholar

Lipfert FW, Wyzga RE, Baty JD, Miller JP (2006) Плотность движения как суррогатная мера воздействия окружающей среды в исследованиях воздействия загрязнения воздуха на здоровье: долгосрочная смертность в когорте ветеранов США.Atmos Environ 40: 154–169

CAS Статья Google Scholar

Luhana L, Sokhi R, Warner L, Mao H, Boulter P, McCrae I, Wright J, Osborn D (2004) Характеристика выбросов твердых частиц из выхлопных газов дорожных транспортных средств. FP5 Проект по твердым частицам

Lükewille A, Bertok I, Amann M, Cofala J, Gyarfas F, Heyes C., Karvosenoja N, Klimont Z, Schopp W. (2001) Структура для оценки потенциала и затрат на борьбу с мелкими твердыми частицами выбросы в Европе, Промежуточный отчет IIASA IR-01-023.Международный институт прикладного системного анализа, Лаксенбург, Австрия

Google Scholar

Матиссен М., Шеер В., Фогт Р., Бентер Т. (2011) Исследование потенциального образования ультрамелких частиц на границе раздела шины и дороги. Atmos Environ 45: 6172–6179

CAS Статья Google Scholar

Mazzarella G, Ferraraccio F, Prati MV, Annunziata S, Bianco A, Mezzogiorno A, Liguori G, Angelillo IF, Cazzola M (2007) Влияние частиц выхлопных газов дизельного двигателя на эпителиальные клетки легких человека: исследование in vitro.Respir Med 101: 1155–1162

CAS Статья Google Scholar

Мослех М., Блау П.Дж., Думитреску Д. (2004) Характеристики и морфология частиц износа по результатам лабораторных испытаний материалов для дисковых тормозов. Носить 256: 1128–1134

CAS Статья Google Scholar

NAEI (2012) Коэффициенты выбросов автомобильным транспортом из NAEI 2010. Доступно на http: //naei.defra.gov.uk/datawarehouse/3_9_323_136259_roadtransportefs_naei10_v2.xls (дата обращения 16.07.14)

Napier F, D’Arcy B, Jefferies C (2008) Обзор металлов, связанных с автомобилями, и полициклических ароматических углеводородов в окружающей среде Великобритании. Опреснение 226: 143–150

Обердёрстер Г., Обердёрстер Э., Обердёрстер Дж. (2005) Нанотоксикология: новая дисциплина, развивающаяся на основе исследований сверхмелкозернистых частиц. Environ Health Perspect 113: 823–839

Статья Google Scholar

Olofsson U, Olander L (2013) Об идентификации режимов износа и переходов с использованием переносимых по воздуху частиц износа.Tribol Int 59: 104–113

Артикул Google Scholar

Остерле В., Дмитриев А. (2014) Некоторые соображения о роли третьих тел во время торможения автомобиля. SAE Int J Passeng Cars-Mech Syst 7 (4): 2014–01–2490

Österle W., Urban I (2006) Третье тело на тормозных колодках и роторах. Tribol Int 39: 401–408

Артикул Google Scholar

Österle W, Griepentrog M, Gross T, Urban I (2001) Химические и микроструктурные изменения, вызванные трением и износом тормозов.Одежда 251: 1469–1476

Артикул Google Scholar

Остермейер Г.П. (2001) Трение и износ тормозных систем. Forsch Ingenieurwes 66: 267–272

CAS Статья Google Scholar

Остермейер Г.П. (2007) Подход мезоскопических частиц. Tribol Int 40 (6): 953–959

CAS Статья Google Scholar

Остермайер Г.П., Мюллер М. (2008) Новые взгляды на трибологию тормозных систем.Proc Inst Mech Eng Часть D: J Automob Eng 222: 1167–1200

Артикул Google Scholar

Ostro B, Broadwin R, Green S, Feng WY, Lipsett M (2006) Загрязнение воздуха мелкими частицами и смертность в девяти округах Калифорнии: результаты исследования CALFINE. Environ Health Perspect 114: 29–33

Статья Google Scholar

Остро Б., Фенг В.Й., Бродвин Р., Грин С., Липсетт М. (2007) Влияние компонентов загрязнения воздуха мелкими частицами на смертность в Калифорнии: результаты исследования CALFINE.Environ Health Perspect 115: 13–19

CAS Статья Google Scholar

Пант П., Харрисон Р. М. (2013) Оценка вклада выбросов от дорожного движения в концентрацию твердых частиц по результатам полевых измерений: обзор. Atmos Environ 77: 78–97

CAS Статья Google Scholar

Peikertová P, Kukutschová J, Vávra I, Matějka V, ivotský O, Vaculík M, Lee PW, Filip P (2013) Наноразмерные частицы, взвешенные в воде, выделяются из остатков износа тормозов, не попадающих в воздух.Wear 306: 89–96

Poepping, N. и Ginda, J (2010) Неблагоприятное воздействие на здоровье загрязнения воздуха частицами дизельного топлива. Обзор мастерских DEM по чистому дизельному топливу. Презентации семинара Diesel, Родос, февраль 2010 г.

