Участнице Pussy Riot Марии Алехиной продлили домашний арест на полгода

Преображенский суд Москвы продлил на полгода, до января 2022 года, срок домашнего ареста участнице Pussy Riot Марии Алехиной. Об этом пишет РИА «Новости» со ссылкой на пресс-секретаря суда Алису Закутную.

Алехина проходит подозреваемой по делу о нарушении санитарно-эпидемиологических правил на несогласованной акции в поддержку Навального и политзаключенных.

Сегодня (23 июля) суд провел предварительное заседание. Рассмотрение дела по существу назначено на 29 июля.

Всего фигурантами «санитарного дела» стали 12 человек: юрист ФБК* Любовь Соболь, муниципальные депутаты Люся Штейн и Константин Янкаускас, пресс-секретарь Алексея Навального Кира Ярмыш, его брат Олег, координатор московского штаба Навального Олег Степанов и его соратник Дмитрий Барановский, а также глава «Альянса врачей»** Анастасия Васильева и другие.

7 апреля суд отменил домашний арест и назначил запрет определенных действий для Любови Соболь, Люси Штейн, Константина Янкаускаса и Олега Навального. Максимальное наказание по статье о «нарушении санитарно-эпидемиологических правил» составляет до семи лет тюрьмы, если нарушение по неосторожности повлекло смерть двух или более лиц. Если обошлось без жертв, то наказание — до двух лет ограничения или лишения свободы.

С начала июня участники Pussy Riot подвергаются преследованиям со стороны полиции. По два административных ареста у Вероники Никульшиной, Марии Алехиной и Александра Софеева, а также их друзей — режиссера Анны Кузьминых и фотографа Дмитрия Воронцова. Еще одна участница, Рита Флорес, накануне была впервые арестована. После освобождения из СИЗО Никульшина, Софеев и Кузьминых покинули Россию.

* ФБК и ФЗПГ включены Минюстом в список НКО, выполняющих функции иностранного агента, а также признаны в России экстремистскими организациями.

** По решению Минюста «Альянс врачей» признан в России НКО, выполняющей функцию иноагента.

Байк чек от Павла Алехина. Bergamont Kiez / Новое железо / Twentysix

Bergamont Kiez.
Байк чек, фото и первые впечатления Павла Алехина.

Рама: Bergamont Kiez 
Вилка: Manitou Circus Expert Tapered
Система: Sram X.O. звезда на 36 зубов 
Колеса: 
Обода: Sun Ringle Inferno 29 
Втулки: Sun Ringle Dirty Flea/Dirty Flea Singlespeed 
Покрышки: Maxxis DTH 2,1 
Рулевая: Gravity DX Pro 
Вынос: Answer DJ 
Руль: Answer 780 DH 

Седло: Bergamont 
Подседельный зажим: Answer 
Педали: Answer Rove FR 
Также у меня есть второе колесо на фрикостере на таких же ободах, которое я собираюсь использовать в парке и стрите. Пока не мерил вес байка, но думаю, что он чуть меньше 11 кг.

 
«Как только мне прислали велик, я влюбился в него с первого взгляда. Это именно то, как я его себе представлял, без чего-либо лишнего. Вживую покраска выглядит еще лучше чем на фото, что сразу меня обрадовало, ведь внешнему виду своего велосипеда я уделяю далеко не последнюю роль.
В деле оказался очень удобным, особенно для кручений, так как задний треугольник достаточно короткий. С первого взгляда, дропауты вызвали подозрение, но вскоре, когда дошло дело до снятие заднего колеса, понял, что это очень удобно, ведь это вертикальные дропауты с возможностью изменения длины перьев, поэтому, даже если цепь очень сильно натянута, нет никаких проблем в быстром снятии колеса и дальнейшей его инсталляции без изменения натяжения цепи. Так как вилкой Manitou я никогда не пользовался, единственное, что я не могу сказать с уверенностью, так это насколько она прочная. Время покажет, но несколько сильных непредвиденных ударов она уже выдержала, а в остальном, мне нравится, легкая и отлично работает. С „футджемами“, чего я больше всего боялся, никаких проблем не возникает, поэтому в общем, не могу нарадоваться своему новому другу;)»

Фото: Александр Бивол
Текст: Павел Алехин 

космическая няня, гигантский планшет и бесконечная флешка

Представляем вам вторую пятерку российских инновационных проектов, которые, по мнению редакции Sputnik, имеют все шансы стать известными на весь мир уже в течение ближайших лет.

ТБИЛИСИ, 21 июн — Sputnik. Презентации проектов прошли на StartUpShow — шоу о развитии малого и среднего предпринимательства, которое совместно со Sputnik запускает проект по поиску и поддержке стартапов более чем в 30 странах.

Бесконечная флешка

Проблема нехватки памяти на электронных носителях решена раз и навсегда. Стартап FlashSafe от команды российского предпринимателя Алексея Чуркина позволит хранить на одном устройстве неограниченный объем информации.

«Самое главное для нас — это безопасность. Для создания облака с информацией не нужен логин, пароль и даже браузер. Авторизация происходит при помощи USB-ключа. Все файлы шифруются на уровне клиента, даже мы не знаем, что пользователь хранит на сервере», — рассказал разработчик.

Инновация россиян оказалась востребованной не только в России, но и за пределами страны. «Недавно министр обороны Кубы выразил заинтересованность в сотрудничестве», — добавил Чуркин.

Гигантский планшет

Первая ассоциация при взгляде на BigPad — это увеличенная версия обычного планшета. Разработка предпринимателя Ивана Алехина представляет собой двухметровый аппарат с тачскрином, камерой и картридером.

«В устройство загружается любая программа. Планшет может стать рекламной площадкой, автоматом для покупки в интернет-магазине и даже торговым киоском», — отметил Иван Алехин. «98% комплектующих производится в России, а подавляющее большинство покупателей — иностранные компании», — добавил он.

© photo: Sputnik

Гигантский планшет BigPad

На данный момент более 5 тысяч устройств экспортировано в другие страны. Так, в Дубаи BigPad уже стоят в торговых центрах, в Австрии через них продают биткойны, в Колумбии планшеты планируют поставить в метро для общего пользования.

Пакетированное молоко прямо с фермы

Инновационная технология 30Sec Milk позволяет пастеризовать и упаковать молоко спустя 30 секунд после доения коров. Больше не нужно ждать, пока молоко с фермы пройдет несколько этапов обработки.

Технология выглядит так: вакуумные насосы доят корову, затем молоко проходит фильтр и пастеризуется в течение 10 секунд при температуре 75ºС, а после охлаждается до 3-5ºС и тут же разливается по пакетам. На каждом пакете покупатель сможет найти QR-код. Сканируя его на смартфон, он может посмотреть фото коровы, узнать ее возраст, породу и способ вскармливания.

© photo: Sputnik

Предприниматель Андрей Кутейников

Предприниматель Андрей Кутейников рассказал Sputnik о дальнейших планах развития проекта: «Мы не планируем продавать свое оборудование или молоко. Наш вариант — продажа лицензий на технологию. Сейчас проект находится на стадии разработки серийного образца. Сотни заявок от фермеров со всего мира на пользование нашей технологией ждут своего часа».

Персональная космическая няня

Теперь родители могут не беспокоиться о безопасности своих детей. Спутниковая система Геолайф Baby от группы компаний «Геолайф» будет отслеживать местоположение ребенка и его перемещения. Родители в режиме реального времени могут наблюдать за направлением движения своего ребенка и указывать зоны, в которых он может находиться.

Пока география распространения продукта — только Москва и область. Но любопытная технология уже заинтересовала и другие города-миллионники.

«Гаджет, входящий в состав системы GEOLIFE BABY, определяет местоположение ребенка с точностью до трех метров. С помощью нашего устройства можно определить не только географическую широту и долготу, но и высоту над уровнем моря», — рассказал президент группы компаний «Геолайф» Анатолий Курманов.

Изобрести колесо заново — возможно

Мотор-колесо Дуюнова — перспективная разработка, которая, возможно, в скором времени будет применяться в автомобилестроении.

Внешне это обычное мотор-колесо, которое ставится на электрические велосипеды. В действительности же разработка Дуюнова имеет упрощенную конструкцию и повышенную мощность. Концепция асинхронного двигателя без магнитов в колесе позволяет уменьшить стоимость производства в десятки раз, что делает его привлекательным для автопроизводителей.

«Сейчас проект находится на стадии поиска организаторов производства. Люди проявляют интерес к разработке, но большинство из них готовы покупать или вкладывать деньги, а не налаживать конвейер», — рассказал инвестор проекта, руководитель инвестиционного отдела фирмы Symex Сергей Семенов.

Toyota объявила имя победителя Toyota Challenge Сup! Наградой для олимпийца Дениса Спицова стал Toyota Fortuner

• За свою запоминающуюся историю борьбы за пьедестал на Олимпийских играх в Корее Денис награжден новым бензиновым автомобилем Toyota Fortuner.
• Продемонстрировав свою волю к победе и доказав, что невозможное возможно, Денис помимо автомобиля также получил статус атлета Team Toyota Russia.
• Team Toyota Russia – это 17 атлетов, которые представляют популярные олимпийские и экстремальные виды спорта.

Российский офис компании Тойота 26 марта объявил победителя соревнования Toyota Challenge Cup. По итогам народного голосования и отбора экспертного жюри спортсменом, проявившим наибольшую страсть к победе на Олимпиаде и совершившим то, что ранее казалось невозможным, признан лыжник Денис Спицов. Он был награжден новым Toyota Fortuner с бензиновым двигателем и принят в команду атлетов Team Toyota Russia.

О кубке

Кубок Toyota Challenge Cup стал первой локальной инициативой компании Тойота в рамках глобального партнерства бренда с Олимпийским движением. Цель проекта – поддержка российских спортсменов, выступавших на Олимпийских играх в Пхенчхане.

«Основной критерий выбора победителя – это не завоеванные медали и не количество побед. Нам интересна история преодоления себя, обстоятельств, борьбы до последнего. Мы ставили себе задачу найти того, кто совершил на этой Олимпиаде невозможное, и наградить его», – прокомментировала Татьяна Халявская, директор департамента маркетинга Toyota.

О голосовании

Для того чтобы оценить усилия каждого из членов сборной, было собрано профессиональное жюри, в состав которого вошли олимпийские призеры, медиаэксперты и шестикратная чемпионка финала Кубка мира по художественной гимнастике Ляйсан Утяшева.

Во время Олимпиады жюри совместно с официальным бродкастером Игр, телеканалом «Матч ТВ», отбирало наиболее значимые свершения спортсменов, за которые все желающие могли голосовать на сайте телеканала.

В течение двух соревновательных недель за избранные достижения спортсменов проголосовало почти 70 000 человек.

В итоге из 22 историй было отобрано восемь финалистов, завоевавших максимальное количество голосов и вошедших в шорт-лист:

• Евгения Медведева (фигурное катание, 18 552 голоса)
• Денис Спицов (лыжи, 13 964 голоса)
• Алина Загитова (фигурное катание, 9 166 голосов)
• Александр Большунов (лыжи, 6 156 голосов)
• Юлия Белорукова (лыжи, 5 652 голоса)
• Анна Нечаевская (лыжи, 5 647 голосов)
• Николай Олюнин (сноуборд-кросс, 5 184 голоса)
• Илья Буров (фристайл, 1 121 голос)

За каждым из спортсменов, вошедших в шорт-лист, стояла особенная история преодоления различных обстоятельств: травм, неудач, недоверия. Их всех объединяет заметный результат Олимпийских игр – призовое место или момент, заставляющий испытать гордость за проявленную силу духа и мужество спортсмена.

Евгений Дзичковский, ведущий спортивный журналист страны, рассказал о сложностях выбора: «Это был выбор, когда болеешь за каждого и никого не хочешь оставить без своего голоса. Все эти спортсмены через вызов и преодоление стремились всего лишь стать лучшими на земле».

О победителе

С перевесом в один голос победу в кубке Toyota Challenge Cup одержал олимпийский призер лыжник Денис Спицов.  

21-летний спортсмен попал в сборную в последний момент из-за отстранения своих товарищей. В скиатлоне он занял четвертое место, что было расценено как успех даже легендарной Еленой Вяльбе, президентом ФЛГР. Но это было только начало: в гонке с раздельным стартом он стал третьим, в эстафете буквально вытащил команду на второе место, а в командном спринте завоевал с партнером серебро!

«В самой первой гонке в лыжной программе Денис Спицов попадает в завал на первых километрах и буквально последним выезжает на трассу. Естественно, все лидеры были далеко впереди, но спортсмен не сдался, очень скоро вернулся в лидирующую группу. Победить трех норвежцев, попавших в итоге на пьедестал, не удалось, но россиянин обошел Мориса Манифика – знаменитого французского лыжника, который наверняка и не был со Спицовым до этого знаком. В итоге Денис стал четвертым – этот результат заставил плакать президента ФЛГР Елену Вяльбе. Казалось бы, на этом можно ставить точку. Сумасшедшая радость, сумасшедший успех в прошлом юниора. Но парень на этом не останавливается и выигрывает три олимпийские медали в Корее. Мне кажется, что это как раз очень яркий пример спортивного подвига», — прокомментировал историю Дениса Николай Круглов, российский биатлонист, серебряный призер Олимпийских игр 2006 года в Турине,  председатель жюри Toyota Challenge Cup.

Среди проголосовавших за Дениса была Ляйсан Утяшева: «Могу сказать, что эта Олимпиада была особенной для всех и победили, наверно, все. Но я лично переживала за Дениса – того, кто по-настоящему совершил невозможное, хотя и не был к этому готов в силу своего возраста. Я помню, как сама, еще будучи совсем ребенком, уже защищала честь страны на Кубке мира, на чемпионате мира, и я знаю, каково это – быть еще совсем неопытным спортсменом, который должен сейчас защитить себя, своего тренера, свою страну, свой вид спорта и побороться».

О наградах

За свою выдающуюся историю преодоления Денис был награжден новым автомобилем Toyota Fortuner, ключи от которого спортсмену вручил президент ООО «Тойота Мотор» господин Сюдзи Суга.

Господин Суга отметил: «Для меня большая гордость – объявить победителя Toyota Challenge Cup, спортсмена, который действительно бросил вызов невозможному. Это очень близко по духу компании Тойота. На протяжении всей истории мы испытываем наши автомобили на грани возможностей, чтобы они были лучшими во всем и всегда. Именно поэтому Тойота разделяет ценности Олимпийского движения и верит в силу человеческого духа».

В своей ответной речи Денис Спицов поблагодарил жюри и болельщиков: «В первую очередь я хотел бы, конечно, поблагодарить уважаемое жюри за то, что мне удалось одержать такую важную для себя победу. Я очень рад этому и благодарен компании Тойота за то, что она поддерживает спортсменов, ведь нам очень важна поддержка, важна мотивация, понимание, что за тебя болеют, в тебя верят, – это дает силы для новых побед».

Помимо автомобиля, Денис получил приглашение от президента компании Тойота стать частью команды Team Toyota Russia. Это команда из 17 атлетов, в числе которых как олимпийские спортсмены, так и представители экстремальных видов спорта. Все атлеты Team Toyota Russia – профессионалы своего дела и каждый день собственным примером доказывают, что невозможное возможно.

В состав команды Team Toyota Russia входят:

• Алексей Колесников (фристайл-мотокросс)
• Денис «Bonus» Леонтьев (сноубординг)
• Павел Алехин «Вишневый» (mountain bike фристайл)
• Анастасия Нифонтова (кросс-кантри ралли)
• Никита Шиков (дрифт)
• Ольга Раскина (виндсерфинг)
• Евгений Исаков (серфинг)
• Ирек Ризаев (BMX)
• Игорь Ильиных (сноуборд, фрирайд)
• Антон Мамаев (сноубординг, участник Олимпиады 2018)
• Соня Федорова (сноубординг, участница Олимпиады 2018)
• Антон Бабиков (биатлон, участник Олимпиады 2018)
• Роман Репилов (санный спорт, участник Олимпиады 2018)
• Юлия Белорукова (лыжные гонки, участница Олимпиады 2018)
• Алена Заварзина (сноуборд, участница Олимпиады 2018)
• Вик Вайлд (сноуборд, участник Олимпиады 2018)
• Денис Спицов (лыжные гонки, участник Олимпиады 2018)

Прокатка литых дисков на улице Алексея Алехина, Псков — 2 места 📍 (адреса, отзывы, фото)

— 2 места

• Мы составили рейтинг 2 мест «прокатка литых дисков» на улице Алексея Алехина;
• Лучшая прокатка литых дисков: уровень цен, отзывы, фото;
• Прокатка литых дисков на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшая прокатка литых дисков — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «прокатка литых дисков», но встречаются и другие формулировки, например, правка литых дисков.

Самые популярные особенности найденных мест: ремонт тнвд, промывка форсунки, диагностика автокондиционеров, запчасти для иномарок, сход-развал, Mitsubishi, Chery.

---

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Первые шаги Шкондина по изобретению — колесные моторы. Уникальные моторные колеса Шкондин

На самой границе Подмосковья, за Окой, в 80 км от МКАД, находится очаровательный «наукоград» Пущино. Серьезно помпезный — «Наукоград» — его как-то не устраивает, всего чуть больше 20 тысяч жителей. Правда, это целых 9 научно-исследовательских институтов и Радиофизическая обсерватория РАН.И один изобретатель — Василий Шкондин. Где спрятан гений. Ждем Василия Васильевича на стоянке Института протеина — там он арендует помещение под мастерскую-лабораторию. «Мороз и солнце — чудесный день». Появляется свежий иностранный минивэн, за рулем которого сам Шкондин. Предлагает следовать за ним. Мы едем по извилистым дорожкам института и наконец паркуемся на крохотной платформе перед задней частью большого одноэтажного здания, напоминающего мастерскую средних размеров. Знакомимся — на первый взгляд (да и второй тоже) изобретатель совсем не тянет на свой 1941 год рождения.Готовый образ «непризнанного гения» тает, как парк на ветру. Нас встречает и обнюхивает гончая среднего размера. По глазам видно, что он уже давно не щенок, он серьезный товарищ и первый сюрприз Шкондина. Изобретатель утверждает, что собаке 22 года. Я прочитал недоверие на своем лице и вызвал помощников в качестве свидетелей — как выяснилось, он пригнал в мастерскую совсем маленьким щенком в 1992 году, с первого дня аренды. Я подумала — может, институт не изучает структуру и функции белка, но давно решил вопрос, как побороть старость? А Шкондин подозрительно молод и энергичен… Внутри небольшой, не более 100 кв. м, помещение, разделенное на три пространства, атмосфера типичной автомастерской. Куда ни глянь — рамы, колеса, самокат и добротный трехколесный байк. Внимательно … Огромный допотопный фрезерный станок занимает много места. А еще приглядевшись, можно заметить, что колеса необычные — внутри колесных дисков установлены диски, внешне что-то вроде коробок из пленки. На десктопах преобладают тестеры, магниты и некоторые другие совершенно незнакомые детали.Техника на грани фантастики. Увесистая трех- и трехколесная велорикша с огромными мягкими креслами, тяжелой рамой, широкими колесами и полностью лишенным каких-либо обтекателей, предназначенных для экономии топлива и энергии (аэродинамика обувной коробки или того хуже) , на 14 литров топлива способном преодолеть 1400 км без дозаправки — заслуга мотора Шкондиных колес. Расход — 1 литр на 100 км. Выбрасывается большой и мощный двигатель, устанавливается маленький и слабый бензиновый, который предназначен для компенсации механических потерь и подзарядки аккумуляторов.Брутальная динамика. Осталось создать конструкцию с благородными формами, изначально предназначенную для моторных колес Шкондина, и революция в автомобилестроении неизбежна. Мне удалось опробовать в деле далеко не самую новую и «простую» разработку Василия Васильевича — велосипед с мотором в заднем колесе и несколькими аккумуляторами. Шкондин с сомнением посмотрел на меня, на снег со льдом, переключил двигатель на малую скорость (до 40 км / ч), проинструктировал: — Тормоза в норме, педали не нажимать.Вот ручка газа, как на мотоцикле. Я сел на седло (минус 22 ° C, толстый свитер и дубленка — не самая удобная одежда для «пробежек» велотехники) и повернул на себя ручку газа. С трудом подавил огромное желание сесть на заднее колесо и перевернуть гонщика. Сзади слышен крик Шкондина: «Осторожно !!!» Отчаянно тормошу — до кирпичной стены осталось меньше метра … Только тогда я понял, понял, какая мощность таится в этих шкондинских моторных колесах.Освоил, сделал несколько кругов, мечтал — ох, было бы такое чудо — летом прорезать Москву. Василий Васильевич именно на нем часто летает в свой загородный дом в Тульской области. Это не очень далеко, 30 с несколькими километрами. Преимущество его мотор-колес перед всеми остальными заключается не только в малом весе, многократно на больших расстояниях работает на небольших и совершенно обычных кислотных батареях (также были показаны ультрасовременные батареи, они будут устанавливаться на новых моделях), но и в огромная тяга, момент силы выражается в Ньютон-метрах (Нм).Не нужно крутить педали в гору, как на импортных электровелосипедах. Мотор-колеса для велотехники и скутеров с максимальной мощностью, сопоставимой с компактной кофемолкой, имеют момент до 65 Нм — подтверждено испытаниями в МЭИ. Для справки: у бензинового ДВС малолитражки (та же «Жигули») этот показатель составляет 70 Н · м. И КПД 30%.

Все до сих пор находится на ферме изобретателя Василия Шкондина в подмосковном наукограде Пущино.Я — воплощение энергии. Он просто не встречает собаку-долгожителя — он умер на 23-м году жизни. Его сменил здоровенный «двортерьер» Фок, который взял под опеку мастерскую изобретателя и постоянно вмешивался в разговор с его басом. Где китайцы против русской левши … Похоже, на легендарных 100 квадратных метрах стало еще ближе. метров арендованы у института. Колеса, велосипеды, самокаты … Лепнина с потолка кружками свисает и периодически падает.Рядом, за стеной, уже готово помещение площадью 370 квадратных метров. метров, шустро, намного удобнее. Но ход сродни пожару, и на столах технологов дикая куча устройств, диодов, магнитов и множества мелких деталей. Ужасно трогать — конца не найдешь. У входа в мастерскую-лабораторию стоит слегка выпотрошенный мотороллер. Василий Васильевич поясняет: — Этот электромотоцикл привезли из Шанхая, там модный писк. Максимальная скорость без мотоцикла — 45 км / ч, запас хода на одной зарядке — 45-50 км.Сейчас ставим собственное мотор-колесо, оно на 10 кг легче, источник тока остался прежним — переделывать нет смысла, аппарат собран и изготовлен на отлично. В итоге получаем скорость более 80 км / ч, дальность увеличилась до 130 км. Пришлось поставить спидометр — прежний, родной, оцифрованный до 45 км / ч. Мысленно глядя на электрический мотоцикл, он облизнул губы. С мотор-колесом Шкондина это уже не игрушка, а нормальный автомобиль, да еще и стрельба со светофора на максимальную скорость за секунды.Это очень удобно, за счет грамотного размещения аккумуляторов обеспечивается низкий центр тяжести. Шкондин смеется: «Можно медведя посадить, и в цирке, на арене». Они хотят отвезти модернизированный электромотоцикл обратно в Китай и продемонстрировать его новые возможности директору производителя. Я забеспокоился: — Будут копировать, китайцы в этой части мастера! «Нет, без нас ничего из них не выйдет», — успокаивает Шкондин. Это, к сожалению, другое, и Василий Васильевич озвучил проблему: — Если мы начнем с ними конкурировать, мы никогда не обойдем Китай в массовом производстве.

