Chicco go one isofix краш тест: Страница не найдена — avtobaby

Содержание

Cybex Solution X2-Fix — Автодети

CybexSolution X2-Fix

ADAC:
100−150 см, 15−36 кг, 3.5−12 лет

Scuderia Ferrari Racing Red

  • Бесплатная доставка
  • 100 дней на возврат
  • Гарантия 4 года

Новая улучшенная версия Solution X-fix. Теперь Cybex Solution X2-fix оснащен новой системой Linear Side-Impact Protection (L.S.P. System) — система воздушных боковых подушек безопасности.

Быстрая
доставка
100 дней
на возврат
Гарантия
4 года

Автокресло Cybex Solution X2-Fix — улучшенная версия, оснащенная isofix и новой системой дополнительных воздушных боковых подушек безопасности Linear Side-Impact Protection (L.S.P. System Plus) — улучшенная система поглощает энергию бокового удара на начальной его стадии. Подголовник оригинальной конструкции неразрывно связан с боковой защитой и регулируется вместе с ней в 11 положениях. Также имеет трехпозиционную регулировку наклона затылочной части, обеспечивая комфортный сон ребенку, исключая падения головы во время сна.

Удобные подлокотники делают поездку комфортной. Обшивка снимается для стирки в деликатном режиме.
Автокресло — обладатель премии в области дизайна Red Dot в 2008 году.

Cybex Solution X2-Fix крепится с помощью системы isofix. Ребенок фиксируется штатным ремнем автомобиля. Поясная часть ремня проходит под подлокотниками автокресла, а диагональная — через одну из специальных направляющих в подголовнике, регулируемых вместе с ним по высоте.
Допускается и традиционное крепление кресла штатным ремнем автомобиля вместе с ребенком. Необходимость этого может возникнуть при временной или вынужденной перестановке в автомобиль, не оборудованный скобами isofix.

Обе ветви ремня должны сходиться под подлокотником со стороны замка.

Детское автокресло Cybex Solution X2-Fix поставляется в следующих цветах: Scuderia Ferrari Racing Red, Scuderia Ferrari Victory Black.

Преимущества

  • система боковой защиты L.S.P. System Plus
  • регулируемый подголовник
  • простые регулировки наклона
  • износостойкий гипоаллергенный чехол
  • обладатель премии в области дизайна Red Dot в 2008 году

3D-обзор модели

Isofix крепление

Автокресло легко защелкивается в креплениях isofix автомобиля.

Спинка откидывается назад одним движением. Карабины isofix легко складываются, если ваша машина не оборудована данными узлами фиксации.

Трехпозиционное положение подголовника

Откидывающийся подголовник обеспечивает больший комфорт и на 80% большую безопасность, также защищает голову ребенка от падений вперед во время сна.

L.S.P. система

Революционная система L.S.P (Linear Side-Impact Protection — защита от бокового удара) более равномерно распределяет силу удара. Боковые защитные подушки, как и те, которые находятся для защиты головы малыша, поглощают энергию удара на начальной его стадии в момент рывка или столкновения.

Характеристики

Крепление Isofix, штатным ремнём
Установка лицом вперёд
Габариты В Ш Г: 72 × 49 × 35 см
Масса кресла: 7.0 кг
Группа: 2-3
Изготовитель: Cybex GmbH
Страна бренда: Германия
Производство: Китай

Аксессуары для модели

Рекомендуем купить

Похожие автокресла

Оцените страницу

Chicco go one краш тест

Независимая европейская компания ADAC проводит краш-тесты детских автомобильных кресел начиная с 2003 года, 2016 год не стал исключением. Немецкая лаборатория ADAC проводит тесты в сотрудничестве с Stiftung Warentest. Стоит обратить внимание, что с 2015 года изменились требования к креслам по эргономике, экологичности и использованию. Поэтому будет не корректно сравнивать результаты данного теста с тестами проведенными в 2015 году и ранее.

В этом краш-тесте приняли участие 26 детских автокресел – из них 8 автокресел были изготовлены по новому стандарту безопасности i-Size. Все автокресла были разделены на определенные группы: по росту и весу детей. Критериями оценки автокресел были: безопасность, обслуживание и эргономика, качество обивки (вредные вещества), удобство чистки.

В краш-тесте ADAC 2016 был проведен и новый тест, не встречавшийся в методиках ранее, тест автокресла с ребенком, у которого на спине одет портфель! Это сделано для имитации ситуации, когда ребенок спешит и садится в машину не снимая ранца. Тест проводился на манекенах имитирующих подросших детей, выводы печальны…

Как и в предыдущие годы тест проводился на базе автомобиля VW Golf седьмого поколения.

Предлагаем вашему вниманию сводную таблицу с результатами. В таблице есть некоторое количество автокресел испытанных в 2015, по нашем мнению, это будет не лишним и дополнит общую картину.

Условные обозначения


Очень хорошо
++
Хорошо+
УдовлетворительноO
ПриемлемоØ
Удовлетворительно

Таблица испытаний автокресел от ADAC за 2016 год

от рождения до 9 месяцев
модель детского автокреслагод тестарост/весбезопасностьпользованиеэргономикаэкологичностьуходитог
BESAFE iZi Go Modular i-Size2016от 40 см
до 75 см
++++++++
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)2016от 40 см
до 75 см
+++++++
от рождения до 1-1,5 лет
модель детского автокреслагод тестарост/весбезопасностьпользованиеэргономикаэкологичностьуходитог
KIDDY Evoluna i-Size (Isofix)2016от 45 см
до 83 см
++++O+++
CYBEX Cloud Q2015до 13 кг++++O++
CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (isofix)2015до 13 кг+++O++
MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size) аналог BEBE CONFORT Pebble Plus2015до 13 кг
от 45 см
до 75 см
+++++++++
JOIE i-Gemm (i-Size)2016от 40 см
до 85 см
+++++++++
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)2016от 40 см
до 85 см
++++++++
KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)2016до 13 кг++++++
MAXI-COSI Citi аналог BEBE CONFORT Citi2016до 13 кг+++++++
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)2015до 13 кг++++
от рождения до 4 лет
модель детского автокреслагод тестарост/весбезопасностьпользованиеэргономикаэкологичностьуходитог
CONCORD Reverso (isofix + i-Size)2015от 40см
до 105 см
++++++++
CONCORD Reverso Plus (isofix + i-Size)2016от 40см
до 105 см
+++++++
HAUCK Varioguard Plus (Isofix)2016до 18 кг+OO++OO
JOIE i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size)2015от 40см
до 105 см
OOO+++O
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)2016до 18 кгØ+O
примерно до 7 лет
модель автокреслагод тестарост или весзащитапользованиеэргономикаэкологичностьуходитог
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix)2016до 25 кгOØ+++Ø
примерно от 1 до 4 лет
модель детского автокреслагод тестарост/весбезопасностьпользованиеэргономикаэкологичностьуходитог
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)201661-105 см++++++++
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)201661-105 см+O+++O+
MAXI-COSI Axissfix (isofix) аналог BEBE CONFORT Axissfix (новое i-Size автокресло)201561-105 см+++++++
RECARO Optiafix (Isofix)20169-18 кг+++++++
BRITAX RÖMER King II20169-18 кгO+++++++
MAXI-COSI Tobi20159-18 кгO+++++
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix аналог CHICCO Oasys 1 Isofix20169-18 кгO+++++O
CHICCO Oasys 1 Isofix20159-18 кгO+++++O
PEG-PEREGO Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix)20159-18 кг+O+Ø+O
CAM Gara 0. 120159-18 кгØO+O+Ø
от 1 до 12 лет
модель детского автокреслагод тестарост/весбезопасностьпользованиеэргономикаэкологичностьуходитог
CYBEX Pallas M-fix (isofix)20159-36 кг++++++
CYBEX Pallas M20159-36 кгO+++++
JOIE Trillo Shield (Isofix)20159-36 кг++O++++
JOIE Transcend (Isofix)20169-36 кг+++O++
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (isofix)20159-36 кгO+++O+
HEYNER Multi Protect Aero20159-36 кгOO+O+O
KIWY SLF 123 Q-fix (isofix)20159-36 кгOO++OO
KIDS EMBRACE Frendship20169-36 кгOO+++
от 4 до 12 лет
модель детского автокреслагод тестарост/весбезопасностьпользованиеэргономикаэкологичностьуходитог
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)201615-36 кг+++O+++++
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)201615-36 кг++O+++++
BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix)201615-36 кг++++++++
MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix)201615-36 кг++++++++
CYBEX Solution M201515-36 кг+++++++
CYBEX Solution M-fix (isofix)201515-36 кг+++++++
JOIE Duallo (Isofix)201615-36 кг+++O++
MIGO Sirius201615-36 кгO++++O
MIGO Sirius + Solar (Isofix)201615-36 кг+OO++O

Краткие результаты теста:

1 автокресло – Kiddy Evoluna i-size получило оценку «очень хорошо», такую оценку получить очень непросто и очевидно, что инженеры компании Kiddy приложили много усилий при разработке и тестировании. Мало того, автокресло имеет весьма непростую, инновационную конструкцию, поэтому высший балл – заслуженный!

17 моделей получили оценку «хорошо» среди победителей половина кресел со стандартом I-SIZE, что ожидаемо, новые модели проектировались под более новые нормы безопасности и как следствие, имеют больший запас по безопасности.

5 кресел оценку «удовлетворительно», тут нужно внимательно смотреть из-за какого именно параметра завалилось испытание (например: использование или эргономика), возможно, он не будет столь критичен.

1 кресло получило оценку «приемлемо» Для компании Cam – это низкая оценка, но вполне предсказуемая, дело в том, что компания не специализируется на выпуске детских автокресел, видимо опыта не хватило.

2 кресла провалили испытания из-за недостатка в обеспечении безопасности. Автокресла, набравшие мало баллов, не представляли особого интереса и до теста, т.к. не обладают достаточным сочетанием потребительских качеств.

Чтобы быстро и удобно выбрать безопасное детское автокресло, предлагаем результаты практически всех краш-тестов детских автокресел в сводной таблице. Таблица краш тестов детских автокресел проста, так как в ней все результаты сведены в общую 5ти бальную систему. Посчитав среднюю оценку ставится итоговая оценка по каждому их представленных автокресел, при подсчете оценка по защите и комфорту приоритетнее, чем оценки за пользование и уход. Также мы сделали акцент именно на безопасности, комфорте и удобству, иногда пренебрегая таким показателем, как «экологичность, загрязнение окружающей среды при утилизации».

Обращаем внимание, что некоторые модели автокресел тестировались несколько раз в разное время, возможно даже одними и темиже независимыми экспертными компаниями. В таком случае в сводной таблице краш тестов автокресел ставилась самая последняя оценка. Вычисляя итоговую оценку, предпочтение отдавалось последним тестированиям, т.к. модели детских кресел модернизируются.

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2016 с комментариями / Авторские / Блог на Avtokresel.net

UPDATE 25.10.2016. ДОБАВЛЕНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСЕННИХ ТЕСТОВ 
Статья и таблицы пополнены результатами испы. ..

UPDATE 25.10.2016. ДОБАВЛЕНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСЕННИХ ТЕСТОВ 

Статья и таблицы пополнены результатами испытаний еще 16 детских автокресел, протестированных в осеннюю испытательную сессию. Протестированы несколько интересных моделей, испытаний которых давно ждали. Некоторые ожидаемые в тест так и не попали. Добавленные в таблицу результаты помечены знаком «(осень)».

Только я начал писать статью с попыткой спрогнозировать предстоящие результаты весенней серии тестов (обычно они появляются 30-31 мая), как их опубликовали досрочно.

Итак, привожу результаты краш-тестов детских кресел ADAC, весна 2016 года. Есть интересные результаты, один меня откровенно расстроил, но обо всем — в комментариях к таблице ниже.

Всего в весеннюю сессию было испытано 26 кресел. Среди них уже 8, сертифицированных по новому стандарту R-129 (i-size, подробнее в статье про автокресла i-size и что это такое).

Итак, таблица результатов (напоминаю, что напрямую их можно сравнивать только с краш-тестами автокресел за 2015 год):

Итак, общая таблица результатов краш-тестов:

Название Isofix Общий балл Безопасность Экспл-я Эргоно-мика Вред. в-ва Уход Рост(i-size) Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и ~ до Max 15 месяцев, реально до 12 месяцев все же), а также части i-size системы дл младенцев с ограничением по росту
KIDDY Evo-Luna i-Size (Isofix)  да  Отлично  Отлично  Хорошо Хорошо Удв.  Хор 45-83 см
CYBEX Aton Q i-Size (осень) нет Хорошо Отлично Хорошо Хорошо Отл Хор 45-75 см
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix) (осень) да Хорошо Отлично Хорошо Хорошо Отл Хор 45-75 см
JOIE i-Gemm (i-Size)  нет Хорошо Отлично Хорошо Хорошо отл. отл 40-85 см
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size) да Хорошо хорошо Хорошо Хорошо Отл Отл 40-85 см
KIDDY Evo-Lunafix (Isofix) да Хорошо Хорошо Хорошо Хорошо Хор Хор до 13 кг
MAXI COSI Citi (B?b? Confort Citi) нет Хорошо Хорошо Хорошо Хорошо Отл Хор до 13 кг
BESAFE iZi Go Modular i-Size нет Хорошо Отлично Хорошо Хорошо Отл Хор  40-75 см
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)
да
Хорошо Хорошо Хорошо  Хорошо Отл Хор  40-75 см
Группа 1 (от 9 до 18 кг, минимум от 9-12 мес и до ~3,5 лет)
BRITAX R?mer King II нет хорошо удовл.
хорошо  Хорошо отл отл  9-18 кг
RECARO Optiafix (Isofix) да хорошо Хорошо хорошо хорошо отл хор  9-18 кг
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix) (осень) да хорошо хорошо хорошо хорошо отл хор 9-18 кг
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1 Isofix) да удовл. удовл. хорошо хорошо отл хор  9-18 кг
MAXI-COSI Rubi XP (осень) нет удовл. удовл. хорошо хорошо отл хор 9-18 кг
RECARO Optia (Isofix) 1 (осень, см. комментарий ниже) да плохо плохо хорошо хорошо отл хор 9-18 кг
I-SIZE. Новые кресла, ближайший аналог — группа 0+/1 (с рождения до 18 кг, 3.5-4 лет), но пределы использования определяются ростом. Минимум до 15 месяцев позволяют ездить против хода. Подробнее про автокресла i-size >>.  Подробнее про ограничения по росту надо смотреть по каждому креслу отдельно. Верхний предел у всех 105 см, а вот нижний и момент поворота, если предусмотрен — индивидуальны.
CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix) (осень) да хорошо хорошо хорошо хорошо отл удов 45-105 см
CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size)  да  хорошо хорошо хорошо  хорошо отл хор 40-105 см
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix) да хорошо отлично хорошо  хорошо отл хор  61-105 см
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix) да хорошо хорошо хорошо удовл. отл удв  61-105 см
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix) (осень) да удовл хорошо удовл хорошо хор хор 40-105 см
NUNA Rebl (i-Size + Isofix) (осень) да плохо плохо удовл хорошо хор хор 40-105 см
Группа 0+/1 (с 0 до 18 кг, реально с 4-5 мес до ~3,5 лет)
RECARO Zero. 1 (Isofix) (осень) да хорошо хорошо хорошо хорошо отл хор до 18 кг
HAUCK Varioguard Plus (Isofix) да удовл. хорошо удовл. удовл. отл хор  до 18 кг
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix) да плохо плохо приемл. хорошо пл. удв до 18 кг
Группа 0+/1/2 (с рождения, реально с 5-6 мес, и до 25 кг, ~до 7 лет)
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix) да приемлимо удовл. приемл. хорошо хор хор  до 25 кг
DIONO Radian 5 нет плохо приемлимо плохо удов хор хор до 25 кг
 Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
 JOIE Transcend (Isofix)  да хорошо хорошо хорошо  хорошо удв хор  9-36 кг
BRITAX R?MER Advansafix II Sict (Isofix) да удовл. удовл. удовл удовл отл хор  9-36 кг
HEMA Doorgroei (осень) нет приемлимо приемлимо удовл хор хор хор 9-36 кг
NANIA Beline SP Luxe (осень) нет приемлимо приемлимо удовл хор хор хор 9-36 кг
KIDS EMBRACE Frendship нет плохо плохо удовл.  удовл. отл хор  9-36 кг
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет)
 BRITAX R?MER Discovery SL (Isofix)  да  хорошо хорошо отлично хорошо отл хор  15-36 кг
BRITAX R?MER Kidfix II XP (Isofix) да хорошо хорошо отлично удовл. отл отл 15-36 кг
BRITAX R?MER Kidfix II XP Sict (Isofix) да хорошо хорошо хорошо удовл. отл отл 15-36 кг
JOIE Duallo (Isofix)  да хорошо хорошо хорошо  хорошо удв хор 15-36 кг
MAXI COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl. B?b? Confort Rodifix Airprotect) да хорошо хорошо отлично  хорошо отл хор 15-36 кг
HEMA Junior (осень) нет хорошо хорошо хорошо хорошо хор хор 15-36 кг
JAN? Quartz (Isofix) (осень) да хорошо хорошо хорошо хорошо отл хор 15-36 кг
NANIA Befix SP нет хорошо хорошо хорошо хорошо хор хор 15-36 кг
VERTBAUDET Juniorsit нет хорошо хорошо хорошо хорошо хор хор 15-36 кг
MIGO Sirius нет удовл удовл хорошо  хорошо хор хор 15-36 кг
 MIGO Sirius + Solar (Isofix)  да удовл хорошо удовл  удовл хор хор 15-36 кг
 А теперь — немного комментариев о тех результатах краш-тестов автокресел ADAC 2016, которые показались мне интересными:

В группе 0+ интересны результаты Kiddy Evo-Lunafix. Вообще отлично себя показала новая i-size модель, но и основная тоже показала себя хорошо. Для тех, кто не знает/не помнит — это кресло позволяет разместить ребенка почти горизонтально не только на шасси коляски, но и в процессе езды. Решение нестандартное, кресло, фактически, имеет второй тонкий слой, который и дает такое положение. А в случае нагрузки он вжимается и пассажир принимает типичное безопасное для режима езды против хода положение в кресле. Так вот теперь доказано, что такой ход обеспечивает не только удобство, но и безопасность. Жаль только у дистрибьютора Кидди, как обычно, какие-то проблемы и толком ничего не поставляет.

Также список пополняется креслами Joie. Вообще, этот бренд скоро, похоже, пополнит ряды наиболее безопасных производителей — все больше моделей светится в тестах, многие, успешно. При невысокой цене. Вот и часть системы i-size для новорожденных успешно прошла тест.

Update осень 2016. Тесты кресел для самых маленьких пополнились версией известного Cybex Aton Q, соответствующего уже правилам i-size, Cybex Aton Q i-size. По безопасности все отлично, кто бы сомневался…

В классической 1 группе (9-18 кг, установка по ходу)

-видим очередной тест из семейства Britax Roemer King 2 (в базовой модификации). Результат тот же, что логично. Зачем до бесконечности тестировать модификации, отличия которых не «краш-тестовые» — не знаю. Ну в общем, стабильность производства будем считать доказанной. P.S. кто бы знал, как меня нервирует их новый бренд «Britax Roemer»… Пока напишешь — руки устанут. Был раньше Romer и Romer — и всем все понятно.

-Наконец-то появившееся Recaro optiafix успешно прошло тесты. Вот лучше вместо тестирования одинакового по способу крепления очередного «кинга», протестировали бы еще Recaro Optia на отдельной базе. Мне кажется, это было бы куда интереснее для тех, кто уже купил модель 0+ Privia на базе… Вроде и одно и то же почти с оптиафиксом, но не совсем ведь…

Update осень 2016. А вот осенний тест Recaro Optia (модификации, которая ставится на переходящую от 0+ базу Recaro Isofix Base) здорово разочаровал. Я некоторое время назад публиковал статью про отзыв партии без Recaro Isofix Base. В общем, была выпущена бракованная партия, кресло в комплекте с базой из которой и угодило в тесте. С группой 0+ (привия) даже на этой базе все проходит «на ура», а вот с тяжелым манекеном крепления базы не выдержали и чаша улетела. Так что проблемным оказалось не кресло Optia, а база. Партия, подлежащая отзыву включает ~18000 штук, номера можно посмотреть в моей статье про отзыв или на официальном сайте Recaro. Замена, если окажется база с таким номером, производится бесплатно.

Продолжают победное шествие i-size кресла. Пока показывают, что базовая омологация по R-129 достаточно серьезна — провалов в независимых тестах я у этих кресел пока не видел, а их становится больше.