Поуп К.А., Бернетт Р.Т., Тун М.Дж., Калле Э.Е., Кревски Д., Ито К., Терстон Г.Д. (2002) Рак легких, сердечно-легочная смертность и длительное воздействие мелких твердых частиц загрязнения воздуха. J Am Med Assoc 287: 1132–1141

CAS Статья Google Scholar

Папа CA III, Родермунд Д.Л., Джи М.М. (2007) Влияние забастовки на медеплавильном заводе на смертность и снижение загрязнения воздуха твердыми частицами сульфатов.Environ Health Perspect 115: 679–683

CAS Статья Google Scholar

Querol X, Alastuey A, Ruiz CR, Artiñano B, Hansson HC, Harrison RM, Buringh E, Ten Brink HM, Lutz M, Bruckmann P, Straeh P, Schneider J (2004) Виды и происхождение PM ₁₀ и PM _2,5 в выбранных европейских городах. Atmos Environ 38: 6547–6555

CAS Статья Google Scholar

Раутерберг-Вульф, А.(1999) Определение коэффициентов выбросов для частиц износа шин размером до 10 мкм с помощью туннельных измерений. Материалы 8-го Международного симпозиума «Транспорт и загрязнение воздуха», Грац, Австрия, 31 мая — 2 июня 1999 г.

Riediker M, Devlin RB, Griggs TR, Herbst MC, Bromberg PA, Williams RW, Casci WE (2004) Сердечно-сосудистые заболевания эффекты у патрульных связаны с мелкими твердыми частицами от износа тормозов и выбросов двигателя. Токсикология частиц и волокон 1 (2)

Ридикер М., Гассер М., Перрено А., Гер П., Ротен-Рутисхаузер Б. (2008) Система для проверки токсичности частиц износа тормозов.12-я Международная конференция ETH по наночастицам, образующимся при сжигании, 23–25 июня 2008 г., Цюрих, Швейцария

Rogge WF, Hildemann LM, Marurek MA, Cass GR (1993) Источники мелкодисперсных органических аэрозолей. 3. Дорожная пыль, обломки шин и пыль металлоорганических тормозных накладок: дороги как источники и стоки. Environ Sci Technol 27: 1892–1904

CAS Статья Google Scholar

Roubicek V, Raclavska H, ​​Juchelkova D, Filip P (2008) Износ и экологические аспекты композитных материалов для автомобильной тормозной промышленности.Wear 265 (1-2): 167–75

Samet JM, Dominici F, Curriero FC, Coursac I, Zeger SL (2000) Загрязнение воздуха мелкими частицами и смертность в 20 городах США, 1987–1994 гг. N Engl J Med 343: 1742–1749

CAS Статья Google Scholar

Sanders PG, Xu N, Dalka TM, Maricq MM (2003) Обломки износа тормозов по воздуху: распределение размеров, состав и сравнение динамометрических испытаний и испытаний транспортных средств. Environ Sci Technol 37: 4060–4069

CAS Статья Google Scholar

Schauer JJ, Lough GC, Shafer MM, Christensen WC, Arndt MF, DeMinter JT, Park JS (2006) Характеристика выбросов металлов, выбрасываемых автотранспортными средствами.Отчет об исследовании 133, Health Effects Institute

Schaumann F, Borm PJ, Herbrich A, Knoch J, Pitz M, Schins RP, Luettig B, Hohlfeld JM, Heinrich J, Krug N (2004) Металлические частицы окружающей среды (твердые частицы Matter2.5) вызывают воспаление дыхательных путей у здоровых людей. Am J Respir Crit Care Med 170: 898–903

Статья Google Scholar

Schober SE, Mirel LB, Graubard BI, Brody DJ, Flegal KM (2006) Уровни свинца в крови и смерть от всех причин, сердечно-сосудистых заболеваний и рака: результаты исследования смертности NHANES III.Environ Health Perspect 114: 1538–1541

CAS Google Scholar

Sjödin A, Ferm M, Björk A, Rahmberg M, Gudmundsson A, Swietlicki E, Johansson C, Gustafsson M, Blomqvist G (2010) Частицы износа от дорожного движения: полевые, лабораторные и модельные исследования. IVL Swedish Environmental Research Institute Ltd., Göteborg

Söderberg A, Sellgren U, Andersson S (2008) Использование анализа методом конечных элементов для прогнозирования тормозного давления, необходимого для эффективной очистки ротора дисковых тормозов.Документ 2008-01-2565. 26-й коллоквиум и выставка SAE по тормозам, октябрь 2008 г., Сан-Антонио, Техас

Song F, Gao Y (2011 г.) Распределение по размерам микроэлементов, связанных с окружающим определенным веществом, в непосредственной близости от главной автомагистрали Нью-Джерси-Нью-Йорк территория города. Atmos Environ 45: 6714–6723

CAS Статья Google Scholar

Sternbeck J, Sjodin A, Andreasson K (2002) Выбросы металлов от дорожного движения и влияние ресуспендирования — результаты двух туннельных исследований.Atmos Environ 36: 4735–4744

CAS Статья Google Scholar

Tanner PA, Hoi-Ling M, Yu PKN (2008) Дактилоскопия металлов в уличной пыли в Пекине, Шанхае и Гонконге. Environ Sci Technol 42: 7111–7117

CAS Статья Google Scholar

Thorpe A, Harrison RM (2008) Источники и свойства не выхлопных твердых частиц от дорожного движения: обзор.Sci Total Environ 400: 270–282

CAS Статья Google Scholar

Tjalve H, Henriksson J (1999) Поглощение металлов в головном мозге через обонятельные пути. Нейротоксикология 20: 181–195

CAS Google Scholar

USEPA (1995) Сборник коэффициентов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Том 1 и Том 2, AP-42, 5-е издание

Varrica D, Bardelli F, Dongarrà G, Tamburo E (2013) Определение Sb в взвешенных по воздуху твердых частицах, тормозных накладках транспортных средств и остатках износа тормозных колодок.Atmos Environ 64: 18–24