Мы изготовили на станке простейший алюминиевый корпус велосипедного мотор-колеса по цене, равной стоимости всего китайского электрического велосипеда — полностью укомплектованный, с батареями и мотором. Неприхотливый электровелосипед подарили чистокровным немцам. Электромотоцикл вынули, чтобы он не мешал дневному свету трехколесному велосипеду (трехколесному устройству), и позволили журналисту «схватить» его по длинным институтским путям. Трицикл изготовили из обычного квадроцикла, вместо двух задних колес поставили одно мотор-колесо, выкинули мотор и трансмиссию мотоцикла (не нужно!), Поставили аккумуляторы.Сначала оседлал Василий Шкондин — фотографирую. Седовласый хозяин Володя, стоящий рядом, тихонько бормочет себе под нос: «Ну хрен, можешь убить себя …» Устройство переходит ко мне. За минусом на одно колесо устойчивости не прибавилось, перед поворотами тормозить надо, а вот на прямой — восторг! Мгновенная установка гоночной скорости — просто держитесь. Дизайнер поясняет, что они сделали трехколесный велосипед, чтобы продемонстрировать возможности колес большого диаметра. Вообще вся колесная техника Шкондина заставляет сосредоточиться — огромный момент «хилых» по меркам двигателей внутреннего сгорания, моторов требует бережного и аккуратного обращения с ручкой или педалью газа.Двигатель мощностью всего 300 Вт выдавал на стенде 70 Ньютонов на метр — тяга, сравнимая с мощностью двигателя небольшого легкового автомобиля. История инвалидов В 80-е годы Шкондин, имея действующий диплом факультета журналистики МГУ, работал директором издательства. А деньги он зарабатывал, организовывая концерты своего друга, певца и композитора Владимира Мигули (что принесло больше). И все свои заработки он потратил на мечту — создал самый эффективный мотор в мире.С детства фанатичный радиолюбитель мастерил приборы, служил в армии на радиолокационных станциях ПВО. Признано, что именно конструктивные особенности радара подтолкнули его к созданию «электродвигателя». Он уверяет, что сотни моделей родились в гараже и на кухне, прежде чем он воплотил самую первую разработку, готовую к массовому производству, в аппаратной части — самоходной инвалидной коляске. Но время для реализации было неудачным — 1990 год. Перестройка, митинги, крах промышленности.Эта коляска сегодня на ходу, объездила с изобретателем весь мир, собрала гору медалей и дипломов самых престижных выставок. В начале 90-х его показали в правительстве РФ. «Смотрите, шины до корда изношены, новые купить невозможно, такого типоразмера сейчас не выпускают», — поясняет Шкондин. Почтительно касаюсь «лысых» покрышек и спрашиваю: «А кому-то сегодня действительно нужна самоходная инвалидная коляска?» — Как и нужно! Наконец-то заключен договор сделаю.Именно эта инвалидная коляска (точнее ее оригинальные электрические колеса) стала первой в серии украденных у Шкондина изобретений. Потом это сделала ОО «Композит» из г. Королева. Шкондин пришел в Госкомизобретений — «Что делать?» Посоветовали срочно отдать лицензию американцам. Он проиграл и заработал 600 тысяч долларов. Для 1991 года сумма фантастическая. Американцы отказались платить деньги и предложили недвижимость — они купили изобретателю дом на Кипре, квартиру в Москве и коттедж под Ясной Поляной.Они знали ситуацию в стране, знали, что деньги могут «украсть». Зарубежная компания сейчас чувствует себя неплохо. Они в полной мере использовали стартовый патент В. Шкондина, вложили 90 миллионов долларов и произвели 15 тысяч электровелосипедов для армии США и 10 тысяч для полиции. Когда по телевидению показывают американских солдат в полном военном обмундировании, несущихся по пустыне на электромобилях, знайте, что без русских мозгов такая картина была бы невозможна. Василий Васильевич знаком с этой техникой: — Они здорово разработали первое поколение моих моторных колес, особенно их использование.Но у меня уже есть гораздо более продвинутые и мощные разработки. Сейчас для наших силовых структур подготовлены образцы электровелосипедов, только МВД понадобится около 10 тысяч штук. Моторные колеса для них подготовлены к серийному производству на нескольких заводах. Золотая клетка НАСА Спрашиваю Шкондина: «А обороты двигателя ограничены?» — Теоретически да. Но на практике достаточно того, что есть. Например, мы сейчас делаем автомобильное колесо. Требуется, скажем, 1600 оборотов в минуту, скорость автомобиля в этом случае будет около 190 км / ч — это ничего.С группой McLaren связались — им нужно 400-460 км / ч. Нет проблем, это где-то около 2500 об / мин мотор-колеса. Чешские бизнесмены мечтают получить в свои руки технику Василия Шкондина. Они говорят: «Как только вы приедете к нам, вы больше нигде не захотите работать. Будет лаборатория и все, что угодно. Договоримся о цене! Братья-славяне почувствовали возможность утереть нос всему миру. Для чехов промышленность в постсоветские годы изрядно просела; Немецкие концерны стали собственниками предприятий.Пару месяцев назад привез в Германию свой новый внешне неприхотливый электрокаток, на убогой китайской раме — главное мотор-колесо. Немцы посмотрели, посмеялись, предложили посоревноваться со своими «крутыми» моделями от Audi. После первого «приезда» русского чуда немцы отказались от конкурса-сравнения и тут же предложили Шкондину договор на 6 миллионов долларов. Шкондин позвонил мне из США с уговорами: «Давай, сделаем мотор-колеса для вездехода, деньги огромные.Отказывается: «Я понимаю — престижно, интересно. Но мне 72 года, и я не хочу зацикливаться на чем-то одном, мои идеи кипятятся. Объясняют мне уже: — Я не хочу попасть в «золотую клетку». Вот я свободный человек. НАСА не будет позволено делать что-либо еще. Чего я там не видел? Не люблю в Америке. Зная мою страсть к рыбалке, предлагают яхту и выход в море за тунцом, говорят: «Тогда ты, Василий, поменяешь позицию». Я не изменюсь. Нужно делать свое, домашнее.В России для этого есть все. В оборонке есть сверхсильные магниты, а не пара китайских, с которыми я работаю. Вот простор для развития. Перспективное направление — авиационный двигатель. Турбовинтовой авиационный двигатель обязательно делают с редуктором — частота вращения турбины около 10 тысяч оборотов в минуту. Пропеллер, или вентилятор, эффективен в диапазоне скоростей от 1 до 2 тысяч в минуту. Винт вертолета имеет меньшее количество оборотов, максимум до 700.В эту нишу как раз попадает двигатель Шкондина, выдающий колоссальный крутящий момент практически с места без всяких передач. Это может быть идеальная силовая установка для многих самолетов. Об этом уже «понюхали» пилоты вертолетов и навестили изобретателя. Выигрыш — экономия топлива, даже если вам придется использовать традиционный тип силовой установки для подзарядки аккумуляторов и питания двигателя Шкондина. Да, традиционный, но примерно в десять раз меньше энергии, чем сегодня требуется, чтобы поднять устройство тяжелее воздуха. Мы бы не стали «проспать» перспективное направление.Под крышей авиастроительного концерна Airbus (Airbus) компания AeroCompositeSaintonge уже дорабатывает и тестирует электрический самолет E-Fan. Это двухместный самолет из композитных материалов, массой более полутонны, оснащенный парой электродвигателей общей мощностью 60 кВт и двумя литий-полимерными батареями. Время полета на одной зарядке — 1 час. Разрабатывается 4-местная версия с гибридной силовой установкой, способной оставаться в воздухе 3-4 часа. К счастью, европейские авиастроители не знакомы с В.Шкондинские технологии. Он уверен, что два двигателя его конструкции по 10 кВт с легкостью тянут четырехместный самолет. Установите гребные винты вместо колесных дисков и шин — и передаваемая сила будет соответствовать бензиновому двигателю объемом около 300 л. с. Все просчитано, просто изобретатель и его команда до этой темы «руки еще не дошли». Но здесь уже должна быть «порка» госфинансирования или участия достаточно крупного предприятия, знакомого с авиационными технологиями и заинтересованного в создании новых типов силовых установок.Тогда появится шанс утереть нос надменной Европе и остальному миру. Но ходоков из Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) в гости к Василию Шкондину никто не видел.

Василий Шкондин изобрел чудесный электродвигатель! Но, как признался сам автор, электромагнетизм у нас вообще не изучается. А это значит, что автор не может сказать, почему у него мотор работает, и сколько он проработает … В России сделано изобретение века, обещающее произвести революцию в физике!
Автор — Ярослав Старухин

Все мы к этому привыкли, мы считаем это обычным делом, когда новое прорывное открытие в области теоретической физики дает мощный толчок научно-техническому прогрессу и побуждает людей создавать какие-то новые технические новшества. военные и гражданские цели.Вот как после революционного открытия Ганса Христиана Эрстеда, открывшего в 1820 году тесную связь между электричеством и магнетизмом, человечество приобрело первые электродвигатели, электрические генераторы, теле- и радиосвязь и многое, многое другое.

То, что изобрел русский инженер Василий Васильевич Шкондин и довел до серийного производства, дает обратный эффект. Принципиально новый электродвигатель Шкондина и его массовое производство, уже начатое в ряде стран, может дать толчок к пересмотру и пересмотру всей теории электромагнетизма, возникшей именно после открытия Ганса Христиана Эрстеда, в котором творение Шкондина просто не подходит.Сам изобретатель нового электродвигателя объясняет этот парадокс тем, что «электромагнетизм вообще не изучен»!

Услышь это из его уст!

Ю. Старухин: — Расскажите что-нибудь о секретах электромагнетизма. Есть воздух или нет? Откуда все это взялось?

В. Шкондин: — Ну, секретов тут нет. Приведу один пример, который говорит о том, что электромагнетизм еще совсем не изучен!

Совсем не учился ?!

Итак, мы сделали два двигателя.Один вращает магниты, и точно такой же двигатель со всеми параметрами, на котором, наоборот, магниты стоят на месте, а ротор вращается. И вот что произошло: двигатель показал почти в два раза лучший результат, при котором магниты не вращаются, а стоят на месте. Какой вывод следует из этого? Оказывается, если магниты вращаются, они теряют свои магнитные свойства! Вы понимаете? Это потрясающе просто! Это просто потрясающе! И мы остались в недоумении, так и не выяснив, почему происходит это явление! Узнав об этом явлении, именно по этому принципу мы начали изготавливать двигатели, когда магниты находятся на своих местах, а ротор вращается.Вам нужно всего лишь один раз поэкспериментировать, и вы уже можете увидеть, куда вам нужно идти. И мы не ошиблись! На всех международных салонах, а их было аж десять, мы всегда побеждали в тестировании двигателя Шкондина: по динамике, по скорости, по дальности …

Итак, помимо изобретения принципиально нового электродвигателя, Василий Шкондин сделал открытие: если магниты вращаются, они теряют свои магнитные свойства! Как современная теоретическая физика объясняет это явление? Пока никак!

Это означает, что физикам придется вернуться к революционному открытию Ганса Христиана Эрстеда, сделанному почти 200 лет назад.Очевидное, невероятное заключается в том, что Г.Х. Эрстед открыл явление электромагнетизма в 1820 году и сопроводил его своим комментарием, который сразу же был отвергнут учеными того времени как ошибочный! Получилось как в советской комедии «Операция Ы и другие приключения Шурика»: студент ошибся на экзамене на изобретение — 5, а на знание физики — 2!

Ученый совет Королевской академии наук Дании вынес точно такой же вердикт Г.К. Эрстеду: за открытие электромагнетизма — 5, а за знание физики — 2.Правда, горькая пилюля была подслащена тем фактом, что Эрстеда сразу же избрали членом многих самых уважаемых научных обществ: Лондонского Королевского общества и Парижской академии. В 1830 году он был избран почетным членом Петербургской Академии наук. Британцы наградили его медалью за научные достижения, а из Франции он получил премию в 3000 золотых франков, однажды назначенную Наполеоном авторам крупнейших открытий в области электричества! Но при всем этом объяснение открытия, сделанного Эрстедом, было явно признано неверным!

Что «неправильного» сказал в своем объяснении открытия электромагнетизма Г.Х. Эрстед, а как это связано с открытием В.В. Шкондина ?!

Эрстед раскрыл секрет электромагнетизма: «магнитное поле — это вихрь материи». «… из проведенных наблюдений можно сделать вывод, что электрический ток образует вихрь вокруг провода. В противном случае было бы непонятно, как один и тот же отрезок провода, помещенный под магнитный полюс [стрелки], несет его на восток, а находящийся над полюсом — на запад. Это вихри, которые имеют тенденцию действовать в противоположных направлениях на двух концах одного диаметра.Вращательное движение вокруг оси в сочетании с поступательным движением вдоль этой оси обязательно дает спиральное движение … »(цитата из научной статьи Эрстеда« Эксперименты, связанные с воздействием электрического конфликта на магнитную стрелу »).

Эти слова Эрстеда хорошо иллюстрирует следующая цифра:

Что открыл Василий Шкондин в 21 веке?

Шкондин обнаружил: если постоянные магниты (источники вихревого магнитного поля постоянной силы) начинают вращаться, то при их вращении сила создаваемого ими магнитного поля заметно уменьшается.Почему? Очевидно, потому что «магнитный вихрь», образованный постоянным магнитом, не любит, когда ему дают дополнительное вращение в разных плоскостях!

Осознав это из опыта, Василий Шкондин выбрал, как он сам говорит, правильное для себя направление: конструировать двигатели, в которых постоянные магниты стоят на месте, а ротор с электромагнитами вращается. Уже по этой причине его двигатели выгодно отличаются от двигателей, в роторе которых установлены постоянные магниты.

У Шкондина есть и другие «ноу-хау» (от англ. Know how — «ноу-хау»), которые выводят его двигатели из конкуренции и делают их почти вдвое эффективнее всех других когда-либо созданных электродвигателей.Изобретатель не собирается раскрывать эти секреты никому, кроме своих ближайших соратников.

Шкондинские моторные колеса как генератор прогресса
Размещено Владимиром Леоновым

На самой границе Подмосковья, за Окой, в 80 км от МКАД, находится очаровательный «наукоград» Пущино. Серьезно помпезный — «Наукоград» — его как-то не устраивает, всего чуть больше 20 тысяч жителей. Правда, это целых 9 научно-исследовательских институтов и Радиофизическая обсерватория РАН.И один изобретатель — Василий Шкондин.

Где спрятан гений

Ждем Василия Васильевича на стоянке Института белка — там он арендует помещение под лабораторную мастерскую. «Мороз и солнце — чудесный день». Появляется свежий иностранный минивэн, за рулем которого сам Шкондин. Предлагает следовать за ним. Мы едем по извилистым дорожкам института и наконец паркуемся на крохотной платформе перед задней частью большого одноэтажного здания, напоминающего мастерскую средних размеров.Знакомимся — на первый взгляд (да и второй тоже) изобретатель совсем не тянет на свой 1941 год рождения. Готовый образ «непризнанного гения» тает, как парк на ветру.

Нас встречает и обнюхивает гончая среднего размера. По глазам видно, что он уже давно не щенок, он серьезный товарищ и первый сюрприз Шкондина. Изобретатель утверждает, что собаке 22 года. Я прочитал недоверие на своем лице и вызвал помощников в качестве свидетелей — как выяснилось, он пригнал в мастерскую совсем маленьким щенком в 1992 году, с первого дня аренды.Я подумала — может, институт не изучает структуру и функции белка, но давно решил вопрос, как побороть старость? А Шкондин подозрительно молод и энергичен …

Внутри небольшой, не более 100 кв. м, помещение, разделенное на три пространства, атмосфера типичной автомастерской. Куда ни глянь — рамы, колеса, самокат и добротный трехколесный байк. Внимательно … Огромный допотопный фрезерный станок занимает много места.А еще приглядевшись, можно заметить, что колеса необычные — внутри колесных дисков установлены диски, внешне что-то вроде коробок из пленки. На десктопах преобладают тестеры, магниты и некоторые другие совершенно незнакомые детали.

Технологии на грани фантастики

Тяжелая трех- и трехколесная велорикша с огромными мягкими сиденьями, тяжелой рамой, широкими колесами и полностью лишенным каких-либо обтекателей, предназначенных для экономии топлива и энергии (аэродинамика автомобиля обувная коробка, а то и того хуже) может без дозаправки преодолеть на 14 литрах горючего 1400 км заслуга мотора Шкондина колеса.Расход — 1 литр на 100 км. Выбрасывается большой и мощный двигатель, устанавливается маленький и слабый бензиновый, который предназначен для компенсации механических потерь и подзарядки аккумуляторов. Брутальная динамика. Осталось создать конструкцию с благородными формами, изначально предназначенную для моторных колес Шкондина, и революция в автомобилестроении неизбежна.

Мне удалось опробовать в деле далеко не самую новую и «простую» разработку Василия Васильевича — велосипед с мотором в заднем колесе и несколькими аккумуляторами.Шкондин с сомнением посмотрел на меня, на снег со льдом, переключил двигатель на малую скорость (до 40 км / ч), проинструктировал: «Тормоза в норме, не крутишь. Вот ручка газа, как на мотоцикле.

Я сел на седло (минус 22 по Цельсию, толстый свитер и дубленка — не самая удобная одежда для «пробежек» велосипедного снаряжения) и повернул на себя ручку газа. С трудом подавил огромное желание сесть на заднее колесо и перевернуть гонщика.Сзади слышен крик Шкондина: «Осторожно !!!» Отчаянно тормошу — до кирпичной стены осталось меньше метра … Только тогда я понял, понял, какая мощность таится в этих шкондинских моторных колесах. Освоил, сделал несколько кругов, мечтал — ох, было бы такое чудо — летом прорезать Москву.

Василий Васильевич именно на нем часто летает в свой загородный дом в Тульской области. Это не очень далеко, 30 с несколькими километрами. Преимущество его мотор-колес перед всеми остальными заключается не только в малом весе, многократно на больших расстояниях работает на небольших и совершенно обычных кислотных батареях (также были показаны ультрасовременные батареи, они будут устанавливаться на новых моделях), но и в потрясающая тяга, крутящий момент выражается в ньютон-метрах (Нм).Не нужно крутить педали в гору, как на импортных электровелосипедах. Мотор-колеса для велотехники и скутеров с максимальной мощностью, сопоставимой с компактной кофемолкой, имеют момент до 65 Нм — подтверждено испытаниями в МЭИ.

Для справки: у бензинового двигателя внутреннего сгорания малолитражки (та же «Жигули») этот показатель составляет 70 Н · м. И КПД 30%. Для моторных колес последний показатель достигает невероятных 94%. Поэтому оценивать двигатели Шкондина по мощности в ваттах и ​​лошадиных силах бессмысленно, и это признали все специалисты научных институтов.

Шкондин также мог похвастаться мотором, подходящим для легкого вертолета или самолета. В руках держал — тяжелый, больше 20 кг. Но его мощность на осадке в данный момент составляет 270 Нм. По автомобильным меркам — современный трехлитровый шестицилиндровый двигатель мощностью более 200 л.с.! Для двухмоторного самолета на 4-8 мест — все.

Василий Шкондин неоднократно выставлял свою технику по всему миру. Подается для тестирования и тестирования в авторитетных отечественных и зарубежных институтах и ​​лабораториях.Все, что создано другими конструкторами и компаниями в этой области, по всем параметрам уступает мотор-колесам Шкондина: при равной мощности, вес в три раза больше, потребление энергии в два раза выше, скорость вращения в несколько раз ниже.

Тщеславие вокруг колес

Шкондин запатентовал свое изобретение — мотор-колесо первого поколения — в 1991 году. И с тех пор занимается его разработкой. Четвертое поколение готово сегодня. Ноу-хау держит при себе, всех секретов не раскрывает.Разбойники не раз пытались обойти это, их привлекает кажущаяся простота конструкции. Вроде бы минимум деталей, никаких компьютерных изысков, «критических» технологий. Но все, что он примитивно скопировал (украл), работает в лучшем случае как обычный электродвигатель.

Был момент — к нему на Кипр на частном самолете прилетела пара успешных бизнесменов (некоторое время назад ему довелось побывать там подолгу). Покрутился, посмотрел оборудование и сказал — платим любые деньги за пару велосипедов.Бесспорно, Шкондин продал. Через полтора месяца на горизонте снова появилась та же пара, но с недовольными лицами и заявлением: «Мы сделали ваши моторные колеса один в один, но они не работают!» Шкондин не удивился, посоветовал не идти по китайскому пути, а купить лицензию: «Когда покупали, сказали, будем ездить? Так что катайтесь. ”

За границей целые секреты лабораторий и научные коллективы давно пытаются разгадать его секреты, имея сплоченный штат из сотен сотрудников.Были и наши, и английские «партнеры». И все как один занимались привлечением сотен миллионов долларов, проведением маркетинговых исследований, соблазнились кажущейся простотой конструкции, восхитились перспективами и, не успев запустить серийное производство, охотно выбросили изобретателя из бизнеса. В результате их копии остались банальными подделками.

Единственная страна, где производятся моторные колеса Шкондина — Индия. Так «успешно» он когда-то сотрудничал с командой выходцев из «Альфа-групп».Под его мотор-колеса приобрели крупнейший в мире завод по производству велосипедов (10 тысяч велосипедов в день). Некоторые из них специально разработаны для установки мотор-колес. Но и здесь сказалось неучастие изобретателя — индийские моторные колеса разливки уже давно уступают своим последующим разработкам.

Не вечный двигатель

Эффективность его изобретений, конечно, необычайно высока, близка к заветной единице, но все же, как говорит Василий Васильевич, «нескольких ампер мало.И эти амперы нужно где-то восполнять, используя те же классические двигатели внутреннего сгорания или аккумуляторные батареи, которые при зарядке не потребляют энергию «из космоса», а вырабатываются на различных гидроэлектростанциях, атомных станциях, тепловых электростанциях и т. Д. Оказывается, его случай отнюдь не является революционным прорывом в неизведанное и полностью соответствует постулатам общепринятых физических теорий. Или господин Шкондин что-то затмевает, что-то скрывает?

На выезде из Пущино по трассе на Москву над дорогой висит плакат-баннер.Не обычный протокол «Bon voyage!» (Прочтите «скатерть дорожка» или «убирайтесь отсюда, но скорее»), но первая встречаемая вами — «Вернись!».

Что ж, обязательно вернемся к мотор-колесам и генераторам Шкондина. Сегодня работы Шкондина востребованы, большой концерн готовит площадки для серийного производства моторных колес и сопутствующей техники, возможно, военной. Его мастерская переезжает в просторное помещение до 2 тысяч квадратных метров. метров. Да и ситуация подходящая, государственные деятели всех уровней опрометчиво говорят о необходимости «модернизации» и «нововведений».«Вот карты в их руках.

Шкондин Двигатель

Шкондин В.В. [самое интересное] Вечный двигатель для автомобилей, велосипедов, вертолетов

Русский инженер Василий Васильевич Шкондин изобрел принципиально новый электродвигатель с удивительными характеристиками. Изобретение не укладывается в научную теорию электромагнетизма, что лишний раз на практике доказывает необходимость смены научной парадигмы …

На самой границе Подмосковья, за Окой, в 80 км от МКАД, находится очаровательный «наукоград» Пущино. Серьезно помпезный — «Наукоград» — его как-то не устраивает, всего чуть больше 20 тысяч жителей. Правда, это целых 9 научно-исследовательских институтов и Радиофизическая обсерватория РАН. И один изобретатель — Василий Шкондин.

Где скрывается гений

Ждем Василия Васильевича на стоянке Института протеина — там он арендует помещение под лабораторную мастерскую.«Мороз и солнце — чудесный день». Появляется свежий иностранный минивэн, за рулем которого сам Шкондин. Предлагает следовать за ним. Мы едем по извилистым дорожкам института и наконец паркуемся на крохотной платформе перед задней частью большого одноэтажного здания, напоминающего мастерскую средних размеров. Знакомимся — на первый взгляд (да и второй тоже) изобретатель совсем не тянет на свой 1941 год рождения. Готовый образ «непризнанного гения» тает, как парк на ветру.

Нас встречает и обнюхивает гончая среднего размера.По глазам видно, что он уже давно не щенок, он серьезный товарищ и первый сюрприз Шкондина. Изобретатель утверждает, что собаке 22 года. Я прочитал недоверие на своем лице и вызвал помощников в качестве свидетелей — как выяснилось, он пригнал в мастерскую совсем маленьким щенком в 1992 году, с первого дня аренды. Я подумала — может, институт не изучает структуру и функции белка, но давно решил вопрос, как побороть старость? А Шкондин подозрительно молод и энергичен…

Внутри небольшой, не более 100 кв. м, помещение, разделенное на три пространства, атмосфера типичной автомастерской. Куда ни глянь — рамы, колеса, самокат и добротный трехколесный байк. Внимательно … Огромный допотопный фрезерный станок занимает много места. А еще приглядевшись, можно заметить, что колеса необычные — внутри колесных дисков установлены диски, внешне что-то вроде коробок из пленки. На десктопах преобладают тестеры, магниты и некоторые другие совершенно незнакомые детали.

Технологии на грани фантастики

Массивная трехколесная велорикша с огромными мягкими сиденьями, тяжелой рамой, широкими колесами и полностью лишенным каких-либо обтекателей, предназначенных для экономии топлива и энергии (аэродинамика обувной коробки или даже хуже), она может преодолевать без дозаправки на 14 литров горючего 1400 км заслуга мотора Шкондин колеса. Расход — 1 литр на 100 км. Выбрасывается большой и мощный двигатель, устанавливается маленький и слабый бензиновый, который предназначен для компенсации механических потерь и подзарядки аккумуляторов.Брутальная динамика. Осталось создать конструкцию с благородными формами, изначально предназначенную для моторных колес Шкондина, и революция в автомобилестроении неизбежна.

Мне удалось опробовать в деле далеко не самую новую и «простую» разработку Василия Васильевича — велосипед с мотором в заднем колесе и несколькими аккумуляторами. Шкондин с сомнением посмотрел на меня, на снег со льдом, переключил двигатель на малую скорость (до 40 км / ч ), проинструктировал: «Тормоза в норме, не крутишь.Вот ручка газа, как на мотоцикле. ”

Я сел на седло (минус 22 по Цельсию, толстый свитер и тулуп — не самая удобная одежда для «пробежек» велотехники) и повернул на себя ручку газа. С трудом подавил огромное желание сесть на заднее колесо и перевернуть гонщика. Сзади слышен крик Шкондина: «Осторожно !!!» Отчаянно тормошу — до кирпичной стены осталось меньше метра … Только тогда я понял, понял, какая мощность таится в этих шкондинских моторных колесах.Освоил, сделал несколько кругов, мечтал — ох, было бы такое чудо — летом прорезать Москву.

Василий Васильевич именно на нем часто летает в свой загородный дом в Тульской области. Это не очень далеко, 30 с несколькими километрами. Преимущество его мотор-колес перед всеми остальными заключается не только в малом весе, многократно на больших расстояниях работает на небольших и совершенно обычных кислотных батареях (также были показаны ультрасовременные батареи, они будут устанавливаться на новых моделях), но и в потрясающая тяга, крутящий момент выражается в ньютон-метрах (Нм).Не нужно крутить педали в гору, как на импортных электровелосипедах. Мотор-колеса для велотехники и скутеров с максимальной мощностью, сопоставимой с компактной кофемолкой, имеют момент до 65 Нм — Подтверждено испытаниями в МЭИ.

Для информации: в бензиновом ДВС малолитражки (та же «Жигули») этот показатель составляет 70 Нм . А КПД — 30% . В моторных колесах последняя цифра достигает немыслимых 94%. .Поэтому оценивать двигатели Шкондина по мощности в ваттах и ​​лошадиных силах бессмысленно, и это признали все специалисты научных институтов.

Шкондин также мог похвастаться двигателем, подходящим для легкого вертолета или самолета. В руках — тяжелый, более 20 кг . Но его мощность на осадке в данный момент составляет 270 Нм . По автомобильным меркам — современный трехлитровый шестицилиндровый двигатель мощностью более 200 л.с. ! Для двухмоторного самолета на 4-8 мест — вот и все.

Василий Шкондин неоднократно выставлял свою технику по всему миру. Подается для тестирования и тестирования в авторитетных отечественных и зарубежных институтах и ​​лабораториях. Все, что создано другими конструкторами и компаниями в этой области, по всем параметрам уступает мотор-колесам Шкондина: при равной мощности, вес в три раза больше, потребление энергии в два раза выше, скорость вращения в несколько раз ниже.

