Краш-тесты ADAC (Германия)

«Allgemeiner Deutscher Automobil Club», то есть Немецкий Автомобильный Клуб. Это самая большая автомобильная организация в Европе с более чем 16 миллионами членов. При тираже в 14 миллионов копий их ежемесячный журнал «ADAC Motorwelt» является самым читаемым в Европе. Их тест — самый известный и важный тест для детских удерживающих устройств. Дважды в год ADAC проводит испытания детских автокресел каждой возрастной группы, проверяя их при фронтальном и боковом столкновениях. Лобовое столкновение проверяется на 64 км/ч, боковой удар на скорости 50 км/ч. Для имитации различных возрастных (весовых) групп детей, используются манекены разных размеров. В дополнение к оценке за «безопасность» проверяются так же параметры кресел в категориях «использование», «комфорт», «уход» и «экология». В таблице ниже собраны лучшие модели автокресел Cybex.

Система оценок позаимствована из школьной: «Sehr Gut» (очень хорошо), «Gut» (хорошо), «Befriedigend» (удовлетворительно), «ausreichend» (абсолютный минимум) и «mangelhaft» (плохо).

год теста

модель

крепление

оценка

Оценки ADAC для автокресел группы 0+ (от рождения до 1-1,5 лет)

Краш-тесты автокресел Cybex возрастной группы 0+1 (для детей до 4 лет)

Краш-тесты ADAC автокресел Cybex возрастной группы 1 (для детей от 1 года до 4 лет)

2013	CYBEX Juno 2-Fix	Isofix	ОЧЕНЬ ХОРОШО
2012	CYBEX Juno-Fix	Isofix	ХОРОШО

Результаты ADAC для автокресел возрастной группы 1-2-3 (для детей до 12 лет)

Тесты ADAC для автокресел возрастной группы 2-3 (для детей 3-12 лет)

Подробнее об ADAC

Немецкий автомобильный клуб ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) — крупнейшая ассоциация автомобилистов Германии, также является крупнейшей в Европе. Была создана в далеком 1903 году как объединение мотоциклистов, сегодня насчитывает более 18 млн. членов. Основная функция автоклуба — техническая, информационная и юридическая помощь автомобилистам. Ежегодно проводятся тесты на надежность автомобильной продукции и соответствие ее заявленным характеристикам и нормам безопасности. Дважды в год, весной и осенью, проводятся испытания детских автомобильных кресел на безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ. 

Методика проведения тестов ADAC

Методика, по которой проводит испытания ADAC, более жесткая, чем испытания, которые требуются для обязательной сертификации детских автокресел. Результаты тестов ADAC признают все производители автокресел, что помогает улучшать качество и безопасность их продуктов, на них ориентируются покупатели во многих странах Европы. 
Тесты ADAC проходят дважды в год, весной и осенью. Для них выбираются наиболее популярные модели детских автокресел, которые продаются на момент тестов. Образцы закупаются анонимно в обычных магазинах.
Для тестирования используют манекены последнего поколения серии Q, которые являются самыми совершенными на сегодняшний день. Их существует несколько разновидностей, согласно возрасту ребенка — Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q6 и Q10. Цифра в названии означает возраст ребенка. основное отичие современных манекенов от их предыдущих модификаций — большое количество датчиков, измеряющих нагрузки в на разные части тела.  Например, в Q10 появились датчики, фиксирующие ускорения, действующие на шею и таз. У моделей Q6 и Q10 вдобавок есть сенсор давления на брюшную полость.

Для проведения каждого краш-теста используются два манекена разного «возраста», причем бьют с кресла разными настройками положения для отдыха и разными типами крепления (если в детском кресле их несколько)

Получается, что при тестирования одной модели детского автокресла может потребоваться до 8 экземпляров каждой модели

ADAC проводит краш-тесты детских автокресел на фронтальный и боковой удары. При фронтальном тестировании тележка с установленным не ней кузовом от автомобиля Volkswagen Golf разгоняется до 64 км/ч и резко тормозится с неравномерным замедлением. Это требуется для того, чтобы имитировать деформацию кузова реального автомобиля.

При тестировании на боковой удар детское автокресло устанавливается на платформе, которая на скорости 50 км/ч сталкивается с препятствием (специальной платформой). Во время бокового столкновения воспроизводится ситуация, когда дверь автомобиля деформируясь проникает внутрь автомобиля. Это необходимо, чтобы протестировать соответствие детских автокресел новому стандарту безопасности R129 (i-Size).

Вслед за совершенствованием стандартов безопасности методика тестирования ADAC год от года меняется и ужесточается. На сегодняшний день краш-тесты ADAC являются самым известным и, пожалуй, надежным источником информации о качестве детских автомобильных кресел в Европе и России.

Видео краш-тестов ADAC

Весной 2019 года было протестировано 31 детское автокресло, среди которых 4 модели Cybex получили оценку GUT

Весенние тесты немецкого автоклуба ADAC 2019 года

Весной 2019 года немецкий клуб ADAC протестировал 31 детское автокресло на  безопасность, удобство использования, эргономику и содержание загрязняющих веществ. В этом тесте было представлено 4 модели от Cybex и все они получили общую оценку GUT, в очередной раз доказав свою безопасность и лидирующие позиции на рынке детских удерживающих устройств премиум класса. Отдельное внимание в тесте было уделено дополнительным системам, которые следят за состоянием ребенка и помогают предотвратить забывание детей в автомобилях. Подробнее обо всем этом в нашей статье.

В тесте ADAC 2019 участвовали 4 автокресла Cybex:
Cybex Cloud Z i-Size — автолюлька для детей от рождения до 87 см (примерно до 1,5 лет)

Cybex Cloud Z i-Size с Isofix базой Baze Z — комплект с креплением Isofix для детей от рождения до 87 см (примерно до 1,5 лет)
Cybex Sirona Z i-Size с Isofix базой Baze Z — автокресло для детей от рождения до 4-х лет с креплением изофикс
и Cybex Sirona Z i-Size R — модификация Sirona Z с установкой только против хода движения, в Россию оно поставляться не будет, поэтому ниже рассмотрим более подобно первые три модели.

Cybex Cloud Z i-Size

Комментарий ADAC:
Очень безопасная, но тяжелая автолюлька, спроектированная в соответствии со стандартом R129 i-Size. Автокресло можно использовать до того момента, как голова ребенка достигнет верхнего края кресла. Высота ремней безопасности может быть легко и быстро адаптирована к растущему ребенку с помощью центрального регулятора. Вне автомобиля наклон спинки автокресла можно привести в более горизонтальное положения для комфорта ребенка. По словам производителя, детское кресло было разработано таким образом, чтобы оно соответствовало своим характеристикам в течение всего срока службы изделия — около 7 лет. Опционально доступно сиденье с дополнительным замком на жгуте («SensorSafe»), которое можно подключить к мобильному телефону через Bluetooth. Система SensorSafe предупреждает родителей, если они случайно оставили своего ребенка одного в машине* 

*на данный момент SensorSafe в Россию официально не поставляется.

Достоинства.

Безопасность:
+ Очень низкий риск получения травмы при лобовом столкновении
+ Очень низкий риск получения травмы в случае бокового столкновения
+ Хорошая маршрутизация ремня безопасности
+ Детское кресло устойчиво в автомобиле
Удобство использования:
+ Низкий риск неправильной установки
+ Просто пристегнуть ребенка
+ Легкая установка автокресла
+ Доступная и понятная инструкция по эксплуатации
Эргономика:
+ Большое пространство для ног
+ Качественные материалы чехла
+ Хороший обзор для ребенка
+ Занимает мало места в автомобиле

Загрязняющие вещества:
+ Очень низкий процент загрязняющий веществ
Уход:
+ Возможна машинная стирка
+ Хорошее качество изготовления

Отмеченные недостатки.
— Вес автокресла
— Сложно снять чехол

Купить автокресло Cybex Qloud Z i-Size

Cybex Cloud Z i-Size с Isofix базой Baze Z

Комментарий ADAC:
О Безопасная детская автолюлька с базой Isofix. База может постоянно оставаться в автомобиле для удобства использования. Является частью модульной системы, где на одну и ту же базу можно устанавливать разные детские автокресла. Переходить к следующей возрастной группы необходимо только в том случае, если голова ребенка достигла верхнего края детского автокресла. Вне автомобиля Cybex Qloud Z i-Size  можно привести в более наклонное положение, опустив спинку, для большего комфорта ребенка. По словам производителя, детское кресло было разработано таким образом, чтобы оно соответствовало своим характеристикам в течение всего срока службы изделия — около 7 лет. Однако в некоторых тестах сиденья на основании выглядела немного неуклюже. Опционально доступно сиденье с дополнительным замком на ремнях безопасности («SensorSafe» — не поставляется в Россию), которое можно подключить к мобильному телефону через Bluetooth. Система SensorSafe предупреждает родителей, если они случайно оставили своего ребенка одного в машине.

Достоинства.

Безопасность:
+ Низкий риск получения травмы при лобовом столкновении
+ Очень низкий риск получения травмы в случае бокового столкновения
+ Хорошая маршрутизация ремня безопасности
+ Очень надежное крепление в автомобиле на Isofix базе
+ Легкий процесс установки
+ Детское кресло устойчиво в автомобиле
Удобство использования:
+ Просто пристегнуть ребенка
+ Доступная и понятная инструкция по эксплуатации
Эргономика:
+ Большое пространство для ног
+ Качественные материалы чехла
+ Хороший обзор для ребенка
+ Занимает мало места в автомобиле
Загрязняющие вещества:
+ Очень низкий процент загрязняющий веществ
Уход:
+ Возможна машинная стирка
+ Хорошее качество изготовления

Отмеченные недостатки.
— Вес автокресла
— Немного увеличенный риск неправильной установки
— Сложно снять чехол 

Купить автокресло Cybex Cloud Z i-Size с Isofix базой Baze Z

Cybex Sirona Z i-Size с Isofix базой Baze Z

Комментарий ADAC:
Безопасное автокресло, в котором дети до 4-х лет могут ездить против хода движения (прим. cybex-rus: кресло можно развернуть по направлению движения при возрасте ребенка 15 месяцев). Для облегчения посадки ребенка кресло можно развернуть вбок к двери. Хотя кресло разрешено использовать с рождения, новорожденных в нем перевозить нельзя. Можно устанавливать в автомобилях, совместимых с i-Size. Установка производится исключительно с Isofix, установка с помощью автомобильного ремня невозможна. Сиденье является частью модульной системы, в которой различные детские кресла могут быть установлены на одной и той же основе Isofix. По словам производителя, Cybex Sirona Z i-Size спроектировано таким образом, чтобы оно соответствовало своим характеристикам при обычном использовании в течение всего срока службы изделия, составляющего около 8 лет. По желанию, автокресло доступно с дополнительным замком на ремень безопасности («SensorSafe» — не поставляется в Россию).  Система SensorSafe предупреждает родителей, если они случайно оставили своего ребенка одного в машине.

Достоинства.

Безопасность:
+ Низкий риск получения травмы при лобовом столкновении
+ Очень низкий риск получения травмы в случае бокового столкновения
+ Хорошие ремни безопасности
+ Детское кресло устойчиво в автомобиле
Удобство использования:
+ Низкий риск неправильной установки
+ Легкая установка автокресла
+ Доступная и понятная инструкция по эксплуатации
Эргономика:
+ Качественные материалы чехла
+ Занимает мало места в автомобиле
Загрязняющие вещества:
+ Очень низкий процент загрязняющий веществ
Уход:
+ Возможна машинная стирка
+ Легко снять чехол  

Отмеченные недостатки.
— Тугой замок внутренних ремней
— Положение ног ребенка не отимально
— Ограниченный обзор для ребенка 

Купить автокресло Cybex Sirona Z i-Size с базой Base Z

Сводная таблица краш-тестов детских автокресел по испытаниям немецкой компании ADAC

Тесты детских кресел в 2018 году

Краш-тесты или испытание на безопасность производятся в специальных лабораториях экспертами и техническими специалистами. Благодаря специальному оборудованию на испытаниях воспроизводятся различные дорожные ситуации повлекшие за собой дорожно-транспортное происшествие и изучаются последствия этих ДТП и влияние различных факторов на возможные последствия таких происшествий как для водителя так и для пассажиров. В процессе испытания детских автокресел маленького пассажира заменяют манекены с множеством датчиков. Каждая модель тестируется несколько раз. Сначала с манекенами, чьи параметры соответствуют минимальным пределам, заявленным в группе. А затем изделие испытывается при максимальных показателях. При этом оценивается безопасность устройства в каждом положении, какое возможно придать автокреслу.

Итоговый результат испытаний автокресла выводился по худшим оценкам в категориях «обслуживание и уход» и, конечно, «безопасность».

Организации, проводившие тестирование

Немецкий ADAC — крупнейший автоклуб в мире, который занимается проблемами автомобилестроения, оказывает аварийную помощь, проверяет заявленное производителем качество автомобилей и ежегодно тестирует детские автокресла, используя ультрасовременные манекены с датчиками. Специалисты отбирают популярные в Германии модели детских автокресел, анонимно приобретают и тестируют их. Кресла получают оценку по критериям: безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ. Независимые исследования ADAC более строгие, чем тесты обязательной сертификации детских автокресел по Единому стандарту безопасности ECE R 44/04. На краш-тестах ADAC лобовые столкновения проходят со скоростью 64 км/ч, а боковые удары на скорости 50 км/ч. 

Каждое автокресло тестируют с двумя манекенами разной возрастной группы, используя разные настройки положения кресла и различные типы установки, если они предусмотрены. Манекены оснащены множеством датчиков, которые фиксируют нагрузку в момент удара. Специалисты ADAC анализируют показания этих датчиков и соотносят их с кадрами скоростной видеосъемки с нескольких ракурсов. Данные своих исследований автоклуб публикует в ежемесячном журнале «ADACmotorwelt».

Результаты КРАШ-ТЕСТОВ

++

Очень хорошо

+

Хорошо

○

Удовлетворительно

∅

Приемлемо

–

Неудовлетворительно

Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Avionaut Ultralite + IQ base	Да	+	+	+	—	○	—
Britax Römer Baby Safe 2 i-Size	Нет	++	+	+	++	+	+
Graco Snugride i-Size + Base i-Size	Да	+	+	+	+	+	+
Kiddy Evoluna i-Size 2	Да	+	+	+	++	+	+
Maxi-Cosi Rock	Нет	+	+	+	++	++	+
Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size	Да	+	++	+	++	++	+

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст от 1 года до 4 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Britax Römer Dualfix i-Size	Да	+	+	+	++	++	+
Britax Römer Swingfix i-Size	Да	++	+	+	++	++	+
Chicco Cosmos	Нет	∅	∅	+	+	+	∅
Concord Ultimax i-Size	Да	—	○	+	○	++	—
Cybex Sirona S i-Size	Да	+	○	+	++	+	+
Jane Gravity	Да	○	○	+	—	++	—

Группа 1 от 9 до 18 кг/Возраст от 1 года от 4 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Britax Römer Trifix2 i-Size	Да	+	+	++	++	++	+
Maxi-Cosi Axissfix Air	Да	+	+	+	+	+	+
Maxi-Cosi Pearl One+FamilyFix One i-Size	Да	+	+	+	++	+	+

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Chicco Youniverse Fix	Да	○	○	+	++	+	○
Joie Traver Shield	Да	+	+	+	++	+	+
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	Да	○	○	+	+	+	○

Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 4 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие isofix	Защита	Использование	Эргономика	Экологичность	Уход	Итог
Besafe iZi Flex Fix	Да	+	+	+	+	+	+
Joie Traver	Да	+	+	+	++	+	+
Nuna AACE	Да	+	+	+	++	+	+
Recaro Monza Nova Evo	Нет	+	+	+	++	+	+
Recaro Monza Nova Evo Seatfix	Да	+	+	+	++	+	+

ВИДЕО КРАШ-ТЕСТОВ

Результаты краш тестов детских автокресел 2019

ADAC-2019: весенние краш-тесты — Автодети

Независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest представил результаты очередной сессии краш-тестов детских автокресел — первой в 2019 году. В испытании было проверено 31 детское сиденье по критериям безопасности, управления, эргономики и содержания загрязняющих веществ. В качестве опционного теста был проведён анализ новейших систем дистанционной сигнализации, когда ребёнок остаётся один в автомобиле. В тесте участвовали 4 модели с такими системами.

Порадовало, что 27 протестированных автокресел явно превышают требования европейского законодательства и заслуживают высоких оценок. Это победитель теста Maxi-Cosi Jade c базой 3wayFix с оценкой «отлично» и 23 модели с оценкой «хорошо». Среди них Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size и Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size, Cybex Cloud Z i-Size, Cybex Sirona Z i-Size R и Cybex Sirona Z i-Size, Nania BeOne SP, Nuna Norr, новые итальянские автокресла Peg-Perego Primo Viaggio i-Size и Viaggio FF105, а также модели для старших возрастных групп от Britax Römer — Advansafix IV R, Kidfix III M и Adventure.

Ещё три модели — Heyner Multifix Twist, Nachfolger Hy5.1 TT и Maxi-Cosi Titan Pro — получили оценку «нормально», и два кресла — «приемлемо» (Britax Römer Max-Way Plus и Apramo All Stage).

Испытание неудачников

К сожалению, два участника провалили тест и были дисквалифицированы. Это автокресла Chicco Oasys i-Size Bebecare и Maxi-Cosi TobiFix.

При испытании на лобовое столкновение в кресле Chicco Oasys i-Size Bebecare, в сочетании с базой i-Size Base, сломалось крепление ремня и манекен выбросило из люльки. Одновременно он получил удар по голове частью сломанной пряжки. Приговор ADAC был однозначным — дисквалификация при ударных испытаниях. Ещё при пилотной серии ударов, до завершения краш-тестов, клуб опубликовал предупреждение для пользователей о потенциальной опасности данной модели и рекомендации по обмену некачественных деталей у производителя.

Сиденье Maxi-Cosi TobiFix провалило тест по уровню загрязняющих веществ. В его материалах было обнаружено противопожарное вещество антипирен TCPP, превышающее допустимые нормы токсичности для продукции, предназначенной для детей.

Представляем итоговые оценки участников, сгруппированные по возрасту ребёнка:

До 1 года

До 1,5 лет

модель автокресла	защита	установка	комфорт	экология	уход	итог
Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base	++	+	+	+	+	+
Cybex Cloud Z i-Size	++	+	+	++	+	+
Cybex Cloud Z i-Size + Base Z	+	+	+	++	О	+
Avionaut Pixel	+	+	+	О	О	+
Avionaut Pixel + IQ base	+	+	+	О	О	+
Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base	+	+	+	++	+	+
Nania BeOne SP	+	+	+	+	+	+
Baby Jogger City Go i-Size	+	О	+	++	+	+
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base	—	+	+	+	+	—

До 4 лет

До 12 лет

модель автокресла	защита	установка	комфорт	экология	уход	итог
Apramo All Stage	Ø	О	О	+	+	Ø

От 1 до 4 лет

От 1 до 7 лет

модель автокресла	защита	установка	комфорт	экология	уход	итог
Britax Römer Max-Way Plus	Ø	О	О	+	+	Ø

От 1 до 12 лет

От 4 до 12 лет

Со всеми результатами краш-тестов вы можете ознакомиться в нашей сводной таблице ADAC.

Рекомендации клуба ADAC при покупке детского сиденья

При покупке автокресла важно присутствие ребёнка в магазине и наличие рядом вашего автомобиля, чтобы оценить совместимость и удобство модели.

Детское автокресло должно быть установлено в автомобиле максимально плотно и устойчиво. Крепления в старых автомобилях могут не обеспечивать достаточной устойчивости.

Убедитесь, что ремни протягиваются ровно и не перекручиваются.

Для детских переносок следует проверить длину ремня в транспортном средстве для надёжного крепления сиденья. Если ремень слишком короткий для автокресла, возможно, лучше выбрать модель с отдельной базой.

Для моделей старших возрастных групп длины ремня может быть недостаточно, когда ребёнок наклоняется вперёд. В этом случае выберите другую модель.

Не все детские автокресла рассчитаны на установку в любом автомобиле. Например, все модели с упором в пол или якорным креплением поставляются с перечнем разрешённых автомобилей. Проверьте по инструкции совместимость такого автокресла с автомобилем.

Всегда следуйте инструкциям по эксплуатации детского автокресла и руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Детские автокресла с сигнализацией

В конце 2019 года в Италии вступают в силу новые правила, запрещающие оставлять детей в одиночестве в припаркованной машине из-за риска перегрева на солнце. Для детей в возрасте до 4 лет разрешено использовать только кресла, оснащенные системой сигнализации, когда водитель покидает автомобиль с ребёнком. Тот факт, что даже 15 минут на палящем солнце в закрытой машине могут быть опасны для жизни ребёнка, показан на графике:

В настоящее время на рынке предлагаются системы сигнализации, которые позволяют отслеживать состояние детского кресла с ребёнком. Такие системы установлены в 4 моделях текущего теста. Это автокресла Chicco Oasis i-Size Bebecare, Cybex Cloud Z i-Size , Cybex Sirona Z i-Size и Cybex Sirona Z i-Size R. Системы сигнализации подключаются к мобильному телефону через Bluetooth и работают с соответствующим приложением. Они предупреждают о времени вашего отсутствия, об изменении температуры в салоне, о выходе за пределы зоны действия сигнала Bluetooth, а также могут отправлять предупреждение третьим лицам (контакты которых должны быть сохранены в приложении).

Краткий тест ADAC данных систем показал: системы сигнализации несовершенны!

Это связано со следующими особенностями:

Интерфейс телефона должен предоставлять полный объём разрешений для установки приложений. Иногда отсутствует чёткий сигнал Bluetooth и связь теряется. Системы нельзя модернизировать, их можно купить только вместе с сиденьем.