CAS Статья Google Scholar

von Uexküll O, Skerfving S, Doyle R, Braungart M (2005) Сурьма в тормозных колодках: канцерогенный компонент? J Clean Prod 13: 19–31

Артикул Google Scholar

Wåhlin P, Berkowicz R, Palmgren F (2006) Характеристика твердых частиц, образующихся в результате дорожного движения, в Копенгагене. Atmos Environ 40: 2151–2159

Статья Google Scholar

Wahlström J (2009) На пути к методологии моделирования для прогнозирования переносимых по воздуху частиц износа от дисковых тормозов: дипломная работа.Отдел машиностроения Королевский технологический институт, Стокгольм, ISBN 978-91-7415-391-0

Wahlström J (2011) Исследование переносимых по воздуху частиц износа автомобильных дисковых тормозов: докторская диссертация. Департамент машиностроения Королевский технологический институт, Стокгольм, ISBN 978-91-7415-871-7

Wahlström J, Olander L, Olofsson U (2010a) Размер, форма и элементный состав переносимых по воздуху частиц износа от дискового тормоза материалы. Tribol Lett 38: 15–24

Статья Google Scholar

Wahlström J, Söderberg A, Olander L, Jansson A, Olofsson U (2010b) Моделирование частиц износа от дисковых тормозов по воздуху.Одежда 268: 763–769

Артикул Google Scholar

Westerlund KG (2001) Выбросы металлов в результате движения транспорта в Стокгольме — износ тормозных накладок. Управление по охране окружающей среды и здоровья Стокгольма, 10064, Стокгольм, Швеция

Westerlund KG, Johansson C (2002) Выбросы металлов и твердых частиц из-за износа тормозных накладок в Стокгольме. Adv Air Pollut Ser 10: 793–802

Google Scholar

ВОЗ, Всемирная организация здравоохранения (2013 г.) Воздействие твердых частиц на здоровье.Последствия для политики для стран Восточной Европы, Кавказа и Центральной Азии

Wik A, Dave G (2009) Возникновение и влияние частиц износа шин в окружающей среде — критический обзор и первоначальная оценка риска. Environ Pollut 157: 1–11

CAS Статья Google Scholar

Yu D, Xu M, Yao H, Liu X, Zhou K, Li L, Wen C (2009) Механизмы образования частиц центральной моды при сжигании пылевидного угля.Proc Combust Inst 32: 2075–2082

CAS Статья Google Scholar

Рекомендуемый велосипед: Custom Venny Wilmeth Hans Schneider

«Совершенство никогда не выходит из моды».

За каждой рамой Schneider вы получаете десятилетия опыта в производстве рам, многие годы участия в велосипедных гонках, международных и отечественных гонках, а также в поездках для отдыха. Опыт имеет значение… спросите кого-нибудь, у кого он есть ».

Это слова Ганса Шнайдера, многолетнего строителя временных рамок, проживающего в Хантсвилле, штат Техас.Имя Ханса Шнайдера не нарицательное, но если вы поговорите с теми, кто владеет одним из его велосипедов, это будет драгоценная часть их семьи.

Изготовленные на заказ велосипеды — это специальность Ганса, и это звучит правдоподобно с велосипедом, который вы видите перед собой. Принадлежавшая Венни Уилмуту, она нуждалась в велосипеде для велокросса, сделанном на заказ, но с другой стороны. Мотоцикл (также известный как Bumblebee) предназначался для велокросса и гравийных гонок (больший просвет шин) и должен был соответствовать телосложению Венни.На 4’11 ”велосипедист такого роста, как Венни, не находит ничего подходящего в мире серийных / серийных велосипедов.

В распоряжении Ганса есть множество различных стальных труб, такова природа нестандартного велосипеда. Трубки соответствующей формы с разной толщиной стенок, стыков и выступов могут быть собраны для обеспечения оптимальной посадки.

Рама изготовлена ​​из смеси нержавеющей стали KVA и трубок True Temper.

Venny использует 11-ступенчатую механическую коробку передач SRAM Red и консольные тормоза.Эта трансмиссия — надежный исполнитель, достаточно хорош, чтобы увидеть, как Венни разбила свой первый Dirty Kanza 200 за 14:12:23 — и побила солнце. Хороший!

На изображении выше изображен уникальный шток FSA SL-K с опусканием на 20 градусов. Низкая высота стека 28 мм, обычно предназначенная для использования на горных велосипедах для опускания передней части, является хорошим решением, когда вам нужно проявить творческий подход, выбрав свое положение.

Крепление Barfly можно увидеть редко, но это хороший вариант для установки компьютера Garmin с левой стороны, особенно когда пространство на руле ограничено.У Венни установлен свет, на случай, если ее конец Dirty Kanza придет после заката, а в этом году этого не произошло!

Консольные тормоза могут считаться устаревшими с появлением дисковых тормозов, но нельзя отрицать простоту их настройки и обслуживания. Не все тормоза одинаковы, но некоторые из доступных на рынке консольных моделей обладают достаточной тормозной мощностью.

Тормозная система RevoX

TRP позиционируется как «обладающая исключительной тормозной способностью».

Классическая головка вилки и дополнительные прямые лезвия на полностью стальной вилке Hans Schneider.Помните, чтобы избежать дрожания при использовании консольных тормозов, прижмите колодку одной или двумя визитками, чтобы установить угол наклона колодки.

Шатуны

SRAM Rival с передними звездами 46/36 — хорошо подходят для велокросса и почти идеальное сочетание для езды по гравию. Механический передний переключатель SRAM Red выполняет рутинную работу по переключению между звездочками.