Тщеславие вокруг колес

Шкондин запатентовал свое изобретение — мотор-колесо первого поколения — в 1991 году.И с тех пор занялся его развитием. Четвертое поколение готово сегодня. Ноу-хау держит при себе, всех секретов не раскрывает. Разбойники не раз пытались обойти это, их привлекает кажущаяся простота конструкции. Вроде бы минимум деталей, никаких компьютерных изысков, «критических» технологий. Но все, что он примитивно скопировал (украл) работает в лучшем случае как обычный электродвигатель .

Был момент — к нему на Кипр на частном самолете прилетела пара успешных бизнесменов (некоторое время назад у него была возможность пробыть там подолгу).Покрутился, посмотрел оборудование и сказал — платим любые деньги за пару велосипедов. Бесспорно, Шкондин продал. Через полтора месяца на горизонте снова появилась та же пара, но с недовольными лицами и заявлением: «Мы сделали ваши моторные колеса один в один, но они не работают!» Шкондин не удивился, посоветовал не идти по китайскому пути, а купить лицензию: «Когда покупали, сказали, будем ездить? Так что катайтесь ».

За границей целые секреты лабораторий и научные коллективы давно пытаются разгадать его секреты с солидным штатом из сотен сотрудников.Были и наши, и английские «партнеры». И все, как один, занимались привлечением сотен миллионов долларов, проводили маркетинговые исследования, соблазнились кажущейся простотой конструкции, восхитились перспективами и, не успев запустить серийное производство, алчностью выбросили изобретателя. бизнеса . В результате их копии остались банальными подделками.

Единственная страна, где производятся моторные колеса Шкондина — Индия . Так «успешно» он когда-то сотрудничал с командой выходцев из «Альфа-групп».Под его мотор-колеса приобрели крупнейший в мире завод по производству велосипедов (10 тысяч велосипедов в день). Некоторые из них специально разработаны для установки мотор-колес. Но и здесь сказалось неучастие изобретателя — индийские моторные колеса разливки уже давно уступают своим последующим разработкам.

Не вечный двигатель

КПД его изобретений, конечно, необычайно высок, близок к заветной единице, но все же, как говорит Василий Васильевич, «нескольких ампер мало.И эти амперы нужно где-то восполнять, используя те же классические двигатели внутреннего сгорания или аккумуляторные батареи, которые при зарядке не потребляют энергию «из космоса», а вырабатываются на различных гидроэлектростанциях, атомных станциях, тепловых электростанциях и т. Д. Оказывается, его случай отнюдь не является революционным прорывом в неизведанное и полностью соответствует постулатам общепринятых физических теорий. Или господин Шкондин что-то затмевает, что-то скрывает?

На выезде из Пущино, по трассе на Москву, над дорогой висит плакат-баннер.Не обычный протокол «Bon voyage!» (Прочтите «скатерть дорожка» или «убирайтесь отсюда, но скорее»), но первая встречаемая вами — «Вернись!».

Что ж, обязательно вернемся к мотор-колесам и генераторам Шкондина. Сегодня работы Шкондина востребованы, большой концерн готовит площадки для серийного производства моторных колес и сопутствующей техники, возможно, военной. Его мастерская переезжает в просторное помещение до 2 тысяч квадратных метров. метров. Да и ситуация подходящая, государственные деятели всех уровней опрометчиво говорят о необходимости «модернизации» и «нововведений».«Вот карты в их руках.

]]> ]]>

Двигатель Шкондина

Василий Шкондин «Вечный двигатель»

Меня часто спрашивают, почему я езжу на велосипеде в шлеме.

Этот вопрос мне не задают только водители. Обычно меня сначала догоняют и восторженно кричат ​​в окно, что я летаю 40 км / ч, потом спрашивают, есть ли у меня электровелосипед и где я купил такую ​​лошадь.

На что отвечаю, что у меня был нормальный и просто дизайн такой, по дороге мало машин, поэтому летаю, и как правило тащу 20-25 км / ч и больше не мигаю

А недавно, как все сошлись, меня начали пробовать про байк Шкондина, про велосипедный генератор Шкондина и прочие чудеса творчества некоего бывшего журналиста, а ныне изобретателя Шкондина В.V.

Они активизировались, и, самое главное, с 2006 года в Интернете и по телевидению они транслировали горожанам, что в России есть Левша, который так хорошо толкается, что они рвутся и тащат фургоны, которые будут начать еще чуть-чуть производство энтих чудесных электровозов, да, что-то уже на носу в 2015 году, и люди ездят на китайских электровелосипедах и моторных колесах, а компании, которые вроде бы наладили производство велосипедов из Шкондина, уходят из этой темы и производим обычные классные китайские опять мотор-колеса.

А потом приходят разные странные люди, которые в 21 веке продолжают верить и не знать, и начинают говорить о том, что лично все это ад, рептилии, нефтяные корпорации, инопланетяне с планеты Нибиру, люди в черном и секретное правительство вмешиваются. с русским гением сотворить мир своими чудо-колесами

Так вот, если бы не они, то давно бы ездили на электромобилях. Есть маленький троллейбус с трамваем?

Фу Посон, что? Как в старые добрые времена — начинаем борьбу с красноглазыми?

Закинем дрова в огонь и начнем рассказывать сказку о науке вроде физики и почему наши двухколесные кони с китайским зажигательным мотором внутри, а не наши — Русский

История Шкондина в Интернете начинается со статьи уже за далекий 2006 год.Вы можете прочитать это. Эта статья появилась как раз на пороге того времени, когда журналисты уже начали говорить по шаблонам, которые мы постоянно слышим по телевизору, — например, «известные ученые уже оценили разработку, и она скоро будет запущена в производство».

И все это так круто звучит. Что ж, нашим людям наскучило их производство, потому что когда-то мы сами делали наши компьютеры и космические корабли с самолетами, и наши двигатели были на наших автомобильных базах, а не на китайских / шведских / корейских.

Я хочу свою.

Но только при входе на сайт компании мы не видим больших на двигателе Шкондина, а видим обычные электродвигатели с китайскими двигателями. Как же так? Хм. Верно. Как же так? Они какие? Такие негодяи не хотят поддерживать русскую левшу? Продан рептилоидам? — Шшш. Подождите минутку. Не кипятить. Слушайте дальше. Ну я только начал рассказывать.

После такой замечательной статьи у любителей электровелосипедов сразу загорелся руль от Шкондина и сразу появилась тема, где обсуждение этого чудо-колеса вылилось в 25 страниц борьбы разума с тупостью, разбитых надежд со строгостью научно-технический прогресс и восхищение нашим гением с полным разочарованием в нем.

Вдумайтесь — 9 лет с начала доработки и производства и более 20 с момента получения патента, и мы не видим ничего, кроме странных видеороликов от изобретателя Шкондина. Велосипедов нет.

Только это должно заставить нас задуматься. Даже если учесть, что, к примеру, все они были великолепны, действительно продавались в Индии, то, согласно теории вероятности, в нашей стране должен был появиться хотя бы один великий. Тем более, что отношения с Индией кажутся нормальными, в нашем городе, например, постоянно проходят выставки достижений индийской промышленности, но что-то из великих Шкондина так и не появилось.

Хотя из нескольких интервью со Шкондиным выясняется, что их даже не начали производить в Индии …

Пришельцы и нефтяные корпорации здесь определенно замешаны. Что почему-то не может помешать китайцам выпустить мотор-колеса … Но китайцев миллиард, а Шкондин один. Ага.

Я как-то не обратил на это внимания — ну там колесо какое-то не делали, ладно. В то время я был не велик, и мне это было неинтересно.Читал, мне стало грустно, что чиновники, бюрократия не дали гения в России, и даже американские килобаки не помогли победить бобра.

А потом так получилось, что мне самому пришлось заниматься альтернативными источниками энергии, и я тоже выглядел великолепно и вспомнил про Шкондина. И его удивило, что с той новости прошло более 5 лет, а дела до сих пор есть — от Левши нет колес.

Знаете, что меня в этом больше всего удивило?
Ну вы изобрели колесо.Ну нет денег, почему-то компании не хотят вкладывать деньги в ваше изобретение. Хорошо откажитесь от этого.
Почему вы, способные изготовить аж 3 штуки таких колес (судя по видео, может и больше), не начали штучное производство в своем гараже, несмотря на то, что есть спрос на тех, кто хочет купить это колесо у вас, на то, чтобы Поддержите вас — российский производитель — море и рекламы не нужно?

А если, как говорит Шкондин, у него украли технологию Ультрамоторс, то какой смысл это скрывать? Вам нужно загнать комплекты в свой гараж и продавать их через Интернет.

Я бы накопил начальный капитал на единичных заказах, а там бы пошло, раз уж вы делаете такое крутое изобретение. Ведь время идет, технический прогресс не стоит на месте, уже Лю Ван Чоу из гаража на 7-й улице в Шэньчжэне делает колеса по своим характеристикам не хуже ваших. Чего ты ждешь? Когда твое изобретение никому не нужно, а его нельзя улучшить, потому что нет денег?

На том же неудачном сегвее даже мне удалось прокатиться.Вот такая катастрофа, что она есть и это чувствуешь, но удачных супербайков от Шкондина не бывает.

И меня заклинило. Решил собрать сам материал о мотор-колесе, ну и сам автор изобретения прекрасно и четко рассказал, что делал.

Но для того, чтобы понять, что он сделал, нужно разбираться в физике и понимать, о чем он говорит, отбросить все его рассказы в других видео об эфире, прорывных технологиях, суперконденсаторах и патентах и ​​просто посмотреть своими глазами, как он крутится на его чудо-аппаратах как выключается, как работают после включения, как устроены и что нам показывают мультиметры.

Давайте посмотрим первое видео:

И тут у человека, знакомого с электробайками и электроникой, должен возникнуть первый вопрос.

Почему изобретатель так странно запускает свою установку?

На столе видим батарею аккумуляторов, по всей видимости состоящую из 4-х батареек по 12 вольт каждая — всего 48 вольт. Большинство современных китайских электродвигателей, способных разгоняться до 80 км / ч, работают от аккумуляторов на 48 вольт. А вот в китайских электрических выключателях клеммы обычно крепятся к плюсу и минусу аккумулятора.
Здесь изобретатель почему-то сначала касается первого берега, затем второго, третьего и, наконец, четвертого.
Тех. это постепенно вызывает стресс. 12, 24, 36, 48.

Зачем? Почему нельзя сразу подать 48 вольт по необходимости? — Но это хороший вопрос.

Но я ему пока не отвечу, потому что кто дружит с физикой, уже все понял, а кто прогулял школу, нужны веские доказательства, к которым мы сейчас обратимся.

Слушаем дядю дальше — он говорит, что генератор — т.е.е. колесо т.е. его внутренности не только вращаются, но и вырабатывают энергию, то есть заряжают батарею, от которой оно было запущено.
Это потому, что в некоторых испытаниях, которые, по словам изобретателя, кто-то проводил, выяснилось, что его тележки работали от одной батареи дольше, чем другие.
Ну, конечно, только те, кто прогуливал уроки физики и слушал добычу, не знают, что любой электродвигатель может вырабатывать электричество.

Также помните.

А теперь насчет великого — казалось бы, когда все это стояло на стенде — он ткнул банками с батареями — а как вообще эта схема работает в велосипеде?

Ведь, как известно, в его байках нет контроллера, что выдает преимущество такой конструкции мотор-колеса.

И запомните этот вопрос. Потерпи.

В общем, можно начать на этом и закончить, но поскольку про этот руль еще есть видео, давайте его посмотрим.

Эпическое замечание о том, что это вариация ДВС в виде электродвигателя, опущено, хотя я примерно понимаю, что он имеет в виду, но как человек разбирающийся в электронике, я бы не стал нести такую ​​чушь в камеры, и даже говорю, что я говорю это специалистам, а они не могут понять, как этот электродвигатель как двигатель внутреннего сгорания, потому что это может сказать только полный профан в электротехнике.Странно, что после такого заявления с ним вообще разговаривают.

Давай.
Что нам показывают на видео. На видео нам показывают коллекторный двигатель, вывернутый наизнанку, поэтому некоторые принимают его за шаговый.

За катушками у него еще одно — конденсаторы. Почему они там? Я скажу тебе позже. Хотя он сам уже сказал в ролике и кто, опять же по физике, его резал, опять же, он уже все понял.

Еще придется серьезно напрячь «взрывные моменты» и то, что его колесо имеет мощность 300 Вт, создавая при этом крутящий момент 56 Н / м, что может сделать только 1000-ваттное колесо китайского производства — колесо Шкондина. берет ли энергию из воздуха?

Таксы. Кто вообще ничего не понимает и мозг кипит от всех этих вольт и ампер, наберитесь духа, теперь будет еще хуже — я постараюсь восполнить все ваши уроки физики по электричеству в одной статье.

Хорошо. Вот вы инвестор с кучей денег. Вы не хотите инвестировать в китайских производителей, вы хотите получить запатентованную уникальную технологию, чтобы те же китайцы и другие конкуренты ее не украли, и получить европейский грант на производство электромобилей под нее и узнать, что в В России есть гений, у которых есть такие технологии.

Еще начало 2000-х, и до сих пор не все слышали, что с наукой все плохо, но все же немного лучше, чем у британских ученых

Вы приходите к изобретателю, он вам показывает такие эксперименты, как на видео, а вы, как всякий дилетант, делаете это.Ух ты — амперы растут, аккумуляторы заряжаются, вечный двигатель! И вот где-то на горизонте вырисовываются тонны баксов и Франклин строго подмигивает.

Но вы не обычный обыватель, вы зарабатываете деньги, и вам сложно их отдать, потому что, прежде чем вкладывать деньги в этого изобретателя, вы должны проанализировать его изобретение не только с точки зрения дохода, но и с технической стороны.
Вот и журналисты, услышав о приезде иностранца, начинают петь, как в мультике — к нам пришел американец.

Ладно, разыгрываем спектакль и идем на популярность изобретателя, а вдруг он что-то путное придумал, почему бы и нет, а если фигни нет, значит, компания еще не создана, в тумане можно спокойно спрятаться.

Итак. Разберем из последнего видео.

Как я уже писал выше, перед нами коллекторный двигатель вывернутый наизнанку.

Коллекторный двигатель — это такая вещь, которая стоит в дешевых станках в управлении, в отвертках и дрелях. Дешевый двигатель, но не очень надежный.

Вы когда-нибудь просматривали вентиляционные отверстия дрели или отвертки двигателя? Увидели, что через какое-то время он покрылся черными волосами — как шуба?

Вот первый минус коллекторного двигателя — под нагрузкой его части трутся друг о друга, и мотор покрывается «шубой», возникающей из-за износа графитовых щеток двигателя. Чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее он забивает это покрытие.
Кроме того, износ такого двигателя сопровождается искрами при работе, неисправностями и другими неприятными моментами, также при вращении изнашиваются подшипники, поэтому двигатель начинает биться и при вращении не описывает окружность, а рисует овал больше, что приводит к неравномерному износу.
Когда вы вставляете колесо Шкондина в байк, вы просто загружаете его механическую часть его весом и весом, весом груза — и вот тут двигатель начинает свой путь к мусору.

Тех. Если в велосипеде Шкондина устанет реостат, то колесо выйдет из строя.

Естественно, такой принцип работы двигателя нельзя назвать нормальным. Смотрю, у инвестора уже пот выступил на лбу. Поэтому регулировать скорость вращения с помощью контроллера здесь невозможно — от таких скачков тока и напряжения он просто сгорит.

Поэтому про управление скоростью можно забыть — все управление будет только вкл / выкл, а крутя реостат правда как он будет регулировать скачки напряжения в генераторе — вопрос с мыслью в голове — даже если обмотка выдерживала и вся эта фигня у меня под задницей полыхала.

Хотя, да, многим может показаться, что из-за этого резонанса тока напряжение внутри генератора увеличивается, и мы можем создать самоподводящую систему, которая будет сама себя скручивать и даже питать некоторых потребителей, но в той же статье в Википедии о резонанс понятно Объясняется, почему этого не может быть, и если бы КПД колеса Шкондина был больше 1, то он никогда бы не остановился, но он останавливается и батарея разряжается.Неудача.

Кроме того, чисто по моим скромным знаниям, у меня есть вопрос по поводу электромагнитного излучения от этого аппарата — ты не хочешь знать, как засидеться задницей в микроволновке за 10 километров. Ведь колесо Шкондина здесь не более чем генератор сигналов. А какие помехи дает вам точно такая же дрель или шуруповерт, рассказывать не приходится.

Далее — эффект с доской — тормозим колесо, сила тока нарастает — что это происходит с напряжением, один Ом знает.Из закона Ома следует, что с увеличением напряжения увеличивается и сила тока. Те. он не дает колесу вращаться вместе с платой, поэтому энергия не расходуется, аккумулятор не сможет забрать все в себя, а при увеличении ампер напряжение тоже увеличивается, значит колесо нагревается и при он разваливается, это зависит только от количества проволоки на катушках и времени удержания кусков дерева.

Но я думаю, что раз уж проводились эксперименты и пока колесо не выпустили, долго ждать не пришлось.

Если взять выдержку из той же Википедии, это произойдет примерно после увеличения тока в 4 раза, что происходит при нажатии Шкондина на колесо деревяшкой — ток увеличивается с 2 до 8 ампер, т.е. двигатель заводится, увеличивают силу тока до 10 ампер и вдыхают запах.

В этом случае, скорее всего, происходит подгорание ламелей-контактов, что приводит к засорению двигателя и его необходимо очистить, а может быть, контакты следует заменить — так мы подходим к первой проблеме этого мотор-колеса. , что следует из второго.Поэтому здесь прав анонимный автор с форума — чем больше шпионишь за рулем, тем ближе его провал.

В то же время, конечно, есть плюс — частично избыточное электричество, возникающее в результате резонансов, отправляется в аккумулятор, и если следить за током, колесо может очень хорошо крутиться и заряжать аккумулятор, будет только проблема с коллекторным мотором и низкая износостойкость колеса, решить которую можно только изменением конструкции колеса.Да, еще одна проблема — конструкция после этих изменений будет малоэффективной и будет уступать тем же классическим электродвигателям, которые сейчас ставят на велосипеды.

Проблема с самоочисткой решена и в классических колесах — китайские колеса уже давно восстанавливаются, и не забывайте, что зарядка большими токами и напряжением выведет из строя аккумуляторы, поэтому колесо Шкондина будет иметь новое Проблема при длительной эксплуатации — малый срок службы аккумуляторных батарей. Поэтому в последнем видео он купил себе ионисторы — т.е.е. суперконденсаторы в Китае, так как они все равно прослужат дольше в этих условиях работы.

Особенно радует в этом плане информация о том, что колеса Шкондина хотели использовать в инвалидных колясках — думаю, правильно, у них хватает проблем для инвалидов, а еще есть колесо, которое нагревается и может сгореть при первом запуске , который нужно проверять каждые 30 часов катания. А как он ломается с самого начала, вы уже видели в первом видео. Это будет развлечением для инвалидов.

Вы скажете, что вот-вот загорелитесь — но то, что на том же форуме Электротранспорта анонимный автор утверждает, что вторая проблема после зарастания мотора шубой у колеса Шкондина — это перегрев.

Хотя вообще датчик температуры можно поставить, но у некоторых мощных электродвигателей он есть.

Приведем дилетантский расчет — сила тока при торможении деревяшкой увеличивается с 2 ампер до 8, т.е.е. В 4 раза соответственно напряжение тоже повышается в 4 раза, т.е 48 вольт прикладываем умножаем на 4 и получаем 192 Вольта! Конечно, при таком натяжении колесо будет сопротивляться и вращаться. Интересно измерить температуру колеса в этот момент. А еще интересно, что будет, если герметичность этого устройства нарушится под дождем?

Вот почему меня интересует вопрос — в какой момент он загорится? А если вспомнить износ щеток коллекторного двигателя, приводящий к искрообразованию двигателя… Мммммм …

Вот, я думаю, вы не кажетесь таким уж странным за 9 лет непрерывных побед, за которые нам показывают только колесо с планшетом и пару изуродованных двигателей от китайских скутеров и велосипедов?

Показывать трюки в гараже — это одно, а показать этот крутящийся паук в массы, где они не будут показывать трюки, а будут водить машину, — совсем другое.

После тестирования инвестор просто начинает серьезно задумываться, потому что с 2007 года он не может найти общий язык с учеными и производителями.Поэтому он не продает единичные экземпляры, собранные в своем гараже, потому что в конструкции есть очевидные проблемы, сводящие ее эксплуатацию и применение в реальной жизни к нулю. Никто не хочет рисковать, в том числе и изобретатель этого чуда колеса.

Шкондин иногда обвиняет компанию Ultramotor в том, что они производят свои байки A2B с использованием ее технологии, но вот вам с англоязычного форума, где человек разбирал мотор такого велосипеда. Шкондинского колеса там нет, обычный электродвигатель, который в пакетах производится в Китае.

Если бы у него было такое великое изобретение, даже если бы были какие-то шарлатаны, которые постоянно воруют его технологии, у нас уже были бы устройства на его колесах, элементарные китайцы напрягли бы свой миллиард мозгов и выпустили колеса Шкондина, но их там нет. А те, кто якобы разгадывал секрет или собирал текущую модель, не предоставили нам ни одного подходящего мотор-колеса.

Никто не хочет вкладывать деньги в опасные технологии, потому что до сих пор нет производства и никто на этом колесе не ездит по дорогам нашей страны.

Поклонники Шкондина скажут, но ведь — есть прототипы, которые ездят, я сам собрал такое колесо и оно не загорелось. Я хочу сказать таким людям — так чего же вы ждете? Собирайте комплекты в гараже и продавайте через Интернет, через тот же электротранспорт, вы станете миллионером!

В Китае можно заказать кожух для колеса, самому обернуть изнутри, прикрепить к нему реостат и датчик температуры, чтобы он не перегорел …
Я даже могу вам сказать, мне были бы интересны модели, которые работают от 12 вольт (мы экономим на стоимости аккумулятора и его веса, и он точно не горит), но они могут разгоняться до 30 км / ч — для таких машин по новым ПДД, т.к. права не нужны и, может быть, даже куплю.

Только помните, что одно дело, когда ты сам Злой Буратино сидишь в гараже и убираешь коллектор после 30 часов езды по городу и совсем другое, когда ты продал 5 из них и вернул тебе на ремонт — 3 убрать и 2 сгорели вниз.

Например, в Интернете есть информация о каком-то Алехине, который тоже ищет производственные мощности, но никто не хочет выпускать его модифицированную конструкцию колеса Шкондина. Потому что если вы прочитаете это сообщение с рациональными предложениями по отказу от коллектора и многим другим, мы получим китайский электровелосипед. А поскольку колесо уже изобретено, какой смысл делать то же самое? Китайцы до сих пор делают это лучше, быстрее, лучше и, в отличие от нас, у них есть производственная база и комплектующие для этого.

Но кто-то дал Шкондину патент! Тебя выдали, только ты немного преувеличиваешь силу патентов и их авторитет, можешь запатентовать всякую фигню, ты сам временами читаешь всякие анекдоты про патенты, можешь даже запатентовать то, что еще никто не изобрел и что на самом деле не существует, потому что Шкондин мог получить патент на что угодно.

И упоминания в статьях о нем, которые кто-то сверху приказал запатентовать его колесо, намекают нам на то, что патентовать было нечего и были нажаты определенные рычаги, чтобы получить патент на то, что все давно знали и от чего отказались из-за непригодности для практического использования. использовать приложение.

Но вы, конечно, можете и дальше обвинять бюрократию, рептилий, нефтяников, инопланетян, а тем временем первые гибриды и электромобили, электровелосипеды и электромотоциклы, которым почему-то никто не мешает, находятся во дворе 21 века и уже на дорогах наших городов.

Печально, что все это не в нашей стране придумали, согласен — но это совсем другая история, и наша сказка только показывает, насколько наше образование и производство находятся в плачевном состоянии, и насколько старые знания некоторых людей о современном технологии есть.

Так кто такой Шкондин — шарлатан? — Нет, он просто скрестил ежа со змеей и каким-то неизвестным образом получил на это патент.
Незнание физики существенно повлияло на его изобретение и его уверенность в себе. Какие у него заявления, что ему звонили из НАСА, звонили из Уралвагонзавода, просто ему не звонили, просто у него в гараже что-то есть, а тот же Ультрамотор отлично на обычном электродвигателе, а не на двигатель Шкондина, вроде бы он ничего не сказал по этому поводу, ссылка выше на фотографию внутренней части двигателя с байка А2В, который я дал.

Будет ли когда-нибудь его колесо массово использоваться? — Нет, из-за недоработок конструкции, хотя могут быть отчаявшиеся головы.
Сам изобретатель делать этого явно не собирается.

Можно ли повторить его колесо? — Легко, огромное количество роликов на том же YouTube и высказывания на форуме о том, что люди собирают такую ​​совокупность, показывают, что в этом нет ничего секретного. Все хорошо описано в патенте на колесо, плюс вы можете использовать материалы, которые я вам принес из двух статей в Википедии.Если делать нечего, то для хобби со всеми сопутствующими приемами дартс колесо Шкондина — шикарная вещь.

Хочу такой руль? — Нет. Обычный электровелосипед мне тоже не нужен.

Так афера Моторная афера Шкондина или реальность? — Нет, не жульничество. Оно работает. Вы можете собрать его самостоятельно. Но применять ли это на практике — решать вам. На месте Шкондиным я бы начал собирать колеса на заказ лет 5 назад — почему бы не рискнуть. Более того, он говорит, что у него еще есть другие версии колес.Все равно миллионы не светят, так что хотя бы сделайте себе имя и заработайте прибавку к пенсии.

Следовательно, если и есть проблема, то не в бюрократах, рептилиях и людях в черном, а в самом изобретателе, хотя, конечно, недочеты и проблемы в конструкции колеса тоже не на последнем месте .