Правда ничего реально полезного нам в хозяйстве тест не содержит. Очередная модификация устанавливаемого только против хода конкорда реверсы (плюс) показала все хорошо, а кто бы сомневался. Ну и 2 модели бисейф туда же, одно против хода, другое — ребордер (с двумя вариантами установки). Вот только они в Россию давно не поставляются, да и денег стоят космических, а так производитель прекрасный.

Update осень 2016.  

Очень интересное кресло Cybex Sirona M2 i-size успешно прошло тесты. Это обновление модели M I-Size (M2 теперь оснащено новой базой, которую в итоге будет возможно использовать с креслом для младенцев, а потом купить только верх).

Испытали кресло Joie i-anchor i-size. Общая оценка «удовлетворительно», но заметим, что по безопасности совокупная оценка «Хорошо» (хотя если смотреть отдельно, то совсем чуть-чуть не дотягивает во фронтальном ударе). Ну и подвела оценка за эксплуатацию Предсказуемо, еще в Кельне на выставке я обратил внимание, что почти нет положения для отдыха по ходу движения. С другой стороны, Joie обычно помогает доступная цена.

А вот еще один тест свел на нет мою первую фразу про «победное шествие» i-size. Nuna Rebl i-size тест провалило. 

В группе 0+/1 (0-18 кг)

— неплохо показал себя модернизированный Хаук Вариогард (теперь Plus).

— и здорово расстроил Kiwy SF01 Isofix. Нет, я всегда говорил, что конструкция из 2 простых изофиксов с 2 сторон и штатного ремня выглядит странно и нуждается в тестах… Но все же производитель мне всегда нравился и явного провала я как-то не ожидал. Еще раз доказывает, что в недорогих 0+/1 без тестов в наличии говорить о чем-то сложно, слишком сложное сочетание групп. Базовому ECE R44-04 то они, конечно, соответствуют, но большего ждать сложно.

Update осень 2016. Добавился тест Recaro Zero.1. Показало себя очень достойно. Интересное кресло, 0+/1 с поворотной для посадки-высадки чашей и продленным сроком использования против хода (что правильно).

Довольно новое в европейских тестах — 0+/1/2. Трансформеры большого периода использования, включающие 0+, популярные в США, потихоньку увеличивают ассортимент и на европейском рынке. Chicco Seat-Up 012. Общая оценка «приемлимо». Но обратим внимание, что по безопасности — «удовлетворительно», что для столь сложного сочетания групп — комплимент. А общая оценка понижена за то, о чем я всегда говорил про такие кресла, будь то европейские или американские — за большие риски неправильной эксплуатации. Еще раз повторю, подобные кресла могут быть хорошими, но для очень внимательных людей, готовых на всех этапах эксплуатации сверяться с инструкцией и все делать идеально.

Трансформеры 1-2-3 (9-36 кг).

— Очередной недорогой Joie со столиком получает хорошие оценки. К способности современных тестов правильно оценить эту технологию вопросы остаются, но тем не менее, как уже говорил, это производитель все чаще заявляет о себе. Напоминает сайбекс на заре своего развития — дешево, высокие баллы в тестах, динамично.

— Britax Roemer Advansafix 2 SICT. Ну, пожалуй, наиболее интересный подопытный в тестах. Много было противоречий по результатам испытаний когда-то многообещающего предка Xtensafix. Потом доработанная модификация Advansafix так и прожила весь период от начала производства, до окончания, так и не попав в повторные тесты. И вот, текущая модификация этого кресла, наконец, попала в них. Результат — Удовлетворительно. Это хороший результат, учитывая, что выше у 1-2-3 с ремешками никогда и не было. Боковой тест на уровне «Хорошо». Риск неправильной эксплуатации хоть и повышенный, но не сильно (вот за этим они и сделали одинаковое крепление из штатного ремня изофикса и топ тетра  во всех группах). Вот и получается, что на сегодня, это единственное 100% проверенное кресло с нетипичным для 1-2-3 силовым изофикс и большим наклоном. Welcome.

Группы 2-3 (15-36 кг). Самая легкая группа, в которой давно все научились делать что-то хорошее…

— Хорошо показали себя как древнейшее реанимированное Britax Roemer Discovery (в вариации с латч), так и последнее поколение серии Kidfix II XP. Правда легендарную оценку «Отлично» (SEHR GUT) модели Kidfix II XP SICT повторить не удалось, не дотянул 0,2 балла. Но тут может быть все что угодно, от статистической погрешности в тесте до смены условий испытаний  (все же предыдущий рекорд был поставлен в других условиях). Это косвенно подтверждает то, что тест на фронтальный удар улучшился, а на боковой несколько ухудшился при том, что в этой части изменений никаких.

— Подтвердило в новых условиях свою безопасность кресло Maxi-Cosi Rodifix (оно же Bebe Confort Rodifix) в модификации AP (хотя кроме этих 2 букв в самом кресле ничего особо не менялось). Если лезть в числовые значения, то это не верхний уровень оценки «Хорошо». Но интересно кресло тем, что оно одно из немногих,  кто не избавился от небольшого положения для отдыха и остается безопасным.

— Ну и очередной раз меня удивило Migo. Модель Sirius и в варианте с изофикс и без получило общую не яркую для этой группы оценку «удовлетворительно». Но вот что интересно, в варианте с изофикс, оценка по безопасности «хорошо», хоть и на самой нижней границе. Причем, результат лучше, как в боковом, так и в фронтальном ударе. И что самое интересное, это именно силовой изофикс, т.к. это извратная база, на которую может крепиться и кресло 0+ и кресло 1 группы и, что совсем необычно — группы 2-3. Даже представители производителя в Кельне, как мне показалось, воспринимали эту возможность больше как модный наворот, не более. Почему так получилось — пока в упор не понимаю, буду думать. Но интерес пока академический, поскольку история бренда в России была недолгой и давно не поставлялся.


Олег Нурмиев

Автокресла.рф — проект, который я вел с 2013 года переехал, теперь он на Avtokresel.net. Добро пожаловать!

ᐅ Chicco Go-One Isofix отзывы — 3 честных отзыва покупателей о детском автокресле Chicco Go-One Isofix

Самые выгодные предложения по Chicco Go-One Isofix

 
 

Agapeeva Anna, 04.09.2018

Достоинства:
●Красивый дизайн
●Раскладывается в положение для сна
●мягкая обивка
●ребёнок зафиксирован в нем крепко
●само кресло очень устойчиво… даже руками нужно приложить усилия, чтобы его сдвинуть
●поднимающийся подголовник, для деток постарше
●много чего ещё. ..

Недостатки:
Когда оно пустое, то есть без ребёнка, оно гремит. Причём довольно громко, но только на неровный дороге!

Комментарий:
Искали автокресло исключительно с изофиксом, потому что мы за безопасность на дороге, а не для гаишников его покупали! Крепится очень легко и крепко. Даже мужчине нужно постараться, чтобы его сдвинуть с места. Три точки крепления: штатный ремень, изофикс и якорь. Есть спец индикатор, который становится зелёным, оповещать нас, что кресло зафиксирован о на изо.
Приобрели кресло, когда сыну было 6 месяцев, так как в автолюльке он категорически отказывался ездить в лежачем положении. Сел он у нас в 5,5. В 7 мы уже полноценно в нем катались!
Очень удобное, вместительное, откатали лето: ни голова, ни тело потными не были! Даже скорее на коленях если его сажали, то вот тут он был мокрым от жары. Живём в центральном черноземье.
По дизайну нам оно очень понравилось, хотя мы его приобрели новым, в том смысле, что оно только поступило в продажу…модель новая! Отзывов на него не было ни одного, ну и решили рискнуть.не пожалели! Единственный минус: гремит пустое на неровный дороге! Прям даже отвлекает иногда! Но привыкли уже и сейчас даже не замечаем. Ребёнок у нас не маленький по весу/росту. В зимней одежде ему не совсем комфортно, но это скорее от одежды, а не от недостатка места.
Кресло регулируется для сна, подголовник поднимается для более старших деток, чехол сниматься для стирки, правда за год ещё ни разу не стирали!
В общем мы покупкой довольны!

Гость, 20.04.2017

Достоинства:
Безупречное сочетание комфорта и безопасности!

Недостатки:
нет

Комментарий:
5 позиций наклона спинки, ребёнку в нём очень комфортно

Гость, 25.10.2016

Достоинства:
●Красивый дизайн

●Раскладывается в положение для сна

●мягкая обивка

●ребёнок зафиксирован в нем крепко

●само кресло очень устойчиво… даже руками нужно приложить усилия, чтобы его сдвинуть

●поднимающийся подголовник, для деток постарше

●много чего ещё. ..

Недостатки:
Когда оно пустое, то есть без ребёнка, оно гремит. Причём довольно громко, но только на неровный дороге!

Комментарий:
Искали автокресло исключительно с изофиксом, потому что мы за безопасность на дороге, а не для гаишников его покупали! Крепится очень легко и крепко. Даже мужчине нужно постараться, чтобы его сдвинуть с места. Три точки крепления: штатный ремень, изофикс и якорь. Есть спец индикатор, который становится зелёным, оповещать нас, что кресло зафиксирован о на изо.
Приобрели кресло, когда сыну было 6 месяцев, так как в автолюльке он категорически отказывался ездить в лежачем положении. Сел он у нас в 5,5. В 7 мы уже полноценно в нем катались!
Очень удобное, вместительное, откатали лето: ни голова, ни тело потными не были! Даже скорее на коленях если его сажали, то вот тут он был мокрым от жары. Живём в центральном черноземье.
По дизайну нам оно очень понравилось, хотя мы его приобрели новым, в том смысле, что оно только поступило в продажу…модель новая! Отзывов на него не было ни одного, ну и решили рискнуть.не пожалели! Единственный минус: гремит пустое на неровный дороге! Прям даже отвлекает иногда! Но привыкли уже и сейчас даже не замечаем. Ребёнок у нас не маленький по весу/росту. В зимней одежде ему не совсем комфортно, но это скорее от одежды, а не от недостатка места.
Кресло регулируется для сна, подголовник поднимается для более старших деток, чехол сниматься для стирки, правда за полгода ещё ни разу не стирали!
В общем мы покупкой довольны!

 

Краш тесты

группа 0+ — до 13 кг — (с рождения до 1 года)

модель автокреслагод
теста
защитаустановкакомфортэкологияуходитоговая оценка
Kiddy Evo-Luna i-Size (Isofix)2016++++O+++
Recaro Privia & Recaro fix (Isofix)2014+++++++++++
RÖMER Baby-Safe Plus SHR II + ISOFIX Base2011++++++++++++
Cybex Cloud Z (i-Size) 2019++++++++
Maxi-Cosi Pebble Pro (i-Size)2019++++++++
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size    20182018++++++++
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + iSize Flex Base2018++++++++
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + iSize Base2018++++++++
Cybex Aton M i-Size + Base M i-Size (Isofix)2017+++++++
Stokke iZi Go Modular2017++++++++
Cybex Aton 52017++++++++
Britax Römer Baby-Safe i-Size + iSize Base2017++++++++
Cybex Aton 5 + Aton Base 22017++++++++
Britax Römer Baby-Safe i-Size + iSize Flex Base2017++++++++
GB Idan2017++++++++
GB Idan + Base-Fix2017++++++++
Cybex Cloud Q2015++++O++
Maxi-Cosi Pebble Plus (i-Size)2015+++++++++
Romer Baby Safe Plus Isofix2008+++++ O+
Maxi-Cosi Cabriofix mit Easyfix2007+++++ ++
Peg Perego Primo Viaggio SL & Isofix Base2013++++++ОО+
Cybex Aton Q & Aton Q Base-fix (Isofix)2014+++++++++
Cybex Aton Q2014+++++++++
Concord Airsafe & Airfix (Isofix)2014++++++++
Concord Airsafу2014++++++++
CYBEX Aton 22012+++++++++
CYBEX Aton 2 (Isofix)2012++++++++

+

RÖMER Baby-Safe Plus SHR II2011+++++++++
Kiddy Maxifix Pro + Kiddyfix Base2010++++ ++
Brio Primo + base isofix2009++++ O+
Jane Strata2008++++ ++
Recaro Young Profi Plus + Isofix Base2007++++ ++
PEG PEREGO Primo Viaggio SL2013++++++ОО+
Besafe iZi Go Modular i-Size2016++++++++
Joie i-Gemm (i-Size)2016+++++++++
Cybex Cloud Z (i-Size) + база Base Z2019+++++О+
Maxi-Cosi Pebble Pro (i-Size) + база 3 way Fix2019+++++++
Maxi-Cosi Pebble Pro (i-Size) + база Family Fix One2019+++++++
Inglesina Drawin (i-Size)2019++++++++
Nania Be-One SP2019++++++
Joie i-Level2018++++++++
Maxi Cosi Rock + FamilyFix One I-Size2018+++++++++
Maxi Cosi Rock2018++++++++
Graco Snugride i-Size + Base i-Size2018++++++
Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofixbasis2018++++++
Hauck Comfort Fix2018+О++++
Cybex Aton M i-Size2017++++++
Recaro Guardia2017++++++
Recaro Guardia + Smart Click Base (Isofix) 2017++++++
Recaro Privia Evo2017++++++
Recaro Privia Evo + Smart Click Base (Isofix)2017+++++ +
Nuna Pipa Icon + Pipafix Base2017+++++++
Britax Römer Baby-Safe i-Size2017+++++++
Cybex Aton 5 + Aton Base 2-fix2017+++++++
Nuna Pipa Icon2017++++++
Stokke iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base2017+++++++
Maxi Cosi Citi2016+++++++
Joie i-Gemm + i-Base (i-Size + Isofix)2016++++++++
Besafe iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)2016+++++++
Kiddy Evo-Lunafix (Isofix)2016++++++
CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (Isofix)2015+++О++
MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size)2015+++++++++
GRACO SnugFix2015+О+++++
GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base2015+++++++
Maxi Cosi Pebble & 2wayFix (Isofix)2014+++++++++
Maxi Cosi Pebble2014+++++++
Recaro Privia2014+++++++
Kiddy Evolution Pro 2 & Isofix-Base2014++++++++
Kiddy Evolution Pro 22014++++++++
Besafe iZi Go X1 Isofix2014++++++++
Besafe iZi Go X12014++++++++
TAKATA Mini & Isofix Base2013+++++++
TAKATA Mini2013+++++++
PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K2012+++O++
PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K (Isofix)2012+++O++
GRACO Junior Baby2012+++O++
GRACO Junior Baby mit Basis2012+++O++
BESAFE iZi Go2011+++O+++
CHICCO Autofix Fast mit Basis2011+++++++
CHICCO Autofix Fast + Isofixbasis2011+++++++
CYBEX Aton mit Base2011++++++++
CYBEX Aton (CBX Aton Basic)2011++++++++
Chicco Autofix Fast2010+++ ++
Maxi Cosi Pebble + Familyfix Base2010++++ ++
Maxi Cosi Pebble без базы2010+++ ++
Maxi Cosi Cabriofix + Familyfix Base2010++++ ++
Kiddy Maxifix Pro без базы2010+++ О+
Brio Primo2009+++ O+
Romer Babysafe Plus + Belted Base2009+++ ++
Romer Baby Safe Plus2008+++ O+
MAXI COSI Citi SPS2007+++ ++
Inglesina Darwin (I-Size) +  база Darwin i-Size Base 2019O++++++
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat2015O++++O+
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat + Isofix Base2015O++++O+
CYBEX Aton 42015+++++
CYBEX Aton 4 + Aton Base 22015+++++
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base 22019++++

Результаты краш тестов детских автокресел 2019


ADAC-2019: весенние краш-тесты — Автодети

Независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest представил результаты очередной сессии краш-тестов детских автокресел — первой в 2019 году. В испытании было проверено 31 детское сиденье по критериям безопасности, управления, эргономики и содержания загрязняющих веществ. В качестве опционного теста был проведён анализ новейших систем дистанционной сигнализации, когда ребёнок остаётся один в автомобиле. В тесте участвовали 4 модели с такими системами.

Порадовало, что 27 протестированных автокресел явно превышают требования европейского законодательства и заслуживают высоких оценок. Это победитель теста Maxi-Cosi Jade c базой 3wayFix с оценкой «отлично» и 23 модели с оценкой «хорошо». Среди них Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size и Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size, Cybex Cloud Z i-Size, Cybex Sirona Z i-Size R и Cybex Sirona Z i-Size, Nania BeOne SP, Nuna Norr, новые итальянские автокресла Peg-Perego Primo Viaggio i-Size и Viaggio FF105, а также модели для старших возрастных групп от Britax Römer — Advansafix IV R, Kidfix III M и Adventure.

Ещё три модели — Heyner Multifix Twist, Nachfolger Hy5.1 TT и Maxi-Cosi Titan Pro — получили оценку «нормально», и два кресла — «приемлемо» (Britax Römer Max-Way Plus и Apramo All Stage).

Испытание неудачников

К сожалению, два участника провалили тест и были дисквалифицированы. Это автокресла Chicco Oasys i-Size Bebecare и Maxi-Cosi TobiFix.

При испытании на лобовое столкновение в кресле Chicco Oasys i-Size Bebecare, в сочетании с базой i-Size Base, сломалось крепление ремня и манекен выбросило из люльки. Одновременно он получил удар по голове частью сломанной пряжки. Приговор ADAC был однозначным — дисквалификация при ударных испытаниях. Ещё при пилотной серии ударов, до завершения краш-тестов, клуб опубликовал предупреждение для пользователей о потенциальной опасности данной модели и рекомендации по обмену некачественных деталей у производителя.

Сиденье Maxi-Cosi TobiFix провалило тест по уровню загрязняющих веществ. В его материалах было обнаружено противопожарное вещество антипирен TCPP, превышающее допустимые нормы токсичности для продукции, предназначенной для детей.

Представляем итоговые оценки участников, сгруппированные по возрасту ребёнка:

До 1 года

До 1,5 лет

модель автокресла

защита

установка

комфорт

экология

уход

итог

Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base+++++++
Cybex Cloud Z i-Size++++++++
Cybex Cloud Z i-Size + Base Z+++++О+
Avionaut Pixel+++ОО+
Avionaut Pixel + IQ base+++ОО+
Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base+++++++
Nania BeOne SP+++ +++
Baby Jogger City Go i-Size+О+++++
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base++++

До 4 лет

До 12 лет

модель автокресла

защита

установка

комфорт

экология

уход

итог

Apramo All StageØОО++Ø

От 1 до 4 лет

От 1 до 7 лет

модель автокресла

защита

установка

комфорт

экология

уход

итог

Britax Römer Max-Way PlusØОО++Ø

От 1 до 12 лет

От 4 до 12 лет

Со всеми результатами краш-тестов вы можете ознакомиться в нашей сводной таблице ADAC.

Рекомендации клуба ADAC при покупке детского сиденья

При покупке автокресла важно присутствие ребёнка в магазине и наличие рядом вашего автомобиля, чтобы оценить совместимость и удобство модели.

Детское автокресло должно быть установлено в автомобиле максимально плотно и устойчиво. Крепления в старых автомобилях могут не обеспечивать достаточной устойчивости.

Убедитесь, что ремни протягиваются ровно и не перекручиваются.

Для детских переносок следует проверить длину ремня в транспортном средстве для надёжного крепления сиденья. Если ремень слишком короткий для автокресла, возможно, лучше выбрать модель с отдельной базой.

Для моделей старших возрастных групп длины ремня может быть недостаточно, когда ребёнок наклоняется вперёд. В этом случае выберите другую модель.

Не все детские автокресла рассчитаны на установку в любом автомобиле. Например, все модели с упором в пол или якорным креплением поставляются с перечнем разрешённых автомобилей. Проверьте по инструкции совместимость такого автокресла с автомобилем.

Всегда следуйте инструкциям по эксплуатации детского автокресла и руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Детские автокресла с сигнализацией

В конце 2019 года в Италии вступают в силу новые правила, запрещающие оставлять детей в одиночестве в припаркованной машине из-за риска перегрева на солнце. Для детей в возрасте до 4 лет разрешено использовать только кресла, оснащенные системой сигнализации, когда водитель покидает автомобиль с ребёнком. Тот факт, что даже 15 минут на палящем солнце в закрытой машине могут быть опасны для жизни ребёнка, показан на графике:

В настоящее время на рынке предлагаются системы сигнализации, которые позволяют отслеживать состояние детского кресла с ребёнком. Такие системы установлены в 4 моделях текущего теста. Это автокресла Chicco Oasis i-Size Bebecare, Cybex Cloud Z i-Size , Cybex Sirona Z i-Size и Cybex Sirona Z i-Size R. Системы сигнализации подключаются к мобильному телефону через Bluetooth и работают с соответствующим приложением. Они предупреждают о времени вашего отсутствия, об изменении температуры в салоне, о выходе за пределы зоны действия сигнала Bluetooth, а также могут отправлять предупреждение третьим лицам (контакты которых должны быть сохранены в приложении).