Эксперты также опасаются, что родители могут слишком полагаться на систему сигнализации и будут оставлять детей в машине на долгое время.

Специалисты ADAC призывают: никогда не оставляйте детей одних в машине, как с сигнализацией, так и без неё!

Даже когда машина припаркована в тени, из-за изменения положения солнца (или по какой-либо причине — изменения положения автомобиля), ребёнок может оказаться под палящими лучами. Исследования ADAC показали, что открытые окна не улучшают ситуацию. Маленькие дети неспособны в достаточной мере компенсировать избыток тепла, поскольку они имеют относительно небольшой объём тела по отношению к его поверхности. Это может быстро привести к тепловому удару, опасному для жизни.

Стенограмма видеоролика

Этой весной мы проверили 31 детское автокресло разных возрастных групп на соответствие критериям безопасности, управления, эргономики и содержанию вредных веществ. Результаты обнадеживающие. 23 кресла, получили оценку «хорошо», ещё три три — «удовлетворительно». Одна модель получила оценку «отлично». Это Maxi-Cosi Jade. Правда, размеры этой люльки рассчитаны до роста 70 сантиметров и, следовательно, она может использоваться только в первые месяцы жизни ребёнка.

К сожалению, две модели автокресел провалили испытания. У модели Chicco Oasys i-Size Bebecare обнаружились вопиющие проблемы с безопасностью при лобовом столкновении. Внутренние ремни просто вырвало и манекен вылетел из сиденья. Автокресло Maxi-Сosi TobiFix содержит огнезащитное вещество TСPP в объёме, превышающем предельно допустимые нормы токсичности. По содержанию вредных веществ ему даётся оценка «неудовлетворительно».

Для некоторых родителей, конечно, интересны так называемые «растущие» автокресла, которые следуют за ростом ребёнка в течение нескольких лет. Правда, обычно они достаточно дорогие, а после многолетнего использования имеют значительные следы естественного износа.

Нельзя оставлять маленьких детей одних, особенно в припаркованных на солнце автомобилях. Детские автокресла с сигнальными системами призваны это предотвратить.

Эти специальные системы отправляют сигнал на сотовый телефон, когда родители оставляют ребёнка одного в машине или отдаляются за пределы радиосигнала. Однако, во время тестирования они нас не убедили и таят в себе опасность того, что родители пребывают в обманчивой уверенности, что ребёнок в машине спокойно спит, а система будет им об этом регулярно напоминать. Но этого не происходит.

Поэтому всегда берите ребёнка с собой, даже когда вы оставляете машину на короткое время. Непредвиденные обстоятельства могут задержать вас или вообще помешать возвращению в автомобиль.

Опубликовано: 27-05-2019

ADAC-2018: осенние краш-тесты Интервью с Андреасом Рацеком (ADAC) Автодети на испытательном полигоне ADAC

Подписаться на блог Оцените страницу

0 / 0

ADAC-2019: результаты краш-тестов детских автокресел

В конце мая 2019г. международная тестирующая организация ADAC провела независимое испытание детских автокресел.

В рейтинге автокресел участвовало 31 детское кресло на безопасность, функциональность, эргономику и содержание загрязняющих веществ. В тестировании также участвовали экспериментальные новые разработки — четыре кресла с системой сигнализации, предотвращающей забывание детей в автомобиле. Все успешные и провальные результаты — ниже в таблице. Кроме того, здесь вы найдёте рекомендации специалистов ADAC для родителей.

• 23 модели получили оценки «хорошо», одна модель «очень хорошо»
• Системы сигнализации не убедительны

Таблица результатов ADAC-2019

Баллы: 0,5 — 1,5: «очень хорошо»; 1,6 — 2,5: «хорошо»; 2,6 — 3,5: «удовлетворительно»; 3.6 — 4.5: «достаточно»; 4.6 — 5.5: «недостаточно»

Производитель / Модель	Цена (€  )	Isofix	Баллы
Автокресла До 1 года
MAXI-COSI Jade + 3wayFix	420	да	1,5
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size	230	нет	1,7
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix	430	да	1,8
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One	410	да	1,8
Inglesina Darwin i-Size	199	нет	2,0
Inglesina Darwin i-Size + Дарвин i-Size Base	400	да	2,3
Автокресла примерно до 1,5 лет
Peg Perego Primo Viaggio i-size + база i-size	370	да	1,6
Cybex Cloud Z i-Size	260	нет	1,7
Cybex Cloud Z i-Size + Base Z	460	да	1,8
Avionaut Pixel	219	нет	2,0
Avionaut Pixel + IQ база	400	да	2,1
Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base	455	да	2,3
Nania BeOne SP	50	нет	2,3
Baby Jogger City Go i-Size	275	нет	2,4
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base*	400	да	5,5
Автокресла  До 4-х лет
Cybex Sirona ZR i-Size + Base Z	520	да	1,9
Nuna Norr	450	да	2,2
Nachfolger Hy5.1 TT	350	нет	2,7
Heyner Multifix Twist	350	да	3,1
Автокресла до 12 лет
Apramo All Stage	430	да	3,8
Автокресла от 1 до 4-х лет
Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base	570	да	2,0
Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix	450	да	2,3
Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base	450	да	2,3
Maxi-Cosi TobiFix	230	да	4,6
Автокресла от 1 до 7 лет
Britax Römer Max-Way Plus	350	нет	3,6
Автокресла от 1 до 12 лет
Britax Romer Advansafix IV R	300	да	2,3
MAXI-COSI Titan Pro	300	да	2,7
Автокресла от 4-х до 12 лет
Britax Römer Kidfix III M	230	да	1,7
Britax Römer Adventure	80	нет	2,1
Safety 1st Road Fix	120	да	2,4

Хороший результат

По многим параметрам 27 моделей детских кресел явно превышают требования законодательства и оцениваются как «удовлетворительные» или лучше. Но были и два провальных результата. За особенно плохие результаты производители были наказаны.

Рекомендованные автокресла для российских родителей в 2019

Не все автокресла из прошедших испытания доступны в России, поэтому исходя из результатов теста, можно рекомендоваать следующие модели:

Недорогое и хорошее автокресло для новорождённых

Автолюлька Nania BeOne SP (0-1,5 года)

Общая оценка ADAC: хорошо

Данное автокресло участвовало в краш-тестах ADAC еще и в 2014 году и получило хорошие результаты. Из плюсов — маленький вес и приятная цена. Группа: Переноска для младенцев 0+ с собственными ремнями безопасности и центральным натяжением ремней. Подходит для новорожденных до 13 кг (до 1 1/2 года) Масса сиденья: 2,9 кг Установка: Против направления движения с трехточечным ремнем транспортного средства. Внимание: Не используйте на пассажирских сиденьях с передней подушкой безопасности

Остальные рекомендуемые автокресла не относятся к категории «недорогих». Если вас интересуют недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты, проверьте этот пост:

Автокресло Cybex Sirona с базой (0-4 года)

Автокресла совмещённой категории всегда привлекают своей функциональностью и долгим сроком службы. Однако хороших результатов в краш-тестах добиваются немногие производители. Cybex исключение.

Общая оценка ADAC: хорошо

Одобрено: i-size от 45 см до 105 см Сиденье с ногой для детей 45-105 см (до четырех лет) , Есть лежачее положение

Вес сиденья 7.4 кг База: 7,7 кг

Новинки детских автокресел 2019 — Автодети

2018 год был богат событиями в индустрии детских автокресел. Производители и строгие испытатели отлично потрудились, чтобы сделать жизнь наших детей безопаснее.

Мы увидели две мощные сессии испытаний ADAC — весеннюю и осеннюю. В Москве состоялась роскошная выставка достижений Мир Детства — 2018, а мы, вместе с вашими рекомендациями, расширили нашу базу видеообзоров автокресел.

В новом году нас ждёт много нового, а пока мы остановимся на самых интересных новинках, с которыми вошли в 2019 год.

Maxi-Cosi CabrioFix

Открывает список модель группы 0+ Maxi-Cosi CabrioFix. Заслуженный ветеран рынка в группе переносок для новорождённых сохранил всё лучшее от предыдущих версий: безопасность, малый вес, вместительность. У автокресла поменялся лишь вкладыш — он стал удобнее, а также обновилась коллекция тканей.

Показательно, что CabrioFix был протестирован ADAC трижды со значительными перерывами — в 2006, 2010 и 2018 годах — и все три раза с оценкой «хорошо»! Последние испытания подтвердили, что заявлениям производителя можно доверять: кресло было разработано для интенсивного использования в течение примерно 10 лет и способно передаваться из поколения в поколение без снижения потребительских качеств. Maxi-Cosi CabrioFix и в 2019 остаётся одной из лучших автолюлек для новорождённых.

Joie Steadi

Joie Steadi — недорогое, но очень качественное автокресло группы 0+1 для детей от рождения до 4 лет. Отличный бюджетный вариант для молодых семей. Имеет хорошее положение для отдыха как против хода движения, так и по ходу. В комплект входит удобный вкладыш для новорождённого. Крепится штатным ремнём автомобиля. Особое внимание уделено пассивной безопасности: боковая защита эффективна, а каркас усилен металлическими вставками. Кресло имеет низкий центр тяжести и устойчиво в автомобиле.

Britax Römer Dualfix M i-Size

Britax Römer Dualfix M i-Size создано для малышей, которые уже не помещаются в люльку и умеют сидеть, но которым ещё рано ездить лицом по ходу движения. Это упрощённая версия уже завоевавшего популярность автокресла Britax Römer Dualfix i-Size. Отличие новой модели заключается лишь в отсутствии вкладыша для новорождённых и, соответственно, в цене. Кресло соответствует стандарту ECE 129 i-Size и рекомендуется для установки против хода движения весь период использования — до достижения ребёнком роста 105 см.

Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via

Представитель итальянской семейной компании Peg-Perego Viaggio 1-2-3 Via — прямой конкурент автокреслу Britax Römer Advansafix IV R в универсальной группе 1-2-3. Имеет аналогичное крепление с помощью системы isofix и якорного ремня. Модель характеризуется большим внутренним объёмом, хорошим углом наклона для отдыха и качественными материалами обивки. Кресло получило удовлетворительную оценку в краш-тестах.

Cybex Pallas S-Fix

Cybex Pallas S-Fix — один из лучших представителей группы 1-2-3 со столиком. В 2019 году автокресло станет еще более стильным и порадует новыми расцветками. Кроме обновлённого дизайна, изменилась дополнительная боковая защита, увеличился внутренний объём модели. Также столик стал удобнее по форме. Очень сбалансированное и надёжное сиденье, рассчитанное на длительный срок службы. Высокие характеристики подтверждают оценки ADAC в последнем тесте.

Heyner MaxiFix Aero

Heyner MaxiFix Aero — самое доступное автокресло в группе 2-3 с хорошими оценками ADAC. Теперь и с удобным изофиксом. Практически, это проверенная временем модель Heyner Maxi Protect Aero. В 2019 году представлена в новых расцветках. Очень достойное автокресло при невысокой стоимости.

Britax Römer Kidfix III M

Едва появившись на рынке детских автокресел, модель Britax Römer Kidfix III M завоевала особую популярность. Это произошло благодаря тому, что ко всем достоинствам предыдущих моделей Kidfix добавился значительно увеличенный внутренний объём, а главное, глубина посадки. Сиденье также стало длиннее на 5 см, что улучшило эргономику поддержки для ног. Всё это позволит даже старшим детям чувствовать себя удобно и комфортно. В гамме расцветок появилась линейка Air — с перфорированной тканью и улучшенным дизайном.

Britax Römer Kidfix2 S

Еще один представитель знаменитой серии Kidfix от ведущего немецкого производителя. Новинка Britax Römer Kidfix2 S предлагает ещё больше комфорта для детей до 12 лет, оставаясь при этом достаточно компактной и лёгкой в своей группе. Кресло оснащено передовыми технологиями безопасности Britax Römer — боковой защитой SICT и системой SecureGuard, которая оптимизирует положение ремня над тазовыми костями и снижает риск травм живота. Одновременно вышла в свет и младшая модель — Britax Römer Kidfix2 R, которая отличается лишь отсутствием боковой защиты SICT и традиционной гаммой расцветок.

Изюминкой обеих моделей является съемная спинка, которая превращает автокресло в бустер, когда рост ребёнка достигнет 135 см. Благодаря системе SecureGuard штатный ремень находится в оптимальном положении даже без спинки. Такое решение повышает универсальность автокресла, однако производитель рекомендует как можно дольше использовать сиденье со спинкой, как наиболее безопасное.

Baier Adefix

Baier Adefix — разработка именитого немецкого бренда, специализирующегося на дооснащении автомобилей немецких автоконцернов. Неудивительно, что модель заслужила высокие оценки в краш-тестах. Любители яркого дизайна непременно оценят это автокресло за необычные решения в цветовой гамме и за ткани высокого качества. Модель производится исключительно на заводах в Германии.

Опубликовано: 03-01-2019

Смотрите также:

Выбираем автокресло для больших путешествий Новинки детских автокресел 2019 Мир детства 2018 Автодети на испытательном полигоне ADAC

Подписаться на блог Оцените страницу

0 / 0

Топ 10 лучших автокресел 2019

Перевозить ребенка в автомобиле каждый водитель должен только с применением специального автокресла: так гласит закон, за неисполнение которого предусматривается наказание.

Каждая семья, в которой есть маленькие дети, должна использовать автомобильное кресло для удобства и безопасности малышей в машине, именно поэтому к выбору приспособления необходимо подойти ответственно.

Чтобы автокресло защищало ребенка, а также было комфортным и надежным, нужно обратить внимание на самые популярные и проверенные модели. Сайт Ten-Best.ru составил рейтинг лучших детских автокресел: надеемся, что наш топ поможет сделать правильный выбор для своего чада.

Используете автокресло для перевозки детей?

ОбязательноНе всегда

Безопасность при езде на автомобиле тем более с детьми превыше всего. Немалую роль в этом играют шины, на которых вы ездите. Смотрите наш рейтинг лучшей зимней резины и выбирайте только качественные покрышки.

Какое автокресло лучше выбрать и купить

Детские автокресла позволяют детям избежать травм во время возможных дорожных происшествий. Все модели можно условно поделить на разные категории согласно весу и возрасту. Каждое кресло обязательно оснащается ремнями безопасности и дополнительными возможностями для сохранения комфорта малыша.

Все автокресла для детей делятся на 5 различных групп, имеющих свою маркировку. Каждая группа отличается размером и предназначением моделей.

На данный момент существуют такие группы автокресел:

1. 0 – рассчитаны на детей до 1 года с весом до 10 кг. Безопасность обеспечивается за счет перевозки в горизонтальном положении с применением широкого ремня.
2. 0+ – кресла-переноски, закрепляющиеся против движения машины. Предназначены для детей от 1 до 1,5 лет весом до 13 кг.
3. 0+/1 – ребенок фиксируется в кресле из пластикового каркаса и подушек безопасности: для малышей весом до 18 кг и возрастом до 4,5 лет.
4. 2/3 – здесь уже реализуется система использования автомобильных ремней безопасности: для детей до 25 кг до 7 лет.
5. 3 – это полноценные кресла-бустеры для детей до 12 лет. Ребенок пристегивается к сиденью автомобильными ремнями.

Выбирая кресло для безопасности малыша, важно не только обращать внимание на категорию, но и на фирму-производителя. Сегодня хорошо себя зарекомендовали зарубежные модели от Chicco, Cybex, BRITAX ROMER. Еще один важный критерий – комфорт ребенка при нахождении в кресле. Приобретая приспособление, лучше взять в магазин будущего пассажира для наглядной примерки.

Рейтинг автокресел для детей

10. Diono Monterey 2

Ищете недорогое, но отвечающее всем параметрам безопасности детское автокресло? Тогда стоит обратить свой взгляд на модель Diono Monterey 2 – кресло, рассчитанное на перевозку детей до 7 лет. В таком комфортном приспособлении будет удобно ребенку весом до 25 кг, из особенностей – транспортировка лицом вперед, регулировка ширина, штатный ремень.

Diono Monterey 2 — хорошее детское автокресло, по характеристикам не уступающее самым именитым брендам. Здесь имеется усиленная боковая защита, износостойкий чехол, а также встроенные подстаканники, чтобы ваше чадо могло насладиться вкусным чаем на протяжении поездки. Ценовая категория такого кресла – средняя, поэтому модель станет отличным вариантом для детей дошкольного возраста.

Степан, 40 лет. Купили Diono Monterey 2 в прошлом году и за небольшой промежуток использования можно сделать следующие выводы: после покупке ребенок сразу решил опробовать приспособление. При первой же поездке довольный сын уснул в кресле, потом сказал, что чувствовал себя замечательно. Безопасность кресла на высоте, его показатели могут регулироваться по мере роста ребенка.

На девятой строчке рейтинга детских автокресел расположилась модель Maxi-Cosi Pearl Isofix, изготовленная в Нидерландах. Особенностью данной модели является сравнительно небольшой вес – всего 6 кг. В комплектации идет анатомическая подушка, а также мягкие накладки на внутренние ремни безопасности.

Справка! Данная модель выпускается в семи различных расцветках: белой, черной, красной, синей, голубой, коричневой и серой, что позволит ребенку самостоятельно выбрать оттенок кресла.

Модель рассчитана на вес ребенка от 9 до 18 кг, при этом относится к первой группе автокресел. В названии указано наименование «Isofix», что говорит о типе крепления: встроенные замки кресла фиксируются на сиденье автомобиля в специальных полозьях, которое соединены с кузовом. В данной модели предусмотрена система FamilyFix, с помощью которой осуществляется фиксация приспособления.

Андрей, 30 лет. Покупали кресло Maxi-Cosi Pearl Isofix для своего трехлетнего сына с целью поездок на прогулки и на дальние расстояния. Кресло отвечает всем требованиям безопасности, поменять положение спинки можно одной рукой – это делается очень просто. База под крепление у нас осталась от прошлого кресла, поэтому проблем не возникло.

Известный итальянский производитель предлагает качественное и надежное автокресло Chicco Youniverse. Это универсальное приспособление для обеспечения безопасности детей, относящееся к 1, 2 и 3 группе одновременно. Модель рассчитана на малышей весом от 9 до 36 кг. Кресло фиксируется за счет автомобильных ремней.

Экономить на безопасности детей не приходится, поэтому производитель продает это кресло в среднем ценовом сегменте. Такую модель можно купить ребенку возрастом от 2 до 12 лет. Ремни отлично держат малыша внутри, не передавливают и не сковывают его движения.

Илья, 38 лет. Долго искали подходящее автокресло для дочки и наконец-то определились с выбором – купили Chicco Youniverse красного цвета. Модель универсальная, подходит детям от 2 до 12 лет, ремни регулируются, поэтому ребенок спокойно помещается независимо от возраста. Дочке 5 лет, она спокойно переносит поездки за город и длительные путешествия, даже если засыпает в машине.

Автомобильные бустеры представляют отдельную категорию приспособлений, предназначенных для безопасности старшего ребенка в машине. Happy Baby Booster Rider как раз рассчитан на детей весом 15-36 кг и относится к группе 2/3. Доступная ценовая политика делает этот бустер популярным среди пользователей.

При покупке кресел-бустеров стоит обратить внимание на его удобство: детям, любящим поспать во время поездки, необходима функция регулировки в горизонтальное положение.

Бустер выпускается в 6 расцветках и крепится к сиденью с помощью автомобильных ремней. Транспортировка ребенка осуществляется лицом вперед. Вес бустер маленький – 1,3 кг, тканевый чехол можно снимать для стирки. Пользователи отмечают простоту применения и надежность данного автокресла.

Марина, 33 года. Бустер Happy Baby Rider мы купили в прошлом году и используем его в поездках на небольшие расстояния. Дочке 4 года, она хорошо помещается в бустере, единственное, что не нравится – нет возможности ребенку поспать. Ремень фиксируется надежно, не мешает дочке. Доступный ценовой сегмент и маленькие габариты были решающим критерием после удовлетворения требований безопасности в дороге.

Еще одна универсальная модель, прошедшая самые опасные краш тесты — Inglesina Newton I-Fix. Это приспособление для перевозки детей от 1 года до 11 лет на заднем сиденье машины. Модель выпускается в 4 расцветках, надежная система крепления Isofix позволит качественно зафиксировать малыша, а универсальная конструкция будет расти по мере взросления ребенка.

Такое кресло рекомендуется приобретать на долгое время, тем более стоимость здесь на порядок выше указанных ранее моделей. Ремни безопасности являются пятиточечными, что соответствует всем европейским стандартам. Согласно отзывам покупателей такое автокресло обладает эргономичным подголовником, а его положение можно регулировать по мере роста малыша.

Ангелина, 28 лет. Такое кресло мы купили нашему первенцу, предварительно изучив отзывы пользователей. Люди указывали, что по мере взросления ребенка это кресло можно использовать и далее, что мы и сделали. Сейчас сыну 5 лет, а кресло покупалось 2 года назад: ребенок вырос, но автокресло применяется и до сих пор. Здесь есть удобная регулировка наклона головы и высоты подголовника, а также можно легко снять обивку и помыть ее после длительного применения.

Еще один бустер в нашем рейтинге разместился на пятой строчке топа детских автокресел. Это модель от компании Siger, рассчитанная на детей весом 22-36 кг. Вес у приспособления небольшой – 3,1 кг, в конструкции имеется фиксатор натяжения штатного ремня, а само кресло фиксируется за счет автомобильных ремней безопасности.

Установка осуществляется лицом вперед, имеется съемный чехол, который можно очистить и установить обратно в машину.  Siger Бустер – это прекрасная альтернатива детскому креслу для детей постарше. Модель произведена в России и по краш тестам полностью соответствует европейским нормам.