На том же ютубе огромное количество людей собирает отличных от шаговых двигателей, бензопил, стиральных машин, но никто ничего не продвигает, да, не снимали сюжет по телевизору — не кормили обывателя потому что никого, кроме пары тысяч интернетов, он не знает пользователей, а Шкондин уже 9 лет пиарится — проект долгоиграющий, если не о чем снимать и писать.

Еще рекомендую прочитать:

Практически все в нашей жизни зависит от электричества, но есть определенные технологии, которые позволяют избавиться от местной проводной энергии. Предлагаем рассмотреть, как сделать магнитный двигатель своими руками, его принцип работы, схема и устройство.

Виды и принципы работы

Есть понятие вечных двигателей первого и второго порядка. первого порядка — это устройства, вырабатывающие энергию сами по себе, из воздуха, второго типа — это двигатели, которым необходимо получать энергию, это может быть ветер, солнечный свет, вода и т. Д., и они уже преобразуют его в электричество. Согласно первому закону термодинамики, обе эти теории невозможны, но многие ученые не согласны с этим утверждением, и они начали разрабатывать вечные двигатели второго порядка, работающие на энергии магнитного поля.

Фото — Магнитный двигатель Дудышева

Над созданием «вечного двигателя» во все времена работало огромное количество ученых, наибольший вклад в развитие теории магнитного двигателя внесли Никола Тесла, Николай Лазарев, Василий Шкондин, варианты Лоренца, Ховарда Джонсона, Минато и Перендева тоже хорошо известны.

Фото — Магнитный двигатель Лоренца

Каждый из них имеет свою собственную технологию, но все они основаны на магнитном поле, которое формируется вокруг источника. Стоит отметить, что «вечных» двигателей в принципе не существует, потому что магниты теряют свои способности примерно через 300-400 лет.

Самым простым считается самодельный и антигравитационный магнитный двигатель Лоренца . Работает за счет двух разряженных дисков, подключенных к источнику питания. Диски наполовину помещены в полусферический магнитный экран, поле которого они начинают плавно вращаться.Такой сверхпроводник очень легко выталкивает МП из себя.

Самый простой асинхронный двигатель тесла основан на принципе вращающегося магнитного поля и способен вырабатывать электричество из своей энергии. Изолированная металлическая пластина размещается как можно выше над уровнем земли. Еще одна металлическая пластина помещается в землю. Провод проходит через металлическую пластину на одной стороне конденсатора, а следующий провод идет от основания пластины к другой стороне конденсатора.Противоположный полюс конденсатора, подключенный к массе, используется как резервуар для хранения отрицательных энергетических зарядов.

Фото — Магнитный мотор Tesla

Lazarev Rotary Ring до сих пор считается единственным рабочим VD2, к тому же его легко воспроизвести, его можно собрать своими руками в домашних условиях, используя доступные средства. На фото представлена ​​схема простого кольцевого мотора Лазарева:

Фото — Кользар Лазарева

На схеме видно, что емкость разделена на две части специальной пористой перегородкой, сам Лазарев использовал для этого керамический диск.В этом диске установлена ​​трубка, и емкость заполняется жидкостью. Можно для эксперимента налить даже простую воду, но желательно использовать летучий раствор, например, бензин.

Работа ведется следующим образом: с помощью перегородки раствор поступает в нижнюю часть емкости и за счет давления движется вверх по трубке. Это пока только вечное движение, независимое от внешних факторов. Чтобы построить вечный двигатель, вам нужно поместить колесо под капающую жидкость.На основе этой технологии создан простейший самовращающийся магнитный электродвигатель постоянного движения, патент зарегистрирован на одну российскую компанию. Под капельницу необходимо установить колесо с лопастями, а прямо на них разместить магниты. Из-за образовавшегося магнитного поля колесо начнет вращаться быстрее, вода будет перекачиваться быстрее и сформируется постоянное магнитное поле.

Линейный двигатель Шкондина совершил своеобразную революцию в процессе. Это устройство очень простое по конструкции, но в то же время невероятно мощное и производительное.Его двигатель называется колесо в колесо и в основном используется в современной транспортной отрасли. По отзывам, мотоцикл с двигателем Шкондина может проехать 100 километров с парой литров бензина. Магнитная система работает на полном отталкивании. В системе колесо-колесо есть парные катушки, внутри которых последовательно соединены другие катушки, они образуют двойную пару, которая имеет разные магнитные поля, за счет чего перемещаются в разные стороны и регулирующий клапан. Автономный мотор можно установить на автомобиль, бестопливный мотоцикл на магнитном моторе никого не удивит, устройства с такой катушкой часто используют для велосипеда или инвалидной коляски.В интернете можно купить готовое устройство за 15000 рублей (производство Китай), особой популярностью пользуется стартер V-Gate.

Фото — Двигатель Шкондина

Альтернативный двигатель Перендева — это устройство, которое работает исключительно за счет магнитов. Используются два круга — статический и динамический, на каждом из них в равной последовательности расположены магниты. Благодаря самоотталкивающейся свободной силе внутренний круг вращается бесконечно. Эта система широко используется для обеспечения автономной энергии в домашнем хозяйстве и на производстве.

Photos — Perendev Engine

Все вышеперечисленные изобретения находятся в стадии разработки, современные ученые продолжают их совершенствовать и ищут идеальный вариант для создания вечного двигателя второго порядка.

Помимо этих устройств популярностью у современных исследователей пользуются вихревой двигатель Алексеенко, устройства Баумана, Дудышева и Стирлинга.

Как собрать двигатель самому

Самоделки пользуются большим спросом на любом форуме электриков, поэтому давайте разберемся, как можно собрать в домашних условиях магнитный мотор-генератор.Предлагаемое нами приспособление состоит из 3-х соединенных между собой валов, они скреплены так, что вал в центре обращен прямо к двум боковым. Люцитовый диск толщиной четыре дюйма и полдюйма прикреплен к середине центрального вала. Внешние валы также оснащены приводами диаметром два дюйма. На них маленькие магниты, восемь штук на большом диске и четыре на маленьком.

Фото — Магнитный двигатель на подвеске

Ось, на которой расположены отдельные магниты, расположена в плоскости, параллельной валам.Они установлены таким образом, что концы проходят рядом с колесами с точностью до минуты. Если эти колеса перемещать вручную, то концы магнитной оси будут синхронизированы. Для разгона рекомендуется установить в основание системы алюминиевый блок так, чтобы его конец слегка касался магнитных частей. После таких манипуляций конструкция должна начать вращаться со скоростью полоборота за одну секунду.

Приводы установлены особым образом, благодаря чему валы вращаются аналогично друг другу.Естественно, если воздействовать на систему внешним предметом, например пальцем, то она остановится. Этот вечный магнитный двигатель был изобретен Бауманом, но ему не удалось получить патент, потому что в то время устройство было классифицировано как непатентоспособное ВД.

Черняев и Емельянчиков много сделали для разработки современного варианта такого двигателя.

Фото — Принцип работы магнита

Каковы преимущества и недостатки реально работающих магнитных двигателей?

Преимущества:

1. Полная автономность, экономия топлива, возможность организовать двигатель любыми способами в любом месте;
2. Мощное устройство с неодимовыми магнитами способно обеспечить энергией жилую комнату до 10 Вт и выше;
Двигатель
3. Gravity способен проработать до полного износа и даже при последней работе начал отдавать максимальное количество энергии.

Недостатки:

1. Магнитное поле может отрицательно сказаться на здоровье человека, особенно космический (реактивный) двигатель подвержен этому фактору;
2. Несмотря на положительные результаты экспериментов, большинство моделей не могут работать в нормальных условиях;
3. Даже после приобретения готового двигателя подключение может быть очень затруднительным;
4. Если вы решили купить магнитно-импульсный или поршневой двигатель, то будьте готовы к тому, что его цена будет сильно завышена.

Работа магнитного двигателя — чистая правда и она реальна, главное правильно рассчитать мощность магнитов.

Обратный словарь

Как вы, наверное, заметили, слова, обозначающие термин «термин», перечислены выше. Надеюсь, сгенерированный список слов для слова «термин» выше соответствует вашим потребностям. Если нет, то вы можете попробовать «Связанные слова» — еще один мой проект, в котором используется другая техника (не смотря на то, что он лучше всего работает с отдельными словами, а не с фразами).

Об обратном словаре

Обратный словарь работает довольно просто. Он просто просматривает тонны словарных определений и выбирает те, которые наиболее точно соответствуют вашему поисковому запросу. Например, если вы наберете что-то вроде «тоска по прошлому», то движок вернет «ностальгия». На данный момент движок проиндексировал несколько миллионов определений, и на данном этапе он начинает давать стабильно хорошие результаты (хотя иногда может возвращать странные результаты).Он во многом похож на тезаурус, за исключением того, что позволяет искать по определению, а не по отдельному слову. Так что в некотором смысле этот инструмент представляет собой «поисковую машину по словам» или преобразователь предложения в слово.

Я создал этот инструмент после работы над «Связанные слова», который очень похож на инструмент, за исключением того, что он использует набор алгоритмов и несколько баз данных для поиска слов, похожих на поисковый запрос. Этот проект ближе к тезаурусу в том смысле, что он возвращает синонимы для запроса слова (или короткой фразы), но также возвращает множество широко связанных слов, которые не включены в тезаурус.Таким образом, этот проект, Reverse Dictionary, должен идти рука об руку с «Родственными словами», чтобы действовать как набор инструментов для поиска слов и мозгового штурма. Для тех, кто интересуется, я также разработал Describing Words, который поможет вам найти прилагательные и интересные описания для вещей (например, волн, закатов, деревьев и т. Д.).

Если вы не заметили, вы можете щелкнуть по слову в результатах поиска, и вам будет представлено определение этого слова (если доступно). Определения взяты из известной базы данных WordNet с открытым исходным кодом, поэтому огромное спасибо многим участникам за создание такого потрясающего бесплатного ресурса.

Особая благодарность разработчикам открытого исходного кода, который использовался в этом проекте: Elastic Search, @HubSpot, WordNet и @mongodb.

Обратите внимание, что Reverse Dictionary использует сторонние скрипты (такие как Google Analytics и рекламные объявления), которые используют файлы cookie. Чтобы узнать больше, см. Политику конфиденциальности.

Автоэротизм в Конраде, Киплинге и Уортоне

я

Три десятилетия между 1880 и 1910 годами были великой эпохой изобретений.За это время появился свет, телефон, радио и кинотеатр, и взлетел первый самолет. Автомобили, называемые безлошадными экипажами, измеряемые в лошадиных силах, чтобы обозначить радикальный переход от животных к механическому транспорту, и получившие имена, как если бы они были любимыми домашними животными, также появились в конце викторианской эпохи. Джозеф Конрад, Редьярд Киплинг и Эдит Уортон, первые владельцы автомобилей, были страстными энтузиастами скорости и путешествий.

В книге Victorious Century Дэвид Каннадин отмечает, что быстрые и модные новые двигатели, приводимые в движение самыми богатыми людьми, разжигали классовую войну.Они принесли много трудностей и несчастных случаев в традиционные деревни, которые стали враждебными по отношению к агрессивным двигателям: «Изобретение двигателя внутреннего сгорания означало, что все большее число владельцев автомобилей приносили шум, пыль и опасность на сельские дороги, в том числе премьер-министр, Артур Бальфур и сам Эдвард VII (на фото ниже). В 1896 году ограничение скорости было установлено на уровне четырнадцати миль в час, но Закон об автомобилях 1903 года повысил его до двадцати миль в час. В следующем году было зарегистрировано более 8000 автомобилей.Многие из них можно было бы преодолеть быстрее, чем установленный законом лимит, и в результате количество нарушений правил дорожного движения значительно возросло ».

В г. После викторианской эпохи А.Н. Уилсон упоминает о стремительном росте количества автомобилей, которые, несмотря на гибель людей, активно продвигались будущим королем для высшего класса: «Автомобиль был представлен английской публике на выставке в Хрустальном дворце в 1896 году. В 1900 году в Великобритании было куплено 800 автомобилей; к 1913 году эта цифра возросла до 33 800 человек.(ДТП со смертельным исходом с участием автомобилей впервые в 1910 г. превысило число ДТП, запряженных лошадьми.) Эдуард VII, который, будучи принцем Уэльским, был сфотографирован во время своей первой поездки в одной из них в 1898 г., предсказал: «Автомобиль станет необходимостью на каждого английского джентльмена ».

Несмотря на опасность — которая, как и охота на лисиц, составляла половину волнения, — газета « Times » от 11 июля 1907 года провозгласила, что пьянящее влияние скорости — это существенное удовольствие от вождения. Два года спустя в своем Первом манифесте футуриста «» Филиппо Маринетти прославил это волнующее ощущение: «Великолепие мира обогатилось новой красотой: красотой скорости.Мы хотим воспеть человека за рулем, швырнуть копье его духа по земле ». Но ничего особенного не было сделано для управления головокружительными машинами. Шон О’Коннелл пишет в «Автомобиль в британском обществе », что допотопный «Закон о локомотивах 1865 года» ввел так называемое законодательство «красного флага». Дорожные локомотивы были ограничены до 4 миль в час в сельской местности и 2 миль в час в городских районах, с дополнительным условием, что транспортным средствам на расстоянии шестидесяти ярдов будет предшествовать ходунок с красным флагом.Но этот причудливый закон, который предполагал, что автомобили не догонят флагмана, был отменен в 1896 году, поскольку автомобили стали двигаться намного быстрее.

II

Хотя Джозеф Конрад сохранил романтическую привязанность к парусным судам, а не к пароходам, он предпочитал путешествовать по суше как можно быстрее на механическом автомобиле, а не в конном экипаже. Он приобрел серию автомобилей в начале двадцатого века и вступил в Королевский автомобильный клуб в Пэлл-Мэлл — не по обычным социальным и политическим причинам, а исключительно из-за того, что он владел автомобилями.

Неподходящий костюм Конрада для его автомобильных экспедиций, в котором он воображал себя английским джентльменом, был таким же, как и при вождении собачьей повозки: серая шляпа-котелок, монокль, пальто и плащ Инвернесса. На фотографии 1910 года Конрад стоит рядом с открытым Роллс-Ройсом с высокими рессорами, с огромными фарами и регулируемым ветровым стеклом. Его блестящая стальная передняя решетка поддерживает фирменного летающего ангела, сексуального духа экстаза. Приняв непринужденную позу, поставив одну ногу в ботинке на подножку и одну руку на дверь, Конрад носит шляпу-котелок, жесткий воротник и твидовый костюм и восторженно смотрит на своего привлекательного американского гостя и любовницу Джейн Андерсон.

В письмах от 7 января 1924 г. Конрад был снобистски рад сообщить, что его новое приобретение имело королевскую родословную: «Я был сегодня в поездке на новом автомобиле [Daimler], просторном старомодном автомобиле, который я приобрел. от Его Королевского Высочества герцога Коннахта. Отличный ход дела. . . . «Кадиллак» становился невозможным, и я не мог вынести мысли о том, что я заперт здесь без каких-либо средств пройти дальше нескольких ярдов от ворот ». Но боевые вылеты Конрада были серией трагикомических катастроф с Чарли Чаплином, и любой, кто находился в его машине или рядом с ним, подвергался смертельной опасности.Его сын-подросток Борис, ретроспективно потрясенный рисками, на которые они пошли, позже сообщил о нескольких волнующих происшествиях. Однажды «мы прорвались через забор из колючей проволоки, взбежали на крутой берег и перевернули машину на бок». Второй инцидент был еще более серьезным. Когда пьяный моряк встал прямо перед их машиной, шофер «не смог достаточно ловко управлять своими рычагами, чтобы не сбить человека с ног и не наехать ему на ногу». . . Были потрясены кулаки, и [водителя] была предпринята попытка стащить с места.«Как и большинство автовладельцев, Борис не взял на себя ответственность за аварию и винил моряка, а не водителя.

Хотя Конрад мог управлять кораблем во время тайфуна, он так и не научился водить машину. Общеизвестно некомпетентный и опасный, как мистер Тоуд в Ветер в ивах (1908), Конрад сохранил котелок и монокль, добавив ботинки и гетры. Неисправимый, он выкрикивал приказы Борису, своему терпеливому ремонтнику, с морской речью: «Эта проклятая штука взяла на себя ответственность за меня, и я совершенно не мог поставить ее на якорь.Вам лучше взглянуть на это «. В другом безрассудном случае «он вскинул руки и воскликнул:« Как вы думаете, я не могу проехать проклятую повозку? »И в то же время въехал прямо в нее. К счастью, фермер не пострадал, а просто был частично похоронен под сеном, выбитым из повозки в результате удара ». Извините всех, но они поехали.

Скульптор Джо Дэвидсон описал опасное вождение с Конрадом, трогательную угрозу на тихих дорогах Кента, в те дни, когда уроки и лицензии не требовались.Автомобиль «плохо себя вел. Конрад за рулем пытался вести себя вежливо в разговоре через плечо, толкая рычаги машины, которая двигалась туда-сюда и, казалось, больше склонялась к корме, чем вперед ». Г-н Тоуд представляет аналогичную угрозу для неосторожных автомобилистов. Как говорит Рэт Крот: «Еще одна авария только на прошлой неделе, и очень плохая. Видите ли, он будет настаивать на том, чтобы водить сам, а он безнадежно неспособен.
. . . Вы знаете его каретный двор? Ну, завалено — буквально завалено до крыши — обломками автомобилей.. . Он был в больнице трижды ».

III

Живя в Торки, Девон, в 1896 году, Киплинг сначала ежедневно ездил на велосипеде по пневматическим шинам и гладким дорогам, с морем с одной стороны и красотой Дартмура с другой. Хотя его друг Герберт Уэллс был очарован будущим, полным новых изобретений и мощных механизмов, Уэллс предпочитал велосипеды автомобилям. Езда на велосипеде, хотя и намного медленнее, сочетала в себе свободу и тишину без грязи и опасности.Сын Уэллса, Энтони Уэст, описывает значительные преимущества этого нового режима движения. Первые велосипедисты «обрадовались, обнаружив, что они почти бесшумно скользят по малолюдным проселочным дорогам, испытывая новую свободу. . . Когда это устройство не использовалось на практике, не требовалось ни корма, ни конюшни, ни какой-либо бесконечной работы по работе с лошадьми — оно оставалось нетребовательно там, где его положили, до тех пор, пока его не потребовали для следующей поездки ».

В отличие от Уэллса, Киплинг, тоже помешанный на машинах, предпочитал скорость удобству и комфорту.Он любил ездить в лондонских такси, смотреть на счетчик и испытывать «радость от наблюдения безличной машины, записывающей свой прогресс за четыре копейки». Довольный сократить путь от Harrods до Чаринг-Кросс на восемнадцать минут, он не испытывал ностальгии по каретам.

Решающий поворотный момент наступил в октябре 1899 года, когда Альфред Хармсворт, владелец Daily Mail , посетил Киплингс на своем новом автомобиле. Чарльз Кэррингтон, первый биограф Киплинга, сообщает: «Они были мгновенно преобразованы в новый вид транспорта, который освободил их [как Конрада] от ограничений, которые начинали сильно нести.После двадцатиминутного вращения Киплинг сказал: «Мы вернулись белыми от пыли и головокружительными от шума. Но яд подействовал с того часа ». В декабре он нанял моториста и «инженера» за три гинеи в неделю. В своей посмертной автобиографии Something of Myself он описал машину техническим языком. Это был «эмбрион Victoria с капюшоном, с кареткой, тормозной кареткой, одноцилиндровым, ременным приводом и фиксированным зажиганием, который иногда мог проехать восемь миль в час».

Кэррингтон добавляет, что в 1900 году Киплинг «купил американский автомобиль с паровым двигателем, названный« локомобиль », и в течение двух лет ездил на нем из конца в конец Сассекса в мире, где до сих пор нет бензонасосов, запасных шин и ремонтных мастерских.Каждый автомобилист должен был быть своим механиком (или нанять его) и должен был научиться проводить текущий ремонт по мере возникновения новых проблем ». При отсутствии оборудования водителям приходилось покупать бензин в ближайшей аптеке. Киплинг жаловался со значительным преувеличением, что «ни дизайнер, ни производитель, ни владелец, ни шофер ничего не знают ни о чем».

Киплинг был хорошо осведомлен о негативных аспектах автомобильного движения. Но, как комментирует его биограф лорд Биркенхед, «он мрачно выдержал серию этих странных монстров, излучающих громкие взрывы и каскады масла, их шины пробивали каждую вторую милю, насмехаясь над маленькими мальчиками, бегущими рядом с ними в облаках желтой пыли.«Мальчики были не единственными, кто насмехался. Как сетовал Киплинг: «Мы и несколько других отчаявшихся пионеров впервые испытали шок от возмущенного общественного мнения. Графы встали в своих поясах и проклинали нас. К браням присоединились цыгане, гувернантки, повозки с пивоварней.

Но Киплинг считал, что отрицательные стороны автомобильного движения затмеваются положительными преимуществами: замкнутая уединенность в сочетании с путешествием по внешнему миру, радость от знакомства с историческими местами Англии, беззаконие и освобождение от обычных ограничений.Он даже описывал свои проколы и поломки с юмором и несвойственной ему терпимостью. 5 июля 1901 года он послал своей американской свекрови забавный анекдот о толпе, уставившихся на его публичное унижение: «Вы не знаете Брайтона или набережной Брайтона, поэтому вы никогда не поймете радость поломки из-за нехватки топлива под водой. глазами 5 000 брайтонских хакеров и около 2 000 000 путешественников ».

В ноябре 1902 года экспедиция Киплинга с Генри Джеймсом, который был шафером на его свадьбе, была сорвана неудачной поломкой нового Ланчестера.В письме к их общему другу Чарльзу Элиоту Нортону, отправленному из дома Джеймса в Рай, Киплинг написал: «Потому что мы хвастались и хвастались Амелией (она девственница) и рассказали ему, как мы проведем его через Сассекс за два часа. Амелию охватил каталептический транс. . . [Мы телеграфировали] опытному механику или акушеру, или как там его зовут, и через два дня Амелия вернулась к нам. Но монолог Генри Джеймса о ее неподвижной туше был бы дешевым по цене нескольких разбитых машин.Киплинг не знал, как назвать недавно созданного механика, который использовал слово «неподвижный» для парализованного автомобиля и лукаво назвал машину Амелией, одноименной героиней, чей нос сильно поврежден в результате автомобильной аварии в романе Генри Филдинга 1749 года.

Ни Киплинг, ни Генри Джеймс не оставили письменного отчета о его увлекательном монологе. Но Форд Мэдокс Форд, живший неподалеку в Сассексе, либо слышал это от Джеймса, либо воображал его и описал в своей автобиографии Return to Yesterday (1932).Джеймс величаво сказал: «Мы все развлекались — что это? — восхитительное ожидание и развлечение на приятной быстрой — но не из страха перед полицией и из соображений личной безопасности, тоже Rapid — скорости по проселочным дорогам, и все, если можно так выразиться, было бензином и имбирными пряниками, когда раздается громкий стук в дверь и. . . вбегает шофер. Короче говоря, шофер не смазал колеса великолепного автомобиля стоимостью в тысячу двести гвинейских гвиней, в результате чего его оси превратились в один кусок расплавленного металла.Несмотря на разочарование от сорванного путешествия, Джеймс испытал огромное удовольствие от кризиса, из-за которого Киплинга пришлось вернуться домой поездом. Он завидовал популярности Киплинга, возмущался его хвастовством по поводу новой дорогой машины, которую Джеймс, хотя и величайший писатель, никогда не мог себе позволить, и высмеивал обещание Киплинга быстро пересечь страну к обеду с друзьями.

Неприятности Киплинга с автомобилями напрямую вдохновили его на работу. Кэррингтон сообщает, что Киплинг «вел тщательный учет своих поездок с отметками о пробеге, состоянии дорог и комфортабельности отелей, а также должным образом сообщал о дефектах в Автомобильную ассоциацию.Часто его автомобильные журналы предоставляют комментарии к пейзажам и архитектуре, со словесными изображениями пейзажей или придорожных происшествий, которые могут однажды снова появиться в рассказе ».

Скорость Киплинга по пасторальным деревням напоминала современные автомобили, мчащиеся по стране амишей с лошадьми и повозками. Филип Мейсон, другой биограф, отмечает, что у Киплинга было несколько стычек с кривыми констеблями, которых он высмеивал в своих произведениях: «Когда Киплинг стал« автомобилистом », деревенские полицейские стали почти такой же мишенью для злых умыслов, как и политики.Киплинг присоединился к богатому, но преследуемому меньшинству. Было много настроений против автомобилей; они были вонючими, шумными и опасными для конного транспорта; убивали кур и собак, а иногда и детей; они, должно быть, рассматривались многими как угроза спокойствию английской сельской местности и всему, чем восхищался Киплинг ».

Название Steam Tactics (1902) предполагает военный конфликт как с автомобилями, так и с сельскими жителями. Хотя работа незначительна, она включает в себя основные элементы рассказов Киплинга об автомобилях: бракованные автомобильные детали, борьбу между кучером и машиной, нарушение скорости, споры с полицией, несчастные случаи и лирические похвалы его гордому обладанию.У автобиографического рассказчика есть даже моряк-пассажир, который осуждает полицию и говорит, как Конрад, с использованием морских образов. Он сердито спрашивает: «Как вы думаете, это человек, который зарабатывает себе на жизнь тем, что запускает 30-узловые эсминцы. . . собирается лечь перед какой-нибудь гнилой паровой бухтой на источниках? . . . В Китае нет порта, где бы к нам не относились лучше. Да, боксеру это было бы стыдно.

Распространенной проблемой была утечка или испарение воды, а в машинах не хватало места для запаса запаса воды.Водитель, словно пересекая пустыню, упоминает о своей зависимости от враждебно настроенного местного населения: «Придется взять воду. В баке не больше двух дюймов воды. — коттеджи и тому подобное ». Генри Ройс, инженер Rolls Royce, который считал, что основной причиной поломки двигателей является перегрев, спроектировал место для большой установки водяного охлаждения.