Краткий тест ADAC данных систем показал: системы сигнализации несовершенны!

Это связано со следующими особенностями:

Интерфейс телефона должен предоставлять полный объём разрешений для установки приложений. Иногда отсутствует чёткий сигнал Bluetooth и связь теряется. Системы нельзя модернизировать, их можно купить только вместе с сиденьем.

Эксперты также опасаются, что родители могут слишком полагаться на систему сигнализации и будут оставлять детей в машине на долгое время.

Специалисты ADAC призывают: никогда не оставляйте детей одних в машине, как с сигнализацией, так и без неё!

Даже когда машина припаркована в тени, из-за изменения положения солнца (или по какой-либо причине — изменения положения автомобиля), ребёнок может оказаться под палящими лучами. Исследования ADAC показали, что открытые окна не улучшают ситуацию. Маленькие дети неспособны в достаточной мере компенсировать избыток тепла, поскольку они имеют относительно небольшой объём тела по отношению к его поверхности. Это может быстро привести к тепловому удару, опасному для жизни.

Стенограмма видеоролика

Этой весной мы проверили 31 детское автокресло разных возрастных групп на соответствие критериям безопасности, управления, эргономики и содержанию вредных веществ. Результаты обнадеживающие. 23 кресла, получили оценку «хорошо», ещё три три — «удовлетворительно». Одна модель получила оценку «отлично». Это Maxi-Cosi Jade. Правда, размеры этой люльки рассчитаны до роста 70 сантиметров и, следовательно, она может использоваться только в первые месяцы жизни ребёнка.

К сожалению, две модели автокресел провалили испытания. У модели Chicco Oasys i-Size Bebecare обнаружились вопиющие проблемы с безопасностью при лобовом столкновении. Внутренние ремни просто вырвало и манекен вылетел из сиденья. Автокресло Maxi-Сosi TobiFix содержит огнезащитное вещество TСPP в объёме, превышающем предельно допустимые нормы токсичности. По содержанию вредных веществ ему даётся оценка «неудовлетворительно».

Для некоторых родителей, конечно, интересны так называемые «растущие» автокресла, которые следуют за ростом ребёнка в течение нескольких лет. Правда, обычно они достаточно дорогие, а после многолетнего использования имеют значительные следы естественного износа.

Нельзя оставлять маленьких детей одних, особенно в припаркованных на солнце автомобилях. Детские автокресла с сигнальными системами призваны это предотвратить.

Эти специальные системы отправляют сигнал на сотовый телефон, когда родители оставляют ребёнка одного в машине или отдаляются за пределы радиосигнала. Однако, во время тестирования они нас не убедили и таят в себе опасность того, что родители пребывают в обманчивой уверенности, что ребёнок в машине спокойно спит, а система будет им об этом регулярно напоминать. Но этого не происходит.

Поэтому всегда берите ребёнка с собой, даже когда вы оставляете машину на короткое время. Непредвиденные обстоятельства могут задержать вас или вообще помешать возвращению в автомобиль.

Опубликовано: 27-05-2019

ADAC-2018: осенние краш-тесты Интервью с Андреасом Рацеком (ADAC) Автодети на испытательном полигоне ADAC

Подписаться на блог Оцените страницу

0 / 0

ADAC-2019: результаты краш-тестов детских автокресел

В конце мая 2019г. международная тестирующая организация ADAC провела независимое испытание детских автокресел.

В рейтинге автокресел участвовало 31 детское кресло на безопасность, функциональность, эргономику и содержание загрязняющих веществ. В тестировании также участвовали экспериментальные новые разработки — четыре кресла с системой сигнализации, предотвращающей забывание детей в автомобиле. Все успешные и провальные результаты — ниже в таблице. Кроме того, здесь вы найдёте рекомендации специалистов ADAC для родителей.

  • 23 модели получили оценки «хорошо», одна модель «очень хорошо»
  • Системы сигнализации не убедительны

Таблица результатов ADAC-2019

Баллы: 0,5 — 1,5: «очень хорошо»; 1,6 — 2,5: «хорошо»; 2,6 — 3,5: «удовлетворительно»; 3.6 — 4.5: «достаточно»; 4.6 — 5.5: «недостаточно»

Производитель / МодельЦена (€  )IsofixБаллы
Автокресла До 1 года
MAXI-COSI Jade + 3wayFix 420 да 1,5
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size230 нет 1,7
 Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix430да1,8
 Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One410да1,8
Inglesina Darwin i-Size199нет2,0
 Inglesina Darwin i-Size + Дарвин i-Size Base400да2,3
 Автокресла примерно до 1,5 лет
 Peg Perego Primo Viaggio i-size + база i-size 370 да 1,6
 Cybex Cloud Z i-Size 260 нет 1,7
 Cybex Cloud Z i-Size + Base Z 460 да 1,8
 Avionaut Pixel 219 нет 2,0
  Avionaut Pixel + IQ база 400 да 2,1
 Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base 455 да 2,3
Nania BeOne SP 50 нет 2,3
Baby Jogger City Go i-Size275 нет 2,4
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base*400да5,5
Автокресла  До 4-х лет
 Cybex Sirona ZR i-Size + Base Z 520да 1,9
 Nuna Norr450да 2,2
Nachfolger Hy5.1 TT350нет 2,7
 Heyner Multifix Twist350да3,1
 Автокресла до 12 лет
 Apramo All Stage 430 да 3,8
 Автокресла от 1 до 4-х лет
Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base 570 да 2,0
  Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix 450 да 2,3
 Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base 450 да 2,3
 Maxi-Cosi TobiFix 230 да 4,6
Автокресла от 1 до 7 лет
 Britax Römer Max-Way Plus 350нет 3,6
Автокресла от 1 до 12 лет 
Britax Romer Advansafix IV R 300 да 2,3
MAXI-COSI Titan Pro 300 да 2,7
Автокресла от 4-х до 12 лет
 Britax Römer Kidfix III M 230 да 1,7
 Britax Römer Adventure 80 нет 2,1
 Safety 1st Road Fix 120 да 2,4

Хороший результат

По многим параметрам 27 моделей детских кресел явно превышают требования законодательства и оцениваются как «удовлетворительные» или лучше. Но были и два провальных результата. За особенно плохие результаты производители были наказаны.

Рекомендованные автокресла для российских родителей в 2019

Не все автокресла из прошедших испытания доступны в России, поэтому исходя из результатов теста, можно рекомендоваать следующие модели:

Недорогое и хорошее автокресло для новорождённых

Автолюлька Nania BeOne SP (0-1,5 года)

Общая оценка ADAC: хорошо

Данное автокресло участвовало в краш-тестах ADAC еще и в 2014 году и получило хорошие результаты. Из плюсов — маленький вес и приятная цена. Группа: Переноска для младенцев 0+ с собственными ремнями безопасности и центральным натяжением ремней. Подходит для новорожденных до 13 кг (до 1 1/2 года) Масса сиденья: 2,9 кг Установка: Против направления движения с трехточечным ремнем транспортного средства. Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности

Остальные рекомендуемые автокресла не относятся к категории «недорогих». Если вас интересуют недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты, проверьте этот пост:

Автокресло Cybex Sirona с базой (0-4 года)

Автокресла совмещённой категории всегда привлекают своей функциональностью и долгим сроком службы. Однако хороших результатов в краш-тестах добиваются немногие производители. Cybex исключение.

Общая оценка ADAC: хорошо

Одобрено: i-size от 45 см до 105 см Сиденье с ногой для детей 45-105 см (до четырех лет) , Есть лежачее положение

Вес сиденья 7.4 кг База: 7,7 кг

Новинки детских автокресел 2019 — Автодети

2018 год был богат событиями в индустрии детских автокресел. Производители и строгие испытатели отлично потрудились, чтобы сделать жизнь наших детей безопаснее.

Мы увидели две мощные сессии испытаний ADAC — весеннюю и осеннюю. В Москве состоялась роскошная выставка достижений Мир Детства — 2018, а мы, вместе с вашими рекомендациями, расширили нашу базу видеообзоров автокресел.

В новом году нас ждёт много нового, а пока мы остановимся на самых интересных новинках, с которыми вошли в 2019 год.

Maxi-Cosi CabrioFix

Открывает список модель группы 0+ Maxi-Cosi CabrioFix. Заслуженный ветеран рынка в группе переносок для новорождённых сохранил всё лучшее от предыдущих версий: безопасность, малый вес, вместительность. У автокресла поменялся лишь вкладыш — он стал удобнее, а также обновилась коллекция тканей.

Показательно, что CabrioFix был протестирован ADAC трижды со значительными перерывами — в 2006, 2010 и 2018 годах — и все три раза с оценкой «хорошо»! Последние испытания подтвердили, что заявлениям производителя можно доверять: кресло было разработано для интенсивного использования в течение примерно 10 лет и способно передаваться из поколения в поколение без снижения потребительских качеств. Maxi-Cosi CabrioFix и в 2019 остаётся одной из лучших автолюлек для новорождённых.

Joie Steadi

Joie Steadi — недорогое, но очень качественное автокресло группы 0+1 для детей от рождения до 4 лет. Отличный бюджетный вариант для молодых семей. Имеет хорошее положение для отдыха как против хода движения, так и по ходу. В комплект входит удобный вкладыш для новорождённого. Крепится штатным ремнём автомобиля. Особое внимание уделено пассивной безопасности: боковая защита эффективна, а каркас усилен металлическими вставками. Кресло имеет низкий центр тяжести и устойчиво в автомобиле.

Britax Römer Dualfix M i-Size

Britax Römer Dualfix M i-Size создано для малышей, которые уже не помещаются в люльку и умеют сидеть, но которым ещё рано ездить лицом по ходу движения. Это упрощённая версия уже завоевавшего популярность автокресла Britax Römer Dualfix i-Size. Отличие новой модели заключается лишь в отсутствии вкладыша для новорождённых и, соответственно, в цене. Кресло соответствует стандарту ECE 129 i-Size и рекомендуется для установки против хода движения весь период использования — до достижения ребёнком роста 105 см.

Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via

Представитель итальянской семейной компании Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via — прямой конкурент автокреслу Britax Römer Advansafix IV R в универсальной группе 1-2-3. Имеет аналогичное крепление с помощью системы isofix и якорного ремня. Модель характеризуется большим внутренним объёмом, хорошим углом наклона для отдыха и качественными материалами обивки. Кресло получило удовлетворительную оценку в краш-тестах.

Cybex Pallas S-Fix

Cybex Pallas S-Fix — один из лучших представителей группы 1-2-3 со столиком. В 2019 году автокресло станет еще более стильным и порадует новыми расцветками. Кроме обновлённого дизайна, изменилась дополнительная боковая защита, увеличился внутренний объём модели. Также столик стал удобнее по форме. Очень сбалансированное и надёжное сиденье, рассчитанное на длительный срок службы. Высокие характеристики подтверждают оценки ADAC в последнем тесте.

Heyner MaxiFix Aero

Heyner MaxiFix Aero — самое доступное автокресло в группе 2-3 с хорошими оценками ADAC. Теперь и с удобным изофиксом. Практически, это проверенная временем модель Heyner Maxi Protect Aero. В 2019 году представлена в новых расцветках. Очень достойное автокресло при невысокой стоимости.

Britax Römer Kidfix III M

Едва появившись на рынке детских автокресел, модель Britax Römer Kidfix III M завоевала особую популярность. Это произошло благодаря тому, что ко всем достоинствам предыдущих моделей Kidfix добавился значительно увеличенный внутренний объём, а главное, глубина посадки. Сиденье также стало длиннее на 5 см, что улучшило эргономику поддержки для ног. Всё это позволит даже старшим детям чувствовать себя удобно и комфортно. В гамме расцветок появилась линейка Air — с перфорированной тканью и улучшенным дизайном.

Britax Römer Kidfix2 S

Еще один представитель знаменитой серии Kidfix от ведущего немецкого производителя. Новинка Britax Römer Kidfix2 S предлагает ещё больше комфорта для детей до 12 лет, оставаясь при этом достаточно компактной и лёгкой в своей группе. Кресло оснащено передовыми технологиями безопасности Britax Römer — боковой защитой SICT и системой SecureGuard, которая оптимизирует положение ремня над тазовыми костями и снижает риск травм живота. Одновременно вышла в свет и младшая модель — Britax Römer Kidfix2 R, которая отличается лишь отсутствием боковой защиты SICT и традиционной гаммой расцветок.

Изюминкой обеих моделей является съемная спинка, которая превращает автокресло в бустер, когда рост ребёнка достигнет 135 см. Благодаря системе SecureGuard штатный ремень находится в оптимальном положении даже без спинки. Такое решение повышает универсальность автокресла, однако производитель рекомендует как можно дольше использовать сиденье со спинкой, как наиболее безопасное.

Baier Adefix

Baier Adefix — разработка именитого немецкого бренда, специализирующегося на дооснащении автомобилей немецких автоконцернов. Неудивительно, что модель заслужила высокие оценки в краш-тестах. Любители яркого дизайна непременно оценят это автокресло за необычные решения в цветовой гамме и за ткани высокого качества. Модель производится исключительно на заводах в Германии.

Опубликовано: 03-01-2019

Смотрите также:

Выбираем автокресло для больших путешествий Новинки детских автокресел 2019 Мир детства 2018 Автодети на испытательном полигоне ADAC

Подписаться на блог Оцените страницу

0 / 0

Топ 10 лучших автокресел 2019

Перевозить ребенка в автомобиле каждый водитель должен только с применением специального автокресла: так гласит закон, за неисполнение которого предусматривается наказание.

Каждая семья, в которой есть маленькие дети, должна использовать автомобильное кресло для удобства и безопасности малышей в машине, именно поэтому к выбору приспособления необходимо подойти ответственно.

Чтобы автокресло защищало ребенка, а также было комфортным и надежным, нужно обратить внимание на самые популярные и проверенные модели. Сайт Ten-Best.ru составил рейтинг лучших детских автокресел: надеемся, что наш топ поможет сделать правильный выбор для своего чада.

Используете автокресло для перевозки детей?

ОбязательноНе всегда

Безопасность при езде на автомобиле тем более с детьми превыше всего. Немалую роль в этом играют шины, на которых вы ездите. Смотрите наш рейтинг лучшей зимней резины и выбирайте только качественные покрышки.

Какое автокресло лучше выбрать и купить

Детские автокресла позволяют детям избежать травм во время возможных дорожных происшествий. Все модели можно условно поделить на разные категории согласно весу и возрасту. Каждое кресло обязательно оснащается ремнями безопасности и дополнительными возможностями для сохранения комфорта малыша.

Все автокресла для детей делятся на 5 различных групп, имеющих свою маркировку. Каждая группа отличается размером и предназначением моделей.

На данный момент существуют такие группы автокресел:

  1. 0 – рассчитаны на детей до 1 года с весом до 10 кг. Безопасность обеспечивается за счет перевозки в горизонтальном положении с применением широкого ремня.
  2. 0+ – кресла-переноски, закрепляющиеся против движения машины. Предназначены для детей от 1 до 1,5 лет весом до 13 кг.
  3. 0+/1 – ребенок фиксируется в кресле из пластикового каркаса и подушек безопасности: для малышей весом до 18 кг и возрастом до 4,5 лет.
  4. 2/3 – здесь уже реализуется система использования автомобильных ремней безопасности: для детей до 25 кг до 7 лет.
  5. 3 – это полноценные кресла-бустеры для детей до 12 лет. Ребенок пристегивается к сиденью автомобильными ремнями.

Выбирая кресло для безопасности малыша, важно не только обращать внимание на категорию, но и на фирму-производителя. Сегодня хорошо себя зарекомендовали зарубежные модели от Chicco, Cybex, BRITAX ROMER. Еще один важный критерий – комфорт ребенка при нахождении в кресле. Приобретая приспособление, лучше взять в магазин будущего пассажира для наглядной примерки.

Рейтинг автокресел для детей

10. Diono Monterey 2

Ищете недорогое, но отвечающее всем параметрам безопасности детское автокресло? Тогда стоит обратить свой взгляд на модель Diono Monterey 2 – кресло, рассчитанное на перевозку детей до 7 лет. В таком комфортном приспособлении будет удобно ребенку весом до 25 кг, из особенностей – транспортировка лицом вперед, регулировка ширина, штатный ремень.

Diono Monterey 2 — хорошее детское автокресло, по характеристикам не уступающее самым именитым брендам. Здесь имеется усиленная боковая защита, износостойкий чехол, а также встроенные подстаканники, чтобы ваше чадо могло насладиться вкусным чаем на протяжении поездки. Ценовая категория такого кресла – средняя, поэтому модель станет отличным вариантом для детей дошкольного возраста.

Степан, 40 лет. Купили Diono Monterey 2 в прошлом году и за небольшой промежуток использования можно сделать следующие выводы: после покупке ребенок сразу решил опробовать приспособление. При первой же поездке довольный сын уснул в кресле, потом сказал, что чувствовал себя замечательно. Безопасность кресла на высоте, его показатели могут регулироваться по мере роста ребенка.

На девятой строчке рейтинга детских автокресел расположилась модель Maxi-Cosi Pearl Isofix, изготовленная в Нидерландах. Особенностью данной модели является сравнительно небольшой вес – всего 6 кг. В комплектации идет анатомическая подушка, а также мягкие накладки на внутренние ремни безопасности.

Справка! Данная модель выпускается в семи различных расцветках: белой, черной, красной, синей, голубой, коричневой и серой, что позволит ребенку самостоятельно выбрать оттенок кресла.

Модель рассчитана на вес ребенка от 9 до 18 кг, при этом относится к первой группе автокресел. В названии указано наименование «Isofix», что говорит о типе крепления: встроенные замки кресла фиксируются на сиденье автомобиля в специальных полозьях, которое соединены с кузовом. В данной модели предусмотрена система FamilyFix, с помощью которой осуществляется фиксация приспособления.

Андрей, 30 лет. Покупали кресло Maxi-Cosi Pearl Isofix для своего трехлетнего сына с целью поездок на прогулки и на дальние расстояния. Кресло отвечает всем требованиям безопасности, поменять положение спинки можно одной рукой – это делается очень просто. База под крепление у нас осталась от прошлого кресла, поэтому проблем не возникло.

Известный итальянский производитель предлагает качественное и надежное автокресло Chicco Youniverse. Это универсальное приспособление для обеспечения безопасности детей, относящееся к 1, 2 и 3 группе одновременно. Модель рассчитана на малышей весом от 9 до 36 кг. Кресло фиксируется за счет автомобильных ремней.

Экономить на безопасности детей не приходится, поэтому производитель продает это кресло в среднем ценовом сегменте. Такую модель можно купить ребенку возрастом от 2 до 12 лет. Ремни отлично держат малыша внутри, не передавливают и не сковывают его движения.

Илья, 38 лет. Долго искали подходящее автокресло для дочки и наконец-то определились с выбором – купили Chicco Youniverse красного цвета. Модель универсальная, подходит детям от 2 до 12 лет, ремни регулируются, поэтому ребенок спокойно помещается независимо от возраста. Дочке 5 лет, она спокойно переносит поездки за город и длительные путешествия, даже если засыпает в машине.

Автомобильные бустеры представляют отдельную категорию приспособлений, предназначенных для безопасности старшего ребенка в машине. Happy Baby Booster Rider как раз рассчитан на детей весом 15-36 кг и относится к группе 2/3. Доступная ценовая политика делает этот бустер популярным среди пользователей.

При покупке кресел-бустеров стоит обратить внимание на его удобство: детям, любящим поспать во время поездки, необходима функция регулировки в горизонтальное положение.

Бустер выпускается в 6 расцветках и крепится к сиденью с помощью автомобильных ремней. Транспортировка ребенка осуществляется лицом вперед. Вес бустер маленький – 1,3 кг, тканевый чехол можно снимать для стирки. Пользователи отмечают простоту применения и надежность данного автокресла.

Марина, 33 года. Бустер Happy Baby Rider мы купили в прошлом году и используем его в поездках на небольшие расстояния. Дочке 4 года, она хорошо помещается в бустере, единственное, что не нравится – нет возможности ребенку поспать. Ремень фиксируется надежно, не мешает дочке. Доступный ценовой сегмент и маленькие габариты были решающим критерием после удовлетворения требований безопасности в дороге.

Еще одна универсальная модель, прошедшая самые опасные краш тесты — Inglesina Newton I-Fix. Это приспособление для перевозки детей от 1 года до 11 лет на заднем сиденье машины. Модель выпускается в 4 расцветках, надежная система крепления Isofix позволит качественно зафиксировать малыша, а универсальная конструкция будет расти по мере взросления ребенка.