Олег, 52 года. Часто вожу старшего внука на тренировки, ему 8 лет, поэтому пришлось купить бустер на заднее сиденье. Сначала внук противился и говорил, что бустер Siger неудобный, и привыкнуть после автокресла к нему сложно. Но со временем ребенку даже понравилось ездить в таком приспособлении. При покупке консультант говорил о том, что нужно обязательно проверить рост ребенка: ремень при посадке должен проходить через середину плеча ребенка.

На четвертой позиции нашего рейтинга лучших детских автокресел разместилась модель от компании Concord. Это автокресло из группы 2/3, которое рассчитано на детей весом от 15 до 36 кг. В комплекте поставляется анатомическая подушка, крепление осуществляется по системе Isofix, а также за счет ремней безопасности автомобиля.

Удобными для ребенка считаются те модели, которые анатомически повторяют строение тела малыша.

Краш тесты модель проходила в 2010 году, по их результатам это устройство можно использовать для безопасности ребенка при поездках. Кресло выдерживает фронтальные и боковые удары благодаря прочному каркасу и материалам конструкции. Сиденье не подпрыгивает и не сдвигается с места во время тряски в машине.

Наталья, 36 лет. С этим креслом ребенок пережил дальнюю поездку в 2 тысячи километров. Регулировка спинки позволяет малышу находиться в удобном положении. Здесь отсутствует отверстие для стакана, но эта проблема решается дополнительным его приобретением. Съемные чехлы демонтируются с трудом, но после нескольких раз можно привыкнуть.

Открывает тройку лидеров в нашем рейтинге лучших автокресел модель Zlatek Colibri – отличное приспособление для новорожденных, позволяющее осуществить безопасную транспортировку ребенка в машине. Устройство относится к группе 0+, а это значит, что оно рассчитано на вес до 13 кг. Изделие выпускается в четырех разных расцветках, оно оснащено анатомической подушкой и имеет небольшой вес – 2,5 кг.

Установка осуществляется за счет автомобильных ремней вперед спиной. Модель универсальна тем, что ее можно использовать в качестве переноски – для этого в конструкции предусмотрен капюшон и тент от солнца, а также ручки. Голова малыша будет поддерживаться специальным подголовником, ремни имеют трехточечное крепление.

Алиса, 29 лет. После рождения дочки искали недорогое, но в тот же момент надежное автокресло. Выбор пал на польский бренд Zlatek с креслом Colibri. Производство находится в России, но качество изготовление вполне европейское. Кресло отлично используется как переноска, достаточно поменять положение ручек. Пластик крепкий, а ребенок в кресле пристегнут надежно, и нет повода переживать.

Изделие, которое обосновалось на второй строчке нашего рейтинга лучших детских кресел в машину, обладает немаленькой ценой, но высоким качеством. Конструкция настолько надежна и удобна, что малыш будет практично зафиксирован внутри кресла. Модель рассчитана на вес ребенка от 15 до 36 кг и относится к группе 2/3.

Лучше выбирать кресло с несколькими типами креплений, чтобы при неисправности одного крепления, можно было бы воспользоваться вторым вариантом.

Данное кресло можно устанавливать с помощью автомобильных ремней, а также с помощью встроенной системы Isofix. Вес модели сравнительно небольшой – 5,2 кг, в удобном положении. комплекте идет анатомическая подушка, поддерживающая голову ребенка. Подголовник регулируется в 12 разных положениях высоты. Модель прошла все краш тесты в 2015 году.

Матвей, 35 лет. Первое, что я оценил в кресле Cybex Solution – это система крепления Изофикс. Это просто находка: закрепив в ней кресло с малышом, оно становится практически монолитным и неподвижным. Такой надежности не добьешься ни с одним ремнем безопасности автомобиля. Мой сын спокойно спит в этом кресле, когда мы устанавливаем нужный наклон подголовника. Рекомендую к покупке, несмотря на стоимость.

На первом месте нашего хит-парада самых лучших автокресел разместилась модель от компании BRITAX ROMER, рассчитанная для детей от года и выше с весом от 9 до 18 кг. Изделие выпускается в 7 различных расцветках, установка осуществляется лицом вперед, а крепление предусматривает использование автомобильных ремней. Особенность этого устройства – небольшой вес 10,3 кг.

Еще один полезный рейтинг для родителей: Топ 10 лучших прогулочных колясок 3 в 1.

Анатомическая подушка и мягкие накладки на ремни позволят не допустить трения во время поездки, малышу будет комфортно находиться внутри. Пятиточечные ремни обеспечивают ребенку безопасность, съемный чехол легко постирать. Конструкция разработана таким образом, что присутствует защита от боковых ударов. Четыре уровня регулировки спинки помогут расположить тело малыша так, как ему комфортно путешествовать.

Евгений, 33 года. У меня трое детей, и я знаю, что такое качественное автокресло. За последние 5 лет с женой мы перепробовали около 10 различных моделей, и все было не так: то крепление ломалось, то не было регулировки спинки и подголовника, то ткань чехла была некачественной. В модели BRITAX ROMER King II все идеально. Мы брали это кресло для средней дочки, но через год оно пригодилось и младшему сыну. Ребенок чувствует себя прекрасно во время поездки – ничего не давит и не натирает. Ремни надежно фиксируют устройство, оно даже не сдвигается с места. Рекомендую к покупке, тем более производитель позаботился о цветовом ассортименте.

В нашем топе автокресел для детей были представлены только самые лучшие модели, которые проверены пользователями. Надеемся, что наш рейтинг поможет осуществить правильный выбор и отыскать самое надежное автокресло для ребенка.

Полезное видео о выборе детского автокресла

 Загрузка …

Краш-тесты детских автокресел — Автодети

Термин «краш-тест» (от англ. сrash-test) означает испытание автомобиля на безопасность. В специальной лаборатории воспроизводится ДТП и оценивается уровень повреждений автомобиля, а так же вред, нанесенный жизни и здоровью водителя и пассажиров, которых на краш-тестах заменяют специальные манекены со множеством датчиков.

За последние десять лет краш-тесты стали обычным делом и в сфере детской пассивной безопасности. Огромное число независимых организаций в Европе, Америке, Японии проводят подобные тесты детских автокресел, не говоря уже об испытаниях при разработке и сертификации этой продукции.

• ADAC

• ÖAMTC

• ANWB

• EuroNCAP

• TCS

• Which

• Авторевю

• Warentest

• Autoliitto

• NASVA

• IIHS

В России наибольшую известность имеют результаты краш-тестов немецкого клуба ADAC. Однако эти рейтинги нельзя считать безоговорочными, и, основываясь на них, однозначно называть одну модель — плохой, другую — хорошей, а третью — самой лучшей. Как показывает практика, одна и та же модель автокресла может получить разные оценки в тестах. Причина в том, что условия испытаний (скорость автомобиля, его марка и модель, угол удара) неодинаковы. Так же, как не одинаковы те ДТП, в которые попадают реальные люди. Изучая результаты тестов, помните, что все автокресла, проходящие испытания в независимых организациях, прошли сертификацию и соответствуют действующим стандартам безопасности. Задача подобных тестов не только в том, чтобы оценить различный уровень защищенности ребенка в том или ином автокресле, но и в том, чтобы помочь каждому конкретному производителю усовершенствовать свою продукцию. Именно поэтому кресло вроде бы одной и той же модели в тестах разных лет показывает неодинаковые результаты: в течение нескольких лет модель автокресла, не меняя своего названия, может претерпеть конструктивные изменения.

Видео о краш-тестах

Смотрите также:

Видеосъёмки краш-тестов ЕЭК ООН № 44 ЕЭК ООН № 129

Оцените страницу

4.7 / 8



Лучшее детское автокресло по краш тестам 2020

ADAC-2019: весенние краш-тесты

Незави­симый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest представил результаты очередной сессии краш-тестов детских автокресел — первой в 2019 году. В испытании было проверено 31 детское сиденье по критериям безопас­ности, управ­ления, эргономики и содер­жания загряз­няющих веществ. В качестве опционного теста был проведён анализ новейших систем дистан­ци­онной сигна­ли­зации, когда ребёнок остаётся один в автомобиле. В тесте участ­вовали 4 модели с такими системами.

Содер­жание

Лучшие автокресла

Порадовало, что 27 проте­сти­ро­ванных автокресел явно превышают требо­вания европей­ского законо­да­тельства и заслу­живают высоких оценок. Это победитель теста Maxi-Cosi Jade c базой 3wayFix с оценкой «отлично» и 23 модели с оценкой «хорошо». Среди них Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size и Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size, Cybex Cloud Z i-Size, Cybex Sirona Z i-Size R и Cybex Sirona Z i-Size, Nania BeOne SP, Nuna Norr, новые итальянские автокресла Peg-Perego Primo Viaggio i-Size и Viaggio FF105, а также модели для старших возрастных групп от Britax Römer — Advansafix IV R, Kidfix III M и Adventure.

Ещё три модели — Heyner Multifix Twist, Nachfolger Hy5.1 TT и Maxi-Cosi Titan Pro — получили оценку «нормально», и два кресла — «приемлемо» (Britax Römer Max-Way Plus и Apramo All Stage).

Испытание неудач­ников

К сожалению, два участника провалили тест и были дисква­ли­фи­ци­рованы. Это автокресла Chicco Oasys i-Size Bebecare и Maxi-Cosi TobiFix.

При испытании на лобовое столк­но­вение в кресле Chicco Oasys i-Size Bebecare, в сочетании с базой i-Size Base, сломалось крепление ремня и манекен выбросило из люльки. Одновре­менно он получил удар по голове частью сломанной пряжки. Приговор ADAC был однозначным — дисква­ли­фи­кация при ударных испытаниях. Ещё при пилотной серии ударов, до завер­шения краш-тестов, клуб опубли­ковал преду­пре­ждение для пользо­ва­телей о потен­ци­альной опасности данной модели и рекомен­дации по обмену некаче­ственных деталей у произ­во­дителя.

Сиденье Maxi-Cosi TobiFix провалило тест по уровню загряз­няющих веществ. В его материалах было обнаружено проти­во­по­жарное вещество антипирен TCPP, превы­шающее допустимые нормы токсич­ности для продукции, предна­зна­ченной для детей.

Представляем итоговые оценки участ­ников, сгруп­пи­ро­ванные по возрасту ребёнка:

До 1 года

До 1,5 лет

До 4 лет

До 12 лет

От 1 до 4 лет

От 1 до 7 лет

От 1 до 12 лет

От 4 до 12 лет

Со всеми резуль­татами краш-тестов вы можете ознако­миться в нашей сводной таблице ADAC.

Рекомен­дации клуба ADAC при покупке детского сиденья

При покупке автокресла важно присут­ствие ребёнка в магазине и наличие рядом вашего автомобиля, чтобы оценить совме­сти­мость и удобство модели.

Детское автокресло должно быть установлено в автомобиле макси­мально плотно и устойчиво. Крепления в старых автомо­билях могут не обеспе­чивать доста­точной устой­чи­вости.

Убедитесь, что ремни протя­ги­ваются ровно и не перекру­чи­ваются.

Для детских переносок следует проверить длину ремня в транс­портном средстве для надёжного крепления сиденья. Если ремень слишком короткий для автокресла, возможно, лучше выбрать модель с отдельной базой.

Для моделей старших возрастных групп длины ремня может быть недоста­точно, когда ребёнок накло­няется вперёд. В этом случае выберите другую модель.

Не все детские автокресла рассчитаны на установку в любом автомобиле. Например, все модели с упором в пол или якорным креплением постав­ляются с перечнем разре­шённых автомо­билей. Проверьте по инструкции совме­сти­мость такого автокресла с автомо­билем.

Всегда следуйте инструкциям по эксплу­а­тации детского автокресла и руководству по эксплу­а­тации вашего автомобиля.

Детские автокресла с сигна­ли­зацией

В конце 2019 года в Италии вступают в силу новые правила, запре­щающие оставлять детей в одино­честве в припар­ко­ванной машине из-за риска перегрева на солнце. Для детей в возрасте до 4 лет разрешено исполь­зовать только кресла, оснащенные системой сигна­ли­зации, когда водитель покидает автомобиль с ребёнком. Тот факт, что даже 15 минут на палящем солнце в закрытой машине могут быть опасны для жизни ребёнка, показан на графике:

В настоящее время на рынке предла­гаются системы сигна­ли­зации, которые позволяют отсле­живать состояние детского кресла с ребёнком. Такие системы установлены в 4 моделях текущего теста. Это автокресла Chicco Oasis i-Size Bebecare, Cybex Cloud Z i-Size , Cybex Sirona Z i-Size и Cybex Sirona Z i-Size R. Системы сигна­ли­зации подклю­чаются к мобильному телефону через Bluetooth и работают с соответ­ствующим прило­жением. Они преду­пре­ждают о времени вашего отсут­ствия, об изменении темпе­ратуры в салоне, о выходе за пределы зоны действия сигнала Bluetooth, а также могут отправлять преду­пре­ждение третьим лицам (контакты которых должны быть сохранены в прило­жении).

Краткий тест ADAC данных систем показал: системы сигна­ли­зации несовер­шенны!

Это связано со следу­ющими особен­но­стями:

Интерфейс телефона должен предо­ставлять полный объём разре­шений для установки прило­жений.
Иногда отсут­ствует чёткий сигнал Bluetooth и связь теряется.
Системы нельзя модер­ни­зи­ровать, их можно купить только вместе с сиденьем.
Эксперты также опасаются, что родители могут слишком полагаться на систему сигна­ли­зации и будут оставлять детей в машине на долгое время.

Специ­а­листы ADAC призывают: никогда не остав­ляйте детей одних в машине, как с сигна­ли­зацией, так и без неё!

Даже когда машина припар­кована в тени, из-за изменения положения солнца (или по какой-либо причине — изменения положения автомобиля), ребёнок может оказаться под палящими лучами. Иссле­до­вания ADAC показали, что открытые окна не улучшают ситуацию. Маленькие дети неспо­собны в доста­точной мере компен­си­ровать избыток тепла, поскольку они имеют относи­тельно небольшой объём тела по отношению к его поверх­ности. Это может быстро привести к тепловому удару, опасному для жизни.

Стено­грамма видео­ролика

Этой весной мы проверили 31 детское автокресло разных возрастных групп на соответ­ствие критериям безопас­ности, управ­ления, эргономики и содер­жанию вредных веществ. Результаты обнаде­жи­вающие. 23 кресла, получили оценку «хорошо», ещё три три — «удовле­тво­ри­тельно». Одна модель получила оценку «отлично». Это Maxi-Cosi Jade. Правда, размеры этой люльки рассчитаны до роста 70 санти­метров и, следо­ва­тельно, она может исполь­зо­ваться только в первые месяцы жизни ребёнка.

К сожалению, две модели автокресел провалили испытания. У модели Chicco Oasys i-Size Bebecare обнару­жились вопиющие проблемы с безопас­ностью при лобовом столк­но­вении. Внутренние ремни просто вырвало и манекен вылетел из сиденья. Автокресло Maxi-Сosi TobiFix содержит огнеза­щитное вещество TСPP в объёме, превы­шающем предельно допустимые нормы токсич­ности. По содер­жанию вредных веществ ему даётся оценка «неудо­вле­тво­ри­тельно».

Для некоторых родителей, конечно, интересны так называемые «растущие» автокресла, которые следуют за ростом ребёнка в течение нескольких лет. Правда, обычно они доста­точно дорогие, а после много­летнего исполь­зо­вания имеют значи­тельные следы естественного износа.

Нельзя оставлять маленьких детей одних, особенно в припар­ко­ванных на солнце автомо­билях. Детские автокресла с сигнальными системами призваны это предот­вратить.

Эти специ­альные системы отправляют сигнал на сотовый телефон, когда родители оставляют ребёнка одного в машине или отдаляются за пределы радио­сигнала. Однако, во время тести­ро­вания они нас не убедили и таят в себе опасность того, что родители пребывают в обман­чивой уверен­ности, что ребёнок в машине спокойно спит, а система будет им об этом регулярно напоминать. Но этого не проис­ходит.

Поэтому всегда берите ребёнка с собой, даже когда вы остав­ляете машину на короткое время. Непред­ви­денные обсто­я­тельства могут задержать вас или вообще помешать возвра­щению в автомобиль.

Лучшие автокресла для детей 2020

По закону в России всех детей до 12 лет в автомобилях перевозить нужно в специальных удерживающих устройствах. Грамотно пристегнуть чадо ремнями безопасности можно, только используя автокресло или автолюльку. Есть еще разные фиксаторы и адаптеры ремней, но их эффективность под вопросом.

«Комсомольская правда» изучила лучшие автокресла для детей и рассказывает о наиболее удачных устройствах. Учтите, что модели делятся на группы в соответствии с ростом и весом ребенка. Считается, что свыше 36 килограмм, уместнее использовать обычные ремни, так как при таком весе пропорции тела обычно подходят под стандарт безопасности.

Также при подготовке этого рейтинга мы ориентировались на данные теста ADAC. Это немецкий автоклуб, который давно специализируется на испытании лучших автокресел и выдает свою оценку безопасности и качества.

На протяжении рейтинга будет часто встречаться термин isofix. Это система установки автокресел в современных авто. Она представляет собой металлические направляющие с защелками на конце и специальные железные скобы, встроенные в сиденье машины.

Рейтинг топ-10 по версии КП

Компания из Нидерландов. Модель «Тоби» рассчитана на детей с 9 месяцев до 4 лет. Прошло краш-тесты, записи которых можно найти в интернете. Спинка выполнена из ударопрочного материала, хорошая защита по бокам. В конструкции кресла есть специальные зацепы, которыми фиксируются ремни безопасности машины, чтобы упрочить положение «автотрона». Судя по спецификациям производителя, внутри установлена система из пяти ремней. Можно отрегулировать по высоте, что на самом деле важно, учитывая быстрорастущего ребенка. Для комфорта есть мягкий подголовник и подушки в районе плеч. Накладка под голову, кстати, также меняет высоту. Если понадобиться, кресло можно раздвинуть, чтобы оно приняло подобие люльки. Но обращаем внимание, что это не полноценная автолюлька для младенцев! Конструкция рассчитана на чуть более старших деток.

Характеристики: вес ребенка 9-18 кг, 75 см × 45 см × 55 см, вес 8,9 кг.

+ Эргономичная конструкция

— В жаркую погоду впитывает пот

Еще один известный производитель лучших автокресел для детей. Делают их в Германии. Внутри пятиточечные ремни безопасности. Сиденье можно отклонять для более правильного пристегивания, а после этого оно возвращается в исходное положение и штатные ремни приходят в натяжение. Замок встроенных ремней расположен спереди, поэтому легко пристегивать и если что поправить конструкцию. Также конструкция легко раскладывается, чтобы ребенок не сидела, а лежал — за рычаг можно потянуть одной рукой.

Удобная функция — съемный чехол. Его можно закинуть в стиральную машинку. При этом ремни в кресле останутся на месте — ткань снимается без них. Здесь также есть глубокие и мягкие боковины для защиты и комфорта ребенка. Регулируется подголовник. Кстати, по нормам он должен быть чуть выше плечей маленького пассажира. Отдельно можно докупить летний чехол, накладку для большего комфорта.

Характеристики: вес ребенка 9-18 кг, 67 см x 45 см x 54 cм, вес 10,3 кг.

+ Конструкция

— Со временем может продавить сиденье авто

Это вторая реинкарнация популярной модели Juno-Fix, которую на 2020 год с производства сняли. Однако эта модель наиболее надежна и доработана в плане комфорта. Одно из главных преимуществ — вес, по сравнению с другими устройствами. Есть система защиты от боковых ударов. Корпус сделан из прочного пластика.

Перед пассажиром здесь устанавливается так называемый столик безопасности, который не только удерживает, но и в случае чего, страхует головку. При этом производитель рассчитал посадочное место так, чтобы удобно было сидеть в зимней одежде. Подголовник регулируется на восемь ступеней. Чехол из впитывающей ткани, которую можно снять и постирать. Само автокресло для детей нужно закрепить штатными ремнями или системой isofix — в зависимости от конструкции авто.

Основные характеристики: вес ребенка 9-18 кг, 55 см x 40 см x 66 см, вес 6,7 кг.

+ Максимальная безопасность

— Конструкция столика удобна не всем детям

Еще одна модель из Германии, которая ориентирована на пассажиров чуть постарше. Во время испытаний неплохо показало себя не только в плане безопасности, но и комфорта. Эта эдакий золотой середнячок. Высота автокресла регулируется на 12 ступеней, так что должно хватить до 11 лет. Подголовник также можно наклоняться и при этом фиксировать голову. Сбоку чадо защищают элементы с наполнителем, который призван поглощать удар.

Производитель сделал важный упор на вентиляции конструкции — многие забывают про этот аспект. Здесь же целая цепь воздушных каналов для проветривания. В машине автокресло закрепляется «изофиксом» или при его отсутствии можно использовать обычные ремни. Дополнительных удерживающих строп здесь нет. Ребенок фиксируется вместе с креслом штатными. По документам, срок эксплуатации кресла девять лет.

Основные характеристики: вес ребенка 15-36 кг, 50 см x 40 см x 61 см, вес 6,2 кг.

+ Конструкция

— Сложно снимать и надевать чехол

Версия с креплением isofix стоит в два раза дороже. Это система два в одном: можно использовать как переноску и как автокресло. Сделано оно в Китае британской компанией. Откидывается почти до горизонтального положения — 157 градусов. Больше нельзя было сделать в целях безопасности. Интересна и система регулировки подголовника. Он вытягивается вслед за ним идут ремни безопасности. Спинка вентилируется. В бока кресла залита пена, которая гасит удар.

Можно перевозить новорожденных. Для этого устанавливается специальная мягкая накидка-вкладыш. Поверх надевается козырек — защита от солнца. Однако можно его снять, привести спинку в вертикальное положение и получится обычное кресло. Его также можно разместить на платформе коляски. Внутри конструкции есть пятиточечные ремни.