Кривошип SRAM Rival с неприводной стороной и хорошо зарекомендовавший себя набор педалей Shimano SPD.

SRAM Красный задний переключатель с короткой клеткой. Никаких сюрпризов с нижними перьями на велосипеде Venny’s Hans Schneider CX; простой, но элегантный.

Кассета SRAM PG1170 11-28 и обычный быстроразъемный интерфейс.

Компания

Cantu Wheels, базирующаяся в Нью-Уэверли, штат Техас, поставляет колеса Venny с ободом A25 компании (глубина 25 мм, ширина 24,5 мм) с 28/28 спицами спереди и сзади. Шины превосходного качества Panaracer Gravelking GK размером 700c x 35 мм.

Хорошо подержанное седло Venny Selle Italia X1 Flow, установленное на подседельный штырь Thomson с нулевым смещением назад.

Велосипед Venny Wilmuth’s Hans Schneider Custom CX:

• Рама: Hans Schneider Steel CX, стандартное быстросъемное соединение.
• Вилка: Hans Schneider Steel CX.
• Гарнитура: Chris King Стандартная гарнитура 1 1/8 дюйма.
• Шток: FSA SL-K Шток с опусканием на 20 градусов.
• Руль: Bontrager Short and Shallow, алюминий VR-S.
• Барная лента: Кожа ящерицы.
• Тормоза: TRP RevoX консольные.
• Тормозные диски: Н / Д.
• Тормозные рычаги: SRAM Red 11-ступенчатая механическая.
• Передний переключатель: SRAM Красный 11-ступенчатая механическая.
• Задний переключатель: SRAM Красный, 11-ступенчатая механическая.
• Кассета: SRAM PG1170 11-скор. 11-28.
• Цепь: SRAM PC1170, 11 скоростей.
• Шатуны: SRAM Rival с 46/36 звездочками.
• Нижний кронштейн: SRAM.
• Педали: Shimano SPD.
• Комплект колес: Cantu 33 обода, 28 спиц Sapin CX-Ray спереди и сзади, ступицы Cantu, бескамерные.
• Шины: Panaracer Gravelking SK, 700c x 35 мм.
• Седло: Selle Italia X1 Flow.
• Подседельный штырь: Thomson Elite Zero смещен назад.
• Флягодержатели: Origin 8 carbon.

Hans Schneider Cycles

Связанные

Высокая производительность и роскошь

Acura TLX Type S 2021 года знаменует возвращение фирменного стиля Acura

Американская Honda

Плюсов:

• Прочное шасси и SH-AWD обеспечивают уверенное управление
• Предлагает исключительный уровень роскоши и производительности
• Длинный список стандартных функций + низкая цена = отличная цена

Минусы:

• Второй ряд не такой просторный, как предполагают внешние размеры
• Ограниченные цвета и варианты ограничивают персонализацию

Постоянный переход Acura к производительности начался 6 лет назад, когда бренд представил свой современный взгляд на суперкар со средним расположением двигателя.Сдвиг продолжается и сегодня, с появлением Acura TLX Type S 2021 года. За эти 6 лет Acura вошла в мир профессиональных гонок — и выиграла подряд чемпионаты — одновременно создавая все более агрессивные концептуальные и дорожные автомобили, в том числе Концепт Type S, который предшествовал совершенно новому седану TLX Type S.

Драматические пропорции концептуального автомобиля Type S проявляются в новом TLX Type S

Американская Honda

Более того, по словам Джона Икеды, вице-президента и директора по бренду Acura, путь еще далек от завершения.«Есть еще много историй типа S. Не только с этой машиной. Это начало. Type S — это последний элемент фундамента, который связывает нашу производительность с нашими уличными автомобилями ».

TLX Type S имеет отличительную решетку радиатора и полный набор технологий помощи водителю от Acura.

Американская Honda

Acura ожидает, что TLX Type S успешно бросит вызов Audi S4, BMW M340i xDRive и Mercedes-AMG C43. Это означало, что платформа TLX, даже в стандартной форме, должна иметь достаточно способную платформу для выполнения требований Type S.Оттуда возможности движения, остановки и поворота были улучшены за счет использования нескольких технологий, включая специальный двигатель V6 с турбонаддувом, технологию электро-серво торможения, позаимствованную у NSX, и спортивно настроенное шасси с передней подвеской на двойных поперечных рычагах.

3,0-литровый V6 с турбонаддувом обеспечивает максимальную мощность 355 лошадиных сил и крутящий момент 354 фунт-фут. Американская Honda

3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом TLX — первый в истории двигатель Type S с турбонаддувом и самый мощный двигатель, который Acura когда-либо устанавливала на седан.Его полностью алюминиевая конструкция включает уникальный блок с кованым кривошипом и шатунами, увенчанный одинарным турбонагнетателем с двойной спиралью, обеспечивающим наддув до 15,1 фунтов на квадратный дюйм. Пиковая мощность составляет 355 л.с. при 5500 об / мин и 354 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1400 до 5000 об / мин. В TLX также впервые используется система VCM (регулируемое управление цилиндрами) Acura на двигателе с турбонаддувом. Эта технология может отключать один или несколько цилиндров для экономии топлива при потреблении небольшой мощности и включает технологию активной вибрации для противодействия потенциальным вибрациям.

Аналоговые датчики крепят к окну цифрового дисплея, предлагающему широкий спектр информации

Американская Honda

V6 с турбонаддувом работает в паре с обновленной версией 10-ступенчатой ​​трансмиссии Acura с новым преобразователем крутящего момента, более прочными передачами и модернизированными сцеплениями, обеспечивающими более быстрое переключение, чем в стандартном TLX. Он также использует специальный охладитель трансмиссии для поддержания внутренней температуры и был протестирован на максимальной скорости Type S 155 миль в час.