Такое кресло рекомендуется приобретать на долгое время, тем более стоимость здесь на порядок выше указанных ранее моделей. Ремни безопасности являются пятиточечными, что соответствует всем европейским стандартам. Согласно отзывам покупателей такое автокресло обладает эргономичным подголовником, а его положение можно регулировать по мере роста малыша.

Ангелина, 28 лет. Такое кресло мы купили нашему первенцу, предварительно изучив отзывы пользователей. Люди указывали, что по мере взросления ребенка это кресло можно использовать и далее, что мы и сделали. Сейчас сыну 5 лет, а кресло покупалось 2 года назад: ребенок вырос, но автокресло применяется и до сих пор. Здесь есть удобная регулировка наклона головы и высоты подголовника, а также можно легко снять обивку и помыть ее после длительного применения.

Еще один бустер в нашем рейтинге разместился на пятой строчке топа детских автокресел. Это модель от компании Siger, рассчитанная на детей весом 22-36 кг. Вес у приспособления небольшой – 3,1 кг, в конструкции имеется фиксатор натяжения штатного ремня, а само кресло фиксируется за счет автомобильных ремней безопасности.

Установка осуществляется лицом вперед, имеется съемный чехол, который можно очистить и установить обратно в машину.  Siger Бустер – это прекрасная альтернатива детскому креслу для детей постарше. Модель произведена в России и по краш тестам полностью соответствует европейским нормам.

Олег, 52 года. Часто вожу старшего внука на тренировки, ему 8 лет, поэтому пришлось купить бустер на заднее сиденье. Сначала внук противился и говорил, что бустер Siger неудобный, и привыкнуть после автокресла к нему сложно. Но со временем ребенку даже понравилось ездить в таком приспособлении. При покупке консультант говорил о том, что нужно обязательно проверить рост ребенка: ремень при посадке должен проходить через середину плеча ребенка.

На четвертой позиции нашего рейтинга лучших детских автокресел разместилась модель от компании Concord. Это автокресло из группы 2/3, которое рассчитано на детей весом от 15 до 36 кг. В комплекте поставляется анатомическая подушка, крепление осуществляется по системе Isofix, а также за счет ремней безопасности автомобиля.

Удобными для ребенка считаются те модели, которые анатомически повторяют строение тела малыша.

Краш тесты модель проходила в 2010 году, по их результатам это устройство можно использовать для безопасности ребенка при поездках. Кресло выдерживает фронтальные и боковые удары благодаря прочному каркасу и материалам конструкции. Сиденье не подпрыгивает и не сдвигается с места во время тряски в машине.

Наталья, 36 лет. С этим креслом ребенок пережил дальнюю поездку в 2 тысячи километров. Регулировка спинки позволяет малышу находиться в удобном положении. Здесь отсутствует отверстие для стакана, но эта проблема решается дополнительным его приобретением. Съемные чехлы демонтируются с трудом, но после нескольких раз можно привыкнуть.

Открывает тройку лидеров в нашем рейтинге лучших автокресел модель Zlatek Colibri – отличное приспособление для новорожденных, позволяющее осуществить безопасную транспортировку ребенка в машине. Устройство относится к группе 0+, а это значит, что оно рассчитано на вес до 13 кг. Изделие выпускается в четырех разных расцветках, оно оснащено анатомической подушкой и имеет небольшой вес – 2,5 кг.

Установка осуществляется за счет автомобильных ремней вперед спиной. Модель универсальна тем, что ее можно использовать в качестве переноски – для этого в конструкции предусмотрен капюшон и тент от солнца, а также ручки. Голова малыша будет поддерживаться специальным подголовником, ремни имеют трехточечное крепление.

Алиса, 29 лет. После рождения дочки искали недорогое, но в тот же момент надежное автокресло. Выбор пал на польский бренд Zlatek с креслом Colibri. Производство находится в России, но качество изготовление вполне европейское. Кресло отлично используется как переноска, достаточно поменять положение ручек. Пластик крепкий, а ребенок в кресле пристегнут надежно, и нет повода переживать.

Изделие, которое обосновалось на второй строчке нашего рейтинга лучших детских кресел в машину, обладает немаленькой ценой, но высоким качеством. Конструкция настолько надежна и удобна, что малыш будет практично зафиксирован внутри кресла. Модель рассчитана на вес ребенка от 15 до 36 кг и относится к группе 2/3.

Лучше выбирать кресло с несколькими типами креплений, чтобы при неисправности одного крепления, можно было бы воспользоваться вторым вариантом.

Данное кресло можно устанавливать с помощью автомобильных ремней, а также с помощью встроенной системы Isofix. Вес модели сравнительно небольшой – 5,2 кг, в удобном положении. комплекте идет анатомическая подушка, поддерживающая голову ребенка. Подголовник регулируется в 12 разных положениях высоты. Модель прошла все краш тесты в 2015 году.

Матвей, 35 лет. Первое, что я оценил в кресле Cybex Solution – это система крепления Изофикс. Это просто находка: закрепив в ней кресло с малышом, оно становится практически монолитным и неподвижным. Такой надежности не добьешься ни с одним ремнем безопасности автомобиля. Мой сын спокойно спит в этом кресле, когда мы устанавливаем нужный наклон подголовника. Рекомендую к покупке, несмотря на стоимость.

На первом месте нашего хит-парада самых лучших автокресел разместилась модель от компании BRITAX ROMER, рассчитанная для детей от года и выше с весом от 9 до 18 кг. Изделие выпускается в 7 различных расцветках, установка осуществляется лицом вперед, а крепление предусматривает использование автомобильных ремней. Особенность этого устройства – небольшой вес 10,3 кг.

Еще один полезный рейтинг для родителей: Топ 10 лучших прогулочных колясок 3 в 1.

Анатомическая подушка и мягкие накладки на ремни позволят не допустить трения во время поездки, малышу будет комфортно находиться внутри. Пятиточечные ремни обеспечивают ребенку безопасность, съемный чехол легко постирать. Конструкция разработана таким образом, что присутствует защита от боковых ударов. Четыре уровня регулировки спинки помогут расположить тело малыша так, как ему комфортно путешествовать.

Евгений, 33 года. У меня трое детей, и я знаю, что такое качественное автокресло. За последние 5 лет с женой мы перепробовали около 10 различных моделей, и все было не так: то крепление ломалось, то не было регулировки спинки и подголовника, то ткань чехла была некачественной. В модели BRITAX ROMER King II все идеально. Мы брали это кресло для средней дочки, но через год оно пригодилось и младшему сыну. Ребенок чувствует себя прекрасно во время поездки – ничего не давит и не натирает. Ремни надежно фиксируют устройство, оно даже не сдвигается с места. Рекомендую к покупке, тем более производитель позаботился о цветовом ассортименте.

В нашем топе автокресел для детей были представлены только самые лучшие модели, которые проверены пользователями. Надеемся, что наш рейтинг поможет осуществить правильный выбор и отыскать самое надежное автокресло для ребенка.

Полезное видео о выборе детского автокресла

 Загрузка …

Краш-тесты детских автокресел — Автодети

Термин «краш-тест» (от англ. сrash-test) означает испытание автомобиля на безопасность. В специальной лаборатории воспроизводится ДТП и оценивается уровень повреждений автомобиля, а так же вред, нанесенный жизни и здоровью водителя и пассажиров, которых на краш-тестах заменяют специальные манекены со множеством датчиков.

За последние десять лет краш-тесты стали обычным делом и в сфере детской пассивной безопасности. Огромное число независимых организаций в Европе, Америке, Японии проводят подобные тесты детских автокресел, не говоря уже об испытаниях при разработке и сертификации этой продукции.

  • ADAC

  • ÖAMTC

  • ANWB

  • EuroNCAP

  • TCS

  • Which

  • Авторевю

  • Warentest

  • Autoliitto

  • NASVA

  • IIHS

В России наибольшую известность имеют результаты краш-тестов немецкого клуба ADAC. Однако эти рейтинги нельзя считать безоговорочными, и, основываясь на них, однозначно называть одну модель — плохой, другую — хорошей, а третью — самой лучшей. Как показывает практика, одна и та же модель автокресла может получить разные оценки в тестах. Причина в том, что условия испытаний (скорость автомобиля, его марка и модель, угол удара) неодинаковы. Так же, как не одинаковы те ДТП, в которые попадают реальные люди. Изучая результаты тестов, помните, что все автокресла, проходящие испытания в независимых организациях, прошли сертификацию и соответствуют действующим стандартам безопасности. Задача подобных тестов не только в том, чтобы оценить различный уровень защищенности ребенка в том или ином автокресле, но и в том, чтобы помочь каждому конкретному производителю усовершенствовать свою продукцию. Именно поэтому кресло вроде бы одной и той же модели в тестах разных лет показывает неодинаковые результаты: в течение нескольких лет модель автокресла, не меняя своего названия, может претерпеть конструктивные изменения.

Видео о краш-тестах

Смотрите также:

Видеосъёмки краш-тестов ЕЭК ООН № 44 ЕЭК ООН № 129

Оцените страницу

4.7 / 8



Автокресло chicco youniverse краш тест

Автокресло участвовало в краш-тестах ADAC в 2018 году. Ниже вы найдёте подробное заключение тестирующей организации по этому автокреслу. Новинка 2017 года автокресло Chicco Youniverse Fix принадлежит самой востребованной категории 9-36кг. То есть оно растёт вместе с ребёнком c 1 года до 12 лет.

Читая описание в интернет-магазинах или на сайте производителя, мы получаем одностороннюю информацию. Независимая организация ADAC делает прекрасную работу, оценивая разные детские кресла с точки зрения безопасности (лобовой и боковой удар), комфорта, эксплуатации, содержания загрязняющих веществ. Их заключения очень ценны, так как позволяют нам получить объективную информацию для осознанной покупки дорогостоящей модели через интернет.

Описание

Вес ребёнка: категория I-II-III Для детей 9-36кг (1-12 лет)
Сидение с собственным ремнём безопасности
Положения спинки сидя и лёжа
Вес сиденья: 13,1кг
Установка: по направлению движения 9-18кг — isofix и Top Tether или 3-х точечным ремнём автомобиля. От 15кг — 3х точечный ремень безопасности в дополнении с Isofix

Пользователи отмечают красивый, привлекательный вид автокресла. Это важно, так как ребёнок с удовольствием садится в привлекательное автокресло и отказывается сидеть в некрасивом, неудобном.

Отзыв:

Мне понравилось. Хорошая боковая защита, кресло удобной формы, спинка наклонная, два положения, вполне достаточно для сна. Кресло устанавливается быстро, правда первый раз мы долго искали, где находится крючок. Но теперь знаю, где, теперь не долго. Дочке нравится в нем ездить. Уже почти сама в него усаживается. (источник)

А вот обзор этого кресла от независимой организации ADAC.
ADAC ежегодно тестирует детские автокресла в Германии. Эти тесты являются более строгими, чем тестирование по стандарту ECE 44. Поэтому оценка удовлетворительно вполне хорошая оценка.

Решение ADAC: удовлетворительно

Безопасность

    Удобные ремни Стабильно устанавливается в автомобиле

Эксплуатация

    Легко понять инструкции и предупреждения

Удобство для ребёнка

    Хорошая поддержка ног Хорошая обивка Невысокая цена Занимает немного места Достаточное пространство для ребёнка

Уборка и чистка

    Возможна машинная стирка Очень хорошее качество изготовления Лёгкий съем чехла

Экология

    Очень низкое содержание загрязняющих веществ
    Средний уровень безопасности при лобовом столкновении Повышенный риск при боковом столкновении Немного повышенный риск неправильной установки Размещение ребёнка немного сложное Установка немного сложная Высокий вес Плохой обзор для ребёнка

Заключение ADAC

Совмещённая категория 1-2-3 очень привлекательна с точки зрения экономии и долгой службы автокресла. Однако в этой категории очень мало кресел награждаются ADAC оценками «хорошо» по безопасности. А подходит ли вам удобное, долговечное, красивое автокресло со среднем уровнем безопасности, решать вам.

Вас также может заинтересовать

Автокресло Siger безопаснее, чем Romer? Краш-тест, плюсы и минусы

Краш-тесты автокресел ADAC 2018 — таблица результатов и подробные заключения

Автокресла 9-36кг — краш-тесты и подробные заключения (по 2019г)

Если у вас это кресло, поделитесь в комментариях впечатлениями. Какие у него объективно плюсы и минусы по вашему мнению?

В этом году независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest провёл очередное масштабное тестирование детских автокресел. На испытательном стенде были представлены 23 модели всех размеров и весовых групп, а также первое сиденье с собственной системой подушек безопасности. Результаты порадовали: 17 моделей из протестированных заслужили уверенную оценку «хорошо», три кресла — «нормально» и «приемлемо». Однако ещё три модели провалили тест.

Все участники были протестированы на безопасность при фронтальных и боковых ударах, оценены по эксплуатационным качествам, эргономике, а также содержанию загрязняющих веществ. Оценки «хорошо» и «нормально», которые получила большая часть моделей, зачастую значительно превышают нормативные требования при их разработке.

Блестящая идея Maxi-Cosi внедрить подушки безопасности в детское автокресло показала свою работоспособность. Датчики в крепеже сидений сигнализируют контроллеру о перегрузках, и он запускает подушку безопасности перед головой ребёнка. Всё это отлично сработало в тесте с Maxi-Cosi AxissFix Air. Подушки уменьшают нагрузку на голову и шею, что было подтверждено измерениями при испытании на лобовой удар. Однако, по мнению специалистов ADAC, несмотря на надёжную работу Airbag, в кресле, установленном против хода движения, ребёнок защищен ещё лучше.

С 2011 года Stiftung Warentest проводит тест на химический состав материалов детских сидений. Химики ищут следующие вещества: ПАУ (полициклические ароматические углеводороды), фталаты (пластификаторы), антипирены, оловоорганические и фенольные соединения, красители, формальдегиды и металлы. Такие загрязнители запрещены в предметах, контактирующих с детьми. И все же они применяются.

В автокресле Avionaut Ultralite был обнаружен огнезащитный компонент TCPP. Он предназначен для предотвращения быстрого воспламенения в случае пожара. Однако, Европейская комиссия запретила TCPP из-за канцерогенного вещества в нём: плата за здоровье ребёнка при повседневном контакте с таким материалом может быть намного выше.

В сиденье Jane Gravity обнаружен нафталин, который также считается канцерогенным. Поэтому оба кресла были дисквалифицированы. Тем не менее, большинство участников текущего теста, напротив, показали отличные результаты по загрязнителям.

Ещё одно сиденье завершило испытания с оценкой «плохо». Это модель Concord Ultimax i-Size, которая вышла из строя при лобовом ударе: держатель внутренних ремней вырвало из чаши, и тестовый манекен сместился вперед сверх нормативных значений. Разрушение силовой конструкции является недопустимым: такое автокресло не защитит ребенка при аварии, и даже может спровоцировать дополнительные травмы.

Представляем итоговые оценки участников, сгруппированные по возрасту ребёнка:

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 — который проводился весной 2018 года, протестировал 23 модели детских автокресел. Были на краш-тесте АДАК 2018 и новинки — автокресло оснащенное подушками безопасности.

Многие автокресла по результатам теста получили оценки ХОРОШО ( «+»/ 5-ка по школьной системе ), но ни одно из кресел, в отличие от прошлогодних, не получили оценку ОТЛИЧНО («++» / 5+ ).

Некоторые автокресла получили плохие оценки, а некоторые модели даже не прошли краш-тест adac 2018 года, что очень огорчает.

Давайте приступим к изучению результатов

Результаты краш-теста adac 2018

. ***
Для понимания, как в школе «++» = 5+ / «+»= 5 / » 0 » = 4 / » Ø » = 3 / ну и двоечники = » — »
Название модели автокреслаIsofixОбщий баллБезопасностьЭкспл-яЭргоно-микаВред. в-ваУходРост(i-size)Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и до Max 15 месяцев,), а также части i-size системы для младенцев с ограничением по росту
Maxi-Cosi Rock >>нет++++++++45-75 см
Maxi-Cosi Rock + база FamilyFix One i-Sizeда+++++++++45-75 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Sizeнет++++++++40-83 см
Graco Snugride i-Size + Base i-Sizeда++++++до 87 см
Kiddy Evoluna i-Size 2да++++++45-83 см
Avionaut Ultralite + IQ baseда+++45-86 см
В следующую группу отнесем автокресла для детей с рождения и до 18 кг. ( 0+/1 гр.) + стандарт I-SIZE.

Что такое стандарт i-Size — подробней здесь >>

Britax Römer Dualfix i-Size >>да+++++++40-105 смBritax Römer Swingfix i-Size >>да++++++++40-105 смBritax Römer Trifix 2 i-Size >>да++++++++76-105 смС 15 мес.Cybex Sirona S i-Size >>да++++++45-105 смMaxi-Cosi Axissfix Air >>да+++++++45-105 смMaxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Sizeда+++++++67-105 смChicco CosmosнетØØØ+++до 18 кгConcord Ultimax i-Sizeда——+++40-105 смJané Gravityда+—++Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет) Joie Traver Shield >>да+++++++9-36 кг Chicco Youniverse Fix >>да++++9-36 кг Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via >>да+++9-36 кгГруппа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет) + i-size (2 этап) Besafe iZi Flex Fix >>да++++++100-150 смJoie Traver >>да+++++++15-36 кг Nuna AACE >>да+++++++15-36 кгRecaro Monza Nova Evoнет+++++++15-36 кгRecaro Monza Nova Evo Seatfixда+++++++15-36 кг

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошел и какие итоги мы имеем…

Многие кресла выполнены по стандарту i-size ( для младшего возраста ). В старшей группе автокресел, хорошие результаты в АДАК 2018, сертифицированное по новому правилу, получило автокресло Besafe izi Flex Fix.

Автокресла для новорожденных показали почти все хороший результат. Автокресло Maxi Cosi Rock — достойно прошло тест как с базой isofix, так и без нее.

Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size и Kiddy Evoluna i-Size 2 — также хороши по тестам.

Avionaut Ultralite + IQ base — получил не совсем хорошие оценки, но учитывая стоимость, которая гораздо ниже конкурентов в своей группе — это достойный вариант для покупки.

Рассмотрим результаты моделей со стандартом I-SIZE ( дети ростом до 105 см.)

Britax Romer Dualfix i-size — хорошая и безопасная модель, традиционно автокресла Romer получают высокие оценки в краш-тестах.

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошла и новинка от компании Maxi-Cosi.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое и пока единственное, детское автокресло в конструкции которго, есть подушки безопасности. первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Данные после испытаний показали, что нагрузка на голову и шею ребенка очень мала — подушки показали себя очень эффективными.

Maxi-Cosi Pearl One – это вариация для езды только против хода.

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

Хорошие результаты показало автокресло Joise Trever Shield. Еще 2 модели с оценкой » на 4-ку»: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via заинтересуют тем, что эти модели с заметным регулируемым наклоном и силовым изофиксом, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III sict . Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

Группа 2-3 (3-12 лет)

Наибольший интерес к себе вызывает автокресло Besafe iZi Flex Fix . Первое авткоресло в краш-тесте в рамках нового стандарта ECE UN R129-02 (i-size). Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Romer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек).

ВНИМАНИЕ! Краш-тест Chicco Oasys i-Size не прошел! — Семейство «Облицовка назад»

ВНИМАНИЕ! Краш-тест Chicco Oasys i-Size не прошел! — Семья, обращенная назад

Автокресло для младенцев, обращенное назад, Группа 0+: Chicco Oasys i-Size , недавно прошло краш-тест немецкой организации потребителей «Stiftung Warentest».

К сожалению, этот краш-тест показал серьезную неисправность ремня безопасности автокресла:


Цитата из Stiftung Warentest гласит:

Stiftung Warentest предостерегает от использования детского кресла Chicco Oasys i-Size.Сиденье i-size для детей ростом до 78 сантиметров провалило наши тесты при лобовом столкновении. При ударе пряжка ремня вырвалась из каркаса сиденья, а паховый ремень был впереди.
В случае аварии ребенка выбросило бы из переноски.

В краш-тесте сломалась пластиковая пряжка, выскользнула петля для ремня.
Центральная планка пряжки не выдерживает резких ударов.
Это представляет серьезную угрозу безопасности, и тестеры проинформировали компетентный орган по надзору за рынком.
Поставщик ответил и теперь хочет поставлять только измененные места.

Ремень безопасности детского автокресла Chicco Oasys i-Size ОТРЫВАЕТСЯ во время краш-тестов в Stiftung Warentest !! Chicco заменяет детали бесплатно. #chicco #flyingbaby #carseatsafety #crashtesting | @warentest Твитнуть сейчас!