В Steam Tactics , когда водитель трубит своим громким звуковым сигналом в запряженную лошадью телегу, блокирующую дорогу, кучер яростно выражает сдерживаемую ярость: «Он сказал вслух об автомобилях, особенно паровых: все, что я читал в лицах высших ямщиков.По сигналу полицейского водитель безжалостно спрашивает: «Мне остановиться или зарезать его?» На откуп полиции, вытаскивающей кучу денег, автомобилистов обвиняют в том, что они «пьяны и беспорядочно управляют автомобилем — к общей опасности». Теряя терпение, рассказчик восклицает: «Мои отношения с полицией Сассекса до сих пор были лучшими, но я не мог любить этого человека». Киплинг — в скрытой теме рассказа — чувствовал, что он имеет право как владелец автомобиля и важный литературный персонаж, не подчиняться закону и подвергаться особому обращению.

Вымышленные персонажи попадают в неизбежную аварию, но вовремя успевают остановиться у ручья. Водитель «нажал на оба тормоза, пока наши беспомощные шины скользили по мокрой траве и папоротнику — вниз и вниз в лес. . . Если бы мы спустились, мощность в сорок лошадиных сил никогда бы не прокатила мокрые пневматические шины по зеленой скале ». Преодолев это препятствие, водитель в беззаботном настроении продолжает, как если бы он играл на музыкальном инструменте: «Он импровизировал с клавишами — щелкающими рычагами и трепещущими ускорителями — чудесными вариациями, так что наш прогресс иногда был фугой, а иногда танец сарая.Пассажир, намекая на небесный орнамент «Роллс» и сравнивая машину с возвышенными стихами, начинает лирическую похвалу: «Она — Поэзия движения! Она мечта ангела. История благополучно заканчивается — после неприятностей с дорогой и машиной, конфликтов с кучером и констеблем — благополучной посадкой в ​​уютной загородной гостинице.

Они (1906), одна из самых тонких и неуловимых историй Киплинга, отражает его глубокую утрату после смерти его шестилетней дочери Жозефины в 1899 году.Вызывая удовольствие от езды на автомобиле в отдаленной сельской местности Сассекса в первые годы нового века, Киплинг переносит рассказчика в сверхъестественный мир и противопоставляет суровую реальность автомобиля иллюзорным обитателям сада. Он предполагает, что слепая женщина, у которой нет детей, компенсирует свою потерю, воображая, что мертвые дети населяют ее дом,

Волнообразное вступительное предложение They переносит реальный мир автомобиля в мир грез дома: «Один вид звал меня к другому; одна вершина холма к своему товарищу, половина графства, и, поскольку я не мог ответить не больше, чем щелкнув рычагом, я позволил графству течь под моими колесами », как если бы он плыл на корабле.Когда он возвращается в дом, «а может быть, моя машина пошла по дороге по ее собственному желанию», он демонстрирует свои яркие и привлекательные автомобильные инструменты, чтобы привлечь внимание детей: «Я сделал очень серьезный бизнес на своем ремонте и сверкающая мастерская моего ремонтного комплекта, гаечных ключей, помпы и тому подобного, которые я аккуратно разложил на коврике. Чтобы развеселить и утешить женщину, он говорит ей, что дети «были здесь несколько минут назад. Я полагаю, они знали, что моя машина сломалась, и приехали посмотреть на это удовольствие ». Она спрашивает: «Как ломаются машины?» на что он отвечает: «Пятьдесят разными способами.Только мой выбрал пятьдесят первый ». Это перекликается с его стихотворением В эпоху неолита : «Есть девять и шестьдесят способов построения племенных лож, / И каждый из них правильный!» В конце рассказа автомобиль, важный элемент сюжета, исчезает и отражается в металлических цветах воды: «Глядя на море, в тот момент я увидел голубизну Ла-Манша сквозь полированное серебро и тусклая сталь до грязного олова ».

Увеличение скорости и увеличение правовых ограничений усилили классовые конфликты и вражду между автомобилистами и полицией.В влиятельной книге CFG Masterman The Condition of England (1909) автомобили критиковались как «блуждающие машины, движущиеся с невероятной скоростью по всем сельским дорогам». Шон О’Коннелл отмечает, что полиция действовала агрессивно по отношению к автомобилям: «Забота о безопасности и ущерб сельским дорогам, причиненный автомобилистами, привели к введению ловушек, чтобы заманить в ловушку автомобилистов, движущихся со скоростью более 20 миль в час. лимит, установленный Законом об автомобилях 1903 года ».

В The Tour , одном из стихотворений Киплинга Muse среди моторов , водитель:

Обвиняется в штурме этого тихого уголка

Практически в любом темпе.

Догберри и Уотербери —

Это пятьдесят миль — пять фунтов. И Хуан заплатил!

В двух хитрых литературных аллюзиях Киплинг изображает плохого полицейского и невинную жертву: Догберри, неуклюжего констебля в шекспировском романе «Много шума из ничего », и мистера Уотербери, отца, несправедливо обвиненного в преступлении в романе Эдит Несбит « Железнодорожные дети » (1906). ).

В сатирическом рассказе Киплинга « Деревня, которая проголосовала за то, чтобы Земля была плоской» (1917), поездка была довольно приятной, пока автомобилистов не остановил полицейский, не приказал назвать их имена и адреса и не предъявил обвинение в превышении скоростного режима.Когда водитель указывает, что «на полмили впереди дорога шла абсолютно прямо, без боковой полосы», полицейский-мошенник признает: «Это как раз то, от чего мы зависим». Водитель, который признается, что он превышал скорость и предлагает очень плохое оправдание, ведет себя как одна из «малых пород без закона», которые Киплинг лихо осудил в Recessional .

В более вопиющем инциденте рассказчика «вызывают по обвинениям, начиная от использования нецензурной лексики до создания опасности для движения транспорта.Полицейский, имея в виду прямую дорогу, рассказывает: «Мы вытащили из них семьдесят фунтов в прошлом месяце. Ни одна машина не устоит перед искушением ». В суде их возмутительно оскорбляет судья, который сравнивает их с преступниками и восклицает: «Он устал от шествия хамов нашего типа, которым лучше было бы разбивать камни на дороге». Хотя полицейский оперся на их рог и заставил магистрата заткнуть коня, он ложно утверждает, что они умышленно затрубили в рог, чтобы напугать его лошадь.Он оштрафует их на 23,12 фунта стерлингов 6 пенсов — астрономическая сумма по сравнению со штрафом в размере 5 фунтов стерлингов в Tour и одной третью ежегодного сбора полицией — и обращается с джентльменами как с преступниками, когда они находятся в его власти. Затем история превращается в розыгрыш, похожий на бабочку на колесе, чтобы отомстить за их юридическое унижение. Клеветой на деревню и утверждением, что она считает, что Земля плоская, они показывают, что безнадежно отсталое место слепо к реалиям современного мира.

IV

Как и Киплинг, Эдит Уортон была увлечена автомобилями и терпела все их трудности. Приравняв мобильность к деньгам, она использовала гонорары от своего первого романа, чтобы купить свой драгоценный автомобиль Panhard. Переделанный и впечатляющий, Panhard имел брезентовый верх, два высоких ручных тормоза с латунным верхом за дверью водителя, большие фары, фонари на капоте, внутреннее электрическое освещение и все известные аксессуары и удобства. Графический рассказ Уортона о почти смертельной аварии подруги, в котором выражается ее глубочайшая скорбь по поводу гибели прекрасного автомобиля, иллюстрирует ее мотоманию.

Чтобы подчеркнуть свою мужественность, водители, такие как Эрих фон Штрохайм из Sunset Boulevard , носили военную форму: полированные сапоги, туники с латунными пуговицами, тяжелые рукавицы, кожаный шлем пилота и защитные очки. Поскольку они также были опытными механиками, шоферы считали себя одаренными ремесленниками, а не простыми слугами. Большинство кучеров и конюхов презирали новое призвание, поэтому многие водители нанимались с автомобильных заводов. В нарочито сентиментальном стихотворении Умирающий шофер Киплинг описывает смерть водителя, как если бы это была смерть его машины:

Осторожно отвезти меня в гараж, так как я и моя машина должны расстаться —

Для меня больше нет рекорда и пробега.

Этот проклятый левый цилиндр врачи называют моим сердцем

Пробуждается мимо искупления — я закончил!

Переносимый надежным водителем, Уортону больше не приходилось беспокоиться об уставших лошадях и подчиняться неудобным поездам. В своей лирической книге о путешествиях A Motor-Flight Through France (1909) она воскликнула: «Автомобиль вернул романтику путешествия. . . Деревни, по которым мы скучали и тосковали из окон поезда — невидимые деревни нам возвращены.. . Если автомобилист иногда упускает детали из-за того, что едет слишком быстро, он иногда оставляет их в памяти удачным проколом или непокорным «магнето»; и если в ветреные дни ему приходится мчаться по природе с завязанными глазами, в золотые дни он может высосать каждую каплю ее драгоценной сущности ». Большинство проколов были, конечно, неуместными и редко происходили перед историческими зданиями или потрясающими пейзажами. Поскольку в холодную погоду и ездить по обледенелым дорогам было трудно заводить машины, она зависела от умеренного климата.Тем не менее Уортона всегда волновали непредсказуемые автомобильные приключения.

Через пять лет после прерванной экспедиции с Киплингом не менее богатый Уортон взял Генри Джеймса в более амбициозную трехнедельную экскурсию по Франции. На фотографии, напоминающей фотографию Конрада с Джейн Андерсон, Уортон носит меховой воротник и огромную белую шляпу, закрепленную шарфом. Ее гость Генри Джеймс закутан в тяжелое пальто, увенчанное спортивной плоской кепкой. Ее муж Тедди в фуражке и курит трубку сидит впереди рядом с высоким способным американским шофером, его руки крепко держатся за руль.Они уехали в ее новом панарде и, как будто по королевской гонке, послали вперед нескольких слуг с багажом, чтобы они подготовили свои гостиничные номера. Впечатленный и более почтительный к Уортону, чем к Киплингу, Джеймс поэтично назвал ее «избалованной принцессой с орлиным набегом и орлиным полетом». Ссылаясь на 4 Царств 2:11, он также назвал ее «жар-птицей, которая ехала в огненной колеснице».

В своей автобиографии A Backward Glance (1934) Уортон, как и Форд, остроумно высмеивал абсурдное повторение Джеймса «короче», его покровительственного тона при поиске помощи и снисходительного обращения к «моему хорошему человеку», наклоняясь вниз. из высокой колесницы, как если бы он говорил со слугой или деревенским идиотом: «Короче говоря» (его неизменная прелюдия к новой серии пояснительных ответвлений), «коротко говоря, мой добрый человек, то, что я хочу выразить. Одним словом, вот что: предположим, что мы уже (а у меня есть основания думать, что мы проехали) проехали поворот к железнодорожной станции (которая, кстати, в этом случае, вероятно, не была бы слева от нас) стороны, но справа от нас), где мы сейчас находимся по отношению к.. В конце концов, разгневанный Уортон прерывает свои заключительные скобки прямым вопросом: «О, пожалуйста, — перебил я, чувствуя себя совершенно неспособным выдержать еще одну скобку, — спросите его, где находится Королевская дорога». -? Королевская дорога? Именно так! Совершенно верно! Не могли бы вы, на самом деле, мой добрый человек, сказать нам, где, по отношению к нашему нынешнему положению, именно находится Королевская дорога? Обладая значительным преимуществом, зная, где он находится, старое лицо у окна произнесло: «Ты в ней.”

Джеймсу понравилось их путешествие, но позже он жаловался на дороговизну роскошных отелей и необходимость давать чаевые всем слугам, а также на изнуряющую энергию, властные манеры и нежелание Уортона ослабить собственническую хватку. Она не только пригласила пассивного Джеймса, но и захватила его.

В

Когда автомобили начали заменять велосипеды и конные экипажи, они продвинули привилегированный класс в современный мир. Для Киплинга и Уортона путешествие было более важным, чем прибытие, и оба они превратили свой личный опыт общения с автомобилями в стихи и рассказы, путевые заметки и мемуары.Автомобили позволяли владельцам посещать привлекательные места, но мчась по ландшафтам, они также теряли квинтэссенцию качеств, которые они хотели видеть. Их дорожная пыль, шум двигателей, запах бензина и масляные пятна повредили нетронутую сельскую местность, которую они надеялись исследовать. Автомобильная революция также напрямую привела к геноцидному сбору резины для шин в Бельгийском Конго и усилила жестокость и ужасы, которые Конрад описал в Heart of Darkness .

Сообщение от TheArticle

Мы единственное издание, которое стремится охватить все аспекты.Мы должны внести важный вклад, который сейчас необходим как никогда, и нам нужна ваша помощь, чтобы продолжать публикации в период пандемии. Пожалуйста, сделайте пожертвование.

Роберт Хубнер (родился 6 ноября 1948 г.), немецкий шахматист, историк, папиролог, писатель

Карьера

В 1975 году он стал одним из ведущих игроков мира, заняв третье место в мировом рейтинге ФИДЕ в 1980 году.В период с середины семидесятых до начала восьмидесятых Хюбнер участвовал во многих элитных турнирах того времени, таких как Тилбург 1978 и Монреаль 1979 (Турнир звезд), играя вместе с Анатолием Карповым, Михаилом Талем и Январь Тимманом. Были победы на турнирах в Хьюстоне 1974, Мюнхене 1979 (совместно с Ульфом Андерссоном и Борисом Спасским), Рио-де-Жанейро Межзональный 1979 (совместно с Лайошем Портишем и Тиграном Петросяном) и Линаресом 1985 (совместно с Любомиром Любоевичем).

Он оставался активным на международной арене до 2000-х, но никогда не был профессиональным шахматным игроком из-за своей академической карьеры.

Его титул международного мастера (IM) был присвоен в 1969 году, а титул гроссмейстера (General Motors) — в 1971 году. Он был кандидатом на чемпионство мира в 1981 и 1984 годах, а в другие годы играл в межзональном чемпионате.

За шахматной доской техника Хюбнера была описана как эффективная и безжалостная. По словам Билла Хартстона: «Однако его перфекционистский и довольно пессимистический подход не позволил ему достичь самой вершины». Его прогрессу препятствовали споры и отказы от участия. в неподходящие моменты.

Он отказался от участия в матче претендентов 1971 года против Тиграна Петросяна из-за спора о невыносимых условиях, а также отказался от участия в матче претендентов 1980 года против Виктора Корчного.

Его состояние особенно сильно пострадало в матче финальной четверти претендентов 1983 года против Василия Смыслова, когда Смыслов отказался играть в быстрые партии на тай-брейке (в то время это не было обязательным условием, и это было сильной стороной Хюбнера). Затем матч был присужден Смыслову на вращении колеса рулетки.Вклад Хюбнера в шахматную литературу включает изучение чемпионов мира и обширный анализ шахматных достижений XIX века.

Его недавний вклад — подробный анализ и исследование шахматных партий чемпионов мира, особенно Бобби Фишера и Александра Алехина.

Он является эпонимом варианта Хюбнера в Нимцо-Индийской защите: 1.d4 Nf6 2.c4 e6 3.Nc3 Bb4 4.e3 c5 5.Bd3 Nc6 6.Nf3 Bxc3 +. Лучшие игроки сянци не из Китая.

Роберт Джеймс Фишер против Роберта Хюбнера, Пальма-де-Мальорка iz 1970, Защита Каро-Канн: вариант Брейера (B10), ½ – ½ Драматическая партия с атаками центральной пешки против General Motors Роберта Джеймса Фишера. Роберт Хюбнер против Раймонда Кина, Вена (Австрия) 1972, Современная защита: Пешка короля Фианкетто (B06), 1–0 После долгой серии маневров давление белых на позицию черного короля достигает пика в выигрышной комбинации.

Inside Duff’s Bar, дом бруклинских металлистов и кусочек истории музыки Нью-Йорка

Реджи Маккафферти

«Кадиллак» Даффа 1990 года возле своего одноименного бара.
Предоставлено Дж. Даффом.

Duff’s Brooklyn — не то место, которое вы, вероятно, забудете. Расположенный недалеко от BQE на Марси-авеню в южной части Вильямсбурга, бар напоминает о былых временах Нью-Йорка. Тускло-красное сияние интерьера бара буквально от пола до потолка покрыто металлом и памятными вещами ужасов, а музыка из таких как Black Sabbath, Slayer, Judas Priest и Alekhine’s Gun выстреливает из музыкального автомата, который находится рядом с входной дверью. В довершение ко всему, Duff’s предлагает один из лучших счастливых часов в городе, предлагая PBR по 1 доллару с 18 до 21 вечера, семь дней в неделю.

Вам будет трудно найти квадратный дюйм нетронутого холста внутри этого места. Стены оштукатурены оформленными флаерами шоу, ламинированными проходами за кулисами, подписанными пластиками, и это только начало. Здесь есть козьи черепа, распятия, гитары в рамке и призовое колесо под названием «Колесо неудач», где участники могут выиграть различные призы, которые включают, помимо прочего, бесплатные напитки на верхней полке, собачье печенье, которое необходимо съесть. и «Белая рыба с Кони-Айленда» — снимок Бейлиса в презервативе.

Джимми Дафф, владелец бара и тезка, сам по себе персонаж. У него внушительная фигура: рост 6 футов 4 дюйма, 280 фунтов, с длинной седеющей бородой. Он дружит практически со всеми легендарными металлическими музыкантами, о которых вы только можете подумать. Его втягивают в комиксы, он разделил бутылку виски с Даймбэгом Дарреллом (бутылка выставлена ​​в баре) и водит катафалк Cadillac 1990 года, который трижды выигрывал автомобильное шоу на Кони-Айлендском параде русалок.

«В настоящее время у молодых людей есть много вариантов, где они могут пойти послушать, например, экстремальную музыку или хард-рок, хэви-метал и тому подобное», — объясняет мне Джимми. «Но в 1999 году было действительно некуда идти, особенно на Манхэттене… Я и мои друзья ходили на концерты и просто кружились вокруг, но у нас на самом деле не было дома, так что говорить.»

Дафф и покойный Даймбэг Даррелл в 2004 году.
Предоставлено Дж. Даффом.

В то время Джимми работал в барах и ночных клубах по всему городу, поэтому, когда представилась возможность открыть свой собственный бар в Hell’s Kitchen, он взял напарника и нырнул с головой.Они назвали это место Bellevue Bar, и Джимми начал строить мир, который потребует следующие 16 лет его жизни.

Бар переезжал несколько раз в течение многих лет, проведя короткий период в Северном Вильямсбурге, прежде чем обосноваться в своем нынешнем месте на Марси-авеню в 2008 году. После ссоры со своим бывшим партнером Джимми решил заняться сольным предприятием и переименовал его. бар «Duff’s» — титул, который никто не мог отобрать у него.

Дафф в то время управлял тремя автомобилями — Cadillac Hearse 1988 года, Cadillac Fleetwood 1968 года и Cadillac Hearse 1978 года — за пределами второго места бара, по адресу 28 North 3rd Street (открыт с 2004 по 2008 год).
Предоставлено Дж. Даффом.

Cadillac Hearse 1984 Джимми Даффа возле бара в его первом месте в 2001 году.
Предоставлено Дж. Даффом.

Неудивительно, что бар стал местом остановки для групп на протяжении многих лет, многие из фотографий и памятных вещей подписаны музыкантами, которые пришли выпить в баре. Керри Кинг, Питер Стил, Лемми Килмистер и Джимми Фэллон — это лишь некоторые из имен, которые, как известно, часто бывают в этом месте.

Для Джимми Дафф — это просто продолжение его личных интересов, документальное подтверждение его жизненного опыта и людей, которых он встречал на своем пути.Почти все в баре было сконструировано самим Джимми, от ламинированных столешниц до скамеек из гробов. По его оценкам, он потратил около 7000 часов на строительство и украшение этого места. «Все это было накоплено за последние 16 лет», — объясняет он тщательно продуманный декор бара. «Некоторые из них были пожертвованы, но в основном собраны мной, сделаны мной … Я думаю, это своего рода мое хобби, оно заставляет меня чем-то занять, это уберегает меня от неприятностей». Таким образом, панель является самостоятельной сущностью. Он живет, дышит и развивается с течением времени, поскольку Джимми вкладывает в это все больше своего времени и себя.

Интерьер Даффа.
Предоставлено Дж. Даффом.

Джимми — владелец бара, который любит знакомиться со своими клиентами. Типичной ночью вы можете застать его за столиком в задней части дома, болтающим с некоторыми завсегдатаями или представившимся парочке парней, которых он никогда раньше не встречал. Именно такие взаимодействия удерживают его в барном бизнесе более 15 лет. «Люди… особенно люди, которые приходят сюда, мне нравится болтаться с ними, пить», — объясняет он.«Знаете, у нас много схожих интересов… с музыкой, стилем жизни и всем остальным. Я пью со всеми; Мы хорошо проводим время.

«Люди приезжают сюда со всей страны, из Европы или Южной Америки, откуда угодно… они будут здесь гулять с широко открытыми глазами и говорить мне:« Я чувствую себя здесь как дома. Если вы понимаете, о чем я? Это похоже на дом »… И действительно, это лучший комплимент, поэтому для меня это очень отрадные слова».

Дафф и персонал на юбилейной вечеринке бара в 2015 году.
Предоставлено Дж. Даффом.

По общему признанию, со времен Бельвю многое изменилось. Адская кухня была похожа на Дикий Запад, а облагораживание Вильямсбурга только начиналось. «Хэви-метал и хард-рок были делом синих воротничков, — вспоминает Джимми. «Я имею в виду, когда-то вы ходили на шоу, там были автомеханики и маляры, люди, которые работали руками. И такие люди определенно больше не живут на Манхэттене ». В то время, по его словам, «в Нью-Йорке было миллион способов попасть в беду… развлечься и заняться разноплановыми вещами, подпольными вещами.”

Планка — это его способ удержать все это, сохранить кусочек мира, из которого он пришел. «Это действительно одна из вещей, которые я оставил, вы знаете, я пытаюсь сохранить часть этого, моего восприятия старой школы в Нью-Йорке. Так что молодые люди получают возможность испытать это… надеюсь, немного, понимаете?

«Люди любят жаловаться на город и на то, и на то. И я тоже был виноват в этом. Но сегодня, прямо сейчас, это настолько хорошо, насколько это возможно.Потому что он станет более облагороженным, будет стоить больше денег, станет дороже. А люди любят бить хипстеров и все остальное. Но это как: будь осторожен в своих желаниях, потому что, когда они исчезнут, что их заменит? »

Duff’s Brooklyn; 168 Marcy Avenue, Вильямсбург

Ранее: Почему Sunny’s может быть самым культурно значимым баром в Бруклине

Grove Atlantic

«ТУСТ», — СКАЗАЛ НАШ ХОЗЯИН И КОНТАКТ, СКУРАТОВ.КАК БОЛЬШИНСТВО своих соотечественников, он сверкал стальными зубами и напоминал решетку радиатора автомобиля, когда улыбался. Он угостил нас рестораном «Братство денег» на улице Горького. В московских ресторанах первыми, на что обратили внимание на систему декора, когда-то не ослеплявшие глаза под ярким светом наводнения, были огромные объявления с обоями. С каждой стороны давно сгнивший лидер сердито смотрел на своих потомков, пока они ели. На двенадцатицветной голографии Большой мальчик лепил меха, ел квас, ухмылялся своему отражению в свежевыделанном Ленине, гладил головы щенков, крутил колеса венгерских спортсменов и протягивал трубки с целостными ноздрями.Если на нем была его икона, то ее купили русские. Сталин продавал все, от лазерных принтеров до колготок. «Великому генералу -»

«Спассебо. Генерал в отставке, — напомнил я. На пенсии, не без причины. Двадцать семь армейских лет оказалось слишком много. В бизнесе было не меньше опасностей, но зарплата увеличилась вдвое.

Были найдены и мертвые кастрюли Маркса и Ленина: в бюро, на столах аппаратчиков, в кошельках работников Министерства истории.

Эта команда не могла справиться с задачей, как Большой мальчик, когда дело касалось увеличения прибыли.BBDS & S, рекламное подразделение компании Dryco, обнаружило это в ходе анализа разрушения в должности, проведенного для Красной, в то время как поддерживаемые Россией силы Сахары атаковали десятый, последний раз, когда заирские войска, снабжаемые американцами, были атакованы. Мы выдержали кадровую перестановку в 275 000 человек в этой путанице — случайно, такое же количество людей, которые были опрошены. Не имело значения; потери никогда не были бы такими же, как у выживших.

— Великому генералу в отставке Роберту Лютеру Биггерстаффу, — продолжил Скуратов, поднимая бесплатный стакан минеральной воды.Я поднял свой, рассматривая его против света; ясно увидел его незапятнанным, как в ручье, на поле, в небоевом окружении.

«На здоровье», — сказал я.

«das vydanya», — сказал Джейк, которому достаточно одного языка. Интересно, как Скуратов увидел моего соратника. Первое впечатление Джейка было ледниковым; проявляясь как нечто неизмеримо холодное, сокрушающее все перед собой. Скуратов улыбнулся, услышав ошибку. Джейк знал, почему он улыбнулся. Я активировал мини-камеру, вшитую в мою куртку, и свернул ленту.Наш ведущий и проводник постукивали пальцами по малиновой скатерти с пятью / четырьмя ударами, повторяя код.

УГОЛ БЛОКА БЛОКА УСТАНОВЛЕН. СТРЕЛЯТЬ.

«Еще молодой человек», — сказал он. «Тридцать, когда присваивается звание генерала, да?»

«Тридцать пять», — сказал я. Генерал присваивал нежелательные, с которыми жил с тех пор. «Мне повезло».

«Уровень текучести в вашей армии великолепно высок в то время, если мне не изменяет память. Мы знаем, что великие люди занимают свое место в истории без особой нужды в удаче, даже в Америке, где вы, негритянски, страдаете такими трудностями — »

«Черный.Мало пострадал; моя семья держала огромные деньги до краха. В то время поступление в армию было единственным способом дальнейшего процветания и процветания, и я стал вторым лейтенантом. «Как Пушкин», — добавил я. Он осушил свой стакан и перефразировал.

«Всем поэтам цвета».