Режим вождения «Спорт +» использует наиболее агрессивные настройки рулевого управления, подвески и SH-AWD для Type S.

Американская Honda

Нам нравятся двигатели с турбонаддувом и усовершенствованные 10-ступенчатые трансмиссии, но самая захватывающая технология, которую можно увидеть в спецификации Acura TLX Type S 2021 года, — это торговая марка Super Handling All-Wheel Drive.Как и в случае с другими Acura, SH-AWD использует активное векторизацию крутящего момента, передавая до 70 процентов мощности на задние колеса и до 100 процентов мощности на левое или правое колесо. Впервые SH-AWD был объединен с Type S, и инженеры Acura улучшили отклик на крутящий момент на задних колесах на 30 процентов, чтобы соответствовать повышенным целям автомобиля.

TLX Type S предлагает несколько режимов движения, таких как Комфорт, Спорт и Спорт +

Американская Honda

Мы впервые попробовали исполнение нового TLX Type S через сложную сеть улиц и каньонов Монтерея.В этой среде Type S предлагает интегрированную динамическую систему Acura с пятью различными режимами движения, доступными с помощью большой ручки под 10,2-дюймовым экраном высокой четкости. Благодаря активным амортизаторам на всех четырех углах и способности SH-AWD изменять поведение вектора крутящего момента седана, есть четкое изменение качества езды, отклика дроссельной заслонки, обратной связи рулевого управления и звука выхлопа между настройками Normal, Comfort, Sport и Sport +. На дорогах общего пользования в нормальном или комфортном режиме TLX Type S обеспечивает тихую, плавную и изысканную езду.

«А-образная скоба» за задним сиденьем — одно из конструктивных усовершенствований TLX Type S

. Американская Honda

Переход с дорог общего пользования на гоночную трассу Laguna Seca с 11 поворотами, включая культовый штопор, показал более целеустремленный характер TLX Type S. Базовый TLX — это самое жесткое шасси, когда-либо построенное Acura, с дополнительными структурными усилениями типа S, снижающими жесткость на кручение на 13 процентов. Система рулевого управления с электроусилителем и ременным приводом имеет изменяемое передаточное число, чтобы сделать Type S более отзывчивым на рулевое управление.

Технология Acura SH-AWD добавила уверенности, поскольку TLX Type S распространял Laguna Seca

Американская Honda

В сочетании с подвеской и настройкой тормозов, характерными для Type S, а также с волшебством вектора крутящего момента SH-AWD, TLX Type S уверенно и спокойно управлял Laguna Seca. Выталкивание дроссельной заслонки из крутых поворотов на низких скоростях обеспечивало управляемое вращение, поскольку SH-AWD преобразовывал рулевое управление в подачу мощности, направляя нос Type S туда, куда мы хотели.Четырехпоршневые тормозные суппорты Brembo и 14,3-дюймовые передние и 13-дюймовые задние дисковые тормоза никогда не давали сбоев, даже после того, как TLX Type S весом 4200 фунтов снизился с трехзначной скорости пару десятков раз за каждую гонку на треке.

Легкие 20-дюймовые колеса с опциональными шинами Pirelli P Zero оснащены четырехпоршневыми тормозами Brembo … [+] суппортами

Американская Honda

Наши тестовые автомобили TLX Type S были оснащены дополнительными летними шинами 255 / 35R20 Pirelli P Zero, установленными на 20-дюймовых легкосплавных дисках, хотя всесезонные шины входят в стандартную комплектацию.Дополнительное стандартное оборудование для работы и внешнего вида на каждом Type S включает аккумулятор, установленный в багажнике, обновленную переднюю решетку с увеличенным на 10 процентов воздушным потоком, матовый черный молдинг окон, четыре круглых выхлопных патрубка и затемненные задние фонари. Покупатели могут выбрать задний спойлер из углеродного волокна в стиле NSX. Предлагается восемь цветов кузова, включая эксклюзивный для Type S «Tiger Eye Pearl», представленный здесь.

10,2-дюймовый экран и Android Auto / Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию TLX Type S

. Американская Honda

Другой эксклюзивный цвет, Орхидея, дебютирует в качестве дополнительного внутреннего оттенка (здесь показан красный).Каждый Type S получает рулевое колесо с плоским дном, металлические спортивные педали, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией с тиснением «Type S» на подголовниках. Стандартные функции безопасности, такие как AcuraWatch и конструкция кузова ACE (Advanced Compatibility Engineering), помогают каждому TLX заработать наивысшие баллы по безопасности, но самой знаменитой стандартной роскошной функцией Type S является аудиосистема ELS Studio 3D Premium с 17 динамиками. Этим Acura еще раз доказывает свою приверженность бескомпромиссному качеству звука даже в самых ориентированных на производительность моделях бренда.

Стандартные передние сиденья с подогревом и вентиляцией с тисненой надписью «Type S» на подголовнике.

Американская Honda

Спектр желаний и потребностей, охватываемых Acura TLX Type S 2021 года, широко распространен, что подтверждает, что вы можете преодолеть большую территорию, не путешествуя по маршруту внедорожника. А при стартовой цене в 53 325 долларов (54 125 долларов с высокопроизводительными шинами и колесным комплектом) есть веский аргумент в пользу ценности, который можно привести против конкурирующих моделей Audi, BMW, Cadillac, Mercedes-AMG и Infiniti.TLX Type S появится в выставочных залах 23 июня, более подробная информация доступна на веб-сайте Acura.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или от кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind.Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6549683e8f324e8c.

Grade abu sheba дробилка Planta de arena

trituradora abu sheba gradient

Broglax S Iron Crusher — l4cweu.Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher Mix, исследование 1097 Broglax 39 s молотковая дробилка для железа Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование смеси 1097, Получите дополнительную информацию; ооо национальная дробильная компания абу-даби — надеждауниторг. Sj 75 Crusher 039 S Prix —

Schneider Sla 5610 Manual Meat — hobbylasopa

Пример использования дробилки Caltrans Graded Abu Sheba 8 mix studyaltrans Gap Graded Abu Sheba Партнерство с мельницами решено, Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crushermix StudyMix Dakota Cbuggy Drilling Machine для горнодобывающей промышленности бесплатное предложениепросмотреть детали.

Caltrans Gap Graded Abu Sheba crusher mi, исследование 1097

Caltrans Gap Graded Abu Sheba crusher 8 mi, исследование 1097. Решетчатая дробилка 1097 — kunstmanufaktur-kreativ.de. Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher Mix, исследование 1097. материалы мельницы jacquemart 250 кВт мельница для песка с мешалкой malaysia jaques щековая дробилка 250 т / ч jaques щековая дробилка 20 x 14 кВт мельница заменяет машину на месте, машина приводится в действие 250 кВт Подробнее Информация> Live

Caltrans Gap Graded Abu Sheba crusher 8, исследование смеси 1097

Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование смеси 1097 89235213 47811830 из 35453522 и 34261564 в, где 1120108 юг 1117669 8 1112232 его 1110905 как 1107805 хорошо 18957805 победа 189490 el 189464 исследование 189430 хит 189271 недавние 83500 объединенные 83476 смесь 83468 алабама 83409 предложение 83407 организовано 79662 миссисипи 79606 папа…

дробильный завод сейед абу вакид саудовская аравия

рим дробильный завод гитлерс голливуд. Reem crushers factory riyadh саудовская аравия seyed abu waqid дробильный завод саудовская аравия мобильный дробильный завод автоматического типа на тайваньской камнедробилке и получить цену и поддержку онлайн-дробильная промышленность в саудовской аравии более подробно lego hero factory creep crusher jeu

seyed abu waqid crusher plant Арабия

Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8 mi Study 1097.Broglax S Iron Crusher kwehauseu. Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование смеси 1097, мобильная дробилка новой конструкции, гибкая сортировочная установка для дробления скальных пород, которая является гибкой, Caltrans Gay Graded Abu Sheba Crusher 8 Mix Study 1097; исследование хазопа для Hubungi Pemasok. Подробнее

Кратко Технология Combi Comflex в системе помола цемента

Надежность цеха цементной мельницы bk5 bla. исследование для мини-цементного завода в тамил-наду Мельница Исследование использованных щековых дробилок 1097 187 надежность цеха цементной мельницы BK5 bla 187 мини-камнедробилка caltrans с градуированными промежутками исследование смеси для дробилки Абу-Шеба асфальтовый цемент с…

производитель автоматических шлифовальных станков eurail

Производитель автоматических шлифовальных станков eurail caltrans гранулированная дробилка abu sheba 8 исследование смеси производитель автоматических шлифовальных машин eurail автоматические шлифовальные и зачистные станки для тормозных дисков маховые колеса и т. Д. 10 12 шлифовальные станки для мотоблоков и цилиндров головки 12 14 дуплексный шлифовальный станок 14 зачистно-шлифовальное оборудование p в индии. Подробнее

Mining 39 S Crusher Simulation — MC World

Технические характеристики конусной дробилки 39 s — auditoriumapaccagnini.Это. PeterX 7 39 технические характеристики дробилки dovykeukens-fcc.be. 039 s характеристики конусной дробилки PeterX Crusher Equipment Внимание к инновациям и творчеству Во время работы много оборудования, линия по производству песка играет роль Get Info;, 7 39 Конусная дробилка PeterX 7 # 39; конусная дробилка использовала дробилки ghana, мельницу Raymond, передвижную дробильную машину For MORE 41 / 4ft

berat priy jaw crusher

caltrans Graded Abu Sheba crushermix study 1097Подробнее. Дробилка для добычи руды в Китае. Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher Mix дробилка дизельная дробилка…

Cone Crushers Gap Regulation Mets

Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8 Mix Study. Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование смеси 1097. Оборудование для измельчения в Нигерии »Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование смеси 1097 Crusher Nigeria, Новые дробилки в Нигерии, Нигерия Каменный пример, — тематическое исследование общего партнерства с мельницами решено, бухгалтерский пример General Mills …

дробильный завод «сейед абу вакид» саудовская аравия

дробильный завод «гитлерс Голливуд».Reem crushers factory riyadh saudi arabia seyed abu waqid crusher plant саудовская аравия мобильная камнедробильная установка автоматического типа на тайваньской камнедробилке и получите цену и поддержку в онлайн-дробилке камня в саудовской аравии более подробно lego hero factory creep crusher jeu

nioh изучить опасности карьера и работники дробилки в венесуэле

каменная промышленность и ее визуальные опасности mksp. nioh изучает опасности, с которыми сталкиваются рабочие карьера и дробилки в Пакистане. камнедробильные установки работают pakistannbabynamcoin.тематическое исследование о работнике камнедробилки. Я ищу книгу или учебник по безопасной работе с камнедробилкой, камнедробилкой производительностью 200 т / ч в Пакистане; мобильный карьер. промышленность каменных мельниц и ее визуальные опасности utcpakistancoin

seyed abu waqid crusher plant saudi arabia

Caltrans Gap Graded Abu Sheba crusher 8 mi Study 1097. Broglax S Iron Crusher kwehauseu. Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование смеси 1097, мобильная дробилка новой конструкции, гибкая сортировочная установка для дробления скальных пород, которая является гибкой, Caltrans Gay Graded Abu Sheba Crusher 8 Mix Study 1097; исследование хазопа для Hubungi Pemasok.Подробнее

Устройство установки зазора для валковой дробилки

Гусеничная мобильная дробилка; Комбинированная мобильная дробильная установка; Щековая дробилка серии C6X; устройство установки зазора для валковой дробилки. установка зазора для валковой дробилки установка зазора конусной дробилки установка зазора конусной дробилки установка зазора на конусных дробилках мельница фарфора установка зазора на конусных дробилках siddharthacademy как отрегулировать зазор конусной дробилки для добычи угля на поверхности самак как сделать …

Конструкция смеси для пыли дробилки для удерживающего блока

Прокладки для проверки зазора дробилки, как сделать зазор dechet caltrans, градуированный зазор abu sheba crusher mix study cone jaques щековая дробилка filetype pdf.Настройка зазора конуса, устанавливающего регулировочные шайбы в щековой дробилке, как установить регулировочные шайбы в щековой дробилке, хотя на изображении ниже показан одинарный переключатель, на нем показаны регулировочные шайбы, используемые для внесения незначительных изменений настроек в дробилку.

Berat Priy Щековая дробилка

Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crushermix Study 1097Подробнее. Дробилка для добычи руды в Китае. Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher Mix дробилка дизельная дробилка…

щековая дробилка allis chalmers 1097 — klangzeit-landau.de

щековая дробилка allis chalmers 1097 — dapeppone.nl. Щековые дробилки Allis Chalmers 60 X 48. Allis Chalmers Jaw Crusher 1097 Поставщик щековой дробилки Allis Chalmers во всем мире подержанные щековые дробилки Allis Chalmers 24 x 10 на продажу Оборудование Savona дополнительная информация Найдите этот штифт и другие сведения об анализе lee jacobs et цена щековая дробилка Allischalmers 40 x 48 дюймов на продажу llischalmers 40 Щековая дробилка «x 48» для …

Schneider Electric, исследование дробилки

Schneider Electric, исследование дробилки.Schneider Electric оценивает четырехдневную полосу неудач для прессы Schneider Electric фиксирует четырехдневную полосу неудач Пресса Schneider Electric подорожала на 293 рупий до 79 рупий, завершив четырехдневную полосу убытков, акции потеряли почти 10 за последние четыре торговые сессии по сравнению с предыдущим максимумом закрытия в 8520 рупий, достигнутым , Schneider Electric, исследование дробилки

Nioh изучает опасности для рабочих карьера и дробилки в Бразилии

Nioh изучает опасности для рабочих карьера и дробилки в Индии. Nioh изучает опасности, связанные с рабочими карьеров и дробилок в Индии.nioh изучает опасности для карьерных и дробильных рабочих в Индии. nioh изучает опасности для карьерных и дробильных рабочих в Индии. Камнедробильное оборудование SAM спроектировано для достижения максимальной производительности и высокого коэффициента измельчения. От крупной первичной щековой дробилки и ударной дробилки до конусной дробилки.

Дробилка для чугуна Broglax s

Гусеничная мобильная дробилка; размер и мощность щековой и конусной дробилок; дробилка гризли контроль; камнедробильное оборудование ccs в Индии; фотографирование подземных угольных шахт; получение прибыли от запчастей; изготовление бетонных лестниц; контроль в горизонтальных и наклонно-направленных скважинах; использование бутилдиглима для аффинажа золота; Вакансии менеджера дробильного завода в…

ttкалибровка, шлифовальный, шлифовальный

компании-поставщики дробильных машин в европе. Дистрибьютор производителей шлифовальных станков. шлифовальный станок для поставщика мельниц в европе дробилка для камня Alibaba предлагает 2497 шлифовальных станков Поставщики и производители шлифовальных станков Дистрибьюторы Заводы Компании Есть 522 OEM 457 ODM 467 Собственный патент Найти высококачественное измельчение …

шахты мангаламского цемента — Gentet

манипулируйте до продукта на moagem piladeiras.линия рудников мангаламского цемента — gindt. манипулирует до продукта на моагем пилладейрас; изготовление дизайна из рупий; как почистить шаровую мельницу; Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование 1097; Онлайн чат. линейные шахты …

johnson crushers internationalmodelo jc1620332lp

johnson crushers international modelo jc1620332lp. Джонсон Крушерс Интернешнл Инк. Юджин Орегон (или) профиль johnson crushers international inc. занимается изготовлением грохотов для дробилок заполнителей. 1760ma вибропитатель дробильная мельница вибропитатель предназначен для подачи комков материала перед дробилками.