Chicco заменяет запчасти бесплатно

Согласно SW, Chicco отреагировала на это неудавшееся тестирование и заявляет, что модель будет пересмотрена, а предыдущая версия больше не находится на рынке.

Если у вас уже есть это автокресло, вы получите бесплатную замену соответствующих деталей. Все, что вам нужно сделать, это связаться с Chicco напрямую через их веб-сайт.

ACHTUNG, der Kindersitz Chicco Oasys i-Size Versagte в несостоявшихся тестах на лобовое столкновение. Beim Aufprall riss das Gurtschloss mit dem Schrittgurt vorne aus der Sitzschale heraus. Bei einem Unfall würde das Kind aus der Babyschale geschleudert. Гуте Ситце: https: // t.co / j5Ks8NIVa3 pic.twitter.com/h5eZQ4GIwC

— Stiftung Warentest (@warentest) 4 апреля 2019 г.

Совет: Полный результат теста будет опубликован 21 мая 2019 г. в поисковике детских кресел на сайте test.de.

Тереза ​​закончила «Продвинутый курс обучения детскому автокреслу» в TRL (Транспортная исследовательская лаборатория) и является экспертом по автокреслам, аккредитованным CPD. Она пишет о безопасности в автомобиле, автокреслах, советах, обзорах, розыгрышах и советах.Она мама, миссией которой является изменение закона и повышение осведомленности. Она также является сторонником грудного вскармливания и покровителем заботливого воспитания детей, любит тканевые подгузники, ношение младенцев, BLW и совместный сон / совместный сон.

Пост лайк! Это помогает распространять информацию!

Нравится:

Нравится Загрузка …

{«cookieName»: «wBounce», «isAggressive»: false, «isSitewide»: true, «hesitation»: «1», «openAnimation»: «pulse», «exitAnimation»: «bounceOutUp», «timer»: «», «чувствительность»: «», «cookieExpire»: «», «cookieDomain»: «», «autoFire»: «», «isAnalyticsEnabled»: true}

Tous les Crash tests sièges autos

Tous les Crash tests sièges autos

Ci dessous figure 20 краш-тестов ADAC affichés de manière aléatoire

Si vous souhaitez connaitre les crash test d’un siège en Particulier:

Utilisez notre outil de recherche de

Краш-тест осады авто

Краш-тест NANIA R-WAY SP

Краш-тест JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix)

Краш-тест CYBEX Solution S

Краш-тест KIDDY Guardianfix Pro (Isofix)

Краш-тест Avova Sperling-Fix i-Size

Краш-тест BEBE CONFORT Axiss

Краш-тест BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)

Краш-тест BESAFE iZi Go X1

Краш-тест ROMER Max-Fix 2 (Isofix)

Краш-тест CONCORD Transformer Pro (Isofix)

Краш-тест OSANN I-Max SP

Краш-тест GB Vaya i-Size (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble

Краш-тест ИНГЛЕСИНА Amerigo I-FIX (Isofix)

Краш-тест ROMER Kid

Краш-тест CONCORD Airsafe & Airfix (Isofix)

Crash test CASUALPLAY Fix QR

Краш-тест JANE Indy Plus Team

Краш-тест Maxi-Cosi Mica

Краш-тест NANIA Racer SP

Краш-тест GRACO Logico S HP mit Grundgestell

Краш-тест Cybex Aton B i-Size + Base M

Краш-тест TAKATA Mini & Isofix Base

Краш-тест JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)

Краш-тест Maxi-Cosi Coral

Краш-тест CASUALPLAY Protector Fix

Краш-тест CYBEX Solution M-fix (Isofix)

Краш-тест BRITAX ROMER King II ATS

Краш-тест MAXI-COSI Pebble + FamilyFix (Isofix)

Краш-тест ROMER Kidfix XP (Isofix)

Краш-тест CASUALPLAY Prima Easy + Base Primafix Isofix

Краш-тест MAXI-COSI Priori XP

Краш-тест MAXI-COSI Pearl + FamilyFix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) (bgl.mit Bebe Confort Pebble Plus + 2wayfix)

Краш-тест CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size)

Краш-тест CHICCO Key 1 X-Plus

Краш-тест BRITAX ROMER Kidfix SL (Isofix)

Краш-тест ROMER Trifix (Isofix)

Краш-тест TAKATA Maxi Isofix

Краш-тест ROMER Safefix plus TT (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Tobi

Краш-тест CYBEX Aton 4 + Aton Base 2

Краш-тест MAXI-COSI Citi SPS

Краш-тест Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex Base

Краш-тест MAXI-COSI Titan Pro

Краш-тест HTS BeSafe Izi Up

Краш-тест RECARO Privia Evo & SmartClick Base (Isofix)

Краш-тест RECARO Young Sport Hero

Краш-тест Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size

Краш-тест Cybex Solution S-Fix

Краш-тест Cybex Cloud Z i-Size + Base Z

Краш-тест BEBE CONFORT Axissfix (Isofix)

Краш-тест Osann Flux Isofix

Краш-тест NANIA Safety Paris SP

Краш-тест BEBE CONFORT Cabriofix + FamilyFix

Краш-тест NANIA Cosmo SP Isofix

Краш-тест KIDDY Smartfix (Isofix)

Краш-тест KIDDY Energy Pro 2

Краш-тест Graco Snugride i-Size + Base i-Size

Краш-тест KIDDY Maxifix pro + kiddyfix (Isofix)

Краш-тест CASUALPLAY Polaris Fix (Isofix)

Краш-тест JANE Montecarlo Plus (Isofix)

Краш-тест Avionaut Pixel + IQ base

Краш-тест HTS Besafe iZi Comfort X3 Isofix

Краш-тест HTS BESAFE iZi Kid X1 Isofix

Краш-тест HTS BESAFE iZi UP X2

Краш-тест Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Base

Краш-тест Concord Ultimax i-Size

Краш-тест БЕЗОПАСНОСТЬ 1st Tri Safe +

Краш-тест BRITAX ROMER King II

Краш-тест GRACO Junior Maxi

Краш-тест TEAMTEX Driver SP

Краш-тест ROMER King Plus

Краш-тест PHIL & TEDS Tott-XT

Краш-тест MIGO Sirius

Краш-тест MAXI-COSI Priorifix

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + 3wayFix

Краш-тест CHICCO Max-3s

Краш-тест RECARO Privia Evo

Краш-тест CYBEX Free-fix

Краш-тест BEBE CONFORT Milofix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size) (bgl.mit Bébé Confort Pebble Plus)

Краш-тест VERBAUDET KIDSIT

Краш-тест ROMER Baby Safe Plus Isofix

Краш-тест GRACO SnugFix

Краш-тест CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)

Краш-тест BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)

Краш-тест KIDS EMBRACE Frendship

Краш-тест BUGABOO Carseat

Краш-тест CASUALPLAY Baby Zero plus

Краш-тест Maxi-Cosi Coral + FamilyFix3

Краш-тест KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI AxissFix Plus (Isofix)

Краш-тест BREVI OKI bfix

Краш-тест CYBEX Pallas M SL

Краш-тест CYBEX Solution X

Краш-тест CASUALPLAY Prima FIX (Isofix)

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio convertibile

Краш-тест HTS Besafe iZi Combi X2

Краш-тест CYBEX Sirona (Isofix)

Краш-тест Nachfolger Hy5 TT

Краш-тест MIGO Saturn

Краш-тест BREVI Axo Ifix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Rodi XR

Краш-тест Nuna Prym

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix)

Краш-тест WAVO G 0/1 (ранее Isofix-Grundgestell)

Краш-тест CASUALPLAY Multiprotector Fix (Isofix)

Краш-тест ROMER Baby-Safe Plus SHR II с ISOFIX Base

Краш-тест Silver Cross Dream

Краш тест Nuna Pipa Next + Pipa Next Base

Краш-тест JANE Quartz (Isofix)

Краш-тест BRITAX RÖMER Kidfix SL (Isofix)

Краш-тест JANE Montecarlo R1 (Isofix)

Краш-тест Besafe iZi Twist B

Краш-тест BEBE 9 ESSENTIEL GROUPE 1/2/3

Краш-тест BEBE CONFORT Opal

Краш-тест Joie i-Venture + i-Base Advance

Краш-тест KIDDY Evo-Lunafix (Isofix) *

Краш-тест BRITAX ROMER Advansafix II Sict (Isofix)

Краш-тест ROMER Adventure

Краш-тест Maxi-Cosi Kore

Краш-тест TEAMTEX Newfix SP

Краш-тест Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base

Краш-тест ROMER Baby Safe Sleeper

Краш-тест CHICCO Keyfit

Краш-тест Nuna Norr

Краш-тест MAXI-COSI Rodi XP 2

Краш-тест Renolux Olymp i-Size

Краш-тест CYBEX Aton 4

Краш-тест CYBEX Aton Q i-Size

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size) (bgl.mit Bebe Confort Pebble Plus)

Краш-тест KLIPPAN Triofix

Краш-тест RECARO Monza Nova 2

Краш-тест BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (Isofix)

Краш-тест STORCHENMÜHLE Starlight SP

Краш-тест DIONO Monterey 2 (Isofix)

Краш-тест RECARO Guardia и SmartClick Base (Isofix)

Краш-тест CONCORD Air & Airfix (Isofix)

Краш-тест HTS BESAFE iZi UP X3 Fix (Isofix)

Краш-тест Nuna AACE

Crash test CASUALPLAY Fix QR mit Stützfuß

Краш-тест Jané Koos i-Size

Краш-тест BEBE CONFORT Moby

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 1 DUO-FIX K и Isofix Base 0 + 1

Краш-тест CYBEX Aton M i-Size

Краш-тест KIDDY Infinity Pro

Краш-тест BABYBUS SPORTING SP

Краш-тест JANE Transporter 2

Краш-тест GRACO Logico LX Comfort

Краш-тест AXKID Duofix (Isofix)

Краш-тест Cybex Cloud Z i-Size

Краш-тест Maxi-Cosi Cabriofix

Краш-тест CYBEX Solution X-Fix (Isofix)

Краш-тест Chicco Fold & amp; Перейти i-Size

Краш-тест Maxi-Cosi Pearl One i-Size + FamilyFix One i-Size

Краш-тест JOIE Duallo (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl.Bébé Confort Rodifix Airprotect)

Краш-тест CONCORD Transformer Click

Краш-тест TAKATA Midi & Isofix Base

Краш-тест KLIPPAN Kiss 2 Plus (Isofix)

Краш-тест NANIA Beline SP Luxe

Краш-тест NANIA Beline SP

Краш-тест Hauck Comfort Fix

Краш-тест NANIA BeOne SP

Краш-тест JANE Exo (Isofix)

Краш-тест ПРОСТОЕ РОДИТЕЛЬСТВО Doona + автокресло + база Isofix

Краш-тест CONCORD Lift Evo PT

Краш-тест CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix)

Краш-тест HEYNER Maxi Protect Aero

Краш-тест MAXI-COSI Jade + 3wayFix

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) (bgl.mit Bébé Confort Pebble Plus + 2wayfix)

Краш-тест SUNSHINE KIDS Vega

Краш-тест CHICCO Oasys 1 Isofix

Краш-тест Maxi-Cosi Beryl

Краш-тест ROMER Baby-Safe Plus SHR II

Краш-тест BEBE 9 ATMO 1/2/3

Краш-тест RECARO Optia (Isofix)

Краш-тест ROMER Kidfix SICT

Краш-тест Britax Römer Dualfix M i-Size

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 1 Duofix TT (Isofix)

Краш-тест BRITAX ROMER King II LS

Краш-тест Maxi-Cosi Axissfix Air

Краш-тест JANE Strata & Strata Platform (Isofix)

Краш-тест JANÉ Grand (Isofix)

Краш-тест STORCHENMÜHLE Taos

Краш-тест CYBEX Aton M i-Size и Base M i-Size (Isofix)

Краш-тест CYBEX Aton mit Base

Краш-тест Cybex Sirona S i-Size

Краш-тест Cybex Aton B i-Size

Краш-тест BEBE CONFORT Windoo Plus

Краш-тест MIGO Sirius + Solar (Isofix)

Краш-тест BABYSTART MULTI-RECLINE

Краш-тест CHICCO Proxima

Краш-тест RECARO Zero.1 элитный (Isofix + i-Size)

Краш-тест JOOLZ iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)

Краш-тест JOIE Trillo Shield (Isofix)

Краш-тест KIDDY Evolution Pro 2

Краш-тест STORCHENMÜHLE Solar Seatfix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl. Bebe Confort Rodifix Airprotect)

Краш-тест ROMER Kidfix XP SICT (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Citi

Краш-тест MAXI-COSI Cabriofix mit Easyfix

Краш-тест CHICCO Oasys 2/3 Fixplus (Isofix)

Краш-тест KIWY SPF1 Isofix

Краш-тест Britax Römer Swingfix i-Size

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix

Краш-тест BEBE CONFORT 2wayPearl (i-Size)

Краш-тест STORCHENMÜHLE Ipai

Краш-тест Киндеркрафт Онето 3

Краш-тест Joie i-Snug

Краш-тест Besafe iZi Flex Fix

Краш-тест HTS Besafe iZi Combi X3 Isofix

Краш-тест JANÉ Quartz (Isofix)

Краш-тест Britax Römer Swingfix M i-Size

Краш-тест БЕЗОПАСНОСТЬ 1st Evolu Safe +

Краш-тест GRACO Milestone

Краш-тест Osann Flux Plus

Краш-тест CASUALPLAY Sono Fix (Isofix)

Краш-тест ROMER Dual-Fix (Isofix)

Краш-тест MIDO MIRA STAR

Краш-тест BEBE 9 ATMO 0/1

Краш-тест KIDDY Discovery Pro

Краш-тест БЕЗОПАСНОСТЬ 1st Mimas 0+

Краш-тест CYBEX Pallas

Краш-тест CYBEX Juno 2-Fix (Isofix)

Краш-тест CYBEX Pallas 2-fix

Краш-тест CASUALPLAY Multiprotector Fix II (Isofix)

Краш-тест CHICCO Autofix Fast mit Basis

Краш-тест NUNA Pipa Icon

Краш-тест CONCORD Transformer XT

Краш-тест CHICCO Seat-Up 012 (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Cabriofix mit Easyfix

Краш-тест Jané Koos i-Size + iPlatform

Краш-тест MAXI-COSI Tobi (Modell 2009)

Краш-тест RECARO Privia & Recaro fix (Isofix) *

Краш-тест BRITAX Fixway

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio Tri-Fix mit Grundgestell

Краш-тест JANE Strata

Краш-тест WAVO Junior

Краш-тест ALPIN Daisy

Краш-тест CHICCO Key2-3

Краш-тест ROMER Xtensafix (Isofix)

Краш-тест CBX Yari

Краш-тест Britax Römer Advansafix IV R

Краш-тест CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)

Краш-тест Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base

Краш-тест BRITAX RÖMER King II LS

Краш-тест Cybex Pallas B-Fix

Краш-тест HEYNER Multi Protect Aero

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + Isofixbasis

Краш-тест MAXI-COSI Pearl Pro i-Size + 3wayFix

Краш-тест WAVO G0 / 1 Isofix

Краш-тест MAXI-COSI Rodi XP Fix (Isofix)

Краш-тест EMMALJUNGA First Class 0+

Краш-тест BRITAX ROMER Discovery SL (Isofix)

Краш-тест JOIE i-Gemm (i-Size)

Краш-тест Maxi-Cosi Kore Pro

Краш-тест RECARO Zero.1 (Isofix)

Краш-тест CYBEX Solution M SL

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K

Краш-тест ABC Design Tulip

Краш-тест CHICCO Autofix Fast

Краш-тест CASUALPLAY Protector

Краш-тест MAXI-COSI Rubi

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 2/3 Surefix (Isofix)

Краш-тест RECARO Privia

Краш-тест CYBEX Aton

Краш-тест KIDDY Guardian Pro

Краш-тест CYBEX Solution X2-fix

Краш-тест Joie i-Level

Краш-тест KIDDY Maxifix pro

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio 1 DUO FIX K

Краш-тест Nachfolger Hy5.1 ТТ

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble & 2wayFix (Isofix)

Краш-тест JOOLZ iZi Go Modular

Краш-тест Maxi-Cosi Morion

Краш-тест CONCORD Trimax

Crash test Inglesina Darwin Toddler + Base Darwin i-Size

Краш-тест JOIE Trillo LX (Isofix)

Краш-тест HTS BeSafe iZi Comfort X1

Краш-тест BEBE CONFORT Rubi XP

Краш-тест Cybex Solution Z i-Fix

Краш-тест EASYCARSEAT Inflatable

Краш-тест CYBEX Aton Q & Aton Q Base-fix (Isofix)

Краш-тест VERBAUDET BABYSIT

Краш-тест COSATTO Hold + Isofix Car Seat Base

Краш-тест Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via

Краш-тест STORCHENMÜHLE My-Seat CL (baugleich Testsitz Recaro Milano)

Краш-тест CHICCO Eletta

Краш-тест PHIL & TEDS Tott XT

Краш-тест JANE Matrix Light 2 и Matrix Platform (Isofix)

Краш-тест ROMER Kid Plus

Краш-тест Recaro Salia

Краш-тест BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size + i-Size Base (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Rubi

Краш-тест Recaro Monza Nova Evo

Краш-тест Cybex Sirona Z R i-Size + Base Z

Краш-тест KIDDY Comfort Pro

Краш-тест CAM Viaggiosicuro Isofix S157

Краш-тест RECARO Monza Nova IS Seatfix (Isofix)

Краш-тест NUNA Rebl (i-Size + Isofix)

Краш-тест GB Idan

Краш-тест ROMER Baby Safe Plus

Краш-тест NANIA Dreamfix SP

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio Tri-Fix

Краш-тест EITEL PLASTIC Luftikid

Краш-тест JANE Matrix Cup

Краш-тест NANIA Befix SP

Краш-тест BEBE CONFORT Rodi XR

Краш-тест BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size

Краш-тест Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofixbasis

Краш-тест LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)

Краш-тест RECARO Zero.1 размер i (Isofix)

Краш-тест Kiddy Evoluna i-Size 2

Краш-тест Britax Römer Dualfix i-Size

Краш-тест BEBE 9 REFERENCE Groupe 2/3

Краш-тест HAUCK Zero Plus Comfort

Краш-тест GRACO Junior Baby mit Basis

Краш-тест BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Pebble (getestet wurde baugl.Bebe Confort Pebble)

Краш-тест KIDDO VEGA STAR

Краш-тест KIDDY Cruiserfix 3 (Isofix)

Краш-тест Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base

Краш-тест CHICCO Neptun

Краш-тест BRITAX RÖMER King II

Краш-тест HTS Besafe Izi Sleep Isofix

Краш-тест CONCORD Airsafe

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio SL

Краш-тест GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base

Краш-тест NANIA Baby Ride

Краш-тест BEBECAR Easymaxi ELS

Краш-тест BEBECAR Easymaxi EL

Краш-тест CHICCO Key1 Isofix

Краш-тест Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base *

Краш-тест RECARO Privia Evo & Smart Click Base (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Rodi Airprotect

Краш-тест Maxi-Cosi Cabriofix + Familyfix Basis

Краш-тест GRACO Assure

Краш-тест BEBE CONFORT Fero

Краш-тест Joie Traver

Краш-тест MAXI-COSI Rubi XP

Краш-тест GRACO Coast

Краш-тест HTS BESAFE iZi Go Isofix

Краш-тест CYBEX Aton 3 & Base 2-fix (Isofix)

Краш-тест Joie Traver Shield

Краш-тест JOIE Spin 360 (Isofix)

Краш-тест BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)

Краш-тест KIDDY Guardian Pro 2

Краш-тест KIDS EMBRACE Friendship

Краш-тест CONCORD Ion

Краш-тест BEBE CONFORT FeroFix

Краш-тест COSATTO Hold + автокресло

Краш-тест VERTBAUDET JUNIORSIT +

Краш-тест KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix)

Краш-тест BABYBUS VENUS

Краш-тест CYBEX Aton 2 (Isofix)

Краш-тест RECARO Young Profi Plus

Краш-тест CONCORD Ultimax.2 (Isofix)

Краш-тест UNITED-KIDS Kid Comfort

Краш-тест AKTA GRACO Duologic

Краш-тест BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)

Краш-тест RECARO Monza Seatfix

Краш-тест KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)

Краш-тест CHICCO Gro-Up 123

Краш-тест KIDDY Evo-Luna i-Size (Isofix)

Краш-тест MICHELIN Cockpit

Краш-тест MAXI-COSI Rodi Airprotect

Краш-тест JOIE i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size)

Краш-тест BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix)