НЕТ ЗНАКА АЛЕХИН, постучал он. Я прижался коленом к нижней стороне стола, заглушая вибрации, чтобы устрашить читателей. ПРОШЛО ТРИ НЕДЕЛИ. Пока кассета вращалась, все неправильно прочитанное могло быть декодировано позже, просмотрено в отеле.Если вы хотели заткнуть русские уши, это была стандартная операция. В России их слышали даже тогда, когда деревья не падали.

ГДЕ? Я поинтересовался. Твердое прикрытие намекало на то, что я встречался с представителями российского отделения нашей компании, Владамера — правда, в некотором смысле; Малюта Скуратов, как он себя называл, был нашим ведущим субподрядчиком. Джейк был моим помощником, который мне не нравился, дополнительным ингредиентом, который испортил соус. Мы встречались только со Скуратовым только для того, чтобы осуществить перевод Алехина в наш отдел.

ОН ИДЕТ ПО ВЕТРУ.

«Почему нас не режут ножом?» — спросил Джейк, встряхивая свой обеденный пакет с маркой, свободной от заразных болезней. У него, как и у нас, были салфетка, ложка и вилка с закругленными зубцами. Указанные столовые приборы выглядели металлическими, фетровыми пластиковыми; был некий неоправданный союз обоих, вроде того твердого вещества, которое использовалось в производстве деталей ракет, которое всегда терпело неудачу, когда это было необходимо.

МЫ ПРИНИМАЕМ ЕГО ПАРТНЕР.

«Слишком удобно в случае нерешающих маневров», — сказал Скуратов. Его темного шерстяного костюма было достаточно для повседневного использования, но его обувь выдавала ложь, которая всегда лежала под правдой; Итальянцы из телячьей кожи в коричневых и белых тонах, сшитые вручную неаполитанскими крепостными, прилегали к пальцам его ног.Его семья принадлежала к старой номенклатуре, которая так уместно перешла на Красную после перевооружения (Чара и Политбюро ответили Красной, как Президент и Конгресс ответили нам, Dryco). В молодости — он был моего возраста — он был одним из представителей золотой голодежи, золотой молодежи. «Итак, вера управляется. Риск неприятностей, да? Русская еда достаточно нежная, чтобы не требовать острой посуды ».

ОНА ГОЙДЕН. ТЕРМАГАНТ.

Джейк вытащил выключатель из белого жилета и щелкнул его.Его посуда с лезвием составляла четырнадцать дюймов, что казалось подходящим для того, чтобы сбрасывать деревья. Он изящно разрезал пачку, как будто давая родимое пятно одному прежде безупречному, и вылил содержимое на свою салфетку. Он положил нож слева от ложки.

«Мы слышим так много интересного о Джейке», — сказал Скуратов, глядя на него. Поддержание мира — мое естественное дело; не Джейка. Как раз в этот момент официантка наткнулась на наш столик, вытащила свой карманный компьютер из трещин своего грязного фартука, приготовившись дважды проверить наличие меню.Она сразу уловила мой акцент.

«Исхо Американтски», — сказала она, повысив голос, как будто она нашла червей в меде. «Борге мой!» Ограниченные русские сочли, что государственная политика ведения бизнеса с Америкой несовместима с существующей тридцатитрехлетней межгосударственной войной, но держали язык за зубами перед угрозой смещения. Красная наблюдала за каждым: она вела войну в избранных странах; решил выход, торговал излишками; лечили взрослых и готовили детей. Старый путь никогда не приближался к успеху Красной.Две дюжины полицейских обеспечили приличия; из всех этих подразделений самой проблемной была разговорная речь, которую переводил Шнитмилит, «Команда мечты».

ЛЕВАЯ ДУБНА ДВА НОЧИ ПРОШЛО. В МОСКВЕ СЕЙЧАС.

«Нет кофе?» Я спросил.

«Они моют чашу», — сказала она с каменным лицом. Русские ненавидели американцев, как мы ненавидели русских, с той же целью и с тем же результатом. Таким образом, война продолжалась, и переговоры стали необходимы только тогда, когда пришло время разделить добычу.

СЕНСОР ЭТОГО УТРА.БЕЗ ДВИЖЕНИЯ.

«В последнее время было предпринято много попыток доставить грузы из Индонезии», — прервал Скуратов, пожимая плечами. «Ничево; ничего не поделаешь «.

«Что у вас есть в нынешней ситуации?» Я спросил.

«Армянский коньяк». В очках она повторяла экран. «Цинандали из Грузии. Молоко. Пепси в гигиенических многоразовых. Водка с перцем и лимоном, водка с буйволовой травой. Скотч– ”

СКРЫВАЕТСЯ В СЕВЕРНОМ КВАРТАЛЕ. ПЛОХОЕ СОСЕДСТВО.

«Сделано из марочного шотландского винограда», — подмигнул Скуратов.

ЕЕ ЕСТЬ. НЕ СКАЧАТЬ.

Не останавливая руки, он обтер их желудки. На его лице почти не было смеха; его улыбка свидетельствовала о осторожности. Неизвестно, действительно ли кто-то исправил нас или он только чувствовал нервы. Проблемы с транзакциями внутри России; пир с теми, кто мог бы заработать или убить вас с такой же легкостью и разумом, не проливал сироп на и без того неудобоваримое. Мой босс выжил в таких условиях. Я всегда стремился к иллюзии благородства, если не больше, если бы у меня был выбор.

«Пепси», — сказал Джейк.

«Бутылка Цинандали», — сказал я.

«Только кувшин», — сказала она. Российские продукты питания поставлялись только в упакованном виде эконом-класса, если они были в наличии. Картофель уходил из магазинов только в пятидесяти килограммовых мешках. Ломтики хлеба продаются по метрам. Если обувь была нужна, вы представляли себя пауком и обеспечивали ее соответствующим образом. Таким образом, чрезмерно раздутые товарные запасы и излишки сельскохозяйственных предприятий, оставшиеся от военного применения, навсегда превратились в оборот, а денежные потоки текли дождем.

«Когда начинается спектакль?» Скуратов крикнул ей вслед, когда она топала прочь.

«Скоро». Мышцы челюсти Скуратова противоречили спокойствию его усмешки, когда они напряглись, пульсируя, казалось, подвергаясь неожиданной перегрузке. Я читал по лицам в комнате, надеясь пригвоздить того, кого он заметил. Под воздействием канцерогенной флуоресценции спекулянты рассредоточили огромные награды, полученные за счет Второй новой экономической политики; НЭП II, это было официально оформлено. Украинцы с бочкообразной талией, сваренные в смокинги, звонили в хрусталь с недовольными литовками. Жирные буряты жрали коньяк, перематывая после долгих месяцев работы Гоби.Темнокожие казахи и афганцы, которые выглядели так, будто их годами заточили в аналогичных соляриях, отказались от религиозных принципов, чтобы попытаться соблазнить скупых финских рыночных аналитиков попойкой. Кубинцы и сибиряки изучали спреды, фальсифицировали прибыльность понедельника, обменивались слухами, периодически натирали костяшки пальцев, подстегивали официанток треском золотых колец. Мы с Джейком, некурящие, втягивали кислород, оставшийся в дыме.

Полностью одетые краснокожие лакеи украшали толпу, такие ничтожные и ценимые, как камни в салате.Никто, кроме одного, не пристально смотрел на нас. Уважение к нему Скуратова не вызывает восторга. «Бдительный там — Кидин», — сказал он. «Гражный бражный. Так уродливо, когда он смотрит в окно, бедные люди внутри думают, что кто-то первым лезет в задницу ».

«Правильно ли это предмет?» — спросила я, замерев губы. Скуратов, на мой взгляд, всегда проявлял чрезмерность среди своих подчиненных, настолько он привык к свободе действий, подобающей высшему командованию. Теоретически такое поведение было запрещено.

«Я открою вам секреты, которые все знают.Не так давно он курировал Смоленскую фармацевтическую компанию. Фармацевтический патруль призвал всех производителей производить больше капсул пенициллина-десять для использования в братствах иракских беженцев. Смоленская компания производит в четыре раза больше за ночь, что вызывает большой резонанс. Они устанавливают квоты, не вкладывая пенициллин-десять в капсулы. Русская изобретательность равна Америке в любой день ». Ожидая смеха, мы получили сияющую улыбку не теплее, чем показанный металл. «Теперь он снова воскресает в Observance Buro как будто из мертвых. Продвигать дерьмо глубже через кишечник, пока в один прекрасный день все не выльется.Я знаю, что он делал похуже. Таким образом, не беспокойтесь ».

Кидин изучал казахов, пока они ладонили теплые финские бедра. Он выглядел как тип, которого я навсегда назначил дезинфицировать; взгляд его глаз боялся, что он никогда не узнает радости, пока правда не покинет его уст. Двадцать отполированных медалей защищали его грудь от благословения выстрелов. На рекламе над его головой был изображен Сталин на водных лыжах, запряженный судном на подводных крыльях. «Будь молодым в Ялте», — гласила копия.

«Повсюду глаза и уши», — сказал Скуратов, продвигаясь вперед, прижимая руки к столу, готовясь взять трубку с того места, где он остановился.‘Стукачный; доносчики безумны, чтобы продвигать себя, сохраняя Русь чистой Мы говорим, смотри, как я смотрю на тебя. Однажды был опробован план, согласно которому всем новорожденным гражданам будут имплантированы необходимые сенсорные устройства, чтобы сделать будущие дни более удобными. Не сработало. Большинство умерло от… — Он замолчал. Скуратова было достаточно английского, но все же ему часто приходилось ломать голову над достаточно невинными фразами. «Непредвиденное, да. Технологии уносят нас через болото так далеко, что мы тонем или плывем, в зависимости от обстоятельств. Позже Dream Team разработала более продуктивные методы в обоих случаях.”

Его пальцы зашевелились заново. БЕЗОПАСНО СЕЙЧАС. Никогда, правда. Как утверждал реквизит, команда мечты знала то, что не было известно; видел то, чего не видели. Их называли командой мечты, потому что они отбирали мысли, даже если мысли возникали, но во сне. Вы никогда их не знали; кто угодно мог быть одним, хотя их не существовало. Если вы заговорили с собой, команда мечты услышала. Отражение Команды Мечты появилось в глазах вашего возлюбленного; их отпечатки пальцев испачкали каждую душу. Итак, как уже говорилось, реквизит востребован.

«Здесь граждане рассказывают все, что знают, без всякого подталкивания», — продолжил он.«Красная предотвратила инакомыслие вечно неудовлетворенных. Это вызывает обратную реакцию. Люди поступают правильно, например, обслуживают, не видя, что для них это может оказаться неправильным. В июне прошлого года шестилетняя девочка выдала своих родителей по обвинению в политической безответственности, и их доставили в Лубянку ». Он провел пальцем по горлу. «Правильно, без вопросов. Из этого, разумеется, последовало, что маленькая девочка заплатила свою цену за проявление неуважения к основным семейным структурам.Она приняла наказание с «улыбающимся сердцем».

ЕЩЕ НЕ ОЖИДАЕТ ВНИМАНИЯ.

«Какое наказание подходит?» — спросил Джейк, прикрывая веки руками. «Гулагед? Устойчивое состояние транквилизатора? Тридцать лет работы в «Байкал Кемикал»? »

«Какими жестокими ты нас считаешь, Джейк», — сказал Скуратов, качая головой, как будто слыша мольбу. «Конечно, такие вещи не делаются». Запоздалая мысль: «Они застрелили ее».

НЕОБХОДИМЫЙ СЮРПРИЗ.

Приглушенные аварии за кулисами предупредили меня, что шоу готово к началу.Наша официантка разорвала тележку сквозь одеяло толпы. Когда посуда падала со стола, я крутился, замерзший, готовый ударить; с годами контроль снова оседает на тревожных мышцах, но некоторые реакции всегда реагируют на большой красный свет. Джейк, не двигаясь, приподнял брови. Когда официантка прислала нас, Скуратов амексировал ее; однажды пообещав, она разрешила нам нашу еду. Он написал пятипроцентную ставку; раскаявшись, она довела до двадцати. После минутной жары они остановились на двенадцати. Получив его, она поплелась прочь.

ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАЩИТЫ PUSSYCAT.

«Твой первый визит в Россию, Джейк?» — спросил он, меняя тон, дым его сигареты избегал его, ища нас. «Как вы нас так далеко нашли?»

россиян справились с паранойей, независимо от того, вызывают ли они ее или страдают от нее. Всегда подозрительно относясь к тому, как воспринимают чужаки, они требовали постоянных подтверждений своей ценности, независимо от того, какой шум шевелил их языком. Перед отъездом я предложила Джейку уместные ответы на такие вопросы. Он шел бессознательно, со своей обычной отстраненностью; Я знал, что Джейк был одним из немногих, кого никогда не рвало ни до, ни после убийства.

ЗАВТРА, ВОСЕМЬ ТРИДЦАТЬ. ДЕТСКИЙ МИР ВТОРОЙ ЭТАЖ. Магазин игрушек; в конце концов, игрушка была нашей главной добычей.

«Шизо», — сказал Джейк. «Одно лицо — губы, другое — голоса».

«Американцы одинаково преуспели в подобной технике».

ИДЕМ ОТТУДА.

Джейк улыбнулся, показывая гнилые американские зубы. «Официальный канал и линия партии рисуют старую старую картину. Экон равняется. Призраки Европы вышли на свободу. Бросьте цепь и бегите. Во-первых, мир, во-вторых, прибыль.Торжество рабочего, как того требует традиция. Причуды и восхищения, не более того ».

Я БУДУ ПИЛОТ.

«Мифы и легенды переходили от отца к сыну, да?» — заметил Скуратов, запихивая в рот редиску из закуски. «Как и в Америке, каждый ребенок становится президентом». Мои пироги, заказанные вареными, прибыли жареными. Я бы их не трогал. Закричал актер за кулисами. Веки Джейка прижались, словно собираясь сдавить; он презирал звук крика. «Говорят, наша страна остается рабочим государством.”

«Скорее состояние покупателя», — сказал Джейк. «Купи или умри. Смотри, слепой мальчик. Каждый проходящий магазин кишел толпой. Торговцы углами все загоняют. Небесный торговый центр «.

«Жилье, бесплатно. Медицина, бесплатно. Все необходимое без налогов. Заработанные деньги нужно потратить, Джейк. Самый полезный метод унять домашнее напряжение — использовать лучшее из обоих миров ». Скуратов зажал в зубах кусок сахарина, глотая чай через ткань. «Буржуазная либерализация имеет цель до тех пор, пока стихийные движения остаются минимальными», — сказал Ленин, по крайней мере, так мы сейчас слышим.Ergo, социализткапитализм. Нация владеет продюсерами. Производители продают товары. Покупатели продают товары другим покупателям. Самое продуктивное государство ».

Я слишком РЕАЛЬНАЯ ЛИЧНАЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ.

«И все деньги возвращаются в Красную, — сказал я, — кроме потеков и грязи».

«Красная инвестирует большие средства. Другие вкладывают небольшие средства. Со временем маленькие деньги становятся большими. Полный успех ».

«Что делает граждан счастливее». Я отвинтил крышку кувшина и налил себе вина. Гладкий яд Лака покрыл мой рот.Виноград, виновный в этом, мог быть грузинским; Разливщиком этого грандиозного старого лейбла была Stolichnaya, суббренд Владамер, дочерней компании Dryco. Dryco — наша компания — убедила меня уйти на пенсию, когда я сделал это, чтобы я мог присоединиться к ним в духе, поскольку работал для них во плоти с моего первого рабочего дня.

«То, что одни становятся счастливее и богаче раньше, чем другие, — это неизбежная дисфункция почти совершенной системы», — сказал Скуратов. «В конце концов деньги доходят до всех членов общества».

«Прекрасная теория.”

«Популярно и в Америке много лет, да?» — сказал он, кладя сахарин на тарелку, как вырванный зуб. «Вот это работает. Свежие техники удовлетворяют давнишние желания. У россиян теперь есть деньги, чтобы покупать прекрасные продукты, наконец, доступные в большом количестве ».

«Они должны купить», — сказал Джейк, поднимая и крутя переключатель между пальцами, как будто желая вставить его. Россияне, не выполнившие свои ежемесячные квоты на закупку, расследовала Служба защиты прав потребителей. Если дело было не в их руках, команда мечты решала.

«Американцам, впервые приехавшим в нашу страну, всегда трудно отказаться от веры в давно зарекомендовавшую себя пропаганду, даже когда факты бьют их лопатой по голове», — сказал Скуратов. «Может быть, в Америке факты, с которыми так трудно противостоять пропаганде, лучше, да?»

«Тебя не было десять лет», — сказал я.

«Россия и Америка — кровавые земли», — сказал он, нахмурившись. «Мы переливаем наши. Вы проливаете свое. Однажды ты узнаешь, как мы ».

ВСТРЕЧАЕТСЯ ЭТИМ УТРОМ, ДАНА НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Поднялся занавес. Огни загорелись. Вялый оркестр склонился над блоком синтезаторов, хрустел костяшками пальцев и царапался.

«Тост. На здоровье! » — воскликнул Скуратов, поднимая свою чашку, постукивая по моей, терясь о коробку Джейка с пепси. «Завтра вы ведете бизнес в лучшем бизнес-месте мира. К Владамеру.

УСТРОЙСТВО

ВЕРОЯТНО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТАКОМ ОРУЖИЕМ.

ЧТО? Я постучал.

ВОЗМОЖНОЕ ПЕРЕДАЧНОЕ УСТРОЙСТВО.

Никакого набора на сцене не было.На задней стене висели два пожелтевших плаката с панорамой Нью-Йорка; зеленая Статуя Свободы, вылепленная из одного из меньших пластиков, стояла в центре сцены. Советники по драме решили сразу же проснуться; их постановка «Вестсайдская история» началась с «Америки».

«Песни оставлены на языке оригинала, чтобы сохранить чистоту текста», — отметил Скуратов.

ПЕРЕДАЧА ГДЕ? Я постучал.

КУДА ПОЕХАЛ АЛЕХИН.

Пуэрто-риканские девушки носили монашеские повадки и развевались, возможно, они пришли из монастыря, чтобы попытаться преобразовать танцоров-мужчин, сахалинские мальчики чистили обувь, чтобы казаться более тропическими.Backgrounders неоднократно сталкивались вместе, как будто следуя требованиям хореографии. Синтезист, бунтарь оркестра, предоставил звук из шестидесяти частей.

— Лирику накатали, — прошептал я Скуратову, заметив, что используется вариорное либретто.

«Общественное достояние», — пояснил он. Женщины сорвали свои черные плащи во время первого бриджа, после чего прыгали в блестках и на стрингах, прикрепляя кверху головные уборы. Наклонившись, они двинулись к нам. Русские любили запихивать акры мяса в сантиметры ткани и изучать результат.

«Что это за агитпоп?» — спросил Джейк, не в силах оторвать взгляд от происходящего. Одна из монахинь перелетела сцену на веревке и, попав в цель, свалила статую.

«Мужики !!» раздался крик сзади. При этом предупреждении Джейк двинулся; мы поднялись до того, как раздался грохот. Монгол разрушил пустующие этажи. Прежде чем его осколки бутылок наполнились впечатлением, вышибалы похоронили его под своим тоннажем. На сцене монахини обвивали молодых людей вокруг себя, как будто чтобы согреться. Песня закончилась атональным стуком.Клиентура — Скуратов тоже — стояла и аплодировала.

«Все было намеренно?» Я спросил.

«А как еще?» — сказал Скуратов, садясь настороженно. Кидин снова обратил внимание с нас на казахов. Руководители вышли на сцену для следующего номера. В этой адаптации Тони, похоже, не имел проблемного польского происхождения. Краска Марии, темно-красное дерево, оттеняла ее светлые кудри. Никто не танцевал; хорошего голоса они пели «Одна рука, одно сердце». Ропот публики вытеснил рев публики. Подняв глаза, я увидела, что лицо Джейка сияло, словно освещенное изнутри.Слеза скатилась из его мертвого угольного глаза, возможно, боясь, что, если ее увидят, ее унесет ветром. Его изуродованное оспой выражение лица стало твердым; он мог бы ходить в зоопарк, наблюдать за играющими утками или наблюдать, как маленькая девочка, о которой говорил Скуратов, упала, когда эхо затихло. Загипнотизированный, я наблюдал, как эта слеза скользнула по его щеке в темноту. Это было похоже на крик танка.

«Очень красивая!» Джейк, оторванный от горя, резко повернулся; на комментатора уже напали вышибалы, обвившие его, как лозы, душащие дерево.Кидин оживился; Вместе с товарищами Краснаявиками, выигравшими в этой схватке, они вскочили и избили казахов своими тяжелыми кнутами. Напряжение в комнате достигло максимума. Последние такты песни были поглощены ревом проклятия и скрежетом посуды.

«Хулигани -» Винтовки показывали, щелкали, еще не стреляли. Артисты вышли вперед, чтобы посмотреть шоу.

«Вкусный обед», — сказал Скуратов, вставая. ‘А не ___ ли нам?»

Мы протискивались сквозь толпу, топая павших, когда нужно, пока не вышли.Между интерьером и экстерьером исчезла сто градусов. Мои легкие шумели, как бумага, когда я вдыхал воздух. Снег засыпал длинную синюю очередь людей, ожидавших входа.

«Ты где остановишься?» — спросил Скуратов, засовывая руки в пушистые карманы. Каким бы аккуратным он ни был, пальто, которое он носил, шуба, производило впечатление на него тяжелее на триста килограммов. Десять медведей отдали свои жизни, чтобы согреть его последние годы.

«Шератон Кремль, — сказал я, — на Китайском проспекте».

«Не Москва?»

«Мой выбор.«Пожарная ловушка; слишком очевидно, кроме того.

«Позвольте предложить вам теплую поездку». Ветер травмировал нас. Служебный автомобиль Скуратова, «Чайка», остановился на проспекте Художественного театра. Русские лимузины напоминали американские; Заводы Горки-Детройт построили обе страны и поставляли их в обе страны как редкое совместное предприятие. «Чайкас», любимый автомобиль Красной, сохранил стиль автомобилей сорокалетней давности. Чара, Политбюро, ведущие члены «Красной» и старые Герои государства, склонные к ностальгии в моменты слабости, ехали на Чайках.

«Смотри. Возможно, нам не стоит прерывать такое удовольствие ». Шофер откинулся на заднем сиденье и смотрел фильм по телеканалу. Рядом с ним лежала бутылка водки, наполненная только воздухом. «Вне!» — крикнул Скуратов, открывая дверь. «Исполни свой долг». Шофер вылетел вперед, крадучись. «Десять минут, мы на месте». Но за короткое время шофер разрядил батарею. Переключившись с холостого хода на движение, он заглох. Пытаясь запустить его, ему удалось заставить двигатель завывать, как будто его бьют.Даже будучи в армии, я позволял себе водить только дважды, во время государственных похорон. Я чувствовал себя в большей безопасности, когда управлял колесом, как только другой заводил двигатель.

— Тогда давайте бодрой прогулки, — пробормотал Скуратов, обезглавливая. «Вызовите новый лимузин из удобного вестибюля отеля. Оставь этого зека здесь. К утру он почувствует под собой лед, а не шары. Приехать.»

Морозные папоротники выросли на лобовом стекле, когда мы плыли по Горкам. Улицы Москвы раздвоились после того, как солнце упало из-за дневной благодати.Красная закрыла и патрулировала все проспекты, где расположены правительственные бюро, дома знати, банки и более крупные деловые кварталы. Улица Горки, ширина которой позволяла пройти пяти танкам, принадлежала светскому миру и всю ночь была местом развлечений для торговли. Возможно, был полдень, поэтому бульвар был переполнен людьми и людьми. Большинство предприятий на основных полосах следовали плану «семь / двадцать четыре», всегда открытому для удовлетворения непрекращающегося спроса. Горожане проходили, как на вынужденном параде, многие толкали красные тележки с морозильниками, стиральными машинами, телевизорами, копировальными аппаратами; всевозможные технологические обломки.Смотрел в их опухшие, налитые кровью глаза с замешательством. Лица беженцев выглядели одинаково во всех странах, с которыми я беспокоился; вид этих не годился только для дыхания и бега, заставленных нами покинуть дом и мчаться по дорогам до того, как другая команда, целеустремленная и кратковременная, приземлилась, чтобы украсть их дни.

«Что требует ожидания?» — спросил Джейк, заметив очередь в один магазин, бегущую по Горкам, а затем по Белинскому на шестьдесят метров в длину. «Хлеб?»

Скуратов внимательно разглядывал плакаты в витринах.«Электронные восстановители еды».

Используя эти опилки, превратив их в хлеб; превратили пыль в пряность. Пока машины работали, они позволяли любому полуиспользуемому стать почти реальным. Россия, как и все страны, торговала отечественными товарами по стандартному бартеру, одновременно уравновешивая непогашенные долги и получая желаемые товары. Под надзором Красной эффективность системы увеличилась вдвое. Перу не нужна была икра в обмен на гуано, но взамен она попала в Анды; Красная же руководила доморощенными, руководствуясь столь же справедливыми соображениями.На каждую собранную посудомоечную машину Odomovana также поступало четырнадцать растворов DL-50; на каждую сошедшую с конвейера Чайку приходилось тридцать Тургеневских гранатомётов. Контролируя все, Красная держала все на низком уровне, и все граждане если не были довольны, то молчали.

«Прекрасная ночь», — сказал Скуратов, скользя под ногами по шлифованному льду. «Звезды так хорошо видны в нашем полушарии».

Воробьи плотно стекались по решеткам тротуаров, согревая охлажденные перья. Красные звезды возвышались над Кремлевскими башнями внизу по улице, как они были в течение столетия, вечно устойчивыми среди девяти освещенных куполов Благоващенского собора, Телеспира и трехконечной конструкции, цветущей над гостиницей «Москва».Природа вообще не дала Москве света; Красная получила компенсацию. Красный неон очерчивал форму каждого здания по обе стороны от Горок. Centerlaned были длинноногими металлическими жуками на цыпочках, балансирующими на спине огромными дуговыми лампами, похожими на те, что мы использовали в наших лагерях, лампы были настолько горячими, что птицы, летящие в них, испарялись. На каждом втором углу небо резал прожектор. Фасад каждого здания светился флуоресцентным, плазменным светом и газообразным аргоном; голограммы и видеоэкраны отображали огромное количество вещей, которые можно было купить.Легко сформированные лозунги знаков никогда не повторяли педантичных посланий или антиамериканских пил, а вместо этого содержали стандартную всемирную ектению: Пейте Пепси, используйте Булат, Вы заслуживаете, вот оно. Несколько фраз не показывались нигде, кроме России; «Мы знаем», — сказал один, — «Но расскажи нам». Один огромный экран скрывал восемь этажей; не имел ничего, кроме застывшего портрета Большого Мальчика, нарисованного в старинном стиле, так что он смотрел сидящим не в руке Бога, а на ней. Глаза не следили за вашим прогрессом, но если вы были виноваты — вы всегда были виноваты — вы думали, что они виноваты.Свиток с буквами, непрерывно бегущий внизу, гласит: ПОСЛЕДНЕВНОЕ БЕЗУМИЕ НА МЕБЕЛЬНОМ МАРТЕ ГРИГОРЕНКО. День рождения был три месяца назад.

«Сталин всегда с нами», — сказал Скуратов, глядя вверх, спасенный от приманки.

«Помилование?» — спросил Джейк.

«Он всегда с нами», — перевел он. «Это ужасная проблема с нашим новым общим другом». По его косым взглядам и подмигиванию я убедился, что на секунду мы сможем свободно говорить.

«Сложность в чем?» — спросила я, мои губы так сжались от холода, что их смутное движение ничего не могло показать.

«Красная знает цену симбиозу. Большой мальчик подходит для наших целей, если он больше никогда не появится. Но наш друг — это фраза? Поворачиваться обратно. Неестественная любовь к прошлому. Коммерческие изображения воспринимаются как изображения великих существ, а не полезных идиотов ».

«Это проблема?»

«Конечно. Она считает, что он был… Скуратов танцевал, перебирая возможные фразы. «Она его больше всего любит, — говорили мы в подростковом возрасте. Я сам был большим поклонником Аббы и твоего собственного Дина Рида.Иногда наша политика работает слишком хорошо ».

Чара служила подставным лицом для воображаемой народной привязанности, но никто не знал и не заботился о том, как он или она проявляются; каждый дурак знал каждую пощечину на лице Большого Мальчика.

«Смотри!» — сказал Джейк, притягивая нас к себе, когда мужчина прошел полным наклоном вниз по улице, двое других приближались, направляясь внутрь.

«Чучмики», — сказал Скуратов. «Азиатский мусор».

Москва была не более опасной, чем любой американский город. Между рестораном и проспектом Маркса мы проехали шесть кварталов, миновав семь грабежей, три нападения и что-то серое, наполовину ссора, наполовину изнасилование.Если не было доказательств политических нарушений, на неконтролируемых улицах все наблюдали и ничего не останавливали. Хотя сирены их машин вечно посылали в темноту писк синтетических свиней, никакая полиция — ни Генеральная милиция, ни Красная охрана, ни Потребительский патруль, ни Городские Дружинья, ни Охранка, ни уж точно никогда Команда Мечты — не вмешивались в свободное предпринимательство хулиганов. . Как и в Америке, одна из бесчисленных прелестей России заключалась в том, что вас могут убить без причины, и даже Бог не заметит этого или не позаботится.

«Мы переходим здесь под», — сказал Скуратов, остановившись перед лестницей, которая вела в туннель под улицей. Я считал ситуативную неотъемлемость. «Мы пропустим ужасное движение по проспекту Маркса. Следовать.»

Белые, как кость стены туннеля, казалось, никогда не подвергались человеческому прикосновению. Скрытые вентиляционные отверстия на каждом конце отражали пронизывающий сверху ветер; свет туннеля сжимался по краю потолка. На полпути кто-то спустился по потрескавшимся, грязным ступеням, к которым мы надеялись приблизиться.

«Возможная проблема», — сказал Скуратов. Один из новоявленных носил клетчатые брюки, матерчатую кепку и кожаное пальто до колен, и, похоже, был из южных гор, возможно, из Армении. На расстоянии пяти метров он извлек из синего металла длинноствольный Омский калибр 44-го калибра, доступный только по официальным каналам. Большинство российских пистолетов, попавших в руки граждан, были игрушечными игрушками, бесполезными, даже если их можно было использовать, и в любом случае незаконными. Омск мог сбить небольшой самолет.

«Народный защитник», — сказал Скуратов, что на местном сленге означало такого грабителя.«Это может быть последний момент, друзья. Умоляй о пощаде, если хочешь ».

«Здрастье», — сказал мужчина дрожащим голосом. «Такая прекрасная одежда. Уберите их, пожалуйста. Его русский язык был неуместным; его запястья там, где было видно, были не больше почтовых трубок. «Выключенный!» Скуратов соскользнул с шубы, швырнул каракуль.

«Делай, как хочешь», — сказал Скуратов, спокойно глядя на меня. «Если мы не доживем, не имеет значения, замерзнем ли мы».

«Будет», — сказал Джейк, снимая свое более светлое пальто, показывая белую льняную тройку, которую он носил круглый год, стоя в испуганном благоговении, как будто национальный гимн пронесся сквозь его уши.Джейк не был крупным, хотя и произвел на него такое впечатление; не был медленным, хотя двигался так осознанно, что казалось, вечно скользит по желатину; не был глупым, хотя, пока вы не поверили, что знаете его, вы бы не догадывались. Он совсем не казался опасным.

«Без пиджака! Пожалуйста, слушайся, пожалуйста ».

Наш террорист казался встревоженным и дилетантским; любой задержки может хватить. «Что дает, друг?» — спросил я на турецком, языке, незнакомом ни Скуратову, ни Джейку, но не ему, я сгорбился.

«Азиатский брат», — ответил он на том же языке. «Я сожалею.» Интересный; но прежде, чем пролетели другие, Джейк поднял ногу, пнув пистолет в туннель. Он закричал и вырвался.

«не кричи !!» — крикнул Джейк, его голос звенел по стенам. Увидеть его перекатывающееся сальто означало наблюдать, как ангел спускается с небес. Подпрыгнув, Джейк наклонил его, повернув лопатки, и врезался в него, как деревянным бревном. Джейк перевернул его на спину, а затем резко ударил кулаком по адамовому яблоку. Конечности парня стучали, как от перегрузки мотора; судороги размыли его черты.Вблизи он показал, что рос меньше двадцати лет; напомнил мне одного из моих многочисленных потерянных сержантов. Джейк склонился над ним, словно собираясь помолиться, убрав длинные волосы мальчика со лба.

«Поехали», — сказал Скуратов, возвращая свою шляпу и пальто, и ему удавалось выглядеть более и менее обеспокоенным, чем я думал, что он должен был быть. «Ты такой, как мы слышали, Джейк. Приходи сейчас. Бабушки подметут утром до приезда пассажиров. Не откладывай. В его голосе не было непродуманных эмоций.

«Удерживать.Джейк дважды крутанул найденный пистолет вокруг указательного пальца, проверяя равновесие.

«Оставьте его», — сказал Скуратов. «Он может принять во внимание ошибки своей жизни».

«Никогда не нужно мучиться слишком долго», — сказал Джейк, отстегивая предохранитель. Прижав большой палец и пальцы к челюсти мальчика, Джейк открыл ему рот и вставил дуло. «Больно?» — спросил он мягким голосом, словно признаваясь перед безразличной матерью. «Здесь. Мир.»

Я закрыл глаза; после выхода на пенсию отпадает необходимость в наблюдении за насилием.Звук воздуха звучал громко, как выстрел, когда дыхание мальчика покинуло его тело. Может быть, слишком много экскурсий заставили меня отказаться; возможно, слишком много еды на вынос оставило Джейка жажду большего. Когда я снова открыла, я увидела, как он рассматривает кружевной узор крови под головой мальчика, размышляя о цветочных лепестках мозга, как если бы рассматривал форму и текстуру. Искусство знало свою моду в любое время года.

— Какая красивая, — прошептал Джейк.

Лицо Скуратова меньше кровавого; он выглядел так, чтобы услышать русскую фразу вальдшнепа.Он ожидал? Попасть в Россию означало войти в мир, который примерно соответствовал известному, мир, логика которого требовала, чтобы семена росли в песке, чтобы выращенные там растения выглядели правильно, когда краска делала их цвета более естественными. Он ожидал? Я решил, что нет. Для него не было большей причины так хорошо служить нам на протяжении многих лет. Тонкость была всем; В том, чтобы нас поместили в этот туннель, не было никакой тонкости.

«Как он называл тебя, Лютер?» — спросил Джейк, кладя «Омск» в карман для будущих шалостей.Некоторого бормотания хватило его любопытства, и мы разместились в гостях, прощаясь со Скуратовым до следующего утра. Слишком редко со мной в бою были такие люди, как Джейк — над Мексикой, в Новой Гвинее, на побережье Турции; В прежние времена Джонсон был со мной на Марсианских дюнах Лонг-Айленда, и Джонсон был единственным, кто приблизился к уровню Джейка. Тем не менее, только с Джейком я бы всегда побеждал.

НАБЕДИТЕЛИ | Maclean’s | 1 МАЯ 1943 г.

Когда снаряд гигантского нацистского прибрежного орудия с криком пересекает Ла-Манш и попадает в резиденцию медсестер в доме для выздоравливающих в Паркстоне, трое пациентов-офицеров и внештатный воин старой школы, уже раздраженные вынужденным бездействием, решают действовать. .

Это: MAJOR BRIDIE, бывшая Ливия; КАПИТАН МАНЧОН, стойкий офицер де Голлистов по танкам; ПОЛЕТ LIEUT. СТАНИСЛАЙ, боевой поляк; и ПОЛКОВНИК — седой командир местного ополчения, у которого, к счастью, есть доступ к катеру «Киттивейк», израненный пулей выживший в Дюнкеркском деле.

С мрачной энергией они формируют план вторжения на французское побережье и атакуют немецкое дальнобойное орудие, которое они называют Большим Германом.

Из-за грубого пренебрежения всеми установленными военными процедурами или полномочиями, меры по необходимости строго скрывают «добычу» еды, одежды, бензина, бомб Миллса, пистолета Льюиса, стрелкового оружия и боеприпасов.Еще один знает об этой схеме, медсестра, которую они назвали БИА ЛИЛЛИ, довольно особенный друг, которого майор Бриди считает заслуживающим доверия.

Планы завершены; луна права, а. четверо собираются в эллинг. Лицо и белые усы заштрихованы кремом для обуви, рядом с ним его верный 12-патронный дробовик, Полковник заводит двигатель, сжимает колесо Киттивейка и отчаянно трубит:

«Действуйте, мерзавцы! Наконец-то действие! »

(Вторая из четырех частей)

Хотя луна была всего лишь тонким серпом, звезды сияли.Полковник руководил ими. Всю последнюю неделю он уверял остальных троих, что знает каждый дюйм реки, как свою гостиную. И даже когда он запустил лук Kittiwake глубоко в заросли тростника и нависшей ивы, это не поколебало его уверенности в себе. Он просто пробормотал что-то о шокирующем состоянии берегов и завел двигатель задним ходом.

После того, как Kittiwake сначала ударился о противоположный берег кормой, в результате чего произошла авария, в результате которой был отправлен лейтенант полета.Станислав растянулся на коленях капитана Манчона в тесноте маленькой каюты, а майор Бриди сам взял руль. Полковник был склонен обижаться на это. Он все время повторял, что виноваты берега, а не его навигация; и он пригрозил передать все это Совету по охране окружающей среды, как только они вернутся.

Они преодолели почти три мили, прежде чем им бросили вызов. Река в этом месте протекала через маленькую деревню Дансмир, и там был старый нормандский мост, под которым они должны были перейти.Сверху из темноты донесся голос, и они увидели форму двух фуражек ополчения, слабо очерченных на фоне неба. Их спас веселый голос полковника.

«Ополчение, все в порядке», — крикнул он в ответ. «Хотите увидеть наши удостоверения личности?»

И Киттивейк, пыхтя, пошел вниз по реке.

Они с тревогой ждали пять секунд, десять, пятнадцать, чтобы увидеть, собирается ли кто-нибудь из часовых на мосту открыть огонь. Но к тому времени «Киттивейк» свернул за поворот, и опасность миновала.Майор Бриди провел пальцем по внутренней стороне воротника.

Судовая рота несла почасовую вахту. Те, кто был не на дежурстве, занимали небольшую штурманскую рубку, где единственный свет исходил от обычного велосипедного фонаря с натянутым на него старым носком. На данный момент это был лейтенант полета. Станислав и капитан Манчон, которые были внизу. Они мало разговаривали. Они просто сидели и смотрели на смятую фотографию Большого Германа крупным планом, которую полковник кропотливо пометил для них.На картине теперь стояли такие пометки, как «50 ярдов N.N.E. ровный фарватер, бункеров нет »или« Примерно в 200 ярдах к югу от четвертой лунки — небольшая древесина и низкий кустарник. Плохая страна.

В конце концов, капитан Манчон нарушил молчание.

«Замечательный человек, ваш полковник, — тихо сказал он. «Только сейчас он хотел вернуться, потому что что-то забыл. Это была банка печенья, которую он хранил специально на ночь.

На палубе было очень дико и враждебно по сравнению с уединением качки в маленькой каюте.Ветер, холодный, как милосердие, косо обрушился на лицо майора Бриди, маленькие капельки воды упали ему на щеку и замерзли. Сама ночь, казалось, стала гуще. Теперь он был совершенно непрозрачным и твердым. Он больше не был пилотом; он просто ослеплял в ночи за штурвалом черного и невидимого корабля. Однажды, на мгновение, ему показалось, что он может различить тусклые очертания причалов и складов. Но только когда он почувствовал, как лодка поднимается и опускается в более глубоком ритме, он понял, что они достигли самого устья.

Затем без предупреждения показалась одна из береговых прожекторных станций на противоположном берегу. Яркий луч бледно-желтого света отражался в воде, и майор Бриди снова увидела лодку под собой. В тот момент ему казалось, что все остальные на Южном побережье тоже должны это видеть. Даже полковник пробормотал что-то вроде: «Интересно, не заметили ли они нас?»

Но в ту ночь двигалось не только Киттивэйк; и внезапно поднялся шум всей батареи А.-А. пушки вступили в бой против невидимого налетчика над ними. На мгновение облака осветились, как гроза, вспышками выстрелов, и в одном месте возник яркий конус света с огненным центром. Из-за пыхтения двигателя Kittiwake они услышали настоящий грохот взрывающейся бомбы.

Полковник направился к человеку за рулем.

«Довольно полезный рейд, — заметил он. «Помогает отвлечься от нас».

Майор Бриди, его глаза все еще смотрели в темноту, в которой навстречу им нависали небольшие пятна тумана, похожие на отдельные облака, пробормотал что-то о том, что им нужно больше, чем рейд, чтобы пройти через береговую оборону, и зарылся лицом в капюшон. светящегося компаса.

Орудия внезапно прекратились, и с их прекращением шум двигателя Киттивейка стал громче, чем когда-либо. Майор Бриди почувствовала, как на них обучаются десятки постов подслушивания.

«Если по нам начнут стрелять, бросься лицом вниз», — посоветовал полковник.

MAJOR BRIDIE было о чем подумать в тот момент, и болтовня его спутника ему не помогала.

«Ударь колесо», — услышал он голос полковника из темноты.«Прикрепи колесо, и она пойдет прямо».

Майор Бриди не ответила, и через мгновение из ниоткуда появился большой буй в форме луковицы и чуть не зацарапал их бок. Это было слишком близко, чтобы было удобно. Но, по крайней мере, это показало, что они были на правильном пути — на самом деле, слишком сильно. Еще одна точка для порта, и они бы в нее врезались. Сразу после того, как они миновали буй — буй Диккенса он был отмечен на карте, — на них был включен прожектор. В какой-то момент они ослепляли сквозь темноту, а в следующий момент они были в ярком свете, как съемочный круг на киностудии.

«Прикни голову», — прорычал полковник.

Но майор Бриди не склонил голову. Луч прожектора показал ему то, что он хотел увидеть. Он лежал чуть впереди в нескольких градусах по правому борту — блестящая стена тумана, из которой, как пальцы, тянулись маленькие перистые ленты. Он резко перевернул руль и направился к нему. Лодка накренилась, вода поднялась на опасно большой высоте у планширя, и через несколько секунд они потерялись где-то в кармане тумана.Они больше ничего не видели, и луч прожектора осветил туман, как будто сам пар накалился. С суши они были совершенно незаметны.

В этот же момент одна из фонарей в устье лимана открыла огонь. Что-то промелькнуло над ними с криком, и туман принял новые кружащиеся формы. Всплеск снаряда и донесение с берега казались почти одновременными. Следующий был ближе — на самом деле очень близко. «Киттивейк» метался взад и вперед, и вода от разрыва снаряда хлынула на них.Были также фрагменты чего-то более твердого, чем вода; и металлический лист, который шофер полковника прикрепил к лукам, звенел, как будто кто-то ударил его молотком. Майор Бриди мысленно отметила, что стрельба прошла на высшем уровне и на должном уровне.

Чтобы починить артиллерийского офицера, майор Бриди снова перевернул руль, и следующий снаряд успокоил цель. Лодка немного раскачивалась, но не более того. Затем, без малейшего предупреждения, они выбежали из тумана.Перед ними снова показалось море, черное и маслянистое. Сзади шум казался ужасающим. Были открыты орудия любого калибра, о которых майор Бриди не подозревала, были спрятаны там. Раздался свирепый лай двенадцатифунтовых орудий, треск ружей Брена и более глубокий треск Виккерса, а также несколько выстрелов из обычной винтовки. Небольшое пятно тумана, которое они только что покинули, к этому моменту стало очень горячей точкой.

Когда майор Бриди на мгновение повернул голову и оглянулся через плечо, он увидел, что морской туман распространился и теперь образовал толстую, непроницаемую на вид баррикаду высотой около двадцати или тридцати футов, полностью отрезав их от берега.Судя по всему, что могли видеть береговые батареи, «Киттивейк» могла поставить свою собственную дымовую завесу.

«Хорошая работа», — внезапно сказал ему на ухо Полковник. «Продолжайте свой курс и к черту противников».

С его черным лицом и темной одеждой у полковника был способ материализоваться прямо у вас под носом, что майора Бриди показалось странно сбивающим с толку. Только его тяжелое дыхание сообщало, где он появится в следующий раз.

Огонь позади них уже несколько утих.Были только беспорядочные очереди, как будто артиллеристы были удовлетворены тем, что они отразили все силы, которые пытались атаковать их.

Майор Бриди, однако, еще не начал себя поздравлять. У него было достаточно уверенности в береговой обороне, чтобы представить, что проходило по тросам в этот самый момент. В любой момент он ожидал, что появится небольшая группа из M.T.B., усердно обыскивающих его именно в этой части Ла-Манша. И с облегчением он обнаружил, что теперь они пробегают новые клубки тумана, которые окутывают кильватер лодки.

Еще полчаса они ехали в темноте. К этому времени туман сменился дождем, и видимость снова приближалась к хорошей нулевой отметке. Именно в этой всеохватывающей тьме, когда на них хлестал дождь, они врезались в колонну.

Первый намек на то, что они оказались посреди полосы движения, был когда эсминец внезапно появился из ниоткуда и чуть не перевернул их своей носовой волной. Он снова исчез почти в тот же момент, и майор Бриди вытер пот со лба, когда он прошел.Затем, прежде чем Киттивейк перестал метаться, другой корабль, толстобрюхая тварь, загруженная аргентинским мясом, пролетела мимо них; и когда она прошла мимо, Китивейк снова стал стоять у нее на носу.

Пять или шесть кораблей прошли за ночь до того, как началась настоящая беда. А потом батареи с другой стороны — французской стороны, как еще упорно думала майор Бриди — начали их обстрел. Это сильно отличалось от легкого огня, с которым они только что столкнулись.Огонь, который тушили немцы, был большим, от которого образовался столб воды высотой с дом. Само море содрогалось каждый раз, когда один из них падал в него. Между взрывами майор Бриди слышала, как полковник терпеливо объясняет, что конвой принял их за подводную лодку и что один из эсминцев сбрасывает глубинные бомбы.

А потом, когда конвой двинулся вверх по Ла-Маншу, за ним последовали снаряды. Через полчаса стрельба превратилась в смутный шум на расстоянии, и море, по которому они ехали, снова стало таким гладким, как если бы в него никто никогда не падал.Слушая тяжелый грохот немецких батарей, майор Бриди слегка улыбнулся. Он сказал себе, что слышит голос того самого монстра, которого они намеревались найти. В целом он странно чувствовал себя старомодным рыцарем, охотящимся на драконов.

Затем, поскольку, если его расписание было правильным, они были примерно на полпути, майор Бриди передал колесо и спустился вниз. Он трижды постучал в маленькую дверцу, так что даже велосипедный фонарь под шерстяным носком можно было погасить до того, как дверь открылась, а затем обнаружил, что завидует роскошной жизни, которая творится там, где раньше были его ноги.Капитан Манчон, склонив голову почти на уровне столешницы, читал теперь несколько помятый экземпляр вчерашнего «France Libre» и «Flight Lieut». Станислав ухаживал за ногтями. Это казалось странным для угольно-черного дикаря.

Лейтенант полета. Станислав закончил обрезать мизинец и подошел к полковнику. Майор Бриди и капитан Манчон остались вместе. Некоторое время капитан Манчон продолжал читать, затем отложил газету и повернулся к майору Бриди.

«Скажите мне еще раз, майор, — тихо сказал он, — как вы думаете, каковы шансы нашей экспедиции? Один из десяти тысяч? »

Майор Бриди на мгновение задумался; это была привычка, унаследованная от его шотландских предков, обдумывать совершенно непропорционально много времени, прежде чем что-либо делать. После молчания, которое казалось бесконечным.

«Ни одного из ста тысяч», — наконец ответил он. «Наверное, не один из миллиона. В этом вся прелесть дела.На первый взгляд это невозможно. И всегда есть шанс миллион к одному в пользу другого человека, который никогда не думал, что кто-то попытается это сделать ».

Капитан Манчон покачал головой.

«Это остается нелогичным», — грустно сказал он. «Но сейчас уже слишком поздно пересматривать. Тем не менее, я хочу зафиксировать то, что я не одобряю. Мы четыре храбрых человека. Надо было держать себя в резерве для большого наступления. Вот тогда мы и понадобимся ».

«А пока ничего не делать?» — потребовала ответа майор Бриди.

«Я уже говорил вам раньше, что вы не логичны», — ответил капитан Манчон. «Война похожа на игру в шахматы. Это вопрос концентрации всех частей, а не просто продвижение вперед одной частью. Великий музыкант М. Алехин сказал … »

Но то, что сказал М. Алехин, навсегда потерялось в звуке взрыва на улице. Он был очень близко и казался непропорционально громким, как если бы он находился внутри самой лодки. Через мгновение «Киттивейк» начал резко отклоняться от своего курса, и раздался еще один звук — звук пулеметного огня.Но почему-то это казалось более разумным; это пришло откуда-то извне. Майор Бриди выругался себе под нос, совсем погасил лампу и, натянув жестяную шляпу, которую он носил на плечах, поднялся на палубу.

Когда он прибыл туда, он обнаружил, что это был лейтенант полета. Станислав, сидевший за рулем. Полковник стоял на корме и, к изумлению майора Бриди, увидел, что в руках у него 12-канальный калибр. Его ноги были широко расставлены, и он изучал ночное небо над собой.Для всего мира это выглядело так, как если бы этот человек стрелял по уткам.

«Вы не можете видеть это сейчас», — сказал он, когда узнал, что рядом с ним находится майор Бриди. «Но он вернется снова».

«Что будет?» — терпеливо спросила майор Бриди.

«Хейнкель», — ответил полковник, оскалив зубы, которые казались поразительно белыми на этом черном лице. «Я стрелял по нему, и он пытался нас достать».

«Вы стреляли первым?» — спросила майор Бриди.

«Да, — решительно ответил полковник.«Он был очень низким, и я подумал, что удивлюсь».

«Великий Годфри!» было все, что ответила майор Бриди.

В ЛЮБОМ случае не было времени сказать намного больше. Они уже могли услышать гул, который не мог заглушить шум мотора «Киттивейка», и из тумана рядом с ними снова появился «Хейнкель». При взгляде с близкого расстояния он выглядел огромным. И теперь, когда они оба вышли из тумана, ночь больше не казалась темной. Тонкий полумесяц казался майору Бриди самым ярким полумесяцем из всех, что он когда-либо вспоминал.

Хейнкель немедленно открыл огонь. На таком расстоянии промахнуться было невозможно. Прежде чем майор Бриди смогла добраться до пистолета Льюиса на поворотной стойке, сама поворотная стойка была сломана, чтобы соответствовать дереву, а в боку лодки были уродливые маленькие отверстия, через которые вода хлынула фонтанами. Затем полковник снова выстрелил из обоих стволов и начал поспешно перезаряжать.

Из дверного проема каюты на них посмотрел капитан Манчон.

«Еще более жаль, — сказал он, — что нам даже не разрешили добраться до берега.Если бы мы сделали это, нам, по крайней мере, разрешили бы убить одного немца между нами, а может, и двоих ».

Разговор снова прервал Хейнкель. В этот раз он летел так низко, что конец крыла, когда он вращался, казалось, почти касался воды. И полковник был к этому готов.

«Нарисуйте бусинку по линии клюва, — сказал он вслух, — и выстрелите на пять длин вперед».

Без лишних слов он выстрелил. И эффект был замечательным.

В самолете внезапно прекратились пулеметы, изменился даже шум двигателей.Из левой гондолы появилось свечение глубокого рубинового цвета, которое затем внезапно сменилось слоем чистого белого пламени. «Хейнкель» на мгновение взлетел, как фазан, которому прострелили легкие, и растворился в окружающем тумане.

Мужчины в Киттивейке затаили дыхание и ждали. Долго ждать им не пришлось. Раздался безошибочный звук, как что-то очень большое ударило по воде, а через секунду раздался шум взрыва, который чуть не сбил их с ног.

Полковник серьезно повернулся к своим товарищам.

«Обернулся ко мне животом», — самоуничижительно сказал он. «Никогда не давал себе шанса».

Он не закончил свой приговор, прежде чем они услышали звук другого самолета. Это был более высокий звук, чем у Heinkel, и двигатели работали в унисон, а не гудели в такт, как у Heinkel. Красные, белые и синие круги на его крыльях поразительно засветились, и пока они смотрели, Havoc произвел еще одну очередь в туман в том направлении, где исчез «Хейнкель».У них был короткий проблеск ночного истребителя. Когда они его заметили, он двигался со скоростью около двухсот миль в час, а видимость была не более двухсот ярдов.

«Интересно, имеет ли это какое-то отношение к этому», — предложила майор Бриди.

Полковник на мгновение остановился. Он казался временно смущенным; но он быстро пришел в себя.

«Возможно, сработало», — великодушно сказал он. «Не хочу требовать чужую птицу.Он вынул платок и громко высморкался. «Трудное место для этих нацистов», — добавил он. «Попадание в огонь с обеих сторон».

Но майор Бриди к этому времени ходила вокруг Киттивейка, осматривая ее. При этом он был почти по щиколотку в воде. Между прочим, Heinkel проделал свою работу очень аккуратно. Теперь в деревянных каркасах образовалось несколько дюжин дыр, и майор Бриди вспомнил стишок мистера Лира о старике, который отправился в море в сите. Он согласился, что поступить так неразумно.

«Мы должны приступить к освобождению под залог», — резко сказал он. «И мы должны начать быстро».

Отличился капитан Манчон. Бейлинг чудесным образом явился ему его подручным; он принял на себя верховное командование. Он работал с лихорадочной механической энергией, и все, с чем он отказывался, было банкой на галлон, которая в те счастливые дни, когда люди еще ходили на рыбалку, содержала джентльменов. Остальные нашли банки и приветствовали его.

Примерно через десять минут капитан Манчон поправил киску и поставил банку к своим ногам.Он с пренебрежением наблюдал, как она улетает от него.

«Бесполезно», — тихо сказал он. «Вода набирает силу. Через несколько минут мы затонем ».

«Нет, если мы продолжим спасать», — отметила майор Бриди.

«А как же тогда вернуться?» — поинтересовался капитан Манчон. «Как только мы покинем лодку, она утонет».

Майор Бриди помолчала.

«Ну, — сказал он, — это преодолевает одну трудность, не так ли? Вы помните, мы всегда задавались вопросом, что с этим делать, когда приземлились.

КАПИТАН МАНШОН пожал плечами и выразительно приподнял брови. Он был храбрым человеком, но просто его храбрость действовала по разным направлениям. Он бы предпочел что-то с большей подготовкой и шансом на успех.

Это был лейтенант полета. Следующим выступил концертный скрипач Станислав.

«Если мы сможем подойти достаточно близко, чтобы приземлиться, — сказал он своим высоким, довольно жалобным голосом, — я буду плыть к этому». У одного человека больше шансов пройти, чем у всей лодки, а я хорошо плаваю.Я выйду на берег и пойду за толстым немецким часовым. Потом … »И лейтенант. Станислав сделал жест, который, казалось, сочетал в себе колющие удары, стрельбу, джиу-джитсу и гарротри — все в одном движении.

Майор Бриди тем временем более подробно осмотрел« Китивейк ».« Хейнкель »выстрелил. высокие, и большинство отверстий было выше ватерлинии.И только когда на них ударило немного моря, эти маленькие фонтаны так тревожно проявились в бревнах.Однако неприятный факт оставался тем, что каждую секунду вода, несомненно, поднималась.Теперь он был выше щиколоток его морских ботинок.

Майор Бриди повернулась и столкнулась с ними.

«Если мы будем продолжать окликать, — сказал он наконец, — мы должны продержаться на плаву еще час. Возможно, дольше. Это примерно дает нам достаточно времени, чтобы вернуться домой. Либо вернуться домой, либо идти дальше. Как вам угодно, господа.

«Продолжайте», старший лейтенант. Станислав ответил. «Я был ближе всего к немцу с тех пор, как был в Варшаве».

Полковник откашлялся.

«Я все равно потоплен, — сказал он. «Мне отменит пенсию, только если я вернусь. Я бы предпочел довести это дело до конца.

Воцарилась неловкая тишина, пока трое других мужчин смотрели на капитана Манчона. Он стоял один и довольно отчужденно в центре лодки.

«Я не привык возвращаться», — сказал он наконец, как если бы он читал небольшую речь, которую репетировал. «Быть ​​смелым — не в характере французов».

«Тогда на этом все решено», — вежливо заметила майор Бриди.

И, наклонившись вперед, он полностью открыл дроссельную заслонку Kittiwake, так что маленькое судно задрожало, и в воде начали появляться небольшие волны, которые скрывали нижние борта.

Следующий час плавания был не из приятных. Майор Бриди держала руль, одним глазом не отводя часов, а другим — на том уровне, на котором вода соприкасалась с его ботинками. Не раз он начинал опасаться, что просчитался. И когда небольшая волна накатилась на кожух двигателя, и двигатель начал задыхаться и трепетать, его страхи постепенно кристаллизовались в некую уверенность, от которой в глубине живота ему стало холоднее, чем где бы то ни было в остальном теле. .

На самом деле было только одно, что снимало тревогу. Это был полковник. Он по очереди переходил от одного к другому, говоря печальным голосом, в конце которого была обманчивая легкая нотка: «Извините, ребята, я боюсь, что это все моя вина. Если бы не я, у нас все было бы хорошо, как и с Хейнкелем ».

Киттивейк тем временем продолжался. В воде она была заметно ниже. И медленнее. Намного медленнее. Она барахталась, как нильский бегемот, только с глазами и мордой, а верхняя часть остова была видна.Вода все время заметно набирала, но, тем не менее, она шла вперед. По подсчетам майора Бриди, они находились на расстоянии не более пяти-шести миль от суши.

Он снова пристально посмотрел на часы.

«Нам нужно избавиться от балласта», — резко сказал он.

Когда он говорил, он думал о коробке с гранатами Миллса. Их было целая дюжина, и он вспомнил, как покраснел лицом, когда он накренился на клад с ними в руках. В данных обстоятельствах казалось уместным, что он должен быть тем человеком, который разгрузит их снова.С грустью и сожалением он открыл крышку и раздал по одной гранате, как викарий раздает апельсины на церковном угощении. Затем он поднял ящик, который все еще казался достаточно тяжелым, чтобы потопить их, и отправил его за борт.

После этого за борт ушло и немало других вещей, принадлежащих Его Величеству. Пистолет Льюиса, за который на бумаге отвечал полковник; и банки с бензином, которые были так тщательно отложены для обратного пути, как теперь они увидели обратный путь в несбыточной мечте.Ящик с боеприпасами вылетел за борт, за исключением дюжины патронов в штуке и кобкерри полковника.

Теперь они были вооружены только служебными револьверами и по одной бомбе на штуку. Все они, за исключением полковника. Он упорно сохранял 12-калибр. В отношении этого он был непреклонен. Он объяснил, что только за неделю до этого он отнес его своим оружейникам в торговом центре, и они официально передали его как пригодное для картечи. Он себе под нос добавил, что в «Хейнкель» попал не обычный заряд.

Майор Бриди снова посмотрел на часы.

«Лучше наденьте спасательные пояса», — сказал он. «Возможно, нам придется поплавать для этого».

Но прошло еще пять минут, прежде чем вода попала в карбюратор и мотор полностью остановился. Когда это произошло, поднялся столб пара, очень белый на фоне окружающей черноты тумана, и Киттивейк остался дрейфовать, как обломки, среди коварных приливов Ла-Манша.

«Теперь, я полагаю, мы начнем грести, — саркастически заметил капитан Манчон.

Он всегда представлял свое возвращение во главе огромной армады барж вторжения, глубоко груженных танками и броневиками; и действительность почему-то не совсем соответствовала картине.

Но майор Бриди казался совершенно равнодушным, даже настолько равнодушным, что в этом было что-то подозрительное.

«Совершенно верно», — все, что он сказал, и начал нащупывать весло, которое уже плавало вокруг его лодыжек.

Вот как это было — гребя на Киттивейке с одним веслом над кормой, как лодочник в гавани, и помогая им больше, чем они хотели допустить, течением, закручивающимся с приливом, они плыли по очень маленькому, очень мокрая и очень неудобная скала, выступающая из воды ярдах в двухстах от скалистого берега, по которому они шли.Туман немного рассеялся, и майор Бриди смогла сделать последнее прочтение по звездам. Он сделал последнюю проверку своим секстантом, а затем отправил этот дорогой и спасающий жизнь маленький инструмент за борт.

«Насколько я понимаю, джентльмены, — объявил он, — мы почти на правильном пути. Хотя, если бы вы спросили меня, где мы были, я должен признаться, что не имею ни малейшего представления. На графике, на который я смотрел, не было камня ».

Скала казалась примерно сорок-пятидесяти футов в поперечнике и по морским меркам уже была заселена.

Пара бакланов или кайр, обиженных вторжением, устремились в воду прямо у них под носом. Полковник вылез из лодки и потянулся.

«Хорошо бы снова получить немного твердой почвы под ногами», — сказал он. «Никогда не думал, что мы туда доберемся».

— Нет, — резко напомнил ему капитан Манчон. «Майор Бриди только что сказал вам, что не знает, где мы находимся. Либо мы все еще прямо в море, и в этом случае это бесполезно, либо они схватят нас, как кроликов, когда взойдет солнце.

«Тогда мы продолжим и рискнем утонуть», — старший лейтенант. — заявил Станислав. «Я отказываюсь позволить себе зайти так далеко, только чтобы остаться на полпути».

Голос майора Бриди, доносившийся до него из темноты, развеял его идею.

«Вы можете мне помочь?» он спросил. «Я думаю, мы ее теряем».

Когда он заговорил, послышался присосанный булькающий звук, и Киттивейк, теперь уже по колено в воде, начал рушиться. Майор Бриди, нащупывая руку, которая должна была его поджидать, прыгнула и приземлилась на четвереньках на скользкую каменную плиту.Позади него он мог разглядеть очертания этой удобной маленькой хижины, верх которой был почти на уровне моря. А через мгновение даже этого не было.

«Так что, — сказал капитан Манчон, — всему конец».

Майор Бриди ответила не сразу. Когда он это сделал, он улыбался в темноте.

«По крайней мере, — сказал он, — мы хорошо заметили наши следы».

В конце концов, им не пришлось долго ждать, чтобы узнать, где они находятся. Фактически, достаточно долго, чтобы передать фляжку с бренди, которую нес полковник, и начать растирать свои конечности, которые, как они теперь обнаружили, окоченели и болели от холода.

И когда они все-таки узнали, куда их загнала судьба и течение, открытие оказалось не совсем приятным. Это было похоже на поиск неразорвавшейся бомбы после блица, только чтобы обнаружить, что вы все время на ней стоите. В какой-то момент они были четырьмя мокрыми ледяными фигурами в темноте; а затем ослепительный луч прожектора от береговой батареи пронесся прямо над их головами.

Все они были солдатами, и с солдатским инстинктом они бросили указание себе на лица там, где они находились.И пока они лежали там, надеясь от имени всех богов, что они не слишком похожи на людей, им казалось, что их маленький кусок камня должен быть самым ярко освещенным участком ландшафта во всей северо-западной Европе. .

Наверху луч прожектора пронесся, как большая белая коса, рассекая темноту, затем вернулся, как если бы отрезал кусок, и, наконец, исчез. Бдительность немцев была удовлетворена. И с угасанием прожектора тьма, казалось, снова смыкалась в десять раз гуще, чернее и непроницаемее, чем прежде.

Но в самый последний момент перед отключением света майор Бриди позволил себе небольшое поблажку. Он приподнял лицо примерно на три четверти дюйма от твердой подушки из влажных морских водорослей и огляделся. Луч падал на море в полумиле от них и рассеивался на высоких столбах тумана, поднимавшихся там. Но земля у подножия проектора была ярко освещена ярким светом.

Майор Бриди могла видеть все — фигуры людей, кабель, ведущий к грузовику, спрятанному где-то на заднем плане, неизбежную треногу для пулемета.Лишь некоторое время он лежал молча, и майор понял, что видел что-то еще. Перед ним из моря выступали неровные края целого ряда небольших камней, что-то вроде дамбы, ведущей прямо к берегу. Казалось, все, что им нужно было сделать, это начать переходить вброд на берег и предстать перед своими хозяевами, которые сидели там, ожидая их.

Времени было так мало — майор Бриди подсчитала, что до рассвета осталось всего пару часов, — что они не строили серьезных планов.Они просто поставили перед собой задачу перейти этот естественный мост из каменных ступеней. Единственная беда заключалась в том, что это был мост, предназначенный для гигантов. Между некоторыми из них был промежуток в десять футов — десять футов между ними и больше, чем они думали.

Они шли как гонка неуклюжих и неопытных тюленей, чьи матери не научили их должным образом. Они соскользнули с засаленных склонов скал, валялись в воде, которая была настолько холодной, что у них не было дыхания, карабкались по наклонным каменным плитам, в которые, казалось, были вмонтированы бритвенные лезвия, и лежали на лицах, задыхаясь и хныканье.

За исключением старшего лейтенанта. Станислав, которому было всего тридцать шесть лет, но всегда обещал своему врачу избегать чрезмерного напряжения из-за слабости в его левом легком, которая была там еще до того, как вошел осколок, они не были молодыми людьми для такого рода развлечений. . Майору Бриди было пятьдесят два года, и он был самым младшим из них. В третий раз, когда они почти потеряли полковника, они обнаружили, что он был еще менее способен заботиться о себе, чем другие, не только потому, что он был намного старше, но и потому, что он все еще держал свой восстановленный 12-калибр.

И когда, наконец, они забрались на что-то, что сначала показалось просто большим камнем, чем другие, и обнаружили перед собой двойную нить колючей проволоки, они поняли, что прибыли. Когда они осторожно водили по нему руками, он казался таким же веселым, как тряпка с надписью «ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ». От рейса лейтенанта. Станислав глубоко вздохнул от удовольствия и предвкушения.

Их нервировала авария, которую совершил Полковник, перелезая через нее.Он был крупным мужчиной и тяжело упал. Майору Бриди показалось, что издаваемый им шум, должно быть, доносился от Финистерре до мыса Нордкап. Они ждали неподвижно; но ничего не произошло. Залп, которого они ожидали, так и не пришел. И через несколько секунд полковник, ругаясь громче, чем майор Бриди, который любил слышать ругательство солдата во время активных боевых действий, снова встал и разобрался с самим собой.

Было еще темно, очень темно. Перед ними простиралась береговая линия без какой-либо формы и границ.Майор Бриди собрал свою маленькую группу.

«Может быть пещера или что-то, куда мы все можем попасть», — сказал он шепотом. «Нам лучше немного полежать, пока мы не узнаем, где мы».

Не согласился только капитан Манчон. Они могли, так сказать, слышать, как он высокомерно поднимает брови в темноте. Но они согласились, что разойтись почти наверняка будет означать, что они никогда больше не найдут друг друга; и майор Бриди настоял на том, чтобы, если рядом стоит немецкий часовой, они должны сделать ему комплимент за то, что все вместе заглянули к нему.

И они не ушли очень далеко — казалось, далеко, но на самом деле это не могло быть больше нескольких сотен ярдов — прежде чем они действительно наткнулись на кого-то. Собственно, их было трое — ефрейтор и двое рядовых. Они подошли к гальке, разговаривая вместе. Было очевидно, что они были частью какого-то обычного патруля; и нравится большинству; Мужчины, которые месяцами делали одно и то же каждую ночь без всякого разнообразия, они начали довольно вяло выполнять свои обязанности.Они прошли в пятнадцати футах от майора Бриди, не заметив его.

Для майора Бриди это несколько тревожных моментов.

Его две руки были протянуты, он что-то сжимал. Его правая рука сжимала дробовик полковника; и его левая сторона была твердо закреплена на рукоятке короткого ножа, который был лейтенант полета. Станислав нес. Майор Бриди действительно очень беспокоился о том, чтобы все это дело не переросло в довольно мелкое убийство.

Они позволили шагам затихнуть вдалеке, а затем возобновили свою охоту в поисках пещеры.Они нашли одну, в которую с трудом могли пролезть трое из них, но никакими маневрами они не смогли справиться с четвертым. И утес, насколько они могли судить, простирался целиком и негостеприимно с обеих сторон. Вытащил себя капитан Манчон. Он был первым, кто вошел внутрь, и теперь он снова пробирался к выходу.

«У меня есть предложение, — сказал он своим серьезным, довольно приятным голосом. «Я предлагаю вам, джентльмены, занять это убежище, а я отправлюсь на разведку.Возможно, меня не будет достаточно надолго, и я чувствую, что будет лучше, если я уйду без оружия. Сегодня вечером вы ничего не можете сделать, потому что вы не знаете, где находитесь, а мы недостаточно большая группа, чтобы штурмовать скалы при дневном свете. Завтра вечером я вернусь и дам вам информацию. Если завтра наступит вечер, а я не вернусь, без сомнения, майор Бриди придумает какую-нибудь новую уловку.

Когда он это сказал, в его голосе все еще слышалась легкая нотка сарказма. И нотка сарказма стала яснее, когда полковник предложил ему вместо этого уйти.

«Я чувствую, — ответил капитан Манчон, — что, возможно, мой акцент будет более подходящим. В этих краях так мало французских рыбаков, которые не говорят на своем языке ».

Он помолчал, а затем сказал: «До завтрашнего вечера».

С этими словами он ушел, и тьма сомкнулась за ним.

Майор Бриди откашлялся.

«Идет очень храбрый человек», — заметил он.

Но полковник не слушал.

«Я потерял телескоп», — жаловался он.«Могу поклясться, что он у меня был с собой».

ПЕЩЕРА, когда они пришли посмотреть ее на следующее утро, казалась даже меньше, чем прошлой ночью. Теперь они знали, что это такое — вершина узкой трещины, уходящей футах в пятнадцать в скалу. Сама скала милостиво нависала, так что она укрывала их от солнца и от любопытных глаз над ними. Но с фронта, со стороны берега, это отнюдь не было таким уединенным и уединенным. Когда все они были зажаты так плотно, как только могли, у последнего человека все еще был прекрасный вид на кусок галечного пляжа, линию скал, через которую они приземлились, и широкий участок этого гладкого водного полотна. что они все еще упорно называли Ла-Маншем.

Майор Бриди и старший лейтенант находились в мерцающем свете мартовской зари. Станислав — полковник расслаблялся после ночного сна и громко храпел, уткнувшись головой в грудь и положив дробовик на колени, — начал художественно переставлять несколько валунов, как пара садовников-любителей строить себе морской рокарий. Когда работа была закончена, от пляжа их отделял четырехфутовый парапет. Лейтенант полета. Станислав глубоко вздохнул и потер руки.

«Отсюда, — сказал он, — мы сможем сражаться со всей немецкой армией. Они не могли нас вытеснить. Им придется послать за «Тирпицем», чтобы нас обстрелять ».

«Либо тот, либо восточный ветер», — ответила майор Бриди. «Я чувствую, что к вечеру у всех нас простудится голова».

Они позавтракали легко и без особого удовольствия из квадрата шоколада и двух таблеток солодового молока за штуку. Затем майор Бриди передала фляжку с водой.

«Каждый может взять глоток», — сказал он.«Не полный, а примерно наполовину. Я сам не хочу пить. Я подожду позже.

Когда фляжка с водой снова благополучно оказалась в кармане майора Бриди, он обратился к компании.

«Будет немного тяжело, — сказал он, — просто сидеть здесь. Если мы не будем осторожны, у нас может возникнуть судорога. Поэтому я предлагаю по очереди массировать друг друга. Это тоже поможет нам согреться. На обед еще шоколада, а к чаю можно выпить еще пару молочных таблеток.Боюсь, что на этом все заканчивается. Но на самом деле это не имеет значения. Это будет поддерживать нас, и никто не сможет отдать должное самому себе сытым «.

Майор Бриди остановился и потер рукой щеку, где теперь виднелась утренняя щетина.

«Как я уже сказал, мы подождем здесь до вечера, пока не вернется наш друг. И если что-то его задержит, нам придется довольствоваться тем, что ударили по этой прожекторной станции. Это не совсем то, для чего мы пришли, но им будет чем запомнить нас.А теперь, — добавила майор Бриди, как будто задумавшись, — я предлагаю двоим из нас немного вздремнуть, а другой будет охранять. Если хочешь повернуть, Станислав, я просто присмотрю за этим кусочком побережья.

Когда майор Бриди наблюдал за происходящим, он увидел две вещи, которые его очень заинтересовали. Во-первых, патруль из трех человек, идущих гуськом, прошел вдоль пляжа в пределах двадцати пяти ярдов от пещеры и все время религиозно смотрел на море.Они почти скрылись из виду, когда он увидел, что лидер наклонился и что-то поднял. Даже с такого расстояния майор Бриди узнала его. Это был телескоп полковника.

Двое других мужчин собрались вокруг, и майор Бриди увидела отблеск металла, когда телескоп вынули из футляра. Они поиграли с ним какое-то время, вытаскивая удлинители, чтобы проверить, работает ли эта штука, а затем лидер положил ее обратно в футляр, перекинул трофей через плечо и снова повел свой патруль.К этому времени они подошли к берегу прибоя и, похоже, искали другие мелочи, которые море могло вымыть для их развлечения. Когда они скрылись из виду, майор Бриди снова потер свой неопрятный подбородок.

«Кажется, их не так много», — сказал он себе. «Если бы у них здесь был хоть один полный гарнизон, они бы патрулировали численно».

Майор Бриди только начал задаваться вопросом, сколько еще он сможет держать глаза открытыми, прежде чем разбудить своих товарищей, когда он увидел кое-что еще, что его заинтересовало.Это было далеко от моря, когда он впервые увидел это просто слабую линию темноты на фоне синего, как если бы художник-маринист оставил пятно угля на холсте. Затем, сначала постепенно, а потом очень быстро, пятно превратилось во что-то другое. Его отдельные части стали видны, и майор Бриди понял, что смотрит на летящие в строю самолеты.

Это были британские самолеты, и через две минуты они с ревом неслись над головой. Воздух перед ним внезапно наполнился разрывами снарядов и белыми полосами трассирующих пуль.Взрыв, который выглядел так, как будто кто-то поднял гигантский молот и обрушил его на твердую скалу клифа! толкнул его вперед, и когда он поднялся, он улыбнулся, как игрок в бридж, когда увидел, что его противник разыграл ожидаемую карту.

«Очевидно, там есть что-то, что стоит взорвать», — сказал он себе.

Было еще кое-что, что заставило его улыбнуться. И это была мысль, что остальные проснулись, а он их не позвал.По его часам было десять часов, и он понял, что не выспался всю ночь. Когда Flight Lieut. Станислав предложил присмотреть за ним, майор Бриди наклонился вперед и мгновенно заснул, склонив голову вперед на коленях.

Когда он снова проснулся, был полдень. По его согнутому позвоночнику прошла яростная боль. К тому же он был холоден, смертельно холоден. Он заставил полковника сделать ему массаж, и как только его позвоночник перестал болеть и внутри него снова стала циркулировать кровь, он снова заснул.Это был пустой сон без сновидений совершенно изможденных.

Остальные дали ему поспать и занялись своими личными мыслями. Они не пытались поделиться ими, разговаривая. Иногда они с юмором поглядывали на майора Бриди. В конце концов, эта поездка была в первую очередь его идеей. И вместо того, чтобы оставаться бдительным лидером с ястребиными глазами, он дремал рядом с ними. Насколько они знали, он мог даже мечтать о чем-нибудь приятном.

Когда он проснулся, они были так готовы ко сну, что тут же спали. Не было причин, по которым кто-то из них не должен был все время спать. Но в конечном итоге они не были достаточно уверены в себе. В майоре Бриди они питали ту уверенность, которая таинственным образом исходит от каждого лидера. И майор Бриди, проснувшись, наконец, с револьвером на коленях, сидел и смотрел на море мыслящих мыслей, которые были его собственной болезненной версией.В данный момент ему было интересно, что же случилось с капитаном генерала де Голля, который сознательно без оружия ушел в часть его родной Франции, принадлежащую г-ну Гитлеру.

Погода к тому времени изменилась, и даже восточный ветер утих. Солнце ярко освещало пролив перед ним, и волны, набегающие на берег, были самыми маленькими. Когда бомбардировщик пролетел мимо, на этом локальном участке европейского фронта наступил мир. День прошел тихо, как по волшебству.

Было уже после четырех часов, когда чары довольно внезапно исчезли. В пустынном, мерзком расстоянии майор Бриди разглядела фигуру человека. На мгновение он подумал, что это капитан Манчон. Но когда этот человек подошел ближе, майор Бриди разглядел тускло-серую полевую форму немецкой армии. По его походке было очевидно, что он не патрулирует. Он был просто очень скучающим завоевателем, вышедшим на послеобеденную прогулку; он прогуливался.

Засунув руки в карманы, он мычал, останавливаясь, чтобы посмотреть на чаек, на маленьких крабов, которые сновали между его ног, на анемонов, которые росли в каменных лужах.Когда он подошел к жалкой маленькой расщелине, в которой прятались майор Бриди и его товарищи, он остановился, и майор Бриди увидела его лицо. В тот момент майору Бриди стало его жалко. Он был так молод. У него было одно из тех светлокожих южногерманских лиц, которые делали его похожим на красивого студента из Кембриджа. Майор Бриди сомневалась, что ему может быть больше восемнадцати или девятнадцати.

А потом, когда он посмотрел, майор Бриди увидела, как он вынул пачку сигарет и поднес одну к губам.У него тоже была зажигалка. Майор Бриди слышала звук колесика каждый раз, когда оно скребло по кремню. Но ветер с моря был слишком сильным для этого. После третьей или четвертой попытки молодой человек сунул зажигалку обратно в карман и стал подниматься под скалу в поисках убежища.