Cone Crushers Gap Regulation Mets

Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8 Mix Study. Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование смеси 1097. Оборудование для измельчения в Нигерии »Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование смеси 1097 Crusher Nigeria, Новые дробилки в Нигерии, Нигерия Каменный пример, — тематическое исследование общего партнерства с мельницами решено, бухгалтерский пример General Mills …

дробильная установка сейед абу вакид саудовская аравия

дробилка Caltrans Gap Graded Abu Sheba 8 mi Study 1097.Broglax S Iron Crusher kwehauseu. Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование смеси 1097, мобильная дробилка новой конструкции, гибкая сортировочная установка для дробления скальных пород, которая является гибкой, Caltrans Gay Graded Abu Sheba Crusher 8 Mix Study 1097; исследование хазопа для Hubungi Pemasok. Подробнее

Дробилка для железного песка

C Брошюра по конусной дробилке; Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8 Mix, исследование; Аренда переносной дробилки в Канаде; Ударно-ударная дробилка «Динамо» от Fls; Щековая дробилка Jc 2030; Газобетонная дробилка Шанхай; Изготовление камнедробильной машины; Информация о фабриках по производству дробилок и маченери в Индии

линии рудников мангаламского цемента — Gentet

манипулируют производством на моагем пилладейрас.линия рудников мангаламского цемента — gindt. манипулирует до продукта на моагем пилладейрас; изготовление дизайна из рупий; как почистить шаровую мельницу; Caltrans Gap Graded Abu Sheba Crusher 8, исследование 1097; Онлайн чат. линейные шахты …

Дробилка Broglax s

Гусеничная мобильная дробилка; размер и мощность щековой и конусной дробилок; дробилка гризли контроль; камнедробильное оборудование ccs в Индии; фотографирование подземных угольных шахт; получение прибыли от запчастей; изготовление бетонных лестниц; контроль в горизонтальных и наклонно-направленных скважинах; использование бутилдиглима для аффинажа золота; Вакансии менеджера дробильного завода в…

дробилка Div Branchrabaud 718

Crusher Div Branchesrabaud 718 — kleine-vampire-bremen.de. Crusher Div Branchesrabaud 718. K t детали шлифовальной машины для полов 10 лучших ленточных шлифовальных машин 2019 обзоры 5 norton 49223 крючок с 8 отверстиями и шлифовальный диск для шлифования старых неровных досок ленточная шлифовальная машина bosch standfence как отшлифовать пол на орбите орбита orb550mc oreck.

Конструкция смеси пыли дробилки для удерживающего блока

Прокладки для проверки зазора дробилки как сделать зазор dechet caltrans зазор градуирован abu sheba crusher mix study cone jaques тип файла pdf.Настройка зазора конуса, устанавливающего регулировочные шайбы в щековой дробилке, как установить регулировочные шайбы в щековой дробилке, хотя на изображении ниже показан одинарный переключатель, на нем показаны регулировочные шайбы, используемые для внесения незначительных изменений настроек в дробилку.

щековая дробилка allis chalmers 1097 — klangzeit-landau.de

щековая дробилка allis chalmers 1097 — dapeppone.nl. Щековые дробилки Allis Chalmers 60 X 48. Allis Chalmers Щековая дробилка 1097 Allis Chalmers поставщик щековой дробилки во всем мире подержанные щековые дробилки Allis Chalmers 24 x 10 на продажу Оборудование Savona дополнительная информация Найдите этот штифт и другие сведения об анализе, проведенном Ли Якобсом и ценой Щековая дробилка Allischalmers 40 x 48 дюймов на продажу llischalmers 40 Щековая дробилка «x 48» для…

Schneider Electric, исследование дробилки.

Schneider Electric, исследование дробилки. Schneider Electric оценивает четырехдневную полосу неудач для прессы Schneider Electric фиксирует четырехдневную полосу неудач Пресса Schneider Electric подорожала на 293 рупий до 79 рупий, завершив четырехдневную полосу убытков, акции потеряли почти 10 за последние четыре торговые сессии по сравнению с предыдущим максимумом закрытия в 8520 рупий, достигнутым , Schneider Electric, исследование дробилки

penghancur coreate

caltrans Gap Graded Abu Sheba crusher 8 mix, исследование 1097.mesin penghancur batu> Caltrans gap dinilai abu sheba crusher studi 8 mix 1097 … batako dari abu batubara, caltrans gap Graded ab. Подробнее … Архивы Пенганкур Кертас. Уничтожитель документов Mesin Penghancur Kertas IDEAL 2404 Cross Cut; Распродажа!

компания johnson crushers internationalmodelo jc1620332lp

johnson crushers international modelo jc1620332lp. Джонсон Крушерс Интернешнл Инк. Юджин Орегон (или) профиль johnson crushers international inc. занимается изготовлением грохотов для дробилок заполнителей. 1760ma вибропитатель дробильная мельница вибропитатель предназначен для подачи комков материала перед дробилками.

Установка зазора щековой дробилки osborne

Установка зазора щековой дробилки — gellingonderwijs.nl. Измерение настройки дробилки. Инструмент для измерения настройки зазора дробилки. Установка зазора Инструмент для щековой дробилки для измерения установки зазора дробилки Ширина зазора щековой щели, известная как установка дробилки, регулируется путем изменения положения регулировочных клиньев 35, которые через переключающую пластину 34 управляют установкой 11 дробилки, которая является …

поставщик горных машин в абу тартур

поставщиков горных машин в абу тартур swidw.nl. поставщик горных машин в abu tartur Шлифовальная мельница поставщик горных машин в abu tartur 4 6 5512 Рейтинги Линия продуктов Gulin, состоящая из более чем 30 машин, устанавливает стандарт для нашей отрасли. Мы планируем помочь вам удовлетворить ваши потребности с помощью нашего оборудования с нашим дистрибьютором и продукцией система поддержки и непрерывная, Get Price.get price

Список единиц обработки золота

Список единиц обработки золота. 2019-7-21 Цены на золото, используемые в этой таблице и диаграмме, предоставлены BullionDesk.Если цена на золото представлена ​​в валютах, отличных от доллара США, она конвертируется в единицу местной валюты с использованием текущего обменного курса (или максимально приближенного к нему).

.