Краш-тест CHICCO Xpace

Краш-тест ROMER Babysafe Plus + Belted Base

Краш-тест BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)

Краш-тест CONCORD Air

Краш-тест BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble

Краш-тест Joie i-Snug + i-Base Advance

Краш-тест MAXI-COSI RodiFix (Isofix)

Краш-тест CHICCO Key 2-3 Ultrafix

Краш-тест MAXI-COSI Citi (bgl.Bebe Confort Citi)

Краш-тест OSANN SAFETYON

Краш-тест RECARO Optia & Smart Click Base (Isofix) *

Краш-тест CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)

Краш-тест CYBEX Aton 5

Краш-тест Besafe iZi Modular X1 + iZi Modular i-Size Base

Краш-тест BRITAX RÖMER Kid II

Краш-тест CONCORD Ultimax Isofix

Краш-тест BAIER Adefix (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT RodiFix (Isofix)

Краш-тест CONCORD Vario XT-5 (Isofix)

Краш-тест HTS BeSafe iZi Comfort X1 Isofix

Краш-тест Britax Römer Max-Way Plus

Краш-тест CYBEX Pallas 2

Краш-тест RECARO Optia & SmartClick Base (Isofix) *

Краш-тест Britax Römer Adventure

Краш-тест KIDS IM SITZ Ferrari Teko

Краш-тест HEMA Junior

Краш-тест TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)

Краш-тест JOIE Transcend (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Citi (bgl.Bébé Confort Citi)

Краш тест Nuna Pipa Next

Краш-тест Jané Gravity

Краш-тест CYBEX Solution X-Fix

Краш-тест IWH Megamax Isofix

Краш-тест Cybex Pallas S-Fix

Краш-тест Maxi-Cosi TobiFix

Краш-тест BRITAX Multi-Tech

Краш-тест BRIO Primo + base isofix

Краш-тест BEBE CONFORT Rodi XP 2

Краш-тест Mifold Hifold Fit and Fold Booster

Краш-тест BEBE CONFORT Tobi

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Pro i-Size + FamilyFix One

Краш-тест Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size

Краш-тест KIDDY Phoenixfix Pro 2 (Isofix)

Краш-тест Britax Römer Dualfix 2 R

Краш-тест RECARO Polaric (Isofix)

Краш-тест ROMER Kidfix

Краш-тест FISHER PRICE FP3000

Краш-тест GRACO Nautilus

Краш-тест MAXI-COSI Pebble Pro i-Size

Краш-тест BEBE CONFORT Rodifix Airprotect (Isofix)

Краш-тест NANIA I-MAX SP

Краш-тест KIDDY Energy Pro

Краш-тест ATMO BEBE 9

Краш-тест RECARO Optia (Isofix) *

Краш-тест HAUCK Varioguard Plus (Isofix)

Краш-тест Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base

Краш-тест Britax Römer Kidfix III M

Краш-тест OSANN Beline SP (baugleich Testsitz NANIA Beline Sp)

Краш-тест CYBEX Aton 2

Краш-тест HAUCK Zero Plus

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio SL и Isofix Base 0 + 1

Краш-тест SUNSHINE KIDS Monterey Booster

Краш-тест NANIA Starter SP

Краш-тест GB Idan + Base-Fix (Isofix)

Краш-тест MIGO Saturn & Solar (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size)

Краш-тест CYBEX Aton Q

Краш-тест TIGGO Bebehut

Краш-тест Apramo All Stage

Краш-тест Baby Jogger City Go i-Size

Краш-тест ROMER Max-Fix (Isofix)

Краш-тест CHICCO Autofix Fast + Isofixbasis

Краш-тест JANE Matrix Light 2

Краш-тест Silver Cross Dream + Dream i-Size Base

Краш-тест IWH Babymax Isofix + Basis

Краш-тест CYBEX Pallas M-fix (Isofix)

Краш-тест NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)

Краш-тест ROMER Kid Plus SICT

Краш-тест Osann I-Max SP Isofix Ferrari

Краш-тест RECARO Start 2.0

Краш-тест STORCHENMÜHLE Solar

Краш-тест Heyner Multifix Twist

Краш-тест MAXI-COSI Pebble & 2wayFix (Isofix) (getestet baugl. Bebe Confort Pebble & 2wayFix

Краш-тест ROMER Versafix (Isofix)

Краш-тест IWH TRADE MAX Vario Max

Краш-тест ABC Design Risus & Risus Isofix Base

Краш-тест BEBE CONFORT Priori XP

Краш-тест ROMER Safefix Plus (Isofix)

Краш-тест RECARO Monza Nova Seatfix (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Citi SPS

Краш-тест NANIA Be-One SP

Краш-тест MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size)

Краш-тест KLIPPAN Triofix & Isofix-base

Краш-тест BESAFE iZi Go X1 Isofix

Краш-тест Maxi-Cosi Rock

Краш-тест BAIER Adebar

Краш-тест MAXI-COSI Milofix (Isofix)

Краш-тест AXKID Kidzofix (Isofix)

Краш-тест CASUALPLAY Q-Retraktor Fix & Support Leg (Isofix)

Краш-тест CYBEX Aton 3

Краш-тест STOKKE iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)

Краш-тест KIWY SLF123 Q-fix (Isofix

Краш-тест BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)

Краш-тест CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)

Краш-тест STOKKE iZi Go Modular (i-Size)

Краш-тест RECARO Young Sport

Краш-тест ICOO C-Care Plus

Краш-тест CYBEX Solution M

Краш-тест ROMER Duo Plus (Isofix)

Краш-тест Cybex Solution B-Fix

Краш-тест RÖMER Baby-Safe Plus SHR II с ISOFIX Base

Краш-тест RECARO Monza Nova 2 Seatfix (Isofix)

Краш-тест STOKKE iZi Go Modular

Краш-тест GRACO Duologic II

Краш-тест Britax Römer Trifix2 i-Size

Краш-тест GRACO Logico L

Краш-тест CYBEX Pallas M

Краш-тест Avionaut Ultralite + IQ base

Краш-тест CASUALPLAY Q-Retraktor Fix (Isofix)

Краш-тест Besafe iZi Twist

Краш-тест PEG PEREGO Viaggio переключаемый

Краш-тест Chicco Youniverse Fix

Краш-тест Cybex Sirona Z i-Size + Base Z

Краш-тест AXKID Wolmax

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble Plus (i-Size)

Краш-тест CYBEX Juno-Fix (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Pearl + FamilyFix (Isofix)

Краш-тест CBX Xelo

Краш-тест TAKATA Mini

Краш-тест RECARO Guardia & Smart Click Base (Isofix)

Краш-тест RECARO Start

Краш-тест RECARO Milano (baugleich Storchenmühle My Seat CL)

Краш-тест ABC Design Risus

Краш-тест NANIA I-Max SP Isofix

Краш-тест ПРОСТОЕ РОДИТЕЛЬСТВО Doona & Isofix Base

Краш-тест CAM Gara 0.1

Краш-тест Chicco Around U i-Size

Краш-тест CONCORD Reverso (Isofix + i-Size)

Краш-тест BESAFE iZi Go

Краш-тест HEMA Doorgroei

Краш-тест Safety 1st Road Fix

Краш-тест CHICCO Oasys23 Fixplus Evo (Isofix)

Краш-тест CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Rodi XP

Краш-тест ПРОСТОЕ РОДИТЕЛЬСТВО Doona

Краш-тест GRACO Junior Baby

Краш-тест BRITAX ROMER Kidfix II XP (Isofix)

Краш-тест Recaro Monza Nova Evo Seatfix

Краш-тест CONCORD Transformer T

Краш-тест SIMPLE PARENTING Doona + Car Seat

Краш-тест KIDDY Cruiserfix Pro

Краш-тест BRITAX ROMER Kidfix II XP Sict (Isofix)

Краш-тест BESAFE iZi Go Modular i-Size

Краш-тест UNITED-KIDS Kidstar

Краш-тест UNITED-KIDS Alpha Deluxe

Краш-тест MAXI-COSI Axissfix (Isofix) (baugl.mit Bebe Confort Axissfix) (новый размер Kindersitz)

Краш-тест CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1 Isofix)

Краш-тест RECARO Monza

Краш-тест Britax Römer Advansafix i-Size

Краш-тест NANIA Driver SP

Краш-тест CHICCO Xpace Isofix

Краш-тест MAXI-COSI Cabriofix + FamilyFix

Краш-тест VERTBAUDET Juniorsit

Краш-тест HTS BESAFE iZi UP X3

Краш-тест IWH Multimax

Краш-тест Osann Fox

Краш-тест CYBEX Cloud Q

Краш-тест CHICCO Oasys 2/3

Краш-тест BEBE CONFORT Pebble + FamilyFix (Isofix)

Краш-тест MAXI-COSI Pebble

Краш-тест BRITAX ROMER Kid II

Краш-тест BRIO Primo

Краш-тест CYBEX Pallas Fix

Краш-тест RECARO Privia & Recaro fix (Isofix)

Краш-тест БЕЗОПАСНОСТЬ 1st Travel Safe

Краш-тест FISHER PRICE FP4000

Краш-тест EMMALJUNGA First Class 0+ Base (Isofix)

Краш-тест CYBEX Aton 5 + Aton Base 2

Краш-тест BEBE CONFORT Priorifix

Краш-тест Inglesina Darwin i-Size

Краш-тест Recaro Salia Elite

Краш-тест BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)

Краш-тест KIDDY Evolution Pro 2 и Isofix-Base 2

Краш-тест STORCHENMÜHLE Starlight SP

Краш-тест NUNA Rebl Plus i-Size (Isofix)

Краш-тест RECARO Guardia

Краш-тест Chicco Cosmos

Краш-тест CYBEX Aton

Краш-тест DIONO Radian 5

Краш-тест Joie i-Spin Safe

Краш-тест PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K (Isofix)

Краш-тест Inglesina Darwin i-Size + Darwin i-Size Base

Краш-тест KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)

Краш-тест RECARO Optiafix (Isofix)

Краш-тест BERGSTEIGER Babyschale *

Краш-тест HAUCK Varioguard (Isofix)

Краш-тест COSATTO Hold

Краш-тест RECARO Young Expert Plus

Краш-тест CYBEX Solution X2

Краш-тест Avionaut Pixel

Краш-тест KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix)

Краш-тест BEBE CONFORT Tobi (Modell 2009)

Краш-тест ABC Design Tulip + Isofix Base Tulip

Краш-тест Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size

Краш-тест BREVI Tao b.исправить (Isofix)

Краш-тест CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (Isofix)

Краш-тест BRITAX Max-Way

Краш-тест NANIA Newline

Краш-тест CYBEX Solution M-Fix SL (Isofix)

The Car Seat LadyConsumer сообщает о рейтингах трансформируемых сидений за 2015 год

Потребительские отчеты Рейтинг кабриолетов, 2015 г.

Опубликовано в: Блог, Ответ СМИ

Для начала немного предыстории.

Автомобильные аварии остаются основной причиной предотвратимых смертей и травм среди детей во всем мире. Травмы головы — самые распространенные серьезные травмы, которые дети получают в автокатастрофах независимо от возраста, типа удерживающего устройства и направления столкновения. В то время как неиспользование автомобильных сидений / бустеров / ремней безопасности остается серьезной проблемой, неправильное использование также является огромной проблемой. Более 90% всех автомобильных сидений НЕ используются должным образом — и исследования показывают, что в среднем сиденье имеет 3 ошибки, причем две наиболее частые ошибки заключаются в том, что сиденье слишком слабо прикреплено к автомобилю, а ребенок слишком свободно пристегнут ремнями к автомобилю сиденье.Исследования неизменно показывают, что НЕ имеет большого значения, какое автокресло у вас есть — независимо от того, дали ли ему Consumer Reports базовую или лучшую оценку, или оценку 45 или 95, — а БОЛЬШИНСТВО имеет значение, насколько хорошо вы его используете.

Исследование за исследованием показывают, что это 5 САМЫХ ВАЖНЫХ вещей, которые вы можете сделать, чтобы обезопасить своего ребенка в машине:

  1. КАЖДЫЙ использует соответствующее удерживающее средство — автокресло / бустер / ремень безопасности — в КАЖДОЙ поездке (без исключений… в том числе в отпуске или в такси)
  2. Держите ребенка лицом назад как можно дольше — как минимум, до 24 месяцев.
  3. Используйте страховочный ремень на КАЖДОМ автокресле, обращенном вперед. НУЛЕВЫЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ. Не имеет значения, закреплено ли автокресло с помощью ЗАЩЕЛКА или ремня безопасности автомобиля … ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРИСОЕДИНЕНИЕ, когда сиденье обращено вперед
  4. Используйте детское сиденье до тех пор, пока ремень безопасности автомобиля не будет подходить для ребенка более старшего возраста, т.е. когда они проходят пятиступенчатый тест.
  5. Убедитесь, что автокресло плотно прилегает к автомобилю, а ремни ребенка ПРИСОЕДИНЯЮТСЯ к телу без пуха.

Теперь о Consumer Reports (CR).

CR принадлежит ICRT — International Consumer Research and Testing — независимой международной организации по изучению и тестированию потребителей, в которую входят более 35 организаций потребителей по всему миру. ICRT и его члены не принимают никакой рекламы и не зависят от торговли, промышленности и политических партий. Они финансируются за счет денег, полученных от подписок на журналы и в Интернете, а также от продаж продуктов на Amazon и Ebay, которые происходят, когда потребитель нажимает ссылку продукта на веб-сайте CR.

Что интересует потребителя?

Как указано на веб-сайте ICRT, организации-члены ICRT «действуют исключительно в интересах потребителей». Что касается автокресел, покупатель заинтересован в том, чтобы сиденье было максимально безопасным… это означает, что инженерам, разрабатывающим автокресла, необходим доступ к как можно большему количеству инструментов, чтобы спроектировать максимально безопасное сиденье. К сожалению, CR отказывается делиться полными данными протокола краш-теста (в частности, данными 3D CAD стенда краш-теста + геометрия ударного импульса) с инженерами детских удерживающих устройств, чтобы они могли спроектировать свои сиденья так, чтобы они лучше работали в новом краш-тесте CR (подробнее см. Ниже ).

Что такое новый краш-тест CR?

CR теперь использует новую процедуру краш-теста, которую они разработали … она не используется ни одной другой испытательной организацией или правительством в мире. Они создали новый тест, чтобы исправить то, что они считали недостатками в FMVSS213, текущем стандарте краш-тестов, который применяется ко всем сиденьям, продаваемым в США.

  • Подушка автомобильного сиденья — В то время как в краш-тестах FMVSS213 используется очень мягкая подушка автомобильного сиденья (например, старый Ford Crown Victoria… думаю, действительно старые такси), CR использует более жесткую подушку сиденья Ford Flex 2009 года выпуска.Поскольку большинство родителей не водят старые Crown Vic, мы согласны с тем, что тестирование с более жесткой подушкой сиденья — хорошая идея.
  • Тип ремня безопасности — В то время как в краш-тестах FMVSS213 используется только поясной ремень (2-точечный ремень), CR использует плечевой / поясной ремень (3-точечный ремень). Поскольку поясные ремни запрещены в автомобилях 2008 года выпуска и новее в США, мы согласны с тем, что тестирование с помощью плечевого / поясного ремня является хорошей идеей.
  • Пространство перед ребенком. В то время как в краш-тестах FMVSS213 перед ребенком ничего не было, компания CR решила поставить перед ребенком мягкую блокирующую пластину, чтобы имитировать переднее сиденье, которое есть во всех реальных автомобилях.Поскольку травмы головы являются наиболее частой травмой при реальных авариях — и обычно они возникают в результате удара головой ребенка о переднее сиденье или дверную раму, — мы думаем, что установка блокирующей пластины имеет смысл при оценке контакта головы при столкновении лицом назад и обращенные вперед дети. Следует отметить, что FMVSS213 требует передних автокресел, обращенных лицом к , чтобы ограничить движение головы ребенка вперед (28 и 32 дюйма разрешены в отдельных краш-тестах), что делает блокирующую пластину ненужной.Однако FMVSS213 не имеет правил для задних сидений, обращенных лицом к , относительно движения головы вперед, поэтому блокирующая пластина дает дополнительную информацию о возможности травмы головы для ребенка, обращенного назад.

Хотя мы понимаем недостатки FMVSS213, мы все же задаемся вопросом, почему CR сочла необходимым разработать свой собственный тест, когда в Европе используются хорошо проверенные протоколы тестирования, которые устраняют многие из ошибок в FMVSS213.

Новый краш-тест CR основан на тестировании транспортных средств NCAP (например, на том, что NHTSA использует для присвоения транспортным средствам 5-звездочного рейтинга), поскольку он использует более высокую скорость 35 миль в час.

Что еще входит в рейтинги CR?

CR оценивает простоту использования, заставляя своих сотрудников, которые являются сертифицированными специалистами по безопасности детей-пассажиров, рассматривать различные критерии (см. Ниже). Недостатком этого является то, что, учитывая уровень неправильного использования автомобильных сидений> 90%, родители неправильно используют «простые» в использовании сиденья так же часто, как и «трудные». Более точной оценкой простоты использования сиденья будет оценка настоящих родителей (которые НЕ являются специалистами по CPS), использующих сиденья, и определение того, какие из них демонстрируют более высокий уровень сложности и / или неправильное использование — так как это будет лучшим индикатором того, у каких из них есть наибольшая / наименьшая вероятность неправильного использования в реальном мире.

Вот критерии, по которым CR оценивает простоту использования (и под каждым маркером представлены наши мысли по этим критериям):

  • Требуется сборка
    • Хотя мы согласны с тем, что сборка не идеальна, мы также понимаем, что добавление некоторых функций безопасности, таких как устройство предотвращения отскока, потребует сборки из коробки, чтобы предотвратить попадание автокресла в картонную коробку. размер вашего холодильника. Мы обеспокоены тем, что снижение оценки сиденья на основе сборки может оттолкнуть производителей от добавления таких функций безопасности.
  • Регулировка ремня безопасности
    • Хотя мы согласны с тем, что когда дело доходит до изменения высоты плечевых ремней, задача с ремнями без повторной нити проще, чем с ремнями, требующими повторной нити … мы также знаем, что обычно намного сложнее затянуть ремни безопасности ребенка ремни на сиденьях с ремнями безопасности без повторной нити из-за повышенного трения, создаваемого частью без повторной нити. Поскольку затягивание ремней безопасности ребенка — это то, что вам нужно делать каждый раз, а регулировка высоты плечевых ремней — это то, что нужно делать каждые несколько месяцев, мы думаем, что ремни, которые легче всего застегивать каждый день, — это то, что вам нужно. самое важное.Мы хотим отметить, что существуют ремни без перетяжки, которые регулируются очень плавно, поскольку производители разработали специально для устранения трения (Graco Milestone и 4Ever — отличные примеры этого).
  • Регулировка пахового ремня
    • У некоторых сидений есть только одно положение пряжки… но можно было бы извлечь выгоду из второго слота. На некоторых сиденьях их три, тогда как на самом деле нужно только одно или два. Таким образом, у вас может быть сиденье, у которого очень легко заменить паховый ремень, но не нужно его менять… или наоборот.Мы согласны с тем, что было бы хорошо, если бы все паховые ремни можно было очень легко заменить, но до сих пор большинство из них представляют собой проблему и часто требуют переустановки сиденья, чтобы изменить положение.
  • Нагрудный зажим
    • Хотя нагрудный зажим — это то, что вы должны открывать / закрывать каждый раз, когда пристегиваете ребенка, важно помнить, что нагрудные зажимы — это просто устройства для позиционирования. Плотно прилегающие ремни безопасности — это то, что обезопасит вашего ребенка во время аварии; нагрудный зажим предназначен для удержания плечевых ремней на плечах ребенка до аварии.
  • LATCH тип разъема
    • Мы полностью согласны с тем, что тип разъема LATCH имеет большое значение для простоты использования. В частности, вставные соединители намного проще, чем соединители крючкового типа. Крючковые соединители LATCH требуют, чтобы вы ослабили нижний анкерный ремень, а затем отцепили его, что может быть исключительно сложно, когда нижний анкерный ремень должным образом затянут вокруг автокресла, в то время как вставные соединители позволяют освободить нижний анкерный ремень даже когда он плотный.
  • Доступность тракта
    • Мы согласны с тем, что доступность пути ремня является ключевым моментом, и что у большинства сидений на рынке есть пути движения ремня, к которым доступ труднее, чем хотелось бы.
  • Индикатор наклона
    • Мы согласны с тем, что наличие легко читаемого индикатора наклона является хорошей особенностью при установке автокресла для ребенка, который еще не может сидеть прямо без опоры. Однако больше всего в трансформируемом сиденье мы ценим сиденье, которое позволяет детям старшего возраста, которые могут сидеть вертикально без опоры, делать это … так как многие сиденья требуют, чтобы дети старшего возраста ездили так же откинувшись, как новорожденные … что не является предпочтительным положением для детей старшего возраста и заставляет автокресло занимать больше места в автомобиле, чем если бы ему было позволено сидеть более вертикально.
  • Наклейки и инструкции

Список желаний автокресла Lady’s CR

Мы несколько раз просили CR поделиться дополнительной информацией, чтобы родители могли принять более осознанное решение… но они этого не сделали. Вот несколько вещей, о которых мы просили:

Релиз завершен, не усреднен, результаты сбоев

Какой рейтинг производительности в подробных краш-тестах Великобритании

Мы попросили CR опубликовать полные результаты краш-тестов для каждого сиденья, а не усредненную оценку для каждого сиденья.Другие члены ICRT публикуют полные результаты краш-тестов. Справа приведен снимок экрана с рейтингом от Which UK для автокресла, которое может быть обращенным вперед 5-точечным ремнем безопасности, а затем становится усилителем с высокой спинкой, а затем усилителем без спинки. Хотя общий рейтинг для этого места выглядит плохим (всего 1 звезда), родители могут многое узнать о том, как лучше всего использовать свое место, посмотрев на это. Они могут видеть, что он хорошо работает при столкновении в качестве 5-точечного ремня безопасности (4 звезды), но не так хорошо в режимах бустера (1 или 3 звезды).Таким образом, родитель может принять осознанное решение продолжать использовать это сиденье в режиме пристегивания — возможно, передать его младшему ребенку, которому нужны ремни безопасности и получить другой бустер для старшего ребенка — вместо того, чтобы переключать это сиденье в режим бустера и покупать новое сиденье для младшего ребенка.