Основные характеристики: вес ребенка 15-36 кг, 44 см x 44 см x 72 см, вес 4,8 кг.

+ Устройство 2 в 1

— Габаритное

Это лучшее автокресло для детей старшего (по меркам автобезопасности) возраста. Один из самых популярных товаров в специализированных магазинах на 2020 год. Модель представлена пару лет назад. Это очередная доработка популярно конструкции от германской компании. Основание кресла выросло, что сказалось на его габаритах, но добавило комфорта. Увеличены и размер подголовника, ибо были жалобы от родителей старших детей.

По задумке разработчиков, усаживать сюда можно детей от 3,5 до 12 лет. Спинка ортопедическая, но при этом не зажимает пассажира — есть пространство для плеч. Угол наклона можно подогнать под сиденье. Чехол без проблем снимается для стирки. Крепить можно как на isofix или отказаться от него и пользоваться стандартными салонными ремнями. Дополнительных ремней не предусмотрено — ребенок фиксируется штатными лямками.

Основные характеристики: вес ребенка до 13 кг, 54 см x 43 см x 85 см, вес 7,5 кг.

+ Подходит для больших и маленьких

— Цена

Это модель детского автокресла позиционируется как премиальный продукт. В подголовник, вокруг и в районе плеч установлены фирменные воздушные подушки. Их технология похожа на ту, что используются подушки безопасности в машинах. Однако внутри они заполнены не только воздухом, но и синтетической пеной. Есть встроенные пятиточечные ремни, чтобы пристегнуть малыша. Крепления подгоняются по форме таза. Спинка и подголовник регулируются по высоте. Механизм простой — ходит без особых усилий.

Обратите внимание, что кресло нужно установить на специальную базу. Она продается отдельно и стоит практически как само устройство. В зависимости от роста ребенка, конструкция устанавливается по ходу или против движения. Подробные рекомендации есть в инструкции. Также производитель указывает, что автокресло можно использовать в самолетах.

Характеристики: вес ребенка до 18 кг, 65,5 см x 44 см x 49 см, вес 5,9 кг.

+ Качество

— Необходимость докупать базу сказывается на цене

Это кресло также устанавливается в базу. Если его достать, то можно использовать как люльку-переноску. Особое внимание в конструкции уделили защите от бокового удара. Ведь при лобовых столкновения главным защитным механизмом становятся ремни, а когда прилетает сбоку — нужна дополнительная подстраховка. Кресло буквально за один щелчок устанавливается и снимается с базы. Внутрь залита пена с эффектом памяти. Сверху натягивается капюшон для защиты от солнца или дождя, в случае переноски.

Для новорожденных есть специальный вкладыш, который позволяет принять среднее между безопасным вертикальным и нужным горизонтальным положениями. Через адаптеры автокресло можно установить на популярные бренды колясок. В машине крепится «изофиксом» или ремнем. Причем оба способа можно объединить для максимальной безопасности. Не у всех даже лучших автокресел для детей в 2020 году есть такая возможность.

Основные характеристики: рост ребенка до 85 см, 44 см x 70 см x 53 см, вес 3,95 кг.

+ Универсальность

— Нужна база

Самое дорогое устройство в нашем топе лучших автокресел для детей. Компания норвежская и очевидно выпускает свою продукцию из расчета на поклонников нордического качества. Эта модель на 2020 год — самая новая в линейке компании. Инженеры продумали конструкцию так, чтобы зоны главные зоны деформации максимально эффективно поглощали энергию удара и при этом не ранили ребенка.

Как и в прочих дорогих продуктах, здесь есть несколько степеней наклона, можно прикрепить вкладыш для младенцев для большего комфорта. Есть пятиточечные ремни, которые регулируются вслед за подголовником. Вся конструкция фиксируется только isofix’ом. По инструкции эксплуатировать автокресло можно не более семи лет. Учтите, что устройство лишний раз не потягаешь — все-таки 15 кило. Предназначено для разовой установки. Снять, конечно, можно, но в багажник лишний раз перекладывать поленишься.

Характеристики: вес ребенка до 18 кг, 67 см x 46 см x 72 см, вес 15 кг.

+ Одна из самых безопасных моделей в этом классе

— Цена

Последнее в нашем рейтинге лучших детских автокресел, но вовсе не последнее по качеству и безопасности. Предназначено для ребятни постарше. Интересная особенность — регулировка глубины сидушки по трем позициям. А подголовник меняется сразу на 11 пунктов. Все это призвано обеспечить комфортное сидение по мере взросления ребенка.

Главный минус — оно не раскладывается. То есть прилечь в нем не получится. Если для детишек постарше это может не быть проблемой, то для малышни чревато капризами. В остальном стандарт со всеми актуальными на 2020 год система защиты от боковых и фронтальных ударов. Коннекторы «изофикс» имеют десять положений, чтобы разместить в большинстве современных машин.

Основные характеристики: вес ребенка до 15-36 кг, 63 см x 50 см x 44 см, вес 6,58 кг.

+ Эргономичность

— Только вертикальная посадка

Краш тест детских автокресел

В этой статье мы расскажем о безопасности, а именно безопасности наших детей. Поговорим о безопасности в автомобиле, конкретнее о детских автокреслах.

Для многих родителей первостепенной задачей является цель – как обезопасить своего ребёнка. Одним из параметров безопасности является безопасность в машине.

Для этого используются детские автокресла. Чтобы понять какое автокресло лучше, проводят краш тест детских автокресел. Одним из популярных тестеров является немецкий автоклуб – ADAC. В данной статье мы разберёмся, как проводятся данные испытания и какое кресло для вашего ребенка лучше выбрать.

Испытания проводятся по нескольким параметрам, и проводят ряд этапов, которые помогают выявить наиболее безопасный и комфортный вариант для перевозки вашего чада. Испытания нужны обязательно, так как они помогают выявить недостатки, и процесс улучшения после этого становится проще. Сперва испытания проводятся на заводе производителя, затем на независимых организациях наподобие немецкого клуба ADAC.

Краш тест авто кресел

На первом месте стоит безопасность изделия, выявляются такие параметры как:

• Прочность креплений;
• Надёжность самой системы защиты;
• Качество материалов.

Далее необходимо оценить степень комфорта самого кресла, то насколько приятно и удобно будет в нём Вашему ребенку. При выезде на длинные расстояния, не получится ли так, что у него будет болеть всё тело, от шеи и до ног. Это тоже очень важный момент, так как комфортное детское кресло сделает поездки спокойными, не только для ребёнка, но и для Вас в том числе.
Потом проводится испытание на функциональность детского кресла, какие моменты помогут упростить Вашу жизнь. Например, есть кресла позволяющие использовать их как переноску, такой момент при выборе данной продукции окажет положительное влияние. Этот вариант используется для кресел раннего возраста. Для подросткового варианта идут модели со специальными функциями, например подставкой для ног или держателем для бутылочки.

Заключительный этап – выявление практичности. Насколько долго будет служить вам Ваше кресло, и насколько качественными будут изделия из которых оно сделано.

Краш тест детских автокресел показывает все плюсы и минусы желаемого продукта. Поэтому постарайтесь отнестись к этому вопросу с большой ответственностью. Ведь здоровье и безопасность наших с Вами детей самое важное что может быть. Испытания детских кресел 2020 позволило достичь наибольших результатов в качестве и безопасности перевозки детей.

Авто кресла – краш тесты 2020

Каждый год, по весне проводится тестирование специальной лабораторией под названием ADAC, испытания проходят в германии в городе Лансберг, здесь принимают участие производители из Европы. Которые ежегодно проводят изменения в своей продукции.

Авто кресла краш тест 2020 показывают неплохие результаты, по сравнению с предыдущими годами. Так как ежегодные улучшения дают развитие всё новым и новым моделям. Скорость движения при испытаниях на лобовой удар составляет – 64 км./ч. Если проводится испытание на боковой удар, то скорость движения будет 50 км./ч.
В проведении испытаний принимают участие совершенно различные манекены, различного размера и веса. Начиная с 2011 года стали применять манекены нового формата, которые более чувствительны к ударам и имеют ряд различных датчиков.

Авто кресла – краш тесты 2020

Сейчас вкратце пройдёмся по основным испытуемым моделям.

Существуют различные группы авто кресел, сперва рассмотрим:

Группа 0+ — дети до годика

В этой группе лидирующие позиции занимает люлька – кресло под маркой Recaro Privia.
Данный комплект был сделан на базе Isofix, и получил очень хорошие балы при испытаниях.
Следующим в рейтинге следует модель Besafe Izi Go, данная модель люльки имеет высокий класс безопасности, но и высокий вес.
Следом наблюдаем люльку под названием Concord Airsafe, по сути эта модель Concord Air, только доработанная после предыдущих испытаний. Эта модель имеет лёгкий вес и отлично подойдёт для тех кто имеет необходимость частой переноски ребёнка.
Далее следует люлька Cybex Aton Q, данная модель идёт без базы, в отличие от предыдущих. Данное кресло получило оценку – очень хорошо, оно имеет хорошую боковую систему защиты. В данной модели положение ребенка практически горизонтально.
Потом идёт Kiddy Evolution Pro 2, неплохая модель, но вес довольно большой.
В заключении остановимся на Maxi Cosi Pebble уже проходившей тестирования ранее. Оценка GUT.
Переходим к следующей возрастной группе:

Группа 0+/1 – Трансформеры от 0 до 18 кг

В этой группе автокресел краш тестов 2020 на первом месте идёт Concord Ultimax 2, этот трансформер был переименован от первой модели, так как ранее не проходил по норме содержания безопасных вещей.
Аналогичная модель — Romer Max-Fix 2 – тоже оценка GUT.
Далее идёт моделька кресла трансформера — Romer Dualfix, была очень ожидаемой моделью. Она имеет довольно не плохие показатели безопасности, как фронтальные, так и боковые. Но в описании была сказана одна странная фраза – Что якобы есть небольшие проблемы с ремешками, которые не совсем чётко фиксируют ребенка.
Как известно что лучше не совмещать группу ноль плюс одни и новорождённых детей.

Первая группа — Автокресла от 1 до 3 лет, вес детей от 9 до 18 кг

На первой строчке находится кресло Chicco, по русски его называют Чикко или Кикко. Доступное по цене и отпугивающее многих покупателей, за счёт своей квадратичной формы. Производители утверждают что оно даёт наиболее оптимальное положение ребенку в этом возрасте, но не оценено пока что родителями. Кресло так же имеет систему Isofix.
Ещё пара интересных моделек – это Migo Saturn и Migo Saturn Solar Isofix.
Это кресло люкс сегмента и в России очень редко встречающееся. Цена довольно высокая, может позднее будет поставляться в Россию.

Следующая группа 1-2-3 лет, и весом от 9 до 36 кг

Кресло Nania I-Max SP Isofix в этой группе получает оценку 3. Но если сравнивать с китайскими аналогами, то лучше выбрать эту модельку, тем более что она имеет довольно низкую цену.

Группа детей 2-3 лет, весом от 15 до 36 кг.

В этой группе протестировали немного, и с оценкой «ЗЕР ГУТ» идёт автокресло Romer Kidfix XP. У этой модельки проходит ремешок, который снижает нагрузку на шею при резком торможении.

Где купить дешевле автокресло?

Выгоднее всего заказать автокресло по оптовой цене. Лучшую стоимость и ассортимент предлагают совместные покупки. Тут самые качественные товары по лучшим ценам.

Ну вот в принципе и всё о чём мы хотели Вам рассказать.
Аккуратнее на дорогах!

И еще — не будь жадиной и поделись в социальных сетях!

Это лучшая благодарность для нас…

ADAC-2018: весенние краш-тесты

В этом году незави­симый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest провёл очередное масштабное тести­ро­вание детских автокресел. На испыта­тельном стенде были представлены 23 модели всех размеров и весовых групп, а также первое сиденье с собственной системой подушек безопас­ности. Результаты порадовали: 17 моделей из проте­сти­ро­ванных заслужили уверенную оценку «хорошо», три кресла — «нормально» и «приемлемо». Однако ещё три модели провалили тест.

Все участники были проте­сти­рованы на безопас­ность при фронтальных и боковых ударах, оценены по эксплу­а­та­ци­онным качествам, эргономике, а также содер­жанию загряз­няющих веществ. Оценки «хорошо» и «нормально», которые получила большая часть моделей, зачастую значи­тельно превышают норма­тивные требо­вания при их разра­ботке.

Блестящая идея Maxi-Cosi внедрить подушки безопас­ности в детское автокресло показала свою работо­спо­соб­ность. Датчики в крепеже сидений сигна­ли­зируют контроллеру о перегрузках, и он запускает подушку безопас­ности перед головой ребёнка. Всё это отлично сработало в тесте с Maxi-Cosi AxissFix Air. Подушки уменьшают нагрузку на голову и шею, что было подтвер­ждено измере­ниями при испытании на лобовой удар. Однако, по мнению специ­а­листов ADAC, несмотря на надёжную работу Airbag, в кресле, установ­ленном против хода движения, ребёнок защищен ещё лучше.

С 2011 года Stiftung Warentest проводит тест на химический состав материалов детских сидений. Химики ищут следующие вещества: ПАУ (полицик­ли­ческие арома­ти­ческие углево­дороды), фталаты (пласти­фи­каторы), антипирены, олово­ор­га­ни­ческие и фенольные соеди­нения, красители, формаль­дегиды и металлы. Такие загряз­нители запрещены в предметах, контак­ти­рующих с детьми. И все же они приме­няются.

В автокресле Avionaut Ultralite был обнаружен огнеза­щитный компонент TCPP. Он предна­значен для предот­вра­щения быстрого воспла­ме­нения в случае пожара. Однако, Европейская комиссия запретила TCPP из-за канце­ро­генного вещества в нём: плата за здоровье ребёнка при повсе­дневном контакте с таким материалом может быть намного выше.

В сиденье Jane Gravity обнаружен нафталин, который также считается канце­ро­генным. Поэтому оба кресла были дисква­ли­фи­ци­рованы. Тем не менее, большинство участ­ников текущего теста, напротив, показали отличные результаты по загряз­ни­телям.

Ещё одно сиденье завершило испытания с оценкой «плохо». Это модель Concord Ultimax i-Size, которая вышла из строя при лобовом ударе: держатель внутренних ремней вырвало из чаши, и тестовый манекен сместился вперед сверх норма­тивных значений. Разру­шение силовой конструкции является недопу­стимым: такое автокресло не защитит ребенка при аварии, и даже может спрово­ци­ровать допол­ни­тельные травмы.

Представляем итоговые оценки участ­ников, сгруп­пи­ро­ванные по возрасту ребёнка:

0 0 голоса

Рейтинг статьи

ADAC — Главный пассажир

ADAC — крупнейший автоклуб в мире, который занимается проблемами автомобилестроения, оказывает аварийную помощь, проверяет заявленное производителем качество автомобилей и ежегодно тестирует детские автокресла, используя ультрасовременные манекены с датчиками.

Специалисты ADAC отбирают популярные в Германии модели детских автокресел, анонимно приобретают и тестируют их. Кресла получают оценку по критериям: безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ. Независимые исследования ADAC более строгие, чем тесты обязательной сертификации детских автокресел по Единому стандарту безопасности ECE R 44/04. На краш-тестах ADAC лобовые столкновения проходят со скоростью 64 км/ч, а боковые удары на скорости 50 км/ч.

Каждое автокресло тестируют с двумя манекенами разной возрастной группы, используя разные настройки положения кресла и различные типы установки, если они предусмотрены. Манекены оснащены множеством датчиков, которые фиксируют нагрузку в момент удара. Специалисты ADAC анализируют показания этих датчиков и соотносят их с кадрами скоростной видеосъемки с нескольких ракурсов. Данные своих исследований автоклуб публикует в ежемесячном журнале «ADACmotorwelt».

Результаты краш-тестов

•  5 баллов — очень хорошо
•  4 балла — хорошо
•  3 балла — удовлетворительно
•  2 балла — приемлемо
•  1 балл — неудовлетворительно

Тесты детских автокресел в 2020 году
Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Joie i-Snug	Нет	5	4	4	5	5	4
Joie i-Snug + база i-Base Advance	Да	5	4	4	5	5	4
Maxi-Cosi Coral	Нет	5	4	4	4	4	4
Maxi-Cosi Coral + база FamilyFix3	Да	5	4	4	4	4	4
Nuna Pipa Next	Нет	4	4	4	5	4	4
Nuna Pipa Next + база Pipa Next Base	Да	5	4	4	5	4	4
Silver Cross Dream	Нет	5	3	4	5	3	4
Silver Cross Dream	Да	5	4	4	5	4	5

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст до 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
BeSafe iZi Twist B i-Size	Да	5	3	4	5	3	4
BeSafe iZi Twist i-Size	Да	5	3	4	5	3	4
Britax Römer Dualfix² R	Да	4	3	4	5	3	4
Inglesina Darwin Toddler + База Base Darwin i-Size	Да	3	3	4	5	3	3
Joie i-Venture	Да	4	3	4	5	3	4

Группа 0+/1/2 до 25 кг/Возраст до 7 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Maxi-Cosi Beryl	Да	3	2	3	4	2	3

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 9 месяцев до 12 лет  Модель автокресла    Наличие Isofix   Защита   Установка   Комфорт   Экология   Уход   Итог   CBX Xelo   Да   4   4   4   5   4     4   Cybex Pallas B-Fix   Да 4  4  4  4 4   4   Kinderkraft Oneto 3   Да 3   4  4  5  4  3   Osann Flux Isofix   Да 3  4  4  5 4   3   Osann Flux Plus   Нет  2  2  4  5  2  2 Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 3 до 12 лет  Модель автокресла    Наличие Isofix   Защита   Установка   Комфорт   Экология   Уход    Итог CBX Yari   Да   4   4   4   5   4     4   Chicco Fold & Go i-Size   Да 4  3  5  5 3   3 Cybex Solution B-Fix   Да 4   4  4  4  4  4   Cybex Solution Z i-Fix   Да 4  4  4  5 4   4   Maxi-Cosi Kore i-Size   Да  4  4  4  5  4  4   Maxi-Cosi Kore Pro i-Size  Да  4  4  4  5  4  4   Mifold Hifold  Нет  3  4  4  3  4  3                        Тесты детских автокресел в 2019 году
Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Maxi-Cosi Jade + 3wayFix	Да	5	4	4	5	5	5
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size	Нет	5	4	4	4	5	4
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + 3wayFix	Да	4	4	4	4	5	4
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size + FamilyFix One	Да	4	4	4	4	5	4
Inglesina Darwin i-Size	Нет	4	4	5	5	4	4
Inglesina Darwin i-Size + Darwin i-Size Base	Да	3	4	4	5	4	4
Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base	Да	5	4	4	4	4	4
Cybex Cloud Z i-Size	Нет	5	4	4	5	4	4
Cybex Cloud Z i-Size + Base Z	Да	4	4	4	5	3	4
Avionaut Pixel	Нет	4	4	4	3	3	4
Avionaut Pixel + IQ base	Да	4	4	4	3	3	4
Baby Jogger City Go i-Size + i-Size base	Да	4	4	4	5	4	4
Nania BeOne SP	Нет	4	4	4	4	4	4
Baby Jogger City Go i-Size	Нет	4	3	4	5	4	4
Chicco Oasys i-Size Bebecare + i-Size Base	Да	1	4	4	4	4	1
Swandoo Albert	Нет	5	4	4	5	5	4
Swandoo Albert + i-Size Base	Да	4	4	4	5	5	4
Bugaboo Turtle + Base	Да	4	4	4	3	4	4
Peg Perego Primo Viaggio i-Plus	Да	5	4	4	4	4	4
Jané Koos i-Size R1 + iPlatform	Да	4	4	4	5	4	4
Bugaboo Turtle	Нет	4	4	4	3	4	4
Jané Koos i-Size R1	Нет	5	3	4	5	4	4
Jané iMatrix + iPlatform	Да	4	4	4	5	3	4
Uppababy Mesa i-Size	Нет	4	4	4	4	4	4
Uppababy Mesa i-Size + i-Size Base	Да	4	4	4	4	4	4
Hauck iPro Baby	Нет	4	3	3	1	3	1
Hauck iPro Baby + iPro Base	Да	1	2	3	1	3	1

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст до 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Besafe iZi Modular RF i-Size + iZi Modular Base	Да	4	4	4	5	3	4
Maxi-Cosi Pearl Pro i-Size + 3wayFix	Да	4	4	4	5	4	4
Peg Perego Viaggio FF105 + i-Size Base	Да	3	4	4	4	5	4
Maxi-Cosi TobiFix	Да	4	4	4	1	5	1
Cybex Sirona Z i-Size R + Base Z	Да	5	4	4	5	3	4
Cybex Sirona Z i-Size + Base Z	Да	4	4	4	5	3	4
Nuna Norr	Да	4	4	4	5	4	4
Nachfolger Hy5.1 TT	Нет	4	3	4	5	4	3
Heyner Multifix Twist	Да	3	4	4	5	4	3
Joie i-Spin 360	Да	4	4	4	5	5	4
Hauck iPro Kids + iPro Base	Да	3	3	3	5	3	3

Группа 0+/1/2/3 до 36 кг/Возраст до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Apramo All Stage	Да	2	3	3	4	4	2
Joie Verso	Да	3	3	3	5	4	3

Группа 1/2 от 9 до 25 кг/Возраст от 1 до 7 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Britax Römer Max-Way Plus	Нет	2	3	3	4	4	2

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 9 месяцев до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Britax Römer Advansafix IV R	Да	4	4	4	5	3	4
Maxi-Cosi Titan Pro	Да	3	4	4	5	5	3
GB Everna Fix	Да	4	4	4	5	4	4
Nania Racer SP	Да	3	3	4	4	4	3

Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 3 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Britax Römer Kidfix III M	Да	4	4	4	5	4	4
Britax Römer Adventure	Нет	3	5	4	4	4	4
Safety 1st Road Fix	Да	3	5	4	5	5	4
Renolux Renofix	Да	4	4	4	5	4	4
Britax Römer Kidfix² S	Да	3	4	4	4	4	3

Тесты детских автокресел в 2018 году Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Avionaut Ultralite 4 IQ base	Да	4	4	4	1	3	1
Britax Römer Baby Safe 2 i-Size	Нет	5	4	4	5	4	4
Graco Snugride i-Size 4 Base i-Size	Да	4	4	4	4	4	4
Kiddy Evoluna i-Size 2	Да	4	4	4	5	4	4
Maxi-Cosi Rock	Нет	4	4	4	5	5	4
Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size	Да	4	5	4	5	5	4

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст до 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Britax Römer Dualfix i-Size	Да	4	4	4	5	5	4
Britax Römer Swingfix i-Size	Да	5	4	4	5	5	4
Chicco Cosmos	Нет	2	2	4	4	4	2
Concord Ultimax i-Size	Да	1	3	4	3	5	1
Cybex Sirona S i-Size	Да	4	3	4	5	4	4
Jane Gravity	Да	3	3	4	1	5	1

Группа 1 от 9 до 18 кг/Возраст от 1 года от 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Britax Römer Trifix2 i-Size	Да	4	4	5	5	5	4
Maxi-Cosi Axissfix Air	Да	4	4	4	4	4	4
Maxi-Cosi Pearl One 4 FamilyFix One i-Size	Да	4	4	4	5	4	4

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Chicco Youniverse Fix	Да	3	3	4	5	4	3
Joie Traver Shield	Да	4	4	4	5	4	4
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	Да	3	3	4	4	4	3

Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 4 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Besafe iZi Flex Fix	Да	4	4	4	4	4	4
Joie Traver	Да	4	4	4	5	4	4
Nuna AACE	Да	4	4	4	5	4	4
Recaro Monza Nova Evo	Нет	4	4	4	5	4	4
Recaro Monza Nova Evo Seatfix	Да	4	4	4	5	4	4

Тесты детских автокресел в 2017 году
Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Cybex Aton 5	Нет	5	4	4	5	4	4
Cybex Aton 5 + Aton Base 2	Да	5	4	4	5	4	4
Cybex Aton 5 + Aton Base 2-fix	Да	4	4	4	5	5	4
Gb Idan	Нет	5	4	4	5	4	4
Gb Idan + Base-Fix	Да	5	4	4	5	4	4
Bergsteiger Babyschale	Нет	2	4	4	5	3	3
Hauck Zero Plus Comfort	Нет	3	3	4	4	3	3
Cybex Aton M i-Size	Нет	4	4	4	4	4	4
Cybex Aton M i-Size & Base M i-Size	Да	5	4	4	4	4	4
Recaro Guardia	Нет	4	4	4	4	4	4
Recaro Guardia & Smart Click Base	Да	4	4	4	4	4	4
Recaro Privia EVO	Нет	4	4	4	4	4	4
Recaro Privia EVO & Smart Click Base	Да	4	4	4	4	4	4
Britax Romer Baby Safe i-Size	Нет	5	4	4	5	4	4
Britax Romer Baby Safe i-Size + i-Size Base	Да	5	4	4	5	4	4
Britax Romer Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base	Да	5	4	4	5	4	4
Stokke iZi Go Modular	Нет	5	4	4	5	4	4
Stokke iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base	Да	5	4	4	5	4	4
Joolz iZi Go Modular	Нет	5	4	4	1	4	1
Joolz iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base	Да	4	4	4	1	4	1
Nuna Pipa Icon	Нет	4	4	4	4	4	4
Nuna Pipa Icon + Pipafix Base	Да	4	4	4	4	4	4

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст до 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Gb Vaya i-Size	Да	4	3	4	4	4	4
Nuna Rebl Plus i-Size	Да	4	3	4	5	4	4
Recaro Zero.1 Elite	Да	4	3	4	4	4	4
Klippan Kiss 2 Plus	Да	4	3	4	5	4	4
Joie Spin 360	Да	3	3	4	4	4	3
Takata Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus	Да	3	3	3	4	4	3
Maxi-cosi AxissFix Plus	Да	4	4	4	4	4	4

Группа 0+/1/2/3 до 36 кг/Возраст до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Graco Milestone	Нет	2	3	3	4	4	2

Группа 1 от 9 до 18 кг/Возраст 1 до 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Recaro Optia & Smart Click Base	Да	1	1	4	5	4	1

Группа 1/2 от 9 до 25 кг/Возраст от 1 до 7 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Axkid Wolmax	Нет	4	2	3	5	4	2

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Concord Vario XT-5	Да	3	3	3	5	4	3
Jane Grand	Да	1	3	4	5	4	1
Cybex Pallas M SL	Нет	4	4	4	5	4	4
Cybex Pallas M-Fix SL	Да	4	4	4	5	4	4
Kiddy Guardianfix 3	Да	4	4	4	4	4	4
Britax Romer Advansafix III SICT	Да	4	3	4	5	4	3
Britax Romer Evolva 1-2-3 SL SICT	Нет	3	4	4	5	4	3
Nania I-Max SP	Нет	3	4	3	4	4	3
Osann I-Max SP	Да	3	4	3	4	4	3
Casualplay Multipolaris Fix	Да	1	4	4	5	4	1
LCP Kids Saturn iFix	Да	1	3	4	4	4	1

Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 4 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Maxi-Cosi Rodi XP	Нет	4	5	4	5	4	4
Maxi-Cosi Rodi XP Fix	Да	4	5	4	5	4	4
Chicco Oasys23 Fixplus Evo	Да	4	3	4	4	4	3
Baier Adebar	Нет	3	5	4	5	4	4
Baier Adefix	Да	4	5	4	5	4	4
Cybex Solution M SL	Нет	4	5	4	5	4	4
Cybex Solution M-Fix SL	Да	4	5	4	5	4	4
Kiddy Cruiserfix 3	Да	4	4	4	4	4	4
CasualPlay Polaris Fix	Да	3	5	4	5	4	4

Тесты детских автокресел в 2016 году
Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Kiddy Evoluna i-Size	Да	5	4	4	3	4	5
Cybex Aton Q i-Size	Нет	5	4	4	5	4	4
Cybex Aton Q i-Size + Base Q i-Size	Да	5	4	4	5	4	4
Joie i-Gemm	Нет	5	4	4	5	5	4
Joie i-Gemm + i-Base	Да	4	4	4	5	5	4
Kiddy Evo-Lunafix	Да	4	4	4	4	4	4
Maxi Cosi Citi	Нет	4	4	4	5	4	4
BeSafe iZi Go Modular i-Size	Нет	5	4	4	5	4	4
BeSafe iZi Go Modular i-Size + i-size base	Да	4	4	4	5	4	4

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст до 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Cybex Sirona M2 i-Size	Да	4	4	4	5	3	4
Concord Reverso PLUS	Да	4	4	4	5	4	4
BeSafe iZi Kid X2 i-Size	Да	5	4	4	5	4	4
BeSafe iZi Modular i-Size + i-size base	Да	4	3	4	5	4	4
Joie i-Anchor Advance	Да	4	3	4	4	4	3
Nuna Rebl	Да	1	3	4	4	4	1
Recaro Zero.1	Да	4	4	4	5	4	4
Hauck Varioguard Plus	Да	4	3	3	5	3	3
Kiwy SF01 Q-Fix	Да	1	2	4	1	3	1

Группа 0+/1/2 до 25 кг/Возраст до 7 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Chicco Seat-Up 012	Да	3	2	4	4	4	2
Diono Radian 5	Нет	2	1	3	4	4	1

Группа 1 от 9 до 18 кг/Возраст от 1 года от 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Britax Romer King II	Нет	3	4	4	5	5	4
Recaro Optiafix	Да	4	4	4	5	4	4
Kiddy Phoenixfix 3	Да	4	4	4	5	4	4
Chicco Oasys 1 Evo Isofix	Да	3	4	4	5	4	3
Maxi-Cosi Rubi XP	Нет	3	4	4	5	4	3
Recaro Optia	Да	1	4	4	5	4	1

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Joie Transcend	Да	4	4	4	3	4	4
Britax Romer Advansafix II Sict	Да	3	3	3	5	4	3
Hema Doorgroei	Нет	2	3	4	5	4	2
Nania Beline SP Luxe	Нет	2	3	4	4	4	2
KidsEmbrace Frendship	Нет	1	3	3	5	4	1

Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 4 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Britax Romer Discovery SL	Да	4	5	4	5	4	4
Britax Romer Kidfix II XP	Да	4	5	3	5	5	4
Britax Romer Kidfix II XP SICT	Да	4	4	3	5	5	4
Joie Duallo	Да	4	4	4	3	4	4
Maxi-Cosi Rodifix Airprotect	Да	4	5	4	5	4	4
Hema Junior	Нет	4	4	4	4	4	4
Jane Quartz	Да	4	4	4	5	4	4
Nania Befix SP	Нет	4	4	4	4	4	4
Vertbaudet Juniorsit	Нет	4	4	4	4	4	4
Migo Sirius	Нет	3	4	4	4	4	3
Migo Sirius + Solar	Да	4	3	3	4	4	3

Тесты детских автокресел в 2015 году
Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Cybex Cloud Q	Нет	5	4	4	3	4	4
Cybex Cloud Q & Base Q-fix isofix	Да	5	4	4	3	4	4
Maxi-Cosi Pebble Plus i-Size	Нет	5	4	4	5	5	4
Maxi-Cosi Pebble Plus + 2wayfix	Да	4	5	4	5	5	4
Graco SnugFix	Нет	4	4	4	5	5	4
Graco SnugFix + SnugFix Isofix Base	Да	4	4	4	4	4	4
Simple parenting Doona+	Нет	3	4	4	5	4	4
Simple parenting Doona+ & Isofix Base	Да	3	4	4	5	4	4
Cybex Aton 4	Нет	5	4	4	1	4	1
Cybex Aton 4 + Aton Base 2	Нет	5	4	4	1	4	1
Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix	Да	4	4	4	1	4	1
Casualplay Sono Fix	Да	3	3	4	1	4	1
Cosatto Hold	Нет	1	2	4	1	3	1
Сosatto Hold + Car Seat Base	Нет	1	3	3	5	4	1
Cosatto Hold + Isofix Car Seat Base	Да	1	3	3	5	4	1
Simple Parenting Doona	Нет	3	4	4	1	3	1
Simple Parenting Doona & Isofix Base	Да	3	4	4	1	3	1

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст до 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Maxi-Cosi 2wayPearl	Да	4	4	4	4	4	4
Maxi-Cosi Axissfix	Да	4	4	4	5	4	4
Concord Reverso i-Size	Да	5	4	4	5	4	4
Joie i-Anchor + i-AnchorFix Base Isofix + i-Size	Да	4	3	3	5	3	3
Hauck Varioguard isofix	Да	1	3	4	3	3	1

Группа 1 от 9 до 18 кг/Возраст от 1 года от 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Britax Romer King II ATS	Нет	3	4	4	5	5	4
Britax Romer King II LS	Нет	3	4	4	5	5	4
Maxi-Cosi Tobi	Нет	3	4	4	4	4	4
Inglesina Amerigo I-FIX	Да	3	4	4	4	4	4
Chicco Oasys 1 Isofix	Да	3	4	4	5	4	3
Peg Perego Viaggio 1 Duo-Fix K TT	Да	4	3	4	2	4	3
Cam Gara 0.1	Нет	3	3	4	3	4	2

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 лет
Модель Автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Casualplay Multiprotector Fix II	Да	3	4	4	4	3	4
Cybex Pallas M	Нет	3	4	4	4	4	4
Cybex Pallas M-fix	Да	4	4	4	4	4	4
Joie Trillo Shield	Да	5	4	4	5	4	4
Recaro Young Sport Hero	Нет	3	3	3	5	4	3
Chicco Gro-Up 123	Нет	3	4	4	5	5	3
Heyner Multi Protect Aero	Нет	3	3	4	3	4	3
Kiwy SLF123 Q-fix	Да	3	3	4	4	3	3

Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 4 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Britax Romer Kidfix SL SICT	Да	4	5	4	5	5	4
Britax Romer Kidfix SL	Да	4	5	4	5	5	4
Britax Romer Kid II	Нет	4	5	4	5	4	4
Cybex Solution M	Нет	4	4	4	4	5	4
Cybex Solution M-fix	Да	4	4	4	4	5	4
Heyner Maxi Protect Aero	Нет	4	4	4	3	4	4
Joie Trillo LX	Да	4	4	4	5	4	4
KIDDY Smartfix	Да	4	5	4	5	4	4

Тесты детских автокресел в 2014 году
Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 года
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Recaro Privia	Нет	4	4	N/A	5	4	4
Recaro Privia & Recaro fix (isofix)	Да	5	5	N/A	5	4	5
Besafe iZi Go X1	Нет	4	4	N/A	5	5	4
Besafe iZi Go X1 Isofix	Да	4	4	N/A	5	5	4
Cybex Aton Q	Нет	5	4	N/A	5	5	4
Cybex Aton Q & Aton Q Base-fix	Да	5	4	N/A	5	5	4
Concord Airsafe	Нет	5	4	N/A	5	4	4
Concord Airsafe & Airfix	Да	5	4	N/A	5	4	4
Kiddy Evolution Pro 2	Нет	4	4	N/A	5	5	4
Kiddy Evolution Pro 2 & Isofix-Bas	Да	4	4	N/A	5	5	4
Jané Matrix Light 2	Нет	4	3	N/A	5	5	3
Jané Matrix Light 2 & Matrix Platform	Да	4	2	N/A	5	5	2
ABC Design Risus	Нет	3	4	N/A	5	4	4
ABC Design Risus & Risus Isofix Base	Да	1	4	N/A	5	4	1

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст до 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Concord Ultimax 2	Да	4	4	N/A	5	4	4
Römer Max-Fix	Да	4	4	N/A	5	4	4
Römer Dual-Fix	Да	2	4	N/A	5	4	2

Группа 1 от 9 до 18 кг/Возраст от 1 года от 4 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Maxi-Cosi 2wayPearl	Да	4	4	N/A	5	4	4
Chicco Oasys 1 Isofix	Да	4	4	N/A	5	5	4
Migo Saturn	Нет	4	4	N/A	3	4	4
Migo Saturn & Solar	Да	4	4	N/A	3	4	4
Peg Perego Viaggio 1 Duofix TT	Да	3	4	N/A	3	4	3

Группа 1/2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Nania I-Max SP Isofix	Да	3	3	N/A	3	4	3
Axkid Duofix	Да	2	3	N/A	3	3	2

Группа 2/3 от 15 до 36 кг/Возраст от 4 до 12 лет
Модель автокресла	Наличие Isofix	Защита	Установка	Комфорт	Экология	Уход	Итог
Römer Kidfix XP	Да	4	4	N/A	5	4	4
Graco Assure	Нет	3	4	N/A	5	5	3

Автокресло краш тесты 2020 2020

Таблица результатов краш тестов детских автокресел 2019 год, группы 0 1 2 3 Adac

В 2015 году специалисты Авторевю испытали 16 удерживающих устройств группы 1 для детей весом от 9 до 18 кг. В лаборатории пассивной безопасности АвтоВАЗа появились современные детские манекены Q-серии, позволяющие измерить ускорение таза и нагрузки на шею. Манекен Q3 ростом 98,5 см и весом 15 кг помещается в креслах группы 1 (от 9 до 18 кг). На испытаниях использовался фрагмент кузова универсала Лада Калина (жестко закрепленный на тележке), а сами удары прошли с помощью так называемой «малой катапульты». Система резиновых жгутов как из рогатки выстреливает тележку — и она врезается в «пятку» гидроцилиндра. Тестирование проходило по новой методике. Она включает не только фронтальный, но и боковой удар. Причем оба удара «жестче», чем при нынешних краш-тестах Euro NCAP.

Цена ошибки

По статистике, половина кресел, закрепляемых штатным ремнем безо­пасности, фиксируется неправильно.­ Чем грозит даже незначительная ошибка? Удар — и кресло с плохо зафиксированным правым углом разворачивает влево. Ускорение головы манекена в течение трех миллисекунд составило 144 g, почти в полтора раза больше безусловно опасных 100 g, когда неизбежно сильное сотрясение мозга! И это при том, что недорогое китайское кресло Babyton — пусть и не эталон безо­пасности, но, будучи правильно закрепленным, в состоянии уберечь ребенка при фронтальном ударе.

В этом специалисты Авторевю убедились, когда повторили испытание, уже с правильным монтажом. Перемещение вперед было существенно меньше, и манекен не достал головой до переднего сиденья — перегрузка составила «желтые» 90 g. Внимательно читайте инструкцию, устанавливайте кресло неторопясь и обязательно — даже когда очень спешите! — дважды проверьте, правильно ли пристегнуты кресло и ребенок в нем.

Заметили разницу? На первом слайде пример неправильной установки: ремень пропущен над подлокотником. На втором слайде кресло пристегнуто верно.

Видео краш-тестов

Краш тест детских автокресел 2020

В этой статье мы расскажем о безопасности, а именно безопасности наших детей. Поговорим о безопасности в автомобиле, конкретнее о детских автокреслах.

Для многих родителей первостепенной задачей является цель – как обезопасить своего ребёнка. Одним из параметров безопасности является безопасность в машине.

Для этого используются детские автокресла. Чтобы понять какое автокресло лучше, проводят краш тест детских автокресел. Одним из популярных тестеров является немецкий автоклуб – ADAC. В данной статье мы разберёмся, как проводятся данные испытания и какое кресло для вашего ребенка лучше выбрать.

Испытания проводятся по нескольким параметрам, и проводят ряд этапов, которые помогают выявить наиболее безопасный и комфортный вариант для перевозки вашего чада. Испытания нужны обязательно, так как они помогают выявить недостатки, и процесс улучшения после этого становится проще. Сперва испытания проводятся на заводе производителя, затем на независимых организациях наподобие немецкого клуба ADAC.

Содержание статьи:

Краш тест авто кресел

На первом месте стоит безопасность изделия, выявляются такие параметры как:

• Прочность креплений;
• Надёжность самой системы защиты;
• Качество материалов.

Далее необходимо оценить степень комфорта самого кресла, то насколько приятно и удобно будет в нём Вашему ребенку. При выезде на длинные расстояния, не получится ли так, что у него будет болеть всё тело, от шеи и до ног. Это тоже очень важный момент, так как комфортное детское кресло сделает поездки спокойными, не только для ребёнка, но и для Вас в том числе.
Потом проводится испытание на функциональность детского кресла, какие моменты помогут упростить Вашу жизнь. Например, есть кресла позволяющие использовать их как переноску, такой момент при выборе данной продукции окажет положительное влияние. Этот вариант используется для кресел раннего возраста. Для подросткового варианта идут модели со специальными функциями, например подставкой для ног или держателем для бутылочки.

Заключительный этап – выявление практичности. Насколько долго будет служить вам Ваше кресло, и насколько качественными будут изделия из которых оно сделано.

Краш тест детских автокресел показывает все плюсы и минусы желаемого продукта. Поэтому постарайтесь отнестись к этому вопросу с большой ответственностью. Ведь здоровье и безопасность наших с Вами детей самое важное что может быть. Испытания детских кресел 2020 позволило достичь наибольших результатов в качестве и безопасности перевозки детей.

Авто кресла – краш тесты 2020

Каждый год, по весне проводится тестирование специальной лабораторией под названием ADAC, испытания проходят в германии в городе Лансберг, здесь принимают участие производители из Европы. Которые ежегодно проводят изменения в своей продукции.

Авто кресла краш тест 2020 показывают неплохие результаты, по сравнению с предыдущими годами. Так как ежегодные улучшения дают развитие всё новым и новым моделям. Скорость движения при испытаниях на лобовой удар составляет – 64 км./ч. Если проводится испытание на боковой удар, то скорость движения будет 50 км./ч.
В проведении испытаний принимают участие совершенно различные манекены, различного размера и веса. Начиная с 2011 года стали применять манекены нового формата, которые более чувствительны к ударам и имеют ряд различных датчиков.

Авто кресла – краш тесты 2020

Сейчас вкратце пройдёмся по основным испытуемым моделям.

Существуют различные группы авто кресел, сперва рассмотрим:

Группа 0+ — дети до годика

В этой группе лидирующие позиции занимает люлька – кресло под маркой Recaro Privia.
Данный комплект был сделан на базе Isofix, и получил очень хорошие балы при испытаниях.
Следующим в рейтинге следует модель Besafe Izi Go, данная модель люльки имеет высокий класс безопасности, но и высокий вес.
Следом наблюдаем люльку под названием Concord Airsafe, по сути эта модель Concord Air, только доработанная после предыдущих испытаний. Эта модель имеет лёгкий вес и отлично подойдёт для тех кто имеет необходимость частой переноски ребёнка.
Далее следует люлька Cybex Aton Q, данная модель идёт без базы, в отличие от предыдущих. Данное кресло получило оценку – очень хорошо, оно имеет хорошую боковую систему защиты. В данной модели положение ребенка практически горизонтально.
Потом идёт Kiddy Evolution Pro 2, неплохая модель, но вес довольно большой.
В заключении остановимся на Maxi Cosi Pebble уже проходившей тестирования ранее. Оценка GUT.
Переходим к следующей возрастной группе:

Группа 0+/1 – Трансформеры от 0 до 18 кг

В этой группе автокресел краш тестов 2020 на первом месте идёт Concord Ultimax 2, этот трансформер был переименован от первой модели, так как ранее не проходил по норме содержания безопасных вещей.
Аналогичная модель — Romer Max-Fix 2 – тоже оценка GUT.
Далее идёт моделька кресла трансформера — Romer Dualfix, была очень ожидаемой моделью. Она имеет довольно не плохие показатели безопасности, как фронтальные, так и боковые. Но в описании была сказана одна странная фраза – Что якобы есть небольшие проблемы с ремешками, которые не совсем чётко фиксируют ребенка.
Как известно что лучше не совмещать группу ноль плюс одни и новорождённых детей.

Первая группа — Автокресла от 1 до 3 лет, вес детей от 9 до 18 кг

На первой строчке находится кресло Chicco, по русски его называют Чикко или Кикко. Доступное по цене и отпугивающее многих покупателей, за счёт своей квадратичной формы. Производители утверждают что оно даёт наиболее оптимальное положение ребенку в этом возрасте, но не оценено пока что родителями. Кресло так же имеет систему Isofix.
Ещё пара интересных моделек – это Migo Saturn и Migo Saturn Solar Isofix.
Это кресло люкс сегмента и в России очень редко встречающееся. Цена довольно высокая, может позднее будет поставляться в Россию.

Следующая группа 1-2-3 лет, и весом от 9 до 36 кг

Кресло Nania I-Max SP Isofix в этой группе получает оценку 3. Но если сравнивать с китайскими аналогами, то лучше выбрать эту модельку, тем более что она имеет довольно низкую цену.

Группа детей 2-3 лет, весом от 15 до 36 кг.

В этой группе протестировали немного, и с оценкой «ЗЕР ГУТ» идёт автокресло Romer Kidfix XP. У этой модельки проходит ремешок, который снижает нагрузку на шею при резком торможении.

Ну вот в принципе и всё о чём мы хотели Вам рассказать.
Аккуратнее на дорогах!

И еще — не будь жадиной и поделись в социальных сетях!

Краш тесты детских автокресел

Группа 0 (примерно до 1 года)
модель автокресла	год теста	уход	итог
Maxi-Cosi Rock	2018	++	+
Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size	2018	++	+
STOKKE iZi Go Modular	2017	+	+
STOKKE iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)	2017	+	+
BESAFE iZi Go Modular i-Size	2016	+	+
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)	2016	+	+
BERGSTEIGER Babyschale	2017	O	O
JOOLZ iZi Go Modular	2017	+	—
JOOLZ iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)	2017	+	—
Группа 0+ (примерно до 1,5 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
KIDDY Evoluna i-Size (Isofix)	2016	+	++
Kiddy Evoluna i-Size 2	2018	+	+
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size	2018	+	+
Graco Snugride i-Size + Base i-Size	2018	+	+
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base (Isofix)	2017	+	+
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size	2017	+	+
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Base (Isofix)	2017	+	+
CYBEX Aton 5	2017	+	+
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2	2017	+	+
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)	2017	+	+
CYBEX Aton M i-Size	2017	+	+
CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size	2017	+	+
RECARO Guardia	2017	+	+
RECARO Guardia & Smart Click Base	2017	+	+
RECARO Privia EVO	2017	+	+
RECARO Privia EVO & Smart Click Base	2017	+	+
CYBEX Aton Q i-Size	2016	+	+
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix)	2016	+	+
CYBEX Cloud Q	2015	+	+
CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (isofix)	2015	+	+
MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size) аналог BEBE CONFORT Pebble Plus	2015	++	+
MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) аналог BEBE CONFORT Pebble Plus + 2wayfix	2015	++	+
GB Idan	2017	+	+
GB Idan + Base-Fix (Isofix)	2017	+	+
GRACO SnugFix	2015	+	+
GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base	2015	+	+
JOIE i-Gemm (i-Size)	2016	++	+
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)	2016	++	+
NUNA Pipa Icon	2017	+	+
NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)	2017	+	+
KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)	2016	+	+
MAXI-COSI Citi аналог BEBE CONFORT Citi	2016	+	+
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat	2015	O	+
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat + Isofix Base	2015	O	+
HAUCK Zero Plus Comfort	2017	O	O
CYBEX Aton 4	2015	+	—
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2	2015	+	—
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)	2015	+	—
COSATTO Hold	2015	+	—
COSATTO Hold + Car Seat Base	2015	+	—
COSATTO Hold + Isofix Car Seat Base	2015	+	—
Avionaut Ultralite + IQ base	2018	O	—
CASUALPLAY Sono Fix (isofix)	2015	+	—
SIMPLE PARENTING Doona	2015	O	—
SIMPLE PARENTING Doona & Isofix Base	2015	O	—
Группа 0-1 (примерно с 0 до 4 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
Britax Römer Swingfix i-Size	2018	++	+
Britax Römer Dualfix i-Size	2018	++	+
Cybex Sirona S i-Size	2018	+	+
CONCORD Reverso (isofix + i-Size)	2015	+	+
CONCORD Reverso Plus (isofix + i-Size)	2016	+	+
MAXI-COSI AxissFix Plus (Isofix)	2017	+	+
RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)	2017	+	+
Cybex Sirona M2 i-Size & Base M (Cybex Sirona M2 i-Size + Base M i-Size)	2016	O	+
RECARO Zero.1 (Isofix)	2016	+	+
GB Vaya i-Size	2017	+	+
NUNA Rebl Plus i-Size	2017	+	+
RECARO Zero.1 Elite	2017	+	+
KLIPPAN Kiss 2 Plus	2017	+	+
HAUCK Varioguard Plus (Isofix)	2016	O	O
JOIE Spin 360 (Isofix)	2017	+	O
TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)	2017	+	O
JOIE i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size)	2015	+	O
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix)	2016	+	O
Chicco Cosmos	2018	+	Ø
Jané Gravity	2018	++	—
Concord Ultimax i-Size	2018	++	—
HAUCK Varioguard (isofix)	2015	O	—
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)	2016	O	—
NUNA Rebl (i-Size + Isofix)	2016	+	—
Группа 0-1-2 (примерно с рождения до 7 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
AXKID Wolmax	2017	+	Ø
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix)	2016	+	Ø
DIONO Radian 5	2016	+	—
Группа 1 (примерно от 1 до 4 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)	2016	+	+
Britax Römer Trifix 2 i-Size	2018	++	+
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size	2018	++	+
Maxi-Cosi Axissfix Air	2018	++	+
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)	2016	O	+
MAXI-COSI Axissfix (isofix) аналог BEBE CONFORT Axissfix (новое i-Size автокресло)	2015	+	+
RECARO Optiafix (Isofix)	2016	+	+
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix)	2016	+	+
MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size) & 2wayFix Base	2015	+	+
BRITAX RÖMER King II	2016	++	+
BRITAX RÖMER King II ATS	2015	++	+
BRITAX RÖMER King II LS	2015	++	+
MAXI-COSI Tobi	2015	+	+
INGLESINA Amerigo I-Fix (isofix)	2015	+	+
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix аналог CHICCO Oasys 1 Isofix	2016	+	O
CHICCO Oasys 1 Isofix	2015	+	O
MAXI-COSI Rubi XP	2016	+	O
PEG-PEREGO Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix)Автокресло Peg Perego Viaggio1 Duo Fix TT	2015	+	O
CAM Gara 0.1	2015	+	Ø
RECARO Optia (Isofix)	2016	+	—
RECARO Optia & Smart Click Base	2017	+	—
Группа 1-2-3 (примерно от 1 до 12 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
Joie Traver Shield	2018	+	+
CYBEX Pallas M-fix (isofix)	2015	+	+
CYBEX Pallas M	2015	+	+
CYBEX Pallas M SL	2017	+	+
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)	2017	+	+
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)	2017	+	+
JOIE Trillo Shield (Isofix)	2015	+	+
JOIE Transcend (Isofix)	2016	+	+
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (isofix)	2015	O	+
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)	2017	+	O
BRTITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)	2017	+	O
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	2018	+	O
Chicco Youniverse Fix	2018	+	O
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)	2016	+	O
RECARO Young Sport Hero	2015	+	O
HEYNER Multi Protect Aero	2015	+	O
KIWY SLF 123 Q-fix (isofix)	2015	O	O
NANIA I-Max SP	2017	+	O
OSANN I-Max SP	2017	+	O
CONCORD Vario XT-5	2017	+	O
CHICCO Gro-Up 123	2015	++	O
HEMA Doorgroei	2016	+	Ø
NANIA Beline SP Luxe	2016	+	Ø
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)	2017	+	—
LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)	2017	+	—
KIDS EMBRACE Frendship	2016	+	—
JANE Grand	2017	+	—
Группа 2-3 (примерно от 3 до 12 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
BRITAX RÖMER Kidfix SL SICT (isofix)	2015	++	+
BRITAX RÖMER Kidfix SL (isofix)	2015	++	+
BRITAX RÖMER Kid II	2015	++	+
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)	2016	++	+
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)	2016	++	+
BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix)	2016	+	+
KIDDY Smartfix (Isofix)	2015	+	+
MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix) аналог Bebe Confort Rodifix Airprotect	2016	+	+
CYBEX Solution M SL	2017	+	+
Joie Traver	2018	+	+
Besafe iZi Flex Fix	2018	+	+
Nuna AACE	2018	+	+
Recaro Monza Nova Evo	2018	+	+
Recaro Monza Nova Evo Seatfix	2018	+	+
CYBEX Solution M-Fix SL (Isofix)	2017	+	+
CYBEX Solution M	2015	++	+
CYBEX Solution M-fix (isofix)	2015	++	+
MAXI-COSI Rodi XP	2017	+	+
MAXI-COSI Rodi XP FIX	2017	+	+
HEYNER Maxi Protect Aero	2015	+	+
JOIE Duallo (Isofix)	2016	+	+
JOIE Trillo LX (isofix)	2015	+	+
JANE Quartz (Isofix)	2016	+	+
HEMA Junior	2016	+	+
NANIA Befix SP	2016	+	+
KIDDY Cruiserfix 3 (Isofix)	2017	+	+
VERTBAUDET Juniorsit	2016	+	+
BAIER Adebar	2017	+	+
BAIER Adefix (Isofix)	2017	+	+
CHICCO Oasys23 Fixplus Evo	2016	+	O
MIGO Sirius	2016	+	O
MIGO Sirius + Solar (Isofix)	2016	+	O
CASUALPLAY Polaris Fix (Isofix)	2017	+	O
примерно до 12 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
GRACO Milestone	2017	+	Ø

краш-тесты, обзоры моделей, подробные заключения

В конце мая 2019г. международная тестирующая организация ADAC провела независимое испытание детских автокресел. В рейтинге автокресел участвовало 31 детское кресло на безопасность, функциональность, эргономику и содержание загрязняющих веществ. В тестировании также участвовали экспериментальные новые разработки — четыре кресла с системойПродолжить чтение… ADAC-2019: результаты краш-тестов детских автокресел

Автокресло Diono Monterey 2 (производство США) относится к категории 15-36кг (4-12 лет), снабжено системой Isofix. Это одно из немногих недорогих кресел в категории II-III, показавшее хорошие результаты в краш-тестах. В 2013 году было протестировано организацией ADAC. Здесь вы найдёте подробные выводы,Продолжить чтение… Автокресло Diono Monterey 2 (Isofix) — краш-тесты, плюсы и минусы

Автокресло Peg-Perego Viaggio 2-3 Surefix категории 15-36кг относится к разряду недорогих и хороших. Бестселлер в России. Прошло краш-тесты ADAC в 2012 году, снабжено системой Isofix. Ниже вы найдёте подробное заключение ADAC, его плюсы и минусы. Мы знаем итальянцев как профессионаловПродолжить чтение… Автокресло Peg-Perego Viaggio 2-3 Surefix — краш-тест, плюсы и минусы

Автокресло STM Solar Seatfix категории 15-36кг с системой Isofix относится к разряду недорогих и хороших кресел в категории 15-36кг. Участвовало в краш-тестах ADAC в 2012 году. Это кресло относится к разряду шикарных подарков, которые вы можете себе позволить. Особенно егоПродолжить чтение… STM (STORCHENMÜHLE) Solar Seatfix — краш-тест, плюсы и минусы

Купить автокресло недорого и хорошо — мечта родителя-автолюбителя. А бывают ли недорогие автокресла с хорошими результатами краш-тестов? Оказывается да, хотя их очень немного. Ниже мы рассмотрим дешёвые автокресла от 2500р. различных весовых категорий, которые показали хорошие результаты в независимых краш-тестах.Продолжить чтение… Недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты

Автокресло Siger (производство Россия) было признано более безопасным, чем брендовые дорогие автокресла Romer, Recaro и Kiddy (производство Германия). Краш-тесты были проведены журналом Авторевю. Это большая неожиданность и приятная новость для тех, кто ищет хорошее автокресло недорого. Кроме того, всем нам приятно, что вПродолжить чтение… Автокресло Siger безопаснее, чем Romer? Краш-тест, плюсы и минусы

Автокресло Cybex Juno 2-fix участник краш-тестов ADAC. Ниже вы найдёте подробное заключение, плюсы, минусы и отзывы об этом кресле. Общая оценка ADAC: очень хорошо Тесты ADAC очень строгие, и немногие модели награждаются высшей оценкой «очень хорошо». Однако не стоит спешитьПродолжить чтение… Cybex Juno 2-fix (Isofix) (9-18кг) — краш-тест, плюсы и минусы

Автокресло Nania Beone SP — недорогое и хорошее автокресло для новорождённых. Это находка для тех, кто ищет хорошее автокресло недорого. Эта модель участвовала в краш-тестах ADAC в 2014 году и получила общую оценку хорошо. Это автокресло также участвовало в краш-тестах ADAC-2019. ОГО!Продолжить чтение… Nania Beone SP (0-13кг) — краш-тест, цена, плюсы и минусы

Автокресло CAM Viaggiosicuro Isofix участвовало в краш-тестах ADAC. А поэтому мы знаем, насколько оно безопасно и удобно для ребёнка в глазах строгой тестирующей организации. Ниже вы найдёте подробное заключение, плюсы и минусы автокресла. Звучное итальянское названия автокресла «Вьяджо сикура» переводится какПродолжить чтение… CAM Viaggiosicuro Isofix (9-18кг) — краш-тест, плюсы и минусы

Ниже вы найдёте заключения независимых организаций о популярном автокресле Romer King II (9-18кг), узнаете о его разновидностях LS и ATS ( и чем они отличаются). Вы оценить не только плюсы, но и минусы для объективного принятия решения о покупке через интернет. АвтокреслоПродолжить чтение… Автокресло Romer King II (9-18кг) — разновидности, плюсы и минусы

Краш-тесты детских автокресел EuroNCAP — Автодети

EuroNCAP — организация, основанная в 1996 году для проведения объективных тестов автомобилей с целью оценки активной и пассивной безопасности. Комитет работает при поддержке Европейской Комиссии, Шведского национального управления дорожного движения (SNRA), Международной федерации автоспорта (FIA) и различных автомобильных и потребительских организаций Евросоюза.

ЕвроNCAP предоставляет реальную независимую оценку безопасности автомобилей, продающихся в Европе. Оценивается защита водителя, переднего пассажира, детей в автокреслах, пешеходов, а также активная безопасность автомобиля. Организация стала мотиватором для усовершенствований в области автобезопасности. Согласно результатам тестов, автомобиль получает общий рейтинг EuroNCAP по пятибалльной шкале. Оценки для наглядности выставляют «звездочками», поэтому принято говорить, что определенная модель получила, к примеру, пять звезд в рейтинге EuroNCAP.

В 2017 году EuroNCAP отметила 20-летие своей деятельности. С 1997 года, когда началось тестирование, было спасено более 78 000 жизней, опубликовано свыше 630 оценок безопасности, проведено около 1800 испытаний и инвестировано более 160 миллионов евро, чтобы сделать автомобили более безопасными.

В данный момент 9 из 10 автомобилей, продаваемых в Европе, имеют рейтинг EuroNCAP. Автомобильная промышленность активно поддерживает разработку новых требований и технологий. Например, с 2016 года EuroNCAP включила в рейтинг безопасности системы автономного экстренного торможения (AEB). Это было необходимо для сохранения жизней наиболее уязвимых участников дорожного движения — пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, так как именно они составляют почти половину общей смертности в Европе.

Исследования показали, что установка эффективных систем обнаружения пешеходов на легковых автомобилях существенно повысит рейтинг безопасности. Системы AEB используют лазеры, радары или камеры для обнаружения неизбежного столкновения, выполняя автономное, аварийное снижение скорости. Благодаря требованиям EuroNCAP и влиянию на общий рейтинг, сейчас все больше новых автомобилей оснащаются данной технологией.

К своему юбилею компания создала презентационный ролик — сравнение первого краш-теста в 1997 году и одного из последних — в 2017:

Методика тестирования EuroNCAP

Испытания EuroNCAP проводятся на шести полигонах по всей Европе: во Франции (UTAC), Германии (BASt и ADAC), Нидерландах (TNO), Испании (IDIADA)и Великобритании (TRL). Автомобиль тестируют тремя способами:

1. Смещенный фронтальный удар на скорости 64 км/ч о деформирующуюся алюминиевую поверхность. Площадь контакта составляет 40% ширины автомобиля с водительской стороны. Удар при таких условиях более реалистичен, чем полный фронтальный удар передней части автомобиля о жесткий бетонный барьер, поскольку в большинстве лобовых аварий страдает лишь половина капота автомобиля.

2. Боковой удар о тележку, движущуюся со скоростью 50 км/ч под углом 90 градусов о деформирующуюся алюминиевую поверхность. Благодаря именно этому тесту все больше автомобилей уже в базовой комплектации имеют боковые шторки безопасности

3. Боковой удар о столб. Тележку со стоящей на ней машиной со скоростью 29 км/ч бьют об столб диаметром 25.4 см. Этот тест был разработан для того, чтобы побудить автопроизводителей делать дополнительную защиту головы при боковом ударе, так как, по статистике EuroNCAP, 1/4 всех фатальных травм происходит именно при боковом ударе.

Тест на безопасность по отношению к пешеходам проводится с помощью муляжей отдельных частей тела. Для контактирования с бампером используются ноги манекена, а безопасность капота проверяют выстрелом из тестовой пушки головой манекена (взрослого и ребенка) со скоростью 40 км/ч.

С января 2009 года проводится тест на безопасность при столкновениях, провоцирующих «хлыстовые» травмы шеи, которые чаще всего возникают при ударах сзади. Для этого используются специальные подвижные платформы, на которые устанавливаются штатные сиденья автомобиля с манекенами.

Оценка активной безопасности в данный момент складывается из наличия в автомобиле системы оповещения о непристегнутых ремнях, систем ограничения скорости и систем стабилизации курсовой устойчивости (ESC — Electronic Stability Control). Системы ESC проходят тест, который заключается в резком перестроении автомобиля на скорости 80 км/ч на другую полосу и обратно, с поворотом руля до 270 градусов. С 2016 года учитывается наличие систем автономного экстренного торможения (AEB).

Детская безопасность и EuroNCAP

C ноября 2003 года EuroNCAP вводит отдельную оценку защиты детей-пассажиров.

Во время проведения краш-тестов, на задних сиденьях автомобиля закрепляются два рекомендованных производителем детских автокресла, в которые устанавливаются манекены, имитирующие детей полутора и трех лет. Тесты показали, что маленькие дети, как правило, хорошо защищены при транспортировке в детской удерживающем устройстве, подходящем ребенку по возрасту и размеру. Должны лишь соблюдаться следующие условия: сиденье правильно закреплено и ребенок прочно и корректно зафиксирован внутренними ремнями безопасности.

Новый стандарт ECE 129 i-Size гарантирует, что производители проектируют автомобили с учетом полной совместимости с детскими автокреслами, которые будут установлены без каких-либо затруднений и ошибок. Однако дети от 6 лет и старше уже не используют внутренние ремни детского сиденья и зависят от штатных ремней безопасности автомобиля. Поэтому в 2016 году конфигурация теста изменилась — теперь используются манекены, имитирующие растущих детей 6 и 10 лет для составления объективного рейтинга безопасности.

Общая оценка зависит от следующих составляющих: наличие в инструкции автомобиля информации по детской безопасности, возможности быстро и безошибочно установить сиденье в машине, соответствие стандарту i-Size, возможность ручного отключения передней подушки безопасности, а также от результатов фронтального и бокового краш-тестов. Во время краш-тестов ни один из манекенов не должен выпасть из кресла или иметь жесткий контакт с элементами салона. Так определяется надежность удержания ребенка в случае аварии.

Отдельная оценка защиты маленьких пассажиров содействует тому, чтобы автопроизводители относились более ответственно к транспортировке детей. EuroNCAP стала инициатором популяризации системы isofix и наличия этих креплений у автокресла и в автомобиле, как обеспечивающие наиболее прочный метод фиксации. С введением нового стандарта i-Size автопроизводители юридически обязаны предоставлять информацию об использовании детских удерживающих устройств для каждой модели. Также специалисты EuroNCAP отмечают, что в последние годы наметилась тенденция улучшения интерьеров автомобилей с точки зрения детской безопасности.

Официальные ресурсы EuroNCAP:

euroncap.com/ru
youtube.com/euroncapcom
twitter.com/EuroNCAP
facebook.com/Forsafercars

Оцените страницу

Краш-тесты детских автокресел 2019 года: рейтинг лучших производителей

Если ребёнок часто находится в машине с родителями, крайне важно обеспечить ему безопасность и комфорт. Для этого покупают детское автокресло. Чтобы найти лучшую модель из всего многообразия, стоит обратить внимание на краш-тест детских автокресел 2019 года.

Краш-тесты детских автокресел

Седи широкого выбора автокресел, который предлагается сейчас, трудно найти подходящее

Чтобы проверить безопасность детского автокресла, проводят специальные испытания — краш-тесты. Оценку экземпляров проводят по нескольким критериям:

• комфорт;
• степень защиты;
• экологичность;
• удобство эксплуатации;
• простота ухода.

В проверке участвуют все крупные производители. Помогают в проведении испытаний манекены детей разных возрастов.

Рейтинг лучших детских кресел

Примерно так выглядит испытание автокресла

Одной из наиболее авторитетных организаций по оценке автомобилей и автокресел считается ADAC (немецкий клуб автомобилистов). Её испытания более жёсткие, чем тесты самих производителей. Ниже представлены лучшие модели по оценке ADAC в разных категориях.

Таблица 1 — лучшие автокресла до года

Таблица 2 — Автокресла до четырёх лет

Таблица 3 — Автокресла до семи лет

Таблица 4 — Автокресла до двенадцати лет

Видео: Краш-тест детских автокресел ADAC, весна 2019 года

Ассортимент детских автокресел позволяет выбрать модель, которая будет полностью удовлетворять ценой и набором функций. При этом родители могут быть уверены: их чадо будет в полной безопасности.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как детские автокресла BeSafe показали себя в краш-тестах?

За последние несколько недель мы получили много сообщений о характеристиках ADAC и Plus Test кресел BeSafe для малышей. В этом посте мы в целом собрали результаты тестов наших детских сидений BeSafe, а также объясняем различия между тестом ADAC для Германии и тестом Swedish Plus.

iZi Kid X2 i-Size был признан ADAC победителем испытаний в своей категории (примерно 1–4 года) и получил выдающийся результат по безопасности — 1.1 — самый высокий балл безопасности в своей категории, когда-либо зарегистрированный ADAC / Stiftung Warentest. Он также прошел тест Swedish Plus Test, что делает его одним из самых безопасных кресел на рынке. IZi Kid X2 i-Size также был удостоен награды «Лучшая покупка» от британской организации потребителей Which ?. Одной из его уникальных функций безопасности является инновация SIP +: Side Impact Protection +.
Подробнее об iZi Kid X2 i-Size

Подробнее о результатах тестирования iZi Kid X2 i-Size ADAC

Подробнее о SIP +

Автокресло iZi Combi X4 ISOfix еще не было выбрано ADAC для тестирования, но по сути является тем же автокреслом, что и iZi Kid X2 i-Size, при установке лицом назад.Единственная разница между двумя сиденьями — это возможность установки iZi Combi X4 ISOfix также лицом вперед. С октября 2016 года iZi Combi X4 ISOfix теперь также оснащен инновацией SIP +. Будьте уверены, что iZi Combi X4 ISOfix обеспечивает тот же уровень безопасности, что и iZi Kid X2 i-Size, при установке лицом назад.
Подробнее об iZi Combi X4 ISOfix, созданном на основе генов, победивших в тестах

Подробнее о SIP +

В чем разница между этими двумя сиденьями? Оба сиденья идентичны, за исключением iZi Modular i-Size, который также можно установить лицом вперед.IZi Modular RF i-Size был специально разработан для шведского рынка, где размещение вашего ребенка лицом вперед в возрасте до четырех лет не рассматривается как вариант, и поэтому «RF-версия» может быть установлена ​​только лицом назад. Оба сиденья также оснащены дополнительной защитой от бокового удара «SIP +».

Как они справились с тестом ADAC? Немецкие институты ADAC / Stiftung Warentest протестировали только «комбинированное сиденье» iZi Modular i-Size, так как эта версия доступна на немецком рынке.Шведская RF-версия еще не выбрана ADAC для тестирования. IZi Modular i-Size получил действительно хороший результат по безопасности — 1,8, что особенно важно для комбинированных сидений, поскольку результат краш-теста, направленного вперед, также влияет на окончательный результат по безопасности.

Как они прошли тест Swedish Plus? При тестировании Plus Test всегда учитывается «худший результат» комбинированных сидений, а именно установка лицом вперед. Вот почему только iZi Modular RF i-Size смог пройти тест Plus.Тем не менее, iZi Modular i-Size столь же безопасен, как и iZi Modular RF i-Size, когда он установлен против направления движения.
Подробнее об iZi Modular i-Size

Подробнее о результатах тестирования iZi Kid X2 i-Size ADAC

Подробнее о SIP +

Сиденье iZi Plus не было выбрано для тестирования ADAC / Stiftung Warentest с момента его запуска в 2013 году. Тем не менее, оно протестировано и одобрено Swedish Plus Test и является одним из самых популярных сидений на скандинавских рынках, ориентированных на безопасность. .В 2015 году iZi Plus был удостоен награды «Лучшее в тестировании» одной из крупнейших шведских страховых компаний Folksam. Улучшенная защита от бокового удара «SIP +» доступна в качестве аксессуара для iZi Plus, чтобы еще больше улучшить его характеристики при боковом ударе.
Подробнее об iZi Plus

Подробнее о SIP +

Что такое ADAC и как я могу оценить результаты его тестирования?

Испытания детских автокресел проводятся Международной ассоциацией потребительских исследований и испытаний (ICRT) совместно с ADAC, немецкой автомобильной организацией.Краш-тесты в ADAC более жесткие, чем испытания сидений для получения одобрения типа в Европе (ECE R44). Переднее столкновение и боковое столкновение — самые важные элементы испытаний. Однако конструкция сиденья также является ключевым фактором. С 2011 года большее внимание уделяется комфорту детей. Оценивается положение сидя и вместительность сиденья. Также оценивается, сколько места занимает сиденье в автомобиле.

Вот почему важно помнить о различных критериях оценки при просмотре результатов ADAC.Оценка «только» безопасности составляет 50% окончательной оценки, в то время как аспекты управляемости составляют 40%, а эргономика — 10%. Такие аспекты, как «тяжелое сиденье» или «ограниченный диапазон обзора для ребенка», приводят к снижению оценок сиденья. Однако результаты химического теста не влияют на итоговую общую оценку, если они не превышают определенный порог.

ADAC решает, какие сиденья следует тестировать, и закупает их непосредственно на немецком рынке. Производители не могут повлиять на то, участвуют ли их сиденья в испытаниях или нет.Тесты ADAC проводятся два раза в год: весной и осенью. Обычно места, которые были запущены после предыдущего теста, включаются в последний тест.
Подробнее о тестах детских автокресел и тесте ADAC

В чем разница между ADAC и Stiftung Warentest?

Stiftung Warentest — совет потребителей Германии. Он администрирует и проводит тесты от имени Международной организации потребительских исследований и тестирования ICRT. Stiftung Warentest проводит собственные тесты в сотрудничестве с ADAC.

Что такое Plus Test и как я могу оценить его результаты?

Тест Plus проводится шведским испытательным институтом VTI и является добровольным одобрением, на которое производители автокресел могут проводить испытания своих автокресел. Детское автокресло, одобренное в соответствии с тестом Plus, прошло самые жесткие из доступных краш-тестов и получило дополнительную маркировку логотипа в качестве доказательства.

Все тесты детских автокресел, за исключением теста Plus, сосредоточены на измерении нагрузки на грудь манекена для краш-тестов, а не на шею, что мало что говорит об истинных факторах риска.Тест Plus измеряет только нагрузку на шею манекена для краш-тестов, и требования к максимальной нагрузке очень высокие.

Plus Test предъявляет такие строгие требования, что детские автокресла, обращенные вперед, не смогут им соответствовать. Идея теста заключается в том, что дети, сидящие в детском автокресле, одобренном Plus Test, не получат серьезных / опасных для жизни травм при столкновении.

Есть ли данные, свидетельствующие о том, что бывшие в употреблении автокресла небезопасны?

Ниже приводится адаптация книги Адама Минтера « Secondhand: путешествия на новой глобальной гаражной распродаже» .В нем он отслеживает многомиллиардный международный бизнес подержанных товаров.

Производители детских автокресел не стесняются продвигать идею о том, что старые сиденья представляют собой опасность, которую следует беречь от продажи подержанных автомобилей. Graco, один из крупнейших в мире производителей детских сидений, объясняет на своем веб-сайте, что «использованные или просроченные автомобильные сиденья могут быть опасными, особенно если вы не знаете историю этого автокресла». Итак, веб-сайт Graco рекомендует следующее:

Чтобы гарантировать, что автокресло не будет использоваться по истечении срока годности, рекомендуется снять чехол, разрезать или снять ремни ремня безопасности, написать на нем фломастером и поместить в черный мешок для мусора, прежде чем брать. его необходимо переработать или утилизировать.

Практический эффект подобных советов состоит в том, чтобы запугать родителей и заставить их уничтожить использованные, еще не истекшие автокресла из опасения, что они станут орудием смерти в руках менее заботливых родителей. Розничные торговцы, стремящиеся продавать больше автокресел, увековечивают эту идею.

Несмотря на предупреждения, рынки подержанных детских сидений процветают в развивающихся страны по всему миру, от Малайзии (где я живу) до Мексики, где родители уклоняются от покупки новых мест из-за зачастую высоких цен.А также Это заставило меня задуматься: действительно ли безопасно использовать подержанное автокресло? Или родители в развивающихся странах, подвергая своих детей риску, решив использовать подержанное автокресло? Не лучше ли им вообще не использовать сиденье?

я связались с Администрацией безопасности дорожного транспорта США, Правительственное агентство США, регулирующее детские автокресла, чтобы получить список правил. и правила, касающиеся сроков годности детских автокресел. Представитель ответил: «В США нет действующих правил или положений.С. об использовании автокресло с истекшим сроком годности «.

Правительство США не забывает о том, что детское автокресло со временем может ухудшиться. В нем есть подробные протоколы для проверки того, ремни безопасности, входящие в комплект детских автокресел, способны выдерживать длительное воздействие к солнечному свету, истиранию и микроорганизмам. Если ремни безопасности не проходят, значит, они не пристегнуты. установлены. Период. Нет никаких сроков. Но ремни — единственные детали детского автокресла, которое необходимо проверить на прочность в соответствии с нормативные документы.

Так что же тогда учитывает срок годности?

я разослала анкеты из четырех вопросов десяти крупнейшим в мире организациям, занимающимся вопросами безопасности детей. производители сидений. Я спросил, как они определяют безопасный срок службы безопасного сиденья, независимо от того, изготовлены ли изготовители материалов (например, компаний, ответственных за пластмассы) производители полагаются на любые данные или исследования для определения сроков годности, и когда истечения срока были впервые прикреплены к местам.

Ответили только две компании. Компания Graco отправила электронное письмо с рекомендацией заменить автокресло по истечении «срока полезного использования» и прислала мне ссылку на общедоступную информацию на своем веб-сайте об истечении срока годности автокресла. Britax предоставил информацию, которая ответила на вопросы, которые я не задавал или не отвечал вообще. Например, вот третий вопрос из моей анкеты:

Проводила ли компания Britax какие-либо исследования старых автокресел, которые повлияли на определение продолжительности жизни? Может ли он поделиться этими исследованиями?

И ответ Britax:

Britax отказывается комментировать .

Enter the Minneapolis-based Target, крупного производителя детских сидений. С 2016 года компания проводит кампанию, в рамках которой покупатели получают кредит за утилизацию использованных и просроченных сидений в магазинах Target (затем Target уничтожает сиденья). Частично Target рассматривает обмены как инициативу по защите детей. По заявлению Target, с момента запуска программы было переработано более 500 000 использованных сидений.

Не далее как в октябре 2018 года веб-сайт компании Target по обмену утверждал: «Подержанные автокресла нельзя продавать или отдавать, поскольку срок их годности истекает каждые шесть лет, а правила постоянно меняются.«Когда я обратился к Target, чтобы спросить, может ли компания предоставить источник для этого утверждения, представительница компании ответила, направив меня на веб-сайт, спонсируемый индустрией автомобильных сидений: Car-Safety.org.

Внутри часов моего электронного письма, Target изменила язык на своем веб-сайте, чтобы читать: «Согласно car-safety.org, срок годности автокресел истекает каждые шесть лет. . . »

я посчитал, что Car-Safety.org будет иметь ссылки на исследования, показывающие, например, увеличение риск между бывшим в употреблении автокреслом и новым.Но я был неправ! Новая цель языка на сайте Car-Safety.org нигде не было. Я ответил на Target и сообщил компании. Через несколько часов язык его веб-сайта снова изменился, это время прочитать: «Согласно car-safety.org, многие производители рекомендуют срок годности автокресел истекает примерно через шесть лет ».

Это грамматически сомнительный способ точно передать то, что на самом деле говорится на сайте: «Шесть (6) лет — это общая рекомендация». Но любой, кто попытается найти данные, подтверждающие эту рекомендацию, будет разочарован.Car-Safety.org — как и поддерживающие его производители — просто делает необоснованные заявления.

Целенаправленно передает родителям ложную и непроверяемую информацию? Я совершенно уверен, что причина, по которой Target так бесцеремонно описывает автомобильные кресла, заключается в том, что компания — как и многие родители — просто предполагает, что существуют данные, подтверждающие истечение срока годности.

Но я верю в преимущество сомнения. Поэтому я вернулся в Target, чтобы спросить, может ли он предложить другой источник своих заявлений об опасностях использованных и просроченных автомобильных сидений.Представитель Target предложила мне прочитать статью Consumer Reports. Я ответил, но это тоже не ответило на мои вопросы. Поэтому я обратился в Consumer Reports, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо данные, подтверждающие истечение срока годности автокресел. Они так и не ответили.

А потом я попал в Швецию.

Швеция имеет одни из лучших и строжайших в мире законов о детских креслах. А также они окупились: количество детских смертельных случаев, связанных с автопоказом, сократилось почти до нуля.

Я подумал, что если кто-то может дать мне честный, основанный на данных ответ на вопрос о том, опасны ли использованные и просроченные детские автокресла, то это будет шведский регулирующий орган.Поэтому я связался с Марией Краффт, директором по безопасности и устойчивому движению в Транспортной администрации Швеции, которая много лет назад писала в блоге в пользу использованных автомобильных сидений и того, где можно купить хорошие в Стокгольме. Крафт направил меня к профессору Андерсу Куллгрену из Каролинского института и Технологического университета Чалмерса, а также к давнему руководителю отдела исследований безопасности дорожного движения в Folksam, одной из крупнейших страховых компаний Швеции. В начале 1990-х годов Folksam даже произвела собственную линию детских сидений.Профессор Куллгрен должен знать, опасны ли бывшие в употреблении автокресла. Он поделился своими мыслями по электронной почте:

У нас такой же опыт в Швеции. Производители детских удерживающих устройств (и другого защитного оборудования, такого как велосипедные и мотоциклетные шлемы) советуют своим клиентам покупать новый продукт через определенный период времени, часто относительно короткий. Мы не видим никаких доказательств, подтверждающих это, из того, что мы видели в реальных авариях.

Продолжение электронного письма, касающееся прошлого Folksam как производителя сидений:

В Folksam все еще есть места, которые уже использовались.Мы не наблюдали никаких изменений или проблем с пластиковым материалом в этих сиденьях за этот 20–30-летний период времени.

Это не данные, это нечто большее, чем то, что крупнейшие мировые производители автокресел и Target хотят или могут раскрыть.

В заключение профессор Каллгрен написал, что рекомендация Folksam заключается в том, что до тех пор, пока сиденье не попало в аварию или не имеет каких-либо повреждений, его можно использовать. Он также отметил, что конструкция сидений постоянно улучшается, поэтому покупатель, покупающий новое сиденье, скорее всего, получит более безопасное сиденье.Но нет ничего незаконного или небезопасного в использовании старого.

Это хороший совет, но меня он опечалил. Вместо того, чтобы уничтожать 500 000 использованных сидений за эти годы, Target могла бы безопасно продавать их на развивающихся рынках. Они были бы проданы, и многие дети были бы в большей безопасности, потому что их родители имели доступ к подержанному рынку.

Детские автокресла: Медицинская энциклопедия MedlinePlus

Доказано, что детские автокресла спасают жизни детей в авариях.

В Соединенных Штатах все штаты требуют, чтобы дети были закреплены в автокресле или автокресле до тех пор, пока они не достигнут определенного роста или веса. Они различаются в зависимости от штата. Большинство детей вырастают достаточно большими, чтобы перейти на обычный ремень безопасности в возрасте от 8 до 12 лет.

Чтобы ваш ребенок был в безопасности, помните эти советы при использовании автомобильного автокресла.

• Когда ваш ребенок родится, у вас должно быть автокресло, чтобы доставить его домой из больницы.
• Всегда закрепляйте ребенка в автокресле, когда едете в автомобиле.Убедитесь, что ремень плотно пристегнут.
• Прочтите инструкции производителя автокресла, чтобы узнать, как правильно использовать автокресло. Прочтите также руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
• Автокресла и дополнительные сиденья следует всегда использовать на заднем сиденье автомобиля. Если заднего сиденья нет, автокресло можно закрепить на сиденье переднего пассажира. Это можно сделать ТОЛЬКО при отсутствии передней или боковой подушки безопасности или при выключенной подушке безопасности.
• Даже после того, как дети подрастут и могут пристегнуться ремнями безопасности, безопаснее всего ехать на заднем сиденье.

Когда вы впервые выбираете детское автокресло:

• Сиденье должно соответствовать размеру вашего ребенка и подходить для правильной установки в вашем автомобиле.
• Лучше всего использовать новое автокресло. Подержанные автокресла часто не имеют инструкций. У них могут быть трещины или другие проблемы, которые делают сиденье небезопасным. Например, сиденье могло быть повреждено во время автомобильной аварии.
• Попробуйте сиденье перед покупкой. Установите сиденье в свой автомобиль. Посадите ребенка в автокресло.Закрепите ремень безопасности и пряжку. Убедитесь, что сиденье подходит вашему автомобилю и ребенку.
• НЕ используйте автокресло с истекшим сроком годности. Каркас сиденья может быть недостаточно прочным, чтобы безопасно удерживать ребенка. Срок годности обычно указан внизу сиденья.
• НЕ используйте отозванное сиденье. Заполните и отправьте регистрационную карточку, прилагаемую к новому автокреслу. Производитель может связаться с вами, если кресло будет отозвано. Вы можете узнать об отзыве, связавшись с производителем или просмотрев записи о жалобах на безопасность детского автокресла на сайте www.nhtsa.gov/recalls#car-seats.

Типы детских сидений и удерживающих устройств включают:

• Обращенные назад сиденья
• Обращенные вперед сиденья
• Бустерные сиденья
• Автомобильные кровати
• Встроенные автокресла
• Дорожные жилеты

ЗАДНИЕ -СИДЕНЬЯ

Обращенное назад сиденье — это сиденье, в котором ребенок смотрит на заднюю часть автомобиля. Сиденье должно быть установлено на заднем сиденье вашего автомобиля. Два типа сидений, обращенных назад, — это детское кресло и трансформируемое сиденье.

Детские сиденья, обращенные назад . Эти сиденья предназначены для младенцев весом от 10 до 13,5 кг, в зависимости от автокресла. Когда ваш ребенок подрастет, вам понадобится новое сиденье. Многие дети вырастают из этих сидений в возрасте от 8 до 9 месяцев. Кресла только для младенцев имеют ручки, чтобы их можно было переносить в машину и обратно. У некоторых есть база, которую вы можете оставить установленной в машине. Это позволяет защелкивать автокресло каждый раз, когда вы его используете. Следуйте инструкциям производителя о том, как следует наклонять сиденье, чтобы голова вашего ребенка не поворачивалась во время вождения.

Трансформируемые сиденья . Эти сиденья должны быть расположены против движения и предназначены для младенцев и детей ясельного возраста. Когда ваш ребенок подрастет и станет больше, сиденье можно переключить в положение лицом вперед. Эксперты рекомендуют держать ребенка лицом назад, по крайней мере, до 3 лет и до тех пор, пока он не перерастет вес или рост, разрешенные сиденьем.

СИДЕНЬЯ, ОБРАЩЕННЫМ ВПЕРЕД

Сиденье, обращенное вперед, должно быть установлено на заднем сиденье вашего автомобиля, хотя оно позволяет вашему ребенку смотреть вперед.Эти сиденья используются только в том случае, если ваш ребенок слишком велик для сиденья, обращенного назад.

Также можно использовать комбинированное сиденье-бустер, обращенное вперед. Для детей младшего возраста следует использовать ремни безопасности детского сиденья. После того, как ваш ребенок достигнет верхнего предела роста и веса для ремня безопасности (в соответствии с инструкциями к креслу), можно использовать собственные поясные и плечевые ремни автомобиля, чтобы пристегнуть ребенка.

БУСТЕРНЫЕ СИДЕНЬЯ

Бустерное сиденье поднимается вашего ребенка так, чтобы собственные набедренные и плечевые ремни автомобиля сидели правильно.Набедренный ремень должен приходиться на бедра вашего ребенка. Плечевой ремень должен проходить через середину плеча и груди вашего ребенка.

Используйте детские сиденья для детей старшего возраста, пока они не станут достаточно большими, чтобы их можно было пристегнуть ремнем безопасности. Набедренный ремень должен плотно прилегать к верхней части бедер, а плечевой ремень должен плотно прилегать к плечу и груди, но не пересекать шею или лицо. Ноги ребенка должны быть достаточно длинными, чтобы ступни могли стоять на полу. Большинство детей могут пристегиваться ремнями безопасности в возрасте от 8 до 12 лет.

КРОВАТИ

Эти сиденья также называются плоскими автомобильными сиденьями. Они используются для недоношенных или других детей с особыми потребностями. Американская академия педиатрии рекомендует перед выпиской из больницы попросить врача проверить, как ваш недоношенный ребенок сидит в автокресле и как он дышит.

ВСТРОЕННЫЕ СИДЕНЬЯ

Некоторые автомобили имеют встроенные автокресла. Ограничения по весу и росту различаются. Вы можете получить более подробную информацию об этих сиденьях, прочитав руководство по эксплуатации транспортного средства или позвонив производителю транспортного средства.

ДОРОЖНЫЕ ЖИЛЕТЫ

Специальные жилеты могут носить дети старшего возраста, которые переросли сиденья безопасности, обращенные вперед. Жилеты можно использовать вместо сидений-бустеров. Жилеты используются для крепления на коленях и ремнях безопасности автомобиля. Как и в случае с автокреслами, при использовании жилета дети должны сидеть на заднем сиденье.

Краш-тесты детских автокресел: что нужно знать

Здесь, в Клеке, мы тоже родители. Вот почему безопасность всегда была нашим приоритетом номер один.Но как родители мы все ожидаем большего, чем просто разговоры. Вот почему мы заранее приняли решение опубликовать результаты наших краш-тестов. В конце концов, что может быть лучше, чтобы продемонстрировать наше стремление делать все возможное, когда речь идет о безопасности наших и ваших детей?

Тем не менее, хотя наблюдение того, насколько автокресла Clek превосходят стандарты, может быть обнадеживающим, это также может привести к целому ряду новых вопросов. Как именно работает краш-тестирование? И что вообще означают все эти числа?

Итак, мы углубляемся, чтобы помочь ответить на эти и другие вопросы.Пристегнитесь и приготовьтесь к поездке!

Как работают краш-тесты детских автокресел?

Краш-тестирование — также называемое динамическим тестированием — включает в себя правильное закрепление манекена для краш-теста в автокресле, которое правильно установлено на стенде для краш-тестов. Затем испытательный стенд ускоряется и замедляется с определенной скоростью для имитации лобового столкновения на скорости 30 миль в час (48 км / час).

Вы заметили, что слово «правильно» здесь несколько раз встречалось? Это потому, что все детали — от одежды, которую носит манекен, до натяжения ремня безопасности, положения нагрудного зажима, натяжения ремня транспортного средства или ремня LATCH / UAS — регулируются федеральными стандартами.Это важно, поскольку позволяет повторить результаты краш-теста, даже если он проводится в разных лабораториях.

Знаете ли вы?

Манекены

для краш-тестов оснащены датчиками, которые собирают и записывают различные значения во время краш-теста. Регистрируемые значения наряду с другими измерениями, выполненными во время краш-теста, позволяют производителю оценить, соответствует ли краш-тест федеральному стандарту.

Хотя это может показаться простым, весь процесс совсем не такой. Многие краш-тесты могут быть проведены до того, как кресло когда-либо появится на рынке. Например, производители могут проводить смоделированные краш-тесты в компьютерных программах во время проектирования и разработки нового продукта. Другие могут подождать, пока у них не появится прототип места для их первого краш-теста. Ранние краш-тесты также могут быть выполнены в исследовательских целях. Например, они могут помочь команде инженеров определить, на каких областях дизайна они сосредоточатся, или помочь им решить, будет ли потенциальная функция полезной или нет.

Конечно, все необходимые краш-тесты должны быть завершены ДО отправки клиентам каких-либо сидений. Производители также должны вести записи своих данных краш-тестов для передачи в регулирующий орган (NHTSA в США или Transport Canada в Канаде).

Анализ результатов краш-тестов

Значения, которые мы разделяем в результатах наших краш-тестов — лишь некоторые из множества точек данных, собранных во время краш-тестов, — сравниваются со стандартами, установленными регулирующими органами.Вообще говоря, чем больше «расстояние» между результатом измерения и пределом стандарта, тем на большую величину сиденье превышает стандарты (как показано в примере ниже).

Для разных типов сидений во время краш-тестов были произведены разные измерения. Например, некоторые значения измеряются для сидений, обращенных назад, но не измеряются для сидений, обращенных вперед или дополнительных сидений, и наоборот. Эти измерения предназначены для того, чтобы отразить, показывает ли движение сиденья и, в свою очередь, движение манекена в сиденье какой-либо повышенный риск получения травмы.

Не знаете, как узнать, соответствует ли ваше кресло федеральным стандартам?

Федеральные стандарты, которым должны соответствовать все детские удерживающие устройства и сиденья-бустеры, обеспечивают научный способ убедиться, что все доступные для покупки сиденья обеспечивают одинаковый минимальный уровень защиты. Они также гарантируют, что компоненты сиденья работают должным образом. К счастью, легко узнать, соответствует ли ваше кресло федеральным стандартам.

В Канаде

Проверьте наличие знака национальной безопасности.На этой наклейке указан точный стандарт CMVSS, по которому автокресло было сертифицировано, и показано, что его можно использовать в Канаде.

В США

Проверьте заявление о соответствии. Это заявление указывает на то, что автокресло было протестировано и сертифицировано на соответствие стандартам FMVSS 213.

Краш-тестирование в действии

Теперь, когда мы немного понимаем, что такое краш-тестирование, давайте посмотрим видео, чтобы понять, как выглядит краш-тест.На видео ниже показаны два краш-теста бок о бок, чтобы наглядно показать, насколько опора нагрузки изменяет движение Liing при столкновении.

Вы можете быть удивлены, узнав, что сиденье проходит здесь испытания в и экземплярах, несмотря на очень заметное уменьшение движения при использовании опоры для груза. Хотя использование опоры для груза, несомненно, улучшает характеристики сиденья, это не означает, что в остальном оно небезопасно. Это просто надежный и безопасный вариант.

После краш-тестов

Помимо краш-тестирования, существуют также требования статического тестирования. Как следует из названия, требования к статическим испытаниям — это стандарты, которые не относятся к краш-тестам, но важны для подтверждения целостности компонентов автокресла.

Например, пряжка ремня безопасности имеет стандарты минимального и максимального давления, необходимого для освобождения ремня как до, так и после проведения краш-тестов.Это гарантирует, что ребенку будет непросто расстегнуть пряжку, но также останется возможность расстегнуть пряжку после аварии.

В Канаде все детские удерживающие устройства, обращенные вперед и назад, также должны проходить проверку на инверсию. Это то, что позволяет сертифицировать автокресло для использования в самолетах. В США это тестирование не является обязательным. По завершении производитель разместит на этикетках наклейку FAA или дополнительное заявление, в котором говорится, что кресло одобрено для использования в самолетах.Бустерные сиденья не проходят испытания на инверсию. Это связано с тем, что самолеты оснащены поясными ремнями, которые не разрешены для использования с креслами-бустерами.

Итак, какие испытания проходят сиденья Clek? Помимо обязательного федерального тестирования на соответствие, которое составляет не менее 95% всех реальных аварий, мы делаем все возможное, подвергая наши кресла более строгим дополнительным испытаниям. Например, мы проводим краш-тесты на скоростях NCAP, которые имитируют более высокие нагрузки, возникающие при менее редких, но более экстремальных авариях.

Добавьте к этому испытание на боковой удар и другие обширные испытания с должной осторожностью, которые оценивают условия за пределами испытаний на соответствие. К ним относятся структурная целостность для максимального веса пассажиров и различных положений установки, воздействие экстремальных температур, условия неправильного использования и многое другое.

Наша цель — не выпускать детские удерживающие устройства, отвечающие только минимальным требованиям. Нужно просто научить родителей и дать им возможность принимать наиболее обоснованные решения, когда речь идет о безопасности их детей за рулем.

Для обеспечения максимальной безопасности при выборе автокресла следует обратить внимание на несколько вещей:

• Оснащен функциями безопасности, ограничивающими движение, такими как опора для груза, штанга, предотвращающая отскок, или обращенный назад ремень.
• Позволяет расширяться против направления движения. Дети должны оставаться лицом против движения как можно дольше, в идеале до тех пор, пока они не достигнут максимального роста или веса, предусмотренного для их автокресла.
• Обеспечивает плотную и надежную установку на сиденье автомобиля.Чем меньше люфт между автокреслом и автомобильным сиденьем, тем меньше автокресло смещается при столкновении. Такие функции, как встроенные фиксаторы или жесткая ЗАЩЕЛКА (UAS), могут помочь обеспечить безопасную установку.
• Разработан с учетом защиты от боковых ударов; облицован пенопластом EPP (вместо пенопласта EPS), имеет защитный подголовник и имеет такие функции, как жесткая защелка (UAS) или стержни, препятствующие отскоку, которые повышают устойчивость при боковом ударе.

Имейте в виду, что независимо от того, какие дополнительные функции безопасности обеспечивает автокресло, оно должно подходить вашему ребенку и вашему автомобилю и ВСЕГДА ДОЛЖНО быть установлено и использовано должным образом для обеспечения безопасности.

Не уверены? Обратитесь к местному специалисту по безопасности пассажиров, который поможет вам определить, соответствует ли ваше кресло потребностям вашей семьи.

Чтобы найти ближайшую к вам технику, посетите:

Канада — https://www.cpsac.org/find-a-tech/

США — https://cert.safekids.org/.

Штат Нью-Джерси

Услуги от А до Я — По алфавиту Выделенные категории: — Агентства / Советы / Программы- Алкоголь / Наркотики / Табак Комплименты / Жалобы- Потребительские товары Преступление / мошенничество Выборы / Голосование- Азартные игры / Скачки- Закон / правоохранительные органы- Лицензии / Разрешения- Закон об открытых публичных записях — Права- Безопасность / Безопасность- Оружие / огнестрельное оружие- Что нового?
	Детский Безопасность пассажиров (CPS)
	Детский Закон о безопасности пассажиров
	Законодательство — П.L. 2015, c.50 Следующие ниже рекомендации предоставят самый безопасный способ перевозки вашего ребенка в соответствии с Американской академией педиатрии и Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Кроме того, он обеспечит соблюдение Закона штата Нью-Джерси о детских удерживающих устройствах для пассажиров. (Заголовок 39: 3-76.2a)
	Любой ребенок в возрасте до 8 лет и ростом 57 дюймов должен быть закреплен на заднем сиденье автомобиля следующим образом:
	Если нет задних сидений, ребенок должен быть закреплен на переднем сиденье, как описано выше, за исключением того, что ни один ребенок не должен быть закреплен на обращенном назад сиденье на переднем сиденье любого транспортного средства, которое оборудовано активной подушкой безопасности на стороне пассажира. .Вышеупомянутое допустимо, если подушка безопасности отключена.
	Часто Задаваемые вопросы Q — Моему сыну 7 лет, рост 58 дюймов.Обязан ли он ездить в кресле-бустере? А — Нет. Хотя ему всего 7 лет, он более 57 дюймов ростом и требует только правильно пристегнутого ремня безопасности. Q — Моей дочери 8 лет, но она только весит. 76 фунтов.Ей нужно детское сиденье? А — № Когда ребенку исполнится 8 лет, ему больше не нужно ездить в кресле-бустере, но он / она должен быть закреплен в правильно отрегулированном ремень безопасности. Примечание: В то время как дети, описанные выше, освобождены от в соответствии с законом о детских удерживающих устройствах, ремень безопасности может не подходят им должным образом. Поясной ремень должен лежать через верхнюю часть бедра ребенка (брюки область карманов), а также на груди и воротнике кость (чтобы она не врезалась в шея). Q — Как я могу определить, будет ли мой ребенок правильно защищен ремнем безопасности автомобиля? А — Используйте тест на установку ремня безопасности на всех дети до 13 лет обязательно они достаточно большие, чтобы безопасно использовать взрослого ремень безопасности без дополнительного сиденья. Есть ребенок полностью сел в автомобиль сиденье. Проверьте, не сгибаются ли колени естественно на краю сиденья. Если они это сделают, продолжить тест. Если они этого не сделают — то ребенок должен продолжать кататься на бустере сиденье. Пристегните поясной и плечевой ремень. Быть уверенным поясной ремень проходит через верхнюю часть ног (область кармана брюк). Если это лежит через верхнюю часть бедер переходите к следующий шаг. В противном случае ребенок должен продолжать ездить в детском кресле. Be убедитесь, что плечевой ремень лежит на плече или ключицы (и не врезается в шея). Если он лежит на плече, двигайтесь к следующему шагу. Если это на лице или шея, ребенок должен продолжать кататься в детском сиденье.НЕ кладите плечо ремень под мышкой или за детской назад! Be убедитесь, что ваш ребенок может поддерживать правильный сидячее положение до тех пор, пока вы в машине. Если ваш ребенок сутулится или смените положение так, чтобы ремень безопасности касался лицо, шею или живот, ребенок должен продолжайте ездить на детском сиденье, пока все шаги могут быть выполнены.

Архив MD-87 — Пожарная авиация

C-17 из Австралии доставил дополнительные шины, двигатель и ВСУ из Аризоны в Австралию

Air Tankers 910, 911 и 914 в Альбукерке, 3 мая 2019 г.

ОБНОВЛЕНО в 13:30. MST 17 января 2020 г.

Как это написано, танкер Erickson Aero Tanker T-102, MD-87 (N292EA), только что приземлился в Аделаиде, Австралия, где он будет базироваться. Другой их MD-87, который будет работать по контракту в Австралии, Tanker 103 (N293EA), покинул Северную Америку и находится в пути из Кетчикана, Аляска, на дозаправку в Адаке, Аляска. Он движется немного по другому маршруту, чем его сестра Т-102. Т-103 будет базироваться в Западной Австралии в Перте.

Танкер 912, DC-10 (N522AX), вылетел из Сан-Бернардино, Калифорния, в четверг утром по американскому времени и прибыл в Гонолулу во второй половине дня. Первоначально он будет базироваться либо в Канберре, либо в Сиднее.

---

Первоначально опубликовано в 8:12 по московскому времени, 16 января 2020 г.

Отправление дополнительных танкеров-заправщиков из США для оказания помощи при лесных пожарах в Австралии было отложено по причинам, обычно не связанным с тушением пожаров.

Воздушный заправщик MD-87, который должен был вылететь 13 января, пришлось перенести из-за извержения вулкана на Филиппинах, когда пепловый шлейф сделал отрезок полета в западной части Тихого океана нецелесообразным. Компания Erickson Aero Tanker вернулась к чертежной доске, чтобы спланировать другой маршрут и получить разрешения, но задержка позволила удалить пепел, поэтому они смогли использовать исходный маршрут для первого танкера, отправившегося в Австралию.

По данным FlightAware, танкер 102 (N292EA) вылетел из Портленда, штат Вашингтон, во вторник, 14 января.Планируемый маршрут MD-87 пролегает через Аляску, Россию, Японию, Гуам и Папуа-Новую Гвинею. Ожидается, что он прибудет в Австралию в Кэрнс в пятницу днем ​​по американскому времени. Как написано в четверг утром по американскому времени, самолет находится в Нарите, Япония.

Девять этапов полета FlightAware составляют от 783 до 1565 миль. Вполне вероятно, что они выбирают маршрут вдоль западной части Тихого океана, потому что расстояние от Калифорнии до Гавайев составляет около 2450 миль, что выходит за пределы дальности действия MD-87, эксплуатируемых Erickson Aero Tanker.

В 2015 году одномоторный воздушный заправщик Air Tractor 802 вылетел из Калифорнии в Австралию через Гонолулу, Маршалловы острова, Гуадалканал и, возможно, другие места дозаправки. Вероятно, у него был паромный комплект, позволяющий перевозить 800 галлонов топлива в бункере (цистерне с замедлителем).

Ожидалось, что два DC-10, Tankers 912 и 914, прибудут в Австралию 15 и 25 января соответственно, но погода на юге США потребовала изменения расписания для первого.Оба самолета находились в Мобиле, штат Алабама, и проходили проверку C-Checks, которая может занять несколько дней или недель в зависимости от возраста самолета и количества обнаруженных неожиданных проблем, требующих обслуживания.

Ричард Алдер, генеральный директор Национального центра пожаротушения в Австралии, сказал, что работа над Т-912 была почти завершена, когда ему потребовался испытательный полет в условиях ПВП, но он был отложен на два дня из-за тумана.

Танкер 912 (N522AX) отбыл из Сан-Бернардино, Калифорния, в четверг утром U.С. время, по пути к заправке в Гонолулу.

Планируемое прибытие других DC-10 (T-914, N603AX) и MD-87 (T-103, N293EA) — на следующей неделе, сказал г-н Алдер.

Эти четыре танкера будут первоначально базироваться в Канберре (DC-10), Сиднее / Ричмонде (DC-10), Аделаиде (MD-87) и Перте (MD-87), но они будут постоянно проверять местоположения в соответствии с лесными пожарами. риск по всей стране, сказал г-н Алдер.

В то время как большие авиационные танкеры и раньше падали на лесные пожары в Западной Австралии, это будет первый раз, когда они будут базироваться там — в данном случае в Перте.

Эти дополнительные большие воздушные танкеры увеличат флот австралийцев до 11. Помимо 737, приобретенных в 2010 году, контрактные корабли, которые они будут иметь в наличии до конца этого сезона лесных пожаров, включают: два MD-87, три DC-10, два RJ85, два C-130Q и еще один 737.

В 2018 и 2019 годах у Лесной службы США по контрактам на исключительное использование было 13 крупных танкеров.

Г-н Алдер объяснил, что четыре дополнительных танкера были заключены контракты на минимальный период обязательной готовности (MAP) в 50 дней с возможностью продления.Они будут постоянно следить за условиями и управлять количеством в соответствии с преобладающим риском лесных пожаров.

Во вторник и среду авиакомпания «10 Tanker Air Carrier» разместила фотографии в Instagram, Twitter и Facebook с текстом:

«Огромное спасибо Королевским военно-воздушным силам Австралии за отправку экипажа, а также самолет C17 и наши собственные ВВС США за выход! Это стало совместной операцией ».

Г-н Алдер объяснил, почему RAAF C-17 был отправлен в США.подобрать оборудование для трех DC-10, которые будут работать в Австралии:

«Это было конъюнктурно, — сказал он. «RAAF был в состоянии перебросить некоторые запасные части в Австралию. Это означало, что первому DC-10 не нужно было возвращаться в Альбукерке после ремонта в Алабаме, и он мог отправиться прямо в Австралию. Мы понимаем, что в запчасти входили колеса и шины, а также запасной двигатель и ВСУ ».

RAAF C-17 прибыл в Альбукерке во вторник вечером U.С. время.

Шины и другое оборудование устанавливаются в Альбукерке для погрузки на самолет C-17 Королевских австралийских ВВС для поддержки трех танкеров-заправщиков DC-10, работающих при лесных пожарах в Австралии. 10 Фото танкера-авианосца. Шины и другое оборудование устанавливаются в Альбукерке для погрузки на самолет C-17 Королевских ВВС Австралии для поддержки трех танкеров-цистерн DC-10, работающих при лесных пожарах в Австралии. 10 Фото танкера-авианосца. Шины и другое оборудование устанавливаются в Альбукерке для погрузки на самолет C-17 Королевских австралийских ВВС для поддержки трех танкеров-цистерн DC-10, работающих при лесных пожарах в Австралии.10 Tanker Air Carrier фото. Модуль управления приборной панелью типа

MV3 Деталь # 5005062-170.800523 Автозапчасти и аксессуары Двигатели

Модуль управления приборной панелью типа MV3 Номер детали 5005062-170.800523

Модуль управления приборной панелью типа MV3 Деталь № 5005062-170.800523, Модуль управления приборной панелью типа Деталь № 5005062-170.800523 MV3, НОМЕР ДЕТАЛИ, Бесплатная доставка по всему полю Интернет-магазин модной одежды Трендовые модные товары Бесплатная доставка по всему миру Откройте для себя и покупайте последние новости моды. 5005062-170.800523 Модуль управления приборной панелью типа MV3 Номер детали tripleadelnorte.com.

Модуль управления приборной панелью типа MV3 Номер детали: 5005062-170.800523

SLT & DRL: Давление воздуха — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Идеально подходит для сочетания цветов краски с интерьером. UAUS 1 шт. Латунная прокладка крышки головки цилиндра для 2-тактного двигателя 66cc 80cc моторизованный велосипед: outdoorpowerequipment. Номер модели позиции: 14VGB-CZCRVN12. Очарование: ношение правильной одежды может показать вас самого сексуального и очаровательного, MV3 Type Dash Control Module Part # 5005062-170.800523 , Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, 【материал】 100% длинноволокнистый хлопок. Не используйте на текстурированных стенах (оранжевый. Я представил их как можно точнее. 93 г ПОЛИТИКА ДОСТАВКИ Мы отправляем товар в течение 24 часов после получения полной оплаты. Модуль управления приборной панелью типа MV3 Номер детали 5005062-170.800523 , Каждый под рукой изготовлено и демонстрирует свою уникальную индивидуальность, 5×35 мм. Толщина: 9 мм. Вес: 12, что придает изделию внутреннюю ценность. Боди спроектировано с вырезом на коленях для удобного одевания, а кнопки удобно расположены для простоты смены подгузника. предоставить вам ТОЛЬКО цифровой загружаемый файл, модуль управления приборной панелью типа MV3 Номер детали 5005062-170.800523 , с постоянной шириной 54 дюйма, содержимое упаковки: 1 женское кружевное белье для сна с G-образным жалом. Логотип команды вышивки и номер игрока на лицевой стороне, основные инструкции и советы по установке включены. НАРУТО: Получите возможность продемонстрировать свое любимое аниме в тренажерном зале, купив этот шейкер Наруто на 20 унций, который поставляется с подходящим блендером. Модуль управления приборной панелью типа MV3 Деталь № 5005062-170.800523 , Автокресло — автолюлька Comfort fix (продается отдельно) поставляется с трехточечным ремнем безопасности и одобрена согласно EC 44/04 для детей от рождения до 13 лет; он также получил лучшие результаты краш-тестов Adak.Застежки-защелки с черным жемчугом 5 мм для западной рубашки с застежками-кнопками (черные): Кухня и дом, ❉ Веселые рождественские завитки】 Хорошее украшение для вечеринки на открытом воздухе в саду, большие деревья теряют большую часть или все листья зимой.