Различные способы установки -> потенциал для дифференциалов защиты

Автокресло-трансформер в США имеет 9 различных способов установки (см. Ниже).

  • 1. Обращение назад с поясным ремнем
  • 2. Обращение назад с плечевым / поясным ремнем
  • 3. Обращение назад с нижней ЗАЩЕЛКОЙ
  • 4 и 5. Лицом вперед с поясным ремнем +/- ремнем
  • 6 и 7. Лицом вперед с плечевым / поясным ремнем +/- шнур
  • 8 и 9. Лицом вперед с ЗАЩЕЛКОЙ (нижние анкеры +/- страховочный трос)

Вот конфигурации, которые CR использовал для тестирования кабриолетов

Изображение из Consumer Reports

Вероятно, что одни методы обеспечивают лучшую защиту от сбоев, чем другие.Имея рейтинги CR, невозможно узнать, как сиденье работало в каждом из этих методов, поскольку каждое трансформируемое сиденье просто получает один балл: базовый, лучший или лучший за его характеристики при столкновении. CR даже не делит рейтинги на «лицом назад» и «лицом вперед»!

Почему это должно вас волновать? Если бы вы покупали автокресло и знали, что будете устанавливать его в центре автомобиля с помощью поясного ремня, разве вы не хотели бы знать, какое автокресло лучше всего работает в этой ситуации? Если в вашем минивэне есть капитанские кресла, которые можно установить с помощью ЗАЩЕЛКИ или плечевого / поясного ремня, разве вы не хотите знать, обеспечивает ли купленное вами автокресло лучшую защиту от столкновения с одним из этих методов установки, чем с другим? Системы с жесткой защелкой редко встречаются в США (но очень распространены в Европе), они просты в установке и обладают преимуществами безопасности при столкновении … и если бы родители увидели, что эти сиденья обладают лучшими характеристиками при столкновении, мы могли бы увидеть, что больше производителей предложат это в Соединенные штаты.Более полный обмен данными, несомненно, будет в интересах потребителя.

Предоставить производителям полный протокол испытаний

Поскольку конечный потребительский интерес состоит в том, чтобы каждое автокресло было максимально безопасным, этого можно достичь только в том случае, если у разработчиков этих автокресел есть все инструменты, необходимые для создания лучшего сиденья. Выведение автокресла на рынок — это многомиллионные инвестиции, поскольку стоимость одного только инструмента может превысить миллион долларов. Таким образом, современные автокресла проектируются и проходят краш-тесты на компьютерах много раз еще до того, как будет изготовлен физический продукт.Используя данные 3D CAD (компьютерное проектирование) и FEM (моделирование методом конечных элементов), производители детских автокресел могут узнать, как разрабатываемое ими автокресло будет работать в различных условиях краш-тестов, и изменить конструкцию сиденья до создания инструментов. это даже сделано. После того, как инструменты изготовлены, внесение изменений в сиденье на какое-то время зачастую обходится слишком дорого.

Когда европейские организации ICRT сообщают свои рейтинги автомобильных сидений, они основываются на широко признанных и уважаемых результатах краш-тестов ADAC для автомобильных сидений.В то время как некоторые европейские организации ICRT также имеют свой собственный импульс сбоя для дальнейшего тестирования, одна общая черта среди всех тестов, проводимых в Европе, заключается в том, что они проводятся на одном стенде для краш-тестов, что требуется для соответствия европейским стандартам (R44 / R129). У этой европейской скамьи более жесткая подушка, чем у скамейки FMVSS213, поэтому для CR было бы разумно просто использовать европейскую скамью, а не изобретать свою собственную. Производители автокресел имеют доступ к данным САПР Европейского стенда краш-тестов.

Производители детских автокресел в Европе имеют доступ ко всем импульсным вариантам и данным САПР для краш-теста ADAC, и поэтому могут запускать анализ методом конечных элементов (FEA) на своих сиденьях и гарантировать, что новое сиденье, которое они проектируют, или модификации, устанавливаются на существующее сиденье, добьются наилучших результатов в реальном краш-тесте.

Если бы CR был действительно заинтересован в том, чтобы производители могли создать лучшие из возможных сидений — с исходным предположением, что их новый краш-тест покажет, какие сиденья самые безопасные, — тогда они выпустили бы свои данные 3D CAD о стенде краш-теста и краш-импульсе геометрия производителям детских удерживающих устройств.До тех пор все, что мы можем сделать, это то, что они больше заинтересованы в продаже журналов родителям, поскольку более сенсационным было бы сказать, что одни сиденья работают хуже, чем другие … быть столь же сенсационным.

Поместите эти результаты в контекст

CR испытан только при лобовых ударах. В реальном мире боковые удары с наибольшей вероятностью могут привести к травмам детей (лобовое столкновение — второе), и большинство боковых ударов происходят не под углом 90 градусов, а под углом, что означает, что есть как движение вперед, так и поперечное движение автокресла при аварии.Эффективность при боковом ударе под углом (не под углом 90 градусов) может быть там, где мы видим истинное различие между защитой, предлагаемой различными автокреслами.

Что мы думаем о результатах CR?

Многие из оценок CR — особенно в отношении простоты использования и установки — очень субъективны и поэтому не имеют научной строгости. Car Seat Lady устанавливает несколько тысяч автокресел каждый год … что, вероятно, больше, чем у любой другой группы в стране (или близко к ней).У нас есть обширный опыт работы с различными автокреслами для разных транспортных средств на протяжении двух десятилетий.

Нас по-прежнему беспокоит тот факт, что места с более низкими оценками в краш-тестах могут получить значительно более высокий общий балл, чем места с лучшими показателями в краш-тестах. Тем не менее, важно напомнить всем, что даже сиденья, получившие оценку «Базовый» за защиту от столкновений, по-прежнему соответствуют государственным стандартам И будут обеспечивать хорошую защиту ребенка при аварии — мы знаем это из реальных аварий.

ВСЕ сиденья будут работать лучше всего и обеспечивать максимальную защиту при правильном использовании — а уровень неправильного использования астрономически высок для ВСЕХ сидений (даже тех, которые CR оценили как простые в установке). Поэтому убедитесь, что сиденье, которое у вас есть для ребенка, установлено правильно И ребенок пристегивается должным образом во время каждой поездки.

Когда переходить на кабриолет?

CR отметил при испытании сидений, устанавливаемых только против направления движения (детских кресел), что примерно в 50% краш-тестов был контакт между головой манекена и блокирующим устройством.Этот 12-месячный манекен имеет рост 29 дюймов, и CR сообщает, что голова манекена была как минимум на 1 дюйм ниже верха сиденья до столкновения.

Изображение из Consumer Reports — показывает, как голова манекена ударяется о блокиратор, когда он сидит в Graco Snug Ride 40 (сиденье только против направления движения), но не в трансформируемом сиденье с более высокой высотой корпуса

В случаях, когда имел место соприкосновение с головой, никаких дополнительных испытаний не проводилось на том же сиденье с тем же методом установки для оценки повторяемости этого вывода.Поэтому мы задаемся вопросом, действительно ли сиденья, которые не касались головы, показали, что это были дополнительные тесты. Когда тест проводится только один раз, делать научные выводы невозможно.

Важно отметить, что CR опубликовала свои результаты по детским сиденьям в апреле 2014 года … но не упомянула об этой проблеме, когда голова манекена контактировала с блокирующим устройством. Фактически, они до сих пор ничего не упоминают об этом в рейтингах детских кресел. Если они действительно были обеспокоены повышенным риском травмы головы младенца в кресле для младенцев, мы не знаем, почему они не опубликовали эти результаты год назад, когда впервые узнали о них.

Что мы рекомендуем? Убедитесь, что между верхней частью головы ребенка и верхней частью сиденья, устанавливаемого только против направления движения, есть по крайней мере 1 дюйм пространства. Еще лучше, если вы можете оставить немного места между передним сиденьем и детским автокреслом. Если вам слишком тяжело поднимать переноску в / из базы — даже если ваш ребенок не перерос сиденье, обращенное только назад, — это хорошее время, чтобы переключиться на трансформируемое сиденье, используя его лицом назад. конечно!

На некоторых сиденьях, обращенных вперед, обнаружены структурные повреждения

Было несколько сидений — Britax Roundabout G4, Britax Boulevard G4 (то же самое должно относиться к Marathon и Advocate G4) и Safety 1st Advance SE 65 Air + — где при тестировании с манекенами в их самых верхних диапазонах веса (манекены 52 и 62 фунта соответственно ) было структурное повреждение корпуса сиденья — в частности, сломались плечевые ремни, прикрепленные к спинке сиденья.Несмотря на повреждение сиденья, ВСЕ параметры травмы, требуемые в соответствии с FMVSS213 в отношении оценки вероятности травмы манекена, находились в допустимых пределах. Однако есть опасения, что если произошло второе столкновение — например, вы ударили кого-то, корпус автокресла сломается, но ребенок не пострадает, а затем кто-то ударит вас, — автокресло не сможет должным образом защитить ребенок.

Реальность такова, что почти с каждым трансформируемым сиденьем на рынке невозможно посадить ребенка весом 55 или особенно 65 фунтов на эти сиденья, поскольку дети слишком высоки, пока не достигнут такого веса.Кроме того, сиденья могут испытывать некоторые структурные повреждения в качестве способа управления энергией столкновения. Мы согласны с тем, что если произойдет второе столкновение (например, вас ударит, а затем кто-то ударит вас), это может иметь последствия для защиты ребенка в кресле, которое было повреждено. Однако вероятность этого, вероятно, невелика, так как 1. серьезность аварии, используемой CR, намного выше, чем почти любая авария в реальном мире, и 2. вес используемого манекена намного превышает вес, с которым обычно могут поместиться настоящие дети. в эти места.Тем не менее, поскольку сиденья тестировались только с манекеном на 35 фунтов, а затем с манекеном на 52 или 62 фунта, невозможно узнать, при каком весе сиденья начинают испытывать структурные проблемы. Если бы это был вес ребенка 40 фунтов, это было бы так, как много 40-фунтовых детей поместились в эти сиденья и ездили в них — тогда как если бы это было 50 фунтов, большинство детей были бы слишком высокими для сиденья к тому времени, когда они достигли 50 фунтов. и все равно будет на другом месте.

Однако то, что произошло с Recaro ProRide / PerformanceRide, вызывает большее беспокойство, поскольку структурные повреждения произошли не только с самыми тяжелыми манекенами, но и с 35-фунтовым трехлетним манекеном, когда сиденье испытывалось лицом вперед.Если вы являетесь родителем, пользующимся этим сиденьем, мы бы предложили повернуть ребенка лицом назад, если он находится в пределах параметров роста и веса, чтобы использовать это сиденье, и если это невозможно, мы считаем, что это очень разумно. рассмотреть вопрос о замене этого сиденья.

Cosco Scenera (не путать с Scenera NEXT, который представляет собой совершенно другое автокресло) имел значительные трещины на пути ремня, обращенного назад, при испытании с манекеном 3-летней давности весом 35 фунтов. Поскольку это растрескивание произошло в 2 из 2 тестов, которые они провели, когда сиденье было установлено с ремнем безопасности, но не произошло в 1 тесте, который они провели с сиденьем, установленным с помощью LATCH, мы рекомендуем установить это сиденье лицом назад с помощью LATCH. если возможно, вместо ремня безопасности.

CR: 5 самых популярных трансформируемых сидений с плюсами и минусами автокресла для женщин:

*** Пожалуйста, поймите, что эти 5 сидений не являются нашими местами с наивысшим рейтингом, а скорее 5 трансформируемых сидений Consumer Reports ***

1. Chicco Next Fit 300 долларов США

Плюсов:

Достаточно высокая грузоподъемность против направления движения (40 фунтов — практически без ограничений по высоте)

Хорошо спроектированные устройства блокировки ремня безопасности, которые позволяют упростить и надежнее установить ремень безопасности (но из-за их расположения, мы находим, что может потребоваться второй человек, чтобы помочь закрыть его, чтобы вы не ослабили провисание ремня безопасности)

Надежно устанавливается с помощью ЗАЩЕЛКИ или ремня безопасности в различных транспортных средствах, как задних, так и передних

Больше места для ног, чем в среднем для детей, повернутых назад (хотя ноги более приподняты, чем на других сиденьях)

Открытый путь ремня позволяет вытащить ЗАЩЕЛКУ или ремень безопасности изнутри автокресла (однако для доступа к отверстию требуется отстегнуть / расстегнуть крышку)

Минусы:

Сиденье шире, чем некоторые другие, поэтому не идеально для размещения 2 детей рядом или 3-х детей

Высокие борта и низкое место для попки ребенка могут затруднить поднятие / снятие ребенка с сиденья.

Глубокий внутренний откидной борт поднимает колени ребенка выше среднего и не дает детям, повернутым назад, так же хорошо вид из заднего окна.

Ремни привязных ремней затягивать сложнее, чем на детском кресле Chicco (из-за введения ремня безопасности без перетяжки на Next Fit, которого нет на Key Fit)

2.Тайтсы Britax Marathon Click Tight $ 265

Плюсов:

Click Tight пластина служит устройством блокировки ремня безопасности, поэтому родителям не нужно понимать, как их ремень безопасности фиксируется / не фиксируется.

Надежно устанавливается с помощью ремня безопасности в самых разных транспортных средствах, как задних, так и обращенных вперед, но часто требуется значительно большая грубая сила, чтобы закрыть пластину Click Tight, чем можно было бы ожидать

V-образный ремень обеспечивает лучшую производительность для детей, обращенных вперед, при многих лобовых и боковых ударах по сравнению с прямым ремнем — особенно в тех случаях, когда конструкция подголовника автомобиля является фиксированной и не позволяет прямому ремню проходить под подголовником.

Можно приобрести штангу, препятствующую отскоку, для поворота назад (продается отдельно за 20 долларов США)

Минусы:

Ограниченная РЧ-мощность по сравнению с Boulevard & Advocate Click Tight, поскольку подголовник на Марафоне не является конструктивным, поэтому в некоторых случаях дети перерастут RF до 40 фунтов

Очень низкая, тугая пряжка в промежности вызывает у детей дискомфорт

Ограниченное пространство для ног для детей, повернутых назад, по сравнению с сиденьями аналогичного размера

Несколько проблем, замеченных с этим новым сиденьем, в том числе ножные ремни, падающие с пластины, к которой они прикреплены (сиденья, изготовленные с ноября 2014 года, не должны испытывать этой проблемы), а также отзыв о том, что ремни безопасности могли ослабнуть на ребенке

Узкий угол для входа и выхода детей лицом назад может затруднить застегивание ребенка

Фаска Click-Tight должна быть полностью параллельна, чтобы пластина Click Tight была заблокирована … но это не очевидно, поскольку пластина часто блокируется со скосом под небольшим углом, что может привести к открытию пластины в случае аварии.

Мы находим озадачивающим тот факт, что CR дал ему отличную простоту использования, несмотря на то, что CR обнаружил необходимость включать советы лицам, осуществляющим уход, относительно установки…

3. Evenflo Sure Ride / Titan 65 100 долларов США

Плюсов:

Очень высокая пропускная способность вперед благодаря очень высокой высоте плечевого ремня

Высокая посадка лицом назад для более высоких худых детей — но может быть ограничена огромным пространством между прорезями для плечевого ремня, что может помешать некоторым детям в полной мере использовать высоту, которую предлагает это сиденье

Открытый путь ремня позволяет вытащить ЗАЩЕЛКУ или ремень безопасности изнутри автокресла

Минусы:

Широкий снаружи, что означает, что он займет больше места на соседних сиденьях, предотвращая установку рядом с ним другого автокресла или бустера.

В некоторых автомобилях занимает много места на переднем сиденье, если повернуть назад.

Ремни привязных ремней перекручиваются и становятся неровными

Без фиксаторов ремня безопасности (по возможности рекомендуется установка ЗАЩЕЛКИ)

Ослабление и отстегивание ремня LATCH может быть исключительно трудным, если сиденье плотно установлено

4.Cosco Scenera СЛЕДУЮЩИЙ $ 45

Плюсов:

Узкое сиденье — вмещает 2 бок о бок или 3 в ширину больше, чем во многих других кабриолетах

Открытый путь ремня позволяет вытащить ЗАЩЕЛКУ или ремень безопасности изнутри автокресла

Минусы:

Короткая оболочка ограничивает использование лицом назад для более высоких детей — обычно перерастает до того, как ребенок достигнет предела веса в 40 фунтов

Ремни привязных ремней перекручиваются и становятся неровными

Сложная перестановка ремней для маленьких детей

Без фиксаторов ремня безопасности (по возможности рекомендуется установка ЗАЩЕЛКИ)

Ослабление и отстегивание ремня LATCH может быть исключительно трудным, если сиденье плотно установлено

5.Graco Contender $ 140

Плюсов:

Очень высокая высота сиденья, позволяющая всем детям кататься против движения до 40 фунтов

Открытый путь ремня для движения назад позволяет протянуть ЗАЩЕЛКУ или ремень безопасности изнутри автокресла (путь ремня закрыт для движения вперед, что затрудняет установку)

Ремни ремня затягиваются плавно (но могут перекручиваться в язычках пряжки) и не могут быть неровными

Ремень без перетяжки регулируется плавно

Компактный дизайн прекрасно подходит для небольших автомобилей, особенно если смотреть назад

Минусы:

Без фиксаторов ремня безопасности (по возможности рекомендуется установка ЗАЩЕЛКИ)

Не имеет вставных нижних разъемов LATCH, которые можно найти на немного более дорогих сиденьях Graco (Size4Me / Fit4Me / HeadWise), что означает, что ослабление и отстегивание ремня LATCH может быть исключительно трудным, когда сиденье плотно установлено.

Установка лицом вперед усложняется, так как путь ремня закрывается, что затрудняет натяжение ремня безопасности или фиксации ремня безопасности

Да, Clek получил 45 баллов… и да, мы продолжим использовать его для наших детей!

Детское автокресло Lady — 6 и 3 лет, Clek Foonf (вперед и назад)

Судя по нашим фотографиям, многие из вас могут знать, что наши собственные дети ездят в креслах Clek после того, как вырастут из своего детского кресла.Некоторым из вас может быть интересно, будем ли мы менять и использовать другое трансформируемое сиденье, учитывая текущие рейтинги (которые дали Foonf оценку 45/100)… и ответ — НЕТ!

Во-первых, давайте проясним кое-что, чтобы вы не подумали, что это реклама Clek (или любого другого производителя). Car Seat Lady, как и Consumer Reports, полностью независим и не принимает никакой рекламы. Мы даже отключаем рекламу во всех наших видеороликах на YouTube. И когда мы использовали wordpress для хостинга блогов, мы платили wordpress, чтобы в нашем блоге не было рекламы.

Мы выбрали сиденья Clek для наших собственных детей — и, возможно, порекомендовали их места и вашему ребенку — по следующим причинам:

Плюсов:

Прозрачность: Clek в настоящее время является единственным производителем в США, который публикует данные своих краш-тестов на своем веб-сайте. Нам нравится, когда производитель показывает, что ему нечего скрывать. CR отказывается публиковать свои данные.

Вместимость по направлению назад: Сиденья Clek (Foonf & Fllo) имеют чрезвычайно высокую нагрузку по направлению назад — 50 фунтов или 44 дюйма, и, поскольку они надежно устанавливаются с помощью ремня безопасности, действительно могут использоваться до 50 фунтов (другие производители «Сиденья с ограничением веса в 50 фунтов имеют серьезные проблемы с установкой ремня безопасности во многих транспортных средствах, что ограничивает количество детей, которые действительно могут использовать сиденье сверх установленного для этих сидений 35-фунтового веса ЗАДВИЖКИ, обращенного назад»

Дети, повернутые назад, получают обзор и растяжку: Поскольку сиденья Clek сидят высоко над сиденьем автомобиля, они дают ребенку прекрасный вид через заднее окно, а из-за перекладины они также дают гораздо больше ног места по сравнению с другими сиденьями (что облегчает посадку / выход ребенка из сиденья … количество места для ног детей, повернутых назад, НЕ является проблемой безопасности)

Простота использования: Ремни на Foonf & Fllo затягиваются очень плавно, не перекручиваются и не становятся неровными — это означает, что пристегивать ребенка на этом сиденье / снимать с него проще и быстрее, чем на большинстве других сидений… особенно для дети, которые устроили драку.

Rigid LATCH: С Foonf дети, обращенные вперед, получают дополнительное преимущество безопасности в виде жесткой LATCH (называемой ISOFIX в Европе), которая жестко соединяет автокресло с транспортным средством и значительно уменьшает движение вперед и из стороны в сторону автокресла во время аварии, позволяя автокреслу быть более плотно прилегающим к автомобилю, и ребенок испытывает меньшую силу удара.

Узкий профиль: Они имеют узкую внешнюю часть (но широкую внутреннюю часть для ребенка), поэтому позволяют взрослым больше места сзади и облегчают использование трех поперечных сценариев чаще, чем многие другие сиденья.

Простота установки: При установке лицом назад, Foonf и Fllo устанавливаются очень надежно и довольно легко с ремнем безопасности автомобиля благодаря хорошо продуманным фиксаторам ремня безопасности. Только в этом году мы установили несколько сотен сидений Clek и с уважением не согласны с оценкой CR о том, что сиденья сложно установить против направления движения с помощью ремня безопасности. Вот наше видео о установке ремня безопасности Fllo «лицом назад» — сейчас нет ничего проще, чем это сделать с установкой ремня безопасности.

Стойка, препятствующая отскоку, для дополнительной защиты при движении назад: CR вычитает баллы из этих сидений, потому что ARB требует снятия для движения вперед… но почти каждое сиденье с ARB требует, чтобы он был снят для FF. Мы обеспокоены тем, что рейтинги CR будут препятствовать другим производителям предлагать эту функцию безопасности.

Минусы:

Вес Foonf: Если вы ищете удобное для путешествий кресло, Foonf — не ваше место. Благодаря жесткой ЗАЩЕЛКЕ он весит около 36 фунтов.Fllo — при использовании с GoGoBabyz Original Travelmate — вполне удобен для путешествий.

Установка лицом вперед: Foonf всегда будет надежно устанавливать с жесткой ЗАЩЕЛКОЙ. При установке обращенного вперед Fllo с ремнем безопасности или ЗАЩЕЛКИ или обращенного вперед Foonf с ремнем безопасности, мы обнаруживаем, что в некоторых автомобилях можно добиться очень надежной установки, но в некоторых случаях невозможно добиться надежной установки. Учитывая высокую вместимость обоих этих сидений лицом назад, ребенок, который по максимуму находится лицом назад, может во многих случаях перейти с сиденья, обращенного назад, на дополнительное сиденье, пропустив весь шаг лицом вперед.

Высота Фунфа, обращенного назад: В некоторых транспортных средствах (некоторые большие внедорожники, некоторые крошечные седаны … размер транспортного средства на удивление не является хорошим предиктором этой проблемы), когда более высокий ребенок находится лицом против движения в зоне видимости водителя сзади обзорное зеркало блокируется, когда Foonf установлен по центру. Решение: переместите Foonf позади водителя, что является естественным слепым пятном, или рассмотрите Fllo, который находится на 2 дюйма ниже от линии крыши.

Автокресло LadyLoad Leg

Какие особенности автомобиля могут помешать использованию опоры для груза?

У многих автомобилей есть «горб» на полу на центральном сиденье, где центральный пол приподнят.В зависимости от того, насколько высока горбинка, опора для груза может не подходить, так как горб может вынудить опору для груза приподнять основание над подушкой сиденья транспортного средства. Некоторые нагрузочные ноги — например, на Clek Liing — могут укорачиваться больше, чем другие.

Для Cybex и GB передняя часть основания (часть, ближайшая к передней части автомобиля) должна соприкасаться с подушкой сиденья автомобиля при использовании опоры для груза. Для Nuna, если вы используете жесткую ЗАЩЕЛКУ для установки основания, передний конец основания НЕ должен касаться подушки сиденья автомобиля при использовании опоры для груза (при условии, что основание правильно откинуто).

Ниже приведены заявления Cybex, GB и Nuna, подтверждающие, что они разрешают использование опоры для груза в случаях, когда на полу имеется бугорок.

Из Cybex & GB: « Допускается использование опоры Cybex и GB на центральном сиденье, даже если есть бугорок». (Майкл Эпплер, руководитель отдела безопасности детей в Cybex)

От Nuna: Стабилизирующая опора NUNA Pipa может использоваться на всех этажах автомобиля, включая центр, где присутствует горб, если опора подходит правильно.Текущее ограничение для функции ноги находится в месте для сидения, где сиденье или место для хранения «сложить и уйти» расположены под полом этого места для сидения, поскольку этот пол фактически находится в двери, которая не может справиться с усилием ноги в фронтальный удар. Краш-тесты показали, что эти двери не являются прочными приспособлениями и не могут использоваться. Все другие положения для сидения приемлемы, если ногу можно правильно выпрямить и коснуться пола, при этом индикатор загорится зеленым. (Боб Уолл, Nuna Global Advocate, CPST-I)

Некоторые автомобили, такие как минивэны Chrysler и Dodge с сиденьями Stow N ‘Go, имеют полый пол, а для опоры груза требуется прочный пол, поэтому опора для груза НЕ МОЖЕТ использоваться в этих минивэнах во 2-м ряду с сиденьями Stow N ‘Go.

Некоторые подвесные (боковые) сиденья могут не вмещать опоры для груза, если сиденье автомобиля очень глубокое, поскольку опора для груза может не сгибаться должным образом над краем сиденья автомобиля.

Выбор подходящего автокресла с Chicco

Ожидаете ли вы своего первого ребенка или делаете покупки для подвижного малыша, одно из важнейших решений, которые вы примете как мать, — это какое автокресло выбрать.

Фактически, это единственное решение, на котором настаивают большинство отцов, когда дело доходит до подготовки к приезду малыша — и это правильно.

К счастью, Chicco провела 61 год как неотъемлемая часть нескольких поколений семей и достигла прекрасного баланса между безопасностью, качеством, функциональностью и стилем, когда дело касается всех их продуктов.

Каждое автокресло Chicco создано для комфорта, безопасности и душевного спокойствия. Инновации мирового уровня и удобные точки соприкосновения делают автокресла Chicco удобными в установке и безопасными для вашего ребенка. Все автокресла Chicco прошли испытания в Италии с манекенами для краш-тестов и одобрены Национальным регламентом Южной Африки по автокреслам для максимальной проверки безопасности в самых экстремальных условиях. Они являются частью ежедневных поездок миллионов детей, которым доверяют во всем мире.Мы облегчили вам задачу, выбрав наши личные фавориты.

2Easy — Группа 0 + / 1 (0-18кг)

Идеальное автокресло для сопровождения вашего малыша от рождения до 4 лет, 2Easy — это автокресло, которое действительно оправдывает свое название. Начиная с новорожденных, обращенных назад, и в конечном итоге поворачиваясь, чтобы стать передней компактной оболочкой протектора, он имеет мини-редуктор для самых маленьких детей, который могут подхватить родители и не беспокоить ребенка во время сна.Система интегрирована с основанием и откидывается в 4 положениях, что делает этот комфортный кокон еще более удобным для спокойного путешествия. 2Easy разработан, чтобы обнимать ребенка на каждом этапе его роста. Для установки используются ремни безопасности.

Cosmos — Группа 0 + / 1 (0-18кг)

Cosmos — это еще одно автокресло с ремнем, устанавливаемое спереди и сзади, которое идеально подходит для начинающих. Когда ребенок подрастет, просто переверните сиденье и позвольте ему увидеть мир. Мини-редуктор для новорожденных будет держать маленьких детей уютно и комфортно и может быть легко удален по мере роста ребенка.Откиньтесь на спинку кресла в четырех положениях, чтобы сон в дороге был приятным. Округлая и эргономичная форма сиденья делает его стильным и прочным — и даже в комплекте с небольшой игрушкой.

Подъем сиденья 012 — Группа 0 + / 1/2 (0-25 кг)

Одно из самых прочных и самых популярных автокресел на рынке, Seat Up — это прочное автокресло с установленным Isofix, которым родители восторгаются по всему миру. Идеальное сочетание безопасности, комфорта и практичности, Seat Up окружает новорожденного маленьким редуктором, а затем регулируется на подголовнике и по бокам по мере роста ребенка.В зависимости от возрастной группы автокресло также будет обращено назад и вперед, оно будет компаньоном вашего ребенка в поездках до 25 кг веса, что дает значительную экономию с точки зрения долговечности. В трех положениях откидывания комфорт также будет в приоритете. Определенно универсал с точки зрения звездочек автокресел.

Youniverse — Группа 1/2/3 (9-36 кг)

Youniverse — это автокресло, которое начинается с 9 кг и сопровождает вашего ребенка до 36 кг — это почти 12 лет! Поскольку законы о автомобильных сиденьях становятся все более строгими, маленькие или маленькие дети нуждаются в защите, которую может дать только прочный защитный кожух от ударов.Youniverse — это прочное, постоянно растущее автокресло, которое можно регулировать в зависимости от роста вашего ребенка. Откидывание простыми движениями, удобство с дополнительной обивкой, итальянский стиль и качество делают его любимым среди родителей во всем мире. Устанавливается с Isofix и ремнями безопасности.

Gro Up 123 — Группа 1/2/3 (9-36 кг)

Цельная конструкция автокресла Gro Up обеспечивает максимальную защиту детей от 9 до 36 кг. Благодаря переходной подушке для младенцев сиденье затем растет с помощью простых движений, как и ваш ребенок, что делает его сильным и надежным компаньоном в автомобиле примерно до 12 лет.Откидывающийся, удобный, современный, стильный, Gro Up — одно из самых любимых автокресел Chicco с ремнями безопасности для детей старшего возраста.

Fold n Go iSize — Группа 2/3 (15-36 кг)

Fold n Go — это совершенно новое автокресло, которое можно сложить в компактный блок и хранить в багажнике автомобиля, когда оно не используется. Эти новые правила iSize, устанавливаемые на автокресло Isofix, предъявляют значительные новые требования к безопасности к сиденьям-бустерам с высокой спинкой, что делает Fold n Go одним из самых безопасных автокресел на рынке Южной Америки.Сиденье можно регулировать как по высоте, так и по ширине, правильно следя за детьми старшего возраста по мере их роста, обеспечивая им идеальную защиту, комфорт и пространство. Одно из самых компактных автокресел в мире, Fold n Go позволяет путешествующим родителям оставить свое любимое автокресло с семьей, куда бы они ни отправились.

CHICCO серьезно относится к автокреслам!

Ожидаете ли вы своего первого ребенка или делаете покупки для подвижного малыша, одно из важнейших решений, которые вы примете как мать, — это выбрать автокресло.
К счастью, Chicco провела 61 год как неотъемлемая часть жизни нескольких поколений семей и достигла прекрасного баланса между безопасностью, качеством, функциональностью и стилем, когда дело касается всех их продуктов.
Каждое автокресло Chicco создано для комфорта, безопасности и душевного спокойствия. Инновации мирового уровня и удобные точки касания делают установку автокресел Chicco очень простой.

2Easy — автокресло, которое действительно оправдывает свое название.
Начиная с новорожденных лицом назад и, в конечном итоге, поворачиваясь, чтобы стать обращенной вперед, компактной оболочкой протектора, он имеет мини-редуктор для самых маленьких детей, который могут подхватить родители и не беспокоить ребенка во время сна.
Система интегрирована с основанием и откидывается в 4 положениях, что делает этот комфортный кокон еще более подходящим для спокойного путешествия. 2Easy разработан, чтобы обнимать ребенка на каждом этапе его роста. Для установки используются ремни безопасности.

Cosmos — это еще одно автокресло с ремнем, устанавливаемое спереди и сзади, которое идеально подходит для начинающих.
Когда ребенок подрастет, просто поверните сиденье и позвольте ему увидеть мир.
Мини-редуктор для новорожденных обеспечит уют и комфорт для маленьких детей, и его можно просто снимать по мере роста ребенка.Откиньтесь на спинку кресла в четырех положениях, чтобы сон в дороге был приятным. Округлая и эргономичная форма сиденья делает его стильным и солидным.

Одно из самых прочных и популярных автокресел на на рынке, Seat Up — это надежное автокресло с установленным Isofix что родители бредят по всему миру.
Идеальное сочетание безопасности, комфорта и практичности. Сиденье вверх обволакивает новорожденного ребенка мини-редуктором, а затем регулируется в подголовнике и по бокам по мере роста ребенка.
Также заднее и переднее сиденье, в зависимости от возрастной группы, сиденье будет компаньоном вашего ребенка в поездках примерно до Вес 25 кг, что дает значительную экономию с точки зрения долговечности. В трех положениях откидывания комфорт также будет приоритетом. А определенно универсал с точки зрения звездочек автокресел.

Youniverse — это автокресло, которое начинается с 9 кг и сопровождает вашего ребенка до 36 кг — это почти 12 лет!
Поскольку законы об автомобильных сиденьях становятся все более строгими, маленькие или маленькие дети нуждаются в защите, которую может дать только прочный защитный кожух от ударов.Youniverse — это прочное, постоянно растущее автокресло, которое можно регулировать в зависимости от роста вашего ребенка. Откидывание простыми движениями, удобство с дополнительной обивкой, итальянский стиль и качество делают его любимым среди родителей во всем мире. Устанавливается с Isofix и ремнями безопасности.

Цельная конструкция автокресла Gro Up обеспечивает максимальную защиту детей от 9 до 36 кг.
С переходной подушкой для младенцев, сиденье затем растет с помощью простых движений, как и ваш ребенок, что делает его сильным и надежным компаньоном в автомобиле примерно до 12 лет.
Откидывающееся, удобное, современное, стильное кресло Gro Up — одно из самых любимых автокресел Chicco с ремнями безопасности для детей старшего возраста.

Fold & Go — это совершенно новое автокресло, которое можно сложить в компактный блок и хранить в багажнике автомобиля, когда оно не используется. Автомобиль установлен Isofix и обезопасит вашего ребенка.
Все протестированы в Италии с манекенами для краш-тестов и одобрены Южноафриканским национальным регламентом по автокреслам для максимальной проверки безопасности в самых экстремальных обстоятельствах, The Fold & Go можно регулировать как по высоте, так и по ширине, правильно следуя за детьми старшего возраста по мере их роста. , давая им идеальную защиту, комфорт и пространство.
Одно из самых компактных автокресел в мире, Fold & Go позволяет путешествующим родителям оставить их любимое автокресло с семьей, куда бы они ни пошли.

Автокресла CHICCO доступны в различных магазинах, включая Baby City, Babies R Us, Kids Emporium, Takealot, Loot, The Kidzone и другие.

Нужно ли мне заменять автокресло после аварии или аварии?

Нужно ли мне заменять автокресло после аварии или аварии?

Отправлено: 7 января 2021 г. в безопасности автокресла Эми

Почему вам следует заменять автокресло после аварии для повышения безопасности автокресла

Вопрос, который вы, вероятно, задаете здесь: Нужно ли мне заменять автокресло после аварии?

Ответ : Это зависит от серьезности аварии, в которой вы столкнулись, на основании пяти критериев NHTSA (перечисленных ниже) и того, что производитель вашего автокресла говорит об этом конкретном детском удерживающем устройстве.Если вы не уверены, прочитав этот пост, лучше всего позвонить производителю вашего автокресла.

Многие автокресла необходимо заменить, если они находились в транспортном средстве, которое попало в аварию, даже если ребенок НЕ находился в автокресле во время аварии. Ударная сила может быть очень большой. Сиденье выдержит определенную энергию удара, даже если оно было пустым.

При серьезной аварии силы удара может быть достаточно, чтобы изогнуть сталь в раме вашего автомобиля. Само автокресло может быть довольно тяжелым, и сдерживающая сила, удерживающая только сиденье, может растягивать ремень безопасности, опускать якорь или привязную лямку или подвергать нагрузку пластиковую оболочку.

Повреждения при аварии не всегда видны невооруженным глазом. Никто не может осмотреть ваше автокресло, чтобы подтвердить его безопасность после аварии.

Вам нужно заменить автокресло или бустер для автокресла?

В прошлом Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) рекомендовала заменять детское удерживающее устройство всякий раз, когда оно попадало в аварию, независимо от ее тяжести.

Тем не менее, НАБДД пересмотрело эту рекомендацию в попытке сократить количество детей без удерживающего устройства, пока родители заменяют их разбитое удерживающее устройство, и сократить расходы для потребителей и страховых компаний.

NHTSA цитирует исследования безопасности детских автокресел

НАБДД ссылается на несколько международных исследований, которые показали, что после краш-тестов небольшого транспортного средства, даже при видимой нагрузке на детское удерживающее устройство, удерживающее устройство по-прежнему хорошо показало себя в последующих краш-тестах.

Политика НАБДД по замене детских удерживающих устройств после незначительных ДТП на следующие:

  • NHTSA рекомендует заменять детские сиденья и бустеры после аварии средней или тяжелой степени, чтобы обеспечить высокий уровень защиты детей-пассажиров.
  • NHTSA рекомендует не заменять детские сиденья автоматически после незначительной аварии.

Незначительные аварии — это те, которые соответствуют

ВСЕМ из следующих критериев:
  • Транспортное средство удалось отогнать от места крушения;
  • Дверь автомобиля, ближайшая к сиденью безопасности, не была повреждена;
  • Никто из пассажиров автомобиля не пострадал;
  • Подушки безопасности (при наличии) не раскрылись; И
  • Безопасное сиденье без видимых повреждений

Обратите внимание, что даже если авария соответствует критериям NHTSA для незначительной аварии, некоторые производители по-прежнему требуют замены автокресла после любого типа аварии .На самом деле производитель вашего автокресла имеет последнее слово в том, нужно ли вам заменять автокресло. Обычно в инструкции к автокреслу упоминается, если вам нужно заменить автокресло после аварии. Если вы не видите его в руководстве пользователя, обратитесь к производителю для подтверждения.

Заменит ли ваша страховая компания ваше детское сиденье или автокресло после аварии?

Большинство страховых компаний без вопросов заменят ваше автокресло в случае аварии. Когда нашу машину просто угнали, мы нашли автокресла в нескольких кварталах от нас, где воры выбросили их из машины.Наша страховая компания заменила их на случай непредвиденных повреждений. (Позже полиция обнаружила, что наш автомобиль изнутри разорван в клочья. Воры вырезали ремни безопасности, взяли нож в приборную панель и неизвестно что еще там.)

Страховая компания сразу же потребовала от нас купить новое автокресло, и они вернули нам деньги по квитанции. Они не требуют, чтобы вы покупали то же место. Например, если ваш ребенок собирался перерасти детское кресло, страховая компания разрешит вам купить вместо него кабриолет.

Мы действительно слышим, что иногда со страховыми компаниями не так просто работать, и они спорят об оплате замены автокресла после аварии. По крайней мере, в Калифорнии страховые компании обязаны по закону оплачивать стоимость нового автокресла. Возможно, вам будет полезно знать законы вашего штата. Безопасные автокресла требуются по закону во всех штатах, поэтому страховые компании должны оплачивать полную стоимость нового автокресла, когда требуется его заменить.

Что вы делаете с разбитым сиденьем после его замены?

У вас может быть несколько вариантов в зависимости от того, где вы живете.В некоторых городах действуют программы утилизации автомобильных сидений. Если вы не можете найти место для утилизации автокресла, его придется утилизировать. Чтобы утилизировать его должным образом, вы должны сделать его непригодным для использования кем-либо еще.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *